INSTRUCTION HANDBOOK

LIBRETTO DISTRUZIONI
FOLLETO DE INSTRUCCIONES
BEDIENUNGSANLEITUNG
LIVRET DINSTRUCTIONS
INSTRUCTIEBOEKJE

3215-ECO-AUGUSTA

CAR DOORS
PORTE DI CABINA
PUERTA DE CABINA
KABINENTR
PORTE CABINE
KOIDEUR
DOORS
PORTE
PUERTAS
TREN
PORTES
DEUR

3215.32.0203 ed.B
12-06-2006

June 2006
3215.32.0203 ed.B

English from Pg. 1 to 44

Deutsch aus Seite 133 zu 176

Italiano da Pg. 45 a 88

Franais de Pg. 177 220

Espaol de Pg. 89 a 132

NL

GB

Nederlands vanaf Seite 221 aan 264

General Revision
Revisione Generale
B

Modificacion General

12/06/06

Generelle Aktualisierung
Mise jour gnrale
Algemene Update
Chapter 11 added - Car door lock
Aggiunto cap. 11 - bloccaggio fuori piano

Aadido captulo 11 - bloqueo fuera de piso

Aktualisiert mit Kapitel 11 - Kabinentrverriegelung

20/04/05

Mise jour avec chapitre 11 - Blocage entre niveaux

Hoofdstuk 11 toegevoegd - Kooideurvergrendeling
MOD.

DESIGNATION

DATE

June 2006
3215.32.0203 ed.B / 89 -264

INDICE
Simbologa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Introduccin y advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sugerencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 - Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 - Alineamiento de puertas con el operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 - Montaje de hojas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 - Regulacin de las hojas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 - Conjunto de patines deslizantes inferiores, mantenimiento y sustitucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 - Montaje faldon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7 - Posicionamiento de mecanismos sobre las pisaderas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8 - Sustitucion de la correa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9 - Regulacion de la tension de la correa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10 - Regulacion del recorrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11 - Bloqueo fuera de piso (por encargo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12 - Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13 - Sustitucion de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14 - Informaciones generales antes de la instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15 - Layout de la tarjeta electrnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16 - Puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17 - Regulaciones obligatorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18 - Descripcin de los Leds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19 - Interfaces elctricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20 - DIP-SWITCHES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21 - Resolucin de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22 - Esquema elctrico ECO drive (motor D.C.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23 - Wittur Programming Tool - Interfaz de descripcin del software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24 - Regulaciones de defecto del software ECO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Advertencias para el perfecto funcionamiento de las puertas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
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Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.
Pag.

89
90
91
92
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
106
107
108
108
109
114
116
117
119
120
122
123
130
131

Los puntos importantes para la seguridad y advertencias de peligro vienen indicados con los siguientes
smbolos:
Peligro en general

Advertencias importantes

SIMBOLOGA

Riesgo de daar a personas (ej. Esquinas que corten o partes que sobresalgan)

Riesgo de daar las partes mecnicas (ej. Una incorrecta instalacin)

Componentes bajo tensin elctrica

INTRODUCCIN Y ADVERTENCIAS
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Estamos encantados que su eleccin haya recado sobre un producto..

Antes de empezar con la instalacin de este producto es imprescindible leer la informacin del presente
manual.
Antes de iniciar la instalacin, les conviene controlar las condiciones estructurales y el espacio disponible
para las labores de montaje, de forma que puedan predeterminar ya qu procedimiento de montaje deber llevarse a cabo. Por consiguiente, se recomienda tener en cuenta cada circunstancia y planificar mentalmente la secuencia de montaje antes de efectuar labores apresuradas y superficiales.
En l encontrarn advertencias importantes para el montaje y correcto rendimiento del producto WITTUR,
que les ayudar a obtener un mejor resultado de funcionamiento.
Encontrarn tambin informacin muy til para su cuidado, mantenimiento y para la seguridad del producto.
WITTUR adems les recuerda su dedicacin en limitar las emisiones sonoras y su constante estudio enfocado siempre a mejorar la calidad del producto y su compatibilidad con el medio ambiente.
El presente manual es parte integral del suministro y deber estar siempre disponible en la sala de mquinas del ascensor correspondiente.
Todos los productos estn dotados de una chapa de identificacin, y adems se envan con sus correspondientes certificados en funcin de las normativas vigentes.
En caso de ser necesario debido a las caractersticas especiales del producto, tendrn que informarnos de
los datos de identificacin que desean se coloquen en la tarjeta identificativa.
Desendoles un fructfero trabajo, aprovechamos la ocasin para enviarles un cordial saludo.

WITTUR
ADVERTENCIAS
- WITTUR no se hace responsable de los daos que puede sufrir el producto como consecuencia de cualquier manipulacin del embalaje por parte de terceros.
- Antes de iniciar el montaje, verificar que el producto corresponda al solicitado por usted y comprobar
lo antes posible que la mercanca recibida no haya sufrido daos durante el transporte.
- WITTUR se reserva el derecho, en el mbito del progreso tcnico, de efectuar cualquier modificacin enel
producto.Las figuras, descripciones y datos del presente manual no son por tanto obligatorios, sino nicamente indicativos.
- Para la seguridad del producto se deben evitar modificaciones y alteraciones.
- WITTUR asume nicamente la responsabilidad de los recambios originales.
- El producto WITTUR es solamente apto para su utilizacin en el campo del ascensor y por tanto la responsabilidad de WITTUR se limita nica y exclusivamente al uso en ste campo.
- Nuestro producto se limita solamente al uso profesional: queda terminantemente prohibida cualquier
utilizacin inapropiada del mismo.
- Para prevenir daos a personas o a cosas, la manipulacin instalacin regulacin y mantenimiento
deben ser realizadas por personal cualificado que vestir indumentaria adecuada y utilizar herramientas apropiadas.
- Las obras de albailera concernientes a la correcta instalacin del producto deben realizarse bajo las
normas vigentes y las reglas de una correcta base tcnica.
- La conexin de componentes elctricos/electrnicos a la red elctrica de alimentacin debe ser realizada bajo las normas vigentes y las reglas de una correcta base tcnica.
- Todas las partes metlicas, sobre las cuales se instalan componentes elctricos/electrnicos, deben esta
derivadas a masa segn las normas vigentes y las reglas de una correcta base tcnica.

SUGERENCIAS
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- Antes de efectuar la conexin elctrica, comprobar que la tensin necesaria y la tensin de la red se
corresponden.
- Antes de efectuar cualquier operacin sobre cualquier componente elctrico/electrnico, recuerde desconectar la tensin elctrica de la instalacin.
- WITTUR no se responsabiliza de la ejecucin de cualquier obra de albailera o de la conexin de componentes elctricos/electrnicos a la red.
- WITTUR no se responsabiliza de los daos causados a personas y/o cosas provocadas por un uso incorrecto de los dispositivos de la apertura de emergencia.
SUGERENCIAS
- Tener el material embalado y protegido de los agentes externos y rayos solares durante la fase de almacenaje, a fin de evitar la acumulacin de agua y condensacin en el interior del embalaje.
- No dejar materiales de embalaje que distorsionen el medio ambiente.
- No dejar todo el producto a la intemperie sino sacarlo del embalaje de forma controlada.
- Es preferible reciclar el material antes de enviarlo al vertedero.
- Antes de reciclar, tener en cuenta la naturaleza de los materiales para efectuar el reciclaje en consecuencia.
HERRAMIENTAS PARA EL MONTAJE
Son necesarias las siguientes herramientas:
Llaves hexagonales en forma de "T" de 4, 5 y 6 mm
Destornilladores (de cabeza plana y cruciforme)
El operador es regulado previamente en fbrica, por ello no resulta necesario aportar otros ajustes mecnicos y/o elctricos in situ, aparte de los descritos en las presentes instrucciones.
CONTENIDO DEL SUMINISTRO
Unidad completa operador pre-montada.
Si se guarda en almacn, mantnganlo en su embalaje original (envoltorio de plstico). No quiten los componentes del embalaje hasta el momento de comenzar la instalacin.

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1 - DESCRIPCIN GENERAL
Operador de cabina serie 3215 ECO-AUGUSTA con transmisin a correa dentada compuesta de dos placa
soporte, una de ellas sujeta la motorizacin y las poleas de transmisin y en la otra que lleva una gua
incorporada por la que deslizan los carros.
A la correa dentada se fija el patin retrctil que permite efectuar la apertura y el cierre de los carros.

Ty. 02/C

Ty. 12/R-L

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1.1

Montaje frontal del operador Eco-Augusta

PL

LH

70

60

60

M8

N6
N6M8x20
M8x20

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1.2

Fijacin del operador Eco-Augusta en el techo de la cabina

Type 01/C

Type 11/R-L
100

PISADERA=55

80

100

80

75

HW

HW-60

60

HW

27

LH

LH

60

27

HW-60

448

100

448

20

MIN.30

MIN.50
PISADERA=55

PISADERA=75

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2 - ALINEAMIENTO DE PUERTAS CON EL OPERADOR

El punto rojo en Augusta, se coloca sobre una pieza que lleva el perfil gua, es el punto de referencia para
el montaje a plomo de las puertas y del operador.
En las de apertura telescpica el punto rojo muestra la posicin de puerta cerrada, excluda la extracarrera de ser necesaria, mientras que en las de apertura central indica el centro.

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3 - MONTAJE DE HOJAS
Para montar la hoja al carro de la suspensin utilice los tornillos (A) de M8x15 que se suministran y fijan
a las hojas por medio de pletinas roscadas en el interior de la hoja.
Type 12/R-L

Type 02/C

A
A

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4 - REGULACIN DE LAS HOJAS

Al fijar las hojas a la suspensin se debe ajustar la altura y perpendicularidad de las hojas apretando o
aflojando los tornillos (B) de M6 posicionados en los colgadores aflojando los tornillos (A) M8 para conseguir la posicin correcta.

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5 - CONJUNTO DE PATINES DESLIZANTES INFERIORES, MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN

Para el montaje de los porta patines inferiores de deslizamiento (1) sobre la hoja se utilizan los tornillos
suministrados (2).
Es adems posible obtener posteriores regulaciones desatornillando los tornillos (2) que fijan el porta
patn (1) (y hacindolos girar en sentido contrario, como se muestra en la figura 1a).
Cada hoja debe llevar al menos dos patines de deslizamiento.
Compruebe durante el mantenimiento que haya patine deslizantes inferioes, sujetos de manera segura y
que no tengan un desgaste no permisible
Quitar la deslizadera de plstico

Girar la deslizadera 180 e insertarla en su

soporte

1
~2

4,5

Fig. 1

6,5

6,5

Fig. 1/A

4,5

Despus, volver a fijar los tornillos (2)

para la fijacin de la deslizadera a la hoja.

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6 - MONTAJE FALDON
Se insertar el faldn a los rasgados rectangulares del alma pisadera por medio de los embutidos existentes para tal fin, quedando sujeto al deslizar el faldn a la derecha.
Para mayor seguridad se colocar un tornillo autotaladrante (A).

DERA
E PISA
T
R
O
SOP
N
FALDO

TURA
APER
E
D
LADO

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7 - POSICIONAMIENTO DE MECANISMOS SOBRE LAS PISADERAS

El aplomo s realizada tomando como referencia el borde interior de la pisadera.
Ty. 11-12/R-L

Ty. 01-02/C

PATIN RETRACTIL

PATIN RETRACTIL

40

40
RUEDAS
CERRADURA

RUEDAS
CERRADURA

GUIA
GUIA

PLOMADA
PLOMADA

10

20

55

PLOMADA

40

min. 30

55

40
20

75

40
min. 30

75

max. 35

max. 35

3215 - ECO-AUGUSTA
Typ. 02/C

12

10

12

40

PLOMADA

3215 - AUGUSTA
Typ. 01/C

3215 - ECO-AUGUSTA
Typ. 12/R-L

3215 - AUGUSTA
Typ. 11/R-L

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8 - SUSTITUCION DE LA CORREA
Quitar el tornillo de seguridad (1).
Aflojar los tornillos (2) sin llegar a soltarlos del todo para poder destensar la correa.
Destornillar los 2 tornillos (3) de la pinza de fijacin (4) para soltar por completo la correa.

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9 - REGULACION DE LA TENSION DE LA CORREA

Para regular la tensin de la correa dentada (1) es necesario hacer palanca sobre el soporte (2) utilizando
el destornillador (3) y verificar que la dimensin a sea aproximadamente 10 mm, luego fijar la posicin
apretando los tornillos (4).

ECO
T e n s i o n d e l a c o r r e a : 170N (+0/-10%)
1
100

a=~10

~20N

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10 - REGULACION DEL RECORRIDO

Ty. 12/R-L: La regulacin del recorrido se obtiene mediante las escuadras (1) fijadas a la placa del soporte,
haciendo tope con los topes de goma (2) del carro rpido.
Ty. 02/C: La regulacin del recorrido se obtiene mediante el tope de goma (3) fijado sobre la guia, haciendo
tope con el carro izquierdo.
Siempre que se modifique el recorido deber realizarse una carrera de aprendizaje
Type 12/R-L

Type 02/C

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11 - BLOQUEO FUERA DE PISO (POR ENCARGO)

11.1 - Aspectos que deben comprobarse durante la instalacin y mantenimiento
- Aspectos que deben comprobarse durante la instalacin y mantenimientor
- El bloqueo fuera de piso debe bloquear la puerta si la cabina est fuera de la zona de desbloqueo. El gancho de cierre debe tocar el tope.
- Todas las partes del acoplador de cierre, la muesca de cerradura y la muesca de cerradura adicional (slo la
abertura central) deben estar sujetos de forma segura (A).
- El circuito de seguridad debe interrumpirse si se abre la puerta.
- El solapamiento del gancho y del pico de cierre cuando la cerradura est totalmente cerrada debe ser un
mn. de 10 mm (B)
- El hueco entre el gancho de cierre y la muesca deber ser de 1-2 mm (C)
- Los contactos debern estar limpios y tener un desgaste mnimo (metal visible)
- El solapamiento del gancho y el pico de cierre cuando se acciona el contacto debe ser un mn. de 7 mm
- El puente de contacto deber empujar la superficie de contacto hacia abajo un mnimo de 3 mm (D)
- Las terminaciones elctricas debern estar apretadas y seguras
- El puente de contacto deber estar alineado con el centro de los agujeros de contacto, sin tocar los bordes
del agujero.

apertura central

apertura lateral

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Garantice el funcionamiento adecuado del bloqueo fuera de piso

- Compruebe que el gancho de cierre se mueve libremente cuando se presionan las levas del patn (A, B)
- Compruebe que todos los puntos de apoyo del bloqueo fuera de piso se mueven suavemente con el
mtodo siguiente:
-DESCONECTE la alimentacin del accionador
-Mueva la puerta manualmente en la correa a la posicin completamente cerrada - el acoplador
debe estar totalmente retraido (C)
-Suelte la correa y compruebe que el acoplador se mueve por si mismo (por la fuerza del resorte) a
la posicin completamente extraida. El gancho de cierre debe permanecer durante esta operacin
en la posicin totalmente bloqueada. (D)
-Si los criterios de prueba antes mencionados ya no se cumplen, bloqueo fuera de piso debe ser sustituido.
Para garantizar un funcionamiento fiable, el bloqueo fuera de piso debe sustituirse tambin despus de
- 1 milln de ciclos o 5 aos

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12 - RUEDAS
Las ruedas superiores tienen la garganta con el perfil distinto al de la gua de manera que no pueda apoyarse en el centro de la garganta. (Figura 1).
Se aconseja cambiar estas ruedas por desgaste cuando se note la huella del contacto con la gua en el
fondo de la garganta. (Figura 2).
Otros factores que hacen recomendable la sustitucin de las ruedas son:
Ruido del rodamiento (esto sucede cuando la suciedad consigue entrar entre las esferas).
Ruido por deformaciones excntricas (esto sucede normalmente cuando las puertas estn sometidas a
largos periodos de inactividad).
Si no se da ninguno de los problemas antes mencionados, se aconseja sustituir las ruedas superiores e
inferiores cada 7 aos.
Fig. 2

Fig. 1

Rueda superior

Rueda superior

No apoya

Apoya

Perfil

Rueda inf.
Excentrica

Perfil

Rueda inf.
Excentrica

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13 - SUSTITUCION DE LAS RUEDAS

Para eliminar el juego entre el carro (1) y la gua de deslizamiento (2) accionar la regulacin del perno
excntrico de la rueda inferior (3).
Desetornillar con llave fija CH 19 la tuerca (4) y con una llave hexagonal de 6 (6) girar el perno excntrico (5) en sentido horario o antihorario como lo indican las flechas (B) para eliminar el juego entre la gua
y la rueda, permitiendo a esta ltima que gire libremente sin esfuerzos.
Al terminar la regulacin volver a apretar la tuerca (4) fijacin de la rueda.

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14 - INFORMACIONES GENERALES ANTES DE LA INSTALACIN

14.1 Descripcin y funcin
Los operadores de puerta de cabina ECO se utilizan para ascensores de trfico bajo y medio. El operador
puede desplazar un set de puerta completo hasta un peso de 130 Kg.

14.2

Documentos de referencia

Catlogo tcnico 3215.30.0301

15 - LAYOUT DE LA TARJETA ELECTRNICA

X10

X4

X40

TECLA LEARN

X60

X5

X3

X8

X16

X15

X12

X1

X2

Descripcin de conexiones:
X1
X2
X3
X4
X5
X8

Entradas
Salidas
Transformador, bobinado secundario
Motor
Alimentacin tensin batera
Interfaz RS485 para WPT (Wittur
Programming Tool)

X10
X12
X15
X16
X40
X60

Encoder motor
Contacto magntico de referencia
Fotoclula (barrera de luz) receptor
Fotoclula (barrera de luz) transmisor
Conector para teclas de apertura / cierre en
manual
Conector de expansin tarjeta

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16 - PUESTA EN SERVICIO
Los operadores de puerta suministrados directamente por la fbrica estn regulados previamente.

16.1

Alimentacin.

- El operador ECO cuenta con un transformador para dos diferentes campos de tensin y puede ser alimentado a 127 VAC o 230 VAC.
- Utilice el fusible adecuado para el campo de tensin nominal, vase la tabla.
Campo nominal de alimentacin tensin

127VAC

230VAC

2A

1A

1 mm

0,75 mm

Ralentizacin autom. Fusible (en el cuadro de mandos)

Seccin mnima del cable

- La alimentacin se realiza a travs de un conector con terminales atornillados (D1)

16.1.1

Corriente de emergencia
Voltaje bateria

24VDC-4Ah

Seccin mnima del cable

1,5 mm

- La alimentacin de la batera se realiza a travs del conector X5.

Atencin : La batera deber ser conectada nicamente en ausencia de la alimentacin indicada en el punto anterior
16.1.
X5

+
-

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16.1.2

Maniobra de emergencia en modalidad automtica (personal tcnico especializado no presente):

A falta de alimentacin de red, para asegurar un funcionamiento correcto de la maniobra de emergencia

en modalidad automtica mediante el panel de maniobra alimentado por batera tampn, es necesario
que la tarjeta Eco est alimentada por una batera (24 Vdc 4 Ah) mediante el conector X5: la tensin por
batera debe ser introducida inmediatamente despus de que falte la corriente (la tarjeta Eco no se debe
apagar).
Ser el panel de maniobra el que gestionar la entrada I1 (APERTURA) para efectuar la apertura de las
puertas: Vase fig. 1: esquema de cableado aconsejado.
NOTA:
En caso de falta de corriente mientras la cabina est alineada con el piso y el final de carrera de cierre de
la tarjeta Eco no est activado, ser posible abrir las puertas manualmente, en cuanto la tarjeta Eco deja r el motor sin alimentacin.

Fig. 1

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16.1.3

Maniobra de emergencia en modalidad manual (personal tcnico especializado presente):

1. A falta de alimentacin de red, para asegurar un funcionamiento correcto de la maniobra de emergencia

en modalidad manual, es aconsejable alimentar la tarjeta Eco con batera (24 Vdc 4 Ah) mediante el conector X5: la tensin por batera debe ser introducida inmediatamente despus de que falte la corriente (la
tarjeta Eco no se debe apagar). De esta forma ser posible, mediante maniobra en modalidad manual, alinear la cabina del ascensor con el piso deseado: las puertas se podrn abrir slo de forma manual. Vase
fig. 2: esquema de cableado aconsejado.
NOTA:
Si el operador est dotado de sistema retrctil con bloqueo fuera del piso, para un funcionamiento correcto
de la maniobra de emergencia en modalidad manual, se aconseja, si existe esa posibilidad, desenchufar la
corriente de batera (por ejemplo, mediante interruptor manual o temporizado) cuando la cabina est alineada mediante maniobra manual con el piso deseado: ser posible entonces abrir las puertas manualmente sin
ningn problema.
2. Si la tarjeta Eco no se alimenta con batera (24 Vdc 4 Ah) mediante el conector X5, la cabina del ascensor
podr alinearse manualmente slo con el piso ms cercano, el sistema retrctil abrir la cerradura del piso
ya que el rbol de levas del sistema retrctil se abrir en su extensin mxima a causa de la falta de alimentacin: las puertas se podrn abrir slo de forma manual.
NOTA:
Si en caso de que falte la corriente no se tiene posibilidad de alimentar la tarjeta Eco con una batera de 24
Vdc 4 Ah, para que el ascensor funcione correctamente es aconsejable desenchufar el conector X12 (conector relativo al reference switch).

Fig. 2

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16.2

Circuito de seguridad

- I contatti porta sono cablati con un connettore morsettiera con morsetti a vite.
- Valores nominales del circuito de seguridad: Min.
5VDC - Max. 250VAC 2A.

16.3

Preparacin y aprendizaje de los parmetros de la puerta

1 La regulacin del contacto DIP-Switch debe ser copiada de la tarjeta sustituida, vase el captulo 20
"DIP-SWITCHES"
2 Monte el contacto de referencia de tal forma que el contacto y el imn se encuentren uno opuesto
al otro cuando las hojas de la puerta estn cerradas (la distancia entre contacto e imn debera ser
de 5-6 mm).

56 mm

3 Debe ser activado el DIP-Switch S1/1 (Teclas de servicio: APERTURA/CIERRE PUERTAS MANUAL).

4 Ponga las hojas de la puerta en posicin cerrada, prestando atencin a que el patn retrctil no est
abierto (cerradura de puerta de piso abierta).
Despus, abra manualmente las hojas y siempre manualmente empjelas a la posicin cerrada; el
carro debe tocar el tope de cierre.
5 Activar la alimentacin.
Apriete la tecla LEARN inmediatamente despus de haber encendido.

6 Apretando la tecla CERRAR (Teclas de servicio), la puerta debe moverse en la direccin de cierre.
7 La puerta podra moverse en direccin opuesta a la de la maniobra. Pulsar el pulsador de test que mueve
la puerta en direccin de cierre hasta que las hojas estn completamente cerradas.(REF SWITCH LED
debe estar conectado).

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8 Si el motor se mueve en la direccin equivocada, la electrnica corrige la direccin de rotacin del

motor cuando el "REF SWITCH" est cerrado y se pone en marcha un nuevo ciclo de aprendizaje.
Si no hay a disposicin ningn contacto de referencia, entonces se deber cambiar la rotacin del
motor, cambiando si es necesario el cable del motor. (Despus de esta operacin, pulse de nuevo la
tecla LEARN).
9 El aprendizaje de la exacta abertura de la puerta se efecta tras haber efectuado 4 ciclos consecutivos
de apertura/cierre de la puerta completos (STATE LED apagado --> aprendizaje efectuado).
Asegurarse de que los comandos estn disponibles en posicin final durante ms de un segundo, de
forma que la electrnica tenga tiempo suficiente para detectar la posicin final mecnica.
10 Tras el procedimiento de aprendizaje, los parmetros son memorizados automticamente.

16.4

Manejo del operador con el cuadro de maniobra

- Conecte las seales del cuadro de maniobra del ascensor con los conectores X1 y X2 del operador de
puertas.
- En los documentos suministrados del proyecto encontrar el esquema del cableado entre el cuadro del
ascensor y el operador de puertas (vase tambin el esquema elctrico en el captulo 22).
- Controle que el DIP-Switch S1/1 est en OFF.

- Si la puerta, a pesar de estar alimentada, no se encuentra en la zona de "REF-SWITCH" (cerca del cierre
completo) y el comando CERRAR est activo (conectado con el comn), sta se mover lentamente
hasta que encuentre la posicin de cierre completo.
- Tras haber encontrado el "REF-SWITCH", el operador de puertas empezar a abrir la puerta con el primer
comando ABRIR a velocidad normal y hasta encontrar el final de carrera de apertura.
- Efectuadas estas operaciones, la puerta de desplazar a velocidad normal en ambas direcciones.
- Compruebe que los dispositivos de seguridad (botn de apertura, fotoclulas y limitador de la fuerza de
cierre) abran de nuevo la puerta (vase la descripcin DIP-Switch).
- En funcin de la regulacin del DIP-Switch (S1/2) la reapertura se producir mediante un comando procedente del cuadro del ascensor o bien automticamente mediante el cuadro ECO.

16.5

Manejo del operador con los botones de servicio

- Las teclas de servicio funcionan nicamente si el DIP-Switch (S1/1) est en ON.

- Compruebe que la puerta se abra y se cierre cuando se pulsan las teclas de servicio
- En esta modalidad operativa est desactivada la reapertura de la puerta por medio de dispositivos de
seguridad (permite la regulacin de la fuerza de cierre).

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17 - REGULACIONES OBLIGATORIAS
17.1 Regulacin de la fuerza de cierre
Una fuerza de cierre demasiado elevada puede causar graves daos a las personas. Pueden encontrar la fuerza mxima admisible en la normativa de ascensores vlida en su pas (EN81: mx.
150N).
La regulacin debe ser efectuada con un instrumento de medicin de la fuerza.
No intente medir la fuerza de una puerta en movimiento, antes detnganla para evitar daos al
instrumento de medicin!
- Abra y cierre manualmente la puerta y compruebe que no haya obstculos mecnicos.
- Introduzca un instrumento de medicin entre las hojas (apertura central) o entre hoja y la jamba del lado
de cierre (apertura lateral).

Con las puertas de apertura central, el instrumento de medida mostrar la mitad de la fuerza
efectiva.
Con las puertas de apertura lateral, el instrumento mostrar la fuerza efectiva de cierre.
- Con la tecla de cierre lleve la puerta (o comando de cierre) a la posicin de cierre. Las teclas de servicio
funcionan solamente si el DIP-Switch (S1/1) est en ON.
- El comando de cierre debe ser aplicado durante menos de 10 segundos, transcurridos los cuales habr
que quitar el comando de cierre durante 3 segundos antes de continuar con la regulacin.

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- Regule la fuerza de cierre de conformidad con las normas utilizando el potencimetro CLOSE FORCE.
La fuerza de cierre aumentar girando el potencimetro en sentido horario!

17.2

Regulacin de la velocidad

- El cuadro ECO ofrece la posibilidad de elegir entre cuatro niveles de velocidad diferentes (para minusvlidos o para otros objetivos).
- A este propsito, vase la descripcin DIP SWITCHES (captulo 20).

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18 - DESCRIPCIN DE LOS LEDS

18.1

18.2

18.3

Entradas de los LEDS

Nombre

LED iluminado si

I1

La entrada 1 est conectada a COM

I2

La entrada 2 est conectada a COM

I3

La entrada 3 est conectada a COM

I4

La entrada 4 est conectada a COM

IPD

Entrada dispositivo de proteccin de pasajeros (fotoclula...)

Salidas de los LEDS

Nombre

LED iluminado si

O1

La salida 1 del rel est activada

O2

La salida 2 del rel est activada

O3

La salida 3 del rel est activada

O4

La salida 4 del rel est activada

Otros LEDS
Nombre

LED iluminado si

POWER

Alimentacin activa

WATCH DOG

El microprocesador no trabaja

STATUS

encendido: durante la puesta en marcha y el aprendizaje

parpadeante: si se ha presentado un error
apagado: funcionamiento normal

REFSW

La puerta se encuentra en la zona de final de

carrera del cierre

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19 - INTERFACES ELCTRICAS
19.1 Entradas (Input)
Las entradas estn activadas si stas estn conectadas a COM.
Borne

Smbolo

Nombre del borne

Explicacin

COM

COM

COMN

Lnea comn de referencia para las entradas de 1 a 4

ABIERTO

Este comando conducir la puerta en direccin de apertura hasta la posicin de puerta completamente abierta. En
funcin de la regulacin del contacto DIP Switch S1/8, la
puerta ser mantenida abierta incluso sin comando gracias
al par del motor.

I1

I2

I3

I4

CERRADO

NDG

RSH

Este comando conducir la puerta en direccin de cierre

hasta la posicin de puerta completamente cerrada y con
el patn retrctil abierto. En funcin de la regulacin del
contacto DIP Switch S1/8, la puerta ser mantenida
cerrada incluso sin comando gracias al par del motor.

NUDGING

Entrada de Nudge: mueve la puerta a baja velocidad hacia

la direccin de cierre. Aparatos sensibles como fotoclulas o
barreras luminosas (Input IPD) sern ignorados.

ALTA VELOCIDAD

Regulando esta entrada puede seleccionarse una mayor

velocidad. Esta entrada est activa nicamente cuando el
contacto DIP Switch S1/6 est apagado.

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19.2

Entrada y alimentacin para fotoclula o barrera de luz

La entrada est activada si est conectada a GND.

19.3

Borne

Smbolo

Nombre del borne

Explicacin

+24V

PH+

+24V

Alimentacin 24VDC para fotoclula o barrera

de luz (mx. 150 mA)

IPD

REV

PHOTO CELL

Entrada para fotoclula o barrera de luz u otros

dispositivos para la proteccin de las personas.

GND

PH-

GND

Puesta a tierra para la alimentacin de la fotoclula o de la barrera de luz

N.C.

Borne ciego

Salidas (Output)

Las salidas son rels donde las tres conexiones de los contactos estn efectuadas sobre bornes
(de 01 a 04: COMMON = COM), contacto normalmente abierto = NO, contacto normalmente
cerrado = NC.

Borne

Smbolo

Nombre del borne

Explicacin

O1

TOPE APERTURA

La salida Open End indica que las hojas de la

puerta estn completamente abiertas.

O2

TOPE CIERRE

La salida Close End indica que las hojas de la

puerta estn completamente cerradas

REAPERTURA

La salida Reopen indica si est llegando una

solicitud de reapertura procedente de la fotoclula o del limitador de fuerza de cierre o si se
ha producido una reapertura automtica.

POSICIN

Esta salida indica que la puerta ha alcanzado

una cierta posicin en apertura (Il punto posizione trigger pu essere regolato con WPT normalmente disattivato).

O3

O4

REV

POS

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20 - DIP-SWITCHES
ON

OFF

S1/1

Funcionamiento mediante los pulsadores de servicio (pulsadores activos)

Funcionamiento normal (comandos del cuadro de

maniobra activos)

S1/2

Reapertura automtica en caso de obstruccin o

IPD (salida reapertura O3 activa)

Ninguna reapertura automtica

(salida O3 activa)

S1/3

Funcionamiento patn elctrico (modelo puertas

semiautomticas)*

Funcionamiento normal (entradas comando en X1

activas)

S1/4

No utilizado

S1/5

Eleccin de la velocidad, cdigo binario, vase el dibujo

S1/6
S1/7

Limitacin de la fuerza de apertura activa

Ninguna limitacin de la fuerza de apertura

S1/8

Mantenimiento automtico de la posicin final

Mantenimiento abierto/cerrado slo con comando de

apertura / cierre activo

(*) Modo 1:
COM
I1 = ON ->la puerta abre
I1
I1 = OFF ->la puerta cierra

I2
I3
Ix

Regulacin de la velocidad

(*) Mode 2:

comando
de
Open
door
I1 = ON ->la puerta cierra
apertura

I1 = OFF ->la puerta abre

COM
I1
I2
I3
Ix

comando
de
Close door
cierre

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21 - RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Si el STATE LED parpadea, quiere decir que hay un mal funcionamiento. Los errores pueden ser ledos con
WPT.

21.1

La puerta no se mueve

21.1.1 La puerta no se mueve de ninguna manera

- Controle que est conectada la tensin de alimentacin. El POWER LED H80 debe encenderse si D1 est
conectado y el interruptor en el cuadro de maniobra del ascensor est ENCENDIDO.
- Controle el LED WATCHDOG: H20, apague / encienda el cuadro ECO o sustityalo si este LED est encendido.
- Controle que los cables del motor y del encoder estn conectados correctamente (enchufe X4 y X10), y
que el motor no est recalentado (< = 60C).
- Controle que el cuadro de maniobra est enviando un comando de Apertura o Cierre (I1-I2/X1), leds I1,
I2)
- Controle que no haya demasiado rozamiento cuando se mueve manualmente la puerta. Si el STATE LED
parpadea, lea los errores utilizando WPT, ENCIENDA / APAGUE el cuadro ECO o sustityalo.
- Verifique si la limitacin de la fuerza de apertura est desactivada (S1/7 OFF).
21.1.2 La puerta no se abre
- Compruebe que el comando de apertura LED I1 se encienda cuando est presente un comando de apertura (I1/X1 bajo).
- Controle que el comando de cierre LED I2 no se encienda (I2/X1 no bajo). Un comando de cierre tiene
prioridad respecto a un comando de apertura.
- Controle que la cerradura de la puerta de piso no este atascada.
- Chequear si la limitacin de la fuerza de apertura est activa (S 1/7 OFF) y si el rozamiento es demasiado elevado.
21.1.3 La puerta no se cierra
- Compruebe que el comando de cierre LED I2 se encienda o que la entrada I2/X1 est activada en COM.
- La fuerza de cierre podra ser demasiado baja (o el rozamiento demasiado elevado). Gire lentamente el
potencimetro para fuerza de cierre CLOSE FORCE en sentido horario para aumentar la fuerza de cierre,
teniendo en cuenta siempre la fuerza mxima permitida por ley!
21.1.4 La puerta se abre o se cierra slo parcialmente
- Controle que los tiempos de comando apertura y cierre (LEDS I1, I2) procedentes del cuadro de maniobra del ascensor sean suficientemente largos. La puerta se mueve solamente hasta que interviene un
comando.

21.2 La puerta no reabre

- Si no est seleccionada ninguna reapertura automtica (contacto DIP S1/2 est APAGADO):
- Para reabrir la puerta, el cuadro ascensor debe recibir una seal de solicitud de apertura de la electrnica de la puerta (REAPERTURA) o de un dispositivo de seguridad independiente (por ej. fotoclula o barrera de luz).
- Para que la puerta reabra, el cuadro de maniobra debe eliminar el comando de cierre y activar el comando de apertura.
- Si est seleccionada la reapertura automtica (Contacto DIP S1/2 est ENCENDIDO):
- Un procedimiento automtico de reapertura se producir por la entrada IPD o por el limitador de la fuerza de cierre.

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Controle los siguientes dispositivos de reapertura:

- Fotoclula o barrera de luz (defectuosas o sucias)
- Limitador de fuerza de cierre (fuerza demasiado elevada).

21.3 Errores que causan inversin de marcha o apagado (STATE LED parpadeante)
- Cortocircuito etapa final de potencia.
- Cortocircuito motor o encoder, cables abiertos y/o falta de seal.
- Defecto interno de la electrnica.
- Subvoltaje (se mide la tensin de alimentacin y la etapa final de potencia se desconecta si el voltaje es
demasiado bajo).
- REF-SWITCH defectuoso.
- El operador no llega al tope mecnico (>=5m).
- Movimiento de la puerta bloqueado mecnicamente.

21.4

Defectos que influyen negativamente en el funcionamiento de la puerta

- Si la temperatura del motor y/o de la etapa final de potencia es demasiado alta, el software reduce la
potencia del motor (etapa final de potencia). Si por otra parte, la temperatura supera un lmite mximo,
la etapa de potencia de desconectar para enfriarse durante un cierto tiempo.
- Tensin de alimentacin demasiado baja, como por ejemplo con funcionamiento con batera o baja tensin de red.

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22 - ESQUEMA ELCTRICO ECO DRIVE (MOTOR D.C.)

Alimentacin
230VAC
127VAC
N
PE

Nota: el contacto debe estar abierto

cuando la tensin de alimentacin
est activa

Polo positivo
Receptor

Ingresso
Polo negativo
Polo positivo

Transmisor

(Junction terminal for LSE)

Polo negativo
REF
Switch

Seales desde el cuadro

de maniobra

Comn
Apertura (Input 1)
Cierre (Input 2)

Utilice un
rel para
las bajas
tensiones

Alta velocidad (Input 4)

Seales desde el cuadro
de maniobra

Normalmente abierta (Output 1)

APERTURA
COMPLETA

Comn (Output 1)
Teclas de servicio

Normalmente cerrada (Output 1)

Normalmente abierta (Output 2)

CIERRE
COMPLETO

Comn (Output 2)
Normalmente cerrada (Output 2)
Normalmente abierta (Output 3)

REAPERTURA

Comn (Output 3)
Normalmente cerrada (Output 3)
Normalmente abierta (Output 4)

POSICIN

Comn (Output 4)
Normalmente cerrada (Output 4)

Nota: las entradas y las salidas estn aisladas galvnicamente

Posible expansin de la tarjeta

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23 - WITTUR PROGRAMMING TOOL - INTERFAZ DE DESCRIPCIN DEL SOFTWARE

vlido para versiones de Software a partir de WHD ECO Vxx, dd.mm.aaaa

23.1

Introduccin

El cuadro ECO est dotado de una interfaz de serie RS 485 para poder ver/modificar los datos memorizados en el cuadro ECO. Algunos datos (por ejemplo, los valores de velocidad) estn almacenados en una
memoria que es independiente de la tensin de alimentacin; esta memoria se denomina EEPROM. Para
la utilizacin de Wittur Programming Tool, vanse las Instrucciones de Uso D276Mxx.
Regulaciones erroneas pueden daar la mecnica de la puerta.

23.2

Conexin del Wittur Programming Tool a la electrnica ECO

El Programming Tool puede conectarse directamente al cuadro ECO a la toma X8. Antes de efectuar la
conexin al cuadro ECO, el WPT debe estar apagado.

23.3

Estructura del Men del Programming Tool

F1 Door Movement
F2 Coupler Movement
F3 Reopen Time
F4 Next
F8 Back

LOG ON
10.4.1

10.4.2

F1 Reset to Default
F2
F3
F4
F8 Back

** WHD-ECO Drive **
Vx.x, dd.mm.jjj
FPC#xxx
F8 Back

10.4.3

** MAIN MENU
F2 Profile Data
F3 Statistic
F4 Next
10.4.8

10.4.4

F1 Error List
F2 Belt Position
F3 Log Out
F4
F8 Back

10.4.5

LOG OUT

F1 Brake Parameter
F2 Position Out
F3
F4
F8 Back

F1 Coupler Speed
F2 Coupler Width
F3
F4
F8 Back

F1 Counter
F2 Timer
F3 Distance
F4 Next

F8 Back
10.4.7

10.4.1

F1 Open Speed
F2 Close Speed
F3 Nudging Speed
F4 Next
F8 Back

10.4.6

10.4.1

10.4.2

F1 Energy
F2
F3
F4

F8 Back

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23.4

Regulacin de la puerta con la ayuda del Programming Tool

23.4.1

Log in del Programming Tool

- Pulse la tecla 'ON' durante ms de 2 segundos hasta que aparezca en la pantalla el Log-in.
WPT software V1.3
19.09.2001, 11:15
Logging on .

- Despus del log in, la pantalla muestra la versin y la fecha del software de la electrnica de la puerta.
** WHD-ECO DRIVE **
Vx.x, dd.mm.jjjj
FPC#xxx
F8 Back

- Tras haber pulsado la tecla 'F8' aparece la pantalla del men principal.
**
F2
F3
F4

MAIN MENU
Profile Data
Statistic
Next

- Pulse 'F1' o 'F3' para seleccionar uno de los puntos del men, o utilice 'F4' para otra pantalla.
F1 Error List
F2 Belt Position
F3 Log Out
F4
F8 Back

- Pulsando 'F8' podr volver al men precedente

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23.4.2

'F2' Profile Data

F1 Door Movement
F2 Coupler Movement
F3 Reopen Time
F4
F8 Back

Este men permite acceder a 2 submens: 'F1': movimiento de la puerta (23.4.3) y 'F2': movimiento acoplamiento (23.4.5).
23.4.2.1 'F3' Reopen Time - Tiempo de reapertura
Reopen Time es el tiempo de espera tras una reapertura en posicin de apertura completa, antes de que
la puerta vuelva a cerrarse.
Pulsando 'F3', el parmetro Reopen Time puede ser visualizado y modificado.
Reopen Time:
0000.0 s
ENTER Ch.

F8 Back

Para introducir un nuevo valor, pulse las teclas numricas seguidas por 'ENTER' (INTRO). De esta forma,
el valor ser insertado en una memoria intermedia y ejecutado.
Reopen Time:
0001.5 s
ENTER Ch.

F8 Back

Posteriormente, saliendo de este men con 'F8' se le preguntar si el valor introducido debe ser memorzado definitivamente.
Use changed Value?

YES/NO

F8 Back

Pulsando las teclas 'YES' o 'NO', el valor puede ser memorizado / rechazado.
23.4.2.2 'F4' Next (profile data)
F1 Reset to Default
F2
F3
F4
F8 Back

Pulsando la tecla funcin 'F1'', los parmetros de la puerta pueden ser llevados de nuevo a su valor inicial.

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23.4.2.3 'F1' Reset to default - reinicializacin

Reset to Default?

YES/NO

F8 Back

Pulsando la tecla 'YES', se borran todos los parmetros ya regulados y son reescritos automticamente con valores iniciales (de default).
Antes de inicializar el cuadro ECO con valores de default, lleve a cabo los dos puntos descritos en el apartado 16.3, puntos 3 y 4 (cierre manualmente las hojas de la puerta y cierre el acoplamiento!).
Una vez efectuado el "Reset to default", contine el procedimiento de puesta en marcha, tal y como se
indica en el apartado 16.3, puntos del 6 al 10.
23.4.3

'F1' Door Movement - Movimiento de la puerta

F1
F2
F3
F4

Open Speed
Close Speed
Nudging Speed
Next
F8 Back

Este men permite visualizar / modificar los valores descritos en los siguientes captulos pulsando la
correspondiente tecla funcin.
Vase el captulo 23.4.2.1 para saber cmo introducir los valores.
Todas estas variables estn memorizadas en la EEPROM. Los valores de velocidad de las regulaciones de
velocidad 1-3 se calculan tomando los valores de la regulacin de velocidad 4 y multiplicando por constantes fijas (vase el captulo 24).
23.4.3.1 'F1 Open speed' - Velocidad de apertura
Velocidad mxima para el movimiento de apertura; regulacin de la velocidad 4.
23.4.3.2 'F2' Close speed - Velocidad de cierre
Velocidad mxima para el movimiento de cierre; regulacin de la velocidad 4.
23.4.3.3 'F3 Nudging speed' - Velocidad de cierre nudge
Velocidad mxima para el movimiento de cierre con comando de nudge; regulacin de la velocidad 4..

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23.4.4

'F4' Next -Siguiente (movimiento de la puerta)

F1 Brake Parameter
F2 Position Out
F3
F4
F8 Back

Este men permite visualizar / modificar los valores descritos a continuacin pulsando la correspondiente tecla funcin.
Vase el captulo 23.4.2.1 para saber cmo introducir los valores.
Todas estas variables estn memorizadas en la EEPROM.
23.4.4.1 'Brake parameter' - Parmetros freno
Regulando este parmetro se influencia el retraso y el acercamiento hacia el fin de APERTURA / CIERRE
(pre-regulado a '5'). La regulacin posible es de '0' a '9', pero el primer frenado se alcanza con el parmetro '0' y el ltimo retraso se alcanza con el parmetro '9'.
23.4.4.2 'Position Out' relay output - Posicin salida rel
Introduciendo este parmetro, el rel de posicin puede ser regulado para insertarlo en cualquier posicin. La regulacin estndar es 0 (desactivada).
23.4.5

F2 : Coupler movement - Movimiento del acoplamiento

F1 Coupler Speed
F2 Coupler Width
F3
F4
F8 Back

Este men permite visualizar / modificar los valores descritos a continuacin pulsando la correspondiente tecla funcin.
Vase el captulo 23.4.2.1 para saber cmo introducir los valores.
Todas estas variables estn memorizadas en la EEPROM.
23.4.5.1 'F1' Coupler speed - Velocidad del acoplamiento
Regulacin de la velocidad mxima en la zona del acoplamiento. sta es la misma tanto para abrir como
para cerrar.
23.4.5.2 'F2' Coupler width - Anchura del acoplamiento
El parmetro anchura del acoplamiento muestra la distancia que recorre la correa hasta el cierre completo del patn retrctil sin mover las hojas de la puerta.

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23.4.6

F3: Statistic - Estadsticas

F1
F2
F3
F4

Counter
Timer
Distance
Next
F8 Back

Este men permite visualizar los valores descritos a continuacin pulsando la correspondiente tecla funcin.
23.4.6.1 'F1 Counter' - Contador
Este contador muestra el nmero de ciclos efectuados por la puerta.
23.4.6.2 'F2 Timer'
Este contador muestra el tiempo de funcionamiento del cuadro ECO.
23.4.6.3 'F3 Distance' - Carrera de la correa
Este contador mide el movimiento absoluto de la correa de transmisin, en metros, pero no el movimiento del acoplamiento.
23.4.7

'F4' Next: (Statistic) - Siguiente (estadsticas)

F1 Energy
F2
F3
F4

F8 Back

Este men permite visualizar los valores descritos a continuacin pulsando la correspondiente tecla funcin.
23.4.7.1 'F1' Energy - Energa suministrada
Este contador calcula la potencia elctrica suministrada al motor, expresada en KWh..

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23.4.8

F4: Next (Main Menu) - Siguiente (men principal)

F1 Error List
F2 Belt Position
F3 Log Out
F4
F8 Back

Este men permite visualizar los valores descritos a continuacin pulsando la correspondiente tecla funcin.
23.4.8.1 'F1 Lista de errores'
Los errores estn codificados con nmeros o letras. La lista de los errores puede ser borrada pulsando la
tecla 'F5'.
Los posibles defectos son los siguientes:
'EC' : encoder defectuoso
'EE' : error de escritura o lectura de la EEPROM
'OC' : sobrecorriente
'RS' : contacto de referencia defectuoso
'IE' : error interno en el software
'AP' : error en el contador de posicin, anchura puerta > 5 m
'TS' : sensor de temperatura defectuoso
'NE' : encoder no conectado
'CF' : Potencimetro fuerza de cierre defectuoso
'ME': Error en motor o encoder
'SS' : Error de Standstill, la puerta est bloqueada
'TH' : temperatura de la electrnica o del motor demasiado elevada
'FE' : se activa durante el cambio manual del parmetro del movimiento de acoplamiento.
23.4.8.2 'F2' Belt position / posicin de la correa
Posicin actual de la correa: positiva - hojas de la puerta abiertas (por tanto, sta es la posicin de la hoja
de la puerta), negativa - zona acoplamiento
23.4.8.3 'F3 log out'
Pulsando F3, la comunicacin entre el cuadro ECO de la puerta y WPT se interrumpe y el WITTUR
Programming Tool se apaga.

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24 - REGULACIONES DE DEFECTO DEL SOFTWARE ECO

La velocidad mxima de cierre (nudge) debe ser regulada siempre de conformidad con las normas. Las
EN81 prescriben un lmite de energa de E= 10J por cierre (E=4 por nudge). La energa debe ser calcularse con la frmula:
E = m_equ 2* v_correa
A causa de las diferentes velocidades de las hojas de puerta (por ej., para puertas telescpicas), la masa
m_equ debe ser calculada como masa virtual referida a la correa.
m_equ = m_ope +
+ suma de [m_hoja*(v_hoja/v_correa)] donde
m_ope = masa virtual del operador
m_hoja = masa de la hoja
v_hoja = velocidad de la hoja
v_correa = velocidad de la correa
La masa del operador m_operador es de 10 Kg. aproximadamente (motor, placa de soporte y acoplamiento incluidos).
La tabla de abajo muestra los parmetros de defecto para las diferentes regulaciones de velocidad. Las
velocidades de cierre y de nudge han sido calculadas teniendo en cuenta la limitacin de energa prescrita por las EN81 (masa mx. = m_equ).
Regulacin veloc.
(segn EN81)

Masa mxima
[kg]

Velocidad apertura

[m/s]

Velocidad cierre
[m/s]

Velocidad de nudge
[m/s]

130

0,25

0,2

0,12

130

0,33

0,26

0,17

130

0,42

0,33

0,21

130

0,5

0,39

0,25

La regulacin de velocidad mx. de la puerta se calcula con masa m_equ de 130 Kg. De esta forma, la
velocidad de cierre y de nudge est limitada a la energa de la hoja de 10J y respectivamente 4J.
Estos tiempos de la puerta variarn tambin en funcin de:
- Masa de la puerta
- Rozamiento
- Regulacin de la mecnica
- Alineacin de las puertas de piso
- Regulaciones de los parmetros interfaces usuarios SW.
El tiempo para el movimiento de acoplamiento y bloqueo es de aproximadamente 0,7 segs. en direccin
de apertura y de cierre.

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ADVERTENCIAS PARA EL PERFECTO FUNCIONAMIENTO DE LAS PUERTAS

A fin de prevenir averas o fallos y mantener la instalacin a punto, es necesario realizar controles peridicos la degradacin tcnica asegurndonos de que se realice conforme a la normativa vigente.
Esta degradacin depende de diversos factores, por ejemplo:
- Intensidad de trabajo.
- Envejecimiento del producto.
- Volumen de las hojas.
- Condiciones climticas y ambientales.
- Pureza del ambiente.
- Correcto mantenimiento.
- Ect.
Y puede interesar realizar:
- Juegos/interferencias entre las hojas y los largueros segn la normativa vigente.
- Juegos en el dispositivo de conexin.
- Estado/condiciones de los elementos de fijacin y de conexin.
- Estado de desgaste de los componentes sujetos a mayor uso.
- Rendimiento de la cerradura y de sus respectivos contactos.
- Cualquier otro componente afectado por el tipo de aplicacin.
Por estas razones no es posible establecer a priori un calendario de sustitucin para la sustitucin de los
componentes.
Todos los tornillos utilizados para el montaje de nuestros productos han sido colocados con un par de
apriete segn se indica en la siguiente relacin.
TORNILLO
M3
M4
M5
M6
M8
M10
M12

PAR max. (Nm)

1,1
2,6
5,1
9
21
42
71,4

En caso de necsidad se refre a esta tabla.

PAR min. (Nm)

0,9
2,1
4,1
7
17
34
57,1

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