Harina de otro costal

Un motor de base confiable a prueba de balas, se puede rodar todo el da a 115 Km/h sin ningn problema,
como es costumbre no pagara una fortuna por refacciones y mantenimiento, de hecho es muy difcil de
criticar la DR650.

Suzuki desarroll la DR650 moto doble propsito en 1990 en sustitucin de la DR600, motocicleta que la
firma Nipona lanz para poder competir con la XR650L de Honda Dominator, KLR650 Kawasaki y la XT 660
Tener de Yamaha y no quedarse rezagada en el mercado en el mbito deportivo.
Slo tenan que aumentar la capacidad de su motor dual sport, debido a que la Honda era de 650cc, y en ese
entonces la DR solo era de 600cc. La moto con los cambios hechos, comenz a convertirse en una rival muy
fuerte para las otras monocilndricas deportivas doble propsito que existan en el mercado, como KLR650
Kawasaki y Honda XR650L. Por su parte Suzuki y Honda prefirieron enfocar su modelo ms para carretera.
En ese ao, Suzuki lanz dos modelos de la DR650 denominados de la siguiente manera, el Dakar 650 y la
DR650RS, motos que se diferenciaban en el carenado frontal que usaba la RS, frente a la salpicadera
delantera con la que contaba el Dakar.

En el ao de 1992 la DR650 recorto la lnea de los

aos anteriores mediante una reduccin del tanque
de combustible de 21 a 17 litros y el transportn
trasero fue ms pequeo, quedando as con un peso
de ocho kilos menos en la masa seca.
Pero fue el ao de 1996 cuando la DR650 quedo
transformada por completo para pasar a ser una de
las mejores motocicletas en la actualidad. La DR650
quedo con un peso ms ligero que su antecesora, 25
kilos menos debido a que el motor es ms compacto,
pero la banda de potencia se redujo a entregar ms potencia a bajas revoluciones, permitiendo un
desplazamiento ms suave con menos vibraciones y que ya no tenan que mantener el motor a 3.000
revoluciones RPM para evitar que se cale. La energa fue exprimida por el motor ms pequeo mediante la
realizacin de otra mejora en el sistema de escape, aumentando el dimetro de 5mm y acortando el recorrido
en 8mm. Suzuki tambin redujo el peso mediante el uso de un slo eje de equilibrio nico en comparacin
con el de dos que se encuentran en la mayora.
El DR650 tambin recibi un enfriador de aceite, un nuevo sistema de arranque elctrico sin una palanca de
retroceso de respaldo, un asiento ms estrecho, ms delgado y menos cmodo, y un carenado ms pequeo
en la parte delantera sin parabrisas. El tanque de combustible de acero se hizo a un ms pequeo 13 litros de
capacidad.
Por su parte contaba con un sistema de escape general tranquilo y compuesto de acero inoxidable, con un
protector de calor de aluminio.

Con la prdida de peso, la DR650 recibi un menor, 290

mm de disco delantero flotante y un diseo ms
compacto de doble pistn Nissin en el frente. La trasera
tiene un slido montaje del rotor 245 mm y una pinza de
simple pistn Nissin.
El patn y el porta equipajes trasero fueron retirados de
la DR650, cambios que siguen hasta la fecha, pero que
puedes disponer de ellos cuando los necesites ya que
estos Suzuki los tiene como accesorios disponibles.
Estos cambios hicieron a una DR650 ms completa y
que se han mantenido hasta la actualidad, solo
sufriendo transformaciones muy pequeas y hasta a
veces innecesarias, hacindola una moto muy atractiva
para diferentes tipos y estilos de motociclistas.
Suzuki intent mantener todo tan simple como sea
posible cuando se dise la motocicleta. Siempre
queriendo satisfacer a los clientes, la DR650SE incluye

una altura de asiento ajustable nico para los conductores menos altos. La moto est equipada con un
tanque de combustible de acero inoxidable y que tambien aplica en su sistema de escape, dando un aspecto
moderno y atractivo, junto con los paneles laterales y guardamanos de plstico. La moto estar disponible en
color gris, pero estoy casi seguro de que ser embarrado y enpolvado todo el tiempo y nadie va a ver la
diferencia.
En Revista Moto nos dimos a la tarea de probar el modelo 2013 de Suzuki la DR650, para que t apreciado
lector, puedas darte cuenta que a pesar de los aos esta epica moto sigue funcionando de maravilla y puede
encantar a cualquier principiante de las aventuras y que decir de los pilotos que comienzan con aventuras
mas demandantes.
La DR650 a lo largo de los aos no ha sufrido demasiados cambios, o transformaciones tan drsticas, es por
ello que se mantiene como una de las favoritas de los motociclistas. Y tambin es una motocicleta de gran
calidad, ya que es completamente manufacturada por la firma Suzuki en Japn, con los mas altos estandares
de calidad.
Por lo que quien la posea tendra por seguro no devera preocuparse del funcionamiento o de la garantia de
esta genuina Suzuki.
Y en Revista Moto nos pusimos el equipo de proteccin para montarnos en la DR650 2013 en carretera y
varias calles de la zona metropolitana, as como en su habitad natural: cerros, brechas y caminos
descompuestos que merecen un manejo ms tcnico, que sin duda esta motocicleta puede recorrerlos
perfectamente. Sin ms te contamos como nos fue en nuestra aventura.

En la jungla de asfalto
En esta prueba activa pasamos un buen tiempo por
las calles de la ciudad, en el que pudimos constatar
su mesurada aceleracion y su facilidad para
manejarla, pero sobretodo que es apta para que te
muevas con gran agilidad a cualquier punto al que te
dirijas, gracias a que la moto cuenta 225.5
centmetros de largo por 86.6 de ancho, medidas que
hacen que cuente con un excelente dimension para
rodar entre el trfico.
Pero te preguntaras Cmo se comport la DR650 por la ciudad? te contamos que est moto super nuestras
expectativas, ya que montados en ella, logramos comprobar su excelente agarre, su espectacular facilidad
para acelerar, su frenado a tiempo, pero sobretodo su potente motor de 644cc a cuatro tiempos, que te
permite llegues rapido a altas velocidades, y como su motor es enfriado por aire y aceite no tienes que
preocuparte por darle mantenimiento continuamente; Gracias a este sistema que te permite que el motor sea
ms resistente, en comparacin a otros. El mismo cuenta con un carburador Mikuni de 40mm que
proporciona un flujo de entrada suave y firme respuesta al acelerar.
En esta aventura tambin constatamos que no haba la necesidad de detenernos cuando nos encontrbamos
con obstaculos como topes, se nos cruzaba un clsico bache, ya que la DR650 est equipada al frente con

horquillas invertidas de accin progresiva de 43mm. tcnicamente avanzadas y en la parte posterior monta
un mono amortiguador regulable a en compresion y rebote de 260mm de recorrido, lo que permiten a esta
motocicleta se pueda manejar con una estabilidad increble y en toda clase de irregularidades del camino.

En tierra de nadie.
Sabemos, en Revista Moto que si t eres un piloto
intrpido y que vives para estar cargado de adrenalina al
100%, entonces tambin es para ti la Suzuki DR650,
porque podrs vivir una experiencia cargada de estas
emociones, as como nosotros pudimos vibrar con ella.
Est asombrosa moto fue puesta aprueba en terraceras
de mala calidad y como te lo habamos mencionado
anteriormente, comportndose a la altura en estos
terrenos tan irregulares, en donde la suspensin tanto
delantera como trasera, cuentan con amortiguacin de
compresin ajustable proporcionando alto rendimiento,
para hacer de tu recorrido ms gil y fcil. La DR650
est equipada con un freno delantero de disco de
290mm flotante de dos pistones y un freno trasero de
disco de 240mm con pinza de dos pistones teniendo la
mxima confianza al parar en estos terrenos.
Un punto que nos gust mucho al subirnos a la moto fue
su simplicidad con la que cuenta en su tablero teniendo
las opciones ms bsicas pudiendo as, leerlo o
consultarlo con mayor facilidad y en todo momento.
El chasis de la DR650SE es de gran dimetro y con tubos de pared delgados que reducen el peso mientras se
mantiene con una fuerte rigidez. Y un par de neumticos con las siguientes medidas 90/90-21 y 120/90-17
respectivamente.
Y si quieres viajar por carreta cabe mencionar que esta moto es una excelente opcin por las caractersticas
ya antes mencionadas pero tambin cuenta con una gran capacidad en el tanque de combustible de 13 litros
con los que abarcaras gran parte del camino. Pero si se te hace de noche, esta enftica moto cuenta con un
gran sistema de iluminacin al venir equipada con un faro 60/55W halgeno brillante.
Solo nos resta decirte que la decisin es totalmente tuya, ya que te aseguramos que con esta motocicleta
puedes hacer desde los ms simples hasta los ms complejos viajes contando con la seguridad que vas a
llegar al final de ellos.