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EXCAVADORAS SOBRE ORUGAS

CX210 - CX230 - CX240


SCHEMATIC SET
INDICE
SECCION

SECCION N

REFERENCIA N

Seguridad, generalidades y par de apriete estandar ................................................... 1001


Especificaciones generales y pares de apriete especificos ......................................... 1002
Circuito y deteccion de averias electricas y electronicas ............................................. 4001
Especificaciones, deteccion de las averias, controles y calibracion hidraulica ............ 8001
Funciones hidraulicas .................................................................................................. 8020
Esquemas hidrulicos y elctricos de formato grande...............................................Funda

7-27690SP
7-29361SP
7-27724SP
7-27704SP
7-28490SP
7-27663

NOTA: CNH se reserva el derecho de modificar sin previo aviso las caractersticas y el
diseo de la mquina, sin obligacin de proceder a ellos en la mquina ya vendida.
La descripcin de los modelos presentados en este manual ha sido hecha con base en
las caractersticas tcnicas que se conocan en la fecha en que se dise este documento.

CNH

Cre 9-93550SP

Copyright 2005 CNH France S.A.


Impreso en Francia
Mayo 2005

Cre 9-93550SP

Edicin 05-05

1001
Seccin
1001
SEGURIDAD, GENERALIDADES
Y PAR DE APRIETE ESTANDAR

Case

Cre 7-27690SP

Copyright 2000 Case France


Impreso en Francia
Septiembre 2000

1001-2

INDICE
GENERALIDADES ....................................................................................................................................................3
SEGURIDAD ............................................................................................................................................................. 4
PARES DE APRIETE ESTANDARES PARA TUERCAS Y TORNILLOS CON CABEZA ........................................ 6

Cre 7-27690SP

Edicin 09-00

1001-3

GENERALIDADES
Limpieza

Engranajes

Limpiar todas las piezas metlicas, excepto los rodamientos, con alcohol o al vapor. No utilizar sosa custica para la limpieza al vapor. Despus de la limpieza,
secar y engrasar todas las piezas. Limpiar los conductos de aceite con aire comprimido. Limpiar los
rodamientos con queroseno, secarlos completamente y engrasarlos.

Verificar todos los engranajes para controlar que no


presenten desgastes ni daos. Cambiar los rodamientos desgastados o daados.

Inspeccin
Controlar todas las piezas una vez desmontadas.
Reemplazar todas las piezas que presenten desgaste o daos. Los roces y ranuras poco profundas
pueden ser eliminadas mediante rectificacin o con
un trapo empapado con rojo ingls. Una inspeccin
visual completa para detectar el desgaste y el picado
y el correspondiente recambio de las piezas que presenten tales sntomas evitar las averas prematuras.

Rodamientos
Verificar que los rodamientos giren libremente. Si el
juego presenta demasiada holgura o si su funcionamiento es irregular se deber proceder a recambiarlos. Lavar los rodamientos con un buen disolvente o
con queroseno y dejar secar con aire. NO SECAR
LOS RODAMIENTOS CON AIRE COMPRIMIDO.

Rodamientos con agujas


Antes de someter a los rodamientos de agujas a un
escariado, siempre quitar todos los salientes metlicos del escariado o de su borde. Antes de meter los
rodamientos en la prensa, lubricar con vaselina el
interior y la periferia de los rodamientos.

Cre 7-27690SP

Anillos de estanqueidad, juntas


tricas y juntas planas
Siempre colocar juntas de estanqueidad, juntas tricas y juntas planas nuevas. Lubricar con vaselina las
juntas de estanqueidad y las juntas tricas.

Arbol
Verificar todos los rboles que presenten desgaste o
daos. Controlar que la superficie del rbol que lleva
montado un rodamiento o una junta de estanqueidad
no se encuentra daada.

Piezas de recambio
Utilice siempre piezas de repuesto originales CASE.
Para realizar un pedido, consltese el Catlogo de
piezas de recambio para poder indicar el nmero de
referencia correcto de las piezas de recambio originales de CASE. Las averas debidas a la utilizacin
de piezas de recambio de otras marcas diferentes
que no sean CASE no estn cubiertas por la garanta.

Engrase
Slo utilizar aceites y lubricantes especificados en el
Manual del operador o en el Manual de mantenimiento. Las averas debidas a la utilizacin de aceites y lubricantes que no estn especificados no estn
cubiertas por la garanta.

Edicin 09-00

1001-4

SEGURIDAD

Este smbolo significa CUIDADO ESTE ATENTO! SU


SEGURIDAD ESTA EN JUEGO. El mensaje que sigue a
este smbolo contiene informaciones importantes acerca de
la seguridad. Lea cuidadosamente el mensaje. Cercirese
de comprender la causa de herida corporal o mortal posible.

Para evitar las heridas, observar siempre los manuales de Seguridad y Cuidado contenidos en la presente seccin y a todos lo largo del manual.

ATENCION: Antes de arrancar el motor, estudie los mensajes de seguridad del Manual del
Operador. Lea todos los adhesivos de seguridad de la mquina. Evacue a las otras personas del espacio de trabajo. Aprenda y
practique la correcta utilizacin de los mandos antes de conducir el vehculo.
Le corresponde a usted comprender y seguir
las instrucciones del fabricante sobre la conduccin y el mantenimiento del vehculo, y
observar las leyes y reglamentaciones en
vigor. Podr procurarse los Manuales del
Operador y de Servicio ante su concesionario
CASE.

ATENCION: Si utiliza ropa demasiado flotante o si no utiliza el equipo de seguridad


para su trabajo, corre el riesgo de sufrir heridas. Utilice siempre ropa que no corra el
riesgo de engancharse en los objetos. Otros
equipos de seguridad pueden ser necesarios,
en especial: casco, zapatos de seguridad,
protecciones antirruido, gafas o mscara de
proteccin, guantes gruesos y ropa reflejante.

ATENCION: Para trabajar a proximidad de la


correa del ventilador con el motor en marcha
evite utilizar ropa suelta y proceda con
extrema prudencia.

ATENCION: Para efectuar verificaciones y


controles en los circuitos hidrulicos del vehculo, siga los procedimientos al pie de la letra.
NO CAMBIE los procedimientos.

ATENCION: Antes de hacer efectuar a los


gatos hidrulicos de este vehculo los ciclos
necesarios para verificar su funcionamiento o
purgar un circuito, aleje a todos aquellos que
se encuentren a proximidad.

Colocar una etiqueta de advertencia "No arrancar la


mquina" en la llave del contactor de arranque antes
de las operaciones de mantenimiento o de reparacin.

ATENCION: Lea el manual del operador


para familiarizarse con las funciones correctas de los mandos.

ATENCION: Slo accione los mandos del


vehculo y de la herramienta desde el asiento de conduccin. Cualquier otro mtodo corre el riesgo de generar graves heridas.

ATENCION: Este vehculo slo est previsto para una sola persona. No est autorizado
ningn pasajero.

Cre 7-27690SP

Edicin 09-00

1001-5

ATENCION: Utilice guantes o manoplas aislantes para trabajar con piezas calientes.

ATENCION: Baje todos los accesorios al


suelo o hgalos reposar sobre soporte apropiados antes de efectuar operaciones de cuidado o mantenimiento.

ATENCION: Los chorros de aceite hidrulico


muy finos bajo presin pueden penetrar en la
piel y provocar una grave infeccin. Si penetra en la piel aceite hidrulico bajo presin,
consulte inmediatamente con un mdico.
Mantenga todos los flexibles y tubos en buen
estado. Verifique que todos los racores estn
bien apretados. Reemplazar todo tubo o flexible daado o que se sospeche que lo est.
NO BUSQUE los escapes con las manos: utilice un trozo de cartn o de madera.

ATENCION: Para desmontar un eje calado,


como un eje de pivote, o un rbol calado, utilice un martillo de cabeza suave (latn o
bronce) o un husillo de latn o de bronce y un
martillo de cabeza de acero.

ATENCION: Al utilizar un martillo para desmontar y colocar ejes de pivotes, o para


separar piezas con aire comprimido, o al utilizar un muela, utilice un dispositivo de seguridad que proteja completamente los ojos
(gafas homologadas u otros protectores oculares homologados).

ATENCION: Utilice gatos de servicio apropiados o un aparejo con cadena para levantar
las ruedas o las orugas. Cale siempre el vehculo in situ con soportes de seguridad apropiados.

Cre 7-27690SP

ATENCION: Para efectuar operaciones de


mantenimiento o de reparacin en el vehculo, mantenga el piso del taller, el puesto de
conduccin y los escalones exentos de
aceite, de agua, de grasa, de herramientas,
etc. Utilice un material que absorba el aceite
y/o paos de taller segn la necesidad. Utilice
constantemente mtodos seguros.

ATENCION: Algunos rganos de este vehculo son muy pesados. Utilice aparatos de
elevacin o la asistencia suplementaria recomendados en el Manual del Operador.

ATENCION: Los humos de escape del motor


pueden provocar la muerte. Si fuere necesario poner en marcha el motor en un local
cerrado, evacue los gases de escape del
local con una extensin de tubo de escape.
Abra las puertas y haga entrar aire exterior en
el local.

ATENCION: Cuando el electrolito de la batera est congelado, la batera puede explotar


si (1) se intenta cargarla o (2) si se intenta
poner en marcha el motor con una batera
auxiliar para hacerla funcionar. Para evitar
que el electrolito se congele, intente mantener la batera cargada al mximo. Si no sigue
estas instrucciones, usted o aquellos que se
encuentren a proximidad corren el riesgo de
ser heridos.

ATENCION: Las bateras contienen cido y


gases explosivos. Una explosin puede ser
provocada por una chispa, una flama o la
conexin incorrecta de los cables. Para
conectar correctamente los cables volantes
en la batera de este vehculo, consulte el
Manual del Operador. Si no sigue estas instrucciones, corre el riesgo de sufrir heridas
graves o incluso mortales.

Edicin 09-00

1001-6

PARES DE APRIETE ESTANDARES PARA TUERCAS Y


TORNILLOS CON CABEZA
Apriete de las tuercas y de tornillos con cabeza
Apriete alternativamente de tal manera que el par de apriete sea uniforme. Las cifras representadas en los
siguientes dibujos indican el orden de apriete.

JS00481A

Los tornillos con cabeza que se hayan montado con Loctite (busque trazas de residuos blancos en el roscado
durante el desmontaje) se deben limpiar con aceite fino o un solvente apropiado, y luego secarse. Aadir 2-3
gotas de Loctite al roscado de la cabeza, y luego montar.

Cre 7-27690SP

Edicin 09-00

1001-7

Cuadro de pares de apriete


En ausencia de instrucciones especiales, apretar las tuercas y los tornillos con cabeza conforme a las indicaciones proporcionadas en el siguiente cuadro.
Identificacin de tornillos
con cabeza
(dimensin)

M6
[mm]

M8

M10

M12

M14

M16

M18

M20

10

13

17

19

22

24

27

30

[in.]

0,39

0,51

0,67

0,75

0,87

0,95

1,06

1,18

[Nm]

6,9

19,6

39,2

58,8

98,1

157,2

196,0

274,0

[lb-ft]

5,1

14,5

29,0

43,4

72,5

116,0

144,6

202,4

[mm]

10

12

14

14

17

[in.]

0,20

0,24

0,32

0,39

0,47

0,55

0,55

0,67

[Nm]

8,8

21,6

42,1

78,4

117,6

176,4

245,0

343,0

[lb-ft]

6,5

15,9

31,1

57,8

86,8

130,1

180,8

253,1

Llave
Tornillos
con cabeza
Par de
apriete

Llave
Tornillo con
cabeza
hueca

Cre 7-27690SP

Par de
apriete

Edicin 09-00

1001-8

Cre 7-27690SP

Edicin 09-00

1002

Seccin
1002
ESPECIFICACIONES
Y PARES DE APRIETE ESPECIFICOS

CNH

Cre 7-29361SP

Copyright 2005 CNH France S.A.


Impreso en Francia
Mayo 2005

1002-2

INDICE
TIPO, NUMERO DE SERIE Y AO DE CONSTRUCCION DE LA MAQUINA......................................................... 3
Mquina ................................................................................................................................................................ 3
Motor trmico ........................................................................................................................................................ 3
Nmeros de serie de los componentes................................................................................................................. 3
INGREDIENTES........................................................................................................................................................ 4
Fluido hidrulico ....................................................................................................................................................4
Aceite de los rganos de transmisin ................................................................................................................... 4
Grasas................................................................................................................................................................... 4
Aceite para motor trmico ..................................................................................................................................... 5
Viscosidad de los aceites/Mrgenes de utilizacin de los aceites ........................................................................ 5
Carburante ............................................................................................................................................................ 6
Anticongelante/anticorrosin ................................................................................................................................. 6
Medio ambiente..................................................................................................................................................... 6
Piezas de plstico y de resina............................................................................................................................... 6
ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................................... 7
Motor trmico ........................................................................................................................................................ 7
Capacidades ......................................................................................................................................................... 7
Sistema elctrico................................................................................................................................................... 7
Sistema hidrulico................................................................................................................................................. 8
Gato ...................................................................................................................................................................... 8
Distribuidor ............................................................................................................................................................ 9
Rotacin ................................................................................................................................................................ 9
Translacin............................................................................................................................................................ 9
Chasis portador ..................................................................................................................................................... 9
Equipo ................................................................................................................................................................... 9
Peso de los componentes ...................................................................................................................................10
DIMENSIONES Y LIMITE DE DESGASTE DEL TREN DE ORUGA......................................................................11
Rueda dentada....................................................................................................................................................11
Polea de transmisin...........................................................................................................................................12
Rodillo superior ...................................................................................................................................................13
Rodillo inferior .....................................................................................................................................................14
Oruga ..................................................................................................................................................................15
DIMENSIONES Y LIMITES DE DESGASTE DE LAS ARTICULACIONES DE EQUIPO .......................................16
Pie de pluma/Chasis ...........................................................................................................................................16
Pie de gato de pluma/Chasis ..............................................................................................................................17
Cabeza de gato de pluma/Pluma ........................................................................................................................17
Pie de gato de balancn/Pluma ...........................................................................................................................18
Pluma/Balancn ...................................................................................................................................................18
Cabeza de gato de balancn/Balancn ................................................................................................................18
Pie de gato de cuchara/Balancn ........................................................................................................................19
Biela/Balancn .....................................................................................................................................................19
Palanca/Cuchara.................................................................................................................................................19
Biela/Palanca/Cabeza de gato de cuchara .........................................................................................................20
Balancn/Cuchara................................................................................................................................................20
PARES DE APRIETE ESPECIFICOS.....................................................................................................................21
DIMENSIONES DE LA MAQUINA ..........................................................................................................................24

ATENCION: Este smbolo se usa en el manual para sealizar mensajes de seguridad importantes. Cuando
lo vea, lea atentamente el mensaje adjunto para evitar riesgos de lesiones graves.

Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-3

TIPO, NUMERO DE SERIE Y AO DE CONSTRUCCION DE LA MAQUINA


Para cualquier pedido de piezas, solicitud de informaciones o asistencia, precise siempre el tipo y el nmero de
serie de la mquina a su concesionario CASE.
Complete las siguientes lneas con las informaciones requeridas: Tipo, nmero de serie, ao de construccin de la
mquina y nmeros de serie de los componentes hidrulicos y mecnicos.

Mquina

2
CT04D014

CT04A171

(1) Tipo..............................................................................
(2) Nmero de serie .........................................................
(3) Ao de construccin ...................................................

Motor trmico
Marca y tipo .................................................................................................................................................................
Nmero de serie ..........................................................................................................................................................

Nmeros de serie de los componentes


Bomba hidrulica.........................................................................................................................................................
Reductor de rotacin ...................................................................................................................................................
Reductores de translacin...........................................................................................................................................
Distribuidor de translacin ...........................................................................................................................................
Distribuidor de equipo..................................................................................................................................................
Distribuidor de rotacin................................................................................................................................................

Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-4

INGREDIENTES
Los ingredientes deben corresponder a caractersticas propias para cada utilizacin.

ATENCION: Respetar obligatoriamente las condiciones de utilizacin de los diferentes ingredientes.

Fluido hidrulico

Grasas

El fluido hidrulico CASE est adaptado especialmente a la alta presin y al circuito hidrulico de la
marca. El tipo de fluido a utilizar depende de la temperatura ambiente.

El tipo de grasa que debe utilizarse est en funcin


de la temperatura ambiente.

Pases templados

-20C a +60C
Grasa de extrema presin EP NLGI grado 2 con presencia de bisulfuro de molibdeno.

-20C a +40C
Fluido tipo ISO VG 46
Referencia CASE: POHYDR

Pases calientes

Pases templados y calientes

Pases fros
-40C a +20C
Grasa de extrema presin EP NLGI grado 0.

0C a +60C
Fluido tipo ISO VG 100
Referencia CASE: POHYPC

Pases fros
-40C a +20C
Fluido tipo ISO VG 22
Referencia CASE: POHYPF
Estos diferentes grados de fluidos deben ser conformes a la especificacin CASE.

Aceite de los rganos de


transmisin
Aceite de extrema presin utilizado para los rganos
de transmisin en crter.
Aceite de extrema presin TIPO API GL5 GRADO
80W90 ISO VG 150.

Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-5

Aceite para motor trmico


El aceite de motor trmico CASE N1 est recomendado para su motor trmico. Este aceite ofrece una
lubricacin correcta de su motor trmico para todas
las condiciones de funcionamiento.
Si no puede obtener el aceite para motor trmico
CASE N1 Multiperformance o Performance, utilcese
el aceite correspondiente a la categora API/CG/CF.
NOTA: No agregar ningn aditivo u otro producto
aditivo al crter del motor trmico. La periodicidad del
cambio de aceite est indicada en este manual
segn las pruebas efectuadas con los lubricantes
CASE.
RD97F136

RD97F100

Viscosidad de los aceites/Mrgenes de utilizacin de los aceites


A
3
1

2
4
B

CS98M561

(A) TEMPERATURA FAHRENHEIT


(2) INVIERNO
(B) TEMPERATURA CELSIUS
(3) TROPICAL
(1) TODAS LAS ESTACIONES
(4) ARTICO
(*) INDICA LA NECESIDAD DE UTILIZAR UN CALENTADOR DE ACEITE DE MOTOR TERMICO O DE REFRIGERANTE TERMICO

Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-6

Carburante

Medio ambiente

El carburante que se utiliza debe estar de conformidad con la norma D975 de la American Society for
Testing and Materials (ASTM).

Antes de realizar cualquier operacin de mantenimiento sobre esta mquina y antes de desechar los
lquidos o lubricantes utilizados, pensar siempre en
el medio ambiente. No desechar nunca aceite o
lquido en el suelo y nunca ponerlos en recipientes
que tengan fugas.

Utilizar carburante de tipo N2, la utilizacin de otros


carburantes puede ocasionar una prdida de potencia del motor trmico y un consumo excesivo de carburante.
Para tiempo fro, se admite hacer una mezcla provisional de carburantes N1 y N2. Consulte a su proveedor de carburante.
Si la temperatura baja por debajo del punto de niebla
del carburante (punto de aparicin de parafina), los
cristales de parafina del carburante ocasionarn una
prdida de potencia del motor trmico y un rechazo
de arranque.
IMPORTANTE: En condiciones climticas fras, llenar el depsito de carburante despus de cada jornada de trabajo, para evitar la formacin de
condensaciones.

Consltese con el centro local de reciclaje ecolgico


para obtener las informaciones sobre la forma apropiada de desechar estos materiales.

Piezas de plstico y de resina


Durante la limpieza de los vidrios de policarbonato,
de la consola, del tablero de instrumentos, de los
indicadores etc. evitar la utilizacin de combustible,
queroseno, disolventes de pintura etc. No utilizar
ms que agua, jabn y un pao suave.
La utilizacin de combustible, queroseno, solventes
de pintura etc. provoca la decoloracin, fisuras y
deformacin de estos componentes.

Almacenamiento del carburante


El almacenamiento prolongado del carburante favorece la acumulacin de cuerpos extraos o de agua
de condensacin en el depsito de almacenamiento.
Muchas averas del motor se deben a la presencia
de agua en el carburante.
El depsito de almacenamiento debe encontrarse al
exterior y el carburante debe mantenerse a una temperatura tan baja como posible. Purgar el agua de
condensacin a intervalos regulares.

Anticongelante/anticorrosin
Utilizar el producto anticongelante en todas las estaciones para proteger el sistema de enfriamiento contra todos los riesgos de corrosin y congelacin.
Para entornos con temperaturas superiores a -36C,
utilizar una mezcla de 50% de anticongelante a base
de etileno-glicol.
Para entornos con una temperatura inferior a -36C,
se recomienda emplear una mezcla al 40% de agua
y 60% de producto anticongelante.

Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-7

ESPECIFICACIONES
Motor trmico
CX210/CX230

CX240

Marca............................................................................................. Isuzu ........................................................... Isuzu


Modelo......................................................................................................................... BB-6BG1T
Type: Cuatro tiempos, enfriamiento por agua con vlvulas en cabeza, cilindro en lnea de inyeccin directa (de
mando electrnico) con turbocompresor.
Nmero de cilindro .............................................................................................................. 6
Dimetro interno y carrera..........................................................................................105x125 mm
Cilindrada ..................................................................................................................... 6494 cm3
Condiciones de funcionamiento
Rgimen mnimo .......................................................................................................... 1000 rpm
Rgimen mximo........................................................................1950 rpm ..................................................2150 rpm
Potencia ECC 1289 .............................................................. 105 kW (143 cv)...............................140,5 kW (190 cv)
Par mx. ............................................................................ 532 Nm a 1600 rpm......................... 676 Nm a 1800 rpm

Capacidades
Capacidad de aceite del motor.......................................................................................24 litros
Circuito de refrigeracin del motor .................................................................................27 litros
Capacidad del radiador solo........................................................ 12 litros .................................................. 12,2 litros
Depsito de combustible ............................................................ 265 litros .................................................. 340 litros
Capacidad del depsito de fluido hidrulico .................................................................120 litros
Capacidad total del circuito hidrulico ........................................ 206 litros .................................................. 225 litros
Capacidad del refrigerante solo...................................................5,3 litros.................................................... 5,7 litros
Capacidad del crter de reductores de traslacin ......................................................... 4,7 litros
Capacidad de crter de accionamiento de rotacin ....................4,5 litros....................................................... 6 litros
Capacidad de la polea de transmisin .......................................................................... 180 cm3
Capacidad del rodillo superior .................................................................................... 50 a 55 cm3
CX210

CX230/CX240

Capacidad del rodillo inferior .......................................................210 cm3 .................................................... 250 cm3


NOTA: Estas capacidades se suministran a ttulo indicativo nicamente. Para controlar los niveles de fluido, utilice
siempre el calibre de aceite, los calibres visuales o el tapn de llenado.

Sistema elctrico
Tipo de sistema ............................................................................................24 voltios negativo en la masa
Intensidad alternador........................................................................................................ 40 A
Batera
Cantidad de bateras necesaria ...................................................................................... 2
Tensin de cada batera ........................................................................................... 12 voltios
Capacidad .................................................................................................................. 140 Ah
Reserva ......................................................................................................................160 min
Capacidad de arranque en fro a -17C ...................................................................... 800 A
Carga para control de carga ....................................................................................... 400 A
Arrancador
Tensin ..................................................................................................................... 24 voltios
Potencia ..................................................................................................................... 4,5 kW
Regulador de tensin .........................................................................................incorporado, sin ajuste

Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-8

Sistema hidrulico
Bomba hidrulica principal
CX210/CX230

CX240

Doble bomba de caudal variable, con pistones axiales.


Caudal mximo......................................................................... 2x201 l/min ............................................ 2x212 l/min
Cilindrada ................................................................................ 2x101,5 cm3 ............................................2x97,2 cm3

Bomba hidrulica de pilotaje


CX210
Bomba de caudal fijo.
Caudal mximo.......................................................................

CX230

CX240

22 l/min......................20L/mn.......................22l/min

CX210/CX230
Cilindrada ....................................................................................................................... 10 cm3

CX240

Presin de calibrado
Vlvula de descarga del circuito de pilotaje ..................................................................391 bar
Vlvula de descarga principal (estndar) .....................................................................3433 bar
Vlvula de descarga principal (sobrecalibrado)............................................................3735 bar
Vlvulas de seguridad (pluma, balancn y cuchara).....................................................3925 bar
Vlvulas de seguridad (rotacin) ............................................... 2794 bar ................................................2904 bar
Vlvulas de seguridad (translacin) .............................................................................3535 bar
Vlvula de seguridad (pluma y balancn) .....................................................................3925 bar

Gato
Gato de pluma
Dimetro del fuste ....................................................................... 120 mm .....................................................125 mm
Dimetro de varilla........................................................................ 85 mm ........................................................90 mm
Carrera ....................................................................................... 1255 mm .................................................. 1284 mm

Gato de balancn
Dimetro del fuste ....................................................................... 135 mm .....................................................145 mm
Dimetro de varilla........................................................................ 95 mm ......................................................105 mm
Carrera ....................................................................................... 1474 mm .................................................. 1627 mm

Gato de cuchara
Dimetro del fuste ....................................................................... 115 mm .....................................................130 mm
Dimetro de varilla........................................................................ 80 mm ........................................................90 mm
Carrera ....................................................................................... 1012 mm .................................................. 1073 mm

Fuga en los gatos - descenso del equipo (sin carga)


Gatos de pluma (entrada de las varillas) .......................................................................... 5 mm/5 min
Gato de balancn (salida de la varilla) ............................................................................... 5 mm/5 min
Gato de cuchara (salida de la varilla) ................................................................................ 7 mm/5 min
Total (en extremo del equipo) .......................................................................................... 200 mm/10 min

Velocidad de los gatos (en modo S)


Ascensode la pluma (cuchara abierta y en el suelo).................. 3,50,6 s .................................................. 3,70,6 s
Descenso de la pluma (cuchara abierta).................................... 2,90,6 s ..................................................... 30,6 s
Salida del balancn ..................................................................... 2,70,6 s ..................................................... 30,6 s
Entrada del balancn................................................................... 3,70,6 s .................................................. 4,20,6 s
Apertura de la cuchara ............................................................... 2,30,6 s .................................................. 2,80,6 s
Cierre de la cuchara .................................................................... 40,6 s....................................................... 50,6 s
Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-9

Distribuidor
Distribuidor de cinco elementos para balancn, aceleracin de pluma, rotacin, opcin y translacin derecha.
Distribuidor de cuatro elementos para aceleracin de balancn, cuchara, pluma y translacin izquierda.
Vlvula de sujecin de carga para pluma y balancn.

Rotacin
CX210/CX230

CX240

Motor de caudal fijo de pistones axiales.


Freno de discos automtico.
Velocidad de rotacin del chasis de torreta..................................12 rpm .....................................................10,4 rpm
Cilindrada ....................................................................................151 cm3 .................................................... 146 cm3
Caudal de trabajo ....................................................................... 155 l/min .................................................. 182 l/min
Relacin de reduccin .................................................................. 16,757 ........................................................22,097
Par de frenado .................................................................................... 739 Nm ....................................................... 806 Nm
Presin mnima de desfrenado........................................................................................29 bar
Fugas admisibles en el motor...................................................... xx l/min.......................................................xx l/min

Translacin
CX210

CX230

CX240

Motor de dos velocidades con pistones axiales.


Freno de discos automtico.
Velocidad lenta ........................................................................... 3,3 km/h ...................3,2 Km/h .................. 3,4 km/h
Velocidad rpida ......................................................................... 5,7 km/h ...................5,3 Km/h ................ 5,5 Km/h
CX210/CX230

CX240

Rampa superable ......................................................................................................... 70% (35)


CX210

CX230

CX240

Esfuerzo de traccin................................................................. 18 340 daN .......................daN............... 19 100 daN


CX210

CX230/CX240

Cilindrada ................................................................................162,2/95 cm3 ................................... 168,9/100,3 cm3


Caudal de trabajo ....................................................................... 201 l/min .................................................. 212 l/min
Relacin de reduccin .................................................................................................... 43,246
Par de frenado (reductor incluido) ............................................................................... 20 900 Nm
Nmero de revoluciones en los aros (10 revoluciones)
Modo "S", velocidad rpida ................................................... 14,20,6 s .................................................. 130,6 s
Modo "S", velocidad lenta ..................................................... 23,40,7 s ............................................... 21,40,7 s
Desviacin autorizada en translacin sobre una distancia de 20 m
Modo "H", a rgimen mximo........................................................................................ 1 m
Fugas admisibles en el motor.......................................................xx l/mn.......................xx l/mn..................... xx l/mn

Chasis portador
CX210

CX230

CX240

Chasis monobloque con elementos mecanosoldados.


Rodillos y poleas de transmisin lubricados.
Tensin de orugas de grasa.
Presin en el suelo
con zapatas de 550 mm ................... .......................................................................... 0,54 bar
con zapatas de 600 mm ..........................................................0,41 bar .....................................................0,47 bar
con zapatas de 700 mm ..........................................................0,36 bar .....................................................0,42 bar
con zapatas de 800 mm ..........................................................0,33 bar .....................................................0,37 bar
Tensin de las orugas............................................................................................... 280 a 300 mm
Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-10

Equipo
CX210/CX230

CX240

Fuerza de excavacin .............................................................. 14 110 daN ............................................ 17 300 daN


Fuerza de penetracin
Balancn 1,90 m........................................................................ 14 500 daN
Balancn 2,40 m........................................................................ 12 560 daN
Balancn 3,00 m........................................................................ 10 050 daN
Balancn 2,50 m........................................................................................................................................ 15 000 daN
Balancn 3,10 m........................................................................................................................................ 12 500 daN
Balancn 3,50 m.........................................................................................................................................11 400 daN

Peso de los componentes


CX210/CX230

CX240

Motor trmico...................................................................................................................512 kg
Bomba hidrulica.............................................................................................................157 kg
Distribuidor de equipo......................................................................................................199 kg
Motorredutor de rotacin .............................................................. 223 kg ........................................................ 345 kg
Motorreductor de translacin...........................................................................................308 kg
Gato de pluma .............................................................................. 169 kg ........................................................ 192 kg
Gato de balancn .......................................................................... 257 kg ........................................................ 327 kg
Gato de cuchara ........................................................................... 151 kg ........................................................ 194 kg
Contrapeso .................................................................................. 4000 kg ..................................................... 5100 kg
Cabina .............................................................................................................................254 kg
Torreta equipada.......................................................................... 8670 kg .................................................. 10 290 kg
Mquina sin equipo ....................................................................15 430 kg................................................. 18 110 kg
Equipo ......................................................................................... 3680 kg ..................................................... 4620 kg
Pluma equipada........................................................................... 2110 kg ..................................................... 2620 kg
Balancn equipado........................................................................ 928 kg ...................................................... 1190 kg
Conjunto radiador y refrigerante.................................................... 76 kg ........................................................... 84 kg
Depsito de combustible ..................................................................................................87 kg
Depsito hidrulico ..........................................................................................................127 kg
CX210

CX230/CX240

Corona de orientacin .................................................................. 263 kg ........................................................ 389 kg


Chasis equipado.......................................................................... 6570 kg ..................................................... 7610 kg
Junta giratoria................................................................................................................... 31kg
Polea de transmisin ..................................................................... 82 kg ........................................................... 91 kg
Rodillo superior.................................................................................................................17 kg
Rodillo inferior................................................................................ 36 kg ........................................................... 40 kg
Amortiguador de tensin .............................................................. 126 kg ........................................................ 142 kg
Oruga de 550 mm........................................................................................................................................................
Oruga de 600 mm........................................................................ 1263 kg ..................................................... 1365 kg
Oruga de 700 mm........................................................................ 1470 kg ..................................................... 1502 kg
Oruga de 800 mm........................................................................ 1599 kg ..................................................... 1633 kg

Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-11

DIMENSIONES Y LIMITE DE DESGASTE DEL TREN DE ORUGA


Rueda dentada
Dimensiones
a

b c

CS01B512

Marca
a
b
c
d
P

Dimensin (mm)
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

66
60
582,5
576,5
659
653
644,6
--190
---

Glibo

CS01B513

Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-12

Polea de transmisin
Dimensiones
Dimensin (mm)
CX230
CX210
CX240

Marca

c
d (eje)

d (anillo)
e
e

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

494
490
19
--84
80
65
64,5
65
65,8
69
68,6
12,4
11,9

494
490
19
--84
80
70
69,5
70
70,8
74
73,6
15,9
15,5

CS01B514

Glibo

CS01B515

Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-13

Rodillo superior
Dimensiones
Marca
g

a
b
c

d (eje)

d (anillo)
e
b
f
f

Dimensin (mm)
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

120
112
10
--85
79
46
45,5
46
46,8
83
82,6
5,5
5
22,5
22

CS01B516

Glibo

CS01B517

Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-14

Rodillo inferior
Dimensiones
d

b
CS01B518

Dimensin (mm)
CX230
CX210
CX240

Marca

a
b
d
e (eje)

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

150
142
15
--173
179
65
64,5

160
152
15
--173
179
70
69,5

Dimensin (mm)
CX230
CX210
CX240

Marca

e (anillo)
f
g

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

65
65,8
69
68,6
23,3
22,8

70
70,8
74
73,6
20,8
20,5

Glibo

CS01B519

Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-15

Oruga

c
d
e

g
h

a
CS01B520

Dimensin (mm)
CX230
CX210
CX240

Marca

a
b
c
d

Cre 7-29361SP

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

34,5
21,5
106
101
37,985
36
19,95
16

36
23
106
101
37,985
36
17,95
16

Dimensin (mm)
CX230
CX210
CX240

Marca

e (anillo)
f (anillo)
g (eje)
h

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

58,72
57,5
37,3
38,3
36,3
35,5
190
195

58,72
57,5
37,3
38,3
36,3
35,5
190
195

Edicin 05-05

1002-16

DIMENSIONES Y LIMITES DE DESGASTE DE LAS ARTICULACIONES


DE EQUIPO
4

11
10

CS01B521

1. Pie de pluma/Chasis
a

CS01B522

Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230

Marca

a
b
c (a - b)
d (eje)
d (anillo)

Cre 7-29361SP

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

682
692
681,5
679,5
0,5 a 3
Calces
90
89
90
91,5

696
706
695,5
693,5
0,5 a 3
Calces
100
99
100
101,5

Edicin 05-05

1002-17

2. Pie de gato de pluma/Chasis


a

CS01B523

Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230

Marca

a
b
c (juego)
d (eje)
d (anillo)

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

106
112
105
103
1 a 2,5
Calces
80
79
80
81,5

109
115
108
106
1 a 2,5
Calces
90
89
90
91,5

3. Cabeza de gato de pluma/Pluma


a

CS01B524

Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230

Marca

a
b
c (juego)
d (eje)
d (anillo)
Cre 7-29361SP

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

100
98
525
512
1 a 2,5
Calces
85
84
85
86,5

108
106
528
522
1 a 2,5
Calces
90
89
90
91,5
Edicin 05-05

1002-18

4. Pie de gato de balancn/Pluma


a

Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230

Marca

a
b

c (a - b)
d (eje)
CS01B525

d (anillo)

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

121
127
120
118
0,5 a 2
Calces
80
79
80
81,5

121
127
120
118
0,5 a 2
Calces
90
89
90
91,5

5. Pluma/Balancn
a

Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230

Marca
Estndar
Lmite
Estndar
b
Lmite
Estndar
c (juego)
Lmite
Estndar
d (eje)
Lmite
Estndar
d (balancn)
Lmite
Estndar
d (pluma)
Lmite

CS01B526

310
313,5
309,5
307,5
0,5 a 1,1
Calces
90
89
90
91,5
90
91,5

330
333,5
329,5
327,5
0,5 a 1,1
Calces
100
99
100
101,5
100
101,5

6. Cabeza de gato de balancn/Balancn


Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230

Marca

b
b
a

c (a - b)

c
CS01B527

d (eje)
d (anillo)

Cre 7-29361SP

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

121
127
120
118
0,5 a 3
Calces
80
79
80
81,5

121
127
120
118
0,5 a 3
Calces
90
89
90
91,5

Edicin 05-05

1002-19

7. Pie de gato de cuchara/Balancn


a
b

Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX30

c
Marca

b
c (a - b)
CS01B528

d (eje)
d (anillo)

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

101
107
100
98
0,5 a 3
Calces
75
74
75
76,5

116
122
105
103
0,5 a 3
Calces
80
79
80
81,5

8. Biela/Balancn
Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230

Marca
c
a
b
b
c (juego)

d (eje)

d
CS01B529

d (anillo)

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

32
30
296
294
1 a 1,5
Calces
75
74
75
76,5

40
38
316
314
1 a 1,5
Calces
80
79
80
81,5

9. Palanca/Cuchara
Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230

d
Marca
c
a
b

b
c (juego)
d (eje)
CS01B530

Cre 7-29361SP

d (anillo)

Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite

307
313
306
304
1 a 3,5
Calces
80
79
80
81,5

317
323
316
314
1 a 3,5
Calces
90
89
90
91,5

Edicin 05-05

1002-20

10. Biela/Palanca/Cabeza de gato de cuchara


Marca

a
f
b

Estndar
Lmite
Estndar
b
Lmite
Estndar
c (juego)
Lmite
Estndar
d
Lmite
Estndar
e
Lmite
Estndar
f (d - e)
Lmite
Estndar
g (eje)
Lmite
Estndar
g (palanca)
Lmite
Estndar
g (gato)
Lmite

c
g
CS01B531

Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230
32
30
296
294
1 a 1,5
Calces
96
98
95
93
0,5 a 2
Calces
80
79
80
81,5
80
81,5

40
38
316
314
1 a 1,5
Calces
106
108
105
103
0,5 a 2
Calces
90
89
90
91,5
90
91,5

11. Balancn/Cuchara
e
Marca
d

c
CS01B532

Cre 7-29361SP

Estndar
Lmite
Estndar
b
Lmite
Estndar
c (a - b)
Lmite
Estndar
d
Lmite
Estndar
e (eje)
Lmite
Estndar
e (balancn)
Lmite
Estndar
e (cuchara)
Lmite

Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230
307
313
306
304
1 a 3,5
Calces
16
8
80
79
80
81,5
80
81,5

326
332
325
323
1 a 3,5
Calces
16
8
90
89
90
91,5
90
91,5

Edicin 05-05

1002-21

PARES DE APRIETE ESPECIFICOS


N

Componente

Tornillo
()

Llave
(mm)

Par de apriete
(Nm)

M16

24

267-312

1*

Motorreductor de translacin

2*

Aro

M16

24

267-312

3*

Polea de transmisin

M16

24

267-312

4*

Rodillo superior

M20

30

521-608

5*

Rodillo portador

M18

27

371-432

Gua de cadena

M18

27

380-443

Teja

M20

30

300 + 120

Contrapeso

M27

41

1058-1235

M30

46

1333-1549

Corona de orientacin (chasis)

M20

30

468-545

M24

36

783-913

10

Corona de orientacin (torreta)

M20

30

468-545

M24

36

783-913

11 *

Motorreductor de rotacin

M20

30

521-608

M24

36

783-913

12 *

Motor trmico

M16

24

265-313

13 *

Soporte de motor trmico

M10

17

64-74

14

Radiador

M16

24

147-176

M10

17

64-74

M20

30

367-496

24

232-276

15 *

Bomba hidrulica

16 *

Depsito hidrulico

M16

17 *

Depsito de carburante

M16

24

232-276

18 *

Distribuidor

M16

24

267-312

19 *

Junta giratoria

M12

19

109-127

20

Cabina

M16

24

78-80

21

Batera

M10

17

20-29

NOTA: Utilizar Loctite 262 o un equivalente en los tornillos de fijacin de los componentes marcados por un
asterisco (*).

Cre 7-29361SP

Edicin 05-05

1002-22

17

15

16 18

11

12 13
14

21
7
19

1
9 10
6

20
3

4
CS00E507

6
1

2
CS00E508

CS00E509

7
4
6
5
3

8
CS00E510

Cre 7-29361SP

CS00E511

Edicin 05-05

1002-23

11

13
12

10

CS00E512

CS00E514

15

15
CS00E517

14

16

CS00E515

17

CS00E518

18

CS00E519

19

CS00E521

21
20

CS00E522

Cre 7-29361SP

CS00E523

CS00E525

Edicin 05-05

1002-24

DIMENSIONES DE LA MAQUINA
E

M
K

I
H
D

J
L
C

CS01B533

1,90 m
A
B

2,88 m

CX210

CX230

CX240

Balancines

Balancines

Balancines

2,40 m

3,00 m

1,90 m

2,40 m

3,00 m

2,50 m

3,10 m

3,50 m

3,07 m

2,91 m

3,04 m

3,10 m

2,92 m

3,31 m

3,08 m

3,30 m

2,88 m

2,88 m

2,95 m

2,95 m

2,95 m

2,96 m

2,96 m

2,96 m

9,47 m

9,39 m

9,59 m

9,58 m

9,48 m

9,95 m

9,88 m

9,91 m

4,95 m

4,95 m

4,95 m

4,95 m

4,95 m

4,95 m

5,22 m

5,22 m

5,22 m

2,75 m

2,75 m

2,75 m

2,50 m

2,50 m

2,50 m

2,75 m

2,75 m

2,75 m

1,04 m

1,04 m

1,04 m

1,09 m

1,09 m

1,09 m

1,10 m

1,10 m

1,10 m

2,72 m

2,72 m

2,72 m

2,83 m

2,83 m

2,83 m

2,91 m

2,91 m

2,91 m

4,46 m

4,46 m

4,46 m

4,24 m

4,24 m

4,24 m

4,64 m

4,64 m

4,64 m

3,66 m

3,66 m

3,66 m

3,46 m

3,46 m

3,46 m

3,83 m

3,84 m

3,84 m

2,39 m

2,39 m

2,39 m

1,99 m

1,99 m

1,99 m

2,59 m

2,59 m

2,59 m

K (zapatas estndar)

0,60 m

0,60 m

0,60 m

0,55 m

0,55 m

0,55 m

0,60 m

0,60 m

0,60 m

2,54 m

2,54 m

2,54 m

L (con zapatas de 600 mm)

2,99 m

2,99 m

2,99 m

3,19 m

3,19 m

3,19 m

L (con zapatas de 700 mm)

3,09 m

3,09 m

3,09 m

3,29 m

3,29 m

3,29 m

L (con zapatas de 800 mm)

3,19 m

3,19 m

3,19 m

3,39 m

3,39 m

3,39 m

0,49 m

0,49 m

0,49 m

0,46 m

0,46 m

0,46 m

L (zapatas estndar)

Cre 7-29361SP

0,48 m

0,48 m

0,48 m

Edicin 05-05

4001
Seccin
4001
CIRCUITO Y DETECCION DE LAS AVERIAS
ELECTRICAS Y ELECTRONICAS

CNH

Cre 7-27724SP

Copyright 2005 CNH France SA


Impreso en Francia
Mayo 2005

4001-2

INDICE
ESPECIFICACIONES .............................................................................................................................................. 4
HERRAMIENTAS ESPECIALES .............................................................................................................................. 4
UBICACION DE LOS COMPONENTES .................................................................................................................. 6
Ubicacin general de los componentes (en el exterior de la cabina) ................................................................... 6
Ubicacin general de los componentes (en el exterior de la cabina) ................................................................... 8
Rels y fusibles principales (compartimento de bateras) ..................................................................................10
Ubicacin general de los componentes (en el interior de la cabina) ..................................................................12
Caja de fusibles ..................................................................................................................................................14
Tablero de instrumentos ....................................................................................................................................15
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO ...................................................................................................................16
Control del motor trmico ...................................................................................................................................16
Seleccin del modo de trabajo ...........................................................................................................................18
Control de los modos H/S/L ...............................................................................................................................20
Control del modo automtico .............................................................................................................................21
Control de la aceleracin ...................................................................................................................................22
Control de puesta en ralent del motor (automtico/manual) .............................................................................23
Control del modo martillo ...................................................................................................................................24
Precalentamiento automtico del motor trmico ................................................................................................25
Puesta en temperatura automtica del motor trmico .......................................................................................28
Control del ralent por la tensin de batera y la temperatura del lquido de refrigeracin .................................30
Parada de emergencia motor trmico ................................................................................................................32
Modo emergencia ..............................................................................................................................................34
Bloqueo de las funciones ...................................................................................................................................36
Sobretarada .......................................................................................................................................................37
Freno de rotacin ...............................................................................................................................................38
Velocidad de traslacin ......................................................................................................................................40
Retraso de corte de alimentacin ......................................................................................................................43
Proteccin por transistor de potencia .................................................................................................................44
Indicador de temperatura del lquido de refrigeracin ........................................................................................44
Indicador de temperatura del aceite hidrulico ..................................................................................................46
Nivel de carburante ............................................................................................................................................47
Regulador electrnico de la bomba de inyeccin del motor ..............................................................................48

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-3
ACCESO Y CONTENIDO DE LAS PANTALLAS DE CONTROL (Modo diagnstico) ...........................................50
Acceso a las pantallas de control .......................................................................................................................50
Condicin mquina ............................................................................................................................................51
Cdigo diagnstico .............................................................................................................................................54
Histrico mquina ..............................................................................................................................................57
Reinicializacin ..................................................................................................................................................60
MENSAJES DE ADVERTENCIA ............................................................................................................................63
Visualizacin de los mensajes ...........................................................................................................................63
PROCEDIMIENTO DE SELECCION DEL MODELO DE PALA .............................................................................64
Modificacin del cdigo lenguaje .......................................................................................................................65
CAMBIO DEL CODIGO DE ACCESO DE LA PROTECCION ANTIRROBO .........................................................66
DETECCION DE LAS AVERIAS ............................................................................................................................67
Inspecciones previas ..........................................................................................................................................67
Lectura de los organigramas ..............................................................................................................................68
Procedimientos ..................................................................................................................................................69
Carburante .........................................................................................................................................................70
Llenado del lquido de refrigeracin ...................................................................................................................71
Presin de aceite motor baja .............................................................................................................................72
Recalentamiento ................................................................................................................................................73
Circuito de carga de batera defectuoso ............................................................................................................76
Deteccin de las averas del sistema elctrico ..................................................................................................78
Traslacin ...........................................................................................................................................................82
CONTROL ELECTRICO DE LOS COMPONENTES .............................................................................................83
Equipo de control ...............................................................................................................................................83
Vlvula proporcional ...........................................................................................................................................85
Motor de parada de emergencia motor trmico .................................................................................................86
Bloque 6 electrovlvulas ....................................................................................................................................86
Captador de rgimen del motor trmico .............................................................................................................87
Sonda de temperatura de agua motor trmico y aceite hidrulico .....................................................................88
Captador de presin ...........................................................................................................................................89

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-4

ESPECIFICACIONES
Ver seccin 1002.

HERRAMIENTAS ESPECIALES

BS98G045

1 Paquete de conectores de servicio CAS-30039


2 Multmetro CAS-1559

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-5

Esta pgina se deja blanca a propsito

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-6

UBICACION DE LOS COMPONENTES


Ubicacin general de los componentes (en el exterior de la cabina)
Modelo CX130/CX160/CX180
E2

X2

B45

B81

B26

E1

E3

M4
X1

R5
B27
B41
F25
B21
B22

Y7

S52

M2
52

S55
G1

B43
F25
B44

F24
F23
F22
K7

B1

G2 Y8

R1

R2 A3

M1

B2

B42
CM02H001

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-7
52
A3
B1
B2
B21
B22
B26
B27
B41
B42
B43
B44
B45
B81
E1
E2
E3
F22
F23
F24
F25
G1
G2
K7
M1
M2
M4
R1
R2
R5
S52
S55
X1
X2
Y7
Y8

Bloque de 6 electrovlvulas
Aceleracin electrnica
Sonda de temperatura de agua motor trmico
Sonda de temperatura aceite hidrulico
Presin de aceite motor trmico
Presostato pilotaje rotacin
Presostato presin de servocontrol
Presostato pilotaje traslacin
Captador de rgimen del motor trmico
Captador de presin P1
Captador de presin de regulacin bomba hidrulica
Captador de presin P2 (anillo amarillo)
Captador de presin de indicador de sobrecarga
Avisador sonoro
Faro de trabajo (torreta)
Faro de trabajo (equipo)
Faro de trabajo (cabina)
Fusible 20A; proteccin principal de los circuitos F11 y F12
Fusible 65A; proteccin principal de los circuitos F3 - F10, F13 - F20
Fusible 20A; proteccin principal del circuito F2
Fusible 20A; proteccin principal del circuito F1
Bateras
Alternador
Rel de bateras
Arrancador
Motor de parada de emergencia motor trmico
Motor de lavaparabrisas
Bujas de precalentamiento
Resistencia regulacin caudal carburante
Sonda nivel carburante
Contactor de embrague
Nivel lquido de refrigeracin
Alimentacin bomba de llenado carburante
Alimentacin luz giratoria
Vlvula proporcional
Embrague magntico compresor climatizador

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-8

Ubicacin general de los componentes (en el exterior de la cabina)


Modelo CX210/CX230/CX240
E2

X2

B45 B81
E1

E3
M4
X1

R5
B26
B27

B22

B41
G1
B21
F25
F24

M2

F23

52

F22

B42

K7

B44

S55
Y7

S52

B1

G2

Y8

R1

R2 A3

M1

B43

B2
CM02H002

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-9
52
A3
B1
B2
B21
B22
B26
B27
B41
B42
B43
B44
B45
B81
E1
E2
E3
F22
F23
F24
F25
G1
G2
K7
M1
M2
M4
R1
R2
R5
S52
S55
X1
X2
Y7
Y8

Bloque de 6 electrovlvulas
Aceleracin electrnica
Sonda de temperatura de agua motor trmico
Sonda de temperatura aceite hidrulico
Presin de aceite motor trmico
Presostato pilotaje rotacin
Presostato presin de servocontrol
Presostato pilotaje traslacin
Captador de rgimen del motor trmico
Captador de presin P1
Captador de presin de regulacin bomba hidrulica
Captador de presin P2 (anillo amarillo)
Captador de presin de indicador de sobrecarga
Avisador sonoro
Faro de trabajo (torreta)
Faro de trabajo (equipo)
Faro de trabajo (cabina)
Fusible 20A; proteccin principal de los circuitos F11 y F12
Fusible 65A; proteccin principal de los circuitos F3 - F10, F13 - F20
Fusible 20A; proteccin principal del circuito F2
Fusible 20A; proteccin principal del circuito F1
Bateras
Alternador
Rel de bateras
Arrancador
Motor de parada de emergencia motor trmico
Motor de lavaparabrisas
Bujas de precalentamiento
Resistencia regulacin caudal carburante
Sonda nivel carburante
Contactor de embrague
Nivel lquido de refrigeracin
Alimentacin bomba de llenado carburante
Alimentacin luz giratoria
Vlvula proporcional
Embrague magntico compresor climatizador

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-10

Rels y fusibles principales (compartimento de bateras)

K7
F24

F23

F25
F22

CI00E501

1
F22
F23
F24
F25
K7

Cables batera
Fusible 20A; proteccin principal de los circuitos F11 y F12
Fusible 65A; proteccin principal de los circuitos F3 - F10, F13 - F20
Fusible 20A; proteccin principal del circuito F2
Fusible 20A; proteccin principal del circuito F1
Rel de bateras

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-11

Modelo CX210/CX230/CX240

F23

F22

F24

F25

K7
CI00E502

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Rel de bateras
Fusible 65A: proteccin de los circuitos F3 a F10 y F13 a F20A
Fusible 20A: proteccin de los circuitos F11 y F12 (antes contacto)
Fusible 20A: proteccin de los circuitos F1
Fusible 20A: proteccin de los circuitos F2
Cables batera

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-12

Ubicacin general de los componentes (en el interior de la cabina)

M3 A4

S54

S16

S15

P1
S51

R3
S1

S14
S53

P6
S13

E4

E52
E51
F21
X8
A1
B61
A2
K5

K1

K4

K3

K2

U1
CM00E002

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-13
A1
A2
A4
B61
E4
E51
E52
F21
K1
K2
K3
K4
K5
M3
P1
P6
R3
S1
S13
S14
S15
S16
S51
S53
S54
U1
X8

Caja electrnica principal


Caja electrnica motor trmico
Caja electrnica motor limpiaparabrisas
Detector de radiacin solar
Alumbrado de cabina
Encendedor de cigarros
Climatizador
Caja de fusibles
Rel parada de emergencia motor trmico
Rel buja de precalentamiento
Rel avisador sonoro
Rel faros de trabajo
Rel luz giratoria
Motor de limpiaparabrisas
Tablero de instrumentos
Mando de climatizador
Mando aceleracin
Contactor de arranque
Interruptor indicador de sobrecarga
Interruptor martillo/pinza
Interruptor de avisador sonoro
Mando de puesta en ralent del motor trmico
Contactor de palanca de anulacin de mando
Contactor de puerta cabina
Contactor de parabrisas
Convertidor CC-CC (24 V-12 V)
Conexin radio

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-14

Caja de fusibles

CM00E005

F1

Fusible 20A: Caja electrnica motor trmico

F2

Fusible 20A: Caja electrnica, tablero de instrumentos y toma diagnstico

F3

Fusible 20A: Potencia caja electrnica

F4

Fusible 10A: Anulacin de mando hidrulico

F5

Fusible 15A: Engrasador (no utilizado)

F6

Fusible 10A: Luz giratoria

F7

Fusible 20A: Bomba de llenado carburante

F8

Fusible 15A: Motor de parada de emergencia motor trmico

F9

Fusible 30A: Bujas de precalentamiento

F10 Fusible 10A: Circuito opcional y conector del engrasador


F11 Fusible 10A: Memoria
F12 Fusible 10A: Contactor de arranque
F13 Fusible 20A: Climatizacin, calefaccin
F14 Fusible 5A:

Compresor de climatizacin

F15 Fusible 15A: Faros de trabajo


F16 Fusible 15A: Faro de trabajo (no utilizado)
F17 Fusible 10A: Convertidor CC-CC (24 V - 12 V)
F18 Fusible 15A: Limpiaparabrisas y lavaparabrisas
F19 Fusible 10A: Avisador sonoro
F20 Fusible 15A: Encendedor de cigarros, ajuste compresor del asiento de cabina

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-15

Tablero de instrumentos

P4

S2

S3

S5

S4

S7

S6

S10

S8

S9

S11

P5

S12

CM00E001

P4
P5
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
S9
S10
S11
S12

Pantalla de control
Cuentahoras
Interruptor de velocidad traslacin
Interruptor de modo de trabajo
Interruptor de modo automtico
Interruptor de amortiguacin
Interruptor de luz giratoria
Interruptor de parada alarma sonora
Interruptor freno de rotacin
Interruptor parada de emergencia motor trmico
Interruptor faros de trabajo
Interruptor de limpiaparabrisas
Interruptor de lavaparabrisas

P4

6
CS00F521

1
2
3
4

Indicador de velocidad traslacin


Indicador de modo trabajo
Indicador de modo ralent
Indicador
de
temperatura
lquido
de
refrigeracin
5 Indicador de temperatura de aceite hidrulico
6 Indicador de nivel carburante

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-16

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
Control del motor trmico
1) Configuracin del circuito
A2

S1

A3

R3
S9
P1
B41
R2
B1
A1

A2

A3
Seal de
posicin actual

Valor
actual

Valor
objetivo
Seal de posicin objetivo

Modo emergencia
Seal de parada

CS01M536

1
2
3
4
5
A1
A2
A3
B1
B41
P1

Motor trmico
Detector cremallera
Circuito de control
Circuito de maniobra motor lineal
Circuito de aceleracin electrnica
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Aceleracin electrnica
Sonda de temperatura de agua motor trmico
Captador de rgimen del motor trmico
Tablero de instrumentos

Cre 7-27724SP

R2
R3
S1
S9

Resistencia regulacin caudal carburante


Mando aceleracin
Contactor de arranque
Interruptor parada de emergencia motor trmico

Edicin 05-05

4001-17

2) Control del consumo carburante

4) Control del motor para pararlo

1. La caja electrnica motor trmico (A2) calcula el


rgimen objetivo basndose en:
- datos del modo de trabajo enviados va las
comunicaciones CAN desde la caja electrnica
principal (A1),
- seales de tensin del mando aceleracin (R3),
- seales de tensin de la sonda de temperatura
de agua (B1)
- seales de tensin (contactor de arranque S1)
que alimenta la caja electrnica motor.

Al recibir la seal de parada del motor (cuando el


contacto est cortado o el mando de parada de
emergencia (S9) est accionado), la caja electrnica
motor trmico (A2) transmite la seal de posicin de
la cremallera "no hay inyeccin" a la aceleracin
electrnica (A3) y activa la seal de parada del motor.

2. La caja electrnica motor trmico (A2) calcula el


caudal de carburante a partir de la diferencia entre
el rgimen objetivo (sonda taquimtrica de la aceleracin electrnica) y el rgimen real (captador de
rgimen motor B41),
3. La caja electrnica motor trmico (A2) convierte el
caudal de carburante en posicin objetivo de la cremallera de la aceleracin electrnica (A3) y corrige
esta posicin objetivo segn la resistencia de regulacin (R2).

3) Control del motor al arranque

5) Error de asistencia de la aceleracin


electrnica y modo emergencia
1. La seal del detector de cremallera llega a la caja
electrnica motor trmico (A2).
2. La caja electrnica motor trmico (A2) compara la
posicin objetivo y la posicin real de la cremallera.
3. Si la caja electrnica motor trmico (A2) determina
que la cremallera no se encuentra en la buena posicin objetivo, sta la considera como error de asistencia y para el motor.
4. Si el modo emergencia est activado durante un
error de asistencia de la aceleracin electrnica
(A3), el motor funciona en modo emergencia (ver
captulo modo emergencia).

1. Posicionando el contactor (S1) en posicin de arranque la seal de arranque es enviado simultneamente al arrancador y a la caja electrnica motor
trmico (A2).
2. La caja electrnica motor trmico (A2) determina el
caudal de inyeccin de carburante. Este caudal
est determinado por los datos de la temperatura
del agua y el nmero real de vueltas del motor.
3. Una vez apagada la seal de arranque, la caja electrnica motor trmico (A2) cambia del control del
carburante en el arranque al control normal del caudal de inyeccin.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-18

Seleccin del modo de trabajo


1) Configuracin del circuito
1

Y7
S3

A3
S4

P4
A1

P1

A2
CS01N579

2) Diagrama de los tiempos


e

Llave de
contacto

2
Modo de
trabajo

24V
0V

5V
0V

5V
0V

AUTO

AUTO

AUTO S

AUTO S

1
2
A1
A2
A3

Motor trmico
Comunicacin SERIE
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Aceleracin electrnica

Cre 7-27724SP

P1
P4
S3
S4
Y7

Tablero de instrumentos
Pantalla de control
Interruptor de modo de trabajo
Interruptor de modo automtico
Vlvula proporcional

Edicin 05-05

4001-19

3) Interruptor de seleccin de los modos

4) Operacin

a)

Cuando se pone el contacto, el modo "S" queda


seleccionado por defecto (salvo si el modo auto
estaba seleccionado cuando se cort el contacto)

1. La seal de los interruptores de modo de trabajo


(S3) y de modo automtico (S4) est gestionada
por la caja electrnica principal (A1) que cambia de
modo segn la seal de entrada.

b)

Cada vez que se pulsa el interruptor de modo


de trabajo (S3), el modo cambia:
SHLSH

c)

Si el interruptor de modo automtico (S4) est


accionado, el modo cambia a modo automtico.
Si se vuelve a pulsar el interruptor de modo
automtico (S4), el modo cambia a modo "S".

2. La caja electrnica principal (A1) transmite el modo


seleccionado a la pantalla de control (P4) va las
comunicaciones en serie (2). A pantalla de control
(P4) aparece el modo seleccionado.

d)

Cuando el modo automtico es activo, si se


pulsa el interruptor de modo de trabajo (S3) el
modo de trabajo no cambia.

e)

Despus de haber cortado el contacto en modo


automtico, cuando se vuelve a poner el contacto, el modo sigue en automtico.

3. La caja electrnica principal (A1) transmite el modo


seleccionado a la caja electrnica motor (A2) va las
comunicaciones CAN que controlan la aceleracin
electrnica (A3).
La caja electrnica motor trmico (A2) transmite el
modo y los datos referentes al nmero de vueltas a
la caja electrnica principal (A1) va las comunicaciones CAN.
4. La caja electrnica principal (A1) calcula la corriente
de la vlvula proporcional (Y7) basndose en el
modo seleccionado y en los datos referentes al
nmero de vueltas reales del motor y el nmero de
vueltas deseado.
5. La caja electrnica principal (A1) transmite los nuevas datos a la pantalla de control (P4) va las comunicaciones en serie.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-20

Control de los modos H/S/L


1) Configuracin del circuito
Y7

A1

A2

1
A3

Y5

CS00F509

1
A1
A2

Motor trmico
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico

A3
Y5
Y7

Aceleracin electrnica
Electrovlvula de elevacin de potencia (banda
amarilla)
Vlvula proporcional

2) Valores fijados para cada modo


CX130
Nmero de vueltas del motor (Maximo)
Modo H Corriente (intensidad
(Mxima)
variable)
(Mnima)
Nmero de vueltas del motor
Modo S (Mxima -200)
Corriente de intensidad fija (90% par)
Nmero de vueltas del motor
Modo L (Mxima -300)
Corriente de intensidad fija (70% par)
Ralent Nmero de vueltas motor
Nmero de vueltas del motor al par mximo

CX160

CX210

CX240

Sobretarada
hidrulica
Control
automtico

CX180

cx230

rpm
mA
mA

2150
600
450

2250
600
490

2000
407
292

2200
427
307

rpm

1950

2050

1800

2000

mA

450

490

292

307

rpm

1850

1950

1700

1900

mA
rpm
rpm

< 100
1000
1600

< 280
1000
1600

< 50
900
1600

< 50
900
1800

Control
automtico
Constante
---------

NOTA: Los valores establecidos anteriormente corresponden a las condiciones normales, las siguientes son
excepciones:
1. Si el nmero objetivo de vueltas motor es inferior al
mximo de vueltas al par, la bomba est controlada
por el valor de la corriente del modo "L" (incluso en
modos H/S).
2. En modo "L", si slo se ejecuta la operacin de traslacin, la bomba est controlada por el valor de la
corriente del modo "S".

Cre 7-27724SP

3. En modo "L", si el martillo hidrulico o la pinza est


utilizado, la bomba est controlada por el valor de la
corriente del modo "S".
4. Si la temperatura del lquido de refrigeracin del
motor trmico es demasiado baja, o la tensin suministrada a la caja electrnica motor trmico (A2) es
demasiado dbil, el rgimen de ralent aumenta
para impedir una refrigeracin excesiva del motor o
una descarga de la batera.

Edicin 05-05

4001-21

Control del modo automtico


1) Configuracin del circuito

B2
B42
Y7

B1

B44

A3

B43
Y5
B27

A1

A2

1
CS01N537

1
A1
A2
A3
B1
B2

Motor trmico
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Aceleracin electrnica
Sonda de temperatura de agua motor trmico
Sonda de temperatura aceite hidrulico

B27
B42
B43
B44
Y5
Y7

Presostato pilotaje traslacin


Captador de presin P1
Captador de presin de regulacin bomba hidrulica
Captador de presin P2 (anillo amarillo)
Electrovlvula de elevacin de potencia (banda
amarilla)
Vlvula proporcional

2) Descripcin
1. Si se selecciona el modo automtico, 2 modos, SA y
LA, estn disponibles.
2. Cuando se selecciona el modo automtico, el modo
LA est activado luego cambia automticamente al
modo SA o LA segn las condiciones de trabajo.
3. Si la temperatura del lquido de refrigeracin es inferior a 50C o la temperatura de aceite es inferior a
25C, el control en modo automtico no funciona y
el modo LA queda seleccionado. Cuando la temperatura del lquido de refrigeracin es superior a 50C
y la temperatura de aceite es superior a 25C, el
control de modo automtico arranca y sigue funcionando aunque la temperatura del lquido de refrigeracin y la temperatura de aceite bajan.
4. Durante el control en modo automtico, si el presostato pilotaje traslacin (B27) est activado, el cambio de modo no se ejecuta. (Si el presostato pilotaje
traslacin (B27) est activado en modo SA, el modo
SA sigue, y si el presostato pilotaje traslacin (B27)
est activado en modo LA, el modo LA sigue).

Nmero de vueltas del


motor (MAXIMO)
Modo Corriente (idntica al
SA modo S + 40 mA)
Sobretarada hidrulica
Nmero de vueltas del
motor (MAXIMO)
Modo Corriente (idntico al
LA modo S)
Sobretarada hidrulica

CX160 CX180

rpm

1950

2050

mA

490

530

---

Automtico

Automtico

rpm

1850

1950

mA

450

490

---

Automtico

Automtico

CX210
CX230
Nmero de vueltas del
motor (MAXIMO)
Modo Corriente (idntica al
SA modo S + 40 mA)
Sobretarada hidrulica
Nmero de vueltas del
motor (MAXIMO)
Modo Corriente (idntico al
LA modo S)
Sobretarada hidrulica

Cre 7-27724SP

CX130

rpm

1800

CX240
2000

mA

332

347

---

Automtico

Automtico

rpm

1700

1900

mA

292

307

---

Automtico

Automtico

Edicin 05-05

4001-22

Control de la aceleracin
1) Configuracin del circuito
Y7

A1

R3

A2

A3

CS00F511

1
A1
A2

Motor trmico
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico

A3
R3
Y7

Aceleracin electrnica
Mando aceleracin
Vlvula proporcional

2) Funcionamiento
1. La caja electrnica principal (A1) transmite el
modo de trabajo seleccionado a la caja electrnica motor trmico (A2) va las comunicaciones
CAN.
2. La caja electrnica motor trmico (A2) calcula el
nmero de vueltas basndose en el rendimiento del
motor (segn el modo seleccionado) y la seal analgica (volumen) del mando aceleracin (R3).
3. La caja electrnica motor trmico (A2) calcula la
posicin objetivo de la cremallera basndose en el
nmero de vueltas objetivo y los datos de cada
detector (nmero real de vueltas motor, posicin
real de la cremallera, resistencia regulacin de caudal carburante), y enva la seal a la aceleracin
electrnica.

4. La aceleracin electrnica (A3) calcula la posicin


objetivo de la cremallera y su posicin real (valor
medido por el detector de cremallera) y desplaza la
cremallera haciendo girar el motor elctrico para
ajustar la cantidad de inyeccin de carburante.
5. Al repetir este proceso, la caja electrnica motor trmico (A2) controla la aceleracin electrnica (A3)
para obtener; nmero real de vueltas = nmero
objetivo de vueltas.
6. Si el nmero de vueltas motor es inferior al nmero
de vueltas al par fijado por el mando aceleracin
(R3), el valor de la corriente suministrada por la vlvula proporcional (Y7) ser el del modo L.

3) Relacin entre el mando aceleracin y el nmero de vueltas motor

Rgimen del motor (rpm)

Tensin de entrada (Voltio)

5,0

100
Mando aceleracin (%)

Cre 7-27724SP

NH

Modo H

NS

Modo S

NL

Modo L

NI
0

100
Mando aceleracin (%)

Edicin 05-05

4001-23

Control de puesta en ralent del motor (automtico/manual)


1) Configuracin del circuito
A1

P1

A2

S16

B26

H1

B27

A3

P4

CS00F512

1
A1
A2
A3
B26

Motor trmico
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Aceleracin electrnica
Presostato presin de servocontrol (anillo amarillo)

B27
H1
P1
P4
S16

Presostato pilotaje traslacin


Alarma sonora
Tablero de instrumentos
Pantalla de control
Mando de puesta en ralent del motor trmico

2) Cambio entre el ralent automtico y el ralent manual


1. El cambio de modo de ralent se efecta manteniendo pulsado el mando de puesta en ralent del
motor trmico (S16) durante 3 segundos. La
alarma sonora (H1) suena durante 3 segundos.
El modo, "ON" o "OFF" aparece en la pantalla de
control (P4).
- "ON" = puesta en ralent automtico
- "OFF" = puesta en ralent manual pulsando el
mando de puesta en ralent del motor trmico
(S16).

5. Si el ralent automtico est activado, se puede


poner el motor en ralent pulsando el mando de
puesta en ralent del motor trmico (S16). En cambio, si el ralent automtico no est activado, la
puesta en ralent se efecta nicamente pulsando
el mando de puesta en ralent del motor trmico
(S16).
6. Cuando el modo de ralent automtico o manual
est en funcin, el mensaje "RALENTI" aparece en
la pantalla de control (P4).

2. Durante la puesta en marcha de la mquina, es el


modo de puesta en ralent anterior que se elige.
3. Si ninguna funcin est accionada y el modo de
ralent est sobre "ON", el rgimen motor vuelve
automticamente al ralent al cabo de 5 segundos.
(Se puede modificar este tiempo entre 1 y
30 segundos).
4. Si el ralent automtico est activado y el motor est
en ralent, cuando una de las funciones de la
mquina est solicitada, el rgimen motor vuelve
automticamente al rgimen original.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-24

Control del modo martillo


1) Configuracin del circuito

S14

Y7

R3

A3

B25

A1

A2

CS00F513

1
A1
A2
A3

Motor trmico
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Aceleracin electrnica

B25
R3
S14
Y7

Presostato pilotaje martillo


Mando aceleracin
Interruptor martillo/pinza
Vlvula proporcional

2) Funcionamiento
Cuando el interruptor martillo/pinza (S14) est posicionado sobre la funcin martillo (en el caso de que la opcin
martillo/pinza est instalada) y se pulsa el pedal de opcin, el presostato pilotaje martillo (B25) se activa y el rgimen motor se reduce hasta el rgimen preajustado martillo (ver ajuste del rgimen del motor trmico para la opcin
martillo).
Cuando el pedal de opcin vuelve al punto muerto, el presostato pilotaje martillo (B25) se desactiva y el rgimen
motor vuelve al ajuste del mando aceleracin.
Para que el ajuste del rgimen preajustado martillo funcione, el mando aceleracin (R3) debe estar ajustado en un
rgimen superior al rgimen preajustado.
Cuando el presostato pilotaje martillo (B25) est activado, el valor de la corriente suministrada por la vlvula proporcional (Y7) ser el del modo "S".

3) Diagrama de los tiempos


Interruptor (5V)
martillo/pinza (0V)
Presostato (5V)
pilotaje martillo
(0V)
Rgimen motor
Rgimen preajustado martillo
Mando aceleracin inferior al
rgimen preajustado

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-25

Precalentamiento automtico del motor trmico


1) Configuracin del circuito

A2
P1

K2

R1

A1

P4

B1

S1

A3

CS01N574

1
A1
A2
A3
B1

Motor trmico
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Aceleracin electrnica
Sonda de temperatura de agua motor trmico

K2
P1
P4
R1
S1

Rel buja de precalentamiento


Tablero de instrumentos
Pantalla de control
Buja de precalentamiento
Contactor de arranque

2) Funcionamiento
1. Durante la puesta en contacto (IN1 = ON), la caja
electrnica principal (A1) calcula el tiempo de
precalentamiento (Tp) a partir de la temperatura
del lquido de refrigeracin (ver grfico).
2. La caja electrnica motor trmico (A2) activa el rel
de precalentamiento (K2) durante el tiempo de precalentamiento (Tp) calculado anteriormente y transmite una seal a la caja electrnica principal (A1).
3. Al cabo del tiempo de precalentamiento (Tp), el rel
de precalentamiento (K2) queda activado durante
2 segundos.
4. Cuando la llave de contacto (S1) est girada sobre
"ARRANCAR" (ST, IN2 = ON), la caja electrnica
motor (A2) reactiva el rel de precalentamiento (K2)
pero no transmite seal a la caja electrnica principal (A1).
5. La caja electrnica motor trmico (A2) calcula el
tiempo posterior al precalentamiento (Ta) a partir de
la temperatura del lquido de refrigeracin (ver grfico).

Cre 7-27724SP

6. Despus de que la llave de contacto (S1) vuelva de


"ARRANCAR" sobre "MARCHA" (IN1 = ON; IN2 =
OFF), la caja electrnica motor trmico (A2) activa
el rel de precalentamiento (K2) durante el tiempo,
posterior al precalentamiento (Ta).
7. Durante el tiempo posterior al precalentamiento
(Ta), el mensaje "PRECALENT MOT" aparece en la
pantalla de control (P4).
8. El sistema de control mencionado anteriormente
empieza inmediatamente, el contacto puesto, el
mensaje "PRECALENT MOT" aparece en la pantalla de control (P4) nicamente si el tiempo de precalentamiento supera 3 segundos (temperatura del
lquido de refrigeracin inferior a -5C).
NOTA: Durante la puesta en contacto, el logotipo
"CASE" aparece en la pantalla de control (P4)
durante 3 segundos.

Edicin 05-05

4001-26

16
14
12
10
8
6
4
2
0
-20

-15

-10

-5

10

Tiempo posterior al precalentamiento (Ta)


en segundos

Tiempo de precalentamiento (Tp) en segundos

3) Grfico tiempo de precalentamiento (Tp) y posterior al precalentamiento (Ta)


80
70
60
50
40
30
20
10

Temperatura de agua del motor (C)

0
-20

-15

-10

-5

10

Temperatura de agua del motor (C)

4) Organigrama

Puesta en marcha del motor

Inicio

Buja activada

Contacto

Clculo del tiempo


precalentamiento

Temp.
agua

Tiempo calculado

Tiempo calculado

Buja activada

Seal activo

Buja activada

Tiempo
transcurrido

Tiempo
transcurrido

Buja activada
2 segundos

Clculo del tiempo


posterior
al precalentamiento

Temp.
agua

Seal
desactivada

Buja
desactivada

Fin
Buja
desactivada

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-27

5) Diagrama de los tiempos


a) Si la puesta en marcha del motor se produce en los 2 segundos siguientes a la visualizacin "PRECALENT
MOT"
ST

Contactor
de arranque

ON
OFF

Buja de
precalentamiento

ON

OFF

3 seg.

Pantalla de control
Precalentamiento
Logotipo CASE

OFF

b) Si la puesta en marcha del motor se produce despus de los 2 segundos siguientes a la visualizacin "PRECALENT MOT"
ST

Contactor
de arranque

ON
OFF

Buja de
precalentamiento

ON

OFF

3 seg.

Pantalla de control
Precalentamiento
Logotipo CASE

OFF

c) Si la puesta en marcha del motor se produce durante la visualizacin "PRECALENT MOT"

ST

Contactor
de arranque

ON
OFF

Buja de
precalentamiento

ON
OFF

3 seg.

Pantalla de control
Precalentamiento
Logotipo CASE

OFF

A. Tiempo de precalentamiento Tp
B. 2 segundos de precalentamiento adicionales
Cre 7-27724SP

C. Tiempo de precalentamiento en la puesta en marcha del motor


D. Tiempo posterior al precalentamiento Ta
Edicin 05-05

4001-28

Puesta en temperatura automtica del motor trmico


1) Configuracin del circuito

S16

B26

R3
B1

P4
B27

P1

A1

A3

A2

1
CS01N575

1
A1
A2
A3
B1
B26

Motor trmico
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Aceleracin electrnica
Sonda de temperatura de agua motor trmico
Presostato presin de servocontrol (anillo amarillo)

B27
P1
P4
R3
S16

Presostato pilotaje traslacin


Tablero de instrumentos
Pantalla de control
Mando aceleracin
Mando de puesta en ralent del motor trmico

2) Funcionamiento
1. Durante la puesta en marcha del motor, si la temperatura del lquido de refrigeracin es inferior o
igual a 50C, la caja electrnica principal (A1)
transmite una seal de puesta en temperatura
automtica del motor a la caja electrnica motor
trmico (A2).
2. La caja electrnica motor trmico (A2) gestiona la
puesta en temperatura automtica del motor.

4. Si una de las condiciones indicadas anteriormente


no est satisfecha, la puesta en temperatura
automtica del motor se interrumpe. Para efectuar
de nuevo la puesta en temperatura al motor, se
debe parar el motor y volver a ponerlo en marcha.
5. Durante la puesta en temperatura automtica del
motor, "PRECAL AUTOMAT" aparece en la pantalla
de control (P4).

3. Condiciones de puesta en temperatura automtica


del motor:
- Temperatura de agua motor trmico (B1) inferior o igual a 50C.
- Presostato presin de servocontrol (anillo amarillo) (B26) y presostato pilotaje traslacin (B27)
no activado.
- Mando de puesta en ralent del motor trmico
(S16), no activado.
- Posicin del mando aceleracin (R3), no modificado.
- Rgimen motor no superior a 1800 rpm durante
3 minutos.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-29

3) Diagrama de los tiempos


Rgimen motor
(rpm)
1800

Rgimen motor
(rpm)
1800

1500

Posicin
1500
mando
aceleracin

1200

1200

Posicin
mando
aceleracin
5
3
3
3
Tiempo puesta en
temperatura en minutos

Cre 7-27724SP

5
3
3
Tiempo puesta en
temperatura en minutos

Edicin 05-05

4001-30

Control del ralent por la tensin de batera y la temperatura del lquido de


refrigeracin
El objetivo de esta funcin es impedir la descarga de la batera o la bajada de la temperatura del lquido de refrigeracin en caso de rgimen ralent demasiado largo.

1) Configuracin del circuito

A2

B1

A3

CS00F516

1
A2

Motor trmico
Caja electrnica motor trmico

A3
B1

Aceleracin electrnica
Sonda de temperatura de agua motor trmico

2) Funcionamiento
Cuando el tiempo al rgimen ralent es demasiado largo y la tensin suministrada a la caja electrnica motor trmico (A2) baja o la temperatura del lquido de refrigeracin (B1) est baja, el rgimen ralent aumenta automticamente (ver figura a continuacin).
Ajuste del rgimen en funcin de la tensin batera

Rgimen ralent (rpm)

1200
(1300)

NOTA: Los nmeros entre parntesis () indican los


valores de la CX130/CX160/CX180.

1100
(1200)
1000
(1100)
900
(1000)
800
(900)
700
28
22
26
(800) 18
Tensin de alimentacin de la caja
electrnica motor (voltio)

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-31

Rgimen ralent (rpm)

Ajuste del rgimen ralent en funcin de la temperatura del lquido de refrigeracin


NOTA: Los nmeros entre parntesis () indican los
1200
valores de la CX130/CX160/CX180.
(1300)
1100
(1200)
1000
(1100)
900
(1000)
800
(900)
700
20
-15
10
(800) -30
Temperatura del lquido
de refrigeracin (C)

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-32

Parada de emergencia motor trmico


1) Configuracin del circuito

M2
K1
S9
P1
A3
P4
A2

1
CS01N576

1
A2
A3
K1

Motor trmico
Caja electrnica motor trmico
Aceleracin electrnica
Rel parada de emergencia motor trmico

M2
P1
P4
S9

Motor de parada de emergencia motor trmico


Tablero de instrumentos
Pantalla de control
Interruptor parada de emergencia motor trmico

2) Funcionamiento
1. Si el interruptor parada de emergencia motor trmico (S9) est activado, la salida del transistor
OUT 1 = 0 voltio y la LED del interruptor parpadea.
2. Con OUT 1 a 0 voltio, el rel parada de emergencia
(K1) est activado as como el motor de parada de
emergencia (M2).
3. La entrada de la seal de parada (IN1) sobre la caja
electrnica motor trmico (A2) cae a 0 voltio, la caja
electrnica motor trmico (A2) la acepta como estatuto de parada de emergencia y transmite la seal
"parada motor" OUT 2 = 0 voltio.

Cre 7-27724SP

4. La aceleracin electrnica (A3) empieza a controlar


la parada del motor que recibe la seal (posicin de
la cremallera = 0 mm).
5. El estatuto de parada de emergencia est seleccionado incluso despus de haber cortado el contacto.
Para desactivar la parada de emergencia, se debe
pulsar de nuevo el interruptor parada de emergencia motor trmico (S9), LED apagada.

Edicin 05-05

4001-33

3) Diagrama de los tiempos


Alimentacin

24 V
0V

Interruptor parada
de emergencia
motor trmico

ON
OFF

OUT1/IN1

ON
OFF

LED

ON
OFF

Rel parada de
emergencia motor
trmico

NO
NC

Motor de parada
de emergencia
motor trmico

ON
OFF

OUT2

Cre 7-27724SP

ON
OFF

Edicin 05-05

4001-34

Modo emergencia
1) Configuracin del circuito
A2

1
B41

S1

P4

P1

A3

A1

R3

CS01N577

1
A1
A2
A3
B41

Motor trmico
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Aceleracin electrnica
Captador de rgimen del motor trmico

P1
P4
R3
S1

Tablero de instrumentos
Pantalla de control
Mando aceleracin
Contactor de arranque

2) Control de la asistencia del regulador de la aceleracin electrnica


El regulador de la aceleracin electrnica (A3) verifica el rgimen del motor trmico (1) controlando la posicin de
la cremallera de la aceleracin electrnica (A3).
- La caja electrnica motor trmico (A2) enva la posicin objetivo de la cremallera mediante una seal PWM al
regulador de la aceleracin electrnica (A3). El regulador compara el valor de la posicin real con la posicin
objetivo en funcin del detector de posicin de la cremallera incorporado en el regulador. A partir del resultado
calculado, el motor elctrico incorporado en la aceleracin electrnica (A3) est accionado para controlar la
posicin de la cremallera. Luego, el valor real de la posicin de la cremallera es enviado a la caja electrnica
motor trmico (A2).
- La caja electrnica motor trmico (A2) verifica si el regulador de la aceleracin electrnica (A3) funciona correctamente comparando la posicin objetivo enviada con el valor real de la cremallera.
- Si hay una diferencia de 2 mm o ms entre la posicin real y el valor objetivo de la cremallera eso genera variaciones del rgimen motor (ver cuadro a continuacin). La caja electrnica motor trmico (A2) considera que es
un error de asistencia del regulador de la aceleracin electrnica (A3).
- Si el error de asistencia del regulador se confirma, la caja electrnica motor trmico (A2) para el motor trmico
para impedir que funcione fuera de control.
La caja electrnica motor trmico (A2) transmite los cdigos del problema a la caja electrnica principal (A1)
cuando un error de asistencia del regulador se produce y el cdigo error "PROBLEMA ELECT" aparece en la
pantalla de control (P4).
Durante la puesta en marcha del motor

Mquina en funcionamiento

Variacin del rgimen motor 500 rpm durante


1 segundo

Variacin del rgimen motor 1000 rpm durante


1 segundo

Variacin del rgimen motor < 500 rpm durante


10 segundos

Variacin del rgimen motor < 1000 rpm durante


10 segundos

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-35

3) Control del modo emergencia


1. La caja electrnica motor trmico (A2) para el
motor cortando la inyeccin de carburante si se
detecta durante el funcionamiento un error de
asistencia al regulador de la aceleracin electrnica (A3) o el arranque del motor trmico (1).
2. Despus de la parada del motor trmico (1) debido
a un error de asistencia del regulador, el motor
puede ser rearrancado en modo emergencia (IN3 =
ON = GND).

3. Durante el funcionamiento en modo emergencia, la


caja electrnica motor trmico (A2) controla nicamente la posicin de la cremallera con el rgimen
motor obtenido por el captador de rgimen del
motor trmico (B41). De esta forma, no se puede
conseguir el rendimiento normal del motor trmico
(1), y el modo emergencia del motor trmico se ha
activado.

4) Diagrama de los tiempos


Contactor de
arranque

ST
ON
OFF

Alimentacin

24 V
0V

Modo
emergencia (IN3)

5V
0V

Estado del motor

ON
OFF

Error de asistencia
del regulador

ON
OFF

OUT (IN4)
modo emergencia

5V
0V

Modo de control
motor trmico

10 seg.

1a

1b

1a. Normal
1b. Parada
1c. Modo emergencia

5) Control del motor cuando el modo


emergencia se ha activado
La caja electrnica motor trmico (A2) determina el
rgimen motor objetivo en funcin de la posicin del
mando aceleracin (R3).
La caja electrnica motor trmico (A2) controla la
posicin de la cremallera de la aceleracin electrnica (A3) por las diferencias entre el rgimen real del
motor trmico (1) obtenido por una seal del detector
de rgimen incorporado en la aceleracin electrnica
(A3) (o por el captador de rgimen del motor trmico
(B41) instalado sobre la campana del motor) y el
rgimen objetivo.
En modo emergencia, el rgimen del motor trmico
(1) est controlado nicamente por el mando aceleracin (R3). El control mediante el mando aceleracin (R3) es diferente de los controles en
condiciones normales.
Cre 7-27724SP

1c

1d

1e

1d. Parada
1e. Modo emergencia

1600

Rgimen
motor
(rpm)

900
100

0
Mando aceleracin (%)

Edicin 05-05

4001-36

Bloqueo de las funciones


1) Configuracin del circuito
K7

F21

F4

F23

Y2
G1

S51

CS00F501

F4 Fusible 10A; anulacin de mando hidrulico


F21 Caja de fusibles
F23 Fusible 65A; proteccin principal de los circuitos
F3 - F10, F13 - F20
G1 Batera

K7 Rel de batera
S51 Contactor de palanca de anulacin de mando
Y2 Electrovlvula de la presin piloto (banda azul)

2) Diagrama de los tiempos


Contactor de arranque

24 V
0V
3 seg.

Alimentacin

ON
OFF

Posicin palanca
anulacin de mando

ON
OFF

Electrovlvula de la
presin piloto

ON
OFF

3 seg.

3) Funcionamiento
Cuando se ha arrancando el motor trmico y la
palanca de anulacin de mando est en posicin trabajo, la electrovlvula de la presin piloto (banda
azul) (Y2) est activada.

Cre 7-27774SP

Cuando la electrovlvula de la presin piloto (banda


azul) (Y2) est activada, la presin de pilotaje se
suministra a los servomecanismos y la mquina est
lista para funcionar.

Edicin 05-05

4001-37

Sobretarada
1) Configuracin del circuito

A1

A2
B42
A

B44
B27

Y5

B25

CS00F502

A
A1
A2
B25

Vlvula de descarga
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Presostato pilotaje martillo

B27
B42
B44
Y5

Presostato pilotaje traslacin


Captador de presin P1
Captador de presin P2 (anillo amarillo)
Electrovlvula de elevacin de potencia (banda
amarilla)

2) Aumento de la presin en cada modo de trabajo


CX130/CX160/CX180

CX210/CX230/CX240

Modo H
(Presin)

Sobretarada automtica (*)


(34,3 36,3 MPa)

Sobretarada automtica (*)


(34,3 37,3 MPa)

Modo S
(Presin)

Sobretarada automtica (*)


(34,3 36,3 MPa)

Sobretarada automtica (*)


(34,3 37,3 MPa)

Modo L
(Presin)

Sobretarada constante (*)


(36,3 MPa)

Sobretarada constante (*)


(37,3 MPa)

* Cuando el presostato pilotaje traslacin (B27) o de opcin (B25) est activado la sobretarada est desactivada.

3) Funcionamiento
Durante un funcionamiento en modo H o S, la caja
electrnica principal (A1) registra la relacin entre:
- La carga del motor transmitida por la caja electrnica motor trmico (A2).
- La carga del circuito hidrulico transmitida por
los captadores de presin P1 (B42) y P2 (B44).

Si la presin P1 o P2 es superior a 300 bares


(30 MPa) y la relacin de carga se mantiene en un
intervalo de 5% durante 2 segundos, la caja electrnica principal (A1) activa la electrovlvula de elevacin de potencia (banda amarilla) (Y5) durante
8 segundos que aumenta la presin principal.
Cuando el presostato pilotaje traslacin (B27) o de
opcin (B25) est activado la caja electrnica principal (A1) desactiva la electrovlvula de elevacin de
potencia (banda amarilla) (Y5).

Cre 7-27774SP

Edicin 05-05

4001-38

Freno de rotacin
1) Configuracin del circuito

B22

S8
S1

B26
B27

B42
1

B44
Y3
P1

A1
CS00F503

1
A1
B22
B26
B27
B42

Freno de rotacin
Caja electrnica principal
Presostato pilotaje rotacin
Presostato presin de servocontrol (anillo amarillo)
Presostato pilotaje traslacin
Captador de presin P1

B44
P1
S1
S8
Y3

Captador de presin P2 (anillo amarillo)


Tablero de instrumentos
Contactor de arranque
Interruptor freno de rotacin
Electrovlvula del freno de rotacin (banda rosa)

2) Funcionamiento del mando de freno de rotacin


Cuando se acciona el interruptor de freno de rotacin
(S8), la LED roja se enciende y el freno de rotacin
(1) se bloquea.

Mientras que la rotacin est bloqueada, la salida del


transistor OUT 2 est activada y el freno de rotacin
(1) est bloqueado.

Cuando se acciona de nuevo el interruptor de freno


de rotacin (S8), la LED roja se apaga, el freno de
rotacin (1) se desbloquea y cambia a control
automtico (ver captulo 4).

El estado del freno de rotacin se mantiene en el


estado anterior incluso despus del corte del contacto.

Cre 7-27774SP

Edicin 05-05

4001-39

3) Diagrama de los tiempos


Contactor de
arranque

ON
OFF

Alimentacin

24 V
0V

Interruptor freno
de rotacin

ON
OFF

OUT
(N1)

5V (OFF)
OV (ON)

Presostato pilotaje
rotacin

5V
0V

Freno
LED

OFF

ON

ON

OFF

ON

ON

ON
OFF

4) Control de freno de orientacin automtico


El control automtico de freno se efecta cuando la
LED roja del freno de rotacin est apagada.
Cuando se accionan simultneamente la rotacin y
una funcin de equipo, el frenado mecnico de rotacin se libera automticamente. Cuando la operacin
se detiene, el freno mecnico de rotacin est activado automticamente por la caja electrnica principal (A1).

El freno de rotacin est desactivado automticamente cuando:


- El presostato pilotaje rotacin (B22) est activado.
- Cuando la presin detectada por los captadores
de presiones P1 (B42) o P2 (B44) es superior a
150 bares (15 MPa).
El freno de rotacin se activa automticamente
cuando:
- El presostato presin de servocontrol (B26)
est desactivado durante ms de 5 segundos.
- El contactor de arranque (S1) est en posicin
= PARO.
Cuando la presin suministrada por la bomba (P1 o
P2) supera 150 bares (15 MPa) durante una traslacin nica, el freno de rotacin mecnico se desactiva durante 5 segundos, y luego se vuelve a activar.

Cre 7-27774SP

Edicin 05-05

4001-40

Velocidad de traslacin
1) Configuracin del circuito

P1

A1

B42
B44
B43

S2
B27

Y4

P4

CS01N578

A1
B27
B42
B43

Caja electrnica principal


Presostato pilotaje traslacin
Captador de presin P1
Captador de presin de regulacin bomba hidrulica
B44 Captador de presin P2 (anillo amarillo)

P1
P4
S2
Y4

Tablero de instrumentos
Pantalla de control
Interruptor de velocidad traslacin
Electrovlvula de desplazamiento a 2 velocidades
(banda roja)

2) Diagrama de los tiempos

Alimentacin

24 V
0V

Interruptor de
velocidad traslacin

ON
OFF

IN1

5V
0V

Velocidad

Cre 7-27724SP

II

II

II

II

Edicin 05-05

4001-41

3) Funcionamiento
Cuando se posiciona el conmutador de arranque en
la posicin "Contacto", la 1a velocidad est seleccionada por defecto.
En cada impulso sobre el interruptor de velocidad
traslacin (S2), la caja electrnica principal (A1)
registra una seal (IN1: 0 voltio).
La caja electrnica principal (A1) cambia de marcha
de traslacin de la manera siguiente I II, II I y
transmite las modificaciones a la pantalla de control
(P4).
Velocidad I de traslacin seleccionada
La salida de la caja electrnica principal (OUT) (A1)
de la electrovlvula de desplazamiento a 2 velocidades (Y4) est desactivada (1a velocidad).

Velocidad II de traslacin seleccionada


1. Cuando la presin de las bombas P1 o P2 es
inferior a 40 bares (4 MPa), la salida de la caja
electrnica principal (OUT) (A1) de la electrovlvula de desplazamiento a 2 velocidades (Y4) est
desactivada (1a velocidad).
2. Cuando la presin de las bombas P1 o P2 es superior a 40 bares (4 MPa), la salida de la caja electrnica principal (OUT) (A1) de la electrovlvula de
desplazamiento a 2 velocidades (Y4) est activada (2a velocidad).
Cuando se accionan los mandos de equipo, la
salida de la caja electrnica principal (OUT) (A1)
de la electrovlvula de desplazamiento a 2 velocidades (Y4) no puede ser activada o desactivada.
3.

Cuando la presin de traslacin es superior a


260 bares (26 MPa), el distribuidor de cambio de
cilindrada del motor de traslacin est empujado y
la inclinacin del plato est en gran cilindrada
(1a marcha).

4. La velocidad II de traslacin puede ser forzada (limpieza de las orugas) manteniendo pulsado el interruptor de velocidad traslacin (S2) durante ms de
2 segundos (IN1 = 0 voltio).

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-42

4) Organigrama
Contacto
SI
Mando de
cambio de
velocidad

2 segundos

< 2 segundos
NO

Motor trmico

SI
NO

Presostato
traslacin
SI
Captador
presin
servocontrol

SI

NO
NO

Seleccin
2a velocidad
SI

SI

P1 < 4 MPa
NO

SI

P2 < 4 MPa
NO

1A VELOCIDAD
ELECTROVALVULA
DESACTIVA

Cre 7-27724SP

2A VELOCIDAD
ELECTROVALVULA
ACTIVA

ELECTROVALVULA NO
PUEDE ESTAR ACTIVADA O
DESACTIVADA

Edicin 05-05

4001-43

Retraso de corte de alimentacin


1) Configuracin del circuito

F23

F24

F22
F21

G1
S1

K7

G2

A1

1
CS00F506

1
A1
F21
F22
F23

Motor trmico
Caja electrnica principal
Caja de fusibles
Fusible 20A; proteccin circuitos F11 y F12
Fusible 65A; proteccin F3 - F10, F13 - F20

F24
G1
G2
K7
S1

Fusible 20A; proteccin principal del circuito F2


Batera
Alternador
Rel de batera
Contactor de arranque

2) Diagrama de los tiempos


Contactor de arranque

ON
OFF

Alimentacin de la caja
electrnica principal
(IN1)

24 V
0V

Arranque del motor


trmico (IN2)

24 V
0V

Excitacin de la bobina
rel de batera (OUT)

ON (24 V)
OFF (0 V)

Alimentacin del
rel de batera

ON
OFF

Cre 7-27724SP

0,5 seg.

3 seg.

0,5 seg.

3 seg.

Edicin 05-05

4001-44

Proteccin por transistor de potencia


Conector

Va

CN5

Electrovlvula de elevacin de
potencia (Y5)

CN6

18

Rel luz giratoria (K5)

CN6

20

Rel de bateras (K7)

CN6

27

Electrovlvula del freno de rotacin


(Y3)

CN6

28

Electrovlvula de desplazamiento a
2 velocidades (Y4)

CN6

29

Electrovlvula de control de
amortiguacin (Y6)

CN6

31

Anulacin de pilotaje rotacin (Y1)

Funciones

Para proteger los circuitos de la caja electrnica principal en caso de cortocircuito de una electrovlvula o
de un rel, los transistores de potencia cortan la alimentacin elctrica y el mensaje "PROBLEMA
ELECT" aparece en la pantalla de control del tablero
de instrumentos. Usar el modo diagnstico para localizar el cortocircuito.
Controlar el cableado y los componentes del circuito
afectado.

Indicador de temperatura del lquido de refrigeracin


1) Configuracin del circuito

2
P4

B1

1
P1

A1

A2

CM00F007

1
2
3
4
A1
A2
B1
P1
P4

Indicador de temperatura del lquido de refrigeracin


Conexin serie
Conexin CAN
Motor trmico
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Sonda de temperatura de agua motor trmico
Tablero de instrumentos
Pantalla de control

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

Barra del indicador de


temperatura del agua

4001-45

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

ON
105

ON
103

ON
100

ON
97

ON
82

ON
77

ON
50

40

50

60

70

80

90

100

110

Temperatura de agua (C)

2) Funcionamiento
A.

La sonda de temperatura de agua motor trmico


(B1) enva una seal a la caja electrnica motor trmico (A2).
B. La caja electrnica motor trmico (A2) enva la
seal convertida a la caja electrnica principal (A1)
mediante la conexin CAN (3).
C. La caja electrnica principal (A1) determina el
nmero de barras a visualizar y transmite la informacin al indicador de temperatura del lquido de
refrigeracin (1) de la pantalla de control (P4)
mediante la conexin serie (2).
D. Cuando la 8 barra del indicador de temperatura del
lquido de refrigeracin (1) aparece, el mensaje
"SOBRE CALENT" aparece en la pantalla de control (P4) del tablero de instrumentos (P1) y la alarma
sonora se activa.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-46

Indicador de temperatura del aceite hidrulico


1) Configuracin del circuito

B2

2
P4

1
P1

A1

Barra del indicador de temperatura


de aceite hidrulico

CM00F008

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

OFF

ON
98

ON
95

ON
88

ON
80

ON
60

ON
45

ON
25

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Temperatura del aceite hidrulico (C)


1
2
A1

Indicador de temperatura del aceite hidrulico


Conexin serie
Caja electrnica principal

B2
P1
P4

Sonda de temperatura aceite hidrulico


Tablero de instrumentos
Pantalla de control

2) Funcionamiento
A.

B.

La sonda de temperatura aceite hidrulico (B2)


fijada sobre el tubo de aspiracin del depsito enva
una seal a la caja electrnica principal (A1).
La caja electrnica principal (A1) determina el
nmero de barras a visualizar y enva la informacin
al indicador de temperatura del aceite hidrulico (1)
mediante la conexin serie (2).

Cre 7-27724SP

C. Cuando la 8 barra del indicador de temperatura del


aceite hidrulico (1) aparece, el mensaje "SOBRE
CALENT" aparece en la pantalla de control (P4) del
tablero de instrumentos (P1) y la alarma sonora se
activa.

Edicin 05-05

4001-47

Nivel de carburante
1) Configuracin del circuito

R5

2
P4

1
P1

A1
CM00F009

1
2
A1

Indicador de nivel carburante


Conexin serie
Caja electrnica principal

P1
P4
R5

Tablero de instrumentos
Pantalla de control
Sonda nivel carburante

2) Funcionamiento
A.

La sonda nivel carburante (R5) enva una seal a la


caja electrnica principal (A1).
B. La caja electrnica principal (A1) determina el
nmero de barras a visualizar y enva la informacin
al indicador de nivel de carburante (1) mediante la
conexin serie (2).
C. Cuando slo queda una barra visualizada en el indicador de nivel carburante (1), el mensaje "COMBUSTIBLE" aparece en la pantalla de control (P4)
del tablero de instrumentos (P1) y la alarma sonora
se activa.

Carburante restante (L)

Resistencia sonda Tensin de entrada


Barras visualizadas
nivel carburante ()
(V)

CX130/CX160/
CX180

CX210/CX230/
CX240

191,1 -

261,6 -

10,0 - 18,1

0,455 - 0,766

159,8 - 191,1

232,8 - 261,6

18,1 - 23,9

0,766 - 0,964

128,5 - 159,8

190,0 - 232,8

23,9 - 29,6

0,964 - 1,142

97,1 - 128,5

147,1 - 190,0

29,6 - 36,5

1,142 - 1,337

65,7 - 97,1

104,2 - 147,1

36,5 - 46,3

1,337 - 1,582

34,4 - 65,7

51,2 - 104,2

46,3 - 60,8

1,582 - 1,891

15,6 - 34,4

25,6 - 51,2

60,8 - 74,7

1,891 - 2,138

- 15,6

- 25,6

74,7 - 80,0

2,138 - 2,222

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-48

Regulador electrnico de la bomba de inyeccin del motor


1) Configuracin del circuito

1
B41

4
3
R2

9
6
8

10

R3
A2
5
S1

A1

CM00F010

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Motor trmico
Sistema hidrulico
Bomba inyeccin
Regulador electrnico
Conexin CAN
Entrada informaciones captadores y sondas
Seal velocidad motor
Seal captador de posicin de la cremallera
Seal de mando de la cremallera
Seal captador de rgimen del motor trmico

Cre 7-27724SP

11
12
13
14
A1
A2
B41
R2
R3
S1

Motor lineal
Cremallera
Seccin de mando motor lineal
Captador de posicin de la cremallera
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Captador de rgimen del motor trmico
Resistencia regulacin caudal carburante
Mando aceleracin
Contactor de arranque

Edicin 05-05

4001-49

2) Regulador electrnico
13

12

14

4
11
CS00F532

3) Funcionamiento
A.

Para asegurar un bajo consumo de carburante y


una productividad ptima, la caja electrnica motor
trmico (A2) memoriza los diferentes modo de trabajo (H, S y L) y selecciona el modo de trabajo
ptimo en funcin de la seal que recibe desde la
caja electrnica principal (A1) mediante la conexin
CAN (5).
B. El regulador electrnico (4) incluye una seccin de
entrada, una seccin de clculo y una seccin de
mando del motor lineal (13).
C. La seccin de entrada (caja electrnica principal A1)
recibe las seales procedentes de los captadores y
de las sondas (6) y las transmite despus de ser
procesadas a la seccin de clculo (caja electrnica
motor trmico A2).

Cre 7-27724SP

D. La seccin de clculo (caja electrnica motor trmico A2) compara las informaciones recibidas con
los datos memorizados luego transmite una seal
de mando a la seccin de mando (13) del motor
lineal (11) mediante las conexiones (7), (8), (9) y
(10).
E. La seccin de mando (13) enva una seal al motor
lineal (11) del regulador (4) con el fin de accionar el
mando de la cremallera (12) de la bomba de inyeccin (3).

Edicin 05-05

4001-50

ACCESO Y CONTENIDO DE LAS PANTALLAS DE CONTROL


(Modo diagnstico)
Acceso a las pantallas de control
Contactor arranque sobre "ON"

Visualizacin normal

(Temperatura del lquido de refrigeracin, temperatura del aceite hidrulico,


nivel de carburante, modo traslacin, modo trabajo, modo ralent)

A
D

Condicin
mquina

Cdigo
diagnstico

CHK1

DIAG1

Histrico
mquina

HR12

HR1

Reinicializacin

RST1

C
C

CHK2

DIAG2

HR11

HR2
C

CHK3

DIAG3

HR10

HR3
C

CHK4

DIAG4

HR9

HR4

C
C

CHK5

DIAG5

HR8

HR5
C

DIAG6

CHK6

HR7

A.

Pulsar simultneamente los interruptores de velocidad traslacin y modo trabajo durante 3 segundos
mnimo
B. Pulsar el interruptor de modo automtico
C. Pulsar el interruptor de parada alarma sonora
D. Para borrar los datos, pulsar el interruptor de modo
de trabajo, durante 10 segundos mnimo y la alarma
sonora se activa

Cre 7-27724SP

HR6
C

E.

Para reinicializar el sistema, pulsar el interruptor de


parada alarma sonora
Para programar, pulsar el interruptor de velocidad
traslacin
Para borrar los datos, pulsar el interruptor de modo
de trabajo durante 10 segundos mnimo y la alarma
sonora se activa
F. Para inicializar la deteccin automtica de las
sobrecargas sobre el circuito elctrico, pulsar el
interruptor de velocidad traslacin
G. Para inicializar la deteccin automtica de los cortocircuitos, pulsar el interruptor de velocidad traslacin
durante 10 segundos mnimo y la alarma sonora se
activa.
Edicin 05-05

4001-51

Condicin mquina
1. Condicin mquina CHK1
CHK

MODE II H

ENG

2000

rpm

MODE:
P1:
P2:
N:
ENG:
I:
WT:
OT:

1
P1

030.0

MPa

0300

mA

P2

030.0

MPa

WT

0080

03.00

MPa

OT

0055

Traslacin - trabajo
Presin bomba principal
Presin bomba principal
Presin de regulacin (N)
Rgimen del motor trmico
Corriente vlvula proporcional
Temperatura del lquido de refrigeracin
Temperatura del aceite hidrulico

2. Condicin mquina CHK2


CHK

MODE II H

TR1

0000

R:
FT:
TV:
TR1 a TR2:

2
R

0080

TR2

0000

FT

0000

TR3

0000

TV

0100

TR4

0000

TR3 a TR4:

Tasa de carga del motor trmico


No utilizado
Tasa de aceleracin
Salidas transistores caja electrnica
principal
No utilizado

Salida transistor: 0 = OFF, 1 = ON


TR1 0 0 0 0

TR2 0 0 0 0
Freno rotacin

Rel de bateras

2a velocidad de desplazamiento

Amortiguacin

Anulacin pilotaje rotacin

Sobretarada

X: No utilizado

3. Condicin mquina CHK3


CHK

MODE II H

SW4

0000

SW5

0000

SW1 a SW3:

Entradas informaciones de los presostatos, nivel del lquido de refrigeracin y carga batera en la caja
electrnica principal
Entradas posiciones de los interruptores en caja electrnica principal

3
SW1

0000

SW4 a SW7:
SW2

0000

SW6

0000

SW3

0100

SW7

0000

Entradas presostato e interruptores caja electrnica: 0 = OFF, 1 = ON


SW1 0 0 0 0

Cre 7-27724SP

SW2 0 0 0 0

SW3 0 0 0 0

Presin pilotaje superior

Presin de aceite motor

Carga bateras

Presin pilotaje traslacin

Nivel del lquido de refrigeracin

Presin pilotaje rotacin

Presin vlvula de seguridad

Presin pilotaje martillo

X
Edicin 05-05

4001-52
SW4 0 0 0 0

SW5 0 0 0 0

SW6 0 0 0 0

Amortiguacin

Freno rotacin

Lavaparabrisas

Parada de emergencia

Faros de trabajo

Modo martillo

Ralent motor

Limpiaparabrisas

SW7 0 0 0 0
Antirrobo
Contactor arranque
Indicador de sobrecarga
X

X = No utilizado

4. Condicin mquina CHK4


CHK

MODE I H

TG

0000

FS

0080

BP

0000

AC

0005

SP1

0000

TR5

0010

SP2

0000

AC

FS:
AC:
TR5:
TG:
BP:
SP1 y SP2:

Indicador de carburante
Temperatura mando A/C
Salidas transistores caja electrnica
(No utilizado)
Rgimen motor
Presin gato de pluma
No utilizados

0 0 0 4
1: inferior a 30C
2: entre 30C y 45C
3: entre 45C y 65C
4: entre 65C y 75C

5. Condicin mquina CHK5


CHK

MODE II H

TR1

0001

5
R

0080

TR2

0001

FT

0000

TR3

0000

En la pantalla CHK2, cuando se pulsa el interruptor


de velocidad traslacin, se obtiene la pantalla CHK5
y las ventanas TR1 y TR2 muestran eventuales
sobrecargas sobre los circuitos elctricos correspondientes.
No hay sobrecarga = 0, sobrecarga = 1

TV

0100

TR4

0000

Ejemplo: En la pantalla descrita aqu, las ventanas


TR1 y TR2 muestran una sobrecarga sobre el circuito freno de rotacin y rel de batera.
NOTA: En modo diagnstico, si un cdigo error est
puesto a cero, tambin se borrarn los datos.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-53

6. Condicin mquina CHK6


CHK

MODE II H

TR1

0010

6
R

0080

TR2

0000

FT

0000

TR3

0000

TV

0100

TR4

0000

1) Cuando se acciona simultneamente el mando de


puesta en ralent y el contactor de arranque sin
arrancar el motor, la deteccin automtica de los cortocircuitos de los transistores de salida se inicializa.
2) Si el mensaje "PROBLEMA ELECT" aparece en la
pantalla de control, volver a la pantalla CHK5 y pulsar el interruptor de velocidad traslacin durante
10 segundos para ver la pantalla CHK6 y las ventanas TR1 y TR2 muestran eventuales cortocircuitos
sobre las lneas correspondientes.
NOTA: Si no hay mensaje y la alarma sonora suena
6 veces, eso indica que no hay defecto.
Ejemplo: En la pantalla que se describe al lado, la
ventana TR1 muestra un cortocircuito en salida de
transistor de mando de la electrovlvula velocidad de
traslacin.
3) Cuando se acciona el contactor de arranque en
posicin OFF, los resultados se borran.
No hay cortocircuito = 0, cortocircuito = 1

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-54

Cdigo diagnstico
1. Deteccin de las averas sobre el motor trmico DIAG1
DIAG

MODE II H

0000

0015

0000

0000

0000

0000

0000

E:

Cdigo de defecto

Cdigo de defecto
E0000:
E0015:
E0025:
E0031:
E0032:
E0041:
E0042:

Ningn defecto
Sonda de temperatura de agua motor trmico
Resistencia regulacin caudal carburante
Circuito de maniobra del motor lineal en regulador electrnico
Captador de posicin de la cremallera del regulador electrnico
Receptor rgimen motor del regulador electrnico
Captador de rgimen del motor trmico

Ejemplo: En la pantalla anterior, hay un defecto en la sonda de temperatura de agua motor trmico.

2. Averas anteriores del motor trmico DIAG2


DIAG

MODE II H

0000

0032

0000

0025

0000

0000

0000

E:

Cdigo de defecto

Ejemplo: La pantalla anterior indica que se ha producido un defecto en el captador de posicin de la cremallera del
regulador electrnico (0032) y de la resistencia de regulacin caudal carburante (0025).

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-55

3. Averas anteriores del motor trmico DIAG3


Este pantalla est relacionada con la pantalla anterior (DIAG2) en cuanto a los defectos que hacen actuar el cuentahoras.
DIAG

MODE II H

0000

1200

0000

1000

0000

0000

0000

E:

Cdigo de defecto

Ejemplo:
La pantalla anterior indica que el defecto cdigo 0032 (captador de posicin de la cremallera del regulador electrnico)
se ha producido a 1200 H y que el defecto cdigo 0025 (resistencia de regulacin caudal carburante) se ha producido a
1000 H.
A. Los nmeros de horas indicadas, sealan el momento en el cual se han producido los primeros defectos desde la reinicializacin de los datos.
B. Si se quiere borrar los cdigos defecto y el nmero de horas, se debe pulsar el interruptor de modo de trabajo durante
10 segundos.
C. Cuando los datos estn borrados de las pantallas DIAG2 y DIAG3, stos estn guardados en la memoria de la caja
electrnica (estos datos slo sern visibles mediante un ordenador externo).

4. Deteccin de las averas sobre la pala DIAG4


DIAG

MODE II H

0000

0020

0000

0000

0000

0000

0000

M:

Cdigo de defecto

Cdigo de defecto
M0000:
M0010:
M0020:
M0030:
M0040:
M0050:
M0060:
M0070:
M0080:
M0090:
M00A0:
M00B0:
M00C0:

Ningn defecto
Cortocircuito salida transistor
Sonda de temperatura aceite hidrulico
Sonda nivel carburante
Captador de presin bomba P1
Captador de presin bomba P2
Captador de presin de regulacin bomba hidrulica
Contactor de arranque
Presostato presin de servocontrol o traslacin
Circuito comunicacin CAN
Reinicializacin de la caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Presin gato de pluma

Ejemplo:
La pantalla anterior indica un defecto de la sonda de temperatura aceite hidrulico (0020).
Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-56

5. Averas anteriores sobre la pala DIAG5


DIAG

MODE II H

0000

0020

0000

0030

0000

0000

0000

M:

Cdigo de defecto

Ejemplo:
La pantalla anterior indica que se ha producido un defecto sobre la sonda de temperatura aceite hidrulico y sobre
la sonda nivel carburante.

6. Averas anteriores sobre la pala DIAG6


Esta pantalla est relacionada con la pantalla anterior (DIAG5) en cuanto a los defectos que hacen actuar el cuentahoras.
DIAG

MODE II H

0000

1200

0000

1000

0000

0000

0000

M:

Cdigo de defecto

Ejemplo:
La pantalla anterior indica que el defecto cdigo 0020 (sonda de temperatura aceite hidrulico) se ha producido a
1200 H y que el defecto cdigo 0030 (sonda nivel carburante) se ha producido a 1000 H.
A. Los nmeros de horas indicadas, sealan el momento en el cual se han producido los primeros defectos desde la reinicializacin de los datos.
B. Para borrar los cdigos defecto y los nmeros de horas, se debe pulsar el interruptor de modo de trabajo durante
10 segundos.
C. Cuando los datos estn borrados de las pantallas DIAG5 y DIAG6, stos estn guardados en la memoria de la caja
electrnica (estos datos slo sern visibles mediante un ordenador externo).

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-57

Histrico mquina
1. Pantalla HR1
HR

MODE II H

0000

HR

1
ENG

0000

HR

0000

HR

WRK

0000

HR

PU

0000

HR

0000

HR

BRK

0000

HR

0000

HR

ENG: Cuentahoras
WRK: Duracin de uso pala (equipo o traslacin
activado)
U:
Duracin de uso equipo
T:
Duracin de uso traslacin
S:
Duracin de uso rotacin
PU:
Duracin de uso sobretarada
BRK: Duracin de uso martillo

2. Pantalla HR2
HR

MODE II H

2
H

0000

HR

WT

0000

0000

HR

OT

0000

0000

HR

FT

0000

0000

H:
S:
L:
A:
WT:
OT:
FT:

Duracin de uso de la pala en modo H


Duracin de uso de la pala en modo S
Duracin de uso de la pala en modo L
Duracin de uso de la pala en modo AUTO
Temperatura mxima del lquido de refrigeracin
Temperatura mxima del aceite hidrulico
No utilizado

3. Pantalla HR3
HR

MODE II H

3
1

0000

0000

0000

0000

0000

0000

1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:

Duracin de uso de la caja electrnica principal


Duracin de uso traslacin lenta
Duracin de uso traslacin rpida
Duracin de uso traslacin nica
Periodicidad de mantenimiento
No utilizado
No utilizado

4. Pantalla HR4, tiempo de funcionamiento de las diferentes presiones P1


HR

MODE II H

0000

0000

0000

0000

0000

0000

0000

Cre 7-27724SP

1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:

100 bares (10 MPa) o inferior


Entre 100 bares (10 MPa) y 150 bares (15 MPa)
Entre 150 bares (15 MPa) y 200 bares (20 MPa)
Entre 200 bares (20 MPa) y 250 bares (25 MPa)
Entre 250 bares (25 MPa) y 300 bares (30 MPa)
Entre 300 bares (30 MPa) y 350 bares (35 MPa)
350 bares (35 MPa) o superior

Edicin 05-05

4001-58

5. Pantalla HR5, tiempo de funcionamiento de las diferentes presiones P2


HR

MODE II H

0000

0000

0000

0000

0000

0000

0000

1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:

100 bares (10 MPa) o inferior


Entre 100 bares (10 MPa) y 150 bares (15 MPa)
Entre 150 bares (15 MPa) y 200 bares (20 MPa)
Entre 200 bares (20 MPa) y 250 bares (25 MPa)
Entre 250 bares (25 MPa) y 300 bares (30 MPa)
Entre 300 bares (30 MPa) y 350 bares (35 MPa)
350 bares (35 MPa) o superior

6. Pantalla HR6, tiempo de funcionamiento de los diferentes regmenes del motor trmico
HR

MODE II H

0000

0000

0000

0000

0000

0000

0000

1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:

1200 rpm o inferior


Entre 1200 rpm y 1400 rpm
Entre 1400 rpm y 1600 rpm
Entre 1600 rpm y 1800 rpm
Entre 1800 rpm y 2000 rpm
Entre 2000 rpm y 2200 rpm
2200 rpm o superior

7. Pantalla HR7, tiempo de funcionamiento de las diferentes temperaturas del lquido de


refrigeracin
HR

MODE II H

0000

0000

0000

0000

0000

0000

0000

1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:

77C o inferior (1 y 2 barra)


77C a 82C (3 barra)
82C a 97C (4 barra)
97C a 100C (5 barra)
100C a 103C (6 barra)
103C a 105C (7 barra)
105C o superior (8 barra)

8. Pantalla HR8, tiempo de funcionamiento de las diferentes temperaturas del aceite


hidrulico
HR

MODE II H

0000

0000

0000

0000

0000

0000

0000

Cre 7-27724SP

1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:

45C o inferior (1 y 2 barra)


45C a 60C (3 barra)
60C a 80C (4 barra)
80C a 88C (5 barra)
88C a 95C (6 barra)
95C a 98C (7 barra)
98C o superior (8 barra)

Edicin 05-05

4001-59

9. Pantalla HR9, no utilizada


10. Pantalla HR10, tiempo de funcionamiento de las diferentes tasas de carga del motor
trmico
HR

MODE II H

0000

0000

0000

0000

0000

0000

0000

10

1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:

30% o inferior
30% a 40%
40% a 50%
50% a 60%
60% a 70%
70% a 80%
80% o superior

11. Pantalla HR11, tiempo de funcionamiento de las diferentes tasas de carga del motor
trmico en modo "H" (rgimen mximo)
HR

MODE II H

0000

0000

0000

0000

0000

0000

0000

11

Cre 7-27724SP

1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:

30% o inferior
30% a 40%
40% a 50%
50% a 60%
60% a 70%
70% a 80%
80% o superior

Edicin 05-05

4001-60

12. Pantalla HR12, tiempo de funcionamiento de las diferentes tasas de carga del motor
trmico en modo "S" (rgimen mximo)
HR

MODE II H

0000

0000

0000

0000

0000

0000

0000

12

1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:

30% o inferior
30% a 40%
40% a 50%
50% a 60%
60% a 70%
70% a 80%
80% o superior

Para borrar todos los datos del modo histrico mquina (pantallas HR1 a HR12), pulsar el interruptor de modo de
trabajo durante 10 segundos.

Reinicializacin
1. Reinicializacin RST1
RST

MODE II H

PA

0000

1
BRK

0000

rpm

AU

0000

L/M

0000

rpm

HLD

0000

MODE:
BRK:
L/M:
AI:
PA:

AI

0000

sec

OUT

0000

AU:
HLD:
OUT:

Modo traslacin - modo trabajo


Ajuste del rgimen motor para la opcin
martillo
No utilizado
Ajuste de la temporizacin de puesta en
ralent automtico (de 1 a 30 segundos)
Ajuste de la bomba de inyeccin de carburante
Sobretarada automtica
Gestin de los datos
No utilizado

PA = Ajuste de la bomba de inyeccin de carburante 0 = OFF, 1 = ON


AU = Sobretarada automtica 0 = ON, 1 = OFF
HLD 0 0 0 0
Modo auto (0 = Conservacin de los datos anteriores / 1 = Actualizaciones de los datos)
Modo trabajo (0 = Conservacin de los datos anteriores / 1 = Actualizaciones de los datos)
Modo traslacin (0 = Conservacin de los datos anteriores / 1 = Actualizaciones de los datos)
Cuentahoras de mantenimiento (0 = ON, 1 = OFF)

NOTA: Para seleccionar las diferentes ventanas de ajustes pulsar tantas veces como sea necesario el interruptor
de parada alarma sonora (la ventana est seleccionada, cuando el tem correspondiente cambia del aspecto negativo al aspecto positivo).

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-61

2. Ajuste del rgimen del motor trmico para la opcin martillo


RST

MODE 2 H

PA

0000

1
BRK

1800

rpm

AU

0000

L/M

0000

rpm

HLD

0000

AI

0000

sec

OUT

0000

A.
B.

Seleccionar la ventana BRK (ver NOTA pgina 60).


Arrancar el motor trmico luego mediante el mando
aceleracin, ajustar el rgimen motor deseado que
aparece en la ventana BRK de la pantalla RST1.
C. Para registrar el rgimen motor, pulsar durante
10 segundos el interruptor de modo de trabajo. Una
vez registrada, la alarma sonora se activa.
D. Posicionar el conmutador de arranque en la posicin OFF.
E. Controlar el rgimen motor en la pantalla CHK1.

Ejemplo:
En la pantalla anterior, el rgimen motor para la opcin martillo est ajustado a 1800 rpm.

3. Ajuste de la temporizacin de puesta en ralent automtico


RST

MODE 2 H

PA

0000

1
BRK

0000

rpm

AU

0000

L/M

0000

rpm

HLD

0000

AI

0010

sec

OUT

0000

A.
B.

Seleccionar la ventana AI (ver NOTA pgina 60).


Pulsar tantas veces como sea necesario el interruptor de velocidad traslacin para conseguir la temporizacin deseado. El valor de ajuste debe estar
incluido entre 1 y 30 segundos.
C. Para registrar la temporizacin, pulsar durante
10 segundos el interruptor de modo de trabajo. Una
vez registrada, la alarma sonora se activa.
D. Posicionar el conmutador de arranque en la posicin OFF.

Ejemplo:
En la pantalla anterior, la temporizacin de la puesta en ralent automtico est ajustada a 10 segundos.

4. Seleccin del tipo de alimentacin de la bomba de inyeccin de carburante


RST

MODE 2 H

PA

0001

1
BRK

0000

rpm

AU

0000

L/M

0000

rpm

HLD

0000

AI

0000

sec

OUT

0000

0=
1=

Modo normal
Modo baja potencia

A.
B.

Seleccionar la ventana PA (ver NOTA pgina 60).


Para seleccionar el tipo de alimentacin de la
bomba de inyeccin, pulsar el interruptor de velocidad traslacin (la cifra de la derecha alterna entre 0
a 1 en cada accin sobre el interruptor de velocidad
traslacin).
C. Para registrar la seleccin, pulsar durante 10 segundos sobre el interruptor de modo de trabajo. Una vez
registrada, la alarma sonora se activa.
D. Posicionar el conmutador de arranque en la posicin OFF.

Ejemplo:
En la pantalla anterior, el tipo de alimentacin de la bomba de inyeccin seleccionado est en modo baja potencia.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-62

5. Seleccin de la sobretarada automtica


RST

MODE 2 H

PA

0000

1
BRK

0000

rpm

AU

0001

L/M

0000

rpm

HLD

0000

AI

0000

seg

OUT

0000

PA

0000

0=
1=

Con sobretarada
Sin sobretarada

A.
B.

Seleccionar la ventana AU (ver NOTA pgina 60).


Para activar o desactivar la sobretarada automtica,
pulsar el interruptor de velocidad traslacin (la cifra
de derecha alterna entre 0 y 1 en cada accin sobre
el interruptor de velocidad traslacin).
C. Para registrar la seleccin, pulsar durante 10 segundos el interruptor de modo de trabajo. Una vez
registrada, la alarma sonora se activa.
D. Posicionar el conmutador de arranque en la posicin OFF.

6. Gestin de los datos


RST

MODE 2 H

1
BRK

0000

rpm

AU

0000

L/M

0000

rpm

HLD

0000

AI

0000

sec

OUT

0000

0=
1=

Conservacin de los datos anteriores


Reinicializacin de los datos

HLD 0 0 0 0
Modo auto
Modo trabajo
Modo traslacin
Cuentahoras mantenimiento (0 = ON, 1 = OFF)

A.
B.

Seleccionar la ventana HLD (ver NOTA pgina 60).


Para ajustar la gestin de los datos, pulsar el interruptor de velocidad traslacin hasta que aparezca la cifra deseada
(en cada accin sobre el interruptor modo traslacin las cifras aparecen en el orden siguiente: 0000, 0001, 0010,
0011, 0100, 0101... hasta 1100, 1101, 1110, 1111, 0000).
C. Para registrar los ajustes, pulsar el interruptor de modo de trabajo durante 10 segundos. Una vez registrados, la
alarma sonora se activa.
D. Posicionar el conmutador de arranque en la posicin OFF.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-63

MENSAJES DE ADVERTENCIA
Visualizacin de los mensajes
Contactor de arranque sobre ON

Motor giratorio

PROBLEMA ELECT

ALTERNADOR

COMBUSTIBLE

PRESION ACEIT

NIVEL AGUA

RALENTI

SOBRE CALENT

PRECAL AUTOMAT

PRECALENT MOT

POTENCIA MAXI

MANTENIMIENTO

MENSAJES
PRECALENT MOT

ALARMA
SONORA
S

Este mensaje indica que es necesario precalentar el motor trmico antes del arranque. En cuanto la temperatura correcta se alcance, la alarma sonora se activa y se
puede arrancar el motor trmico.

PRECAL AUTOMAT

Este mensaje indica que la temperatura de funcionamiento del motor trmico sube
automticamente, este mensaje desaparece una vez que el motor trmico haya
alcanzado su temperatura de funcionamiento o cuando se accione el botn de aceleracin o un manipulador de mando.

RALENTI

Este mensaje indica que el motor trmico est en el rgimen ralent establecido por
el mando de puesta al ralent.

POTENCIA MAXI

Este mensaje indica que la potencia mxima est solicitada automticamente para
el equipo.

MANTENIMIENTO

Este mensaje indica que se ha alcanzado la periodicidad de 500 horas. El mensaje


aparece cinco veces durante un minuto durante el arranque del motor trmico. Para
volver a poner a cero el cuentahoras de la periodicidad de mantenimiento, pulsar
durante 20 segundos el interruptor de parada alarma sonora.

COMBUSTIBLE

Este mensaje indica que el nivel de carburante en el depsito est bajo y que es
necesario repostar carburante.

NIVEL AGUA

Este mensaje indica que el nivel de lquido de refrigeracin est bajo. Parar el
motor trmico, quitar la llave de arranque, dejar enfriar el sistema y luego controlar
el nivel de lquido de refrigeracin en el depsito de expansin y el radiador.

PRESION ACEIT

Este mensaje indica que la presin de aceite del motor trmico es demasiado baja.
Parar el motor trmico, quitar la llave de arranque luego controlar el nivel.

SOBRE CALENT

Este mensaje indica que la temperatura del lquido de refrigeracin o del fluido
hidrulico es demasiado elevada. Reducir el rgimen del motor trmico. Si la temperatura no disminuye, parar el motor trmico, quitar la llave de arranque y determinar la causa de la anomala.

ALTERNADOR

Este mensaje indica que se ha producido un fallo en el alternador. Parar el motor


trmico, quitar la llave de arranque luego controlar el alternador.

PROBLEMA ELECT

Este mensaje indica que se ha producido un fallo en el circuito elctrico. Parar el


motor trmico, quitar la llave de arranque y luego determinar la causa de la anomala.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-64

PROCEDIMIENTO DE SELECCION DEL MODELO DE PALA


La seleccin del modelo de pala se efecta despus
de una reinicializacin del cdigo mquina o una sustitucin de una caja electrnica.
1. Contactor de arranque sobre ON, la pantalla descrita a continuacin aparece y "?" de machine
est seleccionado:

MACHINE : SH
TERRITORY : ?
CONT. P / N

4. Pulsar el interruptor de velocidad traslacin hasta


que el cdigo destino deseado aparezca.
Cdigo
destino

Destino

Unidad
presin

Unidad T

EUROPA

MPa

Resto del
mundo

KgF

-3

LANGUAGE : ?

5. Pulsar el interruptor de modo de trabajo, la pantalla


a continuacin aparece y "?" de language est
seleccionado.

KHR2668
MACHINE : SH0120- 3

2. Pulsar el interruptor de velocidad traslacin hasta


que el cdigo mquina deseado aparezca.
CODIGO MAQUINA

MODELO MAQUINA

SH0120

CX130

SH0150

CX160

SH0180

CX180

SH0200

CX210/CX230

SH0220

CX240

SH0250

CX290

SH0300

CX330

SH0400

CX460

SH0800

CX800

MACHINE : SH0120- 3
TERRITORY : ?
CONT. P / N

LANGUAGE : ?

TERRITORY : 3
CONT. P / N

LANGUAGE :

KHR2668

6. Pulsar el interruptor de velocidad traslacin para ver


el cdigo lenguaje deseado:
0 = Japons
1 = Ingls
2 = Tailands
3 = Chino
4 = Alemn
5 = Francs
6 = Italiano
7 = Espaol
8 = Portugus
9 = Holands
10 = Dans
11 = Noruego
12 = Sueco
13 = Finlands
14 = Ideogramas

KHR2668

3. Pulsar el interruptor de modo de trabajo, la pantalla


descrita a continuacin aparece y "?" de territory
est seleccionado.

MACHINE : SH0120- 3
TERRITORY : 3
CONT. P / N

LANGUAGE : 5
KHR2668

MACHINE : SH0120- 3
TERRITORY :
CONT. P / N

Cre 7-27724SP

LANGUAGE : ?
KHR2668

Ejemplo:
La pantalla anterior corresponde a una pala modelo
CX130 para Europa en Francs.

Edicin 05-05

4001-65
7. Una vez seleccionado el cdigo mquina, el cdigo
destino y el cdigo lenguaje, pulsar el interruptor de
modo automtico para que aparezca la pantalla
siguiente:

10. Para confirmar la seleccin del modelo de pala, pulsar el interruptor de modo automtico durante
10 segundos:
La pantalla a continuacin aparece

MACHINE : SH0120- 3
TERRITORY : 3

LANGUAGE : 5

CONT. P / N

CS00F533

KHR2668

11. Pulsando una nueva vez el interruptor de modo


automtico, la pantalla de trabajo aparece:

Luego la pantalla de trabajo aparece:

CS00F521
CS00F521

8. Si el cdigo mquina no corresponde a la caja electrnica motor instalado, el cdigo error: "E. CONT.
ERROR" aparece en pantalla y la alarma sonora se
activa.

MACHINE : SH0120- 3
TERRITORY : 3
CONT. P / N

12. Reinicializacin de los datos


En la pantalla seleccin del modelo de pala, si se
pulsa 10 segundos sobre el interruptor de modo
automtico, todos los datos se borran, y la alarma
sonora se activa.
Si se acciona el contactor de arranque en la posicin
OFF y luego ON, la pantalla a continuacin aparece
y el procedimiento vuelve a empezar desde el principio.

LANGUAGE : 5
KHR2668

E. CONT. ERROR

MACHINE : SH
TERRITORY : ?
CONT. P / N

9. Controlar que el cdigo mquina corresponde a la


caja electrnica motor instalado sobre la pala.
- Si el cdigo mquina es errneo, volver a iniciar el
procedimiento desde el principio.
- Si la caja electrnica motor instalado no es conforme, sustituirla.

Cre 7-27724SP

-3

LANGUAGE : ?
KHR2668

Modificacin del cdigo lenguaje


Visualizar la pantalla de confirmacin del modelo de
pala (pulsar 10 segundos el interruptor de modo
automtico).
Para modificar el cdigo lenguaje, pulsar el interruptor de velocidad traslacin para visualizar el cdigo
deseado.
Para confirmar el cdigo lenguaje, pulsar el interruptor de modo de trabajo y la alarma sonora se activa.
Accionar el contactor de arranque sobre OFF.

Edicin 05-05

4001-66
Ejemplo:
En la pantalla descrita al lado, el cdigo lenguaje ha
cambiado del 5 (Francs) al 1 (Ingles).

MACHINE : SH0120- 3
TERRITORY : 3
CONT. P / N

LANGUAGE : 1
KHR2668

CAMBIO DEL CODIGO DE ACCESO DE LA PROTECCION ANTIRROBO


1. Desmontar la cubierta (1) situada detrs del
asiento del operario.

3. Posicionar el contactor de arranque sobre ON luego


sobre OFF.
4. Volver a conectar los dos hilos (2) (3) que autorizan
la proteccin antirrobo (ver captulo 2).
5. Para registrar la nueva clave de acceso, consultar el
captulo proteccin antirrobo del manual operario.

CD00F011

1 Cubierta
2. Desconectar los dos hilos (2) (3) que autorizan la
proteccin antirrobo.

X8
CD00F012

2 Hilo violeta marcado 469 ficha hembra


3 Hilo negro marcado 621 ficha macho
X8 Conexin radio

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-67

DETECCION DE LAS AVERIAS


Inspecciones previas
Item

Valor

Accin

-----------------

Repostar carburante
Limpiar, vaciar
Llenar de fluido
Vaciar, limpiar
Llenar de aceite
Llenar de aceite
Llenar de agua
Limpiar o sustituir

---

Apretar o sustituir

---

Apretar o sustituir

---

Apretar o sustituir

-------

Reparar
Reparar
Purgar el aire

23-26 V
-----

Sustituir
Aadir o sustituir
Sustituir

---

Reparar

----27,5-29,5 V

Desconectar y secar en
caso de humedad
Sustituir
Sustituir

---

Sustituir

PUNTOS A CONTROLAR EN EL ARRANQUE


Lubricantes - Refrigerantes
1. Verificar la cantidad de carburante
2. Controlar la ausencia de contaminacin del carburante
3. Verificar la cantidad de fluido hidrulico
4. Examinar el filtro de fluido hidrulico
5. Verificar la cantidad de aceite de cada reductor
6. Verificar la cantidad de aceite motor
7. Verificar la cantidad de refrigerante
8. Verificar el indicador de obstruccin (polvo)
Equipo elctrico
9.

Controlar el apriete, la corrosin de los bornes de la batera y el


cableado
10. Controlar el apriete, la corrosin de los bornes del alternador y el
cableado
11. Controlar el apriete, la corrosin de los bornes del arrancador y el
cableado
OTROS PUNTOS A CONTROLAR
Sistema hidrulico - Equipo mecnico
12. Ruido, olor anormal
13. Controlar las fugas de aceite
14. Aire en el circuito
Sistema elctrico - Equipo elctrico
15. Controlar la tensin de la batera (motor parado)
16. Verificar la cantidad de lquido en la batera
17. Asegurarse de que los cables no estn ni decolorados, ni quemados, ni desnudados
18. Verificar la prdida, el desapriete de las bridas de apriete de los
cables
19. Verificar la ausencia de humedad en los cables (sobre todo los
conectores y los bornes)
20. Verificar el estado y la ausencia de corrosin de los fusibles
21. Controlar la tensin del alternador (rgimen motor a ms de la mitad
de carrera del acelerador) (cuando la carga de la batera es insuficiente, se puede tener 25 V nicamente en el arranque)
22. Ruido del rel de batera (con arrancador posicionado sobre ON o
OFF)

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-68

Lectura de los organigramas


Cdigo de error y descripcin del problema
El cdigo de error y la descripcin del problema estn indicados en los organigramas.
Cdigo de error

Descripcin del problema

El mensaje contina en pantalla incluso despus de haber repostado carburante

El mensaje contina en pantalla incluso despus de haber aadido lquido de refrigeracin

Verificaciones previas

Color del hilo

Antes de identificar la causa del problema, efectuar


siempre las verificaciones previas.

Durante la deteccin de las averas, consultar el


cuadro a continuacin para el color de los hilos.
(Para el nmero de conectores, consultar las pginas
siguientes).

Cmo proceder
Despus de la verificacin o medicin de los elementos descritos en una casilla, segn los resultados,
elegir SI o NO e ir a la siguiente casilla.
La descripcin de las ramas SI o NO se refiere directamente a la causa del problema como resultado de
verificaciones o de mediciones, consultar la descripcin de la causa y realizar los procedimientos de
reparacin descritos a la derecha.
Los mtodos de inspeccin/mediciones estn descritos en una casilla. SI si los criterios o preguntas corresponden a la situacin y NO en el caso contrario.
Debajo de una casilla, se describe el trabajo de preparacin necesario, los mtodos de operacin, los
criterios. Se debe leer atentamente antes de empezar la inspeccin y las mediciones y seguir los procedimientos, empezando por la etapa (1) ya que un
trabajo de preparacin descuidado o malos mtodos
de operacin pueden causar daos a la mquina.

Cre 7-27724SP

Cuadro de color de los hilos


Smbolo

Color

Smbolo

Color

Negro

Rojo

Blanco

Amarillo

Br

Marrn

Lg

Verde

Rosa

Sb

Azul cielo

Violeta

Azul

Verde

Gr

Gris

Naranja

BR designa un hilo de color B rayado de R.


Ejemplo: BR designa un hilo negro rayado de rojo
IMPORTANTE: Antes de montar o desmontar un
conector, girar siempre el contactor de arranque
sobre OFF.

Edicin 05-05

4001-69

Procedimientos
1. Se describe a continuacin cmo proceder para detectar las averas cuando el mensaje contina en pantalla
aunque se hayan adoptado todas las medidas necesarias para corregir el error.
Mensaje visualizado

Descripcin del problema

Problema N

COMBUSTIBLE

El mensaje contina en pantalla incluso despus de haber


repostado carburante.

NIVEL AGUA

El mensaje contina en pantalla incluso despus de haber


repostado lquido de refrigeracin.

PRESION ACEIT

El mensaje contina en pantalla incluso despus de haber ajustado la presin de aceite del motor.

SOBRE CALENT

El mensaje contina en pantalla aunque la temperatura del


aceite hidrulico es igual o inferior a 84C y la temperatura del
lquido de refrigeracin motor es igual o inferior a 92C.

ALTERNADOR

El mensaje sigue en pantalla.

PROBLEMA ELECT

El mensaje sigue en pantalla.

2. Se describe a continuacin cmo proceder cuando un problema no est sealado con un mensaje a pesar de que el
funcionamiento est alterado.
A. Motor
Descripcin del problema

Problema N
SI

El motor no
arranca.

"PROBLEMA ELECT" aparece en el monitor.


NO

6
7

3. Problema sin mensaje.


Descripcin del problema
Cambio de marcha traslacin imposible

Cre 7-27724SP

Problema N
8

Edicin 05-05

4001-70

Carburante
Descripcin del problema N1
- El mensaje contina en pantalla incluso despus de haber repostado carburante.

R5
A1

CM00F001

A1 Caja electrnica principal

R5 Sonda nivel carburante


Deteccin de las averas

Causa

Accin

Contactor de arranque sobre ON


Medir la resistencia de
la sonda nivel carburante (R5) por el
SI
soporte de mantenimiento CHK4. (Consultar el cuadro
descrito a continuacin para la resistencia).

Caja electrnica principal


(A1) defectuosa

Sustituir la
caja electrnica principal
(A1)

Sonda nivel
carburante
(R5) defectuosa

Sustituir o
verificar la
sonda nivel
carburante
(R5)

Mala conexin
de la sonda
nivel carburante (R5)

Limpiar el
borne de
conexin

Mala conexin
de CN24

Limpiar el
borne de
conexin
CN24

Caja electrnica principal


(A1) defectuosa o fallo de
conexin de
CN1

Sustituir la
caja electrnica principal
(A1) o limpiar
el borne de
conexin
CN1

Contactor de arranque sobre OFF


Desconectar el conector de la sonda nivel
carburante (R5) para
medir la resistencia
NO
sobre el conector del
lado sonda nivel carburante. (Consultar el cuadro descrito a
continuacin para la
resistencia).

NO

SI

Desconectar el conector de CN24 para medir


la resistencia entre GL NO
hembra y la masa GND.
(Consultar el cuadro
descrito a continuacin
para la resistencia).
Desconectar el conector de CN1 para medir
la resistencia entre GL
hembra y la masa GND.
(Consultar el cuadro
descrito a continuacin
para la resistencia).

SI

NO

SI

Nota: Todos los pilotos del grfico de barras estn apagados cuando el circuito est abierto

Resistencia entre GL y BG
Monitor

1. Repostar

Resistencia (OHM)

80-75

75-61

61-47

47-37

37-30

30-24

24-19

19-10

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-71

Llenado del lquido de refrigeracin


Descripcin del problema N2
- El mensaje contina en pantalla incluso despus de aadir lquido de refrigeracin.

S55
A1

CM00F002

A1 Caja electrnica principal

S55 Nivel lquido de refrigeracin

Deteccin de las averas

Causa

Accin

Contactor de arranque sobre ON


Desconectar el conector del
nivel lquido de refrigeracin
(S55) para ver si el mensaje
desaparece

NO

Sustituir el
Nivel lquido de
nivel lquido de
refrigeracin
refrigeracin
(S55) defectuoso
(S55)

SI

Desconectar el conector CN24 SI


para ver si el mensaje desaparece

NO

Desconectar el conector CN4


para ver si el mensaje desaparece

NO

Cre 7-27724SP

SI

Cortocircuito del
hilo GrG entre el
nivel lquido de
refrigeracin
(S55) y CN24

Reparar el hilo
GrG

Cortocircuito del
hilo GrG entre
CN24 y CN4

Reparar el hilo
GrG

Caja electrnica
principal (A1)
defectuosa

Sustituir la caja
electrnica
principal (A1)

Edicin 05-05

4001-72

Presin de aceite motor baja


Descripcin del problema N3
- El mensaje contina en pantalla aunque el nivel de aceite motor sea satisfactorio.

B21
A1

CM00F003

A1 Caja electrnica principal

B21 Presin de aceite motor trmico

Deteccin de las averas

Causa

Accin

Presin de
aceite motor trmico (B21)
defectuoso

Sustituir la presin de aceite


motor trmico
(B21)

Verificar los puntos siguientes en los 12 segundos posteriores al arranque del motor

Desconectar el conector de la
presin de aceite motor trmico (B21) para ver si el mensaje desaparece

NO

SI

Desconectar el conector CN24 SI


para ver si el mensaje desaparece

NO

Cre 7-27724SP

Cortocircuito del
hilo LgY entre la
Reparar el hilo
presin de aceite
LgY
motor trmico
(B21) y CN24

Desconectar el conector CN4 SI


para ver si el mensaje desaparece

Cortocircuito del
hilo LgY entre
CN24 y CN4

Reparar el hilo
LgY

NO

Caja electrnica
principal (A1)
defectuosa

Sustituir la caja
electrnica
principal (A1)

Edicin 05-05

4001-73

Recalentamiento
Descripcin del problema N4
- El mensaje contina en pantalla aunque la temperatura real es inferior a lo siguiente:
Temperatura de aceite hidrulico 84C, temperatura lquido de refrigeracin 92C
Verificacin previa:
1. Asegurarse de que las 8 barras del grfico de los indicadores de temperatura del aceite hidrulico y lquido de
refrigeracin estn encendidas.

A2

A1

B1
B2

CM00F004

A1 Caja electrnica principal


A2 Caja electrnica motor trmico

Cre 7-27724SP

B1 Sonda de temperatura de agua motor trmico


B2 Sonda de temperatura aceite hidrulico

Edicin 05-05

4001-74
Deteccin de las averas

Causa

Accin

Sonda de
temperatura
de agua
motor trmico
(B1) defectuosa

Sustituir la
sonda de
temperatura
de agua
motor trmico
(B1)

Mala
conexin del
conector
sobre la
sonda de
temperatura
de agua
motor trmico
(B1)

Limpiar los
bornes de
conexin
sobre la
sonda de
temperatura
de agua
motor trmico
(B1)

Desconectar los conectores de CN7 y CNAO


para medir la resistenNO
cia entre los bornes
hembras PL y BP. (Consultar el cuadro a continuacin para las
resistencias).

Malas
conexiones
de CN24

Limpiar el
borne de
conexin de
CN24

SI

Caja electrnica motor


trmico (A2)
defectuosa o
mala
conexin de
CN7 y CNAO

Sustituir la
caja electrnica motor
trmico (A2)
o limpiar los
bornes de
conexin de
CN7, CNAO

1. Las 8 barras del grfico de temperatura lquido de refrigeracin estn encendidas.


Contactor de arranque sobre ON
La temperatura indicada por la sonda de
temperatura de agua
motor trmico (B1) es
anormal con respecto al SI
soporte de mantenimiento CHK1 (comparacin entre la
temperatura real y la
indicada).
Ver la temperatura del
lquido de refrigeracin
sobre CHK1 WT. Medir
la temperatura real
Verificar el cdigo del
problema E0015 para la
sonda de temperatura
de agua motor trmico
(B1) mediante el diagnstico de mantenimiento (DIAG1)

SI

Desconectar el conector de la sonda de temperatura de agua motor


trmico (B1) para medir
la resistencia

SI

NO

Desconectar los conectores de CN24 y CNAO


para medir la resisten- NO
cia entre los bornes
hembras PL y BP. (Consultar el cuadro a continuacin para las
resistencias).

SI

Nota: En caso de cortocircuito, el grfico de barras se apaga totalmente.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-75

Recalentamiento (continuacin)
Deteccin de las averas

Causa

Accin

Sonda de
temperatura
aceite hidrulico (B2)
defectuosa

Sustituir la
sonda de
temperatura
aceite hidrulico (B2)

Mala
conexin del
conector
sobre la
sonda de
temperatura
aceite hidrulico (B2)

Limpiar el
borne de
conexin
sobre la
sonda de
temperatura
aceite hidrulico (B2)

Malas
conexiones
de CN24

Limpiar el
borne de
conexin de
CN24

Caja electrnica principal


(A1) defectuosa o mala
conexin de
CN1

Sustituir la
caja electrnica principal
(A1) o limpiar
los bornes de
conexin de
CN1

2. Las 8 barras del grfico de temperatura del aceite hidrulico estn encendidas.
Contactor de arranque sobre ON
La temperatura indicada por la sonda de
temperatura aceite
hidrulico (B2) es anormal con respecto al
soporte de mantenimiento CHK1 (comparacin entre la
temperatura real y la
indicada).

SI

Ver la temperatura del


aceite hidrulico sobre
CHK1 OT. Medir la temperatura real
Verificar el cdigo del
problema M0020 para
la sonda de temperatura aceite hidrulico
(B2) mediante el diagnstico de mantenimiento (DIAG4)

SI

Desconectar el conector de la sonda de temperatura aceite


hidrulico (B2) para
medir la resistencia.
(Consultar el cuadro a
continuacin para las
resistencias).

SI

NO

Desconectar el conector de CN24 para medir


la resistencia entre los
bornes machos OL y
BO. (Consultar el cuadro a continuacin para
las resistencias).

SI

NO

Desconectar el conector de CN1 para medir


la resistencia entre los
bornes hembras OL y
BO. (Consultar el cuadro a continuacin para
las resistencias).

SI

NO

Nota: En caso de cortocircuito, el grfico de barras se apaga totalmente.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-76

Resistencias de las sondas temperatura lquido de refrigeracin y aceite hidrulico


NOTA: La resistencia vara con la temperatura.
Temperatura lquido de refrigeracin o temperatura del aceite
hidrulico

Sonda de temperatura de agua


motor trmico (B1)

Sonda de temperatura aceite


hidrulico (B2)

20C

6,08 k

2,45 k

30C

4,24 k

1,66 k

40C

3,02 k

1,15 k

50C

2,18 k

0,81 k

60C

1,61 k

0,58 k

70C

1,20 k

0,43 k

80C

0,91 k

0,32 k

Circuito de carga de batera defectuoso


Descripcin del problema N5
- El mensaje sigue en pantalla.

S1

K7

P5

G2

A1
M1

CM02A001

A1 Caja electrnica principal


G2 Alternador
K7 Rel de batera

Cre 7-27724SP

M1 Arrancador
P5 Cuentahoras
S1 Contactor de arranque

Edicin 05-05

4001-77
Deteccin de las averas
El cuentahoras (P5) no funciona

NO

Desconectar CN13 para


medir la tensin entre el
borne hembra hilo BrW545
y la masa. Ms de 10 V

SI

Causa

Accin

Mala conexin
de CN13 o cuentahoras (P5)
defectuoso

Limpiar el borne
de conexin de
CN13 o sustituir el
cuentahoras (P5)

NO

Desconectar CN26 para


medir la tensin entre el
borne hembra hilo BrR544
y la masa. Ms de 10 V

SI

Mala conexin
de CN26 o corto- Limpiar el borne
circuito del hilo
de CN26 o reparar
BrW545 entre
el hilo BrW545
CN26 y CN13

NO

Desconectar CN22 para


medir la tensin entre el
borne hembra hilo BrR543
y la masa. Ms de 10 V

SI

SI

NO

Desconectar el conector del borne R del alternador (G2) para


medir la tensin entre el hilo LgR lado alternador (G2) y la
masa. Ms de 10 V

Mala conexin
de CN22 o cortocircuito del hilo
BrR543 o
BrR544 entre
CN26 y CN22

Limpiar el borne
de CN22 o reparar
los hilos BrR543 o
BrR544

Cortocircuito del
hilo BrR543
Reparar el hilo
entre CN22 y el
BrR543 o cambiar
alternador (G2) o
el alternador (G2)
alternador (G2)
defectuoso

Desconectar CN1 para


medir la tensin entre el
SI
hilo BrR543 lado caja electrnica principal (A1) y la
masa. Ms de 10 V

Mala conexin
de CN1 o caja
electrnica principal (A1) defectuosa

Limpiar el borne
de conexin de
CN1 o sustituir la
caja electrnica
principal (A1)

NO

Cortocircuito
sobre el hilo
BrR543 entre
CN1 y CN26

Reparar el hilo
BrR543

NO

Alternador (G2)
defectuoso

Sustituir el alternador (G2)

Mala conexin
del borne R del
alternador (G2) o
cortocircuito del
hilo LgR entre
CN22 y el alternador (G2)

Limpiar el borne
de CN22 o reparar
el hilo LgR entre
CN22 y el alternador (G2)

Cortocircuito del
hilo LgR540
entre el contactor de arranque
(S1) y CN22 o
contactor de
arranque (S1)
defectuoso

Reparar el hilo
LgR540 o cambiar el contactor
de arranque (S1)

SI

Desconectar CN22 para medir


la tensin entre el borne
macho hilo LgR y la masa.
Ms de 10 V

SI

Cre 7-27724SP

NO

Edicin 05-05

4001-78

Deteccin de las averas del sistema elctrico


Descripcin del problema N6
- El mensaje sigue en pantalla

Y2
Y3
Y4
F4

Y5
K7

Y6
Y1
Y7
B41

A1

A3

A2

CS00F528

1
A1
A2
A3
B41
F4
K7

Motor trmico
Caja electrnica principal
Caja electrnica motor trmico
Aceleracin electrnica
Captador de rgimen del motor trmico
Fusible 10A; anulacin de mando hidrulico
Rel de batera

Cre 7-27724SP

Y1 Anulacin de pilotaje rotacin (anillo verde)


Y2 Electrovlvula de la presin piloto (banda azul)
Y3 Electrovlvula del freno de rotacin (banda
rosa)
Y4 Electrovlvula de desplazamiento a 2 velocidades (banda roja)
Y5 Electrovlvula de elevacin de potencia (banda
amarilla)
Y6 Electrovlvula de control de amortiguacin (banda
verde)
Y7 Vlvula proporcional

Edicin 05-05

4001-79
Deteccin de las averas

Causa

Accin

Detectar las averas mediante el sistema diagnstico


Contactor de arranque sobre ON
Cdigo de defecto visualizado en DIAG1

NO

Hacia DIAG4

SI
Visualizacin E0031

SI

Circuito defectuoso en la acelera- Verificar la aceleracin electrnica (A3)


cin electrnica (A3)

SI

Problema de seal del detector


de cremallera en el regulador

Lo mismo que anteriormente

SI

Problema de seal del detector


TDC

Lo mismo que anteriormente

Caja electrnica motor (A2)


defectuosa

Sustituir la caja electrnica motor (A2)

Electrovlvula (Yn) defectuosa

Sustituir la electrovlvula (Yn)

SI

Cortocircuito del hilo entre CN22


y la electrovlvula

Reparar el cableado

SI

Cortocircuito del hilo entre CN23


y la electrovlvula

Reparar el cableado

SI

Cortocircuito del hilo entre CN23


y CN6

Reparar el cableado

SI

Cortocircuito del hilo entre CN22


y CN5

Reparar el cableado

Caja electrnica principal (A1)


defectuosa

Sustituir la caja electrnica principal (A1)

NO
Visualizacin E0032
NO
Visualizacin E0041

Cdigo de defecto visualizado en DIAG4


SI
SI

M00B0
NO
M0010

Verificar que la salida del transistor no est en cortocircuito

SI
Hacia CHK6

La autodeteccin encuentra el cortocircuito


SI
El cdigo defecto desaparece desconectando el conector
de la electrovlvula

SI

NO
El cdigo defecto desaparece desconectando el conector
CN22
NO
El cdigo defecto desaparece desconectando el conector
CN23
NO
El cdigo defecto desaparece desconectando el conector
CN6
NO
El cdigo defecto desaparece desconectando el conector
CN5
NO

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-80

Descripcin del problema N7


El motor no arranca incluso cuando el mensaje "PROBLEMA ELECT" no est en pantalla.
Verificaciones previas:
1- Asegurarse de que no haya anomala en el motor y en el circuito de carburante.
2- Asegurarse de que los fusibles estn intactos.
3- Asegurarse de que el arrancador gire y accione el motor trmico.

1
K1
M2
S9
3

F8
CM00F006

1
2
3
4

Posicin parada
Posicin arranque
Lado cabina
Lado conector de servicio

Cre 7-27724SP

F8 Fusible 15A; motor de parada de emergencia


motor trmico
K1 Rel parada de emergencia motor trmico
M2 Motor de parada de emergencia motor trmico
S9 Interruptor parada de emergencia motor trmico

Edicin 05-05

4001-81
Deteccin de las averas

Causa

Accin

Contactor de arranque sobre ON


La palanca de corte
de llegada de carburante est en posicin parada (1)

SI

NO

Desconectar el conector
CND6 del motor de
parada de emergencia
motor trmico (M2).
Conectar sobre el conector CND6 del lado
cableado motor, el conector de servicio (6P) apropiado, medir la tensin
entre la masa (-) y el (+)
hilo LR. La tensin debe
estar incluida entre 20 V y
30 V

SI

Circuito
abierto sobre
el hilo LR
entre el
conector
motor de
Reparar el
parada de
hilo LR
emergencia
motor trmico
(M2) y CN o
del hilo LR
entre el fusible y CN

NO

En la misma configuracin verificar la continuidad entre los hilos L y


LW:
Contactor de arranque
sobre ON: continuidad
Contactor de arranque
sobre OFF: no hay continuidad

NO

Usted tambin puede


verificar el rel parada
de emergencia motor
trmico (K1) sustituyndolo provisionalmente
por uno de los rels utilizados para otras funciones

Cre 7-27724SP

Problema del Verificar el


sistema
sistema del
motor trmico motor trmico

SI

Medir la tensin en los


bornes del rel parada
de emergencia motor
trmico (K1), entre el
hilo L (+) y la masa (-)
Interruptor parada de
emergencia motor trmico (S9) sobre ON =
0V
Interruptor parada de
emergencia motor trmico (S9) sobre OFF =
20 V a 30 V

SI

NO

Motor de
parada de
emergencia
motor trmico
(M2) defectuoso

Sustituir el
motor de
parada de
emergencia
motor trmico
(M2)

Rel parada
de emergencia motor trmico (K1)
defectuoso

Sustituir el
rel parada
de emergencia motor trmico (K1)

Circuito
abierto entre
el rel parada
de emergencia motor trmico (K1) y el
hilo L

Sustituir el
rel parada
de emergencia motor trmico (K1) o
reparar el
hilo L

Edicin 05-05

4001-82

Traslacin
Descripcin del problema N8
- Imposible cambiar de marcha de traslacin
N

Control

Resultado
Controlar la seal del conector
CN4 borne 64 de la caja electrnica principal (A1)

El cambio a segunda no se activa


en la pantalla de control (P4)
cuando se pulsa el interruptor de Controlar la seal del conector
velocidad traslacin (S2)
CN13 borne 3 del tablero de instrumentos (P1)

El modo traslacin cambia cuando


se mantiene pulsado ms de dos
segundos el interruptor de velocidad traslacin (S2)

En modo diagnstico CHK3, el


presostato pilotaje traslacin (B27)
no cambia a posicin ON cuando
se acciona el interruptor de velocidad traslacin (S2)
En modo diagnstico CHK3, el
presostato presin de servocontrol
(anillo amarillo) (B26) permanece
en posicin ON

El cableado elctrico entre la caja


electrnica principal (A1) y la electrovlvula de desplazamiento a
2 velocidades (banda roja) (Y4) es
defectuoso
La tensin es de 24 V a la salida
de la caja electrnica principal
(CN6 borne 28)
La tensin es inferior a 24 V a la
salida de la caja electrnica principal (A1) (CN6 borne 28)
El cableado elctrico entre la caja
electrnica principal y el presostato pilotaje traslacin (B27) est
cortado
El presostato pilotaje traslacin
(B27) es defectuoso
El cableado elctrico entre la caja
electrnica principal (A1) y el presostato (B27) est en cortocircuito
El presostato presin de servocontrol (anillo amarillo) (B26) es
defectuoso
Un de los cables es defectuoso

Controlar los captadores de presin P1 (B42), P2 (B44) y el captaTensin inferior a 5 V, a la entrada


dor de presin de regulacin
de uno de los captadores (B42),
bomba hidrulica (B43) mediante
(B44) o (B43)
el modo CHK1
El cable elctrico entre la sonda
de temperatura aceite hidrulico
(B2) y la caja electrnica principal
(CN1 borne 6 y 13) (A1) es defecLa temperatura del aceite hidru- tuoso
lico no aparece en pantalla o es
Tensin inferior a 5 V, a la entrada
inferior a 25C en la pantalla de
de la sonda de temperatura aceite
control CHK1
hidrulico (B2)
Tensin igual a 5 V, a la entrada de
la sonda de temperatura aceite
hidrulico (B2)

Cre 7-27724SP

Reparacin
0 Voltio continuo, sustituir la caja
electrnica principal (A1)
0 Voltio continuo, controlar el cable
de conexin entre los bornes 3 y
64
5 Voltios continuo cuando se pulsa
el interruptor, sustituir el interruptor
de velocidad traslacin (S2)

Controlar la electrovlvula y el circuito hidrulico (ver deteccin de


las averas hidrulicas)
Sustituir el cableado

Reparar el cableado
Sustituir el presostato pilotaje traslacin (B27)
Reparar el cableado
Sustituir el presostato presin de
servocontrol (anillo amarillo) (B26)
Reparar el cableado
Sustituir la caja electrnica principal (A1)

Reparar el cablea elctrico

Sustituir la caja electrnica principal (A1)


Sustituir la sonda de temperatura
aceite hidrulico (B2)

Edicin 05-05

4001-83

CONTROL ELECTRICO DE LOS COMPONENTES


Equipo de control
Herramienta: Ver "Herramientas especiales"

Detalle paquete de conectores de


servicio

BS98F225

4. Para lado cableado de motor de parada de emergencia motor trmico (6P)

BS98F222

1. No utilizado

BS98F226

5. Para electrovlvula y indicador de carburante

BS98F223

2. No utilizado

BS98F227

6. 7.Para vlvula proporcional

BS98F224

3. Para motor de parada de emergencia motor trmico (6P)

BS98F228

8. Para presostato (2P)

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-84

CD00N019
BS98F229

14. No utilizado

BS98F230

15. Para sonda de temperatura aceite hidrulico y


lquido de refrigeracin

9. Para lado cableado de presostato

CS00E531

10. Para contactor de embrague compresin climatizacin (2P)

BS98F231

11. No utilizado

CS00E530

16. Para captador de rgimen del motor trmico


BS98F232

12. No utilizado

CS00E532

17. Para captador de presin

CD00N018

13. No utilizado

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-85

Vlvula proporcional
CX130/CX160/CX180

Y7

CS00J512

18. Para aceleracin electrnica (RED4)


CD00F021

CX210/CX230/CX240

Y7

CS00J513

19. Para aceleracin electrnica (RED4)


CD00F022

1. Desconectar el conector (1) de la vlvula proporcional (Y7).

5
CS00J514

20. Para aceleracin electrnica (RED4)

4
CS00E534

2. Conectar el conector de servicio (2P) (4) apropiado entre el conector lado bomba (2) y el
conector lado cable principal (3) e instalar el aparato de medicin (5).
NOTA: El borne + del aparato de medicin debe conectarse sobre el hilo BrB (marrn/negro) del conector de
servicio procedente del cable principal y sobre el
borne - sobre el hilo BrB (marrn/negro) del conector de
servicio procedente de la bomba hidrulica.
Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-86
3. Una vez terminada la conexin, arrancar el motor
trmico y controlar el valor de la corriente en el aparato de medicin (5) en cada modo de trabajo, en
rgimen mximo.
Valor de la corriente en mA
Modo
Tipo
mquina

CX130
CX160
CX180
CX210
CX230
CX240

Bloque 6 electrovlvulas
1. Desconectar el conector (1) de una de los solenoides del bloque de 6 electrovlvulas (52).

Auto

Mximo Mnimo

4. Posicionar la llave de arranque en la posicin "ON",


la tensin medida por el aparato de medicin debe
ser de 24 V.

600

450

450

100 o
inferior

490

450

600

490

490

280 o
inferior

530

490

407

292

292

50 o
inferior

332

292

424

307

307

50 o
inferior

347

307

Y5

Y1

Y4

Y2

Motor de parada de emergencia


motor trmico

Y6

Y3
52

M2

1
1
CD00F023
CS00E535

1. Desconectar el conector (1) del motor de parada


de emergencia motor trmico (M2).

Marca

Color
anillo

Funcin

Y1

Electrovlvula anulacin de pilotaje rotacin

Verde

Y5

Electrovlvula de elevacin de potencia

Amarillo

Y4

Electrovlvula de desplazamiento a 2 velocidades

Rojo

Y6

Electrovlvula de control de amortiguacin

Verde

Y3

Electrovlvula del freno de rotacin

Rosa

Y2

Electrovlvula de la presin piloto

Azul

CS99A846

2. Conectar el conector de servicio (6P) (4) apropiado


sobre el conector lado cable principal (2) nicamente.
3. Asegurarse de que el hilo LR (azul/rojo) del conector
de servicio (4) est conectado al hilo LR del cable
principal (2) e instalar el aparato de medicin (3).
NOTA: El borne + del aparato de medicin debe
estar conectado al hilo LR (azul/rojo) del conector de
servicio y el borne - a tierra de la mquina.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-87

CX210/CX230/CX240
Yn

3
B41

1
CS99A843

2. Conectar el conector de servicio (2P) (3) apropiado


al conector del solenoide (1) de la electrovlvula
desconectada (Yn) nicamente e instalar el aparato
de medicin (2).

CD00F025

1. Desconectar el conector (1) del captador de rgimen motor (B41).

3. Una vez finalizada la conexin, el valor de la resistencia del solenoide medido sobre el aparato de
medicin (2) debe ser de 45 a 20C.

NOTA: El valor de la resistencia vara con el calor.

Captador de rgimen del motor


trmico

CX130/CX160/CX180
B41

2
BS98F255

2. Conectar el conector de servicio (2P) (2) apropiado


sobre el conector (1) del captador de rgimen del
motor trmico (B41) nicamente e instalar el aparato de medicin (3).

B41

3. Una vez finalizada la conexin, el valor de la resistencia del captador de rgimen (B41) ledo sobre el
aparato de medicin (3) debe ser de 0,7 k a
25C.

1
CD00F024

Cre 7-27724SP

NOTA: El valor de la resistencia vara con el calor.

Edicin 05-05

4001-88

Sonda de temperatura de agua


motor trmico y aceite hidrulico

3
4

CX130/CX160/CX180

5
1

B1

7
8
CS99A851

CD00F026

CX210/CX230/CX240

3
4
5
6
7
8
9

Conector de servicio (2P)


Termmetro
Cubilete
Sonda de temperatura (B1) o (B2)
Trpode
Lmpara de alcohol
Aparato de medicin

2. Conectar el conector de servicio (2P) (3) apropiado


sobre el conector (1) o (2) de la sonda de temperatura (B1) o (B2) e instalar el aparato de medicin
(9).

B1

CD00F027

3. Una vez finalizada la conexin, instalar la sonda de


temperatura (B1) o (B2) en el cubilete (5) que contiene agua. Colocar el cubilete (5) sobre el trpode
(7). Mediante la lmpara de alcohol (8) aumentar
progresivamente la temperatura del agua en el
cubilete (5). Mediante el aparato de medicin (9),
controlar el valor de la resistencia en funcin de la
temperatura medida por el termmetro (4) (ver
cuadro a continuacin).
Temperatura

2
B2

Sonda de tempera- Sonda de temperatura de agua


tura del aceite

20C

6,08 k

2,45 k

30C

4,24 k

1,66 k

40C

3,02 k

1,15 k

50C

2,18 k

0,81 k

60C

1,61 k

0,58 k

70C

1,20 k

0,43 k

80C

0,91 k

0,32 k

CD00F028

1. Desconectar el conector (1) de la sonda de temperatura de agua motor trmico (B1) o el conector
(2) de la sonda de temperatura de aceite (B2).
Luego desmontar la sonda de temperatura de
agua motor trmico (B1) o la sonda de temperatura de aceite (B2) de la mquina.

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

4001-89

Captador de presin
CX130/CX160/CX180
5
1

B42
4

B43

B44
6
2

B43
CD00E145

CX210/CX230/CX240
CS00E541

B42

2. Conectar el conector de servicio (3P) (4) apropiado


entre el captador (B42), (B43) o (B44) y el conector
correspondiente (1), (2) o (3) el cable principal (5) e
instalar el aparato de medicin (6).

B44

NOTA: El borne + del aparato de medicin debe


conectarse al hilo YL (amarillo/azul) del conector de
servicio y el borne - a tierra de la mquina.

3
2

3. Una vez finalizada la conexin, poner en marcha el


motor trmico y controlar las tensiones medidas en
el aparato de medicin (6) en funcin de las presiones indicadas en el cuadro a continuacin.

B43
CD00E146

1. Desconectar el conector (1) del captador de presin P1 (B42) o el conector (2) del captador de
presin P2 (B44) o el conector (3) del captador de
presin de regulacin bomba hidrulica (B43).

Captador de presin P1 y P2
Presin (MPa)

Tensin (V)

50

4,5

43,7

37,5

25

17,5

0,5

Captador de presin de regulacin bomba


hidrulica

Cre 7-27724SP

Presin (MPa)

Tensin (V)

4,5

4,37

3,75

2,50

1,25

0,5

Edicin 05-05

4001-90

Cre 7-27724SP

Edicin 05-05

8001

Seccin
8001
ESPECIFICACIONES, DETECCION DE LAS AVERIAS,
CONTROLES Y CALIBRACION HIDRAULICA

CNH

Cre 7-27704SP

Copyright 2005 CNH France S.A.


Impreso en Francia
Mayo 2005

8001-2

INDICE
ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................................... 4
HERRAMIENTAS ESPECIALES............................................................................................................................... 4
Controlador ........................................................................................................................................................... 4
IDENTIFICACION DE LOS COMPONENTES HIDRAULICOS................................................................................. 6
Bomba CX130/CX160 (Uchida) ........................................................................................................................... 6
Bomba CX130/CX160/CX180/CX210/CX230/CX240 (Kawasaki) ....................................................................... 7
Distribuidor CX130/CX160/CX180 ....................................................................................................................... 8
Distribuidor CX210/CX230/CX240 ..................................................................................................................... 10
Rampa de 6 electrovlvulas............................................................................................................................... 11
PREPARACION ANTES DEL CONTROL...............................................................................................................12
Despresurizacin del circuito hidrulico............................................................................................................. 12
Instalacin de la toma de presin de pilotaje ......................................................................................................13
Instalacin de la turbina ......................................................................................................................................13
Visualizacin de la pantalla de control "CHK1" ...................................................................................................14
Puesta en temperatura del motor trmico ...........................................................................................................15
Puesta en temperatura del fluido hidrulico........................................................................................................15
PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y CALIBRACION.............................................................................................16
Vlvula de descarga de pilotaje (H) ....................................................................................................................17
Control del acumulador de pilotaje......................................................................................................................17
Vlvula de descarga principal (A) .......................................................................................................................18
Vlvulas de seguridad del distribuidor del equipo ...............................................................................................19
Vlvulas de seguridad de las vlvulas de seguridad de pluma (B1 y B2)...........................................................20
Vlvula de seguridad del balancn (D1) ..............................................................................................................21
Vlvulas de seguridad de rotacin ......................................................................................................................22
Control de la presin de desenfrenado de rotacin ............................................................................................23
Vlvula de seguridad de la translacin (K, L)......................................................................................................23
Control de la presin suministrada por la vlvula proporcional...........................................................................25
Control de derivacin en translacin ...................................................................................................................26
Control de los escapes en los motores de translacin........................................................................................26
Control de los escapes en el motor de rotacin..................................................................................................27

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-3
DETECCION DE LAS AVERIAS .............................................................................................................................29
Deriva en translacin ......................................................................................................................................... 29
Imposible seleccionar la 2da velocidad de translacin ...................................................................................... 30
No hay rotacin o rotacin lenta ........................................................................................................................ 31
Excavadora inclinada, el freno de rotacin no se sujeta .................................................................................... 31
Ningn movimiento en todas las funciones........................................................................................................ 32
Falta de potencia o de velocidad en unos de los movimientos de equipo ......................................................... 32
Imposible seleccionar la amortiguacin ............................................................................................................. 33
La pluma o el balancn no bajan ........................................................................................................................ 33

ATENCION: Este smbolo se usa en el manual para sealizar mensajes de seguridad importantes. Cuando lo
vea, lea atentamente el mensaje adjunto para evitar riesgos de lesiones graves.

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-4

ESPECIFICACIONES
Ver seccin 1002.

HERRAMIENTAS ESPECIALES
Controlador
1
3

CD01B005

CP96E001

1. NECESER DE CONTROL E5444449 PARA


MULTI-HANDY 2051

2. RACOR DE ACOPLAMIENTO HEMBRA


E47894 (1)
TOMA DE PRESION 14X1,5 A3237549 (2)
RACOR DE ACOPLAMIENTO MACHO CON
UNION (3) Y TAPONES (4) CONTENIDOS EN
LA MALETA CAS 30038

El Multi-Handy se puede utilizar todos los das en el


taller para las operaciones corrientes.
El Multi-Handy se puede utilizar para:
Controlar la presin (dos escalas de presin), la presin mxima, la presin diferencial (P delta), la temperatura, el rgimen del motor y el caudal.
1 controlador Multi-Handy 2051 .................D5444448
2 captadores de presin 0-600 bar.............V5344460
2 racores rectos para detector...................W5344461
1 racor codado para detector .....................X5344462
1 detector de rgimen de motor ................. Z5344463
3 cables (5 m de largo)...............................E3144472
1 toma elctrica de 220 V - 50 Hz ..............D5344467
1 cable de encendedor de cigarros ............E5344468
1 manual de mantenimiento ........................------------1 maleta de almacenamiento .....................N5344476

Cre 7-27704SP

CD98M009

3. TURBINA DE 600 LITROS, REALIZAR PEDIDO:


UNA TURBINA RE3 Z5344486
DOS PLACAS (M45X2) D4323359
DOS BRIDAS ( 24) B8230183
CUATRO SEMI-BRIDAS D4024267
OCHO TORNILLOS (12 X 75) Z1232983

Edicin 05-05

8001-5

CS99B532

4. PAQUETE DE RACORES DE CONTROL DE


PRESION Y DE CAUDAL HIDRAULICO
CAS 30038

CD99C002

5. PAQUETE DE FLEXIBLES DE ALTA PRESION


HIDRAULICA CAS 30036 (QUE INCLUYE DOS
FLEXIBLES DE ALTA PRESION)

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-6

IDENTIFICACION DE LOS COMPONENTES HIDRAULICOS


Bomba CX130/CX160 (Uchida)
X3

R2

PZ1

PZ2
G2

R1
G1

A1
A2
CS00E543

G7

G4

G5

G3
G6
X8
S

S3
CS00E516

Agujero
A1-A2

CS00E542

Descripcin
Descarga de bomba (P1-P2)

Implantacin
SAE 6000 3/4"

X8

Descarga de bomba de pilotaje

G 3/8

Aspiracin de bomba principal

SAE 6000 3/4"

S3

Aspiracin de bomba de pilotaje

G 3/4

Retorno vlvula de descarga del circuito de pilotaje

G 3/8

Presin negativa (P1-P2)

G 1/4

Captador de presin negativa

G 1/4

Presin P1-P2 (Taponado)

G 1/4

Taponado (Presin vlvula proporcional)

G 1/4

G4-G5

Presin P1-P2 (Taponado)

G 1/8

G6-G7

Captador de presin P1-P2

G 1/4

R1-R2

Agujeros de llenado y de purga

T
PZ1-PZ2
X3
G1-G2
G3

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-7

Bomba CX130/CX160/CX180/CX210/CX230/CX240 (Kawasaki)

B3

A3

Dr
Pi1

Pi2
a4

B1

A2

A1

a2

a1

PSv

CS00E547

Agujero

Descripcin

Implantacin

A1-A2

Descarga de bomba (P1-P2)

SAE 6000 3/4"

B1

Aspiracin de bomba principal

SAE 2500 2-1/2"

Dr

Agujero de llenado y de purga

G 3/4

Informacin de presin del acumulador

G 1/4

Presin negativa

G 1/4

a1-a2

Captador de presin P1-P2

G 1/4

a3-a4

PSv
Pi1-Pi2

Taponada (presin de vlvula proporcional)

G 1/4

A3

Descarga de bomba de pilotaje

G 1/2

B3

Aspiracin de bomba de pilotaje

G 3/4

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-8

Distribuidor CX130/CX160/CX180
Ps2

R2

R5
R4

4B2 4B1

4B3

PI3

PR
a

4A2

4A3

4A1

FR

PO

Px2
FL
5B4

5B2

Px1
5B1
PS1

5B5
OPT

Dr1

Dr2
Pi1
PL

5A1

Pi2
5A5

5A4

5A2
CI00J501

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-9
Agujero

Descripcin

Implantacin

4A3

Cierre de cuchara

4B3

Apertura de cuchara

4A2

Bajada de pluma

4B2

Subida de pluma

4A1

Translacin delantera izquierda

4B1

Translacin trasera izquierda

5A5

Ingreso de balancn

5B5

Salida de balancn

5B2

Rotacin derecha

5A2

Rotacin izquierda

5A4

Circuito de opcin

5B4

Circuito de opcin

5A1

Translacin delantera derecha

5B1

Translacin trasera derecha

G 3/4

Llegada de bomba P1-P2

G 3/4

Alimentacin de cajn opcin

G 1/2

PR-PL
P0-OPT
R2
FL-FR

G 3/4

Retorno vlvula 2,9 bar


Presin negativa (N)

PX1

Presstato de presin de equipo y rotacin

G 1/4

PX2

Presstato de presin de translacin

G 1/4

PS1

Alimentacin 39 bar (deriva de translacin)

G 1/4

Retorno de escapes

G 1/4

DR1-DR2
PS2
R5

Presin de pilotaje de mantenimiento de carga de pluma/balancn


Retorno by-pass

G 1/4

R4

Hacia amortiguador (calentamiento)

G 1/4

Pi1

Prioridad a la rotacin

G 1/4

Pi2

Anulacin de prioridad a la rotacin

G 1/4

Pi3

Variacin de caudal en paralelo balancn

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-10

Distribuidor CX210/CX230/CX240
Pbu
T2

T1

Ps2

Ps1

Pc3

A5

T3

Pc1

T5
Dr
A3

B5

B8

Pc2

A2

B3
B7
B2
A8

B6

A7

PT

B1
PH

P3

T4

A6
P4
P2

P1

PP
A1

PA

CS00E549

Agujero

Descripcin

CS00E548

Agujero
P3
P4

Descripcin

B7

Apertura de cuchara

A7

Cierre de cuchara

T1 T2

B8

Bajada de pluma

A8

Subida de pluma

Ps1
Ps2

Control de seal negativo

A6

Translacin delantera izquierda

PT

Presstato de presin de la translacin

B6

Translacin trasera izquierda

PH

Mando de subrecalibrado de la vlvula de


descarga

Circuito de opcin
Retorno

A5

Salida de balancn

PA

Presstato de presin de equipo y rotacin

B5

Ingreso de balancn

Dr

Retorno escape

B3

Rotacin derecha

Pc1

Mantenimiento de carga de balancn

A3

Rotacin izquierda

Pc2

Mantenimiento de carga de pluma

A2

Circuito de opcin

T4

Retorno by-pass

B2

Circuito de opcin

T5

Hacia amortiguador (precalentamiento)

A1

Translacin delantera izquierda

T3

Retorno rotacin

B1

Translacin trasera izquierda

Pc3

Prioridad a la rotacin

P1
P2

Presin de bomba

Pbu

Anulacin de prioridad a la rotacin

PP

Presin de pilotaje

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-11

Rampa de 6 electrovlvulas
Y1

Y5

Y4

Y6

Y3

Y2

CD00E143

Agujero

Descripcin

Alimentacin de bidn de pilotaje

Retorno depsito

Y4

Seleccin 2da velocidad de translacin

Y3

Mando de freno de rotacin

Y5

Sobrecalibrado

Y6

Anulacin de amortiguacin del pilotaje

Y1

Anulacin de pilotaje de rotacin

Y2

Mando de anulacin de presin de pilotaje

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-12

PREPARACION ANTES DEL CONTROL

ATENCION: El fluido hidrulico proyectado bajo presin puede penetrar en la piel. El fluido hidrulico tambin
puede provocar o infectar un ligero corte de la piel. En caso de herida por fluido hidrulico bajo presin, consulte con un mdico inmediatamente. Cualquier retraso en los cuidados aportados a una herida puede generar
una infeccin o una reaccin grave. Antes de poner el circuito bajo presin, cercirese de que todas las
conexiones estn correctamente apretadas y que los flexibles y los tubos se encuentren en buen estado. Despresurice completamente el circuito antes de desconectar los tubos o de intervenir en el circuito hidrulico. Utilice siempre un pequeo trozo de cartn o de madera para detectar la ausencia de escapes de fluido bajo
presin. Nunca las manos.

ATENCION: Cualquier utilizacin o mantenimiento incorrectos de una mquina para obras


pblicas puede generar accidentes. Slo las
personas que hayan ledo, comprendido y que
respeten las instrucciones del manual del operador estn habilitadas a utilizar o a mantener
esta mquina.

ATENCION: El acumulador de esta mquina


est cargado con nitrgeno bajo presin. En
caso de funcionamiento incorrecto del circuito,
reemplazar el acumulador. Nunca intente
repararlo. El no respeto de estas instrucciones
y del siguiente procedimiento puede generar
heridas graves, e incluso mortales.

Despresurizacin del circuito hidrulico


NOTA: Operacin que debe efectuarse antes de
cada intervencin en el circuito hidrulico.

6. Girar la llave de contacto a "ON", sin arrancar el


motor trmico.

1. Posicionar la mquina sobre un suelo plano y


duro.

7. Bajar la palanca de anulacin de los mandos de


pilotaje.

2. Abrir la cuchara hasta que la varilla del gato est


completamente ingresada.

8. Accionar cada mando ms de 10 veces en


ambos sentidos para descomprimir los circuitos.

3. Sacar el balancn hasta que la varilla del gato


est completamente ingresada. Bajar la pluma
de tal manera que el extremo del balancn
repose en el suelo. Bajar la herramienta hasta el
suelo.
4. Controlar en la pantalla de diagnstico en modo
"S", que se respeten los siguientes valores.
CHK

MODE II S

ENG

1950

rpm
CS00E544

1
P1

030.0

MPa

0450

mA

P2

030.0

MPa

WT

0080

03.00

MPa

OT

0055

CX130 CX160/CX180

9. Pulsar el botn situado en el respiradero del


depsito hidrulico para despresurizar el depsito.

CX210
CX240
CX230

Rgimen del
motor

1950
rpm

2050
rpm

1800
rpm

2000
rpm

Intensidad mA

450

490/369

292

307

5. Llevar el motor a ralent durante 30 segundos y


luego parar el motor.

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-13

Instalacin de la toma de presin


de pilotaje

Instalacin de la turbina
(Control de lo caudales de la bomba hidrulica)
CX130/CX160 Bomba Uchida
3

M3

CD00E191

Instalar una toma de presin (M3) en el circuito de


pilotaje utilizando las Ts y el racor rpido suministrados en el paquete CAS 30038.

CD00F008

CX130/CX160/CX180/CX210/CX230/CX240
Bomba Kawasaki
4
2
1

3
4
CD00F004

1. Desmontar el flexible (1) de la salida de la


bomba por controlar.
2. Montar la brida (2) (CAS 2764) en el flexible (1).
3. Conectar el racor codado (3) (CAS 2764) en la
salida de la bomba a controlar.
4. Montar los flexibles (4) (CAS 30036) en el racor
codado (3) y en la brida (2).

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-14

Visualizacin de la pantalla de
control "CHK1"

CX130/CX160 Bomba Uchida

Para acceder a esta pantalla: Seleccionar el modo de


trabajo "H" o "S" con el mando (2).
4

6
4

5
CD00F007

CX130/CX160/CX180/CX210/CX230/CX240
Bomba Kawasaki

CM00E001

Pulsar simultneamente sobre el mando de velocidad de translacin (1) y sobre el mando de seleccin
del modo de trabajo (2) tal como se representa arriba
hasta que la pantalla de diagnstico "CHK1" aparezca (3 segundos).

6
4

CHK

MODE II H

ENG

2000

rpm

1
P1

030.0

MPa

0300

mA

P2

030.0

MPa

WT

0080

03.00

MPa

OT

0055

4
5
CD00F005

5. Instalar la turbina (5) en los flexibles (4).


6. Fijar la turbina en la torreta.
7. Conectar el cable de enlace del Multi-Handy
2051 en la toma del captador (6) de la turbina.

P1:

CX130/CX160/
CX180

CX210/CX230/
CX240

Agujero de control

G6

a1

Presin controlada

Pluma
Cuchara
Translacin
izquierda

Balancn
Translacin
derecha
Rotacin

P2:

Cre 7-27704SP

Presin de bomba P1 en MPa

Presin de bomba P2 en MPa


CX130/CX160/
CX180

CX210/CX230/
CX240

Agujero de control

G7

a2

Presin controlada

Balancn
Translacin
derecha
Rotacin

Pluma
Cuchara
Translacin
izquierda

Edicin 05-05

8001-15
N:

Presin negativa de la bomba en MPa. El captador de presin de este punto de control est
situado en la bomba (agujero X3 en CX130/
CX160 bomba Uchida y agujero PI1 del flexible en CX130/CX160/CX180/CX210/CX230/
CX240) bomba Kawasaki. Permite controlar
la presin negativa de la bomba.

ENG: Rgimen del motor en rpm.


I:

Intensidad en mA (Vlvula proporcional).

WT:

Temperatura de agua del motor trmico en C.

OT:

Temperatura de aceite hidrulico en C.

Puesta en temperatura del motor


trmico
1. Arrancar el motor trmico. La puesta en temperatura se efecta en 10-15 minutos.
2. Hacer funcionar el motor hasta que el mensaje
"PRECAL AUTOMAT" desaparezca de la pantalla de visualizacin.

Puesta en temperatura del fluido


hidrulico
1. Accionar los mandos de cuchara y balancn en
un sentido (tope de gatos) durante 30 segundos.
2. Accionar los mandos de cuchara y balancn en el
otro sentido (tope de gatos) durante 30 segundos.
3. Repetir las etapas 1 y 2 hasta que la temperatura hidrulica alcance 45-55C.
4. Accionar los mandos de pluma, de rotacin y de
translacin en ambos sentidos para poner en
temperatura el conjunto de los circuitos a
45-55C.

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-16

PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y CALIBRACION


Emplazamiento de las vlvulas de seguridad
CX130/CX160/CX180
D1

B2 B1

G
F

C
B
A

CI01B555

CI00E506

CI00E504
CI01B556

K
J

CS00E545
CS00E516

CS00M501

CX210/CX230/CX240
D

D1

B2 B1

F
A

CS00E548

CS00E549

CI01B555
CI01B556

H
K
J

CS00E545
CS00E552

Cre 7-27704SP

L
CS00M501

Edicin 05-05

8001-17
Presin para 1 vuelta de tornillo (o para 1 calce*)
Item

Designacin
Vlvula de descarga principal (presin
estndar)
Vlvula de descarga principal
(sobrecalibrado)

CX130

CX160/CX180

CX210/CX230

CX240

----

----

213 bar
(21,3 MPa)

213 bar
(21,3 MPa)

----

----

284 bar
(28,4 MPa)

284 bar
(28,4 MPa)

Vlvula de seguridad de subida de pluma

196 bar
(19,6 MPa)

196 bar
(19,6 MPa)

212 bar
(21,2 MPa)

212 bar
(21,2 MPa)

Vlvula de seguridad de bajada de pluma

196 bar
(19,6 MPa)

196 bar
(19,6 MPa)

212 bar
(21,2 MPa)

212 bar
(21,2 MPa)

Vlvula de seguridad del balancn

196 bar
(19,6 MPa)

196 bar
(19,6 MPa)

212 bar
(21,2 MPa)

212 bar
(21,2 MPa)

Vlvula de seguridad de ingreso de balancn

196 bar
(19,6 MPa)

196 bar
(19,6 MPa)

212 bar
(21,2 MPa)

212 bar
(21,2 MPa)

Vlvula de seguridad de apertura de cuchara

196 bar
(19,6 MPa)

196 bar
(19,6 MPa)

212 bar
(21,2 MPa)

212 bar
(21,2 MPa)

Vlvula de seguridad de cierre de cuchara

196 bar
(19,6 MPa)

196 bar
(19,6 MPa)

212 bar
(21,2 MPa)

212 bar
(21,2 MPa)

Vlvula de descarga del circuito de pilotaje

15.6 bar
(1,56 MPa)

16 bar
(1,6 MPa)

20 bar
(2 MPa)

20 bar
(2 MPa)

Vlvula de seguridad de rotacin derecha

5 bar *
(0,5 MPa)

5 bar *
(0,5 MPa)

5 bar *
(0,5 MPa)

115 bar
(11,5 MPa)

Vlvula de seguridad de rotacin izquierda

5 bar *
(0,5 MPa)

5 bar *
(0,5 MPa)

5 bar *
(0,5 MPa)

115 bar
(11,5 MPa)

Vlvula de seguridad de translacin trasera

10 bar *
(1 MPa)

86 bar
(8,6 MPa)

60 bar
(6 MPa)

60 bar
(6 MPa)

Vlvula de seguridad de translacin


delantera

10 bar *
(1 MPa)

86 bar
(8,6 MPa)

60 bar
(6 MPa)

60 bar
(6 MPa)

Vlvula de descarga de pilotaje (H)


Control
1. Conectar un manmetro 0-100 bar en la toma de
presin M3.
2. Con el motor trmico a rgimen mximo, seleccionar el modo "S".
3. Colocar la palanca de anulacin de pilotaje en
posicin baja.
4. Con los mandos de equipo de rotacin y translacin en neutro, leer el valor en el manmetro: El
valor debe ser de 391 bar (3,90,1 MPa).

Control del acumulador de pilotaje


1. Levantar completamente la pluma y sacar el
balancn.
2. Parar el motor trmico, con la llave de contacto
en "ON".
3. Accionar la bajada de la pluma o el ingreso del
balancn varias veces consecutivas.
4. La presin del acumulador debe permitir el pilotaje de la bajada de la pluma o del ingreso del
balancn aproximadamente seis veces.

Ajuste
1. Aflojar la contratuerca y actuar sobre el tornillo
de ajuste de la vlvula (H) hasta obtener
391 bar (3,90,1 MPa).
2. Apretar la contratuerca manteniendo el tornillo
de ajuste en posicin.
3. Una vez apretado el tornillo de ajuste, controlar
nuevamente la presin y cerciorarse de que no
haya escapes.

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-18

Vlvula de descarga principal (A)

CX210/CX230/CX240

Control
1. Visualizar la pantalla de control "CHK1".
2. Con el motor trmico a rgimen mximo, seleccionar el modo "S".

3. Accionar y mantener el mando de ingreso de


balancn (tope de gato).
4. Leer la presin en la pantalla de control:
En cuanto el gato de balancn est a tope, la presin se encuentra en el valor estndar durante
2 segundos y luego en el valor de sobrecalibrado
durante 8 segundos antes de regresar a la presin estndar.

4
CS00E550

Bomba

Presin
estndar

Presin de
sobrecalibrado

1. Desconectar y obturar el flexible de pilotaje de


sobrecalibrado en la vlvula de descarga principal.

P2

3433 bar
(34,30,3 MPa)

3635 bar
(36,30,5 MPa)

2. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste


(3) en posicin y aflojar la contratuerca (4).

CX130
CX160
CX180

3. Apretar el tornillo de ajuste (3) hasta el tope.

CX210
CX230

P1

CX240

3433 bar
(34,30,3 MPa)

3735 bar
(37,30,5 MPa)

4. Apretar la contratuerca (4).


5. Arrancar y poner en funcionamiento en motor
trmico al rgimen mximo, seleccionar el modo
"S".

NOTA: Para leer nuevamente la presin de sobrecalibrado, se debe soltar y luego accionar el manipulador hasta el tope del gato.

6. Accionar y mantener el mando de ingreso de


balancn (tope de gato).

Ajuste de la presin de sobrecalibrado

7. Aflojar la contratuerca (2) y actuar sobre el tornillo de ajuste (1) hasta obtener la presin de
sobrecalibrado.

CX130/CX160/CX180

NOTA: Apretar el tornillo (1) para aumentar la presin. Aflojar el tornillo (1) para disminuir la presin.
8. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste
(1) y apretar la contratuerca (2).

9. Controlar nuevamente la presin. Si no se obtiene


el valor deseado, repetir las etapas 6 a 9.
10. Ajustar la presin estndar (etapas 2 a 9).

4
CS00E551

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-19

Ajuste de la presin estndar


NOTA: Realizar el siguiente procedimiento slo si la
presin de sobre calibrado es correcta, si no ajustar
la presin de sobrecalibrado.

NOTA: Si la excavadora est equipada con una vlvula de seguridad en la pluma y el balancn, las vlvulas de seguridad (B) y (D) no estn montadas o
ests sobrecalibradas. En este caso, se debe calibrar las vlvulas (B1-B2 y D1) montadas en las vlvulas de seguridad.

CX130/CX160/CX180

Vlvulas de seguridad del


distribuidor del equipo
(B, C, D, E, F y G)

NOTA: Las vlvulas de seguridad de equipo estn


calibradas a una presin superior a la vlvula de descarga principal. Para controlar las vlvulas de seguridda de equipo, se debe sobrecalibrar la vlvula de
descarga principal.

4
CS00E551

Control y calibrado

CX210/CX230/CX240

CX130/CX160/cx180
2

4
CS00E550
CS00E551

1. Desconectar y obturar el flexible de pilotaje de


sobrecalibrado en la vlvula de descarga principal.
2. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste
(3) en posicin y aflojar la contratuerca (4).

CX210/CX230/CX240
1

3. Arrancar y poner en funcionamiento el motor trmico al rgimen mximo, seleccionar el modo "S".
4. Accionar y mantener el mando de ingreso de
balancn (tope de gato).
5. Actuar sobre el tornillo de ajuste (3) hasta obtener la presin estndar.
NOTA: Apretar el tornillo (3) para aumentar la presin. Aflojar el tornillo (3) para disminuir la presin.
6. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste
(3) en posicin y apretar la contratuerca (4).
7. Controlar nuevamente la presin. Si no se obtiene
el valor deseado, repetir las etapas 2 a 6.
8. Parar el motor trmico.
9. Volver a conectar el flexible de pilotaje de sobrecalibrado en la vlvula de descarga principal.

CS00E550

1. Desconectar y obturar el flexible de pilotaje de


sobrecalibrado en la vlvula de descarga principal.
2. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste
(1) en posicin y aflojar la contratuerca (2).
3. Apretar 180 el tornillo de ajuste (1).
4. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste
(1) en posicin y apretar la contratuerca (2).
5. Arrancar y poner en funcionamiento el motor trmico al rgimen mximo, seleccionar el modo "S".
6. Visualizar la pantalla de control "CHK1".
7. Accionar y mantener el mando de equipo que se
desea controlar (tope de gato).

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-20
8. Leer la presin en la pantalla de control, la presin debe ser de:
Funcin

CX130/CX160/
CX180

Subida de
pluma

P1

Bajada de
pluma

P1

Ingreso de
balancn

P2

Salida de
balancn

P2

Apertura
de cuchara

P1

Cierre de
cuchara

P1

3835 bar
(38,30,5 MPa)

3835 bar
(38,30,5 MPa)

3835 bar
(38,30,5 MPa)

3835 bar
(38,30,5 MPa)

3835 bar
(38,30,5 MPa)

3835 bar
(38,30,5 MPa)

CX210/CX230/
CX240
P2
P2
P1
P1
P2
P2

3925 bar
(39,20,5 MPa)

3925 bar
(39,20,5 MPa)

18. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste


(1) en posicin y apretar la contratuerca (2).
19. Controlar que la presin estndar de la vlvula
de descarga principal sea correcta, si no efectuar nuevamente las etapas 15 a 19.
20. Parar el motor trmico.
21. Volver a conectar el flexible de pilotaje de sobrecalibrado en la vlvula de descarga principal.

(39,20,5 MPa)

Vlvulas de seguridad de las


vlvulas de seguridad de pluma
(B1 y B2)

3925 bar

Control y calibrado del lado derecho

3925 bar
(39,20,5 MPa)

3925 bar

(39,20,5 MPa)

3925 bar
(39,20,5 MPa)

9. Realizar las etapas 10 a 14 nicamente si se


debe calibrar una de las vlvulas de seguridad
de equipo. Si no pasar a la etapa 15.

9
8
5

3
4

4
1
2
CD01B008

CI00E508

10. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste


(4) de la vlvula de seguridad concernida en
posicin y aflojar la contratuerca (3).
11. Accionar y mantener el mando de equipo que se
desea calibrar (tope de gato).

Desconectar el flexible de calibrado (1). Montar


sobre el flexible un racor de acoplamiento macho
equipado con su unin (2). Obturar el racor escuadra
(3). Conectar en el flexible (1) un racor de acoplamiento hembra equipado con una toma de presin
(4). Conectar el controlador Multi-Handy o un manmetro 0-600 bar (5) en la toma de presin (4).

12. Actuar sobre el tornillo de ajuste (4) de la vlvula


de seguridad concernida hasta obtener la presin correcta.
13. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste
(4) en posicin y aflojar la contratuerca (3).
14. Controlar nuevamente la presin. Si nose obtiene
el valor deseado, repetir las etapas 10 a 14.
15. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste
(1) de la vlvula de descarga principal en posicin y aflojar la contratuerca (2).
16. Accionar y mantener el mando de ingreso de
balancn (tope de gato).
17. Actuar sobre el tornillo de ajuste (1) hasta obtener el valor correcto de la presin estndar de la
vlvula de descarga principal.
NOTA: Apretar el tornillo (1) para aumentar la presin. Aflojar el tornillo (1) para disminuir la presin.
Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-21

Vlvula de seguridad del balancn


(D1)
Control y calibrado
1
7

6
2
3
CD01B007

Desconectar y obturar el flexible de pilotaje (6) de la


vlvula que se desea ajustar, situado detrs del pie
de pluma. Colocar el flexible (6) en un recipiente para
recuperar las eventuales fugas. Obturar el racor
escuadra (7). Poner en marcha el motor trmico.
Ajustar la velocidad de rotacin a 1000 rpm mediante
el potencimetro situado en el tablero de instrumentos. Llevar la pluma a media altura. Actuar sobre el
mando de descenso de pluma y medir la presin de
calibrado de la vlvula (B+). Repetir varias veces la
maniobra midiendo cada vez la presin.
Mquinas

Presin de calibrado

CX130/CX160/CX180

383 a 388 bar

CX210/CX230/CX240

392 a 397 bar

Si el valor no es correcto, aflojar la contratuerca (8) y


actuar sobre el tornillo (9) para ajustar la presin
mientras que se acciona el mando de descenso de
pluma. Apretar para aumentar, aflojar para disminuir
la presin. Apretar la contratuerca (8). Parar el motor
trmico. Para descomprimir la cmara grande del
gato, volver a conectar prioritariamente el flexible de
pilotaje (6). Poner en marcha el motor trmico para
cargar el acumulador. Parar el motor. Descomprimir
el circuito hidrulico. Retirar el tapn del racor (3).
Desconectar el racor de acoplamiento (2). Volver a
conectar el flexible de equilibrado (1).

4
CD01B017

Desconectar y obturar el flexible de pilotaje (1).


Poner un recipiente debajo del racor (2) para recuperar las eventuales fugas. Desmontar el tapn (3) e
instalar un racor de toma de presin (4) (implantacin
21G). Conectar el aparato de control Multi-Handy o
un manmetro 0-600 bar en la toma de presin (4).
ponere n marcha el motor trmico. Ajustar la velocidad de rotacin a 1000 rpm mediante el potencimetro situado en el tablero de instrumentos. llevar la
pluma a media altura. Actuar sobre el mando de
entrada de balancn y medir la presin de calibrado
de la vlvula. Repetir varias veces la maniobra
midiendo cada vez la presin.
Mquinas

Presin de calibrado

CX130/CX160/CX180

383 a 388 bar

CX210/CX230/CX240

392 a 397 bar

Control y calibrado del lado izquierdo


Efectuar las mismas operaciones que del lado
derecho. La diferencia entre las dos vlvulas debe
ser inferior a 5 bar.

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-22
5. Accionar lentamente la palanca de rotacin
hacia la derecha y luego llevar progresivamente
el rgimen del motor a mxima velocidad para
cerciorarse de que la rotacin est bloqueada.
6. Repetir la etapa 5, para la rotacin izquierda, las
presiones deben ser:
Funcin

CD01B016

Si el valor no es correcto, aflojar la contratuerca (5) y


actuar sobre el tornillo de calibrado (6) para ajustar la
presin. Apretar para aumentar, aflojar para disminuir
la presin. Mientras se acta sobre el mando de
entrada del balancn, apretar la contratuerca (5).
Parar el motor trmico. Para descomprimir la cmara
pequea del gato de balancn, volver a conectar prioritariamente el flexible de pilotaje (1). Poner en marcha el motor trmico para cargar el acumulador.
Parar el motor. Descomprimir el circuito hidrulico.
Desconectar el racor de toma de presin (4). Volver a
montar el tapn (3).

Vlvulas de seguridad de rotacin


(I, J)

CX130/CX160/CX180

Rotacin derecha

P2

2794 bar

Rotacin izquierda

P2

2794 bar

Funcin

(27,90,4 MPa)

(27,90,4 MPa)

CX210/CX230

Rotacin
derecha

P1

2794 bar

Rotacin
izquierda

P1

2794 bar

(27,90,4 MPa)

(27,90,4 MPa)

CX240
P1

2904 bar

P1

2904 bar

(290,4 MPa)

(290,4 MPa)

Para las mquinas CX130, CX160, CX180, CX210 y


CX230, anotar las presiones si no estn correctas
para determinar el nmero de calces necesario para
el ajuste. Un calce de 0,1 mm corresponde a 5 bar
de presin.

Ajuste
CX130/CX160/CX180/CX210/CX230

Control
J
I

CS99B596

(I) Vlvula de seguridad de rotacin a la derecha


(J) Vlvula de seguridad de rotacin a la izquierda
CD00E143

1. Desconectar el conector (verde) de la electrovlvula de anulacin de la rotacin.

1. Desmontar la vlvula de seguridad concernida


del motor de rotacin. Si se deben desmontar las
dos vlvulas, identificarlas para el montaje.

2. Visualizar la pantalla de control "CHK1".


3. Arrancar el motor trmico y seleccionar el modo
"S".
4. Accionar el mando del freno de rotacin en el
tablero de instrumentos (piloto encendido).

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-23

Control de la presin de
desenfrenado de rotacin

7
CS99B598

2. Apretar el cuerpo de la vlvula en un torno y retirar el tapn (1), la gua (2), la camisa (3), la traviesa (4), los calces (5), el resorte (6) y la vlvula
(7).
3. Retirar (para disminuir la presin) o aadir (para
aumentar la presin) la cantidad de calces (5)
necesaria para obtener la presin correcta.
4. Volver a montar las piezas (1 a 7) de la vlvula y
apretar el tapn (1) a 157 Nm.
5. Volver a montar la vlvula en el motor de rotacin
y apretarla a 78 Nm.
6. Controlar nuevamente la presin de las vlvulas y
cerciorarse que no haya escapes.
CX240

CD00E192

1. Desconectar el flexible de alimentacin del freno


de rotacin a nivel del reductor y conectar en el
flexible una toma de presin y un manmetro
0-100 bar.
2. Con el motor trmico a rgimen mximo, seleccionar el modo "S".
3. Con el mando de rotacin en neutra, activar el
mando del freno de rotacin en el tablero de instrumentos (piloto encendido), la presin debe
estar comprendida entre 0 y 3 bar.
4. Con el mando de rotacin en neutra, desactivar el
mando del freno de rotacin en el tablero de instrumentos (piloto apagado), la presin de desenfrenado debe ser de aproximadamente 39 bar.

Vlvula de seguridad de la
translacin (K, L)
Utillaje necesario

CS00G515

1. Efectuar las etapas 1 a 5 del captulo "Control".


2. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste
(2) y aflojar la contratuerca (1).
3. Accionar lentamente la palanca de rotacin hacia
el lado que se desea calibrar y despus llevar gradualmente el rgimen del motor a mxima velocidad para cerciorarse de que la rotacin est
bloqueada.
4. Actuar sobre el tornillo de ajuste (2) hasta obtener
la presin correcta.

CS99B579

- 1 eje de bloqueo con las dimensiones de arriba

5. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste


(2) y apretar la contratuerca (1).
6. Controlar nuevamente la presin. Si no se obtiene
el valor deseado, repetir las etapas 2 a 6.
Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-24

Control y ajuste

Ajuste CX130

1. Sobrecalibrar la vlvula principal (etapas 1 a 4,


pgina 19. Captulo Vlvulas de seguridad de
equipo).

2. Arrancar el motor trmico.

L
TRAS1

K: Vlvula de seguridad de marcha hacia atrs


L: Vlvula de seguridad de marcha hacia delante

CS99B580

3. Bloquear mecnicamente la translacin que se


desea controlar colocando el eje de bloqueo (A)
entre el aro y el chasis tal como se representa
arriba.

9. Desmontar la vlvula de seguridad concernida


del motor de translacin. Si se deben desmontar
las dos vlvulas, identificarlas para el montaje.

D
F

4. Con el motor trmico a mxima velocidad, seleccionar el modo "S".

5. Visualizar la pantalla de control "CHK1".


6. Accionar y mantener el mando de translacin
correspondiente (bloqueo del aro).
7. Leer la presin en la pantalla de control, la presin debe ser de:

E
G

Mquinas

Presin

CX130

4305 bar (43,00,5 MPa)

JD00857A

3535 bar (35,30,5 MPa)

10. Apretar el cuerpo de la vlvula (I) en un tornillo


de banco y retirar el tapn (D), los calces de
ajuste (E), el asiento (F), el resorte (G) y la vlvula (H).

CX160/CX180
CX210/CX230/
CX240

Para las mquinas CX130, anotar las presiones si no


fueran correctas para determinar el nmero de calces necesario para el ajuste. Un calce de 0,1 mm
corresponde a 10 bar de presin.
8. Pasar a la etapa 9 si se debe calibrar una de las
vlvulas de seguridad. Si no volver a calibrar la
vlvula principal (etapas 15 a 21, pgina 20).

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-25
11. Retirar (para disminuir la presin) o aadir (para
aumentar la presin) la cantidad de calces (E)
necesaria para obtener la presin correcta.

Control de la presin suministrada


por la vlvula proporcional

12. Volver a montar las piezas (D a H) en la vlvula y


apretar el tapn (D) entre 57 y 95 Nm.

CX130/CX160 Bomba Uchida

13. Volver a montar la vlvula de seguridad sobre el


motor de translacin y apretar entre 107 y
148 Nm.
14. Controlar nuevamente la presin. Si no se obtiene
el valor deseado, repetir las etapas 9 a 14.
15. Volver a calibrar la vlvula principal (etapas 15
a 21, pgina 20).

Ajuste CX160/CX180/CX210/CX230/
CX240

G3

CS00E542

CX180/CX210/CX230/CX240

Bomba Kawasaki

6002-03

K. Vlvula de seguridad de marcha hacia atrs


L. Vlvula de seguridad de marcha hacia delante

a4

9. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste


(3) de la vlvula de seguridad concernida en
posicin y aflojar la contratuerca (4).
10. Accionar y mantener el mando de translacin
correspondiente (bloqueo del aro).
11. Actuar sobre el tornillo de ajuste (3) de la vlvula
de seguridad concernida hasta obtener la presin correcta.
12. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste
(3) en posicin y apretar la contratuerca (4).
13. Controlar nuevamente la presin. Si no se obtiene
el valor deseado, repetir las etapas 9 a 13.
14. Volver a calibrar la vlvula principal (etapas 15
a 21, pgina 20).

Cre 7-27704SP

CS00E552

1. Conectar una toma de presin y un manmetro


de 0-100 bar en el agujero G3 (CX130/CX160) o
a4 (CX180/CX210/CX230/CX240) de la bomba.
2. Visualizar la pantalla de control "CHK1".
3. Con el motor trmico a rgimen mximo, seleccionar el modo "H".
Bomba Uchida

CX130

CX160

Presin

15 a 19 bar

xx a xx bar

Intensidad

600 mA

600 mA

Bomba Kawasaki

CX130

CX160/CX180

Presin

xx a xx bar

xx a xx bar

Intensidad

490 mA

509 mA

Bomba Kawasaki

CX210/CX210

CX240

Presin

18 a 21 bar

16 a 20 bar

Intensidad

407 mA

424 mA
Edicin 05-05

8001-26
4. Con el motor trmico a rgimen mximo, seleccionar el modo "S".

Control de los escapes en los


motores de translacin

Bomba Uchida

Utillaje necesario

CX130

CX160

Presin

9 a 13 bar

xx a xx bar

Intensidad

450 mA

490 mA

Bomba Kawasaki

CX130

CX160/CX180

Presin

xx a xx bar

xx a xx bar

Intensidad

360 mA

370 mA

Bomba Kawasaki

CX210/CX230

CX240

Presin

25 a 29 bar

23 a 28 bar

Intensidad

292 mA

307 mA

Control de derivacin en
translacin
Asegurarse que la tensin de las orugas sea correcta.
Esta prueba debe efectuarse con el aceite hidrulico
a una temperatura de 50C y sobre un suelo duro y
plano, de una longitud de aproximadamente 30 m.
Con el motor trmico a rgimen mximo en modo
"H", presionar y mantener presionados los pedales
de translacin en el tope.

CS99B579

1 eje de bloqueo con las dimensiones de arriba


1 recipiente de una capacidad de 10 litros
1 flexible
1 obturador

Control de los escapes


(Aceite hidrulico entre 45 y 55C)
1. Pulsar en el respiradero para liberar la presin
del depsito hidrulico.
2. Retirar la chapa de proteccin del motor de
translacin.

Marcha hacia delante sobre una distancia de


25 metros.
Leer el valor de deriva en los ltimo 20 metros de
translacin.
Si este valor es superior a 1 m:
1. Controlar los valores de presin de pilotaje en
los dos distribuidores de translacin (deben ser
superiores a 30 bar).
2. Controlar los valores de las fugas de los motores
de translacin.

CS00E546

3. Desconectar el flexible del drenaje del motor


hidrulico y obturarlo.
4. Utilizar un flexible para conectar el agujero del
drenaje al recipiente.

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-27

Control de los escapes en el motor


de rotacin
A

Utillaje necesario
1 recipiente de una capacidad de 10 litros
1 flexible
1 obturador

Control de los escapes


(Aceite hidrulico entre 45 y 55C)

CS99B580

A Eje de bloqueo
B Adelante
5. Bloquear mecnicamente la translacin que se
desea controlar colocando el eje de bloqueo (A)
entre el aro y el chasis tal como se representa
arriba.
6. Con el motor trmico a rgimen mximo, seleccionar el modo "S".
7. Accionar el mando de translacin del motor
hidrulico a controlar y medir la cantidad de
aceite que circula del drenaje durante 1 min.
8. Repetir las etapas 1 a 7 para controlar el otro
motor.
9. Comparar las cantidades de aceite recopiladas;
si la diferencia entre los dos motores es superior
a 1 l/min, reparar o reemplazar el motor que
haya suministrado la mayor cantidad de aceite.

CD00E143

1. Desconectar el conector (verde) de la electrovlvula de anulacin de la rotacin.


2. Visualizar la pantalla de control "CHK1".
3. Arrancar el motor trmico y seleccionar el modo
"S".
4. Accionar el mando del freno de rotacin en el
tablero de instrumentos (piloto encendido).
5. Accionar lentamente la palanca de rotacin y
luego colocar progresivamente el rgimen del
motor a mxima velocidad para cerciorarse de
que la rotacin est bloqueada.
6. Parar el motor.
7. Pulsar en el respiradero para liberar la presin
del depsito hidrulico.

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-28

CD00E192

8. Desconectar el flexible del drenaje del motor


hidrulico y obturarlo.
9. Utilizar un flexible para conectar el agujero del
drenaje al recipiente.
10. Arrancar el motor trmico a rgimen mximo en
modo "S". Accionar el comando de rotacin
hacia la derecha o hacia la izquierda y medir la
cantidad de aceite que fluye por el agujero de
purga durante 1 minuto.
11. Dado que la cantidad de aceite puede variar en
funcin del punto de control, repetir la medicin
(etapa 10) con la torreta a 90 y luego a 180.

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-29

DETECCION DE LAS AVERIAS


Deriva en translacin
(Presiones P1 y P2 correctas)
N

Controles

Resultados

Reparaciones

Con las orugas levantadas, controlar


las velocidades de rotacin en los
aros

Diferencia de velocidad entre los dos Controlar los escapes en el motor de


aros
translacin (N4)

Controlar las presiones P1 y P2


durante la translacin

La diferencia de presin entre P1 y


P2 es superior a 30 bar (3 MPa)

Controlar la presin negativa (N) de


la bomba (N3)
Controlar la vlvula principal:
Ajuste o reemplazo

Presin superior a 6 bar (0,6 MPa)

Controlar el regulador o el cuerpo de


bomba defectuoso:
Ajuste o reemplazo
Controlar la presin de pilotaje del
distribuidor de translacin del lado
defectuoso

Controlar la presin negativa (N) de


la bomba
Presin inferior a 6 bar (0,6 MPa)

Presin inferior a 30 bar (3 MPa):


Controlar el funcionamiento del cajn
del accionador de pie, reemplazo o
reparacin
Presin superior a 30 bar (3 MPa):
Controlar el cajn de translacin
(pegado, rayado, etc.)

Superior al valor autorizado

Reemplazo o reparacin del motor de


translacin
Controlar la presin de translacin sin
carga (oruga levantada)

Controlar los escapes en los motores


de translacin

Inferior al valor autorizado

Presin normal:
Reemplazar la junta de estanqueidad
central
Presin importante:
Vaciar el reductor y controlar si hay
contaminacin (polvo metlico).
Reemplazo o reparacin del reductor
de translacin

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-30

Imposible seleccionar la 2da velocidad de translacin


N

Controles
Pulsar el mando de velocidad de
translacin y controlar que la
velocidad cambie de I a II en la
pantalla de control

Resultados

Reparaciones

La velocidad II no se visualiza

Remitirse a las detecciones de las


averas elctricas

Controlar en la pantalla de
diagnstico "CHK2" si la informacin
visualizada pasa a "ON" cuando se
traslada

La informacin permanece en "OFF"

Controlar en la pantalla de
diagnstico "CHK1" las presiones P1
y P2 cuando se traslada
1) Las dos presiones son inferiores a
40 bar: remitirse a las detecciones de
las averas elctricas
2) Las dos presiones son superiores
a 40 bar: remitirse al punto N3

Controlar la presin negativa (N) de


la bomba

Demasiado importante

Ajuste de la presin

Presin insuficiente

Controlar la alimentacin elctrica y


el bobinado de la electrovlvula (N5
y 6)

Presin correcta (39 bar - 3,9 MPa)

Controlar la presin de pilotaje en el


cajn de cambio de cilindrada de los
motores de translacin (N7)

Voltaje < 24 V

Controlar el haz elctrico

Infinito o 0 Ohmios

Reemplazar la electrovlvula

Aproximadamente 40 Ohmios

Reemplazar el bobinado de la
electrovlvula

Presin insuficiente

Escape interno en la junta giratoria,


reparar o reemplazar la junta giratoria

Presin correcta (39 bar - 3,9 MPa)

Controlar el cajn de cambio de


cilindrada en el motor de translacin.
Reparar o reemplazar el motor de
translacin

Controlar la presin de pilotaje en la


salida de la electrovlvula (C1)

Controlar el voltaje en la toma


elctrica de la electrovlvula de
cambio de cilindrada

Controlar el bobinado de la
electrovlvula de cambio de
cilindrada

Controlar la presin de pilotaje en el


cajn de cambio de cilindrada de los
motores de translacin

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

8001-31

No hay rotacin o rotacin lenta


(Ningn incidente en las otras funciones)
N
1

Controles
Controlar la presin de rotacin

Desconectar la electrovlvula del


freno de rotacin (conector rosa) y
accionar la rotacin

Resultados
Presin demasiado baja

Ajustar o reemplazar las vlvulas de


seguridad

No hay rotacin o rotacin lenta

Volver a conectar la electrovlvula y


controlar la presin de desenfrenado
del freno de rotacin en la salida de la
electrovlvula (N3)

La rotacin funciona normalmente

Controlar el circuito elctrico de


alimentacin de la electrovlvula

Motor trmico en marcha y freno de


Presin inferior a 30 bar
rotacin desactivado, controlar la
presin de desenfrenado del freno de
rotacin
Presin superior a 30 bar

Desconectar la electrovlvula de la
anulacin de la rotacin (conector
verde) y accionar la rotacin

Reparaciones

Controlar o reemplazar la
electrovlvula de desenfrenado de la
rotacin
Controlar los escapes en el motor de
rotacin (N5)

No hay rotacin o rotacin lenta

Controlar o reemplazar la
electrovlvula de anulacin de la
rotacin

La rotacin funciona normalmente

Controlar el circuito elctrico de


alimentacin de la electrovlvula

Motor trmico a mxima velocidad,


Superior al valor autorizado
aceite hidrulico a 50C, controlar los
escapes en el motor de rotacin
Inferior al valor autorizado
durante la rotacin

Reemplazo o reparacin del motor de


rotacin
Controlar el freno de rotacin,
reparacin o reemplazo

Excavadora inclinada, el freno de rotacin no se sujeta


N

Controles

Resultados

Reparaciones

Controlar el sistema de frenado de la


Abrasin
rotacin

Incidente en el freno, reparacin o


reemplazo

Controlar la presin de rotacin

Ajustar o reemplazar las vlvulas de


seguridad

Motor trmico a mxima velocidad,


aceite hidrulico a 50C, controlar los
Superior al valor autorizado
escapes en el motor de rotacin
durante la rotacin

Reemplazo o reparacin del motor de


rotacin

Controlar la presin de pilotaje del


freno de rotacin en la salida de la
electrovlvula

Presin superior a 1 bar (0,1 MPa)

Controlar la alimentacin elctrica y


el bobinado de la electrovlvula
(N5 y 6)

Controlar el voltaje en la toma


elctrica de la electrovlvula de
pilotaje del freno de rotacin

Voltaje < 24 V

Controlar el haz elctrico

Infinito o 0 Ohmios

Reemplazar la electrovlvula

Controlar el bobinado de la
electrovlvula de pilotaje

Aproximadamente 40 Ohmios

Reemplazar el bobinado de la
electrovlvula

Cre 7-27704SP

Presin demasiado baja

Edicin 05-05

8001-32

Ningn movimiento en todas las funciones


(Palanca de anulacin de los mandos en posicin baja)
N

Controles

Resultados

Reparaciones

Controlar el nivel de aceite hidrulico Falta de aceite hidrulico

Efectuar el llenado necesario

Controlar la presin de pilotaje en M3 Presin inferior a 30 bar (3,0 MPa)

Ajustar la vlvula de descarga del


circuito de pilotaje, reemplazarla si
fuere necesario

Controlar la presin de pilotaje en la


salida B del bloque 6 electrovlvulas

Presin inferior a 30 bar (3,0 MPa)

Controlar la alimentacin elctrica y


el bobinado de la electrovlvula
(N4 y 5)

Voltaje < 24 V

Controlar la alimentacin elctrica y


el ajuste mecnico del contactor de
anulacin de los mandos.
Controlar el haz entre el contactor y
la electrovlvula

Infinito o 0 Ohmios

Reemplazar la electrovlvula

Aproximadamente 40 Ohmios

Reemplazar el bobinado de la
electrovlvula

Controlar el voltaje en el conector


(azul) de la electrovlvula de pilotaje

Controlar el bobinado de la
electrovlvula de pilotaje

Falta de potencia o de velocidad en unos de los movimientos de equipo


(No hay incidente en los otros movimientos)
N

Controles

Resultados

Incidente en la vlvula de seguridad


del movimiento defectuoso, ajuste o
reemplazo

Controlar la presin P1 o P2

Con el motor trmico a rgimen


mximo (en modo "H"), aceite
Inferior a las especificaciones.
hidrulico a 50C, controlar la
Ver seccin 1002
velocidad del movimiento concernido

Escape en la vlvula antirretorno,


ajuste o reemplazo

Con una carga en el extremo del


equipo y a 1 m del suelo, controlar el
ingreso/salida de las varillas de los
gatos

Superior a las especificaciones.


Ver seccin 1002

Escape en los gatos de equipo,


reemplazar las juntas de
estanqueidad del pistn o reemplazar
el gato

Controlar manualmente el
desplazamiento del cajn de pilotaje
en el distribuidor del movimiento
defectuoso

Desplazamiento difcil

Cajn pegado o rayado, resorte roto

Controlar la presin de pilotaje del


cajn del distribuidor

Presin inferior a 30 bar

Controlar el funcionamiento del cajn


del manipulador, reemplazo o
reparacin

Cre 7-27704SP

Presin demasiado baja

Reparaciones

Edicin 05-05

8001-33

Imposible seleccionar la amortiguacin


N

Controles

Controlar en la pantalla de
diagnstico "CHK3" si la informacin
visualizada pasa a "ON" cuando se
selecciona y/o deselecciona la
amortiguacin

Controlar la presin de pilotaje en la


salida de la electrovlvula de
amortiguacin (Y6)

Controlar el voltaje en la toma


elctrica de la electrovlvula de
amortiguacin

Controlar el bobinado de la
electrovlvula de amortiguacin

Resultados

Reparaciones

La informacin permanece en "OFF"

Controlar la seal de entrada en la


caja electrnica:
Inferior a 5 voltios: reemplazar la caja
de mando
5 voltios: reemplazar la caja
electrnica

Presin insuficiente

Controlar la alimentacin elctrica y


el bobinado de la electrovlvula
(N3 y 4)

Presin correcta (39 bar - 3,9 MPa)

Reparar o reemplazar la vlvula de


amortiguacin

Voltaje < 24 V

Controlar el haz elctrico

Infinito o 0 Ohmios

Reemplazar la electrovlvula

Aproximadamente 40 Ohmios

Reemplazar el bobinado de la
electrovlvula

La pluma o el balancn no bajan


(No hay incidente en los otros movimientos)
N

Controles

Controlar manualmente el
desplazamiento del cajn de pilotaje

Desplazamiento difcil

Cajn pegado o resorte roto

Controlar el funcionamiento del


mantenimiento de carga

Pegado

Reparar o reemplazar la vlvula de


mantenimiento de carga

Controlar la presin de pilotaje en el


cajn del distribuidor

Presin inferior a 30 bar

Controlar el funcionamiento del cajn


del manipulador, reemplazo o
reparacin

Cre 7-27704SP

Resultados

Reparaciones

Edicin 05-05

8001-34

Cre 7-27704SP

Edicin 05-05

Seccin
8020

Case

Cre 7-28490SP

Copyright 2000 Case France


Impreso en Francia
Diciembre 2000

8020

FUNCIONES HIDRAULICAS

8020-2

INDICE
FUNCIONES HIDRAULICAS .................................................................................................................................... 3
Lista de funciones ................................................................................................................................................. 3
Mando en neutro ................................................................................................................................................... 6
Circuito gran velocidad de translacin .................................................................................................................. 8
Circuito pequea velocidad de translacin .........................................................................................................10
Circuito translacin rectilnea ..............................................................................................................................12
Circuito rotacin ..................................................................................................................................................14
Circuito prioridad variable de rotacin.................................................................................................................16
Circuito ascenso de la pluma ..............................................................................................................................18
Circuito descenso de la pluma, vlvula mantenimiento de carga .......................................................................20
Circuito de realimentacin descenso de la pluma...............................................................................................20
Circuito anti-vibracion descenso de la pluma......................................................................................................20
Circuito salida del balancn .................................................................................................................................22
Circuito entrada del balancn ..............................................................................................................................24
Circuito realimentacin entrada balancn ............................................................................................................24
Circuito abierto del engrasador ...........................................................................................................................26
Circuito cierre del engrasador .............................................................................................................................27
Circuito cizalla .....................................................................................................................................................28
Circuito martillo ...................................................................................................................................................30
NOTAS ....................................................................................................................................................................32

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-3

FUNCIONES HIDRAULICAS
Lista de funciones
Funciones

Descripcin

Pginas

Translacin

Gran
velocidad

La gran velocidad se obtiene cambiando los motores de translacin de gran


cilindrada a pequea cilindrada.
Cuando la presin aumenta demasiado, los motores pasan automticamente a
pequea velocidad. Cuando la presin vuelve a bajar, los motores pasan de nuevo
automticamente a gran velocidad.
La mquina vuelve a pasar a 1 velocidad cuando la presin de translacin
desciende por debajo de 39 bar para evitar las sacudidas cuando se cambia a
2 velocidad.

Pgina 8

Pequea
velocidad

La pequea velocidad se obtiene pasando a gran cilindrada los motores de


translacin.

Pgina 10

Si utiliza el equipo o la rotacin durante la translacin, la mquina contina en lnea


recta sin zigzaguear.

Pgina 12

Translacin
retilnea

Rotacin

Frenado

Cuando el mando de rotacin est en neutro, el moto-reductor est frenado.


Cuando la rotacin est activada, el moto-reductor est desfrenado.
Cuando el mando de rotacin est en neutro, si se utiliza la pluma, el balancn o el
engrasador, el moto-reductor de rotacin est desfrenado.
La rotacin se frena 5 segundos despus de poner en neutro el mando o si el equipo
es desconectado.
Cuando el bloqueo de la rotacin es activado, el moto-reductor de rotacin es
frenado.

Pgina 14

Prioridad

El par de rotacin es mantenido por la vlvula de prioridad integrada en el


distribuidor.
En excavacin, la vlvula de prioridad variable de rotacin es activada para tener
suficiente rgimen sobre el balancn.

Pgina 16

Anti-rebote

Gracias a esta funcin, el nmero de rebotes disminuye cuando se para la rotacin.


Una vlvula de proteccin est montada sobre el motor de rotacin.
Equipo

Ascenso de la
Una corredera interna permite tener dos regmenes en el ascenso de la pluma.
pluma

Pgina 18

Descenso de
la pluma,
sujecin de
carga

Pgina 20

El descenso de la pluma es posible por el desbloqueo de la sujecin de carga


integrado en el distribuidor.

Descenso de A travs de la realimentacin en la corredera de la pluma, de la comunicacin


la pluma,
permanente entre la alimentacin y el retroceso, la aceleracin y la informacin de
realimentacin presin de reduccin de rgimen son controladas.

Pgina 20

Descenso de
la pluma,
Las intensidades de presin son controladas por el circuito que guarda una parte del
prevencin de
rgimen de alimentacin hacia el paso libre, as las vibraciones son reducidas.
las
vibraciones

Pgina 20

Extraccin del
Una corredera interna permite tener dos regmenes sobre el balancn.
balancn

Pgina 22

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-4
Equipo (sigue)
Introduccin
del balancn,
sujecin de
carga

La introduccin del balancn es posible por el desbloqueo de la sujecin de carga


integrada en el distribuidor.

Introduccin
La vlvula de anulacin de la realimentacin hace que los movimientos combinados
del balancn,
sean ms rpidos.
realimentacin

Pgina 24

Pgina 24

Vlvula
Los choques son reducidos cuando se para el equipo por la vlvula amortiguadora,
amortiguadora que integra un recalentamiento de los pilotajes.
Opcin

Un elemento de opcin est integrado en el distribuidor, puede ser utilizado para un


martillo o una cizalla por ejemplo.

Pgina 30

Otros
Sobrepesado Cuando la carga motor trmico es importante, el limitador de entrada del distribuidor
automtico es sobrepesado automticamente durante 8 segundos.
Informacin
reduccin
Es utilizada para reducir el consumo de potencia disminuyendo el rgimen de las
rgimen de las bombas cuando la mquina no est cargada.
bombas

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-5

Esta pgina se deja blanca a propsito

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-6

Mando en neutro
En neutro y con el motor en marcha, una parte del rgimen que viene de la bomba baja presin llega a PP es
dividida por un puente de reductores. Una parte cruza las correderas de translacin, la otra las dems
correderas, seguidamente se junta al circuito de retorno general. Cuando las correderas esten desplazadas,
estos circuitos estarn bloqueados, lo que cerrar los contactos de mano de translacin o de torreta para
informar al electrnico.
Los dos regmenes de las bombas HP cruzan el distribuidor por los pasos libres. Son controlados por dos
limitadores de presin pesados a 25,5 bar bajo 50 L/min y dos reductores. Estas dos presiones (PN) son
enviadas a las bombas en Pi1 y Pi2 para ponerlas al rgimen mnimo.

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-7

Dr

Ps1

T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

405 psi
28 bar

Pc1
Pb9
A5
Pa9

B5
Pb5
Pb5
Pa5

Pc2

Pa5

A8
B8

Pc3

Pb8

Pc3

Pb8
Pa8

Pbu

Pa8

Pb4

B7

Pb4

A7

B3

Pb7

A3
Pa7

Pb3
Pa3

B6
A6

B2

Pb6

A2
Pb2

Pa6

Pa2
P4
B1
A1
Pb1
Pa1

P3

3

33

PT

3

PA

P3

PH

10

P0

0.02 MPa
0.103 Mpa
14.5 psi
1 bar
P1

A1

Psv

a3

P2

A2

a2

a1

3L

3L

3.92 MPa
568 psi
39.2 bar

a3

A3

Dr

B1

B3

CM00K026

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-8

Circuito gran velocidad de translacin


Dos regmenes alimentan los motores de translacin.
En gran velocidad los motores hidrulicos de translacin (flip flop) estn posicionados en pequea cilindrada.
Los motores de translacin tienen un circuito interno que les permite pasar de pequea a gran cilindrada cuando
la presin de alimentacin sobrepasa un cierto nivel. Si la presin vuelve a bajar, los motores vuelven a pasar
automticamente a pequea cilindrada.
La salida de la bomba A1 entra en P1 sobre el distribuidor mientras que la bomba A2 entra en P2. Un rgimen
va directamente a la corredera de translacin izquierda y el otro a la corredera de translacin derecha.
La computadora activa el electrovan de cambio de cilindrada para pasar a gran velocidad. La presin de pilotaje
de 39 bar que viene del electrovan de gran velocidad cruza la junta girando y va a pilotar las correderas de
cambio de cilindrada de los motores de translacin.

C1.
C3.
C5.
Pa1/A1.
Pb1/B1.
Pa6/A6.
Pb6/B6.
1.
2.
3.

Cre 7-28490SP

2 velocidad de translacin (anillo rojo)


Sobrepesado (anillo amarillo)
Anulacin de pilotaje de rotacin (anillo verde)
Marcha adelante derecha
Marcha atrs derecha
Marcha adelante izquierda
Marcha atrs izquierda
Interruptor de velocidad de translacin
Caja electrnica principal
Interruptor de modo de trabajo

Edicin 12-00

8020-9

Pm1

3V

3V

T2

T1

P2

P1

P1

P2

Pm2

Pm2

Pm1

A
C E

Dr

Ps1

T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

405 psi
28 bar

Pc1
Pb9
A5
Pa9

B5
Pb5
Pb5
Pa5

Pc2

Pa5

A8
B8
Pb8

Pc3
Pc3

Pb8
Pa8

Pbu

Pa8

Pb4

B7

Pb4

A7

B3

Pb7

A3
Pb3

Pa7

Pa3

%
3E $
3D

B2
A2
Pb2
Pa2
P4

%
$
3E
3D

&
P

3

PT

PP

$

3

PA

P3

PH

&

C2

&

C4

$

1
2
1 , 2

3
CM00K013

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-10

Circuito pequea velocidad de translacin


Es la velocidad por defecto. An cuando la mquina est a gran velocidad cuando se corta el contacto, en el
momento en que se vuelve a encender la translacin es seleccionada automticamente en pequea velocidad.
La salida de la bomba A1 entra en P1 sobre el distribuidor mientras que la bomba A2 entra en P2. Un rgimen
va directamente a la corredera de translacin izquierda y la otra a la corredera de translacin derecha. El
electrovan de gran velocidad est inactivo y las correderas de cambio de cilindrada de los motores estn en
comunicacin con el circuito de retorno.

C1.
C3.
C5.
Pa1/A1.
Pb1/B1.
Pa6/A6.
Pb6/B6.
1.
2.
3.

Cre 7-28490SP

2 velocidad de translacin (anillo rojo)


Sobrepesado (anillo amarillo)
Anulacin de pilotaje de rotacin (anillo verde)
Marcha adelante derecha
Marcha atrs derecha
Marcha adelante izquierda
Marcha atrs izquierda
Interruptor de velocidad de translacin
Caja electrnica principal
Interruptor de modo de trabajo

Edicin 12-00

8020-11

Pm1

3V

3V

T2

T1

P2

P1

P1

P2

Pm2

Pm2

Pm1

A
C E

Dr

Ps1

T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

405 psi
28 bar

Pc1
Pb9
A5
Pa9

B5
Pb5
Pb5
Pa5

Pc2

Pa5

A8
B8
Pb8

Pc3
Pc3

Pb8
Pa8

Pbu

Pa8

Pb4

B7

Pb4

A7

B3

Pb7

A3
Pa7

Pb3

%
$

Pa3
B2

3E
3D

A2
Pb2
Pa2
P4

%
$
3E
3D

&
P

3

PT

PP

3

PA

P3

PH

&

C2

&
$

C4

$

1
2
1 , 2

3
CM00K014

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-12

Circuito translacin rectilnea


Este captulo describe el caso donde la translacin es utilizada al mismo tiempo que el ascenso de la pluma.
Cuando la translacin es solicitada, el circuito baja presin est cerrado y el contacto de mano informa al control
que activa el electrovan de sobrepesado.
Cuando la corredera de la pluma 2 est pilotada, el circuito de mando que viene de PP y cruza todas las
correderas del equipo y de rotacin est cerrado. Este circuito sube pues de presin hasta 39 bar. Lo que pilota
la vlvula de translacin rectilnea. Por eso, la bomba P1 alimenta las dos translaciones y la bomba P2 alimenta
el equipo. Los dos motores de translacin, alimentados en derivacin, tienen una presin igual y la mquina se
translada en lnea recta. Adems, si el rgimen no es completemente utilizado en el equipo, el excedente de va
sobre la translacin y la reduccin de velocidad es mnima.
Si adems de la pluma se utilizan otras funciones al mismo tiempo, el funcionamiento es idntico.

C1.
C3.
C5.
Pa1/A1.
Pb1/B1.
Pa6/A6.
Pb6/B6.
Pb4.
Pa8/A8.
Pb8/B8.
1.
2.
3.

Cre 7-28490SP

2 velocidad de translacin (anillo rojo)


Sobrepesado (anillo amarillo)
Anulacin de pilotaje de rotacin (anillo verde)
Marcha adelante derecha
Marcha atrs derecha
Marcha adelante izquierda
Marche atrs izquierda
Corredera de la pluma 2
Ascenso de la pluma
Descenso de la pluma
Interruptor de velocidad de translacin
Caja electrnica principal
Interruptor de modo de trabajo

Edicin 12-00

8020-13

Pm1

Ps

Ps

T2

Pm2

T1

P2

P1

P1

P2

Pm2

Pm1

A
C E

Dr

Ps1

T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

405 psi
28 bar

Pc1
Pb9
A5
Pa9

B5
Pb5
Pb5
Pa5

Pc2

Pa5

$
%

Pc3

Pb8

3E
3D

Pc3

Pa8

Pbu

3E

B7

Pb4

A7

B3

Pb7

A3
Pa7

Pb3

%
$

Pa3
B2

3E
3D

A2
Pb2
Pa2
P4

%
$
3E
3D

&
P

3

33

PT

$

3

PA

P3

&

C2

&

C4

PH

$

1
2
1 , 2

3
CM00K015

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-14

Circuito rotacin
Un nico rgimen alimenta la rotacin.
Cuando el motor trmico arranca y el mando de rotacin est en neutro, el electrovan del freno de rotacin est
activo y el freno activado.
Cuando se solicita la rotacin, el contacto de mano de rotacin se cierra. El electrovan de freno de rotacin est
inactivo y el moto-reductor de rotacin est desfrenado. La torreta puede girar. Cuando el mando de rotacin
est en neutro y el equipo est activado, son generados esfuerzos laterales sobre el equipo. Para evitar estas
fuerzas de torsin la rotacin es desfrenada.
Cuando uno de los captadores de presin HP de las salidas de las bombas informa a la computadora que la
presin es igual o superior a 147 bar, el electrovan de frenado est inactivo y la rotacin desfrenada.
Cuando el contacto de mano de rotacin est activado e si la presin del equipo se vuelve inferior a 147 bar, el
electrovan de frenado de rotacin est activo despus de 5 segundos y la rotacin est frenada.
Si el bloqueo de la rotacin est solicitada, aun cuando el contacto de mano de rotacin est cerrado y las
presiones de las bombas son superiores a 147 bar, la rotacin est frenada. La corredera de rotacin es
pilotada por ambos lados. Si se corta el contacto de la mquina, el bloqueo de la rotacin es memorizada y
cuando se vuelve a encender la rotacin seguir bloqueada.
Si la presin de una de las bombas es superior a 147 bar en translacin, la rotacin es desfrenada durante
5 segundos.
Contacto

Mano-contacto
rotacin

Presiones salidas
bombas A1 o A2

Electrovan frenado
rotacin

Rotacin

OFF

OFF

OFF

Frenada

ON

OFF

ON

Frenada

ON

ON

>0

OFF

Desfrenada

ON

OFF

147 bar o ms

OFF

Desfrenada

Pa3/A3.
Pb3/B3.
C2.

Cre 7-28490SP

Rotacin izquierda
Rotacin derecha
Freno de rotacin (anillo rosa)

Edicin 12-00

8020-15

Dr
P

&

GA

C4

GB

MU
A

Dr

Ps1

T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

405 psi
28 bar

Pc1
Pb9
A5
Pa9

B5
Pb5
Pb5

Pc2

Pa5
Pa5

A8
B8
Pb8

Pc3
Pc3

Pb8
Pa8

Pbu

Pa8

Pb4

B7

Pb4

%

A7
Pb7

$

Pa7

3E
3D

B6
A6

B2

Pb6

A2
Pb2

Pa6

Pa2
2S 3S

1S
S1

S2

P4
B1
A1

S3
Pb1
Pa1

3

PT

PP

$

3

PA

P3

PH

$

CM00K016

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-16

Circuito prioridad variable de rotacin


La presin de pilotaje de rotacin llega a Pc3 despus de haber cruzado el selector y pilota la vlvula de
prioridad variable. Lo que permite tener el par mximo de rotacin con la presin de rotacin elevada aun
cuando se utiliza el balancn al mismo tiempo.
En excavacin, la presin de pilotaje de ascenso de la pluma pilota la vlvula de prioridad de rotacin. El
rgimen de la rotacin est pues en derivacin sobre el balancn por en medio de la vlvula de prioridad y
mejora la velocidad del balancn. La excavacin de zanja es ms regular aun cuando el paso libre est cerrado
por la corredera de la pluma 2.
Cuando la rotacin y la introduccin del balancn o la subida de la pluma se hacen simultneamente, la
derivacin queda reducida y la presin de rotacin es mantenida.

Pa5/A5.
Pb5/B5.
Pa9/Pb9.
Pa3/A3.
Pb3/B3.
Pc3.
Pb4.

Cre 7-28490SP

Extraccin del balancn


Introduccin del balancn
Corredera del balancn 2
Rotacin izquierda
Rotacin derecha
Prioridad a la rotacin
Corredera de la pluma 2

Edicin 12-00

8020-17

Dr

GA

GB
MU

Dr

Ps1

T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

405 psi
28 bar

Pc1

3E
3D

$
%
Pb5

3E

Pa5

Pc2

3D

A8
B8
Pb8

Pc3

3F

Pb8
Pa8

Pbu

Pa8

3E

B7

Pb4

%

A7
Pb7

$
3E
3D

Pa7
B6

B2

A6

A2

Pb6

Pb2
Pa6

Pa2
2S 3S

1S
S1

S2

P4
B1
A1

S3
Pb1
Pa1

3

PT

PP

$

PA

3

P3

PH

$

CM00K017

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-18

Circuito ascenso de la pluma


Dos regmenes alimentan el ascenso de la pluma.
El rgimen de la bomba P1 cruza la vlvula de translacin rectilnea o la corredera de translacin derecha,
despus el paso de la derivacin cruza la corredera de la pluma 2 y llega a la salida de la corredera de la pluma 1.
El rgimen de la bomba P2 cruza el 2 paso de la derivacin, la corredera de la pluma 1, volvindose a juntar al
rgimen de la bomba P1 para alimentar los gatos de la pluma cruzando la vlvula de mantenimiento de carga.

Pa8/A8.
Pb8/B8.
Pb4.

Cre 7-28490SP

Ascenso de la pluma
Descenso de la pluma
Corredera de la pluma 2

Edicin 12-00

8020-19

Dr

Ps1

T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

405 psi
28 bar

Pc1
Pb9
A5
Pa9

B5
Pb5
Pb5
Pa5

Pc2

Pa5

$
%

Pc3

Pb8

Pc3

3E
Pa8

Pbu

3D

3E

B7

Pb4

A7

B3

Pb7

A3
Pa7

Pb3
Pa3

B6

B2

A6
Pb6

A2
Pb2

Pa6

Pa2
P4
B1
A1
Pb1
Pa1

3

PT

PP

$

3

PA

P3

PH

$

CM00K018

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-20

Circuito descenso de la pluma, vlvula mantenimiento de carga


Un nico rgimen alimenta el descenso de la pluma.
Cuando el descenso de la pluma est accionado slo est pilotada la corredera de la pluma 1.
Al mismo tiempo, la presin de pilotaje llega a Pc2, desbloqueo la vlvula de mantenimiento de carga. Por eso el
aceite que esta inhibido por la cmara grande de los gatos de la pluma puede ir al circuito de retorno.

Circuito de realimentacin descenso de la pluma


En el descenso de la pluma, la corredera de la pluma 1 est pilotada. La vlvula de mantenimiento de carga
est desbloqueada y una parte del aceite que est inhibido por las cmaras grandes de los gatos puede,
pasando a travs de una vlvula que impide el retorno, realimentar las cmaras pequeas de los gatos. Cuanto
ms baja sea la presin de alimentacin de las cmaras pequeas de los gatos, ms importante ser el rgimen
reciclado.
An cuando la corredera de la pluma est completamente abierta, queda por en medio de un surtidor una
conexin con el paso libre, lo que genera una presin de informacin (PN) de reduccin de rgimen hacia la
bomba. Esta reduccin de rgimen est compensada por el circuito de realimentacin. Adems, la potencia
motor se puede utilizar con mayor eficacia.

Circuito anti-vibracin descenso de la pluma


A causa del escape mantenido, por medio de un surtidor, entre la alimentacin y el paso libre, la intensidad de
presin y las vibraciones son reducidas. An cuando el descenso de la pluma es realizado de manera brutal.

Pa8/A8.
Pb8/B8.
Pc2.
1.

Cre 7-28490SP

Ascenso de la pluma
Descenso de la pluma
Mantenimiento de carga de la pluma
Mantenimiento de carga

Edicin 12-00

8020-21

3
Dr T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

Pb9
Pa9

3F
$
%
3E

3E
Pa8

3D
B7
A7

%

Pb7

Pa7
B6
A6
Pb6

$

Pa6

3

P3

PH

3E

$
A1

Psv

a3

A2

a1

a2
(ARRIERE)

(AVANT)

3D
Pi2

Pi1

3.92 MPa
568 psi
39.2 bar

a3

A3

Dr

B1

B3

CM00K019

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-22

Circuito salida del balancn


Dos regmenes alimentan el balancn.
Cuando el balancn sale, el rgimen que viene de la bomba A1 llega a la corredera del balancn 1 por el paso
libre o despus de haber cruzado la vlvula de translacin rectilnea por el paso de derivacin.
El rgimen que viene de la bomba A2 llega a la corredera del balancn 2 por el paso libre o despus de haber
cruzado la vlvula de translacin rectilnea por el paso de derivacin. Se vuelve a juntar al otro rgimen antes
que la corredera del balancn 1. Estos dos regmenes alimentan la cmara pequea del gato del balancn
pasando por la vlvula de mantenimiento de carga. El retroceso de la cmara grande se hace por en medio de
las dos correderas del balancn, lo que disminuye las prdidas de carga.

Pa5/A5.
Pb5/B5.
Pa9/A9.

Cre 7-28490SP

Extraccin del balancn


Introduccin del balancn
Corredera del balancn 2

Edicin 12-00

8020-23

3
Dr

Ps1

T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

405 psi
28 bar

Pc1

3E

$
%

3D

Pb5

3E

Pc2

Pa5

3D

A8
B8
Pb8

Pc3
Pc3

Pb8
Pa8

Pbu

Pa8

Pb4

B7

Pb4

A7

B3

Pb7

A3
Pa7

Pb3
Pa3

B6

B2

A6
Pb6

A2
Pb2
Pa6

Pa2
P4
B1
A1
Pb1
Pa1

3

PT

PP

$

3

PA

P3

PH

$

CM00K020

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-24

Circuito entrada del balancn


Dos regmenes alimentan el balancn.
Cuando el balancn entra, el rgimen que viene de la bomba A1 llega a la corredera del balancn 1 por el paso
libre o despus de haber cruzado la vlvula de translacin rectilnea y por el paso de derivacin.
El rgimen que viene de la bomba A2 llega a la corredera del balancn 2 por el paso libre o despus de haber
cruzado la vlvula de translacin rectilnea y por el paso de derivacin. Se vuelve a juntar con el otro rgimen
antes que a la corredera del balancn 1. Estos dos regmenes alimentan la cmara pequea del gato del
balancn pasando por la vlvula de mantenimiento de carga.

Circuito realimentacin entrada balancn


El retroceso de la cmara pequea realimenta la cmara grande. El rgimen de retroceso pasa por una
restriccin y una vlvula de anulacin variable que obliga al aceite a realimentar la cmara grande por en medio
de una vlvula anti retroceso.
Cuando la presin de la cmara grande del gato aumenta, la vlvula de anulacin estando pilotada por sta
presin, la realimentacin es anulada progresivamente.

Pa5/A5.
Pb5/B5.
Pa9/Pb9.

Cre 7-28490SP

Extraccin del balancn


Introduccin del balancn
Corredera del balancn 2

Edicin 12-00

8020-25

3
Dr

Ps1

T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

405 psi
28 bar

3F

3E

$
%

3D

Pb5

3E
Pc2

Pa5

3D

A8
B8
Pb8

Pc3
Pc3

Pb8
Pa8

Pbu

Pa8

Pb4

B7

Pb4

A7

B3

Pb7

A3
Pa7

Pb3
Pa3

B6
A6

B2

Pb6

A2
Pb2

Pa6

Pa2
P4
B1
A1
Pb1
Pa1

3

PP

PT

$

3

PA

P3

PH

$

CM00K021

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-26

Circuito abierto del engrasador


Un nico rgimen alimenta el engrasador que viene de la bomba por el paso de derivacin.

Pa7/A7.
Pb7/B7.

Apertura engrasador
Cierre engrasador
3
Dr T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

Pb9

Pa9

Pc2
A8
B8
Pb8
Pb8
Pa8
Pa8

%
$
3E
3D
B6
A6
Pb6

Pa6

3

P3

PH

$

CM00K022

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-27

Circuito cierre del engrasador


Un nico rgimen alimenta el engrasador que viene de la bomba A2 por el paso de derivacin.

Pa7/A7.
Pb7/B7.

Apertura engrasador
Cierre engrasador
3
Dr T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

Pb9

Pa9

Pc2
A8
B8
Pb8
Pb8
Pa8
Pa8

%

$
3E
3D
B6
A6
Pb6

Pa6

3

P3

PH

$

CM00K023

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-28

Circuito cizalla
Dos regmenes pueden alimentar el circuito cizalla.
Un rgimen alimenta directamente la opcin, el segundo rgimen est forzado hacia la vlvula de reinyeccin y
se vuelve a juntar al primer rgimen en la entrada de la corredera de opcin.
Cuando se bascula el interruptor en la cabina en posicin cizalla, el electrovan de segundo rgimen est activo.
Cuando el pedal de opcin est presionado, la presin de pilotaje pasa por el selector y seguidamente al
electrovan. La vlvula de reinyeccin est desbloqueada. Esta presin de pilotaje desplaza igualmente la
corredera del balancn 2 que cierra el paso libre. Lo que permite al rgimen de la bomba P2 ser reinyectada en
la entrada de la corredera de opcin.
El rgimen que viene de la bomba P1 llega directamente a la entrada de la corredera de opcin.
Adems la presin de pilotaje acta sobre la vlvula de prioridad de la vlvula de reinyeccin. La presin de
pilotaje de la corredera de balancn 2 en salida vuelve al depsito por en medio de la vlvula de prioridad. Luego
la cizalla es prioritaria cuando se utiliza la salida de balancn al mismo tiempo, se tiene un rgimen sobre la
cizalla y un rgimen sobre el balancn.

Pa2/A2.
Pb2/B2.
Pa9/Pb9.

Cre 7-28490SP

Circuito opcin
Circuito opcin
Corredera del balancn 2

Edicin 12-00

8020-29

C
D

T
10

Dr

Ps1

T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar
1

405 psi
28 bar

3E

Pc1
A5

3D

B5
Pb5'
Pb5
Pa5'

Pc2

Pa5
A1

S1

A2

A8
B8

Pb8'

Pc3'
Pc3
B1

S2

Pb8
Pa8'

Pbu

B2

Pa8

Pb4

B7

Pb4'

A7

B3

Pb7

A3
Pa7

Pb3
Pa3
B

$

B6

%

A6
Pb6

3E

Pa6

3D
T

P4
B1

D
A1
E
Pb1

Pa1
P
A

3

PP

PT

$

3

PA

P3

PH

$

CM00K024

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-30

Circuito martillo
Un rgimen alimenta el circuito martillo.
Cuando el interruptor de la cabina est en posicin martillo y el pedal de opcin presionado hacia adelante, el
contacto de mano se cierra y da la informacin a la computadora, que pone el motor a la velocidad
preseleccionada.
La corredera de opcin est pilotada, el rgimen de la bomba A1 alimenta el martillo.

Pa2/A2.
Pb2/B2.

Cre 7-28490SP

Circuito opcin
Circuito opcin

Edicin 12-00

8020-31

C
D

T
10

Dr

Ps1

T2

T1 T3

T5

T4

Ps2

405 psi
28 bar

405 psi
28 bar

Pc1
Pb9
A5

Pa9

B5
Pb5'
Pb5
Pa5'

Pc2

Pa5
A1

S1

A2

A8
B8

Pb8'

Pc3'
Pc3

Pb8
Pa8'

B1

S2

B2

Pbu

Pa8

Pb4

B7

Pb4'

A7

B3

Pb7

A3
Pa7

Pb3
Pa3
A

B6

%
$

A6
Pb6

3E

Pa6

3D
T

P4
B1

D
A1
E
Pb1

Pa1
P
A

3

PT

PP

$

PA

3

P3

PH

$

CM00K025

Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

8020-32

NOTAS
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
Cre 7-28490SP

Edicin 12-00

27

22

26
Pm1

Ps

Ps

25

Pm2

*B45

30 *
T2

Dr

REF

29 *

* 29

T1

P2

B1
K1

RED

Pi

P2

P2

K2

P1

L2

L1
T1

T2

Pi

Pi
A
P1

15

P1

Pb5
GB

77

77

C
Pm2

Pm1

MU

23
A

B2

P1

D1
GA

RED

P1

P2

P3

P3

* 83

28

16

21

21

A
C E

23

15

77

Pb8

DESIGNACIN

PRESIN DE TARADO

A=

VALVULA DE DESCARGA (ESTANDAR)

34.3 MPa / 343 bar / 4980 psi

A=

VALVULA DE DESCARGA (SOBRETARADA)

37.3 MPa / 373 bar / 5412 psi

B=

DESCARGA DE ORIFICIO DE SUBIDA DE PLUMA

39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi

B1/B2 =

VALVULA DE SEGURIDAD DE PLUMA

39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi

C=

DESCARGA DE ORIFICIO DE BAJADA DE PLUMA

39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi

D=

DESCARGA DE ORIFICIO DE SALIDA DE BALANCN

392 MPa / 392 bar / 5688 psi

D1 =

VALVULA DE SEGURIDAD DE BALANCN

39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi

E=

DESCARGA DE ORIFICIO DE RECOGIDA DE BALANCIN

39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi

F=

DESCARGA DE ORIFICIO DE ABERTURA DE CUCHARA

39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi

G=

DESCARGA DE ORIFICIO DE CERRADA DE CUCHARA

39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi

H=

DESCARGA DE CIRCUITO DE PILOTAJE

3.92 MPa / 39.2 bar / 568 psi

I=

DESCARGA DE ORIFICIO DE ROTACIN DERECHA (CX 290)

27.9 MPa / 279 bar / 4048 psi

J=

DESCARGA DE ORIFICIO DE ROTACIN IZQUIERDA (CX 290)

29.4 MPa / 294 bar / 4264 psi

K1/K2 =

DESCARGA DE ORIFICIO DE MARCHA TRASERA

27.9 MPa / 279 bar / 4048 psi

L1/L2 =

DESCARGA DE ORIFICIO DE MARCHA DELANTERA

29.4 MPa / 294 bar / 4264 psi

N1/N2 =

DESCARGA DE PRESIN DE REGULACIN

35.3 MPa / 353 bar / 5119 psi

51 =

ACUMULADOR

35.3 MPa / 353 bar / 5119 psi

O/P =

DESCARGA DE SIGURIDAD SEGUNDA OPCIN

2.55 MPa / 25.5 bar / 370 psi

R=

VALVULA DE DESCARGA SEGUNDA OPCIN

1.5 MPa / 15 bar / 212 psi


23.5 MPa / 235 bar / 3410 psi
20.6 MPa / 206 bar / 2988 psi

B
D

DERECHA
IZQUIERDA

DELANTE DERECHA
ATRS DERECHA

DELANTE IZQUIERDA
ATRS IZQUIERDA

* 73
84

44

1.2

42

0.29 MPa
42.08 psi
2.9 bar

B1
Pa1

Y9

3
Dr

T1 T3

T5

T4

Ps2

A4
T

78

N2

N1
45

76

0.1MPa
14.5 psi
1 bar
T

71
55

31

31

Pc1

ENTRADA

BALANCN (2)

Pb1

Pb9
A5

59

0.03 MPa
4.35 psi
0.3 bar

75
BALANCN (1)

B5

0.004 MPa
0.58 psi
0,04 bar

Pb5'

Pi

Pb5

43

Pa5
Pa5
D1
D2

Pc2

SALIDA

32

52

T
Pc3'

D3

83

Pc3

T1

ASCENSO

Pbu

PLUMA (2)
Pb4

30

T1

29

30

T2

Pb4'

Pa8

B3

*
77

15

A3
2.5

Pa3

76

B2

D
T

15
Pa9

76

A2

Pb2

79

79
B1

*75

55

*
83

B27
15

PP

1.2 MPa
174 psi
12 bar
OFF 0.9 MPa
130 psi
9 bar

P2

B26

P3

73
T

P1

T2

FILTRO
COLECTOR SERVOCONTROL

72.

PEDAL DE OPCIN

75.

BLOQUE DE REINYECCIN DE CAUDAL (OPCIN)

76.

SELECTOR DE 3 CANALES (OPCIN)

77.

COLECTOR DE RETORNO DE LA VLVULA DE SEGURIDAD (OPCIN)

78.

FILTRO DE RETORNO (OPCIN)

79.

BLOQUE LANZADERA (OPCIN)

81.

BLOQUE LANZADERA DE ROTACIN

82.

FILTRO DE PILOTAJE

83.

VLVULA ANTIRRETORNO

84

BLOQUE LANZADERA (OPCIN)

85.

FILTRO PILOTO DEL CONTROL MANUAL/DE PEDAL

86.

VLVULA DE DERIVACIN DEL FILTRO PILOTO

B22.

PRESOSTATO PILOTAJE ROTACIN

B23.

PRESOSTATO PILOTAJE MARTILLO/PINZA

B25.

PRESOSTATO PILOTAJE MARTILLO

B26.

PRESOSTATO PRESIN DE SERVOCONTROL (ANILLO AMARILLO)

B27.

PRESOSTATO PILOTAJE TRASLACIN

B42.

CAPTADOR DE PRESIN P1

B43.

CAPTADOR DE PRESIN DE REGULACIN BOMBA HIDRULICA

B44.

CAPTADOR DE PRESIN P2 (ANILLO AMARILLO)

51

SEGUNDA
OPCIN

* 71

1.5 MPa
212 psi
15 bar

C1

Y2

Y4

T1

60
P3

55
1

C3
1

55

P0
0.02 MPa
2.9 psi
0.2 bar

C2

P1

P2

86

C4

C5

Y1

1.2 MPa
194 psi
12 bar

ON

Y6

1.2 MPa
194 psi
12 bar

B45.

CAPTADOR DE PRESIN DE INDICADOR DE SOBRECARGA

OFF 0.9 MPa

OFF 0.9 MPa

Y1.

ANULACIN DE PILOTAJE ROTACIN (ANILLO VERDE)

130.5 psi
9 bar

130.5 psi
9 bar

Y2.

ELECTROVLVULA DE LA PRESIN PILOTO (BANDA AZUL)

Y3.

ELECTROVLVULA DEL FRENO DE ROTACIN (BANDA ROSA)

Y4.

ELECTROVLVULA DE DESPLAZAMIENTO A 2 VELOCIDADES (BANDA ROJA)

73

73

Y5.

ELECTROVLVULA DE ELEVACIN DE POTENCIA (BANDA AMARILLA)

Pb1

Pa1

Y6.

ELECTROVLVULA DE CONTROL DE AMORTIGUACIN (BANDA VERDE)

Y7.

VLVULA PROPORCIONAL

Y9.

ELECTROVLVULA OPCIONAL DE DOBLE CAUDAL DEL MARTILLO/ROMPEDOR

B42

A1

Psv

a4

B44

A2

a2

BOMBA P1
(ATRS)

RETORNO AL DEPSITO

ATRS

1S

DELANTE

ATRS

CONTORNO DEL ELEMENTO


Pi1

S2 S3

ISUZU
6BG1T
121,4 Kw
2150 tr/mn

B22

ON 0.5 MPa
2

*
85

B25

72.6 psi
5 bar

85

AFUERA

OFF 0.3 MPa


43.5 psi
3 bar

*
B23

A1

S1

A2

72.5 psi
5 bar

79

ISUZU
6BG1T
103 Kw
1950 tr/mn

B1

B2

S2

OFF 0.3 MPa

15

15

43.5 psi
3 bar

Pa2
5a4

Pb2

85

CRUCE DE TUBERA

41

CX210

ISUZU
6BG1T
132,4 Kw
2000 tr/mn

15

15

15

15

Pb6

Pa6

Pa1

Pb1

REF. ELEMENTO
N DE ELEMENTO

15
Pb1

CX290

REF. CONEXIN

H
10

Y9 *

CONEXIN DE LA TUBERA

CX240

M
1

ON 0.5 MPa

ADENTRO

57

S1

F
CUCHARA
ABIERTA
CERRADA
1
3

Pi2
FLEXIBLE

DESCENSO

85

DELANTE

PLUMA
DESCENSO
ASCENSO

RETORNO DE FUGA

TRASLACIN (DERECHA)

CIRCUITO DE PILOTAJE

ROTACIN
IZQUIERDA DERECHA
1
3

BOMBA DE SERVOCONTROL

OPCIN
TRASLACIN (IZQUIERDA)

2S 3S

BOMBA P2

55

ASENSO
G

0.103 MPa
14.5 psi
1 bar

Y3

Y5

*B24

85

10

PH

53

82

LEYENDA

BALANCN

VLVULA DE DERIVACIN DE REFRIGERANTE

60.

85

ENTRADA SALIDA

COLECTOR DE RETORNO

44.

59.

52

B43

72

85

43.

COLECTOR DE SERVOCONTROL Y RETORNO

81
54

REFRIGERANTE

D1

42

T5

T3

FILTRO (ULTRA CLEAN) (QUE FUNCIONA EN DERIVACIN)

42.

Pb4'

15

58
P2

41.

B7

(DELANTE)

P3

VLVULA DE MANTENIMIENTO DE CARGA PLUMA

10

T4

VLVULA DE MANTENIMIENTO DE CARGA BALANCN

32.

78

P5

31.

AMORTIGUADOR DE MANDO DE PLUMA BALANCN

a1

P4

VLVULA DE SEGURIDAD DEL BALANCN

58.

Y7

* 76

VLVULA DE SEGURIDAD DE LA PLUMA (OPCIN)

30.

57.

B2

29.

43

ATRS

PA ON

GATO DE CUCHARA

15

ON

2.0 MPa
290 psi
20 bar
OFF 1.5 MPa
217 psi
15 bar

GATO DE BALANCN

28.

Pa8

*B28

PT ON

27.

PEDAL DE TRASLACIN

P1

GATO DE PLUMA IZQUIERDO

Pa8'

DELANTE

A2

GATO DE PLUMA DERECHO

26.

MANIPULADOR DEL BALANCN EN ROTACIN

TRASLACIN

15

25.

55.

A
D

FRENO DE TRASLACIN

54.

Pb1
Pa1

MOTOR DE ROTACIN

23.

Pi

22.

29

55
3

MOTOR DE TRASLACIN

Pb8

JUNTA GIRATORIA

21.

MANIPULADOR PLUMA CUCHARA

P4

A1 ATRS

16.

BLOUE DE 6 ELECTROVLVULAS

MARCHA

B1

DISTRIBUIDOR DE CONTROL

53.

DELANTE Pa6

BOMBA HIDRULICA

15.

52.

Pb6

MARTILLO (H)

10.

ACUMULADOR

A6

Pa2

B2

TRASLACIN

FILTRO DE RETORNO

VLVULA ANTIRRETORNO

B6

IZQUIERDA

2.5

ALCACHOFA

6.

51.

CERRADA Pa7

CUCHARA

5.

45.

ROTATIN

VLVULA DE DERIVACIN

Pb7

Pb3

RESPIRADERO

4.

43
15

ABIERTA A7

DERECHA

2.

B8
Pb8'

PLUMA (1)

DEPSITO

A8

DESCENSO

10

150 MESH

Pa9

ENTRADA

30

0.103 MPa
14.9 psi
1.03 bar

SALIDA

1.

ESCAVADORA CX210 - CX230 - CX240 - CX290


ESQUEMA
HIDRULICO / ELCTRICO

41

T2

10

DESIGNACIN

A1

Ps1

10

REF

*
71

M3

REF. OPCIN

a3

73

A4

A3

79
A

B4

Dr

B1

B3

EXCAVADORA CX210 - CX230 - CX240 - CX290


ESQUEMA HIDRULICO
Nmero 7-27663

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

CAJA ELECTRONICA MOTOR LIMPIAPARABRISAS

B1.

SONDA DE TEMPERATURA DE AGUA MOTOR TERMICO

B2.

SONDA DE TEMPERATURA ACEITE HIDRAULICO

B21.

PRESION DE ACEITE MOTOR TERMICO

B22.

PRESOSTATO PILOTAJE ROTACION

B23.

PRESOSTATO PILOTAJE MARTILLO/PINZA

B24.

INTERRUPTOR DE PRESION DEL CIRCUITO PILOTO 2 SEGUNDA OPCION

B25.

PRESOSTATO PILOTAJE MARTILLO

B26.

PRESOSTATO PRESION DE SERVOCONTROL (ANILLO AMARILLO)

B27.

LgR 540

LgR 540

WR 541

WR 541

PRESOSTATO PILOTAJE TRASLACION

B28.

GrR 010

GrR 010

INTERRUPTOR DE PRESION DEL CIRCUITO PILOTO 1 SEGUNDA OPCION

B41.

BrR 543

BrR 543

CAPTADOR DE REGIMEN MOTOR TERMICO

B42.

YR 630

YR 630

CAPTADOR DE PRESION P1

B43.

VW 800

VW 800

CAPTADOR DE PRESION DE REGULACION BOMBA HIDRAULICA

B44.

VR 900

VR 900

CAPTADOR DE PRESION P2 (ANILLO AMARILLO)

BG 650

B45.

OR 505

10

OR 505

CAPTADOR DE PRESION DE INDICADOR DE SOBRECARGA

BG 651

B61.

DETECTOR DE RADIACION SOLAR

B81.

M10

1.25 R 206

M10

M8

AVISADOR SONORO

E1.

FARO DE TRABAJO (TORRETA)

E2.

FARO DE TRABAJO (EQUIPO)

E3.

FARO DE TRABAJO (CABINA)

E4.

ALUMBRADO DE CABINA

E51.

ENCENDEDOR DE CIGARROS

E52.

CLIMATIZADOR

F1.

FUSIBLE 20 A; CAJA ELECTRONICA MOTOR TERMICO

F10.

FUSIBLE 10 A; CIRCUITO OPCIONAL Y CONECTOR DEL ENGRASADOR

F11.

FUSIBLE 10A; MEMORIA

F12.

FUSIBLE 10A; CONTACTOR DE ARRANQUE

12V

G1

OG (GY)

11

PL

TXD

PL

11

PL 584

12

LY

LY

12

LY 444

F13.

FUSIBLE 20A; CLIMATIZACION, CALEFACCION

F14.

FUSIBLE 5A; COMPRESOR DE CLIMATIZACION

F15.

FUSIBLE 15A; FARO DE TRABAJO

F16.

FUSIBLE 15A; FARO DE TRABAJO (NO UTILIZADO)

F17.

FUSIBLE 10A; CONVERTIDOR CC (24 V - 12 V)

F18.

FUSIBLE 15A; LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS

F19.

FUSIBLE 10A; AVISADOR SONORO

F2.

FUSIBLE 20A; MANDO CAJA ELECTRONICA TABLERO DE INSTRUMENTOS Y TOMA DE PRUEBA DE DIAGNOSTICO

F20.

FUSIBLE 15A; ENCENDEDOR DE CIGARROS Y AJUSTE COMPRESOR ASIENTO DE CABINA

F21.

CAJA DE FUSIBLES

F22.

FUSIBLES 20A; PROTECCION PRINCIPAL DE LOS CIRCUITOS F11 Y F12

F23.

FUSIBLES 65A; PROTECCION PRINCIPAL DE LOS CIRCUITOS F3 - F10, F13 - F20

F24.

FUSIBLE 20A; PROTECCION PRINCIPAL DEL CIRCUITO F2

F25.

FUSIBLE 20A; PROTECCION PRINCIPAL DEL CIRCUITO F1

F3.

FUSIBLE 20A; POTENCIA CAJA ELECTRONICA

F4.

FUSIBLE 10A; ANULACION DE MANDO HIDRAULICO

F5.

FUSIBLE 15A; ENGRASADOR (NO UTILIZADO)

F6.

FUSIBLE 10A; LUZ GIRATORIA

F7.

FUSIBLE 20A; BOMBA DE LLENADO CARBURANTE

F8.

FUSIBLE 15A; MOTOR DE PARADA DE EMERGENCIA MOTOR TERMICO

F9.

FUSIBLE 30A; BUJIA DE PRECALENTAMIENTO

G1.

BATERIA

14

YR 940

BY 941

1.25 GrR 330

17
18

YR

YR 522

1.25 GR 312

1.25 GR 312

LR

VR

17
18

VR 523

BP 690

BP 690

19

YR

BrW (BrR)

19

BrW 545

1.25 B 700

2 B 700

20
21

VR

1.25 BG

20

1.25 BG 602

1.25 BG 600

2 BG 600

22

1.25 BG

LW (SPK: L+)

LW

BY (SPK: R-)

YW (SPK: R+)

BY
YW

2
YW

A4

9 10 11 12 13

R 223

2
3

R 223

R 223

B 702

CN P1

B 702

VW 280
B 702

0.85 YR 281

0.85 RW 282

0.85 BY 729

B 755
LW 801

LW 801

YW 802

YW 802

VW 280

LgW 803

LgW 803

BrW 804

BrW 804

NO UTILIZADO

47

NO UTILIZADO

48

NO UTILIZADO

H CAN

40
29

L CAN

39

P 580

TIERRA CAN

30

PG 581

CN 70

7
4

3
2
1

CN 31

1
GrR 010

CN 52

WR 390

3
6

LgR 540

B 716

2
5

1
4

G 450

BG 603

VR 841

B 711

YR 830
BrG 460

2
3

YR 830
BrG 460

BrR 840

BrR 840

VW 642

VW 642

WG 448

WG 448

LW 532

LW 532

B 713
BP 690

8
9

BG 604

10

5
WR 391

5
7

VR 240

BrG 461

CN 19

VR 240

CN 55
4

GR 231

CN 53

RW 220

830, 840, 842


BrG 460

10 9

START

S16

ON

ACC

B 710
240, 448

OFF

0.85 GR 890

1.25 B 740

0.85 B 740

BP 690

BG 604

YR 940

BY 941

BY 941

X1

VR 841

16

0.85 LY 470

0.85 LY 470

0.85 L 480

0.85 L 480

0.85 BL 490

7
8

0.85 GR 231

15

0.85 GR 231

B 711

17

B 711

BG 603

WR 391

CREMELLERA 1ST

0.85 WY 472

VCC

0.85 YG 508

RALENT

Y 486

SONDA TACO. (SEAL)

L 496

SONDA TACO. (MASA)

2
1

CN 24
4

1.25 BG 600

2
B 728

GrR 893

5
LR 250

PW 819

2
WR 531

0.85 GR 890

1
0.85 VR 371

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

9 10
8
3
2 LR 060

2
OR 506

1
2 WR 051

5
2 WR 050

5
0.85 VR 370

3
LR 900

1.25 BG 630

7
6
5

0.85 L 412

0.85 W 420

10

0.85 W 420

LgY 436

11

LgY 436

BrG 461

LY 435

LY 435

LY 435

BG 655

BG 655

BG 655

GrG 437

12

GrG 437

BrG 461

13

BrG 461

14

G 464

15

0.85 GL 413

0.85 OL 415

16

0.85 OL 415

0.85 BO 425

17

0.85 BO 425

0.85 PL 484

18
19

0.85 PL 484

0.85 WG 417

20

0.85 WG 417

P 580

21

P 580

YG 431

PG 581

22

PG 581

BG 651

650, 651

TOMA DIAGNOSTICO CAJA ELECTRONICA PRINCIPAL

X6.

CONECTOR DEL MOTOR DEL COMPRESOR DEL ASIENTO DE CABINA

0.85 BG 465

REGULACIN

X8.

CONEXION RADIO

0.85 BW 492

MASA (SEAL)

0.85 WG 473

X9.

CONECTOR PROTECCION ANTIRROBO

VCC

Y1.

ANULACION DE PILOTAJE ROTACION (ANILLO VERDE)

Y2.

ELECTROVALVULA DE LA PRESION PILOTO (BANDA AZUL)

Y3.

ELECTROVALVULA DEL FRENO DE ROTACION (BANDA ROSA)

Y4.

ELECTROVALVULA DE DESPLAZAMIENTO A 2 VELOCIDADES (BANDA ROJA)

Y5.

ELECTROVALVULA DE ELEVACION DE POTENCIA (BANDA AMARILLA)

Y6.

ELECTROVALVULA DE CONTROL DE AMORTIGUACION (BANDA VERDE)

Y7.

VALVULA PROPORCIONAL

Y8.

EMBRAGUE MAGNETICO COMPRESOR CLIMATIZADOR

Y9.

ELECTROVALVULA OPCIONAL DE DOBLE CAUDAL DEL MARTILLO/ROMPEDOR

MODO SOCORRO

0.85 OL 415

B27

LEYENDA

B2

B23

0.85 WL 410

2
3

1
1

0.85 YL 411

2
3

0.85 BY 421

W 981

Y8

0.85 L 412

2
3

BrY 432

BG 652

B22

650, 651, 652

B44

B43

SECCIN DEL HILO


COLOR

GrG 437

S55

0.85 LY 407

0.85 LY 407

0.85 WG 417

2
3

0.85 WG 417

2
3

0.85 BG 427

B45

1.25 BG 630

0.85 BG 631

1.25 GR 310

VG 576

SMBOLO

COLOR

NEGRO

BLANCO

Br

MARRN

ROSE

VIOLETA

VERDE

NARANJA

ROJO

AMARILLO

Lg

VERDE CLARO

Sb

AZUL CELESTE

AZUL

Gr

GRIS

NOTA :
104

101

103

100
MASA

PARADA MOTOR TRMICO

102

99
MASA

98

96
97
SELECT. DIAGN.

94
TEC. 2 (TXD)

95

89
TEC. 2 (TXD)

93

58
SELECTOR DE RED CAN

ALIMENTACIN (VB)

75
SONDA TEMPERATURA AGUA (SEAL)

92

68
NAP SELECT-3

91

81
NAP SELECT-2

ALIMENTACIN (VB)

70
NAP SELECT-1

90

86
NAP SELECT-0

VOLUMEN ACELERACIN (MASA)

74
83
VOLUMEN ACELERACIN (SEAL)

65
CONTACTOR DE ARRANQUE

73

61
CONTACTOR DE ARRANQUE

62

60
CONTACTOR DE ARRANQUE

VOLUMEN ACELERACIN (5 V)

80

NMERO DEL HILO

1. "BR" SIGNIFICA CABLE NEGRO CON RAYA ROJA

VOLUMEN ACELERACIN (SEAL)

82
BORRADO MEMORIA

67
MODO SOCORRO

SEAL ENTRADA PARADA MOT. TR.

59
CONTACTOR ANTIRETORNO

87

85

84

79

78

75
77

72

71

69

66

64

CN 8
63

0.85 GR 311

P 588

BY 500

0.85 PL 484

0.85 BL 490

104

0.85 L 481

94 95 96 97 98 99 100
101 102 103

0.85 L 480

86 87 88

0.85 LY 470

83 84 85

93

GrR 504

80 81 82

90 91 92

LgR 502

68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79

89

LgR 503

55 56 57

65 66 67

BrR 501

53 54

62 63 64

0.85 BrY 575

41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
51 52

58 59 60 61

88

57

50
55

49

47

41

40

48
CAN-L

46

38
CAN-H

REGULACIN CAUDAL CARBURANTE

44
REGULACIN (RED 4)

37

35
REGULACIN (RED 4)

55

53
SEAL MASA (RED 4)

MASA CAN

43
V 1ER (RED 4)

REGULACIN CAUDAL CARBURANTE

36
45
5 V (RED 4)

5 V (RED 4)

52

34

54
SHLD (RED 4)

MASA (RED 4)
VBB (RED 4)

PS (GE) PWR MASA

51

32

MASA (SONDA TEMP. AGUA Y CARB.)

MASA (RED 4)

27

MODO SOCORRO (RED 4)

33

22

SONDA TEMP. CARB. (SEAL)

42

20

PS (GE) PWR VB

MASA (MV)
VBB (RED 4)

11

NV VB

30

38 39 40

CN 7
39

10

SEAL PARADA MOTOR (RED 4)

17
31
CAPT. VEL. MOT. TR. (MASA)

SONDA TACO. (MASA)

CAPT. VEL. MOT. TR. (SEAL)

15

SONDA TACO. (SEAL)

30

1
REL CALEFACCIN

29

28

26

25

24

23

21

19

18

14
16

13

12

28 29 30 31

35 36 37

BW 505

25 26 27

33 34

BP 509

BY 498

YL 488

PG 581

0.85 BG 955

P 580

0.85 GR 954

0.85 BW 492

0.85 WL482

0.85 WG 473

0.85 WY 472

1.25 LG 952

BL 782

1.25 GrB 953

1.25 RG 950

1.25 BrB 951

1.25 B 731

0.85 BP 494

1.25 B 730

0.85 YL 465

0.85 LG 507

1.25 GR 312

1.25 GR 313

0.85 YG 506

681

O 487

W 497

680

L 496

Y 486

OR 506

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

CN A1
2

9 10 11

CN 8
3

COLOR DE CONECTOR
(BLANCO EXCEPTO INDICACIN CONTRARIA)

60 B 001

ALIMENTACIN DESPUS DE CONTACTO

CN12 (R)

CN R1

CONECTOR (HEMBRA)

TABLA DE SMBOLOS DE COLOR

BG 641

FAISCEAU HAZ

NMERO REFERENCIA CONECTOR


(AL INTERIOR DE LA CABINA)
LETRA DE REFERENCIA CONECTOR
(AL EXTERIOR DE LA CABINA)

0.85 LY 402

CONECTOR DE HILO SIMPLE

ALIMENTACIN PERMANENTE

0.85 Y 401

A2

TRENZA DE MASA

B42

B25

CN R0

CN A0

CN 7

MASA AL CHASIS

AISLAMIENTO MAGNTICO

0.85 BG 427

CN A1

SIN CONEXIN

CONECTOR (MACHO)
0.85 WY 400

BY 500

CN A0

CON CONEXIN

R5

0.85 BG 660

S52

B26

t C

0.85 BO 425

Y9

G 464

0.85 PL 484

X5.

B24

0.85 GL 413

BP 509
BW 505

TOMA DIAGNOSTICO MOTOR TERMICO

POTENCIA (MASA)

0.85 BL 422

LG 430

ALIMENTACION DE OPCION

0.85 BW 420

BrG 461

BG 650

ALIMENTACION LUZ GIRATORIA

X3.

0.85 YL 411

G 464

BrY 432

ALIMENTACION BOMBA DE LLENADO CARBURANTE

X2.

0.85 L 412

ANTENA

X1.

1.25 GrB 953

CN B8

531, 532, 567, 890


891, 892, 893, 900, 901

0.85 YL 411

LY 435
BG 655

W1.

X4.

0.85 GL 413

G 464

W 981

CONVERTIDOR CC-CC (24 V - 12 V)

VB

CN 35

0.85 WL 410

BrR 840

WR 980

INTERRUPTOR PARADA DE EMERGENCIA MOTOR TERMICO

U1.

0.85 LG 507

B28

S9.

1.25 LG 952

LR 901

2
5

0.85 WY 400

CN B0

1.25 BG 800

CN 17

3
4

0.85 WL 410

BG 656

M7

2
5

0.85 WY 400

G 464

M6

3
4

LY 435

CN C6

M5

0.85 LgR 891


0.85 GR 667
0.85 OR892

8 9

13
18

M8

2
5

CN 16

12

11

0.85 WL 482

10

REGULACIN

3
4

LW 532

1.25 B 701

GW 291

0.85 YW 270

PWM

4
5
6

INTERRUPTOR FRENO DE ROTACION

CN D2

430, 431, 432, 433, 435


436, 437, 440, 580, 581

1.25 LW 340

LY 435

INTERRUPTOR DE PARADA ALARMA SONORA

S8.

0.85 GR 954

R
E
D

0.85 GR 567

BrY 432

INTERRUPTOR DE LUZ GIRATORIA

S7.

POTENCIA (MASA)

M10
2

OW 300

NIVEL LIQUIDO DE REFRIGERACION

S6.

WR 590

CONTACTOR DE PARABRISAS

S55.

1.25 BrB 951

A3

GY 566

17
3

BrY 432

CONTACTOR DE PUERTA CABINA

S54.

VB

CN D1

14

K5

K4

K3

YG 431

VR 524

LG 430

BG 667

CN C8

57 58 59 60 61 62 63 64

VW 525

15

OW 300

CN G2

39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

16

LG 430
YG 431

23 24 25 26 27 28

YR 560

BG 655

CN C5

9 10 11 12 13 14 15 16

BY 561

PL 562

49 50 51 52 53 54 55 56

GW 290

BrG 441

050, 361, 530

250, 290, 370, 534

G 450

64

060, 506, 910, 911, 912

461, 470
480, 490
501, 502
503, 504

63

MODO DE TRASLACIN

CN 2B

PUESTA EN RALENT DEL MOTOR TRMICO

PW 563

2
1

62

4
5

10 11 12 13 14 15 16 17 18

SERVOCONTROL

BrY 432
LG 430

LY 435

61

60

LY 435
BG 655

CN C0

LIBRE 23

CONTACTOR DE EMBRAGUE

S53.

CN 12

BW 565

WG 448

PILOTAJE ROTACIN

CN 51

6
5
1

CONTACTOR DE PALANCA DE ANULACION DE MANDO

S52.

1.25 RG 950

GrG 437

INTERRUPTOR DE AMORTIGUACION

S51.

VY 440

INTERRUPTOR DE MODO AUTOMATICO

S5.

56
57

WL 564

CN 15

INTERRUPTOR DE MODO DE TRABAJO

S4.

MODO DE TRABAJO
NIVEL LQUIDO DE REFRIGERACIN

CN 18

INTERRUPTOR DE VELOCIDAD TRASLACION

S3.

CN D0

LY 435

MANDO DE PUESTA EN RALENTI DEL MOTOR TERMICO

S2.

CN B3

55

INTERRUPTOR DE AVISADOR SONORO

S16.

B41

PILOTAJE MARTILLO

B61

2
5

INTERRUPTOR MARTILLO/PINZA

S15.

OG 442

3
4

G 465

BrR 840

CN G1

54

53

2
5

3
4

G 464

G 464
BrG 461

MODO L/M
MODO AUTOMTICO

BrR 840

VG 534

OW 300

YG 431

52

51

LUZ GIRATORIA

OW 300
BrR 840

PILOTAJE TRASLACIN

0.85 LW 811

BW 565

14

BW 565

K2

0.85 LY 812

K1

WL 564

BrR 530

PW 563

13

0.85 LR 381

12

WL 564

PW 563

0.85 L 910

CN 10

PL 562

2 1

11

PL 562

BY 561

10

CN 4

BY 561

INTERRUPTOR INDICADOR DE SOBRECARGA

S14.

YR 560

INTERRUPTOR DE LAVAPARABRISAS

S13.

O 487

BG 603

CN G0

18

YR 560

CN G2

CN B1

50

0.85 BL 490

LgY 436

49

VR 841

LgR 540

G 450

GrR 010

GrR 010

LgR 542

G 450

LgR 503

GrR 010

INTERRUPTOR DE LIMPIAPARABRISAS

S12.

2 BG 600

GrR 504

WR 390
LgR 540

WR 390

LgR 502

WR 390
LgR 540

18 17 16 15 14 13 12 11 10 9

1.25 BG 800

RW 220

4
7

LIBRE 21

CN 4

E2

Y7

CN M1

P6

RW 220

70W

YR 940

BG 604

E52

R4

24V

1.25 B 740

2 B 700

BrG 460

E1

B 779

BP 690

INTERRUPTOR FAROS DE TRABAJO

S11.

R2

0.85 GR 890

1.25 GrR 330

PRESIN ACEITE MOTOR TRMICO

70W

1.25 B 740

B 713

CONTACTOR DE ARRANQUE

S10.

W 497

222, 391, 710, 970, 971, 972, 973

HEAT

SONDA NIVEL CARBURANTE

S1.

641, 650, 651, 652

46

CN 3

ST

650, 651, 652

Acc

0.85 B 741

24V

2 B 700

G2

2 B 700

G1

0.85 LgR 891

TERMISTANCIA

R5.

BY 498

2 BG 600

NO UTILIZADO

24V. 370 HZ. 111dB

LY 444

B 754

B 754

603, 604

HEAT

24V

CONNECTION

OFF ACC
ON
ST

1
0.85 GR 291
2

S1

B81

LR 901

B 753

WG 446

45

VW

B81

LR 900

G 464

44

MANDO ACELERACION

R4.

YL 488

24V. 370 HZ. 111dB

BG 656

AMORTIGUACIN
FRENO DE ROTACIN

VR

LR 901

43

B 755

NO UTILIZADO

1.25 B

RESISTENCIA REGULACION CAUDAL CARBURANTE

R3.

X2

BG 656

42

GW

R2.

NO UTILIZADO

1
5

BUJIA DE PRECALENTAMIENTO

TESTE PROBADO

38
41

M6

B 753

B 714

B 760

BG 652

B 763

MANDO DE CLIMATIZADOR

R1.

CN D3

37

8
VW 842

GR

CUENTAHORAS

P6.

NO UTILIZADO
MODO MARTILLO

59

CN P5

B 713

M3

GrR 893

LW 532

PANTALLA DE CONTROL

P5.

YG 443

BY 941

CONSOLA INTERRUPTOR (DERECHA)

P4.

B1

36

18

0.85 B 751

CN A4

PARADA ALARMA

BY 941

CONSOLA INTERRUPTOR (IZQUIERDA)

P3.

G 464

YR 940

TABLERO DE INSTRUMENTOS

P2.

35

17

MOTOR DE VENTILACION

P1.

PRESOSTATO

YR 940

0.85 B 750

34

GrR 893

MOTOR AJUSTE DE TEMPERATURA

M8.

0.85 PL 484

CN M0

NO UTILIZADO

16

LR

33

15

GrR 893

MOTOR ORIENTACION DE BOQUILLAS DE AIREACION

M7.

M2

NO UTILIZADO

14

WR 980
OW 300

LY

CN D4

NO UTILIZADO

LR 901

CN P2

0.85 VG 469

31
32

GR

13

CN 23

YR 830

CN 54

0.85 BL 490

0.85 L 480

0.85 LY 470

CN 3

VR 240

B 717

18

0.85 B

MASA TA

17

S15

X6

0.85 L

MASA

LR 901
WR 980
OW 300

0.85 Y

24

GW

0.85 LgR 891

1.25 BG 800

ENTRADA TA

12

MOTOR ADMISION DE AIRE (INTERIOR/EXTERIOR)

M6.

MASA

BW 721

4
5

0.85 LgR 891

MOTOR DE LAVAPARABRISAS

M5.

PL 584

0.85 GR 890

MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS

M4.

B21

PW 583

19
26

WV 931

VR

11

0.85 LY 912
0.85 LR 380

RELE LUZ GIRATORIA

MOTOR DE PARADA DE EMERGENCIA MOTOR TERMICO

25

ENTRADA SERIE

VW

0.85 GR 890

LW

RELE FAROS DE TRABAJO

K5.

M3.

0.85 BP 494

SALIDA SERIE

RXD

9
7

BW 720

RELE AVISADOR SONORO

K4.

M2.

TXD

1.25 B

10

10

0.85 LW 911

RELE BUJIA DE PRECALENTAMIENTO

K3.

RELE DE BATERIA

CN A3

WR 571

0.85 BrR

BW 720

RELE PARADA DE EMERGENCIA MOTOR TERMICO

K2.

ARRANCADOR

BG 640

22

WV 930

K1.

M1.

PROTECCIN

BW

CN B2

LG 570

R3

CN 53

CN 60

2
1

S51

CN 2
BP 587

WV 930

ALARMA SONORA

20

WV

0.85 B 751

ALTERNADOR

H1.

SG

VW 842

G2.

K7.

LgY 438

7 8

PG 586

GrR

VR 841

0.85 L 913

0.85 L 910

21

13

Y1

RX

YR

BrR 840

CN B5

P 585

LR

12

M4

Y6

CN A2

BrR 543

27

11

M1
R1

5 6

0.85 WG 417
LgR 542

TX

58

LW

BrG 460

23

LIBRE 22

CN P6

WR 391

B 710

X8

BL

BP 690

B G 604

0.85 BW 420

BrR 840

CN 62

WG 448

R 222

PRESOSTATO

ALERTA SOBRECARGA

W1

CN 11

0.85 L 412

LIBRE 9 (A/D)

S14

CN 63

LW 972

11

A VCC

1/4

BL 973

MASA A

10
2

YW 970

SEAL N1

0.85 YL 411

S13

BY 971

8
3

SEAL P2

CARGA BATERA

B 765

2 LR 060

CN A8

0.85 WL 410

16

LIBRE 12 (CMP)

BrW 804

SEAL P1

X9

Y5

0.85 WY 400

12

B 764

CONTACTOR DE ARRANQUE

0.85 BG 621

A VCC

CAPTADOR DE PRESION SOBRECARGA

0.85 VG 469

B 765

CN 1

BY

B 763

B 764

U1

VW 280

LgW 803

B 763
B 760

BL

YW 802

OW 301

710, 711
719, 715, 728

BL (SPK: L-)

CN 30

BG (B)

BG (B)

B 715

VR

0.85 BrW 230

WV 931

BW 721

VR

CN 14

VW

WR

9 10 11 12 13 14

VW

E51

B 763

BW 720

B 702

WV 730

1.25 B 701

BW

1.25 B 701

WV

B 702

BY 971

5
R

CN 9

3
10

BY

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

BG (B)

YW 970

BG (B)

2
3

YW

VR

3
2

603, 604

B 728

CN 27

1
2
3

8
6

3
2

15

29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

BL 973

CN D6

14

LIBRE 11 (A/D)

FLASH
MEMORY
2 M BYTE

0.85 GL 413

SONDA NIVEL CARBURANTE

17 18 19 20 21 22

BL

0.85 BrR 543

0.85 BO 425

B 715

OR

RAM - 2 K BYTE

B 713

13

CAN

LW 972

MASA A

I/O

WR 390

0.85 GrR 010

0.85 OL 415

28

CN 2

LW

Y4

CDIGO ANTIARRANQUE

CN 1

WR

CN A7

SONDA DE TEMPERATURA (0)

CN 50

EPROM
8 K BYTE

VW 525

B 761

B 761

BrR 840

CONM. PARA ACCESO

I/O

B 710
B 711

CN P3

BG (B)

1
BG 620

OR

1
2

BP 632

0.85 OR 892

1K

5V

COUNTER

CN P10

VG 576

BP 633
P 588

10V

SCI

BG (B)

WR

CN 25

BP 587

24V
70W

P 585
PG 586

X4

11

LW 801

CN 6

E3

0.85 OR

1.25 B 700

M10

60 R 001

LG 570

X5

CN D6

WR 571

1
2

VR 523

Y3

CN A5

35

1.25 W 325

140

G2

NO UTILIZADO

GY 566

25

VR

B 762

34

YR 522

B 762

24

NO UTILIZADO
CLIMATIZACIN

9 10
6

CCW

33

36

2
3

S54

1.25 BG 800

NO UTILIZADO

13

VW 800

WR 548

YR

LgR 020

23

LR 521

B 760

Y2

WR 541

12

SG

20

LR

YR 830

BrR 030

CN D7

32

GrR 520

CN E5

NO UTILIZADO
RELS BATERAS
NO UTILIZADO

26

3
2
1

BrW 804

14

BG 604

VW

31

GrR

0.85 BrR 360

ANULACIN PILOTAJE ROTACIN

VW

LgW 803

30

29

NO UTILIZADO

P5

AMORTIGUACIN

LW 801

CN P9

VW 800

2A VELOCIDAD DE TRASLACIN

27
28

VW

CN P7

FRENO DE ROTACIN

22

LIBRE 3 (PNP)

S53

BG 603

24V - 10W

21

H1

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

LIBRE 2 (PNP)

CW

19

1.25 BG 602

0.85 BrR
WR

010, 540, 541, 543

CN E4

ALARMA SONORA

PW 819

BG (B)

BP 690

CN E3

17
18

FPC

LUZ GIRATORIA

NO UTILIZADO

5V
4.7K

VR 524

E4

B 703

2 LR 050

CN E1

P4

602, 603, 604


B 703

MASSA

BrW (BrR)

MASA

YW 802

1
4

BrR 530

1.25 GrR 330

LR 521

SOBRETARADO

16

LR

2 3

REGULACIN BOMBA HID. 2 (RETORNO)

16

15

2 LR 060

CN P0

16

REGULACIN BOMBA HID. 2 (SALIDA)

CN E2

NO UTILIZADO

2 LR 060

WR 541

REGULACIN BOMBA HID. 1 (SALIDA)


REGULACIN BOMBA HID. 1 (RETORNO)

GrR 520

LgR 540

13

15

M5

8 R 100

010, 543

MASA

S7
S8
S9
S10
S11
S12

GrR

8 R 100

B 779

MASA

11
5

1.25 YR 208

B 779

MASA

P3

1.25 WR 209

2 B 700
2 BG 600

1.25 YR 208

2 B 700
2 BG 600

MASA

1.25 WR 209

BrR 501

GND
(G2)

GrR

WR 531

14

B 760

15

13

1.25 B 731

1.25 BG 501

WR
BrR (BrY)

1.25 B 730

24V

CN C9

MASA

5 6

TXD

1.25 W 320

1.25 LgR 350

BrR (BrY)

RS 232 C

5V

RXD

PW

WR

LIBRE 13 (CMP)

BW 630

M4

RXD

14

5V

SCI

PW 583

YG 443

WV 930

M5

B 719

24V 40A

PW

0.85 BrY 575

TXD

OG 442

YG

8
9

BP 690

GND
(GI)

10

24VB

A/O
10 BIT

VG 534

OG (GY)

100K

M8

RXD

PROTECCIN

1K

VG

0.85 LR 380

1.25 LgR 351

13

5V

WG 446

14

2 B 700

10

1.25 W 321

24 V

0.85 LR 380

B 779

10

1.25 BG 600

PROTECCIN

WG (OG)

YG

LIBRE 1 (PNP)

VY 440

0.85 LY 912

12

PWM

2 B 700

VG

VY

13

2 BG 800

CN E0

D/A
8 BIT

MASA

CPU
PWM

WG (OG)

BrG 441

0.85 LY 912

WR 541

M4

24 V MANDO

8
9

MASA

5V

VY

R 221

FILTRO
24 V POTENCIA

R
BrG

B+

0.85 LW 911

S5
S6

BrG

0.85 L 910

12

7 8

A1

11

B+

S2
S3
S4

1.25 W 322

1
2

0.85 L 910

P2

CN P4

CN 5

1.25 W

CN P8

27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

9 10 11 12 13 14 15 16

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

1.25 W

1
2

MB

CN C0

0.85 LW 911

1.25 GR 205

LgR 540

NB

G1

1.25 LR 204

60 R 001

M10

12V

CN B4

IGN

IGN

CN 21

CN 32

CN 6

1.25 LR 204

60 R 201

CN 5

BR 203

8
7

1.25 R 206

60 R 200
M10

ACELERACION ELECTRONICA

A4.

1.25 YR 208

B 779

CAJA ELECTRONICA MOTOR TERMICO

2 BG 800

WR 548

CN C4

B 779

P1

CN C3

1.25 GR 205

BG 640

BrR 547

CN C1

DESIGNACIN

REF.

A3.

1.25 RW 202

BG 652

CAJA ELECTRONICA PRINCIPAL

K7

BG 641

CN 13

BP 690

BrR 544

1.25 WR 209

0.85 BG 660

CN 22

BrR 547

RW 220

A2.

BR 207

1.25 R 206

60 B 799

BrW 545

206, 208, 209

BrW 545
BrR 547

10A

R 221

0.65 BrW 230

VR 240

F12

10A

BrR 544

9 10 11 12 13 14

F11

15A

206, 208, 209

F20

10A

R 222

F4

10A

R 223

F6

15A

0.65 GR 231

F5

5A

LR250

GW290

OW 300

F14

10A

0.85 YR 260

F17

10A

0.85 YW 270

F19

10A

1.25 GR 310

1.25 W 320

F10

20A

VW 280

F1

20A

OW 303

F2

30A
2 WR 050

1.25 LgR 350

F9

20A

1.25 GR 312

F7

20A

1.25 W 325
1.25 W 322

F13

20A

0.85BrR 360

0.85VR 370

0.85 OR 375

F3

1.25 GrR 330

15A

1.25 LW 340

F18

15A

0.85 LR 381

0.85 YR 260

0.85 OR 375

F15

15A

2
B 703

GW 303

F16

15A
0.85 LR 380

X3

CN 29

F8

CN C2
1

F25

A1.

2
1

F22

3 4

CN 26

1.25 R 206

CN 20

1.25 W 209

F24

F23

BR 207

1.25 YR 208

F21

1
BR 207

BR 207

2. CONEXIONES ESTANCAS UTILIZADAS AL EXTERIOR DE LA CABINA

5 B 796

M6

M8

EXCAVADORA CX210 - CX230 - CX240 - CX290


ESQUEMA ELCTRICO
Nmero 7-27663