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Kultur Dokumente
de pensamento
sobre a cidade
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REITORA
VICE-REITOR
VICE-REITOR
EDITORA DA UNIVERSIDADE
FEDERAL DA BAHIA
EDITUS
EDITORA DA UESC
DIRETORA
DIRETOR DA EDITUS
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Dois sculos
de pensamento
sobre a cidade
2 Edio Revisada
Salvador
EDUFBA | EDITUS
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REVISO
Carla Honorato
PROJETO GRFICO, EDITORAO e CAPA
Rodrigo Oyarzbal Schlabitz
SIBI Sistema de Bibliotecas da UFBA
307.76
V331
Editora filiada a
EDUFBA
Rua Baro de Jeremoabo, s/n, Campus de Ondina,
40170-115, Salvador-BA, Brasil
Tel/fax: (71) 3283-6164
www.edufba.ufba.br | edufba@ufba.br
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Para Elisabeth
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AGRADECIMENTOS
Gostaria de agradecer, antes de tudo, a acolhida, o apoio e a gentileza do Prof. Paul Claval, destacando a maneira como trata os gegrafos
brasileiros e a importncia que dedica aos trabalhos realizados no Brasil. Agradecer tambm os pesquisadores e colegas do Laboratoire Espace et
Culture, especialmente Mme. Fontanele, Mme. Goultron e Mr. Garnier.
O pessoal da Biblioteca do Institut de Gographie tambm teve da
minha parte, um aumento do seu trabalho, considerando que meus pedidos eram, em sua maioria, de material guardado na Reserva, de acesso
bem mais complicado que os livros correntes.
Do outro lado do Atlntico, agradeo tambm, a meus colegas do Departamento de Geografia e do novo Mestrado em Geografia, pela redistribuio de nossas atividades didticas durante o perodo de afastamento.
Os meus orientandos tiveram algumas perdas, creio, devido distncia e
ao fato da discusso ter passado para o nvel epistolar durante o perodo.
Um agradecimento especial vai para o colega e amigo Mauricio
Abreu pela leitura cuidadosa do primeiro manuscrito, pelas correes
efetuadas, pelas crticas e sugestes, e ainda pelo envio do pioneiro trabalho de Ratzel sobre as cidades norte-americanas. Meu irmo, Adilson
Vasconcelos, pela reviso das ltimas pginas acrescentadas no Brasil. O
professor Milton Santos pelas sugestes de leituras, e pelo encorajamento dado em Paris e o colega Herbert Conceio, pela compatibilizao
dos disquetes do material levantado na Frana, tornando-os compatveis
aos sistemas utilizados no Brasil.
Finalmente, agradeo a Elisabeth, minha esposa, pelo apoio permanente, pela ajuda na entrada da maior parte do texto no computador
e, sobretudo pelas crticas das primeiras verses, que nem sempre so
claras e coerentes.
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SUMRIO
PREFCIO / 13
APRESENTAO / 17
CAPTULO 1
OS PRECURSORES DO PENSAMENTO
GEOGRFICO SOBRE A CIDADE / 29
O CONTEXTO DO PERODO 1810-1869 / 29
OS TEXTOS DOS PRIMEIROS GEGRAFOS SOBRE A CIDADE / 32
VISES NO-GEOGRFICAS DO PERODO / 36
Os Socialistas Utpicos / 37
Os Socialistas Revolucionrios / 40
Outras vises da cidade no perodo / 45
CAPTULO 2
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CAPTULO 3
CAPTULO 4
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CAPTULO 5
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PREFCIO
O livro Dois Sculos de Pensamento sobre a Cidade, do colega e amigo
Pedro de Almeida Vasconcelos, fruto da grande paixo do autor pela
questo urbana, sobretudo vista atravs da anlise da relao tempo-espao. Isso tem se expressado por uma contnua e slida produo cientfica, especialmente nos ltimos 15 anos, coincidindo com seu ingresso
na vida acadmica, aps uma profcua atuao, durante cerca de uma
dcada, no mbito do planejamento metropolitano em Salvador.
Tive a oportunidade de conhecer mais o Prof. Pedro de Almeida
Vasconcelos, ao participar em 1986, de sua banca de concurso para Professor Titular de Geografia, na Universidade Federal da Bahia (UFBA),
ao lado dos mestres Milton Santos, Manuel Correia de Andrade, Antonio
Christofoletti e Joaquim Batista Neves. A partir da, pude acompanhar
bem de perto seu dedicado trabalho como professor e pesquisador no
Departamento de Geografia e nos Mestrados em Arquitetura e Urbanismo e em Geografia, todos da UFBA. Logo aps seu ingresso na referida
Universidade, tornou-se pesquisador do Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientifico e Tecnolgico (CNPq).
Toda a grande experincia acadmica do autor, analisada pelo ngulo da sistematizao do pensamento sobre a cidade, culmina, portanto, com este livro. Para tanto, o Prof. Pedro trabalhou arduamente nos
ltimos anos no Brasil e na Frana, onde desfrutou de uma bolsa de ps-doutoramento no renomado Instituto de Geografia da Universidade de
Paris IV.
Assim, a comunidade cientfica brasileira est de parabns com a
publicao deste livro, j que o mesmo preenche uma grande lacuna ao
possibilitar para o leitor, o conhecimento detalhado da obra de numerosos e importantes autores de vrios pases e tempos distintos, muitos dos
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quais at agora pouco conhecidos em nosso meio. Isto assume maior significado quando se leva em considerao as ainda persistentes dificuldades de compreenso de textos em lngua estrangeira, sobretudo por parte
de estudantes de graduao e de ps-graduao, as grandes falhas em nossos sistemas de bibliotecas e os problemas de obteno de material bibliogrfico do Exterior, particularmente os trabalhos mais antigos.
Portanto, este livro de grande relevncia e utilidade na pesquisa
e no ensino graduado e ps-graduado no vasto campo das Cincias Humanas e Sociais, especialmente em Geografia, Urbanismo, Arquitetura,
Planejamento Urbano e Regional, Histria, Sociologia, Economia e Antropologia.
O livro persegue, com sucesso, uma lgica, a de reunir e analisar
criticamente toda a contribuio do pensamento sobre a cidade desde o incio do Sculo XIX, quando ele comea a ser sistematicamente
produzido na academia, at nossos dias, destacando os aspectos terico conceituais, metodolgicos e aplicados. A contextualizao das contribuies tambm faz parte desta lgica bem como a produo de uma
sntese, por sinal de grande relevncia.
Assim, trata-se, a rigor, de um livro-fonte, de leitura estimulante
e agradvel, devendo certamente ser lido e consultado diversas vezes
na busca de uma compreenso mais correta dos fundamentos do pensamento sobre a cidade. Desta forma, o livro ir apoiar a realizao de
muitos estudos e pesquisas.
Ainda no caso brasileiro, preciso destacar a justa insero de autores nacionais na construo do pensamento sobre a cidade. Isto certamente contribui para sistematizar e motivar nossa produo intelectual
na tentativa de responder aos enormes desafios colocados pela dinmica
complexidade das cidades brasileiras. importante que nossa produo
acadmica continue buscando bases cada vez mais slidas. S assim ser
possvel produzir formas inovadoras de anlise e ao.
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APRESENTAO
Este livro apresenta o resultado principal de uma pesquisa realizada durante o perodo de um ano de ps-doutorado (1994-1995), junto ao
Laboratoire Espace et Culture, dirigido pelo Prof. Paul Claval, na Universit
de Paris IV, mediante bolsa do Conselho Nacional de Desenvolvimento
Cientfico e Tecnolgico (CNPq) e continuada durante mais um ano aps
retorno do autor ao Brasil.
A obra visa recuperar a contribuio do pensamento sobre a cidade, desde o perodo da institucionalizao da geografia como disciplina
universitria no incio do sculo XIX e busca, a partir do exame crtico de
textos originais, destacar, por um lado, a preocupao terica, metodolgica e conceitual, que foi construda por nossos predecessores e desenvolvida pelos contemporneos. Por outro lado, traz informaes sobre
a prpria realidade urbana, tanto ocidental como de outros contextos
geogrficos, nas diferentes formas em que essa realidade foi apreendida pelos diversos autores, nas diferentes etapas temporais examinadas.
O livro tambm possibilita que cidades variadas sejam comparadas por
vises diferentes num perodo de quase dois sculos. Tanto as cidades,
como a geografia, mudaram, e o interesse duplo.
Os principais trabalhos das outras disciplinas sobre a questo urbana foram tambm examinados, com um grau menor de aprofundamento,
para servir de comparao produo geogrfica de cada perodo.
De fato, a origem deste estudo data de 1985, quando iniciava minhas atividades junto ao Mestrado em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal da Bahia (UFBA), participando do curso Estrutura Urbana e Uso do Solo, com discusses crticas sobre vrios pensadores da
cidade. As comunicaes apresentadas na Terceira Semana de Urbanismo, em Salvador (1988) e no Primeiro Simpsio de Geografia Urbana, em
So Paulo (1989), tambm foram nessa mesma linha.
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Com a implantao da rea de Concentrao em Anlise Urbano-Regional, de responsabilidade do Departamento de Geografia junto ao
referido Mestrado (1992), passei a assumir o curso Teoria em Anlise
Urbano-Regional, que era uma continuidade do curso anterior, mas com
uma predominncia no exame da contribuio dos gegrafos sobre o estudo das cidades. O referido curso teve continuidade com o novo Mestrado em Geografia, iniciado em 1994.
Apesar da riqueza de documentao, sobretudo sobre os anos
1950/1960, em boa parte devido ao acervo do antigo Laboratrio de Geomorfologia e Estudos Regionais, sob a direo do Prof. Milton Santos, h
grandes lacunas de material anterior, assim como posterior ao perodo
dessas duas dcadas.
A possibilidade de realizar a pesquisa em Paris permitiu o acesso
Biblioteca do Institut de Gographie (e tambm Bibliothque Nationale),
dotadas de um acervo bastante rico de documentao disponvel desde o
final do sculo XIX. Infelizmente, alguns documentos foram encaixotados na Biblioteca do Instituto, tornando o acesso difcil, considerando a
pouca demanda por um material que j data de mais de um sculo, como
no caso do livro de Lalanne (1883), que antecipa as ideias de Christaller,
e cujo extrato foi publicado em Pinchemel, Robic e Tissier (1984). Infelizmente, as bibliotecas francesas no mantm o sistema de livre-acesso
como as norte-americanas e brasileiras, o que seria mais proveitoso,
considerando que a busca de um livro pelo prprio interessado, j em
si uma pesquisa, encontrando, dessa forma, outros livros de interesse,
classificados e ordenados no mesmo grupo.
Por outro lado, o fato de a pesquisa ter sido realizada na Frana,
deve ter tornado o trabalho desequilibrado, com uma super-representao de estudos da geografia francesa. Tentei ento aceder literatura
em lngua inglesa, castelhana, portuguesa e italiana (incluindo as tradues disponveis), visando dar um enfoque o mais geral possvel.
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o de Bernard Dorleans, Etude gographique de trois kampung a Djakarta, de 1976 ou sobre transportes, como a tese de Kamel Harouche, Les
Transports urbains dans lagglomration dAlger, de 1987. Tambm foi
considerada especfica a temtica sobre movimentos sociais urbanos,
como a tese de Jos Borzacchiello da Silva, de 1987;
Autores de formao multidisciplinar, mas que no se consideram gegrafos, tambm no foram includos nos trabalhos da geografia, Gabriel Dupuy, com sua tese Urbanisme et technique (1978); Pierre Merlin,
com inmeros trabalhos sobre cidades novas ou sobre os transportes
urbanos, ou ainda, Ren de Maximy com sua excelente tese Kinshasa,
ville en suspens, de 1984;
Quanto produo brasileira, por j contarmos com o levantamento
de Maurcio Abreu, publicado em A. F. Carlos (1994), no qual esto includas as principais dissertaes e teses levantadas junto aos cursos
de ps-graduao em geografia no Brasil, foi preferido examinar com
maior detalhe os textos antigos e a produo atual mais representativa
publicada em livros;
Tambm em portugus, evitamos os textos introdutrios, embora reconhecendo sua importncia na divulgao da disciplina;
Como a prioridade foi dada aos trabalhos elaborados pelos gegrafos, os estudos dos autores das outras disciplinas s deveriam constar
como comparao produo geogrfica, sendo destacados apenas os
principais estudos, devido a impossibilidade de tratar o conjunto da
produo acadmica. Como exemplo de levantamentos da produo
sobre a cidade, P. Claval registrou 1.123 ttulos em seu livro de 1981, e P.
Hall listou 1.400 textos no seu livro de 1988, tratando do planejamento
urbano. Outro problema que um levantamento extenso nas outras
disciplinas poderia diluir a produo da geografia, cuja inteno destacar. O interesse dos trabalhos nas outras disciplinas o de visualizar
a relao dos trabalhos dos gegrafos com as ideias predominantes
em cada perodo, sua especificidade, ou ao contrrio sua insero
nos paradigmas dominantes nas cincias sociais, ou no conjunto do
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em lngua francesa; o excelente Bahia, sculo XIX. Uma Provncia no Imprio, de Ktia Mattoso (1991), no foi includo por sua abrangncia territorial ampla, embora apresente captulos sobre Salvador.
Na arquitetura e no urbanismo, no foram examinados Storia della
Citt, de Leonardo Benevolo, traduzido para o portugus em 1983. O livro
mais importante por suas ilustraes do que pelo seu contedo escrito,
o que dificulta a sua apreciao. Por outro lado, um livro de grande
divulgao. Urban Housing in the Third World, de Geoffrey K. Payne (1977)
um exemplo das inmeras publicaes sobre a temtica habitacional,
considerada restrita. O que cidade, de Raquel Rolnik (1988), no foi considerado pelo seu carter introdutrio. O importante trabalho, Cidade no
Brasil terra de quem? de Murillo Marx (1991) versa, sobretudo, sobre o processo de formao das povoaes e das cidades brasileiras.
Quanto aos livros sobre o planejamento urbano como, o Urban and
Regional Planning, de J. Brian McLoughlin (1969) ou Introduction la Planification urbaine, de J.-P. Lacaze (1979), a temtica j foi coberta pelo excelente livro recentemente traduzido de P. Hall (1988).
O livro Storia dellArte come Storia della Citt, do crtico de arte Giulio
Argan, de 1984, rene seus escritos sobre o assunto, mas nem todos so
de interesse especificamente urbano.
Na rea do meio ambiente, temos o sempre citado livro de Ian
MacHarg, Design with Nature (1969), que , em sua maior parte, de enfoque regional.
10. Alguns livros importantes no foram encontrados como, por exemplo, o Ciudad del Capital, de Marino Folin1 ou o livro Princpios de Geografia Humana, traduo portuguesa do original de 1922, da obra pstuma de Vidal de la Blache, que comenta as cidades nas suas pginas
finais;
11. Outra fonte importante sobre estudos das cidades teria sido a literatura, principalmente a de no-fico: o estudo de Raymond
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geogrfica, que ainda no tinha sido institucionalizada nas Universidades. O captulo segundo dedicado ao perodo de 1870-1913 e cobre os
trabalhos dos primeiros acadmicos da geografia que trataram da cidade, em paralelo aos autores de outras disciplinas.
O terceiro captulo sobre o perodo de 1914-1944, correspondendo produo dos anos entre as guerras mundiais considerando as
grandes rupturas causadas pelas guerras , tanto na geografia quanto
nas outras disciplinas. A pesquisa foi mais exaustiva nesses perodos
iniciais, tendo sido examinados inclusive trabalhos genricos, mas com
captulos especficos sobre cidades. O quarto captulo cobre os trabalhos
do perodo da ps-Segunda Guerra at o ano de 1972, quando aparecem
as contribuies dos acadmicos da periferia do mundo desenvolvido.
Por fim, o quinto captulo trata da produo atual, ps 1973. Esse
ano serve de marco, tendo em vista as grandes transformaes mundiais
que encerram um ciclo de prosperidade econmica e coincide com o desenvolvimento da geografia urbana crtica. Considerando que a maioria
dos autores, no ltimo perodo, est em plena atividade interessa mais
exemplificar os novos campos temticos do que tentar cobrir a gigantesca produo atual.
Cada captulo comea por um rpido contexto que procura relembrar ao leitor os grandes eventos do perodo seguidos de comentrio sobre
as correntes dominantes do pensamento e de indicao das principais publicaes dos autores mais importantes nas vrias disciplinas, concluindo
com informaes sobre o desenvolvimento do conjunto da geografia.
Em seguida, a contribuio dos gegrafos urbanos examinada e
os captulos so concludos com os principais aportes dos no gegrafos interessados nas questes urbanas. No interior de cada captulo, os
autores so citados na ordem cronolgica da publicao e na medida do
possvel, apresentam-se informaes pessoais e acadmicas. Seguem-se
pelo exame de cada texto escolhido, juntamente com a notao das pginas
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CAPTULO 1
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O Brasil tratado no tomo X, tendo a cidade do Rio de Janeiro narrada com apenas uma pgina de observaes. Com 150.000 habitantes
em dois bairros, separados pelo Campo de Santana. (p. 501) So Paulo
tinha apenas 18.000 habitantes (p. 502), enquanto que Salvador ainda
era a segunda cidade do Brasil, com 120.000 habitantes. Era composta
por duas partes, o bairro da Praia e o outro, elevado a 200 metros [sic]
acima do nvel do mar, incluiria os subrbios de Vitria e Bonfim [sic].
Menciona as casas de pedra, com vrios andares, seus balces e gelosias.
(p. 511) Salvador ainda era a maior praa forte do Brasil, contando com o
maior Arsenal da Marinha. (p. 512) Na mesma poca, Recife tinha 60.000
habitantes.3
No tomo VIII, da edio de 1817, temos a descrio sobre Paris e
Londres, segundo Malte-Brun.
Das 11 pginas dedicadas a Paris, oito tratam da histria da cidade. Paris tinha 714.000 habitantes na poca (p. 509) e sua importncia
podia ser medida pelas suas 38 igrejas, 35 comunidades de mulheres,
quatro congregaes masculinas e quatro seminrios. Havia tambm
nove bibliotecas pblicas, clebres escolas de Direito, de Medicina e de
Teologia, sete colgios, e sete escolas especiais (obras pblicas; minas,
para engenheiros gegrafos; para oficiais de estado maior; msica; belas
artes; lnguas orientais e politcnicas). (p. 510)
Londres, com 10 pginas, apresenta maior quantidade de informaes: era a [...] capital de um potente imprio, a cidade mais populosa da
Europa e mais comerciante do Universo. O autor informa que cerca de
900 barcos a vapor entravam e saiam anualmente do seu porto. (p. 598)
A cidade era dividida em 26 bairros (p. 601) e sua forma era completamente irregular, com um comprimento de sete milhas, por quatro milhas na maior largura e duas milhas na menor. Enquanto o Westminster
e o West-End eram a morada da nobreza e da opulncia, o East-End
era habitado pelos comerciantes. Os estaleiros, e os vastos armazns
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diferentes. Os Seristrios seriam seis locais de reunio. O autor considerava que a proporo de cultivadores e operrios (manufacturiers) deveria
ser pelo menos, de 7/8 do total dos membros.10
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Victor Considerant (1808-1893), engenheiro, era seguidor de Fourier. Ele mesmo tentou aplicar suas experincias comunitrias em duas
oportunidades no Texas, uma com a ajuda de um industrial, e a outra
com a de um fourierista americano. Seu livro principal a Destine sociale,
de 1838 a 1844.11
Considrant expe suas ideias do Falanstrio de forma mais clara
e detalhada que seu prprio criador Fourier, no seu livro Description du
Phalanstre (1840): diante do Palcio, haveria uma vasta praa, uma linha
de fbricas, grandes oficinas, lojas e depsitos; e atrs, estariam localizados os estabelecimentos agrcolas.
O Falanstrio teria em seu meio, a torre da ordem, o centro de direo e do movimento das operaes industriais do canto; os Seristrios (salas pblicas, cozinha etc.); os apartamentos mais caros ficariam
ao lado do jardim de inverno. Haveria duas pequenas alas: uma com
apartamentos modestos, alm das oficinas e escolas barulhentas e outra
com apartamentos modestos e com a hotelaria para os estrangeiros. Um
templo seria elevado direita e um teatro esquerda. Uma rua-galeria
envolveria todo o edifcio.
O Falanstrio conteria 300 ou 400 famlias, ou 1.800 a 2.000 pessoas. A Falange de experimentao teria uma lgua quadrada e seria
adquirida por uma companhia de acionistas onde seria alocada uma
populao que realizaria os trabalhos agrcolas, de oficina, os trabalhos
educativos e domsticos.12
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Etienne Cabet (1788-1858), advogado, deputado, tambm organizou duas comunidades nos Estados Unidos, no Texas e no Illinois.
No seu livro Voyage en Icarie (1840), muda de escala e prope um
modelo de cidade ideal de uma uniformidade quase neurtica: a cidade teria forma circular e seria dividida em duas partes por um rio. Cinquenta ruas ficariam paralelas ao rio e cinquenta seriam perpendiculares. Cada bairro teria uma escola, um hospcio para idosos, um templo,
oficinas, grandes lojas e um local de reunies. As ruas teriam 16 casas de
cada lado. Um plano modelo de casa serviria para o conjunto da cidade,
com todas as portas e janelas iguais. Todas as casas teriam cinco andares, mas poderiam ter trs, quatro ou cinco janelas, seguindo o tamanho
da famlia. Os cemitrios, indstrias insalubres e hospitais ficariam fora
da cidade.
As grandes oficinas e grandes lojas ficariam nas margens das ruas
canais e das ruas ferrovias. As caladas seriam cobertas por vidros.
Essa cidade uniforme no teria cafs, cabars, casas de jogo, quartis, nem prostitutas, bbados ou mendigos...13
Os socialistas utpicos pretendiam resolver os problemas das condies de vida da populao trabalhadora das grandes cidades, atravs
da negao dessas mesmas cidades e na busca de solues alternativas,
em projetos utpicos situados em meio rea rural. Mas, a maioria desses projetos tinha um carter repressivo, disciplinar, o que certamente
ajudou ao fracasso dessas tentativas.
Os Socialistas Revolucionrios
Tanto Engels como Marx, separada ou conjuntamente tiveram
a preocupao de tratar a questo urbana, sobretudo a partir da crtica
das condies habitacionais dos trabalhadores.
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Os estabelecimentos industriais situavam-se beira dos trs cursos dgua ou dos canais.
O autor informa que teria havido um abandono do centro de Manchester da poca pr-industrial, enquanto os antigos habitantes haviam
migrado para bairros melhor construdos, abandonando suas casas
para uma populao operria de origem predominantemente irlandesa.
(p. 59-60) Os bairros operrios eram locais de sujeira e uma sordidez
repugnante, com banheiros sem portas. (p. 61) Vilas eram construdas
pelos patres. A Pequena Irlanda era a pior parte da cidade: 4.000 pessoas moravam em 200 casas, com apenas uma instalao sanitria para
cerca de 120 pessoas. (p. 73-75)
Engels concluiu que os operrios, na poca, nada possuam, viviam
dos salrios, submetidos a privaes (p. 87), e que a burguesia no teria
se instalado nas partes leste e nordeste da cidade em virtude dos ventos
dominantes e das fumaas das fbricas nessas direes. (p. 72)
****
Karl Marx (1818-1883) escreveu juntamente com Friedrich Engels,
em 1845-1846, A ideologia alem. No primeiro captulo os autores criticam
a filosofia e o socialismo alemo e tratam das relaes cidade-campo.
Os autores comeam o primeiro tpico discutindo a ideologia alem. No segundo discutem as premissas da concepo materialista da
histria, quando declaram que [...] aquilo que os indivduos so depende [...] das condies materiais de sua produo. (p. 15)
No terceiro tpico tratam da Produo e intercmbio, diviso do trabalho e formas de propriedade. Para os autores, a diviso do trabalho numa
nao provocaria a separao do trabalho industrial e comercial do trabalho agrcola, e a separao da cidade e do campo. (p. 16-17) Por outro
lado, as formas de propriedade seriam: 1) a tribal; 2) a comunal e estatal
antiga; nessa forma, a unio de vrias tribos formaria as cidades (p. 17);
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de construes, sujos e super povoados (p. 66-67), e [...] os focos de epidemias, os pores mais imundos no teriam sido eliminados, mas apenas deslocados.16 (p. 68)
Nessa viso, um Engels mais maduro coloca a impossibilidade de
resoluo das questes urbanas dentro do quadro do capitalismo. interessante tambm sua viso de deslocamento espacial dos problemas no
resolvidos.
Outras vises da cidade no perodo
Michel Perreymond, engenheiro francs, interessado em estudos
sobre transportes ferrovirios estava preocupado com o deslocamento
do centro de Paris. Nos seus Etudes sur Paris (1842-1843),17 Perreymond
constata um deslocamento do centro da cidade, a partir do movimento
da alta indstria, do comrcio e dos bancos em direo ao noroeste da
cidade, o que causava uma estagnao na margem esquerda do rio Sena
(rive gauche) (p. 103), ao tempo em que detectava o papel dos especuladores que se antecipavam ao movimento de deslocamento. (p. 104)
O referido autor comenta a deliberao do Conselho Geral de Paris, datada de 23/10/1839, que considerava de interesse municipal, que
[...] todas as classes da populao se mantivessem espalhadas e mescladas (p. 108), enquanto que os proprietrios tinham a segurana de ver os
valores de seus terrenos triplicados a quintuplicados, em alguns anos, a
partir do avano da cidade. (p. 111) Os especuladores, por sua vez, deixavam, muito para trs, as previses da administrao e mesmo as previses da classe dos que viviam de renda (rentiers) e compravam os terrenos
com seus imensos capitais, visando construo de novas habitaes, a
partir da utilizao dos capitais flutuantes da sociedade. Da, o fato do
autor julgar necessria a organizao do crdito. (p. 112)
Alm da questo do deslocamento do centro, o autor menciona a
existncia de 330.000 pobres em Paris os que no possuem 20 francos,
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dos quais 63.000 formariam a [...] classe perigosa e embrutecida, outros 55.000 formariam a classe viciosa, alm dos 84.000 indigentes inscritos nos servios de assistncia e mais 15.000 pobres vergonhosos,
segundo os dados oficiais (p. 114), o que lembra os dados de Malte-Brun
para Londres.
O autor considerava necessrio tornar Paris cada vez mais desejvel e atrativa, a partir da sua Bolsa e do seu centro comercial. Era
preciso dar capital um centro de ao comum aos dois lados da cidade e ao mesmo tempo tornar o centro estvel. Para tanto, os cais do rio
Sena deveriam tornar-se sucursais dos incios das ferrovias e grandes
entrepostos de mercadorias deveriam ser construdos. Seria necessrio
ainda, segundo o autor, desaglomerar a populao perigosa, viciosa ou
miservel dos bairros centrais. Finalmente, sendo Paris, um modelo das
capitais (p. 115-116), deveria ser [...] implantada uma nova arquitetura
do XIX sculo. Aqui o autor prev as grandes obras de Haussmann que
seriam iniciadas na dcada seguinte.
Os terrenos necessrios seriam disponveis a partir da demolio
total dos bairros da Cit, do Palais de Justice, da Ilha de Saint-Louis [!]
e da cobertura total do brao esquerdo do rio Sena (p. 117). Nem Haussmann ousou ir to longe quanto s propostas de Perreymond, que antecipa, entretanto, Le Corbusier. Por outro lado este autor comeou a
destacar os diferentes agentes que atuavam no deslocamento da cidade,
como os especuladores.
****
O historiador Numa Fustel de Coulanges (1830-1889) foi considerado por Carbonell, como o mais brilhante terico da histria objetiva.
Ensinou na Ecole Normale Suprieure e na Sorbonne.18
O ttulo do seu livro La Cit antique (1864, p. 151)pode levar confuso o prprio autor advertiu que no seu estudo, Cit era a associao
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No tomo II, A estatstica urbana de Barcelona, Cerd considera a urbanizao como uma verdadeira cincia: [...] bastaria conhecer uma s
(cidade) para saber tudo sobre as outras, ao menos nos seus elementos
constitutivos e formais. (p. 183)
Antes de construir as bases da teoria urbana, ele considerou necessrio estudar uma cidade concreta, Barcelona. Seriam examinadas, a
vida material (recipiente) e a vida humana (contedo). (p. 184) Na Estatstica de Barcelona, o recipiente seria formado por seus membros e seu organismo; o contedo (ou populao) seria composto por seus membros,
seu organismo e sua lei de continuidade; as relaes entre recipiente e
contedo exprimiriam o funcionamento da populao na cidade. O autor discrimina ainda, na cidade, [...] o tecido virio, a trama viria, os
ns virios, as partes da via; e a malha da rede urbana. (p. 185)
O plano de Barcelona de Cerd foi aprovado em 1859 e considerado
por Lopez de Aberasturi, na introduo do livro (1979), como o que abria
as portas do urbanismo. (p. 22) O apresentador do seu livro destacou
o contraste de Cerd ter concebido o urbanismo num dos pases mais
atrasados da Europa na poca (p. 31), embora Barcelona estivesse na ponta do progresso econmico espanhol, sendo a nica abertura ao mundo
industrial do pas (p. 15).
No seria demasiado reforar o papel importante e pioneiro de
Cerd na histria do pensamento sobre a cidade. Talvez, por ter escrito
em castelhano, sua obra foi pouco divulgada: a antologia de Choay (1965),
no o menciona. Sua obra principal s foi traduzida para o francs em
1979. Quanto contribuio de Cerd, ela vai desde a proposta de novos
conceitos embora ainda busque apoio no organicismo , a um esboo de teoria sobre a cidade, assim como da elaborao de proposta de
interveno concreta sobre a cidade de Barcelona, preservando o bairro
gtico.
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NOTAS
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A maior parte das informaes dos Contextos originria do livro de Duchet-Suchaux, G. e Duchet-Suchaux, M. (1992), com adendos da trilogia de Hobsbawm sobre o sculo XIX e do seu recente volume sobre o sculo XX.
MEYNIER, 1969; PINCHEMEL, P.; ROBIC, M. -C.; TISSIER, J. L., 1984, p. 27-28.
A biblioteca do Institut de Gographie de Paris possui os 12 primeiros tomos da obra de
Malte-Brun, da edio de 1831-1857. O tomo 12 comea a tratar a Europa: Turquia,
Rssia e a Escandinvia. Na Bibliotheque Nationalle encontrei o tomo VIII, datado de
1817, dedicado Europa.
Montigny (1992, p. 147) fez um paralelo entre os comentrios de Malte-Brum sobre
Paris e os de Vidal de la Blache, no Tableau de gographie de la France.
Agradeo a colega Ana Fani A. Carlos pelo envio de captulo de Humboldt sobre o
Mxico, em verso espanhola.
Para o exame da produo da geografia no sculo XVIII, ver o livro de Numa Broc,
La Gographie des philosophes (1975).
PETITFILS, 1978, p. 69-85; RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 63-64.
OWEN in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 65-66. Ver tambm Benevolo (1987).
FOURIER, 1965, p. 97-104 e BENEVOLO, 1987.
FOURIER in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 67-68.
RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 72-73.
CONSIDERANT in CHOAY, 1965, p. 110-115.
CABET, 1965; e PETITFILS, 1978, p. 118-120. Choay apresenta ainda interessantes
resumos das obras de J. B. Godin, com seu Familistrio (1894) e de B. M. Richardson
e de sua Hygeia (1876). Outra corrente do mesmo perodo no urbanismo, tratada por
Choay, a dos Pr-Urbanistas Culturalistas, com os resumos de A. Pugin (1836 e
1841) e J. Ruskin (1849 e 1854).
SHAW, William. Materialismo histrico. In: BOTTOMORE, T. (Ed.) Dicionrio do pensamento marxista. Rio de Janeiro: Zahar, 1988. p. 259-263.
CHOAY, 1965, p. 188-191.
ENGELS, F. El Problema de la Vivienda. Barcelona: Gustavo Gili, 1977.
Conforme Roncayolo e Paquot (1992, p. 102).
CARBONELL; WALCH, 1994, p. 118 e 160.
Conforme Lopez de Aberasturi, apresentador de Cerd (1979).
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seu pice ocorre no Congresso de Berlim com a partilha da frica (18841885) e com a interveno internacional na China (1900).
No Brasil, os eventos mais marcantes do perodo so a abolio da
escravatura (1888) com a consequente queda do Imprio (1889), o incio
da Repblica Velha, durante a qual as elites produtoras agrrias do sul
passam a controlar o poder poltico e econmico e realizam as reformas
urbanas no Rio de Janeiro. (1902-1906)
Em 1882, criada a Standard Oil Company, primeiro grande trust
nos Estados Unidos. Mas o grande impacto do perodo ser o desenvolvimento do automvel (1885), sobretudo, com a combinao dos mtodos
do taylorismo (1911), com a produo em massa, fordismo (1913), com
os consequentes impactos nas cidades norte-americanas, cujos primeiros arranha-cus datam de 1891 (Chicago).
Em 1875, Londres era a maior cidade do mundo, com 4,2 milhes
de habitantes, seguida por Paris (2,2 milhes) e Nova York (1,9 milhes).
Em 1900, Londres passou para 6,4 milhes, seguida agora por Nova York
com 4,2 milhes e Paris 3,3 milhes. (BONNET, 1994)
Neste perodo ocorrem novas contribuies intelectuais. Na filosofia destacam-se E. Boutroux, com Da contingncia das leis da natureza
(1874), por ter influenciado gegrafos franceses; F. Nietzsche, com a publicao de A gaia cincia (1881-1882); H. Bergson, com a A Evoluo criadora (1907); B. Russel com os Problemas de filosofia (1912); e E. Husserl, com
as Ideias diretrizes para uma fenomenologia (1913). Na sociologia, destaca-se
E. Durkheim, com as Regras do mtodo sociolgico (1894). Mas os principais
autores do perodo so S. Freud com a obra Interpretao dos sonhos (1902) e
A. Einstein, com sua revolucionria Teoria da Relatividade (1905).
Na geografia, R. Meynier (1969) considera esse perodo como os
Tempos da Ecloso (1872-1905) e V. Berdoulay (1981) como o da Formao
da Escola Francesa de Geografia. (1870-1914) nesse perodo que a geografia se consolida.
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Nouvelle Gographie Universelle (1876-1894), assim como seu texto especfico sobre a cidade (1895). A primeira monografia aparece nesse perodo, j
com o ttulo de geografia urbana, de A. Vacher (1904). O perodo termina
com a publicao de um pequeno clssico, a monografia sobre Grenoble
de R. Blanchard (1911). interessante observar a ausncia de textos especficos sobre a cidade de um dos pais fundadores da disciplina, de P.
Vidal de la Blache.
****
Friedrich Ratzel (1844-1904), um dos mais importantes gegrafos
alemes. Graduado em zoologia, geologia e anatomia comparada em
Heidelberg, em 1886, foi professor de geografia em Leipzig entre 1886 e
1904.3 O livro Politische Geographie (1897) sua obra mais conhecida.
Ratzel publicou em 1876, o livro Stdte und Culturbilder aus Nordamerika, resultado de suas viagens nos Estados Unidos, realizadas entre
1873 e 1874, para o jormal Klnische Zeitung. O livro tem duas partes e 21
captulos e foi traduzido para o ingls em 1988.
No prefcio, o autor afirma que a [...] vida do povo misturada,
comprimida e acelerada nas cidades. (p. 3) Nos tempos modernos, afirma Ratzel, vrios fatores estavam diminuindo a diviso entre a cidade
e o campo: melhores meios de transportes permitiam a importao de
alimentos e eliminavam a necessidade das pessoas viverem o mais prximo possvel para interagir. Por outro lado, as grandes cidades estavam
crescendo mais rapidamente e em maior volume do que nunca. O desenvolvimento das grandes cidades e a perda das diferenas entre cidade
e campo eram, para o autor, as marcas registradas do tempo em que
vivia. (p. 4) Cita quatro caractersticas das grandes cidades norte-americanas: 1) as ruas eram largas e retas; 2) o trfego era pesado; 3) as casas,
em mdia, eram de pequenas dimenses; 4) havia uma diviso radical entre as reas de negcios e as de trabalho. (p. 6) O autor acrescenta ainda,
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(colored). (p. 43) Ratzel conclui com o papel dominante das mulheres nessas escolas. (p. 44)
A capital, Washington, foi tratada em 13 pginas, no stimo captulo. Era uma capital artificial e vazia. (p. 129) As pessoas proeminentes
em riqueza e educao no moravam em Washington, viviam nessa cidade apenas os empregados do governo. (p. 130)
Na segunda parte, em 14 captulos, o autor comenta as cidades do
Sul, Richmond, Charleston, Columbia, Savannah, Assentamentos e Spas
na Flrida, atravs da Gergia e Alabama, Nova Orleans, o Mississipi e o
Ohio, as trs maiores cidades do Oeste, Denver, viagem na ferrovia do
Pacfico, So Francisco e Runas.
Quando trata das cidades do Sul, no oitavo captulo, Ratzel observa
que o inverno muito mais severo na Gergia e Alabama do que no Sul
da Itlia ou na Espanha. (p. 145) No Sul, no havia grandes centros industriais ou educacionais. (p. 146) As cidades do Sul pareciam mais com
Havana ou Vera Cruz, do que com Boston ou Portland. (p. 147)
Quando comenta Richmond (nono captulo), ele afirma que [...] cus
claros e povo ocioso [...] eram as marcas registradas do Sul. Richmond, tendo sido a antiga capital da confederao sulista (p. 152), com uma populao
de 50 a 60.000 habitantes (p. 151) era uma pobre cidade. (p. 153)
Nova Orleans tratada no dcimo quinto captulo. Era uma das
cidades comerciais mais importantes do mundo, graas s vantagens de
sua localizao: em contato com a regio dos Grandes Lagos, com o Caribe e com a Amrica Central. (p. 196) A cidade tinha trs linhas de navegao a vapor para Nova York, uma para Filadlfia, uma para Baltimore;
trs para Liverpool, uma para Hamburgo e uma para Bremen. (p. 199)
A cidade tinha a forma de meia lua em funo da curva do rio Mississipi. (p. 202) Sua populao de cor superava a de Charleston ou de Richmond, mas a distncia que a separava da populao branca era menor.
Havia uma predominncia de mulatos (yellow people) e observou que os
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Como se pode ver, sua viso da cidade parte da escala regional, tomando o espao nacional ou continental como referncia.
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Elise Reclus (1830-1906), de famlia protestante foi aluno de Carl
Ritter. Sendo anarquista foi banido da Frana por suas atividades nas
revolues de 1848 e 1870, no tendo acesso s universidades francesas.
Entre 1898 e 1905 foi professor de geografia comparativa na Universit
Nouvelle de Bruxelas.5 Nascido um ano aps a morte de Malte-Brun, edita, quase meio sculo depois, a sua Nouvelle gographie universelle. La terre
et les hommes, obra gigantesca, produzindo um volume por ano (alguns,
com mais de 1.000 pginas), de 1876 a 1894, totalizando 19 volumes.
No volume II, sobre a Frana (1877), Reclus consagra 20 pginas
Paris. A cidade analisada em comparao Londres, e o autor destaca
suas vantagens locacionais, em consequncia de sua posio geogrfica
excepcional. (p. 714) Menciona que o seu papel de capital acelerou a centralizao. (p. 715) Em 1872, Paris teria 2.100.000 habitantes, sendo a segunda cidade do mundo, na poca. (p. 718) Destacou tambm o nmero
elevado de operrios em Paris: 493.000 (p. 727), e sua importncia como
cidade universitria, com 20.000 estudantes. (p. 725) Observou tambm
que Paris j atraia visitantes estrangeiros: 200.000 por ano. (p. 728)
Londres foi tratada no volume IV, Europa do Noroeste (1879), tendo Reclus dedicado 46 pginas cidade. Era a mais populosa do mundo,
com 3,3 milhes de habitantes em 1878, de modo que o autor afirmou que
a concentrao de to grande multido [...] se explica pelas vantagens
evidentes da posio de Londres em [...] localizao geogrfica excelente, [...] num lugar de convergncia e passagem, como porto fluvial e
martimo e como cidade central de comrcio em relao ao mundo todo.
(p. 500)
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Londres era o principal n das linhas de navegao, de todas as extremidades da terra. (p. 501-502) Informa que teria sido construda na
referida cidade, desde 1859, toda uma rede de esgotos (p. 505) e que era
uma metrpole relativamente salubre, comparada s demais cidades europeias. Comenta tambm a existncia do metr (ainda no inaugurado
em Paris). Considera, porm, que Londres no teria uma personalidade
coletiva como Paris, pois se tratava de um aglomerado de mundos distintos, como um organismo com vrios centros de vida. (p. 514) Observa
tambm que Londres crescia em direo ao oeste, como a maioria das
cidades europeias, na busca de ar puro e de solos firmes.
Apresenta a City, j com palcios de cinco a seis andares, quase vazios noite, concentrando os grandes negcios. Menciona a existncia
de bairros miserveis a leste, em contato com a City, com ruas lamacentas e cheias de lixo. (p. 517) Observa que as casas da aristocracia estavam
situadas em volta de Hyde Park. A regularidade observada seria consequncia da concentrao de propriedades na mo de um s proprietrio,
do emprego de capitais na construo simultnea de vrias casas (p. 518)
e que os proprietrios do solo dirigiam as assembleias locais e vrios quilmetros quadrados de casas pertenciam a um s proprietrio. (p. 543)
Londres j contava com cerca de 1.200 igrejas, capelas ou sinagogas. (p. 524) Mas, no era nem um centro universitrio nem um centro
industrial britnico, era, porm, o mercado de capitais, que a tornava
sem rival no mundo (p. 526): primeiro lugar em movimento de trocas e
na navegao martima. (p. 536-537)
Nova York foi comentada em 13 pginas no volume XVI, dedicado
aos Estados Unidos (1892). Cidade que estaria disputando com Paris o
segundo lugar entre as grandes aglomeraes urbanas, contando com
1.513.000 habitantes em 1890 (p. 211) e 3.250.000, em 1891, no conjunto da
aglomerao. Nova York j teria construes modernas de 10, 15 e 20 andares. (p. 212) Cerca de 80.000 pobres habitavam a cidade baixa, lado leste,
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Para o nascimento das cidades, as caractersticas do solo e do clima exerceriam influncia, os recursos subterrneos seriam importantes
para a posio das cidades (p. 165), momento em que cita o gegrafo alemo J. G. Kohl. (p. 166)
O crescimento urbano estaria ligado forma e ao relevo do solo,
atrao da paisagem, ao sentido das correntes, atrao das indstrias e
do comrcio local. (p. 167) A cidade seria um organismo coletivo em que
cada clula particular deveria ser conservada em perfeita sade (p. 170);
seu abastecimento seria a sua circulao sangunea. (p. 171) As cidades
tenderiam tambm a envelhecer e morrer: por exemplo, pelo abandono das estradas. (p. 167)
As cidades poderiam ter uma fundao artificial: capricho de um
soberano; convergncia de comunicaes artificiais ou trocas intelectuais.
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Mas tambm poderiam ser construdos por grandes capitalistas, os especuladores; os presidentes de sindicatos financeiros (capricho do capital),
alm de resultar dos objetivos militares, e das grandes indstrias manufatureiras. (p. 168-169)
A cidade refletiria o esprito da sociedade que a criou. (p. 171) Mencionou o incio da desconcentrao: as escolas; colgios, hospitais, hospcios e conventos j se deslocavam para os campos. (p. 172) O modelo da
cidade antiga, delimitado pelos muros e fossos tenderia a desaparecer: o
homem do campo tornava-se cidado no seu modo de vida e de pensar;
e o citadino voltava-se ao campo. O seu crescimento tenderia a fundir a
cidade com outras cidades e o homem teria as vantagens de acesso aos
prazeres da cidade ao tempo que desfrutaria da liberdade da natureza.
(p. 173) Finalmente, as vantagens das cidades seriam ainda: a facilidade
de comunicao, a distribuio de redes subterrneas de energia, de luz
e de gua. (p. 172)
Apesar da utilizao de metforas biolgicas, o texto de Reclus
interessa pela viso dos processos, pela explicao terica dada para a
fundao das cidades, entre outras, como por exemplo, a indicao de
especuladores como agentes do desenvolvimento urbano.
****
Um autor como Emile Levasseur (1828-1911) de difcil classificao, tendo em vista sua vocao pluridisciplinar. Nardy considera-o como
historiador, gegrafo, estatstico e economista, tendo sido nomeado professor de geografia, histria e estatsticas econmicas no Collge de France,
e encarregado pelo governo francs, juntamente com Himly, de elaborar
os programas de geografia no ensino secundrio. (CLAVAL; NARDY, 1968,
p. 38) Berdoulay (1981) cita-o como membro eminente da Socit de Gographie de Paris (p. 127) e como um dos fundadores da Rvue de Gographie
em 1887. (p. 149) Sua contribuio geografia se situaria nos domnios
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era mais uma obra de sociologia ou de economia poltica do que de geografia, embora o seu mtodo fosse impregnado de geografia, sobretudo
considerando o contedo dos captulos: o primeiro trata das condies
gerais da vida operria em Londres; o segundo captulo, das condies
de trabalho em Londres; o terceiro captulo, do pauperismo em Londres;
e o quarto captulo, da vida moral e intelectual.10
Em seu artigo Le dveloppement de Londres, de 1898 (22 pginas), e
1899 (25 pginas), Pasquet considera inicialmente que o passado de Londres determina o presente (2; p. 47) e que as razes que explicam sua
condio de cidade nica, se encontram na histria do desenvolvimento
da cidade. Dedica a maior parte do artigo s especificidades do desenvolvimento de Londres, embora lembrando que, as foras centrfugas no
eram particulares Londres. (2; p. 40)
As causas da extenso da cidade e do despovoamento eram evidentes. Segundo o autor, [...] na parte central das grandes cidades, o terreno
adquire um valor tal que as residncias s do um rendimento insuficiente. Os escritrios, as lojas, os depsitos [...] tomam [...] todo o lugar
disponvel e expulsam os habitantes. (2, p. 42) A extenso era possvel
graas aos trens de operrios, pois um simples operrio no qualificado
podia se dar o luxo de morar no campo e vir todas as manhs a seu trabalho. Explicou tambm como se dava o processo: [...] quando o bairro
se torna muito central, os ricos o abandonam para se estabelecer mais
longe, nas bordas do campo, os pobres ficam mais tempo, porque necessria a proximidade do trabalho [...], enfim, os escritrios, as lojas e
os inspetores sanitrios expulsam os pobres. (2, p. 44) Em Londres, os
pobres eram quase todos nascidos na cidade. (2; p. 47)
Pasquet (1899) constata assim como Reclus (1879), a falta de unidade em Londres. Seria uma aglomerao de cidades independentes (1;
p. 330), uma associao de parquias, no haveria um esprito londrino (1; p. 331) e apenas em 1889, o territrio metropolitano do Escritrio
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A contribuio de Emerson tambm muito mais regional que intraurbana, na medida em que apenas as caractersticas fsicas so discutidas no nvel local.
****
O artigo de Etienne Clouzot (1881-1944), Le problme de la formation
des villes (12 pginas), publicado em 1909 mais um exemplo do interesse
dos gegrafos e historiadores da poca pela questo da gnese das cidades.
Clouzot refere-se ao artigo de R. Dupuy, sobre o crescimento de
Paris, como um dos melhores artigos deste ponto de vista, mas lembra
que a formao das cidades no pode ser explicada apenas pela situao
geogrfica, pois deveria levar em conta tambm os fatores de ordem histrica e jurdica. (p. 165)
Coloca trs pontos de vista a serem considerados no estudo da formao das cidades:
1) do ponto de vista da fundao, as cidades poderiam ser classificadas em cidades naturais antigas e de formao natural e progressiva
e as cidades artificiais, que seriam as cidades novas, traadas em
planos regulares. (p. 167)
2) as causas naturais da fundao e do desenvolvimento das cidades
seriam o stio ou a situao topogrfica e a posio ou situao geogrfica (citando Ratzel). O stio deveria ter sido frequentemente a
causa direta da fundao: terrenos de aluvio, pela sua fertilidade; os
cumes escarpados pela sua segurana; as passagens mais frequentadas. A ao humana tambm contaria: os pontos de vista militares,
religiosos, econmicos, histricos e polticos dominariam ou se anulariam. Haveria a proteo material (defesa), mas tambm a proteo
moral (as cidades santas, os santurios, os mosteiros).
O elemento econmico (a feira, o mercado, o comrcio, a indstria), frequentemente dominaria este ponto de vista humano. Influncias pol-
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Mas Clouzot considerava que, na sua poca, ainda faltavam elementos essenciais para um estudo de conjunto, como verdadeiros mapas
urbanos. Os mapas antigos no iam alm do sculo XVI e no eram precisos. Da a necessidade de examinar mapas modernos e da restituio
dos planos urbanos para o estudo eficaz das caractersticas das grandes
cidades e das relaes que elas poderiam apresentar entre si.
Clouzot, apesar de suas precaues, oferece-nos uma das primeiras discusses tericas e genricas na geografia, sobre as cidades, uma
tentativa de discutir, de forma sistemtica, os mltiplos fatores que influenciariam a formao e o desenvolvimento das cidades, sobretudo as
europeias. interessante observar sua dificuldade de conceituar a ao
humana, mesmo visando superar as vises locacionais vigentes.
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Ainda em 1909, temos o artigo The Anthropography of Some Great Cities, do gegrafo americano Mark Jefferson (1863-1948) que estudou em
Harvard e foi professor do Michigan State Normal College entre 1901 e 1939.14
Comea o artigo comentando a disponibilidade dos censos a partir
de 1750, na Sucia. Em seguida discute a existncia de cidades de mais de
um milho de habitantes, que seriam resultado da expanso industrial
do sculo XIX. A primeira cidade a atingir este nmero teria sido Londres, em 1802. (p. 538)
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Pierre Clerget (1875-1943) foi professor da Ecole Suprieure de Commerce de Lyon, e membro da Socit neuchateloise de gographie, tendo publicado seu artigo LUrbanisme, tude historique, gographique et conomique, com
19 pginas, no boletim daquela sociedade sua, no nmero de 1909/1910.
considerado o primeiro a batizar a nova disciplina na Frana.15
Clerget comea discutindo as cidades antigas, incluindo as estimativas de populao existentes, como no caso de Roma, que na poca
de Augusto teria tido 800.000 habitantes. Atenas, no sculo V teria tido
120.000 cidados, ao lado de 100.000 estrangeiros (meteques). (p. 214)
Em muitas cidades antigas, a funo agrcola seria preponderante em
relao industrial e comercial. Haveria terras comuns para pasto e
os habitantes das cidades eram cultivadores, possuindo terras fora das
mesmas. O prprio espao urbano era cultivado. Comea nesta parte a
citar a tese de Meunier do mesmo ano. As cidades eram uma reunio de
pequenas comunidades urbanas. Cada parte era fortificada contra as
outras partes e contra o inimigo comum. (p. 216)
A segunda parte trata das cidades da Idade Mdia, que no teriam
sido grandes como as da Antiguidade. A escravido no existia mais e
a servido fixava o homem a terra. O mercado era na maior parte do
tempo o ncleo da cidade. As cidades se aglomeravam seja em torno
de um antigo campo romano, seja na passagem de um rio, seja em torno de uma igreja, de uma abadia ou de um castelo. O plano era irregular, seguindo a topografia, ou concntrico em torno de vrios ncleos.
(p. 217) Frequentemente, a cidade era habitada pelos militares, agricultores e mercadores. A funo militar procuraria os lugares de fcil defesa,
os pontos estratgicos, enquanto que a funo econmica necessitava
das comunicaes fceis. No fim da Idade Mdia a funo industrial estava limitada s necessidades locais. Os ofcios eram localizados. (p. 219)
A terceira parte trata do urbanismo no sculo XIX e dividida em
quatro segmentos:
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4) a demografia urbana: a populao urbana cresceria mais rapidamente que o territrio habitvel, resultando em superpovoamento,
sobretudo nos bairros operrios (p. 230), o que seria um ndice das
ms condies higinicas. Seriam frequentes os nascimentos ilegtimos; os suicdios, a criminalidade seria mais elevada. Mas as cidades
seriam tambm focos de expanso de ideias democrticas e igualitrias e onde a poltica seria mais avanada. Finalmente as cidades formariam centros de consumo considerveis, cuja influncia se exer-
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Como podemos ver, Clerget introduz, em francs, a palavra urbanismo (embora no a conceitue) e vai alm: as questes mais importantes da futura disciplina j esto esboadas neste artigo que sintetiza
as preocupaes da poca. A marca da obra de Meuriot, no entanto,
sensvel. Mas, o artigo de Clerget no parece ter influenciado os demais
gegrafos que iro seguir a orientao de Blanchard, cuja monografia
sobre Grenoble aparece no ano seguinte.
****
Jean Brunhes (1869-1930) foi aluno de Vidal de la Blache e escreveu
sua tese sobre a irrigao (1902). Era professor nas Universidades de Friburgo (1896-1912) e Lausanne (1907), na Sua, e no Collge de France, em
Paris, entre 1912 e 1930, com a cadeira de geografia humana criada para
ele. Foi tambm especialista em fotografias.
Publicou em 1910, o primeiro manual francs em geografia humana: Principes de gographie humaine, tendo recebido a medalha de ouro,
em 1911, da Socit de Gographie de Paris e o Prmio Halphen da Academia
Francesa.16
O autor considera seu esforo dentro do domnio da cincia positiva, tendo sido rigorosamente subordinado ao mtodo positivo e uma
reao contra a fraseologia metafsica. (p. VI)
Seu pensamento bastante influenciado pelo evolucionismo quando discute o Princpio da atividade, [...] o desenvolvimento do centro
urbano marcado pelas sucesses de fenmenos que se assemelham aos
fenmenos caractersticos dos seres dotados de vida [...]; e [...] deveramos pesquisar a que causa estes fenmenos devem seu nascimento,
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O livro termina com a discusso da questo regional: as funes regionais de Grenoble, como capital administrativa, centro militar, capital
universitria, capital do turismo, seu papel comercial de compras e vendas por conta de uma regio comandada por uma cidade (p. 149), alm
de sua atividade industrial. Blanchard conclui afirmando que a natureza retoma sempre seus direitos, mesmo sobre o organismo complexo
que uma cidade. (p. 159)
Na terceira edio do livro, em 1935, Blanchard acrescenta um captulo sobre a populao de Grenoble e conclui desta vez, que a cidade
representa mais um xito humano do que o resultante do jogo fcil das
foras naturais.19
Com a introduo da discusso populacional, Blanchard aperfeioa
sua proposta de monografia urbana, que consta dos seguintes elementos
bsicos: exame da localizao e do stio (o que corresponde aos conceitos
de Ratzel), seguido pela anlise da evoluo histrica da cidade, terminando pela anlise da cidade atual. Muda de escala, para concluir, com o exame
das funes regionais da cidade. Embora Blanchard estivesse preocupado,
no incio e na concluso, em relacionar a origem e o desenvolvimento da
cidade com as condies fsicas de sua localizao, seu estudo consegue se
liberar dessa determinao e ele desenvolve um modelo, que ter numerosos seguidores, tanto franceses, como aqueles que sofreram influncia da
geografia francesa, como numerosos gegrafos brasileiros.
CONTRIBUIES DAS OUTRAS DISCIPLINAS
Nas outras disciplinas aparecem os fundadores de correntes do urbanismo, como C. Sitte, com suas preocupaes artsticas, e E. Howard,
que prope o modelo de cidade-jardim. Na sociologia, Simmel destacado por comear a identificar as mudanas do comportamento humano
nas metrpoles.
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Arquitetos e Urbanistas
Da Espanha, aps Cerd, Arturo Soria y Matos seguiu a divisa do
seu conterrneo ruralizar a cidade e urbanizar o campo, atravs de
uma proposta de cidade linear, em 1882.20
Na ustria, o arquiteto Camillo Sitte (1843-1903), Diretor da Escola de Artes Industriais de Viena,21 no seu livro de 1889, traduzido como
A construo das cidades segundo seus princpios artsticos, defendeu o urbanismo como obra de arte, sendo contrrio ao domnio das formas geomtricas: [...] para nos libertar do sistema moderno de blocos de edifcios e para resgatar do aniquilamento as belas cidades antigas. (p. 15)
O livro foi publicado aps a demolio das fortificaes de Viena,
iniciada em 1857, que levou a criao do Ring, bulevar circular, em torno dos quais foram construdos grandes prdios pblicos: a igreja Votiva
(1856-1879), o prdio da prefeitura (1872-1883), o prdio central da universidade (1873-1884), o prdio do parlamento (1874-1883), o prdio do teatro
(1874-1888), alm dos museus de Belas Artes e de Histria Natural.
Para o autor, as praas no deveriam ser demasiadamente grandes, para evitar o mal-estar dos grandes espaos (agorafobia). (p. 6162) Sitte era favorvel irregularidade das praas antigas, era contra
a regularidade das praas e o alinhamento das ruas, completamente
retas e mais longas possveis (p. 63), Uma alameda demasiadamente
longa e de todo reta teria um efeito entediante e iria contra a natureza. (p. 96)
Por outro lado, o sistema retangular, o tabuleiro de xadrez, teria
conquistado o mundo, mas, o autor considerava essa disposio condenvel, mesmo na perspectiva do trfego e onde o padro geomtrico e o
bloco de edifcios imperavam, a arte condenada ao silncio. (p. 107)
Observa tambm que as rvores no deveriam ser obstculos linha de viso de edifcios monumentais. (p. 108-109) Contudo, era consciente dos aspectos econmicos da urbanizao: [...] o valor mximo de
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um terreno construdo alcanado, no loteamento [...] quando o permetro de cada bloco [...] se torna mximo em relao ao terreno (p. 110), e a
alta dos preos de terrenos exigiria um melhor aproveitamento nas metrpoles, que atingem dimenses gigantescas. (p. 113-114) Da as cidades
inteiras (serem) construdas racionalmente sobre as pranchetas. (p. 117)
Donde a impossibilidade de imitar os complexos urbanos antigos e de
conciliar os princpios antigos s necessidades modernas. (p. 118)
Sitte realiza a proposta de um plano urbano artisticamente efetivo, como uma obra de arte (p. 128): deveriam ser previstos o aumento
da populao para os prximos 50 anos, assim como as necessidades de
trfego, os tipos de habitaes, as zonas comerciais e industriais; em seguida, deveriam ser definidas as quantidades, as dimenses e a forma
aproximada dos edifcios pblicos programados. (p. 133)
Aponta como exemplo de reforma urbana, seguindo os princpios
artsticos, o caso de Viena, considerando os ensinamentos da histria e o
exemplo das belas cidades antigas (p. 160).
Alm de sua louvvel preocupao de defender as qualidades artsticas da cidade, en passant, Sitte destaca o ato de olhar como forma
fisiolgica de percepo do espao (p. 138), antecedendo em muito as
futuras correntes fenomenolgicas que incluiro a percepo como uma
das maneiras de examinar a cidade. Franoise Choay (1965, p. 274) considera seu mtodo de planejamento muito avanado para a poca. Ela
tambm o considera como criador da morfologia urbana, pela anlise
do tecido antigo; como inventor do conceito de cidade histrica e teria
influenciado tanto R. Unwin como L. Mumford.
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Ebenezer Howard (1850-1928) foi considerado por Choay, juntamente com Camillo Sitte e com Raymond Unwin, como representante
do urbanismo culturalista.
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Howard foi o criador das cidades-jardins, tendo sido autodidata e socialista. Fundou a Associao das Cidades-Jardins, em 1899,
e encomendou a realizao de duas cidades-jardins: 22 Letchwort, a
35 milhas ao norte de Londres, por Park e Unwin, iniciada em 1903
e Welwyn, a 20 milhas de Londres, por Louis de Soissons, iniciada
em 1919.
No livro de 1898, A Peaceful Path to Land Reform, denominado Garden-Cities of Tomorrow em 1902, Howard expe suas ideias sobre as cidades-jardins: seria uma combinao das vantagens do dinamismo das cidades com a beleza e as delcias do campo. (p. 134)
O objetivo do livro era mostrar como era possvel a construo de
um im cidade/campo, que poderia conter a onda de migrao da populao para as cidades. (p. 136) Para tanto seria necessrio a compra de
uma propriedade com rea equivalente a 2.400 hectares, onde seria implantada uma cidade-jardim numa rea de cerca de 400 hectares, podendo adotar uma forma circular, com um raio de 1.130 metros do centro. (p.
137) Seis bulevares (de 36 metros de largura cada), a partir do centro para
a periferia, a dividiriam em seis bairros.
No centro, num espao circular de aproximadamente dois hectares, seriam localizados um jardim central e os grandes edifcios pblicos:
a prefeitura, a sala de concertos e leitura, o teatro, a biblioteca, o museu,
a galeria de pintura e o hospital. (p. 138) Tudo envolvido por uma arcada
envidraada, o Crystal Palace, onde ocorreriam as exposies de artigos
para venda, e serviria tambm de jardim de inverno. Em torno do centro
seria implantado um cinturo de casas, em anis concntricos ou ao longo dos bulevares arborizados. (p. 139)
No total, a populao no deveria ultrapassar 30.000 habitantes
(alm de 2.000 agricultores) alojados em 5.500 lotes, cada um com uma
superfcie mdia de 6,5 por 44 metros.
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Uma grande avenida a terceira , de 125 metros de largura, formando um cinturo verde, dividiria a cidade em duas partes, com locais
reservados para escolas pblicas, reas de jogos e igrejas.
Seriam previstos tambm manufaturas, lojas, mercados e depsitos de carvo e carpintaria, no cinturo exterior da cidade, ao longo da
ferrovia circular. Os dejetos da cidade deveriam ser utilizados na rea
agrcola. (p. 140)
A cidade, porm, no deveria crescer alm dos seus limites, devendo o futuro crescimento ser realizado atravs da fundao de outra cidade equivalente, mas sempre conservando um cinturo rural em torno
das cidades, o que poderia levar a um agrupamento de cidades em torno
de uma cidade central, servidas por uma ferrovia entre elas, sempre a
16 quilmetros de distncia (p. 196), o que antecipa a preocupao dos
gegrafos no exame das hierarquias urbanas.
As propostas de Howard, que resultaram em realizaes concretas
na forma de vrias cidades-jardins, tambm influenciaram novas formas de desenvolvimento urbano, sobretudo a realizao de loteamentos
arborizados, acompanhando as sinuosidades da topografia local. Suas
preocupaes sociais, porm, esto bem prximas dos socialistas utpicos. As cidades-jardins teriam levado a aprovao do New Towns Act,
de 1946, que resultou na criao de cidades novas em torno de Londres,
geridas pela Development Corporations, subordinadas ao Ministrio do
Urbanismo.
Outra corrente oposta ao urbanismo culturalista (que incluiriam os trabalhos de Sitte e Howard), proposta por F. Choay (1965)
representada pelos os urbanistas progressistas, tendo a autora destacado Tony Garnier, Georges Benoit-Levy, Walter Gropius, Le Corbusier
e Stroumiline.
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A origem das cidades viria da necessidade dos homens de se agrupar, seja para assegurar sua defesa seja para trocar seus produtos, afirma
Meuriot apoiando-se em Ratzel e mais ainda, [...] no h somente uma
aglomerao material [...] h tambm uma solidariedade mais estreita
entre os habitantes do mesmo agrupamento. O agrupamento rural seria
caracterizado pela uniformidade de vida, enquanto que o agrupamento
urbano seria pela diversidade (p. 43), o que leva sua abordagem a uma
preocupao sociolgica.
O terceiro captulo trata da Influncia da geografia na situao da cidade. A posio das cidades no seria obra do acaso ou do arbitrrio de tal
fundador clebre. A situao era devido natureza mesmo. Seriam as
influncias naturais que contribuiriam mais fortemente para agrupar os
homens (o mar, os rios, o encontro de regies de plancie e de montanhas
ou de formaes geolgicas diferentes). Haveria ento, dois elementos
que a geografia deveria considerar na formao dos grupos humanos: a
configurao do solo; e a sua constituio interna: presena de carvo,
de minerais etc. (p. 59) O autor comenta ainda a situao das cidades em
relao altitude e latitude: as grandes aglomeraes fugiriam das
altas altitudes e das latitudes extremas. (p. 81)
Os captulos seguintes tratam da populao urbana em vrios estados europeus.
Meuriot conclui a primeira parte discutindo as metrpoles da Europa, comparando Londres, Paris, Berlim e Viena: todas teriam tendncia a diminuir seus centros em relao aos bairros da periferia. (p. 253)
Compara, em seguida, a origem dos habitantes das metrpoles, a densidade das populaes e conclui com a recusa da existncia de uma lei
geogrfica do crescimento das cidades em direo ao oeste: haveria um
aumento total dos bairros do oeste, mas seria inexato fazer dessa observao uma lei absoluta e universal. (p. 278)
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A segunda parte trata das causas e dos modos de migrao, considerando o autor as seguintes causas: o superpovoamento do campo, o
regime de propriedade, os modos de explorao do solo, a maquinaria
agrcola, os salrios, a decadncia das pequenas indstrias e o desenvolvimento dos meios de comunicao. As migraes poderiam ser locais,
haveria tambm migraes no interior da cidade, assim como migraes
de longa distncia.
A terceira parte trata das consequncias do desenvolvimento das
aglomeraes urbanas: primeiro, de ordem material, o crescimento dos
subrbios, considerando as facilidades de transporte, os preos reduzidos das habitaes e ausncia de taxas. Em seguida, as implicaes de
ordem moral (religio, criminalidade, nascimentos ilegtimos, suicdios,
alcoolismo), as demogrficas, higinicas, antropolgicas e lingusticas,
as decorrncias polticas e as consequncias econmicas e sociais.
O autor conclui sua tese, afirmando que a formao da aglomerao procede da movimentao da populao pela criao de novos postos
de trabalho e pela facilidade infinita dos meios de locomoo. (p. 449)
Esse movimento de populao rural em direo s cidades era uma revoluo econmica, a mais profunda que o mundo jamais viu. (p. 451)
As grandes cidades teriam aspectos positivos e negativos: eram centros
intelectuais influentes. As riquezas cientficas e artsticas reunidas serviriam educao do esprito. Por outro lado, haveria efeitos nefastos
na demografia, na ordem moral, social e poltica, e advertiu: [...] os
poderes pblicos no deveriam fazer nada que possa permitir o desenvolvimento exagerado dos grandes centros. (p. 452) Enfim, os centros
urbanos eram nascidos de uma revoluo cientfica e era dessa revoluo
que poderia vir o remdio desses novos problemas. (p. 453)
A viso de Meuriot sobre as causas da atrao dos migrantes e do
crescimento das grandes cidades bastante moderna. Suas consideraes sobre a ordem moral e social no devem desmerecer o avano nas
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Georg Simmel (1858-1918) outro socilogo e filsofo alemo bastante citado, cujas ideias tiveram grande influncia na sociologia urbana
norte-americana.
Seu texto, Metrpole e Mentalidade, de 1903, apresentado parcial
ou integralmente, nas antologias de F. Choay (1965), de Y. Grafmeyer e
I. Joseph (1979/1994), P. Ansay e R. Schoonbrodt (1989), de M. Roncayolo
e T. Paquot (1992).
De forma bastante moderna, tendo Londres ou Berlim como pano
de fundo, Simmel observa a transformao do homem na grande cidade,
considerando a intensificao dos estmulos nervosos nas metrpoles.
Assim como Tonnies, o autor compara a grande cidade com a pequena
cidade e o campo. Para ele, o psiquismo citadino teria carter intelectualizado, enquanto o da pequena cidade seria mais ligado sensibilidade.
(p. 62) O citadino reagiria com o intelecto, como uma proteo contra a
violncia da grande cidade.
Por outro lado, as grandes cidades, tambm eram sedes da economia monetria, que estariam em relao estreita com o reino do intelecto. (p. 63) A natureza aritmtica do dinheiro, essa preciso comparada
com a pontualidade, ou seja, pontualidade, preciso e exatido, seriam
impostos na cidade grande. (p. 65) Da a atitude blase do homem da
grande cidade (p. 66), a sua indiferena e at a antipatia protetora. (p. 68)
As cidades seriam tambm as sedes da mais alta diviso econmica do trabalho, interessando ao gegrafo a afirmao que [...] a vida na
cidade transformou o combate com a natureza pela subsistncia, pelo
combate entre os homens pelo lucro. (p. 75) Nas cidades enfim, a vida
seria infinitamente fcil, de todos os lados so oferecidos excitaes, interesses e maneiras de preencher o tempo e a conscincia, mas ao preo de vida composta de contedos impessoais e o nascimento de duas
formas de individualismo: a independncia individual e a formao da
originalidade pessoal.26 (p. 75-76)
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Rene Maunier (1887-1946) realizou estudos etnogrficos, sociolgicos, histricos e religiosos na Ecole Pratique des Hautes Etudes e na Ecole des
Hautes Etudes Sociales de Paris, tendo concludo duas teses de doutorado
em direito.28 Publicou dois artigos de interesse para a geografia: La distribution gographique des industries (1908) e Thorie sur la fonction des villes
(1910).
Sua tese escrita aos 23 anos, LOrigine de la fonction conomique des
villes, de 1910, intitulada originalmente, La Localisation des industries urbaines, j foi comentada por Montigny.29
De fato, seu objeto o arranjamento local das funes industriais
nos grupos urbanos, o que levou Maunier a considerar o problema das
origens das cidades. (p. 1) O livro ganha em interesse quando o autor adverte que no se trata de geografia humana, mas da morfologia social
e da sociologia econmica. (p. 5)
Na introduo, o autor considera que a organizao das coisas
(choses), isto , as realidades que no so nem o homem, nem os grupos
de homens, determinam as relaes sociais (ao tempo que cita Simmel e
Ratzel). (p. 8-9) A moral da prpria sociedade variaria segundo o estado
de seus elementos materiais, enquanto que as coisas condicionariam a
fisiologia social. (p. 10)
Para o autor, as mais importantes das coisas sociais seriam o espao e o tempo (p. 11), fazendo a diferena entre a extenso (tendue) ou
espao fsico simples e homogneo e o espao social complexo diferenciado e heterogneo (p. 13), sendo o ltimo, uma [...] projeo da
sociedade na parte do espao fsico que ele ocupa. (p. 14)
Examina, a seguir, as propriedades e funes do espao: a extenso; os centros e limites de grupos sociais. (p. 16-17) Precisa que o seu
estudo trata da relao entre o espao social e o arranjo interno das funes sociais, e entre elas, as funes econmicas. (p. 17) Mais especificamente, o objeto do seu trabalho seria o [...] estudo geral das formas e das
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Maunier conclui seu livro afirmando que a cidade algo diferenciado, pois possui uma estrutura heterognea e diferenciada. A cidade
teria uma funo econmica. Quando perde sua funo agrcola, tornando-se sede da indstria, se realizaria a diviso do trabalho entre a cidade
e o campo; enquanto que a cidade se especializaria em certas funes
industriais haveria a diviso do trabalho entre as cidades. (p. 316) Mas
essa diviso de trabalho entre as cidades criaria obstculos diviso do
trabalho na cidade: a especializao de um organismo entravaria a especializao de suas partes. A diferenciao externa de uma sociedade
prejudicaria a sua diferenciao interna. (p. 320)
A rica tese de Maunier, que procura defini-la no campo da sociologia (morfologia social), apesar das inmeras citaes de trabalhos de gegrafos como Ratzel, encontra-se na fronteira das duas disciplinas. Sua
preocupao conceitual e sua discusso sobre conceitos abstratos como
o de espao so bastante avanadas para o perodo e suas preocupaes
sobre o impacto das indstrias nas cidades so de grande interesse para
os gegrafos.
NOTAS
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CAPTULO 3
Em 1925, as maiores aglomeraes urbanas eram Nova York e Londres, com 7,7 milhes de habitantes cada, seguidas ento por Tquio,
com 5,3 milhes. (BONNET, 1994)
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O Institute of British Geographers foi criado em 1933, reunindo os gegrafos acadmicos britnicos.
No Brasil, o ensino da geografia foi iniciado na Universidade de
So Paulo (USP) e foram fundados: a Associao dos Gegrafos Brasileiros (1934), o Conselho Nacional de Geografia (1937) e o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE), organismo do governo federal que
lanou a Revista Brasileira de Geografia (1939).
A AFIRMAO DA GEOGRAFIA URBANA
No perodo entre as duas guerras mundiais, o trabalho de maior flego na geografia a publicao dos quinze volumes de a Gographie universelle, na Frana, sob a direo de Vidal de La Blache e L. Gallois (19271937), com vrias cidades examinadas dentro dos contextos nacionais e
continentais. tambm o perodo de consolidao da geografia urbana,
com os trabalhos tericos do australiano Aurousseau (1921) e, sobretudo,
com a consolidao do mtodo monogrfico de geografia urbana, proposto por R. Blanchard (1922), que servir de modelo para inmeros estudos de cidades em todos os continentes. Outra proposta metodolgica
elaborada pelo belga P. Michotte (1931). Demangeon, individualmente,
ainda estudou de forma exemplar, uma grande metrpole como Paris
(1933). Tambm, nesse perodo que as primeiras cidades brasileiras so
estudadas por gegrafos estrangeiros.
Durante o perodo da Primeira Guerra Mundial examinamos os artigos de Marinelli e de Schrader.
****
Olinto Marinelli (1874-1926). Nascido em Udine, Itlia, filho do
gegrafo Giovanni Marinelli, foi professor da Universidade de Florena
entre 1902 e 1926.1
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Escreveu em 1916, o artigo Dei tipi economici dei centre abitat onde
procura comparar 84 cidades americanas com populao superior
a 25.000 habitantes a 42 cidades italianas de mais de 30.000 habitantes.
Marinelli primeiro examina os tipos econmicos de cidades,
a partir da comparao dos percentuais da populao dedicados s diversas atividades, a saber:
1. as cidades agrcolas, a exemplo de Capannori, na Itlia, com 71% da
populao ocupada em atividades agrcolas;
2. as cidades de pescadores, como Chioggia, na Itlia (com 24,1% da
populao nessa atividade);
3. as cidades mineiras, tais como, Shenandoah, nos E.U.A. (com 69% da
populao nessa atividade) e Carrara, na Itlia (com 26%);
4. as cidades balnerias, como Atlantic City (41% em atividades domsticas);
5. as cidades industriais, a exemplo de Chicopee, E.U.A. (com 76% dos
habitantes trabalhando nas indstrias) e Monza, na Itlia (com 69%);
6. as cidades comerciais: como Omaha (46% trabalhando no comrcio)
e Gnova (com 29,5%);
7. as cidades fortalezas, como La Spezia, Itlia, que somava 32% da
populao dedicada a defesa;
8. as cidades universitrias, tais como, Berkeley (com 15% de sua populao nessas atividades) e Pvia (8%);
9. as capitais, Roma (com 14%) e Washington (5%) do percentual de habitantes, dedicados ao servio pblico.
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Considerando a existncia de uma [...] comunidade de sentimentos e de atividades que a guerra desenvolveu entre a Frana, as Ilhas Britnicas e a Blgica, o autor se interessou sobre os progressos do urbanismo (citado entre aspas pelo autor) naqueles pases. (p. 2) Para ele, a
guerra naquele momento, seria, assim como o desenvolvimento moderno das cidades, o resultado da extenso e das rivalidades da indstria
moderna. O urbanismo, ento, teria nascido do [...] contraste entre este
crescimento puramente quantitativo e o esprito qualitativo, que nos sculos precedentes, tinha feito de cada cidade uma personalidade particular, com uma alma especial (p. 3), lembrando tambm que a reforma
urbana surgira na Inglaterra. (p. 4)
Schrader comenta ento a Exposio da Cidade Reconstruda, no centro de Paris, em plena guerra, organizada por P. Geddes, que teria revelado a escola de urbanismo inglesa. Lembra, porm, que o urbanista
escocs era antes de tudo um bilogo, e para Geddes, [...] o organismo
urbano era anlogo, por suas principais manifestaes, a um organismo
animado (p. 6); e a cidade era [...] um agregado de seres vivos e conscientes, cujas ruas, casas, monumentos deveriam constituir um quadro
harmonioso. (p. 7)
A conferncia de M. Cacheux sobre A Grande Paris teria ensinado
que o mtodo de urbanismo ingls seria bom para Esccia, mas teria fracassado em outras partes da Inglaterra, sobretudo em Londres. Cacheux
lembrava que ao lado do [...] mtodo corretivo de melhoria do passado
haveria outros, entre os quais, [...] o da criao de cidades-jardim. (p. 9)
Quanto obra de Agache, arquiteto do Museu Social, voltado para
a questo de reconstruo, escrita em plena guerra, trata-se de uma obra
coletiva com o subttulo de Noes de urbanismo aplicadas s cidades, burgos
e vilas e teria sido escrita tambm por Auburtin, arquiteto do governo, e
Redont, arquiteto paisagista. (p. 13)
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Mas o que expressaria melhor a vida dessas cidades era a Catedral: sendo
mais que um local para ofcios religiosos, sua nave era usada para vrios objetivos. As grandes cidades-mercado eram centros onde no final
da Idade Mdia, as pessoas mais ricas construam seus palacetes (htels).
(p. 365) Chartres teria ento a fisionomia de uma cidade-tipo caracterstica da Europa temperada ocidental. (p. 357)
Nas fronteiras alems e flamengas, apareciam as Prefeituras (Htels
de Ville), as Torres (Beffrois), e as casas das Corporaes de artesos (Guild
Halls), o que mostra um incio da diferenciao entre edifcios religiosos
e seculares. (p. 366-367)
Nas cidades alems, as Catedrais seriam ainda mais dominantes
que os Castelos e as casas das Corporaes. A arquitetura gtica, criao
da bacia parisiense, teria penetrado na Alemanha atravs da influncia
das classes dominantes. (p. 367) No sul da Alemanha, as universidades
eram numerosas e s vezes dominavam a cidade. (p. 368)
J nas cidades da Europa do Leste, o centro era o Kremlin, como
em Moscou e Novgorod, e ocupava o corao da cidade, que [...] irradiava em torno dele em todas as direes. (p. 370) O autor compara ento
Moscou com Avignon (Frana), cidades dos papas, cuja muralha continha o Palcio e a Catedral, de maneira anloga Moscou, sendo que, em
ambas havia [...] uma brusca justaposio de organizao estrangeira e
indgena. (p. 372)
Afirma que teria havido um progresso na vida urbana em direo
ao leste europeu, a partir da extenso da Igreja Catlica em sua forma
medieval. Comea ento, uma discusso terica: [...] o tempo traz a definio, e definio traz diferenciao de funo, cuja inevitvel consequncia a diferenciao de estruturas. (p. 373) Mostra tambm o papel
dos agentes na definio da cidade: [...] as cidades das margens das estepes, na Rssia [...] foram fundadas por lderes ambiciosos. Eles mostraram que o plano retangular tpico de esforos no s na moderna
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que ela tenha prosperado, [...] a despeito [...] de outros fatores geogrficos desfavorveis? (p. 302) Para Blanchard, os elementos seriam os mesmos da geografia regional: os fatores fsicos (relevo, natureza do solo,
clima, vegetao, hidrografia e hidrologia), os elementos humanos (facilidade de trfego, possibilidades industriais, densidade de populao,
presena de fronteira etc.).
Esses fatores deveriam ser examinados sob dois aspectos:
1. como elementos gerais o quadro urbano conjunto , que explicariam
o nascimento e o desenvolvimento da cidade, assim como os meios de
vida da cidade num ponto qualquer da regio, ou seja, a situao.
2. como fenmenos locais: traos locais da paisagem em funo dos
quais se instala e se desenvolve a cidade, ou seja, o stio local. Ele faz
tambm a relao entre esses conceitos ratzelianos: haveria cidades
onde a situao seria to excelente que os homens se acomodariam a
um stio medocre, como Argel; assim como haveria cidades que utilizariam as qualidades do stio, e que negligenciariam a situao.
2) A evoluo urbana
O estudo das reaes do organismo urbano, nascido em funo das
condies de situao e do stio, [...] a vida da cidade, vista e explicada
geograficamente [...], considerando os eventos histricos nas suas relaes com a cidade e as condies geogrficas de sua existncia. (p. 313)
Os eventos poderiam ser agrupados segundo sua natureza ou serem seguidos em ordem cronolgica, o que seria prefervel para o autor.
3) A cidade atual
Aps o estudo no tempo viria o estudo no espao. A cidade hoje: a
proporo da influncia dos fatores geogrficos e histricos. Para tanto, seriam examinados os instrumentos de trabalho. A base seria o estudo
dos planos das cidades, confrontando-os com os planos antigos, os censos,
os dados sobre os meios de comunicao. As estatsticas dos servios p-
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blicos; a entrevista pessoal; a visita minuciosa e repetida, as interrogaes aos idosos, aos funcionrios, aos tabelies e aos administradores.
(p. 316)
Em seguida, trata dos objetos de estudo: os papis (rles) comercial e industrial seriam, em geral, predominantes, e seriam as funes
urbanas par excellence; e ainda, o papel agrcola, o papel administrativo,
o papel militar e o papel intelectual. Esses papis deveriam ser estudados tambm no seu irradiamento extra urbano, incluindo o estudo do
prolongamento urbano (banlieue). Teriam uma repercusso no aspecto
das cidades, nas suas formas, mas, reencontrando tambm a herana do
passado.
Conclui com um estudo das regies naturais das cidades, ou
seja, os bairros, com sua fisionomia, seu povoamento, o estudo de
suas ruas, a circulao, a frequentao das ruas e praas (p. 318-319), o
que lembra a anlise das reas naturais dos eclogos urbanos norte-americanos. O autor afirma ainda que o mtodo descrito foi construdo a partir de tateamentos, mas que teria dado resultados dignos de
honra. (p. 319)
De fato, o mtodo proposto por Blanchard comea pelo exame
dos fatores geogrficos na constituio e fixao da cidade, trabalhando com os dois conceitos de situao e stio. A histria, considerada pelo autor como cincia auxiliar (p. 313), teria um papel
para o entendimento da evoluo urbana, enquanto que, a situao
atual seria examinada a partir dos dados secundrios disponveis,
pelas visitas ao terreno, completadas pelos inquritos locais, concludo pelo estudo das funes/papis, nos nveis locais e regionais.
A relao funo/forma esboada, concluindo por uma anlise
intraurbana.
Essa sistematizao das monografias urbanas seria seguida a risco nos trabalhos sucessivos dos gegrafos franceses, assim como nos
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Conclui que Estocolmo poderia ser dividida em quatro zonas concntricas: o centro bancrio; o resto do distrito central (City District);
a zona residencial densamente construda; e o cinturo suburbano escassamente construdo, cada qual com suas caractersticas geogrficas
prprias. (p. 506)
Alm do uso da terminologia norte-americana (CBD, Suburban
Zone, City Planning etc.), de Geer menciona, no caso de Estocolmo, a existncia de zonas concntricas na cidade, de tipo de transio entre o norte-americano e o europeu, o que lembra a famosa proposta de Burgess
sobre Chicago, de 1922, publicada em 1925.
Tanto os elementos fsicos/locacionais, quanto evoluo histrica
e a anlise da situao atual, de Blanchard, so encontrados no trabalho
de Estocolmo, embora no estudo sueco no haja o mesmo detalhamento
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metodolgico e seja aplicado apenas a uma cidade. Deve ser destacado ainda o uso de conceitos como forma, funo, e estrutura, que tero grande
importncia na evoluo da disciplina geogrfica e na sociologia urbana.
****
O exame do estudo Alger, Esquisse de gographie urbaine, realizado
por Ren Lesps, em 1925, interessante por ter seguido o modelo de
Blanchard, segundo Meynier (1969), e, sobretudo, por permitir a verificao da adaptao desse modelo a uma cidade colonial, habitada por
europeus e norte-africanos.
Este trabalho preliminar, tendo o autor publicado sua tese em
1930, Alger, tude de gographie et dhistoire urbaine, obra de maior flego,
com 860 pginas.
Seu estudo de 1925 foi publicado como introduo ao Plano de
Crescimento e Embelezamento da cidade de Argel.7
Lesps inicia com o exame das condies naturais, comeando pela
posio, quando faz meno da concluso do Canal de Suez em 1869, que
teria mudado a importncia do porto de Argel, de volta rota das ndias,
pelo Mediterrneo. O stio, os recursos e o clima so tambm examinados.
O segundo captulo dedicado evoluo urbana: Argel antes de
1830, concluindo com o estado da cidade muulmana em 1830: [...] espao compacto, sem nenhum espao livre, exceo de uma pequena praa
[...] diante da residncia dos paxs e dos days, do mercado de escravos
e do grande Suq, rua comerciante. Trata dos escravos e libertos negros e
dos trabalhadores cabilas.
O terceiro captulo examina o movimento da populao entre 1830
e 1921: passando a cidade de 30.000 habitantes para mais de 200.000 no
perodo. O autor comenta a distribuio da populao na Casbah (Cidade
indgena), com 36.507 habitantes e a proporo de europeus e de indgenas na cidade.
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A quarta e ltima parte trata da cidade. O seu desenvolvimento teria sido realizado em funo de dois elementos topogrficos que constituem o seu stio: o vale do Tmisa e sua margem norte, formando um
terrao, slido e seco. (p. 253) No sculo XVIII, a cidade se estendeu em
direo ao oeste, para escapar s fumaas negras e maus odores dos
bairros do leste. Em 1853, o metr permitiu aos habitantes se distanciar
do centro da cidade. O centro da cidade se esvaziava enquanto a periferia
se povoava.
Segundo o autor, duas palavras serviriam para definir Londres:
monotonia e imensido, pois a cidade era recente, devido ao incndio de
1666 e o solo pertencia a um pequeno nmero de proprietrios. As casas
eram fabricadas em srie, cada famlia habitava em uma casa e mais de
1.680 hectares tinham sido reservados aos parques. (p. 255-256) Conclui
que Londres era uma regio urbana, estendendo sua ao sobre todo sudeste da Inglaterra, e como ela era o resultado do comrcio universal, se
explicaria assim a formao deste [...] vasto centro urbano, to desproporcional s dimenses de seu pas. (p. 257)
Comparando com a Londres de 1879, com menos da metade da populao (3,3 milhes), Reclus (46 pginas), dava mais nfase aos fatores
locacionais, tendo j destacado a concentrao das propriedades e a salubridade da cidade. J Pasquet, nos seus artigos de 1898 e 1899 (47 pginas)
observa como Reclus, a falta de unidade em Londres, que no mencionada por Demangeon. Este ltimo, entretanto, utiliza categorias pouco
comuns geografia da poca, como a de classes sociais.
****
Pierre Denis (1883-1951) trabalhou na Argentina de 1912 a 1914 e
tornou-se banqueiro aps 1926.10 Publicou o livro Le Brsil au XXe sicle,
em 1909.
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entre 2.000 e 25.000 habitantes, era denominada machi ou cho. Segundo o censo de 1920, existiriam 83 cidades no pas, correspondendo a 18%
da populao japonesa, passando em 1925 para 101 cidades, das quais 21
com mais de 100.000 habitantes. Tquio j teria mais de trs milhes de
habitantes, e Osaka mais de dois milhes.
Nishida props, em seguida, uma classificao dessas 101 cidades
em seis categorias:
1. centros de administrao ou defesa: d como exemplo Kyoto, de forma
retangular, com ruas cruzadas em ngulos retos. Existiriam tambm
cidades castelos (Jokamachi), construdas em torno de residncias ducais, na forma da letra T; as bases navais e os centros administrativos
locais;
2. centros comerciais: cidades mercado (Ichibamachi); cidades porto:
Osaka estaria neste tipo;
3. centros de comunicao e transportes: chamadas em japons de
Shikubamachi. Existiriam 53 estaes na principal estrada Tokaido;
4. centros manufatureiros;
5. centros religiosos: chamados Monzencho;
6. centros de lazer: de dois tipos, os centros de turismo e os centros de
sade.
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Maximilien Sorre (1880-1962), discpulo de Vidal de la Blache, recebeu o encargo de escrever o tomo XIV da Gographie universelle, sobre
o Mxico e a Amrica Central, publicado em 1928, onde dedica menos de
uma das 234 pginas do livro cidade do Mxico, na poca com 615.000
habitantes.
No ano seguinte (1929), em compensao, Sorre escreve dois artigos no Bulletin de la Socit de Gographie de Lille, no ano em que nomeado
decano da Universidade dessa cidade.11
O primeiro artigo, Le rle des influences historiques en gographie
urbaine, Max. Sorre comea pela discusso da origem das cidades, que
no poderiam ter apenas uma causa simples e uniforme. A reunio de
homens, em aglomeraes densas corresponderia [...] s necessidades
materiais e psicolgicas, muito variveis segundo o estado da civilizao. (p. 157) Essas necessidades originalmente seriam: se beneficiar de
uma proteo eficaz; desejo de se fixar nos locais; de encontrar uma justia exata; de constituir mercados. J nas civilizaes industriais, a necessidade de concentrao, de coordenao e de organizao explicaria
a formao das grandes cidades.
Na segunda parte, Vontade consciente ou desenvolvimento espontneo,
o autor afirma que a ao consciente est na origem das cidades. Os prncipes teriam querido perpetuar seus nomes atravs da criao de cidades. Cita ento como exemplo, o decreto que transfere a capital de Minas
Gerais para Belo Horizonte. Mas o autor no exclui a evoluo orgnica
na formao das cidades. O ncleo inicial poderia ter sido, por exemplo,
um pequeno agrupamento rural, que teria recebido uma fortificao,
e comenta o fato da troca, em francs, da palavra urbs ou polis pela palavra ville (cidade), oriunda de villa. (p. 159)
Quando trata das Cidades Antigas, cita Fustel de Coulanges e lembra
que os povos da montanha foram refratrios vida urbana. (p. 162) Ao
comentar o Comrcio e as Cidades da Idade Mdia, cita Pirenne, e afirma
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O nascimento e a evoluo das cidades seriam questes exclusivamente histricas, pois a geografia era uma cincia do presente: seu
objetivo era o de descrever e interpretar os aspectos atuais da superfcie
terrestre. Ele prope, ento, inverter o mtodo habitualmente seguido,
[...] a cidade tal qual ns a vemos hoje que deve ser conhecida, com as
influncias que exercem hoje sua situao e seu stio.
Para o autor, o estudo da geografia urbana deveria seguir as regras
da geografia regional: no plano da cidade, deveriam ser distinguidas as
diversas regies, ou seja, os bairros que a formam e caracterizam cada
um por sua fisionomia prpria, seu tipo de povoamento, suas ruas, suas
casas. Deveriam ser explicados esses aspectos pela topografia e pelas
funes urbanas que cada bairro preenche. Um bairro que seria clssico,
nas grandes cidades, seria o da City. (p. 182) No caso de Londres, a populao estaria obedecendo lei de movimento centrfugo que esvazia os
ncleos das cidades modernas em benefcio de seus subrbios. A City de
Bruxelas tambm estaria nascendo.
Michotte faz ento uma analogia com a geografia fsica: [...] como
um filo eruptivo cozinha e transforma os elementos minerais das camadas sedimentares que atravessa, a cidade exerce uma espcie de metamorfismo de contacto com a regio que a envolve. (p. 183)
Para ele, uma geografia da cidade deveria se estender at os limites
visveis de sua periferia (banlieue).
Conclui que a geografia sozinha no esgota o assunto, e que um
estudo completo da cidade seria uma obra de colaborao, na qual a histria, a economia, a estatstica e a arte teriam seu lugar ao lado da geografia. (p. 184)
De fato, o gegrafo belga tem duas propostas metodolgicas claras: rompe com o modelo de Blanchard, na medida em que contrrio
aos estudos histricos, ao tempo que considera o mtodo regional, a partir do exame dos bairros, como a melhor abordagem para a geografia
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urbana. Outra preocupao sua a ligao ao visvel, ao conceito de paisagem. Interessante, tambm, o seu apelo ao estudo pluridisciplinar
das cidades.
****
O grande gegrafo norte-americano, Richard Hartshorne (18991992) obteve seu Ph.D na Universidade de Chicago. Ensinou nas Universidades de Minnesota (1924-1970) e Wisconsin (1940-1970). autor do
livro The Nature of Geography,14 onde discute as questes da natureza e o
carter nico das questes geogrficas.
Em 1932, escreveu o artigo The Twin City District. A unique form of
urban landscape, sobre as cidades gmeas de St. Paul-Minneapolis.
O que nico, segundo Hartshorne, o tipo de emparelhagem
(twinning) entre duas cidades quase completamente separadas, no apenas politicamente, mas tambm geograficamente, com uma zona comum de contacto entre elas. As duas cidades ficam nas duas margens do
rio Mississipi, separadas por 15 milhas de distncia.
Haveria, segundo o autor, uma independncia funcional entre
as duas cidades. Funes eram desenvolvidas em cada uma para servir
a ambas. Cada uma tinha uma estao terminal ferroviria e ambas tinham centros comerciais prprios. Uma nica companhia de bondes
servia s duas cidades, mas apenas quatro linhas atravessavam as fronteiras.
Contudo, havia uma zona mdia de contatos entre ambas, situada em St. Paul, no local onde as ferrovias se aproximavam, conectando as
duas cidades, formando um ponto de transferncia. A atitude psicolgica dos habitantes teria passado da animosidade para a rivalidade, a partir do reconhecimento de que Minneapolis era um centro maior (464.350
habitantes) do que St. Paul (271.600).
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1252, junto fortaleza, fechando o estreito de Maeler, para evitar as pilhagens dos piratas. Mas Estocolmo seria, sobretudo, o local de escoamento de 3/4 do ferro e do total da madeira da regio.
Um aspecto interessante destacado pelo autor: uma rede muito
aperfeioada de comunicaes permitiria aos citadinos residir em subrbios localizados numa distncia de mais de 50 km de oeste a leste, e de 35
km do norte ao sul. Tanto ao norte como no leste dominavam as cidades-jardins. Estocolmo tinha, em 1931, 7.734 km2 e 514.333 habitantes. (p. 176)
A comparao com o artigo de Sten de Geer (1923), no mostra um
grande avano na abordagem da cidade da parte de Zimmermann.
****
Em 1933, Albert Demangeon publica Paris. La ville et sa banlieue, pequeno livro de 62 pginas, onde demonstra um grande poder de sntese.
Foi considerado por Chombart de Lauwe como uma pequena obra magistral.18
O livro composto em quatro partes: a primeira trata da Vista do
conjunto, as paisagens. O conceito de paisagem tratado pelo autor como
paisagem original: um oceano de construes humanas, tendo a cidade
de Paris 10.402 hectares. (p. 1) Quase todas as paisagens do Departamento de Seine eram resultados da obra humana. Paris seria uma [...] cidade invasora, tentacular, dotada de uma fora de expanso espantosa,
e este fermento urbano teria sido semeado pelos reis da Frana quando
escolheram Paris como capital. (p. 3) Trata em seguida do rio Sena, das
culturas agrcolas do Departamento e do relevo de Paris e dos subrbios,
embora o crescimento da cidade escondesse os traos da paisagem natural. O autor conclui esta parte com a afirmao de que [...] o exemplo de
Paris mostra que [...] a formao e o crescimento de uma grande cidade
podem depender tanto [...] do desenho dos homens como das indicaes
da natureza. (p. 9)
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No segundo volume sobre a Frana, da Gographie universelle, concludo em 1939 (e publicado em 1946), Demangeon dedica 56 pginas a
Paris, mantendo a mesma estrutura no seu livro de 1933.
****
Ainda em 1933, o gegrafo americano Preston E. James (1899-1986)
escreveu o artigo Rio de Janeiro and So Paulo, resultado de seus trabalhos
de campo realizados em 1930. Seu Ph.D foi concludo em Clark, tendo
ensinado em Michigan (1923-1945) e em Siracusa (1945-1970).19
A primeira parte do artigo trata das relaes regionais das duas
cidades.
A segunda parte tem o ttulo original O desenvolvimento da cena urbana (Urban Scene). Quando comenta o stio do Rio de Janeiro, Preston James menciona que a seleo do stio para a primeira cidade esteve ligada
a trs consideraes: bom ancoramento, colinas isoladas para a localizao do forte e boas guas da Serra da Carioca. (p. 283)
Descreve, em seguida, o Assentamento inicial, comentando as espetaculares modificaes ocorridas a partir de 1903, com a abertura da Avenida Rio Branco e a construo da Avenida Beira Mar, que faziam do Rio
de Janeiro a cidade mais bonita do mundo. (p. 286)
Em seguida, trata do Rio de Janeiro de hoje, quando apresenta um
mapa das reas funcionais, e comenta a distribuio das fbricas, o padro (pattern) peculiar da distribuio dos distritos residenciais, havendo os de residncia moderna superior (Copacabana, Botafogo, Tijuca), o
velho distrito de residncia superior, em decadncia devido aos avanos
das fbricas, e, sobretudo, os mais pobres distritos residenciais, localizados nas colinas e nos mangues, as favelas, como a do Morro da Providncia, uma comunidade habitacional com barracos (huts) primitivos de
argila, sem luz, gua, esgotos, nem ruas organizadas. Preston comenta
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tambm os cortios, citando o romance de Alusio de Azevedo, considerando [...] uma mina de material para os socilogos. (p. 290)
Trata, para concluir, do Futuro do Rio de Janeiro e comenta o plano do
urbanista francs Alfred Agache, de 1930, e as demolies dos morros do
Castelo e de S. Antnio.
Quanto a So Paulo, comea tambm pelo Stio de So Paulo, quando considera o enorme contraste entre Rio de Janeiro e So Paulo, sendo
a ltima cidade, [...] um produto de cultura mundial. (p. 292)
Apresenta, em seguida, a So Paulo Inicial, comentando o famoso Tringulo , a seo de negcios da moderna So Paulo, que seria
equivalente ao Loop de Chicago, e compara o crescimento da cidade no
primeiro quarto de sculo a [...] uma curva norte-americana tpica, de
uma populao de 239.000 habitantes em 1900, a cidade teria alcanando
1.000.000 na poca do artigo. (p. 293)
Abordando a So Paulo moderna, o autor apresenta um mapa das
reas funcionais de 1930 e comenta que, ao contrrio do Rio de Janeiro
os distritos de So Paulo seriam mais homogneos. O padro da cidade
seria organizado concentricamente, em torno do centro comercial compacto. (p. 294) Em seguida, havia uma zona de lojas de comrcio de varejo e de oficinas. Havia nesta rea uma seco de residncias superior
decadente, do sculo XIX (Campos Elseos). Essa zona se estenderia em
forma de estrela ao longo das vrias avenidas convergentes em direo
ao centro. Aps essa zona, havia o distrito industrial, que no formaria
um crculo completo, pois os estabelecimentos industriais estavam localizados nos vales, acessveis s ferrovias. As residncias pobres se infiltravam nas reas industriais, nas proximidades do centro, assim como
nos vales. A cidade estava rodeada por uma zona de loteamentos imobilirios desocupados. Segundo o autor, haveria espao residencial suficiente para uma cidade de muitos milhes de habitantes, espao disponvel
tanto para ocupao como para especulao. (p. 295)
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Infelizmente no houve um maior aprofundamento no tratamento da cidade de Roma por Jules Sion, cidade que estava, naquele momento, sofrendo os impactos do regime fascista.
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No mesmo ano de 1934, Walenty Winid (1894-1945), gegrafo polons, apresentou a comunicao The Scope of Urban Geography, no Congresso Internacional de Geografia de Varsvia.
O trabalho dividido em quatro partes: na primeira, Traos essenciais, ilhas e arquiplago; distncias interurbanas, Winid afirma que as cidades seriam centros de vida humana, consideradas do ponto de vista
econmico e social. Elas ocorreriam em regies culturais a alguma distncia, uma das outras, cada uma servindo s populaes rurais e sua
vizinhana. Ou seja, o que os economistas e socilogos americanos chamavam de reas de servio. A cidade seria uma ilha num mar rural.
A ilha poderia ocorrer isoladamente ou se situar em arquiplagos. Londres seria uma cidade arquiplago. (p. 172)
A segunda parte trata de Fatores de nmero e tamanho. Classificao de
acordo com o stio, tamanho e funo. Classes de tamanho. Segundo Winid a
funo permitiria dividir as cidades em cinco classes: cidades-mercados,
cidades comerciais, cidades industriais, cidades de comunicao e cidades residenciais. As cidades residenciais poderiam ainda ser divididas
em estritamente residenciais, tursticas (ressorts) e locais de minerao.
As grandes cidades poderiam ter um centro trplice: para o comrcio,
a indstria e a comunicao.
A terceira parte trata da Populao urbana e rural por cidade e o grau de
urbanizao. Para o autor, para a determinao do grau de urbanizao,
deveriam ser levados em conta as distncias interurbanas, a densidade
da populao rural e o tamanho da cidade. Ou seja, as trs partes tratam
da escala regional.
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europia sobre a cidade indgena (p. 195). A cidade e seu porto teriam
sido gradualmente deslocados em direo ao sul. S a partir de 1900,
Argel teria se tornado uma grande cidade mediterrnea: a populao que
era de 30.000 habitantes em 1830 alcanaria 252.000 na poca, dos quais
176.000 eram europeus. Contando com os subrbios, a populao totalizaria 344.000 habitantes, dos quais 226.000 eram europeus. O principal
fator da vida econmica de Argel seria o seu porto. (p. 196)
O pequeno nmero de pginas dedicadas cidade (quatro) no
permitiu um maior aprofundamento analtico, no podendo o estudo de
Bernard ser comparado com os trabalhos anteriores de Lesps (1925 e
1930).
Com esta descrio encerra-se o exame das cidades apresentadas
nos 15 tomos da Gographie universelle.
****
Artigo interessante o de 1937, Damas. Notes sur la rpartition de
la population par origine et par religion, publicado na Rvue de Gographie
Alpine, por Richard Thoumin, brevemente comentado no livro de Montigny (1992). O autor j teria escrito a Gographie humaine de la Syrie Centrale, tese de 1936.
O objetivo do estudo era o de indicar a repartio, por origem e
por religio, dos 250.000 habitantes da capital da Sria, com ateno s
caractersticas que diferenciam as minorias da populao.
O autor informa que a populao de Damasco descenderia de famlias fixadas no local h mais de 12 sculos. Os rabes teriam chegado
aos sculos VII-VIII. Em seguida, a cidade sofreu quatro sculos de ocupao otomana, recebendo ainda curdos, hauranais, magrebinos, cretenses, armnios e europeus.
Thoumin comea ento a analisar os bairros a partir de cada etnia: o
bairro curdo estava situado ao norte, formado por populaes recrutadas
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Ainda em 1937, temos o pequeno artigo City Retail Structure, do gegrafo americano Malcolm J. Proudfoot (1907-1955), onde o mesmo chama
a ateno falta de estudos geogrficos sobre o uso do solo urbano para
fins comerciais, ou enquanto estrutura ou mesmo enquanto funo em
relao vida da cidade.
O objetivo do artigo era o de classificar e caracterizar os principais
tipos de estrutura de comrcio varejista, e foi baseado em estudos detalhados de cinco cidades americanas e em estudos de reconhecimento de
mais quatro cidades.
Proudfoot prope ento a tipologia seguinte:
1) O distrito central de negcios Central Business District (CBD) ,
ou seja, o corao comercial da cidade. A rea de concentrao de lojas de bens de uso corrente (shopping goods), que se manifesta atravs
de prdios de vrios andares, nos quais as lojas de varejo ocupam o
nvel trreo. H tambm grandes lojas de departamento. O CBD est
localizado na rea mais acessvel da cidade e os consumidores, oriundos de todas as partes da cidade e das cidades vizinhas, causam congestes nos horrios de pico;
2) os centros de negcios afastados (outlying business center) so miniaturas do CBD. (p. 425) Sua clientela originria de longa distncia,
embora sua rea tributria de consumidores seja inferior do CBD.
Esses centros esto localizados em focos de transportes intraurbanos
(p. 426), e j contam com a presena de lojas de bens de consumo corrente (convenience goods);
3) as principais artrias de negcio (business thoroughfare) so ao mesmo tempo ruas de negcios e artrias de trfego pesado. H grandes
lojas. Lojas de bens de uso corrente e de consumo corrente que oferecem possibilidades de estacionamento para atrair sua clientela;
4) as ruas de negcio de vizinhana (neighborhood business street) tm
significado no nvel da vizinhana, com os clientes deslocando-se a
p, na busca de bens de consumo corrente. Podem ser extenses dos
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centros de negcios afastados, porm podem tambm estarem isoladas de outras estruturas comerciais;
5) grupo de lojas isoladas (isolated store clusters) de menor importncia,
com duas ou mais lojas de bens de consumo corrente.
O desenvolvimento urbano tpico dos Estados Unidos levou os gegrafos americanos, como Proudfoot, a tentar criar uma classificao
hierarquizada das novas formas de organizao comercial das cidades,
considerando o uso generalizado do automvel nessa sociedade.
****
Em 1938, temos o artigo Petropolis. Esquisse de gographie urbaine, por
Philippe Arbos (1882-1956), publicado na Rvue de Gographie Alpine. Arbos escreveu ainda o Etude de Gographie Urbaine. Clermont-Ferrand, em
1930 e considerado como um dos membros da Escola de Grenoble, fundada por Blanchard.
Aqui interessa observar a adaptao do mtodo monogrfico realidade brasileira, de fato, a maior parte do longo artigo (54 pginas), trata
da evoluo histrica da cidade.
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O municpio tinha 784 km , sendo 12,8 km correspondentes ao
distrito urbano. (p. 482) Arbos comea pelas razes da escolha do stio:
passagem sobre uma das vias mais frequentadas entre Rio de Janeiro e
Minas Gerais, na primeira estrada pavimentada do Brasil. (p. 485)
As origens da cidade seriam trplices: localizao do palcio imperial, povoao e colnia dos imigrantes. Os trabalhos de loteamento
comearam em 1844. O palcio foi iniciado em 1845 por 40 negros. Mais
de 2.300 trabalhadores alemes vieram em 1845 para a construo da estrada. A ferrovia foi implantada entre 1854-1900. A colnia agrcola, por
outro lado, teria fracassado, salvo a floricultura.
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Com a vinda peridica dos imperadores, desde 1847, e com o aparecimento da febre amarela no Rio, Petrpolis comea a receber aqueles que podiam se deslocar do Rio, em cada vero. Em 1921, a referida
cidade j contava com 21 hotis (p. 513). A indstria txtil comea entre
1873-1874 e em 1920, 23% da populao ativa j estavam dedicados a este
setor. (p. 517)
A parte final sobre o Organismo urbano. A cidade tinha uma disposio linear, acompanhando os vales (p. 526), no havendo concentrao
de bairros operrios, a cidade estando misturada natureza, como uma
verdadeira cidade parque, embora obedecesse a um plano. O autor conclui que a indstria que sustentava a cidade e que a mesma tinha sido
numa etapa, uma colnia agrcola, e era ainda uma estao de veraneio
em alguns meses por ano. (p. 530)
Arbos no seguiu, textualmente, a frmula de Blanchard, tendo
dado maior destaque evoluo histrica da cidade, ao stio e situao
da cidade, sendo as funes urbanas pouco detalhadas no correr do texto.
****
Durante a Segunda Guerra Mundial, selecionamos apenas dois artigos. O primeiro o de Pierre Mombeig (1908-1987), O estudo geogrfico
das cidades, publicado em 1941 na Revista do Arquivo Municipal de So Paulo,
e transcrito no Boletim Geogrfico, em 1943. O autor participou da misso universitria francesa, na fundao da Universidade de So Paulo,
durante o perodo de 1935-1946. De volta Frana, trabalhou em Estrasburgo, no Conservatrio Nacional de Artes e Ofcios, e foi diretor do Instituto de Altos Estudos da Amrica Latina, da Universidade de Paris, a
partir de 1957.
O interesse maior deste artigo a tentativa de divulgao da metodologia francesa, no Brasil, sobre o estudo das cidades.
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Uma parte demogrfica deveria ser acrescentada: a anlise do crescimento populacional, das distribuies populacionais, das etnias. (p. 16)
Quanto geografia das profisses e das classes sociais (zonas dos operrios, dos trabalhadores da ferrovia, dos burgueses, da classe mdia),
para Mombeig, [...] estes fatos sociais que o gegrafo no sabe e no
precisa estudar (!), mas sua distribuio seria um [...] fato de ocupao
urbana. (p. 17)
Os bairros deveriam ser estudados, pois teriam uma feio, uma
vida particular, uma alma, e o autor lembra a distribuio em crculos
concntricos examinada pelos socilogos americanos. O habitat urbano
tambm deveria ser estudado: a casa [...] tambm uma expresso do
meio geogrfico. (p. 18) A circulao seria [...] o lao que une todos os
bairros. (p. 18-19)
3) a funo urbana: o organismo urbano tem uma funo, afirma
Mombeig, mas a funo urbana no seria independente do seu meio
geogrfico e s seria compreensvel com o auxlio do seu passado. (p.
21) O autor passa ento em revista as funes comerciais, industriais,
bancrias, espirituais (administrativa, escolar, poltica e religiosa) e
inclui ainda o estudo do raio de ao das cidades.
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O segundo artigo publicado durante a Segunda Guerra o de Erdmann Doane Beynon (1892-1943), Budapest: an Ecological Study, de 1943, que
baseado na vivncia do autor na capital hngara 18 anos antes e de interesse pela raridade da denominao de estudo ecolgico na geografia.
Budapeste, que j teria 1,5 milhes de habitantes, seria para o autor,
interessante como estudo ecolgico, considerando no apenas a estrutura e a populao da cidade, mas tambm a distribuio espacial das reas
funcionais internas e das relaes da cidade com o hinterland. (p. 256)
Beynon comea ento pelo contexto (background) histrico da cidade, a partir do perodo romano. Buda teria sido a cidade real e Pest, a cidade plebeia e comerciante. Em 1812, as duas cidades foram unificadas.
Em seguida, o crescimento e a distribuio da populao so examinados desde 1720. Seu crescimento teria se dado, sobretudo por migraes: em 1925, apenas 38% dos habitantes tinham nascido na cidade.
Aps a expulso dos turcos, em 1686, a regio tinha sido povoada por colonizadores alemes, no perodo dos Habsburgos. Em 1880, apenas 18%
da populao falavam apenas o hngaro. Mas em 1930, os hngaros j
eram 94% da populao e os alemes apenas 3,8%. (p. 261)
A estrutura fsica da cidade vem em seguida: o rio Danbio separa
as colinas rochosas de Buda, da plancie de Pest. Em seguida, o autor
comenta o plano das ruas de Pest, composto por bulevares em forma de
crculos e de ruas radiais.
Os transportes so tratados a seguir: a ferrovia subterrnea teria
sido construda desde 1896, embora os bondes eltricos fossem os principais meios de transporte.
As demais partes do artigo tratam da distribuio das reas funcionais. Beynon prefere essa denominao, em uso na Universidade de
Michigan na poca, no lugar de reas naturais, culturais, ou ecolgicas
e cita os socilogos C. Dawson e W. Gettys (1929). Lembra os estudos de
Burgess sobre Chicago, em que o fator principal de localizao era os
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e afirma que a cidade deveria ser analisada pela nova cincia, a Ecologia
Humana. (p. 2)
O trabalho dividido em quatro partes. Na primeira, ele trata do
Plano da cidade e da organizao local quando ele examina o plano da cidade (estrutura fsica e ordem moral); a vizinhana (forma elementar de
associao); as colnias e as reas segregadas (de imigrantes ou raciais).
Na segunda parte, trata da Organizao industrial e da ordem moral,
quando destaca as classes vocacionais e tipos vocacionais; as notcias e a
mobilidade do grupo social; a bolsa e a multido.
Na terceira parte, Relaes secundrias e controle social, comenta a
substituio das relaes indiretas (secundrias) por relaes diretas
(primrias) na associao de indivduos da comunidade. (p. 23) O autor
trata da Igreja, da Escola e da Famlia; da Crise e dos Tribunais, quando
comenta a existncia de 19 jornais dirios em Chicago, sendo sete em
lnguas estrangeiras (p. 27); do Comrcio do vcio e do Trfico de lcool; da Poltica partidria e da Publicidade; dos Anncios e do Controle
social.
A ltima parte denomina-se O temperamento e o meio urbano, na qual
Park examina a Mobilizao do indivduo; a Regio moral (distrito do
vcio); e o Temperamento e o contagio social.
No final de cada parte, Park elabora uma srie de questes necessrias pesquisa urbana. V-se pelos tpicos citados sua preocupao com
a questo moral e a influncia do seu passado de jornalista, com a nfase
dada aos rumores e publicidade.25
Em 1926, Park publica outro artigo, no livro Urban community, traduzido como A comunidade urbana: uma configurao espacial e ordem moral.
Suas ideias se precisam neste artigo. Ele comea diferenciando a ecologia humana da geografia: [...] no a relao do homem com a terra em
que vive o que mais nos preocupa e sim as suas relaes com os outros
homens. (p. 127) Continua em seguida: [...] a ecologia humana, confor 157
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A sucesso seria a tendncia de cada zona a estender seu territrio sobre a zona imediatamente perifrica, e seria o fato principal da expanso (p. 50). Outros processos antagnicos e complementares, como os
de concentrao e de descentralizao ocorreriam tambm, alm da
expanso. (p. 52);
3. A Organizao e a desorganizao sociais, como processo de metabolismo: o crescimento urbano, segundo Burgess, seria resultante da organizao e desorganizao [...] anlogos aos processos anablicos, catablicos de metabolismo do corpo (p. 53). Haveria tambm um processo
de distribuio que seleciona, classifica e relocaliza os indivduos e os
grupos por residncia e ocupao, da resultando uma diferenciao
em reas, na cidade cosmopolita americana. (p. 54) Compara ento o
esquema terico com a cidade de Chicago (apresentando um segundo
esquema). O autor afirma que a segregao limitaria o desenvolvimento
da cidade em determinadas direes e deixaria livres outras (p. 56);
4. A Mobilidade como pulso da comunidade: Burgess faz a diferena entre movimento e mobilidade, o primeiro sendo rotineiro, e o segundo
se exprimiria na aventura. (p. 58) O valor do solo refletiria o movimento e serviria como ndice da mobilidade. (p. 61)28
O esquema de Burgess bastante conhecido, mais do que seu artigo em que destaca o uso dos processos para o entendimento do crescimento e da estrutura das cidades, embora sua viso de processo seja
organicista.
****
Roderick Mckenzie (1885-1940) em seu artigo de 1921, The Neighborhood: a Study of Local Life in the City of Columbus, Ohio analisa uma cidade de menor porte que as grandes metrpoles normalmente estudadas
(210.000 habitantes).
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Mckenzie comea pela Estrutura da cidade. A forma das grandes cidades seria circular ou estrelada, havendo dois tipos de crescimento, o
centrfugo e o axial. Columbus teria a forma de uma cruz grega. (p. 214215) Em torno do centro de negcios, havia uma zona de decomposio
(p. 216-217), [...] abandonada s pessoas de cor e aos brancos mais desfavorecidos. (p. 217) O autor analisou as declaraes de imposto fundirio
para medir o status econmico (p. 220) e examinou os subgrupos sociais:
as comunidades de cor, a colnia judia e o bairro alemo.
A segunda parte trata da Mobilidade. Para o autor, este conceito poderia ser analisado sob trs ngulos: a mudana de residncia, de uma
aglomerao outra; de um bairro a outro; e a mobilidade sem mudana
de residncia. (p. 224) Em todas as cidades existiriam dois tipos de bairros os instalados com base na escolha pessoal e os que esto sujeitos s
limitaes econmicas. As mudanas rpidas causariam problemas aos
modelos locais e aos costumes de bairro. (p. 225)
Na Vizinhana, terceira parte, o autor trata de duas conotaes gerais do conceito de vizinhana, a proximidade fsica e a familiaridade de
relaes. Na cidade, no existiriam mais laos pessoais. (p. 235)
Na ltima parte, o autor trata das Experincias de organizaes de vizinhana, com exemplo dos clubes, de associao e de bairros.
O autor conclui com a seguinte afirmao: [...] o sentido de vizinhana aparece mais facilmente quando o quadro de vida oferece uma
unidade suficiente para diferenciar a vizinhana da aglomerao no seu
conjunto. (p. 254)29
O maior interesse desse artigo de Mckenzie a aplicao dos conceitos da Ecologia Humana a uma cidade mdia norte-americana.
O captulo The Ecological Approach to the Study of Human Community
foi a contribuio de Mckenzie ao livro The City, em 1925. Traduzido para
o portugus, o pequeno captulo de 18 pginas dividido em cinco partes:
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A primeira parte do livro trata do Desenvolvimento das cidades (89 pginas, na verso em portugus). A segunda parte, que interessa mais, a
Ecologia Urbana (193 pginas), consta de sete captulos e mostra como os
ensinamentos da Escola de Chicago foram difundidos.
O quinto captulo, Ecologia da cidade, trata da natureza da ecologia humana, de ecologia e movimento social, e dos conceitos bsicos da
ecologia urbana (que seriam os de centralizao, nucleao, descentralizao, segregao, invaso e sucesso) e as teorias da ecologia urbana,
quando apresentam as teorias da zona concntrica de Burgess e dos setores de crescimento urbano de Hoyt.
O sexto captulo trata da Ecologia das instituies urbanas, no qual
os autores discutem os padres espaciais do comrcio, da indstria, das
instituies culturais e recreativas.
No stimo captulo, a Evoluo dos padres residenciais, os autores
tratam dos transportes, das reas residenciais suburbanas, do crescimento das reas metropolitanas, dos tipos de subrbio, dos estgios do
crescimento urbano, das moradias urbanas miserveis (os slums) e dos
padres residenciais em outros pases.
No oitavo captulo A orla urbano rural, os autores discutem a natureza dessa orla, os estudos realizados sobre o assunto e o balano sobre os
benefcios e desvantagens da periferia.
O nono captulo, um dos mais interessantes, A Segregao ecolgica trata da natureza da segregao, dos casos especficos da segregao,
da segregao em outros pases, dando como exemplo, os estudos de
D. Pierson na Bahia, entre outros. Comentam tambm as contra tendncias e os graus de segregao.
O dcimo captulo vai descrever o processo de Invaso ecolgica,
a partir da natureza da invaso, e de suas etapas. O dcimo primeiro
captulo desloca-se da questo ecolgica para tratar das regies metropolitanas.
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A terceira parte, Populao e migrao, com 46 pginas, de interesse menor, pois discute essas questes de forma independente das anlises da Escola de Chicago.
Devido s dificuldades de acesso aos trabalhos originais, esse manual foi bem mais citado, nos anos seguintes, que os demais estudos da
escola de Chicago.
****
Em 1943, foi transcrito no Boletim Geogrfico, o artigo o Estudo da
Cidade, de Donald Pierson (1900-1995) publicado anteriormente na Revista Sociologia , dando seguimento publicao, no nmero anterior,
do artigo de Pierre Mombeig, de 1941. Pierson defendeu em 1939, sua
tese, Negroes in Brazil: A Study of Race Contact at Bahia, publicada em 1942.
Para Pierson, as cidades crescem como plantas e seria um fenmeno natural. Porm teriam [...] no somente caractersticas fsicas,
mas tambm sociolgicas. Elas no seriam apenas uma massa de edifcios e de vias, mas tambm uma cultura. Tratando dos mundos mentais, o autor considera que a cidade [...] coisa diferente para indivduos que possuem interesses diferentes. O socilogo veria a cidade com
olhos de cientista. (p. 51) O objetivo do socilogo seria o de descobrir as
leis do crescimento da cidade, a partir do que seria comum, genrico e
uniforme em todas as cidades. Indagaria quais as foras determinantes
do seu crescimento e declnio, pois sendo semelhante a uma planta, a
cidade poderia tambm desaparecer.
O autor lembra que o crescimento da cidade comea ordinariamente no centro, expandindo-se para a periferia. Os processos tpicos
de expanso das cidades modernas poderiam ser representados por crculos concntricos. Em Chicago havia uma srie de zonas, descritas por
Burgess (1935) [sic]. (p. 52) A expanso se daria pela tendncia de cada
zona de estender sua rea, por invaso da zona imediatamente exterior.
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condensar. (p. 457) As cidades modernas tambm tenderiam uniformidade. (p. 463)
O interesse do rpido exame da contribuio de Spengler de mostrar certa averso do autor pelas grandes cidades, quando comparadas
ao campo e s pequenas cidades, o que veio reforar as vrias tendncias
de pensamento antiurbano.33
****
O socilogo alemo Max Weber (1864-1920) um dos autores mais
eruditos do perodo. Teve como Simmel, seu texto sobre a cidade presente
em quase todas as antologias. Saunders (1993), por exemplo, coloca-o entre os pais fundadores da sociologia urbana, junto a Marx e Durkheim.34
Este autor conhecido por sua preocupao pela racionalidade, pela noo de tipo ideal e pelas relaes entre capitalismo e protestantismo.35
Seu texto, A cidade, sobretudo o captulo Conceito de cidade e categoria
de cidades, publicado em 1921 aps sua morte bastante conhecido,
no necessitando uma longa discusso, embora seja fundamental na
evoluo do pensamento sobre a cidade.
Comea discutindo a definio de cidade [...] ela constitui [...] um
habitat concentrado, [...] uma grande localidade. (p. 17) Mas, o tamanho,
entretanto, no seria um critrio decisivo. Do ponto de vista econmico,
[...] a cidade seria uma aglomerao cuja maior parte dos habitantes vive
da indstria e do comrcio e no da agricultura. (p. 18) Para falar de cidade, seria necessrio [...] que a aglomerao fosse caracterizada pelas
trocas comerciais [...] regulares e que constitua um componente essencial
dos meios da existncia dos habitantes, ou seja, que ela seja caracterizada
pela existncia de um mercado, e ainda refora, [...] Ns no falaremos
de cidade, no sentido econmico, apenas onde a populao residente satisfaa uma parte economicamente substancial das suas necessidades quotidianas no mercado local. Toda cidade seria um local de mercado. Mas a
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cidade seria tambm uma sede feudal ou do Prncipe, e ela possuiria centros econmicos de dois gneros: oikos e mercado. (p. 19)
Weber divide em seguida dois tipos urbanos: a cidade dos consumidores, ou seja, as cidades que viveriam do poder de compra dos
grandes consumidores: os que vivem de rendas, os funcionrios, os
feudais e os homens polticos (p. 21); e a cidade dos produtores, onde
haveria a instalao de fbricas, as manufaturas ou indstrias domiciliares. (p. 22) Seriam a cidade mercantil ou a cidade industrial. A cidade
mercantil poderia estar vinculada ao mercado local ou ao comrcio a
distncia (p. 23) ou ser a sede de grandes bancos, ou de grandes sociedades de aes e cartis. (p. 24)
Discute em seguida a relao entre as cidades e a agricultura. Lembra que as propriedades agrcolas pertenciam aos estratos superiores
das camadas sociais urbanas. (p. 25) Passa ento a discutir a economia
urbana como um nvel de economia, que inclui as relaes com o campo
devido necessidade de abastecimento regular em alimentos, sendo necessria uma regulamentao. (p. 27-28)
Em seguida, discute o conceito poltico e administrativo de cidade, que ultrapassa a anlise puramente econmica e liga a discusso da
cidade como fortaleza e guarnio. (p. 29-30)
Para o autor, existiria ento, ao lado da paz comercial garantida
pelo rei ou pelo senhor feudal e que a cidade deveria a seu mercado da
cidade, uma paz militar, graas ao castelo. O mercado e castelo as vezes
ficam juntos e as praas podiam ter uma funo de local de reunio de
tropas e de praa do mercado. (p. 34)
O referido autor conclui o captulo com uma proposio de definio de comunidade urbana, que seria um fenmeno ocidental. Para
constituir comunas, as aglomeraes deveriam
[...] ter um carter industrial e comercial relativamente
predominante, e apresentar as caractersticas seguintes:
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Chicago e Paris. (p. 469) O autor considerou ainda, que a Gross Berlin de
1920 era uma constelao de cidades e vilas. (p. 472) Mostrou que a unio
poltica no correspondia a uma unidade geogrfica, pois um quinto de
toda rea ainda era coberta por florestas. (p. 474)
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A parte interior, com 87 km , conteria dois milhes e meio de habitantes, ou seja, 60% do total. (p. 475) No oeste e sudoeste se estendiam
os bairros ricos, se opondo ao leste e ao norte proletrios. Todo o oeste
era nacional-socialista (sua nica referncia ao assunto), enquanto que
ao norte, leste e sul, os habitantes eram, sobretudo, social democratas
e comunistas. A populao judia era de apenas 4%, existindo uma espcie de gueto judeu no leste, chamado de Sua judia. (p. 476) Estaria
ocorrendo tambm um despovoamento do centro e a formao de uma
City (p. 477), embora fosse difcil definir o verdadeiro centro da cidade.
(p. 478) A imigrao teria ocorrido entre 1885-1890 (p. 479), os estrangeiros eram apenas 6% da populao em 1925. (p. 480)
Halbwachs conclui o artigo comparando mais uma vez, Berlim a
Chicago e a Paris. Para ele, poder-se-ia falar de aglomerao berlinense,
mas ainda no havia uma conscincia comum e uma unidade orgnica,
sobretudo em funo da construo rpida, numa febre de especulao,
de blocos de casas, frequentemente inacabados, numa vasta rea e num
quadro artificial. (p. 483)
O maior interesse dos artigos de Halbwachs sua preocupao
comparativa, principalmente entre Paris, Berlim e Chicago, considerando-se que era um dos poucos socilogos europeus do perodo a se interessar pelas cidades contemporneas.
A Economia Urbana
Neste perodo destaca-se o economista norte-americano Homer
Hoyt (1895-1984), cujo modelo setorial sempre contraposto ao modelo
rdio-concntrico de Burgess.
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Em artigo de 1939, The Pattern of movement of residential rental neighborhoods, Hoyt descreveu seu interesse pelas mudanas nas estruturas
internas de uma cidade, resultantes do crescimento populacional, a partir do exame do movimento das rendas imobilirias.
O autor procurou estabelecer os [...] princpios que poderiam ser
formulados para explicar as causas das mudanas nos bairros ou vizinhanas (neighborhoods). Elaborou ento uma srie de mapas das rendas
mdias das unidades habitacionais, em vrios perodos de tempo. (p. 499)
Hoyt props ento a Teoria de Setores (Sector Theory) de mudanas de bairros, considerando a cidade inteira como um crculo, de forma
que os vrios bairros seriam localizados em setores irradiados a partir do
centro do crculo. As reas de altas rendas seriam localizadas em um ou
mais setores das periferias das cidades norte americanas. Haveria tambm uma tendncia descendente das rendas em direo ao centro da cidade. Quando a cidade crescia, novo padro de rendas seria formado.
O movimento da rea de rendas elevadas seria mais importante
porque tenderia a atrair o crescimento da cidade inteira na sua direo,
o que Hoyt chamou de polo de renda alta. Todas as reas cresceriam em
direo periferia e os grupos de baixa e mdia renda preencheriam os
vazios deixados pelos grupos de rendas elevadas e cita como exemplo, o
caso de Nova York, cujo movimento iniciou-se na Washington Square,
atingindo a 96 Street em um sculo. (p. 501) Em todas as reas estudadas,
as reas de rendas elevadas teriam sua origem perto da rea do comrcio
varejista e escritrios.
Segundo Hoyt, em cada cidade, a direo e o padro de crescimento futuro tenderiam a ser comandados pelas seguintes consideraes:
1) o crescimento de reas de alto nvel procede de um ponto de origem, atravs de linhas de transporte, em direo a outros ncleos de
edifcios ou centros de comrcio;
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conclui que a constante competio por novas reas ela mesma, a causa
das mudanas nos bairros. (p. 510)
O estudo de Hoyt limita-se s mudanas nas reas residenciais,
entretanto, parte da comparao de diversas cidades e chega apresentao de vrios diagramas que confirmam a concentrao setorial nas
reas de rendas altas das cidades examinadas, que independem, alis,
da localizao geogrfica. Nesse sentido, sua proposta, ainda que restrita, completa o modelo de Burgess, que embora inspirado em Chicago,
abrange alm das atividades residenciais, as no residenciais e de grupos especficos de populao.
Os Arquitetos e Urbanistas
Patrick Geddes (1854-1932), bilogo escocs, dedicou-se ao planejamento urbano, tendo elaborado planos para cidades em diferentes pases. Publicou City Development, em 1904.
Seu livro principal Cities in evolution, de 1915, porm teria sido escrito antes da guerra, e tem como subttulo Uma introduo ao movimento
do urbanismo e ao estudo da instruo cvica. A obra foi traduzida tardiamente em francs (edio completa), e em portugus (edio parcial, com
anexos), em 1994.
No prefcio, o autor informa que o livro uma tentativa de familiarizar o leitor comum com o planejamento urbano e com a cincia da
instruo cvica (civics).
No primeiro captulo, sobre o desenvolvimento das cidades, o autor considera indispensvel decifrar as origens das cidades no passado
e compreender seu processo de vida no presente. (p. 13) Para ele, Aristteles era o fundador dos estudos cvicos, e teria aconselhado a viso
sintica, ou seja, a viso da cidade como um todo. (p. 22)
No segundo captulo, A carta demogrfica e sua significao, Geddes
comenta a forma de crescimento de Londres, que seria como a de um
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Voisin, onde apenas alguns monumentos sobreviveriam a uma nova urbanizao formada por torres gigantescas.
Na terceira parte, Um caso preciso: o centro de Paris, o autor conclui
que [...] minha proposta brutal, porque o urbanismo brutal. (p. 281)
O texto em si autoexplicativo, ficando clara a vontade do autor de
modernizar as cidades antigas, mesmo com o sacrifcio do patrimnio
urbanstico, como no caso da cidade de Paris, para permitir o modo de
vida moderno, em que a prioridade aos automveis e construo em altura seria fundamental. Temos, com Le Corbusier, ideias que vo desde a
apologia ao maquinismo, passando pelo organicismo e concluindo com
a utopia tecnolgica.
A influncia das ideias de Le Corbusier no campo do urbanismo
pode ser encontrada na conhecida Carta de Atenas, elaborada em 1933,
no Congresso Internacional de Arquitetura Moderna (CIAM), realizado
num cruzeiro pelo Mediterrneo, cuja divulgao em francs foi realizada por Le Corbusier, em 1943.40
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Lewis Mumford (1895-1990), norte americano, estudou na Universidade de Columbia (1912-1918). Em 1923 entrou na Associao de Planejamento Regional da Amrica. Foi professor de urbanismo na Universidade de Pensilvnia (1951-1956) e professor visitante no Massachussetts
Institute of Technology (1957-1960).
Publicou, em 1938, o livro The Culture of Cities. Mumford informa
que foi influenciado desde 1915 por Patrick Geddes, na escolha do material que utilizou no livro (p. 8).
Na introduo, o autor afirma que a cidade [...] o ponto de concentrao mxima do poderio e da cultura de uma comunidade. Mas a
cidade seria tambm [...] um produto da terra (p. 11), assim como seria [...] um produto do tempo. (p. 12) Portanto, a cidade conservaria as
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marcas de uma cultura e de uma poca. (p. 15) Ele conclui a introduo
mencionando que o mundo estaria diante de uma crise o culto da morte erigido pelos fascistas. (p. 24-25)
O primeiro tomo composto por trs grandes captulos.
O primeiro captulo, com 99 pginas, tem o ttulo de A proteo e
a cidade medieval. O autor lembra que a cidade da Idade Mdia formava
parte do campo. (p. 44) Nesse perodo era necessrio pertencer a uma
associao: a uma famlia, a um mosteiro ou a uma corporao. (p. 55)
A cidade medieval tambm constituiria um teatro onde as cerimnias da
Igreja eram representadas. (p. 105)
O segundo captulo, A corte e a capital, conta com 115 pginas. Para
Mumford, o incio do Estado moderno teria sido no sculo XIV, com a
burocracia, os tribunais, os arquivos, e os edifcios permanentes, situados no centro da cidade. (p. 137) A lei, a ordem uniformidade seriam
produtos da cidade barroca. (p. 141) Por outro lado, entre os sculos XVII
e XVIII, quase um quarto da populao urbana era composta por desabrigados e mendigos. (p. 204)
O terceiro captulo sobre A disparatada cidade industrial, com 129
pginas. Lembra que em 1800, a populao da Frana era de 27 milhes
de habitantes, a da Alemanha 24 milhes, a da Inglaterra, nove milhes,
e a dos Estados Unidos de apenas cinco milhes. (p. 245) Comenta tambm que a justificao do laissez-faire seria o da abertura de um caminho
no meio dos privilgios antiquados e das regulamentaes que o Estado
absoluto tinha imposto ao sistema econmico. (p. 257)
Com a inveno da mquina a vapor, era mais eficiente utilizar o
vapor em grandes unidades concentradas. (p. 265) O autor caracteriza
ento a cidade no sentido sociolgico, [...] um lugar onde se concentra a
herana social, e onde as possibilidades de intercmbio social contnuo e
de interao elevam a um potencial mais alto as atividades do homem..
Mas a fbrica tornava-se o ncleo do novo organismo urbano. (p. 270)
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As casas dos trabalhadores eram construdas ao lado das fbricas (p. 274),
e os trabalhadores do campo tinham possibilidades de viver mais tempo
que os operrios urbanos. (p. 287)
O segundo tomo traz mais quatro captulos. No quarto captulo,
Formao e decadncia da megalpole, com 127 pginas, inicia comentando
que a [...] histria de todas as cidades pode ser lida como uma sucesso
de depsitos: os estratos sedimentares da histria. (p. 11) Os fatores que
determinaram a aglomerao seriam, para o autor, as linhas frreas continentais, as linhas martimas comerciais e a centralizao dos rgos da
administrao. (p. 16)
Nesta fase, a metrpole era o depsito natural do capital. (p. 19)
A cidade teria se tornado uma massa sem forma (p. 28), teria havido o
aumento da congesto (p. 30), o gigantismo da metrpole determinaria
a decadncia do seu ambiente (p. 55) e a aglomerao urbana destruiria tambm o ambiente natural. (p. 58) A metrpole estava em estado
de desequilbrio permanente. (p. 92) Citando P. Geddes, o autor prope
modificar o esquema de desenvolvimento das cidades: 1) a epole: desenvolvimento da comunidade na aldeia (p. 110); 2) a plis: associao de
aldeias ou grupos consanguneos com uma sede comum, que facilitaria
a defesa (p. 112); 3) a metrpole: uma cidade que atrai um nmero maior
de habitantes, a cidade-me (p. 115); 4) a megalpole: o comeo da decadncia, a concentrao dos negcios e do poder (p. 117); 5) a tiranpole: a
extenso do parasitismo em toda a cena econmica e social (p. 119), onde
apareceriam os ditadores-gangsteres, como Hitler e Mussolini (p. 121); e
6) a necrpole, quando a guerra e a fome assolariam a cidade e o campo,
ou seja, a cidade dos mortos. (p. 122-123)
Nos captulos quinto, A estrutura geral da civilizao (81 pginas) e
sexto, A poltica do desenvolvimento regional (89 pginas), o autor passa para
a perspectiva regional, embora no final do captulo sexto trate do desenvolvimento da cidade-jardim.
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O ltimo captulo, Base social da nova ordem urbana (56 pginas) estuda
a contribuio dos arquitetos. Para Mumford, o bom planejamento seria a
[...] tentativa de manter um estado de equilbrio dinmico, onde a liberdade
no signifique o caos, e a disciplina no signifique a morte. (p. 394) Define
ainda a cidade como um [...] plexo geogrfico, uma organizao econmica,
um processo institucional, um teatro de ao social e um smbolo esttico de
unidade coletiva. (p. 433) O autor conclui afirmando que a cultura das cidades a cultura da vida em suas manifestaes mais altas. (p. 453)
No terceiro tomo, com 189 pginas, consta um glossrio, que Mumford redefine as noes originais de P. Geddes, empregadas no livro, a
saber: 1) eotcnico: comeo da era tcnica moderna, cuja economia era
baseada no vento, na gua e na madeira para produzir energia; 2) paleotcnico: a economia do carvo e do ferro (p. 11); 3) neotcnico: nova
economia baseada no uso da eletricidade e nos metais leves e raros;
4) biotcnico: fase emergente da nova civilizao, quando as artes biolgicas e sociais seriam dominantes. (p. 12-13)
A rica bibliografia comentada traz uma lista de 571 autores, incluindo romancistas. Nos Agradecimentos, Mumford informa que sua
principal dvida intelectual era com o seu mestre P. Geddes, e que teria
aguardado sua morte para iniciar seu trabalho sistemtico. (p. 131)
Continuador da obra de Geddes e influenciado pelo evolucionismo, Mumford um grande erudito, raro entre os norte-americanos nessa especialidade. Sua viso, porm, contrria s grandes cidades. Seu
conceito de megalpole difere do proposto por Gottmann nos anos 60
para a macro-aglomerao norte-americana.
A grande contribuio de Mumford no se encerra em 1938. Em 1961,
com 66 anos, ele publica The City in History, obra com 829 pginas, em dois
volumes na verso brasileira, como uma continuidade ao livro anterior.
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Gaston Bardet (1907-1990), arquiteto e um dos primeiros urbanistas diplomados pelo Institut dUrbanisme de Paris. Dirigiu o Institut
International et Suprieur dUrbanisme Appliqu, de Bruxelas. interessante observar que seus trabalhos no esto presentes na antologia de
F. Choay, tendo a autora considerado que suas ideias no tiveram repercusso prtica. (1965, p. 64) Por outro lado, um extrato de um artigo
seu foi publicado na antologia de J.-P.Gaudin, que informa que Bardet
foi aluno e genro de Marcel Pote, tendo recebido influncia de Bergson, da tradio das Cidades-Jardim e do mtodo de Civic-Survey de
Geddes. Por ter sido critico da corrente da Carta de Atenas, ficou marginalizado na Frana.41
O seu livro de 1941, Problmes durbanisme, foi considerado por Roncayolo como um clssico no gnero.42 Para Bardet o urbanismo era uma
cincia, e como uma cincia social, que deveria [...] disciplinar as metamorfoses [...] nascidas da grande escalada demogrfica [...] do sculo
XIX e do desenvolvimento [...] do maquinismo, levando [...] hiperconcentrao demogrfica em certos locais privilegiados do espao. (p. 262)
O aparecimento do urbanismo (cincia) e dos urbanistas (pesquisadores) seria consequncia dos novos problemas que vo alm da revoluo demogrfica, mas que resultariam tambm de uma revoluo
moral (promiscuidade, divrcios, criminalidade), embora considere que
no se deve confundir a arte urbana com o urbanismo. (p. 263) O urbanismo seria um conjunto de disciplinas: uma cincia, uma arte aplicada
e uma filosofia. (p. 264)
Bardet critica os Falansterianos desde Fourier a Le Corbusier,
[...] que imaginam, numa terra arrasada, certo estado correspondente ao ideal que faziam da civilizao, pois o urbanismo deveria se ligar
aos fatos. Considera correto Marcel Pote, que mostrava [...] a cidade
como um ser vivo, possuindo uma alma coletiva e um comportamento
prprio.
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[...] a geografia humana no pode ser outra coisa que uma histria revivida nas suas fontes, rejuvenescida nos seus mtodos e felizmente
renovada nos seus assuntos. (p. 381)
A ltima parte denomina-se A ao das condies naturais sobre o homem se atenua? Febvre afirma que [...] h uma tendncia incontestvel na
nossa civilizao a uniformizar-se. O exemplo de Marselha dado para
mostrar as desvantagens do stio (p. 382) e afirma que o que teria fixado
a cidade seria o seu porto, um exemplo da [...] reao humana contra as
foras da natureza. (p. 383) Conclui declarando que [...] o que domina
hoje o universo o clculo do preo de revenda, o ganho e no a natureza. Lembra que o homem construir, quando lhe interessar, o tnel sob
a Mancha [!] O homem apareceria na geografia no mais como paciente,
mas como dominador, como agente. (p. 386)
A contribuio da crtica de L. Febvre geografia reconhecida no
artigo de Demangeon, nos Annales de Gographie, de 1923. Quanto cidade,
sua contribuio se inclui dentro do esprito geral de sua obra, que procura
no reconhecer o determinismo do meio geogrfico. Por outro lado, pelo
seu esforo terico, ele ajudou a avanar o pensamento sobre a cidade.
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Marcel Pote (1866-1950), arquivista palegrafo, administrou a Bibliothque Historique de la Ville de Paris e criou os cursos pblicos de histria da cidade, desde 1903, tendo em seguida ensinado na Ecole Politique
des Hautes Etudes. Dirigiu o Institut dHistoire, de Gographie et dEconomie
Urbaines, a partir de 1916, e lanou a revista La Vie Urbaine, em 1919. Escreveu Une vie de cit. Paris, de sa naissance nos jours (1924-1931), reeditada por
Roncayolo e Paquot (1992).
No tomo I de sua obra, La Jeunesse. Des origines aux temps modernes
(1924), Marcel Pote inicia afirmando que [...] a continuidade na vida de
uma cidade constitui um dado essencial. A Paris de outrora e a de hoje,
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As ferrovias teriam se instalado nas baixadas (p. 67), atraindo as indstrias, enquanto que o centro comercial ficava na colina.
Em 1880, comeam a se formar os primeiros bairros residenciais
(p. 68), ficando as residncias burguesas contguas ao centro, na direo
norte (S. Efignia, Campos Elsios). Novos bairros foram criados, como
o de Higienpolis, para a aristocracia paulista do caf, seguidos pelo
desenvolvimento da Avenida Paulista, [...] bairro residencial dos milionrios, estrangeiros ou de origem estrangeira. Novos bairros se desenvolvem em direo sul, como os Jardins, a partir de 1910, com modelo
anglo-saxo. (p. 70) O leste e o norte ficaram reservados s indstrias e
ao povoamento operrio. (p. 72) No total os bairros teriam nascido [...]
ao acaso, sem plano de conjunto, frutos da especulao. (p. 74) Ressalta
que a estrutura da cidade foi influenciada por fatores geogrficos (relevo
e cursos de gua), que teriam marcado a sua fisionomia. (p. 77)
A ltima parte sobre a Projeo exterior de So Paulo, de carter regional, tratando da influncia da cidade.
Os estudos de Caio Prado Jr. so talvez os primeiros estudos geogrficos sobre uma cidade realizados por um autor brasileiro. Entretanto, o autor historiador, mas esta situao compreensvel, tendo em
vista que, na poca, a formao de historiador era concomitante com a
de gegrafo. A sua preocupao com os fatores geogrficos evidente e a
maior parte das anlises aproxima-se da viso regional.
****
Pierre Lavedan (1885-1982), historiador, especializado na histria
do urbanismo escreveu a monumental Histoire de lurbanisme 1926-1952,
em trs volumes (totalizando 1.471 pginas). Foi convidado por Pierre
Deffontaines para escrever a Gographie des villes (1936), como parte da
coleo Gographie Humaine. Estaramos, neste caso, diante de um trabalho
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geogrfico escrito por um no gegrafo, ou diante de um trabalho de urbanismo com um ttulo geogrfico?
De fato, Lavedan comea seu trabalho considerando a cidade como
um ser vivo, como o corpo humano. A evoluo urbana passaria pelas fases de formao, de crescimento e de declnio. O estudo da aglomerao
possuiria ento, um duplo ponto de vista: o esttico e o dinmico, o que
corresponderia na histria natural anatomia e a fisiologia. Os elementos
da estrutura urbana seriam as ruas, as praas, as superfcies construdas
e os bairros. Mas existiria uma vida que animaria essa estrutura, como os
problemas trazidos pelo crescimento da populao e pela circulao. (p. 8)
Lavedan comea, portanto por uma viso organicista da cidade.
A primeira parte trata da Evoluo da cidade, dividida em trs partes:
1. As cidades espontneas, o autor discute se os elementos de formao
seriam a vontade ou capricho humano (p. 13), a cincia e o progresso
das tcnicas (p. 14), mas tambm contaria a situao em acrpole, a
localizao em ilhas, em rios, em estradas, em interseo de duas estradas, ou ainda, os fatos puramente humanos, como a presena de
um castelo, de uma igreja, de uma casa (p. 17-20), o que parece um tanto confuso. Em seguida, trata dos elementos de crescimento, que corresponderiam frequentemente ao que chamamos a funo urbana. (p.
22) Seriam quase exclusivamente fatos humanos, como a presena de
uma grande estrada, de uma ferrovia, do turismo, da atividade industrial ou a presena de uma universidade, de uma guarnio e de um
tribunal. (p. 25-27) Existiriam tambm elementos de morte, como o
assoreamento do porto, a runa de uma indstria, um terremoto, uma
erupo vulcnica, inundaes ou eroso martima (p. 28-29);
2. As cidades criadas, Lavedan indica como exemplo, as colnias gregas,
as romanas, as cidades novas da Idade Mdia e os mosteiros. (p. 32-35)
Apresenta como principais motivos fundadores, os de ordem econmica (os portos, os mercados, as atividades industriais); os motivos
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polticos (as capitais, as preocupaes militares); os de origem religiosa; e os motivos de recreao ou de higiene (p. 37-38);
3. Os ritmos urbanos completariam a primeira parte, constando do
exame das variaes das populaes urbanas. J menciona a desurbanizao no perodo carolngio, e a expanso atual, a partir de duas
causas, a indstria e a atratividade da cidade. (p. 44) O referido autor
cita o exemplo da evoluo da populao de Londres, entre 1800 e 1907.
Denomina grande cidade aquelas que ultrapassam um milho de habitantes (p. 47), e menciona as conurbaes de P. Geddes, denominando-as de regies urbanas. (p. 48)
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A segunda condio para a construo das passagens seria fornecida com os incios da construo metlica. Os arquitetos da poca no
teriam compreendido a natureza funcional do ferro, enquanto que o
conceito do engenheiro era o que comeava a se impor, iniciando uma
rivalidade entre o construtor e o decorador. O ferro era o primeiro material artificial aparecido desde a poca dos romanos. A utilizao do ferro
foi encorajada nas passagens, nos sales de exposio e nas estaes ferrovirias. Benjamin lembra ainda que a utopia de Fourier estava ligada
ao aparecimento das mquinas. O prprio falanstrio era uma cidade
feita de passagens. (p. 48-49)
A segunda parte trata de Grandville ou as exposies universais. As exposies universais seriam os centros de peregrinao ao fetiche mercadoria. Lembra que as exposies universais tiveram como precursoras
as exposies nacionais da indstria, a partir de 1798. Os Saint-Simonianos, que teriam se apropriado das exposies universais, teriam previsto
o desenvolvimento da indstria mundial, mas no previram as lutas de
classe. As exposies universais idealizariam o valor de troca das mercadorias, criando um quadro onde o valor de uso passaria para o segundo
plano. O autor conclui com: [...] a entronizao da mercadoria e o esplendor das distraes que a envolveu, seria o segredo da arte do desenhista Grandville. (p. 50-51)
A terceira parte denomina-se Lus-Filipe ou o interior. No reino de
Lus-Filipe, [...] o indivduo entra na histria. Para o indivduo, pela
primeira vez, os locais de habitao estariam em oposio aos locais de
trabalho. No interior de suas residncias estariam reunidas as regies
longnquas e as lembranas do passado. A sala de visita seria [...] um
camarote no teatro do mundo. O interior da residncia seria tambm o
asilo onde se refugiaria a arte. (p. 52) No estilo Segundo Imprio, o apartamento tornar-se-ia uma espcie de morada (habitacle). O autor lembra,
porm, que o Modern Style liquidaria o interior nos ltimos lustros do
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sculo. (p. 53) Para Benjamin, seriam nos escritrios e nos centros de negcios que se deveria procurar o verdadeiro quadro de vida do cidado.
Na quarta parte, Baudelaire ou as ruas de Paris, Benjamin afirma ter
sido com Baudelaire que Paris tornou-se, pela primeira vez, objeto da poesia lrica. O olhar de Baudelaire trairia um sentimento de uma profunda
alienao. O flneur procuraria refgio na multido. (p. 54) Na verso do
artigo de 1935, Benjamin lembra que as primeiras contribuies fisionomia da multido se encontram em Engels e Poe. (p. 42)
Benjamin conclui com Haussmann ou as barricadas. A atividade de
Haussmann se incorporaria no imperialismo napolenico que favorece
o capitalismo financeiro. Em Paris, a especulao estaria no seu apogeu.
A alta dos aluguis teria expulsado o proletariado para os subrbios e um
cinturo vermelho se constituiu. (p. 56) Para o autor, o verdadeiro objetivo das obras de Haussmann era o de garantir a cidade contra a eventualidade de uma guerra civil. Ele queria tornar impossvel, para sempre, a
construo de barricadas nas ruas de Paris. O ideal de Haussmann eram
as perspectivas, e corresponderia s [...] tendncias correntes no sculo XIX, de enobrecer as necessidades tcnicas pelos pseudo-fins artsticos. (p. 57) No texto anterior de 1935, Benjamin lembra que as barricadas
foram ressuscitadas pela Comuna de Paris. (p. 45)
Os textos de Benjamin, inacabados, aparecem fragmentados, mas
apresentam aspectos de interesse para o exame crtico da cidade, sobretudo da cidade do sculo XIX, com a introduo do maquinismo, dos
novos materiais e das novas tcnicas. Sua contribuio bem mais vasta,
considerando seus outros textos (inclusive sobre Moscou), procurando
examinar as questes culturais a partir do marxismo, mas seu suicdio,
sob presso, na fronteira espanhola, encerrou uma produo que poderia ter tido ainda maiores desenvolvimentos.43
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NOTAS
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obsolescncia das estruturas, as velhas margens dos distritos residenciais poderiam ser facilmente invadidas;
5. os ncleos menores incluiriam os centros culturais, os parques, os distritos comerciais externos e os pequenos centros industriais;
6. os subrbios e os satlites, devido ao aumento do uso do automvel e
com a melhoria das linhas de transporte ferrovirio, permitindo viagens frequentes dos passageiros (commuters), teria havido estmulo
suburbanizao.
O pequeno artigo de 11 pginas reflete uma modernidade que corresponde prpria exploso das grandes metrpoles americanas, da a
riqueza e a flexibilidade da proposta conceitual dos dois autores. Todos
os manuais que tratam das cidades passaram a incluir a proposta dos
dois gegrafos norte-americanos.
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a mais importante (p. 446); a da cidade em direo periferia; e a corrente transversal ou interperiferias.
A quarta parte trata do problema do povoamento. Para o referido
autor a periferia seria povoada, sobretudo por elementos vindos da cidade, e no do campo vizinho. Um xodo urbano estaria esvaziando
a cidade em benefcio da periferia. No caso de Paris, o autor afirma que
[...] a periferia comanda de agora em diante a evoluo demogrfica da
aglomerao. (p. 449)
A questo do habitat tratada na quinta parte. O loteamento privado teria sido a resposta dada, no caso francs, s novas demandas, geradas pelo afluxo de populao, e que necessitou uma poltica especfica de
controle pblico. Na Gr-Bretanha, a extenso urbana seria controlada
pelos poderes pblicos (p. 450); nos Estados Unidos, o controle se faria
pelo zoneamento; na Alemanha, as empresas pblicas eram responsveis pelos loteamentos; e na ustria, a municipalidade socialista de Viena
estava construindo grandes imveis e cidades-jardins.
Na sexta parte, Clozier trata das funes da periferia, de forma
que a mais importante seria a residencial, as quais os anglfonos chamavam de cidade dormitrio para as localidades satlites das grandes
cidades. Outra funo seria a de abastecimento alimentar e a terceira seria a funo industrial, que teria atrado indstrias do centro da cidade.
(p. 451) A funo comercial apareceria na forma de armazns e depsitos.
A ltima parte trata dos problemas administrativos, polticos e sociais, cuja situao administrativa poderia ajudar ou entravar a extenso
da periferia. As grandes municipalidades como Viena (1.218 km2), poderiam realizar mais facilmente os planos de extenso. A periferia tambm
influenciaria as opinies polticas, atravs das eleies. O desemprego j
era mais grave na periferia, onde os deslocamentos dificultavam a situao dos sem trabalho.
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Na concluso, Clozier afirma que [...] as grandes cidades exprimiriam no mais alto grau, a noo geogrfica de nodalidade. Os ns das
estradas e ferrovias levariam a uma concentrao de homens, capitais,
mercadorias e fbricas. As ferrovias, que teriam contribudo acumulao da vida social, por outro lado, estariam combatendo os inconvenientes da distenso demogrfica, despovoando as zonas congestionadas do
centro da cidade, em benefcio da periferia. (p. 452)
Os estudos de Clozier sobre uma estao ferroviria levaram-no
s anlises pioneiras sobre a questo da periferizao, propondo vrios
conceitos novos, inclusive o do xodo urbano, contrapondo a ideia corrente de xodo rural como principal alimentador da populao das periferias urbanas.
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Thomas Griffith Taylor (1880-1963), nascido em Londres, migrou
para a Austrlia em 1892. Criou o Departamento de Geografia da Universidade de Sydney, em 1920. Em 1928 transferiu-se para a Universidade de Chicago. Entre 1935-1951 trabalhou na Universidade de Toronto.3
Escreveu em 1946 o livro Urban Geography, primeiro manual do ramo em
ingls. O interesse dessa obra que, alm de ser a primeira sntese em
ingls, trata-se tambm de uma tentativa de abordagem determinista na
geografia urbana.
O autor comea afirmando que examinou dados sobre 200 casos,
e que utilizou materiais de Lewis Mumford.
A primeira parte, Aspectos gerais, contm cinco captulos. No captulo introdutrio o autor informa que pertence ao grupo determinista,
onde o que mais importaria a relao homem/meio, sendo trs os principais tipos de agrupamentos humanos: a raa, a nao e a cidade.
(p. 15) A finalidade da obra seria ento, a de considerar o meio como a
chave para o entendimento da cidade.
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elas possuiriam um centro nervoso comum, no distrito central de negcios, localizado, em geral, na cidade primitiva. (p. 121)
Dickinson comea ento a discutir o processo de desenvolvimento
urbano. Este processo fundamentaria a situao, o crescimento e a estrutura das cidades. Os processos poderiam ser resumidos em: de concentrao (da populao); de centralizao (do trabalho); de descongesto (da populao); de descentralizao (das atividades); de segregao
residencial; de invaso e de sucesso. (p. 123-126) A influncia da ecologia
humana evidente, e o autor cita Gist e Halbert (1941) nessa parte. Em
seguida, trata do plano urbano, que seria em xadrez, em estrela ou radio-concntrico, e d como exemplos de desenvolvimento urbano as cidades de Chicago, Paris e Berlim. Discute as construes urbanas, quando
menciona que a estrutura das cidades modernas tenderia a distinguir
uma srie de zonas concntricas: central, zona mdia e zona exterior.
(p. 137-140) Apresenta Chicago como exemplo, citando Burgess e comenta sobre as reas de desorganizao social: as blight reas [reas de deteriorao] e a orla rural urbana, onde ocorreria o deserto institucional.
(p. 152) Trata tambm da marcha ao trabalho, descrita como uma mar
de fluxo e refluxo dirio, entre distrito de trabalho e de residncia. Quando discute a situao das indstrias, considera que elas podem se tornar
centros cristalizadores de novos ncleos de habitao e focos de correntes de trfego. Conclui o captulo com os movimentos da populao. As
tendncias de xodo da populao dos setores centrais da cidade em direo periferia; de recentralizao dos centros comerciais nos distritos distantes; e de decadncia da rea central pela existncia de meios
rpidos de comunicao. (p. 169)
No quinto captulo, Os distritos urbanos e a rea natural, afirmado
que o carter funcional de cada distrito dependeria de sua posio em
relao ao centro, das condies topogrficas e de sua evoluo histrica.
Comea pelo exemplo de Estocolmo e em seguida, passa para as reas
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Naturais, quando menciona que o primeiro objetivo dos gegrafos deveria ser o estudo da estrutura urbana e da diferenciao funcional de seus
bairros (citando Burgess, Gist e Halbert). (p. 178) Quanto aos servios e
seus centros, haveria uma tendncia da [...] rea comercial do centro
a deslocar-se em direo aos distritos residenciais de maior categoria
(p. 185) e cita como exemplo o caso de Baltimore. Discute o Ordenamento
versus reas naturais, quando trata do zoneamento, da rea natural na
administrao local; e da rea natural no planejamento, quando menciona o exemplo do Plano de Londres, de Abercrombie (1943). Em seguida
trata dos problemas e tcnicas da anlise urbana, com o exemplo de Hull;
do inventrio da cidade, com o exemplo do survey de Chicago, de 1942; do
inventrio imobilirio de Nova York, de 1934, e conclui com um programa para a anlise das cidades britnicas.
A terceira parte, A cidade na regio de carter regional.
Dickinson parece ter sido o gegrafo mais permevel as ideias da
ecologia humana de Chicago. um dos primeiros a discutir os processos
urbanos e as metrpoles. As ltimas partes do livro, quando tratam da
regio, apresentam maior carter geogrfico.
No artigo The Scope and Status of Urban Geography: an assessment, de
1948, com 17 pginas, Robert Dickinson expe, de forma mais precisa,
suas ideias sobre a geografia urbana.
Comea pela Abordagem geogrfica: o assentamento urbano era [...]
visto pelo gegrafo como um habitat construdo pelo homem na superfcie terrestre. (p. 10) O problema do gegrafo era determinar no apenas
as distintas funes do assentamento urbano, mas tambm como suas
formas-elementos esto arranjadas em relao a cada outra. As caractersticas dos assentamentos urbanos variariam em tamanho, funes,
espaamento e desenho (layout).
O gegrafo, estudando os assentamentos urbanos deveria se preocupar com quatro problemas: 1) as condies fsicas e culturais envolvidas
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cionalmente pelo seu livro Geografia da Fome (1946), obra traduzida para
22 lnguas, teve carreira internacional, culminando com a presidncia
da Food and Agriculture Organization (FAO), organizao de alimentao e
agricultura das Naes Unidas.
Sua tese de ctedra, A cidade de Recife: ensaio de geografia urbana foi
defendida em 1948, e publicada em 1954.
Na apresentao, informa que realizou pesquisas no Brasil, em
Portugal, na Holanda e na Frana, onde contatou Max Sorre.
Na introduo, o autor define o organismo urbano como [...] um
produto da cristalizao das vontades dos homens, atuando em face das
possibilidades geogrficas do meio. Para o autor, a geografia humana
estudaria a ao dos fatores naturais e culturais que teriam determinado a fundao, a evoluo e a expanso singular da cidade, estudando,
portanto, um [...] tipo especial de paisagem cultural. Adverte que seu
ensaio no era um estudo monogrfico, mas se concentrava na correlao do organismo urbano com a paisagem natural onde ele se assentaria. (p. 163) Por outro lado, a geografia urbana seria um dos aspectos
da geografia regional. Na paisagem urbana os produtos de elaborao
humana atingiriam um mximo de concentrao (p. 165), a cidade sendo
um organismo artificial (p. 166), e ela se projetaria na paisagem como
um signo de vitria do cultural sobre o natural. (p. 167)
O segundo captulo sobre os Fundamentos fisiogrficos, e comea pelo
estudo da localizao, considerando a posio ou situao geral geogrfica, e a
posio ou a situao local topogrfica, quando cita Brunhes. (p. 168) Trata da
aplicao dos princpios de localizao e de extenso, quando critica o errado
Ratzel (p. 169) e em seguida, passa anlise ecolgica da cidade do Recife.
O terceiro captulo sobre a Ocupao humana da regio, quando
descreve o incio da ocupao portuguesa. No quarto captulo, A fundao
da cidade, o autor destaca o papel dos holandeses, inclusive comparando
a atuao deles na Europa, na atual Nova York e na Indonsia.
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No quinto captulo, denominado Localizao e crescimento da cidade, comea por discutir os fatores de progresso ou de crescimento, e
comenta a influncia da situao regional. A cidade teria nascido do
porto, e o acar teria sido o [...] fator fundamental de produo e de
evoluo da cidade do Recife. (p. 216) A cidade teria crescido em direo
aos rios, [...] em busca dos pequenos ncleos de povoao: os primeiros
engenhos. (p. 218) Esses engenhos eram [...] germes desses centros ganglionares de crescimento. (p. 219) A cidade teria ocupado quase toda a
plancie do Recife. (p. 220) Compara ento Recife a Salvador e a Buenos
Aires, e considera o plano urbano do Recife superior, com suas construes [...] ordenadas por um ato de forte vontade criadora. (p. 223) Menciona a fora de atrao da cidade, e do crescimento de grande populao marginal, que vegetaria em habitaes miserveis. (p. 224) Em
seguida, contesta a hiptese de Gilberto Freyre da verticalidade de Recife
ser de influncia holandesa (p. 226-227), tendo sido antes resultado das
necessidades de espao para construo. Chama ento de mecanismo de
[...] fabricao de paisagem urbana do Recife, o que antecede a expresso atual de produo do espao. (p. 231) Conclui que a cidade de Recife
representa um ato criador da vontade humana, tendo a natureza criado
o porto natural e o homem criado a cidade. (p. 232)
Josu de Castro inicia a srie de teses de gegrafos dedicados
s grandes cidades brasileiras. A influncia organicista (sendo mdico), e, sobretudo de Brunhes, de quem chega a transcrever esquema
em outro trabalho,6 considerando as cidades como fatos de ocupao
improdutiva. Um destaque especial dado s ilustraes apresentadas, que vo de Olinda e Recife, a Batvia (Jacarta), Nova York, Amsterd e Lisboa. Apresenta tambm uma foto area do centro atual da
cidade do Recife.
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aumentado por novas funes (p. 14), comportaria um aumento dos servios pblicos. Ocorreria um crescimento do nmero de pessoas ativas
e a diferenciao social atingiria propores desconhecidas. As funes
produtivas seriam expulsas em direo ao exterior, e o centro (de Paris)
tornar-se-ia cada vez mais um local de trocas e transaes. (p. 15) Por
outro lado, a segregao social teria se efetuado a partir de um processo
acelerado ao longo do sculo XIX (p. 16), que levaria a riscos: o perigo
demogrfico. A industrializao teria sido acompanhada pelo aparecimento dos cortios (taudis), resultado de uma organizao sumria da
habitao ou de especulaes srdidas. Outro tipo de riscos seria a luta
de classes. Mas a diversidade de aes seria frequentemente contraditria, considerando que a aglomerao urbana, devido aos investimentos engajados, uma reunio de fatos geogrficos durveis. (p. 17)
Comumente, o contedo mudaria vrias vezes sem que a forma exterior
tivesse variado.
Pierre George comea ento a tratar da periferia: a primeira causa da exploso (clatement) das grandes cidades teria sido a construo
das grandes indstrias, que teriam atrado o povoamento proletrio
nas proximidades (p. 18), mas as relaes entre residncia e trabalho
deixaram de serem relaes geogrficas, a partir da existncia dos movimentos pendulares. Uma diviso geogrfica de funes teria sido
esboada: a periferia atrairia o povoamento proletrio, por razes positivas e negativas, gerando uma segregao social. A predominncia de
uma classe social numa localidade teria um papel repulsivo em relao
s classes antagonistas, essa especializao sendo mais grave no caso do
proletariado no qualificado de origem estrangeira. (p. 19) Alguns subrbios habitados por artesos e possuidores de pequenas indstrias teriam
se transformados em comunas dormitrio proletrias. (p. 20) As classes
mdias se localizavam em subrbios de residncia, bem servidos pelos
meios de comunicao, e aspiravam residncia individual nas zonas
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imprprias ao desenvolvimento industrial. Quanto aos ricos, eles no tinham necessidade de se estabelecer fora da cidade, como os americanos,
enquanto que a periferia teria se tornado proletria e revolucionria.
(p. 21) Em Paris, as zonas industriais se situaram em terrenos planos do
oeste, norte e sudeste; os loteamentos no sul e no leste. O loteamento teria sido fruto de uma poltica social de descongestionar a rea urbana e,
distanciar a classe de proletrios ou pequenos burgueses proletarizados
de sua conscincia de classe. (p. 22-23)
O interesse maior deste trabalho a utilizao, em geografia, de
um vocabulrio de origem marxista, que antecede, em muito, a geografia crtica dos anos 70.
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Jean Dresch (1905-1994) ensinou em Rabat, Caen, Estrasburgo, e
desde 1948 na Universit de Paris. Foi diretor do Institut de Gographie da
mesma universidade a partir de 1960. Seu artigo Villes dAfrique Occidentale, publicado em 1950, antecipa o exame das cidades africanas realizado
por Pierre George, no seu livro de 1952.
Dresch inicia o seu artigo com um importante aviso: teriam existido cidades na frica Ocidental, antes da colonizao. Comea pelo Crescimento das cidades coloniais, quando afirma que elas teriam uma vitalidade
extraordinria. (p. 610) Algumas j eram grandes cidades. Eram cidades
de brancos, mas que provocaram o afluxo de negros, pois o branco precisaria de trabalhadores braais, de operrios, de empregados, de boys
(domsticos) e o afluxo de negros teria criado um mercado atraindo artesos e comerciantes (p. 611), mas brancos e negros no se misturavam:
a segregao seria a regra.
A segunda parte trata da Cidade Branca: montona, formada por
loteamentos em quadrcula. Seria composta pelo bairro do porto ou da
estao ferroviria [o pulmo da cidade branca], pelo comrcio ataca 234
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dista e pelo bairro administrativo. O habitat seria formado por residncias (villas) rodeadas por jardins. (p. 612) Os empregados, funcionrios
e operrios negros invadiam a cidade branca pela manh, e refluam noite.
A Cidade negra tratada na terceira parte. As ruas e casebres (cases)
seriam ainda mais montonos, e s haveriam residncias localizadas em
ruas por quadrculas. Eram aglomeraes provisrias, construes leves
(p. 614), pois as concesses no eram definitivas. Enquanto o branco era
alojado pelo seu empregador, o negro se virava (se dbrouille): ausncia
de vias, de gua [s alguns pontos de gua], de eletricidade, de esgotos
ou de servios de limpeza. (p. 615)
As outras partes do artigo descrevem as cidades por reas geogrficas: as Cidades Sudanesas, que seriam luminosas, estendidas nas plancies,
habitadas por rurais e comerciantes islamizados, como Bamaco. (p. 616)
Os Portos de Senegmbia seriam cidades da savana, de [...] povoamento simples, pois os povos das florestas no migravam para o norte.
Eram mais antigas, cidades portos (p. 618), como St. Louis, onde no haveria segregao, pois os negros j eram cidados h mais de um sculo.
(p. 621) Dacar contaria com um tero dos brancos de toda a frica Ocidental Francesa. (p. 622) Na Cidade Branca de Dacar, j havia prdios
de vrios andares. (p. 624) A Medina de Dacar, criada em bloco em 1914,
aps uma epidemia de peste, era [...] a maior aglomerao negra e uma
das mais feias da frica francesa. (p. 626)
A ltima parte trata das Cidades guineanas, cidades da zona mida, que eram [...] menos numerosas, menores e mais recentes. Seriam
mercados de regies ricas em produtos agrcolas e minerais. (p. 627) Conacri, apertada na sua ilha, com suas ruas diagonais, o que resultou
na aproximao de brancos e negros. Os negros viviam tambm numa
grande aldeia suja. Abidj era a cidade mais jovem da regio. (p. 628)
A segregao neste caso seria mais brutal: Treichville, aps a Medina
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Em seguida, observa que a presena da cidade modifica o meio ambiente, mas ela seria tambm marcada pelo meio. (p. 20)
O segundo captulo trata do Esboo metodolgico, do exame da rede
urbana e de cada cidade, separadamente. Para o autor a cidade seria um
fato histrico e um fato geogrfico na medida em que sua forma seria
um compromisso entre o passado e o presente, enquanto que seu contedo humano e a atividade de seus habitantes seriam marcados pelo signo do presente (p. 24), havendo adaptao de formas antigas s funes
e necessidades novas. (p. 26) Discute, tambm, a definio da cidade, que
poderia ser baseada pela sua dimenso, pela sua fisionomia arquitetural,
pela sua posio em relao s atividades agrcolas e no agrcolas e por
suas funes econmicas prprias. (p. 28) Conclui o captulo tratando
das grandes sries urbanas: a forma inicial corresponderia ao nascimento das cidades numa economia rural; a segunda gerao seria a das cidades comerciais; a terceira categoria se comporia das cidades comerciais e
industriais, resultantes da revoluo industrial e do capitalismo; o quarto grupo seria o das cidades coloniais, e a quinta categoria abrangeria as
cidades socialistas. (p. 30-32)
Na segunda parte, com 176 pginas, o autor comenta as cidades da
Europa Ocidental, a cidade de Paris tendo maior destaque, com 30 pginas.
A terceira parte, com 111 pginas, apresenta as Consequncias urbanas da expanso europeia, tratando em conjunto das cidades da Amrica
do Norte, da Amrica Latina e das transformaes e criaes coloniais
na frica do Norte, na sia e no Continente Negro, dando a Nova York
o maior destaque (13 pginas).
Na ltima parte, com 67 pginas, o autor discute a Evoluo urbana
na economia socialista, e dedica 14 pginas cidade de Moscou.
Pierre George cita os franceses Chabot, Lavedan, Mombeig, Sorre,
Tricart, mas tambm os alemes Ratzel e Christaller e os anglo-saxes
Dickinson, Geddes, Mumford e Taylor.
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O livro de Pierre George um pouco a Gographie universelle das cidades e apresenta uma viso a partir do mundo europeu, de sua expanso. Aparentemente, para o autor, o estgio mais avanado estaria nas
cidades das economias socialistas. A relao da questo urbana com a
expanso da economia capitalista marcante no livro. tambm um
dos primeiros estudos a discutir as cidades do Terceiro Mundo.8
Em 1961, P. George lanou seu manual Prcis de gographie urbaine
que teve vrias tradues em portugus, e ainda continua sendo reeditado para um pblico universitrio.
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Maximilien Sorre, j teve dois textos apresentados no perodo anterior (1929). O seu tratado Les Fondements de la gographie humaine, teve o
terceiro tomo, lHabitat, editado em 1952, quando o autor j tinha 72 anos.
Aps 1929, Sorre assumiu funes de direo, o reitorado em Clermont-Ferrand e Aix-Marseille, passando para a Sorbonne em 1940.9
Inicia tratando o habitat como o [...] estudo dos estabelecimentos
humanos (p. 8), e discute o habitat rural, do segundo ao quarto captulo.
No quinto captulo, o autor faz a discusso da passagem do habitat rural
para o urbano. Define ento a cidade como parte da paisagem, mas lembra de que [...] atrs das pedras, haveria homens (p. 175), e [...] a massa
e a densidade das casas, a massa e a densidade dos homens seriam as
caractersticas das cidades. Lembra ainda que, desde 1846, as estatsticas
francesas classificavam como cidades todas as aglomeraes com mais
de 2.000 almas. (p. 176) Sorre insiste tambm na durao, na estabilidade
e na permanncia das cidades. (p. 177) As cidades seriam a expresso da
vida de relaes em todos os graus e formas. (p. 179) Conclui o captulo
com uma definio mais completa de cidade: [...] uma aglomerao fechada, permanente, mais ou menos considervel e densa, em grande parte totalmente independente de sua terra (terroir) para a sua subsistncia,
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implicando uma vida de relaes ativas e traduzindo no seu aspecto geral um alto grau de organizao. (p. 180)
No sexto captulo trata das condies histricas e geogrficas do desenvolvimento urbano. A cidade seria sempre a expresso de uma civilizao. (p. 186) As fundaes urbanas nos pases novos atestariam a [...]
tomada de posio do globo pela cultura europeia (p. 190), demonstrando
aqui um eurocentrismo, como se a cidade fosse de origem europeia. Quando trata da transformao e vitalidade das cidades, define as condies
geogrficas, ou seja, a situao (latitude, altitude, a posio) (p. 204) e o
stio, considerando um complexo de stios justapostos (p. 210), lembrando
que a cidade no nasce necessariamente das circunstncias fsicas. (p. 214)
O stimo captulo trata das Funes Urbanas. Para o autor haveria
funes que correspondem s necessidades de carter social (funo
militar, espiritual e poltica) e s necessidades econmicas (funes de
troca e funo industrial).
O oitavo captulo denomina-se A paisagem e a vida das cidades. Define
o espao urbano como um [...] espao construdo encerrado por uma linha envolvendo todas as construes contguas. (p. 257) O espao urbano
seria um atributo da paisagem urbana, enquanto que a paisagem urbana
seria uma caracterstica do espao urbano, o que no parece muito claro.
A paisagem deveria ser definida nas trs dimenses do espao: no plano
horizontal, seria uma combinao de vazios e cheios; no plano vertical,
predominariam as habitaes em altura. (p. 258) A paisagem urbana exprimiria o carter e as funes gerais da cidade. (p. 259) O autor passa em
seguida a discutir a criao e a espontaneidade na formao do plano, mas
tambm a segregao tnica, assim como a topografia. A estrada poderia
ser geradora do plano, assim como a influncia dos rios poderia ser notada. Existiria tambm a criao sistemtica de planos urbanos, e as cidades
poderiam ser transformadas, como no caso do plano de Haussmann. Os
planos, finalmente, traduziriam a histria da cidade. (p. 287)
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lembrando que, tanto na sua morfologia como nas suas funes, uma
cidade o produto das condies geogrficas locais e regionais. Mas ele
acrescenta: [...] sendo obra humana, ela o reflexo e o fruto da civilizao. Sua paisagem como suas atividades testemunham as aquisies
culturais prprias aos grupos humanos que se sucederam e que a construram. (p. 60)
O primeiro captulo trata do stio urbano, em quatro pginas: So
Paulo uma cidade dos altos planaltos tropicais. (p. 62)
O segundo captulo sobre o crescimento urbano e da So Paulo
antiga: pelas suas origens, So Paulo seria radicalmente diferente das
outras cidades sul-americanas por ter tido uma fundao religiosa e escolar, obra dos Jesutas. (p. 67) O clima era hospitaleiro. O autor comenta o papel dos Bandeirantes, que teriam feito de So Paulo o ponto de
partida de todas as grandes estradas (cita Caio Prado Jr, 1935). Conclui o
captulo comentando a pequena cidade visitada por Saint-Hilaire (1819).
O terceiro captulo, O Novo So Paulo. A capital dos fazendeiros
iniciado pelos Fatores polticos e sociais da evoluo urbana, quando
Mombeig trata da necessidade dos fazendeiros de habitar na cidade. Em
seguida, o autor comenta o clima de So Paulo [no meio da discusso
da evoluo urbana]. Na parte sobre a expanso urbana trata do crescimento aps 1870, quando os fazendeiros foram atrados para o bairro de
Campos Elseos, enquanto que a burguesia instalava-se em Higienpolis. (p. 93-94)
O quarto captulo, Florescimento da metrpole, dividido em crescimento da cidade e de sua periferia. Com o enriquecimento dos imigrantes teria sido desencadeado um rush burgus ao longo da Avenida
Paulista, e iniciada a construo do Jardim Amrica e do Jardim Paulista.
(p. 268) Pela sua extenso (20 km de leste para oeste) e pelo seu ritmo de
crescimento, So Paulo seria uma cidade verdadeiramente americana.
(p. 269) Os fatores de crescimento seriam: a eletricidade; a industrializao,
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O objetivo de Pelletier era o de descrever a geografia social da cidade de Argel, na poca com 357.753 habitantes, examinando, sobretudo
a fisionomia dos bairros, os constrastes fsicos, as marcas do passado.
O autor destaca que na cidade, [...] coabitavam dois grupos de homens,
cuja vida era fundada sobre princpios diferentes. (p. 9)
Na introduo, so tratados os obstculos da geografia fsica: primeiro a topografia muito acidentada da cidade (desnveis de 255 metros), em seguida, a influncia do clima: as classes altas preferiam as zonas muito elevadas. (p. 22) Por fim, o autor trata dos legados do passado:
a Casbah, a parte mais verdadeiramente muulmana e mais nacionalista
de Argel; a evoluo da cidade e as fortificaes.
O primeiro captulo trata dos grupos humanos de Argel, quando o
autor declara que o fenmeno essencial a segregao, pois os dois grupos
viviam juntos, mas sem se misturar. (p. 31) A primeira parte do captulo
trata da comunidade franco-muulmana. Eles seriam 164.038 habitantes, correspondendo a 45% da populao da cidade, refletindo a natalidade formidvel e a chegada macia de camponeses. Os muulmanos de
lngua berbere eram apenas 14.051 habitantes. A comunidade muulmana
vivia em estado de inferioridade social: metade das mulheres no falava
francs; os analfabetos eram 55% dos homens e 73% das mulheres. A nica
ocupao das mulheres era a domstica. (p. 42) Os homens eram, sobretudo, trabalhadores braais (32%) e operrios (23%). (p. 44)
A segunda parte do captulo trata da populao europeia: um quarto dos habitantes era de origem estrangeira [italianos, espanhis e malteses]. Os trabalhadores braais eram apenas 1% dos europeus, e os empregados de escritrios totalizavam 20%. (p. 50)
O segundo captulo trata da repartio dos grupos humanos na cidade. Os bairros eram muito diferentes pelo aspecto exterior e pelo contedo social, havendo raramente mistura das populaes. A primeira parte
sobre o habitat muulmano: as casas eram mais antigas, haveria alta
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densidade (seis pessoas por moradia) e falta de conforto. Dentro do habitat muulmano, Pelletier destaca a Casbah, com 1.251 imveis, sendo 1.138
anteriores a 1870. A Casbah era superpovoada, com 45.466 habitantes, em
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18 ha, resultando uma densidade de 200.000 hab./km . Os muulmanos
eram 91% da populao (p. 64) e os pequenos comerciantes eram o grupo
mais numeroso. Os outros bairros muulmanos ficavam no lado sul da
cidade. Uma grande favela (Mahieddine) contava com 10.000 habitantes.
Havia tambm cits (conjuntos) de realojamento, para os habitantes expulsos das favelas. No total, 80% dos muulmanos estavam mal alojados.
A segunda parte trata do habitat europeu, que j se apresentava
mais correto (3,6 pessoas por moradia). (p. 87) Apenas 6% dos imveis
eram anteriores a 1870. O centro administrativo e comercial era ocupado pelos comerciantes mais ricos de Argel. A parte central, ao norte,
era a mais rica, ocupada tambm por escritrios. A parte sul era vizinha
da rea muulmana. Na parte mais elevada estavam localizadas as casa
(villas) mais bonitas da cidade.
Pelletier conclui a tese destacando trs problemas: a habitao, a
segregao e a inferioridade social da massa muulmana. Quanto habitao, empregados europeus tambm viviam em favelas (p. 137), mas a situao habitacional dos muulmanos era ainda muito pior. A segregao
no seria um mal em si; para o autor, as populaes poderiam viver separadas, mas deveriam estar em p de igualdade. A questo essencial seria
ento a de elevar socialmente a populao muulmana. (p. 138) Parte das
crianas muulmanas no ia escola primria, enquanto que as escolas
secundrias eram [...] essencialmente reservadas aos europeus. (p. 139)
Deveria haver um espao de escolarizao e de oferta de empregos para
os muulmanos.
O maior interesse dessa tese o de mostrar, em plena rebelio argelina (1954/1962), as desigualdades entre as duas comunidades, num
raro trabalho de geografia social sobre uma cidade, cujo autor apresenta
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cresce e poderia morrer. (p. 51) Seu nascimento teria ocorrido no sculo
II antes do Cristo. A invaso muulmana deu-se no sculo VIII, quando
apareceu o nome Granada. A cidade muulmana era formada por um
ncleo central cercado de muros (Madina), em seguida, uma srie de arrabaldes (rabad), murados e numerosos bairros (hara), cada qual como
uma cidade independente, organizados em torno de uma mesquita.
(p. 76) Prosseguindo trata da Granada crist: os reis catlicos conservaram a estrutura da cidade muulmana. Houve a expulso dos judeus e
a demolio da judiaria, onde habitavam 20.000 judeus. (p. 83) Os muulmanos foram reunidos em duas mourarias. Os mouros se rebelaram
entre 1568-1570, e, como consequncia, 43.700 pessoas foram deportadas
e distribudas nas vrias regies da Coroa. (p. 88)
A terceira parte trata das Funes urbanas quando o autor examina
a funo regional, as funes sociais (poltica, administrativa, universitria, turstica, hoteleira), as funes comerciais e as funes industriais
da cidade.
A quarta parte denomina-se Morfologia e estrutura e trata a cidade
naquele momento, sendo o objetivo essencial do estudo, o aspecto esttico e paisagstico de Granada. (p. 215) Quando o autor comenta a Morfologia Urbana, considera Granada como uma cidade orgnica, de crescimento lento, vegetal. (p. 217) Segue discutindo os elementos demogrficos da cidade, a habitao e a circulao urbana. Conclui examinando
a Estrutura Urbana [...] a paisagem urbana, as clulas menores da morfologia da cidade e os elementos demogrficos e funcionais e seriam as
bases da estrutura urbana. (p. 273) O autor divide a cidade em centro de
atividade, reas de degradao material, reas residenciais interiores,
cinturo suburbano e rea exterior de influncia urbana, onde mostra
a influncia dos autores norte-americanos, como Park, Hoyt, Harris e
Ulman, e do francs Tricart.
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A tese de Bosque Maurel se enquadra bem no quadro metodolgico das monografias francesas, embora haja alguma influncia da Escola
de Chicago. Apesar da importncia dada pelo autor ao quadro atual, seu
maior interesse a descrio da evoluo histrica de uma cidade europeia que recebeu uma forte marca muulmana. Da o destaque dado pelo
autor aos aspectos da civilizao e da cultura, fundamentais no caso de
Granada. O livro foi reeditado em 1988 com prefcio de H. Capel.
****
No ano seguinte, 1957, outro gegrafo espanhol, Jose Manuel Casas
Torres (1916-2010), o orientador de Bosque Maurel, escreveu o pequeno
artigo Ciudades, urbanismo y geografia.
O autor comea lembrando que [...] o tema do urbanismo est na moda
[...], e o crescimento fabuloso das cidades no ltimo sculo e meio, seria consequncia das revolues industriais, agrcola e demogrfica (p. 261), embora
lembre que na Espanha as revolues tenham chegado com atraso. (p. 266)
O objetivo do artigo era o de [...] chamar a ateno sobre a complexidade dos problemas urbansticos. Quando o autor trata das definies
de cidades, recorre ao magnfico manual de Chabot. Porm no considera as mesmas satisfatrias, e prope ento, a definio de cidade como
[...] uma coletividade humana, assentada num lugar determinado, abastecida do exterior, e que organiza uma regio. (p. 262)
Para o autor, todas as cidades teriam funes, uma estrutura demogrfica e uma morfologia urbana. As funes da cidade seriam o resultado da situao e da histria, do carter de sua regio e da atividade
de seus habitantes. A dimenso do seu raio de influncia era de diversos
graus. (p. 263) A cidade seria [...] uma pgina escrita na pedra, para que
seja lida, onde tudo [...] est registrado. A morfologia seria ento um
efeito e no uma causa, um resultado e no um princpio. Todos esses
aspectos das cidades seriam [...] do domnio do gegrafo, que seria
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do sculo XIX, quando a populao branca passa a ser maioria. (p. 152)
A migrao nacional tambm importante nos meados do sculo atual
(os cariocas eram apenas 52% da populao em 1950). (p. 154) Detalha a
estrutura urbana da rea metropolitana: o centro da cidade, a zona perifrica do centro, com reas de degradao ou deteriorao; a zona
residencial urbana dividida em zona sul, zona norte e zona suburbana,
onde a especulao imobiliria seria responsvel pela extenso exagerada da cidade (p. 178); e a zona dos subrbios perifricos, composta
pelos municpios fluminenses da poca e conclui com a faixa pioneira
urbana (ambas propostas por Therezinha Soares).
Segue comentando a metrpole paulistana, que j era a [...] maior
metrpole brasileira, mais populosa, e que cresceu mais rapidamente.
(p. 189) Trata de sua evoluo histrica e de suas funes, citando Caio
Prado Jr. e Pierre Mombeig. Termina o captulo com a discusso sobre a
organizao do espao urbano, quando cita Nice L. Muller, o surto industrial dos anos 30 e a implantao da indstria automobilstica. Conclui
que [...] uma peculiaridade da metrpole paulista o carter fundamentalmente monopolar de sua estrutura [...] (p. 217)
O sexto captulo sobre as Redes urbanas das Grandes Metrpoles,
de carter regional, tratando em primeiro lugar da regio de influncia
do Rio de Janeiro, comentando Belo Horizonte [trs pginas], as capitais regionais (Vitria, Juiz de Fora, Campos e Petrpolis), assim como
os centros regionais de primeira e segunda categorias e as cidades tipo
(funes). Segue pela rede de So Paulo, que contava com Santos, com as
capitais regionais maiores (Curitiba, Campinas), as capitais regionais,
os centros regionais e as cidades-tipo, incluindo as do Centro Oeste e
parte de Santa Catarina.
O stimo captulo trata da Rede de Porto Alegre, com um exame detalhado da metrpole (21 pginas) e de sua rede urbana, que cobria o estado do Rio Grande do Sul e parte de Santa Catarina.
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O oitavo captulo sobre Salvador e sua rede urbana. Salvador tratada em 13 pginas, tendo o autor se apoiado nos estudos de Domingos e
Keller (1958) e de Milton Santos (1959). Uma distribuio dos bairros por
classes efetuada. Conclui pela anlise da rede urbana de Salvador.
O nono captulo sobre a Rede urbana do Nordeste. Recife examinada em 14 pginas, com citaes dos estudos de M. Lacerda de Melo
e de Josu de Castro. A rede urbana inclui Fortaleza e sua regio (cinco
pginas), So Lus e sua regio (seis pginas), as capitais regionais (Macei, Joo Pessoa, Natal, Campina Grande e Teresina) e outros centros
nordestinos.
O dcimo captulo sobre Belm e sua regio. As cidades de Belm
(trs pginas) e Manaus (quatro pginas) so examinadas, seguidas pelos centros regionais da Amaznia.
O dcimo primeiro captulo trata de Braslia, cidade recm-inaugurada, com comentrios sobre o stio, o plano (quando cita o relatrio de
Lcio Costa), a populao (64.314 habitantes no Distrito Federal em 1959),
na sua maioria composta de migrantes, e construtores da cidade. (p. 452)
O ltimo captulo faz o paralelo entre Urbanizao e industrializao, quando o autor destaca a influncia do processo de industrializao
na fase recente de crescimento da populao urbana. (p. 435-436) Esse
processo teria tido duas fases: a primeira (1850-1939) e a segunda (19391960), essa ltima ainda dividida no perodo de at 1950, e de 1950 a 1960.
O autor comenta, posteriormente, a industrializao das metrpoles de
So Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Recife, Salvador e Belm (Belo
Horizonte e Fortaleza faziam parte das redes do Rio de Janeiro e de Recife, respectivamente).
Na bibliografia destacamos a predominncia de autores brasileiros e a presena de obras de P. George (1952), de M. Rochefort (1958),
G. Taylor (1954) e J. Tricart (1951).
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A importncia do estudo de Geiger o de ter trabalhado em diferentes escalas, passando das cidades s metrpoles e s regies. um
dos primeiros trabalhos sobre o conjunto da urbanizao brasileira.
****
No ano seguinte, Jean Basti (nascido em 1919) publica La Croissance de la banlieue parisienne (1964), longa tese composta de 624 pginas, que
teve Pierre George como orientador.
Dado o gigantismo do assunto, o autor teve que escolher um setor
da aglomerao, sobre um dos tentculos do seu crescimento espacial,
o da direo sul, ao longo do rio Sena, e das ferrovias Paris-Orlans e
Paris-Lyon (p. 4), que conteria a mais possante zona industrial e importante setor de loteamentos. (p. 5) O setor escolhido, com 132 km2, contava
com 25 comunas e 290.000 habitantes em 1962 (p. 7), correspondendo a
um dcimo da populao da periferia (banlieue) parisiense. (p. 8)
Na primeira parte, Aglomerao e periferia, com 27 pginas, o autor
afirma que as paisagens seriam formadas por uma justaposio de elementos bem diversos. (p. 22) Quando trata da diversidade e da vida na periferia parisiense, lembra que boa parte dos habitantes passava, em mdia,
duas horas dirias deslocando-se para o trabalho. (p. 24) A segunda parte,
de interesse menor, trata do Passado rural da periferia (69 pginas).
A terceira parte Das ferrovias aos loteamentos (123 pginas) trata dos
progressos dos meios de transporte, sobretudo ferrovirios (1843); da industrializao (incios entre 1840/1870); das consequncias da proximidade de Paris sobre a propriedade e a agricultura; da influncia (emprise)
espacial de Paris, ou seja, a ocupao do solo da periferia pelas necessidades de Paris, e a urbanizao da periferia; e do crescimento da populao
(desde 1836-1918).
A quarta parte uma das mais interessantes por tratar de maneira aprofundada, em 115 pginas, da Grande Expanso dos Loteamentos.
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Segundo o autor, teria havido uma corrida em direo periferia a partir do desejo da casa individual, e essa corrida teria iniciado no perodo
entre 1920/1930. (p. 32) No ps-guerra (1914-1918), os loteamentos, em sua
grande maioria, foram implantados sem os equipamentos correspondentes (p. 227), pois os loteadores no se encarregavam da construo
das vias. (p. 252) O autor estima em 16.000 hectares urbanizados pelos loteamentos at 1939 (p. 229), totalizando 250.000 lotes, e fixando 700.000
pessoas (de um crescimento total da aglomerao de 1.100.000 habitantes). (p. 232) Os loteadores eram tanto as grandes sociedades imobilirias, quanto os escritrios imobilirios locais, os tabelies (notaires) ou os
pequenos loteadores. (p. 243) Os traados dos loteamentos eram efetuados por agrimensores e em sua maioria, seus planos eram em tabuleiro
de xadrez. (p. 247) As terras agrcolas eram vendidas entre 3.500 a 10.000
francos o hectare; os proprietrios fundirios vendiam-nas por 20.000
francos, em mdia; enquanto que os loteadores e os intermedirios as
revendiam por 70 a 80.000 francos o hectare, alguns chegando ao preo
de 200.000 francos. (p. 262)
Boa parte dos habitantes viveu de oito a dez anos, sem arruamento,
gua corrente, esgotos, eletricidade e gs. (p. 264) Os poderes pblicos
comeam a intervir a partir das leis de 1919 e 1924, mas apenas as leis
de 1928 permitiram a urbanizao dos loteamentos da periferia. Taxas
comearam a ser cobradas aos moradores. O descontentamento levou a
maioria dos habitantes a votar no Partido Comunista entre 1924-1925. (p.
315) Metade dos custos da urbanizao teria sido pago pelos habitantes
dos loteamentos. (p. 322)
O segundo assunto de interesse foi tratado na quinta parte (com
184 pginas), onde o autor examina os Grandes conjuntos, embora outros
assuntos sejam discutidos nesta mesma parte. Para o autor os grandes
conjuntos correspondiam produo de massa, de alojamentos uniformes, construdos rapidamente, a baixo preo, que vieram ocupar os
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antigo e revestiria de caractersticas especficas ligadas religio muulmana e a instalao ao sul do Mediterrneo. (p. 113) Quando o autor
trata do problema urbano na Tunsia, comenta a inchao urbana que
se verificava no pas. (p. 117)
Na ltima parte, sobre a Cidade e a regio nos pases subdesenvolvidos,
com quatro captulos, o autor trata de transpor, na escala regional, a teoria dos polos de desenvolvimento. (p. 129) No primeiro captulo, mais
terico, a cidade vista como centro de regio e so citados: Tricart, Chabot,
P. George, Maunier, Sombart, Ratzel, Wagner, Sieveking, Hassinger,
Bobeck, Sorre e Juillard. No terceiro captulo comentado o mtodo de
Rochefort de avaliao da centralidade.
Na bibliografia, o autor cita tambm Beaujeu-Garnier e Chabot
(1963); L. Bernardes e outros (1964), Geiger (1963); AGB e CNG (1962).
Esse livro de Milton Santos foi publicado no Brasil, no ano posterior
a sua sada do pas. Deu incio a uma srie de publicaes sobre as especificidades e caractersticas prprias da urbanizao no Terceiro Mundo.
O autor j comentava as cidades latino-americanas e africanas, a partir de
conhecimento pessoal, resultado de viagens anteriores. Certamente, por
esse motivo, no h um maior destaque sobre as cidades asiticas.
****
Em 1966, foi lanado o manual em lngua italiana, La Citta (Geografia
urbana), pelo diretor do Instituto de Geografia da Universidade de Bolonha,
Umberto Toschi. O livro, com 642 pginas dividido em quatro partes.
A primeira, composta por trs captulos, denomina-se A cidade. No
primeiro captulo, o autor procura discutir a geografia urbana no sistema da cincia geogrfica, quando prope uma primeira definio de
cidade: [...] um aglomerado de populao instalada num agregado de
edifcios, juntamente com o espao entre os mesmos, ocupando conjun-
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tamente um pedao limitado e circunscrito do solo, porm com certa dimenso e complexidade de estrutura formal e funcional. (p. 3)
No segundo captulo, sobre o Conceito de cidade, o autor cita a definio de Vidal de La Blache (1922), [...] como produto de uma civilizao
superior. (p. 25) Comenta as propostas dos historiadores, dos socilogos
e dos economistas, citando, entre outros, as de Weber, Lavedan, Maunier,
Sombart e Pirenne. Cita tambm a definio de Ratzel (1903), como [...]
um aglomerado estvel de homens e de edifcios, que recobre uma rea de
certa extenso, situada no cruzamento de vias importantes. (p. 31)
Toshi continua o captulo com sua segunda longa definio de cidade: [...] um agregado de construes permanentes, complexo e orgnico, exercendo a funo de centro de coordenao sobre uma [...] regio,
na qual a populao, as construes e espaos livres se desenvolveram
diferenciadamente por funes e por formas, coordenadas em unidades,
em funo do grupo social localizado [...], constituindo um tpico organismo geogrfico. (p. 42)
O terceiro captulo trata da geografia urbana e o urbanismo (urbanstica) e da possvel colaborao entre as disciplinas.
A segunda parte, Geografias da cidade, composta de quatro captulos: 1) A origem e difuso do fenmeno urbano; 2) As funes da cidade. Neste captulo, quando trata da funo industrial, o autor cita Christaller, Lsch,
Isard, Berry, Ponsard e Weber, o que demonstra estar informado sobre
a economia espacial; 3) A distribuio geogrfica da cidade, onde os critrios
fsicos so destacados, mas no nvel regional; e 4) A distribuio regional e
os fatores histricos, quando o autor descreve a distribuio geogrfica das
cidades, de carter regional.
A terceira parte, A geografia da cidade, a mais importante, sendo
composta por 10 captulos. O primeiro captulo sobre o estudo da cidade isolada, onde a questo a da localizao de cada cidade isoladamente
(p. 211). O segundo captulo trata da populao, e o autor d como exemplo
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O volumoso trabalho de Antonio Rocha Penteado, em grande parte, devido ao elevado nmero de pginas com fotos, mapas e grficos
(258), que facilitam a apreenso da cidade. A maior qualidade do livro,
entretanto, o levantamento de informaes sobre Belm, sendo a parte
dedicada evoluo histrica a mais interessante. A bibliografia predominantemente brasileira, incluindo numeroso material histrico.
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Em 1967 foi publicado pelo IBGE, o estudo A rea central da cidade
do Rio de Janeiro, organizado por Aluizio Capdeville Duarte, que escreveu
a parte inicial da obra (42 pginas) e um dos anexos sobre a Funo de
Direo.
No primeiro captulo, A rea central e suas caractersticas, Duarte
apresenta as caractersticas da rea central complexidade de funes,
concentrao de servios, preos dos terrenos elevados , resultando um
imponente crescimento vertical (quando cita Chambers, 1931). Seria
tambm um lugar de trabalho, um lugar congestionado, movimentado
durante o dia e vazio noite. (p. 15-16) Os prdios de gabarito maior estavam situados, sobretudo no setor financeiro. Menciona ainda a presena
do porto e do comrcio atacadista.
O segundo captulo trata das Funes da rea central e das transformaes nela operadas. Para o autor, este setor se distinguia pela funo
de direo (pblica e privada); pela funo poltico administrativa; pela
funo cultural; pela presena do comrcio atacadista; pela funo financeira; pela presena do comrcio varejista; pela funo industrial;
pela funo recreativa (grandes teatros); pela presena das profisses
liberais; pelos servios de alojamento e de alimentao; e como centro
de convergncia e comunicaes. (p. 19-24) O autor constata que estaria
havendo uma descentralizao do comrcio varejista de luxo em direo
ao bairro de Copacabana, enquanto que a rea central se especializava
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como um lugar onde proliferavam os escritrios comerciais, que concentravam a funo de direo. (p. 25)
O terceiro captulo trata da Estrutura da rea central. A fisionomia
dessa rea se caracterizava pela heterogeneidade das construes e das
ruas. Capdeville Duarte comenta a abertura da Avenida Rio Branco e da
Avenida Presidente Vargas. (p. 27-28) Cita Murphy e Vance (1954), quando trata das ruas da rea central. Na rea central, distingue os seguintes
setores: o administrativo, o comercial varejista, o comercial atacadista e
porturio, o financeiro e o recreativo. (p. 31)
O ltimo captulo trata da Delimitao da rea central, quando o autor considera o aspecto funcional, ou seja, a maneira como o solo urbano utilizado; a valorizao dos terrenos; a distribuio da populao residente; e a intensidade, ou seja, o grau de concentrao. Haveria ento
no Rio de Janeiro um ncleo central, o corao econmico da cidade, a
rea de maior complexidade funcional, onde seria encontrada a predominncia de funes tpicas do centro, os edifcios de maior gabarito,
as ruas mais congestionadas; e uma zona perifrica, caracterizada por
uma menor complexidade funcional, com atividade comercial predominante, estaria limitada e com a rea degradada. (p. 35-40)
Capdeville Duarte conclui que a rea central do Rio de Janeiro no
se expandiu no sentido horizontal desde a dcada de 1920, mas se especializou, sendo a sua principal funo a de direo e a do poder de deciso. (p. 42)
Uma srie de 14 anexos apresentada por outros especialistas, que
examinam as transformaes histricas ocorridas na rea central; o desenvolvimento da rea central; as funes porturias; poltico-administrativa; comercial; industrial; financeira; cultural; recreativa; de direo;
os servios prestados pelos profissionais liberais; os servios de alojamento; os servios de alimentao; as comunicaes e os transportes na
rea central.
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Nota-se neste trabalho o incio da influncia de autores norte-americanos, ao lado dos franceses. Observa-se o destaque na anlise das funes de direo, mas o peso da anlise funcionalista fundamental no
conjunto do estudo. H tambm, certa admirao da imponncia dos
prdios centrais.
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Terence G. Mcgee (nascido em 1936, na Nova Zelndia), trabalhou
nas universidades de Malaya, de Hong Kong, na Australian National University e na University of British Columbia, no Canad. Um dos seus livros
mais importantes The Urbanization Process in the Third World, de 1971.
O livro The Southeast Asian City: A Social Geography of the Primate Cities of Southeast Asia foi publicado em 1967.
No Prefcio, o autor afirma que as cidades primazes (primate cities) tinham um papel vital como centros de disseminao de inovaes
sociais, polticas e econmicas. O estudo tinha como objetivo investigar o crescimento, as caractersticas e os papeis das grandes cidades do
Sudeste Asitico. (p. 13)
No primeiro captulo, As cidades do Sudeste Asitico e o Terceiro Mundo,
o autor lembra que o Sudeste Asitico uma das reas menos urbanizadas no Terceiro Mundo (9,1% em 1960), mas tinha uma das mais altas
propores de populao concentrada nas grandes cidades. (p. 23)
No segundo captulo, o autor comenta a Cidade indgena. Os primeiros centros urbanos eram de dois tipos, as cidades sagradas, baseadas
na agricultura e as cidades mercados, ligadas ao comrcio martimo.
(p. 30-33) O autor descreve o exemplo de Angkor Thom como cidade sagrada, e de Malaca, como cidade mercantil.
O terceiro captulo sobre o impacto do Ocidente e o comeo da
cidade colonial. A captura de Malaca pelos portugueses datada de 1511,
porm as mudanas radicais s teriam ocorrido no sculo XIX (p. 42),
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quando alm das cidades indgenas agrrias e comerciais, aparece a cidade do tipo colonial. (p. 45) O autor d como exemplo de cidade indgena a cidade de Mrauk-u, na baa de Bengala; de Bantam (Java), como
centro comercial indgena; e de Malaca e Batvia, como transplantes
europeus. Comenta que os holandeses tentaram criar em Batvia (atual
Jacarta) uma rplica das cidades holandesas com canais e casas contguas e abafadas, mas as condies sanitrias obrigaram-nos a se deslocar
para as periferias da cidade, em villas envoltas em jardins, abandonando
a frugalidade puritana para levar uma vida luxuosa e prdiga. (p. 50-51)
O quarto captulo trata do surgimento da cidade colonial, que ocorreu no sculo XIX. As novas cidades foram implantadas em padro de
xadrez. (p. 56) A cidade colonial era uma economia intermediria entre
o poder metropolitano e a colnia, e dominava o setor tercirio. (p. 58)
O autor ento cita um exemplo de Rangum (atual Yangun) como cidade transplantada (grafted-city), fundada em meados do sculo XVIII,
que teria decado com a anexao britnica em 1826, mas teria voltado
a crescer rapidamente: de 92.000 habitantes (1872) passou para 400.000
em 1931. (p. 68-69) Cingapura seria o exemplo de cidade colonial planejada: fundada pelos ingleses em 1819, quando habitava 150 pescadores,
passa para 600.000 habitantes em 1947, na maioria, imigrantes chineses
(p. 69). Sua importncia cresceu como entreposto porturio. (p. 71) O
exemplo da cidade colonial indgena Bancoc, fundada em 1767, e que
teria se desenvolvido como uma cidade dual: a cidade do palcio e a
cidade comercial. (p. 72) Ela teria crescido muito aps o tratado de amizade e comrcio assinado com os ingleses em 1855. (p. 73)
O quinto captulo sobre os centros modernos atuais: a industrializao teria se concentrado nas grandes cidades (p. 87), e o emprego no
setor tercirio era alto. (p. 91) Parte importante da populao era desempregada, ou vivia no desemprego disfarado (hidden unemployement), ou
seja, haveria muito mais pessoal empregado que o necessrio racional-
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mente. (p. 92) Por outro lado, as elites indgenas, que herdaram o poder
poltico dos europeus, eram ocidentalizadas em sua maioria. (p. 95)
No sexto captulo que trata dos aspectos demogrficos das cidades
do Sudeste Asitico, o autor menciona a existncia de um padro de expanso centrfuga semelhante ao das cidades ocidentais.
O stimo captulo sobre os padres econmicos das cidades do
Sudeste Asitico: para o autor, haveria uma coexistncia entre formas
altamente desenvolvidas do capitalismo com formas de organizao pr-industrial e semicapitalsticas. (p. 126) S duas zonas seriam constantes
nessas cidades: a do porto e a do mercado, o resto da cidade seria uma
tremenda mistura de atividades econmicas e de uso do solo. (p. 127)
As cidades teriam um CBD, e em reas prximas ficariam a Chinatown ou
a India Town, enquanto que as indstrias domiciliares estariam espalhadas por toda a cidade. (p. 133)
O oitavo captulo sobre o padro residencial das cidades do Sudeste Asitico: as cidades eram um mosaico de bairros tnicos (p. 139), a
elite vivendo no centro e os pobres na periferia. (p. 140) O autor comenta
ento o padro residencial das cidades de Manila, de Kuala Lumpur, e de
Petaling Java (Malsia), cidade planejada, habitada em dois teros por
chineses. (p. 154)
O nono captulo sobre os cortios (slums) e invases (squatters) das
cidades do Sudeste Asitico. Para o autor essas habitaes eram sintomas dos problemas das cidades da regio. (p.156) Os favelados eram 26%
da populao de Cingapura, 25% de Jacarta e Kuala Lumpur, e 23% de
Manila. (p. 157) O autor d exemplos da favela Kampong Setor (Kuala
Lumpur), dos cortios nas reas centrais de Cingapura, onde havia um
programa de construo de habitaes pelo governo. (p. 167)
O ltimo captulo sobre o futuro da cidade do Sudeste Asitico:
para o autor, devido ausncia de mudanas no campo, a migrao rural
continuaria. (p. 175)
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O interesse do estudo de McGee o de examinar as cidades do Sudeste Asitico na dcada de 1960, o autor tendo generalizado suas questes, estabelecendo inclusive um diagrama da cidade do Sudeste Asitico, comparativo ao modelo de Burgess. O desenvolvimento recente dessas cidades, sobretudo de Cingapura, serve de contraste com a pobreza
descrita pelo autor.
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James H. Johnson, nascido em 1930 na Irlanda do Norte, concluiu
seu doutorado em Geografia em Londres. Ensinou na Universidade de
Londres a partir de 1954. Seu livro Urban Geography: an Introductory Analysis, de 1967, foi traduzido para o castelhano em 1974.
No prefcio, o autor introduz modestamente seu livro, com o objetivo de apresentar o campo de estudo, de modo ordenado. (p. 11)
No primeiro captulo, intitulado Os fatores do crescimento urbano, o
autor inicia pela discusso da origem das primeiras cidades. Comenta
em seguida a extenso da vida urbana na Europa, inclusive tratando do
despertar urbano durante a Idade Mdia, assim como das repercusses
da Revoluo Industrial e conclui com os fatores atuais do crescimento
urbano.
O segundo captulo sobre a Sociedade urbana e forma urbana. Considera a morfologia das cidades como a paisagem urbana. (p. 41) Comenta a cidade colonial, desde Mileto e a ambio da monumentalidade,
a partir do desejo do soberano de exibir opulncia e esplendor (p. 48),
com exemplos de Karlsruhe, Versalhes e Paris. Trata tambm da busca
da cidade ideal, com o exemplo de Palma Nuova, e tambm do perodo
da Revoluo Industrial, comentando as ideias de Owen e Howard, concluindo com o transporte e o plano urbano.
O terceiro captulo trata das Caractersticas demogrficas da populao
urbana, traando os contrastes entre campo e cidade. Comenta as variaes
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Doze ferrovias propagavam-se a partir do CBD (o Loop) de Chicago. Os subrbios tinham se estendido em torno das estaes, at uma
distncia de 45 km.
Em 1958, o Loop tinha 2.000 lojas de comrcio de varejo, empregando 46.000 pessoas, vendendo um total de 700 milhes de dlares.
Os centros comerciais de nvel regional, situados no interior da cidade,
tinham em torno de 250 estabelecimentos de mais de 70 tipos diferentes cada, empregando mais de 4.000 pessoas, e com vendas de mais de
90 milhes de dlares. A rea de mercado de um centro comercial atingiria 350.000 pessoas (p. 90), enquanto que a de mercado de servios s
atingiria 70.000 pessoas.
Os centros comerciais comunitrios contavam com 70 lojas, com
cerca de 36 tipos, com 500 empregados e vendas de 13 milhes de dlares.
A rea de mercado teria de 40 a 50.000 pessoas.
Os centros de subrbios eram divididos em: a) centros regionais, que teriam 80 funes em 300 estabelecimentos e um mercado de
100.000 pessoas; e b) centros comunitrios, com 40 tipos e 80 lojas e com
mercado de 40 a 50.000 pessoas. (p. 91)
Em torno do CBD haveria uma zona concntrica, com indstrias
urbanas e espaos consagrados ao comrcio atacadista e aos armazns.
(p. 95) O autor comenta que, no ps-guerra, o movimento em direo
periferia teria se acelerado, e novos subrbios se estenderam entre os
interstcios das ferrovias: centros comerciais planejados se instalaram
nessas zonas (p. 98), nas bordas dos cruzamentos rodovirios; as atividades mais atraentes foram colocadas nas duas extremidades das vias para
pedestres. (p. 101)
A segunda parte denomina-se Em direo a uma teoria, onde o autor
discute a Teoria Clssica dos Lugares Centrais, e apresenta os Desenvolvimentos Tericos Modernos.
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a discutir a teoria das comunicaes, onde o estudo de M. Meier considerado. (p. 211)
Discute ento, em duas partes, uma Teoria geral. A primeira tratando O problema da rede urbana, de carter regional. Na segunda, sobre A forma da cidade, o autor discute sua evoluo, desde a cidade pr-industrial
at a megalpole. Conclui que a cidade seria mais ou menos um equivalente moeda no plano temporal: todas as duas seriam meios para triunfar sobre os obstculos, como o tempo e o espao. (p. 222)
Em 1981, o autor vai ampliar sua anlise sobre as cidades e avanar uma proposio mais geral sobre a teoria urbana. Mas j neste artigo,
podemos ver sua preocupao em extrapolar os estudos para alm da
geografia.
****
A tese de doutorado de Juergen Richard Langenbuch, A estruturao da Grande So Paulo. Estudo de geografia urbana, foi defendida em 1968,
na Universidade de So Paulo e publicada em 1971, pelo IBGE.
A tese estruturada cronologicamente, de modo que, primeiro, o
autor estuda a evoluo da aglomerao. Em seguida, examina a estrutura atual do organismo metropolitano.
Na introduo, o autor procura conceituar a metrpole, como um
tipo especial de cidade (p. 1), quando cita M. Sorre, P. Lavedan e P. George.
O primeiro captulo trata dos arredores de So Paulo em meados
do sculo XIX. A cidade era circundada por duas faixas concntricas: o
cinturo de chcaras (residncias e fruticultura), e o cinturo caipira
(culturas de subsistncia). (p. 76) O segundo captulo trata da evoluo
pr-metropolitana dos arredores paulistas entre 1875 e 1915. O antigo cinturo de chcaras foi anexado pela cidade e o cinturo caipira se valorizou. (p. 128) Em funo da ferrovia, apareceram os primeiros povoados
estao. (p. 129)
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O perodo 1915-1940 O incio da metropolizao tratado no terceiro captulo. Os loteamentos comeavam a compactar os bairros isolados do ncleo denso da cidade. As terras baixas, prximas s ferrovias,
comeavam a ser ocupadas pelas indstrias: So Paulo teria conhecido
uma [...] verdadeira exploso da especulao imobiliria. O transporte
rodovirio era supletivo e possibilitou o surgimento do subrbio loteamento. So Caetano e Santo Andr se firmaram como a mais importante rea suburbana de So Paulo. Tambm o cinturo hortense teria se
estruturado com a presena dos japoneses. (p. 177)
O quarto captulo trata da Grande metropolizao recente, a partir de
1940, e menciona o crescimento a partir dos processos de compactao e
de expanso de reas edificadas. Agora a expanso metropolitana (p. 179)
teria superado todo o desenvolvimento anterior: a cidade anexa numerosos ncleos suburbanos, alguns se fundindo, formando conglomerados suburbanos (p. 257) e o desenvolvimento se apoiaria na circulao
rodoviria (aparecendo os subrbios nibus, assim como os subrbios
entroncamentos) e nas autoestradas. Uma diversificao funcional
acompanharia o crescimento: a horticultura, a avicultura e o reflorestamento se expandiam, juntamente com a implantao de loteamentos de
chcaras e de clubes de campo. (p. 259)
O captulo final trata da Estrutura atual da Grande So Paulo e o autor tenta estabelecer uma tipologia. Para Langenbuch, a cidade deveria
ser entendida [...] como poro urbanizada, compacta e contnua, encerrada nos limites do distrito (de So Paulo). Os subrbios do centro
urbano representariam o [...] prolongamento das formas de uso do solo
urbano fora do bloco compacto da cidade. (p. 260) Seriam os subrbios
estao, os subrbios entroncamentos, os subrbios vilarejos, os subrbios nibus, os subrbios loteamentos e os subrbios criados; existiriam
ainda os conglomerados suburbanos ferovirios e rodovirios e reas
industriais de autoestrada.
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O dcimo captulo trata da cidade de Lagos, a metrpole moderna que teria se desenvolvido sob influncia europeia. O autor descreve a
fraqueza da fundao tradicional e a chegada dos imigrantes brasileiros
(130 famlias em 1851). (p. 241) Discute ainda, a evoluo da cidade at
a exploso metropolitana dos anos 60 (com taxas de crescimento de
9% ao ano). (p. 267)
O dcimo primeiro captulo, trata da Estrutura interna de Lagos. A cidade tambm teria uma estrutura que poderia ser, em parte, explicada pelo
conceito de twin-center. (p. 274) Trata do moderno centro de negcios (Marina), onde j havia prdios de 25 andares. (p. 283) Finalmente, comenta a
distribuio dos distritos de Lagos e sua extenso em direo ao noroeste.
O dcimo segundo captulo conclui com os Problemas e as perspectivas de urbanizao da Nigria.
O interesse do exame das duas cidades nigerianas, realizado por
Mabogunje, de verificar a tentativa de uso das teorias ocidentais para a
explicao das cidades africanas. A proposta do conceito de twin-city uma
tentativa de adaptar as diferenas entre a cidade tradicional (africana) e a
moderna cidade de estilo europeu justaposta. O autor teve dificuldade em
encontrar dados recentes, s dispondo daqueles do censo de 1952, tendo
inclusive efetuado anlise fatorial para o conjunto das cidades do pas, a
partir dos dados disponveis. Mapas e fotos complementam o texto.
****
Outro autor dedicado uma cidade africana Ildio do Amaral,
nascido em Angola, no ano de 1926. Estudou na Universidade de Lisboa
e realizou suas pesquisas sobre Luanda para a Junta de Investigaes do
Ultramar, entre 1963 a 1965, o que resultou no livro Luanda (Estudo de Geografia Urbana), editado em 1968.
O autor considera seu livro como a [...] primeira monografia geogrfica, de carter cientfico, realizada sobre Luanda. (p. 11)
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Na introduo, informa que a cidade a mais antiga fundao europeia na frica subequatorial, datada de 1576. (p. 13) Sua populao, na
poca, ultrapassava 300.000 habitantes, sendo em sua maioria composta
de mestios, e os brancos eram em torno de 25% da populao. Por outro lado, Luanda era uma cidade sem regio. (p. 14) Conforme a viso da
poca, a cidade era considerada pelo autor como o terceiro aglomerado
do pas, aps Lisboa e Porto. (p. 16)
No primeiro captulo o autor faz a apresentao da cidade, primeiro tratando das caractersticas do stio: a cidade est dividida em
dois planos, a Cidade Baixa e a Cidade Alta. (p. 17) A cidade estava
numa rea de chuvas escassas (p. 20), de solo pobre, e de vegetao rala.
(p. 22) Em seguida comenta a morfologia urbana: a cidade estaria perdendo sua originalidade, devido nsia de renovao e modernizao, e os terrenos eram objeto de especulao desenfreada. (p. 26)
Existiam duas reas urbansticas e sociais: uma cidade branca em
oposio aos muceques, com cubatas em disposio catica. A cidade
branca crescia em tentculos, penetrando nos muceques, que eram
obrigados a recuar. (p. 28)
O segundo captulo, dividido em trs partes, versa sobre a Gnese e
a evoluo de Luanda. A primeira sobre a fundao e os primeiros tempos da cidade. O autor lembra que a cidade, [...] em sua forma original,
teria seguido como a da Bahia, os padres das Ordenaes do Reino.
(p. 34) A segunda parte trata do Perodo de dependncia do Brasil, quando
Angola funcionava como centro de trfico de escravos e depsito penal
de degredados. (p. 42) A ltima parte narra o perodo colonial do sculo
XIX, quando a cidade tinha apenas 6.813 habitantes, em 1827. O trfico
foi abolido em 1836. (p. 54)
O terceiro captulo trata da populao de Luanda, que em 1960
contava com 224.540 habitantes (p. 61), sendo 32% da populao ativa no
setor secundrio e 59% no tercirio. (p. 75)
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Na bibliografia, o autor cita artigos de De Blij (1962) e de Mabogunje (1964). Uma srie de mapas (inclusive histricos), fotos e figuras
ilustram o texto.
O trabalho de Ildio de Amaral sobre Luanda de grande interesse
pela prpria cidade em exame, com um passado colonial que apresenta
grandes semelhanas com cidades brasileiras como Salvador. Por outro
lado, o autor estava vinculado ao pensamento oficial da poca a cidade
de Luanda para ele era portuguesa e os guerrilheiros angolanos eram
terroristas. O estilo monogrfico muito prximo da escola francesa,
embora o autor dedique um destaque especial evoluo histrica da
cidade.
****
O gegrafo portugus, Orlando Ribeiro (1911-1997), doutor em geografia pela Universidade de Lisboa, foi professor das Universidades de
Coimbra, Lisboa e Sorbonne. Seus principais estudos urbanos esto publicados no livro Opsculos geogrficos, de 1994.
Destaca-se o captulo, Promio metodolgico ao estudo das pequenas cidades portuguesas, publicado originalmente, em 1969. Esse artigo oferece
interessante perspectiva crtica aos estudos quantitativos, embora o autor considere inicialmente que [...] os modelos geomtricos desempenham grande papel na interpretao dos factos da superfcie terrestre,
quando faz referncia a von Thunnen e Christaller. (p. 169) Ele afirma,
em seguida, [...] O que a realidade urbana mais comum nos mostra so,
pelo contrrio, as assimetrias de posio dos grandes e pequenos centros. Lembra ento que a geografia sempre concedeu importncia as
[...] dissimetrias, descontinuidades ou discordncias. (p. 169-170)
Para o referido autor, o [...] ponto de partida do gegrafo sempre
a observao, e a descrio deve proceder as aproximaes complexas
e a subtil ponderao das relaes que podero abrir caminho a inter 305
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pretao. Considera que, uma cidade uma forma, podendo ser examinada diretamente, como [...] qualquer rugosidade ou vestimenta da
superfcie terrestre. Essa forma se disporia segundo uma estrutura, que
resultaria da sua evoluo, e as funes modelariam a fisionomia. (p. 170)
Segundo Ribeiro, para explicar uma aglomerao urbana, ela deveria ser
inserida num contexto complexo: [...] posio no espao, lugar que ocupa entre as congneres, stio onde se implanta. (p. 171)
Exemplificando o caso portugus, informa que o ttulo de cidade
corresponde a uma herana do passado e a sua funo como centro administrativo. (p. 173) O autor prope 11 critrios para a definio de vilas
urbanas. (p. 174-176) Destaca o carter individual das cidades, cada uma
tendo uma personalidade inconfundvel, e menciona o [...] ar de famlia
das cidades, [...] fcil de captar, como difcil de exprimir. Afirma ainda,
que a cidade muito mais uma forma de civilizao do que o produto
de ajustamentos ao ambiente. Contrasta a cidade colonial espanhola,
regularmente quadriculada em torno da Plaza Mayor, as da colonizao portuguesa no Brasil, com suas [...] praas mltiplas e contornos
diludos, atravessadas por uma Rua Direita, que o seu principal eixo
de circulao e comrcio, sendo portanto, cidades do [...] mesmo tipo,
da mesma famlia, embora a cidade seja sempre [...] uma entidade nica. (p. 177) Conclui afirmando que o esforo srio que estava se fazendo,
(dando como exemplo o da Escola de Lund), mas lembra que no se deve
[...] perder de vista o manejo hbil de cambiantes subtis que a Geografia
clssica [...] deve seus xitos fundamentais. (p. 178)
O maior interesse da contribuio metodolgica do gegrafo portugus, que j tinha artigos publicados sobre cidades desde 1938, a defesa da geografia clssica, realando a subjetividade, necessria para apreender a cidade, num momento de afirmao da geografia neopositivista.
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A dcada de 1970 comea pelo exame do texto de Jorge Manuel Barbosa Gaspar, gegrafo portugus, nascido em 1942, Doutor pela Universidade de Lisboa (1972) e autor do livro As regies portuguesas. Seu trabalho,
A estrutura funcional do centro de Lisboa, de 1970, s foi editado em 1976, com
o ttulo Dinmica funcional do centro de Lisboa e teve o objetivo de servir de
apoio equipe de planejamento para a rea dos Cais do Sodr e Campo
das Cebolas. O autor pretendeu [...] evidenciar os traos fundamentais
da estrutura funcional do centro de Lisboa. (p. 13)
O segundo captulo trata do centro de Lisboa como centro de gravidade da cidade, da regio, do pas e da rea ultramarina (escrito antes
das indepndencias africanas). Lisboa seria uma grande cabea para
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um pas de 89.000 km e centro diretivo de um territrio mais vasto.
(p. 16) Para o autor, o processo evolutivo da rea central poderia ser
comparado ao processo evolutivo dos seres vivos. A dinmica econmica orientaria a dinmica do centro direcional, e sobretudo, as transformaes tecnolgicas marcariam o rumo da evoluo fsica da cidade
e do seu centro. (p. 17) Antes, Lisboa era voltada para o rio. S com a
construo da estao do Rossio, na virada do sculo, o centro teria
se basculado para o norte, e teria comeado a morrer progressivamente. Mas o centro da cidade no deveria parar de crescer; as funes
diretivas e tercirias superiores teriam quase sempre em Lisboa a sua
localizao mais lgica. (p. 18)
O terceiro captulo discorre os Aspectos da evoluo da estrutura funcional do centro de Lisboa at o sculo XIX, comentando sobre o centro na
Idade Mdia, com sua descida do Castelo em direo Ribeira (p. 20) e
em seguida, o centro na segunda metade do sculo XVI, quando j havia
um eixo e ncleo diretivos na Rua Nova dos Ferros e no Terreiro do Pao.
A terceira parte do captulo sobre o centro aps o terremoto de 1755:
o traado pombalino teria favorecido as ligaes norte-sul. (p. 27) O captulo conclui com o exame do centro da cidade no sculo XIX, quando se
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ocorriam na frica e na Amrica Latina, e que esta acelerao demogrfica era causada pela queda das taxas de mortalidade. (p. 25-26)
O segundo captulo sobre as Geraes e famlias de cidades. As geraes urbanas contariam, segundo o autor, com: 1) as cidades anteriores
ao grande comrcio; 2) as cidades do perodo do grande comrcio; 3) as
cidades do perodo industrial; e 4) as cidades da gerao contempornea.
O terceiro captulo trata da populao urbana e das estruturas sociais. Para o autor, as migraes eram causadas pela atrao das cidades,
assim como pela repulso dos campos. (p. 59) Nas cidades, a mortalidade
era mais fraca do que no campo e a natalidade era mais elevada. (p. 70)
A segunda parte, Atividade urbana e dinamismo urbano, composta
por dois captulos. O quarto captulo sobre as profisses e o emprego nas cidades. O autor lembra que a expresso tercirio primitivo foi
criada por J. Beaujeu-Garnier (p. 87), tambm chamada de setor refgio por J. Lambert. (p. 89)
No quinto captulo, O Crescimento econmico das cidades nos pases
subdesenvolvidos, afirmado que a chegada dos imigrantes poderia ser
a causa do crescimento econmico urbano. (p. 106) Por outro lado, a
burguesia local teria uma ao nefasta, por estar vinculada ao comrcio
estrangeiro. Milton Santos considera que haveria take-off quando o crescimento do produto urbano fosse superior ao da populao, provocando
uma diversificao crescente de atividades. (p. 140)
A terceira parte, As Cidades e a Organizao do espao nos pases subdesenvolvidos, conta com quatro captulos. No sexto captulo, A cidade e
seu entorno em meio subdesenvolvido, o autor destaca a existncia de dois
circuitos da produo e do consumo urbano o circuito moderno e o
circuito tradicional. (p. 151) Haveria tambm um parasitismo urbano,
pois as cidades atrairiam os jovens do campo; os proprietrios gastariam a
maior parte das rendas da terra nas cidades; e haveria tambm a retirada
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fiscal. (p. 162-164) As redes urbanas nos pases subdesenvolvidos so tratadas no stimo captulo, de carter regional.
O oitavo captulo sobre O Espao interno das cidades nos pases subdesenvolvidos. Comentando a morfologia urbana, o autor considera a
paisagem urbana como o conjunto dos aspectos materiais pelos quais
a cidade se apresenta para ns como entidade concreta e como organismo vivo. (p. 199) Por outro lado, no haveria plano tipo nas cidades
dos pases subdesenvolvidos, sendo corrente os planos tentaculares.
A cidade seria composta por: 1) bairros ricos, equipados; 2) bairros pobres da periferia, uns irregulares, outros planejados; 3) favelas: implantadas em terrenos de baixo valor, imprprios construo, em situao
geralmente perifrica, mas as mais antigas poderiam estar perto do centro da cidade (p. 205); 4) o centro urbano: o n da rede de vias urbanas,
e de forte concentrao de servios. O autor afirma que a especulao
urbana levaria o habitat popular para a periferia (p. 212), e conclui que o
tecido urbano o reflexo da estrutura social atual.
No nono captulo, sobre o nvel funcional das cidades dos pases
subdesenvolvidos, o autor prope uma hierarquizao urbana: 1) cidade
local: a unidade de base da organizao urbana; 2) a cidade regional, menos vinculada ao meio imediato; 3) a metrpole incompleta, dominando
uma rea mais vasta, mas onde faltava a fora de uma indstria moderna
completa; 4) e a metrpole completa, que seria uma cidade verdadeira.
(p. 226-227) A metrpole completa dependeria mais do estrangeiro, devido ao nvel elevado de sua tecnologia. (p. 245)
A quarta parte sobre A especificidade do fenmeno urbano nos pases
subdesenvolvidos: a urbanizao desigual, com cinco captulos. No dcimo
captulo, o autor faz um estudo estatstico comparativo entre as cidades. No dcimo primeiro captulo, confronta a evoluo demogrfica
das cidades dos pases subdesenvolvidos com a dos pases industriais do
sculo XIX. O dcimo segundo captulo sobre as estruturas socioeco-
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nmicas iniciais. Nele, as atividades e empregos so examinados, destacando-se o dinamismo do tercirio urbano dos pases subdesenvolvidos.
(p. 319) O dcimo terceiro captulo sobre o processo socioeconmico da
urbanizao, sendo tambm comparativo entre os pases desenvolvidos
e subdesenvolvidos. Para o autor, a cidade nos pases subdesenvolvidos
seria uma [...] intermediria entre os pases dominantes e o campo duplamente dominado, sendo mais um local de passagem do que um local
de produo. (p. 342)
O dcimo quarto captulo tem o ttulo de As cidades e os espaos nos
dois mundos: evoluo diferencial e diversidade atual. O autor utiliza o conceito de cidade primaz, citando M. Jefferson. (p. 358) Por outro lado, para
o autor, as cidades macrocfalas seriam o reflexo da no fluidez do espao, de sua desarticulao, que criaria fenmenos de bloqueio. (p. 364)
A rugosidade do espao nos pases subdesenvolvidos, ou seja, a no integrao do territrio, tornaria difcil a especializao funcional. (p. 368)
A ltima parte sobre Problemas e mtodos e formada por dois captulos. No dcimo quinto captulo, Articulao cidade-regio, o autor lembra que as relaes que as cidades de pases ou de regies dominantes
manteriam com o campo, seriam relaes de dominao. (p. 391)
O ltimo captulo, o dcimo sexto, antecipa seu livro de 1975, tratando do Duplo circuito da economia urbana dos pases subdesenvolvidos.
Existiriam dois circuitos: o circuito superior ou moderno, e o circuito
inferior, chamado de pr-industrial, de pr-capitalista ou de tradicional.
(p. 396) As atividades do circuito inferior estariam ligadas subsistncia,
mas os dois circuitos seriam interdependentes. (p. 403)
O livro de Milton Santos mais uma tentativa de entender e de generalizar as especificidades das cidades do Terceiro Mundo. Essa obra,
assim como o seu artigo Lconomie pauvre des villes des pays sous-dvelopps,
publicado na revista Les Cahiers dOutre-Mer, em abril/junho de 1971, trata dos circuitos superior e inferior da economia urbana, antecedendo,
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portanto, a palestra realizada por K. Hart, em setembro de 1971, na conferncia realizada em Gana, quando lana o conceito de setor informal,
cuja publicao aparece apenas em 1973.
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Jean-Bernard Racine, nascido em 1942, diretor do Instituto de Geografia de Lausanne na Sua, defendeu em 1973, sua tese de doutorado
de Estado Un type nord-americain dexpansion mtropolitaine: la couronne urbaine du Grand Montral, e escreveu o artigo Le modle urbain amricain. Les
mots et les choses, em 1971, perodo que era professor do Departamento de
Geografia da Universit dOttawa.
O autor comea lembrando que [...] na hora que se publica a mais
importante de todas as obras oferecidas pelos jovens da nova fronteira
da pesquisa geogrfica, como os qualificou [...] B. J. L. Berry, trs obras
seriam fundamentais: a de Hauser e Schnore, The Study of Urbanization
(1965); o manual de R. E. Murphy, The American City: an Urban Geography
(1966); e sobretudo, a obra de sntese a meio caminho entre manual e
antologia, de Berry e Horton, Geographic Perspectives on Urban Systems
(1970). (p. 397) Os jovens pesquisadores procuravam explicaes gerais,
seguindo o caminho das cincias experimentais: observao hiptese
experimentao, substituindo o processo observao hiptese tratamento estatstico das observaes. Aps esse comentrio, Racine passa
ento a descrever [...] os trs modelos clssicos da estrutura das cidades
americanas: as trs generalizaes fundamentais elaboradas por Burgess, Hoyt, e a sugerida por Mckenzie, doravante retomada e detalhada
por Harris e Ullman. (p. 399-407)
A segunda parte trata das Descobertas recentes da ecologia fatorial. A segregao teria modalidades de implantao de grupos tnicos que no se
conformariam nem ao esquema concntrico, nem ao axial. (p. 409) A tcnica da ecologia fatorial teria sido desenvolvida pelos psiclogos. O espao
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social teria trs dimenses independentes, segundo B. Berry, e os trs modelos se completariam. As anlises fatoriais permitiriam agrupar as trs
grandes dimenses principais, variando segundo as trs configuraes:
o status socioeconomico variaria, segundo o modelo setorial, a estrutura
familiar segundo a variao concntrica e a segregao localizada dos grupos tnicos. O modelo foi verificado por R. Murdie, aluno de Berry, na zona
metropolitana de Toronto (1969). Mas para Racine, essa [...] radiografia
social da cidade norte-americana no perceberia dois fenmenos: a renovao dos centros e a queda da construo unifamiliar na periferia. (p. 413)
Passa ento aos Fatos novos, na terceira parte, tratando justamente
da renovao e do refinamento dos centros. O arranha-cu seria a expresso de uma verdadeira revoluo social e intelectual da nossa era, e
corresponderia s novas necessidades da mo de obra. O centro seria ento reconquistado pelo poder hierrquico. Haveria trs tipos de renovao: a privada, a de fins sociais e a histrico-cultural. Outro fato novo
seria um novo estilo de vida suburbano: a partir da segunda parte da dcada de 1960, a periferia participava tambm a este retorno ao coletivo,
marcado pelas novas modalidades (centros de comrcio, parques industriais, escritrios, edifcios residenciais, cidades novas) (p. 416), atraindo
famlias de idades, de dimenses e de rendas variadas. O terceiro fato
novo era um modelo metropolitano ainda a definir, pois [...] maior a
cidade, mais complexa a sua estrutura espacial. (p. 419)
A quarta parte trata das novas direes da pesquisa. Cita Rogers
(1965) e sua teoria matemtica, propondo que a estrutura espacial urbana seja estocstica no lugar de determinista.
Conclui que ao paradigma (ou episteme) do meio ambiente, (environementalisme), teriam sucedido os do possibilismo e da anlise regional clssica. Nos Estados Unidos, um novo paradigma teria nascido,
do conjunto de trabalhos particularmente estimulantes, [...] fecundadas
pelo aparecimento do computador [...]: o da anlise locacional. (p. 426)
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Vemos ento que Racine, cujo ttulo e concluso do artigo mostram a preocupao com epistemologia, conhecia as ideias de Foucault
(Les Mots et les choses, 1966), e escreveu o texto entusiasmado com os avanos da geografia urbana norte-americana, elaborando um resumo do seu
estado da arte para difuso junto aos gegrafos franceses. O seu livro
com H. Reymond, LAnalyse quantitative en gographie (1973), teve o mesmo
objetivo.
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Em 1972, o gegrafo Harold Carter, do University College, do Pas de
Gales, publica o livro The Study of Urban Geography que tornou-se um dos
manuais de referncia em lngua inglesa, e teve verso espanhola em 1974.
Na introduo (primeiro captulo), Carter destaca a necessidade de
estudar os processos (econmicos, sociais e polticos) que, num contexto
de uma cultura, formariam os modelos espaciais. (p. 9) Faz, em seguida, uma rpida reviso da literatura, comeando pela obra de Hassert de
1907 (o primeiro volume que teria apresentado uma perspectiva da geografia urbana). Assim como a de Blanchard em 1911, o [...] primeiro estudo clssico de uma cidade individual. (p. 11) Trata dos estudos de stio e
situao. Para Carter, o primeiro juzo crtico teria sido emitido por Aurosseau, em 1924. (p. 12) Comenta tambm o trabalho de Christaller, de
1933. Para o autor, com o crescimento das cidades os estudos de stio e de
localizao teriam perdido o seu sentido (p. 13). Comenta os estudos da
Escola de Chicago e os livros de Dickinson (1947) e de Gottmann (1961).
Segundo Carter a cidade teria dois aspectos associados: o primeiro
seria a localizao e a situao, e o segundo, a forma e a estrutura urbana. Estes dois aspectos emergeriam quando se leva em conta a escala.
Alm das trs dimenses, o gegrafo deveria levar em conta o tempo.
A localizao s poderia ser compreendida atravs da funo: o que a cidade faz ou fez [...] determina a sua localizao e dirige sua expanso.
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(p. 16) A morfologia das cidades ou o estudo de sua estrutura interna estaria relacionado a trs variveis: o traado, o uso do solo e o estilo arquitetnico das construes. (p. 17)
Os captulos seguintes so voltados para as cidades, vistas a partir
da perspectiva regional: processo de urbanizao (segundo e terceiro),
funes urbanas (quarto e quinto), hierarquia das cidades e rea de influncia (sexto) e teoria da centralidade (stimo).
O oitavo captulo trata da Anlise do plano, quando o autor cita a definio de paisagem urbana de K. Lynch (1960). (p. 155) O nono captulo
reflete os problemas gerais do uso do solo, o que, para Carter, o interesse
geogrfico bsico estaria no uso do solo como imagem com estrutura
prpria ou como aspecto diferencial de rea. (p. 183) Neste captulo ele
cita os esquemas de Burgess.
Os captulos seguintes tratam do centro comercial da cidade (dcimo), das reas residenciais (dcimo primeiro), da franja rural urbana (dcimo segundo) e da localizao da indstria na cidade (dcimo
terceiro).
O dcimo quarto captulo sobre a relao entre a funo e a forma, o que seria para o autor, um dos pontos mais dbeis da geografia
urbana, o da separao entre o estudo da forma do estudo da funo,
e entre a [...] cidade como rea e a cidade numa rea (p. 347), quando
refere-se a W. Davies (1968). O presente carter da rea estaria determinado pelo nmero e pelas variedades das diferentes formas que poderiam ser reconhecidas. (p. 365)
No dcimo quinto captulo, conclui discutindo o problema da escala e a dificuldade de reconciliar o modelo determinstico de grande escala, com os estudos de comportamento de pequena escala. (p. 372)
O maior interesse do livro a tentativa de recuperao da histria
da geografia urbana. O autor mostra uma preocupao com os conceitos.
A maior parte do livro dedicada, porm aos aspectos urbanos e regionais.
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religiosas nas cidades e no campo, e contou com Gabriel Le Bras como relator. A dcima sesso foi sobre as Estruturas familiares comparadas e teve o
socilogo Henri Lefebvre como relator, na poca, ainda pouco voltado
aos estudos urbanos. A dcima primeira sesso tratou da Evoluo recente
do gnero de vida no campo francs, com Daniel Faucher como relator.
A ltima sesso, Os condicionamentos psicossociolgicos, meio tcnico e
meio natural contou com George Friedmann como relator, que procurou
diferenciar meio natural, ou seja, [...] o meio das civilizaes e comunidades pr-maquinistas, nas quais o homem reage aos estmulos vindos,
em sua maioria, dos elementos naturais [...] ou dos seres vivos, de meio
tcnico, que seria aquele que se desenvolve nas comunidades e sociedades industrializadas desde o incio da era das revolues industriais.
(p. 402) A sesso contou com a participao do gegrafo J. Gottmann e
de Alain Touraine.
O seminrio nos d uma ideia dos temas de interesse no perodo, e
dos participantes envolvidos com as questes urbanas e rurais. A geografia esteve bem representada, com uma seo sobre a viso geogrfica da
questo e com a participao de vrios gegrafos como relatores.
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Outro trabalho pluridisciplinar o livro The Study of Urbanization,
editado em 1965, por Philip M. Hauser (1909-1994), professor da Universidade de Chicago e Leo F. Schnore (1927-1998) da Universidade de
Wisconsin, que faz o balano da produo nas Cincias Sociais sobre a
cidade no perodo.
O primeiro captulo introdutrio, Urbanizao: vista geral, foi escrito pelo coeditor P. Hauser.
A primeira parte, O estudo da urbanizao das Cincias Sociais, composta por cinco captulos. O segundo se refere ao tema O historiador e a
cidade norte-americana, escrito por Charles N. Glaab.
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Prope uma definio de quadro espacial como uma [...] rede dos
limites, de divises e dos pontos de atrao tais quais eles aparecem do
exterior para um conjunto humano dado. (p. 243) Quando nota que as
divises deste quadro social evoluem segundo processos ecolgicos de
segregao, de sucesso, ligados s estruturas econmicas e s transformaes tcnicas, o autor aproxima-se da ecologia urbana norte-americana. O espao social tem uma segunda definio como [...] o quadro
espacial no qual evoluem as coletividades e os grupos de um conjunto
humano dado (biotope) e cujas estruturas so comandadas por fatores
ecolgicos e representaes. (p. 244) O autor discute ainda, a relao
entre o quadro espacial e os diversos espaos sociais e culturais correspondendo s representaes dos grupos, quando menciona a noo de
gnero de vida de Vidal de la Blache.
Um Apndice conclui o tomo primeiro, Espao Social e Urbanismo das grandes cidades, tambm redigido por Chombart de Lauwe.16
Comea lembrando que os urbanistas classificaram os principais problemas em quatro pontos de vista: habitar, trabalhar, cultivar o corpo e o
esprito e circular, conforme a Carta de Atenas. Mas um plano deveria,
antes de tudo, ser popular, devendo atrair a adeso entusistica de todas as categorias da populao. (p. 357) As representaes coletivas comandariam as distribuies espaciais, por isso o aspecto cultural no poderia ser separado do aspecto biolgico. (p. 359) Destaca o problema da
circulao, quando lembra que as artrias poderiam ser tanto uma ligao quanto um corte. As praas seriam ao mesmo tempo vazios sociais
e pontos de atrao (p. 363) e conclui com a ecologia e os problemas de
urgncia: 1) prioridade de habitaes: 80 a 100.000 famlias se encontravam em condies de habitao inadmissveis; 2) planejamento da vida
local: os bairros (p. 365); 3) problemas de transporte, as ligaes rpidas,
para permitir s pessoas do centro atingir o campo, e s da periferia ter
acesso s distraes do centro. (p. 366)
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orientaes tericas existentes e constata que: 1) os socilogos americanos como Wirth e Redfield teriam considerado a cidade como varivel
independente chave (p. 13); 2) outra orientao enfatiza os valores culturais e sociais para explicar a estrutura das cidades, como a seguida por
Firey, Kolb e M. Weber; 3) outra escola de pensamento considera o poder social como a principal varivel para entender as estruturas urbanas.
(p. 17) O autor conclui que a tecnologia ser o principal mecanismo para
explicar as diferenas entre cidades pr-industriais e cidades industriais. (p. 18)
No segundo captulo, Cidades: seus incios, texto elaborado em parceria com sua esposa Andre Sjoberg, os autores consideram que para a
cidade emergir necessrio uma base ecolgica favorvel, um avano
tecnolgico e uma organizao social complexa. (p. 27) As cidades teriam
se desenvolvido primeiro na regio da Mesopotmia. (p. 31) Outras regies onde surgiram cidades foram o Vale do Nilo, o Vale do Indus, o Vale
do Huang Ho e na Amrica Central.
No terceiro captulo, tambm em coautoria com Andre Sjoberg,
os autores tratam do padro de proliferao das cidades pr-industriais.
Comentam a disseminao dessas cidades no Oriente Mdio, na Europa,
na sia do Sul e Sudeste, no Extremo Oriente, na Amrica Central e seus
entornos. O captulo concludo com a afirmao de que a tecnologia e
o poder social eram as variveis principais para explicar o crescimento
urbano, a disperso e o declnio das cidades.
O quarto captulo, Demografia e Ecologia o mais interessante. Nele,
o autor considera como tarefa principal do seu trabalho, o delineamento
da estrutura da cidade. Os fatores de localizao urbana seriam o meio
ambiente, a estrutura econmica, a estrutura do poder e os valores culturais. (p. 85) Quanto s funes chaves, elas seriam as polticas, as econmicas, as religiosas e a educacional. (p. 87) Em relao aos padres
de uso do solo urbano, trs contrastariam com os da cidade industrial:
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1) a preeminncia da rea central sobre a periferia; 2) as diferenas espaciais de acordo com os vnculos tnicos, ocupacionais e familiares; e 3) a
baixa incidncia da diferenciao funcional nos outros padres de uso do
solo urbano. (p. 95-96) O autor conclui que a configurao do uso do solo
na cidade feudal seria o reverso das comunidades industriais. (p. 103)
Os captulos seguintes tratam da Classe social (quinto), do Casamento e famlia (sexto), da Estrutura econmica (stimo), da Estrutura poltica
(oitavo), da Estrutura religiosa (nono) e da Comunicao, da educao e da
natureza do conhecimento (dcimo).
No ltimo captulo (dcimo primeiro), o autor resume as questes tratadas anteriormente. O produto fim, a cidade industrial tipo,
teria como caractersticas, um sistema de classes fluido; uma organizao familiar pouco slida; uma economia orientada para a produo de
massa; uma estrutura de poder frouxamente definida; uma burocracia
governamental com nfase nas regras formais; normas religiosas permissivas; e educao de massa difundida por meios de comunicao de
massa. (p. 339-341) Atualmente, a cidade industrial seria a comunidade
dominante.
A obra de Sjoberg, hoje um clssico, parte da ideia da similaridade
das cidades pr-industriais, sejam aquelas existentes em outros perodos do passado, sejam as das sociedades atuais no industriais. O autor
utiliza para ambos os casos a terminologia de cidade feudal. Para ele,
a tecnologia que revelaria as maiores diferenas entre as cidades pr-industriais e as cidades industriais. Seu interesse maior est no exaustivo
levantamento sobre as cidades do passado, na busca de generalizaes.
Porm, as cidades atuais, mesmo aquelas fracamente industrializadas,
no esto isoladas das transformaes modernas, sobretudo resultantes
dos novos meios de comunicao.
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O socilogo belga Jean Remy, nascido em 1928 e professor da Universit de Louvain, teve seu livro pioneiro, La Ville, phnomne conomique,
publicado em 1966.
Na introduo, Remy define a cidade como [...] uma unidade de
produo especfica, gerando, segundo processos originais, certo nmero de produtos dos quais ela tem o monoplio, e que se encontra tanto no
plano dos fatores de produo e dos bens de investimento, como no nvel
de consumo final. (p. 13)
Em seu primeiro captulo, Significado da justaposio espacial do ponto de vista do empresrio, o autor afirma que a concentrao espacial a
caracterstica mais visvel da cidade. (p. 21) Na primeira parte, o autor
discute as localidades-centros, a partir de modelo inspirado em Lsch,
numa discusso de carter regional. Na segunda parte trata da justaposio espacial, tambm numa perspectiva regional.
O segundo captulo, Anlise do contedo das economias de aglomerao
do ponto de vista do empresrio, Remy trata, na sua primeira parte, da anlise indutiva, quando afirma que uma grande cidade aumenta a concorrncia, aumentando consequentemente, a especializao, citando
Gottmann. (p. 70) Ela tambm criaria e agruparia a mo de obra qualificada e diversificada. (p. 72) Mas a cidade atual seria tambm unidade de
produo e de distribuio de conhecimento: nas megalpoles estaria
havendo aumento dos colarinhos brancos, e uma diminuio das atividades industriais. (p. 76) Empresas de produtos no estandardizados e
institutos de pesquisa preferiam a aglomerao. (p. 77) O mundo financeiro deveria se encontrar num cruzamento de informaes. A grande
cidade dominaria o mercado de informaes e o ensino. (p. 79) O autor
afirma ainda que o conhecimento um fator de produo. (p. 87) Na segunda parte, sobre a contribuio terica, afirma que existiriam vantagens imateriais (como a organizao do mercado de trabalho e o meio favorvel ao conhecimento) e equipamentos materiais indivisveis. (p. 92)
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No ltimo captulo, O desenvolvimento urbano como objetivo de uma poltica econmica, o autor inicia comentando os mecanismos de mercado,
e afirma que a renda urbana seria monopolstica, enquanto que a renda
rural seria concorrencial. (p. 228) Seria necessrio considerar as repercusses coletivas das decises individuais e as repercusses individuais
das decises coletivas. (p. 243) Em seguida, compara a cidade a uma empresa: a cidade seria baseada numa dependncia polivalente e informal
dos agentes micro-econmicos, nas economias externas e nas vantagens
coletivas (p. 250) e conclui discutindo a cidade como uma unidade econmica, ou seja, uma justaposio de atividades heterogneas. (p.254)
O livro de Remy tem a marca das anlises da economia neoclssica,
mas o autor vai mais longe, e prope conceitos como o de indivisibilidade, que ampliam a discusso das vantagens da aglomerao. A questo
da cidade como local de informaes e do conhecimento de um grande
avano para os anos 60. Uma influncia dos trabalhos da Escola de Chicago tambm pode ser notada.17
Jean Remy publicou com Liliane Voy, em 1976, o livro La Ville et
lurbanisation, onde apresentam um importante captulo intitulado Resumo histrico da Sociologia Urbana, com quase 100 pginas, destacando a contribuio da Escola de Chicago, os trabalhos de Karl Marx, de
mile Durkheim e de Max Weber, e concluem com as tendncias atuais
nos Estados Unidos e na Frana.
****
O socilogo francs Henri Coing, professor do Institut dUrbanisme
de Paris, defendeu sua tese de doutorado no Centre dEthnologie Sociale,
dirigido por Chombart de Lauwe. Ela foi editada em 1966, com o ttulo de
Renovation urbaine et changement social.
O estudo trata das consequncias da renovao urbana para os habitantes do quarteiro nmero 4, do 13 distrito (arrondissement) de Paris.
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pr-existente; no segundo, a sociedade urbana se generaliza; e no terceiro, a realidade urbana reinventada e tenta restituir a si a centralidade. (p. 30) Ele distingue ainda entre: 1) o urbanismo dos homens de boa
vontade (arquitetos e escritores), humanistas, em geral, mas que resulta
num formalismo ou num esteticismo; 2) o urbanismo dos administradores ligados ao setor pblico, que se considera cientfico, um urbanismo
tecnocrata e sistematizado; e 3) o urbanismo dos promotores: quando
o urbanismo torna-se um valor de troca. (p. 33-34)
O segundo captulo trata da Filosofia da cidade. Lefebvre afirma que,
desde Plato at Hegel, a cidade teria sido um tema secundrio. (p. 36)
Por outro lado, apenas a Filosofia propunha uma totalidade. (p. 43)
Em As cincias parcelares e a realidade urbana, terceiro captulo, Lefebvre comea comentando que as cincias da realidade social se constituiram no sculo XIX, e fragmentaram a realidade para analis-la, (p. 45)
e que os especialistas concebiam a cidade como um organismo. (p. 46)
No quarto captulo, Filosofia da cidade e ideologia urbanstica, o autor considera necessrio distinguir entre: 1) os filsofos e as filosofias
da cidade; 2) os conhecimentos parciais sobre a cidade; 3) as aplicaes
tcnicas dos conhecimentos; e 4) o urbanismo como doutrina e como
ideologia. (p. 49)
No quinto captulo, A especificidade da cidade, o autor aproxima a cidade uma obra de arte. Mas a cidade teria uma histria, e na histria
teria havido produo de cidades, como teria havido produo de conhecimentos, da cultura, de bens materiais. (p. 55-56) A cidade tambm seria
uma obra de certos agentes histricos e sociais. (p. 56) A cidade seria
ento uma realidade presente, um dado prtico-sensvel e arquitetural,
enquanto que o urbano seria uma realidade social composta de relaes
a conceber pelo pensamento. Mas o urbano no poderia passar sem uma
base, sem uma morfologia.
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Manuel Castells, socilogo espanhol de formao francesa, nascido em 1942, concluiu seu doutorado em 1967, na Universidade de Paris/
Nanterre, com a tese Les Politiques dimplantation des entreprises industrielles
dans la rgion de Paris. O autor ensinou na Frana (Nanterre), no Chile, no
Canad (Universidade de Montreal) e nos Estados Unidos (Universidade
da Califrnia, Berkeley).
No seu livro Problemas de investigacion en Sociologia Urbana, de 1971 (traduzido para o portugus em 1975), o autor, a partir de textos publicados anteriormente, introduz vrias questes que sero abordadas no seu livro de 1972.
O segundo captulo, O que a Sociologia Urbana, retoma publicaes de 1968 e 1969. Na primeira parte, H uma Sociologia Urbana?, o autor apresenta a Escola de Chicago, considerando a cidade como varivel
independente (explicativa) a partir dos trabalhos de Park e Wirth; e
a cidade como varivel dependente a partir dos estudos de Burgess e
Sjoberg. Comenta tambm a sociologia francesa, considerando H. Coing
influenciado por O. Lewis. (p. 42) Na segunda parte, Teoria e ideologia em
Sociologia Urbana, o autor retoma a discusso da Escola de Chicago e faz
a afirmao de que a sociologia urbana no tem objeto terico prprio.
(p. 68) Prope ento, uma anlise sociolgica da produo do espao e
apresenta uma primeira definio dos elementos do sistema urbano:
produo, consumo, intercmbio e gesto. (p. 75)
O terceiro captulo sobre O processo de urbanizao, a partir de texto de 1968. Nele o autor comenta o fenmeno urbano; o processo histrico da urbanizao; as reas metropolitanas nas sociedades capitalistas
industrializadas; a urbanizao e dependncia; e o fenmeno urbano
nos pases socialistas.
O quarto captulo sobre o Estudo de elementos da estrutura urbana,
texto de 1967. O autor discute as teorias do sistema ecolgico, voltando
a tratar da Escola de Chicago; discute a lgica da implantao industrial
na regio de Paris (1967); e o centro urbano (texto de 1969).
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ao exemplo do sistema metropolitano nos Estados Unidos, seguido pela produo da estrutura espacial da regio de Paris, quando cita
J. Basti, P. Chombart de Lauwe e H. Coing.
No terceiro captulo, Urbanizao, desenvolvimento e dependncia,
tratada a acelerao do crescimento urbano nas sociedades subdesenvolvidas capitalistas, que teria ocorrido sem o crescimento econmico
concomitante (p. 59), seguida pela discusso da urbanizao dependente, quando cita F. H. Cardoso e E. Faletto. Critica certos autores que teriam interpretado inocentemente a relao cidade-campo, com a assimilao das formas espaciais a atores sociais, e conclui com o exemplo da
Amrica Latina.
O quarto captulo sobre Modo de produo e processo de urbanizao:
observao sobre o fenmeno urbano nos pases socialistas. Neste caso, a propriedade privada e o mercado seriam substitudos pelo papel do Estado e
do partido no poder. Examina ento o caso da URSS e da China.
A segunda parte, A ideologia urbana contm trs captulos. O primeiro captulo trata do Mito da cultura urbana, onde critica o pensamento
evolucionista funcionalista, a Escola de Chicago e a teoria do Folk-Urban
Continuum de Redfield. No segundo captulo, Da sociedade urbana revoluo urbana, o autor comenta a contribuio de Lefebvre, que a partir
da anlise marxista do fenmeno urbano, teria alcanado uma [...] teorizao urbana da problemtica marxista. (p. 118) O terceiro captulo
sobre os Meios sociais urbanos, onde examina a discusso entre o quadro
ecolgico e o sistema cultural.
A terceira parte, A estrutura urbana, constituda de trs captulos
e traz a contribuio terica mais importante do autor. No primeiro captulo, O debate sobre a teoria do espao, define o espao como um produto
material, em sua relao com outros elementos materiais, entre os quais
os homens, que dariam ao espao uma forma, uma funo e uma significao social. (p. 152) O espao urbano seria estruturado, no seria orga-
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A Antropologia Urbana
O antroplogo Gilberto Velho (1945-2012), a partir de sua dissertao de mestrado no Museu Nacional, em 1970, publica o livro A utopia
urbana. Um estudo da Antropologia Social, em 1972, cujo orientador foi Roberto da Matta.
O estudo sobre o bairro de Copacabana, no Rio de Janeiro, lugar
onde o autor morou 18 anos, a partir do exame do prdio em que viveu,
onde residiam 450 moradores. O autor informou que examinou trs variveis fundamentais: a estratificao social, a residncia e a ideologia.
(p. 7)
O livro comea pelo captulo O bairro. O autor apresenta Copacabana como [...] uma estreita faixa de terra de 5,2 km2 entre o oceano e as
montanhas. Com trs artrias principais e trs praas e [...] uma floresta de prdios, geralmente entre 8 e 12 andares. (p. 17) O Tnel Velho foi
inaugurado em 1892, ligando o bairro a Botafogo. Tinha 17.823 habitantes em 1920 e 250.000 em 1970, crescendo 1.500% em 50 anos, enquanto
a cidade teria crescido 240%. (p. 22) A expanso vertical do bairro teria
comeado a partir de 1940. (p. 23) Cerca de 59% das moradias do bairro
seriam apartamentos, e estavam derrubando prdios velhos e menores,
para construir edifcios novos e maiores. (p. 24) Havia diferenas internas: umas eram reas decadas, outras de cinemas e residenciais.
A densidade do bairro era de quase 50.000 habitantes por km2, tendo o
bairro 1.800 prdios. (p. 28)
O segundo captulo denominado O prdio. O edifcio Estrela estava numa das reas mais movimentadas do bairro, perto dos cinemas.
O edifcio foi iniciado em 1954 e comeou a ser habitado a partir de 1958.
Tem 10 andares e 16 apartamentos por andar. (p. 29) Os apartamentos
tinham 39 m2 de rea. Dos moradores, apenas 25% eram proprietrios.
(p. 30) Havia apartamentos ligados prostituio e garonnires. (p. 33)
O autor comenta o estigma de morar no prdio (citando Goffman), en-
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quanto que morar no bairro era considerado positivo. (p. 37) Foram entrevistadas 79 pessoas em 60 apartamentos. (p. 38) Da zona sul, teriam
vindo 22 pessoas, 20 da zona norte e seis dos subrbios. (p. 39) A maior
ocupao era a de funcionrio pblico. (p. 41) O autor constatou que os
habitantes do prdio no se relacionavam entre si. (p. 43) Por outro lado,
as relaes com os parentes eram importantes. (p. 49) Havia o predomnio das pequenas famlias no prdio. (p. 50)
O terceiro captulo, Os outros moradores do bairro, realizado a partir
dos resultados dos 142 questionrios aplicados a moradores de Copacabana: 55 eram naturais da Guanabara, 10 do Estado do Rio e 13 de Minas
Gerais. (p. 58) Sobre onde moravam anteriormente: 70% teriam vindo de
outros bairros da cidade e 30% de outros estados, sendo que 45 pessoas
vieram da zona sul, 34 da zona norte e sete dos subrbios. (p. 60) Os colarinhos brancos eram de 52 a 60% dos respondentes. (p. 61)
O captulo quatro denomina-se Ideologia e imagem da sociedade.
O autor pesquisou a imagem de Copacabana junto a 221 moradores e
30 pessoas de outros bairros. (p. 66) Das motivaes de morar no bairro,
43 mencionaram o comrcio. (p. 67) Algumas entrevistas foram resumidas. Copacabana teria mais coisas, qualidades que outros locais do
Rio. (p. 79) Haveria um mapa social onde as pessoas se definiriam pelo
lugar onde moravam. (p. 80) Para o autor, a distribuio espacial seria
fundamental para definir o status dos indivduos. (p. 81)
Nas concluses o autor comenta a utilidade da investigao da
antropologia social no meio urbano. O autor estava preocupado com as
representaes dos entrevistados: [...] como eles se viam, como se situavam no mundo, como organizavam e classificavam a sociedade. (p. 87)
Um anexo inclui parte das entrevistas de antigos moradores de
Copacabana, de moradores de outros bairros e de pessoas que saram de
Copacabana.
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Em 1978, o autor escreve A utopia revisitada, quando lembra que pretendeu investigar a camada mdia baixa, white-collar, com fortes aspiraes de status em uma sociedade hierarquizada (p. 113), quando cita C.
Geertz.
O pequeno livro interessante pelo seu pioneirismo no estudo antropolgico de cidades brasileiras, sobretudo em se tratando das escalas
de um bairro e de um prdio.
A Economia Urbana
William Alonso (1933-1999), economista norte-americano, defendeu seu doutorado em 1960, A Model of the Urban Land Market: Locations
and Densities of Dwellings and Businesses, na Universidade de Pennsylvania. O autor escreveu, no mesmo ano, o artigo A Theory of the Urban Land
Market, bastante conhecido, reeditado em 1971.
O autor comeou comentando o paradoxo das cidades norte-americanas: o pobre vivia perto do centro em terrenos caros, enquanto que os
ricos habitavam na periferia, em terrenos baratos.
Para Alonso, quando o comprador adquire o solo, ele adquire dois
bens: o solo e a localizao, numa s transao e num s pagamento. Quando analisa o assunto, o autor encontra um bem negativo (a distncia), com custos positivos (custos de deslocamento dirio), ou um
bem positivo (a acessibilidade), junto com um custo negativo (a economia no deslocamento dirio). (p. 154) A anlise do autor baseada na
teoria da renda agrcola, a partir do exame do modelo simplificado de
mercado de terra agrcola.
Em seguida o autor considera os negcios urbanos, quando lembra
que o volume de negcios de uma firma, assim como seus custos operacionais, variam com sua localizao, pois quanto mais alta a curva de
renda, mais baixos so os lucros, considerando os preos dos terrenos
mais caros.
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Essas condies de simplificao mostram os limites do modelo neoclssico de Alonso, tendo em vista as complexidades do mundo
real, e as caractersticas de controle do mercado de terrenos por grandes grupos, o que no considerado no estudo. A prpria justificativa
do comportamento diferenciado do indivduo o pobre escolhendo a
proximidade do centro, enquanto que os grupos as famlias so comparados com as atividades negcios ou agricultura, o que parece uma
simplificao muito grande. Ainda podemos mencionar a questo dos
inquilinos (pobres), que no participam do mercado como compradores
de terrenos. A questo racial tambm no considerada. Outra questo
que a teoria se apoia no contexto norte-americano diferente de outros
contextos, como o europeu e latino-americano em que os mais pobres
habitam nas periferias.
Os Historiadores
Trs historiadores destacaram-se nesse perodo, devido ao seu interesse pelas cidades.
Louis Chevalier (1911-2001), historiador e demgrafo, foi professor
do Collge de France e do Institut dEtudes Politiques. Seu texto demonstra
tambm um interesse pela sociologia. O autor conhecido pelo seu livro
clssico Classes laborieuses et classes dangereuses, de 1958.
Chevalier escreveu Le problme de la sociologie des villes, publicado no
Trait de Sociologie, tambm de 1958, organizado por Georges Gurvitch,
reeditado em Roncayolo e Paquot (1992).
O objetivo do texto expor as principais caractersticas da sociologia
das cidades (p. 336), e faz uma distino entre a descrio social das cidades
e a sociologia urbana, que ainda no era reconhecida universalmente.
A primeira parte, A descrio social das cidades, dividida em vrios
tpicos: 1) as circunstncias: a prpria expanso urbana obrigaria a
criao dos instrumentos novos de conhecimento e de medida (p. 338);
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O artigo de Chevalier uma das tentativas de determinar os campos de disciplinas que se superpunham, lembrando a preocupao anterior de Lucien Febvre no caso da geografia (1922).
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Fernand Braudel (1902-1985), ensinou na Arglia e no Brasil (19351937), escreveu o clssico La Mditerrane et le monde mditerranen lpoque
de Philippe II, publicado em 1949. Foi diretor da revista Annales e criou em
1968 a Maison des Sciences de lHomme, em Paris, que se tornou, em 1975, a
Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales.
O seu livro Civilisation matrielle, conomie et capitalisme, tambm
um clssico, no primeiro volume Les Structures du quotidien, publicado em
1967, tem o seu oitavo captulo denominado As cidades, com 91 pginas.
Braudel inicia afirmando que [...] as cidades so como transformadores eltricos: aumentam as tenses, precipitam as trocas e misturam sem fim a vida dos homens, e se pergunta se elas no teriam nascido da mais antiga e da mais revolucionria diviso do trabalho, quando
cita Karl Marx e a Ideologia Alem. (p. 547)
A primeira parte trata Da cidade em si. No existiriam cidades sem
diviso do trabalho, nem mercado, nem cidade sem poder. (p. 548) Braudel discute em seguida o peso das cidades, quando declara que a cidade
uma anomalia do povoamento. A cidade, para ser uma cidade, deveria dominar um imprio, mesmo minsculo. (p. 549) Discute a seguir a
diviso do trabalho entre o campo e os centros urbanos, quando o autor
compara essa diviso a uma luta de classes. (p. 553) O campo e cidade
obedeceriam reciprocidade de perspectivas, as cidades urbanizariam
o campo, mas o campo ruralizaria as cidades. Para o autor, as cidades e
o campo no se separariam nunca. (p. 554-555) Comenta em seguida, os
recm-chegados, sobretudo, os miserveis. Quanto Reserva das cidades, lembra que toda cidade gostaria de ser um mundo parte, e por isso
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tinham muros (p. 562), e que s duas civilizaes teriam criado grandes
cidades misturadas e irregulares: o Isl e o Ocidente medieval. (p. 566)
Trata em seguida da artilharia e dos veculos: no sculo XV a artilharia
teria tornado as muralhas ilusrias, enquanto que os veculos j teriam
feito sua entrada macia no sculo XVI. (p. 568-569)
Discute a geografia e as ligaes urbanas, a seguir, quando afirma que toda cidade cresce num determinado lugar (endroit). O stio seria
mais ou menos favorvel, quando cita os comentrios da visita de F. Coreal a Salvador em 1684. Os inconvenientes do stio seriam compensados
pelas vantagens da situao da cidade. (p. 570) Lembra que a geografia
de certa maneira ligada velocidade, ou antes, lentido dos transportes. Mas a cidade seria antes de tudo um mercado. (p. 572) Todas as
cidades teriam seus subrbios (faubourgs) onde residiam os pobres. Trata
ainda da hierarquia urbana, assunto de carter regional e conclui com o
caso do Isl: as casas altas seriam proibidas, como exibio de orgulho,
mas as ruas seriam mal defendidas da invaso das construes pelo direito muulmano. (p. 578) Comenta o plano da cidade muulmana, que
seria bastante regular. (p. 579)
A segunda parte denomina-se A originalidade das cidades do Ocidente:
primeiro pela liberdade sem igual das cidades europeias. O autor lembra
que algumas cidades tiveram seu destino ligado ao comrcio internacional, e no ao crescimento do campo circunvizinho. Por outro lado, teria
havido uma competio entre o Estado territorial e as cidades, e o Estado
teria ganhado. (p. 583) Outro aspecto examinado pelo autor a modernidade das cidades ocidentais: a partir da difuso de tcnicas modernas e
da mentalidade nova do primeiro capitalismo (p. 584-585). Discute tambm as formas urbanas, que seriam de trs tipos: 1) as cidades abertas,
como as cidades que no se distinguiam de sua regio em torno; 2) as
cidades fechadas sobre elas mesmas, como as medievais; e 3) as cidades
sob tutela, que seriam submetidas ao Prncipe ou ao Estado. Discute,
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para concluir a segunda parte, as diversas evolues fora da Europa Ocidental: as cidades da Amrica Colonial, onde os proprietrios fundirios
seriam os dominadores, como os homens bons no Brasil (p. 594); as cidades russas; as cidades imperiais do Oriente (quando inclui a frica do
Norte) e as do Extremo Oriente.
As grandes cidades so tratadas na terceira parte. Para Braudel o
crescimento tardio das cidades no Ocidente seria da responsabilidade
dos Estados. (p. 598) Elas serviriam para fabricar os mercados nacionais. Trata, a seguir, dos universos desequilibrados, examinando os casos de Amsterd, de Paris e de Berlim. Detalha ainda os casos de Npoles
(trs pginas), de So Petersburgo (sete pginas), de Pequim (sete pginas) e de Londres (10 pginas).
Braudel conclui com a Urbanizao, o anncio do homem novo. As grandes
cidades estariam no corao do capitalismo. (p. 635) As cidades populosas
seriam em parte parasitas, no se formando por elas prprias. Elas seriam o
que a sociedade, a economia, e a poltica lhe permitem ser. (p. 637)
Braudel neste livro, que trata apenas das cidades do perodo entre o sculo XV e o XVIII, procura sempre generalizar os traos comuns
entre elas, e estabelecer uma tipologia, apesar de dar exemplos de casos
especficos. O mais interessante na sua contribuio a disputa que se
verificou entre as cidades e os Estados territoriais em formao.
****
Arnold Toynbee (1889-1975) foi professor do Kings College de Londres e da London School of Economics, e pesquisador do Royal Institute of
International Affaires. Escreveu sua principal obra, A Study of History entre
1934 e 1961, em 12 volumes.
Toynbee publicou em 1970, sob o patrocnio da Escola de Arquitetura da Universidade de Columbia (p. 7), o livro Cities on the Move, com o
objetivo de examinar a exploso urbana, a partir da histria passada
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pequena parte viveria ento numa cidade mundial. (p. 225) Os bairros
burgueses ameaados da invaso dos cortios poderiam voltar prtica
do isolamento atravs da implantao de recintos formados por muros.
(p. 236) O autor considerou a necessidade de novos servios administrativos correspondentes nova configurao. (p. 241) Os cortios deveriam
ser destrudos, aps a construo de novas residncias para todas as famlias. (p. 250) Deveria haver limites ao direito de circular em automveis na cidade mundial. (p. 262) As cidades hoje estariam em declnio em
conseqncia da sada dos residentes ricos, das indstrias e dos escritrios (p. 269), e necessitariam da criao de novos centros comerciais. (p. 270)
Uma srie de mapas de localizao das cidades conclui o livro.
O livro de Toynbee no apresenta bibliografia e s faz referncias
aos trs autores citados no prefcio. O texto parece resultar de uma reflexo complementar aps os estudos das civilizaes. Ele d muito destaque s capitais, e se preocupa com o abastecimento das mesmas. As cidades pr-industriais so comparadas independentemente de seu perodo
histrico e mesmo do seu contexto geogrfico (cidades antigas e modernas, europeias ou muulmanas). curioso tambm verificar as previses
sobre o futuro realizadas por um historiador, certamente influenciadas
pelas propostas de Doxiadis. Deve ser destacado o uso da noo de cidade mundial.
Os Urbanistas
Kevin Lynch (1918-1989) foi professor de Planejamento Urbano no
Massachussets Institute of Technology, e bastante conhecido pelo seu livro
The Image of the City, de 1960.18
Para Lynch, a cidade existe mais do que a vista alcana, mais do
que o ouvido pode ouvir. (p. 11) Ele define inicialmente legibilidade
(ou clareza) de uma cidade, como a facilidade com a qual as partes
podem ser reconhecidas e organizadas numa estrutura coerente.
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amputado setores das cidades, as pessoas teriam sido repartidas nos alojamentos em funo de seus recursos financeiros e teria havido erradicao do comrcio e das atividades culturais da vida familiar e quotidiana
das cidades (p. 18); comunidades inteiras teriam sido desmembradas e
semeadas ao vento. (p. 19)
Por outro lado, as teorias de urbanismo no teriam evoludo desde
a gerao anterior. (p. 25) Analogias da cincia mdica eram aplicadas s
estruturas sociais. (p. 26) Para a autora, o urbanismo seria uma pseudocincia. (p. 27) Ela critica as ideias de E. Howard, que prescrevia matar
a cidade para salvar as pessoas (p. 30), e as de P. Geddes, que tiveram
grande aceitao na Amrica nos anos 1920, por L. Mumford, C. Stein,
H. Wright e C. Bauer. (p. 32)
O resumo dessas ideias era: a rua ruim; as casas deveriam dar
as costas para as ruas; a unidade de base deveria ser o superbloco; o comrcio deveria ser separado das zonas residenciais; as necessidades dos
bairros deveriam ser cientificamente calculadas; deveria ser oferecida
a iluso de isolamento e de intimidade. (p. 33) A autora critica, portanto,
as ideias de Le Corbusier e faz a relao entre a Cit Radieuse e as Cidades-Jardins (p. 35) e comenta ainda o movimento City Beautiful.
A primeira parte do livro, com 108 pginas, trata das Especificidades
das grandes cidades onde discutido, no segundo captulo, A rua e a segurana: as ruas e suas caladas no deveriam servir apenas para circular
automveis e pedestres, mas deveriam ter outras funes indispensveis
ao bom funcionamento humano. O primeiro dever das ruas e das caladas era o de preservar a segurana. (p. 41) Nas grandes cidades, a segurana reinaria nas ruas mais frequentadas: deveria haver uma separao
clara entre os domnios pblicos e privados; as fachadas deveriam dar
para as ruas. As ruas deveriam ser frequentadas quase continuamente.
(p. 46) Ela observa ainda que quando se realiza uma cidade renovada,
o conceito brbaro de territrio viria junto.
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O terceiro captulo sobre A rua e os contatos humanos, quando a autora menciona que os contatos e a segurana na rua, tomados em conjunto, constituiriam os dados essenciais do problema mais grave colocado
no pas (Estados Unidos): a segregao e a discriminao racial. (p. 80)
O quarto captulo trata de A rua e da ocupao das crianas: os urbanistas considerariam a rua nefasta para as crianas. (p. 83) Mas, para
ela o mundo protegido dos jardins s seria conveniente para crianas de
menos de quatro anos. (p. 88) O quinto captulo trata dos Espaos verdes
de proximidade.
O sexto captulo discute O papel dos bairros na cidade: deveria ser
abandonada a ideia de um bairro voltado para si mesmo. (p. 121) Os bairros nas grandes cidades no deveriam dar a iluso de se viver numa aldeia. (p. 125) Por outro lado, os distritos seriam o nvel ideal para as reivindicaes dos habitantes. (p. 131) A autora discute a criao de organizaes de distritos, que necessitariam da formao de redes de relaes
internas. (p. 141)
A segunda parte trata da Diversidade urbana e suas condies. No stimo captulo so discutidas As condies geradoras de diversidade: a diversidade seria inerente s grandes cidades. (p. 149) Deveria haver misturas
de funes suficientemente ricas para gerar segurana, possibilidade
de contatos e mistura de atividades. (p. 150) O tamanho da cidade tambm seria importante, e nelas seria possvel encontrar servios especializados. (p. 152)
A autora detalha as condies geradoras da diversidade nos captulos seguintes: a primeira condio seria uma mistura das funes primrias, que tratada no oitavo captulo: [...] O conjunto do distrito, e
se possvel cada bairro, deveria possuir mais de uma funo primria,
mais de duas de preferncia [...] para que as ruas fiquem cheias de gente
que circulem a todas as horas do dia [...] e com a possibilidade de utilizar os mesmos equipamentos. (p. 157) A segunda condio tratada no
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A eroso da cidade pelo automvel o assunto do dcimo oitavo captulo: haveria um conflito entre pedestres e automveis: separar os antagonistas seria tomar o problema ao inverso. (p. 342) A ordem visual na
cidade, seus campos e limites discutida no dcimo nono captulo; e a
discusso de como salvar os grandes conjuntos tratada no vigsimo captulo; o gerenciamento e o planejamento dos distritos so discutidos no
vigsimo primeiro captulo e o ltimo captulo (vigsimo segundo), trata
da natureza do problema urbano, quando a autora conclui que as grandes cidades e o campo poderiam se entender: as grandes cidades teriam
necessidade de estar prximas a um campo verdadeiro, e o campo teria
necessidade das grandes cidades com suas oportunidades e sua produtividade. (p. 432)
As ideias de Jane Jacobs so claras na defesa da vida nas grandes
cidades, embora no sejam necessariamente formuladas de forma acadmica, mas valem pela crtica aos urbanistas que no consideravam o
ponto de vista do habitante (e ainda menos o ponto de vista feminino) e
que se destacavam por serem propostas elaboradas no interior da tradio antiurbana norte-americana. Seu livro foi traduzido para o portugus apenas no ano 2000. A autora tambm escreveu o livro The Economy
of Cities (1969).
****
O Relatrio Traffic in Towns presidido por Colin Buchanan (19072001), apresentado em 1963 ao governo ingls, teve grande repercusso.
Choay considera-o como a primeira anlise qualitativa e quantitativa da
circulao nas cidades.20
No resumo da obra apresentado por Choay, a primeira parte relativa questo do mtodo. Para Buchanan, nas cidades deveria haver
zonas protegidas ou zonas de meio ambiente (zones denvironnement)
agradveis, onde a vida quotidiana aconteceria e onde se poderia viver
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natureza ao meio urbano. (p. 60-61) Nessa parte, Choay lembra que os
trabalhos da geografia urbana teriam autoridade (citando R. Blanchard,
M. Sorre, P. Lavedan, J. Tricart, P. George, J. Beaujeu-Garnier e G. Chabot). (p. 62-63) A viso de P. Geddes era baseada numa concepo do tempo como criao permanente e contnua; 2) Outro ponto de vista seria o
da higiene mental, onde se destacam as ideias de J. Jacobs e de psiquiatras como L. Duhl; 3) A terceira anlise baseada na crtica humanista, e
seria ligada anlise estrutural da percepo urbana, onde se destacam
os trabalhos de K. Lynch.
Na concluso a autora sugere uma anlise estrutural dos diferentes
sistemas semiolgicos ligados aglomerao urbana. Para ela, o planejamento das cidades no seria objeto de uma cincia rigorosa. (p. 74) Estaria
havendo a reintroduo de ideologias progressistas (como nas teorias de
previso), da ideologia culturalista (como em L. Mumford) ou de ideologia
naturalista (com D. Riesman), na ausncia de um modelo. (p. 76)
A sntese e a classificao propostas por F. Choay mostram que sua
contribuio ao debate sobre as cidades extrapola em muito a escolha e a
apresentao dos autores em sua antologia.
Ela produziu outras obras, como La Rgle et le modle (1980), porm
mais voltadas s questes arquitetnicas do que ao urbanismo. No seu artigo LHistoire et la mthode en urbanisme (1970), republicado em Roncayolo
e Paquot (1992), Choay retoma sua grande diviso em urbanismo culturalista e urbanismo progressista, e comenta a obra de autores no tratados
na sua antologia de 1965, como Ildefonso Cerd e Siegfried Giedion.22
****
Em 1968 foi publicado o livro de Nestor Goulart Reis Filho, denominado Contribuio ao estudo da evoluo urbana do Brasil (1500/1720), baseado em sua tese de livre docncia, defendida na Faculdade de Arquitetura da Universidade de So Paulo em 1964, com acrscimos realizados a
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A segunda parte trata dos Elementos da organizao espacial, comeando pela situao, (cita Chabot); pelo stio (cita Lavedan); e pelo traado, quando discute sua regularidade, as ruas e praas: o seu uso; o
cuidado com as ruas (limpeza, alinhamento, nivelamento), quando cita
vrias documentos da Cmara de Salvador; a aparncia das ruas e praas, quando comenta a inexistncia de arborizao das ruas e de jardins
pblicos (p. 146); as quadras e lotes; os bairros e o zoneamento; e as construes: as particulares, quando define o cenrio urbano pela forma de
relacionamento entre o lote e a arquitetura. (p. 156); as construes oficiais (para fins militares e de administrao pblica); e as construes
religiosas.
Nas concluses, o autor espera ter demonstrado o estudo da urbanizao como processo social. (p. 183) A organizao da vida urbana seria
[...] o produto de cada poca, das condies histricas precedentes e da
atuao dos agentes do processo de colonizao e urbanizao. (p. 188)
No apenso so anexadas plantas de grande valor, inclusive de outras reas do antigo Imprio Colonial Portugus, algumas das quais ampliadas pelo autor, para verificar detalhes de importncia. Salvador a
cidade mais representada nessas reprodues.
O arquiteto Nestor Goulart fez um excelente levantamento literrio e iconogrfico sobre a urbanizao colonial, que encerra-se antes do
fim do perodo colonial (1720), embora com viso do conjunto do espao
colonial brasileiro. No ltimo captulo, o autor detalha as questes intra-urbanas. No apoio terico, contou sobretudo com a geografia urbana
e, de forma suplementar, com trabalhos de socilogos, como M. Weber.
Em 1994, o autor lanou o livro So Paulo e outras cidades, examinando a cidade do final do sculo XIX e dos incios do sculo XX e no ano
2000, o livro Imagens de vilas e cidades do Brasil Colonial.
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NOTAS
1 JAMES, 1972, p. 595 e 610.
2 RONCAYOLO in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 444; DICKINSON, 1969; LIVINGSTONE, 1992.
3 FREEMAN, 1961; JAMES, 1972, p. 605; LIVINGSTONE, 1992, p. 227.
4 JAMES, 1972, p. 591.
5 BEAUJEU-GARNIER, 1976, p. 99-100; PINCHEMEL in PINCHEMEL; ROBIC; TESSIER, 1984, p. 156.
6 CASTRO, 1969, p. 80.
7 RONCAYOLO in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 521; DICKINSON, 1969, p. 244246; JAMES, 1972, p. 325 e 593.
8 O artigo de Jean-Franois Deneux La Ville: une relecture (Villes en Parallle, 7, 1983,
p. 121-136) faz uma releitura do livro La Ville de Pierre George, que considera a primeira obra de geografia urbana geral, e constata o abandono, pelo autor, nas obras
seguintes, das referncias marxistas. Na mesma revista, escrevendo A Propos de Marxisme et Gographie Urbaine (p. 33-36), Pierre George afirma que seria intil se privar
da tica marxista, assim como seria intil tentar tudo ver atravs dela.
9 GEORGE, 1962, p. 449-459.
10 DICKINSON, 1969, p. 241-243; PINCHEMEL in PINCHEMEL; ROBIC; TESSIER,
1984, p. 262.
11 FENELON, 1963, p. 237-240; BLOUET in ROGERS; VILES; GOUDIE; 1992, p. 275;
RONCAYOLO in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 587. Nessa coletnea apresentada uma verso em francs publicada originalmente em 1962.
12 O longo perodo de redao desse trabalho coletivo permitiu a introduo de diferentes vises e conceitos.
13 BLOUET in ROGERS; VILES; GOUDIE, 1992, p. 270-271.
14 RONCAYOLO in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 195.
15 BLOUET in ROGERS; VILES; GOUDIE, 1992, p. 279.
16 Reproduzido em Roncayolo e Paquot, 1992, p. 354-367, do qual conservamos a numerao das pginas.
17 CAPEL, 1975c, p. 277-278.
18 MUMFORD, no livro de 1961, cita um artigo de Lynch datado de 1954, The Form of
Cities, no Scientific American.
19 CHOAY, 1965, p. 367; PARIN-SENEMAUD in Jacobs, 1991, p. 5-9.
20 CHOAY, 1965, p. 321.
21 RONCAYOLO, in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 270.
22 RONCAYOLO, in RONCAYOLO; PAQUOT, 1992, p. 270-278.
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CAPTULO 5
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2.
3.
4.
5.
dificuldades econmicas com a assinatura do Acordo do Livre Comrcio da Amrica do Norte ALENA/NAFTA com o Canad e o Mxico
(1992);
na Europa, as ltimas ditaduras cairam em Portugal, Grcia (1974) e
Espanha (1975), precondies para entrada na Comunidade Econmica Europeia, ocorrida entre 1981 e 1983. A reunificao da Alemanha
em 1990, acabou com o equilbrio europeu. A Unio Europeia substituiu, em 1993, a Comunidade Econmica Europeia. Em 1995 o nmero
de estados participantes chega a 15, formando assim o maior bloco comercial do planeta;
a economia japonesa, pela primeira vez, perde velocidade, embora
mantenha os rendimentos mais elevados per capita, entre as grandes
potncias. Agora conta com concorrentes semelhantes: os novos estados industriais, conhecidos como tigres asiticos;
a crise no leste europeu e na URSS foi o maior evento do perodo: desde 1975, a economia sovitica apresentava sinais de estagnao. O envolvimento no Afeganisto (1979-1989) s piorou o quadro. As greves
operrias iniciadas na Polnia, em 1979, mostravam a insatisfao nos
satlites. A situao foi agravada com a ampliao da corrida armamentista e nuclear (1980-1984). As tentativas de reforma (Glasnost e
Perestrica), na URSS em 1987, foram tardias e insuficientes, levando
crise poltica iniciada com a queda do muro de Berlim (1989), seguida
pela queda dos regimes populares da Europa Oriental. O processo
culminou com a queda do regime comunista, com a desagregao da
URSS em 15 novas repblicas (1991), seguido pelo desmembramento da Iugoslvia e pela formao de mais cinco repblicas, desta vez
acompanhada por violentas guerras tnicas, sobretudo na Bsnia;
no Sudeste Asitico, com o fim da guerra do Vietn em 1975, passaram para o controle comunista trs estados locais. Em 1978, o governo
chins iniciou reformas abrindo controladamente a economia, mas
reprimiu violentamente o movimento para democratizao do regime
(1989). A China se torna uma das potncias emergentes no fim do sculo, com o mais acelerado crescimento econmico;
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Em 1975, Nova York contava com 19,7 milhes de habitantes, a aglomerao de Tquio com 17,7 e Shangai aparecia com 12,4. Dados de 1990
colocam Tquio como primeira aglomerao mundial com 23,4 milhes
de habitantes, seguida pela Cidade do Mxico com 22,9, e por Nova York,
com 21,8. (BONNET, 1994) As previses indicam a passagem da Cidade
do Mxico como a maior metrpole, acompanhada da aglomerao de
So Paulo.
A continuidade sobre as repercusses das contestaes de maio de
1968 aos sistemas universitrios existentes, juntamente com as transfor 377
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maes econmicas mundiais de 1973, levaram a transformaes radicais nas correntes dominantes do pensamento.
Na economia, apareceu a Escola da Regulao que procura entender
as novas transformaes do capitalismo, no incio do perodo, com destaque para O capital e seu espao (1977), de A. Lipietz. Na sociologia destacam-se os livros La Distinction (1979), de P. Bourdieu, A inveno do cotidiano
(1980), de M. De Certeau e A constituio da sociedade (1984), de A. Giddens.
Na filosofia, as tendncias novas so denominadas de ps-estruturalistas, e destacam-se no perodo os trabalhos A Instituio Imaginria da
Sociedade (1975), de C. Castoriadis; Contra o mtodo, do cientista anarquista,
(1979), de P. Feyrabend; A condio ps-moderna (1979) e Le Diffrend (1984), de
J.-F. Lyotard; e a Teoria do agir comunicativo, de J. Habermas (1981).
Com a crise do socialismo real (1989/1991), as grandes teorias, inclusive marxistas, so postas em cheque. O campo intelectual fica aberto para
novas propostas que vo ao reforo das questes locais, das minorias, do
efmero, da esttica, num ecletismo de ideias desde o neoliberalismo na
economia, at ao ps-modernismo no campo artstico e cultural.
Na geografia, o perodo iniciado com dois trabalhos revolucionrios, o livro Social Justice and the City, de D. Harvey, que prope solues
socialistas, e La Gographie, texto escrito por Y. Lacoste, ambos de 1973.
Em 1975, um grupo liderado por J. Levy lanou a revista contestadora Espace et Temps. Lacoste publica em 1976, o livro denncia, La Gographie
a sert, dabord, faire la guerre. No mesmo ano, este autor lana a revista
Herodote. Milton Santos publica em 1978, Por uma Geografia nova, tambm
contestando a geografia neopositivista e propondo novos caminhos.
Uma das vias de penetrao do estruturalismo na geografia atravs da
proposta de R. Brunnet, da utilizao do corema como estrutura espacial
elementar.1 Em 1989, a questo da ps-modernidade tratada na geografia por autores como D. Harvey e E. Soja, indicando novas mudanas
paradigmticas.
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Os congressos internacionais de geografia aconteceram em Moscou (1976), Tquio (1980), Paris (1984), Sydney (1988), Washington (1992)
e Praga (1994), que refletiram a internacionalizao da disciplina.
A PRODUO ATUAL NA GEOGRAFIA
Embora o limite de 1973 possa ser discutido, de fato, o autores posteriores a 1973 pertencem atual gerao, e em sua maior parte, continuam produzindo. O exame de suas obras no definitivo, pois novos trabalhos ainda sero editados, inclusive, podendo superar os j publicados
at o presente. Alguns gegrafos destacam-se pela ateno que extrapola
as fronteiras disciplinares, como M. Santos, D. Harvey, E. Soja, H. Capel, P. Claval e M. Roncayolo, entre outros, embora seus estudos no se
limitem apenas ao nvel urbano. Finalmente, os conflitos ideolgicos dos
anos 70 dividiram os gegrafos em vrios segmentos, ampliando a separao j existente entre clssicos tericos e quantitativos.
****
Em 1973, foi publicado o livro Les Paysages urbains, de Sylvie Rimbert (nascida em 1927), cartgrafa e gegrafa, diretora de pesquisa do
CNRS em Estrasburgo, tendo ensinado nessa cidade, como tambm nas
cidades de Caracas, Ottawa e Friburgo.
O pequeno livro dividido em duas partes. A primeira, A Ideia de
paisagem urbana composta por quatro captulos. O primeiro captulo
trata da Cidade dos poetas e dos turistas. A autora estava interessada nas
representaes que o homem da rua faz das paisagens urbanas. (p. 13)
Os testemunhos eram expressos atravs de imagens coletivas. As testemunhas poderiam ser os escritores, os turistas ou os habitantes. As imagens seriam as metforas, os esteretipos, as descries subjetivas. (p. 14)
As paisagens urbanas eram feitas de uma reunio de formas, cada uma
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tratando de alguns problemas metodolgicos de interseo: 1) a individualizao (o processo de definir o indivduo); 2) confuses, e; 3) inferncia estatstica. (p. 27-28) O captulo concludo com a estratgia na
interseo entre anlise social e espacial. Nessa parte surge sua primeira
definio de cidade, [...] sistema dinmico complexo no qual a forma
espacial e o processo social esto em contnua interao. (p. 34)
O segundo captulo tem o mesmo ttulo do primeiro, variando-se pelo subttulo de A redistribuio da renda real em um sistema urbano.
Comenta a reconciliao das polticas para mudar a forma espacial e as
polticas para afetar os processos sociais. (p. 39) A primeira parte sobre a distribuio da renda e os objetivos sociais de um sistema urbano,
seguida por algumas condies que governam a redistribuio de renda, quando so comentadas as anlises de equilbrio, a acessibilidade,
o custo de proximidade, e as externalidades (traduzidas por efeitos de
exteriorizao). O autor segue discutindo os efeitos redistributivos das
mudanas de localizao de empregos e de habitao; a redistribuio e
o valor mutvel dos direitos de propriedade; a disponibilidade e preo
de recursos; os processos polticos e a redistribuio de renda; os valores
sociais e a dinmica cultural do sistema urbano; a organizao espacial e
os processos polticos, sociais e econmicos. Nesta parte, ele afirma que
a forma espacial fsica de um sitema urbano [...] uma construo geomtrica tridimensional euclidiana, e os fenmenos poderiam ser conceituados como pontos, linhas, reas e volumes. (p. 72)
O terceiro captulo sobre A justia social e os sistemas espaciais.
A ideia do autor era a de [...] construir uma teoria normativa de alocao espacial ou territorial, baseada em princpios de justia social. (p. 82)
Inicia pela distribuio justa, seguida pela justia distributiva territorial, onde comenta os conceitos de necessidade e a contribuio ao
bem comum e o mrito e prossegue em Para obter distribuio com justia.
Comenta o paradoxo do capital afastar-se das reas de grande necessi-
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dade para prover comunidades afluentes, mas isto seria racional, pois o
mercado requeria alocao tima de recursos. (p. 95) A escassez tambm
seria socialmente organizada emprego escasso e necessidade de trabalhar; espao restrito e terra vazia; alimento escasso e agricultores pagos
para no produzir. (p. 96-97) Conclui com Justia social territorial.
A segunda parte denomina-se Formulaes socialistas, e comporta
trs captulos. O autor tinha informado que o captulo quatro marcaria uma ruptura com a abordagem anterior. (p. 9) De fato, no captulo
quatro, A teoria revolucionria e contra-revolucionria em geografia e o problema da formao do gueto, Harvey discute a revoluo do pensamento
geogrfico, definindo paradigma como [...] uma srie de conceitos,
categorias, relaes e mtodos que so geralmente aceitos por toda
uma comunidade em dado momento no tempo [...]. (p. 103) O autor
lembra que o paradigma da revoluo quantitativa no estava resistindo bem, estando maduro para cair. (p. 110) Haveria necessidade
de uma revoluo no pensamento geogrfico e a estratgia mais frutfera seria a de explorar o pensamento marxista. (p. 111) O mtodo
dialtico inverteria a anlise, encarando as solues como problemas
e as questes como solues. (p. 112) Harvey postula questo da formao do gueto, citando os trabalhos da Escola de Chicago, a teoria
do mercado de solo urbano e os trabalhos de Engels. As solues liberais reconheceriam a iniquidade do gueto, enquanto que as solues
revolucionrias teriam o objetivo de eliminar os guetos. (p. 117-118)
Conclui o captulo fazendo um comentrio sobre as teorias revolucionrias e contra-revolucionrias a organizao do saber, incluindo
as divises das disciplinas teria uma postura contra-revolucionria.
Haveria trs espcies de teorias: 1) a teoria do status-quo; 2) a teoria
contra-revolucionria; e 3) a teoria revolucionria. Esta ltima, seria formulada dialeticamente e poderia trazer o conflito e a contradio dentro de si. (p. 130)
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A terceira parte do captulo versa sobre os Modos de integrao econmica e a economia espacial do urbanismo. A tese central do ensaio seria que,
a mais valia circula dentro da sociedade. Essa circulao se manifestaria na forma de fluxo de bens, servios e informaes. Por outro lado, as
formaes sociais dependeriam da proximidade espacial, havendo uma
economia espacial tangvel. O autor junta os conceitos de excedente, de
modo de integrao econmica e de organizao espacial para interpretar o urbanismo e sua expresso tangvel, a cidade. (p. 210) Comenta
a seguir, os padres de circulao geogrfica do excedente; as cidades
da Europa medieval; o processo de troca e o urbanismo metropolitano:
as metrpoles propiciariam campo para aplicao de inovaes tecnolgicas e seriam lugares para operaes das grandes corporaes. (p. 228)
O captulo concludo com a Redistribuio e a reciprocidade como
foras contrabalanadoras ao mercado de troca na metrpole contempornea,
quando o autor discute o papel do Governo e do Estado nas cidades: o
objetivo da interveno do Governo seria o de manter o mercado funcionando e o de amenizar as consequncias destrutivas derivadas do mercado auto- regulador. (p. 235)
A terceira parte do livro, Sntese, composta pelo captulo Concluses e reflexes. Primeiramente, em Sobre mtodos e teorias, o autor examina
a ontologia (uma teoria do que existe) de Marx (p. 248). Define ento estrutura, como [...] um sistema de relaes internas (p. 251); e epistemologia (que procura descobrir os procedimentos e condies que tornam
possvel o conhecimento) de Marx (p. 256), e termina com a discusso
sobre a natureza do urbanismo, quando interpreta os estudos de Lefebvre: discorda da afirmao de que [...] a urbanizao est agora chegando a dominar a organizao e a produo industrial. (p. 264) Para Harvey, a sociedade industrial e as estruturas que a contm continuavam a
dominar o urbanismo. (p. 268) Uma cidade (como forma edificada), e o
urbanismo (como modo de vida), teriam que ser considerados separada-
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O tom utilizado por Bunge, que tambm ficou conhecido pelas expedies realizadas com seus alunos aos bairros pobres da Detroit, resultou no seu afastamento da carreira universitria. A sua comparao entre
os dados socioeconmicos da cidade de Detroit com dados de Estados do
Terceiro Mundo e da Europa, serviram de inspirao para a publicao de
trabalho em 1990, no qual comparo os dados socioeconmicos dos estados
brasileiros, aos dados de Estados europeus e do Terceiro Mundo.3
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Yi-Fu Tuan (nascido em 1930, na China), estudou em Oxford e
Berkeley, onde concluiu seu Ph.D em 1957, e ensinou nas universidades
de Indiana, New Mexico, Toronto, Minnesota e Wisconsin.4
Escreveu, Topophilia: a study of environmental perception, attitudes, and
values, publicado em 1974, e traduzido em 1980 para o portugus, pela
gegrafa Lvia de Oliveira.
Para Tuan, topofilia [...] o elo afetivo entre a pessoa e o lugar
ou ambiente fsico. (p. 5) No oitavo captulo, o autor retoma o conceito
como [...] sentimentos para com o lugar, por ser o lar, o locus de reminiscncias e o meio de se ganhar a vida. (p. 107)
Os quatro ltimos captulos do livro abordam a questo urbana.
No dcimo segundo captulo, Ambiente fsico e estilos de vida urbana,
o autor comenta as cidades chinesas de Chaang-an e Hang-chou. A primeira teria alcanado um milho de habitantes nos 78 km da rea envolvida pelas muralhas, com avenidas de at 137 metros de largura. (p. 204)
Comenta, em seguida, as cidades de Atenas e Roma, destacando o contraste existente entre os edifcios pblicos e os precrios alojamentos privados. Trata das cidades medievais, informando que Londres tinha apenas
50.000 habitantes na poca da peste negra. (p. 211) Segue analisando as
cidades georgianas e vitorianas. Conclui com Los Angeles, e lembra que a
criao das suas vias expressas foi resultado de estudo de 1938.
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O dcimo terceiro captulo sobre as Cidades americanas: simbolismo, imagem e percepo. Inicia lembrando que, nenhuma pessoa pode
conhecer bem as grandes metrpoles, mas apenas fragmentos da cena
urbana total. (p. 222) Na Amrica, os mitos dominantes no seriam urbanos.
(p. 223) Comenta os smbolos urbanos, como as pontes ou o arco da cidade de Saint Louis, assim como os cognomes das cidades. Quanto imagem, para ser eficaz, ela deveria ter algum fundamento nos fatos. Mas
lembra que as cidades americanas no tinham identidade visual, quando cita K. Lynch. (p. 236) Discute ainda os bairros urbanos: no haveria
coincidncia entre a ideia do planejador e a do morador. (p. 243) Para o
autor, o bairro [...] o distrito no qual nos sentimos em casa. (p. 249) A
satisfao do bairro dependeria mais da satisfao com os vizinhos do
que das caractersticas fsicas da rea residencial. (p. 252) Conclui com
a viso dos moradores do Harlem e do Skid Row (bairro de vagabundos
das grandes cidades). Nas Recapitulaes, o autor relembra que bairro
uma ideia difcil de apreender; que a imaginabilidade de uma cidade, no
sentido de nitidez e da quantidade de imagens percebidas e retidas na
mente, no melhoraria com a experincia, e enfim, a grande cidade seria
conhecida em dois nveis: um, de grande abstrao e outro, a partir da
experincia especfica. (p. 259)
O dcimo quarto captulo denominado Subrbios e cidades novas:
a busca do meio ambiente. O subrbio seria o ideal, para as pessoas de renda
mdia dos pases ocidentais e sugeriria um estilo de vida combinando o
melhor da vida rural e da urbana. (p. 260) O autor comenta a origem dos
subrbios. No Sculo XIX, lembra, graas melhoria dos transportes e ao
aumento das rendas, o subrbio serviu tambm para se escapar dos novos
imigrantes. (p. 264-265) O subrbio tambm teria assumido os valores do
campo. (p. 274) O autor conclui comentando as Vilas modelos e cidades novas.
No ltimo captulo, Resumo e concluses, retoma a questo da cidade:
a cidade antiga era um smbolo do cosmo: [...] dentro de suas muralhas
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Capel termina sua reviso sobre as questes de interesse da geografia da percepo referidas cidade, com consideraes utpicas de
uma sociedade sem classes, resultando em um espao descentralizado,
mas o elo dos dois trabalhos est nesta concluso.
Capel publicou o tratado, La morfologa de las ciudades, em dois tomos. O primeiro, em 2002, com 544 pginas e o segundo, em 2005, com
656 pginas.
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Em 1975, foi publicado o livro Kingston, Jamaica. Urban Development
and Social Change, 1692-1962, de Colin G. Clarke, do Departamento de Geografia da Universidade de Liverpool, que corresponde atualizao de
sua tese de doutorado de 1967, defendida na Universidade de Oxford.
O livro composto por oito captulos. No prefcio definido como
objetivo do estudo a anlise da estrutura social e da mudana social em
Kingston, examinando o crescimento da cidade desde sua fundao
(1692) at a independncia (1962). Os censos de 1943 e 1960 permitiram
um exame mais detalhado nessas datas. (p. X)
O primeiro captulo sobre o meio ambiente fsico. O autor destaca a qualidade de porto (p. 1), e comenta as perturbaes devidas aos
terremotos (1692 e 1907) e aos furaces. (p. 2)
O segundo captulo aborda a evoluo de Kingston durante o perodo escravista (1692-1820). A populao da cidade passou de 5.000 habitantes em 1700, para 35.000 em 1828. (p. 6) Em 1788, os brancos eram
25%, os libertos 12% e os escravos 63% da populao da cidade. (p. 8)
A represso era grande: os libertos tinham que usar uma cruz azul no
ombro direito (p. 19), porm eles possuam escravos. (p. 22) A magia negra era punida por morte em 1760 (p. 25), e as milcias eram separadas
racialmente. (p. 27) Por outro lado, devido ausncia de escolaridade das
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moas brancas, no perodo escravista, elas adquiriam o falar e as maneiras das domsticas negras. (p. 25)
O terceiro captulo trata da evoluo entre 1820 e 1938. A escravido
foi abolida em 1834, com pagamento de indenizaes (p. 46) e a capital
da ilha foi transferida para Kingston em 1872 (p. 29). Em 1891, a populao era de 56.400 habitantes, dos quais 65% viviam na rea central. Em
1865 comeou a imigrao dos trabalhadores indianos para substituir os
ex-escravos. Em seguida, foram introduzidos os trabalhadores chineses.
Os srios chegaram em 1891. De 1881 a 1921, o total de emigrantes que deixa a Jamaica de 146.000 pessoas. (p. 30) O autor destaca que o processo
de embranquecimento (marrying light) era o principal mtodo para a
obteno da mobilidade social. (p. 34) Em 1921, a populao passa para
89.400 habitantes, caindo a parte da rea central para 46%. (p. 36)
O quarto captulo discorre sobre a cidade em 1943: nesse ano, a cidade contava com 237.000 habitantes (p. 54), sendo 45% nascidos fora
da cidade. (p. 55) Metade das casas da cidade era construda de madeira
(p. 57), e 15% da populao de mais de 14 anos estava desempregada, no
havendo seguro social. (p. 59) Os brancos contavam com apenas 2,5% da
populao (p. 63), enquanto que os negros eram 60%, mas com apenas
2,5% com escolaridade secundria. (p. 65) Os mestios (coloureds) passavam para 30% nesse ano. (p. 67) As minorias eram formadas por judeus;
srios e srios-coloured; chineses e chineses-coloured; indianos e indianos-coloured, formando dez grupos raciais na cidade. (p. 63) O autor acrescenta que os indianos eram socialmente subordinados aos negros. (p. 73)
No quinto captulo, o autor comenta as mudanas econmicas e
sociais ocorridas no perodo 1944-1960. Desde 1950, a cidade contava com
um Departamento de Planejamento. (p. 80) Populaes foram transferidas dos cortios. (p. 81) O incentivo ao desenvolvimento industrial foi
iniciado a partir da Segunda Guerra Mundial (p. 83) e o turismo comeou
a prosperar a partir de 1959. (p. 86)
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e as variveis de seu crescimento: os dois circuitos estariam em interao permanente, em relaes de complementaridade, mas tambm de
dependncia e dominao. (p. 204)
A ltima parte trata do Espao dividido: composto por dois captulos. O nono captulo, O Estado, os monoplios e a macroestruturao do espao, comea pela anlise geogrfica: o nvel macroespacial. Continua
pela discusso das metrpoles completas/metrpoles incompletas, e seu
atendimento regional. Comenta, em seguida, a integrao e reorganizao do espao: o Estado, a industrializao e a integrao; a integrao e
o curto circuito; o centro e as periferias; a periferia e empobrecimento:
estar distante seria sinnimo de prejudicado. (p. 229) Discute tambm
as desigualdades regionais e a colonizao interna: as migraes e a organizao do espao; a concentrao cumulativa; a macrocefalia: as cidades inicialmente privilegiadas seriam beneficiadas com uma acumulao seletiva. (p. 240) O autor conclui com comentrios sobre as cidades
intermedirias.
O dcimo captulo intitulado, Os Dois processos de industrializao
e os dois subsistemas urbanos: um processo estaria ligado ao consumo domstico (industrializao A) e o outro ao mercado no domstico (industrializao B). So examinadas as empresas e as cidades (formas) e os
dois tipos de industrializao (processos) (p. 257), havendo tambm dois
subsistemas urbanos: duas redes superpostas, uma ligada s atividades
industriais voltadas ao pas e outra s atividades de exportao. (p. 259)
Examinando o Subsistema 1 e o Subsistema 2, o autor trata das redes
urbanas, de carter regional, e em seguida discute os dois circuitos na
rede: haveria a possibilidade do comrcio do circuito inferior aumentar
[...] em razo inversa do nvel funcional das cidades. (p. 263) Haveria
ainda um circuito inferior central, ligado s populaes do centro e
com relaes com outras atividades centrais, e um circuito inferior residencial, totalmente ligado populao, nos bairros. (p. 274). Comen-
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Sua tese de doutorado, de 1975, foi publicada com o ttulo de Nouakchott. Capitale de la Mauritanie, em 1977, tendo ensinado nessa cidade
entre 1972 e 1974. A tese teve a direo do Professor Xavier de Planhol.
Na introduo, o autor observa que a Mauritnia era administrada
a partir de Saint-Louis, no Senegal, at 1957, numa colnia onde dois teros da populao eram formados por mouros e nmades, e um tero por
negros sedentrios. (p. 4)
A primeira parte do livro sobre a fundao de Nouakchott. O primeiro captulo vai tratar da Localizao: uma escolha poltica e geogrfica.
Uma das razes da construo da nova capital era a ameaa da anexao
pelo Marrocos. A proposta de localizao foi efetuada pelo governador
colonial francs (p. 13): os critrios seriam os de uma zona de nomadizao moura, mas perto do rio Senegal, formando um smbolo de unidade
nacional. (p. 15) O autor, em seguida, comenta o valor do stio escolhido,
a partir do exame do relevo e do substrato geolgico, o clima (temperaturas de at 45), e o problema da gua, pois s havia gua salgada no local.
(p. 29) Conclui o captulo com, o Histrico e o planejamento anterior, quando
menciona que as invases de brberes nmades teriam expulso as populaes negras para o sul. Os portugueses ocuparam a ilha de Arguim,
em 1444, onde iam realizar o comrcio da cola, sendo seguidos pelos holandeses (p. 33). Pelos acordos de 1900 com a Espanha, a zona ficou sob a
influncia francesa. (p. 34)
O segundo captulo trata das Escolhas urbansticas. Os vrios projetos realizados em 1957, para a nova capital so examinados. Um projeto
adotado em 1958, ano do incio da construo da cidade. (p. 45) Com a
independncia, em 1960, os prdios governamentais ainda no estavam
concludos. (p. 50)
A segunda parte trata de Um processo acelerado de crescimento. No primeiro captulo so examinadas as motivaes dos imigrantes, quando o autor constata as reticncias da elite moura, pois [...] os princpios europeus
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rem no campo, no perodo colonial. (p. 21) Por outro lado, a maioria das
cidades iniciais teriam tido relaes com o desenvolvimento mineiro, e
teriam sido desenhadas em tabuleiro de xadrez. (p. 24-25) As cidades teriam sido implantadas com a imposio de submeter o meio, dominando-o e fazendo-o til, atravs do uso de servos da gleba (yanaconas) nas
reas agrcolas, e o recrutamento de trabalhadores para as minas (mitayos). (p. 27-28)
O terceiro captulo, O desenvolvimento das reas rurais aldes, como
condio e consequncia do desenvolvimento urbano, comea pela discusso
dos Fundamentos do espao natural para o desenvolvimento urbano: o relevo;
as comunicaes; o clima: acima de 3.500 metros, o clima exerce efeito
inspito e a existncia de cidades s compreensvel com a presena de
minerais. (p. 36) O autor trata tambm da Interdependncia do desenvolvimento espacial e urbano; da Formao do territrio total, quando lembra que
49% da superfcie territorial teria sido anexada pelos diferentes pases
vizinhos (p. 41); segue pela Gense dos departamentos; e conclui com O mosaico de superfcie nas provncias bolivianas: eram 26 provncias em 1826,
e alcanaram o nmero de 100 em 1979. (p. 45)
Os captulos seguintes foram dedicados s diferentes cidades bolivianas: La Paz (4), Oruro (5), Potosi (6), Cochabamba (7), La Plata-Sucre (8), Tarija (9), Santa Cruz (10), Trinidad (11), e Cobija (12).
La Paz, (examinada em 44 pginas), a capital, tinha 650.000 habitantes em 1976. Est situada entre 3.250 e 4.100 m. de altura, sendo a cidade mais elevada da terra. (p. 47) A cidade tem uma situao favorvel
em relao s comunicaes e o stio composto do altiplano, de vales e
fraldas e de vertentes de cordilheira. O autor discute inicialmente os problemas topogrficos e o clima local. As classes altas preferiam as zonas
residenciais das regies mais baixas.
O desenvolvimento urbano at os finais do sculo XIX comentado na segunda parte: os espanhis chegando em 1535, j encontraram
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a cidade a possuir a mais alta renda per capita da Bolvia, tendo alcanado
256.946 habitantes em 1976 (segunda cidade), considerando sua taxa de
crescimento de 7% entre 1950 e 1976. (p. 198-199) A cidade era importante tambm pelo comrcio realizado com o Brasil e Argentina. (p. 200)
O planejamento de extensas reas nas regies suburbanas e o antiesttico crescimento vertical, comentado pelo autor, lembraria o modelo
brasileiro. (p. 204)
A cidade de Santa Cruz teria tido um crescimento inicial de forma retangular (1595/1906), passando para um crescimento em forma de
estrela (1931/1959) e, finalmente, em forma de anel (1969/1972). (p. 206)
O seccionamento social da cidade mostrado em mapa, com a classe alta
localizada em pequenos setores de noroeste e do sudoeste da cidade, a
classe mdia alta no centro, envolta pela classe mdia, enquanto que a
classe baixa se distribua na periferia. (p. 211) Quando o autor trata da
vida dos habitantes de Santa Cruz, lembra que eles tm alegria de viver,
que inclui o carnaval, em contraste com a reprimida seriedade dos habitantes da cordilheira. (p. 214)
O maior interesse do livro de Schoop pela raridade de estudos
sobre cidades da Bolvia. A comparao entre as cidades e a anlise especifica de cada caso sua maior contribuio. O autor tambm destacou a
influncia brasileira na cidade de Santa Cruz.
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Antoine S. Bailly (nascido em 1944), Professor da Universit de
Genve, publicou em 1977, La Perception de lespace urbain. Les concepts, les
mthodes dtude, leur utilisation dans la recherche urbanistique, um extrato da
sua tese de doutorado de Estado, do mesmo ano, dirigida por P. Claval,
com uma pequena diferena no subttulo: Leur utilisation dans la recherche gographique. O livro tambm, neste caso, pluridisciplinar, pois faz
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Na introduo, o autor refere-se a Recife, como metrpole por inchao, considerada a partir da expresso cidade inchada de Gilberto
Freyre. (p. 27) Esse carter de inchao era devido ao crescimento socioptico, ou seja [...] agregao da parcela derivada de fluxos centrpetos formados por gente pobre vinda da hinterlndia resultando em
amplas reas cobertas por mocambos ou casebres. (p. 29)
No primeiro captulo, O meio natural e o aglomerado recifense, trata
dos condicionantes climticos, dos condicionamento da economia costeira e das vrzeas e colinas.
O segundo captulo estuda a Evoluo do espao urbano recifense e
comenta a ocupao urbana do stio deltaico e o aumento da expanso
espacial, quando destaca o papel dos holandeses, sobretudo, o de Pieter
Post o primeiro urbanista que trabalhou no Brasil, a contruo de dique e de forte. (p. 54) Segue pela discusso da incorporao dos ndulos
perifricos, ou seja, dos engenhos e dos loteamentos; da ocupao por
sobrados magros, tendo em vista a escasssez das terras firmes (quando cita Josu de Castro); e da ocupao dos mocambos nos manguezais.
O crescimento espacial na primeira metade do sculo XX comentado
a seguir: esse crescimento representado por mapas. A cidade teria um
total de 45.521 mocambos em 1939. (p. 70)
O autor segue pela discusso da expanso recente e da nova fisionomia urbana: a expanso teria se dado para o alto, e cita Pierre George
(1974), que considera a cidade cada vez mais um produto tcnico. (p. 73)
Com o aumento dos aterros, o mocambo teria sido expulso dos alagados,
passando a localizar-se na periferia da cidade. (p. 74) A ltima parte do
captulo sobre a metropolizao espacial, que teria se dado, em Recife, a partir de um crescimento do [...] tipo dominantemente radial e
estrelar. (p. 78)
O terceiro captulo sobre a rea de influncia de Recife, e de carter regional. O quarto, sobre a evoluo populacional, onde o cresci-
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Nas Consideraes finais, Manuel Correia lembra os graves problemas de circulao (p. 112); as reas marginais so tambm comentadas, destacando a necessidade da populao residir nas proximidades dos locais de trabalho. Por outro lado, o centro estaria se
descongestionando de forma espontnea. (p. 113) Lembra ainda, a
importncia da memria da cidade e da necessidade se preservar os
velhos centros. (p. 114)
Uma srie de mapas acompanha o trabalho, incluindo reprodues
de mapas de 1650, de 1876 e de 1906.
O estudo coordenado por Manuel Correia de Andrade no s sobre a cidade do Recife, mas tambm sobre o conjunto dos municpios de
sua regio metropolitana. A maior parte das comparaes efetuada no
interior da prpria regio. interessante verificar a comparao deste
livro, realizada por Jan Bitoun (1994), com as obras anteriores de Josu de
Castro e de Mrio Lacerda sobre Recife.
****
Ainda em 1979, foi defendida na Universidade de So Paulo, a tese
de doutoramento da gegrafa brasileira Helena Kohn Cordeiro, O centro
da metrpole paulistana. Expanso recente, publicada no ano seguinte pelo
Instituto de Geografia da mesma universidade.
Na introduo, o centro definido como [...] uma parcela urbana cujo arranjo funcional de comrcio a varejo, servios e escritrios [...]
aparece num nvel de intensidade e de forma to compacta, como no
ocorre em toda a extensa massa de edificaes da metrpole. (p. 8) So
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A riqueza da anlise feita pelo autor compensa a sua pouca preocupao terica e serve para confrontar com a situao de outras cidades
do Terceiro Mundo, inclusive as brasileiras, embora as condies de infraestrutura de Kinshasa sejam bem mais precrias.
Outro livro que pode ser comparado com o de M. Pain o do urbanista Ren de Maximy, Kinshasa, ville en suspens, tambm publicado em
1984. Pain e Maximy foram coautores do Atlas de Kinshasa (1975-1978).
****
Jacqueline Beaujeu-Garnier (1917-1995), foi professora universitria em Lille (1948-1960) e na Universit de Paris I. Defendeu sua tese
de doutorado Le Morvan et sa bordure. Etude morphologique, em 1947. Com
interesses bastantes diversificados, voltou-se tambm aos estudos urbanos: escreveu o Trait de gographie urbaine, com G. Chabot em 1963, quando ficou responsvel pela redao da primeira parte, As Cidades e o Mundo,
com cinco captulos, da quarta parte, A vida nas cidades, com trs captulos, e do captulo O papel demogrfico e regional, na quinta parte. Elaborou
tambm o Atlas de Paris et de la Region Parisienne com J. Basti, em 1967,
editou o Atlas et Gographie de Paris et de la Rgion dIle-de France, em 1977, e
dirigiu a coleo La France des villes (1978-1980).
Seu manual Gographie urbaine, de 1980, foi traduzido em Portugal
em 1983, pela gegrafa Raquel Soeiro de Brito. O manual dividido em
quatro partes e contm 21 captulos. A autora considera seu texto como
um [...] ensaio de sntese de fenmenos e de ideias, dando seguimento
a seu trabalho anterior. (p. 9)
A primeira parte, As cidades, formada por quatro captulos. No
primeiro captulo, sobre o Fenmeno urbano, a autora cita vrias definies de cidade de diferentes autores. Ela define urbanizao como o movimento de desenvolvimento das cidades. (p. 24) No segundo captulo,
O sistema urbano, utiliza a anlise sistmica. Conceitua sistema como
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[...] um conjunto complexo, formado por componentes distintos, ligados entre si por um certo nmero de relaes. (p. 32) Considera como
componentes do sistema: o capital, o trabalho, a populao e a poltica.
No terceiro captulo trata das Funes urbanas, destacando as funes de
enriquecimento; as funes de responsabilidade e as funes de criao
e de transmisso. O quarto captulo sobre as classificaes das cidades
de nvel regional.
A segunda parte, O espao urbano, composta por oito captulos.
O quinto captulo, As condies espaciais do desenvolvimento, trata do nascimento das cidades; do stio e da situao; da evoluo dos stios, onde
cita o caso de Salvador da Bahia; e conclui com a discusso do consumo
do espao. No sexto captulo, sobre A planta e a extenso urbana, a autora
comenta os tipos de traado (plantas em quadrcula, radio-concntrica,
linear, sem plano e planta de prestgio), assim como as adaptaes da
planta e conclui discutindo o volume urbano (em altura ou subsolo).
O stimo captulo, trata dos Limites e diferenciaes do espao urbano, ou
seja, das divises administrativas; do ncleo e da periferia. Comenta os
tipos de crescimento e conclui com os organismos urbanos: a aglomerao seria uma cidade envolta por arredores. (p. 135) Para ela, a conurbao seria uma [...] aglomerao com vrias cabeas. (p. 136)
O oitavo captulo sobre a Utilizao e preo do solo urbano, onde a
autora comenta os modelos tericos descritivos, os modelos econmicos,
inclusive realizando uma discusso sobre o preo do solo. No nono captulo, As comunicaes, as questes dos transportes urbanos so comentadas. O dcimo captulo sobre Os espaos residenciais, onde ela discute
desde a habitao urbana at a ocupao dos solos. No dcimo primeiro
captulo, a autora trata do Comrcio na cidade, tema de seu domnio ,
com comentrios sobre os tipos de comrcio central e perifricos. O dcimo segundo captulo sobre a Indstria na cidade, onde a autora discute
os fatores de localizao industrial, incluindo a localizao intraurbana.
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A terceira parte, Os urbanos. Vida e trabalho na cidade, contm quatro captulos. O dcimo terceiro captulo sobre a Concentrao urbana,
medida atravs da densidade, incluindo o exemplo da cidade de So
Paulo. A desconcentrao urbana tambm tratada pela autora. No dcimo quarto captulo, ela analisa a Populao urbana, onde examinada a
composio por sexo, por idade, o comportamento familiar e a sade dos
habitantes. No dcimo quinto captulo, Vida e atividade dos urbanos: o consumo, so tratados o abastecimento de gua e de energia, e o consumo de
servios. O dcimo sexto captulo, tem o mesmo ttulo do anterior, com o
subttulo O trabalho, onde aparece o exame da populao ativa e a relao
emprego/habitao. Uma parte sobre a vida quotidiana e o espao vivido e a percepo do espao, questes um tanto deslocadas neste captulo.
A quarta parte sobre Os poderes e a cidade, com trs captulos. No
dcimo stimo captulo, Os capitais e a cidade, a autora discute a formao e a reproduo do capital urbano; a cidade como espao financeiro
privilegiado; concluindo com a discusso das necessidades e recursos
das cidades. O dcimo oitavo captulo sobre A poltica e a cidade. Para a
autora, a poltica regiria s relaes entre espao, populao e capital.
(p. 331) Aps o ambiente geral, ela passa para os agentes locais, dando o
exemplo de Nancy e Bordeaux, cuja burguesia teria impedido a industrializao das cidades. (p. 335) O dcimo nono captulo parece como
o mais original: O poder e formas urbanas. A autora comea discutindo
o centro de negcios, a prpria expresso do poder urbano. O CBD
seria o [...] local onde se reunem as atividades que dirigem e que relacionam, tal como as que visam dar populao a possibilidade de satisfazer as suas mais elevadas exigncias. (p. 339-340) Comenta tambm
as cidades novas, que seriam [...] a expresso dos poderes exgenos
[...] sobre um ambiente anteriormente mais ou menos ocupado, com o
objetivo de instalar uma populao nas condies mais adaptadas a um
certo objetivo [...]. (p. 350)
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O terceiro captulo, sobre A Diferenciao geogrfica, e comea tratando da dinmica do centro das cidades, examinando os centros das
cidades anglo-saxes. Segue pelos centros urbanos da Europa Ocidental; pelos centros das cidades dos Estados Socialistas (da poca); e pelos
centros urbanos do Terceiro Mundo, quando cita a recolonizao dos
velhos bairros de Salvador, e sobretudo as modernizaes ocorridas nas
cidades do Oriente Mdio. A segunda parte sobre a reconquista e a regenerao das zonas internas: o conjunto de bairros antigos que envolvem o centro. (p. 177) A terceira parte, trata da Intensificao e reconverso
do espao suburbano, seguido pela discusso do crescimento suburbano
das cidades do Terceiro Mundo. A ltima parte trata de uma especialidade do autor: os corredores fluviais e seu potencial de reconverso e
renovao.
Na concluso, o autor considera que a compreenso dos mecanismos
de deciso, que transformam a cidade ainda muito fragmentria. (p. 193)
O estudo de Chaline antecipa vrias questes que sero tratadas na
dcada de 1090: a desindustrializao, a terciarizao, o renascimento, o
declnio das partes das cidades. Os conceitos utilizados ainda estavam
em formao.
****
A gegrafa francesa Anne-Marie Seronde-Babonaux, nascida em
1928, foi professora da Universit de Caen, tendo publicado em 1980, o livro
De lUrbs la ville, Rome, croissance dune capitale, a partir da atualizao de
sua tese de Doutorado de Estado, defendida em 1975. O livro foi prefaciado por Giulio Argan, escritor e prefeito de Roma entre 1976 a 1979.
Na introduo, Roma um caso singular de desenvolvimento urbano, a
autora comea por um olhar sobre a cidade, a partir da cpula da baslica de So Pedro. Segue dando um resumo sobre o quadro natural e sobre
o desenvolvimento populacional da cidade. A populao teria passado de
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213.633 habitantes em 1871 a 2.781.993 habitantes, em 1971. (p. 18) O crescimento teria sido em 78,5% de origem migratrio. Conclui pela extenso do espao construdo, extenso que teria dado ao conjunto urbano a
forma de um X, no final do perodo citado. (p. 24) Roma seria, para a
referida autora, [...] uma capital de Estado sem regio. (p. 25)
A primeira parte do livro, A formao da capital, composta por
quatro captulos. O primeiro captulo, trata da Roma de 1870, quando a
cidade torna-se capital do novo estado italiano. A autora resume a evoluo da cidade desde a Antiguidade, quando ela teria alcanado 800.000
habitantes no ano 5 a.C. (p. 42) A populao da Roma medieval teria cado para 40.000 habitantes em 962. (p. 44) A cidade teve um certo dinamismo no Renascimento, mas sofreu novo declnio e estagnao durante
os 250 anos seguintes. Em 1850, a cidade teria alcanado 172.000 habitantes.
(p. 48) Descreve, em seguida, a Roma de 1870, com 245.000 habitantes e 383
hectares construdos, na poca a segunda cidade da Itlia, ultrapassada
por Npoles (448.000 habitantes. (p. 50-51) O territrio era ocupado em
20% por edifcios religiosos (p. 52), e conservava uma estrutura medieval.
Mas a transferncia da corte para Roma trouxe 40.000 novos habitantes.
(p. 66)
O segundo captulo sobre o perodo de 1870 a 1922, Da unidade ao
fascismo. A cidade passou de 398 hectares em 1881 a 646 em 1921, e a populao atingiu 637.100 habitantes nesse ltimo ano. (p. 66) Neste perodo, a extenso da cidade se deu em direo ao leste e ao noroeste. (p. 73)
O terceiro captulo sobre o mesmo perodo, mas destacando as cobias
fundirias: o desenvolvimento da cidade teria se dado a partir dos interesses privados, e no de um plano pr-estabelecido. (p. 89) A compra
de terrenos teria sido realizada, em grande parte, pelas famlias nobres
romanas e pelos capitais catlicos. Mas a construo teria sido dirigida
por grandes financistas externos Roma. (p. 91) O captulo concludo
com o papel dos poderes pblicos: os planos no eram obedecidos pelos
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A quarta parte, As dificuldades de crescimento, comea com a afirmao de que em 1975, o espao urbanizado j alcanava oito quilmetros
a partir do Capitlio. (p. 304) O primeiro captulo discute a trabalhosa
gestao do Plano Regulador. Comenta que reinava grande anarquia na
construo em 1953, e que sete proprietrios possuam 5.000 hectares de
terrenos. (p. 308-309) O plano aprovado em 1959, prope um crescimento
de 40% em direo ao sul, e de 30% em direo ao leste. (p. 312) No segundo captulo, a autora comenta a ocupao desordenada do espao nos
anos de 1951 a 1971. A forma da cidade teria mudado: o X no mais existiria. O espao urbano teria contornos macios no oeste, e teria a forma
de dedos a leste. (p. 338)
O terceiro captulo trata das habitaes precrias (borgates): um
abscesso difcil de reabsorver. As fontes de informao seriam dspares,
com estimativas de 30.000 alojamentos precrios e 100.000 residentes
em 1969. (p. 342) As borgates ocupavam os terrenos vagos em solos que
no tinham utilizao produtiva, no eram urbanizados e eram pouco
visveis das vias de circulao. (p. 346) A populao era composta em 80%
por imigrantes (p. 348), dos quais, 54% eram do sul da Itlia. O emprego
mais fcil para os habitantes das borgates era a construo civil. (p. 352)
A autora escolhe dois casos como exemplos. O captulo concluido com
Um paliativo misria dos borgates: as construes populares, ou seja, os grandes conjuntos e a construo de bairros populares, que teriam sido insuficientes. As famlias teriam optado pela urbanizao selvagem, fora
dos limites do plano, sem autorizao de construir e sem equipamentos,
totalizando cerca de 300.000 pessoas. (p. 359) No quarto captulo, discutida a Fraca sustentao da indstria na cidade de Roma e conclui a quarte parte lembrando que os responsveis pelo espalhamento urbano desorganizado teriam sido as pessoas abastadas e os especuladores. (p. 389)
A quinta parte sobre As Divises do espao urbano, comeando o primeiro captulo pelo exame do espao central. comentada a situao do
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resultando na criao de uma estrutura policntrica. (p. 98-99) O desenvolvimento linear ao longo das estradas levaria ao aparecimento de
faixas (rubans) de comrcio e de atividades e servios. (p. 100) Por outro
lado, as formas das cidades teriam evoludo: a forma grosseiramente
circular das cidades tradicionais, teria passado para rdio-concntrica
no sculo XIX. Atualmente a impresso de estrutura anelar ainda continuaria. (p. 101). Claval conclui o captulo afirmando que, [...] a formao dos lugares centrais, sua disposio no espao e a maneira pela
qual as atividades so comandadas pelo campo urbano, se explicariam
pelo mesmo corpo terico. (p. 111)
A segunda parte, O espao urbano, composta por quatro captulos.
O quarto captulo, Mecanismos de alocao dos solos e a Organizao do espao
urbano, seguido do subttulo, Mercado fundirio e planos urbanos. O mercado de terrenos seria limitado ao campo urbano. (p. 127) Neste captulo, Claval critica a New Urban Economics, sistematizada por Richardson,
considerando que seus modelos seriam limitados, pois [...] supem um
mercado fundirio perfeito e um espao homogneo (p. 139), e a economia matemtica da cidade seria [...] um exerccio um pouco acadmico. (p. 142) Os mecanismos de alocao do solo seriam incapazes de
assegurar a implantao de vias de circulao e a reserva de espaos s
atividades no remunerativas. (p. 149)
O quinto captulo, com o mesmo ttulo do anterior, tem o subttulo de Efeitos globais e controle do mercado fundirio, no qual so tratados as
antecipaes, a especulao fundiria e seus efeitos, os espaos de regulao dos mercados fundirios e o problema da habitao social, e as
cidades sem mercado fundirio (as socialistas). Claval afirma que, a mobilizao da mais valia fundiria permaneceria um dos elementos fundamentais do dinamismo econmico do mundo atual. (p. 167) No caso
das economias socialistas (da poca), a densidade dos novos bairros no
cairia logo que a distncia do centro aumentasse. (p. 187) O autor conclui
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do captulo trata da evoluo do urbanismo (antigo, medieval, renascentista, barroco e clssico), tendo em vista que o autor considera [...] que
o estudo das formas um dos captulos mais apaixonantes da geografia
urbana. (p. 514)
O ltimo captulo, com a mesma denominao do anterior, tem
como subttulo, Do urbanismo ao planejamento, dando continuidade s
questes urbansticas a partir do sculo XIX, quando o autor afirma que
com a generalizao dos transportes individuais, a forma da cidade teria
deixado de ser indiferente funo. Seria necessrio considerar tambm
os fluxos entre os bairros. Com esses novos fatos, as doutrinas da forma
urbana estariam ficando desvalorizadas. (p. 559)
Na concluso do livro, Claval afirma que a forma urbana no refletiria mais a busca da eficcia. Os princpios comuns a todas as aglomeraes seriam suficientemente numerosos para que uma teoria unitria da
cidade fosse possvel. (p. 574) Ele conclui afirmando: [...] ns tentamos
[...] propor um quadro geral de interpretao e uma teoria unitria da
cidade. (p. 576)
De fato, o esforo globalizante de Paul Claval respeitvel: um
estudo de 622 pginas, com 1.123 obras citadas, numa abrangncia que
extrapola as fronteiras disciplinares, s vezes superpondo o urbanismo.
O aporte da cartografia e das ilustraes tambm considervel. No nvel
regional, destaca as mudanas das relaes urbano/rurais. Embora esteja
prximo das correntes anglo-saxes, o autor critica a economia espacial,
os multiplicadores urbanos e os modelos ecolgicos. Finalmente, a proposta de examinar a cidade como lugar de mxima troca social mantida ao
longo do livro, independente dos vrios subcampos abordados.
No momento, Paul Claval est mais voltado geografia cultural,
tendo sido editor da revista Gographie et Cultures.
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do soberano. (p. 21) A partir do sculo X, no Cairo, aparecem as esplanadas, espaos de desfile e de paradas, diante do palcio. (p. 22-23) As corridas de cavalo eram realizadas fora dos muros no Ocidente muulmano.
O autor conclui que a civilizao muulmana teria conhecido duas
categorias de locais de reunio: [...] o espao fechado voltado ao culto e o
espao aberto voltado s atividades guerreiras e a separao precoce de
atividades laicas e da vida religiosa seria o fundamento de [...]uma certa
civilizao urbana europeia, qual os pases islmicos ficaram totalmente estrangeiros. (p. 25)
A concluso de Xavier de Planhol completa as observaes de M.
Weber sobre as cidades ocidentais, e o tratamento sobre as praas pode
ser confrontado com as vises de C. Sitte e de P. Lavedan. Sua obra sobre
as cidades bem mais ampla do que este texto, tendo o autor publicado
Villes du Proche et du Moyen Orient, em 1961. Ele tambm autor da Geographie Historique de la France, de 1988, com 634 pginas, que conta com um
captulo conclusivo elaborado por P. Claval.
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O manual Urban Geography: an Introductory Guide, de David Clark,
nascido em 1937, do Departamento de Geografia do Coventry Polytechnic,
Reino Unido, foi editado em 1982, e traduzido para o portugus em 1985.
Na introduo, o autor define a geografia como o estudo cientfico
dos padres espaciais, e a geografia urbana como o [...] ramo da geografia que se concentra sobre a localizao e o arranjo espacial das cidades.
(p. 18) Conclui apresentando uma resenha da literatura sobre a geografia
urbana. O segundo captulo, Definindo os lugares urbanos, comea pela discusso da percepo da cidade, seguida pelo comentrio das definies
objetivas, administrativas e funcionais da cidade.
O terceiro captulo sobre o crescimento das cidades: o crescimento urbano seria um processo espacial e demogrfico, a partir da concen 449
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do conhecimento produzido por outros autores, no contando com nenhum trabalho prprio na bibliografia de 17 pginas.
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Philippe Pinchemel, nascido em 1923, ex-professor da Universit de
Paris I, coautor do livro, Le fait urbain en France (1963) e um dos editores
da importante antologia, Deux sicles de gographie franaise (1984), publica
em 1983, no livro, The Expanding City, o captulo Geographers and the City.
A contribution to the History of Urban Geography in France.
O captulo dividido em seis partes. Na primeira, A entrada da cidade no campo da geografia, o autor afirma [...] que a histria da geografia urbana ainda est para ser escrita, lembrando que poucos trabalhos
teriam tratado do assunto, com a exceo do livro de H. Carter (1972).
Nos congressos de geografia, apenas no nono teria havido referncias a
assuntos da geografia urbana. (p. 296)
A segunda parte, tem o ttulo de, A geografia urbana e a escola francesa
de geografia. Para o autor, a geografia francesa desde 1870, estabelecida
por Vidal de la Blache, e com razes nas cincias naturais, teria tido seu
interesse desviado dos fenmenos urbanos devido sua preocupao
bsica com as relaes entre a sociedade humana e ambiente natural.
Como a cidade era um dos produtos mais artificiais, ela se apresentava
como um srio problema para os gegrafos. (p. 297) A primeira tese sobre
a cidade s teria sido defendida em 1930: a de Lspes sobre Bne. Comenta, a seguir, os primeiros trabalhos de Blanchard, e as crticas efetuadas
por L. Febvre (1922). (p. 313)
Na terceira parte, trata das Outras correntes das anlises urbanas,
onde menciona os trabalhos de Levasseur e de autores de outras disciplinas, como P. Meuriot, A. Coste e R. Maunier. Menciona a existncia
do artigo de E. Reclus de 1895. Destaca, a seguir, que no incio do sculo
XX, os gegrafos comearam a aplicar as frmulas das monografias re 451
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O uso do solo da cidade de Lagos foi examinada pelo gegrafo nigeriano James NWafor, enquanto que o Grande Cairo foi analisado pelo
gegrafo egpcio Mohamed El-Sayed Ghallab. O gegrafo saudita M. El-Fadly examinou a expanso recente da cidade de Riad, enquanto que o
gegrafo Baruch Kipnis estudou os processos metropolitanos em Israel.
Calcut foi analisada pelo gegrafo francs Jean Racine, enquanto que o
gegrafo americano Grald Krausse discutiu o planejamento de Jacarta
para o ano 2000. O gegrafo japons Nabuo Takahashi examinou a estruturao da rea metropolitana de Tquio, e Mitsunori Saito estudou o
papel das grandes sociedades no desenvolvimento da zona metropolitana de Osaka-Kobe-Kyoto. Um terceiro gegrafo japons, Kiyotaka Jitsu,
fez uma anlise comparativa entre as esturuturas regionais das grandes
cidades americanas, europias e japonesas.
Finalmente, o gegrafo americano Richard Walker examinou a
questo temtica da localizao e crescimento das indstrias.
O conjunto dos trabalhos mostra a internacionalizao da geografia urbana, com uma predominncia de estudos de casos (realizados em
sua maioria por autores nacionais) sobre os estudos comparativos e temticos, devido ao prprio tema do simpsio.
****
Do Simpsio de 1984, destacamos a comunicao, Calcutta: pratiques
de lhabitant et stratgies des dcideurs dans une ville en crise, de Jean Racine,
do Centre dtudes de Gographie Tropicale du C.N.R.S., em Bordeaux.
O autor inicia lembrando que a aglomerao de Calcut era um dos
[...] smbolos do desastre urbano no Terceiro Mundo, mas para ele, apesar de tudo, a cidade continuava resistindo.
A comunicao dividida em quatro partes. Na primeira, A cidade
e suas crises, o autor informa que a cidade de Calcut tinha 3,29 milhes
de habitantes, e sua aglomerao 9,16 milhes, em 1981. Era a maior co 460
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nurbao indiana, nascida das feitorias do sculo XVII, tendo sido sede
colonial britnica e tambm o primeiro porto, praa financeira e aglomerao industrial da ndia. Com a perda da funo de capital (1911), com
a independncia e a separao do Paquisto (1947), a cidade recebeu milhes de refugiados e no se recuperou mais deste choque, segundo o
autor. (p. 67)
Racine destaca ento, trs crises anteriores crise mundial: 1) a pobreza macia de metade da populao, da qual um tero habitava em cortios (bustees), alm das invases e dos sem teto que viviam nas caladas;
2) a crise econmica: o porto caiu para o sexto lugar; um tecido industrial
envelhecido; a praa financeira caindo para terceiro lugar; a falta de infraestrutura de base; 3) a crise urbana: a inadequao do quadro urbano
e o subequipamento. (p. 68)
Na segunda parte, o autor examina as prticas dos habitantes, as
modalidade de adaptao cidade: at 1971, as operaes de urbanismo s
tinham se ocupado dos antigos bairros ingleses, da uma longa tradio de
abandono, tendo levado ao adensamento dos velhos bairros indianos, e na
periferia, a uma mistura de indstrias, cortios e bairros pobres.
Em 1971, 50.000 pessoas sem teto viviam nas caladas; 16,7% dos
adultos estavam desempregados e havia uma estimativa de 42% do emprego adulto no setor informal (p. 69); 20.000 crianas trabalhavam; e
havia ainda 80.000 empurradores de rikshaws na cidade. Mas a cidade
contava tambm com bairros de classes mdia e rica, com jardins ingleses. A cidade contava, tambm em 1971, com 74% de hindus, 440.000
muulmanos, 44.000 cristos e 11.000 sikhs. Os bengalis eram 61% da
populao em 1961, havendo ainda fortes minorias de baiharise oriyas.
Mas os pobres contavam com as solidariedades das aldeias ou regionais.
(p. 71) Como a populao tinha sido abandonada por muito tempo, ela
teria aprendido a no esperar nada das autoridades, estando voltada s
questes de emprego e de subsistncia. (p. 72)
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A terceira parte trata das estratgias dos que decidem: os industriais e financistas; mas tambm, a Frente de Esquerda, dirigida pelo
Partido Comunista Indiano Marxista, no poder desde 1972, e os sindicatos ligados ao Partido Comunista e ao Partido do Congresso. O autor
destaca que na situao de pobreza e dependncia, h um aumento da
potncia de quem dispe de poder: da uma fonte de corrupo, de prticas ilegais, da especulao, mercado negro e fraudes. (p. 73)
A ltima parte trata da poltica urbana. Do dilema das esquerdas:
para quem planejar? As dificuldades de definir prioridades: aos investimentos industriais macios, segundo a esquerda economista mas denunciada pela esquerda social (p. 74), ou melhoria dos setores-chaves
(habitao, sade, educao), segundo a esquerda no poder. Mas as trs
esquerdas estariam de acordo em ir contra um crescimento baseado na
intruso de capitais multinacionais, como em outras cidades asiticas.
Esse consenso teria razes na indianidade e nas duras realidades econmicas. O autor conclui que todas as comunidades teriam suas modalidades de defesa de sua identidade coletiva, sendo Calcut um espelho
ampliado da ndia inteira. (p. 77)
A comunicao de Jean Racine trata de questes importantes
existentes em outras cidades do Terceiro Mundo, que vo da situao
de pobreza s estratgias de adaptao. Resume as principais questes
tratadas no seminrio realizado em novembro de 1979, e atualizado em
1982/1983, publicado em francs em 1986, com o ttulo de Calcutta. La ville,
sa crise, et le dbat sur la planification et lamnagement urbain.
Jean Racine escreveu o Prlogo, quando afirmou que seria til
apresentar ao leitor francs uma imagem de Calcut vista por autores
da prpria cidade (quatro pginas). Tambm escreveu o Prefcio, com
informaes semelhantes s da sua comunicao de 1984 (oito pginas).
O autor apresentou ainda um texto sobre Calcut e seu hinterland, de carter regional (38 pginas); algumas observaes sobre habitao (seis
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Nas consideraes finais, lembra que a posio geogrfica de Braslia, distante da rea nuclear do Brasil, refletiria a busca do [...] afastamento dos problemas sociais mais candentes. (p. 170-171)
A tese de Vesentini est mais no terreno da geografia poltica, mas
as questes urbanas podem ser encontradas no ltimo captulo, com 30
pginas, e avana algumas questes que sero desdobradas no livro de
J. Holston sobre Braslia. importante observar que, em nota, o autor
afirma que no endossa a preservao do mtodo marxista. (p. 176)
****
Em 1986, foi publicado o artigo do gegrafo americano, Professor
da Universidade de Miami, Peter Oskar Muller, traduzido para o francs
como Lurbanisation des banlieues, conforme sua publicao em Roncayolo
e Paquot (1992). Muller escreveu tambm o livro Contemporary American
Suburbs, em 1980.
Para o autor, a expanso urbana nos Estados Unidos estava se dando no exterior das grandes cidades, ao longo das rodovias perifricas,
que ligavam as constelaes de zonas suburbanas. Toda uma economia
ps-industrial estaria emigrando em direo periferia. Cidades novas
estariam se impondo como centros de negcio de importncia nacional.
A metrpole norte-americana estaria sofrendo uma modificao profunda: os novos subrbios no seriam mais um agrupamento de cidades-dormitrios aglomeradas em torno de cidades antigas; hoje eles abrigariam quase todos os tipos de atividades.
O processo de suburbanizao teria coincidido com a apario da
cidade industrial no segundo quarto do sculo XIX, aps a implantao
das fbricas. (p. 583) Devido necessidade de alojar os imigrantes, os
subrbios industriais foram anexados pelas cidades. Com a implantao
do bonde (1888), uma vaga de suburbanizao fez explodir os ncleos
centrais das metrpoles, transformando-as em metrpoles tentaculares.
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Como resultado da produo em srie de automveis e com o desenvolvimento acelerado da classe mdia nos anos 20, houve uma partida em
massa dos citadinos para os subrbios. A adoo do zoneamento pelos
municpios teve o objetivo de proteger o carter socioeconmico dos territrios. Entre as duas guerras, a indstria tambm se implantou na periferia. Em 1920, as grandes lojas aparecem tambm na periferia. Aps a
Segunda Guerra Mundial, vias rpidas foram construdas nos entornos
das cidades. (p. 584) De 1950 a 1980, os habitantes dos subrbios passaram de 37 a 100 milhes de habitantes, chegando a 44% do total da populao dos Estados Unidos. Com as vias rpidas, d-se a segunda onda
de suburbanizao. Em 1973, as reas suburbanas passam os centros das
cidades tambm na oferta de empregos. (p. 585)
Para o autor, agora ocorre nova fragmentao com os modos de
habitat seletivos: residncias comunitrias para os idosos, imveis em
copropriedade para os solteiros, bairros enobrecidos pela restaurao, e novas formas de segregao ocorrem. Novos problemas aparecem
como a saturao dos meios de transportes, a sobrecarga dos servios
pblicos, o barulho e a degradao da paisagem. (p. 586)
O artigo de Muller pode servir de contraponto aos trabalhos dos
gegrafos franceses que estudaram as periferias urbanas, e mostra as
transformaes que esto ocorrendo nas metrpoles norte-americanas,
num grau muito mais acentuado do que as que esto acontecendo no
continente europeu.
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No mesmo ano de 1986, foi publicado o livro, Lexclusion des pauvres
dans les villes du Tiers Monde, de Alain Durand-Lasserve, Diretor de Pesquisa do CNRS em Paris, que defendeu sua tese de Doutorado em 1973
sobre o crescimento da cidade de Bancoc.
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O autor levou em conta os estudos da rede de pesquisadores vinculados ao grupo Evolution des systmes de la production foncire et immobilire
dans les villes des Pays en Dveloppement. O livro composto por trs grandes captulos.
Na introduo, o autor lembra que o fenmeno da excluso dos
mais pobres, raramente teria sido analisado em conjunto com o fenmeno de apropriao. (p. 7) A tese desenvolvida no livro a seguinte: os
circuitos (filires) populares informais de acesso ao solo e da produo
de habitao, constituem a resposta mais adaptada situao socioeconmica da maioria dos cidados do Terceiro Mundo. (p. 8)
O primeiro captulo trata da Habitao dos pobres, habitat popular, circuitos e sistemas de produo fundiria e imobiliria, e dividido em duas partes. A primeira sobre a Gesto fundiria, produo imobiliria e habitao dos
pobres. A situao de habitao dos pobres seria alarmante. O autor discute
as vrias definies de pobres. A maioria dos autores teria sublinhado a
localizao periurbana do habitat popular. (p. 19) Quanto posse dos terrenos, haveria uma preponderncia de terrenos pblicos e comunitrios.
Os casos de Bancoc e de Abidj so dados como exemplo. O autor conclui
esta parte afirmando que os circuitos populares seriam um dos componentes do sistema de produo fundiria e imobiliria. (p. 28)
A segunda parte sobre os circuitos e sistemas de produo fundiria e imobiliria. Para o autor, o interesse do [...] estudo do fundirio e
do imobilirio o de identificar as relaes sociais que se desenvolvem
[...] a partir das relaes entre os homens e os bens fundirios e imobilirios. (p. 29) O direito de propriedade repousaria sobre a excluso do
outro. (p. 30) O autor destaca em seguida, as seguintes fases do processo de
produo fundiria e imobiliria: 1) o programa de operao; 2) a transferncia do direito de uso do solo; 3) a mudana do uso do solo; 4) o loteamento; 5) o registro do terreno; 6) o planejamento e o equipamento do terreno;
7) a construo da unidade de habitao; e 8) a ocupao da habitao
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que dos favelados, 30% eram operrios. (p. 106) A Avenida Presidente Vargas, inaugurada em 1944, resultou na demolio de 525 prdios.
(p. 114) No final da dcada, a onda urbanizadora teria atingido os limites
atuais. Em seguida, teria ocorrido o adensamento. Na dcada de 1950, o
movimento migratrio teria sido ainda maior que na dcada anterior.
(p. 118) Finalmente, nos anos 1950 e 1960, a febre viria teria mudado a
forma-aparncia do Rio de Janeiro: que teria exigido transformaes no
seu contedo. (p. 134)
Na concluso, o autor relembra que o objetivo do trabalho era o
de analisar a relao espao/sociedade no tempo (p. 139), e que a atual estrutura metropolitana do Rio era a expresso mais acabada de um
processo de estratificao espacial. (p. 145) Entretanto, o autor considera
que seria necessrio ainda desenvolver uma [...] teoria baseada na realidade brasileira. (p. 147)
O livro de Mauricio Abreu, baseado, sobretudo em fontes secundrias, faz uma excelente sntese do processo de crescimento do Rio de
Janeiro: a partir do sculo XIX, recuperando as questes histricas nas
suas implicaes espaciais. O esforo de conceptualizao deve ser destacado, atravs da proposio de conceitos como o de forma-contedo,
assim como na sua busca de responder as especificidades da realidade
urbana brasileira.
No ano de 1989, foi realizado em So Paulo, o Primeiro Simpsio
Nacional de Geografia Urbana, cujos anais, organizados por Ana Fani A.
Carlos, foram publicados em 1994, com o ttulo de Os caminhos da reflexo
sobre a cidade e o urbano, composto de 390 pginas.
Nessa publicao destaca-se a contribuio de Mauricio Abreu, intitulada O estudo geogrfico da cidade no Brasil: evoluo e avaliao, com 125
pginas, resultado do exame efetuado pelo autor em quase 1.000 trabalhos. A anlise foi limitada aos trabalhos na escala intraurbana, elaborados por gegrafos brasileiros, e que tivessem atingido o domnio pblico.
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Aps examinar os primeiros trabalhos sobre a cidade, o autor comenta a chegada da Escola Francesa ao Brasil, destacando o papel de
Pierre Mombeig na difuso das monografias urbanas, a partir do modelo
francs. A alternativa trazida por Donald Pierson tambm comentada.
destacado o papel da Associao de Gegrafos Brasileiros (AGB) no incio dos trabalhos geogrficos, com comentrios sobre os encontros nacionais. O autor cita uma listagem das monografias urbanas realizadas
no perodo. O legado da geografia tradicional avaliado, mostrando suas
limitaes, mas lembrando, por outro lado, que o material produzido deveria ser recuperado.
O autor continua seu comentrio sobre a geografia neopositivista,
no perodo em que os estudos interurbanos teriam tomado a dianteira
dos intraurbanos. (p. 237) Comenta a busca dos padres espaciais pelos
autores da nova corrente e conclui que no teria havido uma revoluo
neopositivista no Brasil, pois nem a teorizao, nem o mtodo dedutivo
teriam sido adotados pelos gegrafos dessa corrente no Brasil. (p. 245)
Aps um comentrio sobre a transio, o autor trata da produo
geogrfica atual, dividindo em corrente de influncia neoliberal e corrente da geografia crtica. A influncia de Castells nos primeiros trabalhos lembrada e destaca os seguintes temas: o direito cidade; os
agentes da produo do espao; a produo/destruio/reproduo dos
espaos intraurbanos; e o espao e a reproduo do capital.
Os trabalhos sobre a tica ambiental e da geografia da percepo
e do comportamento tambm so comentados e conclui destacando a
riqueza da produo no campo da geografia urbana brasileira, mas faz
duas alertas: 1) a utilizao indevida do referencial terico marxista em
estudos de outras correntes; e 2) apesar da qualidade dos trabalhos da
geografia crtica, estaria havendo negligncia da parte dos autores dessa
corrente pelas questes do visvel e da aparncia, lembrando a necessidade de se revalorizar o particular, a paisagem e o lugar. (p. 280)
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e do projeto urbanos no sculo XX. O autor limita-se ao planejamento propriamente dito, sua anlise cobre o perodo de 1880 at 1987. Sua organizao temtica e no cronolgica. O livro organizado em 12 captulos.
O primeiro captulo, Cidades da imaginao, introdutrio e enfatiza que muitas vises de movimento urbanstico tinham origem no
movimento anarquista. (p. 4) O planejamento urbano no sculo XX representaria uma reao [...] contra os males produzidos pela cidade no
sculo XIX. (p. 9) O segundo captulo, A cidade da noite apavorante (The
City of Dreadful Night), ttulo de um livro de 1880, tem como subttulo,
Reaes cidade encortiada do sculo XIX: Londres, Paris, Berlim, Nova York
(1880-1900), e relata a pobreza dos cortios do perodo vitoriano. O autor
destaca o estudo de C. Booth, de 1887, como o [...] primeiro levantamento social moderno. (p. 31)
O terceiro captulo sobre A cidade do desvio variegado (The City of
By-Pass Variegated), e trata dos subrbios resultantes dos transportes de
massa, que teriam transformado o problema dos cortios, com o deslocamento das populaes, com anlises sobre Londres, Paris, Berlim e Nova
York no perodo 1900-1940. O destaque nesse captulo dado s propostas alternativas ao rgido parcelamento ingls elaboradas por R. Unwin.
O quarto captulo sobre A cidade no jardim, e trata da soluo cidade-jardim nas cidades de Londres, Paris, Berlim e Nova York, no mesmo
perodo. O autor considera E. Howard, como [...] a mais importante e
singular personalidade de toda esta histria. (p. 103) Quanto a R. Unwin,
o autor considera-o influenciado por Sitte. (p. 120)
O quinto captulo, A cidade na regio, trata do planejamento regional. Os casos de Edimburgo, Nova York e Londres so examinados tambm no mesmo perodo. Para o autor, o planejamento regional teria nascido com P. Geddes, que teria absorvido seu credo comunista anarquista
dos gegrafos franceses. (p. 161) As ideias de L. Mumford e as propostas
de L. P. Abercrombie so tambm comentadas.
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O sexto captulo, A cidade dos monumentos, tem o subttulo O Movimento City Beautiful: Chicago, Nova Delhi, Berlim, Moscou (1900-1945). O movimento foi iniciado por D. H. Burnham. (p. 208) Dois subcaptulos so
interessantes, um por tratar do movimento na ndia inglesa, e o outro,
comenta o uso do movimento pelos grandes ditadores, seja Mussolini,
Hitler (e seu arquiteto A. Speer), ou Stalin, com a interferncia dele na
aprovao dos projetos. (p. 236)
O stimo captulo, A cidade das torres, sobre a Radiosa Cidade
Corbusiana, e trata de Paris, Chandigar, Braslia, Londres e St. Louis,
de 1920 a 1970. O autor faz uma crtica irnica s ideias de Le Corbusier.
Braslia comentada a partir de textos de D. G. Einstein e N. Evenson,
ambos de 1973. A reao contra a remodelao urbana, efetuada por
J. Jacobs tambm comentada. O captulo concludo com a imploso do
conjunto Pruitt-Igoe em 1972. (p. 277)
O captulo seguinte, o oitavo, sobre A cidade da suada equidade
(The City of Sweat Equity), com comentrios sobre as comunidades autnomas, e os exemplos so sobre Edimburgo, Indore, Lima, Berkeley
e Macclesfield (RU), no perodo de 1890-1987. As ideias anarquistas de
autoconstruo de P. Geddes so comentadas. O caso de Lima baseado
nos estudos de J. Turner, e o movimento de advocacy planning tambm
comentado.
O nono captulo, A cidade beira da autoestrada, sobre o subrbio
iniciado pelo automvel, com os exemplos de Long Island, Wisconsin,
Los Angeles e Paris, no perodo 1920-1987. O autor considera a Long Island Motor Parkway, construda entre 1906-1911, como a primeira autoestrada do Mundo (p. 339), e como primeiro shopping center, o de Kansas
City, em 1923-1925. (p. 338) A proposta da Broadacre City, de F. L. Wright
comentada neste captulo.
O dcimo captulo, A cidade da teoria, o que mais se aproxima deste
trabalho. Faz a relao entre o planejamento e a academia, com os exem-
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conclui com a Geografia do Desperdcio, quando critica o esbanjamento de recursos pelo Estado. (p. 38-40)
No terceiro captulo, Terra urbana para especular, o autor trata do
inacesso urbano ampliado, ou seja, a terra como mercadoria sob as
mos dos agentes da especulao imobiliria. Paviani discute a existncia de foras de concentrao e de foras de disperso. A ao dos modeladores do espao resultaria: em especulao imobiliria; no surgimento
de favelas; na concentrao de equipamentos, servios e melhores habitaes; no alargamento das fmbrias perifricas da cidade; e na reduo
da terra qualidade de mercadoria. (p. 41-42)
No quarto captulo, o autor discute a Expanso Urbana de Braslia,
segundo trs formulaes tericas: 1) a urbanizao submetida expanso fsica da cidade; 2) a expanso de Braslia em sua regio, o que seria
lacunoso da literatura e nebuloso na teoria, mas Paviani considera que
h uma esfera de influncia do setor financeiro; 3) as mudanas socioeconmicas (e espaciais) estariam contidas pelo processo de urbanizao
e o alimentam, agindo para concentrar e desconcentrar. (p. 48-49)
No quinto captulo, Metropolizao Rumo periferia, Paviani concorda com a denominao de Braslia como metrpole incompleta,
utilizada por Milton Santos. Braslia teria os requisitos para ser considerada como metrpole: complexidade funcional; massa de populao,
inter-relao e integrao espacial. (p. 51) Ela seria composta pelo Plano Piloto, pelas cidades-satlites e favelas, e pela periferia goiana. (p. 52)
Haveria uma luta entre o centro decisrio e as cidades-satlites no autnomas, ocorrendo foras de concentrao, em contraposio s foras
de desconcentrao e descentralizao (p. 59) e conclui que a diviso do
trabalho e da habitao seria um elemento-chave na compreenso da
metropolizao com periferizao. (p. 60)
No sexto captulo, Braslia - as duas faces do capital, a cidade considerada a maior metrpole terciria brasileira. (p. 65) Ele considera a
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periferizao como uma segregao planejada, juntamente com o inacesso social: a escassez e o preo dos terrenos estariam expulsando os
pobres para a periferia. (p. 67) O stimo captulo, O Projeto de guas Claras:
planejamento desperdiado de carter regional.
No ltimo captulo, Questes a respeito do planejamento em Braslia,
Paviani destaca trs momentos do processo de urbanizao de Braslia:
1) a consolidao da cidade; 2) a metropolizao em curso; e 3) as intervenes pontuais do planejamento urbano. (p. 99-100) Conclui lembrando a necessidade de repensar a gesto urbana, substituindo as formas
tecnocrticas das aes planejadoras. (p. 105)
O livro selecionado de Aldo Paviani d um exemplo da continuidade do autor na tentativa do entendimento da situao especfica de
Braslia, e do seu engajamento na crtica ao processo de periferizao,
da criao sistemtica de ncleos dormitrios para as populaes que
no tiveram acesso rea do Plano Piloto. Uma comparao com o livro do antroplogo americano J. Holston, (mais prximo que o de Vesentini), interessante para verificar as diferentes abordagens sobre a
mesma cidade.
****
Em 1989, foi publicado o pequeno livro O Espao Urbano, do gegrafo do IBGE e professor da Ps-graduao em Geografia da Universidade Federal do Rio de Janeiro: Roberto Lobato Correa, em seguimento a
outros livros escritos pelo autor na mesma srie sobre regio e as redes
urbanas.
No segundo captulo, O que o espao urbano?, o autor define espao
urbano como um espao [...] fragmentado e articulado, reflexo e condicionante social, um conjunto de smbolos e campos de lutas (p. 9), ou
seja, uma sntese de vrias vises sobre o assunto.
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a anlise espacial marxista na escala urbana nos anos 1970, e conclui com
a mesma anlise sobre a Problemtica regional e internacional.
O quinto captulo mais filosfico: Reafirmaes: rumo a uma Ontologia Espacializada. A primeira parte trata da Materialidade e iluso na conceituao do espao, prossegue em De volta ontologia: da espacialidade existencial do ser, quando critica as ideias de Heidegger e de Sartre. No sexto
captulo, Espacializaes: uma crtica da verso giddensiana, o autor examina
a contribuio do socilogo Giddens em suas vrias obras.
O stimo captulo, A geografia histrica da reestruturao urbana e regional, dividido em quatro partes: na primeira, Soja discute o conceito
de reestruturao; em seguida trata da questo regional. A terceira parte
trata da Reestruturao e a evoluo da forma urbana, onde destaca quatro
perodos de reestruturao, comeando pela: 1) Cidade mercantil, que
corresponderia situao urbana nos Estados Unidos antes de 1840,
quando 80% dos trabalhadores eram autnomos (p.213); 2) Segue pela cidade capitalista industrial da livre concorrncia, a partir da concentrao
da produo das fbricas, da burguesia industrial e do novo proletariado urbano. Comenta que a Escola de Chicago teria revelado a geometria
dessa regionalizao urbana, mas sob [...] uma obscurecedora ideologia,
do naturalismo e/ou relativismo cultural. (p. 216); 3) O perodo seguinte
o da cidade capitalista do monoplio empresarial, a partir de 1920, com
o mito da suburbanizao e da fragmentao poltica metropolitana. Em
1940, quase 80% dos trabalhadores j eram assalariados. (p. 218) 4) O ltimo perodo o do Sistema urbano administrado pelo Estado, onde Soja
trata da maior interveno do Estado aps a Segunda Guerra Mundial,
da maior fragmentao poltica e de uma descentralizao acelerada.
Os dois ltimos captulos so os de maior interesse, por examinar
uma grande metrpole norte-americana. O oitavo captulo denomina-se Tudo se junta em Los Angeles, (que corresponde ao lema do Los Angeles
Times). Soja afirma que a expanso inicial da cidade teria se originado da
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pregos. Neste momento so discutidas a desindustrializao e a reindustrializao, ou seja, [...] a mescla de declnio industrial seletivo e a rpida
expanso industrial. (p. 243) Haveria agora um cinturo de ferrugem
de Los Angeles, com a perda de 75.000 empregos e o fechamento de fbricas, enquanto que a expanso se dava na indstria aeroespacial-eletrnica. O vale do Silcio j tinha 147.000 empregos em 1979. (p. 247) Por
outro lado, a indstria de confeces tambm se expandia em 60%, entre
1970/1980, pela utilizao de trabalhadores imigrantes mal pagos e mal
organizados. (p. 251) Dois outros processos so ainda examinados: o de
descentralizao polinuclear que vinha desde o sculo XIX e que estaria
extrapolando para cidades menores e para as reas rurais (p. 252); e o de
recentralizao: o centro de Los Angeles seria a segunda maior concentrao de empregos governamentais do pas e importante centro bancrio e financeiro. Na Cidadela empresarial-financeira do centro haveria mais de 60 escritrios centrais de grandes empresas, cinco das oito
maiores empresas internacionais de contabilidade e o ncleo nacional
do complexo militar-industrial dos Estados Unidos. Mas a urbanizao
perifrica tambm evolua com novas paisagens de silcio: empreendimentos residenciais de alta renda, centros comerciais regionais, ambientes de lazer, grandes universidades e enclaves de mo de obra barata.
(p. 256) Em seguida Soja comenta a Periferizao do centro: o capital estrangeiro estaria migrando para Los Angeles, e dois milhes de pessoas
vindas do Terceiro Mundo tambm migraram para Los Angeles (p. 261),
sendo mais de um milho de mexicanos, 400 mil salvadorenhos e 200
mil coreanos. Esses novos migrantes causariam [...] vantagens empresariais tpicas das Zonas de exportao do Terceiro Mundo. A economia
subterrnea tambm teria crescido, juntamente com as atividades criminosas. Por outro lado, movimentos de inquilinos e proprietrios se organizavam. Soja conclui o captulo afirmando que Los Angeles tornou-se
a [...] janela paradigmtica atravs da qual se deve olhar para a segunda
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geiros. (p. 286) Por outro lado, seria tambm a maior concentrao de
mo de obra barata de imigrantes do Terceiro Mundo. (p. 289) Soja segue comentando as extenses laterais, as cunhas de residncias ricas
em direo ao oeste; no leste estaria o maior bairro latino dos Estados
Unidos; no sul haveria a cunha industrial. Mas a segregao viria perturbar essas cunhas, sendo Los Angeles a cidade mais segregada do pas.
(p. 292) Los Angeles tambm desafiava o que cidade e o que subrbio,
e vinha desobstruindo o urbano, de forma conservadora, acompanhada da despolitizao. Conclui que Los Angeles comeou como uma terra
relativamente barata, mantida por um exrcito de mo de obra importada e barata, repleta de modernas engenhocas tecnolgicas, gozando
de nveis extraordinrios de proteo e vigilncia e funcionando sob os
mais eficientes sistemas administrativos. (p. 297)
No posfcio, lembra que as perspectivas exploradas so [...] intencionais, eclticas, fragmentadas, incompletas e frequentemente contraditrias. As vises totalizantes no conseguiriam captar todos os sentidos e significaes do urbano, e haveria ainda um problema, pois o que o
autor via em Los Angeles era simultneo, enquanto que a linguagem era
sucessiva. (p. 298) As aparncias e as essncias seriam enganosas e o real
nem sempre poderia ser captado. (p. 299)
Edward Soja, em plena produo, aparece como um dos gegrafos mais criativos nas discusses da geografia urbana, juntamente com
D. Harvey e M. Santos. O tratamento dado a Los Angeles bastante original, procurando juntar as vises agrupadas no ps-modernismo, sem
abandonar, entretanto, uma viso crtica de origem marxista. Uma comparao com a anlise de M. Davis sobre Los Angeles interessante para
verificar se as abordagens atuais da geografia e do urbanismo vo na
mesma direo.
Soja publicou mais dois livros que vo formar uma trilogia com o
texto de 1989: Thirdspace (1996) e Postmetropolis (2000), onde a influncia
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espao tem direo, rea, forma, padro e volume. (p. 188) No dcimo
terceiro, Espaos e tempos individuais na vida social, Harvey cita Certeau,
Bachelard, Bourdieu, Foucault, Lefebvre e Gurvitch.
No dcimo quarto captulo, Tempo e espao como fontes de poder social,
o autor afirma que quem domina o espao sempre pode controlar a poltica do lugar. (p. 213) No dcimo quinto captulo, O tempo e o espao no
Projeto do Iluminismo, Harvey destaca que no feudalismo europeu, o lugar
teria assumido um [...] sentido legal, poltico e social definido, indicativo de uma autonomia relativa [...] dentro de fronteiras territoriais [...].
(p. 219)
O dcimo sexto captulo intitulado, A compresso do tempo espao
e ascenso do modernismo como fora cultural e no trata das cidades. No
captulo seguinte, A compresso do tempo espao e a condio ps-moderna,
Harvey menciona que a acumulao se processaria em parte, com base
na pura produo e venda de imagens. A necessidade de informaes
precisas e comunicaes rpidas teriam enfatizado o papel das cidades
mundiais no sistema financeiro e corporativo, ou seja, centros equipados com tele portos, aeroportos, ligaes de comunicao fixa e conjunto
de servios. (p. 266) No dcimo oitavo captulo, O tempo e o espao no cinema ps-moderno, Harvey discute os filmes Blade Runner, sobre Los Angeles
no ano 2019 e Asas do desejo, rodado em Berlim.
A ltima parte, A condio ps-moderna, formada por nove pequenos captulos. No dcimo nono captulo, A ps-modernidade como condio
histrica, Harvey afirma mais uma vez que a esttica teria triunfado sobre
a tica, as imagens sobre as narrativas, a efemeridade e a fragmentao
teriam assumido precedncia sobre as verdades eternas. (p. 293)
No vigsimo captulo, Economia com espelhos, lembrada que com a
expanso dos negcios e dos servios financeiros, teria se formado uma
nova cultura yuppie com [...] estreita ateno ao capital simblico, moda
e ao design e qualidade de vida urbana. (p. 300) O pequeno vigsimo pri-
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e histria. O processo de urbanizao de So Paulo a distinguiria das demais grandes metrpoles mundiais. (p. 39) Prope uma periodizao para
a histria da cidade. Destaca o perodo de 1840-1889, que corresponde ao
incio dos grandes loteamentos; o de 1945-1954, quando teria sido iniciado
o processo de incorporao imobiliria; e o de 1964-1982, quando o processo de horizontalizao foi acelerado (formao das periferias), juntamente
com a verticalizao.
O segundo captulo sobre O arranha-cu: uma revoluo na paisagem paulistana. O primeiro edifcio de escritrio, de concreto armado, de
So Paulo de 1912, e um dos primeiros edifcios de apartamentos foi
inaugurado em 1932. (p. 61) Entre 1918 e 1935, a populao de So Paulo
duplica. (p. 62) A dcada de 1920 a da origem da verticalizao paulistana, perodo em que o taylorismo se impe, juntamente com o esprito do
cosmopolitismo e da modernidade. (p. 68-70)
No terceiro captulo, Breve histria da construo civil, a autora comenta que as edificaes at o final do sculo XIX eram construdas de
forma artesanal. (p. 75) Com a aprovao do Cdigo de Obras Municipal
de 1929, teria sido aberta a possibilidade de construo em altura, vinculando as estruturas de concreto ao elevador e aos interesses econmicos.
(p. 77-79) A segunda parte traz os elementos para a periodizao da construo civil no Brasil: de 1850-1930, corresponde expanso cafeeira; de
1930 a 1955, industrializao substitutiva; de 1956 a 1964, nova industrializao substitutiva; de 1964 a 1976, expanso recente; e a partir de
1976, corresponde crise atual.
O quarto captulo, O edifcio e a histria, dividido em duas partes.
A primeira trata do Edifcio, arquitetura e histria, no qual a autora cita
a definio de forma dada por Milton Santos. A segunda parte sobre
Uma periodizao da forma: o edifcio em So Paulo. A autora comenta que o
primeiro edifcio de cimento armado de So Paulo foi construdo entre
1907-1908. (p. 88) Com a Lei do Inquilinato de 1942, os imveis de aluguel
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deixaram de ser rentveis e a produo para a venda iniciada. (p. 98) Para
o perodo desde 1964, a autora informa o carter deficitrio dos edifcios
destinados ao setor tercirio. (p. 116) Uma srie de 24 fotos de edifcios
anexada ao captulo.
A segunda parte, Verticalizao e reproduo: um bom negcio para poucos, composto por trs captulos. No quinto captulo, A geografia da verticalizao no municpio de So Paulo, a autora comea afirmando que o fenmeno da verticalizao uma especificidade da urbanizao brasileira,
pelo ritmo e pela destinao para habitao. (p. 129) Afirma ainda, que a
verticalizao tenderia a ser mais relevante que a expanso horizontal (p.
129-130), e a define como [...] a resultante, no espao produtivo, de uma
estratgia entre mltiplas formas do capital fundirio, produtivo, imobilirio e financeiro, que cria o espao urbano. Em seguida, ela examina o
nmero de lanamentos de edifcios, informando que a construo brasileira teve uma taxa de crescimento de 9,9% entre 1970-1980, conforme
relatrio do Banco Mundial. (p. 150)
O sexto captulo, Geografia, verticalizao e valorizao da terra, inicia
discutindo a questo da renda da terra, a partir das contribuies de K.
Marx, F. Villaa, P. Singer e Y. Nakano. Segue tratando da valorizao da
terra e a verticalizao: a verticalizao em So Paulo teria ocorrido nas
reas j valorizadas, infraestruturadas e de fcil acesso. A regio mais
valorizada seria o corredor S-Pinheiros (direo sudoeste, a partir do
centro). (p. 164) Discute ainda, a verticalizao e valorizao fundiria, a
partir dos dados empricos. Conclui que [...] a geografia da verticalizao corresponde a uma geografia da valorizao. (p. 173)
O stimo captulo, Verticalizao e stio urbano: a produo do stio
social, pequeno. A autora comenta o stio urbano de So Paulo e suas
adjacncias, quando chega concluso de que no h relao entre topografia e construo vertical. (p. 182)
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Maria Adlia aparece como uma gegrafa bastante original, discutindo com competncia a questo da verticalizao de So Paulo, assunto
tradicionalmente do domnio dos arquitetos e urbanistas. importante
a sua meno da verticalizao como especificidade da urbanizao brasileira.
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Em 1990, foi publicado mais um livro de Milton Santos, professor
titular na Universidade de So Paulo, Metrpole corporativa fragmentada: o
caso de So Paulo, a partir de relatrio de pesquisa ps-doutoral realizada
na Frana.
O livro composto por cinco captulos. O autor inicia por So Paulo:
uma breve apresentao, indicando que a rea metropolitana de So Paulo,
composta por 39 municpios, tinha na poca 19 milhes de habitantes,
correspondendo a 11% da populao brasileira, e concentrava 40% da
produo industrial. (p. 13)
No primeiro captulo, Tamanho da cidade, especulao, vazios urbanos,
So Paulo, que tinha na sua regio metropolitana, 80 km na direo leste-oeste, e 40 km na direo norte-sul (p. 17), comparada com outras grandes cidades. Em seguida, analisado o seu crescimento, quando discute a
presena de vazios urbanos relacionados especulao imobiliria.
No segundo captulo, Ocupao perifrica e reproduo do centro, Milton Santos discute o problema da habitao, citando dados da Emplasa
(1988), que indicariam que um tero da populao da Grande So Paulo
viveria em cortios e favelas (p. 37), e mais de 70% dos domiclios eram
produtos da autoconstruo (p. 43); e que os loteamentos clandestinos
ocupavam 35% da rea urbanizada, com quatro milhes de pessoas residindo nos mesmos. (p. 44) Por outro lado, a chegada de melhoramentos
urbanos expulsaria os pobres. (p. 51) A prpria cidade organizada de
forma que [...] ela no apenas atraia gente pobre, mas [...] ela prpria
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crie ainda mais gente pobre. O autor compreende que o espao seria um
fator ativo, uma instncia da sociedade. (p. 59)
O terceiro captulo, Imobilidade relativa e fragmentao da metrpole.
Os Transportes, trata da dependncia dos pobres pelos transportes coletivos, enquanto que o automvel particular teria degradado o transporte
pblico. Define ento o conceito de imobilidade relativa de grande nmero de pessoas de baixo poder aquisitivo, que transformaria a cidade
num [...] conjunto de guetos e transforma sua fragmentao em desintegrao. (p. 90)
O quarto captulo sobre a crise fiscal e a metrpole corporativa: ela
seria o resultado da ao do poder pblico, pois o essencial do esforo de
equipamentos era [...] primordialmente feito para o servio das empresas
hegemnicas, e era [...] voltado essencialmente soluo dos problemas
das grandes firmas e considerando os demais como questes residuais,
faltando recursos para atender as obras de carter social. (p. 95-96)
O ltimo captulo trata da questo do futuro e das tendncias observveis, onde so destacados, o influxo dos transportes coletivos; a fortificao dos bairros das classes mdia e abastada; e a criao de vida
local regional na periferia. (p. 110)
Mais uma vez, Milton Santos, em contraponto s suas discusses
mais tericas, como as do seu livro Espao e Mtodo (1985), examina uma
realidade concreta, e a realidade da metrpole paulistana, onde o autor
habitava, de uma complexidade e de um dinamismo que servem de estmulo (como Chicago para a Escola de Ecologia Humana) para novos
avanos conceituais do autor.
****
Em 1990, Marcel Roncayolo, nascido em 1926, Professor da Universit de Paris X, da Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales e do Institut
dUrbanisme de Paris, consolidou em seu livro, La ville et ses territoires, seus
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O dcimo captulo, A cidade, de hoje e amanh, comea pela discusso da exploso urbana, sobretudo nos pases em vias de desenvolvimento. No caso dos pases industrializados, a exploso estaria ligada
extenso perifrica. (p. 228) As cidades mes teriam perdido o monoplio das funes dominantes, como o comrcio, a pesquisa, o lazer a as
funes de comando. (p. 230) No seria mais a base regional que faria a
cidade, mas [...] a atitude dos atores sociais que a animam, a realidade
geogrfica da cidade se diluiria nos fenmenos da urbanizao generalizada. (p. 240) Em seguida discute a noo de redes urbanas.
Na ltima parte, Roncayolo lembra que a noo de ruptura substituda pela ideia de continuidade, de aprendizado e de memria. (p. 250)
A bibliografia, pluridisciplinar, bastante diversificada sobre a temtica urbana, contendo 175 ttulos.
O livro de Marcel Roncayolo tem alguma similitude com este estudo, mas sua opo foi por uma organizao temtica, e por uma abrangncia pluridisciplinar, sem destacar os trabalhos dos gegrafos. juntamente com Claval, um dos grandes conhecedores da literatura sobre
a cidade na geografia. Sua viso de cidade, porm, incorpora a escala
regional.
****
Em 1990, foi iniciada a nova coleo Gographie universelle, que d
continuidade as anteriores publicaes individuais de C. Malte-Brun e
de E. Reclus, realizadas no sculo XIX, e aos volumes coordenados por
Vidal de la Blache e L. Gallois, no perodo entre as guerras mundiais.
O primeiro volume, Les Mondes nouveaux, com 551 pginas, dividido em duas partes: O deciframento do mundo, escrito por R. Brunet, e o
Sistema Mundo, por O. Dollfus. Em ambos, no h um tratamento especfico sobre a cidade.
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Paris, e teria sido o centro cultural do Mundo em 1910. (p. 220) Em seguida, destaca o bairro de Montparnasse nos anos loucos, como local de
concentrao de artistas. O autor conclui o captulo com a discusso da
crise da habitao e o incio do urbanismo: na poca, Paris era o segundo local de investimento financeiro do mundo, mas faltavam capitais no
setor imobilirio. (p. 228) Comenta ainda, a fundao do Museu Social,
da Sociedade Francesa de Habitao Mdica (HBM), da Associao das
Cidades-Jardins da Frana e da Sociedade dos Urbanistas.
O quarto captulo sobre o perodo 1929-1952 e tem o ttulo de Adiamentos e veleidades. A partir de uma anlise da nova conjuntura, o autor
comenta os resultados da Primeira Guerra Mundial e da grande depresso. O malthusianismo econmico (destruio de riquezas) denunciado.
(p. 249) Com a crise da poupana, teria aumentado a penria das habitaes, resultando no agravamento da segregao social. A segunda parte
sobre os novos avanos no urbanismo e comenta o Plano Prost. Em seguida, o autor discute a ocupao alem, os resultados da Segunda Guerra e a
reconstruo, que teria terminado em 1952. (p. 277)
O quinto captulo, Um Novo Haussmannismo (1953-1974?), comea
com comentrios sobre o incio da poltica habitacional, lembrando que,
no incio dos anos 1950, Paris estava cercada de invases (bidonvilles). Os
grandes conjuntos (com mais de 500 alojamentos) foram construdos
nessa poca (p. 283) e as Zonas de Urbanizao Prioritrias (ZUP) foram
criadas para a construo de 300.000 alojamentos em prdios (torres e
barras). (p. 284) Em seguida so substitudas pelas Zonas de Urbanizao
Combinada (ZAC). A segunda parte trata da modernizao de Paris, com
a entrada de novos atores, com a volta da rentabilidade dos investimentos imobilirios e com o aparecimento do promotor. (p. 288) explanada a reabilitao, ou seja, a modernizao [...] de prdios antigos, cujas
fachadas e estruturas eram conservadas dos bairros de Saint-Germain-des-Prs (p. 291), do Marais e de Halles. A primeira periferia tambm foi
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em funo das diferenas de informaes neles contidas (p. 53), mas, comenta que So Paulo estaria crescendo menos que o pas como um todo:
diminuio da participao da Renda Interna, com o desenvolvimento
de outras reas. Compara os rendimentos e a qualidade de vida no interior, concluindo pela involuo metropolitana: nas grandes cidades
se acumularia a pobreza e as atividades econmicas pobres. O interior
modernizado cresceria mais rpido que a metrpole. (p. 74)
O quarto captulo, Involuo metropolitana e economia segmentada:
o caso de So Paulo inicia com a afirmao de que estaria havendo um aumento de emprego maior do que o da populao entre 1960 e 1980, mas
nas grandes cidades haveria uma proliferao de indstrias menos modernas e menos capitalistas. (p. 85) Haveria ainda uma segmentao da
economia urbana, pois [...] a modernizao de atividades simultnea
expanso de formas econmicas menos modernas, que abrigariam uma
parcela da pobreza urbana, o que permitiria a existncia de atividades
do circuito inferior, ou seja, a produo para um consumo que no pode
ser atendido pelo circuito superior, e do circuito marginal superior.
O captulo concludo com a discusso do meio ambiente construdo,
que seria atravessado por diferentes temporalidades: tempos rpidos
dominantes, e tempos lentos hegemonizados. (p. 98) Por outro lado, as
firmas no hegemnicas teriam reas de mercado menores, tempos de
circulao menos rpida, trabalho a tempo mais lento e em escalas territoriais mais reduzidas. (p. 103)
O livro concludo com o captulo Por uma Economia Poltica do espao, quando o autor define o espao como o [...] resultado de uma interao permanente entre o trabalho acumulado, na forma de infra-estruturas e mquinas que se superpem natureza, e [...] o trabalho presente,
distribudo sobre essas formas provenientes do passado. (p. 115) Conceitua tambm, capital geral, como [...] capital social representado pela
cidade como um todo relativamente indivisvel e cada vez mais apropriado
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(Logement); Morfologia (urbana): estudo da forma urbana (p. 234); Planejamento; Reurbanizao; e Cidade Nova.
A filsofa Franoise Choay foi responsvel por verbetes prximos
da arquitetura e do urbanismo, como: Moderno; Monumento Histrico; Patrimnio; Ps-Moderno; Urbano; e Urbanismo: cincia,
arte e/ou tcnica da organizao espacial dos estabelecimentos humanos. (p. 683)
O gegrafo Paul Claval foi tambm responsvel por vrios conceitos importantes do dicionrio como: Aglomerao: conjunto constitudo por uma cidade e sua periferia (p. 17); rea de influncia de uma
cidade; Burgo; Capital: cidade que ocupa o primeiro lugar em um
estado ou em uma provncia (p. 113); Conurbao; Estabelecimento
Humano; Megalpole; Metrpole Regional; Regio; Urbanizao;
e Cidade (Ville): a cidade nasce das necessidades de interao das pessoas e das vantagens que ela oferece. (p. 706)
A gegrafa Jacqueline Beaujeu-Garnier foi a responsvel pelos termos em torno da noo de centro: Centralidade; Centro: o centro no
um ponto, mas um lugar cuja extenso e importncia relativa variam segundo certas condies (p. 119); Centro de Negcios; e Centro Urbano.
O exame do dicionrio de urbanismo apresenta vrios interesses,
pois alm da utilidade das definies apresentadas nos artigos assinados, a obra destaca tambm os especialistas escolhidos para cada tema,
como no caso do gegrafo Paul Claval, responsvel por conceitos fundamentais para este estudo, como o de Cidade.
****
Outra obra pluridisciplinar deste perodo a antologia Villes & Civilisation urbaine. XVIII-XX sicles, dirigida pelo gegrafo Marcel Roncayoloe pelo socilogo e filsofo Thierry Paquot, publicada em 1992.
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Na introduo, Paquot, comenta as trs antologias publicadas anteriormente sobre a mesma rea de estudo: a de F. Choay (1965), a de
Ansay e Schoonbrodt (1989), e a de J.-P. Gaudin (1991). A abordagem escolhida sobre a cidade foi a histrica: a natureza da cidade teria mudado
profundamente com o desenvolvimento do capitalismo industrial desde
o fim do sculo XVIII at os dias atuais; teria havido uma mudana de
escala, com a emergncia de uma civilizao urbana (p. 14); e a relao
com a natureza teria sido modificada. (p. 16) Foi dada preferncia aos
textos fundadores. (p. 17)
O primeiro captulo, Um comeo. A cidade moderna, apresentado
por Roncayolo, e consta dos textos de P. Meuriot (1914; 1919) e de J.-C.
Perrot (1968; 1974). O segundo captulo, As utopias industrialistas, introduzido por Paquot, com textos de R. Owen (1817), C. Fourier (1822),
V. Considerant (1835) e J.-B. Godin (1871). O terceiro captulo, Das utopias
sociais ao urbanismo tcnico?, comentado por Roncayolo, apresentando
textos de M. Chevalier (1838), M. Perreymond (1842-1843), P. Larousse
(1873), P. Francastel (1968) e I. Cerd (1867).
O quarto captulo, Pensar a cidade: meio, espao, tempo, tambm
comentado por Roncayolo, quando afirma que a Cidade [...] no entra facilmente no campo cientfico. (p. 155) A invocao das condies
naturais (stio e situao) seriam parte do argumento biolgico. (p. 156)
Os textos so do gegrafo E. Reclus (1895), de M. Halbwachs (1909), de
M. Pote (1924), do gegrafo P. Claval (1968) e de H. Lefebvre (1968).
O quinto captulo, Pensar o urbanismo, ainda comentado por Roncayolo, consta dos textos sobre a disciplina: do gegrafo P. Clerget (1910),
de C. Sitte (1889), de P. Geddes (1904), de E. Howard (1904), de Le Corbusier (1923), de G. Bardet (1941) e de F. Choay (1970).
O sexto captulo sobre as Culturas e sociologias da cidade, apresentado por Paquot, com textos clssicos da sociologia urbana: de M. Weber (1921), de G. Simmel (1903), de R. Park (1926), de L. Wirth (1938), de
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segregao social e espacial: no nvel da habitao (renovao-deportao e emburguesamento); no nvel dos equipamentos coletivos (sub-equipamento dos conjuntos operrios e super-equipamento dos conjuntos burgueses); e no nvel do transporte domiclio-trabalho (transportes coletivos/automvel). (p. 222-223)
O quinto captulo denomina-se A poltica urbana e a luta de classes.
As concesses s classes dominadas. O autor destaca que uma das caractersticas do sistema capitalista atual seria a compra macia de terrenos
peri-urbanos. (p. 264) No captulo sexto, Da poltica urbana aos movimentos
sociais urbanos, o autor trata da urbanizao capitalista, que seria uma
lgica de produo e de ocupao do espao, fundada na dominao
exercida pela frao de classes monopolista. (p. 309)
Na concluso, Lojkine considera que teria proposto uma nova anlise do urbano (p. 319) e declara que a forma mais desenvolvida da diviso
material e intelectual seria a atual segregao urbana entre as zonas centrais e as zonas perifricas. Haveria ento trs contradies principais:
entre a reproduo do capital e a reproduo da fora de trabalho; entre
a diviso social e a diviso espacial de trabalho e a necessidade de cooperao; entre a fragmentao privada do solo e a socializao espacial das
foras produtivas. (p. 328)
A anlise marxista efetuada por Jean Lojkine se contrape aos estudos funcionalistas anteriores, mas tambm se distancia dos estudos realizados por outras correntes da esquerda, como os de Castells. A nfase
dada questo do Estado e da poltica urbana, afastam o autor da anlise
da prpria cidade ou da sociedade urbana. A preocupao com o uso das
categorias marxistas predomina em todo seu estudo. Seus exemplos, entretanto, esto limitados ao caso francs, como na questo da renovao-deportao.
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cepo da urbanizao pelos estatsticos sociais e pelos socilogos. Examina as fontes escolhidas: as revistas geogrficas e sociolgicas, assim
como os livros. Para ele, o gegrafo, partindo da observao do espao,
levado a considerar as manifestaes de um estabelecimento humano
em uma data determinada, e os estados sucessivos de uma cidade, enquanto que o socilogo, partindo da compreenso do grupo social e de
sua dinmica, enfatiza os processos (p. 98). O autor conclui pelo inventrio do Anne sociologique, seguido por um inventrio das fontes.
O quarto captulo, A elaborao e a organizao dos estudos urbanos em
geografia, iniciado pelo exame dos trabalhos antecedentes aos estudos
da geografia urbana, desde a Antiguidade. Comenta as obras de Malte-Brun e de E. Reclus. Em seguida detalha os estudos do perodo 18901920: os trabalhos publicados nos Annales de gographie, a contribuio
de R. Blanchard e a continuao dos estudos no perodo entre as duas
guerras mundiais.
No captulo seguinte, o autor faz o balano da Elaborao e organizao dos estudos urbanos em sociologia, com o exame dos incios da sociologia urbana francesa: as influncias dos estudos estrangeiros, como os
de Marx, de Simmel e Sombart. So comentados os primeiros estudos
franceses, como o de A. Coste; a obra de M. Halbwachs, seguida por outros socilogos durkheiminianos do perodo, como Bourgin, Simiand e
Ray, assim como os de outras correntes.
O sexto captulo sobre As obras principais (geografia e sociologia) e
comea pela anlise detalhada dos estudos selecionados dos gegrafos,
incluindo a apresentao dos extratos seguintes: de Dsir Pasquet sobre Londres; os de Charles-Anthelme Roux sobre uma rua em Grenoble;
e a monografia de Jacques Levainville sobre a cidade de Rouen. Conclui
com o exame dos trabalhos dos socilogos: os estudos de Maurice Halbwachs sobre expropriao e os estudos urbanos de Ren Maunier.
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James Holston, nascido em Nova York, professor da Universidade da Califrnia. Sua tese de doutorado em antropologia, em 1986, na
Universidade Yale, foi publicada em 1989, com o ttulo de The Modernist
City. An anthropological critique of Braslia, e traduzida para o portugus
em 1993. Os oito captulos so apresentados em trs partes.
A primeira parte, O mito do concreto, composta por trs captulos.
O primeiro captulo denomina-se Premissas e paradoxos. A primeira premissa fundadora de Braslia era a de que o plano para a nova cidade poderia criar uma ordem social segundo a sua imagem. A segunda premissa prope que a cidade venha a ser um modelo de prticas sociais radicalmente diferentes. Braslia seria ento um exemplo dos princpios da
arquitetura e do planejamento urbano modernista. (p. 12) O modernismo visto como esttica de apagamento e de reinscrio, e a modernizao como ideologia de desenvolvimento utilizada pelos governos. O
paradoxo seria o da imagem de um futuro imaginado e desejado de Braslia, que representaria a negao das condies da realidade brasileira.
(p. 13) Discute Antropologia e modernismo: a disciplina tradicionalmente
estudava o estranho, o extico e o marginal, tendo pouco estudado o
Ocidente e a sociedade moderna. (p. 14-15) O autor prope seu trabalho
como uma etnografia crtica do modernismo. (p. 16) Questiona em seguida, A ideia de Braslia, Os instrumentos da mudana e conclui com A negao da negao: Braslia negava o subdesenvolvimento e sua vida urbana.
(p. 32)
O segundo captulo sobre a Utopia arquitetnica, comeando com
o Pedigree de Braslia: Braslia seria uma cidade do Congresso Internacional de Arquitetura Moderna (CIAM). (p. 37) Compara o plano de Braslia
com os projetos de Le Corbusier. Mas o modernismo sovitico tambm
teria influenciado os arquitetos brasileiros. (p. 44) O autor resume ironicamente: [...] Braslia foi planejada por um liberal [...] ; seus prdios
foram desenhados por um comunista, sua construo foi feita por um
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ento, a Periferia ilegal: o papel das associaes de moradores e da criao da Vila Sara Kubitschek, da Vila Amaury, da Cidade Livre, onde o
papel dos comerciantes foi fundamental para sua legalizao. Segue
comentando a Periferia legal: as cidades satlites foram planejadas, mas
com representao poltica negada. (p. 273-274) afirmado que a soluo
do governo foi manter a dicotomia espacial entre centro e periferia por
meio de um princpio de diferenciao de status. (p. 279) Seria o status e
no a riqueza, que diferenciava a distribuio das acomodaes em Braslia. (p. 280) Teria sido criada uma ordem social dual, com segregaes
legais e espaciais. (p. 283) Em 1971, 15.000 barracos foram desmontados e
80.000 favelados foram transferidos para a cidade-satlite de Ceilndia.
Em 1981, 18 novos povoados ilegais contariam com mais de 40.000 favelados. (p. 288)
O ltimo captulo sobre o Abrasileiramento de Braslia e comea
com a Periferia no tempo e no espao: em 1965, o governo vendeu a maior
parte de suas residncias no Plano Piloto, criando o mercado livre. (p. 291)
Os funcionrios pblicos de baixo escalo foram expulsos para as cidades satlites. O regime militar passou a construir unidades residenciais para esses funcionrios nas cidades-satlites. (p. 292) Comenta o
exemplo da favela de Vila Chaparral e o da Rua Central em Sobradinho
e o processo de gentrificao, com o afastamento dos pobres da zona
urbana. (p. 306) Conclui com a Cidade familiarizada: a familiarizao seria o [...] restabelecimento da histria negada em suas premissas fundadoras. (p. 308) Por outro lado, Braslia teria representado A capital
ideal para regimes militares. (p. 313) Finalmente, o autor sugere que
os arquitetos e planejadores [...] aprendam a trabalhar com a anlise
social e assimilar os efeitos sociais de seus projetos no processo de planejamento. (p. 317)
James Holston consegue no seu livro, analisar Braslia atravs da
crtica da concepo modernista e de sua aplicao na cidade, resultando
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Arquitetos e Urbanistas
O arquiteto Anatole Kopp (1915-1990), de origem russa, autor do
clssico Ville et Revolution (1967), era especialista da histria da arquitetura da antiga Unio Sovitica. Sua conferncia de 1977, em Bruxelas,
La ville sovitique en chantier foi publicada na antologia de Roncayolo e
Paquot (1992), e est relacionado com o seu livro de 1967.
Kopp inicia comentando que nos anos 1920, todos os problemas
da criao de formas artsticas eram colocados na URSS. O grande debate teria ocorrido entre 1929 e 1931, quando todas as concepes existentes sobre a cidade foram colocadas em questo, e a partir desses
debates, [...] uma concepo totalmente nova do urbanismo e do planejamento aparece na URSS. (p. 529) Desde os primeiros anos do regime sovitico, teria nascido a ideia de que a vida nova exigiria novos
equipamentos, que favorecessem as relaes sociais. Para que essas superestruturas sociais crescessem, seria necessrio uma infraestrutura
apropriada.
Para o autor, [...] a arquitetura , os objetos, a cidade, so o produto e o reflexo da sociedade que os criou. Seriam produtores de um tipo
de relaes sociais. Para o desenvolvimento das novas relaes sociais
da sociedade socialista (p. 530), seria necessrio um novo meio ambiente. Quatro elementos estariam indissoluvelmente ligados: novo modo
de produo, novas relaes de produo, novas relaes sociais e novo
meio ambiente. (p. 531) Com o lanamento do primeiro plano quinqenal em 1929, era considerado necessrio [...] definir uma poltica marxista-leninista do meio ambiente construdo. (p. 532) O debate entre
1929 e 1931 teve como maioria de participantes aqueles originrios do
grupo dos construtivistas, da Unio dos Arquitetos Contemporneos
OSA (p. 533)
Cinto etapas do debate podem ser distinguidas (segundo C. Cooke):
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1. (5-8/1929): foram levantados os inventrios das questes. Trs modelos foram propostos pelos participantes: 1) a metrpole tradicional de
crescimento ilimitado; 2) a estrutura em cachos, constituda por ncleos, cada um constituindo uma cidade socialista, limitada a 30 a
60.000 habitantes; 3) a desurbanizao total, sem centro nem ncleos
(tese preconizada por Okhitovich e a maioria do grupo OSA);
2. (9-12/1929): houve ampliao da discusso, com a presena de membros do governo, do partido e de organizaes de massa (p. 534);
3. (1-5/1930): foi caracterizada por uma participao mais importante das
massas; desurbanistas e urbanistas defenderam posies opostas;
4. (primavera-outono/1930): marcada pela resoluo do Comit Central
do Partido de maio de 1930, encerrando as discusses. Os desurbanistas da OSA. desapareceram como grupo de vanguarda (p. 535);
5. (fim de 1930/incio de 1931): a questo da extenso e do papel administrativo de Moscou tratada. As teses dos desurbanistas foram
atacadas.
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e das superfcies dos loteamentos. (p. 10) A cidade estaria desaparecendo na [...] heterogeneidade do regime de temporalidade das tecnologias
avanadas. (p. 11) Aps a degradao dos centros das cidades (transformados em guetos), estaria havendo uma deteriorao das cidades como
centros das regies.
O autor d como exemplo a perda de 10% da populao de Nova
York, de 20% de Detroit, de 23% de Cleveland e de 27% de Saint Louis,
considerados como signos de uma desurbanizao ps-industrial.
Seria uma desregulamentao na organizao do espao, com a iluso
dada pela persistncia das reas construdas. (p. 12) Virilio afirma que,
o espao o elemento que impede que tudo esteja no mesmo lugar,
mas com os satlites, com os acontecimentos retransmitidos ao vivo, os
locais teriam se tornado intercambiveis. A distncia-velocidade portanto, estaria abolindo a noo de dimenso fsica. (p. 13) Por outro lado, a
superexposio definiria a imagem de um mundo sem antpodas, sem
face oculta. (p. 14) Estaria ento havendo a crise das grandes narrativas,
a crise da noo de dimenso, a crise do inteiro, do espao substancial,
homogneo, em benefcio de um espao acidental, heterogneo, onde as
partes voltam a ser essenciais. (p. 19)
A segunda parte sobre A fratura morfolgica; a terceira parte sobre
A arquitetura improvvel; a quarta sobre A dimenso perdida, e a ltima parte, As perspectivas do tempo real, todas extrapolam a questo do urbano.
Virilio, bastante cedo, levanta questes que sero debatidas no incio dos anos 1990, na corrente ecltica dos ps-modernistas, embora seu
livro no seja totalmente dedicado s questes urbanas.
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Em 1990 foi publicado o livro City of Quartz (com traduo em portugus em 1993), de Mike Davis, nascido em 1946, professor de urbanismo do Southern California Institute of Architecture.
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No prlogo, A viso dos futuros no passado: M. Davis comea lembrando que em 1914, Los Angeles tinha 300.000 habitantes. (p. 18) Hoje, a Califrnia Meridional, teria uma rea construda quase do tamanho da Irlanda e com um PIB maior que o da ndia. A galxia urbana dominada por
Los Angeles seria a metrpole que mais rapidamente cresceu no mundo
industrial avanado, com uma populao de 15 milhes de habitantes,
em seis condados, com dois super-ncleos: Los Angeles e San Diego.
Os anglo-saxes j eram minoria no condado de Los Angeles durante os
anos 80. Em paralelo, havia uma grande polarizao social: as rendas de
50.000 dlares ou mais teriam passado de 9% para 26 %, enquanto que
os que ganhavam at 15.000 dlares passaram de 30% para 40 %. (p. 20)
No primeiro captulo, Sol Brilhante ou Noir, Mike Davis informa que
Los Angeles tornou-se a capital de uma imensa indstria cultural desde 1920. A partir de 1940, havia a maior concentrao de cientistas e de
engenheiros ps-graduados da Terra, na indstria aeroespacial. (p. 32)
Mas Los Angeles teria sido criatura do capitalismo imobilirio (p. 37),
reunindo as grandes empresas ferrovirias (as maiores proprietrias de
terras), os incorporadores, os banqueiros e os magnatas dos transportes, que teriam se organizado para vender Los Angeles. Los Angeles teria recebido tambm os mais celebrados intelectuais da Europa Central
(Adorno, Horkheimer, Huxley, Brecht, T. Mann, Stravinski, Marcuse).
(p. 59-61) O Instituto de Tecnologia da Califrnia, em Pasadena, teria
reunido cientistas laureados pelo Nobel como Einstein e Oppenheimer.
(p. 65) Agora, o campus da UCLA teria recebido os expatriados do Ps-Modernismo europeu: Baudrillard, Derrida e Jencks. (p. 80) Mike Davis
conclui o captulo informando que a Escola de Los Angeles uma corrente de pesquisadores neo-marxistas, em sua maioria planejadores e gegrafos (quando cita E. Soja).
No segundo captulo, Linhas do poder, discutida a evoluo histrica de Los Angeles: comea pelos genros ianques dos antigos proprietrios
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nibus impossveis de dormir. (p. 214) Haveria ainda a busca de segurana absoluta atravs da demolio de casas de trs milhes de dlares para construir manses de 30 milhes de dlares. (p. 233) Guardas,
patrulhas residenciais seriam formados pelo setor privado, explorando
empregados no-sindicalizados e mal remunerados. (p. 224) O autor
conclui que os objetivos da arquitetura contempornea e da polcia estariam convergindo. (p. 230)
O quinto captulo, O martelo e a rocha, trata da questo das gangues.
Os jovens irlandeses violentos teriam inventado a gangue de rua em
Nova York, em 1840. (p. 279) As gangues negras teriam surgido como reao violncia branca no final dos anos 1940. (p. 260) A existncia dessas
gangues negras em Los Angeles comentada: 90.000 suspeitos teriam
sido presos em 1990. (p . 247) Haveria toques de recolher quase exclusivamente nos bairros negros e chicanos, e o autor afirma, que desde 1974,
j teriam sido presos dois teros de todos os jovens negros da Califrnia.
(p. 256) O desemprego negro era de 30% em Watts (que rebelou-se em
1965) (p. 263-264) e dos jovens negros, alcanara 45%. (p. 270) Por outro
lado, com o crack, teria sido descoberta uma vocao para o gueto na
nova economia da cidade mundo de Los Angeles. O comrcio de cocana seria um exemplo de acumulao flexvel... [!] e Los Angeles teria suplantado Miami como [...] principal centro de distribuio para o abastecimento nacional de cocana. (p. 276) Agora existiriam 230 gangues
latinas e negras e 81 asiticas na rea de Los Angeles. (p. 280)
No sexto captulo, Novas confisses, Mike Davis vai tratar da Igreja
Catlica: a Arquidiocese de Los Angeles j era a maior congregao catlica dos Estados Unidos, com 3.400.000 paroquianos. (p. 288) Mas, a
hierarquia estava na mo dos irlandeses, os sacerdotes de origem latina
no passavam de bispos-auxiliares. (p. 291) Um padre problemtico teria aberto as portas de sua igreja para os imigrantes sem documentos, os
refugiados polticos, os sem-teto e os camels perseguidos. (p. 308)
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O ltimo captulo sobre a Sucata dos Sonhos, quando o autor vai tratar de Fontana, sua cidade natal. Com a criao da indstria siderrgica
Kaiser, em 1942, formou-se um operariado composto por trabalhadores
negros, italianos, americanos (caipiras), eslovenos e chicanos. (p. 328)
A indstria teria fechado em 1983, mas a cidade continuou expandindo
pela incorporao imobiliria. A cidade agora seria a capital mundial da
anfetamina, gerando um narco-patriotismo [!], pois a droga era Made
in Amrica, transformada na maior exportao da cidade e tornando-a na
sucata dos sonhos.
O estilo agressivo de Mike Davis transforma o livro num estudo de
uma grande riqueza sobre a aglomerao de Los Angeles, que pode ser
contraposta ao exame de E. Soja. A reutilizao de conceitos ps-modernos de maneira irnica uma de suas maiores contribuies. O jogo de
palavras em ingls tambm extrapola as questes urbanas, tratando das
questes culturais mais gerais.
Mike Davis publicou em 2006 o livro Planet of slums, traduzido para
o portugus no mesmo ano.
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Em 1991, foi lanada mais uma antologia, Dessin de villes, organizada por Jean-Pierre Gaudin, autor com formao de cientista poltico e
gegrafo.
Na introduo (com 11 pginas), Gaudin comea afirmando que
o urbanismo parece [...] atormentado pela histria. (p. 5) A antologia
rene textos, procurando levantar a palavra profissional da primeira
metade do sculo (p. 7), abordando a Escola Francesa de Urbanismo no
perodo entre as duas guerras mundiais. O autor descreve ento a leitura ativa da cidade: destaca a importncia que os urbanistas deram
histria urbana e aos antecedentes do urbanismo moderno. (p. 12) Em
seguida, trata da elaborao do projeto: a proposta geral do plano estava
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trata dos Empregos e ganhos: Nova York de 1970 para 1980 teria perdido
35% dos empregos industriais, e 15% de empregos de escritrio. (p. 198)
Londres possua 4,3 milhes de empregos em 1961, caindo para 3,5 milhes em 1985, e o desemprego passa de 40.000, nos meados dos anos 60,
para 400.000 em 1985. O emprego industrial cai tambm de 1,4 milho
em 1961 para 572.000 em 1985. Em Tquio, a parte do emprego industrial
cai de 30% (1970), para 22% (1985). (p. 198) Por outro lado, em Nova York,
os servios de advocacia teriam aumentado 62% entre 1977 e 1985. (p. 203)
Em Londres, os servios financeiros teriam crescido 30% entre 1981 e 1987
(p. 208), enquanto que em Tquio, o emprego em informao, pesquisa
e desenvolvimento e publicidade teriam subido 134% entre 1977 e 1985.
(p. 215) Nos ganhos, teria havido uma maior polarizao, com concentrao de empregos de altos e baixos rendimentos. (p. 221)
O nono captulo sobre Restruturao econmica enquanto polarizao
espacial e de classe. Neste captulo, a autora discute a geografia social
dessas cidades: os processos de gentrificao residencial e comercial,
teriam incrementado a concentrao de pobreza e de decadncia fsica. (p. 251) Em 1940 Nova York tinha 94% de sua populao branca, em
1985 a proporo cai para 49%. (p. 253) Em Tquio, a migrao de jovens
para o subrbio continuava, devido aos altos preos do solo nas reas
centrais. (p. 254) Por outro lado, estaria havendo um crescimento de emprego ocasional e a informalizao de trabalho em Nova York e Londres,
enquanto que estaria crescendo o trabalho dirio em Tquio. (p. 283) Em
Nova York, os hispnicos seriam 20,5% da fora de trabalho e 28,8% seriam negros e outros trabalhadores no-hispnicos alcanavam 28,8%. O
incremento dos trabalhadores das minorias teria sido de 30% desde 1977
(237.000), enquanto que os brancos teriam perdido 68.000 trabalhadores. Mas dos 700.000 trabalhadores commuters (viajantes pendulares) s
10% pertenciam s minorias. (p. 301) Os asiticos e os afro-caribenhos j
seriam 14,6% da populao de Londres (p. 302), sendo que os ltimos se
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concentravam na rea central. (p. 303) O Japo estaria agora com o problema de imigrantes ilegais.
A autora, na concluso, afirma que Nova York, Londres e Tquio
tiveram uma transformao significante nos seus estados-naes e na
economia mundial (p. 323), em paralelo a um aumento da polarizao
econmica e social: aumento dos sem-teto, crescimento da pobreza, e,
paralelamente, aumento da gentrificao e do consumo conspcuo.
(p. 334-335)
Nos anexos, so informados os preos do solo do centro de Tquio:
de 33.480 dlares o metro quadrado em 1986, teria subido para 46.256 dlares em 1987 [!], bem mais elevados que os de Nova York e Londres. (p. 347)
No livro, Saskia Sassen trabalha em vrias escalas, tratando tanto
da economia mundial, quanto das transformaes que esto ocorrendo
na mesma, ao tempo que examina o impacto dessas transformaes nas
trs cidades globais que, por outro lado, seriam as que possuem as melhores condies de concentrar as novas atividades dominantes. O livro
trata de um campo de trabalho tradicionalmente ocupado pelos economistas e gegrafos, mas a autora avana no mesmo com competncia.
Historiadores
O historiador do urbanismo, Enrico Guidoni, professor da Faculdade de Arquitetura da Universit degli Studi di Roma. Publicou em 1978,
La Citta Europea, traduzido em francs em 1981, com o subttulo de Formation et signification du quatrime au onzime sicle.
O livro composto de uma introduo e quatro grandes captulos.
Na introduo Guidoni destaca como objetivo do livro [...] sugerir
novas perspectivas de interpretao e de pesquisa, pelo alargamento e
reorganizao do campo de estudos, centrado sobre os aspectos mais especificamente histricos e urbansticos. O autor vai contra a tese de H.
Pirenne sobre o monoplio do comrcio do Mediterrneo pelo Isl, que
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na Espanha, na Siclia e na Itlia do Sul. (p. 54) O plano da cidade muulmana era comparvel a um conjunto caligrfico. (p. 56) Comenta inicialmente a cidade redonda de Bagd, conhecida como o paraso terrestre
(p. 57), onde estavam reunidas a corte do Califa, as atividades governamentais e comerciais. (p. 58) O tecido urbano nessas cidades, projeo do
tecido de relaes sociais, era diametralmente oposto tradio greco-latina. As ruas de uma cidade se dividiam em trs grupos: 1) o tipo shari:
rua principal, aberta nos dois extremos, que atravessava a cidade. Nessas
ruas se encontravam a mesquita-catedral, o suq e as vias de ligao; 2) o
tipo durub: rua secundria ligada a uma rua principal, sem sada, e que
podia ser fechada por uma porta. Essas eram semi-pblicas, pertencendo a um grupo determinado; 3) o tipo azikka: via sem sada, que podia ser
fechada no encontro com o durub. Elas eram totalmente privadas. (p. 59)
Em seguida o autor comenta as cidades da Espanha muulmana,
comeando por Crdoba, que no sculo X seria uma metrpole nica na
Europa ( exceo de Constantinopla), rivalizando com Bagd em importncia e riqueza. (p. 64) Ela foi cercada, vencida e pilhada por tropas
brberes no sculo XI; Sevilha, base martima, militar e comercial, era a
porta ocidental da Europa (p. 68); Almeria era o primeiro porto-arsenal
da Andaluzia (p. 69) e entreposto e porto de Crdoba e Granada, com
contactos com o Oriente e a costa africana (p. 73); Granada tinha sua
prosperidade ligada decadncia de Crdoba e ao desenvolvimento de
Almeria. O plano de sua Alcazaha (cidade fortaleza) parecia com uma verdadeira cidade nova (p. 74-75); Toledo era o local de cohabitao de rabes, cristos e judeus (p. 75); Saragoa teria conservado o traado antigo.
(p. 80) O autor conclui o captulo com a influncia do Isl nas cidades da
Siclia e da Europa Mediterrnea: Palermo teria sido o centro do Mediterrneo at o sculo XII. (p. 84)
O terceiro captulo discute, em 35 pginas, As cidades da Europa Crist, desde o perodo carolngio; as cidades espanholas, italianas, franco-
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-alemes, blticas e escandinavas; as cidades da Europa oriental (incluindo Constantinopla) e as cidades eslavas. No caso da reconquista crist da
Espanha destacado o papel do caminho de Santiago de Compostela.
(p. 95) Nos novos centros repovoados co-existitiram a estrutura orgnica das cidades hispano-rabes, e a diviso retilnea, [...] embrio da
organizao cruciforme das cidades crists. (p. 96) O autor conclui essa
parte, comentando as caractersticas particulares da Espanha crist: [...]
impregnada de aportes francos vindos do norte, aberta ao mundo mediterrneo atravs da Catalunha, mas fortemente condicionada e dirigida
pela sobrevivncia, muito importante do ponto de vista urbanstico, de
um tecido de cultura muulmana, slido e bem enraizado. (p. 98)
O autor tambm comenta as Cidades anglo-saxs, dedicando 40 pginas no ltimo captulo.
Enrico Guidoni no apresenta um captulo conclusivo. O interesse
principal do livro pela importncia dada s cidades islmicas na Europa, assunto pouco tratado pela maioria dos estudiosos sobre as cidades
europias, incluindo os gegrafos.
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Paul Bairoch (1930-1999), doutor em Economia e professor da Universidade de Bruxelas, foi tambm Professor da Universidade Sir-Williams, Montreal; da EPHE de Paris; e da Universidade de Genebra. Publicou
em 1985, o livro De Jricho Mexico, villes et conomie dans lhistoire, que teve
dois captulos reimpressos na antologia de Roncayolo e Paquot.14
O primeiro texto corresponde ao captulo XXI do livro, intitulado
A urbanizao e o desenvolvimento econmico nos mundos atingidos pela revoluo industrial. Este captulo trata das interaes entre urbanizao e economia no perodo da Revoluo Industrial. Bairoch afirma que [...] no
do lado da urbanizao que se deve procurar o fator dominante do desencadeamento da Revoluo Industrial. (p. 396) Ele lembra que os pa 568
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O longo segundo captulo, Abordagens e questes da filosofia da cidade, com 82 pginas, foi escrito por Ansay, e consta de quatro partes. A
primeira parte A cidade no discurso filosfico. A problemtica dominante
da filosofia clssica at Hegel teria sido a do saber. (p. 25) O olhar do
filsofo foi dirigido ao Estado. Mas a filosofia teria se enfraquecido com
o desenvolvimento da sociedade industrial. (p. 26) Com o ps-modernismo os grandes discursos teriam perdido sentido. (p. 30) A segunda parte
sobre o Texto filosfico face cidade, quando o autor examina o discurso
da cidade como expresso de uma experincia original: a cidade seria
rebelde a um conhecimento completo (p. 33); o discurso como produo
de um saber objetivo; o discurso como participao a um jogo, que suporia predadores, defensores e crticos (p. 37); e o discurso do direito
cidade: a luta prtica dos atores urbanos, que teria precedido reflexo
terica. (p. 38)
A terceira parte sobre a Apresentao dos textos, ou seja, dos extratos que constam nos captulos da segunda parte do livro. Ansay comea
por A cidade: bero da filosofia e da cultura (primeiro captulo); seguido de A
cidade, lugar e espao de acumulao, teatro da luta de classes (segundo captulo); da Vida como figurao da utopia (terceiro captulo); A cidade, lugar da
liberdade ou espao de coao disciplinar (quarto captulo); A crtica filosfica
do urbanismo (quinto captulo); Cidade e tcnica: tecnoplis (sexto captulo);
O dirio de viagem dos filsofos (stimo captulo); A cidade tmulo da cultura
e local de dessacralizao (oitavo captulo); e finalmente O que fazer (nono
captulo).
Na quarta parte Pensar a cidade, Ansay afirma que o exame da produo filosfica ocidental conduz constatao da ausncia (ou quase ausncia) da cidade. (p. 97) Comenta os itens seguintes: A totalidade
afrontada, a partir dos escritos de Rousseau e Simmel; O levantamento dos
segmentos; A operao da metfora; As sugestes do implcito e Agir pela cidade,
onde conclui com as quatro tarefas da filosofia da cidade, quais sejam:
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DOSSE, 1991.
BLOUET, 1992, p. 277.
VASCONCELOS, 1990, p. 82-93.
BLOUET, 1992, p. 282.
O apoio do IBGE na difuso das novas ideias deve ser relacionado com as ideias
desenvolvimentistas dominantes no regime militar vigente no perodo, e com as
possibilidades da geografia na rea do planejamento. Outro livro, tambm editado
por Faissol, foi Urbanizao e Regionalizao em 1975, com a traduo de textos de
gegrafos e economistas.
6 DALMASSO, 1984, p. 512-513.
7 PINCHELMEL in ROBERGE, 1974, p. 24-25 e 27.
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CONSIDERAES FINAIS
A geografia comumente dividida em trs grandes correntes: a
denominada tradicional ou clssica, a terico-quantitativa, e a crtica. Tentando estabelecer uma correspondncia entre nossos perodos
e essas trs grandes correntes, podemos considerar que desde 1870 at
1944, grosso modo, houve uma predominncia da corrente tradicional,
enquanto que o perodo de 1945 at 1972 corresponde a uma transio,
e a partir de 1973 h uma maior diversificao entre os paradigmas na
disciplina, o que se reflete na geografia urbana.
Se examinarmos os estudos do perodo de 1870 a 1913, vamos encontrar um esboo de teorizao nos trabalhos de autores como Elise
Reclus e Emile Levasseur. Reclus, em 1895, numa viso regional tratou de
um sistema planetrio de pequenas cidades, ou seja, cidades orbitando
em torno de outras maiores. Levasseur, em 1891, j esboava uma lei
que antecipava os modelos gravitacionais, ou seja, o autor considerava
que a fora dos grupos humanos, como a da matria, proporcional
massa, e detectava o irradiamento da populao de Paris no Departamento como a formao de camadas concntricas, tomando as rvores
como modelo. Fez tambm uma relao entre o desenvolvimento econmico das naes e a aglomerao dos cidados nas grandes cidades. J
Desir Pasquet (1898/1899) procurou ser mais independente das condies locais e destacou os processos: foras centrfugas foram detectadas
no crescimento de Londres, na medida em que os ricos abandonavam o
centro, e os pobres eram expulsos da mesma rea, tanto pelo desenvolvimento dos escritrios, como pela ao dos inspetores de sade. Ele examinou tambm a questo dos valores dos terrenos. O avano de Pasquet
provocou reticincias de Vidal de La Blache, que considerou seu estudo
como uma obra de sociologia ou economia, embora impregnado de geografia...
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Quanto metodologia, h um primeiro exemplo de monografia urbana, no artigo de Antoine Vacher (1904), mas esse autor ainda enfatizou as
relaes entre as condies geogrficas e o desenvolvimento histrico e econmico da cidade. Em seguida, Raoul Blanchard escreveu sua monografia
de Grenoble, no final do perodo (1911), que vai servir de modelo s futuras
monografias urbanas, j considerando o exame das condies fsicas, a localizao, a evoluo histrica, a cidade atual e as funes regionais.
O maior avano na poca, porm, conceitual, embora ainda de
forma bastante confusa: desde o perodo pr-acadmico, Alexander Von
Humboldt (1811), j utilizava os conceitos de extenso, de posio e de stio, para descrever a cidade do Mxico. Reclus, na sua Nouvelle gographie
universelle (1876/1894), retomou o conceito de posio, juntamente com o
de localizao, e mencionou a existncia de ns nas linhas de navegao.
Mas caiu num organicismo, considerando a cidade como um organismo
coletivo, o abastecimento como o equivalente a uma circulao sangunea, e mencionou at a possibilidade da cidade envelhecer e morrer. Por
outro lado, esse mesmo autor destacou os agentes que transformavam a
cidade: os proprietrios do solo, os especuladores e os grandes capitalistas, no se apoiando, portanto, nas foras da natureza.
O grande gegrafo alemo Friedrich Ratzel aps sua pioneira descrio das cidades norte-americanas (1876) sistematizou a utilizao dos
conceitos de stio e de situao, sempre utilizados conjuntamente, tanto
na escala local como na regional, e teve muitos seguidores, sobretudo nas
monografias urbanas. Etienne Clouzot (1909) procurou considerar tambm os fatores histricos e jurdicos, e no apenas os geogrficos, para entender a formao das cidades, juntamente com a ao humana, atravs
dos pontos de vista militares, religiosos, histricos e jurdicos. Finalmente,
Jean Brunhes, no primeiro manual francs de geografia humana (1910),
considerou o mtodo positivo, numa viso da geografia como cincia do
presente da Terra, em contraponto geologia. Esse autor examinou a cida-
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em vista a preferncia dos autores dessa corrente pelos estudos regionais, onde a disponibilidade de dados bastante superior do que no caso
de informaes intraurbanas.
No Brasil o papel de divulgao da corrente terico-quantitativa
coube ao IBGE, tendo Speridio Faissol organizado a edio de estudos
nessa corrente (1978), mas a cidade passou, para esse autor, a ser um
ponto na regio.
A tese de Helena Kohn Cordeiro (1980) um estudo de difcil classificao, considerando a influncia da Escola de Chicago, assim como dos
estudos anglo-saxes em geral.
No livro de 1981, Paul Claval procurou desenvolver uma teoria urbana: o autor partiu da necessidade de maximizar a interao social,
como ideia-chave, para realizar a anlise da realidade urbana, tendo extrapolado o campo da geografia, realizando uma cobertura pluridisciplinar, atravs do exame da produo da sociologia urbana, da economia
urbana e do urbanismo. Em vrias partes apresentou crticas s limitaes das teorias neopositivistas.
No manual de 1983, David Clark procurou sistematizar os avanos
realizados no mundo anglo-saxo, destacando a ecologia fatorial no nvel intra-urbano.
Finalmente, o estudo das gegrafas francesas D. Pumain e de T.
Saint-Julien (1990), tratando da estrutura aureolar e da organizao radial da aglomerao de Paris, mais de carter regional do que urbano.
Outra corrente que comea a se destacar nos estudos urbanos a
da percepo, baseada na linha filosfica da fenomenologia. O estudo de
Sylvie Rimbert foi pioneiro (1973), tratando das representaes, das imagens, das formas-signos, e at das foras de fragmentao. O estudo de
Yi-Fu Tuan (1974), da corrente humanista, destaca o afeto entre a pessoa
e a cidade. O gegrafo espanhol Horacio Capel escreveu em 1975, artigo
na mesma linha, mas conclui que o espao um produto social. Antoine
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Bailly publicou, em 1977, parte de sua tese que trata da literatura interdisciplinar sobre a percepo do espao urbano. Mas o estudo mais interessante nessa linha a tese de Jrome Monet que examinou as representaes sobre a cidade do Mxico (1992), com a anlise dos discursos sobre a
cidade, e do uso da sacralizao da cidade pelo Estado.
Os estudos crticos, embora em grande parte sob influncia marxista, apresentaram vises diferenciadas sobre a cidade e a geografia
urbana. Em 1973, David Harvey escreveu o famoso livro sobre a justia
social e a cidade, onde na segunda parte props um novo paradigma, utilizando o mtodo dialtico, discutindo o papel dos atores no mercado, o
papel do Estado e elaborou novos conceitos, como o de modo de integrao econmica. No final do livro o autor trata de questes ontolgicas e
epistemolgicas. No ano seguinte, William Bunge, que juntamente com
D. Harvey, vinham da corrente neopositivista, props um geografia da
denncia da cidade de Detroit, realizando inclusive comparaes com as
situaes do Terceiro Mundo.
O gegrafo francs Guy Burgel estudou Atenas em 1974, atravs do
exame do papel do Estado, do Capital e da populao, destacando as lutas e contradies urbanas.
Milton Santos um pioneiro com seu tratado terico sobre os dois
circuitos na economia urbana das cidades do Terceiro Mundo (1975), conceitos que se contrapem aos difundidos no mundo anglo-saxo como o
de setor informal. O autor apia-se na dialtica espacial, mas tambm
realiza o exame dos sistemas urbanos.
Horacio Capel, no mesmo ano, estuda a urbanizao espanhola,
com o destaque dos agentes da produo do espao. O valor da troca e a
especulao so examinados dentro da lgica do capital. O artigo de Jacques Levy (1983) bastante crtico com o prprio uso do marxismo pelos
gegrafos, mas considera o espao como um esquema de leitura da totalidade social, sempre relacionado produo (de riquezas, da produo
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outro lado, Milton Santos (1994) consegue juntar seus avanos tericos
com o exame da cidade de So Paulo, como cidade informacional, analisando as questes de primazia, de globalizao e da mundializao dos
lugares, da tecnosfera e da psicosfera, da segmentao e da involuo metropolitana, juntamente com a questo das diferentes temporalidades.
Essa retomada das contribuies da geografia urbana mostra a riqueza e a diversidade dos enfoques utilizados para a anlise da cidade,
(num perodo de quase dois sculos), e que correspondem tambm aos
grandes debates ocorridos na prpria disciplina. Por outro lado, no teria sentido comparar a geografia urbana, isoladamente, com o conjunto
das contribuies das demais disciplinas com interesses nas cidades. Seria necessrio, em primeiro lugar, que o estudo das demais contribuies tivesse a mesma intensidade, o que seria impossvel para um autor
isoladamente. Mas uma rpida comparao pode ser feita, tendo como
parmetros os perodos temporais escolhidos.
De fato, no perodo de 1810 a 1869, no possvel comparar as compilaes efetuadas por Malte Brun (1810/1829) e mesmo a sria descrio
de Humboldt sobre a cidade do Mxico (1811), nem com as minuciosas descries urbanas do jovem Engels (1845), nem com os avanos propostos no
final do perodo pelo fundador do urbanismo, Ildefonso Cerd (1867).
J entre 1870 e 1913, enquanto so formulados as primeiras teorias,
as primeiras propostas metodolgicas e os primeiros discursos conceituais dos gegrafos, dentro e fora da universidade, h um desenvolvimento
paralelo de estudos, sobretudo dos socilogos e estatsticos sociais, como
G. Simmel (mentalidade na metrpole), M. Halbwachs (especulao de
terrenos) e R. Maunier, (j utilizando conceitos abstratos como espao
social), portanto realizando estudos mais slidos do que as propostas
dos urbanistas do perodo.
O perodo de 1914/1944, quando a geografia urbana se afirma, com
a consolidao e difuso das monografias urbanas e dos estudos de ci-
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dades, foi o momento do desenvolvimento da sociologia urbana norte-americana, a partir dos estudos da Escola de Chicago, assim como da
publicao de trabalhos eruditos como os do socilogo Max Weber e do
historiador H. Pirenne. Os debates propostos pelos urbanistas ainda so
frgeis, sobretudo por Le Corbusier. No Brasil, o historiador Caio Prado
Junior, antecipa os gegrafos brasileiros no estudo das cidades.
Entre 1945 e 1972, os estudos geogrficos sobre a cidade, agora de
abrangncia internacional, com importante participao de gegrafos
brasileiros, e j com as primeiras diferenciaes internas entre correntes
clssicas e terico-quantitativas, vo se contrapor ao avano da sociologia urbana europia, sobretudo refletida no excelente estudo dirigido
por Chombart de Lauwe, assim como aos estudos de historiadores do
nvel de F. Braudel (com grande interesse pelo espao), e, sobretudo de
urbanistas que trazem novas vises, como o estudo inaugural de K. Lynch sobre a percepo urbana.
Finalmente os avanos do perodo atual na geografia (1973-1994)
no esto isolados das contribuies das demais disciplinas: as citaes
aos estudos do perodo anterior, como os de H. Lefebvre, de M. Castells
so freqentes nas correntes crticas da geografia. Por outro lado, autores como D. Harvey e M. Santos so citados nas demais disciplinas.
Agora questes e cidades aproximam as disciplinas, como no caso de Los
Angeles, atravs dos estudos de E. Soja e de M. Davis. O estudo de P. Hall
(1988) sobre o histrico do planejamento urbano, embora seja gegrafo.
As antologias pluridisciplinares, como a editada por M. Roncayollo (gegrafo) e T. Paquot (socilogo e filsofo) mostram o carter pluridisciplinar da questo, e a dificuldade cada vez maior de encontrar fronteiras
disciplinares rgidas.
Outra comparao interessante seria a das contribuies das diferentes escolas nacionais, mas devido pesquisa ter sido realizada na
Frana e no Brasil, o acesso aos documentos levou a uma contribuio
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cidades, na perspectiva das relaes da sociedade com a natureza. Nesses estudos, houve um debate (que tambm interessou aos historiadores) sobre a gnese das cidades, ou seja, dos fatores determinantes de ordem fsica ou de ordem histrica para o aparecimento das cidades. Nesse
ponto, houve uma mudana de escala em vrios estudos, na supervalorizao do fator localizao, aproximando os estudos urbanos dos estudos
regionais.
Outra grande contribuio dos gegrafos clssicos foi a elaborao
de monografias urbanas, inclusive com propostas metodolgicas cuidadosamente seguidas por vrios autores. Mas, estes estudos individuais
apresentavam dois problemas: o da dimenso da cidade que impossibilitava um estudo individual exaustivo, no caso das grandes metrpoles, e
o da prioridade do especfico sobre o geral e da dificuldade de estabelecer
comparao sobre um conjunto de cidades estudadas.
Independentemente das monografias, foram realizadas tambm
tentativas de teorizar o crescimento das cidades, de entender a sua organizao (na perspectiva regional), de examinar os fatores de atrao/
repulso das cidades e os fatores de crescimento.
A produo conceitual tambm foi elevada, embora nem sempre
os conceitos ou noes fossem bem precisos: stio, situao, posio, localizao, forma, funo, estrutura, gnero de vida, concentrao, reas
funcionais, processo e paisagem, aparecem como os mais citados.
Com os gegrafos terico-quantitativos, h uma retomada dos estudos regionais e nacionais, em detrimento dos estudos realizados sobre
as cidades. A preocupao maior era com a generalizao e a elaborao
dos modelos sobre os fenmenos urbanos. Nos estudos intraurbanos, as
tcnicas utilizadas foram s mesmas dos estudos regionais.
Estudos desde 1945 j antecipavam esse paradigma com a busca de
padres de uso do solo, de estabelecimento de ndices para delimitao
das reas centrais (1954). As noes de padres morfolgicos, regulari-
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dade, centralidade, hierarquia, acessibilidade, e maximizao da interao foram fundamentais nesses trabalhos. Um dos destaques entre esses
estudos foi o uso de tcnicas estatsticas avanadas, com a utilizao de
computadores.
A contribuio dos gegrafos crticos, em parte segue a inspirao da sociologia urbana marxista: foi enfatizado o papel dos atores e
agentes sociais, como produtores do espao, questes especficas foram
aprofundadas, como a da renda da terra urbana; a cidade passa a ser vista como locus do enfrentamento das classes, como lugar de produo e
de reproduo da sociedade. A questo de segregao e de estratificao
do espao foi acentuada. As cidades do Terceiro Mundo comeam a ser
estudadas com suas especificidades, com destaque na proposta dos conceitos de circuito superior/circuito inferior, de inacesso aos servios, de
periferizao, como processo espacial e social. A maior contribuio dos
gegrafos crticos foi de ordem terica, embora estudos concretos tambm fossem realizados.
Finalmente, as ideias atuais: no momento em que velozes transformaes esto ocorrendo na sociedade, obrigam a um novo entendimento do urbano. H um novo papel das cidades, sobretudo das cidades
informacionais, no atual processo de mundializao da economia e da
sociedade, na deslocalizao de atividades econmicas, com nova diviso do trabalho, sistemas flexveis de produo e novos sistemas de informaes simultneas, favorecendo determinadas regies e suas cidades, ao tempo que levam runa outras reas e cidades.
Por outro lado, outras questes so observadas nas cidades atuais,
novas classes e polarizao social (novos ricos e novos pobres), novos
deslocamentos (gentrificao e expulso dos excludos), novas fragmentaes, violncias (tribos urbanas, gangues), homogeneizao cultural (moda, mdia), busca de jovens e velhas identidades, e modernos
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