Aeropuertos

Batta Fonseca Mario Alfredo

6AM1
Yair Alfonso Flores Lpez
Alan Munive Serna
Diego Roldan Betancourt
Alejandro Torres Mondragn
Abril 25, 2015

reas de aproximacin final y de despegue

Los helipuertos de superficie tendrn como mnimo un rea de
aproximacin final y de despegue (FATO).
La FATO estar despejada de obstculos.

3.1 Helipuertos de superficie

Las dimensiones de la FATO sern:
a) cuando se destine a helicpteros que operen en la Clase de performance
1, las prescritas en el manual de vuelo del
helicptero (HFM);
b) cuando se destine a helicpteros que operen en las Clases de performance
2 3, de tamao y forma suficientes que contengan un rea dentro de la
cual pueda trazarse un crculo de dimetro no menor que:
1) 1 D del helicptero ms grande, cuando la masa mxima de
despegue (MTOM) de los helicpteros para los cuales est prevista la
FATO sea superior a 3 175 kg;
2) 0,83 D del helicptero ms grande cuando la MTOM de los
helicpteros para los cuales est prevista la FATO sea 3 175 kg o menor.

3.1 Helipuertos de superficie

La pendiente media en cualquier direccin de la superficie de la
FATO no exceder del 3%. En ninguna parte de la FATO la
pendiente local exceder de:
a) 5% en helipuertos previstos para helicpteros que operen
en la Clase de performance 1; y
b) 7% en helipuertos previstos para helicpteros que operen
en las Clases de performance 2 3.

3.1 Helipuertos de superficie

La superficie de la FATO:
a) ser resistente a los efectos de la corriente descendente
del rotor;
b) estar libre de irregularidades que puedan afectar
adversamente el despegue o el aterrizaje de los helicpteros;
y
c) tendr resistencia suficiente para permitir el despegue
interrumpido de helicpteros que operen en la Clase de
performance 1.

3.1 Helipuertos de superficie

Zonas libres de obstculos para helicpteros
La zona libre de obstculos para helicpteros, estar situada ms all del
extremo del rea de despegue interrumpido disponible.
R. La anchura de la ZLO para helicpteros no debera ser inferior a la del
rea de seguridad correspondiente.
R. El terreno en una ZLO para helicpteros no debera sobresalir de un
plano cuya pendiente ascendente sea del 3% y cuyo lmite inferior sea una
lnea horizontal situada en la periferia de la FATO.
R. Cualquier objeto situado en la ZLO, que pudiera poner en peligro a los
helicpteros en vuelo, debera considerarse como obstculo y eliminarse.

3.1 Helipuertos de superficie

reas de toma de contacto y de elevacin inicial
En los helipuertos se proporcionar por lo menos una TLOF.
Nota 1. La TLOF puede estar o no emplazada dentro de la FATO.
La TLOF ser de tal extensin que comprenda un crculo cuyo dimetro sea por
lo menos 0,83D del helicptero ms grande para el cual est prevista el rea.
Nota. La TLOF puede tener cualquier forma.

3.1 Helipuertos de superficie

reas de seguridad
La FATO estar circundada por un rea de seguridad que no necesita ser
slida.
El rea de seguridad que circunde una FATO, prevista helicpteros Clase de
performance 1 en VMC, se extender hacia afuera de la periferia de la FATO
hasta una distancia de por lo menos 3 m o 0,25 D, lo que resulte mayor, del
helicptero ms grande para el cual est prevista la FATO, y:
a) cada lado externo del rea de seguridad ser de por lo menos 2 D
cuando la FATO sea un cuadriltero; o
b) el dimetro exterior del rea de seguridad ser de por lo menos 2 D
cuando la FATO sea circular.

3.1 Helipuertos de superficie

El rea de seguridad que circunde una FATO, prevista para helicpteros Clases
de performance 2 3 en VMC, se extender hacia afuera de la periferia de
la FATO una distancia de por lo menos 3 m o 0,5 D, lo que resulte mayor, del
helicptero ms grande para el cual est prevista la FATO, y:
a) cada lado externo del rea de seguridad ser de por lo menos 2 D,
cuando la FATO sea un cuadriltero; o
b) el dimetro exterior del rea de seguridad ser de por lo menos 2 D,
cuando la FATO sea circular.

3.1 Helipuertos de superficie

El rea de seguridad que circunde una FATO, prevista para operaciones de
helicpteros en condiciones meteorolgicas de vuelo por instrumentos (IMC), se
extender:
a) lateralmente hasta una distancia de por lo menos 45 m a cada lado del
eje; y
b) longitudinalmente hasta una distancia de por lo menos 60 m ms all
de los extremos de la FATO.

3.1 Helipuertos de superficie

Calles y rutas de rodaje en tierra para helicpteros
La anchura de las calles de rodaje en tierra para helicpteros no ser inferior
a 1,5 veces la anchura mxima del tren de aterrizaje (UCW) de los
helicpteros, para los que se prevea la calle de rodaje en tierra.
La pendiente longitudinal de una calle de rodaje en tierra para helicpteros no
exceder del 3%.

3.1 Helipuertos de superficie

Las calles de rodaje en tierra para helicpteros se situarn en el centro de las
rutas de rodaje en tierra.
Las rutas de rodaje en tierra para helicpteros se extendern simtricamente a
cada lado del eje por lo menos 0,75 veces la anchura total mxima de los
helicpteros para los cuales estn previstas.
No se permitir ningn objeto en las rutas de rodaje en tierra para
helicpteros, a excepcin de los objetos frangibles que, por su funcin, deban
colocarse ah.

3.1 Helipuertos de superficie

Calles y rutas de rodaje areo para helicpteros
La anchura de las calles de rodaje areo para helicpteros ser por lo menos
el doble de la anchura mxima del tren de aterrizaje (UCW) de los
helicpteros para los que estn previstas.
Se consideran las especificaciones del punto anterior.

Las rutas de desplazamiento areo estn previstas para el

movimiento de los helicpteros por encima de la superficie,
normalmente a alturas no superiores a 30 m (100 ft) por encima
del nivel del suelo y a velocidades respecto al suelo superiores a
37 km/h (20 kt).

La dimensin del puesto de estacionamiento de helicptero ser

tal que pueda contener un crculo cuyo dimetro sea por lo menos
igual a la dimensin total mxima del helicptero ms grande
para el cual est previsto ese puesto de estacionamiento.

 Helipuerto situado en una estructura mar adentro, ya

sea flotante o fija.
Estructuras destinadas a actividades como:
Explotacin mineral
Investigacin
Construccin

 Cuando
se
dispongan
zonas
de operacin de
helicpteros en la
proa o en la popa
de un buque o se
construyan
expresamente
sobre la estructura
del
mismo,
se
considerarn como
heliplataformas.

CRITERIOS
rea de aproximacin final
y de despegue.

Ser como la seal

designadora de pista descrita
en el Anexo 14, Volumen I, a la
que se agregar una H.

CRITERIOS

rea de toma de
contacto y de elevacin
inicial.

Los helipuertos a
bordo de buques
estarn
provistos
por lo menos de
una FATO.

 La FATO de un helipuerto a
bordo de un buque ser circular y
su extensin ser tal que
comprenda un crculo de dimetro
no inferior a 1,0 veces el valor D
del helicptero ms grande para
el cual est previsto el helipuerto,
siendo D la dimensin mayor del
helicptero cuando los rotores
estn girando.
La superficie de la FATO ser
resistente al resbalamiento tanto
de
helicpteros
como
de
personas.