DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL

SISTEMA DE CONTROL
PGT5/2 +3MCL454
(UNIDADES D4.12.1001-D4.12.1002)

INDICE

1) Secuencia de arranque automtico.

2) Parada de emergencia.
2.1) Secuencia de paro despresurizado.
2.2) Secuencia de paro presurizado.

3) Secuencia de parada normal.

4) Secuencias auxiliares.
5) Tabla de posiciones de las vlvulas.

1) SECUENCIA DE ARRANQUE AUTOMTICO

A) Las siguientes condiciones de parada deben ser chequeadas antes de operar el botn
de reset HS 10170.
PRESIN DE DESCARGA DEL COMPRESOR NORMAL

PSHH1058 (L63GDHH)

TEMPERATURA DE DESCARGA DL COMPRESOR NORMAL

TSHH1054 (L26GDHH)

TEMPERATURA DE LOS COJINETES DEL COMPRESOR

TSHH CC-B (L26BCT)

TEMPERATURA DE LOS COJINETES AXIALES DE LA TURBINA NORMAL

TSHH GT-JB (L26BTJT)

TEMPERATURA DE LOS COJINETES DE EMPUJE DE LA TURBINA NORMAL

TSHH GT-TB (L26BTTT)

VIBRACION DEL COJINETE DEL COMPRESOR, LADO ACOPLE NORMAL

XSHH 10090 (L39VC1T)

VIBRACION DEL COJINETE DEL COMPRESOR, LADO LIBRE NORMAL

XSHH 10091 (L39VC2T)

DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL ROTOR DEL COMPRESOR NORMAL

ZSHH 10090 (L96VCT)

DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL EJE DE LA TURBINA DE ALTA NORMAL

ZSHH 10132 (L96VT1T)

DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL EJE DE LA TURBINA DE BAJA NORMAL

ZSHH 10136 (L96VT2T)

DIFERENCIAL DE FILTRO DE AIRE DE LA TURBINA, PRESIN ALTA

PDSHH 19303 (L63TF2H)

FIEGO CONFIRMADO: FUEGO NO CONFIRMADO

BSHH 10100 (L45FT)

SISTEMA DETECCIN DE GAS: GAS NO DETECTADO SOBRE 40% L.E.L.

ASHH 10100 (L45HT)

COMPRESOR DE PROPANO D8.11.1003. NIVEL FLASH DRUM HP NORMAL

LSHH 1030 (L71GSS3T)

COMPRESOR DE PROPANO D8.11.1003. NIVEL TAMBOR SUCCIN NORMAL

LSHH 1004 (L71GSS1T)

COMPRESOR DE PROPANO D8.11.1003. NIVEL FLASH DRUM MP NORMAL

LSHH 1003 (L71GSS2T)

TEMPERATURA DE LNEA DE ECUALIZACIN DE ACEITE DE SELLO NORMAL TSHH19301 (L26SGHH)

TEMPERATURA DEL COMPARTIMIENTO DE LA TURBINA NORMAL

TSH 19301 (L26BT1H)

DESCARGA LENTA DE CO2 EN PROGRESO

PSH 19306 (L45CP2)

DESCARGA RPIDA DE CO2 EN PROGRESO

PSH 19305 (L45CP1)

BOTON DE PRESURIZADO LOCAL ESD

HS 10111 (L5E)

BOTON DE DESPRESURIZADO LOCAL ESD

HS 1010 (L5ESD1)

BOTON DE DESPRESURIZADO REMOTO ESD

HS 1033.1/.2 (L5ESD2)

SEAL DE DESPRESURIZADO REMOTO ESD

HS 1033.1/.2 (L5ESD2)

DESPRESURIZADO ESD REMOTO DESDE PLC DE PROCESO

HS 1033.1/.2 (L5ESD2)

B) LUEGO DEBEN CHEQUEARSE LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

NO FUEGO DETECTADO

BSH 10100 (L45FA)

NO GAS DETECTADO POR ENCIMA DE 20% L.E.L.

ASH 10100 (L45HA)

POSICIONES DE VVULAS CORRECTAS CON LA UNIDAD DETENIDA

33ZA, VER TABLA 1

POSICIN CORRECTA DEL DAMPER COMPARTIMIENTO G.T.

33FD-3 (L33FD1)

POSICIN CORRECTA DEL DAMPER COMPARTIMIENTO G.T.

33FD-4 (L33FD2)

POSICIN CORRECTA DEL DAMPER COMPARTIMIENTO G.T.

33FD-5 (L33FD3)

MOTOR DE BOMBA DE EMERGENCIA LISTO PARA OPERACIN

27QE (L27QEL)

CONDENSADOR DE PROPANO D2-11.1001 LISTO

XSH 1031 (L3CR)

SISTEMA DE CONTROL ANTI SURGE DE 1ERA ETAPA NO EN FAULT

UA 1004 (L86AS1)

SISTEMA DE CONTROL ANTI SURGE DE 2DA ETAPA NO EN FAULT

UA 1003 (L86AS2)

SISTEMA DE CONTROL ANTI SURGE DE 3ERA ETAPA NO EN FAULT

UA 1027 (L86AS3)

SISTEMA DE VIBRACIN DEL COMPRESOR, NO EN FAULT

UA 10140 (L86VMTM1)

SISTEMA DE VIBRACIN DE LA TURBINA, NO EN FAULT

UA 10190 (L86VMTM2)

DET TRONICS DE SISTEMA DETECCIN DE GAS Y FUEGO, NO EN FAULT

UA 10104 (L86FGM)

FUENTE DE PODER DE 24 Vdc. NO EN FAULT

UA 10504 (L86PS)

C) EN ESTE PUNTO, SI NO HAY CONDICIONES DE PARO PRESENTES EN LA TURBINA Y TODOS LOS

ESTATUS DE PERMISIVOS SON CUMPLIDOS, LA INDICACIN LISTA PARA ARRANQUE SE
ACTIVA EN EL PANEL DE CONTROL DE LA TURBINA.
D) SEGUIDO DE ESTAS CONDICIONES, CUANDO TODAS LAS CONDICIONES DE ARRANQUE DEL
PROCESOHAYAN SIDO CHEQUEADAS POR EL OPERADOR, LA SECUENCIA DE ARRANQUE ES
ACTIVADA PRESIONANDO EL BOTON DE ARRANQUE EN EL PANEL DE CONTROL DE LA
TURBINA.
E) LA BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE (D3-1003.3), LA BOMBA AUXILIAR DE ACEITE
DE CONTROL (D3.1007) Y EL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL DEL COMPARTIMIENTO DE
TURBINA SON ENCENDIDOS:
-

D3.1003.1 START (4QA)

D3.1007 START (4HQ)

D4.1003 START (4BA-1) O

D4.1007 START (4BA-2) DEPENDIENDO DE CUAL VENTILADOR HAYA SIDO SELECCIONADO

COMO PRINCIPAL.

F)

Cuando las siguientes condiciones sean cumplidas (L4PAUX):

PRESIN DEL CABEZAL DE ACEITE LUBRICANTE, NORMAL

PSLL 10105 (L63PQT)

LINEA DE REFERENCIA DE PRESIN DIFERENCIAL/ACEITE DE SELLO

PDSLL 10115 (L63SQOT)

G) Y cuando las siguientes condiciones sean cumplidas (L3PSX):

PRESIN DEL CABEZAL DE ACEITE LUBRICANTE, NORMAL

PSL 10104 (L63QAL)

LINEA DE REFERENCIA DE PRESIN DIFERENCIAL/ACEITE DE SELLO

PDSL 10114 (L63SQOA)

NIVEL DE ACEITE DE SELLO DEL TANQUE DEGASIFICADOR, NORMAL

LSL 1045 (L71PSDA)

LUEGO EL MASTER RELAY ES ENERGIZADO: L4.

NOTA: ANTES DE ARRANCAR UNA DE LAS MQUINAS, UNA SEAL ES ENVIADA A LA OTRA PARA
REDUCIR LA VELOCIDAD Y ABRIR LA VLVULA DE LA PRIMERA ETAPA ANTISURGE (SI LA OTRA
UNIDAD EST EN MARCHA).
H) Los siguientes pasos son ejecutados:
H.1) ABIERTA vlvula de bloqueo by-pass de LP

XSV 1055 (L20SM1BV)

H.2) Recibiendo el PDSH 1064 (L63GS01) ABRIR vlvula de bloqueo de L.P.

XSV 1050 (L20SM1)

H.3) Recibiendo la seal lmite del swich ZSO 1050 (L33M1_O) de la vlvula de bloqueo de L.P., cierra la vlvula
de bloqueo de L.P.
XSV 1058 (L20SM1BV)
H.4) ABRIR vlvula de bloqueo de ANTISERGE

XSV 1058 (L20ASBV)

H.5) Verificar si la vlvula ANTISURGE de L.P. FV 1004 (L20ASBV1) EST ABIERTA

H.6) ABRIR VALVULDE BLOQUEO DE DESCARGA

XSV 1053 (L20DM)

H.7) ABRIR VLVULA DE BLOQUEO DE GAS COMBUSTIBLE DE G.T.

XSV 3127 (L20FB)

H.8) Cuando las vlvulas alcancen las posiciones correctas (detectados por los swiches lmites correspondientes), el
botn RUNNING (HS 10120) debe estar presionado.
H.9) Cuando la turbina comienza a girar, se genera la seal 14HR y esta seal da el consentimiento para arrancar el
MOTOR DEL SEPARADOR DEL FILTRO DE AIRE DE ENTRADA (D11.1003)
H.10) Cuando la turbina a gas alcance la condicin de fuego, la siguiente seal se genera:
- FUEGO DETECTADO

(28FDX)

H.11) En este punto el siguiente paso es ejecutado:

- D4.1004

START (4FC-1) OR

- D4.1009

SATRT (4FC-2) Dependiendo de cual enfriador haya sido seleccionado como PRINCIPAL.

H.12) Cuando el eje de la turbina de alta alcance la velocidad mnima para auto-sostenerse, la siguiente seal es
generada:

- VELOCIDAD MNIMA DEL EJE HP:

14HS

En este punto los siguientes pasos son ejecutados:

-

SE DETIENE LA BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE D3-1003.1 (4QA)

SE DETIENE LA BOMBA AUXILIAR DE ACEITE DE CONTROL D3.1007 (4HQ)

H.13) Cuando la velocidad de la turbina de baja alcance 80%, los siguientes pasos son ejecutados:
- SE ABRE M.P., VLVULA DE BLOQUE, BY-PASS

XSV 1056 (L260SM2BV)

- SE ABRE M.P., VLVULA DE BLOQUE, BY-PASS

XSV 1057 (L260SM3BV)

H.14) SE RECIBE LA SEAL PDSH 1065

(L63GS02)

SE ABRE VLVULA DE BLOQUE M.P.

H.15) SE RECIBE LA SEAL PDSH 10656

XSV 1051 (L20SM2)

(L63GS03)

SE ABRE VLVULA DE BLOQUE M.P.

XSV 1052 (L20SM3)

H.16) Se recibe la seal de lmite sw. de la vlvula de BLOQUEO M.P.

ZSO 1051 (L33SM2_O)

- SE CIERRA vlvula de bloqueo de by-pass de M.P.

XSV 1056 (l20SN2BV)

H.17) Se recibe la seal de lmite sw. de la vlvula de BLOQUEO M.P.

ZSO 1052 (L33SM3_O)

- SE CIERRA vlvula de bloqueo de by-pass de M.P.

XSV 1057 (l20SN3BV)

H.18) Cuando las vlvulas alcancen la posicin correcta, detectadas por los switches de novel correspondientes (VER
TABLA 2), se genera la siguiente seal:
- VLVULAS DE PROCESO EN CONDICIN DE OPERACIN

33ZT.

2) PARO DE EMERGENCIA

2_1) SECUENCIA DE PARO DE EMERGENCIA DESPRESURIZADO

Cuando la condicin de PARADA DE EMERGENCIA es generada por una de las siguientes condiciones:
GAS DETECTADO A 30% DEL L.E.L.

ASDH 10100

(L45HT)

FEUGO DETECTADO

BDSH 10100

(L45FT)

PRESIN DIFERENCIAL LO-LO DE GAS DE REFERENCIA/GAS DE SELLO PDSL 10115 (L63SQOT)

(NO ACTIVO CUANDO LA VELOCIDAD DE TURBINA DE BAJA = 0%)
BOTON ESD LOCAL DE DESPRESURIZADO

HS 10110

(L5ESD1)

BOTON ESD REMOTO DE DESPRESURIZADO

HS 1033.1/.2

(L5ESD2)

SEAL ESD DE DESPRESURIADO REMOTO

HS 1036

(L5ND)

Los siguientes pasos son ejecutados:

A) SE CORTA EL COMBUSTIBLE (prdida de seal 4X) y la siguiente SECUENCIA DE VLVULAS es
ejecutada:
-

CERRADA vlvula de bloqueo de GAS COMBUSTIBLE de TURBINA A GAS XSV 3127

(L20FB)

ABIERTA VLVULA ANTISURGE DE L.P.

(Forzando el controlador correspondiente F1C1004)

FV 1004

(L20ASBV1)

CERADA VLVULA DE BLOQUE DE DESCARGA

XSV 1053

(L20DM)

B)

LOS MOTORES DE VETILACIN DEL COMPARTIMIENTO DE TURBINA Y LOS MOTORES DE

LOS ENFRIADORES DE ACEITE LUBRICANTE SON DETENIDOS:

D4.1003

PARADO (4BA-1)

D4.1007

PARADO (4BA-2)

D4.1004

PARADO (4FC-1)

D4.1009

PARADO (4FC-2)

C)

CUANDO LA VELOCIDAD DEL COMPRESOR ALCANCE LOS 80%, ENTONCES:

CIERRA LA VLVULA DE ANTISURGE DE M.P.

(Forzando el controlador correspondiente F1C1003)

FV 1003 (L20ASBV2)

CIERRA LA VLVULA DE ANTISURGE DE H.P.

(Forzando el controlador correspondiente F1C1027)

FV 1027 (L20ASBV3)

CIERRA VLVULA DE BLOQUEO DE M.P.

XSV 1051 (L20SM2)

CIERRA VLVULA DE BLOQUEO DE H.P.

XSV 1052 (L20SM3)

D) Cuando la turbina caiga por debajo de la velocidad de auto sostenimiento (prdida de seal 14HS), la
BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE y la BOMBA AUXILIAR DE ACEITE DE
CONTROL son arrancadas.
-

D3.1003.1

ARRANQUE (4QA)

D3.1007

ARRANQUE (4HQ)

E)

Cuando el compresor se detiene, los siguientes pasos son ejecutaos:

CIERRA LA VLVULA DE BLOQUEO DE L.P.

XSV 1050

(L20SM1)

CIERRA LA VLVULA DE BLOQUE DE ANTISURGE

XSV 1058

(L20ASBV)

F)
-

Cuando todas las vlvulas del compresor hayan alcanzado la posicin correcta (33ZA, tabla 2):

ABRE VLVULA DE BLOQUEO DE DESCARGA AL FLARE

XSV 1054

(L20VM)

G) LAS BOMBAS AUXILIARES DE ACEITE LUBRICANTE Y DE CONTROL SON DETENIDAS:

-

D3.1003.1

PARA (4QA)

D3.1007

PARA (4HQ)

2_2) SECUENCIA DE PARO DE EMERGENCIA PRESURIZADO

Cuando la condicin de PARADA DE EMERGENCIA es generada por una de las siguientes condiciones:
BOTON LOCAL DE ESD (emergency shut down) PRESURIZADO (ON TCP)

HS 10110

(L5E)

PRESIN DE DESCARGA DEL COMPRESOR HI-HI

PSHH 1058

(L63GDHH)

TEMPERATURA DE DESCARGA DEL COMPRESOR HI-HI

TSHH 1054

(L26GDHH)

TEMP. LINEA DE ECUALIZACIN ACEITE DE SELLO HI-HI

TSHH 10110

(L26SGHH)

TEMP. DE LOS COJINETES DEL COMPRESOR HI-HI

TSHH CC-B

(L26BCT)

TEMP. COJINETES RADIALES DE TURBINA HI-HI

TSHH GT-GB

(L26BTJT)

TEMP. COJINETES DE EMPUJE DE TURBINA HI-HI

TSHH GT-TB

(L26BTTT)

VIBRACIN COJINETE COMPRESOR LADO ACOPLE HI-HI

XSHH 10090

(L39VC1T)

VIBRACIN COJINETE COMPRESOR LADO LIBRE HI-HI

XSHH 10091

(L39VC2T)

DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL EJE DEL COMPRESOR HI-HI

ZSHH 10090

(L96VCT)

DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL EJE DE LA TURBINA HI-HI

ZSHH 10132

(L96VT1T)

DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL EJE DE LA TURBINA HI-HI

ZSHH 10136

(L96VT2T)

PRESIN DIFERENCIAL FILTRO DE AIRE DE TURBINA ALTO

TEMP. COMPARTIMIENTO DE TURBINA HI-HI

PDSLL 19303
TSH 19301

(L63TF2H)
(L26BT1H)

NIVEL DE TAMBOR COMPRESOR PROPANO H.P. D8.1003 HI-HI

LSHH 1030

NIVEL DE TAMBOR SUCCIN COMPRESOR PROPANO D8.1001 HI-HI

(L71GSS3T)

LSHH 1030 (L71GSS1T)

NIVEL DE TAMBOR COMPRESOR PROPANO M.P. D8.1004 HI-HI

LSHH 1030

(L71GSS2T)

PRESIN DEL CABEZAL DE ACEITE LUBRICANTE LO-LO

PSLL 10105

(L63PQT)

POSICIN INCORRECTA DE VLVULA

33ZT
(VER TABLA 2) activo despus que las vlvulas hayan alcanzado l posicin correcta.
LOS SIGUIENTES PASOS SIN EJECUTADOS:
A) EL GAS COMBUSTIBLE ES CORTADO (prdida de seal 4X) y la siguiente secuencia de vlvulas es
ejecutada:
-

CERRADA vlvula de bloqueo de GAS COMBUSTIBLE de TURBINA A GAS XSV 3127

(L20FB)

ABIERTA VLVULA ANTISURGE DE L.P.

(Forzando el controlador correspondiente F1C1004)

FV 1004

(L20ASBV1)

CERADA VLVULA DE BLOQUE DE DESCARGA

XSV 1053

(L20DM)

ABRE VLVULA DE BLOQUEO DE DESCARGA AL FLARE

XSV 1054

(L20VM)

B)

LOS MOTORES DE VETILACIN DEL COMPARTIMIENTO DE TURBINA Y LOS MOTORES DE

LOS ENFRIADORES DE ACEITE LUBRICANTE SON DETENIDOS:

D4.1003

PARADO (4BA-1)

D4.1007

PARADO (4BA-2)

D4.1004

PARADO (4FC-1)

D4.1009

PARADO (4FC-2)

C)

CUANDO LA VELOCIDAD DEL COMPRESOR ALCANCE LOS 80%, ENTONCES:

CIERRA LA VLVULA DE ANTISURGE DE M.P.

(Forzando el controlador correspondiente F1C1003)

FV 1003 (L20ASBV2)

CIERRA LA VLVULA DE ANTISURGE DE H.P.

(Forzando el controlador correspondiente F1C1027)

FV 1027 (L20ASBV3)

CIERRA VLVULA DE BLOQUEO DE DESCARGA AL FLARE

XSV 1052 (L20SM3)

D) Cuando la turbina caiga por debajo de la velocidad de auto sostenimiento (prdida de seal 14HS), la
BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE y la BOMBA AUXILIAR DE ACEITE DE
CONTROL son arrancadas.

D3.1003.1

ARRANQUE (4QA)

D3.1007

ARRANQUE (4HQ)

E)

CUANDO EL COMPRESOR SE DETIENE, LOS SIGUIENTES PASOS SON EJECUTAOS:

CIERRA LA VLVULA DE BLOQUEO DE L.P.

XSV 1050

(L20SM1)

CIERRA LA VLVULA DE BLOQUEO DE M.P.

XSV 1051

(L20SM2)

CIERRA L VLVULA DE BLOQUEO DE H.P.

XSV 1052

(L20SM3)

CIERRA LA VLVULA DE BLOQUE DE ANTISURGE

XSV 1058

(L20ASBV)

F)

LAS BOMBAS AUXILIARES DE ACEITE LUBRICANTE Y DE CONTROL SON DETENIDAS:

D3.1003.1

PARA (4QA)

D3.1007

PARA (4HQ)

3) SECUENCIA DE PARO NORMAL

Cuando el comando de PARO es generado (presionando el botn de PARO NORMAL HS 1034 en el panel remoto o el
botn de PARO en el HMI) los siguientes pasos son ejecutados:
A.1) La velocidad del compresor es reducida a 80%.
A.2) Al recibir la seal de PARO (94X) el TCP abrir su propia vlvula antisurge de primera etapa y enviar una seal al
TCP de la otra unidad para abrir la vlvula antisurge de primera etapa y para reducir la velocidad del compresor de la otra
unidad a 80% (si esta est en marcha).
A.3) Cuando se detecte que NO HAY FLAMA (28FDX) LOS MOTORES DE VETILACIN DEL
COMPARTIMIENTO DE TURBINA Y LOS MOTORES DE LOS ENFRIADORES DE ACEITE LUBRICANTE SON
DETENIDOS:
-

D4.1003

PARADO (4BA-1)

D4.1007

PARADO (4BA-2)

D4.1004

PARADO (4FC-1)

D4.1009

PARADO (4FC-2)

A.4) Cuando la velocidad del compresor de la unidad a ser detenida alcance 80%, los siguientes pasos son ejecutados:
-

CIERRA LA VLVULA DE BLOQUEO DE M.P.

XSV 1051

(L20SM2)

CIERRA L VLVULA DE BLOQUEO DE H.P.

XSV 1052

(L20SM3)

A.5) Cuando la turbina a gas caiga por debajo de la velocidad de auto sostenimiento (prdida de seal 14HS), LAS
BOMBAS AUXILIARES DE ACEITE LUBRICANTE Y DE CONTROL SON DETENIDAS:
-

D3.1003.1

PARA (4QA)

D3.1007

PARA (4HQ)

A.6) Cuando el compresor sea detenido, los siguientes pasos sern ejecutados:
-

CIERRA VLVULA DE BLOQUEO DE DESCARGA

XSV 1053

(L20DM)

CIERRA VLVULA DE BLOQUEO DE L.P.

XSV 1050

(L20SM1)

CIERRA VLVULA DE BLOQUEO DE LINEA ANTISURGE

XSV 1058

(L20ASBV)

CIERRA VLVULA DE BLOQUEO GAS COMBUSTIBLE TURBINA

XSV 3127

(L20FB)

A.7) LA BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE Y LA BOMBA AUXILIAR DE ACEITE DE CONTROL

son detenidas SOLO cuando el compresor est despresurizado:
-

D3.1003.1

PARA (4QA)

D3.1007

PARA (4HQ)

4) SECUENCIAS AUXILIARES

1)

CALENTADOR DEL TANQUE DE ACEITE LUBRICANTE: D1.1001 (23QT)

El CALENTADOR bajo control automtico es arrancado si la TEMPERATURA DEL TANQUE DE ACEITE

LUBRICANTE (26QL - TSL 10137) ES BAJA Y EL NIVEL (71QL - LSL 1062) est sobre lo establecido, y es
parado cuando la TEMPERATURA DEL TANQUE DE ACEITE LUBRICANTE (L26QM TSH 10138) est sobre
la establecida, cuando el NIVEL DE TANQUE DE ACEITE LUBRICANTE (71QL LSL 1062) est por debajo de
lo establecido, cuando sea detectada la FLAMA en la cmara de combustin (28FDX), o cuando la temperatura alta
del calentador sea detectada (49QT . TSHHOR).
2)

CALENTADOR DEL ACEITE DE SELLO DEL TANQUE DEGASIFICADOR: D1.1002 (23DS)

El CALENTADOR est bajo control TSHL 10108 (L26PSDL) si las siguientes condiciones son cumplidas:
NIVEL TANQUE DEGASIFICADOR DE ACEITE DE SELLO, NORMAL

LSL 1045

(L71PSDA)

TEMPERATURA DE LA SUPERFICIE DEL CALENTADOR, NORMAL

TSHH-DT

(L26PSDO)

3)

MOTOR MEZCLADOR TANQUE DEGASIFICADOR ACEITE DE SELLO: D10.1002 (88MX)

El MOTOR MEZCLADOR est en operacin si las siguientes condiciones son cumplidas:

NIVEL TANQUE DEGASIFICADOR ACEITE DE SELLO, NORMAL

LSL 1045

(L71PSDA)

PRESIN DE ACEITE LUBRICANTE NORMAL

PSL 10104

(L63PQA)

PERODO DE ENFRIAMIENTO (COOLDOWN) NO ACTIVADO

4)

(L62CD)

BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE D3.1003.1 (88QA)

Cuando la seal de arranque es generada, la BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE es arrancada (1X).
Cuando el EJE DE ALTA alcance la velocidad de operacin (14HS) si la PRESIN DE ACEITE LUBRICANTE ES
NORMAL (63QA PSL 10140) LA BOMBA D3.1003.1 (88QA) es detenida, de cualquier otra manera arranca
automticamente. Parar en este punto es posible nicamente de manera manual desde el SWITCH LOCAL
(asegurado con 52QA).
Cuando la unidad es detenida, la BOMBA D3.1003.1 (88QA) ser arrancada automticamente y permanecer en
operacin mientras el COMPRESOR EST PRESURIZADO, o hasta que el PERODO DE ENFRIAMEINTO
(COOLDOWN) haya terminado.
La bomba arrancar automticamente en caso que la carcasa del compresor est presurizada cuando la turbina haya
parado y el perodo de enfriamiento haya terminado.
Esta seal debe ser FALLA SEGURA, lo que significa que el RELEY debe ser des-energizado para dar el contacto
cerrado para arrancar y viceversa para parar.
5)

BOMBA AUXILIAR DE CONTROL D3.1007 (88HQ)

Cuando la seal de ARRANQUE es generada (1X) y la PRESIN DE ACEITE LUBRICANTE ES NORMAL

(63QT), la BOMBA AUXILIAR DE CONTROL ES ARRANCADA.
Cuando el EJE DE ALTA alcance la velocidad de operacin (14HS), si la PRESIN DE ACEITE HIDRULICO
(63HQ PSL 10150), Y LA PRESIN DIFERENCIAL DE ACEITE DE SELLO / GAS DE REFERENCIA
(PDSL 10114), LA BOMBA D3.1007 (88HQ) ES DETENIDA, DE CUALQUIER OTRA MANERA ES
ARRANCADA.
Parar en este punto es posible nicamente de manera manual desde el SWITCH LOCAL (asegurado con 52HQ).
Esta seal debe ser FALLA SEGURA, lo que significa que el RELEY debe ser des-energizado para dar el contacto
cerrado para arrancar y viceversa para parar.
6)

BOMBA DE EMERGENCIA DE ACEITE LUBRICANTE D3.1003.2 (88QE)

LA BOMBA DE EMERGENCIA DE ACEITE LUBRICANTE es necesaria para el PERODO DE

ENFRIAMIENTO (COOLDOWN) de la mquina en caso que la BOMBA D3.1003.1 (88QA) FALLE.

Durante operacin normal es arrancada en caso de PRDIDA DE PRESIN DE ACEITE LUBRICANTE

(63QL - PSN 10141).
Durante el PERODO DE ENFRIAMIENTO, LA BOMBA ser operada a travs de la seal L4QEON proveniente
del panel de control de la turbina.
La bomba ser detenida en cualquier caso al finalizar el PERODO DE ENFRIAMIENTO.
Esta seal debe ser FALLA SEGURA, lo que significa que el RELEY debe ser des-energizado para dar el contacto
cerrado para arrancar y viceversa para parar.
7)

MOTORES DE VENTILACIN DEL COMPARTIMIENTO DE TURBINA D4.1003 (88BA-1) Y

D4.1007 (88BA-2).

El compartimiento de turbina cuenta con dos motores de ventilacin: uno actuando como MOTOR PRINCIPAL y el
otro como MOTOR DE RESPALDO (switch selector en TCP).
Cuando el ARRANQUE sea detectado (1X), el MOTOR seleccionado como PRINCIPAL arrancar (si hay
condiciones de fuego presentes).
Los MOTORES DE VENTILACIN son detenidos al finalizar el PERODO DE ENFRIAMIENTO o cuando sea
DETECTADO FUEGO (BDSH 10100).
SI SE DETECTA ALTA TEMPERATURA EN EL COMPARTIMIENTO DE TURBINA (TSH 19300) O EL
FLUJO DEL VENTILADOR PRINCIPAL ES BAJO (FS 19300 O FS19301) o se detecta gas en el compartimiento
al 20% (ASH 10100), ENTONCES TAMBIEN EL VENTILADOR DE RESERVA ES ARRANCADO (si no hay
condiciones de fuego presentes).
Parar en este punto es posible slo manualmente desde el SWTCH LOCAL (asegurado con 52BA-1 y 52BA-2) o
para FUEGO DETECTADO (BDSH 10100).
8)

MOTORES DE VENTILADORES ENFRIADORES DE ACEITE D4.1004 (88FC-1) Y D4.1009 (88FC-2)

SE CUENTA CON DOS MOTORES ENFRIADORES DE ACEITE: UNO ACTUANDO COMO ENFRIADOR
PRINCIPAL Y EL OTRO COMO ENFRIADOR DE RESPALDO (SWTCH SELECTOR EN TCP).
El enfriador principal es arrancado cuando se detecta flama (28FDX).
El enfriador de respaldo es arrancado cuando es detectada alta temperatura de aceite lubricante (TE 10140).
Los enfriadores son parados tambin por ALTA VIBRACIN (XSH 1004 XSH 1009).
Se proveen Botones de RESET locales para RESETEAR VIBROSWITCHES.
9)

MOTOR SEPARADOR DEL FILTRO DE AIRE DE ENTRADA D11.1003 (88TA)

EL MOTOR SEPARADOR DEL FILTRO DE AIRE DE ENTRAD 88TA es arrancado cuando el eje de alta de la
turbina arranca y se detiene cuando el eje de alta de la turbina se detiene.

4) TABLA DE POSICIONES DE VLVULAS

TABLA 1
33ZA
POSICIN CORRECTA DE VLVULAS CON LA UNIDAD DETENIDA
VLVULA

TAG

POSICIN

VALVULA DE BLOQUE BY-PASS L.P.

XSV 1055

CERRADA

VALVULA DE BLOQUE BY-PASS M.P.

XSV 1056

CERRADA

VALVULA DE BLOQUE BY-PASS H.P.

XSV 1057

CERRADA

VLVULA DE BLOQUEO SUCCIN L.P.

XSV 1050

CERRADA

VLVULA DE BLOQUEO SUCCIN M.P.

XSV 1051

CERRADA

VLVULA DE BLOQUEO SUCCIN H.P.

XSV 1052

CERRADA

VLVULA DE BLOQUE DE DESCARGA

XSV 1053

CERRADA

VLVULA DE BLOQUEO LINEA ANTISURGE

XSV 1058

CERRADA

VLVULA ANTISURGE L.P.

FV 1004

VLVULA ANTISURGE M.P.

FV 1003

VLVULA ANTISURGE H.P.

FV 1027

VLVULA DE BLOQUEO AL FLARE

XSV 1054

CERRADA

VLVULA DE BLOQUEO GAS COMBUSTIBLE

XSV 3127

CERRADA

VLVULA DE FLUJO MNIMO

FV 1005

POSICIN NO CONTROLADA *

TABLA 2
33ZT
POSICIN CORRECTA DE VLVULAS CON LA UNIDAD EN OPERACIN
VLVULA

TAG

POSICIN

VALVULA DE BLOQUE BY-PASS L.P.

XSV 1055

CERRADA

VALVULA DE BLOQUE BY-PASS M.P.

XSV 1056

CERRADA

VALVULA DE BLOQUE BY-PASS H.P.

XSV 1057

CERRADA

VLVULA DE BLOQUEO SUCCIN L.P.

XSV 1050

ABIERTA

VLVULA DE BLOQUEO SUCCIN M.P.

XSV 1051

ABIERTA

VLVULA DE BLOQUEO SUCCIN H.P.

XSV 1052

ABIERTA

VLVULA DE BLOQUE DE DESCARGA

XSV 1053

ABIERTA

VLVULA DE BLOQUEO LINEA ANTISURGE

XSV 1058

ABIERTA

VLVULA ANTISURGE L.P.

FV 1004

VLVULA ANTISURGE M.P.

FV 1003

VLVULA ANTISURGE H.P.

FV 1027

VLVULA DE BLOQUEO AL FLARE

XSV 1054

CERRADA

VLVULA DE BLOQUEO GAS COMBUSTIBLE

XSV 3127

ABIERTA

VLVULA DE FLUJO MNIMO

FV 1005

POSICIN NO CONTROLADA *