DISEO ESTRUCTURAL PUENTE LOSA

METODO H20-S16, LUZ=6.0m Y Ancho=3.60m

Longitud Libre del Puente=

Ls= 20.3+0.167L =
Se Asume Ls 30-40cm=

6m
20.40 cm
40 cm

Dato

L= Luz Libre + Ls
L=
6.40 m

Predimensionamiento del Peralte

h= L/15
h=
h, asumido=

defec= h - recubrimiento
defec=
0.46
m

0.43 m
0.50 m

DATOS
A=
h=
C=
D=
E=
e Asfalto=
recubrim. =

4.1
0.50
0.25
0.75
0.25
0.05
0.04

m
m
m
m
m
m
m

Ancho Efectivo
E= 1.219 + .06*L
E=
1.60

< 2.134

OK

CALCULO DE LA CARGA MUERTA (WD)

Peso del Concreto =
Peso del Asfalto =
WD =

MOMENTO POR CARGA MUERTA

1.20 Tn/m
0.10 Tn/m
1.3 Tn/m

2
MD = WD * L /8
MD =
6.66
Tn-m

CALCULO DE CARGA VIVA

Buscando el Punto ms Crtico
PRIMER CASO : CUANDO LAS CARGAS SE ENCUENTRAN EN CUALESQUIER PUNTO

A=
a=
b=
B=
c=
d=
e=
4P=

4.47
2.24
0.08
6.4
1.05
4.47
0.88
14.5

m
m
m
m
m
m
m
Tn

ML= 4P*d1 + 4P*d2

ML=
14.82 Tn-m

d1= c*(d+e)/B
d1=
0.88

d2= d1*e/(d+e)
d2=
0.14
m

ML/2E=

4.62

SEGUNDO CASO : CUANDO LAS CARGAS MAXIMAS SE ENCUENTRAN EQUIDISTANTES DEL CENTRO LUZ

A=
a=
B=
c=

4.47
2.24
6.4
0.97

m
m
m
m

Y= B/4
Y=
1.6

Tn-m

d=
e=
4P=

4.47 m
0.97 m
14.5 Tn

d1= Y*e/(B/2)
d1=
0.49

ML= (4P*d1)*2
ML=
14.07 Tn-m

ML/2E=

4.39

Tn-m

7.24

Tn-m

6.02

Tn-m

TERCER CASO : CUANDO LA CARGA MAS PESADA ESTA EN EL CENTRO DE LUZ

a=
B=
4P=

3.2 m
6.4 m
14.5 Tn
ML=
ML=

Y= B/4
Y=
1.6

4P*Y
23.20 Tn-m

ML/2E=

CUARTO CASO : CONSIDERANDO LA SOBRE CARGA EQUIVALENTE

a=
B=
P=
w=

3.2
6.4
9
0.96

m
m
Tn
Tn/m

ML= P*Y +( W*Y*B)/2

ML=
19.32 Tn-m

Y= B/4
Y=
1.6

ML/2E=

QUINTO CASO : CONSIDERANDO CARGAS TANDEM

a=
B=
b=
c=
P=

2.6
6.4
1.2
3.2
12

m
m

d1=d2= (B/4)*a/c
d1=d2=
1.3

m
Tn

ML= P*d1*d2
ML=
20.28

ML/2E=
Mlmax. =

POR TANTO

7.24 Tn-m

CALCULO DE CARGA DE IMPACTO

I= 15.24 / (L + 38 )
I=

< 30%, OK

0.34 Tn -m

FALSE

MI= I * ML.max.
MI =
CALCULO DE CARGA DE SERVICIO
M= MD + ML + MI
M=

16.06 Tn-m

CALCULO DE CARGA ULTIMA

Mu= 1.3 ( MD + 5/3( ML + MI ))
Mu=

29.04 Tn-m

VERIFICACION DEL PERALTE DE SERVICIO

dserv. =

(2M/(fc * K * j *b)
donde:

< h calculado
k = n/(n+r)
r=fy/fc
n=Es/Ec
Ec=15000f'c
j=1 - k/3
fc=0.45*f'c
fy=0.45*f'y

2.17 Tn-m

6.33 Tn-m

datos :
f'c=
f'y=
fc=
fy=
r=
Es=
Ec=
n=
K=
j=
b=
=
dserv. =

280
4200
126
1890
15
2.60E+06
250,998.01
10.36
0.41
0.86
100
0.85

26.88 cm

Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2

cm. (Tomando 1m de ancho de Losa)

OK

CALCULO DEL ACERO DE REFUERZO

A. CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL
2
Asp = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

Asp =

18.81 cm2

Distribucin del Acero Principal

3/4

Pulg.

15

cm

1/2

Pulg.

30

cm

1/4

Pulg.

35

cm

B. CALCULO DEL ACERO DE REPARTICIN

Asr = Asp * 55/(100 * L)
Asr =

4.09 cm2

Distribucin del Acero de Reparticin

B. CALCULO DEL ACERO DE TEMPERATURA

Ast = 0.018 * b * h
Ast =

0.90 cm2

Distribucin del Acero de Temperatura

DISEO DE LA VIGA DE SARDINEL

A. CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL

Datos :

b=
c=
E=
recubrimiento=
d=
F=
h=

100
25
25
4
21
0.75
0.50

ML= F * E
ML=

cm
cm
cm
cm
cm
Tn/m
cm

f'c=
f'y=
=

280 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
0.85

0.19 Tn-m

Mu= 1.3 ( 5/3 * ML )

Mu=

0.41 Tn-m

2
Asp = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

Asp =

0.75 cm2

Distribucin del Acero Principal

B. CALCULO DEL ACERO LONGITUDINAL

3/8

Pulg.

95

cm

CALCULO DE LA CARGA MUERTA (WD)

Peso del Concreto =
Peso de Baranda =

MOMENTO POR CARGA MUERTA

2
MD = WD * L /8
MD =
2.30
Tn-m

0.30 Tn/m
0.15 Tn/m
0.45 Tn/m

WD =
CALCULO DE LA CARGA VIVA (WL)

P'= Pr * ( E/2 -X) / E

4P =
L=
X=
E=

14.5
6.40
0.30
1.723

P' : Peso de la Llanta ms Pesada

Tn
m
m, Norma
m

Pr= 4P/2
Pr=

7.25 Tn

P'=

2.36 Tn

ML = P' * L / 4
ML=

3.78 Tn-m

CALCULO DE MOMENTO DE IMPACTO

I= 15.24 / (L + 38 )
I=

< 30%, OK

0.34 Tn -m

FALSE

MI= I * ML.max.
MI =

1.13 Tn-m

CALCULO DE CARGA ULTIMA

Mu= 1.3 ( MD + 5/3( ML + MI ))
Mu=

13.64 Tn-m

CALCULO DEL ACERO LONGITUDINAL

Datos :

b=
h=

25 cm
75 cm

recubrimiento=
d=

6 cm
69 cm

f'c=
f'y=
=

280 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
0.85

2
Asp = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

Asp =

5.88 cm2

Distribucin del Acero Longitudinal

5/8

Pulg.

Varillas

METODO HL-93, LUZ=6.0m Y Ancho=3.60m

Longitud Libre del Puente=

Ls= 20.3+0.167L =
Se Asume Ls 30-40cm=

6m
20.40 cm
40 cm

Dato

L= Luz Libre + Ls
L=
6.40 m

Predimensionamiento del Peralte

h= L/15
h=
h, asumido=

defec= h - recubrimiento
defec=
0.46 m

0.43 m
0.50 m

DATOS
A=
h=
C=
D=
E=
e Asfalto=
recubrimiento =

4.1
0.50
0.25
0.75
0.25
0.05
0.04

m
m
m
m
m
m
m

Ancho Efectivo
E= 1.219 + .06*L
E=
1.60

< 2.134

OK

CALCULO DE LA CARGA MUERTA (WD)

Peso del Concreto =
Peso del Asfalto =
WD =

Peso de Baranda =
Wm =

MOMENTO POR CARGA MUERTA

2
MD = WD * L /8
MD =
6.66
Tn-m

1.20 Tn/m
0.10 Tn/m
1.3 Tn/m

2
Mm = WD * L /8
Mm =
1.52
Tn-m

0.15 Tn/m
0.15 Tn/m

Mm =

0.37

Tn-m/m

CALCULO DE CARGA VIVA

Buscando el Punto ms Crtico
PRIMER CASO : CUANDO LA CARGA MAS PESADA ESTA EN EL CENTRO DE LUZ

a=
B=
4P=

3.2 m
6.4 m
14.5 Tn
ML= 4P*Y
ML=

Y= B/4
Y=
1.6

Y= B/4
Y=
1.6

23.20 Tn-m

SEGUNDO CASO : CONSIDERANDO LA CARGA EQUIVALENTE

a=
B=
w=

3.2 m
6.4 m
0.96 Tn/m
ML= ( W*Y*B)/2
ML=
4.92 Tn-m

CALCULO DE CARGA DE IMPACTO

I=

0.33

ML + MI= ML x 1.33 + Mequ

ML + MI =
(ML + MI)/2E =

35.77 Tn-m
11.16 Tn-m/m

CALCULO DE CARGA ULTIMA

Mu= n ( 1.25x Mpp 1.5 x Mm + 1.75 * (ML + MI ))
Mu=

n = 1 - 1.05

28.40 Tn-m

A. CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL

Datos :

b=
h=

100 cm
0.50 cm

recubrimiento=
d=

6 cm
44 cm

f'c=
f'y=
=

280 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
0.85

2
Asp = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

Asp =

19.26 cm2

Distribucin del Acero Principal

3/4

Pulg.

15

cm

1/2

Pulg.

30

cm

1/4

Pulg.

35

cm

B. CALCULO DEL ACERO DE REPARTICIN

Asr = Asp * 55/(100 * L)
Asr =

4.19 cm2

Distribucin del Acero de Reparticin

C. CALCULO DEL ACERO DE TEMPERATURA

Ast = 0.018 * b * h
Ast =

0.9 cm2

Distribucin del Acero de Temperatura

DISEO ESTRUCTURAL DE PUENTE TIPO LOSA

METODO HL-93, LUZ=22.0m Y Ancho=8.40m

DATOS:
LONGITUD DEL PUENTE =
DOS CARRILES
=
VEREDAS
=
ANCHO EFECTIVO
=
F'c
=
F'y
=
Peso Especifico C
=
Peso Especifico A
=
espesor Asfalto C
=
Peso Asfalta
=

22
3.6
0.6
7.2
280
4200
2400
2250
0.075
200

m
m
m
m
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/m3
Kg/m3
m
Kg/m

ELEVACION

PLANTA
0.6
3.6

3.6
0.6

A. CHEQUEO DEL ESPESOR MINIMO DE LOSA (hmin)

hmin = 0.1+(S )/30

S = L m=

hmin =

0.19 cm

hmin =

0.20 cm

B. CALCULO DE ANCHO DE FRANJA PARA CARGA VIVA

Luz = 22m, paralelos al trafico
Luz > 15' = 4.60m
1.- UN CARRIL CARGADO
E = 10 + 5 (L*W)

2.80

E=

232.94 Pulg.

E=

5.917 m

2.- DOS O MAS CARRILES CARGADOS

E = 84 + 1.44(L*W) < = 12 * W /NL
E (Pulg) =

148.208

E (m) =

OK

3.76 m

C.- APLICACIN DE CARGA VIVA EN PUENTE LOSA

1.- CORTANTE MXIMO

4.3

4.30

3628

9.00

14512

14512

LINEAS DE INFLUENCIA CAMION HL-93

14512

14512
4.3

3628
4.3

13.4

0.80

0.61

1
Yi

L
VA =
VA =

(Pi*Yi)
28,397.35

Kg

LINEAS DE INFLUENCIA CARGA DE CARRIL

W=

952

L
VA =
VA =

1/2 * W *L
10,472.00

Kg

LINEAS DE INFLUENCIA POR CARGA TANDEM

11338

11338
1.2

20.8

( Kg )

0.95
1
Yi

L
(Pi*Yi)
22,057.56

VA =
VA =

Kg

FACTOR DE IMPACTO
FI = 1+IM/100 , Donde
FI =

IM =

33%

1.33

2.- MOMENTO DE FLEXION MAXIMA EN EL CENTRO DE LUZ

14512

14512

6.7

4.3

3628
4.3

6.7

2.75

2.75
5.5

L
11338
11

11338
1.2

9.8

4.9
5.5

Mcamion =

129,701.00 Kg-m
2

Mcarril =

P*L /8

Mcarril =

57,596.00 Kg-m

Mtandem =

(Pi*Yi)

Mtandem =

117,915.20 Kg-m

Mgobernante =

129,701.00 Kg-m

Mgobernante*Fi=

172,502.33 Kg-m

D.- CALCULO DE LOS EFECTOS DE CARGA VIVA

1.- FRANJA INTERIOR
E (2 + carriles) =

3.764 m

E ( 1 Carril) =

5.917 m

3.764

VLL +IM =

<

(Vacamion* FI + Vacarril)/Ecrit.

VLL +IM =

12,814.66 Kg/m

MLL +IM =

(Mgobr.*FI + Mcarril)/Ecrit.

MLL +IM =

61,123.60 Kg-m/m
2.- FRANJA DE BORDE
A = dvereda + 0.30 + Ecrit/2

donde :

<=

1.80

A, ancho de franja de borde longitudinal para una loma de llanta

Llanta
Carril
W = 952

0.6
0.25

1.8

A=

2.78 m

Usar 1.80

VLL +IM = 1/2 (Vacamion*FI + Vcarril) * 1.2/A

VLL +IM =

16,080.16 Kg/m

5.917

MLL +IM =

1/2 * (Mgobr.*FI + Mcarril)*1.2/A.

MLL +IM =

76,699.44 Kg-m/m
E.- EFECTO DE OTRAS CARGAS
1.- FRANJA INTERIOR DE 1M DE ANCHO
0.00
1

Peso de Losa

WDClosa = h * 1 * Pe
WDClosa =

VDC = 1/2 * WDC * L

VDC =

52.80 Kg
2

MDC = 1/8 * WDC * L

MDC =

290.40 Kg-m
Asfalto futuro

VDW = 1/2 * Casfa. * 1 * Peasfal. * L

VDW =

1,856.25 Kg
2

MDW = 1/8 * WDW * L

MDW =

10,209.38 kg-m

2.- FRANJA DE BORDE

WDC = WDClosa + W(metro vereda)
WDC =

204.80 Kg/m

VDC = 1/2 * WDC * L

VDC =

2,252.80 Kg
2

MDC = 1/8 * WDC * L

MDC =

12,390.40 Kg-m
ASFALTO

WDW = WDWasfalto*(Ecrit- Vereda) /Ecrit

WDW =

112.50 kg

VDW = 1/2 * WDW * L

VDW =

1237.5
2

MDW = 1/8 * WDW * L

4.80 Kg/m

MDW =

6,806.25 kg-m

F.- ESTADO LIMITE DE SERVICIO

1.- DURABILIDAD
rs =
ri =

6
2.5

cm
cm

recubrimiento superior
recubrimiento inferior

d = h - (ri + /2)
d=

= Diametro de la barra asumida

=
1
pulg

-3.57 cm

a.- Momento de Franja Interior

Mint. = n *( nD * MDC + nR * MDW + nI * M(LL + IM))
MODIFICADORES DE CARGA SERVICIO

Mint. =

71,623.37 kg-m

nD
nR
nI

n = nD*nR*nI

Ductilidad
Redundandia

AS =

Importancia

fsjd
donde:

k = n/(n+r)
r=fy/fc
n=Es/Ec
Ec=15000f'c
j=1 - k/3
fs = 0.6*F'y
fc=0.60*F'c
fy=0.60*F'y
F'c=
F'y=
Fc=
Fy=
r=
Es=
Ec=
n=
K=
fs=
j=

As =

280
4200
168
2520
15
2.04E+06
250,998.01
8.12
0.35
2520.00
0.88

-901.73

Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2

cm2

Distribucin del Acero

b.- Momento en Franja de Borde

Pulg.

-1

cm

1
-

Mborde. = n *( nD * MDC + nR * MDW + nI * M(LL + IM))

MODIFICADORES DE CARGA SERVICIO

Mborde. =

95,896.09 kg-m

nD
nR
nI

n = nD*nR*nI

Ductilidad
Redundandia

AS =

Importancia

fsjd
donde:

1
-

k = n/(n+r)
r=fy/fc
n=Es/Ec
Ec=15000f'c
j=1 - k/3
fs = 0.6*F'y
fc=0.60*F'c
fy=0.60*F'y
F'c=
F'y=
Fc=
Fy=
r=
Es=
Ec=
n=
K=
fs=
j=

As =

280
4200
168
2520
15
2.04E+06
250,998.01
8.12
0.35
2520.00
0.88

-1207.32

Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2

cm2

Distribucin del Acero

Pulg.

cm

2.- CONTROL DE FISURAS

fs <= fsa =

Z/(dc*A)

<= 0.60fy

a.- Franja Interior : Chequeo Esfuerzo de Traccin

Mint. =

71,623.37
fc = M/S ,

fc =

1/6*b*h^2

fc =

10,743,505.58

fr =

0.24 F'c

fr =

33.744

SECCION FISURADA CON

s = I/(h/2)

b = ancho de diseo (cm) =

100

Kg/cm2

Kg/cm2

Pulg.

-1

cm

S=

Abarra * 100
As

AS =

-902

cm2/cm

n *AS =

-7329

cm2/cm

Ubicacin del Eje Neutro

fc
x
d=

-3.8
d -x
fs/n

b=

100
2

1/2 * b * x = n * As (d-x)
X=

150.30

cm

Momento de Inercia de la Seccin Fisurada

3

Icr =

1/3 * b * X + n * As (d - X )

Icr =

-60,875,721.65 cm4/cm

Esfuerzo en las Varillas

fs/n =

M(d-X)
Icr

fs =

OK

147.28 Kg/cm2

b.- Franja Exterior : Chequeo Esfuerzo de Traccin

Mint. =

95,896.09
fc = M/S ,

fc =

s = I/(h/2)

M
1/6*b*h^2

fc =

14,384,414.00

fr =

0.24 F'c

fr =

33.744

SECCION FISURADA CON

b = ancho de diseo (cm) =

100

Kg/cm2

Kg/cm2

Pulg.

cm

S=

Abarra * 100
As

AS =

-1208

cm2/cm

n *AS =

-9813

cm2/cm

Ubicacin del Eje Neutro

fc
d=

-3.8
d -x

b=

fs/n

100
2

1/2 * b * x = n * As (d-x)

200.00

X=

cm

Momento de Inercia de la Seccin Fisurada

3

Icr =

1/3 * b * X + n * As (d - X )

Icr =

############# cm4/cm

Esfuerzo en las Varillas

fs/n =

M(d-X)
Icr

fs =

OK

112.65 Kg/cm2

3.- DEFORMACIONES
a.- Contraflecha Para Carga Muerta
WDC :

Losa =
Vereda =

40.32 Kg/m
720.00 Kg/m

Asfalto =
Baranda =

1,215.00 Kg/m
400.00 Kg/m

WDL =

2,375.32 Kg/m

WDW :

MDL = 1/8 * WDL * L

MDL =

DL =

143,706.86 Kg-m
4

5 * WDL * L

IE = (Mcr/Ma) *Ig + (1-(Mcr/Ma) )*Icr

384 * Ec * IE
Ig = 1/12 * Acalzada * h
Ig =

0.56 cm4

Icrit = ############# cm4

Mcr = fr * Ig/Yt
Mcr =
3

(Mcr/Ma) =

2
0.00

IE = #############

DL =

-0.02

mm

Deformacion con el tiempo (Diferida)

t (=3 - 1.2 * A's/As ) * DL

t =

-0.07

mm

b.- Deflexion Por Carga Viva

adm =

Luz Puente
800

adm =

27.5

mm

S :
NL = 2

m= 1

PLL+IM = FI * (WDC*NL)*m
PLL+IM =

6,318.35 Kg
MDC+DW+IM = MDL + (NL*m*Mcamion)*FI
MDC+DW+IM =

488,711.52 Kg-m
3

IE = (Mcr/Ma) *Ig + (1-(Mcr/Ma) )*Icr

IE = ############ cm4
EC* IE =

-2.9713E+14 Kg-cm2

La Deflexin Ser
Y = P*b*X* (L2 - b2 - X2)
6*Ec*IE*1000
CASO 1
P = FI * (Pcarril * 2)*m

Kg-m

P=
X=
b=

38,601.92 Kg
1028
cm
742
cm

Y1 =

-0.53

mm

CASO 2
P = FI * (Pcarril * 2)*m
P=
X=
b=

38,601.92 Kg
1172
cm
1028
cm

Y2 =

-0.63

mm

DEFLEXION TOTAL
Y = Y1 + Y2

Y=

-1.16

mm

adm

<

OK

c.- Deflexion Por Carga de Carril

2

5*M*L
48 * Ec* Icr

Ycarril =

W = FI * Pcarril *2 *1
W=

2,532.32 Kg

M = W * L2/8
M=

Ycarril =
YLL+IM =
YLL+IM =

153,205.36 Kg-m

-0.26 mm
Ycarril + 25% Ycamion
-0.55 mm

<<

27.5

<<

27.5

OK

d.- Deflexion Por Carga Tandem

P = FI * Ptandem * 2 *m
P=

30,159.08 Kg
3

Ytandem =

P*L
48 * Ec* Icr

Ytandem =

-0.23

mm

G.- FATIGA
La carga ser con un camin de 9.0m de espaciamiento entre ejes
posteriores.

OK

6.50

9.00
14512

14512

( Kg )

X = P*x1 + 4P*x2 + 4P*x3

8*P
X=

11.00 m

14512
6.50

14512

9.0
11.00

RA
RB

2.25
x'

CL

RB

17,480.36 Kg

Mc = RB * (L/2+x')
Mc =

231,614.82 Kg-m

U = 0.75 * (LL + IM)

U=

199,767.78 Kg-m

a.- Esfuerzo de Traccin debido a la Carga Viva

Un carril Cargado

E=

4.072

m, ancho de franja para

un solo carril

MLL+IM = U/E
MLL+IM =

49,058.89 Kg-m

Icrit. = ############ cm4/cm

MLL+IM * y

y = (d-x)

Icrit.

= fs/n

7.09

kg/cm2

n * =

fsmx. =

57.63 kg/cm2

b.- Varillas de Refuerzo

Rango maximo de Esfuerzo

ff =

145 - 0.33fmin + 55 (r/h)

Mpa

ff =

22 - 0.33fmin + 8(r/h)

KSI
r/h = 0.3

ff =
fsmx.

1645.69 Kg/cm2

<

ff

OK

H.- VERIFICANDO EL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I

a.- Franja Interior

Mu = n*( i*i) =
Mu =

0.95(1.25*MDC + 1.5*MDW + 1.75*MLL+IP)

116,511.19 Kg-m
2

Mu = *F'c * b * d * (w-0.59w )
F'c =
F'y =
b=
d=
=

As =

280
4200
100
-3.8
0.9

Kg/cm2
Kg/cm2
cm
cm

#NUM! cm2

Distribucin del Acero

Pulg.

#NUM! cm

a.- Franja Exterior

Mu = n*( i*i) =
Mu =

0.95(1.25*MDC + 1.5*MDW + 1.75*MLL+IP)

151,925.33 Kg-m
2

Mu = *F'c * b * d * (w-0.59w )
F'c =
F'y =
b=
d=
=

As =

280
4200
100
-3.8
0.9

Kg/cm2
Kg/cm2
cm
cm

#NUM! cm2

Distribucin del Acero

Pulg.

#NUM! cm

I.- ACERO DE DISTRIBUCIN

100/L 50%

L : pies

0.12

50%

PERFECTO

a.- Franja Interior

Asd = 100/L * As

Asd =

#NUM!

cm2/m

Distribucin del Acero

b.- Franja Exterior

Asd = 100/L * As

5/8

Pulg.

#NUM! cm

Asd =

#NUM!

cm2/m

Distribucin del Acero

5/8

Pulg.

#NUM! cm

J.- REFUERZO DE TEMPERATURA Y CONTRACCIN DE FRAGUA

Ast >= 0.11 * Ag/F'y

Ag : Pulg
Ag = b * h
F'y = 4200 Kg/cm2 = 60

Ast =

0.04

cm2/m

Distribucin del Acero

5/8

Pulg.

5398

cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACEROS PRINCIPALES Y TEMPERATURA

Franja Exterior

Franja Interior

5/8" @ 20cm

0.9
0.6
0.25
0.00

5/8" @ 50cm
5/8" @ 46cm
1" @ 12cm
1" @ 11cm
8.4

5/8" @ 46cm
1" @ 11cm

DISEO DE PUENTE VIGA LOSA METODO LRFD:

DISEO DE UN PUENTE TIPO VIGA LOSA DE 2 VIAS, CONSIDERANDO UNA LUZ DE 22.m Y S/C HL-93

DATOS:
LONGITUD DEL PUENTE (L) =

NUMERO DE VIGAS (N) =

VEREDAS
(v)
=
ANCHO EFECTIVO (A) =
F'c
=
F'y
=
Peso Especifico C
=
Peso Especifico A
=
espesor Asfalto C
=
Peso Asfalto
=
Peso de Baranda
=
separacion

22
3
0.6
7.2
280
4200
2400
2250
0.075
200
200
2.8

m
Und
m
m (2 Vas)
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/m3
Kg/m3
m
Kg/m
Kg/m
m

(Norma Peruana)

LONGITUD EQUIVALENTE= 22
LUZ DEL PUENTE=

TABLERO DEL PUENTE

v
0.60

0.90

c
ts

0.25

L
8.80

v
0.60

0.18

1.10

1.15

0.50

1.50

0.50

1.50

0.50

1.50

0.50

1.15

1.75

2.00

2.00

2.00

1.75

PREDIMENSIONAMIENTO
ALTURA DE LA VIGA PRINCIPAL
H >= 0.07 * L
b = 0.02 * L * S
S=

s-b=

b=

0.74

b=

H=

1.60

bw >

0.30

2.06
m
0.74 m

OK

8.80

OK

u = (L - (N * bw) - ( N -1 )*S)/2 =
ts >= (S +10)/30

0.43186959

ts =

0.56

ts =
espacio sacrificable
ts =

18 cm

1.5 cm

0.2 m

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

Peso de Losa =
Peso de la Viga (alma) =
Veredas =
Baranda =

ts * Pe * A/N =
bw * H * Pe =
2 * v * c * Pe/N =

2 * Pb /N =
WDC =

MDC =

1/8*WDC * L

1152.00
2827.24156
240.00
133.33

Kg/m
Kg/m
Kg/m
Kg/m

4,352.57 Kg/m

263,330.78 Kg - m

Carpeta Asfaltica
WDW =
MDW =

C * Pe *A/N =

405.00

1/8*WDW*L2=

24,502.50 Kg - m

3.63

14.52

CARGA VIVA VEHICULAR

4.30

14.52

4.30

0.952 Tn

Mcrep =

1/8 *Wre*L =

MHL-93 =

(Pi * Yi) =

Mesta =

198.26 Tn-m

57.60 Kg - m
140.66 Kg - m

FACTOR DE DISTRIBUCION DE MOMENTOS EN LA VIGA INTERIOR

g = 0.075 + (S/2900)
g=

0.6

0.2

(S/L)

0.66

MLL =

g * MHL-93

92.25 Kg - m

MIM =

0.33*g*Mest=

42.91 Kg - m

Mu. = n *( PDC * MDC + PDW * MDW + ll+I * M(LL + IM))

n=

nD*nR*nI =

PDC =

1.25

PDW =

1.5

ll+I =

1.75

Mu. =

366,153.76 Kg - m
Mu * 100

Ku =

*b*d
Ku =

6.91

kg/cm2

m = Fy/(0.85*F'c) =

17.65

= 1/m(1-(1-2m*Ku/Fy)) =

0.0017

min >= 0.03 * F'c/Fy =

0.002

USAR min

As =

179.2

cm2

* b *d =

Usar

36

a = Fy * As/(0.85*F'c*b) =
1 =
c=
c/d =

1"
11.2941176

0.85
a/1 =
0.09

13.29
< 0.42

OK

OK

DISEO DE LA LOSA

Seccin Transversal =

(A + 2* V)/N

2.65 m

ESPESOR DE LA LOSA
ts = (S + 10)/30 =
Usamos ts =

0.19 m

0.20 m

Volado se disea con un espesor adicional por colision en e=2.5cm,

ts =

0.225 m

PESO DE LOS COMPONENTES (1m de franja transversal)

Barrera tipo New Jersey
Pb =

474

Kg/m

Pb =

4.65

N/mm

Carpeta Asfaltica (e = 3")

Pa =

171.45 Kg/m2

Ws =

480 kg/m2

Ws =

540 kg/m2

Losa

Volado de Losa

espesor

MOMENTOS FLECTORES

CARGA VIVA VEHICULAR

Ancho de Franja Distribuidos Longitudinalmente con las cargas "In Situ" ser :
Volado =
M

(+)

1440 mm +

0.833 * X

660 mm +

0.53 * S

(-)

1220 mm +

0.25 * S

X : Distancia de llanta a Eje de apoyo

S : Espaciamiento de Vigas Longitudinales
P= 7.26
0.38

1.01
0.3

1.69
0.74

Area contacto Llanta Rectangular de B =

510

mm

l = 22.37 * * (1 + IM/100) * P
=

b/2 =

l=

368.130412 mm

795.16 mm

Superficie de Contacto es =
N Carriles Cargados =

4055.33 cm2

m = 1.2
1.- MOMENTO NEGATIVO EN EL VOLADO
Swvolado =

1140 + 0.833*X

Swvolado =

1140.85

M = - 1.2 * P * X / 1.626

M=

-5.44

Tn-m/m

M=

-3.46

Tn-m/m

2.- MOMENTO POR CARGA VIVA

En la Cara del Apoyo

MOMENTOS POSITIVOS
7.26

7.26
1.59

1.06

1.33

0.21

2.65

2.65

2.65

DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR CON UN CARRIL CARGADO

2.5

2.78
M
Sw
Sw

(+)

(+)

(+)

= m * Mmax./Sw

660 + .55 * S

2119.33
(+)

1.57

Tn-m

DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR CON DOS CARRILES CARGADOS (No Gobierna)

7.26

7.26

7.26

1.59
1.06

1.33

0.21

2.65

7.26
1.59

1.06

2.65

0.21

2.65

2.65

MOMENTOS NEGATIVOS
DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR CON UN CARRIL CARGADO CARGAS EQUIDISTANTE

7.26

7.26

0.90
1.75

1.33

0.90

2.65

2.65
3.08

2.65
4.88

2.85

2.15
M

(-)

- m * Minin / Sw

Sw = 1220
- m +* 0.25
Mmin/Sw
*S
Sw =
(-)

1883.33 mm
-1.82

Tn-m

3.- ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

Mu. = n *( 1.25 * MDL + 1.5 * MDW + 1.75 * M(LL + IM))
n=

nD*nR*nI =

nD =

0.95

nR =

0.95

nI =

1.05

0.95

SECCION A-A
Mu. =

2.43

Tn - m/m

-2.94

Tn - m/m

SECCION B - B
Mu. =

SECCION PRIMER APOYO

Mu. =

-9.98

Tn - m/m

Mu. =

-6.71

Mu (-) 1er apoyo

Tn - m/m

>>

En la Cara del Apoyo

Mu (-) 2do Apoyo

4.- CALCULO DEL REFUERZO

F'c
=
F'y
=
Recubrimiento
r superior =
r inferior =
d (+) =
d (-) =

280 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
5
2.5
16.70
15.70

cm
cm
cm
cm

ACERO POSITIVO
2
As = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

As =
As minimo=

4.11 cm2

.002*b*d =

3.34 cm2

Distribucin del Acero Principal Asumiendo el Acero de Diseo

5/8

Pulg.

48

cm

16

cm

ACERO NEGATIVO
2
As = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

As =
As minimo=

12.32 cm2

.002*b*d =

3.14 cm2

Distribucin del Acero Principal Asumiendo el Acero de Diseo

5/8

ACERO DE DISTRIBUCION
% = 3840/Se

<=

Se =

S-b=

%=

87.70%

As =

% As

(+)

67%67.00%
1917.07
Usar 67%

Pulg.

As =

2.24

cm2

Distribucin del Acero En la Capa Inferior

1/2

Pulg.

57

cm

ACERO DE TEMPERATURA Y CONTRACCIN DE FRAGUA

Stem

>= 3 * ts

45

Stem =

60

cm

Finalmanete Stem =

45

cm

cm

Ast >= 7.645 Ag/ Fy

Ast =

3.640

cm2
colocar la mitad en cada cara

5/8 @ 20 cm

1/2 @ 45 cm

5/8 @ 30 cm

(+)

As

As

(-)

Asdistri =

Ast =

Usar

1/2 @ 31 cm

5.93

5/8

Pulg.

33

cm

5/8

Pulg.

14

cm

1/2

Pulg.

31

cm

1/2

Pulg.

70

cm

1/2

Pulg.

45

cm

14.14

4.06

1.82

v
0.60

0.90

0.25

ts

0.20

L
7.20

v
0.60

1.60

0.43

0.74

2.06

0.74

2.06

0.74

2.06

0.74

0.43

1.03

2.80

2.80

2.80

1.03

v
0.38

0.90

ts

0.20

L
7.20

v
0.38

1.60

0.95

0.74

2.06

0.74

2.06

0.74

2.06

0.74

0.43

1.33

2.65

2.65

#REF!

1.33

15.16

Modelos Analitico Estructural

474
0.127

540

1.33

Kg/m

2.65

480 Kg/m
2.65

2.65

2.65

40% L
1.061

1.8
171 Kg/m

0.38

2.65

2.65

2.65

2.65

10.00

10.46