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Nos prximos posts veremos os defeitos mais freqentes de porto eletrnico e como resolv-lo.
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Agora que voe j sabe o que um motor e capacitor vamos aprender a liga-lo.
um motor monofasico tem 3 fios, sendo esses fios um comum, um rotao direita, e um rotao
esquerda.
pronto o motor tem 3 fios.
U comum, V rotao, W rotao.
agora o capacitor: obs: para motores 220V usar capacitor de 8uf at 15uf. e se for 110V usar capacitor de
20uf at 30uf. isso vale para motores de at 1CV de potencia.
o capacitor tem dois fios sendo eles ligados um fio na rotao direita e um fio na rotao esquerda.obs:
no tem problema inverter o fio do capacitor.
vamos marcar os fios do motor, com uma fita crep prege um pedo em cada fio e numros,ex: fio1, fio2,
fio3. ento vamos achar o comun do motor.
vejamos o esquema abaixo.
possiveis problemas
motor est fraco e quando para faz um barulho baixo huuuuuuuuuuummmm.
o problema capacitor troque-o se no resolver enrole o motor(procure um profissional para enrolar o
motor)
ex; quando aperto o boto do controle a central recebe um sinal que enviado ao circuito integrado, e o
circuito envia um sinal para o transistor acionar o rele respectivo rotao do motor,
lembrando que a central s aciona um rele de cada vez, primeiro um depois o outro, cada um dos reles
so respectivos a determinadas rotaes do motor.
obs.; os finais de curso podem alterar este funcionamento das rotaes do motor,(sensores ou fiao em
curto).
Este um defeito bastante frequente em centrais de comando ou em kits motores de porto.
Para o motor funcionar as duas rotaes preciso que alguns itens do kit motor estejam funcionando, so
eles;
1.
Central de comando.
2.
3.
Fiao.
4.
Estator motor.
transistor BC337
rele 12V
trilhas da placa
resistores
circuito integrado
Este defeito esta relacionado a vrios itens do kit motor ou relacionado ao porto a qual o motor exerce
fora para abril-lo ou fecha-lo.
verificando o porto; coloque o kit motor no manual, e puxe o porto para abrir ou fechar com a mo
devagar e sinta se o porto no esta pesado em algum, faa isso at o limite da abertura e fechamento
para verificar se o porto agarra ou fica pesado em alguns pontos, tambm verifique as roldanas ou cabos
e rolamentos do porto se esto rodando livremente.
feito isso com o porto e estando tudo ok.
vamos verificar o motor.
verifique engrenagens e rolamentos do motor se esto bons.
em alguns casos o kit motor possu um sistema de embreagem mecnica verifique se a embreagem esta
frouxa.
verificando estes casos e estando ele ok, vamos ento verificar a parte eletrnica o capacitor,a central,e
o estator(embobinamento).
1.(soluo eletrnica em maioria das centrais de comando ha um circuito para ajustar a
corrente eltrica que vai ao motor, ajuste o trimpot da embreagem para o sentido do sinal + respectivo ao
trimpot.
Neste post vou falar sobre as partes mais importantes no motor de porto eletronico sendo essas partes
fundamentais para o porto funcionar. dividida em duas partes a eletronica e a mecanica.
parte eletronica:
principais componentes.
central de comando
receptores e fim de curso.
componentes opcionais.
sinalizadores,temporizadores,
comandos(senha,chave,botes,etc) e mais.
Sabendo ento que. O porto no funciona sem uma central de comando e fim de curso(fim de curso
utilizado para desligar o portao na hora que abre e na hora que fecha) e receptor(para acionar o porto
via controle remoto).
parte mecanica:
constituida em duas partes:
motor e motoredutor
No se assuste pois a mecanica desses motores bem simples, Na parte de motor temos varios modelos
diferentes, de todos os modelos, ou eles so trifasicos ou monofasicos,geralmente os motores residencias
so monofasicos. motores trifasicos s para casos de porto pesado e com auto fluxo de movimentao.
sendo eles iguais pois com os mesmos componentes.
Nos proximos posts estarei detalhando cada componente e seus posiveis defeitos e como soluciona-lo.
Pois bem preciso entender como funciona uma central de comando para porto eletrnico (princpios
bsicos de funcionamento) Depois de entender o propsito de uma central de porto eletrnico.
preciso conhecer um pouco dos vrios modelos de centrais de porto eletrnico, mas veja que todas
contem os mesmos princpios bsicos para o funcionamento do porto eletrnico. veja fotos...
Conhecendo o propsito de cada pea bsica para o funcionamento do motor de porto ser mais fcil
transformar em um bom tcnico e resolver o problema do cliente com mais agilidade e eficincia.
Nos prximos posts vou mostrar os defeitos mais freqentes de porto eletrnico e como solucion-los,
aguardem...
Caso necessite de um alcance maior,conecte um cabo coaxial na entrada da antena:- Na parte superior
do cabo voc deve descobrir o ncleo em 32cm- Na parte de conexo com a central voc deve colocar o
ncleo em uma parte do borne e a malha na outra parte,como no desenho da central.
Para habilitar ou desabilitar a opo de fechamento automtico basta observar a posio do jumper:
Ateno!O jumper de fechamento automtico jamais poder ser retirado.Dever ficar ou na posio
desligado ou ligado.Sem o jumper,ocorre uma interferncia no processo lgico da central de comando