Volume 1 - Projeto Executivo

GOVERNO DO ESTADO DE MATO GROSSO
SECRETARIA EXTRAORDINRIA PARA ASSUNTOS DA COPA

DO MUNDO DA FIFA BRASIL 2014
SECOPA
PROJETO EXECUTIVO DE PAVIMENTAO
OBRA:
Duplicao da Estrada da Guarita
TRECHO:
Entr. Avenida Ulisses Pompeu de Campos

Passagem da Conceio
LOCAL:
Bairros Guarita I e II Vrzea Grande-MT
EXTENSO: 8.472,39 m
VOLUME 1 - RELATRIO DO PROJETO E

DOCUMENTOS PARA CONCORRNCIA
CUIAB/MT
Novembro/2011
SECRETARIA EXTRAORDINRIA PARA ASSUNTOS DA COPA

DO MUNDO DA FIFA BRASIL 2014
SECOPA
OBRA:
TRECHO:
Entr. Avenida Ulisses Pompeu de Campos

Passagem da Conceio
LOCAL:
Bairros Guarita I e II Vrzea Grande-MT
EXTENSO: 8.472,39 m
VOLUME 1 - RELATRIO DO PROJETO E

DOCUMENTOS PARA CONCORRNCIA
Contratante:
Elaborao:
Eng. Resp.
Secretaria Extraordinria para assuntos da Copa

do Mundo da FIFA Brasil 2014 - SECOPA
Exmia Construes e Servios Ltda.
Mauriney Cezar Pinheiro da Silva
CREA 1203846380
CUIAB/MT
Novembro/2011
1.0 - NDICE
NDICE
2.0 - APRESENTAO .................................................................................................................. 04
3.0 - MAPAS DE SITUAO E LOCALIZAO ........................................................................... 06

4.0 INFORMAES SOBRE O PROJETO................................................................................. 09
5.0 ESTUDOS .............................................................................................................................. 13
5.1 - Estudos de Topogrficos .............................................................................................. 14
5.2 - Estudos de Trfego ....................................................................................................... 16
5.3 - Estudos Geolgicos ...................................................................................................... 19
5.4 - Estudos Geotcnicos .................................................................................................... 30
5.5 - Estudos Hidrolgicos .................................................................................................... 51
6.0 PROJETOS............................................................................................................................ 61
6.1 - Projeto Geomtrico ....................................................................................................... 62
6.2 - Projeto de Terraplenagem ............................................................................................ 64
6.3 - Projeto de Pavimentao .............................................................................................. 71
6.4 - Projeto de Drenagem e Obras de Arte Correntes ........................................................ 79
6.5 - Projeto de Sinalizao .................................................................................................. 118
6.6 - Projeto Ambiental .......................................................................................................... 124
6.7 - Projetos Complementares ............................................................................................ 128
7.0 DOCUMENTOS PARA CONCORRNCIA ........................................................................... 130
7.1 - Quadro de quantidades ................................................................................................ 131
7.2 - Quadro de Consumo de Materiais e Quantitativos para Transportes .......................... 138
7.3 Mapa de Localizao das Fontes de Materiais p/ pavimentao ................................ 169
7.4 Localizao do Canteiro de Obras ............................................................................... 171
8.0 INFORMAES P/ ELABORAO DO PLANO DE EXECUO DAS OBRAS ............... 173
8.1 Fatores condicionantes ................................................................................................ 174
8.2 Recomendaes p/ elaborao do plano de execuo da Obra ................................. 174
8.3 - Cronograma Fsico de Execuo.................................................................................. 175
8.4 - Aspectos Tcnicos e de Segurana ............................................................................. 176
9.0 TERMO DE ENCERRAMENTO............................................................................................. 177
2.0 - APRESENTAO
2.0 APRESENTAO
A empresa Exmia Construes e Servios Ltda. apresenta o Projeto Executivo de Pavimentao

da Obra de Duplicao da Estrada da Guarita Trecho Urbano no Volume em que se refere.
Volume 1: Relatrio do Projeto e Documentos para Concorrncia;

Projeto Executivo de Pavimentao;
Processo Administrativo: n 361680/2011;
Edital: n. 004/2011/AGECOPA;
Data e Hora do Prego: 06/06/2011 9:00 horas;
Instrumento Contratual: n 008/2011/AGECOPA;
Data de Assinatura do Contrato: 07/06/2011;
Nmero da Ordem de Servio: 361680/2011;
Data da Ordem de Incio dos Servios: 27/06/2011;
Obra: Duplicao da Estrada da Guarita
Trecho: Entr. Avenida Ulisses Pompeu de Campos Passagem da Conceio
Local: Bairros Guarita I e II
Municpio: Vrzea Grande-MT
Extenso: 8.472,39 m
Lote: 03
objetivo deste Volume, permitir uma viso geral do Projeto de Engenharia da Obra, razo pela
qual se constitui basicamente o s eu extrato. destinado ao u so de t cnicos interessados em ter um
conhecimento geral do Projeto e de firmas construtoras visando l icitao da obra, motivo pelo qual ele
relata e rene todos os elementos que sejam de interesse para a Licitao da contratao da obra.
Eng. Civil Mauriney Cezar Pinheiro da Silva

EXMIA Construes e Servios Ltda.
Coordenador Geral
3.0 - MAPA DE SITUAO E LOCALIZAO
MATO GROSSO
Vrzea
Grande
CUIAB
Localizao
da Obra
OBRA:
TRECHO:
Entr. Ulisses Pompeu de Campos - Passagem da Conceio
LOCAL:
Bairros Guarita I e II / Vrzea Grande - MT
Projeto Executivo de Pavimentao
MAPA DE SITUAO
EXTENSO: 8.472,39 m
SECOPA
arita
MAPA DE LOCALIZAO
INCIO DO
SEGMENTO
Rod. Mrio Andreazza
FINAL DO
SEGMENTO
a da Gu
Estrad
Entr. Ulisses P. de Campos - Passagem da Conceio

LOCAL:

TRECHO:
OBRA:
NM
NICA
FOLHA:
4.0 INFORMAES SOBRE O PROJETO
4.0 NFORMAES SOBRE O PROJETO

CARACTERSTICAS
ONDULADA
Velocidade diretriz mnima
60 km/h
Raio mnimo de curva horizontal do traado
45 m
Taxa mxima de superelevao
5,0%
Rampa mxima
6,75%
Largura de cada faixa de rolamento
3,50 m
Inclinao transversal da semiplataforma
3,0%
Inclinao dos taludes de corte em solo
1(v): 1(h)
Inclinao dos taludes de corte em aterro
2(v): 3(h)
As obras para implantao da rodovia incluem os seguintes servios:

- Terraplenagem;
- Pavimentao;
- Drenagem e Obras de Arte Correntes;
- Obra de Arte Especial;
- Sinalizao;
- Projeto de Recuperao do Meio Ambiente.
Terraplenagem
Ser executada uma limpeza na parte onde ser implantada a pista de duplicao com retirada da
vegetao existente em uma faixa varivel de no m nimo 15,00 m de largura longo do segmento. Os
servios de escavao, carga e transporte na prpria pista sero realizados com escavadeira. J o botafora do material que no puder ser aproveitado no aterro, assim como o ex purgo da limpeza ser
depositado na Jazida J-02 (Jazida do Juarez ou Chapu do Sol) localizada a 9,82 km do Segmento. O
material de aterro para compor a obra tambm advm desta mesma Jazida.
Em razo do perfil da pi sta existente e dos acessos que sero mantidos, boa parte do greide de
terraplenagem na du plicao procurou seguir o mesmo nivelamento desta via principalmente no t recho
anterior ao c ruzamento da Estrada da Guarita com a Rod. Mrio Andreazza. Porm, em razo da
drenagem da pista, foi necessrio propor modificaes no perfil da pi sta existente tornando-o com
declividade longitudinal mnima para satisfazer o escoamento das guas pluviais nas sarjetas.
Nos alargamentos da pista existente a maioria da terraplenagem ser feita atravs de cortes
caixo para acomodar as camadas do pavimento. O material proveniente destes cortes que no for
aproveitado na pista ir para o bota-fora.
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Pavimentao
Aps executada a r egularizao do S ubleito e a t erraplenagem, ser executada as camadas de
Sub-base e Base com 20,0 cm de espessura cada. O solo empregado ser oriundo da Jazida (J-04)
distante 22,70 km do segmento na localidade de Capo Grande margem rodovia MT-351 em Vrzea
Grande-MT.
A Imprimao da base sera executada com CM-30 proveniente da empresa situada no Distrito
Industrial localizado a 25,11 km do trecho.
A capa revestimento asfltico ser de CBUQ com 5,0 cm de espessura com CAP 50/70 proveniente
da empresa situada no Distrito Industrial localizado a 50,40 km da Usina de asfalto.
Drenagem e Obras de Arte Correntes

Consta dos servios de D renagem e Obras de A rte Correntes a i mplantao de di spositivos
necessrios ao escoamento das guas pluviais e proteo do corpo estradal tais como:
- Meio-fio e sarjeta
- Caixa Coletora de Sarjeta
- Tubos de concreto
- Bocas-de-Lobo
- Poos de Visita
- Caixa de Ligao e Passagem
- Bueiro
- Drenos profundos
- Entradas dgua
- Descidas dgua
- Dissipadores de energia
- Dissipadores de energia
Sinalizao
A pista ser sinalizada para adequao do sistema virio visando segurana e praticidade destas
novas vias, objetivando salvaguardar vidas, A sinalizao horizontal ser executada com, tinta acrlica com
espessura de 6,00 mm, largura das faixas de 10,00 cm e zebrados de 40, 00 cm, Tachas e Taches
conforme indicado em projeto Volume - 02. A sinalizao Vertical ser com placas metlicas adesivadas
com pelcula totalmente refletiva e pontaletes de madeira.
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Projeto de Recuperao do Meio Ambiente

O Projeto de Recuperao do Meio Ambiente cuidou da proteo do corpo estradal da via atravs
de proteo vegetal para controle de eroses, com plantio de rvores nas reas de explorao das jazidas
e plantio de grama ao longo dos canteiros e taludes de aterros.
12
5.0 - ESTUDOS
13
5.1 - ESTUDOS TOPOGRFICOS
14
5.1 ESTUDOS TOPOGRFICOS

Os Estudos Topogrficos do Projeto Executivo de Pavimentao; Trecho: Entr. Avenida Ulisses
Pompeu de Campos Passagem da Conceio; com extenso de 8.472,39 m, tem como objetivo
materializar no campo o eixo do pr ojeto definitivo das melhorias bem como cadastrar todas as
confrontantes existentes nas laterais da pista.
Esses estudos foram desenvolvidos de m odo a atender as especificaes vigentes no D NIT (IS205), segundo a metodologia convencional para estudos dessa natureza, sendo elaborados nas seguintes
fases distintas:
a) Locao do eixo no projeto
O eixo de pr ojeto foi locado por coordenadas, com emprego de Estao Total (TOPCON modelo
GTS 239W) com leitura direta de 1 e preciso de 9, de 2 0 em 20 m etros e em todos os seus pontos
notveis, tais como incio e final de curvas, cruzamentos com a rodovia, divisas de propriedades etc. nos
quais adotou-se os seguintes parmetros:
- Em todos os pontos locados, foi cravado um prego (devido local pavimentado) e j unto a este, para
identificao dos pontos, foi realizado uma pintura com tinta indelvel de um crculo em volta do prego e
anotado a identificao do ponto locado ao lado deste crculo;
- Quando possvel tais pontos foram identificados, em postes, muros etc.
b) Nivelamento do eixo do projeto
Todos os pontos foram nivelados, de acordo com o que preconiza NBR 13133/94.
c) Levantamento de sees transversais
Foram levantadas sees transversais ao longo de todo segmento, para detalhamento do projeto e
preciso dos dados de campo. As sees transversais do segmento em estudo foram levantadas com nvel
WILD. Nos locais considerados crticos as sees passaram a t er espaamentos de at 5 m e o s
comprimentos prolongados o suficiente para os estudos.
Neste levantamento tambm foram cadastrados todos os pontos notveis existentes abrangidos
pelas sees transversais.
d) Levantamento de ocorrncias de materiais;
Todas as ocorrncias dos materiais de Jazidas foram locadas, colhidas amostras e t iveram seus
materiais ensaiados conforme especificaes. Foram locadas com GPS e E stao Total no intuito de se
obter o permetro e a malha das jazidas, com indicao das distncias e deflexes referidas. O diagrama
de localizao das fontes de m ateriais para pavimentao est apresentado no V olume 2 - Projeto de
Execuo.
e) Levantamentos especficos
Cursos dgua e bacias hidrogrficas:
O segmento em questo est inserido na sub-bacia do Rio Cuiab. Porm, o Rio Pari o nico
curso dgua que a Obra de Duplicao da Estrada da Guarita transpe.
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5.2 - ESTUDOS DE TRFEGO
16
5.2 ESTUDOS DE TRFEGO

5.2.1 Objetivos
Os estudos de trfego foram realizados com o objetivo de quantificar as variveis que influem nas
solues do Projeto Executivo de Pavimentao especialmente no que diz respeito ao dimensionamento e
execuo do pavimento. Neste Projeto, porm, o estudo de trfego considerado foi apenas baseado nos
estudos feitos pela PMSP - Prefeitura Municipal de So Paulo no que diz respeito a trfego urbano.
5.2.2 Determinao do nmero N
A Obra de Duplicao da Estrada da Guarita ser muito importante para melhoria do fluxo de
veculos que circulam nas vias do entorno. Alm de beneficiar o trfego, a obra de duplicao ser um dos
desbloqueios necessrios quando se der inicio as outras obras de adequao viria e mobilidade urbana
que prepara a cidade para a Copa de 2014, bem como tambm uma opo de trfego durante os jogos.
Pela a hierarquizao viria do IPDU Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Urbano do municpio de
Cuiab, esta avenida considerada um via estrutural. A duplicao desta via de trfego viabilizar o melhor
fluxo de veculos que seguem de Vrzea Grande a Regio Oeste do Municpio de Cuiab, regio esta onde
esta localizada a A rena Pantanal, que ser palco dos jogos da Copa de 2014. Ser tambm importante
como uma via de acesso rpido da regio Oeste de Cuiab ao Aeroporto Internacional Marechal Rondon
em Vrzea Grande conhecida como cidade industrial e que forma uma conurbao com a capital Cuiab.
Ento, tendo em vista essa possibilidade, classificou-se para fins de projeo do nmero N num perodo
de projeto de 10 a nos pela tabela da PMSP, a funo predominante daquela via como coletora e
estrutural, cujo volume de trfego previsto meio pesado. Esta tabela foi desenvolvida e utilizada pela
Prefeitura Municipal de So Paulo para casos de trfego urbano como este, em que uma contagem
volumtrica, classificatria e de pesagem tornam-se difcil.
A seguir apresentada a tabela com a qual o nmero N foi determinado em funo do tipo de via
a ser pavimentada:
VALORES DE "N" TABELADOS POR TIPO DE VIA
Funo
Predominante
da Via
Via Local
Via Local e
coletora
secundria
Vias coletoras
e estruturais
Faixa exclusiva
de nibus
Tipo de
Trfego
Previsto
Perodo de
Projeto
(anos)
Volume Inicial na
Faixa mais carregada (Vo)
Veculos
Caminho
Leves
ou nibus
Faixa
para "N"
2,70 x 104
a
1,40 x 105
1,40 x 105
a
6,80 x 105
1,40 x 106
a
3,10 x 106
1,0 x 107
a
3,30 x 107
3,30 x 107
a
6,70 x 107
3,0 x 106
5,0 x 107
Leve
10
100 a 400
4 a 20
Mdio
10
401 a 1.500
21 a 100
Meio Pesado
10
1.501 a 5.000
101 a 300
Pesado
12
5.001 a 10.000
301 a 1.000
Muito Pesado
12
> 10.000
1.001 a 2.000
Volume mdio
Volume pesado
12
12
< 500
> 500
Fonte: PMSP, 2004.
17
"N"
Caracterstico
1,0 x 105
5,0 x 105
2,0 x 106
2,0 x 107
5,0 x 107
1,0 x 107
5,0 x 107
Logo, percebe-se que para Vias coletoras e estruturais como o caso da Obra de Duplicao da
Estrada da Guarita; tem-se um tipo de trfego meio pesado onde o valor de N caracterstico indicados
pela tabela N = 2,0 x 106.
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5.3 ESTUDOS GEOLGICOS
19
5.3 ESTUDOS GEOLGICOS

O presente Estudo visa oferecer um melhor conhecimento da rea em apreo, no tocante no s
aos aspectos geolgicos como tambm geomorfolgicos, pedolgicos, de vegetao, climatolgicos etc.
5.3.1 METODOLOGIA
O estudo foi subdividido em duas fases:
-
1-Pesquisa Bibliogrfica.
2-Pesquisa de Campo.
5.3.2 LOCALIZAO
O objeto do estudo situa-se no Municpio de V rzea Grande conhecida como cidade industrial e
que forma uma conurbao com Cuiab, capital do Estado de Mato Grosso. Vrzea Grande faz limites com
os municpios de Cuiab, Santo Antnio de Leverger, Nossa Senhora do Livramento, Acorizal e Jangada.
A Obra de Duplicao da Estrada da Guarita est compreendida no municpio de Vrzea Grande,
cujo, as Coordenadas dos 2 eixos em UTM so as seguintes:
Incio do segmento:
Final do segmento:
Lado Direito:
Lado Direito:
8.270.380,9503 N
8.278.381,1140 N
592.625,84165 E
591.893,9570 E
Lado Esquerdo:
Lado Esquerdo:
8.270.366,1090 N
8.278.386,9183 N
592.618,1910 E
591.839,2462 E
5.3.3 ASPECTOS FISIOGRFICO

5.3.3.1 Clima
Cuiab est situada a cerca de 150 m de altitude e seu balano hdrico sazonal representativo do
vale do m dio curso do rio homnimo. A configurao geogrfica e a i ncidncia insignificante de f ortes
massas de ar sobre a regio refletem um aspecto climatolgico quase homogneo e sem grandes anomalias considerveis (CPRM, 2006).
De maio a agosto o declnio de temperatura, apesar de no ser muito grande, suficiente para reduzir consideravelmente a evapotranspirao potencial, motivo pelo qual, no obstante as chuvas serem
muito raras e pouco copiosas, os dficits hdricos no so grandes como seria de se esperar (Miner &
Brando, 1989).
20
Segundo Weska et al. (1991) e Nimer (1997), citados por Rocha (2003), o clima local da rea de
estudo, conforme suas caractersticas, est enquadrado como AW na classificao de Kppen, sendo dominante na regio o t ipo tropical, quente, semimido, com quatro a cinco meses secos e duas estaes
bem definidas, uma seca (outono-inverno) e outra chuvosa (primavera-vero).
a) Em suma o clima do municpio o tropical chuvoso quente e mido, com dois perodos bem definidos:
ESTAO CHUVOSA:
ESTAO SECA
- De outubro a abril;
- De maio a setembro;
As temperaturas variam entre 20 e 40C e a umidade relativa mdia gira em torno de 80%.
5.3.3.2 Vegetao
O Mato Grosso possui grande parte de seu espao territorial dentro da regio de domnio dos Ecossistemas da Regio.
Amaznica (469.910 km), correspondente aproximadamente a 52,1% do territrio do Estado que apresenta ainda 40,86% da superfcie coberta por Cerrados e aproximadamente 7,04% de sua rea com ocorrncia do ecossistema Pantanal. Mais especificamente pode-se encontrar pelo Estado formaes vegetacionais tais como regio de savana (cerrado), florestas arborizadas e s avana parque, florestas ombrfilas
densa e aberta e florestas estacionais, alm de zonas de tenso ecolgica e reas de formaes pioneiras
(vegetao aluvial).
Obviamente, considerando-se o potencial agrcola estadual ocorrem, sobre todas estas formaes vegetais a influencia antrpica associada substituio parcial ou total da vegetao nativa para insero de
campos antrpicos destinados pecuria e cultivos de algodo, soja e milho.
O municpio de Cuiab insere-se na poro centro sul do estado do Mato Grosso sob influencia vegetal dos
biomas do cerrado e pantanal. A vegetao savnica do cerrado ocorre sobre formas estacionais e ombrfilas, apresentando, em geral, dois estratos distintos, um arbreo lenhoso xeromorfo, formado por rvores
de pequeno a mdio porte, com troncos e galhos tortuosos e outro gramneo lenhoso composto predominantemente por camfitas dotadas de xilopdios e hemicriptfitas.
5.3.3.3 Hidrografia
De acordo com PCBAP (1997), a b acia do rio Cuiab, situado no estado de Mato Grosso, totaliza
aproximadamente 29.000 km de rea, com permetro de aproximadamente 840 km, abrangendo as cabeceiras dos rios Cuiab da Larga e Cuiab Bonito, que so formadores do rio Cuiab at a confluncia do rio
Coxip-Ass, pouco a jusante da cidade de Santo Antnio do Leverger.
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Nesse permetro esto inseridos treze municpios, que compem os principais ncleos urbanos do
estado, e algumas zonas de proteo ambiental como o Parque Nacional do Pantanal Mato-grossense,
localizado perto da foz do rio Cuiab; o Parque Nacional Chapada dos Guimares, localizado no trecho alto
da bacia, e uma rea de Proteo Ambiental (APA) que lhe adjacente.
A sazonalidade entre os perodos, seco e chuvoso, bem definido interferindo sobremaneira na vazo do rio e de todos os seus tributrios. Observa-se, nos meses de maior intensidade de chuva, um registro de vazes entre 480 e 1000m/s no permetro urbano de Cuiab. A partir dos meses de abril e maio
comea a ocorrer um forte decrscimo das vazes, que chegam a atingir nveis crticos, abaixo de 100m/s
nos meses de maior seca.
O ncleo urbano de Cuiab interceptado por trs cursos dgua principais, afluentes do rio Cuiab,
o Ribeiro da Ponte e os rios Coxip e Aricazinho. As sub-bacias destes afluentes so caracterizadas pelo
seu desenvolvimento dendrtico e regime perene. Diversos outros cursos dgua, perenes ou intermitentes,
compem a densa hidrologia local. A seguir apresentado um esboo das principais calhas de drenagem
ocorrentes na zona urbana (regio hachurada) do municpio de Cuiab.
5.3.3.4 Relevo
Os domnios morfoestruturais ou unidades morfoestruturais (Guerassimov, 1946 e Mecerjakov, 1968,
apud Ross, 1992) correspondem s grandes estruturas geolgicas representadas pelas bacias sedimentares, plataformas ou crtons e cintures orognicos (Ross, 1992). No municpio em estudo esto presentes
pequenas pores de duas bacias sedimentares, uma atual ou quaternria, a Bacia Sedimentar do Panta-
22
nal e outra pretrita ou paleozica, a Bacia Sedimentar do Paran, bem como a F aixa de Dobramentos
Paraguai-Araguaia. Nestes domnios morfoestruturais ocorrem formas geomorfolgicas diversas, entre elas
esto: planaltos conservados ou dissecados, depresses dissecadas ou pediplanadas e plancies fluviais.
Cada unidade morfolgica c onstituda por formas de r elevo relativamente semelhantes das quais
se destacam as seguintes estruturas: Chapadas; colinas amplas; patamares; morrotes; colinas mdias,
escarpas erosivas; rampas coluvionadas; morros e encostas ravinados; plancies aluvionares; plancies
fluviais; e, leques fluviais.
Considerando-se os domnios e f ormas morfoestruturais destacam-se, o P lanalto do G uimares, a
Depresso Cuiabana e a Plancie do Pantanal Mato-grossense, os quais esto representados pelo menos
em pequenas parcelas na rea em estudo.
- Planalto dos Guimares
O Planalto dos Guimares, de acordo com Ross (1982 e 1997) estende-se pela extremidade noroeste da B acia Sedimentar do Paran, configurando-se como uma unidade contnua e al ongada correspondendo a um trecho dos planaltos divisores entre as bacias do Prata e do Amazonas.
Na rea estudada est presente a subunidade geomorfolgica Chapada dos Guimares. As formas
de relevo desta subunidade foram elaboradas sobre as rochas arenticas da Formao Furnas, rochas argilticas da F ormao Ponta Grossa, bem como dos arenitos da F ormao Botucatu. Nas pores norte e
nordeste da rea esto presentes as bordas da subunidade Chapada dos Guimares, que contorna a superfcie pediplanada da Depresso Cuiabana, por meio de escarpas e ressaltos sustentados por arenitos
da Formao Furnas e argilitos da Formao Ponta Grossa, bordejado por morros com cristas ravinadas,
exumados pelo recuo da escarpa, marcando a transio entre a depresso e o planalto.
- Depresso Cuiabana
Na rea em estudo, a Depresso Cuiabana apresenta formas de relevo variadas destacando-se as
dissecadas em colinas, morrotes e morros com controle estrutural sob influncia da Faixa de Dobramentos
Paraguai-Ara-guaia, formas pediplanadas em rampas e formas aplanadas na plancie e terrao fluvial do rio
Cuiab.
Essas formas de relevo foram modeladas em rochas de idade pr-cambriana do Grupo Cuiab, representadas por metagrauvacas, metarcseos, filitos, filitos arcoseanos, quartzitos e metaconglomerados,
normalmente encoberta por coberturas detrticas relacionadas a couraas ferruginosas intemperizadas e
solos rasos, constitudos por material argilo-arenoso com ocorrncia comum de horizonte concrecionrio e
cascalheiras.
- Pantanal Mato-grossense
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Esta extensa unidade estende-se a oeste e a sul para os territrios da Bolvia e de Mato Grosso do
Sul, respectivamente, com altimetrias em torno de 80 m, junto ao rio Paraguai e 150 m no contato com a
Depresso Cuiabana. Constituda por sedimentos da Formao Pantanal e aluvies recentes, esta unidade
apresenta uma topografia bastante plana, com caimentos quase inexpressivos. Desta forma, o escoamento
do rio Paraguai provoca um barramento natural ao fluxo dos afluentes, ocasionando o alagamento de extensas reas.
Nas reas mais elevadas, em torno de 150 m, mais distantes dos cursos dgua e com solos com
horizonte superficial de textura arenosa, a infiltrao mais rpida e o encharcamento do solo menos prolongado. Nas reas mais baixas, com solos de textura mdia e argilosa, o tempo de permanncia da gua
maior, especialmente nas reas deprimidas, com altimetrias inferiores a 100 m, situadas prximas das
plancies fluviais, onde o alagamento torna-se quase permanente.
5.3.3.5 Solos
A pedognese atuante na regio em estudo caracteriza-se por gerar solos dotados de caractersticas
fsicas e qumicas extremamente diversificadas, sempre associadas diferenciao do substrato geolgico
regional. Ao todo, avaliando-se mapas produzidos pelo CPRM, percebe-se que o mosaico que compe o substrato pedolgico apresenta quatro diferentes grupos de solos, que podem ainda apresentar
subdivises decorrentes da variao da saturao por bases ou outros minerais.
- Plintossolo ptrico
Segundo a Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuria - EMBRAPRA, constituem solos formados
por material mineral, apresentando horizonte plntico, litoplntico ou concrecionrio, em uma das seguintes
condies: iniciando dentro de 40cm da superfcie; ou iniciando dentro de 200 cm da superfcie quando
precedidos de horizonte A, ou E , ou de out ro horizonte que ap resente cores plidas, variegadas ou com
mosqueados em quantidade abundante.
Horizontes plnticos caracterizam-se pela presena de plintita em quantidade igual ou superior a
15%, em volume, e espessura de pelo menos 15 cm. Configura um horizonte B e/ou C mineral que apresenta cores vermelhas e acinzentadas ou brancas, com ou sem cores amareladas ou brunadas. Sua textura franco arenosa ou mais fina, com estrutura varivel, podendo ser macia, ou em forma de blocos, moderadamente desenvolvida. Quando seco, estes solos apresentam-se compactos e duros.
Solos plnticos se formam em terrenos com lenol fretico alto ou em zonas onde o terreno apresente restries temporrias percolao da g ua e, especificamente, os plintossolos ptricos configuram
solos com horizonte concrecionrio ou litoplntico.
24
- Cambissolo
Solos constitudos por material com horizonte B incipiente subjacente a qualquer tipo de horizonte
superficial, exceto hstico com 40cm ou mais de espessura, ou horizonte A chernozmico, quando o B incipiente apresentar argila de atividade alta e saturao por bases alta. Plintita e peroplintita, horizonte glei e
horizonte vrtico, se presentes, no satisfazem os requisitos para Plintossolos, Gleissolos e V ertissolos,
respectivamente (EMBRAPA, 2006).
Na regio em estudo apresentam-se como solos dotados de argila de alta atividade, elevadas concentraes de ferro e alta ou baixa saturao de bases, para Eutrficos e Distrficos respectivamente. Sua
textura moderada e bastante comum a ocorrncia de cascalhos de quartzo associados aos horizontes
superficiais. Geralmente ocorrem associados a reas de relevo mais acentuado ou em domnios geolgicos quartziticos.
- Latossolo vermelho-amarelo
Segundo o S istema Brasileiro de Classificao dos Solos, proposto pela EMBRAPA, os latossolos
so constitudos por material mineral, apresentando horizonte B latosslico, imediatamente abaixo de qualquer tipo de horizonte A, dentro de 200 cm da superfcie do solo ou de ntro de 300cm, se o ho rizonte A
apresenta mais que 150cm de espessura.
So solos cujos constituintes evidenciam avanado estgio de intemperizao, explcita pela alterao quase completa dos minerais primrios menos resistentes ao intemperismo. Geralmente constitudo
por quantidades variveis de xidos de ferro e de alumnio, minerais de argila, quartzo e outros mais resistentes ao intemperismo.
Usualmente, apresenta alto grau de floculao nos horizontes mais afastados da superfcie e com
menor teor de matria orgnica. Em sntese estes solos apresentam horizonte B subsuperficial que no
apresenta caractersticas diagnsticas de glei, textural, ou ntico, com espessura mnima de 50 cm e dotado
de grande estabilidade de agregados.
Os estudos para o presente projeto acusaram a presena de Latossolos vermelho-amarelos distrficos, de textura mdia argilosa, com saturao por bases baixa (V < 50%) na maior parte dos primeiros 100
cm do horizonte B.
- Neossolo litlico
Conforme a EMBRAPA, os neossolos so entidades pedolgicas pouco evoludas constitudas por
material mineral, ou por material orgnico com menos de 20 cm de espessura, no apresentando qualquer
tipo de horizonte B diagnstico.
25
Na regio estes solos se assentam diretamente sobre a rocha ou sobre um material com 90% de seu
volume constituda por fragmentos de rocha com dimetro maior que 2 mm, que apresentam um contato
ltico tpico ou fragmentrio dentro de 50cm da superfcie do solo.
5.3.3.5 Geologia Regional
- Contexto Geotectnico
A regio em estudo apresenta um substrato geolgico composto principalmente por rochas metassedimentares do Grupo Cuiab, compreendidas na unidade tectnica Faixa Paraguai. Alm do Grupo Cuiab,
ocorrem no l imite norte da rea estudada, na r egio da C hapada dos Guimares, rochas sedimentares
pertencentes Bacia do Paran e representadas pelos grupos Rio Iva, Paran e So Bento, representados por diversas de suas Formaes. Unidades cenozoicas ocorrem ainda suprajacentes ao embasamento
so representadas pela Formao Pantanal, Aluvies Recentes e Coberturas Detrtico-laterticas.
A Faixa Paraguai constitui uma faixa de dobramentos de aproximadamente 1.200km de comprimento, caracterizando uma unidade geotectnica evoluda s margens SSE do Crton Amaznico. Esta entidade apresenta formato convexo em direo ao antipas e estende-se desde o Paraguai e Bolvia passando
por Corumb at a regio de Cuiab onde inflete para a regio da Bacia do Bananal/Araguaia (MANZANO,
GODOY e ARAJO, 2008).
O modelo evolutivo proposto por Brito Neves et AL. (1985) interpreta a evoluo das unidades da
Faixa Paraguai em conjunto com unidades expostas na Bolvia e prope o modelo de juno trplice, em
funo do arranjo das bacias definindo um ngulo de aproximadamente 120 entre si a sul de Corumb.
Segundo Almeida a evoluo da Faixa Paraguai apresenta trs estgios estruturais separados por discordncias e mudanas contrastantes de litologia, dispostas em longas e estreitas faixas que bordejam o crton. Ruiz et al. (1999) denominou as unidades apresentados por Almeida como Domnio Tectnico das
Coberturas de Antepas, Domnio Tectnico Externo e Domnio Tectnico Interno. As rochas do Domnio
Interno so constitudas por representantes do Grupo Xavantina, restrito a r egio homnima, e do G rupo
Cuiab, de maior abrangncia.
- Caracterizao Estratigrfica Regional
O segmento alvo do estudo em pauta insere-se dentro dos domnios da cidade de Cuab, implantada sobre rochas datadas do Proterozico e Fanerozico, do Grupo homonimo, em suas subunidades 5, 6 e
7, e da Formao Pantanal, nas fceis terraos e depsitos aluvionares.
As primeiras referncias s rochas do Grupo Cuiab devem-se ao Conde Francis de Castelnau
(1850) quando descreveu os quartzitos e filitos da cidade de Cuiab. Evans (1894) denominou de Cuyaba
Slates as ardsias aflorantes na Baixada Cuiabana. Posteriormente, Oliveira & Leonardos (1943) descreveram como Srie Cuiab os filitos e m etaconglomerados que ocorrem nas proximidades de Cuiab.
Hennies (1966) substituiu o termo Srie Cuiab por Grupo Cuiab, no que foi corroborado por Guima-
26
res & Almeida (1971). Mais recentemente, Luz et al. (1980) foram os responsveis pela subdiviso litoestratigrfica do Grupo em oito subunidades (CPRM, 2006).
A subunidade 5 expe-se por toda Cuiab, Vrzea Grande e municpios do entorno, configurando a
entidade geolgica de maior abrangncia no municpio estudado. Suas litologias afloram em ncleos de
anticlinrios e sinclinrios e tambm em faixas limitadas por falhas de empurro de direo, predominando
filitos e filitos sericticos com intercalaes subordinadas de m etarcseos, metarenitos e quartzitos. Em
funo das caractersticas de bai xa competncia das rochas, o relevo ocorrente sobre esta subunidade
apresenta relevo aplainado, com as rochas muito alteradas superficialmente, originando depsitos de cascalhos oriundos da desagregao dos veios de quartzo.
Os filitos e filitos sericticos mostram cores variando de cinza-prateado a cinza-escuro quando inalterados e tonalidades avermelhadas e amarronzadas quando alterados. Os metarcseos e metarenitos so
de cor cinza-esverdeado a c inza- claro tornando-se avermelhados a am arronzados quando alterados.
Composicionalmente os metarcseos so constitudos por quartzo, sericita, feldspatos e xido de ferro, e
diferem dos metarenitos por apresentarem maiores quantidades de feldspatos. Por serem mais resistentes
eroso estas rochas, em determinados locais, formam elevaes de pequeno porte, ou constituem morros-testemunhos (monadnoks) como no caso dos morros de Santo Antnio e do Jacar. Ao longo de todo o
pacote aparecem pequenas intercalaes de quartzito de no mximo 3 metros de espessura. Estas rochas
mostram-se compactas, de granulao fina a mdia, e so compostas por quartzo, feldspato, clorita, sericita e xidos de ferro.
O contato com a S ubunidade 6 t ransicional ou por falha como pode ser observado na regio de
Vrzea Grande- Cuiab, onde u ma falha de em purro de direo N45E coloca em contato as litologias
destas duas subunidades. Nota-se tambm contato erosivo e por discordncia angular com os sedimentos
quaternrios da Formao Pantanal, alm das aluvies recentes (Q2a2), principalmente ao longo dos rios
Cuiab e Aric-Au e do Ribeiro do Couro.
A subunidade 6 por sua vez aflora principalmente na poro norte do municpio ocupando a aba de
anticlinrios e sinclinrios. Por toda a regio ocorrem filitos conglomerticos com intercalaes de metarenitos e mais raramente de quartzitos. Os filitos apresentam-se de cor cinza-claro a esverdeado, tornando-se
avermelhados ou amarronzados quando alterados. Normalmente so de granulao fina, matriz filitosa,
englobando fragmentos de quartzo, quartzito e filitos subarredondados a angulosos, variando de grnulos a
calhaus.
Quando comparada subunidade 5, apresenta relevo mais acentuado e acidentado, formando colinas com cotas acima de 200 m. Os metarenitos, de cor cinza-claro a esverdeado, formam pequenos corpos
alongados, sobressaindo-se no relevo devido a maior resistncia a eroso. Os quartzitos so semelhantes
aos metarenitos apenas mais compactados e com gros de quartzo recristalizados. Os veios de quartzo de
segregao so comuns e esto dobrados juntamente rocha suportante. O contato com a Subunidade 7
gradacional e n o so observados contatos tectnicos. No extremo- leste da rea observa-se contato
erosivo e por discordncia angular com os sedimentos da Formao Pantanal e com aluvies recentes.
27
Finalmente, a subunidade 7, assim como a Subunidade, aflora na poro norte da rea e responsvel pelas pores mais acidentadas do relevo, principalmente nas proximidades da Chapada dos Guimares. Litologicamente constituda por metaparaconglomerados petromticos (diamictitos), com raras intercalaes de filitos e metarenitos. Os metaparaconglomerados possuem cor cinza-claro a cinza-esverdeado
e matriz silto-arenosa, na qual encontram-se dispersos fragmentos angulosos a subarredondados de tamanho variando de grnulos at mataces de quartzo, quartzito, filito, granitos, metacalcreos e rochas bsicas.
A Formao Pantanal, denominada por Oliveira & Leonardos (1943) como os sedimentos que ocorrem ao longo de toda a rea denominada Pantanal Matogrossense, foi dividida em trs unidades, a saber:
Sedimentos arenosos e c onglomerticos, localmente laterizados que constituem a pl ancie aluvial mais
antiga; Sedimentos argilosos da plancie aluvial sub-recente, ocupando zonas ainda sujeitas a inundao;
e, Sedimentos areno-siltosos de aluvies recentes associados s calhas das principais drenagens. As duas
ltimas unidades esto referenciadas neste trabalho sob a definio de Aluvies Recentes.
No geral a Formao Pantanal, em sua unidade de Sedimentos arenosos e conglomerticos, corresponde a antigos terraos de inundao das drenagens, formada principalmente por sedimentos arenosos semi-consolidados, de cor cinza-claro a amarelados, de granulao fina a mdia e com gros bem
arredondados e polidos. So comuns intercalaes de c anga limontica onde predominam fragmentos de
quartzo, quartzito, metarenito e metarcseos com cimento ferruginoso.
Por sua vez os aluvies recentes so representados por sedimentos inconsolidados, depositados em
regies ainda sujeitas a inundaes peridicas, que caracterizam depsitos fluviolacustrinos compostos por
deposio de sedimentos de suspenso siltosos e argilosos com bolses arenosos. Estas formaes podem tambm decorrer da deposio de acreso lateral de margem de canal e de carga de fundo incluindo
barras em pontal, barras de meio de canal, e depsitos de carga de fundo e ainda na plancie de inundao
principalmente dos rios Cuiab e Aric-Au.
Abaixo apresentado o mapa geolgico para o municpio de Cuiab, Varzea Grande e entorno e a legenda
das principais formaes ocorrentes na regio de Cuiab.
28
PR-CAMBRIANO
LEGENDA
SUPERIOR
29
p cb
CUIAB
Grupo Cuiab
Fonte: RADAMBRASIL
p cb - Rochas incipientemente metamorfisadas com predominncia de metaparaconglomerados polimticos, cores variegadas cinza-chumbo a marrom-chocolate,
matriz siltico-arenosa, bem orientada (xistosidade), com clastos de quartzo, feldspato, quartzitos, granitos e rochas bsicas; metarenitos, quartzitos, metarcseos,
metassiltitos, metargilitos, filitos, filitos conclomerticos, microconglomerados e
calcrio.
Caracterizao geolgica predominante no em Cuiab - MT.
Regio do entorno do
permetro urbano de
Cuiab - MT
MAPA GEOLGICO
5.4 - ESTUDOS GEOTCNICOS
30
5.4 - ESTUDOS GEOTCNICOS

5.4.1- Introduo
Os estudos geotcnicos realizados na regio de interesse, da Obra de Duplicao da Estrada da
Guarita; trecho urbano visou primeiro subsidiar o dimensionamento da estrutura do pavimento a ser
implantado no segmento objeto deste projeto, e em seguida, estudar agregados para utilizao na
pavimentao e nos concretos de cimento para drenagem, alm de selecionar material para a composio
do corpo estradal.
Tais estudos orientaram-se no sentido de se obter conhecimento das caractersticas dos materiais
ocorrentes no terreno natural, no subleito e nas reas adjacentes a diretriz em estudo e se constituram nos
elementos bsicos para a definio dos projetos de terraplenagem e pavimentao.
Foram realizados os seguintes estudos:
a) Estudo de subleito;
b) Estudo de ocorrncias de materiais;
5.4.2 Estudo do Subleito
A caracterizao do subleito foi obtida a partir da programao de furos de sondagem efetuada com
base no anteprojeto geomtrico.
Foram sondados ao todo 418 furos em pontos estratgicos do eixo de implantao da obra, conforme
indicados no perfil do projeto geomtrico.
A profundidade dos furos variou entre 0,15 m e 1,50 m, todas as amostras coletadas foram objetos
de anlise em laboratrio dos seguintes ensaios:
Granulometria sem sedimentao;
ndices fsicos (LL e LP);
Compactao e;
ISC.
5.4.3.1 Estudo de emprstimo lateral
Em se tratando de via urbana, no h reas disponveis para utilizao como emprstimo lateral.
5.4.3.2 Estudo de emprstimo Concentrado
Na Obra em questo houve a necessidade de fazer Emprstimo concentrado. Para isto foi locada
uma Jazida, J-02 (Juarez Guarita II) para retirada de Aterro, localizada no bairro Guarita II no Municpio
de Vrzea Grande aproximadamente a 9,82 km do segmento.
31
5.4.4 - Estudo do material para pavimentao

Trata-se de um dos estudos mais importantes dos materiais para compor o pav imento. No caso
deste segmento, foram encontradas ocorrncias de materiais granulares relativamente prximos ao eixo
locado. O material granular a ser utilizado nas camadas de Sub-base e Base, tambm ser proveniente da
Jazida (J-04). J os materiais ptreos que sero usados na pavimentao, nas obras de arte correntes e
drenagem superficial sero provenientes da pedreira comercial Brita Guia (P-01), situada no municpio de
Cuiab MT, distante 42,68 km do c anteiro de obras. Os materiais terrosos granulares e ptreos foram
caracterizados da maneira padronizada pelas normas que regem os ensaios para estes servios.
5.4.4.1 - Jazida
O estudo da jazida (J-04) para a Base e S ub-base, demonstra que esta foi reconhecida e
prospectada na fase preliminar sendo julgada aproveitvel. Devido extenso da rea da jazida (350 x 350
m) e a h omogeneidade do solo, julgou-se tecnicamente aceitvel lanar uma malha reticular de 60 m de
lado sobre a rea utilizvel, em cujos vrtices numerados processaram-se os furos de sondagem, que
foram submetidos aos seguintes ensaios:
Realizado em todos os furos
Granulometria
ndices fsicos (LL e LP)
Realizado em furos alternados
Compactao
ISC
Densidade n situ
Expanso
A jazida (J-04) foi submetida a estes ensaios visando a sua utilizao para sub-base e base.
Assim o solo prospectado nesta Jazida teve o seu ISC determinado com energia do proctor
modificado para Base e intermedirio para Sub-base.
5.4.4.2 Pedreira
A brita pesquisada e selecionada para a execuo das obras de pavimentao e para as Obras de
Drenagem ser adquirida na pedreira comercial (P-01), Brita Guia, localizada no municpio de Cuiab - MT
a aproximadamente 42,68 km do canteiro de obras.
Para a sua aprovao pedra foi submetida dos seguintes ensaios:
Granulometria
Mdulo de finura
Dimetro Mximo
Massa unitria
32
Massa especifica real

Teor de material pulverulento
Abraso Los Angeles
Absoro
Massa especifica aparente
Esmagamento
ndice de forma
5.4.4.3 - AREAL
Foi estudado o areal, (A-01) passvel de utilizao nas obras do trecho em estudo. A ocorrncia A-01
o Areal Santa Luzia, localizado as margens do rio Cuiab no municpio de Vrzea Grande - MT, distante
11,01 km aproximadamente do canteiro de obras e foi submetida aos seguintes ensaios:
Granulometria
Mdulo de finura
Equivalente de Areia
5.4.5 Clculos elaborados

Para cada uma das ocorrncias fez-se o estudo estatstico das caractersticas fsicas dos solos
encontrados nas quais foram agrupadas segundo sua classificao TRB. Para cada grupo de s olo foram
determinados, estatisticamente, a mdia aritmtica, o desvio padro, coeficiente de variao e o ndice de
suporte de projeto.
A metodologia empregada nos estudos estatsticos a pr econizada pelo DNIT, e c ompreende as
seguintes etapas:
a) Clculo da mdia aritmtica, atravs da frmula:
x=
x(1)
N
Onde:
X = Mdia aritmtica
x = Somatria dos valores da varivel
N = Nmero de valores
c) Determinao do desvio-padro, calculado pela expresso:
(x x )2
N 1
33
Onde:
= Desvio padro
c) Determinao do coeficiente de variao por meio da expresso:
cv =
x
Onde:
Cv = Coeficiente de variao
d) Estabelecimento do intervalo de aceitao dos valores computados, expresso por:
x . (3)
Sendo obtido em funo do nmero de valores utilizados, variando segundo a tabela a seguir:
N
3
1,0
4
1,5
6
2,0
10
2,5
20
3,0
e) Rejeitados os valores situados fora do intervalo delimitado, segundo a expresso (3), calcula-se a
nova mdia e o novo desvio padro, atravs das frmulas (1) e (2), respectivamente;
f) Calculados e apresentados os valores seguintes:
x, e cv j definidos, determinamos os parmetros das ocorrncias de solo com o clculo de:
mn =
x 1,29
N
mx = x +
1,29
N
xmn = mn 0,68
xmx = mx + 0,68
g) O valor de min. Corresponde ao ISC adotado com o ISp da ocorrncia, com um limite de
confiana de 80% para N 9
34
5.4.6 - Resultados obtidos

5.4.6.1 Sondagem do Subleito
O subleito teve seu solo constituinte analisado e e nquadrado na classificao TRB. Foram
encontrados a par tir dos ensaios, os ndices fsicos LL ( limite de liquidez), IP (ndice de pl asticidade), IG
(ndice de grupo), D. mx (densidade mxima), Expanso e ISC (ndice Suporte Califrnia).
Assim com os dados obtidos dos ensaios realizados no s ubleito procedeu-se ao agr upamento dos
solos de caractersticas semelhantes e aplicou-se a esses grupos a anlise estatstica para estimativas dos
valores mximos e mnimos, conforme metodologia do DNER.
De acordo com a anlise dos solos existentes no subleito do segmento em estudo, verificou-se que
alguns dos resultados no atendem as especificaes. A soluo adotada foi a r emoo deste material
com baixa capacidade de suporte.
A seguir apresentamos os quadros resumos das analises estatsticas do subleito:
Da Estaca: 0,0 Estaca: 418
DNIT
SOLO
A-4
PARAMETRO
LL
IP
IG
D.mx
ISC
Expanso
ESTUDO ESTATSTICO
Local: Bairros Guarita I e II - Vrzea Grande-MT Extenso: 8.472,39 m

SUB-LEITO
N
X
xmin.
xmax.
42
30,84
14,45
18,14
43,54
42
11,86
14,13
0,00
24,28
42
4,6
42
1,85
0,13
1,73
1,96
42
8,32
5,31
3,64
12,99
42
0,93
1,53
0,00
2,27
A seguir apresentado o Boletim de sondagem e Resultado dos ensaios do subleito:
35
EXMIA CONSTRUES E SERVIOS LTDA.

Data:

Estaca: 0 - 418
BOLETIM DE SONDAGEM DE SUB LEITO
ESTACA POSIO
10
20
30
43
50
60
70
80
90
LD
LD
LE
LD
LE
LE
LD
LD
LD
LE
PROFUNDIDADE (m)
CLASSIFICAO EXPEDITA
DE
0,00
0,15
REVESTIMENTO PRIMRIO
0,15
1,15
SILTE ARGILOSO COM PEDREGULHO COR VARIEGADA
1,15
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,30
ATERRO
0,30
0,85
ARGILA SILTOSA COM PEDREGULHO VERMELHO
0,85
1,60
SILTE COR VARIEGADA
1,60
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,35
CAPA VEGETAL
0,35
0,70
SILTE ARGILOSO ARENOSO COR VARIEGADA
0,70
1,20
ARGILA SILTOSA VERMELHA
1,20
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,40
CAPA VEGETAL (ATERRO)
0,40
0,80
0,80
FOLHELHO ROCHA
0,00
0,30
0,30
1,10
1,10
LIMITE DE SONDAGEM (FOLHELHO ALTERAO ROCHA)
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,40
ATERRO (LIXO)
0,40
1,00
PREDEGULHO ARGILO ARENOSO MARROM
1,00
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
1,20
ARENO SILTOSA CINZA CLARO
1,20
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,30
0,30
0,80
SILTE ARGILOSO COM PEDREGULHO CINZA
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,15
CAPA VEGETAL
0,15
0,75
SILTE ARGILOSO AMARELADO
0,75
LIMITE DE SONDAGEM
36

Data:

Estaca: 0 - 418
100
110
LE
LE
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
0,70
SILTE ARGILOSO COM PEDREGULHO AMARELADO
0,70
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
1,00
ARGILA SILTOSA MAROM CLARO
1,00
LIMITE DE SONDAGEM
120
ALAGADO
ENTRE 02 LAGOA
130
140
LE
LE
150
LE
160
LE
170
190
LE
LE
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
ARGILA SILTOSA MAROM
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
ARGILA SILTOSA MAROM
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
1,70 M DE ENTULHO
0,00
0,30
CAPA VEGETAL
0,30
1,00
1,00
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
ARGILA SILTOSA AMARELADA
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
0,45
ATERRO (ENTULHO)
0,45
1,00
1,00
LIMITE DE SONDAGEM
200
ATERRO COM ENTULHO
205
ALAGADO
210
220
230
LE
LE
LE
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
0,30
ATERRO
0,30
0,90
ARGILA SILTOSA CINZA CLARO
0,90
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
ARGILA SILTO ARENOSA AMARELADO
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
ALAGADO
37

Data:

Estaca: 0 - 418
240
250
260
270
LE
LE
LE
LE
280
LE
290
LE
300
310
320
330
340
350
LE
LD
LD
LE
LE
LE
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
1,00
1,00
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
NIVEL DE AGUA
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
1,15
1,15
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,25
CAPA VEGETAL
0,25
0,90
0,90
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,30
CAPA VEGETAL
0,30
1,00
AREIA ARGILOSA MARROM CLARO
1,00
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,30
CAPA VEGETAL
0,30
1,20
1,20
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,30
CAPA VEGETAL
0,30
1,20
1,20
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,30
CAPA VEGETAL
0,30
0,50
PEDREGULHO ARGILO SILTOSO CINZA
0,50
1,50
SILTE COM PEDREGULHO COR VARIEGADA
1,50
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,30
CAPA VEGETAL
0,30
1,50
SILTE COM PEDREGULHO
1,50
LIMITE DE SONDAGEM
FOLHELHO ROCHA ALTERADO
38

Data:

Estaca: 0 - 418
360
370
380
390
400
410
418
418
LE
LE
LE
LE
LE
LD
LD
LE
0,00
0,15
CAPA VEGETAL
0,15
0,70
PEDREGULHO ARENO ARGILOSO AMARELADO
0,70
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
0,50
PEDREGULHO ARENO ARGILOSO AMARELADO
0,50
1,50
SILTE ARGILOSO AMARELADO
1,50
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
SILTE ARGILOSO COM PEDREGULHO AMARELADO
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
SILTE ARGILOSO COM PEDREGULHO AVERMELHADO
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
1,70
SILTE ARENOSO COM PEDREGULHO AMARELADO
1,70
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
0,00
0,20
CAPA VEGETAL
0,20
0,80
0,80
LIMITE DE SONDAGEM
39
EXMIA
Trecho: Entr. Avenida Ulisses Pompeu de Campos

Passagem da Conceio
GRANULOMETRIA %
ESTACA
0,85
100,00
100,00
98,05
95,74
83,67
66,01
58,11
52,67
1,15
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
96,13
2"
1 1/2''
1"
3/4"
3/8"
N 4
N 10
N 40
N 200
LL
Normal
A-2-4
4,24
24,67
62,04
82,65
88,09
96,20
99,10
100,00
100,00
100,00
0,80
0,40
30
LD
Normal
A-7-6
11
93,13
97,38
97,38
99,51
99,51
99,70
100,00
100,00
100,00
100,00
1,10
0,30
43
LE
Normal
A-7-6
12,38
40,38
81,78
87,37
91,33
94,14
98,88
100,00
100,00
100,00
0,80
0,20
50
LE
Normal
A-2-6
19,12
37,85
41,02
48,09
55,68
61,74
74,07
87,28
96,93
100,00
1,00
0,40
60
LD
Normal
A-2-4
8,21
23,24
62,69
99,40
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
1,20
0,20
70
LD
Normal
A-4
5,25
22,23
65,91
74,37
80,86
86,55
90,82
94,15
100,00
100,00
0,80
0,30
80
LD
Normal
A-7-6
11
15,91
40,65
97,42
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,75
0,15
90
LE
Normal
A-7-6
16
11,85
41,70
34,86
38,30
45,38
54,94
63,19
66,54
94,27
100,00
0,70
0,10
100
LE
Normal
A-7-6
16
22,55
52,29
97,42
99,73
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
1,00
0,20
110
LE
120
5,75
0,99
11,00
1,982
8,86
1,909
0,03
1,998
8,09
1,923
5,13
MXIMA
UMID.
M.E.A.S.
EXP.
M. E. A. S.
6,39
10,86
1,982
0,11
14,7
12,9
1,936
0,04
6,06
14,7
0,11
1,32
10,09
1,996
4,59
1,42
12,09
1,950
4,86
13,91
1,42
4,59
ISC
UMID.
M.E.A.S.
EXP.
ISC
UMID.
M.E.A.S.
EXP.
ISC
ISC ADOTADO
IS ( IG )
I S ( FINAL )
5,68
0,9
0,99
4,50
1,749
19,93
0,85
5,68
1,774
17,93
1,767
15,93
1,774
17,93
Normal
10,20
UMIDADE TIMA
Normal
ENERGIA DE
COMPACTAO
5,52
1,9
1,14
5,08
1,736
17,66
1,70
5,38
1,745
15,66
1,99
5,54
1,753
13,66
1,756
14,20
1,97
9,8
11,55
1,41
1,881
14,37
9,75
1,97
1,905
12,37
5,68
2,40
1,857
10,37
1,905
12,37
0,11
16,5
13,44
0,13
1,898
11,97
16,47
0,11
1,841
9,97
9,23
0,10
1,828
7,97
1,898
12,00
0,35
12,07
12,07
0,35
1,755
18,26
12,07
0,35
1,799
16,26
10,60
0,74
1,736
14,26
1,800
16,40
2,38
5,02
4,73
1,88
1,776
17,68
5,02
2,38
1,812
15,68
4,73
1,78
1,735
13,68
1,814
15,90
0,81
5,58
2,74
0,31
1,984
12,30
5,58
0,81
2,006
10,30
4,97
0,83
1,840
8,30
2,020
10,90
0,42
11,00
6,10
0,24
1,927
11,08
12,30
0,52
1,939
9,08
7,10
0,68
1,893
7,08
1,944
9,80
0,60
5,58
3,50
0,57
1,902
13,11
5,58
0,60
1,925
11,11
4,54
0,80
1,907
9,11
1,92
11,11
2,00
2,00
2,41
0,10
1,599
21,20
2,08
1,93
1,640
19,20
1,42
2,22
1,620
17,20
1,640
19,00
4,78
2,13
1,70
4,42
1,835
18,38
2,13
4,78
1,857
16,38
1,56
5,25
1,824
14,38
1,858
16,60
3,09
2,08
1,99
0,10
1,714
20,20
2,08
3,09
1,596
18,20
0,95
2,68
1,573
16,20
1,596
18,20
D
Normal
A-7-6
14,33
40,77
79,33
97,17
99,10
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
1,20
0,70
20
LE
GRAU COMP
Normal
A-6
10,02
36,47
89,91
95,77
98,91
99,72
100,00
100,00
100,00
100,00
0,70
0,35
20
LE
A
Normal
A-6
12,38
30,63
76,67
83,23
89,27
97,04
98,83
100,00
100,00
100,00
1,60
0,85
10
LD
DENS.
"IN SITU"
UMID. NAT.
FAIXA A A S H O
A-6
13
A-7-5
11,31
IG
18,35
CLASSIF H R B
EQUIVALENTE DE AREIA
IP
38,60
0,30
0,15
50,60
10
LD
0
LD
POSIO
PROFUNDIDADE (m)
PASSANDO
ENSAIOS COMPACTAO E ISC (C B R)
QUADRO RESUMO DOS

REESULTADOS
DOS ENSAIOS
Local: Bairros Guarita I e II - Vrzea Grande-MT

Extenso: 8.472,39 m
CONSTRUES E SERVIOS LTDA
PENEIRAS
NDICE
DE
CONSISTNCIA
GRAU DE
COMPACTAO
CP N 02
03
CP N
CP N 04
40
0,75
3,03
3,41
1,39
1,553
19,79
3,03
0,75
1,579
17,79
2,37
1,55
1,545
15,79
1,580
17,90
Normal
A-6
12,31
33,58
95,21
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,80
0,20
130
LE
0,26
51,58
24,13
0,13
1,539
20,34
51,58
0,26
1,569
18,34
58,20
1,00
1,521
16,34
1,570
18,40
Normal
A-2-4
9,96
31,70
95,25
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,80
0,20
140
LE
1,70 M
1,70
0,20
150
LE
EXMIA

Passagem da Conceio
GRANULOMETRIA %
ESTACA
0,80
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
99,72
96,18
1,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
97,53
2"
1 1/2''
1"
3/4"
3/8"
N 4
N 10
N 40
N 200
LL
Normal
16,10
1,746
14,17
1,701
1,00
58,20
16,17
1,746
0,26
51,58
18,17
1,696
0,13
24,13
51,58
0,26
15,49
1,756
13,49
1,711
0,57
3,31
15,49
1,756
0,25
7,67
17,49
1,706
0,20
2,93
7,67
0,25
MXIMA
UMID.
M.E.A.S.
EXP.
ISC
UMID.
M.E.A.S.
EXP.
ISC
UMID.
M.E.A.S.
EXP.
ISC
ISC ADOTADO
IS ( IG )
M. E. A. S.
UMIDADE TIMA
Normal
ENERGIA DE
COMPACTAO
GRAU COMP
DENS.
"IN SITU"
UMID. NAT.
FAIXA A A S H O
A-6
A-2-4
12,50
IG
8,34
CLASSIF H R B
IP
30,70
0,20
0,30
24,81
170
LE
160
LE
POSIO
PROFUNDIDADE (m)
PASSANDO
QUADRO RESUMO DOS

REESULTADOS
DOS ENSAIOS

Extenso: 8.472,39 m
PENEIRAS
NDICE
DE
CONSISTNCIA
GRAU DE
COMPACTAO
CP N 02
03
CP N
I S ( FINAL )
CP N 04
41
14,80
0,12
1,51
-0,37
1,807
13,48
14,48
0,00
1,895
11,48
12,35
0,23
1,899
9,48
1,908
10,40
Normal
A-2-6
3,35
16,41
94,74
99,08
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,80
0,20
180
LE
0,45
5,87
1,70
0,48
1,867
13,14
5,87
0,45
1,906
11,14
3,12
0,36
1,899
9,14
1,91
11,14
Normal
A-6
5,83
18,54
97,30
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
1,00
0,45
190
LE
COM
200
205
0,00
15,90
1,14
0,00
1,852
12,69
15,90
0,00
1,956
10,69
7,38
0,33
1,899
8,69
1,96
10,69
Normal
A-4
4,31
15,18
97,00
98,06
98,75
99,67
100,00
100,00
100,00
100,00
0,90
0,30
210
LE
0,26
51,58
24,13
0,13
1,712
17,76
51,58
0,26
1,760
15,76
58,20
1,00
1,712
13,76
1,76
15,76
Normal
A-4
4,45
15,18
97,34
99,68
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,80
0,20
220
LE
230
LE
0,26
51,58
24,13
0,13
1,835
13,74
51,58
0,26
1,887
11,74
58,20
1,00
1,788
9,74
1,89
11,74
Normal
A-4
6,11
19,50
97,37
99,85
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
1,00
0,20
240
LE
0,09
11,50
3,97
0,70
1,829
13,89
11,50
0,09
1,864
11,89
6,15
0,38
1,777
9,89
1,86
11,89
Normal
A-4
4,55
16,71
94,57
99,88
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,80
0,20
250
LE
0,26
51,58
24,13
0,13
1,696
17,73
51,58
0,26
1,761
15,73
58,20
1,00
1,701
13,73
1,76
15,73
Normal
A-6
10
6,07
21,57
96,47
99,94
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,80
0,20
260
LE
0,26
51,58
25,55
0,13
1,652
21,35
51,58
0,26
1,738
19,35
58,20
1,00
1,674
17,35
1,74
19,35
Normal
A-2-4
3,70
21,90
95,80
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,80
0,20
270
LE
AGUA
DE
NIVEL
280
LE
0,13
11,36
2,84
0,04
1,830
13,80
11,36
0,13
1,866
11,80
6,39
0,17
1,779
9,80
1,866
11,80
Normal
A-4
7,26
21,78
99,29
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
1,15
0,20
290
LE
0,96
5,30
3,31
0,17
1,858
13,60
5,30
0,96
1,897
11,60
2,27
0,87
1,754
9,60
1,900
11,90
Normal
A-4
7,26
21,78
89,69
95,64
95,64
97,07
100,00
100,00
100,00
100,00
0,90
0,25
300
LE
0,00
3,55
12,21
0,00
1,706
13,80
3,55
0,00
1,764
11,80
1,89
0,02
1,708
9,80
1,764
11,80
Normal
A-2-4
NP
NL
97,30
99,85
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
1,00
0,30
310
LD
-0,31
2,84
12,21
0,02
1,703
13,98
2,84
-0,31
1,761
11,98
1,89
-0,17
1,706
9,98
1,761
11,98
Normal
A-3
NP
NL
94,58
99,71
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
1,20
0,30
320
LD
EXMIA

Passagem da Conceio
GRANULOMETRIA %
ESTACA
1,50
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
97,31
90,46
86,05
1,20
100,00
100,00
100,00
100,00
99,87
99,87
98,56
75,80
2"
1 1/2''
1"
3/4"
3/8"
N 4
N 10
N 40
N 200
LL
Normal
12,63
1,852
10,63
1,822
1,17
10,41
12,63
1,852
0,34
11,36
14,63
1,798
0,09
3,22
11,36
0,34
8,90
2,060
8,07
2,032
0,16
16,94
10,07
2,033
0,19
3,03
12,07
1,938
0,52
0,95
10,00
0,12
MXIMA
UMID.
M.E.A.S.
EXP.
ISC
UMID.
M.E.A.S.
EXP.
ISC
UMID.
M.E.A.S.
EXP.
ISC
ISC ADOTADO
IS ( IG )
M. E. A. S.
UMIDADE TIMA
Normal
ENERGIA DE
COMPACTAO
GRAU COMP
DENS.
"IN SITU"
UMID. NAT.
FAIXA A A S H O
A-6
A-2-4
11,81
IG
NP
CLASSIF H R B
IP
36,00
0,50
0,30
NL
340
LE
330
LE
POSIO
PROFUNDIDADE (m)
PASSANDO
QUADRO RESUMO DOS

REESULTADOS
DOS ENSAIOS

Extenso: 8.472,39 m
PENEIRAS
NDICE
DE
CONSISTNCIA
GRAU DE
COMPACTAO
CP N 02
03
CP N
I S ( FINAL )
CP N 04
42
0,13
8,61
8,52
0,40
1,737
17,2
8,61
0,13
1,817
15,21
6,81
0,00
1,779
13,21
1,817
15,00
Normal
A-2-4
9,97
29,66
72,82
79,77
87,91
97,07
100,00
100,00
100,00
100,00
1,50
0,50
350
LE
0,12
20,25
3,03
0,00
2,099
9,91
20,25
0,12
2,171
7,91
8,14
0,09
2,100
5,91
2,171
7,91
Normal
A-2-4
8,46
22,55
41,35
47,79
66,88
87,97
96,13
98,80
100,00
100,00
0,70
0,15
360
LE
0,26
12,30
8,52
0,13
2,082
10,6
12,30
0,26
2,147
8,59
15,33
0,00
2,085
6,59
2,147
8,59
Normal
A-2-4
6,24
25,54
24,68
28,72
52,96
81,62
95,10
99,71
100,00
100,00
0,50
0,10
370
LE
0,26
51,58
24,13
0,13
1,711
15,8
51,58
0,26
1,757
13,82
58,2
1,00
1,703
11,82
1,758
13,90
Normal
A-4
8,84
32,93
82,95
90,59
97,41
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
1,50
0,50
370
LE
0,42
5,30
3,41
0,34
1,658
17,7
5,30
0,42
1,708
15,70
4,54
0,87
1,671
13,70
1,708
15,70
Normal
A-6
12,22
29,30
96,64
99,32
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,80
0,20
380
LE
0,11
8,52
2,84
0,00
1,753
18,35
8,52
0,11
1,821
16,35
9,94
0,04
1,765
14,35
1,821
16,35
Normal
A-4
8,91
26,55
70,36
81,64
99,38
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,80
0,20
390
LE
0,19
16,47
5,87
0,16
1,767
18,34
16,47
0,19
1,823
16,34
16,32
0,48
1,784
14,34
1,823
16,34
Normal
A-6
16,20
37,98
59,48
64,85
73,11
83,72
91,77
96,24
100,00
100,00
0,80
0,20
400
LE
0,19
8,99
9,27
0,10
1,734
17,44
8,99
0,19
1,813
15,44
7,10
0,04
1,775
13,44
1,816
15,30
Normal
A-6
12,50
32,70
89,64
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
1,70
0,20
410
LD
0,22
3,97
1,32
0,22
1,762
16,31
3,97
0,22
1,822
14,31
3,60
0,05
1,749
12,31
1,822
14,31
Normal
A-6
3,70
21,90
91,85
98,40
99,63
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,80
0,20
418
LD
0,30
0,31
24,13
0,13
1,764
16,47
51,58
0,26
1,823
14,47
58,20
1,00
1,750
12,47
1,824
14,60
Normal
A-6
8,67
20,81
91,85
98,40
99,63
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
0,80
0,20
418
LE
5.4.6.2 Sondagem do Pavimento Existente

Com objetivo de avaliar as camadas de revestimento, base, sub-base e subleito do pavimento da
pista existente, foram realizados 04 furos ao longo de todo o segmento. Os resultados dos ensaios destes
furos so apresentados a seguir:
EXMIA - Construes e Servios Ltda.

Local: Bairros Guarita I e II - Municpio: Vrzea Grande-MT
BOLETIM DE SONDAGEM PAVIMENTO EXISTENTE

FURO
POSIO
112
LD
183
284
415
LE
LD
LE
PROFUNDIDADE (m)
DE
0,00
0,02
Capa - TSD
0,02
0,22
Cascalho Quartzo arenoso
0,22
0,42
Quartzo areno argiloso
0,42
0,62
Argila arenosa
0,62
Limite de sondagem
0,00
0,02
Capa - TSD
0,02
0,22
0,22
0,42
Quartzo areno argiloso
0,42
0,62
Argila arenosa
0,62
Limite de sondagem
0,00
0,04
Capa - CBUQ
0,04
0,24
0,24
0,44
Cascalho Quartzo areno argiloso
0,44
0,64
Argila arenosa
0,64
Limite de sondagem
0,00
0,04
Capa - CBUQ
0,04
0,24
0,24
0,44
Cascalho Quartzo areno argiloso
0,44
0,64
Argila arenosa
0,64
Limite de sondagem
43

TRECHO:
Entr. Avenida Ulisses Pompeu de Campos Passagem da Conceio
BAIRRO:
Bairros Guarita I e II
EXTENSO:
8.472,39 m
FURO
ESTACA
112
183
284
415
POSIO
LD
LE
LD
LE
0,02
0,02
0,04
0,04
PROFUNDIDADE (m)
0,22
0,22
0,24
0,24
2"
100,00
100,00
100,00
100,00
11/2"
100,00
100,00
100,00
100,00
1"
98,80
100,00
100,00
97,50
3/4"
94,55
97,26
100,00
92,03
3/8"
80,16
91,59
91,82
79,14
N 4
53,50
75,29
70,56
60,09
N 10
32,53
53,88
45,74
44,55
N 40
23,03
41,48
34,19
37,51
N 200
12,55
24,66
20,19
21,22
LL
21,10
22,09
22,20
NL
IP
6,78
6,40
6,39
NP
IG
CLASSIF H R B
A-2-4
A-2-4
A-2-4
A-1-a
MODIF.
MODIF.
MODIF.
MODIF.
6,20
6,80
6,58
6,00
2,108
2,161
2,184
2,172
UMID.
4,13
4,70
4,58
4,22
M.E.A.S.
2,020
2,076
2,121
2,086
EXP.
0,10
0,19
0,18
0,22
IS C
89,90
73,81
68,14
87,06
UMID.
6,13
6,70
6,58
6,22
M.E.A.S.
2,108
2,161
2,184
2,172
EXP.
0,08
0,18
0,16
0,20
IS C
92,74
79,30
74,95
93,69
UMID.
8,13
8,70
8,58
8,22
M.E.A.S.
2,034
2,097
2,119
2,007
EXP.
0,06
0,15
0,14
0,18
PENEIRAS
GRANULOMETRIA % PASSANDO
QUADRO RESUMO DOS REESULTADOS DOS

ENSAIOS
N 270
NDICE
DE
CONSISTNCIA
CAMADA: BASE
OBRA:
UMID.
CAMPO
DENS.
"IN SITU"
GRAU DE
COMPACTAO
GUARITA
FAIXA A A S H O
GRAU COMP
ENERGIA DE
COMPACTAO
RGO/EMPRESA:
CP N 04
CP N 03
CP N 02
M. E. A. S.
TRECHO:
OBRA:
UMIDADE TIMA
MXIMA
IS C
87,06
68,14
66,24
83,28
EXPANSO
0,08
0,18
0,16
0,21
ISC ADOTADO
92,74
79,00
74,95
93,90
I S ( IG )
I S ( FINAL )
44

TRECHO:
BAIRRO:
EXTENSO:
8.472,39 m
FURO
ESTACA
112
183
284
415
0,22
0,22
0,24
0,24
POSIO
PROFUNDIDADE (m)
0,42
0,42
0,44
0,44
2"
100,00
100,00
100,00
100,00
11/2"
100,00
100,00
100,00
100,00
1"
100,00
100,00
100,00
100,00
3/4"
95,50
96,51
99,28
98,35
3/8"
78,61
78,68
87,50
84,32
N 4
51,20
51,34
66,51
61,67
N 10
30,10
31,27
44,00
44,70
N 40
22,90
23,30
33,05
38,18
N 200
13,46
13,56
19,61
15,79
LL
22,30
21,20
23,40
NL
IP
7,13
6,03
6,76
NP
IG
CLASSIF H R B
A-2-4
A-2-4
A-2-4
A-1-b
PENEIRAS

ENSAIOS
N 270
NDICE
DE
CONSISTNCIA
CAMADA: SUB BASE
OBRA:
FAIXA A A S H O
UMID.
CAMPO
DENS.
"IN SITU"
GRAU DE
COMPACTAO
RUA CAMBORIU
GRAU COMP
ENERGIA DE
COMPACTAO
RGO/EMPRESA:
CP N 02
CP N 03
CP N 04
INTERM. INTERM. INTERM.
INTERM.
6,20
7,00
6,09
7,00
2,183
2,156
2,183
2,174
UMID.
4,13
4,87
4,09
4,96
M.E.A.S.
2,103
2,065
2,111
2,086
EXP.
0,14
0,33
0,16
0,24
IS C
71,92
66,71
41,64
41,64
UMID.
6,13
6,87
6,09
6,96
M.E.A.S.
2,183
2,156
2,183
2,174
EXP.
0,12
0,31
0,14
0,22
IS C
74,29
70,97
46,37
44,67
UMID.
8,13
8,87
8,09
8,96
M.E.A.S.
2,117
2,093
2,119
2,112
EXP.
0,11
0,28
0,12
0,20
M. E. A. S.
TRECHO:
OBRA:
UMIDADE TIMA
MXIMA
IS C
69,08
59,62
37,85
38,80
EXPANSO
0,12
0,31
0,14
0,22
ISC ADOTADO
74,30
70,80
46,37
44,67
I S ( IG )
I S ( FINAL )
45

TRECHO:
BAIRRO:
EXTENSO:
8.472,39 m
FURO
ESTACA
112
183
284
415
0,42
0,42
0,44
0,44
POSIO
PROFUNDIDADE (m)
0,62
0,62
0,64
0,64
2"
100,00
100,00
100,00
100,00
11/2"
100,00
100,00
100,00
100,00
1"
100,00
100,00
100,00
100,00
3/4"
100,00
100,00
100,00
100,00
3/8"
100,00
100,00
100,00
100,00
N 4
100,00
100,00
100,00
100,00
N 10
100,00
100,00
100,00
100,00
N 40
98,97
98,76
98,86
98,92
N 200
90,67
90,48
90,97
90,88
LL
26,63
24,75
26,63
26,63
IP
10,67
9,83
10,23
10,81
IG
CLASSIF H R B
A-6
A-6
A-6
A-6
PENEIRAS

ENSAIOS
N 270
NDICE
DE
CONSISTNCIA
CAMADA: SUB LEITO
OBRA:
UMID.
CAMPO
DENS.
"IN SITU"
GRAU DE
COMPACTAO
GUARITA
FAIXA A A S H O
GRAU COMP
ENERGIA DE
COMPACTAO
RGO/EMPRESA:
CP N 02
CP N 03
CP N 04
INTERM. INTERM. NORMAL
NORMAL
17,00
18,00
17,63
17,14
1,667
1,640
1,629
1,642
UMID.
14,92
15,93
15,63
15,14
M.E.A.S.
1,584
1,562
1,586
1,564
EXP.
1,48
1,48
1,49
1,53
IS C
2,37
2,37
2,37
5,22
UMID.
16,92
17,93
17,63
17,14
M.E.A.S.
1,667
1,639
1,629
1,642
EXP.
1,48
1,48
1,48
1,51
IS C
3,60
3,60
3,79
5,20
UMID.
18,92
19,93
19,63
19,14
M.E.A.S.
1,601
1,585
1,569
1,587
EXP.
1,44
1,44
1,44
1,47
M. E. A. S.
TRECHO:
OBRA:
UMIDADE TIMA
MXIMA
IS C
1,80
1,80
1,14
2,56
EXPANSO
1,48
1,48
1,48
1,51
ISC ADOTADO
3,60
3,60
3,79
5,20
I S ( IG )
I S ( FINAL )
46
5.4.6.2 Materiais para o pavimento

5.4.6.2.1 Jazida
Nos estudos de m ateriais para as camadas de Sub-Base e Base, foi utilizado solo estabilizado
granulomtricamente sem mistura, obtido da Jazida (J-04), segundo critrios expostos no item 5.4.5.1.
No houve dificuldade em encontrar material aproveitvel para a execuo da sub-base e da base
na regio. Em virtude disso, foi estudada a Jazida (J-04), cujo material apresentou caractersticas
satisfatrias para o uso nas camadas de S ub-base e Base do pavimento. Tal jazida est situada no
municpio de Vrzea Grande, distante aproximadamente 22,70 km do trecho.
O volume utilizvel total supera a q uantidade necessria para a c onstituio das camadas do
pavimento.
Os solos encontrados foram classificados, segundo a T RB como Solo do Subgrupo A-1-b para
substituio do Subleito, Sub-base e Base com 0,00 (zero) de expanses e ndices de grupo iguais a 0,0
(zero). A classificao aponta para um material granular com fragmentos de pedras, pedregulho fino e areia
de excelente qualidade para execuo da Substituio do Subleito e a execuo da Sub-base e Base.
A seguir so apresentados os resultados dos ensaios realizados para a Jazida (J-04)
47

Local: Bairros Guarita I e II - Vrzea Grande-MT Extenso: 8.472,39 m
01
02
03
04
05
06
07
08
09
POSIO
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
PROFUNDIDADE (m)
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10
ESTACA
1,10
1,10
1,10
1,00
1,20
1,10
1,00
1,10
1,10
2"
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
11/2"
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
1"
87,19
85,87
84,95
87,86
87,99
88,38
87,38
88,36
87,58
3/4"
72,73
75,50
72,14
74,57
74,97
75,97
75,16
75,94
75,77
3/8"
49,27
53,71
48,04
47,78
50,54
52,33
50,73
52,11
51,02
N 4
31,77
34,70
28,62
30,35
34,32
35,91
34,39
35,69
34,39
N 10
23,85
25,97
20,94
22,26
26,31
27,30
26,37
26,96
25,98
N 40
21,33
23,25
18,71
19,86
23,62
24,39
23,51
23,98
23,14
N 200
7,17
7,74
6,36
6,81
7,73
7,85
7,37
7,49
7,47
LL
NL
NL
NL
NL
NL
NL
NL
NL
NL
IP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
NP
PENEIRAS
QUADRO RESUMO DOS RESULTADOS DOS

ENSAIOS
N 270
NDICE
DE
CONSIS
TNCIA
CAMADA:
FURO
JAZIDA CAPO GRANDE (J-04)
IG
CLASSIF H R B
A-1-a
A-1-a
A-1-a
A-1-a
A-1-a
A-1-a
A-1-a
A-1-a
A-1-a
FAIXA A A S H O
GRAU DE
COMPACTAO
UMID.
CAMPO
DENS.
"IN SITU"
GRAU COMP
ENERGIA DE
COMPACTAO
CP N 04
CP N 03
CP N 02
M. E. A. S.
TRECHO:
EXMIA CONSTRUES E SERVIOS
RGO/EMPRESA:
OBRA:
UMIDADE TIMA
MXIMA
MODIF. MODIF. MODIF. MODIF. MODIF. MODIF. MODIF. MODIF.
MODIF.
6,00
5,65
5,65
5,90
5,85
6,00
5,64
5,60
5,80
2,180
2,180
2,197
2,190
2,208
2,182
2,182
2,180
2,195
UMID.
3,91
3,60
3,65
3,71
3,54
3,88
3,64
3,56
3,66
M.E.A.S.
2,106
2,108
2,132
2,116
2,112
2,112
2,112
2,109
2,116
EXP.
0,05
0,07
0,08
0,09
0,09
0,08
0,11
0,11
0,08
IS C
92,45
89,13
98,62
87,71
89,13
89,13
91,03
91,03
82,97
UMID.
5,91
5,60
5,65
5,71
5,54
5,88
5,64
5,56
5,66
M.E.A.S.
2,181
2,178
2,197
2,191
2,205
2,183
2,182
2,179
2,194
EXP.
0,04
0,05
0,06
0,07
0,06
0,05
0,09
0,09
0,06
IS C
98,62
98,62
99,56
99,56
91,98
100,51
100,51
95,77
87,71
UMID.
7,91
7,60
7,65
7,71
7,54
7,88
7,64
7,56
7,66
M.E.A.S.
2,122
2,118
2,142
2,135
2,149
2,128
2,122
2,124
2,136
EXP.
0,02
0,04
0,04
0,05
0,04
0,04
0,07
0,07
0,04
IS C
91,03
89,13
91,98
87,24
83,44
85,34
87,71
87,71
80,60
EXPANSO
0,04
0,05
0,06
0,07
0,06
0,05
0,09
0,09
0,06
ISC ADOTADO
98,50
98,70
99,56
99,00
91,00
100,00
100,51
96,00
87,50
I S ( IG )
I S ( FINAL )
48

Obra: DUPLICAO DA ESTRADA DA GUARITA
Estudo: JAZIDA CAPO GRANDE
Trecho: ENTR. AV. ULISSES POMPEU DE CAMPOS - PASSAGEM DA CONCEIO

Local: BAIRROS GUARITA I/II - VRZEA-GRANDE-MT
BOLETIM DE SONDAGEM J-04
FURO
POSIO
01
LE
02
03
04
05
06
07
08
09
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
LE
PROFUNDIDADE (m)
DE
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
1,10
PEDREGULHO ARENO ARGILOSO CINZA CLARO
1,10
LIM ITE DE SONDAGEM
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
1,10
1,10
LIM ITE DE SONDAGEM
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
1,10
1,10
LIM ITE DE SONDAGEM
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
1,00
1,00
LIM ITE DE SONDAGEM
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
1,20
1,20
LIM ITE DE SONDAGEM
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
1,10
1,10
LIM ITE DE SONDAGEM
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
1,00
1,00
LIM ITE DE SONDAGEM
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
1,10
1,10
LIM ITE DE SONDAGEM
0,00
0,10
CAPA VEGETAL
0,10
1,10
1,10

LIM ITE DE SONDAGEM
49
5.4.7.2.2 Pedreira
Os agregados que sero utilizados na composio do C BUQ Concreto Betuminoso Usinado a
Quente e para o concreto utilizado nas obras de arte correntes e drenagem superficial sero adquiridos na
Pedreira comercial (P-01) Brita Guia, localizada no municpio de Cuiab MT a 42,68 km do canteiro de
Obra.
As amostras coletadas apresentaram os seguintes resultados:
GRANULOMETRIA-% PASSANDO
# N10
# 1"
# 3/8"
# N4
0,0
100
62,0
7,0
MDULO DE FINURA
DIMETRO MXIMO 19mm
6,31
MASSA ESPECIAL REAL 2.794
PEDREIRA MASSA UNITRIA 1,320
Kgf/m
Kgf/m
P-01
TEOR DE MATERIAL
ABRASSAO "LOS ANGELES"
PULVELULENTO 0,67%
18,60%
ABSORO
MASSA ESPECIFICA APARENTE
0,67%
1.490 Kgf/m
ESMAGAMENTO
NDICE DE FORMA
22%
2,88
5.4.6.2.3 Areal
Foi estudada uma ocorrncia de areia, Areal (A-01) localizado em Vrzea Grande s margens do rio
Cuiab que explorada comercialmente pelo Areal Santa Luzia, localizado a 11,01 km aproximadamente
do canteiro de obras.
O resumo do estudo apresenta os seguintes resultados:
AREAL
A-01
GRANULOMETRIA (%) PASSANDO

# 3/8
# N 4
# N 10
# N 40
# N 200
100
98,0
91,0
70,0
2,0
MDULO DE FINURA
2,36
71,0 %
50
5.5 - ESTUDOS HIDROLGICOS
51
5.5 ESTUDOS HIDROLGICOS

Os estudos hidrolgicos tiveram por objetivo a det erminao do regime de chuvas na regio, a
caracterizao de reas com seus rios e afluentes interceptados pela rodovia e, finalmente, a avaliao dos
fluxos dessas reas por ocasio das chuvas intensas.
Os elementos necessrios elaborao do presente estudo foram coletados nos diversos rgos,
a saber:
- Carta Topogrfica na escala 1 / 200.000 do IBGE.
- Alturas dirias de chuvas fornecidas pela ANA Agncia Nacional de guas.
- Inspeo do Campo.
5.5.1 DETERMINAO DAS CHUVAS INTERNAS
Foram colhidos os dados de chuvas do Posto Pluviomtrico Nossa Senhora da Guia no Municpio
Cuiab - MT, pois este possui dados referentes a um perodo de observao de 32 anos (1977-2008). Havia falhas em alguns dados deste posto, de modo que para concluso desta srie histrica, foi necessrio
que as falhas fossem preenchidas com dados de outros nove postos localizados em municpios vizinhos,
dentre estes:
Posto
Bacia
Municpio
So Jos da Serra
Rio das mortes
Cuiab
Ponte Alta
Rio manso
Cuiab
Estncia Bela Vista
Rio Cuiab
Cuiab
So Vicente da Serra
Rio Cuiab
Sto. Antnio do Leverger
Santa Edwiges
Rio Cuiab
Baa Nova
Rio Cuiab
Ponte Cabaal
Rio Cabaal
Cceres
Barra do Bugres
Rio Paraguai
Barra do Bugres
Porto Estrela
Rio Paraguai
Barra do Bugres
Como estes postos esto situados prximo ao t recho em estudo, acredita-se que tais manipulaes, resultaram em dados satisfatrios para a finalidade a que se destinam, tendo em vista que para tal
preenchimento de falhas, utilizou-se do Mtodo da Ponderao Regional.
Este um mtodo simplificado, mas geralmente utilizado para o preenchimento de sries mensais
e anuais, onde as falhas de um posto so preenchidas atravs de uma ponderao com base nos dados de
pelo menos trs postos vizinhos, que devem ser de regies climatolgicas semelhantes a do posto em estudo e ter uma srie de dados de no mnimo 10 anos. Como os municpios em questo se enquadraram
nestas exigncias, o mtodo foi aplicado designando por x a estao que apresenta tais falhas e por a, b
e c as estaes vizinhas, determinando-se a precipitao desta estao atravs da seguinte equao:
52

M
M
1 M
Px = x Pa + x Pb + x Pc
3 Ma
Mb
Mc
Onde:
Px a varivel que guardar os dados corrigidos;
Mx Mdia aritmtica da estao com falha;
Ma, Mb e Mc Mdias aritmticas das estaes vizinhas e
Pa, Pb e Pc So os dados das estaes vizinhas, ao posto com falha, do mesmo ano que utilizamos para preencher a falha.
Os dados referentes s precipitaes mensais, nmero de dias de chuva e precipitaes mximas,
foram fornecidos pelo site da ANA Agncia Nacional de guas (ver tabelas com sries histricas a seguir). Aps a realizao do preenchimento de falhas, foram calculadas as mdias anuais.
Estudos Estatsticos
De posse das precipitaes mensais no perodo de 1977 2008 elaborou-se um quadro com as
precipitaes mximas anuais observadas para 01 (um) dia.
5.5.2 PRECIPITAO MXIMA DIRIA
ANO
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
PRECIPITAO (MM)
128,0
156,0
170,0
180,0
160,0
142,0
188,0
68,4
60,0
131,0
72,6
83,0
75,0
91,0
92,0
125,5
ANO
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
PRECIPITAO (MM)
151,6
73,8
126,2
78,4
73,1
62,8
73,6
159,2
84,5
90,0
88,1
128,4
60,1
101,3
77,1
110,0
A seguir so apresentados os Histogramas das Precipitaes Mdias Mensais e do nmero de dias

de chuva para o Posto Nossa Senhora da Guia em Cuiab.
53
PERODO DE OBSERVAO :
MDIA ANUAL
1.699
1977 2008
mm
HISTOGRAMA DA MDIA DE CHUVAS MENSAIS

279,0 277,8
239,3
233,8
250
195,8
200
165,7
150
126,3
100
69,7
67,8
50
21,0
7,6
15,1
JUL
AGO
0
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
SET
OUT
NOV
DEZ
MESES
MDIA ANUAL
83
dias
HISTOGRAMA DOS DIAS DE CHUVA

MDIA MENSAL
N DE DIAS DE CHUVA
PRECIPITAO (mm)
300
14
12
10
8
6
4
2
0
12,0
12,0
12,0
11,0
9,0
8,0
7,0
4,0
4,0
2,0
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
1,0
JUL
2,0
AGO SET
OUT NOV DEZ
MESES
NORMAIS MENSAIS
POSTO :
54
CUIAB
De posse destes dados, utilizou-se a frmula estatstica de Gumbel Ven Te Chow, para o clculo
da mxima precipitao diria (para um determinado tempo de recorrncia), e foram feitas correlaes com
o mtodo das Isozonas, para determinao de precipitaes mximas, com tempo de durao menor que
um dia. Os resultados so demonstrados a seguir.
Frmula estatstica de Gumbel Ven Te Chow
_
P=P+k
P = 108,15 + 38,75.k
Onde:
P = Mxima precipitao diria (1 dia) para determinao tempo de Recorrncia (cm)
P = Mdia das precipitaes mximas dirias anuais (cm)
K = Fator de freqncia
= Desvio padro de amostra
N/TR
32
5
0,860
10
1.530
15
1.904
25
2.377
50
3,005
100
3.629
MXIMA PRECIPITAO DIRIA (mm)

TR
5
10
15
25
50
100
1,0 dia
141,47
167,43
181,92
200,25
224,58
248,76
24h
154,91
183,34
199,20
219,27
245,92
272,39
1,0 h
71,26
83,42
90,24
98,45
109,43
120,12
0,1 h
21,53
25,48
27,69
30,48
34,18
33,78
a) MTODO DAS ISOZONAS

Este mtodo foi desenvolvido para o Brasil pelo Eng Jos Jaime Taborga Torrico e est exposto
na sua publicao Praticas Hidrogrficas.
Taborba ao plotar, em um papel de probabilidades, as precipitaes de 24 horas e de 1 h ora em
diferentes estaes pluviogrficas do Brasil verificou que, prolongando as respectivas retas de al tura de
chuva versus durao, estas tendem a cortar o eixo das abscissas em um mesmo ponto, para determinadas reas geogrficas.
Esta tendncia significa que, em cada rea homloga, a relao entre as precipitaes de 1 hora e
de 24 horas, para um mesmo tempo de recorrncia, constante e independente das alturas de chuva.
Sendo assim, esta relao constante nos permite determinar a correlao entre os dados das estaes pluviogrficas e pluviomtricas para chuvas de duraes inferiores a 24 horas.
55
Portanto de posse da chuva de um dia em cada tempo de recorrncia, converteu-se esta chuva de
24 horas, multiplicando-se esta pelo coeficiente 1,10, que a relao 24 horas/dia.
Determinou-se no M apa das Isozonas apresentado a seguir, a I sozona correspondente ao posto
considerado. No nosso caso a Isozona F.
Com isto fixaram-se as porcentagens correspondentes a 6 minutos e 1 hora de durao:
ZONA
F
5
46,0
10
45,5
15
45,3
TEMPO DE RECORRNCIA EM ANOS

1 Hora / 24 horas
chuva
20
25
30
50
100
45,1
44,9
44,8
44,5
44,1
56
1.000
42,7
10.000
41,3
6min
5-50
13,9
Chuva
100
12,4
MAPA DO BRASIL
ISOZONAS DE CHUVAS
62
54
58
50
70
66
0 46
42
38
66
12
70
12
38
62
Cuiab - MT
16
16
58
20
20
24 42
24
PRINCIPAIS CARACTERSTICAS DAS ISOZONAS:
46
(Eng. Jaime Taborga)

- as isozonas B e C tipificam a zona de influncia martima, com
coeficientes de intensidades suaves;
28
28
- as isozonas E e F so exemplos de zona continental e do noroeste,

respectivamente, com coeficientes de intensidades altos;
- a isozona D uma zona de transio entre a zona continental e a zona
martima. Esta isozona se prolonga, caracterizando a zona de influncia
do Rio Amazonas;
32
32
- as isozonas G e H so zonas de caatinga nordestina possuindo

coeficientes de intensidade muito altos;
50
54
- a isozona A coincide com a zona de maior precipitao anual do Brasil,

com coeficientes de intensidade baixos.
ISOZONAS DE IGUAL RELAO

TEMPO DE RECORRNCIA EM ANOS
1 Hora / 24 horas
chuva
6min 24h
Chuva
10
15
20
25
30
50
100
1.000
10.000
5-50
100
36,2
35,8
35,6
35,5
35,4
35,3
35,0
34,7
33,6
32,5
7,0
6,3
38,1
37,8
37,5
37,4
37,3
37,2
36,9
36,6
35,4
34,3
8,4
7,5
40,1
39,7
39,5
39,3
39,2
39,1
38,8
38,4
37,2
36,0
9,8
8,8
42,0
41,6
41,4
41,2
41,1
41,0
40,7
40,3
39,0
37,8
11,2
10,0
44,0
43,6
43,3
43,2
43,0
42,9
42,6
42,2
40,9
39,6
12,6
11,2
46,0
45,5
45,3
45,1
44,9
44,8
44,5
44,1
42,7
41,3
13,9
12,4
47,9
47,4
47,2
47,0
46,8
46,7
46,4
45,9
44,5
43,1
15,4
13,7
49,9
49,4
49,1
48,9
48,8
48,6
48,3
47,8
46,3
44,8
16,7
14,9
ZONA
57
Pode-se assim, obter valores de precipitao (em mm) para 1 hora e 6 minutos de durao para os
tempos de recorrncia considerados.
Tendo-se ento as alturas de precipitao para durao de 24 horas, 1 hora e 6 minutos, para cada
tempo de recorrncia considerado, relacionou-se estes valores numa planilha eletrnica do programa computacional Excel, obtendo-se alturas de chuvas para qualquer tempo de durao entre 6 minutos e 24 horas, atravs de interpolaes (ver tabela Altura da Precipitao).
5.5.3 DETERMINAO DOS VALORES DE FREQUNCIA INTENSIDADE DURAO
Com o procedimento anterior, obtivemos os valores de altura de chuva para qualquer tempo de
durao entre 6 (seis) minutos e 24 (vinte e quatro) horas.
Os valores de intensidade de precipitao foram obtidos pela utilizao dos grficos e a frmula.
I=
P
Z
P = altura da precipitao, em mm.

Z = tempo de durao em horas.
Atravs deste clculo, determinaram-se os valores de Intensidade, relacionados com a Freqncia
e Durao das precipitaes. Estes valores esto relacionados atravs da tabela Intensidade Pluviomtrica e da Curva de Intensidade, vistos nas pginas a seguir.
58
59
55,8
62,2
65,9
30,5
34,2
33,8
15
25
50
100
203,9
223,1
248,7
263,6
276,9
304,8
341,8
337,8
15
25
50
100
Fonte : ANA - Agncia Nacional de guas
0,25 h
0,10 h
( anos )
CUIAB-MT
51,0
27,7
Posto :
0,25 h
0,10 h
CUIAB-MT
( anos )
Posto :
Isozona :
1h
MT
120,1
109,4
98,5
90,2
2h
Isozona :
146,5
133,0
119,3
109,1
176,6
160,1
143,3
130,7
4h
184,3
170,1
152,9
139,9
0,50 h
120,1
109,4
98,5
90,2
1h
73,2
66,5
59,7
54,5
2h
44,2
40,0
35,8
32,7
4h
INTENSIDADE PLUVIOMTRICA
92,1
85,0
76,4
70,0
0,50 h
ALTURA DA PRECIPITAO
MT
MTODO DAS ISOZONAS
8h
26,3
23,8
21,3
19,4
8h
210,6
190,6
170,3
155,0
14 h
17,2
15,5
13,9
12,6
14 h
240,9
217,7
194,3
176,7
11,3
10,2
9,1
8,3
24 h
( mm/h )
272,4
245,9
219,3
199,2
24 h
( mm )
60
INTENSIDADE PLUVIOMTRICA (mm/h)
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,7
TR=15 ANOS
0,6
1,0
1,2
TR=50 ANOS
1,1
DURAO (h)
0,9
TR=25 ANOS
0,8
POSTO CUIAB - MT
Fonte: ANA
1,3
1,5
TR=100 ANOS
1,4
1,6
1,7
1,8
1,9
2,0
6.0 - PROJETOS
61
6.1 - PROJETO GEOMTRICO
62
6. PROJETO GEOMTRICO
O Projeto Geomtrico da Duplicao da Estrada da Guarita teve como objetivo definir a sua geometria em
detalhes planialtimtricos, bem como sua seo transversal, onde se props o alargamento da pista
existente e sua duplicao com a construo de uma pista nova ambas com 9,00 m de largura, ou seja,
cada pista possuir duas faixas de 3,50 m de largura cada alm de um acostamento com 2,00 m de
largura.
6.1.1 EXECUO DO PROJETO
Este Projeto obedece s normas estabelecidas e foi executado baseado nos elementos obtidos do campo.
Consta basicamente deste Projeto o traado em Planta e Perfil apresentados em formato A3 nas escalas:
Horizontal 1: 1.000 e Vertical 1: 100.
6.1.2 PROJETO EM PLANTA
A diretriz do eixo da pista a ser pavimentada apresentada em planta atravs de estaqueamento de 100
em 100 metros implantados a distncias variadas do eixo de locao, localizado no eixo da pista existente.
So indicados pontos do levantamento topogrfico, elementos das curvas locadas, e propriedades.
Indicam-se tambm os valores das coordenadas planas, com nvel de metro em metro.
6.1.3 PROJETO EM PERFIL
No Projeto em Perfil pode-se visualizar o P erfil do Terreno e o lanamento do Greide de Pavimentao
acabado, como tambm so indicadas as estacas numeradas de 20 em 20 metros, as percentagens das
rampas com seus respectivos comprimentos, as projees horizontais das curvas de concordncia vertical,
cotas do PIV, PCV e P TV de cada curva vertical e localizao dos furos de sondagem com tipo de solo
correspondente.
6.1.4 CARACTERSTICAS TCNICAS
No tocante a parte tcnica o projeto possibilita a execuo total ou parcial da obra.
6.1.5 NOTAS DE SERVIO
As notas de servio foram emitidas baseadas nos seguintes parmetros:
- Projeto Horizontal
- Projeto Vertical
- Nivelamento do Eixo
- Sees transversais
- Caractersticas Tcnicas da Plataforma
Indicao dos Taludes
63
6.2 - PROJETO DE TERRAPLENAGEM
64
6.2 PROJETO DE TERRAPLENAGEM

O projeto de terraplenagem foi elaborado de acordo com as instrues de servio (IS-209) do Manual de
Servios para Estudos e Projetos Rodovirios do DNER, e t em por finalidade prever a movimentao de
materiais de cortes, aterros, caixas de emprstimos, bota-fora para que se atinja a cota do projeto.
Para sua consecuo o projeto de terraplenagem apoiou-se nos seguintes elementos bsicos:
Estudos Topogrficos
Estudos Geotcnicos
Estudos Ambientais
Estudos Geomtricos
6.2.1 Estudos Topogrficos e Geomtricos
Estes estudos forneceram todas as informaes mtricas em planta, perfil e sees transversais, tanto do
terreno existente quanto do terrapleno projetado, para permitir a quantificao dos volumes a movimentar e
a elaborao de notas de servio de terraplenagem.
6.2.2 Estudos Geotcnicos
Estes estudos forneceram os dados necessrios quantificao dos materiais a serem movimentados
provenientes do corte referentes s caixas abertas no alargamento para execuo de Sub-base e Base.
6.2.3 Estudos Ambientais
Estes estudos forneceram o di agnstico ambiental da rea de i nfluncia direta do em preendimento, bem
como as medidas a s erem tomadas na execuo do projeto de terraplenagem principalmente no que diz
respeito localizao do Bota-fora.
6.2.4 Cortes
No caso deste projeto em especfico, por ser uma via urbana em que as soleiras das edificaes existentes
norteiam a c ota de i mplantao do p avimento principalmente no inicio do trecho, faz-se necessrio a
execuo de um corte caixo na terraplenagem do trecho, para posterior recomposio com as camadas
de sub-base e ba se. Essa situao gera uma quantidade considervel de cortes e de bota-fora. Outro
agravante foi a necessidade de substituio de uma camada de 40 cm do subleito para se obter um ndice
de suporte adequado atravs da recomposio com solo proveniente da Jazida.
65
6.2.6 Aterros
Na terraplenagem da pista de duplicao tambm ser necessrio que se faa a utilizao de aterros, para
igualar a altura do greide da pista nova com a pista existente. Outros corpos de aterros sero executados
na regularizao dos canteiros centrais.
6.2.7 Servios de terraplenagem

a) Limpeza Apesar de ser uma rea urbana, haver um pouco de desmatamento nas margens das
estradas a serem pavimentadas.
b) Clculo dos Volumes - Os clculos dos volumes a m ovimentar, na operao de t erraplenagem,
foram realizados por computao eletrnica, atravs de software desenvolvido para projetos
rodovirios e para tanto, foram utilizados seguintes dados:
Cotas do nivelamento
Sees transversais do terreno
Elementos do alinhamento (projeto em planta)
Elementos do projeto vertical (greide projetado)
Sees transversais do projeto
c) Movimento das massas de corte e aterros - A anlise da movimentao das massas fundamentou-se
principalmente nos estudos geotcnicos executados ao longo do segmento e devido baixa capacidade de
suporte do subleito em alguns pontos do segmento.
A execuo dos trabalhos obedeceu seguinte sistemtica:
Os materiais removidos nos cortes foram utilizados na compensao nas camadas de aterros da
terraplenagem.
Os materiais de terraplenagem sero do Emprstimo Concentrado (J-02).
d) Distncias mdias de transportes - As distncias mdias de transportes (DMTs) correspondente ao
volume de terraplenagem foram obtidas entre os centros geomtricos das reas de origem at as de
destino dos volumes movimentados de cada segmento.
e) Volumes a serem movimentados em diversas faixas de distncia de Transporte Os volumes a

movimentar foram distribudos segundo as faixas de distancia de transporte preconizados pelo DNIT.
66
67
68
69
70
6.3 - PROJETO DE PAVIMENTAO
71
6.3 PROJETO DE PAVIMENTAO

O Projeto de Pavimentao tem como objetivo determinar a c onstituio das diversas camadas do pa vimento e definir o tipo de soluo para o revestimento superficial.
Os resultados dos estudos Geolgicos, Geotcnicos, a t opografia do t erreno e os elementos de trfego
constituram a base para a relao dos materiais a empregar e para o dimensionamento do pavimento.
6.3.1 MTODO DE DIMENSIONAMENTO
Foi empregado no dimensionamento das espessuras das camadas do pavimento, o Mtodo de Projetos de
Pavimentos Flexveis do Eng. Murillo Lopes de Souza, adotado pelo DNER.
O pavimento foi projetado para um perodo de 10 anos, em funo do ndice de Suporte de Subleito, da
classificao do subleito, e do numero Equivalente de Operaes do Eixo Padro (Nmero N).
6.3.2 DETERMINAO DO NUMERO N
Para o Projeto de Pavimentao os estudos de Trfego indicam a intensidade e frequncia das solicitaes
das cargas sobre a estrutura do pavimento.
Esses elementos so fornecidos por intermdio do nmero N, cujos clculos para sua determinao constam no captulo relativo aos Estudos de Trfego.
A seguir apresentado o valor do nmero N para um perodo de 10 anos:
Nmero N 10 anos acumulado

2,00 x 106
6.3.3 SOLUO PARA AS CAMADAS DO PAVIMENTO
A soluo para as diversas camadas do pavimento, que estruturam o pavimento foi determinada de acordo
com o valor do nmero N.
a) REVESTIMENTO
Base e S ub-base ser em solo de j azida, com camadas de 20 ,00 cm, sendo a J azida (J-04), situada a
22,700 Km do trecho.
Imprimao da base ser executada com CM-30 proveniente da empresa situada no Distrito Industrial localizado a 25,11 km do trecho.
72
Restaurao: Na pista existente ser executada fresagem, contnua, de 5,00 cm com recomposio de
CBUQ em mesmo volume do m aterial retirado FR(5). Remendo Profundo com 40,00 cm, recomposta a
base e sub-base com brita graduada.
Capa: Revestimento asfltico ser de CBUQ com 5,00 cm de es pessura com CAP-50/70 proveniente da
empresa situada no Distrito Industrial localizado a 50,40 km da Usina de asfalto localizada no D istrito da
Guia- MT.
b) BASE
A soluo adotada ser a de Base de Solo Estabilizado Granulometricamente sem Mistura, procedente da
ocorrncia (J-04), conforme justificado no item Estudos Geotcnicos e sua execuo dever atender as
especificaes do DNER.
c) SUB-BASE
A soluo adotada ser a de Sub-base de Solo Estabilizada Granulometricamente sem Mistura e o material
granular ser oriundo da ocorrncia (J-04), conforme indicao do item Estudos Geotcnicos, e sua execuo atender as especificaes do DNER.
6.3.4 DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO
a) MTODO DOS PAVIMENTOS FLEXVEIS (ENG. MURILLO LOPES DE SOUZA)
Determinadas s solicitaes a que ser submetido o Projeto e selecionadas as jazidas ante a definio de
sua composio, procedeu-se ao dimensionamento do mesmo.
So conhecidos os seguintes parmetros:
a.1) Trfego:
6
N = 2,00 x 10
a.2) ndice de Suporte do Subleito:

Calculado a partir da seguinte expresso:
IS Pr oj = IS
1,29
n
Como visto no Estudo Geotcnico, os resultados da sondagem do subleito foram considerados materiais
com baixa capacidade de suporte. Sendo assim o projeto indica a reposio dos materiais de subleito. A
regularizao do Subleito ser procedente da Jazida (J-02) situada 9,82km do trecho.
a.3) Coeficiente de Equivalncia Estrutural para as diversas camadas:
73
CAMADAS DO PAVIMENTO
COEF . K
CBUQ
2,00
BASE GRANULAR
1,00
SUB-BASE GRANULAR
1,00
Teremos ento as espessuras equivalentes:

H t = 77,67 x (N)0,0482 x (IS sub-leito )-0,598
H t = 77,67 x (2,00x106)0,0482 x (7,0)-0,598
H t = 48,8 cm
R = 5,0 cm (CBUQ)
Com estes elementos, utilizamos a formulao acima ou os grficos, que fornecem a espessura do pavimento em funo do IS do Sub-leito, do IS mnimo da Base (20%) e do Nmero N. empregamos o sistema
de equaes abaixo:
0,0482
x (IS Base )-0,598
H 20 = 77,67 x (N)
H 20 = 77,67 x (2,00x106)0,0482 x (20,0)-0,598

H 20 = 26,1 cm
R.K R + B.K B H 20
5,0 x 2,0 + B x 1,0 26,1
B 26,1 10,0
B 16,1
Adotando-se uma espessura de Base de 20 cm, tem-se:
R.K R + B.K B + SB.K SB H t
5,0 x 2,0 + 20,0 x 1,0 + H SB x 1,00 48,8
10,0 + 20 + H SB 48,8
H SB 48,8 30,0
H SB 18,8
Ou seja, a espessura adotada para a Sub-Base ser de 20 cm. O acrscimo nas espessuras das camadas
de Sub-base e B ase estar favorecendo no s a segurana estrutural do pavimento, como facilitar a
execuo das camadas que estaro com espessuras usuais.
RESULTADOS OBTIDOS
Espessura do Revestimento (CBUQ)
= 5,0 cm
Espessura da Base
= 20,0 cm
Espessura da Sub-base
= 20,0 cm
74
75
76
77
78
6.4 - PROJETO DE DRENAGEM E OBRAS DE ARTE CORRENTES
79
6.4 PROJETO DE DRENAGEM E OBRAS DE ARTE CORRENTES

O Projeto de Drenagem compreende o dimensionamento hidrulico das obras e dispositivos capazes
de proteger a rodovia das guas superficiais provenientes das precipitaes pluviais, enquanto que o de
Obras de Arte Correntes responde pelo dimensionamento dos dispositivos de transposio das guas das
bacias hidrogrficas interceptadas pelo traado da rodovia.
No caso da obra de duplicao da Estrada da Guarita, no projeto de drenagem foi implantada uma
rede de galeria pluvial preferencialmente no eixo da pista nova.
Para o projeto foram dotados os seguintes dispositivos:
a) Meio-fio e sarjeta;
b) Entrada dgua;
c) Descida dgua;
d) Galerias de guas pluviais;
e) Poos de visita;
f)
Caixas de Ligao e Passagem;
g) Bocas-de-Lobo;
h) Bueiros;
i)
Bocas de Bueiro;
j)
Dissipadores de energia;
k) Dreno profundo.
A falta de de clividade longitudinal no greide da pista existente impediu que o perfil da pi sta fosse
mantido em sua totalidade. Para que as guas pluviais escoassem na sarjeta foi preciso mudar o greide da
pista existente elevando a cota em alguns pontos criando falsos divisores dgua de modo a g arantir a
declividade mnima na sarjeta. Atualmente a Estrada da Guarita sofre alagamentos em alguns pontos e
obviamente com o projeto de duplicao espera-se que estes problemas sejam solucionados ao menos no
que diz respeito segurana e integridade do corpo estradal.
6.4.1 JUSTIFICATIVA PARA ALTERAO DO GREIDE DA PISTA EXISTENTE
A pista existente da E strada da G uarita possui um longo trecho cujo perfil pr aticamente plano,
sem declividade mnima longitudinalmente, a dr enagem superficial da pista def iciente e por isso o
revestimento neste trecho se deteriora facilmente com a r epetio dos perodos chuvosos, fazendo com
que os gastos com o famoso tapa-buracos sejam uma constante. Esse procedimento torna-se apenas um
paliativo, que se no for executado dentro dos procedimentos tcnicos de qualidade, s traz prejuzos e
no garante um prolongamento da vida til do pavimento.
Observa-se que ao longo do trecho plano, a pista no possui meio fio com sarjeta nem to pouco
um passeio pblico que contemple o trnsito de pedestres, ou seja, a drenagem superficial da pista ocorre
diretamente no talude de aterro, provocando pequenas eroses que aos poucos destroem o b ordo do
pavimento. Isso compromete tambm a segurana viria desta pista urbana, que alm de no possuir
acostamento, ainda tem os bordos esburacados.
80
A Estrada da Guarita margeia o rio Cuiab e corta pelo menos outras quatro sub-bacias de cursos
dgua afluentes deste rio, dentre as quais: bacia do Crrego General, bacia do Crrego da Ona e bacia
do rio Pari. Com o crescimento e a e xpanso urbana de V rzea Grande, as reas destas bacias esto
sendo ocupadas por vrios tipos de construes. Tais construes alteraram as caractersticas naturais
destas reas e mudaram inclusive o curso natural de alguns talvegues. O que se constata no entorno desta
avenida, a ex panso imobiliria tanto no setor comercial como residencial, com isso, o relevo natural
modificado ora com reas de aterros ora com reas de diques ou lagoas artificiais.
A inexistncia de um planejamento de macrodrenagem e de projetos de infraestrutura para aquela
regio acaba por acatar projetos individuais de microdrenagem de c ada empreendimento sem que haja
preocupao com o funcionamento do sistema de drenagem da regio como um todo.
Diante destas condicionantes, das exigncias do projeto e principalmente da deficincia na drenagem
superficial da pista existente, a c oncepo do projeto de drenagem levou em considerao duas
possibilidades que pudessem minimizar estes problemas:
a) Construo de um canal paralelo e montante da pista ou
b) Elevao do greide da pi sta em locais estratgicos que permitisse a dec lividade mnima nas
sarjetas.
a) Hiptese da Construo do Canal
Esta hiptese foi descartada pelos seguintes motivos:
Seo do canal teria que ter uma rea considervel para atender a v azo das bacias
situadas montante da pista, gerando mais desapropriaes;
Como o greide existente seria mantido a gua continuaria acumulando sobre o pavimento
por falta de declividade na sarjeta, pois a execuo da sarjeta esta atrelada exigncia do
passeio no projeto;
O aspecto urbanstico e esttico da via ficaria comprometido, tendo em vista o histrico de

descaso com a manuteno dos canais existentes;
Os acessos tanto s ruas como s propriedades particulares situadas montante exigiriam

a execuo de bueiros ao longo do canal encarecendo a obra;
Aumento dos riscos de acidentes graves e comprometimento da segurana viria;
Retificao de parte do curso natural do crrego gerando aumento da velocidade da gua

jusante e possveis impactos ambientais.
b) Deciso pela elevao do greide

Esta deciso foi motivada pelos seguintes aspectos:
Possibilitar uma declividade mnima na sarjeta e consequentemente na tubulao da rede

de drenagem;
81
Definir os pontos estratgicos dos divisores de gua e aumento dos pontos de desgue,
permitindo uma distribuio da v azo e obv iamente menores dimetros de tubulao,
menores custos e menores impactos com o meio ambiente;
Garantir a execuo do passeio que uma das exigncias do projeto que mais beneficiar
os pedestres possibilitando que estes trafeguem em local apropriado e com mais
segurana;
Diminuir as interferncias com desapropriaes;
Dar um aspecto urbanstico e uma infraestrutura de qualidade para uma das principais
avenidas de Vrzea Grande.
6.4.2 PROPOSTA PARA IMPEDIR OS ALAGAMENTOS QUE OCORREM NO CRREGO DA

ONA NAS IMEDIAES DA ESTRADA DA GUARITA
A ocupao desordenada da ba cia do Crrego da Ona e a s alteraes no curso natural do
talvegue j promovem seus efeitos nos perodos de chuva. Tais efeitos trazem prejuzos no s para o
meio ambiente como para os prprios ocupantes da rea. No incio deste ano vrios jornais publicaram
notcias sobre os transtornos causados pelos alagamentos ocorridos naquela regio conforme as matrias
citadas a seguir:
Chuva invade empresas em Vrzea Grande

Caroline Rodrigues / Da Redao
Moradores de Vrzea Grande reclamam da ocupao desordenada e do assoreamento de
crregos nas proximidades da estrada da Guarita. No ltimo final de semana, houve uma
inundao e alguns estabelecimentos foram ocupados pela gua, entre eles uma fbrica de
mveis e uma revendedora de calcrio.
As pessoas que moram na regio alegam que os crregos esto entupidos, aterrados ou
cobertos pelo lixo. Ademar Jos de Campos, 45, conta que a situao piorou muito. Ele
nasceu na comunidade e explica que o rio nunca chegou a ultrapassar a pista, como
aconteceu na madrugada de segunda-feira (10). Segundo ele, o problema comeou com o
aterramento das reas para construo de imveis. Os espaos que serviam de escoamento
para a gua foram destrudos.
O empresrio Pedro Novaes Gomes trabalha na rea h mais de 20 anos e fala que a gua
da chuva de Vrzea Grande entra pelos crregos do General e Ona. Ambos passam pelo
bairro para desaguar no Rio Cuiab. Ele assegura que a gua sempre vem acompanhada
do lixo, at mesmo sofs, que so descartados pela prpria populao.
Outro lado - O secretrio de Infraestrutura de Vrzea Grande, Valdisney Moreno, disse que
a inundao foi resultado da forte chuva e que os tcnicos da Prefeitura esto estudando a
situao para propor obras que resolvam o problema.
Publicado em 13 de janeiro de 2011.
Fonte: http://www.gazetadigital.com.br/conteudo/show/secao/9/materia/262688
82
J outra matria relata:
Desvios irregulares no entorno do Rio Cuiab trazem prejuzos indstria

de mveis de ao
A fbrica da Prol, em Vrzea Grande, enfrenta grandes transtornos por conta de
alagamentos
Devido s constantes chuvas que tem cado na baixada cuiabana se tornou mais evidente os
problemas causados por desvios irregulares no entorno do Rio Cuiab. Esta modificao na
trajetria do rio provoca enchentes no bolso de gua que se represa com a chuva que, sem
a drenagem natural, invade as proximidades.
Com 08 anos de fundao, o parque fabril da empresa fabricante de mveis de ao Prol,
que fica situada em Vrzea Grande na estrada da Guarita, prximo ao bairro Figueirinha,
tem vivenciado problemas constantes por conta dos alagamentos provocados por um canal
irregular que fica a cerca de 50 metros da indstria.
Nesta semana, grande parte dos setores administrativos e a rea industrial foram alagadas
pela gua. Alm dos prejuzos materiais, a preocupao se estende sade dos funcionrios
que tem de enfrentar continuamente este problema, j que junto com a lama so trazidos
para o ambiente de trabalho entulhos e sujeira.
De acordo com o diretor da Prol, Heitor Trentin, mesmo tendo tomado todas as aes
cabveis junto aos rgos competentes para evitar este transtorno, a situao s piora.
Alm do prejuzo financeiro com a perda de vrios equipamentos, existe a indignao com
o descaso das autoridades, j que este problema j foi denunciado e persiste ao longo dos
anos.
Conforme cita o empresrio, as Secretarias de Meio Ambiente e de Infra Estrutura de
Vrzea Grande, assim como as Procuradorias responsveis por questes ambientais esto
cientes da situao e j foram acionadas diversas vezes, sem sucesso.
O Sindicato das Indstrias Metalrgicas, Mecnicas de Manuteno Industrial e de
Material Eltrico de Mato Grosso (SINDIMEC), tem verificado maneiras de auxiliar na
resoluo deste problema que vem trazendo impactos negativos para a Prol Mveis de Ao
e associados, alm de outras empresas que esto no entorno. Fernando Kuzai, Presidente do
SINDIMEC, informou que o sindicato tem acompanhado o processo com ateno.
importante que este assunto seja resolvido com rapidez para que os responsveis por esta
desordem ambiental sejam punidos e a empresa continue funcionando normalmente.
Foto da entrada de acesso fbrica da Prol na Estrada da Guarita.

Assessoria de Comunicao do Sistema FIEMT
Publicado em 12 de janeiro de 2011.

Fonte: http://barra1.com.br/index.php?pg=noticia&id=4797
83
O problema tambm pode ser visto em reportagem da TV Indstria (Sistema FIEMT) gravada no
local. A reportagem encontra-se publicada na internet no seguinte link:
http://www.youtube.com/watch?v=VbAQgfjIGac.
Diante dos fatos, a consultora fez uma reunio com os representantes da AGECOPA, SEMA e
Prefeitura de Vrzea Grande onde apresentou a proposta de canalizar o Crrego da Ona a partir da
jusante do BTCC 2,5x2,5m permitindo seu escoamento at o rio Cuiab sem nenhuma obstruo. Porm,
essa proposta no foi aceita por estes rgos basicamente por dois motivos: Primeiro por retificar o curso
atual do canal e segundo por ser necessria a desapropriao de pelo menos uma residncia situada s
margens do rio Cuiab.
Durante esta reunio ficou decidido sob a o rientao dos representantes destes rgos que o
projeto apresentado por esta consultora no contemplar uma soluo para este problema que ocorre
dentro de propriedades particulares e que ficar a cargos dos proprietrios destes terrenos desobstrurem o
curso atual do crrego. Cabendo a S EMA notifica-los para que estas obras sejam realizadas o quan to
antes.
Coube-nos apenas alertar a estes rgos e reiterar neste projeto que se o Crrego da Ona no estiver
o seu curso atual desobstrudo j usante da pi sta, a es trutura do pavimento e a s ocupaes vizinhas
correro o risco de serem alagadas nestes perodos chuvosos como j ocorreu no incio de 2 011. Para
melhor compreenso das causas deste problema, devem-se analisar as seguintes situaes:
a) Situao natural das sub-bacias hidrogrficas (Fig. 1) e
b) Situao atual julho/2011 ps-ocupao urbana (Fig. 2).
Na situao natural das sub-bacias hidrogrficas percebe-se pelo croqui apresentado na Fig. 1, que
montante da Estrada da Guarita entre o nicio do segmento e o Rio Pari existiam outras duas subbacias: a Sub-bacia 1 dos Crregos da Ona e General e a Sub-bacia 2 de um crrego sem nome
(conforme carta hidrogrfica do IBGE).
Esta situao foi alterada com a ex panso urbana no entorno da estrada e at ualmente o q ue se
constata que a Sub-bacia 1 foi artificialmente subdividida conforme apresentado na Fig. 2.
O croqui da Fig. 2 destaca as seguintes alteraes conforme legenda:
(a) Ocupao com aterro barrando o curso do talvegue principal da Sub-bacia 1 e dividindo esta
sub-bacia em duas, cuja, segunda est identificada como Sub-bacia 1.1. Esta alterao fez
com que fossem executados dois bueiros um BTCC 3,0x3,0m na Est. 91 e um BDCC 2,5x2,5m
na Est. 131. Verifica-se uma desproporcionalidade destes bueiros com as suas respectivas
reas de contribuio. Atender a um novo dimensionamento implicaria em substituir o B TCC
84
3,0x3,0m por um bueiro menor (BDCC 3,0x3,0m) e o B DCC 2,5x2,5m por um bueiro maior
(BTCC 2,5x2,5m). Porm, como o primeiro bueiro existente est atendendo com folga a vazo
da sub-bacia 1.1, e no se sabe os motivos pelos quais estes bueiros foram dimensionados
desta forma, preferiu-se apenas prolong-lo no projeto da duplicao. J o segundo bueiro
existente precisaria ser aumentado para atender a vazo de projeto. Ento, em funo do
traado da p ista de dupl icao, o ap roveitamento deste bueiro ficou impossibilitado, sendo
indicado sua substituio por um BTCC 2,5x2,5m com esconsidade de 45 para atender a
transposio do crrego da ona;
(b) Lagoa artificial localizado jusante do BDCC 2,5x2,5m dentro de uma propriedade particular.
No se sabe a f inalidade desta lagoa, nem como feita o c ontrole de v azo da mesma nos
perodos chuvosos. Mas sabe-se que por conta desta reteno a rea de alagamento
montante tem aumentado bruscamente nestes perodos trazendo transtornos para quem ocupa
aquela regio e colocando em risco a estrutura do pavimento;
(c) Dique de terra construdo para que sirva como barramento do c rrego para que este desvie
para dentro da lagoa;
(d) Trecho de canalizao do Crrego da Ona proposto pela consultora, mas que foi reprovado
pela SEMA conforme explicado anteriormente;
(e) Curso atual do C rrego da Ona passando por lagoas de det eno dentro de propriedades
particulares localizadas jusante do BDCC 2,5x2,5m. Tal curso dever ser mantido conforme
orientao da SEMA que se notificar os proprietrios a desobstrurem o fluxo da gua dentro
de cada propriedade;
(f) Lagoa artificial localizada dentro da Sub-bacia 2 montante de um BDTC 1,00 existente na
Est. 246. Porm este bueiro deve est funcionando apenas como um extravasor do volume de
gua que se eleva nesta lagoa no perodo chuvoso m ontante da pista. Pois, pela rea de
contribuio da sub-bacia a v azo resulta na i ndicao de um BSCC 3,0x3,0 m ou B TCC
2,0x2,0 m funcionando como canal. Como no se sabe o futuro desta lagoa artificial e levandose em considerao a p oltica de pr eservao e a forma desordenada de o cupao urbana
destas sub-bacias, optou-se por atender a vazo de projeto e indicar a substituio do bueiro
existente pelo BTCC 2,0x2,0 m que melhor se adapta altura do greide.
85
6.4.3 MEMRIA DE CLCULO DO PROJETO DE DRENAGEM

As etapas do dimensionamento das galerias de guas pluviais realizaram-se basicamente de
acordo com o fluxograma apresentado a seguir:
Fixao do perodo de retorno (T)
Delimitao da bacia de contrituio
Lanamento da rede
bocas de lobo
poos de visita
verificao das distncias

mximas
.
galerias
Numerao de cada PV
microbacias
Determinaes
cotas superficiais dos poos de visita
rea de contribuio local a cada PV
rea de contribuio acumulada a cada PV
tempo de concentrao (tc)
intensidade pluviomtrica (i)
coeficiente de runoff (C)
vazo local pelo Mtodo Racional
Mtodo de Clculo
Determinao do dimetro comercial

Fixao do tirante hidrulico
Clculo da rea molhada
Clculo da velocidade
Fluxograma com as etapas de dimensionamento de galerias de guas pluviais
Fixao do perodo de retorno: considerou-se um perodo de retorno T =
25 anos para
dimensionamento das galerias e T = 10 anos para drenagem superficial (Sarjetas).
6.4.3.1 CLCULO DA MXIMA EXTENSO ADMISSVEL DA SARJETA

a) Clculo da vazo de contribuio da sarjeta
A micro bacia de contribuio para a sarjeta um retngulo, onde um dos lados o comprimento a
determinar e o outro a largura do implvio, funo da seo transversal da rodovia.
Calcula-se a contribuio da plataforma em caso de trechos superelevados em curvas, ou semiplataforma nos trechos em tangente, pela aplicao do mtodo racional:
Q=
Ci A
(equao A )
36 10 4
86
Onde
Q = vazo de contribuio em m3/s;
i = intensidade de precipitao em cm/h;
A = rea de contribuio em m2;
C = coeficiente de escoamento superficial.
b) Clculo da capacidade hidrulica mxima da sarjeta
A capacidade mxima de vazo da sarjeta ser determinada pela associao das frmulas de
Manning e da continuidade:
V=
1 2 / 3 1/ 2
R I (Manning)
n
V=
Q
(Continuida de)
A
Q =
1
AR 2 / 3 I1/ 2 (equao B)
n
Onde
Q = vazo mxima admitida na sarjeta em m3/s;
n = coeficiente de rugosidade, funo do tipo de revestimento da sarjeta (tabelado);
A = rea molhada da sarjeta, em m2;
R = raio hidrulico, em m;
I = declividade longitudinal da sarjeta, em m/m;
c) Clculo do comprimento crtico da sarjeta
O comprimento crtico da sarjeta ser obtido igualando-se a descarga de contribuio (equao
A) com a capacidade mxima de vazo admitida pela sarjeta (equao B).
O clculo deste comprimento ir definir o espaamento mximo entre as sadas dgua,
condicionada pela capacidade mxima de sarjeta.
Q=
Ci A
, mas A = d L
36 10 4
Onde
d = comprimento crtico a determinar, em m;
L = largura do implvio, em m;
Igualando as equaes B e C, tem-se:
87
Q=
Ci dL
(equao C)
36 10 4
Ci dL 1
= AR 2 / 3 I1/ 2
n
36 10 4
d = 36 10 4
AR 2 / 3 I1/ 2
(equao D)
CiL n
Na equao D, os valores de A, R, n so conhecidos, de acordo com a sarjeta projetada; os

valores C, i e L so conhecidos em funo da chuva de projeto, do t ipo de revestimento da pista e das
caractersticas geomtricas da r odovia, sendo a d eclividade longitudinal da sarjeta I, determinada em
funo do gr eide da r odovia projetada. Desta forma foi determinado o c omprimento crtico da s arjeta em
funo das diversas declividades ocorridas no trecho, conforme tipo de sarjeta e a situao do trecho que
varia a contribuio caso esteja em tangente ou em curva.
Para o dimensionamento da capacidade de vazo do meio fio com sarjeta (MFC01 e MFC03), foi
utilizada a frmula de Izzard que uma adaptao da frmula de Manning para sarjetas.
Para sees simples a vazo ser:
Q 0 = 0,375 I
z 8
Y0 3
n
Onde:
Q 0 = Vazo descarregada (m3/s);
Y 0 = Lmina dgua (m);
I = Declividade longitudinal do trecho (m/m);
n = Coeficiente de rugosidade de Manning;
z = Tangente do ngulo entre a sarjeta e guia.
Para sarjeta parcialmente cheia a vazo transportada Q (< Q 0 ) calculada aplicando-se a frmula
anterior substituindo Y 0 por Y (Y < Y 0 ).
Para sees compostas (caso em que a gua avana sobre a seo transversal do pavimento),
calcula-se como se fossem duas sarjetas independentes e d a soma desse clculo, subtrai-se a v azo
correspondente a que escoaria pela parte da seo que lhes comum, ou seja:
88
Q0 = Q1 Q2 + Q3
Sendo:
Z 0 = tg 0 e Z 1 = tg 1 tem-se,
W = Z 0 . (Y 0 Y 1 ) e Y1 = Y0
W
Z0
A capacidade terica de escoamento ser:
Q0 = Q1 Q2 + Q3
Ver detalhe sees das pistas consideradas e planilha de dimensionamento de sarjeta a seguir:
89
90
CALCADA
1-2.00
1/
MFC-01
TIPO A
I ACOS~~ENTO
Sf Escala
DETALHE DA SARJETA
40.~
9.00
Q,
~Lp. ~0.8~
03 ~+-f
I
MFC-05
R~G..~E_N_T_O_ _--l
~0.9_
FAIXA DE
Q2 t-t::
a>
L-
- -3%_
oE3Ri~AMENTO
Qo
FAIXA
S/E
'"l''
2.3
- - - - Jl'lt!Jf'"""" ....
1~:~~:;~{":'~~:-;;..._;t~~:r:::~:~ ;:,.
CANTEIRO
CENTRAL
VariAvel
MFC-05
s.so
FAIXA DE ROLAMENTO
1
3.50
.........
MFC-01
TIPO A \
2.ooACOSTAMENTO
2.00-
CALc;ADA
L- Largura media (impluvio)

L = 9,00 + 42,00 =51 ,00 m.
Qo = Q, - Q.+ Qa
A capacidade te6rica de
escoamento sera:
FAIXA lJEROLAMENTO
9.00
VariAvel-----------------------------------1
DETALHE DE SARJETAS E MEIO-FIO ESTRADA DA GUARITA
.........
91
TRECHOS EM CURVA
TRECHOS EM TANGENTE
0,040
0,040
y (2 e 3)
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
y (1)
(m)
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
0,090
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
Tipo de
Sarjeta
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
MFC01
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
(m)
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,040
0,090
MFC01
y (2 e 3)
(m)
y (1)
(m)
Tipo de
Sarjeta
84
84
84
84
84
84
84
84
84
84
84
84
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
()
(3)
(1 e 2)
()
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
(3)
()
84
84
84
84
84
84
84
84
84
84
84
84
(1 e 2)
()
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,013
0,055
0,060
0,050
0,045
0,040
0,035
0,030
0,025
0,020
0,015
0,010
0,005
(m/m)
0,055
0,060
0,050
0,045
0,040
0,035
0,030
0,025
0,020
0,015
0,010
0,005
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
28,64
Z=tg (1 e 2) Z=tg (3)
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
9,51
Z=tg (1 e 2) Z=tg (3)

I
(m/m)
1,55
1,62
1,47
1,40
1,32
1,23
1,14
1,04
0,93
0,81
0,66
0,49
(m/s)
Vo
1,55
1,62
1,47
1,40
1,32
1,23
1,14
1,04
0,93
0,81
0,66
0,49
Vo
(m/s)
0,105
0,109
0,100
0,095
0,089
0,084
0,077
0,071
0,063
0,055
0,045
0,032
(m3/s)
Q1
0,105
0,109
0,100
0,095
0,089
0,084
0,077
0,071
0,063
0,055
0,045
0,032
Q1
(m3/s)
0,012
0,013
0,011
0,011
0,010
0,010
0,009
0,008
0,007
0,006
0,005
0,004
(m3/s)
Q2
0,012
0,013
0,011
0,011
0,010
0,010
0,009
0,008
0,007
0,006
0,005
0,004
Q2
(m3/s)
0,036
0,038
0,035
0,033
0,031
0,129
0,135
0,123
0,117
0,110
0,103
0,095
0,027
0,029
0,087
0,078
0,067
0,055
0,039
(m3/s)
Q0
0,129
0,135
0,123
0,117
0,110
0,103
0,095
0,087
0,078
0,067
0,055
0,039
Q0
(m3/s)
0,024
0,022
0,019
0,015
0,011
(m3/s)
Q3
0,036
0,038
0,035
0,033
0,031
0,029
0,027
0,024
0,022
0,019
0,015
0,011
Q3
(m3/s)
100,00
110,00
100,00
90,00
90,00
80,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
d(seg)
60,00
70,00
60,00
60,00
50,00
50,00
50,00
40,00
40,00
30,00
30,00
20,00
d(seg)
m
232
232
232
232
232
232
232
232
232
232
232
232
1,08
1,14
1,13
1,07
1,14
1,08
1,17
1,12
1,07
1,03
1,01
1,02
232
232
232
232
232
232
232
232
232
232
232
232
(min) (mm/h)
tp
0,65
0,72
0,68
0,71
0,63
0,68
0,73
0,64
0,71
0,62
0,76
0,68
tp
i
(min) (mm/h)
PLANILHA DE CLCULO DE VAZO PARA SARJETA E MEIO FIO DE DRENAGEM URBANA
24,0
24,0
24,0
24,0
24,0
24,0
24,0
24,0
24,0
24,0
24,0
24,0
(m)
40,0
40,0
40,0
40,0
40,0
40,0
40,0
40,0
40,0
40,0
40,0
40,0
L
(m)
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
104,10
108,73
99,26
94,16
88,78
83,04
76,88
70,19
62,78
54,37
44,39
31,39
(m)
62,46
65,24
59,55
56,50
53,27
49,83
46,13
42,11
37,67
32,62
26,63
18,83
d
(m)
2498,45
2609,54
2382,18
2259,93
2130,68
1993,07
1845,23
1684,45
1506,62
1304,77
1065,34
753,31
(m)
2498,45
2609,54
2382,18
2259,93
2130,68
1993,07
1845,23
1684,45
1506,62
1304,77
1065,34
753,31
A
(m)
6.4.3.2 DIMENSIONAMENTO DAS GALERIAS DE GUAS PLUVIAIS (Planilha)

Aps a delimitao da bacia e de sua diviso em microbacias com a locao de bocas de lobo e
poos de visita, parte-se para o preenchimento da planilha cujos clculos so descritos a seguir:
a) Colunas 1, 2 e 3 - tem-se a identificao do trecho com indicao do nmero do PV, CLP ou
CCS alm das estaca inicial e final do segmento em questo;
b) Colunas 4, 5 e 6 tem-se a extenso de cada trecho, a rea da microbacia de contribuio de
cada trecho e a rea acumulada da bacia de contribuio montante do trecho;
c) Coluna 7 determinao do tempo de concentrao (tc). Para os PVs iniciais de cada novo
segmento de tubulao, adotou-se 10 minutos para o t empo entrada, enquanto que para os
demais PVs os tempos de concentrao correspondem ao a crscimo do t empo de p ercurso
(tp) de cada trecho;
d) Coluna 8 determinao do coeficiente de escoamento superficial ou de runoff (C). Este foi
tomado em funo do grau de urbanizao e impermeabilizao de cada rea, levando-se em
conta a t endncia de au mento da o cupao destas reas aps a c oncluso das obras de
infraestrutura. A adoo de coeficientes entre 0,60 e 0,90 levou em conta zonas de edificao
no muito densas a densas conforme tabela da Prefeitura Municipal de So Paulo
demonstrada a seguir:
e) Coluna 9 determinao da i ntensidade pluviomtrica (i). Obtida a partir da tabulao dos

dados de chuvas de Cuiab levando-se em conta o pe rodo de retorno e as Isozonas de
Gumbel-Chow. Como a intensidade de chuva inversamente proporcional ao t empo de
percurso, medida que se aumenta o tempo, diminui-se a intensidade da chuva.
f)
Coluna 10 determinao da v azo superficial local (Qloc). Obtida atravs da eq uao do

mtodo racional:
92
Qloc = C.i.A
Onde,
Qloc = vazo superficial local (m3/s);
C = coeficiente de escoamento superficial;
i = intensidade de chuva (mm/min);
A = rea da microbacia contribuinte local (m2)
g) Coluna 11 determinao da vazo total (Q). Obtida atravs da soma das reas das
microbacias acumuladas montante de cada trecho.
h) Coluna 12 Dimetro (D). O valor do dimetro do tubo fornecido em funo dos dimetros
comerciais existentes: 400, 600, 800, 1000, 1200 e 1500 m m. Os tubos de 400 m m so
utilizados preferencialmente nas ligaes entre bocas de lobo e PVs, sendo que para galerias
deve-se entrar na t abela com o m enor dimetro indicado, neste caso, o d e 600 m m e ir
aumentando este dimetro conforme a capacidade de vazo.
i)
Colunas 13, 14 e 15 Declividade do greide acabado no trecho (St). Representa a razo entre
a diferena das cotas de montante e jusante do greide nos locais dos PVs, e a extenso do
trecho conforme equao a seguir:
St =
cm cj
L
Onde,
St = declividade do greide acabado no trecho;
cm = cota do greide acabado no PV a montante (m);

cj = cota do greide acabado no PV a jusante (m);
L = extenso da galeria (m).
j)
Colunas 16, 17 e 18 Declividade inferior da g aleria (Sg). Refere-se s cotas relativas

geratriz inferior da tubulao. So calculadas atravs das equaes a seguir:
Cim = cm (rm + D)
Onde,
Cim = cota inferior da galeria montante (m);

rm = recobrimento mnimo (m);
D = dimetro (m).
93
Cij = Cim (SgxL)

Onde,
Cij = cota inferior da galeria jusante (m);

Cim = cota inferior da galeria montante (m);
L = extenso do trecho (m).
Sg = declividade da galeria (m/m) dada por:
Sg =
Cim Cij
L
No geral, quando se tem uma declividade mnima regular, a tendncia da planilha igualar a
declividade da galeria com a dec lividade do gr eide (Sg = St). Porm, nem sempre isso
possvel, pois s vezes o greide possui declividade St < 0,5% ou St >7,0% e em funo disso,
para que a galeria se enquadre dentro da declividade mnima Sg 0,75% e da velocidade
mxima recomendada para tubos de concreto V 5m/s necessrio aprofundar a tubulao
ou adotar degraus jusante respectivamente.
L
Cm
St
Cj
PV1
Sg
Cim
Sg=St
PV2
Cij
Ilustrao das cotas consideradas no dimensionamento das galerias

.
k) Colunas 19 e 20 - Profundidade da galeria. Calculada a partir da diferena entre a cota do

greide acabado e a cota inferior de cada PV.
Hm = cm Cim
Onde,
Hm = profundidade do PV montante;
Cim = cota inferior da galeria montante (m).

Hj = Cj Cij
94
Onde,
Hj = profundidade do PV jusante;
Cj = cota do greide acabado no PV a jusante (m);
Cij = cota inferior da galeria jusante (m);

l)
Colunas 21 e 22 - Cotas das Tampas das Caixas. Adotou-se a altura mnima de 1,30 m para as
caixas. Esta altura recomendada por vrios autores, para que haja condies mnimas de
manuteno. A seguir apresentado um detalhe com a altura das caixas e as cotas das
tampas:
(i)
Greide acabado
Cota da
tampa
varivel
CPV
Tampa
H=var.
hcx.=1,30m
600D 1000
Lastro
(ii)
(iii)
Greide acabado
Cota da
tampa
CPV
Greide acabado
Tampa
H=var.
D=1200
Cota da
tampa
varivel
hcx.=1,50m
Lastro
CPV
varivel
Tampa
H=var.
D=1500
hcx.=1,80m
Lastro
Detalhes das alturas e das cotas da tampas das caixas conforme os dimetros das galerias
Ctm = Cim + hcxm

Onde,
Ctm = Cota da tampa da caixa montante(m);

Cim = cota inferior da galeria montante (m).
hcxm = altura da caixa montante(m);

Ctj = Cij + hcxj
Onde,
Ctj = Cota da tampa da caixa jusante(m);

Cij = cota inferior da galeria jusante (m).
hcxm = altura da caixa jusante(m);
95
m) Coluna 23 Constante k. Calculou-se esta constante em funo da vazo, do coeficiente de

Manning, do dimetro e declividade da tubulao conforme equao a seguir:
k = Q.n.D 8 / 3 .Sg 1 / 2
Onde,
k = constante;
Q = vazo (m3/s);
n = coeficiente de Manning (m-1/3.s);
D = dimetro (m);
Sg = declividade (m/m).
n) Coluna 24 ngulo central da superfcie livre . Calculou-se esta constante em funo da
vazo, do coeficiente de Manning, do dimetro e declividade da tubulao conforme equao a
seguir:
= 5915,8.k 5 5201,2.k 4 + 1786,6.k 3 298,89.k 2 + 32,113.k + 1,1487

Onde,
= ngulo central (rad);

k = constante.
D/2
na
/2
h
Caracterizao geomtrica do conduto livre

de seo circular
o) Coluna 25 Relao altura / dimetro (h/D). Aps calculado o ngulo central da superfcie livre
. Calculou-se esta relao a partir da equao a seguir:
h 1

= 1 cos
D 2
2
96
p) Coluna 26 rea da seo molhada (A). Tambm, em funo do ngulo central da superfcie
livre e do dimetro D. Calculou-se a rea Molhada conforme a equao a seguir:
A = D2
( sen )
8
q) Coluna 27 Velocidade de es coamento (V). Em funo da v azo Q no t recho e da r ea

molhada A, calculou-se a velocidade atravs da equao:
V =
Q
A
Onde,
V = velocidade do escoamento (m/s);

Q = vazo (m3/s);
A = rea molhada (m2)
r) Coluna 28 Tempo de percurso (tp). Este tempo foi calculado a partir da razo entre a extenso
e a velocidade do escoamento na galeria:
tp =
L
Vx60
Onde,
tp = tempo de percurso (min);
L = extenso da galeria (m);

L = velocidade do escoamento (m/s).
A planilha com o dimensionamento das galerias apresentada a seguir:
97
98
18 + 8
22 + 8
25 + 13
28 + 13
7-8
8-9
9 - 10
1 10 - BC
33 + 19
31 + 0
CCS - 49+7
CCS - 52+4
53 + 10
56 + 3
59 + 0
58 + 11
60 + 19
64 + 7
62 + 3
2-3
3-4
4 - BC
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7 - BC
1-2
2-3
CCS - 39+5
CCS - 36+11
1-2
15 + 4
6-7
CCS - 14+10
5-6
8 + 4
CC - 11+12
4 + 1
3-4
ROTATRIA
1-2
44,00
9,00
BOCA
25,00
62 + 3
48,00
BOCA
17,00
57,00
53,00
27,00
60 + 19
58 + 11
59 + 0
56 + 3
53 + 10
47,00
23,00
CCS - 52+4
59,00
BOCA
57,00
31 + 0
33 + 19
47,00
30,00
CCS - 36+11
60,00
BOCA
65,00
80,00
64,00
19,00
28 + 13
25 + 13
22 + 8
18 + 8
15 + 4
2660
4112
2441
1950
1501
2675
5531
630
6721
3012
3343
3587
7716
2962
3307
3852
2870
1212
4389
3710
3578
50,00
69,00
CCS - 14+10
CC - 11+12
7698
3236
7698
6772
4112
21449
19008
17058
15557
12882
7351
6721
17658
14646
11303
7716
36814
33852
30545
26693
23823
22611
18222
14512
10934
10,00
10,69
10,00
11,25
11,06
10,92
10,69
10,46
10,32
10,00
10,76
10,51
10,23
10,00
12,67
12,41
12,19
11,92
11,62
11,50
11,16
10,76
10,39
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,341
0,341
1,480
1,374
1,249
1,102
0,993
0,947
0,773
0,625
0,478
600
1000
800
800
800
800
800
800
600
600
189,330
169,444
170,917
174,773
179,320
180,846
180,977
181,494
182,744
186,321
0,130
0,145
0,157
0,342
0,761
0,637
0,496
0,342
600
600
600
600
170,841
173,229
175,528
177,012
ESTRADA DA GUARITA - PISTA LADO DIREITO
0,119
0,134
0,158
0,119
0,051
0,184
0,157
0,154
0,141
4,32
4,43
4,23
4,26
4,28
4,32
4,36
4,38
4,43
0,672
0,562
0,322
0,298
800
600
600
600
173,492
175,570
176,618
177,546
0,115
0,182
0,103
0,083
0,064
0,293
0,182
0,907
0,810
0,730
600
600
800
800
800
168,107
168,032
168,670
170,686
170,789
0,116
0,241
0,028
0,298
ESTRADA DA GUARITA - PISTA LADO ESQUERDO
4,31
4,35
4,39
4,43
4,02
4,06
4,09
4,13
4,17
4,19
4,24
4,31
4,37
4,43
168,000
168,107
168,300
168,670
170,686
170,789
173,492
175,570
176,618
170,000
170,841
173,229
175,137
169,000
169,444
170,917
174,773
179,320
180,846
180,977
181,494
182,744
186,321
Cota do PV/CLP
Tempo
Coef.
Intens.
Vazo local Vazo total Dimetro
no greide acabado (m)
concent. escoam.
i
Qloc
Q
D
PARCIAL TOTAL tc (min)
C
(mm/min)
(m3/s)
(m3/s)
(mm)
mont.
jus.
rea (m)
83,00
78,00
(m)
EXTENSO
8 + 4
4 + 1
TRECHO
ESTACA
INICIAL
FINAL
2-3
PV/CLP
N
4-5
15
PV CLP CCS CPV
TIPO DO DISPOSITIVO
0,012
-0,002
0,015
0,042
0,006
0,047
0,039
0,039
0,020
0,037
0,040
0,040
0,040
0,015
0,025
0,044
0,051
0,024
0,007
0,010
0,018
0,043
0,039
Decliv.
St
(m/m)
166,007
165,932
166,570
168,586
168,689
171,392
173,470
174,518
175,546
168,741
171,129
173,428
174,912
167,344
168,817
171,673
DEGRAU
176,720
DEGRAU
178,746
178,877
179,394
180,644
184,221
187,230
165,700 0,012
165,807 0,003
166,200 0,015
166,570 0,042
168,586 0,006
168,689 0,047
171,392 0,039
173,470 0,046
174,718 0,018
167,900 0,037
168,741 0,040
171,129 0,033
173,037 0,040
166,900 0,015
167,344 0,025
168,817 0,044
1,00
172,673 0,051
0,50
177,220 0,023
178,696 0,010
178,877 0,010
179,394 0,018
180,644 0,043
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,00
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
3,10
2,60
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,30
2,30
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
1,90
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
3,10
2,60
2,15
2,10
2,10
2,10
2,10
Decliv. Profundidade
da galeria (m)
Sg
(m/m) mont. jus.
184,221 0,039
Cotas inferior
da galeria (m)
mont.
jus.
NOTA DE SERVIO DA REDE DE DRENAGEM URBANA - ESTRADA DA GUARITA
167,307 167,000
167,232 167,107
167,870 167,500
169,886 167,870
169,989 169,886
172,692 169,989
174,770 172,692
176,618 174,770
177,546 176,718
170,041 169,200
172,429 170,041
174,728 172,429
176,912 175,037
168,644 168,200
170,117 168,644
172,973 170,117
178,020 173,973
180,046 178,520
180,177 179,996
180,694 180,877
181,944 180,694
185,521 181,944
188,530 185,521
Cotas da
Tampa da Caixa (m)
mont.
jus.
99
99 + 9
96 + 9
94 + 4
91 + 19
4-5
5-6
6-7
7 - BC
77 + 3
80,00
CCS - 124+17
CCS - 121+17
CCS - 124+17
CCS - 127+19
CCS - 129+19
3-4
4-5
5-6
6 - BC
40,00
33,00
BOCA
2251
5080
5030
5007
60,00
60,00
5247
2275
2394
2933
3308
2304
6798
5125
2416
3107
3032
3070
3058
5735
65,00
3731
3105
3731
28350
26099
21019
15989
10982
5247
25137
22862
20468
17535
14227
11923
5125
21519
19103
15996
12964
9894
6836
10,00
12,17
11,91
11,51
11,10
10,63
10,00
12,83
12,52
12,18
11,70
11,21
10,83
10,00
11,83
11,51
11,13
10,84
10,58
10,32
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
4,09
4,13
4,19
4,25
4,33
4,43
4,00
4,04
4,09
4,16
4,24
4,29
4,43
4,14
4,19
4,25
4,29
4,34
4,38
4,43
0,165
0,891
0,800
0,680
0,556
0,429
0,299
600
800
800
800
600
600
600
167,979
154,750
154,907
155,685
157,551
160,549
164,463
0,227
1,005
0,924
0,837
0,729
0,603
0,511
600
800
800
800
800
800
800
157,123
154,756
154,958
155,282
155,707
156,142
156,544
0,092
0,210
0,211
0,213
0,248
0,232
1,160
1,078
0,881
0,680
0,476
0,232
1000
1000
800
800
600
600
164,463
154,449
154,805
155,431
153,500
154,449
154,805
155,431
156,048
156,048
156,653
156,653
154,500
154,756
154,958
155,282
155,707
156,142
156,544
153,500
154,750
154,907
155,685
157,551
160,549
157,201
0,091
0,097
0,120
0,138
0,098
0,292
0,227
0,100
0,130
0,129
0,132
0,133
0,136
0,165
ESTRADA
ESTRADA DA
DA GUARITA
GUARITA -- PISTA
PISTA LADO
LADO ESQUERDO
ESQUERDO
Cota do PV/CLP
Tempo
Coef.
Intens.
concent. escoam.
i
Qloc
Q
D
C
(mm/min)
(m3/s)
(m3/s)
(mm)
mont.
jus.
rea (m)
60,00
CCS - 129+19
CCS - 127+19
CCS - 121+17
CCS - 118+17
CCS 115+9
CCS - 118+17
1-2
16,00
2-3
45,00
BOCA
45,00
60,00
60,00
48,00
91 + 19
94 + 4
96 + 9
99 + 9
102 + 9
CCS - 104+16
47,00
26,00
BOCA
60,00
60,00
60,00
60,00
60,00
(m)
EXTENSO
91 + 10
89 + 3
86 + 3
83 + 3
80 + 3
102 + 9
3-4
91 + 10
89 + 3
6-7
7 - BC
CCS - 104+16
86 + 3
5-6
2-3
83 + 3
4-5
CCS - 108+17
80 + 3
3-4
1-2
74 + 3
77 + 3
1-2
TRECHO
ESTACA
INICIAL
FINAL
2-3
PV/CLP
N
PV CLP CCS CPV
TIPO DO DISPOSITIVO
0,029
0,009
0,010
0,010
0,010
0,008
0,016
0,004
0,007
0,007
0,007
0,008
0,007
0,048
0,003
0,013
0,031
0,050
0,065
0,059
Decliv.
St
(m/m)
152,349
152,705
153,331
153,948
154,553
155,101
152,656
152,858
153,182
153,607
154,042
154,444
155,023
152,650
152,807
153,585
155,451
158,449
162,363
165,879
151,400 0,029
152,349 0,009
152,705 0,010
153,331 0,010
153,948 0,010
154,553 0,008
152,200 0,016
152,456 0,009
152,858 0,007
153,182 0,007
153,607 0,007
154,042 0,008
154,444 0,007
151,100 0,048
152,350 0,010
152,807 0,013
153,585 0,031
155,451 0,050
158,449 0,065
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,30
2,30
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,40
2,40
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
da galeria (m)
Sg
(m/m) mont. jus.
162,363 0,059
Cotas inferior
da galeria (m)
mont.
jus.
153,649 152,700
154,005 154,349
154,631 154,705
155,248 155,331
155,853 155,948
157,101 156,553
153,956 153,500
154,158 153,756
154,482 154,158
154,907 154,482
155,342 154,907
155,744 155,342
157,023 156,444
153,950 152,400
154,107 153,650
154,885 154,107
156,751 154,885
159,749 156,751
163,663 159,749
167,179 163,663
Cotas da
Tampa da Caixa (m)
mont.
jus.
100
PV CLP CCS CPV
TIPO DO DISPOSITIVO
184 + 7
186 + 16
189 + 7
191 + 16
193 + 19
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
191 + 16
189 + 7
186 + 16
184 + 7
49,00
51,00
49,00
51,00
49,00
62,00
181 + 16
2-3
181 + 16
38,00
179 + 7
1-2
13,00
BOCA
ANDREAZZA ANDREAZZA
163 + 7
5 - BC
49,00
163 + 7
50,00
50,00
43,00
165 + 16
4-5
165 + 16
168 + 6
193 + 19
168 + 6
50,00
19,00
170 + 16
50,00
BOCA
49,00
51,00
50,00
162 + 6
159 + 16
157 + 7
154 + 16
43,00
BOCA
1438
2144
2595
2587
2475
2539
2582
2411
2707
2584
2538
2515
3400
2513
2528
2565
2666
2338
784
5346
3651
33,00
38,00
3316
2579
2513
2764
18771
17333
15189
12594
10007
7532
4993
2411
13744
11037
8453
5915
3400
12610
10097
7569
5004
2338
20953
20169
14823
11172
7856
5277
2764
13,83
13,45
13,04
12,47
11,95
11,41
10,80
10,00
12,19
11,63
11,18
10,61
10,00
12,19
11,84
11,38
10,77
10,00
12,96
12,65
12,33
11,78
11,16
10,68
10,00
0,60
0,60
0,60
0,60
3,87
3,92
3,97
4,05
4,21
4,12
0,60
4,30
154,185
154,123
154,184
154,550
154,912
155,349
155,622
0,516
0,418
0,319
0,215
0,104
800
800
600
600
600
154,922
155,000
155,184
155,446
155,668
0,562
0,460
0,358
0,256
0,151
800
800
600
600
600
154,923
155,001
155,191
155,460
155,772
0,056
0,084
0,103
0,105
0,102
0,107
0,111
0,107
0,726
0,679
0,603
0,510
0,412
0,317
0,215
0,107
800
800
800
800
800
600
600
600
154,350
154,713
154,723
154,878
155,139
155,391
155,654
155,832
0,111
0,108
0,109
0,151
4,17
4,43
1000
800
800
800
600
600
600
0,103
0,105
0,108
0,115
0,104
0,108
4,09
0,834
0,811
0,603
0,464
0,333
0,228
0,122
0,031
0,215
0,149
0,138
0,109
0,109
0,122
4,24
4,33
4,43
4,09
4,14
4,21
4,30
4,43
3,98
4,02
4,07
4,15
4,24
4,32
4,43
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
ESTRADA
ESTRADADA
DAGUARITA
GUARITA- PISTA
- PISTALADO
LADOESQUERDO
DIREITO
154,000
154,350
154,713
154,723
154,878
155,139
155,391
155,654
154,000
154,923
155,001
155,191
155,460
154,000
154,922
155,000
155,184
155,446
153,000
154,185
154,123
154,184
154,550
154,912
155,349
Cota do PV/CLP
Tempo
Coef.
Intens.
concent. escoam.
i
Qloc
Q
D
C
(mm/min)
(m3/s)
(m3/s)
(mm)
mont.
jus.
rea (m)
60,00
60,00
50,00
132 + 19
CCS - 138+19
50,00
(m)
EXTENSO
ANDREAZZA
170 + 16
3-4
157 + 7
3-4
2-3
154 + 16
1-2
2-3
173 + 6
152 + 6
7 - BC
1-2
132 + 19
6-7
162 + 6
CCS 134+09
5-6
159 + 16
CCS - 136+1
4-5
CCS 134+09
CCS - 138+19
4-5
5 - BC
CCS - 136+1
141 + 19
3-4
141 + 19
144 + 9
2-3
144 + 9
146 + 19
TRECHO
ESTACA
INICIAL
FINAL
1-2
PV/CLP
N
0,006
0,010
0,000
0,003
0,005
0,005
0,005
0,004
0,071
0,002
0,004
0,005
0,006
0,049
0,002
0,004
0,005
0,004
0,028
-0,002
0,002
0,006
0,006
0,009
0,005
Decliv.
St
(m/m)
152,250
152,613
152,623
152,778
153,039
153,291
153,554
153,732
152,823
152,901
153,091
153,360
153,672
152,822
152,900
153,084
153,346
153,568
152,085
152,023
152,084
152,450
152,812
153,249
153,522
150,370 0,030
152,250 0,004
152,413 0,005
152,623 0,003
152,778 0,005
153,039 0,005
153,291 0,005
153,554 0,004
151,600 0,071
152,523 0,004
152,701 0,008
153,091 0,005
153,360 0,006
151,900 0,004
151,972 0,015
152,700 0,008
153,084 0,005
153,346 0,004
150,500 0,028
151,685 0,006
151,923 0,005
152,084 0,006
152,450 0,006
152,812 0,009
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
3,63
2,10
2,30
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,40
2,40
2,30
2,10
2,10
2,10
2,95
2,30
2,10
2,10
2,50
2,50
2,20
2,10
2,10
2,10
2,10
da galeria (m)
Sg
(m/m) mont. jus.
153,249 0,005
Cotas inferior
da galeria (m)
mont.
jus.
153,550 151,670
153,913 153,550
153,923 153,913
154,078 153,923
154,339 154,078
154,591 154,339
154,854 154,591
155,032 154,854
154,123 152,900
154,201 153,823
154,391 154,001
154,660 154,391
154,972 154,660
154,122 153,200
154,200 153,272
154,384 154,000
154,646 154,384
154,868 154,646
153,385 151,800
153,323 152,985
153,384 153,923
153,750 154,084
154,112 154,450
154,549 154,112
154,822 154,549
Cotas da
Tampa da Caixa (m)
mont.
jus.
101
214 + 10
212 + 6
209 + 10
216 + 10
214 + 10
212 + 6
9.4 - 9.5
2 9.5 - 9.6
3 9.9 - 9.10 204 + 10
CCS 238+13
240 + 16
243 + 6
245 + 4
4-5
5-6
6-7
7-8
8 - BC
CCS 235+17
38,00
14,00
BOCA
50,00
0,00
2584
3050
4592
5482
57,00
47,00
4101
4023
2434
0,00
0,00
0,00
1834
1650
2418
2208
4371
4304
4380
5484
3284
3294
4357
4417
4283
3822
26266
26266
23682
20632
16040
10558
6457
2434
68877
68877
68877
68877
48272
46622
44204
41996
37625
33321
28941
23457
20173
16879
12522
8105
3822
13,12
12,80
12,47
12,08
11,69
11,19
10,70
10,00
15,89
15,42
14,94
14,46
14,18
13,87
13,66
13,42
13,09
12,76
12,43
12,02
11,70
11,39
10,99
10,54
10,00
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
3,96
4,00
4,05
4,11
4,16
4,24
4,32
4,43
3,55
3,60
3,66
3,75
3,75
3,79
3,82
3,85
3,89
3,94
3,99
4,05
4,10
4,16
4,23
4,31
4,43
2,445
2,480
2,521
2,583
1,810
1,767
1,689
1,617
1,464
1,313
1,155
0,950
0,827
0,702
0,530
0,349
0,169
1200
1200
1200
1200
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
800
800
800
800
600
600
157,753
155,486
154,707
154,000
154,200
154,750
155,049
155,394
155,650
155,900
156,150
156,427
156,650
156,850
157,100
157,344
157,543
0,000
0,103
0,124
0,189
0,228
0,174
0,174
0,108
1,040
1,051
0,959
0,848
0,667
0,448
0,279
0,108
1000
1000
800
800
800
600
600
600
154,345
154,527
155,007
155,183
155,789
156,684
157,196
157,478
0,000
0,000
0,000
0,069
0,062
0,092
0,084
0,168
0,167
0,173
0,219
0,133
0,135
0,181
0,187
0,185
0,169
153,800
154,345
154,527
155,007
155,183
155,789
156,684
157,196
149,650
157,753
155,486
154,707
154,000
154,200
154,750
155,049
155,394
155,650
155,900
156,150
156,427
156,650
156,850
157,100
157,344
Cota do PV/CLP
Tempo
Coef.
Intens.
concent. escoam.
i
Qloc
Q
D
C
(mm/min)
(m3/s)
(m3/s)
(mm)
mont.
jus.
rea (m)
69,00
55,00
50,00
245 + 4
243 + 6
240 + 16
CCS 238+13
CCS 232+7
CCS 232+7
CCS 235+17
CCS 229+16
2-3
3-4
CCS 229+16
CCS 227+4
90,00
85,00
LD M. ANDR. LD M. ANDR.
11 - 12
BOCA
85,00
LD M. ANDR. LD M. ANDR.
10 - 11
1-2
85,00
ANDREAZZA LD M. ANDR.
9 - 10
46,00
ANDREAZZA ANDREAZZA
9.13 - 9
LD M. ANDR.
56,00
ANDREAZZA ANDREAZZA
9.12 - 9.13
12 - BC
35,00
CC - 200+7
38,00
51,00
50,00
50,00
56,00
44,00
40,00
50,00
49,00
51,00
(m)
EXTENSO
ANDREAZZA
9.11 - 9.12
9.10 - 9.11
CC - 200+7
201 + 19
207 + 0
201 + 19
207 + 0
204 + 10
209 + 10
9.8 - 9.9
3 9.7 - 9.8
216 + 10
219 + 0
2 9.3 - 9.4
9.6 - 9.7
219 + 0
221 + 9
9.2 - 9.3
221 + 9
TRECHO
ESTACA
INICIAL
FINAL
224 + 0
PV/CLP
N
1 9.1 - 9.2
PV CLP CCS CPV
TIPO DO DISPOSITIVO
0,039
0,005
0,010
0,004
0,011
0,013
0,009
0,006
0,090
-0,027
-0,009
-0,008
0,004
0,010
0,009
0,009
0,005
0,005
0,005
0,005
0,005
0,005
0,005
0,005
0,004
Decliv.
St
(m/m)
152,245
152,427
152,907
153,083
153,689
154,584
155,096
155,378
148,360
149,040
149,720
150,370
150,751
151,301
151,600
151,900
152,300
152,700
153,100
153,530
154,550
154,750
155,000
155,244
155,420
151,600 0,039
152,145 0,005
152,327 0,010
152,807 0,006
153,083 0,011
153,689 0,013
154,584 0,009
155,096 0,006
147,640 0,008
148,360 0,008
149,040 0,008
149,720 0,008
150,370 0,008
150,751 0,010
151,301 0,009
151,600 0,008
151,900 0,008
152,300 0,008
152,700 0,008
153,100 0,008
153,530 0,008
153,900 0,007
154,200 0,008
154,600 0,008
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
9,39
6,45
4,99
3,63
3,45
3,45
2,20
2,20
2,20
2,20
2,10
2,10
2,10
2,10
2,01
9,39
6,45
4,99
3,63
3,45
3,45
3,45
3,45
3,49
3,49
3,35
3,20
3,05
3,35
3,20
3,05
2,90
2,75
2,90
2,10
2,65
2,50
2,34
2,10
2,10
2,10
2,12
da galeria (m)
Sg
(m/m) mont. jus.
155,000 0,008
Cotas inferior
da galeria (m)
mont.
jus.
153,545 152,900
153,727 153,445
154,207 153,627
154,383 154,107
154,989 155,083
155,884 155,689
156,396 156,584
157,378 157,096
149,860 150,040
150,540 149,860
151,220 150,540
151,870 151,220
152,051 151,670
152,601 152,100
152,900 152,601
153,200 152,900
153,600 153,200
154,000 153,600
154,400 154,000
154,830 154,400
155,850 154,830
156,050 155,200
156,300 155,500
156,544 155,900
156,720 156,300
Cotas da
Tampa da Caixa (m)
mont.
jus.
102
267 + 0
269 + 10
272 + 0
CCS - 274+12
CCS 290+0
2-3
3-4
4-5
5 - BC
1-2
CCS 282+7
CCS 279+7
CCS 276+17
CCS 340+12
CCS 336+6
CCS 332+17
CCS 330+0
CC 327+0
CCS 325+0
323 + 16
321 + 7
318 + 16
316 + 5
CCS 368+9
CCS 364+10
CCS 361+11
CCS 354+0
CCS 359+11
5-6
6-7
7 - BC
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9 - 10
10 - BC
1-2
2-3
3-4
4.1 - 4
4 - BC
CCS 336+6
CCS 332+17
CCS 284+11
4-5
23,00
110,00
31,00
BOCA
38,00
58,00
CCS 359+11
CCS 359+11
CCS 361+11
78,00
28,00
BOCA
CCS 364+10
51,00
51,00
49,00
26,00
40,00
59,00
3725
3413
4275
6429
7488
2543
2586
2672
3101
1396
1905
2663
1811
4703
56,00
69,00
316 + 5
318 + 16
321 + 7
323 + 16
CCS 325+0
CC 327+0
CCS 330+0
3741
8019
36,00
BOCA
4723
3527
4291
3869
0,00
2589
2680
2557
2438
2546
2923
10,48
10,00
12,41
11,99
11,46
11,10
10,74
10,49
10,00
12,56
12,05
11,52
10,83
10,00
25330
3413
18192
13917
7488
10,90
10,00
10,66
10,39
10,00
31399 2008,97
28856 2008,64
26270 2008,14
23598 2007,81
20497 2007,65
19101 2007,36
17196 2006,97
14533 2006,55
12722
8019
22740
18999
14276
10749
6458
2589
2589
13144
10464
7907
5469
2923
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
4,28
4,43
4,32
4,37
4,43
3,94
3,99
4,06
4,10
4,13
4,17
4,23
4,30
4,35
4,43
4,06
4,12
4,20
4,25
4,31
4,35
4,43
4,05
4,11
4,19
4,29
4,43
0,532
0,430
0,331
0,235
0,129
800
800
600
600
600
0,923
0,783
0,600
0,457
0,278
0,113
0,115
800
800
800
800
600
600
600
154,508
154,586
154,928
155,261
155,806
156,067
156,251
154,593
154,944
155,222
155,496
155,542
1,237
1,151
1,067
0,968
0,847
0,797
0,727
0,625
0,553
0,355
1000
1000
1000
800
800
800
800
800
800
600
0,159
0,151
0,185
0,281
0,332
1,084
0,151
0,786
0,608
0,332
1000
600
800
600
600
ESTRADA DA GUARITA - CANTEIRO
0,100
0,103
0,108
0,127
0,058
0,079
0,113
0,078
0,205
0,355
163,501
165,478
164,001
165,859
168,975
158,252
158,517
158,778
159,040
159,340
159,694
160,338
161,286
162,838
165,164
0,152
0,195
0,148
0,182
0,167
0,000
0,115
0,109
0,105
0,102
0,109
0,129
163,000
163,501
163,501
164,001
165,859
157,000
158,252
158,517
158,778
159,040
159,340
159,694
160,338
161,286
162,838
154,000
154,508
154,586
154,928
155,261
155,806
156,067
154,200
154,593
154,944
155,222
155,496
Cota do PV/CLP
Tempo
Coef.
Intens.
concent. escoam.
i
Qloc
Q
D
C
(mm/min)
(m3/s)
(m3/s)
(mm)
mont.
jus.
rea (m)
85,00
49,00
59,00
43,00
44,00
CCS 276+17
CCS 279+7
CCS 282+7
CCS 284+11
CCS 286+19
CCS 288+3
CCS 286+19
2-3
3-4
35,00
30,00
BOCA
CCS 288+3
50,00
50,00
50,00
50,00
(m)
EXTENSO
CCS - 274+12
272 + 0
269 + 10
267 + 0
TRECHO
ESTACA
INICIAL
FINAL
264 + 10
PV/CLP
N
1-2
PV CLP CCS CPV
TIPO DO DISPOSITIVO
0,016
0,018
0,013
0,032
0,040
0,045
0,005
0,005
0,005
0,012
0,009
0,011
0,017
0,022
0,027
0,014
0,002
0,006
0,008
0,012
0,011
0,005
0,013
0,007
0,006
0,005
0,001
Decliv.
St
(m/m)
161,401
163,378
161,901
163,759
166,875
156,152
156,417
156,678
156,940
157,240
157,594
158,238
159,186
160,738
163,064
152,408
152,486
152,828
153,161
153,706
153,967
154,151
152,493
152,844
153,122
153,396
153,442
160,900 0,032
161,401 0,018
161,401 0,013
161,901 0,032
163,759 0,040
154,600 0,045
155,852 0,009
156,317 0,003
156,478 0,009
156,940 0,012
157,240 0,009
157,594 0,011
158,238 0,009
158,743 0,029
160,738 0,027
151,700 0,014
152,208 0,006
152,486 0,006
152,828 0,008
153,161 0,012
153,706 0,011
153,967 0,005
152,100 0,016
152,593 0,005
152,844 0,006
153,122 0,003
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,40
2,40
2,20
2,30
2,10
2,10
2,10
2,10
2,54
2,10
2,30
2,30
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,00
2,10
2,10
2,20
da galeria (m)
Sg
(m/m) mont. jus.
153,296 0,003
Cotas inferior
da galeria (m)
mont.
jus.
162,701 162,200
165,378 163,401
163,201 163,401
165,059 163,901
168,875 165,759
157,452 155,900
157,717 157,452
157,978 157,717
158,240 157,978
158,540 158,240
158,894 159,240
159,538 159,594
160,486 160,238
162,038 160,743
165,064 162,738
153,708 153,000
153,786 153,708
154,128 154,486
154,461 154,828
155,006 155,161
155,267 155,706
156,151 155,967
153,793 153,400
154,144 154,593
154,422 154,144
154,696 154,422
154,742 154,596
Cotas da
Tampa da Caixa (m)
mont.
jus.
103
401 + 17
405 + 16
410 + 16
CCS 413+6
ROTATRIA
LAT. PISTA
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
LAT. PISTA
LAT. PISTA
9 - 10
1 10 - BC
CCS 400+12
3.1 - 3
398 + 17
2-3
CCS 396+0
1-2
98,00
10,00
BOCA
98,00
75,00
LAT. PISTA
LAT. PISTA
LAT. PISTA
40,00
52,00
CCS 413+6
ROTATRIA
100,00
79,00
25,00
60,00
58,00
410 + 16
405 + 16
401 + 17
401 + 17
398 + 17
32,00
CCS 390+1
1 - BC
2677
0,00
0,00
0,00
5117
2016
5151
4563
2870
2637
5514
1743
3464
7588
29,00
BOCA
CCS 380+10
2-3
3 - BC
30,00
CCS 380+10
CCS 379+0
2815
29611
29611
29611
29611
24494
22478
17327
12764
2637
7257
1743
3464
13080
5492
2815
13,92
13,27
12,63
12,01
11,61
11,39
11,04
10,74
10,00
10,48
10,00
10,00
10,90
10,52
10,00
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
3,85
3,94
4,03
4,12
4,18
4,21
4,26
4,31
4,43
4,35
4,43
4,43
4,28
4,35
4,43
0,560
0,239
0,125
1000
600
600
0,153
600
174,245
169,266
169,284
169,816
0,000
0,000
0,000
0,211
0,084
0,217
0,194
0,124
0,117
0,240
0,077
1,140
1,167
1,193
1,220
1,024
0,946
0,738
0,550
0,117
0,316
0,077
1000
1000
1000
1000
1000
1000
800
800
600
600
600
154,300
155,100
155,900
156,250
156,375
158,062
164,218
169,532
171,316
173,418
175,097
0,153
0,325
0,116
0,125
ESTRADA
DA GUARITA
- PISTA- LADO
ESQUERDO
ESTRADA
DA GUARITA
CANTEIRO
154,000
154,300
155,100
155,900
156,250
156,375
158,062
164,218
169,532
169,532
173,418
174,000
168,000
169,266
169,284
Cota do PV/CLP
Tempo
Coef.
Intens.
concent. escoam.
i
Qloc
Q
D
C
(mm/min)
(m3/s)
(m3/s)
(mm)
mont.
jus.
rea (m)
49,00
(m)
EXTENSO
CANTEIRO
CCS 379+0
TRECHO
ESTACA
INICIAL
FINAL
CCS 376+10
PV/CLP
N
1-2
PV CLP CCS CPV
TIPO DO DISPOSITIVO
0,030
0,008
0,008
0,005
0,003
0,032
0,062
0,067
0,071
0,065
0,029
0,008
0,042
0,001
0,011
Decliv.
St
(m/m)
152,200
153,000
153,800
154,150
154,275
155,962
162,118
167,432
169,216
171,318
172,997
172,145
167,166
167,184
167,716
151,900 0,030
152,200 0,008
153,000 0,008
153,800 0,005
154,150 0,003
154,275 0,032
155,962 0,062
162,118 0,067
167,432 0,071
167,432 0,065
171,318 0,029
171,800 0,011
165,800 0,042
167,066 0,004
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,10
2,20
2,20
2,20
2,10
da galeria (m)
Sg
(m/m) mont. jus.
167,184 0,011
Cotas inferior
da galeria (m)
mont.
jus.
153,500 153,200
154,300 153,500
155,100 154,300
155,450 155,100
155,575 156,150
157,262 156,275
163,418 157,262
168,732 163,418
171,216 168,732
172,618 168,732
174,997 172,618
174,145 173,100
168,466 167,100
168,484 169,066
169,716 169,184
Cotas da
Tampa da Caixa (m)
mont.
jus.
6.4.3.3 CLCULO DA VAZO DE PROJETO E DIMENSIONAMENTO DE BUEIRO

a) TEMPO DE RECORRNCIA
Os tempos de recorrncias adotados foram obtidos em funo das normas do DNIT levando-se em conta:
-
Importncia e segurana da obra;
Classe da rodovia;
Prejuzos a propriedades vizinhas;
Regime de chuva no Estado de Mato Grosso.
Assim sendo os tempos de recorrncias mnimos adotados foram:

-
Obras de Drenagem Superficial 10 anos
Obras de Arte Correntes 25 anos funcionando como canal
Obras de Arte Especiais 100 anos.
b) TEMPO DE CONCENTRAO
2
Segundo R. Peltier / J.L. Bonnenfant, para uma bacia de rea < 4,0 km O tempo de
concentrao calculado pela expresso:
Tc = T 1 + T 2
Onde:
T 1 = Tempo de escoamento em minutos, tabelados em funo da cobertura vegetal e declividade
do talvegue;
T 2 = x T 2
= Coeficiente de correo da cobertura vegetal, tabelado em funo da natureza da c obertura
vegetal;
T 2 = Tempo em minutos, tabelados em funo da declividade efetiva do talvegue, da rea da bacia
hidrogrfica e do coeficiente de forma da bacia ().
L
A
em que:
L = Comprimento do talvegue em hm;

A = rea da bacia hidrogrfica em ha.
104
Segundo Kirpich, para uma bacia de rea > 4,0 km O tempo de concentrao calculado pela
expresso:
0,294 L
Tc =
0,77
Onde:
Tc = Tempo de concentrao, em h;
L = Extenso do talvegue principal, em km;
i
= Declividade efetiva do talvegue em %.
i=
L1 + L2 + L3 ........... + Ln
i1
i2
i3
in
L = Comprimento total do talvegue em km;

L1, L2 ... Ln = Comprimentos Parciais do Talvegue em km;
I1, i2 ..... in = Declividades Parciais em m/m.
c) CLCULO DAS VAZES DAS BACIAS HIDROGRFICAS
2
PARA REAS < 4,0 km
Pelo Mtodo Racional tem-se:

Q = 0,0028 x A x C x I
Onde:
3
Q = Vazo de pico em (m /s);
A = rea de drenagem da bacia em (ha);

I = Intensidade de chuva para o tempo de concentrao encontrado (mm/h);
C = Coeficiente de deflvio ou run-off, tabelado segundo R. Peltier / J.L. Bonnenfant, em funo da
natureza da cobertura vegetal, da rea da bacia e da declividade do talvegue.
PARA 4,0 km2 < REAS < 10,0 km2
Pelo Mtodo Racional com coeficiente de retardo (), tem-se:
Q = 0,2778 x A x C x I x
105
Onde:
Q = Vazo de pico em (m3/s);
A = rea de drenagem da bacia em (km2);
I = Intensidade de chuva para o tempo de concentrao encontrado (mm/h);
C = Coeficiente de deflvio ou run-off, tabelado segundo R. Peltier / J.L. Bonnenfant, em funo da
natureza da cobertura vegetal, da rea da bacia e da declividade do talvegue.
= coeficiente de retardo
Sendo: =
1
(100 A )1 / n
Para A em km2 e n (coef. Tabelado), variando em funo da declividade da bacia hidrogrfica.

PARA REAS > 10,0 km2
Pelo Hidrograma Triangular Sinttico U.S.A Soil Conservation Service . Este Mtodo considera
que o escoamento unitrio funo da precipitao antecedente, da impermeabilidade do solo, da
cobertura vegetal, do u so de t erra e das praticas do solo, agrupando todos estes fatores em um s
coeficiente, que transforma a precipitao efetiva.
Quando uma bacia apresenta mais de um tipo de cobertura vegetal ou de solo e, por isso mais de
um coeficiente CN, adotado a mdia ponderada entre os coeficientes encontrados, de acordo com a rea
de influencia de cada um deles.
Fundamentam-se em experincias naturais, com uma configurao cujas equaes bsicas so as
seguintes:
Qp =
K A qm
Tp
Onde:
Q = Vazo de pico em m3/s;
K = Constante emprica de 0,20836;
A = rea de drenagem em km2;
Tp = Tempo de pico do hidrograma.
Tp =
D
+ 0,6Tc
2
Sendo:
106
D = Durao d excesso de chuva de curta durao medido pra as Bacias grandes e pequenas igual
a aproximadamente, 2 Tc ;
Tc = Tempo de concentrao de Kirpich.
Substituindo, tem-se:
Tp =
2 Tc
+ 0,6Tc
2
Tp = Tc + 0,6Tc
O valor de qm tirado da Equao do Soil Conservation Service,
qm =
(P 5,08 S) 2
P + 20,32 S
Onde:
S=
1000
10
CN
P = Altura acumulada de precipitao, a contar do incio da chuva (Tc), em mm;

CN = Curva correspondente ao complexo solo/vegetao.
A delimitao das sub-bacias hidrogrficas e as planilhas com o dimensionamento dos bueiros so
apresentadas a seguir:
107
108
109
25
N ANOS
TR
2,86
km
km2
4,345
TALVEGUE - L
REA - A
56
0,020
m/m
0,65
DIF. NVEL - DN DECLIVIDADE - i Run-Off
GEOMETRIA
6,00
COEF.
HIDROLGICO
(100 A )
1/ n
0,294 L
Tc
0,77
0,36
COEF. RETARDO
40,5
min
127,1
mm/h
INTENSIDADE - I
Q 0,2778 A C I F
0,68
Tc
BACIA - 01
HIDROLOGIA
DA
Com a vazo de projeto encontrada para o ponto de implantao do bueiro e observando-se a vazo crtica nas tabelas a seguir,
DO BUEIRO
Metodologia: R. Peltier e J. L. Bonnenfant
(1) Crrego General - Est. 91 BDCC 3,0 x 3,0 m. Apesar deste dimensionamento, existe um BTCC 3,0 x 3,0 m que ser prolongado
ao invs de adotar o BDCC
percebe-se que o bueiro a ser implantado no local, com vazo crtica Qp deve possui as seguintes dimenses trabalhando como canal:
OBSERVAO:
DIMENSIONAMENTO
da rea e da declividade da bacia hidrogrfica.
36,23
m3/s
Descarca - Qp
OBS.: Os coeficientes de deflvio (run-off - C), de retardo (F) e o coef. (n), so encontrados em tabelas em funo da natureza da cobertura,
Frmulas utilizadas para mtodo racional com coeficiente de retardo ( 4,0 km2 < rea < 10,0 km2):
Crrego General
TRAVESSIA
IDENT. DA BACIA
LEVANTAMENTO
8.472,39M
BAIRROS GUARITA I e II / VRZEA GRANDE - MT
Local:
Extenso:
ENTR. AV. ULISSES POMPEU DE CAMPOS - PASSAGEM DA CONCEIO
DUPLICAO DA ESTRADA DA GUARITA
Trecho:
Obra:
QUADRO RESUMO DE LEVANTAMENTO HIDROLGICO
110
25
Crrego da Ona
0,20836
7,87
km
TALVEGUE - L
Tp
Tc 0,6Tc
0,0040
m/m
DA
58
CN
Com a vazo de projeto encontrada para o ponto de implantao do bueiro e observando-se a vazo crtica nas tabelas a seguir,
P 20,32 S
P 5,08 S
qm
2,78
TEMPO DE PONTA - Tp
Qp
38,28
m3/s
Descarca - Qp
K A qm
Tp
26,61
DEFLVIO - qm
Metodologia: Hidrograma triangular sinttico do Soil Conservation Service
(2) Crrego do Ona - EST. 131 - BTCC 2,5 x 2,5 m, sendo uma boca com esconsidade 0 e outra com esconsidade de 45, com 85 m de extenso (existe um BDCC 2,5 x 2,5 m com esconsidade 0
e 13,00 m de extenso que ser removido)
7,24
HIDROGRAMA TRIANGULAR SINTTICO
BACIA
BUEIRO
10
121,3
mm
PRECIPITAO - P
1000
CN
DO
2,17
DIMENSIONAMENTO
0,77
56
TEMPO CONC. - Tc
HIDROLOGIA
HIDROLGICO
DIF. NVEL - DN DECLIVIDADE - i
0,294 L
Tc
19,193
km2
REA - A
GEOMETRIA
LEVANTAMENTO
OBSERVAO:
Frmulas utilizadas para rea > 10 km2:
ANOS
TR
8.472,39 M
TRAVESSIA
IDENT. DA BACIA
Extenso:
Local:
Trecho:
Obra:
QUADRO RESUMO DE LEVANTAMENTO HIDROLGICO
111
25
N ANOS
TR
291,097
ha
REA - A
1,38
COEF. FORMA
C
0,55
T 2 T 2'
0,010
m/m
DECLIVIDADE - i Run-Off
7,0
min
T1
1,00
COEF.
113,0
min
T2
HIDROLOGIA
120,0
min
Tc
B A C I A - 03
Tc T 1 T 2
113,0
min
T2'
DE
DIMENSIONAMENTO
DO
BUEIRO
(3) Crrego EST. 245+10 - BTCC 2,0 x 2,0 m com 31,00 m de extenso (SUBSTITUIR O BDTC 1000 mm)
Metodologia: R. Peltier e J. L. Bonnefant
26,76
m3/s
Descarca - Qp
Q 0,0028 C I A
59,7
mm/h
INTENSIDADE - I
As outras variveis como: Coef. Run-off 'C', T1, T2' e o Coef. de correo da cobertura vegetal 'b', so obtidos atravs de tabelas.
23
DIF. NVEL - DN
HIDROLGICO
OBSERVAO: Com a vazo de projeto encontrada para cada ponto de implantao de bueiro e observando-se a vazo crtica nas tabelas a seguir,
OBS.:
23,52
hm
TALVEGUE - L
GEOMETRIA
LEVANTAMENTO
8.472,39 M
Frmulas utilizadas para rea < 4,0 km2:
Crrego
TRAVESSIA
IDENT. DA BACIA
Extenso:
Local:
Trecho:
Obra:
QUADRO RESUMO DE LEVANTAMENTO HIDROLGICO E DIMENSIONAMENTO DE BUEIRO
6.4.1.4 MEMORIAL DESCRITIVO DA DRENAGEM URBANA

TUBOS
Sero utilizados tubos de concreto armado para dimetros de 600 a 1200 mm. As pontas sero do
tipo macho e fmea com juntas rgidas em argamassa de cimento e areia (trao 1:3).
Largura (L) das valas de escavao em funo da profundidade (h):
Tubo D=600 mm
P/ h 1,50 m L=1,00 m
P/ h > 1,50 m L=1,30 m
Tubo D=800 mm
P/ h 1,50 m L=1,30 m
P/ h > 1,50 m L=1,60 m
Tubo D=1000 mm
P/ h 1,50 m L=1,60 m
P/ h > 1,50 m L=1,90 m
Tubo D=1200 mm
P/ h 1,50 m L=1,90 m
P/ h > 1,50 m L=2,20 m
Classe de tubos adotadas no projeto:

Tubo D=600 mm
PA4
Tubo D=800 mm
PA4
Tubo D=1000 mm
PA4
Tubo D=1200 mm
PA4
BOCAS-DE-LOBO (BLS e BLD)

As bocas coletoras BLS - Boca de Lobo Simples e BLD Boca de Lobo Dupla sero construdas
em tijolo macio vez, espessura final da parede igual a 15 cm. Revestimento interno com argamassa
impermeabilizada, apoiada em lastro de concreto fck 15 Mpa, de espessura igual a 10 cm. Tampa em
concreto armado fck 22 Mpa com espessura tambm igual a 10 c m. As Bocas-de-lobo adotadas
sero todas do tipo 01, conforme mostrado no Volume 2 Projeto de Execuo.
ENTRADA DE GUA
Entrada de gua um dispositivo intermedirio entre a s arjeta e a des cida de gua. Trata-se de
uma obra de concreto que tem por objetivo, a transferncia do fluxo para a descida, sendo que a parte
superior tem seo idntica da sarjeta de aterro. Existe duas situaes para a entrada de gua, sendo
uma que capta o f luxo em um nico sentido e outro indicado para pontos baixos, captando fluxo nos
dois sentidos. Nos dois tipos foi proposto, a execuo de um rebaixamento ou degrau, para facilitar e
direcionar o fluxo da gua conforme mostrado no Volume 2 Projeto de Execuo.
DESCIDA DE GUA
Descida de gua um dispositivo de d renagem superficial, que tem por objetivo, a t ransferncia
das guas captadas na plataforma, para o terreno natural. Constitui-se de uma calha de concreto com
seo padronizada ou tipo escada. Este tipo de descida de gua utilizado para aterros com grandes
alturas.
A descida de gua deve ser encaixada no talude, de forma que fique assentada em superfcie com
capacidade suficiente para sua sustentao. Em alguns casos h ne cessidade de ancoragem. Os
112
detalhes construtivos e os materiais a serem empregados inclusive com indicao de possurem ou no

armaduras esto demonstrados no Volume 2 Projeto de Execuo.
POOS DE VISITA, CAIXAS DE PASSAGEM E COLETORAS DE SARJETA (PV, CLP e CCS)
Os poos de visita e caixas de ligao e passagem sero construdos em concreto armado fck 15
MPa, e com as dimenses de acordo com desenhos mostrados no Volume 2 Projeto de Execuo.
Ser prevista uma escada de ferro para acesso ao fundo dos PVs.
DISSIPADORES DE ENERGIA (DEB)
Os Dissipadores de Energia, locados nas sadas dgua, sero construdo em pedra argamassada
e concreto fck 12 Mpa. As dimenses sero de acordo com os desenhos do Volume 2 Projeto de
Execuo.
DRENOS PROFUNDOS
Os drenos profundos tm por objetivo principal interceptar o fluxo da gua subterrnea atravs do
rebaixamento do lenol fretico, impedindo-o de atingir o subleito
Estes devem ser instalados, preferencialmente, em profundidades da ordem de 1,50 m, porm, em
se tratando de drenagem urbana, em que os drenos esto conectados s bocas-de-lobo, recomendase cuidados especiais na definio da profundidade que ser feita na obra, para que o dreno no fique
afogado, sendo que na maioria dos casos obrigatoriamente a profundidade dever ser menor que 1,50
m para que a declividade e a conexo do dreno na boca-de-lobo fiquem satisfatria.
Os materiais empregados devero ser de b oa qualidade sendo que a brita utilizada dever ser
limpa e isenta de material fino. A manta geotxtil envolver todo material filtrante e os condutores
utilizados ser plstico do tipo flexvel perfurado que garanta a resistncia mnima. Os detalhes do
dreno esto demonstrados no Volume 2 Projeto de Execuo.
ESCAVAES
A abertura das valas e travessias em vias e l ogradouros pblicos ou particulares s pode ser
iniciada aps a comunicao e aprovao do rgo competente ou proprietrio particular.
A abertura de valas somente deve ser iniciada quando forem confirmadas as posies de outras
obras subterrneas interferentes e quando o material para a execuo da rede estiver disponvel no
local da obra.
As valas devem ser escavadas segundo a linha de eixo, sendo respeitados o alinhamento e as
cotas indicadas no projeto.
As valas devem ser abertas no sentido de j usante para montante, a p artir dos pontos de
lanamento, exceto em casos excepcionais, mediante a autorizao da fiscalizao.
As escavaes para assentamento dos tubos de concreto sero executadas com largura excedente
em 40 cm largura do tubo a ser assentado.
Nas escavaes para construo de caixas coletoras e poos de visita, haver um acrscimo de
50 cm somada a largura mxima do elemento a ser construdo.
113
Qualquer excesso de escavao ou depresso no fundo da vala deve ser preenchido com material
granular fino e compacto.
O material escavado deve ser depositado, sempre que possvel, de um s lado da vala, afastado no
mnimo em 1,00 m da borda de escavao. Em casos especiais a fiscalizao pode determinar a
retirada total do material escavado.
As escavaes em rocha e pedras soltas devem ser feitas at abaixo do nvel inferior da tubulao,
para que seja possvel a execuo de um bero de material granular de no mnimo 15 cm.
ATERRO, REATERRO E COMPACTAO DO SOLO
O aterro ou reaterro de tubos e aduelas tem influncia direta na qualidade final da obra e devem
ser executados com os mesmos parmetros estabelecidos para toda a obra.
A compactao do s olo pode s er manual ou m ecnica e r ealizada de t rs formas diferentes: por
presso, impacto ou vibrao. Os equipamentos utilizados devem ser compatveis com as classes de
resistncia mecnica das peas, evitando-se problemas estruturais.
Antes de se iniciar os servios deve-se retirar todos os materiais estranhos, tais como pedaos de
concreto, asfalto, razes, madeiras,etc.
Para execuo do r eaterro, utilizar, preferencialmente, o m esmo solo escavado, desde que
apresentem as propriedades adequadas (umidade adequada, caractersticas fsicas, etc.). Quando o
solo for de m qualidade, utilizar solo de j azida apropriada. No so aceitveis como material do
reaterro argilas plsticas e solos orgnicos, ou qualquer outro material que possa ser prejudicial fsica
ou quimicamente para o concreto e armadura dos tubos, material este aprovado pela fiscalizao.
O reaterro e a compactao devem ser feitos concomitantemente com a retirada do escoramento,
quando adotado.
O reaterro deve ser executado com o enchimento lateral da vala, com material de boa qualidade
isento de pedras e out ros corpos estranhos, provenientes da escavao ou i mportao a c ritrio da
fiscalizao. O reaterro da vala deve ser executado alternadamente nas regies laterais dos tubos ou
aduelas, mecnica ou manualmente, em camadas de at no mximo 20 cm, compactadas com energia
especificada no projeto ou aprovada pela fiscalizao.
ASSENTAMENTO
Para as operaes de t ransporte e i nstalao, os tubos e a duelas de concreto devem ser
manuseadas com cuidado, evitando-se danific-los, devendo ser observadas as exigncias das
Normas ABNT NBR 8890 e NBR 15396 e as recomendaes do fabricante.
As tubulaes, antes de s erem assentadas, devem ser limpas e examinadas, no podendo ser
assentadas as peas danificadas, constatadas atravs de exame visual ou as que estejam em
desacordo com as Normas ABNT.
medida que forem sendo concludos a e scavao e o escoramento, devem ser feitos a
regularizao, preparo do fundo da vala e assentamento no sentido de jusante para montante, com as
bolsas voltadas para montante. Para as peas com sistema de encaixe tipo macho e fmea, considerase que a fmea equivalente bolsa.
114
O fundo da vala deve ser regular e uniforme, obedecendo declividade prevista em projeto, e
isento de salincias e r eentrncias. As eventuais reentrncias devem ser preenchidas com material
adequado, convenientemente compactado, de m odo a s e obter as mesmas condies de suporte do
fundo da vala normal.
Em terrenos firmes e secos, com capacidade de suporte satisfatria, o apoio do tubo pode ser feito
diretamente sobre o solo.
Em terrenos firmes, com capacidade de s uporte satisfatrio, porm situado abaixo do nvel do
lenol fretico, aps o necessrio rebaixamento do fundo da vala, deve ser preparado um lastro de brita
3 e 4 ou cascalho grosso com a espessura variando de 10 cm a 15 cm, com uma camada adicional de
5 cm de material granular fino.
Em terrenos compressveis e instveis (por exemplo, argila saturada ou lodo), sem condies
mecnicas mnimas para o assentamento dos tubos, o apoio da tubulao feito sobre laje de concreto
simples ou a rmado, executado sobre algum tipo de fundao especfica que pode s er: um lastro de
brita 3 e 4 com espessura mnima de 15 cm, um embasamento de pedra de mo (racho), com
espessura mxima de 1, 00 m ou estadas com dimetro mnimo de 20 cm e comprimento mnimo de
2,00 m dependendo de cada situao. Para o perfeito apoio dos tupos sobre a laje, deve ser executado
um bero contnuo de concreto com altura de 1/3 a dimetro do tubo.
Tomar o devido cuidado para no danificar o tubo na operao de encaixe e no provocar esforos
no anel, tais como trao, toro ou compresso.
EXECUO DAS JUNTAS
Limpar as faces externas das pontas dos tubos e as internas das bolsas e verificar se o tubo no foi
danificado;
Aps o correto posicionamento da ponta do tubo junto bolsa do tubo j assentado, proceder ao
alinhamento da tubulao e r ealizar o encaixe. Tomar o devido cuidado para no danificar o t ubo na
operao de encaixe;
Executar a j unta com argamassa de cimento e a reia no trao 1:3, com aditivo que evite a s ua
retrao, respaldadas com uma inclinao de 45 sobre a superfcie externa do tubo;
Nos casos de dimetros at 600 mm, o r ejuntamento deve ser feito, obrigatoriamente, pelo lado
externo. Nos dimetros superiores, o rejuntamento deve ser, obrigatoriamente, executado pelo lado
interno e externo;
Verificar se a argamassa foi colocada em todo o permetro do tubo, principalmente na base da
geratriz inferior.
RECOBRIMENTO
Ser garantido um recobrimento mnimo de aproximadamente 80 cm para tubos de 400 mm e 100
cm para tubos com dimetro superior.
115
TUBOS DE LIGAO
Os tubos de ligao que unem bocas coletoras devero ter declividades igual ao do terreno em que
se situam ou 1,0% no mnimo. Os que ligam bocas coletoras aos PVs, CLPs e CCSs devero ter
declividade mnima de 0,75%.
ESCORAMENTO
obrigatrio o escoramento de valas com profundidade superior a 1,25 m, conforme determina a
NR 18 do Ministrio do Trabalho. Durante a construo, caber a EMPREITEIRA executar as obras de
proteo necessria para reduzir ao mnimo a r esponsabilidade de o correr desmoronamento ou
deslizamento, devendo tomar as precaues que julgar conveniente para evit-los, j que em nenhum
caso sero feitos pagamentos adicionais devido ao prejuzo que possam ocorrer, face a negligncia
durante a execuo dos mesmos. Nos casos de valas e escavao com taludes verticais, devero ser
efetuados os escoramentos necessrios para a conservao destes. As caractersticas dos
escoramentos ficaro a critrio da empreiteira sempre que se cumpram as condies suficientes para a
segurana de pessoas, instalaes e propriedades alheias ou no s obras. Recomenda-se no projeto
do escoramento o dimensionamento das peas e dos espaamentos sejam realizados conforme as
prescries da NBR 12266 - Projeto e execuo de valas para assentamento de t ubulao de gu a
esgoto ou drenagem urbana Procedimento.
A proibio ou no exigncia de maior ou m enor grau de escoramento nas valas, por parte da
FISCALIZAO, no ex imir a E MPREITEIRA de toda a r esponsabilidade no c aso de acidentes e
danos. Nos casos que resultem defeitos de construo ou ocorram desmoronamento ou deslizamento
em uma obra (durante o perodo de vigncia da garantia de estabilidade) e que no entender da
FISCALIZAO, hajam sido ocasionados por negligncia da E MPREITEIRA, dever esta retirar o
material desmoronado, deslizado ou que s e encontre instvel e reparar a obr a afetada. A retirada de
materiais e a reparao da obra correro, neste caso, por conta da EMPREITEIRA.
A remoo do escoramento se realizar simultaneamente com o enchimento e as estacas pranchas
sero elevadas e/ou retiradas progressivamente medida que for sendo realizado o enchimento,
aterramento e compactando cuidadosamente o vazio deixado pelo escoramento.
Os taludes das escavaes de profundidade superior a 1,25 m devero ser escorados com
pranchas de madeiras, assegurando a estabilidade, de acordo com a natureza do solo.
O tipo de escoramento a ser utilizado ser proposto pela EMPREITEIRA e previamente aprovado
pela FISCALIZAO que, a seu exclusive critrio, poder exigir memorial de calculo justificado.
A critrio da FISCALIZAO, quando as valas tiverem taludes inclinadas inferiores aos taludes de
estabilizao do solo, os lados a vala devero ser escorados.
De acordo com a natureza do terreno e a profundidade da vala a critrio da empreiteira e
condicionada a apr ovao previa da FISCALIZAO, podem ser usado qualquer um dos tipos de
escoramentos:
- Pontaletamento;
- Escoramento descontinuo;
116
- Escoramento contnuo;
- Escoramento especiais.
SEGURANA, HIGIENE E MEDICINA DO TRABALHO

O construtor deve observar a legislao do Ministrio do Trabalho que determina obrigaes no
campo da segurana, higiene e medicina do trabalho.
O construtor responsvel quanto ao uso obrigatrio e correto pelos operrios dos equipamentos
de proteo individual de acordo com as Normas de Servio de Segurana, Higiene e M edicina do
Trabalho.
O construtor deve promover, por sua conta, o seguro de preveno de acidentes de trabalho, dano
de propriedade, fogo, acidente de veculos, transporte de materiais e outro tipo de seguro que achar
conveniente.
Caso seja necessrio o uso de explosivos, o construtor deve obedecer s normas especficas de
segurana e controle para armazenamento de explosivos e inflamveis, estabelecidas pelas
autoridades competentes. O uso de ex plosivos deve ser executado por profissional devidamente
habilitado e autorizado previamente pelas autoridades competentes, cabendo ao construtor tomar as
providncias para eliminar a possibilidade de danos fsicos e materiais.
117
6.5 - PROJETO DE SINALIZAO
118
6.5 PROJETO DE SINALIZAO

O projeto de Sinalizao: Sinalizao Horizontal e Sinalizao Vertical;
O projeto de sinalizao seguiu as recomendaes do Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito 2007 do CONTRAN Conselho Nacional de Trnsito e do Manual de Sinalizao Rodoviria - 2010 do
DNIT.
Para efeito de apresentao do Projeto estabeleceu-se a seguinte diviso:
- Projeto de Sinalizao Horizontal e Notas de Servio
- Projeto de Sinalizao Vertical e Notas de Servio
6.5.1 PROJETO DE SINALIZAO HORIZONTAL

A Sinalizao Horizontal da rodovia tem a f inalidade de orientar o m otorista de acordo com critrios prestabelecidos e com isto, oferecer maior segurana ao usurio.
O projeto consta ainda de:
- Linhas laterais Demarcadoras de Bordo da Pista de Rolamento;
- Linhas Demarcadoras de Faixa de Trnsito;
- Linha de Proibio de Ultrapassagem;
- Dispositivos Refletores;
- Legendas e Zebrados.
a) LINHAS LATERAIS DEMARCADORAS DOS BORDOS DA PISTA DE ROLAMENTO
Estas linhas sero continuas, em cor branca, com 10 cm de largura e se localizaro na face interna dos
bordos da pista de rolamento.
b) LINHAS DEMARCADORAS DE FAIXA DE TRNSITO
Por se tratar de uma via de trfego com sentido duplo as linhas sero interrompidas em intervalos regulares
de 4,00 m por 4,00 m de linha, e sero executadas em cor branca, com 10 cm de largura e se localizaro
nos eixos das faixas de t rfego. Para esta cadncia os espaamentos podero ser mantidos mesmo na
aproximao a 150 m das linhas de proibio de ultrapassagem.
c) LINHAS DE PROIBIO DE ULTRAPASSAGEM
Foram projetadas linhas de proibio de ultrapassagem nos locais de distancia de visibilidade inferior a 180
m, simples ou duplas para chamar a ateno e devero ser pintadas na cor amarela com 10 cm de largura.
119
Quando estas linhas indicarem proibio de ultrapassagem, nas intersees de chegadas de vias de mo
dupla elas sero continuas e em cor amarela, e nos demais casos sero em cor branca e contnuas. Em
qualquer caso tero a largura de 10 cm.
d) MATERIAIS A SEREM USADOS NA SINALIZAO HORIZONTAL
A pintura das linhas de demarcao dever ser feita com aplicao de tinta rodoviria acrlica contendo
microesferas de vidro que devero ser espargidas sobre a faixa pintada. A durabilidade mnima prevista
de dois anos.
e) ESPECIFICAES DOS SINAIS HORIZONTAIS
Os sinais seguiro as seguintes especificaes:
- Forma
- Cores
- Letras
A forma, cores, e letras dos sinais de advertncia, regulamentao, informao e educao, seguiram as
prescries do Manual de Sinalizao Rodoviria do DNIT e es to apresentados no Projeto de
Sinalizao do Volume 2 - Projeto de Execuo.
6.5.2 PROJETO DE SINALIZAO VERTICAL
O Projeto de Sinalizao Vertical foi feito baseado nos seguintes princpios:
- A Sinalizao devera ser de fcil compreenso pelos motoristas;
- A Sinalizao dever ter a mesma intensidade ao longo da rodovia a fim de dar condicionamento ao
motorista;
- A Sinalizao devera ser continua, isto , os sinais entre si devero se carentes.
- A Sinalizao devera ser antecipada a fim de preparar o motorista para a sua prxima deciso.
a) NATUREZA DAS PLACAS DE SINALIZAO
Os sinais a serem colocados na rodovia tero as seguintes naturezas:
- Sinais de Advertncia;
- Sinais de Regulamentao;
- Sinais de Informao;
- Sinais Educativos.
Todos estes sinais foram projetados de acordo com as prescries do Manual de Sinalizao Rodoviria
do DNIT. No que diz respeito s suas localizaes bem como aos projetos tipos que especificam a forma e
as dimenses destes sinais, prevaleceram as instrues constantes no Anexo A Diagramao das
placas deste mesmo manual.
120
b) SINAIS DE ADVERTNCIA
Os sinais de advertncia so utilizados sempre que se julgar necessrio chamar a ateno dos usurios
para situaes potencialmente perigosas, obstculos ou restries existentes, na via ou em
suas
adjacncias, indicando a natureza dessas situaes f rente, quer sejam permanentes ou eventuais.
(Manual de Sinalizao Rodoviria do DNIT).
c) SINAIS DE REGULAMENTAO
Os sinais de regulamentao tm por objetivo notificar o us urio sobre as restries, proibies e
obrigaes que governam o uso da via e cuja violao constitui infrao prevista no captulo XV do Cdigo
de Trnsito Brasileiro (CTB), bem como notificar sobre a permisso de estacionar em determinado local.
(Manual de Sinalizao Rodoviria do DNIT).
d) SINAIS DE INDICAO
Os sinais de indicao tm como finalidade principal orientar os usurios da v ia no curso de seu
deslocamento, fornecendo-lhes as informaes necessrias para a d efinio das direes e sentidos a
serem por eles seguidos, e as informaes quanto s distncias a s erem percorridas nos diversos
segmentos do seu trajeto. (Manual de Sinalizao Rodoviria do DNIT).
Estes tambm so utilizados para informar os usurios quanto existncia de servios ao longo da via, tais
como postos de abas tecimento e r estaurantes, quanto oc orrncia de pontos geogrficos de r eferncia,
como divisas de es tados e limites de municpios, localizao de reas de descanso, ex istncia de
parques e locais histricos, alm de fornecer-lhes mensagens educativas ligadas segurana de trnsito.
e) SINAIS EDUCATIVOS
Os sinais educativos tm a finalidade de fornecer aos motoristas preceitos gerais que o ajudem a praticar
uma direo segura na rodovia e, ainda, procedimentos bsicos de segurana a serem adotados em
situaes de carter, tanto geral, como especfico.
O dimensionamento dos sinais educativos obedece s mesmas regras adotadas para os sinais indicativos
de localidades e l ocais, vistas anteriormente. As mensagens adotadas nos Sinais Educativos devem ser
objetivas, simples e claras.
f) DIMENSES
Os sinais tero as seguintes dimenses recomendadas pelo Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito:
- Sinais de Advertncia
De forma quadrada
121
Lado = 0,45 m
Orla externa = 0,009 m
Orla interna = 0,018 m
Tarja = 0,05 m
Orla = 0,05 m
De forma retangular
Lado maior = 1,00 m
Lado menor = 0,50 m
- Sinais de Regulamentao
De forma circular
Dimetro = 0,50 m
De forma octogonal
Lado = 0,25 m
De forma triangular
Lado = 0,75 m
Orla = 0,10 m
- Sinais de Indicao
O dimensionamento dos sinais de indicao funo do tamanho das mensagens e smbolos
neles contidos. O dimensionamento das mensagens, por outro lado, depende basicamente do
tamanho de letra a s er adotado, bem como da qu antidade de caracteres relativos a cada
mensagem a ser transmitida.
Tambm se leva em conta o tipo de via urbana e a velocidade regulamentada para a mesma.
g) POSIO
Como regra geral os sinais sero localizados no lado direito do sentido do trfego com um afastamento da
extremidade da pista de rolamento e de tal forma que a projeo vertical, do ponto mais prximo da pista
esteja sempre fora da faixa de segurana, 0,60 m.
Os sinais devero ser colocados a uma altura de 1,20 m acima do nvel do bordo da rodovia, no ponto mais
prximo a ele, sendo que esta altura devera ser medida a partir de seu bordo inferior.
No Volume 2 Projeto de Sinalizao, a presentado um desenho mostrando a posio das placas em
relao rodovia.
h) MATERIAIS DAS PLACAS
De acordo com o Volume II do Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito, os materiais mais adequados
para serem utilizados como substratos para a c onfeco das placas de sinalizao so o ao, alumnio,
plstico reforado e m adeira imunizada. Estas sero fixadas nos bordos dos acostamentos conforme
apresentado no Volume 2 - Projeto de execuo.
122
i) PINTURA DAS PLACAS DE SINALIZAO VERTICAL

Os materiais mais utilizados para confeco dos sinais so as tintas e pelculas. As tintas utilizadas so:
esmalte sinttico, fosca ou semi-fosca ou pintura eletrosttica. As pelculas utilizadas so: plsticas (no
retro refletivas) ou retro refletivas dos seguintes tipos: de esferas inclusas, de esferas encapsuladas ou de
lentes prismticas.
Os suportes devem ser dimensionados e fixados de modo a suportar as cargas prprias das placas e os
esforos da ao do vento, garantindo sua correta posio.
Os suportes devem ser fixados de modo a m anter rigidamente as placas em sua posio permanente e
apropriada, evitando que sejam giradas ou deslocadas.
Para fixao da placa ao suporte devem ser usados elementos fixadores adequados de forma a impedir a
soltura ou deslocamento da mesma. Os materiais mais utilizados para confeco dos suportes so o ao e
a madeira imunizada.
j) APRESENTAO DO PROJETO
Todos os detalhes necessrios confeco e ut ilizao dos sinais tipo, sinais especficos, sinais para
construo e conservao, esto contidos no Volume 2 Projeto de Execuo.
123
6.6- PROJETO AMBIENTAL
124
6.6 PROJETO AMBIENTAL

6.6.1 INTRODUO
De acordo com a Resoluo CONAMA 01/86, que define impacto ambiental como qualquer alterao das
propriedades fsicas, qumicas e bi olgicas do m eio ambiente, causada por qualquer forma de matria ou
energia resultante das atividades humanas que direta ou i ndiretamente afetam a sade, a segurana e o
bem estar da populao; as atividades sociais e econmicas; a biota; as condies estticas e sanitrias do
meio ambiente e a q ualidade dos recursos ambientais. E stes impactos, ou seja, estas alteraes
ambientais podem ser negativas ou positivas. A gerao de empregos, por exemplo, um impacto positivo
de grande magnitude dentro da nossa sociedade.
6.6.2 PRESERVAO AMBIENTAL
Os cuidados a s erem observados visando preservao do meio ambiente, no de correr das operaes
destinadas execuo da camada de base estabilizada granulometricamente, so:
a) Na explorao das jazidas:
O desmatamento, destocamento e l impeza, sero feitos dentro dos limites da rea a ser escavada e o
material retirado dever ser estocado de forma que, aps a explorao da jazida, o solo orgnico possa ser
espalhado na rea escavada para reintegr-la paisagem;
No permitida a queima da vegetao removida;
Deve ser evitada a l ocalizao de jazidas em reas de boa aptido agrcola, bem como em reservas
florestais e/ou ecolgicas ou mesmo nas proximidades quando houver perigo de danos a estas reas;
As reas das jazidas, aps a es cavao, devero ser reconformadas com abrandamento de t aludes, de
modo a reincorpor-las ao relevo natural. Esta operao deve ser realizada antes do espalhamento do solo
orgnico conforme j descrito;
Disciplinar o trnsito de veculos de servio e equipamentos para evitar a formao de trilhas desnecessrias
e que acarretam a destruio da vegetao;
125
Caso seja utilizada brita, os seguintes cuidados principais devero ser observados na explorao da
pedreira:
Evitar a localizao da pedreira e das instalaes de britagem em rea de preservao ambiental;
Planejar adequadamente a explorao da pedreira de modo a minimizar os danos inevitveis

durante a explorao e a possibilitar a recuperao ambiental aps a retirada de todos os materiais
e equipamentos;
No provocar queimadas como forma de desmatamento;
As estradas de acesso devero seguir s recomendaes feitas para os caminhos de servio;
Devero ser construdas, junto s instalaes de britagem, bacias de sedimentao para reteno
de p de pedra eventualmente produzidos em excesso ou por lavagem da brita, evitando seu
carreamento para cursos dgua.
b) Na execuo
Na execuo da c amada de bas e estabilizada granulometricamente, os cuidados para a pr eservao
ambiental, referem-se disciplina do trfego e do estacionamento dos equipamentos.
Deve ser proibido o t rfego desordenado dos equipamentos fora do corpo estradal, para evitar danos
desnecessrios vegetao.
As reas destinadas ao estacionamento e ao s servios de manuteno dos equipamentos devem ser
localizadas de forma que, resduos de lubrificantes e\ou de combustveis, no sejam levados at cursos
dgua.
A rea destinada ao bota-fora dever ser apropriada e t odos os cuidados necessrios para minimizar os
impactos ambientais devero ser tomados, dentre eles a devida compactao do material.
126
6.7 PROJETOS COMPLEMENTARES
127
6.7 PROJETOS COMPLEMENTARES

6.7.1 EXECUO DE CALADA
Diante a implantao da pavimentao neste segmento importante sanear a via do ponto de vista
urbanstico a fim de torn-la acessvel e segura para transeuntes e pedestres. Para tanto ser previsto a
execuo de calada de 2,00 m de largura na lateral esquerda da pista nova em concreto fck 15 Mpa com
espessura de 7,0 cm.
6.7.2 EXECUO DE RAMPA PARA PASSAGEM DE (PORTADOR DE NECESSIDADES ESPECIAIS)

PNEs
obrigatria a execuo de rampa, com rebaixamento de meio-fio, em esquinas, na posio correspondente a travessia de pedestres, para passagem de portadores de deficincia fsica.
A rampa ter declividade mxima de 12% (doze por cento), comprimento de 1,50m (um metro e
cinquenta centmetros) e largura de 1,00m (um metro). Conforme (figura 01).
Figura 01 Rampa de acesso para deficientes
6.7.3 EXECUO DE RAMPA DE ACESSO DE VECULOS EM LOCAIS ESPECFICOS

Em edificaes destinadas a pos tos de gasolina, garagens coletivas, comrcios atacadistas e indstrias, os rebaixamentos de nvel e rampas de acessos devero atender aos seguintes quesitos:
I a rampa destinada a vencer a altura do meio-fio no pode ultrapassar 1/3 (um tero) da largura
do passeio, at o mximo de 0,50m (cinquenta centmetros);
II a rampa dever cruzar o alinhamento do lote, em direo perpendicular a ele;
III a largura mxima de 5.00m (cinco metros) por acesso;
128
IV a soma total das larguras no poder ser superior a 10,00m (dez metros), medidas no alinhamento do meio-fio. Conforme figura abaixo:
Figura 02 Rampa de acesso de veculos em locais especficos

Fonte: Manual de vias Pblicas: Caladas: O que Estabelece o Cdigo de Posturas do Municpio de Cuiab-MT
129
7.0 - DOCUMENTOS PARA CONCORRNCIA
130
7.1 - QUADRO DE QUANTIDADES
131
132
2 S 01 000 00
2 S 01 100 01
2 S 01 100 22
2 S 01 100 23
2 S 01 100 24
2 S 01 100 25
2 S 01 100 26
2 S 01 100 27
2 S 01 100 28
2 S 01 100 29
2 S 01 100 30
2 S 01 100 31
2 S 01 100 32
2 S 01 100 33
2 S 09 002 05
2 S 01 513 01
5 S 02 907 00
DESM. DEST. E LIMP. REAS C/ ARV. DIAM. AT 0,15M

ESC. CARGA TRANSP. MAT 1 CAT DMT 50 M
ESC. CARGA TRANSP. MAT 1 CAT DMT 50 A 200 M c/e
ESC. CARGA TRANSP. MAT 1A CAT DMT 3000 A 5000M c/e
TRANSP. LOCAL DE SOLO EM RODOVIA PAVIMENTADA (9,82KM - 5,00KM)
COMPACTAO DE MATERIAL DE BOTA-FORA
REMOO MECANIZADA MATERIAL DE BAIXA CAPAC. SUPORTE
DNER - ES-278
DNER - ES-282
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
TERRAPLENAGEM
2.0
M2
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
M3
TxKM
M3
M3
125.700,000
1.384,654
4.449,825
4.419,951
1.163,908
3.411,091
5.278,623
2.465,584
820,269
86,288
407.890,909
3.326.561,736
14.881,020
10.224,000
25,000
10,000
401,000
QUANT.
SUB-TOTAL 1.0
M2
PLACA DE OBRA
74209/001
M2
UNID.
MS
INSTALAES DE CANTEIRO E ACAMPAMENTO
SERVIOS PRELIMINARES
ESPEC.
SECOPA
PR. UNIT.
PR. TOTAL
REF: SINFRA/SINAPI-SET/2011 (BDI=27,84%)
EXMIA - ConstrueseServiosLtda.
QUADRO DE QUANTIDADES
MANUTENO DO CANTEIRO
S/N
2 S 00 000 10
1.0
DESCRIO

BAIRROS GUARITA I/II - VRZEA-GRANDE-MT
8.472,39m
TRECHO:
LOCAL:
EXTENSO:
TEM
OBRA:
133
FORNECIMENTO DE CIMENTO ASFLTICO CAP 50/70

FORNECIMENTO DE ASFALTO DILUIDO CM-30
FORNECIMENTO DE EMULSAO ASFALTICA RR-2C
AQUISICAO E TRANSPORTE DE MATERIAIS BETUMINOSOS (Fonte SINFRA LDI=15% - Set 2011)
3.1
2 S 02 999 01
2 S 02 999 03
2 S 02 999 05
REGULARIZAO DO SUBLEITO
SUB-BASE SOLO ESTABILIZADO GRANUL. S/ MISTURA
BASE SOLO ESTABILIZADO GRANUL. S/ MISTURA
TRANSP. LOCAL DE SOLO EM RODOVIA NAO PAVIMENTADA (base/sub-base)
TRANSP. LOCAL EM ROD. PAVIMENTADA (base/sub-base)
REMOO MECANIZADA DE REVESTIMENTO BETUMINOSO
TRANSPORTE LOCAL ROD. PAV (Bota-fora -Mat. Retirado da Pista DMT=10km)
IMPRIMAO
PINTURA DE LIGAO
FRESAGEM CONTNUA DO REVEST. BETUMINOSO
TRANSPORTE LOCAL C/ BASC. 10M ROD. PAV. (MAT. FRESADO)
TRANSPORTE COM BASCULANTE 10M ROD. PAV (Brita,Filler e Areia p/ CBUQ)
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE - CAPA DE ROLAMENTO AC/BC
TRANSPORTE LOCAL C/ BASC. 10M ROD. PAV. CBUQ (Massa)
PAVIMENTAO
ESC. CARGA TRANSP. MAT 1A CAT DMT 3000 A 5000M c/e (Mat. Baixo sup.)
TRANSPORTE LOCAL EM RODOVIA PAV. (Material de baixo capac. Suporte 9,82 - 5,00Km)
ESC.CARGA TRANSP.SOLOS MOLES DMT 0 a 200m
COMPACTAO DE ATERROS A 100% PROCTOR NORMAL
2 S 02 110 00
2 S 02 200 00
2 S 02 200 01
2 S 09 001 05
2 S 09 002 05
3 S 02 900 00
2 S 09 002 05
2 S 02 300 00
2 S 02 400 00
5 S 02 990 11
2 S 09 002 05
2 S 09 002 91
2 S 02 540 51
2 S 09 002 05
3.0
2 S 01 100 33
2 S 09 002 05
2 S 01 300 01
2 S 01 511 00
DESCRIO

8.472,39m
TRECHO:
LOCAL:
EXTENSO:
TEM
OBRA:
DNER - ES-313
DNER - ES-307
DNER - ES-306
DNER - ES-303
DNER - ES-303
DNER - ES-299
DNER - ES-282
DNER - ES-280
ESPEC.
10.224,000
172.466,611
5.664,000
333.192,061
QUANT.
T
T
T
M2
M3
M3
TxKM
TxKM
M3
TxKM
M2
M2
M3
TxKM
TxKM
T
TxKM
1.081,301
180,192
59,501
257.353,395
50.682,002
48.646,383
338.113,819
3.810.634,132
554,680
13.312,320
150.185,810
150.185,810
1.524,240
36.581,760
62.662,388
18.022,238
798.385,143
SUB-TOTAL 2.0
M3
M3
M3
TxKM
UNID.
SECOPA
PR. UNIT.
PR. TOTAL
134
3.2
2 S 04 001 01
2 S 09 002 05
2 S 04 220 56
2 S 04 220 54
2 S 04 221 52
2 S 04 221 53
2 S 04 220 57
2 S 04 221 65
2 S 04 221 54
2 S 04 999 57
2 S 04 900 54
2 S 04 900 71
2 S 04 900 72
2 S 04 910 50
2 S 04 910 55
2 S 04 940 53
2 S 04 941 52
2 S 04 950 71
2 S 04 950 72
2 S 04 950 73
4.0
2 S 09 009 01
2 S 09 009 03
2 S 09 009 05
ESCAVAO MECNICA REAT. E COMP. DE VALA EM MAT DE 1 CAT (Tab 6.1)

TRANSPORTE LOCAL EM RODOVIA PAV. (Bota Fora Drenagem DMT=9,82 Km)
CORPO BTCC 2,00 x 2,00 m alt. 1,00 a 2,50m - AC/BC
BOCA BTCC 2,00 x 2,00m - NORMAL - AC/BC
BOCA BTCC 2,50X2,50 M NORMAL - AC/BC
Corpo BTCC 2,50 a 2,50 m alt. 1,00 a 2,50 m - AC/BC
BOCA BTCC 2,50X2,50 M esc=45 - AC/BC
BOCA BTCC 3,00X3,00M NORMAL - AC/BC
LASTRO DE BRITA - BC - 0,40m (PARA O BSCC /BDCC/BTCC)
SARJETA TRIANGULAR DE CONCRETO - STC 04 - AC/BC
SARJETA CANTEIRO CENTRAL CONCRETO - SCC 01 - AC/BC
SARJETA CANTEIRO CENTRAL CONCRETO - SCC 02 - AC/BC
MEIO FIO DE CONCRETO MFC 01 - AC/BC- tipo A - (c/ sarjeta de 30 cm)
MEIO FIO DE CONCRETO MFC 05 AC/BC
DESCIDA D'GUA RPIDA - DAR - 03 AC/BC
DESCIDA D'GUA ATERROS EM DEGRAUS - ARM -DAD - 02 AC/BC
DISSIPADOR DE ENERGIA - DEB-01- AC/BC/PC
DRENAGEM
TRANSPORTE DE CIMENTO ASFLTICO CAP 50/70

TRANSPORTE DE MAT BETUMINOSO CM-30
TRANSPORTE DE MAT BETUMINOSO RR-2C
TRANSPORTE DE MATERIAL BETUMINOSO (LDI=15,00%)
DESCRIO

8.472,39m
TRECHO:
LOCAL:
EXTENSO:
TEM
OBRA:
DNER - ES-287
DNER - ES-287
DNER - ES-287
DNER - ES-291
DNER - ES-291
DNER - ES-290
DNER - ES-290
DNER - ES - 288
DNER - ES - 288
DNER - ES - 288
DNER - ES -286
DNER - ES -287
DNER - ES -286
DNER - ES -286
DNER - ES -286
DNER - ES -286
DNER - ES -286
ESPEC.
QUANT.
M3
TxKM
M
M
UNID
UNID
M
UNID
UNID
M3
M
M
M
M
M
M
M
UNID
UNID
UNID
50.710,835
151.220,144
31,000
17,000
2,000
1,000
85,000
1,000
1,000
156,800
593,000
2.443,000
60,000
21.132,000
16.536,000
128,900
139,000
33,000
12,000
4,000
T
1.081,301
T
180,192
T
59,501
SUB-TOTAL 3.0
UNID.
SECOPA
PR. UNIT.
PR. TOTAL
135

ENTRADA D'GUA - EDA 01 AC/BC
ENTRADA D'GUA - EDA 02 AC/BC
DISSIPADOR DE ENERGIA - DES 01 - AC/PC
BOCA DE LOBO SIMPLES GRELHA DE CONCR. BLS-02 - AC/BC
BOCA DE LOBO DUPLA GRELHA DE CONCR. BLD-02 - AC/BC
BOCA DE LOBO DUPLA GRELHA DE CONCR. BLD-03 - AC/BC
TUBULAO DE DRENAGEM URBANA 0,40 m S/ BERO - AC/BC
LASTRO DE BRITA PARA OS TUBOS - BC (H=25CM)
CAIXA COLETORA DE SARJETA - CCS 01 - AC/BC

CAIXA DE LIGAO E PASSAGEM - CLP-04 - AC/BC
CHAMIN DOS POOS DE VISITA - CPV 01- AC/BC
2 S 04 950 74
2 S 04 950 75
2 S 04 950 76
2 S 04 942 51
2 S 04 942 52
2 S 04 950 61
2 S 04 960 52
2 S 04 961 52
2 S 04 961 53
2 S 04 964 51
2 S 04 964 52
2 S 04 964 53
2 S 04 964 54
2 S 04 964 55
2 S 04 999 57
2 S 04 930 51
2 S 04 930 52
2 S 04 930 53
2 S 04 962 54
2 S 04 962 56
2 S 04 962 59
2 S 04 963 81
2 S 04 963 82
2 S 04 963 83
2 S 04 963 84
DESCRIO

8.472,39m
TRECHO:
LOCAL:
EXTENSO:
TEM
OBRA:
DNER - ES-293
DNER - ES-293
DNER - ES-293
DNER - ES-293
DNER-ES-287
DNER-ES-287
DNER - ES-287
DNER - ES-287
DNER - ES-291
DNER - ES-287
DNER - ES-347
DNER - ES-347
DNER - ES-347
DNER - ES-347
DNER - ES-347
DNER - ES-287
DNER - ES-287
DNER - ES-287
DNER - ES-287
DNER - ES-291
DNER - ES-291
DNER - ES-287
DNER - ES-287
DNER - ES-287
ESPEC.
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
M
M
M
M
M
M3
UNID
UNID
UNID.
SECOPA
6,000
32,000
1,000
1,000
42,000
8,000
2,000
1,000
7,000
8,000
1,000
42,000
18,000
5,000
191,000
28,000
9,000
92,000
2.833,000
2.372,000
1.088,000
345,000
1.880,770
22,000
20,000
QUANT.
PR. UNIT.
PR. TOTAL
136
4 S 06 100 21
4 S 06 100 22
4 S 06 200 02
4 S 06 120 01
4 S 06 120 11
5.0
2 S 04 963 54
2 S 04 963 55
2 S 04 963 56
2 S 04 963 65
2 S 04 100 51
2 S 04 100 52
2 S 04 101 51
2 S 04 101 52
2 S 04 101 53
2 S 04 101 54
5 S 04 999 08
2 S 09 002 05
2 S 04 500 57
2 S 04 502 52
2 S 09 002 91
2 S 04 999 03
5 S 04 999 01
PINTURA FAIXA - TINTA BASE ACRLICA P/ 2 ANOS

PINTURA SETAS E ZEBRADO - TINTA B.ACRLICA -2 ANOS
FORN. E IMPLANTAO PLACA SINALIZ. TOT. REFLETIVA
FORN. E COLOCAO DE TACHA REFLET. MONODIRECIONAL
FORN. E COLOCAO DE TACHO REFLET. MONODIRECIONAL
SINALIZAO
ESCORAMENTO DE BUEIROS CELULARES

REMOO DE BUEIROS EXISTENTES
POO DE VISITA - PVI-04 - AC/BC

CORPO BSTC D=0,60M - CA-4, INCLUSIVE BERO E DENTES AC/BC/PC
BOCA BSTC D=0,60m NORMAL - AC/BC/PC
BOCA BSTC 0,80 m NORMAL AC/BC/PC
DEMOLIO DE DISPOSITIVOS DE CONCRETO ARMADO
TRANSP. LOCAL EM ROD. PAVIMENTADA (bota fora de demolio)
DRENO LONGITUDINAL PROF. P/CORTE EM SOLO - DPS 07 - AC/BC
BOCA SADA P/ DRENO LONGITUDINAL PROF. BSD 02 - AC/BC
TRANSP. COMERCIAL P/ DRENAGEM EM ROD. PAVIMENTADA
DESCRIO

8.472,39m
TRECHO:
LOCAL:
EXTENSO:
TEM
OBRA:
DNER - ES-339
DNER - ES-339
DNER - ES-340
DNER - ES-339
DNER - ES-339
DNER-ES-296
ES-286
DNER - ES-292
DNER - ES-292
DNER-ES-296
DNER - ES-284
DNER - ES-284
DNER - ES-284
DNER - ES-284
DNER - ES - 284
DNER - ES - 284
DNER - ES-287
DNER - ES-287
DNER - ES-287
DNER - ES-287
ESPEC.
44,000
4,000
3,000
1,000
2.829,000
286,000
4,000
7,000
8,000
1,000
156,592
3.690,552
4.626,000
12,000
602.167,139
2.192,320
31,000
QUANT.
M2
M2
M2
UND
UND
4.159,840
1.596,230
79,820
2.533,000
1.065,000
SUB-TOTAL 4.0
UNID
UNID
UNID
UNID
M
M
UNID
UNID
UNID
UNID
M3
TxKM
M
UND
TxKM
M
M
UNID.
SECOPA
PR. UNIT.
PR. TOTAL
137
CONFORMAO DE JAZIDAS E EMPRSTIMOS (Esc. Carga Transp. Mat 1Cat DMT50m)

HIDROSSEMEADURA
ENLEIVAMENTO
VALETA PROT.CORTES C/REVEST. VEGETAL - VPC 01
PLANTIO DE ARBUSTO (H=0,50M)
2 S 05 100 00
2 S 04 400 01
2 S 05 120 01
PROTEO AO MEIO AMBIENTE
EXECUO DE CALADA EM CONCRETO 1:3:5 (Fck=12MPa) Preparo Mecnico e=7,00cm

SOLO LOCAL / SELO DE ARGILA APILOADO
ESC. CARGA TRANSP. MAT 1 CAT DMT 50 M (CONFORMAO DE CANTEIRO)
ARRANCAMENTO E REMOO DE MEIOS-FIOS
DEMOLIO DE DISPOSITIVOS DE CONCRETO SIMPLES
TRANSPORTE LOCAL EM RODOVIA PAV. (Material demolido DMT=10,00 Km)
TRANSP. COMERCIAL P/ CONCRETAGEM EM ROD. PAVIMENTADA
OBRAS COMPLEMENTARES
FORN. E COLOCAO DE TACHO REFLET. BIDIRECIONAL
2 S 01 100 01
2 S 05 102 00
7.0
73892/002
2 S 04 999 06
2 S 01 100 01
5 S 02 909 00
5 S 04 999 07
2 S 09 002 05
2 S 09 002 91
6.0
4 S 06 121 11
DESCRIO

8.472,39m
TRECHO:
LOCAL:
EXTENSO:
TEM
OBRA:
DNER - ES-288
DNER - ES-341
DNER - ES-341
DNER - ES-280/81
DNER - ES-280/81
DNER - ES-292
DNER - ES-339
ESPEC.
QUANT.
51.381,096
7.707,161
14.280,135
381,240
444,675
10.480,100
255.794,500
M2
M
UNID
M3
M2
75.388,000
650,000
8.500,000
282.250,000
212.500,000
SUB-TOTAL 6.0
TxKM
M2
M3
M3
M3
M3
TxKM
UND
771,000
SUB-TOTAL 5.0
UNID.
SECOPA
PR. UNIT.
PR. TOTAL
7.2 - QUADRO DE CONSUMO DE MATERIAIS E QUANTITATIVOS PARA

TRANSPORTE
138
139
CM-30
Cascalho
Cascalho
Imprimao
Sub - Base
Base
0,500%
6,0% Dope
CAP-50/70
Dope
2,8% CAP-50/70
24,2% Areia
Areia
Filler
67,05% Brita
(1,150x
(1,150x
1,6 t/m)
1,6 t/m)
(1,000x 0,0012 t/m)
(1,000x 0,0004 t/m)
(0,00500x 2,3 tm/m)
(0,050x 2,3 tm/m)
(0,242x 2,3 tm/m)
(0,7095x 2,3 tm/m)
(0,00500x 2,4 tm/m)
(0,060x 2,4 tm/m)
(0,028x 2,4 tm/m)
(0,242x 2,4 tm/m)
(0,6705x 2,4 tm/m)
0,500%
5,0%
24,2%
70,95%
1,0 t/m
1,0 t/m
1,0 t/m
1,0 t/m
1,0 t/m
1,0 t/m
1,5 t/m
1,5 t/m
1,0 t/m
1,0 t/m
1,43 t/m
1,5 t/m
1,5 t/m
2,3 t/m
2,3 t/m
2,3 t/m
2,3 t/m
2,4 t/m
2,4 t/m
2,4 t/m
2,4 t/m
= 0,012
= 0,115
= 0,557
= 1,632
= 0,012
= 0,144
= 0,067
= 0,581
= 1,609
(1,15x
(1,15x
1,6 t/m)
1,6 t/m)
Cascalho
UND
CBUQ (binder)
CBUQ (capa)
CAP-50/70
Areia
Pedra
= 1,84
= 1,84
1,000 x 0,0012 t/m = 0,0012
1,000 x 0,0004 t/m = 0,0004
0,00500 x
0,050 x
0,242 x
0,7095 x
0,00500 x
0,060 x
0,028 x
0,242 x
2,4 t/m
QUANTIDADE
0,6705 x
OBSERVAES
= 1,84
= 1,84
= 0,0012
= 0,0004
= 0,012
= 0,115
= 0,371
= 1,088
= 0,012
= 0,144
= 0,047
= 0,387
= 1,073
UND
CONSUMO POR m/m

QUANTIDADE
CBUQ Faixa "B" (Binder)
UND
Brita
CBUQ Faixa "C" (capa)
RR-2C
Dope
Cap-50/70
Areia
Brita
Dope
Cap-50/70
Filler
Areia
Brita
Pintura de Ligao
CBUQ Faixa "B"
CBUQ Faixa "C"
MATERIAIS
= 0,161
= 0,447
= 0,00500
= 0,050
= 0,161
= 0,473
= 0,005
= 0,060
DENSIDADE
0,00500 1,0 t/m
0,050 1,0 t/m
0,242 1,5 t/m
0,7095 1,5 t/m
0,00500 1,0 t/m
0,060 1,0 t/m
0,028 1,43 t/m = 0,020
0,242 1,5 t/m
0,6705 1,5 t/m
QUANTIDADE
1,6 t/m
2,3 t/m
2,4 t/m
1,0 t/m
1,5 t/m
1,5 t/m
0,0050
0,0500
0,2420
0,7095
0,0050
0,0600
0,0280
0,2420
0,6705
UND QUANTIDADE
CONSUMO POR TONELADA
SECOPA
140
ROTATRIA 01
Estrada da Guarita - LE
Estrada da Guarita - LD
Rotatria 02 - LE
Rotatria 02 - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
0,000
116
114
131
130
53
48
109
49
110
39
39
103
15,700
34
35
14
51
14
104
6,800
12
13,000
18,000
11,150
0,400
1,900
12,500
10,060
13,050
6,000
4,300
8,500
9,500
8,450
10,000
13,190
3,500
4,534
18,826
9,570
16,000
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
135
137
130
131
114
116
109
110
103
104
51
53
48
49
39
39
34
35
14
14
12
12
18,500
10,650
13,000
18,000
11,150
0,400
1,900
12,500
10,060
13,050
15,700
6,800
6,000
4,300
8,500
9,500
8,450
10,000
13,191
3,497
4,534
18,826
13,938
105,500
112,650
321,850
317,600
109,250
107,900
111,840
119,450
1.034,360
1.026,250
69,700
82,500
177,500
194,800
100,050
79,500
395,260
426,500
48,657
24,671
234,964
242,826
153,938
REGULARIZAO DE SUB-LEITO
19,150
19,150
14,650
14,650
19,150
14,650
19,150
14,650
12,825
12,825
14,650
14,650
19,150
14,650
19,150
14,650
12,325
12,325
14,650
14,650
12,825
12,825
14,650
2.020,325
2.157,247
4.715,102
4.652,840
2.092,137
2.066,285
1.638,456
1.749,942
13.265,667
13.161,656
1.021,105
1.208,625
3.399,125
3.730,420
1.465,732
1.164,675
4.871,579
5.256,612
712,825
361,430
3.013,413
3.114,243
2.255,191
QUANTITATIVOS DA PAVIMENTAO MATERIAIS GRANULARES
12
Iniciais
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
(m)
VOLUME
FATOR VOLUME DENSID.

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
(T)
PESO
REGUL. DO SUB-LEITO / SUB-BASE / BASE
Tipo do Servio:
SECOPA
141
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
MARIO ANDREAZZA - LE
MARIO ANDREAZZA - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
PONTE - LE
137
135
142
140
197
195
200
198
227
225
232
230
237
235
244
241
271
269
276
273
285
282
291
288
293
Iniciais
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
19,350
6,150
19,500
7,550
13,150
14,600
16,750
1,450
17,500
13,850
10,000
15,350
18,600
15,350
18,800
11,250
9,500
0,000
0,000
0,000
0,000
5,500
7,500
18,500
10,650
296
290
293
288
291
282
285
273
276
269
271
241
244
235
237
230
232
225
227
198
200
195
197
140
142
15,350
4,350
19,350
6,150
19,500
7,550
13,150
14,600
16,750
1,450
17,500
13,850
10,000
15,350
18,600
15,350
18,800
11,250
9,500
0,000
0,000
0,000
0,000
5,500
7,500
56,000
38,200
39,850
118,600
126,350
172,950
176,400
93,150
99,250
547,600
547,500
118,500
131,400
100,000
99,800
104,100
109,300
551,250
549,500
60,000
60,000
1.094,500
1.092,500
87,000
96,850
12,825
0,000
12,825
14,650
14,650
19,150
19,150
14,650
14,650
12,825
12,825
14,650
14,650
19,150
19,150
14,650
14,650
12,825
12,825
0,000
12,825
0,000
12,825
14,650
14,650
0,000
489,915
511,076
1.737,490
1.851,027
3.311,992
3.378,060
1.364,647
1.454,012
7.022,970
7.021,687
1.736,025
1.925,010
1.915,000
1.911,170
1.525,065
1.601,245
7.069,781
7.047,337
0,000
0,000
14.036,962
14.011,312
1.274,550
1.418,852
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
(m)
VOLUME

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
(T)
PESO
Tipo do Servio:
SECOPA
142
PONTE - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA RETORNO - LE
SAIDA RETORNO - LD
ENT. ROTATORIA - LE
ENT. ROTATORIA - LD
ALA ROTATRIA 02 LE
ALA ROTATRIA 02 LD
ALA 1 RETORNO 3
ALA 2 RETORNO 3
395
399
390
393
362
366
357
361
335
338
410
330
333
414
323
326
292
401
296
405
290
Iniciais
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
0,000
0,000
11,300
11,700
6,550
10,350
8,300
12,200
17,900
11,600
2,550
15,650
17,700
11,250
17,700
11,250
0,000
13,000
0,000
13,000
3,250
10,200
19,000
15,350
4,350
10
413
417
410
414
401
405
395
399
390
393
362
366
357
361
335
338
330
333
323
326
292
14,550
14,550
3,900
0,550
17,450
15,250
6,550
10,350
8,300
12,200
17,900
11,600
2,550
15,650
17,700
11,250
17,700
11,250
0,000
13,000
0,000
13,000
3,250
10,200
19,000
34,550
34,550
12,600
188,850
70,900
64,900
178,250
178,150
110,400
120,600
115,350
115,950
544,850
544,400
100,000
100,000
457,700
458,250
100,000
100,000
136,750
142,800
604,250
594,850
54,650
12,150
12,150
14,650
14,650
14,650
12,825
14,650
12,825
14,650
14,650
19,150
19,150
14,650
14,650
19,150
19,150
14,650
14,650
19,150
19,150
14,650
14,650
12,825
12,825
0,000
419,782
419,782
184,590
2.766,652
1.038,685
950,785
2.286,056
2.284,773
1.617,360
1.766,790
2.208,952
2.220,442
7.982,052
7.975,460
1.915,000
1.915,000
6.705,305
6.713,362
1.915,000
1.915,000
2.003,387
2.092,020
7.749,506
7.628,951
0,000
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
(m)
VOLUME

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
(T)
PESO
Tipo do Servio:
SECOPA
143
ROTATRIA 01
Rotatria 02 - LE
Rotatria 02 - LD
Total Subleito
ALA 1 RETORNO 4
ALA 2 RETORNO 4
ALA 1 RETORNO 5
ALA 2 RETORNO 5
ALA 1 RETORNO 6
ALA 2 RETORNO 6
ALA 1 RETORNO 7
ALA 2 RETORNO 7
ALA1 RETORNO 8
ALA2 RETORNO 8
ALA1 RETORNO 9
ALA2 RETORNO 9
ALA ROTATRIA 10
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
12
12
14
14
13,190
3,500
4,534
18,826
9,570
0,000
0,000
16,000
0,000
0,000
0,000
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
5,350
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
8,300
14,550
0,750
0,850
185,350
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
28,300
34,550
40,750
40,850
14,650
12,150
12,150
12,150
12,150
12,150
12,150
12,150
12,150
12,150
12,150
12,150
12,150
245.213,208
2.715,377
419,782
419,782
419,782
419,782
419,782
419,782
419,782
419,782
343,845
419,782
495,112
496,327
34
35
14
14
12
12
8,450
10,000
13,191
3,497
4,534
18,826
13,938
395,260
426,500
48,657
24,671
234,964
242,826
153,938
12,025
12,025
14,350
14,350
12,525
12,525
14,350
4.753,001
5.128,662
698,227
354,028
2.942,924
3.041,395
2.209,010
SUB-BASE DE SOLO ESTABILIZADO GRANULARMENTE SEM MISTURA
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
Iniciais
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
950,600
1.025,732
139,645
70,805
588,584
608,279
441,802
(m)
VOLUME

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
(T)
PESO
Tipo do Servio:
SECOPA
144
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
110
109
116
114
131
130
137
135
142
140
197
195
200
198
227
53
103
15,700
48
49
39
51
6,800
39
9,500
0,000
0,000
0,000
0,000
5,500
7,500
18,500
10,650
13,000
18,000
11,150
0,400
1,900
12,500
10,060
13,050
6,000
4,300
8,500
9,500
16,000
10,000
35
104
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
232
225
227
198
200
195
197
140
142
135
137
130
131
114
116
109
110
103
104
51
53
48
49
39
39
18,800
11,250
9,500
0,000
0,000
0,000
0,000
5,500
7,500
18,500
10,650
13,000
18,000
11,150
0,400
1,900
12,500
10,060
13,050
15,700
6,800
6,000
4,300
8,500
9,500
109,300
551,250
549,500
60,000
60,000
1.094,500
1.092,500
87,000
96,850
105,500
112,650
321,850
317,600
109,250
107,900
111,840
119,450
1.034,360
1.026,250
69,700
82,500
177,500
194,800
72,500
79,500
14,350
12,525
12,525
12,525
12,525
14,350
14,350
18,850
18,850
14,350
14,350
18,850
18,850
14,350
14,350
12,525
12,525
14,350
14,350
18,850
18,850
14,350
14,350
1.568,455
6.904,406
6.882,487
0,000
0,000
13.708,612
13.683,562
1.248,450
1.389,797
1.988,675
2.123,452
4.618,547
4.557,560
2.059,362
2.033,915
1.604,904
1.714,107
12.955,359
12.853,781
1.000,195
1.183,875
3.345,875
3.671,980
1.040,375
1.140,825
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
35
Iniciais
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
313,691
1.380,881
1.376,497
0,000
0,000
2.741,722
2.736,712
249,690
277,959
397,735
424,690
923,709
911,512
411,872
406,783
320,980
342,821
2.591,071
2.570,756
200,039
236,775
669,175
734,396
208,075
228,165
(m)
VOLUME

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
(T)
PESO
Tipo do Servio:
SECOPA
145
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
PONTE - LE
PONTE - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
225
232
230
237
235
244
241
271
269
276
273
285
282
291
288
293
290
296
292
326
323
333
330
338
335
Iniciais
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
0,000
13,000
0,000
13,000
3,250
10,200
19,000
15,350
4,350
19,350
6,150
19,500
7,550
13,150
14,600
16,750
1,450
17,500
13,850
10,000
15,350
18,600
15,350
18,800
11,250
357
361
335
338
330
333
323
326
292
296
290
293
288
291
282
285
273
276
269
271
241
244
235
237
230
17,700
11,250
0,000
13,000
0,000
13,000
3,250
10,200
19,000
15,350
4,350
19,350
6,150
19,500
7,550
13,150
14,600
16,750
1,450
17,500
13,850
10,000
15,350
18,600
15,350
457,700
458,250
100,000
100,000
136,750
142,800
604,250
594,850
54,650
56,000
38,200
39,850
118,600
126,350
172,950
176,400
93,150
99,250
547,600
547,500
118,500
131,400
100,000
99,800
104,100
14,350
14,350
18,850
18,850
14,350
14,350
12,525
12,525
12,525
12,525
14,350
14,350
18,850
18,850
14,350
14,350
12,525
12,525
14,350
14,350
18,850
18,850
14,350
6.567,995
6.575,887
1.885,000
1.885,000
1.962,362
2.049,180
7.568,231
7.450,496
0,000
0,000
478,455
499,121
1.701,910
1.813,122
3.260,107
3.325,140
1.336,702
1.424,237
6.858,690
6.857,437
1.700,475
1.885,590
1.885,000
1.881,230
1.493,835
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
1.313,599
1.315,177
377,000
377,000
392,472
409,836
1.513,646
1.490,099
0,000
0,000
95,691
99,824
340,382
362,624
652,021
665,028
267,340
284,847
1.371,738
1.371,487
340,095
377,118
377,000
376,246
298,767
(m)
VOLUME

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
(T)
PESO
Tipo do Servio:
SECOPA
146
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA RETORNO - LE
SAIDA RETORNO - LD
ENT. ROTATORIA - LE
ENT. ROTATORIA - LD
ALA ROTATRIA 01
ALA ROTATRIA 02 LE
ALA ROTATRIA 02 LD
ALA 1 RETORNO 3
ALA 2 RETORNO 3
ALA 1 RETORNO 4
ALA 2 RETORNO 4
ALA 1 RETORNO 5
ALA 2 RETORNO 5
ALA 1 RETORNO 6
ALA 2 RETORNO 6
ALA 1 RETORNO 7
ALA 2 RETORNO 7
361
357
366
362
393
390
399
395
405
401
414
410
Iniciais
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
11,300
11,700
0,000
6,550
10,350
8,300
12,200
17,900
11,600
2,550
15,650
17,700
11,250
17,700
11,250
10
413
417
410
414
401
405
395
399
390
393
362
366
14,550
14,550
14,550
14,550
8,300
14,550
0,750
0,850
14,550
14,550
3,900
0,550
13,938
17,450
15,250
6,550
10,350
8,300
12,200
17,900
11,600
2,550
15,650
17,700
11,250
34,550
34,550
34,550
34,550
28,300
34,550
40,750
40,850
34,550
34,550
12,600
188,850
153,938
70,900
64,900
178,250
178,150
110,400
120,600
115,350
115,950
544,850
544,400
100,000
100,000
11,850
11,850
11,850
11,850
11,850
11,850
11,850
11,850
11,850
11,850
11,850
14,350
14,350
14,350
14,350
12,525
12,525
14,350
14,350
18,850
18,850
14,350
14,350
18,850
18,850
409,417
409,417
409,417
409,417
335,355
409,417
482,887
484,072
409,417
409,417
149,310
2.709,997
2.209,010
1.017,415
931,315
2.232,581
2.231,328
1.584,240
1.730,610
2.174,347
2.185,657
7.818,597
7.812,140
1.885,000
1.885,000
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
81,883
81,883
81,883
81,883
67,071
81,883
96,577
96,814
81,883
81,883
29,862
541,999
441,802
203,483
186,263
446,516
446,265
316,848
346,122
434,869
437,131
1.563,719
1.562,428
377,000
377,000
(m)
VOLUME

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
(T)
PESO
Tipo do Servio:
SECOPA
147
ROTATRIA 01
Rotatria 02 - LE
Rotatria 02 - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
Total Sub-base
ALA1 RETORNO 8
ALA2 RETORNO 8
ALA1 RETORNO 9
ALA2 RETORNO 9
ALA ROTATRIA 10
12
12
14
14
35
35
39
39
49
48
53
51
15,700
6,800
6,000
4,300
8,500
9,500
16,000
10,000
13,190
3,500
4,534
18,826
9,570
0,000
0,000
16,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
5,350
14,550
14,550
14,550
14,550
185,350
34,550
34,550
34,550
34,550
14,350
14,350
11,850
11,850
11,850
241.859,600
2.659,772
495,792
409,417
409,417
409,417
103
104
51
53
48
49
39
39
34
35
14
14
12
12
10,060
13,050
15,700
6,800
6,000
4,300
8,500
9,500
8,450
10,000
13,191
3,497
4,534
18,826
13,938
1.034,360
1.026,250
69,700
82,500
177,500
194,800
72,500
79,500
395,260
426,500
48,657
24,671
234,964
242,826
153,938
11,925
11,925
13,750
13,750
18,250
18,250
13,750
13,750
11,425
11,425
13,750
13,750
11,925
11,925
13,750
12.334,743
12.238,031
958,375
1.134,375
3.239,375
3.555,100
996,875
1.093,125
4.515,845
4.872,762
669,033
339,226
2.801,945
2.895,700
2.116,647
BASE DE SOLO ESTABILIZADO GRANULARMENTE SEM MISTURA
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
SECOPA
531,954
99,158
81,883
81,883
81,883
(m)
VOLUME
423,329
2.466,948
2.447,606
191,675
226,875
647,875
711,020
199,375
218,625
903,169
974,552
133,806
67,845
560,389
579,140

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
(T)
PESO
Tipo do Servio:
0,20 48.371,901
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
Iniciais
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
148
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
104
103
110
109
116
114
131
130
137
135
142
140
197
195
200
198
227
225
232
230
237
235
244
241
271
Iniciais
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
17,500
13,850
10,000
15,350
18,600
15,350
18,800
11,250
9,500
0,000
0,000
0,000
0,000
5,500
7,500
18,500
10,650
13,000
18,000
11,150
0,400
1,900
12,500
10,060
13,050
276
269
271
241
244
235
237
230
232
225
227
198
200
195
197
140
142
135
137
130
131
114
116
109
110
16,750
1,450
17,500
13,850
10,000
15,350
18,600
15,350
18,800
11,250
9,500
0,000
0,000
0,000
0,000
5,500
7,500
18,500
10,650
13,000
18,000
11,150
0,400
1,900
12,500
99,250
547,600
547,500
118,500
131,400
100,000
99,800
104,100
109,300
551,250
549,500
60,000
60,000
1.094,500
1.092,500
87,000
96,850
105,500
112,650
321,850
317,600
109,250
107,900
111,840
119,450
13,750
11,925
11,925
13,750
13,750
18,250
18,250
13,750
13,750
11,925
11,925
11,925
11,925
13,750
13,750
18,250
18,250
13,750
13,750
18,250
18,250
13,750
13,750
1.364,687
6.530,130
6.528,937
1.629,375
1.806,750
1.825,000
1.821,350
1.431,375
1.502,875
6.573,656
6.552,787
0,000
0,000
13.051,912
13.028,062
1.196,250
1.331,687
1.925,375
2.055,862
4.425,437
4.367,000
1.993,812
1.969,175
1.537,800
1.642,437
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
272,937
1.306,026
1.305,787
325,875
361,350
365,000
364,270
286,275
300,575
1.314,731
1.310,557
0,000
0,000
2.610,382
2.605,612
239,250
266,337
385,075
411,172
885,087
873,400
398,762
393,835
307,560
328,487
(m)
VOLUME

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
(T)
PESO
Tipo do Servio:
SECOPA
149
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
PONTE - LE
PONTE - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA RETORNO - LE
SAIDA RETORNO - LD
269
276
273
285
282
291
288
293
290
296
292
326
323
333
330
338
335
361
357
366
362
393
390
399
395
Iniciais
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
17,900
11,600
2,550
15,650
17,700
11,250
17,700
11,250
0,000
13,000
0,000
13,000
3,250
10,200
19,000
15,350
4,350
19,350
6,150
19,500
7,550
13,150
14,600
16,750
1,450
401
405
395
399
390
393
362
366
357
361
335
338
330
333
323
326
292
296
290
293
288
291
282
285
273
8,300
12,200
17,900
11,600
2,550
15,650
17,700
11,250
17,700
11,250
0,000
13,000
0,000
13,000
3,250
10,200
19,000
15,350
4,350
19,350
6,150
19,500
7,550
13,150
14,600
110,400
120,600
115,350
115,950
544,850
544,400
100,000
100,000
457,700
458,250
100,000
100,000
136,750
142,800
604,250
594,850
54,650
56,000
38,200
39,850
118,600
126,350
172,950
176,400
93,150
13,750
13,750
18,250
18,250
13,750
13,750
18,250
18,250
13,750
13,750
18,250
18,250
13,750
13,750
11,925
11,925
11,925
11,925
13,750
13,750
18,250
18,250
13,750
1.518,000
1.658,250
2.105,137
2.116,087
7.491,687
7.485,500
1.825,000
1.825,000
6.293,375
6.300,937
1.825,000
1.825,000
1.880,312
1.963,500
7.205,681
7.093,586
0,000
0,000
455,535
475,211
1.630,750
1.737,312
3.156,337
3.219,300
1.280,812
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
303,600
331,650
421,027
423,217
1.498,337
1.497,100
365,000
365,000
1.258,675
1.260,187
365,000
365,000
376,062
392,700
1.441,136
1.418,717
0,000
0,000
91,107
95,042
326,150
347,462
631,267
643,860
256,162
(m)
VOLUME

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
(T)
PESO
Tipo do Servio:
SECOPA
150
Total Base
ENT. ROTATORIA - LE
ENT. ROTATORIA - LD
ALA ROTATRIA 01
ALA ROTATRIA 02 LE
ALA ROTATRIA 02 LD
ALA 1 RETORNO 3
ALA 2 RETORNO 3
ALA 1 RETORNO 4
ALA 2 RETORNO 4
ALA 1 RETORNO 5
ALA 2 RETORNO 5
ALA 1 RETORNO 6
ALA 2 RETORNO 6
ALA 1 RETORNO 7
ALA 2 RETORNO 7
ALA1 RETORNO 8
ALA2 RETORNO 8
ALA1 RETORNO 9
ALA2 RETORNO 9
ALA ROTATRIA 10
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
11,300
11,700
0,000
0,000
6,550
0,000
410
10,350
414
8,300
0,000
401
Finais
(m)
(m)
LARG. MDIA
(m)
REA
(m)
ESP.
10
413
417
410
414
5,350
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
8,300
14,550
0,750
0,850
14,550
14,550
3,900
0,550
13,938
17,450
15,250
6,550
10,350
185,350
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
28,300
34,550
40,750
40,850
34,550
34,550
12,600
188,850
153,938
70,900
64,900
178,250
178,150
13,750
13,750
11,250
11,250
11,250
11,250
11,250
11,250
11,250
11,250
11,250
11,250
11,250
11,250
11,250
11,250
13,750
13,750
13,750
13,750
11,925
11,925
231.339,468
2.548,562
475,062
388,687
388,687
388,687
388,687
388,687
388,687
388,687
318,375
388,687
458,437
459,562
388,687
388,687
141,750
2.596,687
2.116,647
974,875
892,375
2.125,631
2.124,438
SECOPA
509,712
95,012
77,737
77,737
77,737
77,737
77,737
77,737
77,737
63,675
77,737
91,687
91,912
77,737
77,737
28,350
519,337
423,329
194,975
178,475
425,126
424,887
(m)
VOLUME

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
(T)
PESO
Tipo do Servio:
0,20 46.267,876
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
0,20
12,200
405
Iniciais
EXT.
EXTENSO:
ESTACAS
8.472,39m
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
151
ROTATRIA 01
Rotatria 02 - LE
Rotatria 02 - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
116
114
131
130
53
48
109
49
39
110
39
35
103
15,700
35
14
14
51
6,800
12
9,570
13,000
18,000
11,150
0,400
1,900
12,500
10,060
13,050
6,000
4,300
8,500
9,500
16,000
10,000
13,190
3,500
4,534
18,826
12
16,000
0,000
104
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
135
137
130
131
114
116
109
110
103
104
51
53
48
49
39
39
34
35
14
14
12
12
18,500
10,650
13,000
18,000
11,150
0,400
1,900
12,500
10,060
13,050
15,700
6,800
6,000
4,300
8,500
9,500
8,450
10,000
13,191
3,497
4,534
18,826
13,938
105,500
112,650
321,850
317,600
109,250
107,900
111,840
119,450
1.034,360
1.026,250
69,700
82,500
177,500
194,800
72,500
79,500
395,260
426,500
48,657
24,671
234,964
242,826
153,938
concreto fck=12mpa
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
2,000
2,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
2,000
2,000
4,000
4,000
2,000
2,000
4,000
CONCRETO FCK=12MPa PARA CALADA
422,000
450,600
1.287,400
1.270,400
437,000
431,600
447,360
477,800
2.068,720
2.052,500
278,800
330,000
710,000
779,200
290,000
318,000
790,520
853,000
194,628
98,684
469,928
485,652
615,752
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
Iniciais
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
29,540
31,542
90,118
88,928
30,590
30,212
31,315
33,446
144,810
143,675
19,516
23,100
49,700
54,544
20,300
22,260
55,336
59,710
13,623
6,907
32,894
33,995
43,102
(m)
VOLUME
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
92,362
72,847
70,489
14,802
29,194
127,950
118,578
47,700
43,500
116,880
106,500
49,500
41,820
307,875
310,308
71,670
67,104
64,740
65,550
190,560
193,110
67,590
63,300
(T)
PESO
Tipo do Servio:
SECOPA
152
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
PONTE - LE
137
135
142
140
197
195
200
198
227
225
232
230
237
235
244
241
271
269
276
273
285
282
291
288
293
Iniciais
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
19,350
6,150
19,500
7,550
13,150
14,600
16,750
1,450
17,500
13,850
10,000
15,350
18,600
15,350
18,800
11,250
9,500
0,000
0,000
0,000
0,000
5,500
7,500
18,500
10,650
296
290
293
288
291
282
285
273
276
269
271
241
244
235
237
230
232
225
227
198
200
195
197
140
142
15,350
4,350
19,350
6,150
19,500
7,550
13,150
14,600
16,750
1,450
17,500
13,850
10,000
15,350
18,600
15,350
18,800
11,250
9,500
0,000
0,000
0,000
0,000
5,500
7,500
56,000
38,200
39,850
118,600
126,350
172,950
176,400
93,150
99,250
547,600
547,500
118,500
131,400
100,000
99,800
104,100
109,300
551,250
549,500
60,000
60,000
1.094,500
1.092,500
87,000
96,850
2,000
2,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
2,000
2,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
2,000
2,000
2,000
2,000
4,000
4,000
0,000
76,400
79,700
474,400
505,400
691,800
705,600
372,600
397,000
1.095,200
1.095,000
474,000
525,600
400,000
399,200
416,400
437,200
1.102,500
1.099,000
0,000
0,000
2.189,000
2.185,000
348,000
387,400
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
0,000
5,348
5,579
33,208
35,378
48,426
49,392
26,082
27,790
76,664
76,650
33,180
36,792
28,000
27,944
29,148
30,604
77,175
76,930
0,000
0,000
153,230
152,950
24,360
27,118
(m)
VOLUME
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
58,110
52,200
327,750
328,350
0,000
0,000
164,850
165,375
65,580
62,460
59,880
60,000
78,840
71,100
164,250
164,280
59,550
55,890
105,840
103,770
75,810
71,160
11,955
11,460
0,000
(T)
PESO
Tipo do Servio:
SECOPA
153
PONTE - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA RETORNO - LE
SAIDA RETORNO - LD
ENT. ROTATORIA - LE
ENT. ROTATORIA - LD
ALA ROTATRIA 01
ALA ROTATRIA 02 LE
ALA ROTATRIA 02 LD
ALA 1 RETORNO 3
290
296
292
326
323
333
330
338
335
361
357
366
362
393
390
399
395
405
401
414
410
Iniciais
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
0,000
11,300
11,700
0,000
6,550
10,350
8,300
12,200
17,900
11,600
2,550
15,650
17,700
11,250
17,700
11,250
0,000
13,000
0,000
13,000
3,250
10,200
19,000
15,350
4,350
10
413
417
410
414
401
405
395
399
390
393
362
366
357
361
335
338
330
333
323
326
292
14,550
3,900
0,550
13,938
17,450
15,250
6,550
10,350
8,300
12,200
17,900
11,600
2,550
15,650
17,700
11,250
17,700
11,250
0,000
13,000
0,000
13,000
3,250
10,200
19,000
34,550
12,600
188,850
153,938
70,900
64,900
178,250
178,150
110,400
120,600
115,350
115,950
544,850
544,400
100,000
100,000
457,700
458,250
100,000
100,000
136,750
142,800
604,250
594,850
54,650
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
2,000
2,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
2,000
2,000
138,200
50,400
755,400
615,752
283,600
259,600
356,500
356,300
441,600
482,400
461,400
463,800
2.179,400
2.177,600
400,000
400,000
1.830,800
1.833,000
400,000
400,000
547,000
571,200
1.208,500
1.189,700
0,000
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
9,674
3,528
52,878
43,102
19,852
18,172
24,955
24,941
30,912
33,768
32,298
32,466
152,558
152,432
28,000
28,000
128,156
128,310
28,000
28,000
38,290
39,984
84,595
83,279
0,000
(m)
VOLUME
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
0,000
178,455
181,275
85,680
82,050
60,000
60,000
274,950
274,620
60,000
60,000
326,640
326,910
69,570
69,210
72,360
66,240
53,445
53,475
38,940
42,540
92,362
113,310
7,560
20,730
(T)
PESO
Tipo do Servio:
SECOPA
154
Total de Concreto
ALA 2 RETORNO 3
ALA 1 RETORNO 4
ALA 2 RETORNO 4
ALA 1 RETORNO 5
ALA 2 RETORNO 5
ALA 1 RETORNO 6
ALA 2 RETORNO 6
ALA 1 RETORNO 7
ALA 2 RETORNO 7
ALA1 RETORNO 8
ALA2 RETORNO 8
ALA1 RETORNO 9
ALA2 RETORNO 9
ALA ROTATRIA 10
Iniciais
Finais
(m)
LARG. MDIA
(m)
EXT.
(m)
REA
(m)
ESP.
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
5,350
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
8,300
14,550
0,750
0,850
14,550
185,350
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
28,300
34,550
40,750
40,850
34,550
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
4,000
51.381,10
741,400
138,200
138,200
138,200
138,200
138,200
138,200
138,200
138,200
113,200
138,200
163,000
163,400
138,200
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
0,07
ESTACAS
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS

OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15

HOMOG EMPOL.
.
(m)
(T/m)
3.596,671 Solo Apiloado
51,898
9,674
9,674
9,674
9,674
9,674
9,674
9,674
9,674
7,924
9,674
11,410
11,438
9,674
(m)
VOLUME
7.707,16
20,730
24,510
24,450
20,730
16,980
20,730
20,730
20,730
20,730
20,730
20,730
20,730
20,730
111,210
(T)
PESO
Tipo do Servio:
SECOPA
155
ROTATRIA 01
Rotatria 02 - LE
Rotatria 02 - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
0
0
0
12
12
14
14
35
34
39
39
49
48
53
51
104
103
110
109
116
114
131
130
137
135
142
140
197
195
200
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Iniciais
0,000
16,000
9,570
18,826
4,534
3,500
13,190
10,000
8,450
9,500
8,500
4,300
6,000
6,800
15,700
13,050
10,060
12,500
1,900
0,400
11,150
18,000
13,000
10,650
18,500
7,500
5,500
0,000
0,000
0,000
ESTACAS
7
12
12
14
14
35
34
39
39
49
48
53
51
104
103
110
109
116
114
131
130
137
135
142
140
197
195
200
198
227
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Finais
13,938
18,826
4,534
3,497
13,191
10,000
8,450
9,500
8,500
4,300
6,000
6,800
15,700
13,050
10,060
12,500
1,900
0,400
11,150
18,000
13,000
10,650
18,500
7,500
5,500
0,000
0,000
0,000
0,000
9,500
(m)
LARG.MDIA
153,938
242,826
234,964
24,671
48,657
426,500
395,260
79,500
100,050
194,800
177,500
82,500
69,700
1.026,250
1.034,360
119,450
111,840
107,900
109,250
317,600
321,850
112,650
105,500
96,850
87,000
1.092,500
1.094,500
60,000
60,000
549,500
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
0,00
0,00
8,70
IMPRIMAO
(m)
EXT.
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS
LOCAL:

OBRA:
TRECHO:
1.339,260
2.112,580
2.044,180
214,630
423,310
3.710,550
3.438,760
691,650
870,430
1.694,760
1.544,250
717,750
606,390
8.928,370
8.998,930
1.039,210
973,000
938,730
950,470
2.763,120
2.800,090
980,050
917,850
842,590
756,900
9.504,750
9.522,150
0,000
0,000
4.780,650
(m)
REA
(m)
ESP.
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
MATERIAL
(m3)
VOL
(T/m3)
FATOR
1,607
2,535
2,453
0,257
0,507
4,452
4,126
0,829
1,044
2,033
1,853
0,861
0,727
10,714
10,798
1,247
1,167
1,126
1,140
3,315
3,360
1,176
1,101
1,011
0,908
11,405
11,426
0,000
0,000
5,736
(T)
2
(T/m )
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
PSO
FATOR
IMPRIMAO / PINTURA DE LIGAO / CBUQ
Tipo do Sevio:
SECOPA
156
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
PONTE - LE
PONTE - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
198
227
225
232
230
237
235
244
241
271
269
276
273
285
282
291
288
293
290
296
292
326
323
333
330
338
335
361
357
366
362
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Iniciais
0,000
9,500
11,250
18,800
15,350
18,600
15,350
10,000
13,850
17,500
1,450
16,750
14,600
13,150
7,550
19,500
6,150
19,350
4,350
15,350
19,000
10,200
3,250
13,000
0,000
13,000
0,000
11,250
17,700
11,250
17,700
ESTACAS
225
232
230
237
235
244
241
271
269
276
273
285
282
291
288
293
290
296
292
326
323
333
330
338
335
361
357
366
362
393
390
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Finais
11,250
18,800
15,350
18,600
15,350
10,000
13,850
17,500
1,450
16,750
14,600
13,150
7,550
19,500
6,150
19,350
4,350
15,350
19,000
10,200
3,250
13,000
0,000
13,000
0,000
11,250
17,700
11,250
17,700
15,650
2,550
551,250
109,300
104,100
99,800
100,000
131,400
118,500
547,500
547,600
99,250
93,150
176,400
172,950
126,350
118,600
39,850
38,200
56,000
54,650
594,850
604,250
142,800
136,750
100,000
100,000
458,250
457,700
100,000
100,000
544,400
544,850
(m)
EXT.
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
0,00
0,00
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
(m)
LARG.MDIA
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS
LOCAL:

OBRA:
TRECHO:
4.795,870
950,910
905,670
868,260
870,000
1.143,180
1.030,950
4.763,250
4.764,120
863,470
810,400
1.534,680
1.504,660
1.099,240
1.031,820
346,690
332,340
0,000
0,000
5.175,190
5.256,970
1.242,360
1.189,720
870,000
870,000
3.986,770
3.981,990
870,000
870,000
4.736,280
4.740,190
(m)
REA
(m)
ESP.
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
MATERIAL
(m3)
VOL
(T/m3)
FATOR
(T)
5,755
1,141
1,086
1,041
1,044
1,371
1,237
5,715
5,716
1,036
0,972
1,841
1,805
1,319
1,238
0,416
0,398
0,000
0,000
6,210
6,308
1,490
1,427
1,044
1,044
4,784
4,778
1,044
1,044
5,683
5,688
2
(T/m )
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
PSO
FATOR
Tipo do Sevio:
SECOPA
157
ROTATRIA 01
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA RETORNO - LE
SAIDA RETORNO - LD
ENT. ROTATORIA - LE
ENT. ROTATORIA - LD
ALA ROTATRIA 02 LE
ALA ROTATRIA 02 LD
ALA 1 RETORNO 3
ALA 2 RETORNO 3
ALA 1 RETORNO 4
ALA 2 RETORNO 4
ALA 1 RETORNO 5
ALA 2 RETORNO 5
ALA 1 RETORNO 6
ALA 2 RETORNO 6
ALA 1 RETORNO 7
ALA 2 RETORNO 7
ALA1 RETORNO 8
ALA2 RETORNO 8
ALA1 RETORNO 9
ALA2 RETORNO 9
ALA ROTATRIA 10
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
393
390
399
395
405
401
414
410
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Iniciais
399
395
405
401
414
410
417
413
10
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
9
0,000
16,000
9,570
7
12
12
Total Imprimao
15,650
2,550
11,600
17,900
12,200
8,300
10,350
6,550
11,700
11,300
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
ESTACAS
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Finais
13,938
18,826
4,534
11,600
17,900
12,200
8,300
10,350
6,550
15,250
17,450
0,550
3,900
14,550
14,550
0,850
0,750
14,550
8,300
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
5,350
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
8,70
(m)
LARG.MDIA
153,938
242,826
234,964
8,70
8,70
8,70
PINTURA DE LIGAO
115,950
115,350
120,600
110,400
178,150
178,250
64,900
70,900
188,850
12,600
34,550
34,550
40,850
40,750
34,550
28,300
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
185,350
(m)
EXT.
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS
LOCAL:

OBRA:
TRECHO:
1.339,260
2.112,580
2.044,180
150.185,81
1.008,760
1.003,540
1.049,220
960,480
1.549,900
1.550,770
564,630
616,830
1.642,990
78,120
214,210
214,210
253,270
252,650
214,210
175,460
214,210
214,210
214,210
214,210
214,210
214,210
214,210
214,210
1.612,540
(m)
REA
(m)
ESP.
RR-2C
RR-2C
RR-2C
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
CM-30
VOL
(m3)
TOTAL CM-30
MATERIAL
(T/m3)
FATOR
(T)
0,0004
0,0004
0,0004
0,535
0,845
0,817
180,192
1,210
1,204
1,259
1,152
1,859
1,860
0,677
0,740
1,971
0,093
0,257
0,257
0,303
0,303
0,257
0,210
0,257
0,257
0,257
0,257
0,257
0,257
0,257
0,257
1,935
2
(T/m )
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
0,0012
PSO
FATOR
Tipo do Sevio:
SECOPA
158
Rotatria 02 - LE
Rotatria 02 - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
12
12
14
14
35
34
39
39
49
48
53
51
104
103
110
109
116
114
131
130
137
135
142
140
197
195
200
198
227
225
232
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Iniciais
18,826
4,534
3,500
13,190
10,000
8,450
9,500
8,500
4,300
6,000
6,800
15,700
13,050
10,060
12,500
1,900
0,400
11,150
18,000
13,000
10,650
18,500
7,500
5,500
0,000
0,000
0,000
0,000
9,500
11,250
18,800
ESTACAS
14
14
35
34
39
39
49
48
53
51
104
103
110
109
116
114
131
130
137
135
142
140
197
195
200
198
227
225
232
230
237
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Finais
3,497
13,191
10,000
8,450
9,500
8,500
4,300
6,000
6,800
15,700
13,050
10,060
12,500
1,900
0,400
11,150
18,000
13,000
10,650
18,500
7,500
5,500
0,000
0,000
0,000
0,000
9,500
11,250
18,800
15,350
18,600
24,671
48,657
426,500
395,260
79,500
100,050
194,800
177,500
82,500
69,700
1.026,250
1.034,360
119,450
111,840
107,900
109,250
317,600
321,850
112,650
105,500
96,850
87,000
1.092,500
1.094,500
60,000
60,000
549,500
551,250
109,300
104,100
99,800
(m)
EXT.
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
0,00
0,00
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
(m)
LARG.MDIA
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS
LOCAL:

OBRA:
TRECHO:
214,630
423,310
3.710,550
3.438,760
691,650
870,430
1.694,760
1.544,250
717,750
606,390
8.928,370
8.998,930
1.039,210
973,000
938,730
950,470
2.763,120
2.800,090
980,050
917,850
842,590
756,900
9.504,750
9.522,150
0,000
0,000
4.780,650
4.795,870
950,910
905,670
868,260
(m)
REA
(m)
ESP.
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
MATERIAL
(m3)
VOL
(T/m3)
FATOR
(T)
0,085
0,169
1,484
1,375
0,276
0,348
0,677
0,617
0,287
0,242
3,571
3,599
0,415
0,389
0,375
0,380
1,105
1,120
0,392
0,367
0,337
0,302
3,801
3,808
0,000
0,000
1,912
1,918
0,380
0,362
0,347
2
(T/m )
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
PSO
FATOR
Tipo do Sevio:
SECOPA
159
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
PONTE - LE
PONTE - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA RETORNO - LE
SAIDA RETORNO - LD
230
237
235
244
241
271
269
276
273
285
282
291
288
293
290
296
292
326
323
333
330
338
335
361
357
366
362
393
390
399
395
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Iniciais
15,350
18,600
15,350
10,000
13,850
17,500
1,450
16,750
14,600
13,150
7,550
19,500
6,150
19,350
4,350
15,350
19,000
10,200
3,250
13,000
0,000
13,000
0,000
11,250
17,700
11,250
17,700
15,650
2,550
11,600
17,900
ESTACAS
235
244
241
271
269
276
273
285
282
291
288
293
290
296
292
326
323
333
330
338
335
361
357
366
362
393
390
399
395
405
401
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Finais
15,350
10,000
13,850
17,500
1,450
16,750
14,600
13,150
7,550
19,500
6,150
19,350
4,350
15,350
19,000
10,200
3,250
13,000
0,000
13,000
0,000
11,250
17,700
11,250
17,700
15,650
2,550
11,600
17,900
12,200
8,300
100,000
131,400
118,500
547,500
547,600
99,250
93,150
176,400
172,950
126,350
118,600
39,850
38,200
56,000
54,650
594,850
604,250
142,800
136,750
100,000
100,000
458,250
457,700
100,000
100,000
544,400
544,850
115,950
115,350
120,600
110,400
(m)
EXT.
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
0,00
0,00
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
(m)
LARG.MDIA
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS
LOCAL:

OBRA:
TRECHO:
870,000
1.143,180
1.030,950
4.763,250
4.764,120
863,470
810,400
1.534,680
1.504,660
1.099,240
1.031,820
346,690
332,340
0,000
0,000
5.175,190
5.256,970
1.242,360
1.189,720
870,000
870,000
3.986,770
3.981,990
870,000
870,000
4.736,280
4.740,190
1.008,760
1.003,540
1.049,220
960,480
(m)
REA
(m)
ESP.
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
MATERIAL
(m3)
VOL
(T/m3)
FATOR
(T)
0,348
0,457
0,412
1,905
1,905
0,345
0,324
0,613
0,601
0,439
0,412
0,138
0,132
0,000
0,000
2,070
2,102
0,496
0,475
0,348
0,348
1,594
1,592
0,348
0,348
1,894
1,896
0,403
0,401
0,419
0,384
2
(T/m )
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
PSO
FATOR
Tipo do Sevio:
SECOPA
160
405
401
414
410
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12
12
14
14
ENT. ROTATORIA - LE
ENT. ROTATORIA - LD
ALA ROTATRIA 02 LE
ALA ROTATRIA 02 LD
ALA 1 RETORNO 3
ALA 2 RETORNO 3
ALA 1 RETORNO 4
ALA 2 RETORNO 4
ALA 1 RETORNO 5
ALA 2 RETORNO 5
ALA 1 RETORNO 6
ALA 2 RETORNO 6
ALA 1 RETORNO 7
ALA 2 RETORNO 7
ALA1 RETORNO 8
ALA2 RETORNO 8
ALA1 RETORNO 9
ALA2 RETORNO 9
ALA ROTATRIA 10
ROTATRIA 01
Rotatria 02 - LE
Rotatria 02 - LD
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
12,200
8,300
10,350
6,550
11,700
11,300
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
ESTACAS
414
410
417
413
10
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
9
0,000
16,000
9,570
18,826
4,534
3,500
13,190
7
12
12
14
14
35
34
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Finais
Total Pintura de Ligao
Iniciais
13,938
18,826
4,534
3,497
13,191
10,000
8,450
10,350
6,550
15,250
17,450
0,550
3,900
14,550
14,550
0,850
0,750
14,550
8,300
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
5,350
153,938
242,826
234,964
24,671
48,657
426,500
395,260
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
8,70
(m)
LARG.MDIA
CBUQ
178,150
178,250
64,900
70,900
188,850
12,600
34,550
34,550
40,850
40,750
34,550
28,300
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
185,350
(m)
EXT.
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS
LOCAL:

OBRA:
TRECHO:
1.339,260
2.112,580
2.044,180
214,630
423,310
3.710,550
3.438,760
150.185,81
1.549,900
1.550,770
564,630
616,830
1.642,990
78,120
214,210
214,210
253,270
252,650
214,210
175,460
214,210
214,210
214,210
214,210
214,210
214,210
214,210
214,210
1.612,540
(m)
REA
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
(m)
ESP.
VOL
(m3)
66,963
105,629
102,209
10,731
21,165
185,527
171,938
TOTAL RR-2C
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
RR-2C
MATERIAL
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
(T/m3)
FATOR
(T)
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
9,642
15,210
14,718
1,545
3,047
26,715
24,759
59,501
0,619
0,620
0,225
0,246
0,657
0,031
0,085
0,085
0,101
0,101
0,085
0,070
0,085
0,085
0,085
0,085
0,085
0,085
0,085
0,085
0,645
2
(T/m )
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
0,0004
PSO
FATOR
Tipo do Sevio:
SECOPA
161
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
35
34
39
39
49
48
53
51
104
103
110
109
116
114
131
130
137
135
142
140
197
195
200
198
227
225
232
230
237
235
244
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Iniciais
10,000
8,450
9,500
8,500
4,300
6,000
6,800
15,700
13,050
10,060
12,500
1,900
0,400
11,150
18,000
13,000
10,650
18,500
7,500
5,500
0,000
0,000
0,000
0,000
9,500
11,250
18,800
15,350
18,600
15,350
10,000
ESTACAS
39
39
49
48
53
51
104
103
110
109
116
114
131
130
137
135
142
140
197
195
200
198
227
225
232
230
237
235
244
241
271
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Finais
9,500
8,500
4,300
6,000
6,800
15,700
13,050
10,060
12,500
1,900
0,400
11,150
18,000
13,000
10,650
18,500
7,500
5,500
0,000
0,000
0,000
0,000
9,500
11,250
18,800
15,350
18,600
15,350
10,000
13,850
17,500
79,500
100,050
194,800
177,500
82,500
69,700
1.026,250
1.034,360
119,450
111,840
107,900
109,250
317,600
321,850
112,650
105,500
96,850
87,000
1.092,500
1.094,500
60,000
60,000
549,500
551,250
109,300
104,100
99,800
100,000
131,400
118,500
547,500
(m)
EXT.
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
0,00
0,00
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
(m)
LARG.MDIA
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS
LOCAL:

OBRA:
TRECHO:
691,650
870,430
1.694,760
1.544,250
717,750
606,390
8.928,370
8.998,930
1.039,210
973,000
938,730
950,470
2.763,120
2.800,090
980,050
917,850
842,590
756,900
9.504,750
9.522,150
0,000
0,000
4.780,650
4.795,870
950,910
905,670
868,260
870,000
1.143,180
1.030,950
4.763,250
(m)
REA
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
(m)
ESP.
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
MATERIAL
34,582
43,521
84,738
77,212
35,887
30,319
446,418
449,946
51,960
48,650
46,936
47,523
138,156
140,004
49,002
45,892
42,129
37,845
475,237
476,107
0,000
0,000
239,032
239,793
47,545
45,283
43,413
43,500
57,159
51,547
238,162
(m3)
VOL
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
(T/m3)
FATOR
(T)
4,979
6,267
12,202
11,118
5,167
4,365
64,284
64,792
7,482
7,005
6,758
6,843
19,894
20,160
7,056
6,608
6,066
5,449
68,434
68,559
0,000
0,000
34,420
34,530
6,846
6,520
6,251
6,264
8,230
7,422
34,295
2
(T/m )
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
PSO
FATOR
Tipo do Sevio:
SECOPA
162
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA ROTORNO - LE
SAIDA ROTORNO - LD
PONTE - LE
PONTE - LD
ENT. RETORNO - LE
ENT. RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
RETORNO - LE
RETORNO - LD
SAIDA RETORNO - LE
SAIDA RETORNO - LD
ENT. ROTATORIA - LE
ENT. ROTATORIA - LD
241
271
269
276
273
285
282
291
288
293
290
296
292
326
323
333
330
338
335
361
357
366
362
393
390
399
395
405
401
414
410
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Iniciais
13,850
17,500
1,450
16,750
14,600
13,150
7,550
19,500
6,150
19,350
4,350
15,350
19,000
10,200
3,250
13,000
0,000
13,000
0,000
11,250
17,700
11,250
17,700
15,650
2,550
11,600
17,900
12,200
8,300
10,350
6,550
ESTACAS
269
276
273
285
282
291
288
293
290
296
292
326
323
333
330
338
335
361
357
366
362
393
390
399
395
405
401
414
410
417
413
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Finais
1,450
16,750
14,600
13,150
7,550
19,500
6,150
19,350
4,350
15,350
19,000
10,200
3,250
13,000
0,000
13,000
0,000
11,250
17,700
11,250
17,700
15,650
2,550
11,600
17,900
12,200
8,300
10,350
6,550
15,250
17,450
547,600
99,250
93,150
176,400
172,950
126,350
118,600
39,850
38,200
56,000
54,650
594,850
604,250
142,800
136,750
100,000
100,000
458,250
457,700
100,000
100,000
544,400
544,850
115,950
115,350
120,600
110,400
178,150
178,250
64,900
70,900
(m)
EXT.
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
0,00
0,00
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
8,70
(m)
LARG.MDIA
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS
LOCAL:

OBRA:
TRECHO:
4.764,120
863,470
810,400
1.534,680
1.504,660
1.099,240
1.031,820
346,690
332,340
0,000
0,000
5.175,190
5.256,970
1.242,360
1.189,720
870,000
870,000
3.986,770
3.981,990
870,000
870,000
4.736,280
4.740,190
1.008,760
1.003,540
1.049,220
960,480
1.549,900
1.550,770
564,630
616,830
(m)
REA
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
(m)
ESP.
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
MATERIAL
238,206
43,173
40,520
76,734
75,233
54,962
51,591
17,334
16,617
0,000
0,000
258,759
262,848
62,118
59,486
43,500
43,500
199,338
199,099
43,500
43,500
236,814
237,009
50,438
50,177
52,461
48,024
77,495
77,538
28,231
30,841
(m3)
VOL
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
(T/m3)
FATOR
(T)
34,301
6,216
5,834
11,049
10,833
7,914
7,429
2,496
2,392
0,000
0,000
37,261
37,850
8,944
8,565
6,264
6,264
28,704
28,670
6,264
6,264
34,101
34,129
7,263
7,225
7,554
6,915
11,159
11,165
4,065
4,441
2
(T/m )
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
PSO
FATOR
Tipo do Sevio:
SECOPA
163
200
405
0
34
48
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
ALA ROTATRIA 02 LE
ALA ROTATRIA 02 LD
ALA 1 RETORNO 3
ALA 2 RETORNO 3
ALA 1 RETORNO 4
ALA 2 RETORNO 4
ALA 1 RETORNO 5
ALA 2 RETORNO 5
ALA 1 RETORNO 6
ALA 2 RETORNO 6
ALA 1 RETORNO 7
ALA 2 RETORNO 7
ALA1 RETORNO 8
ALA2 RETORNO 8
ALA1 RETORNO 9
ALA2 RETORNO 9
ALA ROTATRIA 10
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Iniciais
10
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
9
405
419
0,000
3,000
0,000
34
48
198
FRESAGEM
0,000
11,250
Total CBUQ
11,700
11,300
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
ESTACAS
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Finais
8,70
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
6,20
8,70
4.111,250
268,750
8,70
8,70
FRESAGEM
188,850
12,600
34,550
34,550
40,850
40,750
34,550
28,300
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
34,550
185,350
(m)
LARG.MDIA
38.106,00
35.767,875
2.338,125
150.185,81
1.642,990
78,120
214,210
214,210
253,270
252,650
214,210
175,460
214,210
214,210
214,210
214,210
214,210
214,210
214,210
214,210
1.612,540
(m)
REA
5,000
0,000
0,000
685,000
277,000
3.000,000
7,00
7,00
7,00
27.734,00
4.795,000
1.939,000
21.000,000
REMOO DO MATERIAL BETUMINOSO
11,250
0,000
0,550
3,900
14,550
14,550
0,850
0,750
14,550
8,300
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
14,550
5,350
(m)
EXT.
8.472,39m
EXTENSO:
LOCAIS
LOCAL:

OBRA:
TRECHO:
100%
100%
100%
100%
100%
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
0,050
(m)
ESP.
VOL
7.509,266
82,149
3,906
10,710
10,710
12,663
12,632
10,710
8,773
10,710
10,710
10,710
10,710
10,710
10,710
10,710
10,710
80,627
(m3)
0,040
0,040
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
2,400
(T/m3)
FATOR
0,020
0,020
0,020
TOTAL DE REMOO (M)
4.795,000
1.939,000
21.000,000
TOTAL DE FRESAGEM (M)
35.767,875
2.338,125
TOTAL CAP (T)
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
CAP-50/70
MATERIAL
(T)
554,680
95,900
38,780
420,000
1.524,240
1.430,715
93,525
1.081,301
11,829
0,562
1,542
1,542
1,823
1,819
1,542
1,263
1,542
1,542
1,542
1,542
1,542
1,542
1,542
1,542
11,610
2
(T/m )
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
0,0600
PSO
FATOR
Tipo do Sevio:
SECOPA
164
SUB-BASE - J01
BASE - J01
TAREFA OU SERVIO
DRENAGEM
2 S 09 002 05
TAREFA OU SERVIO
CONCRETO
CDIGO
2 S 03 324 51
2 S 09 002 91
TAREFA OU SERVIO
CDIGO
2 S 09 002 91
2 S 02 200 00
2 S 02 200 01
CDIGO
2 S 09 002 05
SUB-BASE - J01
BASE - J01
TAREFA OU SERVIO
AREIA
BRITA
CP-32
MATERIAL
CP-32
AREIA
BRITA
MATERIAL
SOLO
SOLO
MATERIAL
SOLO
SOLO
MATERIAL
89.004,297
85.132,891
PESO ( T ) A
TRANSPORTAR
M3
M3
UND
1,8400
1,8400
F. UTILIZAO
FATOR
89.004,297
85.132,891
PESO ( T ) A
TRANSPORTAR
T
T
T
UND
1,0000
1,0000
1,0000
F. UTILIZAO
FATOR
T
T
T
UND
1.168,093
2.359,457
14.140,966
PESO ( T ) A
TRANSPORTAR
TRANSP. COMERCIAL P/ DRENAGEM EM ROD. PAVIMENTADA
T
T
UND
M
M
M
UND
1,3950
1,2600
0,2700
FATOR
F. UTILIZAO
T
T
T
UND
5017,356
4531,805
971,101
TRANSPORTAR
PESO ( T ) A
TRANSP. COMERCIAL DE CONCRETO FCK=12MPa P/ CALADAS
TOTAL
3.596,671
3.596,671
3.596,671
TRABALHO
QUANT.
T
T
UND
TRANSP. LOCAL DE SOLO EM RODOVIA PAVIMENTADA
TIPO DE TRANSPORTE :
TOTAL
1.168,093
2.359,457
14.140,966
QUANT.
TRABALHO
1,8400
1,8400
F. UTILIZAO
FATOR
TOTAL
48.371,901
46.267,876
QUANT. TRABALHO
M3
M3
UND
TOTAL
48.371,901
46.267,876
QUANT. TRABALHO
TRANSP. LOCAL DE SOLO EM ROD. NO PAVIMENTADA

8.472,39m
2 S 09 001 05
2 S 02 200 00
2 S 02 200 01
CDIGO
OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
EXTENSO:
( Km )
DMT
DMT
( Km )
DMT
( Km )
DMT
( Km )
11,000
42,680
7,400
7,400
11,000
42,680
20,850
20,850
1,850
1,850
255.794,500
55.190,916
193.417,437
7.186,147
TRANSP. ( t.km )
MOMENTO DE
8.643,888
25.954,027
603.536,428
638.134,343
MOMENTO DE
TRANSP. ( t.km )
3.630.760,369
1.855.739,592
1.775.020,777
MOMENTO DE
TRANSP. ( t.km )
322.153,797
164.657,949
157.495,848
MOMENTO DE
TRANSP. ( t.km )
SECOPA
165
CBUQ
2 S 02 540 51
DEMOLIO DE C. ARMADO
DEMOLIO DE C. SIMPLES
5 S 04 999 07
TAREFA OU SERVIO
5 S 04 999 08
CDIGO
CBUQ
2 S 02 540 51
2 S 09 002 05
TAREFA OU SERVIO
CDIGO
2 S 09 002 05
TAREFA OU SERVIO
2 S 09 002 91
BOTA-FORA
BOTA-FORA
MATERIAL
MASSA
MATERIAL
BRITA
FILLER
AREIA
MATERIAL
TOTAL
156,592
297,500
QUANT.
TRABALHO
TOTAL
7.509,266
QUANT.
TRABALHO
ton
ton
ton
UND
0,6705
0,2420
0,0280
FATOR
F. UTILIZAO
12.083,910
4.361,381
504,622
2,4000
F. UTILIZAO
FATOR
UND
18.022,238
PESO ( T ) A
TRANSPORTAR
M
M
UND
2,4000
2,4000
F. UTILIZAO
FATOR
T
T
UND
714,000
375,820
PESO ( T ) A
TRANSPORTAR
TRANSP. LOCAL DE BOTA-FORA (MATERIAL DE BOTA-FORA)
M3
UND
PESO ( T ) A
TRANSPORTAR
TRANSP. LOCAL EM RODOVIA PAVIMENTADA
T
T
T
UND
TRANSP. COMERCIAL EM RODOVIA PAVIMENTADA
TOTAL
18.022,238
18.022,238
18.022,238
TRABALHO
QUANT.

8.472,39m
CDIGO
OBRA:
TRECHO:
LOCAL:
EXTENSO:
DMT
DMT
( Km )
DMT
( Km )
( Km )
10,000
10,000
44,300
2,540
2,540
41,400
10.898,200
7.140,000
3.758,200
MOMENTO DE
TRANSP. ( t.km )
798.385,143
798.385,143
MOMENTO DE
TRANSP. ( t.km )
62.662,388
30.693,131
11.077,907
20.891,350
TRANSP. ( t.km )
MOMENTO DE
SECOPA
166
ATERRO
TERRAPLENAGEM
CBUQ
RR-2C
PINTURA DE LIGAO
MASSA
FILLER
BRITA
AREIA
CAP-50/70
CM-30
AREIA
AO
CIMENTO
IMPRIMAO
DRENAGEM
CASCALHO
SUB-BASE
BRITA
CASCALHO
BASE
8.472,39m
EXTENSO:
MATERIAL
LOCAL:
SERVIO
TRECHO:
USINA
Pedreira - Brita Guia -MT
AREAL (Santa Rita-VG)
BETUNEL-(Distrito Industrial-MT)
AREAL (Santa Rita-VG)
AOFER - (MIGUEL SUTIL)
ITAU-VG
EC -02 (Juarez - Guarita II)
Jazida - J-04 (Oscar A. Libardi - Capo Grande)
Jazida - J-04 (Oscar A. Libardi - Capo Grande)
ORIGEM
PERCURSO
Pista
Usina
Usina
Usina
Usina
Canteiro
Canteiro
Canteiro
Canteiro
Canteiro
Canteiro
Pista
Pista
Pista
DESTINO
NP
0,000
0,770
1,850
44,300
9,050
20,850
20,850
44,300
9,820
22,700
22,700
TOTAL
TRANSPORTE LOCAL (DMT)
1,850
OBRA:
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
NP
2,540
2,540
41,400
50,000
25,110
25,110
11,000
5,000
7,400
42,680
2,540
2,540
41,400
50,000
25,110
25,110
11,000
5,000
7,400
42,680
TOTAL
TRANSP.COMERCIAL (DMT)
SECOPA
167
1,81
2,42
3,53
4,14
4,75
5,86
6,97
400
600
700
800
900
1000
1200
1,900
1,700
1,600
1,500
1,400
1,150
0,900
B -Largura da vala (m)
13,243
9,962
7,600
6,210
4,942
2,783
1,629
M / M
SECOPA
Concreto) - VERSO 1 - 2003
Fonte : Avaliao Comparativa de Desempenho entre Tubos Rgidos e Flexveis para Utilizao em Obras de Drenagem de guas Pluviais - ABTC (Associao Brasileira dos Fabricantes de Tubos de
P - Profundidade (m)
Diametro Interno do Tubo (mm)
TABELA 6.1 RESUMO: Escavao para Concreto
168
BOCA BTCC 2,00 x 2,00m - NORMAL - AC/BC
BOCA BTCC 2,50X2,50 M NORMAL - AC/BC
Corpo BTCC 2,50 a 2,50 m alt. 1,00 a 2,50 m - AC/BC
BOCA BTCC 2,50X2,50 M esc=45 - AC/BC
BOCA BTCC 3,00X3,00M NORMAL - AC/BC
LASTRO DE BRITA - BC - 0,40m (PARA O BSCC /BDCC/BTCC)
LASTRO DE BRITA PARA OS TUBOS - BC (H=25CM)
2 S 04 220 54
2 S 04 221 52
2 S 04 221 53
2 S 04 220 57
2 S 04 221 65
2 S 04 221 54
2 S 04 999 57
2 S 04 999 57
BOCA BSTC D=0,60m NORMAL - AC/BC/PC
2 S 04 100 52
2 S 04 101 51
2 S 04 101 52
2 S 04 101 53
2 S 04 101 54
TOTAL
2 S 04 100 51
2 S 04 500 57
2 S 04 220 56
DRENO LONGITUDINAL PROF. P/CORTE EM SOLO - DPS 07 - AC/BC
MEIO FIO DE CONCRETO MFC 01 - tipo A - (c/ sarjeta de 30 cm)
2 S 04 910 50
ELEMENTOS
2,00
UNID
UNID
UNID
UNID
UNID
M3
M3
UNID
UNID
1,000
8,00
7,00
4,00
286,00
2.829,00
4.626,00
2.359,59
146,16
1,00
1,00
85,00
1,00
17,00
UNID
31,00
21.132,00
QUANT
UNID
3,8743
2,5246
1,5146
0,8281
0,2717
0,1666
0,0143
0,3285
0,3285
0,3285
0,3285
0,3285
0,3285
0,3285
0,0786
AREIA
2,8521
1,8477
1,1085
0,5973
0,5256
0,3202
0,8748
1,8000
1,8000
24,5951
22,2515
3,2597
17,1144
12,1017
4,7572
2,5819
0,1869
BRITA
1,2732
0,8290
0,4974
0,2714
0,1869
0,1139
0,0106
4,0630
4,2008
0,8623
2,8004
2,1161
1,1701
0,7188
0,0284
CP-32
2,4777
1,6052
0,9630
0,5189
RACHO
FATOR MULTIPLICADOR
DRENAGEM
2359,457
3,8740
20,1960
10,6020
3,3120
77,7060
471,3110
66,1510
0,3280
0,3280
27,9220
0,3280
0,6570
5,5840
10,1830
1.660,9750
AREIA
(TON)
14116,832
2,8520
14,7810
7,7590
2,3890
150,3210
905,8450
4.046,8240
4.247,2560
263,0880
24,5950
22,2510
277,0740
17,1140
24,2030
80,8720
80,0380
3.949,5700
BRITA
(TON)
1168,093
1,2730
6,6320
3,4810
1,0850
53,4530
322,2230
49,0350
4,0630
4,2000
73,2950
2,8000
4,2320
19,8910
22,2820
600,1480
CP-32
(TON)
TONELADA
COMPOSIO DE QUANTIDADES PARA ELEMENTOS DE DRENAGEM
24,134
2,4770
12,8410
6,7410
2,0750
RACHO
(TON)
7.3 - MAPA DE LOCALIZAO DAS FONTES DE MATERIAIS PARA

PAVIMENTAO
169
170
7.4 - INFORMAES DO CANTEIRO DE OBRAS
171
SECOPA
arita
Canteiro
LOCALIZAO DE CANTEIRO
INCIO DO
SEGMENTO
Rod. Mrio Andreazza
FINAL DO
SEGMENTO
a da Gu
Estrad
172
Entr. Ulisses P. de Campos - Passagem da Conceio

LOCAL:

TRECHO:
OBRA:
NM
NICA
FOLHA:
8.0 INFORMAES PARA ELABORAO DO

PLANO DE EXECUO DAS OBRAS
173
8.0 - INFORMAES PARA ELABORAO DO PLANO DE EXECUO DA OBRA

8.1 FATORES CONDICIONANTES
8.1.1 - LOCALIZAO
A Duplicao da E strada da Guarita situa-se no municpio de Vrzea Grande conhecida como cidade
industrial e que forma uma conurbao com Cuiab, capital do Estado de Mato Grosso. O municpio passa
por uma grande expanso residencial e de atividade econmica baseada no comrcio.
A duplicao desta via de trfego viabilizar o melhor fluxo de veculos que seguem de Vrzea Grande a
Regio Oeste do Municpio de Cuiab, regio esta onde esta localizada a Arena Pantanal, que ser palco
dos jogos da Copa de 2014. Ser tambm importante como uma via de acesso rpido da regio Oeste de
Cuiab ao Aeroporto Internacional Marechal Rondon em Vrzea Grande.
8.1.2 - CLIMA
Conforme consta dos Estudos Hidrolgicos apresentados os meses mais secos so os do intervalo entre
Abril e Setembro, sendo os mais indicados para a execuo dos servios da obra.
8.1.3 APOIO ADMINISTRATIVO E LOGSTICO
Cuiab oferece condies suficientes para apoio administrativo e logstico, tendo em vista o comrcio e o
setor industrial existente na cidade. Todos os materiais necessrios sero locais inclusive os materiais
asflticos.
8.1.4 APOIO TCNICO E SEGURANA
Recomenda-se que as reas das jazidas sejam recuperadas depois de escavadas. No Volume 2 Projeto
de Execuo encontram-se detalhadas essas recomendaes que visam a mais rpida reabilitao das
reas degradadas.
Nos servios de pavimentao devem ser observadas as especificaes vigentes com relao ao uso de
materiais das ocorrncias de solo, evitando-se transportar para a pista materiais contaminados.
Quanto segurana, dever ser tomado uma srie de c uidados especiais com relao movimentao
das mquinas e veculos por se tratar de permetro urbano.
8.2 - RECOMENDAES PARA ELABORAO DO PLANO DE EXECUO DA OBRA
8.2.1 ASPECTOS CLIMTICOS
Durante a e stao seca, cuja durao de 07 meses (abril a o utubro), as obras podero ser realizadas
sem problemas. Nos meses de novembro a maro, as chuvas que normalmente ocorrem podero causar
alguma dificuldade, porm no i mpediro completamente os trabalhos. Nos meses restantes as chuvas
possivelmente impossibilitaro qualquer atividade executiva por parte da Construtora.
8.2.2 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
O prazo previsto para execuo das obras de 360 dias.
Conforme cronograma abaixo.
174
175
SERVIOS PRELIMINARES
TERRAPLENAGEM
PAVIMENTAO
DRENAGEM
SINALIZAO
OBRAS COMPLEMENTARES
PROTEO AO MEIO AMBIENTE
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
DISCRIMINAO
1.0
ITEM
10,00%
2,50%
5,05%
0,00%
10,00%
5,00%
15,00%
70,00%
30
7,00%
0,78%
31,07%
25,49%
29,30%
1,30%
5,00%
10,00%
0,00%
10,00%
5,00%
15,00%
30,00%
60
LOCAL:
10,00%
10,00%
0,00%
10,00%
10,00%
15,00%
0,00%
90
10,00%
10,00%
0,00%
10,00%
10,00%
15,00%
0,00%
120
10,00%
10,00%
0,00%
10,00%
10,00%
10,00%
0,00%
150
PRAZO (DIAS)
CRONOGRAMA FSICO
TRECHO:
EXTENSO: 8.472,39m
OBRA:
10,00%
10,00%
0,00%
10,00%
10,00%
10,00%
0,00%
180
10,00%
10,00%
0,00%
10,00%
12,50%
10,00%
0,00%
210
12,50%
10,00%
0,00%
10,00%
12,50%
10,00%
0,00%
240
15,00%
10,00%
30,00%
10,00%
12,50%
0,00%
0,00%
270
15,00%
10,00%
70,00%
10,00%
12,50%
0,00%
0,00%
300
100,00%
100,00%
100,00%
100,00%
100,00%
100,00%
100,00%
SUBTOTAL1
SECOPA
8.4 - ASPECTOS TCNICOS E DE SEGURANA

Considerando-se que o segmento da obra de Duplicao da Estrada da Guarita est dentro do permetro
urbano da cidade, torna-se imprescindvel um planejamento estratgico para garantir todos os cuidados
necessrios quanto segurana das obras e de seu entorno. Diante de tal interveno ao longo da rua e
dos prazos de execuo dos trabalhos fundamental a previso de alternativas de desvio do trfego para
outras pistas de forma a minimizar os impactos no transito tanto de veculos como de pedestres.
O objetivo propor alternativas de trfego que facilite a ex ecuo das obras e a o mesmo tempo no
interfira tanto na circulao local evitando transtornos populao.
Recomenda-se, portanto, o pl anejamento cuidadoso da r ealizao dos servios visando racionalizao
dos trabalhos e a reduo ao mnimo possvel dos prejuzos aos usurios.
Destaca-se a seguir as principais irregularidades que devem ser evitadas pela executora:
- Falta de documentao na obra;
- Ocupao em desacordo com a autorizao;
- Horrio em desacordo com a autorizao;
- Falta de chapa de ao na cobertura das valas;
- Falta de cerca de proteo;
- Circulao de veculos de obra fora do horrio permitido;
- Abandono de obra/equipamento;
- Falta de sinalizao diurna;
- Falta de sinalizao noturna;
- Falta de limpeza da obra;
- Sinalizao inadequada;
- Acessos a domiclios/garagens prejudicadas;
- Circulao de pedestres prejudicadas;
- Parada de nibus prejudicada;
- Circulao de veculos prejudicada;
- Desvio no autorizado e
- Autorizao com prazo de validade vencido.
Todos estes cuidados visam garantir a fluidez do fluxo de veculos e mnimo de condies de segurana
para pedestres e motoristas.
Os projetos tipos de sinalizao de Obra encontram-se no Volume 2 Projeto de Execuo.
176
9.0 TERMO DE ENCERRAMENTO
177
TERMO DE ENCERRAMENTO
Encerro o presente Volume 1 Relatrio do Projeto e Documentos para Concorrncia, referente

ao Projeto Executivo de Pavimentao da Obra de Duplicao da Estrada da Guarita; Trecho: Entr.
Avenida Ulisses Pompeu de Campos Passagem da Conceio, localizada no Municpio de Cuiab MT,
no Bairro Morada da Serra com extenso de 8.472,39 m, declarando que este possui um total de 178
(cento e setenta e oito) folhas incluindo a folha deste Termo.
Eng. Civil Mauriney Cezar Pinheiro da Silva

EXMIA Construes e Servios Ltda.
Coordenador Geral
178

Volume 1 - Projeto Executivo

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GOVERNO DO ESTADO DE MATO GROSSO

SECRETARIA EXTRAORDINRIA PARA ASSUNTOS DA COPA

PROJETO EXECUTIVO DE PAVIMENTAO

Duplicao da Estrada da Guarita

Entr. Avenida Ulisses Pompeu de Campos

Bairros Guarita I e II Vrzea Grande-MT

VOLUME 1 - RELATRIO DO PROJETO E

GOVERNO DO ESTADO DE MATO GROSSO

SECRETARIA EXTRAORDINRIA PARA ASSUNTOS DA COPA

PROJETO EXECUTIVO DE PAVIMENTAO

Duplicao da Estrada da Guarita

Entr. Avenida Ulisses Pompeu de Campos

Bairros Guarita I e II Vrzea Grande-MT

VOLUME 1 - RELATRIO DO PROJETO E

Secretaria Extraordinria para assuntos da Copa

3.0 - MAPAS DE SITUAO E LOCALIZAO ........................................................................... 06

9.0 TERMO DE ENCERRAMENTO............................................................................................. 177

A empresa Exmia Construes e Servios Ltda. apresenta o Projeto Executivo de Pavimentao

Volume 1: Relatrio do Projeto e Documentos para Concorrncia;

Eng. Civil Mauriney Cezar Pinheiro da Silva

3.0 - MAPA DE SITUAO E LOCALIZAO

Duplicao da Estrada da Guarita

Entr. Ulisses Pompeu de Campos - Passagem da Conceio

Bairros Guarita I e II / Vrzea Grande - MT

Projeto Executivo de Pavimentao

GOVERNO DO ESTADO DE MATO GROSSO

Rod. Mrio Andreazza

Entr. Ulisses P. de Campos - Passagem da Conceio

Duplicao da Estrada da Guarita

PROJETO EXECUTIVO DE PAVIMENTAO

4.0 INFORMAES SOBRE O PROJETO

4.0 NFORMAES SOBRE O PROJETO

Velocidade diretriz mnima

Raio mnimo de curva horizontal do traado

Taxa mxima de superelevao

Largura de cada faixa de rolamento

Inclinao transversal da semiplataforma

Inclinao dos taludes de corte em solo

Inclinao dos taludes de corte em aterro

As obras para implantao da rodovia incluem os seguintes servios:

Drenagem e Obras de Arte Correntes

Projeto de Recuperao do Meio Ambiente

5.1 - ESTUDOS TOPOGRFICOS

5.1 ESTUDOS TOPOGRFICOS

5.2 - ESTUDOS DE TRFEGO

5.2 ESTUDOS DE TRFEGO

Fonte: PMSP, 2004.

5.3 ESTUDOS GEOLGICOS

5.3 ESTUDOS GEOLGICOS

5.3.3 ASPECTOS FISIOGRFICO

Caracterizao geolgica predominante no em Cuiab - MT.

5.4 - ESTUDOS GEOTCNICOS

5.4 - ESTUDOS GEOTCNICOS

5.4.4 - Estudo do material para pavimentao

Massa especifica real

5.4.5 Clculos elaborados

5.4.6 - Resultados obtidos

Local: Bairros Guarita I e II - Vrzea Grande-MT Extenso: 8.472,39 m

A seguir apresentado o Boletim de sondagem e Resultado dos ensaios do subleito:

EXMIA CONSTRUES E SERVIOS LTDA.

Trecho: Entr. Avenida Ulisses Pompeu de Campos Passagem da Conceio

BOLETIM DE SONDAGEM DE SUB LEITO

SILTE ARGILOSO COM PEDREGULHO COR VARIEGADA