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IST - 14.10.2004
Aumento da população europeia
1650 a 1800 = 0,4 %
1600 = 1,6 %
1700 = 1,9 %
1800 = 2,2 %
Equilíbrio da população urbana
das várias regiões europeias
Fonte: “La urbanización de Europa 1500-1800”, Jan de Vries, Editorial Crítica, Barcelona, 1987.
Consequências demográficas
da industrialização
1840 — 20%
1900 — 40%
1926 — 79%
Evolução da população urbana
100%
Inglaterra
89% 89% e País
90%
(1) (1)
de Gales
80% 78%
75% Europa (UE15)
(1)
(1)
70%
68% Portugal
(2)
População urbana (%)
60%
54%
(4)
50%
50%
(5) 47% Mundo
(1)
40% 38%
(1)
30%
10% 9%
10%
(3)
(3)
0%
1800 1900 1975 2000
Fontes:
(3) Flanagan, W., « Urban Sociology. Images and structure », pág. 25, 1995, Allyn and Bacon
(4) Vries, J., « La urbanización de Europa 1500-1800 », pág. 262-274,1987, Editorial Crítica,
Barcelona
— As principais cidades
desenvolveram-se ao longo de
estuários e enseadas.
— as cidades passam a
constituir os pontos centrais
da produção de riqueza e do
comércio.
Após 1980:
— os meios financeiros e os
serviços especializados
emergem como os principais
componentes das
transacções internacionais;
CIDADES GLOBAIS
“Cidades Globais” são:
• Localizações-chave e áreas de
mercado para as actuais
indústrias de ponta.
Fonte: “Cities in a world economy”, Saskia Sassen, Pine Forge Press, USA, 2000.
Fonte: “Cities in a world economy”, Saskia Sassen, Pine Forge Press, USA, 2000.11
Evolução da distribuição das
20 maiores cidades por
continente e dimensão
populacional (1996-2015)
Europa — — 2 1 1 2 —
América do Norte — — 1 — 1 2 —
Ásia 1 — 6 — 2 8 1
Médio Oriente 1 — 1 — — 2 —
América do Sul — — 4 — — 2 2
Os maiores acréscimos de
população urbana
verificar-se-ão nos países
mais pobres
FONTE: http://visibleearth.nasa.gov/cgi-bin/viewrecord?6529
As disparidades na urbanização
Fonte: “Le système des villes européennes”, Cattan, Pumain, Rozenblat, Saint-Julien, Anthropos,
Paris, 1994.
A acessibilidade às cidades
Fonte: “Le système des villes européennes”, Cattan, Pumain, Rozenblat, Saint-Julien, Anthropos,
Paris, 1994.
Especialização da actividade económica
Fonte: “Le système des villes européennes”, Cattan, Pumain, Rozenblat, Saint-Julien, Anthropos,
Paris, 1994.
Fonte: “Urban networks in Europe”, Ed. D. Pumain e T. Saint-Julien, Éditions John Libbey Eurotext,
Paris, 1996.
FONTE: “The Geography of Europe’s Futures”, Ian Masser, Over Svidén,
Michael Wegener, Belhaven Press, 1992, London, p. 98.
Modelo da estrutura urbana
FONTE: “Metapolis – acerca do futuro da cidade”, François Ascher, Celta, 1998, Oeiras.
Tráfego anual total das cidades
Fonte: “Le système des villes européennes”, Cattan, Pumain, Rozenblat, Saint-Julien, Anthropos,
Paris, 1994.
O sistema das cidades europeias
Fonte: “Le système des villes européennes”, Cattan, Pumain, Rozenblat, Saint-Julien, Anthropos,
Paris, 1994.
Localização das 300 maiores
empresas europeias
Fonte: “Le système des villes européennes”, Cattan, Pumain, Rozenblat, Saint-Julien, Anthropos,
Paris, 1994.
Factores que crescem de importância:
- Acesso aos mercados.
- Custo e disponibilidade de pessoal qualificado.
Fonte: “Urban networks in Europe”, Ed. D. Pumain e T. Saint-Julien, Éditions John Libbey Eurotext,
Paris, 1996.
FONTE: “The Geography of Europe’s Futures”, Ian Masser, Over Svidén,
Michael Wegener, Belhaven Press, 1992, London, p. 93.
FONTE: http://www.census.gov/hhes/www/saipe/nontechdoc/fluct.html.
Acesso às infra-estruturas
urbanas nos países em
desenvolvimento
à aglomeração
da cidade
urbano-metropolitana
compacta mosaico
Forma
e contínua em descontinuidade
monocêntrica policêntrica
Polarização
concentrada linear e nodal
suburbano extensivo
Crescimento
contíguo disperso
regular labiríntica
Estrutura
radio-concêntrica reticular
definidos adaptativos /
Limites
zonados variáveis difusos
“arquipélago”
Metáfora “ilha”
“nebulosa”
Sacramento
USA AUSTRALIA +
Houston
CANADA
Portland
70000
Denver
San Diego
Sacramento San Francisco
Phoenix
USA Average
Houston
Detroit
Los Angeles
San Diego
60000 Washington
Phoenix EUROPE
Boston San Francisco
Portland
Denver Chicago
Energy consumption in transport (MJ/person/year)
Perth
Canberra AUS Average
ASIA
40000 Winnipeg
Brisbane CDN Average
Melbourne Frankfurt
Adelaide Vancouver
Hamburg
Sydney Calgary
Perth
Melbourne Ottawa
AUS Av. Toronto
Adelaide W'peg Edmonton
Brisbane CDN Average
Vancouver Toronto
30000
Sydney Brussels
Montreal
Stockholm
Ottawa
Zurich EURO Average
Frankfurt
Paris
London ur
mp
Lu
ala
Copenhagen Hamburg Ku Brussels
Zurich Vienna
20000 A'dam Tokyo
Stockholm Singapore Bangkok
Munich
EURO Average
Copenhagen
Paris
Amsterdam
Munich
Vienna
R2 = 0,8226
London ASIA Average
Kuala Lumpur Singapore
10000 Seoul Hong Kong
Jakarta
Tokyo Bangkok
R2 = 0,8619 ASIA Average
Manila
Surabaya Seoul
Jakarta
Surabaya Manila
Hong Kong
0
0 50 100 150 200 250 300
Average metropolitan density (inhabitants/ha)
Conceito de desenvolvimento
sustentável e sua articulação
com os outros processos de
desenvolvimento
Imperativos:
• sustentar o crescimento
económico
• maximizar o lucro
privado
Desenvolvimento Económico • expandir mercados
• externalizar custos
Desenvolvimento
Económico Conservacionismo
Comunitário
Desenvolvimento
Sustentável
Imperativos: Imperativos:
• aumentar a auto-confiança ao • respeitar a
nível local capacidade de carga
• satisfazer as necessidades • conservar e reciclar
humanas básicas recursos
• aumentar a equidade • reduzir resíduos
• garantir a participação e o Ecologia dura (“deep ecology”)
controlo democrático ou Utopismo
• usar tecnologias apropriadas
Ambiente Território
Fonte: “Urban networks in Europe”, Ed. D. Pumain e T. Saint-Julien, Éditions John Libbey Eurotext,
Paris, 1996.
Alternativas de estruturação
da rede urbana no Randstad
Recursos
(inputs)
Solo; Água; Alimentos; Energia; Materiais de construção; Outros.
Habitabilidade Resíduos
(liviability) (outputs)
Saúde; Emprego; Resíduos sólidos;
Rendimento; Águas residuais;
Educação; Habitação; Produtos tóxicos;
Lazer; Acessibilidade; Poluentes
Desenho urbano; atmosféricos; GEE;
Comunidade. Ruído; Perdas de
calor.
⁄ Economia
⁄ Sociologia
⁄ Habitação
⁄ Ambiente
⁄ Acessibilidade
⁄ Vida urbana
Ambiente
Urbanismo Comunidade
⁄ Espaço público
⁄ Estrutura verde
⁄ Elementos e percursos da paisagem urbana
⁄ Bairros residenciais
⁄ Reabilitação de edifícios e malhas urbanas
⁄ Tecido urbano a renovar
⁄ Tecido urbano a estabilizar
⁄ Estética urbana
⁄ Áreas e situações críticas a resolver
⁄ Ar, água, ruído, limpeza urbana
⁄ Gestão da via pública
O espaço e as cidades têm de ser
entendidos e geridos nas suas
várias dimensões
É provável que Leonardo tenha feito desenhos de paisagens deste tipo para as campanhas
militares de César Bórgia.
O quadro mais famoso do mundo foi pintado para o comerciante de seda florentino
Francesco del Giocondo que o encomendou para assinalar a mudança para uma casa
nova e o nascimento do seu filho, Andrea.