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COMMON RAIL
VENTAJAS
La ventaja principal del sistema son
las amplias posibilidades de
variacin en la configuracin de la
presin de inyeccin y los momentos
de inyeccin
Reduccin de niveles de ruido
Disminucin de emisiones
contaminantes
Menor consumo de combustible
Mayores torques a bajas revoluciones
ESTRUCTURA
Se comprende de tres grupos principales
Parte de baja presin; componentes de
alimentacin de combustible
Parte de alta presin; bomba de alta,
conducto comn, los inyectores y tuberas
del combustible a alta presin.
Sistema de regulacin electrnica Diesel;
con la unidad de control, los sensores y
elementos de regulacin del sistema
(actuadores)
Interruptor de embrague
Componentes principales
Inyector electromagntico
INYECTORES
Inyectores estan sujetos por abrazaderas
Apertura por un solenoide de la vlvula
de control
Inyecciones mltiples: Inyecciones
Pilotos, Principales y Posteriores
Impulso de transmisin: En dos partes
(corriente de traccin y corriente de
sujecin)
Correccin individual del inyector
ECM
Seales de entrada
Batera: La seal de voltaje de la batera detecta el voltaje disponible. Esta seal
se utiliza para la compensacin de un retraso en los actuadores (por ejemplo
inyectores) producido por bajo voltaje.
Sensor del Pedal Acelerador (APS): El APS se utiliza para detectar la cantidad
de accionamiento del pedal. Esta seal se utiliza para suministrar la salida de
potencia demandada por el conductor.
Sensor de Posicin del Cigeal (CKP):
El sensor CKP se utiliza para detectar la posicin y velocidad del cigeal. Esta
es una de las principales seales para determinar la cantidad y tiempo de
inyeccin.
Sensor de Posicin del Eje de Levas (CMP): Este sensor (CMP) es decisivo
para definir el cilindro que est en la carrera de compresin.
Sensor de Presin Baromtrica: Este sensor detecta la presin de aire para
obtener informacin acerca de la densidad del aire. Esta localizado dentro del
ECM.
Actuadores
Luz Indicadora de Mal funcionamiento (MIL): Indica la preparacin del sistema
y las fallas al conductor.
Inyector: Los inyectores son directamente controlados por el ECM y suministran
una cantidad definida de combustible a la cmara de combustin.
Vlvula de Control de Presin del Riel (RPCV): La RPCV se utiliza para ajustar
la presin en el riel.
Vlvula Magntica Proporcional (MPROP): Se utiliza para ajustar la presin en
el riel.
Vlvula de Medicin de Entrada (IMV): La IMV se utiliza para ajustar la presin
en el riel.
Actuador/Solenoide EGR: El actuador/solenoide EGR se utiliza para recircular
una cantidad de gases de escape definida durante el proceso de combustin,
reduciendo as la temperatura de la combustin y la formacin de NOx.