Tecsup

Unidad 10: Principales

indicadores de
mantenimiento

Tecsup Virtu@l

ndice

ndice
1.

2.
3.

INTRODUCCIN........................................................................................................ 1
1.1 INDICADORES DE GESTIN.............................................................................. 1
1.1.1 EQUIPOS............................................................................................... 1
1.1.2 FINANCIEROS ....................................................................................... 5
GESTIN DE MANO DE OBRA .................................................................................... 6
PARMETROS PARA EL CONTROL DEL REA DE MANTENIMIENTO.............................. 7
3.1 EL RENDIMIENTO............................................................................................. 7
3.2 UTILIZACIN ................................................................................................... 7
3.3 LA PRODUCTIVIDAD O EFECTIVIDAD ................................................................ 7

Tecsup Virtu@l

Planificacin y Programacin del Mantenimiento

UNIDAD 10
PRINCIPALES INDICADORES DE MANTENIMIENTO
1. INTRODUCCIN
Existe una diversidad de indicadores para evaluar todas las actividades de mantenimiento.
Pero consideramos que los que vamos a mencionar a continuacin son los indispensables
en toda efectiva gestin del mantenimiento.
Podemos agrupar los indicadores en los siguientes grupos, segn la orientacin de los
mismos:
1.1

INDICADORES DE GESTIN
1.1.1

EQUIPOS
a.

Tiempo promedio entre fallas (MTBF)

(Mean Time Between Failure)

MTBF =

N de horas de operacin
N de paradas correctivas

Empleado en sistemas en los que el tiempo de reparacin es significativo

con respecto al tiempo de operacin (sistemas reparables).
Para evaluar una seccin de "N" equipos, se puede expandir la frmula
anterior a:
n

MTBF de sec cin A =

( horas

de operacin )

i =1

( N paradas

correctiva s )

i =1

Ejemplo: Se desea determinar el tiempo promedio entre fallas de la

seccin A, si se tiene la siguiente informacin:
Equipo

Hrs. operacin

1
2
3
4
Total:

300
250
500
320
1 370

N de paradas
correctivas
5
3
5
13

Aplicando la frmula correspondiente:

MTBF=

-1-

1370
= 105hrs/ falla
13

Tecsup Virtu@l

Planificacin y Programacin del Mantenimiento

b. Tiempo promedio para la falla (MTTF)

MTTF =

N de horas de operacin
N de fallas

Empleado en sistemas no reparables (por ejemplo satlites,

fluorescentes) o en aquellos equipos donde el tiempo de reparacin o
sustitucin no es significativo con relacin a las horas de operacin, el
concepto es el mismo que el MTBF.
Ejemplo: Un experimento para calcular el tiempo promedio para la falla
de tubos fluorescentes consiste en encender 100 de ellos y esperar la
falla. Los datos que se obtuvieron son:
Tubo N
1
2
3
4y5
6, 7, 8
9
10

Horas de Operacin
100
150
250
400
600
800
1000

Fin de la prueba.
Determinar el tiempo promedio para la falla (MTTF).
Solucin:

MTTF =

1100 + 1150 + 1 250 + 2 400 + 3 600 + 1 800 + 911000

10

MTTF = 9 490 horas/falla

c.

Tiempo promedio para reparacin (MTTR)

(Mean Time To Repair)

MTTR =

Tiempo total de reparaciones correctivas

N de reparaciones correctivas

-2-

Tecsup Virtu@l

Planificacin y Programacin del Mantenimiento

d. Disponibilidad (A)

(Availability)

Tambin se le conoce como disponibilidad operativa (Ao)

A=
HL

PP

PR

HL PP PR
HL

Horas laborables de la empresa, donde se excluyen

domingos y feriados.
Paradas programadas para mantenimiento proactivo,
tambin se incluyen las reparaciones programadas u
overhauls.
Paradas por mantenimiento reactivo (no programadas).

La disponibilidad es un indicador muy popular, siendo sus principales

interpretaciones:
Es el porcentaje de tiempo de buen funcionamiento del sistema,
calculado sobre la base de un periodo largo.
Es la probabilidad para que en un instante cualquiera, el sistema
(reparable) est en funcionamiento.
Se considera que la disponibilidad debe ser mayor que 90%.
Para evaluar una seccin con "n" equipos, podemos emplear la siguiente
frmula:

sec cin

i =1

i =1

n HL PP PR
n HL

Se puede definir tambin una disponibilidad que depende slo del diseo
del equipo, a la que llamaremos Disponibilidad Inherente, de la
siguiente manera:

AI =

MTBF
MTBF + MTTR

Ejemplos:
1.

Determinar la disponibilidad operativa (Ao) si:

Mes de:
Planta trabaja:
Operacin:
Mantenimiento Proactivo:
Mantenimiento Reactivo:
Stand by:

-3-

30 das.
26 das/mes (24 horas/da).
320 horas.
15 horas.
48 horas.
la diferencia.

Tecsup Virtu@l

Planificacin y Programacin del Mantenimiento

Solucin:
HL = 26 x 24 = 624 horas de trabajo al mes.

A=
2.

624 15 48
100 = 89,9%
624

En una planta se labora 365 das/ao. Un equipo tiene los siguientes

datos:

Operacin:
Stand by:
Reparaciones:
Espera de repuestos:
MP:
N de fallas:

180 das.
120 das.
50 das (Reactivas).
10 das.
5 das.
5.

Determinar: MTBF, MTTR, Ai, AO.

Solucin:
MTBF = 180/5 = 36 horas/falla
MTTR = 50/5 = 10 horas/falla

AI =

36
100 = 78%
36 + 10

e. Porcentaje de horas paradas por emergencia (PMC)

PMC =
f.

Horas de parada por MR

Horas de Funcionamiento

Intensidad del Mantenimiento Proactivo (IMP)

IMP =

IMP =

N rdenes de MP
N rdenes Totales

IMP =

H H de Intervencin de MP
H H disponibles

IMP =

Costos de MP
Costo Total de Mantenimiento

N de equipos parados por MP

N Total de equipos parados por Mantenimiento

-4-

Tecsup Virtu@l

1.1.2

Planificacin y Programacin del Mantenimiento

FINANCIEROS
a. Costos de mantenimiento por facturacin (CMFAC)

CMFAC =
CTMN

FAC

CTMN
FAC

Es el costo total de mantenimiento en un periodo

dado. Tambin se incluye los costos de overhaul.
Es el valor de la facturacin total de la empresa en el
mismo periodo.

Es un ndice que nos permite ver la relacin de los gastos en

mantenimiento frente a la facturacin total de la empresa en un perodo
(normalmente, un ao). Algunos valores referenciales son:

Brasil:
Estados Unidos:
Japn:
Inglaterra:

5,1%
4,3%
3,4%
5,0%

b. Costos de mantenimiento por inversin (CMINV)

CMINV =
CTMN
INV

=
=

CTMN
INV

Es el costo total anual de mantenimiento.

Es el valor de la inversin de los activos a valor de
reposicin (FOB).
% del Activo

14

12

10

0
Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

Fig. 10.1: Grfico de costo acumulativo del mantenimiento vs. valor de equipo.

-5-

Tecsup Virtu@l

Planificacin y Programacin del Mantenimiento

c. Gestin de Inventario (GINV)

GINV =
CREP

INV

CREP
INV

Es el costo total de repuestos inmovilizados (en

moneda "dura").
Es el valor de la inversin de los activos a valor de
reposicin (FOB).

Valores razonables: de 3 a 5%.

d. Gestin de terceros (GTERC)

GTERC =

Costo total servicio de Terceros

Costo total de Mantenimiento

2. GESTIN DE MANO DE OBRA

Costo de una hora-hombre de Mantenimiento (CHHM)

CHHM =

Total de planilla de Mantenimiento

Total de H H

Incluir beneficios sociales.

Carga pendiente (BACKLOG)
La carga pendiente o BACKLOG se define como el tiempo que el equipo de
mantenimiento debe trabajar para acabar todas las ordenes de trabajo pendientes,
asumiendo que no lleguen nuevas rdenes.
Notas:
Backlog = 0 significa que tenemos mucha gente en mantenimiento
El valor absoluto del Backlog no es muy preciso por la estimacin de los trabajos. Es
importante analizar las tendencias. Si la tendencia es creciente, se puede pensar que
falta gente en mantenimiento. Si la tendencia es estable, estamos con la cantidad de
gente adecuada, y si la tendencia es decreciente podemos evaluar que existe un
exceso de personal, o que algunas mquinas han sido retiradas o cambiadas por
alguna ms moderna o que s esta llegando a la zona de desgaste de las mquinas.
Ejemplo de clculo del Backlog: Al iniciarse el mes se tienen 60 OTs que equivalen a
981 H-H (estimado), que incluye descansos, espera e ineficiencias.

Se cuenta con:
Semana normal:
Ausentismo:
Reuniones de entrenamiento:
Refrigerio:
Carga de MP:

15 mecnicos.
48 horas (8 horas. x 6 das).
4.5%.
0,5%.
0,5 horas.
24 horas/da.

-6-

Tecsup Virtu@l

Planificacin y Programacin del Mantenimiento

Tiempo disponible:
Tiempo disponible del dpto.:
Backlog:

8 - 0,5- (4,5% + 0,5%)x8 = 7,1 horas/da.

(15x7,1) - 24 = 82,5 horas/da
981 hrs/82,5 horas/da = 11,9 das.

3. PARMETROS PARA EL CONTROL DEL REA DE MANTENIMIENTO

Aquellos indicadores que nos permiten medir diversos aspectos del desarrollo del rea de
mantenimiento se denominan parmetros o ndices de control. Estos parmetros son:
3.1 EL RENDIMIENTO
El rendimiento es la medida de cun bien el departamento, grupo o persona se est
desempeando (al trabajar) en comparacin con el estndar de trabajo. Ejemplo:

Horas planificadas o estimadas

Total de horas utilizadas
Retrasos (tiempo de espera)
Tiempo neto trabajado (12 - 3)

:
:
:
:

6 horas
12 horas
3 horas
9 horas

TIEMPO ESTIMADO DE TRABAJO

6
=
= 0,67 = 67%
TIEMPO NETO TRABAJADO*
9

RENDIMIENTO =

Con exclusin de los Retrasos.

3.2 UTILIZACIN
La utilizacin mide el porcentaje de tiempo trabajado por el departamento, grupo o
persona. Ejemplo:

Horas planificadas o estimadas

Total de horas utilizadas
Retrasos (tiempo de espera)
Tiempo Neto trabajado
UTILIZACION =

:
:
:
:

6 horas
12 horas
3 horas
9 horas

TIEMPO NETO TRABAJADO

9
=
= 0,75 = 75%
TOTAL DE HORAS UTILIZADAS
12

3.3 LA PRODUCTIVIDAD O EFECTIVIDAD

La productividad es la medida de cun bien el departamento, grupo o persona se est
desempeando en total (al trabajar o no) en comparacin con el estndar de trabajo.
Ejemplo:

Horas planificadas o estimadas

Total de horas utilizadas
Retrasos (tiempo de espera)
Tiempo neto trabajado
PRODUCTIVIDAD =

:
:
:
:

6 horas
12 horas
3 horas
9 horas

6
TIEMPO ESTIMADO DE TRABAJO
=
= 0,50 = 50%
12
TOTAL DE HORAS UTILIZADAS

-7-

Tecsup Virtu@l

Planificacin y Programacin del Mantenimiento

Tambin se puede calcular la productividad o efectividad como:

PRODUCTIVIDAD = RENDIMIENTO x UTILIZACIN
Para este ejemplo:
PRODUCTIVIDAD = 0,67 x 0,75

= 0,50

= 50%

Para la toma de datos es necesario contar con un formato que permita obtener
rpidamente la informacin mencionada en los ejemplos anteriores. Otros indicadores
importantes por rea y en total son:
Trabajos pendientes.
Distribucin de horas:
Por clase de trabajo.
Por prioridad.
Improductivas (por motivo de retraso).
Cobertura planificada.
Horas extraordinarias.

FIN DE LA UNIDAD

-8-