CFT.

LUIS ALBERTO VERA

09 de julio 2014

ILLAPEL

Principales parmetros
geomtricos en el diseo
de explotacin a cielo
abierto

Nombre: Daniel Pujado

Valeska Campos
Docente: Milton Rivera
INTRODUCCION A LA MINERIA

INTRODUCCIN
El diseo de una mina a cielo abierto se realiza dependiendo de diversos factores como
lo son la forma geomtrica del cuerpo mineral, la distribucin del mineral dentro del
cuerpo , la topografa de la zona, el mximo talud permisible de acuerdo a la consistencia
de la roca, etc.
Un rajo se construyen con un determinado ngulo de talud, bancos y bermas en las que
se realiza el transporte y el carguo de los camiones.
Este tipo de extraccin se utiliza cuando los yacimientos presentan una forma regular y
estn ubicados en la superficie o cerca de sta, de manera que el material estril que lo
cubre pueda ser retirado a un costo tal que pueda ser absorbido por la explotacin de la
porcin mineralizada.
Las bermas deben tener un ancho tal que permita que se crucen dos camiones y el
movimiento de las mquinas de carguo.
El rajo se va construyendo en avances sucesivos, lateralmente y en profundidad. A
medida que se va profundizando en la mina, se requiere ir ensanchndola para mantener
la estabilidad de sus paredes. De este modo, se genera una especie de anfiteatro
escalonado con caminos inclinados especialmente diseados para el trnsito de los
equipos, cuya forma es dinmica ya que va cambiando a medida que progresa la
explotacin. La estabilidad de los taludes de una mina es particularmente crtica, ya que
de eso depende la seguridad de la operacin siendo, adems, parte importante de la
rentabilidad del negocio. Para ello, se establecen los siguientes parmetros geomtricos:
Banco: Cada banco corresponde a uno de los horizontes mediante los cuales se extrae el
mineral. El banco se va cortando por el horizonte inferior, es decir hacia abajo, generando
una superficie escalonada o pared del rajo. El espesor de estos horizontes es la altura de
banco, la que generalmente mide de 13 a 18 m.
Berma: Es la franja de la cara horizontal de un banco, como un borde, que se deja
especialmente para detener los derrames de material que se puedan producir al interior
del rajo. Su ancho vara entre 8 y 12 m.
El talud o pared de la mina es el plano inclinado que se forma por la sucesin de las caras
verticales de los bancos y las bermas respectivas. Este plano presenta una inclinacin de
45 a 58 con respecto a la horizontal, dependiendo de la calidad geotcnica (dureza,
fracturamiento, alteracin, presencia de agua) de las rocas que conforman el talud.
Rampa: es el camino en pendiente que permite el trnsito de equipos desde la superficie
a los diferentes bancos en extraccin. Tiene un ancho til de 25 m, de manera de permitir
la circulacin segura de camiones de gran tonelaje en ambos sentidos.

Criterios operativos
Altura del banco: se establece a partir de las caractersticas de los equipos de
P&V; C&T y del macizo rocoso
Ancho de la plataforma de trabajo: se define como anchura mnima, la suma de
espacios necesarios para el movimiento de la maquinaria
que trabaja en ellos, simultneamente.
Angulo de inclinacin del banco: funcin del tipo de roca y de la altura del banco
previamente definida
Bermas de seguridad: empleadas como reas de proteccin al detener y
almacenar los materiales desprendidos de bancos superiores

 Pistas y rampas: condicionadas por la geometra del yacimiento y la secuencia de

explotacin aplicada, normas de seguridad

DISEO DE ACCESOS Y PARMETROS GEOMTRICOS DE UNA MINA A CIELO

ABIERTO.
Dentro de las actividades permanentes en una explotacin minera se encuentra la
construccin o habilitacin de accesos.
En un rajo abierto (y tambin en una cantera), se requiere ir coordinando la ejecucin de
las actividades productivas diarias con la ejecucin de las actividades que dicen relacin
con esta construccin de accesos, las cuales tendrn que satisfacer las siguientes
restricciones:
1. Debe permitir el acceso libre y seguro a la zona determinada.
2. Debe permitir el acceso a tiempo a la zona determinada, de acuerdo al programa de
produccin.
3. Debe cumplir con las restricciones geomtricas de los equipos y las actividades.

4. Debe cumplir con las restricciones geomecnicas del sector.

5. Debe permitir la extraccin de todo el material relacionado con el sector.
6. Debe permitir la realizacin de actividades paralelas en completa seguridad.
Como vemos no es tan sencillo acceder a un sector, especialmente en condiciones en
que se realizan variadas actividades en el mismo sector (trnsito de vehculos, equipos
operando, etc.), por lo que dicha tarea deber programarse de tal modo de que se genere
el menor impacto negativo en el resto de la operacin, considerando que es una actividad
clave dentro de la operacin misma.
Dentro de esta actividad participan los equipos de servicios mina, aunque a veces se
requiere de la participacin de los equipos productivos (perforacin, tronadura, carguo y
transporte) para realizar movimientos especficos de materiales.
Como hemos dicho en el punto 3 y 4, la construccin los accesos deber cumplir con
restricciones geomtricas y geomecnicas, de modo de garantizar que los equipos que
por ellos circulen lo hagan en condiciones adecuadas a su operacin, evitando el
deterioro prematuro de los equipos y los accidentes. En lo que respecta a la geomecnica
podemos mencionar que los accesos habilitados debern regirse por las restricciones
geomecnicas de la mina, ya que deben estar exentos de cualquier riesgo de
inestabilidad.
Dentro de la geometra de los accesos podemos destacar:
- Ancho de Bermas.
- Ancho de Cunetas.
- Pendiente.
- ngulo de la pared del camino (corte o relleno).
Otros parmetros geomtricos a considerar dentro del diseo de una mina son:
- Ancho mximo de expansin.
- Desfase entre palas.
- Ancho mnimo de operacin (Perforacin, Carguo y Transporte).
- Cruce de Camiones o doble va.
- ngulo Overall.
- ngulo inter rampas.
- ngulo de la pared del banco.

Para la explotacin de un rajo abierto se puede observar que los accesos (rampas o
accesos especficos) se visualizan de la siguiente manera:

En cambio en una explotacin tipo cantera se tiene lo siguiente:

En puntos especficos, donde se requiere acceder a ms de un banco, el acceso deber

cumplir con la siguiente
configuracin para lograr su objetivo:

Para el diseo de una rampa debemos considerar los siguientes datos, tomando en
cuenta que una rampa se compone de
varios tramos que no necesariamente tendrn las mismas caractersticas:
Pi = Pendiente del tramo i (%).
Ci+1 - Ci = Diferencia de Cota del tramo i (metros).
Ai = Ancho del tramo i (metros).
Ri = Radios de Curvatura en el tramo i (metros).
Lri = Longitud real del tramo i (metros), es la que deben recorrer los equipos.
Lai = Longitud aparente del tramo i (metros), es la que se ve en el plano.
La pendiente, el ancho y los radios de curvatura de cada tramo deben ser tal que los
equipos que circulen por la rampa
puedan alcanzar sus rendimientos productivos sin sufrir deterioros en su funcionamiento o
estructura ni riesgos en la
operacin.
La diferencia de cota de cada tramo por lo general resulta de la diferencia de cota de un
banco y el siguiente, es decir la altura de bancos, a menos que se trate de un banco sin
pendiente en el cual la diferencia de cota es cero.

La longitud final de la rampa resultar de la suma de las longitudes reales de todos los
tramos.
Radios de Curvatura en pendiente y su componente plana:

En una vista en planta se puede apreciar el rajo con sus rampas y accesos de la siguiente
forma:

La materializacin de la rampa en el diseo de un rajo puede realizarse:

a) Desde abajo hacia arriba, es decir tomando como punto de partida la pata del banco
ms profundo, lo que generara una extraccin extra de material al ampliarse el rajo o
ensancharse ms los bancos superiores (Corte).
b) Desde arriba hacia abajo, es decir tomando como punto de partida la pata del banco
ms alto, lo que producira un achicamiento del ltimo banco, es decir puede que queden
bloques sin extraer o hasta uno o ms bancos sin explotar (Relleno).
c) Tomando como referencia un banco intermedio, lo cual producira un achicamiento
menor en los ltimos bancos y un ensanchamiento menor en los bancos superiores
(Mixto).
En el ltimo caso se puede adoptar algn criterio como elegir el banco con mayor aporte
de fino al proyecto, o el que permita maximizar el flujo final del proyecto, etc.
Debemos considerar que para la construccin de las rampas y los accesos, debemos
respetar las restricciones tcnicas y fsicas de la explotacin, es decir definir bien los
lugares en que se realizarn dichos accesos, donde no exista peligro de inestabilidad,
entorpecimiento de la operacin, etc., ya que no podemos arriesgarnos a que por algn
siniestro geomecnico quede nuestra mina aislada con compromiso de prdida de
equipos, produccin y lo ms importante vidas humanas.
Las diferentes formas de generar los accesos se pueden esquematizar de la siguiente
forma:

NGULOS DE TALUD EN EXPLOTACIONES A CIELO ABIERTO

Sin duda uno de los parmetros geomtricos ms significativos en la explotacin de un
rajo son los ngulos de talud, ya que en la explotacin misma una de las restricciones
operacionales ms relevantes es garantizar la estabilidad de cada uno de los sectores
comprometidos, para lo cual se requiere mantener una geometra de diseo ptima, es
decir que permita un mximo beneficio econmico en funcin de un mnimo factor de
riesgo de que ocurra algn siniestro geomecnico.
Los ngulos de talud con que se trabaja en una explotacin son:
- ngulo de Talud de la pared del Banco: Representa la inclinacin con que queda la
pared del banco. Este ngulo se mide desde la pata del banco a su propia cresta.
- ngulo de Talud Inter rampas: Representa la inclinacin con que queda el conjunto de
bancos que se sitan entre una rampa y la rampa consecutiva. Este ngulo se mide
desde la pata del banco superior donde se encuentra una rampa hasta la cresta del banco
donde se encuentra la otra rampa.
- ngulo de Talud de un conjunto de bancos: Representa la inclinacin con que queda
un grupo de
bancos sin existir entre ellos alguna diferencia geomtrica importante. Este ngulo se
mide desde la
pata del banco ms profundo hasta la cresta del banco de cota mayor.
- ngulo de Talud Overall: Representa el ngulo de inclinacin con que queda la pared
final del rajo,
incluyendo todas las singularidades geomtricas existentes. Este ngulo se mide desde la
pata del banco ms profundo hasta la cresta del banco ms alto de la explotacin.
Cabe destacar que existen dos formas distintas de medir los ngulos de talud. Una de
ellas es la descrita en los casos anteriores (de pata a cresta) y la otra es medir desde pata
a pata dichos ngulos. En geomecnica se utiliza la primera forma y en planificacin se
utiliza la segunda.
Lo importante es que de una u otra forma con que sean medidos dichos ngulos, la
informacin manejada de un punto a otro sea coherente y no se cometan errores que
puedan significar la ocurrencia de algn incidente perjudicial para la operacin,
planificacin y/o seguridad de la explotacin.
Debemos destacar que como el ngulo de talud restringe nuestra explotacin, su
variacin (por pequea que sea) generar dos efectos directos:

- Cambios en la estabilidad del talud y la explotacin.

- Cambios en los beneficios econmicos de la explotacin.

Al aumentar el ngulo de talud se disminuye la cantidad de estril a remover para la
extraccin de la misma cantidad de mineral, e incluso se podra acceder a la extraccin de
otras reservas minerales las que antes no era posible extraer. Esto genera un aumento en
los beneficios econmicos de la explotacin. Ahora bien, este incremento del ngulo de
talud solamente ser viable en el caso que las condiciones geomecnicas lo permitan.

Puede darse el caso contrario, que debido a nueva informacin geomecnica sea
necesario bajar el ngulo de talud, generndose una mayor cantidad de estril a remover
y una menor cantidad de mineral a extraer.

En resumen, los efectos del cambio en el ngulo de talud, se ven claramente reflejados en
la relacin Estril - Mineral de la explotacin, y puede significar la no viabilidad del
proyecto, por lo que la informacin relacionada con nuestro ngulo de talud debe ser lo
ms confiable posible.

No necesariamente tendr que existir un ngulo de talud nico, sino que dependiendo de
las rocas presentes, estructuras, orientaciones, etc., podr existir ms de un ngulo de
talud ptimo en distintos sectores de la mina.

La zanja se construye con el fin de canalizar las aguas de drenaje. Al no canalizar dichas
aguas se corre el riesgo de que estas daen y corten los caminos. Las zanjas por lo
general tienen un ancho de 1 metro por una profundidad de 50 centmetros, lo cual
depender de las condiciones de drenaje de la zona (lluvias, escurrimientos superficiales
o subterrneos).
Las cunetas tienen por objetivo detener o contener a los vehculos en caso de
emergencia, por ello la cuneta que est hacia el rajo tendr que ser ms alta de modo que
pueda detener efectivamente a cualquier vehculo en una emergencia sin que caiga.
Comnmente se utiliza como altura de cuneta hacia el rajo la mitad del dimetro de las
ruedas en los equipos que transitan en el camino (camiones). Lo ideal es definir la altura
considerando la pendiente del tramo, la resistencia a la rodadura, el tamao de los
equipos y en lo posible tener de referencia una prueba emprica de la situacin.
La distancia de seguridad considera el efecto visual que se produce al conducir un equipo
de gran altura, lo cual hace que el conductor perciba los objetos a una distancia menor de
la que en realidad se encuentran. Esta distancia de seguridad deber ser mayor a dicha
distancia de percepcin.

Las bermas de seguridad o para la contencin de derrames, se disean en funcin de la

probabilidad de que ocurra algn siniestro geomecnico, como el desplazamiento de una
cua o volcamiento de roca (segn sea el caso o la situacin geomecnica), por lo que
ser de mucha importancia realizar un buen estudio de dicha probabilidad, ya que el
ngulo de talud final de la zona estudiada depende de la longitud de berma recomendada.
Debemos recordar que el ancho de bermas no necesariamente ser uno en todo el rajo,
sino que depender de las condiciones y caractersticas geomecnicas de cada sector.
ANCHO MNIMO DE OPERACIN (PERFORACIN, CARGUO Y TRANSPORTE):
Para la perforacin podemos notar que el ancho mnimo de operacin est dado por el
rea sometida a la perforacin ms un ancho necesario para el trnsito de los equipos
ligados a la tarea de perforacin y tronadura. Por lo general esta rea es cubierta o
satisfecha por los otros parmetros geomtricos (por ejemplo el ancho mnimo de
carguo).

Para el carguo se define el ancho mnimo de carguo como:

Ancho mnimo de Carguo = BS + DS + 0.5 x Ac + 2 x RGc + 0.5 x Ac + DS + DD
Ancho mnimo de Carguo = BS + 2 x DS + Ac + 2 x RGc + DD
BS = Baranda de seguridad.
Ac = Ancho del camin.
DS = Distancia de Seguridad.
RGc = Radio de Giro del equipo de carguo o radio mnimo de operacin.
DD = Derrames.

Debemos considerar que para cada caso habr que calcular el rea necesaria para que
operen los equipos.
Para el transporte el rea mnima de operacin corresponde al rea en que el camin
puede realizar sus maniobras sin problemas y en forma segura. Esta rea requiere
disponer de las dimensiones fsicas de operacin del equipo.

ANCHO MXIMO DE EXPANSIN:

En el caso que se deba realizar una expansin de un banco paralelamente con la
expansin de un banco inferior, se debe considerar que los equipos puedan efectivamente
operar despus de la tronadura, por lo que se debe definir un ancho mnimo de
expansin.

Conclusin
El diseo geomtrico de una construccin a cielo abierto se basa en algunos parmetros
muy importantes a considerar como lo son:
Altura del banco
Ancho de la plataforma de trabajo
Angulo de inclinacin del banco
Bermas de seguridad
Pistas y rampas

Cada uno con sus medidas apropiadas para el trabajo en el que se les utilizar y la
maquinaria que se dispone para ello, se toma en cuenta tambin el camino de acarreo si
de contara con el trnsito de camiones hacia ambos sentidos.
Existen criterios operativos que son
Ventajas bancos altos:
Mayor rendimiento en perforacin, menos tiempos muertos, mas ton. por metro perforado.
Menos desplazamientos de equipo de C&T
mejor rendimiento
Menor nmero de bancos
mayor concentracin y eficiencia del equipo
Menos longitud de vas, caminos, menos inversin en infraestructura.
Ventajas bancos pequeos:
Mejores condiciones de seguridad Para el personal y maquinaria.
Menos desviaciones en perforacin
mejor rendimiento en P&V, mejor control en fragmentacin, vibracin y onda de choque
Rapidez en construccin de accesos
Mejores condiciones para restaurar y liquidar taludes finales
diseo de vas
Punto de salida en el tajo, depende de la ubicacin de planta y/o escombreras Nmero de
vas de acceso; dan flexibilidad en la operacin, pero pueden
aumentar el coeficiente de destape, complicar el diseo, etc.
Definir si son internas o externas al tajo; temporales o permanentes; etc.
Tipo de trazado; en espiral, zig-zag o mixtas
Nmero de carriles de circulacin; una va o doble va (tipo de equipos, normas de
seguridad)
Gradientes medias y por tramos, tanto favorables como desfavorables
Sentido del trfico
Obras complementarias; drenaje, peraltes, etc.