0 Bewertungen0% fanden dieses Dokument nützlich (0 Abstimmungen)
110 Ansichten1 Seite
Este documento describe el funcionamiento de los taqués hidráulicos, los cuales garantizan la apertura y cierre adecuado de las válvulas compensando dilataciones y desgastes a lo largo de la vida útil del motor. Se diferencian de los taqués convencionales por proporcionar un ajuste óptimo entre la leva y el taqué, menor ruido, mayor complejidad y coste, y mayor posibilidad de avería. Funcionan mediante la presión de aceite que se introduce en una cámara de alta
Este documento describe el funcionamiento de los taqués hidráulicos, los cuales garantizan la apertura y cierre adecuado de las válvulas compensando dilataciones y desgastes a lo largo de la vida útil del motor. Se diferencian de los taqués convencionales por proporcionar un ajuste óptimo entre la leva y el taqué, menor ruido, mayor complejidad y coste, y mayor posibilidad de avería. Funcionan mediante la presión de aceite que se introduce en una cámara de alta
Este documento describe el funcionamiento de los taqués hidráulicos, los cuales garantizan la apertura y cierre adecuado de las válvulas compensando dilataciones y desgastes a lo largo de la vida útil del motor. Se diferencian de los taqués convencionales por proporcionar un ajuste óptimo entre la leva y el taqué, menor ruido, mayor complejidad y coste, y mayor posibilidad de avería. Funcionan mediante la presión de aceite que se introduce en una cámara de alta
1.- Funcin de estos taqus y diferencia con los convencionales.
Funcin: Garantizar la adecuada apertura y cierre de las vlvulas. Compensar dilataciones, desgastes y tolerancias de las piezas que forman la distribucin, a lo largo de su vida til. Las principales diferencias respecto de los convencionales son: Ajuste ptimo leva-taqu. Menor ruido gracias a ese ajuste. Mayor complejidad constructiva del taqu y tambin de la culata. Mayor coste. Mayor posibilidad de producirse una avera que un convencional. 2.- Funcionamiento. Leva posicin reposo: La presin de aceite llega a travs de la culata y se introduce dentro del taqu por un orificio lateral que se descubre cuando el muelle de la cmara de alta presin se expande y hace que el taqu suba (ajustndolo con la superficie de la leva, compensando as el juego, dilataciones y desgaste de estos elementos). Una vez dentro, el aceite pasa por una vlvula que consiste en un muelle y una bola y llega hasta la cmara de alta presin. El taqu est preparado para recibir el ataque de la leva. Ataque de la leva: Al atacar la leva al taqu, sta desplaza al taqu hacia abajo y debido al incremento de presin en el interior de la cmara de alta presin c (fig. c) se cierra la vlvula de la misma encerrando all aceite. Por otro lado ya no puede entrar ms aceite por la entrada al taqu ya que el taqu ha variado su posicin en su alojamiento y el conducto queda cerrado. En la cmara de alta presin ocurre que a medida que empuja la leva, el aceite se comprime hasta tal punto que no puede hacerlo ms y en ese momento el taqu es un conjunto que se desplaza como si de un taqu convencional se tratara, con la ventaja de que ha quedado ajustado cuando la leva estaba en su posicin de reposo, eliminando as el juego de taqus. Una pequea parte del aceite que hay en la cmara de alta presin discurre por las paredes de la cmara de alta presin y el mbolo del taqu, en el momento en que ejerce presin la leva. Final ataque leva: El muelle de la vlvula y el de presin empujan al taqu hacia arriba hasta ajustarlo con la superficie de la leva. A continuacin la vlvula se abre para que d comienzo a otro ciclo.