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OFF-THE-ROAD TIRE
LATIN AMERICA
CHARLA
DE NEUMTICOS
CARMEN DE ANDACOLLO
JULIO 2010
1
WILLIAMS GODOY R.
Ingeniero de Cuenta
Bridgestone OTR SA
CAP ROMERAL
C. ANDACOLLO
CANDELARIA
Mail : wgodoy@bsorl.cl
INDICE DE LA CHARLA
INDICE
1.- CAP 1: - COMPONENTES DEL NEUMTICO : ES IMPORTANTE SABER QUE
COMPONENTES TIENE UN NEUMTICO Y
QUE FUNCIONES CUMPLEN EN L.
- NEUMTICO RADIAL V/S CONVENCIONAL : DIFERENCIAS IMPORTANTES
ENTRE UN NEUMTICO RADIAL Y
UNO CONVENCIONAL.
- EJEMPLOS DE DAOS ESTRUCTURALES EN LOS NEUMATICCO.
2.- CAP 2: - DESIGNACIONES, NOMENCLATURAS, ESPECIFICACIONES Y CAPACIDAD
CARGA.
3.- CAP 3: - PRINCIPALES FACTORES QUE AFECTAN LA VIDA UTIL EN LOS NEUMATICOS
4.- CAP 4: - ROTACION Y PAREAMIENTO EN LOS NEUMATICOS.
CAPTULO I
1.- COMPONENTES DEL NEUMTICO
2.- NEUMTICO RADIAL V/S CONVENCIONAL
(VENTAJAS Y DESVENTAJAS)
Estructura
Estructuradel
delNeumtico
Neumtico
Taln
Haz de Alambres de
Acero; Son los que
encajan el neumtico
al Aro, Impidiendo
que se desprenda de
ste.
Carcasa
Es la Base del neumtico
(Esqueleto).Capas de Cuerdas
colocadas Radialmente;
Mantiene la Presin de
Inflado y Soporta la Carga
Cinturn
Capas Protectoras de
la Carcasa, y le dan
estabilidad a la Banda
de Rodado
Banda de
Rodado
Cubierta de Goma ; Las
cuales pueden ser de
diferentes compuestos y
diseos, y que le dan al
neumtico, la resistencia
al Desgaste, Cortes y
proporcionan Traccin
ALAMBRE
TALON
CARCASA
CHAFER
CHAFER DE NYLON
PAQUETE DE CINTURONES
1Y2
10
PAQUETE DE CINTURONES
3Y4
11
PAQUETE DE CINTURONES
5Y6
12
13
14
ALAMBRE
TALON
15
VARIOS TALONES Y
CARCASAS
16
ESTABILIZADORES
17
Convencional
Radial
Banda de Rodado
Capas
Cinturones
Alambre de Taln
Carcasa
Carcasa
Forro Interno
EL NEUMATICO RADIAL TIENE COMO CARCASA UNA SOLA CAPA DE FORMA RADIAL, EL CONVENCIONAL VARIAS
CAPAS EN ANGULO
18
Neumticos Radiales:
Principales Caractersticas:
- Banda Lateral y de Rodado
trabajan independientemente.
- La flexin de la pared Lateral
no se transmite a la B.Rodado.
- Se reducen las deformaciones
de la superficie de contacto y
el suelo.
- No hay movimiento Capa
de la Carcasa.
Ventajas:
- Mayor Vida
- Mejor Traccin en todo tipo de
de superficies
-Bajo Consumo de Combustible
y resistencia al rodado.
- Mejoramiento del Confort
Area de
Contacto
19
Neumticos Convencionales:
Principales Caractersticas:
- Banda Lateral y de Rodado
trabajan solidariamente.
- La flexin de la pared Lateral
se transmite a la B.Rodado.
- Existen deformaciones entre
la superficie de contacto y
el suelo.
- Las Capas de la Carcasa
tienden a desplazarse unas de
otras.
Desventajas:
-Desgaste acelerado.
- Menos Agarrre.
- Aumento del consumo de
combustible.
Area de
Contacto
20
21
22
23
24
CAPTULO II
1.- DESIGNACIONES, NOMENCLATURA
2.- ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES
3.- CAPACIDAD DE CARGAS
25
40.00R57 **
H
Relacin de
Aspecto
H/S= 100
S
45/65- 45 46PR
Relacin de
Aspecto
H/S= 65
S
26
Relacin de
Aspecto
H/S= 80
S
27
Servi ce
Earthmover Service
Grader Service
BS Code No.
Structure
1A
2A
3A
1A
2A
2A
2V*
2Z*
2V
Standard
Cut-resistant
Heat-resistant
Standard
Cut-resistant
Cut-resistant
Special cut-resistant (Type "V")
Special cut-resistant (Type "Z")
**Standard
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CAMIONES
CORTE
E2A
E
ESTANDAR
CALOR
E1A
E3A
29
CARGADORES
PROTECTORB
ANDA
TIPO V
L
PROTECTOR
LATERAL
TIPO Z
30
MOTONIVELADORA
CORTE
E2A
ESTANDAR
E1A
31
32
Lugar de Fabricacin
Ao de Fabricacin
Mes de Fabricacin
Cdigos de Produccin
SERYALNUMBJK
33
Strength
Strength
Steel
Steel
Nylon
Nylon
Cotton
Cotton
Elongation
Elongation
34
Cotton
Nylon
Steel
14 Act. Plys
8 Act. Plys
1 Act. Ply
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CAPTULO III
1.- PRINCIPALES FACTORES QUE AFECTAN
LA VIDA DEL NEUMATICO
36
37
38
BAJA PRESION
SOBREPRESION
DESGASTE IRREGULAR
PERDIDA DE RENDIMIENTO
DESGASTE IRREGULAR
39
40
41
Bridgestone Mine
PRESSURE HISTOGRAM
CAT 793 B/C
June 03
BASED ON:
COLD PRESSURE
:
:
IN SERVICE
105
100%
90%
-Falta Control
-Grietas en Aros
-Falla Vlvula
-Problema montaje
-O`Rings
80%
70%
50%
Calor
38%
40%
27%
30%
25%
20%
8%
2%
0%
135-over
85-90
0%
130-135
80-85
0%
125-130
75-80
0%
120-125
70-75
0%
115-120
0%
110-115
0%
105-110
0%
100-105
0%
95-100
0%
90-95
0%
65-70
0%
0%
60-65
10%
0-60
OCC %
60%
ALLOWABLE RANGE
115-130PSI HOT
PRESSURE RANGE
42
(MECNICO)
43
Se observa el dao
del neumtico
provocado por el
desgaste irregular.
Obs:
Se recomienda chequear, suspensin y
alineamiento de este equipo.
44
45
46
47
48
ABERTURA DE CARCASA
TALON
PARED LATERAL
CUERDAS CARCASA
INNER LINER
49
50
51
52
53
54
55
AUMENTO DE LA TEMPERATURA
SEPARACION POR CALOR
DESGASTE RAPIDO
56
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Inside
Outside
Stress
Concentration
Output
Input
58
CAPTULO IV
1.- ROTACION Y PAREAMIENTOS EN LOS
NEUMATICOS
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PAREAMIENTO
Rotacin a Posicin
Trasera
60
61
UN MAL PAREAMIENTO
SOBRECARGA INNECESARIAMENTE
UN NEUMATICO Y ACORTA LA VIDA
UTIL FINAL DE AMBOS NEUMATICOS;
EN DEFINITIVA ES UNA MALA
PRACTICA
62
63
64
Rotacin de Neumtico.
ESTANDAR DE ROTACION
POSICION DELANTERA
RTD
1/3 VIDA
OTD
1/3 VIDA
POSICION TRASERA
1/3 VIDA
VIDA
PROMEDIO
RENDMIENTO
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Rotacin de Neumtico.
ESTANDAR DE ROTACION
RTD
NIVEL DE
ROTACION
OTD
PROYECCION
DELANTERA
PROYECCION
TRASERA
VIDA
PROMEDIO
66
ESTANDAR DE ROTACION
3/3
2/3
INDICE VIDA
REMANENTE
3/3
2/3
3/3
3/3
0/3
2/3
3/3
3/3
0/3
Despus
De 1/3
Despus
De 1/3
3/3
3/3
2/3
2/3
1/3
2/3
2/3
1/3
0/3
0/3
67
Rotacin de Neumtico.
ESTANDAR DE ROTACION
PROBLEMAS DE
PAREAMIENTO
$$$ !
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Rotacin de Neumtico.
3.- RESERVA SUFICIENTE Y ROTACION CORRECTA
69
Rotacin de Neumtico.
MENOR POSIBILIDAD DE PARADA POR CORTE
IR AL TALLER DE CAMIONES
PERDIDA DE TIEMPO
REDUCCION DE PRODUCCION
GASTO DE RRHH Y COMBUSTIBLE
70
Eje Delantero
1,5 %
3,0 %
1,5 %
Eje Trasero
71
PREGUNTAS O CONSULTAS
GRACIAS.
72