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Porsche Boxster

Der Porsche Boxster ist ein Roadster von Porsche


mit einem Sechszylinder-Boxermotor in MittelmotorAnordnung. Der Prototyp wurde Anfang 1993 auf der
Detroit Motor Show prsentiert. Die Markteinfhrung
der ersten Generation in Deutschland war im August
1996. Seit 2005 wird zustzlich mit gleicher Motorisierung das auf dem Boxster der zweiten Generation (Typ
987) basierende Coup Porsche Cayman angeboten.
Seit 2012 ist die dritte Generation (Typ 981) auf dem
Markt. Aufgrund der hohen Nachfrage der dritten Generation, wurde am 19. September 2012 die Produktion
neben dem Stammwerk in Stuttgart-Zuenhausen zustzlich im ehemaligen Karmann-Werk in Osnabrck, dem
heutigen Volkswagen Osnabrck gestartet.[1]

Modellgeschichte

Anfang der 1990er-Jahre geriet Porsche in eine Absatzund Ertragskrise. In diese Zeit und in den vom Mazda
MX-5 gestarteten Roadster-Boom hinein el die Entscheidung ber die Entwicklung eines MittelmotorRoadsters. Das Ergebnis dieser Entwicklungsarbeit war
der Porsche Boxster, dessen Name ein Kunstwort ist, das
sich aus der ersten Silbe des Wortes Boxer und der zweiten Silbe des Wortes Roadster zusammensetzt. Sein Design ist eine Neuinterpretation der Formensprache alter
Porsche-Roadster wie z. B. der Modelle 550 Spyder, 718
RS 60 (dessen Design auch mageblich fr den Carrera
GT Pate stand) sowie des ersten Porsche, des 356 Nr. 1
Roadster.

Porsche Boxster des Modelljahres 2004 auf der IAA 2003, mit
den zur Modellpege berarbeiteten Spiegelei-Scheinwerfern

bot. Dank seines Mittelmotorkonzepts hat er vorne und


hinten je einen Koerraum. Das serienmig elektrisch
bettigte Verdeck ndet in einem Verdeckkasten ber
dem Motor Platz; es lsst sich nur bei Stillstand nen
und schlieen. Kritik gab es fr die gewhnungsbedrftige Optik der Leuchteinheiten, die schnell den Spottnamen Spiegeleier-Leuchten bekamen.

Boxster (Typ 986)

1997 wurde ein Teil der Boxster-Produktion an das


nnische Unternehmen Valmet Automotive mit Sitz in
Uusikaupunki ausgelagert. Im Geschftsjahr 2000/2001
(31. Jan.) wurden von zusammen 28.457 Boxster- und
Boxster-S-Modellen 23.294 Wagen in Uusikaupunki produziert. Der Vertrag mit Valmet lief zunchst bis 2004
und wurde danach bis 2008 mit einer Option auf eine
erweiterte Partnerschaft bis zum Jahr 2011 verlngert.
109.213 Boxster der ersten Generation wurden von 1997
bis 2004 in Finnland produziert. Anhand der Fahrgestellnummer sind die Produktionsorte der Fahrzeuge erkennbar: Ein U (Uusikaupunki) oder S (Stuttgart) vor der folWas den Boxster bei seinem Erscheinen von seinen Kon- genden sechsstelligen Nummer zeigt die nnische oder
kurrenten unterschied, war das relativ groe Platzange- deutsche Herkunft.
Der erste Porsche Boxster (interner Code 986) erschien
1996 (V-Programm) mit einem wassergekhlten 2,5Liter-Sechszylinder-Motor mit 150 kW (204 PS) und gilt
als Nachfolger des Klassikers Porsche 550 Spyder aus
den 1950er-Jahren. Er enthielt sehr viele Komponenten
des ein Jahr spter erscheinenden Porsche 911 (Modell
996), was Porsche zunchst wegen mangelnder Dierenzierung viel Kritik einbrachte. Mit einem Einstiegspreis
von 76.500 DM (ca. 39.100 Euro) lockte er neue Kunden zur Marke und startete die Boomjahre von Porsche
Mitte/Ende der 1990er-Jahre.

2
Im Jahr 2000 erhielt der Einstiegs-Boxster einen auf 2,7
Liter vergrerten Motor, der nun 162 kW (220 PS) leistete. Weiterhin wurde die Baureihe um den Boxster S mit
einem 3,2-Liter-Motor mit 185 (252 PS) ergnzt, die den
Boxster von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden beschleunigen lsst. Noch vor dem Modellwechsel zum 987 erfuhr
der Boxster ein letztes Facelift und eine Leistungssteigerung dank neuer Motronic und VarioCam: Der Boxster
leistete nun 168 kW (228 PS), der Boxster S 191 kW
(260 PS).
Im Modelljahr 2004 gab es das Jubilums-Sondermodell
50 Jahre 550 Spyder, das auf 1953 Stck limitiert war,
von denen 372 Fahrzeuge auf den deutschen Markt kamen. Das Jubilums-Modell wurde ausschlielich in der
fr den Carrera GT entwickelten Farbe GT-silbermetallic
ausgeliefert, den Innenraum dominiert Leder in der neuen Farbe Cocoa, die auch das Verdeck trgt. Als Alternative konnte anthrazitfarbenes Leder und ein schwarzes Verdeck gewhlt werden. Mit zum Teil schon 987Technik leistet das Jubilumsmodell 195 kW (266 PS)
und wird mit einer gesteigerten Hchstgeschwindigkeit
von 266 km/h angegeben. Der Grundpreis des bereits mit
umfangreichen Extras ausgestatteten Sondermodells belief sich auf 59.192 Euro.

BOXSTER (TYP 987)

zugelegt und bot bei der Markteinfhrung 176 kW (240


PS) bzw. 206 kW (280 PS) beim Boxster S.
Zum Modelljahr 2007 (ab Mitte 2006) wurden die leistungsstrkeren Motoren mit 180 kW (245 PS) bzw. 217
kW (295 PS) des Cayman/Cayman S auch in den Boxster/Boxster S bernommen. Im selben Jahr erschien das
auf 1960 Exemplare limitierte Sondermodell RS 60
Spyder, dessen Design an den bei Bergrennen sehr erfolgreichen Rennwagen 718 RS 60 Spyder erinnerte. Der
Boxster RS 60 Spyder hat den 3,4-Liter-Sechszylinder
des Boxster S. Eine modizierte Abgasfhrung, bestehend aus einer Sportabgasanlage in Verbindung mit einem Doppelendrohr, steigert die Leistung auf 223 kW
(303 PS). Die Hchstgeschwindigkeit liegt bei 274 km/h
und den Sprint von 0100 km/h schat er in 5,4 Sekunden. Die grten Vernderungen gibt es jedoch im Cockpit, Carrera-rotes Leder, Edelstahl-Einstiegsblenden, einen neuen Schalthebel, RS 60 Spyder"-Prgungen an
den Mittelbahnen der Sportsitze und den Trtafelspiegeln
sowie auf Lenkradkranz und Handbremshebel und neugestaltete Kombi-Anzeigen. Das ebenfalls serienmige
Porsche Active Suspension Management (PASM), ein
elektronisches System zur Verstellung der Stodmpfer,
sorgt fr ein sportliches wie komfortables Fahrverhalten.

Das Modelljahr 2009 (ab Februar 2009) zeichnet sich


durch neue Motoren mit einer elektronisch bedarfsge2.1 Auenlackierungen
regelten lpumpe, etwas grerem Hubraum und mehr
Leistung aus; auch das schwchere Modell besitzt vorn
Neben Unilacken gab es eine Reihe verschiedener Metaldie greren Bremsscheiben des Boxster S, der jetzt wie
liclackierungen.
der 911 und Cayenne durch einen DFI-Motor (Direct
Uni:
Fuel Injection) mit Benzindirekteinspritzung angetrieben
wird.
Der Boxster S hat 4 mm strkere Bremsscheiben
Metallic:
hinten und rote Bremssttel anstatt schwarzer. Das 7Metallicperleect:
Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK), das bereits seit Juli 2008 im Modell 911 angeboten wird, ersetzt
Metallic-Sonderfarbe:
die vorher angebotene 5-Gang-Tiptronic.
Das Boxster-Sondermodell 50 Jahre 550 Spyder wurde
ausschlielich in der Farbe GT-silbermetallic angeboten. Der Boxster Spyder wurde erstmals auf der LA Auto
Show im Dezember 2009 gezeigt. Er ist eine Anlehnung
an den legendren Porsche 550 Spyder von 1955. Der
Spyder hat einen 3,4-Liter-Sechszylinder mit 235 kW
3 Boxster (Typ 987)
(320 PS) und beschleunigt mit Schaltgetriebe in 5,1 Sekunden auf Tempo 100. Er ist mit 1275 kg Leergewicht
Der Nachfolger des Porsche 986 wurde am 27. Novem- das leichteste Modell der Marke und die Hchstgeschwinber 2004 eingefhrt. Dieser Boxster (interner Code 987) digkeit des Spyder betrgt 267 km/h. Statt eines elektrientspricht uerlich nahezu dem Vorgngermodell. Die schen Verdecks gibt es ein manuell zu montierendes 2wegen ihrer Form beim Vorgngermodell oft kritisier- teiliges Verdeck, das der Spyder unter einer langen Hauten Scheinwerfer waren allerdings neu gestaltet und dem be mit zwei Hutzen verstaut. Weitere nderungen zum
Porsche 911 angeglichen worden. Dadurch wirkt der Wa- normalen Boxster sind niedrigerer Schwerpunkt, diverse
gen kraftvoller und harmoniert in seinem Erscheinungs- Vernderungen zur Senkung des Gewichts (wie z. B. bis
bild mehr mit dem greren Porsche-Modell. Der Innen- hin zu einfachen Schlaufen anstelle von Grien in den
raum mit einem neuen Lenkrad, einer genderten Mittel- Tren) und ein komplett neues Sportfahrwerk. Der Boxskonsole und anderen Trverkleidungen wurde ebenfalls ter Spyder wurde bis 2011 nur 1667 Mal gebaut.
berarbeitet. Das elektrische Verdeck lsst sich nun bei
Seit Beginn des Jahres 2011 testet Porsche im Rahmen
Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h nen und schlieen.
des Projekts Modellregion Elektromobilitt Region StuttFr beide Boxster-Modelle ist ein Sport-Design-Paket ergart insgesamt drei Forschungsfahrzeuge auf Basis des
hltlich.
Boxster mit rein elektrischem Antrieb.[2][3]
Traditionsgem hatte das neue Modell in seiner Leistung

4.1

Auenlackierungen

3.1

Auenlackierungen

Neben vier aufpreisfreien Unilacken gibt es eine Reihe


verschiedener, optionaler Metalliclackierungen.
Serie:
Metallic:
Metallic-Sonderfarbe:

3
einer Fahrtgeschwindigkeit von bis zu 50 km/h.

4.1 Auenlackierungen
Neben fnf aufpreisfreien Unilacken gibt es eine Reihe
verschiedener, optionaler Metalliclackierungen.

Der Boxster Spyder wird nur in den Farben schwarz, indi- Serie:
schrot, carrarawei, basaltschwarzmetallic, aquablaume- Metallic:
tallic, platinsilbermetallic und cremewei angeboten.
Metallic-Sonderfarbe:

3.2

Bilder

Boxster Typ 987 (20042009)


Boxster Typ 987 (20092012)

5 Technische Daten
Der Porsche Boxster wird in drei Versionen als Boxster,
Boxster S und als Boxster GTS angeboten:

Boxster 987 Innenleben


Das auf 1960 Exemplare limitierte Sondermodell 5.1
RS 60 Spyder
Heckansicht des Spyder (20092012)
Cockpit des Spyder
Porsche Design Edition 2 Boxster S (2009)

Boxster (Typ 981)

Am 14. April 2012 wurde in Deutschland nach vier Jahren Entwicklungszeit die dritte Generation des Porsche
Boxster eingefhrt. Der Preis des neuen Modells beginnt
bei 49.243,00 Euro, fr den Porsche Boxster S betrgt
er mindestens 60.191,00 Euro.[4] Der neue Alu-HybridRohbau mit 55 Kilogramm weniger Gewicht und 60 Millimeter mehr Radstand sowie ein neu konzipiertes Fahrwerk bedeuten noch mehr Sportlichkeit. Trotz rund 10 PS
mehr Leistung verbraucht das Modell 981 rund zehn Prozent weniger Kraftsto, was neben der Gewichtsreduktion auch mit einer serienmigen Start-Stopp-Automatik
und einer elektromechanischen statt der alten lhydraulischen Lenkung erreicht wird.

986 Boxster

5.2 987 Boxster


5.3 981 Boxster

6 Absatz- und Produktionszahlen


7 Grasche Darstellung der Boxster Entwicklung
8 Literatur
Jrg Austen: Typenkompass Porsche. Sportwagen
seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN
978-3-613-02710-7
Clauspeter Becker, Jrgen Lewandowski, Herbert
Vlker: Porsche Boxster. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2000, ISBN 3-7688-1157-3.
Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge und Sportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004,
ISBN 3-613-02388-1.

Aulligste Designelemente sind die seitlichen Einzge


in den Tren und die bis in die Rckleuchten hineinfhrende Windabrisskante am Heck. Die Linie des
Elmar Brmmer; Jutta Deiss; Reiner Schloz: PorStoverdecks ist ieender geworden, so dass es nicht
sche Boxster Fantasien. Delius Klasing Verlag, Biemehr so aufgesetzt wirkt. Die Seitenspiegel sind nun
lefeld 2005, ISBN 3-7688-1654-0.
wie beim Panamera und beim 911 an den Tren statt
am Fensterdreieck befestigt. Die Mittelkonsole wurde
ebenfalls diesen Modellen angepasst und lehnt sich an
das Design des Carrera GT an. Der Innenraum und damit 9 Weblinks
vor allem der Verstellbereich der Sitze ist gewachsen und
Commons: Porsche Boxster Sammlung von
bietet jetzt auch Personen ber 1,90 cm Krperlnge
Platz. Im Vergleich zum Vorgnger net das elektrische Bildern, Videos und Audiodateien
Verdeck drei Sekunden schneller in neun Sekunden bei

10
Boxster und Boxster S auf der Porsche-Website

EINZELNACHWEISE

Historische Schlepper: 108 | 109 | 208 | 217 | 218 | 219


| 238 | 308 | 309 | 318 | 319 | 329 | 339 | 408 | 409 | 418 |
Spiegel Online: PORSCHE BOXSTER Billiger 419 | 429
wirds nicht
P 111 | AP 16 | AP 17 | AP 18 | AP 22 | P 122 | AP |
Der berarbeitete Boxster (Mj. 2007) auf www. AP/S | A 133 | P 133 | P 144
Classicdriver.de

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Einzelnachweise

[1] Erster Porsche Boxster rollt bei Volkswagen Osnabrck


vom Band. In: VW AG. 19. September 2012. Abgerufen
am 19. September 2012.
[2] Porsche startet Praxistests mit Elektro-Boxstern. Dr. Ing.
h.c. F. Porsche AG, 10. Februar 2011, abgerufen am 28.
November 2011.
[3] Porsche Boxster E: Rasanter Stromschlucker. Spiegel Online, 9. Mai 2011, abgerufen am 28. November 2011.
[4] ozielle Seite Porsche Boxster: Preis, Bilder und technische Daten. Auf: www.porsche.com/germany/, 19. Januar
2012, abgerufen am 19. Januar 2012.

Normdaten (Sachbegri): GND: 4430658-1


Porsche-Fahrzeuge seit 1948
Aktuelle Serienmodelle: 911 (Typ 991) | 918 Spyder |
Boxster (Typ 981) | Cayenne (Typ 92A) | Cayman (Typ
981c) | Macan | Panamera (Typ 970)
Historische Serienmodelle: 356 | 550 Spyder | 901 | 904
Carrera GTS | 911 (alle Modelle seit 1963) | 911 Urtyp
(1963 bis 1973) | 911 G-Modell (1973 bis 1989) / 911
Turbo (1974 bis 1989) | 911 (1988 bis 1994, Typ 964) |
911 (1993 bis 1998, Typ 993) | 911 (1997 bis 2006, Typ
996) | 911 (2004 bis 2012, Typ 997) | 912 | 914 | 924
| 928 | 944 | 959 | 968 | 911 GT1/Evo/98 | 993 GT2 |
996 GT2 | 997 GT2/RS | 996 GT3/RS | 997 GT3/RS/4.0
| Boxster (Typ 986) | Boxster (Typ 987) | Cayman (Typ
987c) | Cayenne (Typ 9PA) | Carrera GT
Aktuelle Rennwagen: 997 GT3 Cup/R | 997 GT3 RSR
| 919 Hybrid
Historische Rennwagen: 356 Carrera/Abarth | 550 Spyder | 645 Spyder | 718 RS/RSK/GTR | 787 F1/F2 |
804 F1 | 904 Carrera GTS/6/8 | 906 Carrera 6 |
907 | 908/.01/.02/.03 | 909 Bergspyder | 910-6/8 |
911/R/Carrera RS/RSR/Turbo | 917 | 917/10 | 917/20
| 917/30 Spyder | 924 Carrera GTS/GTP/GTR | 934 |
935/Baby/Moby Dick | 936 Spyder | 956 | 961 | 962 |
968 Turbo RS | 911 GT1/Evo/98 | 993 GT2 R/Evo | 996
GT3 Cup | 996 GT3 R/RS/RSR | RS Spyder | Interscope
Indy | 2708 CART
Prototypen und Konzeptfahrzeuge: 356 Nr. 1 Roadster | 597 | 916 | 918 RSR | 989 | Boxster Concept | Carrera
GT Concept | Gruppe B | Panamericana

11
11.1

Text- und Bildquellen, Autoren und Lizenzen


Text

Porsche Boxster Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_Boxster?oldid=148617313 Autoren: Ingh, Aka, Hafenbar, HenrikHolke,


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AtSmeil, SilkoMller und Anonyme: 106

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Bilder

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Motorshow_Geneva_4633.JPG Lizenz: CC BY 3.0 Autoren: Eigenes Werk Ursprnglicher Schpfer: Norbert Aepli, Switzerland
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commons/e/ef/Porsche_Boxster_Concept_Prototype_1992_frontleft_2010-03-12_A.JPG Lizenz: CC BY-SA 3.0 Autoren: Eigenes Werk
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11.3

Inhaltslizenz

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