INGENIERIA

LEGISLACIN EN LA
PETROLERA

INDUSTRIA PETROLERA
PRESENTA:
JESSICA SALAZAR ORUETA
SEMESTRE:
5 A
TEMA
DISCUSIN DE MODELOS DE
CONTRATOS COMERCIALES.
7.1COMERCIALIZACIN NACIONAL.
7.2COMERCIALIZACIN INTERNACIONAL
UNIDAD VII
CRITERIOS A
EVALUAR
LIMPIEZA (5%)
EVIDENCIAS (15%)
OBSERVACIONES:

PORCENTAJE

COATZACOALCOS,
VERACRUZ,
DICIEMBRE DEL 2013.

ndice

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Objetivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
COMERCIO NACIONAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
COMERCIO INTERNACIONAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Conclusin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Bibliografa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

DE

INTRODUCCIN
El comercio es la actividad socioeconmica consistente en el intercambio de algunos
materiales que sean libres en el mercado de compra y venta de bienes y servicios, sea
para su uso, para su venta o su transformacin. Es el cambio o transaccin de algo a
cambio de otra cosa de igual valor. Por actividades comerciales o industriales
entendemos tanto intercambio de bienes o de servicios que se efectan a travs de un
comerciante o un mercader
El comerciante es la persona fsica o jurdica que se dedica al comercio en forma
habitual, como las sociedades mercantiles. Tambin se utiliza la palabra comercio para
referirse a un establecimiento comercial o tienda.

OBJETIVO

El objetivo es saber lo que es el Comercio Nacional y el Comercio Internacional ya que

es de suma importancia tener conocimiento al respecto de este tema ya que el comercio
ha existido desde nuestros antepasados solamente que era diferente a como es en la
actualidad y es por eso que debemos tener este tipo de conocimientos ya que es de
suma importancia para la humanidad.

El COMERCIO
Se denomina comercio a la actividad socioeconmica consistente en el intercambio de
algunos materiales que sean libres en el mercado de compra y venta de bienes y
servicios, sea para su uso, para su venta o su transformacin. Es el cambio o
transaccin de algo a cambio de otra cosa de igual valor. Por actividades comerciales o
industriales entendemos tanto intercambio de bienes o de servicios que se efectan a
travs de un comerciante o un mercader
El comerciante es la persona fsica o jurdica que se dedica al comercio en forma
habitual, como las sociedades mercantiles. Tambin se utiliza la palabra comercio para
referirse a un establecimiento comercial o tienda.
Antes de la revolucin del transporte del siglo XIX, las mercancas de consumo tenan
que ser manufacturadas cerca del lugar de destino. Era econmicamente inviable
transportar mercancas desde un lugar distante. Junto con la Revolucin industrial se
llevaron a cabo una serie de innovaciones en el transporte que revitalizaron el comercio.
Ahora las mercancas podan ser manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas
de una manera muy barata a todos los puntos de consumo.
Una de las primeras aportaciones de la revolucin del transporte fue el ferrocarril. Gran
Bretaa fue la pionera en este mbito, y a consecuencia de eso, en la actualidad tiene la
red de ferrocarriles ms densa del mundo. En Espaa la primera lnea de ferrocarril se
construy en 1840 entre las poblaciones de Barcelona y Matar
En otros lugares de Europa y de EE.UU., tambin tuvieron mucha importancia
el transporte fluvial. Se empez a ensanchar y a profundizar muchos ros con el fin de
hacerlos navegables. Y un poco ms adelante en muchas regiones se empezaron a
construir densas redes de canales navegables.
Finalmente, la aparicin del automvil y la construccin sistemtica de carreteras,
provoc que las mercancas se pudieran transportar justo al punto exacto de su
consumo, es lo que se conoce como distribucin capilar de mercancas.
La globalizacin, desde el punto de vista econmico, es una tendencia derivada del
neocolonialismo que trata de hacer una zona de libre comercio a nivel internacional. La

globalizacin nace como consecuencia de la necesidad de rebajar costos de produccin

con el fin de dar la habilidad al productor de ser competitivo en un entorno global.
Numerosos grupos pacifistas y ecologistas protestan en contra de esta tendencia, a
favor de otras polticas ms proteccionistas. Otros grupos sindicalistas tambin se
muestran fuertemente opuestos a la globalizacin, pues las multinacionales trasladan
puestos de trabajo desde los pases desarrollados hasta pases del Tercer Mundo, con
sueldos mucho ms bajos.

COMERCIO NACIONAL
Esta es la rama que defienden los estados dentro del sistema, La informacin verdadera
y verdica de las producciones de cada sector es enfocada a nivel estatal sobre las
bases partiendo de los resultados emanados directamente por las pginas de los entes
creadores de los proyectos, y no sobre las bases con el nombramiento de productos
Nacionales, donde cada Estado y cada parroquia apoyan al ciudadano y empujan los
proyectos para ser tratados en el sistema del Comercio Internacional ( Producto
Nacional ) porque es benefactor principal de los bienestares sociales.
La informacin que se expone en este espacio, es una gua de ventas de los creadores y
productores en cada Sector, Municipio y Estado, dicha informacin no debe de contar
con las formulas de la elaboracin del producto, mostrando solo el nmero de registro
del producto para el seguimiento oportuno de los estudios para su expansin.
La informacin tales como croquis, planos o lo que conlleven a su fabricacin tienen que
ser resguardadas y liberadas para los contramaestres que van a capacitar a la Asamblea
Productora dependiendo de las etapas de avance sectorial, Municipal, Estatal y
Nacional.
Los contramaestres especializados en un proyecto dentro de cada etapa, tienen que
capacitar a los nuevos contramaestres que van a participar en las siguientes etapas de
avance y expansin.

COMPRAS NACIONALES
En la economa moderna, en un mundo globalizado donde existen grandes zonas
comerciales y en donde es relativamente fcil comprar cualquier insumo que uno
necesite en cualquier parte del mundo, fue necesario la creacin de reglas y
legislaciones que regulen este inmenso trfico de mercanca por todo el globo, pero
estas reglas tienen que cumplir dos grandes objetivos, los cuales en algunos casos
3

pueden ser contrapuestos como lo es, el proteger los intereses de las personas o pases
involucrados en la transaccin, as como tambin permitir una agilidad en los tramites el
proceso con el objeto de no agregar retrasos innecesarios.
El sector privado, parte del sistema econmico integrado por empresas y consumidores
distintos al Estado y sus dependencias. Incluye todas las empresas de propiedad
independiente que buscan la obtencin de beneficios, las organizaciones no lucrativas y
las familias. Todas las unidades de la economa que toman decisiones y no forman parte
del gobierno.

COMERCIO INTERIOR
Impulsar el fortalecimiento del mercado interno en beneficio del sector. Elaborar estudios
econmicos y anlisis, segn los intereses y necesidades de la Confederacin y las
Cmaras. Informacin sobre las Normas Oficiales Mexicanas (NOMs) y las Circulares
de PROFECO.
Comportamiento de variables macro econmicas:

Establecimientos comerciales.

Ventas y Compras: mayoreo, menudeo y por ciudades.

Indicador global de la actividad econmica.

ndice de confianza del consumidor.

ndice de precios y cotizaciones.

Indicador del sector servicios.

Reservas internacionales.

Inflacin.

Tipo de cambio.

Salario mnimo.

Tasas de inters.

Inversin extranjera directa.

Deuda externa.

Balanza comercial: exportaciones e importaciones

Ocupacin y Empleo.

Tasa de desempleo.

Afiliados al IMSS.

Poblacin ocupada en la informalidad.

Producto Interno Bruto.

PIB Per Cpita.

Publicacin mensual de:

Boletn Estadstico

Agenda Econmica.

COMERCIO INTERNACIONAL

Se define como comercio internacional o mundial, al intercambio de bienes, productos y

servicios entre dos o ms pases o regiones econmicas.

Las economas que participan del comercio exterior se denominan economas abiertas.
Este proceso de apertura externa se inici fundamentalmente en la segunda mitad del
siglo XX, y de forma espectacular en la dcada de 1990, al incorporarse las economas
latinoamericanas, de Europa del Este y el oriente asitico. Cada vez existe mayor
interrelacin entre lo que ocurre en los mercados internacionales y lo que sucede en la
economa de un pas determinado.

MODELOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Las diferentes teoras que explican el proceso de funcionamiento del comercio
internacional, tratan de encontrar cules son las causas de este comercio, por qu
comercian los pases y estudian los efectos del comercio internacional sobre la
produccin y el consumo de los pases o regiones economicas. 1

TEORAS TRADICIONALES
Modelo de la ventaja absoluta de Adam Smith
La teora clsica del comercio internacional tiene sus races en la obra de Adam Smith,
ste pensaba que las mercancas se produciran en el pas donde el coste de produccin
(que en el marco de su teora del valor-trabajo se valora en trabajo) fuera ms bajo y
desde all se exportaran al resto de pases. Defenda un comercio libre y sin trabas para
alcanzar y dinamizar el proceso de crecimiento, era partidario del comercio basado en la
ventaja absoluta y crea en la movilidad internacional de los factores productivos. Segn
sus teoras, ra ventajas del comercio internacional, aun cuando sus costes de
produccin fueran ms elevados para todo tipo de productos fabricado, porque este pas
tender a especializarse en aquella produccin en la que comparativamente fuera ms
eficiente.

Modelo Heckscher-Ohlin
Este modelo parte de la teora de David Ricardo de la ventaja comparativa y afirma que
los pases se especializan en la exportacin de los bienes que requieren grandes
cantidades de los factores de produccin en los que son comparativamente ms
3

abundantes; y que tiende a importar aquellos bienes que utilizan factores de produccin
en los que son ms escasos.
La nueva teora del comercio internacional y la poltica comercial estratgica
El sustento bsico de las teoras antes expuestas era la existencia de competencia
perfecta, que permita, por la va del libre comercio, aumentar el bienestar de los pases.
A finales de los aos 1970 y principios de la dcada de 1980, surgieron algunos
economistas como Paul Krugman, Avinash Dixit, James Brandery Barbara J.
Spencer que esbozaron unas nuevas elaboraciones tericas fundadas en la existencia
defallos de mercado que ponan en cuestin, no en todos los casos, la teora clsica del
comercio internacional de que los intercambios internacionales se fundamentan
exclusivamente en la teora de la ventaja comparativa y que la defensa bajo cualquier
circunstancia del libre comercio y, de la no intervencin estatal en esta rea econmica
pudiera no ser la prctica ptima. En palabras de Krugman:el replanteamiento de la
base analtica de la poltica comercial es una respuesta al cambio real ocurrido en el
ambiente y al progreso intelectual logrado en el campo de la economa.
Estas nuevas teoras utilizan las herramientas de la teora econmica y la formalizacin
matemtica y suponen una crtica de mayor profundidad a las teoras neo-clsicas que
las provenientes de otros campos de la economa como la sociologa o la estructura
econmica. Asimismo, tratan de responder a dos cuestiones: la primera es por qu se
comercia y la segunda, cmo debe ser la poltica segn estas nuevas explicaciones. 2
La base argumental de esta teora radica en cuando no es posible alcanzar un ptimo de
Pareto a nivel mundial debido a fallos de mercado, hay que optar por elegir situaciones
denominada second best o segundo ptimo. Entre las infinitas situaciones de segundo
ptimo, los Estados pueden preferir unas a otras y tomar las medidas que lleven a
colocarse en un segundo ptimo distinto del establecido. Los fallos de mercado que
justifican la poltica comercial estratgica son bsicamente la existencia de beneficios
extraordinarios en un sector econmico y la existencia de externalidades tecnolgicas de
carcter positivo.

MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL

Librecambismo

Proteccionismo: estudia las barreras establecidas contra el libre comercio

internacional.

Arancel

Poltica arancelaria

Contingente

Dumping

Guerra comercial

Barreras no arancelarias

Salvaguardia econmica

Argumento de la industria naciente

Beggar my neighbour

ESTUDIOS SOCIOECONOMICOS
Para promover las exportaciones, muchos organismos gubernamentales publican los
estudios de mercado por sector industrial y pas. Lista de los organismos
gubernamentales por pas:

Estados
Unidos: USCS,
dependiente
de US
Department
of
Commerce y USDA (Department of Agriculture) en los sectores de la agricultura y la
agroalimentacin.

Espaa: Instituto Espaol de Comercio Exterior (ICEX), tiene como misin

promover la internacionalizacin de las empresas espaolas.

Canad: Export Development Canad (EDC) y Agriculture

Canad que publica estudios internacionales en su sector.

Francia: Ubifrance (promocin de las exportaciones)

and

Agri-Food

AFII (implantacin de empresas forneas)

Reino Unido: UK Trade & Investment se encarga tanto de la promocin de sus

exportaciones como de la implantacin en el Reino Unido de empresas forasteras.

Hong Kong: Hong Kong Trade Development Council (HKTDC).

Japn: JETRO

Australia: Austrade

REGULACIN DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Tradicionalmente, el comercio era regulado mediante acuerdos bilaterales entre dos
pases. Bajo la creencia en el mercantilismo, durante muchos siglos los pases imponan
altos aranceles y otras restricciones severas al comercio internacional. En el siglo XIX,
especialmente en Gran Bretaa, la creencia en el libre comercio tom fuerza, y esta
perspectiva ha venido dominando el clculo poltico entre los pases occidentales hasta
la actualidad. Desde el final de la segunda Guerra Mundial, varios tratados multilaterales
han intentado crear una estructura global de regulacin comercial.
La mayor parte de los pases comunistas y socialistas creen en la autarqua, la cual
supone la ausencia completa de comercio internacional y la satisfaccin de las
necesidades econmicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas creencias, todos
los pases se involucran en algn tipo de comercio internacional, ya que es muy difcil
para un solo pas satisfacer todas sus necesidades econmicas.
Se han utilizado varios instrumentos para manipular el comercio internacional. stos
incluyen
el arancel,
las salvaguardias,
las cuotas de exportacin e importacin y
las barreras no arancelarias. Un componente esencial del comercio internacional es
el transporte internacional de mercancas. Las condiciones y trminos del mismo estn
regulados por los Incoterms.

Trminos internacionales del comercio (Incoterms)

La
Comisin
de
Prcticas
Comerciales
de
la Cmara
de
Comercio
Internacional desarroll lo que se ha dado en llamar Incoterms, acrnimo procedente de
la expresin inglesa International Commercial Terms. Se pretenda con ello que, con
independencia de la nacionalidad de las partes o del lugar geogrfico de su uso, los
3

implicados pudiesen en todo momento saber cules eran los derechos y obligaciones de
cada uno de ellos en un contrato determinado.
Los Incoterms carecen de toda fuerza normativa o legal, y obtienen su reconocimiento
de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que, para que sean de aplicacin
a un contrato determinado, ste deber especificarlo as.
Los Incoterms contienen un total de trece posiciones, o tipos de clusulas diferentes,
que pueden luego, mediante el uso de determinadas adiciones, modificarse
parcialmente. Adems, a lo largo de su existencia han sufrido sucesivos cambios y
modificaciones, para adaptarlos a los cambios en los usos comerciales, tcnicas,
avances tecnolgicos, etc. La ltima edicin corresponde al ao 2010, que se halla
todava en vigor:

EXW (en fbrica): Ex Works

El vendedor cumple su obligacin una vez que pone la mercanca en su establecimiento

(fbrica, taller, almacn, etc.) a disposicin del comprador. No siendo por tanto
responsable, ni teniendo obligacin sobre la carga de la mercanca en el vehculo
proporcionado por el comprador, ni ninguna otra correspondiente a seguros, transporte o
despachos y trmites aduaneros de la mercanca. El comprador corre con todos los
gastos desde que la mercanca es puesta a su disposicin en el lugar convenido. Es
importante aclarar al comprador los horarios de carga del almacn, fecha a partir de la
que podrn realizar la carga, e incluso si la mercanca, o el embalaje utilizado,
necesitarn de alguna medida o condicin de transporte especial. Es el nico Incoterm
en el que el vendedor no despacha la aduana de exportacin, sin embargo si debe
proveer la ayuda y los documentos necesarios para ello.
Existe la posibilidad de contratar una modalidad de EXW CARGADO, en la que el
vendedor entrega la mercanca y la carga en el camin o medio de transporte enviado
por el comprador.

FCA (francotransportista): Free Carrier

El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca, ya

despachada de aduana para exportacin, a cargo del transportista nombrado por el
comprador, en el lugar o punto fijado para ello.

FAS (franco al costado del buque): Free Alongside Ship

El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca al

costado del buque, sobre muelle o barcaza (atencin a los usos y costumbres del puerto,
o del sector, as como a las caractersticas tcnicas del puerto de carga para evitar
sobrecostes), en el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y
gastos hasta este momento. En la versin 2000, el vendedor corre con la obligacin de
3

despachar de aduana de exportacin. El comprador corre, a partir de este momento con

todos los costes y riesgos de la mercanca. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser
usada en transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de
carga elegido, por ejemplo FAS CARTAGENA (SPAIN).

FOB (franco a bordo): Free On Board

El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando la mercanca, ya despachada de

aduana para exportacin, ha sobrepasado la borda del buque designado, en el puerto de
embarque convenido, soportando todos los riesgos y gastos hasta este momento. El
comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la
mercanca. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo,
fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de carga elegido, por ejemplo FOB
CARTAGENA (SPAIN). En la versin 2000, en el FOB ESTIBADO debe ser pactado
expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del estibado y
trincado de las mercancas.

CFR (coste y flete): Cost And Freight

El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la mercanca
al puerto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos de exportacin, despacho
aduanero incluido. No obstante el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como
cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que la mercanca haya traspasado la
borda del buque corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de ste
los gastos de descarga en el puerto de destino, (aunque hay algunas excepciones a esta
regla). Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CFR
CARTAGENA (SPAIN). Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte
martimo, fluvial o lacustre.

CIF (coste seguro y flete): Cost, Insurance and Freight

El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR, pero
adems incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de
la prima correspondiente durante el transporte de las mercancas. Hay que destacar que
este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima", si desea mayor

cobertura deber ser pactado expresamente. Hay que aclarar que el riesgo sigue siendo
por cuenta del comprador desde que la mercanca cruza la borda del buque, pero que el
vendedor tiene la obligacin de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta
posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre.
Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CIF CARTAGENA
(SPAIN). En la versin 2000, en el CIF ESTIBADO debe ser pactado expresamente por
las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del estibado y trincado de las
mercancas. Igualmente es necesaria esta especificacin expresa de costos y riesgos
para el CIF DESEMBARCADO (LANDED).

CPT (transporte pagado hasta): Carriage Paid To

El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para hacer llegar la
mercanca al punto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos y licencias de
exportacin, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de prdida o dao de la
mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que la
mercanca haya sido entregada al transportista corren por cuenta del comprador.
Igualmente corren por cuenta de ste los gastos de descarga, aunque con alguna
excepcin, en el punto de destino.
Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

CIP (transporte y seguro pagado hasta): Carriage And Insurance Paid to

El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CPT, pero
adems incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de
la prima correspondiente durante el transporte de las mercancas. Debemos indicar que
este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima, si desea mayor cobertura
deber ser pactado expresamente. Hay tambin que aclarar que el riesgo sigue siendo
por cuenta del comprador desde que la mercanca es entregada al transportista, pero
que el vendedor tiene la obligacin de contratar el seguro al que hemos hecho
referencia. Esta posicin de INCOTERM puede ser usada en cualquier tipo de
transporte, incluido el multimodal.

DAF (entrega en frontera): Deliver At Frontier

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando ha entregado la mercanca

despachada de aduana de exportacin, en el punto y lugar convenidos de la frontera,
punto que como regla general define la Autoridad Aduanera del pas, pero antes de la
aduana fronteriza del pas colindante. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta
el momento de la entrega, y el comprador desde la recepcin de la mercanca. Suele
3

usarse para transporte terrestre, ferrocarril y carretera, pero nada impide que se pueda
usar con los restantes. Es muy importante comprobar que la Aduana designada est
preparada y habilitada para despachar nuestra mercanca. Igualmente es interesante
especificar cul de las aduana es la elegida, para evitar que pueda ser cualquier aduana
entre los dos pases.

DES (entrega sobre buque): Delivered Ex Ship

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, a bordo del

buque, en el puerto de destino acordado a disposicin del comprador, ya despachada de
aduana de exportacin. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento
de la entrega (buque atracado y listo para descarga), y el comprador desde la recepcin
de la mercanca. Slo se usa para transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir
acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo DES CARTAGENA (SPAIN).

DEQ (entregada en muelle): Delivered Ex Quay

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, sobre el

muelle del puerto de destino acordado, a disposicin del comprador,.En los
INCOTERMS 2000 desaparece la obligacin de despachar de aduana de importacin
por parte del vendedor, y sta debe ser pactada por las partes expresamente. El
vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega (excepto pacto
expreso). Slo se usa para transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado
del puerto de destino elegido, por ejemplo DEQ CARTAGENA (SPAIN). Pueden
excluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el INCOTERM, determinados
conceptos, del pago por el vendedor, pasando a ser pagadas por el comprador (DEQ
CARTAGENA, VAT UNPAID). Es interesante especificar que pasara si por causas de
fuerza mayor no se pudiese realizar la descarga en el punto indicado, por ejemplo
huelga, catstrofe, etc.

DDU (entrega derechos no pagados): Delivered Duty Unpaid

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en el punto

de destino acordado, a disposicin del comprador, ya despachada de aduana de
exportacin. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la
entrega. Puede utilizarse con independencia del medio de transporte elegido. Suele ir
3

acompaado del lugar de destino elegido, por ejemplo DDU CARTAGENA (SPAIN).
Pueden incluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el INCOTERM,
determinados conceptos dentro de los pagos a realizar por el vendedor, dejando
entonces de ser pagados por el comprador. DDU, VAT PAID, CARTAGENA. (SPAIN).

DDP (entrega derechos pagados): Delivered Duty Paid

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en el punto

de destino acordado, a disposicin del comprador, ya despachada de aduana de
exportacin e importacin, y con todos los gastos pagados. El vendedor corre con los
gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia
del medio de transporte elegido. Suele ir acompaado del lugar de destino elegido, por
ejemplo "DDP CARTAGENA (SPAIN)".
Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el Incoterm,
determinados conceptos de los pagos a realizar por el vendedor, y dejan entonces de
ser pagados por este, y pasan a ser pagados por el comprador: DDP, VAT UNPAID,
CARTAGENA. (SPAIN).

COMERCIO INTERNACIONAL Y NUEVAS TECNOLOGIAS

Las nuevas tecnologas estn facilitando en gran medida la operativa del comercio
exterior. Los sistemas informticos y de gestin permiten hacer seguimiento de los
envos, acceder a todos los datos relevantes de un contenedor o grupaje en destino y
compartir y administrar la documentacin necesaria de forma fcil. Existen plataformas
informticas que permiten hacer todos los trmites de gestin por parte de los
exportadores, importadores y organismos pblicos. Buen ejemplo de esta integracin de
sistemas es el SISCOMEX de Brasil, centrado en gestin de las exportaciones.
El comercio internacional tambin se est viendo fomentado por la mayor facilidad de
encontrar clientes en el exterior, gracias al mayor alcance de los portales corporativos en
Internet. Tambin ayuda la mayor difusin de la informacin en Internet con la
consolidacin y crecimiento de buscadores de Internet y directorios especializados.
Internet est siendo un elemento dinamizador en la internacionalizacin de las
empresas. Tambin ayuda en la elaboracin de anlisis de mercados, no slo por el
acceso a informacin editada relevante, sino por las posibilidades que brinda de estudio
directo de mercado a travs de nuevas plataformas como las redes sociales. Portales
como Facebook u Orkut tienen millones de usuarios, y comienzan a estudiar la forma de
utilizar estadsticamente toda la informacin que los usuarios agregan en sus portales.
Esta informacin habla mucho de variables sociolgicas, pues se tienen datos

estadsticos normales, y opiniones y mensajes directos, as como interrelaciones entre

usuarios. Las posibilidades que brinda toda esta informacin son muy interesantes
desde el punto de vista estadstico, de intencin de compra y economtrico.

BALANZA DE PAGOS
La balanza de pagos es el instrumento contable que informa de las transacciones
exteriores de un pas. Se define como el documento contable que registra
sistemticamente el importe, de todas las operaciones comerciales y financieras que
tienen lugar durante un cierto periodo de tiempo entre los residentes del pas y los del
resto del mundo. Cuando en la balanza de pagos los ingresos superan a los gastos se
dice que es excedentaria. Cuando en la balanza de pagos los ingresos son menores que
los gastos de dice que es deficitaria etc.
Un pas puede tener una balanza comercial negativa, pero una balanza de pagos
positiva como ocurre en Espaa, que su balanza comercial es deficitaria, pero su
balanza de pagos es positiva gracias a las divisas que aporta el turismo.

CONCLUSIN
El comercio es toda actividad socio econmica que consiste en la compra y venta de
bienes y servicios con el fin de satisfacer una necesidad y con el objeto de obtener una
utilidad.
Los bienes: son Productos, Mercancas
Servicios: Financieros, Telecomunicaciones, Medios, Clnicos, Profesionales.
El comercio nacional es toda actividad socio econmica que consiste en la compra y
venta de bienes y servicios que busca satisfacer una necesidad interna es decir en
nuestro territorio nacional.
Ejemplos:
La venta de productos leche LICONSA.
Y por ltimo el comercio internacional es la compra y venta de bienes y servicios entre
dos o ms pases. En el comercio internacional hacemos referencia a las importaciones
y a las exportaciones

BIBLIOGRAFIA

http://es.wikipedia.org/wiki/Comercio
http://es.wikipedia.org/wiki/Comercio_internacional
http://www.buenastareas.com/ensayos/Comercio-Interior-y-Exterior/856605.html