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1.- INTRODUCCIN
Entindase cubierta metlica como el conjunto formado por elementos tales
como cerchas, correas, tirantes y contravientos, que a su vez interaccionan con
las fuerzas ambientales y las cargas por peso propio y por las tejas que ellos
soportan. El tipo de cubierta que se tratar ser de conformacin triangular.
Cubierta cuya funcin es proteger de las adversidades climatolgicas.
El diseo de estructuras metlicas es uno de los campos en los cuales se han
implementado grandes programas para su modelamiento pero muchos de ellos
de aplicacin tan amplia que resultan a la vez poco especficos para el diseo
mismo.
Uno de los aspectos que conforman el diseo de estructuras metlicas es el
diseo de cubiertas metlicas. En l, son pocos los programas que hayan sido
desarrollados y que sean de fcil alcance para los estudiantes y de directa
aplicacin al tema de las cubiertas metlicas; y ni siquiera se puede contemplar
la idea que esos programas se puedan emplear como medios didcticos para
la enseanza.
2.-OBJETIVOS
Objetivo principal: calcular y disear la cubierta de una estacin de servicio
para proteger de las incidencias climatolgicas y adems convertir a la misma
en la seal de identidad de nuestro negocio. Para ello:
Diseo previo
Clculo de las cargas.
Realizar y analizar la estructura con RAM Advance
Localizar los problemas
3. TEORA DE ESTRUCTURAS METLICAS
La temtica de estructuras metlicas es muy amplia en contenido como en
aplicacin. Una de estas aplicaciones son las cubiertas metlicas y la teora
que describe su diseo se muestra a continuacin.
3.1 CUBIERTAS METLICA
Para el propsito del rea de las estructuras metlicas, cubierta metlica es el
trmino que hace referencia al conjunto formado por elementos metlicos de
carcter estructural y que junto a elementos de otros materiales conforman la
cubierta o techo de un edifico, una casa o una bodega entre otras
edificaciones.
Cada armadura puede ser tratada como estructura bidimensional debido a que
se disea para soportar cargas que ejercen fuerza en su propio plano.
Debido a que los miembros de las armaduras son por lo general de seccin
delgada, no pueden soportar grandes cargas aplicadas en puntos diferentes a
los nodos, por lo tanto las cargas deben aplicarse siempre sobre los nodos y
nunca sobre alguna otra seccin del miembro. Para efectos de clculo se
considera que el peso de los elementos de una armadura est aplicado sobre
los nodos; la mitad del peso del miembro acta sobre cada uno de los dos
nodos correspondientes.
Los miembros de las armaduras son conectados entre s a travs de placas de
conexin, pernos y/o soldadura, formando conexiones rgidas y teniendo en
cuenta que la estabilidad de una armadura no debe depender de la rigidez de
sus juntas. Se acostumbra suponer, y adems en lo posible, construir los
miembros de la armadura de tal forma que al unirlos, sus respectivos ejes se
intersecten en un punto comn, de tal forma que las fuerzas en cada extremo
se reducen a una fuerza nica, lo que no permite la formacin de momentos
respecto al punto de unin. As la transmisin de cargas ser longitudinal o
axial a travs de cada miembro por lo que se considera que ellos slo estn
sometidos a esfuerzos de tensin o compresin.
Las armaduras son soportadas generalmente slo en sus extremos por muros
o columnas de concreto o metlicas, mediante apoyos de primer o segundo
grado pero en ningn caso empotrado.
Las armaduras se emplean generalmente cuando el claro es demasiado
grande como para poder usar econmicamente vigas de perfiles laminados o
vigas armadas, para soportar techos de edificios o en puentes para carreteras
o ferrocarriles.
Figura 4. Ejemplo de armaduras
IV.
b) Abanico simple
c) Pratt (4 paneles)
d) Pratt (6 paneles)
e) Fink simple
f) Fink (8 paneles)
g) Howe (6 paneles)
Belga
Pratt de cuerdas paralelas
Howe de cuerdas paralelas
Warren
De tijera simple
De tijera modificada
De tijera Polonceau
A cuatro aguas
Media luna
Dnde:
Los factores de carga son coeficientes que tienen en cuenta la desviacin que
existe entre las cargas nominales con respecto a las cargas reales a las que se
encuentra sometido un elemento estructural, y su funcin es incrementarlas
teniendo en cuenta la incertidumbre que existe al calcular las magnitudes tanto
de las cargas vivas como de las cargas muertas y su transformacin en los
efectos internos de los elementos.
Las magnitudes de los factores de carga varan segn el tipo de combinacin y
generalmente son mayores que 1.0.
3.3.2 Factores de resistencia
Los factores de resistencia, tambin llamados coeficientes de reduccin de
resistencia, tienen en cuenta la desviacin que existe entre la resistencia real y
la resistencia nominal del elemento estructural, adems de la incertidumbre en
las dimensiones y en la mano de obra.
Los coeficientes de resistencia varan dependiendo de la forma y consecuencia
segn el tipo de falla y sus valores son generalmente menores que 1.0.
Para hallar la resistencia de diseo, la resistencia nominal del elemento
estructural se multiplica por un factor de resistencia; los valores de los
coeficientes para columnas son 0.85, para miembros a tensin son 0.75 o 0.90
y para la flexin o el corte de vigas 0.90. A continuacin se muestran los
valores de los factores de resistencia caractersticos.
Para el clculo de la presin dinmica del viento, hay que tener en cuenta la
tabla 4. que indica los valores de presin dinmica para diferentes alturas de la
estructura y velocidades de viento segn la localizacin geogrfica.
1.4 D
1.2 D + 0.5 Lr
1.2 D + 1.6 Lr + 0.8 W
1.2 D + 0.5 Lr + 1.3 W
0.9 D 1.3 W
Dnde:
D: Carga muerta.
Lr: Carga viva de la cubierta.
W: Fuerza de viento.
Teniendo en cuenta la direccin del viento:
Wb: Fuerza de viento en la direccin de barlovento.
Ws: Fuerza de viento en la direccin de sotavento.
Wp: Fuerza de viento en la direccin paralela a la cumbrera.
El efecto
de
tener
agujeros
alternados
o no, es determinante para el clculo de reas netas (Figura 8.b) ) ya que la
falla en el miembro se podra presentar en diferentes planos, teniendo en
cuenta el espaciamiento entre agujeros ya sea paralelo (conocido como el
paso)(s) o transversal (conocido como el gramil)(g) la direccin de la carga. En
estos casos el rea neta se calcula de la misma manera y sumando por cada
gramil la cantidad
S2
4 g . El rea crtica neta del miembro se obtiene
U=1.0
c. Cuando la carga a tensin se transmite a una platina por medio de
soldaduras longitudinales o a lo largo de ambos bordes en los extremos
de la misma, la longitud de la soldadura no debe ser inferior al ancho de
la platina y:
II.
III.
El valor de los esfuerzos residuales puede llegar a ser hasta casi 100 MPa.
Estos esfuerzos pueden provocar una fluencia prematura en diferentes partes
de la seccin del elemento conllevando a una reduccin de la resistencia al
pandeo; entonces, la rigidez del elemento a compresin se reducir y ahora
ser funcin de la parte de la seccin que an se comporta elsticamente. Se
puede decir que un elemento a compresin con esfuerzos residuales se
comporta como si tuviera una menor rea transversal. Para estimar los
esfuerzos residuales en el clculo del pandeo, se utiliza el mdulo tangente o
un momento de inercia efectivo I e correspondiente a la inercia de la seccin
transversal que se comporta elsticamente.
Los ensayos para elementos a compresin con diferentes relaciones de
esbeltez han llevado a las siguientes conclusiones generales:
a. El esfuerzo de falla en elementos a compresin con relacin de esbeltez
baja est cercano al de fluencia.
b. En elementos a compresin con relacin de esbeltez intermedia es muy
significativa la presencia de esfuerzos residuales.
c. El esfuerzo de falla en elementos a compresin con relacin de esbeltez
alta depende en gran parte de las condiciones de apoyo, y su magnitud
es significativamente menor que el esfuerzo de fluencia.
3.5.1 Seleccin de perfiles
El criterio general para la seleccin de perfiles en el diseo de elementos a
compresin est directamente relacionado con:
a. La facilidad de construccin del conjunto deseado, como una columna
formada por varios perfiles.
b. La facilidad de unin entre miembros, ya sea a travs de conexiones
atornilladas, pernadas o soldadas.
c. La rigidez de los miembros.
d. La disponibilidad de secciones en el mercado.
Debido a la alta relacin de esbeltez de las barras, placas y varillas, stas no
son aptas para el diseo a compresin de elementos como una columna o el
cordn superior de una armadura. Podran utilizarse si la carga de diseo y su
relacin de esbeltez son bajas.
Algunos perfiles comerciales y sus aplicaciones comunes respecto a la
compresin son las siguientes:
I.
La figura 12. ayuda a explicar la tabla 8. que hace referencia a los valores
de K para diferentes tipos de condicin de extremos.
Debido a que los elementos a compresin que tienen mayor restriccin en sus
extremos tienen una longitud efectiva menor, soportan cargas mayores antes
de pandearse que aquellos elementos con poca restriccin; esto se debe a que
el esfuerzo bajo el cual una columna se pandea va disminuyendo en cuanto su
longitud va aumentando, hasta el punto en que el esfuerzo de pandeo ser
elstico reducindose al lmite proporcional del acero. La carga de pandeo
elstico de una columna se calcula por la ecuacin de Euler:
La carga de pandeo elstico de una columna se calcula por la ecuacin de
Euler:
P=
2 EI
L2
I
A
Despejando,
I=Ar2
Y reemplazando en la frmula de Euler se obtiene el esfuerzo de pandeo de
Euler:
F E=
P 2E
=
A
L 2
( )
r
sus fibras alcanzan la fluencia y otras no, presentndose dos tipos de falla: por
fluencia y por pandeo respectivamente
Figura 13. Influencia de la esbeltez
EL MTODO DE CLCULO
Desarrollar un mtodo de clculo, involucra la recepcin de antecedentes
previos al diseo, en funcin a la naturaleza de la instalacin, espacios
requeridos, situacin geogrfica y climatolgica. Estos antecedentes debern
parametrizarse en variables que interpreten cuantitativamente las necesidades
de la nave industrial.
Dimensiones
Las dimensiones del galpn (Fig. 6) surgen como respuesta a las necesidades
de espacio/volumen de la nave; sta quedar completamente definida en
funcin de las siguientes magnitudes:
a) Ancho o Luz (L): Amplitud necesaria, capaz de cubrir el ancho mximo
presupuestado en el diseo.
L= 30 metros
b) Altura til (H): Tambin llamada altura de columna, equivale a la altura
disponible para la instalacin de equipos, accesorios al galpn o la
altura necesaria para el paso de vehculos, si fuera necesario.
H=12 metros
c) Pendiente (): Angulo de la vertiente con respecto a la horizontal que
pasa por los extremos de las columnas. Deber representar la
inclinacin necesaria que impida el efecto pleno del viento sobre las
vertientes, evacue convenientemente las aguas lluvias y deslice la nieve
acumulada en el techo.
= 18
d) Longitud (Z):
Extensin, capaz de cubrir la longitud mxima presupuestada en el diseo.
Z=45 metros
Las dimensiones restantes, quedarn definidas mediante las relaciones
siguientes:
e) Longitud de la vertiente (Q):
Q=
30
=15.77 metros
2 x cos (18)
NM= 11 marcos
ENTONCES:
PL= 0.50 x 10.9=5.45 Kbl
PL=5.45 Kbl
CARGA DE VIENTO:
COEFICIENTE DE EXPOSICIN DE PRESIN DE VELOCIDAD
TIPO
ESPECIFICACIN
A
SELVA, (ALREDEDOR PROTEGIDO POR CONTRACCIONES)
B
SUB URBANA
C
CAMPO PLANO, ABIERTO Y PASTIZALES
D
REAS COSTANERAS , PLANOS SIN CONSTRUCCIN
En nuestros caso elegiremos tipo B (sub urbanas)
UBICACIN GEOGRFICA
Debido a la ubicacin geogrfica de la ciudad de potos y porque est ubicada
a una altura de ms de 4000 msnm, se asumir en el peor de los casos una
velocidad bsica del viento de
100 km/h.
Elegiremos la opcin (a) todos los casos excepto los dados en (b) y (c).
Coeficiente de rugosidad del terreno, del tamao del edificio y de altura
sobre el terreno S 2 (tabla B.6.5-2) Como no tenemos la altura en la tabla
interpolaremos entre 15 y 20 m en la clave B de rugosidad 4.
Dnde:
S2=
0.915
Coeficiente que tiene en cuenta el grado de seguridad y de vida til de la
estructura S3
Depende del grupo de uso (tabla B.6.5.6)
Dnde:
=18
Global= +0.52 o 1.2
B= 1.9 o 1.54
C1
A1
C1
Vient
o
C2
A2
C2
4,41
4,41
CP +1.5
+1.1
+1.5
7,39
6,49
-1.2
MURO A BARLOVENTO
CP= 0.8
MURO A SOTAVENTO
L 30
= =0.66 1
B 45
ENTONCES:
CP=-0.5
PRESIN INTERNA
Para todo Gcpi= 0.25
Pi=Gcpi x q2= 0.25 x 15.616= 3.904 klb/pie2
Pi=3.904 klb/pie2
7,39
7,39
6,49
4,41
-1.2
-1.2
7,39
4,41
ENTONCES:
CARGA EXTERNO EN EL TECHO TECHO
15.77 m =51.74 pie
WW = 1.5616 Klb/pie2 x 51.74 pie=80.8 Klb/pies
WW =80.8 Klb/pies
Techo en barlovento en C1
PWB=80.8 x 1.5= + 121.2 Klb = 539 KN
Techo en barlovento en A1
PWB=80.8 x 1.1= +88.88 Klb = 395.35 KN
Techo en sotavento en C2 Y A2
PWS= 80.8 x - 1.2= -96.96 Klb= - 431.3 KN
Pw=121.2+88.88- 96.96=113.12/11=10.28 Klb
Pw=10.28Klb
MURO EN BARLOVENTO
PMB =80.8 x 0.8= 64.64 Klb
MURO EN SOTAVENTO
PMS = x -0.5= - 40.4 Klb
DETERMINACIN DE LOS PERFILES
Pu
Pu
Pu
3,75
3,75
3,75
3,75
3,75
3,75
3,75
3,75
PU x (12.3+24.6+36.9+49.2+61.5+73.8)-RB x86.1=0
12603.5
=146.4 Klb .
RB=
86.1
16.4
Tan = 49.2
=
18.43|
h
Tan = 36.9
h= 12.3 pies
Mc=0
Ra x 36.9 Ha x 12.3- Pu x 12.3- Pul x 12.3=
9500-1067.6- Pul x 12.3
Pul=390.34 klb
Entonces=
Pul= x Fy x Ag
Pul
390.34
=
=12 pul2
Ag= x Fy 0.9 x 36
Nos vamos a tablas elegimos el canal
C 15X50
Ag=14.7 pul2
Resistencia Nominal
Pu t Pn c Fcr Ag
Frmula Pandeo inelstica
c 1.5
Fcr 0.658 c Fy
Frmula Pandeo elstico
0.877
Fy
2
c
Fcr
Ecuacin
c 1.5
KL
r
DONDE:
K= 0.65
L= 12 m =39.37 pie
W 16 X 50
Ag =14.7 pul2
d= 16.26
Ix=659 pulg4
Iy= 37.2 pulg4
rmin=1.59 pulg
Fy
E
0.85
Dnde:
K xL
=Fcr
r min
0.65 x 39.37
=16.4
1.56
A la table 3.36
Fcr =30.19
Klb
pul2
Pu t Pn c Fcr Ag
390.34=30.19 x Ag= Ag=
390.34
=13 pul2
30.19
W16X50
Ag =14.7 pul2
CARGA VIVA
PL=5.45 Kbl = 24 KN
CARGA DE VIENTO
Techo en barlovento en C1
PWB=80.8 x 1.5= + 121.2 Klb = 539 KN
Techo en barlovento en A1
DISEO SATISFACTORIO
OPTIMIZANDO
PERFILES INICIALES
PERFILES
OPTIMIZADAS
Columna 1: W 16X 50
Columnas : W 36X487
Viga 1: C 15x50
Viga 1: C 15x50
Viga 2: C 15x50
Viga 2: C 15x50
Viga 3: C 15x50
Viga 3: C 15x50
Viga 4: C 15x50
Viga 4: C 15x50
Viga 5: C 15x50
Viga 5: C 15x50
CONCLUSIONES
La aplicacin de soluciones computacionales a problemas ingenieriles, como el
clculo de galpones, resulta de gran importancia para los ingenieros calculistas,
ya que se pueden efectuar clculos en un tiempo muy breve lo que de ser
calculados manualmente resultara laborioso.
En la eleccin de las dimensiones de los perfiles para los distintos elementos
del galpn, como cerchas, costaneras y columnas, el programa da muy buenos
resultados, pues con l, se obtienen los perfiles ms livianos, y por tanto, ms
econmicos.
El programa ha sido ejecutado para dimensiones de galpones comunes. Para
dimensiones mayores, conviene modular el diseo en dos o ms marcos que
abarquen la amplitud de luz deseada.
Se deja abierta la posibilidad de repetir los clculos tantas veces como sea
necesario para aproximarse a los esfuerzos admisibles de los materiales. En
ciertos casos es preferible considerar aspectos estticos y no es necesario que
las tensiones de trabajo y desplazamientos
ANEXOS
CALCULO DE GALPONES
CALAMINA
PLANOS