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INTEWADRAINMAXTunnel

DMT/60(DIBt)
DMT/12

TechnischeDokumentationundAnwendung

WASSERISTUNSERELEMENT

www intewa de


Inhaltsverzeichnis

1.

Einleitung ..............................................................................................................................................2
1.1

2.

3.

4.

Anwendungsbereiche ...................................................................................................................3

Produktbeschreibung ...........................................................................................................................4
2.1

Technische Daten .........................................................................................................................6

2.2

Transport und Lagerung ...............................................................................................................8

Hinweise zur Auslegung, Planung und Ausfhrung von Versickerungs- und Retentionsanlagen ......9
3.1

Hinweise zur Auslegung ...............................................................................................................9

3.2

Hinweise zur Vorbehandlung von Regenwasser.........................................................................10

3.3

Hinweise zu Inspektions- und Reinigungseinrichtungen .............................................................11

3.4

Hinweise zur Verrohrung und Systembelftung ..........................................................................12

Einbaurichtlinie ....................................................................................................................................15
4.1

Trag- und Ausgleichsschicht .......................................................................................................15

4.2

Verfllmaterialien und Verfllung des Tunnelsystems ................................................................15

4.3

4.2.1

Verfllung mit nichtbindigem Material ................................................................................16

4.2.2

Verfllung mit Schotter 16/32 mm .....................................................................................17

berdeckung und Belastbarkeit des Tunnelsystems ..................................................................18


4.3.1

DRAINMAX Tunnel/60 mit DIBT Zulassung ......................................................................18

4.3.2

DRAINMAX Tunnel/12 .......................................................................................................18

4.3.2

Objektspezifische Berechnung fr spezielle Randbedingungen .......................................19

4.4

Aufbaubersicht bei befestigten Verkehrsflchen gem RStO 01 ............................................19

4.5

Belastbarkeiten whrend des Einbaus ........................................................................................20

4.6

Geotextilgewebe in der Tunnelsohle ...........................................................................................22

4.7

Geotextil-Abdeckung ...................................................................................................................23

5.

Montageschritte in der bersicht.........................................................................................................24

6.

Service.................................................................................................................................................26
6.1

Inspektion und Wartung...............................................................................................................26

6.2

Referenzen ..................................................................................................................................27

6.3

Gewhrleistung und Herstellergarantie .......................................................................................27

1. Einleitung
VersickerungundRckhaltungvonRegenwassersindindenletztenJahrenimmermehrindenFokus
der ffentlichkeit gerckt. Hochwasserkatastrophen, sinkende Grundwasserpegel sowie berlastete
undveralteteKanalsystemehabeninvielenRegionenzueinemerhhtenStellenwertdesdezentralen
Wassermanagementsgefhrt.
SteigendeskologischesBewusstseinfrdienaturnaheVersickerungdesRegenwassersundkonomi
sche Zwnge fhrten dementsprechend in zahlreichen Bundeslndern zu gesetzlichen Rahmenbedin
gungenundNovellierungenfrdiedezentraleRegenwasserbewirtschaftung.

InNRWistperLandeswassergesetzdieVersickerungdesRegenwassersaufdenGrundstcken
vonNeubautenvorgeschrieben

In zahlreichen Lndern und Kommunen wird die nachtrgliche Installation von dezentralen
Wasserbewirtschaftungsanlagengefrdert.

Bei einer Vielzahl von Kommunen wird die versiegelte Flche mit einer Versiegelungsgebhr
belegt,umdenAnreizfreinedezentraleVersickerungzuerhhen.

IsteinedezentraleVersickerungdesRegenwassersnichtmglich,wirdinvielenFllendievorberge
hendeRckhaltung(Retention)vonRegenwasserinRckhalterumennotwendig.Durcheinengedros
seltenAbflussindasanschlieendeKanalisationssystemwirddiesvorberlastunggeschtztoderdie
seswirdkleinerdimensioniert.
DieVorteilederdezentralenRegenwasserbewirtschaftungfrdieGemeindensind:

geringereAusgabenimHochwasserschutz/Hochwasservermeidung

geringereKostenimKanalbau,beiderKanalsanierungundimKlranlagenbetrieb

geringereErschlieungskostenbeiNeubaugebieten

SicherungdesGrundwasservorrates

Als Hersteller entwickelte die INTEWAGmbH das DRAINMAXTunnelSystem speziell fr das Versi
ckern, Rckhalten und Speichern von Regenwasser. Das unterirdisch eingebaute Tunnelsystem mini
miert die Aufwendungen fr die Erstellung und den Betrieb der RegenwassermanagementAnlage.
Durch seine Flexibilitt wird das DRAINMAXTunnelSystem zur Lsung der Regenwasserableitung
vonEinzelgebudenbishinzurgroenGewerbeobjekteneingesetzt.
Die vorliegende Dokumentation dient als Grundlage fr den Planer und Verarbeiter gleichermaen.
SofernderVerarbeiterdienachfolgendenEinbaurichtlinienbefolgt,istdieLanglebigkeitundSicherheit
derAnlagegarantiert.
DieseDokumentationentsprichtdemderzeitigenStandderTechnik,erhebtaberkeinenAnspruchauf
Vollstndigkeit.Technischenderungensindzudemvorbehalten.


1.1

Anwendungsbereiche

Das INTEWADRAINMAXTunnel System ist speziell fr die unterirdische Versickerung, Rckhaltung


undSpeicherungvonRegenwasserentwickeltwordenDasSystemfindetgleichermaenseineAnwen
dungbeikleinenEntwsserungsaufgabenbishinzuGroanwendungenimGewerbeundIndustriebe
reich.

EinsatzdesTunnelsystemsfrdie
RigolenVersickerung
Die Regenwasserversickerung ermglicht das Versi
ckernvonRegenwasseramEntstehungsort.
VorteilederVersickerungsindu.a.:

Die Rckfhrung des Regenwassers in den natrli


chenWasserkreislauf

Entkopplung vom Kanalsystem und damit Befrei


ungvondervielerortserhobenenVersiegelungsge
bhr
Abb.1:RigolenVersickerung

EinsatzdesTunnelsystemsfrdie
MuldenRigolenVersickerung

Mulde

DieKombinationausMuldenversickerungundRigolen
versickerungwirdinderRegeldannausgefhrtwenn:

eineVersickerungberdiesog.belebteBodenzone
vorgeschriebenist

der Platzbedarf fr eine herkmmliche Mulde mi


nimiertwerdenmuss

Abb.2:MuldenRigolenVersickerung

EinsatzdesTunnelsystemsfrdieRegenwasser
Rckhaltung
BeiderRckhaltungwirdRegenimTunnelsystemzwi
schengespeichert und ber eine spezielle Ablaufein
richtung gedrosselt dem Entwsserungssystem zuge
fhrt.
GrndefrdieRckhaltungknnensein:

AnschlusszustzlicherversiegelterFlchenanvor
handeneKanalsysteme

Kommunale Auflagen, wenn z.B. die rtlichen Bo


denverhltnissekeineVersickerungzulassen

VerringerungderAbflussspitzeninderKanalisation
durchGroregenereignisse
3

Abb.3:RegenwasserRckhaltung

2. Produktbeschreibung

DieINTEWADRAINMAXSystemelementesindfrdenErdeinbauvorgesehen.Indasdamitgeschaf
fene unterirdische Speicherreservoir wird Regenwasser eingeleitet, um versickert oder zwischenge
speichertzuwerden.
DurchdieGewlbegeometriedesINTEWADRAINMAXTunnelwerdenErdundVerkehrslastenindas
umgebende Erdreich abgeleitet. Voraussetzung fr die Belastbarkeit ist die Einspannung des Tunnel
krpersimErdreichdurchdieseitlicheVerfllung.
Je nach Art der Verfllung (Kies oder verdichtbares Bodenmaterial) und der Hhe der berdeckung
knnendieDRAINMAXTunnelunterVerkehrsflchenmitSchwerlastverkehrbiszuSLW60eingesetzt
werden. Die Erdberdeckungen knnen im Bereich von 50 bis 200 cm ber Tunnelschulter liegen (s.
Kap.4.6).
DurchdenvollstndigoffenenInnenraumsdesTunnelsverteiltsichdasWassergleichmigundkann
inderSohleungehindertversickern.BeidseitigeBohrungsreihenaufzweiHhenebenengewhrleisten
auchdieevt.erforderliche,seitlicheVersickerungsleistung.

DieINTEWADRAINMAXSystemelementesind:
-

Startkalotte(mit4cmschmalenVerbindungsrippen)
Mitteltunnel(aufeinerSeitemiteiner8cmbreitenVerbindungsrippe,aufderanderenSeite
miteiner4cmschmalenVerbindungsrippe)
Endkalotte(miteiner8cmbreitenVerbindungsrippe)

1.
2.
3.
4.
5.
Abb.4:DRAINMAXTunnelelemente

EndkalotteDRAINMAXT100E
MitteltunnelDRAINMAXT1600M/60
Anschlussmarkierungen
StartkalotteDRAINMAXT100S

Entlftungsanschluss

DieINTEWADRAINMAXTunnelElementewerdenvonHandinReihenverlegt.Beiparallelverlegten
ReihenmusseinAbstandvon450mmeingehaltenwerden.
Durchdiestirnseitigbereinandergreifenden,formschlssigenVerbindungsrippenwerden,ausgehend
von der Startkalotte, die Mitteltunnelelemente und abschlieend die Endkalotten zu einer Reihe und
einemgeschlossenemSystemzusammengefgt.
DieAnschlussverrohrungfrWasserzulaufundablaufsowieEntlftungerfolgtandenStartundEnd
kalotten einer Tunnelreihe. Jeweils im unteren und oberen Bereich sind Rohrleitungsanschlsse von
DN100bisDN300mglich.
DerEinbauderDRAINMAXTunnelElementemussentsprechendnachfolgendbeschriebenerEinbau
richtlinie erfolgen. Die DRAINMAXTunnel Elemente sind dann bzgl. ihrer Materialeigenschaft und
ihremAnwendungsbereichaufeineLebensdauervon50Jahrenausgelegt.
DavonabweichendeEinbauvariantenbedrfeneinergesondertenStatikberechnung.

Die Elemente werden aus Polyethylen (PEHD) im Tiefziehverfahren hergestellt. Dieser technische
Kunststoff ist gegenber Chemikalien und Mikroorganismen bestndig und somit verrottungssicher.
DersortenreineKunststoffistzudem100%recycelbar.

Warnhinweise:

DieTunnelelementedrfengenerellnichtvonInnenbegangenwerden.
FrdenEinbauistdievorliegendeEinbaurichtlinienmagebend.
Die Tunnelelemente drfen erst nach einer verdichteten Mindesterdberdeckung mit Bau
stellenfahrzeugenbefahrenwerden.
DiespezifischenPlanungsvorgabensindzubeachten.

2.1

TechnischeDaten

Mitteltunnel

Startkalotte

Endkalotte

Artikelbezeichnung:

DMT1600M/60
DMT1600M/12

DMT100S/60

DMT100S/12

DMT100E/60
DMT100E/12

Lnge:

2340mm

443mm

444mm

Breite:

1375mm

1375mm

1375mm

Hhe(Rippenschulter):

781mm

767mm

736mm

Hhe(DomAnschluss):

805mm

effektiveNutzlnge:

2250mm

BelastungsklasseDMT/60:

SLW60

SLW60

SLW60

BelastungsklasseDMT/12:

LKW12t

LKW12t

LKW12t

GewichtDMT/60:

32kg

5,5kg

5,6kg

GewichtDMT/12:

26kg

4,5kg

4,6kg

Material:

HDPE

HDPE

HDPE

Anschlsse

1xDN100(Dom)

DN100300

DN100300

zul.Toleranz:

4%

4%

4%

zul.Verarbeitungstemperatur:

+2bis+30C

+2bis+30C

+2bis+30C

Speichervolumen:

1,6m

0,1m

0,1m

Tab.1:TechnischeDatenderDRAINMAXTunnelElementeDMT/60undDMT/12

Hinweis:
ZurschnellenoptischenUnterscheidungsinddieunterschiedlichenTunnelausfhrungenfarblichmar
kiert.
DMT/60=grn

DMT/12=blau

Abb.4a:Beispiel:DRAINMAXTunnelelementeDMT/60mitgrnemMarkierungsstreifen

Abb.5:AbmessungenderDRAINMAXTUNNELElemente


2.2

TransportundLagerung

DieDRAINMAXTUNNELElementewerdenaufPalettenverpacktoderbeiKleinmengenalsStckgut
an die Baustelle geliefert. Dort sind sie bauseits per Hand, mit Stapler oder anderen Hebehilfsmittel
abzuladen.DieStartundEndkalottenwerdeni.d.R.unterdenMitteltunnelnliegendtransportiert.

Bild1:PalettentransportderTunnelelemente

Bild2:AbhebenderTunnelelemente

DieZwischenlagerunghataufdenspeziellenLieferpalettenzuerfolgen.BeiStarkwindgefahrsinddie
aufgestapeltenTunnelelementemitGurtenzusichern.
Die DRAINMAXTunnel knnen im Freien gelagert werden. Sie mssen dann aber vor direkter Son
neneinstrahlung und Wrmeeinwirkung durch eine helle, lichtundurchlssige Abdeckung geschtzt
werden.DieLagerzeitdarfeinJahrnichtberschreiten.

Achtung

Die Tunnelelemente knnen durch unsachgeme Behandlung beschdigt werden. Insbesondere bei
kalterWitterungisteineStobelastungzuvermeiden.

Palette

LKW40t,Sattelzug

45FTHCContainer
(Seefracht)

Abmessung(LxBxH)

2,34x1,40x2,20m

13,6x2,46x2,55m

13,56x2,35x2,70m

max.Stckzahl

20Tunnel=1Palette*

180Tunnel=9Paletten*

225Tunnel=9Paletten*

Ladegewicht
beimax.Stckzahl
(ohneKalotten)
DMT1600M/60

690kg

6210kg

7650kg

Ladegewicht
beimax.Stckzahl
(ohneKalotten)
DMT1600M/12

540kg

4860kg

6030kg

nettoSpeichervolumen
(ohneKalotten)

32m

288m

360m

*ProPaletteknnengleichzeitigmax.5Startund5Endkalottenmitgeliefertwerden.

Tab.2:TransportabmessungenundGewichtefrDRAINMAXTunnel

3.

HinweisezurAuslegung,PlanungundAusfhrungvonVersickerungsund
Retentionsanlagen

PlanungsvoraussetzungensinddieKenntnisderrtlichen,geologischenundhydrologischenGegeben
heiten, die durch Sachverstndige zu prfen sind. Insbesondere bei Versickerungsanlagen ist der Si
ckerbereichbzgl.Bodenart,Grundwasserverhltnisse(auchunterdemAspektderGrundwasseraufh
hunginfolgederVersickerung)sowieDurchlssigkeitenundStandfestigkeitdurcheinenBodengutach
terzuprfen.

FrdenBauvonRegenwassermanagementAnlagensindzudemu.a.folgenderechtlicheRegelungen
undtechnischeRichtlinienzubeachten:

RechtlicheRegelungen:

TechnischeRichtlinien:

EURecht

ArbeitsblattDWAA138

Bundesrecht

ATVDVWKM153

Landesrecht

DWAA117,A118,A121,A128

KommunalesSatzungsrecht

KOSTRA

DiverseNormen:u.a.DIN42611,EN752

Tab.3:bersichtrechtlicheRegelungenundtechnischeRichtlinien

AbwassertechnischeGegebenheitenundbaulicheRestriktionensindbeidenzustndigenBehrdenzu
erfragen.

3.1

HinweisezurAuslegung

Die Auslegung der Regenwassermanagementsysteme beinhaltet i.d.R. nachfolgend aufgefhrte Ar


beitsschritte:
-

BestandsaufnahmeundBeurteilungderangeschlossenen,befestigtenFlchen

BerechnungderZuflussmengeindasVersickerungsbzw.Rckhaltesystem

Berechnung der Versickerungsabflusses (der Abfluss ist beim Retentionssystem durch den
vorgegebenenDrosselabflusswertfestdefiniert)

IterativeErmittlungdeserforderlichenSpeichervolumensinAbhngigkeitvonrtlicherRe
genspendeundberstauhufigkeit

AbschtzungundAuswahlderwirtschaftlichstenSystemausfhrung

FestlegungderAusfhrung:TunnelanzahlundAnordnung,ArtdesVerfllmaterials

Ggf.FestlegungderVorreinigungsmanahmen,SplundKontrollschchte,Montagemate
rialetc.

DieINTEWAGmbHuntersttztSiegernebeiderPlanungundAuslegung.DiesbeinhaltetauchdieUn
tersttzungbeimhydraulischenNachweisdurchsoftwaregesttzteSimulation.
9

3.2

HinweisezurVorbehandlungvonRegenwasser

DasdemDRAINMAXSystemzugefhrteWasserbedarfeinervorgeschaltetenSedimentationundFilte
rung,umdieeinwandfreieFunktiondesVersickerungssystemsoderdesRetentionssystemslangfristig
zugewhrleisten.
Regelmige Inspektionen, Wartung und Reinigung dieser Vorbehandlungseinrichtungen gewhrleis
teneinenstrungsfreienBetriebdesTunnelsystemsinersterLiniehinsichtlicheinergleichbleibenden
Versickerungsleistungbzw.demSchutzderDrosseleinrichtungbeidenRetentionssystemen.
Bei Versickerungssystemen richtet sich die Dimensionierung und Auswahl der Wasservorbehandlung
zudem noch nach den zu erwartenden Stoffkonzentrationen und der damit ggf. einhergehenden po
tentiellenGrundwassergefhrdung.
Mit Hilfe einfacher Bewertungsverfahren kann die Belastung von unter und oberirdischem Wasser
durch Regenwasser von Dachflchen und Verkehrsflchen qualitativ und quantitativ bercksichtigt
werden.(DieAnhngeAbisCdesATVM153erlaubeneineausfhrlicheunddetaillierteBemessungder
Vorreinigungsmanahme.)
JenachErgebnissindverschiedene ManahmenzurRegenwasserbehandlungzuergreifen,umeinen
ausreichenden Gewsserschutz zu gewhrleisten. Die INTEWA GmbH untersttzt Sie gerne bei der
PlanungundAuslegung.

Abb.6:Beispiel:SedimentationsundFilterschachtzurReinigungvonRegenwasser

10

3.3

HinweisezuInspektionsundReinigungseinrichtungen

DurchdievollstndigoffeneHalbschalengeometriederTunnelelementeknnendieseinihrergesam
tenAbmessunginspiziertund,fallsntig,auchgereinigtwerden.VoraussetzungistderAnschlussder
Spltunnelreihe an einen Spl und Kontrollschacht. ber diesen knnen SchiebeSchwenkkameras
oderReinigungsdsenindasSystemgefhrtwerdenundSchmutzausdemSystemgefhrtwerden.

Abb.7:KamerainspektionberdenKontrollschachtzugang

DurchdengutdimensioniertenEinsatzvorgeschalteterSedimentationsanlagenisti.d.R.eineregelm
ige Reinigung des Rigolensystems nicht erforderlich. Um im Notfall dennoch eine Reinigung durch
fhren zu knnen, sind entsprechende Vorkehrungen, wie die Anordnung und Anzahl der Spl und
Kontrollschchte,sowiediespezielleAusfhrungderSpltunnelreiheinderPlanungsphasezuberck
sichtigen.
GenerellwirdeineReinigungz.B.nurdurchgefhrt,wennsichausderInspektionsbesichtigungergibt,
dasssichzu vielSedimentabgelagert hatoderwennz.B.die Versickerungsleistungsprbarherabge
setztist.

Abb.8:ReinigungundSchlammabsaugungberdenSplundKontrollschacht

11

Die Reinigung der Tunnelsohle erfolgt dann in den als Spltunnel ausgefhrten Tunnelreihen mittels
Hochdruckreinigerdse.DieReinigungsdsedesSplwagenswirdamSplundKontrollschachtinden
Spltunnel gefhrt. Der Rckstrahl der Reinigungsdse splt das Bodensediment zurck in den Spl
undKontrollschacht,woesmittelsSauglanzeabgesaugtwird.JenachVerschmutzungknnenmehrere
Reinigungssplgngeerforderlichsein.

Bild3:SpldsemitrckwrtigemKegelstrahl

Bild4:SpldsebeimReinigungsvorgang

3.4

HinweisezurVerrohrungundSystembelftung

Rohranschlsse erfolgen nach Planvorgabe


kopfseitigderTunnelandenStartundEnd
kalotten. Rohranschlussmarkierungen an
den Tunnelkalotten ermglichen das Aus
schneidenmittelsStichsgeaufderBaustel
le. Die Zuund Ableitung des Regenwassers
kann somit wahlweise in Hhe der Tunnel
schulteroderderTunnelsohleerfolgen.

Abb.9:AnschlussmarkierungenderStartundEndkalotte

12

DerZulaufinjedeTunnelreiheerfolgti.d.R.durcheineentsprechendeAnschlussverrohrungandieVor
reinigungseinrichtung.BeimehrerenReihenwirdderZulaufVolumenstromi.d.R.gleichmigaufalle
Tunnelreihenverteilt.

Abb.10:BeispielfrdieAnschlussverrohrungandenvorgeschaltetenSedimentationundFilterschacht

Wird ein Spltunnel eingesetzt, erfolgt die Wasserverteilung erst am Ende der Spltunnelreihe in die
parallelenTunnelreihen.

Sedimentationsund Filterschacht
Spl- und
Kontrollschacht

Spltunnelreihe

Geotextil Unterlage

Abb 11:BeispielfrdenZulaufanschlussderparallelenTunnelreihenbeimEinsatzeinesSpltunnels

13


DurchZuundAbleitungdesWassersinbzw.ausdemTunnelsystementstehenLuftdruckschwankun
gen im System, die durch eine Belftung ausgeglichen werden mssen. Die Entlftungsdimensionie
rungrichtetsichnachdemmaximalenZulaufvolumenstrom.JeZulaufmengevon20l/sisteinEntlf
tungsanschlussinDN100vorzusehen.
Der tunnelseitige Entlftungsanschluss erfolgt am mittigen Tunneldom oder am oberen Kalottenan
schluss.DieAbfhrungderLuftnachAuenerfolgtbereinenEntlftungspilzbzw.bereinenbelfte
tenSchacht(z.B.berdenSedimentationsschachtoderdenSplundKontrollschacht).

Abb.12:BeispielfrEntlftungsmglichkeiten

14

4.

Einbaurichtlinie

Der fachgerechte Einbau der Tunnelelemente ist Voraussetzung fr Funktion und Langlebigkeit des
Gesamtsystems. Dies betrifft die gesamten Bauabschnitte von der Erstellung des Planums ber die
VerfllungbiszurberdeckungdesTunnelsystems.

4.1

TragundAusgleichsschicht

DieTragfhigkeitdesanstehendenBodensistfrdieStandsicherheitdesTunnelsystemsunerlsslich.
BestehenUnkenntnisseoderZweifelberdieTragfhigkeitdesBodens,isteinegesonderteUntersu
chung durch einen Bodenstatiker erforderlich. Ist die Tragfhigkeit des gewachsenen Bodens nicht
ausreichend,mussdurchweiterfhrendeManahmen(z.B.Schottertragschicht,Geotextileinlageetc.)
dieerforderlicheTragfhigkeithergestelltwerden.
AlsTragschichtkannnichtbindiges,verdichtbaresBodenmaterialbishinzuSchottermiteinerKrnung
bishinzu16/32mmverwendetwerden.DieTunnelaufstandsflchemusseineTragfhigkeitvonmin
destensEv245MN/maufweisen.
Bei Versickerungsanwendungen muss die Durchlssigkeit des verdichteten Untergrunds mindestens
derDurchlssigkeitnachPlanvorgabeersprechen.

4.2

VerfllmaterialienundVerfllungdesTunnelsystems

Das Tunnelsystem kann mit nichtbindigem und verdichtbarem Bodenmaterial oder Schottermaterial
16/32mmverflltwerden.BeiVersickerungsanwendungistdarberhinausdieVersickerungsfhigkeit
desBodenmaterialszubeachten.

Achtung

UnabhngigvomVerfllmaterialerfolgtdieVerfllungimmergleichmigundbeidseitiginLagenzu
je20cm.
EineeinseitigeVerfllungistnichtzulssig,dadieszueinerVerformungderTunnelstrukturfhrtund
dieTragfhigkeitdesSystemsminimiert.
100 cm
80 cm
60 cm
40 cm
20 cm

Abb.13:gleichmige,lageweiseVerfllungunzulssiges,einseitigesVerfllen

15

4.2.1 VerfllungmitnichtbindigemMaterial
Soll die Verfllung mit nichtbindigem und verdichtbarem Verfllmaterial erfolgen, mssen die Tun
nelelementemiteinemGeotextilGRK5umhlltwerden.DiesverhindertdenEintragvonFeinanteilen
indasVersickerungssystem.
DieMindestberdeckungberTunnelschulteristmit35cmfestvorgegeben.Hiermitwirddiefrden
OberbauerforderlicheTragfhigkeitsvorgabevonEV2=45MN/mgemRSTO01hergestellt.
DieseitlicheundobereVerfllungerfolgtlagenweisemitmax.20cmmitentsprechenderVerdichtung.
UnterVerkehrsflchensinddieVerdichtungsanforderungenderZTVEStB09zubeachten.

Ev2 = 45 MN/m

Oberbau/Verkehrsflche

Geotextil GTV 500

35 cm MIN.

80 cm
Ev2 = 45 MN/m
A

10 cm MIN.

45 cm MIN.
Hinweis: Die zulssige minimale und maximale Hhe D ist abhngig von Einbausituation und Verkehrslast (s. Kap.4.3)

Abb.14:Verfllungmitnichtbindigem,verdichtbaremBodenmaterial

DaszulssigeVerfllmaterialsowiedieerforderlichenTragfhigkeitenderAufbauschichtensindnach
folgenderTabellezuentnehmen.

Aufbauschicht

Material

Verdichung/Tragfhigkeit

TragundAus
gleichsschicht

nichtbindiges,verdichtbaresMaterialaus
Bodenklasse3und4gemDIN18300,

Dpr97%
min.EV2=45MN/m

seitliche
Tunnelverfllung

nichtbindiges,verdichtbaresMaterialaus
Bodenklasse3und4gemDIN18300,(La
genverdichtungvonje20cm)

Dpr97%

nichtbindiges,verdichtbaresMaterialaus
Tunnelberdeckung
Bodenklasse3und4gemDIN18300,(La
Geotextil
GTB
190
(35cm)
genverdichtungvonje20cm)

A,C

Dpr97%
min.EV2=45MN/m

Tab.4:AufbauschichtenundVerfllmaterialbeiVerfllungmitnichtbindigemMaterial

16


4.2.2 VerfllungmitSchotter16/32mm
DieVerfllungmitSchotteristeineEinbauvariante,umdurchdenHohlraumanteildesSchotterszu
stzlichesVersickerungsvolumenzuschaffen.
Bei der Verfllung sind Besonderheiten bzgl. der Verlegung des Geotextils und der Herstellung der
nachweisbaren Tragfhigkeit zu beachten. Zur Erzielung der erforderlichen Tragfhigkeit von
EV2=45MN/m muss aufbauend auf 10cm Tunnelberdeckung mit Schotter eine verdichtete Schicht
vonmindestens25cmmitnichtbindigemundverdichtbaremMateriallagenweiseaufgebrachtwerden.
MitSchotter16/32mmistdiedirekteAbdeckungderTunnelreihenmitGeotextilnichterforderlich.Um
denEintragvonFeinanteilenvomumgebendenErdreichindieSchotterbettungzuverhindern,isteine
allseitigeGeotextiltrennlageerforderlich.

Oberbau/Verkehrsflche

Unterbau

Geotextil GTV 500

Hinweis: Die zulssige minimale und maximale Oberbauhhe D ist abhngig von Einbausituation und Verkehrslast (s. Kap.4.3)

Abb.15:AufbauschichtenbeiVerfllungmitSchotter16/32mm

DaszulssigeVerfllmaterial,sowiedieerforderlichenTragfhigkeitenderAufbauschichtensindnach
folgenderTabellezuentnehmen.
Aufbauschicht

Verfllmaterial

Verdichtung/Tragfhigkeit

Tragund
Ausgleichsschicht

nichtbindiges,verdichtbaresMaterial
ausBodenklasse3und4gem
DIN18300,

Dpr97%
min.EV2=45MN/m

seitlicheVerfllung
Tunnelberdeckung
(10cm)

gebrochenesEinkornmaterial
Korngre16/32mm

Dpr97%

nichtbindiges,verdichtbaresMaterial
ausBodenklasse3und4gem
DIN18300,
Geotextil GTB 190
beiunbefestigtenFlchenohne
Verkehrsbelastung
(z.B.MuldenRigolenVersickerung):
C* Tunnelberdeckung
BodenmitDurchlssigkeits
anforderungennachDWAA138
Kf>=1x104m/s
C

Tunnelberdeckung
(25cm)

Tab.5:AufbauschichtenbeiTunnelverfllungmitSchotter16/32

17

Dpr97%
min.EV2=45MN/m

verdichtungsarmerEinbau
max.Dpr=92%

4.3

berdeckung und Belastbarkeit des Tunnelsystems

Die Belastbarkeit des eingebauten Tunnelsystems ist, neben


derTragfhigkeitderAufstandsflche,abhngigvonderseitli
chen Einspannung und der berdeckungshhe P ber Tunnel
schulter.
JebesserdieVerdichtung,destobesseristdieLastbertragung.
Je grer die Verkehrslast, desto grer muss die Lastvertei
lungdurcheineentsprechendbefestigteAufbauhhesein.
GemStatiksindjenachVerkehrsbelastungnachfolgendauf
gefhrte berdeckungenP ber Tunnelschulter, unabhngig
von der Art des Oberbaus und der Verkehrsflche, immer ein
zuhalten.

Abb.16:berdeckungshheP

4.3.1 DRAINMAXTunnel/60mitDIBTZulassung

maximale
Achslast

maximale
berdeckungP

0,5013,00m

LKW12t(Ersatzflchenlast=6,7kN/m)
unbefestigteFlche

8,0t

0,501,22,75m

SLW30(Ersatzflchenlast=16,7kN/m)
befestigteFlche

13,0t

1,002,00m

SLW60(Ersatzflchenlast=33,4kN/m)
befestigteFlche

20,0t

1,001,65m

Einbausituation/Verkehrslast
Begehbar
unbefestigteFlche

NurgltigsofernderEinbaubereichalsfrostsicherausgewiesenist.
BeiunbefestigtenFlchenisteineSpurrinnenbildungzubercksichtigen.DieminimaleGesamtberdeckungdarfnichtunter
schrittenwerden!

Tab.6a:bersichtderzulssigenGesamtberdeckung(VerkehrslastengemDIN1072)

4.3.2 DRAINMAXTunnel/12

Einbausituation/Verkehrslast
Begehbar
unbefestigteFlche
LKW12t(Ersatzflchenlast=6,7kN/m)
unbefestigteFlche
1

maximale
Achslast

maximale
berdeckungP

0,5012,25m

8,0t

0,801,21,5m

NurgltigsofernderEinbaubereichalsfrostsicherausgewiesenist.
BeiunbefestigtenFlchenisteineSpurrinnenbildungzubercksichtigen.DieminimaleGesamtberdeckungdarfnichtunter
schrittenwerden!

18

Tab.6b:bersichtderzulssigenGesamtberdeckung(VerkehrslastengemDIN1072)

4.3.2 ObjektspezifischeBerechnungfrspezielleRandbedingungen
Die vorliegende Anwenderrichtlinie beschreibt die relevanten
standardisierten Einbaubedingungen. Davon abweichende
EinbauundRandbedingungensindnichtdurchdievorliegende
Typenstatikabgedeckt.
DieINTEWAGmbHbertSiegerneinBezugaufeineprojekt
bezogene3DFEMSimulationmitobjektspezifischerStatik.

Abb.17:Ermittlungderzul.Einbautiefe

4.4

AufbaubersichtbeibefestigtenVerkehrsflchengemRStO01

DerDRAINMAX TUNNEListfrdenEinbauunterParkflcheninkl.Schwerverkehrzulssig.Diesent
sprichtderBauklasseneinteilungBKVgemRStO01.DieVerkehrsflchekanninAsphalt,Betonoder
Pflasterausgefhrtwerden.JenachBauklasse(ArtderVerkehrsbelastung)undVerkehrsflchenbefes
tigung, ist die Aufteilung in Aufbauschichten nach Art und Dicke festgelegt. Die Tragfhigkeiten der
AufbauschichtensinddefiniertdurchjeweilszugeordneteVerformungsmoduleEv2.

Abb18:BeispielfrUnterbau/OberbaumitbituminserDeckegemssRSTO01,BauklasseV,Zeile3.1

A=TragfhigesPlanum
B=Verfllungz.B.mitSchotter16/32mm
C=Tunnelberdeckung(45MN/m)
D=Frostschutzschicht(45MN/m)
E=Schottertragschicht(120MN/m)
F=bitumseTragschicht(150MN/m)
G=Binderschicht
H=Deckschicht
P=Gesamtberdeckung

19

4.5

BelastbarkeitenwhrenddesEinbaus

DieoffeneHalbschalenstrukturistohneseitlicheundobereVerfllungstatischunbestimmt.Verfor
mungendurchzuhoheEinbaubeanspruchungsinddaherzuvermeiden.
GenerellistdasdirekteBefahrenderTunnelelementemitBaufahrzeugenodermitVerdichtungsge
rtennichtzulssig.

Hhenangabe
PlanumoderTunnelschulter

Verdichtungsgerte
(1)
Rttelplatte:

0bis50cm
berPlanum

Betriebsgewicht:
Plattenabmessung:
Rttelkraft:
Rttelfrequenz:

ca.max.100kg
380mmx500mm
12kN
85Hz

(2)
50bis120cm
berPlanum

Rttelplatte:
Betriebsgewicht:
Plattenbreite:
SpezifischerAuflagedruck:
Rttelkraft:
Rttelfrequenz:

ca.255kg
600mmx800mm
0.86daN/cm
35kN
80Hz

(3)
z.B.Rttelplatte:
ab40cm
berTunnelschulter

Betriebsgewicht:
Plattenbreite:
Rttelkraft:
Rttelfrequenz:

ca.400kg
450mm
59kN
65Hz

(4)
z.B.Rttelplatte:
ab80cm
berTunnelschulter

Betriebsgewicht:
Plattenbreite:
Rttelkraft:
Rttelfrequenz:

ca.760kg
700mm
100kN
56Hz

Tab.7:VerdichtungsgertefrdieseitlicheundobereTunnelverfllung

Achtung

DieVerdichtungdarfnurmitflchigwirkendenRttelplattenerfolgen.Vibrationsstampferund
schwereVibrationswalzensindnichtzulssig!

20

Hhenangabe
berTunnelschulter
ab40cm
verdichteteberdeckung
berTunnelschulter

Baufahrzeuge
(5)
Raupenbagger
Gesamtgewichtmax.20t
Ersatzflchenlast<5KN/m

ab60cm

(6)

verdichteteberdeckungber Radfahrzeug
Tunnelschulter
mitmax.Radlastvon4t,dieauchbeimAbkip
pennichtberschrittenwerdendrfen
Ersatzflchenlastmax.6,7KN/m
ab80cm

(7)

verdichteteberdeckungber Radfahrzeug
Tunnelschulter
mitmax.Radlastvon6,5t,dieauchbeimAbkippennichtberschritten
werdendrfen
Ersatzflchenlastmax.16,7KN/m
Tab.8:zulssigeBaumaschinenundFahrzeugbelastungenbeimTunneleinbau

>80 cm

(4)

(3)

(5)

(1+2)

>80 cm
>40 cm

>40 cm

120 cm

(7)

Abb.19:bersichtVerdichtungsgerte,BaumaschinenundFahrzeuge

21

4.6

GeotextilgewebeinderTunnelsohle

InderTunnelsohlewirddasINTEWAGeotextilgewebeGTB190ausgelegt.
Dies ermglicht spter die effiziente Reinigung der Tunnelsohle von eingetragenem Sediment. Auf
demGeotextilgewebewerdendieSpltunnelreihenverlegt.DieseitlicheVerfllungdesTunnelsystems
mitFeinmaterialoderSchottererfolgtwiebeschrieben.
InnerhalbdesSpltunnelbereichsmussderVerbundstoffineinerBahnverlegtwerden.berlappungen
sind nicht zulssig. Seitlich muss das Geotextilgewebe mindestens 300mm berstehen, um ausrei
chend durch das Erdreich eingespannt zu sein. Angrenzende Tunnel mssen einen entsprechenden
Abstandeinhalten.

Splsohlemit
GeotextilgewebeGTB190
Abb.21:GeotextilgewebeimBodenbereichderSpltunnel

DerverwendeteGeotextilgewebemussfolgendeAnforderungenerfllen:

Mindestbreite:
2m
Stempeldurchdrckkraft:
>3960N,nachENISO12236
Hchstzugkraftlngs/quer:
40/40kN/mnachENISO10319
HchstzugkraftDehnunglngs/quer:
10/8%
ffnungsweite:
0,2mm
WasserdurchlssigkeitVIH50:
29l/sm

22

4.7

GeotextilAbdeckung

Das Geotextil wird eingesetzt, um das Einschwemmen von Fein


stoffenindenTunnelbereichzuverhindern.
Bei Verfllung mit nichtbindigem Material werden die Tunnel di
rektmitGeotextilabgedeckt.DasGeotextilmussmitbermaauf
den Tunnelreihen verlegt werden, so dass es der Rippenstruktur
folgen kann und sich bei der Verfllung mit Erdreich komplett an
dieRippenstrukturanlegenkann.MitGeotextilberspannteHohl
rumesindzuverhindern.

FrdiedirekteTunnelabdeckungmussdasTextileineMindestbrei
tevon2,5maufweisen.
BeiVerfllungdesTunnelsmitSchotter16/32mmistkeinedirekte
Geotextilabdeckung der Tunnelreihen erforderlich. Hier kommt
Geotextil erst als Trennschicht zum umgebenden Erdreich zum
Einsatz.

Abb.20:Geotextilabdeckung
derRippenstruktur

WerdenRohredurchdasGeotextilgefhrt,istdasTextilanentsprechenderStellemitUntermaaus
zuschneiden, so dass das Rohr stramm durch den Ausschnitt gefhrt werden kann. berlappungen
mssenmitmindestens50cmausgefhrtwerden.

DasverwendeteGeotextilmussfolgendenAnforderungenentsprechen:

Geotextilrobustheitsklasse:
GRK5
Mindestbreite:
2,5m
Stempeldurchdrckkraft:
3500N,nachENISO12236
Hchstzugkraftlngs/quer:
24/28kN/mnachENISO10319
max.Dehnunglngs/quer:
70/80%
ffnungsweite:
<0,06mm
Wasserdurchlssigkeit:
36l/sm

23

5.

Montageschritteinderbersicht

BaugrubeundPlanum
Die Baugrube ist gem den Planvorgaben zu erstel
len.Hierbeisindu.a.dieDIN18300(Erdarbeiten),die
DIN4124 ("Baugruben und Grben, Bschungen, Ver
bau") und ggf. DIN4123 ("Gebudesicherung im Be
reichvonAusschachtungen")zubeachten.
- Herstellung eines waagerechten, ebenen und trag
fhigen Untergrundes (Bei Versickerungs
anwendungenmussdieDurchlssigkeitdesverdich
tetenUntergrundesmindestensderDurchlssigkeit
nachPlanvorgabeersprechen.)

Bild5:AushebenderBaugrube

- Bei Verwendung von Schotter16/32 mm als Ver


fllmaterial wird eine allseitige GeotextilTrennlage
zum umgebenen Erdreich verlegt. Bei nichtbindi
gemVerfllmaterialmussderTunneldirektallseitig
mitGeotextilumhllt.
- UnterderSpltunnelreihewirdanstelledesGeotex
tilseinGeoverbundstoffausgelegt.

Bild6:dyn.PlattendruckversuchimPlanum

DieErstellungdesPlanumsistmitderberprfung
der Tragfhigkeit entsprechend der Planvorgabe
abgeschlossen.

VerlegenderTunnelelementeundErstellungder
Rohranschlsse
Bevor die Tunnel verlegt werden, sollten die Zulauf
und Kontrollschchte auf die erforderliche Position
und Hhe eingebaut werden und die Tunnel
Zulaufbereiche flchig durch Geotextil verstrkt wer
den.

Bild7:GeotextilgewebeimBodenbereich

- ReihenweiseVerlegungderDRAINMAXElemente
auf das vorbereitete, mit Geotextilgewebe abge
decktesPlanum
- Ausgehend vom Zulaufschacht wird beginnend mit
der Startkalotte die erste Tunnelreihe verlegt. Die
Elementewerdenberlappendmiteinanderverbun
den.DieEndkappeschlietdieTunnelreiheab.Da
nachwirddienchsteReiheparallelmitdemimVer
legeplanangegebenemAbstandverlegt.

Bild8:AnschlussandenZulaufschacht

24
Bild9:FormschlssigeVerbindungvonzwei


- Tunnelreihe mit Geotextil abdecken und so posi
tionieren,dasssichdasTextilbeiErdberdeckung
an die Rippenstruktur anschmiegen kann. Ge
spannte Hohlbereiche sind zu vermeiden. (Bei
VerwendungvonSchotter16/32brauchtdieTun
nelreihenichtdirektabgedecktzuwerden.)
- FubereichmitErdeanschtten,umdasGeotex
tilzufixieren.

SeitlichesVerfllenderTunnelelemente

Bild10:AbdeckungmitGeotextil

Die seitliche und obere Verfllung der Tunnelele


menteerfolgtbeidseitigmitgeeignetemVerfllma
terialingleichmigenLagenvonmaximal20cm

- Allseits gleichmiges Verdichten der Verfllla


gen beginnend mit leichtem Verdichtungsgert.
Mit zunehmender Hhe kann schweres Verdich
tungsgertverwendetwerden(s.Kapitel4.4)

berdeckungderTunnelelemente
Mit der berdeckung der Tunnelelemente wird die
Tragfhigkeit fr den anschlieenden Verkehrs
flchenoberbauhergestellt.

Bild11:AnschttendesGeotextilszurFixierung

- DasVerfllmaterialmitgemischterSieblinie wird
lagenweiseberTunnelschulterverdichtetbisdie
geforderteTragfhigkeiterreichtist.
- Bei Verwendung von Schotter 16/32mm wird
hiermitbis10cmberTunnelschulterverflltund
mit einer Trennlage Geotextil flchig abgedeckt.
DasseitlicheGeotextilwirdvorheranallenSeiten
nachinnengeschlagen(berlappungmindestens
50 cm). Mit nichtbindigem, verdichtbarem Bo
denmaterial wird lagenweise weiter verfllt und
verdichtet,bisdieerforderlicheTragfhigkeitvon
45kN/merreichtwird.

Bild12:VerdichtenmitkleinemVerdichtungsgert
zwischendenTunnelreihen

OberbaufrbefestigteVerkehrsflchen

AbschlieendwirdderOberbaufrdieVerkehrsfl
chegemPlanvorgabeerstellt.

Bild13:berdeckungderTunnelelemente

25

6.

Service

6.1

InspektionundWartung

Die vorgeschalteten RegenwasserVorreinigungssysteme sind regelmig zu warten und zu reinigen.


Fr die INTEWA Sedimentation und Filterschchte finden Sie Angaben zur Wartung unter
www.intewa.de.

EinVorteildesDRAINMAXTunnelSystemsistdessenoffeneHohlstruktur.SohleundWnde,dessen
Durchlssigkeit fr die langfristige Versickerungsleistung mageblich ist knnen bei geeigneter An
schlussverrohrungkomplettinspiziertundgespltwerden.
Die Versickerungsleistung kann ber die Messung der Wasserstandsnderung aufgenommen und
berprftwerden.WeichtdieVersickerungsleistungmehrals25%vonderAusgangsleistungab,hat
zur Ursachenermittlung eine Kamerainspektion z.B. zur berprfung der Sedimentationsstrke zu
erfolgen.

ber das Hochdruckreinigungsverfahren mittels Spldse, kann der Spltunnelbereich gereinigt und
dasSedimententferntwerden.rtlicheKanalreinigungsfirmenhabenhierzudasntigeEquipmentfr
Absaugung, Splung und Reinigung. Nhere Informationen zur Inspektion und Wartung finden Sie
unterwww.intewa.de.

Bild14:Bild:Kanalreinigungsfahrzeug

Bild15:Hochdrucksplreinigung

BeiRckhaltesystemenistdieDrosseleinrichtungaufFreigngigkeitundDurchlssigkeitzuprfen.Fr
dieINTEWAProduktefindenSienhereAngabenunterwww.intewa.de

26

6.2

Referenzen

Die INTEWADRAINMAXTunnel haben sich bei mehr als 25.000 installierten m in der Praxis im In
undAuslandbewhrt.ZahlreicheReferenzenknnenSieeinsehenunterwww.intewa.de

Bild16:Referenzen

6.3

GewhrleistungundHerstellergarantie

DievorliegendeAnwenderrichtliniestelltdenVerwendungszweckdarundbeschreibtdenvorgeschrie
benenErdeinbaudesDRAINMAXTunnels.EinabweichenderVerwendungszwecksowiedavonabwei
chendeEinbauundRandbedingungen(insbesondereabweichendeVerfllmaterialien)sindnichtdurch
dievorliegendeprffhigeTypenstatikabgedeckt.
DiegltigenGewhrleistungsbedingungensinddenaktuellenallgemeinenGeschftsbedingungenun
terwww.intewa.dezuentnehmen.

27

INTEWAGmbH
Version:2.0b
nderungenvorbehalten.

28