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Juni 1974

624.04:621.86/.87
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s tahlbau
Berechnung

MOmHoro KapoepHoro
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TGL
13472

STAHLTRAGWERKI! DER TAGEBAoonosSGERlTE

CTa~bHOe oTpOHTe~bCTBO
HecymHe CTanoHhle KOHCTPYK~MH
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CTpOMTe~bHaH

KOHCXPYKUHH

Deskriptoren: Stahltragw:erk;
Berechnung ,

Bauliche Durchbildung

1--G---1-':it1_2_0_0_--1
ruppe
J

Struotural Steel Engineering


Steel Supporting Structures of
Heavy Aggregates for Open Mining
Calculation
Structural Design
Tageba~ogeraet;

/J.~~ap..f;-foJ{

Stahlbau;

verbindlich ab 1.4.1975

D i e s e r S t a n d a r d g i l t in Verbindung mit
TGL 13500 "Stahlbau; Stahltragwerke; Berechnung, Bauliche Durchbildung" fr Stahltragwerke von Tagebaugrogert:en gem Arbeitsschutz- und Brandschutzanordnung 122/1 "Bergbau ber Tage" und
Gurtbandfrderern sowie fr die mit solchen unmittelbar verbundenen Zwischenbrcken, Bandstraen, Zufrderer und Verladeanlagen.
D i e s e r S t a n d a r d g i 1 t a u o h beim Umbau bestehender Gerte und bei vom Hersteller oder vom Betreiber vorgenommenen Umkonstruktionen.
S t a n d a r d
g i 1 t
n i c h t
fUr WieDi e s e r
derholausfUhrungen von Gerten, deren Tragwerke vor dem Tannin
der Verbindlichkeit konstruiert oder dimensioniert wurden und
deren Tragwerke oder Belastungen keine wesentlichen nderungen
erfuhren.
Abweichungen von diesem Standard sind zulssig, wenn sie durch
Theorie oder Versuche ausreichend begrndet sind. Sie sind von
dem durch die Oberste Bergbehrde anerkannten Sachverstndigen,
der die Prfung der Dokumentation gem Paragraph 79 der ABAO
122/1 durchfhrt. zu genehmigen.
Inhaltsverzeichnis

Seite
4
4
4

1.
1.1.
1.2.

Allgemeine Grundstze
Berechnung
Zeichnungen

2.
2.1.
2.1.1.
2.1.2.

Lastannahmen
Hauptlasten
Stndige Lasten
Vernderliche Lasten aus der
Sttzung anderer Bauteile
Gurtzug

2 .1. 3.

4
4
4

5
5

Fortaetzun& Se1t 2 bis J2

verantwortl1ch: VVB Tagebauausruatungen, Krane und F6r4eranlagen


Amt tur Standard1aierung, Keweaen
Besttigt: 26.6.1974, und warenprutung, Berlin

___________________________________________________________________

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iL-----------------------------------------.. . . . . . ~~-----
a.tetlanlclwlft: Z9nba1e a-n.te!le, 701 Lelpsig, Postschlie81och 966 - Verlag: ~ der DDR, 181 llerlllt

Seite 2 TGL 13472

Seite
2 .1. 4.
2.1.5.
2.1.6.
2.1. 7.
2.1.a.
2.1.9.
2.1.10.
2.1.11.
2.2.
2.2.1.
2.2.2.
2.2.3.
2.2.4.
2.2.5.
2.2.6.

2.2.1.
2.2.a.
2.2.9.
2.2.10.
2.2.11.

2.3.
2.3.1.
2.3.2.
2.3.3.
2.3.4.
2.3.5.
2.3.6.
2.3.7.
2.3.8.
2.3.9.
2.4.
2.4.1.
2.4.2.

Kettenvorspannung
Lasten aus Frdergut
Lasten aus Verschmutzung und
Verkrustung
Massenkrfte
Lasten aus normaler Neigung
Normale Grabwiderstnde
Normale Reibungswiderstnde an Bodenplatten von Raupen- oder Gleiskettenfahrwerken
Sonstige Nutzlasten
Zusabasten
Lasten aus teilweisem Aufliegen der
Eimerleiter oder des Schaufelrades
Lasten aus Verstopfung von Schurren
Sonstige Massenkrfte
Lasten aus Differenzen im Gleisabstand
Zusatzgrabwiderstnde
Zusatzraupenwiderstnde an Bodenplatten von Raupen- oder Gleiskettenfahrwerken
Fahrwiderstnde und Reibungskrfte
an beweglichen Verbindungen
Windlasten
Lasten aus Neigung beim Transport
Kranlasten
Sonstige Zusatzlasten
Sonderlasten
Lasten aus Notabsttzungen
Lasten aus Aufliegen von Auslegern
Lasten aus Neigung im Sonderfall
Sonderlasten aus Differenzen
im Gleisabstand
Sonderlasten aus der Grabeinrichtung
Sonderiasten an Fahrwerken
Sonderreibungskrfte
Sonderlasten aus Frdergut
Sonderlasten aus Verstopfung
von Schurren
Gre112laatf"lle
Grundlaatfall 0
G:re112lastfall H

5
5

7
7
8
8

10
11
11
11
11
11
11
12

13
13
13

17
17
17
17
17
17
17
18
18

19
19
19
20

20
20
20

TGL 1'.5472 Seite 3


! '

2.4.3.
2.4.4.

Grenzlastfall HZ
Gre~lastfall S

3.
3.1.

Nachweise fr die Stahlkonstruktion


Nachweis der statischen und kinema~
tisohen Gliederung und Sttzung
Statischer Spannungsnachweis
Stabilittsnachweia
Ermdungsfestigkeitsnachweis
Formnderungsnachweis
Standsicherheitsnaohweis
Nachweis gegen Umkippen
Nachweis gegen Abtreiben

3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.6.1.
3.6.2.
4.
4.1.

4.2.
4.3.
4.'.3.1.

4.3.2.
4.3.3.

5.
5.1.

5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.

5.7.
5.8.
5.9.
6.
6.1.
6.2.
6.3.

6.4.
6.5.
6.6.
Hinweise

Nachweise fr tragende Masohinenbauteile und Seile


Nachweise fr tragende Maschinenbauteile
Festigkeitsnaohweis fr Seile
Pressungen an Lagerteilen
Walzenlager, Kipp- und Punktlager
mit geringen Bewegungen
Laufrollen an Ausaugsvorriohtungen,
Drehwerken und Fahrwerken
Gleitlager mit kleinen Relativbewegungen
Besondere Regeln der Berechnung und
baulichen Durchbildung
Sttzung und Gliederung
Vorschublose Schaufelradbagger
Nebenspannungen
Auermittiger Kraftangriff
Mglichkeiten zum Anheben
Konstruktiver Korrosionsschutz
Fahrschienen
Schrauben und Niete
Schweien an kaltverformten Blechen
Herstellung und Abnahme
Werkstoffe
Verarbeitung von St 45/60
Korrosionsschuta
Kontage
Kontrolle von Kontaktstellen
Schwingungen

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~2

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29
29
29
29
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29
29
30
30

'.50
30
30
30

31
31
'.51
31

,1

31

Seite 4 TGL 13472


1.

ALLGEMEINE GRUNDSTZE

1.1.

Berechnung

Die Berechnung mu die


einschlielich der fr
und fr die Anschlsse
Form sowie Angaben der
enthalten.

erforderlichen Nachweise fr alle tragenden Teile


den Bestand des Gertes wichtigen Maschinenbauteile
und Ste in bersichtlicher und leicht prfbarer
fr die einzelnen Bauteile vorgesehenen Werkstoffe

Ausrstungen der Gerate - z. B. Hebezeuge, Aufzge - sind nach den einschlgigen Vo~schriften zu berechnen (siehe auch Abschnitt 2.2.10.).
Das Tragwerk, seine Lage und seine Teile mit Zuordnung zu den Bezeichnungen
der Berechnung sind darzustellen und die wichtigsten Mae anzugeben.
Die Art der Berechnungsverfahren ist freigestellt, soweit sie nicht den
Festlegungen dieses Standards widersprechen. Fr auergewhnliche Formeln
ist die Quelle anzugeben, soweit sie allgemein zugnglich ist; sonst sind
die Herleitungen soweit zu entwickeln, da ihre Richtigkeit geprft werden
kann.
Jede Berechnung mu ein in steh geschlossenes Ganzes bilden. Aus anderen
Berechnungen drfen ohne Herleitung nur dann Werte bernommen werden, wenn
die neue Berechnung eine schon vorhandene ergnzt.
In den Zahlenendergebnissen ist eine grere Genauigkeit als auf drei geltende Ziffern nicht erforderlich.

1.2.

Zeichnungen

Auf den Zeichnungen sind alle Teile der Stahlkonstruktion sowie die Verbindungselemente und Maschinenbauteile, die fUr den Bestand des Gertes
wichtig sind, vollstndig darzustellen. Die Zeichnungen mssen auch eindeutige Angaben zu den Verbindungsmitteln, Hinweise auf Zusammenbau und
Anschlu-Zeichnungen und Angaben ber Ersatz-, Uberholt- und Deckbltter
enthalten. Vermerke ber nderungen sind besonders hervorzuheben. Auf den
Stahlbauzeichnungen sind auerdem alle wichtigen Maschinenteile skizzenhaft anzugeben.

2.

LASTANNAHMEN

Im folgenden werden die anzunehmenden Lasten nach Art und Gre vorgeschrieben sowie Gre und Hufigkeit der nderung der Lasten angegeben.
Liegen besondere Belastungsverhltnisse vor, die in den nachfolgenden Angaben nicht enthalten sind, oder ist verlangt, geeignete Annahmen zu treffen, so ist rechtzeitig mit der zustndigen Prfstelle Einvernehmen ber
die fr den Jeweiligen Fall anzunehmenden Lasten herzustellen.

2.1.

Hauptlasten

2.1.1.

Stndige Lasten

zu

den stndigen Lasten gehren alle an dem zu untersuchenden Bauteil angreifenden Krfte, die bei einer bestimmten Lage dieses Bauteiles stndig
in gleicher Gr~e und Richtung an der gleichen Stelle wirken.

Ihr Einflu ist - wenn zweckmig, getrennt nach Herkunft - fUr die in Betrieb, auer Betrieb, bei Montage, bei Transport und bei vorgesehenen Reparaturen magebenden Lagen zu untersuchen.

TGL 13472 Seite 5


Die der Berechnung zugrunde gelegten Annahmen fUr die stndigen Lasten sind
mit den endgUltigen Werten einer genauen, dem bergabezustand des Gertes
entsprechenden Massenermittlung an Hand von Systemskizzen zu vergleichen.
Sie dUrfen von letzteren hchstens 5 % abweichen. Anderenfalls sind die Auswirkungen der Abweichungen festzustellen und die erforderlichen Nachweise
neu zu fUhren.
Einer nderung in der Verteilung der Lasten ist sinngem Rechnung zu tragen.
Eine durch Wgung des Gertes eventuell erforderlich werdende Vergrerung
der Ballastmasse ist bei der Lastannahme zu berUcksichtigen.
Bei der Festlegung der fUr den ErmUdungstestigkeitsnachweis magebenden
Lastspiele braucht die maximal mgliche nderung der Hubstellung von Auslegern sowie eine nderung der StUtzwe1te von Tragwerken mit Auszug in der
Regel nicht angenommen zu werden. Genauer zu untersuchen sind Jedoch Bereiche, an denen auch bei geringer nderung der Hubstellung oder bei geringer StUtzwe1tennderung schon beachtenswerte Spannungslinderungen auftreten.
Vernderliche Lasten aus der Sttzung anderer Bauteile
Vernderliche StUtzlasten aus der stndigen Last von Bauteilen und AusrUstungsteilen sind entsprechend Abschnitt 2.1.1. zu berechnen.
Bei schwenkbaren Gerten im Strossenbetrieb braucht fur den ErmUdungstestigkei tsnachweis eine nderung der Schwenkstellung in der Regel nicht angenommen zu werden. Bei Blockbetrieb ergeben sich Zahl und Gre der Lastspiele
aus Schwenkgeschwindigkeit und Schwenkbereich.
2.1.J.

Gurtzug

Der Gurtzug setzt sich zusammen aus der Vorspannung und dem Zug zum Bewegen
des Gurtes bei maximaler Belastung durch Frdergut. Er ist nach
TGL 20-J50001 zu ermitteln.
Beim Ermdungsfest1gkeitsnachwe1s kann die nderung des Gurtzuges fUr die
Haupttragkonstruktion in der Regel vernachlllSsigt werden.
Kettenvorspannung
Die erforderliche Kettenvorspannung ist in der Berechnung zu bercksichtigen. Der Kettenzug beim Graben ist nach Abschnitt 2.1.9.1. und 2.2.5.1.
zu errechnen.
2.1.5.

Lasten aus Frdergut

2.1.5.1.

Frdergut auf Frdereinrichtungen

Die Belastung der Frdereinrichtungen durch Frdergut im normalen Betrieb


ist anzunehmen zu

Qmax 7
p

J600

Mp/m

(1)

Seite 6 TGL 13472


In Gleichung (1) bedeuten:
maximale Frderl,istung, aufgelockert, in mJ/h
bezogene Last des geschtteten Frdergutes in Mp/m3

Der Wert datur ist im Liefervertrag zu vereinbaren.


Unter den Bedingungen des Braunkohlenbergbaues der DDR
ist fr Abraum der Wert 1 = 1,7 Mp/mJ anzunehmen.
v

Gurtgeschwindigkeit in m/s

Die maximale Frderleistung ist zu ermitteln fr Schaufelradbagger nach


( 2)

!Ur Eimerkettenbagger nach


{ J)

Qmax = 1 1 8 Qth
fUr Gerte mit Massenaufnahme durch Gurtbandfrderer im allgemeinen
nach

(4)

In Gleichung (2), (J) und (4) bedeuten:


Qth

theoretische Frderleistung, aufgelockert, des


Schaufelrad- bzw. Eimerkettenbaggers nach
TGL 21198/01

v1

theoretisches stndliches Ftirdervolumen des


leistungsbestimmenden Gurtbandfrderers nach
TGL 20-J50001

Sind automatisch wirkende Regeleinrichtungen zur Begrenzung der Frderleistung vorhanden, so kann die durch diese Einrichtungen begrenzte Frderleistung als maximale Frderleistung angenommen werden.
Wird bei Gerten mit Massenaufnahme durch Gurtbandfrderer begrndet von
Gleichung (4) abgewichen, dann ist eine Sonderlast nach Abschnitt 2.J.s.
anzunehmen.
Soweit notwendig, ist
sichtigen.

a~ch

streckenweise Belastung aus Frdergut zu berck-

Die fUr den ErmUdungafestigkeitsnachweis magebenden Belastungen und Lastspielzahlen sind den Einsatzbedingungen des Gertes entsprechend festzulegen. Zum Beispiel ist fr Bagger im Zugbetrieb anzunehmen, da die Belastung durch Frdergut whrend einer Zugbeladung mindestens einmal zwischen
O und dem berechneten Wert wechselt.
2.1.5.2.

Frdergut in Eimerleiter und Rinne

Die Verteilung der EimerfUllung in der Leiter und in der Rinne von Eimerkettenbaggern ist wie folgt anzunehmen:
a) bei Tieflage und bei Planumlage
im rinnenseitigen Drittel der Leiter zu 100 %;
Lnge einschlielich der PlanierstUcke gemessen,
im brigen Teil bis aut Null am ueren Ende abfallend;

b) bei Hochlage
zu Null in den schrg liegenden und zu 100
horizontal liegenden Leiterteilen;
c) innerhalb der Rinne zu 180

% bei jeder Lage.

in den

TGL 13472 Seite 7


Fr die Ermittlung der Lasten nach den angegeben~n Prozentstzen ist die
bezogene Last nach Abschnitt 2.1.5.1. und als Eime~inhalt der Nenninhalt
der Eimer nach TGL 100-5173/04 anzunehmen.
Fr den ErmUdungsfestigkeitsnachweis ist davon auszugehen, da die Belastung sich von o bis zum berechneten Wert andern kann. BezUglich der H&utigkei t gilt das gleiche wie unter Abschnitt 2.1.5.1. Dabei ist die vom
Besteller geforderte Lebensdauer zu beachten (vergleiche Abschnitt J.4c).
2.1.5.J.

Frdergut im Schafelrad

Bei Schaufelradbaggern sind die Schaufeln auf einem Drittel des Umfa~~8 1
mindestens aber J Schaufeln, als gefllt anzunehmen, wobei die bezog~~~
Last nach Abschnitt 2.1.5.1. und als Schaufelinhalt der Nenninhalt ds~
Schaufeln nach TGL 100-517)/04, bei zellenlosen Schaufelrdern zuzUglioh
des anteiligen Ringraumes, anzunehmen ist.
Lasten aus Verschmutzung und Verkrustung
Die Verschmutzung ist fUr Bandstraen mit 10 % der Gurtbelastung gem
Abschnitt 2.1.5,1. anzunehmen.
Die Verkrustung der Eimerleiter ist mit 15 % des Inhaltes der Eimer eines
Kettentrums, die des Schaufelrades mit 15 % des Inhaltes aller Schaufeln
anzunehmen, wobei die bezogene Last entsprechend Abschnitt 2.1.5.1. anzusetzen ist.
Die Verkrustung an Schurren ist mit 15 % der Last aus Verstopfung nach
Abschnitt 2.2.2. zu bercksichtigen.
2,1.1.

Massenkrfte

Die durch Schwingungen der vorhandenen Massen entstehenden Massenkrfte


sind, wenn keine genaueren Schwingungsuntersuchungen durchgefhrt werden,
durch vertikal gerichtete dynamische Krfte
P dyn = ..:!:.

IJl

l' P

( 5)

zu ersetzen. Unter l' P ist die Summe der Lasten nach Abschnitt 2.1.1.,
2.1.2., 2.1.5. und 2.1.6. zu verstehen.
Es ist zu rechnen mit
~

0,15 fUr Eimerleiter und Schaufelradtrger


einschlielich ihrer Aufh!lngungen,

0 1 10 !Ur Bandtrger in AbraumfrderbrUcken,


Schaufelradbaggern, Eimerkettenbaggern,
Absetzern und Zwischenfrderern einschlielich Aufh!lngung und !Ur die Teile
des HauptgerUstes im unmittelbaren Bereich
der Sttzung und Aufhngung von Eimerleiter,
Schaufelradtrger und Bandtrger,

= 0,05

!Ur Frderer, deren Bandtrger zugleich


Haupttraggeruat ist sowie rur Ballast- und
Verladeaualeger an Baggern.

Uber die Bercksichtigung der Schwingwirkung an anderen Teilen des Haupttragwerkes oder bei besonderen Konstruktionsformen sind geeignete Annahmen
zu treffen.

Seite 8 TGL 13472


2.1.1.2.

Sto- und Schlagwirkung

Die Wirkung von Stts.en und s chll!l.gen, insbesondere an der Verlagerung von
Schaufelrad, Eimerkettenturas, Ubergabestationen usw. ist durch den Beiwert ~ nicht erfat. Sie ist konstruktiv zu bercksichtigen.

An Ubergabestellen ist der Staudruck infolge Frdergutbergabe erforderlichenfalls rechnerisch zu bercksichtigen.

2.1.a.

Lasten aus normaler Neigung

2.1.a.1.

Neigung

~nfolge

Hhentoleranzen

Die Ll!l.ngs- und Querneigung des Brckenkrpers von AbraumfrderbrUcken mit


Absttzungen auf verschiedenen Strossen werden bestimmt durch die bergbautechnisch bedingten HBhentoleranzen der Fahrstrossen, durch deren Ll!l.ngsneigungen und durch den Schwenkwinkel der Brcke. Die zugehtsrigen Werte
sind !Ur jedes Gert vom Besteller anzugeben.

2.1.a.2.

Strossenneigung

Die Ll!l.ngs- und Querneigung der Fahrwerke und Schwingen der Brcken nach
Abschnitt 2.1.a.1. und die Neigungen anderer FBrderbrcken und sonstiger
Gerl!l.te sind abhngig von den planmigen Strossenneigungen und von den
tsrtlichen Unregelmigkeiten im Fahrplanum.
Mit folgenden Werten gelten die planmigen Strossenneigungen und Unregelmigkeiten im Planum als bercksichtigt, wenn mit dem Besteller nicht ausdrcklich andere Vereinbarungen getroffen werden.
Gerl!l.te auf Schienen:
Ll!l.ngs- und Querneigung der Fahrstrossen

Gerte auf Raupen:


Neigung 11!1.ngs und quer zur Fahrtrichtung

Ll!l.ngs- und Querneigung sind gleichzeitig zu bercksichtigen.


FUr den Ermttdungsfestigkeitsnachweis braucht ein Wechsel der Neigung nicht
angenommen zu werden. Es ist jedoch zu beachten, da auch bei stillstehendem Fahrwerk, z. B. fUr den schwenkenden Oberteil eines im Blockbetrieb arbeitenden Gertes innerhalb eines Quadranten, die Querneigung zwischen den
Normalwerten in beiden Richtungen wechseln kann. Da das Gerl!l.t nicht dauernd
in diesem Bereich arbeiten wird, ist es ausreichend, einen Wechsel der Belastung zwischen Null und dem Normalwert in einer Richtung mit entsprechender Haufigkeit anzunehmen.

2.1.9.

Normale Grabwiderstnde

2.1.9.1.

Reikraft an der Eimerleiter

Der Kettenzug am Turaa bei Eimerkettenbaggern ist fr normale Betriebsbedingungen zu ermitteln nach
Znorm

75 1i N
7j6 VK

llp

( 6)

TGL 13472 Seite 9


In Gleichung (6) bedeuten:
Ti

Wirkungsgrad des Getriebes

elektrische Nennleistung des Antriebsmotors in kW

vK

kleinste planmige Kettengeschwindigkeit in m/s

Vom Kettenzug am Turas

entf~llt

auf die normale Reikraft:

Rnorm = Znorm' - ZH - (ZK + ZR)

( 7)

In Gleichung (7) bedeuten:


ZK

Kraft zur Uberwindung der Kettensteifigkeit

ZR

Kraft zur Uberwindung der Reibung an den


FUhrungsschienen

ZH

von der Leiterlage abhngige Kraft zum Heben


des Frdergutes

Diese inneren Kettenkrfte besitzen nur fr die Festigkeit von Eimerleiter,


Rinne und Turasverlagerung Bedeutung.
Die Werte ZH und (ZK + ZR) sind rechnerisch zu begrnden. Eine Begrndung
ist nicht erforderlich, wenn ZH = O {beim Anschneiden oder bei waagerechter E1merle1ter) und (ZK + ZR) nicht grer als
Znorm angenommen wird.

Die Reikraft wirkt in der Regel gleichmig ber die Lnge der Eimerleiter
verteilt. Ihr Einflu ist fr alle magebenden Stellungen zu untersuchen.
Es ist grundstzlich anzunehmen, da die Reikraft mit einer der Dauerfestigkeit entsprechenden Hufigkeit zwischen Null und dem berechneten
Normalwert wechselt.

2.1.9.2.

Seitenkraft an der Eimerleiter

Die Seitenkraft an der Eimerleiter ist aus der Reikraft im Verhltnis der
Schnittgeschwindigkeiten nach

( 8)

zu ermitteln und ihre Verteilung Uber die Leiterlnge entsprechend der


seitlichen Geschwindigkeit der einzelnen Leiterpunkte reohteck- oder
trapezfrmig anzunehmen.
In Gleichung (8) bedeuten:

Der Wert

RE

Reikraft an der Eimerleiter

v5

seitliche Schnittgeschwindigkeit

vK

Kettengeschwindigkeit

es ist in geeigneter

Gr~e

zwischen 1,0 und 1,J anzunehmen.

Bei der Grenzwertbildung kann angenommen werden, da die Seitenkraft nur


gleichzeitig mit der normalen Reikraft auftritt.
Bei Gerten im Strossenbetrieb ist anzunehmen, da die Seitenkraft mit einer der Dauerfestigkeit entsprechenden Hufigkeit zwischen Null und dem
berechneten Normalwert wechselt. Bei Blockbetrieb ist dem Dauerfestigkeitanachweia ein Wechsel der Belastung zwischen den Normalwerten in beiden Rich
tungen zugrunde zu legen.

Seite 10 TGL 13472

:-------------.i.;ir.~- ~-----------------------~----~---1

2.1.9.J.

Reikraft am Schaufelrad

Die Reikraft am Schaufelrad ist zu erm1tteln nach


75

Rs =

l/

7JG v

Mp

( 9)

In Gleichung (9) bedeuten:

Faktor fr die Absicherung der Antriebsleistung;


V = 1 1 J bis 1 1 7

r;

Wirkungsgrad des Getriebes

elektrische Nennleistung des Antriebsmotors in kW

kleinste planmige Schnittgeschwindigkeit in m/s

Bei der Berechnung der Reikraft darf der Anteil aus der Leistung, der zum
Heben des Frdergutes im Schaufelrad verbraucht wird, in Abzug gebracht
werden.
Die Reikraft ist im allgemeinen fr alle magebenden Stellungen des Schaufelradtrgers lotrecht gerichtet am Messerkreisumfang anzunehmen.
Fr den ErmUdungsfestigkeitsnachweis gilt das unter Abschnitt 2.1.9.1.
Gesagte entsprechend.
2.1.9.4.

Seitenkraft am Schaufelrad

Die Seitenkraft am Schaufelrad ist aus der Reikraft im Verhltnis der


Schnittgeschwindigkeiten zu ermitteln nach
VS

S = RS

-V

( 10)

In Gleichung (10} bedeuten:

Vs

maximale Schwenkgeschwindigkeit

kleinste planmige Schnittgeschwindigkeit

Der Wert Cs ist in geeigneter Gre zwischen 1,0 und 1,J anzunehmen.
Die Lage der Wirkungslinie wird vorgeschrieben im Schnittpunkt des Messerkreises mit einer radialen unter 45 zur verlngerten Lngsachse des Schaufelradtrgers gerichteten Geraden.
Fr den Ermdungsfestigkeitsnachweis gilt das unter Abschnitt 2.1.9.2.
Gesagte entsprechend.
2.1.10.

Normale Reibungswiderstnde an Bodenplatten von


Raupen- oder Gleiskettenfahrwerken

Die bei Kurvenfahrt oder infolge Nichtparallellaufen der Raupen- oder Gleisketten auch bei Geradeausfahrt (Querrutschen mehrerer Raupen gegeneinander)
zwischen Bodenplatten und Fahrplanum wirkenden Reibungskrfte werden durch
den Reibungswert begrenzt. Dieser ist fr den normalen Betrieb zu o ,4
anzunehmen.
Bei der Berechnung der Auflasten der Fahrwerke kann der Einflu des Grabwiderstandes, dea F~rdergutes und der Neigung unbercksichtigt bleiben.
FUr den ErmUdungs~estigkeitanachweis braucht eine nderung dieser Belastung
nicht angenommen zu werden.

TGL 13472 Seite 11


2.1.11.

Sonstige

2.1.11.1 0

Lasten auf Laufategen und Trappen

Nut~lasten

Die Laufstege und Treppen sind im Regelfall fr eine wandernde vertikale


Einzellast von .JOO kp in beliebiger Stellung und ihre GellLnder entsprechend fr eine wandernde horizontale Einzellaat von JO kp zu bemessen. Der
Einflu dieser Krfte auf daa Haupttragwerk darf in der Regel vernaoh~:ia
sigt werd~n.
Fr Laufstege und Treppen, die nur selten begangen werden, dttrfen
tikalen Lasten aut' die Hlfte herabgesetzt werden.
2.1.11.2.

di~

7or-

Lasten auf Bhnen und Podesten

Auer den planmigen Lasten sind auch die be1m Absetzen von Kaachin&~n
teilen bei vorgesehenen Reparaturen auftretenden Lasten zu erfassen.
FUr den Ermdungstestigkeitsnachweis braucht eine nderung der sonstigen
Nutzlasten nicht angenommen zu werden.

2.2.

Zuaatalaaten
Lasten aus teilweisem Aufliegen der Eimerleiter
oder des Schaufelrades

Es ist anzunehmen, da die Eimerleiter oder das


Einstellung der Autlegesicherung entsprechenden
Sicherung vorhanden, eo ist anzunehmen, da die
Gesamtlast (einschlielich der Kette) aufliegt;
geeignete Annahmen zu treffen.

Schaufelrad mit einer der


Kratt aufliegt. Ist keine
Eimerleiter mit 40 ~ ihrer
fUr Schaufelradbagger sind

Lasten aua Verstopfung von Schurren


Es ist damit zu rechnen, da Schurren und benachbarte Podeste UberschUttet
werden.
Es sind folgende Lasten anzunehmen:
Bei Aufnahmeachurren an stationl!Lren Ubergabestellen und bei Abwurfschurren
die 1,25tache Sohurrenfllung mit FHrdergut;
bei Aufnahmeschurren an beweglichen Ubergabestellen, die zur Verbesserung
der Ubergabeverhltnisse besonders lang oder breit ausgetUhrt sind, die
Fllung der Schurre mit dem maximal mHglichen FHrdergutkegel (der Winkel
der inneren Reibung ist dabei tUr Abraum mit 45 anzunehmen);
bei Austragsachurren am Schaufelrad die 0 1 625tache SohurrentUllung mit
FHrdergut.
Die bezogene Last kann fUr Abraum auf 1 1,5 Kp/m3 abgemindert werden.
Bei auBergewHhnlichen Schurrentormen oder wenn keine Podeste vorbanden sind
sind geeignete Annahmen Uber die anzusetzenden Lasten zu treffen.
Sonstige Kassenkr&fte
Von einer Bercksichtigung der Kaasenkr&fte beim Antahren oder Abbremaen
von Fahr-, Schwenk-, Dreh oder Hubbewegungen darf abgeaehen werden, wenn
die zugeh6rigen Beschleunigungen kleiner a1a 2 ~ 4er Erdbeachleunigung
sind.
Lasten aua Ditterenzen im Gleiaabatand
Abweichungen vom p1ama&Bigen Gleisabstand aind naoh Tabelle 1 zu berUokaichtigen.

Seite 12 TGL 13472


Tabelle 1
Gleisabstand

Abstandsnderung

bis
ab

5,0
10,0

2,5
2,0

Zwischenwerte sind linear zu interpolieren.


Die Hufigkeit der Lastnderung ist fUr den ErmUdungsfestigkeitsnachweis
den betrieblichen Bedingungen entsprechend zu berUcksichtigen.

2.2.5.

Zusatzgrabwiderstnde

2.2.5.1.

zusatzreiDkraft

Bei Eimerkettenbaggern ist die zusatzreikraft an der Eimerleiter aus der


abgesicherten Leistung des Antriebsmotors zu ermitteln.
( 11)
Als extreme ReiDkraft ergibt sich damit

( 12)
In Gleichung (11) und (12) bedeuten:
Znorm

normaler Kettenzug am Turas nach Abschnitt 2.1.9.1.

Rnorm

normale ReiDkraft nach Abschnitt 2.1.9.1.

ZH

von der Leiterlage abhl!l.ngige Kraft zum Heben des


F6rdergutes (vergleiche Abschnitt 2.1.9.1.)

Faktor fUr die Absicherung der Antriebsleistung

Bei Schaufelradbaggern gilt die abgesicherte ReiDkraft am Schaufelrad nach


Abschnitt 2.1.9.J. als normaler Grabwiderstand.

Die Zusatzseitenkraft an der Eimerleiter oder am Schaufelrad ergibt sich zu


5 z = sextrem - s
In Gleichung (1J) bedeuten:
Sextrem

extreme Seitenkraft an der Eimerlei~er oder


am Schaufelrad, die durch die Absicherung
in der seitlichen Haltung (seitliche Abspannung oder Kreuzseile) oder durch die Absicherung am Schwenkwerksantrieb bestimmt wird.

Seitenkraft an der Eimerleiter nach Abschnitt 2.1.9.2. oder am Schaufelrad nach


Abschnitt 2.1.9.4.

( 1))

TGL 13472 Seite 13


Es ist zu beachten, da durch die Absicherung nicht allein die seitliche
Grabkraft, sondern die S'.llllllle der seitlichen Krfte aus Grabwirkung, Neigung und Wind begrenzt wird.
Das HauptgerUst wird im allgemeinen am ungUnstigsten bei gleichgerichteten
seitlichen Krften aus Grabwirkung, Neigung und Wind beansprucht. FUr einzelne Teile - insbesondere Leiter und Schaufelradtrger - ist zu untersuchen, ob ungleichgerichtete seitliche Krfte grere Beanspruchungen hervorrufen.
zusatzraupenwiderstnde an Bodenplatten von
Raupen- oder Gleiskettenfahrwerken
Die zusatzraupenwiderstnde sind zu ermitteln als Differenzen aus den extremen Reibungswiderstnden und den normalen Reibungswiderstnden nach
Abschnitt 2.1.10.
Als extremer Reibungsbeiwert fr die Reibung zwischen Raupenplatten und
Fahrplanum ist = 0 1 6 anzunehmen. Die nderung der vertikalen Auflasten
dr Fahrwerke infolge der Zusatzlasten kann unberUcksichtigt bleiben.
Fahrwiderstnde und Reibungskrfte an beweglichen Verbindungen
Die Fahrwiderstnde in Fahrwerken oder Fahrwerksteilen sind bei Schienenfahrwerken mit J % und bei Raupenfahrwerken mit 10 ~ der vertikalen Auflast zu bercksichtigen.
Der Verschiebewiderstand an beweglichen Verbindungen mit Laufrdern ist
bei Gleitlagerung zu J % und bei Wlzlagerung zu 1 % der Auflast anzunehmen.
Der Laufwiderstand an Kugel- und Rollenbahnen ist mit 1
bercksichtigen.

% der

Auflast zu

An Sttzkugeln, Bolzengelenken und GleitfUhrungen ist mit einem Reibungswert = 0,12 zu rechnen.
Die Hufigkeit der Lastnderung ist !Ur den ErmUdungstestigkeitsnacbweis
den betrieblichen Bedingungen entsprechend zu berUcksichtigen.
Windlasten
Die Windrichtung ist im Regelfall horizontal und entweder in Lngsrichtung
der Anlage oder rechtwinklig dazu anzunehmen.
Windlasten aus horizontal schrg gerichteter Anstrmung sowie mgliche Auftriebs- oder Abtriebswirkungen, die !Ur Teile der Anlage Bedeutung gewinnen
knnen, sind abzuschtzen.
Die rechtwinklig auf eine Flche auftreffende Windlast betrgt
W =

c q Fw

(14)

In Gleichung (14) bedeuten:

2.2.s.1.

Gestaltsbeiwert nach Tabelle 2

Staudruck nach Abschnitt 2,2.a.1.

Fw

vom

~ind

getroffene Flche nach Abschnitt 2.2.a.2.

Staudruck

Der Staudruck wird in Abhngigkeit von der H!She der angestrtsmten Flllche
Uber dem Flanum nach Tabelle J vorgeschrieben.

Seite 14 TGL 13472


Tabelle 2
Lfd.
Nr.

Querschnitts form
Beispiele

Art der Bauteile


Vollwandkonstruktionen
mit weit hervorstehenden
Teilen, Aussteifungen
oder Aussparungen

"V

Vollwandkonstruktionen
mit glatten AuJenfl~chen
und Hauswnde

J.

Vollwandkonstruktionen
in Hohrbaul'leise m1 t
glatten Auenflchen

4.

Fachwerkkonstruktionen
aus gegliederten Stben

5.

Fachwerkkonstruktionen
aus glatten Stben

Fachwerkkonstruktionen
aus Rohren

o.

1,6

/ I"'.

JJ

2.

m
d

"@

f(j'

q>I

1/2

,,
1)

dyq<T

m
-m

0,7
1, 2

1,G

1 ,4

7.

Verkleidungen, Abdeckungen

8.

Dr .h t e , S e 11 e 1 Kabel

* 1 )H1erbei

ID
~

ist d in m und q in kp/m 2 einzusetzen.

1, 2

TGL 13472 Seite 15


Tabelle 3
Hhe Uber dem Planum

Staudruck q
kp/m 2

m
im Betrieb
bis

auer Betrieb

10

16

50

Uber 10

25

80

Bei Gerten mit groen Tragwerksabmessungen ist der Staudruck im Fall


"auer Betrieb" zur BerUcksichtigung ungleichmiger Verteilung fUr d1~
Hauptbereiche des Tragwerkes wechselweise auf den halben Wert abzwnin~~rn,
wenn dadurch ungUnstigere Beanspruchungen entstehen.
Die Staudrcke nach Tabelle 3 sind auch zur Bestimmung der Einflusse der
auf dem Gert befindlichen Hebezeuge zu verwenden.

Die angestrmten Flchen sind im allgemeinen zeichnerisch festzulegen und


rechnerisch zu ermitteln. Die der Berechnung zugrunde gelegten Windflchen
dUrfen nicht mehr als 10 % von den endgUltigen, der AusfUhrung im Ubergabezustand entsprechenden abweichen. Anderenfalls sind die Auswirkungen der
nderung festzustellen und erforderlichenfalls die Nachweise neu zu fhren.
Liegen mehrere vom Wind getroffene Fl1tchen hintereinander, so ist die zweite
und jede folgende Flche auf
( 15)

abzumindern.
Teile der zweiten und folgenden Flchen, die nicht verdeckt sind, mssen
voll in Rechnung gesetzt werden.
Der Abminderungsfaktor k ist Bild 1 zu entnehmen.
Er ist abhngig vom Vll1gkeitsgrad
(16)

der ersten

~and

und dem Verhltnis

ib ,

Bild 2.

In Bild 1 und 2 und Gleichung (16) bedeuten:


Fw 1

Windflche der ersten Wand

F1

zugehrige Umriflche

kleinstes Seitenma (Hhe oder Breite}


der Umriflche

Abstand der Wnde voneinander

Abweichend vom Bild 1 ist fUr die zweite Flche und die folgenden, sofern
sie in Windrichtung gesehen von der ersten verdeckt sind und der Abstand
bei Fachwerken kleiner als die Stabbrette oder bei Vollwandtrgern kleiner
als die Trgerhhe ist, k o zu setzen.

Seite 16 TGL 13472


k

t .qr

tp
49
OfJ

q2
0,1
0

10

Bild 1
Abminderungsfaktoren fUr hintereinander liegende
Windflchen. Die Faktoren k fllr i~ 6 (gestrichelte Darstellung) werden zur Anwendung empfohlen.

~
ricntung

Bild 2

TGL 13472 Seite 17


Die Diagonalen von Tragwerkscheiben, deren Ebene parallel zur Windrichtung
liegt, dUrfen vernachlssigt werden, wenn sie durch Teile verdeckt sind,
die bei der Windflche bereits berUcksiohtigt wurden.
Lasten aus Neigung beim Transport
Die Planum-Neigungen beim Transport sind fUr Schaufelradbagger, Eimerkettenbagger und Absetzer wie folgt anzunehmen:
Gerte auf Schienen:
Lngs- und Querneigung der Fahrstrossen

Gerte auf Raupen:


Neigung lngs und quer zur Fahrtrichtung

Diese Werte sind jeweils nur fUr eine Richtung anzunehmen, in der anderen
Richtung gelten dabei die Neigungen nach Abschnitt 2.1.a.2.
Fr Frderbrcken sind jeweils besondere Vereinbarungen mit dem Besteller
zu treffen.

Die aus dem Betrieb der aut dem Gert befindlichen Hebezeuge herrhrenden
Krfte sind nach TGL 1J470 zu bestimmen, mit Ausnahme der Windlast, die
nach Abschnitt 2.2.a. zu ermitteln ist.
Die Einflsse sind in der fUr das zu betrachtende Teil ungnstigsten Kombination und Stellung anzunehmen.
Die Berechnung der Hebezeuge erfolgt nach TGL 1)4.70.

2.2.11.

Sonstige Zusatzlasten

Die Wirkung von 6rtlichen Temperaturunterschieden und die Belastung aus


Schnee oder Eauhreif dUrfen im Regeltalle vernachlssigt werden.

2.3.

Sonderlasten
Lasten aus NotabstUtzungen

Alle vorgesehenen Notabstutzungen des Gertes oder einzelner Gerteteile


sind zu bercksichtigen.
Lasten aus Aufliegen von Auslegern
FUr heb- und senkbare Verlade oder Abwurtausleger mu mit einem Autliegen
gerechnet werden, wenn nicht zwei unabhngig voneinander wirkende, tunktionstUchtige Anstosicherungen vorhanden sind.
Lasten aus Neigung im Sonderfall
Um bei B6schungsausbrUchen oder beim Einsinken der Fahrwerke und der einzelnen Sttzpunkte gr6ere Schden am Hauptgerust weitgehend auazuschlieen,
ist in' Abhngigkeit von den hierfr magebenden StUtzweiten mit folgenden
rtlichen Planumne1gungen in oder quer zur Fahrtrichtung zu rechnen:
tur FrderbrUcken

7 ~

!Ur die anderen Gerte 10 ~

Seite 18 TGL 13472


fUr Fahrwerke oder Schwingen, deren Neigungen nur
von einem einzelnen Gleis- oder Gleiskettenstrang
abhngig sind, ausgenommen die Lngsneigung von
Schwingen, deren Sttzweite in Gleisrichtung
grHer als 5 m ist,
wenn die Freigngigkeit zwischen einzelnen Bauteilen diese Neigung zult, anderenfalls kann
der durch die Freigngigkeit begrenzte Wert angenommen werden.

15 ~,

Diese Werte sind jeweils nur !Ur eine Richtung anzunehmen, in der anderen
Richtung gelten dabei die Neigungen nach Abschnitt 2.1.a.
Sonderlasten aus Differenzen im Gleisabstand
Die maximalen Toleranzen im Gleisabstand sind in geeigneter Gre anzunehmen.

2.J.5.

Sonderlasten aus der Grabeinrichtung

2.J.5.1.

vollstndiges Aufliegen der Eimerleiter oder des Schaufelrades

Es ist mit vollstndigem Aufliegen der Eimerleiter oder des Schaufelrades


durch Versagen eines Hubelementes oder durch unachtsame Bettigung der Hubwerke zu rechnen.
Von der Annahme eines vollstndigen Aufliegens durch Versagen eines Hubelementes darf abgesehen werden, wenn durch besondere Manahmen - z. B.
Doppelseilaufhngung - dafr gesorgt wird, da in einem solchen Falle kein
vollstndiges Aufliegen eintreten und kein grerer Schaden entstehen kann.
Die Wirksamkeit der besonderen Manahmen ist rechnerisch nachzuweisen.
Sind Hubwerke gegen daa Aufliegen durch unachtsame Bettigung so abgesichert, da bei Verminderung der Last auf einen eingestellten Wert das weitere Absenken selbstttig verhindert wird, so darf angenommen werden, da
dieser Wert nicht unterschritten wird.

2.J.s.2.

Sonderreikraft an der Eimerleiter

Die Sonderreikraft an der Eimerleiter ist dem vollen von der Absicherung
abhngigen Kettenzug ohne Abzge gleichzusetzen.

2.J.5.J.

Sonderreikratt am Schaufelrad

Die Sonderreikratt am Schaufelrad ist aus dem kurzzeitig mglichen grten


Drehmoment des Antriebsmotors zu errechnen. Diese Belastung ist im allgemeinen nur !Ur den Schautelradtrger und die Konstruktion zur Verlagerung
der Authnge-Seilrollen zu bercksichtigen.
2.J.5.~.

Anprekratt des Schaufelrades

Bei Schaufelradbaggern mit besonderer Sicherheitseinrichtung zur Begrenzung


von Anprekrften ist der abgesicherte Wert in Rechnung zu stellen. Ist
eine solche Sicherheitseinrichtung nicht vorhanden, dann ist fur die Bemessung der Hauptkonatruktion ein rechnerischer Wert in geeigneter Gre
zu whlen. Siehe auch Abschnitt 5.2.

TGL 13472 Seite 19


2.J.6.

Sonderlasten an Fahrwerken

2.J.6.1.

Sondersttzung bei Raupenfahrwerken

zur Bercksichtigung von Ungleichmigkeiten des Fahrplanums ist anzunehmen, da die Raupentrger sich auf den Antriebs- und Umlenksternen absttzen.

2.J.6.2.

Festfahren von Raupenfahrwerken

Die Gre der auftretenden Krfte wird begrenzt durch die Reibung oder das
kurzzeitig mgliche grte Drehmoment der Fahrmotoren der nicht festgefahrenen Raupen. Der Reibungswert ist dabei mit = o,6 in Rechnung zu stellen.

2.J.6.J.

Festfahren von Schienenfahrwerken

Die Gre der auftretenden Krfte wird begrenzt durch die Reibung oder durch
das kurzzeitig mgliche grte Drehmoment der Motoren. Die Reibung zwischen
den angetriebenen Rdern und der Schiene ist dabei mit = 0,2 zu bercksichtigen.
Bei AbraumfrderbrUcken oder in besonderen Fllen sind geeignete Belastungsannahmen zu treffen.

2.J.7.

Sonderreibungskrfte

2.J.1.1.

Verschiebliche Verbindungen mit Laufrdern

Der Verschiebewiderstand an beweglichen Verbindungen mit 4 oder mehr Laufrdern ist bei Anwendung von '.Vlzlagern mit 5 % und bei Anwendung von
Gleitlagern mit 8 % der Auflast anzunehmen. Bei weniger als 4 Rdern ist
die Annahme zu treffen, da mindestens 1 Rad blockiert. Der Wert fr die
Reibung zwischen blockiertem Rad und Schiene ist dabei mit = 0,2 in Rechnung zu stellen.

2.J.7.2.

Ringlaufbahnen

zur Bercksichtigung erhhter Reibungskrfte an Ringlaufbahnen ist anzunehmen, da am Schwenkwerkritzel eine Kraft wirkt, die der abgesicherten Leistung des Schwenkwerkantriebes oder bei nicht abgesichertem Antrieb dem
kurzzeitig mglichen grten Drehmoment des Antriebsmotors entspricht.

2.J.7.J.

Gleitverbindungen

Fr StUtzkugeln, Bolzengelenke und Gle1tfUhrungen ist ein Reibungswert


= 0 1 J zu bercksichtigen. FUr sehr selten bewegte Bolzengelenkverbindungen mit sehr steifer Anschlukonstruktion ist erforderlichenfalls mit einem
hheren Reibungswert zu rechnen.
Sonderlasten aus Frdergut
~ird

bei Gerten mit Massenaufnahme durch Gurtbandfrderer von Gleichung (4)


nach Abschnitt 2.1.5.1. abgewichen, dann ist die der maximalen Frderleistung des leistungsbest1mmenden Frderers entsprechende Belastung als Sonderlast anzunehmen.

Seite 20 TGL 13472


Sonderlasten aus Verstopfung von Schurren
Es ist damit zu rechnen, da Austragsschurren am Schaufelrad oder Aufnahmesohurren an beweglichen Ubergabestellen vollstndig UberschUttet werden. Als Belastung ist die 1,25fache SchurrenfUllung mit Frdergut anzunehmen, wobei die bezogene Last nach Abschnitt 2.2.2. einzusetzen ist.

2. 4.

GrenzlaatfiHle

Fr die nach Abschnitt J. und 4. zu fhrende Berechnung sind die Schnittgren aus den einzelnen Lasten und Krften so in drei Grenzlastfllen H,
HZ und s zusammenzufassen, da aus jedem dieser Flle die magebenden
Werte fr die erforderlichen Nachweise erhalten werden. Dabei sind alle im
Sinne der gesuchten Schnittgre entlastend wirkenden und nicht zwangslufig vorhandenen Lasten wegzulassen.
Grundlastfall O
Dieser Fall dient der Bildung von Ausgangswerten fUr die Grenzlastflle H,
HZ und s. Dazu sind f'Ur den Fall "ohne Betrieb" Grenzwerte zu bilden aus:

2.4.2.

Stndige Lasten

nach Abschnitt 2.1.1.

Vernderliche Sttzlasten

II

II

2.1.2.

Gurtzug

II

II

2. 1 J.

Kettenvorspannung

II

"

2. 1 .4.

Verschmutzung und Verkrustung

II

lt

2.1.6.

Raupenwiderstnde

II

lt

2.1.10.

Grenzlastfall H

FUr den Fall "normaler Betrieb" sind die Grenzwerte zu bilden aus:
Fall "ohne Betrieb"

nach Abschnitt 2 .4 .1.

Frdergut

II

II

2.1.5.

Y.asaenkrtlf'te

II

II

2.1.1.

Normale Neigungen

II

II

2.1.a.

Normale Grabwiderstnde

II

11

2.1.9.

Sonstige Nutzlasten

II

II

2.1.11.
Bei rtlichen Untersuchungen sind f'Ur den ErmUdungsfestigkeitsnachweis
auch die Lasten aus Differenzen im Gle1aabstand nach Abschnitt 2.2.4. und
die Fahrwiderstnde und Reibungskrll.fte an beweglichen Verbindungen nach
Abschnitt 2.2.1. zu bercksichtigen.
Der Grenzlastfall H dient in der Regel nur dem Nachweis der ErmUdungsfestigkei t. FUr solche Bauteil, die in die Lastspielgruppe c eingestuft
werden, ist mit den Schnittgren des Grenzl~stfalles H der statische
Spannungsnachweis und der Stabilitll.tsnachweis zu fhren.

TGL 13472 Seite 21


2.4.J.

Grenzlastfall HZ

2.4.J.1.

Fall "extremer Betrieb"

FU'r den Fall "extremer Betrieb" sind die Grenzwerte zu bilden aus:
Fall "normaler Betrieb"
teilweises Aufliegen der Eimerle1ter oder des S chaufelrades 2 )

II

2.2.1.

Verstopfung von Schurren2)

lt

"

2.2.2.

Sonstige Massenkrfte

II

II

2.2.J.

Differenzen im Gleisabstand

II

II

2. 2 .4.

zusatzgrabw1derstnde2)

"

II

2.2.5.

Zusatzraupenwiderstnde2)

tl

tl

2.2,6.

tl

tl

2.2.1.

Wind "im Betrieb"

11

lt

2.2.a.

sonstige Zusatzlasten

lt

tl

2.2.11.

Fahrwiderst !tnde und


Reibungskrfte

2.4.J.2.

nach Abschnitt 2.4.2.


II

Fall "auer Betrieb"

Fr den Fall "auer Betrieb" sind die Grenzwerte zu bilden aus:


Fall "ohne Betrieb"

nach Abschnitt 2.4.1.

Normale Neigungen

II

II

2.1.a.

Differenzen im Gleisabstand

II

tl

2.2.4.

lt

lt

2.2.1.

"

tl

2.2.a.

Fahrwiderstnde und
Reibungskrfte
Wind "auer Betrieb"
2 .4-. J.J.

Fall "Transport"

FUr den Fall "Transport" sind die Grenzwerte zu bilden aus:


Fall "ohne Betrieb"

nach Abschnitt 2.4. 1.

Differenzen im Gleisabstand

II

II

2.2.4.

tl

tl

2.2.1.

Wind "im Betrieb"

lt

tl

2.2.a.

Neigung (Transport}

tl

tl

2.2.9.

Fahrwiderstnde und
Re 1 bungskrllfte

2.4.J.4.

Flle "Montage" und "Reparatur"

FUr die Flle "Montage" und "Reparatur" sind die Grenzwerte unter BerUcksi chtigung der Kranlasten nach Abschnitt 2.2.10. und unter Beachtung der
ungnstigsten zwischenzustllnde und der besonderen Absttzung sinngem z~
bilden. Bei Montagezustnden, die Uber lngere Zeit andauern, ist mit Wind
"auer Betrieb" nach Abschnitt 2.2.a. zu rechnen.
2 >von diesen Belastungen sind jeweils nur die zwei ungUnstigaten zu berUokai chtigen, von einer tlberlagerung der Flle 2.2.1. und 2.2.2. dar~
jedoch abgesehen werden.

Seite 22 TgL 13472


2 .4- 4.

Grenzlast:f'all

Im allgemeinen sind die Grenzwerte zu bilden aus:


Fall "normaler Betrieb"

nach Abschnitt 2.4.2.

Wind "im Betrieb"

"

lt

jeweils eine Sonderlast

"

tl

Bei Bercksichtigung der Sonderlasten aus Frdergut, Neigung, Grabwiderstand oder Raupenwiderstand entfllt Jeweils der Anteil nach Abschnitt 2.1.5., 2.1.s., 2.1.9. oder 2.1.10.
Bei Ansatz der Sonderlast aus Verstopfung der Schaufelradaustragsschurre
braucht nur die j,. fache Reikraft am Schaufelrad naoh Abschnitt 2.1.9.J.
als gleichzeitig wirkend bercksichtigt zu werd.en.

3.

NACHWEISE FUR DIE STAHLKONSTRUKTION

Folgende Nachweise sind getrennt zu fhren. Offensichtlich nicht magebende


Nachweise dr:f'en ent:f'allen.

3.1.

Nachweis der statischen und kinematischen


Gliederung und Sttzung

Die Art der Verbindung der zueinander beweglichen Gerteteile, die Grenzen der relativen Bewegungen und die Art der Sttzung auf der Fahrstrosse
sind mit Skizzen zu kennzeichnen.
Es ist entweder nachzuweisen, da Gliederung und Sttzung statisch bestimmt sind, oder anzugeben, wie die Wirkung statisch berzhliger Verbindungen oder Sttzungen durch genaue Untersuchungen oder durch geeignete
Annahmen zur Krfteberleitung bercksichtigt wird.

3.2.

Statischer Spannungsnachweis

Der statische Spannungsnachweis ist nach TGL 1J500 zu fhren,

3.3.

Stabilittsnaohweis

Der Stabilittsnachweis ist nach TGL 1J50J und TGL 1J500 zu fhren.
Abweichend von TGL 1J50J darf der Schlankheitsgrad der Druckstbe den Wert
i = 150 nicht berschreiten; FUllstbe von Verbnden, die nur Lngskrfte
aus Wind und Neigung erhalten, oder Hilfsstbe, die nur Druckglieder gegen
Ausknicken sichern, drfen jedoch Schlankheitsgrade bis i a 200 aufweisen.

Ermdungsf estigkeitsnachweia
In der Regel ist der ErmUdungsfestigkeitsnaohweis nur fr Grenzlastfall H
nach TGL 1J500 zu fhren. Beim Vorhandensein entsprechender Voraussetzungen kann der Ermdungsfestigkeitsnachweis als Betriebsfestigkeitsnachweis
gefhrt werden.
Die Einstufung in die Lastspielgruppen erfolgt nach Tabelle 4 in Abhngigkeit von der Gesamtlastapielzahl whrend der Betriebsdauer.

TGL 13472 Seite 23


Tabelle 4
l

Gesamtlastspielzahl
whrend der Betriebsdauer

Lastspielgruppe

Geforderter Ermdungsfestigkeitsnachweis

Uber

500 000

Dauer:f'estigkeit

Uber
bis

60 000
500 000

Zeitfestigkeit

60 000

entfllt

bis

Die Zahl der Lastspiele ist unter Beachtung der im Abschnitt 2. fr die
einzelnen Lasten gegebenen Hinweise zu ermitteln. Dabei sind zutreffende
Annahmen bezglich der zeitlichen Auslastung des Gertes, der Schwenkbereiche, der Hubstellungen und dergleichen zugrunde zu legen.
Zur Ermittlung des Verhltnisses X der Grenzspannungen beim Ermdungs:f'estigkei tsnachweis nach TGL 13500 ist fr jeden Hchstwert der Beanspruchung der
zugehrige Mindestwert zu bestimmen.
Fr unterbauten und Fahrwerke ist im allgemeinen kein Ermdungsfestigkeitsnachweis erforderlich.

3.5.

Formnderungsnachweis

Die Formnderungen sind zu ermitteln, wenn dies zum Nachweis der FunktionstUcht1gke1 t oder der Einhaltung des geforderten Lichtraumes, zur berprfung ,der Freig~ng1gke1t beweglicher Bauteile oder zur Beurteilung der
Schwingungseigenschaften des Tragwerkes notwendig ist.
SchwingwirkunJ und Lochabzug bleiben bei Formnderungsberechnungen unbercksichtigt.

3.6.

Standsicherheitsnachweis

Jc61

Nachweis gegen Umkippen

Sofern kein genauerer Nachweis erbracht wird, ist nachzuweisen, da alle


als statisch wirkend anzunehmenden Lasten und Krfte in ihrer ungnstigsten
Lage und Gre das Gert nicht zum Umkippen bringen.
FUr die in Tabelle 5 aufgefhrten
Bedingungen zu er:f'Ullen:

Lastf~lle

ist wenigstens eine der beiden

( 17a)
(17b)
In Gleichung (17a) und (17b} bedeuten:
dem Kippen entgegenwirkendes Moment aus stndiger
Last, bezogen au:f die Kippkante
kippend wirkende Momente aus standigen'und nicht
stndigen Lasten und Kratten, bezogen au:f die Kippkante
ErhHhungstaktor nach Tabelle 5

Seite 24 TGL 13472


E

Abminderungsfaktor
E

0 1 95

fUr Eimerkettenbagger

0 1 91

fUr Schaufelradbagger, Absetzar


und Abraumfrderbrcken

zueinander bewegliche Gerteteile sind in ungnstigster Stellung und


StUtzung anzunehmen.
Die Lasten der Konstruktion und Ausrstung drfen zur Vereinfachung der
Untersuchung abschnittsweise zusammengefat werden.

J)Bei rechnerischer Ermittlung der Momente sind die endgltigen, der


Ausfhrung im Ubergabezustand entsprechenden stndigen Lasten einzusetzen.
4 >vorausaetzung fUr die Ermittlung der Momente aus Wgung des Gertes
ist die Anwendung eines Wgeverfahrens mit gengender Genauigkeit.
Erforderlich werdende Ballastkorrekturen mUssen_gewhrleistet sein.

5 >von einer berlagerung der Anteile aus teilweisem Aufliegen und


Schurrenverstopfung darf abgesehen werden.
G)Dabei sind die endgltigen, der Ausfhrung im bergabezustand entsprechenden Windflchen einzusetzen.

7 >Be1 schwenkbaren Eimerkettenbaggern ist das Schwanken von der Hoohin die Tiefschnittstallung (oder umgekehrt) als extremer Betriebszustand zu betrachten.

* 8 )Bei

Gerten mit besonderer HilfsabstUtzung an der Einpunktseite gelten beim Umkippen ber die nach der Einpunktseite fhrende Kippkante
(ohne Inanspruchnahme der Hilfssttze) die Klammerwerte.

* 9 )Ba1m

Vorhandensein einer Auflagesicherung gilt der kleinere Wert.

*10) Wenn gewll.hrleistet werden kann, da die Gerte vor Aufnahme des

Transports gesubert werden.

* 11) Bai

Montagezustnden, die ber lngere Zeit andauern, ist mit Wind


"au.Bar Betrieb" zu rechnen.

* 12) FUr
1J)

Schaufelradgarate ist der kleinere Wert anzunehmen.

Es ist jeweils nur eine Sonderlast zu bercksichtigen, wobei die entsprechende Haupt- oder Zusatzlast entfllt.

*14) 0

er zutreffende Wert ist in den angegebenen Grenzen in Abhngigkeit


von den Eigenschaften der verwendeten Sonderlast geeignet zu whlen.

Tabelle 5

Erhhungafaktor

Lastfall

Last

Abschnitt

7)

.
extremer Betneb

'
ouer 8elneb

Bei rechnerischer Ermittlung

':

Eimerkettenbagger

2. 1. 7.
und
2.1.2.

stndige Last

Schoufelnxlbagger, Abselzer, Frderbrcken


Bei Wgung IJ:
Eimerl<etlenbat}ger
Schaufelradbaooer, Abselzer, Frderbrcken

2.1.~.

1, 15

Verschmutzung

2.1.6.

2, 00 { 1,08) * 8)

2,00

2. 1.8.

!, 25

/, 25

Neigung Transport

2.t.9.

Grabw1d6$fand
normal

2.1.9.

------ ---

normal

tewe1$es Aufliegen
Schurren ver5/oplung

sJ

2.2.1.

T,15

2.2.2.

1,25

4)

Wind im Betrieb .s>


Wind auer Betrieb SJ
l<ronlast
Sonderlast

2.2. 10.
13
'

'I 2S
1,25

2.2.8.

.J) bis* 14) siehe Seite 24

2.3.

1.10 fr l<onstruktion und Ausrstung


1. 05 fr Ballast
1. 06 lr Konstruktion und Au$rstung
! . o3 fr Ballast

;~ ~} fr alle stndigen Losten

( 1,08) "8)
1,50 10)

!,50

2,00

l, 15

1,15

1, 10

2.2.5.
1

Sonderfall

1,15
1, 1s

fitabwider5tand extrem

1,15

~-

--~

Hontage,
Reparatur

l,IS

Frdergut

Neigung

Transport

--l- - - - - - - - -

t 1, 08 ) if-sJ
lf 9)

"'8)

(f,fJ,

lt

---+------------!- - - - -

---

12)

--+---------~

8)
1-3

( !,08) ... 8)

t"'i

(!, 08) -. 8)

!, 15
1,25

1,15
{l, 25)

/, 15

!,15

II)

1,00 bis. 1.,15 tl/1#,.,

.....

-..:i
1\)

Cll

CD
.....
n-

CD

"'

\11

Seite 26 TGL 13472


J.6.2.

Nachweis gegen Abtreiben

Um eine ausreichende Sicherheit gegen Abtreiben zu eewhrleisten sind folgende zwei Nachweise zu fUhren:
Bei normaler Neigung und bei Wind "im Betrieb" ist nachzuweisen, da unttlr
BerUcksichtigung der in Abhngigkeit von der Motorschaltung einfallenden
Bremsen gilt:

l: Rb 1 + fJ ' l:

3.r 1

( 13)

2,5 N 1 + N

Bei normaler Neigung und bei ''iind "auf.ler Betrieb" ist nacnzm:eisen, da:l
unter BerUcksichtigung aller Bremsen und Schier.enzar.ben Gilt:

Rb 2 +

r Rr 2

rz
( 1 9)

VA (VI 2 + N)
In den Gleichungen (18) und (19) bedeuten:

in der Ebene der Ra1berUhrungsstellen in Fahrtrichtung


wirkende Horizontalkomponente aus normaler Neigung
nach Abschnitt 2.1.a.
in der Ebene der Radberuhrungsstellen in Fahrtrichtung
wirkende Horizontalkomponente aus \'lindlast "im Betrie'b"
nach Abschnitt 2.2.s.
wie vor, jedoch aus \'11ndlast "auer Betrieb"
nach Abschnitt 2.2.a.
Summe der Vertikallasten der gebremsten ~der aus Belastung nach Abschnitt 2.1.1. und 2.1.5. *15)
Summe der Vertikallasten der gebrems~en rtder aus Belastung nach Abschnitt 2.1.1.
Summe der Vertikallasten der nicht gebremsten Hder
aus Belastung nach Abschnitt 2.1.1 0 und 2 0 1.5.
Summe der Vertikal.lasten der nicht gebremsten
aus Belastung nach Abschnitt 2.1.1.

IZ

:~der

Summe der Haltekrfte der Schienenzangen


Erhhungsfaktor

VA= 1,J5 bis 1,50 fUr AbraumfrderbrUcken


Der einzusetzende Wert ist in Abhngigkeit von der Zuverlssigkeit des verwendeten ~remssystems zwischen Herstell.er der Abraumfrderbrcke, Betreiber und zustndiger
Prfstelle zu vereinbaren.
JI

1 1 20

fr andere Gerte

Reibungswert
FUr gleitende Reibung zwischen Schiene und
gebremsten Rdern

/J

* 15 >oer

= 0' 12

Fahrwiderstandsbeiwert
Gl.eitlagerung

/J = 0,02

Wlil.zl.agerung

/J

0,007

Anteil nach Abschnitt 2.1.5. ist Null zu setzen, wenn dadurch das
Abtreiben begUnetigt wird.

TGL 13472 Seite 27


l' Rb ist nur dann anzusetzen, wenn die Bremsen diese Kraft au:rnehmen
knnen. Anderenfalls ist der Wert magebend, der von den Bremsen aufgenommen werden kann.

FUr Gerte mit Raupenfahrwerken kann im allgemeinen der Nachweis gegen Abtreiben entfallen.

4.

NACHWEISE FtlR TRAGENDE MASCHINENBAUTEILE UND SEILE

4.1.

Nachweise fr tragende Maschinenbauteile

Sttzsulen, Sttzkugeln, Bolzen, Achsen, Wellen, Spindeln, zahnrll.der.


Zahnstangen und andere Maschinenbauteile, die in Verbindung mit der Stahlkonstruktion Tragfunktionen zu erfUllen haben und fr die in TGL 1J500
keine Angaben enthalten sind. sind nach den Regeln und Standards des Maschinenbaues zu behandeln. 16)
Mit den Grenzwerten der Belastungen nach Abschnitt 2. sind im allgemeinen
folgende Nachweise zu fhren:
Statischer Spannungsnachweis
ErmUdungsfestigkeitsnachweis
Stab1littsnachweis
Formnderungsnachweis
Offensichtlich nicht magebende Nachweise knnen entfallen.

4.2.

Festigkeitsnachweis fr Seile

Die Ausfhrung der Seiltriebe erfolgt nach TGL 20)22. Abweichend davon ist
fUr die Seile eine ausreichende Sicherheit fUr die Grenzlastflle H, HZ
und s nachzuweisen.
Als Sicherheit gilt das Verhltnis der rechnerischen Seilbruchlast zur tatschlichen grten Seilkraft 0 Dabei dUrfen die erforderlichen Sicherheiten
nach Tabelle S nicht unterschritten werden.
Die Seil- und Seilrollenreibung whrend des Hub- oder Senkvorganges ist in
den Grenzlastfltllen HZ und S durch den Se1lrollenw1rkungsgrad 7jR mit
7jR = 0

7iR

96 bei Gleitlagerung

bzw.

0 1 98 bei Wlzlagerung

(bei 1soo Umechlingungsw1nkel) zu bercksichtigen.


Tabelle 6

Erforderliche Sicherheiten
Grenzlastfall

Merkmal

Laufende Seile

Stehende
Seile

HZ

(8)

(6)

s
J,5
( 6)

Spiralseile
L1tzenseile

J,5

verschlossene
Seile

J,5

2,5

Seile, die nur zur Aufhngung von


Bedienungsstnden dienen

10

Klammerwerte gelten bei Doppelseilaufhngung 17)

16) siehe Hinweise J.7., J.11., 4. und


17) siehe Abschnitt 2.J.5.1.

s.

Seite 28 TGL 13472


4.3.

Pressungen an Lagerteilen

4.J.1.

Walzenlager, Kipp- und Punktlager mit geringen Bewegungen

Die nach Hertz berechneten grten Pressungen in den Berhrungslinien drfen die zulssigen Werte nach TGL 1J500 nicht berschreiten.
Fr die dort nicht angegebenen Stahlmarken ist die zulssige Pressung aus
der nachzuweisenden i,antl.,:isthrtezahl nach Brinell (HB in kp/mm 2 ) bzw. nach
Vickera (HV in kp/mm2 ) nach Tabelle 7 zu errechnen.
Tabelle 7

Zulssige Pressung in kp/cm

Grenzlastfall

Hrte
kp/mm2

HB

J50 -< !W

4.J.2.

HZ

HB

64 HB

69 HB

HV

60

J50

60

650

56

HV

.
.

HV

65

. HV

Laufrollen an Auszugsvorrichtungen, Drehwerken und Fahrwerken

Die nach Hertz berechneten grten Pressungen zwischen Laufrolle und


Schiene drfen die zulssigen Werte nach Tabelle 8 und 9 nicht berschreiten.
Zulssige Pressung in kp/cm

Tabelle 8

bei Schienen
Grenzlastfall

Werkstoff

HZ

St J8

5JOO

5600

6000

St 52

7000

7500

8000

St 60

7500

8000

8600

St 70

8800

9400

10000

45HB

48HB

51 HB

42HV

45HV

4EHV

andere
StlLhl.e

= HV

s J50 kp/mm2
J50 kp/mm2 -< HV s 650 Kp/mm2

HB

Zulssige Pressun1 in kp/cm

Tabelle 9

bei Laufrollen
Grenzlaattall

Werkstoff

HZ

6000

6400

6900

JO Mn 5
25 Cr Mo 4
J7 Mn Si 5

7500

8000

8600

60 Cr Mo 5

8700

9JOO

10000

J5HB

)7 1 5 HB

40HB

.J5HV

)7, 5HV

St 60
c 45

andere

HB HV s

Stllhle

350 kp/mm2 -< HV

In Tabelle 8 und

J50 kp/mm2
::s;;

650 kp/mm2

J2 1 5HV

9 bedeuten:
HB

Hrtezahl nach Brinell in kp/mm2

HV

Hrtezahl nach Vickera in kp/mm2

TGL 13472 Seite 29


4.J.J.

Gleitlager mit kleinen Relativbewegungen

Bei der Bemessung von Sttzkugeln, Kreuzgelenken und Gleitfhrungen ist


neben der zulltssigen Beanspruchung des Mater~als nach Abschnitt ~.1. die
an den Gleitflc.hen zulssige Pressung zu beachten.
Die grtlte Pressung an der Gleitflche von Sttzkugeln darf im normalen
Betrieb bei Verwendung von Stahl auf Stahl nicht grijer als 120 kp/cm2
und bei Verwendung von Stahl auf Bronze nicht grijer als 200 kp/cm2 sein.
Fr Kreuzgelenke und Gleitfhrungen mit kleinen Relativbewegungen und unvollkommener Schmierung betrgt die zul~sige Pressung (0,5 bis 0,7)zulad,
wobei zul ad die zulssige Druckspannung des Werkstoffes ist.
Als Bezugsflche fr die Ermittlung der Pressung gilt die projizierte
Flche.

5.

BESONDERE REGELN DER BERECHNUNG UND


BAULICHEN DURCHBILDUNG

Die Tragwerke sind fr die bauliche Durchbildung in Austhrungsgruppe A


oder O nach TGL 1)500 einzustufen.

5.1.

Sttzung und Gliederung

Die rumliche Sttzung der Tragwerke auf den Fahrstrossen ist im allgemeinen statisch bestimmt auszufhren. Die Bewegungsmglichkeit in den Gelenkverbindungen und die Freigngigkeit zwischen den Baukrpern mssen so gro
sein, da beim Fahren aus den Unebenheiten des Planums18) keine Zwngungen
entstehen. Bei Abweichungen davon sind alle mglichen statisch bestimmten,
fr die Festigkeit magebenden Sttzungen zu bercksichtigen.
Die Stahlkonstruktion, die bei der vorgenannten Art der Sttzung als rumliches Tragwerk wirkt, soll durch geeignete Ausbildung und Gliederung die
ueren Krfte eindeutig und klar bertragen. Das ist besonders bei statisch unbestimmter Gliederung zu beachten.

5.2.

Vorschublose Schaufelradbagger

Bei Baggern ohne besondere Sicherheitseinrichtung zur Begrenzung von Anprekrften ist die Stahlkonstruktion so durchzubilden, da eventuelle
Schden die Aufh~ngung des Schaufelradtrgers nicht gefhrden.

5.3.

Nebenspannungen

Stabquerachnitte, StabanachlUsse, Knotenbleche und andere Konstruktionselemente, die die Steifigkeit der Knoten und Anschlsse beeinflussen, sind
so auszubilden, da Nebenspannungen klein bleiben.

5. 4.

Auermittiger Kraftangriff

Auermittiger Kraftangriff ist nach Mglichkeit zu vermeiden. Abweichend


von TGL 1J500 ist fr Gurtstbe die Auermittigkeit durch den Anschlu
von verbandstben, deren Ebene nicht in der Hhe der gemittelten Gurtschwerachs0 liegt, zu bercksichtigen.

5.5.

Mc'lichkeiten zum Anheben


0

Mglichkeiten zum Anheben von Teilen des Gertes fUr zwecke der Kontrolle
oder Repara.tur mssen in ausreichendem Mae vorgesehen werden.

Seite 30 TGL 13472


5.6.

Konstruktiver Korrosionssohutz

Die Konstruktion ist so durchzubilden, da Korrosionsschden durch Ansammlung von Wasser oder Schmutz weitestgehend vermieden werden. D!e Festlegungen der TGL 1.J500 sind zu beachten.

Fahrschienen
Konstruktive Ausbildung und Nachweis der Fahrschienenanschlsse sind entsprechend TGL 1)470 vorzunehmen.

5.8.

Schrauben und Niete

Fr die schrauben- und N1etabstnde gelten die Werte rur BrUckenbau nach
TGL 1)500. Wenn Senkniete verwendet werden mssen, dann ist die Dicke des
Bleches, in dem der Senkkopf sitzt, so zu whlen, da !Tietlockerungen mit
Sicherheit vermieden werden. Bei tragenden Teilen soll die Blechdicke
mindestens 80 % des Schaftdurchmessers des Senknietes betragen.

5.9.

Schweien an kaltverformten Blechen

Schwei.nl:!.l:te un kaltverformten Blechen entsprechend Bild .J sind als il!ihte


der Ausfhrungsklasse II B auszufhren und einzustufen (Beanspruch~ng
rechtwinklig zur Schweinaht).

Bild .J

Die Festlegungen gelten fUr St .JB der GUtegruppen 2 und .J nach TGL 7960
und sind una":>hngig von der Abkant- und i'lalzrichtung. Bei der Auswahl des
Werkstoffes ist auch die Kaltverformung zu berUcksichtigen.

6.

HERSTELLUNG UND ABNAHME

Herstellung und Abnahme erfolgen nach TGL 1)510.


Die Tragwerke von Tagebaugrogerten Uber 1000 t Dienstmasse unterliegen
dem Uberwachungegrad 1, solche mit geringerer Dienstmasse dem U~erwachungs
grad 2.
Folgende zustzliche Forderungen sind zu bercksichtigen:

6.1.

Werkstoffe

Fr das Stahltraggeruat und tr Maschinenbauteile, die fr den Bestand der


Gerate von Bedeutuna sind, ist Material mit Abnahmezeugnis nach TGL 16988
oder bei Import mit entsprechendem Zertirikat zu verwenden.

TGL 13472 Seite 31


FUr besonders hoch beanspruchte Bauteile knnen darUber hinaus zustzliche
WerkstoffprUfungen vom Konstrukteur gefordert werden.
Maschinenbauteile, von deren Tragfhigkeit der Bestand des Gertes oder
grerer Teile abhllngig ist, sind auf Oberflchenfehler und auf innere
Fehler zu untersuchen.

6.2.

Verarbeitung von St 45/60

Beim Einsatz von St 45/60 in Schweikonstruktionen sind die neuesten Erkenntnisse Uber die Verarbeitung dieses Stahles zu bercksichtigen. 16)

6.3.

Korrosionssohutz

Die BerUhrungsflchen in Niet- und Schraubenverbindungen sind auch bei


hochfesten Bausthlen mit einem Grundanstrich zu versehen.

6.4.

Montage

FUr die DurchfUhrung der Montage von Tagebaugrogerten sind Montageanleitungen mit der Beschreibung des Montagevorganges zu geben, wobei die Berechnung nach Abschnitt 2.4.J.4. zu beachten ist.
Der Ballast ist einzuwiegen. ber den Einwgevorgang ist ein Protokoll anzufertigen. Die Ballastmasse ist an den Ballastksten gut sichtbar anzugeben.

6.5.

Kontrolle von Kontaktstellen

Die einwandfreie zeichnungsgeme AusfUhrung von Kontaktstellen, an denen


groe Druckkrfte zu Ubertragen sind, ist durch Zwischenkontrollen zu
prUfen und im Werkabnahmeprotokoll zu besttigen, besonders, wenn eine
nachtrgliche Kontrolle nicht mglich ist.

6.6.

Schwingungen

Schwingungen, die zur Beeintrchtigung der runktionssicherheit von Bauteilen fhren knnen, sind zu beseitigen.

16)

siehe Hinweise 6.

Hinweise
1.

Ersatz !Ur TGL 1.3472 Ausg.9.6)

2.

nderungen gegenUber Ausg.9.6):


Vollstndig berarbeitet.

J.

Im vorliegenden Standard ist auf folgende Standards Bezug genommen:


TGL 7960

Allgemeine Bausthle; Stahlmarken;


Allgemeine technische Forderungen

TGL 1)470

Stahlbau; Stahltragwerke der Hebezeuge;


Berechnung, Bauliche Durchbildung

TGL 1)500

Stahlbau; Stahltragwerke;
Berechnung, Bauliche Durchbildung

Seite :52 TGL 13472

J.4.

TGL 1J50J/01 und /02

Stahlbau; Stabilittsflle;
Berechnung nach zulssigen Spannungen

J.5.

TGL 1J510

Stahlbau; Stahltragwerke;
Herstellung und Abnahme

J.6.

TGL 16988

Prfbescheinigungen fr
metallurgische Erzeugnisse

J.7.

TGL 20J22

Hebezeuge; Seiltriebe;
Berechnung, Ausfhrung,
Ablegereife der Seile

J.8.

TGL 21198/01

Tagebaugerte; Hauptkennwerte

J.9.

TGL 20-350001

Stetigfrderer; Gurtbandfrderer;
Berechnungsgrundlagen

J.10.

TGL 100-5173/04

Begriffe fr den Braunkohlentagebau;


Tagebautechnik

J.11.

TGL 200-0642/01 und /02

Elektrotechnische Anlagen auf Tagebaugerten, Lagerplatzgerten und Hilfsgerten

Dauerschwi-ngfestigkeit !Ur
stabfrmige Bauteile aus Stahl;
Ermittlung, Werte, Berechnung

siehe TGL 19340

5.

Berechnungsgrundlagen fr Maschinenteile von Tagebaugerten des


Institutes fr Frdertechnik Leipzig

6.

Richtlinie zur schweitechnischen Verarbeitung des hherfesten Baustahles St 45/60 des Institutes fr Frdertechnik Leipzig

Fachbereichstandard

OK 624.04:621.86 .87

~~~e

1. nderun1

-TG[-

Stahlbau

Demokflati,sche

Stahltragwerke der Tagebaugro6gerte

Berechnung

Bauliche Durchbildung

13472

---

Gruppe 131200

Umfang 5 Seiten
Verantwortlich/besttigt: 31. 12. 1984, VEB Schwermaschinenbaukombinat TAKRAF, Leipzig
Verbindlich ab 1. 11. 1986

...

Cl)

C>

In TGL 13 472 Ausg. 6.74 wurden die Seiten 1, 4, 7, 11, 20, 21, 22, 27 und 30 gendert.
Seite 22, Abschnitt 3.4. und Seite 27, Abschnitt 4.2. erhielten eine vollstndig neue Fassung. Tabellen und Gleichungen
in diesen genderten Abschnitten erhielten neue Zhlnummern.

-5

.g
"'

Seite 1, Abweichungsregelung erhlt folgende Fassung:

2.4.2.2.

c:ii

Abweichungen von diesem Standard sind zulssig, wenn


sie durch Theorie oder Versuche ausreichend begrndet
und von der zustndigen Prfstelle 1 genehmigt sind.

Fr den Fall Ermdung" sind die Grenzwerte zu bilden


aus:

0
II..

;::;

Cl.

'ii

....
C>

;;

...

"

c
0

i"'

"O

"O

c
0

cii

c:n
c
::1

-~

'5

Seite 4, Abschnitt 2., zweiter Satz lautet:


liegen besondere Belastungsverhltnisse vor, die in den
nachfolgenden Angaben nicht enthalten sind, oder ist verlangt, geeignete Annahmen zu treffen, so ist rechtzeitig
mit dem zustndigen Sachverstndigen Einvernehmen
ber die fr den jeweiligen Fall anzunehmenden Lasten
herzustellen.

Fall normaler Betrieb"


Lasten aus teilweisem
Aufliegen der Eimerleiter
Lasten aus Differenzen im
Gleisabstand
Fahrwiderstnde und
Reibungskrfte an
beweglichen Verbindungen

nach Abschnitt 2.4.2.1 .


flach Abschnitt 2.2.1.
nach Abschnitt 2.2.4.

nach Abschnitt 2.2.7.

Die Lasten nach Abschnitt 2.2.4. und 2.2.7. sind in der


Regel nur bei rtlichen Untersuchungen zu bercksichtigen.

Seite 7, Abschnitt 2. \..6., ist zu ergnzen:

Seite 21, Abschnitt 2.4.3.1. ist zu ergnzen:

An besonders verschmutzungsgefhrdeten Stellen sind,


insbesondere wenn dadurch die Standsicherheit des Gertes erheblich beeinflut wird, geeignete Annahmen zu
treffen.

Dabei sind auch Neigungslasten aus der Verstopfung


von Schurren zu bercksichtigen.

"O

Seite 22, Abschnitt 3.4. erhlt folgende Fassung:

3.4.

c
0

Fall Ermdung"

Ermdungsfestigkeitsnachweis

cii

Seite 11, Abschnitt 2.2.1., ist zu ergnzen:

3.4.1.

c:n

Bei Eimerkettenbaggern ist ein teilweises Aufliegen der


Eimerleiter mit 20 % der Gesamtlast aus Leiter und Kette
im Ermdungsfestigkeitsnachweis zu bercksichtigen.

Der Ermdungsfestigkeitsnachweis ist fr den Fall Ermdung" nach Abschnitt 2.4.2.2. als Betriebsfestigkeitsnachweis nach TGL 13500/01 und /02 zu fhren. Dabei erfolgt
die rechnerische Ermittlung des Betriebsfestigkeitsfaktors
nach Abschnitt 3.4.2. oder- die Einstufung einzelner Gerteteile in Beanspruchungsgruppen nach Abschnitt 3.4.3.
Sind fr den nachzuweisenden Querschnitt Vlligkeit und
Umfang des Beanspruchungskollektivs bekannt, kann die
zulssige Spannung fr den Betriebsfestigkeitsnachweis
nach TGL 13 500/02 berechnet werden.

;;
>..

c:n
E

Seite 20, Abschnitt 2.4.2. erhlt folgende Fassung:

>

2.4.2.

;;

2.4.2.1.

Grenzlastfall H
Fall normaler Betrieb"

Fr den Fall normaler Betrieb" sind die Grenzwerte zu


bilden aus:
Fall ohne Betrieb"

...
N

C>

....11'1

...
Cl)

N'

Frdergut
Massenkrfte
Normale Neigungen
Normale Grabwiderstnde
~ rnstige Nutzlasten

nach Abschnitt 2.4.1.


nach Abschnitt 2.1.5.
nach
nach
nach
nach

Abschnitt
Abschnitt
Abschnitt
Abschnitt

2.1.7.
2.1.8.
2.1.9 .
2.1.11.

Allgemeines

Fr Unterbauten und Fahrwerke kann der Ermdungsfestigkeitsnachweis in der Regel entfallen, wenn die tragenden Teile fr die bauliche Durchbildung und Ausfhrung in Ausfhrungsgruppe A nach TGL 13500/01 eingestuft werden. Er ist, insbesondere in rtlich begrenzten
Bereichen dann zu fhren, wenn vernderliche Lasten
magebenden Einflu haben.

....
1
..,"',..

<

/1,tndige Prfstelle ist die von der Obersten Bergbehrde dafr beauftragte oder anerkannte Institution.

:.:::;

s~
Seite 2
3.4.2.

TGL 13 472

1. nderung

Rechnerische Ermittlung des Betriebsfestigkeitsfaktors

Der Betriebsfestigkeitsfaktor ist auf der Grundlage der


vorhandenen Beanspruchungs- bzw. Belastungskollektive
zu ermitteln. Ausgehend von den vom Betreiber des Gertes anzugebenden Einsatzbedingungen sind die fr den
Betriebsfestigkeitsnachweis zu treffenden grundlegenden
Annahmen zwischen Gertehersteller und Sachverstndigen abzustimmen. Dabei sind spezielle fachbezogene
Festlegungen zu bercksiftigen.

>

Betriebsfestigkeitsfaktoren y
2,20 fr Abraumfrderbrcken bzw. y
1,69 fr andere Gerte bedrfen einer
besonderen Begrndung. Falls keine genauere Ermittlung
des Beanspruchungskollektivs erfolgt, kann der Betriebsfestigkeitsfaktor nherungsweise aus den vernderlichen
Schnittgren der Lasten des Falles Ermdung" bestimmt
wPrden, wenn folgende Gren bekannt sind:

>

Grtwert (max S) und Kleinstwert (min S;) der Schnittgre fr jede zu bercksichtigende Belastung i
Vlligkeit v, des Kollektivs der Belastungi

nachzuweisende

Bestimmen der Schwingbreiten d S; der Schnittgren


fr jede zu bercksichtigende Belastung

(20)

dS; =max S;-min S,

Bestimmen eines Faktors y; fr jede zu bercksichtigende Belastung

. _ ( 2 . 1o

y,-

)o.22e

.-o.1a1

(21)

V,

Berechnen des Betriebsfestigkeitsfaktors


~

.~

y~y

(B 7).

(22)

Ci> -;;i
3.4.3.

Gerteort, Bauteil

Beonspru' chungsgruppe
!
noch
Tabelle 11

1. Schaufelradbagger
1.1. Gerte mit einer Dienstmasse bis 1000t
- Radausleger mit Aufhngung und Sttzung
- Oberbau
- V'erlodeousleger mit Aufhngung und
Sttzung

B5bisB6/7
B4bisB5/6
B5bisB6

1.2. Gerte mit einer Dienstmasse ber


1000 t bis 2000 t
-

Radausleger mit Aufhngung .und Sttzung ! B5/6 bis 86/7


Mast
B5 bis B6
. B4/5bisB5/6
Ballostausleger
Oberbau, Turm
B4/5 bis B5/6
Verlodeousleger, Bondtrger des Verlodegertes mit Aurhngung und Sttzung

Radausleger mit Aufhngung und Sttzung


B 5 bis B 6
Most
i B4/5bisB5/6
Ballostausleger
1
84bisB5
Oberbau, Turm
B 4 bis B5
Verlodeausleger, Bandtrger des Verladegertes mit Auflfngung und Sttzung
B 5 bis B 6

2. Eimerkettenbagger
- Eimerleiterousleger einschlielich Aufhngung und Sttzung der Eimerleiter
- Oberbau im magebend durch Grabkrfte
beeinfluten Bereich
- briger Oberbau, Ballostausleger
- Verlodeausleger einschlielich Aufhngung
und Sttzung

B 5 bis B 6
B 5 bis B 6
B4 bis B5 2 )
B 5 bis B 6

3. Bandobsetzer und Bandwagen

S;

Y = __ii)____\
S, wobei
,..,
"
1

Einstufung in Beanspruchungsgruppen

1.3. Gerte mit einer Dienstmasse '.:ier 2000 t

- .Zahl. der whrend der Nutzungsdauer des Gertes


auftretenden Belastungsspiele N; der Belastung i.
Der Betriebsfestigkeitsfaktor fr das
Bauteil ist dann wie folgt zu ermitteln:

Tabelle 10

Einstufung in Beanspruchungsgruppen

Ohne differenzierte Betrachtung der Beanspruchungsbzw. Belastungkollektive ist die Einstufung einzelner Gerteteile in Beanspruchungsgruppen nach Tabelle 10
vorzunehmen.
Bei Anwendung der Tabelle 10 ist die obere Grenze anzunehmen, wenn nicht durch entsprechende Betrachtungen
auf der Grundlage der Einsatzbedingungen des Gertes
eine gnstigere Einstufung im angegebenen Bereich nachgewiesen wird. Dieser liegt eine ber groe Zeitrume
hohe Auslastung der Gerte zugrunde.

- Abwurfausleger einschlielich Aufhngung


und Sttzung
: B4/5 bis B5/6
- Aufnahmeausleger
4/5 bis B5/6
- Oberbau, Turm
B 4/5
- Ballastausleger einschlielich Aufhngung
3)
und Sttzung
3)
- Zwischenfrderer
4. Abraumfrderbrcken
(bei Rekonstruktionsmanahmen)
~ie a.nz1tnehmende Beanspruchungsgruppe
ist mit dem Sachverstndigen abzustimmen.

') In rtlich begrenzten Bereichen kann eine ungnstigere Einstufung erforderlich werden. In diesen Fllen ist rechtzeitig
mit dem Sachverstndigen Einvernehmen herzustellen.

3) Fr diese Baugruppe kann der Ermdungsfestigkeitsnochweis


in der Regel entfallen. Er ist jedoch, auch bereichsweise, dann
zu fhren, wenn vernderliche Belastungen magebenden
Einflu ausben. Umfang des Nachweises und Beanspruchungsgruppe sind mit dem Sachverstndigen abzustimmen.

1. nderung

TGL 13472

Seite 3

In Erweiterung zu TGL 13500/01 gelten fr die Beanspruchungsgruppen BO bis B7 die Betriebsfestigkeitsfaktoren nach
Tabelle 11.
Tabelle 11

Betriebsfestigkeitsfaktoren y

Beanspruchungsgruppe

0 und
fr Kerbfall
2

4,83

B_o_____ ,__
2,_8_4_1-

4,23

,___ _B_0_/_1_ _ _ ,__2_._6_1_j ____________ _


1
B1
2,39

3,71

-~~-[ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ----~6____ _

B 1 /2
B2

2,01

B 2/!_____
- - -3

2,86
--------2.51

1,84

~ ------

2,20

- - - - - - - - - - - - - _! _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - - - - - - - - -

8 3/4

1,55

84

1,42

84/5

1,30 i

1,93

i--

1----------

- - - - - - - - - 1 - - - 1 - - - - - ----

85

1,19

8 5/6

1,09

B6

1,00

s 617

1.a:o

1,69

1,48

~------------

1,30

-------- - - 1-----------------------------

------------

----------------------

_! _1.ooTo~I
o,96 - o,93 -: o.91
---1----------1-------

1,00

---------~----

1,00

, -

- '

87
3.4.4.

1,14

1.00

: o,96

o,92

1
1

o.86 ! o,82

o.as

o.n i

o,73

o.88

'

Gem TGL 13 500/01 ist nachzuweisen, da

2: ( ___ITla"--"L_ ) 4 :s;; 1
_'(j

zul a 0 , x, i

= ~II___ ~
max F -

(23)

00.x

Sind mehrere Betriebszustnde j fr den Ermdungsfestigkeitsnachweis von Bedeutung, so ist nachzuweisen, da


(j)

d min (

max a, max a;

grte errechnete Spannung des


Falles Ermdung"

y, Y;

Betriebsfestigkeitsfaktor
zulssige Spannung fr Einstufenbeanspruchung nach TGL 13 500/01

(26)

erforderliche Sicherheitszahl nach Tabelle 12

FeR

rechnerische Bruchkraft des Seiles (aus Abmessungsstandards oder Katalogen zu entnehmen)

max FN

grte Zugkraft im nachzuweisenden Grenzlastfall am Krafteinleitungspunkt des Seiltriebes


Anzahl der Seilstrnge
Wirkungsgrad des Seiltriebes, abhngig von
der Anordnung der Seiltriebelemente und
deren Wirkungsgrade l)R aus Lagerreibung
und Seilbiegewiderstand.

Seite 27, Abschnitt 4.2. erhlt folgende Fassung:


Berechnung von Drahtseilen und Seiltrieben in
Tragwerken
Allgemeines

Bei 180 Umschlingungswinkel ist

Begriffe, Gestaltung, Berechnung, Kontrolle und Instandhaltung der Drahtseile und Seiltriebe nach den Grundstzen der TGL 34 022/01 bis /04.
'
Die Berechnung setzt eine fachgerechte Montagetechnologie der Drahtseile voraus.
Die Seiltriebelemente sind nach Standard auszuwhlen
oder entsprechend nachzuweisen.

4.2.2.1.

) f

(25)

erf v

4.2.2.

und

vorhandene Sicherheitszahl

Entsprechend ist der Nachweis fr max -r zu fhren.

4.2.1.

erf v

Es bedeuten
(24)

In den Gleichungen (23) und (24) bedeuten

4.2.

, o,69

Es ist nachzuweisen, da

Nachweisfhrung
max cr ~ y zul

o.s3

----~-----------

l)R = 0,96 fr eine Seilrolle mit Gleitlagerung


l)R = 0,98 fr eine Seilrolle mit Wlzlagerung

anzunehmen.

Durchmesser des Seiltriebelementes


Seildurchmesser

d
min (

~-)

Nachweise
Nachweis der technischen Sicherheit fr Litzenseile in Seiltrieben

Durch die Einhaltung einer erforderlichen Sicherheitszahl


erf v und eines Mindestwertes des Durchmesserverhltnisses min (D/d)' wird die technische Sicherheit der Seile
im Zeitraum ihrer Arbeitsfhigkeit gewhrleistet.

fr die Gewhrleistung der technischen Sicherheit erforderlicher Mindestwert des Durchmesserverhltnisses nach Tabelle 14. Spaite 6
Betriebsbedingungsfaktor nach Tabelle 12

max

F
max

grte Seilzugkraft im nachzuweisenden


Grenzlastfall in einem Seilstrang

F=

max fN
1 . 1)

(27)

Seite 4

TGL 13 472

Tabelle 12

1. nderung

Grenzlastfall

Merkmal

Seile in allen Seiltrieben, auer fr


Bedienungsstnde
f-----~--

4.2.2.2.

Erforderliche Sicherheitszahl erf 'J und Betriebsbedingungsfaktor f fr Litzenseile in


Seiltrieben

'

~--------------------

H,HZ

4,0

1,30

3,0

1,20

3,0

1,20

- - - - - - - - ----

Ausfall eines Seilsystems in Mehrfach- Seilaufhngungen


(s. Abschnitt 2.3.5.1.)

erf

')

'

___ ,____ _

Verbleibendes Seilsystem bei Seilwechsel in Mehrfach-Seilaufhngungen

Betriebsdauernachweis

Der Betriebsdauernachweis ist nach TGL 34 022/03 zu


fhren. liegen normale Betriebsbedingungen vor, die mit
den in Tabelle 13 angegebenen Betriebsbewegungen erfat werden, so darf der Betriebsdauernachweis in der
Form erbracht werden, da in Abhngigkeit von der Hufigkeit der Betriebsbewegungen und von der vorhandenen
Sicherheitszahl 'J des magebenden Grenzlastfalles H
oder HZ der Mindestdurchmesser min D eines Seiltriebelementes nach Gleichung (28) berechnet wird.
min D =

3,0

HZ

1,20

(28)

fr die Gewhrleistung der Betriebsdauer, die


durch die Biegewechselzahl ri. angegeben
wird, erforderlicher Mindestwert des Durchmesserverhltnisses nach Tabelle 13, Spalte
2 bis 5.

Seil kann in maximal beanspruchten ! H, HZ


4,5
1,40
Seilabschnitten nicht unmittelbar
1 - - - - - - - - -------kontrolliert werden
S
3,2
1,30
t---------------- -

---- - - --

Seile, die nur zur Aufhngung von


Bedienungsstnden dienen

(~

Auer den bereits erluterten Gren bedeuten

r------------------1.-- ___-,--- --

Drahtseilendanschlsse mit Splei,


Drahtseilklemmen oder Preverbindung (Seiltriebelemente 2. Art)

d min

HZ, S

3,6

7,1

Fr Seiltrommeln mit Seilrillen kann der arithmetische Mittelwert aus Spalte 6 und der magebende Spalte 2 bis 5 angewendet werden.
Fr Seiltrommeln ohne Seilrjllen und/ oder
Mehrlagenwicklung gelten die Werte fr
Drahtberhrung (X).

2,25

Treffen mehrere Merkmale gleichzeitig zu, ist die zugehrige grte Sicherheitszahl magebend.

Fr Drahtseile mit besonderen Konstruktionsmerkmalen, fr Seilrollen mit geringem Seilauflagewinkel und fr Nennzugfestigkeit
crs
1570 MPa ist TGL 34 022/03 zu beachten.

>

ne

) Im verbleibenden Seilsystem ist die Belastung aus normalem


Betrieb" und Wind im Betrieb" ohne Bercksichtigung des
Wirkungsgrades des Seiltriebes anzunehmen.

Tabelle 13

Durchmesserverhltnis min

Zahl der auftretenden Einfachbiegewechsel


im maximal beanspruchten Seilabschnitt bis
zum Erreichen des Grenzzustandes.

(-~)

Betriebsbewegungen
des Seiltriebes

sehr selten

selten'

hufig

sehr hufig

ne 10-3

6,3

16

25

--- -- ____ _i_c> -

i_<_Xl._~x2~._~ll__L___(_~l. (X)L__~~~_(_X), (X)L:

___D_ra_h_t_b_er__h_ru_n_g_'_ _
' _O_ll__
_c_1__
1)_L___
vorhandene
Sicherheitszeh 1 v

min (

------------------ -------------

(II),

(l~)L

c"x).-(X)L

~)

min

--------------

3,0
'
,_

25

20

- - - - - '- - - -

18

--

22

------~~~------~_j ___ )________ \___ _


4,0

20

22

24

-----!--------- ---

4,5

18

5,0

16

-~0____ !_2_ _

18

20

28

31

2_:__

28

22

25

1 __

__ -~- 1 _ _ ~0___

---~--:-28

.:---,.__ i _

22__ :

14
i
16
1
i--1-3--i---1-5--I

17
16

20
19

------8-,0-----i--1-2-1--1-;--:

15

5,6

: 15

6,3

7,1

:-

17

_'_

--~.~-------1---12-1--10,0

(~-r

--

------------ ---------,
----- -

c"~1).-(l~l:;<;i~W-:

nach TGL 34022/01 und /02

11

13

19
--18-11

--:-

------ --1

18
15
45
,
i----:,---34_; _ _4~__ !__ ~-~1

30

36

25

16

!- _!_274__ 1

32

'

!11=~1-2---~1,'

23
28
i--2-1- : ---;;-1--2-5--1

17

_ _1_8_ ---;-;---

21

23

-1~--

1--1;-- __1_8_

19

21

13

11

'

15
15
13
12

---- 10

11

14
1--1-5-:

16

17

18

20

10

1. nderung
4.2.2.3.

Nachweis fr unbewegte Seile

Erforderliche Sicherheitszahl erf v fr unbewegte Seile


erf v
im Grenzlastfall

Merkmal

H 1' HZ i
mit
Seiltriebelementen
1. Art

4,0

ohne
Seiltriebelemente
1. Art

4,0

3,6

mit
Seiltriebelementen
1. Art

4,0

3,5

ahne
Seiltriebelemente
1. Art

3,5

3,0

--------------~------

Offene und halbverschlossene


Spiralseile

3.0
bzw.
3,6 6 )

------

Rundlitzenseile

--

Seite 5

Seite 30, Abschnitte 5.10. und 5.11. sind neu aufzunehmen:

Fr unbewegte Seile ist der Nachweis der technischen


Sicherheit analog Abschnitt 4.2.2.1. mit den erforderlichen
Sicherheitszahlen nach Tabelle 14 zu fhren.
Tabelle 14

TGL 13 472

5.10.

Drillschwingungen an Zugbndern

Es ist nachzuweisen, da groe winderregte Drillschwingungen an Zugbndern vermieden werden.

5.11.

Sicherung von Oberbauten gegen Kippen

Schwenkbare Tagebaugerte sind mit Sicherungen gegen


ein Ablaufen oder Abkippen des Oberteiles auszursten.
Die fr die Sicherungen zugrunde zu legenden Belastungsannahmen sind mit dem Sachverstndigen abzustimmen.

--------

--

Vallverschlossene Spiralseile

. --- -

3,5

~-----------------~

Seile, die nur zur Aufhngung van


Bedienungsstnden dienen

7,1

3,0

1
1

2,5

----1-- -

3,0

2,2

1---=j

Erfahren unbewegte Seile Beanspruchungen, die wesentlichen Einflu auf ihre Betriebsdauer haben, z. B. Biegewechsel aus Ausgleichbewegungen an nicht drehenden
Seiltriebelementen 1. Art (Ausgleich-, Ablenkrollen, Auflageschuhe, a. a.) oder Zugkraftvernderungen in entsprechender Gre und Hufigkeit an Seiltriebelementen
1. oder 2. Art, so sind diese erforderlichenfalls zu bercksichtigen ..

Hinweise
In vorliegender nderung ist auf folgende Standards Bezug
genommen:
TGL 13 500/01 und /02; TGL 34 022/01 bis /04

6)

Der grere Wert gilt fr Drahtseilendonschlsse mit Splei,


Drahtseilklemmen oder Preverbindung.

Weitere Festlogungen sind in den Vorschriften fr Berechnung


und Konstrl on des VEB Schwermoschinenbaukombinot TAKRAF
enthalten.