TATA Cummins Engine Rebuild Handout 

Cylinder Block 

Block Head. 

1.  Any damages 

2.  Flatness 

a) End to End  max   0.076 mm 

b) Side to Side  max   0.051 mm 

c) With in 50 mm area                            max   0.012 mm 

3.  Block Height 

a) Head to top of main bearing bore    min 278.9 mm to max 279.1 mm 

b) Head to centre line of crank shaft    min 322.9 mm to max 323.1 mm 
(Add 44 mm from (a) bore radius) 

4.  Camshaft Bore I D 

a) First Bore                                          min 57.222 to 57.258 
(With out bush) 
b) Other Bores                                      min 54.089 to 54.164 

( in case of over size add bush to all bore 
after making a dia of min 57.222 to max 57.258) 

5.  Cylinder Bore. 

a) Diameter  min 102.000 mm to 102.116 mm 

b) Roundness                                        max 0.038 mm 

c) Taper                                                  max 0.076 mm 

d) Crosshatch angle                              15 degree to 25 degrees with the top 

6.  Piston Skirt Diameter.  Min 101.823 to max 101.887 

7. Piston to bore wall clearance                min 0.13 mm 

8. Crank Bore.
 a) Crank Bore Diameter  min 87.983 mm to max 88.019 mm 
(With out Bearing) 
b) With Bearings (1) Standard              min 82.962 mm to max 83.013 mm 

(2) First Undersize  min 82.712 mm to max 82.763 mm 

(3) Second                 min 82.462 mm to max 82.513 mm 

(4) Third                     min 82.212 mm to max 82.263 mm 

(5) Forth                    min 81.962 mm to max 82.013 mm 

c) Roundness  max 0.050 mm 

d) Taper  max 0.013 mm 

Crank bore check 

T00B6173 
1512 Bus 
Main with out bearing 
Diameter.88.00mm 

Bore  A­ B­ C­
Position  Position  Position 
1  0.02  0.02  0.03 
2  0.03  0.02  0.03 
3  0.02  0.02  0.03 
4  0.03  0.02  0.02 
5  0.02  0.02  0.03 
6  0.03  0.03  0.02 
7  0.02  0.03  0.02 
Main with bearing 
Diameter 83.00 mm 

A­ B­ C­ Bearing 
Position  Position  Position  pre 
tension. 
0.10  0.12  0.12  0.07 
0.10  0.10  0.12  0.06 
0.10  0.11  0.12  0.07 
0.10  0.11  0.12  0.07 
0.11  0.11  0.13  0.06 
0.11  0.12  0.10  0.07 
0.11  0.12  0.12  0.07
Note:  Bearing Pre Tension Checking. 

Remove the mounting bolt of MB Cap opposite to bearing lock and check 
the diameter perpendicular to head. 

Connecting Rod Piston Pin Bushing Diameter 

Min 40.019 mm to max 40.042 mm (with bush) 

Min 42.987 mm to max 43.013 mm (without bush) 

Connecting Rod Big end Diameter 

Min 72.987 mm to max 73.013 mm 

Connecting Rod Length 

Min 191.975 mm to max 192.025 mm 

Connecting Rod Bend 

Max 0.15 mm with bush 

Max 0.20mm with out bush 

Connecting Rod Twist 

Max 0.15mm with bush 

Connecting rod diameter with Bearing 

a) Standard                    min 69.051 mm to max 69.103 mm 

b) 0.25 mm U/S              min 68.801 mm to max 68.853 mm 

c) 0.50 mm U/S              min 68.551 mm to max 68.603 mm 

d) 0.75 mm U/S              min 68.301 mm to max 68.353 mm 

e) 1.00 mm U/S              min 68.051 mm to max 68.103 mm 

Relative Crank shaft Rod Journal Diameter 

a) Standard  min 68.962mm to max 69.012mm
 b) 0.25 mm U/S              min 68.712 mm to max 68.762 mm 

c) 0.50 mm U/S              min 68.462 mm to max 68.512 mm 

d) 0.75 mm U/S              min 68.212 mm to max 68.262 mm 

e) 1.00 mm U/S              min 67.962 mm to max 69.012 mm 

Cylinder Head 

Combustion Surface Flatness 

a) End to End                 max 0.30mm 

b) Side to Side               max 0.076 mm 

Valve Guide Bore Diameter 

Min 8.019 mm to max 8.090 mm 

Relative Valve Stem Diameter 

Min 7.940 mm to max 7.980 mm 

Valve Seat Angle 

a) Intake                        30 degrees 
b) Exhaust                    45 degrees 

Valve Depth 

Min 0.99 mm to max 1.52 mm 

Tappet Stem Diameter 

Min 15.936 mm to max 15.977 

Piston Ring Lateral Clearance 

a) Top                               No checking 

b) Intermediate                min 0.075 mm to max 0.150 mm 

c) Oil Control                   min 0.040 mm to max 0.130 mm
Rings Gap with Cylinder Bore 

a) Top  min 0.400 mm to max 0.700 mm 

b) Intermediate             min 0.250 mm to max 0.550 mm 

c) Oil Control                min 0.250 mm to max 0.550 mm 

Tightening Torques 

Cylinder Head 

Step 1  All  90 N.m 

Step 2     Recheck all                                       90 N.m 
Step 3     6 Long Cap screws  120 N.m 
Step 4     6 Long Cap screws recheck           120 N.m 
Step 5  All  Rotate 90 degrees 

Main Bearing Cap screw  80 N.m + 60 degrees 

Connecting Rod Bolt  60 N.m + 60 degrees

VE pump
: VE pump assembly Engine
0 460 426 332 ­VE 6/12F 1250 R 498­10 6BT­145­2500 Euro II
0 460 426 330 ­VE 6/12F 1250 R 890 6BT­125­2500 Euro II
0 460 426 334 ­VE 6/12F 1250 R 498­12 6BT­145­2500 Euro II
0 460 426 333 ­VE 6/12F 1250 R 498­11 6BT­160­2500 Euro II
0 460 426 335 ­VE 6/12F 1250 R 498­13 6BT­160­2500 Euro II
0 460 426 337 ­VE 6/12F 1250 R 890­1 6BT­125­2500 Euro II
0 460 426 396 ­VE6/12F1250R498­14 6BTAA 180­2500 BSII
0 460 426 407 ­VE6/12F1250R498­15 6BTAA 180­2500 BSII
0 460 426 416 ­VE6/12F1125R498­17 6BTAA 180­2250 BSII
0 460 426 434 ­VE6/12F1250R498­18 6BTAA 130­2500 BSIII
Engine Torque value 

TIGHTENING TORQUE VALUES­CUMMINS ENGINE 6BTAA 
TORQUE 
S.NO  DESCRIPTION  IN 
1  Cyl.Head Mtg.Cap Screws 
Step ­1 (all Cap Screws)  9.0  mkg  90  Nm 
Step­2 Recheck(all Cap Screws)  9.0  mkg  90  Nm 
Step­3 (Lopng cap screw only)  12.0  mkg  120  Nm 
Step­4 (Recheck )  12.0  mkg  120  Nm 
Rotate by 90 
Step­5 (All cap screws)  degrees 
2  Main Bearing cap screws     Step­1  8.0  mkg  80  Nm 
Rotate by 60 
Step ­2  degrees 
3  Con.rod cap screws              Step ­1  6.0  60 
Rotate by 60 
Step ­2  degrees 
4  Cam shaft drive gear             Step­1  2.7  mkg  27  Nm 
Rotate by 180 
Step 2  degrees 
Fly wheel housing/ Air com/Eng F­support. 
5  Mtg.  7.7  mkg  77  Nm 
6  Fly wheel mtg. screws  13.5  mkg  135  Nm 
7  Vibration damper/ A/C drive gear nut  12.5  mkg  125  Nm 
8  Crank shaft rear oil seal mtg. cover  0.9  mkg  9  Nm 
9  Belt Tensioner/Turbo /Ex.manifold/Starter mtg.  4.3  mkg  43  Nm 
10  Oil filter tube  4.5  mkg  45  Nm 
3/5 turn after 
11  Oil filter  contact 
12  Oil drain plug/Injector holding nut  6.0  mkg  60  Nm 
Oil pressure regulator retainer plug/Rare 
13  Eng.mtg  8.0  mkg  80  Nm 
14  Fuel filter adopter nut  3.2  mkg  32  Nm 
15  Turbo hose clamps  0.5  mkg  5  Nm 
16  Turbo turbine housing screws hose clamps  2.0  mkg  20  Nm 
17  Fan clutch mtg. screws  27.0  mkg  270  Nm 
18  Fan mtg. screws on to the fan clutch)  5.0  mkg  50  Nm 
19  Alternator mtg.nut  5.5  mkg  55  Nm 
20  Transmission housing mtg. screws  9.5  mkg  95  Nm 
320­ 
21  F­Engine mounting centre bolt  32­35  mkg  350  Nm 
22  F­Engine mounting bracket to cross member  6.0  mkg  50­60  Nm 
23  All 10 mm screws  2.4  mkg  24  Nm 
24  FIP drive gear nut initial  2.0  mkg  20  Nm 
25  FIP drive gear nut  final Rotary  6.5  mkg  65  Nm 
26  FIP drive gear nut final inline P type  8.5  mkg  85  Nm 
27  FIP drive gear nut final inline A type  13.5  mkg  135  Nm