Revista Puro Motor 17

La Revista Oficial de la ExpoMovil 2010
PUROMOTOR.com Año 3 - Número 17 • Febrero / Marzo 2010 ISSN: 1659-3081

Fotos, videos y mucho más información
facebook.com/puromotor twitter.com/puromotor puromotor.tv soycostarricense.com/television
Costa Rica ¢1500

Nicaragua $4.00
Guatemala $4.00
En esta edición:
México $4.00 Especial de Industria Automotriz • Modelos ofrecidos en Expomovil • Test Drive Audi A4 1.8T • Test
Argentina $4.00
Rep. Dom. $4.00
Drive BMW 530i • Test Drive Mercedes -Benz E 300 Avantgarde • Final Campeonato Super Turismo •
Panamá $4.00 FIA World Rally Championship • Formula 1 • y mucho más...
EDITORIAL CONTENIDO
Los probamos
Año 3 • Número 17 • Febrero / Marzo 2010
Edición Especialde Industria - Expomovil 2010
L a edición número 17 de la mejor Revista de

Deportes de Motor en esta oportunidad viene
cargada de temas de la Industria Automotriz en el
marco de la Expomovil 2010; y es que AIVEMA nos
brindó su confianza y apoyo al nombrarnos como
Revista Oficial de esta importante feria automotriz que
reúne a las mejores marcas de automóviles y
motocicletas del mercado.
24 26 28
Desde nuestros inicios hace casi tres años AIVEMA
nos ha brindado su confianza y en las ferias del 2008 y
2009 hemos estado presentes con nuestro ejemplar de BMW 530i Mercedes-Benz Audi A4 1.8T
calidad y en este nuevo año 2010 no será la excepción,
ya que hemos destinado el 80% de nuestro número a la E 300 Avantgarde
Industria Automotriz gracias al apoyo de los mejores
expositores de Expomovil como es el caso de: Mazda,
Kia, Nissan, Audi, Mitsubishi, BMW, Mercedes Benz,
Toyota, Greatwall, Lifan, Motos Suki, Motocicletas
BMW, Detektor, Bac San José, Castrol, las casas
comerciales Lacoste y Ferrari y Ha&Com Bebidas del
Mundo, así como por el apoyo de las marcas que
siempre nos han acompañado: Repuestos Gigante,
10 Industria Detalles de la Expomovil 2010 20 Industria
Modelos Toyota
Predador, Lubricantes Total, Motos Fórmula,

Cyberfuel, IECSA, Adobe Rent a Car, Super Baterías y
Super Salon. El apoyo de estas marcas nos motiva y
12 Industria Modelos Kia - Mazda 22 Industria
Modelos Suzuki - BMW (motos)
compromete a trabajar día a día en un mejor producto
para todos nuestros lectores de los cuales recibimos
gran cantidad de mensajes y consejos para mejorar
13 Industria Modelos Nissan - Mitsubishi 32 Automovilismo Nacional
Final Campeonato Super Turismo
14 Industria 38 FIA World Rally Championship

edición tras edición.
En este número el lector que está en busca de un
nuevo auto tendrá la oportunidad de revisar todas las Modelos Greatwall - Ford Hirvonen dominó la nieve de Suecia
características de los mejores modelos que ofrece
Expomovil, dando la oportunidad para que cada quién
saque sus conclusiones del modelo que más le
convenga y pueda realizar comparaciones entre autos
16 Industria Modelos Audi 44 Rally Dakar Argentina-Chile 2010
Llegó la victoria de Sainz
del mismo segmento.

Además hemos trabajado con el apoyo de las marcas
BMW, Mercedes Benz y Audi en la prueba de selectos
18 Industria Modelos Mercedez Benz - BMW 50 Campeonato FIA de Fórmula1
Schumacher: el Rey regresa por su trono
modelos que reúnen gran cantidad de cualidades que
no podríamos dejar pasar por alto. Realizamos pruebas
de manejo a tres modelos de estas marcas en el
Autódromo La Guácima, sitio donde de una forma
MOTORSPORTS
segura podemos desarrollar los autos y probar sus

prestaciones.
La adrenalina de los motores no la dejamos por fuera
en esta edición, ese olor de los deportes de motor es
nuestra razón de ser, sin embargo los campeonatos
inician -en su mayoría- el próximo mes de abril,
calendario que podrá seguir en www.PuroMotor.com.
Fuimos testigos del cierre del Campeonato 2009 de
Automovilismo ST en La Guácima y en esta edición
ofrecemos un repaso de las mejores acciones de esta
carrera de Endurance, así como de otras disciplinas del
automovilismo Internacional. 34 36
Marco Quesada S. - Editor
mq@grupopuromotor.com
Editor Diseño y Diagramación Revista

Marco Quesada S. DGP Studio
mquesada@grupopuromotor.com info@dgpstudio.com
Director Comercial Publicidad

Gerardo Moreno B. Marta Herrera
gerardo@grupopuromotor.com
PUROMOTOR
mh@grupopuromotor.com
Jhonny Hernández
Directora de Fotografía hernandez@grupopuromotor.com
Rebeca Moreno H.
rebeca@grupopuromotor.com Corrección de Estilo
Annelina Hovenga
Director de Arte
Alexander Solano C.
alex@grupopuromotor.com
Asesoría Legal
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Periodista
Beatriz Núñez
beatriz@grupopuromotor.com
Fotógrafos diseño & fotografía

Tel: (506) 2271.4557 info@dgpstudio.com www.dgpstudio.com Puro Motor es una publicación bimestral de Editorial IECSA.
Rebeca Moreno Las opiniones expresadas en esta publicación no son
necesariamente las del grupo editor. El contenido de los
Gerardo Moreno B. artículos es estrictamente responsabilidad de sus autores. Está
Jeffrey Zamora prohibida la reproducción total y/o parcial de esta revista en
medios impresos y/o electrónicos sin el debido consentimiento
Pablo Morales expresado por escrito de parte de Grupo Puro Motor S.A. ©
Alexander Solano Asociación Costarricense de Editores de Revistas 2010 Todos los derechos reservados Grupo Puro Motor S.A.
ESPECIAL DE INDUSTRIA Expomovil 2010 PUROMOTOR
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Alex Solano

TODO LO QUE NECESITA ESTÁ EN

EXPOMOVIL
La tradicional feria que reúne los últimos modelos de
la industria automotriz de nuestro país, ofrece las
novedades del 2010 con condiciones especiales de
precio y financiamiento.
S i usted desea cambiar su auto o adquirir la moto o

maquinaria para su negocio, el momento de
hacerlo es ahora con la llegada de la Expomovil
2010, que durante 10 días tendrá a las marcas más
prestigiosas reunidas en un solo lugar.
La feria dará inicio el próximo jueves 4 de marzo y se
extenderá hasta el domingo 14 de ese mismo mes, en su
tradicional campo ferial ubicado en la Asunción de Belén,
contiguo a la empresa Unilever.
Para esta ocasión se confirma la presencia de 28
empresas afiliadas a AIVEMA (Asociación de
Importadores de Vehículos y Maquinaria), entre ellas
Purdy Motor que el año anterior no estuvo en la feria. De
los expositores, 28 son afines al medio automotriz,
además estarán cuatro entidades bancarias ofreciendo
sus planes de financiamiento y los asistentes tendrán a su
disposición más de 10 opciones en el área de comidas.
“Tenemos muchas marcas que están realizando
cambios de línea por lo que el evento se utilizará para los
lanzamientos de los nuevos autos, así como la
introducción de modelos completamente nuevos”,
afirmó Carlos Aguilar, coordinador general de la
Expomovil 2010.
¿Qué es AIVEMA?
Pero en la feria no solo se pueden apreciar las
novedades de autos, motos o maquinaria ya que también
expondrán sus productos empresas comerciales de La Asociación de Importadores de Vehículos y
accesorios, llantas, audio y video, blindaje de autos, Maquinaria, por sus siglas AIVEMA es una asociación sin
fines de lucro con más de 33 años de fundada, que
servicio de rastreo, embarcaciones, lubricantes, sistemas
busca el fortalecimiento del sector automotriz
de gas, entre otros.
costarricense, procura la sana competencia entre las
Este año, entre las personas que asistan a la Expo y
empresas y ser un medio de contacto entre el gobierno
completen todos los datos se rifará un bono de
y el sector automotriz.
$25.000.00 aplicable en la compra del vehículo que el
Para contactar a la asociación, los números telefónicos
ganador elija entre ciertas marcas específicas.
son el 2201-5703 / 2201-5704 / fax 2201-5706, así
El horario de la Expomovil es de Lunes a Jueves de 11am
como el correo electrónico aivema@racsa.co.cr y la
a 8 pm; el viernes de 11 am, a 10 pm; el sábado de 10 am a
página de la feria www.expomovilcr.com.
10 pm y domingo de 10 am a 7 pm. Las entradas tienen un
valor de 2.500 colones.
PUROMOTOR 10 LA REVISTA OFICIAL DE LA EXPOMOVIL 2010 NÚMERO 17 • FEBRERO / MARZO 2010

PUROMOTOR
Croquis Expomóvil 2010 ESPECIAL DE INDUSTRIA
PLANTA DE DISTRIBUCIÓN
Con el afán de que su visita a la Expomóvil 2010 sea una grata experiencia, PuroMotor y AIVEMA le facilitan la Planta de Distribución del Campo
Ferial para que le resulte más sencillo ubicar los stands de nuestros expositores.
1) Yamaha / Genesis
2) Suzuki / Katana / Piaggio
3) Citroën
4) Renault
6 5 5) Fiat / Alfa Romeo / Honda
8 7
10 9 D 6) Suzuki
7) Nissan
8) Mercedes-Benz / Jeep / Dodge / Chrysler
11 12 13 14 15 16 4 9) Mitsubishi
10) Land Rover / CanAm
11) BMW
20 19 18 17 3 12) ByD
2 13) Honda
B
14) Volvo / Jaguar
B
24 25 1 15) Subaru
21 22 23 A 16) Greatwall / Lifan
Parqueos 26 17) Hyundai / Chevrolet / Isuzu
Comidas
C
C 27 18) Mazda / Kia
Parqueos 28 19) Toyota / Lexus / Hino
20) Volkswagen / Ford
21) Peugeot
22) Tecno Agrícola
Parqueos Parqueos 23) Todo Motor
24) Audi
25) Geely
Parqueos Parqueos 26) UM
27) Polaris
28) Freedom
A) Banco Nacional
B) BAC San José
C) Banco Costa Rica
D) ScotiaBank
Revista PuroMotor
Entrada
Entrada y Salida (carretera principal) s1... Accesorios, Lubricantes, etc
NÚMERO 17 • FEBRERO / MARZO 2010 LA REVISTA OFICIAL DE LA EXPOMOVIL 2010 11 PUROMOTOR

ESPECIAL DE INDUSTRIA Modelos ofrecidos en Expomovil PUROMOTOR
Cerato Koup Cerato

Motor: 2.000cc Motor: 1.600cc
Tracción: Delantera Tracción: Delantera
Potencia: 156 HP Potencia: 124 HP
Consumo: 12.5 Kms/litro Consumo: 15 Kms/litro
Aros: 16” Aros: 15”
Suspensión: Delantera Tipo McPherson, Suspensión: Delantera Tipo McPherson,
Trasera Doble Barra de Torsión Trasera Doble Barra de Torsión
Frenos: Disco en las 4 ruedas Frenos: Disco delantero, tambor trasero
Extras: Doble airbag, aros de lujo, control Extras: Doble airbag, aros de lujo, control
crucero, control de audio en el volante, de audio en el volante, radio
radio CD/MP3/Auxiliar Ipod/USB, CD/MP3/Auxiliar Ipod/USB , halógenos,
halógenos, espejos laterales con espejos laterales con direccional
direccional
Precio Expomovil: $24.500 Precio Expomovil: $21.800
Soul Sorento
Motor: 1.600cc Motor: 2.400cc y 3.500cc Gasolina, 2.200cc
Tracción: Delantera Diesel
Potencia: 124 HP Tracción: 4x2 y 4x4
Consumo: 15 Kms/litro Potencia: 2.4L /174 Hp, 3.5L/277 HP, 2.2 L/
Aros: 15” 197 HP
Suspensión: Delantera Tipo McPherson, Consumo: 15 Kms/litro (Diesel)
Trasera Doble Barra de Torsión Aros: 18”
Frenos: Disco delantero, tambor trasero Suspensión: Delantera Tipo McPherson,
Extras: Doble airbag, vidrios y seguros Trasera Multilink con muelle helicoidal de
eléctricos, Radio CD/MP3/Auxiliar torsión
Ipod/USB , Roof Rack Frenos: Disco en las 4 ruedas con ABS
Extras: Aire acondicionado dual, doble
airbag, aros de lujo, control crucero, ABS,
R a d io C D / M P3 /Au x ilia r I p o d / USB,
Precio Expomovil: ND* Precio Expomovil: $33.500 halógenos, espejos retrovisores retractiles
*Consultar precio en el Stand con solo pulsar un botón
3 Sedán y 3 Hatchback 2 Hatchback

Consumo: 16 Kms/litro Consumo: 16 Kms/litro
Suspensión: Delantera Tipo McPherson, Suspensión: Delantera Tipo McPherson,
Trasera de articulación múltiple Trasera de barra de torsión
Frenos: Disco en las 4 ruedas con ABS Frenos: Disco delantero, tambor trasero
Extras: Doble Airbag, frenos ABS, con ABS y EBD
computadora de viaje, radio CD/MP3 con Extras: Doble airbag, frenos ABS con EBD,
conector auxiliar de audio, control de Radio CD/MP3 con conector auxiliar de
audio en el volante, halógenos delanteros, audio, control de audio en el volante,
alarma de fábrica con sistema halógenos delanteros, aros de lujo,
Precio Expomovil: inmovilizador, espejos retrovisores espejos retrovisores retractiles con solo
$28.800 Sedán / $29.800 Hatchback retractiles con solo pulsar un botón Precio Expomovil: $20.900 pulsar un botón
CX-7 BT-50
Motor: 2.300cc Motor: 2.500cc Turbo Diesel Intercooler
Tracción: 4x4 Tracción: 4x4
Consumo: 9 Kms/litro Aros: 16”
Aros: 18” Suspensión: Delantera independiente con
Suspensión: Delantera McPherson, doble horquilla, trasera tipo ballesta
Trasera Multilink
Frenos: Disco delantero, tambor trasero
Frenos: Disco en las 4 ruedas con ABS y
EBD Extras: Paquete eléctrico, aros de lujo,
Extras: Aire acondicionado dual Radio AM/FM/6CD`S/MP3 con conector
climatizado, 6 airbags, frenos ABS con auxiliar de audio, estribos, fenders, batea
EBD, tapicería de cuero, asiento conductor metálica original
ajuste eléctrico, faros con luz de xenón,
control crucero, control de audio en el
volante, alarma de fábrica con sistema
Precio Expomovil: $55.000 inmovilizador Precio Expomovil: $33.500
Aplican restricciones. Precios pueden variar según el modelo. Fotografias de caracter ilustrativo, ver más detalles en punto de venta.

PUROMOTOR
Modelos ofrecidos en Expomovil ESPECIAL DE INDUSTRIA
Tiida Sedan 50 Aniversario Tiida Hatchback

Motor: 1.600cc DOHC Motor: 1.600cc DOHC
Potencia: 107 HP @ 6000rpm Potencia: 107 HP @ 6000rpm
Consumo: 47 Kms/galón Consumo: 47 Kms/galón
Suspensión: McPherson delantera Suspensión: McPherson delantera
independiente. Trasera con barra de independiente. Trasera con barra de
torsión torsión
Frenos: Discos delanteros y tambor Frenos: Discos delanteros y tambor
traseros. EBD Y ABS traseros. EBD Y ABS
Extras: A/C, D/A, V/E, E/E, cierre central Extras: A/C, D/A, V/E, E/E, cierre central
con mando a distancia, radio, CD, MP3, con mando a distancia, radio, CD, MP3,
neblineros, aros de lujo neblineros, aros de lujo
Precio Expomovil: $19.900 Precio Expomovil: $21.500*

*Precio desde.
Qashqai Navara
Motor: 1.600cc/2.000cc DOHC Motor: 2.500cc DOHC
Tracción: 4x2 Tracción: 4x4
Potencia: 110/138 HP @ 6000/5200rpm Potencia: 172 HP (kw 128)
Consumo: 47 Kms/galón Consumo: 38 Kms/galón (Diesel)
Suspensión: McPherson delantera Suspensión: Delantera doble tijereta
independiente. Trasera con barra de independiente. Trasera suspensión con
torsión resortes tipo hoja semielíptica
Frenos: Discos delanteros y traseros. Frenos: Disco delanteros y traseros.
Sistema ABS Y EBD Sistema ABS Y EBD
Extras: A/C, D/A, V/E, E/E, cierre con Extras: A/C, D/A, V/E, E/E, cierre central
mando a distancia, Radio CD selector, con mando a distancia, radio 6 CD*,
tapicería de cuero, aros de lujo, sensor de neblineros, consola de techo*, aros de
lluvia, neblineros lujo*.
Precio Expomovil: $31.500* Precio Expomovil: $34.700*

*Precio desde. *Precio desde.
L200 Montero Sport

Motor: 2.500cc Motor: 3.500cc Gasolina
Tracción: 4x4 Easy Select Tracción: 4x4 Super Select
Potencia: 100 kW @3500 rpm Potencia: 137 kW @ 4750 rpm
Consumo: 37 - 41 Kms/galón promedio. Consumo: Consultar en Stand
Suspensión: Delantera doble brazo Suspensión: Resortes helicoidales con
independiente con resortes helicoidales , barra estabilizadora
Trasera ballestas helípticas rígidas Frenos: Discos delanteros y tambor
Frenos: Disco delantero y tambor trasero traseros
Extras: A/C, D/H Extras: A/C, D/H, Air Bag
New Lancer Outlander

Motor: 1.500cc Gasolina MIVEC Motor: 2.400cc Gasolina MIVEC
Tracción: Delantera Tracción: 4x4 Multi-Select
Potencia: 80 kW @ 6000 rpm Potencia: 125 kW @ 6000 rpm
Consumo: 48 - 52 Kms/galón promedio Consumo: 36 - 40 Kms/galón promedio
Suspensión: Delantera Mac Pherson, Suspensión: Delantera Mac Pherson,
Trasera Multibrazo Trasero Multibrazo
Frenos: Discos delanteros, Tambor trasero Frenos: Delanteros discos y trasero
Extras: A/C, Dirección asistida tambor
electrónicamente, Air Bag Extras: D/H, A/C, ABS con EBD

Wingle 2.8 TC Florid

Motor: 2.800cc Turbo Diesel Inyección Motor: 1.500cc
Common Rail Tracción: Delantera
Tracción: 4x2 y 4x4 trasera Potencia: 105 HP
Potencia: 110 HP Consumo: 16.5 Kms/litro
Consumo: 15.85 Kms/litro Frenos: Disco delantero, tambor trasero
Frenos: Disco delantero, tambor trasero ABS con EBD
Extras: DH, radio, disco compacto MP3, Extras: DH, radio, disco compacto MP3,
cierre central, vidrios eléctricos, aire cierre central, vidrios eléctricos, aire
acondicionado, tapicería en cuero acondicionado, airbag delanteros
Precio Expomovil: $23.500 Precio Expomovil: ND*

*Consultar precio en el Stand.
Deer cabina sencilla Hoover

Motor: 2.771cc Diesel Motor: 2.400cc Turbo Intercooler
Tracción: 4x4 tracción trasera Tracción: 4x2 y 4x4
Consumo: 15.85 Kms/litro Consumo: 9.05 Kms/litro
Frenos: Disco delantero, tambor trasero Frenos: Disco delantero y disco trasero,
Extras: DH, radio, disco compacto MP3, ABS con EBD
cierre central, Aire Acondicionado Extras: DH, radio, disco compacto MP3,
cierre central, vidrios eléctricos, aire
acondicionado climatizado, airbag
delanteros
Precio Expomovil: ND* Precio Expomovil: ND*

*Consultar precio en el Stand. *Consultar precio en el Stand.
Jetta Tiguan
Motor: 2000cc Gasolina / 1800cc Turbo Motor: 2000cc Turbo Gasolina / 2000cc
Gasolina Turbo Diesel
Tracción: Delantera Tracción: 4X4 constante
Potencia: 115 HP / 180 HP Potencia: 170 HP (Turbo Gasolina)
Consumo: 13.10 Kms/litro - 13.12 Consumo: 14.08 Kms/litro (autopista)
Kms/litro (autopista) Aros: 16”
Aros: 15” / 18” Suspensión: Independiente McPherson
Suspensión: Independiente McPherson delantera y Eje Multi-brazo trasero
delantera y eje autoportante trasero Frenos: Discos con ABS y control de
Frenos: Discos ventilados delanteros. distribución
Tambores traseros / Discos con ABS Extras: DH, Radio cargador 6CD-MP3-
Extras: Radio CD MP3 con Bluetooth-USB- Bluetooth-Multimedia-SD Card-Aux-
Aux, airbags frontales, ventanas y espejos Touch Screen, AC "Climatic", ventanas y
eléctricos, AC, Cierre Central, Alarma e espejos eléctricos, cierre Central,
Inmobilizador. / ABS, descansa-braso neblineros, computadora de abordo,
Precio Expomovil: $21.900* delantero / Sunroof, Neblineros
Precio Expomovil: $38.200* alarma e inmobilizador, entre otros
*Precio desde. Más gastos de inscripción. *Precio desde. Más gastos de inscripción.
Fusion S F-150 Raptor

Motor: 2.500cc, 4 Cilindros, 16V, Gasolina Motor: 5400cc, 8 Cilindros en V, 24V,
Tracción: Delantera Gasolina
Potencia: 175 HP @ 6000 rpm Tracción: Doble 4x4 con Bloqueo de
Consumo: 14.45 Kms/litro (autopista) Diferencial Electrónico
Aros: 17” Potencia: 310 HP @ 5000 rpm
Suspensión: Independiente en las 4 Consumo: 7.65 Kms/litro (autopista)
ruedas con barra estabilizadora delantera Aros: Off-Road 17"
y trasera Suspensión: Compensadores FOX Racing
Frenos: Discos en las 4 ruedas con ABS de 3 vías, independiente en las 4 ruedas
Extras: Advance Trac-ESC con control de Frenos: Discos en las 4 ruedas con ABS
tracción, DH variable, Radio CD MP3 y Extras: Transmisión automática de 6
entrada aux, AC, 6 Aibags, alarma velocidades, planchas protectoras en
perimetral, inmobilizador original PATS, aluminio, control de tracción, sistema Hill
ventanas y espejos eléctricos, cierre Descent /modo Off Road, hitch para
central, monitoreo de presión de llantas, trailers, estribos en duro-aluminio,
Precio Expomovil: $26.800* desempañador trasero, entre otros Precio Expomovil: $72.800* Airbags, entre otros
*Precio desde. Más gastos de inscripción. *Precio desde. Más gastos de inscripción.

A3 1.6 A4 1.8 Turbo

Motor: 1595cc Motor: 1798cc
Suspensión: Independiente. Tipo Suspensión: Eje delantero de 5 brazos,
McPherson. Resorte helicoidal. Barra brazos transversales superiores e
estabilizadora inferiores, barra estabilizadora
Frenos: Sistema antibloqueo ABS con Frenos: Sistema antibloqueo ABS con
asistente de frenada SAFE; distribución asistente de frenada SAFE; distribución
electrónico de la fuerza de frenado EBV electrónico de la fuerza de frenado EBV
Extras: Sensor de lluvia, sensor de luces, Extras: Sensor de lluvia, sensor de luces,
espejo interior con antideslumbramiento espejo interior con antideslumbramiento
automático, aire acondicionado con automático, aire acondicionado con
climatizador automático, Audi Music climatizador automático, bluetooth,
Precio Expomovil: $34.300 Interface, caja manual de 5 velocidades Precio Expomovil: $44.500 Xenón Plus, entre otros
A6 2.0 Turbo
LT-A750AXi A5 Coupé 2.0 Turbo
Suspensión: Independiente, Suspensión: Independiente de 5 brazos;
paralelogramo deformable formado por amortiguadores de gas a presión de doble
cuatro brazos; amortiguadores de gas, tubo, muelles helicoidales y barra
muelles helicoidales y barra estabilizadora estabilizadora
Frenos: Sistema antibloqueo ABS con Frenos: Sistema antibloqueo ABS con
asistente de frenada SAFE; distribución asistente de frenada SAFE; distribución
electrónico de la fuerza de frenado EBV electrónico de la fuerza de frenado EBV
Extras: Sensor de lluvia, sensor de luces, Extras: Sensor de lluvia, sensor de luces,
espejo interior con antideslumbramiento espejo interior con antideslumbramiento
automático, aire acondicionado con automático, aire acondicionado con
Precio Expomovil: $62.950 climatizador automático, entre otros Precio Expomovil: $64.700 climatizador automático, entre otros
A5 Sportback 2.0 Turbo TT 2.0 Turbo

Tracción: Quattro Tracción: Delantera
Suspensión: Independiente de 5 brazos; Suspensión: Brazo telescópico McPherson
amortiguadores de gas a presión de doble con brazos triangulares transversales
tubo, muelles helicoidales y barra i n fe r i o re s d e a l u m i n i o, ra d i o d e
estabilizadora pivotamiento corrector de vía cojinetes
Frenos: Sistema antibloqueo ABS con giratorios de aluminio, chasis auxiliar de
asistente de frenada SAFE; distribución aluminio, barra estabilizadora
electrónico de la fuerza de frenado EBV Frenos: Sistema antibloqueo ABS con
asistente de frenada SAFE; distribución
Extras: Sensor de lluvia, sensor de luces,
electrónico de la fuerza de frenado EBV
espejo interior con antideslumbramiento
automático, aire acondicionado con aire acondicionado con climatizador
Precio Expomovil: $72.950 climatizador automático, entre otros Precio Expomovil: $65.500 automático, entre otros
Q5 2.0 Turbo Diesel Q7 3.0 Turbo Diesel

Tracción: Quattro Tracción: Quattro
Consumo: 65 Kms/galón Consumo: 42.5 Kms/galón
Suspensión: Independiente. Paralelogramo Suspensión: Independiente. De brazos
deformable formado por cinco brazos. transversales dobles. Brazos superiores de
Amortiguadores de gas a presión de doble aluminio
tubo, muelles helicoidales y barra Frenos: Sistema antibloqueo ABS con
estabilizadora asistente de frenada SAFE; distribución
Frenos: Sistema antibloqueo ABS con electrónico de la fuerza de frenado EBV
asistente de frenada SAFE; distribución Extras: Sensor de lluvia, sensor de luces,
electrónico de la fuerza de frenado EBV
automático, aire acondicionado con
automático, aire acondicionado con
climatizador automático, bluetooth,
Precio Expomovil: $58.500 climatizador automático, entre otros Precio Expomovil: $90.500 Xenón Plus, entre otros

Clase C 180 Kompressor Clase GL 320CDI

Motor: 1.597cc Supercargado Motor: V6 2.987 cc Diesel Common Rail
Tracción: Trasera Tracción: 4ETS, 4Low, bloqueo central y
Potencia: 156 HP delantero
Consumo: 6,9 litros / 100Km Potencia: 221 HP
Aros: 16” Consumo: 12,5 Kms por Litro
Suspensión: Independiente Aros: 19”
Frenos: Discos con ABS Suspensión: Adaptativa de aire
Extras: Airbags frontales y windowbags, Frenos: Discos con ABS
Control electrónico de estabilidad, Extras: Airbags frontales, laterales y
servofreno de emergencia, neck-Pro, windowbags, Control electrónico de
sensores de lluvia, asientos eléctricos, estabilidad, servofreno de emergencia,
conexión para teléfono celular, Aire Neck-Pro, Luces de Bi-Xenon, Techo
acondicionado climatizado corredizo de cristal, Sensores de parqueo,
Tercera fila de asientos
Precio Expomovil: $47.900* Precio Expomovil: $120.000
*Precio desde.
Grand Cherokee
LT-A750AXi RAM 1500
Motor: 3.700 c.c Motor: 5.700 cc Hemi 6
Tracción: 4WD, Control de tracción Tracción: 4WD, 4Lo, control de tracción
electrónico electrónico
Aros: 17”
Aros: 17” Suspensión: Delantera independiente,
Suspensión: Delantera independiente, trasera eje sólido con brazos multilink y
trasera eje sólido con brazos multilink y resortes helicoidales
resortes helicoidales Frenos: Discos con ABS
Frenos: Discos con ABS Extras: Airbags frontales y windowbags,
Extras: Airbags frontales y windowbags, control electrónico de estabilidad,
control electrónico de estabilidad, servofreno de emergencia, Asiento
servofreno de emergencia, Asiento conductor eléctrico, Computadora de
abordo, auxiliar para Ipod, lector para
conductor eléctrico, computadora de MP3 y DVD, sensores de parqueo traseros,
abordo, auxiliar para Ipod, Equipo de sunroof, ajuste de pedal eléctrico, Equipo
Precio Expomovil: $49.000 remolque, Lector para MP3 Precio Expomovil: $59.900 de remolque
X5 3.0d X6 3.0d
Consumo: 8,1 Promedio L/100km Consumo: 8,2 Promedio L/100km
Suspensión: Eje trasero aluminio integral Suspensión: Eje trasero aluminio integral
de generación 4 BMW de generación 4 BMW
Frenos: de disco en cuatro ruedas Frenos: Disco en las cuatro ruedas
autoventilados, frenos de autoventilados, frenos de
estacionamiento electromecánico estacionamiento electromecánico
Extras: Rueda de repuesto de emergencia, Extras: Volante deportivo de cuero, llantas
tornillos antirrobo para las llantas, de aleación ligera, molduras interiores de
dispositivo de alarma, franja gris en el aluminio, sensor de lluvia, faros Xenon,
parabrisas, carriles longitudinales en el control de radio, Interfaz USB-AUDIO,
techo, alfombras de Velours, botiquín de interruptor principal de batería, tornillo
primeros auxilios, retrovisor con ajuste antirrobo para llantas, rueda de repuesto
Precio Expomovil: ND* automático, entre otros. Precio Expomovil: ND* de emergencia, entre otros.
*Consultar en Stand. *Consultar en Stand.
320i 525i
Consumo: 6,5 Promedio L/100km Consumo: 7,5 Promedio L/100km
Suspensión: Independiente en cuatro Suspensión: Independiente en cuatro
ruedas, ambos ejes en aluminio ruedas, ambos ejes en aluminio
Frenos: Disco sólido en eje trasero Frenos: De disco en las 4 ruedas
autoventilasdos
Extras: Volante de cuero, volante
Extras: Dispositivo de alarma, franja de
multifuncional, llantas de aleación ligera,
parabrisas, alfombra de Velours,
elementos de carrocería del mismo color, Retrovisor interior con ajuste automático
molduras interiores, faros antiniebla, antideslumbramiento, paquete de
preparación para teléfono móvil con fumadores, paquete de compartimiento,
interfaz de Bluetooth, control de radio climatizador con volumen ampliado,
USA, radio profesional BMW, neumáticos paquete de iluminación radio profesional
con dispositivo de seguridad, entre otros. BMW con reproductor para CD, entre
Precio Expomovil: ND* Precio Expomovil: ND* otros.

Prius G3 4 Runner
Motor: 1800cc VVT-i Gasolina + motor Motor: 4000cc VVT-i DUAL Gasolina
sincrónico con AC de magneto Tracción: 4WD permanente
Tracción: Delantera Potencia: 271 HP
Potencia: 134 HP Consumo: Consultar en Stand
Consumo: Consultar en Stand Suspensión: Delantera: independiente de
Suspensión: Delantera: independiente doble horquilla con resortes espirales,
McPherson con barra estabilizadora, trasera: tipo 4 articulaciones con resortes
trasera: con barra de torsión con barra espirales
estabilizadora Frenos: Discos ABS con sensor de
Frenos: Discos ABS con EBD y BA velocidad

Land Cruiser Prado Tacoma

Motor: 3000cc D-4D Turbo Diesel Motor: 4000cc VVT-i Gasolina
Intercooler Tracción: Part time con duplicación
Tracción: 4WD permanente Potencia: 236 HP
Potencia: 161 HP Consumo: Consultar en Stand
Consumo: Consultar en Stand Suspensión: Delantera: independiente de
Aros: 16” doble horquilla con resortes helicoidales y
Suspensión: Delantera: independiente de barra estabilizadora, trasera: eje rígido
doble horquilla con resortes espirales y con muelles semielípticos
barra estabilizadora, Trasera: tipo 4 Frenos: Discos ABS con EBD y BA
articulaciones con resortes espirales y
barra estabilizadora
Frenos: Discos ABS con EBD y BA

Formulario de suscripción También nos puedes escribir a info@grupopuromotor.com
Nombre: Provincia: ( ) Anual / 6 ediciones

¢15.000 / US$30.00
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( ) 2 años / 12 ediciones
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PUROMOTOR
GSR600A Bandit GSF1250SA

Motor: 600 cc, 4 tiempos Motor: 1255 cc
Potencia: 98 CV Potencia: 107 CV
Suspensión: Delantera, horquilla Suspensión: Delantera, telescópica
telescópica 43 mm, ajustable en precarga, hidráulica. Trasera por bieletas, hidráulica,
compresión y extensión. Trasera por ajustable en precarga, compresión y
bieletas, hidráulica, ajustable en precarga, extensión
compresión y extensión Frenos: Delantero, doble disco. Trasero
Frenos: Delantero, doble disco 310 mm, simple disco
pinza 4 pistones. Trasero, simple disco 240
mm
LT-A750AXi LT-R450
Motor: 722 cc 4 tiempos, 1 cilindro, Motor: 450 cc
refrigeración por agua, DOHC Potencia: 40 CV
Potencia: ND Aros: Delantero 10”, trasero 8”
Aros: 12” Suspensión: Delantera independiente,
Suspensión: Delantera, independiente, de doble trapecio, amortiguador tipo
horquilla doble, muelle helicoidal, piggyback, precarga de muelle ajustable,
amortiguadores de aceite. Trasera comprensión y extensión regulables.
independiente, basculante, muelle Trasera por bieletas, amortiguador tipo
helicoidal, amortiguador de aceite piggiback, precarga de muelle ajustable,
Frenos: Delantero, doble freno de disco. compresión a alta y baja velocidad
Trasero freno de disco regulable, extensión regulable
Frenos: Delantero, doble disco. Trasero
simple disco
R 1200 GS F 650 GS
Motor: 1170 cc Motor: 798 cc
Aros: Delantero 19”, trasero 17” Aros: Delantero 19”, trasero 17”
Suspensión: Delantera BMW Motorrad S u s p e n s i ó n : D e l a nte ra h o rq u i l l a
Telelever, mecánicamente regulable en 5 telescópica. Trasera basculante de dos
p o s i c i o n e s . Tr a s e r a b a s c u l a n t e brazos de fundición de aluminio
monobrazo de fundición de aluminio, Frenos: Delantero Monodisco con pinza
amortiguador WAD flotante de un émbolo. Trasero monodisco
Frenos: Delantero Monodisco con pinza
flotante de un émbolo. Trasero monodisco

F 800 R F 800 GS
Motor: 798 cc Motor: 798 cc
Aros: 17” Aros: Delantero 21”, trasero 17”
S u s p e n s i ó n : D e l a nte ra h o rq u i l l a S u s p e n s i ó n : D e l a nte ra h o rq u i l l a
telescópica. Trasera basculante de dos telescópica. Trasera basculante doble
brazos de fundición de aluminio brazo de fundición de aluminio,
Frenos: Delantero de dos discos flotantes, amortiguador WAD
pinzas fijas de cuatro émbolos. Trasero Frenos: Delantero de dos discos flotantes.
monodisco Trasero monodisco


ESPECIAL DE INDUSTRIA Test Drive - BMW 530i PUROMOTOR
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Jeffrey Zamora
BMW 530i, UN SEDÁN DE LUJO

CON ESPÍRITU DEPORTIVO
Como parte de nuestro

especial de Industria en el
marco de la Expomóvil
2010, Bavarian Motors,
representante de BMW en
nuestro país nos facilitó uno
de sus autos mas
reconocidos para una
prueba de manejo en el
Autódromo La Guácima, se
trata del BMW 530i.
L as líneas agresivas e imponentes de este

BMW de la serie 5, nos indicaban que
estábamos al volante de un auto con una
potencia y un motor excepcional bajo el concepto
de una berlina familiar y muy cómoda, una mezcla
El frenado también respondió a la perfección en
condiciones de alta velocidad al oprimir
violentamente el pedal y no desviarse de su
trayectoria original aún sin las manos del
conductor en el volante.
bastante interesante que nos arrojó resultados
sorprendentes luego del test drive.
Su motor de 3000 cc, con 272 caballos de fuerza y
seis cilindros nos permitió llegar a los 100 km/h en BMW 530i en detalle
tan solo 6.5 segundos. Cabe destacar que con estas
prestaciones el motor es eficiente en combustible y
rinde 7.7 litros por cada 100 km recorridos.
Conforme avanzaban las vueltas en el circuito a
una mayor velocidad, el desempeño del motor del
530i iba en aumento tanto en su transmisión
manual de seis velocidades como con el modo
automático.
“El tradicional motor seis cilindros en línea de
BMW es una joya mecánica que ofrece muy altas
revoluciones, mucha potencia y me daba la
sensación de que el auto tiene un deseo de recibir
mayor aceleración en cada instante”, comentó
nuestro piloto de pruebas Christián Vargas.
Mientras Vargas disfrutaba de la velocidad, el
auto respondía a la perfección cuando era exigido Motor: 3000 cc / 6 en línea
en las curvas gracias a su control de tracción y Combustible: Gasolina
control dinámico de estabilidad que corregían Potencia: 272 HP
cualquier intento del BMW de salirse del asfalto. Transmisión: Automática Steptronic de 6
Aparte del desempeño de su motor, su elegancia velocidades
y finos acabados internos, un punto alto de este Frenos: De disco en las 4 ruedas con ABS
modelo es su palanca de cambios y su transmisión. Aceleración 0-100 km/h: 6,5 segundos
La palanca tiene un puño ergonómico a la forma Velocidad máxima: 250 km/h
de la mano; en su modo deportivo hace los Extras: Apertura interna y a distancia de
cambios secuenciales tal y como lo realiza un carro cajuela, asiento del conductor con ajuste
de carreras, es decir jalando la palanca aumenta las eléctrico y memorias, control de tracción
marchas en aceleración (1-2-3-4-5-6) y (ASR), control dinámico de estabilidad (DSC),
empujándola hacia adelante compresiona (6-5-4- faros Bi-Xenón, comandos de audio al
3-2-1). Además con solo oprimir el botón de volante, conexión auxiliar (iPod y MP3),
parqueo el mecanismo de las marchas se mueve interfaz Bluetooth, entre otros.
automáticamente y queda listo para estacionar.

ESPECIAL DE INDUSTRIA Test Drive - Mercedez-Benz E 300 Avantgarde PUROMOTOR

MERCEDES-BENZ SE LUCE CON EL NUEVO

E 300 AVANTGARDE
P uro Motor realizó un test drive a uno de los

autos insignias de la Mercedes-Benz, la
clase E con su modelo 300 Avantgarde. La
prueba se realizó en el Autódromo La Guácima el
pasado 11 de febrero y en ella estuvimos
Como si esto fuera poco, el sistema ATTENTION
ASSIST es un mecanismo de alerta por cansancio
que advierte al conductor en caso de detectar en él
síntomas de fatiga o distracción. Cuenta con
sensores que analizan el comportamiento del
acompañados por representantes de Auto Star y conductor y reconocen de este modo cualquier
Christian Vargas, quien nos apoyó con la parte cambio.
técnica del auto. Y para cerrar con broche de oro, sus frenos ABS
La primera impresión nos dice que estamos en nos permitieron detenernos en pocos metros
presencia de un vehículo con el sello Mercedes- después de accionar la palanca a gran velocidad. El
Benz, pero lo que primero nos llama la atención son vehículo no se desvió en ningún momento de su
sus detalles robustos y atléticos en la parte frontal y trayectoria incluso cuando el conductor soltó el
trasera. Una vez en el auto, el lujo de su interior en volante al momento de la frenada.
cuero, las butacas confortables, la última
tecnología de audio y video, su tablero, bolsas de
aire y detalles exquisitos nos dejan una opinión
mas que positiva.
E 300 Avantgarde
El auto comienza a rodar y la potencia de sus 3000
cc V6 con tecnología BlueEFFICIENCY -que además
en detalle
optimiza el consumo de combustible- nos permite
llegar a los 100 km/h en tan solo 7,4 segundos.
Vargas utilizó en ese momento la transmisión 7G-
TRONIC de forma manual con la palanca selectora
de cambios DIRECT SELECT. De inmediato se
mostró impresionado por la compresión que
ofrece el auto, la suavidad de los cambios y el
desempeño del motor.
Tomamos las curvas a gran velocidad y sentimos Motor: 2996 cc / V6
el control de tracción y estabilidad funcionando a la Combustible: Gasolina
perfección. El E300 se adhiere totalmente a la Potencia: 231 HP
carretera y por más manejo irregular que se le Transmisión: Automática 7G-TRONIC
intenta dar, automáticamente lo corrige y es Frenos: De disco en las 4 ruedas con ABS
prácticamente imposible hacerlo salirse del Aceleración 0-100 km/h: 7,4 segundos
asfalto. Velocidad máxima: 247 km/h
La seguridad es un punto alto, o mas bien altísimo Extras: Apertura interna y a distancia de
en este modelo. El sistema PRE-SAFE interviene de cajuela, asiento del conductor con ajuste
forma preventiva, por ejemplo activando los eléctrico y memorias, control de tracción
pretensores de cinturón o el cierre automático de (ASR), distribución electrónica de frenado
las ventanillas y el techo corredizo cuando detecta (EDB), faros Bi-Xenón, comandos de audio al
situaciones de peligro. También viene equipado volante, conexión auxiliar (iPod y Mp3),
con airbags frontales, laterales en las puertas y interfaz Bluetooth, entre otros.
Windowbags y en las rodillas.

ESPECIAL DE INDUSTRIA Test Drive - Audi A4 1.8T PUROMOTOR
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Pablo Morales
AUDI A4 1.8T
PRESENTA INNOVADOR DISEÑO
E n nuestro especial de pruebas de manejo de

esta edición, Audi dijo presente y nos
permitió conocer a fondo el Audi A4, un auto
con un diseño imponente, agresivo en su parte
frontal y con prestaciones muy interesantes para
No podemos dejar de lado los detalles que
identifican a la marca de los cuatro anillos, con un
interior muy lujoso, impecable, con butacas
cómodas de cuero y asiento del conductor
eléctrico, además del sensor de luces que las
sus características de motor y transmisión. activan y cambian su intensidad automáticamente,
En este modelo las ruedas delanteras están unos así como el sensor de lluvia.
centímetros mas adelante que en su predecesor,
esto gracias a un cambio en el diseño de la caja de
cambios y el diferencial delantero. En palabras
sencillas, el Audi A4 tiene menos “trompa” y esto Audi A4 1.8 Turbo
se ve reflejado en una dirección más precisa, que
apunta muy bien en las curvas.
en detalle
Este cambio disminuyó notablemente la tendencia
al sub-viraje (tendencia del tren delantero a perder
la trayectoria) que presentaba el diseño anterior.
Esto lo pudimos comprobar en condiciones de
manejo exigentes cuando el A4 respondió
perfectamente en las curvas del Autódromo La
Guácima.
Precisamente cuando se tomaron las curvas a una
velocidad alta, el agarre del auto al asfalto y los
controles de estabilidad y control respondieron a la
perfección dando una sensación alta de seguridad.
“El Audi cruza muy bien, la suspensión está muy Motor: 1798 cc Turbo / 4 en línea
bien ajustada y el diseño aerodinámico incluye un Combustible: Gasolina
Potencia: 120 HP
spliter al mejor diseño de los autos deportivos. Esa
Transmisión: Multitronic 8 velocidades
superficie plana en la parte delantera ayuda a Frenos: ABS con asistente de frenada SAFE;
hacer down force (apoyo vertical de la distribución electrónica de la fuerza de
aerodinámica del auto) y en la curvas mejora frenado EBV
notablemente el agarre gracias a ese efecto Aceleración 0-100 km/h: 8,6 segundos
aerodinámico”, aseguró el tester del A4 Christián Velocidad máxima: 218 km/h
Vargas. Equipamiento de serie: Sensor de lluvia,
Un elemento a destacar es la transmisión que sensor de luces, espejo interior con
permite realizar los cambios de manera automática antideslumbramiento automático, aire
o bien manual con ocho velocidades. La caja acondicionado con climatizador
reacciona rápido y las compresiones las acepta automático, Audi Music Interface,
inmediatamente al deseo del conductor. bluetooth, Xenón Plus, CD changer, Asiento
El turbo se activa desde muy bajas revoluciones y el del conductor eléctrico, lumbares eléctricos,
torque responde muy bien a pesar de ser un motor
relativamente pequeño de 1800 cc.

ESPECIAL DE INDUSTRIA Alianza Castrol - Suzuki PUROMOTOR
Por: Beatriz Núñez

CASTROL Y SUZUKI,
DOS EMPRESAS LÍDERES SE DAN LA MANO
E l pasado 13 de enero se oficializó la alianza entre

Motos Suki, representantes en el país de la marca
Suzuki, y Lubricantes Castrol. Esta coyuntura
involucra a dos empresas referentes en el mercado
costarricense y va más allá de la parte comercial.
“Confiamos en los productos de calidad que ofrece
Castrol y por experiencia sabemos que son ideales para ser
usados por los equipos que se distribuyen en el país”,
expresó Guillermo Herrera, gerente comercial de Motos
Suki.
Con esta alianza Castrol se constituye como la marca
oficial de lubricantes recomendada por Motos Suki para
todos sus productos. Castrol utilizará en sus lubricantes la
tecnología Trizone, que ofrece una protección combinada
para el motor, el embrague y la caja de cambios.
La actividad también contó con la presencia de cuatro de
los pilotos que integran las escuderías de Suzuki como lo
son Roberto Castro (Motocross), Javier González
(Cuadracross) e Iván Sala y Alberto Volio de las Super Bikes.
Todos estos equipos tendrán a Castrol como su
patrocinador oficial en la temporada que está por iniciar.

AUTOMOVILISMO NACIONAL Super Turismo PUROMOTOR
LAITANO CERRÓ CON

BROCHE DE ORO
El cierre de la categoría ST ofreció una
carrera entretenida que además permitió
el regreso de Roy Valverde Pacheco a las
pistas, así como de Jurgen Larsson. Los
hermanos Valverde llegaron como
campeones, así como Oscar Badilla en el
segundo puesto.
Davis Laitano junto a Marco Durán y Luis Carlos Vargas lograron el primer
triunfo de la temporada aunque aún es extraoficial hasta que se resuelva
en juicio por la apelación que está en FECOM en contra de Laitano.
A unque el campeonato y el subcampeonato ya

estaban definidos desde la penúltima fecha, la
final de la ST mantenía una expectativa mayor que
la definición del tercer lugar, ya que el formato de
competencia cambió radicalmente y, además, estaba por
verse la estrategia, la resistencia y el desarrollo de los
proyectos en la categoría.
Los tiempos marcados entre semana dejaron entrever
que los favoritos seguían siendo los Valverde pero muy
cerca tenían al equipo de Davis Laitano, mientras que los
equipos nuevos como Gigante avanzaban a buen ritmo en
la puesta a punto del Civic.
Para esta carrera no solo la preparación del auto era
importante, los equipos debían afinar la estrategia de
parada a pits, cambio de pilotos y abastecimiento de
combustible en cada una de las dos paradas para
completar la hora y treinta minutos del heat.
Luego de la clasificación que ganaron los Valverde, don
Roy Valverde salió en la primera posición a bordo del
Primera, mientras que atrás Laitano trataba de darle caza
desde el tercer lugar, ya que el otro Primera que
comandaba Leo Vincenti se coló entre ambos. Los
tiempos eran parejos hasta que Laitano se pegó y al
minuto 12 logró el rebase.
La ventaja se fue haciendo mayor a favor del CRX hasta
que llegó el primer cambio obligatorio de pilotos y Laitano
El Primera de Badilla, Vincenti y Tomás Quirós no terminó la competencia pero ya tenía el subcampeonato. ingresó a pits seguido por Valverde.
continúa en la página 33

PUROMOTOR
Primer repostaje cambió la punta pero duró El momento del rebase de Vargas sobre Constenla llegó los claros dominadores a la tripleta integrada por Roger
cuando faltaban 12 minutos para el final y Vargas más Villalta, Ronny Orozco y Judá Malavassi. Este equipo
muy poco bien aumentó su ventaja en 22 segundos. El Civic de incluso se dio el lujo de finalizar cuartos en la general,
La experiencia de los Valverde se hizo notar y realizaron Pedregal tuvo que pasar por pits para repostar gasolina y superando autos de la ST.
un cambio impecable, mientras que Laitano tuvo esto hizo que cayera a la tercera posición. El segundo lugar en novatos fue para Daniel Quirós y
inconvenientes con el repostaje de gasolina que los hizo La distancia de Vargas sobre Wabe era contundente y Marco Jiménez, mientras que tercero finalizaron Juan
perder la ventaja que tenía. El cambio en la punta se dio y cuando el piloto cruzó por la línea de meta y recibió la José Coto y José Castro.
Roy Valverde hijo pasó a comandar la competencia por bandera a cuadros, el equipo Il Padrino explotó en júbilo La SSP cumplió sus dos heats este sábado con muy
delante de Durán. por su primer triunfo en la temporada inicial de ST. De buenos piques en las primeras tres posiciones, pero al
Fueron pocas vueltas que le duró al Primera de EPA el segundo entró Wabe y firmó el podio para un auto final ganar la segunda manga le dio la victoria a Ovidio
liderato, ya que un fallo en un eje dejó fuera a Valverde y debutante, mientras que tercero fue Constenla. Soto, mientras que Nathan Matamoros y Sergio Zamora
pocas vueltas después le sucedía lo mismo al otro Primera Adicional a la ST, esta competencia significó el debut de fueron segundos y David Cervantes tercero.
que en ese momento comandaba Tomás Quirós. la categoría aficionados (pilotos de SSP) que tuvo como
La segunda media hora tuvo de líder a Durán y una vez
que entró a pits, de nuevo el cambio de pilotos los hizo
perder el liderato pero en esta ocasión recayó sobre
Laurentino Constenla del equipo Pedregal y Sirhan Wabe
del equipo Gigante que salió en el segundo puesto.
El apuro en pits hizo que Constenla no repostara la
suficiente cantidad de combustible y esto lo pagaría unos
giros después.
La competencia prosiguió pero esta vez el CRX venía
comandado por Luis Carlos Vargas que estaba de tercero.
Unas pocas vueltas después, Vargas superó a Wabe y se
metió de segundo, mientras que Constenla tenía una
ventaja importante en ese primer lugar.
La falta de combustible generó varios fallos en el Civic
de Pedregal que empezó a ceder el ritmo mientras que
Vargas hacía lo propio y marcaba tiempos rápidos incluso,
el mejor de la carrera con 1:09.662. Lo que muchos no
sabían es que el CRX de Vargas arrastraba desde el
minuto 40 de carrera un problema con el alternador y El Primera de los Valverde lideraba la carrera cuando sufrió un problema mecánico que lo dejó fuera, sin embargo son los campeones de
esto provocaba la angustia del equipo en pits. la ST. Esta competencia sacó de su retiro a don Roy Valverde Pacheco.
Valverde volvió luego de 12 años

La final de la ST se convirtió en la excusa perfecta para que Roy Valverde
Pacheco decidiera salir de su retiro para compartir con sus hijos su primera
carrera juntos.
Valverde no hacía una competencia oficial desde 1997 y aceptó el reto que le
lanzaron sus tres hijos, de hecho fue el primero en salir al mando del Nissan
Primera y estuvo de líder por algunas vueltas, marcando tiempos constantes que
le permitieron entrar a pits en el segundo puesto y entregarle el auto a su hijo
Roy, quien partió de primero de pits tras una parada muy rápida y efectiva.
Una falla mecánica le impidió a Roy terminar su turno y por ende Milo Valverde
no logró salir a pista, pero la experiencia para todos fue valiosa y se pudo
comprobar que a pesar del tiempo de inactividad, don Roy mantiene el gran nivel
de manejo que lo hizo merecedor de un sitio en la Galería del Deporte
Costarricense.

RALLISMO NACIONAL Ticos en el WRC PUROMOTOR
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Marco Quesada
LOS TICOS HAN DEJADO

SU HUELLA EN MÉXICO
El rally en suelo mexicano siempre ha sido
at ra c t i vo p a ra l a s t r i p u l a c i o n e s
costarricenses, así lo comprueban los 12
pilotos ticos que han enfrentado las rutas
de León, Silao y Guanajuato desde el 2000
y hasta el 2008.
E ste rally no siempre se ha llamado Rally Corona

México, ni tampoco ha formado parte del
calendario del WRC en todas sus ediciones. Su
nombre original fue Rally América y pasó a formar parte
del WRC a partir del 2004.
Otros pilotos se animaron y en el 2002 las tripulaciones de
ticos aumentaron a cuatro en lo que se llamó por primera
vez Rally Corona México. Esta vez estuvieron presentes
los hermanos Rommel y Amed Molina, Montalto con
Rohrmoser, Sirhan Wabe con Tomás Morúa e Israel
y Valverde 12 general (primero en N1). Los otros equipos
no lograron terminar.
El 2004 fue el primer año en el que el Rally Corona México
pasó a formar parte del WRC. A esta edición asistieron
Montalto, Jorge Altmann, Doninelli y Molina. Montalto
El debut de los ticos se dio en el año 2000 y fue Aizenman con Arturo Suárez. finalizó de 11 en el grupo N, mientras que Altmann fue 15,
precisamente la primera salida internacional del rallismo Montalto marchaba de segundo, solamente detrás del en el caso de las otras dos tripulaciones no lograron
criollo, sin contar con los rallies mayas que se realizaron calificado Harri Rovanpera cuando en uno de los enlaces terminar.
en Centroamérica en los años 90. colisionó contra un camión que causó grandes daños en el Para los años 2005, 2006 y 2007 no se registra
En esa ocasión las tripulaciones que asistieron al Rally Subaru. Al igual que Montalto, las otras tripulaciones no participación de los costarricenses y fue hasta el 2008 que
América, fueron Arnoldo RodríguezJorge Marchena y terminaron en ese año. un tico volvió y lo hizo a lo grande con el triunfo de Remy
Miguel Alvarado con Arturo Suárez. Ninguno de los dos En el 2003 se dio la participación más numerosa de Espinoza y María Luisa Fabres en la N3. Esta ha sido la
logró concluir el rally. costarricenses hasta el momento con la presencia de primera victoria de una tripulación nacional en un WRC,
Para el 2001 la presencia de Rodríguez se repitió pero en Montalto, Pietro Doninelli-Carlos Homberger, Javier aunque a nivel nacional e internacional las
esta ocasión, Andrés Montalto hizo su debut en suelo Valverde-Nixon Delgado, Ernesto Rodríguez-Francisco participaciones de Montalto tuvieron mucha
mexicano. Rodríguez no terminó y Montalto, junto a Max Balma y Amadeo Quirós padre e hijo. trascendencia.
Rohrmoser, obtuvieron su primer gran resultado, un Esa vez Montalto logró de nuevo un tercer lugar en la
tercer puesto en el Grupo N. general, mientras que Doninelli fue sexto (primero en A8)
Arriba: Remy Espinoza y María Luisa Fabres son los últimos ticos que compitieron el México y además se subieron a lo más alto del podio en N3. Abajo: Pietro Doninelli y Andrés Montalto son dos ejemplos de la
participación costarricense en suelo azteca.

AUTOMOVILISMO INTERNACIONAL Campeonatos GT europeos PUROMOTOR
Texto y fotos: Johan Koning

j.h.koning@home.nl
PILOTOS LATINOS PUEDEN CUMPLIR

SU SUEÑO EN EUROPA
El automovilismo europeo marca la pauta para muchos equipos y
es admirado en todo el mundo. De todos es bien conocido que los
muchos pilotos latinoamericanos sueñan con realizar alguna
competencia en los míticos trazados del Viejo Continente.
L os equipos AmigosRacingForLatinAmerica y Muehlner Motorsport te

ofrecen la oportunidad de participar en las mejores competencias de autos
GT del mundo.
Con más de 30 años de experiencia y considerados por expertos como uno de los
equipos más profesionales en el mundo en la marca Porsche, estos equipos le
abren las puertas a pilotos latinos que quieran triunfar en Europa o,
simplemente, tener la mejor experiencia al competir en un ambiente totalmente
profesional y de gran nivel.
Por sus filas han pasado pilotos de la talla de Tim y Jorg Bergmeister, Richard
Westbrook, Johannes Stuck, Marc Basseng, Franck Schmickler y muchos más. El
equipo está bajo la dirección de Bernhard Muehlner y establecidos en la bella
ciudad de Spa en Bélgica.
Por medio de Johan Koning de, el equipo de AmigosRacingForLatinAmerica les
ofrece a los pilotos latinos la oportunidad y el "coaching" necesario para
conquistar juntos un puesto de honor en este difícil deporte.
El equipo cuenta con una escuadra de última generación de Porsche dispuestos a
competir por los primeros lugares absolutos en todas las competencias en las
que participan.
Las sillas disponibles se ofrecen en los siguientes campeonatos:
1- Fia GT3 (Campeones de marca Porsche).

2- GT Masters de Europa (Campeones absolutos en el 2008).
3- VLN (Mejor campeonato del mundo endurance) Pertenecen al difícil TOP 5.
4- Porsche Super Sport CUP (Ganadores de varias carreras y pole position).
5- 24 Horas de Nurburgring, 24 Horas de Spa Francorchamps.
6- Para el 2011 ofrecen opciones en la Rolex 24 Horas de Daytona y las 24 Horas
de Dubai.
Por medio de Revista PuroMotor y PuroMotor.com pueden ver todas las noticias Para contactos se pueden dirigir a los siguientes correos: j.h.koning@home.nl o
de este importante equipo y los pilotos latinos que se incorporen en el año 2010. bernhard@muehlner-motorsport.com

RALLISMO INTERNACIONAL FIA World Rally Championship PUROMOTOR
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Prensa WRC

HIRVONEN DOMINÓ
LA NIEVE DE SUECIA
Los pilotos escandinavos (más acostumbrados a pilotar en nieve)

llegaron como favoritos al Rally de Suecia, primera fecha de la
temporada del WRC que se disputó entre el 12 y 14 de febrero. Durante
el desarrollo del rally, Mikko Hirvonen se mantuvo siempre como líder y
lo confirmó el domingo al sumar una ventaja de 42.3 segundos sobre
Sébastien Loeb.
E n los últimos cinco tramos del domingo, Loeb hizo olvidar quitar él y su copiloto unas protecciones en el Autódromo de León y la nueva “Coca Cola Street Stage”
todo lo posible para evitar Hirvonen obtuviera su motor que le provocaron sobrecalentamiento en el que tendrá como escenario un circuito callejero situado
primera victoria, pero lo intentó hasta el segundo motor, por el que perdió un minuto en el penúltimo detrás del Poliforum León, sede del rally y del Parque de
tramo ya que tan sólo había descontado dos décimas al tramo de ese día. Servicio.
finés en 21 kilómetros, mientras que las condiciones no Este rally marcó el regreso del bicampeón Marcus La Delegación Oficial de Costa Rica será parte de esta
eran las idóneas: la nieve brillaba por su ausencia y los Gronholm, Este piloto marcó el mejor tiempo en algún majestuosa fiesta patria mexicana que ha incluído entre
caminos eran de barro, esto suponía la eliminación de tramo y estuvo entre los mejores en muchos, pero los sus celebraciones la fecha del WRC en suelo azteca
los clavos de las ruedas y de la ventaja que estos dan ya problemas eléctricos le hicieron perder demasiado como parte de un extenso y variado calendario de
que sin clavos es imposible manejar el auto sobre hielo. tiempo para terminar en el puesto 29. Por otro lado, el eventos y actividades a lo largo del año, y Revista
Desde la arrancada del rally el viernes, Hirvonen se también finlandés Kimi Raikkonen, consiguió finalizar la PuroMotor lo estará cubriendo en directo -como ya es
puso al frente y terminó ese primer día con una ventaja prueba de 34 después de que el viernes sufriera una tradición- para traerles en nuestra próxima edición la
de 6.2 segundos sobre Loeb. El sábado fue un día más salida de pista, que le supuso una pérdida de veintiséis mejor información y fotografías de lo que se ha
emocionante entre los punteros e incluso Loeb llegó a minutos en el tramo. convertido en una de las fechas más esperadas de todo
estar a 4.2 segundos de Hirvonen. el mundial de rallies.
Justo cuando el campeón ya lo tenía en el punto de Delegación Tica rumbo al Corona Rally
mira, ambas tripulaciones decidieron montar sus México 2010
neumáticos de repuesto en distintos momentos de la Al cierre de la presente edición, un
carrera, siendo Hirvonen quien tomó la mejor decisión grupo de más de 40 personas se
al respecto, consiguiendo 23 segundos de ventaja preparaban para asistir al Corona Rally
después del TC15. México, segunda fecha del
“Hemos cometido un error estúpido con los Campeonato Mundial de Rallies 2010 y
neumáticos; ha sido una decisión muy equivocada”, ha que ha pasado a llamarse en esta
dicho. “En el TC15 he montado neumáticos nuevos ocasión “Rally Guanajuato
delante y tenía los de atrás totalmente desgastados, por Bicentenario”, en conmemoración de
lo que no me ha servido”, explicó un molesto Loeb. los 200 años de independencia de la
Después de esta situación, el segundo día del rally República de México.
finalizó con una ventaja de 16.6 segundos a favor de A cargo de Eduardo Corrales y Luis
Hirvonen. Fernando Céspedes (ambos copilotos
Aunque la diferencia no era muy amplia, los tiempos en nuestro campeonato criollo) el
entre ambos fueron muy similares en los últimos tramos grupo de nacionales disfrutará de un
del rally de Suecia y de esa forma, Hirvonen se convirtió apretado itinerario que los llevará a
en el primer líder del WRC 2010 y además logró su re co r re r l a s s i e r ra s d e L e ó n ,
victoria número 12 en el Mundial de Rallies. Guanajuato y Silao, así como la
El tercer lugar en Suecia fue para el finlandés Jari-Matti esperada Super Especial en el Mientras que Mikko Hirvonen (arriba) comienza el año con el pie derecho,
Latvala luego de que Dani Sordo perdiera esa posición al Sébastien Loeb tiene un panorama difícil para revalidar su título de campeón.

...y para saciar tu hambre
de información visita: PUROMOTOR.com
RALLISMO INTERNACIONAL Rally Dakar Argentina-Chile 2010 PUROMOTOR
Por: Beatriz Núñez / Fotos: ©ASO, Dossier de prensa
LLEGÓ LA VICTORIA DE SAINZ

El rally raid más exigente del mundo culminó el pasado 16 de

enero su segunda aventura latinoamericana en los países de
Argentina y Chile. Arribaron para el cierre en Buenos Aires un
total de 88 motos, 14 cuadras, 57 autos y 28 camiones.
E ste año el Dakar tuvo 14 etapas en suelo sudamericano y al final se consagraron

cuatro pilotos de diferentes nacionalidades en cada una de las categorías.
El triunfo más llamativo llegó para el español Carlos Sainz, quien logró su primer Dakar
luego de cuatro años de incursionar en la modalidad de raid y de haber estado muy cerca de
lograrlo en años anteriores.
Sainz ganó en una final al rojo vivo con su más cercano rival y compañero de equipo,
elqatarí Nasser Al Attiyah. El español completó la prueba en 47:10:00 horas, con una
ventaja de apenas 2:12 minutos sobre Al Attiyah.
El príncipe qatarí ganó la última de las 14 etapas del Dakar, que recorrió unos 9.000
kilómetros por las pampas, las montañas y los desiertos sudamericanos, pero no le alcanzó
para eliminar la distancia con Sainz.
El equipo Volkswagen acaparó el podio del Dakar 2010 con los tres primeros puestos de la
carrera: Sainz, Al Attiyah y el estadounidense Mark Miller, a 32:51 minutos del español.
Más tranquila pero sin ser una victoria fácil fue la del francés Cyril Despres en motos. El
galo consiguió su tercer Dakar luego de sus triunfos en el 2005 y 2007 y esta vez con una
ventaja de más de una hora sobre el noruego Pal Ullevalseter.
El claro adversario de Despres, el campeón defensor Marc Coma, presentó una gran
amenaza hasta la tercera etapa. El sobrecalentamiento de su motor hizo perder al piloto
catalán 20 minutos frente al galo. Dos especiales después, un problema de neumático lo
condenó aún más y perdió media hora adicional. A todo esto hay que añadir una sanción de
6 horas por “asistencia no reglamentaria”, que lo hizo terminar el rally en puesto 15 a 6h34
del vencedor, aún así logró el mayor número de especiales en el Dakar, concretamente
cinco.
El chileno Francisco 'Chaleco' López cerró el podio en el tercer puesto, a casi siete minutos
del noruego, igualando así la gesta de otro chileno, Carlo de Gavardo, en 2001.
Triunfo latinoamericano
Tras la sensación generada por Marcos Patronelli y su segundo puesto en 2009, los
aficionados argentinos tenían grandes esperanzas depositadas en su nuevo ídolo. Marcos
llegaba a su segundo Dakar para defender su nuevo estatus y con una gran responsabilidad
deportiva, en un país famoso por su pasión por el motor. Apoyado por su hermano mayor y
pese a un pelotón de cuadras con un altísimo nivel, Marcos Patronelli supera el reto y se
adjudica el primer puesto de la general de principio a fin del recorrido. Patronelli de esa
forma se convirtió en el primer argentino ganador del Dakar. Su hermano Alejandro ocupó
cómodamente el segundo puesto.
En camiones el ruso Vladimir Chagin dominó desde el inicio y su constancia lo llevó a ganar
9 de las 14 etapas, sumando un total de 56 victorias de etapa en su carrera, lo que le otorga
el récord absoluto, superando, por una, la proeza lograda por Stéphane Peterhansel. El Zar
Los autos, motos, cuadras y camiones recorren las condiciones mas difíciles año con año y en esta encabezó la carrera desde la primera especial, instalándose en lo más alto de la
ocasión regresaron a las pampas argentinas y chilenas para disfrute de la numerosa afición que
clasificación, para no dejar ya la posición de líder.
hay en Sudamérica.

ESPECIAL DE INDUSTRIA Campaña Ha&Com - DIAGEO PUROMOTOR
Por: Ha&Com - DIAGEO
MANEJE RESPONSABLEMENTE,
CON ÁNGEL GUARDIÁN
Para poder disfrutar plenamente de la adrenalina y de la emoción de los
motores, lo mejor es tener todos sus sentidos al máximo. De ahí la importancia
de aprender a consumir responsablemente y de seguir los consejos brindados
por la campaña Ángel Guardián.
E sta campaña de HÅ&COM Bebidas del Mundo (antes

Holtermann & Compañía) y DIAGEO, promueve un
mensaje centrado en la educación y la información
como clave para cambiar los hábitos de consumo de
bebidas con contenido alcohólico y entre otras cosas, evitar
esta una figura relacionada a los buenos consejos, esta
figura que nos cuida, que quiere lo mejor para cada uno”.
Ángel Guardián en las redes sociales

que las personas conduzcan en estado de ebriedad.
Para informar y recalcar la importancia de crear
La iniciativa tiene como objetivo “contribuir a que los
conciencia en torno a la problemática de tomar y
costarricenses aprendan a consumir responsablemente y
manejar, la campaña Ángel Guardián lanzó muy
cambien de hábitos. El consumo responsable es disfrutar.
recientemente una impactante aplicación en Facebook.
Es el placer de disfrutar con los amigos y familiares,
Conocida bajo el nombre de “Que pasaría si…”, la
compartiendo buenos momentos.” comentó María Pía
aplicación desarrollada por el equipo de Rocket
Robles - Coordinadora de Asuntos Corporativos de
(departamento digital de Jotabequ) busca capturar la
HÅ&COM.
atención del usuario a través de una experiencia que lo
“Para quien disfruta del automovilismo la mejor decisión
involucra y lo hace valorar lo que pone en juego cuando
es no tomar y así, con sus sentidos alerta, podrá tener un
toma y maneja.
disfrute pleno del manejo”, subrayó Robles.
Al ingresar al nuevo fanpage de la campaña Ángel
Ángel Guardián le brinda información certera y objetiva
Guardián en Facebook (cuya dirección electrónica es
sobre temas sensibles como la nueva Ley de Tránsito y le da
http://www.facebook.com/MiAngelGuardian), cada
consejos para disfrutar de manera responsable, evitando
usuario puede visualizarse en una situación de peligro
aquellos hábitos nocivos en consumo de bebidas
por manejar en estado de ebriedad y verse en una
alcohólicas.
situación de riesgo tal, que ve toda su vida pasar frente a
sus ojos.
Algunas de las recomendaciones de consumo responsable
Después de dos semana online, la aplicación cuenta
que imparte la campaña son:
con más de 4000 fans y sigue en aumento.
•Llevar la cuenta de cuanto se está tomando
•Tomar despacio
•No aceptar tragos de desconocidos
•Comer antes o durante se ingieren bebidas con
contenido alcohólico
•Alternar las bebidas alcohólicas con agua o bebidas no
alcoholizadas.
•No tomar y manejar
Este último punto sobresale a lo largo de la campaña, por

un lado porque es importante estar concientes de que al
consumir bebidas alcohólicas nuestros reflejos no son los
mismos y pueden minimizar nuestra capacidad de reacción
al manejar. Y por otro lado, porque la nueva Ley de Tránsito
viene con grandes cambios en los índices de alcohol
permitido en la sangre y las sanciones impuestas por
sobrepasarlos. Por ejemplo, los conductores están
expuestos a recibir multas a partir del nivel de pre-
ebriedad, es decir al tener 0.5% o más gramos de alcohol
por litro de sangre.
Este es el quinto año consecutivo que se retoma la
campaña Ángel Guardián, con uno de los enunciados más
fuertes de las años anteriores: “No le dejés toda la
responsabilidad a tu Ángel Guardián. Si vas a tomar, no
manejés!”, refiriéndose así al hecho de que la
responsabilidad de cuidarnos recae sobre cada uno.
Según Robles, “se evoca la figura del Ángel Guardián al ser

AUTOMOVILISMO INTERNACIONAL Campeonato FIA de Fórmula 1 PUROMOTOR
Por: Beatriz Núñez / Foto: Equipos F1

HAMILTON MARCÓ EL MEJOR

TIEMPO EN JEREZ La segunda jornada de entrenamientos oficiales de la F1 se
realizó en Jerez y en el cuarto día, Lewis Hamilton se las ingenió
para lograr el mejor tiempo de la semana.
Una enorme parte de la expectativa que se ha generado este año en torno al

“gran circo” es debido al regreso del “Kaiser” Michael Schumacher, quien esta
vez vestirá los colores del recién estrenado equipo Mercedes GP.
E
centro de gravedad sobre la parte trasera del
l ex campeón del mundo desvió la atención sobre El secreto de Ferrari: el montaje de su V8
monoplaza.
el frágil McLaren con una última tanda con muy De acuerdo con las últimas noticias, el secreto del
poca gasolina, lo que le permitió rebajar el mejor nuevo monoplaza de Ferrari podría residir en el montaje
tiempo registrado hasta ese momento -en manos de de su motor V8, inclinado 3,5 grados. El circuito de Silverstone recibe la 'luz verde'
Adrian Sutil (Force India), con 1.20.180-, hasta el Tal y como han publicado la revista francesa Auto de la FIA
definitivo 1:19.583, el mejor en los cuatro días. Hebdo así como el diario deportivo italiano La Gazzetta El nuevo circuito de Silverstone confirmó que ha
La primera de las escuderías en aprovechar la sesión dello Sport, el propulsor del Cavallino se habría recibido la “luz verde” de la Federación Internacional de
fue nuevamente Ferrari, que de la mano del brasileño instalado en el F10 con un ángulo de 3,5 grados, Automovilismo (FIA) para albergar su primera carrera
Felipe Massa cubrió un total de 160 vueltas -la cifra inclinado hacia la parte delantera del auto, siendo la del Fórmula 1, el próximo 11 de julio, según informó la
máxima en las cuatro citas-, lo que confirma una semana idea muy parecida a la adoptada por Arrows en 1979 en organización en un comunicado.
más la buena fiabilidad de los de Maranello. su innovador A2. La mayoría de la vieja pista seguirá utilizándose y los
Sobre las incidencias del entrenamiento, cabe Treinta y un años después, el diseño podría cambios más significativos se encuentran en las
destacar las paradas en pista de los monoplazas de proporcionar un flujo de aire adicional crucial, que secciones detrás de la curva 'Abbey'. El circuito
Felipe Massa, tras quedarse sin gasolina en la recta de pasaría por debajo del monoplaza para alimentar a un británico, que ha sido muy criticado, abrirá un nuevo
meta, de Michael Schumacher, por un problema de doble difusor más sofisticado y más grande. La 'pit-lane' y 'paddock' en 2011, después de que la idea de
motor, y de Sebastian Vettel, éste último tras un desventaja de un motor delantero con ése ángulo de que Donington Park acogiera el 'gran circo' fuera
problema mecánico. montaje puede ser el pilotaje, porque se intensifica el desestimada.

AUTOMOVILISMO INTERNACIONAL Campeonato FIA de Fórmula 1 PUROMOTOR
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Prensa F1

EL REY REGRESA POR SU TRONO

El piloto más exitoso de la Fórmula 1 salió de su retiro de tres años para emprender un ambicioso
proyecto con el equipo Mercedes GP, escudería con la que espera seguir prolongando su leyenda
ganadora y, por qué no? Buscar el título del 2010 contra rivales de mucho peso en la parrilla.
E l “Kaiser” Michael Schumacher ya había

aceptado regresar cuando en el mes de
junio del 2009 aceptó sustituir a Felipe
Massa en Ferrari tras el accidente del brasileño.
Después de algunas prácticas, una lesión en el
un contrato por tres temporadas.
“En Abu Dhabi, cuando Ross me preguntó si
podía imaginarme volver a la F1, sentí que no
estaba preparado. Pero cuando me llamó dos
semanas después, me di cuenta de que la vieja
L o s
pedidos de
entradas
p a r a l a
p r ó x i m a
cuello se trajo abajo el sueño de muchos de verlo pasión había vuelto. De repente, vuelvo a estar temporada de la
Fórmula 1 y las
vestido nuevamente en su traje rojo, pero ese lleno de entusiasmo. Para mí, pensar en volver a
reservas de viajes
frustrado intento dejó “picado” al un monoplaza de F1 para correr el Mundial es
para las carreras se
heptacampeón de la F1. excitante", indicó Schumacher.
dispararon en
Los rumores de un posible regreso se La motivación del alemán se ve alimentada por
Alemania con el regreso
dispararon luego de la final de la F1 en Abu Dhabi muchos factores, entre ellos el más importante a las pistas del ídolo Michael
y fueron más fuertes cuando el fabricante de es sumar un cetro más a su marca de siete Schumacher y hubo “un
autos alemán Mercedes, compró la escudería mundiales, pero además extender su aumento de reservas del 400
campeona Brawn GP y fichó Ross Brawn, el impresionante historial de 91 victorias en por ciento” desde que el alemán
artífice de los siete títulos del campeón alemán. grandes premios, sus 154 podios y 68 pole fichó para el nuevo equipo
El escenario se estaba presentando irresistible position. Mercedes GP.
para Schumacher; un equipo alemán que Para lograrlo, deberá vencer a tres campeones Además, la agencia oficial de venta
adquiría el equipo campeón del 2009 al mando que también estarán en la parrilla, como lo son de billetes para el Gran Premio de
de su guía Ross Brawn, con un compañero Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Jenson Alemania, que se disputa en el circuito de
también de esa nacionalidad como Nico Rosberg Button, en el caso de Hamilton será la primera Hockenheim, informó, que los billetes
tocaba a su puerta y Schumi escuchó el vez que lo enfrente, así como las jóvenes para la carrera en julio se están vendiendo
llamado… promesas como Sebastián Vettel. El regreso del a un ritmo muy elevado. Además para el
En la víspera de navidad, el alemán le dio a Kaiser podría suponer una gran piedra en el equipo Mercedes también es un gran
todos sus fans el mejor regalo, Mercedes hizo el zapato para que Alonso se luzca en su primera impulso publicitario tener al alemán en
anuncio oficial de la vuelta de Schumacher con temporada con Ferrari. sus filas.
Por: Detektor
La compañía Detektor se afianza

como líder en la recuperación
de vehículos robados
En esta sociedad en la que vivimos hoy en día, donde la inseguridad y los robos de
vehículos son pan de cada día, es necesario que los costarricenses decidan buscar nuevas
opciones y con ello proteger sus autos.
En ese sentido, Detektor, una organización que opera desde 1994 en América y Europa, le
ofrece equipos de tecnología que, a nivel mundial, permiten recuperar un vehículo cada
17 minutos.
Los dispositivos incluso permiten localizar los autos en lugares de difícil acceso como
sótanos, parqueos subterráneos, túneles, contenedores, incluso en países distintos donde
ocurrió el robo gracias a la cobertura transnacional que se ubica en 33 países de América,
Europa, Africa y Asia.
Actualmente, 550 mil clientes en 21 países cuentan con este servicio, el cual ha permitido
recuperar 22.500 autos.
La organización, que posee una plataforma única que se extiende a lo largo y ancho de 33
países en 4 continentes.
¿Y cómo funcionan estos servicios?

Si un vehículo cuenta con Lo Jack y es robado, la alerta ingresa al call center de Detektor, el
cual trabaja las 24 horas, los 365 días del año. Inmediatamente, se activa el mecanismo de
rastreo y localización y el dispositivo comienza a emitir una señal silenciosa.
Ante ello, la fuerza de reacción localiza e identifica el vehículo y llega directamente hasta el
sitio donde se encuentra el auto. Posteriormente se coordina con las autoridades
competentes, las cuales realizan el operativo de recuperación del vehículo acompañados
por el personal de Detektor.
Para mayor información puede comunicarse a los teléfonos 2227-4227 ó 2231-4580.
También puede visitar la página www.detektor.co.cr, o enviar un correo a
ventas@detektor.co.cr

PUROMOTOR
Fórmula Kart - Senna Bar & Grill KARTISMO NACIONAL
Por: Beatriz Núñez / Fotos: Alex Solano
FORMULA KART ESTRENA
MENÚ E IMAGEN
La premiación anual del Campeonato
Nacional de Kartismo fue el escenario
perfecto para develar la nueva imagen de
Formula Kart, la misma está inspirada en los
pilotos famosos que iniciaron sus carreras en
este deporte.
A hora desde que usted ingresa al local será

recibido por una foto de Senna,
Schumacher y otros pilotos que marcaron
pauta en el karting, la decoración se basa en este
concepto y se verá reflejado desde las paredes
hasta el menú.
Dentro del grupo de famosos destaca
especialmente el campeón de F1 brasileño Ayrton
Senna. Este piloto es muy admirado en todo el
mundo y su apellido le da nombre al renovado
restaurante de Formula Kart.
“Senna Bar & Grill es el nuevo nombre del
restaurante, en el menú incorporamos platillos
para todos los gustos, por ejemplo tenemos menú
de niños, mas variedad de platillos para compartir,
tenemos entradas, sopas, ensaladas y platillos
más formales, la idea es ofrecer un menú nutritivo
para todas las personas que nos visitan, así sean
niños, mujeres, grupos de amigos o personas que
buscan algo mas sofisticado”, comentó Daniela
Arredondo de Formula Kart.
Sobre la escogencia de Senna para darle el
nombre al restaurante, Arredondo aseguró que
este piloto es un ejemplo para muchos seguidores
del automovilismo y que además es un icono del
kartismo, así que responde perfectamente a la
nueva temática del Formula Kart.
Senna también estará presente en los menús ya
que en la parte posterior del mismo está impresa
la historia del piloto y además en una de las
paredes están escritas algunas de las curiosidades
que caracterizaron al carismático piloto.

ORGANIZACIONES FECOM - ACCR PUROMOTOR
Por: Beatriz Núñez
FECOM PREPARA UNA COMPLETA

FIESTA DE MOTORES
L a celebración del décimo aniversario de la Federación
Costarricense de los Motores provocará una verdadera
fiesta durante tres días en el cantón de Garabito en
Puntarenas.
Y es que por ese motivo, FECOM prepara el Festival de Motores
para el próximo 16, 17 y 18 de abril. En estos tres días se realizarán
en Jacó diferentes competencias de deportes como Kartismo,
4x4, Autocross Off Road, Cross Country, Cuadracross, Lanchas,
Rally, entre otros.
“La idea es que todas nuestras asociaciones afiliadas tengan
participación en el festival, con ellos estamos coordinando para
que cada asociación se encargue de los eventos, ya conversamos
con las autoridades de Garabito y esperamos que sea una gran
fiesta de los deportes de motor”, aseguró Marielos Rodríguez,
presidenta de FECOM.
Pero este será solo el inicio de la celebración del décimo
aniversario, ya que se planea finalizar la fecha con la gran
premiación anual de los deportes de motor que también tendría
variantes este año.
Cabe resaltar que la premiación correspondiente al 2008 no se
llevó a cabo y sería este año que se incluya a los campeones de
esa temporada.
“La Gran Premiación incluirá los mejores del 2008 y 2009,
además le daremos un galardón a los mejores en los últimos 10
años de cada disciplina y para eso vamos a formar un jurado”.
Aún se está en gestiones para conseguir el lugar y la fecha exacta
para la premiación, pero FECOM espera terminar su aniversario a
lo grande.
ACCR FORMALIZA
CONVENIOS
CON ASOCIACIONES
L os 27 mil euros que el Instituto FIA para la Seguridad del
Deporte Motor le otorgó al Automóvil Club de Costa Rica
para la promoción de nuevos talentos, muy pronto podrán
ser utilizados luego de las reuniones que sostuvo el Ing. Daniel
Coen con las asociaciones que cumplen con la normativa FIA.
Coen conversó con representantes de la Asociación Alta
Velocidad La Guácima, ACEK, AORA, Rok Cup y Rotax en nuestro
país, y solo falta formalizar los convenios entre estas asociaciones
y el ACCR para ejecutar el programa.
“El programa está para iniciarse en el mes de marzo y FIA estaría ¿Qué papel juega el Colegio de Comisarios Deportivos?
girando el dinero en los primeros 30 días del mes. El programa
está integrado por tres áreas que son la enseñanza de la
seguridad basados en el Código Deportivo Internacional, el El Colegio de Comisarios Deportivos es la máxima autoridad en una competencia de automovilismo.
soporte o ayuda a las competencias nacionales que promuevan el Está integrado por tres representantes y para cualquier evento internacional siempre tendrá un
desarrollo de nuevos talentos y la enseñanza de técnicas de comisario nacional y dos de extranjeros.
manejo para las diferentes disciplinas”, aseguró Coen. La principal diferencia de este colegio con respecto a otros deportes que no tienen que ver con
Aparte de este proyecto, otra noticia es que Coen fue automovilismo, es que el colegio de comisarios no tiene una función ejecutiva, es decir, es la máxima
nombrado como Comisario Deportivo Internacional para la autoridad pero no toma decisiones deportivas (esa responsabilidad recae en la dirección de carrera), no
segunda fecha del WTCC que se realizará el 11 de abril en Puebla, ejecuta sanciones pero si puede recomendarlas. Esta configuración ofrece la ventaja de que las
México. Esta es la segunda vez que el tico desempeñará esta decisiones pueden ser más objetivas porque nunca serán juez y parte de una carrera.
función en este importante campeonato de vehículos turismo, la
primera fue en el 2008.

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