A

: 5,
5.1
, 5.
. 5.3
5.4

rmcnrm'rEs Y P0l,tco$Ar,gs r,
_
PRIIOIPI0S PA8A ALIitTAliilEI'm0

I
IT

Pfii-OIBIIES Y J,TII'inmf BAI?OI$LICA

SECCI0I{ES

T
T

TRAI,IS\IEnS.A-LES

TRAZADO

FROYECtCI

oon diez principios pr{oticos

i
|ara'traza4f
neCas'nio
Sefa
donde
1.'T::ate'de,evitar cruzar cuencas ,

5.1

Erirpeza"nios

onstruir pue4tes Y t-uberlas.

2. Bvit tramos rocosos f,QPr-!o-$ ,9onde quebf,aq lae piedrae
ira aumentar mucho 'e1 coste de construccion.

3. IIbiquG 6u c'amino

cuanclo

factiber [

la-dera.e'

dpude J-os'vebiculos podin traneite^q cn

oderadas,'

firnea

l,as Loma6 r
4. paa no rabaj+I en tierraC ttoSaa, evltc

cortadoe

d.e

Ioe valles.

1o- me honcto

i
E
Evite corta iOs valles de 8re:1 peudliente donde se tend.ria que hacer grandes'cortee y te*aplneg'
6. Si es neceeario hacer uaa subi-d.q,fuerter trate de bacen
la en un. .trano erecho doncle Loe vehiculoe rpueden des ' ,
aro11ejr velocidad para vencerla. '
. d.g-"-

l
,'.n

Sl es i..aviia.bl-e'lcruzar un rio o uu pantano, busgue

ciii<iad.o loe neiores puntoa para cruce.

.con

'8. Evitc cllrvas cerradab Y 6i fuera inevitable, ubique ta1

curva en u urea p.Lana.

lg. EvitepartesdebosqueJvegetacioden6a."'
1o. EI camino deal eerla uua serie de curvas nansas que
9lgie tra aiencioa de1 que ns.aeia y una serie de g93:
diertee suaveq que facil-itan el buen d'renaje. n camino
Llano ein ninguaa pendiente proporciona serios problenas
de drenaje ea Ls estaciones hiedae.
'

II

-'

33

:
34

unas cre nivel en

f Quebrat de Ias

I';r'nza.nes

\{}}*

1 trSIfllCItr0R

IffoEl 5{ :
" Flffin*l

:-

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,Z+------'-

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l-t
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J

'a

J.I.Z

_35

Conoepto de cunas d'e

ila proyeccion horizontaL

d.eL

nivel'

C'e

nvoL

es

:* "Tt
contorno du- qo1 fig-ara general-

;";;" i"""tt*(por tratott" irt terrenos) on un p"":o o:, :t::

A Los oscc'Lones so 1es d'enomina'-e{lig{'
*ura
- '
:.:_: d.eterrrirr*4..
e, el" caso d.o la figura ref. @olrada d.o la,s I'iaze,t;t;,
,-#:'
,

t ";tarcia
es de 2O rnj Entre dos curra's qued-:' trq
f
rst 13 equLctl
monos pendiente'
espacio ms acbo se$ull sea e1 teffeno
solenente d
,r-"""r*"*o de cuvas de nivel d'e n plano' no
presta en cualqu": tg
l*r
d. ielieve, sino gue s
--= "u*rcion
aLt'res c cota'g' Por reg'14
:

a determi^aa.rrpenientes
Pala taF
'i:
' general Pueclc be'nerse
- - La' seguiente eqr-ri&istecia
ha"r
p*"-eo a. Im d-e ioo a Lool rt'- ? " t:^:^1.*"*o !
ae ara;
netroo Indicarnos l cstuiante eL libro ryLqFryA
cLe l{'iveL
ro llorres ( cofbrotia ) con su oapftulo XK Cul'tta^e
mento

Farfil

lr:

trivelaoiono
Ee

Pe.ra

uE

aJl esct"fas o

clcnJ.o a4tn6tio-o'
Los oienes do rnetro" e squiistacia:s

mPTtlalr

co

ro"* bosques gue no e:gan nJvelaciont 60 const:ryen

de_
Las cu:rrus ie rvel nor inlernretacill "u*u:u:acpica
de la escuela
f,otog:raff* *e*"""r Con referenci*.* boslue

asucrroE'sealp1'i.cinc1vcceseim*patopogrficoofi-

.eLal Con tod:W sus Cur'Va,so

I -.- *- ,^
Los napas topogrficos ye mueetra l>or sus "*.:o
o {f{olrr
lriuuf sj. eL teneno os e topografia fcilr media
d'e topograff a en sends
La, figtra , ) t 2 ccmpara tres tipos
mapea oon esoa-la nica'
-

El+@sesirvedeunnapconcuvaa,
id.*
Para irazar
rti.ouL. ,
t ile ser corectados' Ls cu-''
Litrees eatrc Los runtos quo lre'I
'

elabcrad'as mas tarde'

Ta.s en esta,s Linoae tienen que Ber

t
'a

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.f!>a

ffigs*

:1-:'I!
,;'
i

ae1 f,er1g
$.1.1 qjiible, d.e oejrd.i-ent. Despru.s del reconocirniento
n"* (,ti,j : de ia const::uc.ci6r* c'lql plano cla, p1;4ta con curvas a

nlvel,:"* t*rr

en

el n:n*t tT,***::

que

renre:":l::t "::::1:

caretera.o ms bien, dos o !.f.le*: f{+qp.s..*}-t-qfryt,iqp'"' Se busca,

tU: n:u.un pedazo de
el eje meC.iante el paso de'un *a"lJ-bre,
:**
pape1. *F] IaTgo {el ealibr.e va;r'f,] con la escala rlel"mapat la pe3
. C.iente y Ia equiisiancia:. La e-f,inicin de pendicnte se encuen. EI largo d-et ca.ilrl'e para d'isear ua'lfnea con
tra en
pendiente Ae \fr.en mapa * sssal;&L d.e'1;1000 con equidistancia (crgv.s de nivel-) d'e 2O mr es-35-9g* Se ctelcula este largo d'e la srgriente folmel
La peniente siendo Vu, el cq.rnlx*c Llevar
*Eot bajo'
eul 3 otra 20 m. rs alto

"

29O

para. pasaT d.e unq

'

Arescela'11000 ests 2)G m. se ha reducido e' 25 cn'.

en mapa,s e cmEsa.la 1.:1000 una lfnea de 2l

cm

ten{ida o flexada 'entrs sucesivas cur:vas d.e nivel' (por ejemplo,

ia ifnee. grueba ce 11Go n y la' 'm*1 '1120 nr) tend'r pend'iente d'e
li

ad
TF..

tlevardo en euenta que! 9a.Ll ffr hay gleJlisminldr.p.r se $a,

un papel
tOlg mayor largufal*f t*fire de'Er,endiento, resultartd: ."
t

de ??5
r: DI II

'

cqr.

embargc, ir-r-rs. cgninos firestales, easi siempre 5e narca

1^
L

J--^,V:94

I|

Esca3"sr,

,.,{ ,'

B*,so cctr {S
.P.

l,

LO0O.

P {.e penclieatc

\-*--r'
SEHTIOTECA
l'; c':cc i'1catc
1-]:: ir- t ;ilartr:.

Certo
-"""rlrootat

s*F

.|'-11u':iru:"e

Das o

r 38 -

,."'

'
5.2.L PgiDIn{TE$ .
' , ,ta Pend-iente entre d.os puntos'rrelaciona 91, desnivel entre
estos puntos con:, Ia istarcia reduoida a }a honzorltal'' -Pleqg
rimos VeJtical t pero no existe uniformid,d'r' llstinosrlnente
llorizontal
pra exp:'esar

y frecuenternente s1 usa a1 revs.

ia penilientg sonl '',
' 1.

rrun

Tres 'ma-neras
.-

:::

T
F

por vointerr serfa un metrn' de "

ua fracqin,:
:.. Aesnivef, por cada' vginte rnet""" U: stanlia "lU"ol*.*
''d"e:t3
Ia horizorta.l. Se, gsan 1as fracciones en diseics
hldes: 3: 11 1 3r 1zla, etc.
''2, Ft efgg' rtuna' petl{ieni;e <ie.! gradosrr' El,til u"
Cono

f-

bujo llamad< transportad'or es """":":t: para eI Aileno

grados-:,IIca .rte-z ibujados se,,Fu.!de 49
, , , de pendientes en
dir con regla,cud,l serfa eI equiva].ente en fr.accia y
en Por cientos.

1. En Po:' cientos una pend-ien'te d.e 4 u, simp-lemente,dok

' deV=B'osea I m. C.e iferencia'd.e'altituir/9eda 1O0 rnr
H -10O

F
.t
-t
:l's

r
,lfl

aI

3
La -p'endiente nxitna d.e .un nl""t:o es Ia
:-"T*:" :": i:
nlnguna manera d.ebe ser utrapasd' Ils 3.a pend.:iei'ce dc lag'es-

pecificaciones del camino. eI tr.*u1jt'"-".:t "1 "11:O-t-i

:Tji
en un proyectol que tiene Ia:PenC.ignte m::ima de 1S' se ::""*un
cols:.ae1e+da nol sobrepasa:: lectures :e f,q con 1 instrumen'i;or.
d-o nue h)r erroi'es de 1f.
ccn esta
Idea}r,:cnte, "]. p"oy".to tend solanente tramos cortos
pendiente mlxima'

La neniehte'base es 1'g pen&iente aceptable sOb::e larg-as {istEtg,

' r. Si no-o iniquen
s Dsv
subir con S de pendier:tt !3
cias gl- trazc

T
T
T

I
t
I
I

33"*

e, s c

la }ice:"
rcon1' en(

lectu,ras

d.e '74,.
. t-

por la

ra.zJn

arriba expli

La pel:ci.i-ertc n:ediJ ::esu,l.ia due *rrc.liz;: el i-e:;-io ccn.l-ci: c';

canino. Tiene algtura irn.:ortancia paia esiimer el tiempo cue u:'+
r' un viaje sobre el cali-no y e1 gasio.. d.e ccmbu.s'i;ibl-c "
.

FIGIiila 5

penoientee; la f,Leche. tie:r* penrliento Ae 30 f.

en la escala 1 I L000r Is, Linea B tiene 100 m y BC p
.t

't;

',*
peniente me&ia aparcce,?n eL plaao d'e la pgi+a 1o"

rn.

't:

Los.gpt'rrbigF.,4e'las pe4dientes en los caninog 'forsiales, con

movil i aec in moderada r q-g,,te* an,. {e . ef -e,ct ra1' g{!J+E=gqIE., do nd,e
son poco notables., Af contra'io, en-Las rectas son molestoS loS
:

., ;

canbios.

'

-^^^ \-^ cctr

d'e
120 IIP, con peso cargado de 5O0O l:gl
de sir ur cai1n
. .A ..
,
..-cJocitla.d" ie l'3't:-h/r:o:'a" Se us;'. J-a fircl'a:
:

,,'donde
',

(nr *

Yn
.
F)
g es coeficiente,C"e .fi"i*""ia

eFn

:."

del,, nrotor

(e = 0'88)

ttr*' es potncia explesad'a en ll'c:vino'ide 'tier::a

F'
R 1s resistenci: af roariento= qix
"i"i
31 vehfeuLg en 1<g'
rcon'superficie compctad c=o'r ,P !f'neoo

'

/'to
eI coeficient"-* t*"li,'
' " o"io'airair ; Cxl '.C,
' F"' I"o "llltnu
q ---a
vl-e'nl
"i-- ar r-proveccidn
deI elre us. 0'0052 no tenienco

tencia
?
m-'
t1e
5
narcha'.es
eu
de
I U"i vehfcr:lol en eL-seriido
^
'(m,*23.4)
P,r= O.0n5iZ x 5 z 9' = 2J'['
que sirva
e: qeli?t*:ta ,q?l; P9{}s9S1"9' = P' * u',,1" modo
i
t, :d.etermini,r la respesta a este,Frobl"erna, (Rn = 5OOOp)'

'

pe'ra'

'
,

:mfsdg,_ ( Vo'= 8J'3)

es la',velocidad'en
'ol,** gooo (
*:
= 5oo + 23"4 +'500op) B3'3
Vio

..7920=4'36cc+.4.l6"500p..'

..'...'.ln==o.o858=w..
6--'3oo

altre
Ia. rcl,ci4-Potencia : eso es bc.stnte
se 9 3-r
que puede subir esie
1* penaiente rnxi-m e camrnos ae t erril
tt- c:e!'oro.yectie
qne las de f,"v td^
caridn ss so.Lilnenie aige mayor

Como

+^

I Paa
La

oc:rliene eubir pendientes fuertes ,uo, ,,

mdxima con Lo fi ariba
ee d.ebia reduoir" La Pen&iente

Los veht'c'+loo ,tlo

mOnta.n1,

C.e.1OOO mr

,ftft"U
| rond'imiento
*vv** (\ t- )'l^o+*t
uuf"
'.o.

4ff]

d-e1'

rontliniento
- )[
*rtit"a (\ rlr
ev's*
'l rnotor cn f'

goo

'

t ^^

itoo
'Lu"'

o'l

7.:
b
85

i;!r!'it;i',i.'.-i;';irJn',,'el

io.v,1os

vierltce,

.l , , :i :" : ,,',ll,i,

i.':l ii cons i rlerag

,C;' i;, ',*r||.,;!" ,O*' rfU;*, ,a.l.;rs t1-'1 i *n* e:
Ee en el t:,azado*,ingn-le,Wr,tlSrrtug,{Ue',a*ef::i.na* ,O*l},,f ;1,,,

sl pe:rfil logitudinal'

'Err.

las sigri"ntes. pagJr:.;a rcprocucmos Las tai:k;.s

*l*ri""I

.'

;,,)tt'.".
.rf

i' l

:.i

bi

:,.

s.;pa.:ra,, .1.g pr:of'ec * 9 s

1

*ein e porncentajc

,9

d'e'

.,s e.9..

':

't

son

l,,'

en{$,eu+e-* gr"ao fi

::

ista'ncias i:
.'.t"'"."iio' d'n. elbvgcion :! os'ei3moltos, tu,
rr

cir:Lrr

reuccion

d-e

"* fs,oI

in-

- u -.,
Fendientes

conversion de porcentajg

i-ncLinflcion en grados sgxagesira,les

centesirrales.

]
i

,Pend"iente

en grados
Sexagesinales

co 1?l
oa 34.1
oP izl
10 09t

j
faein-

c1iacin

FIGURd,'J

Pend.iente,'
en grad.os '.

centesima!.gs'

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2'5o

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2a 351
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3a 261
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4o 341
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5a 09t
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2a
6o 1'/ t
5q 51'
?a 24t
?a 58'
Bo 37.1
9A O5l
'9e 391
10a 12r
'100 46t
11A 1gl

10

1o

de

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4
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O O o rr\ l/\ u\^ t'
co cc cc:cc rt - D:- tl.
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Oa A. Or o\O\O!
a a a al r t t ' t t '
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r (\l ,xf r\O r- co q\
eeeFfF

roJlYl<fL.\oo
(\ CU C C! (\
.lt

i;

'.]

46!

Tabla d.e red.uccidn de pendientel

a) oistancia inelinad
Di

medida 3O m. con pend.iente de' 1U7;

stancia ho::izontal (tatfa) 29.55 rr oon canbio de levg

o16n J.J0

tm.

b.) Aistancia icliada medidal 34 .. coa pead.lente le fi.

Distancia horizontal (interpoJ.acin).para 40 n. 39"00 rnr

Para 40 m 39.00 m.
Para 30 m : 2q.25 n. ........r.rr'i
de

'

JO m

4O

m......r

aumgnto

'l I

r.. 2).'2J m.
9.'15 ni A/liO x'p.75;

Oabio d.e elevacin ,23/1OO x^ 33r 1J m = '1.62 m.

o bien, cambio de elevacto"

: |

',

'

::::
i: l:q;' ,,4i75',rrrr,
7.:^.
epra;.9
6.1$ ml

Drrr

aurnento 2.2J m

a/l

2.2J

Q.90 m.

c) Distancia inolina&, medicla 68 m. coa pendlent de 25.t,

la tabla ro alcaga 68ln. Sin enbargo; l-as'funciones sie,
d,o linea,ls se puede tomar ,g = Jd usar Ia, tabla ,pg,ra 'J{
2
m. y multiplicar los resultads pq"
1.
Distancia borizontal (vea b.) 2 r 33.15 r= 66.9 n,.' '
2 x 1162 = 'tl.!{. mr
Cambio de elevacidn , rr
i

-.

,-

.,

',

d) I" teniendo tabia, se.pued.e d.ibujar Las istancias inclina

das y oorcentajes d"e pendiente en papel y meC.ir con relIa
La d^istancia horizontaL y el,eanbio d.e eLevacidni " :
.

e) Pen*ientes 1/r4St
y D.fi.
..':
Por eeo

prcticamente np bay diferencia entre D.I

e} cambio de erevacidn pued.e ser

en'porcentaje

d"e

I,J.

"l

I
J

,l

,I

'lI

,l
d-i:rectaete tomado

tI
+

47

J.2..) Los puntos que Be uJlen para tre.zar une curva d.e niveL se
man puntos
de eota fija.
Si estos se ha-n tornaCo irectalnc::le
#

!Ld

;i,

ii
jl
ii

t;

li
il

l.

':
i

ii

Por ejemplo, Se tienen dos puntos A y B ya dibujad.os en el plano,

d"e los cuIes se conocen 1as eotas y se d.esea obtener Las eoias
'ed.onds et:.e stos pu.::tos, Cte, e-e o 4.1O m. Cota d.e B
66
?^
ZJ rCU IIlr

*'
rl

lF<-

48

tl

T
T

'tA

'3

'

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l:. '49 '*

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r

t.
I

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r

I
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f

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r:

r
r

E
E
E

E
E
E

E
E

E
E
.t

EE
,."

E
E

_tl

Desarrollo:

estard los puntcp e ccta

Ent:'e los puntos 4 f B
5c-

' 2i"o26"o ! 2?
b;* 1a. lfnaa I5'
' J- B''
'
BDt
'or'

qo vlltrv!
orrie:'ev i.cicr'::'i"ru1'
- - -1 r rn^!{in tv
-- locF'Il"fiaoiuil
' c'lYG'
le-l-a.s er:.tr"e ri: /,t y
para----'*Se t;-rrza-n dos ]Jne1s
Se torna u'

r:s

' * qo* pasa.por A {e4'to); luego se g!

4'10 ".1:"
B
sobre ra llnea q'ire :asa :or
l::i::-.
?-60
merq
que
hasta
ra la escala
c'c la escala "* *:"::'^
?'0
)'o'6'0
1os'pu4tos
cr
n'
(27'60)'
"fa lfnea .xI con ro cller se qg
*-I n*"*lels a T 'St hasia "o.ter
f'lgura 5l'
.l ;;;inan ros puntos buscados'
se ma'rca

con
AI
-r- faltar un Plano
bal'omtrisa'
Lsad'o :or n:ivelacidn
las cotas d'e Puritos d'el ir
-

'

r.W-

tlii

ri

4'

Ja-aa

J
J
J

}IIVELACTO}I SAPO}sTRIC.{

El barmtro es un instrumento destinado a meclir 1a presin

atlnosfrica. los,hay d.e d.iversas formes y sistemas, ernlerid.ose
para esta clase d-e nivelacidn los rlamad.os aeroid.esl cera forua
J tanao es simitr,4r a u reloj de bolsil1o.
En la figura !:3 se representa un barmetrp Aneroid.es nOrom

tricon o ltj,Ltfmetrgr, el- cual tiene 1a ventaja sobre los barmetros

comientes en que nos. d di:'ectamente la'{ferencia de nivel 'en tre dos puntos sin necesidad. de usar sinultleamente'el temdmetro
para ia. toma d.e tempe:'atura ni las tablas.
.

J
J
J
J

'

-J

Lones d I - 50O-1.OOO1 etc. indr-cq+ 1as alturag.

Haciendo girar esta numeracidn'd.e forma que Ia aguia marque una.cg
ta conocid (Ia tlel punto r e se hace este giro), queda el istrumento en concliciones tle rnarcar ror sf solo 'las cotas d.e otros';
puntos d,ond.e cL instrumento se hgya tiasladad.o, siempre que se h!.,
gan estas operaciones con rapidez para que los canbios atmosfricos
beya slclo ttbiIes, pues cambian ,l.e ura hora a otr^a.:

J
J

J
J
J

.J

J
J
J

.I

Iguahnente, sin necesidad. de efectuar ef ya citado giror se

pueden conooer J.as cliferencias d.e nivel" de varios funtol efectra
d.o lag resbas correspondientes entre las lecturas de cada r:no de
ellos, pero sin concerse en este caso la cota o aLtitud. d.e cac!,
cttal.

,,

l
l

Si se efectrla las mediclas con arbos sistemas veremos que siem

pre hrabr una iferencia entre el,Lcs. Esto es d-ebiilo a gue'el ,sig '
.

tema tle nivelacin por medio d"el barmetro no pued.e ser ajustado
exactanente a la realicl.a, pueq influyen ctatos atmosfrrcos qu no
son posibLee d.e red"ucir a frmulas invariablse '

pS '
lurrina tte merourio d.e 76 cn d.e altua y de 4 mn de,lrlirnetr.o,
"1
.:
so deL aire resurrar puesr rgual a 1,35 (g sobre cad,a cn2 e supqg

.
.

'

:''r

'

;IT

=I

II
I

'

!*?_1ive1.acin bromtnca, sto e,s vlirt^a para grqxdes des. rriveleg:r,,,1q44do,, u:r.resuLtad"o goJ-amente aprrcximaclo , a la reqlidad.

,,,.i .. Su:,uti,liAalgstrriba 4,1a, facilidad del clculo y la rapidez

irne,P::irnera id.ea e para nivelaciones en
siw-d
.
,dg.J-.mismo f
.1as:9u.ointreseprecisin':.:..:...'''.,'.::
.

:.

..li

' i:

i'r

eI desnrlel exisiente entre dos,.Puntos

tomarrao',en,a:nlro, la pi'esin,atmos{6rica y la temperatura en,"t,
"9
i
,meitod.e'efectr,la,Lectuiaateriorr' 'r,
l'
:
.,',,' 1,,,Se,nroged.e, pdra,,hllar

,A,Coiitinuacn se d.a Las,tablas. necesarias para e1 empleo

del: ,barmetro.;',
'
: r :, I

.,

: :

ipLica,.Ia diferencia en m:ilfmetros entre

las rleoturs baortrieas.Ce cada pr:ntg nor eI nrlrngro ,d.e, metruq
qu corresponde a La semisuna de estas lecturas siendo A y B'ios
,,,,,Pfl.ra s!r' $o: s g, rnulf

;:'1,:

A+
.
puntos-,::

., : :',,. " ''. .2

,.

y La gemistlha

.,. , .r.r ' .,

ls

do,,

'

, ,.1

I ;-ptrntos. . ,. ,

:.:

i;

.' .r.

..

r.

::.

l::

,:..,,

:,

.1

':'

tA +'

,-'fispsraturas

.:
tB

de ests

'

Eiemplo
l

la leciura

d.el Prurto
,', l' ,.:,y,-Ia ..1eclu,ra del .Puttto
Sea

sem].strna,r :!.

:'

58o

680

*,

690 dif,er.encia

=:' 20

',1

;i

. .:', ,SgmLSUfIa

'.'

(tA) = . .18 ,8rad9s

t
t"rpuretura,'d.e A'
...
y la temperatura d.e B(rB) ='. 1,5 gfados
;"25 + ,1J'

ir:

r'-:

,70O , *

t^^
*-

.A

2O g'rad.os

tpa"a,. ,i69-0.der las tablas p'ara una temperattra

12rrO. .t
I{r}nes que s ha ile

multiplicar por la diferencia

d.e

20:gpadost

d'e

pfeslones

'

52-

l
l
l
.J
l
l1

12r5O x 2O 250 metros de desniveJ.

Valores en metros de aftura por caiia milfmetro de presin beromy ia altura rn3
trica segn Ia ternperatura media tA + t3

o
a

diabardmetrica

A +

'l

1
-

i siguen on Ia tablo.,:

Br

'l

-77
I

?6c*i

-5

l+w

t)v

I J\J

lu

7rc

1ot4 10t5 1ot7 10,8 11r0 ,11r1

o

+5
+10
+15
+2O

+25
+30

*:5

10r6 1ct7 10r 9 1'!O 11ra 11r3

lOrB 11,O 1'lr1 11.2 11 ,,4 11,5
11r0

A+3t

tA + t-q ,/

11

,1

11, 3 1'l

11r2 11, 3 11r5

t4

11

r6 11fi

,6 11rE

r9
11r4 11t5 11 r7 11,8 12rO 12t2
.r.t
11,6 11r7 t tr/ o 12,0 12r2 12r4
11 t7 11 r9 12r 1 12t2 12r4 12r6
1119 12' 1 12r 3 12r4 12r6 12iE
11

11

700

69a

1lt3 11t4

680

670

660

650

l.J

640n

aI

r6 11t7 11r9 12t 1 12,t3

11t5 11;6 11rB 12rO 12'r2 12r4 12r6
11 -'7 11 ,8 12rA 12t2 124 12r6 12r8
11rg 12ro 12r? 12t4 12r6 12rB 13ro
12r 1 12r 3 12r5 12r7 12r9 lJr I tJl J
12r 3 12r5 12t7 12r9 131 1 131 3 1 3r5
12r5 12r7 12r9 1-Jr:1 13' 3 13r 5 13t7
12r8 12t9 ?3r 1 13r 3 13r 5 13t7 13r,9
13r O 13t2 13t4 13r 6 13r I 14tA 14r2
11

l
l

)
t-'! + tF

2t

I
630rr 620

610

500

590

;80

560

57a

550

i40

12t5 12tT 12r9 13t2 13t4 1*1,6 13t9 14t 1 14r4 14r6
o

12rB 13rO 13t? 134 '13t6 f3' 8 14t

+5

13r0 13t2 13r4 13r 6 13rB 14r0 14r 3

+ ,10
+15
+20

t3'2 13t4

!25
+30
+35

13r 6 13r 9

13r 5 13t7 13,9 14t

1*1
14t 3

14t6 149
14t6 14r9 15t2

14r

14t6 149 15i2 15r 5

14t5 14'B 15t 1 15ta 15t7

14r 3

13t7 13r9 14t 1 14t4 14\6 t4$ 15t 1 15t4 '|tr ai 16tO
'-J
14t 1 14 3 14t6 14t9 15t 1 l5r 3 15r6 15r9 16rz lor )
14t

14r 3 14r6

t4t9

15r

l5r

15r9 16r2 16t5 16rB

14'r4 14'6 14rB 15;1 15r 3 15r 6 15r.9 16r'.2 165 16'r8

t30

52C

lt+,t
115,2

t,,,
l?5'8
Iru,o

lt6':
lt.,u
17,t
Irz'

T10

15rB

l
.

2
15t5 1l'B 16r1

.t

15rB 1611 16r4

15t

15

15r1 15r4 167

16,3 16,6

17

,1

16rs 16r9 1?r

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18 r'1

1811

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'

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t-

54

Jr2r6 En eI pla.no longituCinal de ulr carretera se'suelen ind-car

los puni;os d.e ivelaci.dn precisa gue tengan cond-i-ciones cle rerfc3
nencia en el terreno. Son puntos ubcad.oe en obras construfd.
o marcads con clavos en Ia base d.e ,rboles. Se llanan !1+!?g
d.e nivel (l.li) g f plano, estas cotas forman 1r base para los
odlculos d.e pene"]."" rJ-e cotas d.e putos intermerliaios., ,For
eJemplo

"

En un trano d-e proyecto de carretera existen Cos pwrtos de 'referenia c'on posicj.dn hcrizontaL y vertical- conocida: I

A: .--.',.
O + 53816 con cota' 338.36 n.
3 ' 0 + 81816 con cot flrlJ n.

entre A Jr 3l sr.biendo. que so trata

un aclive nrejot y la cota en el pqnto O + 71617.
'Se busoa

la

DosarroLlo: !
p=

pend,iente,

338.36 = J(en

pqr clenio)

d.e

A a1 punto A + 7$t7
aclive cle A aI prnto O + 71617
y Ia aLtura busoad-a" d.e aquol punto
d.istanoi

.--

j:r

r::
/ -r

\:

338136

.*: l, r:'l+";:,'.:l+fiJ,l:l

u"J.' ':'
==lj vcrtica-L
--+-k
l -1.0o-j.
--.-:-:
- .,-1,,
.

7 167- 53816= 178t 1 rnt.o",

O,O3 x 17811 =5nA metrog

d.e

vsu4v

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5r?4= 343.?0 m.

55d
Tfc

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fnic;;-;-Jrs r"::e'!:
'
se pueden'deterninr-l-o; cortes fr=altsvr:rsales er Ie oic:-ra'
'-.planos d-ef,ini-tivos d.e carreterast se neeeelt;in ieid's
Para los
':..'r':
pfecisas tomailes en el ,terreno.
IJna s,eci4:qei-tic,al' .es, siempre perpend:icul3'r a1 eje " B: las cur
'
'as serl orientad.,a en sentid.o rial .
'
ancfro d.e la seCcr varfa con- eI a-nciro especificado deL ca4nor, s1 anCho..e1,'ercho d.e ,'lta, la necesid.ad" de teeeb i:aStanlo
metraje lltrente' pera escoger e1t:'e ifpg*q 'rtgTptiY++r con
otra pJiU"**: si: "* *spera !+A faarhio lateral del estc;don es
.:, :..
'
,' .
perfil trelrsversal.
.recesario,
barcai: uri
. ... ''
"r*,tOi
L med.icidn d.e las me*idas hori
trucciin de'una carrete:'arl se hace con un nivel y niras ve*ical
y,lrorizontal.r, Uni tercera miqa sire'para',eostener la' mire' holl
' '
t- :-:'
i-'
Aontall. S.,coloca eL nivel-fuera d.el eje para pod"er abarea:r tol
o' el':,petff. ''
La re{ici{n, para. caoinos. forestales se :uee hacer con dos iaiones de.2 . d.e,seocidn cuadrada,:-'un aiveL de carpintero y *P *
gla, de me&ig metm. En uo de los' ja1-onee pintados roio y blancot
puedo
a,ternos en el centro eL nivel d'e burb';a' Desde eL eje se
rqo"ll ialdr,m3nteniendo el otro en posicidn Vertical
iV"fA"
"oo
apoyado,contra el suelo y el fin"d.el primer jain. leenii'eles
ja1n
menores d.e O,jg tn'se J-een con.Ia:regla pueSta contrar el
vetic;r.| y Ja tierra y ilayores d.e 0'!0 llf 'con la real1 enpeza4d'o
con el caibio':del color d.el"alon'a p'5Q-1-1'5O n' Ag se nide a
? mt',&' 4 m a 6'm. 'deteier.a. ambos lados'
:l I
FtsuaA 5 : Lo
,',
,.Te4iendo plancs,. f;c:i cl,tr'rd-es d.e nirrel ,' ct

'

..

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J"

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de Norueea
1"0: 1

mir. 0J0

a) en terreno

rocooo

_tz?5 _ _ _ L,?i_m _ :_* o.?j

2.25 n *---2j5A [*;-\

':.

/4.:

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r!99,9-:Pg4Snte
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.2.5 :ltI P-r

]

cuneta

fu.'*)).)

ra
r

-ro. .:-:..-'

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rr

secciones tra:tsversales

):
,:

1:
J:
a:

I
asf :
*--aliorcados
.:lstos asPectos Pueden :er
"
erficies
Pl"a:ras gue
suP------'
2
de
constar
:
Ia calzadl
5n3.1 El perffl d'e
hacii
pend:iente
:se cortan en eI eje del ca.nino con
l"lcamino
illlt^"i:
con
'

l-

- '- u'---cotlstruirse tra'nos del

determinados c&sosl Podrr
o arcenes: tendn
"*'-"- una Pendieg
,rna sola pentliemte' Las lglqPinas
i la ile Ia calzatla'
:e transveis&I nica' superio-r
ig
i ''
trasversaL presentar{ una sole
perfil
eI
't"g,
gq
l,t,t
-. ,i , .Eo
hacil eL: exteri:" U:-'
ltevaciOs
clinoia, con

'
'En

t:
,.

f;i

):

fu

enaue:t11a"@i:i;*t::"
t*uye er p.ier-te.' Et peraitl se
proyectadal' ueq"n-tt e| t9mie.1;r
r la
-- vel-ocidad
de. la cu:rva J- &
eL, sentido

t'

lperril

1o" caminos obtiene,

. .,.
tragversal '. I

i;ii
):

d.

une.

b1e.en
pendiente do--'.

:nte.

*'""'"*"altrficohayque].ir'ritarlapendie.,-'-

5u sr.;.do depende d'e 1a :"::"":"--'--nte longitud'inal' Cot ma'Yores I

y de_la pen'e-tongituinal y no como se E'ntido
se
eI
cn
corre
el'ggrr
Lnelen vr
dinCes
:..rw,"""**r,
medid.a
^.r.- mai
- otra
que tomar
hal
caso
^
este
Er
banel
en
searla
.,
I ;
::
-'' canino'(rnaieli ---^'9 )
para desaguar er

L=
J:
3=

a:
.E

FIGURA

3=

6rx

J=

!?.-:--

3=

l- .-,';-:-l;l
:..'-_'--

i..'.

L;

ll. , i.'.j-'

):

r',:;
i'

C[fi/a

5 : lL

-1

e,ltr.rs deL

rr
E;

deL

las
nf ibujo en la oficina:d'3
Lenr eI camino
t"]"."'onatura1enconjr-lntocon1aseccinque:
(con su ota) es un pg
oftura
aeniAt
su
en
puntos''
en los mismos
*tlr'el clculo de movi'*iuttl.d* :1"::i";b11be" n":.::
"9
tendr el camino d'pend-e,de1
;;
!4 ;;;;.;-n;;
:::::
eY:v-:
e*; r sl&'..'@
rectao
;
lar
\'
Y
v
en
trasversal
1 perfil
clr :r.*'
r
,' . 'a
,.
'-r de
d-" to.l'L+*P"
cufV
'r"
/,forti
ias
en
oidn ms so!g4!i

E
L:
E
E
l:1
t:'

fi
L.
r;f

'-j,.

mgvimiento d'el
5.3J2 R6'Pido
ser en-"":"":1t:e redondeada' o' en
objeto del !gmb-e't que puede
en eJ e_je (centry) aer carninor
bonbeo
nrl*"-.r
La
techado.
;e
- n.v**
cm
fI
led'ida.
Ilama flgctt&r
, _ho cntre curetas
c.,:'eta.s)
(ancho
banquias
ms
firrre
del
:ho
anc
eI
A
Siendo

se
-- Puede adoPtar Pe'ra;

'fLeca (f
]"-.^rra
cLe tlel'r' !vv^k i- -')' =-L
E
'
f---fr
= L

caminos
.

'crmiaorfgido

+-

caminoPavinrentado f=+
d'el clitt",t
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Penientoe J-oag!

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l'occidentc

CUNORCC'Huehueil:

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58 -

1l:3 Le fqnna de talud tiene influencia en sl orinento d.c ti.S

rras, eE los gastos d-e conservacidn del camino y en su gjIi;
93. Los taL'dd.es hail d.e ser establ-es, si su pend.iente es exce4
va se prod.ucirn d-errr:bes peligrosos para e1 trlfico y la conservacidn d"el ca.n,lno ser mr\y cara. El'a.rreglo o Ia rectific.acidn cle talrl.Ces en. un ce{nino abierto a irficores mucho ms, cog
toso q.re esmero er:.'la construccida. Ejerhplos son los recientes
demumbes en la cametera lle1a,-.ta C,iba.
' L d-eterminacin d.e Los taldd.es es un problema d.e mecnica
d,el suelojcrno orientaiidn puerie consid.erarse normalnentst '
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Cortes

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Es importate qulse-c-gru 1o mds pronto posible d.e vegetacida
baja. Se pued.e plantSr csped- d.e graarine3s, senbrr leguminosas
(kudzu, crotaLaria) o aspergir una patent4.ad.a mezcla d.e ,-.eluLosar" sernillas d.e pasto, ferti"lizrte y agua. sped- puede ser

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cla.vado en superficies inclinad.as.

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Los bord.es d.e los tald.es deben ser linpios

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los lugares irnportates expuestos

a fuerte errcsidn, se4
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necesario empedran el talutl, o escalonarlo con muros d.e sostl:.

con espesor mfnino de 0.40 n.

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Finlmento infltryen las dimonsiones d.e Las cunetasr guo ee relg

tan en la seccidn !r
Heunid.os en d.ibujos las eeccionee trarisvel:sles d.e1 tereno y Ie
posicin y forma total. de caoino planead.o, en escali 1l1OO, hr
gu6 proced"er la deie:rinaci$n eL re d.e naierial, d.csplazablo

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el clculo'd.e voltlenes. Este'cf
como eI siguierte
culo tiene g:ran imporiancia presupuestaria cp 1a construccin
de.cameteras, d.e que trata le secqidn 10.
paso h.cia

t.

Deben tom'ee cortes tra,rsversales en todos 1os puntos,d.eL

perfil- long:tudiaal

'l:

se bser'a^ri; canbios d.o penC-iente, ' .

oercafa de esterosi quebradas, muros, edificiosl'etc, Et proyectos d.e carretera.s, se loe toma ad.ems a interralos exactos

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pr6racad'a20'oomde&istanciahonzb1-td'..

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Ccnd.e

s6r geisslgdgg en ta:t.

fonnar gue xos inag:ine.nos cstar sobre el eje del'trqado y'qirarclo en eI senticlo d.o1 desanollo clestee llodo que se croe$t::a a La d.erech do este'ejer ae,dibuje, en el plaotta.mbien'a,"i
la rl.ereoha y todo guo re.eacuentra a Ia izquiendal eo mars al
Ia izqu-i-erd.. Egto d.ebe esr tornado en cuoeta crqdo ss eva.hfu:
Los d.atog d.e log leva,ntnmientog en el tet'r"eno oon retroceso', b, ,:
sse r del fil hqi o1 pri.ncipio ael oaninor

. tas sgccioeg transverl*lqs

d.obsn

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J.a constrocoion cLe oa:rotenasr;ta4to eo

cono en

las secciones

Ia poligonal, si. sc d.esea preoision, es indispansablc

empl.oa,neIteodo1ito.3inoge:exig6re11evatariertoneil'e
ser heciio'con tnfula cl.iadnietro y cinia r ge son 1og iast4
nentos que loe per{tos srrelon s&&
+ O.ZJI + O.Q
+ 0.651 + o

5.4
A1 trazaclo

or940

elo

-'0.d1-0,4
'.O.4

l-0"8

IRU.ADO

un caaino forcstaL marcafios en eL terreno'

con astacs d.e nuneracion rigor.osa y oon ciirt? p}sticar .a:.
tes d.e empczalp los traba,jos rnec."nizedosr es necesario *ransferir J-a info::clacion irara esi;acas de referiqiar
d"o

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FIeUn5:13
9 -La-lcnderezado gn ires
alten.tivas
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61 5.4,2 E.[ trazd.o det

est formaoo por rl+ Fucesil dg,,a1i

neaciones recias cqyas longitud-es mfn.nr4s d.eben sobrepasar, ,rnieq
tras sea psible, lds j0 rnetos. Sstas alineaciones rectas ee
eninua. entre s por alineacidnes cur/as. Ixis tres m.,f,s irnpor.tan
tejl p1.a4os que se haen en Ia oficina son:el plano d.e planta, eJ.
plano deL perfil longitu&inal y el plano de secciones trasver*
sa1

ca-rnino

es.

Los ccrtes y tcnaplenes si no son evitables, d.eben ser ro

duc idos al mfnino_. Ad.ens se d"ebe d.e cont;rapasa las masas obte
nibs en l. construccidn entre cortes y terraplensr La coinpensacin d.e ateriIes no pued.e ser hecha si a corta distancia se
pued"e obtener material e un menor precio.

Serf interesante que.eI volumen d.e d.esnonter comp:ense al ,

voLumen d.e *srranl.s. Sin enrbargo un proyecto forestal gue no
cuenta con Ios necqsarios eqripos, trabajarl'con d.egmonte a d9g
rerdicio y terrapln de prstarnos locales.
Dura.:te 1os esthd.ios de un caniaor e necesario conocer eF
pectos referentes a oartidd de sueLo a renover d.istanciae d.e
traaspo:'te clase d.c material d-isponibre y clase d.e suelo para
la detcminacin de costos de construccin. Facilita .consid.er.a
brernente si d.isponemos d.e mapab geoldgicos, <).e suelos, foiogra=

ffas areas etc.

Para reunir esios d.atos, es preciso levrntar el perfi longltuqi
Lnforriacidn sobre
d.e puntos d.c control_

las caracterfsticas d.el suelor loqalizacin

y ubicacin de cr-vES itorzontales y verticalee.

. Estos datos son llevad.os

-; al paper utilizand.o escalas ad.ccua
d.as. La escara vcrticaL ser' 1c veces nqor que 1a ho::izorrtq,l,
para gue se d-estaqueni los d.etalles de altura.
For razones tdcnicrrs: y estticas se d.eben evitar los gran-r
des cortes y 1os a3-tqs terriplenes: el t:azaco&be aconloclerse