SEIS ATIVIDADES BSICAS QUE DEVEM

SER FEITAS ANTES DE CADA VIAGEM

- DRENAR O RESERVATRIO DE AR

- VERIFICAR A PRESSO DOS PNEUS

- VERIFICAR O APERTO DAS PORCAS DE RODA

- VERIFICAR O SISTEMA DE FREIOS

- VERIFICAR O SISTEMA ELTRICO

- VERIFICAR O SISTEMA DE ACOPLAMENTO

O hbito de realizar essas seis tarefas bsicas antes de iniciar qualquer viagem faz com
que as chances de acidentes e imprevistos diminuam, fazendo com que a viagem seja tranquila e garantindo que a sua carga seja entregue com sucesso em seu destino.

01 - INTRODUO

A Dambroz - Implementos Rodovirios tem a satisfao de apresentar atravs deste
manual o Semi-reboque Transporte de Camines.

Este semi-reboque deve ser usado em rodovias onde o transporte seja possvel, dentro
do limite de velocidade e das normas de segurana nacional de trnsito, ou onde seja uma
melhor opo de aplicao em termos econmicos.

Este manual foi criado, visando familiarizar a todos que, diretamente ou indiretamente
necessitem de auxlio e orientao para utilizao do nosso semi-reboque. Antes de qualquer
contato com o nosso produto, recomendamos a leitura deste manual, objetivando um completo entendimento do seu sistema de funcionamento e das caractersticas de seu comportamento em operao regular.

Este manual alm das orientaes do melhor uso do semi-reboque, contm orientaes
da aplicao do Certificado de Garantia.

A Dambroz - Implementos Rodovirios, recomenda que seja feita a inspeo, quando
da entrega do semi-reboque ao portador e realizar as manutenes peridicas, na rede autorizada, a fim de que o usurio, possa fazer uso de todos os benefcios dos Termos de Garantia.

Se algum outro esclarecimento ou consulta se fizer necessrio, favor entrar em contato
conosco atravs dos endereos abaixo.

Fbrica I Br 116, Km 148, n 17806, CEP 95054-780

Fone: (54) 3218 4300 Fax: (54) 3218 4399
Caxias do sul RS Brasil
Fbrica II Rua: Albino Antnio Alb, n 249, CEP 95055-030
Fone/Fax: (54) 3229 1777
Caxias do Sul RS Brasil
ir@dambroz.com.br
www.dambroz.com.br

02 - NDICE

01 - INTRODUO......................................................................................................................................................................02
02 - NDICE.................................................................................................................................................................................03
03 - CERTIFICADO DE GARANTIA............................................................................................................................................04
04 - IDENTIFICAO.................................................................................................................................................................05
05 - CARACTERSTICAS GERAIS.............................................................................................................................................06
06 - SUSPENSO MECNICA...................................................................................................................................................08
07 - SUSPENSO PNEUMTICA..............................................................................................................................................10
08 - EIXO AUTO DIRECIONAL..................................................................................................................................................12
08 - CONJUNTO DE FREIO......................................................................................................................................................13
09 - SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO................................................................................................................................15
10 - SISTEMA ELTRICO..........................................................................................................................................................18
11 - SISTEMA DE ACOPLAMENTO...........................................................................................................................................20
12 - APARELHO DE LEVANTAMENTO.....................................................................................................................................23
13 - ADESIVOS REFLETIVOS DE SEGURANA...................................................................................................................24
14 - PRA-CHOQUE..................................................................................................................................................................25
15 - SUSPENSOR PNEUMTICO.............................................................................................................................................26
16 - PORTA ESTEPE.................................................................................................................................................................28
17 - ITENS OPCIONAIS............................................................................................................................................................29


SISTEMA DE FREIO ABS............................................................................................................................................29


COMPENSADOR AUTOMTICO DE FREIO...........................................................................................................29


APARELHO DE LEVANTAMENTO HIDRULICO ...................................................................................................30
18 - SISTEMA DE CARGA........................................................................................................................................................31


SISTEMA HIDRULICO DE MOVIMENTAO DAS RAMPAS ...............................................................................32


RAMPAS DE CARGA....................................................................................................................................................33


CARREGAMENTO DO SEMI-REBOQUE....................................................................................................................34


CARREGAMENTO CONCLUDO.................................................................................................................................36
19 - MANUTENES.................................................................................................................................................................37
20 - ITENS DE REPOSIO.....................................................................................................................................................41
21 - INSPEO TCNICA DE ENTREGA................................................................................................................................46
22 - INSTRUES AO CLIENTE.............................................................................................................................................47
23 - CERTIFICADO DE ENTREGA...........................................................................................................................................49

03 - CERTIFICADO DE GARANTIA

A DAMBROZ S.A. confere o implemento especificado neste manual uma garantia de doze (12) meses, contados da data de entrega tcnica ao Cliente, sem limites de
quilometragem, contra defeitos de fbrica. A garantia cobre apenas as partes, peas e
componentes fabricados pela DAMBROZ. Para os componentes adquiridos de terceiros,
a DAMBROZ transfere a seus Clientes a garantia oferecida por seus fornecedores.

A Dambroz Implementos Rodovirios observa que a garantia ser automaticamente
encerrada caso seja constatada a no observncia da utilizao, conservao e funcionamento conforme Plano de Manuteno estabelecido neste manual.

A garantia no se estende a defeitos oriundos de:

- Transformao ou alterao do semi-reboque sem a autorizao da Dambroz S.A.

- Utilizao do semi-reboque submetido a uma carga superior quela prevista, que est
especificada na placa de registro (fixada no semi-reboque) e registrado na ordem de compra
junto aos registros na Dambroz;

- Defeitos provocados por acidentes, uso inadequado, servios de reconstruo, modificao e manuteno efetuados no semi-reboque por terceiros no autorizados pela Dambroz;

- Defeitos causados por alteraes ou adaptaes de terceiros / rede autorizada em
componentes fornecidos pela Dambroz, sem a nossa prvia autorizao, mesmo realizado em
um representante autorizado da Dambroz;

- Desgaste normal do semi-reboque e / ou de seus componentes, bem como daqueles
que exijam substituies em manuteno normal e peridica fora dos Termos de Garantia
como: Lonas de freios, rolamentos, tambores de freios, pneus, componentes eltricos, leos
e graxas, alinhamento de eixos, lubrificao, re-apertos peridicos, limpeza do equipamento,
arqueamento de eixos e feixes de molas;

- Defeitos provocados por insuficincia na lubrificao ou falta de manuteno;

- Deslocamento de pessoal, despesas com reboques e guinchos, decorrentes de acidentes e mau uso do implemento;

- Defeitos decorrentes do uso inadequado do semi-reboque em operaes de transporte diferentes daquelas para as quais foi projetado.
NOTAS:

- Uma pea genuna substituda em regime de garantia na rede autorizada, tem o prazo
de garantia vlido at o trmino da garantia do semi-reboque;

- Uma pea genuna adquirida da rede autorizada, tem garantia contra defeitos de fabricao durante 06 meses, a partir da data da compra, mediante apresentao da nota fiscal;

- A Dambroz Implementos Rodovirios reserva-se o direito de modificar as caractersticas e introduzir aprimoramentos em seus semi-reboques, sem incorrer na obrigao de
efetuar a mesma alterao nos semi-reboque anteriores produzidos;

- A presente garantia integra o contrato de compra do semi-reboque, obrigando as
partes contratantes ao limite de suas condies e termos.
IMPORTANTE:
- Durante o processo de Garantia, alguns componentes como: tambores de freio, rodas,
aros e viga dos eixos etc, necessitam de ensaios destrutivos para sua anlise, neste caso as
peas no podero ser reutilizadas.
04

04 - IDENTIFICAO

Placa de Identificao
O semi-reboque da Dambroz - Implementos Rodovirios, possui uma placa de identificao localizada na parte dianteira, lado esquerdo (lado do motorista), na qual esto os dados
de identificao do semi-reboque.
Nmero do Chassi
o nmero de identificao legal do semi-reboque (VIN), gravado no lado esquerdo do
chassi (visto detrs do semi-reboque) na 1 travessa do Pino-Rei, composto de 17 caracteres.
ATENO:
Preencher os campos da placa abaixo, conforme identificao legal do semi-reboque, na entrega do manual.

ATENO
Em toda e qualquer necessidade referente ao semi-reboque, como, informaes e identificaes, o ponto de referncia ser sempre o nmero do chassi (VIN).

05

05 - CARACTERSTICAS GERAIS

06

07

Peso bruto total (PBT): 43.000 Kg

Cavalo mecnico indicado para trao: 4x2

Peso do semi-reboque: 11.000 Kg

Semi-reboque transporte de caminhes

CARACTERSTICAS TCNICAS:

06 - SUSPENSO MECNICA

O semi-reboque transporte de caminhes constitudo na sua configurao normal por
suspenso mecnica 02 eixos tipo Tandem, com balancins fazendo a funo de transferidor
de cargas entre os eixos.

Pontos de lubrificao da suspenso:

01 - rolamentos do eixo:
02 - suporte do eixo expansor:
03 - compensador de freio:
04 - aranha de freio com o eixo expansor:
05 - pinos dos balancins da suspenso:

40.000km;
15 dias / 5.000km;
15 dias / 5.000km;
15 dias / 5.000km;
15 dias / 5.000km.

NOTA:
- As quilometragens e perodos acima so os mximos admitidos pela Dambroz - Implementos Rodovirios, podendo as lubrificaes ser realizadas em tempos inferiores aos estabelecidos.
- Sempre que houver manuteno das buchas e / ou do brao tensor, respeitar o torque de 70
a 80 kgf, na porca do parafuso do brao tensor.
08

EIXOS
- Capacidade de carga mxima garantida pelo fabricante: 11.000kg;
- viga tubular;
- rolamentos de rolos cnicos n 32218 montados em assentos retificados;
- cubos de roda a disco (cubo liso) em ferro nodular para aros 8x20 ou 8x22;
- sistema de freio tubeless.
Ateno: a cada 40.000km, nas trocas de lona de freio ou a cada desmontagem dos cubos
de roda, trocar a graxa dos rolamentos, substituir as arruelas de trava, os retentores, e ajustar
a folga dos rolamentos.

09

07 - SUSPENSO PNEUMTICA

A suspenso pneumtica formada por um conjunto de molas de trao (metlicas) e
molas pneumticas (bolsa de ar). Cada eixo compe uma suspenso, tornando-as independente uma da outra, porm interligadas entre si por linhas pneumticas longitudinais. Seu
princpio de funcionamento tem como base a manuteno constante da distncia entre o
chassi e o eixo e, ao mesmo tempo, permite a flexibilidade dos eixos, absorvendo melhor as
irregularidades da pista. O controle desta suspenso efetuado atravs da vlvula de nivelamento (ind. 2), que regula a presso das molas pneumticas. Independente da condio de
carga e da movimentao do veculo, mesmo durante a realizao de curvas, a distncia entre
o chassis e o eixo constante.

A suspenso tem seu curso mximo, definido pelo projeto e de acordo com o modelo
da mesma, o qual limitado pelo cabo de ao ou cinta fixado no chassi, e um curso mnimo
que limitado por um batente de borracha, montado no interior da mola pneumtica. A mola
pneumtica um item crtico da suspenso, que no suporta esforos de fim de curso, portanto o cabo limitador de curso mximo (cinta) dever estar sempre em perfeitas condies.
REGULAGEM DE ALTURA DA SUSPENSO PNEUMTICA

A regulagem da altura da suspenso pneumtica feita atravs da vlvula niveladora
da suspenso (ind. 2), que poder ser efetuada com o implemento carregado ou descarregado. Esta suspenso previamente regulada pela fbrica e a vlvula niveladora possui seu
ponto de equilbrio ajustado.
Regulagem com sistema pneumtico pressurizado:
01 - Liberar a haste de acionamento (ind. 5) atravs da presilha (ind. 6);
02 - regular a altura da suspenso, do centro do eixo base inferior do chassi, na distncia de
trabalho adequada, e regular a haste de acionamento (ind. 5), atravs da presilha (ind. 6). Se
a altura da suspenso (distncia entre o centro do eixo e a parte inferior do chassi) for maior
que a necessidade, encurtar a haste (ind. 5). Se a altura for menor, aumentar a haste, at que
10

a regulagem esteja correta e as suspenses equilibradas.

03 - certificar-se de que a medida da alavanca (ind. 4) , desde o centro da vlvula de nivelamento (ind. 2) at o centro da haste vertical (ind. 5), esteja regulada em 220mm. Se esta
distncia estiver diferente altera o funcionamento da vlvula;
04 - aguardar at que a vlvula equilibre todas as suspenses;
05 - checar se a altura da suspenso continua a mesma j regulada. Caso contrrio, regular
novamente a vlvula (ind. 2) at conseguir a regulagem correta, executando as operaes 01
a 05.

Regulagem com o sistema pneumtico despressurizado:

Quando o sistema pneumtico da suspenso estiver sem ar, necessrio o travamento
da vlvula (ind. 2) atravs de um pino com 4mm, sendo assim fazer:
06 - Introduzir um pino de 4mm no furo do arrasto atravs do encaixe (ind. 3), existente na
carcaa da vlvula (ind. 2), junto alavanca de acionamento (ind. 4), para ajust-la na horizontal e no ponto de equilbrio da vlvula;
07 - executar as operaes de 01 a 03;
08 - retirar o pino 4mm do furo de encaixe da vlvula (ind. 3) e aguardar at que a vlvula
equilibre todas as suspenses;
09 - executar a operao 05 (executando as operaes 06 a 09).
NOTA:
- Quando o implemento estiver carregado, a suspenso deve trabalhar sempre nivelada, ou
seja, a base inferior do chassi deve estar paralela ao solo.
Ateno: a suspenso pneumtica pode sofrer alguma avaria durante o transporte e entrar
em processo de despressurizao do sistema. O semi-reboque baixar aproximadamente
100mm, e ficar apoiado sobre os batentes internos da mola pneumtica. Caso isso acontea,
o semi-reboque pode trafegar somente por um percurso curto, at encontrar socorro,
pois todo o sistema e/ou as outras suspenses sofrero sobrecarga, comprometendo o seu
funcionamento.

11

08 - EIXO AUTO-DIRECIONAL

O eixo auto-direcional do semi-reboque o eixo dianteiro, que fica distanciado dos
outros dois eixos do implemento, com o objetivo de distribuir melhor o peso pruto total (PBT)
do conjunto veculo trator / semi-reboque. Este eixo dotado de suspenso pneumtica,
suspensor pneumtico, e um sistema direcional giratrio, movimentado atravs de uma mesa
giratria, molas pneumticas e amortecedores, que faz com que o eixo gire de acordo com a
direo do semi-reboque, diminuindo o arraste dos pneus com o piso quando o semi-reboque
estiver contornando uma curva.

IMPORTANTE:

Quando necessrio andar em marcha r com o semi-reboque, o eixo auto-direcional
deve ser travado, pois andando neste sentido, o eixo no respeita o sentido correto da direo
do semi-reboque, girando para lados aleatrios e fazendo o semi-reboque mudar a direo.
Para travar o eixo, o motorista deve avanar com o semi-reboque para frente, fazendo com
que o eixo auto-direcional alinhe-se ao demais eixos. Aps isso, engatando a marcha r do
veculo trator, ser automaticamente acionado um dispositivo que trava o eixo enquanto o
veculo movimentado para trs. Assim que a marcha r do veculo trator for desengatada, o
dispositivo automaticamente liberado.

12

09 - CONJUNTO DE FREIO

A Dambroz utiliza:
- freios tipo Tubeless com sistemas atuados a ar comprimido;
- freio 16 1/2 largura 8, troca rpido;
- cmara de freio tipo 30 (dimetro 8), fora 1.617Kgf (presso 6,5Kgf/cm2);
- cmara de freio combinada Spring Brake tipo 30x30, fora de servio 1.617Kgf, fora da
mola acumulada de 6200N;
- tambor de freio dimetro 419mm;
- lona de freio CA 32 blocos cnicos.
NOTA:
- Controlar periodicamente os componentes, especialmente os que sofrem atritos e desgastes,
tais como: Lonas de freio, Molas, Tambores, Retentores, etc, substituindo-os sempre por
peas genunas, nos perodos indicados ou quando for necessrio.
- Os eixos a disco (com cubo a disco) proporcionam uma menor ventilao nos rodados, com
isso, desempenha maior ou menor aquecimento dos rodados nesta configurao. Depende
exclusivamente da maneira que o condutor (motorista) utiliza os freios do conjunto Veculotrator e semi-reboque. Levado situao extrema de utilizao incorreta, este aquecimento
poder comprometer seriamente os componentes do rodado, tais como: cubos, tambores,
rolamentos, os componentes do freio, e at os pneus.

REGULAGEM DOS FREIOS

A Dambroz - Implementos Rodovirios recomenda regular os freios a cada 2.000km.
AJUSTE MANUAL
- Gire o parafuso de regulagem at as Lonas encontrarem-se no tambor de freio. Retorne o
parafuso de regulagem 1/4 de volta;
- para regulagem perfeita e eficiente do freio, executar a regulagem com eixo erguido e
sistema frio.

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TROCA DE LONAS DE FREIO

As lonas de freios devem ser trocadas quando atingirem aproximadamente 7mm de
espessura (detalhe x), pois a partir da espessura mnima permitida, os rebites interferem no
tambor de freio, danificando a superfcie interna do mesmo e comprometendo todo o conjunto
do freio, o que poder ocasionar a perda total da capacidade de frenagem.
Para o funcionamento eficaz do sistema de freio, a Dambroz recomenda:
01 - Controlar periodicamente o desgaste das lonas de freio, atravs dos tampes existentes
nos tapa-p (ind. 1), pois o desgaste das lonas de freio est associado vrios fatores tais
como:
- tipo de regio onde o semi-reboque opera;
- peso da carga transportada;
- maneira de utilizao do semi-reboque pelo operador;
02 - Trocar obrigatoriamente todas as molas do patim (ind. 2 e 3), a cada troca das lonas de
freio;
03 - utilizar somente lonas de freio, rebites e molas genunas.
IMPORTANTE:
- A Dambroz - Implementos Rodovirios, recomenda trocar as lonas de freio do semi-reboque
na rede autorizada, garantindo o uso de componentes genunos, ferramentas e procedimentos
adequados.
- Embora as lonas de freio, rebites e molas no sejam cobertas pela Garantia do semi-reboque, a Dambroz Implementos Rodovirios, isenta-se de qualquer responsabilidade pela
no observao das prticas recomendadas acima e suas conseqncias.

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10 - SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO

O sistema pneumtico de freio, que a Dambroz - Implementos Rodovirios aplica em
seus semi-reboques esto em conformidade com a legislao de trnsito em vigor, sendo testados e aprovados na sua configurao original, atingindo a eficincia exigida pela resoluo
777/93 do CONTRAN.
O sistema pneumtico de freio constitudo de duas linhas de ar que interligam o Veculotrator ao semi-reboque, com a finalidade de acionar os freios do semi-reboque, que so:
LINHA DE SERVIO: acionado atravs do pedal do veculo trator, liberando o ar do reservatrio para as cmaras de freio, freando o semi-reboque, ou o conjunto.
LINHA DE EMERGNCIA: a linha de ar contnuo, a qual mantm o reservatrio de ar carregado.
IMPORTANTE
- Para que o semi-reboque mantenha o desempenho mais prximo possvel de sua condio
original, a Dambroz recomenda nas reposies a utilizao de peas genunas.
- A utilizao de peas e componentes de marcas e especificaes diferentes dos originais ou
qualquer alterao no sistema pneumtico isenta a Dambroz de qualquer responsabilidade.
- A diferena de presso entre o Veculo-trator e o semi-reboque no dever ultrapassar
0,4kgf/cm2. Se esta regulagem for diferente, prejudicar o desempenho do sistema de freio
do conjunto. Verificar e, caso haja diferena, procurar a concessionria do Veculo-trator, para
proceder a regulagem correta da vlvula direcional que distribui o ar para os freios do mesmo
e do semi-reboque.
- O sistema pneumtico do semi-reboque est dotado de vlvulas de dupla reteno (ind.14),
a qual evita a dupla atuao do freio, ou, seja da cmara de servio e da cmara de emergncia, em conjunto.
- O sistema pneumtico do semi-reboque est dotado de vlvula de tomada de presso
(ind.10), que serve para aferio da presso.
- As vlvulas de movimentao (ind.7) , de estacionamento (ind.8), e do suspensor (ind.9)
esto localizadas numa caixa especfica na lateral do semi-reboque.
INSTRUES DE USO DO SISTEMA PNEUMTICO
O sistema pneumtico de freio do semi-reboque Dambroz, possui vlvulas e equipamentos
que devem ser utilizados corretamente, proporcionando melhor desempenho e segurana ao
semi-reboque.
COM SEMI-REBOQUE ACOPLADO
- Antes de iniciar a viagem, liberar os freios do semi-reboque atravs da vlvula de estacionamento (ind.8).
- Quando estacionado, frear mecanicamente o semi-reboque atravs da vlvula de estacionamento (ind.8).
COM SEMI-REBOQUE DESACOPLADO
- O semi-reboque dever permanecer freado. O sistema pneumtico possui vlvulas que
15

comandam o freio de estacionamento, travando ou liberando os freios, no caso de precisar

movimentar o semi-reboque desacoplado do veculo-trator.
PARA FREAR O SEMI-REBOQUE DESACOPLADO
- Quando desacoplado, a vlvula-rel de emergncia (ind.3) do semi-reboque entra em
estado de emergncia, freando todos os eixos do semi-reboque, mesmo assim necessrio
fre-lo mecanicamente. Para isto, pressionar o boto da vlvula de movimentao (ind.7) e
em seguida acionar a vlvula de acionamento (ind.8) para posio estacionar, a qual freia
mecanicamente o semi-reboque, atravs das cmaras de emergncia Spring Brake.
PARA MOVIMENTAR O SEMI-REBOQUE DESACOPLADO
- Para movimentar o semi-reboque sem que esteja acoplado, preciso que o boto da vlvula
de movimentao (ind.7) esteja pressionado e, em seguida, deve ser acionado a vlvula de
estacionamento Spring Brake, atravs da vlvula de estacionamento (ind.8), para liberar os
freios do semi-reboque.
PARA ACOPLAR O SEMI-REBOQUE
- Ao acoplar o semi-reboque, a vlvula de movimentao (ind.7) acionada automaticamente
com o sinal proveniente da linha de emergncia do Veculo-trator, necessitando apenas liberar
o freio de estacionamento Spring Brake, atravs da vlvula de estacionamento (ind.8).
NOTAS
- Para que todas as funes do sistema pneumtico do freio do semi-reboque funcionem corretamente, o reservatrio de ar dever estar com a presso mnima de 7kgf/cm2 e mxima de
12kgf/cm2.
- O desempenho do sistema pneumtico do semi-reboque, depende da presso enviada pelo
Veculo-trator, como tambm, a qualidade do ar enviado.
- Quando, por qualquer motivo, a presso do ar baixa alm do mnimo, o sistema pneumtico
entrar automaticamente em estado de emergncia, deixando o semi-reboque freado.
PRESSO DE TRABALHO
- Mxima-12bar
- Mnima-7bar
CUIDADOS COM O SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO
- Drenar o reservatrio de ar diariamente antes de iniciar a viagem. Pra isso, acionar a vlvuladreno-de-ar (ind.11) localizada na parte inferior do reservatrio de ar, pois o acmulo de gua
no reservatrio de ar prejudicial aos componentes do sistema pneumtico.
- Verificar diariamente as mangueiras de ar (ind.15) de ligao do Veculo-trator ao semi-reboque.
- Verificar e limpar semanalmente os filtros (ind.13), instalados na linha emergncia junto a
vlvula de movimentao (ind.7) e substitu-lo, quando necessrio.
- Examinar mensalmente os anis de vedao (ind.12) dos engates de ar (ind.2) e troc-los
quando apresentarem desgaste, rupturas ou vazamentos de ar.
- Verificar mensalmente as mangueiras flexveis (ind.16) de ligao das vlvulas de descarga
rpida (ind.4) e cmaras de freio (ind.5).
- Testar mensalmente o funcionamento da vlvula-rel-de-emergncia (ind.3) com o sistema
de freio funcionando. Caso apresente vazamento ou mau funcionamento, procurar imediata16

mente a rede autorizada.

- Verificar, com os freios acionados, possveis vazamentos de ar nas vlvulas de descarga
(ind.4). Em caso de vazamentos, trocar o diafragma (reparo da vlvula).
NOTA
A Dambroz Implementos Rodovirios recomenda efetuar as verificaes e servios de manuteno do sistema pneumtico na rede autorizada.

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11 - SISTEMA ELTRICO

Tem a finalidade de sinalizar o semi-reboque dianteiro e traseiro, quando da frenagem,
indicao de direo, de alerta e sinalizao noturna. O sistema conectado do Veculo-trator
ao semi-reboque, atravs de conexo e cabo eltrico.
Sua composio bsica :
- chicotes eltricos revestidos com mangueira plstica;
- conexo eltrica 7 plos ( padro);
- lanternas (dianteiras, laterais, traseiras e delimitadoras) de posio;
- lanternas de freio (pare);
- lanternas de direo - esquerda e direita (seta);
- lanternas de placa (licena);
- lanternas de r.
ATENO
Uma iluminao perfeita contribui para a diminuio dos ndices de acidente rodovirios.

AS LIGAES E SIGNIFICAES DOS PLUGS DA CONEXO ELTRICA SO

Id.

LOCALIZAO

CABO ELTRICO

a
b
c
d
e
f
g
h

Massa (terra)
Posio lateral Esquerda (meia-luz)
Direo Esquerda (pisca)
Direo Direita (pisca)
Posio lateral Direita (meia-luz)
Freio

Luz do R
Acionamento Sistema Hidrulico

Terminal de Cobre
Cinza
Amarela
Verde
Cinza c/ Lista
Vermelho
Azul
Cabo Preto

Obs.: Posio lateral esquerda corresponde ao lado do motorista.

POTNCIA DAS LMPADAS:

Placa:
Posio lateral:
Posio traseira:
Direo lateral:
Direo traseira:
R:
Freio:

2W
5W
21W
5W
21W
21W
21W
18

IMPORTANTE:
- Verificar mensalmente o estado dos chicotes e sinaleiras;
- Conservar sempre limpos os contatos da conexo eltrica;
- Manter as mesmas potncias e voltagens, ao trocar as lmpadas;
- Lembramos que o bom desempenho do sistema eltrico depende das condies da alimentao (voltagem/amperagem), que so fornecidos pelo veculo-trator.

LISTA DE COMPONENTES DO ESQUEMA DO CIRCUITO ELTRICO

Denominao

Lanterna Traseira
Lanterna de Posio Lateral
Lanterna de Posio Traseira
Lanterna Delimitadora Dianteira
Lanterna Delim. Diant. c/ Sup.
Lanterna da Placa
Tomada Elt. Redonda 7 Plos
Terminal de Cobre

Qtde

Cdigo Dambroz

06
22
03
02
02
02
02
01

997-518.046
997-518.074
997-518.075
997-518.078
997-518.082
997-518.038
997-530.503
997-521.011

DETALHE DO ATERRAMENTO DA QUINTA-RODA DO VECULO TRATOR

19

12 - SISTEMA DE ACOPLAMENTO

O acoplamento do semi-reboque dianteiro e / ou traseiro no veculo-trator feito
atravs da Quinta-roda (veiculo-trator) com o Pino-rei dimetro 2 (semi-reboque), conforme
norma NBR NM 337, o que garante o acoplamento em qualquer Quinta-roda desta mesma
bitola.
NOTA:
A Dambroz - Implementos Rodovirios, recomenda tomar cuidados especiais com estes componentes, pois so eles os mesmos que suportam toda a carga de trao do conjunto acoplado.
PARA ACOPLAR O SEMI-REBOQUE
- O semi-reboque deve estar estacionado em superfcie plana e regular;
- Liberar a trava (ind.A) da haste do manpulo (ind.1);
- Para armar a quinta-roda e acoplar o pino-rei, empurrar a haste do manpulo (ind.1) para
frente (ind.B), destravando-a (ind.C). Em seguida, puxar at a posio final (ind.D), fazendo
com que a haste fique aproximadamente 350mm para fora;
- Observar a altura da mesa do pino-rei em relao base superior da quinta-roda. A mesa
dever estar aproximadamente 50mm mais baixa.
- Recuar o veculo-trator lentamente e proceder ao engate. O mecanismo da quinta-roda travar automaticamente;
- Certificar-se de que a base da mesa do pino-rei est totalmente apoiada na base da quintaroda e de que a haste do manpulo (ind.1) est totalmente recuada;
- Conectar as mangueiras do sistema pneumtico, e o cabo do sistema eltrico;
- Acionar o freio do semi-reboque e assegurar-se, com uma tracionada do veiculo-trator para
frente, se o acoplamento foi realizado;
- Recolher o aparelho de levantamento (macaco mecnico);
- Liberar o freio de estacionamento.
NOTA
Colocar o semi-reboque em movimento, somente aps certificar-se de que o acoplamento se
processou devidamente, verificando tambm o funcionamento do sistema de freio e eltrico.
PARA DESACOPLAR O SEMI-REBOQUE
- Estacionar o semi-reboque em superfcie plana e regular;
- Baixar o aparelho de levantamento (macaco mecnico), conforme as orientaes especficas;
- Desconectar as mangueiras do sistema pneumtico, sistema hidrulico e o cabo eltrico;
- Liberar a trava (ind.A) da haste do manpulo (ind.l);
- Empurrar a haste do manpulo (ind.1) para frente (ind.B), destravando-a (ind.C). Em seguida,
puxar at a posio final (ind. D), fazendo com que a haste fique aproximadamente 350mm
para fora;
- Afastar lentamente o veculo-trator. O mecanismo da quinta-roda assumir automaticamente
a posio de acoplamento (ind.D).
20

AJUSTE DO SISTEMA DE ACOPLAMENTO

A garra de travamento da quinta-roda e do pino-rei esto sujeitos aos desgastes,
de acordo com o uso ao qual o veculo-trator est exposto e com o nvel de manuteno
empregado. Este desgaste se faz evidente, atravs de movimentos dentro do mecanismo de
travamento. A garra de travamento da quinta-roda possui ajuste manual para compensar o
desgaste e prolongar a durabilidade da mesma.
ATENO
Antes de fazer o ajuste da garra de travamento, medir o desgaste do pino-rei, conforme indicado na figura. Quando os valores mnimos forem atingidos, o pino-rei dever ser substitudo.

PINO-REI 2
Dimeno - A
Dimeno - B
Dimeno - C
Dimeno - D

PEA USADA (mm)

71 (Mnimo)
49 (Mnimo)
71,5 (Mximo)
82,5 (Mximo)

PEA NOVA (mm)

73
50.8 (2)
70
84

Aps a substituio do pino-rei, verificar a folga do sistema de travamento da quintaroda como segue:
- Acoplar o semi-reboque no veculo-trator;
- Dar partida no veculo-trator com os freios do semi-reboque acionados, verificando se ainda
persiste folga no sistema de travamento da quinta-roda do veculo-trator com o pino-rei do
21

semi-reboque;
- Caso ainda haja folga, indica que os componentes do sistema de travamento da quinta-roda esto desregulados ou desgastados. Neste caso, refazer os ajustes corretos ou substituir
os componentes desgastados do sistema de travamento da quinta-roda.
INSTRUES DE MANUTENO
REFERENTE AO SEMI-REBOQUE
- Desacoplar o semi-reboque, no mnimo uma vez por semana ou aps 5.000km, para:
- Limpar a mesa do pino-rei no semi-reboque e a base superior da quinta-roda;
- Lubrificar a base superior, o mecanismo de travamento / garra de travamento da quinta-roda
/ pino-rei. Utilizar graxa recomendada pela Dambroz;
- Verificar a haste do manpulo de operao e liberar a trava para movimento livre. Limpar e
lubrificar.
Examinar mensalmente o sistema de acoplamento para:
- Verificar se h deformao ou trincas na quinta-roda (veculo-trator), pino-rei, mesa do pinorei;

- Substituir o pino-rei sempre que o desgaste ultrapassar o mnimo permitido. A Dambroz no recomenda reutilizar o pino-rei desgastado, mesmo que seja reposicionado;
REFERENTE AO VECULO-TRATOR
- Os coxins de borracha das sapatas da quinta-roda so livres de manuteno. Nos intervalos
entre 50.000km e 100.000km percorridos, em condies normais de operao, a Dambroz,
recomenda verificar o desgaste das peas.
- As graxeiras localizadas na parte externa do bloco da quinta-roda devem ser usadas somente para lubrificao, entre os intervalos de manuteno.

22

13 - APARELHO DE LEVANTAMENTO
Os semi-reboques DAMBROZ so equipados com aparelhos de levantamento mecnico
JOST, de duas velocidades.
Dados tcnicos
Capacidade de levantamento: 24t.
Capacidade esttica (de apoio): 50t
Levantamento por giro: velocidade baixa: 1,0mm

velocidade alta: 10,6mm
Para Suspender o Aparelho de Levantamento:
Aps acoplar o veculo-trator ao semi-reboque, seguindo as orientaes especificas para esta
operao, proceder da seguinte forma:
retirar a manivela do suporte (ind. 4);
recolher o aparelho de levantamento em velocidade baixa (ind. 3), at que os apoios se
afastem do solo, girando a manivela no sentido anti-horrio;
em seguida, mudar para a velocidade alta (ind. 2), recolhendo em definitivo os apoios, tambm girando no sentido anti-horrio;
montar a manivela no respectivo suporte (ind. 4), engrenada na velocidade 2 ou 3.
Nota: no levantar os apoios alm do limite mximo e no usar fora exagerada nesta operao.
Lubrificao: em condies normais, lubrificar o aparelho de levantamento a cada 120 dias ou
40.000Km (mnimo).
Para Baixar o Aparelho de Levantamento
Antes de desacoplar o semi-reboque observar os seguintes pontos:
retirar a manivela do suporte (ind. 4);
conectar a velocidade alta no aparelho (ind. 2), aproximar os apoios do solo, girando a
manivela no sentido horrio;
mudar para a velocidade baixa (ind.3), at obter a altura ideal para o desacoplamento, tambm girando no sentido horrio;
montar a manivela no respectivo suporte (ind. 4), engrenada na velocidade 2 ou 3;
desacoplar e semi-reboque conforme as orientaes especficas para esta operao.
Ateno: no desacoplar o semi-reboque ates que o aparelho esteja totalmente apoiado no
solo e suportando toda a carga do semi-reboque.
Para no danificar o sistema, assegurar-se de que as foras incidentes sobre o aparelho do
levantamento no sejam superiores a sua capacidade.
Indicaes da figura:
1.
posio Neutra: posio intermediria;
2.
velocidade Alta: posio da manivela na velocidade alta. Utilizar somente para aproximao dos apoios ao solo e recolher aps o uso;
3.
Velocidade Baixa: posio da manivela na velocidade baixa. Utilizar para levantar e
baixar com carga;
4.
Posio de Bloqueio: quando o veculo em movimento. A relao de engrenagens nesta
situao deve estar na posio 2 ou 3.
23

14 - ADESIVOS REFLETIVOS DE SEGURANA

um acessrio, de uso obrigatrio, instalado no semi-reboque conforme a Deliberao
n 27/2001 do CONTRAN. Esta Deliberao determina as quantidades e posicionamento nos
diversos segmentos de semi-reboque.
A Dambroz Implementos Rodovirios recomenda que a colocao, troca ou reparao dos
adesivos sejam executadas nas casas da rede autorizada, evitando situaes divergentes da
legislao vigente.

Dicas de manuteno e conservao dos adesivos

Bordas sujas:
- Possveis sujeiras que ficam nas bordas dos dispositivos no afeta a performance do produto, no tente remover esta sujeira de maneira agressiva usando equipamentos de lavagem
com presso pois isto poder resultar no levantamento das bordas e ou delaminao do material.
- Temperatura da gua: mximo 60;
Observao:
Aps vaporizar os semi-reboque, no recomendamos lavar os dispositivos refletivos de segurana, devido ao aquecimento do mesmo.
Soluo de limpeza:
- No utilizar solues base de cidos, lcalis ou solventes em geral. Recomenda-se a utilizao de solues neutras (pHs entre 6,5 7,5).
Limpeza:
- recomendada a limpeza peridica para o mximo aproveitamento da performance de
produto.
So recomendados os seguintes procedimentos de limpeza:
- Lavar com uma esponja macia, ou com pano no abrasivo, gua morna ou fria e detergente;
- Lavagem automtica (o adesivo pode ser lavado por lavadores com escovas giratrias automticas);
- Lavagem com presso (mximo 1200 psi, distncia mnima de 30 cm e ngulo menor do que
45);
- Enxge completamente aps a lavagem do semi-reboque.
24

15 - PRA-CHOQUE

O pra-choque do semi-reboque transporte de automveis da Dambroz fabricado
com a finalidade de impedir ou reduzir a extenso de danos materiais na parte superior do
compartimento de passageiros dos veculos que se chocarem com a traseira dos veculos de
carga, evitando ou minimizando os traumas nas partes superiores das vtimas. homologado
perante a Resoluo n 152 do Cdigo Brasileiro de Trnsito, de 29 de outubro de 2003, e
identificado com uma placa fixada no prprio pra-choque, conforme modelo abaixo.

25

16 - SUSPENSOR PNEUMTICO

um acessrio instalado no semi-reboque para suspender o primeiro eixo, quando o
semi-reboque trafegar sem carga e evitar o desgaste dos pneus. O Suspensor Pneumtico
composto de duas molas pneumticas (balo de ar), que acionam duas molas mecnicas,
fazendo com que o eixo seja empurrado para cima, ficando suspenso. acionado atravs do
sistema pneumtico.
IMPORTANTE:
Quando o semi-reboque possuir o acionamento do Suspensor Pneumtico do eixo, na cabina do Veculo-trator, a Dambroz Implementos Rodovirios recomenda ativar e desativar com
cuidado, diminuindo a marcha ou parando, tomando todo o cuidado e assegurando para que o
eixo e o freio estejam funcionando corretamente.
A instalao deste equipamento, principalmente nesta configurao, deve ser realizada na
Rede Autorizada Dambroz. O funcionamento deste sistema depende da instalao, do uso e
das funes corretas das vlvulas.

Estabilidade:

Quanto maior o apoio da suspenso com o solo, melhor a estabilidade, segurana e
condies de frenagem do conjunto. Portanto, recomendamos que quando o produto estiver
com um eixo erguido, o cuidado do motorista com a conduta deve ser redobrado.
Condies de Trafegabilidade:

Em dias de chuva, caminhos irregulares ou em estradas muito sinuosas, para aumentar
a segurana do conjunto, todos os eixos devem permanecer em contato com o solo.
Peso:

Quando o semi-reboque estiver carregado, todos os eixos devem permanecer em contato com o solo para no haver sobrecarga na suspenso do mesmo. Lembrar que o Suspensor Pneumtico no projetado para elevar o eixo quando est carregado, pois neste
26

momento o feixe de mola no possui elasticidade para ser suspenso e o seu acionamento
pode danificar a suspenso.
ATENO:
- Trafegar com o eixo suspenso somente quando o semi-reboque estiver sem carga;
- A operao com o Suspensor Pneumtico consome grande quantidade de ar, por isso dever ser acionado somente quando necessrio;
- O ar que enche a mola pneumtica (balo de ar) provm do reservatrio de ar, portanto, este
dever estar completo, com uma presso mnima de 5kgf/cm2.
ORIENTAO PARA OPERAR O SUSPENSOR PNEUMTICO
Para suspender o eixo:
- Acionar a vlvula do Suspensor (ind.1), localizada na caixa de vlvulas no lado direito do
semi-reboque, atrs dos eixos, para a posio LEVANTAR, conforme instrues na prpria
vlvula. O ar encher a mola pneumtica (balo a ar), que ao mesmo tempo levantar o eixo.
A vlvula de bloqueio (ind.2) bloqueia automaticamente a passagem do ar para os freios do
eixo.

LINHA DE
EMERGNCIA

SPRING
BRAKE

SUSPENSOR
PNEUMTICO

PRESSIONAR
PARA LIBERAR

PRESSIONAR
PARA LIBERAR

PRESSIONAR
PARA LIBERAR

Para abaixar o eixo:

- Acionar a vlvula do Suspensor (ind.1), localizada na caixa de vlvulas, para a posio
BAIXAR, conforme as instrues na prpria vlvula. A mola pneumtica (balo de ar) esvaziar, provocando a descida do eixo. A vlvula de bloqueio (ind.2) libera automaticamente o
fluxo normal do ar para os freios do eixo.
IMPORTANTE:
- Mesmo que a vlvula de bloqueio (ind.2) pilote automaticamente o fluxo de ar dos freios,
Dambroz recomenda verificar o funcionamento dos freios do eixo dotado de Suspensor, sempre que utilizar as funes do Suspensor, controlando:
Que o eixo no fique travado quando suspenso;
que os freios sejam liberados quando o eixo for baixado.

27

17 - PORTA ESTEPE

O semi-reboque dotado de dois portas-estepe tipo gaveta, localizados atrs dos eixos
do mesmo.

Para seu uso, o operador deve pux-lo para a lateral, apoiando a ponta externa ao solo,
pois o mesmo possui um sistema de articulao que fica indexado ao semi-reboque. Sugerimos que, para a segurana do estepe, seja utilizado um cadeado em cada porta-estepe.

28

18 - ITENS OPCIONAIS
SISTEMA DE FREIO ABS

Os semi-reboques Dambroz podem ser equipados com o sistema de freio ABS, que
proporciona maior segurana, confiabilidade e durabilidade dos componentes do freio.
Regulagem dos freios:
Os implementos equipados com o sistema de freio ABS e sem compensador automtico de
freio, devem ter os freios regulados a cada 2.000 Km.
Manuteno peridica:
Qualquer manuteno neste sistema somente poder ser realizada pela rede autorizada
Dambroz, garantindo a qualidade dos componentes, o funcionamento eficaz, e a garantia dos
mesmos.
Importante:
- quando o veculo-trator for dotado de sistema de freio ABS, eventuais problemas no sistema
de freio do semi-reboque sero identificados pelo motorista atravs de uma lmpada especfica, instalada no painel do veculo trator;
- um eventual problema no sistema de freio ABS no impede o funcionamento do sistema de
freio normal do implemento.

COMPENSADOR AUTOMTICO DE FREIO

O compensador automtico de freio um componente que ajusta automaticamente o
freio, medida que as lonas de freio desgastam, mantendo sempre constante a folga entre a
lona e o tambor de freio.

29

Regulagem inicial do freio:

Sempre que forem trocadas as lonas de freio do implemento, a regulagem do freio dever ser
realizada manualmente.
Manuteno do compensador automtico de freio:
- em condies severas, de uso dever ser feita a desmontagem completa do compensador a
cada 100.000 Km, ou um ano.
- na utilizao em condies normais, a desmontagem completa do compensador deve ser
feita a cada 150.000 Km, ou um ano e meio.
Importante:
- a utilizao ideal do compensador automtico e freio dar-se- quando este for instalado no
semi-reboque e tambm no veculo trator;
- no sobrecarregar os freios do semi-reboque, a fim de no reduzir a durabilidade das lonas
de freio;
- no violar a regulagem da presso entre o veculo-trator e o semi-reboque. O aumento
excessivo da diferena de presso entre ambos comprometer o sistema de freio do semireboque. O ideal 0,4kgf/cm a mais no semi-reboque;
- para a perfeita execuo das operaes descritas acima, procurar a Rede Autorizada Dambroz.
APARELHO DE LEVANTAMENTO HIDRULICO

O semi-reboque Dambroz pode ser equipado com o aparelho de levantamento hidrulico, no lugar do aparelho de levantamento mecnico convencional.
O aparelho de levantamento hidrulico possui um sistema de cilindros hidrulicos, acionados
por um comando manual de alavancas, que fica na central hidrulica 02 do semi-reboque.
Para acionar o aparelho, pressiona-se o boto de acionamento da central hidrulica, e movimenta-se a alavanca responsvel pelo liberao do fluxo de leo at o equipamento.

30

19 - SISTEMA DE CARGA
Distribuio de Carga
A distribuio da carga no semi-reboque transporte de caminhes, j est de acordo com a
regulamentao da Lei da Balana.
Ao carregar, dever ser feita uma anlise, levando em conta:
- peso total: o peso da carga dever ser igual ou inferior ao da capacidade de carga lquida
indicada na plaqueta de identificao do semi-reboque;
- capacidade por eixo: alm do peso bruto total, a capacidade de carga por eixo no dever
ultrapassar ao regulamentado pelas leis e normas vigentes.
A Dambroz Implementos Rodovirios orienta ao responsvel pelo transporte, que aps estacionar o conjunto veculo-trator / semi-reboque no local de acesso aos veculos a transportar,
que o mesmo observe, avaliando a todos os acessrios, travas e pinos do semi-reboque que
estejam disponveis e fixados corretamente.
As plataformas de carga do semi-reboque so denominadas da seguinte forma:
remonte dianteiro, remonte traseiro, rampas auxiliares rampa de acesso e rampa de carregamento.

Na hora do carregamento, recomendamos observar o seguinte:

- que o veculo-trator / semi-reboque estejam freados (freio de estacionamento atuado);

- deslocar para a lateral do semi-reboque a placa de sinalizao traseira e fixa-l nos
pinos de espera;

- deslocar para a lateral do semi-reboque as sinaleiras laterais, pois as rampas de carregamento ficam atrs das mesmas;

- antes do deslocamento da rampa de carregamento, soltar cintas de amarrao e retirar pinos trava de reteno da mesma;

- deslocar a rampa de carregamento para traz at apoiar ao solo e se necessrio posi31

SISTEMA HIDRULICO DE MOVIMENTAO DAS RAMPAS

O remonte dianteiro e o remonte traseiro o semi-reboque transportes de caminhes
so movimentados atravs de um sistema hidrulico. O funcionamento do sistema hidrulico
do semi-reboque feito atravs de uma central hidrulica, posicionada na lateral direita do
semi-reboque, frente do porta-estepe. Recomendamos que a central hidrulica seja fechada
com um cadeado, para uma melhor segurana do transportador.

Abrindo a tampa, o transportador tem acesso a um Comando Hidrulico Manual de
Alavancas, com duas alavanca, e uma Botoeira para operao dos cilindros hidrulicos
utilizados no carregamento e descarga do semi-reboque. Essas duas alavancas movimentam
o par de cilindros n 01 (remonte traseiro) e o par de cilindros n 02 (remonte dianteiro)

Apertando somente o Boto de Acionamento acionado o motor eltrico, gerando um
fluxo de leo no sistema que somente circula entre tanque (reservatrio de leo) /comando
hidrulico e bomba. No momento em que o operador acionar a alavanca para frente (contra
si), estar enviando fluido leo ao par de cilindros correspondente. Quando necessitar baixar
uma das rampas, ou recolher algum cilindro, o operador aciona a alavanca para trs (afastando de si), sem apertar o boto.
ATENO:
Durante a operao, o motor eltrico deve ser acionado por no mximo 5 minutos sem interrupo. Chegando aos 5 minutos, recomendamos mant-lo desligado por alguns minutos,
para que ocorra o resfriamento de seu sistema. O superaquecimento do motor, pode acarretar
na queima do mesmo.

32

RAMPAS DE CARGA
REMONTE DIANTEIRO

O remonte dianteiro do semi-reboque, localiza-se na parte frontal do mesmo. uma
rampa que possibilita o acesso de veculos ao pescoo do semi-reboque, localizado acima
do sistema de acoplamento do mesmo. Tem articulao somente em sua parte dianteira, e 07
posies de regulagem no sentido longitudinal do semi-reboque. O cilindro responsvel pela
movimentao do remonte dianteiro o cilindro n 02, que possui acionamento na central
hidrulica do semi-reboque.

REMONTE TRASEIRO

O remonte traseiro do semi-reboque, localiza-se acima dos eixos do mesmo. uma
rampa que possui articulao na sua parte dianteira e traseira, ou seja pode ser inclinado
tanto para frente, quanto para trs. Possui 08 posies de regulagem para sua articulao dianteira e 04 regulagens para sua articulao traseira, ambas no sentido longitudinal do semireboque. O cilindro responsvel pela movimentao do remonte dianteiro o cilindro n 01,
que possui acionamento na central hidrulica do semi-reboque.

ATENO:
quando houver a necessidade de mudar os remontes de posies longitudinais, deve-se
sempre ter o auxlio de uma talha ou ponte rolante. Nunca deve-se movimentar o remonte de
posio manualmente ou com o auxlio de alavancas, pois coloca em risco a integridade fsica
do operador.

33

CARREGAMENTO DO SEMI-REBOQUE

Para iniciar o carregamento do semi-reboque, os dois remontes devem estar em repouso, ou seja, apoiados sobre o piso do implemento. O remonte dianteiro deve estar posicionado
de forma que fique com acesso ao pescoo do semi-reboque, que o local onde ser colocado o primeiro veculo. Assim que posicionado o primeiro veculo, deve-se acionar o cilindro n
02 fazendo com que o remonte eleve-se de forma que crie espao suficiente para o segundo
veculo ser posicionado abaixo dele, e de forma que a altura atingida no ultrapase o mximo
permitido pela lei. Assim que posicionado na posio ideal, colocar as escoras de apoio do
remonte e fix-las com seus pinos, de forma que fiquem seguras durante o transporte.

34


O segundo veculo deve ser posicionado na parte central do semi-reboque, abaixo do
remonte dianteiro do mesmo.

O terceiro veculo do semi-reboque deve ser posicionado sobre o remonte traseiro do
mesmo. Assim que posicionado o veculo, deve-se acionar o cilindro n 01 fazendo com que
o remonte eleve-se de forma que crie espao suficiente para o quarto veculo ser posicionado
abaixo dele, e de forma que a altura atingida no ultrapase o mximo permitido pela lei. Assim
que posicionado na posio ideal, colocar as escoras de apoio do remonte e fix-las com seus
pinos, de forma que fiquem seguras durante o transporte.

O quarto veculo deve ser posicionado na parte traseira do semi-reboque, abaixo do
remonte traseiro do mesmo.

35

36

- VERIFICAR SE OS PINOS, CINTAS, ESCORAS E TRAVAS DAS RAMPAS ESTO POSICIONADOS CORRETAMENTE
- VERIFICAR SE TODA A CARGA EST AMARRADA E SEGURA PARA O TRANSPORTE
- VERIFICAR SE AS DIMENSES DE ALTURA E COMPRIMENTO ESTO DENTRO DO PERMITIDO PELA LEI
- VERIFICAR SE O PESO TOTAL DO CONJUNTO EST DENTRO DO ESPECIFICADO PELA LEI DA BALANA

CARREGAMENTO CONCLUDO

20 - MANUTENES
IMPORTANTE:
A Dambroz Implementos Rodovirios recomenda realizar sempre o Plano de Manuteno
Peridica, constante neste manual, na Rede Autorizada da Dambroz, garantido o uso de
componentes genunos, ferramentas e procedimentos adequados, permitindo assim a conservao, maior durabilidade e melhor desempenho do semi-reboque.
ATENO:
Por motivos de segurana, a Dambroz recomenda que o semi-reboque no seja entregue aos
cuidados de terceiros inexperientes, que desconheam as condies de segurana, no uso e
manuteno do mesmo.
MANUTENES PREVENTIVAS
A Dambroz Implementos Rodovirios recomenda as seguintes manutenes preventivas.
Todos os dias, antes de sair de viagem:
- verificar os sistema de acoplamento da Quinta-roda;
- verificar o funcionamento do sistema de freio;
- revisar o aperto das porcas de roda, ver tabelas de torques;
- drenar o reservatrio de ar;
- verificar a presso dos pneus.
Aos 15 dias ou 5.000km iniciais:
- revisar todo o sistema de freio;
- revisar alinhamento dos eixos;
- verificar desgaste das lonas de freio;
- apertar os grampos de mola, ver tabela de torques.
- apertar os parafusos de roda, ver tabela de torques.
PLANO DE LUBRIFICAO
Para um melhor rendimento e uma maior durabilidade do semi-reboque. A Dambroz recomenda seguir sempre um Plano de Lubrificao, evitando o aquecimento e o desgaste prematuro
dos componentes sujeitos a atritos constantes.
NOTA:
A Dambroz Implementos Rodovirios considera que a cada 30 dias, o semi-reboque roda
em mdia 10.000km. As quilometragens e perodos citados neste manual so os mximos
admitidos pela Dambroz, podendo as lubrificaes ser realizadas em tempos inferiores aos
estabelecidos.
Tipo de Graxa
A graxa recomendada para utilizao em todos os pontos de lubrificao do semi-reboque
Dambroz do tipo Mltiplas Aplicaes, base de sabo de ltio, com caractersticas EP (extrema presso).
37

Caractersticas:
- Base: sabo de ltio
- Grau NLGI: 2
- Ponto de Gotas: aproximadamente 198C
- leo Bsico: mineral de viscosidade 138 cSt a 40C

Quantidade:
- 1,50 Kg (um quilo e meio) de graxa por cubo de roda;
- Nos demais pontos, a quantidade suficiente para manter os componentes devidamente lubrificados durante os prazos estipulados.
IMPORTANTE:
- A utilizao de graxa no recomendada implicar na perda da Garantia dos componentes
sujeitos lubrificao, bem como suas conseqncias.
- desnecessrio colocar mais graxa do que o recomendado nos rolamentos. O excesso de
graxa causar superaquecimento durante o trabalho, causando aumento da presso interna,
podendo ocasionar problemas no rodado.
- A instalao de estabilizadores de presso para pneus no eixo do semi-reboque altera o
volume interno do cubo, prejudicando a distribuio da graxa e a lubrificao dos rolamentos,
alm de danificar a vedao, podendo ocasionar perda de graxa.
NOTA:
A Dambroz Implementos Rodovirios alerta que a utilizao de marca e especificao diferente da graxa recomendada, na complementao prejudica na eficincia da lubrificao do
conjunto e contamina a graxa j existente.
PLANO DE MANUTENES PERIDICAS
Relao das tarefas para serem verificadas nas manutenes peridicas.

38

A cada troca de lona de freio ou 40.000km, retirar os rodados e abrir os cubos de roda para:
- Examinar rolamentos e trocar a graxa;
- Examinar cubos, tambores e reapertar parafusos ver tabela de torques;
- Substituir arruelas, retentores (obrigatrio) e juntas (se necessrio);
- Examinar componentes do freio e substituir todas as molas dos patins;
- Ajustar a folga dos rolamentos dos eixos;
- Verificar torque do parafuso de fixao do freio com disco da viga.
TABELA DE TORQUES
As indicaes de torques na tabela abaixo so as recomendadas pela Dambroz, quando dos
re-apertos nas manutenes peridicas.
INDICAO
Porca de roda - para eixo a disco
Parafusos do Pino-rei
Porca de fixao da cmara de freio
Parafuso do suporte do eixo expansor S do freio
Parafuso de fixao do freio com o disco da viga
Parafuso de montagem do conjunto cubo/tambor
Parafuso do mancal do pino do balacim
Porca do parafuso do brao-tensor - modelo 2000
Parafuso da abraadeira de regulagem do brao-tensor
Porca do grampo do feixe de mola
Porca do parafuso do batente da mola
Porca dos grampos do suspensor
39

TORQUE
65 a 70 kgfm
17 a 22 kgfm
15 a 22 kgfm
15 a 17 kgfm
22 a 27 kgfm
18 a 23 kgfm
11 a 13 kgfm
70 a 80 kgfm
25 a 30 kgfm
40 a 50 kgfm
13 a 17 kgfm
45 a 50 kgfm

ALINHAMENTO DOS EIXOS

A perfeita geometria proporciona ao semi-reboque melhor desempenho, economia de combustvel, velocidades mais estveis, menor desgaste e uma melhor estabilidade do conjunto
veculo-trator e semi-reboque.
O alinhamento dos eixos deve ser verificado a cada 30.000km ou sempre que a suspenso
sofrer manutenes. Para verificar, e caso necessrio promover o alinhamento dos eixos, a
Dambroz recomenda a Rede autorizada da mesma, pois contam com profissionais treinados
pela fbrica e dispositivos especiais para esta operao.
O desalinhamento dos eixos poder ser tratado como Garantia, somente se ocorrer nos
primeiros trs meses de uso, caso contrrio ser tratado como manuteno normal.
PINTURA DO SEMI-REBOQUE
Para maior proteo e durabilidade do semi-reboque, seguir as recomendaes da Dambroz.
A validade da garantia est inteiramente ligada aos processos de conservao empregados.
LAVAGEM DO SEMI-REBOQUE
Utilizar somente sabo neutro ou shampoo para lavagem. Evitar, de todas as formas os produtos alcalinos ou cidos, que so extremamente prejudiciais pintura. Manter-se atento quando
a lavagem for executada por terceiros, j que estes produtos so muito empregados para
agilizar a limpeza.
MANUTENO
Para aumentar a durabilidade da pintura e manter o aspecto do semi-reboque, a Dambroz
recomenda realizar a manuteno da mesma regularmente.
NOTA
A Dambroz - Implementos Rodovirios no assumir garantia de pinturas, caso venha a ser
constatado que o semi-reboque foi submetido ao uso de detergentes ou similares, por ocasio
de alguma lavagem; que a manuteno da pintura no foi executada na rede autorizada da
Dambroz, ou que nele fora transportados materiais corrosivos.

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21 - ITENS DE REPOSIO

A Dambroz recomenda que os itens que necessitam de substituio no semi-reboque,
sejam adquiridos em lojas e assistncias credenciadas pela Dambroz, para garantir o fornecimento de peas genunas ao equipamento.

A seguir est relacionada uma lista de componentes que podem necessitar de substituio no semi-reboque devido a desgaste, perda ou avaria no decorrer do trabalho. Estes
itens podem ser solicitados direto na Dambroz S.A., no departamento de Assistncia Tcnica,
fornecendo o cdigo da pea que apresentado neste manual.
IMAGEM

DESCRIO

CDIGO

PLACA DE SINALIZAO TRASEIRA

996-013.090

TRAVA DA PLACA DE SINALIZAO

996-013.066

CATRACA DE AMARRAO

996-003.023

PARAFUSO DE FIXAO DOS AMORTECEDORES

997-102.507

ROLAMENTOS DO REMONTE

997-301.684

PORCA DE FIXAO DOS AMORTECEDOS E DA MESA GIRATRIA

997-147.011

PARAFUSO DE FIXAO DA MESA GIRATRIA

997-102.508

PARAFUSO MAIOR DE FIXAO DA MOLA PNEUMTICA

997-102.513

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PARAFUSO MENOR DE FIXAO DA MOLA PNEUMTICA

997-102.509

GRAMPO DE FIXAO

997-647.002

TRAVA DA RAMPA DE CARREGAMENTO

312-059.024

PINO DO SUPORTE

312-060.186

MOLA PNEUMTICA DA SUSPENSO

997-660.106

CILINDRO HIDRULICO

996-044.017

SUPORTE DOS CILINDROS E ESCORAS

312-106.307

MOLA PARABLICA

996-050.100

PARA-BARRO

996-999.001

ADESIVO REFLETIVO

996-054.012

CABO DE AO DA SUSPENSO PNEUMTICA

997-672.005

PINO REGULAGEM DA ESCORA 30mm x 110mm

311-001.122

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PARA-LAMA

308-030.247

BOTO DE ACIONAMENTO SISTEMA HIDRULICO

997-504.006

CMARA DE AR

996-049.023

SPRING BREAK

997-666.019

ENGATE DE SERVIO

997-942.001

ENGATE DE EMERGNCIA

997-942.003

AMORTECEDOR DO EIXO DIRECIONAL

947-672.006

MOLA PNEUMTICA DO EIXO DIRECIONAL E SUSPENSOR

997-660.093

MOTOR ELTRICO 12V

997-832.208

MESA GIRATRIA

997-368.004

BOMBA DE ENGRENAGENS

997-832.201

PORCA CASTELO DO PINO DA MOLA Z

997-188.258

43

GRAMPO DE MOLA

997-660.031

SINALEIRA TRASEIRA

997-518.046

LANTERNA DE POSIO LATERAL MBAR

997-518.074

LANTERNA DE POSIO TRASEIRA VERMELHA

997-518.075

LANTERNA DA PLACA

997-518.038

MOTOR ELTRICO 24V

997-832.202

AMORTECEDOR DA SUSPENSO PNEUMTICA

997-672.003

PINO-REI

997-689.113

PARAFUSO DO PINO-REI

997-102.962

PORCA DO GRAMPO DE MOLA

997-197.010

ESCORA DO REMONTE

312-040.001

FEIXE DE MOLA

996-050.004

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FILTRO DE SUCO DA CENTRAL HIDRULICA

997-832.203

CONTACTOR BLINDADO 24V

997-528.202

CONTACTOR BLINDADO 12V

997-528.201

LANTERNA DE POSIO DIANTEIRA COM SUPORTE INTEGRADO

997-518.082

LANTERNA DELIMITADORA SUPERIOR

997-518.078

TRINGULO RETROREFLETIVO

997-518.056

REPAROS DOS CILINDROS HIRULICOS: Quando h algum vazamento em um cilindro

hidrulico do semi-reboque, nem sempre necessrio a substituio do mesmo. Apenas a
substituio dos reparos pode solucionar o problema. Para solicitar os reparos de um cilindro,
passe para a assistncia tcnica o cdigo do cilindro, e informe que no necessria a substituio do mesmo, apenas o kit dos reparos (gaxetas e anis) para serem substitudos.

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22 - INSPEO TCNICA DE ENTREGA

Na entrega do semi-reboque o mesmo dever ser submetido a uma inspeo CHECK LIST
conforme a relao descrita abaixo, executada pelo consultor tcnico da Dambroz - Implementos Rodovirios na presena do receptor.
Quadro dos Itens de Inspeo na Entrega
IMPLEMENTO RODOVIRIO: Semi-Reboque TRANSPORTE DE CAMINHES
Itens a Verificar:
Suspenso e Estrutura:
- Testar sistema eltrico;
- Aperto dos grampos dos feixes de molas;
- Aperto das porcas de rodas;
- Aperto e fixao dos braos-tensores;
- Suspenso pneumtica, caso possua;
- Funcionamento do aparelho de levantamento;
- Fixao dos acessrios: caixa de ferramentas, porta-estepe, etc...
Sistema de Freio:
- Regulagem do freio e fixao das cmaras de freio.
Rampas de Carga:
- Verificar as rampas de carga;
- Sistema de segurana: placas de sinalizao, pinos, cordas, cintas amarrao;
- Testar sistema eltrico;
- Verificar acessrios;
Geral:
- Estado geral da pintura: riscos, etc...;
- Estado geral do semi-reboque: batidas, etc...;
Sr. Consultor Tcnico
Aps efetuar as tarefas de inspeo acima descritas, o Cliente dever assinar no cupom
de Certificado de Entrega e Incio de Garantia, dando assim incio ao processo de validade da
mesma.

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23 - INSTRUES AO CLIENTE
Sr. Proprietrio
As informaes abaixo devem ser transmitidas a V.S pelo consultor tcnico que realizar a
entrega tcnica do semi-reboque. Elas visam aumentar a sua satisfao e prolongar a durabilidade do semi-reboque, bem como, assegurar a plena funcionalidade do mesmo.
Quadro de Orientaes de Entrega
IMPLEMENTO RODOVIRIO: Semi-reboque TRANSPORTE DE CAMINHES
Suspenso e Estrutura
- Pontos de lubrificao: localizao e periodicidade;
- Operao do suspensor pneumtico;
- Operao do porta-estepe e fixao do pneu auxiliar;
- Verificao do desgaste do pino-rei, medidas aceitveis e periodicidade;
- Operao com o aparelho de levantamento;
- Reaperto geral da suspenso;
- Utilizao da suspenso pneumtica, caso possua.
Sistema de Freio
- Verificao do desgaste das lonas de freios: periodicidade e procedimentos;
- Regulagem dos freios: periodicidade e procedimentos;
- Drenagem do reservatrio de ar: periodicidade e procedimento.
Plataformas de Carga
- Utilizao das rampas;
- Recomendaes e orientaes sobre sistema hidrulico;
- Recomendaes sobre as amarraes dos automveis sobre as bases de apoio;
- Orientao como distribuir o mix de carga de automveis, articulando os caminhos possveis;
Plano de Manuteno Peridica
- Perodos ideais para a execuo do plano de manuteno;
- Importncia de manuteno peridica;
- Pontos para execuo.

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Anotaes Gerais
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24 - CERTIFICADO DE ENTREGA

Sr. Proprietrio (Receptor)

Esse Certificado de Entrega e Incio de Garantia dever ser preenchido corretamente em
todos os campos em branco. A falta de informaes nesse documento implicar na perda total
da garantida do semi-reboque
Responsvel:.........................................................................................................................
Telefone:............................................

Data:............../................../........................

...............................................................................................
Carimbo e Assinatura do Responsvel
Este cupom dever ser preenchido pelo responsvel, que efetuar a entrega, e encaminhado
ao departamento Assistncia Tcnica com urgncia, pois implicar na posterior garantia do
semi-reboque.
.......................................................................................................................................................

CERTIFICADO DE ENTREGA E INCIO DA GARANTIA

NOME DO CLIENTE:
ENDEREO:
CNPJ:
TELEFONE / FAX:

PRODUTO / MODELO:
N CHASSI:

RESPONSVEL:

LOCAL E DATA:

....................................................................................
CARIMBO E ASSINATURA DO RESPONSVEL

....................................................................
ASSINATURA DO PROPRIETRIO
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A Dambroz Implementos rodovirios agradece pela sua escolha ao nosso Implemento, desejando-lhe uma boa rentabilidade e aguardando para uma nova negociao.

Obrigado

Dambroz S. A. e colaboradores.

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