Mantto Basico Isuzu

CONFIANZA QUE MUEVE AL MUNDO
Mantenimiento Bsico Camiones

Isuzu
ISUZU MOTORS DE MXICO COPYRIGHT 2008
TEMARIO
ESPECIFICACIONES BSICAS DEL VEHICULO
ESPECIFICACIONES MOTOR
SISTEMA ELCTRICO
ESPECIFICACIONES TRANSMISIN
ESPECIFICACIONES SUSPENSIN DEL Y TRA
ESPECIFICACIONES SIST. FRENOS
MANTENIMIENTO
ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO

MODELO
ELF 300
MOTOR
4JJ1-TC
ELF 400
ELF 450
4HK1-TC
LLANTAS TRASERAS
DOBLE
PBV (Kg.)
5200
6,575
7,257
Delantero
2,431
3,098
Trasero
4,482
5,888
Peso bruto del eje Kg.
Peso del chasis-cabina Kg.
1,780/1,870
2,435/2,470/2,500
2,730/2,740
WB mm
2,465/3,360
2,765/3,365/3,815
3,365/3,815
MOTOR
Modelo
4JJ1-TC
4HK1-TC
DOHC
OHC
Tipo
4 Tiempos, inyeccin directa, enfriado por agua
Numero de cilindros
Dimetro x Carrera (mm)
4
95.4 X 104.9
115 x 125
2,999
5,193
Potencia de salida mx..(ISO

Bruto)HP@r.p.m
130@3,050
190 @ 2600
Torque mx..(ISO
BRUTO)Lb-pie@r.p.m
243@1,600
387 @1500
Cilindrada (CC)
DESCRIPCION DEL NUMERO DE VIN
Numero de identificacin Vehicular

nico e intransferible
17 Dgitos
2006
LOCALIZACION DEL NUMERO DE VIN
LOCALIZACIN DEL LOS NMEROS DE CHASIS Y MOTOR

Nmeros de chasis
Nmero de motor
Placa de identificacin del vehculo
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR
Datos del Motor: 4HK1-TC Y 4JJ1-TC
Los motores Isuzu usados en mexico combinas la avanzada tecnologa de Isuzu para aumentar la potencia,
economizar combustible y reducir las emisiones de gases. Cuenta con sistema de inyeccin de combustible
riel comn de alta presin, el cual reduce las partculas, el humo negro y NOX. El sistema EGR reduce aun
mas los xidos de nitrgeno.
Inyeccin
Cilindros
Ciclo de trabajo
common rail inyeccin directa

4-cilindros, in-line OHC y DOHC
4-ciclos, Turbocargado e intercooled
GRAFICA DE TORQUE DE MOTOR

4 HK1
4 JJ1
243 lb-ft @ 1600-2600 rpm
130 HP @ 3050 rpm
SISTEMAS DE MOTOR
SISTEMA DE INYECCIN COMMON RAIL
SISTEMA DE LUBRICACIN
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE COMMON RAIL
El combustible es suministrado a travs de la

bomba mecnica de combustible a una alta
presin al riel comn y posteriormente este
es distribuido a los inyectores los cuales son
controlados por el ECM del motor. Los
inyectores posteriormente suministran una
cantidad correcta de combustible de acuerdo
a la velocidad o altitud.
Contiene un filtro separador de agua
SISTEMA DE LUBRICACION
El sistema lubricacin del motor es a
travs de una bomba mecnica la cual
proporciona la lubricacin directa a las
bielas y cojinetes del rbol de levas.
Los pistones son enfriados por rociadores
de aceite.
El sistema de lubricacin contiene un
enfriador de aceite para un mejor control
de la temperatura
El sistema cuenta con un switch en el
tablero de instrumentos para verificar el
nivel (Disponible en ELF400/450).
La capacidad del sistema de lubricacin
es de 14 lts (ELF400/450), 10 lts
(ELF300), con una especificacin 15W/40
SG/CE, SF/CD, SE/CD, CI/ CJ o superior.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El sistema de enfriamiento es a travs de la bomba centrifuga la cual es

accionada por medio de bandas.
El sistema consta de 2 termostatos de 82 (solo ELF400/450) y 85 grados

respectivamente
Postenfriador para el turbo
Contiene un radiador de 2 columnas de tipo frontal con una rea de 569 in
Ventilador de 7 aspas con un dimetro de 20.1 in.
El accionamiento es a travs de un embrague viscoso
La capacidad del refrigerante es 14 lts y 10 lts (ELF300) con una base de

etilenglicol
SISTEMA ELECTRICO
El sistema elctrico es a 12 volts

(ELF400/4500)
2 bateras de 17 placas conectadas en paralelo
libres de mantenimiento.
Alternador de 12V-110AMP de salida.
24 Volts ELF300 2 bateras de 11 placas

conectadas en serie.
2 bateras de 11 placas conectadas en serie
Alternador de 24 Volts 80 AMP de salida.
SENSORES DE MOTOR
1.
Sensor presin de combustible en el riel comn
FRP
2.
Unidad de control de motor ECM
ECM
3.
Vlvula de control de succin (SCV)
SCV
4.
Sensor de flujo de masa de aire (MAF) y temperatura aire (IAT)
MAF
5.
Sensor de temperatura de Refrigerante (ECT)
ECT
6.
Sensor de temperatura de combustible (FT)
FT
7.
Sensor de refuerzo (BP)
BP
8.
Sensor de posicin de cigeal (CKP)
CKP
9.
Sensor de posicin de rbol de levas (CMP)
CMP
10. Sensor de velocidad (VSS)
VSS
11. Control de marcha mnima
IDLE
12. Sensor de posicin de acelerador (APP)
APP
13. Sensor de presin baromtrica (BARO)
BARO
14. Sensor presin aceite
OIL
TABLERO DE INSTRUMENTOS
INDICADORES (TESTIGOS)
FUSIBLES Y RELEVADORES ELF 400/450
FUSIBLES Y RELEVADORES ELF 300
TABLERO DE INSTRUMENTOS
INTERRUPTORES
INTERRUPTOR DE ARRANQUE (LLAVE) DEL MOTOR
El circuito de arranque, los circuitos de alarma del motor (si se usan), y los circuitos
accesorios estn todos ellos controlados por el interruptor de arranque (llave) del motor.
Este interruptor est ubicado en el lado derecho de la columna de direccin. Consulte el
apartado Arranque del motor ms arriba en esta seccin para ms informacin sobre el
interruptor de arranque del motor.
MANDO DE LAS LUCES

Compruebe diariamente el funcionamiento de todas las luces del vehculo. Consulte el
apartado Mandos de la columna de direccin en esta seccin.
INTERRUPTORES
CONTROL DE LA VELOCIDAD EN VACO
El mando de la velocidad en vaco est ubicado en el lado izquierdo de la columna de
direccin, montado sobre uno de los paneles del tablero de instrumentos. Las RPM del
motor se pueden incrementar girando el mando de la velocidad en vaco en direccin
horaria. Para devolver al motor su velocidad en vaco normal, gire el mando en
direccin antihoraria.
PRECAUCIN: Nunca deje el motor trabajando en vaco en ausencia de un

conductor alerta. Si el motor se sobrecalienta, lo cual se puede deducir a partir
del indicador de temperatura del refrigerante del motor.
INTERRUPTORES
MANDO DEL BRILLO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

Este mando variar el grado de intensidad luminosa del panel de instrumentos.
BOTN DE COMPROBACIN DEL KILOMETRAJE (solo ELF400/450)

Al pulsar el botn de comprobacin de kilometraje, aparecern en pantalla los
kilometrajes del odmetro y del contador de trayecto durante cinco minutos despus de
apagar la llave.
Asimismo, al apretar este mando, el indicador de combustible sealar el nivel de
combustible en el depsito.
INTERRUPTORES
BOTN DE COMPROBACIN DEL ACEITE (solo ELF400/450)
Presione el botn de comprobacin del aceite. Si el nivel del aceite del motor est bajo,
se encender la lmpara roja de la presin de aceite. Si el nivel del aceite del motor est
bien, se encender la lmpara verde del nivel de aceite.
NOTA:
El nivel de aceite vara mientras el motor est en funcionamiento, justo
despus de detenerse, o en una pendiente. Por ese motivo, en tales casos se
puede encender el testigo rojo de la presin del aceite del motor. Para
comprobar el nivel de aceite, presione el botn de comprobacin de aceite con
el vehculo sobre una superficie horizontal y con el motor fro.
TRANSMISION Y EMBRAGUE
Para un buen desarrollo en condiciones de carga El modelo ELF 400 Y 450
estn equipados con una transmisin Isuzu MZZ de 6 velocidades
sincronizadas.
Capacidad de aceite 4.4 lts. Con una especificacin SAE 5W-30SF.
Para el caso del modelo ELF300, ocupamos una transmisin MYY de 5

velocidades sincronizadas.
Capacidad de aceite 2.8 lts. Con especificacin SAE 5W-30SF.
El embrague es de placa simple seca de diafragma cermico y su

accionamiento es hidrulico.
1ra
6.369
5.315
2da
3.767
3.053
3ra
2.234
1.655
4a
1.442
1.000
5a
1.000
0.721
6a
0.782
rev
6.369
5.068
NOTA: El aceite recomendado es mineral, si se ocupa

aceite de viscosidad 10w-30 es totalmente aceptado.
EJE DELANTERO
El ELF 400, 450 y 300 cuenta con un eje delantero tipo Elliot inverso viga I
ELF 400
Capacidad de carga
Ancho de pisada
Tipo perno rey
Cojinetes
Lubricacin de masa
ELF 450
2431 Kg.
3098 Kg.
1665 mm.
Bujes de bronce
Cojinetes de bola RH
Cojinetes de rodillo LH
ELF300
2300 Kg.
1395 mm.
SUSPENSION DELANTERA
La Suspensin es de muelles de laminas de acero de aleacin semielipticos y amortiguador

telescopico de doble accin hidrulica.
Tipo
Capacidad
Longitud til
Ancho
Deflexin
Dimetro de barra estabilizadora
Semi elptica
3831.76 Kg.
129.79 cm.
7.11 cm.
929.6 lbs/in
4.19 cm.
EJE TRASERO
El ELF consta de un eje trasero tipo flotante y carcaza tipo banjo, con un carrier
desmontable. Los cojinetes de la ruedas son tipo aguja para un mayor periodo
servicio
ELF 400
ELF 450
ELF300
Capacidad
Modelo
Tipo
Ancho de pisada
Engranaje
Radio
Especificacin aceite
Capacidad aceite
4,482 Kg.
R066
Flotante
1650 Mm.
Hipoidal
4.33:1
SAE 90 GL5
10 lts
5,888 Kg.
4,000 Kg.
4.55:1
5.125
3 lts
SUSPENSION TRASERA
La suspensin trasera del ELF consta de hojas mltiples (muelles) y

amortiguadores diseados para manejar cargas. El diseo de las muelles
proveen unas excelentes caractersticas de manejo.
Tipo
Capacidad
No. Hojas
Largo efectivo
Ancho
Espesor hoja
Deflexin
Multi hojas ( muelles)

6,560 Kg.
6
134.87 cm.
7.11 cm.
1@ 1.29 cm.
5@ 1.19 cm.
1,338.3 lb/in
SISTEMA DE FRENOS
El ELF esta equipado con 3 sistema de frenado.

Sistema hidrulico dual, el cual consta de una vlvula proporcional de carga
localizada en el circuito posterior de frenos.
Sistema ABS.(SOLO ELF400/450)
Freno de escape.
Frenos de disco delanteros y balatas trasero.
CARACTERISTICAS GENERALES
Mayor capacidad de carga
Mayor visibilidad al manejo
Fcil entrada y Salida al interior
Accesibilidad al motor
Columna direccin telescpica y

ajustable
SENSORES DE MOTOR
1.
Sensor presin de combustible en el riel comn
FRP
2.
Unidad de control de motor ECM
ECM
3.
Vlvula de control de succin (SCV)
SCV
4.
Sensor de flujo de masa de aire (MAF) y temperatura aire (IAT)
MAF
5.
Sensor de temperatura de Refrigerante (ECT)
ECT
6.
FT
7.
Sensor de refuerzo (BP)
BP
8.
Sensor de posicin de cigeal (CKP)
CKP
9.
Sensor de posicin de rbol de levas (CMP)
CMP
10. Sensor de velocidad (VSS)
VSS
11. Control de marcha mnima
IDLE
12. Sensor de posicin de acelerador (APP)
APP
13. Sensor de presin baromtrica (BARO)
BARO
14. Sensor presin aceite
OIL
El Modulo de control electrnico (ECM) esta motado en la parte interior del bastidor
atrs del soporte de la transmisin es un componente electrnico de 32 bits fabricado
por Denso Japn
Controla:
Inyeccin de combustible
Tiempo de inyeccin
Vlvula EGR
Precalentamiento
Freno de escape
Control de crucero
Diagnostico a bordo
1.
2.
3.
4.
5.
Tuerca
Tornillo
Soporte de ECM
ECM
Perno de fijacin
Toma de fuerza (PTO)
Lmpara indicadora de mal funcionamiento (MIL)
La luz MIL indica una falla

en el sistema de control
del motor que puede
alterar negativamente las
emisiones.
Esta lmpara se debe de
apagar despus de que el
motor se a arrancado y
no este presente ningn
fallo del motor (DTC)
DTC: Diagnostic Trouble Code
Sensor de flujo de masa de aire (MAF)
Este sensor se encuentra en el tubo de entrada de aire.
Mide el caudal de aire que ingresa por la admisin. Es del tipo de hilo caliente.
La ECM usa estos valores para calcular el ciclo de trabajo de la EGR.
Pequea cantidad de aire = ralenti
Gran cantidad de aire = aceleracin

Sensor de temperatura de aire de admisin (IAT)
Este sensor esta dentro del

MAF. Cuando la temperatura
del aire es baja la resistencia
del sensor es alta. La ECM usa
este valor para calcular el
volumen de combustible, el
tiempo de inyeccin y la
vlvula EGR.(ELF 400/450)
SENSOR DE TEMPERATURA DE
AIRE (IAT)
1.
2.
Sensor IAT
Cuerpo de filtro de
aire
El sensor IAT es instalado entre el

filtro de aire y el turbo cargador,
este es instalado al ducto de
admisin cerca del ducto de cuerpo
del filtro de aire. El sensor IAT es un
sensor de resistor variable y mide la
temperatura del aire entrando al
motor, el sensor tiene un circuito de
seal y un circuito de baja
referencia.(ELF 300)
Sensor de temperatura de refrigerante de motor (ECT)

Se encuentra en la carcasa del
termostato y es del tipo NTC
(resistencia variable en funcin
de la temperatura). Cuando la
temperatura es baja la
resistencia del sensor es alta
En el 400/450 el ECT se encuentra en la

cabeza. En el 300 el ECT se encuentra en la
caja del termostato.
Esta instalado en la bomba de

alta presin y es del tipo
NTC (resistencia variable en
funcin de la temperatura).
Cuando la temperatura es
baja la resistencia del
sensor es alta
1. Sensor FT
2. Vlvula de control de
succin (SCV)
Sensor de presin de refuerzo (BP)
Localizado en el ducto de admisin

de aire al multiple de admision.
Este sensor es un transductor que
varia el voltaje de acuerdo a los
cambios de presin en el ducto de
admisin de aire. La ECM usa este
valor para calcular la cantidad de
combustible a ser inyectado
Sensor de posicin del cigeal (CKP)
En los camiones 400/450 el CKP

esta localizado en la parte superior
de la carcasa del volante de
inercia, es de tipo inductivo el cual
genera seales de voltaje alterno
basado en la rotacin del cigeal.
En el camion 300. El sensor CKP

esta localizado del lado izquierdo
en la parte trasera del motor, El
sensor CKP y CMP tienen nter
cambiabilidad uno con otro. Se
puede intercambiar en caso de
falla del sensor CMP y que no
existan repuestos disponibles.
Sensor de posicin del rbol de levas (CMP)

En el 400/450 el CMP esta localizado en
la cabeza de cilindros parte trasera.
Detecta un total de 5 orificios
distanciados a 90 grados y un
desfasado 15 grados para reconocer el
cilindro numero 1.
1.
Engrane del arbol de levas.
2.
Sentido de giro
3.
Sensor CMP
En el 300. El sensor CMP esta instalado en la

cubierta de la estrella de la cadena de tiempo al
frente del engrane del rbol de levas, el sensor CMP
detecta un total detecta un total de 5 proyecciones
por un ciclo de motor ( 4 proyecciones colocadas
igualmente cada 90o y una proyeccin de
referencia).
Sensor de velocidad (VSS)
El sensor de velocidad es de
efecto hall. El fusible de
medidores de 10 A suministra
el voltaje necesario para la
operacin del circuito.
1. VSS
2. Velocmetro
3. Protector
Control de marcha mnima
Permite controlar la velocidad del

motor en marcha mnima
durante el encendido en fro.
El ECM recibe la seal del control
de marcha mnima y ajusta la
cantidad de inyeccin de
combustible.
Sensor de posicin del pedal del acelerador (APP)
Este sensor esta montado en el ensamble del

pedal del acelerador, este sensor esta
formado de 3 sensores individuales en un
solo cuerpo. Este sensor determina la
aceleracin o desaceleracin deseada por el
conductor.
Sensor de presin baromtrica (BARO)

En el Elf 400/450. El sensor de presin
baromtrica esta instalado en el
interior del ECM y convierte la presin
baromtrica en seal de voltaje. El
ECM usa esta seal de voltaje para
calibrar el volumen de inyeccin y el
tiempo de inyeccin, por
compensacin de altura.
En el Elf 300. El sensor BARO

esta localizado bajo el panel de
instrumentos (IP) cerca del
soporte del pedal,.
Descripcin del sistema
Sistema Common Rail
El sistema Common Rail mantiene el combustible a presin dentro

de una galera o riel, los inyectores son electro vlvulas controladas
electrnicamente por la ECM.
La ECM controla independientemente las funciones del sistema de
inyeccin (presin de inyeccin, volumen de inyeccin y tiempo de
inyeccin) de acuerdo con la velocidad y la carga del motor lo que
garantiza:
1. Presin de inyeccin estable en todo momento particularmente a
bajas RPM del motor.
2. Reduccin de humo blanco durante el encendido en fro o la
aceleracin
3. Reduccin de emisiones contaminantes
4. Incremento en la potencia de salida del motor
Bomba de combustible de alta presin
Enva combustible a alta presin hacia

el riel de combustible, contiene la
bomba de transferencia tipo
trocoide.
La vlvula (SCV) de control de

succin y el sensor de temperatura
estn alojados en la bomba de alta
presin.
1. Sensor de temperatura de comb.
2. SCV
3. Bomba de alta presin
4. Riel de combustible
Operacin de la bomba de alta presin
1.
SCV
2.
Vlvula de succin
3.
Vlvula de suministro
4.
Excntrico
5.
Aro de leva
6.
Pistn A en la carrera de
compresin
7.
Pistn B en la carrera de
admisin
8.
Pistn A comenzando la
carrera de compresin
9.
Pistn B comenzando la
10. Pistn A carrera de

admisin
11. Pistn B carera de
compresin
12. Pistn A comenzando
13. Pistn B comenzando
carrera de admisin
Operacin de la vlvula de control de succin (SCV)
Resorte de retorno
Cuerpo de la
bomba
SCV
El tiempo de apertura
depende de la corriente
aplicada por la ECM. El
solenoide desplaza el
cilindro hacia la izquierda
cambiando la posicin de
apertura del pasaje de
combustible y regulando la
cantidad de la entrega.
Cuando la SCV es ciclada a
OFF el resorte se contrae
abriendo completamente el
pasaje y suministrando
combustible a los pistones
Cilindro
Sensor de presin del riel

El sensor de presin esta instalado en el riel de combustible, convierte las
seales de presin en seales de voltaje y la enva a la ECM.
Limitador de presin
La vlvula limitadora de presin libera
presin por la apertura de la vlvula 2 si una
alta presin anormal es generada.
La vlvula 2 abre cuando la presin del riel
rebasa aproximadamente 2000 Mpa (29,000
psi) y cierra cuando la presin cae
aproximadamente 60 Mpa (8700 psi).
En el Elf 300 la valvula abre aprox. A
220Mpa(32,000psi) y cierra cuando la presin
cae aproximadamente a 50 Mpa (7250 psi).
El combustible drenado por la vlvula Limitadora de presin retorna al tanque

a travs de la lnea de retorno.
1.- Entrada riel de Combustible
6.- Cuerpo
2.-Vlvula
7.-A tubo de retorno de combustible
3.-Cuerpo de Vlvula
4.-Gua de Vlvula
5.-Resorte
Inyector de combustible
Cmara de
Control
Combustib
le
presurizad
o del Riel
Vlvula
Solenoid
e
Pistn
Resorte de
tobera de
Vstago
presin
Los inyectores son controlados

por la ECM, el embolo del
inyector es actuado por un
solenoide. El cdigo QR (Quick
Response) es para programar
en la ECM y optimizar la
entrega de combustible.
Siempre que se cambie un
inyector se debe de
reprogramar en la ECM.
Aguja de
Tobera
ELF 400/450
ELF 300
Cdigo de identificacin
El cdigo de identificacin de
cada inyector instalado en
planta se encuentra en la
parte superior de la tapa de
vlvulas
Cdigo ID inyector No. 1
Sello de identificacin
Tapa de punteras
Operacin del inyector
El inyector inyecta el combustible a alta presin dentro de la cmara de

combustin en el preciso momento, con la cantidad necesaria con los
comandos recibidos de la ECM
1. Tobera.
2. Embolo.
3. Orificio de descarga.
4. Solenoide.
Alto Voltaje
El ECM eleva el voltaje de la batera,

y suministra alto voltaje a los
inyectores (118 Volts), a travs del
arns de inyectores, el alto voltaje
suministrado del ECM esta
dividido en 2 lneas y
suministrado al cilindro 1, 4 y
2,3(400/450)
ELF400/450
En el Elf 300 el voltaje sumistrado a

los inyectores es de 130 volts.
ELF300
Inyeccin piloto
La inyeccin piloto reduce el ruido diesel y las emisiones contaminantes. En la

figura se observa la onda de la seal enviada por la ECM al inyector (inyeccin
piloto) y 1.8 ms despus se produce el pulso para la inyeccin final.
MANTENIMIENTO
LUBRICANTES RECOMENDADOS
USO
LUBRICANTES RECOMENDADOS
CANTIDAD
MOTOR 4HK1
SEA 15W40 SG/CE, SF/CD, SE/CD o CALIDAD SUPERIOR
14 Lts.
MOTOR 4JJ1
TRANSMISIN MZZ6U
10 Lts.
SEA 5W30 SF
TRANSMISIN MYY5T
4.4. Lts
2.8 lts.
DIRECCIN HIDRULICA
ATF DEXRON -III
SERVO FRENOS
ATF DEXRON -III
EJE TRASERO 400/450
SAE 90 GL5
10 Lts.
EJE TRASERO 300
SAE 90 GL5
3 Lts.
LIQUIDO EMBRAGUE Y FRENOS
LIQUIDO DE FRENO DOT 3 O EQUIVALENTE
REFRIGERANTE MOTOR 4HK1
BASE DE ETILENGLICOL
MOTOR 4JJ1
14 Lts.
10 Lts.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
CALIDAD DE VISCOSIDAD DE ACEITE DE MOTOR

TEMPERATURA AMBIENTE
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
Se recomienda el siguiente procedimiento para arrancar el motor.
Meta el freno de mano, pise hasta el fondo el pedal del embrague, y meta la
marcha neutra. No pise el pedal del acelerador con la llave en la posicin LOCK o
ACC.
Gire la llave hasta la posicin ON y espere a que el piloto de las tomas de las
tomas de precombustin se apaguen.
Gire la llave hasta la posicin START (sin pisar el pedal del acelerador). Suelte la
llave en cuanto el motor arranque.
No trate de encender el motor durante ms de 15 segundos. Si el motor no
arranca, espere 15 segundos con la llave en la posicin LOCK o ACC antes de
intentar arrancar de nuevo.
AVISO: No utilice suplementos para el arranque, tales como ter,

en el sistema de entrada de aire. Tales suplementos pueden ocasionar
daos inmediatos en el motor.
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
Permita que el motor se caliente antes de someter el vehculo a condiciones

exigentes de conduccin. Mientras el motor se calienta en condiciones
moderadas, se deben realizar las siguientes comprobaciones.
BRAKE
BOOSTER
PRECAUCIN: Nunca deje el motor trabajando en vaco en ausencia de un

conductor alerta. Si el motor se sobrecalienta, lo cual se puede deducir a partir
del indicador de temperatura del refrigerante del motor.
SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO
En condiciones ambientales fras, entra en accin el sistema de calentamiento

automtico del motor a fin de reducir el periodo de calentamiento del motor durante su
funcionamiento en vaco.
Cuando el motor est funcionando en vaco con una temperatura del refrigerante
inferior a 74 C, el sistema de calentamiento del motor cierra automticamente el
freno por compresin de aire y aumenta la velocidad en vaco del motor con el fin
de calentarlo ms rpidamente. El calentamiento se cancela pisando el pedal del
acelerador, y se reanuda soltndolo. El calentamiento se cancela automticamente
por completo cuando la temperatura del refrigerante asciende por encima de los
79 C.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ELF 400 Y ELF 450
96 600
104 400
114 400
124 800
135 200
145 600
156 000
166 400
52,000
58,500
65,000
71,500
78,000
84,500
91,000
97,500
104,000
83 200
45,500
72 800
39,000
62 400
32,500
52 000
26,000
41 600
19,500
31 200
13,000
I
A
R
20 800
Intervalo (millas)
Elemento
Comprobacin del ruido del motor
Juego de vlvulas
Aceite de motor y filtro de aceite
Filtro de combustible /
Separador de agua
Filtro del depurador de aire
Sistema de entrada de aire
Correas de transmisin
Pares de apriete
de tornillos de motor
65,000
4
5
6
7
10 400
N.
1
2
3
Intervalo (kilmetros)
R
I
I
I
I
R
R
I
I
R
C
(I): Inspeccionar, cambiar o ajustar en caso necesario

(A): Ajustar (R): Cambiar
(T): Apretar a par de apriete especificado (L): Lubricar
(C): Limpiar
* Si esta columna est en blanco, siga las millas ( kilmetros).
I
A
R o cada 12 meses
R
Intervalos de
servicio
Meses o millas
(kilmetros)
lo que suceda
primero
o cada 12 meses
R o cada 12 meses
I
R o cada 12 meses
I
52 000
62 400
72 800
83 200
96 600
104 400
114 400
124 800
135 200
145 600
156 000
26,000
32,500
39,000
45,500
52,000
58,500
65,000
71,500
78,000
84,500
91,000
97,500
R
I
R
I
R
I
R
I
R
I
I
R
I
R
I
R
I
R
I
R
I
I
R
I
R
I
R
I
R
I
R
I
I
R
I
R
I
R
I
I
I
I
I
I
I
I
R
I
I
I
I
I
R
I
R
I
I
I
I
(I): Inspeccionar, cambiar o ajustar en caso necesario

(A): Ajustar (R): Cambiar
(T): Apretar a par de apriete especificado (L): Lubricar
(C): Limpiar
I
I
Intervalos de
servicio
Meses o millas
(kilmetros)
lo que suceda
primero
R
I o cada 12 meses
R o cada 24 meses
I
I o cada 12 meses
R
I
I
I
I
I
I
I
166 400 104,000
41 600
19
20
19,500
18
31 200
15
16
17
13,000
14
Elemento
Intercambiar neumticos
Sistema de refrigeracin del motor
Refrigerante del motor
Sistema de escape
Sistema de tuberas de combustible
Desgaste de forro y pastillas de
freno
Desgaste y dao de tambor
y disco de freno
Brake Fluid
Lquido de servofreno hidrulico
Lnea de freno, vlvula
sensora de carga y mangueras
Carrera libre del pedal
del embrague
Aceite de transmisin manual
20 800
N.
9
10
11
12
13
65,000
Intervalo (millas)
10 400
o cada 12 meses
o cada 12 meses
o cada 24 meses
o cada 12 meses
o cada 12 meses
R o cada 24 meses

20 800
31 200
41 600
52 000
62 400
72 800
83 200
96 600
104 400
114 400
124 800
135 200
145 600
156 000
166 400
13,000
19,500
26,000
32,500
39,000
45,500
52,000
58,500
65,000
71,500
78,000
84,500
91,000
97,500
104,000
N. Elemento
21 Lquido de transmisin automtica
Filtro externo de
22 transmisin automtica
23 Aceite del engranaje del diferencial
24 Lquido de servodireccin
Par de apriete de la caja
25 del mecanismo de direccin
Par de apriete de la brida
26 del eje de transmisin
Par de apriete del perno en U del
27 muelle de hojas*
28 Par de apriete de rueda*
29 Perno maestro
30 Eje de direccin
31 Grasa de cojinetes de rueda**
32 Perno de ballesta trasera
Filtro del ventilador del
33 aire acondicionado
65,000
Intervalo (millas)
10 400
R
I
R
I
R
T
I
T
T
T
L
T
L
L
T
L
T
L
L
I
R
T
T
T
L
R
L
I
R
T
L
L
T
L
T
L
L
T
L
T
T
L
L
R
L
o cada 24 meses
R o cada 24 meses
o cada 24 meses
T
R o cada 12 meses
R
T
T
Intervalos de
servicio
Meses o millas
(kilmetros)
lo que suceda
primero
T
T
o cada 12 meses
o cada 12 meses
T
L
T
L
L
T
L
T
L
L
T
L
R
L
T
L o cada 12 meses
L o cada 12 meses
o cada 12 meses
L
Cleaned once a month
(I): Inspeccionar, cambiar o ajustar en caso necesario (A): Ajustar (R): Cambiar
(T): Apretar a par de apriete especificado (L): Lubricar (C): Limpiar
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ELF 300

FLUIDOS
OPERACIN
N.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
*Aceite de motor ( 10lts )

*Filtro de aceite
Filtro de combustible
*Elemento Purificador de Aire
Holguras de Vlvula
Conexiones sueltas o dao en el
tapon del tanque de combustible y
tuberias de combustible
Tensin y dao de la banda.
Refrigerante del Radiador( 7lts)
*Soltura o dao en los Tubos de
Escape, Freno de Escape, Mariposa
de escape y montaje
Sistema de enfriamiento motor
Comprobar Ruido de Motor
Fluido del Embrague
Recorrido y juego libre del pedal del
embrague
*Aceite de Transmisin Manual
Mecanismo de Control de Cambios
*Juntas Universales de la Flecha
Propulsora, cojinete central y Camisa
Deslizante.
Flecha propulsora y estrias.
*Aceite de Engranaje de Diferencial
(10 lts)
*Pivote de la Direccin
Revision, Ajuste y/o Fugas de Aceite
de la Direccin Hidralica
Fluido de la Direccion Hidralica
Juego del Volante de la Direccin
Alineacin de las Ruedas
15,000 kms.
R
30,000 kms.
R
45,000 kms.
R
60,000 kms.
R
75,000 kms.
R
90,000 kms.
R
105,000 kms.
R
R
I
R
I
R
I
A
I
I
R
I
R
I
A
I
I
L
L
I
R
I
Manguera de la Direccin Hidraulica
Fugas en Fluido de Frenos

*Desgaste en las Balatas y Discos del
Freno de Discos
Recorrido y juego libre del pedal del
Freno
Funcionamiento del Freno de
Estacionamiento
Recorrido de la Palanca y
funcionamiento del Freno de
Estacionamiento
Dao en los Muelles de Hojas
Montaje de la Suspensin Flojo o
Daado
Fuga de Aceite y montaje de los
Amortiguadores
Pernos y Tuercas de rueda
Grasa del Cojinete de la Maza
Presin y Dao en las Llantas
Luces, Claxon, Parabrisas
Limpiadores y Lavadores.
3.5
7.5
3.5
5
7.5
ISUZU MOTORS
DE MXICO COPYRIGHT
2008
MANTENIMIENTO ACORDE A LA APLICACIN
USO NORMAL DEL VEHCULO
Ser conducido en carretera razonable dentro de los limites especificados.

El trabajo de operacin sea largas distancias.
Calidad de combustible adecuado.
USO SEVERO DEL VEHCULO
Exceso de ralent.
Ser conducido en carreteras polvorientas (vehculos agrcolas,
barredoras, todo terreno).
Trayectos de recorridos muy cortos
NOTA: Si el trabajo del vehiculo es severo el tiempo de mantenimiento

deber ser mas corto.
RUIDO DEL MOTOR: Estos componentes tienen un efecto sobre el control de las emisiones
de ruido.
Motor (cada 6.500 millas o 10.400
Km.)
Inspeccionar rasgaduras, secciones rotas o

acoplamiento de materiales de absorcin de sonido.
Reparar o cambiar si es necesario.
Sistema de refrigeracin (cada

13.000 millas o 20.800 Km.)
Inspeccionar acoplamiento, rasgaduras o limpieza de

ventilador, refuerzo y radiador. Reparar o cambiar si
es necesario.
Sistema de entrada de aire (cada

26.000 millas o 41.600 Km.)
Inspeccionar todos los conductos, mangueras y

silenciadores de entrada en busca de fugas o
rozaduras. Reparar o cambiar si es necesario.
Sistema de escape (cada 6.500

millas o 10.400 Km.)
Inspeccionar silenciador, tubos, juntas, abrazaderas y

sujeciones en busca de fugas u holguras del gas de
escape. Reparar o cambiar si es necesario.
Cabina (cada 6.500 millas o

10.400 Km.)
Inspeccionar desgarros, secciones rotas o

acoplamiento de materiales de absorcin de sonido.
Reparar o cambiar si es necesario.
FILTRO DE AIRE: Cambie el filtro de aire del motor en condiciones de funcionamiento
normales cada 41.600 km. El funcionamiento del vehculo en zonas polvorientas exigir
un cambio ms frecuente del filtro.
NOTA: Su concesionario o centro de servicio
puede ayudarle a determinar la frecuencia
correcta de mantenimiento de acuerdo a las
condiciones de funcionamiento de su vehculo.
FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA: Cambie el filtro de combustible

en el larguero del bastidor cada 20.800 Km. o cada 12 meses, lo que suceda primero, o
ms frecuentemente si se atasca.
Purgue el agua del separador de agua en el larguero del

bastidor cada 10.400 Km.
RECAMBIO FILTRO
COMBUSTIBLE
Desconecte el conector elctrico del interruptor del separador de agua.
Afloje el filtro de combustible girndolo hacia la izquierda con una llave

de filtro.
Con un trapo, limpie la superficie correspondiente de la cubierta superior

de modo que el nuevo filtro de combustible pueda instalarse
correctamente.
Engrase ligeramente la junta trica. Instale y gire con cuidado el

conjunto de filtro hacia la derecha para evitar que el combustible se
derrame hasta que la junta trica encaje en la superficie de cierre de la
cubierta del filtro. Con la llave de filtro, apriete el filtro mediante 1/3 a
2/3 de giro adicional.
Reconecte el conector elctrico del interruptor del separador de agua.
Siga las instrucciones de Purga de aire.

CEBADO EL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
El sistema de combustible debe ser cebado si su vehculo se ha quedado sin combustible.
La bomba de cebado est situada en el lateral exterior del larguero del bastidor izquierdo,
delante de las bateras.
Antes de poner en marcha el motor
1.
Coloque una bandeja en el suelo debajo del tapn de purga de aire situado en el
alojamiento del filtro de combustible para recoger el combustible descargado.
2.
3.
Afloje el tapn de purga de aire.

Apriete y suelte la bomba manual situada en la parte superior del filtro de
combustible, hasta que el combustible comience a fluir libremente desde el tapn de
purga de aire (aproximadamente 20 ciclos de bomba).
4.
Apriete el tapn de purga de aire.
5.
Accione la bomba manual hasta sentir una fuerte resistencia al movimiento de

mbolo (aproximadamente 10 ciclos de bomba).
6.
Espere un minuto.
CEBADO DEL SISTEMA DE

COMBUSTIBLE
7. Afloje el tapn de purga de aire para permitir la salida de aire y combustible

residual del filtro.
8. Repita los pasos 4 a 7 hasta que deje de salir aire del tapn de purga de aire
(como mnimo dos repeticiones).
Apriete el tapn de purga de aire.
Utilice un trapo limpio para recoger todo resto de combustible derramado en la

zona circundante del tapn de purga de aire.
Accione la bomba manual hasta sentir una fuerte resistencia al movimiento de

mbolo (de 10 a 15 ciclos de bomba). Esto enva combustible al motor.
Puesta en marcha del motor

Gire el interruptor de control del motor para arrancarlo. No apriete el pedal del
acelerador.
Despus de poner en marcha el motor
1.
Deje el motor en ralent durante cinco segundos.
2.
Gire lentamente la palanca de control de ralent hacia

la derecha todo lo que pueda. Deje la palanca en esta
posicin y espere tres minutos.
3.
Apriete a fondo e inmediatamente suelte el pedal del acelerador, varias veces.
4.
Vuelva a poner la palanca de control de ralent en su posicin original. La

velocidad de ralent disminuye.
AVISO: Una purga de aire incompleta puede provocar graves daos en el sistema
de inyeccin. Asegrese de seguir atentamente los Procedimientos
anteriormente indicados.
SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR:
A intervalos de 12 meses o 10.400 km. lave la tapa del radiador y la boca de llenado
con agua limpia, realice una prueba de presin del sistema y de la tapa del radiador
para una adecuada capacidad de retencin de presin, apriete las abrazaderas de
mangueras e inspeccione el estado de todas las mangueras de refrigeracin y
calefaccin. Cambie las mangueras si estn agrietadas, hinchadas o deterioradas de
algn otro modo.
Asimismo, cada 12 meses o 10,400 Km., limpie el exterior

del ncleo del radiador.
REFRIGERANTE DE MOTOR:
Cada 24 meses o 41,600 Km., purgue el refrigerante del motor
abriendo la espita de purga en la parte inferior del ncleo del
radiador, lave con chorro de agua y rellene el sistema de
refrigeracin del motor con una nueva solucin de 50/50 de
agua/etilenglicol.
SISTEMA DE ESCAPE:
Compruebe el sistema de escape completo cada 10.400 km. Compruebe las zonas de
carrocera cercanas al sistema de escape.
DESGASTE DE PASTILLAS DE FRENO:

Compruebe la pastilla del freno de tambor y la pastilla de freno de disco, en busca de
desgaste o grietas cada 10.400 km. Compruebe los frenos (incluido el freno de mano)
DESGASTE Y DAO EN EL TAMBOR Y EN EL DISCO DE FRENO:
Compruebe el desgaste y posibles daos en los tambores de freno (trasero y de mano)
y en los discos de freno (delanteros) cada 41.600 Km. o 12 meses, lo que suceda
primero.
LQUIDO DE FRENO:
Compruebe el lquido restante en el depsito de lquido de freno cada 10.400 km.
LQUIDO DE SERVOFRENO HIDRULICO (ISUZU-ELF450):
Cambie el lquido Dexron-III cada 24 meses o 52.000 km. lo
que suceda primero.
LNEA DE FRENO, VLVULA SENSORA DE CARGA Y MANGUERAS:

Compruebe el correcto acoplamiento, unin, fugas, grietas, rozaduras, etc. en tubos y
mangueras, cada 41.600 km.
CONTROL DE PEDAL DE EMBRAGUE:

Compruebe el correcto acoplamiento, unin, fugas, grietas,
rozaduras, etc. en tubos y mangueras cada 20,800 km.
Cualquier pieza dudosa debe ser cambiada o reparada de
inmediato.
ACEITE DE TRANSMISIN MANUAL:
Cambie el lubricante cada 31.200 Km. . Compruebe el nivel de lubricante cada
10.400 Km. , y aada lubricante hasta el nivel del agujero de llenado si es necesario.
ACEITE DEL ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL:

Cambie el lubricante cada 41.600 km. Compruebe el nivel de lubricante cada 10.400 Km.
o cada 12 meses, y aada lubricante hasta una distancia de 0 a 10 mm (0 a 0,4
pulgadas) del borde inferior del agujero de llenado si es necesario.
LQUIDO DE SERVO DIRECCIN:
Cambie el lquido de servo direccin cada 24 meses o 52.000 Km., lo que suceda
primero.
PAR DE APRIETE DE LA CAJA DEL MECANISMO DE DIRECCIN:

Reapriete los tornillos de instalacin de la caja del mecanismo de direccin en el par
de apriete especificado cada 41.600 km.
Par de apriete especificado
CAJA DEL MECANISMO DE DIRECCIN
102 Nm
(76 Lbs.pie)
PAR DE APRIETE DE LA BRIDA DEL EJE DE TRANSMISIN:
Compruebe si hay aflojamiento o daos en los tornillos de sujecin de la brida del eje
de direccin despus de las primeras 10.400 km. Reapriete los tornillos de instalacin
en el par especificado cada 20.800 km.

BRIDA DEL EJE DE TRANSMISIN
102 Nm
(76 Lbs.pie)
PAR DE APRIETE DEL PERNO EN U DEL MUELLE DE HOJAS:
Apriete los pernos en U en el par de apriete especificado despus de las primeras
1.050 Km., 10.400 Km. y posteriormente cada 20.800 km.
PERNO EN U DEL MUELLE DE HOJAS

ELF 400
ELF 450
ELF 300
Delanteros
127 Nm(94 piesIbs
196 Nm(145 piesIbs)
127 Nm (94 lb-ft)
Traseros
M/T: 284 Nm
(209 piesIbs)
284 Nm(209 piesIbs)
177Nm (130 lb-ft)
PAR DE APRIETE DE TUERCA DE RUEDA:

Compruebe si hay desgaste excesivo o anmalo o daos en los neumticos.
Compruebe y ajuste tambin la presin de inflado.
Tenga en cuenta que hay roscas a izquierda y a derecha.
ELF400/450
440 Nm
(325 Lbs.pie)
ELF 300
343 N.m
(253 Lbs.pie)
6-studs
PERNO MAESTRO:
Lubrique la conexin de engrase de los pernos maestros cada 12 meses o 10.400 Km.,
lo que suceda antes.
EJE DE DIRECCIN:
Lubrique la conexin de engrase de cada junta universal y acoplamiento acanalado cada
12 meses o 20.800 Km. , lo que suceda antes.
GRASA DE COJINETES DE RUEDA:

Limpie y reempaque los engrase de los pasadores de muelle trasera 10.400 km.
MANTENIMEINTO PREVENTIVO
PERNOS DE MUELLE TRASERA:

Lubrique la conexin de engrase de los pasadores de ballesta trasera 10.400 km.
BANDAS DE DIRECCIN:
Compruebe la banda del ventilador, el alternador o el compresor de aire acondicionado
cada 10.400 Km. . Compruebe la existencia de grietas, roces, desgaste y la tensin
adecuada. Deben cambiarse cada 83.200 km.
INTERCAMBIO DE NEUMTICOS:
Para igualar el desgaste, intercambie los neumticos como se muestra en la figura y
ajuste las presiones de los neumticos cada 10.400 km.
AJUSTE DE VLVULA:
Un ajuste incorrecta de vlvulas provocar un aumento de ruido y un menor rendimiento
del motor, lo cual afectar negativamente a su funcionamiento. Reapriete las tuercas de
la abrazadera del eje oscilante antes de comprobar y ajustar la holgura de vlvulas.
Compruebe y ajuste la holgura de vlvulas cada 83.200 Km. (52.000 millas).
4HK1
4JJ1
Motor 4HK1 (ELF 400/450)
Motor 4JJ11 (ELF 300)
Admision
0.4 mm (0.016)
Admision
0.15 mm (0.06)
Escape
0.4 mm (0.016)
Escape
0.15 mm (0.06)
4HK1
4JJ1
ACEITE DEL MOTOR Y FILTRO DEL MOTOR:
Deben cambiarse en los intervalos indicados a continuacin, en funcin de las

condiciones de la conduccin.
SERVICIO NORMAL: Cambiar cada 10.400 Km. o cada 12 meses, lo que suceda primero.
SERVICIO EN CONDICIONES SEVERAS: Cambiar cada 5.760 Km. o cada tres meses, lo
que ocurra primero.
1
1
PUNTOS DE ENGRASE:
1.
Pernos maestros 4 conexiones
2.
Juntas universales, manguito deslizable

y cojinete central del eje de
transmisin. 5 conexiones
GRFICO DE PUNTOS DE ENGRASE
GRACIAS

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CONFIANZA QUE MUEVE AL MUNDO

Mantenimiento Bsico Camiones

ESPECIFICACIONES BSICAS DEL VEHICULO

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ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO

Peso bruto del eje Kg.

Peso del chasis-cabina Kg.

4 Tiempos, inyeccin directa, enfriado por agua

Potencia de salida mx..(ISO

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DESCRIPCION DEL NUMERO DE VIN

Numero de identificacin Vehicular

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LOCALIZACION DEL NUMERO DE VIN

LOCALIZACIN DEL LOS NMEROS DE CHASIS Y MOTOR

Placa de identificacin del vehculo

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ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Datos del Motor: 4HK1-TC Y 4JJ1-TC

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common rail inyeccin directa

GRAFICA DE TORQUE DE MOTOR

243 lb-ft @ 1600-2600 rpm

130 HP @ 3050 rpm

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SISTEMA DE INYECCIN COMMON RAIL

ISUZU MOTORS DE MXICO COPYRIGHT 2008

SISTEMA DE COMBUSTIBLE COMMON RAIL

El combustible es suministrado a travs de la

Contiene un filtro separador de agua

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El sistema de enfriamiento es a travs de la bomba centrifuga la cual es

El sistema consta de 2 termostatos de 82 (solo ELF400/450) y 85 grados

Postenfriador para el turbo

Contiene un radiador de 2 columnas de tipo frontal con una rea de 569 in

Ventilador de 7 aspas con un dimetro de 20.1 in.

El accionamiento es a travs de un embrague viscoso

La capacidad del refrigerante es 14 lts y 10 lts (ELF300) con una base de

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El sistema elctrico es a 12 volts

24 Volts ELF300 2 bateras de 11 placas

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Sensor presin de combustible en el riel comn

Unidad de control de motor ECM

Vlvula de control de succin (SCV)

Sensor de flujo de masa de aire (MAF) y temperatura aire (IAT)

Sensor de temperatura de Refrigerante (ECT)

Sensor de temperatura de combustible (FT)

Sensor de refuerzo (BP)

Sensor de posicin de cigeal (CKP)

Sensor de posicin de rbol de levas (CMP)

10. Sensor de velocidad (VSS)

11. Control de marcha mnima

12. Sensor de posicin de acelerador (APP)

13. Sensor de presin baromtrica (BARO)

14. Sensor presin aceite

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FUSIBLES Y RELEVADORES ELF 400/450

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