FOWA

Welcome to

si
a
t
en
s
e
Pr FOWA
T
U
g
O
n
D
i
N
HA rain
T

FOWA

FOWA

FOWA
AIR INTAKE SYSTEM

FOWA
KOMPOSISI UDARA
Pada engine, untuk mengasilkan power (expansion), sejumlah fuel diinjeksikan kedalam
cylinder dibakar. Untuk proses pembakaran fuel ini diperlukan sejumlah oxygen (O2),
yang diambil dari udara disekelilingnya. Oxigen yang terkandung di dalam udara hanya
21% dari volume udara

FOWA
KOMPONEN PEMBAKARAN ENGINE

FOWA
EXCESS AIR RATIO

Fuel 1 gram

Air 14,5 gram (12 liter)

Berat Udara Aktual

Excess Air Ratio =

Berat Fuel yang Diinjeksikan X 14.5
Excess air tujuannya adalah:
Pembakaran fuel selama engine bekerja tetap sempurna, sehingga menghasilkan
power yang optimum pada semua kondisi kerja engine.
Excess air menyerap panas hasil pembakaran juga, sehingga temperatur exhaust gas
relative rendah (sebagai peredam).

FOWA
REAKSI PEMBAKARAN
Bila fuel dan oxygen dimasukkan bersama di dalam suatu ruangan dengan temperatur
tinggi dan tekanan tinggi, molekul-molekul fuel terlepas dari gabungannya dan
mengurai menjadi atom-atom carbon (C) dan atom-atom hydrogen (H). Kemudian
atom-atom dengan cepat bereaksi dengan atom-atom oxygen (O2) membentuk gas
carbon dioksida (CO2) dan air H2O (uap air pada temperatur tinggi).

CnH2n + 3/2 nO2

nCO2 + nH2O

FOWA
REAKSI PEMBAKARAN
Pembakaran sempurna
CnH2n + 3/2nO2

--->

nCO2 + nH2O

Jika fuel mengandung sulfur, maka:

S + O2
--->
2SO2 + O2 --->
SO3 + H2O --->

SO2
2SO3
H2SO4

Untuk mendapatkan pembakaran yang mendekati sempurna, udara yang disupply

ke ruang bakar harus lebih besar dari berat udara teoritis. (Excess air ratio 1.5
2.0, pada full load), dengan menjaga restriction dari air cleaner maksimum 25 inch
H2O (650 mm H2O).

FOWA
REAKSI PEMBAKARAN
Pembakaran tidak sempurna (kurang oxygen)
CnH2n + 9/8n O2 ---> 1/4nC+ 1/4nCO + 1/2nCO2 + nH2O
Pada kondisi reaksi pembakaran tidak sempurna juga terjadi reaksi sulfur dengan
Oxygen, menghasilkan asam sulfat yang korosif.
Atom bebas carbon (C) berupa partikel-partikel hitam (black smoke).
Gas carbon monoksida (CO) sangat berbahaya bagi kesehatan manusia.
Kalau temperatur pembakaran terlalu tinggi selain reaksi diatas, gas N2 yang
tekandung didalam udara (78%) bereaksi dengan oxygen membentuk gasgas
NOx, NO dan NO2. Gas Nox dan NO juga berbahaya bagi kesehatan.

FOWA
REAKSI PEMBAKARAN
Dari hasil kalkulasi secara kimia, untuk mendapatkan reaksi pembakaran sempurna dari 1
gram fuel diperlukan udara 14.5 gram udara, dan jika dikonverskan ke dalam volume
udara, pada sea level, sama dengan 12 liter udara. Tetapi, jika hanya udara teoritis yang
dimasukan ke dalam ruang bakar, molekul-molekul fuel tidak cukup waktu untuk bereaksi
dengan oxygen sebelum terjadi pembakaran sempurna karena waktu pembakaran untuk
satu cycle yang sangat singkat. Sehingga akan menghasilkan pembakaran tidak sempurna.
(Sebagai pembanding, jika kecepatan engine 1800 rpm, waktu untuk satu cycle
pembakaran mendekati 1/60 detik).
Sebagai contoh, jika 18 liter udara yang disupply untuk membakar 1 gram fuel, dan berat
udara teorits sama dengan 14.5 gram, maka excess air ratio adalah 1.5 (= 18/12). Pada
suatu engine, ukuran cylinder adalah tetap, sehingga jumlah udara yang dapat masuk juga
tetap. Dengan demikian, hubungan antara jumlah fuel yang diinjeksikan dengan excess air
ratio adalah sebagai berikut.
Jika bertambah fuel yang diinjeksikan, excess air ratio menjadi kecil.
Jikaberkurang fuel yang diijeksikan, excess air ratio menjadi besar.

FOWA
HASIL PEMBAKARAN
Carbondioxida dan uap air masing-masing membentuk suatu ikatan yang kuat yang
tidak membahayakan, tetapi carbon monoxida merupakan suatu ikatan molekul yang
belum stabil, yang kemudian akan bereaksi dengan oxygen (O2) setelah keluar dari
engine. Gas carbon monoxida merupakan gas tidak berwarna dan tidak berbau,
sehingga tidak bisa dilihat, sekalipun keluar bersama gas buang (exhaust). Carbon yang
tidak teroxidasi berupa partikel-partikel (soot), dan bercampur dengan gas buang
menjadi asap hitam (black smoke), sehingga mengotori udara di sekitarnya.
Salah satu keunggulan engine diesel adalah pembentukan gas carbon monoxida lebih
kecil dibanding dengan engine gasoline. Berat udara minimum yang dibutuhkan untuk
pembakaran sejumlah berat tertentu dari fuel disebut berat udara teoritis (theoretical
air). Dengan berat udara teoritis ini, semua oxygen bereaksi dengan semua molekulmolekul dari fuel, sehingga hanya dihasilkan carbon dioxida CO2 dan uap air (H2O).

FOWA
DIESEL EMISSION

FOWA
HEAT BALANCE DAN EMISI

FOWA
AIR CLEANER
Ketika engine mengambil udara dari luar dalam kondisi yang berdebu, akan
meningkatkan keausan pada liner, piston dan ring piston yang bisa berakibat pada
low power dan gas buang yang berwarna hitam. Pada saat yang sama, akan
berakibat meningkatnya oil consumption.
Air cleaner berfungsi menyaring debu udara agar udara yang masuk ke ruang bakar
bersih sehingga dapat menjaga performance engine dan juga memperpanjang umur
engine.

FOWA
AIR CLEANER CYCLONE
Air cleaner yang dilengkapi dengan cyclone adalah bertujuan untuk memisahkan
partikel debu yang besar dan mempunyai evacuator valve yang secara otomatis akan
membuang debu yang sudah terpisah dari udara.

FOWA
PRECLEANER
Precleaner dipasang sebelum air cleaner bertujuan untuk mencegah premature buntu
pada air cleaner dan meningkatkan effisiensi pemisahan debu dari udara. Pada
umumnya apabila suatu intake sistem sudah dipasang precleaner, air cleaner tidak
menggunakan cyclone. Hal ini untuk mengurangi hambatan udara karena aliran cyclone.
US Type : Aliran cyclone dihasilkan dengan menggunakan balingbaling sehingga gaya sentrifugal akan memisahkan debu dan
langsung dibuang keluar.

Komaclone Type : Aliran cyclone dihasilkan sama dengan US

type. Tekanan negative yang dihasilkan oleh venturi pada aliran
exhaust akan membawa debu keluar bersamaan untuk dibuang
bersama gas buang.

FOWA
DUST INDICATOR
Untuk memudahkan operator mengetahui kondisi air cleaner, digunakan dust
indikator yang dipasang antara air cleaner dan intake manifold. Pada saat air cleaner
mulai buntu, tekanan negative terbentuk antara air cleaner dan intake manifold.
Ketika tekanan negative semakin besar, piston dalam dust indikator akan tertarik ke
bawah sampai pada tanda merah bahwa air cleaner sudah buntu.

FOWA

FOWA

KEPEDULIAN KITA TERHADAP

KUALITAS MAINTENANCE
SANGAT MENENTUKAN UMUR
DAN PERFORMANCE
PERALATAN KITA