PELAYANAN PENGATURAN

LALU LINTAS UDARA

Pelayanan pengaturan lalu lintas udara / air traffic services (ATS)
mmmerupakan kegiatan yang sangat rumit, dengan peralatan yang
sangat rumit. Penentuan kebutuhan akan ATS di pengaruhin dengan
pertimbangan antara lain : Type air taraffik yang dilayani, kepadatan air
traffik yang di layani, kepadatan air traffikl yang di layani, kondisi
metrologi dan fakto-faktor lain yang ada hubunganya.
JENIS-JENIS PELAYANAN LALU LINTAS
Aerodrome Control Services (ADC-TOWER)
Mengatur lalu lintas udara di Bandara dan sekitarnya sesuai dengan
semua sasaran Air Traffik services (ATS).
Aproach Control Services (APP)
Menagatur lalu lintas udara yang berangkat meninggalkan bandara dan
datang mendekati bandara sesuai dengan jadwal sasaran ATS di luar
ADC.
Area Control Services (ACC)
Mengatur lalu lintas udara yang sedang terbang di wilayah tertentu
dengan sasaran ATS di luar wilayah APP.
Flight Information Sevices
Melayani lalu lintas udara di wilayahnya dengan sasaran memberikan
informasi tentang area control services dan memberitahukan organisasi
SAR. Dalam hal ini penerbangan yang bertanggung jawab penuh terhadap
keselamatan pesawat udaranya.
Alerting Services
Pelayanan penyampaian berita tentang pesawat udara yang memerlukan
bantuan search and rscue (SAR) kepada organisasi organisasi yang
berkepentingan serta memberikan bantuan sesuai kebutuhan.
v CARA PELAKSANAAN TUGAS LALU LINTAS UDARA
Dalam memberikan ATC services maka sasaarn mencegah terjadinya
tabrakan, baik pesawat maupun antar pesawat dengan obstructions dan
membina kelancaran lalu lintas udara yang harus selalu tercapai, maka
untuk semua penerbangan harus selalu di atur oleh petugas-petugas ATC.
Untuk mencegah tabrakan, pesawat udara harus dipisahkan satu sama
lain, pemisah terbagi dua jenis yaitu:
Pemisah vertical ( pemisah atas bawah) yaitu penentuan beberapa
lavel/ketinggian secara vertikal menurut pedoman yang berlaku.
Pemisah horizontal
Pemisah longitudinal, yaitu adanya interval antara pesawat sama
lain dinyatakana dalam waktu dan jarak.

Pemisalahan lateral, yaitu pemisahaan melalui route-route yang

berbeda atau dalam daerah Geografis yang berbeda.

PENDARATAN DALAM KEADAAN CUACA BURUK

Pada bandara yang di harapkan dapat di darati pada cuaca buruk haruslah
di lengkapi dengan bantu navigasi yang dapat di pergunakan untuk
melaksanakan atau melakukan pendaratan dalam keadaan cuaca buruk,
bahkan sebaliknya dilengkapi dengan alat khusus untuk membantu
pendaratan instrument landing system ( LSF).
untuk keperluan pendaratan dalam cuaca buruk, ditjen perhubungn
udara mensahkan prosedur yang di sebut instrumen approach prosedure.
Petugas yang melakukan instrumen approach prosedure dan memberikan
informasi mengenai keaadaan cuaca pada saat itu. Dalam hal ini
penerbangan yang berkewajiban untuk mengambil keputusan dan
keputusan harus mendarat atau membatalkan pendaratan dan keputusan
segera diberitahukan ke pada petugas ATC.
FUNGSI AIR TRAFFIC SERVICES
Mencegah agar tidak terjadi tabrakan antara pesawat satu dengan yang
lain.
membina kelancaran dan keteraturan arus lalu lintas udara.
memberikan informasi yang berguna bagi keselamata peanerbangan.
memberitahu organisasi SAR apabila ada pesawat udara memerlukan
pencarian dan pertolong.