Case Excavadora Cx210, Cx230 &amp Cx240 (Spa)

EXCAVADORAS SOBRE ORUGAS
CX210 - CX230 - CX240

SCHEMATIC SET
INDICE
SECCION
SECCION N
REFERENCIA N
Seguridad, generalidades y par de apriete estandar ................................................... 1001

Especificaciones generales y pares de apriete especificos ......................................... 1002
Circuito y deteccion de averias electricas y electronicas ............................................. 4001
Especificaciones, deteccion de las averias, controles y calibracion hidraulica ............ 8001
Funciones hidraulicas .................................................................................................. 8020
Esquemas hidrulicos y elctricos de formato grande...............................................Funda
7-27690SP
7-29361SP
7-27724SP
7-27704SP
7-28490SP
7-27663
NOTA: CNH se reserva el derecho de modificar sin previo aviso las caractersticas y el
diseo de la mquina, sin obligacin de proceder a ellos en la mquina ya vendida.
La descripcin de los modelos presentados en este manual ha sido hecha con base en
las caractersticas tcnicas que se conocan en la fecha en que se dise este documento.
CNH
Cre 9-93550SP
Copyright 2005 CNH France S.A.

Impreso en Francia
Mayo 2005
Cre 9-93550SP
Edicin 05-05
1001
Seccin
1001
SEGURIDAD, GENERALIDADES
Y PAR DE APRIETE ESTANDAR
Case
Cre 7-27690SP
Copyright 2000 Case France

Impreso en Francia
Septiembre 2000
1001-2
INDICE
GENERALIDADES ....................................................................................................................................................3
SEGURIDAD ............................................................................................................................................................. 4
PARES DE APRIETE ESTANDARES PARA TUERCAS Y TORNILLOS CON CABEZA ........................................ 6
Cre 7-27690SP
Edicin 09-00
1001-3
GENERALIDADES
Limpieza
Engranajes
Limpiar todas las piezas metlicas, excepto los rodamientos, con alcohol o al vapor. No utilizar sosa custica para la limpieza al vapor. Despus de la limpieza,
secar y engrasar todas las piezas. Limpiar los conductos de aceite con aire comprimido. Limpiar los
rodamientos con queroseno, secarlos completamente y engrasarlos.
Verificar todos los engranajes para controlar que no

presenten desgastes ni daos. Cambiar los rodamientos desgastados o daados.
Inspeccin
Controlar todas las piezas una vez desmontadas.
Reemplazar todas las piezas que presenten desgaste o daos. Los roces y ranuras poco profundas
pueden ser eliminadas mediante rectificacin o con
un trapo empapado con rojo ingls. Una inspeccin
visual completa para detectar el desgaste y el picado
y el correspondiente recambio de las piezas que presenten tales sntomas evitar las averas prematuras.
Rodamientos
Verificar que los rodamientos giren libremente. Si el
juego presenta demasiada holgura o si su funcionamiento es irregular se deber proceder a recambiarlos. Lavar los rodamientos con un buen disolvente o
con queroseno y dejar secar con aire. NO SECAR
LOS RODAMIENTOS CON AIRE COMPRIMIDO.
Rodamientos con agujas

Antes de someter a los rodamientos de agujas a un
escariado, siempre quitar todos los salientes metlicos del escariado o de su borde. Antes de meter los
rodamientos en la prensa, lubricar con vaselina el
interior y la periferia de los rodamientos.
Cre 7-27690SP
Anillos de estanqueidad, juntas

tricas y juntas planas
Siempre colocar juntas de estanqueidad, juntas tricas y juntas planas nuevas. Lubricar con vaselina las
juntas de estanqueidad y las juntas tricas.
Arbol
Verificar todos los rboles que presenten desgaste o
daos. Controlar que la superficie del rbol que lleva
montado un rodamiento o una junta de estanqueidad
no se encuentra daada.
Piezas de recambio
Utilice siempre piezas de repuesto originales CASE.
Para realizar un pedido, consltese el Catlogo de
piezas de recambio para poder indicar el nmero de
referencia correcto de las piezas de recambio originales de CASE. Las averas debidas a la utilizacin
de piezas de recambio de otras marcas diferentes
que no sean CASE no estn cubiertas por la garanta.
Engrase
Slo utilizar aceites y lubricantes especificados en el
Manual del operador o en el Manual de mantenimiento. Las averas debidas a la utilizacin de aceites y lubricantes que no estn especificados no estn
cubiertas por la garanta.
Edicin 09-00
1001-4
SEGURIDAD
Este smbolo significa CUIDADO ESTE ATENTO! SU

SEGURIDAD ESTA EN JUEGO. El mensaje que sigue a
este smbolo contiene informaciones importantes acerca de
la seguridad. Lea cuidadosamente el mensaje. Cercirese
de comprender la causa de herida corporal o mortal posible.
Para evitar las heridas, observar siempre los manuales de Seguridad y Cuidado contenidos en la presente seccin y a todos lo largo del manual.
ATENCION: Antes de arrancar el motor, estudie los mensajes de seguridad del Manual del
Operador. Lea todos los adhesivos de seguridad de la mquina. Evacue a las otras personas del espacio de trabajo. Aprenda y
practique la correcta utilizacin de los mandos antes de conducir el vehculo.
Le corresponde a usted comprender y seguir
las instrucciones del fabricante sobre la conduccin y el mantenimiento del vehculo, y
observar las leyes y reglamentaciones en
vigor. Podr procurarse los Manuales del
Operador y de Servicio ante su concesionario
CASE.
ATENCION: Si utiliza ropa demasiado flotante o si no utiliza el equipo de seguridad

para su trabajo, corre el riesgo de sufrir heridas. Utilice siempre ropa que no corra el
riesgo de engancharse en los objetos. Otros
equipos de seguridad pueden ser necesarios,
en especial: casco, zapatos de seguridad,
protecciones antirruido, gafas o mscara de
proteccin, guantes gruesos y ropa reflejante.
ATENCION: Para trabajar a proximidad de la

correa del ventilador con el motor en marcha
evite utilizar ropa suelta y proceda con
extrema prudencia.
ATENCION: Para efectuar verificaciones y

controles en los circuitos hidrulicos del vehculo, siga los procedimientos al pie de la letra.
NO CAMBIE los procedimientos.
ATENCION: Antes de hacer efectuar a los

gatos hidrulicos de este vehculo los ciclos
necesarios para verificar su funcionamiento o
purgar un circuito, aleje a todos aquellos que
se encuentren a proximidad.
Colocar una etiqueta de advertencia "No arrancar la

mquina" en la llave del contactor de arranque antes
de las operaciones de mantenimiento o de reparacin.
ATENCION: Lea el manual del operador

para familiarizarse con las funciones correctas de los mandos.
ATENCION: Slo accione los mandos del

vehculo y de la herramienta desde el asiento de conduccin. Cualquier otro mtodo corre el riesgo de generar graves heridas.
ATENCION: Este vehculo slo est previsto para una sola persona. No est autorizado
ningn pasajero.
Cre 7-27690SP
Edicin 09-00
1001-5
ATENCION: Utilice guantes o manoplas aislantes para trabajar con piezas calientes.
ATENCION: Baje todos los accesorios al

suelo o hgalos reposar sobre soporte apropiados antes de efectuar operaciones de cuidado o mantenimiento.
ATENCION: Los chorros de aceite hidrulico

muy finos bajo presin pueden penetrar en la
piel y provocar una grave infeccin. Si penetra en la piel aceite hidrulico bajo presin,
consulte inmediatamente con un mdico.
Mantenga todos los flexibles y tubos en buen
estado. Verifique que todos los racores estn
bien apretados. Reemplazar todo tubo o flexible daado o que se sospeche que lo est.
NO BUSQUE los escapes con las manos: utilice un trozo de cartn o de madera.
ATENCION: Para desmontar un eje calado,

como un eje de pivote, o un rbol calado, utilice un martillo de cabeza suave (latn o
bronce) o un husillo de latn o de bronce y un
martillo de cabeza de acero.
ATENCION: Al utilizar un martillo para desmontar y colocar ejes de pivotes, o para

separar piezas con aire comprimido, o al utilizar un muela, utilice un dispositivo de seguridad que proteja completamente los ojos
(gafas homologadas u otros protectores oculares homologados).
ATENCION: Utilice gatos de servicio apropiados o un aparejo con cadena para levantar
las ruedas o las orugas. Cale siempre el vehculo in situ con soportes de seguridad apropiados.
Cre 7-27690SP
ATENCION: Para efectuar operaciones de

mantenimiento o de reparacin en el vehculo, mantenga el piso del taller, el puesto de
conduccin y los escalones exentos de
aceite, de agua, de grasa, de herramientas,
etc. Utilice un material que absorba el aceite
y/o paos de taller segn la necesidad. Utilice
constantemente mtodos seguros.
ATENCION: Algunos rganos de este vehculo son muy pesados. Utilice aparatos de
elevacin o la asistencia suplementaria recomendados en el Manual del Operador.
ATENCION: Los humos de escape del motor

pueden provocar la muerte. Si fuere necesario poner en marcha el motor en un local
cerrado, evacue los gases de escape del
local con una extensin de tubo de escape.
Abra las puertas y haga entrar aire exterior en
el local.
ATENCION: Cuando el electrolito de la batera est congelado, la batera puede explotar

si (1) se intenta cargarla o (2) si se intenta
poner en marcha el motor con una batera
auxiliar para hacerla funcionar. Para evitar
que el electrolito se congele, intente mantener la batera cargada al mximo. Si no sigue
estas instrucciones, usted o aquellos que se
encuentren a proximidad corren el riesgo de
ser heridos.
ATENCION: Las bateras contienen cido y

gases explosivos. Una explosin puede ser
provocada por una chispa, una flama o la
conexin incorrecta de los cables. Para
conectar correctamente los cables volantes
en la batera de este vehculo, consulte el
Manual del Operador. Si no sigue estas instrucciones, corre el riesgo de sufrir heridas
graves o incluso mortales.
Edicin 09-00
1001-6
PARES DE APRIETE ESTANDARES PARA TUERCAS Y

TORNILLOS CON CABEZA
Apriete de las tuercas y de tornillos con cabeza
Apriete alternativamente de tal manera que el par de apriete sea uniforme. Las cifras representadas en los
siguientes dibujos indican el orden de apriete.
JS00481A
Los tornillos con cabeza que se hayan montado con Loctite (busque trazas de residuos blancos en el roscado
durante el desmontaje) se deben limpiar con aceite fino o un solvente apropiado, y luego secarse. Aadir 2-3
gotas de Loctite al roscado de la cabeza, y luego montar.
Cre 7-27690SP
Edicin 09-00
1001-7
Cuadro de pares de apriete

En ausencia de instrucciones especiales, apretar las tuercas y los tornillos con cabeza conforme a las indicaciones proporcionadas en el siguiente cuadro.
Identificacin de tornillos
con cabeza
(dimensin)
M6
[mm]
M8
M10
M12
M14
M16
M18
M20
10
13
17
19
22
24
27
30
[in.]
0,39
0,51
0,67
0,75
0,87
0,95
1,06
1,18
[Nm]
6,9
19,6
39,2
58,8
98,1
157,2
196,0
274,0
[lb-ft]
5,1
14,5
29,0
43,4
72,5
116,0
144,6
202,4
[mm]
10
12
14
14
17
[in.]
0,20
0,24
0,32
0,39
0,47
0,55
0,55
0,67
[Nm]
8,8
21,6
42,1
78,4
117,6
176,4
245,0
343,0
[lb-ft]
6,5
15,9
31,1
57,8
86,8
130,1
180,8
253,1
Llave
Tornillos
con cabeza
Par de
apriete
Llave
Tornillo con
cabeza
hueca
Cre 7-27690SP
Par de
apriete
Edicin 09-00
1001-8
Cre 7-27690SP
Edicin 09-00
1002
Seccin
1002
ESPECIFICACIONES
Y PARES DE APRIETE ESPECIFICOS
CNH
Cre 7-29361SP

Impreso en Francia
Mayo 2005
1002-2
INDICE
TIPO, NUMERO DE SERIE Y AO DE CONSTRUCCION DE LA MAQUINA......................................................... 3
Mquina ................................................................................................................................................................ 3
Motor trmico ........................................................................................................................................................ 3
Nmeros de serie de los componentes................................................................................................................. 3
INGREDIENTES........................................................................................................................................................ 4
Fluido hidrulico ....................................................................................................................................................4
Aceite de los rganos de transmisin ................................................................................................................... 4
Grasas................................................................................................................................................................... 4
Aceite para motor trmico ..................................................................................................................................... 5
Viscosidad de los aceites/Mrgenes de utilizacin de los aceites ........................................................................ 5
Carburante ............................................................................................................................................................ 6
Anticongelante/anticorrosin ................................................................................................................................. 6
Medio ambiente..................................................................................................................................................... 6
Piezas de plstico y de resina............................................................................................................................... 6
ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................................... 7
Motor trmico ........................................................................................................................................................ 7
Capacidades ......................................................................................................................................................... 7
Sistema elctrico................................................................................................................................................... 7
Sistema hidrulico................................................................................................................................................. 8
Gato ...................................................................................................................................................................... 8
Distribuidor ............................................................................................................................................................ 9
Rotacin ................................................................................................................................................................ 9
Translacin............................................................................................................................................................ 9
Chasis portador ..................................................................................................................................................... 9
Equipo ................................................................................................................................................................... 9
Peso de los componentes ...................................................................................................................................10
DIMENSIONES Y LIMITE DE DESGASTE DEL TREN DE ORUGA......................................................................11
Rueda dentada....................................................................................................................................................11
Polea de transmisin...........................................................................................................................................12
Rodillo superior ...................................................................................................................................................13
Rodillo inferior .....................................................................................................................................................14
Oruga ..................................................................................................................................................................15
DIMENSIONES Y LIMITES DE DESGASTE DE LAS ARTICULACIONES DE EQUIPO .......................................16
Pie de pluma/Chasis ...........................................................................................................................................16
Pie de gato de pluma/Chasis ..............................................................................................................................17
Cabeza de gato de pluma/Pluma ........................................................................................................................17
Pie de gato de balancn/Pluma ...........................................................................................................................18
Pluma/Balancn ...................................................................................................................................................18
Cabeza de gato de balancn/Balancn ................................................................................................................18
Pie de gato de cuchara/Balancn ........................................................................................................................19
Biela/Balancn .....................................................................................................................................................19
Palanca/Cuchara.................................................................................................................................................19
Biela/Palanca/Cabeza de gato de cuchara .........................................................................................................20
Balancn/Cuchara................................................................................................................................................20
PARES DE APRIETE ESPECIFICOS.....................................................................................................................21
DIMENSIONES DE LA MAQUINA ..........................................................................................................................24
ATENCION: Este smbolo se usa en el manual para sealizar mensajes de seguridad importantes. Cuando
lo vea, lea atentamente el mensaje adjunto para evitar riesgos de lesiones graves.
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-3
TIPO, NUMERO DE SERIE Y AO DE CONSTRUCCION DE LA MAQUINA

Para cualquier pedido de piezas, solicitud de informaciones o asistencia, precise siempre el tipo y el nmero de
serie de la mquina a su concesionario CASE.
Complete las siguientes lneas con las informaciones requeridas: Tipo, nmero de serie, ao de construccin de la
mquina y nmeros de serie de los componentes hidrulicos y mecnicos.
Mquina
2
CT04D014
CT04A171
(1) Tipo..............................................................................
(2) Nmero de serie .........................................................
(3) Ao de construccin ...................................................
Motor trmico
Marca y tipo .................................................................................................................................................................
Nmero de serie ..........................................................................................................................................................
Nmeros de serie de los componentes

Bomba hidrulica.........................................................................................................................................................
Reductor de rotacin ...................................................................................................................................................
Reductores de translacin...........................................................................................................................................
Distribuidor de translacin ...........................................................................................................................................
Distribuidor de equipo..................................................................................................................................................
Distribuidor de rotacin................................................................................................................................................
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-4
INGREDIENTES
Los ingredientes deben corresponder a caractersticas propias para cada utilizacin.
ATENCION: Respetar obligatoriamente las condiciones de utilizacin de los diferentes ingredientes.
Fluido hidrulico
Grasas
El fluido hidrulico CASE est adaptado especialmente a la alta presin y al circuito hidrulico de la
marca. El tipo de fluido a utilizar depende de la temperatura ambiente.
El tipo de grasa que debe utilizarse est en funcin

de la temperatura ambiente.
Pases templados
-20C a +60C
Grasa de extrema presin EP NLGI grado 2 con presencia de bisulfuro de molibdeno.
-20C a +40C
Fluido tipo ISO VG 46
Referencia CASE: POHYDR
Pases calientes
Pases templados y calientes
Pases fros
-40C a +20C
Grasa de extrema presin EP NLGI grado 0.
0C a +60C
Referencia CASE: POHYPC
Pases fros
-40C a +20C
Referencia CASE: POHYPF
Estos diferentes grados de fluidos deben ser conformes a la especificacin CASE.
Aceite de los rganos de

transmisin
Aceite de extrema presin utilizado para los rganos
de transmisin en crter.
Aceite de extrema presin TIPO API GL5 GRADO
80W90 ISO VG 150.
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-5
Aceite para motor trmico

El aceite de motor trmico CASE N1 est recomendado para su motor trmico. Este aceite ofrece una
lubricacin correcta de su motor trmico para todas
las condiciones de funcionamiento.
Si no puede obtener el aceite para motor trmico
CASE N1 Multiperformance o Performance, utilcese
el aceite correspondiente a la categora API/CG/CF.
NOTA: No agregar ningn aditivo u otro producto
aditivo al crter del motor trmico. La periodicidad del
cambio de aceite est indicada en este manual
segn las pruebas efectuadas con los lubricantes
CASE.
RD97F136
RD97F100
Viscosidad de los aceites/Mrgenes de utilizacin de los aceites

A
3
1
2
4
B
CS98M561
(A) TEMPERATURA FAHRENHEIT

(2) INVIERNO
(B) TEMPERATURA CELSIUS
(3) TROPICAL
(1) TODAS LAS ESTACIONES
(4) ARTICO
(*) INDICA LA NECESIDAD DE UTILIZAR UN CALENTADOR DE ACEITE DE MOTOR TERMICO O DE REFRIGERANTE TERMICO
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-6
Carburante
Medio ambiente
El carburante que se utiliza debe estar de conformidad con la norma D975 de la American Society for
Testing and Materials (ASTM).
Antes de realizar cualquier operacin de mantenimiento sobre esta mquina y antes de desechar los
lquidos o lubricantes utilizados, pensar siempre en
el medio ambiente. No desechar nunca aceite o
lquido en el suelo y nunca ponerlos en recipientes
que tengan fugas.
Utilizar carburante de tipo N2, la utilizacin de otros

carburantes puede ocasionar una prdida de potencia del motor trmico y un consumo excesivo de carburante.
Para tiempo fro, se admite hacer una mezcla provisional de carburantes N1 y N2. Consulte a su proveedor de carburante.
Si la temperatura baja por debajo del punto de niebla
del carburante (punto de aparicin de parafina), los
cristales de parafina del carburante ocasionarn una
prdida de potencia del motor trmico y un rechazo
de arranque.
IMPORTANTE: En condiciones climticas fras, llenar el depsito de carburante despus de cada jornada de trabajo, para evitar la formacin de
condensaciones.
Consltese con el centro local de reciclaje ecolgico

para obtener las informaciones sobre la forma apropiada de desechar estos materiales.
Piezas de plstico y de resina

Durante la limpieza de los vidrios de policarbonato,
de la consola, del tablero de instrumentos, de los
indicadores etc. evitar la utilizacin de combustible,
queroseno, disolventes de pintura etc. No utilizar
ms que agua, jabn y un pao suave.
La utilizacin de combustible, queroseno, solventes
de pintura etc. provoca la decoloracin, fisuras y
deformacin de estos componentes.
Almacenamiento del carburante

El almacenamiento prolongado del carburante favorece la acumulacin de cuerpos extraos o de agua
de condensacin en el depsito de almacenamiento.
Muchas averas del motor se deben a la presencia
de agua en el carburante.
El depsito de almacenamiento debe encontrarse al
exterior y el carburante debe mantenerse a una temperatura tan baja como posible. Purgar el agua de
condensacin a intervalos regulares.
Anticongelante/anticorrosin
Utilizar el producto anticongelante en todas las estaciones para proteger el sistema de enfriamiento contra todos los riesgos de corrosin y congelacin.
Para entornos con temperaturas superiores a -36C,
utilizar una mezcla de 50% de anticongelante a base
de etileno-glicol.
Para entornos con una temperatura inferior a -36C,
se recomienda emplear una mezcla al 40% de agua
y 60% de producto anticongelante.
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-7
ESPECIFICACIONES
Motor trmico
CX210/CX230
CX240
Marca............................................................................................. Isuzu ........................................................... Isuzu

Modelo......................................................................................................................... BB-6BG1T
Type: Cuatro tiempos, enfriamiento por agua con vlvulas en cabeza, cilindro en lnea de inyeccin directa (de
mando electrnico) con turbocompresor.
Nmero de cilindro .............................................................................................................. 6
Dimetro interno y carrera..........................................................................................105x125 mm
Cilindrada ..................................................................................................................... 6494 cm3
Condiciones de funcionamiento
Rgimen mnimo .......................................................................................................... 1000 rpm
Rgimen mximo........................................................................1950 rpm ..................................................2150 rpm
Potencia ECC 1289 .............................................................. 105 kW (143 cv)...............................140,5 kW (190 cv)
Par mx. ............................................................................ 532 Nm a 1600 rpm......................... 676 Nm a 1800 rpm
Capacidades
Capacidad de aceite del motor.......................................................................................24 litros
Circuito de refrigeracin del motor .................................................................................27 litros
Capacidad del radiador solo........................................................ 12 litros .................................................. 12,2 litros
Depsito de combustible ............................................................ 265 litros .................................................. 340 litros
Capacidad del depsito de fluido hidrulico .................................................................120 litros
Capacidad total del circuito hidrulico ........................................ 206 litros .................................................. 225 litros
Capacidad del refrigerante solo...................................................5,3 litros.................................................... 5,7 litros
Capacidad del crter de reductores de traslacin ......................................................... 4,7 litros
Capacidad de crter de accionamiento de rotacin ....................4,5 litros....................................................... 6 litros
Capacidad de la polea de transmisin .......................................................................... 180 cm3
Capacidad del rodillo superior .................................................................................... 50 a 55 cm3
CX210
CX230/CX240
Capacidad del rodillo inferior .......................................................210 cm3 .................................................... 250 cm3

NOTA: Estas capacidades se suministran a ttulo indicativo nicamente. Para controlar los niveles de fluido, utilice
siempre el calibre de aceite, los calibres visuales o el tapn de llenado.
Sistema elctrico
Tipo de sistema ............................................................................................24 voltios negativo en la masa
Intensidad alternador........................................................................................................ 40 A
Batera
Cantidad de bateras necesaria ...................................................................................... 2
Tensin de cada batera ........................................................................................... 12 voltios
Capacidad .................................................................................................................. 140 Ah
Reserva ......................................................................................................................160 min
Capacidad de arranque en fro a -17C ...................................................................... 800 A
Carga para control de carga ....................................................................................... 400 A
Arrancador
Tensin ..................................................................................................................... 24 voltios
Potencia ..................................................................................................................... 4,5 kW
Regulador de tensin .........................................................................................incorporado, sin ajuste
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-8
Sistema hidrulico
Bomba hidrulica principal
CX210/CX230
CX240
Doble bomba de caudal variable, con pistones axiales.

Caudal mximo......................................................................... 2x201 l/min ............................................ 2x212 l/min
Cilindrada ................................................................................ 2x101,5 cm3 ............................................2x97,2 cm3
Bomba hidrulica de pilotaje

CX210
Bomba de caudal fijo.
Caudal mximo.......................................................................
CX230
CX240
22 l/min......................20L/mn.......................22l/min
CX210/CX230
Cilindrada ....................................................................................................................... 10 cm3
CX240
Presin de calibrado
Vlvula de descarga del circuito de pilotaje ..................................................................391 bar
Vlvula de descarga principal (estndar) .....................................................................3433 bar
Vlvula de descarga principal (sobrecalibrado)............................................................3735 bar
Vlvulas de seguridad (pluma, balancn y cuchara).....................................................3925 bar
Vlvulas de seguridad (rotacin) ............................................... 2794 bar ................................................2904 bar
Vlvulas de seguridad (translacin) .............................................................................3535 bar
Vlvula de seguridad (pluma y balancn) .....................................................................3925 bar
Gato
Gato de pluma
Dimetro del fuste ....................................................................... 120 mm .....................................................125 mm
Dimetro de varilla........................................................................ 85 mm ........................................................90 mm
Carrera ....................................................................................... 1255 mm .................................................. 1284 mm
Gato de balancn
Dimetro de varilla........................................................................ 95 mm ......................................................105 mm
Carrera ....................................................................................... 1474 mm .................................................. 1627 mm
Gato de cuchara
Dimetro de varilla........................................................................ 80 mm ........................................................90 mm
Carrera ....................................................................................... 1012 mm .................................................. 1073 mm
Fuga en los gatos - descenso del equipo (sin carga)

Gatos de pluma (entrada de las varillas) .......................................................................... 5 mm/5 min
Gato de balancn (salida de la varilla) ............................................................................... 5 mm/5 min
Gato de cuchara (salida de la varilla) ................................................................................ 7 mm/5 min
Total (en extremo del equipo) .......................................................................................... 200 mm/10 min
Velocidad de los gatos (en modo S)

Ascensode la pluma (cuchara abierta y en el suelo).................. 3,50,6 s .................................................. 3,70,6 s
Descenso de la pluma (cuchara abierta).................................... 2,90,6 s ..................................................... 30,6 s
Salida del balancn ..................................................................... 2,70,6 s ..................................................... 30,6 s
Entrada del balancn................................................................... 3,70,6 s .................................................. 4,20,6 s
Apertura de la cuchara ............................................................... 2,30,6 s .................................................. 2,80,6 s
Cierre de la cuchara .................................................................... 40,6 s....................................................... 50,6 s
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-9
Distribuidor
Distribuidor de cinco elementos para balancn, aceleracin de pluma, rotacin, opcin y translacin derecha.
Distribuidor de cuatro elementos para aceleracin de balancn, cuchara, pluma y translacin izquierda.
Vlvula de sujecin de carga para pluma y balancn.
Rotacin
CX210/CX230
CX240
Motor de caudal fijo de pistones axiales.

Freno de discos automtico.
Velocidad de rotacin del chasis de torreta..................................12 rpm .....................................................10,4 rpm
Cilindrada ....................................................................................151 cm3 .................................................... 146 cm3
Caudal de trabajo ....................................................................... 155 l/min .................................................. 182 l/min
Relacin de reduccin .................................................................. 16,757 ........................................................22,097
Par de frenado .................................................................................... 739 Nm ....................................................... 806 Nm
Presin mnima de desfrenado........................................................................................29 bar
Fugas admisibles en el motor...................................................... xx l/min.......................................................xx l/min
Translacin
CX210
CX230
CX240
Motor de dos velocidades con pistones axiales.

Freno de discos automtico.
Velocidad lenta ........................................................................... 3,3 km/h ...................3,2 Km/h .................. 3,4 km/h
Velocidad rpida ......................................................................... 5,7 km/h ...................5,3 Km/h ................ 5,5 Km/h
CX210/CX230
CX240
Rampa superable ......................................................................................................... 70% (35)

CX210
CX230
CX240
Esfuerzo de traccin................................................................. 18 340 daN .......................daN............... 19 100 daN

CX210
CX230/CX240
Cilindrada ................................................................................162,2/95 cm3 ................................... 168,9/100,3 cm3

Caudal de trabajo ....................................................................... 201 l/min .................................................. 212 l/min
Relacin de reduccin .................................................................................................... 43,246
Par de frenado (reductor incluido) ............................................................................... 20 900 Nm
Nmero de revoluciones en los aros (10 revoluciones)
Modo "S", velocidad rpida ................................................... 14,20,6 s .................................................. 130,6 s
Modo "S", velocidad lenta ..................................................... 23,40,7 s ............................................... 21,40,7 s
Desviacin autorizada en translacin sobre una distancia de 20 m
Modo "H", a rgimen mximo........................................................................................ 1 m
Fugas admisibles en el motor.......................................................xx l/mn.......................xx l/mn..................... xx l/mn
Chasis portador
CX210
CX230
CX240
Chasis monobloque con elementos mecanosoldados.

Rodillos y poleas de transmisin lubricados.
Tensin de orugas de grasa.
Presin en el suelo
con zapatas de 550 mm ................... .......................................................................... 0,54 bar
con zapatas de 600 mm ..........................................................0,41 bar .....................................................0,47 bar
Tensin de las orugas............................................................................................... 280 a 300 mm
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-10
Equipo
CX210/CX230
CX240
Fuerza de excavacin .............................................................. 14 110 daN ............................................ 17 300 daN

Fuerza de penetracin
Balancn 1,90 m........................................................................ 14 500 daN
Balancn 2,40 m........................................................................ 12 560 daN
Balancn 3,00 m........................................................................ 10 050 daN
Balancn 2,50 m........................................................................................................................................ 15 000 daN
Balancn 3,10 m........................................................................................................................................ 12 500 daN
Balancn 3,50 m.........................................................................................................................................11 400 daN
Peso de los componentes

CX210/CX230
CX240
Motor trmico...................................................................................................................512 kg
Bomba hidrulica.............................................................................................................157 kg
Distribuidor de equipo......................................................................................................199 kg
Motorredutor de rotacin .............................................................. 223 kg ........................................................ 345 kg
Motorreductor de translacin...........................................................................................308 kg
Gato de pluma .............................................................................. 169 kg ........................................................ 192 kg
Gato de balancn .......................................................................... 257 kg ........................................................ 327 kg
Gato de cuchara ........................................................................... 151 kg ........................................................ 194 kg
Contrapeso .................................................................................. 4000 kg ..................................................... 5100 kg
Cabina .............................................................................................................................254 kg
Torreta equipada.......................................................................... 8670 kg .................................................. 10 290 kg
Mquina sin equipo ....................................................................15 430 kg................................................. 18 110 kg
Equipo ......................................................................................... 3680 kg ..................................................... 4620 kg
Pluma equipada........................................................................... 2110 kg ..................................................... 2620 kg
Balancn equipado........................................................................ 928 kg ...................................................... 1190 kg
Conjunto radiador y refrigerante.................................................... 76 kg ........................................................... 84 kg
Depsito de combustible ..................................................................................................87 kg
Depsito hidrulico ..........................................................................................................127 kg
CX210
CX230/CX240
Corona de orientacin .................................................................. 263 kg ........................................................ 389 kg

Chasis equipado.......................................................................... 6570 kg ..................................................... 7610 kg
Junta giratoria................................................................................................................... 31kg
Polea de transmisin ..................................................................... 82 kg ........................................................... 91 kg
Rodillo superior.................................................................................................................17 kg
Rodillo inferior................................................................................ 36 kg ........................................................... 40 kg
Amortiguador de tensin .............................................................. 126 kg ........................................................ 142 kg
Oruga de 550 mm........................................................................................................................................................
Oruga de 600 mm........................................................................ 1263 kg ..................................................... 1365 kg
Oruga de 700 mm........................................................................ 1470 kg ..................................................... 1502 kg
Oruga de 800 mm........................................................................ 1599 kg ..................................................... 1633 kg
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-11
DIMENSIONES Y LIMITE DE DESGASTE DEL TREN DE ORUGA

Rueda dentada
Dimensiones
a
b c
CS01B512
Marca
a
b
c
d
P
Dimensin (mm)
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
66
60
582,5
576,5
659
653
644,6
--190
---
Glibo
CS01B513
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-12
Polea de transmisin
Dimensiones
Dimensin (mm)
CX230
CX210
CX240
Marca
c
d (eje)
d (anillo)
e
e
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
494
490
19
--84
80
65
64,5
65
65,8
69
68,6
12,4
11,9
494
490
19
--84
80
70
69,5
70
70,8
74
73,6
15,9
15,5
CS01B514
Glibo
CS01B515
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-13
Rodillo superior
Dimensiones
Marca
g
a
b
c
d (eje)
d (anillo)
e
b
f
f
Dimensin (mm)
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
120
112
10
--85
79
46
45,5
46
46,8
83
82,6
5,5
5
22,5
22
CS01B516
Glibo
CS01B517
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-14
Rodillo inferior
Dimensiones
d
b
CS01B518
Dimensin (mm)
CX230
CX210
CX240
Marca
a
b
d
e (eje)
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
150
142
15
--173
179
65
64,5
160
152
15
--173
179
70
69,5
Dimensin (mm)
CX230
CX210
CX240
Marca
e (anillo)
f
g
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
65
65,8
69
68,6
23,3
22,8
70
70,8
74
73,6
20,8
20,5
Glibo
CS01B519
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-15
Oruga
c
d
e
g
h
a
CS01B520
Dimensin (mm)
CX230
CX210
CX240
Marca
a
b
c
d
Cre 7-29361SP
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
34,5
21,5
106
101
37,985
36
19,95
16
36
23
106
101
37,985
36
17,95
16
Dimensin (mm)
CX230
CX210
CX240
Marca
e (anillo)
f (anillo)
g (eje)
h
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
58,72
57,5
37,3
38,3
36,3
35,5
190
195
58,72
57,5
37,3
38,3
36,3
35,5
190
195
Edicin 05-05
1002-16
DIMENSIONES Y LIMITES DE DESGASTE DE LAS ARTICULACIONES

DE EQUIPO
4
11
10
CS01B521
1. Pie de pluma/Chasis
a
CS01B522
Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230
Marca
a
b
c (a - b)
d (eje)
d (anillo)
Cre 7-29361SP
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
682
692
681,5
679,5
0,5 a 3
Calces
90
89
90
91,5
696
706
695,5
693,5
0,5 a 3
Calces
100
99
100
101,5
Edicin 05-05
1002-17
2. Pie de gato de pluma/Chasis

a
CS01B523
Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230
Marca
a
b
c (juego)
d (eje)
d (anillo)
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
106
112
105
103
1 a 2,5
Calces
80
79
80
81,5
109
115
108
106
1 a 2,5
Calces
90
89
90
91,5
3. Cabeza de gato de pluma/Pluma

a
CS01B524
Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230
Marca
a
b
c (juego)
d (eje)
d (anillo)
Cre 7-29361SP
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
100
98
525
512
1 a 2,5
Calces
85
84
85
86,5
108
106
528
522
1 a 2,5
Calces
90
89
90
91,5
Edicin 05-05
1002-18
4. Pie de gato de balancn/Pluma

a
Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230
Marca
a
b
c (a - b)
d (eje)
CS01B525
d (anillo)
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
121
127
120
118
0,5 a 2
Calces
80
79
80
81,5
121
127
120
118
0,5 a 2
Calces
90
89
90
91,5
5. Pluma/Balancn
a
Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230
Marca
Estndar
Lmite
Estndar
b
Lmite
Estndar
c (juego)
Lmite
Estndar
d (eje)
Lmite
Estndar
d (balancn)
Lmite
Estndar
d (pluma)
Lmite
CS01B526
310
313,5
309,5
307,5
0,5 a 1,1
Calces
90
89
90
91,5
90
91,5
330
333,5
329,5
327,5
0,5 a 1,1
Calces
100
99
100
101,5
100
101,5
6. Cabeza de gato de balancn/Balancn

Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230
Marca
b
b
a
c (a - b)
c
CS01B527
d (eje)
d (anillo)
Cre 7-29361SP
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
121
127
120
118
0,5 a 3
Calces
80
79
80
81,5
121
127
120
118
0,5 a 3
Calces
90
89
90
91,5
Edicin 05-05
1002-19
7. Pie de gato de cuchara/Balancn

a
b
Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX30
c
Marca
b
c (a - b)
CS01B528
d (eje)
d (anillo)
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
101
107
100
98
0,5 a 3
Calces
75
74
75
76,5
116
122
105
103
0,5 a 3
Calces
80
79
80
81,5
8. Biela/Balancn
Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230
Marca
c
a
b
b
c (juego)
d (eje)
d
CS01B529
d (anillo)
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
32
30
296
294
1 a 1,5
Calces
75
74
75
76,5
40
38
316
314
1 a 1,5
Calces
80
79
80
81,5
9. Palanca/Cuchara
Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230
d
Marca
c
a
b
b
c (juego)
d (eje)
CS01B530
Cre 7-29361SP
d (anillo)
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
Estndar
Lmite
307
313
306
304
1 a 3,5
Calces
80
79
80
81,5
317
323
316
314
1 a 3,5
Calces
90
89
90
91,5
Edicin 05-05
1002-20
10. Biela/Palanca/Cabeza de gato de cuchara

Marca
a
f
b
Estndar
Lmite
Estndar
b
Lmite
Estndar
c (juego)
Lmite
Estndar
d
Lmite
Estndar
e
Lmite
Estndar
f (d - e)
Lmite
Estndar
g (eje)
Lmite
Estndar
g (palanca)
Lmite
Estndar
g (gato)
Lmite
c
g
CS01B531
Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230
32
30
296
294
1 a 1,5
Calces
96
98
95
93
0,5 a 2
Calces
80
79
80
81,5
80
81,5
40
38
316
314
1 a 1,5
Calces
106
108
105
103
0,5 a 2
Calces
90
89
90
91,5
90
91,5
11. Balancn/Cuchara
e
Marca
d
c
CS01B532
Cre 7-29361SP
Estndar
Lmite
Estndar
b
Lmite
Estndar
c (a - b)
Lmite
Estndar
d
Lmite
Estndar
e (eje)
Lmite
Estndar
e (balancn)
Lmite
Estndar
e (cuchara)
Lmite
Dimensin (mm)
CX210
CX240
CX230
307
313
306
304
1 a 3,5
Calces
16
8
80
79
80
81,5
80
81,5
326
332
325
323
1 a 3,5
Calces
16
8
90
89
90
91,5
90
91,5
Edicin 05-05
1002-21
PARES DE APRIETE ESPECIFICOS

N
Componente
Tornillo
()
Llave
(mm)
Par de apriete
(Nm)
M16
24
267-312
1*
Motorreductor de translacin
2*
Aro
M16
24
267-312
3*
Polea de transmisin
M16
24
267-312
4*
Rodillo superior
M20
30
521-608
5*
Rodillo portador
M18
27
371-432
Gua de cadena
M18
27
380-443
Teja
M20
30
300 + 120
Contrapeso
M27
41
1058-1235
M30
46
1333-1549
Corona de orientacin (chasis)
M20
30
468-545
M24
36
783-913
10
Corona de orientacin (torreta)
M20
30
468-545
M24
36
783-913
11 *
Motorreductor de rotacin
M20
30
521-608
M24
36
783-913
12 *
Motor trmico
M16
24
265-313
13 *
Soporte de motor trmico
M10
17
64-74
14
Radiador
M16
24
147-176
M10
17
64-74
M20
30
367-496
24
232-276
15 *
Bomba hidrulica
16 *
Depsito hidrulico
M16
17 *
Depsito de carburante
M16
24
232-276
18 *
Distribuidor
M16
24
267-312
19 *
Junta giratoria
M12
19
109-127
20
Cabina
M16
24
78-80
21
Batera
M10
17
20-29
NOTA: Utilizar Loctite 262 o un equivalente en los tornillos de fijacin de los componentes marcados por un
asterisco (*).
Cre 7-29361SP
Edicin 05-05
1002-22
17
15
16 18
11
12 13
14
21
7
19
1
9 10
6
20
3
4
CS00E507
6
1
2
CS00E508
CS00E509
7
4
6
5
3
8
CS00E510
Cre 7-29361SP
CS00E511
Edicin 05-05
1002-23
11
13
12
10
CS00E512
CS00E514
15
15
CS00E517
14
16
CS00E515
17
CS00E518
18
CS00E519
19
CS00E521
21
20
CS00E522
Cre 7-29361SP
CS00E523
CS00E525
Edicin 05-05
1002-24
DIMENSIONES DE LA MAQUINA
E
M
K
I
H
D
J
L
C
CS01B533
1,90 m
A
B
2,88 m
CX210
CX230
CX240
Balancines
Balancines
Balancines
2,40 m
3,00 m
1,90 m
2,40 m
3,00 m
2,50 m
3,10 m
3,50 m
3,07 m
2,91 m
3,04 m
3,10 m
2,92 m
3,31 m
3,08 m
3,30 m
2,88 m
2,88 m
2,95 m
2,95 m
2,95 m
2,96 m
2,96 m
2,96 m
9,47 m
9,39 m
9,59 m
9,58 m
9,48 m
9,95 m
9,88 m
9,91 m
4,95 m
4,95 m
4,95 m
4,95 m
4,95 m
4,95 m
5,22 m
5,22 m
5,22 m
2,75 m
2,75 m
2,75 m
2,50 m
2,50 m
2,50 m
2,75 m
2,75 m
2,75 m
1,04 m
1,04 m
1,04 m
1,09 m
1,09 m
1,09 m
1,10 m
1,10 m
1,10 m
2,72 m
2,72 m
2,72 m
2,83 m
2,83 m
2,83 m
2,91 m
2,91 m
2,91 m
4,46 m
4,46 m
4,46 m
4,24 m
4,24 m
4,24 m
4,64 m
4,64 m
4,64 m
3,66 m
3,66 m
3,66 m
3,46 m
3,46 m
3,46 m
3,83 m
3,84 m
3,84 m
2,39 m
2,39 m
2,39 m
1,99 m
1,99 m
1,99 m
2,59 m
2,59 m
2,59 m
K (zapatas estndar)
0,60 m
0,60 m
0,60 m
0,55 m
0,55 m
0,55 m
0,60 m
0,60 m
0,60 m
2,54 m
2,54 m
2,54 m
L (con zapatas de 600 mm)
2,99 m
2,99 m
2,99 m
3,19 m
3,19 m
3,19 m
3,09 m
3,09 m
3,09 m
3,29 m
3,29 m
3,29 m
3,19 m
3,19 m
3,19 m
3,39 m
3,39 m
3,39 m
0,49 m
0,49 m
0,49 m
0,46 m
0,46 m
0,46 m
L (zapatas estndar)
Cre 7-29361SP
0,48 m
0,48 m
0,48 m
Edicin 05-05
4001
Seccin
4001
CIRCUITO Y DETECCION DE LAS AVERIAS
ELECTRICAS Y ELECTRONICAS
CNH
Cre 7-27724SP
Copyright 2005 CNH France SA

Impreso en Francia
Mayo 2005
4001-2
INDICE
ESPECIFICACIONES .............................................................................................................................................. 4
HERRAMIENTAS ESPECIALES .............................................................................................................................. 4
UBICACION DE LOS COMPONENTES .................................................................................................................. 6
Ubicacin general de los componentes (en el exterior de la cabina) ................................................................... 6
Ubicacin general de los componentes (en el exterior de la cabina) ................................................................... 8
Rels y fusibles principales (compartimento de bateras) ..................................................................................10
Ubicacin general de los componentes (en el interior de la cabina) ..................................................................12
Caja de fusibles ..................................................................................................................................................14
Tablero de instrumentos ....................................................................................................................................15
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO ...................................................................................................................16
Control del motor trmico ...................................................................................................................................16
Seleccin del modo de trabajo ...........................................................................................................................18
Control de los modos H/S/L ...............................................................................................................................20
Control del modo automtico .............................................................................................................................21
Control de la aceleracin ...................................................................................................................................22
Control de puesta en ralent del motor (automtico/manual) .............................................................................23
Control del modo martillo ...................................................................................................................................24
Precalentamiento automtico del motor trmico ................................................................................................25
Puesta en temperatura automtica del motor trmico .......................................................................................28
Control del ralent por la tensin de batera y la temperatura del lquido de refrigeracin .................................30
Parada de emergencia motor trmico ................................................................................................................32
Modo emergencia ..............................................................................................................................................34
Bloqueo de las funciones ...................................................................................................................................36
Sobretarada .......................................................................................................................................................37
Freno de rotacin ...............................................................................................................................................38
Velocidad de traslacin ......................................................................................................................................40
Retraso de corte de alimentacin ......................................................................................................................43
Proteccin por transistor de potencia .................................................................................................................44
Indicador de temperatura del lquido de refrigeracin ........................................................................................44
Indicador de temperatura del aceite hidrulico ..................................................................................................46
Nivel de carburante ............................................................................................................................................47
Regulador electrnico de la bomba de inyeccin del motor ..............................................................................48
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-3
ACCESO Y CONTENIDO DE LAS PANTALLAS DE CONTROL (Modo diagnstico) ...........................................50
Acceso a las pantallas de control .......................................................................................................................50
Condicin mquina ............................................................................................................................................51
Cdigo diagnstico .............................................................................................................................................54
Histrico mquina ..............................................................................................................................................57
Reinicializacin ..................................................................................................................................................60
MENSAJES DE ADVERTENCIA ............................................................................................................................63
Visualizacin de los mensajes ...........................................................................................................................63
PROCEDIMIENTO DE SELECCION DEL MODELO DE PALA .............................................................................64
Modificacin del cdigo lenguaje .......................................................................................................................65
CAMBIO DEL CODIGO DE ACCESO DE LA PROTECCION ANTIRROBO .........................................................66
DETECCION DE LAS AVERIAS ............................................................................................................................67
Inspecciones previas ..........................................................................................................................................67
Lectura de los organigramas ..............................................................................................................................68
Procedimientos ..................................................................................................................................................69
Carburante .........................................................................................................................................................70
Llenado del lquido de refrigeracin ...................................................................................................................71
Presin de aceite motor baja .............................................................................................................................72
Recalentamiento ................................................................................................................................................73
Circuito de carga de batera defectuoso ............................................................................................................76
Deteccin de las averas del sistema elctrico ..................................................................................................78
Traslacin ...........................................................................................................................................................82
CONTROL ELECTRICO DE LOS COMPONENTES .............................................................................................83
Equipo de control ...............................................................................................................................................83
Vlvula proporcional ...........................................................................................................................................85
Motor de parada de emergencia motor trmico .................................................................................................86
Bloque 6 electrovlvulas ....................................................................................................................................86
Captador de rgimen del motor trmico .............................................................................................................87
Sonda de temperatura de agua motor trmico y aceite hidrulico .....................................................................88
Captador de presin ...........................................................................................................................................89
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-4
ESPECIFICACIONES
Ver seccin 1002.
HERRAMIENTAS ESPECIALES
BS98G045
1 Paquete de conectores de servicio CAS-30039

2 Multmetro CAS-1559
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-5
Esta pgina se deja blanca a propsito
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-6
UBICACION DE LOS COMPONENTES

Ubicacin general de los componentes (en el exterior de la cabina)
Modelo CX130/CX160/CX180
E2
X2
B45
B81
B26
E1
E3
M4
X1
R5
B27
B41
F25
B21
B22
Y7
S52
M2
52
S55
G1
B43
F25
B44
F24
F23
F22
K7
B1
G2 Y8
R1
R2 A3
M1
B2
B42
CM02H001
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-7
52
A3
B1
B2
B21
B22
B26
B27
B41
B42
B43
B44
B45
B81
E1
E2
E3
F22
F23
F24
F25
G1
G2
K7
M1
M2
M4
R1
R2
R5
S52
S55
X1
X2
Y7
Y8
Bloque de 6 electrovlvulas
Aceleracin electrnica
Sonda de temperatura de agua motor trmico
Sonda de temperatura aceite hidrulico
Presin de aceite motor trmico
Presostato pilotaje rotacin
Presostato presin de servocontrol
Presostato pilotaje traslacin
Captador de rgimen del motor trmico
Captador de presin P1
Captador de presin de regulacin bomba hidrulica
Captador de presin P2 (anillo amarillo)
Captador de presin de indicador de sobrecarga
Avisador sonoro
Faro de trabajo (torreta)
Faro de trabajo (equipo)
Faro de trabajo (cabina)
Fusible 20A; proteccin principal de los circuitos F11 y F12
Fusible 65A; proteccin principal de los circuitos F3 - F10, F13 - F20
Fusible 20A; proteccin principal del circuito F2
Bateras
Alternador
Rel de bateras
Arrancador
Motor de parada de emergencia motor trmico
Motor de lavaparabrisas
Bujas de precalentamiento
Resistencia regulacin caudal carburante
Sonda nivel carburante
Contactor de embrague
Nivel lquido de refrigeracin
Alimentacin bomba de llenado carburante
Alimentacin luz giratoria
Vlvula proporcional
Embrague magntico compresor climatizador
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-8
Ubicacin general de los componentes (en el exterior de la cabina)

E2
X2
B45 B81
E1
E3
M4
X1
R5
B26
B27
B22
B41
G1
B21
F25
F24
M2
F23
52
F22
B42
K7
B44
S55
Y7
S52
B1
G2
Y8
R1
R2 A3
M1
B43
B2
CM02H002
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-9
52
A3
B1
B2
B21
B22
B26
B27
B41
B42
B43
B44
B45
B81
E1
E2
E3
F22
F23
F24
F25
G1
G2
K7
M1
M2
M4
R1
R2
R5
S52
S55
X1
X2
Y7
Y8
Bloque de 6 electrovlvulas
Presin de aceite motor trmico
Presostato presin de servocontrol
Captador de presin de indicador de sobrecarga
Avisador sonoro
Faro de trabajo (torreta)
Faro de trabajo (equipo)
Faro de trabajo (cabina)
Bateras
Alternador
Rel de bateras
Arrancador
Motor de lavaparabrisas
Bujas de precalentamiento
Contactor de embrague
Nivel lquido de refrigeracin
Alimentacin bomba de llenado carburante
Alimentacin luz giratoria
Vlvula proporcional
Embrague magntico compresor climatizador
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-10
Rels y fusibles principales (compartimento de bateras)
K7
F24
F23
F25
F22
CI00E501
1
F22
F23
F24
F25
K7
Cables batera
Rel de bateras
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-11
F23
F22
F24
F25
K7
CI00E502
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Rel de bateras
Fusible 65A: proteccin de los circuitos F3 a F10 y F13 a F20A
Fusible 20A: proteccin de los circuitos F11 y F12 (antes contacto)
Fusible 20A: proteccin de los circuitos F1
Fusible 20A: proteccin de los circuitos F2
Cables batera
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-12
Ubicacin general de los componentes (en el interior de la cabina)
M3 A4
S54
S16
S15
P1
S51
R3
S1
S14
S53
P6
S13
E4
E52
E51
F21
X8
A1
B61
A2
K5
K1
K4
K3
K2
U1
CM00E002
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-13
A1
A2
A4
B61
E4
E51
E52
F21
K1
K2
K3
K4
K5
M3
P1
P6
R3
S1
S13
S14
S15
S16
S51
S53
S54
U1
X8
Caja electrnica principal

Caja electrnica motor trmico
Caja electrnica motor limpiaparabrisas
Detector de radiacin solar
Alumbrado de cabina
Encendedor de cigarros
Climatizador
Caja de fusibles
Rel parada de emergencia motor trmico
Rel buja de precalentamiento
Rel avisador sonoro
Rel faros de trabajo
Rel luz giratoria
Motor de limpiaparabrisas
Tablero de instrumentos
Mando de climatizador
Mando aceleracin
Contactor de arranque
Interruptor indicador de sobrecarga
Interruptor martillo/pinza
Interruptor de avisador sonoro
Mando de puesta en ralent del motor trmico
Contactor de palanca de anulacin de mando
Contactor de puerta cabina
Contactor de parabrisas
Convertidor CC-CC (24 V-12 V)
Conexin radio
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-14
Caja de fusibles
CM00E005
F1
Fusible 20A: Caja electrnica motor trmico
F2
Fusible 20A: Caja electrnica, tablero de instrumentos y toma diagnstico
F3
Fusible 20A: Potencia caja electrnica
F4
Fusible 10A: Anulacin de mando hidrulico
F5
Fusible 15A: Engrasador (no utilizado)
F6
Fusible 10A: Luz giratoria
F7
Fusible 20A: Bomba de llenado carburante
F8
Fusible 15A: Motor de parada de emergencia motor trmico
F9
Fusible 30A: Bujas de precalentamiento
F10 Fusible 10A: Circuito opcional y conector del engrasador

F11 Fusible 10A: Memoria
F12 Fusible 10A: Contactor de arranque
F13 Fusible 20A: Climatizacin, calefaccin
F14 Fusible 5A:
Compresor de climatizacin
F15 Fusible 15A: Faros de trabajo

F16 Fusible 15A: Faro de trabajo (no utilizado)
F17 Fusible 10A: Convertidor CC-CC (24 V - 12 V)
F18 Fusible 15A: Limpiaparabrisas y lavaparabrisas
F19 Fusible 10A: Avisador sonoro
F20 Fusible 15A: Encendedor de cigarros, ajuste compresor del asiento de cabina
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-15
P4
S2
S3
S5
S4
S7
S6
S10
S8
S9
S11
P5
S12
CM00E001
P4
P5
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
S9
S10
S11
S12
Pantalla de control
Cuentahoras
Interruptor de velocidad traslacin
Interruptor de modo de trabajo
Interruptor de modo automtico
Interruptor de amortiguacin
Interruptor de luz giratoria
Interruptor de parada alarma sonora
Interruptor freno de rotacin
Interruptor parada de emergencia motor trmico
Interruptor faros de trabajo
Interruptor de limpiaparabrisas
Interruptor de lavaparabrisas
P4
6
CS00F521
1
2
3
4
Indicador de velocidad traslacin

Indicador de modo trabajo
Indicador de modo ralent
Indicador
de
temperatura
lquido
de
refrigeracin
5 Indicador de temperatura de aceite hidrulico
6 Indicador de nivel carburante
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-16
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
Control del motor trmico
1) Configuracin del circuito
A2
S1
A3
R3
S9
P1
B41
R2
B1
A1
A2
A3
Seal de
posicin actual
Valor
actual
Valor
objetivo
Seal de posicin objetivo
Modo emergencia
Seal de parada
CS01M536
1
2
3
4
5
A1
A2
A3
B1
B41
P1
Motor trmico
Detector cremallera
Circuito de control
Circuito de maniobra motor lineal
Circuito de aceleracin electrnica
Cre 7-27724SP
R2
R3
S1
S9

Mando aceleracin
Edicin 05-05
4001-17
2) Control del consumo carburante
4) Control del motor para pararlo
1. La caja electrnica motor trmico (A2) calcula el

rgimen objetivo basndose en:
- datos del modo de trabajo enviados va las
comunicaciones CAN desde la caja electrnica
principal (A1),
- seales de tensin del mando aceleracin (R3),
- seales de tensin de la sonda de temperatura
de agua (B1)
- seales de tensin (contactor de arranque S1)
que alimenta la caja electrnica motor.
Al recibir la seal de parada del motor (cuando el

contacto est cortado o el mando de parada de
emergencia (S9) est accionado), la caja electrnica
motor trmico (A2) transmite la seal de posicin de
la cremallera "no hay inyeccin" a la aceleracin
electrnica (A3) y activa la seal de parada del motor.

caudal de carburante a partir de la diferencia entre
el rgimen objetivo (sonda taquimtrica de la aceleracin electrnica) y el rgimen real (captador de
rgimen motor B41),
3. La caja electrnica motor trmico (A2) convierte el
caudal de carburante en posicin objetivo de la cremallera de la aceleracin electrnica (A3) y corrige
esta posicin objetivo segn la resistencia de regulacin (R2).
3) Control del motor al arranque
5) Error de asistencia de la aceleracin

electrnica y modo emergencia
1. La seal del detector de cremallera llega a la caja
electrnica motor trmico (A2).
2. La caja electrnica motor trmico (A2) compara la
posicin objetivo y la posicin real de la cremallera.
3. Si la caja electrnica motor trmico (A2) determina
que la cremallera no se encuentra en la buena posicin objetivo, sta la considera como error de asistencia y para el motor.
4. Si el modo emergencia est activado durante un
error de asistencia de la aceleracin electrnica
(A3), el motor funciona en modo emergencia (ver
captulo modo emergencia).
1. Posicionando el contactor (S1) en posicin de arranque la seal de arranque es enviado simultneamente al arrancador y a la caja electrnica motor
trmico (A2).
2. La caja electrnica motor trmico (A2) determina el
caudal de inyeccin de carburante. Este caudal
est determinado por los datos de la temperatura
del agua y el nmero real de vueltas del motor.
3. Una vez apagada la seal de arranque, la caja electrnica motor trmico (A2) cambia del control del
carburante en el arranque al control normal del caudal de inyeccin.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-18
Seleccin del modo de trabajo

1
Y7
S3
A3
S4
P4
A1
P1
A2
CS01N579
2) Diagrama de los tiempos

e
Llave de
contacto
2
Modo de
trabajo
24V
0V
5V
0V
5V
0V
AUTO
AUTO
AUTO S
AUTO S
1
2
A1
A2
A3
Motor trmico
Comunicacin SERIE
Cre 7-27724SP
P1
P4
S3
S4
Y7
Pantalla de control
Interruptor de modo automtico
Vlvula proporcional
Edicin 05-05
4001-19
3) Interruptor de seleccin de los modos
4) Operacin
a)
Cuando se pone el contacto, el modo "S" queda

seleccionado por defecto (salvo si el modo auto
estaba seleccionado cuando se cort el contacto)
1. La seal de los interruptores de modo de trabajo

(S3) y de modo automtico (S4) est gestionada
por la caja electrnica principal (A1) que cambia de
modo segn la seal de entrada.
b)
Cada vez que se pulsa el interruptor de modo

de trabajo (S3), el modo cambia:
SHLSH
c)
Si el interruptor de modo automtico (S4) est

accionado, el modo cambia a modo automtico.
Si se vuelve a pulsar el interruptor de modo
automtico (S4), el modo cambia a modo "S".
2. La caja electrnica principal (A1) transmite el modo

seleccionado a la pantalla de control (P4) va las
comunicaciones en serie (2). A pantalla de control
(P4) aparece el modo seleccionado.
d)
Cuando el modo automtico es activo, si se

pulsa el interruptor de modo de trabajo (S3) el
modo de trabajo no cambia.
e)
Despus de haber cortado el contacto en modo

automtico, cuando se vuelve a poner el contacto, el modo sigue en automtico.
3. La caja electrnica principal (A1) transmite el modo

seleccionado a la caja electrnica motor (A2) va las
comunicaciones CAN que controlan la aceleracin
electrnica (A3).
La caja electrnica motor trmico (A2) transmite el
modo y los datos referentes al nmero de vueltas a
la caja electrnica principal (A1) va las comunicaciones CAN.
4. La caja electrnica principal (A1) calcula la corriente
de la vlvula proporcional (Y7) basndose en el
modo seleccionado y en los datos referentes al
nmero de vueltas reales del motor y el nmero de
vueltas deseado.
5. La caja electrnica principal (A1) transmite los nuevas datos a la pantalla de control (P4) va las comunicaciones en serie.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-20
Control de los modos H/S/L

Y7
A1
A2
1
A3
Y5
CS00F509
1
A1
A2
Motor trmico
A3
Y5
Y7
Electrovlvula de elevacin de potencia (banda
amarilla)
Vlvula proporcional
2) Valores fijados para cada modo

CX130
Nmero de vueltas del motor (Maximo)
Modo H Corriente (intensidad
(Mxima)
variable)
(Mnima)
Nmero de vueltas del motor
Modo S (Mxima -200)
Corriente de intensidad fija (90% par)
Nmero de vueltas del motor
Modo L (Mxima -300)
Corriente de intensidad fija (70% par)
Ralent Nmero de vueltas motor
Nmero de vueltas del motor al par mximo
CX160
CX210
CX240
Sobretarada
hidrulica
Control
automtico
CX180
cx230
rpm
mA
mA
2150
600
450
2250
600
490
2000
407
292
2200
427
307
rpm
1950
2050
1800
2000
mA
450
490
292
307
rpm
1850
1950
1700
1900
mA
rpm
rpm
< 100
1000
1600
< 280
1000
1600
< 50
900
1600
< 50
900
1800
Control
automtico
Constante
---------
NOTA: Los valores establecidos anteriormente corresponden a las condiciones normales, las siguientes son
excepciones:
1. Si el nmero objetivo de vueltas motor es inferior al
mximo de vueltas al par, la bomba est controlada
por el valor de la corriente del modo "L" (incluso en
modos H/S).
2. En modo "L", si slo se ejecuta la operacin de traslacin, la bomba est controlada por el valor de la
corriente del modo "S".
Cre 7-27724SP
3. En modo "L", si el martillo hidrulico o la pinza est

utilizado, la bomba est controlada por el valor de la
corriente del modo "S".
4. Si la temperatura del lquido de refrigeracin del
motor trmico es demasiado baja, o la tensin suministrada a la caja electrnica motor trmico (A2) es
demasiado dbil, el rgimen de ralent aumenta
para impedir una refrigeracin excesiva del motor o
una descarga de la batera.
Edicin 05-05
4001-21
Control del modo automtico

B2
B42
Y7
B1
B44
A3
B43
Y5
B27
A1
A2
1
CS01N537
1
A1
A2
A3
B1
B2
Motor trmico
B27
B42
B43
B44
Y5
Y7

amarilla)
Vlvula proporcional
2) Descripcin
1. Si se selecciona el modo automtico, 2 modos, SA y
LA, estn disponibles.
2. Cuando se selecciona el modo automtico, el modo
LA est activado luego cambia automticamente al
modo SA o LA segn las condiciones de trabajo.
3. Si la temperatura del lquido de refrigeracin es inferior a 50C o la temperatura de aceite es inferior a
25C, el control en modo automtico no funciona y
el modo LA queda seleccionado. Cuando la temperatura del lquido de refrigeracin es superior a 50C
y la temperatura de aceite es superior a 25C, el
control de modo automtico arranca y sigue funcionando aunque la temperatura del lquido de refrigeracin y la temperatura de aceite bajan.
4. Durante el control en modo automtico, si el presostato pilotaje traslacin (B27) est activado, el cambio de modo no se ejecuta. (Si el presostato pilotaje
traslacin (B27) est activado en modo SA, el modo
SA sigue, y si el presostato pilotaje traslacin (B27)
est activado en modo LA, el modo LA sigue).
Nmero de vueltas del

motor (MAXIMO)
Modo Corriente (idntica al
SA modo S + 40 mA)
Sobretarada hidrulica
motor (MAXIMO)
Modo Corriente (idntico al
LA modo S)
CX160 CX180
rpm
1950
2050
mA
490
530
---
Automtico
Automtico
rpm
1850
1950
mA
450
490
---
Automtico
Automtico
CX210
CX230
motor (MAXIMO)
Modo Corriente (idntica al
SA modo S + 40 mA)
motor (MAXIMO)
Modo Corriente (idntico al
LA modo S)
Cre 7-27724SP
CX130
rpm
1800
CX240
2000
mA
332
347
---
Automtico
Automtico
rpm
1700
1900
mA
292
307
---
Automtico
Automtico
Edicin 05-05
4001-22
Control de la aceleracin
Y7
A1
R3
A2
A3
CS00F511
1
A1
A2
Motor trmico
A3
R3
Y7
Mando aceleracin
Vlvula proporcional
2) Funcionamiento
1. La caja electrnica principal (A1) transmite el
modo de trabajo seleccionado a la caja electrnica motor trmico (A2) va las comunicaciones
CAN.
nmero de vueltas basndose en el rendimiento del
motor (segn el modo seleccionado) y la seal analgica (volumen) del mando aceleracin (R3).
3. La caja electrnica motor trmico (A2) calcula la
posicin objetivo de la cremallera basndose en el
nmero de vueltas objetivo y los datos de cada
detector (nmero real de vueltas motor, posicin
real de la cremallera, resistencia regulacin de caudal carburante), y enva la seal a la aceleracin
electrnica.
4. La aceleracin electrnica (A3) calcula la posicin

objetivo de la cremallera y su posicin real (valor
medido por el detector de cremallera) y desplaza la
cremallera haciendo girar el motor elctrico para
ajustar la cantidad de inyeccin de carburante.
5. Al repetir este proceso, la caja electrnica motor trmico (A2) controla la aceleracin electrnica (A3)
para obtener; nmero real de vueltas = nmero
objetivo de vueltas.
6. Si el nmero de vueltas motor es inferior al nmero
de vueltas al par fijado por el mando aceleracin
(R3), el valor de la corriente suministrada por la vlvula proporcional (Y7) ser el del modo L.
3) Relacin entre el mando aceleracin y el nmero de vueltas motor
Rgimen del motor (rpm)
Tensin de entrada (Voltio)
5,0
100
Mando aceleracin (%)
Cre 7-27724SP
NH
Modo H
NS
Modo S
NL
Modo L
NI
0
100
Edicin 05-05
4001-23
Control de puesta en ralent del motor (automtico/manual)

A1
P1
A2
S16
B26
H1
B27
A3
P4
CS00F512
1
A1
A2
A3
B26
Motor trmico
Presostato presin de servocontrol (anillo amarillo)
B27
H1
P1
P4
S16

Alarma sonora
Pantalla de control
2) Cambio entre el ralent automtico y el ralent manual

1. El cambio de modo de ralent se efecta manteniendo pulsado el mando de puesta en ralent del
motor trmico (S16) durante 3 segundos. La
alarma sonora (H1) suena durante 3 segundos.
El modo, "ON" o "OFF" aparece en la pantalla de
control (P4).
- "ON" = puesta en ralent automtico
- "OFF" = puesta en ralent manual pulsando el
mando de puesta en ralent del motor trmico
(S16).
5. Si el ralent automtico est activado, se puede

poner el motor en ralent pulsando el mando de
puesta en ralent del motor trmico (S16). En cambio, si el ralent automtico no est activado, la
puesta en ralent se efecta nicamente pulsando
el mando de puesta en ralent del motor trmico
(S16).
6. Cuando el modo de ralent automtico o manual
est en funcin, el mensaje "RALENTI" aparece en
la pantalla de control (P4).
2. Durante la puesta en marcha de la mquina, es el

modo de puesta en ralent anterior que se elige.
3. Si ninguna funcin est accionada y el modo de
ralent est sobre "ON", el rgimen motor vuelve
automticamente al ralent al cabo de 5 segundos.
(Se puede modificar este tiempo entre 1 y
30 segundos).
4. Si el ralent automtico est activado y el motor est
en ralent, cuando una de las funciones de la
mquina est solicitada, el rgimen motor vuelve
automticamente al rgimen original.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-24
Control del modo martillo

S14
Y7
R3
A3
B25
A1
A2
CS00F513
1
A1
A2
A3
Motor trmico
B25
R3
S14
Y7
Presostato pilotaje martillo

Mando aceleracin
Interruptor martillo/pinza
Vlvula proporcional
2) Funcionamiento
Cuando el interruptor martillo/pinza (S14) est posicionado sobre la funcin martillo (en el caso de que la opcin
martillo/pinza est instalada) y se pulsa el pedal de opcin, el presostato pilotaje martillo (B25) se activa y el rgimen motor se reduce hasta el rgimen preajustado martillo (ver ajuste del rgimen del motor trmico para la opcin
martillo).
Cuando el pedal de opcin vuelve al punto muerto, el presostato pilotaje martillo (B25) se desactiva y el rgimen
motor vuelve al ajuste del mando aceleracin.
Para que el ajuste del rgimen preajustado martillo funcione, el mando aceleracin (R3) debe estar ajustado en un
rgimen superior al rgimen preajustado.
Cuando el presostato pilotaje martillo (B25) est activado, el valor de la corriente suministrada por la vlvula proporcional (Y7) ser el del modo "S".

Interruptor (5V)
martillo/pinza (0V)
Presostato (5V)
pilotaje martillo
(0V)
Rgimen motor
Rgimen preajustado martillo
Mando aceleracin inferior al
rgimen preajustado
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-25
Precalentamiento automtico del motor trmico

A2
P1
K2
R1
A1
P4
B1
S1
A3
CS01N574
1
A1
A2
A3
B1
Motor trmico
K2
P1
P4
R1
S1
Rel buja de precalentamiento

Pantalla de control
Buja de precalentamiento
2) Funcionamiento
1. Durante la puesta en contacto (IN1 = ON), la caja
electrnica principal (A1) calcula el tiempo de
precalentamiento (Tp) a partir de la temperatura
del lquido de refrigeracin (ver grfico).
2. La caja electrnica motor trmico (A2) activa el rel
de precalentamiento (K2) durante el tiempo de precalentamiento (Tp) calculado anteriormente y transmite una seal a la caja electrnica principal (A1).
3. Al cabo del tiempo de precalentamiento (Tp), el rel
de precalentamiento (K2) queda activado durante
2 segundos.
4. Cuando la llave de contacto (S1) est girada sobre
"ARRANCAR" (ST, IN2 = ON), la caja electrnica
motor (A2) reactiva el rel de precalentamiento (K2)
pero no transmite seal a la caja electrnica principal (A1).
tiempo posterior al precalentamiento (Ta) a partir de
la temperatura del lquido de refrigeracin (ver grfico).
Cre 7-27724SP
6. Despus de que la llave de contacto (S1) vuelva de

"ARRANCAR" sobre "MARCHA" (IN1 = ON; IN2 =
OFF), la caja electrnica motor trmico (A2) activa
el rel de precalentamiento (K2) durante el tiempo,
posterior al precalentamiento (Ta).
7. Durante el tiempo posterior al precalentamiento
(Ta), el mensaje "PRECALENT MOT" aparece en la
pantalla de control (P4).
8. El sistema de control mencionado anteriormente
empieza inmediatamente, el contacto puesto, el
mensaje "PRECALENT MOT" aparece en la pantalla de control (P4) nicamente si el tiempo de precalentamiento supera 3 segundos (temperatura del
lquido de refrigeracin inferior a -5C).
NOTA: Durante la puesta en contacto, el logotipo
"CASE" aparece en la pantalla de control (P4)
durante 3 segundos.
Edicin 05-05
4001-26
16
14
12
10
8
6
4
2
0
-20
-15
-10
-5
10
Tiempo posterior al precalentamiento (Ta)

en segundos
Tiempo de precalentamiento (Tp) en segundos
3) Grfico tiempo de precalentamiento (Tp) y posterior al precalentamiento (Ta)

80
70
60
50
40
30
20
10
Temperatura de agua del motor (C)
0
-20
-15
-10
-5
10
Temperatura de agua del motor (C)
4) Organigrama
Puesta en marcha del motor
Inicio
Buja activada
Contacto
Clculo del tiempo

precalentamiento
Temp.
agua
Tiempo calculado
Tiempo calculado
Buja activada
Seal activo
Buja activada
Tiempo
transcurrido
Tiempo
transcurrido
Buja activada
2 segundos
Clculo del tiempo

posterior
al precalentamiento
Temp.
agua
Seal
desactivada
Buja
desactivada
Fin
Buja
desactivada
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-27

a) Si la puesta en marcha del motor se produce en los 2 segundos siguientes a la visualizacin "PRECALENT
MOT"
ST
Contactor
de arranque
ON
OFF
Buja de
precalentamiento
ON
OFF
3 seg.
Pantalla de control
Precalentamiento
Logotipo CASE
OFF
b) Si la puesta en marcha del motor se produce despus de los 2 segundos siguientes a la visualizacin "PRECALENT MOT"
ST
Contactor
de arranque
ON
OFF
Buja de
precalentamiento
ON
OFF
3 seg.
Pantalla de control
Precalentamiento
Logotipo CASE
OFF
c) Si la puesta en marcha del motor se produce durante la visualizacin "PRECALENT MOT"
ST
Contactor
de arranque
ON
OFF
Buja de
precalentamiento
ON
OFF
3 seg.
Pantalla de control
Precalentamiento
Logotipo CASE
OFF
A. Tiempo de precalentamiento Tp
B. 2 segundos de precalentamiento adicionales
Cre 7-27724SP
C. Tiempo de precalentamiento en la puesta en marcha del motor

D. Tiempo posterior al precalentamiento Ta
Edicin 05-05
4001-28
Puesta en temperatura automtica del motor trmico

S16
B26
R3
B1
P4
B27
P1
A1
A3
A2
1
CS01N575
1
A1
A2
A3
B1
B26
Motor trmico
B27
P1
P4
R3
S16

Pantalla de control
Mando aceleracin
2) Funcionamiento
1. Durante la puesta en marcha del motor, si la temperatura del lquido de refrigeracin es inferior o
igual a 50C, la caja electrnica principal (A1)
transmite una seal de puesta en temperatura
automtica del motor a la caja electrnica motor
trmico (A2).
2. La caja electrnica motor trmico (A2) gestiona la
puesta en temperatura automtica del motor.
4. Si una de las condiciones indicadas anteriormente

no est satisfecha, la puesta en temperatura
automtica del motor se interrumpe. Para efectuar
de nuevo la puesta en temperatura al motor, se
debe parar el motor y volver a ponerlo en marcha.
5. Durante la puesta en temperatura automtica del
motor, "PRECAL AUTOMAT" aparece en la pantalla
de control (P4).
3. Condiciones de puesta en temperatura automtica

del motor:
- Temperatura de agua motor trmico (B1) inferior o igual a 50C.
- Presostato presin de servocontrol (anillo amarillo) (B26) y presostato pilotaje traslacin (B27)
no activado.
- Mando de puesta en ralent del motor trmico
(S16), no activado.
- Posicin del mando aceleracin (R3), no modificado.
- Rgimen motor no superior a 1800 rpm durante
3 minutos.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-29

Rgimen motor
(rpm)
1800
Rgimen motor
(rpm)
1800
1500
Posicin
1500
mando
aceleracin
1200
1200
Posicin
mando
aceleracin
5
3
3
3
Tiempo puesta en
temperatura en minutos
Cre 7-27724SP
5
3
3
Tiempo puesta en
temperatura en minutos
Edicin 05-05
4001-30
Control del ralent por la tensin de batera y la temperatura del lquido de

refrigeracin
El objetivo de esta funcin es impedir la descarga de la batera o la bajada de la temperatura del lquido de refrigeracin en caso de rgimen ralent demasiado largo.
A2
B1
A3
CS00F516
1
A2
Motor trmico
A3
B1
2) Funcionamiento
Cuando el tiempo al rgimen ralent es demasiado largo y la tensin suministrada a la caja electrnica motor trmico (A2) baja o la temperatura del lquido de refrigeracin (B1) est baja, el rgimen ralent aumenta automticamente (ver figura a continuacin).
Ajuste del rgimen en funcin de la tensin batera
Rgimen ralent (rpm)
1200
(1300)
NOTA: Los nmeros entre parntesis () indican los

valores de la CX130/CX160/CX180.
1100
(1200)
1000
(1100)
900
(1000)
800
(900)
700
28
22
26
(800) 18
Tensin de alimentacin de la caja
electrnica motor (voltio)
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-31
Rgimen ralent (rpm)
Ajuste del rgimen ralent en funcin de la temperatura del lquido de refrigeracin

NOTA: Los nmeros entre parntesis () indican los
1200
valores de la CX130/CX160/CX180.
(1300)
1100
(1200)
1000
(1100)
900
(1000)
800
(900)
700
20
-15
10
(800) -30
Temperatura del lquido
de refrigeracin (C)
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-32
Parada de emergencia motor trmico

M2
K1
S9
P1
A3
P4
A2
1
CS01N576
1
A2
A3
K1
Motor trmico
Rel parada de emergencia motor trmico
M2
P1
P4
S9

Pantalla de control
2) Funcionamiento
1. Si el interruptor parada de emergencia motor trmico (S9) est activado, la salida del transistor
OUT 1 = 0 voltio y la LED del interruptor parpadea.
2. Con OUT 1 a 0 voltio, el rel parada de emergencia
(K1) est activado as como el motor de parada de
emergencia (M2).
3. La entrada de la seal de parada (IN1) sobre la caja
electrnica motor trmico (A2) cae a 0 voltio, la caja
electrnica motor trmico (A2) la acepta como estatuto de parada de emergencia y transmite la seal
"parada motor" OUT 2 = 0 voltio.
Cre 7-27724SP
4. La aceleracin electrnica (A3) empieza a controlar

la parada del motor que recibe la seal (posicin de
la cremallera = 0 mm).
5. El estatuto de parada de emergencia est seleccionado incluso despus de haber cortado el contacto.
Para desactivar la parada de emergencia, se debe
pulsar de nuevo el interruptor parada de emergencia motor trmico (S9), LED apagada.
Edicin 05-05
4001-33

Alimentacin
24 V
0V
Interruptor parada
de emergencia
motor trmico
ON
OFF
OUT1/IN1
ON
OFF
LED
ON
OFF
Rel parada de
emergencia motor
trmico
NO
NC
Motor de parada
de emergencia
motor trmico
ON
OFF
OUT2
Cre 7-27724SP
ON
OFF
Edicin 05-05
4001-34
Modo emergencia
A2
1
B41
S1
P4
P1
A3
A1
R3
CS01N577
1
A1
A2
A3
B41
Motor trmico
P1
P4
R3
S1
Pantalla de control
Mando aceleracin
2) Control de la asistencia del regulador de la aceleracin electrnica

El regulador de la aceleracin electrnica (A3) verifica el rgimen del motor trmico (1) controlando la posicin de
la cremallera de la aceleracin electrnica (A3).
- La caja electrnica motor trmico (A2) enva la posicin objetivo de la cremallera mediante una seal PWM al
regulador de la aceleracin electrnica (A3). El regulador compara el valor de la posicin real con la posicin
objetivo en funcin del detector de posicin de la cremallera incorporado en el regulador. A partir del resultado
calculado, el motor elctrico incorporado en la aceleracin electrnica (A3) est accionado para controlar la
posicin de la cremallera. Luego, el valor real de la posicin de la cremallera es enviado a la caja electrnica
motor trmico (A2).
- La caja electrnica motor trmico (A2) verifica si el regulador de la aceleracin electrnica (A3) funciona correctamente comparando la posicin objetivo enviada con el valor real de la cremallera.
- Si hay una diferencia de 2 mm o ms entre la posicin real y el valor objetivo de la cremallera eso genera variaciones del rgimen motor (ver cuadro a continuacin). La caja electrnica motor trmico (A2) considera que es
un error de asistencia del regulador de la aceleracin electrnica (A3).
- Si el error de asistencia del regulador se confirma, la caja electrnica motor trmico (A2) para el motor trmico
para impedir que funcione fuera de control.
La caja electrnica motor trmico (A2) transmite los cdigos del problema a la caja electrnica principal (A1)
cuando un error de asistencia del regulador se produce y el cdigo error "PROBLEMA ELECT" aparece en la
pantalla de control (P4).
Durante la puesta en marcha del motor
Mquina en funcionamiento
Variacin del rgimen motor 500 rpm durante

1 segundo
Variacin del rgimen motor 1000 rpm durante

1 segundo
Variacin del rgimen motor < 500 rpm durante

10 segundos
Variacin del rgimen motor < 1000 rpm durante

10 segundos
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-35
3) Control del modo emergencia

1. La caja electrnica motor trmico (A2) para el
motor cortando la inyeccin de carburante si se
detecta durante el funcionamiento un error de
asistencia al regulador de la aceleracin electrnica (A3) o el arranque del motor trmico (1).
2. Despus de la parada del motor trmico (1) debido
a un error de asistencia del regulador, el motor
puede ser rearrancado en modo emergencia (IN3 =
ON = GND).
3. Durante el funcionamiento en modo emergencia, la

caja electrnica motor trmico (A2) controla nicamente la posicin de la cremallera con el rgimen
motor obtenido por el captador de rgimen del
motor trmico (B41). De esta forma, no se puede
conseguir el rendimiento normal del motor trmico
(1), y el modo emergencia del motor trmico se ha
activado.

Contactor de
arranque
ST
ON
OFF
Alimentacin
24 V
0V
Modo
emergencia (IN3)
5V
0V
Estado del motor
ON
OFF
Error de asistencia
del regulador
ON
OFF
OUT (IN4)
modo emergencia
5V
0V
Modo de control
motor trmico
10 seg.
1a
1b
1a. Normal
1b. Parada
1c. Modo emergencia
5) Control del motor cuando el modo

emergencia se ha activado
La caja electrnica motor trmico (A2) determina el
rgimen motor objetivo en funcin de la posicin del
mando aceleracin (R3).
La caja electrnica motor trmico (A2) controla la
posicin de la cremallera de la aceleracin electrnica (A3) por las diferencias entre el rgimen real del
motor trmico (1) obtenido por una seal del detector
de rgimen incorporado en la aceleracin electrnica
(A3) (o por el captador de rgimen del motor trmico
(B41) instalado sobre la campana del motor) y el
rgimen objetivo.
En modo emergencia, el rgimen del motor trmico
(1) est controlado nicamente por el mando aceleracin (R3). El control mediante el mando aceleracin (R3) es diferente de los controles en
condiciones normales.
Cre 7-27724SP
1c
1d
1e
1d. Parada
1e. Modo emergencia
1600
Rgimen
motor
(rpm)
900
100
0
Edicin 05-05
4001-36
Bloqueo de las funciones

K7
F21
F4
F23
Y2
G1
S51
CS00F501
F4 Fusible 10A; anulacin de mando hidrulico

F21 Caja de fusibles
F23 Fusible 65A; proteccin principal de los circuitos
F3 - F10, F13 - F20
G1 Batera
K7 Rel de batera
S51 Contactor de palanca de anulacin de mando
Y2 Electrovlvula de la presin piloto (banda azul)

24 V
0V
3 seg.
Alimentacin
ON
OFF
Posicin palanca
anulacin de mando
ON
OFF
Electrovlvula de la
presin piloto
ON
OFF
3 seg.
3) Funcionamiento
Cuando se ha arrancando el motor trmico y la
palanca de anulacin de mando est en posicin trabajo, la electrovlvula de la presin piloto (banda
azul) (Y2) est activada.
Cre 7-27774SP
Cuando la electrovlvula de la presin piloto (banda

azul) (Y2) est activada, la presin de pilotaje se
suministra a los servomecanismos y la mquina est
lista para funcionar.
Edicin 05-05
4001-37
Sobretarada
A1
A2
B42
A
B44
B27
Y5
B25
CS00F502
A
A1
A2
B25
Vlvula de descarga
Presostato pilotaje martillo
B27
B42
B44
Y5

amarilla)
2) Aumento de la presin en cada modo de trabajo

CX130/CX160/CX180
CX210/CX230/CX240
Modo H
(Presin)
Sobretarada automtica (*)

(34,3 36,3 MPa)

(34,3 37,3 MPa)
Modo S
(Presin)

(34,3 36,3 MPa)

(34,3 37,3 MPa)
Modo L
(Presin)
Sobretarada constante (*)

(36,3 MPa)
Sobretarada constante (*)

(37,3 MPa)
* Cuando el presostato pilotaje traslacin (B27) o de opcin (B25) est activado la sobretarada est desactivada.
3) Funcionamiento
Durante un funcionamiento en modo H o S, la caja
electrnica principal (A1) registra la relacin entre:
- La carga del motor transmitida por la caja electrnica motor trmico (A2).
- La carga del circuito hidrulico transmitida por
los captadores de presin P1 (B42) y P2 (B44).
Si la presin P1 o P2 es superior a 300 bares

(30 MPa) y la relacin de carga se mantiene en un
intervalo de 5% durante 2 segundos, la caja electrnica principal (A1) activa la electrovlvula de elevacin de potencia (banda amarilla) (Y5) durante
8 segundos que aumenta la presin principal.
Cuando el presostato pilotaje traslacin (B27) o de
opcin (B25) est activado la caja electrnica principal (A1) desactiva la electrovlvula de elevacin de
potencia (banda amarilla) (Y5).
Cre 7-27774SP
Edicin 05-05
4001-38
Freno de rotacin
B22
S8
S1
B26
B27
B42
1
B44
Y3
P1
A1
CS00F503
1
A1
B22
B26
B27
B42
Freno de rotacin
B44
P1
S1
S8
Y3

Interruptor freno de rotacin
Electrovlvula del freno de rotacin (banda rosa)
2) Funcionamiento del mando de freno de rotacin

Cuando se acciona el interruptor de freno de rotacin
(S8), la LED roja se enciende y el freno de rotacin
(1) se bloquea.
Mientras que la rotacin est bloqueada, la salida del

transistor OUT 2 est activada y el freno de rotacin
(1) est bloqueado.
Cuando se acciona de nuevo el interruptor de freno

de rotacin (S8), la LED roja se apaga, el freno de
rotacin (1) se desbloquea y cambia a control
automtico (ver captulo 4).
El estado del freno de rotacin se mantiene en el

estado anterior incluso despus del corte del contacto.
Cre 7-27774SP
Edicin 05-05
4001-39

Contactor de
arranque
ON
OFF
Alimentacin
24 V
0V
Interruptor freno
de rotacin
ON
OFF
OUT
(N1)
5V (OFF)
OV (ON)
Presostato pilotaje
rotacin
5V
0V
Freno
LED
OFF
ON
ON
OFF
ON
ON
ON
OFF
4) Control de freno de orientacin automtico

El control automtico de freno se efecta cuando la
LED roja del freno de rotacin est apagada.
Cuando se accionan simultneamente la rotacin y
una funcin de equipo, el frenado mecnico de rotacin se libera automticamente. Cuando la operacin
se detiene, el freno mecnico de rotacin est activado automticamente por la caja electrnica principal (A1).
El freno de rotacin est desactivado automticamente cuando:

- El presostato pilotaje rotacin (B22) est activado.
- Cuando la presin detectada por los captadores
de presiones P1 (B42) o P2 (B44) es superior a
150 bares (15 MPa).
El freno de rotacin se activa automticamente
cuando:
- El presostato presin de servocontrol (B26)
est desactivado durante ms de 5 segundos.
- El contactor de arranque (S1) est en posicin
= PARO.
Cuando la presin suministrada por la bomba (P1 o
P2) supera 150 bares (15 MPa) durante una traslacin nica, el freno de rotacin mecnico se desactiva durante 5 segundos, y luego se vuelve a activar.
Cre 7-27774SP
Edicin 05-05
4001-40
Velocidad de traslacin
P1
A1
B42
B44
B43
S2
B27
Y4
P4
CS01N578
A1
B27
B42
B43

B44 Captador de presin P2 (anillo amarillo)
P1
P4
S2
Y4
Pantalla de control
Interruptor de velocidad traslacin
Electrovlvula de desplazamiento a 2 velocidades
(banda roja)
Alimentacin
24 V
0V
Interruptor de
velocidad traslacin
ON
OFF
IN1
5V
0V
Velocidad
Cre 7-27724SP
II
II
II
II
Edicin 05-05
4001-41
3) Funcionamiento
Cuando se posiciona el conmutador de arranque en
la posicin "Contacto", la 1a velocidad est seleccionada por defecto.
En cada impulso sobre el interruptor de velocidad
traslacin (S2), la caja electrnica principal (A1)
registra una seal (IN1: 0 voltio).
La caja electrnica principal (A1) cambia de marcha
de traslacin de la manera siguiente I II, II I y
transmite las modificaciones a la pantalla de control
(P4).
Velocidad I de traslacin seleccionada
La salida de la caja electrnica principal (OUT) (A1)
de la electrovlvula de desplazamiento a 2 velocidades (Y4) est desactivada (1a velocidad).
Velocidad II de traslacin seleccionada

1. Cuando la presin de las bombas P1 o P2 es
inferior a 40 bares (4 MPa), la salida de la caja
electrnica principal (OUT) (A1) de la electrovlvula de desplazamiento a 2 velocidades (Y4) est
desactivada (1a velocidad).
2. Cuando la presin de las bombas P1 o P2 es superior a 40 bares (4 MPa), la salida de la caja electrnica principal (OUT) (A1) de la electrovlvula de
desplazamiento a 2 velocidades (Y4) est activada (2a velocidad).
Cuando se accionan los mandos de equipo, la
salida de la caja electrnica principal (OUT) (A1)
de la electrovlvula de desplazamiento a 2 velocidades (Y4) no puede ser activada o desactivada.
3.
Cuando la presin de traslacin es superior a

260 bares (26 MPa), el distribuidor de cambio de
cilindrada del motor de traslacin est empujado y
la inclinacin del plato est en gran cilindrada
(1a marcha).
4. La velocidad II de traslacin puede ser forzada (limpieza de las orugas) manteniendo pulsado el interruptor de velocidad traslacin (S2) durante ms de
2 segundos (IN1 = 0 voltio).
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-42
4) Organigrama
Contacto
SI
Mando de
cambio de
velocidad
2 segundos
< 2 segundos
NO
Motor trmico
SI
NO
Presostato
traslacin
SI
Captador
presin
servocontrol
SI
NO
NO
Seleccin
2a velocidad
SI
SI
P1 < 4 MPa
NO
SI
P2 < 4 MPa
NO
1A VELOCIDAD
ELECTROVALVULA
DESACTIVA
Cre 7-27724SP
2A VELOCIDAD
ELECTROVALVULA
ACTIVA
ELECTROVALVULA NO
PUEDE ESTAR ACTIVADA O
DESACTIVADA
Edicin 05-05
4001-43
Retraso de corte de alimentacin

F23
F24
F22
F21
G1
S1
K7
G2
A1
1
CS00F506
1
A1
F21
F22
F23
Motor trmico
Caja de fusibles
Fusible 20A; proteccin circuitos F11 y F12
Fusible 65A; proteccin F3 - F10, F13 - F20
F24
G1
G2
K7
S1

Batera
Alternador
Rel de batera

ON
OFF
Alimentacin de la caja
electrnica principal
(IN1)
24 V
0V
Arranque del motor

trmico (IN2)
24 V
0V
Excitacin de la bobina
rel de batera (OUT)
ON (24 V)
OFF (0 V)
Alimentacin del
rel de batera
ON
OFF
Cre 7-27724SP
0,5 seg.
3 seg.
0,5 seg.
3 seg.
Edicin 05-05
4001-44
Proteccin por transistor de potencia

Conector
Va
CN5
Electrovlvula de elevacin de
potencia (Y5)
CN6
18
Rel luz giratoria (K5)
CN6
20
Rel de bateras (K7)
CN6
27
Electrovlvula del freno de rotacin

(Y3)
CN6
28
Electrovlvula de desplazamiento a
2 velocidades (Y4)
CN6
29
Electrovlvula de control de
amortiguacin (Y6)
CN6
31
Anulacin de pilotaje rotacin (Y1)
Funciones
Para proteger los circuitos de la caja electrnica principal en caso de cortocircuito de una electrovlvula o
de un rel, los transistores de potencia cortan la alimentacin elctrica y el mensaje "PROBLEMA
ELECT" aparece en la pantalla de control del tablero
de instrumentos. Usar el modo diagnstico para localizar el cortocircuito.
Controlar el cableado y los componentes del circuito
afectado.
Indicador de temperatura del lquido de refrigeracin

2
P4
B1
1
P1
A1
A2
CM00F007
1
2
3
4
A1
A2
B1
P1
P4
Indicador de temperatura del lquido de refrigeracin

Conexin serie
Conexin CAN
Motor trmico
Pantalla de control
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
Barra del indicador de

temperatura del agua
4001-45
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
ON
105
ON
103
ON
100
ON
97
ON
82
ON
77
ON
50
40
50
60
70
80
90
100
110
Temperatura de agua (C)
2) Funcionamiento
A.
La sonda de temperatura de agua motor trmico

(B1) enva una seal a la caja electrnica motor trmico (A2).
B. La caja electrnica motor trmico (A2) enva la
seal convertida a la caja electrnica principal (A1)
mediante la conexin CAN (3).
C. La caja electrnica principal (A1) determina el
nmero de barras a visualizar y transmite la informacin al indicador de temperatura del lquido de
refrigeracin (1) de la pantalla de control (P4)
mediante la conexin serie (2).
D. Cuando la 8 barra del indicador de temperatura del
lquido de refrigeracin (1) aparece, el mensaje
"SOBRE CALENT" aparece en la pantalla de control (P4) del tablero de instrumentos (P1) y la alarma
sonora se activa.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-46
Indicador de temperatura del aceite hidrulico

B2
2
P4
1
P1
A1
Barra del indicador de temperatura

de aceite hidrulico
CM00F008
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
ON
98
ON
95
ON
88
ON
80
ON
60
ON
45
ON
25
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Temperatura del aceite hidrulico (C)

1
2
A1
Indicador de temperatura del aceite hidrulico

Conexin serie
B2
P1
P4

Pantalla de control
2) Funcionamiento
A.
B.
La sonda de temperatura aceite hidrulico (B2)

fijada sobre el tubo de aspiracin del depsito enva
una seal a la caja electrnica principal (A1).
La caja electrnica principal (A1) determina el
nmero de barras a visualizar y enva la informacin
al indicador de temperatura del aceite hidrulico (1)
mediante la conexin serie (2).
Cre 7-27724SP
C. Cuando la 8 barra del indicador de temperatura del

aceite hidrulico (1) aparece, el mensaje "SOBRE
CALENT" aparece en la pantalla de control (P4) del
tablero de instrumentos (P1) y la alarma sonora se
activa.
Edicin 05-05
4001-47
Nivel de carburante
R5
2
P4
1
P1
A1
CM00F009
1
2
A1
Indicador de nivel carburante

Conexin serie
P1
P4
R5
Pantalla de control
2) Funcionamiento
A.
La sonda nivel carburante (R5) enva una seal a la

caja electrnica principal (A1).
B. La caja electrnica principal (A1) determina el
nmero de barras a visualizar y enva la informacin
al indicador de nivel de carburante (1) mediante la
conexin serie (2).
C. Cuando slo queda una barra visualizada en el indicador de nivel carburante (1), el mensaje "COMBUSTIBLE" aparece en la pantalla de control (P4)
del tablero de instrumentos (P1) y la alarma sonora
se activa.
Carburante restante (L)
Resistencia sonda Tensin de entrada

Barras visualizadas
nivel carburante ()
(V)
CX130/CX160/
CX180
CX210/CX230/
CX240
191,1 -
261,6 -
10,0 - 18,1
0,455 - 0,766
159,8 - 191,1
232,8 - 261,6
18,1 - 23,9
0,766 - 0,964
128,5 - 159,8
190,0 - 232,8
23,9 - 29,6
0,964 - 1,142
97,1 - 128,5
147,1 - 190,0
29,6 - 36,5
1,142 - 1,337
65,7 - 97,1
104,2 - 147,1
36,5 - 46,3
1,337 - 1,582
34,4 - 65,7
51,2 - 104,2
46,3 - 60,8
1,582 - 1,891
15,6 - 34,4
25,6 - 51,2
60,8 - 74,7
1,891 - 2,138
- 15,6
- 25,6
74,7 - 80,0
2,138 - 2,222
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-48
Regulador electrnico de la bomba de inyeccin del motor

1
B41
4
3
R2
9
6
8
10
R3
A2
5
S1
A1
CM00F010
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Motor trmico
Sistema hidrulico
Bomba inyeccin
Regulador electrnico
Conexin CAN
Entrada informaciones captadores y sondas
Seal velocidad motor
Seal captador de posicin de la cremallera
Seal de mando de la cremallera
Seal captador de rgimen del motor trmico
Cre 7-27724SP
11
12
13
14
A1
A2
B41
R2
R3
S1
Motor lineal
Cremallera
Seccin de mando motor lineal
Captador de posicin de la cremallera
Mando aceleracin
Edicin 05-05
4001-49
2) Regulador electrnico
13
12
14
4
11
CS00F532
3) Funcionamiento
A.
Para asegurar un bajo consumo de carburante y

una productividad ptima, la caja electrnica motor
trmico (A2) memoriza los diferentes modo de trabajo (H, S y L) y selecciona el modo de trabajo
ptimo en funcin de la seal que recibe desde la
caja electrnica principal (A1) mediante la conexin
CAN (5).
B. El regulador electrnico (4) incluye una seccin de
entrada, una seccin de clculo y una seccin de
mando del motor lineal (13).
C. La seccin de entrada (caja electrnica principal A1)
recibe las seales procedentes de los captadores y
de las sondas (6) y las transmite despus de ser
procesadas a la seccin de clculo (caja electrnica
motor trmico A2).
Cre 7-27724SP
D. La seccin de clculo (caja electrnica motor trmico A2) compara las informaciones recibidas con
los datos memorizados luego transmite una seal
de mando a la seccin de mando (13) del motor
lineal (11) mediante las conexiones (7), (8), (9) y
(10).
E. La seccin de mando (13) enva una seal al motor
lineal (11) del regulador (4) con el fin de accionar el
mando de la cremallera (12) de la bomba de inyeccin (3).
Edicin 05-05
4001-50
ACCESO Y CONTENIDO DE LAS PANTALLAS DE CONTROL

(Modo diagnstico)
Acceso a las pantallas de control
Contactor arranque sobre "ON"
Visualizacin normal
(Temperatura del lquido de refrigeracin, temperatura del aceite hidrulico,

nivel de carburante, modo traslacin, modo trabajo, modo ralent)
A
D
Condicin
mquina
Cdigo
diagnstico
CHK1
DIAG1
Histrico
mquina
HR12
HR1
Reinicializacin
RST1
C
C
CHK2
DIAG2
HR11
HR2
C
CHK3
DIAG3
HR10
HR3
C
CHK4
DIAG4
HR9
HR4
C
C
CHK5
DIAG5
HR8
HR5
C
DIAG6
CHK6
HR7
A.
Pulsar simultneamente los interruptores de velocidad traslacin y modo trabajo durante 3 segundos
mnimo
B. Pulsar el interruptor de modo automtico
C. Pulsar el interruptor de parada alarma sonora
D. Para borrar los datos, pulsar el interruptor de modo
de trabajo, durante 10 segundos mnimo y la alarma
sonora se activa
Cre 7-27724SP
HR6
C
E.
Para reinicializar el sistema, pulsar el interruptor de

parada alarma sonora
Para programar, pulsar el interruptor de velocidad
traslacin
Para borrar los datos, pulsar el interruptor de modo
de trabajo durante 10 segundos mnimo y la alarma
sonora se activa
F. Para inicializar la deteccin automtica de las
sobrecargas sobre el circuito elctrico, pulsar el
interruptor de velocidad traslacin
G. Para inicializar la deteccin automtica de los cortocircuitos, pulsar el interruptor de velocidad traslacin
durante 10 segundos mnimo y la alarma sonora se
activa.
Edicin 05-05
4001-51
Condicin mquina
1. Condicin mquina CHK1
CHK
MODE II H
ENG
2000
rpm
MODE:
P1:
P2:
N:
ENG:
I:
WT:
OT:
1
P1
030.0
MPa
0300
mA
P2
030.0
MPa
WT
0080
03.00
MPa
OT
0055
Traslacin - trabajo
Presin bomba principal
Presin bomba principal
Presin de regulacin (N)
Rgimen del motor trmico
Corriente vlvula proporcional
Temperatura del lquido de refrigeracin
Temperatura del aceite hidrulico

CHK
MODE II H
TR1
0000
R:
FT:
TV:
TR1 a TR2:
2
R
0080
TR2
0000
FT
0000
TR3
0000
TV
0100
TR4
0000
TR3 a TR4:
Tasa de carga del motor trmico

No utilizado
Tasa de aceleracin
Salidas transistores caja electrnica
principal
No utilizado
Salida transistor: 0 = OFF, 1 = ON

TR1 0 0 0 0
TR2 0 0 0 0
Freno rotacin
Rel de bateras
2a velocidad de desplazamiento
Amortiguacin
Anulacin pilotaje rotacin
Sobretarada
X: No utilizado

CHK
MODE II H
SW4
0000
SW5
0000
SW1 a SW3:
Entradas informaciones de los presostatos, nivel del lquido de refrigeracin y carga batera en la caja
electrnica principal
Entradas posiciones de los interruptores en caja electrnica principal
3
SW1
0000
SW4 a SW7:
SW2
0000
SW6
0000
SW3
0100
SW7
0000
Entradas presostato e interruptores caja electrnica: 0 = OFF, 1 = ON

SW1 0 0 0 0
Cre 7-27724SP
SW2 0 0 0 0
SW3 0 0 0 0
Presin pilotaje superior
Presin de aceite motor
Carga bateras
Presin pilotaje traslacin
Nivel del lquido de refrigeracin
Presin pilotaje rotacin
Presin vlvula de seguridad
Presin pilotaje martillo
X
Edicin 05-05
4001-52
SW4 0 0 0 0
SW5 0 0 0 0
SW6 0 0 0 0
Amortiguacin
Freno rotacin
Lavaparabrisas
Parada de emergencia
Faros de trabajo
Modo martillo
Ralent motor
Limpiaparabrisas
SW7 0 0 0 0
Antirrobo
Contactor arranque
Indicador de sobrecarga
X
X = No utilizado

CHK
MODE I H
TG
0000
FS
0080
BP
0000
AC
0005
SP1
0000
TR5
0010
SP2
0000
AC
FS:
AC:
TR5:
TG:
BP:
SP1 y SP2:
Indicador de carburante
Temperatura mando A/C
Salidas transistores caja electrnica
(No utilizado)
Rgimen motor
Presin gato de pluma
No utilizados
0 0 0 4
1: inferior a 30C
2: entre 30C y 45C
3: entre 45C y 65C
4: entre 65C y 75C

CHK
MODE II H
TR1
0001
5
R
0080
TR2
0001
FT
0000
TR3
0000
En la pantalla CHK2, cuando se pulsa el interruptor

de velocidad traslacin, se obtiene la pantalla CHK5
y las ventanas TR1 y TR2 muestran eventuales
sobrecargas sobre los circuitos elctricos correspondientes.
No hay sobrecarga = 0, sobrecarga = 1
TV
0100
TR4
0000
Ejemplo: En la pantalla descrita aqu, las ventanas

TR1 y TR2 muestran una sobrecarga sobre el circuito freno de rotacin y rel de batera.
NOTA: En modo diagnstico, si un cdigo error est
puesto a cero, tambin se borrarn los datos.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-53

CHK
MODE II H
TR1
0010
6
R
0080
TR2
0000
FT
0000
TR3
0000
TV
0100
TR4
0000
1) Cuando se acciona simultneamente el mando de

puesta en ralent y el contactor de arranque sin
arrancar el motor, la deteccin automtica de los cortocircuitos de los transistores de salida se inicializa.
2) Si el mensaje "PROBLEMA ELECT" aparece en la
pantalla de control, volver a la pantalla CHK5 y pulsar el interruptor de velocidad traslacin durante
10 segundos para ver la pantalla CHK6 y las ventanas TR1 y TR2 muestran eventuales cortocircuitos
sobre las lneas correspondientes.
NOTA: Si no hay mensaje y la alarma sonora suena
6 veces, eso indica que no hay defecto.
Ejemplo: En la pantalla que se describe al lado, la
ventana TR1 muestra un cortocircuito en salida de
transistor de mando de la electrovlvula velocidad de
traslacin.
3) Cuando se acciona el contactor de arranque en
posicin OFF, los resultados se borran.
No hay cortocircuito = 0, cortocircuito = 1
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-54
Cdigo diagnstico
1. Deteccin de las averas sobre el motor trmico DIAG1
DIAG
MODE II H
0000
0015
0000
0000
0000
0000
0000
E:
Cdigo de defecto
Cdigo de defecto
E0000:
E0015:
E0025:
E0031:
E0032:
E0041:
E0042:
Ningn defecto
Circuito de maniobra del motor lineal en regulador electrnico
Captador de posicin de la cremallera del regulador electrnico
Receptor rgimen motor del regulador electrnico
Ejemplo: En la pantalla anterior, hay un defecto en la sonda de temperatura de agua motor trmico.
2. Averas anteriores del motor trmico DIAG2

DIAG
MODE II H
0000
0032
0000
0025
0000
0000
0000
E:
Cdigo de defecto
Ejemplo: La pantalla anterior indica que se ha producido un defecto en el captador de posicin de la cremallera del
regulador electrnico (0032) y de la resistencia de regulacin caudal carburante (0025).
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-55
3. Averas anteriores del motor trmico DIAG3

Este pantalla est relacionada con la pantalla anterior (DIAG2) en cuanto a los defectos que hacen actuar el cuentahoras.
DIAG
MODE II H
0000
1200
0000
1000
0000
0000
0000
E:
Cdigo de defecto
Ejemplo:
La pantalla anterior indica que el defecto cdigo 0032 (captador de posicin de la cremallera del regulador electrnico)
se ha producido a 1200 H y que el defecto cdigo 0025 (resistencia de regulacin caudal carburante) se ha producido a
1000 H.
A. Los nmeros de horas indicadas, sealan el momento en el cual se han producido los primeros defectos desde la reinicializacin de los datos.
B. Si se quiere borrar los cdigos defecto y el nmero de horas, se debe pulsar el interruptor de modo de trabajo durante
10 segundos.
C. Cuando los datos estn borrados de las pantallas DIAG2 y DIAG3, stos estn guardados en la memoria de la caja
electrnica (estos datos slo sern visibles mediante un ordenador externo).
4. Deteccin de las averas sobre la pala DIAG4

DIAG
MODE II H
0000
0020
0000
0000
0000
0000
0000
M:
Cdigo de defecto
Cdigo de defecto
M0000:
M0010:
M0020:
M0030:
M0040:
M0050:
M0060:
M0070:
M0080:
M0090:
M00A0:
M00B0:
M00C0:
Ningn defecto
Cortocircuito salida transistor
Captador de presin bomba P1
Captador de presin bomba P2
Presostato presin de servocontrol o traslacin
Circuito comunicacin CAN
Reinicializacin de la caja electrnica principal
Presin gato de pluma
Ejemplo:
La pantalla anterior indica un defecto de la sonda de temperatura aceite hidrulico (0020).
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-56
5. Averas anteriores sobre la pala DIAG5

DIAG
MODE II H
0000
0020
0000
0030
0000
0000
0000
M:
Cdigo de defecto
Ejemplo:
La pantalla anterior indica que se ha producido un defecto sobre la sonda de temperatura aceite hidrulico y sobre
la sonda nivel carburante.
6. Averas anteriores sobre la pala DIAG6

Esta pantalla est relacionada con la pantalla anterior (DIAG5) en cuanto a los defectos que hacen actuar el cuentahoras.
DIAG
MODE II H
0000
1200
0000
1000
0000
0000
0000
M:
Cdigo de defecto
Ejemplo:
La pantalla anterior indica que el defecto cdigo 0020 (sonda de temperatura aceite hidrulico) se ha producido a
1200 H y que el defecto cdigo 0030 (sonda nivel carburante) se ha producido a 1000 H.
A. Los nmeros de horas indicadas, sealan el momento en el cual se han producido los primeros defectos desde la reinicializacin de los datos.
B. Para borrar los cdigos defecto y los nmeros de horas, se debe pulsar el interruptor de modo de trabajo durante
10 segundos.
C. Cuando los datos estn borrados de las pantallas DIAG5 y DIAG6, stos estn guardados en la memoria de la caja
electrnica (estos datos slo sern visibles mediante un ordenador externo).
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-57
Histrico mquina
1. Pantalla HR1
HR
MODE II H
0000
HR
1
ENG
0000
HR
0000
HR
WRK
0000
HR
PU
0000
HR
0000
HR
BRK
0000
HR
0000
HR
ENG: Cuentahoras
WRK: Duracin de uso pala (equipo o traslacin
activado)
U:
Duracin de uso equipo
T:
Duracin de uso traslacin
S:
Duracin de uso rotacin
PU:
Duracin de uso sobretarada
BRK: Duracin de uso martillo
2. Pantalla HR2
HR
MODE II H
2
H
0000
HR
WT
0000
0000
HR
OT
0000
0000
HR
FT
0000
0000
H:
S:
L:
A:
WT:
OT:
FT:
Duracin de uso de la pala en modo H

Duracin de uso de la pala en modo S
Duracin de uso de la pala en modo L
Duracin de uso de la pala en modo AUTO
Temperatura mxima del lquido de refrigeracin
Temperatura mxima del aceite hidrulico
No utilizado
3. Pantalla HR3
HR
MODE II H
3
1
0000
0000
0000
0000
0000
0000
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
Duracin de uso de la caja electrnica principal

Duracin de uso traslacin lenta
Duracin de uso traslacin rpida
Duracin de uso traslacin nica
Periodicidad de mantenimiento
No utilizado
No utilizado
4. Pantalla HR4, tiempo de funcionamiento de las diferentes presiones P1

HR
MODE II H
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
Cre 7-27724SP
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
100 bares (10 MPa) o inferior

Entre 100 bares (10 MPa) y 150 bares (15 MPa)
350 bares (35 MPa) o superior
Edicin 05-05
4001-58
5. Pantalla HR5, tiempo de funcionamiento de las diferentes presiones P2

HR
MODE II H
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
100 bares (10 MPa) o inferior

350 bares (35 MPa) o superior
6. Pantalla HR6, tiempo de funcionamiento de los diferentes regmenes del motor trmico
HR
MODE II H
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
1200 rpm o inferior

Entre 1200 rpm y 1400 rpm
2200 rpm o superior
7. Pantalla HR7, tiempo de funcionamiento de las diferentes temperaturas del lquido de

refrigeracin
HR
MODE II H
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
77C o inferior (1 y 2 barra)

77C a 82C (3 barra)
82C a 97C (4 barra)
97C a 100C (5 barra)
100C a 103C (6 barra)
103C a 105C (7 barra)
105C o superior (8 barra)
8. Pantalla HR8, tiempo de funcionamiento de las diferentes temperaturas del aceite

hidrulico
HR
MODE II H
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
Cre 7-27724SP
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
45C o inferior (1 y 2 barra)

45C a 60C (3 barra)
60C a 80C (4 barra)
80C a 88C (5 barra)
88C a 95C (6 barra)
95C a 98C (7 barra)
98C o superior (8 barra)
Edicin 05-05
4001-59
9. Pantalla HR9, no utilizada

10. Pantalla HR10, tiempo de funcionamiento de las diferentes tasas de carga del motor
trmico
HR
MODE II H
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
10
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
30% o inferior
30% a 40%
40% a 50%
50% a 60%
60% a 70%
70% a 80%
80% o superior
trmico en modo "H" (rgimen mximo)
HR
MODE II H
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
11
Cre 7-27724SP
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
30% o inferior
30% a 40%
40% a 50%
50% a 60%
60% a 70%
70% a 80%
80% o superior
Edicin 05-05
4001-60
trmico en modo "S" (rgimen mximo)
HR
MODE II H
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
12
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
30% o inferior
30% a 40%
40% a 50%
50% a 60%
60% a 70%
70% a 80%
80% o superior
Para borrar todos los datos del modo histrico mquina (pantallas HR1 a HR12), pulsar el interruptor de modo de
trabajo durante 10 segundos.
Reinicializacin
1. Reinicializacin RST1
RST
MODE II H
PA
0000
1
BRK
0000
rpm
AU
0000
L/M
0000
rpm
HLD
0000
MODE:
BRK:
L/M:
AI:
PA:
AI
0000
sec
OUT
0000
AU:
HLD:
OUT:
Modo traslacin - modo trabajo

Ajuste del rgimen motor para la opcin
martillo
No utilizado
Ajuste de la temporizacin de puesta en
ralent automtico (de 1 a 30 segundos)
Ajuste de la bomba de inyeccin de carburante
Sobretarada automtica
Gestin de los datos
No utilizado
PA = Ajuste de la bomba de inyeccin de carburante 0 = OFF, 1 = ON

AU = Sobretarada automtica 0 = ON, 1 = OFF
HLD 0 0 0 0
Modo auto (0 = Conservacin de los datos anteriores / 1 = Actualizaciones de los datos)
Modo trabajo (0 = Conservacin de los datos anteriores / 1 = Actualizaciones de los datos)
Modo traslacin (0 = Conservacin de los datos anteriores / 1 = Actualizaciones de los datos)
Cuentahoras de mantenimiento (0 = ON, 1 = OFF)
NOTA: Para seleccionar las diferentes ventanas de ajustes pulsar tantas veces como sea necesario el interruptor
de parada alarma sonora (la ventana est seleccionada, cuando el tem correspondiente cambia del aspecto negativo al aspecto positivo).
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-61
2. Ajuste del rgimen del motor trmico para la opcin martillo

RST
MODE 2 H
PA
0000
1
BRK
1800
rpm
AU
0000
L/M
0000
rpm
HLD
0000
AI
0000
sec
OUT
0000
A.
B.
Seleccionar la ventana BRK (ver NOTA pgina 60).

Arrancar el motor trmico luego mediante el mando
aceleracin, ajustar el rgimen motor deseado que
aparece en la ventana BRK de la pantalla RST1.
C. Para registrar el rgimen motor, pulsar durante
10 segundos el interruptor de modo de trabajo. Una
vez registrada, la alarma sonora se activa.
D. Posicionar el conmutador de arranque en la posicin OFF.
E. Controlar el rgimen motor en la pantalla CHK1.
Ejemplo:
En la pantalla anterior, el rgimen motor para la opcin martillo est ajustado a 1800 rpm.
3. Ajuste de la temporizacin de puesta en ralent automtico

RST
MODE 2 H
PA
0000
1
BRK
0000
rpm
AU
0000
L/M
0000
rpm
HLD
0000
AI
0010
sec
OUT
0000
A.
B.
Seleccionar la ventana AI (ver NOTA pgina 60).

Pulsar tantas veces como sea necesario el interruptor de velocidad traslacin para conseguir la temporizacin deseado. El valor de ajuste debe estar
incluido entre 1 y 30 segundos.
C. Para registrar la temporizacin, pulsar durante
10 segundos el interruptor de modo de trabajo. Una
vez registrada, la alarma sonora se activa.
Ejemplo:
En la pantalla anterior, la temporizacin de la puesta en ralent automtico est ajustada a 10 segundos.
4. Seleccin del tipo de alimentacin de la bomba de inyeccin de carburante

RST
MODE 2 H
PA
0001
1
BRK
0000
rpm
AU
0000
L/M
0000
rpm
HLD
0000
AI
0000
sec
OUT
0000
0=
1=
Modo normal
Modo baja potencia
A.
B.
Seleccionar la ventana PA (ver NOTA pgina 60).

Para seleccionar el tipo de alimentacin de la
bomba de inyeccin, pulsar el interruptor de velocidad traslacin (la cifra de la derecha alterna entre 0
a 1 en cada accin sobre el interruptor de velocidad
traslacin).
C. Para registrar la seleccin, pulsar durante 10 segundos sobre el interruptor de modo de trabajo. Una vez
registrada, la alarma sonora se activa.
Ejemplo:
En la pantalla anterior, el tipo de alimentacin de la bomba de inyeccin seleccionado est en modo baja potencia.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-62
5. Seleccin de la sobretarada automtica

RST
MODE 2 H
PA
0000
1
BRK
0000
rpm
AU
0001
L/M
0000
rpm
HLD
0000
AI
0000
seg
OUT
0000
PA
0000
0=
1=
Con sobretarada
Sin sobretarada
A.
B.
Seleccionar la ventana AU (ver NOTA pgina 60).

Para activar o desactivar la sobretarada automtica,
pulsar el interruptor de velocidad traslacin (la cifra
de derecha alterna entre 0 y 1 en cada accin sobre
el interruptor de velocidad traslacin).
C. Para registrar la seleccin, pulsar durante 10 segundos el interruptor de modo de trabajo. Una vez
registrada, la alarma sonora se activa.
6. Gestin de los datos

RST
MODE 2 H
1
BRK
0000
rpm
AU
0000
L/M
0000
rpm
HLD
0000
AI
0000
sec
OUT
0000
0=
1=
Conservacin de los datos anteriores

Reinicializacin de los datos
HLD 0 0 0 0
Modo auto
Modo trabajo
Modo traslacin
Cuentahoras mantenimiento (0 = ON, 1 = OFF)
A.
B.
Seleccionar la ventana HLD (ver NOTA pgina 60).

Para ajustar la gestin de los datos, pulsar el interruptor de velocidad traslacin hasta que aparezca la cifra deseada
(en cada accin sobre el interruptor modo traslacin las cifras aparecen en el orden siguiente: 0000, 0001, 0010,
0011, 0100, 0101... hasta 1100, 1101, 1110, 1111, 0000).
C. Para registrar los ajustes, pulsar el interruptor de modo de trabajo durante 10 segundos. Una vez registrados, la
alarma sonora se activa.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-63
MENSAJES DE ADVERTENCIA
Visualizacin de los mensajes
Contactor de arranque sobre ON
Motor giratorio
PROBLEMA ELECT
ALTERNADOR
COMBUSTIBLE
PRESION ACEIT
NIVEL AGUA
RALENTI
SOBRE CALENT
PRECAL AUTOMAT
PRECALENT MOT
POTENCIA MAXI
MANTENIMIENTO
MENSAJES
PRECALENT MOT
ALARMA
SONORA
S
Este mensaje indica que es necesario precalentar el motor trmico antes del arranque. En cuanto la temperatura correcta se alcance, la alarma sonora se activa y se
puede arrancar el motor trmico.
PRECAL AUTOMAT
Este mensaje indica que la temperatura de funcionamiento del motor trmico sube
automticamente, este mensaje desaparece una vez que el motor trmico haya
alcanzado su temperatura de funcionamiento o cuando se accione el botn de aceleracin o un manipulador de mando.
RALENTI
Este mensaje indica que el motor trmico est en el rgimen ralent establecido por
el mando de puesta al ralent.
POTENCIA MAXI
Este mensaje indica que la potencia mxima est solicitada automticamente para
el equipo.
MANTENIMIENTO
Este mensaje indica que se ha alcanzado la periodicidad de 500 horas. El mensaje

aparece cinco veces durante un minuto durante el arranque del motor trmico. Para
volver a poner a cero el cuentahoras de la periodicidad de mantenimiento, pulsar
durante 20 segundos el interruptor de parada alarma sonora.
COMBUSTIBLE
Este mensaje indica que el nivel de carburante en el depsito est bajo y que es
necesario repostar carburante.
NIVEL AGUA
Este mensaje indica que el nivel de lquido de refrigeracin est bajo. Parar el
motor trmico, quitar la llave de arranque, dejar enfriar el sistema y luego controlar
el nivel de lquido de refrigeracin en el depsito de expansin y el radiador.
PRESION ACEIT
Este mensaje indica que la presin de aceite del motor trmico es demasiado baja.
Parar el motor trmico, quitar la llave de arranque luego controlar el nivel.
SOBRE CALENT
Este mensaje indica que la temperatura del lquido de refrigeracin o del fluido
hidrulico es demasiado elevada. Reducir el rgimen del motor trmico. Si la temperatura no disminuye, parar el motor trmico, quitar la llave de arranque y determinar la causa de la anomala.
ALTERNADOR
Este mensaje indica que se ha producido un fallo en el alternador. Parar el motor

trmico, quitar la llave de arranque luego controlar el alternador.
PROBLEMA ELECT
Este mensaje indica que se ha producido un fallo en el circuito elctrico. Parar el

motor trmico, quitar la llave de arranque y luego determinar la causa de la anomala.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-64
PROCEDIMIENTO DE SELECCION DEL MODELO DE PALA

La seleccin del modelo de pala se efecta despus
de una reinicializacin del cdigo mquina o una sustitucin de una caja electrnica.
1. Contactor de arranque sobre ON, la pantalla descrita a continuacin aparece y "?" de machine
est seleccionado:
MACHINE : SH
TERRITORY : ?
CONT. P / N
4. Pulsar el interruptor de velocidad traslacin hasta

que el cdigo destino deseado aparezca.
Cdigo
destino
Destino
Unidad
presin
Unidad T
EUROPA
MPa
Resto del
mundo
KgF
-3
LANGUAGE : ?
5. Pulsar el interruptor de modo de trabajo, la pantalla

a continuacin aparece y "?" de language est
seleccionado.
KHR2668
MACHINE : SH0120- 3
2. Pulsar el interruptor de velocidad traslacin hasta

que el cdigo mquina deseado aparezca.
CODIGO MAQUINA
MODELO MAQUINA
SH0120
CX130
SH0150
CX160
SH0180
CX180
SH0200
CX210/CX230
SH0220
CX240
SH0250
CX290
SH0300
CX330
SH0400
CX460
SH0800
CX800
MACHINE : SH0120- 3
TERRITORY : ?
CONT. P / N
LANGUAGE : ?
TERRITORY : 3
CONT. P / N
LANGUAGE :
KHR2668
6. Pulsar el interruptor de velocidad traslacin para ver

el cdigo lenguaje deseado:
0 = Japons
1 = Ingls
2 = Tailands
3 = Chino
4 = Alemn
5 = Francs
6 = Italiano
7 = Espaol
8 = Portugus
9 = Holands
10 = Dans
11 = Noruego
12 = Sueco
13 = Finlands
14 = Ideogramas
KHR2668
3. Pulsar el interruptor de modo de trabajo, la pantalla

descrita a continuacin aparece y "?" de territory
est seleccionado.
MACHINE : SH0120- 3
TERRITORY : 3
CONT. P / N
LANGUAGE : 5
KHR2668
MACHINE : SH0120- 3
TERRITORY :
CONT. P / N
Cre 7-27724SP
LANGUAGE : ?
KHR2668
Ejemplo:
La pantalla anterior corresponde a una pala modelo
CX130 para Europa en Francs.
Edicin 05-05
4001-65
7. Una vez seleccionado el cdigo mquina, el cdigo
destino y el cdigo lenguaje, pulsar el interruptor de
modo automtico para que aparezca la pantalla
siguiente:
10. Para confirmar la seleccin del modelo de pala, pulsar el interruptor de modo automtico durante
10 segundos:
La pantalla a continuacin aparece
MACHINE : SH0120- 3
TERRITORY : 3
LANGUAGE : 5
CONT. P / N
CS00F533
KHR2668
11. Pulsando una nueva vez el interruptor de modo

automtico, la pantalla de trabajo aparece:
Luego la pantalla de trabajo aparece:
CS00F521
CS00F521
8. Si el cdigo mquina no corresponde a la caja electrnica motor instalado, el cdigo error: "E. CONT.
ERROR" aparece en pantalla y la alarma sonora se
activa.
MACHINE : SH0120- 3
TERRITORY : 3
CONT. P / N
12. Reinicializacin de los datos

En la pantalla seleccin del modelo de pala, si se
pulsa 10 segundos sobre el interruptor de modo
automtico, todos los datos se borran, y la alarma
sonora se activa.
Si se acciona el contactor de arranque en la posicin
OFF y luego ON, la pantalla a continuacin aparece
y el procedimiento vuelve a empezar desde el principio.
LANGUAGE : 5
KHR2668
E. CONT. ERROR
MACHINE : SH
TERRITORY : ?
CONT. P / N
9. Controlar que el cdigo mquina corresponde a la

caja electrnica motor instalado sobre la pala.
- Si el cdigo mquina es errneo, volver a iniciar el
procedimiento desde el principio.
- Si la caja electrnica motor instalado no es conforme, sustituirla.
Cre 7-27724SP
-3
LANGUAGE : ?
KHR2668
Modificacin del cdigo lenguaje

Visualizar la pantalla de confirmacin del modelo de
pala (pulsar 10 segundos el interruptor de modo
automtico).
Para modificar el cdigo lenguaje, pulsar el interruptor de velocidad traslacin para visualizar el cdigo
deseado.
Para confirmar el cdigo lenguaje, pulsar el interruptor de modo de trabajo y la alarma sonora se activa.
Accionar el contactor de arranque sobre OFF.
Edicin 05-05
4001-66
Ejemplo:
En la pantalla descrita al lado, el cdigo lenguaje ha
cambiado del 5 (Francs) al 1 (Ingles).
MACHINE : SH0120- 3
TERRITORY : 3
CONT. P / N
LANGUAGE : 1
KHR2668
CAMBIO DEL CODIGO DE ACCESO DE LA PROTECCION ANTIRROBO

1. Desmontar la cubierta (1) situada detrs del
asiento del operario.
3. Posicionar el contactor de arranque sobre ON luego

sobre OFF.
4. Volver a conectar los dos hilos (2) (3) que autorizan
la proteccin antirrobo (ver captulo 2).
5. Para registrar la nueva clave de acceso, consultar el
captulo proteccin antirrobo del manual operario.
CD00F011
1 Cubierta
2. Desconectar los dos hilos (2) (3) que autorizan la
proteccin antirrobo.
X8
CD00F012
2 Hilo violeta marcado 469 ficha hembra

3 Hilo negro marcado 621 ficha macho
X8 Conexin radio
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-67
DETECCION DE LAS AVERIAS

Inspecciones previas
Item
Valor
Accin
-----------------
Repostar carburante
Limpiar, vaciar
Llenar de fluido
Vaciar, limpiar
Llenar de aceite
Llenar de aceite
Llenar de agua
Limpiar o sustituir
---
Apretar o sustituir
---
Apretar o sustituir
---
Apretar o sustituir
-------
Reparar
Reparar
Purgar el aire
23-26 V
-----
Sustituir
Aadir o sustituir
Sustituir
---
Reparar
----27,5-29,5 V
Desconectar y secar en
caso de humedad
Sustituir
Sustituir
---
Sustituir
PUNTOS A CONTROLAR EN EL ARRANQUE

Lubricantes - Refrigerantes
1. Verificar la cantidad de carburante
2. Controlar la ausencia de contaminacin del carburante
3. Verificar la cantidad de fluido hidrulico
4. Examinar el filtro de fluido hidrulico
5. Verificar la cantidad de aceite de cada reductor
6. Verificar la cantidad de aceite motor
7. Verificar la cantidad de refrigerante
8. Verificar el indicador de obstruccin (polvo)
Equipo elctrico
9.
Controlar el apriete, la corrosin de los bornes de la batera y el

cableado
10. Controlar el apriete, la corrosin de los bornes del alternador y el
cableado
11. Controlar el apriete, la corrosin de los bornes del arrancador y el
cableado
OTROS PUNTOS A CONTROLAR
Sistema hidrulico - Equipo mecnico
12. Ruido, olor anormal
13. Controlar las fugas de aceite
14. Aire en el circuito
Sistema elctrico - Equipo elctrico
15. Controlar la tensin de la batera (motor parado)
16. Verificar la cantidad de lquido en la batera
17. Asegurarse de que los cables no estn ni decolorados, ni quemados, ni desnudados
18. Verificar la prdida, el desapriete de las bridas de apriete de los
cables
19. Verificar la ausencia de humedad en los cables (sobre todo los
conectores y los bornes)
20. Verificar el estado y la ausencia de corrosin de los fusibles
21. Controlar la tensin del alternador (rgimen motor a ms de la mitad
de carrera del acelerador) (cuando la carga de la batera es insuficiente, se puede tener 25 V nicamente en el arranque)
22. Ruido del rel de batera (con arrancador posicionado sobre ON o
OFF)
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-68
Lectura de los organigramas

Cdigo de error y descripcin del problema
El cdigo de error y la descripcin del problema estn indicados en los organigramas.
Cdigo de error
Descripcin del problema
El mensaje contina en pantalla incluso despus de haber repostado carburante
El mensaje contina en pantalla incluso despus de haber aadido lquido de refrigeracin
Verificaciones previas
Color del hilo
Antes de identificar la causa del problema, efectuar

siempre las verificaciones previas.
Durante la deteccin de las averas, consultar el

cuadro a continuacin para el color de los hilos.
(Para el nmero de conectores, consultar las pginas
siguientes).
Cmo proceder
Despus de la verificacin o medicin de los elementos descritos en una casilla, segn los resultados,
elegir SI o NO e ir a la siguiente casilla.
La descripcin de las ramas SI o NO se refiere directamente a la causa del problema como resultado de
verificaciones o de mediciones, consultar la descripcin de la causa y realizar los procedimientos de
reparacin descritos a la derecha.
Los mtodos de inspeccin/mediciones estn descritos en una casilla. SI si los criterios o preguntas corresponden a la situacin y NO en el caso contrario.
Debajo de una casilla, se describe el trabajo de preparacin necesario, los mtodos de operacin, los
criterios. Se debe leer atentamente antes de empezar la inspeccin y las mediciones y seguir los procedimientos, empezando por la etapa (1) ya que un
trabajo de preparacin descuidado o malos mtodos
de operacin pueden causar daos a la mquina.
Cre 7-27724SP
Cuadro de color de los hilos

Smbolo
Color
Smbolo
Color
Negro
Rojo
Blanco
Amarillo
Br
Marrn
Lg
Verde
Rosa
Sb
Azul cielo
Violeta
Azul
Verde
Gr
Gris
Naranja
BR designa un hilo de color B rayado de R.

Ejemplo: BR designa un hilo negro rayado de rojo
IMPORTANTE: Antes de montar o desmontar un
conector, girar siempre el contactor de arranque
sobre OFF.
Edicin 05-05
4001-69
Procedimientos
1. Se describe a continuacin cmo proceder para detectar las averas cuando el mensaje contina en pantalla
aunque se hayan adoptado todas las medidas necesarias para corregir el error.
Mensaje visualizado
Problema N
COMBUSTIBLE
El mensaje contina en pantalla incluso despus de haber

repostado carburante.
NIVEL AGUA
El mensaje contina en pantalla incluso despus de haber

repostado lquido de refrigeracin.
PRESION ACEIT
El mensaje contina en pantalla incluso despus de haber ajustado la presin de aceite del motor.
SOBRE CALENT
El mensaje contina en pantalla aunque la temperatura del

aceite hidrulico es igual o inferior a 84C y la temperatura del
lquido de refrigeracin motor es igual o inferior a 92C.
ALTERNADOR
El mensaje sigue en pantalla.
PROBLEMA ELECT
El mensaje sigue en pantalla.
2. Se describe a continuacin cmo proceder cuando un problema no est sealado con un mensaje a pesar de que el
funcionamiento est alterado.
A. Motor
Problema N
SI
El motor no
arranca.
"PROBLEMA ELECT" aparece en el monitor.

NO
6
7
3. Problema sin mensaje.

Cambio de marcha traslacin imposible
Cre 7-27724SP
Problema N
8
Edicin 05-05
4001-70
Carburante
Descripcin del problema N1
- El mensaje contina en pantalla incluso despus de haber repostado carburante.
R5
A1
CM00F001
A1 Caja electrnica principal
R5 Sonda nivel carburante

Deteccin de las averas
Causa
Accin

Medir la resistencia de
la sonda nivel carburante (R5) por el
SI
soporte de mantenimiento CHK4. (Consultar el cuadro
descrito a continuacin para la resistencia).

(A1) defectuosa
Sustituir la
caja electrnica principal
(A1)
Sonda nivel
carburante
(R5) defectuosa
Sustituir o
verificar la
sonda nivel
carburante
(R5)
Mala conexin
de la sonda
nivel carburante (R5)
Limpiar el
borne de
conexin
Mala conexin
de CN24
Limpiar el
borne de
conexin
CN24

(A1) defectuosa o fallo de
conexin de
CN1
Sustituir la
(A1) o limpiar
el borne de
conexin
CN1
Contactor de arranque sobre OFF

Desconectar el conector de la sonda nivel
carburante (R5) para
medir la resistencia
NO
sobre el conector del
lado sonda nivel carburante. (Consultar el cuadro descrito a
continuacin para la
resistencia).
NO
SI
Desconectar el conector de CN24 para medir

la resistencia entre GL NO
hembra y la masa GND.
(Consultar el cuadro
descrito a continuacin
para la resistencia).
la resistencia entre GL
hembra y la masa GND.
(Consultar el cuadro
descrito a continuacin
para la resistencia).
SI
NO
SI
Nota: Todos los pilotos del grfico de barras estn apagados cuando el circuito est abierto
Resistencia entre GL y BG
Monitor
1. Repostar
Resistencia (OHM)
80-75
75-61
61-47
47-37
37-30
30-24
24-19
19-10
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-71
Llenado del lquido de refrigeracin

- El mensaje contina en pantalla incluso despus de aadir lquido de refrigeracin.
S55
A1
CM00F002
S55 Nivel lquido de refrigeracin
Causa
Accin

Desconectar el conector del
nivel lquido de refrigeracin
(S55) para ver si el mensaje
desaparece
NO
Sustituir el
Nivel lquido de
nivel lquido de
refrigeracin
refrigeracin
(S55) defectuoso
(S55)
SI
Desconectar el conector CN24 SI

para ver si el mensaje desaparece
NO
Desconectar el conector CN4

NO
Cre 7-27724SP
SI
Cortocircuito del
hilo GrG entre el
nivel lquido de
refrigeracin
(S55) y CN24
Reparar el hilo
GrG
Cortocircuito del
hilo GrG entre
CN24 y CN4
Reparar el hilo
GrG
Caja electrnica
principal (A1)
defectuosa
Sustituir la caja
electrnica
principal (A1)
Edicin 05-05
4001-72
Presin de aceite motor baja

- El mensaje contina en pantalla aunque el nivel de aceite motor sea satisfactorio.
B21
A1
CM00F003
B21 Presin de aceite motor trmico
Causa
Accin
Presin de
aceite motor trmico (B21)
defectuoso
Sustituir la presin de aceite

motor trmico
(B21)
Verificar los puntos siguientes en los 12 segundos posteriores al arranque del motor
Desconectar el conector de la
presin de aceite motor trmico (B21) para ver si el mensaje desaparece
NO
SI

NO
Cre 7-27724SP
Cortocircuito del
hilo LgY entre la
Reparar el hilo
presin de aceite
LgY
motor trmico
(B21) y CN24

Cortocircuito del
hilo LgY entre
CN24 y CN4
Reparar el hilo
LgY
NO
Caja electrnica
principal (A1)
defectuosa
Sustituir la caja
electrnica
principal (A1)
Edicin 05-05
4001-73
Recalentamiento
- El mensaje contina en pantalla aunque la temperatura real es inferior a lo siguiente:
Temperatura de aceite hidrulico 84C, temperatura lquido de refrigeracin 92C
Verificacin previa:
1. Asegurarse de que las 8 barras del grfico de los indicadores de temperatura del aceite hidrulico y lquido de
refrigeracin estn encendidas.
A2
A1
B1
B2
CM00F004

A2 Caja electrnica motor trmico
Cre 7-27724SP
B1 Sonda de temperatura de agua motor trmico

B2 Sonda de temperatura aceite hidrulico
Edicin 05-05
4001-74
Causa
Accin
Sonda de
temperatura
de agua
motor trmico
(B1) defectuosa
Sustituir la
sonda de
temperatura
de agua
motor trmico
(B1)
Mala
conexin del
conector
sobre la
sonda de
temperatura
de agua
motor trmico
(B1)
Limpiar los
bornes de
conexin
sobre la
sonda de
temperatura
de agua
motor trmico
(B1)
Desconectar los conectores de CN7 y CNAO

para medir la resistenNO
cia entre los bornes
hembras PL y BP. (Consultar el cuadro a continuacin para las
resistencias).
Malas
conexiones
de CN24
Limpiar el
borne de
conexin de
CN24
SI
Caja electrnica motor

trmico (A2)
defectuosa o
mala
conexin de
CN7 y CNAO
Sustituir la
caja electrnica motor
trmico (A2)
o limpiar los
bornes de
conexin de
CN7, CNAO
1. Las 8 barras del grfico de temperatura lquido de refrigeracin estn encendidas.

La temperatura indicada por la sonda de
temperatura de agua
motor trmico (B1) es
anormal con respecto al SI
soporte de mantenimiento CHK1 (comparacin entre la
temperatura real y la
indicada).
Ver la temperatura del
lquido de refrigeracin
sobre CHK1 WT. Medir
la temperatura real
Verificar el cdigo del
problema E0015 para la
sonda de temperatura
de agua motor trmico
(B1) mediante el diagnstico de mantenimiento (DIAG1)
SI
Desconectar el conector de la sonda de temperatura de agua motor

trmico (B1) para medir
la resistencia
SI
NO
Desconectar los conectores de CN24 y CNAO

para medir la resisten- NO
cia entre los bornes
hembras PL y BP. (Consultar el cuadro a continuacin para las
resistencias).
SI
Nota: En caso de cortocircuito, el grfico de barras se apaga totalmente.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-75
Recalentamiento (continuacin)
Causa
Accin
Sonda de
temperatura
aceite hidrulico (B2)
defectuosa
Sustituir la
sonda de
temperatura
Mala
conexin del
conector
sobre la
sonda de
temperatura
Limpiar el
borne de
conexin
sobre la
sonda de
temperatura
Malas
conexiones
de CN24
Limpiar el
borne de
conexin de
CN24

(A1) defectuosa o mala
conexin de
CN1
Sustituir la
(A1) o limpiar
los bornes de
conexin de
CN1
2. Las 8 barras del grfico de temperatura del aceite hidrulico estn encendidas.
La temperatura indicada por la sonda de
temperatura aceite
hidrulico (B2) es anormal con respecto al
soporte de mantenimiento CHK1 (comparacin entre la
temperatura real y la
indicada).
SI
Ver la temperatura del

aceite hidrulico sobre
CHK1 OT. Medir la temperatura real
Verificar el cdigo del
problema M0020 para
la sonda de temperatura aceite hidrulico
(B2) mediante el diagnstico de mantenimiento (DIAG4)
SI
Desconectar el conector de la sonda de temperatura aceite

hidrulico (B2) para
medir la resistencia.
(Consultar el cuadro a
continuacin para las
resistencias).
SI
NO

la resistencia entre los
bornes machos OL y
BO. (Consultar el cuadro a continuacin para
las resistencias).
SI
NO

la resistencia entre los
bornes hembras OL y
BO. (Consultar el cuadro a continuacin para
las resistencias).
SI
NO
Nota: En caso de cortocircuito, el grfico de barras se apaga totalmente.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-76
Resistencias de las sondas temperatura lquido de refrigeracin y aceite hidrulico

NOTA: La resistencia vara con la temperatura.
Temperatura lquido de refrigeracin o temperatura del aceite
hidrulico
Sonda de temperatura de agua

motor trmico (B1)
Sonda de temperatura aceite

hidrulico (B2)
20C
6,08 k
2,45 k
30C
4,24 k
1,66 k
40C
3,02 k
1,15 k
50C
2,18 k
0,81 k
60C
1,61 k
0,58 k
70C
1,20 k
0,43 k
80C
0,91 k
0,32 k
Circuito de carga de batera defectuoso

- El mensaje sigue en pantalla.
S1
K7
P5
G2
A1
M1
CM02A001

G2 Alternador
K7 Rel de batera
Cre 7-27724SP
M1 Arrancador
P5 Cuentahoras
S1 Contactor de arranque
Edicin 05-05
4001-77
El cuentahoras (P5) no funciona
NO
Desconectar CN13 para

medir la tensin entre el
borne hembra hilo BrW545
y la masa. Ms de 10 V
SI
Causa
Accin
Mala conexin
de CN13 o cuentahoras (P5)
defectuoso
Limpiar el borne
de conexin de
CN13 o sustituir el
cuentahoras (P5)
NO

borne hembra hilo BrR544
SI
Mala conexin
de CN26 o corto- Limpiar el borne
circuito del hilo
de CN26 o reparar
BrW545 entre
el hilo BrW545
CN26 y CN13
NO

borne hembra hilo BrR543
SI
SI
NO
Desconectar el conector del borne R del alternador (G2) para

medir la tensin entre el hilo LgR lado alternador (G2) y la
masa. Ms de 10 V
Mala conexin
de CN22 o cortocircuito del hilo
BrR543 o
BrR544 entre
CN26 y CN22
Limpiar el borne
de CN22 o reparar
los hilos BrR543 o
BrR544
Cortocircuito del
hilo BrR543
Reparar el hilo
entre CN22 y el
BrR543 o cambiar
alternador (G2) o
el alternador (G2)
alternador (G2)
defectuoso

SI
hilo BrR543 lado caja electrnica principal (A1) y la
masa. Ms de 10 V
Mala conexin
de CN1 o caja
electrnica principal (A1) defectuosa
Limpiar el borne
de conexin de
CN1 o sustituir la
caja electrnica
principal (A1)
NO
Cortocircuito
sobre el hilo
BrR543 entre
CN1 y CN26
Reparar el hilo
BrR543
NO
Alternador (G2)
defectuoso
Sustituir el alternador (G2)
Mala conexin
del borne R del
alternador (G2) o
cortocircuito del
hilo LgR entre
CN22 y el alternador (G2)
Limpiar el borne
de CN22 o reparar
el hilo LgR entre
CN22 y el alternador (G2)
Cortocircuito del
hilo LgR540
entre el contactor de arranque
(S1) y CN22 o
contactor de
arranque (S1)
defectuoso
Reparar el hilo
LgR540 o cambiar el contactor
de arranque (S1)
SI
Desconectar CN22 para medir

la tensin entre el borne
macho hilo LgR y la masa.
Ms de 10 V
SI
Cre 7-27724SP
NO
Edicin 05-05
4001-78
Deteccin de las averas del sistema elctrico

- El mensaje sigue en pantalla
Y2
Y3
Y4
F4
Y5
K7
Y6
Y1
Y7
B41
A1
A3
A2
CS00F528
1
A1
A2
A3
B41
F4
K7
Motor trmico
Fusible 10A; anulacin de mando hidrulico
Rel de batera
Cre 7-27724SP
Y1 Anulacin de pilotaje rotacin (anillo verde)

Y2 Electrovlvula de la presin piloto (banda azul)
Y3 Electrovlvula del freno de rotacin (banda
rosa)
Y4 Electrovlvula de desplazamiento a 2 velocidades (banda roja)
Y5 Electrovlvula de elevacin de potencia (banda
amarilla)
Y6 Electrovlvula de control de amortiguacin (banda
verde)
Y7 Vlvula proporcional
Edicin 05-05
4001-79
Causa
Accin
Detectar las averas mediante el sistema diagnstico

Cdigo de defecto visualizado en DIAG1
NO
Hacia DIAG4
SI
Visualizacin E0031
SI
Circuito defectuoso en la acelera- Verificar la aceleracin electrnica (A3)

cin electrnica (A3)
SI
Problema de seal del detector

de cremallera en el regulador
Lo mismo que anteriormente
SI
Problema de seal del detector

TDC
Lo mismo que anteriormente
Caja electrnica motor (A2)

defectuosa
Sustituir la caja electrnica motor (A2)
Electrovlvula (Yn) defectuosa
Sustituir la electrovlvula (Yn)
SI
Cortocircuito del hilo entre CN22

y la electrovlvula
Reparar el cableado
SI

y la electrovlvula
Reparar el cableado
SI

y CN6
Reparar el cableado
SI

y CN5
Reparar el cableado
Caja electrnica principal (A1)

defectuosa
Sustituir la caja electrnica principal (A1)
NO
Visualizacin E0032
NO
Visualizacin E0041
Cdigo de defecto visualizado en DIAG4

SI
SI
M00B0
NO
M0010
Verificar que la salida del transistor no est en cortocircuito
SI
Hacia CHK6
La autodeteccin encuentra el cortocircuito

SI
El cdigo defecto desaparece desconectando el conector
de la electrovlvula
SI
NO
CN22
NO
CN23
NO
CN6
NO
CN5
NO
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-80

El motor no arranca incluso cuando el mensaje "PROBLEMA ELECT" no est en pantalla.
Verificaciones previas:
1- Asegurarse de que no haya anomala en el motor y en el circuito de carburante.
2- Asegurarse de que los fusibles estn intactos.
3- Asegurarse de que el arrancador gire y accione el motor trmico.
1
K1
M2
S9
3
F8
CM00F006
1
2
3
4
Posicin parada
Posicin arranque
Lado cabina
Lado conector de servicio
Cre 7-27724SP
F8 Fusible 15A; motor de parada de emergencia

motor trmico
K1 Rel parada de emergencia motor trmico
M2 Motor de parada de emergencia motor trmico
S9 Interruptor parada de emergencia motor trmico
Edicin 05-05
4001-81
Causa
Accin

La palanca de corte
de llegada de carburante est en posicin parada (1)
SI
NO
Desconectar el conector
CND6 del motor de
parada de emergencia
motor trmico (M2).
Conectar sobre el conector CND6 del lado
cableado motor, el conector de servicio (6P) apropiado, medir la tensin
entre la masa (-) y el (+)
hilo LR. La tensin debe
estar incluida entre 20 V y
30 V
SI
Circuito
abierto sobre
el hilo LR
entre el
conector
motor de
Reparar el
parada de
hilo LR
emergencia
motor trmico
(M2) y CN o
del hilo LR
entre el fusible y CN
NO
En la misma configuracin verificar la continuidad entre los hilos L y

LW:
sobre ON: continuidad
sobre OFF: no hay continuidad
NO
Usted tambin puede

verificar el rel parada
de emergencia motor
trmico (K1) sustituyndolo provisionalmente
por uno de los rels utilizados para otras funciones
Cre 7-27724SP
Problema del Verificar el

sistema
sistema del
motor trmico motor trmico
SI
Medir la tensin en los

bornes del rel parada
de emergencia motor
trmico (K1), entre el
hilo L (+) y la masa (-)
Interruptor parada de
emergencia motor trmico (S9) sobre ON =
0V
Interruptor parada de
emergencia motor trmico (S9) sobre OFF =
20 V a 30 V
SI
NO
Motor de
parada de
emergencia
motor trmico
(M2) defectuoso
Sustituir el
motor de
parada de
emergencia
motor trmico
(M2)
Rel parada
de emergencia motor trmico (K1)
defectuoso
Sustituir el
rel parada
de emergencia motor trmico (K1)
Circuito
abierto entre
el rel parada
de emergencia motor trmico (K1) y el
hilo L
Sustituir el
rel parada
de emergencia motor trmico (K1) o
reparar el
hilo L
Edicin 05-05
4001-82
Traslacin
- Imposible cambiar de marcha de traslacin
N
Control
Resultado
Controlar la seal del conector
CN4 borne 64 de la caja electrnica principal (A1)
El cambio a segunda no se activa

en la pantalla de control (P4)
cuando se pulsa el interruptor de Controlar la seal del conector
velocidad traslacin (S2)
CN13 borne 3 del tablero de instrumentos (P1)
El modo traslacin cambia cuando

se mantiene pulsado ms de dos
segundos el interruptor de velocidad traslacin (S2)
En modo diagnstico CHK3, el

presostato pilotaje traslacin (B27)
no cambia a posicin ON cuando
se acciona el interruptor de velocidad traslacin (S2)
En modo diagnstico CHK3, el
presostato presin de servocontrol
(anillo amarillo) (B26) permanece
en posicin ON
El cableado elctrico entre la caja

electrnica principal (A1) y la electrovlvula de desplazamiento a
2 velocidades (banda roja) (Y4) es
defectuoso
La tensin es de 24 V a la salida
de la caja electrnica principal
(CN6 borne 28)
La tensin es inferior a 24 V a la
salida de la caja electrnica principal (A1) (CN6 borne 28)
electrnica principal y el presostato pilotaje traslacin (B27) est
cortado
El presostato pilotaje traslacin
(B27) es defectuoso
electrnica principal (A1) y el presostato (B27) est en cortocircuito
El presostato presin de servocontrol (anillo amarillo) (B26) es
defectuoso
Un de los cables es defectuoso
Controlar los captadores de presin P1 (B42), P2 (B44) y el captaTensin inferior a 5 V, a la entrada

dor de presin de regulacin
de uno de los captadores (B42),
bomba hidrulica (B43) mediante
(B44) o (B43)
el modo CHK1
El cable elctrico entre la sonda
de temperatura aceite hidrulico
(B2) y la caja electrnica principal
(CN1 borne 6 y 13) (A1) es defecLa temperatura del aceite hidru- tuoso
lico no aparece en pantalla o es
Tensin inferior a 5 V, a la entrada
inferior a 25C en la pantalla de
de la sonda de temperatura aceite
control CHK1
hidrulico (B2)
Tensin igual a 5 V, a la entrada de
la sonda de temperatura aceite
hidrulico (B2)
Cre 7-27724SP
Reparacin
0 Voltio continuo, sustituir la caja
electrnica principal (A1)
0 Voltio continuo, controlar el cable
de conexin entre los bornes 3 y
64
5 Voltios continuo cuando se pulsa
el interruptor, sustituir el interruptor
de velocidad traslacin (S2)
Controlar la electrovlvula y el circuito hidrulico (ver deteccin de

las averas hidrulicas)
Sustituir el cableado
Reparar el cableado
Sustituir el presostato pilotaje traslacin (B27)
Reparar el cableado
Sustituir el presostato presin de
servocontrol (anillo amarillo) (B26)
Reparar el cableado
Reparar el cablea elctrico

Sustituir la sonda de temperatura
Edicin 05-05
4001-83
CONTROL ELECTRICO DE LOS COMPONENTES

Equipo de control
Herramienta: Ver "Herramientas especiales"
Detalle paquete de conectores de

servicio
BS98F225
4. Para lado cableado de motor de parada de emergencia motor trmico (6P)
BS98F222
1. No utilizado
BS98F226
5. Para electrovlvula y indicador de carburante
BS98F223
2. No utilizado
BS98F227
6. 7.Para vlvula proporcional
BS98F224
3. Para motor de parada de emergencia motor trmico (6P)
BS98F228
8. Para presostato (2P)
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-84
CD00N019
BS98F229
14. No utilizado
BS98F230
15. Para sonda de temperatura aceite hidrulico y

lquido de refrigeracin
9. Para lado cableado de presostato
CS00E531
10. Para contactor de embrague compresin climatizacin (2P)
BS98F231
11. No utilizado
CS00E530
16. Para captador de rgimen del motor trmico

BS98F232
12. No utilizado
CS00E532
17. Para captador de presin
CD00N018
13. No utilizado
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-85
Vlvula proporcional
CX130/CX160/CX180
Y7
CS00J512
18. Para aceleracin electrnica (RED4)

CD00F021
CX210/CX230/CX240
Y7
CS00J513

CD00F022
1. Desconectar el conector (1) de la vlvula proporcional (Y7).
5
CS00J514
4
CS00E534
2. Conectar el conector de servicio (2P) (4) apropiado entre el conector lado bomba (2) y el
conector lado cable principal (3) e instalar el aparato de medicin (5).
NOTA: El borne + del aparato de medicin debe conectarse sobre el hilo BrB (marrn/negro) del conector de
servicio procedente del cable principal y sobre el
borne - sobre el hilo BrB (marrn/negro) del conector de
servicio procedente de la bomba hidrulica.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-86
3. Una vez terminada la conexin, arrancar el motor
trmico y controlar el valor de la corriente en el aparato de medicin (5) en cada modo de trabajo, en
rgimen mximo.
Valor de la corriente en mA
Modo
Tipo
mquina
CX130
CX160
CX180
CX210
CX230
CX240
Bloque 6 electrovlvulas
1. Desconectar el conector (1) de una de los solenoides del bloque de 6 electrovlvulas (52).
Auto
Mximo Mnimo
4. Posicionar la llave de arranque en la posicin "ON",

la tensin medida por el aparato de medicin debe
ser de 24 V.
600
450
450
100 o
inferior
490
450
600
490
490
280 o
inferior
530
490
407
292
292
50 o
inferior
332
292
424
307
307
50 o
inferior
347
307
Y5
Y1
Y4
Y2
Motor de parada de emergencia

motor trmico
Y6
Y3
52
M2
1
1
CD00F023
CS00E535
1. Desconectar el conector (1) del motor de parada

de emergencia motor trmico (M2).
Marca
Color
anillo
Funcin
Y1
Electrovlvula anulacin de pilotaje rotacin
Verde
Y5
Electrovlvula de elevacin de potencia
Amarillo
Y4
Electrovlvula de desplazamiento a 2 velocidades
Rojo
Y6
Electrovlvula de control de amortiguacin
Verde
Y3
Electrovlvula del freno de rotacin
Rosa
Y2
Electrovlvula de la presin piloto
Azul
CS99A846
2. Conectar el conector de servicio (6P) (4) apropiado

sobre el conector lado cable principal (2) nicamente.
3. Asegurarse de que el hilo LR (azul/rojo) del conector
de servicio (4) est conectado al hilo LR del cable
principal (2) e instalar el aparato de medicin (3).
NOTA: El borne + del aparato de medicin debe
estar conectado al hilo LR (azul/rojo) del conector de
servicio y el borne - a tierra de la mquina.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-87
CX210/CX230/CX240
Yn
3
B41
1
CS99A843

al conector del solenoide (1) de la electrovlvula
desconectada (Yn) nicamente e instalar el aparato
de medicin (2).
CD00F025
1. Desconectar el conector (1) del captador de rgimen motor (B41).
3. Una vez finalizada la conexin, el valor de la resistencia del solenoide medido sobre el aparato de
medicin (2) debe ser de 45 a 20C.
NOTA: El valor de la resistencia vara con el calor.
Captador de rgimen del motor

trmico
CX130/CX160/CX180
B41
2
BS98F255

sobre el conector (1) del captador de rgimen del
motor trmico (B41) nicamente e instalar el aparato de medicin (3).
B41
3. Una vez finalizada la conexin, el valor de la resistencia del captador de rgimen (B41) ledo sobre el
aparato de medicin (3) debe ser de 0,7 k a
25C.
1
CD00F024
Cre 7-27724SP
NOTA: El valor de la resistencia vara con el calor.
Edicin 05-05
4001-88
Sonda de temperatura de agua

motor trmico y aceite hidrulico
3
4
CX130/CX160/CX180
5
1
B1
7
8
CS99A851
CD00F026
CX210/CX230/CX240
3
4
5
6
7
8
9
Conector de servicio (2P)

Termmetro
Cubilete
Sonda de temperatura (B1) o (B2)
Trpode
Lmpara de alcohol
Aparato de medicin

sobre el conector (1) o (2) de la sonda de temperatura (B1) o (B2) e instalar el aparato de medicin
(9).
B1
CD00F027
3. Una vez finalizada la conexin, instalar la sonda de

temperatura (B1) o (B2) en el cubilete (5) que contiene agua. Colocar el cubilete (5) sobre el trpode
(7). Mediante la lmpara de alcohol (8) aumentar
progresivamente la temperatura del agua en el
cubilete (5). Mediante el aparato de medicin (9),
controlar el valor de la resistencia en funcin de la
temperatura medida por el termmetro (4) (ver
cuadro a continuacin).
Temperatura
2
B2
Sonda de tempera- Sonda de temperatura de agua

tura del aceite
20C
6,08 k
2,45 k
30C
4,24 k
1,66 k
40C
3,02 k
1,15 k
50C
2,18 k
0,81 k
60C
1,61 k
0,58 k
70C
1,20 k
0,43 k
80C
0,91 k
0,32 k
CD00F028
1. Desconectar el conector (1) de la sonda de temperatura de agua motor trmico (B1) o el conector
(2) de la sonda de temperatura de aceite (B2).
Luego desmontar la sonda de temperatura de
agua motor trmico (B1) o la sonda de temperatura de aceite (B2) de la mquina.
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
4001-89
Captador de presin
CX130/CX160/CX180
5
1
B42
4
B43
B44
6
2
B43
CD00E145
CX210/CX230/CX240
CS00E541
B42

entre el captador (B42), (B43) o (B44) y el conector
correspondiente (1), (2) o (3) el cable principal (5) e
instalar el aparato de medicin (6).
B44
NOTA: El borne + del aparato de medicin debe

conectarse al hilo YL (amarillo/azul) del conector de
servicio y el borne - a tierra de la mquina.
3
2
3. Una vez finalizada la conexin, poner en marcha el

motor trmico y controlar las tensiones medidas en
el aparato de medicin (6) en funcin de las presiones indicadas en el cuadro a continuacin.
B43
CD00E146
1. Desconectar el conector (1) del captador de presin P1 (B42) o el conector (2) del captador de
presin P2 (B44) o el conector (3) del captador de
presin de regulacin bomba hidrulica (B43).
Captador de presin P1 y P2
Presin (MPa)
Tensin (V)
50
4,5
43,7
37,5
25
17,5
0,5
Captador de presin de regulacin bomba

hidrulica
Cre 7-27724SP
Presin (MPa)
Tensin (V)
4,5
4,37
3,75
2,50
1,25
0,5
Edicin 05-05
4001-90
Cre 7-27724SP
Edicin 05-05
8001
Seccin
8001
ESPECIFICACIONES, DETECCION DE LAS AVERIAS,
CONTROLES Y CALIBRACION HIDRAULICA
CNH
Cre 7-27704SP

Impreso en Francia
Mayo 2005
8001-2
INDICE
ESPECIFICACIONES ............................................................................................................................................... 4
HERRAMIENTAS ESPECIALES............................................................................................................................... 4
Controlador ........................................................................................................................................................... 4
IDENTIFICACION DE LOS COMPONENTES HIDRAULICOS................................................................................. 6
Bomba CX130/CX160 (Uchida) ........................................................................................................................... 6
Bomba CX130/CX160/CX180/CX210/CX230/CX240 (Kawasaki) ....................................................................... 7
Distribuidor CX130/CX160/CX180 ....................................................................................................................... 8
Distribuidor CX210/CX230/CX240 ..................................................................................................................... 10
Rampa de 6 electrovlvulas............................................................................................................................... 11
PREPARACION ANTES DEL CONTROL...............................................................................................................12
Despresurizacin del circuito hidrulico............................................................................................................. 12
Instalacin de la toma de presin de pilotaje ......................................................................................................13
Instalacin de la turbina ......................................................................................................................................13
Visualizacin de la pantalla de control "CHK1" ...................................................................................................14
Puesta en temperatura del motor trmico ...........................................................................................................15
Puesta en temperatura del fluido hidrulico........................................................................................................15
PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y CALIBRACION.............................................................................................16
Vlvula de descarga de pilotaje (H) ....................................................................................................................17
Control del acumulador de pilotaje......................................................................................................................17
Vlvula de descarga principal (A) .......................................................................................................................18
Vlvulas de seguridad del distribuidor del equipo ...............................................................................................19
Vlvulas de seguridad de las vlvulas de seguridad de pluma (B1 y B2)...........................................................20
Vlvula de seguridad del balancn (D1) ..............................................................................................................21
Vlvulas de seguridad de rotacin ......................................................................................................................22
Control de la presin de desenfrenado de rotacin ............................................................................................23
Vlvula de seguridad de la translacin (K, L)......................................................................................................23
Control de la presin suministrada por la vlvula proporcional...........................................................................25
Control de derivacin en translacin ...................................................................................................................26
Control de los escapes en los motores de translacin........................................................................................26
Control de los escapes en el motor de rotacin..................................................................................................27
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-3
DETECCION DE LAS AVERIAS .............................................................................................................................29
Deriva en translacin ......................................................................................................................................... 29
Imposible seleccionar la 2da velocidad de translacin ...................................................................................... 30
No hay rotacin o rotacin lenta ........................................................................................................................ 31
Excavadora inclinada, el freno de rotacin no se sujeta .................................................................................... 31
Ningn movimiento en todas las funciones........................................................................................................ 32
Falta de potencia o de velocidad en unos de los movimientos de equipo ......................................................... 32
Imposible seleccionar la amortiguacin ............................................................................................................. 33
La pluma o el balancn no bajan ........................................................................................................................ 33
ATENCION: Este smbolo se usa en el manual para sealizar mensajes de seguridad importantes. Cuando lo
vea, lea atentamente el mensaje adjunto para evitar riesgos de lesiones graves.
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-4
ESPECIFICACIONES
Ver seccin 1002.
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Controlador
1
3
CD01B005
CP96E001
1. NECESER DE CONTROL E5444449 PARA

MULTI-HANDY 2051
2. RACOR DE ACOPLAMIENTO HEMBRA

E47894 (1)
TOMA DE PRESION 14X1,5 A3237549 (2)
RACOR DE ACOPLAMIENTO MACHO CON
UNION (3) Y TAPONES (4) CONTENIDOS EN
LA MALETA CAS 30038
El Multi-Handy se puede utilizar todos los das en el

taller para las operaciones corrientes.
El Multi-Handy se puede utilizar para:
Controlar la presin (dos escalas de presin), la presin mxima, la presin diferencial (P delta), la temperatura, el rgimen del motor y el caudal.
1 controlador Multi-Handy 2051 .................D5444448
2 captadores de presin 0-600 bar.............V5344460
2 racores rectos para detector...................W5344461
1 racor codado para detector .....................X5344462
1 detector de rgimen de motor ................. Z5344463
3 cables (5 m de largo)...............................E3144472
1 toma elctrica de 220 V - 50 Hz ..............D5344467
1 cable de encendedor de cigarros ............E5344468
1 manual de mantenimiento ........................------------1 maleta de almacenamiento .....................N5344476
Cre 7-27704SP
CD98M009
3. TURBINA DE 600 LITROS, REALIZAR PEDIDO:

UNA TURBINA RE3 Z5344486
DOS PLACAS (M45X2) D4323359
DOS BRIDAS ( 24) B8230183
CUATRO SEMI-BRIDAS D4024267
OCHO TORNILLOS (12 X 75) Z1232983
Edicin 05-05
8001-5
CS99B532
4. PAQUETE DE RACORES DE CONTROL DE

PRESION Y DE CAUDAL HIDRAULICO
CAS 30038
CD99C002
5. PAQUETE DE FLEXIBLES DE ALTA PRESION

HIDRAULICA CAS 30036 (QUE INCLUYE DOS
FLEXIBLES DE ALTA PRESION)
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-6
IDENTIFICACION DE LOS COMPONENTES HIDRAULICOS

Bomba CX130/CX160 (Uchida)
X3
R2
PZ1
PZ2
G2
R1
G1
A1
A2
CS00E543
G7
G4
G5
G3
G6
X8
S
S3
CS00E516
Agujero
A1-A2
CS00E542
Descripcin
Descarga de bomba (P1-P2)
Implantacin
SAE 6000 3/4"
X8
Descarga de bomba de pilotaje
G 3/8
Aspiracin de bomba principal
SAE 6000 3/4"
S3
Aspiracin de bomba de pilotaje
G 3/4
Retorno vlvula de descarga del circuito de pilotaje
G 3/8
Presin negativa (P1-P2)
G 1/4
Captador de presin negativa
G 1/4
Presin P1-P2 (Taponado)
G 1/4
Taponado (Presin vlvula proporcional)
G 1/4
G4-G5
Presin P1-P2 (Taponado)
G 1/8
G6-G7
Captador de presin P1-P2
G 1/4
R1-R2
Agujeros de llenado y de purga
T
PZ1-PZ2
X3
G1-G2
G3
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-7
Bomba CX130/CX160/CX180/CX210/CX230/CX240 (Kawasaki)
B3
A3
Dr
Pi1
Pi2
a4
B1
A2
A1
a2
a1
PSv
CS00E547
Agujero
Descripcin
Implantacin
A1-A2
Descarga de bomba (P1-P2)
SAE 6000 3/4"
B1
Aspiracin de bomba principal
SAE 2500 2-1/2"
Dr
Agujero de llenado y de purga
G 3/4
Informacin de presin del acumulador
G 1/4
Presin negativa
G 1/4
a1-a2
Captador de presin P1-P2
G 1/4
a3-a4
PSv
Pi1-Pi2
Taponada (presin de vlvula proporcional)
G 1/4
A3
Descarga de bomba de pilotaje
G 1/2
B3
Aspiracin de bomba de pilotaje
G 3/4
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-8
Distribuidor CX130/CX160/CX180
Ps2
R2
R5
R4
4B2 4B1
4B3
PI3
PR
a
4A2
4A3
4A1
FR
PO
Px2
FL
5B4
5B2
Px1
5B1
PS1
5B5
OPT
Dr1
Dr2
Pi1
PL
5A1
Pi2
5A5
5A4
5A2
CI00J501
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-9
Agujero
Descripcin
Implantacin
4A3
Cierre de cuchara
4B3
Apertura de cuchara
4A2
Bajada de pluma
4B2
Subida de pluma
4A1
Translacin delantera izquierda
4B1
Translacin trasera izquierda
5A5
Ingreso de balancn
5B5
Salida de balancn
5B2
Rotacin derecha
5A2
Rotacin izquierda
5A4
Circuito de opcin
5B4
Circuito de opcin
5A1
Translacin delantera derecha
5B1
Translacin trasera derecha
G 3/4
Llegada de bomba P1-P2
G 3/4
Alimentacin de cajn opcin
G 1/2
PR-PL
P0-OPT
R2
FL-FR
G 3/4
Retorno vlvula 2,9 bar

Presin negativa (N)
PX1
Presstato de presin de equipo y rotacin
G 1/4
PX2
Presstato de presin de translacin
G 1/4
PS1
Alimentacin 39 bar (deriva de translacin)
G 1/4
Retorno de escapes
G 1/4
DR1-DR2
PS2
R5
Presin de pilotaje de mantenimiento de carga de pluma/balancn

Retorno by-pass
G 1/4
R4
Hacia amortiguador (calentamiento)
G 1/4
Pi1
Prioridad a la rotacin
G 1/4
Pi2
Anulacin de prioridad a la rotacin
G 1/4
Pi3
Variacin de caudal en paralelo balancn
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-10
Distribuidor CX210/CX230/CX240
Pbu
T2
T1
Ps2
Ps1
Pc3
A5
T3
Pc1
T5
Dr
A3
B5
B8
Pc2
A2
B3
B7
B2
A8
B6
A7
PT
B1
PH
P3
T4
A6
P4
P2
P1
PP
A1
PA
CS00E549
Agujero
Descripcin
CS00E548
Agujero
P3
P4
Descripcin
B7
Apertura de cuchara
A7
Cierre de cuchara
T1 T2
B8
Bajada de pluma
A8
Subida de pluma
Ps1
Ps2
Control de seal negativo
A6
PT
Presstato de presin de la translacin
B6
PH
Mando de subrecalibrado de la vlvula de

descarga
Circuito de opcin
Retorno
A5
Salida de balancn
PA
Presstato de presin de equipo y rotacin
B5
Ingreso de balancn
Dr
Retorno escape
B3
Rotacin derecha
Pc1
Mantenimiento de carga de balancn
A3
Rotacin izquierda
Pc2
Mantenimiento de carga de pluma
A2
Circuito de opcin
T4
Retorno by-pass
B2
Circuito de opcin
T5
Hacia amortiguador (precalentamiento)
A1
T3
Retorno rotacin
B1
Pc3
P1
P2
Presin de bomba
Pbu
Anulacin de prioridad a la rotacin
PP
Presin de pilotaje
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-11
Rampa de 6 electrovlvulas
Y1
Y5
Y4
Y6
Y3
Y2
CD00E143
Agujero
Descripcin
Alimentacin de bidn de pilotaje
Retorno depsito
Y4
Seleccin 2da velocidad de translacin
Y3
Mando de freno de rotacin
Y5
Sobrecalibrado
Y6
Anulacin de amortiguacin del pilotaje
Y1
Anulacin de pilotaje de rotacin
Y2
Mando de anulacin de presin de pilotaje
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-12
PREPARACION ANTES DEL CONTROL
ATENCION: El fluido hidrulico proyectado bajo presin puede penetrar en la piel. El fluido hidrulico tambin
puede provocar o infectar un ligero corte de la piel. En caso de herida por fluido hidrulico bajo presin, consulte con un mdico inmediatamente. Cualquier retraso en los cuidados aportados a una herida puede generar
una infeccin o una reaccin grave. Antes de poner el circuito bajo presin, cercirese de que todas las
conexiones estn correctamente apretadas y que los flexibles y los tubos se encuentren en buen estado. Despresurice completamente el circuito antes de desconectar los tubos o de intervenir en el circuito hidrulico. Utilice siempre un pequeo trozo de cartn o de madera para detectar la ausencia de escapes de fluido bajo
presin. Nunca las manos.
ATENCION: Cualquier utilizacin o mantenimiento incorrectos de una mquina para obras

pblicas puede generar accidentes. Slo las
personas que hayan ledo, comprendido y que
respeten las instrucciones del manual del operador estn habilitadas a utilizar o a mantener
esta mquina.
ATENCION: El acumulador de esta mquina

est cargado con nitrgeno bajo presin. En
caso de funcionamiento incorrecto del circuito,
reemplazar el acumulador. Nunca intente
repararlo. El no respeto de estas instrucciones
y del siguiente procedimiento puede generar
heridas graves, e incluso mortales.
Despresurizacin del circuito hidrulico

NOTA: Operacin que debe efectuarse antes de
cada intervencin en el circuito hidrulico.
6. Girar la llave de contacto a "ON", sin arrancar el

motor trmico.
1. Posicionar la mquina sobre un suelo plano y

duro.
7. Bajar la palanca de anulacin de los mandos de

pilotaje.
2. Abrir la cuchara hasta que la varilla del gato est

completamente ingresada.
8. Accionar cada mando ms de 10 veces en

ambos sentidos para descomprimir los circuitos.
3. Sacar el balancn hasta que la varilla del gato

est completamente ingresada. Bajar la pluma
de tal manera que el extremo del balancn
repose en el suelo. Bajar la herramienta hasta el
suelo.
4. Controlar en la pantalla de diagnstico en modo
"S", que se respeten los siguientes valores.
CHK
MODE II S
ENG
1950
rpm
CS00E544
1
P1
030.0
MPa
0450
mA
P2
030.0
MPa
WT
0080
03.00
MPa
OT
0055
CX130 CX160/CX180
9. Pulsar el botn situado en el respiradero del

depsito hidrulico para despresurizar el depsito.
CX210
CX240
CX230
Rgimen del
motor
1950
rpm
2050
rpm
1800
rpm
2000
rpm
Intensidad mA
450
490/369
292
307
5. Llevar el motor a ralent durante 30 segundos y

luego parar el motor.
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-13
Instalacin de la toma de presin

de pilotaje
Instalacin de la turbina
(Control de lo caudales de la bomba hidrulica)
CX130/CX160 Bomba Uchida
3
M3
CD00E191
Instalar una toma de presin (M3) en el circuito de

pilotaje utilizando las Ts y el racor rpido suministrados en el paquete CAS 30038.
CD00F008
CX130/CX160/CX180/CX210/CX230/CX240
Bomba Kawasaki
4
2
1
3
4
CD00F004
1. Desmontar el flexible (1) de la salida de la

bomba por controlar.
2. Montar la brida (2) (CAS 2764) en el flexible (1).
3. Conectar el racor codado (3) (CAS 2764) en la
salida de la bomba a controlar.
4. Montar los flexibles (4) (CAS 30036) en el racor
codado (3) y en la brida (2).
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-14
Visualizacin de la pantalla de
control "CHK1"
Para acceder a esta pantalla: Seleccionar el modo de

trabajo "H" o "S" con el mando (2).
4
6
4
5
CD00F007
CX130/CX160/CX180/CX210/CX230/CX240
Bomba Kawasaki
CM00E001
Pulsar simultneamente sobre el mando de velocidad de translacin (1) y sobre el mando de seleccin
del modo de trabajo (2) tal como se representa arriba
hasta que la pantalla de diagnstico "CHK1" aparezca (3 segundos).
6
4
CHK
MODE II H
ENG
2000
rpm
1
P1
030.0
MPa
0300
mA
P2
030.0
MPa
WT
0080
03.00
MPa
OT
0055
4
5
CD00F005
5. Instalar la turbina (5) en los flexibles (4).

6. Fijar la turbina en la torreta.
7. Conectar el cable de enlace del Multi-Handy
2051 en la toma del captador (6) de la turbina.
P1:
CX130/CX160/
CX180
CX210/CX230/
CX240
Agujero de control
G6
a1
Presin controlada
Pluma
Cuchara
Translacin
izquierda
Balancn
Translacin
derecha
Rotacin
P2:
Cre 7-27704SP
Presin de bomba P1 en MPa
Presin de bomba P2 en MPa

CX130/CX160/
CX180
CX210/CX230/
CX240
Agujero de control
G7
a2
Presin controlada
Balancn
Translacin
derecha
Rotacin
Pluma
Cuchara
Translacin
izquierda
Edicin 05-05
8001-15
N:
Presin negativa de la bomba en MPa. El captador de presin de este punto de control est
situado en la bomba (agujero X3 en CX130/
CX160 bomba Uchida y agujero PI1 del flexible en CX130/CX160/CX180/CX210/CX230/
CX240) bomba Kawasaki. Permite controlar
la presin negativa de la bomba.
ENG: Rgimen del motor en rpm.

I:
Intensidad en mA (Vlvula proporcional).
WT:
Temperatura de agua del motor trmico en C.
OT:
Temperatura de aceite hidrulico en C.
Puesta en temperatura del motor

trmico
1. Arrancar el motor trmico. La puesta en temperatura se efecta en 10-15 minutos.
2. Hacer funcionar el motor hasta que el mensaje
"PRECAL AUTOMAT" desaparezca de la pantalla de visualizacin.
Puesta en temperatura del fluido

hidrulico
1. Accionar los mandos de cuchara y balancn en
un sentido (tope de gatos) durante 30 segundos.
2. Accionar los mandos de cuchara y balancn en el
otro sentido (tope de gatos) durante 30 segundos.
3. Repetir las etapas 1 y 2 hasta que la temperatura hidrulica alcance 45-55C.
4. Accionar los mandos de pluma, de rotacin y de
translacin en ambos sentidos para poner en
temperatura el conjunto de los circuitos a
45-55C.
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-16
PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y CALIBRACION

Emplazamiento de las vlvulas de seguridad
CX130/CX160/CX180
D1
B2 B1
G
F
C
B
A
CI01B555
CI00E506
CI00E504
CI01B556
K
J
CS00E545
CS00E516
CS00M501
CX210/CX230/CX240
D
D1
B2 B1
F
A
CS00E548
CS00E549
CI01B555
CI01B556
H
K
J
CS00E545
CS00E552
Cre 7-27704SP
L
CS00M501
Edicin 05-05
8001-17
Presin para 1 vuelta de tornillo (o para 1 calce*)
Item
Designacin
Vlvula de descarga principal (presin
estndar)
Vlvula de descarga principal
(sobrecalibrado)
CX130
CX160/CX180
CX210/CX230
CX240
----
----
213 bar
(21,3 MPa)
213 bar
(21,3 MPa)
----
----
284 bar
(28,4 MPa)
284 bar
(28,4 MPa)
Vlvula de seguridad de subida de pluma
196 bar
(19,6 MPa)
196 bar
(19,6 MPa)
212 bar
(21,2 MPa)
212 bar
(21,2 MPa)
Vlvula de seguridad de bajada de pluma
196 bar
(19,6 MPa)
196 bar
(19,6 MPa)
212 bar
(21,2 MPa)
212 bar
(21,2 MPa)
Vlvula de seguridad del balancn
196 bar
(19,6 MPa)
196 bar
(19,6 MPa)
212 bar
(21,2 MPa)
212 bar
(21,2 MPa)
Vlvula de seguridad de ingreso de balancn
196 bar
(19,6 MPa)
196 bar
(19,6 MPa)
212 bar
(21,2 MPa)
212 bar
(21,2 MPa)
Vlvula de seguridad de apertura de cuchara
196 bar
(19,6 MPa)
196 bar
(19,6 MPa)
212 bar
(21,2 MPa)
212 bar
(21,2 MPa)
Vlvula de seguridad de cierre de cuchara
196 bar
(19,6 MPa)
196 bar
(19,6 MPa)
212 bar
(21,2 MPa)
212 bar
(21,2 MPa)
Vlvula de descarga del circuito de pilotaje
15.6 bar
(1,56 MPa)
16 bar
(1,6 MPa)
20 bar
(2 MPa)
20 bar
(2 MPa)
Vlvula de seguridad de rotacin derecha
5 bar *
(0,5 MPa)
5 bar *
(0,5 MPa)
5 bar *
(0,5 MPa)
115 bar
(11,5 MPa)
Vlvula de seguridad de rotacin izquierda
5 bar *
(0,5 MPa)
5 bar *
(0,5 MPa)
5 bar *
(0,5 MPa)
115 bar
(11,5 MPa)
Vlvula de seguridad de translacin trasera
10 bar *
(1 MPa)
86 bar
(8,6 MPa)
60 bar
(6 MPa)
60 bar
(6 MPa)
Vlvula de seguridad de translacin

delantera
10 bar *
(1 MPa)
86 bar
(8,6 MPa)
60 bar
(6 MPa)
60 bar
(6 MPa)
Vlvula de descarga de pilotaje (H)

Control
1. Conectar un manmetro 0-100 bar en la toma de
presin M3.
2. Con el motor trmico a rgimen mximo, seleccionar el modo "S".
3. Colocar la palanca de anulacin de pilotaje en
posicin baja.
4. Con los mandos de equipo de rotacin y translacin en neutro, leer el valor en el manmetro: El
valor debe ser de 391 bar (3,90,1 MPa).
Control del acumulador de pilotaje

1. Levantar completamente la pluma y sacar el
balancn.
2. Parar el motor trmico, con la llave de contacto
en "ON".
3. Accionar la bajada de la pluma o el ingreso del
balancn varias veces consecutivas.
4. La presin del acumulador debe permitir el pilotaje de la bajada de la pluma o del ingreso del
balancn aproximadamente seis veces.
Ajuste
1. Aflojar la contratuerca y actuar sobre el tornillo
de ajuste de la vlvula (H) hasta obtener
391 bar (3,90,1 MPa).
2. Apretar la contratuerca manteniendo el tornillo
de ajuste en posicin.
3. Una vez apretado el tornillo de ajuste, controlar
nuevamente la presin y cerciorarse de que no
haya escapes.
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-18
Vlvula de descarga principal (A)
CX210/CX230/CX240
Control
1. Visualizar la pantalla de control "CHK1".
3. Accionar y mantener el mando de ingreso de

balancn (tope de gato).
4. Leer la presin en la pantalla de control:
En cuanto el gato de balancn est a tope, la presin se encuentra en el valor estndar durante
2 segundos y luego en el valor de sobrecalibrado
durante 8 segundos antes de regresar a la presin estndar.
4
CS00E550
Bomba
Presin
estndar
Presin de
sobrecalibrado
1. Desconectar y obturar el flexible de pilotaje de

sobrecalibrado en la vlvula de descarga principal.
P2
3433 bar
(34,30,3 MPa)
3635 bar
(36,30,5 MPa)
2. Mediante una llave, mantener el tornillo de ajuste

(3) en posicin y aflojar la contratuerca (4).
CX130
CX160
CX180
3. Apretar el tornillo de ajuste (3) hasta el tope.
CX210
CX230
P1
CX240
3433 bar
(34,30,3 MPa)
3735 bar
(37,30,5 MPa)
4. Apretar la contratuerca (4).

5. Arrancar y poner en funcionamiento en motor
trmico al rgimen mximo, seleccionar el modo
"S".
NOTA: Para leer nuevamente la presin de sobrecalibrado, se debe soltar y luego accionar el manipulador hasta el tope del gato.

Ajuste de la presin de sobrecalibrado
7. Aflojar la contratuerca (2) y actuar sobre el tornillo de ajuste (1) hasta obtener la presin de
sobrecalibrado.
CX130/CX160/CX180
NOTA: Apretar el tornillo (1) para aumentar la presin. Aflojar el tornillo (1) para disminuir la presin.
(1) y apretar la contratuerca (2).
9. Controlar nuevamente la presin. Si no se obtiene

el valor deseado, repetir las etapas 6 a 9.
10. Ajustar la presin estndar (etapas 2 a 9).
4
CS00E551
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-19
Ajuste de la presin estndar

NOTA: Realizar el siguiente procedimiento slo si la
presin de sobre calibrado es correcta, si no ajustar
la presin de sobrecalibrado.
NOTA: Si la excavadora est equipada con una vlvula de seguridad en la pluma y el balancn, las vlvulas de seguridad (B) y (D) no estn montadas o
ests sobrecalibradas. En este caso, se debe calibrar las vlvulas (B1-B2 y D1) montadas en las vlvulas de seguridad.
CX130/CX160/CX180
Vlvulas de seguridad del

distribuidor del equipo
(B, C, D, E, F y G)
NOTA: Las vlvulas de seguridad de equipo estn

calibradas a una presin superior a la vlvula de descarga principal. Para controlar las vlvulas de seguridda de equipo, se debe sobrecalibrar la vlvula de
descarga principal.
4
CS00E551
Control y calibrado
CX210/CX230/CX240
CX130/CX160/cx180
2
4
CS00E550
CS00E551

CX210/CX230/CX240
1
3. Arrancar y poner en funcionamiento el motor trmico al rgimen mximo, seleccionar el modo "S".
5. Actuar sobre el tornillo de ajuste (3) hasta obtener la presin estndar.
(3) en posicin y apretar la contratuerca (4).
8. Parar el motor trmico.
9. Volver a conectar el flexible de pilotaje de sobrecalibrado en la vlvula de descarga principal.
CS00E550

3. Apretar 180 el tornillo de ajuste (1).
5. Arrancar y poner en funcionamiento el motor trmico al rgimen mximo, seleccionar el modo "S".
7. Accionar y mantener el mando de equipo que se
desea controlar (tope de gato).
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-20
8. Leer la presin en la pantalla de control, la presin debe ser de:
Funcin
CX130/CX160/
CX180
Subida de
pluma
P1
Bajada de
pluma
P1
Ingreso de
balancn
P2
Salida de
balancn
P2
Apertura
de cuchara
P1
Cierre de
cuchara
P1
3835 bar
(38,30,5 MPa)
3835 bar
(38,30,5 MPa)
3835 bar
(38,30,5 MPa)
3835 bar
(38,30,5 MPa)
3835 bar
(38,30,5 MPa)
3835 bar
(38,30,5 MPa)
CX210/CX230/
CX240
P2
P2
P1
P1
P2
P2
3925 bar
(39,20,5 MPa)
3925 bar
(39,20,5 MPa)

19. Controlar que la presin estndar de la vlvula
de descarga principal sea correcta, si no efectuar nuevamente las etapas 15 a 19.
20. Parar el motor trmico.
21. Volver a conectar el flexible de pilotaje de sobrecalibrado en la vlvula de descarga principal.
(39,20,5 MPa)
Vlvulas de seguridad de las

vlvulas de seguridad de pluma
(B1 y B2)
3925 bar
Control y calibrado del lado derecho
3925 bar
(39,20,5 MPa)
3925 bar
(39,20,5 MPa)
3925 bar
(39,20,5 MPa)
9. Realizar las etapas 10 a 14 nicamente si se

debe calibrar una de las vlvulas de seguridad
de equipo. Si no pasar a la etapa 15.
9
8
5
3
4
4
1
2
CD01B008
CI00E508

(4) de la vlvula de seguridad concernida en
posicin y aflojar la contratuerca (3).
11. Accionar y mantener el mando de equipo que se
desea calibrar (tope de gato).
Desconectar el flexible de calibrado (1). Montar

sobre el flexible un racor de acoplamiento macho
equipado con su unin (2). Obturar el racor escuadra
(3). Conectar en el flexible (1) un racor de acoplamiento hembra equipado con una toma de presin
(4). Conectar el controlador Multi-Handy o un manmetro 0-600 bar (5) en la toma de presin (4).
12. Actuar sobre el tornillo de ajuste (4) de la vlvula

de seguridad concernida hasta obtener la presin correcta.
14. Controlar nuevamente la presin. Si nose obtiene
(1) de la vlvula de descarga principal en posicin y aflojar la contratuerca (2).
17. Actuar sobre el tornillo de ajuste (1) hasta obtener el valor correcto de la presin estndar de la
vlvula de descarga principal.
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-21
Vlvula de seguridad del balancn

(D1)
Control y calibrado
1
7
6
2
3
CD01B007
Desconectar y obturar el flexible de pilotaje (6) de la

vlvula que se desea ajustar, situado detrs del pie
de pluma. Colocar el flexible (6) en un recipiente para
recuperar las eventuales fugas. Obturar el racor
escuadra (7). Poner en marcha el motor trmico.
Ajustar la velocidad de rotacin a 1000 rpm mediante
el potencimetro situado en el tablero de instrumentos. Llevar la pluma a media altura. Actuar sobre el
mando de descenso de pluma y medir la presin de
calibrado de la vlvula (B+). Repetir varias veces la
maniobra midiendo cada vez la presin.
Mquinas
Presin de calibrado
CX130/CX160/CX180
383 a 388 bar
CX210/CX230/CX240
392 a 397 bar
Si el valor no es correcto, aflojar la contratuerca (8) y

actuar sobre el tornillo (9) para ajustar la presin
mientras que se acciona el mando de descenso de
pluma. Apretar para aumentar, aflojar para disminuir
la presin. Apretar la contratuerca (8). Parar el motor
trmico. Para descomprimir la cmara grande del
gato, volver a conectar prioritariamente el flexible de
pilotaje (6). Poner en marcha el motor trmico para
cargar el acumulador. Parar el motor. Descomprimir
el circuito hidrulico. Retirar el tapn del racor (3).
Desconectar el racor de acoplamiento (2). Volver a
conectar el flexible de equilibrado (1).
4
CD01B017
Desconectar y obturar el flexible de pilotaje (1).

Poner un recipiente debajo del racor (2) para recuperar las eventuales fugas. Desmontar el tapn (3) e
instalar un racor de toma de presin (4) (implantacin
21G). Conectar el aparato de control Multi-Handy o
un manmetro 0-600 bar en la toma de presin (4).
ponere n marcha el motor trmico. Ajustar la velocidad de rotacin a 1000 rpm mediante el potencimetro situado en el tablero de instrumentos. llevar la
pluma a media altura. Actuar sobre el mando de
entrada de balancn y medir la presin de calibrado
de la vlvula. Repetir varias veces la maniobra
midiendo cada vez la presin.
Mquinas
Presin de calibrado
CX130/CX160/CX180
383 a 388 bar
CX210/CX230/CX240
392 a 397 bar
Control y calibrado del lado izquierdo

Efectuar las mismas operaciones que del lado
derecho. La diferencia entre las dos vlvulas debe
ser inferior a 5 bar.
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-22
5. Accionar lentamente la palanca de rotacin
hacia la derecha y luego llevar progresivamente
el rgimen del motor a mxima velocidad para
cerciorarse de que la rotacin est bloqueada.
6. Repetir la etapa 5, para la rotacin izquierda, las
presiones deben ser:
Funcin
CD01B016
Si el valor no es correcto, aflojar la contratuerca (5) y

actuar sobre el tornillo de calibrado (6) para ajustar la
presin. Apretar para aumentar, aflojar para disminuir
la presin. Mientras se acta sobre el mando de
entrada del balancn, apretar la contratuerca (5).
Parar el motor trmico. Para descomprimir la cmara
pequea del gato de balancn, volver a conectar prioritariamente el flexible de pilotaje (1). Poner en marcha el motor trmico para cargar el acumulador.
Parar el motor. Descomprimir el circuito hidrulico.
Desconectar el racor de toma de presin (4). Volver a
montar el tapn (3).
Vlvulas de seguridad de rotacin

(I, J)
CX130/CX160/CX180
Rotacin derecha
P2
2794 bar
Rotacin izquierda
P2
2794 bar
Funcin
(27,90,4 MPa)
(27,90,4 MPa)
CX210/CX230
Rotacin
derecha
P1
2794 bar
Rotacin
izquierda
P1
2794 bar
(27,90,4 MPa)
(27,90,4 MPa)
CX240
P1
2904 bar
P1
2904 bar
(290,4 MPa)
(290,4 MPa)
Para las mquinas CX130, CX160, CX180, CX210 y

CX230, anotar las presiones si no estn correctas
para determinar el nmero de calces necesario para
el ajuste. Un calce de 0,1 mm corresponde a 5 bar
de presin.
Ajuste
CX130/CX160/CX180/CX210/CX230
Control
J
I
CS99B596
(I) Vlvula de seguridad de rotacin a la derecha

(J) Vlvula de seguridad de rotacin a la izquierda
CD00E143
1. Desconectar el conector (verde) de la electrovlvula de anulacin de la rotacin.
1. Desmontar la vlvula de seguridad concernida

del motor de rotacin. Si se deben desmontar las
dos vlvulas, identificarlas para el montaje.

3. Arrancar el motor trmico y seleccionar el modo
"S".
4. Accionar el mando del freno de rotacin en el
tablero de instrumentos (piloto encendido).
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-23
Control de la presin de
desenfrenado de rotacin
7
CS99B598
2. Apretar el cuerpo de la vlvula en un torno y retirar el tapn (1), la gua (2), la camisa (3), la traviesa (4), los calces (5), el resorte (6) y la vlvula
(7).
3. Retirar (para disminuir la presin) o aadir (para
aumentar la presin) la cantidad de calces (5)
necesaria para obtener la presin correcta.
4. Volver a montar las piezas (1 a 7) de la vlvula y
apretar el tapn (1) a 157 Nm.
5. Volver a montar la vlvula en el motor de rotacin
y apretarla a 78 Nm.
6. Controlar nuevamente la presin de las vlvulas y
cerciorarse que no haya escapes.
CX240
CD00E192
1. Desconectar el flexible de alimentacin del freno

de rotacin a nivel del reductor y conectar en el
flexible una toma de presin y un manmetro
0-100 bar.
3. Con el mando de rotacin en neutra, activar el
mando del freno de rotacin en el tablero de instrumentos (piloto encendido), la presin debe
estar comprendida entre 0 y 3 bar.
4. Con el mando de rotacin en neutra, desactivar el
mando del freno de rotacin en el tablero de instrumentos (piloto apagado), la presin de desenfrenado debe ser de aproximadamente 39 bar.
Vlvula de seguridad de la
translacin (K, L)
Utillaje necesario
CS00G515
1. Efectuar las etapas 1 a 5 del captulo "Control".

(2) y aflojar la contratuerca (1).
3. Accionar lentamente la palanca de rotacin hacia
el lado que se desea calibrar y despus llevar gradualmente el rgimen del motor a mxima velocidad para cerciorarse de que la rotacin est
bloqueada.
4. Actuar sobre el tornillo de ajuste (2) hasta obtener
la presin correcta.
CS99B579
- 1 eje de bloqueo con las dimensiones de arriba

(2) y apretar la contratuerca (1).
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-24
Control y ajuste
Ajuste CX130
1. Sobrecalibrar la vlvula principal (etapas 1 a 4,

pgina 19. Captulo Vlvulas de seguridad de
equipo).
2. Arrancar el motor trmico.
L
TRAS1
K: Vlvula de seguridad de marcha hacia atrs

L: Vlvula de seguridad de marcha hacia delante
CS99B580
3. Bloquear mecnicamente la translacin que se

desea controlar colocando el eje de bloqueo (A)
entre el aro y el chasis tal como se representa
arriba.
9. Desmontar la vlvula de seguridad concernida

del motor de translacin. Si se deben desmontar
las dos vlvulas, identificarlas para el montaje.
D
F
4. Con el motor trmico a mxima velocidad, seleccionar el modo "S".

6. Accionar y mantener el mando de translacin
correspondiente (bloqueo del aro).
7. Leer la presin en la pantalla de control, la presin debe ser de:
E
G
Mquinas
Presin
CX130
4305 bar (43,00,5 MPa)
JD00857A
3535 bar (35,30,5 MPa)
10. Apretar el cuerpo de la vlvula (I) en un tornillo

de banco y retirar el tapn (D), los calces de
ajuste (E), el asiento (F), el resorte (G) y la vlvula (H).
CX160/CX180
CX210/CX230/
CX240
Para las mquinas CX130, anotar las presiones si no

fueran correctas para determinar el nmero de calces necesario para el ajuste. Un calce de 0,1 mm
corresponde a 10 bar de presin.
8. Pasar a la etapa 9 si se debe calibrar una de las
vlvulas de seguridad. Si no volver a calibrar la
vlvula principal (etapas 15 a 21, pgina 20).
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-25
11. Retirar (para disminuir la presin) o aadir (para
aumentar la presin) la cantidad de calces (E)
necesaria para obtener la presin correcta.
Control de la presin suministrada

por la vlvula proporcional
12. Volver a montar las piezas (D a H) en la vlvula y

apretar el tapn (D) entre 57 y 95 Nm.
13. Volver a montar la vlvula de seguridad sobre el

motor de translacin y apretar entre 107 y
148 Nm.
15. Volver a calibrar la vlvula principal (etapas 15
a 21, pgina 20).
Ajuste CX160/CX180/CX210/CX230/
CX240
G3
CS00E542
CX180/CX210/CX230/CX240
Bomba Kawasaki
6002-03
K. Vlvula de seguridad de marcha hacia atrs

L. Vlvula de seguridad de marcha hacia delante
a4

(3) de la vlvula de seguridad concernida en
posicin y aflojar la contratuerca (4).
10. Accionar y mantener el mando de translacin
correspondiente (bloqueo del aro).
11. Actuar sobre el tornillo de ajuste (3) de la vlvula
de seguridad concernida hasta obtener la presin correcta.
14. Volver a calibrar la vlvula principal (etapas 15
a 21, pgina 20).
Cre 7-27704SP
CS00E552
1. Conectar una toma de presin y un manmetro

de 0-100 bar en el agujero G3 (CX130/CX160) o
a4 (CX180/CX210/CX230/CX240) de la bomba.
3. Con el motor trmico a rgimen mximo, seleccionar el modo "H".
Bomba Uchida
CX130
CX160
Presin
15 a 19 bar
xx a xx bar
Intensidad
600 mA
600 mA
Bomba Kawasaki
CX130
CX160/CX180
Presin
xx a xx bar
xx a xx bar
Intensidad
490 mA
509 mA
Bomba Kawasaki
CX210/CX210
CX240
Presin
18 a 21 bar
16 a 20 bar
Intensidad
407 mA
424 mA
Edicin 05-05
8001-26
Control de los escapes en los

motores de translacin
Bomba Uchida
Utillaje necesario
CX130
CX160
Presin
9 a 13 bar
xx a xx bar
Intensidad
450 mA
490 mA
Bomba Kawasaki
CX130
CX160/CX180
Presin
xx a xx bar
xx a xx bar
Intensidad
360 mA
370 mA
Bomba Kawasaki
CX210/CX230
CX240
Presin
25 a 29 bar
23 a 28 bar
Intensidad
292 mA
307 mA
Control de derivacin en
translacin
Asegurarse que la tensin de las orugas sea correcta.
Esta prueba debe efectuarse con el aceite hidrulico
a una temperatura de 50C y sobre un suelo duro y
plano, de una longitud de aproximadamente 30 m.
Con el motor trmico a rgimen mximo en modo
"H", presionar y mantener presionados los pedales
de translacin en el tope.
CS99B579
1 eje de bloqueo con las dimensiones de arriba

1 recipiente de una capacidad de 10 litros
1 flexible
1 obturador
Control de los escapes

(Aceite hidrulico entre 45 y 55C)
1. Pulsar en el respiradero para liberar la presin
del depsito hidrulico.
2. Retirar la chapa de proteccin del motor de
translacin.
Marcha hacia delante sobre una distancia de

25 metros.
Leer el valor de deriva en los ltimo 20 metros de
translacin.
Si este valor es superior a 1 m:
1. Controlar los valores de presin de pilotaje en
los dos distribuidores de translacin (deben ser
superiores a 30 bar).
2. Controlar los valores de las fugas de los motores
de translacin.
CS00E546
3. Desconectar el flexible del drenaje del motor

hidrulico y obturarlo.
4. Utilizar un flexible para conectar el agujero del
drenaje al recipiente.
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-27
Control de los escapes en el motor

de rotacin
A
Utillaje necesario
1 recipiente de una capacidad de 10 litros
1 flexible
1 obturador
Control de los escapes

(Aceite hidrulico entre 45 y 55C)
CS99B580
A Eje de bloqueo
B Adelante
5. Bloquear mecnicamente la translacin que se
desea controlar colocando el eje de bloqueo (A)
entre el aro y el chasis tal como se representa
arriba.
7. Accionar el mando de translacin del motor
hidrulico a controlar y medir la cantidad de
aceite que circula del drenaje durante 1 min.
8. Repetir las etapas 1 a 7 para controlar el otro
motor.
9. Comparar las cantidades de aceite recopiladas;
si la diferencia entre los dos motores es superior
a 1 l/min, reparar o reemplazar el motor que
haya suministrado la mayor cantidad de aceite.
CD00E143
1. Desconectar el conector (verde) de la electrovlvula de anulacin de la rotacin.

3. Arrancar el motor trmico y seleccionar el modo
"S".
4. Accionar el mando del freno de rotacin en el
tablero de instrumentos (piloto encendido).
5. Accionar lentamente la palanca de rotacin y
luego colocar progresivamente el rgimen del
motor a mxima velocidad para cerciorarse de
que la rotacin est bloqueada.
6. Parar el motor.
7. Pulsar en el respiradero para liberar la presin
del depsito hidrulico.
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-28
CD00E192
8. Desconectar el flexible del drenaje del motor

hidrulico y obturarlo.
9. Utilizar un flexible para conectar el agujero del
drenaje al recipiente.
10. Arrancar el motor trmico a rgimen mximo en
modo "S". Accionar el comando de rotacin
hacia la derecha o hacia la izquierda y medir la
cantidad de aceite que fluye por el agujero de
purga durante 1 minuto.
11. Dado que la cantidad de aceite puede variar en
funcin del punto de control, repetir la medicin
(etapa 10) con la torreta a 90 y luego a 180.
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-29
DETECCION DE LAS AVERIAS

Deriva en translacin
(Presiones P1 y P2 correctas)
N
Controles
Resultados
Reparaciones
Con las orugas levantadas, controlar

las velocidades de rotacin en los
aros
Diferencia de velocidad entre los dos Controlar los escapes en el motor de

aros
translacin (N4)
Controlar las presiones P1 y P2

durante la translacin
La diferencia de presin entre P1 y

P2 es superior a 30 bar (3 MPa)
Controlar la presin negativa (N) de

la bomba (N3)
Controlar la vlvula principal:
Ajuste o reemplazo
Presin superior a 6 bar (0,6 MPa)
Controlar el regulador o el cuerpo de

bomba defectuoso:
Ajuste o reemplazo
Controlar la presin de pilotaje del
distribuidor de translacin del lado
defectuoso

la bomba
Presin inferior a 6 bar (0,6 MPa)
Presin inferior a 30 bar (3 MPa):

Controlar el funcionamiento del cajn
del accionador de pie, reemplazo o
reparacin
Presin superior a 30 bar (3 MPa):
Controlar el cajn de translacin
(pegado, rayado, etc.)
Superior al valor autorizado
Reemplazo o reparacin del motor de

translacin
Controlar la presin de translacin sin
carga (oruga levantada)
Controlar los escapes en los motores

de translacin
Inferior al valor autorizado
Presin normal:
Reemplazar la junta de estanqueidad
central
Presin importante:
Vaciar el reductor y controlar si hay
contaminacin (polvo metlico).
Reemplazo o reparacin del reductor
de translacin
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-30
Imposible seleccionar la 2da velocidad de translacin

N
Controles
Pulsar el mando de velocidad de
translacin y controlar que la
velocidad cambie de I a II en la
pantalla de control
Resultados
Reparaciones
La velocidad II no se visualiza
Remitirse a las detecciones de las

averas elctricas
Controlar en la pantalla de
diagnstico "CHK2" si la informacin
visualizada pasa a "ON" cuando se
traslada
La informacin permanece en "OFF"
diagnstico "CHK1" las presiones P1
y P2 cuando se traslada
1) Las dos presiones son inferiores a
40 bar: remitirse a las detecciones de
las averas elctricas
2) Las dos presiones son superiores
a 40 bar: remitirse al punto N3

la bomba
Demasiado importante
Ajuste de la presin
Presin insuficiente
Controlar la alimentacin elctrica y

el bobinado de la electrovlvula (N5
y 6)
Presin correcta (39 bar - 3,9 MPa)
Controlar la presin de pilotaje en el

cajn de cambio de cilindrada de los
motores de translacin (N7)
Voltaje < 24 V
Controlar el haz elctrico
Infinito o 0 Ohmios
Reemplazar la electrovlvula
Aproximadamente 40 Ohmios
Reemplazar el bobinado de la
electrovlvula
Presin insuficiente
Escape interno en la junta giratoria,

reparar o reemplazar la junta giratoria
Controlar el cajn de cambio de

cilindrada en el motor de translacin.
Reparar o reemplazar el motor de
translacin
Controlar la presin de pilotaje en la

salida de la electrovlvula (C1)
Controlar el voltaje en la toma

elctrica de la electrovlvula de
cambio de cilindrada
Controlar el bobinado de la
electrovlvula de cambio de
cilindrada

cajn de cambio de cilindrada de los
motores de translacin
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-31
No hay rotacin o rotacin lenta

(Ningn incidente en las otras funciones)
N
1
Controles
Controlar la presin de rotacin
Desconectar la electrovlvula del

freno de rotacin (conector rosa) y
accionar la rotacin
Resultados
Presin demasiado baja
Ajustar o reemplazar las vlvulas de

seguridad
Volver a conectar la electrovlvula y

controlar la presin de desenfrenado
del freno de rotacin en la salida de la
electrovlvula (N3)
La rotacin funciona normalmente
Controlar el circuito elctrico de

alimentacin de la electrovlvula
Motor trmico en marcha y freno de

Presin inferior a 30 bar
rotacin desactivado, controlar la
presin de desenfrenado del freno de
rotacin
Presin superior a 30 bar
Desconectar la electrovlvula de la
anulacin de la rotacin (conector
verde) y accionar la rotacin
Reparaciones
Controlar o reemplazar la
electrovlvula de desenfrenado de la
rotacin
Controlar los escapes en el motor de
rotacin (N5)
Controlar o reemplazar la
electrovlvula de anulacin de la
rotacin
La rotacin funciona normalmente
Controlar el circuito elctrico de

alimentacin de la electrovlvula
Motor trmico a mxima velocidad,

aceite hidrulico a 50C, controlar los
escapes en el motor de rotacin
Inferior al valor autorizado
durante la rotacin

rotacin
Controlar el freno de rotacin,
reparacin o reemplazo
Excavadora inclinada, el freno de rotacin no se sujeta

N
Controles
Resultados
Reparaciones
Controlar el sistema de frenado de la

Abrasin
rotacin
Incidente en el freno, reparacin o

reemplazo
Controlar la presin de rotacin
Ajustar o reemplazar las vlvulas de

seguridad
Motor trmico a mxima velocidad,

aceite hidrulico a 50C, controlar los
escapes en el motor de rotacin
durante la rotacin

rotacin

freno de rotacin en la salida de la
electrovlvula
Presin superior a 1 bar (0,1 MPa)

el bobinado de la electrovlvula
(N5 y 6)

pilotaje del freno de rotacin
Voltaje < 24 V
Infinito o 0 Ohmios
electrovlvula de pilotaje
electrovlvula
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
8001-32
Ningn movimiento en todas las funciones

(Palanca de anulacin de los mandos en posicin baja)
N
Controles
Resultados
Reparaciones
Controlar el nivel de aceite hidrulico Falta de aceite hidrulico
Efectuar el llenado necesario
Controlar la presin de pilotaje en M3 Presin inferior a 30 bar (3,0 MPa)
Ajustar la vlvula de descarga del

circuito de pilotaje, reemplazarla si
fuere necesario

salida B del bloque 6 electrovlvulas
Presin inferior a 30 bar (3,0 MPa)

(N4 y 5)
Voltaje < 24 V

el ajuste mecnico del contactor de
anulacin de los mandos.
Controlar el haz entre el contactor y
la electrovlvula
Infinito o 0 Ohmios
electrovlvula
Controlar el voltaje en el conector

(azul) de la electrovlvula de pilotaje
electrovlvula de pilotaje
Falta de potencia o de velocidad en unos de los movimientos de equipo

(No hay incidente en los otros movimientos)
N
Controles
Resultados
Incidente en la vlvula de seguridad

del movimiento defectuoso, ajuste o
reemplazo
Controlar la presin P1 o P2
Con el motor trmico a rgimen

mximo (en modo "H"), aceite
Inferior a las especificaciones.
hidrulico a 50C, controlar la
Ver seccin 1002
velocidad del movimiento concernido
Escape en la vlvula antirretorno,

ajuste o reemplazo
Con una carga en el extremo del

equipo y a 1 m del suelo, controlar el
ingreso/salida de las varillas de los
gatos
Superior a las especificaciones.

Ver seccin 1002
Escape en los gatos de equipo,

reemplazar las juntas de
estanqueidad del pistn o reemplazar
el gato
Controlar manualmente el
desplazamiento del cajn de pilotaje
en el distribuidor del movimiento
defectuoso
Desplazamiento difcil
Cajn pegado o rayado, resorte roto

cajn del distribuidor

del manipulador, reemplazo o
reparacin
Cre 7-27704SP
Reparaciones
Edicin 05-05
8001-33
Imposible seleccionar la amortiguacin

N
Controles
diagnstico "CHK3" si la informacin
visualizada pasa a "ON" cuando se
selecciona y/o deselecciona la
amortiguacin

salida de la electrovlvula de
amortiguacin (Y6)

amortiguacin
electrovlvula de amortiguacin
Resultados
Reparaciones
La informacin permanece en "OFF"
Controlar la seal de entrada en la

caja electrnica:
Inferior a 5 voltios: reemplazar la caja
de mando
5 voltios: reemplazar la caja
electrnica
Presin insuficiente

(N3 y 4)
Reparar o reemplazar la vlvula de

amortiguacin
Voltaje < 24 V
Infinito o 0 Ohmios
electrovlvula
La pluma o el balancn no bajan

(No hay incidente en los otros movimientos)
N
Controles
Controlar manualmente el
desplazamiento del cajn de pilotaje
Desplazamiento difcil
Cajn pegado o resorte roto
Controlar el funcionamiento del

mantenimiento de carga
Pegado
Reparar o reemplazar la vlvula de

mantenimiento de carga

cajn del distribuidor

del manipulador, reemplazo o
reparacin
Cre 7-27704SP
Resultados
Reparaciones
Edicin 05-05
8001-34
Cre 7-27704SP
Edicin 05-05
Seccin
8020
Case
Cre 7-28490SP
Copyright 2000 Case France

Impreso en Francia
Diciembre 2000
8020
FUNCIONES HIDRAULICAS
8020-2
INDICE
FUNCIONES HIDRAULICAS .................................................................................................................................... 3
Lista de funciones ................................................................................................................................................. 3
Mando en neutro ................................................................................................................................................... 6
Circuito gran velocidad de translacin .................................................................................................................. 8
Circuito pequea velocidad de translacin .........................................................................................................10
Circuito translacin rectilnea ..............................................................................................................................12
Circuito rotacin ..................................................................................................................................................14
Circuito prioridad variable de rotacin.................................................................................................................16
Circuito ascenso de la pluma ..............................................................................................................................18
Circuito descenso de la pluma, vlvula mantenimiento de carga .......................................................................20
Circuito de realimentacin descenso de la pluma...............................................................................................20
Circuito anti-vibracion descenso de la pluma......................................................................................................20
Circuito salida del balancn .................................................................................................................................22
Circuito entrada del balancn ..............................................................................................................................24
Circuito realimentacin entrada balancn ............................................................................................................24
Circuito abierto del engrasador ...........................................................................................................................26
Circuito cierre del engrasador .............................................................................................................................27
Circuito cizalla .....................................................................................................................................................28
Circuito martillo ...................................................................................................................................................30
NOTAS ....................................................................................................................................................................32
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-3
FUNCIONES HIDRAULICAS
Lista de funciones
Funciones
Descripcin
Pginas
Translacin
Gran
velocidad
La gran velocidad se obtiene cambiando los motores de translacin de gran

cilindrada a pequea cilindrada.
Cuando la presin aumenta demasiado, los motores pasan automticamente a
pequea velocidad. Cuando la presin vuelve a bajar, los motores pasan de nuevo
automticamente a gran velocidad.
La mquina vuelve a pasar a 1 velocidad cuando la presin de translacin
desciende por debajo de 39 bar para evitar las sacudidas cuando se cambia a
2 velocidad.
Pgina 8
Pequea
velocidad
La pequea velocidad se obtiene pasando a gran cilindrada los motores de

translacin.
Pgina 10
Si utiliza el equipo o la rotacin durante la translacin, la mquina contina en lnea

recta sin zigzaguear.
Pgina 12
Translacin
retilnea
Rotacin
Frenado
Cuando el mando de rotacin est en neutro, el moto-reductor est frenado.

Cuando la rotacin est activada, el moto-reductor est desfrenado.
Cuando el mando de rotacin est en neutro, si se utiliza la pluma, el balancn o el
engrasador, el moto-reductor de rotacin est desfrenado.
La rotacin se frena 5 segundos despus de poner en neutro el mando o si el equipo
es desconectado.
Cuando el bloqueo de la rotacin es activado, el moto-reductor de rotacin es
frenado.
Pgina 14
Prioridad
El par de rotacin es mantenido por la vlvula de prioridad integrada en el

distribuidor.
En excavacin, la vlvula de prioridad variable de rotacin es activada para tener
suficiente rgimen sobre el balancn.
Pgina 16
Anti-rebote
Gracias a esta funcin, el nmero de rebotes disminuye cuando se para la rotacin.

Una vlvula de proteccin est montada sobre el motor de rotacin.
Equipo
Ascenso de la
Una corredera interna permite tener dos regmenes en el ascenso de la pluma.
pluma
Pgina 18
Descenso de
la pluma,
sujecin de
carga
Pgina 20
El descenso de la pluma es posible por el desbloqueo de la sujecin de carga

integrado en el distribuidor.
Descenso de A travs de la realimentacin en la corredera de la pluma, de la comunicacin

la pluma,
permanente entre la alimentacin y el retroceso, la aceleracin y la informacin de
realimentacin presin de reduccin de rgimen son controladas.
Pgina 20
Descenso de
la pluma,
Las intensidades de presin son controladas por el circuito que guarda una parte del
prevencin de
rgimen de alimentacin hacia el paso libre, as las vibraciones son reducidas.
las
vibraciones
Pgina 20
Extraccin del
Una corredera interna permite tener dos regmenes sobre el balancn.
balancn
Pgina 22
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-4
Equipo (sigue)
Introduccin
del balancn,
sujecin de
carga
La introduccin del balancn es posible por el desbloqueo de la sujecin de carga

integrada en el distribuidor.
Introduccin
La vlvula de anulacin de la realimentacin hace que los movimientos combinados
del balancn,
sean ms rpidos.
realimentacin
Pgina 24
Pgina 24
Vlvula
Los choques son reducidos cuando se para el equipo por la vlvula amortiguadora,
amortiguadora que integra un recalentamiento de los pilotajes.
Opcin
Un elemento de opcin est integrado en el distribuidor, puede ser utilizado para un

martillo o una cizalla por ejemplo.
Pgina 30
Otros
Sobrepesado Cuando la carga motor trmico es importante, el limitador de entrada del distribuidor
automtico es sobrepesado automticamente durante 8 segundos.
Informacin
reduccin
Es utilizada para reducir el consumo de potencia disminuyendo el rgimen de las
rgimen de las bombas cuando la mquina no est cargada.
bombas
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-5
Esta pgina se deja blanca a propsito
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-6
Mando en neutro
En neutro y con el motor en marcha, una parte del rgimen que viene de la bomba baja presin llega a PP es
dividida por un puente de reductores. Una parte cruza las correderas de translacin, la otra las dems
correderas, seguidamente se junta al circuito de retorno general. Cuando las correderas esten desplazadas,
estos circuitos estarn bloqueados, lo que cerrar los contactos de mano de translacin o de torreta para
informar al electrnico.
Los dos regmenes de las bombas HP cruzan el distribuidor por los pasos libres. Son controlados por dos
limitadores de presin pesados a 25,5 bar bajo 50 L/min y dos reductores. Estas dos presiones (PN) son
enviadas a las bombas en Pi1 y Pi2 para ponerlas al rgimen mnimo.
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-7
Dr
Ps1
T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
405 psi
28 bar
Pc1
Pb9
A5
Pa9
B5
Pb5
Pb5
Pa5
Pc2
Pa5
A8
B8
Pc3
Pb8
Pc3
Pb8
Pa8
Pbu
Pa8
Pb4
B7
Pb4
A7
B3
Pb7
A3
Pa7
Pb3
Pa3
B6
A6
B2
Pb6
A2
Pb2
Pa6
Pa2
P4
B1
A1
Pb1
Pa1
P3
3
33
PT
3
PA
P3
PH
10
P0
0.02 MPa
0.103 Mpa
14.5 psi
1 bar
P1
A1
Psv
a3
P2
A2
a2
a1
3L
3L
3.92 MPa
568 psi
39.2 bar
a3
A3
Dr
B1
B3
CM00K026
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-8
Circuito gran velocidad de translacin

Dos regmenes alimentan los motores de translacin.
En gran velocidad los motores hidrulicos de translacin (flip flop) estn posicionados en pequea cilindrada.
Los motores de translacin tienen un circuito interno que les permite pasar de pequea a gran cilindrada cuando
la presin de alimentacin sobrepasa un cierto nivel. Si la presin vuelve a bajar, los motores vuelven a pasar
automticamente a pequea cilindrada.
La salida de la bomba A1 entra en P1 sobre el distribuidor mientras que la bomba A2 entra en P2. Un rgimen
va directamente a la corredera de translacin izquierda y el otro a la corredera de translacin derecha.
La computadora activa el electrovan de cambio de cilindrada para pasar a gran velocidad. La presin de pilotaje
de 39 bar que viene del electrovan de gran velocidad cruza la junta girando y va a pilotar las correderas de
cambio de cilindrada de los motores de translacin.
C1.
C3.
C5.
Pa1/A1.
Pb1/B1.
Pa6/A6.
Pb6/B6.
1.
2.
3.
Cre 7-28490SP
2 velocidad de translacin (anillo rojo)

Sobrepesado (anillo amarillo)
Anulacin de pilotaje de rotacin (anillo verde)
Marcha adelante derecha
Marcha atrs derecha
Marcha adelante izquierda
Marcha atrs izquierda
Interruptor de velocidad de translacin
Edicin 12-00
8020-9
Pm1
3V
3V
T2
T1
P2
P1
P1
P2
Pm2
Pm2
Pm1
A
C E
Dr
Ps1
T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
405 psi
28 bar
Pc1
Pb9
A5
Pa9
B5
Pb5
Pb5
Pa5
Pc2
Pa5
A8
B8
Pb8
Pc3
Pc3
Pb8
Pa8
Pbu
Pa8
Pb4
B7
Pb4
A7
B3
Pb7
A3
Pb3
Pa7
Pa3
%
3E $
3D
B2
A2
Pb2
Pa2
P4
%
$
3E
3D
&
P
3
PT
PP
$
3
PA
P3
PH
&
C2
&
C4
$
1
2
1 , 2
3
CM00K013
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-10
Circuito pequea velocidad de translacin

Es la velocidad por defecto. An cuando la mquina est a gran velocidad cuando se corta el contacto, en el
momento en que se vuelve a encender la translacin es seleccionada automticamente en pequea velocidad.
La salida de la bomba A1 entra en P1 sobre el distribuidor mientras que la bomba A2 entra en P2. Un rgimen
va directamente a la corredera de translacin izquierda y la otra a la corredera de translacin derecha. El
electrovan de gran velocidad est inactivo y las correderas de cambio de cilindrada de los motores estn en
comunicacin con el circuito de retorno.
C1.
C3.
C5.
Pa1/A1.
Pb1/B1.
Pa6/A6.
Pb6/B6.
1.
2.
3.
Cre 7-28490SP

Marcha atrs derecha
Marcha atrs izquierda
Edicin 12-00
8020-11
Pm1
3V
3V
T2
T1
P2
P1
P1
P2
Pm2
Pm2
Pm1
A
C E
Dr
Ps1
T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
405 psi
28 bar
Pc1
Pb9
A5
Pa9
B5
Pb5
Pb5
Pa5
Pc2
Pa5
A8
B8
Pb8
Pc3
Pc3
Pb8
Pa8
Pbu
Pa8
Pb4
B7
Pb4
A7
B3
Pb7
A3
Pa7
Pb3
%
$
Pa3
B2
3E
3D
A2
Pb2
Pa2
P4
%
$
3E
3D
&
P
3
PT
PP
3
PA
P3
PH
&
C2
&
$
C4
$
1
2
1 , 2
3
CM00K014
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-12
Circuito translacin rectilnea

Este captulo describe el caso donde la translacin es utilizada al mismo tiempo que el ascenso de la pluma.
Cuando la translacin es solicitada, el circuito baja presin est cerrado y el contacto de mano informa al control
que activa el electrovan de sobrepesado.
Cuando la corredera de la pluma 2 est pilotada, el circuito de mando que viene de PP y cruza todas las
correderas del equipo y de rotacin est cerrado. Este circuito sube pues de presin hasta 39 bar. Lo que pilota
la vlvula de translacin rectilnea. Por eso, la bomba P1 alimenta las dos translaciones y la bomba P2 alimenta
el equipo. Los dos motores de translacin, alimentados en derivacin, tienen una presin igual y la mquina se
translada en lnea recta. Adems, si el rgimen no es completemente utilizado en el equipo, el excedente de va
sobre la translacin y la reduccin de velocidad es mnima.
Si adems de la pluma se utilizan otras funciones al mismo tiempo, el funcionamiento es idntico.
C1.
C3.
C5.
Pa1/A1.
Pb1/B1.
Pa6/A6.
Pb6/B6.
Pb4.
Pa8/A8.
Pb8/B8.
1.
2.
3.
Cre 7-28490SP

Marcha atrs derecha
Marche atrs izquierda
Corredera de la pluma 2
Ascenso de la pluma
Descenso de la pluma
Edicin 12-00
8020-13
Pm1
Ps
Ps
T2
Pm2
T1
P2
P1
P1
P2
Pm2
Pm1
A
C E
Dr
Ps1
T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
405 psi
28 bar
Pc1
Pb9
A5
Pa9
B5
Pb5
Pb5
Pa5
Pc2
Pa5
$
%
Pc3
Pb8
3E
3D
Pc3
Pa8
Pbu
3E
B7
Pb4
A7
B3
Pb7
A3
Pa7
Pb3
%
$
Pa3
B2
3E
3D
A2
Pb2
Pa2
P4
%
$
3E
3D
&
P
3
33
PT
$
3
PA
P3
&
C2
&
C4
PH
$
1
2
1 , 2
3
CM00K015
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-14
Circuito rotacin
Un nico rgimen alimenta la rotacin.
Cuando el motor trmico arranca y el mando de rotacin est en neutro, el electrovan del freno de rotacin est
activo y el freno activado.
Cuando se solicita la rotacin, el contacto de mano de rotacin se cierra. El electrovan de freno de rotacin est
inactivo y el moto-reductor de rotacin est desfrenado. La torreta puede girar. Cuando el mando de rotacin
est en neutro y el equipo est activado, son generados esfuerzos laterales sobre el equipo. Para evitar estas
fuerzas de torsin la rotacin es desfrenada.
Cuando uno de los captadores de presin HP de las salidas de las bombas informa a la computadora que la
presin es igual o superior a 147 bar, el electrovan de frenado est inactivo y la rotacin desfrenada.
Cuando el contacto de mano de rotacin est activado e si la presin del equipo se vuelve inferior a 147 bar, el
electrovan de frenado de rotacin est activo despus de 5 segundos y la rotacin est frenada.
Si el bloqueo de la rotacin est solicitada, aun cuando el contacto de mano de rotacin est cerrado y las
presiones de las bombas son superiores a 147 bar, la rotacin est frenada. La corredera de rotacin es
pilotada por ambos lados. Si se corta el contacto de la mquina, el bloqueo de la rotacin es memorizada y
cuando se vuelve a encender la rotacin seguir bloqueada.
Si la presin de una de las bombas es superior a 147 bar en translacin, la rotacin es desfrenada durante
5 segundos.
Contacto
Mano-contacto
rotacin
Presiones salidas
bombas A1 o A2
Electrovan frenado
rotacin
Rotacin
OFF
OFF
OFF
Frenada
ON
OFF
ON
Frenada
ON
ON
>0
OFF
Desfrenada
ON
OFF
147 bar o ms
OFF
Desfrenada
Pa3/A3.
Pb3/B3.
C2.
Cre 7-28490SP
Rotacin izquierda
Rotacin derecha
Freno de rotacin (anillo rosa)
Edicin 12-00
8020-15
Dr
P
&
GA
C4
GB
MU
A
Dr
Ps1
T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
405 psi
28 bar
Pc1
Pb9
A5
Pa9
B5
Pb5
Pb5
Pc2
Pa5
Pa5
A8
B8
Pb8
Pc3
Pc3
Pb8
Pa8
Pbu
Pa8
Pb4
B7
Pb4
%
A7
Pb7
$
Pa7
3E
3D
B6
A6
B2
Pb6
A2
Pb2
Pa6
Pa2
2S 3S
1S
S1
S2
P4
B1
A1
S3
Pb1
Pa1
3
PT
PP
$
3
PA
P3
PH
$
CM00K016
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-16
Circuito prioridad variable de rotacin

La presin de pilotaje de rotacin llega a Pc3 despus de haber cruzado el selector y pilota la vlvula de
prioridad variable. Lo que permite tener el par mximo de rotacin con la presin de rotacin elevada aun
cuando se utiliza el balancn al mismo tiempo.
En excavacin, la presin de pilotaje de ascenso de la pluma pilota la vlvula de prioridad de rotacin. El
rgimen de la rotacin est pues en derivacin sobre el balancn por en medio de la vlvula de prioridad y
mejora la velocidad del balancn. La excavacin de zanja es ms regular aun cuando el paso libre est cerrado
por la corredera de la pluma 2.
Cuando la rotacin y la introduccin del balancn o la subida de la pluma se hacen simultneamente, la
derivacin queda reducida y la presin de rotacin es mantenida.
Pa5/A5.
Pb5/B5.
Pa9/Pb9.
Pa3/A3.
Pb3/B3.
Pc3.
Pb4.
Cre 7-28490SP
Extraccin del balancn

Introduccin del balancn
Corredera del balancn 2
Rotacin izquierda
Rotacin derecha
Edicin 12-00
8020-17
Dr
GA
GB
MU
Dr
Ps1
T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
405 psi
28 bar
Pc1
3E
3D
$
%
Pb5
3E
Pa5
Pc2
3D
A8
B8
Pb8
Pc3
3F
Pb8
Pa8
Pbu
Pa8
3E
B7
Pb4
%
A7
Pb7
$
3E
3D
Pa7
B6
B2
A6
A2
Pb6
Pb2
Pa6
Pa2
2S 3S
1S
S1
S2
P4
B1
A1
S3
Pb1
Pa1
3
PT
PP
$
PA
3
P3
PH
$
CM00K017
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-18
Circuito ascenso de la pluma

Dos regmenes alimentan el ascenso de la pluma.
El rgimen de la bomba P1 cruza la vlvula de translacin rectilnea o la corredera de translacin derecha,
despus el paso de la derivacin cruza la corredera de la pluma 2 y llega a la salida de la corredera de la pluma 1.
El rgimen de la bomba P2 cruza el 2 paso de la derivacin, la corredera de la pluma 1, volvindose a juntar al
rgimen de la bomba P1 para alimentar los gatos de la pluma cruzando la vlvula de mantenimiento de carga.
Pa8/A8.
Pb8/B8.
Pb4.
Cre 7-28490SP
Ascenso de la pluma
Edicin 12-00
8020-19
Dr
Ps1
T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
405 psi
28 bar
Pc1
Pb9
A5
Pa9
B5
Pb5
Pb5
Pa5
Pc2
Pa5
$
%
Pc3
Pb8
Pc3
3E
Pa8
Pbu
3D
3E
B7
Pb4
A7
B3
Pb7
A3
Pa7
Pb3
Pa3
B6
B2
A6
Pb6
A2
Pb2
Pa6
Pa2
P4
B1
A1
Pb1
Pa1
3
PT
PP
$
3
PA
P3
PH
$
CM00K018
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-20
Circuito descenso de la pluma, vlvula mantenimiento de carga

Un nico rgimen alimenta el descenso de la pluma.
Cuando el descenso de la pluma est accionado slo est pilotada la corredera de la pluma 1.
Al mismo tiempo, la presin de pilotaje llega a Pc2, desbloqueo la vlvula de mantenimiento de carga. Por eso el
aceite que esta inhibido por la cmara grande de los gatos de la pluma puede ir al circuito de retorno.
Circuito de realimentacin descenso de la pluma

En el descenso de la pluma, la corredera de la pluma 1 est pilotada. La vlvula de mantenimiento de carga
est desbloqueada y una parte del aceite que est inhibido por las cmaras grandes de los gatos puede,
pasando a travs de una vlvula que impide el retorno, realimentar las cmaras pequeas de los gatos. Cuanto
ms baja sea la presin de alimentacin de las cmaras pequeas de los gatos, ms importante ser el rgimen
reciclado.
An cuando la corredera de la pluma est completamente abierta, queda por en medio de un surtidor una
conexin con el paso libre, lo que genera una presin de informacin (PN) de reduccin de rgimen hacia la
bomba. Esta reduccin de rgimen est compensada por el circuito de realimentacin. Adems, la potencia
motor se puede utilizar con mayor eficacia.
Circuito anti-vibracin descenso de la pluma

A causa del escape mantenido, por medio de un surtidor, entre la alimentacin y el paso libre, la intensidad de
presin y las vibraciones son reducidas. An cuando el descenso de la pluma es realizado de manera brutal.
Pa8/A8.
Pb8/B8.
Pc2.
1.
Cre 7-28490SP
Ascenso de la pluma
Mantenimiento de carga de la pluma
Mantenimiento de carga
Edicin 12-00
8020-21
3
Dr T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
Pb9
Pa9
3F
$
%
3E
3E
Pa8
3D
B7
A7
%
Pb7
Pa7
B6
A6
Pb6
$
Pa6
3
P3
PH
3E
$
A1
Psv
a3
A2
a1
a2
(ARRIERE)
(AVANT)
3D
Pi2
Pi1
3.92 MPa
568 psi
39.2 bar
a3
A3
Dr
B1
B3
CM00K019
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-22
Circuito salida del balancn

Dos regmenes alimentan el balancn.
Cuando el balancn sale, el rgimen que viene de la bomba A1 llega a la corredera del balancn 1 por el paso
libre o despus de haber cruzado la vlvula de translacin rectilnea por el paso de derivacin.
El rgimen que viene de la bomba A2 llega a la corredera del balancn 2 por el paso libre o despus de haber
cruzado la vlvula de translacin rectilnea por el paso de derivacin. Se vuelve a juntar al otro rgimen antes
que la corredera del balancn 1. Estos dos regmenes alimentan la cmara pequea del gato del balancn
pasando por la vlvula de mantenimiento de carga. El retroceso de la cmara grande se hace por en medio de
las dos correderas del balancn, lo que disminuye las prdidas de carga.
Pa5/A5.
Pb5/B5.
Pa9/A9.
Cre 7-28490SP

Edicin 12-00
8020-23
3
Dr
Ps1
T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
405 psi
28 bar
Pc1
3E
$
%
3D
Pb5
3E
Pc2
Pa5
3D
A8
B8
Pb8
Pc3
Pc3
Pb8
Pa8
Pbu
Pa8
Pb4
B7
Pb4
A7
B3
Pb7
A3
Pa7
Pb3
Pa3
B6
B2
A6
Pb6
A2
Pb2
Pa6
Pa2
P4
B1
A1
Pb1
Pa1
3
PT
PP
$
3
PA
P3
PH
$
CM00K020
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-24
Circuito entrada del balancn

Dos regmenes alimentan el balancn.
Cuando el balancn entra, el rgimen que viene de la bomba A1 llega a la corredera del balancn 1 por el paso
libre o despus de haber cruzado la vlvula de translacin rectilnea y por el paso de derivacin.
El rgimen que viene de la bomba A2 llega a la corredera del balancn 2 por el paso libre o despus de haber
cruzado la vlvula de translacin rectilnea y por el paso de derivacin. Se vuelve a juntar con el otro rgimen
antes que a la corredera del balancn 1. Estos dos regmenes alimentan la cmara pequea del gato del
balancn pasando por la vlvula de mantenimiento de carga.
Circuito realimentacin entrada balancn

El retroceso de la cmara pequea realimenta la cmara grande. El rgimen de retroceso pasa por una
restriccin y una vlvula de anulacin variable que obliga al aceite a realimentar la cmara grande por en medio
de una vlvula anti retroceso.
Cuando la presin de la cmara grande del gato aumenta, la vlvula de anulacin estando pilotada por sta
presin, la realimentacin es anulada progresivamente.
Pa5/A5.
Pb5/B5.
Pa9/Pb9.
Cre 7-28490SP

Edicin 12-00
8020-25
3
Dr
Ps1
T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
405 psi
28 bar
3F
3E
$
%
3D
Pb5
3E
Pc2
Pa5
3D
A8
B8
Pb8
Pc3
Pc3
Pb8
Pa8
Pbu
Pa8
Pb4
B7
Pb4
A7
B3
Pb7
A3
Pa7
Pb3
Pa3
B6
A6
B2
Pb6
A2
Pb2
Pa6
Pa2
P4
B1
A1
Pb1
Pa1
3
PP
PT
$
3
PA
P3
PH
$
CM00K021
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-26
Circuito abierto del engrasador

Un nico rgimen alimenta el engrasador que viene de la bomba por el paso de derivacin.
Pa7/A7.
Pb7/B7.
Apertura engrasador
Cierre engrasador
3
Dr T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
Pb9
Pa9
Pc2
A8
B8
Pb8
Pb8
Pa8
Pa8
%
$
3E
3D
B6
A6
Pb6
Pa6
3
P3
PH
$
CM00K022
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-27
Circuito cierre del engrasador

Un nico rgimen alimenta el engrasador que viene de la bomba A2 por el paso de derivacin.
Pa7/A7.
Pb7/B7.
Apertura engrasador
Cierre engrasador
3
Dr T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
Pb9
Pa9
Pc2
A8
B8
Pb8
Pb8
Pa8
Pa8
%
$
3E
3D
B6
A6
Pb6
Pa6
3
P3
PH
$
CM00K023
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-28
Circuito cizalla
Dos regmenes pueden alimentar el circuito cizalla.
Un rgimen alimenta directamente la opcin, el segundo rgimen est forzado hacia la vlvula de reinyeccin y
se vuelve a juntar al primer rgimen en la entrada de la corredera de opcin.
Cuando se bascula el interruptor en la cabina en posicin cizalla, el electrovan de segundo rgimen est activo.
Cuando el pedal de opcin est presionado, la presin de pilotaje pasa por el selector y seguidamente al
electrovan. La vlvula de reinyeccin est desbloqueada. Esta presin de pilotaje desplaza igualmente la
corredera del balancn 2 que cierra el paso libre. Lo que permite al rgimen de la bomba P2 ser reinyectada en
la entrada de la corredera de opcin.
El rgimen que viene de la bomba P1 llega directamente a la entrada de la corredera de opcin.
Adems la presin de pilotaje acta sobre la vlvula de prioridad de la vlvula de reinyeccin. La presin de
pilotaje de la corredera de balancn 2 en salida vuelve al depsito por en medio de la vlvula de prioridad. Luego
la cizalla es prioritaria cuando se utiliza la salida de balancn al mismo tiempo, se tiene un rgimen sobre la
cizalla y un rgimen sobre el balancn.
Pa2/A2.
Pb2/B2.
Pa9/Pb9.
Cre 7-28490SP
Circuito opcin
Circuito opcin
Edicin 12-00
8020-29
C
D
T
10
Dr
Ps1
T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
1
405 psi
28 bar
3E
Pc1
A5
3D
B5
Pb5'
Pb5
Pa5'
Pc2
Pa5
A1
S1
A2
A8
B8
Pb8'
Pc3'
Pc3
B1
S2
Pb8
Pa8'
Pbu
B2
Pa8
Pb4
B7
Pb4'
A7
B3
Pb7
A3
Pa7
Pb3
Pa3
B
$
B6
%
A6
Pb6
3E
Pa6
3D
T
P4
B1
D
A1
E
Pb1
Pa1
P
A
3
PP
PT
$
3
PA
P3
PH
$
CM00K024
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-30
Circuito martillo
Un rgimen alimenta el circuito martillo.
Cuando el interruptor de la cabina est en posicin martillo y el pedal de opcin presionado hacia adelante, el
contacto de mano se cierra y da la informacin a la computadora, que pone el motor a la velocidad
preseleccionada.
La corredera de opcin est pilotada, el rgimen de la bomba A1 alimenta el martillo.
Pa2/A2.
Pb2/B2.
Cre 7-28490SP
Circuito opcin
Circuito opcin
Edicin 12-00
8020-31
C
D
T
10
Dr
Ps1
T2
T1 T3
T5
T4
Ps2
405 psi
28 bar
405 psi
28 bar
Pc1
Pb9
A5
Pa9
B5
Pb5'
Pb5
Pa5'
Pc2
Pa5
A1
S1
A2
A8
B8
Pb8'
Pc3'
Pc3
Pb8
Pa8'
B1
S2
B2
Pbu
Pa8
Pb4
B7
Pb4'
A7
B3
Pb7
A3
Pa7
Pb3
Pa3
A
B6
%
$
A6
Pb6
3E
Pa6
3D
T
P4
B1
D
A1
E
Pb1
Pa1
P
A
3
PT
PP
$
PA
3
P3
PH
$
CM00K025
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
8020-32
NOTAS
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................
Cre 7-28490SP
Edicin 12-00
27
22
26
Pm1
Ps
Ps
25
Pm2
*B45
30 *
T2
Dr
REF
29 *
* 29
T1
P2
B1
K1
RED
Pi
P2
P2
K2
P1
L2
L1
T1
T2
Pi
Pi
A
P1
15
P1
Pb5
GB
77
77
C
Pm2
Pm1
MU
23
A
B2
P1
D1
GA
RED
P1
P2
P3
P3
* 83
28
16
21
21
A
C E
23
15
77
Pb8
DESIGNACIN
PRESIN DE TARADO
A=
VALVULA DE DESCARGA (ESTANDAR)
34.3 MPa / 343 bar / 4980 psi
A=
VALVULA DE DESCARGA (SOBRETARADA)
37.3 MPa / 373 bar / 5412 psi
B=
DESCARGA DE ORIFICIO DE SUBIDA DE PLUMA
39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi
B1/B2 =
VALVULA DE SEGURIDAD DE PLUMA
39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi
C=
DESCARGA DE ORIFICIO DE BAJADA DE PLUMA
39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi
D=
DESCARGA DE ORIFICIO DE SALIDA DE BALANCN
392 MPa / 392 bar / 5688 psi
D1 =
VALVULA DE SEGURIDAD DE BALANCN
39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi
E=
DESCARGA DE ORIFICIO DE RECOGIDA DE BALANCIN
39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi
F=
DESCARGA DE ORIFICIO DE ABERTURA DE CUCHARA
39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi
G=
DESCARGA DE ORIFICIO DE CERRADA DE CUCHARA
39.2 MPa / 392 bar / 5688 psi
H=
DESCARGA DE CIRCUITO DE PILOTAJE
3.92 MPa / 39.2 bar / 568 psi
I=
DESCARGA DE ORIFICIO DE ROTACIN DERECHA (CX 290)
27.9 MPa / 279 bar / 4048 psi
J=
DESCARGA DE ORIFICIO DE ROTACIN IZQUIERDA (CX 290)
29.4 MPa / 294 bar / 4264 psi
K1/K2 =
DESCARGA DE ORIFICIO DE MARCHA TRASERA
27.9 MPa / 279 bar / 4048 psi
L1/L2 =
DESCARGA DE ORIFICIO DE MARCHA DELANTERA
29.4 MPa / 294 bar / 4264 psi
N1/N2 =
DESCARGA DE PRESIN DE REGULACIN
35.3 MPa / 353 bar / 5119 psi
51 =
ACUMULADOR
35.3 MPa / 353 bar / 5119 psi
O/P =
DESCARGA DE SIGURIDAD SEGUNDA OPCIN
2.55 MPa / 25.5 bar / 370 psi
R=
VALVULA DE DESCARGA SEGUNDA OPCIN
1.5 MPa / 15 bar / 212 psi

23.5 MPa / 235 bar / 3410 psi
20.6 MPa / 206 bar / 2988 psi
B
D
DERECHA
IZQUIERDA
DELANTE DERECHA
ATRS DERECHA
DELANTE IZQUIERDA
ATRS IZQUIERDA
* 73
84
44
1.2
42
0.29 MPa
42.08 psi
2.9 bar
B1
Pa1
Y9
3
Dr
T1 T3
T5
T4
Ps2
A4
T
78
N2
N1
45
76
0.1MPa
14.5 psi
1 bar
T
71
55
31
31
Pc1
ENTRADA
BALANCN (2)
Pb1
Pb9
A5
59
0.03 MPa
4.35 psi
0.3 bar
75
BALANCN (1)
B5
0.004 MPa
0.58 psi
0,04 bar
Pb5'
Pi
Pb5
43
Pa5
Pa5
D1
D2
Pc2
SALIDA
32
52
T
Pc3'
D3
83
Pc3
T1
ASCENSO
Pbu
PLUMA (2)
Pb4
30
T1
29
30
T2
Pb4'
Pa8
B3
*
77
15
A3
2.5
Pa3
76
B2
D
T
15
Pa9
76
A2
Pb2
79
79
B1
*75
55
*
83
B27
15
PP
1.2 MPa
174 psi
12 bar
OFF 0.9 MPa
130 psi
9 bar
P2
B26
P3
73
T
P1
T2
FILTRO
COLECTOR SERVOCONTROL
72.
PEDAL DE OPCIN
75.
BLOQUE DE REINYECCIN DE CAUDAL (OPCIN)
76.
SELECTOR DE 3 CANALES (OPCIN)
77.
COLECTOR DE RETORNO DE LA VLVULA DE SEGURIDAD (OPCIN)
78.
FILTRO DE RETORNO (OPCIN)
79.
BLOQUE LANZADERA (OPCIN)
81.
BLOQUE LANZADERA DE ROTACIN
82.
FILTRO DE PILOTAJE
83.
VLVULA ANTIRRETORNO
84
BLOQUE LANZADERA (OPCIN)
85.
FILTRO PILOTO DEL CONTROL MANUAL/DE PEDAL
86.
VLVULA DE DERIVACIN DEL FILTRO PILOTO
B22.
PRESOSTATO PILOTAJE ROTACIN
B23.
PRESOSTATO PILOTAJE MARTILLO/PINZA
B25.
PRESOSTATO PILOTAJE MARTILLO
B26.
PRESOSTATO PRESIN DE SERVOCONTROL (ANILLO AMARILLO)
B27.
PRESOSTATO PILOTAJE TRASLACIN
B42.
CAPTADOR DE PRESIN P1
B43.
CAPTADOR DE PRESIN DE REGULACIN BOMBA HIDRULICA
B44.
CAPTADOR DE PRESIN P2 (ANILLO AMARILLO)
51
SEGUNDA
OPCIN
* 71
1.5 MPa
212 psi
15 bar
C1
Y2
Y4
T1
60
P3
55
1
C3
1
55
P0
0.02 MPa
2.9 psi
0.2 bar
C2
P1
P2
86
C4
C5
Y1
1.2 MPa
194 psi
12 bar
ON
Y6
1.2 MPa
194 psi
12 bar
B45.
CAPTADOR DE PRESIN DE INDICADOR DE SOBRECARGA
OFF 0.9 MPa
OFF 0.9 MPa
Y1.
ANULACIN DE PILOTAJE ROTACIN (ANILLO VERDE)
130.5 psi
9 bar
130.5 psi
9 bar
Y2.
ELECTROVLVULA DE LA PRESIN PILOTO (BANDA AZUL)
Y3.
ELECTROVLVULA DEL FRENO DE ROTACIN (BANDA ROSA)
Y4.
ELECTROVLVULA DE DESPLAZAMIENTO A 2 VELOCIDADES (BANDA ROJA)
73
73
Y5.
ELECTROVLVULA DE ELEVACIN DE POTENCIA (BANDA AMARILLA)
Pb1
Pa1
Y6.
ELECTROVLVULA DE CONTROL DE AMORTIGUACIN (BANDA VERDE)
Y7.
VLVULA PROPORCIONAL
Y9.
ELECTROVLVULA OPCIONAL DE DOBLE CAUDAL DEL MARTILLO/ROMPEDOR
B42
A1
Psv
a4
B44
A2
a2
BOMBA P1
(ATRS)
RETORNO AL DEPSITO
ATRS
1S
DELANTE
ATRS
CONTORNO DEL ELEMENTO

Pi1
S2 S3
ISUZU
6BG1T
121,4 Kw
2150 tr/mn
B22
ON 0.5 MPa
2
*
85
B25
72.6 psi
5 bar
85
AFUERA
OFF 0.3 MPa

43.5 psi
3 bar
*
B23
A1
S1
A2
72.5 psi
5 bar
79
ISUZU
6BG1T
103 Kw
1950 tr/mn
B1
B2
S2
OFF 0.3 MPa
15
15
43.5 psi
3 bar
Pa2
5a4
Pb2
85
CRUCE DE TUBERA
41
CX210
ISUZU
6BG1T
132,4 Kw
2000 tr/mn
15
15
15
15
Pb6
Pa6
Pa1
Pb1
REF. ELEMENTO
N DE ELEMENTO
15
Pb1
CX290
REF. CONEXIN
H
10
Y9 *
CONEXIN DE LA TUBERA
CX240
M
1
ON 0.5 MPa
ADENTRO
57
S1
F
CUCHARA
ABIERTA
CERRADA
1
3
Pi2
FLEXIBLE
DESCENSO
85
DELANTE
PLUMA
DESCENSO
ASCENSO
RETORNO DE FUGA
TRASLACIN (DERECHA)
CIRCUITO DE PILOTAJE
ROTACIN
IZQUIERDA DERECHA
1
3
BOMBA DE SERVOCONTROL
OPCIN
TRASLACIN (IZQUIERDA)
2S 3S
BOMBA P2
55
ASENSO
G
0.103 MPa
14.5 psi
1 bar
Y3
Y5
*B24
85
10
PH
53
82
LEYENDA
BALANCN
VLVULA DE DERIVACIN DE REFRIGERANTE
60.
85
ENTRADA SALIDA
COLECTOR DE RETORNO
44.
59.
52
B43
72
85
43.
COLECTOR DE SERVOCONTROL Y RETORNO
81
54
REFRIGERANTE
D1
42
T5
T3
FILTRO (ULTRA CLEAN) (QUE FUNCIONA EN DERIVACIN)
42.
Pb4'
15
58
P2
41.
B7
(DELANTE)
P3
VLVULA DE MANTENIMIENTO DE CARGA PLUMA
10
T4
VLVULA DE MANTENIMIENTO DE CARGA BALANCN
32.
78
P5
31.
AMORTIGUADOR DE MANDO DE PLUMA BALANCN
a1
P4
VLVULA DE SEGURIDAD DEL BALANCN
58.
Y7
* 76
VLVULA DE SEGURIDAD DE LA PLUMA (OPCIN)
30.
57.
B2
29.
43
ATRS
PA ON
GATO DE CUCHARA
15
ON
2.0 MPa
290 psi
20 bar
OFF 1.5 MPa
217 psi
15 bar
GATO DE BALANCN
28.
Pa8
*B28
PT ON
27.
PEDAL DE TRASLACIN
P1
GATO DE PLUMA IZQUIERDO
Pa8'
DELANTE
A2
GATO DE PLUMA DERECHO
26.
MANIPULADOR DEL BALANCN EN ROTACIN
TRASLACIN
15
25.
55.
A
D
FRENO DE TRASLACIN
54.
Pb1
Pa1
MOTOR DE ROTACIN
23.
Pi
22.
29
55
3
MOTOR DE TRASLACIN
Pb8
JUNTA GIRATORIA
21.
MANIPULADOR PLUMA CUCHARA
P4
A1 ATRS
16.
BLOUE DE 6 ELECTROVLVULAS
MARCHA
B1
DISTRIBUIDOR DE CONTROL
53.
DELANTE Pa6
BOMBA HIDRULICA
15.
52.
Pb6
MARTILLO (H)
10.
ACUMULADOR
A6
Pa2
B2
TRASLACIN
FILTRO DE RETORNO
VLVULA ANTIRRETORNO
B6
IZQUIERDA
2.5
ALCACHOFA
6.
51.
CERRADA Pa7
CUCHARA
5.
45.
ROTATIN
VLVULA DE DERIVACIN
Pb7
Pb3
RESPIRADERO
4.
43
15
ABIERTA A7
DERECHA
2.
B8
Pb8'
PLUMA (1)
DEPSITO
A8
DESCENSO
10
150 MESH
Pa9
ENTRADA
30
0.103 MPa
14.9 psi
1.03 bar
SALIDA
1.
ESCAVADORA CX210 - CX230 - CX240 - CX290

ESQUEMA
HIDRULICO / ELCTRICO
41
T2
10
DESIGNACIN
A1
Ps1
10
REF
*
71
M3
REF. OPCIN
a3
73
A4
A3
79
A
B4
Dr
B1
B3
EXCAVADORA CX210 - CX230 - CX240 - CX290

ESQUEMA HIDRULICO
Nmero 7-27663
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
CAJA ELECTRONICA MOTOR LIMPIAPARABRISAS
B1.
SONDA DE TEMPERATURA DE AGUA MOTOR TERMICO
B2.
SONDA DE TEMPERATURA ACEITE HIDRAULICO
B21.
PRESION DE ACEITE MOTOR TERMICO
B22.
PRESOSTATO PILOTAJE ROTACION
B23.
PRESOSTATO PILOTAJE MARTILLO/PINZA
B24.
INTERRUPTOR DE PRESION DEL CIRCUITO PILOTO 2 SEGUNDA OPCION
B25.
PRESOSTATO PILOTAJE MARTILLO
B26.
PRESOSTATO PRESION DE SERVOCONTROL (ANILLO AMARILLO)
B27.
LgR 540
LgR 540
WR 541
WR 541
PRESOSTATO PILOTAJE TRASLACION
B28.
GrR 010
GrR 010
INTERRUPTOR DE PRESION DEL CIRCUITO PILOTO 1 SEGUNDA OPCION
B41.
BrR 543
BrR 543
CAPTADOR DE REGIMEN MOTOR TERMICO
B42.
YR 630
YR 630
CAPTADOR DE PRESION P1
B43.
VW 800
VW 800
CAPTADOR DE PRESION DE REGULACION BOMBA HIDRAULICA
B44.
VR 900
VR 900
CAPTADOR DE PRESION P2 (ANILLO AMARILLO)
BG 650
B45.
OR 505
10
OR 505
CAPTADOR DE PRESION DE INDICADOR DE SOBRECARGA
BG 651
B61.
DETECTOR DE RADIACION SOLAR
B81.
M10
1.25 R 206
M10
M8
AVISADOR SONORO
E1.
FARO DE TRABAJO (TORRETA)
E2.
FARO DE TRABAJO (EQUIPO)
E3.
FARO DE TRABAJO (CABINA)
E4.
ALUMBRADO DE CABINA
E51.
ENCENDEDOR DE CIGARROS
E52.
CLIMATIZADOR
F1.
FUSIBLE 20 A; CAJA ELECTRONICA MOTOR TERMICO
F10.
FUSIBLE 10 A; CIRCUITO OPCIONAL Y CONECTOR DEL ENGRASADOR
F11.
FUSIBLE 10A; MEMORIA
F12.
FUSIBLE 10A; CONTACTOR DE ARRANQUE
12V
G1
OG (GY)
11
PL
TXD
PL
11
PL 584
12
LY
LY
12
LY 444
F13.
FUSIBLE 20A; CLIMATIZACION, CALEFACCION
F14.
FUSIBLE 5A; COMPRESOR DE CLIMATIZACION
F15.
FUSIBLE 15A; FARO DE TRABAJO
F16.
FUSIBLE 15A; FARO DE TRABAJO (NO UTILIZADO)
F17.
FUSIBLE 10A; CONVERTIDOR CC (24 V - 12 V)
F18.
FUSIBLE 15A; LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS
F19.
FUSIBLE 10A; AVISADOR SONORO
F2.
FUSIBLE 20A; MANDO CAJA ELECTRONICA TABLERO DE INSTRUMENTOS Y TOMA DE PRUEBA DE DIAGNOSTICO
F20.
FUSIBLE 15A; ENCENDEDOR DE CIGARROS Y AJUSTE COMPRESOR ASIENTO DE CABINA
F21.
CAJA DE FUSIBLES
F22.
FUSIBLES 20A; PROTECCION PRINCIPAL DE LOS CIRCUITOS F11 Y F12
F23.
FUSIBLES 65A; PROTECCION PRINCIPAL DE LOS CIRCUITOS F3 - F10, F13 - F20
F24.
FUSIBLE 20A; PROTECCION PRINCIPAL DEL CIRCUITO F2
F25.
FUSIBLE 20A; PROTECCION PRINCIPAL DEL CIRCUITO F1
F3.
FUSIBLE 20A; POTENCIA CAJA ELECTRONICA
F4.
FUSIBLE 10A; ANULACION DE MANDO HIDRAULICO
F5.
FUSIBLE 15A; ENGRASADOR (NO UTILIZADO)
F6.
FUSIBLE 10A; LUZ GIRATORIA
F7.
FUSIBLE 20A; BOMBA DE LLENADO CARBURANTE
F8.
FUSIBLE 15A; MOTOR DE PARADA DE EMERGENCIA MOTOR TERMICO
F9.
FUSIBLE 30A; BUJIA DE PRECALENTAMIENTO
G1.
BATERIA
14
YR 940
BY 941
1.25 GrR 330
17
18
YR
YR 522
1.25 GR 312
1.25 GR 312
LR
VR
17
18
VR 523
BP 690
BP 690
19
YR
BrW (BrR)
19
BrW 545
1.25 B 700
2 B 700
20
21
VR
1.25 BG
20
1.25 BG 602
1.25 BG 600
2 BG 600
22
1.25 BG
LW (SPK: L+)
LW
BY (SPK: R-)
YW (SPK: R+)
BY
YW
2
YW
A4
9 10 11 12 13
R 223
2
3
R 223
R 223
B 702
CN P1
B 702
VW 280
B 702
0.85 YR 281
0.85 RW 282
0.85 BY 729
B 755
LW 801
LW 801
YW 802
YW 802
VW 280
LgW 803
LgW 803
BrW 804
BrW 804
NO UTILIZADO
47
NO UTILIZADO
48
NO UTILIZADO
H CAN
40
29
L CAN
39
P 580
TIERRA CAN
30
PG 581
CN 70
7
4
3
2
1
CN 31
1
GrR 010
CN 52
WR 390
3
6
LgR 540
B 716
2
5
1
4
G 450
BG 603
VR 841
B 711
YR 830
BrG 460
2
3
YR 830
BrG 460
BrR 840
BrR 840
VW 642
VW 642
WG 448
WG 448
LW 532
LW 532
B 713
BP 690
8
9
BG 604
10
5
WR 391
5
7
VR 240
BrG 461
CN 19
VR 240
CN 55
4
GR 231
CN 53
RW 220
830, 840, 842

BrG 460
10 9
START
S16
ON
ACC
B 710
240, 448
OFF
0.85 GR 890
1.25 B 740
0.85 B 740
BP 690
BG 604
YR 940
BY 941
BY 941
X1
VR 841
16
0.85 LY 470
0.85 LY 470
0.85 L 480
0.85 L 480
0.85 BL 490
7
8
0.85 GR 231
15
0.85 GR 231
B 711
17
B 711
BG 603
WR 391
CREMELLERA 1ST
0.85 WY 472
VCC
0.85 YG 508
RALENT
Y 486
SONDA TACO. (SEAL)
L 496
SONDA TACO. (MASA)
2
1
CN 24
4
1.25 BG 600
2
B 728
GrR 893
5
LR 250
PW 819
2
WR 531
0.85 GR 890
1
0.85 VR 371
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
9 10
8
3
2 LR 060
2
OR 506
1
2 WR 051
5
2 WR 050
5
0.85 VR 370
3
LR 900
1.25 BG 630
7
6
5
0.85 L 412
0.85 W 420
10
0.85 W 420
LgY 436
11
LgY 436
BrG 461
LY 435
LY 435
LY 435
BG 655
BG 655
BG 655
GrG 437
12
GrG 437
BrG 461
13
BrG 461
14
G 464
15
0.85 GL 413
0.85 OL 415
16
0.85 OL 415
0.85 BO 425
17
0.85 BO 425
0.85 PL 484
18
19
0.85 PL 484
0.85 WG 417
20
0.85 WG 417
P 580
21
P 580
YG 431
PG 581
22
PG 581
BG 651
650, 651
TOMA DIAGNOSTICO CAJA ELECTRONICA PRINCIPAL
X6.
CONECTOR DEL MOTOR DEL COMPRESOR DEL ASIENTO DE CABINA
0.85 BG 465
REGULACIN
X8.
CONEXION RADIO
0.85 BW 492
MASA (SEAL)
0.85 WG 473
X9.
CONECTOR PROTECCION ANTIRROBO
VCC
Y1.
ANULACION DE PILOTAJE ROTACION (ANILLO VERDE)
Y2.
ELECTROVALVULA DE LA PRESION PILOTO (BANDA AZUL)
Y3.
ELECTROVALVULA DEL FRENO DE ROTACION (BANDA ROSA)
Y4.
ELECTROVALVULA DE DESPLAZAMIENTO A 2 VELOCIDADES (BANDA ROJA)
Y5.
ELECTROVALVULA DE ELEVACION DE POTENCIA (BANDA AMARILLA)
Y6.
ELECTROVALVULA DE CONTROL DE AMORTIGUACION (BANDA VERDE)
Y7.
VALVULA PROPORCIONAL
Y8.
EMBRAGUE MAGNETICO COMPRESOR CLIMATIZADOR
Y9.
ELECTROVALVULA OPCIONAL DE DOBLE CAUDAL DEL MARTILLO/ROMPEDOR
MODO SOCORRO
0.85 OL 415
B27
LEYENDA
B2
B23
0.85 WL 410
2
3
1
1
0.85 YL 411
2
3
0.85 BY 421
W 981
Y8
0.85 L 412
2
3
BrY 432
BG 652
B22
650, 651, 652
B44
B43
SECCIN DEL HILO

COLOR
GrG 437
S55
0.85 LY 407
0.85 LY 407
0.85 WG 417
2
3
0.85 WG 417
2
3
0.85 BG 427
B45
1.25 BG 630
0.85 BG 631
1.25 GR 310
VG 576
SMBOLO
COLOR
NEGRO
BLANCO
Br
MARRN
ROSE
VIOLETA
VERDE
NARANJA
ROJO
AMARILLO
Lg
VERDE CLARO
Sb
AZUL CELESTE
AZUL
Gr
GRIS
NOTA :
104
101
103
100
MASA
PARADA MOTOR TRMICO
102
99
MASA
98
96
97
SELECT. DIAGN.
94
TEC. 2 (TXD)
95
89
TEC. 2 (TXD)
93
58
SELECTOR DE RED CAN
ALIMENTACIN (VB)
75
SONDA TEMPERATURA AGUA (SEAL)
92
68
NAP SELECT-3
91
81
NAP SELECT-2
ALIMENTACIN (VB)
70
NAP SELECT-1
90
86
NAP SELECT-0
VOLUMEN ACELERACIN (MASA)
74
83
VOLUMEN ACELERACIN (SEAL)
65
CONTACTOR DE ARRANQUE
73
61
62
60
VOLUMEN ACELERACIN (5 V)
80
NMERO DEL HILO
1. "BR" SIGNIFICA CABLE NEGRO CON RAYA ROJA
VOLUMEN ACELERACIN (SEAL)
82
BORRADO MEMORIA
67
MODO SOCORRO
SEAL ENTRADA PARADA MOT. TR.
59
CONTACTOR ANTIRETORNO
87
85
84
79
78
75
77
72
71
69
66
64
CN 8
63
0.85 GR 311
P 588
BY 500
0.85 PL 484
0.85 BL 490
104
0.85 L 481
94 95 96 97 98 99 100
101 102 103
0.85 L 480
86 87 88
0.85 LY 470
83 84 85
93
GrR 504
80 81 82
90 91 92
LgR 502
68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79
89
LgR 503
55 56 57
65 66 67
BrR 501
53 54
62 63 64
0.85 BrY 575
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
51 52
58 59 60 61
88
57
50
55
49
47
41
40
48
CAN-L
46
38
CAN-H
REGULACIN CAUDAL CARBURANTE
44
REGULACIN (RED 4)
37
35
REGULACIN (RED 4)
55
53
SEAL MASA (RED 4)
MASA CAN
43
V 1ER (RED 4)
REGULACIN CAUDAL CARBURANTE
36
45
5 V (RED 4)
5 V (RED 4)
52
34
54
SHLD (RED 4)
MASA (RED 4)
VBB (RED 4)
PS (GE) PWR MASA
51
32
MASA (SONDA TEMP. AGUA Y CARB.)
MASA (RED 4)
27
MODO SOCORRO (RED 4)
33
22
SONDA TEMP. CARB. (SEAL)
42
20
PS (GE) PWR VB
MASA (MV)
VBB (RED 4)
11
NV VB
30
38 39 40
CN 7
39
10
SEAL PARADA MOTOR (RED 4)
17
31
CAPT. VEL. MOT. TR. (MASA)
SONDA TACO. (MASA)
CAPT. VEL. MOT. TR. (SEAL)
15
SONDA TACO. (SEAL)
30
1
REL CALEFACCIN
29
28
26
25
24
23
21
19
18
14
16
13
12
28 29 30 31
35 36 37
BW 505
25 26 27
33 34
BP 509
BY 498
YL 488
PG 581
0.85 BG 955
P 580
0.85 GR 954
0.85 BW 492
0.85 WL482
0.85 WG 473
0.85 WY 472
1.25 LG 952
BL 782
1.25 GrB 953
1.25 RG 950
1.25 BrB 951
1.25 B 731
0.85 BP 494
1.25 B 730
0.85 YL 465
0.85 LG 507
1.25 GR 312
1.25 GR 313
0.85 YG 506
681
O 487
W 497
680
L 496
Y 486
OR 506
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
CN A1
2
9 10 11
CN 8
3
COLOR DE CONECTOR
(BLANCO EXCEPTO INDICACIN CONTRARIA)
60 B 001
ALIMENTACIN DESPUS DE CONTACTO
CN12 (R)
CN R1
CONECTOR (HEMBRA)
TABLA DE SMBOLOS DE COLOR
BG 641
FAISCEAU HAZ
NMERO REFERENCIA CONECTOR

(AL INTERIOR DE LA CABINA)
LETRA DE REFERENCIA CONECTOR
(AL EXTERIOR DE LA CABINA)
0.85 LY 402
CONECTOR DE HILO SIMPLE
ALIMENTACIN PERMANENTE
0.85 Y 401
A2
TRENZA DE MASA
B42
B25
CN R0
CN A0
CN 7
MASA AL CHASIS
AISLAMIENTO MAGNTICO
0.85 BG 427
CN A1
SIN CONEXIN
CONECTOR (MACHO)
0.85 WY 400
BY 500
CN A0
CON CONEXIN
R5
0.85 BG 660
S52
B26
t C
0.85 BO 425
Y9
G 464
0.85 PL 484
X5.
B24
0.85 GL 413
BP 509
BW 505
TOMA DIAGNOSTICO MOTOR TERMICO
POTENCIA (MASA)
0.85 BL 422
LG 430
ALIMENTACION DE OPCION
0.85 BW 420
BrG 461
BG 650
ALIMENTACION LUZ GIRATORIA
X3.
0.85 YL 411
G 464
BrY 432
ALIMENTACION BOMBA DE LLENADO CARBURANTE
X2.
0.85 L 412
ANTENA
X1.
1.25 GrB 953
CN B8
531, 532, 567, 890

891, 892, 893, 900, 901
0.85 YL 411
LY 435
BG 655
W1.
X4.
0.85 GL 413
G 464
W 981
CONVERTIDOR CC-CC (24 V - 12 V)
VB
CN 35
0.85 WL 410
BrR 840
WR 980
INTERRUPTOR PARADA DE EMERGENCIA MOTOR TERMICO
U1.
0.85 LG 507
B28
S9.
1.25 LG 952
LR 901
2
5
0.85 WY 400
CN B0
1.25 BG 800
CN 17
3
4
0.85 WL 410
BG 656
M7
2
5
0.85 WY 400
G 464
M6
3
4
LY 435
CN C6
M5
0.85 LgR 891

0.85 GR 667
0.85 OR892
8 9
13
18
M8
2
5
CN 16
12
11
0.85 WL 482
10
REGULACIN
3
4
LW 532
1.25 B 701
GW 291
0.85 YW 270
PWM
4
5
6
INTERRUPTOR FRENO DE ROTACION
CN D2
430, 431, 432, 433, 435

436, 437, 440, 580, 581
1.25 LW 340
LY 435
INTERRUPTOR DE PARADA ALARMA SONORA
S8.
0.85 GR 954
R
E
D
0.85 GR 567
BrY 432
INTERRUPTOR DE LUZ GIRATORIA
S7.
POTENCIA (MASA)
M10
2
OW 300
NIVEL LIQUIDO DE REFRIGERACION
S6.
WR 590
CONTACTOR DE PARABRISAS
S55.
1.25 BrB 951
A3
GY 566
17
3
BrY 432
CONTACTOR DE PUERTA CABINA
S54.
VB
CN D1
14
K5
K4
K3
YG 431
VR 524
LG 430
BG 667
CN C8
57 58 59 60 61 62 63 64
VW 525
15
OW 300
CN G2
39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
16
LG 430
YG 431
23 24 25 26 27 28
YR 560
BG 655
CN C5
9 10 11 12 13 14 15 16
BY 561
PL 562
49 50 51 52 53 54 55 56
GW 290
BrG 441
050, 361, 530
250, 290, 370, 534
G 450
64
060, 506, 910, 911, 912
461, 470
480, 490
501, 502
503, 504
63
MODO DE TRASLACIN
CN 2B
PUESTA EN RALENT DEL MOTOR TRMICO
PW 563
2
1
62
4
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18
SERVOCONTROL
BrY 432
LG 430
LY 435
61
60
LY 435
BG 655
CN C0
LIBRE 23
CONTACTOR DE EMBRAGUE
S53.
CN 12
BW 565
WG 448
PILOTAJE ROTACIN
CN 51
6
5
1
CONTACTOR DE PALANCA DE ANULACION DE MANDO
S52.
1.25 RG 950
GrG 437
INTERRUPTOR DE AMORTIGUACION
S51.
VY 440
INTERRUPTOR DE MODO AUTOMATICO
S5.
56
57
WL 564
CN 15
INTERRUPTOR DE MODO DE TRABAJO
S4.
MODO DE TRABAJO
NIVEL LQUIDO DE REFRIGERACIN
CN 18
INTERRUPTOR DE VELOCIDAD TRASLACION
S3.
CN D0
LY 435
MANDO DE PUESTA EN RALENTI DEL MOTOR TERMICO
S2.
CN B3
55
INTERRUPTOR DE AVISADOR SONORO
S16.
B41
PILOTAJE MARTILLO
B61
2
5
INTERRUPTOR MARTILLO/PINZA
S15.
OG 442
3
4
G 465
BrR 840
CN G1
54
53
2
5
3
4
G 464
G 464
BrG 461
MODO L/M
MODO AUTOMTICO
BrR 840
VG 534
OW 300
YG 431
52
51
LUZ GIRATORIA
OW 300
BrR 840
PILOTAJE TRASLACIN
0.85 LW 811
BW 565
14
BW 565
K2
0.85 LY 812
K1
WL 564
BrR 530
PW 563
13
0.85 LR 381
12
WL 564
PW 563
0.85 L 910
CN 10
PL 562
2 1
11
PL 562
BY 561
10
CN 4
BY 561
INTERRUPTOR INDICADOR DE SOBRECARGA
S14.
YR 560
INTERRUPTOR DE LAVAPARABRISAS
S13.
O 487
BG 603
CN G0
18
YR 560
CN G2
CN B1
50
0.85 BL 490
LgY 436
49
VR 841
LgR 540
G 450
GrR 010
GrR 010
LgR 542
G 450
LgR 503
GrR 010
INTERRUPTOR DE LIMPIAPARABRISAS
S12.
2 BG 600
GrR 504
WR 390
LgR 540
WR 390
LgR 502
WR 390
LgR 540
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
1.25 BG 800
RW 220
4
7
LIBRE 21
CN 4
E2
Y7
CN M1
P6
RW 220
70W
YR 940
BG 604
E52
R4
24V
1.25 B 740
2 B 700
BrG 460
E1
B 779
BP 690
INTERRUPTOR FAROS DE TRABAJO
S11.
R2
0.85 GR 890
1.25 GrR 330
PRESIN ACEITE MOTOR TRMICO
70W
1.25 B 740
B 713
S10.
W 497
222, 391, 710, 970, 971, 972, 973
HEAT
SONDA NIVEL CARBURANTE
S1.
641, 650, 651, 652
46
CN 3
ST
650, 651, 652
Acc
0.85 B 741
24V
2 B 700
G2
2 B 700
G1
0.85 LgR 891
TERMISTANCIA
R5.
BY 498
2 BG 600
NO UTILIZADO
24V. 370 HZ. 111dB
LY 444
B 754
B 754
603, 604
HEAT
24V
CONNECTION
OFF ACC
ON
ST
1
0.85 GR 291
2
S1
B81
LR 901
B 753
WG 446
45
VW
B81
LR 900
G 464
44
MANDO ACELERACION
R4.
YL 488
24V. 370 HZ. 111dB
BG 656
AMORTIGUACIN
FRENO DE ROTACIN
VR
LR 901
43
B 755
NO UTILIZADO
1.25 B
RESISTENCIA REGULACION CAUDAL CARBURANTE
R3.
X2
BG 656
42
GW
R2.
NO UTILIZADO
1
5
BUJIA DE PRECALENTAMIENTO
TESTE PROBADO
38
41
M6
B 753
B 714
B 760
BG 652
B 763
MANDO DE CLIMATIZADOR
R1.
CN D3
37
8
VW 842
GR
CUENTAHORAS
P6.
NO UTILIZADO
MODO MARTILLO
59
CN P5
B 713
M3
GrR 893
LW 532
PANTALLA DE CONTROL
P5.
YG 443
BY 941
CONSOLA INTERRUPTOR (DERECHA)
P4.
B1
36
18
0.85 B 751
CN A4
PARADA ALARMA
BY 941
CONSOLA INTERRUPTOR (IZQUIERDA)
P3.
G 464
YR 940
TABLERO DE INSTRUMENTOS
P2.
35
17
MOTOR DE VENTILACION
P1.
PRESOSTATO
YR 940
0.85 B 750
34
GrR 893
MOTOR AJUSTE DE TEMPERATURA
M8.
0.85 PL 484
CN M0
NO UTILIZADO
16
LR
33
15
GrR 893
MOTOR ORIENTACION DE BOQUILLAS DE AIREACION
M7.
M2
NO UTILIZADO
14
WR 980
OW 300
LY
CN D4
NO UTILIZADO
LR 901
CN P2
0.85 VG 469
31
32
GR
13
CN 23
YR 830
CN 54
0.85 BL 490
0.85 L 480
0.85 LY 470
CN 3
VR 240
B 717
18
0.85 B
MASA TA
17
S15
X6
0.85 L
MASA
LR 901
WR 980
OW 300
0.85 Y
24
GW
0.85 LgR 891
1.25 BG 800
ENTRADA TA
12
MOTOR ADMISION DE AIRE (INTERIOR/EXTERIOR)
M6.
MASA
BW 721
4
5
0.85 LgR 891
MOTOR DE LAVAPARABRISAS
M5.
PL 584
0.85 GR 890
MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS
M4.
B21
PW 583
19
26
WV 931
VR
11
0.85 LY 912
0.85 LR 380
RELE LUZ GIRATORIA
MOTOR DE PARADA DE EMERGENCIA MOTOR TERMICO
25
ENTRADA SERIE
VW
0.85 GR 890
LW
RELE FAROS DE TRABAJO
K5.
M3.
0.85 BP 494
SALIDA SERIE
RXD
9
7
BW 720
RELE AVISADOR SONORO
K4.
M2.
TXD
1.25 B
10
10
0.85 LW 911
RELE BUJIA DE PRECALENTAMIENTO
K3.
RELE DE BATERIA
CN A3
WR 571
0.85 BrR
BW 720
RELE PARADA DE EMERGENCIA MOTOR TERMICO
K2.
ARRANCADOR
BG 640
22
WV 930
K1.
M1.
PROTECCIN
BW
CN B2
LG 570
R3
CN 53
CN 60
2
1
S51
CN 2
BP 587
WV 930
ALARMA SONORA
20
WV
0.85 B 751
ALTERNADOR
H1.
SG
VW 842
G2.
K7.
LgY 438
7 8
PG 586
GrR
VR 841
0.85 L 913
0.85 L 910
21
13
Y1
RX
YR
BrR 840
CN B5
P 585
LR
12
M4
Y6
CN A2
BrR 543
27
11
M1
R1
5 6
0.85 WG 417
LgR 542
TX
58
LW
BrG 460
23
LIBRE 22
CN P6
WR 391
B 710
X8
BL
BP 690
B G 604
0.85 BW 420
BrR 840
CN 62
WG 448
R 222
PRESOSTATO
ALERTA SOBRECARGA
W1
CN 11
0.85 L 412
LIBRE 9 (A/D)
S14
CN 63
LW 972
11
A VCC
1/4
BL 973
MASA A
10
2
YW 970
SEAL N1
0.85 YL 411
S13
BY 971
8
3
SEAL P2
CARGA BATERA
B 765
2 LR 060
CN A8
0.85 WL 410
16
LIBRE 12 (CMP)
BrW 804
SEAL P1
X9
Y5
0.85 WY 400
12
B 764
0.85 BG 621
A VCC
CAPTADOR DE PRESION SOBRECARGA
0.85 VG 469
B 765
CN 1
BY
B 763
B 764
U1
VW 280
LgW 803
B 763
B 760
BL
YW 802
OW 301
710, 711
719, 715, 728
BL (SPK: L-)
CN 30
BG (B)
BG (B)
B 715
VR
0.85 BrW 230
WV 931
BW 721
VR
CN 14
VW
WR
9 10 11 12 13 14
VW
E51
B 763
BW 720
B 702
WV 730
1.25 B 701
BW
1.25 B 701
WV
B 702
BY 971
5
R
CN 9
3
10
BY
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
BG (B)
YW 970
BG (B)
2
3
YW
VR
3
2
603, 604
B 728
CN 27
1
2
3
8
6
3
2
15
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
BL 973
CN D6
14
LIBRE 11 (A/D)
FLASH
MEMORY
2 M BYTE
0.85 GL 413
SONDA NIVEL CARBURANTE
17 18 19 20 21 22
BL
0.85 BrR 543
0.85 BO 425
B 715
OR
RAM - 2 K BYTE
B 713
13
CAN
LW 972
MASA A
I/O
WR 390
0.85 GrR 010
0.85 OL 415
28
CN 2
LW
Y4
CDIGO ANTIARRANQUE
CN 1
WR
CN A7
SONDA DE TEMPERATURA (0)
CN 50
EPROM
8 K BYTE
VW 525
B 761
B 761
BrR 840
CONM. PARA ACCESO
I/O
B 710
B 711
CN P3
BG (B)
1
BG 620
OR
1
2
BP 632
0.85 OR 892
1K
5V
COUNTER
CN P10
VG 576
BP 633
P 588
10V
SCI
BG (B)
WR
CN 25
BP 587
24V
70W
P 585
PG 586
X4
11
LW 801
CN 6
E3
0.85 OR
1.25 B 700
M10
60 R 001
LG 570
X5
CN D6
WR 571
1
2
VR 523
Y3
CN A5
35
1.25 W 325
140
G2
NO UTILIZADO
GY 566
25
VR
B 762
34
YR 522
B 762
24
NO UTILIZADO
CLIMATIZACIN
9 10
6
CCW
33
36
2
3
S54
1.25 BG 800
NO UTILIZADO
13
VW 800
WR 548
YR
LgR 020
23
LR 521
B 760
Y2
WR 541
12
SG
20
LR
YR 830
BrR 030
CN D7
32
GrR 520
CN E5
NO UTILIZADO
RELS BATERAS
NO UTILIZADO
26
3
2
1
BrW 804
14
BG 604
VW
31
GrR
0.85 BrR 360
ANULACIN PILOTAJE ROTACIN
VW
LgW 803
30
29
NO UTILIZADO
P5
AMORTIGUACIN
LW 801
CN P9
VW 800
2A VELOCIDAD DE TRASLACIN
27
28
VW
CN P7
FRENO DE ROTACIN
22
LIBRE 3 (PNP)
S53
BG 603
24V - 10W
21
H1
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
LIBRE 2 (PNP)
CW
19
1.25 BG 602
0.85 BrR
WR
010, 540, 541, 543
CN E4
ALARMA SONORA
PW 819
BG (B)
BP 690
CN E3
17
18
FPC
LUZ GIRATORIA
NO UTILIZADO
5V
4.7K
VR 524
E4
B 703
2 LR 050
CN E1
P4
602, 603, 604

B 703
MASSA
BrW (BrR)
MASA
YW 802
1
4
BrR 530
1.25 GrR 330
LR 521
SOBRETARADO
16
LR
2 3
REGULACIN BOMBA HID. 2 (RETORNO)
16
15
2 LR 060
CN P0
16
REGULACIN BOMBA HID. 2 (SALIDA)
CN E2
NO UTILIZADO
2 LR 060
WR 541
REGULACIN BOMBA HID. 1 (SALIDA)

REGULACIN BOMBA HID. 1 (RETORNO)
GrR 520
LgR 540
13
15
M5
8 R 100
010, 543
MASA
S7
S8
S9
S10
S11
S12
GrR
8 R 100
B 779
MASA
11
5
1.25 YR 208
B 779
MASA
P3
1.25 WR 209
2 B 700
2 BG 600
1.25 YR 208
2 B 700
2 BG 600
MASA
1.25 WR 209
BrR 501
GND
(G2)
GrR
WR 531
14
B 760
15
13
1.25 B 731
1.25 BG 501
WR
BrR (BrY)
1.25 B 730
24V
CN C9
MASA
5 6
TXD
1.25 W 320
1.25 LgR 350
BrR (BrY)
RS 232 C
5V
RXD
PW
WR
LIBRE 13 (CMP)
BW 630
M4
RXD
14
5V
SCI
PW 583
YG 443
WV 930
M5
B 719
24V 40A
PW
0.85 BrY 575
TXD
OG 442
YG
8
9
BP 690
GND
(GI)
10
24VB
A/O
10 BIT
VG 534
OG (GY)
100K
M8
RXD
PROTECCIN
1K
VG
0.85 LR 380
1.25 LgR 351
13
5V
WG 446
14
2 B 700
10
1.25 W 321
24 V
0.85 LR 380
B 779
10
1.25 BG 600
PROTECCIN
WG (OG)
YG
LIBRE 1 (PNP)
VY 440
0.85 LY 912
12
PWM
2 B 700
VG
VY
13
2 BG 800
CN E0
D/A
8 BIT
MASA
CPU
PWM
WG (OG)
BrG 441
0.85 LY 912
WR 541
M4
24 V MANDO
8
9
MASA
5V
VY
R 221
FILTRO
24 V POTENCIA
R
BrG
B+
0.85 LW 911
S5
S6
BrG
0.85 L 910
12
7 8
A1
11
B+
S2
S3
S4
1.25 W 322
1
2
0.85 L 910
P2
CN P4
CN 5
1.25 W
CN P8
27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
9 10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
1.25 W
1
2
MB
CN C0
0.85 LW 911
1.25 GR 205
LgR 540
NB
G1
1.25 LR 204
60 R 001
M10
12V
CN B4
IGN
IGN
CN 21
CN 32
CN 6
1.25 LR 204
60 R 201
CN 5
BR 203
8
7
1.25 R 206
60 R 200
M10
ACELERACION ELECTRONICA
A4.
1.25 YR 208
B 779
CAJA ELECTRONICA MOTOR TERMICO
2 BG 800
WR 548
CN C4
B 779
P1
CN C3
1.25 GR 205
BG 640
BrR 547
CN C1
DESIGNACIN
REF.
A3.
1.25 RW 202
BG 652
CAJA ELECTRONICA PRINCIPAL
K7
BG 641
CN 13
BP 690
BrR 544
1.25 WR 209
0.85 BG 660
CN 22
BrR 547
RW 220
A2.
BR 207
1.25 R 206
60 B 799
BrW 545
206, 208, 209
BrW 545
BrR 547
10A
R 221
0.65 BrW 230
VR 240
F12
10A
BrR 544
9 10 11 12 13 14
F11
15A
206, 208, 209
F20
10A
R 222
F4
10A
R 223
F6
15A
0.65 GR 231
F5
5A
LR250
GW290
OW 300
F14
10A
0.85 YR 260
F17
10A
0.85 YW 270
F19
10A
1.25 GR 310
1.25 W 320
F10
20A
VW 280
F1
20A
OW 303
F2
30A
2 WR 050
1.25 LgR 350
F9
20A
1.25 GR 312
F7
20A
1.25 W 325
1.25 W 322
F13
20A
0.85BrR 360
0.85VR 370
0.85 OR 375
F3
1.25 GrR 330
15A
1.25 LW 340
F18
15A
0.85 LR 381
0.85 YR 260
0.85 OR 375
F15
15A
2
B 703
GW 303
F16
15A
0.85 LR 380
X3
CN 29
F8
CN C2
1
F25
A1.
2
1
F22
3 4
CN 26
1.25 R 206
CN 20
1.25 W 209
F24
F23
BR 207
1.25 YR 208
F21
1
BR 207
BR 207
2. CONEXIONES ESTANCAS UTILIZADAS AL EXTERIOR DE LA CABINA
5 B 796
M6
M8
EXCAVADORA CX210 - CX230 - CX240 - CX290

ESQUEMA ELCTRICO
Nmero 7-27663

Case Excavadora Cx210, Cx230 &amp Cx240 (Spa)

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Marca............................................................................................. Isuzu ........................................................... Isuzu

Capacidad del rodillo inferior .......................................................210 cm3 .................................................... 250 cm3

Doble bomba de caudal variable, con pistones axiales.

Bomba hidrulica de pilotaje

Fuga en los gatos - descenso del equipo (sin carga)

Velocidad de los gatos (en modo S)

Motor de caudal fijo de pistones axiales.

Motor de dos velocidades con pistones axiales.

Rampa superable ......................................................................................................... 70% (35)

Esfuerzo de traccin................................................................. 18 340 daN .......................daN............... 19 100 daN

Cilindrada ................................................................................162,2/95 cm3 ................................... 168,9/100,3 cm3

Chasis monobloque con elementos mecanosoldados.

Fuerza de excavacin .............................................................. 14 110 daN ............................................ 17 300 daN

Peso de los componentes

Corona de orientacin .................................................................. 263 kg ........................................................ 389 kg

DIMENSIONES Y LIMITE DE DESGASTE DEL TREN DE ORUGA

DIMENSIONES Y LIMITES DE DESGASTE DE LAS ARTICULACIONES

2. Pie de gato de pluma/Chasis

3. Cabeza de gato de pluma/Pluma

4. Pie de gato de balancn/Pluma

6. Cabeza de gato de balancn/Balancn

7. Pie de gato de cuchara/Balancn

10. Biela/Palanca/Cabeza de gato de cuchara