DISEO PUENTE VIGA LOSA CON EL ASSHTO LRFD

Eje de Apoyo

Luz del Puente =

12.00

Eje de Apoyo

5
1

ELEVACION PUENTE

CARACTERISTICAS GENERALES
Super-estructura de concreto armado, de dos tramos simplemente apoyado
1.- GEOMETRICAS :
Luz del Puente :
N de Vias :
Ancho de calzada :
SOBRECARGAS VEHICULARES:
Camin de Diseo :

12.00
3.00
10.80

m
m
m

ASSHTO LRFD
HL-93

Sobrecarga Distribuida:

Tandem de Diseo :

2.- MATERIALES:
CONCRETO ARMADO:
Concreto
Resistencia a la compresin :

280

Kg/cm2

5
4

Modulo de Elasticidad :
Acero de refuerzo
Resistencia a la fluencia :
Modulo de Elasticidad :

250998.00 Kg/cm2
4200
2100000

2509980000

Kg/cm2
Kg/cm2

PESO ESPECFICO DE LOS MATERIALES:

Concreto armado :
Asfalto :

2400
2200

Kg/m3
Kg/m3

hacera

PESOS ADICIONALES:
Baranda :

100

Wu 1.4WD 1.7 WL

Kg/m

1.41 L
4

Wu

NMERO Y SEPARACION DE VIGA LONGITUDINAL:

NMERO DE VIGAS:
Por criterio estructural se planteo tres vigas longitudinales.
SEPARACIN ENTRE VIGAS:
En la separacin de centro a centro de las vigas se tendra en consideracin
de que el voladizo de la losa no sea mayor a la mitad de la separacin entre vigas.
Ancho total de la losa =
a/2

3a= 11.30

S'=
S=

a/2

2.65

3.00

a
a
2a Ancho totalde la losa
2
2
4

a=
Escogemos un valor mayor a este por seguridad: a =

0.9
3.00

m
m

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA LONGITUDINAL:

ALTURA DE VIGA:
L= Luz entre ejes de apoyo

12.00 m

Se tiene:

h1 0.065L

h1=0.007L (para puentes continuos)

S1 9
h2
18
h1=

0.84

Se adoptara :

hv=

0.90

ANCHO DEL ALMA DE LA VIGA:

bv= 0.350 m

( primer tanteo)

ANCHO EFECTIVO DEL ALA:

Viga Exterior:

ANCHO DE VIGA INTERIOR

1-*
2-*
3-*
bi =

3
3.35
3.00

m
m
m

3.0

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA:

bv

bf

L=
t=
s'=
bw=

L
8
6t 0.5bw
ancho del voladizo

12.00
0.25
3.00
0.35

m
m
m
m

1-*
1.5
m
2-* 1.675 m
3-* 0.90 m

bf =

2.400 m

Se el peralte mnimo segn AASHTO :

S
ts=

0.24

Se adoptara :

3.00

m
ts=

0.25

PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DIAFRAGMA:

NMERO DE DIAFRAGMAS:
Se colocara diafragma a cada tercio como mximo de luz del puente:

Espaciamiento:

N de diafragmas =

0.20<bd<0.30m
0.25

ANCHO EFECTIVO DEL ALA DEL DIAFRAGMA

bf = 3*ts

bf =

0.75

ANCHO DE LA VIGA DIAFRAGMA:

bd=

ALTURA DE LA VIGA DIAFRAGMA:

hd=

0.65

hd = hv-0.25

0.75 m
0.25 m

VIGA DIAFRAGMA
0.40

0.25 m

GEOMETRIA DETERMINADA
( Todas las dimensiones estan en metros )
C
L
12.00
0.00

0.05

0.05
2.0 %

0.00

2.0 %

0.15
0.2

1.03

0.2

0.15
0.90

0.25
2.65
1.28

0.35

2.65

0.35

3.00

2.65

0.35

3.00

1.28

3.00

SECCION TRANSVERSAL

0.15
0.25

0.40

0.25
0.25 m

0.25 m

0.25 m

0.25 m

4
SECCION LONGITUDINAL
( Detalles de las vigas DIAFRAGMA )
4.-

FACTORES DE RESISTENCIA
Estado lmite de resistencia
Flexin, traccin
Corte, torsin
Compresin axial con espirales o estribos
Apalstamiento del concreto
Otros estados limites

Factor
0.90
0.90
0.50-0.90
0.70
1.00

5.-

MODIFICADORES DE CARGA
Ductilidad nD
Redundancia nR
Importancia nI

n = nD . nR . n I
6.-

Resistencia
0.95
0.95
1.05

Servicio
1.00
1.00
No Aplicable

Fatiga
1.00
1.00
No Aplicable

0.95

1.00

1.00

FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES

- Resistencia I , Estado Limite
Simbolo
DC
DW
LL + IM
U

Descripcion
Carga muerta estructural y no estructural
Carga muerta superficial y rodadura
Carga viva vehicular
1.25

DC

1.50

DW

Factor de carga
1.25
1.50
1.75
+

1.75

( LL+IM )

- Estado limite de servicio I

Simbolo
DC
DW
LL + IM
U

Descripcion
Carga muerta estructural y no estructural
Carga muerta superficial y rodadura
Carga viva vehicular
1.00

DC

1.00

DW

Factor de carga
1.00
1.00
1.00
+

1.00

( LL+IM )

- Estado limite de fatiga

Simbolo
LL + IM
U

7.-

Descripcion

Carga viva vehicular

0.75

Factor de carga
0.75

( LL+IM )

SOLICITACIONES POR CARGA VIVA

Nmero de vas
NL
=
w
3600
Para w

12000 mm,

NL

Factores de presencia Mltiple

Nmero de Vas Cargadas
1
2
3
4 ms

Factor (m)
1.20
1.00
0.85
0.65

Factores de Impacto
Compenete
Juntas de tablero
Ftiga
Otros

IM (%)
75
15
33

FACTORES DE DISTRIBUCION DE MOMENTOS

Vigas Exteriores

Dos vas cargadas : REGLA DE LA PALANCA:

P/2
0.60

P/2
1.80

P/2
1.20

0.85

P/2
1.80

-1.20

3.00

R1

P
2

R1= 0.80333

FC

R1
2
4

3.61

0.803

4
+
1.81
3.00

0.803

Gext. =

0.85

Gext. =

0.68

0.683

0.61

-1.20

FACTORES DE DISTRIBUCION DE CORTANTES

Vigas Exteriores
Dos vas cargadas : REGLA DE LA PALANCA:
FC

0.85

0.803

Gext. =

0.85

Gext. =

0.68

0.803

0.683

MOMENTOS POR CARGA VIVA

SOBRECARGA VEHICULAR
A) Camion de Diseo
HL-93
Los efectos maximos sobre el puente se dan en la posicion mostrada.
CL
14.78 tn
1.70

14.78

tn

4.30

3.57

4.3

tn

4.3

1.70

L= 12

B) Tamdem de Diseo
CL

11.21

11.21

1.2

L=

4.8

12 m

C) Carga distribuida
W(tn/m)

0.97

Tn

M = 17 tn-m

MCV + IM =

Mmax( Tamdem o camion )

1 +

IM
100

Mmax(distribuida)

Por lo tanto el Momento mximo de sobrecarga vehicular por via aplicando la formula anterior sera:
Vigas Exteriores

CV+ IM

60.53

1.33

17.46

97.97

Tn-m

MCV+ IM =

CORTANTES POR CARGA VIVA

Como en el caso anterior a los resultados obtenidos se le aplicara la siguiente formula:

VCV+ IM=

Vmax( Tamdem o camin )

IM
100

+ Vmax (Distribuida)

Usando coeficientes de lneas de influencia

A) Camion de Diseo
14.78 Tn
4.30

14.78

HL-93
Tn

4.30

3.57

Tn

3.40

97.97 Tn-m

12.00

1.00

Vmax (Camin)

0.64

14.78

0.28

1.00

14.78

0.64

3.57

B) Carga distribuida

12.00
1.00

Vmax(Distribuida)

1/2

12.00

1.00

0.97

5.82

Tn

0.28

0.97

t/m

25.28

Tn

C) Tamdem de Diseo
11.20 Tn
1.20

11.20 Tn

10.80

12.00

1.00

0.90

Vmax(Tamdem)

11.20

1.00

11.20

0.90

21.28 Tn

Vigas Exteriores

CV+ IM

25.3

VCV+ IM =

8.-

1.33

5.82

39.44 Tn

39.44 Tn

SOLICITACIONES POR CARGAS PERMANENTES

*

MOMENTOS FLECTORES Y FUERZAS CORTANTES BAJO CARGA DISTRIBUIDA

Con coeficientes de lneas de influencia.
A) Momentos Flectores
w

t/m

12.00

3.00

Mmax

1/2

12.00

3.00

18.00 w

t/m

B) Fuerzas Cortantes

t/m

12.00
1.00

Vmax
*

1/2

12.00

1.00

6.00

METRADO DE CARGAS (Hallamos el valor de W )

Vigas Exteriores
Carga muerta de Componentes estructurales y no estructurales (DC)
Losa

2.40

1.00

0.25

2.96

1.77

t/m

Viga
Barandas
Diafragmas

=
=
=

2.40
0.10
2.40

x
x
x

1.00
1.00
0.25

x
0.35
x
1.00
x
0.65
12.00

0.65

1.325

4.00

=
=
=

0.55
0.100
0.17

t/m
t/m
t/m

WDC

2.59

t/m

Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxiliares (DW)

Asfalto

2.20

1.00

0.14

4.00

WDW

=
=

0.59
0.59

t/m
t/m

Multiplicando la expresin genrica para cargas uniformes por los valores de cargas uniformes para
vigas, los momentos y fuerzas cortantes sin factorar son expuestos en la siguiente tabla.
Tipo de
carga
DC
DW
CV+IM

w t/m
2.59
0.59
-

Momentos (Tn-m)

Cortantes (Tn)

46.64
10.69
97.97

15.55
3.56
39.44

M+max

Vmax

9.-

INVESTIGANDO ESTADO LIMITE DE SERVICIO

- Investigando la Durabilidad.
Se asume que los materiales del concreto y los procedimientos de construccin proveen un adecuado
recubrimiento, agregados no reactivos, atravs de la consolidacin, adecuado contenido de cemento,
baja relacin agua/cemento, a travs del curado y concreto de aire incorporado.
Recubrimiento para acero de refuerzo principal desprotegido.
Expuesto de sales al deshielo
60 mm sobre los estribos
Exterior distinto a (exposicin de sales al deshielo)
50 mm
Inferior, fondo de los vaciados in situ
25 mm
Hasta refuerzo N 11
12 mm
* Peralte Efectivo:
Asumir barra de :

2.54

cm

Refuerzo positivo
Trabajando con 1 capa de acero

d+

90

15

1/2

1/2

2.54

68.73 cm

Refuerzo negativo

d-

90

- Control de Fisuracin

fs

fsa

2.54

82.73 cm

(Estado Limite de servicio I )

0.6 fy

1/3

dc A

Donde:
dc
= Profundidad medida desde el extremo de la fibra en tensin al centro de la barra localizado lo
ms cerca, pero no ser mayor que 50 mm
A
= Area de concreto que rodea a cada varilla.
Z
= Parmetro de ancho de grieta.
Usar Z

23000 N/mm

* Ancho efectivo.

23000 kg/cm

Condiciones de exposicin severa

( Ya fue hallado anteriormente )

La longitud efectiva del tramo usado en el clculo del ancho efectivo del ala puede ser tomada como la
longitud real del tramo para tramos simplemente apoyados.

Momento de flexin positivo

Lefect

bE= bef

Usar:

1200

1/2

bE

MCL

cm

bI

Lefect
1/8
=
1/8
6 ts
+
1/2 bw =
Ancho de la losa en voladizo

240.0

1200
=
150 cm
6
25
+
1/2
35
=
=
90.0 cm
(gobierna)

167.5

cm

** Refuerzo Positivo - Viga Exterior

Estado limite de servicio I
MDC
Mu =
n
1.00
+
1.00

MDW

1.00

MLL + IM

Modificadores de carga.
Resistencia
0.95
0.95
1.05
0.95

Ductilidad nD
Redundancia nR
Importancia nI
n = nD . nR . n I

M+u(CL)

1.00

1.00

46.64

Servicio
1.00
1.00
No aplicable
1.00
+

1.00

Fatiga
1.00
1.00
No aplicable
1.00
10.69

1.00

97.97

155.3

Tn-m

f'c
fy
d+

=
=
=

280 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
68.73 cm

Asumiendo:
j
=
0.875
fs =
0.6
fy
As

M
fs j d

20

28
420

MPa
MPa

0.6

4200

155.3
10
2520
0.875

Probando con barra de:

Usar:

=
=

varillas de:

2520
=

68.7
=

0.9

Kg/cm2

102.48 cm2

5.1 cm2

Verificando en ancho de viga minimo.

Descripcin
Recubrimiento
r=
Dimetro de estribos
ds =
Dimetro acero principal
db =
Cantidad de varillas
c=
Ancho de viga
b=
Espaciamiento entre varillas s =1.5db
Espaciamiento por paquetes
Separacin libre entre capas
Ancho de viga necesario
Ancho de viga necesario paquetes de 4 var.

En pulg.

1/2
1

5 capas

En cm
5.00
1.27
2.54
20
35
3.81
5.00
2.54

5 capas

34.41
Bien

Paquetes de 4 var.

58.50
Ancho insuficiente

Ancho de viga necesario controlado por el espaciamiento horizontal de varillas y el recubrimiento.

bw =
bw =

2r
+
2 5.00

Usar: bw =

60.0

2 estribo
+
2
1.27

pos

3.81

34.41 cm

cm

Paralte efectivo
ys = r
+ estribo +
ys =
5
+
1.27

4 db
+
3s
+
4 2.54
+

90

2 db

16.43

1.5 s
2.54 +

1.50

+
1.5

1/2
2.54

db
+

o ds
1/2

2.54

16.43 cm

72.07 cm

Para chequear el control de fisuracin es necesario realizar un analisis de seccin transformada.

n
= Es
Ec
Es

2E+006 Kg/cm2

Ec

= Es
Ec

4800
=

2E+05 MPa

f'c

4800

2E+05
25399

28

25399 MPa

Asumiendo el eje neutro en el ala

bE

240.0

cm

fc
25

x/3

cm
dpos

90
As

n As
bE

18.9

60.0

cm

n As
bE

102.48
240

cm

hf

<

20

jd=d-x/3

1
Ts=As fs

fs/n
2n As dpos
bE

8 x 102.48
240
=

d-x

25.0

2 8

102.48
240

72.07

mm

Como el eje neutr si se encuentra en el ala, lo asumido

es correcto

Calculo del eje neutro fuera del ala.

bE

240

cm

fc
25

dpos

90
As
bw =
Condicin:
b hf (x - t/2) +
Donde:
n
=
As =
b
=
bw =
t
=

cm

8
102.5
240.0
60.0
25.0

60.0

x > hf
bw (x - t)2
2
cm2
cm2
cm2
mm

20

cm

n As (d - x)

d-x

1
fs/n

72.1

cm2

Resolviendo la ecuacin tenemos:

x
=
26.4 cm
El esfuerzo en el acero debe ser comparado con los esfuerzos permitidos para un control de fisuracin.
Area de concreto con igual centroide que el refuerzo de traccin principal.

20 1
ys
ys

dc
bw =

16.43

cm

60.00 cm

Momento de Inercia de la seccin fisurada.

bE

240

cm

25
2

90

nAs
bw =

60.0

cm

cm

26.4

cm

Area
A (cm2)
6000
85
807
6085.5

Seccin
1
2
nAs

y
cm
14
1
46

Ay
(cm3)
83549
61
36833
83610

Momento de Inercia:
IR =
Icg
+
A d2 =
Irot =
315.7E+4 cm4

Esfuerzo en el acero
fs =
n
M (d - x) =
Irot
fs =
1768.02 kg/cm2
Calculo de fsa
fsa =
Z
dc A
=

23000 kg/cm

fsa

fsa

5 x

312.5E+3

y2
194
1
2083

284.5E+4

10 5
72.1
315.7E+4

155.3

A y2

Icg

116.3E+4
433.9E-1
168.1E+4
284.5E+4

bh3/12
312.5E+3
144.6E-1
312.5E+3

315.7E+4

cm4

26.4

1/3

ys
N

d
y - y1

bw

Condiciones de exposicin severa

23000
97.49

2922.51

16.43
20
=

60

= 97.4872 cm2

2922.51

kg/cm2

1/3

kg/cm2

20 Barras inferiores

>

fs

2520.00

kg/cm2

OK

Como la profundidad del alma excede a 900mm, el reforzamiento longitudinal A sk ser uniformemente
distribuido a lo largo de las caras laterales de la componente en una distancia d/2 y ms cercana al
refuerzo de tensin a flexin. El rea de refuerzo sobre cada cara lateral no ser menor de:

Ask 10%As
Ask =

10.25 cm2

Probando con barra de:

Usar:

10.-Investigando

varillas de:

1/2

1.29

cm2

1/2

la fatiga

Estado limite de fatiga

Mu

0.75

MLL + IM

Cargas de Fatiga.

Un camin de diseo con un espaciamiento constante de 9.0 m entre ejes posteriores.

Carga Dinmica permitida IM =

15 %

El factor de distribucin para una lnea de trfico debe ser usado.

El factor de presencia multiple de 1 debe ser removido.

a.

ff en refuerzo.

Rango de esfuerzos de fatiga permitido

ff =

145

0.33

fmin

55

r
h

Colocando el camin de diseo en la posicin para momento mximo.

14.78

CL

14.78 t

3.57

-1.224

1.776

9.00

1.776

4.30

-0.076

12.00

-0.43
-0.05
2.74
Mmax

14.78

0.85

14.78

3.00

3.57

0.85

59.9

factor de Distribucin de momentos.

Gext =
Mu
Mu

0.803

=
=

g Mu
0.803

0.75
0.75

(1 + IM)
59.94

1.15

Traccin mxima en refuerzo usando

f

max

M (d - x)
Irot

41.53 t-m

20

fmin

41.53

10 5
72.1
315.7E+4

18.9

550.64 kg/cm2

Rango de esfuerzo Permisible

ff =
fmin =
r/h
ff =
ff

145

0
=

0.33

55

r
h

Puente simplemente apoyado

0.3
145

1615.0

0.33

Kg/cm2

55
f

>

max

0.3

161.5 MPa
550.64

Kg/cm2

1615.00
OK

- Clculo de deflexiones y contraflechas

Estado limite de servicio I
Mu
a.

1.00

MDC

1.00

MDW

1.00

MLL + IM

Criterio de Deflexin por Carga Viva

Factor de Distribucin por deflexin

NL
NB

mg

NL
NB

= N de carriles de diseo
= N de vigas

mg

NL
NB

1
2

0.5

Se verifica con la carga de camin solo o con la carga distribuida ms 25% de la carga camin.
Limite de Deflexin por carga viva.
LL+IM

b.

L
800

12000
800

15.00 mm

Propiedades de la seccin. Seccin transformada fisurada.

d pos =
x
=
Irot =

72.1 cm
26.4 cm
315.7E+4 cm4

Kg/cm2

t-m

Seccin bruta o seccin sin fisurar.

bE

240

cm

25

cm

90
2

60.0
Area
A (cm2)
6000
3900
9900

Seccin
1
2

Centro de gravedad:

y
cm
77.5
32.5
y

Momento de Inercia:
IR =
Icg
+

cm
Ay
(cm3)
465000
126750
591750

Ay
A

A d2 =

d
y - y1
-17.73
27.27

168.6E+4

Kg/cm2

Ec

4800

f'c

4800

28

fr

0.63

f'c

0.63

28

c.

33.34

188.6E+4
290.1E+4
478.6E+4

25399 MPa

280

IR
y

314.26
743.80

478.6E+4

fr

28

A d2

f'c

Mrot =

5.92E+05
9900

d2

59.8

cm

647.2E+4

cm4

MPa

647.2E+4
59.8

3.33

3609560

253992

0.00 t-m
46.64 t-m
10.69 t-m

Ma
Ma

MDC
46.64

=
=

+
+

33.34 Kg/cm2

kg-cm

36.10 t-m

Momento por carga camin

Momento por carga muerta
Momento por superficie de rodadura
MDW
10.69

+
+

mg MLL (1+IM)
0.5
0.00

Mrot
Ma

1.15

57.33 t-m

Momento Efectivo de Inercia

Ie

Mrot
Ma
Mrot
Ma

Ie

EI

IR

36.10
57.33

0.2495
Ec

Ie

647.2E+4
=

253992

=
1

Irot

0.2495
-

0.2495

398.4E+4

Calculo de la deflexin por carga camin

Se conoce:
X =
x<a
Pbx
(L2 - b2 - x2)
6 Ec Ie L

Kg/cm2

MPa

Deflexin estimada por carga viva.

MTr =
MDC =
MDW =

Icg
bh3/12
312.5E+3
137.3E+4
168.6E+4

315.7E+4

398.4E+4

101.2E+10 kg-cm2

cm4

b
L

Ubicando el camin de diseo en la posicin para momento mximo

14.78

14.78 t

1.700

4.30

3.57

4.30

1.700

12.00
Para:
P
=
X1 =

14780 kg

0.21748 cm

Para:
P
=

14780 kg

X2 =
Para:
P
=
X3 =
X3 =

600.0

14780
170.0
600.0
6
101E+10
1200

X1 =

X2 =

x=

2.17

x=

3570

kg

600.0

5.26

x=

cm

1200

1030.0 cm,

170.0

b=

600.0

170.0

cm

cm

a=

1200

600.0 cm
2

600.0

b
600.0

600.0

cm

170.0

cm

mm

600.0

3570
170.0
600.0
6
101E+10
1200
0.05

a=

mm

14780
600.0
600.0
6
101E+10
1200
0.52578 cm

cm

0.53

cm

a=

1200 2

1030.0 cm
170.0

b
600.0

=
2

mm

Deflexin estimada de LL + IM
Con un carril de trafico apoyada sobre 2 vigas,cada viga carga solamente la mitad de la carga de carril,
incluyendo impacto, la deflexin por carga viva es:
LL+IM = mg X1 + X2 + X3
1 + IM
LL+IM =
0.5
2.17
+
5.26
+
0.53
1.15
LL+IM = 4.58 mm
OK
<
15.00 mm
d.

Deflexin por carga muerta

Cargas Muertas
wDC =
wDW =
wD =
Ma

2.59
0.59
3.19

t/m
t/m
t/m =

1 wD
8

L2

1
8

3.19

12.00

57.33 t-m

Deflexin instantanea.
D

5
384

wD
Ec

L4
Ie

IR

Donde:
Ie

Mrot =

Mrot
Ma

36.10 t-m

Mrot
Ma

Irot

Momento Efectivo de Inercia

IR
Irot
Ec

=
=
=

647.2E+4
315.7E+4
253992

cm4
cm4
kg/cm2

Momento de Inercia de la seccin bruta o seccin sin fisurar.

Momento de Inercia de la seccin fisurada.
Modulo de Elasticidad del concreto

Remplazando
Ie

Ie

EI

Luego:
D =

Mrot
Ma

0.250
Ec

Ie
5
384

36.10
57.33

647.2E+4
=

0.2495

253992
4

31.85
1200
1.01E+12

0.2495

315.7E+4

1.01E+12

kg-cm2

398.4E+4

cm =

0.85

8.50

398.4E+4

cm4

mm

La deflexin instantanea es multiplicada por un factor de deformaciones diferidas para obtener una
deflexin a largo plazo.

=
3
1.2
A's
1.6
As
Para:

A's =
3.0

Contraflecha:

0
-

cm2
1.2

0.8

As

0
102
=

102.48 cm2
=

2.5

Contraflecha=

3
cm =
25.5

25.5
mm

mm

11.-INVESTIGANDO

EL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

Estado limite de resistencia I

Mu

MDC

1.25

MDW

1.50

MLL + IM

1.75

ENVOLVENTE DE MOMENTOS PARA L = 12m EN UNA VIGA T (Tn-m)

Lugar
0.0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5

L
L
L
L
L
L

Posicin
(m)
0.00
2.50
5.00
7.50
10.00
12.50

DC
(Tn-m)
0.00
72.88
129.56
170.05
194.34
202.44

MCV+ IM
(Tn-m)
0.00
85.42
149.76
193.03
215.24
224.03

DW
(Tn-m)
0.00
16.71
29.70
38.98
44.55
46.41

Mu
(Tn-m)
0.00
252.35
445.15
578.40
652.10
678.97

ENVOLVENTE DE CORTANTES PARA L = 12m EN UNA VIGA T (t)

Lugar
0.0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
*

L
L
L
L
L
L

Posicin
(m)
0.00
2.50
5.00
7.50
10.00
12.50

DC
(Tn)
32.39
29.15
25.91
22.67
19.43
16.20

VCV+ IM
(Tn)
38.38
34.17
29.95
25.74
21.52
17.31

DW
(Tn)
7.43
6.68
5.94
5.20
4.46
3.71

Vu
(Tn)
112.85
100.94
89.03
77.12
65.21
53.30

Flexin
Diseo por Factores de Carga y Resistencia
MDC
MDW
MLL + IM
Mu =
0.95
1.25
+
1.50
+
1.75
Mu =
0.95
1.25
46.64
+
1.50
10.69
+
1.75
97.97
Mu =
232.92
Tn-m
Este valor es comparable con el valor de 699.43 t-m que encontramos en la tabla de envolventes
Resistencia de comprobacin provisto por barras seleccionadas para el control de rotura
bE

240

cm

25

cm
d

90

cm
As
60.0

Asumiendo a < ts

f'c
fy

=
=

280
4200

As fy
0.85 f'c bE

Mu =

As fy

Mu =

266.20

Tn-m

25

Kg/cm2
Kg/cm2

cm

28
420

MPa
MPa

103.1
4200
0.85
280
240
a
2

0.9

>

Mu

c
d

7.58

103.1

4200

232.92

Limites de reforzamiento
1 =
0.85

Mximo refuerzo en traccin:

cm

=
=

20

pos

0.42

Tn-m

cm
72.07 OK

7.58
2

72.1

cm

Mnimo refuerzo en traccin:

Entonces:

Mu =

min =

c
d

a / 1
d pos

266.20

0.03

As
Ag

t-m

f'c
fy

Mu

25

>

7.58

1.2

0.03

240

1.2 Mcr

/
0.85
72.07

36.10

280
4200
103.1
+

60.0

0.1238

<

As
Ag

> min =

0.03

0.42

43.31 Tn-m

f'c
fy

OK

OK

0.0020

65

= 0.01042 > min

OK

Variacin de la armadura en la viga en secciones tomadas a cada 1/10 de la luz del puente
Usando barras de:

1
=
5.10 cm2

Ku
(kg/cm2)

Min

As
(cm2)

0.00

0.00

17.65

0.0000

0.0020

34.59

252.35

22.49

17.65

0.0056

0.0020

97.48

19

445.15

39.68

17.65

0.0104

0.0020

179.92

35

7.50

578.40

51.55

17.65

0.0140

0.0020

242.25

48

10.00

652.10

58.12

17.65

0.0161

0.0020

279.11

55

678.97

60.52

17.65

0.0169

0.0020

293.04

57

Lugar

Posicin
(m)

0.0 L

0.00

0.1 L

2.50

0.2 L

5.00

0.3 L
0.4 L
0.5 L

12.50

Mu
(t-m)

Refuerzo
1

Donde:
Ku
=

Mu

bd
As
**

fy
0.85f'c

1
m

2mKu

Min =

0.03

fy

f'c
fy

= bd

Cortante
Requisitos generales

Refuerzo transversal.
Vu =
0.5
(Vc + Vp)

Refuerzo mnimo.
Av

0.083

f'c

0.90

bv s
fy

Espaciamiento mnimo.
Si Vu
<
0.10 f'c bv dv

cuando

0.8 dv

600

mm

Si

cuando

0.4 dv

300

mm

Vu

0.10

f'c bv dv

Donde:
bv = Espesor mnimo del alma dentro de la longitud dv
dv

0.9 de
0.72 h
d - a/2

Altura efectiva al corte, no menor que

Consideraciones de diseo.

La seccin crtica por corte ser el mayor de 0.5 dv Ctg 0 dv, apartir de la car interna del apoyo.
b

ds

Av fy

As

bv

Resistencia Nominal.
Vc + Vs +Vp
Vn

min

0.25 f'c bv dv + Vp

Resistencia al corte del concreto nominal.

Vc

0.083

f'c

bv dv

Resistencia al corte del reforzamiento transversal nominal.

Vs

Av fy dv (Cot + Cot ) Sen

s

Generalmente = 90 y =45

Determinacin de y
Usar las tablas y figuras de la norma AASHTO - LRFD para determinar y . Estas tablas
dependen de los siguientes parmetros para vigas no pretensadas sin carga axial.
Tensin de corte nominal en el concreto
v

Vu
bv dv

Tensin en el refuerzo longitudinal.

x =

(Mu / dv) + 0.50 Vu Cot

Es As

dv

Refuerzo longitudinal. Debe comprobarse:

As fy

Mu
+
Vu
- 0.5 Vs
f dv
v

Cot

Procedimiento de diseo.
Determinacin de Vu y Mu a una distancia dv desde un apoyo exterior.
As =
20 1
=
5.10
cm2
As =
bE
=
240 cm
bv =
60.0 cm
f'c =
280 Kg/cm2
=
28
MPa
fy =
4200 Kg/cm2
=
420 MPa
a

de

Luego:
dv

As fy
0.85 f'c bE
dv

dv

68.3

72.07

103.14
4200
0.85
280
240

= 7.58408 cm

cm

max.
cm

103.14 cm2

0.9 de
0.72 h
d - a/2

=
=
=

0.68

0.9
0.72
72.1

72.1
=
90.0
=
- 7.58408

64.9 cm
64.8 cm
/
2
=

En la seccin crtica se calculan

Mu =
68.92 t-m
Vu
= 109.60 t
Clculo de la proporcin de esfuerzo de corte v / f'c
v
=
Vu
=
109.60
10 3
=
bv dv
0.9
60.0
68.3

29.73 kg/cm2

68.3

cm

v
f'c

= 29.7256 = 0.10616
280

Estimando , clculo de x
Primer intento:

=
34.0
s

Cot =

6892049

33.0

Clculo de Vs requerida.
Vs =
Vu 0.083

109599
0.9
107.836 t

Vs =

68.3

Cot =

6892049

Usar:

Vs =

Es

2100000

kg/cm2

(Mu / dv) + 0.50 Vu Cot

Es As

Segundo intento:

=
33.0
s

1.483

+
0.50
109599
2100000
103.14

0.00084

1.540

0.00086

1.540

68.3

+
0.50
109599
2100000
103.14

2.45

f'c

1.483

bv dv

0.083

2.5

280

60.0

68.3

Clculo del espacio requerido por los estribos.

Asumiendo
Av

1/2

1.29

1.29

2.58

Av fy dv Cot
Vs

cm2

cm2
2.58

4200
68.3
107836.43

1.540

10.6

cm

Ademas:
s

0.083
0.8

Av fy
f'c
dv

bv
=

2.58
4200
0.083
280
60.0

0.8

68.3

54.6

= 130.035 cm

cm

Se verifica:
Vu
Vu

<
<

Vu

Usar:

0.10 f'c bv dv
114.71 t
109.60 t
s

<
10.6

0.10

280

60.0

114.71 t

68.3

114706.976 kg

OK

cm

Verificacin del refuerzo longitudinal.

As fy
Vs

As fy

Vu
v

Av fy dv Cot
s

2.58

Mu
+
f dv
433.202 t

Mu
+
f dv

103.14
Vu
v

4200
0.5 Vs

> 216.649 t

=
Cot

0.5 Vs

Cot

4200
68.3
10.6

1.540

107836.43 kg

107.836 t

433.202 t
=

68.92
0.90
0.68

= 216.649 t

Resumen de los espaciamientos de estribos para vigas T

OK

109.60
0.90

0.5

107.84

1.540

Lugar
distancia
dv
Mu
Vu

v
v / f'c

Cot
s

Vs
Av
s
s
s
s requerido
s proy

0.0 L+dv
0.68
0.68
68.92
109.60
0.90
29.73
0.106
33.0
1.540
0.00086
2.45
107.84
2.58
10.6
130.0
54.6
114.71
10.6
20.0

Espaciamientos

12
10
9
7
6

0.1 L
2.50
0.68
252.35
100.94
0.90
27.38
0.098
35.0
1.428
0.00204
2.20
99.64
2.58
10.6
130.0
54.6
114.71
10.6
20.0
@
@
@
@
@

20
22.5
25
30
35

0.2 L
5.00
0.68
445.15
89.03
0.90
24.15
0.086
39.0
1.235
0.00326
2.00
87.54
2.58
10.4
130.0
54.6
114.71
10.4
22.5
cm
cm
cm
cm
cm

0.3 L
7.50
0.68
578.40
77.12
0.90
20.92
0.075
41.5
1.130
0.00411
1.90
74.88
2.58
11.2
130.0
54.6
114.71
11.2
25.0

0.4 L
10.00
0.68
652.10
65.21
0.90
17.69
0.063
42.0
1.111
0.00458
1.88
61.76
2.58
13.3
130.0
54.6
114.71
13.3
30.0

0.5 L
12.50
0.68
678.97
53.30
0.90
14.46
0.052
42.5
1.091
0.00473
1.86
48.64
2.58
16.6
130.0
54.6
114.71
16.6
35.0

Unidades
m
m
Tn-m
Tn
kg/cm2

Tn
cm2
cm
cm
cm
Tn
cm
cm

hv

0.15
0.25

0.43
0.68

acera
espesor de losa

2
4

cm

Tn-m

jd=d-x/3

Refuerzo
1
7
19
35
48
55
57

10.5

Eje 1
Eje 2
Eje 3

Factor de
influencia
(Y)
0.85
3.00
0.85

1.70 m
Fuerza del
eje aplicado
(KN)
14.78
14.78
3.57
Total:

Valor de
Momento
( tn-m)
12.56
44.34
3.03
59.94

4.8 m

Eje 1

Factor de
influencia
(Y)
3.00

Fuerza del
eje aplicado
(KN)
11.21

Valor de
Momento
( tn-m)
33.63

Eje 2

2.40

11.21

26.90
60.53

Total:

1.70 m

Eje 1

Factor de
influencia
(Y)
0.85

Fuerza del
eje aplicado
(KN)
14.78

Valor de
Momento
( KN-m)
12.56

Eje 2

3.00

14.78

44.34

Eje 3

0.85

3.57

3.03
Total:

59.94

LINEAS DE INFLUENCIA SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE

Lugar

Posicin

R200

R300

M205

M300

M200

LIM

(m)
100

0.0000

1.5208

-0.5208

-0.6250

3.650

-1.250

3.65

2.40

1.25

0.00

101

0.1250

1.4688

-0.4688

-0.5625

3.525

-1.125

3.65

2.40

1.25

0.18

102

0.2500

1.4167

-0.4167

-0.5000

3.400

-1.000

3.65

2.40

1.25

0.35

103

0.3750

1.3646

-0.3646

-0.4375

3.275

-0.875

3.65

2.40

1.25

0.51

104

0.5000

1.3125

-0.3125

-0.3750

3.150

-0.750

3.65

2.40

1.25

0.66

105

0.6250

1.2604

-0.2604

-0.3125

3.025

-0.625

3.65

2.40

1.25

0.79

106

0.7500

1.2083

-0.2083

-0.2500

2.900

-0.500

3.65

2.40

1.25

0.91

107

0.8750

1.1563

-0.1563

-0.1875

2.775

-0.375

3.65

2.40

1.25

1.01

108

1.0000

1.1042

-0.1042

-0.1250

2.650

-0.250

3.65

2.40

1.25

1.10

109

1.1250

1.0521

-0.0521

-0.0625

2.525

-0.125

3.65

2.40

1.25

1.18

110 - 200

1.2500

1.0000

0.0000

0.0000

2.400

0.000

3.65

2.40

1.25

1.25

201

1.4900

0.9000

0.1000

0.1200

2.160

0.240

3.65

2.40

1.25

1.34

202

1.7300

0.8000

0.2000

0.2400

1.920

0.480

3.65

2.40

1.25

1.38

203

1.9700

0.7000

0.3000

0.3600

1.680

0.720

3.65

2.40

1.25

1.38

204

2.2100

0.6000

0.4000

0.4800

1.440

0.960

3.65

2.40

1.25

1.33

205

2.4500

0.5000

0.5000

0.6000

1.200

1.200

3.65

2.40

1.25

1.23

206

2.6900

0.4000

0.6000

0.4800

0.960

1.440

3.65

2.40

1.25

1.08

207

2.9300

0.3000

0.7000

0.3600

0.720

1.680

3.65

2.40

1.25

0.88

208

3.1700

0.2000

0.8000

0.2400

0.480

1.920

3.65

2.40

1.25

0.63

209

3.4100

0.1000

0.9000

0.1200

0.240

2.160

3.65

2.40

1.25

0.34

210 - 300

3.6500

0.0000

1.0000

0.0000

0.000

2.400

3.65

2.40

1.25

0.00

301

3.7750

-0.0521

1.0521

-0.0625

-0.125

2.525

3.65

2.40

1.25

-0.20

302

3.9000

-0.1042

1.1042

-0.1250

-0.250

2.650

3.65

2.40

1.25

-0.41

303

4.0250

-0.1563

1.1563

-0.1875

-0.375

2.775

3.65

2.40

1.25

-0.63

304

4.1500

-0.2083

1.2083

-0.2500

-0.500

2.900

3.65

2.40

1.25

-0.86

305

4.2750

-0.2604

1.2604

-0.3125

-0.625

3.025

3.65

2.40

1.25

-1.11

306

4.4000

-0.3125

1.3125

-0.3750

-0.750

3.150

3.65

2.40

1.25

-1.38

307

4.5250

-0.3646

1.3646

-0.4375

-0.875

3.275

3.65

2.40

1.25

-1.65

308

4.6500

-0.4167

1.4167

-0.5000

-1.000

3.400

3.65

2.40

1.25

-1.94

309

4.7750

-0.4688

1.4688

-0.5625

-1.125

3.525

3.65

2.40

1.25

-2.24

310

4.9000

-0.5208

1.5208

-0.6250

-1.250

3.650

3.65

2.40

1.25

-2.55

LINEAS DE INFLUENCIA SECCION LONGITUDINAL DEL PUENTE

Lugar

Posicin

R100

R200

M105

M100

M100

LIM

(m)
0.0 L

0.0000

1.0000

0.0000

0.0000

0.000

0.000

25.00

0.00

0.1 L

2.5000

0.9000

0.1000

1.2500

0.000

0.000

25.00

2.25

0.2 L

5.0000

0.8000

0.2000

2.5000

0.000

0.000

25.00

4.00

0.3 L

7.5000

0.7000

0.3000

3.7500

0.000

0.000

25.00

5.25

0.4 L

10.0000

0.6000

0.4000

5.0000

0.000

0.000

25.00

6.00

0.5 L

12.5000

0.5000

0.5000

6.2500

0.000

0.000

25.00

6.25

0.6 L

15.0000

0.4000

0.6000

5.0000

0.000

0.000

25.00

6.00

0.7 L

17.5000

0.3000

0.7000

3.7500

0.000

0.000

25.00

5.25

0.8 L

20.0000

0.2000

0.8000

2.5000

0.000

0.000

25.00

4.00

0.9 L

22.5000

0.1000

0.9000

1.2500

0.000

0.000

25.00

2.25

1.0 L

25.0000

0.0000

1.0000

0.0000

0.000

0.000

25.00

0.00

ENVOLVENTE DE MOMENTOS PARA 12m EN UNA VIGA T (t-m)

Lugar

Carga Muerta
DC

Carga Viva

DW

Camin

Tandem

Factor de Dist.
Distribuida

IM

Estado Limite de Resistencia

Mu =n(1.25MDC +1.5MDW +1.75 MCV+IM)

MCV+ IM

MDC

MDW

0.0 L

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

1.2

0.625

1.33

0.00

0.95

1.25

1.5

1.75

0.00

0.1 L

72.88

16.71

65.12

49.06

27.28

1.2

0.625

1.33

85.42

0.95

1.25

1.5

1.75

252.35

0.2 L

129.56

29.70

113.67

86.91

48.50

1.2

0.625

1.33

149.76

0.95

1.25

1.5

1.75

445.15

0.3 L

170.05

38.98

145.66

113.57

63.66

1.2

0.625

1.33

193.03

0.95

1.25

1.5

1.75

578.40

0.4 L

194.34

44.55

161.08

129.02

72.75

1.2

0.625

1.33

215.24

0.95

1.25

1.5

1.75

652.10

0.5 L

202.44

46.41

167.61

133.28

75.78

1.2

0.625

1.33

224.03

0.95

1.25

1.5

1.75

678.97

2.59

0.59

0.97

MCV+ IM

Mu

ENVOLVENTE DE CORTANTES PARA 25m EN UNA VIGA T (t)

Lugar

Carga Muerta
DC
2.59

Carga Viva

DW

Camin

Tandem

0.59

Factor de Dist.
Distribuida

IM

0.97

1.2

0.625

1.33

V CV+ IM

Estado Limite de Resistencia

Mu =n(1.25MDC +1.5MDW +1.75 MCV+IM)
n

MDC

MDW

MCV+ IM

Vu

0.0 L

32.39

7.43

29.36

21.86

12.13

1.2

0.625

1.33

38.38

0.95

1.25

1.5

1.75

112.85

0.1 L

29.15

6.68

26.05

19.62

10.91

1.2

0.625

1.33

34.17

0.95

1.25

1.5

1.75

100.94

0.2 L

25.91

5.94

22.73

17.38

9.70

1.2

0.625

1.33

29.95

0.95

1.25

1.5

1.75

89.03

0.3 L

22.67

5.20

19.42

15.14

8.49

1.2

0.625

1.33

25.74

0.95

1.25

1.5

1.75

77.12

0.4 L

19.43

4.46

16.11

12.90

7.28

1.2

0.625

1.33

21.52

0.95

1.25

1.5

1.75

65.21

0.5 L

16.20

3.71

12.79

10.66

6.06

1.2

0.625

1.33

17.31

0.95

1.25

1.5

1.75

53.30

S/C camin

S. ejes

P1

14.78 Tn

P2

14.78 Tn

4.3

P3

3.57 Tn

4.3

Distribuida
w

0.97 Tn/m

Tandem
P1

11.2 Tn

P2

11.2 Tn

S/C camin

1.2

S. ejes

P1

14.78 Tn

P2

14.78 Tn

4.3

P3

3.57 Tn

4.3

Distribuida
w

0.97 Tn/m

Tandem
P1

11.2 Tn

P2

11.2 Tn

1.2