MR 10-01 - Turbodaily - Dirección TRW - Descripción de Las Reparaciones y Funcionamiento PDF

Manual de
Reparaciones
Direccin TRW
TurboDaily
Descripcin de las Reparaciones

y Funcionamiento
TurboDaily / Direo TRW
MR 10 2002-01-31
TurboDaily / Direccin TRW
Indice
Generalidades
Caractersticas y datos de la direccin mecnica
Caractersticas y datos de la direccin hidrulica
Descripcin de la direccin hidrulica
Direccin hidrulica modelo TRW
Funcionamiento
Bomba hidrulica
13
Funcionamiento
13
Diagnsticos
14
Componentes del sistema de direccin - vehculos 4x2
18
Componentes de la bomba hidrulica
19
Desmontaje del comando de direccin
20
Desmontaje de la columna superior
21
Desmontaje de las columnas intermediarias e

inferior
22
Remocin de la direccin hidrulica

Instalacin de la direccin hidrulica
22
23
Desmontaje de la junta esfrica (extremo) y guardapolvo

de la direccin hidr
Montaje de la junta esfrica(extremo) y guardapolvo
de la direccin hidrulica
Montaje de las columnas intermediarias e
inferior
Montaje de la columna superior
Montaje del comando de direccin
24
24
25
25
26
Verificacin de la presin mxima
27
Purgado del aire del sistema hidrulico
27
Reparacin de la bomba hidrulica
28
Pares de apriete
29
Herramentas especiales
29
3 / 29
TurboDaily / Direo TRW
MR 10 2002-01-31
Generalidades
El sistema de direccin est constitudo por
un conjunto de comandos de direccin,
una caja de direccin (mecnica o
hidrulica), brazos y tirantes de unin
de las ruedas direccionales, depsitos del
fluido y tuberas.
La rotacin provocada al volante por el
conductor es transmitido a la caja de
direccin a travs de 3 columnas conectadas entre si por juntas universales.
Las juntas universales tiene la funcin de
transmitir el movimento torsional sobre los
diferentes planos.
La columna de direccin superior, donde
es montado el volante de direccin, es soportada por rodamientos ubicados en el
soporte superior. Sobre este soporte son
montadas las palancas de guiada ,
luces y el traba volante.
La columna de direccin inferior est soportada por un buje montado en el soporte
fijado al chasis.
La caja de direccin es del tipo pin y
cremallera, y de acuerdo con el
modelo, puede ser hidrulica o mecnica.
La caja tiene dos funciones:
- Reenva el ngulo entre el rbol de

comando de la direccin y el de giro
de las ruedas.
- Desmultiplica, a travs de la relacin de
acoplamiento, el momento resistente
que se apoya sobre las ruedas bajo el
efecto de la curva.
El valor de tal relacin y las caractersticas
de alineacin de las ruedas (convergencia,
camber y cster), determinan el esfuerzo y
el tipo de direccin mas o menos directa,
esto es, aumenta o diminuye la sensibilidad
que el conductor tiene del comportamiento del vehculo sobre las calles. Adems,
determina el grado de reversibilidad de la
direccin, o sea, el retorno espontneo
de las ruedas direccionales en posicin de
marcha rectilnea, cuando el volante es
liberado luego de una curva.
Sobre la extremidad de la cremallera
estn los tirantes, conectados por rtulas. Estos tirantes estn conectados a
los brazos de direccin, montados sobre
brazos atravs de articulaciones. El ajuste
de la convergencia es realizado a travs
de los tirantes.
La bomba hidrulica es del tipo paletas
y est sujeta al motor, siendo incorporada una vlvula reguladora de presin.
Figura 1
Esquema de la direccin
5 / 29
Caractersticas y datos de la direccin mecnica
Caja de direccin mecnica, pin y cremallera modelo TRW

Nmero de dientes del pin
Angulo de presin
20
Torque dinmico del pin
1,14 a 3,19 Nm
Juego del acople entre pin y cremallera 0,05 a 0,12 mm

Regulacin del juego entre pin y cremallera
Mediante espesores
Grasa para lubricacin

Tipo
Shell - Alvania LS00
Cantidad
0,095 kg
Lado del pin
0,050 kg
Lado del fin del tubo
Figura 2
Seccin de la caja de direcccin
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Caractersticas y datos de la direccin hidrulica
Direccin hidrulica
De pin y cremallera
Direccin hidrulica
Tipo
ZF *
Presin de trabajo
Volumen del mximo vaco
Nmero de vueltas del volante
Recorrido de la cemallera en ambos
sentidos de giro
- Vehculos 4x2
LEO
Tipo
Lubricante
Texand
Lado del pin
80 bar
7,5 dm3
4,08
191 mm
F020
kg
Lado del fin del

pin
TRW
Schell-Alvania
LS00
kg
0,060
0,030
* Solamente vehculos del mercado.

Paletas con vlvula
limitadora de presin
incorporada
Bomba hidrulica
Tipo
No de rotaciones/
min.
No de rotaciones/
min.
Presin
mxima
Vaco mximo
Vaco regulado
ZF 7684
ZF 7673
Rotaciones/min.
500
460
Rotaciones/min.
3500
2980
bar
80 + 10
80 + 10
dm3/min.
dm3/min.
4,2 *
7,5 + 1,5 **
* A 350 rotaciones/min. con aceite a temperatura de 50oC y una presin de 50 bar.

** Aceite a 10 bar de presin.
Radio de giro de los vehculos 4x2, con distancia entre ejes:
2800
< 10,7 m
3300
< 12,1 m
3600
< 13,4 m
3950
< 13,9 m
4180
< 14,5 m
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Descripcin de la direccin hidrulica
Figura 3
El mecanismo est constituido

por:
- Un depsito del fludo (A)
- Una bomba hidrulica de paletas (B)
con vlvulas reguladoras de presin
- Tuberas hidrulicas de unin (D)
- Una direccin hidrulica (E)
La bomba hidrulica (B), accionada por
el motor, aspira el fluido del depsito (A),
localizado en el vano motor y lo enva con
presin al sistema de direccin.
La presin de alimentacin vara desde
un mnimo de 4 bar a un mximo de
80 10 bar. As, el fludo llega a la caja
de direccin que, en lneas grales es constructivamente semejante a una caja
mecnica.
La transferencia mecnica del movimiento

es dada por el acople del pin a la
cremallera, siendo que, esta cremallera
est conectada a las ruedas a travs de los
tirantes laterales.
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En la instalacin, el aire existente en el sistema, es eliminado automticamente

cuando el volante es girado completamente, de la izquierda hacia la derecha, con el motor en funcionamiento y el vehculo parado.
El nivel de aceite debe ser verificado con el
motor en funcionamiento.
La parte hidrulica de la caja de direccin
est constituida por:
- Una vlvula de distribucin (3)
- Un cilindro hidrulico (1)
- Un mbolo de doble efecto (4), conectado a la cremallera.
La conexin hidrulica entre la vlvula de
distribucin (3) y el cilindro hidrulico (1) es
obtenida mediante las tuberas rgidas
(2). La vlvula de distribucin (3) es parte
integrante del pin de la direccin hidrulica.
El rbol de comando (1) est conectado

al pin (6) a travs de la barra de torsin
(3) y de la cupilla (2). La caja de distribucin (4), montada sobre el rbol de
comando, est fijado al pin a travs
de la cupilla (5). Ella posee orificios y
ranuras para recibir y distribuir el fluido del
cilindro hidrulico.
Figura 4
La vlvula de distribucin (3) es constituda

por:
- Un rbol de comando (1), conectado
a la columna de direccin
- Una caja de distribucin (4)
- Una pequea barra de torsin (3)
- Un pin(6)
Adems, una conexin rgida (A), a travs de un enganche bayoneta, garantiza el

funcionameinto mecnico de la direccin
hidrulica en caso de averas en el sistema
hidrulico.
Direccin hidrulica modelo TRW
Figura 5
Funcionamiento
El cilindro hidrulico (1)es parte integrante
de la direccin hidrulica. El mbolo de doble
accin (2), conectado a la cremallera,
desliza en el cilindro hidrulico, dividindose en dos cmaras distintas (A) y (B).
La asistencia hidrulica es obtenida cuando
el fludo es enviado con presin a una de estas cmaras y descargado en la otra.
La fuerza generada por la presin del fludo
sobre la superficie lateral del mbolo (2),
determinar el desplazamiento del mismo,
y como consecuencia, tambin, el desplazamiento de la cremallera.
La alimentacin de una u otra cmara

del cilindro hidrulico (1), acontece
cuando el movimiento de giro del volante
de direccin origina la torsin de la pequea
barra, localizada en la vlvula distribuidora.
En esta condicin, se produce el movimiento
del rbol de comando y de la caja de distribuicin, en funcin del sentido de rotacin del volante de direccin.
En caso que el giro del volante, no provoque
la torsin de la pequea barra (baja resistencia a las ruedas), la asistencia hidrulica no
ser accionada, funcionando el mecanismo
como un sistema de direccin mecnica.
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Figura 6
Esquema de funcionamiento de la direccin hidrulica

- girada para la derecha Alta presion
Cuando el volante de direccin es girado

para la derecha, el torque es transmitido
al rbol primario de la vlvula de distribucin, atravs de la columna de direcccin.
El fludo con presin, proveniente de la
bomba hidrulica, entra a la caja de distribuccin por la cmara (3) y es enviado
a la cmara (1) del cilindro hidrulico. Esto
provoca el desplazamiento del mbolo.
Tal movimiento empuja al fluido de la
cmara (2), haciendo que el fludo
existente retorne al depsito a travs
de la cmara (4) en la caja de distribucin. El desplazamiento del mbolo, conforme a la flecha, indica el movimiento
a la derecha.
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Baja presin
El rbol de comando (A), girando en

sentido horario, con relacin a la caja de
distribucin (B), faz con que el fludo con
presin, proveniente de la bomba hidrulica (atravs de los orifcios C), sea desplazado a la cmara (1), atravs
de los orifcios (E). Al mismo tiempo, se
descarga el fluido de la cmara (2)
atravs de los orifcios (D).
La cantidad de fluido provisto es proporcional a la velocidad de giro del volante
de direccin. La presin necesaria para el
giro depende de la resistencia de las ruedas
al ser giradas.
Figura 7
Esquema de funcionamiento de la direccin hidrulica

- girada a la izquierda Alta presin
Cuando el volante de direccin es girado

para la izquierda, el torque es transmitido al
rbol primario de la vlvula de distribucin,
a travs de la columna de direccin.
El fluido con presin, proveniente de la
bomba hidrulica, entra en la caja de distriubucin por la cmara (4) y es enviado
a la cmara (2) del cilindro hidrulico. Esto
provoca el desplazamiento del mbolo.
Tal movimiento empuja al fluido de la
cmara (1), haciendo que el fluido en
existente retorne al depsito,a travs
de la cmara (3) en la caja de distribucin. El desplazamiento del mbolo, conforme a la flecha , indica el movimiento
a la izquierda.
Baja presin
El rbol de comando (A), girando en

sentido anti-horario, con relacin a la caja
de distribucin (B), hace que el fluido
con presin, proveniente de la bomba
hidrulica (atravs de los orificios C),
sea desplazado para la cmara (2), atravs
de los orificios (D). Al mismo tiempo, se
efecta la descarga del fuido de la cmara (1) a travs de los orificios (E).
La cantidad de fluido provisto es proporcional a la velocidad de giro del volante
de direccin. La presin necesaria para el
giro depende de la resistencia de las ruedas
al ser giradas.
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Figura 8
Esquema de funcionameinto de la direccin hidrulica

- posicin neutra Alta presin
El fluido proveniente de la bomba hidrulica,

entra em la caja de distribucin por la
cmara (3), circula en la misma y retorna
al despsito a travs de la cmara (4).
El rbol de comando (A), no siendo sometida a la torsin, se encuentra en posicin
centrada con relacin a la caja de distribucin (B), haciendo que el fluido proveniente
de la bomba hidrulica, atravs de los
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Baja presin
orifcios (C), sea deslplazado directamente

al depsito a travs de los orifcios (D) y
(E).
Las contracciones formadas por la posicin
del rbol (A), con relacin al a caja de distribucin (B), determinam una presin de
3,5 bar en la cmara izquierda (1) y
direcha (2), a travs de los orifcios (D) y (E).
Bomba hidrulica
Figura 9
Esquema de funcionamiento de la bomba hidrulica

Alta presin
Baja presin
Funcionamiento
El eje (5) mueve al rotor (8) en el interior del anillo excntrico (7). Al girar el rotor
(5), las aspas (6) son desplazadas para
fuera, en parte por la fuerza centrfuga y
tambin por la presin hidrulica, haciendo
un recorrido elptico en el interior del
anillo excntrico (7).
Cada par de paletas prximas, forman
una cmara, que est lateralmente limitada por chapas de impulso (9) y (10).
Las cmaras de admisin y de envo
estn dispuestas de manera que los esfuerzos hidrulicos radiales ejercidos sobre el
rotor (1) se equilibren entre si.
Las chapas (9) y (10) del impulso frontal
interno poseen cuatro ranuras que
permiten al fluido con presin, alcanzar
las superfcies de las aspas. Estas estn
orientadas al centro de rotacin, auxiliando de esta forma a la fuerza centrfuga.
El fluido con presin, proveniente de las cmaras llega atravs de canales internos a
la vlvula limitadora de presin y atravs
de la contraccin (2) a la conexin de envo
(salida) (1).
El fluido con presin encontrado en la parte

inferior de la contraccin es enviado, a travs
de canales, al lado del muelle del pistn
limitador de presin (4).
A mayor nmero de giros, es consecuente
mayor vacio de la bomba, originando una
diferencia de presin siempre mayor
entre las cmaras de la parte superior
e inferior de la contraccin (2), y tambin
sobre el lado del muelle del pistn (4).
Cuando la fuerza hidrulica, (diferencia de
presin multiplicada por la superficie del
pistn (4), supera la fuerza del muelle. El pistn es movido para la izquierda, haciendo
que el exceso de fluido retorne al
canal de admisin (11), atravs del orificio que fue liberado. De este modo, la direccin queda alimentada con una presin de
fluido constante, a cualquier rgimen de
rotacin de la bomba y por lo tanto, del motor.
En el pistn del limitador de presin (4), est
incorporada la vlvula de seguridad (3).
Cuando en el circuito hidrulico hay una
sobrepresin, el fluido que acta en la
vlvula (3), aumenta la presin, vence la
resistencia del resorte y se posiciona en el
canal de admisin (11) de la bomba. Se obtiene de este modo, la regulacin de la
presin de eceite en el circuito hidrulico.
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Diagnsticos
Las principales anomalas en el funcionamiento de la direccin hidrulica son:
4. Vibraciones torsionales en el volante
5. Juego excesivo en el volante
6. Prdida de fluido
7. Presin insuficiente en el circuito
8. Luz indicadora del fluido de direccin
hidrulica permanece encendida
1. Volante pesado en ambos sentidos

de giro
2. Direccin pesada cuando el volante
es girado rpidamente
3. Trancos en el volante de direccin al
girarlo.
Volante pesado en ambos sentidos de giro
Fluido insuficiente en el sistema
Si
Verificar el nivel con el motor en funcionamiento. Agregar fluido hasta la marca

superior de la varilla de nvel y purgar
el sistema
No
Aire en el sistema hidrulico
Si
Verificar la estanqueidad del tubo de

aspiracin y del anillo de sellado del eje
de la bomba. Purgar el sistema sistema
y agregar fluido
No
Vlvula limitadora bloqueada u obstruda
Si
Desmontar la vlvula, lavar y verificar.

El orifcio de la vlvula no debe estar
obstrudo
No
Vaco insuficiente de la bomba hidrulica
Si
Reparar o sustituir la bomba
No
Juego de la cruceta insuficiente
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Si
Mover la cruceta varias veces, alternativamente, para que pueda caer

bajo su propio peso
Direccin pesada cuando el volante es girado rpidamente
Vlvula limitadora obstruda
Si
Desmontar la vlvula, lavar y limpiar
No
Vaco de la bomba hidrulica insuficiente
Si
Reparar o sustituir la bomba hidrulica
Si
Completar el nivel y purgar al sistema, si es necesario. Controlar la

estanqueidad del retn del eje de la
bomba
No
Aire en el sistema hidrulico
Trancos en el volante de direccin al girarlo
Juego en la junta universal
Si
Sustituir la junta universal
Si
Enviar la direccin a un taller

autorizado TRW
No
Daos internos en la direccin hidrulica
No
Fluido insuficiente en el sistema
Si
Agregar fluido y purgar el

sistema
No
Alineacin incorrecta en las ruedas delanteras
Si
Verificar y alinear las ruedas delanteras.
No
Ruedas desbalanceadas
Si
Verificar y balancear las ruedas delanteras
No
Extremos de los tirantes de direccin flojos
en los brazos
Si
Sustituir las piezas daadas
No
Funcionamiento irregular de la bomba hidrulica
Si
Sustituir la bomba hidrulica
No
Prdida de fluido por las iniones del circuito
de direccin hidrulica
Si
Verificar los anillos de sellado de las

uniones y sustituir las piezas daadas
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Vibraciones torsionales en el volante
Si
Ruedas desbalanceadas
Verificar y balancear las ruedas delanteras.
No
Alineacin de las ruedas delanteras incorrecta
Si
Verificar y alinear las ruedas delanteras.
Si
Verificar la estanqueidad del anillo sellador del eje de la bomba y del tubo
de aspiracin. Agregar fluido y purgar
el sistema.
No
Presencia de aire en el sistema hidrulico
Juego excesivo del volante
Juegos en los extremos de direccin y/o

soportes flojos
Si
Apretar los soportes. Sustituir los extremos
Si
Sustituir la cruceta
No
Juego en la cruceta
No
Defecto interno en la direccin hidrulica
Si
Enviar la direccin hidrulica a un taller

autorizado TRW
Prdidas de fluido
6
La tapa del depsito no est cerrada
si
Apretar bien la tapa
No
Anillos de cierre desgastados
si
Sustittuir los anillos de sellado. Agregar fluido y purgar el sistema
En todos los casos, ser necesario verificar el motivo por el cual el fluido hidrulico
se pierde. Eliminar la causa y agregar fluido en el depsito, con el motor en funcionamiento,
hasta la marca superior de la varilla de nivel.
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Presin insuficiente en el circuito
Funcionamiento irregular de la bomba hidrulica
Si
Reparar o sustituir la bomba hidrulica
Si
Verificar los anillos de sellado de las

uniones y sustituir las piezas daadas
Si
Completar el nivel del fluido y purgar

el sistema
No
Prdidas de fluido por las uniones del circuito
No
Nivel insuficiente de fluido en el depsito
Luz indicadora del fluido de la direccin hidrulica permanece encendida
Nivel bajo del fluido de la direccin hidrulica
Si
Completar el nivel del fluido hidrulico
Si
Verificar los cables y si es necesario, el

transmisor
No
Funcionamento anormal del transmisor
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Componentes del sistema de direccin - vehculos 4x2
Figura 10
1. Tapa
2. Volante de direccin
3. Tuerca
4. Apoyo
5. Tornillo
6. Muelle
7 Soporte de la columna 10
8 .Rodamiento
9 Arandela
.
de apoyo
10 . Columna
. de direccin superior
11. Caja de direccin
12. Buje de goma
13. Abrazadera de sujecin de la caja
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14. Abrazadera
15. Tapa de proteccin
16. Cruceta
17. Soporte
18. Chapa de proteccin
19. Columna de direcin
20. Junta elstica
21. Horquilla
Componentes de la bomba hidrulica
Figura 11
1. Carcaza de la bomba
2. Anillo de sellado
3. Rodamiento
4. Anillo de seguridad
5. Buje
6. Chaveta
7. Tuerca
8. Arandela
9. Eje de la bomba
10. Vlvula
12. Rodamiento
13. Muelle
14. Arandela
15. Buje

17. Tap a
19. Muelle
20. Chapa de impulso frontal
22. Rotor
23. Chapa de impulso interna
24 Perno
.
gua
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Desmontaje del comando de

direccin
5. Remover la abrazadera inferior y levantar

la tapa de proteccin (1).
Remover la tuerca (2) y retirar el tornillo
de fijacin de la cruceta (3) a la
columna de direccin intermedia
1. Desconectar la tensin, sacando el

negativo de batera.
2. Remover los tornillos de fijacin y
retirar el centro (1) del volante de direccin (2).
Figura 15
Figura 12
3. Remover la tuerca (1) de sujecin del

volante (2) a la columna de direccin.
6. Desconectar las conexiones (5). Afrojar

la abrazadera (2) de sujecin de la palanca
de guiada (1) al soporte (3).
Bata con las manos sobre el volante, de

forma que sea desbloqueado de su
punto de contacto con la columna de direccin y removerlo. En caso de dificultad,
utilizar un extractor universal.
4.
Figura 13
Remover los tornillos de sujecin de la

tapa de proteccin(1) de la columna de
direccin, indicados por la flecha. Retirar la
tapa (1).
Figura 14
20 / 29
Remover los tornillos y tuerca de

sujecin del soporte (3) y desconectar la
columna de direccin superior (4). Retirar el
soporte (3), junto con la columna de
direccin superior (4) y desmontar la
palanca de guiada (1).
Figura 16
7. Remover tornillos y arandelas de

sujecin de la chapa de protectora (2)
de la columna intermedia (1) .
Retirar la chapa de proteccin (2).
Desmontaje de la columna de
direccin superior
1. Golpear en la extremidad inferior de la a
columna de direccin (1) y retirarla del
soporte (4 ), junto con el rodamiento (2)
y la arandela de apoyo (3).
Figura 17
Figura 19
8. Marcar la posicin de montaje de la horquilla (6) sobre la junta elstica (5) y

desmontarla desde la junta.
Retirar los tornillos (4) de sujecin del
soporte (3) al chasis. Remover el
soporte (3) completo, junto con la columna de direcin intermedia y la inferior del piso de la cabina.
2. Remover los achatamientos de las

arandelas y rodamientos en el soporte,
conforme lo indicado por las flechas.
Remover las arandelas de apoyo (1), el ro-damiento inferior (2) y la arandela de apoyo
(3) del soporte.
Figura 20
Figura 18
21 / 29
Desmontaje de las columnas de direccin intermedia e inferior
Figura 21
Nota: Sustituir el soporte (3) de la columna

de direccin, si es necesario un gran
esfuerzo para ser efectuada la rotacin de la columna de direccin inferior (4),
lo mismo en el caso de tener excesivo
juego como as tambin cualquier anomala que pueda perjudicar la eficiencia o la seguridad de la dieccin.
1. Retirar la tuerca y el tornillo de la junta

universal (1). Removerla junto
con la columna de direccin intermedia
(2) de la columna inferior (4).
2. Remover el soporte (3) de la columna
de direccin inferior (4).
Remocin de la direccin hidrulica
Figura 22
1. Limpiar las roscas de los tornillos y aflojar 5. Remover el tornillo, la tuerca, y retirar
las tuercas de ruedas , algunas vueltas.
la horquilla (2) del rbol de comando
de la direccin hidrulica.
2. Levantar el vehculo con un crique
hidrulico, por la parte delantera, y posi- 6. Remover las tuberas (3) de la direccin
cionar los caballetes en el lugar adecuahidrulica (5) y drenar el fluido en un
do.
recipiente adecuado.
3. Remover las tuercas y retirar las ruedas
completas.
4. Remover las tuercas de sujecion de los
extremos (7), de los brazos de direccin (6). Desmontar los extremos
(7) utilizando un extractor 99347074.
22 / 29
Advertencia: El fluido hidrulico, con

alta presin, puede penetrar en la piel y
causar serios daos
7. Remover los tornillos de sujecin de la
direccin hidrulica, indicados por las flecha,
y retirarla del vehculo.
Instalacin de la direccin hidrulica
Figura 23
Nota: Las tuercas autoblocantes retiradas, 5. Posicionar las juntas esfricas (7)
no deben ser reutilizadas. Por lo tanto, en los brazos de direccin (6).
sustituirlas por nuevas.
Montar las tuercas de sujecin y
apretarlas a un par de 89 Nm.
1. Montar la direccin hidrulica en el vehculo,
sujetndola atravs de los tornillos indi6. Abastecer el depsito con fluido
cados por la flecha.
hidrulico especificado y purgar
el sistema.
2. Montar las tuberas (3) de la direccin
hidrulica (5).
Advertencia: El fluido hidrulico con
alta presin puede penetrar en la
3. Girar el rbol de comando de la dipiel y causar heridas
reccin hidrulica de tope a tope y
contar la cantidad de vueltas nece7. Verificar la convergencia de las ruesarias para esto.
das, conforme a la explicacin
en el respectivo mdulo.
Girar nuevamente, el rbol para un
lado hasta que la cremallera llegue al
Nota: Las nicas reparaciones que puefinal del recorrido y retornar en senden ser efectuadas en la direccin hitido contrario a la mitad de las vueltas
drulica son las sustituciones de
necesarias para llegar al recorrido
los extremos y/o guardapolvos de
completo (aproximadamente 2 vueltas).
goma, conforme a lo descripto en este
mdulo. En el caso de otros defectos
4. En este punto, posicionar el volante de
en la direccin hidrulica, sustituirla.
direccin en la condiccin de marcha recta,
e instalar la horquilla (2) en el rbol de
comando de la direccin hidrulica. Montar el tornillo y la tuerca de sujecin.
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Desmontaje del extremo y guardapolvo de la direccin hidrulica
Montaje del extremo y del guardapolvo de la direccin hidrulica
Controlar que el guardapolvo est integro y que el extremo no presente juego

Caso contrario, sustituirlos
conforme a lo siguiente:
Figura 25
1. Limpiar las articulaciones del tirante de

direccin y lubricar la cremallera con
aceite en la cantidad y especificacin
adecuada.
1. Aflojar la tuerca (3) de sujecin del

extremo (2) al tirante (4).
2. Montar el nuevo guardapolvo (6) en la caja

de direccin y fijajarlo con la abrazadera
(5).
2. Retirar la tuerca de sujecin del

extremo (2) al brazo de direccin,
y remover el extremo utilizando el
extractor 99347074 (1).
3. Montar el extremo (2) en el tirante (4)

de la caja de direcccin, girandolo en el
sentido horario, con el mismo n de
vueltas contados en el desmontaje.
Figura 24
4.
3. Desmontar el extremo (2) del
tirante (4) de la caja de direccin,
girandolo en el sentido anti-horario.
Contar las vueltas necesarias desmontarlo.
5.
4. Retirar la abrazadera (5) y remover el
guardapolvo (6) de la caja de direccin
6.
5. Sustituir las piezas daadas.
24 / 29
Posicionar el extremo (2) en el brazo de direccin. Montar su tuerca

de sujecin, y apretarla a un par de
89 Nm.
Apretar la tuerca de sujecin (3) del extremo (2) al tirante (4).
Verificar la convergencia de las ruedas,
conforme a lo descripto en el
respectivo mdulo.
Montaje de las columnas de

direccin intermedia e inferior
Montaje de la columna de di-
reccin superior
1. Lubricar los rodamientos con grasa

Shell Alvania 2.
2. Montar en el soporte (1) el rodamiento inferior (3), con las respectivas arandelas de
apoyo (6) y (7).
6
Figura 26
1. Montar el nuevo soporte (3) en la columna de direccin inferior (4).

Figura 27
2. Posicionar la columna de direccin intermedia (2) en la columna inferior (4), a

travs de la cruceta (1).
3. Montar el tornillo y la tuerca de sujecin
de la cruceta (1). Apretar la tuerca a
un par de 25,5 Nm.
Nota: Controlar que el corte (2)

del rodamiento (3) est posicionado
de manera que no coincida con los
puntos donde sern efectuados
los achatamientos para el trabado.
Figura 28
3. Efectuar los achatamientos (4) y (5), en

dos puntos diametralmente opuestos,
sobre el soporte (1).
4. Montar la columna de direccin superior
(1) con el rodamiento (2) y la aran
dela de apoyo (3)en el soporte (4).
Figura 29
25 / 29
Montaje del
direccin
comando
de
Nota: Las tuercas autoblocantes retiradas,

como tambin las tuerca del volante , no
deben ser reutilizadas. Por lo tanto,
sustituirlas por nuevas.
1. Posicionar el soporte (3) completo, con
la columna de direccin intermedia e
inferior en el piso de la cabina.
3. Montar el soporte (3) con sus tornilos

y tuercas de sujecin , posicionando
la columna de direccin superior a la intermedia, a travs de la cruceta.
Montar la palanca de guiada (1) en el
soporte (3) y apretar las abrazaderas (2)
de sujecin. Conectar la instalacin elctrica (5).
Montar los tornillos (4) de sijecin del

soporte al chasis. Apretar los tornillos
a un par de 33,5 Nm.
Montar la horquilla (6) a la junta elstica
(5), respetando las marcas efectuadas
en el desmontaje.
Figura 32
4. Montar el tornillo y la tuerca (2) de sujecin de la cruceta (3) a la columna de

direccin intermedia.. Apretar la tuerca a
un par de 25,5 Nm.
Posicionar la chapa de proteccin (1)
y montar la abrazadera inferior.
Figura 30
2. Montar la chapa de proteccin (2) de

la columna intermedia (1) y sujetarla
con los tornillos y arandelas.
Apretar los tornillos a un par de
5,6 Nm.
Figura 31
26 / 29
Figura 33
5. Montar la tapa de proteccin (1) de la

columna de direccin, fijandola con los
tornillos indicados por la flecha.
Figura 34
TurboDaily /Direccin TRW
6. Posicionar la ruedas delanteras, perfecta- Verificacin de la presin mxima

mente rectas, en el sentido de marcha y
montar el volante de direccin (2) y la
tuerca de sujecin (1). Apretar la tuerca
a un par de 45 Nm.
Figura 37
Figura 35
7. Montar el centro (1) de volante de

direccin con sus tornillos.
1. Instalar un manmetro (2) en la lnea de

alimentacin del sistema, entre la
bomba hidrulica (1) y la direccin
hidrulica.
2. Girar el volante hasta llegar al fin de
carrera y acelerar el motor.
3. Medir con el manmetro el valor de presin mxima. Esta debe ser de 80
bar.
Figura 36
Purgado de aire del sistema hidrulico
8. Conectar la tensin del vehculo, conec- 1. Controlar el nivel del fluido en el depsito
tando el cable de batera negativo.
y completarlo si es necesario.
9. Controlar que los comandos de la
palanca de guiada y la bocina estn
funcionando perfectamente.
2. Levantar el vehculo por la parte delantera

encender el motor por algunos minutos
en ralent.
3. Verificar la no existencia de prdidas
de fluido en el sistema hidrulico.
4. Girar lentamente el volante en ambos
sentidos, de tope a tope, de
modo que el aire contenido en el sistema
hidrulico pueda salir
5. Verificar nuevamente el nivel de fluido
en el depsito y completarlo si es
necesario.
27 / 29
Reparacin de la bomba hidrulica
Figura 38
Nota: Efectuar la reparacin siempre que

se constate alguna ineficiencia de funcionamiento de la bomba hidrulica, conforme a la descripcin siguiente.
1. Posicionar la bomba hidrulica en una
morsa universal y retirar el anillo
de seguridad (16).
2. Remover la tapa (17), el anillo de sellado (18), el muelle (19) y la chapa de
impulso frontal (20).
3. Remover el rotor (22), la chapa de
impulso interna (23), los anillos de sellado (21) y (25), el perno gua (24).
Nota: Observar el correcto posicionamiento de montaje de las piezas, para
garantizar un perfecto funcionamiento del
conjunto.
4. Retirar el seguro (11) del eje de la bomba.
28 / 29
5. Retirar el eje (9) completo de la bomba

(1), golpeando suavemente la extremidad localizada en el interior de la
bomba. Utilizar un mandril adecuado
y un martillo plstico.
6. Retirar si es necesario el rodamiento
interno (3) de la bomba (1), utilizando
un mandril adecuado. Remover el
anillo de sellado (2).
7. Retirar el anillo de seguridad (4) del eje
(9). Posicionar el eje en una prensa
y sacar, si es necesario el rodamiento (12) con auxlio de un mandril.
8. Retirar el buje (15) y remover la arandela
(14), el muelle (13) y la vlvula (10).
9. Verificar la integridad de las piezas desmontadas y sustituir las piezas daadas.
10. Para el montaje invertir las operaciones descriptas en el desmontaje.
Pares de apriete
Pares de apriete
Denominacin
Tuerca de sujecin del extremo de direccin al brazo
89 + 9 Nm
Tuerca de sujecin del volante de direccin
45 + 5 Nm
5,6 + 1,1 Nm
Tuerca de sujecin de la chapa de proteccin

Tornillo de sujecin del soporte completo de la columna de
direccin al chasis
33,5 + 3,5 Nm
Tuerca de sujecin de las crucetas de las columnas de

direccin
25,5 + 2,5 Nm
46,5 + 2,5 Nm
Tornillo de sujecin de la caja de direccin a la traversa
Herramientas especiales
Diseo de la
herramienta
Nmero de
herramienta
99347074
Denominacin
Extractor de extremos
29 / 29

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Manual de

Descripcin de las Reparaciones

TurboDaily / Direo TRW

TurboDaily / Direccin TRW

Caractersticas y datos de la direccin mecnica

Caractersticas y datos de la direccin hidrulica

Descripcin de la direccin hidrulica

Direccin hidrulica modelo TRW

Componentes del sistema de direccin - vehculos 4x2

Componentes de la bomba hidrulica

Desmontaje del comando de direccin

Desmontaje de la columna superior

Desmontaje de las columnas intermediarias e

Remocin de la direccin hidrulica

Desmontaje de la junta esfrica (extremo) y guardapolvo

Verificacin de la presin mxima

Purgado del aire del sistema hidrulico

Reparacin de la bomba hidrulica

TurboDaily / Direo TRW

TurboDaily / Direccin TRW

- Reenva el ngulo entre el rbol de

TurboDaily / Direccin TRW

Caractersticas y datos de la direccin mecnica

Caja de direccin mecnica, pin y cremallera modelo TRW

Torque dinmico del pin

Juego del acople entre pin y cremallera 0,05 a 0,12 mm

Grasa para lubricacin

Shell - Alvania LS00

Lado del pin

Lado del fin del tubo

TurboDaily / Direccin TRW

Caractersticas y datos de la direccin hidrulica

Lado del pin

Lado del fin del

* Solamente vehculos del mercado.

* A 350 rotaciones/min. con aceite a temperatura de 50oC y una presin de 50 bar.

TurboDaily / Direccin TRW

Descripcin de la direccin hidrulica

El mecanismo est constituido

La transferencia mecnica del movimiento

En la instalacin, el aire existente en el sistema, es eliminado automticamente

TurboDaily / Direccin TRW

El rbol de comando (1) est conectado

La vlvula de distribucin (3) es constituda

Adems, una conexin rgida (A), a travs de un enganche bayoneta, garantiza el

Direccin hidrulica modelo TRW

La alimentacin de una u otra cmara

TurboDaily / Direccin TRW

Esquema de funcionamiento de la direccin hidrulica

Cuando el volante de direccin es girado

El rbol de comando (A), girando en

TurboDaily / Direccin TRW

Esquema de funcionamiento de la direccin hidrulica

Cuando el volante de direccin es girado

El rbol de comando (A), girando en

TurboDaily / Direccin TRW

Esquema de funcionameinto de la direccin hidrulica

El fluido proveniente de la bomba hidrulica,

orifcios (C), sea deslplazado directamente

TurboDaily / Direccin TRW

Esquema de funcionamiento de la bomba hidrulica

El fluido con presin encontrado en la parte

TurboDaily / Direccin TRW