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Tenho uma Picasso exclusive 2008 hoje com com 45mil KM tive este
mesmo problema e pasmem qd ela esta com 24 mil KM. Comeou com
trancos aos sair, eu acelerava e o motor no respondia e logo aps um
forte tranco ela saia, principalmente qd estava bem quente. Levei em uma
concessionaria e eles fizeram na epoca uma reviso e me cobraram R$
300,00, alegaram que se tratava de um problema eletronico em sua central
causado pela instalao de lampadas de Xenon que segundo o engenheiro
a energia gerada para ativao do reator e acendimento das lampadas
causou uma pane eletrica em sua central que teve de ser reparada e
reprogramada.
Retirei as lampadas de Xenon muito a contra gosto, tanto dos milhas qt dos
demais faris, a principio cerca de 2 meses o carro rodou sem novos
problemas. Aps uma viagem para Ilha bela, durante a volta na subida da
Serra, o carro reapresentou todos os defeitos, com trancos enormes, perca
de potncia e insistentes mensagens no comp.bordo dizendo "baixa
presso de leo" e diversos trancos nas saidas e constante entrada no
modo de seguranaa. Parei e aguardei um pouco e ao sair os problemas
pararam, porm as vezes durante a passagem de 1 para 2 o carro dava
uma enorme ratiada.
Aps novamente levar na concessionria fui surpreendido com a noticia de
que meu cambio tinha ido pro espao e sem pudor algum me passaram um
oramento de nada mais nada menos que 9 mil e setessentos reais para
soluo do problema. REcuperado do susto, rodei SP inteira atras de uma
soluo para o problema e os menores oramentos que encontrei ficaram
na casa dos 5 mil reais.
Quando ja estava conformado e com a manuteno do carro marcada em
uma oficina(por sinal bem picareta), por indicao de um mecanico, levei
em uma oficina aqui em SP na regio da Mooca chamada madrid
automaticos. Conheci o Edu, o mecanico responsavel e dono da Madrid que
especialista em AL4, ele examinou o carro em um scanner, efetuou a
troca do leo de cambio, limpeza da valvula solenide, substituio das
eletrovlvulas e troca de uma cinta no qual gastei o valor de R$ 1.300,00 e
tive meu problema totalmente resolvido. Hoje o carro esta uma avio,
nunca mais apresentou qq tipo de defeito, estou satisfeitissimo e co minhas
lampadas de xenon de volta que segundo o Edu pura baboseira. O
Segredo desse cambio segundo o Edu dirigi-lo de maneira normal, tanto
no drive quanto no TIP, no necessario aguardar retomadas, pisar
devagar e o mais importante, a troca de oleo da transmisso deve ser
efetuada no maximo a cada 4 meses independente da KM, pois mesmo
parado o esse modelo de Tip esta sempre em constante operao, tanto

que o modo de segurana foi desenvolvido pela Citroen para realmente no

arrebenta-lo. Palavra de um especialista em Al4, prestador de servio para
6 CC e proprietrio de 2 picassos(2005 e 2006) automaticas que inclusive
ja apresentaram todo esse defeito e de um C4 Pallas 2010 que a segundo o
Edu a cerca de 1 semana comeou a apresentar esse mesmo defeito.
Deviamos nos unir e exigir um Recall para nossos carros, os defeitos so
sempre os mesmos.