TOPOGRAFIA DE PUENTES Ricardo Lépez AlbifianaTopografia de Puentes Ricard Lipee Albans TOPOGRAFIA DE PUENTES ‘TIPOLOGIA DE PUENTES Un puente es una obra o estructura capaz de soportar cargas dindmicas que permite franquear un obstéculo natural o artificial. Es por tanto un medio para mantener la continuidad de un trazado, facilitando, ademas, cruces a distinto nivel. Los diferentes tipos de puentes se pueden agrupar en funcién del criterio de clasificacién escogido. De este modo se distinguen: Segtin su destino. - De carretera. ~ De ferrocarrl. = Acueduetos. = Puentes canal, de aeropuertos, pasarelas reservadas a los peatones, etc. ‘Segiin el material constructivo de los principales elementos portantes. ~ De madera - De piedra - Metalicos - De hormigén armado. En funcién de su luz* principal: ~ Puentes de un solo vanot: © Pontén © Acuedueto prefabricado © Pértico 0 marco de hormigén armado = Puentes de varios vanos. * Luz libre: distancia entre de los paramentos de los apoyos * Vano: partes del puente dispuesias debajo de la calzada. Luz de vano: Distancia entre apoyos del vano‘Topografia de Puentes Rica Loper Alina Segain su disposicién en planta. = Curvos - Reetos © Esviados. El esviaje es el angulo, expresado en grados centesimales, que forman el eje longitudinal de la obra y las lineas transversales de apoyo del puente. Segtin su estructura longitudinal portante = Dearcos = De cables suspendidos o atirantados - Puentes de vigas © Isostiticos: construido con vigas independientes dispuestas sobre los apoyos © Hiperestiticos: Vigas continuas no interrumpidas en la pilas Seguin los elementos de la seccion transversal: - Delosa - Devigas en T, de vigas, en I, vigas cajén, Etc. Las earacteristicas constructivas de un puente dependen en gran medida del fin por el que se construye y por el obsticulo a salvar Eleccin del tipo de puente En la eleccién de un tipo de puente u otto influyen los siguientes factores: Razones econémicas: estén directamente relacionadas con la naturaleza y topografia del terreno, la cual impone la longitud del obstéculo a salvar y por consiguiente la tipologia (niimeto de vanos y tipo de tablero) a utilizar, su procedimicnto constructivo y los plazos de ejecucién. Los puentes realizados con elementos prefabricados son de menor coste, tanto econémico como en tiempo de ejecucién. Motives esiéticos: se intenta adaptar la obra a su entomo, considerando las repercusiones arquitecténicas y de impacto ambiental que la obra puede suponer. En el puente realizado “in situ" los detalles de acabado ofrecen un aspecto mas refinado que en el tipo de puente prefabricado. Por motives referentes al proceso consiructivo. Las condiciones de trabajo durante la ejecucién del puente, pueden desaconscjar el uso de un determinado tipo de puente, como por ejemplo la necesidad de circulacién de tréfico mientras se ¢jecuta la obra.Topogratia de Puentes, Ricardo Lipez Abbiana Por iiltimo hay que tener en cuenta los equipamientos y accesorios que debe tener el puente, ya que pueden influir indirectamente en su geometria y por lo tanto en su tipologia, como es el caso de puentes urbanos con gran nimero de conducciones de gran tamafio. ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE UN PUENTE Como elementos estructurales de un puente se distingue entre la infraestructura y superestructura, La infraestructura comprende aquellos elementos que sirven de soporte de la construccién y transmiten al terreno los esfuerzos a que se ve sometido el puente en su servicio. Estos elementos son los apoyos del puente, La infraestructura esta formada por: - Pilas o pilares: constituyen los apoyos intermedios del puente = _ Estribos: son los apoyos extremos del puente. - Cimientos: situados sobre terrenos compactos por debajo de estribos y pilas, transmiten los esfurerzos al suelo. La superestructura la constituyen los elementos portantes, que transmiten a los apoyos los esfuerzos provenientes de las diferentes cargas que los puentes soportan. La superestructura esta formada por: - Un sistema estructural primario: es la estructura portante del tablero y transmite las cargas hacia los apoyos. Lo forman las vigas principales, arcos, diafragmas, nervios transversales, nervios longitudinales,... También recibe el nombre de esqueleto portante. = Tablero: se trata de! principal elemento portante, ya que soporta directamente las cargas debidas al transito de personas, animales o vehiculos, y facilita la circulacién. En numerosas tipologias se tiende a unir tablero y sistema primario en una misma y tnica estructura, excepeién hecha en los puentes atirantados y colgantes debido a su rango de luces.Topografia de Puentes lear Lopez Atbnane ESTRIBONNS TABLERO : ; PILA Blementos de un puente Frontal Muros Murete de guarda ESTRIBOS Lateratesoaletas Cimentacion INFRAESTRUCTUI SUPERESTRUCTUR Viga Delesa TADLEROKS De vignsy losa Celular PILA . Su funciona Constituye el apoyo intermedio del puente, soporia las sobrecargas derivadas del servici es la de transmitir todos los esfuerzos recibidos a sus cimientos. Partes de una pila: - Zapata o pedestal: constituye la cimentacién de la misma. ~ Fuste: parte intermedia de la pila. PLA |@ = - Dintel 0 cabezal: coronacién de la pila, sobre la que queda situado el tablero. eas ZapataRicardo Lopez Atana ‘Topografla de Puentes 3 & g a z 8 q Ejemplo de pilaTopografla de Puentes Rican Lopez Abitann ‘TRABAJOS TOPOGRAFICOS EN LA EJECUCION DE UNA PILA El trabajo comienza con el replanteo de los puntos que delimitan la geometria de la cimentacién, Para cello se replantean, generalmente con estacas de madera, los puntos que definen las zapatas. Para el marcado de las profuundidades de excavacién se suelen utilizar estacas de madera préximas a la sefializacién anterior sobre las que se indica la profundidad de excavacién referida a cabeza de estaca. Estas estacas de referencia altimétrica deben retranquearse respecto a la excavacién con el fin de evitar su destruccién por parte de la maquinaria | Hongo ee PIT Cota dee Seccién de una pila En obra es habitual emplear la expresién de "poner la cota de excavacién” que se refiere a marcar sobre la estaca de referencia | altimétrica la profundidad de excavacién referida a cabeza de estaca. Detalle de referencia altimétrica‘Topografia de Pucntes caro Lipez Albnens A veves es conveniente retranguear las estacas que delimitan la excavacion el exterior, para corregir la variacién de sus dimensiones producida por el talud de corte del terreno. Ademiés puede ser necesario ampliar sus dimensiones por motives constructivos, como por ejemplo la utilizacién de encoftados en su interior. El control de la profundidad excavada lo puede realizar el propio maquinista midiendo con la ayuda de un regi6n de metal, un nivel de albafill y un flexémetro, tal y como se refleja en la figura siguiente Comprobacién de la excavacién‘Topografia de Puentes Ricard Lopez Albina El control final de tas cotas lo debe realizar el topégrafo mediante nivelacién geométrica, a partir de las esiacas de referencia, si es que queda alguna en buen estado, y bajando la cota al interior de la excavacién. Esta comprobacién final se realiza de los puntos que definen el perimetro pero puede ser conveniente o necesario, cn funcién de las dimensiones de la obra, comprobar puntos intermedios. La forma de bajar la cota al fondo de la excavacién depende de las circunstancias de cada excavacién, aunque casi siempre requiere Ia utilizacién ingeniosa del nivel. En caso de no existir una rampa de acceso que facilite la bajada a la excavacién y la profundidad de ésta no permita la bajada de la cota directamente, se puede utilizar un punto intermedio sefializado en la pared de la obra, por ejemplo con un redondo de hierro que sirva de punto de cambio. Incluso, existe la posibilidad de situar la mira al revés o utilizar un flexémetro. En el fondo de excavacién se replantea el hormigén de limpieza o de nivelacién, euya funcién es la de preparar el terreno donde se asienta la obra y asi facilitar los trabajos topogrificos y de ejecucién posteriores, Consiste en una capa de hormig6n “pobre”, en cuanto a resistencia a la compresién, con un espesor entomo a los 10 0 15 em y con dimensiones algo mayores a las de la zapata. Para controlar el espesor se suelen poner a cota redondos de hierro. Se considera que una sefial est "puesta a cota" cuando la parte superior de la sefial se hace coincidir (se enrasa) con la cota deseada. Ahora bien, cuando por diversos motivos, como pueda ser la dificultad en el clavado, conseguir el enrase de la sefial es muy costoso, se recurre al marcado sobre la sefial de la 9‘Topografla de Puentes Ricardo Lope Abinana cota pedida. Las estacas de madera no son el tipo de seftal adecuado ya que son excesivamente gruesas y se pudren con el paso del tiempo dejando un hueco en el hormigén. Si se utilizan redondos de hierro, éstos se marcan con pintura 0 con cinta de plastico adhesiva. ‘Tras verter el hormigén de limpieza, se vuelve a replantear sobre él los puntos que limitan la zapata, pero ahora con clavos de acero y pintura; La finalidad de éste replanteo es indicar el lugar donde deben montarse las armaduras y posteriormente el encofrado. Para facilitar la alincacién de las placas de encofrado se pueden utilizar redondos de hierro finos de poca longitud, aunque hay que tener en cuenta que su hincado sobre el hormigén endurecido puede ser costoso. Para emplazar correetamenie el arranque del fuste se debe sefialar sobre el hormigén de limpieza la situacién de las esperas Las esperas son solapes entre tramos de armaduras ‘Armadura y esperas de la zapata Se monta la armadura de la zapata y sobre ella se atan las esperas. Seguidamente sobre el encofrado, antes de que se hormigone la zapata, se comprueban las cotas de su canto o coronacién.‘Topografia de Pucntes Ricardo Lipez Albtana Una vez que la zapata ha sido hormigonada se vuelve a marcar el fuste. Bien delimitando su perimetro © bien marcando el centro de pila en el caso de que la seccidn sea ular. Este nuevo replanteo se realiza con el fin de comprobar que el arranque de la armadura (esperas) se encuentra situado correctamente, tras ¢l hormigonado. Para evitar el error producido por la falta de verticalidad del jal6n es conveniente hacer uso, en estos replanteos, de un tripodillo auxiliar. En el caso de que la armadura necesite modificar ligeramente su posicién, para garantizar cl reeubrimiento adecuado de hormigén, los montadores (“ferrallistas”) proceden a su doblado (etifado”), Replanteo del centro del pilar Montaje de armaduras sobre esperas Posteriormente, comienza la construccién del fuste. Para ello, primero se realiza el montaje de las, armaduras a partir del replanteo anterior y se monta el encofrado. La ejecucién del fuste se puede realizar en uno 0 varios tramos dependiendo de su altura, Cada tramo encofrado se hormigona, dejando las esperas correspondientes para enlazar con el tramo siguiente. Una vez que ha pasado el tiempo necesario para garantizar su solidez, se desencofia n‘Topografla de Puentes Recaro Lopez Albinana Para el control de la altura del fuste es necesario marcar sobre él una referencia altimétrica, Para ello se sefiala, utilizando el nivel, sobre en un tramo del fuste ya hormigonado, el plano de comparacién del nivel y se calcula la diferencia existente con la cota hasta la que hay que ascender el fuste. Para facilitar la labor del encargado de la ejecucién de Ja estructura y evitar errores es conveniente que la referencia altimétrica se site a una diferencia constante para todos los fustes (por ejemplo de 3.5 m). Esto se puede realizar marcando con un flexémetro la distancia que hay entre la cota del plano de comparacién y la cota a la que queremos situar la sefial a He Colocacién de la sefial que indica la altura de fuste que falta por construirTopogratla de Puentes Armadura Fuste lear Lépec Abinana‘Topografla de Puentes Ricard Loper Albinara ESTRIBOS Es el apoyo extremo de un puente y su funcién cs la de realizar la transicin entre el tablero de la estructura y el acceso a la misma, trasmitiendo al terreno de cimentacién las reacciones que de ésie recibe. El estribo también tiene como funcidn contener el terraplén y facilitar la transicién a la estructura del trifico, sin olvidar el posible valor estético. Estribos especiales: - _ Estribos huecos ~ Estribos flotantes - _ Estribos anclados al terraplén - _ Estribos contrapesados, ete. Murete de guarda: sirve para evitar el contacto directo de las tierras con el tablero, favoreciendo un comportamiento estructural independiente. La unién se realiza por medio de una junta de calzada. En Ja parte superior del murete de guarda puede realizarse un ensanchamiento para alojar dicha junta, Este ensanchamiento se realiza en el caso que se utilicen juntas con elementos metélicos de anclaje, que necesitan cantos mas gruesos, no siendo necesario el caso de las juntas superficiales de neopreno. En Jos puentes de corta luz, en los que los movimientos relativos del tablero frente a las tierras son menos importantes, se puede prescindir del murcte de guarda. Ahora bien, seré necesario proteger de alguna forma el trasdés* del estribo para evitar cl contacto directo de las tierras y del agua con los aparatos de apoyo. ‘Trabajos topogriifieos: Para la construccién de las zapatas y muros 0 aletas se procede del mismo modo anteriormente explicado para las zapatas y paramentos verticales de las pilas. Esto es, se replantean los puntos de excavacién de las zapatas, se retranquean, se nivelan y se indica en las estacas la profundidad de excavacién, Tras la excavacién se comprueba que ésta esté bien realizada y se replantea el hormigén de limpieza. Una vez que éste ha fraguado, se replantean sobre él os puntos que limitan la zapata, los puntos en los que se colocan las armaduras y Jos de arranque de las esperas verticales de los muros del estribo. Se comprueba la cota del canto del encofrado y una vez que las zapatas han sido hormigonadas se “‘Trasdds: es la superficie exterior de una béveda y por exteasidn de un muro, céipula, tine, et. 4Topografia de Puenies Ricardo Lépez Absinana comprueba que el arranque de las esperas verticales es correcto, tanto en verticalidad como en posicién, y que se cumple con el recubrimiento minimo de hormigén de la armadura establecido en el Pliego. Posteriormente, comienza la construecién de los diferentes muros que forman los estribos, sin ineluir el ‘murete de guarda que se hormigona en una fase posterior. Para ello se replantean sobre las zapatas la linea de fachada de cada muro y la cota de coronacién de dichos muros. En funcién de la altura de cada muro ser necesario, o no, dejar marcas de referencia de Ia cota que se debe alcanzar. Se suele marcar en el encofrado la cota con unos clavos, para que de esa manera se puedan tirar lienzas de parte a parte del muro y asi enrasar el hormign con mayor precision. En el muro frontal se dejan las esperas para la construccién del murete de guarda. Seceién del estribo Una vez ha fraguado el hormigén del muro frontal se procede a su desencofrado y comienza el replanteo del murete de guarda, asi como su ferrallado y encofrado. Debe irse con euidado a la hora de replantear la cota de este muro, ya que no es la misma en el eje que en los extremos debido al bombeo de la via que pasa por encima. Lo que se have es replantear en el canto de la chapa de encofrado la posicidn del eje, nivelar dicha posicién y después se obtiene la diferencia entre Ia cota del eje y Ia cota de la chapa. Esta diferencia se baja desde el canto de la chapa con ayuda del flexémetro y se marca con un clavo. Se hace la misma operacién en los extremos y se procede al hormigonado del murete de 1sTopografia de Pucutes Ricardo Lopez Albans Es importante que todos los muros se coronen con su cota justa, pero especialmente el murete de guarda ya que sobre él solo va la capa de rodadura, lo cual permite muy poco margen de correceién en caso de equivocacién, En los muros laterales o aletas debe tenerse en cuenta la pendiente longitudinal del tramo de via que pasa por encima de ellos evitando posibles problemas. Para cada estribo debe tenerse en cuenta su forma y disposicién, ya que por ejemplo si los muros laterales estin en voladizo no existen esperas verticales en la zapata para ellos, sino que éstas quedan situadas en el muro frontal o en el murete de guarda, ESTRIBO FLOTANTE, Son aquellos estribos que cimientan directamente sobre un terraplén o tierra armada y estan constituidos fundamentalmente por una viga-zapata con murete de guarda que trasmite las cargas a un relleno de tierras compactado con o sin derrama frontal y lateral. Este tipo de estribo se utiliza exclusivamente para cimentar tramos apoyados. Estribo flotante sobre terraplén Terraplin Aletin (orején) Viga zapata 16‘Topografla de Puentes Ricardo Lipee Atbioana ‘Trabajos topograficos en un estribo flotante El primer replanteo del estribo se realiza una vez. que se ha confirmado que la altura de coronacién de tierras es la correcta y se ha comprobado, mediante ensayos pertinentes que la compacidad del terraplén es Ia adecuade, El objetivo principal de este replanteo es dejar indicado en el terreno la situacién y la cota de coronacién de la "torta” de hormigon de limpieza sobre el que descansa la zapata del estribo. Las dimensiones en planta de la losa de hormigén de limpieza deben ser mayores (entomo, como minimo, a unos de 15 cm) que las de las zapatas, con el fin de permitir que el replanteo y ferrallado posterior se realice con comodidad. Cuando se trabaja sobre el terraplén y pucsto que éste esté formado por tierras muy compactadas, la sefializacién se debe realizar con elementos cuyo hincado no sea excesivamente costoso, asi son de utilidad los despuntes finos de ferralla (trozos de redondos de hierro) de un dit .etro aproximado de 10 mm con un tamafio entomo a 20 em. Tras la ubicacién del hormigén de limpieza de la zapata se debe comprobar por iiltima vex. que las dimensiones y situacién del cono de tierras, si existe, que constituye el terraplén son correctas. Distancias a comprobar Puntos areplantear El segundo replanteo se realiza sobre la losa de hormig6n de limpieza y consiste en marcar la situacién y forma de la planta de la zapata del estribo, esto es, los puntos que la delimitan, pudiendo utilizar, para ”‘Topografla de Puentes lear Lopes Atbinana ello, clavos de acero y pintura, Se efectiia la colocacién de la ferralla de la zapata, indicando y comprobando su cota mientras es hormigonada. Después sobre la zapata se replantean los puntos de linea del murete de guarda, para comprobar la correcta situacién de sus esperas y realizar el posible enderezamiento de la ferralla, Se coloca la armadura y se hormigona tras indicar la cota del mismo segiin se indica en el proyecto. Replanteo Tanto el muro de guarda como los muros laterales del estribo suelen realizarse con los cantos achaflanados, utilizando para dicho achaflanamiento un listén, generalmente de madera o plastico, de seecién triangular que se fija a las placas de los eneofrados. Este listén se eonoce con el nombre de "berenjeno”. “Berengeno” wn 18‘Ricardo Lopez Albina ‘Topografia de Pucntes “ wR / Savenrone a. WP { / | a weno] | || pe LE‘Topografia de Pucntes caro Lopez Albnana TABLERO. Es el elemento principal de la superestructura por encima del cual queda situada la calzada, soporta directamente las eargas y transmite sus tensiones a estribos y pilas. Existen varios tipos de tableros en funcién de la morfologia de su seccién transversal: Tablero viga: son los tableros utilizados en los puentes cuyo comportamiento, en términos resistentes, es similar al de una viga, es decir, cuando su longitud supera a su anchura. Es el caso de las pasarelas peatonales acero u hormigén y de los puentes cajén de grandes luces. Tableros de losa: son estructuras continuas de losa maciza, de espesor constante, utilizadas en luces pequefias, 0 con aligeramiento de la seccién transversal para el caso de mayores luces, Para realizar el aligeramiento o se reduce el material resistente en las zonas menos solicitadas mediante nervaduras longitudinales y voladizos laterales, o bien mediante aligeramientos intemos de la secci6n (circulares 0 cuadrados), utilizando encofrados perdidos (por ejemplo de cartén) 0 moldes oo de poliestireno expandido huecos (“corcho blanco"). En este tipo @Usred* ts aaerade de ublews et alieraniawo set como mixino & of % dt CCC" yolumen de la losa. tabla de pecude tone La pseudo-losa cs un tablero formado por vigas longitudinales “Yiuooo prefabricadas, realizand. situ la unin entre estos elementos. . Tablero de vigas y losa: son los constituidos por vigas longitudinales (de hormigén pretensado) apoyadas en sus extremos y unidas transversalmente por una losa superior de poco espesor. Se emplea asco Rance $y an ara 230 T i en luces cortas 0 medias, en torno a los 30m. Vista exterior de tablero de vigas y losa Seccién transversal tablero de vigas y losa 20Topografia de Puentes. Ricardo Lopez Albena La losa puede disponerse entre las alas superiores de las vigas 0 constituir una losa continua. En este Ultimo caso, si la separacion entre vigas es pequetia se disponen entre las alas unas losetus de hormig6n que hacen la funcién de encofrado perdido. SS Tableros celulares: su seccién transversal se compone de varias losas de poco espesor conectadas por ‘almas verticales o inclinadas, Se incluyen los tableros de seceién transversal en eajn y los tableros de Josa con un porcentaje de aligeramiento superior al 60 % del volumen del tablero, Generalmente se utilizan en luces superiores a 30 m, y sobre todo por encima de los 50 m, como consecuencia del ahorro de material y menor peso Los tableros en cajén suelen estar compuestos por una — tbe eat cao unico tater ear cn bear aden edhe, con elanas del gndes's inclinelias, ymes Cr Clr voladizos laterales para aumentar el ancho de tablea could cant oducdo ato porcentae de hues plataforma, Aunque cn el caso de que se precise una mayor anchura de tablero se recurre a varias células separadas por almas verticales. Este iltimo tipo de tables micellar table se denomira multellar Muy adeouio pao = LET luces de 50 a 150 m. En los puentes de vigas, los puentes losa y los de seceién celular se produce la unién entre tablero y sistema primario. El tablero conlleya también todos los equipamientos indispensables para la utilizacién, el funcionamiento y durabilidad del puente. BJECUCION DEL TABLERO Los trabajos topogriticos en la ejecucion del tablero vienen determinados, en la mayoria de las veces, por el tipo y por el método de construceién empleado. El primer trabajo a realizar consiste en situar en su posicidn los aparatos de apoyo, generalmente de neopreno, existentes sobre pilas y estribos. Estos apoyos descansan sobre unas camas o almohadillas de 21‘Topografla de Pucntes Ricardo Leper Albaans mortero que sirven para nivelar el apoyo. Asi pues, el topégrafo comicnza replanteando, los ejes de los apoyos de neopreno situados en pilas y estribos. Estos ¢jes se peden marcar con claves de acero en el muro frontal, en el caso de los estribos, y en el dintel si se encuentran en las pilas; ademas se marcan sus dimensiones con azulete sobre el hormigén. El neopreno es una pieza prefabricada y de dimensiones conocidas, con lo que el replanteo altimétrico se hard sobre el apoyo de mortero, esto es, se nivelan los clavos de acero mencionados para darles la cota exacta a los morteros nivelantes sobre los van apoyades los neoprenos. Cuando se hormigonan las pilas y el muro frontal del estribo se suelen dejar 1 0 2 cm mas bajo de la cota final para dar cota definitiva por medio de las almohadillas de nivelacién. Estas almohadillas se suclen fabricar de mortero de una resistencia muy elevada de manera que no se rompa al recibir el peso del tablero y de al menos 1 om de espesor. ‘Neopreno y mortero de nivelacién sobre un estribo Previa colocacién de los neoprenos se comprucban las distancias entre apoyos con una cinta métrica, si ¢s posible, asegurindose que se cumplen las distancias especificadas en los planos de proyecto. Las camas de mortero son rectangulares 0 circulares y con dimensiones algo mayores a los neoprenos, ppor lo que al colocar estos encima de las camas éstas sobresalen alrededor de todo el aparato de apoyo. Los neoprenos tienen dos mesetas de mortero que lo envuelven o s6lo una en la parte inferior. Indicar que si la viga o tablero que queda situado sobre el apoyo de neopreno presenta una inclinacion importante, el apoyo de montero debera reflejar dicha inelinacién.Topografia de Puentes, Ricardo pez Ainena Tablero de vigas y losa Si se trata de un tablero de vigas y losa, sobre los neoprenos se colocan las vigas, bien por elevacién mediante grias, por deslizamiento o, bien, mediante na viga de lanzamiento. Este es el momento en el que se constata que todos los replanteos de la estructura se han realizado correctamente Una vez que las vigas estan colocadas se procede a la colocacién de Ia losa que se dispone continua sobre las alas superiores de las vigas 0, bien, se dispone entre dichas alas. La cota de las losetas debe coincidir con Ia cota de las zahorras compactadas, si el puente forma parte de una carretera, de modo que sobre la losa se echa directamente Ja capa de estanqueidad y el revestimiento de la calzada, Se colocan los encofrados y se procede al ferrallado. Lo realmente importante de este proceso es dar la cota superior del hormigén que constituye la losa para cada vano, tanto en su eje como en sus extremos, Para ello se replantean y marcan en el eje y proximo a los bordes del puente (entorno a los 50 cm) una serie de puntos distribuidos en las vigas de tal forma que cubran perfectamente toda la y liewza. longitud y anchura del tablero. Esto se realiza de forma expedita con cinta meétri‘Topogratta de Puentes Ricardo Liper Abbioane Posteriormente se indicaré el espesor de la losa en cada uno de estos puntos marcados. Para poder indicar el espesor de los puntos el topégrafo debe realizar su nivelacién antes de ferrallar la losa, ya que después de ser ferrallada dificilmente es posible colocar la mira en un lugar exacto, obteniéndose la cota real en estos puntos. El topégrafo debe diseitarse un estadillo, para aclarar y simplificar su trabajo, en el que aparezcan la serie de puntos, que se identificarin por ejemplo por su P.K., la cota, segiin proyecto, del hormigén en el eje y a la izquierda y derecha del mismo, anotando en cada uno de estos puntos el espesor de losa correspondiente obtenido tras la nivelacién. Para marcar estos espesores de hormigén en los puntos situados en el eje se colocan varillas, atadas con alambre, con una tira de cinta aislante o marca de pintura, justo encima del nivel de la coronacién del homig6n que debe Hlevar el punto. En los extremos del puente se marca el espesor en el mismo tope del encofiado con un clavo y pintura, Tablero de losa y celulares Por contra en los tableros de losa y tableros celulares cuando son construidos in situ necesitan una estructura provisional para su elaboracién que soporte el encofrado, sea cual sea el método constructivo utilizado, Cuando el puente se construye in situ sobre una cimbra apoyada en el terreno, el topégrafo marca sobre los puntales de las torres metdlicas, que forman la cimbra, la cota inferior del encoftado para que sea colocada por medio de los terminales roscados, asi como la comprobaci6n de la parte superior del encofrado y ef replanteo del aligeramiento, que forma la seccin transversal, y de la geometria del cable pretensado que va en su interior. La cimbra esté constituida por unas torres metilicas de seccién cuadrada o triangular que tiene una disposicién en planta determinada para el correcto reparto de las cargas que debe soportar. En algunos casos Ia primera intervencién del topdgrafo es la de marcar en el terreno una losa de hormigén sobre la que descansa la cimbra. Esta losa se realiza con el fin de evitar asentamientos y deslizamientos de los apoyos. La posible inestabilidad de las torres de ta cimbra en cualquier fase de la ejecucién de la estructura tiene unas consecuencias muy negativas. 24‘Topografla de Puentes Ricardo Lopez Albans Posteriormente se replantea la distribucién en planta de las torres alinedndolas y marcando la scparacion entre ellas. Croquis en alzado de la estructura de una eimbra Una parte importante en la construccién del tablero es su proceso de pretensado, Una estructura 0 elemento de hormigén pretensado es aquél que se somete, antes de su puesta en servicio, a acciones de pretensado creadas artificialmente, pudicndo ser este pretensado de dos tipos: - Hormigén pretensado con armaduras pretesas: la armadura se tesa previamente al hormigonado de la pieza, anclindose en macizos especiales al efecto o bien sobre propios moldes. Es un sistema propio de talleres de prefabricacién. - Hormig6n pretensado con armaduras postesas: se hormigona la pieza dejando en su interior un conducto o vaina dentro del cual se aloja la armadura activa, que se tesa cuando el hormigén ha endurecido lo suficiente. Posteriormente, se realiza la inyeccion de los conductos con materiales que protegen las armaduras contra la corrosién. Es un sistema propio de talleres a pic de obra o de ejecucién in situ. Este iltimo puede ser de dos tipos: interior o exterior. La diferencia radica en que en el primero las armaduras quedan embebidas por el hormigén, formando parte de Ia scccién transversal, y en el segundo quedan situados en todo su trazado dentro del canto de la seccién, contactando con el tablero del puente, ademas de en los lugares de anclaje, en puntos discretos denominados desviadores. El pretensado exterior es utilizado en tableros celulares. A continuaci6n, se describe el proceso de pretensado interior con armaduras postesas, por ser el mas frecuentemente empleado en la construcci6n de los tableros de puentes. En una primera fase, una vez 28‘Topografia de Puentes Ricardo Loper Albinara que se tiene el tablero encofrado en toda la extension a hormigonar y se han colocado las armaduras pasivas, se provede a colocar las armaduras activas, que son las que se someten al tesado. Las armaduras activas son aquellas de acero de alta resistencia mediante la cual se introduce la fuerza de pretensado en una estructura 0 elemento estructural; sus clementos constituyentes pueden ser alambres, barras macizas, torzales, cordones o cables. Cualquiera de estos elementos, alojados dentro de un mismo conducto, se consideran en los edleulos como una sola armadura, a la que sc denomina tendén. Estos conductos pueden formarse, por diversos procedimientos, en la propia masa del hormigén al construir el elemento estructural, pero lo mas frecuente es utilizar lo que se Haman vainas, las cuales quedan embebidas en el hormigén del tablero. Se presentan en forma de tubos 0 corrugaciones en su superficie exterior, para asi favorecer su adhereneia al hormigon y aumentar su rigidez. Es a éste clemento al que se dota, en el proyecto, de coordenadas X, Y, Z y serd en definitiva lo que el topografo deberd replantear. A la hora de replantear estas vainas, se debe utilizar un metodo que garantice una precisién de + 0,005 1m, dada la importancia que, estructuralmente tiene el perfecto emplazamiento de estos tendones cuando se produce, posteriormente, el tesado de las mismas. Cualquicr irregularidad en el trazado de Jas armaduras pretesas respecto a su correcta posicién, modificaré la distribucién de las tensiones, pudiendo fisurar el hormigén. Su replanteo se efectuara siguiendo los datos y acotaciones que sobre dichas vainas aparecen en los planos del proyecto. El topdgrafo debe replantear los diferentes puntos, dividiendo la losa en seceiones perpendiculares a la misma, en las que se replantea la posicién de las vainas tanto en planta como en cota, consiguiéndose que sigan la trayectoria indicada en la seccién longitudinal y en las transversales de los planos. Una vez replanteados los puntos se puede comprobar que se han elevado lo indicado en cl plano utilizando el flexémetro. De todas formas, ¢s conveniente realizar un exhaustive control geométrico de las vainas colocadas, dada la gran facilidad con que se pueden desplazar debido al trasiego de personal y maquinaria (grupos clectrégenos, vibradores) sobre las armaduras pasivas que las soportan. Existen unas tolerancias en la posicién de las armaduras activas, que vienen detalladas en cl Capitulo ILL Articulo 20, apartado 20.4.1. de la "Instruecién para el proyecto y Ia ejecucién de obras de hormigén pretensado". EP-93, del Ministerio de Fomento. En ella se reflejan las desviaciones méximas permisibles en sentido lateral y las desviaciones méximas permisibles en s 26‘Topografla de Pucntes caro Lopez Albena Estas tolerancias son exigidas rigurosamente en el replanteo y colocacién de los tendones del pretensado. Una vez colocados los tendones, se disponen unos dispositives de anclaje, capaces de retener eficazmente los tendones, resistir su carga y transmitir permanentemente al hormigén la fuerza del pretensado. En una segunda fase se hormigona el tablero. El topégrafo comprueba, mediante sucesivas nivelaciones, que la cimbra no cede al peso del hormigén sobre el tablero durante el proceso de vertido del mismo. El encargado tiene Ia tarea de conseguir el perfecto enrasado del tablero, ajustandose a las tolerancias establecidas, Tablero con las armaduras pasivas y activas Y por ultimo, en una tercera fase, se realiza el tesado de las armaduras activas, es decir, de sus tendones. Generalmente se hace con gatos de tesado. La operacién comienza con la sujecién de las armaduras al gato y termina cuando éstas quedan ancladas. Una vez anclados los cables, se introduce por las vainas una inyeccion de un producto adecuado para proteger las armaduras activas contra la corrosién, sc scllan los dispositivos de anclaje y termina el proceso. Finalmente se descimbra el tablero y queda listo para ser sometido a la preceptiva prueba de carga.