SISTEMAS HIDRAULICOS

REGLAS PARA RESOLVER PROBLEMAS GENERALES

PROBLEMA

CAUSA

1. Entrada restringida

ACCIN

2. Cavitacin en la
entrada de la bomba

BOMBA
RUIDOSA

3. Entrada de aire a la
bomba:
a. Alrededor del eje
o por la
empaquetadura
b. Por una tubera
suelta o rota.
c. Bajo nivel de
aceite.
d. Aire e el
reservorio

Limpie
el
entrada.
Controle la
entrada en
atoros.

filtro

de

lnea
busca

de
de

Viscosidad
demasiado
alta del aceite a la
temperatura de arranque.
Use un aceite menos
viscoso.

Ajuste la cabeza y cambie

el
sello
y
la
empaquetadura.
Repare o cambie la
tubera.
Agregue aceite.

4. Bomba gastada.

5. Bomba trabada

Compruebe la lubricacin
de las lneas de succin y
de retorno, cambie las
ubicaciones
si
es
necesario.
Desarme la bomba e
inspeccione las partes
internas, por si estn
gastadas;
cambie
las
partes gastadas.
Desarme la bomba e
inspeccione las partes
internas por si estn
gastadas,
cambie
las
partes gatadas.

PROBLEMA

CAUSA

6. Sobre proteccin

ACCIN

Controle la regulacin de
la vlvula de seguridad y
posibles restricciones en
la tubera.

Opere la bomba dentro

de
los
lmites
recomendados.

7. Sobre Velocidad
BOMBA
RUIDOSA

SIN PRESIN O
CON PRESIN
FLUCTUATE

8. Mala Nivelacin

1. Eje de la bomba roto

2. Paleta atracada en
el rotor (bomba de
paletas)
3. Bomba gastada

Cmbielo
Desarme la bomba
inspeccione las partes.

4. Vlvula de seguridad
a. El pistn grande
atracado en
posicin abierta.
b. El agujero
pequeo en el
pistn grande
esta tapado.
c. El asiento del
pistn o de la
vlvula en la
cubierta
malogrado.
d. Suciedad entre el
pistn y el
asiento.
5. Regulacin para una
presin equivocada.
6. Nivel de aceite bajo
7. Rotacin contraria
8. Perdidas en el
actuador.

Desarme e inspeccione
las partes de la bomba
Desarme
la
vlvula,
limpie y cambie las partes
daadas.

Reglela nuevamente

Rellene aceite
Controle el sentido de giro
Reprelo o cmbielo

PROBLEMA

GOLPETEO DE
LA VALVULA
DE
SEGURIDAD

LAS VALVULAS
DE CUATRO
PASOS NO
CAMBIAN

EL ACTUADOR
NO RESPONDE

EROSION DE
LAS PARTES
INTERNAS
FALLA EN EL
SELLADO DEL
EJE DE LA
BOMBA
FORMACION
DE ESPUMA
EN EL ACEITE

CAUSA

ACCIN

1 Asiento de pistn de
vlvulas en la
cubierta malogrado.

Desarme
la
vlvula,
limpiela y cambie las
partes.

2 Suciedad entre el
pistn y el asiento.
1. Problema elctrico
(vlvula Solenoide)

2. Presin piloto opera

las vlvulas).
3. Molinete principal
de la vlvula
operadas
manualmente).

1. Bomba fallada.
2. Vlvula direccional
no cambia.
a. Falla elctrica
b. No hay presin
piloto
c. Rotura de alguna
unin.
d. Molinete
principal trabado.
3. Traba mecnica.
4. Presin baja.

Mueva
la
vlvula
solonoide con la mano, si
la vlvula funciona llame
al electricista para revisar
el circuito.
Debe ser 50 psi mnimo.

Desarme
la
vlvula,
limpie el eje y la gua con
lija si es necesario.

Ver arriba.
Inspeccione y vea arriba.

Inspeccione.
Vea arriba

1. Areacin o
cavitacin

Elimina la causa

1. Areacin

Elimina la causa
Chequee el nivel, la
posicin de la turbina e
retorno y la succion.

PROBLEMA

OPERACIN
LENTA O
ERRATICA

CAUSA

ACCIN

1. Aire en el futuro

2. Bajo nivel de aceite

Chuquee a nivel, la
posicin de retorno y
posibles entradas de aire
en la tubera de succion.
Puede haber un vrtice.

3. Vlvulas de flujo
sucias o duras.

Inspeccione y limpie.

4. Viscosidad muy alta

Cambie el aceite.

5. Viscosidad muy baja

Cambie el aceite.

6. Bomba gastada

Vea arriba

7. Velocidad muy baja

8. Partes mecnicas
trabadas

Cambie el suministro de
potencia.
Inspeccione

9. Cavitacin en la
bomba.

Limpie
el
filtro
de
succin.
Revise la turbina de
entrada (succin), por si
hay
obstruccin.
Viscosidad de aceite muy
alta
temperatura
de
arranque. Use un aceite
viscoso.

PROBLEMA

SOBRECALEN
TAMIENTO

EXCESIVO
RECOJO DE
METAL

ARAADO DE
LA BOMBA O
BOMBA
TRABADA

CAUSA

ACCIN

1. Ventilador del
intercambiador de
calor parado o el
agua cerrada.
2. Intercambiador de
calor sucio.
3. Bajo nivel de aceite.
4. Viscosidad
demasiado baja,
dando lugar a
resbalamiento.
5. Vlvula de seguridad
regulada demasiado
alta.
6. El aceite descarga
sobre la vlvula de
seguridad por un
periodo demasiado
largo.
7. Bomba muy
gastada.

Comprador.

Limpiar.

Aada aceite.
Cambie el aceite.

Regulela a 50 psi sobre

la presin requerida.

Cambie el diseo de
manera de usar una
bomba variable o un
circuito de descarga.

Cambila.

Compruebe la viscosidad
y la necesidad de una
nueva generacin.

2. Presin de operacin
excesiva.

3. Calentamiento en el
fluido.
4. Uso de un aceite
equivocado o un
rompimiento de la
pelcula.

Compruebe la viscosidad
y la necesidad de usar un
aceite de una nueva
generacin.
Busque
la
causa
y
controle el filtrado.
Compruebe la necesidad
de usar un aceite de una
nueva generacin,

1. Presin de operacin
excesiva.