Perfil Tecnico Puente Wawas

PERFIL DE INVERSION PBLICA: CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL COMUNIDAD NATIVA WAWAS DISTRITO EL IMAZA
PROVINCIA DE BAGUA - AMAZONAS
SISTEMA NACIONAL DE INVERSION PBLICA
PERFIL DE PRE INVERSION:

CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL COMUNIDAD NATIVA WAWAS DISTRITO EL IMAZA
PROVINCIA DE BAGUA
FORMULADOR:
ING ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ
MAYO DEL 2011
ING. ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IMAZA
PERFIL DE PRE INVERSION

CONSTRUCCION PUENTE PEATONAL COMUNIDAD NATIVA
WAWAS DISTRITO EL IMAZA PROVINCIA DE BAGUA
AMAZONAS
Formulador:
Ing. Alex O. Fernndez Snchez
Mayo del 2011
Contenido
Contenido...........................................................................................................3
1 RESUMEN EJECUTIVO....................................................................................5
A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (PIP).............................5
B. OBJETIVO DEL PROYECTO...........................................................................5
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES Y SERVICIOS DEL PIP........5
D.
DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP..............................................................6
E. COSTOS DEL PIP.........................................................................................6
F. BENEFICIOS DEL PIP...................................................................................8
G.
POBLACIN INVOLUCRADA......................................................................8
H.
RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL...............................................9
I. SOSTENIBILIDAD DEL PIP..........................................................................10
J. IMPACTO AMBIENTAL................................................................................10
K. ORGANIZACIN Y GESTIN......................................................................11
L. PLAN DE IMPLEMENTACIN......................................................................11
M. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.................................................12
N.
MARCO LOGICO.....................................................................................13
2 ASPECTOS GENERALES.............................................................................16
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO.......................................................................16
2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA..................................................16
2.3 .- PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE
BENEFICIARIOS..............................................................................................16
2.4 MARCO DE REFERENCIA........................................................................17
2.4.1 Antecedentes..................................................................................17
2.4.2 Descripcin del Proyecto:................................................................17
3 IDENTIFICACION.........................................................................................19
3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL.............................................19
3.1.1 rea de Influencia del Proyecto.......................................................19
Poblacin..........................................................................................................23
Actividades Principales.....................................................................................23
Agricultura........................................................................................................23
3.1.2 Identificacin de peligros naturales y socio Naturales....................24
3.1.3 Los Involucrados en el PIP...............................................................27
3.1.4 Intentos Anteriores De Solucin......................................................27
3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS..........................................27
3.3 OBJETIVO DE PROYECTO.......................................................................29
3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN................................................................31
3.4.1 Planteamiento de Acciones.............................................................31
3.4.2 Planteamiento de Alternativas........................................................31
4 FORMULACION Y EVALUACION....................................................................33
4.1 HORIZONTE DEL PROYECTO:.................................................................33
4.2 ANLISIS DE LA DEMANDA....................................................................34
4.2.1 Poblacin de referencia:..................................................................34
4.2.2 Poblacin objetivo:..........................................................................34
4.2.3 Proyeccin de la Demanda..............................................................34
4.3 ANLISIS DE LA OFERTA........................................................................36
4.3.1 Situacin Actual:.............................................................................36
4.3.2 Situacin Con Proyecto:...................................................................36
4.4 BALANCE OFERTA DEMANDA.................................................................36
4.5 PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS................................36

4.6 COSTOS.................................................................................................37
4.6.1 En la situacin Sin Proyecto:........................................................37
4.6.2 Costos Con Proyecto:...................................................................37
4.7 EVALUACIN SOCIAL.............................................................................40
4.7.1 BENEFICIOS.....................................................................................40
4.8 ANLISIS DE SENSIBILIDAD...................................................................42
4.9 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD...............................................................44
4.10 IMPACTO AMBIENTAL..........................................................................45
DOCUMENTO DE APOYO AL ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL........................46
EN LA FORMULACION DE PERFILES DE SISTEMAS DE RECOLECCION,
TRATAMIENTO, REUTILIZACIN Y ELIMINACION DE AGUAS SERVIDAS..............46
4.11 SELECCIN DE ALTERNATIVA..............................................................51
4.12 PLAN DE IMPLEMENTACIN................................................................51
4.13 ORGANIZACIN Y GESTIN................................................................53
4.14 MATRIZ DE MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA.. 53
5 CONCLUSION..............................................................................................55
6 ANEXOS......................................................................................................57
1 RESUMEN EJECUTIVO.
A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (PIP).
ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO
Construccin Puente Peatonal Comunidad Nativa WAWAS Distrito De Imaza provincia
de Bagua Amazonas.
B. OBJETIVO DEL PROYECTO.

El problema central es replanteado como un objetivo especfico, y la relacin de
causas y efectos del rbol de problemas se convierte en una relacin de medios y
fines.
De esta manera, considerando que no existe una estructura que permita conectar
las comunidades nativas; del rea de influencia; con los principales mercados
locales y regionales; Entonces el objetivo del proyecto es la Construccin
Puente Peatonal Comunidad Nativa WAWAS Distrito De Imaza provincia
de Bagua Amazonas.
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES Y

SERVICIOS DEL PIP.
Las principales variables que inciden en la demanda del trafico de carga
la
constituyen la actividad agrcola con la produccin de yuca, pltano, cacao, arroz,

maz y otros cultivos de la zona de buena calidad, cuya produccin en volmenes
grandes se hace difcil sacar a otros mercados para poder comercializarlos.
La oferta actual para transportarse, as como para trasladar sus productos; la
constituyen los caminos de herradura, y por medio de canoas para salvar la
quebrada Wawas.
D. DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP.

Alternativa 01:
Construccin de Puente Peatonal en la comunidad nativa WAWAS, de una luz de 36
metros con rampas de acceso de 43.5 m en total, con torres de concreto armado, dados de
anclaje de concreto simple, cables de acero, pndolas de acero liso, plataforma de vigas,
largueros y tablas de madera tipo tornillo.
Alternativa 02:
Construccin Puente Peatonal en la Comunidad Nativa WAWAS, de una luz de 36 metros,
con rampas de acceso de 43.5 m en total, con torres de concreto armado, dados de anclaje
de concreto simple, cables de acero, pndolas de acero liso, plataforma de vigas, largueros
y tablas de madera tipo tornillo.
E. COSTOS DEL PIP.

La primera alternativa asciende a cuatrocientos un mil con 19/100 Nuevos Soles (S/.
401,165.19), la segunda alternativa asciende a cuatrocientos veinte nueve mil ciento
cuarenta con 15/100 Nuevos Soles (S/. 429,631.15).
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
S/. 401, 165.19 ALTERNATIVA 01
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
S/. 429,631.15 ALTERNATIVA 02
ALTERNATIVA 01
ALTERNATIVA 02
Para la conservacin del puente, la poltica del Programa, plantea una estrategia integral de
mantenimiento; que consiste en el cambio de la estructura de madera, pernos, tuercas y el
pintado de elementos metlicos y no metlicos del puente. Todo ello de manera anual en el
peor de los casos.
F.
BENEFICIOS DEL PIP.

Los principales beneficios que se han identificado con la ejecucin del proyecto de inversin
pblica identificado, son los siguientes:
Transporte de los productos de la zona a los mercados en forma rpida segura y
oportuna.
Seguridad y accesibilidad durante todo el ao.
Generacin de empleo durante la realizacin de los trabajos.
Incremento del volumen de produccin.
Mejora de los ingresos de los pobladores as como su calidad de vida.
Integracin con las capitales provinciales.
Incremento de reas de cultivo.
Se disminuye el costo de los fletes.
Se facilita la entrada de productos de primera necesidad a precios ms
econmicos desde la costa.
G. POBLACIN INVOLUCRADA
H. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL.

La evaluacin se ha realizado por beneficios por excedente del productor a precios
sociales, los resultados son:
INDICADORES
ALTERNATIVA 01
ALTERANTIVA 02
S/. 517.95
S/. 493.10
TIR
41.42%
37.29%
B/C
2.64
2.39
Garantizada
Garantizada.
Mantiene mayores indicadores.
Menores indicadores que la Alt.

01.
Genera Impacto Ambiental leve
Genera Impacto Ambiental leve
VAN (miles de soles)
SOSTENIBILIDAD
SENSIBILIDAD
IMPACTO AMBIENTAL
I.
SOSTENIBILIDAD DEL PIP.

El proyecto en evaluacin es sostenible en el tiempo por las siguientes razones:
Se garantiza la preservacin de la inversin efectuada a travs de las labores de
mantenimiento rutinario, que se ejecutar con Asociaciones de Mantenimiento;
integrada por personas que habitan en la misma comunidad nativa, previa capacitacin
y entrenamiento proporcionado por LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL IMAZA.
Las Asociaciones de Mantenimiento contarn con el permanente acompaamiento de
funcionarios del proyecto, con la finalidad de que la labor realizada sea eficiente y
eficaz.
Se asegura la sostenibilidad del proyecto con participacin de los Beneficiarios, dado
que su intervencin se considera desde la etapa de elegibilidad del proyecto
conjuntamente con las autoridades locales en los talleres de participacin comunitaria
a fin de priorizar la construccin del puente peatonal.
En el perodo de Estudio y Ejecucin los pobladores colaborarn con mano de obra no
calificada y posteriormente para realizar el Mantenimiento Rutinario participar la
comunidad organizada en microempresas de mantenimiento.
J.
IMPACTO AMBIENTAL.
La Evaluacin de Impacto Ambiental tiene el objeto de medir los efectos que tendr la
ejecucin de obras en el entorno ambiental, por lo tanto constituye un anlisis y evaluacin
10
de las consecuencias y alcances sobre el medio ambiente y la aplicacin de un adecuado

plan de manejo ambiental.
El Plan de Manejo Ambiental presenta la ejecucin de los siguientes programas:
Programa de supervisin y vigilancia
Programa de sealizacin ambiental
Programa de abandono de obra
- Restauracin del rea del campamento y patio de mquinas
- Restauracin del rea de canteras
- Acondicionamiento del material excedente en los Depsitos de Material Excedente
o botaderos.
Programa de revegetacin.
Los costos de la Mitigacin Ambiental se han incluido en los presupuestos de

rehabilitacin y mejoramiento para cada alternativa.
De acuerdo a los clculos realizados verificamos que la Importancia de I<25, se concluye
que es un IMPACTO COMPATIBLE, siendo el factor ambiental paisaje, el ms perjudicado,
K. ORGANIZACIN Y GESTIN.
Para la ejecucin del presente proyecto LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IMAZA, cuenta
con el personal suficiente con capacidad tcnica, administrativa y financiera para poder
llevar a cabo las funciones encomendadas, los cuales a travs de estos aos han venido
realizando actividades similares con un rendimiento eficaz.
Con respecto a la modalidad de ejecucin de la obra se recomienda realizarlo por
CONTRATA.
L.
PLAN DE IMPLEMENTACIN
Para cumplir con las metas econmicas y de tiempo se debe tener en
cuenta un plan que disponga el cumplimiento de las siguientes metas.
11
M. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
Con la Construccin del Puente Peatonal comunidad nativa WAWAS, se mejorar el
nivel econmico, social, cultural y religioso de todos los pobladores del rea de
12
influencia del proyecto, con lo que mejorar la calidad de vida, acceso a un mejor uso
de los servicios de transporte, carga y turstico, garantizando la produccin
agropecuaria hacia los mercados de la costa del Pas.
La mejor alternativa de solucin para el problema y que constituye en este estudio, la
alternativa seleccionada
es la alternativa N 01 que tiene un VAN de S/. 517.95 (en
miles de soles) TASA DE INTERS DE RETORNO de 41.42% y una relacin

BENEFICIO COSTO de 2.64.
Las acciones a ejecutarse en las diferentes fases del proyecto no originarn efectos
negativos en el medio ambiente que atenten el normal desarrollo de las diferentes
actividades econmico-sociales de la poblacin beneficiada.
Con la ejecucin del presente proyecto se mejorar: la calidad de vida de la poblacin
del rea de referencia; permitir acceso a los servicios de transporte a nivel de una va
peatonal.
En base a todo lo anterior podemos concluir que la alternativa elegida Construccin
Puente Peatonal comunidad nativa Wawas, es rentable social y econmicamente y
se ajusta a una necesidad de las poblaciones involucradas.
N. MARCO LOGICO
CORRESPONDENCIA
RESUMEN DE OBJETIVOS
FIN
PROPOSITO
CAUSA /
EFECTO
Contribuir al desarrollo del capital

humano de la comunidad nativa de
WAWAS.
Mejorar la situacin socioeconmica
de las comunidades beneficiarias, la
poblacin
en
general
y
los
productores agropecuarios
Adecuada accesibilidad y prestacin
de servicios de primera calidad al
pblico visitante y beneficiario de la
Zona.
Garantizar la accesibilidad de los
centros de produccin hacia los
mercados locales de manera eficiente
reduciendo los costos de transporte.
INDICADORES
MEDIOS DE V
Mayor nivel de ingresos econmicos

y calidad de vas de acceso, para el
desarrollo econmico, cultural y
social de la Provincia y alrededores.
Evaluacione
comentarios
y prensa Loc
Informacin
INEI.
Los beneficiarios atendidos por el

proyecto
gozarn
de
ingresos
econmicos, sustentables para la
subsistencia de sus familias, el
aprovechamiento de sus productos
agrcolas al mercado, venderlos a
precios justos, y a la vez estarn
motivados a contribuir con el
desarrollo del proyecto.
Evaluacin d
de
las
comentarios
Pblica.
Informes y
ministerio de
13
Construccin de Puente Peatonal

sobre
la
quebrada
WAWAS,
infraestructura vial moderna para el
buen servicio y atencin al pblico.
Capacitacin
y
asesoramiento
tcnico a los beneficiarios.

sobre la quebrada WAWAS
Mantenimiento Rutinario y Peridico

de la estructura.
Registros de
construccin
infraestructu
Registro d
mantenimien
infraestructu
Capacitacin bsica al personal de

servicio

del Puente Peatonal
Costo Total del Proyecto S/. 401

344.56
Nuevos
Soles,
considerando Gastos Generales,
capacitacin, Expediente Tcnico,
gastos de Supervisin y otros.
Acta de entre
y conformida
Expediente T
del Proyecto
Informe fina
De Obra.
Facturas, Fo
COMPONENTE
ACCIONES
Cronograma de ejecucin de Obra
14
ASPECTOS GENERALES
2 ASPECTOS
GENERALES
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

Construccin Puente Peatonal comunidad nativa WAWAS Distrito de Imaza
Provincia de Bagua
UBICACIN:
Regin
Provincia
Distrito
Localidad
Coordenadas
: Amazonas
: Bagua
: Imaza
: Comunidad Nativa WAWAS
: 794150 E - 794200E
9421925 N - 9422025N
: Selva
: 340 m.s.n.m. (zona de la obra)
: Mayo del 2 011
Regin Geogrfica
Altitud
Fecha de elaboracin
2.2
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Formuladora
Sector
Pliego
Persona Responsable
Formulador
Unidad Ejecutora
Sector
Pliego
Funcionario Responsable
Cargo
UF
: Municipalidad Distrital de Imaza

: Gobierno Local
: Municipalidad Distrital de Imaza
: Ing. Juan Daniel Daz Daz
: Ing. Alex O. Fernndez Snchez
: Distrital Municipalidad De Imaza

: Gobierno Local
: Distrital Municipalidad De Imaza
: Demetrio Chiroque morales
: Alcalde
2.3 .- PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y

DE BENEFICIARIOS.
La Municipalidad Distrital de Imaza en coordinacin con la sociedad civil han
priorizado la ejecucin de obras de utilidad y necesidad pblica, as como obras de
urgencia y de accin cvica, por y para el beneficio de la poblacin con el fin de coadyuvar
a su desarrollo integral, entre ellas tenemos la construccin, el Mejoramiento y la
Rehabilitacin de las infraestructuras Portuarias del distrito de Imaza, dado al psimo
estado en que se encuentran; de ah que ha considerado dentro del Presupuesto
Participativo del ao 2011, el financiamiento del presente Proyecto, denominado:
Construccin Puente Peatonal comunidad nativa Wawas, que se ubica sobre el
Quebrada Wawas.
Adems, tambin tenemos que estas poblaciones son el espritu en esta parte del
departamento de Amazonas, las que anhelan estar integradas mediante vas peatonales y
vas transitables, no importndoles la categora de la trocha carrozable o camino, pero si
teniendo en cuenta su condicin humana de superacin y progreso, de ah tenemos que
las comunidad nativa beneficiaria, constantemente han venido solicitando a las
autoridades de turno un poquito de su atencin para contar poco a poco con los servicios
de agua potable, proyectos de produccin e infraestructura de transporte.
2.4 MARCO DE REFERENCIA.

2.4.1
Antecedentes
El Puente Peatonal a construir, se ubica sobre la Quebrada Wawas el que establece la

integracin entre la comunidad nativa de Wawas.
Esta estructura es importante para poder realizar el transporte de los productos agrcolas
que se producen en la zona de la comunidad de Wawas y transprtalos hacia los centros
de comercializacin de Imacita, Bagua y Jan a travs de la Carretera Imacita - Bagua.
2.4.2
Descripcin del Proyecto:
La Construccin del Puente peatonal proyectado, comprende una luz de 36 metros,

mediante la ejecucin de las partidas de Torres de concreto armado, Rampas de acceso,
Dados de Anclaje de concreto simple, cables de acero, pndolas de acero liso, plataforma
de vigas, largueros y tablas de madera tipo tornillo.
El estudio a nivel de perfil se ha elaborado en marco de la ley No. 27293 Ley del Sistema
Nacional de Inversin Pblica, su Reglamento el Decreto Supremo N. 157-2002-EF y la
Directiva aprobada mediante Resolucin Directoral No.012-2002-EF/68.01.
IDENTIFIFCACION
3 IDENTIFICACION
3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL.
3.1.1
rea de Influencia del Proyecto.
La comunidad nativa de Wawas constituida por 324 habitantes, se comunican con el otro
lado de la CC.NN y en pocas de lluvia lo hacen por el cauce de la quebrada, poniendo en
riesgo sus vidas, esto debido a la falta de un puente peatonal, en otros casos se tiene que
realizar el cruce utilizando un puente de palos improvisado.
El tipo de suelo de la zona en ambas mrgenes es del tipo arenoso, conglomerado y en la
zona de las torres no se tiene agua de filtracin.
La poblacin de la comunidad nativa de Wawas cuenta con 01 Institucin Educativa
Primaria.
Las viviendas son de madera, techo de broza o paja y no cuentan con agua potable, ni
letrinas, ni energa elctrica; siendo su principal actividad econmica la agricultura y caza
de subsistencia con los sembros de yuca, pltano, cacao y otros.
La va de acceso para transportar sus productos agrcolas a la otra margen de la CC.NN
es cruzando la quebrada Wawas.
Esta situacin, ha trado como consecuencia el encarecimiento del transporte, que
redunda directamente en contra de la economa de la familias del rea de influencia del
Puente peatonal como en la de los usuarios en general, que tienen que afrontar mayores
costos por concepto de pasajes, fletes y mayores tiempos, cuando requieren sacar su
produccin agrcola-pecuaria hacia los mercados de Imacita, Bagua, Jan (Cajamarca) o
Chiclayo (Lambayeque), o cuando requieren desplazarse a Bagua, Jan, Chiclayo, ya sea
por estudios, negocios, trmites diversos, etc.
La zona en estudio se localiza en la regin Amazonas, Provincia de Bagua, distrito El
Imaza y ms exactamente, a 80 Km de la Ciudad de Bagua
La poblacin beneficiada directamente son 324 habitantes asentados en la comunidad de
Wawas.
REGION AMAZONAS
Mapa del departamento de Amazonas-
PROVINCIA DE
BAGUA
3.1.1.1
Acceso
Para llegar al lugar del Proyecto se hace de la siguiente manera:

Desde la Ciudad de Chachapoyas nos dirigimos hasta la localidad de Pedro Ruiz (53
Km. con 30 Km. asfaltada en buen estado de conservacin y se encuentra en ejecucin
el asfaltado), desde Pedro Ruiz se contina por la carretera Fernando Belande Terry
recorriendo
una distancia
de 80 Km. (carretera asfaltada en regular estado de
conservacin) hasta llegar a la localidad de Bagua Grande, usando como medio de

transporte automvil, desde Bagua Grande se continua por la carretera Fernando
Belande Terry recorriendo una distancia de 20 Km. (carretera asfaltada en regular
estado de conservacin) hasta llegar al Cruce El reposo, luego se continua por una
carretera asfaltada( Cuarto eje Vial) en buen estado de conservacin una distancia de 90
Km. hasta llegar a la localidad de Puente Duran , desde Puente Duran se continua por
una carretera afirmada una distancia de 5 Km. hasta llegar al cruce Wawas, en la cual
cruzando la quebrada del mismo nombre se encuentra la Comunidad Nativa de WAWAS.
LUGAR
DEL
PROYECTO
3.1.1.2
Fisiografa
La zona donde se encuentra ubicado este Proyecto, presenta una topografa

accidentada, a lo largo del trayecto. La produccin agrcola es mayormente arroz, yuca,
pltano y cacao, ya que la quebrada a escaso 50 metros de la CC.NN pero la mayor
parte es selva virgen.
3.1.1.3 Caractersticas climticas, altitud y topogrficas de

la zona
Las caractersticas, que se indican a continuacin es el promedio, puesto que la zona
beneficiaria del proyecto, el clima es tropical, donde se produce maz, arroz, pltano,
yucal, etc.
Clima
: De clima Clido, y Lluvioso.
Altitud
: 340 m.s.n.m
Temperatura
: Media anual (29 C).
Precipitacin
: Media anual
2000 mm. Los meses de mayor
precipitacin
pluvial son de Noviembre Abril

Respecto a la meteorizacin a lo largo del tiempo en este tramo, se tiene que algunos
elementos no metlicos como el oxgeno, hidrgeno, anhdrido carbnico y otros, que
actuando o combinados con el agua y sustancias orgnicas, procedentes de plantas en
estado de putrefaccin, formen diversas sustancias activas que atacan a los minerales
inestables de las rocas, disolvindolos, con lo que estos pierden cohesin, facilitando as
su desintegracin.
3.1.1.4
Caractersticas socio econmicas
Poblacin
El rea de influencia del Puente Peatonal comunidad nativa Wawas, est constituida
por reas de cultivo de yuca, pltano, cacao, entre otros, los beneficiarios directos es
la localidad de Wawas que pertenece al distrito de Imaza.
Actividades Principales
En la zona del Proyecto la poblacin se dedica mayormente a la agricultura, cuyas
actividades constituyen el sustento econmico de las familias y en mnima escala se
dedican al comercio.
La produccin en un 80% es para autoconsumo ya que las familias se dedican solo a
las actividades antes mencionadas.
Agricultura
Dentro de esta actividad destaca la produccin de yuca, pltano, cacao y otros; cuyos
mtodos de cultivo se llevan a cabo en forma rudimentaria debido falta de
asesoramiento tcnico, tampoco se cuenta con sistemas de regado, que permita
asegurar la produccin agrcola en los meses de sequa, aprovechndose solamente
las precipitaciones pluviales que caen en la zona.
3.1.1.5
Infraestructura de servicios bsicos
CC.NN Wawas, pertenece al distrito de Imaza, cuenta con servicio de Educacin en el

Nivel Primario,
cuenta con el servicio de agua, no cuenta saneamiento, ni energa
elctrica.
La poblacin del rea de influencia al ao 2011 es de 324 habitantes, tal como se
muestra en el cuadro adjunto.
La tasa de crecimiento poblacional nter censal (1993 - 2007) para la CC.NN de Wawas
es de -1.60% (Fuente INEI), por lo que se ha tomado para el presente estudio de pre
inversin la tasa de crecimiento Inter Distrital de 0.96% (Fuente INEI),
PRODUCTO BRUTO INTERNO.

DEPARTAMENTO
PBI*
S/. X HABIT.
AMAZONAS
766,7
1.822,9
CAJAMARCA
4.633,2
3.129,1
SAN MARTN
2.728,8
3.656,9
nuevos soles.
DENSIDAD POBLACIONAL
Hab. / Km2.
AMAZONAS
10.7
Imaza
4.7
Al ao 2007.
*En millones de
3.1.2
Identificacin de peligros naturales y socio Naturales.
Resultados del peritaje tcnico realizado en el rea de estudio se muestran los cuadros
realizados
3.1.3
Los Involucrados en el PIP

La Municipalidad Distrital de Imaza en coordinacin con la sociedad civil han
priorizado la ejecucin de obras de utilidad y necesidad pblica, as como obras de

urgencia y de accin cvica, por y para el beneficio de la poblacin con el fin de coadyuvar
a su desarrollo integral, entre ellas tenemos la construccin, el Mejoramiento y la
Rehabilitacin de las infraestructuras Portuarias del distrito de Imaza, dado al psimo
estado en que se encuentran; de ah que ha considerado dentro del Presupuesto
Participativo del ao 2011, el financiamiento del presente Proyecto, denominado:
Construccin Puente Peatonal comunidad nativa Wawas, que se ubica sobre el
Quebrada Wawas.
El presente proyecto se sustenta con el compromiso tanto por la municipalidad Distrital De
Imaza y los pobladores mediante la firma de un acta de apoyo con Mano de obra no
calificada por parte de los pobladores para las labores de mantenimiento rutinario y
peridico.
3.1.4
Intentos Anteriores De Solucin

No se tiene conocimiento de otras Entidades que hubiesen tomado acciones relacionados
a solucionar el problema planteado.
Es por eso que la Municipalidad Distrital de Imaza est elaborando el presente estudio a
nivel de Perfil Tcnico para su posterior Financiamiento y Ejecucin
3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS.

Dado el marco previo, el planteamiento del proyecto se basa en considerar que los
problemas actuales para los pobladores de las comunidades nativas del rea de influencia
del Puente Peatonal, es la dificultad de acceso a los de los pobladores y nios a la IEPM.
Los altos costos de transporte de personas y productos agrcolas, las demoras de llegada
de sus productos al mercado, el riesgo de asaltos, etc.
El anlisis que ello implica identificar las relaciones causales entre los diversos problemas
manifestados hasta focalizar el problema central, es decir, el problema que se considera es
la situacin presente experimentada por la poblacin involucrada y no deseada, es decir,
una situacin que se desea sea diferente en el futuro a travs de un proyecto.
El problema central lo constituyen las restricciones que tienen los pobladores cuando
transitan por el camino de herradura debido a los elevados costos y al riesgo que este
presenta. Siendo la nica va existente, a realizar las diferentes gestiones, as como el
elevado costo de transportes que tiene que asumir para poder trasladar los diferentes
productos agrcolas a los mercados locales de consumo de La capital del distrito, Bagua,
Jan.
Por esta razn, las comunidades involucrados en el problema, que se conectan con el
distrito de Imaza, por medio de esta va, sufren prdidas en su produccin, acceso
restringido a los mercados, baja productividad, escasos medios de transporte que motiva
graves perjuicios econmicos a la poblacin del lugar, pues los productos llegan al mercado
en malas condiciones lo cual reduce su precio de venta; adems los agricultores se ven en
la obligacin de comercializar su produccin en la misma chacra, debido a que el flete
terrestre es elevado, esto disminuye sus ingresos econmicos y con ello el nivel de vida de
la poblacin afectada.
Con base en el diagnstico realizado se ha identificado la existencia del siguiente problema
central: Inadecuadas condiciones de transitabilidad y Accesibilidad de la Poblacin
de la Comunidad Nativa de WAWAS.
Causas Indirectas:
Carencia de fortalecimiento Institucional
Carencia de Puente Peatonal Wawas
Causa Directa:
Va Interrumpida, por carencia de Puente
Efectos Indirectos:
Flujo vehicular Restringido.
Escaso volumen de Produccin Vendida
Bajos mrgenes de ganancia.
Efectos Directos:
Escaso desarrollo socioeconmico de la CC.NN de Wawas
Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: Escaso Desarrollo
Socio econmico de la Poblacin.
En seguida se identifica el problema central as como sus causas y efectos en el rbol
(Grfico 1).
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTO
Escaso desarrollo socio

econmico de la comunidad
nativa de WAWAS
Flujo de carga
restringido
Escaso volumen de
Produccin Vendida
Bajos mrgenes de
ganancia
Inadecuadas condiciones de transitabilidad y Accesibilidad

de la Poblacin de la Comunidad Nativa de WAWAS.
Va interrumpida, por carencia de Puente
Carencia de fortalecimiento
Institucional
Carencia de un Puente
Peatonal en la CC.NN de
WAWAS
3.3 OBJETIVO DE PROYECTO

Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es Brindar adecuada
condiciones de transitabilidad, y accesibilidad de los pobladores a los servicios
bsicos y al intercambio comercial.
Medios fundamentales:
Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son:
Mantenimiento adecuado y programado

Fortalecimiento institucional
Medios de primer nivel:
Fines indirectos:
Los fines que se persigue son:
Flujo continuo de carga y sin interrupciones

Prdidas Mnimas en la produccin.
Mayores Cantidades de produccin Vendidas
Fines directos:
Aumento de los niveles de vida de la poblacin.
Todos estos fines conllevan a un fin ltimo expresado como: mejorar la nivel de vida de la
poblacin de la CC.NN de Wawas.
ARBOL DE MEDIOS Y FINES
Mejor el nivel de vida de

la poblacin de la
comunidad nativa
WAWAS
Flujo de carga sin

interrupciones
Brindar
Prdida de
Produccin
Mnima
Puntualidad de llegada de los

pasajeros
adecuadas condiciones de transitabilidad y
Accesibilidad de la poblacin de la Comunidad Nativa

de WAWAS
Construccin de Un puente Peatonal
Fortalecimiento
Institucional
Mantenimiento Adecuado
y programado
3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN.

3.4.1
Planteamiento de Acciones
De acuerdo al anlisis efectuado, en el diagnstico del estado actual debido a la

inexistencia del Puente Peatonal sobre la quebrada
se han planteado acciones de
construir el Puente Peatonal relacionados con cada uno de los medios fundamentales:
En relacin a la mejora de los servicios de transportes, se plantea la meta de la
Construccin del Puente Peatonal de una luz de 36 metros sobre la quebrada.
El proyecto contempla la construccin de 02 Torres de concreto armado,
Rampa de
acceso de 43.5 m, 02 dados de anclaje de concreto simple, cables de acero, pndolas de

acero liso, plataforma con vigas de madera, largueros, tablas de madera tipo tornillo.
El proyecto tambin considera al trmino de su ejecucin un programa de mantenimiento:
Rutinario anualmente, a cargo de la Municipalidad Distrital de Imaza.
3.4.2
Planteamiento de Alternativas.
Luego del anlisis de las acciones planteadas se estableci que existe un proyecto
posible, con dos alternativas que se basan fundamentalmente en el diagnstico previo de
la verificacin actual de la inexistencia de una va, se propone la construccin del Puente
Peatonal en el camino de herradura que une la CC.NN WAWAS y la accesibilidad a los
centros de produccin y otras CC.NN.
Alternativa 01:
metros con rampas de acceso de 43.5 m en total, con torres de concreto armado, dados
de anclaje de concreto simple, cables de acero, pndolas de acero liso, plataforma de
vigas, largueros y tablas de madera tipo tornillo.
Con el propsito de brindar un servicio, de buena calidad, al productor, en una forma
constante, igualmente el Mantenimiento vial ptimo y factible durante todo el ao.
Alternativa 02:
FORMULACION Y EVALUACION
4 FORMULACION Y EVALUACION
4.1 HORIZONTE DEL PROYECTO:
Como quiera que se trate de una construccin de infraestructura de transporte terrestre el
horizonte del proyecto es 10 aos.
Para el presente proyecto se ha considerado el esquema siguiente:
Horizonte
: 10 aos.
Unidad de tiempo.
Durante la construccin
: 3 Meses
Durante la operacin y mantenimiento
: anual en el peor de los casos
ACTIVIDADES POR ETAPAS EN LA EJECUCION DEL

PROYECTO Y PERIODO DE DURACION
4.2 ANLISIS DE LA DEMANDA.

4.2.1
Poblacin de referencia:
La poblacin del distrito de Imaza en el ao 2007 es de 21,409 habitantes, con una

densidad poblacional de 4.7 Hab/Km, y una superficie de 4534.7 Km segn el INEI.
4.2.2
Poblacin objetivo:
la poblacin objetivo actual del proyecto lo conforma
solo la comunidad nativa de
WAWAS con 324 habitantes al 2011, segn encuesta realizada directamente en la

comunidad.
4.2.3
Proyeccin de la Demanda.
Las principales variables que inciden en la demanda vehicular la constituyen la actividad

agrcola con la produccin de yuca, pltano, cacao y otros cultivos de la zona de buena
calidad, cuya produccin en volmenes grandes se hace difcil sacar a otros mercados
para poder comercializarlos.
4.3 ANLISIS DE LA OFERTA.

4.3.1
Situacin Actual:
La oferta actual para trasladar sus productos la constituyen los caminos de herradura que
nacen desde los diferentes CC.NN hacia los centros de comercializacin de Imacita,
Chiriaco , Bagua, Jan y Chiclayo.
Lo que ha trado como consecuencia el encarecimiento del costo del flete de los productos
agropecuarios, lo que redunda directamente en contra de la economa de la familias del
rea de influencia de esta estructura vial como en la de los usuarios en general, que
tienen que afrontar mayores costos por concepto de pasajes, fletes y mayores tiempos,
cuando requieren sacar su produccin agrcola-pecuaria hacia los mercados de Imacita,
Chiriaco, Jan (Cajamarca) o Chiclayo (Lambayeque), o cuando requieren desplazarse a
la ciudades de Bagua, Jan, ya sea por estudios, negocios, trmites diversos, etc
4.3.2
Situacin Con Proyecto:
La oferta con proyecto est dada por un camino de herradura que sirve para que se
comuniquen entre la misma comunidad nativa de WAWAS
4.4 BALANCE OFERTA DEMANDA.

Analizado
tanto la oferta como la demanda verificamos que el estndar del Puente
Peatonal WAWAS est de acuerdo con el nivel de demanda actual y futura de los
beneficiarios del PIP, considerando siempre un Puente Peatonal sobre la quebrada WAWAS
en la CC.NN WAWAS.
4.5 PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS.

Alternativa 01:
Alternativa 02:
4.6 COSTOS.
4.6.1
En la situacin Sin Proyecto:
Los Costos de infraestructura referente a mantenimiento o conservacin optimizada, est

dado por actividades de limpieza en general, pintura de torres de concreto armado, dados
de anclaje, pintura de las estructuras de madera, pintura de estructura metlicas, cambio
de pernos, cambio de madera.
Dichos trabajos se realizar en faenas comunales y financiamiento de la Municipalidad
Distrital de Imaza.
4.6.2
Costos Con Proyecto:
La inversin para la construccin

De la obra Construccin Puente Peatonal comunidad nativa WAWAS est constituida por
aquella que se realiza en activos fijos tangibles e intangibles. Esta inversin necesaria
para la ejecucin de la obra ha sido calculada en moneda nacional a precios de mercado
de fecha marzo del 2011.
Se consideran dos Alternativas:
Alternativa 01:
Alternativa 02:
Los costos de mantenimiento
En la situacin sin proyecto es cero para todos los aos
En la situacin con proyecto para la conservacin del puente, la poltica del

Programa, plantea una estrategia integral de mantenimiento; que consiste en el
cambio de la estructura de madera, pernos, tuercas y el pintado de elementos
metlicos y no metlicos del puente. Todo ello de manera anual en el peor de los
casos.. se detalla a continuacin los costos.
4.7 EVALUACIN SOCIAL.

4.7.1
BENEFICIOS.
4.7.1.1
Beneficios en la situacin Sin proyecto
Los beneficios atribuibles a la situacin sin proyecto son mnimos, al considerar la

comunicacin entre la misma comunidad, ya que el pase de la produccin agrcola por la
quebrada Wawas se realiza por agua en la que pasan arriesgando su vida.
As como tambin encarece la comercializacin de los productos de primera necesidad
que son transportados desde la costa del pas y otras ciudades.
Se deber estimar los beneficios derivados de la situacin de la demanda actual por el
servicio. Los beneficios se estimaran para un horizonte de 10 aos.
4.7.1.2
Beneficios en la situacin con proyecto
A continuacin se identifican adecuadamente los beneficios directos en muchos de los

cuales no se podrn valorar para efectos de comparacin de las alternativas.
Los beneficios en la situacin con proyecto, son los siguientes:
- Transporte de productos de la zona a las viviendas en forma rpida y oportuna.
-. Desplazamiento peatonal seguro durante todo el ao.
-. Generacin de empleo durante la realizacin de los trabajos.
-. Incremento del volumen de produccin.
-. Mejora de los ingresos de los pobladores as como su calidad de vida.
-. Integracin con las capitales provinciales.
-. Incremento de reas de cultivo.
-. Se disminuye el costo de los fletes.
4.8 ANLISIS DE SENSIBILIDAD.

Se realiza variando las partidas ms importantes del proyecto, en este caso se ha
considerado variar la Inversin, y los Costos, obtenindose los siguientes resultados:
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
40.00%
35.00%
30.00%
25.00%
20.00%
15.00%
10.00%
5.00%
0.00%
TIR (TASA DE INTERES DE RETORNO)
VARIACION DE LA INVERSION Y BENEFICIOS
S/. 800.00
S/. 700.00
S/. 600.00
S/. 500.00
S/. 400.00
S/. 300.00
S/. 200.00
S/. 100.00
S/. 0.00
VAN (VALOR ACTUAL NETO)
2.50
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
BENEFICIO /COSTO (B/C)
Al analizar las variables de inversin, y costos, se observa que la alternativa No.01

presenta mejores indicadores de rentabilidad.
4.9 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD.

Para garantizar la sostenibilidad del proyecto, se ha planteado organizar a la poblacin
beneficiaria en un comit de Conservacin y Mantenimiento, que sern capacitados en
aspectos tcnicos y organizacionales respecto al uso adecuado y conservacin de la
infraestructura proyectada.
Este comit ser integrado al Comit de Planificacin Distrital, presidido por el Alcalde
Distrital de Imaza, el cual tendr que cautelar que el comit cuente con el debido
reconocimiento legal, en tal sentido el proyecto evaluado es sostenible en el tiempo por las
siguientes razones:
Institucional:
La Municipalidad Distrital de Imaza y los comits locales, mantienen una relacin
directa de Cooperacin mutua, mediante Convenios Interinstitucionales que
brindarn Operatividad Pre-Post del Proyecto.
Capacidad de Gestin:
La Municipalidad Distrital de Imaza a travs de la Oficina de Obras Pblicas, cuenta
con tcnicos experimentados en la ejecucin de proyectos de infraestructura vial y
econmica.
Recursos:
Existe, una vez aprobado el proyecto, la disponibilidad presupuestal y financiera para
la ejecucin de la obra por parte de la Municipalidad Distrital
de Imaza y
beneficiarios con su mano obra no calificada.

Operacin y Mantenimiento:
El financiamiento de los costos de Operacin y Mantenimiento del Proyecto, se har
por parte de la Municipalidad Distrital de Imaza y los beneficiarios, conforme lo
especifica el compromiso que se adjunta.
Participacin Comunitaria:
La identificacin de la problemtica se realiz con la participacin directa de la
poblacin, quienes demostraron su inters y prioridad, capacidad organizativa y su
participacin directa con el proyecto en mencin.
4.10 IMPACTO AMBIENTAL.

El impacto que generar la ejecucin del presente Proyecto, no es de consideracin, puesto
que los daos ecolgicos, son mnimos, y estn referenciados a continuacin:
Se ha proseguido la metodologa MEF para proyectos a nivel de perfil.
DOCUMENTO DE APOYO AL ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

EN LA FORMULACION DE PERFILES DE SISTEMAS DE RECOLECCION,
TRATAMIENTO, REUTILIZACIN Y ELIMINACION DE AGUAS SERVIDAS
1. DESCRIPCION DEL PROYECTO
CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL CC.NN. WAWAS

IMAZA CONDORCANQUI-AMAZONAS
EN LO QUE RESPECTA LA CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL, LA ALTERNATIVA
SELECCIONADA CONSISTE EN LA CONSTRUCCION DE UN PUENTE PEATONAL DE 36 METROS DE
LUZ, CON RAMPAS DE ACCESO, CON TORRES DE CONCRETO, DADOS DE ANCLAJE DE

CONCRETO, BARANDAS METLICAS CON MALLA.
DESCRIBIR DE MANERA CONCISA LA ALTERNATIVA ELEGIDA DE PROYECTO.
CONSIDERAR LAS ACTIVIDADES DE DESARROLLO ACTUALES Y PROPUESTAS DENTRO DE LA ZONA DEL PROYECTO.
2. ASPECTOS AMBIENTALES Y SOCIALES RELEVANTES.

LA COMUNIDAD DE WAWAS, SE ENCUENTRAN UBICADA EN EL DISTRITO DE IMAZA PROVINCIA DE
BAGUA SU SUELO PRESENTA POCA VEGETACION; LAS CONDICIONES AMBIENTALES BUENAS, SIN
EMBARGO LA POBLACIN PERTENECE A LA ETNIA AGUARUNA Y SE DEDICA A LA AGRICULTURA DE
SUBVIVENCIA, LA CAZA, LA PESCA EN MENOR ESCALA, SEGN EL INEI ES CLASIFICADA EN EXTREMA
POBREZA Y TIENE UN NDICE DE ANALFABETISMO DEL 52%.
LA COMUNIDAD DE WAWAS SEGN EL INEI PERTENECE A UNA ZONA RURAL Y SU POBLACIN SE
ENCUENTRA CENTRADA.
DESCRIBIR DE MANERA CONCISA, LOS ASPECTOS SOCIO-AMBIENTALES RELEVANTES, TALES COMO CONDICIONES FSICAS, BIOLGICAS Y
SOCIOECONMICAS INCLUYENDO LOS CAMBIOS PREVISTOS ANTES DEL INICIO DEL PROYECTO.
ADEMS DE INFORMACIN SECUNDARIA, SE RECOMIENDA INCORPORAR INFORMACIN PRIMARIA A TRAVS DE UNA VISITA DE CAMPO.
3. DETERMINACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

DE
LEVE
MAGNITUD
DE EFECTOS
MODERADO
ESPACIO
AFECTADO
FUERTE
ETAPA
LOCAL
Componentes y Variables
Ambientales
SI
POR
CUANTO
TIEMPO?
REGIONAL
Identificacin de Impactos
NEGATIVOS.
NACIONAL
AMBIENTALES
CORTO
IMPACTOS
MEDIANO
DE
LARGO
DETERMINACION
EJECUCIN
Medio Fsico
SUELO
SE UTILIZARAN CANTERAS DE LA ZONA?
LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS Y RESIDUOS DE CONSTRUCCIN
GENERARAN DESECHOS?
ES POSIBLE QUE LAS OBRAS CONTAMINEN EL SUELO?
EXISTE LA POSIBILIDAD QUE SE GENEREN RESIDUOS TXICOS?
AGUA
PROBABLE CONTAMINACIN DE LAS AGUAS SUBTERRNEAS POR
SUSTANCIAS TOXICAS Y NITRGENO?
SE ALTERARAN LOS CANALES DE LOS ROS?
SE PODRAN DEGRADAR LA CALIDAD DE LAS AGUAS RECEPTORAS DEBIDO
AL DESBORDAMIENTO DE LAS AGUAS NEGRAS O POR TUBOS DE PASO?
AIRE
SE GENERARAN RUIDOS?
SE CONTAMINARA EL AIRE CON PARTICULAS?
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Medio Biolgico
ZONAS DE ALTA BIODIVERSIDAD
SE AFECTARAN REAS NATURALES PROTEGIDAS?
EL PROYECTO CRUZA POR REAS PERMANENTEMENTE INUNDADAS X

(HUMEDALES, BOFEDALES, AGUAJALES, ETC)?
VEGETACIN
DESTRUCCIN DE AMBIENTES VEGETALES.
X
FAUNA
LA EJECUCIN DE OBRAS CAUSARAN DAOS SOBRE MADRIGUERAS, X
NIDOS, HBITATS DE VIDA SILVESTRE, ETC?
Medio Socioeconmico Cultural

SE AFECTARAN SITIOS DE INTERS ARQUEOLGICO EN LA ZONA DEL
PROYECTO (DE EXISTIR)?
EXISTEN POBLACIONES INDGENAS (COMUNIDADES NATIVAS O X
CAMPESINAS) CERCANAS AL PROYECTO?
SE RUBICARA A RESIDENTES PARA LA CONSTRUCICON DE LA PLANTA?
ES POSIBLE SE GENERE ALTERACIN EN LA VIDA COTIDIANA A CAUSA DE X
LAS OBRAS DE CONSTRUCCION?
EL TRANSPORTE DE MATERIALES AFECTARA A TERCEROS? (COMUNIDAD,
PROPIETARIOS ADYACENTES)
LOS OPERARIOS REALIZARAN TRABAJOS DE ALTO RIESGO?
LOS CAMPAMENTOS GENERARAN PROBLEMAS DE SANEAMIENTO Y SALUD?
PAISAJE
SE AFECTARA VISUALMENTE EL ENTORNO POR LA EJECUCIN DE LAS X
OBRAS?
OTROS IMPACTOS
X
X
EL IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO AL EJECUTAR EL PROYECTO ES TEPORAL POR CORTO TIEMPO,

EL ESPACIO AFECTADO ES LOCAL, LA MAGNITUD DE LOS EFECTOS ES LEVE; SE TOMARAN LAS
ACCIONES PARA MITIGACION DE ESTOS IMPACTOS.
JUSTIFICAR EL IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO EN LA ETAPA DE EJECUCION DEPENDIENDO

CARACTERSTICAS DEL MEDIO QUE MEJOR SE ADAPTE A LOS PARMETROS OBTENIDOS
DE
LAS
.LA GENERACION DE IMPACTOS DURANTE LA ETAPA DE OPERACIN ES TEMPORAL, AFECTA AL

ESPACIO LOCAL Y DE MAGNITUD LEVE.
JUSTIFICAR EL IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO EN LA ETAPA DE OPERACION DEPENDIENDO DE
CARACTERSTICAS DEL MEDIO QUE MEJOR SE ADAPTE A LOS PARMETROS OBTENIDOS.
4. MEDIDAS DE PREVENCIN, MITIGACION Y/O COMPENSACIN

4.1 MEDIDAS PARA LA ETAPA DE EJECUCION.-
LAS
4.2 MEDIDAS PARA LA ETAPA DE OPERACIN
5. PRESUPUESTO AMBIENTAL.
ESTE PRESUPUESTO DEBE SER INCLUIDO DENTRO
FINALMENTE
DEL PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO.
SE TIENE:
PRESUPUESTO DE MITIGACIN AMBIENTAL EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIN
SOLES
PRESUPUESTO ANUAL DE MITIGACIN AMBIENTAL EN LA ETAPA OPERACIN
= 2980
= 335
NUEVOS
NUEVOS SOLES
CONSOLIDAR EL PRESUPUESTO SOCIO-AMBIENTAL REQUERIDO COMO RESULTADO DE LAS MEDIDAS DE PREVENCIN,

MITIGACIN Y/O COMPENSACIN DE LAS ETAPAS DE EJECUCIN Y OPERACIN.
De acuerdo a los clculos realizados verificamos que el factor ambiental cuya

Importancia Relativa IR<25, se concluye que es un impacto Compatible, siendo el factor
ambiental paisaje, el ms perjudicado,
A.- Por la Ubicacin y Diseo:
Las obras no se encuentra ubicada en un terreno geolgicamente frgil o

inestable.
El proyecto no se ubica en un terreno agrcola y rea de proteccin.
B.- Por la Ejecucin:
El transporte de materiales no afecta terrenos de cultivo
No ocasiona deterioro de la vegetacin natural
No se presentar variaciones en el clima
No se generara ruidos intensos durante la ejecucin
Se transitara por zonas que sirven como reas de trnsito
No existe un cambio significativo en la vista escnica natural de la zona.
C.- Por la Operacin:
El proyecto no carece de personal para su operacin y mantenimiento y est a

cargo de los beneficiarios y la Municipalidad Distrital de Imaza
4.11 SELECCIN DE ALTERNATIVA.

Las dos alternativas tienen indicadores similares y son viables por lo que de acuerdo a la
naturaleza de la zona y a los anlisis realizados, se considera la ms favorable la
Alternativa 01: Construccin de Puente Peatonal en la comunidad nativa WAWAS, de
una luz de 36 metros con rampas de acceso de 43.5 m en total, con torres de concreto
armado, dados de anclaje de concreto simple, cables de acero, pndolas de acero liso,
plataforma de vigas, largueros y tablas de madera tipo tornillo.
4.12 PLAN DE IMPLEMENTACIN.

La ejecucin del presente proyecto se realizar, de acuerdo la programacin de actividades
previstas y recursos necesarios.
Para cumplir con las metas econmicas y de tiempo se debe tener en cuenta un plan que
disponga el cumplimiento de las siguientes metas.
Para cumplir con las metas econmicas y de tiempo se debe tener en

cuenta un plan que disponga el cumplimiento de las siguientes metas.
4.13 ORGANIZACIN Y GESTIN.

En toda decisin para satisfacer una necesidad hay en menor o mayor medida un
problema de escasez. Una de las ms importantes es la escasez de recursos monetarios.
Precisamente, este es un problema recurrente con el que se enfrentan todas las
instituciones del Estado; y de manera particular los gobiernos regionales y gobiernos
locales.
En un sentido amplio, el Estado representa, dirige y regula la vida de la sociedad,
asimismo, es la encargada de garantizar la satisfaccin de sus necesidades pblicas, as
como facilitar y vigilar el adecuado suministro de los bienes privados.
Expresada la naturaleza del Estado en tales trminos, el gobierno en todos sus niveles
debe velar por el bienestar social, considerando como principio fundamental la defensa de
la persona humana y el respeto de su dignidad. Esto implica entonces la eficacia en sus
acciones de gobierno deben evaluarse, fundamentalmente, en funcin a su impacto en el
bienestar de la sociedad.
La regin Amazonas, se define como el espacio territorial, que se encuentra delimitado por
factores geogrficos, culturales y administrativos, y se prestar mayor relevancia a los
aspectos sociales que determina una regin, en comparacin con las cuestiones
geogrficas, La regin Amazonas no slo es una geografa modelada por la historia,
tambin es una conciencia y una fuerza poltica, su desarrollo no trascurre al margen de
las clases y de los conflictos porque en definitiva la regin existe cuando hay hombres,
individuos, grupos o clases que creen en ella y luchan por ello. As la Municipalidad,
Distrital de Imaza dentro de sus competencias y atribuciones evaluar la viabilidad del
presente estudio, y de obtenerse la misma ser la encargada de la bsqueda del
financiamiento adecuado para la ejecucin en etapas del presente proyecto, adems de
estar incluida en el Plan de Desarrollo Provincial.
Para la ejecucin del presente proyecto LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IMAZA,
cuenta con el personal suficiente con capacidad tcnica, administrativa y financiera para
poder llevar a cabo las funciones encomendadas, los cuales a travs de estos aos han
venido realizando actividades similares con un rendimiento eficaz.
Con respecto a la modalidad de ejecucin se recomienda realizarlo por administracin
Contrata.
4.14 MATRIZ DE MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA

SELECCIONADA.
CORRESPONDENCIA
RESUMEN DE OBJETIVOS
INDICADORES
MEDIOS DE V
Contribuir al desarrollo del capital

humano de la comunidad nativa de
WAWAS.
Mejorar la situacin socioeconmica
de las comunidades beneficiarias, la
poblacin
en
general
y
los
productores agropecuarios
Mayor nivel de ingresos econmicos

y calidad de vas de acceso, para el
desarrollo econmico, cultural y
social de la Provincia y alrededores.
Evaluacione
comentarios
y prensa Loc
Informacin
INEI.
Los beneficiarios atendidos por el

proyecto
gozarn
de
ingresos
econmicos, sustentables para la
subsistencia de sus familias, el
aprovechamiento de sus productos
agrcolas al mercado, venderlos a
precios justos, y a la vez estarn
motivados a contribuir con el
desarrollo del proyecto.

sobre
la
quebrada
WAWAS,
infraestructura vial moderna para el
sobre la quebrada WAWAS
buen servicio y atencin al pblico.

Capacitacin
y
asesoramiento
de la estructura.
tcnico a los beneficiarios.
Evaluacin d
de
las
comentarios
Pblica.
Informes y
ministerio de
Capacitacin bsica al personal de

servicio

del Puente Peatonal
Acta de entre
y conformida
Expediente T
del Proyecto
Informe fina
De Obra.
Facturas, Fo
FIN
Adecuada accesibilidad y prestacin

de servicios de primera calidad al
pblico visitante y beneficiario de la
Zona.
Garantizar la accesibilidad de los
centros de produccin hacia los
mercados locales de manera eficiente
reduciendo los costos de transporte.
PROPOSITO
CAUSA /
EFECTO
COMPONENTE
ACCIONES
Costo Total del Proyecto S/. 401

344.56
Nuevos
Soles,
considerando Gastos Generales,
capacitacin, Expediente Tcnico,
gastos de Supervisin y otros.
Cronograma de ejecucin de Obra
Registros de
construccin
infraestructu
Registro d
mantenimien
infraestructu
5 CONCLUSION
Despus de haber realizado el anlisis social y econmico del presente proyecto
podemos concluir en lo siguiente:
Con la Construccin del Puente Peatonal comunidad nativa WAWAS, se mejorar el
nivel econmico, social, cultural y religioso de todos los pobladores del rea de
influencia del proyecto, con lo que mejorar la calidad de vida, acceso a un mejor uso
de los servicios de transporte, carga y turstico, garantizando la produccin
agropecuaria hacia los mercados de la costa del Pas.
La mejor alternativa de solucin para el problema y que constituye en este estudio, la
alternativa seleccionada
es la alternativa N 01 que tiene un VAN de S/. 517.95 (en
miles de soles) TASA DE INTERS DE RETORNO de 41.42% y una relacin

BENEFICIO COSTO de 2.64.
Las acciones a ejecutarse en las diferentes fases del proyecto no originarn efectos
negativos en el medio ambiente que atenten el normal desarrollo de las diferentes
actividades econmico-sociales de la poblacin beneficiada.
Con la ejecucin del presente proyecto se mejorar: la calidad de vida de la poblacin
del rea de referencia; permitir acceso a los servicios de transporte a nivel de una va
peatonal.
En base a todo lo anterior podemos concluir que la alternativa elegida Construccin
Puente Peatonal comunidad nativa Wawas, es rentable social y econmicamente y
se ajusta a una necesidad de las poblaciones involucradas.
El anlisis de sensibilidad ha determinado que con diversos cambios tanto en los
costos de inversin y beneficios, la alternativa 1 seleccionada sigue siendo ms
rentable que la otra alternativa.
ANEXOS
6 ANEXOS.
a) Peritaje Tcnico
b) Clculos de diseo
c) Metrados
d) Presupuesto de Obra
e) Anlisis de costos unitarios
f) Cuadros de Evaluacin Econmica
g) Datos Censales
h) Actas
i)
Panel Fotogrfico
j)
Planos del proyecto
Chiriaco, Mayo del 2 011

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PERFIL DE INVERSION PBLICA: CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL COMUNIDAD NATIVA WAWAS DISTRITO EL IMAZA

PROVINCIA DE BAGUA - AMAZONAS

SISTEMA NACIONAL DE INVERSION PBLICA

PERFIL DE PRE INVERSION:

MAYO DEL 2011

ING. ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IMAZA

PERFIL DE PRE INVERSION

Mayo del 2011

ING. ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ

4.5 PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS................................36

ING. ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ

B. OBJETIVO DEL PROYECTO.

C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES Y

constituyen la actividad agrcola con la produccin de yuca, pltano, cacao, arroz,

ING. ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ

D. DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP.

E. COSTOS DEL PIP.

S/. 401, 165.19 ALTERNATIVA 01

COSTO TOTAL DEL PROYECTO

S/. 429,631.15 ALTERNATIVA 02

ING. ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ

ING. ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ

BENEFICIOS DEL PIP.

ING. ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ

H. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL.

Mantiene mayores indicadores.

Menores indicadores que la Alt.

Genera Impacto Ambiental leve

Genera Impacto Ambiental leve

VAN (miles de soles)

SOSTENIBILIDAD DEL PIP.

ING. ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ

de las consecuencias y alcances sobre el medio ambiente y la aplicacin de un adecuado

Los costos de la Mitigacin Ambiental se han incluido en los presupuestos de

ING. ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ

es la alternativa N 01 que tiene un VAN de S/. 517.95 (en

miles de soles) TASA DE INTERS DE RETORNO de 41.42% y una relacin

Contribuir al desarrollo del capital

ING. ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ

Mayor nivel de ingresos econmicos

Los beneficiarios atendidos por el

Construccin de Puente Peatonal

Construccin de Puente Peatonal

Mantenimiento Rutinario y Peridico

Capacitacin bsica al personal de

Mantenimiento Rutinario y Peridico

Costo Total del Proyecto S/. 401

ING. ALEX O. FERNANDEZ SANCHEZ

Cronograma de ejecucin de Obra

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

: Municipalidad Distrital de Imaza

: Distrital Municipalidad De Imaza

2.3 .- PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y

2.4 MARCO DE REFERENCIA.

El Puente Peatonal a construir, se ubica sobre la Quebrada Wawas el que establece la

Descripcin del Proyecto:

La Construccin del Puente peatonal proyectado, comprende una luz de 36 metros,

rea de Influencia del Proyecto.

Mapa del departamento de Amazonas-

Para llegar al lugar del Proyecto se hace de la siguiente manera:

de 80 Km. (carretera asfaltada en regular estado de

conservacin) hasta llegar a la localidad de Bagua Grande, usando como medio de