21.2.2015.

Problemisakvailom

Problemisakvailom
13.10.2012.

Modernakvailaseprojektujutakodamoguizdratiipreko100.000km150.000km.To
ponajviezavisiodstilavonje.Akosenevodiraunaokvailu,onomoetrajatiimanjeod
50.000km.Znai,dugotrajnostnajviezavisiodmaterijalaistilavonje.

Proklizavanjelamele
Vozila koja su konstantno preoptereena ee imajuproblema sa kvailom. Neretko se
deava da doe doproklizavanja lamele, ak i na relativno novim kvailima. Motor vrti
zamajac, ali sila kojom potisni leej deluje na lamelu nije dovoljna, jer je zbog prevelikog
otpora previe teko pokrenuti tokove.

Troenjelamele
Najei problem kod kvaila je taj to sefrikcioni materijal na lameli potroi. Taj materijal
je veoma slinom onom u obologama koionih ploica i paknova. Posle nekog vremena taj se
materijal istroi. Kada se istroi dovoljno materijala, lamela e poeti da proklizava i
prenosie manje snage sa motora namenja. Na kraju e auto potpuno stati, jer e lamela
proklizavati potpuno.
Lamela se troi samo dok se ona i zamajc okreu razliitim brzinama, odnosno kada
proklizava u odnosu na zamajac. Kada se spoje u potpunosti, okreu se istim brzinama i
tunema troenja lamele. ivotni vek lamele se znaajno skrauje kod vozaa koji:
potpisuju gume dok kreu
vole da im lamela proklizava
dre nogu na pedali kvaila u vonji
dre auto na uzbrdici na kvailu

Ostalikvarovikvaila
Nekada problem sa kvailom nije u proklizavanju. Ako
selamela ne odvoji(u potpunosti) od zamajca kada
sklonimo nogu sa pedale kvaila, vratilo koje ulazi u
menja e nastaviti da se okree. Tada smo u situaciji da ne moemo ubaciti u brzinu, i/ili se
javljaju karakteristini zvukovi kranja.
Najei razlozi zalepljenje lamelesu:
Prekinuta, ili istegnuta sajla kvaila- sajla mora biti propisno zategnut da bi mogla
da vue i gura kako treba
Curenje ili kvar na cilindrima kvaila- ako negde curi ulje za kvailo, to e ga
spreiti da nabije dovoljan pritisak. Moe da se manifestuje propadanjem pedale
kvaila.
data:text/htmlcharset=utf8,%3Ch1%20style%3D%22margin%3A%200.8em%200px%3B%20fontsize%3A%2027px%3B%20fontfamily%3A%20Cambri

1/2

21.2.2015.

Problemisakvailom

Vazduh u cevima sa uljem za kvailo- ako ue vazduh u sistem, dolazi do

problema, jer je on stiljiv, za razliku od ulja. Tada se u hidraulinim vodovima ne
moe postii dovoljan pritisak. Moe da se manifestuje propadanjem pedale kvaila.
Loe podeeno kvailo- ne prenosi se dovoljna koliina sile kada sklonimo nogu sa
pedale kvaila.
Loe uklopljeni delovi kvaila- neki delovi kvaila koji se mogu nai na tritu nisu
meusobno kompatibilni (odgovarajui).
Jo jedan od problema sa kvailom moe bititvrda pedala kvaila. Za to moe postojati vie
uzroka. Najei je neki problem u viljuci ili polugama koje prenose silu sa pedale na
kvailo. Takoe, kvailo moe biti tvrdo i zbog curenja u hidraulinom sistemu, ili njegovog
zapuavanja.
Kvar moe biti i upotisnom leaju(druk lageru). On preko lepeze vue potisnu plou i tako
oslobaa lamelu. Ako, kada sklonite nogu sa kvaila, ujete krei zvuk kotrljanja, verovatno
imate problem sa potisnim leejem.
Problem moe biti i ulepezastoj opruzi u korpi kvaila. Ona vremenom moe izgubiti
vrstinu i postati elastina. Tada vie nije sposobna da vri svoju funkciju.
Vek trajanja kvaila, kao to smo ve rekli, najvie zavisi od stila vonje. Kada menjate neki
od delova kvaila, obavezno promenite ceo set kvaila, jer je vrlo verovatno da i ostali delovi
nisu u dobrom stanju. U tom sluaju, ponovo biste nakon kratkog vremena morali kod
majstora zbog istog problema, a ova operacija nije jeftina.

data:text/htmlcharset=utf8,%3Ch1%20style%3D%22margin%3A%200.8em%200px%3B%20fontsize%3A%2027px%3B%20fontfamily%3A%20Cambri

2/2