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chsle - Aktuell

Mai 2015

Mit einem gelungenen Einweihungsfest wurde 99 633 in ihrer neuen alten Heimat in Betrieb
genommen. Festlich geschmckt wartet sie mit dem Wrttembergerzug am 25.04.2015 in
Maselheim auf die Rckfahrt. Auf dem Fhrerstand Florian Jauch, Thomas Guter, Josef Wahl,
der letzte Lokfhrer, der die Maschine noch zu DB-Zeiten gefahren hat, und Martin Cichon. Mit
dazu gehrten natrlich auch der Bauer mit Geibock , Ernst Zobel, und Kondukteur Otto
Angele.
(Foto: Gerhard Baum)

Aus dem Inhalt:


Riesiges Medieninteresse: Einweihung der 99 633 in der neuen alten Heimat
Ein Schmuckstck ist entstanden: Bahnhofsgebude Warthausen fertiggestellt

chsle-Aktuell Mai 2015

chsle Schmalspurbahn e. V.

Liebe Mitglieder, liebe Freunde des chsle,


99 633 ist wieder zuhause und durfte am
25.04.2015 offiziell in ihrer Heimat
Oberschwaben den Betrieb aufnehmen! Damit
konnte das grte Einzelprojekt in der
Geschichte unseres Vereins erfolgreich
abgeschlossen werden.
Im Rahmen einer Sonderfahrt fr geladene
Gste, Mitarbeiter und Spender waren sehr
viele Interessenten gekommen, um mit uns
gemeinsam diesen besonderen Tag zu feiern.
Unter anderem war der Bundestagsabgeordnete Josef Rief (CDU), Vertreter des
Regierungsprsidiums, die Brgermeister der
Anliegergemeinden Ochsenhausen, Warthausen und Maselheim, Vertreter der
chslebahn Aktiengesellschaft, der
chslebahn Betriebsgesellschaft und natrlich
die ehemaligen Pfleger von der Deutschen
Gesellschaft fr Eisenbahngeschichte e.V.

anwesend. Ein vor allem in Eisenbahnkreisen


sehr bekannter Gast war Hagen von Ortloff,
Erfinder und Moderator der Sendung
Eisenbahn-Romantik .
Auch das Medieninteresse an diesem Ereignis
war riesig: Neben mehreren Fernsehteams
waren auch verschiedene Radiosender und
etliche Vertreter von Zeitungen und
Zeitschriften vor Ort.
Auch zahlreiche Spender waren gekommen,
um zu sehen, was aus Ihrer Lok geworden
ist. An dieser Stelle sei nochmals allen
Spendern herzlichst gedankt. Insgesamt haben
wir fr das Projekt 99 633 rund 50.000,- Euro
an Spenden erhalten. Ohne diesen Betrag
htte sich die Fertigstellung der Lokomotive
deutlich verzgert. In absehbarer Zeit werden
wir dann auch noch die angekndigte
Spendertafel an der Lok anbringen. Hier

Auf Schritt und Tritt wurde unser neues Schmuckstck von den Fernsehteams und
Pressevertretern verfolgt. Jedes kleine Detail, wie hier das Ankuppeln in Maselheim, wurde
festgehalten. Entstanden sind sehr schne und auch ausfhrliche Fernsehreportagen.
(Foto: Thomas Freidank)
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chsle Schmalspurbahn e. V.
werden alle Spender ab 996,33 Euro
namentlich aufgenommen. Bei mehreren
zeitlich versetzten Spenden werden diese
addiert. Wer sich also noch einen Platz auf der
Spendentafel sichern mchte, hat nach wie vor
die Gelegenheit dazu.
Ein ganz besonderer Gast war der letzte noch
lebende Lokfhrer, der die Maschine noch zu
DB-Zeiten gefahren hatte: Der 87-jhrige
Josef Wahl besttigte, dass die Lok nach fast
vierjhrigen Restaurierungsarbeiten wieder in
exzellentem Zustand sei: "Sie luft sehr ruhig
und hat gut Dampf", lobte er. Fr die
zahlreichen Medienvertreter war Wahl als
Zeitzeuge ein gefragter Interviewpartner und
konnte mit vielen Anekdoten aufwarten. Dass
die 99 633 frher auf der Schmalspurstrecke
als schnellste Lok galt, sorgte angesichts der 45
bis 50 Stundenkilometer "dr Berg na", wie

Wahl berichtete, fr Schmunzeln.


Nachdenklich stimmte hingegen, dass das
Schicksal der Lok am Ende des zweiten
Weltkriegs vor dem Einmarsch der Franzosen
besiegelt schien: "die Sprengladungen waren
schon angebracht, aber das Personal hat die
Lok gerettet", erzhlte Wahl.
Nach einer kurzen Begrung der
anwesenden Gste wurde, unter musikalischer Begleitung der Stadtkapelle
Ochsenhausen, die Lok 99 633 begrt. Josef
Wahl lie es sich nicht nehmen, seine Lok
selbst zu fahren. Ihm war die Freude an
diesem Tag deutlich anzusehen. Im Namen
des chsle Schmalspurbahn e.V. wurde Josef
Wahl ein Lokschild der 99 633 als Erinnerung
an diesen denkwrdigen Tag berreicht.

Zwei weitere Originale : Der Ehrengast und letzte noch lebende DB-Lokfhrer der 99 633, der
87-jhrige Josef Wahl, erteilt dem obligatorischen Geibock letzte Anweisungen. Schlielich
wurde er nicht wie im Lied besungen an den hinteren Wagen gebunden, sondern durfte im Zug
mitfahren.
(Foto: Gerhard Baum)
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99 633 muss in Ochsenhausen Wasser fassen und Kohlen laden. Fr das Personal eine
anstrengende Arbeit, aber fr die Fahrgste ein besonderes Museumsbahnerlebnis. Schlielich
bekommt man diesen Vorgang bei den anderen Loks in Warthausen nie zu sehen und so manches
Mal kommt die Frage auf, ob denn die Lok auch wirklich noch mit richtiger Kohle fhrt.
(Foto: Thomas Freidank)

Zum ersten Mal seit ber 50 Jahren verkehrte auf dem chsle wieder ein originaler Personenzug.
Auch in der deutschen Museumsbahn-Szene ist so ein originaler Zug der Museumsstrecke eine
absolute Besonderheit, die nur ganz wenige Bahnen bieten knnen.
(Foto: Thomas Freidank)
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Nachdem die Gste begrt waren und einige


Details zum Werdegang der 99 633 erzhlt
wurden, erluterte unser technischer
Projektleiter und Sachverstndiger Prof. Dr.
Martin Cichon in unterhaltsamer Weise die
technischen Besonderheiten unserer Tssd, was
bei allen Anwesenden auf sehr groes Interesse
stie. Er sprach aber auch noch ein anderes
Thema an: Das neben der Lok auerordentlich
seltene originale Wagenensemble sollte besser
geschtzt werden und warb daher eindringlich
fr den Bau einer geeigneten Wagenabstellhalle.
In einem kurzen Gruwort sprach Peter
Hirsch, Vorstandsmitglied der chslebahn
AG, als Vertreter des Landkreises, dem Verein
Anerkennung und Lob fr die geleistete Arbeit
aus.
Auch Hagen von Ortloff lie es sich nicht
nehmen ein kurzes Gruwort zu sprechen. Er
betonte, dass die Lok 99 633 wohl eine der
bekanntesten sei und wohl keine andere Lok so
oft im Fernsehen zu sehen war. Fhrt sie doch
mehrmals wchentlich als Vorspann der
Sendung Eisenbahn-Romantik ber den
Bildschirm. Er schtzte die Anzahl dieser
Auftritte auf bisher rund 8.000 und meinte, es

Spendenkonto 99 633
IBAN: DE32 654 500 70 0000 616 944
BIC: SBCRDE66
Als Dank fr Ihre Untersttzung
erhalten Sie:
Ab 100,-
eine Stifterurkunde,
ab 250,-
eine Stifterurkunde in Bronze,
ab 500,-
eine Stifterurkunde in Silber und
einen Nachguss des Lokschildes,
ab 996,33
eine Stifterurkunde in Gold und einen
Eintrag auf der Spendertafel an der Lok.
handle sich daher eindeutig um einen Fall fr
das Guinnes Buch der Rekorde .

Auch das gab es schon: Weitgehend unbemerkt von der ffentlichkeit fand am 15. April 2015 die
Abnahme und Lastprobefahrt auf dem chsle statt. 99 633 schleppte dabei 99 788 Berta und
sechs Personenwagen ber den Berg zwischen Reinstetten und Wennedach.
(Foto: Gerhard Baum)
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Im Anschluss ging es dann mit der neuen, alten


Lok nach Maselheim und zurck.
Ein weiterer besonderer Blickfang war an
diesem Tag auch der Zug, der rein aus originalwrttembergischen Fahrzeugen zusammengestellt war, die sich alle in Besitz des Vereins
oder in privater Hand befinden. Zum ersten
Mal seit 1964, also nach ber 50 Jahren,
befand sich wieder ein solcher Zug auf dem
chsle! Noch vor wenigen Jahren htte sich
kaum jemand vorstellen knnen, dass jemals
wieder ein typisch wrttembergischer Zug auf
dem chsle fahren wrde. In musealer
Hinsicht ist dies auf jeden Fall sehr
bemerkenswert.
Am Nachmittag fand dann eine weitere Fahrt
fr die ffentlichkeit statt. Hierzu wurden
noch weitere Wagen in den Zug eingestellt.
Auch diese Fahrt war sehr gut besucht. Neben
rund 160 Fahrgsten befanden sich rund 50
Filmer und Fotografen entlang der Strecke ein.
Und dies obwohl Petrus mittlerweile kein
Einsehen mehr hatte und Nieselregen
einsetzte.

Ich mchte mich an dieser Stelle nochmals


recht herzlich bei allen Beteiligten
bedanken, die dazu beigetragen
h a b e n , d i e s e n Ta g s o
erfolgreich zu gestalten:
Allen Gsten, die durch ihr
Erscheinen das groe
Interesse am chsle zum
Ausdruck gebracht
haben. Allen Spendern,
dank deren Spenden
dieses Projekt
realisiert werden
konnte. Der
Stadtkapelle
Ochsenhausen
unter der Leitung von
We r n e r H u t z e l f r d i e
musikalische Umrahmung, den Waschfrauen
mit Ihren Mnnern, die in historischer
Kleidung ein wahrer Blickfang waren. Ernst
Mogge Zobel, der als schwbischer Bauer
zusammen mit einem Geibock die Fahrt
begleitete. Vor allem aber allen Mitarbeitern,

Vllig verregnet war der Auftakt von 99 633 im Plandienst am 1. und 2. Mai. Die Strecke fhrte in
einigen Abschnitten, wie hier bei Maselheim, durch eine wahre Seenlandschaft. Trotzdem
entstanden stimmungsvolle Bilder, wie hier am 2. Mai.
(Foto: Sebastian Groe)
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die mit Ihrer Arbeitskraft diesen tollen Tag


mitgestaltet haben. Ein ganz besonderer Dank
gilt hier den Mitarbeitern der Werkstatt, die in
den letzten Wochen einiges auf sich
genommen hatten, um die Lok bis zu diesem
Termin mit letzten Anpassungen und
Optimierungen fahrbereit zu machen!
Angekommen war die 99 633 brigens nur
knapp einen Monat vorher, nachdem der lange
Winter den Transport immer wieder hinaus
gezgert hatte. Der Transport erfolgte auf
einem Spezialtiefbett der Berkheimer Firma
Max Wild, welches so eine geringe Ladehhe
hat, dass das Verladen ohne Kran ber eine von
der Selfkantbahn ausgeliehene mobile Rampe
erfolgen konnte und auch keine Demontagen
wegen berschreitung der maximalen Hhe
erforderlich waren.
Neben den Arbeiten an der 99 633 wurden ber
den Winter auch viele Arbeiten an weiteren
Lokomotiven und Wagen durchgefhrt.
Nheres hierzu gibt es wie immer in den
Kurzmitteilungen. Auch hier zeigt sich
nochmals deutlich, was unsere ehrenamtlichen
Mitarbeiter alles leisten. Mehrere tausend
Arbeitsstunden sind allein fr die Unterhaltung
unserer zahlreichen Fahrzeuge notwendig.
Hier sind neue Mitarbeiter jederzeit gerne

gesehen. Wer Interesse an einer Mitarbeit hat,


kann gerne einmal unverbindlich bei uns
vorbeischauen.
Am 1. Mai hat unsere offizielle Fahrsaison
begonnen. Trotz Dauerregens waren die Zge
an diesem Tag sehr gut besucht. Als Zugpferd
wurde hier nochmals unsere 99 633
eingesetzt. Mit neun Wagen auf nassen
Schienen stellte sie in den Steigungen einmal
mehr ihre Leistungsfhigkeit unter Beweis.
Und trotz des sehr schlechten Wetters
genossen wieder einige Fotografen, Filmer
und sogar ein Dampflokgerusch-Archivar
den unverkennbaren krftigen VierzylinderSound . Sicher wird es in dieser Saison noch
fters die Mglichkeit geben, diese
bewundernswerte Lokomotive im Einsatz zu
erleben. Aber auch sonst haben wir dieses Jahr
wieder einige interessante Programmpunkte
geplant. Nheres hierzu gibt es in diesem
chsle-Aktuell bei den Veranstaltungen.
Auf eine erfolgreiche, unfallfreie und gute
Saison 2015!
Benny Bechter
Vorsitzender chsle-Schmalspurbahn e.V.

Ankunft in Warthausen am 27. Mrz 2015. Nachdem die Lok tags zuvor in Jenbach verladen
wurde, fhrte die letzte Etappe ihrer Reise ber den Fernpass zurck in die Heimat.
(Foto: Gerhard Baum)
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Saisonvorbereitungen
Am 18. April 2015 liefen die Arbeiten zur Saisonvorbereitung in Warthausen
auf hchsten Touren. An allen Ecken und Enden wurde gewerkelt oder geputzt.
Links oben beobachtet Werkstattleiter Alexander Bckle zufrieden seine
arbeitende Truppe. Rechts daneben erledigt Florian Jauch Optimierungen an
der Bremse der 99 633. Weiter im Uhrzeigersinn reparieren Heiner Wei und
Heiner Wei klemmende Fenster. Die Bremse des Speisewagens wurde
umgebaut, dafr biegen Thomas Guter, Jrgen Merk und Gero Rutta Rohre.
Auch der Speisewagen lie einen Groputz ber sich ergehen. Valentin Cichon,
Katrin Breuer, Otto Angele, Elias Pfender und, auf dem Bild darunter, Mathias
Fetscher schwangen das Putzzeug. Rouven Kuhrke montiert den neuen
Lsezug am Speisewagen, whrend Georg Kuhrke und Gero Rutta mit der
Montage des Steuerventils beschftigt sind. An smtlichen Fahrzeugen mussten
routinemige Fristarbeiten durchgefhrt werden. Frieder Cless untersucht das
Bremsgestnge eines Haubendachwagens. Auf dem Bild darber gilt es fr
Georg Bundschu noch eine undichte Verschraubung an der Tssd nachzuziehen.
(Fotos: Bernhard Gnzl)

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chsle-Nachrichten
Diesellok V 22-01
Die Hauptuntersuchung dieser Lok macht gute
Fortschritte. Alle Arbeiten am Fahrwerk der
Lok konnten abgeschlossen und das Fahrwerk
neu lackiert werden. Der aus einem
Notstromaggregat neu beschaffte baugleiche
Motor wurde in die Lok eingebaut. Der neue
Motor luft gut und befindet sich in einem
guten technischen Zustand. Der Einbau des
Motors bedingte eine Vielzahl von weiteren
Arbeiten, so wurden z.B. alle Khlwasser- und
Hydraulikschluche erneuert. Hier hatten wir
in den letzten Jahren mehrfach Probleme mit
den altersbedingt porsen Teilen. Der Khler
der Lok wurde wegen einer Vielzahl von
Undichtigkeiten in einer Fachwerkstatt
generalberholt. Die Luftpresser und die
Fhrerstandsheizung wurden generalberholt.
Fr die Neulackierung der Aufbauten wurden
alle Fenster ausgebaut und alle Metallteile des
Aufbaues abgeschliffen. Die weiteren Schritte
der Neulackierung werden in den nchsten
Wochen abgeschlossen. Wichtig war, dass die
Lok seit Ende Mrz wieder fr Rangierdienste
eingesetzt werden konnte, denn sie war sowohl
fr das Abladen der Tssd wie auch fr die
anstehenden Fristarbeiten an den Wagen
dringend erforderlich.

Diesellok V 15 908
Die Hauptuntersuchung der Lok geht gut
voran. Die neu eingebaute Elastomerkupplung
hat sich bewhrt und die Lok reagiert jetzt
wieder sehr feinfhlig. Nachdem eine solche
Kupplung nicht mehr lieferbar ist, musste fr
den Vulkanisiervorgang extra ein Werkzeug
gebaut und die Kupplung in einer
Spezialwerkstatt neu vulkanisiert werden. Der
Luftpresser der Lok wurde generalberholt
und die Ventile dabei erneuert. Ein Groteil der
Druckluftleitungen wurde neu verlegt. Alle
druckluftsteuernde Teile werden derzeit nach
und nach generalberholt. Die Lampen sind
zwischenzeitlich neu verkabelt und

verschiedene Schalter und Anzeigeinstrumente wurden erneuert.


Weiterhin wurden verschiedene nicht mehr
ntige Anbauteile entfernt, frhere
Vernderungen rckgngig gemacht und die
Lok komplett angeschliffen und grundiert.
Das Aussehen der Lok hat sich dadurch sehr
verbessert. In den nchsten Wochen wird die
Lok neu flaschengrn lackiert werden.
Ntig ist nun noch eine berarbeitung des
Fahrwerkes bei welcher die Radstze
ausgebaut und die Radscheiben berdreht
werden mssen. Diese Arbeiten werden wir in
Zusammenarbeit mit einer Fachwerkstatt
durchfhren.

Fahrradwagen 16 819
Um die Haltbarkeit des Fahrzeuges zu
verbessern, wurden am Blechdach diverse
nderungen vorgenommen. So wurde der
Dachberstand an den Stirnseiten vergrert.
In den letzten Wochen wurden nun einige
Bretter des Fahrzeugbodens und der
Seitenbeplankung ausgetauscht und das
Bremserhaus komplett neu gebaut. Der
gesamte Wagen wurde neu gestrichen. Dies
umfasste auch den Innenbereich des Wagens,
der neu silbergrau gestrichen wurde. Das
Innere des Wagens macht nun einen sehr
freundlichen und bersichtlichen Eindruck.
Fr uns wichtig, da viele Fahrgste den Wagen
zum Verladen ihrer Fahrrder betreten. Im
Wagen wurde eine Holzkiste fest installiert in
welcher zuknftig die Notfallausrstung zur
Beseitigung von Bumen auf der Strecke
untergebracht werden kann. Der Wagen ist
nun wieder ein Schmuckstck fr unseren
Zug.

Dampflok 99 788 Berta


Nach Ende der Saison waren erneut Arbeiten
am Kessel notwendig. Es mussten Risse im
Bereich des Stehkessels geschweit werden.

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Hierzu mussten zwei Waschluken ausgebaut


und nach Abschluss der Arbeiten neue
Waschluken eingebaut werden. Weiterhin
wurden Risse an den eingeschweiten
Kesselrohren in der Feuerbchse
ausgeschliffen und verschweit. Diese
Arbeiten wurden von der Fa. Metzger aus
Bruchsal durchgefhrt. Nach Abschluss der
Arbeiten konnte dem Kessel eine neue
Hauptuntersuchung bescheinigt werden, so
dass die Lok weitere drei Jahre zur Verfgung
stehen drfte. Der Rohrsatz der Lok ist seit
nunmehr 23 Jahren im Kessel eingebaut.
Hoffen wir, dass der Rohrsatz zuverlssig die
nchsten 3 Jahre noch hlt.
Weiterhin wurde der Regler aus dem Kessel
ausgebaut und berarbeitet. Der Reglertopf
wurde ausgeschliffen und Buchsen des
Reglergehuses erneuert.

Rollbockdenkmal Warthausen
Ende letzten Jahres konnte von der DGEG
Arbeitsgruppe Wrzburg ein Kesselwagen
bernommen werden. Der Wagen wurde im
zweiten Weltkrieg als zustzlicher
Wasserwagen fr die Dampfloks der Baureihe
52 fr deren Einsatz in Russland entwickelt.

Der Wagen ist sehr materialsparend gebaut, so


besitzt der Drehgestellkesselwagen keinen
Rahmen sondern die Pufferbohlen und die
Drehgestelle sind direkt am Kessel des
Wagens angeschweit. Man wollte Stahl fr
kriegswichtigere Aufgaben sparen. Das
Fahrzeug war bis Ende der Neunziger Jahre in
Wrzburg im Einsatz um die Dampfheizungen der Dieselloks mit besser
geeignetem Wasser aus Gemnden zu
versorgen. Im Januar wurde er per Lkw nach
Warthausen transportiert. Der Wagen wurde
gereinigt und das fr den Transport entfernte
Gelnder auf dem Kessel wieder installiert.
Auch wurden die Laufbretter auf dem Kessel
erneuert. Kurz vor Saisonbeginn wurde der
Wagen nun mit seinem vorderen Drehgestell
auf zwei Rollbcke aufgebockt. Das hintere
Drehgestell steht noch auf der Rollbockgrube.
Der neu restaurierte Gterwagen G 154 wurde
davor gestellt und beide Wagen mit einer
Kuppelstange verbunden. So kann unseren
Besuchern der Aufbockvorgang verdeutlicht
werden und der Bahnhof Warthausen hat
zusammen mit den Rollbockgruben ein
schnes historisches Ensemble gewonnen.
(Andreas Albinger)

Eindrucksvoll zeigt der Kesselwagen auf der Rollbockgrube in Warthausen, welche groe Lasten
frher auf dem chsle transportiert werden konnten.
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Bahnhofsgebude Warthausen
Nachdem im Herbst 2013 bereits die
Bodenplatte und das Fundament des
Bahnhofsgebudes erstellt werden konnten,
gab es leider einen Stillstand. Ab Januar ging es
dann ganz schnell. Mit der rtlichen Zimmerei
Matzenmiller konnte eine leistungsfhige
Firma gefunden werden die nach
Auftragserteilung innerhalb von vier Wochen
das gesamte Gebude fertigte und
einschlielich Dach aufstellte. So konnte
schon Ende Februar Richtfest gefeiert werden.
Danach wurden von einer rtlichen
Schreinerei Holzfenster und Holztren nach
historischem Vorbild eingebaut. Von uns
wurden erhebliche Eigenleistungen erbracht.
So wurden von uns alle Streicharbeiten an den
Hlzern bernommen und die Flaschner- und
Elektroarbeiten erledigt. Auch wurde der
Betonsockel isoliert und verputzt. Weiterhin
wurden um das Gebude Leitungen verlegt
und einige Flchen gepflastert. Durch unsere
Eigenleistungen und Spenden der Fa. Dnkel
und der Zimmerei Matzenmiller konnten die
Kosten des Gebudes bisher bei lediglich
40.000,- netto gehalten werden. Ein sehr
respektables Ergebnis. Das Gebude wurde
dem frheren Bahnhof Schussenried Stadt
nachempfunden. Durch verschiedene Details
wie eine Aufdachisolierung und damit

sichtbarer Dachkonstruktion mit Holzschalung ist das Gebude auch im Inneren


sehr ansprechend geworden. Das Gebude
wurde im frheren Farbschema der
Wrttembergischen Staatsbahn gestrichen
und stellt einen echten Hingucker auf dem
Gelnde des Bahnhofes dar. So haben unsere
Fahrgste endlich einen Anlaufpunkt in
Warthausen und fr den Fahrkartenverkauf
und den Speisewagenbetrieb konnte ein
zweckmiger Verkaufs- und Lagerraum
geschaffen werden. Der bisher fr die
Getrnkelagerung in Warthausen benutzte
Khlwagen wurde entsorgt. Fr das
Speisewagenpersonal entfallen auerdem die
weiten Wege zwischen Lokschuppen und
Wagen zum Materialtransport.
Nun fehlt noch die Anbindung des Gebudes
an Wasser, Abwasser und Strom. Dies stellt
sich sehr schwierig dar, da durch die Lage des
Gebudes zwischen den Gleisanlagen die
Anschlusspunkte nur durch Gleisquerungen
zu erreichen sind. Die Arbeiten hierzu sind
jedoch bereits angelaufen und sicherlich
werden wir auch dieses Problem in
absehbarer Zeit meistern. Danach knnen wir
endlich das Thema Toiletten in Warthausen
angehen.
(Andreas Albinger, Foto: Gerhard Baum)

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Vor allem beim Streichen des Holzes war die Eigenleistung unserer Vereinsmitglieder gefordert.
Da dies wegen der verschiedenen Farbschichten und der doch recht zahlreichen Teile auch unter
der Woche stattfinden musste, waren hier unsere Rentner gefragt. Horst Khler und Hans
Lamparski streichen oben. Das Gebude wurde von der Zimmerei Matzenmiller als Fertighaus
gebaut. Nach der Montage der Auenverkleidung im historischen Stil ist das nicht mehr zu
erkennen.
(Foto oben: Benny Bechter, unten: Gerhard Baum)

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Veranstaltungen im chsle-Land
Samstag, 23.05 / 30.05.2015
Kulinarische Reise (mit Anmeldung)
Genieertour durch Oberschwaben.
Samstag, 20.06. bis Sonntag, 21.06.2015
chslefest in Ochsenhausen
www.oechslefest-ochsenhausen.de
Samstag, 04.07.2015
Bacchusfahrt (mit Anmeldung)
Unterhaltsame Weinprobe mit Imbiss.
Samstag, 04.07. und 03.10.2015
Erlebniswelt Eisenbahn
Tagesseminar mit dem Bildungswerk
Anmeldung: www.bw-ox.de
Samstag, 04.07. bis Sonntag 05.07.2015
Bahnhofshockete pfingen
Sulminger Dorffest
www.sulminger-dorffest.de
Sonntag, 19.07.2015
Frhschoppen mit Weiwurstfrhstck
ab 10 Uhr im chsle-Caf, Ochsenhausen
Sonntag, 13.09.2015
Bahnhofs- und Lokschuppenfest
Sonderfahrplan, groes Rahmenprogramm.
www.oechsle-bahn.de

chsle-Stammtische
06. Juni 2015, 20:00 Uhr
Gasthaus Jgerhaus , Sulmingen
04. Juli 2015, 20:00 Uhr
Gasthaus Sonnenhof , Hattenburg

Samstag, 03.10.2015
Oxi im chsle
Mit Volldampf in den Herbst mit Mostprobe
und schwbischer Mundart von Franz Baur.
Sonntag, 11.10.2015
Verkaufsoffener Sonntag in Ochsenhausen
Saisonabschluss mit Most und
Zwiebelkuchen im Restaurationswagen.
Freitag, 16. und Samstag, 17.10.2015
Mondscheinfahrten
mit Musik, Vesper und rustikalem
Dromrom (Reservierung erforderlich).
Freitag, 27.11. bis Sonntag, 29.11.2015
Winterdampffahrten
zum Weihnachtsmarkt im Klosterhof
Ochsenhausen
Fr., 04.12. / Sa., 05.12 / So., 06.12.2015
Nikolausfahrten
Von Warthausen nach Maselheim.
(Anmeldung erforderlich)
Weihnachtliche Bewirtung in Maselheim.
Weihnachtsmarkt in Warthausen.

01. August 2015, 20:00 Uhr


Gasthaus Jgerhaus , Sulmingen
12. September 2015, 19:00 Uhr
Mitarbeiterfest, Lokschuppen Ochsenhausen
Auch Gste sind stets herzlich willkommen!

Impressum
Herausgeber: chsle Schmalspurbahn e.V.
Postfach 1228, 88412 Ochsenhausen, Oechsle-aktuell@arcor.de
Erscheinungsweise: 3 x jhrlich
Auflage: 500 Exemplare
Bankverbindung: IBAN: DE11 6309 0100 0185 6640 08, BIC: ULMVDE66
Glubiger-Identifikationsnummer: DE3900100000170084
Redaktion und Satz: Bernhard Gnzl (Auch alle nicht namentlich gekennzeichneten Artikel und Bilder)
Versand: Jrgen Jauch
Mitarbeiter an dieser Ausgabe: Andreas Albinger, Gerhard Baum, Benny Bechter, Thomas Freidank,
Sebastian Groe, Stefanie Gnzl, Horst Khler
Druck: Flyerwire.de

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Protokoll zur ordentlichen Jahreshauptversammlung


chsle-Schmalspurbahn e.V.
am 22. Februar 2015 im Hotel Mohren, Ochsenhausen
Beginn: 13.40 Uhr
1. Begrung: Vorsitzender Benny Bechter erffnete die Versammlung um 13.40 Uhr und stellte
die satzungsgeme Einberufung fest. Der Einladung in der Januar-Ausgabe von chsleAktuell
folgten 35 Mitglieder und 2 Gste.
2. Bericht der Betriebsgesellschaft: Der Saisonverlauf 2014 war zufriedenstellend und verlief
stabil. Unerlsslich sind Werbeaktionen z. B. auf Messen und in Publikationen, im Internet usw.
Guten Anklang fanden alle Sonderveranstaltungen und Anfang Juli konnte gar der 500.000ste
Fahrgast begrt werden. An 72 Fahrtagen wurden 43.870 Fahrgste befrdert. Erneuert wurde
2014 der chsle-Flyer und sein Erscheinungsbild hat sich positiv verbessert. Mit der
Wiederinbetriebnahme von Lok 99 633 im Jahr 2015 steht beim chsle nun ein original kniglichwrttembergischer Zug zur Verfgung. In Warthausen wird nun mit einem neuen
Bahnhofsgebude und der Bahnsteigbeleuchtung das Erscheinungsbild unserer Bahn aufgewertet.
Der neu erworbene Kesselwagen wird knftig zur Demonstration auf der Rollbockanlage Verwendung finden.
3. Feststellung der Beschlussfhigkeit: Diese konnte nach der rechtzeitig ergangenen Einladung
fr die 35 anwesenden Mitglieder festgestellt werden.
4. Bericht des Vorstands: Auf ein sehr gut verlaufenes Jahr konnte zurckgeblickt werden, mit
herausragenden Projekten wie der Lok 99 633 und dem Personenwagen Putzi . Vorsitzender
Bechter berichtete von einem stabilen Mitgliederbestand von 285 und ergnzte die bereits genannten 72 Fahrtage noch mit 13 Sonderfahrten. Fr den Betrieb der Bahn wurden insgesamt rund
10.000 ehrenamtliche Arbeitsstunden geleistet. Besonderer Dank erging an Gerhard Baum, der mit
seinen vielen Fotos zum Betriebs- und Vereinsgeschehen stets die Dokumentation im Auge hat.
Die Aufarbeitung von Lok 99 633 schlgt mit rund 360.000 zu Buche und dies ohne
Kreditaufnahme. B. Gnzl gab als Projektleiter noch ergnzende Informationen, auch zum
bevorstehenden Transport der Lok vom Zillertal zurck in ihre oberschwbische Heimat. Der
Personenwagen Stg 21 ist seit dem Bahnhofsfest 2014 in Betrieb. Er wurde komplett aufgearbeitet.
Die 2. Wagenklasse mit Polsterbnken ist ein Highlight.
5. Bericht des Schatzmeisters: J. Nickl erluterte den finanziellen Verlauf des abgelaufenen
Berichtsjahres und gab einen berblick zu den Geschfts- und Spendenkonten sowie der Handkasse. Die grten Posten waren Lok 99 633 und der Personenwagen Stg 21.
6. Bericht der Kassenprfer: Die Kassenprfung fand am 11.2.15 durch T. Guter und N. Walter
statt. Sie bescheinigten eine ordnungsgeme, ordentliche und bersichtliche Kassenfhrung und
schlugen der Versammlung die Entlastung vor.
7. Bericht des Frdervereins: Katrin Breuer berichtete ber viele Einsatztage mit Sonderveranstaltungen und 46 vorbestellten Bewirtungen. Im Vergleich zum Vorjahr blieb der Umsatz
konstant. Es folgte noch eine Vorschau auf 2015 und der Appell und die Hoffnung auf weiterhin
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viele helfende Hnde. Finanziell stellte B. Gnzl in einer Statistik den Jahresvergleich von
Einnahmen und Ausgaben dar. Der grte Ausgabeposten war wieder zugunsten von Lok 99 633.
8. Aussprache: Eine Frage zum knftigen Einsatz der Lok 99 633 wurde wie folgt beantwortet:
Die Lok wird an die BG vermietet, die Mieteinnahmen gehen auf ein Sonderkonto als Rcklagen
fr knftige Unterhaltungen wie z.B. Hauptuntersuchungen an Fahrzeugen. Die Lok kommt nicht
in den Planeinsatz, die Zahl der Einsatztage pro Jahr ist durch das Denkmalamt auf 50 begrenzt.
Stationiert wird die Lok in Warthausen. Die Einsatztage im Jahr 2015 werden ber die Homepage
und im chsle-Aktuell bekannt gemacht.
Bei der Beitragserhebung waren einige Rcklufer zu verzeichnen, bedingt zum Teil durch das
neue Einzugsverfahren und Umstellungsprobleme.
9. Genehmigung des Rechnungsabschlusses 2014: In offener Abstimmung wurde bei 2 Enthaltungen der Abschluss fr das Berichtsjahr 2014 genehmigt.
10. Entlastung des Vorstands und des Schatzmeisters: Bei 3 Enthaltungen wurde in offener
Abstimmung die Entlastung erteilt.
11. Wahl des Vorstands: Fr die Wahl des Vorsitzenden bernahm B. Gnzl die Versammlungsleitung, danach wieder der neu gewhlte Vorsitzende. Alle Abstimmungen wurden nach Befragung
der Vorgeschlagenen, ob sie das Amt bernehmen wrden, offen durchgefhrt.
Es wurden gewhlt:
als Vorsitzender Benny Bechter bei 2 Enthaltungen
als stv. Vorsitzende Andreas Albinger und Gerhard Baum bei 4 Enthaltungen
als Schatzmeister Josef Nickl bei 1 Enthaltung
als Schriftfhrer Horst Khler bei 1 Enthaltung
als Beisitzer Georg Bundschu und Bernhard Gnzl bei 2 Enthaltungen
Mit dem Dank fr die Bereitschaft, das Amt zu bernehmen, schloss der Vorsitzende diesen TOP
ab.
12. Wahl der Kassenprfer: Auf Vorschlge aus der Versammlung wurden in offener
Abstimmung bei 3 Enthaltungen Thomas Lffler und Manfred Ptzl als Kassenprfer gewhlt.
13. Beschlussfassung ber weitere Antrge: Ein Antrag auf Ausschluss eines Mitglieds, seit
Jahren unbekannten Aufenthalts, wurde von der Versammlung einstimmig beschlossen.
14. Sonstiges: Sonderveranstaltungen setzen personelle Kapazitten voraus, hier mssen im
Vorfeld die Voraussetzungen fr deren Durchfhrung durch die BG und den Verein geschaffen
werden.
Die Vernderung des Wahlmodus/versetzte Amtszeiten des Vorstands war ein Vorschlag eines
Mitglieds. Dies setzt aber eine Satzungsnderung voraus. Darber ist noch grndlich zu beraten.
Im neuen chsle-Flyer werden Angaben zur Geschichte der Bahn vermisst. Dazu ist ein extra
Flyer in Vorbereitung inkl. weiterer Informationen z.B. zum Fahrzeugbestand usw. in
Kombination mit der Vereinswerbung.
Gegen 15.15 Uhr beendete der Vorsitzende die Jahreshauptversammlung und wnschte allen
Anwesenden einen guten Nachhauseweg.
Benny Bechter
Vorsitzender

Horst Khler
Protokollfhrer
Seite 16

Bernhard Gnzl
Versammlungsleiter