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SU PRINCIPAL VIRTUD ES QUE EL CONDUCTOR NO DEBE REALIZAR UNA FUERZA EXAGERADA SOBRE EL
VOLANTE, LO QUE PERMITE REACCIONAR FRENTE A IMPREVISTOS Y EFECTUAR CON FACILIDAD
MANIOBRAS A BAJAS VELOCIDADES.
EN SU INTERIOR, SE UBICAN SELLOS QUE AL RECIBIR ESTA PRESIN IMPULSAN A LAS VARILLAS DE
ACOPLAMIENTO, QUE UNEN LA CAJA DE DIRECCIN CON LAS RUEDAS. TODO ESTO SE ACTIVA
NICAMENTE CUANDO EL MOTOR DEL AUTOMVIL EST ENCENDIDO.
QUE NO DEMANDAN ESFUERZO ALGUNO, EN CAMBIO A ALTAS VELOCIDADES REQUIERE UN CONTROL MAYOR
DEL VOLANTE.
ENTONCES, EL DESAFO PARA LAS FIRMAS FUE CREAR UNA DIRECCIN QUE SE ADAPTARA A LAS
DISTINTAS CONDICIONES DE MANEJO. UNA DE LAS PRIMERAS RESPUESTAS A ESTE CONFLICTO SON LOS
SISTEMAS DE DIRECCIN EVO, QUE SIGNIFICA DIRECCIN DE ORIFICIO ELECTRNICAMENTE VARIABLE.
ESTE SISTEMA DISMINUYE LA PRESIN QUE PASA POR LA VLVULA Y AS SE RESTRINGE LA ASISTENCIA AL
SISTEMA DE DIRECCIN.