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09 de julio 2014
ILLAPEL
Principales parmetros
geomtricos en el diseo
de explotacin a cielo
abierto
INTRODUCCIN
El diseo de una mina a cielo abierto se realiza dependiendo de diversos factores como
lo son la forma geomtrica del cuerpo mineral, la distribucin del mineral dentro del
cuerpo , la topografa de la zona, el mximo talud permisible de acuerdo a la consistencia
de la roca, etc.
Un rajo se construyen con un determinado ngulo de talud, bancos y bermas en las que
se realiza el transporte y el carguo de los camiones.
Este tipo de extraccin se utiliza cuando los yacimientos presentan una forma regular y
estn ubicados en la superficie o cerca de sta, de manera que el material estril que lo
cubre pueda ser retirado a un costo tal que pueda ser absorbido por la explotacin de la
porcin mineralizada.
Las bermas deben tener un ancho tal que permita que se crucen dos camiones y el
movimiento de las mquinas de carguo.
El rajo se va construyendo en avances sucesivos, lateralmente y en profundidad. A
medida que se va profundizando en la mina, se requiere ir ensanchndola para mantener
la estabilidad de sus paredes. De este modo, se genera una especie de anfiteatro
escalonado con caminos inclinados especialmente diseados para el trnsito de los
equipos, cuya forma es dinmica ya que va cambiando a medida que progresa la
explotacin. La estabilidad de los taludes de una mina es particularmente crtica, ya que
de eso depende la seguridad de la operacin siendo, adems, parte importante de la
rentabilidad del negocio. Para ello, se establecen los siguientes parmetros geomtricos:
Banco: Cada banco corresponde a uno de los horizontes mediante los cuales se extrae el
mineral. El banco se va cortando por el horizonte inferior, es decir hacia abajo, generando
una superficie escalonada o pared del rajo. El espesor de estos horizontes es la altura de
banco, la que generalmente mide de 13 a 18 m.
Berma: Es la franja de la cara horizontal de un banco, como un borde, que se deja
especialmente para detener los derrames de material que se puedan producir al interior
del rajo. Su ancho vara entre 8 y 12 m.
El talud o pared de la mina es el plano inclinado que se forma por la sucesin de las caras
verticales de los bancos y las bermas respectivas. Este plano presenta una inclinacin de
45 a 58 con respecto a la horizontal, dependiendo de la calidad geotcnica (dureza,
fracturamiento, alteracin, presencia de agua) de las rocas que conforman el talud.
Rampa: es el camino en pendiente que permite el trnsito de equipos desde la superficie
a los diferentes bancos en extraccin. Tiene un ancho til de 25 m, de manera de permitir
la circulacin segura de camiones de gran tonelaje en ambos sentidos.
Criterios operativos
Altura del banco: se establece a partir de las caractersticas de los equipos de
P&V; C&T y del macizo rocoso
Ancho de la plataforma de trabajo: se define como anchura mnima, la suma de
espacios necesarios para el movimiento de la maquinaria
que trabaja en ellos, simultneamente.
Angulo de inclinacin del banco: funcin del tipo de roca y de la altura del banco
previamente definida
Bermas de seguridad: empleadas como reas de proteccin al detener y
almacenar los materiales desprendidos de bancos superiores
Para la explotacin de un rajo abierto se puede observar que los accesos (rampas o
accesos especficos) se visualizan de la siguiente manera:
Para el diseo de una rampa debemos considerar los siguientes datos, tomando en
cuenta que una rampa se compone de
varios tramos que no necesariamente tendrn las mismas caractersticas:
Pi = Pendiente del tramo i (%).
Ci+1 - Ci = Diferencia de Cota del tramo i (metros).
Ai = Ancho del tramo i (metros).
Ri = Radios de Curvatura en el tramo i (metros).
Lri = Longitud real del tramo i (metros), es la que deben recorrer los equipos.
Lai = Longitud aparente del tramo i (metros), es la que se ve en el plano.
La pendiente, el ancho y los radios de curvatura de cada tramo deben ser tal que los
equipos que circulen por la rampa
puedan alcanzar sus rendimientos productivos sin sufrir deterioros en su funcionamiento o
estructura ni riesgos en la
operacin.
La diferencia de cota de cada tramo por lo general resulta de la diferencia de cota de un
banco y el siguiente, es decir la altura de bancos, a menos que se trate de un banco sin
pendiente en el cual la diferencia de cota es cero.
La longitud final de la rampa resultar de la suma de las longitudes reales de todos los
tramos.
Radios de Curvatura en pendiente y su componente plana:
En una vista en planta se puede apreciar el rajo con sus rampas y accesos de la siguiente
forma:
Puede darse el caso contrario, que debido a nueva informacin geomecnica sea
necesario bajar el ngulo de talud, generndose una mayor cantidad de estril a remover
y una menor cantidad de mineral a extraer.
En resumen, los efectos del cambio en el ngulo de talud, se ven claramente reflejados en
la relacin Estril - Mineral de la explotacin, y puede significar la no viabilidad del
proyecto, por lo que la informacin relacionada con nuestro ngulo de talud debe ser lo
ms confiable posible.
No necesariamente tendr que existir un ngulo de talud nico, sino que dependiendo de
las rocas presentes, estructuras, orientaciones, etc., podr existir ms de un ngulo de
talud ptimo en distintos sectores de la mina.
La zanja se construye con el fin de canalizar las aguas de drenaje. Al no canalizar dichas
aguas se corre el riesgo de que estas daen y corten los caminos. Las zanjas por lo
general tienen un ancho de 1 metro por una profundidad de 50 centmetros, lo cual
depender de las condiciones de drenaje de la zona (lluvias, escurrimientos superficiales
o subterrneos).
Las cunetas tienen por objetivo detener o contener a los vehculos en caso de
emergencia, por ello la cuneta que est hacia el rajo tendr que ser ms alta de modo que
pueda detener efectivamente a cualquier vehculo en una emergencia sin que caiga.
Comnmente se utiliza como altura de cuneta hacia el rajo la mitad del dimetro de las
ruedas en los equipos que transitan en el camino (camiones). Lo ideal es definir la altura
considerando la pendiente del tramo, la resistencia a la rodadura, el tamao de los
equipos y en lo posible tener de referencia una prueba emprica de la situacin.
La distancia de seguridad considera el efecto visual que se produce al conducir un equipo
de gran altura, lo cual hace que el conductor perciba los objetos a una distancia menor de
la que en realidad se encuentran. Esta distancia de seguridad deber ser mayor a dicha
distancia de percepcin.
Debemos considerar que para cada caso habr que calcular el rea necesaria para que
operen los equipos.
Para el transporte el rea mnima de operacin corresponde al rea en que el camin
puede realizar sus maniobras sin problemas y en forma segura. Esta rea requiere
disponer de las dimensiones fsicas de operacin del equipo.
Conclusin
El diseo geomtrico de una construccin a cielo abierto se basa en algunos parmetros
muy importantes a considerar como lo son:
Altura del banco
Ancho de la plataforma de trabajo
Angulo de inclinacin del banco
Bermas de seguridad
Pistas y rampas
Cada uno con sus medidas apropiadas para el trabajo en el que se les utilizar y la
maquinaria que se dispone para ello, se toma en cuenta tambin el camino de acarreo si
de contara con el trnsito de camiones hacia ambos sentidos.
Existen criterios operativos que son
Ventajas bancos altos:
Mayor rendimiento en perforacin, menos tiempos muertos, mas ton. por metro perforado.
Menos desplazamientos de equipo de C&T
mejor rendimiento
Menor nmero de bancos
mayor concentracin y eficiencia del equipo
Menos longitud de vas, caminos, menos inversin en infraestructura.
Ventajas bancos pequeos:
Mejores condiciones de seguridad Para el personal y maquinaria.
Menos desviaciones en perforacin
mejor rendimiento en P&V, mejor control en fragmentacin, vibracin y onda de choque
Rapidez en construccin de accesos
Mejores condiciones para restaurar y liquidar taludes finales
diseo de vas
Punto de salida en el tajo, depende de la ubicacin de planta y/o escombreras Nmero de
vas de acceso; dan flexibilidad en la operacin, pero pueden
aumentar el coeficiente de destape, complicar el diseo, etc.
Definir si son internas o externas al tajo; temporales o permanentes; etc.
Tipo de trazado; en espiral, zig-zag o mixtas
Nmero de carriles de circulacin; una va o doble va (tipo de equipos, normas de
seguridad)
Gradientes medias y por tramos, tanto favorables como desfavorables
Sentido del trfico
Obras complementarias; drenaje, peraltes, etc.