RC NR 92 Mai 2013

Important
www.revistaconstructiilor.eu
ncepnd cu luna ianuarie 2013, Revista Construciilor
a lansat noua form a site-ului publicaiei noastre:
www.revistaconstructiilor.eu.
Construit pe o structur flexibil i modern, site-ul poate fi
accesat acum mult mai uor, reuind, n felul acesta, s v inem la
curent, n timp real, cu noutile din domeniul construciilor.
Pe lng informaiile generale legate de redacie, abonamente i
date de contact, n site sunt introduse, online, majoritatea articolelor
publicate n revista tiprit, n cei 9 ani de activitate, articole scrise de
prestigioii notri colaboratori.
Pentru o mai uoar navigare, informaiile sunt structurate pe
categorii, cum ar fi: arhitectur / proiectare / consultan;
geotehnic / fundaii; infrastructur; cofraje; izolaii; scule / utilaje;
informaii juridice / legislaie; personaliti din construcii; opinii etc.
Site-ul conine i un motor de cutare cu ajutorul cruia pot fi
gsite, mai uor, articolele n funcie de numele autorului, de titlul
articolului, dup cuvinte cheie etc. De asemenea, toate numerele
revistei, ncepnd din 2005 i pn n prezent, n forma lor tiprit,
pot fi gsite n seciunea arhiva a site-ului. Totodat, Revista
Construciilor poate fi consultat sau descrcat, gratuit, n format pdf.
De la nceput, noi ne-am propus ca Revista Construciilor s fie,
pe lng surs de informare i o punte de legtur ntre cererea
i oferta din domeniul construciilor. n acest sens, site-ul
revistaconstruciilor.eu pune la dispoziia celor interesai spaii,
n diverse formate i bine poziionate din punct de vedere vizual,
pentru promovarea produselor i serviciilor.
V ateptm, cu interes, s rsfoii paginile site-ului nostru pentru
a descoperi calitatea articolelor publicate de profesionitii romni n
domeniul construciilor. Totodat, v rugm s contactai conducerea
redaciei pentru o eventual prezen cu publicitate, constnd n
oferta dvs. pentru poteniali clieni, costul apariiei fiind negociabil.
ed!torial
Ziua ne Muncii!
1 Mai. nainte de
1989 era o zi trecut
n calendarul nostru
ca o zi sfnt, o zi
care cinstea acest
har dat de Cel de Sus
- munca. A v e n i t nitam-nisam revoluia
i a spulberat acest
mit universal. Universal, spun, pentru c n societatea capitalist, pe
care ne strduim dar nu reuim s-o i edificm, ziua
muncii reflect rezultatele mai bune sau mai rele,
care pun n eviden strdania fiecruia dintre noi
i a tuturor la un loc.
Anii au trecut i vor mai trece, dar munca este la
loc de cinste doar pentru cei care cred n valoarea
ei pentru orice tip de societate.
Ce pot crede azi cei care vor s munceasc i
nu au unde, numrul omerilor fiind n continu cretere? Deci, nu lenea i ndeprteaz de munc i de
posibilitatea dobndirii unor venituri necesare vieii!
Vorbe, doar vorbe pe aceast tem sunt destule,
dar cu ce folos!
Lenea, dublat de corupie, i-a cuprins doar
pe cei care s-au perindat n fruntea treburilor rii,
cei pe care nu-i intereseaz soarta resurselor
materiale i umane, care ar putea asigura, prin
munc, o cretere economic real, singura cale
spre capitalism.
Nu mai este de lucru n ara asta? Privatizarea
nu nseamn doar demolarea a ceea ce s-a fcut
pn acum, cu justificarea nedreapt c a fost generat de socialism. Sunt distruse valori care ar mai
putea asigura locuri de munc, dar pe noii proprietari i intereseaz cu prioritate distrugerea
potenialului tehnico-economic al rii i a unui
popor.
Nu sunt contra privatizrii, dimpotriv! Dar proprietarilor privai trebuie s li se impun, prin actul
de vnzare-cumprare, ca acolo unde demoleaz
s pun neaprat ceva n loc. Nu de terenuri virane
ducem noi lips, ci de locuri de munc.
Sunt prea multe exemplele n care totul se taie
i se trimite la fier vechi, fr s existe nici cel mai
mic indiciu de nlocuire a vechii zestre cu una nou,
care s garanteze i locuri de munc. Iat o problem esenial pentru noii guvernani.
Nu este de lucru?
Oho! Numai n sectorul energetic, metalurgic, n
agricultur, n turism etc. cte sunt de fcut!
n primele dou dintre cele enumerate sunt
prsite lucrrile privind infrastructura critic industrial (couri de fum, turnuri de rcire a apei etc.).
Nu mai vorbim despre infrastructura rutier i de
cea de utiliti edilitare.
Aadar, numai reconsidernd munca i rezultatele ei putem s progresm. Altfel, vom adnci i
mai mult starea noastr de anex colonial.
Iat de ce, ziua muncii ar trebui, din acest an,
s ocupe locul ei bine definit.
Ciprian Enache
Patronatul Societilor din Construcii

sprijin firmele romneti
s lucreze i pe pieele internaionale
Continum serialul despre activitile societilor de construcii iniiate de Patronatul Societilor din Construcii i Federaia Patronatelor Societilor din Construcii pentru sprijinirea dezvoltrii i eficientizrii tuturor
aspectelor care privesc domeniul construciilor. Aceast puternic breasl profesional joac un rol esenial n
reconsiderarea, de ctre politicieni i guvernani, a sectorului care reprezint motorul dezvoltrii economice i
n Romnia.
n acest numr al revistei referirile sunt despre prezena firmelor romneti peste hotare.
Redacia: Spuneai, n ediia anterioar, c vei continua i n acest
an susinerea firmelor, indiferent de
dimensiune i specialitate, n a-i
gsi proiecte n afara rii.
Tiberiu Andrioaiei: ntr-adevr,
una dintre direciile fundamentale de
susinere a activitii i intereselor
membrilor si, direcie vizat de
Patronatul Societilor din Construcii,
pe lng structurarea unui sistem
naional i colaborarea cu autoritile
i asociaiile similare, este cea de promovare internaional, aciune care
are scopul de a ncuraja firmele
romneti s perfomeze pe piee internaionale i s atrag investiii strine,
pe care s le gestioneze pe plan local.
n acest sens, PSC este membru, prin
intermediul UGIR, n Consiliul de
Export al Romniei de pe lng Ministerul Economiei, reprezentnd i susinnd interesele membrilor si.
Red.: Exist oportuniti de afaceri
pentru constructorii romni pe pieele strine?
T.A.: Prin atragerea investiiilor
strine n sistem de parteneriat PSC a
identificat mari oportuniti de operare
pe piee internaionale i susine toate
categoriile de operatori economici din
domeniul construciilor s-i ncerce
ansa de a participa la proiecte din
afara granielor rii i s contracteze
lucrri care s aduc marje mai mari
de profit, o dezvoltare i consolidare a
portofoliilor de lucrri, o cretere a performanei firmelor proprii i a resursei
umane n care investesc. Altfel spus, o
manier sntoas de a face fa
competiiei globale, de a salva i crete notorietatea performanei industriei
de construcii din Romnia.
4
Constituindu-se i ca o platform
de interconectare a subsectoarelor care
activeaz n domeniul construciilor,
PSC acord suport de promovare
tuturor celor implicai n domeniu, de la
exportul serviciilor, al materialelor,
echipamentelor i accesoriilor pentru
construcii civile i industriale, pn la
arhitectur, proiectare, management
antreprenorial i orice alte activiti
asimilate, susinnd i oferind soluii
tuturor categoriilor de companii, indiferent de dimensiune.
Red.: De cnd organizeaz Patronatul Societilor din Construcii
aceste misiuni economice i trguri
internaionale? Avei o tradiie n
acest domeniu?
T.A: Este al treilea an consecutiv n
care patronatul consolideaz activitile de promovare internaional a
firmelor romneti din domeniul construciilor, iar trgurile economice i
misiunile organizate de Patronatul
Societilor din Construcii n anii
precedeni au nregistrat un real succes. Din acest motiv vom continua s
organizm astfel de aciuni, att pentru a ncuraja, n continuare, firmele
romneti s lucreze pe pieele internaionale, ct i pentru a atrage
investiii strine.
n anul 2012, PSC a participat, alturi
de firme romneti, la trgul SEEBBE
din Belgrad, n perioada 24-28.04.2012,
la trgul CONSTRUMA, din Budapesta,
n perioada 18-22.04.2012 i la misiuni
economice n Irak - Erbil i Suleymaniyah, n perioada 5-10 mai 2012
i n Federaia Rus, la Moscova, n
perioada 27- 28 septembrie 2012.
dl. Tiberiu Andrioaiei - Secretar General PSC
Red.: Care sunt destinaiile unde

vei organiza misiuni economice n
anul 2013 i care este motivaia
selectrii lor?
T.A.: Anul acesta vom merge pe
trei destinaii: Rusia Moscova n perioada 27 mai 31 mai, Kurdistan
Erbil i Suleymaniyah n perioada 22 27 iunie 2013 i Libia n perioada
21 - 26 septembrie 2013.
Obiectivul principal al misiunii
noastre la Moscova din anul 2012 a
fost acela de a rennoda relaiile de
colaborare tradiionale dintre Federaia Rus i Romnia n domeniul
construciilor i de a prospecta oportunitile de colaborare de pe piaa rus,
cea romneasc i de pe pieele tere,
n noile conjucturi economice. n baza
experienei acumulate la ediia anterioar, a colaborrii foarte bune cu
organizaiile similare din Rusia i a
oportunitilor macroeconomice identificate, n special cele legate de
investiiile specifice organizrii, pn n
2018, de ctre Rusia a unei Olimpiade
i a unui Campionat Mondial de fotbal,
am hotrt s mergem din nou acolo
i s participm activ pe cea mai voluminoas pia din Europa.
Revista Construciilor mai 2013
Piaa ruseasc a construciilor

cuprinde 173.000 de organizaii de
construcii, ntreprinderile din aceast
industrie avnd ca obiectiv s dea n
folosin, pn n anul 2020, 143 de
milioane de metri ptrai construii.
Raiunea organizrii celei de a
doua ediii a misiunii economice din
Kurdistan Erbil i Suleymaniyah este
bazat pe oportunitile macroeconomice identificate, n special cele
legate de investiiile specifice unei ri
aflate n plin reconstrucie i cu o
mare capacitate financiar. Stabilitatea regiunii Kurdistan a permis atingerea unui nivel mai nalt de
dezvoltare dect n restul Irakului,
regiunea avnd propriile relaii externe
i gzduind 17 consulate i birouri de
reprezentare, ntre care cele ale unor
mari puteri economice mondiale:
Federaia Rus, Frana, Germania,
SUA, Japonia, Marea Britanie. Aadar,
Kurdistanul promoveaz dezvoltarea
relaiilor internaionale independente
de Bagdad i sprijin iniiativele
firmelor i ale altor entiti strine care
doresc s deschid reprezentane n
regiune.
Libia este o destinaie privilegiat
pentru delegaiile la nivel nalt, parlamentare i guvernamentale din state
membre ale UE, SUA, Japonia,
RP China, Australia i ri africane, iar
receptivitatea crescnd fa de exigenele i standardele politice ale
rilor occidentale, precum i remodelarea politicii interne i externe ntr-o
direcie moderat, partenerial i
reformatoare, constituie tendine pozitive n evaluarea oportunitilor de
afaceri i investiionale pe piaa libian, innd cont, mai ales, de faptul c
reconstrucia Libiei s-ar putea ridica la
cel puin 200 miliarde de dolari n
urmtorii zece ani.
Red: Care sunt, n termeni generali,
obiectivele acestor misiuni i programul pentru aceste deplasri?
T.A.: Caracterul general al aciunilor de internaionalizare const n
promovarea serviciilor, materialelor,

echipamentelor i accesoriilor pentru
construcii civile i industriale i n
prospectarea oportunitilor specifice
sectorului.
Domeniile de interes ale misiunilor
economice sunt exportul serviciilor,
materialelor, echipamentelor i accesoriilor pentru construcii civile i
industriale iar obiectivele urmrite i
programul deplasrilor depind de
specificul fiecrei destinaii n parte.
La Moscova se urmrete contactul firmelor romneti cu societi de
construcii din Rusia, prin intermediul
Asociaiei Constructorilor din Rusia,
prospectarea oportunitilor de investiii n Rusia i Romnia, prin cooperare cu investitori membri ai Asociaiei
Rusia - Romnia a Oamenilor de
Afaceri, suport de reprezentativitate
oferit de PSC firmelor participante,
promovarea brandului de sector de
construcii i a brandului de ar, ca un
capital de imagine i marketing oferit
firmelor membre interesate n activiti
de export bunuri i servicii.
Programul orientativ al deplasrii
const n ntlniri la Ambasada
Romniei i la Asociaia Romnia Rusia a Oamenilor de afaceri, forum
de afaceri organizat n colaborare cu
Uniunea Constructorilor din Rusia, cu
care PSC are protocol de cooperare.
Obiectivele urmrite n cadrul misiunii din Irak sunt contactul firmelor
romneti cu societi de construcii
din Kurdistan, prospectarea oportunitilor de investiii, suport de reprezentativitate oferit de PSC firmelor
participante, promovarea brandului de
sector construcii i a brandului de ar,
ca un capital de imagine i marketing
oferit firmelor membre interesate n
activiti de export de bunuri i servicii.
Programul orientativ al deplasrii const n ntlniri la Guvernoratul local i
la Ministerele derulatoare de investiii,
forum de afaceri organizat n colaborare cu asociaiile de profil cu care
PSC are protocoale de cooperare.
Irak 2012
Irak 2012
Poznan 2012
Suntem n curs de planificare a

misiunii din Libia. Vom reveni cu detalii
referitoare la program i obiective n
ediiile viitoare ale revistei.
Red.: Exist interes pentru aceste
aciuni din partea firmelor romneti?
T.A.: n urma experienelor din anii
trecui i a succesului obinut n astfel
de destinaii, companiile de profil au
contientizat importana ieirii pe alte
piee, n mod organizat i cu spirijinul
Ministerului Economiei. Avem peste
10 firme nscrise n fiecare misiune
economic i un numr mare de companii care i-au exprimat interesul de a
participa la astfel de aciuni i n anii
viitori.
R.C: Care sunt condiiile de participare la misiunile economice?
T.A.: Pentru a beneficia de sprijin
de la bugetul de stat (care suport
50% din costul transportului extern, al
asigurrii medicale i cazrii pentru
cte un delegat de la fiecare firm participant i 100% din costurile de grup,
pentru reprezentare i protocol, nchirierea slilor, transportul intern i cheltuielile pentru reclam, publicitate etc.),
fiecare firm participant trebuie s
completeze o fi de nscriere i s
prezinte Certificatul de atestare fiscal
emis de Ministerul Finanelor Publice
Agenia Naional de Administrare Fiscal i Certificatul de atestare fiscal
privind impozitele i taxele emis de
Autoritatea Local, la zi.
V reamintesc c stm la dispoziia celor interesai cu mai multe
detalii la numrul de telefon
021.311.95.94 sau la adresa de
e-mail: office@psc.ro.
5
DOMENII DE ACTIVITATE ALE COMPANIEI

Drumuri i poduri
CONSTRUCII RUTIERE, DRUMURI, PODURI, LUCRRI DE ART: autostrzi, drumuri, poduri, tunele rutiere,
feroviare i consolidri.
DN 7C: L = 3,5 km drum acces Baraj Vidraru, 2 tuneluri rutiere.

Legtur cu Transfgranul
Reabilitare viaduct Poiana Teiului: L = 656,4 m cu 27 m deschidere

i o bretea de racodare cu DN 17B care au 3 deschideri a 23 m
DJ 608 Plugova Cornereva: L = 15,2 km,

reabilitare drum i construcie 6 poduri ntre km 14+194 15+070
Pasaj Drste - Scele: L = 135,35 m, 6 deschideri
CONSTRUCII I AMENAJRI HIDROENERGETICE I HIDROTEHNICE: baraje din beton i materiale locale,

diguri, ecluze i alte lucrri fluviale; centrale hidroelectrice subterane i de suprafa; prize de suprafa, staii de
pompare; galerii i canale de aduciune; foraje i injecii pentru voaluri de etanare; etanri n profunzime.
Pod peste Mure la Zam pe DJ 707F: L = 165,8 m, pod pe piloi forai cu instalaie Benotto,
5 deschideri, tablier metalic, grinzi cu profil dublu
SHEN Porile de Fier II Pasarela Gogou este de tip mixt BAP i metal; L = 390,4 m cu 3 deschideri; schem static
grind continu static determinat, suspendat n deschiderea central ape 220 m printr-un sistem compus din cabluri i tirani
CONSTRUCII EDILITARE, DE GOSPODRIE COMUNAL I ECOLOGICE: reele ap potabil, staii de
tratare ap potabil; reele canalizare, staii de tratare ap uzat; rezervoare de nmagazinare; depozite ecologice
pentru deeuri menajere i industriale.
CONSTRUCII CIVILE I INDUSTRIALE: construcii industriale; construcii administrative i social-culturale;
construcii de locuine.
ALTE ACTIVITI: fabricarea betonului i mortarului; prefabricate din beton; confecii metalice; lucrri de instalaii electrice, sanitare, nclzire i aer condiionat; activiti de testri i analize de laborator; lucrri de extragere a
pietriului, nisipului, argilei i anrocamentelor; producere i furnizare energie electric n MHC-uri; inspecia tehnic
periodic pentru toate tipurile de autovehicule; lucrri de proiectare.
Teatrul Naional I. L. Caragiale Bucureti

REFACERE I MODERNIZARE
Numai cine nu muncete nu greete, spune un vechi proverb

romnesc. De acest lucru ne-am dat i noi seama dup publicarea
unui articol pe aceast tem n revista din luna aprilie a.c. n urma
reaciei cititorilor s-a cerut o prezentare mai detaliat a ceea ce a
nsemnat i nseamn ampla lucrare ce se desfoar la T.N.B.
O facem acum mpreun cu contribuia determinant a autorilor
i realizatorilor acestui vast antier de modernizare i reconfigurare
a Pieei Universitii n ansamblul ei. Ne ajut n acest sens prof. dr.
prof. dr. arh. Romeo - tefan arh., membru corespondent al Academiei Romne, Romeo BELEA
arh. Gabriel - Cosmin
BELEA - membru coresponGHELMEGEANU, director
dent al Academiei Romne, i arh. Gabriel Cosmin GHELMEGEANU director general al Peccon general PECCON INVEST SRL
autor proiect (eful de proiect Invest SRL, crora le mulumim pe aceast cale.
- proiectant general, cesionar
al proiectului originar
i administrator al drepturilor
al T.N.B.)
Aadar, continum prezentarea serialului de articole pe aceast tem.
de autor
PREZENTARE GENERAL
A. Bazele elaborrii proiectului STABILITATEA i SIGURANA n EXPLOATARE, OPTIMIZARE FUNCIONAL,
TEHNOLOGIC i ORGANIZATORIC a ANSAMBLULUI
INSTITUIONAL TEATRUL NAIONAL I. L. CARAGIALE
BUCURETI au fost constituite de o serie de expertize i
analize ale cror concluzii erau menite s defineasc necesitile, inteniile i scopurile finale.
n acest scop, s-au realizat:
A.1. Expertiza privind sigurana la foc;
A.2. Expertiza structurii de rezisten.
Concluziile acestora, n special a celei de-a doua, concluzii obiective i implicit obligatoriu de aplicat, prevedeau:
A.2.1. O urgent consolidare a corpului Slii Mari, prin
descrcarea de sarcinile adugate n anul 1985 deasupra
i pe lng construcia existent;
8
A.2.2. Consolidarea corpului median B cu anexe, precum i a corpului C Studio, printr-o redistribuire mai
echilibrat a nlimilor i planeelor.
De asemenea, concluziile expertizelor impun ndeprtarea
construciilor parazitare alipite pe lng i pe terasele ansamblului cldirilor T.N.B. de-a lungul ultimilor 10-15 ani.
A.3. Analizarea, mpreun cu conducerea T.N.B., a
posibilitii de a se exploata mult mai eficient spaiile existente, prin mutri de funciuni n spaii i locuri mai adecvate
actualelor realiti tehnologice i prin refuncionalizarea
spaiilor astfel eliberate.
A.4. Analizarea, mpreun cu conducerea T.N.B., a
modului de funcionare a unor instituii prestigioase (Teatrul
Naional din Londra, Royal Festival Hall, Barbicane Center,
Lincoln Center etc).
A.5. Consecina acestor analize a condus la convingerea privind posibilitatea de realizare i n cadrul T.N.B. a
unui spaiu public continuu, atractiv prin funciuni complementare celei principale de spectacol (galerii de art,
expoziii, cafenele, baruri cu recitaluri, librrii, anticariat,
sal multifuncional expo, reuniuni, conferine etc, centre
de informare i altele).
B. NSUMAREA CONCLUZIILOR, EXPERTIZELOR i
ANALIZELOR de mai sus a condus la obinerea unui
proiect, n cadrul aceluiai spaiu existent, a:
B.1. UNEI MAI BUNE I EFICIENTE DISTRIBUIRI A
FUNCIUNILOR:
B.1.1. Refacerea Slii Mari, fapt care va conduce, pe
lng o nou expresie arhitectural, la o mai bun vizibilitate i audibilitate;
B.1.2. Repunerea n funciune a transformabilitii slii
Studio (unic cel puin pe plan european, prin posibilitatea
transformrii n contacte de tip italian, elisabethan i aren
n 22 minute);
B.1.3. Refuncionalizarea slii Atelier;
B.1.4. Realizarea a nc dou sli de spectacol cu geometrie variabil;
B.1.5. Realizarea unei sli n aer liber, a crei apariie
va prelungi stagiunea teatral i pe timpul verii;
B.1.6. Realizarea unei sli polifuncionale (conferine,
proiecii, recitaluri, reuniuni, expoziii) Sala Media.
B.1.7. Reamplasarea, redimensionarea atelierelor,
depozitelor.
B.2. UNUI VAST I CONTINUU SPAIU DESCHIS
PUBLICULUI 12-13 ORE PE ZI, atractiv prin pluralitatea
funciunilor prevzute (expoziii, librrie, anticariat, cafenele, baruri, restaurant etc), spaiu public ce va asigura
accesul facil la toate cele ase sli realizate.
B.3. EXPRESIA ARHITECTURAL EXTERIOAR VA
REVENI LA CEA INIIAL, de dinaintea interveniei brutale
din anul 1985, readucnd Teatrul Naional la scara importantelor cldiri existente n Piaa Universitii: Spitalul
Colea, Ministerul Agriculturii, Universitatea Bucureti,
coala de Arhitectur.
C. DESCRIEREA PARTIULUI DE ARHITECTUR
C.1. CORPUL SALA MARE A1
C.1.1. SPAIUL PUBLIC
Va fi astfel refuncionalizat, nct s se nscrie n conceptul de Centru Cultural.
C.1.1.1. Astfel, de la cota -5,35, actualul foyer al slii
Amfiteatru, cu acces direct din exterior, dinspre b-dul
Carol I, capt funciunea de Galerie de Art, n legtur
direct att cu Muzeul Teatrului, ct i cu foyerul principal
de la cota 0,00, nscriindu-se n circuitul public continuu.
Spaiul exterior ar trebui reamenajat i reconsiderat.
C.1.1.2. n foyerul de la cota 0,00 accesul principal al
Slii Mari:
C.1.1.2.1. Se vor reamplasa garderobele n spaiul de sub
sala de spectacol, iar grupurile sanitare pentru public n spaiul
de sub scena Slii Mari, la acceai cot cu garderobele.
C.1.1.2.2. Totodat, va aprea o funciune nou, o cafenea, la aceeai cot cu garderobele i grupurile sanitare.
Astfel, garderobele i cafeneaua se vor regsi pe planeul
cotei -1,00, n locul slii Amfiteatru, a crei desfiinare a
fost ferm solicitat de ctre conducerea T.N.B. Aceast
cafenea poate deveni, ocazional, loc pentru dezbateri literare, dat fiind amplasarea sa ntre o librrie i un anticariat.
C.1.1.2.3. La cota 0,00 se vor realiza, n exclusivitate
din piese de mobilier, o librrie spre sud (b-dul Carol I)
respectiv un anticariat spre nord (hotel Intercontinental),
precum i dou puncte de informare general spre intrarea
principal.
continuare n pagina 10
urmare din pagina 9
C.1.1.2.4. La cota +2,25, pe un planeu nou creat, n

legtur cu podestele scrilor curbe, ca i cu cele ale
scrilor dintre diafragmele curbe, se va realiza o funciune
de expunere.
C.1.1.2.5. La cota +5,50, pe suprafaa foyerului principal, se vor amplasa circa 100 de locuri n fotolii cu msue spre
Tapiseria Principal, astfel nct, pe fundalul acesteia, pe
un podium realizat prin extinderea banchetei existente, s
se poat susine recitaluri. Grupul de fotolii cu msue este,
de fapt, o extindere funcional a PUB-ului care va fi amenajat n locul actualului bufet. Dat fiind cadrul deosebit n
care va fi amplasat (cele trei tapiserii i o sculptur n lemn
- autor D. Maitec) acest PUB cafenea ar putea deveni,
ocazional, loc pentru dezbateri artistice, muzicale etc.
C.1.1.3. Restul funciunilor, pn la cota terasei, existente deja ntre diafragmele curbe ale slii, se vor adapta
corespunztor reconsiderrii necesitilor Slii Mari propriu-zise.
C.1.1.4. Pe teras, la cota +17,25...+18,00, profitnd de
panorama unic ce se deschide asupra centrului oraului,
se va realiza, adiacent diafragmelor curbe ale Slii Mari, un
spaiu nchis cu sticl, pentru o cafenea-expoziie, cu extindere funcional n exterior, pe terasa copertinei foyerului
Slii Mari.
C.1.1.5. La cota +24,50, pe terasa de deasupra Slii
Mari, ntre diafragmele curbe existente, se va realiza un
spaiu de joc n aer liber, pentru circa 300 de spectatori, i
un grup de cabine pentru actori, adosat turnului scenei Slii
Mari.
C.1.1.6. Pentru fluidizarea circulaiei persoanelor la
toate funciunile descrise, ca i pentru a asigura o legtur
cu Muzeul Teatrului, cu holul-foyer de la cota -1,00 a corpului B Anex, precum i cu funciunile publice aferente
cotei -1,00 din corpul A2 Scena Slii Mari, se vor reface
scrile existente, nchise n cas de scar, i se pstreaz
ascensoarele amplasate n anul 1985.
C.1.2. SPAIUL TEHNIC
Distribuit pe diferite niveluri, ncepnd de la cota -7,25
pn la cota +24,50 (centrale, cabine tehnice etc).
C.1.3. SALA MARE PROPRIU ZIS
C.1.3.1. Condiionri privind Geometria Slii
O condiionare obiectiv a rezultat din expertizarea
structurii de rezisten, care prevede refacerea tuturor
diafragmelor curbe, de la nivelul de peste parterul Slii Mari
n sus, diafragme demolate n anii 1983-1984.
C.1.3.2. Prin demolarea menionat a rezultat o sal
foarte lat, care nu asigur o audibilitate corespunztoare
10
i nici o vizibilitate adecvat asupra cmpului de joc. Concluziile ferme ale expertizei structurii ne oblig s refacem
cele patru diafragme curbe din beton armat (late de 80 cm),
demolate n anul 1985, pe poziiile iniiale.
N.B. n practica proiectrii slilor de spectacol, n special a celor de teatru, se utilizeaz o diagram optim n
amplasarea locurilor (exist i alte dou diagrame utilizate,
dar ne vom opri la cea descris, ca fiind cea mai eficace i
practic), diagram care se construiete prin trasarea a
dou unghiuri de cte 200 de la vrfurile arlechinilor fa de
axul slii i prin aria determinat de dou arce de cerc,
avnd centrele n vrfurile arlechinilor i razele de cca. 25 m.
Aceast valoare este considerat ca maxim din punct de
vedere al acuitii vizuale i a celei auditive n cazul
teatrelor dramatice n mod special unde percepia asupra
jocului actorilor este foarte important. n cazul Slii Mari,
am considerat, ca baz comun de lucru, ipoteza de altfel
frecvent de nchidere, prin glisarea arlechinilor, a cmpului de joc la 12 m, premiz care conduce la o concluzie
foarte asiguratorie. Tot practica curent de proiectare a
slilor de teatru dramatic accept un procentaj de circa 5%
de locuri care ies din suprafaa rezultat prin suprapunerea
cu diagrama menionat. Comparativ, am studiat diferenele dintre sala propus prin prezentul Studiu de Fezabilitate (4,9% locuri n afara diagramei) i sala existent (peste
27% locuri n afara diagramei).
C.1.3.3. Sala propriu zis redistribuie locurile i circulaiile
n parterul slii.
C.1.3.4. Se prevd loji la nivelul parterului slii (benoare)
menite s populeze pereii laterali, dar, mai ales, s contribuie la accentuarea sunetului reflectat.
C.1.3.5. Se mai prevd dou rnduri suprapuse de loji,
dintre care cele centrale (axiale) sunt amplasate peste Loja
oficial, aducnd-o pe aceasta la o scar adecvat.
C.1.3.6. Tavanul slii a fost studiat astfel nct s satisfac urmtoarele criterii:
C.1.3.6.1. contribuie ntr-o msur ct mai mare la
reflectarea sunetului
C.1.3.6.2. asigur, prin intermediul celor dou puni de
lumini, un iluminat al scenei ct mai bun.
Considerm c geometria astfel rezultat, finisat i
mobilat n mod corespunztor, va conduce la obinerea
unei atmosfere propice contactului spectatorului cu spectacolul, pentru toate cele circa 900 de locuri. Am eliminat,
totodat, ipoteza amplasrii strapontinelor, dat fiind inuta
necesar Slii Mari a Teatrului Naional. n actuala sal, din
1.157 locuri, 61 sunt strapontine.
C.2. CORPUL SCENA MARE A2

C.2.1. La cota -1,00, la exterior fa de zona Scenei
Mari, realiznd un planeu sub buzunarul de fund al scenei,
se va amplasa o sal denumit Sala Mic, pentru circa
250 locuri, transformabil prin intermediul unor gradene
retractabile i a irurilor de scaune mobile. La aceeai cot
(-1,00), pe un planeu existent, se va realiza un foyer
expoziie aferent Slii Mici, cu accese dinspre faadele sud
(b-dul Carol) i est (str. Arghezi). Sala Mic va fi de asemenea accesibil, n cadrul circuitului public general, dinspre
foyerul general al corpului B Anex, aflat la aceeai cot.
C.2.2. ntre cotele -6,70 i +5,50 se vor realiza alte trei
planee intermediare, ntre axele 35 i 39 i M N, la cotele
-3,85, -1,00 i +2,25, unde se vor amplasa cabine pentru
actorii care vor juca n Sala Mic.
C.2.3. Pe terasa corpului A2 Scena Mare, la cota
+18,60, nspre nord, n continuarea funciunilor corpului
B Anex, se va amplasa sala de lectur a actorilor, cu
acces direct pe terasa corpului A2 i cu depozitul aferent.
De asemenea, va fi creat un depozit care va deservi spaiul
de joc de pe terasa Slii Mari: Sala n aer liber.
C.2.4. Revenind la terasa corpului A2, n limitele spaiului disponibil, se vor amplasa terenuri de sport pentru
actori: volei, baschet etc.
C.3. CORPUL B ANEX
C.3.1. SPAIUL PUBLIC
S-a considerat absolut necesar animarea public a
corpului B, prin deschiderea zonei parterului spre spaiul
exterior n locul unor birouri i ateliere - ca i prin
amplasarea unor sli de spectacol legate de holul-foyer al
cotei -1,00, spaiu care asigur continuitatea la nivelul
holurilor foyer ale celor trei corpuri: A1 Sala Mare, B
Anex i C Studio.
C.3.1.1. Foyerul sus-menionat, de la cota -1,00, care va
constitui legtura comun tuturor spaiilor publice, prin
intermediul scrii Nord cu foyerul Slii Mari, respectiv cu
foyerul slii Studio, va avea un acces larg din exterior att
dinspre Vest spaiul public din faa T.N.B., ct i dinspre
Est, contribuind la reanimarea i readucerea strzii Tudor
Arghezi la nivelul unei strzi centrale, pitoreti. Holul astfel
rezultat va asigura o distribuie facil a circulaiei publice
spre toate zonele T.N.B., servind, totodat, pentru expoziii,
relaxare, cuprinznd dou cafenele, centru de informaii,
garderobe i grupuri sanitare. Acest hol-foyer-expoziie va
asigura i legtura direct cu Restaurantul Actorilor,
amplasat n corpul C Studio, i dotat, la rndul su, cu
acces independent din strada T. Arghezi.
C.3.1.2. Sala Media va fi amplasat tot la cota -1,00, i
va avea flexibilitate total: expoziii, recitaluri, reuniuni, conferine, proiecii etc, pentru maximum 300 locuri.
C.3.1.3. n acelai timp, foyerul cotei -1,00, prin realizarea a dou scri i dou lifturi destinate exclusiv publicului, va asigura accesul la sala Pictura, care va fi amplasat
la cota +5,50 (n locul atelierului de pictur, care, la rndul su,
va fi reamplasat n irul atelierelor de producie decoruri).
Sala Pictura, prin mobilitatea gradenelor retractabile
cu scaune, va asigura posibilitatea unor modificri rapide
ale geometriei, de la tipul italian, la cel elisabethan sau
aren, pentru max. 300 spectatori; (n cazul variantei italian,
se va folosi, ca scen, spaiul foarte nalt al atelierului de
premontaj decoruri).
C.3.2. FUNCIUNI DESTINATE PERSONALULUI ARTISTIC
C.3.2.1. Cabinele actorilor i regruprile existente au
fost pstrate ntocmai, adugndu-se regrupri pentru
slile Media i Pictura.
C.3.2.2. Slilor de repetiii de la cota -6,70 li se vor

aduga alte dou, la cota +13,00.
C.3.2.3. La cota -6,70, pe latura vestic a corpului B,
s-a prevzut un club-bufet destinat s-i reuneasc n mod
natural pe toi cei ce deservesc TEATRUL: personal artistic, administrativ, tehnic.
C.3.3. FUNCIUNI DESTINATE PERSONALULUI
ADMINISTRATIV
Birourile existente vor fi pstrate n actuala distribuie,
cu excepia celor de la cota -1,00, pe locul crora se va
realiza holul-foyer i care vor fi reamplasate la cota +18,60,
spre latura vestic, motiv pentru care vor fi prelungite
scrile i ascensoarele destinate personalului, existente
mai jos. Va fi, astfel, completat nivelul retras existent al corpului B Anex, ca i ultimul nivel al corpului C Studio,
n locul actualului depozit pentru decoruri.
C.3.4. FUNCIUNI TEHNICE
C.3.4.1. Ateliere
O foarte atent analiz a actualului mod de utilizare a
atelierelor destinate execuiei decorurilor a evideniat necesitatea redimensionrii i reamplasrii lor, astfel:
C.3.4.1.1. Atelierul de pictur, mult prea mare pentru
gradul su de utilizare, va fi reamplasat n locul atelierului
de vopsitorie, neutilizat n prezent, lng atelierul de tmplrie, prin preluarea unor spaii;
C.3.4.1.2. Atelierul de tmplrie, printr-o reamplasare a
utilajelor fa de volumul i caracteristicile de lucru, poate fi
micorat ca suprafa;
C.3.4.1.3. Atelierul de spltorie, clctorie, curtorie
chimic i boiangerie, existent la subsol, unde ofer condiii
inadecvate de lucru, va fi reamplasat la cota +12,00, deasupra atelierului mecanic, pe acelai nivel cu atelierul de
butaforie (mutat la rndul su din poziia actual) i cu atelierul de tapierie (care se va extinde i peste zona golului
cu h = 11 m a atelierului de tmplrie);
C.3.4.1.4. La galeria de manevr, cu actuala nlime de
11 m, despre care s-a constatat c nu a fost niciodat realmente utilizat pe aceast nlime, cel puin pe tronsonul
corespunztor atelierului de pictur, se va realiza un
planeu intermediar la cota +12,00, spaiul astfel rezultat va
fi folosit ca depozit pentru atelierele de butaforie i tapierie
aflate la aceeai cot.
C.3.4.1.5. n locul atelierului de spltorie-clctorie de
la cota -6,70, prin extindere i n curtea de manevr, pe o
arie neutilizat de-a lungul timpului, se va realiza un depozit
pentru decoruri mai apropiat slilor Studio i Atelier,
existente n corpul C.
C.4. CORPUL C STUDIO
C.4.1. SALA STUDIO se va reface funcional n sal
transformabil de tip italian, elisabethan sau aren, prin
refuncionalizarea celor trei pachete mobile cu scaune i a
pereilor amovibili.
C.4.2. SALA ATELIER se va rentregi cu o supant
parial pentru 50 de locuri, accesibile pe o viitoare
pasarel realizat n foyer ntre palierele celor dou scri
de acces ale publicului, fapt care va duce la reconformarea
cabinelor tehnice i a celor dou scri circulare existente.
C.4.3. La cota -1,00, spre str. T. Arghezi (latura estic),
se va realiza un Restaurant al actorilor, prevzut cu un
acces independent i din afar, dar i n legtur direct cu
holul-foyer nou creat al corpului B Anex. Se continu,
astfel, o funciune iniial existent, dar o integreaz
TEATRULUI, ca loc de ntlnire a actorilor cu spectatorii,
dup spectacole, asemenea tradiionalelor locuri de contact
existente n multe din teatrele lumii. Ca un important exemplu,
menionm aici, printre altele, Covent Garden din Londra.
11
urmare din pagina 11
C.4.4. La ultimul nivel al corpului C Studio, n locul

depozitului pentru decoruri, se vor realiza birouri ale administraiei.
C.5. CORPUL D TEHNIC
C.5.1. n urma constatrii faptului c actuala curte subteran de manevr nu a fost i nu este eficient utilizat, se
propune o alt conformare, rezultat din apariia unor
funciuni noi, necesare:
C.5.1.1. extinderea depozitului pentru decoruri din
corpul B;
C.5.1.2. extinderea atelierului de tmplrie brut, compensnd, astfel, reducerea celui de la cota +5,50.
C.5.2. Restul funciunilor tehnice, precum i suprafeele
aferente, au rezultat din necesitile tehnologice obiective:
C.5.2.1. Rezervorul existent pentru apele de stingere a
incendiilor se va pstra ca atare;
C.5.2.2. Centrala termic a TEATRULUI va fi remprit astfel nct s asigure o total independen
funcional a T.N.B. fa de Hotelul Intercontinental.
C.6. ACCESE
C.6.1. ACCESUL PUBLICULUI
Se va realiza, n fapt, de-a lungul ntregii faade principale (latura vestic) printr-un hol-foyer comun, realizat prin
unificarea foyerelor celor trei corpuri: A1 Sala Mare, B
Anex (care deservete slile Media i Pictura) i C
Studio (care deservete slile Studio i Atelier). De
asemenea, n parterul corpului B (cota -1,00), dinspre
latura estic, ce corespunde strzii Tudor Arghezi, se va
realiza un acces public generos, similar cu cel de pe latura
vestic, contribuind astfel la o mai larg accesibilitate, dar
i la revitalizarea strzii. Un alt acces public este cel dinspre latura sudic (b-dul Carol I), care este Foaierul Expoziie al Slii Mici i Galeria de Art.
C.6.2. ACCESUL ACTORILOR
Se va realiza prin faada Est, dinspre str. T. Arghezi,
asemenea personalului tehnic i administrativ.
C.6.3. ACCESUL MATERIALELOR i DECORURILOR
Va fi asigurat, ca i n prezent, dinspre strada T. Arghezi,
la ascensoarele pentru materiale i trapele pentru
camioane.
C.6.4. ACCESUL VEHICULAR AL PUBLICULUI
Se va face prin parcajul auto subteran existent, care
asigur acces direct n holul T.N.B.
C.6.5. ACCESUL i PARCAREA PERSONALULUI
Se va realiza dinspre strada T. Arghezi, prin remodelarea parcajului suprateran existent.
D. PLASTICA ARHITECTURAL
D.1. CORPUL SLII MARI A1
Prin desfacerea volumelor adugate n anii 1984-1985,
revine la expresia iniial. Singurele modificri volumetrice
rezult din necesitatea realizrii celor dou scri dinspre
corpul A2 Scena Mare i a amplasrii cafenelei-expoziie pe teras, volum ce urmeaz a fi realizat pe structur
metalic i sticl transparent, astfel nct, din perspectiva
Pieei Universitii, impactul s fie minor. Se vor studia
condiiile de execuie a celor trei fresce de pe pereii concavi, concepui n acest scop al decorrii, prin preluarea
tradiiei pereilor pictai ai bisericilor din Bucovina.
D.2. FAADELE CORPURILOR SCENEI MARI A2,
ANEX B i STUDIO C
Vor fi refcute n zonele supuse consolidrii i vor fi continuate pe vertical, pn la nivelul cotei +23,00, cu aceleai elemente existente iniial, pstrate n mare msur i
dup anul 1984.
12
E. BILAN FINAL al SLILOR de SPECTACOL

Dup ncheierea lucrrilor de execuie bilanul va fi
urmtorul:
Sala Mare - cu trei rnduri de loji (benoare, loji Rnd 1,
loji Rnd 2 i Loj Oficial)
- Sal de tip italian
- Capacitate: 900 locuri.
Sala Studio transformabil n:
- Tip italian
- Tip elisabethan
- Tip aren
- Capacitate maxim: 590 locuri
Sala Atelier teatru experimental cu practicabile existente
- Capacitate maxim 250 locuri
Sala Pictura sal transformabil cu gradene
retractabile i scaune niruite, eventual amplasate pe practicabile
- Tip italian, cu scena n cadrul existent, n afara slii
propriu-zise (similar unei sli de tip italian clasice)
- Tip elisabethan
- Tip aren
- Capacitate maxim: 300 locuri
Sala Mic transformabil, cu gradene retractabile i
scaune niruite, eventual amplasate pe practicabile existente
- Tip italian redus
- Tip elisabethan
- Tip aren
Sala n Aer Liber capacitate maxim 300 locuri
- Transformabil prin intermediul practicabilelor.
Sala Media polifuncional: expoziii, recitaluri,
reuniuni, conferine, proiecii cu scaune niruite, eventual
amplasate pe practicabile existente
F. CONCLUZII
Considerm c, n final, vor fi realizate cteva obiective
eseniale propuse iniial:
Consolidarea structurii de rezisten.
Cldirea Teatrului Naional devine un loc public deschis,
cu funciuni care ntregesc i mbogesc vocaia primordial, aceea de TEATRU: expoziii, locuri de dezbatere,
locuri de reunire, cafenele, restaurant.
TEATRUL, prin cele ase sli nchise (dintre care una
polifuncional) i o sal n aer liber, i va putea extinde, n
mod foarte variat, adresabilitatea ctre public. Inteniile
conducerii T.N.B., de a rezerva Sala Mic tinerilor (actori,
regizori, scenografi), respectiv de a rezerva Sala Pictura
invitrii teatrelor din provincie, va conduce, desigur i prin
aceasta, la afirmarea ca Teatru Naional.
Asigurarea accesibilitii n cldirea TEATRULUI de pe
toate strzile adiacente acestuia prin spaii exterioare verzi,
exclusiv pietonale, va nlesni un contact public continuu i
fluent.
Spaiul din faa TEATRULUI, spre b-dul N. Blcescu,
(pn la deschiderea antierului - un mare parcaj public),
va deveni un spaiu verde, exclusiv pietonal; accesul
vehiculelor va fi asigurat prin parcajul subteran existent
(1.000 locuri), din care se poate accede i n prezent n
foyerul Slii Mari; accesul vehiculelor la suprafa va fi permis numai taxiurilor (la orele spectacolelor) precum i interveniei mainilor de pompieri i ambulanelor.
Sistemele de asamblare
EASY PUMP SYSTEM i SYSTEMBLOCK
PANCERA TUBI E FILTRI este o companie dinamic i competitiv, prezent, din anul 1976, n sectorul
produselor pentru puuri arteziene.
Lund natere datorit spiritului antreprenorial al fondatorului sau, Agide Pancera, care la nceputul
anilor aptezeci a neles potenialul enorm al sectorului de puuri pentru ap, compania a devenit o ntreprindere solid, care s-a dezvoltat de-a lungul anilor fiind i n prezent n continu expansiune.
Alegerea de a oferi produse cu un standard ridicat de calitate i atenia acordat satisfacerii clienilor
au fost elemente fundamentale ale succesului PANCERA TUBI.
Politica firmei privind atenia acordat clienilor situeaz compania alturi de firmele specializate de
foraj, PANCERA punnd la dispoziia beneficiarilor toat experiena sa tehnic i comercial pentru
rezolvarea diverselor probleme care apar pe orice antier.
n 1997 afacerea a fost transferat fiului lui Agide, Pierangelo Pancera, actualul proprietar i administrator unic. Sub conducerea sa, PANCERA TUBI E FILTRI se extinde, intrnd pe diverse piee externe.
filtre din PVC, oel carbon, oel inox
rapid a unei coloane de tuburi de

alimentare din PVC cu o pomp submersibil.
i HDPE pentru puuri arteziene,
Sistemul EASY PUMP SYS-
accesorii i fluide de foraj i, nu n
TEM este prevzut cu un tub din
ultimul rnd, tuburile de alimentare
PVC, cu un manon (ntotdeauna
din PVC pentru pompe submersibile:
din PVC) preinstalat la un capt i
sistemul EASY PUMP SYSTEM.
un montaj special din oel inox pen-
n prezent, gama produselor este

larg i variat i cuprinde tuburi i
Rezultat al perfectei combinaii
tru pompa submersibil la cellalt
ntre experiena i tehnologia apli-
capt. n cazul n care tuburile de
cat, EASY PUMP SYSTEM este
ridicare au un filet prea mare sau
un sistem de asamblare care per-
prea mic fa de cel al pompei,
un manon din PVC preinstalat la un
mite conectarea practic, eficient i
racordul de inox poate fi adaptat la
capt.
Sistemul SYSTEMBLOCK este
adevrata inovaie a acestor produse: manoanele i fitingurile din
inox sunt prevzute cu o inserie
care mpiedic slbirea i deurubarea cauzate de vibraiile i de
torsiunile produse de funcionarea
i frecventele opriri / porniri ale
pompei.
SYSTEMBLOCK se utilizeaz
ncepnd cu tuburile de ridicare cu
diametru 75 mm pn la cele cu
diametru de 225 mm. Pentru tuburile
cu diametre ntre 48 mm i 60 mm
ambele capete, deoarece el este

realizat avnd un filet egal cu cel al
pompei i un alt filet egal cu filetul
tuburilor. Restul coloanei de ridicare
este compus din tuburi filetate, cu
14
Toate manoanele din PVC sunt

prevzute cu dou garnituri din cauciuc, garnituri care asigur sigilarea
hidraulic.
Tuburile de alimentare din PVC
ofer o alternativ viabil la tuburile
zincate, din INOX sau la cele din
sunt utilizate manoane i fitinguri fr SYSTEMBLOCK, aceasta deoarece puterea pompelor care
se pot monta pe tuburile cu diametru
polietilen. Ele sunt realizate din

PVC rigid, de nalt calitate, ale
crui caracteristici fizice i chimice
mic nu necesit acest lucru. n ase-
garanteaz coloanei o rezisten
menea cazuri garnitura (oring), ce
maxim la presiune i traciune.
se afl att n interiorul manoanelor
n testele efectuate pentru a verifica
din PVC ct i al fitingului din inox,
rezistena la rupere, nu s-a constatat
se strnge atunci cnd tubul este

nurubat i asigur suficient rezisten pentru a contracara ocurile
nicio defeciune sau deformare la

barele din PVC. Pereii interni ai
generate de pompele cu putere
tuburilor sunt complet netezi i nu
mic.
prezint ngustri.
Caracteristicile materiei
prime permit ca aceste produse s aib o greutate
mic, s fie uor de
manevrat, rezistente la
coroziune i la cureni
vagani. De asemenea, au
un coeficient hidraulic
optim (K = 0,01) ceea ce
implic pierderi de debit
minime i costuri mici de
pompare.
Pentru informaii suplimentare despre produsele firmei PANCERA TUBI E FILTRI,

v st la dispoziie IJF DRILLING TOOLS.
Abordri noi privind conformarea, calculul i alctuirea

structurilor construciilor moderne
ing. Mircea MIRONESCU, ing. Adrian Mircea STNESCU, ing. Teodor BROTEA,
ing. Radu COMNESCU, ing. Daniel PURDEA, ing. Mircea Vlad STNESCU
n disciplinele specifice realizrii structurilor noi sau interveniilor la structurile existente, pe msur ce
se acumuleaz tot mai multe cunotine, cresc, pe de o parte, cerinele i pe de alt parte, necesitatea optimizrii realizrilor. Aceasta nseamn c structurile, respectiv construciile, trebuie realizate i ntreinute
cu costuri ct mai mici, pentru perioadele de timp i aciunile preconizate, la niveluri de performan
unanim acceptate. Asemenea abordri au fost ntotdeauna i vor fi, n linii mari, aceleai n toate rile.
Este evident, ns, c ele au nuane specifice n funcie de caracteristicile aciunilor luate n consideraie i
de nivelul dezvoltrii socio-economice i culturale al fiecrei ri.
n lucrarea de fa sunt detaliate abordrile noi, care sunt din ce n ce mai prezente n conformarea,
calculul i alctuirea structurilor construciilor noi, realizate cu elemente din beton armat, metal, fibre
nglobate n polimeri sau controlul izolrii bazei acestora.
DESCRIEREA NOILOR ABORDRI
a. Plecnd de la ideile i testele
iniiate de Priestley, Kurama i alii,
n ultima decad a secolului trecut
s-au intensificat n SUA cercetrile i
testele pentru introducerea subansamblurilor postcomprimate.
Este vorba de prefabricate din

beton, cu tendoane neaderente,
amplasate n mijlocul seciunilor sau
n zona axei neutre a seciunilor, n
stadiul elastic, rigle de cuplare cu
adaosuri de dispozitive metalice de
disipare diferite pentru palei i
riglele de cuplare. n (1), (2) i (3)
sunt artate principiile cercetrilor i

evalurile prin calcul, pentru astfel
de subansambluri, care pot fi nglobate n structurile din zonele seismice.
Din figurile 1, 2, 3, 4 i 5 se pot
vedea i nelege care sunt principalele aspecte ale acestor abordri,
privind ntrebuinarea elementelor
Fig. 3
Fig. 1
Fig. 2
16
Fig. 4
Fig. 6
Fig. 5
prefabricate din beton armat, conectate cu tendoane postntinse neaderente i dispozitive de disipare a
energiei din oel obinuit. Contactul
ntre elementele prefabricate i cele
metalice se face cu un mortar beton
special.
Trebuie subliniate aspectele cele
mai importante pentru aceste subansambluri, precum i avantajele i
dezavantajele lor n comparaie cu
cele din beton armat monolit obinuite.
Astfel, ntrebuinarea prefabricatelor
asigur realizarea unor elemente cu
beton omogen de rezisten superioar, cu armri raionale. Prin posttensionare, acestea conduc la
structuri care, n zone seismice trecute prin deformaii mari, pn la
= 25 la palei i = 50 la rigle
de cuplare, au deformaii remanente
mult mai mici n comparaie cu structurile din beton armat monolit. n consecin, degradrile sunt reduse iar
posibilitile de reparare i nlocuire
sunt mai mari.
Dezavantajul major const n
ductilitatea redus a acestora, ductilitate care poate fi obinut numai
prin dispozitive ajuttoare de disipare a energiei, proporionate corespunztor cu mrimea forelor capabile
din tendoanele postntinse, mai ales

n cazul riglelor de cuplare. Acestea,
la rndul lor, trebuie s conduc la
un coeficient de cuplare moderat,
(0,300,45) pn la 0,60 maximum,
al subsistemului palei-rigle de
cuplare. O asemenea proporionare,
coroborat cu interpretarea rezultatelor din figura 3, arat c, pentru
limitarea aportului tendoanelor
posttensionate (n preluarea forei
tietoare asociate din riglele de
cuplare) de 0,450,70, este depit
cerina minim i anume ca indicatorul de disipare a energiei s fie
superior valorii = 0,125.
n momentul de fa, aplicarea
cercetrilor din acest domeniu este
posibil, cel puin n rile avansate,
atta timp ct se aplic posttensionrile cu tendoane neaderente la
plci i la pile de poduri iar materialele compozite, dispozitivele i subansamblele cu un grad ridicat de
tehnologie sunt tot mai des promovate.
b. La structurile metalice noi sau
la interveniile pentru structurile existente, se preconizeaz, n ultimul
timp, ntrebuinarea unor sisteme
disipative metalice, relativ simple.
Amplasate n zonele de legturi ale
elementelor liniare, acestea pot fi
nlocuite, dac au fost scoase din
funciune dup cutremure mari.
Este cazul structurilor metalice
cu deschideri mari i puine niveluri,
la care mecanismul global de colaps
permite utilizarea unui sistem ajuttor de disipare a energiei direct n
noduri sau prin sistemul de contravntuiri, care s foloseasc legturi disipative corespunztoare.
n figurile 6, 7, 8, 9 i 10 sunt
ilustrate din (4) diferenele de principii ntre mecanismul de plasticizare
la o conexiune de tip T clasic i una
nou propus, analizat prin ncercri, la care mecanismul de plasticizare este mai eficient, att ca
Fig. 7
Fig. 8
Fig. 9
17
disipare a energiei ct i ca numr

de cicluri alternante.
c. n (5) este fcut o propunere,
bazat pe principiile stipulate n
FEMA-420, privind interveniile graduale i incrementale pe structurile
Fig. 10
existente, cu sisteme care s foloseasc elemente metalice ntinse,

ajutate de dispozitive de disipare a
energiei prin frecare sau prin plasticizare.
Figurile 11, 12 i 13 ilustreaz
principiile de alctuire i modul de
lucru n cazul acestei soluii: ca dispozitiv de disipare prin frecare (fig. 11),
i prin plasticizarea elementului disipativ (fig. 12, 13).
d. Pentru abordrile noi prin calcul, se pot extrage din lucrarea noastr din 2011 prezentat la conferina
AICPS (8), ideile principale, acelea
ale eficienei calculului pentru stadiul
de colaps, folosind legi constitutive
adecvate, cu analize dinamice directe i ale definirii riscului seismic al
construciilor, cu ajutorul vulnerabilitii exprimate prin curbele de
fragilitate.
e. ntrebuinarea materialelor compozite polimerice armate cu fibre,
sub form de pnze sau benzi laminate armate cu fibre, a cptat,
la noi, o ntrebuinare din ce n ce
Fig. 11
Fig. 12
18
mai mare. Avem un normativ care

reglementeaz o asemenea soluie
(NP 117-04).
Sunt prezentate din (6) noi combinaii realizate din aceste categorii,
rezultate din utilizarea de fibre noi.
Astfel, sunt ntrebuinate filamente
din oel cu rezistene foarte mari,
fibre de bazalt i biofibre.
n figura 14, dup (6), se arat
care sunt caracteristicile de rezisten i deformaii ale celor mai
cunoscute fibre impregnate n diferite materiale epoxi.
Privind aceste relaii - rezistenedeformaii specifice - se atrage
atenia c aceste materiale compozite nu au ductilitate. Ele pot fi
ntrebuinate numai dac se are n
vedere posibilitatea mbuntirii
caracteristicilor de rezisten i
deformaie ale elementelor structurale i ale structurilor doar n
domeniul elastic. Sunt, deci, eficiente pentru mbuntirea capacitilor de rezisten i deformaie la
mecanismul de rupere din for tietoare, la confinarea elementelor cu
solicitare predominant din compresiune sau la fretarea zonelor n care
elementele nu pot fi asigurate corespunztor.
n (6) sunt exemplificate interveniile complexe cu bare post
ntinse (fig. 15), o combinaie de utilizare a diferitelor tipuri de pnze sau
conectori din fibre (fig. 16), precum
i un sistem de control i monitorizare a calitii i comportrii, n timp,
a unor astfel de intervenii (fig. 17).
f. Din septembrie 2010 este n
funciune n Japonia o construcie
pentru un centru de cercetare (7), la
a crei structur au fost folosite concepte, tehnologii i materiale de
ultim generaie.
S-a realizat n primul rnd, un sistem de control activ al izolrii bazei,
prin utilizarea de izolatori clasici
(LRB) i de amortizori vscoi i cu
frecare, cuplai cu sistemul activ de
control al micrilor de rspuns ale
construciei. Au mai fost ntrebuinate
beton de nalt rezisten fck = 160 Mpa
(fig. 18), turnat n evi de oel cu
780 MPa limita de curgere pentru
stlpi, stlpi cu diametrul de 50 cm la
deschideri 18,00 x 16,20 19,80 m
i nlimi de nivel de 4,00 5,50 m
(fig. 19).
Pentru dou pasarele (fig. 20),
cu deschideri de 14,00 m i nlime
a seciunii de 33,5 cm, s-a ntrebuinat un mortar beton de nalt
rezisten (170 MPa rezistena la
compresiune) i o rezisten la ntindere de 11 MPa, armat cu fibre de
oel care au condus la o ductilitate
mare. S-a realizat o turnare special
a acestui material compozit, ajutat cu 6 tendoane postntinse de
21,80 mm.
Fig. 13
Fig. 14
De asemenea, s-a implementat

un sistem de amortizoare cu mas,
care va ajuta la controlul vibraiilor i
deformaiilor acestui element structural.
Supleea elementelor structurale,
precum i faptul c aceast construcie este conceput s lucreze n
domeniul elastic, dar cu acceleraii la
vrful construciei de 10 ori mai mari
dect un sistem de izolare pasiv,
reduce, la rndul ei, de 23 ori
aceste acceleraii, n comparaie cu
un sistem neizolat, avnd o perioad
de vibraie fundamental de 5 sec. i
un factor de amortizare de 20%.
CONCLUZII
n ultima perioad de timp, n
majoritatea rilor lumii, inclusiv la
noi, au crescut cerinele privind evalurile prin calcul datorate diferitelor
aciuni pentru elementele structurale
i nestructurale ale construciilor.
Pe de alt parte, tendina fireasc de
a realiza construcii performante, la
un cost ct mai redus posibil, conduce la experimentarea unor soluii
noi pentru conformarea, alctuirea,
calculul i detalierea structurilor,
care s rspund acestor deziderate.
ntre aceste soluii ar fi alctuirea
pereilor structurali prefabricai din
beton armat, cu legturi n fundaii
numai cu tendoane neaderente postntinse, amplasate n centrul seciunilor dispozitivelor de disipare de
lng tendoane.
Pentru pereii structurali cuplai:
paleii din beton armat monolit, cu
legturi obinuite cu fundaiile, au
riglele de cuplare prefabricate din
beton armat, conectate cu paleii cu
tendoane postntinse neaderente,
ajutate de elemente disipative ale
energiei din profile metalice n form
de corniere prinse cu buloane nglobate n palei, respectiv riglele de
cuplare.
Ambele sisteme au avantajul realizrii unor elemente cu caracteristici
de rezisten i deformaie superioare datorit prefabricrii, a unor
remedieri uoare dup cutremure i
a unor deformaii remanente reduse
n comparaie cu soluiile clasice din
beton armat monolit.
Dezavantajele apar, n primul
rnd, din caracterul nedisipativ al armrii, cauzat de tendoanele neaderente care trebuie ajutat de dispozitive
auxiliare de disipare a energiei.
Pentru structurile metalice noi i
pentru cele existente, o alt preocupare este realizarea de sisteme de
contravntuire n care s se evite
barele ce flambeaz prin compresiune n stadiile avansate ale solicitrilor, conducnd la mecanisme
periculoase de colaps.
19
Fig. 18
Acestea se realizeaz att ca

mecanisme de disipare a energiei ce
evit flambajul barelor, ct i prin
sistemul de bare care lucreaz
numai la ntindere, ajutate de
dispozitive de disipare a energiei
prin frecare sau ncovoiere n domeniul plastic.

Trebuie acordat atenie modului
cum conlucreaz asemenea subsisteme cu restul elementelor structurale n care sunt introduse, pentru a
nu conturba, local sau general, comportarea lor, mai ales la aciunile seismice. ntrebuinarea materialelor
compozite, realizate din fibre de
diferite materiale i matrici polimerice sau mortar special, a cptat,
de asemenea, forme i alctuiri noi.
Este de menionat c, la noi, astfel de abordri i aplicarea lor se fac
n mod constant, n cazurile i
condiiile proprii ntrebuinrii unor
astfel de materiale i a tehnologiilor
aferente.
Construcia realizat n Japonia,
funcional din 2010, la care s-a
folosit sistemul de control activ al
izolrii bazei i materiale de nalt
rezisten, cu ductiliti corespunztoare i dispozitive de disipare
ajuttoare, este un exemplu de vrf
spre care trebuie s tindem i s nu
ne sperie.
Fig. 19
Fig. 20
Fig. 16
Fig. 17
20
BIBLIOGRAFIE
1. Nonlinear Behaviour of Precast Concrete Coupling Beams
under Lateral Loads B. D., WELDON and Y. C. KURAMA, Journal of
Structural Engineering, ASCE
November 2007;
2. Analytical Modeling and Design
Validation of Posttensioned precast
Concrete Coupling Beams for Seismic Regions B.D., WELDON and
Y. C. KURAMA, Journal of Structural
Engineering, ASCE February 2012;
3. Seismic Performance of SelfCentering Structural Walls Incoroporating Energy Dissipators
J. I. RESTREPO, Amar RAHMAN,
Journal of Structural Engineering,
ASCE November 2007;
4. Experimental Behaviour and
Mechanical modeling of Dissipatice
T-Stub Connections M. LATOUR,
G. RIZZANO, Journal of Structural
Engineering, ASCE February 2012;
5. Rapid Seismic Rehabilitation
Strategy; Concept and Testing of
Cable Bracing with Couple rezisting
Damper M. KURATA, R.T. LEON,
R. DESROCHES Journal of Structural Engineering, ASCE March 2012;
6. Case studies on Advanced
Composite Materials for Civil Engineering and Architectural Appplications Emo ANGELONI, Paolo
CASADEI Structural Engineering
International IABSE August 2011;
7. Advanced Technologies Applied
at the Techno Station Building in
Tokyo, Japan Fumiaki ENDO and
all Structural Engineering International IABSE November 2011;
8. Abordri noi privind evalurile prin calcul pentru determinarea vulnerabilitii construciilor
existente Mircea MIRONESCU,
Adrian M. STNESCU, Teodor
BROTEA, Radu COMNESCU,
Daniel PURDEA, Mircea V. STNESCU Revista AICPS 3/2011.
(Din Revista AICPS nr. 1-2/2012)
Poliurea o alternativ modern

pentru protecia anticoroziv a structurilor metalice
ing. Cristian Tnase
Tehnologia poliureei aplicat prin pulverizare este una dintre cele mai recente i mai n vog tendine din domeniul proteciilor
anticorozive, n special n cazul proteciei conductelor metalice i n general ca protecie/pelicul anticoroziv. Poliurea combin
proprietile extreme de aplicare cum ar fi ntrirea rapid, chiar i la temperaturi sczute (-300C), i rezistena la umiditate cu proprieti fizice excepionale: duritate, flexibilitate, rezisten la rupere i ntindere, rezisten chimic i la imersie n ap. Aceste
caracteristici i confer o bun rezisten la mbtrnire i abraziune. Sistemul are un coninut de solide de 100%, ceea ce-l face
conform cu cele mai stricte cerine privind emisia de compui organici volatili. Datorit timpului rapid de ntrire tehnologia a fost
adoptat n multe domenii, inclusiv la protecii anticorozive, membrane impermeabile, peliculizri i n general ca un sistem anticoroziv eficace.
n scurt timp poliurea va deveni alternativa preferat la materialele pe baz de polimeri organici utilizai n mod curent la protecia conductelor metalice, datorit bunei rezistene la coroziune, etaneitii la ap i aer, rezistenei la salinitate, imunitii la
variaii mari ale pH-ului, stabilitii fizice la temperaturi ridicate i performanelor excepionale n combinaie cu proteciile
catodice, n special la conducte metalice ngropate.
Acest articol vine n sprijinul factorilor de decizie cu argumente care explic de ce poliurea pur furnizat de IRIDEX GROUP
PLASTIC este alegerea corect ca sistem de protecie anticoroziv, n special n cazul conductelor metalice. Cerina minim a
unei vopsele de protecie este s stopeze procesul de coroziune pe toat durata de via proiectat ns, deoarece de cele mai
multe ori conductele rmn n uz mult timp dup expirarea acestei durate, un obiectiv mai realist ar fi stoparea coroziunii pe
durata efectiv de funcionare. n mod inevitabil vopselele se deterioreaz n urma expunerii la eforturi externe sau ca urmare a
unor procese de degradare pe termen lung care afecteaz consituenii acestora. Aceti factori conduc de obicei la apariia
defectelor n filmul de protecie i la expunerea conductei metalice la aciunea mediului nconjurtor, ns acest risc de coroziune
este i poate fi controlat prin protecia catodic.
Polimerii pe baz de poliuree au fost concepui n scopul de a concura cu produsele trilaminate de tip FBE, 3LPP i 3LPE,
asigurnd performane mai ridicate i preuri competitive. Procesele de aplicare sunt simple i eficiente iar echipamentele utilizate au costuri accesibile comparativ cu cele utilizate la FBE, trilaminate i alte tehnologii similare, ca s nu mai menionm rosturile de aplicare inerente, eliminate n cazul poliureei.
Poliurea este caracterizat de multe proprieti eseniale care o recomand ca o vopsea anticoroziv eficace.
Rezistena la ap este poate cea mai important caracteristic deoarece apa, ca solvent universal, n combinaie cu alte
materiale, poate forma medii foarte corozive cu puternic efect de deteriorare asupra substraturilor de oel. Gradul extrem de
redus de absorbie a apei i de transfer al vaporilor de ap reprezint caracteristici eseniale prin care poliurea se impune ca o
barier eficace pe care puine alte sisteme o pot egala.
Rezistena dielectric este o caracteristic cheie a poliureei care ajut la ntreruperea circuitului electric format n timpul
reaciei de coroziune i o recomand ca pelicul rezistent la coroziune prin rezistena sa mare la deplasarea electronilor.
Poliurea are o rezisten dielectric de peste 16 kV ceea ce, n combinaie cu absorbia sczut de ap, o fac ideal ca pelicul
anticoroziv.
nalta rezisten a poliureei la transferul ionilor este o caracteristic de dorit a vopselelor pentru a preveni ptrunderea ionilor
de clor, sulf, a altor tipuri de ioni, care accelereaz fenomenul de coroziune. Rezistena la trecerea ionilor este un factor care
influeneaz rezistena chimic iar poliurea are o bun rezisten la substane chimice avnd pH-ul ntre 4 i 12, dar n special n
cazul substanelor alcaline.
Aderena ridicat a poliureei previne problemele legate de variaia gradienilor de temperatur, de osmoz i electro-osmoz,
i de meninerea integritii pentru durate mari de timp, mbuntind astfel durabilitatea peliculei de protecie. Totodat,
aderena ridicat previne exfolierea.
Un sistem elastomeric bine formulat pe baz de poliuree are bune rezistene la abraziune, la impact, la exfoliere, iar pierderea
de material la testarea cu cilindrul C17 este < 6 mg, valoare cel puin comparabil sau mai bun fa de cele mai multe sisteme
anticorozive utilizate n prezent.
O alt caracteristic care face ca poliurea s fie un sistem unic este rezistena la mbtrnire i meninerea pe termen lung a
proprietilor fizice, o calitate n plus, care o recomand ca sistem de protecie anticoroziv pe termen lung. O poliuree bine
formulat i va menine dup mbtrnire 90% din proprietile iniiale.
O foarte bun protecie anticoroziv pentru conducte din oel se realizeaz prin combinarea poliureei furnizate de IRIDEX
GROUP PLASTIC cu o protecie catodic. Pelicula de poliuree asigur rezistena iniial principal mpotriva coroziunii iar ulterior, n cazul deteriorrii acesteia, protecia catodic va servi la prevenirea apariiei coroziunii n zonele rmase expuse. Deterioarea n timp a vopselelor de protecie este un fenomen ce apare la toate conductele protejate cu vopsele tradiionale ns, n
cazul poliureei, riscul de deteriorare este minim sau nu se produce deloc, cu excepia cazurilor de manipulare defectuoas.
Situaie de colaps
n infrastructura critic industrial!
Dup cum se cunoate, Revista Construciilor este partener media al ARACO, puternic breasl de specialitate n
acest sector care ar trebui s fie mereu prioritar n dezvoltarea, modernizarea i eficientizarea ntregii economii naionale.
Spre regretul nostru, problemele stringente i cu consecine incalculabile care destructureaz sectorul construciilor nu
au gsit niciun ecou favorabil, dei organele de decizie au fost sesizate de nenumrate ori de ctre asociaiile patronale
i profesionale, multe societi de construcii ajungnd n insolven sau falimentnd ntr-un ritm ngrijortor.
Publicm, spre luare-aminte, pentru toi cei din domeniul construciilor i din structura politico-economic, o
ultim intervenie a ARACO adresat celor n drept, privind situaia ngrijortoare n care se afl lucrrile destinate
INFRASTRUCTURII CRITICE INDUSTRIALE, cu sperana c i vom determina pe cei rspunztori s soluioneze
aceast situaie dramatic.
Redacia
Ctre,
GUVERNUL ROMNIEI
Domnului Prim-Ministru Victor PONTA
Spre tiin:
Domnului Viceprim-ministru i Ministrul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice Liviu DRAGNEA
Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice
Domnului Ministru delegat pentru Energie - Constantin NI
Ministerul Economiei
Doamnei Ministru - Rovana PLUMB
Ministerul Mediului i Schimbrilor Climatice
Domnului Inspector General - Petru COST
Inspectoratul de Stat n Construcii
Stimate Domnule Prim-Ministru,

Prevederile Directivei Consiliului Uniunii Europene 2008/14/CE, privind identificarea i desemnarea infrastructurilor critice europene, au fost transpuse n legislaia naional prin HG 718/13.07.2011 pentru aprobarea strategiei privind protecia infrastructurilor critice. HG 102/09.02.2011 aprob Programul de aciuni privind proiectarea i execuia lucrrilor de
consolidare pentru reducerea riscului seismic la cldirile de locuit multietajate. Pn n prezent, nu a fost promovat un act
normativ asemntor cu HG 102/2011, care s abordeze, n mod similar, problematica infrastructurii critice industriale.
Asociaia Romn a Antreprenorilor din Construcii ARACO a sprijinit, de-a lungul timpului, interveniile repetate ale
membrilor notri specializai n intervenii asupra unor astfel de obiective, n eforturile de contientizare a factorilor de
decizie din domeniu, de pericolul deosebit pe care l reprezint starea structurilor nalte (couri de fum industriale, turnuri
de rcire, castele de ap, silozuri etc.).
Monitorizarea strii de degradare efectuat n ultima perioad de specialiti ai beneficiarilor acestor construcii, mpreun cu specialiti ai firmelor de construcii i ai asociaiilor profesionale, a pus n eviden creterea accelerat a riscurilor
de prbuire sau de distrugere a acestora, n cazul apariiei unor solicitri intense, cauzate de vnt puternic sau cutremure.
De-a lungul timpului, prin adresele noastre nr.210/21.06.2010, 380/16.09.2011 i 572/22.11.2012, am fcut cunoscut
Guvernului Romniei i autoritilor competente starea accentuat de degradare structural a construciilor nalte,
ndeosebi a courilor de fum de pe platformele energetice din Bucureti, Turceni, Rovinari, Turnu Severin, Deva, Brazi,
Brila, Galai etc. n caz de cutremur, acestea vor ceda, conducnd la ntreruperea activitii respectivelor platforme industriale, cu consecine dezastruoase asupra ntregii economii naionale.
Deoarece pn n prezent, stimate domnule Prim-Ministru, factorii de decizie abilitai nu au ntreprins demersuri practice pentru soluionarea problemelor menionate, v rugm s analizai cele semnalate i s dispunei elaborarea i implementarea unui Program naional de consolidare a courilor de fum industriale i a structurilor nalte din economia
Romniei, program care s prevad inventarierea, expertizarea i n final prioritizarea interveniilor necesare, pe baza
unor resurse financiare asigurate, avnd n vedere c proprietarul/administratorul obiectivelor vizate este statul romn.
Cu deosebit consideraie,
Laureniu Plosceanu
Preedinte
24
ADEPLAST - parteneriate puternice

pentru modernitate i performan
Compania AdePlast este prezent pe piaa materialelor de construcii din 1994. Investind i dezvoltnd
3 platforme industriale (Oradea, Ploieti i Roman) a
devenit, la ora actual, cel mai puternic productor de
polistiren expandat i printre cei mai importani productori de mortare uscate, adezivi, vopsele i tencuieli decorative din Romnia. O astfel de companie puternic se
bazeaz i pe parteneriate puternice cu alte companii de
renume. Printre partenerii AdePlast se numr: BASF
The Chemical Company, Meffert AG deintorul mrcii
Dfa, Wacker AG vopsele, Edilteco Italia aditivi pentru
polistiren.
n anul 2012 BASF a ncheiat un parteneriat de
colaborare cu compania noastr, parteneriat prin care
AdePlast deine licena exclusiv de folosire a mrcii
nregistrate de polistiren expandabil Neopor n Romnia,
Ungaria i Republica Moldova. n baza acestuia, pe toate
pachetele cu polistiren expandat grafitat vor fi inscripionate Made of Neopor, provided by BASF, ca o garanie
a calitii produselor i o certificare a soliditii parteneriatului cu o companie lider mondial n domeniul chimiei.
n urm cu 50 de ani, BASF a descoperit un element
clasic i anume polistirenul expandat, prescurtat EPS.
Sub brandul Styropor, EPS reprezint, chiar i astzi,
soluia global pentru termoizolarea eficient a cldirilor
sau pentru ambalarea n siguran. n anul 1995 compania BASF a obinut brevetul de invenie pentru Neopor,
calitatea produselor fiind garantat de o tradiie ndelungat, de peste 50 de ani, n termoizolare. Cu Neopor,
BASF a dus gama Styropor la un nou nivel. Ca i n
cazul Styropor, noul material de termoizolaie este
expandat i prelucrat n blocuri, plci sau componente
matriate. Diferena esenial const n culoarea griargintie, vizibil cu ochiul liber.
n cazul Neopor, n amestecul de materii prime a
fost adugat grafit. Acesta absoarbe i reflect radiaia
cldurii i mbuntete cu pn la 20% performana de
termoizolare a EPS-ului.
Neopor este format din granule mici,
negre de polistiren
(EPS) care conin
agent de expandare;
aceast materie prim
unic este, apoi, procesat n materiale termoizolante, pentru o
gam larg de aplicaii.
26
AdePlast fabric polistiren expandat grafitat GrafiPlast, din granule Neopor, pe una din liniile de fabricaie de la Ploieti i va produce, din luna mai, i pe
noua linie inaugurat la Oradea.
Plcile termoizolante GrafiPlast fabricate din Neopor
ofer o capacitate mai mare de termoizolare i un consum cu pn la 50% mai mic de materii prime dect
convenionalul EPS. n acest mod, produsele sunt prietenoase cu mediul nconjurtor i benefice pentru buzunarul dumneavoastr.
Plcile de
polistiren expandat
GrafiPlast cu granule
Neopor sunt rezistente la mbtrnire i degradare, precum i foarte solide i stabile
dimensional. Datorit acestor proprieti, termosistemele
GrafiPlast cu Neopor ofer o termoizolare de lung
durat i siguran permanent.
Plcile GrafiPlast din Neopor sunt fixate pe zidrie
cu ajutorul adezivilor AdePlast Polistirol Premium, al
diblurilor i suporturilor de montare.
Pentru a evita fisurile i pentru a proteja mecanic
faada, este necesar ranforsarea feelor. Aceasta se
realizeaz cu o plas de ranforsare, din fibr de sticl,
oferit tot de AdePlast. Dup ce izolaia exterioar este
complet uscat, trebuie aplicat stratul exterior de protecie, sub forma unei mase de paclu (Polistirol
Premium) i o tencuial din gama larg AdePlast
Colorsystem, corespunztoare, compatibil cu ntreg
sistemul.
Prin investiii i parteneriate puternice cu firme
de renume, prin modernitate i performan,
AdePlast este permanent n vrf.
Proiect imobil de birouri

UNICREDIT IRIAC BANK
2S+P+15 etaje (V)
ing. Ionel BADEA, ing. Ionel BONTEA, ing. Mihaela DUMITRACU,
ing. Drago MARCU, ing. Mdlin COMAN - SC Popp & Asociaii SRL
ing. Tudor SAIDEL - SC Popp & Asociaii - Inginerie Geotehnic SRL
dr. ing. Mircea GALER - verificator tehnic, colaborator SC Popp & Asociaii - Inginerie Geotehnic SRL
prof. dr. ing. Anatolie MARCU - UTCB
SCURTE CONSIDERAII
PRIVIND CALCULUL STRUCTURII
Calculul structurii de rezisten
s-a efectuat att sub sarcini gravitaionale ct i sub sarcini orizontale
datorate aciunii seimului i vntului.
Pentru cldirea prezentat, avnd
n vedere rigiditatea relativ mare, solicitarea care dimensioneaz la sarcini
orizontale este seismul.
Programul de calcul utilizat pentru modelarea structurii de rezisten

a fost ETABS v9.7, program dezvoltat de CSI Berkeley S.U.A.
Dimensionarea elementelor de
incint s-a realizat cu ajutorul programului de calcul PLAXIS 2D.
Analiza static a structurii a fost
efectuat att n ipoteza liniar elastic ct i n cea neliniar, fiind luat
Fig. 38: Modul 1 de vibraie - Translaie dup Y - T1 = 1,39 s
Fig. 39: Modul 2 de vibraie - Translaie dup X - T2 = 1,27 s
28
n considerare neliniaritatea comportrii radierului la aciunea seismic

ct i neliniaritatea datorat construirii n trepte a structurii, precum i o
verificare ulterioar bazat pe un
calcul static i dinamic neliniar.
Analiza modal a fost realizat
att cu vectori proprii ct i cu vectori Ritz, pentru a putea surprinde
ct mai real dinamica structurii la
aciunea seismic.
Pentru aciunea seismic s-a
folosit, alturi de analiza bazat pe
spectre de rspuns i analiza cu
fore statice echivalente, pentru a
putea determina suprapunerea corect
a forelor din pereii de beton armat.
Factorul de comportare considerat la dimensionarea structurii, conform P100-1-2006, are valoare q = 4,
aferent unei structuri cu perei de
beton armat.
Greutatea total a cldirii este de
aproximativ 250.000 kN, din care
greutatea proprie a structurii reprezint 70%. Valoarea forei seismice
de baz rezultat a fost de 42.400 kN.
Conform analizei modale efectuat rezult c primul mod de
translaie este cel transversal i
aportul masei este de aproximativ
67% cu o perioad de 1,39 s. Al
doilea mod este translaie n sens
longitudinal i concentreaz 69% din
masa structurii i o perioad de 1,27 s.
Modul 3 de vibraie reprezint torsiune, antreneaz 75% din masa
structurii i are perioada de 0,96 s.
Din punct de vedere al rigiditii
laterale, putem spune c avem de a
face cu o structur rigid, cu o deplasare relativ de nivel corespunztoare strii limit de serviciu de
maxim 4,2 pentru direcie longitudinal, respectiv 5,9 pentru direcia
transversal. La starea limit ultim
valoarea maxim a deplasrii relative de nivel este de 1,25%, respectiv 1,8%.
Fig. 40: Modul 3 de vibraie - Torsiune - T3 = 0,96 s
Dup dimensionarea structurii pe

baza spectrelor de rspuns i a
forelor statice echivalente, s-a trecut la verificarea structurii cu ajutorul
unor metode avansate de calcul de
tip static neliniar i dinamic neliniar.
Calculul static neliniar s-a fcut n
dou ipoteze ale distribuiei forelor
orizontale incrementale, triunghiular
i uniform.
Calculul dinamic neliniar a luat n
considerare att comportarea neliniar
datorit apariiei articulaiei plastice
la extremitile elementelor de tip
bar (grinzi i stlpi) ct i comportarea neliniar pe zona plastic
potenial a pereilor.
ANALIZA ECONOMIC
I PRINCIPALII COEFICIENI
DE CONSUM PENTRU
STRUCTURA DE REZISTEN
Consumul mare de beton i
armtur din infrastructur se
datoreaz, n principal, faptului c
nucleele centrale de perei care

coboar din infrastructur nu sunt
dezvoltate la nivelul infrastructurii, n
jurul acestora fiind dispuse circulaiile din subsol. n aceast situaie,
toate ncrcrile provenite din
suprastructur sunt transmise la
nivelul fundaiilor pe o arie relativ
restrns, cu concentrri mari de
eforturi pe zona central.
n ceea ce privete cantitatea de
oel laminat, s-a obinut un consum
pentru suprastructur de aproximativ 90 kg/mp, n condiiile n care o
cantitate important de oel laminat,
cca. 250 tone, sunt incluse n structura atriumului. Acest consum redus
de oel laminat s-a obinut n special
prin utilizarea profilelor de tip IPE n
locul celor de tip HE i prin utilizarea
prinderilor de tip articulat n cazul
grinzilor longitudinale, grinzi dimensionate strict din condiii gravitaionale.
Tabelul 2
Dac facem un consum global de

oel beton i oel laminat ne rezult o
valoare de 232 kg/mp, incluznd
armtura din radier, iar dac nu se ia
n considerare armtura din radier
ne rezult un consum de 190 kg/mp.
CONCLUZII
Structura de rezisten a cldirii
de birouri UNICREDT IRIAC BANK
se nscrie n parametrii optimi din
punct de vedere tehnic i economic.
Pentru aceast cldire, pe lng
condiiile de cost, un factor important
l-a reprezentat durata de execuie,
beneficiarul final al cldirii impunnd
un termen fix pentru predarea imobilului destul de redus, de doar 18 luni.
n aceste condiii, soluia structural
optim a fost cea n care scheletul
metalic alctuit din stlpi i grinzi a
fost completat cu perei i planee
de beton armat. Prin combinarea
celor dou materiale s-a pus n valoare att viteza de execuie a structurii metalice, ct i preul mai mic al
elementelor de beton armat. Tot n
sensul optimizrii structurii de rezisten s-a optat pentru o incint realizat cu piloi secani i cu numai un
rnd de praiuri dispus la nivelul
grinzii de coronament.
Conform studiilor efectuate pentru mai multe cldiri, a rezultat c
soluia optim din punct de vedere
structural cu implicaii minime
asupra arhitecturii i funcionalitii
cldirii este soluia mixt beton
armat oel laminat.
n cadrul acestui tip structural,
pereii de beton armat au rolul principal n preluarea forelor orizontale
provenite din seism, cu un mecanism de plastificare uor de controlat
i o capacitate de disipare a energiei
ridicat. Prin conformarea corect a
pereilor, se obin valori ale suprarezistenei acestora n zona plastic
potenial aproape de 1,00, ceea ce
nseamn un nivel redus al forelor
provenite din aciunea seismic
transmise infrastructurii.
29
Noi soluii pentru mbuntirea

parametrilor sistemelor din aluminiu
Aa cum i-am obinuit pe cititorii revistei, continum
soluii noi, inovatoare, att pentru sistemele pentru ui
s prezentm sisteme noi din oferta companiei
i ferestre, ct i pentru cele destinate realizrii de
ALUPROF SA Polonia.
perei cortin.
Departamentele de dezvoltare ale companiei
Toat gama de produse ALUPROF se afl la dispo-
mam urmresc continua mbuntire a para-
ziia clienilor notri, care pot viziona mostre de produse
metrilor sistemelor din aluminiu oferite, concepnd
la depozitul societii din Popeti Leordeni.
Echipa de vnzri v ofer soluii pentru orice

lucrare, fiind gata s rspund oricror ntrebri ale
clienilor i s livreze prompt mrfurile comandate.
V ateptam cu drag!
n perioada 15-17 mai 2013, compania ALUPROF
SYSTEM ROMNIA particip la Romanian Convention
of Architecture & Design ROCAD - Convenia
Romn de Arhitectur i Design, organizat la Sala
Palatului de DK Events & Advertising SRL.
Vom reveni cu detalii despre desfurarea acestui
eveniment n ediia viitoare a revistei.
nclzirea
prin
pardoseal
n configuraia actual, instalaiile
de nclzire prin pardoseal apar la
nceputul secolului al XX-lea. Dezvoltarea efectiv a sistemului are loc
imediat dup al Doilea Rzboi Mondial, odat cu campania de reconstrucie din Europa. Tehnica din acea
perioad consta n nglobarea de
evi din oel de sau , fr straturi de izolaie termic sub ele. Cu
o astfel de tehnologie s-au executat
n Europa, numai n perioada
1945-1950, instalaiile de nclzire
din peste 100.000 de locuine.
Aceast perioad de pionierat a pus
n eviden nu numai avantajele sistemului, dar i o seam de neajunsuri determinate de lipsa unei
cercetri aprofundate a efectelor
asupra omului.
n prezent, nclzirea prin pardoseal se realizeaz n dou
moduri:
nclzire cu
ap, cu ajutorul
unor evi montate
sub pardoseal,
care preiau apa
cald a sistemului
de nclzire central;
nclzire electric, cu ajutorul
unor cabluri nclzitoare montate n
pardoseal.
34
Ideea folosirii pardoselii drept corp de nclzire nu este deloc nou.

Sisteme de acest fel, ntr-o variant primitiv, existau nc din antichitate, n China i Egipt. n aceste sisteme, gazele calde, produse ntr-un
focar, erau trecute printr-un canal special, executat sub pardoseala
ncperii. Un sistem mai evoluat, denumit hipocaust, apare, n aceeai
perioad, n Roma antic. La acesta, gazele calde erau dirijate prin
canale ctre mai multe ncperi. Hipocaustul a fost unul din primele
sisteme de nclzire central prin pardoseal.
Modul de instalare
a nclzirii electrice
n timp ce tubulatura pentru
nclzirea prin pardoseal pe baz
de ap este montat sub un strat de
circa 100 mm 120 mm de ciment,
cablurile electrice pentru nclzirea
electric prin pardoseal sunt montate la 3 cm 5 cm sub suprafaa
pardoselii. n felul acesta, instalarea
se face mai rapid i mai uor iar costurile de instalare sunt mai mici.
Datorit reaciei rapide i nclzirii
aproape instantanee, obinut prin
utilizarea cablurilor electrice, controlul nclzirii se face mult mai uor
iar senzaia de confort este atins
mult mai rapid, conducnd automat
la diminuarea consumului de
energie pentru nclzirea ncperilor.
De asemenea, mai ales n cazul
ncperilor situate la mansard sau
la un etaj superior, grosimea podelei

poate fi mai mic, ceea ce reduce
necesarul de material de construcie.
n prezent tot mai multe persoane descoper confortul unei
podele nclzite. Sistemul de nclzire a pardoselii poate fi instalat n
aproape orice tip de podea i asigur confort locuinelor sau birourilor.
Argumentele pro sunt nenumrate i toate la fel de importante pentru beneficiarul unui astfel de sistem.
Sistemul de nclzire a podelei
este invizibil iar prin asigurarea temperaturii uniforme, pe toat suprafaa
pardoselii nclzite, se obine un grad
de confort net superior fa de sistemul clasic de nclzire cu radiatoare
asigurndu-se, totodat, o economie
n funcionare de 20%-30% prin controlul temperaturii de la nivelul pardoselii i a celei de ambient, cu
ajutorul termostatelor inteligente.
Prin sistemul
de nclzire prin
pardoseal se obin 240 250 la
baza podelei, 220
la nivelul corpului
i 200 la nivelul
tavanului; rezult,
de aici, un consum de energie
mai redus comparativ cu sistemele clasice de
nclzire cu radiatoare.
nclzire prin pardoseal

i pompe de cldur - marc german
Niculae TINI preedinte SC MULTIBETON Romnia
Societatea noastr, MULTIBETON ROMNIA, este importator i reprezentant exclusiv al MULTIBETON
GERMANIA (nclzire prin pardoseal) i SMARTHEAT GERMANIA (Gstrower Wrmepumpen - pompe de
cldur). V supunem ateniei aceste produse care sunt de o nalt tehnologie din categoria Premium i
sunt disponibile i pe piaa romneasc la preuri promoionale, numai prin societatea noastr.
n acest moment, n care suntem
cu toii preocupai de optimizarea
costurilor cu energia i promovarea
de energii regenerabile, asemenea
echipamente ofer rspunsul la
acest deziderat. Produsele pe care
le importm sunt 100% de origine
german. nclzirea prin pardoseal
pe care o oferim noi beneficiarilor
este conceput i fabricat de societatea MULTIBETON din Germania
a crei filosofie ne-o explic, pe
scurt, fondatorul su, dl Artus Feist.
Artus Feist
De la bun nceput, deci de la

nceputul anilor `60, ne-am propus
s realizm ceva nou n domeniul
nclzirii ncperilor. Era perioada

cnd s-a introdus nclzirea electric
prin ap pentru ncperi - cu rezultate necorespunztoare, iar sistemul
a i disprut foarte repede.
n aceeai perioad existau, deja,
produse MULTIBETON n creaie
proprie, respectiv aditivi sintetici
pentru ape de tipul MB-Typ E.
Acest produs, ncununat de succes,
pentru producerea de ape de calitate deosebit a asigurat baza financiar pentru crearea, timp de 6 ani, a
noului sistem de nclzire prin pardoseal MULTIBETON. De reinut
c la acea dat nu existau calcule
utilizabile pentru asemenea sisteme
de nclzire. Se tia, doar, c o
nclzire a ncperii trebuie realizat
cu un consum minim de cldur
neutilizabil pentru nclzirea caloriferelor. Conform normelor vremii
era interzis montarea evilor n
ap. Selecia evilor era mai mult
dect critic. Conform normelor
vremii i tehnicii existente a fost,
practic, imposibil s proiectezi sau
s oferi pieei un sistem de nclzire
a suprafeei.
Scopul cercetrilor noastre a fost,

de aceea:
1. Teoria calculrii necesarului de
cldur i montaj.
2. Geometria montajului, pentru a
obine acoperirea corect de cldur.
3. Crearea materiei prime (metal,
material sintetic etc).
4. nclzire total fr calorifere.
5. Confort exemplar i climat sntos.
6. nclzire cu economie de energie, subiect nc avangardist al vremii.
7. Pre compatibil, fr msuri
exagerate de izolare.
8. Sisteme de montaj uor executabile de instalator.
9. Sistemul trebuie s aibe o
durat de via mai mare dect existena cldirii.
10. Asigurarea Partenerilor pentru Siguran i Succes.
n decursul deceniilor care au
urmat i pn astzi, cele 10 puncte
au rmas i sunt un fir cluzitor
pentru MULTIBETON GmbH, pentru
succes, unicitate i siguran concurenial. Realizarea tuturor acestor obiective a fost o revoluie pe
piaa nclzirii.
MULTIBETON Romania SRL

Str. Samuil Vulcan 24
051702 - Bucureti, Sector 5
Tel.: +40 (021) 311 34 90
Tel./Fax: +40 (021) 311 70 13
Mobil: +40 (07) 23 54 87 54
E-mail: niculae.tinis@gmail.com
La nceputul anilor `70 l-am

cunoscut pe expertul internaional i
coordonatorul nclzirii prin radiere,
dr. Albrecht Kollmar. Ne-am neles
imediat! El, teoreticianul n domeniul
termodinamicii i matematicii, l-a
gsit pe unul care putea s
transpun n practic cunotinele
sale. Aceast colaborare a dus la
cunoscutul patent Kollmar/Feist
Patenten.
Abia dup anul 2000 a fost posibil s integrm ntr-un soft modern
toate detaliile factorilor termodinamicii. Rezultatul este programul de
calcul MULTIPLANER. mbuntiri
i optimizri continue au fost posibile
datorit programelor de hard i soft,
transformnd MULTIPLANER ntr-un
program unic, care acoper, practic,
tot ce are legtur cu cu nclzirea i
rcirea suprafeelor. Se lucreaz cu
cea mai sczut temperatur de
nclzire pentru economisirea
energiei. Toate msurtorile practice, din cele mai reci zile de iarn,
garanteaz utilizatorului i executantului c datele de proiectare
depesc, pozitiv, economiile calculate i confortul.
n anii `70 i `80 seciile de producie i distribuie erau n BergischGladbach. Acolo am creat proiectele
pentru termodinamic n aa numitele cabine de cas. n acelai
complex industrial am creat i producia proprie de evi MULTIBETON,
care se deosebesc de toate procedeele de pe pia. Aici este obligatorie deviza CALITATE NAINTEA
CANTITII. Materia prim, special
selectat i tehnologiile proprii de
fabricaie reprezint baza pentru o
calitate excepional.
De la nceputul anilor `90 i pn
n prezent, toate activitile MULTIBETON se afl n Troisdorf-Spich.
Aici se produce, n cel mai modern
mod, cercetare, colarizare, fabricaie i consiliere pentru beneficiari i
parteneri. ntre timp avem peste
20 de sucursale MULTIBETON n
Europa, printre care i MULTIBETON
Romnia.
Dl. Artus Feist mplinete anul
acesta, pe 12 mai, 82 de ani. i
aducem omagiul nostru i suntem
mndri s-i continum viziunea.
Noi am nceput colaborarea cu
mai multe societi comerciale cu
activitate n construcii instalaii,
pentru a dezvolta o reea de dealeri
n toat ara. Discuia nu este limitat la doar cteva zone i dac suntei interesai, putem s discutm
despre colaborare n acest sens.
n cazul n care suntei angrenai
n dezvoltri imobiliare, construcii
civile i industriale etc. i suntei
interesai de optimizarea din punct
de vedere al caracteristicilor energetice pe care aceste produse le
confer, v stm la dispoziie cu
detalii i v rugm s ne
contactai.
Pentru o mai bun informare

privind produsele pe care le oferim
i pe care le garantm, v rugm
s avei bunvoina de a lectura
site-urile: www.multibeton.de i
www.smartheat.de.
Dac dorii, v transmit un chestionar care ar trebui s cuprind
toate datele proiectului pe care
intenionai s l realizai i mpreun
cu acest chestionar completat, v
rog s ataai i planul de arhitectur
pentru a fi trimis n Germania n vederea calculelor. De asemenea, v
rog s menionai dac dorii i
pompa de cldur i ce model
(ap/ap, ap/antigel, sol/antigel
sau aer/ap).
Dorim o bun colaborare pentru
ambii parteneri!
Proiect i soluii constructive

pentru scara din sticl a unei cldiri de birouri
. l. dr. ing. Ovidiu BOGDAN, arh. Ion CROITORU, . l. dr. ing. Cristian GHINDEA,
prof. dr. ing. Dan CREU, as. ing. Radu CRUCIAT - Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti,
Departamentul de Rezistena Materialelor, Poduri i Tuneluri
Structurile din sticl sunt structuri cu un impact vizual deosebit, care pot pune mai bine n valoare
cldirile din care fac parte. Pe lng faadele din sticl, care permit o mare libertate de exprimare arhitectonic i care se folosesc, n mod curent, la cldirile de birouri, structurile din sticl pot deveni prezene de
referin n condiiile unui control al comportrii la solicitrile ce provin din exploatarea lor. De aceea, credem c aceast lucrare aduce n atenia mediului ingineresc structurile din sticl, ca o soluie cu perspective interesante.
Lucrarea de fa prezint proiectul scrii din sticl aflate la primul nivel al cldirii de birouri Crystal
Tower din Bucureti. Scara se distinge prin gabarit i soluie tehnic. Pentru determinarea comportrii
acesteia i a parametrilor fizico-mecanici ai sticlei, au fost efectuate 14 teste, in situ, pe trepte din sticl
ncastrate la un capt. Dimensionarea i verificarea structurii scrii s-a realizat folosind un model de calcul bazat pe metoda elementului finit.
Sticla este un material folosit tot
mai frecvent n construcii, fie la
anveloparea cldirilor, fie ca elemente nestructurale la pereii de
compartimentare, copertine, luminatoare sau scri. Deoarece sticla, ca
material anizotrop, are un comportament casant, fragil, folosirea ca element de rezisten trebuie s in
seama de eventualele situaii ce pot
decurge prin spargerea ei.
Sticla este un material cu un
modul de elasticitate redus, de
aproximativ cinci ori mai mic dect al
oelului; deformabilitatea ridicat a
sticlei necesit soluii structurale
care s limiteze deformaiile la valorile cerute de normative.
Sticla folosit n construcii este,
n general, fie sticl obinuit, fie sticla semisecurizat sau securizat.
Obinerea ei necesit diferite tratamente termice. Sticla obinuit se
sparge n buci mari, n timp ce sticla securizat n elemente foarte
mici, de ordinul milimetrilor. Nu doar
modul de spargere difereniaz cele
dou categorii, ci i caracteristicile
fizico-mecanice. Astfel, sticla securizat are rezistene de aproape dou
ori mai mari dect cea obinuit i
deformabilitate mai mare. n schimb,
comportarea sticlei securizate, dup
iniierea spargerii, este necontrolabil, spargerea propagndu-se, aproape
instantaneu, n toat masa, fcnd
necesar nlocuirea ei.
38
DESCRIEREA PROIECTULUI
I A SOLUIEI CONSTRUCTIVE
Cldirea de birouri Crystal Tower
are, deasupra terenului, 15 niveluri
i un etaj tehnic. Soluia structural
este una dual, reprezentat de
perei i cadre din beton armat cu
armtur rigid. La primul nivel, n
dreptul intrrii n cldire, se afl o
scar din sticl, care face legtura,
pe vertical, ntre parter i primul
etaj, aflat la cota 6,00 m. Scara are
dou elemente care i confer un
caracter de noutate n Romnia:

este prima scar avnd elemente
structurale vizibile complet din sticl
i are o lungime mare, de aproximativ 13 m (fig. 1).
Soluia constructiv a fost gndit de arhitectul Ion Croitoru, verificarea i testele au fost fcute de
colectivul de la UTCB, iar execuia i
montajul de societatea Glass Expert.
Scara din sticl are o singur
ramp, cu un podest intermediar.
Fig. 1: Vedere i detaliu piese de legtur trepte - grinda de vang - eclisa de continuizare
Din punct de vedere al soluiei structurale, treptele din sticl ale scrii
sunt n consol, fiind ncastrate n
stlpi metalici rezemai n trei
puncte. La captul liber se afl o
grind de vang, cu rol i de parapet,
alctuit tot din sticl. Grinda de
vang este rezemat la cota zero i la
nivelul primului etaj. Podestul intermediar este rezemat la nivelul grinzii
de vang i conlucreaz, prin intermediul acesteia, cu o grind de
podest situat la mijlocul acestuia.
Grinda de podest este, de asemenea, din sticl, fiind rezemat la un
capt pe grinda de vang i ncastrat, la cellalt capt, n stlpii metalici.
Datorit gabaritului sau a posibilitilor de producie i transport,
grinda de vang este alctuit din trei
tronsoane. Continuizarea lor se realizeaz prin intermediul unor eclise
din sticl i a minii curente, gndit
ca un element metalic continuu,
rezemat pe grinda de vang-parapet.
Eclisa de continuizare a grinzii de
vang este tot din sticl i este tronsonat n 4 segmente, cu rosturi n
seciuni diferite fa de rosturile
grinzii de vang. Legtura dintre
trepte i podest sau ntre grinda de
podest, grinda de vang i eclisa de
continuizare se face prin intermediul
unor piese metalice, care strpung
grinda de vang i eclisa (fig. 1).
Pentru a mpiedica pierderea stabilitii grinzii de vang la captul
superior al acesteia rezemarea se
face att la nivelul plcii din beton de
la parter ct i prin intermediul unui
parapet din sticl ce urmrete golul
de scar la nivelul superior.
Stlpii metalici sunt plasai astfel
nct s se realizeze o ct mai bun
ncastrare a treptelor din sticl i
sunt rezemai n cele dou plci din
beton armat de la parter i etaj, precum i printr-o grind metalic orizontal, la un nivel intermediar.
Reazemul ncastrat al treptelor din
sticl n stlpii metalici se realizeaz
prin intermediul unor casete metalice a cror comportare a fost verificat prin ncercri in situ.
Toate elementele din sticl sunt
din sticl clar, securizat. Treptele
sunt alctuite din 4 foi de cte 15 mm,
cu o lungime de 1,61 m i o lime
de 394 mm. Podestul intermediar, cu
limea de 96,2 cm, are aceeai

grosime cu a treptelor.
Grinda de vang i eclisele de
continuizare sunt alctuite din trei foi
de sticl, avnd fiecare 15 mm grosime. Grinda de podest are aceeai
grosime cu podestul i treptele din
sticl, fiind aezat ns cu latura
mare a seciunii n plan vertical,
ceea ce asigur o rigiditate sporit
ansamblului.
Stlpii metalici, la nivelul crora
se realizeaz ncastrarea treptelor,
sunt alctuii din profile metalice tip
HE120B.
NCERCRILE IN SITU
REALIZATE PE O TREAPT DIN STICL
Pentru a determina parametrii fizico-mecanici ai sticlei, necesari
modelului de calcul i verificrii
ansamblului structural, precum i
alctuirea optim a treptei din sticl,
au fost realizate o serie de ncercri
in situ pentru diferite variante constructive. n acest scop, s-au realizat
ncercri la scar real pentru
ansamblul alctuit din treapta de sticl n consol i din caseta metalic
de rezemare, la nivelul stlpilor metalici. Ansamblul de testare a constat dintr-un cadru metalic de
reaciune, care permite ncrcarea
captului consolei i din dispozitive
de ncrcare i de msurare a mrimii forelor i a deplasrilor (fig. 2).
Caseta metalic realizeaz ncastrarea treptei din sticl i transmite
eforturile i deformaiile de la nivelul
ei la stlpii metalici de rezemare.
Contactul dintre treapta din sticl i
caseta metalic se realizeaz prin
intermediul unei plci de presiune.
Deoarece prinderea casetei metalice de stlpii metalici se realizeaz
prin sudur, ncastrarea s-a realizat
rigid, ntr-un perete din beton armat.
Parametrii constructivi determinai pe baza ncercrilor au fost:
comportarea treptei, n funcie
de tipul de sticl folosit (obinuit
sau securizat);
comportarea casetei metalice de
ncastrare (integritatea structurii casetei, a sticlei n zona de rezemare i a
plcii de presiune);
Fig. 2: Vedere i schema de ncercare in situ pe o treapt din sticl

39
lungimea necesar pentru realizarea ncastrrii;

determinarea rotirii n reazem;
obinerea grosimii optime a treptei din sticl.
Pentru determinarea acestora s-au
msurat parametrii: deplasarea
maxim la vrful consolei/treptei
asociat spargerii primei foi de sticl
i ncrcarea corespunztoare, deplasarea maxim la vrful consolei /
treptei asociat spargerii celei de-a
doua foi de sticl i ncrcarea corespunztoare, precum i frecvena
proprie de vibraie a treptei ncastrate. Pe baza ncercrilor statice i
dinamice, s-a urmrit evaluarea
capacitii i a rezervei de rezisten
a unei trepte, dup spargerea unei
foi de sticl, precum i a rigiditii
acesteia n regim dinamic.
Au fost efectuate 14 teste, folosind 4 grosimi de treapt i dou
tipuri de sticl: trepte din sticl
obinuit, cu grosimi de 10 foi a cte
8 mm i respectiv, 9 foi a cte 10 mm
i trepte din sticl securizat, cu
grosimi de 7 foi a cte 12 mm i
respectiv 4 foi a cte 15 mm. Pentru
fiecare treapt ncercat, lungimea
de ncastrare a fost considerat ca
fiind de 50 cm, 40 cm, 33,5 cm i
respectiv 29 cm.
Soluia aleas n final, care a
corespuns cerinelor de deformabilitate i de capacitate de rezisten, a
fost cea a treptei din sticl securizat efectuate din 4 foi de cte
15 mm, cu o lungime de ncastrare
de 29 cm. Dup efectuarea coreciilor necesare, datorit rotirii treptei n
caseta de reazemare, valorile parametrilor msurai au fost:
pentru treapta iniial, o ncrcare maxim de 730 daN i o
deplasare maxim la vrf de 37 mm
(fig. 3);
dup spargerea primei foi de sticl, o ncrcare maxim de 590 daN
i o deplasare maxim la vrf de

49,37 mm;
modulul de elasticitate longitudinal al sticlei: 4.242 kN/cm2;
frecvena proprie de vibraie a
treptei ncastrate: 11,72 Hz (fig. 3).
DESCRIEREA MODELULUI DE CALCUL
Dimensionarea elementelor structurale i verificarea comportrii
ansamblului a fost realizat cu un
model de calcul structural cu elemente finite. Programul de calcul
folosit a fost AxisVM 10.
Modelul de calcul este alctuit
din elemente finite plane, de form
triunghiular, cu 7 noduri i din elemente finite de bar cu 3 noduri.
Treptele, grinda de vang, eclisa de
continuizare i grinda de podest au
fost modelate cu elemente finite
plane corespunztoare unui comportament de membran i de plac
ncovoiat.
Stlpii metalici au fost modelai
cu elemente finite de bar, avnd,
fiecare, seciunile sau grosimea
corespunztoare. Modulul de elasticitate al sticlei este cel determinat
n urma ncercrilor pentru treapta
din sticl securizat avnd grosimea
de 60 mm. Fiecare element component al grinzii de vang i al eclisei de
continuizare a fost modelat cu elemente finite distincte (fig. 4).
Legtura dintre treptele din sticl
i stlpii metalici, ca i cea dintre
trepte, grinda de vang i eclisa de
continuizare, precum i cea dintre
mna curent i grinda de vang au
fost modelate cu ajutorul unor elemente finite rigide de legtur, care
transmit eforturile i deformaiile de
la un element la altul.
ncrcrile caracteristice considerate au fost determinate conform
normativelor n vigoare i s-au grupat cu coeficienii de grupare cerui
pentru fiecare din cele dou stri
limit: starea limit ultim (gruparea
fundamental) i starea limit de
serviciu, a exploatrii normale.
Fig. 3: Diagrama for-deplasare i spectrul Fourier al acceleraiei msurate la vrful consolei

40
Fig. 4: Modelul de calcul

realizat cu programul AxisVM 10
Greutatea proprie a elementelor

a fost determinat automat de programul de calcul, pe baza volumelor
i densitii acestora. La nivelul
fiecrei trepte i a podestului s-a
considerat o ncrcare uniform distribuit pe suprafa de 400 daN/m2.
n plus, la nivelul minii curente a
fost considerat o ncrcare uniform
distribuit liniar de 100 daN/m, care
reprezint mpingerea lateral.
Deformaiile maxime obinute la
starea limit de serviciu n combinaia cea mai defavorabil de ncrcri au valori sub limitele cerute de
normativele de proiectare (0,5 mm
componenta vertical). De asemenea, eforturile unitare maxime la
nivelul elementelor din sticl i al
elementelor metalice, pentru starea
limit ultim i combinaia cea mai
defavorabil de ncrcri, au valori
inferioare rezistenelor de calcul ale
materialului. n cazul sticlei, comparaia s-a fcut pentru efortul unitar
principal maxim.
Un alt aspect care a interesat n
analiza structural, a fost comportarea scrii n regim dinamic ca efect
al vibraiilor induse de circulaia
oamenilor. Primul mod de vibraie
semnificativ are o frecven de
31,5 Hz, mult mai mare n raport cu
valoarea msurat la ncercri.
Aceasta corespunde unei structuri
mai rigide, ca efect al parapetului i
grinzii podestului intermediar.
REFERINE
AxisVM 10 Inter-CAD Ltd.,
1991-2011;
CR0-2005 Cod de proiectare.
Bazele proiectrii structurilor n construcii;
SR-EN 1993-1-1:2006 Proiectarea structurilor din oel.
(Din Revista AICPS, nr. 1-2/2012)
Cr ystal Tower
CLDIRE DE BIROURI
Antreprenor: AMV GRUP CONSTRUCT SRL Bucureti
Beneficiar: Plaza Development SRL
Proiectant general: AMV GRUP CONSTRUCT SRL
Arhitect / Coordonator proiect: Birou de Arhitectur Aspirescu
Consultan i supraveghere antier: SupraWeg Logistic
Proiectani instalaii: Instal SRL / Tehnoclima SRL / Uti Grup Electroproiect SA
Proiectant faad: Aluknigstahl SRL
Cldirea de birouri Crystal Tower,
situat pe Bd. Iancu de Hunedoara
nr. 48, Bucureti, are regim de
nlime 4S+P+14E+Eth+HP. Construcia a fost realizat n sistem
Design-Build, pe o amprent la sol
de 1.600 mp i rspunde mai multor
funcionaliti: birouri, sli de conferin, etaj fitness, restaurant, heliport.
Geometria construciei are forma
unei piramide rsturnate, adugndu-se perimetral la fiecare nivel cca.
30 cm de plac n consol. Faada
dubl este nclinat spre exterior,
avnd suprafeele frnte dup
diagonale arhitectural marcate luminos i dispune de un sistem de
umbrire activ (sistem de jaluzele
ntre panourile de faad, care i
modific poziia lamelelor dup
intensitatea luminoas exterioar,
manevr dirijat de sistemul BMS).
Structura de rezisten este din
beton armat, cu armtur rigid
(BAR), iar planeele sunt din beton
armat, cu grosimi ntre 20 i 35 cm.
Pe cldire a fost realizat un heliport cu instalaie de balizaj, cu platforma de 21 m x 21m, care asigur
escal pentru elicoptere de 6,5 t,
prevzut cu un separator de combustibil i cu staie de stingere
incendiu proprie. Printr-un sistem de
rampe, se poate asigura circulaia

unei trgi sanitare pn la nivelul
platformei.
Instalaiile de termoventilaii sunt
realizate la nivel tehnologic avansat,
cu VRV (volum de refrigerant variabil).
Pentru optimizarea funcionalitii
cldirii, a reducerii consumurilor de
ap i energie electric, cldirea a
fost dotat cu sistem BMS pentru
reglare automat a tuturor echipamentelor care asigur ventilaia.
Iluminatul interior este realizat n
proporie de 30% pe baz de LED
(consumuri de energie electric
reduse).
Accesul pe nlime este asigurat
de patru lifturi panoramice, dou lifturi de intervenie i un lift de marf.
Dintre elementele arhitecturale
deosebite ale construciei, menionm:
Scara de sticl sistemul static
este o noutate pe plan naional, trepte
din sticl (1,6 m lime) prinse n
consol ntr-o structur metalic.
Realizarea pereilor i tavanului
de la parter i etajul 1 tridimensional,
n triunghiuri opace sau casete luminoase, cu membrane barisol.
Geometria hamamului de la etajul
14 este de forma unei sfere, executat cu abloane circulare.
Finisajele interioare au fost realizate numai cu materiale ecologice,
ceea ce a contribuit la atribuirea
de ctre BREEAM a calificativului
Excelent pentru o cldire verde.
Calitatea deosebit a materialelor folosite i a lucrrilor executate
de ctre specialitii coordonai de
AMV GRUP CONSTRUCT a condus
la realizarea unei cldiri de birouri cu
o serie de elemente de arhitectur i
constructive, n premier n Romnia,
care se constituie ntr-un etalon pentru Bucureti.
41
Produse pentru perei etani

TIWODUR via fr moarte
Elvira DUMITRESCU, Gabriela ANDRIE Laborator CCF
Liliana POPESCU Tiwo Romnia
Nscut cu numele de Solidur n toamna anului 2007, produsului i s-a schimbat ulterior denumirea n
Tiwodur. n funcie de amestecuri i de diferii compui, se utilizeaz Tiwodur 272, 274C, 273, 274H, 274RV,
concepui de productorul WOPFINGER BAUSTOFFINDUSTRIE GmbH AUSTRIA.
Produsul, sub form de suspensie, se folosete la perei ecrane de etanare, incinte etane pentru
lucrri de fundaii, nucleu de etanare la baraje, pentru protecia zonelor cu depozite de deeuri, halde de
steril, pentru umplerea golurilor la canale, pentru tranee de evi, injectri. n toate aceste situaii, produsul
ntrit intr n contact cu apa subteran, formnd suspensii autontritoare, meninndu-i proprietatea de
etanare, practic, la infinit.
Produsul este alctuit din liani
hidraulici i latent hidraulici (zgur,
bentonit, piatr de var sau dolomit)
i n amestec cu apa, d natere la o
suspensie. Fiecare component are
un rol n amestec: bentonita are
efect de susinere producnd o
anume vscozitate i fiind cel mai
important factor pentru densitate, cu
impact asupra porilor peretelui,
zgura granulat de furnal este neutr i contribuie la ntrirea, pe termen lung, a suspensiei, piatra de var
sau dolomitul are un rol de mrire a
densitii, ajutnd la scheletul de
rezisten, iar cimentul Portland cu
priz rapid contribuie la ntrirea
iniial.
Compoziia amestecului este gndit i calculat pentru asigurarea
unei rezistene i impermeabiliti a
peretelui. n stare proaspt are fluiditate i o anumit stare de sedimentare i tixotropie, pentru a se
putea pune n oper prin turnarea
direct sau injectare.
Punerea n oper a produsului
este foarte simpl, necesitnd doar
respectarea regulilor stabilite de productor. Durabilitatea lucrrii se
apreciaz ca fiind de cca. 100 de ani.
Tiwodur este realizat n fabrici
pentru mortare uscate, dotate cu
instalaii automatizate de dozare, cu
supraveghere i control riguros al
materiilor prime i al fluxului de
fabricaie. Procesul tehnologic este
controlat i monitorizat cu ajutorul
calculatoarelor de proces, n cadrul
unui sistem de management al calitii certificat, care include proceduri
de fabricaie i control.
44
Produsele predozate, livrate n

vrac, sunt transportate pe antier cu
silozuri mobile i cu camioane cistern.
Prepararea suspensiei - amestecarea materialului uscat predozat cu
ap, dup o reet stabilit - se face
cu malaxoare de mare capacitate iar
suspensia omogen se transport
la locul de punere n oper prin furtune sau cu containere auto.
Punerea n oper respectiv turnarea i umplerea spaiilor create n

teren, se face prin curgerea direct n
liul sau anul realizat prin sptur
cu graiferul (perei mulai) sau prin
injectare la vrful coloanei instalaiei
de vibrare, odat cu extragerea acesteia din teren (perei subiri cu
tehnologie de vibrare).
Umplerea golurilor cu suspensie
asigur stabilitatea pereilor, prin
efectul de tixotropie, n timpul excavrii. n final, suspensia formeaz,
prin efectul de ntrire, ecranul de
etanare, la rezistena i impermeabilitatea proiectat.

La pereii diafragm - perei subiri, cu tehnologia vibrare - injectare,
golurile succesive pentru perete se
fac cu o sonet cu vibraii. Dup
introducerea grinzii sonetei prin
vibrare, golul rmas pe parcursul
extragerii acesteia se umple prin
injectarea suspensiei Tiwodur.
Firmele concernului Schimid
Industrie Holding - SIH - Austria au o
experien deosebit n conceperea
produselor predozate Tiwodur, ele
urmrind respectarea calitii prin
ndeplinirea urmtoarelor condiii:
1) Materialul n stare ntrit asigur un grad mare de impermeabilitate (coeficient de permeabilitate
redus);
2) Caracteristici de rezisten i
deformabilitate specifice celor din
domeniul pmnturilor;
3) Suspensia - n stare proaspt
pe antier - are caracteristici de fluiditate, tixotropie, capacitate de
reinere a apei i omogenitate, astfel

nct s poat fi pus n oper cu
tehnologiile proiectate.
Meninerea acestui produs n
parametrii proiectai este apanajul
laboratorului de fabric i antier,
unde se fac verificri pe suspensie,
astfel: temperatura suspensiei, timpul de scurgere cu Plnia Marsh,
densitatea, limita de curgere, apa filtrat, sedimentarea la dou ore i
verificri pe produsul n stare ntrit,
precum rezistena la compresiune la
28 i 56 zile.
Avantajele utilizrii produsului
Tiwodur
Raportul pre/calitate foarte bun,
pierderi reduse ale materiei prime,
densitate mare i limita de curgere
ridicat a suspensiei, valoarea mic
a coeficientului de permeabilitate,
dozare simpl direct pe antier i
pompare optim pe lungimi mari de
conduct. Se menine o calitate constant a amestecului, obinndu-se
un perete omogen, iar punerea n
oper este uoar, cu pierderi

reduse i productivitate mare pe
antier.
n urma unor analize chimice

minuioase, se apreciaz c suspensia ntrit Tiwodur nu are nicio influen toxic asupra apei subterane
cu care vine n contact.
n concluzie, se poate spune c
lucrrile speciale subterane la care
se utilizeaz Tiwodur, fie ecrane de
etanare sau protective, fie de
mbuntire i consolidare a terenurilor sau de umplere a golurilor

subterane, n special n zonele cu
terenuri dificile de fundare sau zone
supuse unor poteniale pericole (alunecri de teren, iazuri de decantare
vulnerabile, depozite de deeuri,
ape subterane agresive), contribuie
nemijlocit la asigurarea rezistenei i
stabilitii construciilor civile i
industriale, a lucrrilor inginereti i
de art, a drumurilor i podurilor etc.
Se poate spune c, prin efectul de
protecie general asupra construciilor, se asigur o izolare hidrofug
mai eficient prin blocarea influenei
apelor subterane asupra hidroizolaiilor propriu-zise.
Elementele de etanare cu
Tiwodur au i rol de protecie
mpotriva zgomotului, mai ales la
transportul subteran sau la activiti
industriale cu transmitere de zgomot
i vibraii. Totodat, Tiwodur contribuie indirect la economia de
energie, prin utilizarea eficient a
resurselor de ap sau evitarea unor
catastrofe ecologice.
PERSONALITI ROMNETI
N CONSTRUCII
George (Gogu) Constantinescu (1881 - 1965)
Inginerul George Constantinescu s-a nscut la
4 octombrie 1881 n Craiova.
Dup absolvirea Colegiului Naional din localitate, s-a
nscris la coala Naional de Poduri i osele din
Bucureti, pe care a absolvit-o, ca ef de promoie, n
anul 1904. n coal s-a dovedit un caracter original i o
fire independent, care nu accepta idei consacrate sau
impuse, cutnd soluii noi, care i uimeau pe profesori.
La examenul de stat, de pild, a prezentat proiectul
unui pod din beton armat, calculat dup o metod original proprie, fr ca betonul armat s fi fost predat n
coal.
Activitatea inginereasc a nceput-o n anul 1904, la
Serviciul de drumuri i poduri din Ministerul Lucrrilor
Publice. n anul 1908, a format, mpreun cu civa
colegi, prima ntreprindere romneasc Beton i fier,
destinat s asigure, n bune condiii, execuia marilor
poduri care formau obiectul investiiilor de stat. n acei
ani, pe lng activitatea de proiectant n serviciu nemulumit de nivelul metodelor empirice de calcul ale
betonului armat - George Constantinescu a propus i
publicat (n Buletinul societii politehnice) teorii personale deosebit de avansate, bazate pe ipoteze noi de calcul ale deformaiilor noului material. Astfel, a studiat i a
propus o ipotez nou de deformaie a seciunilor elementelor din beton armat, adoptnd, n locul deformaiei
liniare, o curb hiperbolic ce avea s duc, mult mai
trziu, la teorii legate de calculul fisurilor n beton. De asemenea, sesiznd slaba rezisten la ntindere a betonului, s-a preocupat de eventuala folosire a precomprimrii
seciunilor, pe care o recomanda (n anul 1905!) pentru o
realizare de mai trziu.
Relaiile de calcul enunate de George Constantinescu n acei ani se refer i la aderena armturii n
beton, la repartiia eforturilor n zona reazemelor, pentru
care recomanda armturi nclinate la 450, la influena
etrierilor etc. Toate aceste preocupri i idei au fost aplicate de ing. George Constantinescu la proiecte de
poduri, pentru care a susinut adoptarea de deschideri i
boli sporite la 25-50 m, luptnd mpotriva ineriei care
mai dinuia n legtur cu adoptarea betonului armat n
ara noastr.
Prin activitatea sa de susintor i proiectant al

lucrrilor din beton armat, a devenit cunoscut lumii constructorilor i arhitecilor acelor ani care, ndemnai de
realizrile din incinta Expoziiei universale de la Parcul
Libertii din 1906 (actualmente Parcul Carol I), i-au
ncredinat diferite lucrri. Astfel, a executat: podul
peste lacul din Parcul Libertii, cu deschiderea de
16 m, planeele i cupola Palatului Camerei Deputailor;
planee la Camera de comer (azi Biblioteca de Stat),
podul de la Lainici peste Jiu, cu dou arce de 60 m
deschidere i cale suspendat, Geamia de la Constana,
consolidarea zidului de sprijin la Camera Deputailor,
planee la cldirea Ministerului Lucrrilor Publice (azi
Primria Capitalei), alimentarea cu ap a oraului
Calafat etc.
ntre anii 1908-1910 a executat, ca antreprenor,
importante poduri peste Siret (la Brteti, Rcciuni,
Adjudul vechi i Dolhasca), peste Bistria i altele, la
nivelul lucrrilor similare europene. n acelai timp, a
executat rezervoare pentru pcur i chiar drumuri cu
tratament bituminos deosebit de reuite (DoftanaButenari), pentru care a imaginat procedee cu totul noi
n tehnica vremii.
Tot ce a stabilit ing. George Constantinescu n tiina
betonului armat, n urm cu 100 de ani, a rmas valabil
i astzi, iar lucrrile din beton armat, executate ulterior,
l situeaz pe George Constantinescu printre pionierii
acestei noi tehnici n ara noastr.
Activitatea acelor ani, pe lng satisfaciile directe,
l-a fcut pe George Constantinescu s simt i greutile
pe care le ntmpina la introducerea noului i tehnicilor
moderne, din cauza ineriei cercurilor conductoare
administrative din ar.
n anul 1910, a plecat n Anglia, ncredinat c va gsi
acolo interes pentru ideile sale legate de propagarea
vibraiilor prin medii gazoase i lichide.
Dup vizitarea unor laboratoare din Anglia i Statele
Unite ale Americii, a organizat, la Londra, un laborator
provizoriu, pe Tamisa. Aici i-a nceput experienele sale
pentru transmiterea, prin tuburi nchise umplute cu ap
sub presiune, a vibraiilor mecanice, cu scopul de a realiza principiul transmiterii energiei la distan.
46
Lovindu-se de unele false axiome, care afirmau patru volume Patent Office). Este vorba de circa 120 de
incompresibilitatea lichidelor, George Constantinescu a invenii, care l-au fcut cunoscut n lumea ntreag ca
dus o lupt tenace pentru a-i impune noile sale om de tiin, descoperitor de noi teorii, inventator i
descoperiri privind compresibilitatea mare a apei (de inginer de renume mondial.
100 de ori mai mare ca a oelului), pentru care a conn anul 1926, portretul lui George Constantinescu era
struit i experimentat uimitoare aparate.
publicat n revista The Graphie alturi de ali 16 mari
Formulele de calcul create (ntre anii 1910-1914) descoperitori ai lumii (vezi foto).
dovedesc justeea afirmaiilor sale i a teoriei matemantre inveniile sale de seam figureaz i aplicarea
tice privind transmiterea undelor de vibraii mecanice transmiterii energiei mecanice vibratorii sonice (n paraprin medii lichide, n perfect analogie cu fenomenele lel cu energia electric) la injectoarele motoarelor
similare cunoscute din studiul electricitii.
Diesel; ciocane perforatoare i foreze de adncime,
Prin aceste experiene, drumul inveniilor i al multi- pompe submersibile, motoare de diferite tipuri, maiuri,
plelor posibiliti de transmitere prin vibraii a energiei, maini de calcul n industria siderurgic i chimic, n
precum i transformarea ei, era deschis. ncepnd cu aparate de msur, medicin etc.
anul 1913, George Constantinescu i-a nscris primele
O alt invenie, denumit Torque Converter, prezensale brevete de pompe, haveuse i ciocane vibratorii, tat n anul 1922, permite s se nlocuiasc la orice
fcnd cunoscute lumii tehnice epocalele sale automobil, tractor, locomotiv sau vehicul, motorul i
descoperiri, care aveau s-l conduc spre glorioasa transmisiile mecanice (cutia de viteze, ambreiajul, axele
recunoatere de mai trziu.
cardanice) prin motoare simple sonice i conducte de
Din pcate, Europa avea s intre n primul rzboi lichid sub presiune, funcionnd fr zgomot i dismondial, dnd preocuprilor lumii occidentale cu totul punnd de o larg flexibilitate.
alte direcii. Intuiia genial a lui George Constantinescu
Una dintre cele mai spectaculoase invenii este
avea s fie atras spre ideea de a folosi efectele caloriferul sonic cu ap rece, la care vibraiile mecanice
descoperirilor sale la o aplicaie cu totul inedit i de pot genera cldur (pn la 300), ntr-o serpentin cu
mult cutat de tehnicieni. Este vorba de asigurarea rit- diametru redus supus fluxului vibraiilor.
micitii fenomenelor balistice i mecanice n interesul
ntre ultimele sale invenii figureaz betonul armat cu
aviaiei militare. Experienele pe care le-a fcut, folosind fibre metalice subiri denumit feron, invenie prin care se
transmiterea sonic a vibraiilor mecanice prin tuburi cu ntoarce la primele sale preocupri de constructor.
lichid - ntre o mitralier i un disc rotativ cu un singur
Dac i-ar fi continuat activitatea n domeniul conorificiu, aezat n faa mitralierei care se rotea cu struciilor, ing. George Constantinescu ar fi devenit,
400 ture/minut - au fost surprinztoare.
desigur, unul dintre cei mai mari constructori n beton
Stabilit definitiv n Anglia, a convins Amiralitatea armat din lume.
Britanic de valoarea inestimabil a
inveniei sale pentru aprarea aerian
i anume: dotarea avioanelor engleze
de lupt cu mitraliere sonice, capabile
s trag printre palele elicei rotitoare
fr s le ating, la orice turaie. Dispozitivele inventate de George Constantinescu, denumite G.C. Gear, au
fost montate pe zeci de mii de aparate
i au constituit, pn n 1918, marea
surpriz a victoriilor dobndite de
avioanele engleze de lupt.
n laboratorul nfiinat de Amiralitatea Britanic la Londra, denumit The
Sonnics Work, George Constantinescu a aplicat descoperirie sale,
bazate pe The theory of Sonnics (carte De la stnga la dreapta: Einstein, Kelvin, Graham Bell, Edison, Lister, Oliver Lodge, George Constantinescu,
aprut n anul 1918), i a creat
Marconi, Ch. Parsons, J.J. Thomson, J. Dewar, W. Ramsay, D. Wright, Donald Ross, Marie Curie,
E. Rutherford, J. Larmor
numeroasele sale invenii (publicate n
48
George Constantinescu nu a uitat niciun moment

originea sa romn, pstrnd strnse legturi cu colegii
i prietenii din ar, pe care a i vizitat-o des. n anul
1917 a trimis Crucii Roii Romne un ajutor material
substanial. n anul 1919 a prezentat conferine la Academia Romn i la coala Naional de Poduri i
osele iar n anii 1923-1924, a ncercat crearea unei
societi sonice pentru aplicarea inveniilor sale. n anii
1933-1934, a contractat cu Uzinele Malaxa aplicarea
sistemului su la locomotive i tractoare. n anul 1961 a
fost srbtorit de Academia Romn, cu prilejul mplinirii
vrstei de 80 de ani i i s-a acordat titlul tiinific de
Doctor Honoris Causa de ctre Institutul Politehnic
Bucureti.
George Constantinescu a decedat la 11 decembrie
1965, fiind nmormntat la Consiston - Anglia.
Marele creator i inventator al sonicitii, George Constantinescu, recunoscut pe plan mondial pentru aplicaiile
n domeniul motoarelor cu injectoare Diesel, al pompelor,
al forajelor adnci cu sape vibratorii (aplicate n U.S.A. i
fosta U.R.S.S.), a activat tot timpul vieii sale n Anglia,
negsind n ara sa dect o recunoatere simbolic
(membru de onoare al Academiei Romne n anul 1920).
Sentimentele care l legau de ara sa natal se regsesc n scrisorile i corespondena cu prietenii, cu colegii
de liceu i de facultate, fiind exprimate i n conferinele
sau congresele internaionale la care a luat parte.
Marele inginer George Constantinescu, descoperitor

genial, recunoscut i onorat prin cea mai nalt distincie
englezeasc (Medalia Sims) pentru teoriile i inveniile
sale fascinante, a fost continuu frmntat de idei nalte i
generoase privind rolul tiinei i al tehnicii n lume.
n numeroase conferine i publicaii, George Constantinescu a exprimat ndoiala sa asupra valorii pregtirii
tiinifice, n lupt cu tehnica i inventivitatea bazate pe
experien, perseveren i intuiie, care deseori au premers evoluia teoretic. Afirmnd variatele aspecte ale
logicii raionale, el credea c inginerul trebuie s fie un
constructor iar tiina s rmn slujitorul lui.
Motenirea pe care George Constantinescu a lsat-o
tehnicii mondiale a depit, n numeroase cazuri, capacitatea de absorbire a epocii n care a fost creat.
Ea rmne un bun universal i un stimulent de munc i
creaie pe drumul spre adevr, deschis de coala i
gndirea romneasc.
Viitorul va arta n ce msur ideile sale de transformare a energiei vor putea gsi i alte aplicaii practice n concuren cu progresele tehnice contemporane.
(n colaborare cu Emil Prager;
Din vol. Personaliti romneti n construcii,
autor Hristache Popescu)
Consolidarea unei alunecri de teren

asist. univ. ing. Radu V. CO, asist. univ. dr. ing. Olimpiu C. MUREAN Universitatea Tehnic Cluj-Napoca, Facultatea de Construcii, Departamentul Structuri
Articolul prezint analiza i soluia de consolidare pentru o alunecare de teren situat n jud. Slaj, care
afecteaz platforma i partea carosabil a drumului judeean DJ 108N. Analiza la stabilitate a fost fcut
folosind software-ul GEO 5.5.
Zona instabil se ntinde pe o
lungime de cca. 100 m i o lime
de cca. 40 m (fig. 1 i 2). Aceasta
pornete de pe partea dreapt, de la
cca. 30 m, din dreptul unui cmin de
vizitare al drenului existent. De jur
mprejurul drenului exist ap n
bltire. Poriunea rupt de drum are
o lungime de cca. 30 m i a fost
acoperit cu piatr spart.
Sectorul de drum alunecat care
face obiectul studiului prezint urmtoarele caracteristici generale.
Platforma drumului
Drumul a avut ca destinaie iniial exploatarea nisipurilor de la
Aghire i are, ca mbrcminte, o
structur rutier rigid din beton de
ciment.
n cea mai mare parte a traseului,
platforma prezint degradri multiple, n diferite faze:
fisuri, crpturi;
dislocri cu deplasri ale unor

pri din dal pe zonele de rambleu;
prbuire a corpului drumului pe
grosimi diferite, ajungnd pn la
2 - 2,5 m adncime (fig. 3).
Scurgerea apelor
Podeele existente prezint urmtoarele defecte:
colmatare parial sau total;
seciune de scurgere redus,
nepermind decolmatarea;
infiltrarea apelor meteorice, pe
sub sau pe lng fundaie, producnd prbuirea dalelor drumului;
timpane deplasate i degradate.
anuri
anurile existente prezint urmtoarele caracteristici:
n mare parte nu au pante longitudinale care s permit debuarea
apelor la podee;
sunt din pmnt i au numeroase zone de stagnare a apelor
meteorice, care permit infiltrarea lor
n corpul drumului, contribuind la
degradarea acestuia.
Drenuri
n cadrul vizitei pe teren au fost
identificate cteva capete ale unor
drenuri-spic pe versantul de debleu.
Este posibil s existe i alte drenuri,
longitudinale, transversale sau spic,
Fig. 1: Vedere taluz debleu
Fig. 2: Vedere taluz rambleu
Fig. 3: Plan de situaie

50
Sc ALMA CONSULTING srl Focani

ARHITECTUR, INGINERIE I SERVICII DE CONSULTAN TEHNIC
Societatea comercial ALMA CONSULTING SRL din Focani s-a nfiinat n anul 1992, la iniiativa
doamnei ing. Viorica ALEXANDRU MANTA, avnd ca obiect de activitate, n principal: arhitectur, inginerie
i servicii de consultan tehnic legate de acestea.
ALMA CONSULTING SRL Focani mai asigur, pentru cei interesai: consultan n domeniul relaiilor
publice i comunicrii, consultan pentru afaceri i management, testri i analize tehnice, precum i
activiti profesionale, tiinifice i tehnice n.c.a.
Cele mai reprezentative lucrri de construcii,
crora societatea le-a asigurat consultan tehnic
de specialitate, din anul 2000 i pn n prezent, sunt:
a) Consultan i proiectare pentru accesare de
fonduri naionale i fonduri europene:
Proiecte integrate - Gugeti, Jaritea, Puneti,
Andreiau de Jos - jud. Vrancea; alte judee - Fondul
European pentru Agricultur i Dezvoltare Rural
(FEADR);
Lucrri de reabilitare i modernizare obiective de
interes local;
Reabilitare i modernizare coli;
Ansambluri de locuine pentru tineri - lucrri derulate prin programul naional ANL;
Ansambluri de locuine sociale;
Reabilitare termic cldiri;
Restaurri i puneri n valoare ale monumentelor
istorice;
nfiinare sau dezvoltare de ferme de cretere a
animalelor i procesri produse alimentare - din Fonduri
Europene pre i post aderare;
Lucrri de reabilitri, balastri i modernizri de
drumuri de interes local;
Lucrri de alimentri cu ap i canalizri;
nfiinri de baze sportive.
b) Alte lucrri:
Efectuarea auditului energetic pentru reabilitarea
termic a cldirilor:
Ansambluri de locuine;
Reabilitare termic a colilor.
c) Asisten tehnic prin dirigini de antier atestai.
Toate serviciile de consultan, lucrrile de proiectare
i alte servicii s-au nscris n termenele contractuale stabilite cu beneficiarii, iar calitatea lor s-a realizat conform
cerinelor exprimate prin specificaiile contractuale.
INFRASTRUCTURA
NECESAR REALIZRII OBIECTULUI DE ACTIVITATE
Pentru desfurarea activitii de consultan
tehnic, societatea deine o gam de echipamente lT, de
msur i control in situ, soft specializat, precum i
mijloacele de transport necesare pentru inspectarea
lucrrilor de construcii.
Pentru proiectare, societatea are un atelier dotat, o
reea de calculatoare, inclusiv programele necesare
elaborrii proiectelor de construcii cldiri, drumuri,
instalaii, reele tehnico-edilitare.
n prezent, 18 specialiti cu studii superioare sunt
permanent la dispoziia clienilor.
De cnd funcioneaz, SC ALMA CONSULTING SRL

Focani a primit premii, distincii i atestri. Deine
certificri:
ISO 9001/2008
(Sistemul de Management al Calitii);
SR EN ISO 14001/2005
(Sistemul de Management de Mediu);
SR OHSAS 18001/2008
(Sistemul de Management
al Sntii i Securitii Ocupaionale).
A fost i este permanent abonat la distinciile
oferite n cadrul manifestrilor prilejuite de Topul
Naional al firmelor private.
51
ns, din cauza alunecrilor de teren

i a vegetaiei bogate, nu au putut fi
identificate. Cu certitudine, toate drenurile existente sunt colmatate i
nu-i mai ndeplinesc funcia pentru
care au fost executate. Nu au fost
identificate cmine de vizitare i
puuri de aerisire, care s confirme
existena unor drenuri longitudinale.
Versanii de debleu sunt afectai
de alunecare de suprafa pe adncimi mici care nu depesc 1,5 - 2,0 m.
Suprafaa versanilor prezint numeroase vluriri ce permit stagnarea,
infiltrarea apelor meteorice n versant, nmuierea acestuia i implicit
favorizarea i accelerarea procesului de alunecare.
Versanii de rambleu prezint
instabiliti comune cu corpul drumului, condiionndu-se reciproc, dar i
sub influena major a lipsei unui
sistem de drenaj al apelor de infiltraii.
INVESTIGAII GEOTEHNICE
Investigaiile geotehnice au avut
drept scop cunoaterea stratificaiei
terenului. Ele s-au fcut prin observaii directe, un pu deschis, 7 foraje
geotehnice i 4 penetrri dinamice
cu penetrometrul dinamic uor
(PDU), pentru determinarea adncimii la care se afl planul de alunecare. n urma forajelor s-a ntlnit
urmtoarea stratigrafie:
F3
0,00 - 0,10: sol vegetal
0,10 - 0,50: argil cafenie
0,50 - 1,50: argil nisipoas cu
intercalaii de nisip (cafeniu cenuiu
- rocat)
F4
0,25 - 1,00: argil cafenie, vrtoas
1,00 - 2,20: argil nisipoas cu
intercalaii de nisip cafeniu-cenuiu
2,20 - 4,20: argil cafenie cu
intercalaii cenuii, vrtoas, cu lentile
nisipoase
F5
0,10 - 0,50: argil cafenie, vrtoas
0,50 - 1,30: nisip cafeniu cu lentile
argiloase
1,30 - 1,90: argil rocat, vrtoas
1,90 - 4,00: argil cafenie cu intercalaii cenuii, vrtoas
52
F7
0,00 - 1,50: argil cafenie cu pietri
i concreiuni calcaroase
1,50 - 1,70: argil rocat cu nisip
cenuiu
1,70 - 2,30: argil negricioas
consistent cu miros de ml
2,30 - 2,80: argil cafenie cu intercalaii cenuii, lentile de nisip, diseminaii i concreiuni calcaroase
2,80 - 4,20: argil cafenie rocat, vrtoas
Penetrrile au artat existena
unui teren cu rezisten sczut la
penetrare n jurul adncimii de 1,5
2,5 m. Aceast zon corespunde i
unei consistene sczute a pmnturilor din forajele geotehnice.
CAUZELE ALUNECRII
lipsa unui sistem de scurgere a
apelor n lungul drumului;
lipsa unui sistem de drenaj, care
s mpiedice infiltrarea apelor meteorice n corpul drumului i n versant;
lipsa unui numr suficient de
podee, care s asigure evacuarea
transversal rapid a apelor;
lipsa lucrrilor de ntreinere a
suprafeelor prii carosabile a drumului:
- decolmatarea rosturilor dalelor;
- nlocuirea dalelor din beton degradate;
- reparaia fisurilor i crpturilor

dalelor de beton;
caracteristicile fizico-mecanice
slabe ale terenurilor;
depirea capacitii portante a
terenurilor corpului drumului, din
cauza nmuierii excesive;
lipsa perdelelor arboricole pe
versani;
infiltraii de ape din bazinul de
captare, aflat pe versantul de debleu.
ANALIZA STABILITII VERSANTULUI
I SOLUII DE CONSOLIDARE
Analiza stabilitii versantului s-a
efectuat cu ajutorul software-ului
Fine Geo 5 - Slope Stability n baza
profilului iniial (fig. 4), utiliznd
metode de stabilitate bazate pe
echilibrul limit, care folosesc suprafee de alunecare poligonale (Sarma,
Spencer i Morgenstern-Price).
Valorile factorului de stabilitate
se pot observa n Tabelul 1, att
pentru situaia iniial a terenului
(fig. 4) ct i pentru situaia n care
terenul este amenajat (fig. 5).
Soluia de consolidare studiat
este format din:
drenuri spic, din 10 m n 10 m,
cu lungimea de 15 m i adncimea
de 2 m, amplasate pe versantul de
debleu, pe lungimea drenului longitudinal.
Tabelul 1: Valoarea factorului de stabilitate
Fig. 4: Profil iniial
Fig. 5: Profil amenajat

La capete vor fi prevzute:

plantarea versantului de debleu
i rambleu cu arbori specifici zonei,
cu rdcini puternice, cretere rapid i evapotranspiraie mare;
zid de sprijin de 45 m lungime,
din beton armat, fundat pe coloane
cu diametru de 800 mm i lungime
de 10 m;
drenuri de asanare a corpului
drumului, amplasate din 5 m n 5 m,
cu limea de 1 m i adncimea de
2,5 m, amplasate ntre elevaia zidului i marginea dalelor de beton;
refacerea structurii rutiere pe o
lungime de 40 m;
parapete de siguran metalice,
pe o lungime de 50 m.
CONCLUZII
Pentru elaborarea soluiilor de consolidare la alunecrile de teren, chiar
i pentru cele de suprafa, este
foarte important la identificarea cu
exactitate a planului de alunecare i
folosirea n analiz a parametrilor
reziduali ai caracteristicilor pmntului. Verificarea la stabilitate a versanilor
pe care se dezvolt alunecri active
devine o necesitate, chiar dac mpingerea pmntului este preluat
Fig. 6: Soluia de consolidare
corespunztor de elemente de sprijinire clasice.

BIBLIOGRAFIE
1. SREN 1997-1:2006, Eurocode
7. Geotechnical Investigation, 2006;
2. A. STANCIU, I. LUNGU, Fundaii, Ed. Tehnic, Bucureti, 2006;
3. A. POPA, N. ILIE, C. CHIOREAN, Utilization of analytical methods
in slope stability and consolidation,
Proc. of 14th Danube-European Conference on Geotechnical Engineering From Research to Design in
European Practice, Iunie 2 - 4 2010,
Bratislava, Slovakia, 2010;
4. Geotechnical software suite

Geo 5, Users guide, 2010;
5. Expertizare sectoare de drumuri afectate de alunecri de teren,
Iunie 2009;
6. BSI 1377 - 1:1990, Methods of
test for soils for civil engineering purposes. General requirements and
sample preparation, British Standards
Institution, 1990;
7. O. C. MUREAN, N. ILIE.
A. POPA - Consolidation of one active
landslide. Proc. of l Ith International
Scientific Conference VSU 2011,
2-3 Iunie 2011, Sofia, Bulgaria, 2011.
Aspecte caracteristice ale structurii pmnturilor

ing. Smaranda CRISTESCU - SC Badros SRL
prof. univ. dr. ing. Marin MARIN - Universitatea Tehnic Politehnica din Timioara, Facultatea de Construcii,
Departamentul de Ci de Comunicaii Terestre, Fundaii i Cadastru
dr. ing. Maria TEFNIC - INCD URBAN-INCERC, Sucursala INCERC Bucureti
Pmnturile se consider medii disperse polifazice cu structur complex, avnd capacitatea de rezisten i de deformare a legturilor dintre particule mult mai redus dect a granulelor componente.
Aceste considerente implic dezvoltarea unei teorii structurale a pmnturilor, bazat pe natura rigid
i vscoelastic a legturilor dintre particule, caracterizat de eterogeniti i anizotropii accentuate.
Prezentm, n continuare, structuri ale diferitelor tipuri de pmnturi.
PMNTURILE
CA SISTEME REOLOGICE
Pmnturile, ca sisteme reologice,
sunt condiionate mai ales de structura lor, de rspunsul la diferite tipuri
de solicitri n anumite condiii de
temperatur i de presiune ale mediului ambiant, ca i de istoria lor sub
aciunile ncrcrilor aplicate.
Aceste considerente implic dezvoltarea unei teorii structurale a
pmnturilor, bazat pe natura rigid
i vscoelasticitatea legturilor dintre
particule, caracterizat de eterogeniti i anizotropii accentuate (fig. 1).
Structura lamelar a argilelor
Structura lamelar a argilelor precum i caracterul puternic hidrofil
explic proprietile lor de contracie
- umflare, ca i plasticitatea caracteristic. n natur pot exista diferite
moduri de aranjare a particulelor de
argil, care pot fi reduse simplificat
la trei poziii: fa - fa, fa - muchie
i muchie - muchie (fig. 2).
n afara nveliului de ap legat
se gsete ap liber. Apa este adsorbit pe suprafaa particulei de argil
printr-un mecanism de adsorbie posibil explicat n figura 3.
Fig. 2: Legturi ntre particulele de argil
54
Structura complex a pmnturilor

Masivele de pmnt naturale au,
de obicei, o structur complicat,
cuprinznd att diverse tipuri de particule de argil, ct i particule
elastice, ca praf sau nisip. Prile din

care este compus structura se pot
denumi uniti structurale i sunt formate din cteva particule, de obicei
de acelai timp mineralogic, numite
Fig. 1: Structura complex a pmnturilor
Fig. 3: Mecanisme posibile de adsorbie a apei de ctre argil: a - legturi de hidrogen; b - ioni hidratai;
c - atracie prin osmoz; d - atracia dipolilor (dup Mitchell, 1976)
domenii. Acestea sunt legate mpreun n pachete, putnd funciona ca

matrice pentru particulele elastice, n
chip de conectori ntre ele sau ca
aglomerri, ca particulele de praf,
dup cum rezult din figura 4.
Prin aglomerarea pachetelor i a
particulelor elastice se formeaz
agregatele. Organizarea structurii, respectiv gradul de orientare care depinde
de bilanul forelor de atracie i
respingere, trebuie privit att la
nivelul particulelor din intervalul
domeniilor (orientare de ordinul doi),
ct i la nivelul pachetelor i agregatelor (orientare de ordinul nti).
n figura 5 se arat o reprezentare schematic a sistemului de
recunoatere a structurii, dup orientrile de ordinul nti i doi.
Modul de comportare global al
argilei, n funcie de orientrile de
ordinul nti i doi este prezentat n
figura 6. Se remarc faptul c, n
decursul timpului, n pmnturile
argiloase se formeaz unele legturi
de cimentare, datorate carbonailor
sau oxizilor precipitai din soluii,
alctuind puni rigide ntre elementele structurale. De asemenea, pot
s apar legturi datorate materiilor
organice.
n pmnturile argiloase exist
trei tipuri principale de discontinuiti: spaii ntre particulele de argil
dintr-un domeniu, numite micropori,
spaii ntre unitile structurale,
numite pori i discontinuiti bidimensionale, numite fisuri (fig. 7).
Porii dintre unitile structurale au
o form neregulat i pot fi acoperii
cu un strat de argil orientat, delimitnd pachetele. n interiorul porilor
apa circul liber doar sub influena
gravitaiei i a forelor capilare.
Structura porilor n masivele de
pmnt argiloase se pune n eviden n figura 8.
n interiorul unitilor structurale
exist i micropori cu legturi discontinue i neregulate cu porii n
care apa este legat prin fore de
adsorbie.
Fisurile apar ca urmare a unor
stri de eforturi care au acionat
dup formarea masivelor de pmnt.
Acestea se pot datora eroziunii difereniate, curgerii lente sau proceselor de contracie - umflare a argilei
n contact cu apa. Toate aceste procese duc la fisurarea masivelor de
Fig. 4: Reprezentarea schematic a elementelor structurale: a - domenii (a1 - parial orientate;

a2 - orientate); b - pachete (b1 - conectori; b2 - aglomerri neregulate; b3 - aglomerri regulate;
b4 - puni; b5 - matrice argiloas)
Fig. 5: Reprezentare schematic a sistemului de recunoatere a structurii (dup Yong, Warkentin, 1975)
Fig. 6: Caracterizarea structurii argilei (dup Yong, Warkentin, 1975)

55
Fig. 7: Microporii i porii structurii

depozitului de argil
pmnt, provocnd procese de alterare a argilei, iar depunerea diferitelor sruri i pot modifica radical
structura.
Dup modul de aranjare a particulelor din masivele de pmnt se
deosebesc structuri granulare, n
fagure i floculare (fig. 9). Structura
flocular este specific particulelor fine i foarte fine (<0,005 mm),
la care, datorit dimensiunilor reduse, forele gravitaionale nu determin sedimentarea particulelor. Sunt
determinante forele de respingere,
de natur electrostatic. Micorarea
acestor fore sau micorarea distanei dintre particule, prin evaporarea apei, face s predomine forele
de atracie, particulele asociindu-se
ntre ele, dnd natere floculelor.
Acestea se asociaz ntre ele, sub
aciunea gravitaiei, iar procesul n
sine se numete floculare sau coagulare.
Structura flocular este specific
pmnturilor sedimentate n bazine
cu ap srat, favoriznd asocierea
particulelor prin contacte fee muchii (fig. 10). Feele fiind ncrcate negativ, iar muchiile pozitiv, se
produce o bipolarizare a particulelor.
n bazinele cu ap dulce, forele
de respingere sunt predominante iar
particulele se depun pe fund individual prin procesul de peptizare.
Acestea se aranjeaz fa - fa,
determinnd o structur de tip dispers (fig. 10, b).
Sunt posibile, de asemenea, structuri floculare de tip muchie - muchie
(fig. 10, b) sau structur flocularagregat, cu contacte fa - muchie
i muchie - muchie (fig. 10, c). Prin
aceste modaliti de alipire a particulelor rezult o structur foarte
deformabil, la care disiparea aciunilor n masa ei nu se mai face
prin contact intergranular, ci prin
Fig. 8: Seciuni subiri prezentnd structura porilor:

a - por acoperit cu argil orientat mrginind pachete neorientate; pori mici n interiorul pachetelor;
b - particule de nisip legate prin conectori de argil orientat;
c - unitate structural mai mare (aglomerat) limitat de pori mari; pori mici n interiorul unitii
Fig. 9: Tipuri de structur a masivelor de pmnt: a - flocular; b - n fagure; c - granular
Fig. 10: Reprezentarea schematic a structurilor floculare i disperse

56
Hale metalice
cu structur autoportant
SALT COM Slobozia s-a nfiinat n anul 1994 i pn n prezent, a abordat lucrri diverse de proiectare
i construcii montaj: construcii i modernizri de sedii pentru instituii publice, spaii de depozitare pentru
ageni economici, lucrri de aprare mpotriva inundaiilor, sisteme de irigaii, construcii de locuine etc.
Societatea dispune de personal tehnic, economic i administrativ calificat, care asigur executarea de
lucrri de calitate, n conformitate cu prescripiile tehnice i sistemul referenial de calitate.
Din 2009, n profilul societii a fost ncorporat i
producia de hale metalice cu structur autoportant
(semirotunde). Halele autoportante sunt recomandate
pentru aplicaiile care necesit suprafee foarte mari,
fiind ideale n special pentru centre mari de depozitare
sau de producie, oferind 100% spaiu interior util.
pot avea deschideri foarte mari, de peste 25 metri,

nlimea acoperiului de 15 metri i lungimi nelimitate;
au costuri i durate de execuie mici n raport cu
construciile clasice;
uor adaptabile la cerinele clientului;
soluii de realizare multiple, n funcie de cerinele cli-
Destinaii
hale industriale;
ateliere;
centre de producie;
spaii comerciale;
centre de depozitare mrfuri generale;
depozite pentru cereale;
depozite militare;
spaii de parcare deschise, garaje, hangare;
sli de sport (inclusiv pentru acoperirea piscinelor
de mari dimensiuni);
ferme de animale;
alte cldiri cu regim normal de temperatur i umiditate.
entului: cu fundaii i zidrie nalt, fr zidrie, amplasate pe platforme din beton sau numai pe fundaii
perimetrale, neizolate sau izolate.
Avantajele halelor metalice autoportante

Sunt ieftine, uor de dimensionat i de executat. Sunt
reciclabile, uor de ventilat i de rcit pe timpul verii. Pot
avea o sumedenie de utilizri practice: de la hale de producie sau depozite pentru cereale, pn la utilizarea ca
garaje i hangare de orice dimensiuni pentru avioane
sau brci cu motor.
Halele metalice autoportante (semirotunde) sunt executate printr-o tehnologie de laminare (profilare) la rece
a tablei din oel, cu grosimi diferite, protejat mpotriva
coroziunii (galvanizat, aluzincat sau vopsit n cmp
electrostatic). Avantajele fa de construciile realizate
cu tehnologii clasice (structura de rezisten din profile
metalice, crmid, beton sau lemn) sunt:
nu au structur de rezisten pentru susinerea
acoperiului: stlpi i ferme; asigur, deci, maximum de
spaiu util raportat la suprafaa construit;
57
nveliurile de ap din jurul particulelor sau dintre lanurile de particule (fig. 11).
Deformabilitatea structurii depinde,
ns, i de posibilitile de eliminare
a apei din interiorul floculelor, astfel
nct deformaiile sunt de lung
durat dup ncrcarea structurii.
n cazul aciunilor dinamice

exist posibilitatea distrugerii legturilor structurale ale sedimentului
proaspt format, numit gel, i trecerea
lui ntr-un lichid vscos, numit sol, cu
scderea corespunztoare a rezistenei la forfecare (fig. 12). Aceast
Fig. 11: Transmiterea aciunilor (a) i comportarea tixotropic (b)
Fig. 12: Structura mixt a unei argile marine (dup Casagrande)
Fig. 13: Structura loessurilor

58
proprietate reversibil a unor pmnturi, de a trece din gel n sol i

respectiv din sol n gel fr nicio
modificare de volum sau umiditate,
se numete tixotropie.
n concluzie, stabilitatea i rezistena structurilor floculare este determinat de legturile dintre particule,
adic de forele de atracie, numite
generic coeziune. Ca urmare, aceste
structuri se asociaz pmnturilor
coezive, respectiv argilelor.
Structura mixt. De fapt, structurile prezentate sunt oarecum idealizate, deoarece n natur coexist
toate dimensiunile de particule,
inclusiv cele coloidale (< 0,001 mm).
De regul, predomin o anumit categorie de dimensiuni, determinnd
procese specifice de sedimentare
pentru fiecare tip de structur n
parte, rezultnd, n final, o structur
mixt. O astfel de structur este
constituit din nisip, care creeaz
structura propriu-zis i argila coloidal (<0,25 ), care n prezena apei
determin o lubrifiere a contactelor
intergranulare, i o reducere important a capacitii portante (fig. 12).
STRUCTURA SEDIMENTELOR EOLIENE
Un alt tip de structur l reprezint
sedimentele eoliene (loessurile),
rezultate prin depunerea particulelor
reduse, purtate de vnt, n zona de
step, cu nivel de precipitaii sczut.
La contactele intergranulare apar
fore de frecare relativ mari n raport
cu forele gravitaionale i prin
aceasta se determin o structur
subndesat, caracterizat prin existena unor macropori vizibili cu ochiul
liber (fig. 13). Prin precipitarea substanelor coloidale i cristalizarea
altor substane, la contactele intergranulare se nasc fore de legtur
intergranulare care rigidizeaz structura i i confer rezistene mecanice
apreciabile. n cazul inundrii, aceast
structur se prbuete sub aciunea sarcinilor exterioare, ca urmare a
slbirii prin umezire a gelului de silice.
SENSITIVITATEA PMNTULUI
Sensitivitatea pmntului se definete ca
adic raportul ntre rezistena la

compresiune cu deformare lateral
liber a unei probe de pmnt netulburat i respectiv tulburat, fr
modificarea umiditii i porozitii.
n funcie de valoarea sensitivitii,

pmnturile se clasific astfel:
nesensitive Sr = 1
puin sensitive (cu sensitivitate
mic) 1 < Sr < 2
cu sensitivitate medie 2 < Sr < 4
- sensitive 4 < Sr < 8
cu sensitivitate mare 8 < Sr < 16
cu sensitivitate foarte mare Sr >16
Din examinarea curbelor compresiune - tasare, stabilite printr-o ncercare monoaxial, rezult influena
mare pe care o are, asupra comportrii pmnturilor, tulburarea structurii naturale a acestora. n general,
pmnturile cu structur natural
(netulburat) prezint rezistene mai
mari dect pmnturile a cror structur a fost deranjat. Prin urmare,
este indicat ca, n practic, s se
evite deranjarea structurii naturale.
Elementele principale care produc deformaii n masivele de pmnt
sunt legturile dintre particule considerate de patru tipuri: rigide, elastice,
vscoase i plastice. Deoarece
domeniile de interes practic se
situeaz n stadiul de exploatare,
cnd fenomenele plastice sunt mai
reduse, se vor lua n considerare,
ntr-o prim aproximaie, numai
legturile elastice i vscoase.
CONCLUZII I RECOMANDRI
Pmnturile compresibile, nesaturate, cu schelet rigido - elastic sunt
alctuite din argile fine sau din prafuri argiloase sau nisipoase, cu
incluziuni de substane organice
care, datorit istoriei ncrcrilor, au
creat legturi rigide cimentate, formnd un schelet.
Pmnturile compresibile saturate, cu schelet rigido elastic, se
comport complet diferit de precedentele. Cnd ncepe ncrcarea
masivului de pmnt, eforturile sunt
preluate att de schelet, ct i de
apa din pori. Datorit presiunii, apa
ncarc i materialul de umplutur,
astfel c n ambele exist aceeai
stare de tensiune. Dar starea de tensiune din schelet este mai mare,
acesta fiind mai rigid.
Pmnturile compresibile nesaturate, fr schelet rigido elastic,
sunt, n mare msur, de natur
eolian. La aceste pmnturi o parte
din particule au n jurul lor o pelicul
de ap adsorbit, cu grosimea mai
mare sau mai mic, n funcie de
istoria ncrcrilor sau de condiiile
de genez, deci ntre aceste particule sunt legturi vscoase.
Pmnturile compresibile saturate fr schelet rigido - elastic, au

spre deosebire de situaia anterioar, toate particulele nconjurate
de filme de ap adsorbit, de diferite
grosimi i legate mai slab sau mai
puternic ntre ele.
BIBLIOGRAFIE
1. CRISTESCU, N. [1992] Reologia rocilor, Bucureti;
2. GOLDSTEIN, M.N. [1971] Proprietile mecanice ale pmnturilor, Moscova;
3. SUKLJE, L. [1988] Rheologial aspects of Soil Mechanics,
London;
4. TODORESCU, A. [1986] Reologia rocilor cu aplicaii n minerit,
Editura Tehnic, Bucureti;
5. TTOVICI, N. A., ZERETKI,
Y.K. [1967] Prognoza vitezei de
tasare a fundaiilor, Moscova;
6. VAICUM, AL. [1978] Studiul
reologic al corpurilor solide, Editura
Tehnic, Bucureti;
7. VYALOV, S.S. [1985] Plasticity and creep of cohesive medium.
Proceedings of International Conference of Soil Mechanics, Montreal.
Amintiri pentru viitor!

Puini dintre eminenii notri constructori i gsesc timp n afara exercitrii profesiei s lase n urma lor
nu numai edificii economice i social-culturale ci i lucrri literare cu tlc. Unul dintre acetia este i ing.
Alexandru Dobre, care printr-o cuprinztoare analiz a ceea ce s-a petrecut dup 1990 n acest sector dinamic
al economiei naionale a surprins i cuprins n lucrarea sa Constructori ai secolului XX date i fapte pe care
nu trebuie s le uitm. Cartea a fost prezentat de curnd i de publicaia noastr. Pe parcursul timpului vom
insera i noi n paginile Revistei Construciilor unele dintre aceste considerente cuprinse n lucrare.
Iat, n acest numar ne vom referi la istoria i descrierea proiectului Autostrada Bucureti - Braov.
Autostrada Bucureti - Ploieti - Braov

PN AZI AR FI FOST GATA! CINE O ARE PE CONTIIN?
NOT DE PREZENTARE
LA O CONFERIN DE PRES A ARACO
N TRIMESTRUL I 2005
Autostrada Bucureti - Braov
face parte din programul de guvernmnt elaborat n ianuarie 2005 i
din programul naional de construcie a unei reele de drumuri i
autostrzi, definit prin Planul de
Amenajare a Teritoriului Naional,
aprobat prin Legea 71/1995. De asemenea, autostrada Bucureti - Braov
face parte din Coridorul IV Trans
European asigurnd legtura Capitalei spre Transilvania, cu staiunile
turistice de pe Valea Prahovei i
desigur, cu Braovul. Autostrada are
o lungime de 174 km. Pe primii
40 km (din Bucureti pn n dreptul
localitii Dumbrava - la sud de
Ploieti), are un sector comun cu
autostrada spre Moldova, pe traseul
Bucureti Albia, care face parte
din Coridorul IX Trans European.
Situaia actual
Culoarul n care se dezvolt
autostrada este deservit, n prezent,
de drumul naional nr. 1 pe sectorul
dintre Bucureti i Braov, drum care
este unul dintre cele mai aglomerate
de pe reeaua de drumuri naionale.
Conform recensmntului din anul
2000, volumele de trafic de pe acest
sector variaz ntre 10.000 i 50.000
de vehicule pe zi. Din aceast
cauz, pe foarte multe dintre sectoarele acestui drum capacitatea de
circulaie este depit sau va fi
depit n viitorul apropiat.
60
Traseul poate fi mprit n mai

multe sectoare caracteristice.
Primul este Bucureti - Ploieti.
Pe acest sector sunt, n prezent,
4 benzi de circulaie, avnd, aparent,
o capacitate mare de circulaie.
Deoarece pe circa 60% din lungimea
sa drumul traverseaz localiti i
este solicitat de un volum mare de
trafic (ntre 25.000 i 50.000 de
vehicule/zi), circulaia nu se desfoar fluent i n condiii de siguran.
Pe sectorul Comarnic - Predeal Braov, DN1 are numai dou benzi,
se desfoar n zon montan, traversnd numeroase localiti. Volumele mari de trafic care utilizeaz
acest sector de drum au condus la
depirea capacitii de circulaie,
blocajele fiind foarte numeroase,
indiferent de ziua sptmnii sau
anotimp.
Condiiile de circulaie de pe
DN1, n comparaie cu alte sectoare
de drum, precum i poziia strategic, de plac turnant a acestei
legturi rutiere, n contextul celor
dou coridoare de transport Pan
Europene IV i IX, fac absolut necesar construcia unei autostrzi pe
relaia Bucureti - Braov prin
Ploieti. Avnd n vedere nivelul de
trafic existent pe sectorul Bucureti Braov (peste 15.000 vehicule fizice/zi), n conformitate cu prevederile
Ordinului Ministrului Transporturilor
nr. 46/1998 elaborat ca anex la
Ordonana de Guvern 43/1998,
acest sector de drum se ncadreaz

n clasa tehnic nr. 1 - care impune
realizarea unei autostrzi.
Principalele avantaje generate de
existena, pe acest sector, a unei
autostrzi, fa de existena numai a
unui drum naional, sunt:
infuzie de capital (peste 1,5 mld.
euro) n industria construciilor;
dezvoltarea economic i social a zonelor traversate;
crearea a peste 15.000 de locuri
de munc directe, n perioada de
construcie i circa 250 de locuri de
munc, n perioada de exploatare
(operare), precum i circa 40.000 de
oameni n industria orizontal;
mbuntirea condiiilor de via
a locuitorilor zonelor traversate, prin
diminuarea traficului de pe drumul
naional i transferarea acestuia pe
autostrad;
economii pentru utilizatorii rutieri,
cifrate la circa 150 milioane de
euro/an;
siguran sporit n exploatare
i diminuarea numrului de accidente de circulaie cu peste 60%.
Forma de organizare a finanrii

execuiei, exploatrii i ntreinerii
innd seama de avantajele sistemului de finanare prin parteneriat
public - privat (PPP) de concesiune,
CNADNR a aplicat prevederile
Ordonanei nr. 16/2002 privind contractele de parteneriat public - privat,
completate cu prevederile Ordonanei 15/2003 i HG 625/2002 de
aprobare a normelor metodologice
de aplicare a OG 16/2002. n acest
sens, a lansat procedurile de achiziie prin acest sistem, publicnd n
pres anunul de intenie pentru sectoarele Bucureti - Ploieti, Comarnic - Predeal i Predeal - Braov.
n urma publicrii, documentul ataat a fost cumprat de peste 15 societi internaionale cu experien n
domeniul investiiilor rutiere. Dup
preselecie au rmas 11, iar 3 dintre
ele - Vinci, Strabag i Ashtrom urmau s ncheie contracte cu statul
romn, ntr-un sistem de parteneriat
public - privat, care nseamn construcie, operare, transfer, deci inclusiv concesiune pentru o perioad de
30-49 de ani.
LUCRRILE NU AU NCEPUT!
Autostrada Bucureti - Braov
ar fi putut fi terminat pentru c:
Autostrada spre Braov a fost
foarte bine pregtit pentru ncepere,
nc din anii 2003 - 2004.
Era o perioad de demarare a
relansrii economice, de stabilizare
a inflaiei i cel mai important, traficul
fiind destul de mare (peste 40.000
vehicule etalon/24 ore), lucrarea era
bancabil i deci, interesant pentru
investitorii serioi. Deoarece o
asemenea lucrare, mai ales ntre
Comarnic i Braov, implica o
investiie foarte mare, de peste
10 milioane de euro/km, nu se
punea problema s se fac altfel,
dect ntr-un parteneriat public - privat.
Toate cele 3 contracte de PPP au
fost negociate i acceptate de autoritatea public. n plus FMI a expertizat cele 3 contracte. n urma analizei
efectuate s-a stabilit c firma Strabag a prezentat un contract care
corespunde principiilor PPP. S-a

recomandat, totodat, ca pentru
acest contract s se fac un calcul al
costurilor de proiect i al costului
comparativ de referin.
Pentru auditul tehnic, economic
i financiar au fost selecionate, n
urma unei licitaii internaionale,
firmele ING BANK i ATKINS.
Raportul de analiz prezentat
certific justeea contractelor negociate, menionnd:
contractul negociat cu firma
Strabag are costurile de proiect mai
mici dect costul comparativ de
referin;
se recomand semnarea contractului;
ntrzierea nceperii lucrrilor
de construcie a autostrzii pe sectorul Bucureti - Ploieti duce la
pagube ale utilizatorilor, respectiv
ale statului romn, de circa 50 de
milioane de euro anual.
Obligaiile statului romn
innd seama de negocierile
purtate i de prevederile contractelor
de PPP, obligaia imediat a statului
romn era de a pune la dispoziia
companiei de proiect terenurile
pentru construcie, prin efectuarea
exproprierilor pentru ntreaga lungime a traseului autostrzii, celelalte
activiti: organizare de antier, construcie, operare pe timp de 20 de
ani i predarea ctre statul romn,
rmnnd n sarcina companiei de
proiect.
Aciuni imediate
Analiza, de ctre Ministerul de
Finane, a documentaiei de contract
negociat de Ministerul Transporturilor, Construciei i Turismului i
semnarea acestuia.
Prezentarea, ctre Guvernul
Romniei, a documentaiei pentru
analiz i nsuire.
nceperea operaiunilor de construcie planificat pe 3,5 ani.
N.B. Acest material a fost inspirat
de studii fcute de oameni calificai,
cu mare experien si cu gnduri
curate.
ANSA SAU, MAI PRECIS, NEANSA

AUTOSTRZII CMPINA - BRAOV
Apreciez c noua putere instalat
la crma rii n 2005 a gestionat
destul de neinspirat aceast problem. Hotrrea privind aceast
autostrad s-a luat n anul 2005,
cnd putem enumera urmtoarele
evenimente - toate distructive:
investitori foarte serioi au fost
silii s plece din Romnia sub
diferite pretexte;
s-au incriminat argumente false,
cum c legea noastr privind parteneriatul public - privat nu e destul de
european;
s-a reclamat folosirea unei legi
unice europene a parteneriatului
public - privat, dar o asemenea lege
nu a existat i nici nu exist.
Reprezentani ai Comisiei Europene
au declarat deschis c nu au fcut
nicio recomandare privind nivelul
taxelor de autostrad.
Nu au fost contestai posibilii
semnatari de contracte - Vinci, Strabag, Altsrom - dimpotriv!
S-a fcut, de ctre instituii
financiare, verificarea ofertelor celor
3 firme nainte de ncheierea contractelor.
S-a apreciat justeea estimrilor
financiare.
S-a apreciat c ar fi un model
de seriozitate pentru aceast zon a
lumii i nu s-a recomandat s nu se
ncheie contracte cu firmele mai sus
amintite.
A FOST GAFA NCEPUTULUI
DE SECOL XXI A ALIANEI DA
A urmat o a doua gaf la fel de
monumental: verificri timp de un
an de zile ale contractului cu Bechtel
pentru autostrada Transilvania, verificare ncheiat cu preluarea proiectrii din sarcina constructorului, sub
naiva mulumire c a redus costurile
cu suma de 115 milioane euro.
Pguboas aceast fctur care a
dat ap la moar lui Bechtel s
judece el soluiile tehnice, s pun el
61
condiia a tot felul de reglementri

internaionale n faa alor notri, fapt
care a condus la circa 2 ani
ntrziere, timp n care preul exproprierilor a explodat, iar Bechtel a
ncasat muli bani prin avocai:
preaviz pentru plata ntrziat, pentru nepredarea terenului liber de
orice sarcini .a.m.d.
n anexa acestui articol, se vede
c, de fapt, autoritile acelor ani
(2005-2006), au blbit luarea unei
decizii privind nceperea autostrzii.
n momentul cnd scriu aceste
rnduri, cred c, dac aceast
autostrad nu se construiete etapizat, dup propunerea Vinci din
2004, nu vom avea autostrada
Comarnic - Cristian nici n anul 2017.
Semnalele presei din anii 20052006 arat care a fost (sau care nu a
fost) strategia construciei de autostrzi n Romnia.
Se observ c, ncepnd din luna
aprilie 2005 i pn n anul 2008,
Guvernul Triceanu i mai trziu,
Guvernul Boc, au avut o poziie
destul de fluctuant privind stabilirea
prioritilor n construciile de autostrzi, neglijnd argumentele care
fac bancabil o asemenea construcie, neglijnd formele consacrate de finanare, construcie i
exploatare n sistem de concesiune
i de parteneriat public - privat. n
aceeai perioad, aceiai guvernani
au ncercat s dea rspunsuri la
unele critici ntemeiate, venite n
special din partea antreprenorilor de
construcii dar i a presei specializate pe analize economice, rezultanta fiind c acest tronson de
autostrad, care s-ar fi putut, practic,
autofinana, nu a nceput nici pn
n ziua de azi.
n destul de multe situaii, guvernul Triceanu o inea una i bun c
face numai coridorul IV i nu
Bucureti - Braov (punctele 4, 8,
14, 19, 21). Guvernul Triceanu
revine apoi la sentimente mai bune
62
Anexa:
n vrtejul controverselor
pentru autostrada Bucureti - Braov

(punctul 7, 12, 13, 15, 16). ARACO
intervine cu argumente (punctele 5,
11, 17, 18). Tot ARACO este contrazis dur i fr argumente de ctre
guvernani (punctul 2 i 21). Domnul
Dianu propune soluii fiabile (capitolul 22).
Nici nu este de mirare, dac
avem n vedere c acest proiect a
fost gestionat de minitrii Gheorghe
Dobre, Ludovic Orban, Radu Berceanu, Anca Boagiu, Aurel Novac,
Ovidiu Silaghi, Relu Fenechiu i
aproape de tot atia directori generali de la AND.
Revenind la autostrada Bucureti
- Braov, este esenial, dac este
neleas, etapizarea fcut de firma
Vinci, n anul 2004, pe care o
prezentm n continuare (vezi foto).
AUTOSTRZILE DIN ROMNIA
POT FI MAI IEFTINE
Pentru aceasta ar trebui, ns,
ndeplinite nite condiii:
voina politic s nu altereze
argumentele tehnico-financiare la
astfel de lucrri,
proiectanii s fie stimulai s
prezinte soluii tehnice foarte bune
dar cu folosire de materiale i for
de munc romneasc,
s se etapizeze lucrrile, n sensul de a se realiza, cu prioritate, centurile ocolitoare ale oraelor ca
drumuri expres (4 benzi de circulaie
pe teritoriul viitoarei autostrzi).
Reporter: Ce ai vrut s spunei
cu stimularea proiectanilor?
Alexandru Dobre: n general,
proiectanii sunt pltii la procente
din valoarea total a investiiei.
Proiectanii sunt i ei oameni i au
dorina s ctige mai mult. Deci ai
putea crede c pot aprea subiectivisme n evaluarea lucrrilor. Dac
ordonatorul de credite gsete
soluii s stimuleze acele propuneri
care nu aduc atingere calitii i prin
alte metode cu care proiectantul
poate ieftini pe un kilometru de
autostrad, proiectantului s i se
acorde prim de succes.
Etapizarea execuiei Bucureti - Braov
Reporter: Ai scris n anul 2005 o

pledoarie pornit de la un interviu al
lui Traian Bsescu din ziarul Evenimentul Zilei.
Alexandru Dobre: ntr-adevr, am
scris o pledoarie pentru licitaii
corecte, transparente, pentru colaborare cu firme strine cunoscute i
pentru for economic i capacitate
tehnic folosind, n primul rnd, ceea
ce avem n Romnia: for de
munc, materiale i alte faciliti.
A vrea s fac o scurt referire la
acea parte din interviul domnului
Traian Bsescu, din ziarul Evenimentul Zilei din data de 14 aprilie
2005, unde vorbete despre contractele cu Vinci, Eads, Strabag, n
sensul c ele trebuie aduse la nite
preuri mai domestice - am traduce
noi la nite preuri mai mici folosindu-se facilitile pe care piaa
romneasc le mai ofer nc:
capacitate de concepie foarte
bun i totui ieftin;
for de munc, necalificat i
calificat, ieftin;
folosirea materialelor de construcii i a capacitilor existente din
Romnia.
Din ce cunoatem noi, n ceea ce
le privete pe Strabag i Vinci, sunt
firme care nu sunt dispuse la compromisuri. Tratativele cu aceste firme
au fost destul de consistente, foarte
transparente i ele au fost preselectate ntr-un sistem permis de lege.
Credem c invitarea acestor firme la

dialog ar fi cel mai nelept lucru,
dac avem n vedere palmaresul i
seriozitatea lor precum i rile de
unde vin.
Noianul de procese semnalate n
ziare i care sunt pe ordinea de zi a
parchetelor i tribunalelor n procent
de 95%, au avut la baz licitaii, licitaii care, vedei bine, s-au desfurat dup lege i e foarte greu s
fie contestate, pentru c i cu legea
n mn s-au putut truca licitaii.
Bineneles c noi militm pentru
licitaii adevrate, dup reguli consacrate, care s nu lase loc la interpretri sau s creeze condiia legal
de fraudare.
Guvernanii de dup revoluie nu
trebuie s se considere foarte imaculai pentru c au cam lsat de
izbelite una din ramurile economiei,
care a rezistat i chiar s-a dezvoltat
i a fcut ca suflarea romneasc s
in capul deasupra apei, m refer la
construcii.
Dup exemplele istorice ale liberalilor - vezi Bratienii - poate i liberalii de azi, stimulai de colegii lor
democrai, vor nelege mai bine c
cel mai nelept lucru este s valorifici i s pstrezi ceea ce ai la tine
acas, chiar dac pentru acest lucru
trebuie s apelezi, vremelnic, la
colaborri i cu strintatea.
63
Autostrada cu costuri reduse
DAC MAGHIARII AR FI AVUT

O VALE A PRAHOVEI,
AUTOSTRADA AR FI FOST DEMULT GATA!
Credei dumneavoastr c autostrada de la Budapesta spre Balaton
are mai mult trafic dect la noi? De
ce oare Strabag o fi aa de apreciat
la maghiari, iar la noi nu?
Mai punctez o dat c n Asociaia Romn a Antreprenorilor de
Construcii sunt oameni puternici,
care prin experiena i nelepciunea
lor au fcut propuneri ce se potrivesc Romniei, n special din punct
de vedere financiar: s se execute
lucrri unde trebuie, s fie dimensionate ct este necesar i mai ales,
s fie fcute cnd trebuie!
Ei nu trebuie tratai cu arogan
cum, din pcate, s-a mai ntmplat.
M-a referi, foarte punctual, la cteva greeli ale guvernrii trecute:
Ei au desfiinat noiunea de
ntreinere a drumurilor (nite oameni
de meserie nu ar fi fcut acest
lucru);
Lor le-a fost jen s foloseasc
soluii ieftine. Austriecilor nu le este
jen c, nc de acum 40 de ani,
ntrein drumuri din beton (ca la noi
spre Piteti) cu Slearyseal (covoare
foarte subiri de asfalt turnat la rece);
Noi avem, chiar, soluie de ieftinire a autostrzilor pentru zone cu
trafic mai mic, pe exemplul suedez
care, acolo unde nu are trafic, nu
face 4 benzi, band median, band
de ateptare i altele.
Reporter: A fost cineva fcut
responsabil pentru aceste gafe?
64
Alexandru Dobre: La noi responsabilizarea este vorb n vnt. Calificarea celor care conduc aceste mari
lucrri, mari consumatoare de bani,
este destul de aproximativ i, n
consecin, rezultatele noastre nu se
pot compara cu ale rilor evoluate i
bogate. Ei, bogaii, lucreaz ieftin,
noi, sracii, lucrm scump!
Reporter: Ce soluii ntrevedei?
Alexandru Dobre: La drumuri
naionale:
s se stabileasc, ntr-o lege organic, ce trebuie fcut n acest sector.
s se fac programe pentru 5 ani
- adevrate planuri cincinale.
s se modernizeze ceea ce
avem.
s se revizuiasc proiectele
chiar i pentru lucrri n derulare:
autostrada Bechtel i autostrada
Comarnic - Braov.
s nu se mai vorbeasc de
autostrada Bucureti - Alexandria Craiova. Este arhisuficient un drum
expres pe modelul drumului Bucureti - Urziceni - Buzu - Focani,
poate cu mrirea zonei de urgen
cu circa 1 metru.
centurile de ocolire s nu fie
executate la profil de autostrad ci
pe acelai model Bucureti - Buzu.
ntre Comarnic i Braov trebuie
acionat lund n consideraie propunerea firmei Vinci, adic s se
construiasc, n aceast faz, numai
calea l a autostrzii (4 benzi). n acest
fel, la terminarea celor 4 benzi de
circulaie, blocajele de circulaie
pentru srbtori de iarn, srbtori
de Pate, sfrituri de sptmn
vor rmne amintiri.
Reporter: Ce prere avei despre

contractul ncheiat de Vinci n anul
2010 pentru aceast lucrare?
Alexandru Dobre: Dac la sfritul anului 2004, firma Vinci a propus o soluie raional, la ncheierea
contractului nou din 2010 cu guvernul Romniei, mpreun cu firma
Aktor din Grecia, au propus o variant foarte scump, cu 30 de kilometri galerie de tunel. Nu exist nicio
justificare pentru aceast soluie
deoarece chiar i o autostrad suspendat ar conduce la o economie
de peste 200 milioane euro fa de
costurile execuiei unei galerii de
tunel.
Reporter: Pentru a aplica aceast
soluie ce ar trebui fcut?
Alexandru Dobre: Noua echip
de proiectare trebuie s analizeze i
aceasta soluie, bineneles n detaliu,
inndu-se cont de posibiliti de
ieire i intrare n autostrada suspendat n locurile stabilite ntruct,
n decursul a 3-4 ani, soluia tehnic
s-a modificat inndu-se cont i de
avizele date de organele locale i de
organismele de mediu, fr ca acestea s fie corelate ntre ele i nici cu
resursele financiare. Se impune ca
nscrierea n caietele de sarcini pentru proiectani s recomande soluia
tehnic cea mai potrivit pentru
Romnia. Pentru ca aceste condiii
tehnice s capete tria de argument
este necesar ca ele s fie aprobate
ntr-un consiliu tehnico-economic al
ministerului, n baza legii organice
de care am vorbit mai sus.
din sumar
Editorial: Ziua ne Muncii!
3
Constructori care v ateapt:
ERBAU SA
C2
METROUL SA
C4
SOPMET SA
53
PSC sprijin firmele romneti s lucreze
i pe pieele internaionale
4, 5
HIDROCONSTRUCIA:
Domenii de activitate ale companiei.
Drumuri i poduri
6, 7
Teatrul Naional I. L. Caragiale Bucureti Refacere i modernizare (II)
8 - 12
INJECTOFORAJ DRILLING TOOLS:
Sistemele de asamblare Easy Pump System
i Systemblock
14, 15
Abordri noi privind conformarea,
calculul i alctuirea structurilor
construciilor moderne
16 - 20
IRIDEX GROUP PLASTIC: Poliurea
o alternativ modern pentru protecia
anticoroziv a structurilor metalice
22, 23
Situaie de colaps n infrastructura
critic industrial
24
BASF: Produsul original
pentru proiectele de izolaii
25
ADEPLAST: Parteneriate puternice pentru
modernitate i performan
26, 27
Proiect imobil de birouri
UNICREDIT IRIAC BANK (V)
28, 29
ALUPROF:
Noi soluii pentru mbuntirea
parametrilor sistemelor din aluminiu 30, 31
MULTIBETON ROMANIA: nclzire
prin pardoseal i pompe de cldur marc german
34 - 36
Proiect i soluii constructive
pentru scara din sticl
a unei cldiri de birouri
38 - 40
Cldire de birouri - Crystal Tower
41
KOBER: Lacuri protectoare pentru lemn
42
QUALITY CERT: organism de certificare 43
Produse pentru perei etani TIWODUR via fr moarte
44, 45
GEOBRUGG: Protecie mpotriva
alunecrilor superficiale de teren
45
Personaliti romneti n construcii:
George (Gogu) CONSTANTINESCU 46, 48, 49
Consolidarea unei alunecri de teren 50, 52, 53
ALMA CONSULTING: Arhitectur, inginerie
i servicii de consultan tehnic
51
Aspecte caracteristice
ale structurii pmnturilor
54 - 56, 58, 59
SALTCOM: Hale metalice
cu structur autoportant
57
Autostrada Bucureti - Ploieti - Braov.
Pn azi ar fi fost gata!
Cine o are pe contiin?
60 - 64
A XXIII-a Conferin Naional AICPS
65
Revista Construciilor
este o publicaie lunar care se
distribuie gratuit, prin pot, la
cteva mii dintre cele mai
importante societi de: proiectare i arhitectur, construcii, fabricaie, import,
distribuie i comercializare de
materiale, instalaii, scule i
utilaje pentru construcii, beneficiari de investiii, instituii
centrale (Parlament, ministere,
Compania de investiii, Compania de autostrzi i drumuri
naionale, Inspectoratul de Stat
n Construcii i Inspectoratele
Teritoriale, Camera de Comer
a Romniei i Camerele de
Comer Judeene etc.) aflate n
baza noastr de date.
n fiecare numr al revistei
sunt publicate: prezentri de
materiale i tehnologii noi,
studii tehnice de specialitate
pe diverse teme, interviuri,
comentarii i anchete avnd ca
tem problemele cu care se
confrunt societile implicate
n aceast activitate, reportaje
de la evenimentele legate de
activitatea de construcii, prezentri de firme, informaii de
la patronate i asociaiile profesionale, sfaturi economice i
juridice, programul trgurilor i
expoziiilor etc.
ncercm s facilitm, n
acest mod, un schimb de informaii i opinii ct mai complet
ntre toi cei implicai n activitatea
de construcii.
Caracteristici:
Tiraj: 6.000 de exemplare
Frecvena de apariie:
- lunar
Aria de acoperire: Romnia
Format: 210 mm x 282 mm
Culori: integral color
Suport:
- dublu cretat 90 g/mp n interior
- DCL 170 g/mp la coperte
R e d a c i a
Director
Redactor-ef
Redactor
Tehnoredactor
Publicitate
Ionel CRISTEA
0722.460.990
0729.938.966
Ciprian ENACHE
0722.275.957
0730.593.260
Alina ZAVARACHE
0723.338.493
Cezar IACOB
0737.231.946
Elias GAZA
0723.185.170
Colaboratori
ing. Drago Marcu
prof. univ. dr. ing. Anatolie Marcu
prof. univ. dr. arh. Romeo - tefan Belea
arh. Gabriel - Cosmin Ghelmegeanu
ing. Mircea Mironescu
. l. dr. ing. Ovidiu Bogdan
prof. univ. dr. ing. Dan Creu
ing. Elvira Dumitrescu
prof. univ. dr. ing. Marin Marin
ing. Alexandru Dobre
A d r e s a
r e d a c i e i
013935 Bucureti, Sector 1

Str. Horia Mcelariu nr. 14-16
Bl. XXI/8, Sc. B, Et. 1, Ap. 15
Tel.:
Fax:
Mobil:
E-mail:
031.405.53.82
031.405.53.83
021.232.14.47
0723.297.922
0722.581.712
office@revistaconstructiilor.eu
Editor:
STAR PRES EDIT SRL

J/40/15589/2004
CF: RO16799584
Marc nregistrat la OSIM

Nr. 66161
ISSN 1841-1290
Redacia revistei nu rspunde pentru coninutul
materialului publicitar (text sau imagini).
Articolele semnate de colaboratori reprezint punctul lor de vedere i, implicit, i
asum responsabilitatea pentru ele.
Tel.: 021.317.97.88; Fax: 021.224.55.74
Scaneaz codul QR
i citete online, gratuit,
Revista Construciilor

RC NR 92 Mai 2013

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

RC NR 92 Mai 2013

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Important

Patronatul Societilor din Construcii

dl. Tiberiu Andrioaiei - Secretar General PSC

Red.: Care sunt destinaiile unde

Piaa ruseasc a construciilor

promovarea serviciilor, materialelor,

Revista Construciilor mai 2013

Suntem n curs de planificare a

DOMENII DE ACTIVITATE ALE COMPANIEI

DN 7C: L = 3,5 km drum acces Baraj Vidraru, 2 tuneluri rutiere.

Reabilitare viaduct Poiana Teiului: L = 656,4 m cu 27 m deschidere

DJ 608 Plugova Cornereva: L = 15,2 km,

Pasaj Drste - Scele: L = 135,35 m, 6 deschideri

CONSTRUCII I AMENAJRI HIDROENERGETICE I HIDROTEHNICE: baraje din beton i materiale locale,

Teatrul Naional I. L. Caragiale Bucureti

Numai cine nu muncete nu greete, spune un vechi proverb

Revista Construciilor mai 2013

 urmare din pagina 9

C.1.1.2.4. La cota +2,25, pe un planeu nou creat, n

Revista Construciilor mai 2013

C.2. CORPUL SCENA MARE A2

C.3.2.2. Slilor de repetiii de la cota -6,70 li se vor

Revista Construciilor mai 2013

 urmare din pagina 11

C.4.4. La ultimul nivel al corpului C Studio, n locul

E. BILAN FINAL al SLILOR de SPECTACOL

filtre din PVC, oel carbon, oel inox

rapid a unei coloane de tuburi de

i HDPE pentru puuri arteziene,

Sistemul EASY PUMP SYS-

accesorii i fluide de foraj i, nu n

TEM este prevzut cu un tub din

ultimul rnd, tuburile de alimentare

PVC, cu un manon (ntotdeauna

din PVC pentru pompe submersibile:

din PVC) preinstalat la un capt i

sistemul EASY PUMP SYSTEM.

un montaj special din oel inox pen-

n prezent, gama produselor este

Rezultat al perfectei combinaii

tru pompa submersibil la cellalt

ntre experiena i tehnologia apli-

capt. n cazul n care tuburile de

cat, EASY PUMP SYSTEM este

ridicare au un filet prea mare sau

un sistem de asamblare care per-

prea mic fa de cel al pompei,

un manon din PVC preinstalat la un

mite conectarea practic, eficient i

racordul de inox poate fi adaptat la

ambele capete, deoarece el este

Revista Construciilor mai 2013

Toate manoanele din PVC sunt

polietilen. Ele sunt realizate din

mic nu necesit acest lucru. n ase-

garanteaz coloanei o rezisten

menea cazuri garnitura (oring), ce

maxim la presiune i traciune.

se afl att n interiorul manoanelor

n testele efectuate pentru a verifica

din PVC ct i al fitingului din inox,

rezistena la rupere, nu s-a constatat

se strnge atunci cnd tubul este

urmare din pagina 9

urmare din pagina 11

urmare din pagina 17

urmare din pagina 19

urmare din pagina 39