Bete kek bi netro de pista Este difmetro é definido dentro do critério de projeto mais econsimico, que se ade pela valde da reagio no pa de ros traseias e dianteias pra oguindaste em carga em varia, senda Q = carga no goncho PP. = (peso totl do guindaste sem a carga € igual aw peso priprio pp como contrapese G PP = ppt G ta. d, bee as distincias das Forgas citaas no eixo central que passa pela pivé de geo do findaste 2 itola do guindsste » didmetro da pi 7 pp QOH RIA PP RAD og reagio em carga e reagdo em vario me a © rea APP xm +d) oy Pa para Py = Pay vem PP xd Para o guindaste ser estivel & preciso que momento de estabilidade Me iguale © mo- ‘mento de tombamento Af, uhiplicado por um coeficiente de seguranga A (nortns DIN. 120 Varuivel de 1.34 1,8 conforme as eondigoes consideradas). Ei PP (Rd) = K x Q x (0 ~ Ry tomando 9 rods dt frente come charneira de giro no tombanent Temos enti: FP Xd KO la R= PPR O. Combinannlo ® co ems: ne QXK=MxOxu Ome WxO+ MF ” 30 wee'vem B= feos MP = 2,3 Estabitidade © guindaste deve ser estvel em carga € em vaeio, Logo PPR IR +d) =K XO ~R) ow px UE = bls G x le +R) = KO > a ~ R) @emcagne bp XR +b) = KG Ce ~ R) Bem vazio, ocontrayesn funcionand come Eanes F asia possivel determinar 0 eontrapeso necessiio py esto eveficiente de se Jungs horizon Padem sini ser estacio rangi ao tombsmento, ert carga e em vari. IAs normas DEN definemn K para os seguintes valores © 1 para guindastes cuje estabilidade levou em conta as cargas, 0 vento eas Forgas dinimicas de aceleragio e desaccleragi. 11s parte guindaste desearregado e ao operand e sob o efcito do vento, TUR para quindaste cuj estabilidade Fevou em conta as args. os efeitos dnd INDASTES DE TORRE Estes témanple uso naconstrugi ivi na montagen insta. sfabricados com sou tulad, et gitinna pert desiocamento no pln vertical oso com enasi sobre ross pa desocamento sobre thos GIRO SEM LIMITE