Manual Manejo A La Defensiva

PEMEX Exploracin y Produccin
2009 Todos los derechos reservados
Al finalizar el curso los participantes conocern

los principios bsicos y tcnicas para prevenir
accidentes de trnsito, las posiciones de
choque, las condiciones que los propician y se
familiarizar con las seales de trnsito y
tcnicas de manejo. Al llevar a la prctica los

conocimientos modificarn y estimularn el
cambio de conductas y actitudes detrs del
volante, de manera que opten por manejar en
forma segura, responsable y legal.
Personal que conduzca vehculos de la

empresa y de reembolso en el interior de las
instalaciones
Produccin.
El manejo seguro se refiere a la conduccin de

cualquier vehculo tomando en cuenta ciertos
criterios para evitar en un gran porcentaje los
accidentes, primero el sentido comn, (que es
el menos comn de los sentidos), debe

apropiarse del conductor, ya que, su uso
durante la conduccin proveer ms seguridad.
TIPO DE CURSO: Terico-Prctico

Periodicidad: 3 aos
de
PEMEX
Exploracin
DURACIN: 16 hrs.
UNIDAD 1 INTRODUCCIN Y MARCO NORMATIVO

1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
Antecedentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Justificacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poltica y Principios de Pemex. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reglamento de Seguridad e Higiene de Petrleos Mexicanos y Organismos
Subsidiarios-2007. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reglamento General de Transito Federal y Estatal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conclusin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Autoevaluacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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11
12
UNIDAD 2 MANEJO A LA DEFENSIVA

2.1 Conceptos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Conclusin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3 Autoevaluacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
14
15
UNIDAD 3 SEALES DE TRNSITO

3.1
3.2
3.3
3.4
Clasificacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Simbologas e Interpretacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conclusin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Autoevaluacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
17
20
21
UNIDAD 4 PREVENCIN DE ACCIDENTES AUTOMOVILSTICOS

4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
Revisin de Documentacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Revisin de condiciones mecnicas del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condicin fsica y mental del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Planeacin de la ruta a recorrer y estado fsico de las carreteras. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condiciones Climatolgicas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Uso del cinturn de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mire Lejos y hacia delante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantener la atencin y concentracin alrededor de tu vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantn tus ojos en movimiento (Uso de los espejos). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deja siempre una salida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asegrate que Siempre te Vean. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Distancias de Frenado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

22
23
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29
34
37
38
39
40
41
42
4.13 Mantente alerta en situaciones adversas (temblor, derrumbes, tormentas). . . . . . . . . . .

4.14 Conclusin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.15 Autoevaluacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
43
44
45
UNIDAD 5 POSICIONES DE COLISIN

5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
Factores que lo propicin y cmo evitarlos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

El vehculo de adelante y el vehculo de atrs (Distancia adecuada). . . . . . . . . . . . . . . .
El choque de frente y en intersecciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Choque con el vehculo que nos rebasa (el arte de ser rebasado). . . . . . . . . . . . . . . . . .
Choque con el vehculo que rebasamos (el arte de rebasar). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
El punto ciego. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conclusin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Autoevaluacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
UNIDAD 6 QUE
AUTOMOVILSTICO
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
HACER
EN
CASO
DE
UN
46
48
49
50
51
52
53
54
ACCIDENTE
Mantener la calma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Evaluar la situacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reportar el accidente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prctica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conclusin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Evaluacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Respuestas
.............................................................
61
Bibliografia
.............................................................
66

ndice de Unidad
1.1 Antecedentes.
1.2 Justificacin.
1.3 Poltica y
Principios de
Pemex.
1.4 Reglamento de
Seguridad e
Higiene de
Petrleos
Mexicanos y
Organismos
Subsidiarios-2007.
1.5 Reglamento
General de
Transito Federal y
Estatal.
1.6 Conclusin.
1.7 Autoevaluacin.
En Mxico diariamente se producen 300 accidentes viales, con

un saldo de al menos 73 lesionados y unas 55 personas
muertas.
Lo que quiere decir que anualmente fallecen unas 20 mil
personas y se lesionan unas 27.000 en un total aproximado de
109.500 accidentes de trnsito.
Significa que cada 5 minutos se produce 1 accidente de
trnsito en el pas y cada 3 horas hay un muerto.
En Mxico los accidentes viales constituyen la primera causa
de muerte en nios, adolescentes, y la tercera causa en
general (incluyendo adultos y ancianos), despus de las
enfermedades cardiovasculares y el cncer.
Mxico ocupa el sptimo lugar en el mundo por mortalidad en
accidentes, Segn el estudio, 62% de los accidentes con
vctimas mortales se registran en: India, China, Estados
Unidos, Rusia, Brasil, Irn, Mxico, Indonesia, Sudfrica y
Egipto. FUENTE: Organizacin Mundial de la Salud (Junio
2009).

En el marco del Sistema de Seguridad, Salud y

Proteccin Ambienta y en cumplimiento a la
Meta Cero Accidentes, Petrleos Mexicanos
direcciona las herramientas necesarias en
materia de manejo seguro para su personal y
organismos subsidiarios a fin de mantener una
cultura del Manejo a la Defensiva.

Poltica
Petrleos Mexicanos es una empresa eficiente y competitiva, que se
distingue por el esfuerzo y el compromiso de sus trabajadores con la
Seguridad, la Salud y la Proteccin Ambiental.
Principios
La Seguridad, Salud y Proteccin Ambiental son valores con igual
prioridad que la produccin, el transporte, las ventas, la calidad y
los costos.
Todos los incidentes y lesiones se pueden prevenir.
La Seguridad, Salud y Proteccin ambiental son responsabilidad de
todos y condicin de empleo.
En Petrleos Mexicanos, nos comprometemos a continuar con la
proteccin y el mejoramiento el medio ambiente en beneficio de la
comunidad.
Los trabajadores petroleros estamos convencidos de que la
Seguridad, Salud y Proteccin ambiental son en beneficio propio y
nos motiva a participar en este esfuerzo.
Petrleos Mexicanos trabaja nicamente con contratistas y
proveedores seguros, confiables y comprometidos con la Seguridad,
Salud y Proteccin Ambiental.

CAPTULO XX TRANSPORTE DE PERSONAL

XX. ARTCULO 1. Todos los conductores de
vehculos
de
Petrleos
Mexicanos
y
Organismos subsidiarios, as como los de
terceros en el interior de los Centros de Trabajo
(contratistas,
visitantes,
proveedores,
transportistas, etc.,) debern conocer y cumplir
el Reglamento de Trnsito aplicable en la
localidad en que operen y la normatividad
interna aplicable en los centros de trabajo. Los
chferes debern contar con licencia de chofer
vigente.
XX. ARTCULO 2. Los vehculos de transporte
de personal automviles, autobuses y
camiones deben ser objeto de una revisin
peridica conforme a un programa de
mantenimiento preventivo. Los conductores
deben de reportar cualquier anomala en los
vehculos.
XX. ARTCULO 7. Los conductores de

autobuses y camiones, cuando transiten por
caminos con pendientes deben de colocar la
palanca de velocidades a posiciones tales, que
aseguren el control completo del vehculo
(frenar con motor).
XX. ARTCULO 8.
En las brechas al
acercarse a una curva cerrada, el chofer el
chofer debe hacer sonar las cornetas del
vehculo y disminuir la velocidad, para un mejor
control del movimiento del vehculo.
XX. ARTCULO 9.
Los vehculos de la
institucin que circulen en calles y carreteras
debern conservar la distancia de seguridad
con respecto al precedente que viaja en el
mismo sentido, indicada en el Reglamento de
Trnsito.

vehculos de transporte de personal, deben
extremar sus precauciones en los cruces de
calles, brechas y carreteras con lneas de
corriente elctrica, vigilando que las distancias
sean mayores a las establecidas en el Captulo
XX de este Reglamento.
XX. ARTCULO 10.

Se deben respetar
estrictamente los avisos sobre indicaciones de
trnsito, en las vas o carreteras.
XX. ARTCULO 4. Cuando se aproxime a un

cruce de la carretera o calle con una va frrea,
el chofer debe hacer alto total y comprobar que
ningn tren o armn, se acerca.
XX. ARTCULO 12. Los cruceros de vas de

vas de ferrocarril con calles, carreteras y
brechas controladas por Petrleos Mexicanos y
organismos subsidiarios, deben sealizarse de
acuerdo a la Ley General de Vas de
Comunicacin.
XX. ARTCULO 5. Antes de entrar en una

carretera, el chofer debe hacer alto total y
observar el trnsito en ambas direcciones.
XX. ARTCULO 6. El chofer de un vehculo
debe observar alrededor de ste, antes de
moverlo, despus de haber estado parado
durante algn tiempo, para no golpear
personas ni objetos prximos al vehculo.

XX. ARTCULO 11. Los conductores que

transportan personal, no deben conducir
vehculos con defectos mecnicos.
XX. ARTCULO 13. Antes de cargar

combustible en los tanques de los vehculos, se
deben tomar las precauciones necesarias para
no derramar el producto al piso.
XX. ARTCULO 14. Al cargar combustible se
prohbe que el personal permanezca a bordo.
XX. ARTCULO 15. Al cruzar ros por medio de

pangas o chalanes, se prohbe que el personal
permanezca a bordo del vehculo.
locomotoras, vehculos automotrices y de
transporte fluvial, no deben conducir a
velocidades superiores a las mximas
estipuladas en los Reglamentos de Trnsito y
normatividad interna aplicable de Petrleos
Mexicanos y organismos subsidiarios.
XX. ARTCULO 17. En ningn vehculo se
debe transportar personal o carga excedente
de su capacidad.
XX. ARTCULO 18. Ninguna persona debe
viajar en los estribos de los vehculos ni en la
parte trasera de los equipos para transportar
carga.
XX. ARTCULO 19. Los vehculos que se usen
para transporte de trabajadores deben estar
dotados de asientos adecuados, as como
cabina que de proteccin en caso de mal
tiempo o de accidentes de trnsito.
XX. ARTCULO 20. Por ningn motivo se debe
permitir que persona alguna viaje en el
transporte si est bajo los efectos de alguna
droga enervante o bebida embriagante, a
excepcin cuando se le vaya a prestar atencin
mdica.
XX. ARTCULO 22. Los conductores que

transporten personal deben seguir las rutas
establecidas y no detenerse innecesariamente
en puntos intermedios.
X. ARTCULO 23. Los choferes de camiones
que transportan personal, debe extremar sus
precauciones cuando conducen sus unidades.
El personal no debe llevar las piernas colgando
fuera del camin, ni debe subir o bajar estando
el vehculo en marcha. Las herramientas deben
ir aseguradas, de tal manera que con los
movimientos del camin no puedan lastimar a
los trabajadores.
XX. ARTCULO 24. Los trabajadores durante
su permanencia en el camin de transporte,
deben observar una conducta ordenada y
disciplinada, evitando retozos y bromas con sus
compaeros.
XX. ARTCULO 25. Esta estrictamente
prohibido el transporte de pasajeros ajenos a la
institucin, sin autorizacin correspondiente.
XX. ARTCULO 26. Las plataformas de los
vehculos Todo Terreno que transporten
personal en reas de perforacin, produccin
de pozos, deben contar con barandales para
proteger a los trabajadores contra cadas y
adems contar con asientos.
XX. ARTCULO 21. En el caso de transporte de

personal a localizaciones, no se debe
descender a los trabajadores en lugares
distantes del rea de trabajo.

Reglamento
Federales.
de
Trnsito
en
Carretas
Reglamento de Trnsito del Estado de

Campeche (Ley de Vialidad, Trnsito y
control
Vehicular
del
Estado
de
Campeche).
Tabasco.
Veracruz (Ley Nmero 579 de Trnsito y
Transporte para el Estado de Veracruz de
Ignacio de la Llave).
Tamaulipas.
Chiapas.

10
El participante conoce el concepto de manejo defensivo, se conocieron

las estadsticas y consecuencias de los accidentes de trnsito en Mxico,
se conoce el objetivo del curso.
As mismo comprendern la Poltica SSPA y sus Principios, conocimiento
de los artculos referentes al Reglamento de Seguridad e Higiene de
Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios 2007 en la seccin
Transporte de Personal, se conoce el Reglamento de Trnsito Estatal y
Federal as como la Poltica Interna del Manejo Defensivo de la Unidad o
rea respectiva.

11
1. Describa en que lugares deben extremar total precauciones los conductores de

transporte de personal al ir manejando.
R.-
2. De acuerdo al Art. 2 del Cap. XX quien es responsable de reportar cualquier anomala en

los vehculos.
R.-
3. Mencione en que captulo del reglamento de seguridad e higiene nos habla sobre
transporte de personal.
A) XX
B) V
C) X
4. El artculo 20 nos habla que por ningn motivo deber viajar el personal, en qu estado?
R.-

12
ndice de Unidad
2.1 Conceptos (Video)
2.2 Conclusin.
2.3 Autoevaluacin.
El manejo defensivo consiste en una serie de buenos hbitos

mediante los cuales se llega a evitar, colisiones, atropellos,
vuelcos, y toda clase de accidentes de trnsito. As entonces,
manejar a la defensiva consiste en conducir, previendo todas
las situaciones de peligro originadas por:
Actos inseguros del conductor, tales como: fatiga,
distraccin, visibilidad, entre otros.
Actos inseguros de otros conductores, tales como: los
anteriores, as como manejo peligroso e inseguro.
Condiciones
adversas
que
muchos
conductores
consideran imprevistas, tales como lluvia, neblina, por
mencionar algunos.
Resumiendo podemos decir que quien conduce a la defensiva
debe: ESPERAR, IMAGINARSE y SUPONERSE TODO.
En sntesis: MANEJAR A LA DEFENSIVA SIGNIFICA SER
PRUDENTE EN EXTREMO, EVITAR TODO EXCESO DE
CONFIANZA.
Recuerde! Su precaucin puede salvar su vida y la de los
imprudentes.

13
Se conocen los actos inseguros y las condiciones adversas que se dan

en la conduccin.

14
1. Describa que significa manejo a la defensiva

R.-
2. Mencione un acto inseguro del conductor

R.-
3. Mencione que condiciones adversas son consideradas como imprevistas

R.-

15
ndice de Unidad
3.1 Clasificacin.
3.2 Simbologas e
Interpretacin.
3.3 Conclusin.
3.4 Autoevaluacin.
Que son las Seales de Trnsito?

Son los medios fsico convencionales que le indican a los
automovilistas la forma ms correcta y segura de transitar por
las vas pblicas y les permite tener una informacin adecuada
en el menor tiempo posible de los obstculos y condiciones que
se van encontrando en el camino.
Clasificacin de las seales viales:

La clasificacin ms usual es la siguiente:
Verticales: De Reglamentacin o Prescripcin, Prevencin o
advertencia y las de Informacin.
Horizontales: Seales longitudinales, transversales y marcas
especiales.
Luminosas: Semforos (para vehculos, de giro vehicular con
flechas, peatonal y especiales), seales luminosas vehiculares.
Transitorias: reglamentarias, de prevencin, de informacin y
otras seales temporarias.
Manuales: las que realizan los agentes de trnsito y el
conductor.
Sonoras: bocinas, sirenas y silbatos.

16
Se dividen en Preventivas, Informativas y

Restrictivas:
peligrosa y la naturaleza de sta, los colores

distintivos son: fondo amarillo y smbolo
negro.
PREVENTIVAS: Su funcin es advertir a los

usuarios de la va existente de una condicin

17
INFORMATIVA: Su finalidad es de poder

guiar al usuario de la va, suministrarle
informacin
de
localidades,
destinos,
direcciones, sitios especiales, distancias y

prevencin de servicios. Los colores

distintivos son: fondo azul, textos y flechas
blancos y smbolos negros.
18
RESTRICTIVAS:
A diferencia de las anteriores, estas seales
de trnsito indican las prohibiciones y
obligaciones que tenemos todos los usuarios
de la va pblica, al hacer uso de ella.
Son tableros en fondo blanco con smbolos

en color negro y un crculo rojo con o sin raya
diagonal, segn sea el caso.
Cuando tiene una raya diagonal al centro, la
seal indica una prohibicin y cuando no la
tiene, establece una obligacin.

19
Se tiene el conocimiento de las seales de trnsito; viales, informativas,

restrictivas tomando en cuenta su clasificacin, con el fin de que al
transitar en carretera se conozca y se pueda interpretar lo que se ve en
estas seales y en consecuencia la conduccin sea segura.

20
1. Describa que son las seales de transito

R.-
2. Cmo se clasifican las seales de trnsito?

R.-
3. Dibuje una seal de transito de cada divisin (Informativa, preventiva y restrictiva)

R.-

21
ndice de Unidad
4.1 Revisin de Documentacin
4.2 Revisin de condiciones
mecnicas del vehculo
4.3 Condicin fsica y mental del
conductor
4.4 Planeacin de la ruta a recorrer y
estado fsico de las carreteras
4.5 Condiciones Climatolgicas
4.6 Uso del cinturn de seguridad
4.7 Mire Lejos y hacia delante
4.8 Mantener la atencin y
concentracin alrededor de tu
vehculo
4.9 Mantn tus ojos en movimiento
(Uso de los espejos)
4.10 Deja siempre una salida
4.11 Asegrate que siempre te vean
4.12 Distancias de frenado
4.13 Mantente alerta en situaciones
adversas
Debern invariablemente permanecer

vehculo los siguientes documentos:
en
el
Tarjeta de circulacin vigente.

Comprobante de la ltima verificacin vehicular
anticontaminante vigente (si es requerida en el
estado).
Pliza de seguro vigente.
Manual del seguro.
Manual del vehculo.
Placas.
En el caso del conductor, licencia vigente
correspondiente al vehculo a usar.
Bitcora de mantenimiento (programacin y
efectuado).
4.14 Conclusin
4.15 Autoevaluacin

22
Sistema elctrico e iluminacin, revisar:

Ignicin o arranque
Bateras, nivel de fluido
Luces delanteras, traseras, indicadoras
Suspensin y tren delantero revisar:
Estado de cubiertas
Amortiguadores
Bujes
Motor y direccin, revisar:
Nivel de aceite de motor y condiciones
Extremos de direccin
Nivel y condiciones del aceite de la
direccin
Nivel de refrigerante
Cremalleras
Bomba de direccin hidrulica
Estado de cubiertas (deformidad)
Alineacin
Botiqun de primeros auxilios

Herramientas bsicas
Carrocera del vehculo, revisar:
Funcionamiento de puertas y seguros
Limpia-parabrisas
funciona
correctamente, gomas en buen estado
Revisin visual de estado de las chapas
Cerrado correcto de cofre o capote
Estado y sujecin de los rines
Tanque de gasolina hermticamente
cerrado
Parachoques trasero y delantero en buen
estado
Escape
conectado
y
sujeto
correctamente
Por ltimo revise que los indicadores del
tablero estn funcionando correctamente si
tiene dudas consulte el manual del vehculo.
Sistema de frenos, revisar:

Nivel de fluido de depsito del lquido
Presin de aire de neumticos
Freno estacionario
Transmisin y traccin, revisar:
Masas y prisioneros de ruedas
Diferencial
Cardan y prisioneros
Sistemas de seguridad, revisar:
Limpieza de cristales
Limpieza y ajuste de espejos
Cinturones de seguridad en condiciones
ptimas y a la vista
Bolsa de aire
Sistema de sealizacin lumino-sonora
Extintor

23
Conducir es una labor que requiere que la

persona que lo haga se mantenga en buenas
condiciones fsicas y mentales.
La condicin fsica del conductor puede verse
afectada por la fatiga, la que origina el sueo,
que tambin puede ser causado por
contaminacin
o
intoxicacin
(gases
provenientes del motor), o bien por drogas.
Conviene en esta oportunidad hacer la
aclaracin de que drogas no slo son los
alucingenos, sino tambin todo preparado
farmacolgico. As entonces debe tenerse
cuidado con medicamentos prescritos por el
mdico, tales como:
Antihistamnicos: usados en tratamiento de
gripe u otras enfermedades
Anfetaminas: estimulantes usados para
contrarrestar el sueo.
Barbitricos: productos que producen
sueo, el cual puede ser eterno
Tranquilizadores: productos utilizados para
contrarrestar
estados
depresivos
o
eufricos.
Distorsionan la percepcin de
espacio y tiempo en la conduccin.
distancia,
Debe tenerse presente que la menor forma de

contribuir a reducir el sueo en forma natural es
descansando; es preferible descansar por un
rato y no por una eternidad.
El sueo no slo puede ser causado por la
fatiga, sino tambin por excesos en la comida,
especialmente comer harinas, o alimentos que
la contengan, as como bebidas carbonatadas
cuando se conduce.
El licor, su consumo y perjuicios requieren un
trato especial, al igual que los cigarrillos su
encendido o una brasa suelta puede dar lugar a
un trgico accidente

Algunas actitudes de la mente del conductor

afectan su conducta, convirtindolo en un
peligro de la carretera y se pueden citar los
siguientes:
Exhibicionismos: estos tratan de demostrar
habilidades poco corrientes, con las cuales
quieren llamar la atencin de otras personas
conducir con una mano, etc. Evite imitar a estos
conductores, recuerde que los circos son para
los payasos y las carreteras para los buenos
conductores.
Temeridad: el conductor que es audaz,
atrevido y que se arriesga imprudente e
irresponsablemente, tambin se encuentra con
frecuencia dentro de sta caracterstica en el
comportamiento de los jvenes y tambin de las
personas adultas acrecentados por el efecto del
alcohol. Conduzca con calma, vale ms perder
un minuto en la vida que la vida en un minuto.
Negligencia: se presenta en los conductores
descuidados y perezosos quienes no revisan
sus vehculos, no se concentran en la
conduccin y conducen con descuido,
olvidndose del derecho y la seguridad de los
dems, conduciendo sin la debida prudencia.
Cuantas veces le han estado hablando y usted
no ha escuchado lo que le aconsejan.
Clera: este tipo de conductores sufre una
alteracin en su conducta normal, se torna
agresivo y peligroso transformndose en una
maquina de la muerte, no respeta las
disposiciones de la Ley, de la vida y del
derecho ajeno; la clera puede tener muchos
orgenes pero sin importar de donde provengan
siempre causa problemas en la carretera.
La distraccin es la fijacin en la mente de una
idea o cosa que la aparta del objeto al que debe
aplicarse. Es bien sabido y probado que un
conductor puede llevar su vista fija en la va pero
en realidad su mente est muy lejos de la
carretera, cuantas veces estando conduciendo
24
en carretera un simple pensamiento nos aleja de

la carretera por fracciones de segundo, en esta
fraccin pudo haber ocurrido un accidente.
El conductor distrado puede estar pensando en
problemas y compromisos econmicos o
problemas personales o familiares o del trabajo
los que constituyen una desviacin de su foco
de atencin, abandona as la conduccin con
concentracin mental y lo hace de forma
automatizada y cuando se requiere pensar y
actuar se hace tardamente porque su mente
est ocupada en otro asunto.
Entonces debemos practicar las siguientes
reglas para mantener la atencin:
Cuando el vehculo esta en movimiento,
mantenga los ojos tambin en movimiento
En la ciudad debe mirar cuando menos
100 metros adelante, en carretera debe
tratar de abarcar 300 metros adelante
Es necesario tener una buena visin de la
parte trasera del vehculo y a sus lados
para ello debe utilizarse el espejo retrovisor
y los laterales.
Los ojos deben estar movindose pasando
la mirada por el tablero de instrumentos de
medicin, a los espejos, as como sobre la
carretera y la mirada abrindose hacia los
lados de la misma, tratando de descubrir
cualquier seal de movimiento.
As mismo usted evitara fijar sus ojos en un solo
punto evitando hipnotizarse usted mismo con la
monotona del paisaje.
Distracciones al conducir:
Buscar un cigarrillo
Conversar y mirar directamente a
interlocutor
Buscar el encendedor
Contemplar el paisaje
Pensar en algo distinto a la conduccin
Atender una puerta que se abre
Atender o hacer una llamada por telfono
celular
o
por
un
equipo
de
radiocomunicacin

Ligereza:
No distingue las variantes que pueden
haberse producido en el mismo tramo de
carretera entre un momento y otro
No se adapta al medio, conduce todos los
das y a toda hora en igual forma
Tiene excesiva confianza en l y su
vehculo
Vanidad:
Desprecio por los dems conductores
Mira nada ms los errores en los otros
No admite que lo adelanten
No acepta correcciones
La agresividad proviene de un desorden de la
conducta. Adelanta por la derecha, corta el
paso, suena la bocina, hace seales insultantes,
grita e insulta. Este tipo de conducta se presenta
tambin cuando la persona ha tenido un
disgusto en su hogar o en el trabajo y descarga
su ira contra otras personas.
Ergonoma al conducir:
Conducir por periodos largos genera
molestias y hace una conduccin difcil,
descanse cada determinado tiempo
dependiendo de cmo se sienta.
Use el cinturn de seguridad de forma
ajustada y mueva el tronco en conjunto con
la cabeza para evitar cansancio muscular
en el cuello.
Coloque correctamente los espejos
retrovisores con el fin de no dar vuelta con
el cuello para mirar los puntos ciegos.
Los asientos muy suaves pueden causar
mayor
cansancio
muscular
para
compensar use cojines.
Brazos ligeramente flexionados, formando
un ngulo de 130 o 140 grados
aproximadamente.
Piernas ligeramente flexionadas de manera
que permita un apoyo correcto en toda la
banqueta y que al accionar los pedales no
queden completamente estiradas.
25
Espalda apoyada en todo el respaldo

permitiendo que los bordes del asiento,
permitan su correcta sujecin.
La inclinacin del respaldo debe ser lo ms
vertical posible, permitiendo un correcto
apoyo de la espalda y una distancia al
apoyacabezas no mayor de 9 cm.
La distancia a los mandos debe ser aquella
que permita girar el volante y accionar la
palanca de cambios (5 ta marcha) sin
despegar la espalda del respaldo.
Generalmente se debe poder apoyar la
mueca en la parte superior del aro del
volante.
Las piernas nunca deben tocar el volante,
mucho menos al accionar el pedal del
freno.
El cinturn de seguridad debe atravesar la
clavcula aproximadamente por en medio
es decir muy cerca del hombro ni tocando
el cuello.

El cinturn de seguridad debe atravesar la

clavcula aproximadamente por en medio es
decir muy cerca del hombro ni tocando el
cuello.
26
Solicite informacin sobre el estado de las

carreteras, as como posibles itinerarios
alternativos en caso de alguna contingencia por
donde va a transitar.
Se aconseja programar el viaje tomando
en
consideracin
las
personas
transportadas, paradas, tiempos de
descanso y fenmenos meteorolgicos.
Llenar el depsito de combustible.
No manejar cansado.
No manejar en estado de ebriedad o bajo
la influencia de medicamentos que inhiban
los reflejos.
No exceder el nmero de pasajeros del
vehculo.
Llevar a los nios en el asiento trasero.
No distraerse con msica a alto volumen.
En lo posible usar vestimenta confortable
para la conduccin.
Antes de salir a carretera:

Verifique su nivel de combustible.
Verifique presin de los neumticos.
Piense a donde y por donde quiere ir.
Respete los niveles mximos de velocidad
permisibles, no circular muy lento.
No pare si no hay acotacin si debe
hacerlo ingrese lo mas que pueda.
Mantenga una distancia amplia, use la
regla de los dos segundos.
No mantenga la vista fija controle sus
instrumentos y los espejos.
Considere cruces de los animales,
maquinaria
agrcola,
intersecciones,
poblaciones sobre la misma carretera.
Condiciones de la Carretera:
La va sobre la que se desplaza el auto tiene
caractersticas propias; anchura, pendiente,
arqueo, sinuosidades, etc., las trayectorias del
vehculo seguras y peligrosas dependen
igualmente de esas caractersticas que el

conductor
ha
constantemente.
de
tomar
en
cuenta
Un automvil patina cuando se conduce a

demasiada velocidad para las condiciones de la
carretera; los elementos sobre la superficie de
rodamiento que aumentan los riesgos de
patinar y derrapar son; lodo, hojas secas y
arena, entre otros.
Derrapamiento en piso mojado:

(hidroplanear)
Al caer las primeras gotas de agua sobre la va
forman una masa en extremo deslizante, una
capa altamente resbaladiza, sobre la cual
pierden la adherencia las mejores llantas.
Cuando el piso de la carretera o va esta
mojado hay ms probabilidad de patinar que
cuando est seco con llantas en buen estado la
perdida de adherencia puede disminuir en un
50 % de ah la importancia de tener siempre
buenas llantas, tambin para complementar en
el momento mismo del derrape debe virarse las
llantas en el sentido o direccin del derrape.
Curvas:
Hay dos puntos de vista; el de la trayectoria
segura y el de la trayectoria ideal. Se sigue
considerando el concepto de que hay que mirar
ms all de la parte delantera del vehculo
anticipando los obstculos o las dificultades
que se nos pueden presentar.
Imaginemos que toda curva tiene un punto de
ingreso, un punto de cuerda y un punto de
salida. La ubicacin del punto de ingreso
coincide con el inicio del a curva, el de la salida
con el fin de la misma y el punto de cuerda
puede variar segn se trate de un manejo
defensivo o seguro o de un manejo ideal.
27
El punto seguro de cuerda seguro siempre se

encuentra despus del punto de cuerda ideal,
de acuerdo a los distintos tipos de curva, la
ubicacin de los puntos es la siguiente:
Curvas de 90:
El punto de cuerda ideal se encuentra
exactamente a mitad de la curva, mientras que
el seguro esta ms adelante y se caracteriza
por un radio de giro ms estrecho al ingreso y
ms amplio a la salida del giro, permitiendo un
panorama ms amplio de la curva y
consintiendo una aceleracin prcticamente en
lnea recta a la salida.
Curvas de 180:
La trayectoria ideal es la misma que en las
curvas de 90, es decir con el punto de cuerda
en el medio de la trayectoria. El punto seguro
aqu se encuentra an ms adelante que en la
curva anterior.
Curvas en S: En este caso es siempre
aconsejable utilizar el punto de cuerda seguro
en ambos giros, sacrificando la entrada a la
primera curva en favor de la segunda.
En todos los casos, hay que "leer" la forma de
la curva lo antes posible, viendo donde
comienza y de ser posible donde termina, para
elegir el radio de giro ms seguro. Si la curva lo
exige, hay que mirar por las ventanillas
laterales para identificar el punto de salida.

28
Conducir en la niebla
La niebla en las carreteras puede ser
sumamente peligrosa. Muy a menudo, la niebla
ocurre inesperadamente y la visibilidad puede
deteriorarse rpidamente. Usted debe estar
atento a las condiciones de niebla y estar listo
para reducir la velocidad. No piense que la
niebla disminuir despus de que entre en ella.
El mejor consejo para conducir en la niebla es
no hacerlo. Es preferible que usted pare en un
rea de descanso o parada de camiones, hasta
que la visibilidad mejore. Si usted tiene que
conducir, asegrese de considerar lo siguiente:
Obedezca
todas
las
seales
de
advertencia relacionadas con la niebla.
Disminuya la velocidad antes de entrar en
la niebla.
Use las luces cortas y las luces de niebla
para obtener mejor visibilidad incluso
durante el da, y est alerta de los otros
conductores que se han olvidado de
encender sus luces.
Encienda las luces intermitentes de cuatro
direcciones. Esto le dar a los vehculos
que se le aproximan por detrs una
oportunidad ms rpida de ver su vehculo.
Use los reflectantes de la carretera como
guas para determinar cmo la carretera
puede que curvee delante de usted.
Tenga en cuenta a los vehculos que estn
en la orilla de la carretera. No piense que
los faros delanteros o las luces traseras de
un vehculo que se encuentra delante de
usted, le indica realmente donde est
situada la carretera hacia delante. Es
posible que el vehculo no est en la
carretera.
Use los reflectantes de la carretera como
guas para determinar cmo la carretera
puede cambiar de direccin.
Trate de escuchar al trfico que usted no
puede ver.

Evite adelantar a otros vehculos.

No se pare en la orilla de la carretera, a menos
que sea absolutamente necesario.
Conduciendo con temperaturas

bajas.
Revise su vehculo
Asegrese de que su vehculo est preparado
para conducir en estas condiciones. Usted
debe hacer una inspeccin previa al viaje,
prestando atencin a lo siguiente:
Nivel del refrigerante y cantidad de
anticongelante. Asegrese de que el sistema
de refrigeracin est lleno y de que hay
bastante anticongelante en el sistema para
protegerlo contra la congelacin. Esto se puede
verificar con un comprobador especial para de
refrigerante.
Equipo de descongelacin y calefaccin.
Asegrese de que los descongeladores
funcionen. stos son necesarios para conducir
con seguridad. Asegrese de que el calentador
est funcionando, y de que lo sabe utilizar. Si
usa otros calentadores y anticipa que los va a
necesitar (por ejemplo, calentadores para los
espejos, calentadores para la caja de las
bateras, calentadores para el tanque de
combustible), verifique su funcionamiento.
Limpiaparabrisas y lquido para limpiar el
parabrisas. Asegrese de que las escobillas
del limpiaparabrisas estn en buenas
condiciones. Asegrese de que stas tienen
suficiente presin contra el cristal para limpiar
la nieve del parabrisas. De otra manera no
podrn limpiar adecuadamente su parabrisas.
Asegrese de que el lquido para limpiar el
parabrisas funciona y de que el nivel del lquido
que tiene es suficiente.
29
Use anticongelante en el lquido para limpiar el

parabrisas para evitar que el lquido se
congele. Si usted no puede ver bien mientras
conduce (por ejemplo, si sus limpiaparabrisas
le fallan), detngase de manera segura y
solucione el problema.
Neumticos.
Asegrese
de
que
sus
neumticos estn en condiciones. Los
neumticos de traccin deben proporcionar
traccin para impulsar al vehculo sobre un
pavimento mojado y a travs de la nieve. Los
neumticos de direccin deben tener traccin
para dirigir el vehculo.
Luces y reflectantes. Asegrese de que las
luces y los reflectantes estn limpios. Las luces
y los reflectantes son sumamente importantes
para el mal tiempo. Revselos durante el mal
tiempo para asegurarse de que estn limpios y
funcionando correctamente.
Ventanas y espejos. Quite todo el hielo, nieve,
etc., del parabrisas, las ventanas, y los espejos
antes de arrancar el motor. Use un
descongelador de parabrisas.
Sistema de escape. Las prdidas en el
sistema de escape son muy peligrosas cuando
no hay suficiente ventilacin en la cabina (las
ventanas cerradas, etc.). Las conexiones que
estn sueltas pueden permitir que un escape
de monxido de carbono entre a la cabina. El
monxido de carbono es un gas venenoso que
le hace sentir sooliento. En grandes
cantidades puede ser mortal. Revise el sistema
de escape para ver si hay partes sueltas, y
verifique que no hay ruidos o seales que le
indiquen que hay un escape.
Conduciendo
Superficies resbaladizas. Conduzca despacio
y suavemente en carreteras resbaladizas. Si
stas estn muy resbaladizas, usted no debe
conducir. Pare en el primer lugar seguro.
Acelere gradualmente y despacio. Cuando
empiece a conducir, familiarcese con las
condiciones de la carretera. No se apresure.
Verifique si hay hielo. Verifique si hay hielo en

la carretera, especialmente en los puentes y los
pasos elevados. Si los otros vehculos no
salpican, eso indica que se ha formado hielo en
la carretera. Adems, inspeccione los espejos y
las escobillas del limpiaparabrisas para ver si
tienen hielo. Si tienen hielo, es probable que la
carretera tambin est cubierta de hielo.
Ajuste la velocidad a las condiciones de la
carretera cuando tenga que doblar o frenar.
Cuando tenga que doblar, hgalo con mucho
cuidado. No frene ms fuerte de lo necesario, y
no utilice el freno del motor o el retardador de
velocidad. (stos pueden causar que las
ruedas de traccin patinen en las superficies
resbaladizas.).
Ajuste la velocidad a las condiciones de la
carretera. No se adelante a los vehculos que
van ms despacio, a menos que sea necesario.
Vaya despacio y mire lo suficientemente lejos
hacia delante para mantener una velocidad
constante. Evite tener que reducir la velocidad
y acelerar. Tome las curvas a velocidades ms
bajas y no frene cuando conduzca en las
curvas. Tenga en cuenta que a medida que la
temperatura se eleva hasta el punto en que el
hielo comienza a derretirse, la carretera se
pone ms resbaladiza y usted debe reducir la
velocidad an ms.
Ajuste el espacio a las condiciones de la
carretera. No conduzca junto a otros vehculos.
Mantenga una distancia de seguimiento
adecuada. Cuando usted ve que hay mucho
trfico adelante, disminuya la velocidad o pare
hasta que se despeje. Intente anticipar cuando
tiene que frenar y disminuya la velocidad
gradualmente.
Frenos mojados. Cuando conduce en
condiciones de lluvia fuerte o por lugares
inundados de agua, los frenos se mojarn. El
agua en los frenos puede causar que se
debiliten, funcionen de manera irregular, o se
atasquen. Esto puede causar que el poder de
frenado disminuya, que se bloqueen las
ruedas, movimientos bruscos de un lado a otro,
y coletazos si jala de un remolque.
30
Si es posible, evite conducir por charcos

profundos o corrientes de agua. Si no puede
evitarlo, usted debe:
Reducir la velocidad y poner la transmisin
a una velocidad ms baja.
Aplicar los frenos con suavidad.
Cuando salga del agua, mantenga puestos
los frenos hasta que se logren calentar y
secar.
Frene cuando sea seguro hacerlo para
comprobar los frenos.
Verifique que detrs de usted no lo sigue
un vehculo, y aplique los frenos para
asegurarse de que estn funcionando. S
no, squelos nuevamente usando el
procedimiento
descrito
anteriormente.
(PRECAUCIN: No aplique mucha presin
en el freno y el acelerador al mismo
tiempo, porque se pueden recalentar los
tambores de freno.).
Conduciendo con Temperaturas

Altas
Revisin del vehculo
Haga una inspeccin previa al viaje, pero
ponga atencin a los siguientes puntos:
Neumticos. Revise el montaje y la presin de
aire de los neumticos. Inspeccione los
neumticos cada dos horas o cada 160
kilmetros cuando conduce en tiempo de
mucho calor. La presin de aire aumenta con la
temperatura. As que, no saque aire de los
neumticos o la presin de aire ser muy baja
cuando se enfren. Si un neumtico est
demasiado caliente para tocarlo, espere hasta
que los neumticos se enfren. De lo contrario,
el neumtico se puede reventar o incendiar.
Aceite del motor. El aceite del motor ayuda a
que el motor se mantenga fro y lubricarlo.
Asegrese de que el motor tenga suficiente
aceite. Se debe usar (si lo tiene) un medidor de
la temperatura del aceite, para asegurarse de
que la temperatura est dentro del rango
apropiado mientras conduce.

Refrigerante del motor. Antes de arrancar,

asegrese de que el sistema de enfriamiento
del
motor
tiene
suficiente
agua
y
anticongelante, de acuerdo a las instrucciones
del fabricante del motor. (El anticongelante
ayuda al motor tanto en condiciones de calor
as como en condiciones de fro.) Cuando
conduzca en tiempo de calor, revise la
temperatura del agua o el indicador de la
temperatura del refrigerante ms a menudo.
Asegrese de que permanezca en el rango
normal. Si la temperatura sube ms all de la
temperatura segura, puede haber un problema
que cause que el motor le falle y posiblemente
cause un incendio. Deje de conducir lo ms
pronto posible e intente averiguar cul es el
problema.
Algunos
vehculos
tienen
recipientes
transparentes para el derrame de refrigerante o
recipientes de recuperacin de enfriamiento.
stos le permiten verificar el nivel del lquido de
refrigeracin mientras el motor est caliente. Si
el recipiente no es parte del sistema a presin,
la tapa se puede quitar con seguridad y puede
agregar refrigerante aun cuando el motor est a
una temperatura de funcionamiento.
Nunca quite la tapa del radiador o cualquier
parte del sistema a presin hasta que el
sistema se haya enfriado. El vapor y el agua
que est hirviendo pueden salpicar bajo presin
y causar quemaduras severas. Si usted puede
tocar la tapa del radiador con la mano, se ha
enfriado los suficiente parar abrirla.
Si tiene que agregar lquido refrigerante a un
sistema sin un tanque de recuperacin o un
tanque de derrame, siga estos pasos:
Apague el motor.
Espere a que el motor se enfre.
Protjase las manos (use guantes o un
pao grueso).
Desenrosque despacio la tapa del
radiador, hasta el primer tope, el cual quita
el sello de presin.
Aljese mientras la presin sale del
sistema de enfriamiento.
31
Cuando se salga toda la presin, presione

la tapa hacia abajo y termine de
desenroscarla.
Examine visualmente el nivel del
refrigerante y agregue ms refrigerante si
es necesario.
Vuelva a poner la tapa y grela
completamente hasta que est cerrada.
Mangueras. Asegrese de que las mangueras
del refrigerante estn en buenas condiciones.
Si tiene una manguera rota cuando conduce
esto puede causar que el motor falle e incluso
que se incendie.
Conduciendo con Lluvia

La lluvia reduce la visibilidad y hace que el
pavimento se vuelva peligroso. Es posible que
usted pueda ver tan slo a una corta distancia
y, por lo tanto, debe manejar ms despacio que
de costumbre. Cuando llueve usted debe
encender sus luces y los limpiadores del
parabrisas. Las distancias para detenerse en
un pavimento resbaloso deben ser de dos a
diez veces ms grandes que en un pavimento
seco, por lo tanto, baje la velocidad y deje por
lo menos el doble de la distancia que deja
normalmente al seguir a un automvil.
Los caminos son peligrosos inmediatamente
despus
de
que
empieza
a
llover,
especialmente si no ha llovido por un tiempo.
Durante los primeros 10 15 minutos, la lluvia
se combina con el aceite del asfalto y de los
vehculos as como con tierra, polvo y goma,
creando una superficie resbalosa.
Usted debe manejar con extrema precaucin.
Maneje entre 10 y 20 kilmetros por hora ms
despacio, como mnimo, de la velocidad a la
que manejara en pavimento seco. Tambin
debe estar listo si su vehculo se desliza sobre
el agua.
Deslizamiento sobre agua

El deslizamiento sobre agua sucede cuando se
forma una capa delgada de agua entre la
superficie del camino y las llantas del vehculo,
haciendo que las llantas pierdan el contacto

con el camino. En ese momento el vehculo
empieza un deslizamiento en el camino. El
deslizamiento sobre agua puede empezar a
baja velocidad como a 50 km/hrs y con tan slo
3175 cms. de agua.
Al aumentar la velocidad, aumentan las
probabilidades de deslizarse sobre agua. Se
interrumpe su capacidad de detenerse, o de
disminuir la velocidad de su vehculo. Una vez
que usted empieza a deslizarse sobre el agua,
cualquier movimiento repentino del volante, o
una fuerte corriente de viento puede hacer que
usted se deslice fuera de control y ocasionar un
choque. Si usted se empieza a patinar sobre el
agua, quite el pie del acelerador. Resista la
tentacin de poner los frenos.
Mantenga su volante derecho y permita que el
automvil disminuya su mpetu, hasta que las
llantas tengan agarre en la superficie del
camino y usted vuelva a tener el control.
Antes de salir cuando est lloviendo, verifique
sus llantas. Las llantas con rodadas grandes y
abiertas permiten que el agua escape y ayudan
a evitar el deslizamiento sobre agua a una
velocidad moderada.
Las llantas con rodadas desgastadas y las que
no tienen suficiente aire tienen menos agarre
en la superficie del camino, lo cual aumenta la
probabilidad de tener un deslizamiento sobre
agua. Para tener mejor control en un
deslizamiento es preferible tener la presin de
las llantas a un nivel ms alto que el
recomendado en las especificaciones del
fabricante.
Est alerta de las condiciones que pueden
producir agua estancada en el camino, ya que
pueden ocasionar un deslizamiento. Est
alerta, por ejemplo, de los reflejos visibles de
agua sobre la superficie; de las "marcas"
creadas por las gotas sobre el agua del
camino; del sonido "fangoso" que hacen las
llantas; y de la sensacin de que el volante est
"suelto".
32
Si usted est manejando despus de que

termin una tormenta, maneje con precaucin.
Cuando deja de llover, muchas veces se
forman charcos que pueden durar horas o
hasta das, estos charcos pueden ocasionar un
deslizamiento sobre agua.
vehculo empieza a patinar, lo que tarda en

desactivar el control de crucero o pisar el freno
para desactivarlo puede determinar la
diferencia entre mantener o perder el control
del vehculo.
Nunca utilice el control de crucero cuando est

lloviendo o despus que haya estado lloviendo.
Si se encuentra con agua empozada y el

33
Existen diversos tipos de cinturones: el

cinturn de caderas es una cinta
transversal que va de un lado al otro del
abdomen.
El cinturn diagonal sujeta diagonalmente
el trax.
El cinturn de tres puntos es una
combinacin de los dos anteriores.
El cinturn de arns, formado por dos
cintas que sujetan los hombros, unidas a
otras dos que rodean el abdomen.
El cinturn de arns, el ms seguro de todos,
se emplea en vehculos de competicin. El de
uso ms frecuente en vehculos comerciales es
el cinturn de tres puntos: es ms cmodo de
usar y ofrece mejores garantas en reduccin
de vctimas mortales.
La efectividad del cinturn de seguridad
depende no solamente de su diseo, sino
tambin de la velocidad de bloqueo. Debe
bloquearse lo ms rpido posible.

Para que ofrezca una proteccin adecuada, se

deben seguir las siguientes normas: ponerse el
cinturn y ajustarlo antes de arrancar: la cinta
del hombro debe ir centrada sobre ste, no
sobre el cuello; la cinta abdominal debe
ajustarse firmemente sobre la cadera.
Ambas deben quedar planas, lisas (no torcidas,
ni mordidas). Se debe evitar que la cinta pase
sobre bolgrafos, gafas, llaves u otros
elementos que puedan causar heridas en el
momento de un accidente. Si sufri un
accidente fuerte, los anclajes y dems
elementos del cinturn tambin deber ser
revisados y reparados.
El ancho de la cinta debe ser de seis a ocho
centmetros. Verifique la elasticidad del cinturn
para que el cuerpo no quede demasiado sujeto
al asiento.
34
Uso adecuado del cinturn de seguridad
El efecto 'submarino' (el cuerpo del ocupante

se deslice por debajo del cinturn) puede

evitarse si el respaldar del asiento no se

encuentra excesivamente inclinado.
35
Consecuencias por no Usar el Cinturn de

Seguridad o Uso del mismo de forma
incorrecta
hemorragias intracraneales, que llegan a entrar

en coma, fracturas en las costillas y lesiones en
el pulmn, luxaciones de pelvis.
Cuando no se utiliza correctamente, pueden

ocurrir lesiones como rozaduras, quemaduras
y fracturas. Las personas que viajan sin
cinturn en la parte trasera del vehculo
incrementan el riesgo de lesiones graves en
piloto y copiloto, pues se convierten en una
sobrecarga en el momento de un accidente.
En el 90% de los casos donde hay traumatismo

craneoenceflico, las consecuencias son
fatales, y los pacientes atendidos en las salas
de urgencias por choques andan entre los 15 y
30 aos.
Las lesiones ms comunes por chocar y no

traer puesto el cinturn de seguridad son
esguinces cervicales, dolores crnicos en el
cuello, lesiones en el trax e intra-abdominales
para quienes salen bien librados.
El traumatismo craneoenceflico puede

originarse cuando las personas estrella su
cabeza en el vidrio tras el impacto, obviamente
el cinturn de seguridad evita o reduce estos
daos.
Los choques automovilsticos son la principal
causa de muerte.
Son las comunes, pero ha existido lesiones

como
traumatismo
craneoenceflico,

36
Esta norma nos obliga a tener un campo de

visin hacia delante de ms de 100 m de
nuestro vehculo para que en cualquier
situacin inesperada tengamos el tiempo
suficiente para evitar un accidente, recuerde no
siempre frenar es la solucin, puede darse que
una acelerada nos salve de una colisin.

Este tipo de visin evita las colisiones frontales

consideradas las ms letales incluso a
velocidades bajas, motivado a que las
velocidades se suman.
37
Comprenda lo que sucede alrededor de su

vehculo, comprenda el camino, no solo lo vea,
mantenga vigilado los alrededores de coche,

con esta visin evitara las colisiones laterales o

de alcance.
38
Siempre mantenga sus ojos en movimiento

constante no fije la mirada en un solo sitio, esta
situacin lo puede llevar a no prestar atencin a
lo que sucede a su alrededor y puede

ocasionar un accidente, las colisiones que
evitamos son las colisiones en intersecciones.
Utiliza tus espejos laterales y retrovisor

39
No permita verse atrapado por otros vehculos,

debe tener una zona de escape y espacio
alrededor de su vehculo, se dice que creemos
una burbuja alrededor de nuestro coche, esto

se logra manteniendo una distancia prudencial

del vehculo delantero y mantenemos libre los
alrededores para evitar no tener salidas a la
hora de presentarse un accidente.
40
Siempre hay que procurar que todos sepan que

vamos por una va, si por un momento usted
cree que no lo ven toque el claxon, encienda

las luces, debe procurar que sepan que usted

viene, en la mayora de los casos evitamos los
arrollamientos.
41
Es la distancia que se necesita para parar una

vez que se han aplicado los frenos, a 90 km/hrs
en pavimento seco, con buenos frenos, un
vehculo
pesado
puede
necesitar
aproximadamente 119 mts. Para detenerse.
Esto toma aproximadamente 4 1/2 segundos.
Esto tambin se le conoce como distancia de
detencin.
Efecto de la velocidad en la distancia de
detencin. Cuando usted aumenta a una
velocidad doble, necesitar aproximadamente
cuatro veces la distancia para parar y si tiene
un accidente, su vehculo tendr cuatro veces
el poder destructivo.
Las
altas
velocidades
aumentan
considerablemente la distancia de detencin. Si
usted reduce la velocidad un poco, usted puede
ganar mucho en la reduccin de la distancia de
frenado.
Pero los frenos, los neumticos, los muelles y

los amortiguadores en los vehculos pesados
estn diseados para funcionar mejor cuando
el vehculo est totalmente cargado.
Los camiones vacos requieren mayores
distancias de detencin, porque un vehculo
vaco tiene menos traccin.
Tabla de Distancia de Detencin

Km/h
25 km
50 km
75 km
90 km
Distancia
que viajara
el aparejo
en un
segundo
7 mts
14 mts
20 mts
22 mts
Distancia
de
reaccin
del
conductor
5 mts
10 mts
15 mts
16 mts
Distancia
de
frenado
del
vehculo
8 mts
35 mts
79 mts
97 mts
Distancia
total de
detencin
14 mts
45 mts
94 mts
119 mts
Efecto del peso del vehculo en la distancia

de detencin. Si el vehculo es ms pesado,
los frenos pasarn ms trabajo al frenar, y al
mismo tiempo, absorbern ms calor.

42
Sismo
Si te encuentras manejando, frena lentamente
hasta detenerte por completo, prende las luces
de emergencia y estacinate en un sitio seguro
(nunca debajo de puentes, pasos a desnivel,
edificios de ms de cinco niveles o cables de
alta tensin). Evitar descender de la unidad y
mantener la calma. Encender el radio a fin de
informarse sobre la magnitud del evento y sus
consecuencias.
Comunicarse
con
sus
familiares para conocer su estado.
Tormentas
Estacione el auto en un lugar abierto donde no
haya rboles que puedan caer sobre el
vehculo. Permanezca en el auto y ponga las
luces intermitentes hasta que pase la lluvia y el
viento fuerte. Evite estacionarse en
los
caminos inundados.
Derrumbes
Si llega a un rea de derrumbes con presencia
de los mismos, de la vuelta y tome otra
direccin. Si el auto se detiene o se atasca,
abandnelo de inmediato y suba a un lugar alto
para ponerse a salvo.
Se sabe que 15 cms. de agua en movimiento

rpido pueden empujar un auto fuera de la
carretera y que 30 cms. de agua en movimiento
rpido pueden hacer flotar un auto o volcarlo.
Conclusin: Se tiene entendido cuales son los
documentos necesarios que deben portarse en
el vehculo.
Se conocen los puntos a revisar en cuanto a
las condiciones mecnicas del vehculo con el
fin de evitar cualquier falla mecnica
imprevista.
Se tiene conocimiento de las condiciones
fsicas y mentales del conductor esenciales
para una conduccin adecuada as como
tambin se conocen los medicamentos ms
comunes y cuyos efectos pueden influenciar en
la conduccin.
Se conocen las posiciones adecuadas para
conducir confortablemente evitando posiciones
inadecuadas que provocaran cansancio
excesivo, para esto se toma en cuenta la
ergonoma al conducir.
Se conocen los puntos que se deben tomar en
cuenta para planear la ruta a recorrer y evitar
riesgos innecesarios.
Inundaciones
Nunca pase por un camino cubierto de agua. El
agua puede ser mucho ms profunda de lo que
parece, y es posible que parte del camino haya
sido arrastrado por la corriente.
Sea precavido cuando vea agua en movimiento
en el camino durante o despus de lluvias
torrenciales o durante las inundaciones. Su
vehculo puede pararse y ser arrastrado a
aguas ms profundas.

Se tiene el conocimiento para identificar las

condiciones climticas y los efectos que
pueden provocar al estar conduciendo de tal
forma que estos no afecten el manejo seguro.
Se tiene el conocimiento de saber cules son
los dispositivos de seguridad en un vehculo y
cul es su funcin.
Se conoce que hacer en caso de una situacin
de emergencia o de eventos inesperados.
43
Se tiene entendido cuales son los documentos necesarios que deben

portarse en el vehculo.
Se conocen los puntos a revisar en cuanto a las condiciones mecnicas
del vehculo con el fin de evitar cualquier falla mecnica imprevista.
Se tiene conocimiento de las condiciones fsicas y mentales del
conductor esenciales para una conduccin adecuada as como tambin
se conocen los medicamentos ms comunes y cuyos efectos pueden
influenciar en la conduccin.
Se conocen las posiciones adecuadas para conducir confortablemente
evitando posiciones inadecuadas que provocaran cansancio excesivo,
para esto se toma en cuenta la ergonoma al conducir.
Se conocen los puntos que se deben tomar en cuenta para planear la ruta
a recorrer y evitar riesgos innecesarios.
Se tiene el conocimiento para identificar las condiciones climticas y los
efectos que pueden provocar al estar conduciendo de tal forma que estos
no afecten el manejo seguro.
Se tiene el conocimiento de saber cules son los dispositivos de
seguridad en un vehculo y cul es su funcin.
Se conoce que hacer en caso de una situacin de emergencia o de
eventos inesperados.

44
1. Qu documentos deben permanecer en el vehculo?

R.-
2. Menciona brevemente qu sistemas del vehculo se deben de revisar y deben de estar en

condiciones
R.-
3. Menciona algunas distracciones al conducir

R.-
4. Menciona los cinco hbitos internacionales de manejo a la defensiva

R.-

45
ndice de Unidad
5.1 Factores que lo
propician y cmo
evitarlos
5.2 El vehculo de
adelante y el
vehculo de atrs
(Distancia
adecuada)
5.3 El choque de
frente y en
intersecciones
5.4 Choque con el
vehculo que nos
rebasa (el arte de
ser rebasado)
Tipos de distracciones
5.5 Choque con el
vehculo que
rebasamos (el arte
de rebasar)
5.6 El punto ciego
5.7 Conclusin
5.8 Autoevaluacin.
Entre las causas de conducir distrado se encuentran las

siguientes: comer, beber, hablar por telfono, escribir, leer,
fumar, cambiar el CD o la emisora de radio, mirar a personas o
cosas fuera del vehculo, buscar cosas dentro del vehculo,
hablar con los pasajeros, tratar con nios o animales
domsticos, maquillarse, afeitarse, etc. Las distracciones se
pueden clasificar en tres categoras:
1. Fsicas. Distracciones que hacen que el conductor suelte el
volante o deje de mirar la va, como lo que ocurre al
sintonizar la radio o marcar un nmero de telfono.
2. Mentales. Actividades que distraen mentalmente al
conductor, tales como conversar o pensar en cosas que
emocionan.

46
3. Combinadas. Algunas actividades tales

como leer un mapa hacen que el conductor
suelte el volante y deje de mirar la carretera
y prestar atencin a conducir.
Maneras de enfrentar las distracciones
Independientemente de la distraccin, los
conductores
desatentos
tienen
comportamientos similares.
Las distracciones hacen que los conductores
reaccionen ms lento a condiciones o
situaciones de trfico como, por ejemplo, que
un automvil pare para doblar a la izquierda o
salga de una calle lateral. Los conductores
desatentos reconocen con menor frecuencia
los peligros posibles, tales como peatones u
obstculos en el camino.
Adems, las distracciones dificultan la puesta
en prctica de movimientos preventivos o
evasivos para evitar accidentes porque obligan
al conductor a soltar el volante.
Si se encuentra en una situacin inevitable de
colisin:
Toque su bocina.
Mantngase a la derecha.
Aljese del trfico que viene de frente, aun
cuando tenga que salirse del camino.
Si es posible slgase del camino hacia el
campo abierto.

47
Para evitar un choque por atrs debe tomar

tres medidas:
Anteponerse a sus intenciones.

Detenerse suavemente.
Mantener la distancia con el vehculo de
atrs.
48
Para evitar ser chocado de frente en caminos

rectos:
Mire la carretera
Mantngase a la derecha
Disminuya su velocidad
Maniobra hacia la derecha

Para evitar ser chocado en una curva:

Disminuya su velocidad antes de entrar a
la curva (No Frene)
Mantngase Alerta
Sujete el volante con firmeza
Retome su velocidad al entrar a la curva
49
Siempre anticipe sus intenciones

Invtelo a pasar en zona segura y
permitida.
Verifique sus puntos ciegos.
Si vio en su espejo un vehculo, no lo d
por perdido
Los espejos son mviles, ajstelos
Recuerde, algunos espejos distorsionan la
distancia

Disminuya su velocidad en caso de ser

necesario, para ayudar a ceder el paso al
vehculo que nos rebasa.
Mantenga su distancia adecuada.
50
Si est a punto de impactar al vehculo que

estamos rebasando, debe de sujetar con
firmeza el volante, esto puede evitar que pueda
ser proyectado contra el costado del vehculo.
El automovilista debe estar dispuesto a girar
rpidamente para poder contralar el vehculo
en caso que este haga giros bruscamente.

51
Punto ciego es un rea o ngulo que se

encuentra detrs o a cada lado trasero del
conductor que no puede ser visto por ste a

travs de los espejos.
Los puntos ciegos son aquellas reas

ubicadas a los laterales del vehculo que
generan un ngulo muerto de visin, al escapar
del alcance de los espejos laterales.
Se genera por una inadecuada ubicacin de los

espejos, as como tambin por una deficiencia
del conductor en la forma de observar el
entorno

52
Se tiene el conocimiento necesario para saber los factores que pueden

propiciar las colisiones y los mecanismos que ayudan para evitar las
colisiones.

53
1. Qu factores propician las colisiones y cmo podemos evitarlos?

R.-
2. Qu medidas debes tomar para evitar un choque de frente y en intersecciones?

R.-
3. Cmo puedes evitar colisiones al ser rebasado?

R.-
4. Qu es el punto ciego?
R.-

54
ndice de Unidad
6.1 Mantener la calma
6.2 Evaluar la
situacin
6.3 Reportar el
accidente
6.4 Prctica
6.5 Conclusin
6.6 Evaluacin
Conserve la calma: No Grite, No Corra, No Empuje. Puede

provocar un pnico generalizado. A veces este tipo de
situaciones causan ms muertes que el mismo accidente.

55
Evale el rea del accidente, verifique si es

segura para usted.
Delimite el rea del accidente.
Verifique si existen personas lesionadas.

Verifique daos a terceros.

Evalu riesgos de incendio, derrames entre
otros.
56
Reporte a su base y/o Jefatura inmediata

el accidente.
Notifique el sitio, hora del accidente, el
vehculo involucrado (nm. econmico y
placa), su estado de salud, si existen
personas lesionas y numero, vehculos
involucrados, daos a terceros y el
escenario probable a seguir (incendio,
explosin, derrame, fuga, etc.)
Solicite la ayuda necesaria (Servicio
Mdico, Ambulancia, Unidad Contra
incendio, Aseguradora).

57
Ejercicio de gabinete de acuerdo al departamento que pertenezca el personal en capacitacin.

58
Se sabe cmo actuar en caso de que suceda un accidente

automovilstico, con el fin de que el personal evite estar en situaciones de
riesgo.

59
1. Qu hacer en caso de un accidente automovilstico?

R.-
2. Durante la evaluacin de un accidente automovilstico qu puntos debes considerar?

R.-
3. Qu se debe tomar en cuenta al reportar un accidente?

R.-

60
1.- Cruces de calles, brechas y carreteras con lneas de corriente elctrica, vigilando que las
distancias sean mayores a las establecidas en el Captulo XX de este Reglamento.
2.- El conductor
3.- A) XX
4.- Bajo los efectos de alguna droga enervante o bebida embriagante, a excepcin cuando se le
vaya a prestar atencin mdica.
1.- Consiste en una serie de buenos hbitos mediante los cuales se llega a evitar, colisiones,
atropellos, vuelcos, y toda clase de accidentes de trnsito. As entonces, manejar a la
defensiva consiste en conducir, previendo todas las situaciones de peligro originadas por:
Actos inseguros del conductor, tales como: fatiga, distraccin, visibilidad, entre otros.
Actos inseguros de otros conductores, tales como: los anteriores, as como manejo peligroso e
inseguro.
Condiciones adversas que muchos conductores consideran imprevistas, tales como lluvia,
neblina, por mencionar algunos.
Resumiendo podemos decir que quien conduce a la defensiva debe: ESPERAR, IMAGINARSE y
SUPONERSE TODO.
En sntesis: MANEJAR A LA DEFENSIVA SIGNIFICA SER PRUDENTE EN EXTREMO, EVITAR
TODO EXCESO DE CONFIANZA
2.Buscar un cigarrillo
Conversar y mirar directamente a interlocutor
Atender o hacer una llamada por telfono celular o por un equipo de radiocomunicacin

61
3.- Condiciones Climatolgicas (lluvia, neblina, entre otros).
1. Son los medios fsico convencionales que le indican a los automovilistas la forma ms correcta
y segura de transitar por las vas pblicas y les permite tener una informacin adecuada en el
menor tiempo posible de los obstculos y condiciones que se van encontrando en el camino.
2. La clasificacin ms usual es la siguiente:
Verticales: De Reglamentacin o Prescripcin, Prevencin o advertencia y las de Informacin.
Horizontales: Seales longitudinales, transversales y marcas especiales.
Luminosas: Semforos (para vehculos, de giro vehicular con flechas, peatonal y especiales),
seales luminosas vehiculares.
Transitorias: reglamentarias, de prevencin, de informacin y otras seales temporarias.
Manuales: las que realizan los agentes de trnsito y el conductor.
Sonoras: bocinas, sirenas y silbatos.
3. Tipo Informativa, preventiva y restrictiva

62
1.
Tarjeta de circulacin vigente
Comprobante de la ultima verificacin vehicular anticontaminante vigente (si es requerida en el
estado)
Pliza de seguro vigente
Manual del seguro
Manual del vehculo
Placas
En el caso del conductor licencia vigente correspondiente al vehculo a usar.
Bitcora de mantenimiento (programacin y efectuado)
2.
Sistema elctrico e iluminacin
Suspensin y tren delantero
Motor y direccin
Sistema de frenos
Transmisin y traccin
Sistemas de seguridad
Carrocera del vehculo
indicadores del tablero
3.
Buscar un cigarrillo
Conversar y mirar directamente a interlocutor
Atender o hacer una llamada por telfono celular o por un equipo de radiocomunicacin
4.
1.- Mire lejos y hacia adelante
2.- Mantener la atencin y concentracin alrededor de tu vehculo
3.- Mantn tus ojos en movimiento (uso de los espejos)
4.- Asegrate que siempre te vean
5.- Deja siempre una salida

63
1.
Entre las causas de conducir distrado se encuentran las siguientes: comer, beber, hablar por
telfono, escribir, leer, fumar, cambiar el CD o la emisora de radio, mirar a personas o cosas fuera
del vehculo, buscar cosas dentro del vehculo, hablar con los pasajeros, tratar con nios o
animales domsticos, maquillarse, afeitarse, etc. Las distracciones se pueden clasificar en tres
categoras:
Fsicas. Distracciones que hacen que el conductor suelte el volante o deje de mirar la va, como
lo que ocurre al sintonizar la radio o marcar un nmero de telfono.
Mentales. Actividades que distraen mentalmente al conductor, tales como conversar o pensar
en cosas que emocionan.
2.
Mire la carretera
Mantngase a la derecha
Disminuya su velocidad
Maniobra hacia la derecha
Para evitar ser chocado en una curva:
Disminuya su velocidad antes de entrar a la curva (No Frene)
Mantngase Alerta
Sujete el volante con firmeza
Retome su velocidad al entrar a la curva
3.
Siempre anticipe sus intenciones
Invtelo a pasar en zona segura y permitida.
Verifique sus puntos ciegos.
Si vio en su espejo un vehculo, no lo d
por perdido
Los espejos son mviles, ajstelos
Recuerde, algunos espejos distorsionan la distancia
Disminuya su velocidad en caso de ser necesario, para ayudar a ceder el paso al vehculo que
nos rebasa.
Mantenga su distancia adecuada.
4.
Punto ciego es un rea o ngulo que se encuentra detrs o a cada lado trasero del conductor que
no puede ser visto por ste a travs de los espejos.
Los puntos ciegos son aquellas reas ubicadas a los laterales del vehculo que generan un
ngulo muerto de visin, al escapar del alcance de los espejos laterales.

64
Se genera por una inadecuada ubicacin de los espejos, as como tambin por una deficiencia del
conductor en la forma de observar el entorno.
1. Conserve la calma: No Grite, No Corra, No Empuje. Puede provocar un pnico generalizado. A

veces este tipo de situaciones causan ms muertes que el mismo accidente.
2.
Evale el rea del accidente, verifique si es segura para usted.
Delimite el rea del accidente.
Verifique si existen personas lesionadas.
Verifique daos a terceros.
Evalu riesgos de incendio, derrames entre otros.
3.
Reporte a su base y/o Jefatura inmediata el accidente.
Notifique el sitio, hora del accidente, el vehculo involucrado (nm. econmico y placa), su
estado de salud, si existen personas lesionas y numero, vehculos involucrados, daos a
terceros y el escenario probable a seguir (incendio, explosin, derrame, fuga, etc.)
Solicite la ayuda necesaria (Servicio Mdico, Ambulancia, Unidad Contra incendio,
Aseguradora).

65
Reglamento de Seguridad e Higiene de Pemex y Organismos Subsidiarios 2007.

Reglamento de Trnsito en Carretas Federales.
Reglamento de Trnsito del Estado de Campeche (Ley de Vialidad, Trnsito y control
Vehicular del Estado de Campeche).
Reglamento de Trnsito del Estado de Tabasco.
Reglamento de Trnsito del Estado de Veracruz (Ley Nmero 579 de Trnsito y
Transporte para el Estado de Veracruz de Ignacio de la Llave).
Reglamento de Trnsito del Estado de Tamaulipas.
Reglamento de Trnsito del Estado de Chiapas.

66

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PEMEX Exploracin y Produccin

2009 Todos los derechos reservados

Al finalizar el curso los participantes conocern

tcnicas de manejo. Al llevar a la prctica los

Personal que conduzca vehculos de la

El manejo seguro se refiere a la conduccin de

el menos comn de los sentidos), debe

TIPO DE CURSO: Terico-Prctico

PEMEX Exploracin y Produccin

UNIDAD 1 INTRODUCCIN Y MARCO NORMATIVO

UNIDAD 2 MANEJO A LA DEFENSIVA

UNIDAD 3 SEALES DE TRNSITO

UNIDAD 4 PREVENCIN DE ACCIDENTES AUTOMOVILSTICOS

PEMEX Exploracin y Produccin

4.13 Mantente alerta en situaciones adversas (temblor, derrumbes, tormentas). . . . . . . . . . .

UNIDAD 5 POSICIONES DE COLISIN

Factores que lo propicin y cmo evitarlos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMEX Exploracin y Produccin

En Mxico diariamente se producen 300 accidentes viales, con

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En el marco del Sistema de Seguridad, Salud y

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CAPTULO XX TRANSPORTE DE PERSONAL

XX. ARTCULO 7. Los conductores de

XX. ARTCULO 3. Los conductores de

XX. ARTCULO 10.

XX. ARTCULO 4. Cuando se aproxime a un

XX. ARTCULO 12. Los cruceros de vas de

XX. ARTCULO 5. Antes de entrar en una

PEMEX Exploracin y Produccin

XX. ARTCULO 11. Los conductores que

XX. ARTCULO 13. Antes de cargar

XX. ARTCULO 15. Al cruzar ros por medio de

XX. ARTCULO 22. Los conductores que

XX. ARTCULO 21. En el caso de transporte de

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Se conocen los actos inseguros y las condiciones adversas que se dan

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1. Describa que significa manejo a la defensiva

2. Mencione un acto inseguro del conductor

3. Mencione que condiciones adversas son consideradas como imprevistas

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Que son las Seales de Trnsito?

Clasificacin de las seales viales:

PEMEX Exploracin y Produccin

Se dividen en Preventivas, Informativas y

peligrosa y la naturaleza de sta, los colores

PREVENTIVAS: Su funcin es advertir a los

PEMEX Exploracin y Produccin

INFORMATIVA: Su finalidad es de poder

PEMEX Exploracin y Produccin

prevencin de servicios. Los colores

Son tableros en fondo blanco con smbolos