Recomendada pelo fabricante # cada 160.000 km, a troca da correiadentada do motor GM2.8 CTD! turbodiesel ue equipa a Nova S-10 ¢ a Trailblazer requer fetramentas especials para o sincronismo das arvores de ‘Comando de valvulas (131005) e da &rvore de manivelas (131006), ambas recentemente langadas pela Raven, ald de uma ferramenta paraimoblizacio de polias (12101). ( sinronismo entre as arvores de comando de valvulas desse motor 6 feito por cuas engrenagens,locaizadas logo airs dacorreia de dstibuicso. A prior, esse sincronismondo se perde eoreparador no precisara etrara tampa do cabecote para veriicé-lo, operacdo que demanda a retirada de uma série de componentes e a substtuigao da junta, Se ao chegar 8 ofcina o funcionamento do motor é estavel, sem falhas ou trepidagoes que Indiquem eventual falta de sincronismo entre as arvores de comando de valvulas, ndo se recomenda retirar a tampa de valvuias para verficagao. ‘Somente havendo falhas, sob quilometragem muilo avancada ou apés ter passado por relifica se justiiaria ‘essa veriieagao, cujo procadimento enconiva-se no manual das ferramentas 131005 e 131008, Para a presente ‘materia, assume-se que o motor nao apresenta falhas, cabendo apenas a preventiva substituigao de sua correla de cistrbuigao. ‘Oacesso a parte inferior do motor demandaré a retirada de uma série de componentes mecinicos. Consulte o ‘manualdo fabricant. Desmontagem 1 -Desconecte o cabo negative da bateria. 2 Retire @ capa plastica superior do moter, removendo antes a tampa do bocal de abastecimento de dleo. Reinstale essa tampa dobocal apés a relirada da capa plastica '3Removac conjunto hélice e acoplamento viscoso da bombad'agua seguindo asiinstrugbes do fabrcante. ‘4~Retirecarcaca plstica dahélice do ventilador '5-Removaa la diantera deigamento do motor (Fig. 12) 6-Recue o tensionador da correia Poly-V para, em seguida,retiré-la. Na sequéncia retire o suporte da pola que estica essa correla Fig, 1b). 7- Solte 0s parafusos da capa plstica superior da correla dentada (Fig.2)6remova-a. ‘8—Remova. polia da érvore de manivelas, soltando seus 4 parafusos (Fig. 3) {9-Solte os parafusos da capa plstica inferior da correla dentada (Fig 4) eremove-a 10—Desconecte o sensor de fase, solte seu parafuso de fxacdo e remava-o(Fig. 5). 11 — Para liberar 0 acesso & roda fOnica do sensor de fase, sobre a qual posteriormente seré instalada 2 ferramenta 131005, remova oretentor (ou tampo) da érvore de comand de valvulas de escape (Fig. 8). ‘Atencio: esse retentor deverd sor substituido por um novo, sempre que forretrado. 12 Usando uma chave fixa sobre o parafuso na ponta da rvore de manivelas, gre o motor até alinhar as ‘marcas de referéncia existontes na engrenagem dessa drvore e na carcaca da bomba de vacuo (Fig. 6). Nessa posigao o8 quatro pistes estargo alinnados, estando o primeiro em movimento de descida e © segundo em subida, Observe ainda que a chaveta da oda fénica estara apontando para o coletor de escapamento. 13-Instale ferramenta 131005 sobre a roda fonia (Fig. 7a) de forma que soja possivel fxé-a ao cabegate com © parafuso Allen fornscido (Fig. 7b). Evantualmente sera necessario dar mais uma volta completa no motor, usando uma chave fixa sobre o parafuso na ponta da arvore de manivelas, para que isso seja possivel. ‘Atencdo: Jamais gireas arvores de comando de valvulas ou a drvore de manivelas com a ferramenta 131008, ‘s0b 0 risco de danificar a chaveta que posiciona a roda fonica em relagao & drvore de comendo de escape. Se isso ocorrr, sera necessério substiuiressa arvore de comando. {14 Remova o bujéo na lateral esquerda do bloco, junto & bomba de alta pressdo, usando uma chave Allen (Fig. 8a), Em seguida, instale em sou alojamento o tubo guia 131006-00B, 16- Introduza, culdadosamente, 0 parafuso Allon da ferramenta 131006 no tubo guia, buscando rosquear sua Ponta no furo existente na lateral da arvore de manivelas Isso sora possivel, estando a arvore corretamonte posicionada, conforme descritono tem 12. Se ndo estver,gire ligeiramente a arvore de manivelas, em sentido hordrioou aninorério, até conseguir rosquear a ponta do parafuso corretamente (Fig. 8b). ‘16 —Afouxe o parafuso do tensionador (Fig. 9) ¢ remova a correia dentada,‘Montagem 17 Observe queha uma marca na engrenagem da bomba de combustivel de alta presslo. Verinque se ela est8 alinnada com a outra marca existents no bloco do motor (Fig. 10). Se nao estiver, gre-a manualmente até ‘conseguiro alinhamento, 18 — Trave a polia da érvore de comando de vélvulas de admisso com a ferramenta 121011 © affouxe sou parafuso, afim defaciltaro ajuste danova correia, 119 Tomando cuidado para néo desalinhar a marca na engrenagem da bomba de combustivel (tem 17), nstale anova correla dentada na seguinte ordem (Fig. 17) + Engrenagem da drvore de manivelas (1) + Engrenagem da bomba de alta pressdo (2); + Pola da bomba d'égua (3); + Pola da arvore de comando de valvulas de admissaio (4); + Tensionador da correia dentada (6), 20 - Observe que airés do tensionador ha uma chapa mével com uma abertura em forma de letra “U".Aperte ‘manuaimente 0 parafuso do tensionador procurando o alinhamento dessa abertura (1) com a salléncia (2) da careaga (Fg. 122). Enavanto 0 parfuso ester mut roux, a chapa mével se desaliharafacimenie és 21—-Ajuste a tens da correia dentada, com o auxliode uma chave Allen, grando otensionador no sentido anti- hhorério, observando a posiggo de seu ponteiro. A tensdo estaré correta no momento em que esse ponteiro estivercentralizado em relacao a chapa indicadora de carga do tensionador (Fig. 12b. 22~Aplique otorque de28 Nm sobre 0 parafuso do tensionador da correla. 23-Aperteo parafuso da poliado comando de admissdo, travando-a mais uma vez com aferramenta 121011, 24—-Removaas ferramentas 131006 e 131006, 25 — D6 duas voltas completas no motor @ verfique se 0 pontelro do tensionador continua centralizado em Telagdo a chapa incicadora de carga (Fig. 12). Se no estiver, sole ligeiramente o parafuso do tensionador com xe alc cor mild ane Aen es ite orcas, pam TR a errant 26-—Confirme osincronismo reinstalando as ferramentas 131005 e 131008. Confirmato,retire-as e uarde-as. 27~Instale um novo retentor (ou tampao) da arvore de comando de escape. 28-Recoloque o sensor de fase efxe-0.com seu parafuso, aplicando neste o torque de 11 Nm. £29 Reconecte ochicote do sensor de fase, cuidadosamente, para noo danificar, 30-Reinstale o bujéo em seu alojamentona lateral esquerda dobloco (Fig. 7a) aplicando torque de 30Nm 31~—Recoloque a capa plstica inferior da coreia dentada, fixando-a como torque de & Nm em seus parafusos, '32—Reinstaleapolia da érvore de manivetas, apicando 32Nm sobre sous 4 parafusos. '33-Recoloque a capa pistica superior da correla, fixando-a como torquede & Nm em seus parafusos. 34~Reinstaleo suporte da poliaesticadora da correla Poly-V (Fig. 1b) @aplique 45 Nm sobre seus paratusos. 35~Recoloque a correia Poly:Ve regule sua tensdo. 36~Reinstaleaalcadianteira de igamento do motor (Fig. 1a) @aplique 45 Nm em seus parafusos. 37 ~ Reinstale a carcaga plistica da hélice do ventiador e, em seguida, o conjunto da hélice © acoplamento viscoso da bomba d'agua, consultando.o manual dofabricante para malores detaihes. 38 Retire a tampa do bocal de abastecimento de 6leo, reinstale a capa plstica superior do motor erecoloque a tampa: 39-Reconecte ocabo negative da baterla,