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D. (Luft) T. 6192 Nur fiir den Dienstgebrauch! MG - HS 404 Waffen-Handbuch Beschreibung, Wirkungsweise und Instandsetzung sowie Bedienung und Wartung des 2-cm-Flugzeugmaschinengewehrs HS 404 Teil 1: MG — HS 404 Teil 2: T60 — HS 404 und T15— HS 404 Teil 3: Kontaktgeber HS 404 September 1941 Berlin, den 29. September 1941 Generalluftzegmeister Nr. 5932/41 g 'GL3 VIC) Diese Druckschrift: D. (Luft) T6192 — N.f.D. — ,MG — HS 404” Watfen-Handbuch ,,Beschreibung, Wirkungsweise und Instandsetzung sowie Bedienung und Wartung des 2-cm-Flugzeugmaschinengewehrs HS 404; Teil 1: MG — HS 404; Teil 2: T 60 — HS 404 und T15 — HS 404; Teil 3: Kontaktgeber HS 404; September 1941” ist gepriift und gilt als Dienstanweisung. Sie tritt mit dem Tage der Ausgabe in Kraft. A. Udet Inhalt Teil 1. MG — HS 404 Seite I. Verwendungszweck und Kennzeichnung. - - . ee ee D Il. Technische und ballistische Angaben. . erate Ree ee eek ee ee ee eee ee B, Gewichte. «6. 1s - eee ee ee ay, C. Funktionsmafe . 6 6 6 1 ee eee ede a taieteaettenadi 10) D. Ballistische Angaben. 2. 2 2 ee eee ee ees (10 E. Chorokteristik der Feder. 2 2 ee ee ee ee (10 Il, Beschreibung. 2 2 6 6 6 8 8 ee ee eee ee an} VAS Uautace eters cme eyesight tee Mac ese ete) B. Mondungsbremse . 6 0s oe ee Ee EE 2 TL C. Entriegelungsteile . 12 D. VerschluSgehause . 12 E. Abzugsvorrichtung 13 F, Spannvorrichtung . eee 14 G. Bodenstick . . . eee ee esters ee oO) H. Trommelhaltevorrichtung . . . se Ce ene oe |b) S VerschluD acer sae ees eo ee ase oot omit 10 IV. Wirkungsweise ede gi cy ee eee eee 7 iAiAbzichents 27 ae ec te B. Vorlaufen . rr er A C. Zufdhren 18 D. Verriegeln . 18 E. Zinden . 18 F, Rickstof 19 G. Entriegeln . 19 H, ROckloufen.§. 1 6) 4 8 0 8 te ie 19 J. Ausziehen und Auswerfen der Hilse. . . 2...) ss 9 K, Automatisches Daverfever . ck 20 L. Fangen des Verschlusses - 20 M, Sichern . 20 N. Spannen 2) O. Schufszahler . 2 V. Instandsetzung A. Reinigen und Uberholen . Ricklauf des MG . . Puflerungsweg . . Federn . : Langsspiel des Verschlusses - Ausgeworfene Hilsen . Besondere Untersuchungen . Werkzeug NOOPRONS . Hemmungen und ihre Beseitigung . 1. Grundstzliches Verhalten . 2. Einteilung der Hemmungen . a) Patrone wird nicht zugefihrt . b) Patrone bleibt in der Trommel stecken . ¢) Hilsen werden nicht ausgeworfen . d) Zindversager . . E e) Unregelmafige SchuBfolge : f) Zu starker Ricklauf des Verschlusses . 3. Beseifigung der Hemmungen . : 4. Zusammenstellung der Stérungen beim "SchieBen a VI. Bedienung und Wartung Ba iesa ai2 camenccteen derive ‘ 1. Ausbaven der Vorholfeder, des Bodenstickes und des Ver- schlusses . Zerlegen des Bodenst setzen . . Zerlegen des Verschlusses in Einzelteile ‘und Zusommen- setzen . i Abnehmen der “Trommelhaltevorrichtung . Ausbauen der Entriegelungsteile . Ausbaven der Halteplatte Zerlegen der Halteplatte . : . Ausbaven der Abzugsvorrichtung . . Zerlegen der Abzugsvorichtung : |. Verriegelungskeil . o . Spannkolben 12. Mindungsbremse . B. Fertigmachen des MG HS 404 zum Schiefien und Verhalten wahrend und nach dem SchieBen. . . 1. Vorbereitung zum SchieBen . 2. Verhalten wahrend des Schiefsens . 3. Verhalten nach dem SchieBen . ckes in Einzelteile ‘und Zusammen- en Plots aioe 31 31 32 32 32 32 33 33 33 34 34 Vi Vill. Verzeichnis der Einzelteile . A. Nach Nummern geordnet . B. Alphabetisch geordnet . Verpackung und Lagerung . Teil 2. T60 — HS 404 . Verwendungszweck und Kennzeichnung . Technische Angoben ML Beschreibung und Witkungsweise ‘A, 60-SchuB-Trommel T60 — HS 404 . B. 15-SchuB-Trommel T15 — HS 404 . . Bedienung und Wartung A. Fillen der Trommel . B. Aufsetzen der Trommel . C. Priifen der Trommelfeder . . Verpackung und Lagerung . Teil 3. Kontaktgeber HS 404 Verwendungszweck und Kennzeichnung . |. Technische Angaben . |. Beschreibung . . Wirkungsweise . Instandsetzung |. Bedienung und Wartung . Verzeichnis der Einzelteile . A. Nach Nummern geordnet . B, Alphabetisch geordnet . Seite 35 36 v 43 43 44 44 45 45 45 46 46 49 49 49 50 $1 51 51 Teill MG - HS 404 Waffen-Handbuch Beschreibung, Wirkungsweise und Instandsetzung sowie Bedienung und Wartung des 2-cm-Flugzeugmaschinengewehrs HS 404 I. Verwendungszweck und Kennzeichnung Das 2-cm-MG HS 404 dient zur Bewatfnung von Flugzeugen und wird sowohl starr in Richtung der Flugzeugléngsachse, in Flugrichtung schieBend, eingebaut, als auch in Drehkranzsténden, die nach allen Seiten oder nur beschrankt richtbar sind Das MG HS 404 ist eine voliautomatische Waffe mit feststehendem Laut, starrer Verriegelung des Verschlusses und zwangsléufiger Vorlaut- abfeuerung. Die Entriegelung erfolgt durch Gasentnahme am Lauf, wahrend das Offnen der Waffe unmittelbar der Gasdruck im Lauf bewirkt Das MG ist mit elektrisch-pneumatischer Abfeuerung und Durch- ladung ausgeriistet und ist fir Abgabe von Einzel- und Dauerfeuer ein- gerichtet. Die Patronenzutiihrung erfolgt aus einer auf dem MG gleitbaren, aber lafettenfesten Trommel (siehe Teil Il). Das MG wird in einer starren Latette riicklaufbewegtich gelagert. Cer RuckstoB wird von einer auf dem MG aufgeschraubten Mundungs- bremse herabgemindert, Den Rest nimmt die Pufferung der Lafette auf. Il. Technische und ballistische Angaben A. MaBe ‘Kaliber 2 2. epee spac ; 20mm Lange der Seele . ee 80 Kal. Lange des MG ohne Miindungsbremse . . etwa 2,323m Gesamtlénge des MG mit Miindungsbremse etwa 2,496m Zah| der Ziige ee 9 Gleichbleibender Rechtsdrall, Drallwinkel . 2. Pid B. Gewichte Gewicht des MG ohne Trommel : etwa 43kg Gewicht einer Patrone . etwa 0,25 kg Gewicht einer 60-Schu$-Trommel, leer etwa 11kg Vol ee etwa 25,7 kg 10 — 'C. FunktionsmaBe Riicklauf des MG . 2 a 15 bis 18mm Rick!auf des Verschlusses bis zur Putterieder . etwa 236mm Pufferungsweg des Verschlusses (Spannen der Pufferfeder). . . . . . ee . 16 bis 22mm Schlagbolzenvorstand . i 1,5 bis 1,7 mm Geringst notwendiger Druck zum Spannen. etwa 15kg Hub des Abzuges ee . etwa 6mm Kraft zum Abziehen . : 10 bis 12kg Spiel der EntriegelungsstéBel (bei geschlossenem VerschluB) . ‘ 0,3 bis 06mm Langsspiel des Verschlusses . ae ta 0,15 bis 0,30 mm Betriebsdruck . . . 2... « ee 30 atti D. Ballistische Angaben Antangsgeschwindigkeit des Geschosses . . . . etwa 880 m's SchuBgeschwindigkeit . 570 bis 700 SchuB/min Max. RiickstoB mit Miindungsbremse - oe etwa 400 kg E. Charakteristik der Federn Jede Feder ist durch die Vorspannungs- und Endspannungslénge, die sie wahrend der Funktion des MG einnimmt, gekennzeichnet. Man bezeichnet mit Ly und Lz die zwei Langen und mit Py und Px die ent- sprechenden Kréafte. Messung 1; | Messung 2: Feder in Ruhe- Feder Verzeichnis der Federn: stellung im MG|__gespannt__ zahlen 5 Pe 309 | Federn zum Trommelriegel . . . ~ 40 320 | Vorholfeder des Gabelrohres . - 4B 83 322 | Poufferfeder . . 400—440 891 | SchlieBfeder . 7 we 42 348 | Feder zum Abzugsriegel « 13— 15 350 | Fongfeder zum Abzug...... 80 85 367 | Feder zur Zugstange des Ab Zigese ee ose eee a 9 366 | Vorholfeder zum Spannkolben . 514 | etwa 15 671 | Schlogfedern.... 2... ~ 5; 10,511 735 Schraubendruckfeder zum Aus: zieher . . tre ss 32-- 37 ee Ill. Beschreibung Das 2-cm-Flugzeug-MG HS 404 setzt sich aus 9 Hauptteilen zu- sammen Leut, . Miindungsbremse, Entriegelungsteile, . VerschluBgehause, Abzugsvorrichtung, . Spannvorrichtung, . Bodenstiick, |. Trommelhaltevorrichtung, . VerschiuB y+ EOnmongD A. Lauf Der Lauf (301) besitzt vorn einen glatten Teil zur Zentrierung und ein Gewinde zur Befestigung der Miindungsbremse. Daran schlie6t sich eine Langsverzahnung an, in die der Sicherungsring der Miindungsbremse eingreift. Auf dem dahinter folgenden Teil ist das Lager (304) des Entriege- lungszylinders befestigt, in dem sich ein Verbindungskanal zwischen dem Laufinneren und dem Entriegelungszylinder (657) befindet. Der sich anschlieBende Teil geht in einen Zentrierungsbund uber, in dem unten die Lagerstelle fiir die Sicherung (882) der Verschraubung von Lauf und VerschluBgehause (884) eingreift. Am hinteren Ende des Laufes befindet sich das Gewinde zur Befestigung des Laufes in dem Verschlu8gehduse (884) (Zchng. 23). Das Innere des Laufes besteht aus dem gezogenen Teil und dem Patronenlager. Der gezogene Teil hat 9 schraubenférmige Ziige mit gleichbleibendem Rechtsdrall von 7°. Das Kaliber betragt 20 mm. Hinter dem gezogenen Teil schlieBt sich der Anschlagkegel, das Patronenlager und der Einfiihrungskegel an. Im Einfihrungskegel ist unten eine Aus- nehmung fiir den Auszieher (732) vorgesehen (Zchng. 23). B. Miindungsbremse (Zchng. 5} Die Miindungsbremse schwacht den RiickstoB auf das in der Lafette zuriickgleitende MG durch die Umlenkung der Pulvergase ab, und zwar in dem Augenblick, in dem das Gescho8 den Lauf verlassen hat. Sie besteht aus folgenden Teilen: der Verbindungsmutter (592), dem Gehause (590) der Miindungsbremse mit seiner Sicherungs- scheibe (434), den in das Gehause eingeschraubten 8 Leitringen (591) und dem Vorderstiick (589). ale Die Verbindung von Lauf und Miindungsbremse wird durch den Sicherungsring (793) gesichert, der selbst mit einem Springring (391) auf dem Lauf gehalten wird (Zchng. 31). Das GehSuse (590) der Mindungsbremse besteht aus einem Zylinder, dessen Wandung in 4 Reihen von 9 nach hinten geneigten Diisen durchorochen wird und der innen mit einem Gewinde versehen ist, das die 8 schautelférmigen Leitringe (591) aufnimmt C. Entriegelungsteile (Abb. 6) Die Entriegelungsteile bestehen aus: dem Lager (304) des Entriegelungszylinders mit den beiden Be- festigungsstiften ,,a” und dem Stdpsel (302), dem Gasentnahmestiick (656) mit Dichtungsring (683), dem Entriegelungszylinder (657), dem Entriegelungskolben (308), dem Gabelrohr (315), der Vorholfeder (320) des Gabelrohres, der Filhrung (328) des Gabelrohres und den beiden EntriegelungsstéBeln (326). Das Lager (304) des Entriegelungszylinders, das auf dem Lauf mit den beiden Befestigungsstilten ,,a’’ befestigt ist (s. Zchng. 31), nimmt in sich das Gasentnahmestiick (656), den Entriegelungszylinder (657) und den Stépse! (302) auf. Im Entriegelungszylinder (657) ist der Entriegelungskolben (308) langsbeweglich eingelagert, der in das Gabel- rohr (315) eingreift. Das Gabelrohr steht unter der Spannung der Vor- holfeder (320), gleitet hinten auf der im Auge des VerschluSgehéuses eingeschraubten Fuhrung (328) und trifft mit seinen beiden Gabelenden aut die beiden EntriegelungsstéBel (326). Diese Stéfel, die in oberen seitlichen Bohrungen des VerschluBgehduses gelagert sind, arbeiten mit den beiden Wangen (667 u. 668) des Verschlusses zusammen und stellen so die Verbindung zwischen Entriegelungskolban (308) und Ver- schluBriegel (881) her. D. VerschluBgehduse Das VerschluBgehduse (884) ist kastenférmig. Es nimmt samtliche anderen Hauptteile des MG auf und ist in der Lafette gelagert. Im Inneren des Verschlu8gehduses bewegen sich der VerschluS und die SchlieSféder (891). Vorn ist der Lauf eingeschraubt und hinten das Bodenstiick eingesetzt, Oben nimmt das VerschluBgehause die Trommelhaltevorrichtung und unten die Abzugsvorrichtung auf, An der rechten Seite befindet sich die Spannvorrichtung ease Am VerschluBgehause (884) unterscheidet man von vorn nach hinten: die mit Innengewinde versehene Bohrung zur Befestigung des Laufes (301) (s. Zchng. 23), rechts und links die beiden Bohrungen fiir den Durchtritt der Entriegelungssté8el (326), dariiber das Auge mit Gewinde, in welches die Fihrung (328) des Gabelrohres eingeschraubt wird, darunter die Lagerstelle fiir die Sicherung (882) der Ver- schraubung des Laufes mit dem VerschluBgehduse (s. Zchng. 23) Unten schlieBen sich seitlich nach auBen die Leisten ,,h” an zur vorderen Fiihrung des MG in der Lafette (bzw. hinteren Fuhrung im Motor). Hinter diesen befindet sich die Auswurfoftnung, auf deren Innenseiten Befestigungslécher fiir die Winkelleisten (751 u 752) vorgesehen sind. Hinter dieser sind die beiden Lang- lécher zur Aufnahme des Verriegelungskeiles (454) und die Befestigungslécher fir die Innenplatte (701) der Abzugsvor- richtung. Oben befindet sich hinter dem Auge im Verschlu8gehause die Zufihrungs6ffnung fiir die Trommellippen, deren Kanten rechts und links die Fihrungsnuten {fiir die Trommelhaltevor- richtung (300) tragen. Rechts am VerschluBgehause ist der Spannzylinder ,,p” fir den Spannkolben (362), der innen einen Langsschlitz zum Durch- treten der Spannase ,,g” der rechten Wange besitzt. Hinten befinden sich von oben nach unten laufend zwei Fih- rungsnuten zum Einsetzen des Bodenstiickes (665). Im Innern des Verschlu@gehawses sind die Winkelleisten (751 u. 752) mit Bolzen (289) befestigt, die hinten in die Verriegelungsnasen aus- laufen. Sie dienen dem Verschlu8 als Gleitbahn und bewerkstelligen die Verriegelung. In den Langléchern der Seitenwande des VerschluSgehduses ist der Verriegelungskeil (454) gelagert, auf dem sich der Verschlu6riege! abstiitzt. E. Abzugsvorrichtung Die Abzugsvorrichtung ist auf der Innenplatte (901) hinten unten im VerschluBgehduse eingebaut. Diese Platte (901) ist vorn mit einem Fenster, hinten mit einer Ausnehmung zur Aufnahme des Kontaktgebers fiir den Schufzahler und in ihrer Hinterkante mit der Lagerstelle fiir den 4 Sperrbolzen (660) des Bodenstiickes (663) sowie mit 2 Bohrungen zur Befestigung des Kontaktgebers versehen. Sie nimmt folgende Teile aut: das Anschlagstiick (373) aus Fiber, die Anschlagplatte (372) fur die Fuhrungsbolzen (354), die Abzugsriegeltiihrung (369) mit den beiden Fihrungsbolzen (354) und den Fangfedern (350), den Abzugsriegel (368), der auf dem Bolzen (347) in der Abzugs- riegelfuhrung drehbar gelagert ist. Die Halteplatte (370), die mit 6 Schrauben (353) auf der Innenplatte (901) befestigt ist, schlieBt den Abzugsmechanismus nach unten ab. Sie tragt die Zugstange (355), die Sicherung und die Vorrichtung, die das Eintreten des Abzugsriegels in die Verschlu8bahn gewahrieistet. Der Abzugsstangenmechanismus (Abzugsvorrichtung) besteht im wesentlichen aus der gefederten Zugstange (355), die mechanisch durch ein Bowdenkabel, pneumatisch oder elektrisch betatigt werden kann. Im vorliegenden Fall ist pneumatische Bet&tigung der Zugstange vor- gesehen. Die Sicherung besteht aus dem Sicherungsbolzen (374) (siehe Zchng. 13) und dem Sicherungshebel (349). Die Vorrichtung zum Wiederanheben des Abzugsriegels besteht aus: einer Feder (348) zum Abzugsriegel, die sich unten gegen eine AbschluBmutter (351) in der Halteplatte und oben iber einen Druckbolzen (356) gegen den Abzugsriegel abstiitzt, und einer in die Halteplatte eingesetzten, abgeschragten Leiste (371) aus besonders gehdrtetem Stahl zum Anheben des Abzugs- riegels. F. Spannvorrichtung (S. Abb. 14) Das VerschluBgehduse hat auf seiner rechten Seite den Luftspann- zylinder ,,p”, in dem sich folgende Teile befinden der Spannkolben (362), auf dem ein Dichtungsleder (363) durch die Spannmutter (364) befestigt ist, die Vorholfeder (366), die vordere AbschluBschraube (365), die den Zylinder nach vorn abschlieBt, durch die die PreBluft eintritt, und an deren Querstift (105) die Vorholfeder (366) eingehakt ist, das hintere AbschluBstiick (896), das mit einem Nietstift be- festigt ist und den Zylinder nach hinten abschlieBt. ee G. Bodenstiick Das Bodenstiick (663), das die Pufferung in sich aufnimmt, besteht aus einem zylindrischen Gehause, das vorn in eine rechteckige Platte ibergeht. Mit den Langsseiten dieser Platte wird das Bodensttick in die hinteren Fihrungsnuten des VerschluBgehduses (884) eingefiigt. Im unteren Teil dieser Platte ist der Sperrbolzen (660) untergebracht, der unter der Wirkung der Feder (661) in die Innenplatte (901) eingreift und so das Bodenstiick sichert. Dieser Sperrbolzen ist in einer Hilse (659) gefihrt und kann durch den Zugknopf (662) betatigt werden. Der zylindrische Teil des Bodenstiickes ist an beiden Offnungen mit Innengewinde versehen. Im vorderen Gewinde ist die Spannmutter (323) eingeschraubt, die Uber die Anschlagscheibe (329) die Puffer- feder (322) spannt. Die hintere kleine Bohrung nimmt die Fihrung (894) der Schlie8- feder (891) in sich auf. Der Knopf dieser Fihrung dient als Gegenlager fur die SchlieBfeder (891), deren anderes Ende in der Langsbohrung des VerschluBstiickes (297) liegt und sich unter Zwischenschaltung einer Fihrungsstange (894 a), die in die Fuhrung eingreift, am Schlagbolzen (345) abstiitzt. H. Trommelhaltevorrichtung {S. Abb.9 und 16) Die Trommelhaltevorrichtung, die auf dem VerschluBgehause gleit- bar angeordnet und mit der Lafette fest verbunden ist, besteht aus folgenden Teilen: dem Trommelhalteschlitten (300), dem Trommelriegel (313) mit Federn (309), dem Trommelhebel (23) mit Federbolzen (24) und Feder- buchse (25), dem Auswerfer (288) und der Befestigungslasche (377) des Trommelhalteschlittens mit Schraube (378). Der Trommelhalteschlitten (300) besteht aus einer rechteckigen Platte mit einem Fenster fiir den Durchtritt der Trommellippen. Der Schlitten gleitet in den Fuhrungsnuten oben auf dem VerschiuBgehause. Vorn sind zwei Haken zur Aufnahme der vorderen Zapfen ,,m’ der Trommel (s. Teil Il, Abb. 2 und 3) und auf der linken Seite eine Rille ,,q” sowie ein Gewindeloch zur Befestigung der Lasche (377); hinten zwei Wangen, die den Auswerfer, den Trommelriege! und den Trommelhebel tragen. Der Trommeiriegel (313) legt mittels seiner beiden Federn (309) die Trommel fest. Er wird durch den Trommelhebel (23) betatigt, der eeceed gi auf dem Federbolzen (24) lagert. Dieser Bolzen ist mit einer Feder- buchse in den Wangen des Trommelhalteschlittens (300) gelagert. Der unter dem Trommelriegel (313) gelagerte Auswerter (288) be- sitzt_ an seinem vorderen Ende eine Gabel, auf die der Boden jeder Hulse im Augenblick des Auswerfens auftrifft. Mit der Betestigungslasche (377) wird der Trommelhalteschlitten auf der Lafette festgelegt, und zwar wird einerseits die Lasche mit ihrem oberen Teil an den Trommelhalteschlitten (300) mit einer Schraube (378) und Sicherung (303) befestigt, andererseits fiigt sie sich mit ihrem unteren Ende in den Ausschnitt*) des Tragers der Wiege ein, ist also lafettentest. J. VerschluB Der Verschlu8 besteht aus: dem VerschluBstiick (297), dem VerschluBriegel (881), den Wangen (667 und 668) mit ihrem Verbindungskeil (341), dem Schlagbolzen (345), den beiden Schlagfedern (671) und ihren Fiihrungen (669 u. 670), dem Auszieher (732) und seiner Federung, der SchlieBfeder (891) mit ihrer Fiihrung. Das Verschlu8stiick (297) ist ein rechteckiger Hohlkérper, der hinten in einen zylindrischen Teil zum Anschlag auf die Pufferung tibergeht. In seiner Langsbohrung sind der Schlagbolzen (345) und die Schlie6- feder (891) mit ihrer Fuhrungsstange (894 a) untergebracht. Die Stirn- seite, die vorn den Patronenboden aufnimmt, ist mit einer Durchtritts- 6ffnung fiir den Schlagbolzen versehen. Auf der Oberseite sind die Langskanten des Verschlu@stiickes so ausgefrast, da$ ein schienen- attiges Stick stehenbleibt, das zwischen den Trommellippen und der Gabel des Auswerfers gleitet und die Patronen mitnimmt Die Langsnut der Unterseite, in der vorn der Auszieher (732) ge- lagert ist, wird seitlich von Fiihrungsleisten und hinten von einer Quer- leiste begrenzt, wodurch die Lagerstelle fiir den VerschluBriegel (881) gebildet wird. Diese Leisten dienen zur Fihrung des Verschlusses und der Wangen. In den Seitenwanden befindet sich je ein Langloch zum Durchtritt des Verbindungskeiles (341), hinter dem je ein Zapfen (672) als Widerlager fur die Schlagfedern (671) angebracht ist Die Verschlu8wangen (667 u. 668), die sich zu beiden Seiten des VerschluSstiickes befinden, sind durch den Verbindungskeil (341) mit- *) Beim Motoreinbay in den Ausschnitt des Gleitbahntrégers, eed eee einander und mit dem Schlagbolzen (345) fest verbunden. in ihren |ang- lichen Ausnehmungen lagern die Schlagfedern (671) und deren beide zylindrischen Fuhrungshiisen (669 u. 670), die sich ineinander einfiigen. Die innere Filhrungshillse (669) liegt an der Wange, wahrend sich die &uBere (670) auf dem Zapfen (672) am Verschlustiick abstiitzt. Die rechte Wange (667) hat rechts hinten eine Nase ,,g”, die in das Innere des Spannzylinders hineinragt, an der sich der Spannkolben (362) ab- stitzt, wenn PreBluft in den Zylinder strémt. Der Schlagbolzen (345) besteht aus einem zylindrischen Korper, der nach vorn in die halbkuglige Schlagbolzenspitze auslauft. An seiner Unterseite ist eine Ausnehmung fiir den Verbindungskeil (341). Der Auszieher (732) besitzt vorn eine Kralle, die in die an dem Hiilsenboden vorgesehene Rille eingreift, und hinten eine Ausnehmung, in der sich der Kopf des AuszieherstoBels (733) abstitzt. Der Aus- zieherst6Bel gleitet unter dem Druck der Feder (735) in der Fiihrungs- hillse (734), die mit ihrem Kugelkopf im VerschluBstiick gelagert ist. Der Auszieher selbst ist um seinen Stift (338) drehbar im VerschluBstiick befestigt und wird mit seiner Auszieherkralle von dem StéGel (733) nach oben gedriickt. Die SchlieBfeder (891) stiitzt sich hinten auf den Kopf der Fuhrung (894) und vorn ber die Fihrungsstange (894 a) auf die Hinterflache des Schlagbolzens (345) ab. IV. Wirkungsweise A. Abziehen Nach Betdtigung des Abzuges am Kniippeigriff stroémt bei ent- sichertem*) MG durch das geéffnete EinlaSventil Druckluft in den Kolbenraum des Abzugstopfes und driickt den Kolben (,,u”) mit seiner Kolbenstange, die zugleich als Zugstange (355 a) dient, gegen den Druck der Feder (357 a) bis zum Anschlag herunter. B. Vorlaufen Die Zugstange (355 a) greift in den hinteren Schlitz des Abzugs- riegels (368) ein und dreht diesen um seinen Bolzen (347), wodurch bei gespanntem MG der VerschluBriegel (881) und infolgedessen auch der gesamte VerschluB {reigegeben werden. Unter Wirkung der gespannten SchlieBteder lauft der Verschlu8 nach vorn. sche Bei Verwenclung des hier gezcigten Abzugstopfes ist eine mechanische Sicherung nicht moglic D. (Lum T. 6192 2 Zufiihren Wéhrend des Vorlaules st66t das VerschluBstiick mit der Stirnseite der Zubringerleiste aus der autgesetzten Trommel die unterste Patrone zwischen den Trommellippen heraus und {ihrt sie in das Patronenlager des Laufes ein. Der Zufuhrungsvorgang ist dabei folgender: Der in den Spiralfiihrungen der Trommel gefiihrte Zubringer, der unter der Wirkung der Trommelfeder steht, schiebt die Patronen vor sich her und driickt sie in die Trommellippen. Diese begrenzen die Patronenférderung und bringen die Patronen in die richtige Zubringe- lage und in den Mitnahmebereich des Verschlusses (s. Zchng. 23). Beim Zufiihren wird die Patrone durch die Lippen so gefiihrt, dat sie beim Verlassen des Trommelmundes in die Auszieherkralle fallt. Durch den weiteren Vorlauf des Verschlusses wird die Patrone, deren GeschoBspitze bereits vorher in das Patronenlager eingefiihrt war, voll- standig zugefiihrt. Die nachfolgende Patrone in der Trommel liegt auf der Oberseite des Verschlusses auf und wird nach Riicklauf des Verschlusses und Auswurf der leeren Hise volistandig in die Trommellippen gedriickt, um beim ndéchsten Vorlauf des Verschlusses erfaBt zu werden. D. Verriegein Wenn der VerschluB die Patrone vor sich in den Lauf geschoben hat und etwa einige zehntel Millimeter vor seiner Schliefstellung an- kommt, befindet sich die Stiitzflache des Verschlubriegels gegeniiber der Schragflache des Verriegelungskeils. Die seitlichen Rampen des angehobenen VerschluBriegels treffen auf die Verriegelungsnasen der an den Innenseiten des Verschlu8- gehduses angeschraubten Winkelleisten. Hierdurch wird der Verschlu8- Tiegel nach unten geschwenkt und gibt dadurch die Wangen des Ver- schlusses frei. Die Wangen, deren hintere Abs&tze die Verbindung mit dem VerschluBriegel verloren haben, setzen ihre Bewegung nach vorn sowohl infolge der Tragheit als auch durch die Kraft der SchlieBfeder und der Schlagfedern fort. Eine véllige Senkung des VerschluBriegels, der sich dann mit seiner hinteren Stiitzflache gegen den Verriegelungskeil stiitzt, wird dadurch erreicht, da$ die hinteren Absatze der Wangen nunmehr auf die hinteren Flachen des VerschluBriegels driicken und so verhindern, da8 dieser nach oben schwenkt. Der Verschlu8 ist somit vollstandig und fest ver- riegelt, ehe eine Zindung der Patrone erfolgen kann. E. Ziinden Die Wangen nehmen bei ihrer Vorwairtsbeweaung den Schlagbolzen iber den Verbindungskeil mit. Wahrend der letzten 2wei Millimeter a dieser Bewegung tritt der Schlagbolzen aus der Bohrung in der Stirn- seite des VerschluBstiickes hervor und ziindet die Patrone. F. RiickstoB Der beim Fallen des Schusses auftretende Riicksto8 wird von einer Putfervorrichtung in der Latette*) aufgenommen, deren Feder das Wiedervorlaufen des MG vor Fallen des nachsten Schusses bewerk- stelligt. Wenn das Gescho8 die Mindung erreicht, wird ein weiterer Teil der riickléufigen Bewegungsenergie durch die Miindungsbremse vernichtet G. Entriegein Wenn das Geschof im Lauf vor die Gasentnahmeéfinung ,,c’” (s. Zchng. 4) gelangt ist, wirken die Gase auf den Entriegelungskolben. Dieser lauft in dem Entriegelungszylinder zuriick und Ubertragt ber das Gabelrohr seine Bewegung nach hinten auf die beiden Entriegelungs- stoBel. Diese wirken ihrerseits auf die Vorderkante der Wangen und driicken sie nach hinten. Die Absétze der Wangen gleiten von den hinteren Flachen des VerschluBriegels ab und geben ihn frei, so daB er jetzt mit seiner Stutzfléche an der Schragflache des Verriegelungskeiles nach oben gleitet. Die Krallen des VerschluBriegels fugen sich nunmehr in die Aus- nehmungen der Wangen so ein, daB sie an deren Vorderkanten an- liegen und den VerschluBriege! in seiner Hochstellung halten. Damit ist die Entriegelung erfolgt. H. Ricklaufen Der im Lauf verbleibende Gasdruck driickt nach der Entriegelung die Hillse aus dem Patronenlager und wirft den Verschlu8 nach hinten, wobei gleichzeitig die SchlieBfeder gespannt wird ‘Am Ende des Rilcklaufes trifft der VerschluB aut die Pufferfeder und driickt sie auf einen Weg von etwa 20mm in das Bodenstiick hinein, wodurch der Rest der Bewegungsenergie nach hinten aufgefangen wird. Durch das Entspannen der Feder wird die Bewegungsrichtung umgekehrt und dem Verschlu8 eine Beschleunigung nach vorn erteiit. J. Ausziehen und Auswerfen der Hiilse {S. Abb. 24) Bevor der VerschluB seinen Riicklauf beendet, trifft die Hulse ,,f”, die aus dem Patronenlager nach hinten herausgedriickt und an ihrem Boden von der Auszieherkralle ,,s” vor der Stirnfléche des Verschlu3- stiickes gehalten wird, gegen die Gabel des Auswerters. Dieser st3ft *) Beim Motorcinbau nur von einer Vorholfeder des MG. 2 ae sie aus dem MG durch das Auswurffenster heraus, das sich in der Unter- seite des VerschluBgehduses belindel. K. Automatisches Dauerfeuer Bleibt der Abzug gezogen und damit der Abzugsriegel unten, so kann der Verschlu8 nach Auftreffen auf die Pufferfeder, ohne getangen zu werden, vorlaufen und der Vorgang, wie beschrieben, wieder- holt sich. L. Fangen des Verschlusses Wenn man den Abzug losléBt, wird die Zugstange von der Feder angehoben. Der Abzugsriege! kommt unter Wirkung der Feder und des Druckbolzens gleichfalls nach oben und fangt mit seiner Hinterkante den voreilenden Verschlu8 am VerschluBriegel in der Ausnehmung auf dessen Unterseite. Da der Verschlu8 im Augenblick des Fangens eine groBe Ge- schwindigkeit hat, ist es notwendig, den StoB des VerschluGriegels aut den Abzugsriegel abzuschwachen und eine geniigende Fangfléche zwischen Abzugsriegel und VerschluGriegel zu gewShrleisten. Diese Bedingungen werden durch die Fangfedern und durch die Leiste zum Anheben des Abzugsriegels erfiillt. Sobald sich némlich der Abzugs- und VerschluBriegel an ihren Fangkanten beriihren, werden der Abzugsriege! und seine Fuhrung mit nach vorn genommen und die beiden Fangfedern zusammengedriickt. Infolge dieser Vorwartsbewe- gung gleitet der Absatz an der Unterseite des Abzugsriegels auf der abgeschragten Leiste hoch, wodurch die Hinterkante des Abzugsriegels in die ganze Tiefe der Ausnehmung des VerschluBriegels eingeschoben wird. SchlieBlich st6Bt die Abzugsriegelfiihrung nach villigem Spannen der Fangfedern auf die Anschlagplatte, vor der sich ein Anschlagstiick aus Fiber befindet, so daB der StoB abgepuffert wird. Die Fangfedern, deren Kraft gréBer ist als die der SchtieBfeder, lassen die Abzugsriegelfuihrung wieder zuriicklaufen, wahrend die Fang- kanten vom Abzugs- und VerschluBriegel fest aneinandergedriickt bleiben. M. Sichern Die Sicherungseinrichtung besteht aus dem Sicherungsboizen, der durch den Sicherungshebel in seiner Langsrichtung verschoben wird. Der Bolzen wird in zwei Stellungen mittels einer Kugei- und Feder- einrichtung verrastet In der einen Stellung ,,Sicher” greitt der Bolzen in cine halbkreis —~ a= férmige Ringnut der Zugstange ein, wodurch jede Bewegung der Zug- stange verhindert wird: Das MG ist gesichert In der zweiten Stellung ,,Feuer’ liegt die Zugstange in einer Aus- nehmung des Sicherungsbolzens, so daB sie frei beweglich ist: Das MG ist entsichert. (Die entsprechende Stellung des Sicherungs- hebels siehe Zchng. 32.) : Ist das MG mit dem auf Zchng. 22 gezeigten Abzugstopt versehen, so kann das MG mechanisch nicht gesichert werden, da die als Zug- stange dienende Kolbenstange keine entsprechende Ringnut aufweist (Die Sicherung des MG. wird durch Abschalten des Stromes erreicht.) N. Spannen Vor dem Autsetzen einer Trommel oder bei ungeniigendem Riick- lauf des Verschlusses mu8 der VerschluB zuriickbewegt und die Schlie6- feder gespannt werden. Dies geschieht mit Hilfe der Luftspannvorrichtung. Durch Betatigung eines dazu vorgesehenen Ventils strémt Pre6luft in den Spann- zylinder ,p” aus einer Bordflasche. (Als Durchladeventil wird die EPD-FF, als Bordflasche die 1-Liter-PreBluftflasche mit Druckminderer auf 30 atii verwendet. Siehe L. Dv. 113/2.) Der Spannkolben Iéuft in dem Spannzylinder zuriick und nimmt mit seinem tellerférmigen Ende die Spannase ,,g” der rechten Wange des Verschlusses mit. Hierdurch wird die Entriegelung (s. S. 19) bewirkt, der Verschlu8 bis zum Fangen durch den Abzugsriegel zuriickgefiihrt und die SchlieBteder gespannt. Gibt der Schiitze nunmehr das Ventil frei, so verlaBt die PreBluft sofort den Spannzylinder, und der Spann- kolben kehrt unter Zug seiner Vorholfeder in seine vordere Stellung zurtick. O. SchuBzahler Wird das MG mit einem SchuBzahler, der gleichzeitig die Fang- stellung des Verschlusses anzeigt, versehen, so wird am VerschluB- gehause, hinter der Halteplatte in der Ausnehmung der Innenplatte ein. elektrischer Kontaktgeber so befestigt, daB die Kontaktkugel in die ent-” sprechende Bohrung der Innenplatte zu liegen kommt. Von diesem Kontakt wird ein Impuls an den SchuBzaéhler gegeben, wenn der Ver- schlu8 hinten steht. Das Zifferblatt des SchuGBzdhlers, das selbst am Instrumentenbrett oder an einer anderen im Blickfeld des Schiitzen liegenden Stelle angebracht wird, zeigt fortlaufend die Anzahl der Schiisse, die noch verschossen werden kénnen. Eine kleine Anzeige- lampe leuchtet auf, wenn das MG gespannt ist (siehe Teil 3) 90 V. Instandsetzung A. Reinigen und Uberholen Es sind zu unterscheiden: die gewohnliche Reinigung und die Hauptreinigung. 1. Die gewohnliche Reinigung wird angewandt, wenn mit dem MG nicht geschossen worden ist. Sie beschrankt sich auf die Beseitigung von Schmutz, Nasse, Staub usw. Dabei soll das MG nicht weiter zerlegt werden, als flr die Reinigung unbedingt erforderlich ist. 2. Die Hauptreinigung ist nach jedem SchieBen vorzunehmen, nach Moglichkeit sofort, da sonst die Pulverriickstande schwer loslich sind. Die Einzelteile werden hierzu auf einen sauberen Lappen gelegt, mdglichst in gruppenweiser Zusammenstellung. Zur Hauptreinigung werden Ol und Lappen oder Putzwolle ver- wendet. Im Ubrigen ist das MG nur so weit auseinanderzunehmen, wie es fur diese Reinigung unbedingt notwendig ist. Um den Lauf zu reinigen und zu fetten oder zu dlen, ist wie folgt vorzugehen: Spannen, sichern und Trommel abnehmen. Lauf mit einem trockenen Lappen, der am Wischer befestigt ist, durchziehen. Lauf leicht einfetten oder eindlen. Zu diesem Zweck den vorher benutzten Lappen durch einen sauberen, mit gewdhnlichem Wattenfett oder Waffendl getraénkten, ersetzen und einmal hin- und zuriickziehen, wobei der Lappen bei jedem Durch- gang herauszuziehen ist. Es ist besonders darauf zu achten, daB kein Stiickchen des Lappens in den Leitringen der Mindungsbremse haften bleibt. Um die Reinigung der anderen Teile durchzutlihren, werden Bodenstilck, SchlieGfeder und Verschlu6 ausgebaut. Das Innere des VerschluBgehduses wird vollkommen gesdubert und leicht eingedlt. Nach Auseinandernehmen des Verschlusses VerschluBteile s4ubern, prifen, eindlen und zusammenbauen (Fuhrungshiilse der Auszieherfeder ist vor dem Einbau der Feder mit Waffentett zu fullen). 5 Die anderen Teile des MG (Gabelrohr mit Gaskolben, Abzugsvor- fichtung, Spannvorrichtung) brauchen nicht bei jeder Hauptreinigung herausgenommen zu werden. Es genugt, wenn sie in regelmaBigen Ab- standen zum Reinigen bzw. bei festgestellten Stérungen ausgebaut werden. Die Teile sind dann gleichzeitig auf Abnutzungserscheinungen zu prifen. Bei der Reinigung als schadhaft erkannte Teile werden nach- gearbeitet bzw. durch neue ersetzt. Insbesondere sind bewegliche Einzelteile auf Beschadigung oder Abnutzung nachzupriifen. Im all- gemeinen werden diese Teile bei festgestellter Abnutzung durch neve ersetzt. Ergeben sich beim Gebrauch des MG héaufig Stérungen oder Be- schadigungen, so ist das MG aus seiner Lafette auszubauen und zur Untersuchung sowie zum Abstellen der Mangel in die Horstwatfen- meisterei zu geben. Es sind nachfolgende Prifungen durchzufUhren: 1. RUcklauf des MG Bei horizontalem Schu8 am Boden mu8 der Riicklauf des MG in den Latetten AB 39 und 40 bei 15 + 2 mm liegen. Um diesen fiir das richtige Arbeiten der Waffe notwendigen Riick- lauf_ zu messen, ist der Riicklaufanzeiger zu gebrauchen, der auf Zchng. 28 dargestellt ist. Dieses Gerat, das einen gefederten Schreib- stift hat, wird auf der Befestigungslasche des Trommeihalteschlittens mit der Schraube befestigt. : Die Oberseite des VerschluBgehduses ist links vorn mit Farbe zu versehen. Der Schreibstift, der wahrend des Schusses stehenbleibt, Zieht auf der Farbe einen Strich, dessen Lange den Riicklauf angibt. Im allgemeinen schieBt man 5 SchuB und nimmt den Durchschnitt des nach jedem Schu8 gemessenen Ricklaufes. Ist der vorgeschriebene Riicklauf nicht vorhanden, ist die Lafetten- pufferung entsprechend abzustimmen (s. u.). 2. Pufferungsweg Der ,,Pufferungsweg” ist der Weg, um den die Pufferfeder im Boden- stiick zusammengedriickt wird. Es wird wie folgt gemessen: Die SchlieBteder wird ausgebaut; dann fihrt man den Verschlu8 in seine auBerste hintere Stellung, so da8 der hintere zylindrische Fortsatz des VerschluBstiickes an der Anschlagscheibe zur Aniage kommt. Durch das Loch, das zu diesem Zweck in der rechteckigen Platte des Boden- stiickes angebracht ist (Abb. 15), fuhrt man ein Rohr als MeSstab ein, bis es den hinteren Absatz des Verschlusses berihrt, und mibt das Stiick dieses MeGstabes, das aus dem Bodenstiick nach auGen ragt. —-%4— Nach Einbau der SchlieBfeder und nach Einfiihren des oben er- wahnten MeBstabes gibt man einen SchuB ab. Nach dem Schu8 wird der neue Vorstand des Mefstabes gemessen. Aus dem Unterschied ergibt sich der Pufferungsweg, um den die Pufferfeder beim Auftreffen des Verschlusses zusammengedriickt wurde. Normalerweise mu8 dieser Riicklauf zwischen 16 und 22 mm liegen und darf in keinem Fall 25mm iiberschreiten. Bei 26mm wirde das VerschluBstiick auf das Bodenstiick schlagen! In diesem Falle ist die Pufferfeder durch eine neue zu ersetzen. Ist die Messung mit dem MeBstab nicht méglich, ist die Pufferfeder zu prifen und zu ersetzen, wenn die auf Seite 10 angegebenen Werte unterschritten werden. 3. Federn Von Zeit zu Zeit mssen die wichtigsten Federn nachgepriift werden; die MaBe und Krafte miissen innerhalb der Toleranzen liegen, wie sie in der Tabelle auf Seite 10 enthalten sind. Besonders genau zu iiber- wachen sind die Auszieherfeder und die SchlieBfeder. Der Einbsu und Ausbau der SchlieBfeder muB besonders sorgfaltig durchgetiihrt werden, damit sie infolge ihrer Lange nicht ausknickt und dadurch Formanderungen erleidet. 4, Langsspiel des Verschlusses Fur das Arbeiten des MG ist das Langsspiel des Verschlusses wichtig. Wenn der Verschlu8 verriegelt ist, mu8 das Spiel zwischen der Stirnseite des Verschlusses und dem Verschlu8gehause zwischen ita Und “10mm liegen. Es ist sehr wichtig, dieses Langsspiel des Verschlusses jedesmal zu prufen, wenn ein Teil ausgewechselt wurde, das dieses Spiel be- einflussen kénnte: VerschluBriegel, VerschluB, Verriegelungskeil. Ferner ist das Spiel jedes Entriegelungssté8els zu priifen, das bei geschlossener Waffe 0,3 bis 0,6 mm betragen soll. 5. Ausgeworfene Hillsen Bei der Prifung der ausgeworfenen Hiilsen sind Spuren des Aus- ziehers und Auswerfers zu finden. Bei anormalen Abdriicken und Form- anderungen sowohl am Hals als auch am Boden der Hulse ist mit einer gewissen Sicherheit auf folgende Ursachen zu schlieBen: Ein tiefer Eindruck der Auswertergabel zeigt eine zu groBe Ruck- lautgeschwindigkeit an, deren Ursachen folgende sein konnen: geschwachte SchlieBteder, VergréBerung der Gasentnahmedtinung, zu schnelle Entriegelung des Verschlusses. Eine anormale Aufweitung des Hiilsenhalses zeigt eine zu schnelle Entriegelung an, deren Ursache eine VergréBerung der Gasentnahme- Offnung oder ein zu groBes Langsspiel des Verschlusses ist. —- 3s — 6. Besondere Untersuchungen Die MG-Teile sind nach dem Reinigen sehr genau zu priifen. Ganz besonders sind die Vorspriinge und Nasen zur Verriegelung sowie die Innenwand des Bodenstiickes zu untersuchen. Auf dieser darf man keinen Abdruck des VerschluBstiickes sehen. Sind Teile gebrochen oder sonst unbrauchbar geworden, so sind sie auszuwechseln unter besonderer Beachtung des Abschnittes 4. 7. Werkzeug Das fiir das MG HS 404 erforderliche bzw. mitgelieferte Werkzeug umfa6t (s. Zchng. 29): 199 -= Zugstange fur Trommelhebel, 691 = Steckschllssel mit Stange flr Spannmutter der Putferfeder, 692 = Steckschliissel mit Stange fir Miindungsbremse, 693 - Steckschlussel mit Knebel und Stange fiir die Fiihrung der SchlieBteder, 694 == flacher Hakenschliissel fur Haltemutter (vordere Befestigung beim Motoreinbau), 696 -- Doppelschraubenschlissel 12 X 14, 697 == Doppelschraubenschliissel 15 X 17, 698 - Doppelschraubenschlissel 16 X 18, 699 = Doppelschraubenschlissel 20 X 22, 700 =- Einfachschraubenschlissel SW 8, 701 = Sechskantsteckschlissel mit Knebel SW 8, 724 -- Kniesteckschlissel SW 10, 728 = Entriegelungsvorrichtung fur den Verschlu8, A= Hammer, B = Universalzange, C ~ Durchschlag. Hinzukommt noch der Spezialschllssel (702) fur die Fangfedern des Abzuges, der auf der Zeichnung nicht gezeigt ist. Die Stange zum Steckschlussel (693) ist durchweg ersetzt durch die in Abb. 21 gezeigte Einbaustange (693 a). B. Hemmungen und ihre Beseitigung 1. Grunds&tzliches Verhalten Treten Hemmungen aut, so ist zunachst testzustellen, ob der Ver- schluB vollsténdig vorgelaufen und verriegelt ist. Dies ist am raschesten und sichersten an Hand des Spieles der Entriegelungssté6el fest- zustellen. Ist der Verschiu6 verriegelt, wenigstens 10 Se- kunden bis zum Spannen warten, um einen Unfall ae infolge eines Nachbrenners zu vermeiden Danach Trommel entternen. Ist das MG nicht véllig geschlossen und ist anzunehmen, daB sich eine Patrone im Patronenlager befindet, so missen folgende Vorsichts- maSregein ergriffen werden, um jede Méglichkeit eines unzeitigen SchuSabganges zu vermeiden: Einen Keil zwischen einen Entriegelungsst6Bel und die Gabe! stecken, um ein zufdlliges Vorschnellen des Schlagbolzens unméglich zu machen; Trommel entfernen; SchlieBfeder ausbauen; Verschlu8 mit Hilfe der Entriegelungsvorrichtung zuriickschieben; die Patrone mit Hilfe des AusstoBers aus dem Patronenlager entfernen. (Handelt es sich um Sprenggranaten, ist gro6te Vorsicht geboten.) 2. Eintellung der Hemmungen Die Hemmungen, die sich im Laufe des SchieBens zeigen kénnén, lassen sich folgendermafen einteilen: © Patrone wird nicht zugetuhrt Das SchlieBen der Waffe ohne Patronenzufihrung ist die Folge eines urgeniigenden Ricklaufes des Verschlusses. Dies kann verschiedene Ursachen haben: 1. Zu hohe Spannung der Trommelfeder, die einen uberhohen Druck der Patrone auf den Ricken des Verschlusses bewirkt und diesen abbremst,; : 2. Fressen des Verschlusses im Verschlu8gehduse (z. B. durch Vor- handensein eines Fremdkérpers); 3 -Verstopfen oder Undichtigkeit der Gaseninahmedffnung; 4, Klemmen der Hilse in dem Patronenlager infolge ungeniigenden Olens der Patronen; 5. ungeniigende Pulverladung © Patrone bleibt in der Tromme! stecken Die Ursachen des Steckenbleibens kénnen sein: , 1. Die Spannung der Trommelieder ist ungentigend, die Patrone liegt nicht richtig zwischen den Trommellippen in dem Augen- blick, in dem sie der VerschluB vorschieben soll, 2. die Trommel ist verschmutzt, wodurch die Patronenbewegung gebremst wird; 3. der RUcklauf des Verschlusses ist ungenUgend. pees © Hilsen werden nicht ausgeworfen Das schlechte Auswerfen ist dadurch gekennzeichnet, da6 die Hise nicht nach unten, sondern nach vorn gestoBen wird, was ein Zu- rickprallen der ausgeworfenen Hilsen in das Innere des Verschlu6- gehauses zur Folge hat, Ursache: 1, 2. Der Auszieher ist gebrochen oder klemmt infolge Ver- schmutzung; die Auszieherteder ist lahm oder gebrochen. @ Zindverseger Eine Priifung der Hillsen ergibt folgende Ursachen: 1. Zindhitchen nicht angeschlagen. (Das Schiesen hat bei geschlossenem Verschlu8 aufgehdrt.) Diese Stérung wird hervorgerufen entweder durch un- genligenden Schlagbolzepvorstand oder durch einen Bruch des Schlagbolzens. Der ungeniigende Vorstand des Schlag- bolzens wird durch einen Fremdkdérper zwischen dem Schlag- bolzenkérper und dem Verschlufstiick verursacht; in diesem Fall geniigi es, den gesamten VerschluB sorgfaitig zu sdubern. . Zindhiitchen angeschlagen. Das Aufhéren des SchieGens ist dann die Folge eines tehler- haften Zindhiitchens (Munitionsversager!). Zundhitchen zu wenig oder nicht angeschlagen. In diesem Falle wird im allgemeinen die mangeinde Schiag- leistung des Schlagbolzens durch Knicken der Patrone beim Zufiihren verursacht (Gescho8 wird abgebogen und dadurch Hulsenmund aufgeweitet). Im Moment der Einfuhrung in das Patronenlager wird die Patrone zwar wieder gerade gebogen und der Hilsenmund zusammengedriickt, der Verschlu8 aber dadurch so stark abgebremst, da der Schlagbolzen nur langsam vortritt. (e) Unregeim&Bige SchuBtolge Bei unregelmaBiger SchuBfolge kann die Ursache im folgenden zu suchen sein: if 2. 3. Die Vorholfeder des Gabelrohres ist zu schwach; die Vorholfeder des Spannkolbens ist zu schwach; Gescho8 wird beim Zufuhren abgebogen und weitet den Hulsen- mund auf (der gleiche Vorgang wie unter (d) 3.). @ Zu starker Ricklauf des Verschlusses Hat der Verschlu8 einen zu groBen Ricklaut, so st66t er nach dem Zusammendriicken der Putferfeder auf das Bodenstiick. Diese Stdrung — 26 — ruft zwar keine Unterbrechung des Feuerns hervor, fuhrt jedoch mit der Zeit zu schweren Beschddigungen des MG. Sie ist an der Innenseite des Bodenstiickes festzustellen: Ist namlich der VerschluB auf das Bodenstiick aufgeprallt, ist eine leichte Spur entsprechend dem Profil des Verschlusses zu erkennen, In diesem Falle ist das Nachgeben der Pufferfeder mit Hilfe des MeBstabes fiir den VerschluGriicklauf zu messen (s. S. 23). Ein zu grofer Verschlu8riicklauf kann sich ergeben aus: 1. einer zu schwachen SchlieBfeder; 2. einer zu schwachen Pufferfeder; 3. einer vergréBerten Gasentnahmedffnung und: 4. einem zu gro® gewordenen Spiel des Verschiusses. 3. Beseitigung von Hemmungen Wenn wahrend des Fliegens das Feuern aussetzt, ist zu spannen und erneut zu feuern. Wenn auch dann das MG wieder versagt, erneut spannen, sichern oder ausschalten und Feuern mit diesem MG einstellen. Ein einwandtreies Arbeiten des MG héngt wesentlich von der Sorg- falt ab, die zu seiner Pflege auigewendet wird. Hemmungen diirfen nur ausnahmsweise vorkommen, wenn die Vorschriften uber die Wartung des MG streng befolgt werden. Treten trotzdem Hemmungen auf, so sind der Reihe nach zu prifen: 3) das MG, b) vor der Stérung ausgewortene Hillsen, c) die in Frage kommende Patrone. Die Ursachen der Hemmungen lassen sich am raschesten und sichersten erkennen und unter einen der Punkte (6) bis (d) der nach- folgenden Zusammenstellung einordnen, wenn diese der Reihe nach geprift werden. Ist die Ursache gefunden, so ist das MG entsprechend dem ge- gebenen Hinweis zu Uberholen. Wurden SchuBunregelmaBigkeiten (Punkt (e)) beobachtet, so sind die angegebenen Prifungen durchzutihren. Beim Zerlegen oder Reinigen des MG sind die einzeinen Teile auf anormale’ Erscheinungen zu priifen und somit die Grunde fiir das fehlerhafte Arbeiten festzustellen, 2.B. eine Schlagspur aut dem Bodenstuck (Punkt (7) LaBt sich die Waffe nicht abfeuern oder nicht durchladen, so sind die elektrischen Leitungen und die Luftschléuche auf vorgeschriebene Spannung und Luftdruck zu prufen. = 09 ee 4. Zusammenstellung der Stérungen beim SchieBen Erscheinung: Beseitigung: igung: © Patrone wird nicht] 1. Zu hohe Spannung der | Federspannung richtig zugefohrt. Trommelfeder. einstellen. . Fremdkérper im Ver-| VerschluBgehduse vu. Ver- schluBgehause. schiuB reinigen. . Verstopfte oder “un-|Gasentnahmesfinung rei- dichte Gasentnahme- neu ab- Sfinung. | Klemmen der Hilsen| Eindlen der Potronen pri- im Patronenlager. Ungenagende Pulver-|Potronen prifen. ladung. © Potrone bleibt in] 1, Ungendgende Span-|Spannung richtig einstel- der Trommel stecken.| "nung der Trommelfeder.| len. Unsaubere Trommel. Ungendgender — Rack- lauf des Verschlusses. © Hilson werden] 1. Auszicher _geklemmt| Auszieher reinigen oder nicht ausgeworfen. |" oder gabrochen. ersetzen. . Ungeniigende Span: | Auszieherfeder_prifen nung der Auszieher-| und ersetzen. feder. @ Zindversoger |. Schlogbolzen gehemmt | Schlagbolzen und Ver- oder gebrochen. schlu reinigen, Schlag- bolzen auswechseln. . Zindhdtchen ohne Er- |Munitionsversager. Bei folg angeschlagen. haufigem Aultreten die- Schlagbolzenspitze ab-| ser Stérung Munition genutzt, zur Untersuchung ein- senden, Zondhitchen nicht an-|Patrone wird beim Zu- geschlagen. fahren verbogen. Muni- tion ist zu beanstanden. ©) Unregeimatige | Ungendgende Spannung |Spannung nachprifen und SchuBfolge jer Vorholfeder. evil. Feder ameuern. (Ungenigende Spannung | (Spannung nachprifen v. der Spannkolbenteder) | Federn erneuern) Patrone beim Zufihren |Munition beanstanden. verbogen, aa so ee Erscheinung: Beseitigung: ©) Zu starker Rick-| Ungenigende Spannung| Spannung préfen und evtl fauf des Verschlus- der SchlieSfeder. Feder ernevern, ses. Ungendgende Spannung] Spannung prifen (Rick- jer Pufferfeder laufanzeiger| und evil. Feder ernevern, Gosentnahmeéfinung pri- fen. Vergrdferte Gas- entnahmedfinung. VI. Bedienung und Wartung Bevor Arbeiten irgendwelcher Art vorgenommen werden diirfen, sei es zum Aufsuchen von Stérungen, zum Reinigen oder zum Ausbau einzelner Teile, ist es unbedingt erforderlich, das MG zu spannen, um zu priifen, ob das Patronenlager frei ist, dann wird die Waffe wieder entspannt. A. Zerlegen und Zusammensetzen des MG Zum Zerlegen und Zusammensetzen ist das MG aut-2 Holzbécke zu legen. Nachstehend ist das Zerlegen des MG HS 404 aufgetiihrt. Das Zusammensetzen ist sinngemaB in umgekehrter Reihenfolge vor- zunehmen. 1, Ausbauen der Vorholfeder, des Bodenstiickes und des Verschlusses Den Spezialschliissel auf seine Einbaustange (siehe Abb. 21) aul- stecken und au! den Kopf der Fihrung autsetzen. Einbaustange mit Fuhrungsstange verschrauben. Fihrung ausschrauben und das Ganze nach hinten herausziehen (Abb. 21). Einbaustange vorsichtig aus Fiihrungsstange herausschrauben, wobei sich die SchlieBfeder entspannt. Sperrbolzen am Zugknopt aus der Innenplatte herausziehen und Bodenstiick nach unten herausschieben. Verschlu8 durch Druck nach hinten aul eine der Wangen des Ver- Schlusses entriegein. Zu diesem Zweck ist die Entriegelungsvorrichtung — siehe Zchng. 29 — zu benutzen, die sich vorn am VetschluBgehause ebstutzt, wie Zchng. 26 zeigt. Den gesamten Verschlu8 nach hinten ziehen und aus dem Ver- schluBgehause herausnehmen, wobei man den VerschluBriegel mit der Hand fest umschlie6t. Beim Einbauen des Verschlusses ist der VerschluGriegel in seiner Hochstellung mit der Hand fesizuhalten und der Abzugsriege! aus der sto VerschluBbahn herauszuziehen. Nach Einsetzen des Bodenstiickes ist zunachst die SchlieBfeder mit Fuhrungsstange, Fihrung, Einbaustange und Spezialschlissel zu einem Ganzen zusammenzusetzen und ge- schlossen einzuflhren; Einbaustange ausschrauben. 2. Zerlegen des Bodenstilckes in Einzelteile und Zusammensetzen Bodenstiick so selten wie méglich zerlegen. Notigenfalls Spann- mutter mit Spezialschlissel ausschrauben, Anschlagscheibe entfernen und Pufferfeder herausnehmen Zum Zusammenbauen des Bodenstiickes ist die rechteckige Platte des Bodenstiickes in einen Schraubstock unter Zwischenlegung von Kupfer- oder Bleibacken zu spannen und die Spannmutter nach Einlegen der Pufferfeder und Anschiagscheibe mit Hilfe des Spezialschliissels an- zuziehen, bis sie mit der Vorderflache des Bodenstiickes abschliest. 3. Zerlegen des Verschlusses in Einzeltelle und Zusammensetzen VerschluBriegel entfernen. Verschlu8 mit beiden Handen ergreifen und, wahrend die Finger die Enden des VerschluSstiickes festhalten, mit dem Daumen die rechte Wange wegdriicken. Wenn der Verbindungs- keil die linke Wange verlassen hat, mit einem Finger die Schlagfeder mit ihren Fuhrungshiilsen aus der rechten Wange schieben; linke Wange entiernen. Dabei beachten, da8 Schlagfeder und ihre Fuhrungshilsen nicht nach vorn schnellen; dann diese entfernen. Endlich rechte Wange vollkommen herausziehen (der Verbindungskeil braucht nicht von der rechten Wange abgenommen zu werden). Alle hier beschriebenen Vorgange kénnen leicht ohne Werkzeug ausgefiihrt werden. Alsdann Schlagbolzen nach hinten herausfallen lassen. Auszieher- stift herausschlagen; Auszieher mit seinem Stéfel, Fiihrungshiiise und Feder herausziehen. Beim Zusammenbau der Einzelteile des Verschlusses ist folgendermaBen vorzugehen: Feder und StoBel des Ausziehers in die mit Waffenfett gefillte Fuhrungsbichse eintiihren. Kugeliges Ende des StéBels in den Aus- zieher einlegen. Feder durch starken Druck auf die Fihrungshillse zu- sammenpressen und das Ganze in das VerschluBstiick einlegen. Aus- zieher mit seinem Stilt befestigen. . Schlagbolzen in das VerschluGstiick einfuhren; wobei darauf zu achten ist, da8 die Ausnehmung des Schlagbolzens nach unten liegt. Rechte Wange mit aufgestecktem Verbindungskeil so ansetzen, daB der Verbindungskeil in seine Lagerstelle im VerschluBstiick und in die Ausnehmung des Schlagbolzens zu liegen kommt. Linke Wange ansetzen. Beide Schlagfedern in ihre Fuhrungshiilsen einlegen. Diese zu- Sammendricken und in ihre Lagerstellen am VerschluB einlegen, wobei sje daraut zu achten ist, daB die éuBeren Fuhrungshiilsen sich gegen die Zapten des VerschluBstiickes abstiitzen. Zum SchluB VerschluBriegel aut folgende Weise einbauen: Vorderen Teil des VerschluBriegels in seine Lagerstelle einlegen, Vorderkante einer Wange gegen den Rend einer Werkbank driicken und mit einer Hand die Fuhrungshiilsen der Schlagfedern festhalten, wahrend die andere Hand gegen die Hinterseite des VerschluBstiickes drickt. Auf diese Weise ist es mdglich, die Schlagfedern zusammenzudriicken und den VerschluBriagel in seine hintere Lagerstelle einzutiigen. 4, Abnehmen der Trommeth (Abb. 16) Entsichern und Ausschrauben der Befestigungsschraube zur Be- festigungslasche und die Befestigungslasche entfernen’). Federboizen und Federbuchse zum Trommelhebel entfernen, indem man einen Druck nach hinten aut den Trommetriegel ausubt, wobei man das Entriegelungswerkzeug benutzt. Trommelhebel, Trommelriegel mit seinen Federn und schlieBlich Auswerfer entfernen. Trommelhalteschlitten nach hinten herausziehen. vorrichtung 5. Ausbauen der Entriegelungstelle (Zchng. 31) Gasentnahmestiick entsichern und ausschrauben und mit seinem Dichtungsring herausziehen. Sicherung \ésen und die Fuhrung des Gabelrohras ausschrauben, Fuhrung entfernen, dann das Gabelrohr mit dem Entriegelungszylinder nach hinten herausziehen. Vorholfeder und Entriegelungskolben ver- bleiben im Gabelrohr; im ubrigen braucht der Entriegelungskolben nicht aus dem Gabelrohr ausgebaut zu werden. Die beiden Entriegelungsstéfel herausnehmen (das Lager des Ent- negelungszylinders verbleibt au! dem Lauf). 6. Ausbauen der Halteplatie MG umdrehen. Sechs Befestigungsschrauben der Halteplatte ent- sichern und ausschrauben; Halteplatte entfernen. Beim Anbau der Halteplatte darauf achten, da® Zugstange richtig in Abzugsriegel eingreitt. 7. Zerlegen der Halteplatie Stilt und Sicherungshebel herausziehen. Sicherungsbolzen sowie seine Sperrkugel und Sperrteder herausziehen. Abzugstop! nach Lésen der drei Sechskantschrauben abnehmen, wobei die Zugstange und die | Wurde das MG aus der Lafette ausgebaut, s0 ist die Losche schon entfernt. —- 3B Feder am Top verbleiben. Danach ringférmige Haltemutter entfemen. AbschluBmutter ausschrauben; Druckbolzen und Feder zum Abzugsriegel entfernen. 8. Ausbauen der Abzugsvorrichtung Nach Entfernen der Halteplatte Spezialschliissel*) in das Loch ,,t” in der Abzugsriegelfuhrung zwischen den beiden Filhrungsbolzen ein- tuhren; dann Schlussel um 90° drehen, um beide Fangfedern zum Abzug gespannt zu halten. Herausnehmen der Abzugsriegelfiihrung mit Abzugsriegel unter Benutzung eines Holzhammers. 9. Zerlegen der Abzugsvorrichtung Die so ausgebaute Abzugsriegelfiihrung mit Abzugsriegel in einen Schraubstock einspannen, um Spezialschliissel entnehmen zu kOnnen. Durch Lockern des Schraubstockes Fangfedern zum Abzug entspannen lassen. Zum SchluB Anschlagplatte und Anschlagstiick aus dem Verschlu8; gehause herausnehmen. Zum Einbauen der Abzugsriegelluhrung mit Abzugsriege! Spezial- schlssel benutzen! (Abb. 11) Beide Befestigungsschrauben entsichern und ausschrauben; Halte- schiene entfernen und den Verriegelungskeil mit Hille eines Kupfer- domes zur Seite des Spannzylinders hin herausschlagen. 11, Spannkolben i: Vordere AbschluSschraube ausschrauben und den gesamten Spann- kolben nach vorn ziehen (das hintere AbschluBstiick wird nicht entfernt). 12. Miindungsbremse Springring zuruckschieben, Sicherungsring zurickstoBen, damit die Langsrillen der Mundungsbremse frei werden. Spezialschlissel auf die Mindungsbremse autsetzen und die gesamte Mindungsbremse ab- schrauben und abziehen. Die Mundungsbremse selbst wird nicht weiter zerlegt B. Fertigmachen des MG HS 404 zum SchieBen und Verhalten wahrend und nach dem SchieBen 1, Vorbereitung zum Schiefen a) Der im Watlengehause gleitende VerschluB ist zu entletten und gut zu dlen. Das Lautinnere mu6 entfettet werden. *) Auf der Zchng. 29 nicht dargestellt. ©. (Lun) 7.4192. 3 ~ Mm b) Die PreSluftleitungen von den beiden EPD-FF zum Spannzylinder und Abfeuerungsventil sind anzuschlieBen, desgleichen die Preg- luftleitung von der EPD zur PreGluftflasche (Abb. 1). c) Die elektrischen Leitungen sind an die EPD anzuschlieBen. d) Das MG ist ein- bis zweimal zu spannen und wieder abzufeuern, um sich zu vergewissern, ob AnschluB der Leitungen richtig erfolgt ist. Es ist dabei zu beobachten, ob die VerschluBkontroll-Lampe, falls eine solche vorhanden, aufieuchtet, wenn sich der VerschluB in Fangstellung befindet. e) Vor dem Aufsetzen der Trommel ist MG zu spannen und Wafte zu sichern. Entsprechende Stellung des Sicherungshebels ist aut Zchng. 32 angezeigt. Ist keine mechanische Sicherung vorhanden, mu6 Strom abgeschaltet werden. Die Trommel T 60-HS 404 ist so aufzusetzen, daB sie zuerst mit den beidenZapfen ,,m” unter die vorderenHaken des Trommeltrager- schlittens eingefuhrt wird. Dann ist der Trommelsperthebel nach oben zu ziehen. Die Trommel wird nun um die beiden Zapfen ein- geschwenkt und der Trommelsperrhebel losgelassen, sobald die Trommelhaltenase unter der Trommelsperre liegt. Die Trommel ist dann mit dem MG verriegelt. Ist der Trommelsoerrhebel schwer zuganglich, ist die Zugstange auf Zchng. 29 zu benutzen. 2. Verhalten wahrend des SchieBens Die elektrisch-pneumatische Anlage ist einzuschalten. Damit ist die Waffe gleichzeitig entsichert. (Ist eine mechanische Sicherung vor- handen, mu8 diese entsichert werden.) b) Watfe durch Druck auf den Abfeuerknopf (am Kniippeigriff oder Handrad) betatigen. Die Watfe feuert so lange, wie Abzug betéatig! wird bzw. Patronen in der Trommel sind. Soll das Feuer unterbrochen werden, ist Abzug loszulassen und Waffe zu sichern (Abschalten der Anlage). Setzt wahrend des Feuerns ein MG aus, so ist dieses zu spannen und erneut abzuziehen. Wenn auch dann das MG wieder versagt so ist nochmals zu spannen und MG zu sichern oder abzuschalten. Das Feuern mit diesem MG ist einzustelien. Wenn die Verhaltnisse es gestetten, ist es zweckmasig, danach die Trommel abzusetzen (vgi. auch S. 25 ff.). 3. Verhalten nach dem SchieBen+ a) Trommel abnehmen. b) Prulen, ob keine Patrone im Laut ist. ¢) MG abziehen. (Um ein hartes Aufschlagen des Verschlusses zu ver- meiden, ist es zweckmaBig, gleichzeitig die Spannvorrichtung kurz zu betatigen.) d) Elektrisch-pneumatische Anlage ausschalten. 8) ic 3g, 35 VII. Verzeichnis der Einzelteile’) A. Nach Nummern geordnet 23 24 25 105 288 289 290 297 300 301 302 303 304 308 309 313 315 319 320 321 322 323 326 328 329 330 338 341 345 347 348 349 350 351 352 353 354 355 Trommethebal Federbolzen zu 23 Federbuchse zu 23 Querstift zu 365 Auswerfer Bolzen zu 751 u. 752 Mutter zu 289 VerschluBstiick Trommelhalteschlitten Laut Stépsel Sicherung zu 378 Lager fiir 657 Entriegelungskolben Federn zu 313 Trommeiriegel Gabe!lrohr Halteschiene fiir 454 Vorholfeder zu 315 Sicherung zu 328 Pufferfeder Spannmutter zu 322 Entriegelungssté8el Fuhrung zu 315 Anschlagscheibe zu 322 Befestigungsschrauben zu 319 Stift zum Auszieher 732 Verbindungskeil zu 667 u. 668 Schlagbolzen Bolzen zu 368 u. 369 Feder zu 368 Sicherungshebel Fangfedern zum Abzug Abschlu8mutter zu 348 Stift zu 349 Befestigungsschrauben zu 370 Fihrungsbolzen zu 359 Zugstange *) Die auf Abbildungen und Zeichnungen gebra 356 Druckbolzen zu 348 357 Feder zu 355 358 Haltemutter, ringférmige 362. Spannkolben 363 Dichtungsleder zu 362 364 Spannmutter zu 363 365 AbschluBschraube zu ,,p”, vordere Vorholfeder zu 362 (Schrau- benzugfeder) Abzugsriegel Abzugsriegeltiihrung Halteplatte der Abzugsvor- richtung Leiste i. 370 Anschlagplatte zu 354 Anschlagstiick (Fiber) zu 354 Sicherungsbolzen Befestigungslasche an 300 Schraube fiir 377 Springring zu 793 Sicherungsring zur Miindungs- bremse Trommellippen Verriegelungskeil Vorderstiick zur Miindungs- bremse Gehéuse der Miindungs- bremse Leitring Verbindungsmutter Gasentnahmestiick Entriegelungszylinder Hilse fiir 660 Sperrbolzen Feder fur 660 Zugknopf zu 660 Bodenstiick 366 368 369 370 371 372 373 374 377 378 391 434 438 454 589 590 591 592 656 657 659 660 661 662 663 chten Nummern ent sprechen den drei letzten Ziffern der auf den MG-Teilen aufgeschlagenen Kennzeichen. 3e 667 Wange, rechte 668 Wange, linke 669 Fihrungshillse, innere, zu 671 670 Fihrungshillse, duBere, zu 671 671 Schlagfeder 672 Zapfen am 297 683 Dichtungsring zu 656 688 Sperrfeder und Kugel zu 374 732 Auszieher 733 Ausziehersto6el 734 Fuhrungshillse zu 732 793 881 882 Sicherungsring VerschluSriegel Sicherung (der Verschraubung von laut und VerschluB- gehause) VerschluBgehause 891 SchlieBteder 894 Fuhrung, hintere, zu 891 894 a Fuhrungsstange zu 891 896 AbschluBstiick, hinteres, zu 901 Innenplatte zum Abzug 884 735 Feder zu 732 751 \ Winkelleisten (mit Verriege- 752. J lungsnasen) Besondere Bezugszeichen Befestigungsstift zu 304 Verbindungskenal zwischen Laut und Entriegelungszylinder Patronenlager Patrone Hulse Spannase an 667 Fihrungsleisten an 884 vordere Zapfen an der Trommel hintere Nase an der Trommel Spannzylinder Rille zur Befestigung der Lasche 377 Kralle des Ausziehers Loch in der Abzugsriegelfihrung flr den Spezialschlissel 702 Kolben im Abzugstop! B. Alphabetisch geordnet 351 AbschluGmutter zur Feder 348 365 AbschluBschraube, vordere, zum Spannzylinder 869 AbschluBstiick, hinteres, zum Spannzylinder 368 Abzugsriegel 369 Abzugsriegelfuhrung 89 Abzugstopt 372 Anschlagplatte zum Abzug 329 Anschlagscheibe zur Pufferfeder 322 373 Anschlagstuck (Fiber) zum Abzug 288 Auswerter 732 Auszieher 733 AuszieherstéBel a0 00 cnv0ag033 750 377 353 330 663 347 289 363 683 356 308 326 657 350 348 735 661 309 357 24 25 328 894 354 670 669 734 h egy Befestigungslasche zum Trommelhalteschlitten 300 Betestigungsschraube zur Halteplatte 370 Befestigungsschraube zur Halteschiene 319 Befestigungsstift zum Entriegelungszylinder Bodenstick Bolzen zum Abzugsriegel bzw. -fihrung Bolzen zu, den Winkelleisten 751/752 Dichtungsleder zum Spannkolben Dichtungsring zum Gasentnahmestiick 656 Druckbolzen zum Abzugsriege! 368 Entriegelungskolben Entriegelungssté6el Entriegelungszylinder Fangteder zum Abzug Feder zum Abzugsriegel 368 Feder zum Auszieher 732 Feder zum Sperrbolzen 660 Feder zum Trommelriege! 513 Feder zur Zugstange 355 Federbolzen zum Trommelhebel 23 Federbuchse zum Trommelhebel 23 Fihrung zum Gabelrohr 315 Fihrung, hintere, zur SchlieBfeder 891 Fihrungsbolzen zur Fangfeder 350 Fihrungshilse, auBere, zur Schlagteder 671 Fuhrungshilse, innere, zur Schlagfeder 671 Fuhrungshiilse zum Auszieher 732 Fuhrungsleiste zum VerschluBgehéuse 884 894 a Filhrungsstange zur SchlieGteder 891 315, 656 590 Gabelrohr Gasentnahmestick Gehause zur Miindungsbremse 358 a Haltemutter, ringtérmig 370 319 659 901 u ° 688 304 301 371 S91 290 Halteplatte zur Abzugsvorrichtung Halteschiene zum Verriegelungskeil 454 Hiilse zum Sperrbolzen 660 Innenplatte zum Abzug Kolben zum Abzugstopf 89 Kralle zum Auszieher 732 Kugel zum Sicherungsbolzen 374 Lager zum Entriegelungszylinder 657 Louf Leiste zur Halteplatte 370 Leitring Mutter zum Bolzen der Winkelleiste 751 3 322 105 321 303 882 374 349 793 434 345 671 891 378 362 364 323 438 313 ° 341 592 454 884 881 297 589 320 366 668 667 751 752 — 3 — Nase an der Trommel Patronenlager Pufferfeder Querstift zum Spannzylinder ,,p” Rille zur Betestigungslasche 377 Sicherung zur Fiuhrung 328 zum Gabelrohr 315 Sicherung zur Schraube 378 zur Befestigungslasche 377 Sicherung zur Verschraubung von Lauf- und VerschluB8gehduse Sicherungsbolzen Sicherungshebel Sicherungsring Sicherungsring zur Miindungsbremse Schlagboizen Schlagfeder. SchlieBfeder : Schraube zur Befestigungsiasche 377 Spannkolben Spannmutter zum Spannkolben 362 Spannmutter zur Pufferteder 322 Spannase zur rechten Wange 667 Spannzylinder Sperrbolzen Sperrfeder zum Sicherungsbolzen 374 Springring zum Sicherungsring 793 Stift zum Auszieher 732 Stift zum Sicherungshebel 349 Stopsel Trommelhalteschlitten Trommelhebel Trommellippe Trommelriegel Verbindungskanal zwischen Laut und Entriegelungszylinder Verbindungskeil zu den Wangen 667/668 Verbindungsmutter Verriegelungskeil Verschiu6gehause VerschluGriegel VerschluBstiick Vorderstick zur Miindungsbremse Vorholfeder zum Gabelrohr 315 Vorholfeder zum Spannkolben 362 Wange, linke Wange, rechte Winkelleiste Winkelleiste —- 379 — 672 Zapten, am VerschluBstiick 297 m Zapten, vorderer, an der Trommel 662 Zugknopt zum Sperrbolzen 355 Zugstange Vill. Verpackung und Lagerung Falls das MG in seinem Aufbewahrungskasten gelagert wird, sind die Mindungsbremse sowie die SchlieBfeder zu entfernen. Die Schlieb- feder soll immer gut flach oder auf einer Fuhrung gelagert sein, um Formanderungen zu vermeiden Teil 2 60-SchuB-Trommel T 60 - HS 404 15-SchuB-Trommel T15 - HS 404 Beschreibung und Wirkungsweise sowie Bedienung und Wartung der 60-Schufs-Trommel T60 - HS 404 und der 15-Schu8-Trommel T15 - HS 404 I. Verwendungszweck und Kennzeichnung Die 60- und 15-Schu8-Trommein dienen zur automatischen Zufuhrung der Munition zum MG HS 404 Die Trommel T 60 — HS 404 hat ein Fassungsvermdgen von 60 Pa- tronen, die Trommel T15 — HS 404 ein solches von 15 Patronen. Das Zubringen der Patronen zum MG erfolgt bei beiden Trommein durch eine Spiralleder, die beim Fillen gespannt wird. Die Trommein werden zum SchieBen auf dem MG HS 404 durch die Trommethaitevorrichtung leicht abnehmbar befestigt. ll. Technische Angaben Gewichte T60 — HS 404 fir 60 Patronen lee etwai ii ako Vol ae pe ee elwar2o7ko 1715 — HS 404 fiir 15 Patronen leon ee etwa 4,5kg voll . . . ce . . etwa 82kg Trommelfedercharakteristik Das Federmoment in der leeren 60-Schu8-Trommel! betragt 0,8 bis 12mkg. oe Federmoment in der leeren 15-Schu8-Trommel betragt 0,6 bis 9. Abmessungen zelie Abmessungen fiir die 60- und 15-SchuB-Trommel sind aus der ‘eichnung 33 zu ersehen. b AuGer der in Zeichnung 33 dargestellten Trommel T 60 — HS 404 gibt es noch eine Ausfuhrung, bei der die Zufihrung der Patronen im ymgekehrien Drehsinn erfolgt. Die Abmessungen sind bei dieser fommel um die senkrechte Mittellinie spiegelbildlich. 44 lll. Beschreibung und Wirkungsweise A. 60-SchuB-Trommel T 60 -- HS 404 Die 60-Schu8-Trommel entspricht in ihrem Aufbau und ihrer Wirkungs- weise ungefahr der 60-Schu8-Trommel T60 — FF, wie in Teil Il der L. Dv. 113.1 bzw. 113/2 beschrieben. Die Trommel setzt sich aus dem Trommelgehduse und der Zubringe- vorrichtung zusammen. Das Trommelgehduse besteht aus dem vorderen und hinteren Boden aus Stahiblech, die durch Verbindungsbolzen verbunden sind, und einem Mantelblech aus Leichtmetail. Die Innenseite jedes Bodens ist mit Fuhrungsspiralen versehen, in denen sich der Zubringer und die Patronen unter Wirkung der Trommelfeder bewegen. Die notwendige Spannung der Trommelfeder kann durch Verdrehen der Federachse auf der Trommelachse eingestellt werden Der Trommeimund besitzt vorn zu beiden Seiten je einen Zapfen (m), der unter die vorderen Haken des Trommelhalteschlittens (300) des MG greift. Hinten wird die Trommel mit der Nase (n) festgelegt, uber die der Trommelriegel (313) des MG greift. Der Trommelriegel wird mit dem Trommelhebel (23) bedient und dauernd durch 2 Federn (309) in seiner Sperrstellung gehalten. B. 15-SchuB-Trommel T 15 — HS 404 Die 15-Schu8-Trommel T15 — HS 404 ist in Aufoau und Wirkungs- weise dhnlich der T60 — HS 404. Auch hier besteht die Trommel aus dem vorderen und hinteren Boden aus Stahiblech, die mittels Verbindungsbulzen mit dem Mantel- blech aus Leichtmetall zusammengesetzt sind. Da der Umfang der Trommel fiir die aufzunehmende Patronenreihe ausreicht, ist abweichend von der T60 — HS 404 die Patronentuhrung kreisformig. Die AuBen- fhrung der Patronen wird vom Mantelblech, die innere Fuhrung an der Vorderseite (Patronenspitze) durch den Federtopf, an der hinteren Seite (Patronenboden) durch einen am Boden aufgeschweiBten Fihrungsring ibernommen. Der Zubringer, der uber einen Arm mit der Federachse verbunden ist, hat die gleiche Fuhrung und schiebt mittels der Trommel- feder beim SchieBen die Patronen gegen die Trommellippen des Trommelmundes. Der Trommeimund ist der gleiche wie bei T60 — HS 404, der Halterung auf der Waffe genau entsprechend. 45 IV. Bedienung und Wartung A. Fiillen der Trommel Die Tromme! T 60 — HS 404 wird zundchst in das Trommeltiiligesteli eingelegt, um sie wahrend des Fiillens festzuhalten. Ist ein Gestell nach Abb. 36 nicht vorhanden, so kann das Trommelfiillgestell TFG-FF (s. L. Dv. 113.2) verwendet werden. Die Trommel 115 — HS 404 kann ohne Fillgestell gefiillt werden. Es empfiehit sich jedoch, zur Erieichterung des Fullens ein Holzgestell zu fertigen, das eine der Abbildung entsprechende Autnahme der Trommel erméglicht. In die vorgesehenen Lécher der Federachse wird ein Dorn ein- gefiihrt und gedreht, wodurch die Trommelteder leicht gespannt wird, so daB sich der Zubringer der Patronen so weit zurlickbewegt, als zum Einfuhren einer einzigen Patrone nétig ist. Wird dies nicht genau beachtet und der Zubringer weiter zurickbewegt, so legen sich die Patronen quer. Beachte Vor dem Fillen sind die Patronen mit Waffendél blau gut einzudlen, da sonst Waffenhemmungen auftreten. Die Patrone wird mit dem Boden zuerst eingetuhrt, indem man sie von vorn nach hinten zwischen die Trommellippen schiebt. Um eine gute Lagerung der Patronen sicherzustellen, la8t man nach Einfiihren einiger Patronen die Trommelfeder so weit nach, bis die letzte Patrone wieder zwischen den Trommellippen erscheint. Die Hochstzahl der einzufiihrenden Patronen ist 60 bzw. 15. Es ist jederzeit méglich, die eingefiinrte Menge durch die an der Riickseite der Trommel in Spiralen angebrachten Locher zu kontroiiieren, aber es ist vorzuziehen, die Patronen beim Einfiihren zu zahlen. Am Schlu8 des Fillens soll die Trommel auf ihren hinteren Boden gelegt werden, dann die Trommelfeder zwei- oder dreimal mit dem Dorn anziehen und nachlassen, damit die Patronen sich auf ihre Boden absetzen. B. Aufsetzen der Trommel Vor dem Autsetzen der Trommel mu8 der VerschluS in gespannte Steilung gebracht werden. Nach dem Spannen ist die Waffe zu sichern und festzustellen, daB jede Betitigung des Abzuges ohne Wirkung ist. Die Trommel wird dann mit den beiden Zapfen unter die beiden Vorderen Hake des Trommethalteschti:tens eingeliihrt, der Trommel- 46 - sperthebel nach oben gezogen und damit die Trommeisperre zuriick gezogen. Die Trommel wird nun um ihre beiden Zapfen eingeschwenkt und der Trommelsperrhebel losgelassen, sobald die hintere Nase der Trommel unter der Trommelsperre liegt. Ist die Watfe nicht gespannt, also der VerschluB vorn, muB der Zu- bringer beim Aufsetzen der Tromme! durch den auf die Federachse aufgesetzten Trommelfiillstab in die Trommel zuriickgezogen werden, damit die Patronen vom VerschluB frei gehen. C. Priifen der Trommelfeder Die Trommelfeder mu8 regelmaBig gepriift werden. Zu diesem Zweck wird die Trommel auf ihr Trommelfiillgestell gelegt und in die Lécher der Federachse eine ungeféhr % kg schwere Stange von 1m lange gesteckt. Das Stangenende wird so stark belastet, bis die Trommelteder im Gleichgewicht gehalten wird. Bei leerer Trommel mu8 das Moment bei der T 60 — HS 404 zwischen 0,8 und 1,2 mkg, bei der T15 — HS 404 zwischen 0,6 und 1,0 mkg liegen, um ein einwandfreies Arbeiten der Trommel zu gewéhrleisten Ist das Moment zu gro8 oder zu klein, so muB eine Einstellung durch VergréBerung oder Verringerung der Vorspannung vorgenommen werden, was auf folgende Art geschieht: Die Trommelfeder entspannen durch Druck auf die in die Locher der Federachse eingefihrte Stange, Sperrsplint aus der Achse heraus- ziehen. Alsdann Achse in der erforderlichen Richtung drehen, bis sich zwei Locher der Federachse genau mit zwei Léchern der Trommelachse decken, Splint wieder einstecken. Die geringstmogliche Drehung betragt bei der T60 — HS 404 1/,, Umdrehung, bei der 715 — HS 404 *, Umdrehung. Wahrend dieses Vorganges wird der Patronenzubringer mit den Trommellippen mit einem Dorn in Berlhrung gehalten, der durch eines der Schauldcher der hinteren Wand gesteckt ist. Federmoment ist erneut zu priifen. V. Verpackung und Lagerung Zum Versand und zum Lagern der T 60 — HS 404 sind je 2 Trommein in einem Trommelkasten untergebracht Zum Versand und zum Lagern der T 15 — HS 404 sind je 6 Trommein in einem Trommelkasten untergebracht. Teil 3 Kontaktgeber HS 404 Beschreibung, Wirkungsweise und Instandsetzung sowie Bedienung und Wartung des Kontaktgebers HS 404 I. Verwendungszweck und Kennzeichnung Der Kontaktgeber HS 404 dient dazu, bei jedem SchuB einen Strom- stoB an den SchuGzéhler zu geben, der somit die jeweils in der Trommel vorhandene Anzeh| der Patronen anzeigt. Gleichzeitig betatigt der Kontaktgeber eine VerschluBkontrollampe, die bei gespanntem Ver- schiu8 aufleuchtet. Die Kontaktgabe ertolgt durch zwei Kontaktfedern, die durch den in Fangstellung stehenden Verschlu8 Uber eine Kugel zusammengedriickt werden. Il. Technische Angaben Betriebsspannung . . . . . . eee se. 2dteVolt Mittlerer Stromverbrauch. 2 2... Lo... 04 Amp Brien escent Geyer ae ances ‘ aa . . 46 mm MSNGSH eee ot imm fanscniuGkabelangergcecr na ie eae 0 S0.smnim Ill. Beschreibung Der Kontaktgeber HS 404 besteht aus folgenden Teilen: 1. Gehause (920) mit Klemmplatte (932), 2. Deckel (922) mit Kontaktsatz, 3. AnschluBkabel (934) mit zweipoligem Stecker (935). Das Gehduse des Kontaktgebers besteht aus Leichtmetall. In der einen Seitenwand befinden sich 2 Gewindelécher fiir die Autnahme der Befestigungsschrauben (921) (Abb. 40). An der Gegenseite sind 2 Nasen (920 a) vorhanden, mit denen der Kontaktgeber aut der Halteplatte (370) des MG aufliegl. Das Gehause wird verschlossen durch den Deckel (922), der mit 4 Schrauben (923) (Abb. 41) am Gehause befestigt ist und Zugleich die Schalteranordnung tragt. Auf einer herztérmigen Isolier- Platte (924) sind 2 Kontaktstahlfedern (926) und (927) angenietet. Die 'solierplatte ist mit 3 Schrauben (929) an dem Deckel betestigt. Zwischen D. (Lot) 7.6192. 4 — 50 — Isolierplatte und Deckel ist eine Isolierscheibe (925) gelegt, um die durch die Isolierplatte hindurchragenden Nietképle gegen den Deckel zu isolieren. Die langere Kontaktfeder (926) driickt Uber ein Isolier- stiick (930), das mit seinem zylindrischen Ansatz in einer Bohrung am Ende der Feder eingesetzt wird, die Kontaktkugel (931) in eine Bohrung des Deckels. Die Kontaktkugel wird durch eine kleine Hilse gefiihrt und ragt auf der anderen Seite des Deckels heraus. Mit den beiden Kontaktfedem sind Létésen (928) vernietet. Diese Lotésen dienen zur Aufnahme der AnschluBleitung (934), die durch eine Bohrung im Boden des Gehduses durchtritt und zwecks Zugentlastung der Leitung an den Osen durch die Klemmplatte (932) am Gehduse befestigt ist. Die An- schluBleitung ist mit einer Umspinnung umgeben und ist am anderen Ende mit einem zweipoligen Stecker versehen. IV. Wirkungsweise Der Kontaktgeber ist hinten an der Waffe in der Ausnehmung der Innenplatte gelagert und liegt gerade hinter dem Abzug Die Hilse auf dem Deckel des Kontaktgebers, die die Kontaktkugel fiihrt, ragt dabei durch eine Bohrung der Innenplatte in das Waffen- gehduse so weit hinein, da8 die herausragende Kugelflache der Kontakt- kugel iiber der Gleitbahn des Verschlusses vorsteht. Sobald der Ver- schlu® uber die Fangstellung kommt, wird die Kugel eingedriickt, da- durch gleichzeitig der Kontakt geschlossen und damit der Stromkreis zum SchuBzéhler und zur Kontrollampe. Wird der Verschiu8 vom Abzug freigegeben und lduft vor, so driickt die lange Kontaktfeder infolge ihrer Eigenfederung die Kugel wieder nach oben und der Stromkreis ist unterbrochen V. Instandsetzung Offnenund die Vornahme von Instandsetzungs- arbeiten an den innerenTeilen des Kontaktgebers sind ausschlieBlich von der Waffenmeisterei durchzufiihrent VI. Bedienung und Wartung Zum Anbau des Kontaktgebers ist die SchlieBieder herauszunehmen und das Bodenstiick zu entlernen. ae Dann wird der Kontaktgeber in die hintere Aussparung der Innen- platte eingelegt und mit den beiden Senkschrauben mit der hinteren AbschluBleiste der Innenplatte verschraubt. Die beiden Nasen liegen auf der die Aussparung auf kurze Breite Uberdeckenden Halteplatte auf. Der zweipolige Stecker ist mit dem Kabel zum Schu6zahler zu ver- binden. Das Bodenstiick und die SchlieBteder sind wieder einzusetzen. Der Kontaktgeber benétigt keine besondere Wartung. Von Zeit zu Zeit ist lediglich das AnschluBkabel auf etwa autgetretene Beschadi- gungen zu priifen, besonders an der Stelle, wo es mit dem Gehduse durch die Klemmplatte befestigt ist. Vil. Verzeichnis der Einzelteile . A. Nach Nummern geordnet 920 Gehaduse zum Kontaktgeber 928 Létése 921 Befestigungsschraube zumGe- 929 Befestigungsschraube zur |so- héuse lierplatte 922 Deckel 930 Isolierstick 923 Befestigungsschraube zum 931 Kontaktkugel _ Deckel 932 Klemmplatte 924 Isolierplatte 933 Befestigungsschraube zur 925 Isolierscheibe Klemmplatte 926 Kontaktfeder, lang 934 AnschluBkabel 927 Kontaktfeder 935 Stecker, zweipoliger B. Alphabetisch geordnet 934 AnschluBkabel 920 Gehduse 923 Befestigungsschraube zum 924 Isolierplatte Deckel 925 \solierscheibe 921 Betestigungsschraube zumGe- 930 Isolierstiick hause 932 Klemmplatte 929 Befestigungsschraube zur Iso- 927 Kontaktfeder lierplatte 926 Kontaktfeder, lang 933 Befestigungsschraube zur 931 Kontaktkugel Klemmplatte 928 Lotose 922 Deckel 935 Stecker, zweipolig Abb. 1: Das MG HS 404 mit 60-Schuf-Trommel HS 404 Zehng. 2 Aufere Ballistik des MG HS 404 400 200 300 S00 600 700, 800s 900 1000 «XX Raasnsanpn O i “ Zchng. 2: Geschofibohn bei woagerechtem Lauf am Boden 5 0 0.07 0,28) 0.49 | 1,287 2.19) 3.42 500 7.02 987 13.9 & 0 012, 0,24) 0,38 054/071! 090 1,10 1.34 1,59) 1,85 sé 880 808 738 474 614 S57 50S 456. «409-370-397 3 | Se 0 007) 0,28/ 0,68) 1,25] 208, 3,10] 445) 614] 824) 1070 § Flugzeit (sek.) +] 0 012 0,24 038 0,52) 0,68: 0,845) 1,035| 1,22 1,42 _1,655| Al Endgeschwindigkeit (m/sek.1 . | 880 824 769 718 668) 622 578 536 496| 459 424 Zchng. 3 19 307 24°30" 37°30" 46" 14°30" 1822 26°30" 3130" 37" Vo = 880 m/sek, 751 752 901 p- S8Be 326 8 4A aosk & Mutter zu 751 u. 752 Winkelleiste (mit Verriege- lungsnase} Winkelleiste (mit Verriege- lungsnose) Sicherung (der Verschraubung von Laut u. Verschlugehause) Verschluigehause Innenplatte zum Abzug - Fohrungsleisten on 884 Sponnzylinder + Trommethebel Auswerfer Trommelholteschlittien Trommelriege! Entriegelungsstofiel Fahrung zu Gobelrohr Verriegolungskell Winkelleiste (mit Verriege- lungsnase) Verschluiigehduse Fohrungsleisten an 884 == Sponnzylinder Rille zur Befestigung der losche 377 * Abb. 7: Verschlufigehause, Ansicht von oben 882 20 751 752 884 i ! i I 326 h q 300 454 Abb. 9: Verschlufigehduse mit Trommelhaltevorrichtung, Ansicht von oben Abb.7,8u.9 Halteschiene fir Verriegelungs- keil Sicherungshebel = Abschlufimutter zur Feder zum Abzugsriegel Befestigungsschrauben zu 370 = Halteplatte der Abzugs- vorrichtung =Holteschiene fir 454 Befestigungsschrauben zu 319 = Fohrungsbolzen zu Fangfedern zum Abzug Abzugsriegel AbzugsriegalfGhrung Anschlagplatte zu 354 Anschlogstick (Fiber) zu 354 662 732 88) 894 732 733 91 ~ Verriegelungskeil Abb. 10 u. 11 Zugknopf zum Sperrbolzen Bodenstick Auszieher VerschluBriegel Fohrung, hintere, zur Schlief- feder 353 Abb. 10; Verschluiigehéuse, vollstindig zusammengebout, Ansicht von unten 732 73 454 30 «319 373° «372 34 1 39 901 BBA Auszieher Auszichersto6el Verschluigehduse Innenplatte zum Abzug Loch in der Abzugsriegel- fohrung for den Spezial- schlissel 702 Abb. 11: Abzugsvorrichtung, Ansicht von unten 347 = Bolzen zu 368 v. 369 348 = Feder zu 368 349 -- Sicherungshebel 350 -= Fangfeder zum Abzug 353 == Befestigungsschrauben zu 370 354. = Fahrungsbolzen zu 350 355 = Zugstange 356 = Druckbolzen zu 348 357: Feder zu 355 342 = Spannkolben 363 = Dichtungsleder zu 342 364 _-< Spannmutter zu 363 322 -= Pufferfeder 323 -= Sponnmutter zu 322 32? .= Anschlagscheibe zu 322 358 8 we 370 wv 72 3 - Haltemutier, ringférmige Abzugsriegel > Abzugsriegelfthrung :Halteplatte der Abzugs- vorrichtung = Leiste in 370 = Anschlagplatte zu 354 Anschlagstick (Fiber) zu 354 365 = Abschlufschraube, vordere, 346 =. Vorholfeder zu 362 (Schrauben- 659 60 663 zu Spannzylinder zugfeder) 2 Hilse fir 660 Sperrbolzen > Bodenstick 353-348-356 371 349 355 Abb. 12; Abzugsvorrichtung, Einzelteile — Zchng. 13: Sicherungsbolzen 365 366 364 363 362 2) Abb, 14; Sponnvorrichtung VO ee, 663 659 660 Abb, 15: Bodenstick, Einzelteile 323 23 -- Trommelhebel 24-- Federbolzen zu 23 25. Federbuchse zu 23 288 =: Ausworfer 300. Trommelhalteschiitten 309 = Federn zu 313 313 -= Trommelriogel 377 = Befestigungslasche an 300 378 == Schraube fir 377 297 ~ VerschluBstick 341 = Verbindungskeil zur Wange, rechten, u. zu 668 == Wange, linke ‘Thrungshilse, innere, zu Schlagfeder 670 == Echrungshilse, dufere, zu Schlagteder 672: Zapfen on 297 732 — Auszieher 881- Verschlubriegel 297 — Verschlufistick 667 == Wonge, rechte 668 -- Wange, lit 881 -- VerschluBriegel g-- Spannase an 667 8 24 23 2 Abb. 16: Trommelhaltevorrichtung, Einzelteile 34) 669 670 672 668 732 Abb. 17: Verschlu6, Ansicht von unten. 667881 D7 6B Abb. 18: Verschluf, Ansicht von oben 297 = Verschluftstick, 388 -- Stift zu 732 Ul = Verbindungskeil zu 667 vu. 668 US — Schlagbolzen 667 <2 Wange, rechte 648 — Wangs, linke 669 = Fohrungshilse, innere, zu 671 670 = Fohrungshilse, dufsere, zu 67! 671 = Schlagfeder 672 = Zapfen an 297 732 <= Ausziehor 733 — Ausziehersté6el 734 — Fohrungshilse zu 732 735 = Feder zu 732 881 = VerschluBriegel 9 = Sponnase on 667 338 = Stift zu 732 732 ~ Auszisher 733 — AuszieherstéSel TH -- Fohrungshilse zu 732 735 Feder zu 732 Abb. 19: Verschlu6, Einzelteile UuM—s ae y = Abb. 20: Auszieher, Einzolte Abb. 19 u. 20 Abb. 21 u. Zchng, 22 » Schlieffeder Fihrung, hintere, zu 8F1 894.a — FGhrungsstange, hintere, zu 891 Abb. 21: SchliefSfeder mit FOhrung und Fihrungsstange 355.0 = Zugstonge 357 0 =: Feder zu 355 358.0 — Haltemutter, ringférmige u==Kolben Zchng. 22: Abzugstopf » Auswerfer Verschlufistick » Schlagbolzen Trommellippen a= Verriagelungskeil Auszieher Ausziehersto6el «Fohrungshilse zu 732 = Feder zu 732 Verschlufiriegel -Sicherung (der Verschroubung von Lauf und Verschlufs- gehause) e = Potronenlager { = Patrone BSRRARSSLRE Zchng. 23: Zufdhren Zchng. 23 88x 313 438 8 Trammoelgabel Auswerfor Verschlufistick Trommothalteschlitten Trommelriegel Trommetlippen Wangs, linke Patrone Holse Kralle des Ausziehers Feder zu 368 = Fangfedern zum Abzug Fahrungsbolzen zu 350 Zugstango Druckbolzen zu 48 Abzugsriegel Abzugsriegelt@hrung Halteplatte der Abzugs- vorrichtung Loiste in 370 Anschlagplatte zu 354 Anschlagstick (Fiber) zu 354 Zugknopt zu Sperrbolzen Verschluftriegel SchlieSfeder Zchng. 25: Verschly® in Fongstellung Abb. 24 u. Zchng. 25 -+- >. 4 --+- * oe t ets a Sreliung des Trommelhebels beim \ Aufsetzen und Abnehmen der Tromeel a ; § Roum zum Ausbou 5 4 Z is eenneeee tt i ; fi -W~ ATi s So-—— ——F—— = — 55. 1 Cin GE SS 5] ' == ‘ Schwerpunkt der Waffe mit i gefuliter 60-SchuB- Irommel —2n8 ™ 1 ber gesponntem Verschiu8 385 oe Zchng. 32: Raumbedart des MG HS 404 Zchng. 33: Abmessungen der T60 — HS 404 und der T15 — HS 404 m-- vordere Zapfen an der Trommel n= hintere Nase an der Trommel Abb. 34: 60-Schuf-Trommel T 60 — HS 404 m =: vordere Zopfen an der Trommel n--hintere Nase an der Trommel Abb. 35: 15-Schuf-Tromme! T 15 — HS 404 Abb. 36: T 60 — HS 404 im Trommelfillgestell ‘ns Pa se >» i Abb. 37: Fillen der Trommel T 60 — HS 404 Abb. 38: Versandkasten T60 — HS 404 Abb. 39: Versandkasten T15 — HS 404 921. T i 94 935 922 920a Abb. 40: Kontaktgeber, vollstandig 920 = Gehéuse zum Kontoktgeber 921 — Betestigungsschraube zum Gehduse 922-= Deckel 934 -= AnschluBkabel 935 = Stecker, zweipoliger Zchng. 28: Ricklaufanzeiger 9 6a 62 673 694 69% 67 698 on 700 701 724, 728 Zugstange fir Trommelhebel Steckschlissel mit Stange for Spannmutter der Pufferfeder SteckschlUsse!_mit Stonge for Mindungsbremse Steckschlissel mit Knebel und Stange fur die Fuhrung der Schliefifeder flacher Hakenschlissel for Haltemutter (vordere Befesti- gung ein Motoreinbou) Doppelschraubenschlissel 12x14 = Doppelschraubenschlissel 1SXW7 Doppelschraubenschlissel 1% + 18 Doppelschroubenschlissel Dxn2 . Einfochschroubenschlissel swé Sechskantsteckschlissel_ mit Knebel SW8 Kniesteckschlissel SW 10 Entriegelungsvorrichtung for den Verschluf Hammer, = Universalzange, - Durchschlag Zchng. 29: Werkzeug