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UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES

CHIMBOTE
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA
CIVIL
EVALUACION DE LA CONDICION OPERACIONAL
DEL PAVIMENTO RIGIDO, APLICANDO EL METODO
DEL PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI), EN LAS
PISTAS DE TARICA AV. CENTRAL, DISTRITO DE
INDEPENDENCIA, PROVINCIA DE CARHUAZ,
REGION ANCASH, NOVIEMBRE DEL 2015

PROYECTO DE TESIS PARA OPTAR EL TTULO


PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL
AUTOR:
VERGARAY RETUERTO IVAN SOCIMO
ASESOR:
ING. MARCO CONSTANTINO MAGUIA BUSTOS
HUARAZ PERU
2015

1. TTULO DE LA TESIS
EVALUACION DE LA CONDICION OPERACIONAL DEL PAVIMENTO
RIGIDO, APLICANDO EL METODO DEL PAVEMENT CONDITION
INDEX (PCI), EN LAS PISTAS DE TARICA AV. CENTRAL, DISTRITO DE
INDEPENDENCIA, PROVINCIA DE CARHUAZ, REGION ANCASH,
NOVIEMBRE DEL 2015.

2. CONTENIDO
1.

Ttulo de la Tesis:.........2

2.

Contenido(Indice):............3

3.

Introduccion:................5

4.

Planeamiento de la investigacion:.......6

4.1

Planteamineto del Problema:.......6

a). Caracterizacin del Problema .........6


b). Enunciado del Problema ............6
4.2. Objetivos de la Investigacin......7
4.3. Justificacin de la Investigacin:.........7
5.

Marco Terico y Conceptual:.........8

5.1

Antecedentes:..........8

5.2

Bases Tericas de la investigacion:. .................11

6.

Metodologa:...32

6.1. El Tipo de Investigacin:..................32


6.2. Nivel de la Investigacin de la Tesis:......32
6.3. Diseo de la Investigacin: ..34
6.4.

El Universo y Muestra:.35

6.5. Definicin y Operacionalizacin de Variables:.....36


6.6.

Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos:......37

6.7. Plan de Anlisis:37


6.8. Matriz de Consistencia:.38
6.9. Principios ticos....39

7.

Referencia Bibliogrfica:...41

Anexos....42
Anexo N 1 Cronograma de actividades y presupuesto.....42
Anexo N 2 Panel Fotogrfico........43
Anexo n 3 Plano de Ubicacin..45

3. INTRODUCCION
Las pistas en las vas urbanas son de gran importancia para la ciudadana porque
delimitan espacios para la circulacin vehicular. En muchos casos las pistas son
diseados de acuerdo a reglamentos establecidos, sin darse cuenta que de repente una
rea mnima no es suficiente para que el usuario llegue a desarrollar su actividad de
transportarse adecuadamente.
Es tambin importante remarcar que actualmente las pistas tienen una durabilidad
variable segn el comportamiento de los factores inherentes a este tipo de
construcciones, tales como el proceso constructivo, el clima, el uso, el
mantenimiento, los materiales, la supervisin, etc., de tal manera que en funcin a
cada uno de estos factores se tiene el comportamiento y durabilidad de las mismas.
Los problemas ssmicos a los cuales estamos ligados nos hacen reflexionar
sobre la necesidad de evaluar las patologas que estas provocan. Tomando en
consideracin que actualmente estamos en una zona de alto nivel ssmico es
necesario realizar una comparacin de los efectos de vulnerabilidad de cada sitio
antes de iniciar una obra.
En este contexto de investigacin estamos considerando diversos tipos de patologas
q u e abarcan todas las imperfecciones, visibles como grieta de esquina, losa dividida,
escala, sello de junta, grietas lineales, parcheo pequeo, pulimento de agregados,
bombeo, descascaramiento de esquina y descascaramiento de junta, etc.
Con la finalidad de indicar el grado de afectacin que cada combinacin de clase
de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre las pistas y debemos
considerar que en la mayora tienen de uno a ms tipos de patologas, lo que implica
que tendrn diversos niveles de vulnerabilidad ante fenmenos que puedan ocurrir.

4. PLANEAMIENTO DE LA INVESTIGACION
4.1 Planteamiento del Problema
a) Caracterizacin del Problema
En las pista de Tarica Av. Central Independencia, Provincia de Carhuaz, Regin
Ancash y est ubicado al noreste de la ciudad de Huaraz en las coordenadas UTM
8948273E, 222037N y a una altura promedio de 3024 msnm, con temperatura
promedio de 16C que oscilan entre los 08C y 23C, de tal manera que los procesos
constructivos varan en funcin a dichas temperaturas segn la poca, por ello se
requiere de un nivel tcnico apropiado para la ejecucin de pistas de concreto. En las
pistas del barrio de Palmira Baja del distrito de Independencia, provincia de Huaraz,
regin Ancash, la mayora de los pavimentos tienen un promedio de 08 aos de
antigedad, otras muy recientes, en algunas ocasiones durante la construccin se pasa
por alto la relacin agua-cemento de la mezcla, observndose deterioro en los
pavimentos que ameritan una rehabilitacin. Por tal motivo fue necesario determinar
las patologas en los pavimentos de concreto las mismas que sern muestras de
inspeccin visual, para tomar datos y determinar un ndice de Condicin de
Pavimento a partir de sus patologas.
b) Enunciado del Problema
En qu condicin operacional se encuentra el pavimento rgido de las pistas de
Tarica, Av. Central distrito de Independencia, provincia de Huaraz, regin Ancash, a
partir del anlisis de las patologas del concreto?

4.2. Objetivos de la Investigacin:


4.2.1 Objetivo General:
Evaluar la condicin operacional del pavimento rgido de las pistas del Tarica, Av.
Central distrito de Independencia, provincia de Carhuaz, regin Ancash.
4.2.2. Objetivos Especficos:

Desarrollar la inspeccin visual del pavimento rgido de las pistas de Tarica,


Av. Central.

Identificar clase, severidad, densidad de las patologas del concreto para el


Pavimento rgido de las pistas de Tarica, Av. Central.

Calcular el ndice de condicin de pavimento rgido de las pistas del Tarica,


Av. Central distrito de Independencia, provincia de Carhuaz.

4.3. Justificacin de la Investigacin:


La presente investigacin se justifica por la necesidad de conocer el estado actual de
la condicin de Pavimento rgido de las pistas de Tarica, Av. Central.
Segn el tipo de patologas identificadas, se indicar el grado de afectacin que cada
combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la condicin
del pavimento rgido de las pistas de Tarica, Av. Central..
El presente trabajo servir de base para la toma de decisiones que pudiera tomar la
Municipalidad Distrital de Independencia de reparar o renovar los tramos de los
pavimentos del barrio de Tarica, Av. Central., de acuerdo al ndice de condicin de
pavimentos, y la condicin operacional de dichos pavimentos obtenidas como
resultado del desarrollo del presente trabajo.
7

5. MARCO TERICO Y CONCEPTUAL:


5.1. Antecedentes
5.1.1 Antecedentes Internacionales:
Las pistas en otros pases tienen un especial cuidado para el confort de sus
ciudadanos y la belleza de su ciudad. En otros pases, le dan la debida importancia a
sus pistas, tanto en su diseo, como en su conservacin y en su uso, para su
durabilidad y belleza.
ITALIA

EE.UU

La importancia que se da a la persona en Europa es digna de imitar ya que se hacen


con un acondicionamiento que permite la libre circulacin por las mismas a pesar de
haber un tramo exclusivo para las unidades mviles.

La transformacin de los sistemas de circulacin y transporte, propia del desarrollo


metropolitano de la segunda mitad del siglo XIX, determin la necesidad de
artefactos y lugares pensados para diferenciar el movimiento a travs del espacio
urbano, protegiendo entonces a los peatones. 1
Si bien ya desde la edad media, plataformas de madera, ladrillo o de piedra eran
construidas en los espacios pblicos de mayor prestigio de distintas ciudades
europeas, para evitar que el lodo de las calles pudiese ensuciar los pies de los
prceres ms respetables, solo el riesgo de atropellos y accidentes, ligado a la nueva
intensidad de movimiento de la ciudad moderna.
Las pistas determinan los permetros de los edificios que envuelve, y por
consecuencia un umbral entre lo privado y lo pblico.2

AUTOMATIZACIN DEL CLCULO DEL NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO PCI


. Por: LUIS RICARDO VSQUEZ
2
DETERIORO DE PAVIMENTOS RGIDOS UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA,
Ing. Luis F. Altamirano Kauffmann, 2007.
9
1

5.1.2 Antecedentes Nacionales


A continuacin pasamos a detallar algunas tesis que se han realizado a nivel
nacional:
1.

DETERMINACIN

EVALUACIN

DE

LAS

PATOLOGIAS DEL CONCRETO DE LAS PISTAS DEL


DISTRITO DE PIURA- DEPARTAMENTO DE PIURA,
AO 2010 3
2.

DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGIAS


DEL CONCRETO EN LAS PISTAS DE LA AV. PARDO Y LA
EVALUACIN DEL ESTADO ACTUAL DEL PAVIMENTO,
DISTRITO DE CHIMBOTE PROVINCIA DEL SANTA ANCASH
SETIEMBRE DEL 2010. 4

DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGAS DEL CONCRETO DE


PISTAS DEL DISTRITO DE PIURA DEPARTAMENT DE PIURA, AO 2010, Elaborado por
Juan Carlos Ipanaque Panta.
4

DETERMINACIN DE LAS PATOLOGIAS DE LOS PAVIMENTOS DE LA AV. PARDO


Y LA EVALUACION DEL ESTADO ACTUAL DEL PAVIMENTO, DEL DISTRITO DE
CHIMBOTE PROVINCIA DEL SANTA ANCASH SETIENBRE DEL 2010, Bach. Orellano
Castillo Alicia.
10

5.1.3 Antecedentes Locales


A continuacin pasamos a detallar algunas tesis que se han realizado a nivel local:
1.

DETERMINACION Y EVALUACION DEL ESTADO ACTUAL


DEL PAVIMENTO DEL CERCADO DEL DISTRITO DE HUARAZ,
PROVINCIA DE HUARAZ - REGION ANCASH, ENERO 2011

Cuyo autor es: Bach. FLORENCIO ADALBERTO ESTELITA BONILLA

2. DETERMINACION DE LAS PATOLOGIAS EN LAS PISTAS DEL


BARRIO
ACTUAL

NICRUPAMPA
DEL

EVALUACION

PAVIMENTO

RIGIDO,

DEL

ESTADO

DISTRITO

DE

INDEPENDENCIA, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH, ENERO


2011 Cuyo autor es:
Bach. KILDARE MARK ALEGRE COLLAS.
5.2 Bases Tericas de la Investigacin
a) Pavimento:
La funcin de un pavimento es la de proveer una superficie de rodamiento adecuada
al trnsito y distribuir las cargas aplicadas por el mismo, sin que se sobrepasen las
tensiones admisibles de las distintas capas del pavimento y de los suelos de
fundacin. Un buen diseo debe cumplir con las condiciones enunciadas
11

precedentemente al menor costo inicial y con un mnimo de conservacin durante la


vida til del pavimento. El objetivo del diseo de un pavimento es el de calcular el
mnimo espesor necesario de cada una de las capas para que cumplen con las
exigencias anteriores, teniendo en cuenta los valores econmicos de las mismas para
lograr la solucin tcnico-econmica ms conveniente. Los pavimentos estn
formados por capas de resistencia decreciente con la profundidad. Generalmente se
componen de: carpeta de rodamiento que puede ser de asfltica o de hormign base y sub-base apoyado todo este conjunto sobre la subrasante. En algunos casos
pueden faltar algunas de estas capas, La funcin de cada una de las capas del
pavimento es doble:
1) Distribuir las tensiones provenientes de la parte superior reducindolas hasta
valores admisibles para las capas inferiores.
2) Ser suficientemente resistentes por s mismas para soportar, sin deformaciones
permanentes, las cargas a las cuales estn sujetas.5
b) Tipos de Pavimentos
i.

Pavimento Rgido:

Los Pavimentos Rgidos: Son aquellos formados por una losa de concreto Portland
sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los
esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de
concreto debe ser controlada. En funcin a lo sealado anteriormente; se
puede diferenciar que en el pavimento. Rgido, el concreto absorbe gran parte de los
esfuerzos que las ruedas de los vehculos ejercen sobre el pavimento, mientras que

http://materias.fi.uba.ar/6807/contenidos/Apunte%20Pavimentos.pdf
12

en el pavimento flexible este esfuerzo es transmitido hacia las capas inferiores


(Base, Sub-base y Sub-rasante) 6
Requerimientos Mnimos para la Construccin de Pavimentos Rgidos:

Requisitos de los Materiales.

Dosificacin.

Equipos Necesarios.

Procedimiento Constructivo.

Juntas de Concreto.

Sellos de Juntas.

Prevencin y Correccin de Defectos.

ii.

Pavimento Flexible:

La estructura de pavimento flexible est compuesta por varias capas de material.


Cada capa recibe las cargas por encima de la capa, se extiende en ella, entonces
pasa estas cargas a la siguiente capa inferior. Por lo tanto, la capa ms abajo en la
estructura del pavimento recibe menos carga. Con el fin de aprovechar al mximo
esta propiedad, las capas son generalmente dispuestas en orden descendente de
capacidad de carga, por lo tanto la capa superior ser la que posee la mayor
capacidad de carga de material (y la ms cara) y la de ms baja capacidad de carga
de material (y ms barata) ira en la parte inferior. Capas del Pavimento flexible: La
tpica estructura de un pavimento flexible consta de las siguientes capas:
Capa superficial: Esta es la capa superior y la capa que entra en contacto con el
trfico. Puede estar compuesta por uno o varias capas asflticas. Base: Esta es la
capa que se encuentra directamente debajo de la capa de Superficial y, en general, se
compone de agregados (ya sea estabilizado o sin estabilizar).
6

http://oswaldodavidpavimentosrigidos.blogspot.com/
13

Capa Sub-base: Estn bajo la capa de base. La Sub-base no siempre es necesaria.


Duracin de un Pavimento Flexible Para pavimentos flexibles, la estrategia de
diseo seleccionado deber presentar un mnimo inicial de duracin de 08 aos
antes de que sea obligatoria la superposicin de otra capa. En general la duracin
ptima debera estar diseada para un perodo de 20 aos. Cuanto mayor sea el
mdulo que se aada a la capacidad estructural de las capas de pavimento. La carga
se distribuye a lo largo de un rea ms amplia de la sub-base o suelo de apoyo.7
iii.

Pavimentos Rgidos (Proceso Constructivo fc=210kg/cm2)

TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO ( m2)


DESCRIPCIN
Consiste en efectuar los trabajos topogrficos de replanteo pertinentes en
coordinacin con la Supervisin y/o encargado de la obra, con la finalidad de
determinar los alineamientos,

niveles

ubicacin

de

los

componentes

correspondientes al rea a intervenir de acuerdo a los planos respectivos. Una vez


determinado y marcado las zonas de trabajo tal como se especifica en los planos.
MTODO DE CONSTRUCCION
Se efectuar con instrumentos topogrficos de ingeniera, winchas y otros. En todo
momento el residente deber estar verificando la concordancia con los planos, y
dejando en el terreno todas las sealizaciones necesarias para efectuar los trabajos de
corte, alineamiento y otros.
NIVELACIN Y APISONADO (m2)
Esta partida comprende los trabajos correspondientes a la nivelacin de la franja de
base de los pavimentos y la compactacin adecuada de la base de tal manera que
7

http://www.canalconstruccion.com/pavimentos-flexibles.html
14

pueda lograr los niveles establecidos en los planos con la finalidad de poder recibir
la base de piedra y la capa de concreto.
MTODO DE EJECUCIN
Todo material blando e inestable de la rasante que no sea factible de compactar o que
no sirva, ser removido. Asimismo todas las imperfecciones, depresiones, etc. sern
repuestas con material adecuado aprobado por la Supervisin, y se perfilar
adecuadamente de acuerdo con los alineamientos del eje y de la seccin transversal
correspondientes.
El riego de agua ser hasta lograr la humedad ptima requerida para su correcta
compactacin.
Luego de perfilada y acondicionada la rasante, se proceder a su compactacin
mediante compactador vibrador tipo plancha hasta alcanzar una densidad ptima. En
ningn caso no deber colocarse cualquier capa, hasta que la rasante est verificada y
aprobada por la Supervisin. Las tolerancias de esta sub-rasante, debern ajustarse a
la cota del perfil con una diferencia de un (1) centmetro cuando el espesor del
pavimento es menos de veinticinco (25) centmetros.
iv.

Mtodo de Ejecucin del Pavimento Rgido

Materiales:

Cemento Portland
Se denomina cemento a un conglomerante formado a partir de una mezcla de
caliza y arcilla calcinadas y posteriormente molidas, que tiene la propiedad de
endurecer al contacto con el agua.

15

Todo cemento a emplearse deber ser cemento Portland de una marca


acreditada que cumpla con las pruebas del ASTM-C-150-62.
El cemento deber almacenarse y manipularse de manera que se proteja
todo el tiempo contra la humedad, apilonados en una altura mxima que
alcance las 10 bolsas colocadas horizontalmente, cualquiera sea su origen y
que sea fcilmente reconocible para su inspeccin e identificacin; una
bolsa de cemento queda definida con la cantidad contenida en su envase
original el cual pesa 42.5Kg.

Agregado Fino
Los agregados finos comnmente consisten en arena natural o piedra triturada
siendo la mayora de sus partculas menores que 5mm.
El agregado fino es aquel que pasa el tamiz 3/8 y es retenido en el tamiz
nmero 200.
Deber ser arena limpia, silicosa y lavada, de granos duros fuertes,
resistentes y lustrosos, libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones,
partculas suaves o escamosas, esquistos y pizarras, lcalis y materiales
orgnicos.
En general deber estar de acuerdo con las normas ASTM-C-133-61T y
estar sujeto a la aprobacin previa de la supervisin.
El Mdulo de Fineza del Agregado Fino estar comprendido entre 2.4 y
3.1

16

Agregado Grueso
Es aquel que queda retenido en el tamiz N4 y proviene de la desintegracin
de las rocas; puede a su vez clasificarse en piedra chancada y grava. 8
Deber ser de piedra o grava, rota o chancada, de grano duro y compacto, la
piedra deber estar limpia de polvo, materia orgnica o de barro, marca u otra
sustancia de carcter deletreo.
En general deber estar de acuerdo con las normas ASTM-C-133-61T
En caso que no fueran obtenidas las resistencias requeridas el constructor
tendr que ajustar el diseo de mezclas por su propia cuenta hasta que los
valores requeridos sean obtenidos. El tamao mximo de los agregados para
losas del pavimento ser mximo de 1".

Grava
El agregado grueso ser grava triturada totalmente con tamao mximo de
treinta y ocho (38) milmetros, resistencia superior a la resistencia del
concreto sealada en el proyecto, y con la secuencia Granulomtrica que se
indica a continuacin:
Cuadro N 01 Granulometra de grava

MALLA
2"
50.00mm
1 1/2"
37.50mm
3/4"
19.00mm
3/8"
9.50mm
Numero 4
4.75mm

% QUE PASA
100
95-100
35-70
10--30
0-5

8
INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TCNICAS ICONTEC 1800: un impulso al
desarrollo. Normas y calidad. Vol. 4 N 07.

17

Agua
El agua que se usa en la mezcla deber ser limpia libre de cantidades
perjudiciales de cido, lcalis o materias orgnicas.
Se recomienda una Relacin Agua/Cemento mxima = 0.52.

c) Patologa
La Patologa en la Edificacin se puede definir como la "Ciencia que estudia los
problemas constructivos que aparecen en la edificacin (o en parte de l) despus
de su ejecucin".
El concepto de patologa abarca todas las imperfecciones, visibles o no, de la obra
edificada desde el momento del desarrollo del proyecto. 9
d) ndice de Condicin del Pavimento
El deterioro de la estructura de pavimento es una funcin de la clase de dao, su
severidad y cantidad o densidad del mismo.
La formulacin de un ndice que tuviese en cuenta los tres factores mencionados ha
sido problemtica debido al gran nmero de posibles condiciones. Para superar esta
dificultad se introdujeron los valores deducidos, como arquetipo de factor de
ponderacin con el fin de indicar el grado de afectacin que cada combinacin de
clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento.
El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un pavimento fallado o
en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecto estado.
En la Cuadro N 02 se presentan los rangos de PCI con la correspondiente
descripcin cualitativa de la condicin del pavimento.

NORMA ASTM D 5340 98, MTODO DE EVALUACIN NORMALIZADO


18

Cuadro N 02 Rangos de calificacin para la evaluacin de


Pavimento en concreto rgido
RANGO DE CLASIFICACION DEL PCI
RANGO

CLASIFICACION

100-85

EXELENTE

85-70

MUY BUENO

70-55

BUENO

55-40

REGULAR

40-25

MALO

25-10

MUY MALO

10-0

FALLADO

El clculo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual de la


condicin del concreto en e l cual se establecen CLASE, SEVERIDAD y
CANTIDAD que cada dao presenta. El PCI se desarroll para obtener un ndice de
la integridad estructural del pavimento y de la condicin operacional de la
superficie. La informacin de los daos obtenida como parte del inventario ofrece
una percepcin clara de las causas de los daos y su relacin con las cargas o
con el clima.
v.

Procedimiento de Evaluacin de la Condicin del Pavimento

La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se identifican los daos


teniendo en cuenta la clase, severidad y extensin de los mismos. Esta informacin
se registra en formatos adecuados para tal fin.

19

La Figura N01 ilustra el formato para la inspeccin de pista de concreto, y en la


prctica debe proveerse el espacio necesario para consignar toda la informacin
pertinente.
La segunda etapa corresponde al trabajo de gabinete como los clculos del valor de
reduccin mediante los cuadros que corresponden en cada tipo de los daos
(patologas).
Figura N 01: Formato para la Inspeccin de Pista de Concreto
Determinacin de las Unidades de Muestreo Para la Evaluacin

En la Evaluacin de un Proyecto, se deben inspeccionar todas las unidades. Para el


presente proyecto se ha considerado toda la longitud de la pista a acepcin donde
las calles han sido demasiadas extensas se ha aplicado la toma de muestras de
forma intercalada es decir un pao s y otro no para as de esta manera tener una
mayor precisin en la obtencin de la calificacin del PCI.
20

En la Seleccin de las Unidades de Muestreo para Inspeccin se ha considerado que


cada muestra est conformada por la separacin de una junta de construccin cada
tres metros, cuyas dimensiones varan, por ello se tiene en cuenta cada separacin por
la junta de construccin.
Calculo del PCI de una Seccin de Pavimento
Al completar la Inspeccin de campo, la informacin sobre los daos se utiliza para
calcular el PCI. El clculo puede ser manual o computarizado y se basa en los
Valores Deducidos de cada dao de acuerdo con la cantidad y severidad
reportadas.
Calculo del PCI para pavimentos con concreto Portland
Calculo del VR
Para cada combinacin particular de tipos de fallas y grados de severidad, sumar el
nmero de losas en las cuales se presentan.
Dividir el nmero de losas entre el nmero total de losas en la unidad de muestra y
luego multiplicarlo por 100 para obtener el porcentaje de la densidad de cada
combinacin de falla y grado de severidad.
Determine los Valores Reducidos (VR) para cada combinacin de tipo de dao y
nivel de severidad empleando la curva de Valor Deducido de dao apropiada
entre las que se adjuntan a este documento.
Calculo del PCI
Si solo uno o ninguno de los VR es mayor a 5, la suma de los VRs es utilizada en
lugar del mximo VRC para la determinacin del PCI. De no ser as utilizar el
siguiente procedimiento para determinar el mximo VRC.
Determinar m, el mximo nmero de fallas permitidas
m = 1+ (9/95) x (100-VAR)
21

Dnde: m: nmero permitido de VRs incluyendo fracciones (debe ser menor o


igual a 10) VAR: Valor Individual ms alto de VR
Ingresar en un cuadro los VRs en la primera fila en forma descendente,
reemplazando el menor VR por el producto del mismo y la fraccin decimal del m
calculado y utilizar este valor como el menor en la primera fila. Si el nmero de
VRs es menor al valor de m, ingresar todos los VRs en la tabla. Si el nmero de
VRs es mayor a m utilizar los m valores ms altos solamente.
Sumar todos los valores de VRs de la fila y colocar en una columna el total y en
otra el q correspondiente al nmero de VRs que son mayores a 5.
Copiar los VRs a la siguiente lnea, cambiando el menor valor de VR mayor que 5
a5, luego repetir lo anterior hasta que se cumpla q=1
Determinar el VRC con la curva de correccin para pavimentos para el concreto,
con los valores de Total y q.
El mximo VRC es el valor ms alto de la columna VRC; Calcular el PCI de la
unidad restando de 100 el mximo VRC.
Una Seccin de pavimento abarca varias unidades de muestreo. Si todas las
unidades de muestreo son inventariadas, el PCI de la seccin ser el promedio de
los PCI calculados en las unidades de muestreo. Si se utiliz la tcnica del
muestreo, se emplea otro procedimiento. Si la seleccin de las unidades de
muestreo para inspeccin se hizo mediante la tcnica aleatoria sistemtica o con la
base en la representatividad de la seccin, el PCI ser el promedio de los PCI de las
unidades de muestreo inspeccionadas.
Si se usaron unidades de muestreo adicionales se usa un promedio ponderado
calculado de la siguiente forma:
PCIs = [(N-A) x PCIr]+(A x PCIa) / N
22

Calculo del PCI de una Seccin de Pavimento


Dnde:
PCIs: PCI de la Seccin del Pavimento
PCIr: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias
PCIa: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales
N: Nmero total de unidades de muestreo de la Seccin
A: Numero adicional de unidades de muestreo inspeccionadas
e) Descripcin de los Daos
Grieta de Esquina
Es una fisura que intersecta la junta o borde que delimita la losa a una distancia
menor de 1.30 m a cada lado medida desde la esquina. Las fisuras de esquina se
extienden verticalmente a travs de todo el espesor de la losa.10
Niveles de Severidad
L: La grieta est definida por una grieta de baja severidad y el rea entre la grieta y
las juntas est ligeramente agrietada o no presenta grieta alguna.
M: Se define por una grieta de severidad media o el rea entre la grieta y las juntas
presenta una grieta de severidad media (M)
H: Se define por una grieta de severidad alta o el rea entre la junta y las grietas est
muy agrietada.
Medida
La losa daada se registra como una losa si:
- Solo tiene una grieta de esquina.
- Contiene ms de una grieta de una severidad particular.
- Contiene dos o ms grietas de severidades diferentes.
Ing. Altamirano Kauffmann, Luis F. (2007) Deterioro de pavimentos rgidos, Metodologa de
medicin, posibles causas de deterioro y reparaciones, Per
23
10

Para dos o ms grietas se registrara el mayor nivel de severidad. Por ejemplo, una
losa tiene una grieta de esquina de severidad baja y una de severidad media, deber
contabilizarse como una losa con una grieta de esquina media.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas de ms de 3 mm.
M: Sellado de grietas. Parcheo profundo.
H: Parcheo profundo.
Escala
Escala es la diferencia de nivel a travs de la junta. Algunas causas comunes que la
originan son:
- Asentamiento debido una fundacin blanda.
- Bombeo o erosin del material debajo de la losa.
- Alabeo de los bordes de la losa debido a cambios de temperatura o humedad.
Niveles de Severidad
Se definen por la diferencia de niveles a travs de la grieta o junta como se indica en
el Cuadro N 03.
Cuadro N3

Niveles de Severidad

Opciones de Reparacin
L: No se hace nada. Fresado.
M: Fresado.
H: Fresado

24

Grietas Lineales (grietas longitudinales, transversales y diagonales)


Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos, son causadas usualmente
por una combinacin de la repeticin de las cargas de trnsito y el alabeo por
gradiente trmico o de humedad.
Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se contabilizan como losas divididas.
Comnmente, las grietas de baja severidad estn relacionadas con el alabeo o la
friccin y no se consideran daos estructurales importantes. Las grietas capilares, de
pocos pies de longitud y que no se propagan en todo la extensin de la losa, se
contabilizan como grietas de retraccin.
Niveles de severidad
Se definen tres niveles de severidad (bajo, mediano, alto) de acuerdo a las
caractersticas de las fisuras, segn la siguiente gua:
L: (Bajo) Existen algunas de las condiciones siguientes:
Fisuras finas, no activas, de ancho promedio menor de 3 mm.
Fisuras selladas de cualquier ancho, con sello en condicin satisfactoria; no hay
signos visibles de despostilla miento y/o dislocamiento menor de 10 mm.
M: (Mediano) Existen algunas de las condiciones siguientes:
Fisuras activas, de ancho promedio entre 3 y 10 mm.
Fisuras de 10 mm de ancho con despostillamiento y/o dislocamiento menor de 10
mm.
Fisuras selladas de cualquier ancho, con material de sello en condicin
insatisfactoria y/o despostillamiento y/o dislocamiento.
H: (Alto) Existen algunas de las condiciones siguientes:
Fisuras activas de ancho promedio mayor de 10 mm.

25

Fisuras selladas, con despostillamiento severos y/o dislocamiento


mayor de 10 mm.
Medida
Una vez se ha establecido la severidad esta puede medirse.
Si existen dos fisuras en una misma losa, se adopta el nivel de severidad de la fisura
predominante.
Pulimento de Agregados
Este dao se causa por aplicaciones repetidas de cargas del trnsito Cuando los
agregados en la superficie se vuelven suaves al tacto, se reduce considerablemente la
adherencia con el trfico. Cuando la porcin del agregado que se extiende sobre la
superficie es pequea, la textura del pavimento no contribuye significativamente a
reducir la velocidad del vehculo.
El pulimento de agregados que se extiende sobre el concreto es despreciable y suave
al tacto. Este tipo de dao se reporta cuando el resultado de un ensayo de resistencia
al deslizamiento es bajo o ha disminuido significativamente respecto a evaluaciones
previas.
Niveles de Severidad
No se definen grados de severidad. Sin embargo, el grado de pulimento deber ser
significativo antes de incluirlo en un inventario de la condicin y calificarlo como un
defecto.
Medida
Una losa con agregado pulido se cuenta como una losa.
Opciones de Preparacin
L, M y H: Ranurado de la superficie (sobrecarpetada).

26

Desconchamiento, Mapa de Grietas, Craquelado


El mapa de grietas o craquelado (cracking) se refiere a una red de grietas
superficiales, finas o capilares, que se extienden nicamente en la parte superior de
la superficie del concreto.
Las grietas tienden a interceptarse en ngulos de 120 grados. Generalmente, este
dao ocurre por exceso de manipulacin en el terminado, agregados de mala calidad
y puede producir el descamado, que es la rotura de la superficie de la losa a una
profundidad aproximada de 6.0 mm a 13.0 mm.
Niveles de Severidad
L: El craquelado se presenta en la mayor parte del rea de la losa; la superficie esta
en buena condicin con solo un descamado menor presente.
M: La losa esta descamada, pero menos del 15% de la losa est afectada.
H: La losa esta descamada en ms del 15% de su rea.
Medida
Una losa descamada se contabiliza como una losa. El craquelado de baja severidad
debe contabilizarse nicamente si el descamado potencial es inminente, o unas pocas
piezas pequeas se han salido.
Opciones para Reparacin
L: No se hace nada.
M: No se hace nada. Reemplazo de la losa.
H: Parcheo profundo o parcial. Reemplazo de la losa (sobrecarpeta).
Descascaramiento de Esquina
Es la rotura de la losa a 0.6 m de la esquina aproximadamente. Un descascaramiento
de esquina difiere de la grieta de esquina en que el descascaramiento usualmente

27

buza hacia abajo para interceptar la junta, mientras que la grieta se extiende
verticalmente a travs de las esquina de la losa.
Un descascaramiento menor que 127 mm medidos en ambos lados desde la grieta
hasta la esquina no deber registrarse.
Niveles de severidad
En el Cuadro N 04 se listan los niveles de severidad para el descascaramiento de
Esquina.
El descascaramiento de esquina con un rea menor que 6452 mm2 desde la grieta
hasta la esquina en ambos lados no deber contarse.
Medida
Si en una losa hay una o ms grietas con descascaramiento con el mismo nivel de
severidad, la losa se registra como una losa con descascaramiento de esquina. Si
ocurre ms de un nivel de severidad, se cuenta como una losa con el mayor nivel de
severidad.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada.
M: Parcheo parcial.
H: Parcheo parcial
Cuadro N 3 Niveles de seguridad para Descascaramiento de Esquinas

28

parche pequeo (menor de 0.45 m2)


Es un rea donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado por un
material de relleno.
Niveles de Severidad
L: El parche est funcionando bien, con poco o ningn dao.
M: El parche est moderadamente deteriorado. El material del parche puede ser
retirado con considerable esfuerzo.
H: El parche est muy deteriorado. La extensin del dao exige reemplazo
Medida
Si una losa presenta uno o ms parches con el mismo nivel de severidad, se registra
como una losa que tiene ese dao. Si una sola losa tiene ms de un nivel de
severidad, se registra como una losa con el mayor nivel de dao. Si la causa del
parche es ms severa, nicamente se contabiliza el dao original.
Opciones para Reparacin
L: No se hace nada.
M: No se hace nada. Reemplazo del parche.
H: Reemplazo del parche
Bombeo
El bombeo es la expulsin de material de la fundacin de la losa a travs de las
juntas o grietas.
Esto se origina por la deflexin de la losa debida a las cargas. Cuando una carga
pasa sobre la junta entre las losas, el agua es primero forzada bajo losa delantera y
luego hacia atrs bajo la losa trasera.

29

Esta accin erosiona y eventualmente remueve las partculas de suelo lo cual generan
una prdida progresiva del soporte del pavimento.
El bombeo puede identificarse por manchas en la superficie y la evidencia de
material de base o subrasante en el pavimento cerca de las juntas o grietas.
El bombeo cerca de las juntas es causado por un sellante pobre de la junta e indica
la prdida de soporte. Eventualmente, la repeticin de cargas producir grietas.
El bombeo tambin puede ocurrir a lo largo del borde de la losa causando perdida
de soporte.
Niveles de Severidad
No se definen grados de severidad. Es suficiente indicar la existencia.
Medida
El bombeo de una junta entre dos losas se contabiliza como dos losas. Sin
embargo, si las juntas restantes alrededor de la losa tienen bombeo, se agrega una
losa por junta adicional con bombeo.
Opciones de Reparacin
L, M y H: Sellado de juntas y grietas. Restauracin de la transferencia de cargas.11

11

Ing. Esp. Vsquez Varela, Luis Ricardo, (2002). Ingepaw Ingeniera de Pavimentos para
pavimentos asflticos y de concreto en carreteras, Colombia.
30

FOTOGRAFIAS DE ALGUNAS FALLAS TIPICAS

Grieta de esquina de severidad


media

Desconchamiento

Grietas lineales de alta severidad

Pulimento de agregados

Escala de alta severidad

31

6. METODOLOGA:
6.1. El Tipo de Investigacin
En general el estudio realizado es del tipo descriptivo, no experimental y de corte
transversal.
Es descriptivo porque describe la realidad, sin alterarla.
Es No experimental porque se estudia el problema y se analiza sin recurrir a
laboratorio.
Es de corte transversal porque est analizando en este periodo de abril 2015 junio 2015.
6.2. Nivel de la Investigacin de las tesis
El nivel de la investigacin para el presente estudio, de acuerdo a la naturaleza del
estudio de la investigacin, rene por su nivel las caractersticas de un estudio de tipo
descriptivo, explicativo y correlacionado. Estas ltimas basadas en especificar las
propiedades importantes para medir y evaluar aspectos, dimensiones y/o
componentes del fenmeno a estudiar propios del proyecto.

Investigacin Cuantitativa: Es el procedimiento de decisin que pretende decir,


entre ciertas alternativas, usando magnitudes numricas que pueden ser tratadas
mediante herramientas del campo de la estadstica.
Para que exista metodologa cuantitativa se requiere que entre los elementos del
problema de investigacin exista una relacin cuya naturaleza sea representable por
algn modelo numrico ya sea lineal, exponencial o similar. Es decir, que haya
claridad entre los elementos de investigacin que conforman el problema, que sea

32

posible definirlo, limitarlos y saber exactamente dnde se inicia el problema, en qu


direccin va y qu tipo existe entre sus elementos:

Su naturaleza es descriptiva.

Permite al investigador predecir el comportamiento del consumidor.

Los mtodos de investigacin incluyen: Experimentos y Encuestas.

Los resultados son descriptivos y pueden ser generalizados.

Investigacin Cualitativa: Hace referencia a un grupo de mtodos de investigacin


de base lingstico- semitica usados principalmente en ciencias sociales. Se suele
considerar tcnicas cualitativas todas aquellas distintas a la encuesta y al
experimento. Es decir, entrevistas abiertas, grupos de discusin o tcnicas de
observacin y observacin participante. Asigna valores numricos a las
declaraciones u observaciones, con el propsito de estudiar con mtodos estadsticos
posibles relaciones entre las variables. Mientras, la investigacin cualitativa recoge
los discursos completos de los sujetos, para proceder luego a su interpretacin,
analizando las relaciones de significado que se producen en determinada cultura o
ideologa.
Adems, la investigacin cuantitativa pretende generalizar los resultados a
determinada poblacin a travs de tcnicas estadsticas de muestreo. Por el contrario,
la investigacin cualitativa no insiste en la representacin. Afronta sus problemas de
validez externa a travs de diversas estrategias, entre ellas las ms comunes la
permanencia prolongada en el campo (en antropologa), "triangular" los resultados
con los datos cuantitativos o la adopcin del criterio de representatividad estructural:
incluir en la muestra a miembros de los principales elementos de la estructura social
en torno al fenmeno de estudio.
33

Mixto: De la combinacin de ambos enfoques, surge la investigacin mixta, misma


que incluye las mismas caractersticas de cada uno de ellos. Grinnell (1997), citado
por Hernndez et al (2003:5) seala que los dos enfoques (cuantitativo y
cualitativo) utilizan cinco fases similares y relacionadas entre s:
Llevan a cabo observacin y evaluacin de fenmenos.
Establecen suposiciones o ideas como consecuencia de la observacin y
evaluacin realizadas.
Prueban y demuestran el grado en que las suposiciones ideas tienen
fundamento.
Revisan tales suposiciones o ideas sobre la base de las pruebas o del anlisis.
Proponen nuevas observaciones y evaluaciones para esclarecer, modificar,
cimentar y/o fundamentar las suposiciones o ideas; o incluso para generar
otras.
6.3.

Diseo de la Investigacin
Se desarrollara siguiendo el mtodo PCI ndice de Condicin de Pavimentos,
para el desarrollo de la siguiente investigacin es posible utilizar software para
el procesamiento de los datos

Para La evaluacin a realizar ser de tipo visual y personalizada. El


procesamiento de la informacin se har de manera manual, no se utilizara
software.

La metodologa a utilizar, para el desarrollo del proyecto ser:


Recopilacin de antecedentes preliminares: En esta etapa se realiz la bsqueda
el ordenamiento, anlisis y validacin de los datos existentes y de toda la
informacin necesaria que ayudo a cumplir con los objetivos de este proyecto.
34

Estudio de la aplicacin del programa de diagnstico y seguimiento de


pavimentos enfocado al mtodo PCI.

Para la determinacin de las muestras se tom los pavimentos de cinco pistas del
barrio de Palmira Baja, distrito de Independencia, provincia de Huaraz, Regin
Ancash, este diseo se grfica de la siguiente manera:

M-------------------O------------------A---------------E
M=Muestra
O=Observacin
A=Anlisis
E=Evaluacin

6.4. El Universo y Muestra.


Universo
Para la presente Investigacin el Universo est dado por la delimitacin geogrfica
de Tarica, Av. Central, distrito de Independencia, provincia de Carhuaz, Regin
Ancash.
Muestra
Se seleccionaron los pavimentos a evaluar de las cinco (05) pistas del barrio de
Tarica, Av. Central, distrito de Independencia, provincia de Carhuaz, Regin
Ancash..
Muestreo.
Se seleccionaron de acuerdo a la metodologa del PCI (explicado en el tema
Patologa de la Investigacin).

35

6.5.

Definicin y Operacionalizacin de Variables.

a) VARIABLES INDEPENDIENTES
Son las diferentes Patologas que se presentan en el Pavimento Rgido.
b) VARIABLE DEPENDIENTE
Se considera al estado de conservacin o de deterioro del concreto (pavimento
rgido) de las pistas de Tarica, Av. Central, distrito de Independencia, provincia de
Carhuaz, Regin Ancash.
Cuadro N 5 Operacionabilidad de Variables

OPERACIONABILIDAD DE VARIABLES
DEFINICIN

VARIABLES

DIMENSIONES

OPERACIONAL
Es

VARIABLES

una

caracterstica

INDEPENDIENTE: detectable en individuos Caractersticas


o

grupo,

asociada

a fsicas

Diferentes patologas aumento de probabilidad


del pavimento rgido. de padecer y desarrollar
o

estar

INDICADORES

ESCALA

Fisuras
Deformaciones

Intervalo

Prdida de capas
estructurales
Daos

especialmente

superficiales

expuesto a experimentar

Otros daos

un dao a la salud.
VARIABLE
DEPENDIENTE:
Se

tiene

Es el grado de afectacin

como y deterioro que tiene

Bajo

variable dependiente pavimento rgido en las Nivel de severidad Medio


el

estado

del pistas

del

Barrio

de de las Patologas

pavimento rgido en Palmira Baja, distrito de


las pistas del Barrio independencia, provincia
de

Palmira

distrito

Baja, de

Huaraz,

Regin

de Ancash.

independencia,
provincia de Huaraz.
Regin Ancash.
36

Alto

Nominal

6.6.

Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos

Se utilizar a la Evaluacin Visual y toma de datos a travs de ficha tcnica (Fig.1)


como instrumento de recoleccin de datos en la muestra segn el muestreo.
La evaluacin de la condicin incluir los siguientes aspectos:

Equipo.

Winchas para medir las longitudes y las reas de los daos.

Regla, una cinta mtrica para establecer las profundidades de los


ahuellamientos o depresiones.

Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en cantidad


suficiente para el desarrollo de la actividad.

6.7.

Plan de Anlisis

El plan de anlisis adoptado, estar comprendido de la siguiente manera:

El anlisis se realizar, teniendo el conocimiento general de la ubicacin


del rea que est en estudio. Segn los diferentes ejes y tramos proyectados
en los planos para mejor evaluacin.

Evaluando de manera general, tanto la parte interna como la parte externa


de toda la infraestructura, podremos determinar los diferentes tipos de
patologas que existen y segn ello realizar los cuadros de evaluacin.

Procedimiento de recopilacin de informacin de campo, mediante


mediciones para obtener cuadros informativos de tipos de patologas.

Cuadros de mbito de la investigacin.

37

6.8.
PROBLEMA

Matriz de Consistencia
OBJETIVO

JUSTIFICACION

VARIABLES

VARIABLES

TIPO

METODOLOGIA

INDICADOR

Objetivo general:

En qu
condicin
operacional
se encuentra
el pavimento
rgido de las
pistas del
barrio de
Palmira
Baja, distrito
de
Independenc
ia, provincia
de Huaraz,
regin
Ancash, a
partir del
anlisis de
las
patologas
del
concreto?

Evaluar la condicin
operacional del
pavimento rgido de
las pistas del barrio
de Palmira Baja,
distrito de
Independencia,
provincia de Huaraz,
departamento
Ancash.

Objetivo
especficos:
Desarrollar la
inspeccin
visual del
pavimento
rgido de las
pistas del barrio
de Palmira
Baja.
Identificar
clase,
severidad,
densidad de las
patologas del
concreto para el
Pavimento
rgido de las
pistas del barrio
de Palmira
Baja.

Variable
independiente

El presente
trabajo servir de
base para la toma
de decisiones que
pudiera tomar la
Municipalidad
Distrital de
Independencia de
reparar o renovar
los tramos de los
pavimentos del
barrio de Palmira
Baja, de acuerdo
al ndice de
condicin de
pavimentos, y la
condicin
operacional de
dichos
pavimentos
obtenidas como
resultado del
desarrollo del
presente trabajo.

Patologas del
concreto.

Tipo forma de
falla
Descriptiva
cuantitativa

Clase de falla
nivel de
severidad.

Variable
dependiente
Pavimento
rgido de las
pistas del
barrio de
Palmira Baja,
distrito de
independencia
, provincia de
Huaraz
regin
Ancash.

Calcular el
ndice de
condicin de
pavimento
rgido de las
pistas del barrio
de Palmira
Baja, distrito de
Independencia.

38

Descriptiva
cualitativa

Bajo mediano,
y alto

No experimental
transversal,
descriptivo.

6.9.

Principios ticos

Nosotros como Ingenieros Civiles, estaremos al servicio de la sociedad, teniendo


como obligacin de contribuir al bienestar humano, dando importancia primordial a
la seguridad y adecuada utilizacin de los recursos en el desempeo de cada tarea
profesional que nos sean asignadas.

Como Ingenieros Civiles, debemos promover y defender la integridad,

el honor y la dignidad de nuestra profesin, sirviendo con fidelidad al


pblico, a nuestros empleadores y clientes, esforzndonos por incrementar el
prestigio, la calidad y la idoneidad de la ingeniera, adems de apoyar a las
instituciones profesionales y acadmicas.

As pues como principios ticos, debemos comprometernos con:

a) La Relacin con la sociedad: Estaremos en toda la capacidad de desarrollar e


innovar con proyectos que beneficien a la sociedad, as como acreditar o
autorizar planos, memorias, investigaciones.
b) La Relacin con el pblico: Los informes objetivos que presentemos deben
ser sencillos y fciles de comprender, teniendo justificacin razonable de las
decisiones que se adopten, as mismo estar en capacitacin constante a fin de
desarrollar proyectos innovadores y tiles a la sociedad.
c) La Competencia y Perfeccionamiento: Podremos desarrollar trabajos de
ingeniera cuando se cuente con el conocimiento y la experiencia necesaria,
caso contrario como ingenieros debemos estar en la constante actualizacin
de los temas segn nuestros campos de estudio, asistiendo a cursos,
seminarios, congresos, diplomados, etc.

39

d) El ejercicio profesional: Podremos hacer la publicidad de nuestros servicios


profesionales de manera verdica, pudiendo mencionar los lugares de donde
hayamos prestado nuestros servicios o donde actualmente estamos laborando.
e) La relacin con los colegas: Los ingenieros que trabajen para el sector
publico pueden y estn en la obligacin de revisar y dar su opinin si as lo
requieren, sin daar la reputacin del autor del proyecto y tampoco apropiarse
de proyectos que no hayan sido elaborados por s mismo.
f) Los Deberes con el Colegio: Se deber tener una activa participacin con el
colegio, as como animar a los dems ingenieros a que sean parte del colegio
de ingenieros (obteniendo su colegiatura).
g) Las Sanciones: Las infracciones que se cometan por parte de los miembros
del colegio de ingeniero sern sancionados de acuerdo a la gravedad del caso
ante autoridades competentes.
h) Los Alcance y Cumplimiento del Cdigo de tica: Las normas de este cdigo
rigen el ejercicio de la ingeniera en toda su extensin y en todo el territorio
nacional y ninguna circunstancia puede impedir su incumplimiento.
Las sanciones que se aplican a los miembros son las siguientes:
Amonestacin: Exhortar al sancionado a cumplir con sus deberes
profesionales y ceirse al cdigo de tica profesional.
Suspensin: Inhabilitar temporalmente como miembro del CIP.
Expulsin: Pena mxima del CIP. Solo aplicable por mandato judicial o por
causas de extrema gravedad.

40

7.

REFERENCIA BIBLIOGRFICA:

AUTOMATIZACIN DEL CLCULO DEL NDICE DE


CONDICIN DEL PAVIMENTO PCI . Por: LUIS RICARDO VSQUEZ
VARELA. Ingeniero Civil. Especialista en Vas y Transporte. Consultor.
Docente Universidad
Nacional de Colombia. Sede Manizales. Realizado en el 2002.

DETERIORO DE PAVIMENTOS RGIDOS METODOLOGA DE


MEDICIN, POSIBLES CAUSAS DE DETERIORO Y REPARACIONES:
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA, Ing. Luis F. Altamirano
Kauffmann, 2007.

DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGAS DEL


CONCRETO
DE VEREDAS DEL DISTRITO DE VICE, SECHURA
PIURA, AO 2010, Elaborado por Juan Carlos Ipanaque Panta.

DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGAS DEL


CONCRETO HIDRULICO DE VEREDAS EN LAS URBANIZACIONES DE
SAN MIGUEL Y LOS EUCALIPTOS, Bach. Orellano Castillo Alicia.

HTTP://MATERIAS.FI.UBA.AR/6807/CONTENIDOS/APUNTE%20P
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INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TCNICAS ICONTEC


1800: un impulso al desarrollo. Normas y calidad. Vol. 4 N 07.

NORMA ASTM D 5340 98, MTODO DE EVALUACIN


NORMALIZADO PARA LA OBTENCIN DEL NDICE DE CONDICIN
DE PAVIMENTOS EN AEROPUERTOS (PCI), Desarrollado por los
Ingenieros, Srs: Mohame Shahin, Michael I. Darter y Starr D. Kohn
Traducido al espaol el 2005.

ING. ALTAMIRANO KAUFFMANN, LUIS F. (2007) DETERIORO


DE PAVIMENTOS RGIDOS, Metodologa de medicin, posibles causas
de deterioro y reparaciones, Per
ING. ESP. VSQUEZ VARELA, LUIS RICARDO, (2002). INGEPAW Ingeniera de
Pavimentos para pavimentos asflticos y de concreto en carreteras,
Colombia.ANEXOS

41