Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
umzuste1gen.
.
_,.....-
m===""-~
BMW320i
Sonderausstattung: BMW Lelchtmetallfelgen,
Stahlkurbel-Hebedach, Beifahrersplegel.
Kopfstutzen im Fond, Metalllc-Lackierung
--
verbesserten Lenkgefuhl.
Der Heckspoiler (323i serienmaBig,
sonst auf Wunsch) verringert den Auftrieb an der Hinterachse um rund 40/o.
Das Ergebnis: eine noch bessere
Obertragung der Antriebskrafte.
An die konsequente Oberarbeitung des
Triebwerks angepaBt wurde das neue,
leichtere 5-Gang-Getriebe (ab 320i
serienmaBig, sonst auf Wunsch).
Es zeichnet sich durch eine weiter verbesserte Schaltqualitat, durch verringerte Schaltkrafte und eine erhohte
Schaltprazision aus.
Ein 5-Gang-Sportgetriebe kann als
Sonderausstattung fur den 323i bestellt werden.
Die 5 Gange sind hier besonders gut an
den neuen Drehmomentverlauf angepaBt - dadurch sind spurbare Verbesserungen des Spurtvermogens fur
sportlich orientierte Fahrer moglich.
Recaro-Sitze gibt es als Sonderausstattung.
Auch ein lederbezogenes Sportlenkrad
steht auf Wunsch zur Verfugung.
12
BMW3 I
Sonder usstattung: BMW Lelchtmetll""8lfl,
Autom ic-Getriebe, elektr. Fe,....,......"""
Radio lage, Metallic-~
Das Fahrwerk
des neuen BMW 3ers:
Spitzenklasse nach
bester BMW Manier.
' 14
Der BMW 3er hat ein optimiertes Fahrwerk, bei dem die auBerordentlich leistungsfahige Technik der groBen BMW
ubertragen und auf diese Kompaktklasse abgestimmt warden ist.
Der BMW 3er bietet jetzt die wesentlichen Vorteile der DoppelgelenkFederbein-Vorderachse der groBen
BMW in Form einer neuen EingelenkAchse mit kleinem positivem Lenkrollradius bzw. reduziertem StorkraftHebelarm.
Das hohe Leistungsniveau zeigt sich
in gesteigerter aktiver Sicherheit ,
in noch hoherer Kurvenfestigkeit und
einem tadellosen Geradeauslauf.
Die BMW 3er haben eine konsequent
weiterentwickelte Schraglenker-Hinterachse mit 15-Pfeilung.
Neben dem volligen Bi'emsnickausgleich fuhrt die Reduzierung des
Anfahrtauchens zu noch mehr Fahrkomfort.
Der Steigerung des Fahrkomforts dient
eine neue Feder-Dampfer-Abstimmung.
Fur sportlich forcierte Fahrweise hat
der 323i eine straffere Abstimmung
mit Wankneigungsanschlagen in den
Federbeinen vorn. Das sichert einen
noch besseren direkten Fahrbahnkontakt und erlaubt hohere KurvenGrenzgeschwindigkeiten.
Der technische Fortschritt bei der Vorderachs-Konstruktion wurde durch
den Obergang auf in dieser Klasse
ungewohnlich groBe 14-Zoll-Rader ermoglicht.
Die Madelle 316/ 318i sind mit Niederquerschnittsreifen der Dimension
175/ 70 HR 14 auf 5 J x 14 Stahlfelgen
ausgerustet.
Die 320i/323i (sonst auf Wunsch)
haben Niederquerschnittsreifen
195/60 HR bzw. VR 14 auf 5 1/2 J x 14
Stahlfelgen.
Dieser Reifentyp erganzt sportliches
Fahrverhalten optimal, denn er ermoglicht noch hohere Querbeschleunigungen bzw. Seitenfuhrungskrafte und
kann damit den fahraktiven Charakter
dieser Automobile akzentuieren.
Neue Leichtmetallfelgen (auf Wunsch)
mit der groBeren Breite von 6 J x 14
bieten sowohl optischewiefahrtechnische Vorteile.
Das der hohen Leistungsfahigkeit des
kompakten BMW immer uberlegene
Bremssystem hat vorn Scheibenbremsen (320i, 323i innenbeluftet),
die durch diegewahlte Scheibenstarke
eine gute Warmeaufnahme und damit
eine hohe Standfestigkeit garantieren,
und hinten groBe, selbstnachstellende
Trommelbremsen (316-320 i).
Der BMW 323i hat der hoheren Leistung entsprechend hinten Scheibenbremsen. Fur die Handbremse sind
dabei zusatzliche Trommelbremsen an
der Hinterachse vorhanden.
Ein leistungsfahiger Bremskraftverstarker verringert die Pedalkraft beim
Bremsen und laBt dadurch ein sehr
feines Dosieren der Bremskrafte zu.
Das Zweikreis-Bremssystem hat einen
Bremsdruckminderer fur die Hinterachse, mit Kunststoff uberzogene
BMW3231
<
: BMW Lelchtmetallfelgen,
0
18
19
20
. '
,
.-.
....
.~
.. '- 7
,.
,r ,
..
,.
..
'
Triebwerkstechnik
beim neuen 3er:
BMW fiihrt die Kompaktldasse auf hiheres
technologisches Niveau.
Der konsequente Einsatz von Mikroelektronik eroffnet in alien Lebensbereichen vollig neue Moglichkeiten.
BMW handelt schon seit langem konsequent nach diesen Erkenntnissen
und hat heute eine Fuhrungsrolle auf
dem Gebiet der AutomobilElektronik
ubernommen.
Das zeigt sich besonders auch beim
Triebwerk.
BMW realisiert hier in der 7er Reihe
technische und insbesondere elektronische Einrichtungen, wie man sie in
dieser Summe woanders selbst bei teuersten Limousinen nicht kaufen kann.
Und bei BMW profitieren von diesem
Innovations-Potential auch immer
mehr Fahrer kompakterer Modelle.
Was z.B. selbst bei mancher wesentlich teureren Alternative noch nicht zu
haben ist, fangt bei BMW jetzt
schon mit dem 320i in der Hubraumklasse von 21 an: Die elektronische Einspritzung.
Bei BMW erreichen Sie die hohe Qualitatsstufe eines Reihen-6-Zylinders
bereits in der wirtschaftlichen
2-1-Klasse. Weiter vergroBert wird
dieser Vorteil durch die elektronischen
Einspritzanlagen der BMW 320i und
323i, die fur deutlich verbesserte
Gemischaufbereitung und noch genauere Zumessung des Kraftstoffs
sorgen.
Sie ermoglichen zudem eine sehr
effektive Schubabschaltung bis zu
1200/min, d.h. die Unterbrechung des
Kraftstoffzuflusses, wenn man den
FuB vom Gaspedal nimmt - bis hinunter zu Stadtverkehrs-Geschwindigkeiten. Und da die 320i, 323i ebenso
die Energie-Control, die exakte
Verbrauchsanzeige in jedem Gang,
besitzen, wird die Schubabschaltung
als Null-Verbrauch sofort angezeigt.
Der Fahrer kann diese Erkenntnisse
umgehend einsetzen, um durch vorausschauende, flussige Fahrweise
und geschickte Schalttechnik immer
haufiger in vielen Verkehrssituationen
die Schubabschaltung zu aktivieren und so ohne jede EinbuBe an Beweglichkeit und Dynamik viel wirtschaftlicher zu fahren.
Beide 6-Zylinder arbeiten mit hoherer
Verdichtung und reduzierter LeerlaufDrehzahl.
Das Drehmoment wurde wesentlich
erhoht, was insbesondere dem 323i
eine vollig neue, noch sportlichere
Charakteristik gibt.
Das in den 320i, 323i serienmaBige 5
Gang-Getriebe ermoglicht zusammen
mit den Qualitaten des 6-Zylinders
ein besonders energiesparendes
Fahren auf niedrigem Drehzahlniveau.
Das kann sich bereits im Stadtverkehr
durch einen deutlichen Gewinn an
Wirtschaftlichkeit auszahlen.
Bei hohen Geschwindigkeiten und langeren Fahrstrecken werden dadurch
obendrein die Fahrkultur und letztlich
auch die Lebensdauer und damit der
Wiederverkaufswert sehr positiv
beeinfluBt.
24
Optimaler Zugriff
zu erstklassigerTechnik:
Das Cockpit
der neuen BMW 3er.
31
BMW320i
Sonderausstattung: Automatic-Getriebe
Sitzheizung fiir Fahrer und Beifahrer (In
bereitung), Radio BMW BAVARIA ELEC
'
33
Sicherheits-Systematik
beiBMW:
34
Synthesen mit den Mitteln der Datenverarbeitung auch mit Blick auf die
Sicherheit auf den Standard qualitativer Perfektion programmiert werden.
Ausgangsbasis fur die rechnergestutzte Entwicklungsarbeit ist das
Computer Aided Design (CAD).
Einzelne Bauteile und zum SchluB die
gesamte Rohkarosserie lassen sich
nach dieser Methode mit den Oaten
von dreidimensionalen Modellen auf
dem Bildschirm darstellen, variieren
und optimieren. Bei der darauffolgenden Konstruktion und Berechnung
stutzen sich BMW lngenieure wieder
auf die EDV.
Nach der Finite-Elemente-Methode
(FEM) wird die gesamte Karosserie
theoretlsch in Linien, Flachen und
Raumelemente zerlegt, wodurch Kraftund Spannungsverlaufe selbst in
groBflachigen Teilen exakt berechnet
werden konnen.
Ein anderes Beispiel fur die Steigerung
der konstruktiven Qualitat mit Hilfe
modernster elektronischer Verfahren
ist die Modalanalyse. Eine Beschreibung der dynamischen Eigenschaften
von Schwingungssystemen.
Auf dem Bildschirm des Computers
werden die schwingenden Strukturen
von Baugruppen dargestellt.
Und daraufhin konnen Losungen
entwickelt werden, die Schwingungsund Gerauschprobleme eliminieren.
Ein weiteres Beispiel fur den extremen
Aufwand bei BMW, die Qualitat
standig zu verbessern, ist der Einsatz
der Holographie als Mittel zur Schwingungs- und Gerauschbekampfung.
BMW ist eines der ganz wenigen
Automobilunternehmen in der Welt,
dieden hohen finanziellen Aufwandfur
den Einsatz dieser Lasertechnik mit
Doppelpuls-Kamera nicht gescheut
haben, um die extrem komplizierten
Probleme gleichzeitiger Gewichtsreduzierung und akustischer Verbesserung des Gesamtfahrzeugs zu losen.
Mehr Lebens-Qualitlt.
40
BMW Qualitlt:
schied.
42
Abmessungen, Gewichte
Llinge 4325 mm, Breite 1645 mm, Hohe (leer) 1380 mm, Radstand 2570 mm, Spurweite vorn 1407 mm, hinten 1415 mm, Wendekreis 10,5 m;
Ellenbogenbreite vorn 1348 mm, hinten 1404 mm (2ti.irig)
Kofferraum absolut 485 I, nach VOA 425 I; Kraftstofftank 55 I
Leergewicht 2ti.irig 990 kg (Automatic 1000 kg), zul. Gesamtgewicht 1450 kg; 4ti.irig: Leergewicht und Gesamtgewicht jew. 25 kg mehr;
Zuladun9 460 kg (Automatic 450 kg); zul. Dachlast 75 kg
zul. Anhangelast gebremst 1200 kg bei max. 12% Steigung, ungebremst 500 kg
(Leergewicht gilt fi.ir Fahrzeuge in serienmaBiger Ausstattung, Sonderausstattungen erhohen diesen Wert. Gleichzeitig wird die Nutzlast entsprechend reduziert.)
Motor
Wassergeki.ihlter 4-Zylinder-4-Takt-Reihenmotor, vorn tangs eingebaut, geneigt angeordnet, Leichtmetall-Zylinderkopf, Querstromprinzip,
spharischer Brennraum; obenliegende, 3fach gelagerte Nockenwelle, Stach gelagerte Kurbelwelle mit 4 Gegengewichten, Motoraufhangung
mit Schwingungsdampfer, temperatur- und drehzahlgeregelter Visco-Li.ifter
Fallstrom-Registervergaser 2B4 mit Vollstartautomatik, kontaktlose Transistorzi.indung in Hybrid-Technik
Hubraum effektiv 1766 cm~ Leistung 66 DIN kW (90 PS) bei 5500/min
Drehmoment 140 Nm bei 4000/mln; Verdichtung 9,5:1
Getriebe, Fahrwerk
Hydraulisch betatigte Einschelben-Trocken-Tellerfeder-Kupplung mit Drehschwingungsdampfer und automatischer Nachstellung
4-Gang-Getriebe: I 3,76; II 2,04; Ill 1,32; IV 1,00; R 4,10; Hinterachsi.ibersetzung 3,64:1
Standardantrieb: Motor vorn, Krafti.ibertragung hinten
Radaufhangung vorn: Eingelenk-Federbein-Vorderachse mit kleinem positivem Lenkrollradius und Bremsnickausgleich, Stabilisator
Radaufhangung hinten: Einzelradaufhangung mit Schraglenkern (15 Pfeilung), Anfahrtauchreduzierung und Bremsnickausgleich, Feder/
Dampfer getrennt angeordnet; Sicherheitslenksaule, Zahnstangenlenkung, Lenkungsdampfer
BMW Stahlfelgen 5 J x 14, Stahlgi.irtelreifen 175/70 R 14 82 H (175/70 HR 14)
Zweikreis-Bremsanlage mit Bremskraftverstarker, Bremsdruckminderer fi.ir die Hinterachse; vorn: Faustsattel-Scheibenbremsen,
Fi.ihler fi.ir Bremsbelag-VerschlelBanzeige links
hinten: Selbstnachstellende Trommelbremsen, Handbremse mechanisch auf Hinterrader wirkend, Handbremshebel seitlich zum Fahrer versetzt
Fahrleistungen/Verbrauch
Hochstgeschwindigkeit 175 km/ h (Automatic 171 km/ h)
Beschleunigung von 0 auf 100 km / h in 12,4 s (Automatic 14,2 s)
Beschleunigung stehender Kilometer in 33,9 s (Automatic 35,6 s)
Kraftstoffverbrauch (2tiirig) in I auf 100 km
4-Gang-Getriebe
(Serie)
nach DIN 70030 Teil 1, Super
5-Gang-Getriebe
(Schon gang)
AutomaticGetriebe
bei konstant 90 km / h
bei konstant 120 km/ h
im Stadtverkehr
5,9
7,9
10,9
7,2
9,6
10,3
6,6
8,7
10,9
AuBenausstattung
Parkierschutz rundum durch seitlich herumgezogene StoBstangen mit breiten Gummiauflagen und seitlichen GummistoBleisten;
integrierte, tief gezogene Frontschi.irze, Motorhaubenabsti.itzung mittels Drehstabfeder und Gasdruckfeder, hinten hochgezogene Motorhaube
Verbundglas-Frontscheibe, heizbare Heckscheibe; Fahrerspiegel, elektrisch von innen einstellbar, Schalter in Armlehne integriert;
Chromblenden an den Ti.irrahmen und Zierlelsten in der Seitenfenstereinfassung (2-Ti.irer); Tankklappe mit Halterung fi.irTankdeckel, abschlieBbarerTankdeckel mit GleichschlieBung
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz: 6-Jahre-Garantie gegen Durchrostung bei durchgefi.ihrter Jahreskontrolle
lnnenausstattung
lnnenraumboden vollstandig mit Teppich ausgelegt, Teppich auf der Hutablage, Ablagemogllchkeiten: im groBen beleuchteten Handschuhfach,
auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole vorn, in Tunnelverkleidung hinten und in den Ablagekasten an den Ti.iren vorn; Armlehnen an den
Ti.iren vorn mit integrlerten Haitegriffen, Dachhaltegriffe hinten mit Kleiderhaken, Sicherheitsascher und Zigarrenanzi.inder, Ascher fi.ir Fondpassagiere an Tunnelverkleidung, schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, 0 380 mm, mit Polsterplatte und 4 Huptasten,
Schalthebelknopf verdrehgesichert mit Schaltschema, FuBsti.itze links
Sicherheitspolsterung an den vorderen sowie Verkleidung der mittleren Dachsaulen, voluminos gepolsterte und stark gerundete Armaturentafel, geschi.itzter Knieraum; abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel, Ti.irschlosser mit Sicherheits-SchlleBkellen
Sitze: Ruhesitze vorn mit feinabgestufter Ri.ickenlehnenverstellung, Einstiegsautomatik, Sitzhohenverstellung fi.ir Fahrer und Beifahrer,
leichtgangi~e Sitzlangsverstellung durch Rollenlagerung, Lehne des Beifahrersitzes vom Fahrer aus entriegel- und vorklappbar, Kopfsti.itzen
vorn mit Ne19ungsverstellung, stufenlos in der Hohe verstellbar und abnehmbar
3-Punkt-Automatik-Sicherheltsgurte vorn mit verdecktem Aufroller und mit Gleitbi.igel fi.ir unteren Gurtpunkt, GurtschloB an den Vordersitzen
verankert (beim 4ti.irer beide innere Gurtpunkte)
3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte hinten auBen und Beckengurt in der Mitte, Gurtschlosser in der Ri.icksitzlehne versenkt
Kofferraum: Vlies-Teppich auf Boden und an den Seitenteilen, Ablagemulden links und rechts, Werkzeugbox an der Kofferraumklappe,
Ersatzrad unter dem Kofferraumboden, Abdeckung aufrollbar, indirekte Kofferraumbeleuchtung
Elektrik
Halogen-Doppelscheinwerfer mit Stufenreflektor fi.ir das Abblendlicht, automatische Abschaltung mit der Zi.indung; integrierte NebelschluBleuchte, zwei Ri.ickfahrleuchten
Armaturentafel: lnstrumente und Bedienungselemente halbkreisformig um den Fahrer angeordnet; Kombiinstrument mit: elektronischem
Tachometer, Tageskilometerzahler, Quarzzeituhr, Service-lntervallanzeige (SI), Kraftstoff- und Ki.ihlwassertemperatur-Anzeige; zusatzliche
Kontrolleuchten fi.ir: Kraftstoff, angezogene Handbremse, BremsbelagverschleiB und Bremsfli.issigkeitsstand; stufenlos regelbare, orangefarbene Durch- und Aufsichtbeleuchtung, beleuchtete Symbole fi.ir Bedienschalter, Warnblinkschalter mit Auffindbeleuchtung, spezielle
Parklichtschaltung, elektrische Scheibenwaschanlage mit Wisch-Wasch-Automatik und Tlppwischen, zwei Wischergeschwindigkeiten,
lntervallschaltung, Betatigung am Lenkrad; Steckdose fi.ir aufladbare Handlampe (Sonderzubehor) im Handschuhfach, 2 lnnenraumleuchten
mit Kontakten an allen Ti.iren
Heizu ng/Li.iftung: luftseitig geregelte drehzahlunabhangige FrischIuftheizung mit i.iber Schiebe- und Drehre~ler leicht einstellbarer Heizleistung,
leises 3stufiges Geblase, Oefrosterdi.isen fest eingestellt fi.ir Front- und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr uber 4 seitlich und in der Mitte
angeordnete Austrittsgitter, walzenartige Ausfi.ihrung mit groBerem vertikalen Schwenkbereich, horizontal richtbar sowie einzeln ein- und
abstellbar, Heizungsschemabeleuchtung, Zwangsentli.iftung, Fondraumheizung (nur 4ti.irer)
Batterie 44 Ah; Drehstromlichtmaschine 65 A/910 W
Sonderausstattung
Wenn Sie sich dari.iber informleren mochten, wie Sie diesen BMW sinnvoll und indivlduell erganzen konnen, sollten Sie sich an lhren BMW Handler
wenden. Er halt separate Werbemittel fi.ir Sie bereit, die detailliert Auskunft geben. BMW Automobile slnd Im i.ibrigen bereits bei
Konstruktion und Fertigung fi.ir Sonderausstattungen vorbereitet. Dies sichert eine perfekte Integration. Alie Angebote sind von BMW oder in
enger Zusammenarbeit mit BMW entwickelt worden und erfi.illen somit ebenfalls hochste Anforderungen an Qualitat und Funktionalitat.
46
BMW320i
BMW318i
II
Wassergekuhlter 6-Zylinder-4-Takt-Reihenmo or, vorn liingsgeneigt angeordnet, obenliegende, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach ~elagerte Kurbelwel1e mit 12 Gegengewichten
und Drehschwingungsdiimpfer
Elektronische Einspritzanlage, L-Jetronic, mit Kraftstoff-Schubabschaltung,Steuerung uber
Luftmengenmessung
Hubraum effektiv 1990 cm~ Lei stung 92 DIN kW (125 PS) bei 5800/min
Drehmoment 170 Nm bei 4000/min; Verdichtu ~g 9,8:1
esamtgewicht 1510 kg
Ri.ickwiirt~gang-Synchronisation:
It
ohne Lenkungsdiimpfer
BMW Stahlfelgen 51/2Jx14; Niederquerschn1ttsreifen 195/60 R 14 85 H (195/60 HR 14)
Beluftete Scheibenbremsen vorn
BMW 323i
AutomaticGetriebe
7,2
9,4
9,8
AutomaticGetriebe
7,6
9,7
11,8
.,,
Luxuriose Sitzbezugsstoffe
Doppelfanfaren
Drehzahlmesser mit integrierter Energie-Cont Pl EC (Verbrauchsanzeige), Digitale Quarzzeituhr; Check-Control mit aktiver Anzeige, ob~rhalb der Windschutzscheibe integriert,
mit selbstiindiger Prufung bei eingeschalteter ~ii ndung von: Abblendlicht, Rucklicht,
Kennzeichenlicht, Bremslicht, Kuhlwasserniv11au, Waschwasserniveau, Motorolstandsniveau; zentrale Hinweisleuchte im Kombilnstr ment
II
Batterie 50 Ah
Die abgeblldeten Modelle zeigen d ie Ausstattung !Ur die Bund erepubllk Oeutschland.
In verschiedenen anderen Landern sind aufgrund gesetzllchel
Bestlmmungen Abweichungen von den hier beschriebenen
Modellvarlanten und Ausstattungen moglich.
Bille lnformleren Sle s lch Ober den genauen Ausstattungsum ng bel lhrem
BMW lmporteur oder Handler.
lnderungen von Konstruktion und Ausstattung vorbehalten.
47
~ BMWAG
48
er
~8,~~~-cmtt0Slici:?-r'7.A9-r'Jv::a:
-c~$::a:~J<.-5~~i..,c*$::a:~~L-,~
~rr?<::Sn5t~BSJici:11J!li~~I~&Vfil
Eii.1'12-:::>171.::A.1.::old:, l!..t-C~1J'l7Q'013\
:n t.:: fl:!:! mt: 1cJ:, Id:?~ '0 e:-tR ::a:~ L- m
:::>.l<~C:::l,\~go 2.Wi.lcllld:, ~~~g~g
~~'0, /\-(?/t 1J5'--( - 1J -l'\, <7)1m~ld:
c'.5612iai~Q't:,<7)t:~;tJfl~9 0
(i:!)~(2, :J ::,tI\? f--fd:-lj--( .Xm1.:f>.1<~s:n
-5flili.(qj't:,, c'.5612~mtJt.tl76flC:::l,\~go
s MWlcJ:, a s12m12~ L-l- \lt1.lu~::a:'t.?c
12=.:::i.-BMW325i 12&~,
=.::i-BMW325i : 318i
J.Jli'1J'E>**"'
ij!O)(l;j.Q~~~~~ l,,, '/;!.
=-=>o.>emag~~m
~mi..,~ l_.,0
=.:::i.-BMW3251 :
~il!EL-c:J:t/\?t-
-(/'~-12~Ml_.,C:::l,\~go
1J-<7)y"'7::,tJ[.,12,
~l_.,l, \m$7? ...I 0::/-:::
lS.i\ !_., 1.::!li-CS!o
- 9 - Iv?t--D=?.A1.11:J'6fl~go
2.nrcJ:, ~~11t:t!Jit1tc~*~wi::a:, mmici::J
::;t::.:::i.-9--C, !li<7)}'Efjtl(fll2Dl1iici:1.Jc
o--clft'8attQ~.A:rLi -cc;r o t-*6~, m
~12~tli'.::li?l~ttt:ft~'E-9 1 J:t".7~
tJasc~nQ.::t:~,?".7::/.:::i.P~ - ./J
~a::a;,(i:!)~c~mi..,~i..,co
2.tlZ!illHi~~::a;,
BMW1J\~ij[::/"'7:tJvl2
.:::i.-BMW3~'J-.X:
B MWlcl:l, \~,
BMWsi..,a::a;~~9Q~~0Slici:~ttjjgtJ'5
t-'J:
~>.!<ct -5 A. c o 12, ftlft ij[ -CS! o
.::n~-Ccl::.'0 lcl:Q1J'(2~< <7)
.:i=-9 1 J.At-ci..,c:::,mfttJ~>.1<c;r-5m~
!'J:~M L-cl::.-3<':: L- C:::l- \~go
as 12>J&~ a :n
m$ -c~~ i.., c::: 1,' Q t.t s -Cg o
~,Mici:.A~-:r-r'lcll'E - 9'J.At-C
ft't>~~L,,;t.:: I::;:;/::;&Vl\jt:,~"'7~-,7
!_.,<::,~li?C:::~*$<7)9-(7~~?ici:t-=
v-~,1J-Iv?t-o=?.A8~.AT
?-r't::::;?7-r' - 'J::;?::a:~M-C~~c;ro
Li::a:w:mesi12*6'8att-5, ~m~~BSJici:IDm
~M!chtiZV!iJ~'0~'0<7)~~::a:
~61J'l2~~3! oij[o
a5M,~tii~jjg,~~tt6~Qii-C,fi
s g,
3251 lcl:,
.::i -
s Mw
~8'E-9 1 J::;Q"::a;~Jmg~1_.,1,
\
:J:t~7t-12, a;~:n 't.ici:l-\5tfI!::a:-:::>1:tcc
:z,
=.:::i.-BMW3Y'J- ;(:
if1i~m::a:IE~it;
c?<::, 1,'~~;t.::12~~gQ~~-511E1J
0SJici:ij[1.f ~~:n~ !_.,Co il!!ia5~1'.\ =.:::i.-BMW
32512.-t, 2.~>.l<::a:~g c2.3ici:< ii!t
g$ l_.,5}<7)fd:l, ,.-Cg0
ici:ttici:S, 2.9-f 7=:: 'Y?ici:3 ~ 1 J-.X
B MW ij[ Id: fl:!:!.tt <7) ~ ij[ 12 tt:; ~ <:: tiZ VliJ 0SJl2'5
~nij[-C'0, Rl..t~m 12ttn1ci:, 0::10
:J ::,tI\? t-ici:-C-51J'6 -Cg o
L,,~-5'5~~--:::>,~ici:OS~C~~Q
R?<::.::~,~i..,<~~an:r?~o
in12;a1,\c:::1cJ:, i'!?J\iJm?c-mUfh;.Jl.
-1J-<7) ~~ici:!li-C~ J<. fl lei'., 1i!'J:~:$3-17
o.::e:12M1t~\-Cici:l- \i-"t::f-::a:)!1J~att-5
12lcJ:+:B--C?1.::-C L-J::-30
!_., 1J' L-~8-Clcl:, ~~ J2ij[f2~ !_.,l, \ft&&l1J :::
'5? 1.:: i-"t::f- Id:, C:fv 1d: 12ii!i ~ij[-C ? <::
't>~'CJ', -t~~~~::a:~~12~/\\..t:1:r~
go l,' ~ ~!l!.::Z.-"t::f-lcl:,
~ ~ ~ 1.:: ~ 6
~esia-:::>mft0Slici:'E-9 1 J.At--cc?<::,
~ !_., l, \llE1J 0SJ ici:7 "'7
=.:::J..-8MW318i :
d7Jfj~~BMW?-~<D
91'70)2t-!P~~v~,Aif{-7~-1.J
l-'Y7?5AO)
Aif{-7~/'7
er.
C::??AO)Aif{-7~-:t.J-cvL,BMW
?7t 1 J7~-1.f
ftl;;t;:~ 1.:: il!lic}!? Q 1.:: c}!? 1.:: :
Aif{-'Y. J~y>J"-::J.
~1~1d:~ -9'JA 1-0)1.::c}!?f.'.:,
BMWA;f{-
=.:i-BMW3181 1.::~man-c1,\Q4~1!iI
/::J/ld:, il!lil-\EE~ttcftlfi&filli(l)~~~
~ A7ulO::d:. -::>-C, tt~O)tci:l- \f:E~c3f1.J*,
t L- Ltf~f:E1.f'E>t.::B L- -Cl-\3:9.
c'.::O)I/::J/ld:, '17-~-~~-l;::d:, -::>-C,
1'1:1.JL'l!llvL'l- \Q~lcJ:, 131JJ99IO::fl~fii!i1.f
:t.J~l-L-,n7.3ft~f:E~~L-a:9 .::n
Q70/I- 7::t'7?/7tci:C:t.t~iiman-c
t,\a;Cj .D'!l.'.:70/I- ~-1-13:, Aif{-7
~jgfi~ftl-8Aif{-'Y~-l-1.f~l'@L.-~L-
1.::(2/5).
3:1.::,Aif{-7~89!-&~WCJQf.::c}!?~,7
-JvI/t-!0)~7Jv'1\1.f.IN':'.>'*l- 'L':'.> ~
Cj 0
~,Iv?l-O=?AI/::J/::J/1-0
::J//\?1- :t.J-1;::~fflCJQC::ctf<::'tisQC
l-\?, BMWO)t?iliJ:1.J1.f'E>O)!S-::>-Cl-\3:9.
=.:i-BMW3181 'ff'E>t.::B L--C<tlQl-=?1'
t::'/"JO)UU~,~55ftant.::'E>O)O)~-c~
iilil!li7.l<~ lo'.: Q
~,Aif{-7~-tci:t-=?1't::'/"J~ ,Jm:1!!99
a~-9'J/'7~tt~tll L-8:9.
BMWI/~/O)~~IJ!O)il!fiac,t-O)ftJm
O)fCi:l,\vAif{/Actf~a:?L,_:i- BMW
3181 O)O-t-!il\-Jv7~/'7~tt1a:ft~@.n
a:':'.>tc1:<,@d:.':'.>il!li~tc1:m-c'E>,~c1vc:
~QC::c(l)-c@a1, \il!fif:E~~Mv -c1, 'a:9.
=.:i-BMW31811a:, ao1.::'t!s.nd)t.::f:E~c
Mtci:if{7~-~1'Xc(l)ID~&-::>-C,~
ll-::>t.::illii~ttc7t-Jv5..,/t-=a~~f:E
'tit.:: B
v -Cl-\ 3: 9
~~:1.J
99ta:Al-~-u?1'/c,-s-c~9<
.:enc~~-c@Q,
BMW~~(l.)7-+j'-f/c
1.fQ~~att7.!A91' 1 )/"J~d:.?L~Ma
fl""("\,\QO)L'CJ 0
"PD1' il\1'-Jv1ci:, -MJt999'1'7::xu
'El 1.:: B 91:!.11 L' tel: < , J 'i.::jtTil II 1cffti/ii L-,
A7P 1 J/'7~"'11.fil!fic}!?, A 7 1J/'7/~3
'Y? . P7'J-J\- . ~A7uO)vAif{/A
1cf, d:. ':'.) -mfiill: 1;:: L- -C < n Q 0) -C-9.
7P/I- ~-l-J\y?1.f1fl.J51'filJ9c, 13
IJJ99~~-1-tf1fl.l51'A?1't-=.~~O)A'ff
11
==i-BMW3181
JICDftliaeg~
5-f?-:J~:9-f Jll1iS>RV.Q
=.:i-BMW3181f;:fct, ~~icJ:ilUR:t.flf.lc3
~c, ~lf.l9'SltcJ:ftf!~'Oiiid.>Q.A/f\-'Y
n-Cl.\~Cfo
.:z.
t,,\~'lfo
7?':'J':/JIU!!tt.f?.Afctiiil&S~~d.>, ~~
=-?.icl:i':f71~.icl:Q ~v cl::?.
~~'lft1',1J7U/t-vt-!?-(Jt-~c
;::.1J7J;:;t - v~~.?-?-clt~-
~c;::.n7J;:;t-v~~.;:;t7~3':/cv
-ccr.
-C,,Aif{-'Y~.A"\':/~3':/,~9 1 J~?
-~t1'!!UEc3n-c1, \~9.
12
=.:i-BMW3YJ-X~~?~~t-B.
v7~?t-7::;.t.AS~y3::;.t B.I::;.tV::;.t
i-.:
7-r' / \-1:::.1llBal!ltii~mcJJtilt5n1.! El11J
. !lI&lilli1.1~t! 5 9, ~:lit~IJ7 '.!!?.Av
IEli{lH:::.J \':J-;a:ffi
"t:'t>.eDa~t:i;a:E!~nc~R9Q.::.cB.
$CI:;.tV:;.t.A~-i-.:c~-r'Xv"\}vO)~'F
;a:BftQ~~L'B~~ttfuo t-7::;.t.A~~
y3::,tO)g"\"t:O)~~CftftQ 7'J?y3::,t
;a:~~a~~B~v.I::;.tV::;;~m~~;a:
~~v.9-r't:'~~;a:B59.::.cc~~n
?t:l-\~cto
~~-~tt~~~9ffim~~rr"t'B.~c
Dt7Ja~t:i;a:E111Jn1:::.~R9 Q.::.c1:::.&:? "t:
~Jt0)16J...tl:::. 't>JtiX v ~9 o
!/f1:::.=.:i-BMW325i 1:::.1a:.
~90
IJ3~t5tl7.:!4)1g;::t-t-v7'.!I?
a:?n!<~v<
if\Vy
3::,;1a:. intn.Q&:?a/f\5"..,.---::i-r'::;.tcl$.JU
ctlt!.A 9-( J:;.t-71:::.&:? "t:, 1-!5-r'I\mWtfc75'16JI:::. 't>ta~r:::.M111*t5n-c1, \.Q
.::.c L''E>. W:IJJ3t5n "t:l- '~ct o
t--::i::;.t.AS
'.!!~ 3::,tjj~{lft5fl "Cl-\a:9l5)o 4)1g~PI:::.
~::;; / ~-9. o '.!l?P.!17?-::i.!!7;-a:ii!il\. v
7.:! 2. 0) t-7 :;.t .A~ '.!IY 3::;.tl<J:8;t)~"t:1J\t5l, \
~lilltt;a:'t>-::>ft94ilf:::t - t-v7'.!I? t--::i
::;;::zs.!ly 3::,t c ra:~a~. R:::t-1 ~-t--:5
~~O)~fi&RC&:?"C.~~? ~~t-BA
-r'7&:?C~llJ v~9oc9~59-r'~S
'.!l?a.A~-':Jf!ctl&ft*!~ttji!jjl~<l3
kl:
-~1.:ll-\"t:l-\1.'.!,
:::t-t-v7'.!I? t--::i::;.t
.AS.!1~3::;.ti-mlta~;a:. -~cttQ't>
O)(:l,\;{_~go
C:B.~~L''t>B?8~c~~SQ&:?C
~IJJ3t5n -c1, ,a:9 o
~tt-r':;.t.At-Jv;,i.:;.tt-
/ \fJvla:. t--:7
-(I \-O)y-t-if\Vy 3::;.t'{!>-3=fil: acl~
ftftns9. 9-c~::;;t-o-Jv~111 ;-a:en
me.
vft~~11tft-:>~~cFct.Q 2.c1.1
"('~Qfil.11!11:::.~ a:CJ 0
ct at.ro
I :;.t V :;.t IQ) tii~6ffi ;i:tO)I \ ':J-.A7 :P IJ ::;.tQ' 13:,
I:;.tV:;.t.A~-t-.:tf...ttf.Qc~-if\~:;.t7C
~<a~.n9fta1J~~c~~Q.::.c1.1
C8QO)L'9o
2.B:tt;a:~mct.Q.::.cc&:?"t:,.A7:P'J
::;;71:::.mS~tf9-r'v? t-1~mn~.
c:
.A~-
~aa:"t'v~7::;.t-7C&:?"t:,~c~~
;a:~n~i'.'.!7.J<ata:::.im
v -c1,' a: ct o / \':J- . t-
v-r'::;.t~~. w~nc~~~a:n~:::t- t-
15
/
/
"
,., /
/
//
~Jalla:3181.
~-0)
~~~8&1ifij~?..76CB@~xQ2.c~.t
~'t>-::>C:,-~ti'C~tictl.-5585~~
=.:i.-BMW3:.J 1J-~(~,
O)ji(1*~'t>-::> C: \,\~g 0
~?-( /~-(~
ttl.ld:~:f.::,
"Elffi"
C1)
flit,.,(, 'D*~-3-x~v o
O)~i'Ha'.O)m
8- c1,\-S't>O)c'ti, ~11*1.1~819
~go
BMWtf~~Qiv?t-0=?.A&lifijc~,
~mi12~a12fl:mCJ .0&~~80)--CCJ o
~ti~~~m~85~<8.00~"t:'CJo
2.0)~-t::'?..~?..76~, BMW1f!REIC~
~-v,-+.7-t::'?..O)~cCJ.Q'tiO)""C',~~
jEfil2,
\,\-::>t-S~~CJ.Q't>O)C:g 0
0)""C'9o8MW1f~~O)Iv?t-O=?.A
:;,A76~il;Ji\gQ-SX l:"'t>, ~~O)~Wi!~
=.::i-BMW325iO)'P?7--f7. 7-I'Y?.
:J :::;1-0-Jvld:, jf;!1J!l1J\, \ C:\, \.Qre!l, ~fd:
~<O).flltJg~~x ?f, Elilllmir2~m!v c:1,\<
:;?..76"t:'CJ(5/6)o
jEfjc:tJl2@1J'::f'W81fi&2. -::>1.::Q812 1d:, ~t
@gnO)c:t:i~12Qu~5:::;711~~t..,, Bit~
c~=r:c.~?~M1fQ2.c~&mvc:<n
BMWiv?t-O-?.A~?..76
~?loC~~C,~7.J\fflR*9'-r';;;t-t-:1J~
-t:-~~c~~ttilfilli
ov,c0)~~~7:c.~?CJ.o~1fQO)
:
E C/I*Jv~-::J :::;1-0-Jv
ti'~mv~?!oU&-:;:::;71.f~~u:f.::5, ~
9:r.Al-;f\9:::;~jqlv C:<c\,\o
at--c, =.::i-BMW3~'J-.::(12l!.1~lllc
9 QCc:t:i
~O)tf?;-:;:::;71d:~X~g1f, 7:C.'Y?
!il!~mO)ti::::t.::l!R!Zil~IN1911*< ~--c1ci:, ~7 :c.
tl.C:\,\~g(1 /2)o
:;?tif~m?!R*9'-(;;;t-t-:ld:~x~tthio
EC / I*Jv~-::J:::;t-o-Jvld:, B'!ml~~
~1ftO)B'!r.1Jl2cn1:ttti&f>l~~vc:1,\Q
IE~1J'::>fif~l2~f>l~Jt~~m
uc:<n.o-f:::;'5J>:r-9-1f,~~~~1'~
BMW0),2.0)'P?:r--f77:c.~?:J:::;
1-0-Jf.,~, ft't>~v:f.::9-(E:::;?""C'~7:c.
6-.::(81JOJ1E~?Jtl.lct, 1JO~~""C''t>~~~J!t
t--:;~v1f~~.m~~IB<2.~~*cm
n:t.::-"'1J=.:A6~&xc:t-\~?Jo
tt~~&\tcsnn1ct,
12-::> C:'t,,,
1, \1J'8.0 r: -:;-r'7~f-l::"'F
1ci:tn1a:c~::l\:v8\,\2.c~~x c:<n3:
9o~:f.::,I:::;'5.):::;;:i..t::'-t-:~~<~x.:;
~8t-:-:;-r't::':::;?11--c@.02.c~-ti7.J\vc:<
n~Cfo
BMW1fii;J.AL.,-C\,\Q, @O)c~~~8Iv
?t-o=?..::i.. -~.::i..:r6-ti~, tO)fil~~
~1f~~tt[q)_t0);1.::~f;:'.., -~1J'-::>C:\,\Q2.
c~'t>M-::>C:l-\~g o
S 1/-+.:t-t::'.A -(:::;9-1 Uv
-(:::;'5)7-9- :
~~tt ~VJS Ct.., C: ld:~tl.81., \
2.tl.1J'50)'E-9 1J:::;?r--.
::l\:@8?..7'Y7o
=.::i-BMw3:;1J-.::(fd:S,
~O)fmtf\, \
?~ti'~ml~C~.O~C#l:"S~?lo~n
~,I:::;'5}:::;,At::'-t-:,~a.jEff~M,~
@0)~~1J'50)~~8~,I:::;'5}:::;0)~~@
~8cl2-::>l-\C:,
20
~?~M~R~u,U&vc:<n~Cfo:::>~
<,
<tl.QC\,\"5~11*-C't>,~~~~~QBMW
O)~&fifij
c \, \x Q ""Cu &:-So
=.::i.-BMW3~ 1J-;;( :
BMW<T.>7':m:e7Jv0)
R~c~~~r:t<
-f'J7 1J"J'o
- ~-- ~~~X~cu""C~~~9'5J~Q
cM~ant.=BMW~IJJ9'5J~~ttld:. ~
AfiH<h~Cht?::;t--:;iJ(.,. 0'.!I~::;?. ~A
=.::i.-BMW3~ 1 J-X~~~~.a5~
76~.=.::i.-BMW3~'J-X~-~~
~A7v7'Y".71.":e&l!fan<:1:u0
~9.
~~91'\""C~ttl861d:. I~J(.,~-.J&f'F
as1.-:=.::i.-BMW325iA~- 'Y.
m~?t.=Jt~5"'~::;?m~tf.A~~b1tia
?jQ&?,
-~9~7tiA~~3~"./ :P7V-/t-,
<J~::;~-A".7~-::;LBn~.~~mL~
A9~-:;i~i;f-, ?O::;t-~-t-12A~-'Y
~~tt~LCute.
A~-7~1.":7.:i.-=::;?ulel\
'Y~.
Bn&~ffl~oo~.12::;9-~::;v-Jv
BB~f/HCh~SnSute.=.::i.-BMW3~
A~~-:;i-12&". J:P:P?AJv1;:~9Q
"-~sn~b"SuleoM~~-t-~~
Sc~A~I~L-~~~~3::;1f~5n
1.-:mim~mJ11ans9 o
?""Cl-\S?f(1lo
Q&?~stan.~amoo~n=x6c'J
".7-:::>~=::;?f;!U~ftx -Cl- \'3.?f o
ifi!i!:st~-t-1d:.
iliut-\,
~&"l-'?t
?~fv~~~~ffluSute. ~-t-ld:,
ft
3::;0
IB~?;t-6
/t'Y~ld:m!fflu""Cl-\
<:l:ttfvo~ -t-~tf~.?JQB~~o.
JU[~~~u<~~icl:~-:::>~71f~u~S9o
~A~I3?Lll~~~ld:, ~lllL~~
&"~Rantet.t5c8?-C~n-ct-\S?fo
~ncrox-c.=.::i.-BMW3~'J-X~
-t-~.~<-C.9~~E~?icl:~-:::>~~::;
?q~~?JQ,ms~~Xv~~9Q~
nte~~-t-tt~~~att~uleo
<:1:,
~-t-A7 1 J::;?c~Al'\::;~3::;
/~3 ~".7:P7V-/t-c~DOOW~
t- ,-:>~~-~~w101l!.1lt!!tfmsnQ&?
.m11!.1te~? -cft!tstan -ct-'i!:l:?J o
~-t-v'J::;t-~8~&10~m~.~
~t-'7At-mn-cB!tstan-ca".~~
!ml.":~. Sb~""C~l-l~~tt~5u-C<
ns: ?Jo
~;i.z. ~-t-/\\Jvt-Si:~Bnld:. ~-t-m!lim
1.-:~10-:>1:tsn -ct-1s9. <::.fv8~-t-
~~3::;~~.~~~~~~9Q!i!:!t~
?}.
~'Y ~v At-~~-t-(q)~.
ilil-\8aJHif.":
ld:.
1119'511.":,
ns~?filBS~A?~~u""C~l0S?J.
1;;p~-t-1d:. ~st-n~n~nute~!r.!c
8?-ca"~w~?J?~"c<h~D.
~~8"lt!!~su-c<n~?J.
l);p ~-t-l'\Jvt-0'Y".7Bfild:, l);p~
t-<T.>~-t-1 \'Y".71.": ?~~~;tl""Cl, IQ~~
~-t
l'\Jvt-~ffl9QcS~~. -:>n~~ft8~
i'F~. ~~&<~XQB!t!t<:'9o
22
/t'Y7
=.::i.-BMW3~ 1J-;(
Cl\~, aqB5L-?J~-c:r.::,M8~
8a1.--a:1.--~.
~tt~~5v-C:<na:?J.
BMW~*n8IYYY~Y~7t-~,
~IJJ!l!I~Iv?t-0=?.:::ztJ--9'-0)
tt!!fil1.:::P vl:f"C'?J.
BMW/l?-.::i=.!Jl-fel:, 2.0) 1 )--9'-~
y7~fil~~a~ll.:::7J\ v -c:1- \.OC.1-'x .o "Cvd:
?. BMW~m!IliIYYYICI:, ~filli""Cff
-~.t)~ 10 81- \!~"C'~~.o.:: C."C."@81, \,
tS(VliiL,tv-C:Elltl~I~Iv?t-0=?~
-~Y~7t-t.f~?~~~mr.::v~~Y?
!?ii tJ ~mfilij1J<~~
1*JJ!9.Q-6(J)"t:9
BMW
~YI \?t-'E7'JvI'-!?-( 1 \-~, .::ns
~7...Tl:.C., f$8n8IYYY<B~Ut-?Y
~Il-:>1:S(VJii!'l?MJl!U\1'!~5:17.02.C.t.f""C
~a:?J.
v:\'.-~1:::'.'J7-(-, ~5t.t8;Ef:ftttJ-g, $~
L-~~tt8~0)?j~-C:~~~c'5tt,
1.t?l-
\7;:;t-vY.:::ZC.
1.t810~fillit'.l-Y l.:::Q!t:!C~
~~&l<~~r:i:c.~,
mt.t1- ,, flt7~~1!C.l'.W~fi!.
-t n t.f, - .:::i.- B MW 31811.::: i:lB-:> -C: Id:
~~~iil"L'"CJ.
BMWIYYY~, t~*n8~M~~
t~~ii!H;-c:,
ttim81- \f.t~C.~~&l<
*l~ttc.~, ~El.:::Z-57-( Jv""Ci!i89 .o.::c.
~dJ~v-C:\;\'if.?j.
IYYYfd:, l\~l.:::8tfJ:c'5n1i'i!M"C'IN10ftr
17snl!J:?J. 'if.-(Y7-? v=7::>t-Jv
~Id:, ft1J\O)J\?- O.:::Z, ft:;*::O)IYYY
l-Jv?~~<OdJt.:::, ft~8&c'5~'t>-:>-C:
1-\a:?J.BMW?O.:::Z 70-fiiHllHCl:,1961
1:Fl.:::it!Jl\c'5n-c:~*' 711.11.:::i5fflc'5n-c:@a:
L-. ?a: 10.::n1e1:, 1J'.J 1 JYC.g;g~O)Jl:t!8
'f(\t.f, .::Zw-.Al.:::Iyyypg1.:::mtl\9 .0d)
O);J...1J=.AL. "C."?](7).
-9'-(r==: '!1?8.:::Zif'{--Y;Ef:rttc., mm~~
at-3=-f&*=Urt~~lalel:, ~'f(\C.~~Jm8~,
~m~J.:Jll!.a:n4'f(\J!O, iQtt~M!WI
tv-c:~~~l0iEfii"Cfii~8M~a1-'a:
.o, 98.0otfl.i~;~J.'ltto~7tm.i~-9'-(v?
~dJ.:::ZL.-.A"t:?'J-Y8~m7o~.:::z
1-r.::~.o.::c.t.t-c@a:?J.
~~tt~?IYYY~, 2.?vmVlii~~
~?-(/\-~.::ZL.-.Al.::WJ~nr.::~~"CjQ2,
C&-:>-C:~~5c'5n~0)80)"C'gB.
C.l.::&-:>-C:,~~r.::mG-c:~-~Mj~1.J~t-
c.81.--1.:::,.::~tJdJ-C:iii!R8~~n;1- 1 J!Jt
~t::''J7-(-~~tt.OY.>1.:::, ~~u~~c'5
n-C:l-\i'J:?J'.
=.:::i.-BMW3251:
4.::Zt-0-? . IYYY~~,.:::~ v -c:'
ffilfjit!!.;Eff"C'm~mc'5n-c:1, \.O~J.'f!Cil..t.ld:,
Mm~~~filt.
5~1-?Y.:::Z.:::~~3Yt.f~J.:Jttl?J'.:::ZL.-.A
"C~ilc'5niil!~~f:t1;:& -:>-C:, ;;;~;Ef:f~
t<!~Silf~?-(t::'Y?""C~,
l-\-:>t?i9idJ5n
-C:l-\i!J:g.
9C.~~1.::,~*m!IYYY""C~*~~
c.1.--t.twxsn8t.t?i9iWJ~~oc.?r.::~
8c'5tt~~?J .::.::i=-?8~J.:J~,
IYYYWJ~~?J-C:ii'iii lO:::<B I- \-C: ~8<5
v,
~m?J.o.::c.r.::&-:>-c:~filtc'5ns1.--.
BMWI~,
?J-C:/\-'Y98tJo, ~~'
31
=.:i.-BMW3~ 1.J-.:X
~~~- :
B MW?/1" 1.J7-<-I~,
~~(, \-::>t?5;t$lfJ{~
1JD;t~v~ o
-~IM!x"CL.\CJ:go 2.nlcl:7'm!BMW~!;:1*
mtsn""CL.\.O~.lmmJ.1J1Rfil!j~,
BMW7;:JIJ -.A~~an~~~1Rfil!j<DO
2.<Dct.?8~nMtt~ct.-:>"L,~7v-*
~t.ttt81fB, ~~~l!il7,
2.<D~M~-anti:MB,ct.~7'@8fi
A~-t'-tz;;i;t-,t-L-"C,t-2.1.tBffi
1.!Jfe!mCO)~~f!~~~' ~im:J--;TIJ;;:J
xsn.o7-9t.tBftj18~11l:t.J~~:i:E?J.o
tt~~jEfi~'.i:Ett~ro.J..t:C:Stt"CL. \CJ:?/.
:J;;~.:::i.-9--c, 2-<DYA.TuB~~an
BMW3;:J'J - .AB,~<D~-~~-:>"C~
"C(,\0)-C?J"o
1tt.11JDxBn-tz21--v-1J;;? :P-u
J:P:P?A.Jv~fllx, A.-r-71 \.!J?~1c1:15
/Jl1;:8-:>"CL.\CJ:9(9/ 11). 1JOx "C, ~~' 1JD
~~r;:m<D~:i:Ett~lii~?J.o?x -c, 2-<D:P
?A.Jv1c1:7'@ 8~~J~~;1.:: L-8:?/.
as~,:J-Y~.:::i.-9--c:J;;t--o-Jvan
2.<D:J-YJ\?
t--8BMW3;:J 1 J-.Al;:ji~?J".Oct.?, C:SB
1;:~~1Xlx-t><D-c?J o
~~?2.c8<, +53-8l!ilJ11J~~~tW~2.c
=.:::i.-BMW3 ::;J-xra:, -t>clcl:cL.\xlct, 1.1-c't!:.o<D-c?J0
*fi.tl;:VJQlit.t
B~no02.c1f-C@CJ:9o
~ffl?J.02.c-c, ~.Lt~~iil'J'l!R1;:e:~~
CJ:?/.
?CJ:~,
lllfelif;:ilijt.:>-:>"CL.\.OO-t'
llJ.j.Lt L- ~ ?!
7v-*EE~11AU?Jo02.<D-"'1J=.Au1c1:, ~
~-9 1 J;;?O)~,$ff.y3~?:P7
~E111J-c,
'.J-J\-~~ffl<DA!f\-'Y
tt~.O:t.JcBMmB~<J:ttfuo~~~B,
7.:::i.-=;;?
9-r'7<DiJ'A"\;;;:J3;;~lt{IGL- "Cl-\<J;g.
2.nlcl:318i 1;:1c1:, ;;;t7::;3;;A/f\-'Y /\
.!J?"-yp:ir;:~:i:Ean"Ll- '8:?/. 2.f6~,
o-t-=m-Jv7-r;;?ttt;tg1c1:, L.\?cfvcro.J
..t:L-, ~~:J-:t- ' J'Y?~<D~~~~tm7'C:S
tt<J: L-.
BMW325if;:(cl:, /t7Y3YC:L-"C, /JA.Jt
Y3'.!I? :P7'.J-/\~l*fflL-, A.lf\-'Y
t-=-:;o-< 1 \-1f7v-*"'-sr1v1;:
e~<D7v-*~~c~~-c, L-t.t-t>~~~
7.:::i.-=;;?91'7<DiJ'A"\::,;::;3::,;~~
1 J:P7v-*~B7-r
A?,70;;1--7v-*~B"\-Y7v-7~
1' 7-rA?7v-*~~fflL-CJ:L-.
ifii:t.J<D&n, 3&1~
<DE.i:!L. '7v-* ;;?tt~~sl't!::::L-CJ: L-0
2Mm<D7v-*YATLJB, IJ:P:P?Alv
ffl7v-*EE/JJ\-;t--, ~iml;:7-:;oA7'.!!?
:J-7-r;;?~MBL-7v-*1\.!!t'~!M
x "LL.' ""C , 7v-*lmv"\Jv<ac>. U7v-*
Jt~t-=~HB:J~?~~t--~~~man<J:9.
=.:::i.-BMW325i<D7v-*. YA7ul;:1c1:,
~~~~~~-C@.OABS /:P::.;70~?
7v-*;;7.::;A7U~A7~3;;-c~ro
~oo-c@.oct.? 1;:mt~ta n
ABS/:P'Y70~?7v-*-Y?~A
A 1J'.!1
35
BMW
12-77-1'- . :V7'.7b :
Ot::::>Oc"=>
~tl.~{);~
i-...-9?-1.Av~
v -c,
an~7-9;a5m
/'i-CC.-:> C:'ti,IE!J~WCC.-::>1:'ti,~~O)
~<1'.n-~--r-~a:-c:ti , 5"--r.:::Z7v-~
m~ 11112IN!
~EB8a1~1, \?12&
5 ffl
~Sl:iJ'lt'.flttlL..-a;g(33/'\-~2).,
ntllf~O)::J:'./t'.'.:i-9- .
~C.12, ::J:'.//f\-.::ji:.:'./t-'lt~~<f@<hll1:
3-D'Y/~O), 2.0)flO)~~NE!J"'C'fd:,
>'.:::Z:ru.111J17'lt
1J''01:, Slt8tM'ltd::'0il!li7..t<.~12C&~?j Q,
:ti?V'c-:::>O)WUtf, tfi.t'3'*(Mode1 Ana1ysis) -C?J" 0
z:n1a:ia1JJ1;:&: -::>1:~2..o:iJ~e'SJ~tt:ia~!!F.I
?l .OJ5ffi"t:.', ::J :'./t'.'.:i-9-. 7--r .:::z 7 v ..t.12, ~SB0)1J.1R11JtMi'i5'lt~mL-a:g o z:n1;:
d:: -::>1:, HHllh~ll'g~Jl.lIO)~~~'ltnJf~g -0
2.C.tf"'C''fs.Ocgo
~sf;:, BMWO), ~.5ta:Jd:i, \~aa~)g\5.1(0)
~~~' B!JF.112Bll,, 1:\, \.Of91JC.L,, 1:' lf\5"--r
-O)JlilJJC.ft'g~.ltO)~cV.>12, mD"'.7?7--r
-:ia~m L,, 1:\,\-02.C.tfl:l'Sn~g. 2.(7)
v-i:f- . 7? ./ o~-fd:, !liiiliHIUI'ltftll
~tt.oc.1&1~12, m~O)U'gvJv~~PRa:
~17clct.1d:<, 5~.07.:::Zt-~~'lt?<IO
"'C'ittl'~ttQct,\?, m~oa:l0'Jl.\ftr~
ttlg2.ctfc~a:go
:ia~~?l.O~cV.>12,
!99.5tl<!, 5~.0~~tfqJ~Jd:.JQ~ff(35/'\
-~)C.ittjg~lct, Jl~c'til!m~120m/h0)~
~~AI0'SJ~~<l0ttlg~ctfr::@~?J".
z:~~~5fflL-1:,5~.0>'.:::Z7u~
~O)-~,~~,ia~tt'Jctf7.:::Zt-~n.o
97Jv -1':'./l~Jv.:::Z 1J
;.,I. ?~UJ!ffl L,,, ijjf~5"-9'lt~llfL,, C:l. \a;g 0
~mO)Rffl~c:tiJd:?, 2.0)v- i:f-7?
./ o~-:ia~m
5m 1:l. \.OE1ft.lm;.1.1J-1ct' ti! "'C''til3fv(])t,)<1' 1J'"'Cgtf' t 0)
E!J0)1 *111, BMWJd:O)cgo
v,
"'C'9 0
BMW~~tt-itlcl..- 1:,
=.:i-BMW
3~ 1 )-,:ZO)lf\5"--r - ~m~~~5"i:f-('.:/S
n-i-:1, \~gtf,
z:nra:~~ 12~~m;m;a).{J(
~~tt.O~~r:::a<,B-~~~~ '-B
w~ 13 !ii!i,
m:t.J';J>Jd:< g
Q~cV)O)'tiO)-C?j 0
~~?-( / \ -
>1-V71-ld:, ~~1$"-0)12!3
12:10, /f\:'./f'YI- 1 )'Y~l2d::-:>1:1J/\~fl1:l. \a;g o
~~ttc.~i!t:
-tn1ctmcV.>1:~m'5"-S1
7.:::Zl-l-5'Y?
36
BMW?;if"IJ7-1'- :
li:~7J<ti 0
BMW1.1?Q~?S~@~v<:@~~0),
~
v<,
~~s
2.~?~, mWEl~mI~W*c~,
~~1.:.;g;1, \7.1<$1<~.0BMWj:_~&lilff.)(.'J'Y
c\,\?~, 2.0)E!fi0)8\,\~xd.>8:A91'
t-!71'~:,JQ'O)~~f:!:lcl:,
91'Jv~,91'~~~'?8:Ai't{-~ttc,/t
~-?o:.;mm~cst.1
-Jt;7?:.; t-:8!l!O)fili9i7.K~O)iJg~1<1'$:ut v
<:l.\-02.cc, ~<m(J)Elt~1.:.8-:><:1.. \~
9o
m7'8~d.>c8io ~9 o
BMW~,@~~'50-:>C::,n1<R~C::,
2.ti~,7'.~8~fi~&-:><:,?nC~i9i*
?J "\<:Cl) B MWiti't>?~~'J'fjg:t.J~))lfii~~f:I:
~,
Y"t7Y- fl653'9
d.>~BMW~ftm1<mueb~ttfu-Cuo
a~~O):r:A~~t.1,~80'518:r:At-~~
111.:.5mcsti<:l.\~CJ(6lo
~1;\:Mf!t1<i*!iEv, iJgMO)-Jtui9i7.K~1<
tiS0)~~~~1<,~x~~=9-9Qd.>
~'il~v~9o
1<1*SiE?J.O~d.>I.:.,
B MWld:, ~~v*~
::f'C!r~c?Jo2.?v~~~x.O~dJ~,
BMWilib85M1<,
1mr.t11.:.n-:> c::m~9.o
VERDI PBj:\o
T:O)~J1ci:, :fe~l.:.Iv-?t-o=-?:Ait;csn
!t~~:A7u c,
42
2.tild:0.03nvnWf/j{-C,
m1$~1\-~1<~J'.iE?J.02.ct.1-c@~?J o
:A:rP 1J:,JQ' :A97 P'?:A.lv0)0'Yf-!
m~fir.:.1c1:, 3 ~iH~~l!l!J~~fil"11fil!m cs
n~9<21s:>ot-n1c1:, o. 2:::-?o:.;OJM-cim
~n~~~cs n,css~~M~~mcsti8:9o
IQ"11Bnns?Jo~0)70~:A~&-:><:,~
;:.ns(l):r:At- <:'jJ!IJ~csn~~~1Jt1c1:, ft
tt(J)B~-c1c1:~~::f'C!r~K!.-:>ggjjo]gn5J-1.:. =ti,
i9i~~st~1<, n1~1.:.~m9.o;:.e:t.1c@
2.0)ftii.J1.:.1i1csn.oqt!t1i1.HtRi...t1~, l'~
. 3181 <5i5fv-.:i:PJv)
"tr71i :
1-v!Jt-!
(~) nm
4.325
1.645
1.380
2.570
1.405
1.415
150
4,325
1.380
2.570
1.405
150
2.570
1.400
1,415
150
1.660
1.660
1.660
1.340
1.100
1.340
1.340
1.100
1.645
1.415
1.100
4.325
1.645
1,300
U:iEJl:
1,040
4.9
1.160
1.055
5
<~.3)
4.9 (!:IIYJ>S.3)
4.9 cm~.3)
1.18 L.J1
1.766
2.27ME.J1
2.693
9.0
10015.00J
9.0
14.2/4.5oo
23.4/3.250
L -::,;:r.1-- o_ y?113'-m.f.i'lmli!t~rr +
'f';.i9 Jv 'E-9- Iv?f-..0=? A.COME)
1.18 L.J1
kg m/ rpm (DIN)
1.766
.9.0
100/5.00J
14.214.500
120/4.250
Jlftm1.1'.I'):;; / 55
?O:P;.t 71-~mtt
C1 ll!D
3.716
2.037
1 339
1.000
0.818
3.543
3.640
?OPS/7 f-..
70.P;.t?f-..
2.730
2.748
1.560
1.000
1.478
1.000
0.728
2.090
3.450
2.090
3.150
195/60HR14
6 J x 14 :;:>JI,"'
195/60HR14
6 J x 14 :;:>O-(
195/60HR14
6 J x 14 :;:>iv"'
4:ttl>Ji1a:~efd:<~~cr.o.:: c.11~VJ ~~.
4:1.J90'7cj:J~l'll:::la:, B~llillc~ld: ~'01flli>flJ 8:~o
"
- ~-
ffi!i'~!HBMW~Dl:l:l~(J)l3*5~A
* tt/ TI 06Jl( Ji;:~~{l!:i!.ff1fj 4- 12-24
1\38ft~ I::' Jv4 F
T E L 03( 499)681l<*ft~>
......
-...
....
47
~
-~
.: .....
~.
~
,_
...-
Die Abbildung auf Seite 7 zeigt den Keramikkorper eines Abgaskatalysators im Querschnitt.
BMW hat mit dem 325e in dieser Fahrzeugklasse eine neue Generation
von Ottomotoren vorgestellt. Diese besitzen eine Effektivitat, die sogar an die
eines Dieselmotors heranreicht, ohne
auf die Sicherheit, den Komfort und
die auBerordentliche Leistungsfahigkeit eines Ottomotors zu verzichten.
eta steht in der Physik fur den Wirkungsgrad - also die Relation zwischen
dem, was man an verwertbarer Energie bzw. Leistung erhalt, und dem,
was man dafur in Form von Kraftstoff
dem Motor zufuhrt.
Somit steht e bei BMW nicht nur fur
Einspritzsystem, sondern fur
eine neue Art von Automobilen mit
wirkungsgradoptimiertem Triebwerk einem Triebwerk, dessen Leistungsentwicklung einen deutlich anderen
Charakter hat.
Ein Triebwerk aber auch, das mit
modernsten Techn_9logien eine neue
Stufe der Energie-Okonomie bei Ottomotoren realisiert.
'
eta*-Energie:
Entscheidend weniger Verbrauch und
trotzdem auBerordentlich viel Kraft
fur die aktive Sicherheit.
'
eta*-Energie im 325e:
Ergebnis konseguent abgestimmter
Motorentechnik.
Der BMW 6-Zylinder-Reihenmotor ist
eine idea le Basis fur die eta*-Technologie.
Das eta*-Konzept erfordert aber in
vielen Punkten vollig neue Detaillosungen, wobei eine ganze Reihe hervorragender ldeen und Erkenntnisse aus
Stromungstechnik, Mechanik und
Elektronik zu einem uberzeugenden
Ganzen verbunden wurde.
Mit folgenden MaBnahmen wurde das
eta*-Konzept verwirklicht:
- Verbesserung des VerbrennungsWirkungsgrades.
-Verlegung der Betriebspunkte des
Motors von hohen Drehzahlen und
niedrigem Drehmoment zu niedrigen
Drehzahlen und hohem Drehmoment,
also in einen Bereich gi.instigen
spezifischen Verbrauchs durch
gezielte Anpassung der Hinterachsubersetzung.
- Erhohung des Drehmoments bei
niedrigen und mittleren Drehzahlen zur
Aufrechterhaltung des Zugkraftuberschusses (im Vergleich zum Modell
mit konventioneller Auslegung) fur
kraftvolle Fahrzeugbeschleunigung.
Dies wird durch eine Hubraumerhohung
auf 2,71 in Verbindung mit geeigneten
MaBnahmen an den Ladungswechselorganen realisiert - insbesondere
eine deutliche Verlangerung der Saugrohre und geanderte Ventilsteuerzeiten.
- Das insgesamt deutlich tiefere Drehzahlniveau ergibt eine uberproportionale Absenkung der motorinternen
Reibungsverluste, die quadratisch mit
der Drehzahl absinken.
Zusatzlich konnten die Ventilfedern
weicher ausgelegt und die Kolbenringvorspannung reduziert werden, was
ebenfalls zu geringeren Reibungsverlusten fi.ihrt.
'
11
12
BMW325e
Sonderauss1attun9: MetalllcLacklerun9, Stahlkurbel
Hebedach, OlebstahlWarnanlage, Belfahrer AuBen
spiegel, ScheinwerferWlsch-WaschAnlage, Nebel
scheinwerter, BMW LeichtmetallRader, RadloAnlage.
15
Beim 325e wird - wie bei alien BMW der Service-Zeitpunkt nicht durch
einen starren Kilometer-Rhythmus
1880 2260 2820
Umdrehungen/min
vorgegeben, sondern durch die
individuellen Nutzungsgewohnheiten
Die 4-Gang-Automatic besitzt eine
bestimmt.
weitere umweltfreundliche BesonderEine Elektronik erfaBt auf der Grundheit - die Wandleruberbruckungslage von Drehzahl, Motortemperatur
Kupplung. Diese unterbindet den bei
normalen Automatic-Getrieben unver- und zuruckgelegter Wegstrecke, Zeit
und Zahl der Starts, genau die
meidlichen Schlupf, der in Bereichen
durchaus gangiger Reisegeschwindig- jeweilige Belastung des Automobils
und zeigt..an, wann eine lnspektion
keiten bis zu 200/min Verlust betragen
kann (2) - Verlust in Form von mehr Ver- oder ein Olwechsel fallig wird (1 , 6).
Fruher bei intensiverem, spater bei
brauch und damit auch mehr Abgas.
zuruckhaltenderem Einsatz des Automobils.
Wer weiB, was sein Automobil
verbraucht, wird eine rationellere und Eine bewuBt energie- und umweltdiszipliniertere Fahrweise entwickeln. schonende Fahrweise bei moglichst
geringen Drehzahlen kann die ServiceUnd verbraucht damit automatisch
lntervalle erheblich verlangern.
immer weniger.
Geschwindigkeit in km/h
100
130
150
16
-',
..
'!.
-:
. . ,...
. . .__,.
""
.....
... . ....
.. .. . ---- "- .;,,_z
<.
-
...,,' ..
!-
-....
":. !"!... ,
. '.
.-- -
. '),;,
..
.
-.. .
..
""
. .""
...
......
:;; BMW 325e Sond.erausstattung: MetallicLackierung, Stah lkurbelHebild_~<;h, Beifahrer-A 111lenspiegel, DiebstahlWarnan
lage, S'chelnwerfer-WischWaschAnlag e, Nebelschein
werfer, BMW Leichtmetallrader, Kopfstiitzen Im Fond
. " ... , ..
- -.
-.
'
~ ;-
--.
"
...
-.
<
~,.,
19
..;.
Karosserie
Limousinenaufbau 2tiirig/4tiirig, selbsttragende Ganzstahl-Karosserie, mit der Bodengruppe verschweiBI, allseits f6rmsteife Sicherheitskabine, gesteuert
deformierbare Knautschzonen vorn und hinten, integrierter Dachquertrager, rundum angeordnete Verstarkungen
Abmessungen, Gewichte
Lange 4325 mm, Breite 1645 mm, Hohe {leer) 1380 mm, Radstand 2570 mm, Spurweite vorn 1407 mm, hinten 1415 mm, Wendekurs 10,5 m; Ellenbogenbreite vorn
1348 mm, hinten 1404 mm/1335 mm (2tiirig/4tiirig)
Kofferraum absolut 460 I, nach VOA 404 I; Kraftstofftank 55 I
Leergewlcht 2tUrlg 1120 kg (Automatic 1140 kg), zul. Gesamtgewlcht 1580 kg (Automatic 1600 kg) ; 4tiirig: Leergewicht und Gesamtgewicht jeweils 20 kg mehr;
' Zuladung 460 kg ; zul. Dachlast 75 kg. Zul. Anhiingelast gebremst 1200 kg bei max. 12% Steigung, ungebremst 500 kg
(Leergewicht gilt fiir Fahrzeuge in serienmaBiger Ausstattung, zusatzlich 75 kg Fahrergewlcht entsprechend EG-Richtlinie 701156, Sonderausstattungen erhohen
diesen Wert. Gleichzeitlg wird die Nutzlast entsprechend reduziert)
Motor
Wassergekiihlter 6-Zylinder-4-Takt-Reihenmotor, vorn liingsgeneigt angeordnet, Lelchtmetall-Zyllnderkopf, Querstromprinzip, spharlscher Brennraum;
obenliegende, 4fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte Kurbelwelle mil 12 Gegengewichten und Drehschwingungsdampfer, temperatur- und drehzahlgeregeller Visco-Lutter .
Digitale Motor-Elektronik der 2. Gene~ation (Bosch Motronlc) mil elektronischer, kennfeldgesteuerter Ziindung und kennfeldgesteuerter, luftmengenabhangiger
Einspritzung sowle Warmlaufkennfeld und Kaltstartsteuerung, Kraftstoff-Schubabschaltung, elektronisch gesteuerte Leerlaufdrehzahlregelung
Abgasentgiftung mil 3-Wege-Katalysator, beheizter Lambda-Sonde fur bleifreies Normalbenzin mil 91 ROZ
Hubraum effektlv 2693 cm3, Leistung 90 kW (122 PS) bel 4250/min, Orehmoment 230 Nm bei 3250/min; Verdichtung 9,0:1 bleifreles Normalbenzin
Getriebe, Fahrwerk
Hydraulisch betatlgte Elnscheiben-Trocken-Tellerfeder-Kupplung mit Drehschwingungsdiimpfer, automatischer Nachstellung und Obertotpunktfeder
5-Gang-Getrlebe mil Schongang-Charakteristlk und Riickwarts-Synchronisation: I 3,83; II 2,20; Ill 1,40; IV 1,00; v 0,81; R 3,46;
Hinterachsiibersetzung 2,79:1
Standardantrleb: Motor vorn, Kraftubertragung hinten
Radaufhangung vorn: Elngelenk-Federbein-Vorderachse mil kleinem positiven Lenkrollradius und Bremsnickausgleich, Stabilisator
Radaufhangung hinten: Einzelradaufhangung mit Schraglenkern (15 Pteilung), Anfahrtauchreduzlerung und Bremsnickausglelch, Feder/Dampfer getrennt
angeordnet; Slcherheitslenksiiule, Zahnstangenlenkung
BMW Stahlrader 5'h J x 14, Niederquerschnittsrelfen 195/60 R 1485 H (195160 HR 14)
Zweikreis-Bremsanlage mit Bremskrattverstarker, Bremsdruckminderer fur die Hinterachse, asbestfreie Bremsbelage, Scheibenbremsen vorn beliiflet und hinten,
Fiihlerfiir Bremsbelag-VerschleiBanzeige links vorn und rechts hinten, Handbremse mechanisch auf zusatzliche Trommelbremsen wirkend, Handbremshebel
seitlich zum Fahrer versetzt
Fahrleistu ngenNerbrauch
Hochstgeschwindlgkelt 193 km/h {Automatic 188 km/h)
Beschleunlgung von 0-100 km in 10, 1 s (Automatic 11,9 s)
Beschleunlgung stehender Kilometer in 31,5 s (Automatic 33,2 s)
Kraftstoffverbrauch In I auf 100 km
5-Gang-Getriebe
nach DIN 70030, Tell 1,
(SchongangNormalbenzln unverblelt
Charakteristik)
4-Gang-AutomaticGetriebe
(Schongang-Charakteristlk)
5,9
7,7
11,5
5,9
7,8
11,4
AuBenausstattung
Parkierschutz rundum durch seitlich herumgezogene StoBstangen mil breiten Gummiauflagen und seitlichen GummistoBleisten; integrierte, tief gezogene Frontschiirze, Motorhaubenabstiitzung mittels Drehstabfeder und Gasdruckfeder, hinten hochgezogene Motorhaube
Verbundglas-Frontschelbe, heizbare Heckscheibe; Fahrerspiegel, elektrisch von innen einstellbar, Schaller in Armlehne integriert; Chromblenden an den Tiirrahmen
und Zierleisten in der Seitenfensterfassung (2-Tiirer); Tankklappe mit Halterung fiir Tankdeckel , abschlieBbarer Tankdeckel mlt GleichschlieBung
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz: 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung bei durchgefiihrter Jahreskontrolle
lnnenausstattung
lnnenraumboden und Hutablage mit Velours-Tepplch ausgelegt, Rundumpolsterung an den Tiiren mil Stoffmittelteil, Sicherheitspolsterung iiber der Frontscheibe
mit eingelegten Sonnenblenden
Ablagemogllchkelten: Im groBen beleuchteten Handsc;huhfach, auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole vorn, in Tunnelverkleldung hlnten und in den Ablagekasten an den Turen vorn; Armlehnen an den Turen vorn mil lntegrlerten Haltegriffen, Dachhaltegrlffe hinten mit Kleiderhaken, Sicherheitsascher und Zigarrenanzunder,
beleuchteter Ascher fiir Fondpassagiere an Tunnelverkleidung, schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, 0 380 mm, mil Polsterplatte und 4 Huptasten,
Schalthebelknopf verdrehgesichert mil Schaltschema, FuBstiitze links
Sicherheitspolsterung an den vorderen sowie Verkleidung der mittleren Dachsaulen, voluminos gepolsterte und stark gerundete Armaturentafel, geschutzter
Knieraum ; abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel, Turschlosser mil Sicherheits-SchlieBkellen
Sitze: Ruhesitze vorn mil feinabgestufler Ruckenlehnenverstellung, Einstiegsautomatik, Sitzhohenverstellung fiir Fahrer und Belfahrer, leichtgangige Sitzlangsverstellung durch Rollenlagerung, Lehne des Beifahrersitzes vom Fahrer aus entriegel- und vorklappbar, Kopfstiitzen vorn mit Neigungsverstellung, stufenlos in der
Hohe verstellbar und abnehmbar, luxuriose Sitzbezugsstoffe
3-Punkt-Automalik-Sicherheilsgurte vorn mit verdecktem Aufroller und mil Gleilbugel fur unteren Gurtpunkt {2tiirer), GurtschloB an den Vordersitzen verankert
(bei 4-Tiirer beide innere Gurtpunkte)
3-Punkl-Aulomatik-Sicherheitsgurte hinlen auBen und Beckengurt in der Mitte, Gurtschlosser in der Riicksitzlehne versenkt
Kofferraum : Kofferraumbeleuchtung mil Kontaktschaller, Vlies-Teppich auf Boden und an den Seitenlellen, Ablagemulden links und rechls, Werk.zeugbox an der
Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem Kofferraumboden, Abdeckung aufrollbar
Elektrik
Halogen-Doppelscheinwerfer mil Stufenrefleklor fiir das Abblendllcht, automatische Abschaltung milder Zundung; integrierte NebelschluBleuchte,
zwei Riickfahrleuchten, Doppelfanfaren
Armaturenlafel : lnstrumente und Bedienungselemente halbkreisformig um den Fahrer angeordnet; Kombiinstrument mil: elektronlschem Tachometer, Tageskilometerzahler, Drehzahlmesser mit integrierter Energie-Control EC (Verbrauchsanzeige), digltaler Quarzzeituhr, Service-lntervallanzelge (SI), Kraftstoff- und
Kuhlwassertemperalur-Anzeige; zusatzliche Kontrolleuchten fiir: Kraftstoff, angezogene Handbremse, BremsbelagverschleiB und Bremsflussigkeitsstand;
stufenlos regelbare, orangefarbene Durch- und Aufslchlbeleuchlung; Check-Control mit aktiver Anzeige, oberhalb der Windschutzscheibe integriert, mit
selbstandiger Priifung bei eingeschalteter Ziindung von: Abblendlicht , Rucklicht, Kennzelchenllcht, Bremslicht, Kuhlwasserniveau, Waschwasserniveau,
Molorolstandsniveau; zenlrale Hinweisleuchte im Kombiinstrument; beleuchtete Symbole fiir Bedienschalter, Warnblinkschaller mil Auffindbeleuchtung, spezielle
Parklichtschaltung, elektrische Scheibenwaschanlage mil Wisch-Wasch-Automalik und ,. Tippwischenu,
zwei Wiscliergeschwlndigkeiten, lntervallschallung, Betaligung am Lenkrad; Steckdose fiir aufladbare Handlampe (Sonderzubehor) im Handschuhfach,
2 lnnenraumleuchten mit Kontakten an allen Turen
Heizung/Luftung : luftseitig geregelte, drehzahlunabhanglge Frischluftheizung mil iiber Schiebe-und Drehregler leicht einstellbarer Helzleistung, leises 4stufiges
Geblase, Defrosterdusen fest eingestellt fur Front und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr iiber 4 seitlich und in der Mitte angeordnete Austrittsgitter, walzenartige
Ausfuhrung mil groBerem vertikalen Schwenkbereich, horizontal richtbar sowie einzeln eln-und abstellbar, Heizungsschemabeleuchtung, Zwangsentliiftung,
Fondraumhelzung (nur 4-Tiirer)
Sonderausstattung
Wenn Sie sich daruber informieren mochten, wie Sie diesen BMW sinnvoll und individuell erganzen konnen, sollten Sie sich an lhren BMW Handler wenden.
Er halt separate Werbemlttel fur Sie bereit, die detailliert Auskunft geben. BMW Automobile sind im iibrigen bereits bei Konstruktion und Fertigung fiir Sonderausstattungen vorbereitet. Dies sichert eine perfekte Integration. Alie Angebote sind von BMW oder In enger Zusammenarbeit mil BMW entwickelt worden und erfiillen
somit ebenfalls hochste Anforderungen an Qualitat und Funktionalitat.
18
AUTOHAUS R. MARTIN KG
BMW-Vertragshandler
Allmendweg 1
7805 Botzingen a. K.
Telefon (07663) 1043
BMW3251
Sonderausstattung: Metalllc-Lackierung,
BMW Leichtmetallriider, Stahlkurbel-Hebedach,
Scheinwerfer-Wisch-Wasch-Anlage, Beifahrerspiegel
weiter steigern laBt. Front- und Heckspoiler (325i und 325i Allrad Serie),
BMW Sportsitze (auch in Leder) und
Leder-Sportlenkrader sind daffir nur
einige Beispiele.
Dazu kommen mehrere sportliche
Fahrwerksabstimmungen, ein 5-GangSportgetriebe (3, nu r 325 i) sowie das
~-Technic-Programm fur noch mehr
Asthetlk und Funktionalitat- lhr BMW
Handler berat Sie gern.
11
Das BMW.Qualitiitssicherungs-5ystem.
Damit die Freude am
Fcihren fir Jahre ungetriibt erhalten bleibt.
12
13
Die Cockpit-Technik:
Leistungsfiihigkeit perfekt im Griff.
BMW Cockpits sind seit langem richtungweisend - und au ch die Gestaltung der Armaturenanlage bei den
3ern ist das Ergebnis hochster Anforderungen an Ergonomie, Funktion und
Design.
Alie lnstrumente, Kontroll-Leuchten
und Bedienungselemente sind sinnvoll, ubersichtlich angeordnet und verwechslungssicher.
Alie wichtigen Hebel und Schalter sind
selbstverstandlich mit beleuchteten
bzw. gut erkennbaren Symbol en versehen. So kann der Fahrer entspannt und
mi.ihelos fahren und jederzeit schnell
und sicher reagieren.
Der Betatigungsschalter fur den elektrisch einstellbaren AuBenspiegel z.B.
ist griffgunstig in die Brustl!ngsleiste
der Fahrertur integriert, der auf
Wunsch erhaltliche Beifahrer-AuBenspiegel laBt sich ebenfalls mit diesem
Schalter justieren.
BMW Cockpit-Elektronik:
Wer mehr weiB, fahrt besser.
BMW325i
Sonderausstattung: Radio Becker Mexico,
Geschwindigkeits-Regelung, 4-Gang-Automatic,
elektrische Fensterheber vorn und hinten,
Lederpolsterung, Klimaanlage
~
16
'
19
l
20
BMW 318i
--
'=~-
24
28
29
BMW 325i
Karosserie
Der 325i erfullt serienmaBig die Stufe B der in der Bundesrepublik Deutsch land
steuerlich geforderten Kategorie bedingt schadstoffarm.
limousinenaufbau 2tilrlg/4ti.irlg, selbsttragende Gan~stahl-.Karos.serie, mit der Bod.~ngruppeverschwelBt, allselts f~.rmstelfe Slcherheitskabine,
gesteuert deformierbare Knautschzonen vorn und hrnten, rntegnerter Dachquertrager, rundum angeordnete Verstarkungen
Abmessungen, Gewichte
Liinge4325 mm Brelte 1645 mm, Hohe (leer) 1380 mm, Radstand 2570 mm, Spurweltevorn 1407 mm, hlnten 1415 mm, Wendekrels 10,5 m;
Ellenbogenbreite vorn 1348 mm, hlnten 1404 mm/1340 mm (2ti.irig/4ti.irig)
Kofferraum absolut 485 I, nach VOA 425 I; Kraftstofftank 55 I
Leergewicht 2ti.irlg 1000 kg (Automatic 1030 kg), zul. Gesamtgewicht 1460 kg; 4ti.irig: Leergewlcht und Gesamtgewicht jew. 20 kg mehr;
Zuladun~ 460 kg (Automatic 460 kg); zul. Dachlast 75 kg
zul. Anhangelast gebremst 1200 kg bel max. 12% Steigung, ungebremst 500 kg
(Leergewicht gilt fi.ir Fahrzeuge In serlenmiiBiger Ausstattung, zusatzlich 75 kg Fahrergewicht entsprechend EG-Richtlinle 70/156,
Sonderausstattungen erhohen diesen Wert. Gleichzeitig wird die Nutz.l ast entsprechend reduziert.)
Leergewicht 2ti.irig 1125 kg (Automatic 1145 kg), zul. Gesamtgewlcht 1585 kg (Automatic 1605 kg)
Motor
Wassergeki.ihlter 4-Zyllnder-4-Takt-Reihenmotor, vorn liings eingebaut, geneigt angeordnet, Lelchtmetall-Zyilnderkopf, Querstromprinzip, sphiirischer
Brennraum; obeniiegende, 3fach gelagerte Nockenwelle, 5fach gelagerte Kurbelwelle mit 4 Gegengewichten, Motoraufhiingung mlt Schwingungsdiimpfer, temperatur- und drehzahlgeregelter Visco-Li.ifter
Elektronlscher 2BE-Vergaser mlt elektronlscher Leerlaufregulierung und Schubabschaltung ab 1400/mi n, mit Vollstartautomatlk, kontaktlose Transistorzi.indung in Hybrid-Technik
'
'
Hubraum effektiv 1766 cm3, Lelstung 66 DIN kW (90 PS) bei 5500/mln
Drehmoment 140 Nm bei 4000/min; Verdlchtung.9,5:1
Hubraum effektiv 2494 cm3, Leistung 126 kW (171 PS) [mlt Katalysator: 120 kW/163 PS] bei 5800/min
Drehmoment 226 Nm [215 Nm]* bei 4000/mln; Verdlchtung 9,7:1 (9,0:1]*
Getriebe, Fahrwerk
Hydraullsch betiitigte Einschelben-Trocken-Tellerfeder-Kupplung mit Drehschwingungsdiimpfer und automatischer Nachstellung
4-Gang-Getriebe: I 3,76; II 2,04; Ill 1,32; IV 1,00; R 4,10; l:llnterachsi.ibersetzung 3,91:1
Standardantrleb: Motor vorn, Krafti.ibertragung hlnten
Radaufhiingung vorn: Elngelenk-Federbeln-Vorderachse mlt klelnem positivem Lenkrollradlus und Bremsnlckausglelch, Stabilisator
Radaufhiingung hlnten: Elnzelradaufhiingung mit Schriiglenkern (15 Pfellung), Anfahrtauchreduzlerung und Bremsnlckausglelch,
Feder/Diimpfer getrennt angeordnet; Sicherheltslenksiiule, Zahnstangenlenkung, Lenkungsdiimpfer
BMW Stahlriider 5 1/2 J x 14, Stahlgilrtelrelfen 175/70 R 14 84 T (175170 TR 14)
Zwelkrels-Bremsanlage mlt Bremskraftverstiirker, Bremsdruckminderer fi.ir die Hinterachse, asbestfrele Bremsbeliige;
vorn: Faustsattel-Schelbenbremsen, Fi.ihler fi.ir Bremsbelag-VerschleiBanzeige links
hlnten: Selbstnachstellende Trommelbremsen, Handbremse mechanisch auf Hlnterriider wirkend, Handbremshebel seitlich zum Fahrer versetzt
Hlnterachsi.ibersetzung 3,64:1
Sportliche Fahrwerksabstimmun9 mit mechanisch/hydraullscher Diimpfung in den Federbeinen
vorn und Stabilisator vorn und hrnten, Zweirohr-Gasdruckdiimpfer
Niederquerschnittsreifen 195/65 VR 14, Radvollblenden
Faustsattelscheibenbremsen hinten, Fi.ihler fi.ir BremsbelagverschlelBanzeige rechts hinten
FahrleistungenNerbrauch
H0chstgeschwlndlgkelt 175 km/h (Automatic 171 km/h)
Beschleunigung von O auf 100 km/h In 12,2 s (Automatic 14,2 s)
Beschleunlgung stehender Kilometer In 33,8 s (Automatic 35,6 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
4-Gang-Getriebe
(Serie)
nach DIN 70030, Tell 1, Super
bel konstant 90 km/h
bel konstant 120 km/h
6,5
8,6
5-Gang-Getrlebe
Hochstgeschwindigkeit 217 km/h (Automatic 206 km/h) [215 km/h (203 km/h)]*
Beschleunigung von O auf 100 km in 8,3 s (Automatic 10,0 s) [8,6 s (10,4 s)]*
Beschleunigung stehender Kilometer in 28,9 s (Automatic 30,8 s) [29,4 s (31,4 s)]
4-Gang-Automatlc
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km 5-GangGetriebe
Getriebe (Schongangnach DIN 70030, Teil 1, Super
Charakterlstlk Im 4. Gang)
6,0
7,8
6,2
8,1
6,4 [ 6,9)*
8,1 [ 8,6]*
6,3
8,0
( 6,8 ( 6,8))*
( 8,5 ( 8,5)]*
~im;,;,,:St~a~dtv:.:.:.;e~r~ke~h~r~~~~~~~~~~~~-9~,~
6 ~~~~~~~-9~,6~~~~~~~~-9~
,6~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~:~~~~~~1m~S-ta_d_tv_e_r_ke_h_r~~~~~~~~1-2_,2..;..
[1_2_,8_r~~1-2_,1_(~1-2~
,o-m_l_t_E_H_-s_t_e_u_er_u_n~g-)(~1-2~,7-(-12_._6~
)J_*~
,,
AuBenausstattung
Parklerschutz rundum durch seltlich tierumgezogene StoBstangen und Seitenschutzlelsten mit stoBelastischer Aullage. lntegrlerte, tief gezogene
Frontschilrze, Motorhaubenabsti.itzung mittels Drehstabfeder und Gasdruckfeder, hlnten hochgezogene Motorhaube
Verbundglas-Frontschelbe, heizbare Heckscheibe; Fahrerspiegel, elektrisch von innen elnstellbar, Schalter in Armlehne lntegrlert; Chromblenden an
den Ti.irrahmen und Zlerleisten In der Seltenfenstereinfassung (2-Ti.irer); Tankkiappe mlt Halterung fi.irTankdeckel, abschlleBbarerTankdeckel mlt
GlelchschlleBung
Hohlraumkonservlerung, Unterbodenschutz: 6-Jahre-Garantie gegen Durchrostung bel durc hgefi.ihrter Jahreskontrolle
Ii
1:
11
lnnenausstattung
lnnenraumboden vollstiindlg mlt Tepplch ausgelegt, Tepplch auf der Hutablage, Ablagemogllchkelten: Im groBen beleuchteten Handschuhfach, auf der
Armaturentafel In der Mlttelkonsole vorn, In Tunnetverkleldung hinten und in den Ablagekasten an den Ti.iren vorn; Armlehnen an den Ti.iren vorn mlt
lntegrlerten Hat'tegrlffen, Dachhaltegrlffe hlnten mlt Kleiderhaken, Slcherheltsascherund Zigarrenanzi.inder, beleuchteter Ascherfi.ir Fondpassaglere an
Tunnelverkleidung, schaumstoffummanteltes 4-Spelchen-Lenkrad, 0 380 mm, mit Polsterplatte und 4 Huptasten, Schalthebelknopf verdrehgesichert mit
I
Schaltschema, FuBsti.itze links
11
Sicherheltspolsterung an den vorderen sowle Verkieidung der mittleren Dachsiiulen, voluminos gepolsterte und stark gerundete Armaturentafel,
<
geschi.itzter Knieraum; abblendbarer Slcherheitsinnenspiegel, Ti.irschlosser mit Sicherhelts-SchlleBkellen
Sitze: Ruhesitze vorn mit feinabgestufter Ri.ickenlehnenverstellung, Einstiegsautomatik, Sltzhoh,enverstellung fi.ir Fahrer und Belfahrer, leicht9iingige
Sltzliingsverstellung durch Rollenlagerung, Lehne des Beifahrersitzes vom Fahrer aus entriegel- und vorklappbar, Kopfsti.itzen vorn mit Ne1gungsverstellung, stufenlos in der Hohe verstellbar und abnehmbar
'
3-Punkt-Automatik-Slcherheltsgurtevorn mit verdecktem Aufroller und mit Gleitbi.igel fi.ir unteren Gurtpunkt, GurtschloB an den Vordersitzen verankert
.1
(beim 4ti.irer belde lnnere Gurtpunkte)
3-Punkt-Automatik-Slcherheitsgurte hlnten auBen und Beckengurt in der Mitte, Gurtschlosser in der Ri.icksitzlehne versenkt
Kofferraum: Viies-Tepplch auf Boden und an den Seitentellen, Ablagemulden links und rechts, Werkzeugbox an der Kofferraumklappe,
Kofferraum mit Vliesteppich auch am HeckabschluBblech
mit
Kontaktschafter,
Ladeschutzkante
Ersatzrad
unter
dem
Kofferraumboden,
Abdeckung
aufrollbar,
Kofferraumbeleuchtung
.:;:.::;.::;:.:.:...:.:.:.:;:;...:.:.;.;:.:...:..:.:..:.:.:;,:.:,,:;.:.:.:.:.:.:.:::..;;.;.;;~~;.;,;,:;..;;::_.:....;._...;___;;...._~~~~~~-=-~~~~~......:.~~~~~~~~~~~~~~~~~~. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Elektrik
Nebelscheinwerfer in die Frontschi.irze integriert und zweite NebelschluBleuchte, Doppelfanfaren
Halogen-Doppelschelnwerfer mit Stufenreflektor fi.ir das Abblendlicht, automatische Abschaltung mit der Zi.indung; lntegrlerte NebelschluBleuchte,
zwel Ri.ickfahrleuchten
Armaturentafel: lnstrumente und Bedlenungselemente halbkreisformig um den Fahrer angeordnet; Kombllnstrument mlt: elektronischem Tachometer,
Tageskllometerziihler Quarzzeltuhr, Service-lntervallanzelge (SI), Kraftstoff- und Ki.ihlwassertemperatur-Anzelge; zusiitzllche Kontrolleuchten fiir:
Kraftstoff, angezoge~e Handbremse, BremsbelagverschleiB und Bremsfli.issigkeitsstand; stufenlos regelbare, orangefarbene Durch- und Aufsichtbeleuchtung beleuchtete Symbole fi.ir Bedienschalter, Warnblinkschalter mit Auffindbeleuchtung, spezielle Parkllchtschaltung, elektrische Scheibenwaschanlage mit Wlsch-Wasch-Automati~. und Tippwischen, zwei Wlschergeschwlndigkeiten, lntervallschaltu~g, Betiitlgung am Lenkrad; Steckdose
fiir auffadbare Handlampe (Sonderzubehor) Im Handschuhfach, 2 lnnenraumleuchten mit Kontakten an alien Turen
Heizung/Li.iftung: luftseitig geregelte drehzahlunabhiingige Frischluftheizung mit i.iber Schlebe- und Drehregler leicht einstellbarer Heizleistung, leises
4stuflges Gebliise, Defrosterdi.isen fest eingestellt fi.ir Front- und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr i.iber 4 seitllch und in der Mitte angeordnete
Austrlttsgltter, walzenartlge Ausfilhrung mlt groBerem vertikaien Schwenkbereich, horizontal richtbar sowle einzeln eln- und abstellbar, Helzungs
schemabeleuchtung, Zwangsentli.iftung, Fondraumheizung (nur 4ti.irer)
Batterie 44 Ah; Drehstromllchtmaschine 65 A/910 W
II
11
Sonderausstattung
Wenn Sie sich dari.iber lnformleren mochten, wle Siediesen BMW sinnvoll und individuell ergiinzen konnen, sollten Sle slch an lhren BMW Handler
wenden. Er halt separate Werbemittel fi.ir Sie berelt, dledetailliert Auskunftgeben. BMW Automobile sind Im i.ibrigen berelts bel Konstruktion und
Fertlgung ti.ir Sonderausstattungen vorbereltet. Dies sichert elneperfekte Integration. Alie Angebote slnd von BMW oder In anger Zusammenarbeit mit
BMW entwickelt worden und erfi.illen somit ebenfalls hochste Anforderungen an Qualltiit und Funktionalitiit.
II
I
I
Batterie 66 Ah
werte in eckigen Klammern gelten fi.ir den BMW 3251
mit Katalysator. Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
nach DIN 70030, Teil 1, Normal unverblelt.
II
30
33
BMW. 320i
BMW 318i
I
,,
,
Leergewicht 1010 kg (Automatic 1040 kg), zul. Gesamtgewicht 1470 kg
II
l
Leistung 77 DIN kW (105 PS) bei 5800/min [75 DIN kW (102 PS)]
Drehmoment 145 Nm [140 Nm]* bei 4500/min; Verdichtung 9,5:1 [8,2:1)*
Hubraum effektiv 1990 cm3, Leistung 95 DIN kW (1.9 PS) bei 6000/mln
Drehmoment 174 Nm bei 4000/min; Verdichtung 9i :1
HinterachsUbersetzung 3,64:1
Digitale Motor-Elektronik der 2. Generation (Bosch Motronic) mit elektronlscher, kennfeldgesteuerter ZUndung und kennfeldgesteuerter, luftmengenabhiingiger Einspritzung, elektronlsch
gesteuerte Leerlaufdrehzahlregelung
Abgasentglftung mlt 3-Wege-Katalysator, beheizter LambdaSonde fUr bleifreles Normalbenzin mlt
91 ROZ
Hubraum effektlv 2693 cm 3, Leistung 90 kW (122 PS) bei 4250/min
Drehmoment 230 Nm bel 3250/min; Verdichtung 9,0:1
,r-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~......;--~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Hochstgeschwindlgkeit 186 km/h (Automatic 179 km/h [184 km/h (1n kmlh)]*
Beschleunigung von O auf 100 kmlh in 11,2 s (Automatic 13, 1 s) [11,8 s (13,9 s)J
Beschleunigung stehender Kilometer in 32,8 s (Automatic 34,8 s) (33,1 s (35,4 s)]*
Kraftstoffverbrauch
4-Gang
5-Gang4-Gang-Automaticin I auf 100 km nach
Getriebe
Getriebe
Getriebe (Schongangi;>IN 70030, Tell 1, Super
(Serie)
Charakteristik im 4. Gang)
"
6,3
8,2
9,3
6,0 [6,5]*
7,8 [8,4)*
9,5 [9,9)*
6,2 [ 6,6]*
8, 1 [ 8,4)*
9,6 [10,3)*
(Serie)
in I auf 100 km nach
DIN 70030, Teil 1, Super
'
bei konstant 90 kmlh
6,4
8,4
bei konstant 120 kmlh
im Stadtverkehr
12,0
6,3
8,2
11,3
5,9
7,8
11 ,4
5,9
7,7
11 ,5
'
11
1:
'
Doppelfanfaren
Drehzahlmesser mit integrierter Energie-Control E :; (Verbrauchsanzeige), Digitale Quarzzeituhr;
Check-Control mit aktiver Anzeige, oberhalb derW ndschutzschelbe integriert, mit selbstandiger
PrUfung bei eingeschalteter ZUndung von: Abblen llcht, RUckllcht, Kennzeichenlicht, Bremslicht,
KUhlwasserniveau, Waschwasserniveau, Motoroli andsniveau; zentrale Hinweisleuchte im Kombi
instrument
.
I
Drehstromllchtmaschlne 80 A/1120 W
'
'I
Batterie 50 Ah
Die abgeblldeten Modelle zelgen die Ausstattung fiir die Bundesrepubllk Deutschland.
In verschledenen anderen Landern slnd aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hler
beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen moglich.
~ltte lnformleren Sle slch Ober den genauen Ausstattungsumfang bei lhrem BMW lmporteur oder Handler.
Anderungen von Konstruktion und Ausstattung vorbehalten.
werte in eckigen Klammern gelten fUr den BMW 318i mit Katalysator.
Kraftstoffverbrauch In I auf 100 km nach DIN 70030, Teil 1, Normal unverbleit.
31
32
...,.
, ,_ ,~}\.1..f,V
'I -
..
=.:i-BMW325i:
i!t:.-01i:::1:_,1~~~:f.1-(})~~
:_,J111=:~ livL'~"-v*
$~::ij (.,-CL' it 9o
v'l:.o
-!-tili~ Jil-f1(})7~/a~
"t:9o
o ::/-0)~ -J!t~!Q,~c
t:1' /T 1) 7't(ii];m-C9o
cGI:, .=..::i.-BMW325il;l:~-;5--~t.J.iz-771-
t.>'BMW::k:~1f!t:Ji}:$t~ffi\(7)7"7 /DV--?:-$.A.
t: C;I:, ~*fitr.)t_i:77 /
ro,Jtt.i:
mJ.tfif!I~7"7/DV-~Jt!ml,-CL 'it90
r7:; ~ 70 :,;~ r7.AJv<7)~1i~~"h'Gt:, ~ :..7,i.,:::; 3-(/ ~ . ;:;<. 7 ' 1) /7';<. ~7:; ~. 70 /~7'7
.AJv~l*ffl o
*t:, .A-(-71~'J7~I5Jt0)12 ~
ilk ;gj(7)~~
v'"'-Jv~~JJl(.,-CL'* 9 0
/.A(:J'!i'.{!j-C9 o
.=..:i-BMW325i:
C?O);f,/.:1'-:;~0)cp-C:!tff.-C~~c\. '-".llJ~ti
~.i[a)l~nit L,t: .=..:i-BMW325il:i*ffl~:ht:,
77;<.-c,;1:-f1!21:.5l~=cO)t.i:1. 'i~
:: t.,t:-t-7'J
(;j:,
/7"{."$~~tl'i11t (.,Tof~*Jttr.JfJ:BMWO)$"'1'7
~-CO)ill~fi.t'~~d)t:iY>Gl1>~~55L-C, ~~
t::lf[-Cih~clla)lt.,-CL' it To
-t:tlv.
(7)~~1: 9 ~l:C;I:,
BMWO);<. 77' 1)
/?'~fl~
To
--
'
-- - - --
_....
--
-- -
'
---
-.......
=.::i- BMW318 i:
ElllJ!li)(-1.J-(l)!ll\lt!lct ..
"'--~:1~ -=E'TJll(/)~ 1=~
:iCiiEQ~tl.~9o
ToBMWO).I./:/= ?l;t~-~0)77.IO:/
~!J.!~l.,, J:t~Jjt,t~~'.ll{tttl*~ii:L '-C'L '*To
7-~ :$'170).=.:i-BMW3 I 8i2 l-71Ji;t, .A;f-
5' 1J/7'0)
-'fO)!i!.~ttt,;t:, f~lf:l(.,t:~~Jt~~~"7/.A
~t.,C'i;t, t!tW.fi~7t<.4!0)13l/J!JI~77./IJ
::;-~a~t(.,-CL'* 9 oJ*IJ,~~ttL,t:~~
~nk~~tt~~~l.,k~T~~~~~M
~.A 7 L.., -'f(.,-Cfi~!lI~t.ri?*(.,f:1ftt~O)
it::J/t!7t-, BMWIJ<~~~-C~~...t.lft:$ft
)1t0)77 /CJ:/-O)fl:f:E-CTo*f:, ff!ti.t:-lf.A
~fFttl:J:-:>-CIJ'C'tl.* To
~/~3/~ttt:J:IJ, .A;f--7-(fJ:*l)~~C't\.
i:i-ci;t:O)tltie~1i<;i:ti<n, ~; <5''1'v7t-t.i:Enill.
1.,t: 0)-C To
B!}(.,-C, BMWiit'a~!llJ'fJ:;l-1.J-C;t:fjgl:fl:
t:,S. ~O)!J~=Fl:.Ati.i?~t~~'*l.,* To
d?t;f.t:tJ{.=.:i-BMW3~ 1J-;;(l:f~~C'M.:.t
0)1f{~1:~.C'ti.t:, ~O)'!if*1:tl3~rtilttiTo
T-Cc:$~0)ffftlli~~xi?nt:!!Ic:~1.,-CC'~
7.Jo.Y-~ai*t 1.,f:~UttJtJ<~IJ'i?:.-'t,
BMWO)::J/1~71-tJ-lit!tW.t:f:l0)/]4-l:]Bitti.
-CL '{>O)"(To
BMW3~ 1 J-;;(0)4 t-7!JI: i;t, ~~tt,
.A;f--
71fJ:.I.v1J/.A, 77~;;7-lfJv-/O)~~~
11'*6~1.,-CL 'i To
:.O):!Ji;t, ::J/1~7t-t.i:7if1/tBMW~!li13 0).
lietf..Jt.i:t--:$' 1 J/7'~tt~:flit.,-CL'* To-13 J!
t, *IB~C:bt:-:>-C~~C'ti,{>O)-C90 J:iit.i;~.A
7-5' .A t:!.lt-C!lI~~l!t\.{>/],;t, t';t~fl:f:E
(.,f,tL 'C1,;'-:>-C tL \ L\ "((.,J:-Jo1(atJTli~f:C'n
?;,~ tr.Jftt--5' 1).A 1-0)/]IJ', .:.13 *O)Jt!IJ';tltt
ttt:i:>L '-C ft!!. t: %{>:.tl:;r'a\J..!E.C't\.ftL ,O),;t,
l:l3 f?.{O).:.t fJ't (.,ti,* 'ttfvo
if()', .=..:i.-BMW3 I 8i t:.:.~*< t:!.C' L' o-'t-J 9
nit, :.ncit'5''1r~;;7-c, $~Lt:t--5' 1 J
::..-7~mfil:T~!lI,1ft!l.1:fl:f1.,t.i:L ,:.t~s~
=.:i.-BMW3~!J-X:
CDfli!DNCDt.:~I;::~ S~tctfl
Jl~vt.:o
1\- :/3/t~~l.,
i->:iti<
_,.
=.::i-BMW3~!J-~(J)::J:J
~~:Ji'--: .
-t-$'!.J~i'--C:M-flElllJiliI
!!J.7~/ a:i-(J)~ llf!r..J~M
4.
1:10
-5'~2ijA.L.t:~ff~l:J:iJ, A.raiI~a-:Jl:Ji-c
-&r..i-ct
A' t: t2fl.A~.tl.f:O)-C9o
ff&
f40)7i'J~~tJ!L., jEfiDJ"Elielillt~~71'9 ~
W'Ei'T'~~L.t9.. ~U~.il0):/:A7i.>.-Ct
{Jlij;~--C j:)IJ, Msl!J:J-f-"~3[8)*7t(t-C rai~_;t ~(:,
!!t&*4~:n:1t-L., W'lS-~~~L.9..
EC/::r:.,:f',Jv:f'- :J/t-D-Jt...:
m<"'~a;~11~~1Jiu:,:A~-:1:n-<7)~~0
17
=.:i-BMW3~!J-;(:
BMW5~::J.:iJ'!J- 1?1'~
(}),. 1R"t:~-~*1.~"1~7!J
J'~-~o
.::..::i.-B MW325i<:*.1.#i6nf.:~JJJlJ3i:~ti
flf.:i:..>tiBMW:;l;:~Jli:<7)$~tr.J77./CJ~-~'
~i~;~(;\:;71'/7'~.tt"t l
'* 9
? -</I-'- . 7v-.L.O)P'J5&'Jl:t$5ttr.Jt.i:7-t
.=.:,,,7'n<h!~n, ?-</l-'- -A71J-:,,,J:.$1:i;1:
~I: 3i:~tt t~ ff! l.,, /!J. l v
\:;71'/7't.J<tIC'
=~n"tl '* 9 o.=..::i.-8MW3:/IJ-;;(,;I:, !l'i't.i:
~iift~t57t~~.nt.:-f/71J7-r-_ il?t.i:t.:~t-;if!!
*7tlt 9 o
;l l 'f.: I_, 9 o
.=. .::i.-8MW3:/ 1)-;;((;l:.:r. 7::J /~t~ it!~iSJL,
--Cl'* 9 o:/-rO).A 71J/7't;I:, -!f.A~/:/3/
t-;J (./:/ 3:;77-f'J-1 \-t?:;71_,, ft;iiiiO)
f~im~t~JJtl., 9 o
1) L,t.:. AraiI~t'r.)1:~3)'.gt~.nt:~$~Jmi;1:
v.f1:7-<:.irl, *:~n-1=~~1JO)<-=>-?~~t-;~*
L, 9 7CJ/r :.---t-<7)1\:;7v.Art~~~t~
ii?~ A
.:lGn L,f.:
~I_,--C, JJ-<7)~.g-1: ~t,i:;l--C, BMWO).I.//.=.
7f: i:..>l;I:, t-j U't-:><7)$t;~tr.)t,i::::::i:,,,-tz 7ltml
~I_, l.,f:. ~.ti,(;I:, flt~trm.J!JZL,, t~i~tft~'
'* 9 o
23
=.:1.-BMW8:J!J-Xo.>
::X:~:/~o
1ir.J7'~./a:J-.. 111!tm..
ifJJ1'16 llo
~*J!~fi0)-C90
91~*-1t~t~"?TL
-=fO){,'J!.i~BO)I/://
tJ)(J)~tfrb~fj~ L. Lt.:oiil!i~l:jJ't*lC'ttt.:~tt
'* 9 o
1- 9
L."ttA,o
f.:o
O)Cl.A~i~~'~tt
~jlJl~ T
-~,
L.f.:o
{- ?
~;h-CL ';J: 9 o
;mttc7L...7' t:.---+t-1:J:~H~mtfiO)M*rn11
~l:J:"?-Cf'FtlJ(., 9 o
<J)~ ~:/.A 7
~lciJJ:.~ttt.:.:.c t:!'t;iiXL,-CL'* 9 o
1- "
n ~~ (1~ 1JJ
ffi!t.i:ej<$1J~!:J:"?T, ETA::J/t7l~tm.J:E l,
9o
= .::i.-8 MW325i0) ii[~IJ 6mfai I/://:
~~<7)1 'i7;t- 7 / .A~~JJ! 9 ~f.:clf.>l:(;I:, ~
tfrhl;l:ff~:h "ttfvo
~.:.ct.i:<, ~$~::k~l:lciJJ:.~ttt.:O)-C'9o
t:.>Ci=..:z.-BMW318ic, 1983~<7)7::r-~..:z.71
'7-Jv t-' 7-v /l:::";t/:/;t /~$11 L,t.:1 'i'7-.:i.
=:tH:J:"?T, .:.O)_:E~O)iE~tt~MBAL,-CL'
'90 liJ'L, H~m!ltJ'2ooocc~~;lt.:~.g-1:
Ci, .:.0)0-:itt~"?T li 9 o
=..:z.-BMW325i:
~~ L.t.:W)Lf;i~tt.:G~t;i:L '$tim77/CJ:/-1:
(;1:~'*1J'iV>~J ttfvo '.iJJLf;i(;l:ifc ~ 0)3i-C9o
~130)E! t!J!f[W.1J':iliiL-CL ~~ ~<O)r.,9N1H:
1
24
4.325
~tlil
lllll
1.645
1EiQ
lllll
1 . 380
1.645
1.380
lllll
2.570
2.570
t-1/'!1~(1.i)
mm
t-vY~(~)
om
1.405
1.415
1.405
1.415
71\-(-JV\-A.
4.325
1.645
1.380
2,570
1.405
1.415
150
150
1.660
~i:i:J"'tr~(ti)
~r:i;JvJZiCi!fi)
11 .:JE!'i!:
lll~t!liJ
rrm
rrm
psl rpm(DIN)
ftt7'Hl.1'.7 kg m/rpm(OIN)
1.660
1.340
1.100
1.340
1 .100
1.340
1.100
1.050
5
1.070
5
4.9 Cill!t5.3)
4.9 Cm!tS.3)
4.9 (!f!!tS.3)
1.18 L.J1
1.766
1.18L.J1
1.766
9.0
9.0
10015.800
14.2/4,500
100/5.800
2.27ME.J1
2.693
9.0
120/4.250
23 .4/3.250
l -:/It-0_'!l?m3-f&*51iUlg~(tl +
1.090
14 .2/4.500
1.200
5
7'V91v'l:-9-I v?t-O=?A.COME)
=.!!~1
CO:;?P:;7~fMIU)
coy?P:;7~Wnt)
m2;t!JJtt-11,,?::c11 ~-si
70.P>'71-
3.716
2.037
fttt C2JSD
1.339
1.000
0.818
3.543
l!Ulltt C5i!l!)
:1:7v-::Hf~it (~)
2.730
1.560
1.000
0.728
2.748
1.478
1.000
0.728
3.910
4.100
2.090
3.150
IJ-7'-<Y'J't-v-iJ:;.t'J'
'J-7'-<Y'J't-v-IJY'J'
195/60HR14
6JX14 PO-(
195/60HR14
6Jx14 PO-I'
2.090
9-('\?/ 71\-(-)(.,:
~tt11ct'~c~
~flttt=tci<~ ~':.171-':.I
A:011R?!e-l>~l!?!9o
BMWl~~01;::13,~t>
vL\~ Jlflv1=1t-t:'Ai*IJ
~ll:a..1:11'CL\~9o
:<i>:t.J90'7l(T)~Ai2.li!, 8~fllllc~'<J:~'O(T)tJ<15".)lJ''lto
:<t>:fl~H<l:-j;?!jtcJ: <~!!!'It~.::. c
195/ 60HR14
6JX14 PO-(
-c L \ T..f.b.t.:'f?C;J:7't.ifttr-Jt.i:~1i, RKi!ftO).J:/
:;=. 7, -t-LT. ~'1't~,1~-;;.a-nt1.,, BMW;:t-~
-(1)/j,ff ~1t It9~~~11 tJ-tt-1::'.A.t<l-;
:r-r*c;t ~
29
MW Japan Corp.
JiBMW :i- 11 WW(!) a* ;i A
=.:i-BMW325i:
fk'l=.tslt:::J~/~~"11-0):.J'\1
~Ult:::i/1~7r:t.J-~1'F'J.L.tf ~.:t1:~l,
BMWI~ C'ff~~tfff A. ""(L '~..><'-:t.J-l;!:ltB t:.1)
'?:9o
/1~7r:t.J-""((!i)-:>""Ct, }ltO)~~tt~::E5&9~
'*
1.L.tft- jiQf:lt"t1IaAc\M9ot~A.,
AraiI~O)ijf~t:rG~:ht:, ~l<i7t~c\:h
f:1'/7- 1J 7tfl'iJ~""(9o
c\&?1:, .::..:i.-8 MW325il;!:*-t-:5-l'f.Jfc1.t-77-1'-
tiBMW7':~$t::Qi;t~ilij0)7-::7 /D:/-~~A
U'jj~O)~tLt:::i/rD-Jvt.i:t', jfil~t.i:Gr:;
.::..:i-BMW325i(;!:, JlO):fl;iiK&'E:-:$71)/7'~
/Ati:i~~"t90
.::..:i.-BMW325i:
~ f:,
.::..:i.-BMW325iO)ia~lJ6~faj.r./";//:
Jiitilfi~""(,1i)Q(::i:~~9~$(;J:/J:l:J:IJt'f- I
/://O)ff;itt~iiEaA lt.i:< ""( (;l:f,J: I) tt A. 0
If, i!ll./.tcl?J:
'*
'*
:/-~.r./://t:2t7..A.l, i!!iittJiEtf.ijs/JJ$tJ'U
~~ d".>t:::i/1 ~7 r:t.J-o
Jl""CO)i'f~t.i:t:t~~t:.1>G11>Q:l*55t""C-_ ~~
lt:'E:-:$> 1J /7'0)fifjEt~~c\~1lttt:9~
.:tt.i:<, i!f~tt<a~tttJ'~JJ!.l lt:0
.::..:i.-BMW325i0)~7/A ~:;':/3/(;I:, ftl! 11 lt:
I/:// :J/1! 7H:~;J-Jit"t~-QJ:-J t:~~~tc\
tL""CL '~ 9o ;tj$~1it l ""(' :J/;~-:$>0:;::77
:;""f 77:;7-t::t-1 '\- l'-'71'7 tJ''ftL 'f:, 4)l
::t-r77-:;7 r7/A~:;':/3/~*i\tt 0 ft!?,O);<'
-:t.J-""((;J:, ;li;f;&-~""((!i)-:>""Ct, .:tt1It'*~l"5
""(;\:;)ttr.Jf.J'.:J /1! 7l~:tJlf;!t9~.:l:l;!:!Ell"t'
'* 9 o
t:-c(!i)~taiEaAl""( L
=.::i.-BMW318 i:
811Jil!)l.-1J-O)!lfi1! let~
,.;;.-:J:J~. =E7Jl10)~1=:c:t
-:>~iiEB!rrn~9o
0:>MLkt!tWl:~~k~0:>~~~~tfiv
'*
i*f'Fttl:J:-:>-CIF~:h. 9 0
rZ::,-:,,,3:.,..~~at1:J:'J, A;f---T-ft.i:~'J~ft~n
~ttk&~tt~ck~~~--M~M
=.:i-BMW318i<7)fif:t1.t:~'{((;J:,
A$'11J/:::7'
Lt:O:>-C9.
N.>ttt:tJ<;:.:i -BMW3:/1J-A'l:j~~~tt7o>.:.c
(;J:,~IJ~t: 1)(!)7:7./D'/ -~ A 7
- 7 A~8~L
t:Ji}.iQ<i.>~~l:A.:tti:,:tt~.:.c~~~L9.
Lt:.
9-Cl:!?<l)~filli~-9-AG:ttt:(:x-tL-C~~
t, &Hl~l:nt:?-C~~t~tl.G<i.>-C9. !i!.tt~A
7-$' A t:lt-C-~ij!C;J:'tl,7;, /Jl;J:, tC;J:~:ff:i':E
LttL 'C fi -:>-C tt.. 'L '-CL.i:-J . ~~ti~ft~:tt
=;
l:ij!iijJE~:ttt.i:t.. \O),;j:,
:71.J<~mt-c~
ttW0:>&m~~<7)-~j:_BL
'\-'/71)7-f~'
=.:i.-BMW3:J!J-;(O)::J ..:J
~~
.:J"':
-=E-$'!JA"'C:;ft-8El11Jil!I
~7'~.la:i-O)Jl989~168o
-5'~2l+A.L,t:flff~':c1:1J, Arai.I~69t:~ -c
tf.lnt:a~!tl:t.i:-?-C \,''*To-fO)f.S~,
BMW
WL~;U,tl:1J;At:v17'/ H:t.i:?-CI-
fl.ll T
' *T
~1:1R
~t.i:.A1:t7-M~::i::...-1-o-11,,~ilH1, -&rai-ct
l;l:?~'JOi~-C~~J:? 1:!*aJ.1~n-c 1, ''*To
t: G L, .t L,f:o
~-=tn1;t~JI1:fFmT~~:u.t69~tt~*
t!~~~""C, ~(7)1i1iE~*lll'>t:]iE~697-7 JD
~~ft~@lf.J69!:7-I/7l..,,t To
1J'GMmit..,,
lifii1::W;t.-C ~~J:?1:t..,.tTo ~
*4(7)~iJ~at~L , ~rriiJliE~Jit~~;r-9 ~
~*~t.i:~tiE-CBMW:t-7-<T>/il:::;l\:~t.i:~G
~t?f.15RT~, 777-17 7I;t7 ::J/l-O-Jl,,0
~T I'/7pJT~~Jll..,, J\l~fi5'1 ~/7.""(lf
EC/I.:l'-Jv:f- ::J/l-D-Jv:
m<~~a~tt~~I:ll.J:,.A;1{-'/t.J-<7)il~o
;m 'il!,'<n~t~c~t.i:1 J, *'&r1-ntt~t~ifit.i:c'tJ-i?7
-5'~mlll'>, .iEOitJ'--:>~Wt.i:HffraiO)if& *4ii!i~
~~7J'l..,1To -?,ti), -t-5' 1).Al-tJ'EC/I::j'-Jv
17
=.:i.-BMW3!/!J-X:
BMW5~:J.:i.J'!J- 1?1':J
(/) .. iR"t:i;ttlntttt-1':J7"!J
Y~iJto
.::..1-BMW325il:*Jl.JJ.i6nt.:~ttJ1.1~~1i
,fJ.t.:~tiBMW:;.l\:~~(7)1ji*JT1.17"7/Cl:/-~,
'*
'*
L..t.:o
BMWO)-lz-77"1- :::i::...--tz"i~ :
~~~Ct C, f~tlb~ (l)J!Af\ 1.JfJ::J /t:::';f'--:/ 3/0
if.>.QA,;tljli~(7)J:"Jt.i:iiit31::c:t.:-t-, ~~,ti~i~~
(7)f.:~(7)M;1\:(7);t-1'/rt:t::tt:i.. 9. t.:,
~tii (l)J:? t.i:~~it Cl.: -t" /!' iiJ -:R. (1)~ ;{Et:t
l1.J
.:E5~ 9 .
i!n<'f.:~(7)*.!f!.l 'i~1f1it10-;r--7/.Ati~
;t Gtt L..t.: 0
-!fl.,-C, ]j-(l)Ji.g-1:-t-t.i:;t-C, BMW(l).I.//.::.
7t.:~Ci, ti Vt-:>(1)$tj1t1.Jtt :::i/-1? 7rtfm
~ L.. l.,f.:o.:e-ttC;t, tti~.a-IJ&ijJl l.,, tii1i~~p
23
.=.::i-BMW3!J!J-:XO,)
*l!~fJ:(})""("90
{-?
I.;1~;10
l'i"Et~$tL ''Jri:ii;m1:~t..,,
1itii9.J7~/a~-~ ~~
91n*1E~ffl-:>-CL
:tO),u~msO).r./://
7'0;;:7,i, IO~.l-;.l.J:.l:hf.:-:>1:7;it-~.:i72v
~J:;~f.:l,"Zl-:>f.:0)"{9o
i'i'1JCT.>Mo
'* 9 o
ETA.r./://,j:-
{tt*O)jj'J 1) /
-r
1-
.::ttGO)tt~lfi~JiO)fJ:.tf ttt~O)IJ(,
DME/
BMWO)~~IJ6~[jI/://:
~~O)*l~tt~,
lj'i*1fO)T:7 /D:/-"{*3'f.g.0
BMWO)
~~IJ6~[j.I./://(j:jC~ l:;tt)f.: l i To WJ*
Jr-.lfj:**J'trEJO):::i /12 /H:~?<, $t)tttr..Jt.i:
.r.v;7a .::.;7.A~~ITT J:.O)ncit1:J:-:>-C, BMW
(j:~ftO)~ *.a-~ ~JC-c~~t.:"9*1~tr..Jt.i::e
24
BMWO)
-r
-(7)1;tl~f&~lt~~~~Ltti.-!f-t:'.A~~
~!!
~*fiir-JT-7/
4.325
4.325
4.325
H 11111
1.645
1.645
1.645
1.380
~- 11111 ~~~~~~~~~1~.380=-~~~~~~~~~...:..:.:::::::...._~~~~~~~~~1
~.380==-~~~~~~~~~
71\1'-JV"-.A 1111
2.570
2.570
2.570
1--v:.it-:(l'J.i) m
1.405
1.405
1.405
1--1.rYl'(llt) 11111
1.415
1.415
1.415
eft~.1:15 m
150
150
150
Ml!l m
1.600
1.600
1.600
~~lfil 11!1
1.340
1.340
1.340
MiS CCI
1,100
1.100
1,100
11111
~Jl:
1.070
5
1.345
1.0!Xl
5
1.365
1.110
1.385
1.220
5
1.400
ttllli:
~~~~.,....,..--~~
~~----,,---,---~~~~~~~~
ft11J1~*~
5.3
5.3
5.3
S:l0tt
ftlil!l!:f.J ps/ rpm(DIN)
ftl;'\1--Jl/? kgm/rpm(DIN)
1.18 L J1
1. 766
8.2
100/5.800
14.2/ 4,500
1.18 L .J1
1.766
8.2
100/5.800
14.2/ 4,500
2.27ME.J1
2.693
9.0
120/4.250
23.4/3.250
~*311ruallill!
L-;;.:i:1--o=v?!U~mJ.':111A!nial!I
1--JV?:J// ~-9COY?:P:;7?'5:;7l\!)
1--Jv?:J// ~-9CDY?:Py7?-;;:;71\:1)
m (!III$:)
~lt
~~~~~~~
~~~--,,-,.,-~
~~~~~~-
~Jl~~
cc
~*319/?@
l!fttav~.:r5-i.1'.JIJ//58
0ZJ.111!~"11't>7'5L..:mf.Elt
l--'5/.A~y:;.t3/
lll'F75ii
70:P:;.t71--
7D:P:;.t7t--
7D:P:;.t7t--
3.716
2.037
2.730
2.478
1.478
ftlltt C3JI)
ftlltt (4JI)
~URtt C51D
Utt Ctltli)
1.339
1.000
1.560
1.000
0.728
1.000
0.728
0.818
3.543
4.100
2.0!Xl
4.270
2.0!Xl
3.150
195/65HR14
6JX14 :PO-(
195/ 65HR14
6JX14 :PO-(
195/65HR14
6JX14 :PO-(
II~&
.A7:P1)/?Wlt
1"1JlbH:
:1:7v-:\'-~Jt
cm)
:1:7v-:\'-~Jt (fit)
7v-:\'-IS1J~f!
ltlP7v-:\'-~Jt
9-(t>
--------
ii\-(-)[,
~~~~~~~___.:;._::_;..,;__;_~~~~~~~~--=..;=---.:_;_:_=.;.~~~~~~~
29
" EW JERSEY'"
lOOJYB
.-..
'
'...."
_.
'
..
..
~
.."
. ..
/,
,..
i'
'
eng1neer1ng:
the cockpit Of the
BMW 3 Series.
19
::c:::
..,,,._.. --=... _,
steel passenger safety cell with specially constructed roof pillars and a
controlled and programmed energyabsorbing "crush zone" both in the
front and rear that is designed to
collapse with the time lapse of the
front seat belt action.
Additionally, the hood is constructed
to fold on impact, leaving the windshield intact. Front and rear bumpers,
mounted on sturdy hydraulic shock
absorbers, exceed the U.S. standard
providing full protection against
direct impacts up to 5 mph. The fuel
tank is placed in a well-protected
position. Extensive use of padding
is evident in the interior to provide
additional occupant protection.
BMW has seized this opportunity and
through its model line-up introduced
applications of innovative technology
with a frequency and consistency
that pales the efforts of any
other manufacturer.
Integrated into the new 3 Series are
the innovations that, until now,
set the larger BMW models apart from
all other quality automobiles.
BMW's 3 Series advances on even
as the competition strives to meet
the standards established by its
predecessor.
Innovation, efficiency
and performancea BMW trinity.
...
,
( _
24
27
Dimensions
and Weights
Engine,
Power,
Transmission,
Performance
173JYC
325e
164.3 cu. in.
3.19"
3.31"
121 hp (SAE net)
at4250rpm
170ft. lb(SAE)
at3250rpm
9.0:1
3181: Breakerless Ignition system controlled by microprocessor.
Gearbox:
a. Manual transmission :;-speed overdrive
13.72 ll2.02 1111.32 IV1.0 V0.798 R3.45
b. Automatictransmission3-speed (optional equipment)
I 2.73 ll 1.56 1111.0 R 2.09
3181
107.8cu. in.
2.79"
3.50"
101 hp (SAE net)
at5800rpm
103 ft. lb(SAE)
Torque
at4500rpm
Compression ratio 9.3 :1
Chassis
and Brakes
Equipment
Capacity
Stroke
Bore
Power
Optional
Equipment
28
4
/
--
11
tat
th7
0
'
-12 -
eng1neer1ng:
111e cockpit of the BMW
3-Series.
The cockpit of the BMW 3-Series combines all the controls and instruments
to provide a perfect, ergonomically
designed overall concept.
The driver's line of vision, seat, steering wheel, gearshift lever, instruments
and controls are not arranged merely
at random as the result of a futuristic
design concept, but reflect BMW's
philosophy of optimizing communication between the driver, his car and the
surroundings.
Because the objective is to give the
driver the best conditions, make him
master sophisticated automotive technologies, and ensure safe and relaxed
motoring.
This superior driving also results from
the clean body lines and neat styling
which givethedriver optimum visibility
in all directions.
And from the cockpit which, through
its advanced design, fulfills all ergonomic requirements.
All controls and instruments are carefully arranged to avoid confusion.
The most important switches and
controls are illuminated for maximum
clarity even at night.
The concave instrument panel allows
the driver, irrespective of his seating
position and his reach, to locate all controls and instruments quickly, safely
and conveniently.
Power steering is standard on the 320i
and 323i models, with power
assistance that varies in relation to
engine speed, making further important contribution to fatigue-free
motoring both at low and high speeds:
Power assistance is geared to engine
speed in accordance with the amount
of fluid flowing through the servo
pump.
As a result, the power steering gives
maximum assistance when parking
and enables the driver to steer the car
with minimum effort, while assistance
is then progressively reduced as
engine revolutions, and the speed of
the car, increase.
In this way the direct 'feel' of the steering - and of the road - is preserved at
all times, even when the car is travelling at high speed and just requires
minor corrections.
On the 323i, the low-beam headlights
are adjustable for range.
All 3-Series models are fitted with an
extremely accurate electronic speedometer.
Electronic speed control is fitted to
6-cylinder automatic models. As this
automatic speed control maintains a
predetermined speed, the driver can
concentrate even more on the traffic
around him, while relaxing and
avoiding fatigue at the same time.
The 4-speed automatic transmission
is perfectly matched to the 3-Series
engines and provides a particularly
high standard of refinement:
The BMW automatic transmission is
fully integrated within the power train
and exactly adjusted to the torque
curves of the engines.
Automatic selection of the most
21
22
25
26
so meticulously
deserves
meticulously
ined. BMW
its responsibility
viding quality
ce as seriously as
es ilS commitment
ilding quality
obiles.
Bodywork
Two and four-door saloon monocoque all-steel bodywork welded to the floor assembly, torsionally rigid safety cell on all planes, front and rear
crumple zones with predetermined deformation, Integrated roof crossbar, all-round reinforcement
Dimensions, Weights
Length 4325 mm, width 1645 mm, height (unladen) 1380 mm, wheelbase 2570 mm, track, front 1407 mm, rear 1415 mm, turning circle 10,5 m;
elbow width, front 1348 mm, rear 1404 mm (two-door)
Luggage compartment capacity, absolute 485 ttr, to VOA standard 425 ltr; fuel tank 55 ltr with an additional 20 ltr tank. Total fuel tank capacity75 ltr
Weight, two-door unladen 1030 kg (automatic model 't()45 kg), max permissible weight 1460 kg, four-door unladen 1060 kg (automatic transmission model 1075 kg), max permissible weight 1485 kg
Permitted load 460 kg (automatic transmission model 450 kg), permitted roof load 75 kg
Max permissible trailer load, braked 1200 kg, automatic transmission model 1000 kg (up to max 12% incline), unbraked 500 k9
(The unladen weight, as quoted, applles to cars with standard fittings. Optional extras and special equipment increase this figure and reduce
the permitted load accordingly.)
~--~~~~~~~---'--"'-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 1--
Engine
Water-cooled, 4-cylinder, 4-stroke inline engine, longitudinally mounted and inclined at he front, light-alloy cylinder head, crossftow principle,
spherical combustion chamber, overhead camshaft with 3 bearings, crankshaft running in 5 bearings with 4 counterweights, engine vibration
damper, viscous-coupled speed-related fan
Bosch L-Jetronic electronic fuel Injection with automatic fuel supply cut off when coasting, metered air intake, electronic ignition
Capacity, effective 1766 cm3, output n DIN kW at 5800 r/min; torque 145 Nm at 4500.r/mln; compression ratio 9,5: 1
Transmission, Suspension
Hydraulically actuated single-plate dry clutch with plate sprin9, torsional damper and automatic adjustment for wear
5-speed gearbox: I 3,72; II 2,02; Ill 1,32; IV 1,0; V 0,81 ; R 3,45; final drive ratio 3,91 manual
4-speed automatic transmission option
Standard drive: Engine at the front, power transmission to rear wheels
Front suspension: Single-joint spring strut front axle with small positive steering roller radius and brake dive compensation, stabilizer bar
Rear suspension: Independent wheel suspension on semi-trailing arms swept back by 15~ dive compensation when accelerating, separate
spring/shock absorbers, rear stabilizer bar
.
Safety steering column, rack-and-pinion steering, steering damper
BMW 51 /2 J x 14 steel rims, 175/70 HR 14 steel belt tow profile tyres
Twin-circuit braking system with brake servo, rear axle brake pressure governor; front: fist calliper disc brakes, sensor for brake lining wear
Indicator on front left wheel; rear: drum brakes with automatic compensation for brake wear, handbrake acting mechanically on rear wheels
6,9
7,9
10,0
6,2
8,2
9,6
Exterior Fittings
All-round parking protection through wrap-around, rubber-trimmed bumpers and rubber side rubbing strips; inte.9ral, extra-deep front air dam,
engine compartment lid supported by torsional spring and gas pressure spring, engine compartment lid extending upwards at the rear
Banded and tinted laminated windscreen; tinted glass all-round; heated rear window; rear-view mirrors on driver's door adjustable electrically
from inside (with switch integrated in armrest); chrome strips in door frame and ornamental strips in side window frame; fuel tank filler cover
with holder for tank cap, lockable fuel tank filfer cap (with universal key for all locks)
Interior Fittings
Full carpeting of the interior and rear shelf, storage facilities: in the large illuminated lockable glove compartment, on the instrument panel,
in the centre console at the front, in the propeller shaft cover at the rear, and in the storage boxes in the front doors; armrests on the front doors
with integral grab handles, roof grab handles with clothes hooks at the rear, safety ashtray and cigar lighter, ashtray for rear seat passengers
on the propeller shaft cover, foam padded 4-spoke steering wheel, dia 380 mm, wrth large padded central boss and 4 wide horn buttons,
gear stick knob secured in position with gear shift diagram
Safety padding on the front roof columns and special lining on the centre columns, amply padded instrument panel with rounded-off corners
and edges, knee protection below the instrument panel: anti-dazzle safety rear-view mirror, door locks with safety anti-burst strikers
Seats: Reclining front seats in cloth trim with fine adjustment of backrests, on two-door front seats move forwards automatically when backrest
is tipped forward to provide better access to the rear, driver's and front passenger's seats adjustable individually for height, easy longitudinal
seat adjustment by means of roller bearings, on two-door front passenger's seat can be released and tipped forward from driver's seat, front
head restraints adjustable for angle and height and detachable by means of push-button catch
3-point inertia-reel seat belts on the front seats with covered reel and pivoting system for the bottom anchorage point, seat belt lock anchored
directly on front seats
3-point inertia-reel seat belts on the rearseats, seat belt locks recessed in backrest
Luggage compartment: Fleece carpeting on the floor and side panels, stowage boxes left and right, tool kit in the luggage compartment lid,
spare wheel beneath luggage compartment floor, re'tlovable cover above spare wheel, luggage compartment illumination
Electrical System
...
Dual halogen headlights with two-stage reflector for the tow beam, lights switch off automatically with the ignition; two integrated rear fog
warning lights, two reversing lights
Instrument panel: Instruments and controls grouped in a semi-circular layout around the driver; instrumentclusterwlth electronic speedometer,
rev counter with integrated FCI Fuel Consumption Indicator, digital quartz clock, trip counter, Service Interval Indicator (Sii), fuel !Jauge and
coolant temperature gauge; additional warning lights for: fuel level, handbrake pulled, brake lining wear and brake fluid level; Infinitely
adjustable orange illumination for instruments and controls, illuminated symbols and markin~s for switches, illuminated switch for hazard
warning flashers, separate parking light switch, electrical screenwasher system with automatic wash/wipe and fingertip control, two wiper
speeds, intermittent wipe, operated from the steering column, rechargeable hand lamp in glove compartment, interior hght with contact
switches on all doors
Heating/ventilation: Fresh-air heater, Independent of engine speed, witfl easily adjustable temperature control and output by push buttons
and rotary knobs, quiet 3 stage blower, fixed-position defroster nozzles for the windscreen and side windows, fresh-air supply through 4 outlet
grilles at the side and in the middle, cylindrical heater/fresh-air outlet with a wide range of vertical adjustment, horizontal adjustment and
separate on/off control, illuminated heater diagram, forced extraction of stale air, rear passenger compartment heating, radio kit comprising of
4x15 Watt speakers, wiring and an aerial to facilitate radio fltment
50 Ah battery - 80 A alternator
Executive Option
Includes alloy wheels, electrically operated windows, electrical central locking system including fuel filler cap and luggage compartment lock,
passenger side mirror electrically adjustable from driver's door, airconditioner
Individual Options
Electrically operated steel sliding sunroof with tilt facility; metallic paint, leather trim, airconditioner (not applicable with Executive option)
30
I,
-.....,/
---
....
..
BMW 325iX:
Das exklusive Vergnugen, auf beispielhaft dynamische und kultivierte
Weise mit Allrad-Antrieb zu fahren.
Der BMW 325iX ist unter allen vierradgetriebenen Fahrzeugen ein
besonders eigenstandiges Angebot.
Denn erverbindetfur Automobile dieser Klasse auBergewohnliche Vorteile:
Er bietet auBerordentliche Fahrsicherheit durch ein uberlegenes AllradKonzept mit voll integriertem ABS.
Er verfugt uber ein Triebwerk mit
erstklassigen Werten bei Leistungsvermogen und Laufkultur.
Under ermoglicht damit - gemessen
an anderen Automobilen dieser Arteine neue Form von Fahrdynamik.
So ist der neue BMW 325 iX ein ideal es
Fahrzeug fur all jene, die von einem
solchen Typ Automobil erheblich mehr
verlangen, als man ublicherweise
. erwerben kann.
Dieser Prospekt zeigt teilweise Ausstattungsdetails und Metallic-Farben,
die nur auf Wunsch und gegen Aufpreis lieferbar sind.
' .
..
'
'
' s~325iX
Sond.erausstattungen: MetalllG;:Lackierung,
Stahlkurbel-Hebedach, Beifa~~tA;uBen
spiegel, Scheinwerfer-Wisch-~h-Anlage,
Sonnenschutzrollo, Austellfenster inten,
Lederausstattung
'
....... ,
-'-..,
__
.'
-- '
BMW3251X
Sonderausstattung: MetallicLackierung,
BeifahrerAuBenspiegel, Scheinwerfer-Wisch
WaschAnlage
10
;liijlJ
. .. .
II
: ; i i .'~ .
J fI
'\ \\
1 ",, \\
.I . '\\
.
;.
- J.,
_,
2
ist die Erkennung von Drehzahldifferenzen zur individuellen elektronischen Bremskraftregelung fi.ir jedes
einzelne Rad nicht mehr moglich.
Damit muB auf das ABS gerade in
solchen Situationen verzichtet werden,
in denen es wegen geringer Reibwerte auch auf erhohte Bremssicherheit ankommt.
Die Viscosperren im 325iX schaffen
hier durch sorgfaltig-auch auf diese
Erfordernisse - abgestimmte Kennlinien die entscheidenden Voraussetzungen.
Die ABS-Regelelektronik wurde zusatzlich speziell auf die Allrad-Anforderungen abgestimmt, insbesondere
durch folgende Einrichtungen:
Beschleunigungs-Aufnehmer:
Ermittelt zusatzlich zur Radverzogerung die Fahrzeugverzogerung.
Durch einen Vergleich der Werte
erfaBt die ABS-Elektronik die vorhandenen Fahrbahn-Reibwerte und kann
entsprechend die Bremskraft darauf
abstimmen.
Leerlaufdrehzah 1-StabiIi sierung:
Bei extrem niedrigen Reibwerten, z.B.
spiegelglatter Fahrbahn, reduziert die
automatische Anhebung der Leerlaufdrehzahl das Schleppmoment
und verhindert damit das Blockieren.
Lenkfahigkeit und Fahrstabilitat
bleiben erhalten, so daB auch das ABS
voll in Funktion bleiben kann.
Giermoment-Abschwachung:
Durch eine spezielle Steuerung der
Bremswirkung zwischen den Radern
bzw. Achsen wird die bei unterschiedlichen Fahrbahnbelagen manchmal auftretende Gierneigung (Drehneigung
des Fahrzeugs) erheblich reduziert.
Die Triebwerkstechnik
des neuen 325iX:
Hochleistung und Fahrclynamik aul hiiherem
technischen Niveau.
16
BMW 325iX:
Beispielhaft auch im Sinne der Umwelt.
Ein weiterer Be leg fur den verwirklichten Triebwerks-Fortschritt ist die
Digitale Motor-Elektronik.
Denn sie gewahrleistet neben einem
uber die gesamte Laufzeit praktisch
wartungsfreien und verbrauchsoptimierten Motorbetrieb auch hohe Umweltfreundlichkeit.
Durch die extrem magere Triebwerkssteuerung wird der SchadstoffausstoB
deutlich reduziert (2).
So erfullt der 325 iX serienmaBig die
Stufe B der in der Bundesrepublik
Deutsch land steuerlich geforderten
Kategorie bedingt schadstoffarm.
Selbstverstandlich wird es den BMW
325iX auch in einer KatalysatorVersion geben (Abbildung 4 zeigt ein
Prinzipschaubild der Digitalen MotorElektronik mit integrierter LambdaSonde).
BMW 325iX
Sonderausstattungen: Metall ic-Lackierung,
Stahlkurbel-Hebedach, Beifahrer-AuBenspiegel, Scheinwerfer-Wisch-WaschAnlage,
Lederausstattung
20
BMW 325iX
Sonderausstattungen: Lederausstattung,
Sport-Lederlenkrad, BMW Sportsitze,
elektrische Fensterheber vorn, Sitzheizung,
Radio-Anlage, Beifahrer-AuBensplegel ,
Stahlkurbel-Hebedach, Metallic-Lackierung
Abmessungen, Gewichte
Lange 4325 mm, Breite 1662 mm, Hohe (leer) 1400 mm, Radstand 2570 mm, Spurweite vorn 1420 mm, hinten 1416 mm, Wendekreis 11,1 m;
Ellenbogenbreite vorn 1348 mm, hinten 1404 mm/1340 mm (2ttirig/4turig)
Kofferraum absolut 460 I, nach VOA 404 I, Kraftstofftank 55 I
Leergewicht 2tiirlg: 1255 kg (Automatic 1275 kg), zulassiges Gesamtgewicht 1715 kg (Automatic 1735 kg); 4tiirig: Leergewicht 1275 kg (Automatic
1295 kg), zuliissiges Gesamtgewicht 1735 kg (Automatic 1755 kg), Zuladung 460 kg, zu lassige Dachlast 75 kg, zu lassige Anhangelast gebremst 1200 kg
bel max. 12% Steigung, ungebremst 500 kg
(Leergewicht gilt ftir Fahrzeuge in serienmaBlger Ausstattung, zusatzlich 75 kg Fahrergewicht entsprechend EG-Richtlinie 70/156, Sonderausstattungen
erhohen diesen Wert. Gleichzeltig wird die Nutzlast entsprechend reduziert).
Motor
Wassergekiihlter 6-Zylinder-4-Takt-Reihenmotor, vorn langsgeneigt angeordnet; Leichtmetall-Zyl!!"derkopf, Querstromprlnzip, spharischer Brennraum,
obenliegende 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte K!Jrbelwelle mil 12 Gegengewichten, Olwanne aus AluguB mit Antriebswellen-Durchtritt
(oldicht), Vorderachsgetriebe mit Differential angeschraubt, Olpumpe, Motorolluftkiihler, Motoraufhangung angepaBt
Digitale Motor-Elektronik der 2. Generation (Bosch Motronic) mit elektronischer, kennfeldgesteuerter Ziindung und kennfeldgesteuerter, luftmengenabhangiger Einspritzung sowie Warmlaufkennfeld und Kaltstartsteuerung, Kraftstoff-Schubabschaltung, elektronisch gesteuerte Leerlaufdrehza hlregelung, Doppelrohr-Zweitopf-Auspuffanlage mit Doppel-Endrohr
Hubraum effektiv 2494 cm 3 , Leistung 126 kW (171 PS) [125 kW (170 PS)]* bei 5800/min, Drehmoment 226 Nm bei 4000/min [222 Nm bei 4300/min]*,
Verdichtung 9,7:1 [8,8:1)* (Kat: Aktivkohlefilter)
Getriebe, Fahrwerk
Hydraulisch betatigte Einsc::.heiben-Trocken-Tellerfeder-Kupp lung mit automatischer Nachstellung; Ku pp lung verstarkt, mit Drehschwingungsdampfer,
Kupplungsbetiitigung mit Ubertotpunktfeder
5-Gang-Getriebe mit Schongang-Charakteristik und Riickwartsgang-Synchronisation: I 3,83; II 2,20; Ill 1,40; IV 1,00; V 0,81; R 3,46;
Hinterachsiibersetzung 3,64:1(Automatic3,73:1) [3,91:1 (3,73:1)]*
Verteilergetriebe mit Viscosperren fur permanenten Allrad-Antrieb mit asymmetrischer Drehmomentenverteilung vorn/hinten 37%: 63% sowie
Antriebswellen vorn
Radaufhangung vorn: Vorderachse mit fiir Frontantrieb geanderter Federbeinanlenkung (Nachlauf), negativem Lenkrollradius, Bremsnickausgleich
Radaufhangung hinten: Einzelradaufhangung mit Schraglenkern (15 Pfellung), Anfahrtauch reduzierung und Bremsnickausgleich, Hinterachse mit
Vlscosperre
Angehoben um vorn/hinten 17 mm/8mm zur Reduzierung der Beugewinkei an den vorderen Antriebswellen, optischer Ausgleich durch Radausschnittsblenden
Sportliche Fahrwerksabstimmung mit mechanisch/hydraulischer Dampfung in den Federbeinen vorn und Stabilisator vorn und hinten, Zwei rohrGasdruckdampfer, Servolenkung
BMW Stahlrader 6 J x 14, Niederquerschnittsreifen 195/65 VR14, Radvollblenden
Zweikreis-Bremsanlage mit Bremskraftverstarker, Anti-Blockier-System (ABS), asbestfreie Bremsbelage, beliiftete Scheibenbremsen vorn, FaustsattelScheibenbremsen hinten, Fiihler fur Bremsbelag-VerschleiBanzeige rechts hinten
Fahrleistungen, Verbrauch
Hochstgeschwindigkeit 212 km/h (Automatic 202 km/h) [210 km/h (201 km/h)]*
Beschleunigung von O aut 100 km/h in 9,0 s (Automatic 10,9 s) [ 9,2 s (11,3 s)]*
Beschleunigung stehender Kilometer in 29,9 s (Automatic 32,0 s) [30, 1 s (32,4 s)J
5-Gang-Getriebe
4-Gang-Automatic-Getr iebe
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
(Schongang-Charakteristik im 4. Gang)
nach DIN 70030, Teil 1, Super
bel konstant 90 km/h
bei konstant 120 km/h
im Stadtverkehr
7, 1 [ 8, 1]*
8, 7 [ 9,8]*
12,4 (13 17)*
7,4 [ 7,9]* .
9,0 [ 9,6)*
12,5 ( 12,4 mit EH-Steuerung) (13,3/13,2 mit EH-Steuerung]*
*Werte in eckigen Klammern gelten fur den BMW 325iX mit Katalysator (in Vorbereitung). Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km nach DIN 70030,
Tell 1, Nor mal unverbleit.
AuBenausstattung
Parkierschutz rundum durch seitlich herumgezogene StoBstangen, Seitenschutzleisten mit stoBelastischer Auflage, neues Frontverkleidungsunterteil,
Ottnung fur Motorol-Luftkiihler, Radausschnittsblenden vorn und hinten und Schwellerverbreiterung aus Kunst stoff
Verbundglas-Frontscheibe, heizbare Heckscheibe; Fahrerspiegel, elektrisch von innen einstellbar, Schalter in Armlehne integriert; Chromblenden an
den Turrahmen; Tankklappe mit Halterung fur Tankdeckel, abschlieBbarer Tankdeckel mit GleichschlieBung
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz; 6-Jahres-Garantie gegen Durchrostung bei durchgefuhrter Jahreskontrolle
lnnenausstattung
lnneriraumboden vollstandig mit Velours-Teppich ausgelegt, Veloursflies auf der Hutablage, Flairvelours-Himmel mit angepaBten Sonnenblenden,
Ablagemiiglichkeiten: im gro8en beleuchteten Handschuhfac h, auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole v orn, in Tunnelverkleldung hinten und in den
Ablagekasten an den Turen vorn, Armlehnen an den Turen vorn mit integrierten Haltegriffen, Dachhaltegriffe hint en mit Kleiderhaken, Sicherheitsascher
und Zigarrenanziinder, beleuchteter Ascher ftir Fondpassagiere an Tunnelverkleidung, sc baumstQffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, 0 380 mm, mit
Polst erplatte und 4 Huptasten, Schalthebelknopf verdrehgesichert mit Schaltschema, FuBstiitze links mit Trittschutz
Sicherheitspolsterung an den vorderen sowie Verkleidung der mittleren Dachsiiulen, Rundumpolst erung an den Turen mit Stoffmittelteil, Sicherheit spolsterung Ober der Frontscheibe mit eingelegten Sonnenblenden, voluminos gepolsterte und stark gerundete Armaturentafel, geschiitzter Knieraum,
abblendbarer Sicherlleitsinnenspiegel, Tiirschlosser mit Sicherheits-Schlie8keilen, HandschuhkastenschloB
Sitze: Ruhesitze vorn mit felnabgestufter Ruckenlehnenverstellung, Sitzhohenverstellung ftir Fahrer und Beifahrer, leichtgangige Sitzlangsverstellung
durch Rollenlagerung, Kopfstutzen mlt Neigungsverstellung, stufenlos in der Hohe verst ellbar und abnehmbar, luxuriose Sitzbezugstoffe, Sitzmittelbahn
.
Stoff Country, Seitenteile Highland uni
3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte vorn mit verdecktem Aufrollerund mit Verankerung der beiden unteren Gurtpunkte an den Sitzen (4 Turer),
Gleitbugel ftir untere Gurtpunkte, GurtschloB an den Vordersitzen verankert (2 Tiirer), SicherheitsgurtschloB mit seitlich verdeckterTaste und
federbelasteter Gurtzunge
3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurt hinten auBen und Beckengurt in der Mitte, Gurtschlosser in der Riickenlehne versenkt, Gurtst opperfiir Automatikgurte
Kofferraum : Vlies-Teppich auf Boden, an Seit en teilen und HeckabschluBblech, Ablagemulden, Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter
dem Kofferraumboden, Abdeckung aufrollbar, Kofferraumbeleuchtung mit Kontaktschalter, Ladekantenschutz
Elektrik
Halogen-Doppelscheinwerfer mit Stufenreflektorfiirdas Abblendlicht, automatische Abschaltung mit dem ZundschloB, Nebelscheinwerfer in die
Frontschiirze integriert, zwei NebelschluBleuchten, zwei Riickfahrleuchten; Doppelfanfaren
Armaturentafel: lnstrumenten- und Bedienungselemente halbkreisformig um den Fahrer angeordnet; Kombiinstrument mit : elektronischem Tachometer, Tageskilometerziihler, Drehzahlmesser mit integrierter Energie-Control EC {Verbrauchsanzeige), Servlce-lntervallanzeige {SI), Kraftstoff- und
Kuhlwassertemperatur-Anzeige; zusiitzliche Kontrolleuchten ftir: Kraftstoff, ABS, angezogene Handbremse, BremsbelagverschleiB und Bremsfliissigkeitsstand, Oldruck, stufenlos regelbare, orangefarbene lnstrumentenbeleuchtung, beleuchtete Symbole fiir Bedienschalter, Warnblinkschalter mit
Auffindbeleuchtung, spezielle Parklichtbeleuchtung, Analog-Quarzzeituhr in Mittelkonsole integriert, elektrische Scheibenwaschanlage mit WischWasch-Automatik und Tippwischen, zwei Wischergeschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betiitigung am Lenkrad, St eckdose ftir aufladbare Handlampe (Sonderzubehor) im Handschuhfach
Check-Control mit aktiver Anzeige, oberhalb der Windschutzscheibe integriert, mit selbstandiger Priifung bei eingeschaltet er Ziindung von:
Abblendlicht, Riicklicht, Kennzeichenlicht, Bremslicht, Kiihlwasserniveau, Waschwasserniveau, Mot orolstandsniveau; zentrale Hinweisleuchte im
Kombiinstrument
Heizung/Liiftung: luftseitig geregelte, drehzahlunabhiingige Frischluftheizung mit Ober Schiebe- und Drehregler leicht einstellbarer Heizleistung;
leises 4stufiges Geblase, Defrosterdiisen fest eingestellt fiir Front- und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr Ober 4 seitlich und in der Mitte angeordnete
Austrittsgitter, walzenartige Ausfiihrung mit groBerem vertikalen Schwenkbereich, horizontal richtbar sowie elnzeln ein- und abstellbar, Heizungsschemabeleuchtung, Zwangsentliiftung, Fondraumheizung (Serie 4 Tiirer)
Batterie 66 Ah im Kofferraum; Drehstromlichtmaschine 80 A/1120 W
Sonderausstattung
Wenn Sie sich daruber informieren m6chten, wie Sie diesen BMW sinnvoll und individuell erganzen konnen, sollten Sie s ich an lhren BMW Handler
wenden. Er halt separate Werbemittel ftir Sie bereit, die detailliert Auskunft geben. BMWAutomobile sind im iibrigen bereits bei Konstruktion und
Fertigung ftir Sonderausstattungen vorbereitet. Dies sichert eine perfekte Integration. Alie Angebote sind von BMW oder in enger Zusammenarbeit mit
BMW entwickelt worden und erftillen somit ebenfalls h6chste Anforderungen an Qualitlit und Funktionalitiit .
'
..-l ""' -
~:~~=~~~~etallrader,
Dieser Prospekt zeigt tellweise Ausstattungsdetails und Metalllo-Farben, die nur auf
Wunsch und gegen Aufpreis lieferbar sind.
11
~~~rt~Lederlenkrad.
d rausstattung:
Klassische
Fahr-Faszination auf
modernster
technischer Basis.
18
21
Abmessungen, Gewichte
Liinge 4325 mm, Brelte 1645 mm, Hohe (leer) 1370 mm, Radstand 2570 mm, Spurweite vorn 1407 mm, hlnten 1415 mm, Wendekrels 10,5 m, Ellenbogenbreitevorn
1348 mm, hlnten 1038 mm
Kofferraum absolut 350 I, nach VOA 312 I, Kraftstofftank 55 I
leergewicht 1255 kg (Automatic 1275 kg), zuliisslges Gesamtgewicht 1655 kg (Automatic 1675 kg), Zuladung 400 kg (Automatic 400 kg) ; zuliisslge Anhiingelast
gebremst 1200 kg bel maximal 12% Stelgung, ungebremst 500 kg
(leergewicht giltfiir Fahrzeuge In serlenmiiBlger Ausstattung, zusiitzllch 75 kg Fahrergewicht entsprechend EGRlchtllnle 70/156, Sonderausstattungen erhohen
diesen Wert. Glelchzeltlg wird die Nutzlast entsprechend reduziert.)
Motor
Wassergekiihlter 6-Zyllnder-4-Takt-Relhenmotor, vorn liingsgeneigt angeordnet; leichtmetallZyllnderkopf, Querstromprinzlp, sphiirischer Brennraum,
obenllegende 7-fach gelagerte Nockenwelle, 7-fach gelagerte Kurbelwelle mlt 12 Gegengewlchten;
Motorolluftkiihler; Dlgltale MotorElektronlkder 2. Generation (Bosch-Motronic) mit elektronlscher, kennfeldgesteuerterZiindung und kennfeldgesteuerter,
luftmengenabhiingiger Elnspritzung sowle Warmlaufkennfeld und Kaltstartsteuerung ; Kraftstoff-Schubabschaltung, elektronisch gesteuerte leerlaufdrehzahl
regelung, Ooppelrohr-Zweltopf-Auspuffanlage mlt Ooppel-Endrohr
Hubraum effektiv 2494 cm3 , Lelstung 126 kW (171 PS) (125 kW (170 PS))* bel 5800/mln;
Drehmoment 226 Nm bel 4000/mln (222 Nm bel 4300/mln]*; Verdichtung 9,7:1 (B,8:1]* (Kat: Aktlvkohlefllter)
Getriebe, Fahrwerk
Hydraulisch betiitlgte Elns~helben-Trocken-Tellerfeder-Kupplung mit automatlscher Nachstellung, Kupplung verstiirkt, mlt Orehschwingungsdiimpfer,
Kupplungsbetiitlgung mlt Obertotpunktfeder
5-Gang-Getriebe mil Rilckwiirtsgang-Synchronlsatlon: I 3,83; II 2,20; Ill 1,40; IV 1,00; V 0,81; R 3,46; Hlnterachsilbersetzung 3,64:1 (3,73:1)*
Standardantrieb: Motor vorn, Kraftiibertragung hlnten
Radaufhiingung vorn: Elngelenk-Federbeln-Vorderachse mit klelnem, positiven Lenkrollradius und Bremsnlckausglelch
Radaufhiingung hlnten: Elnzelradaufhiingung mlt Schriiglenkern (15 Pfellung), Anfahrtauchreduzlerung und Bremsnlckausglelch
Sportliche Fahrwerksabstimmung mlt mechanisch/hydraulischer Oiimpfung in den Federbelnen vorn und Stablllsator vorn und hinten, Zweirohr-Gasdruckdiimpfer;
variable lenkiibersetzung
BMW Stahlfelgen 5 1/2 J x 14, Nlederquerschnlttsrelfen 195/65 VR 14, Radvollblenden
Anti-Blockier-System
Fahrleistungen, Verbrauch
Hochstgeschwlndlgkelt 215 km/h (Automatic 207 km/h) [214 km/h (206 km/h)]'
Beschleunlgung von Oauf 100 km/h in 8,6 s (Automatic 10,3 s) [B,7 s (10,5 s))*
Beschleunigung stehender Kiiometer In 29,4 s (Automatic 31,2 s) [29,5 s (31,5 s)]*
Kraftstoffverbrauch
5-Gang-Getriebe
4-Gang-Automatlcin I auf 100 km nach
Getriebe (SchongangDIN 70030, Teil 1, Super
Charakteristlk Im 4. Gang)
bei konstant 90 km/h
bei konstant 120 km/h
Im Stadtverkehr
6,4 ( 1,21
8,2 [ 9,0J*
12,5 [13,5]'
6,5 [ 7,1)*
8,3 [ 8,9)*
12,4 (12,3 mit EH-Steuerung) (13,2 (13,1))'
AuBenausstattung
Parkierscf:l.utz rundum durch seltllch herumgezogene StoBstangen, StoBstangen und Seitenschutzlelsten mlt stoBelastischer Auflage, neues Frontverkleidungsunterteil, Offnung fiir Motorol-Luftkilhler, Motorhaubenabstiitzung mittels Drehstabfeder und Gasdruckfeder, hlnten hochgezogene Motorhaube
Stoffverdeck mit manueller Betiitlgung, voll In Verdeckkasten abgesenkt und unterVerdeckklappe gelagert, Verdeckklappe mlt Gasdruckfedern und mit Folie
iiberzogen, Verbundglas-Frontschelbe, Kunststoffheckscheibe (griin), Seitenscheiben vorn und hinten elektrlsch voll versenkbar, feststehendes Fensterdreieck
vorn mit integriertem Splegeldreleck, Fahrer- und Belfahrer-AuBenspiegel, elektrisch von lnnen elnstellbar, Schalter In Armlehne lntegrlert, Zlerleisten an
Tiirschweller, Chromblenden an den Tilrrahmen, Tankklappe mit Halterung fiir Tankdeckel, abschlleBbarer Tankdeckel mlt GlelchschlleBung
Kofferraumklappe mit Gasdruckfedern, ohne Heckspoller
Hohlraumkonservlerung, Unterbodenschutz; 6-Jahres-Garantle gegen Durchrostung bel durchgefiihrter Jahreskontrolle
lnnenausstattung
lnnenraumboden vollstiindlg mlt Velours-Teppich ausgelegt, Veloursflies auf der Hutablage, Ablagemogllchkelten: Im groBen beleuchteten und abschlieBbaren
Handschuhfach, auf der Armaturentafel, In der Mlttelkonsolevorn, in Tunnelverkleidung hinten und In den Ablagekiisten an den Tiiren; Armlehnen an den Tiiren mit
lntegrierten Haltegrlffen, Slcherheltsascher und Zlgarrenanziinder; beleuchteter Ascher fiir Fondpassagiere an Tunnelverkleldung; schaumstoffummanteltes
4-Speichen-lenkrad, 0 380 mm, mit Polsterplatte und 4 Huptasten, Schalthebelknopf verdrehgeslchert mlt Schaltschema; FuBstiitze links, elektrische Fensterheber
vorn und hinten
Sicherheitspolsterung an den vorderen Dachsiiulen, Rundumpolsterung an den Tiiren mlt Stoffmltteltell, Slcherheltspolsterung iiber der Frontschelbe mit
elngelegten Sonnenblenden, Fahrersonnenblende mlt Betiitigungshinweis fiir Verdeck, volumlnos gepolsterte und stark gerundete Armaturentafel, geschiitzter
Knieraum, abblendbarer Slcherheltslnnensplegel an Frontschelbe verklebt;
Kunststoff-Heckschelbe mlt Defrostung durch Zusatzgeblase; Tiirschlosser mlt Sicherheits-SchlleBkellen
BMW Sportsltze vorn, Elnzelsltzausformung hlnten, 4Sltze, Sitze vorn mitfeinabgestufter Riickenlehnenverstellung, Sltzhohenverstellung fiir Fahrer und Beifahrer,
lelchtgiinglge Sltzliingsverstellung durch Rollenlagerung, Kopfstiitzen mil Neigungsverstellung, stufenlos In der Hohe verstellbarund abnehmbar, luxuriose
Sitzbezugstoffe, Sltzmlttelbahn Stoff Country, Seltentelle Highland uni
3-Punkt-AutomatlkSlcherheltsgurte vorn ml! verdecktem Aufroller und mit Gleitbiigel fiir unteren Gurtpunkt, GurtschloBan den Vordersitzen, SlcherheitsgurtschloB mil seltllch verdeckter Taste und federbelasteter Gurtzunge
3-Punkt-Automatlk-Slcherheltsgurte hlnten auBen, Gurtschlosser in der Riicksitzlehne versenkt, Gurtstopper fiir Automatlkgurte
Kofferraum: Vlles-Tepplch auf Boden, an Seltentellen und HeckabschluBblech, Ablagemulde, Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem
Kofferraumboden, Abdeckung aufrollbar, Kofferraumbeleuchtung ml! Kontaktschalter, Ladekantenschutz
Elektrik
Halogen-Ooppelschelnwerfer mlt Stufenreflektorfiirdas Abblendlicht, automatlsche Abschaltung mlt dem ZiindschloB; Nebelscheinwerfer in die Frontschiirze
integrlert; zwel NebelschluBleuchten, zwel Riickfahrleuchten, Ooppelfanfaren
Armaturentafel: lnstrumente und Bedlenungselemente halbkrelsformig um den Fah rer angeordnet, Kombllnstrument mlt: elektronischem Tachometer, TageskilQmeterziihler, Orehzahlmesser mlt lntegrlerter Energle-Control EC (Verbrauchsanzeige), Servlce-lntervallanzelge (SI), Kraftstoff- und KiihlwassertemperaturAnzelge; zusiitzllche Kontrolleuchten fiir Kraftstoff, angezogene Handbremse, BremsbelagverschlelB und Bremsfliisslgkeltsstand, Oldruck, stufenlos regelbare,
orangefarbene lnstrumentenbeleuchtung, beleuchtete Symbolefiir Bedienschalter, Wambllnkschalter mlt Auffindbeleuchtung, spezielle Parklichtschaltung,
Analoguhr in Mittelkonsole mlt elektronlscher Elnstellmogllchkeit;
Check-Control mlt aktlver Anzelge, oberhalb derWindschutzscheibe integriert, mlt selbstiindlger Priifung bel elngeschalteter Ziindung von: Abblendlicht,
Riicklicht, Kennzelchenllcht, Bremsllcht, Kilhlwassernlveau, Waschwasserniveau, Motorolstandsnlveau; zentrale Hlnwelsleuchte Im Kombllnstrument
lnnenleuchte neben EinsatzCheck-Control; elektrlsche Schelbenwaschanlage mit WischWaschAutomatlk u. " Tlppwlschen, zwel Wlschergeschwindigkeiten,
lntervallschaltung, Betiitlgung am Lenkrad; Steckdose fiir aufladbare Handlampe (Sonderzubehor) Im Handschuhfach
Heizung/Liiftung: luftseltlg geregelte, drehzahlunabhiingige Frischluftheizung mit iiberSchiebe- und Drehregler lelchtelnstellbarer Helzleistung, leises 4-stuflges
Geblase, Oefrosterdiisen festelngestelltfiir Front- und Seltenscheiben, Frischluftzufuhr iiber 4 seltllch und In der Mltte angeordnete Austrittsgitter, walzenartige
Ausfiihrung mlt groBerem vertlkalen Schwenkberelch, horizontal richtbar sowie einzeln ein- und abstellbar; Helzungsschema-Beleuchtung, Zwangsentliiftung
Batterie 50 Ah Im Motorraum, Drehstromllchtmaschine BO A/1120 W
Sonderausstattung
Wenn Sie sich dariiber lnformleren m<lchten, wle Sle dlesen BMW sinnvoll und indlviduell erganzen konnen, sollten Sle slch an lhren BMW Handler wenden.
Er halt separate Werbemlttel fiir Sle bereft, die detallllert Auskunft geben. BMW Automobile slnd Im iibrlgen berelts bel Konstruktion und Fertigung fiir Sonderausstattungen vorbereltet. Oles slchert elne perfekte Integration. Alie Angebote sind von BMW oder In enger Zusammenarbelt mlt BMWentwlckelt warden und erfiillen
somit ebenfalls hochste Anforderungen an Qualltiit und Funktionalltiit.
')Werle in eckigen Klammem gelten !Ordas BMW 3251 Cabrlo mil Katalysator (Vorabwerte).
Kraftstoffverbrauch In I auf 100 km nach DIN 70030, Tell 1, Normal unverbleit.
22
25
'
Einzigartige 6-Zylinder-Laufruhe in
Verbindung mit der Triebwerks-Kapselung ergibt eine bisher unbekannte
Fahrkultur mit beispielhaft niedrigem
Gerauschniveau nach auBen und vor
allem auch im lnnenraum.
Dazu hohe Umweltfreundlichkeit und
auBerordentliche Dynamik.
BMW 320i :
Das einzige Automobil in dieser Hubraumklasse mit BMW Reihen-6-Zylinder-Faszination.
Was bei anderen erst in der nachsthoheren Modellreihe - oder oft uberhaupt nicht- geboten wird, konnen Sie
bei BMW bereits mit dem 320i erwerben : 6-Zylinder-Fahrkultur. Und dazu
elektronische Einspritzung, CheckControl und Energie-Control. Eine Katalysator-Version ist in Vorbereitung.
BMWM3
Sonderauas:w~: Metalllc:-Lacklerung,
Stahlkurbel
ach, Schelnwerfer-WlschwaachAnlage, Kopfatlitzen Im Fond
Coupes.
Die Cockpit-Technik:
Leistungsfiihigkeit perfekt im Griff.
BMW Cockpits sind seit langem richtungweisend - und auch die Gestaltung der Armaturenanlage bei den
3ern ist das Ergebnis h0chster Anforderungen an Ergonomie, Funktion und
Design.
Alie lnstrumente, Kontroll-Leuchten
und Bedienungselemente sind sinnvoll, ubersichtlich angeordnet und verwechslungssicher.
Alie wichtigen Hebel und Schalter sind
selbstverstandlich mit beleuchteten
bzw. gut erkennbaren Symbolen versehen. So kann der Fahrer entspannt und
muhelos fahren und jederzeit Schnell
und sicher reagieren.
Der Betatigungsschalter fur den elektrisch einstellbaren AuBenspiegel z.B.
jst griffgunstig in die Brustungsleiste
der Fahrertur integriert, der auf
Wunsch erhaltliche Beifahrer-AuBenspiegel laBt sich ebenfalls mit diesem
Schalter justieren.
BMW Cockpit-Elektronik:
Wer mehr weiB, fahrt besser.
16
BMW325i
Sonderausstattung: Radio BMW BAVARIA
ELECTRONIC, Geschwindigkeits-Regelung,
4-Gang-Automatic, Lederpolsterung, Klimaanlage, Bordcomputer
19
20
BMW 3181
Damit konnen Sie sich mit ganz individuell abstimmbaren Ausstattungsumfangen lhren ganz personlichen
BMW 3er schaffen.
Nureinige Beispiele (weitere Ausstattungsmoglichkeiten entnehmen Sie
bitte dem BMW SonderausstattungsKatalog): Geschwindigkeits-Regelung,
Zentralverriegelung mit einmaliger,
sicherheitssteigernder Entriegelungssperre, Beheizung fur Fahrerund Beifahrerspiegel, TurschloB und
Scheibenwaschdusen, StahlkurbelHebedach (8) mit manueller oder
elektrischer Betatigung, elektrische
Fensterheber mit neuer Komfortschaltung (Betatigung unabhangig von der
Zundung) fur vorn bzw. vorn und hinten, Ausstellfenster hinten (3, 2-Turer).
Sitzheizung vorn, zur Erhohung des
Komforts fur die Fondpassagiere eine
Mittelarmlehne hinten, Kopfstutzen
fur den Fond.
Leuchtweiten-Regulierung fur das Abblendlicht, lntensiv-Reinigungsanlage
fur die Frontscheibe in Verbindung
mit der Scheinwerfer-Wisch-Waschanlage, Sonnenschutzrollo fur die
Heckscheibe, Diebstahlwarnanlage,
Bordcomputer mit Fernbedienung, SkiSack (6) inkl. Mittelarmlehne hinten.
'
23
*in Vorbereitung
24
f.!a ~
~*d)
n : Me
BMW
Sonders
Belfahrersp
I, ~adio
age
ck
-~
- - ...
...
- --- --
----
-----
BMW 325i
'
Der 325i erfi.illt serienmaBig die Stufe B der in der Bundesrepublik Deutschland
steuerlich geforderten Kategorie bedingt schadstoffarm.
Karosserie
Limousinenaufbau 2tiirig/4tiirlg, selbsttragende GanzstahlKarosserie, mit der Bodengruppe verschwelBt, allselts formsteife Slcherheitskabine,
gesteuert deformierbare Knautschzonen vorn und hinten, integrierter Dachquertrager, rundum angeordnete Verstarkungen
Abmessungen, Gewichte
Uinge 4325 mm, Breite 1645 mm, Hohe (teer) 1380 mm, Radstand 2570 mm, Spurweite vorn 1407 mm, hlnten 1415 mm, Wendekreis 10,5 m;
Ellenbogenbreite vorn 1348 mm, hlnten 1404 mm/1340 mm (2tiirig/4tiirig)
Kofferraum absolut 485 I, nach VOA 425 t; Kraftstofftank 55 I
Leergewicht 2tiirig 1010 kg (Automatic 1030 kg). zul. Gesamtgewicht 1470 kg (Automatic 1490 kg); 4tiirig: Leergewicht und Gesamtgewicht jeweils 20 kg mehr;
Zuladung 460 kg ; zul. Dachlast 75 kg
zut. Anhiingelast gebremst 1200 kg bet max. 12% Steigung, ungebremst 500 kg
(Leergewicht gilt fiir Fahrzeuge In serlenmaBlger Ausstattung, zusatzlich 75 kg Fahrergewicht entsprechend EGRichtlinie 701156,
Sonderausstattungen erhohen dlesen Wert. Gleichzeitig wird die Nutzlast entsprechend reduzlert.)
'
'
Motor
I
I
Wassergekiihlter 4-Zylinder-4-Ta kt-Rel henmotor, vorn langs eingebaut, geneigt angeordnet, Lelchtmetall-Zylinderkopf, Querstromprinzip, sphiirischer
Brennraum; obenliegende, 3fach gelagerte Nockenwelle, 5fach gelagerte Kurbelwelle mlt 4 Gegengewlchten, Motoraufhangung mil Schwingungsdampfer, temperatur- und drehzahlgeregelter Visco-Lutter
Elektronischer 2BE-Vergaser mlt elektronischer Leerlaufregulierung und Schubabschaltung ab 1400/mln, mlt Vollstartautomatik, kontaktlose Transistorzilndung in Hybrld-Technlk
11
Getriebe, Fahrwerk
Hydraulisch betatlgte Elnschelben-Trocken-Tellerfeder-Kupplung mit Drehschwingungsdampfer und automatlscher Nachstellung
5-Gang-Getriebe: I 3,72; II 2,02; Ill 1,32; IV 1,00; V 0,80; R 3,45; Hinterachsiibersetzung 3,91:1
Standardantrieb: Motor vorn, Kraftilbertragung hinten
Radaufhiingung vorn: Elngelenk-Federbeln-Vorderachse mit kleinem positivem Lenkrollradlus und Bremsnlckausgleich, Stabilisator
Radaufhiingung hlnten: Einzelradaufhiingung mlt Schraglenkern (15 Pfeilung), Anfahrtauchreduzlerung und Bremsnlckausgleich,
Feder/Dampfer getrennt angeordnet; Slcherheitslenksaule, Zahnstangenlenkung, Lenkungsdiimpfer
BMW Stahlrader 5 1/2 J x 14, Stahlgilrtelrelfen 175/70 R 14 T
Zweikreis-Bremsanlage mlt Bremskraftverstarker, Bremsdruckminderer fiir die Hinterachse, asbestfrele Bremsbeliige;
vorn: Faustsattel-Schelbenbremsen, Filhler fur Bremsbelag-VerschleiBanzeige links
hinten: Selbstnachstellende Trommelbremsen, Handbremse mechanisch auf Hinterrader wlrkend, Handbremshebel seltllch zum Fahrer versetzt
Leergewicht 2tiirig 1125 kg (Automatic 1145 kg), zul. Gesamtgewicht 1585 kg (Automatic 1605 kg)
Hubraum effektiv 2494 cm 3, Lelstung 126 kW (171 PS) [mlt Katalysator: 125 kW/170 PS] bei 5800/min
o_re_h_m_o_m
__
en_t_2_2_6_N_m--.[2_2_2_N_m~]~*-b_ei_4_0_0_&_m_l_n~[4_3_0_01_m_l_n~]*~;V_e_r_d_lc_h_tu_n~g~9~,-7_:1~[~8,~8-:1~,A--kt_lv_k_o_h_te_fl_lt_e..;..r]*
___________
1 l.,
I
,.
II
FahrleistungenNerbrauch
Hochstgeschwindigkeit 175 km/h (Automatic 171 km/h)
Beschleunigung von o auf 100 km/h In 12,2 s (Automatic 14,2 s)
Beschleunigung stehender Kilometer in 33,8 s (Automatic 35,6 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
5-Gang-Getriebe
nach DIN 70030, Teil 1, Super
(Serie)
bei konstant 90 km/h
bei konstant 120 km/h
im Stadtverkehr
6,0
7,8
9,6
Hochstgeschwindigkeit 217 km/h (Automatic 211 km/h) [215 km/h (210 km/h)]*
Beschleunigung von O auf 100 km in 8,3 s (Automatic 9,8 s) [8,3 s (9,9 s)]*
Beschleunigung stehender Kilometer in 28,9 s (Automatic 30,7 s) [29,0 s (30,8 s)]*
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km 5-Gang4-Gang-Automaticnach DIN 70030, Teil 1, Super
Getriebe
Getriebe (SchongangCharakteristik im 4. Gang)
bei konstant 90 km/h
6,4 [ 7,1]'
6,5
[ 7,0]*
8,1 [ 8,9]*
bei konstant 120 km/h
8,2
[ 8,8]*
Im Stadtverkehr
12,2 [13,2]*
12,4 (12,3 mil [13,2113, 1 mil
EH-Steuerung) EH-Steuerung]*
11
AuBenausstattung
Parkierschutz rundum dur'ch settllch herumgezogene StoBstangen und Seitenschutzleisten mlt stoBelastlscher Auflage. lntegrierte, lief gezogene
Frontschilrze, Motorhaubenabstiitzung mlttets Drehstabfeder und Gasdruckfeder, hinten hochgezogene Motorhaube
Verbundglas-Frontschelbe, helzbare Heckschelbe; Fahrerspiegel, elektrisch von innen einstellbar, Schaller In Armlehne lntegriert; Chromblenden an
den Tiirrahmen und Zlerlelsten In der Seltenfenstereinfassung (2Tiirer); Tankklappe mlt Halterung filr Tankdeckel, abschlieBbarer Tankdeckel mit
GleichschlieBung
Hohlraumkonservlerung, Unterbodenschutz: 6-Jahre-Garantle gegen Durchrostung bet durchgefilhrter Jahreskontrolle
i
I
,,
II
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~---~~~~~~~~~~~~~-!
-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~-
1n nenaus stattu ng
lnnenraumboden vollstandlg mlt Tepplch ausgelegt, Teppich auf der H!Jtablage, Ablagemti!JllChkelten: Im groBen beleuchteten Handschuhfach, auf der
Armaturentafel, in der Mlttelkonsole vorn, In Tunnelverkleldung hinten und in den Ablagekasten an den Tiiren vorn; Armlehnen an den Tilren vorn mit
integrierten Haltegrlffen, Dachhaltegrlffe hlnten mit Kleiderhaken, Sicherheitsascherund Zlgarrenanzilnder, beleuchteter Ascherfiir Fondpassagierean
Tunnelverkleidung, schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, 0 380 mm, mit Polsterplatte und 4 Huptasten, Schalthebelknopf verdrehgesichert mit
Schaltschema, FuBstiitze links mil Trittschutz
Sicherheitspolsterung an den vorderen sowie Verkleidung der mittleren Dachsaulen, voluminos gepolsterte und stark gerundete Armaturentafel,
geschiitzter Knieraum ; abblendbarer Slcherheltslnnensplegel, Tiirschlosser mil Sicherheits-SchlieBkellen, HandschuhkastenschloB
Sitze: Ruhesitze vorn mit felnabgestufter Rilckenlehnenverstellung, Einstiegsautomatik, Sitzhohenverstellung filr Fahrer und Beifahrer, leichtgiingige
Sitzliingsverstellung durch Rollenlagerung, Lehne des Beifahrersitzes vom Fahrer aus entriegel und vorklappbar, Kopfstutzen vorn mil Neigungsverstellung, stufenlos in der Hohe verstellbar und abnehmbar
3-Punkt-Automatlk-Sicherheitsgurte vorn mit verdecktem Aufroller und mit Gleitbiigel filr unteren Gurtpunkt, GurtschloB an den Vordersitzen verankert
(beim 4tiirer beide innere Gurtpunkte)
3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte hlnten auBen und Beckengurt in der Mitte, Gurtschlosser in der Rilcksitzlehne versenkt, Gurtstopper fiir Automatikgurte
Kofferraum: Vlles-Teppich auf Boden, an Seitenteilen und HeckabschluBblech, Ablagemulden links und rechts, Werkzeugbox an der Kofferraumklappe,
Ersatzrad unter dem Kofferraumboden, Abdeckung aufrollbar, Kofferraumbeleuchtung mil Kontaktschalter, Ladeschutz.kante
"
-------------------------------------------------------------------------------~----------------------------------------..;;i
Elektrik
Halogen-Doppelscheinwerfer mit Stufenreflektor filr das Abblendlicht, automatische Abschaltung mil der Ziindung; lntegrierte NebelschluBleuchte,
zwei Riickfahrleuchten
Armaturentafel: lnstrumente und Bedlenungselemente halbkreisformig um den Fahrer angeordnet; Kombllnstrument mil: elektronischem Tachometer,
Tageskilometerzahler, Quarzzeltuhr, Service-lntervallanzeige (SI), Kraftstoff- und Kilhlwa.11sertemperatur-Anzeige; zusatzliche Kontrolleuchten filr:
Kraftstoff, angezogene Handbremse, BremsbelagverschleiB und Bremsfliissigkeitsstand, Otdruck; stufenlos regelbare, orangefarbene Durch- und Aufsichtbeleuchtung, beleuchtete Symbole filr Bedienschalter, Warnblinkschalter mit Auffindbeleuchtung, spezielle Parkllchtschaltung, elektrische Scheibenwaschanlage mit Wisch-Wasch-Automatik und Tippwischen, zwei Wischergeschwindlgkeiten, lntervallschaltung, Betiitigung am Lenkrad; Steckdose
fiir aufladbare Handlampe (Sonderzubehor) Im Handschuhfach, 2 lnnenraumleuchten mit Kontakten an alien Turen
Heizung/Liiftung: luftseitig geregelte drehzahiunabhiingige Frischluftheizung mit iiber Schlebe- und Drehregler lelcht elnstellbarer Helzleistung, leises
4stufiges Geblase, Defrosterdusen fest elngestellt filr Front- und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr uber 4 seltllch und In der Mitte angeordnete
Austrittsgitter, walzenartlge Ausfuhrung mlt groBerem vertikalen Schwenkbereich, horizontal richtbar sowie elnzeln ein und abstellbar, Heizungsschemabeleuchtung, Zwangsentliiftung, Fondraumheizung (nur 4tiirer)
Batterie 44 Ah ; Drehstromllchtmaschine 65 A/910 W
,
Nebelscheinwerfer in die Frontschiirze integriert und zweite NebelschluBleuchte
I
'
Batterie 66 Ah
Sonderausstattung
Wenn Sie sich daruber lnformleren mochten, wle Sie dlesen BMW sinnvoll und individuell erganzen konnen, sollten Sle slch an lhren BMW Handler
wenden. Er halt separate Werbemlttel fur Sle berelt, die detallliert Auskunft geben. BMW Automobile slnd Im ubrigen bereits bei Konstruktion und
Fertigung filr Sonderausstattungen vorbereltet. Dies sichert elne perfekte Integration. Alie Angebote slnd von BMW oder in enger Zusammenarbeit mil
BMW entwickelt worden und erfilllen somlt ebenfalls hochste Anforderungen an Qualitat und Funktlonalltiit.
30
33
BMW 318i
6.MW 320i
Leergewicht 1020 kg (Automatic 1040 kg), zul. Gesamtgewicht 1480 kg (Automatic 1500 kg)
Ges~mtgewicht
Leistung 77 DIN kW (105 PS) bei 5800/min [75 DIN kW (102 PS)]*
Drehmoment 145 Nm (140 Nm]* bei 4500/min; Verdichtung 9,5:1 [8,2:1]*
[Hinterachsi.ibersetzung 4,10:1]*
Stahlgi.irtelreifen 175/70 R 14 H
Scheibenbremsen vorn beli.iftet und hinten, Fi.ihler fi.ir Bremsbelag-VerschleiBanzeige links vorn
und rechts hlnten, Handbremse mechanisch auf zusatzliche Trommelbremsen wirkend
Hochstgeschwlndigkeit 186 km/h (Automatic 179 km/h (184 km/h (1n km/h)]*
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 11,2 s (Automatic 13, 1 s) (11,8 s (13,9 s)]*
Beschleunigung stehender Kilometer in 32,7 s (Automatic 34,8 s) [33, 1 s (35,4 s)J
Kraftstoffverbrauch
5Gang4-Gang-Automatic
Getriebe
in I auf 100 km nach
Getriebe (Schongan~
(Serie)
Charakteristik im 4. ang)
DIN 70030, Teil 1, Super
6,0 [ 6,6]*
7,8 [ 8,5]*
9,5 [10,7]*
6,2 [ 7,0]*
8,1 [ 9,0]*
9,6 [10,7]*
6,4
8,4
12,0
II
..
6,3
8,2
11 ,3
6,4
8,2
11,1
6,4
8,5
12,1
Doppelfantaren
Drehzahlmesser mit integrierter Energie-Control EC (Verbrauchsanzeige), Analog-Quarzzeituhr in
Mittelkonsole integriert; Check-Control mit aktiver Anzelge, oberhalb der Windschutzscheibe
integriert, mit selbstandiger Pri.ifung bei ein!:!eschaHeter Zi.indung von: Abblendlicht, Ri.icklicht,
Kennzeichenlicht, Bremslicht, Ki.ihlwassern1veau, Vi iaschwasserniveau, Motorolstandsniveau;
1
zentrale Hinweisleuchte im Kombiinstrument
I
Drehstromlichtmaschine 80 A/1120 W
Batterie 50 Ah
'Werte In eckigen Klammern gelten fi.ir den BMW 318i mit Katalysator und Aktlvkohlefllter.
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km nach DIN 70030, Teil 1, Normal unverbleit.
31
Die ab9eblldeten Modelle zel9en die Ausslattung fiir die Bundesrepublik Deutschland.
In verschiedenen anderen Landern slnd aufgrund gesetzlicher Bestimmun9en Abweichungen von den hler
beschriebenen Modellvarlanten und Ausstattungen mogllch.
!!lite lnformleren Sle slch ilber den genauen Ausstattungsumfang bei lhrem BMW lmporteur oder Handler.
Anderun9en von Konstruktlon und Ausstattung vorbehallen.
32
'
Sonderausstattung: Metalllc-Lacklerung,
BMW Lelchtmetallriider, Stahlkurbel-Hebedach,
Beifahrersplegel, Nebelschelnwerfer,
Sonnenschutzrollo, Mittelarmlehne Im Fond,
Kopfstutzen Im Fond
Uber.zeurende Lisungen
im Detai - hoherer
Anspruch im Ganzen:
FortschriHliche DieselTechnologie im 324 d.
Die Cockpit-Technik im
324d:
BMW Cockpits sind seit langem richtungweisend- und auch die Gestaltung der Armaturenanlage beim 324d
ist das Ergebnis hochster Anforderungen an Ergonomie, Funktion und
Design.
lnstrumente, Kontroll-Leuchten und
Bedienungselemente sind ubersichtlich und verwechslungssicher angeordnet.
Alie wichtigen Hebel und Schalter sind
mit beleuchteten bzw. gut erkennbaren
Symbolen versehen.
So kann der Fahrer entspannt und
muhelos fahren und jederzeit schnell
und sicher reagieren.
Dazu tragt neben der konkaven Form
des Cockpits auch die nach allen
Seiten gute Obersichtlichkeit der Karosserie bei.
BMW Cockpit-Elektronik:
Zukunftweisende Technik fur noch
mehr Okonomie und Sicherheit.
BMW hat fruhzeitig die Moglichkeiten
der Elektronik erkannt und diese
moderne Technik uberall dort eingesetzt, wo mit ublichen Mitteln entweder
nur schlechtere oder gar keine Losungen moglich waren.
BMW Fahrer konnen diesen Vorsprung
umfassend nutzen. Beispiele dafur
gibt es auch bei der Cockpit-Technik.
Eine richtungweisende Einrichtung
ist die Service-lntervallanzeige (4).
Dieses System erfaBt auf der Grundlage von Drehzahl, Motortemperatur und
zuruckgelegter Wegstrecke, Zeit und
Zahl der Starts, genau die jeweilige
Belastung des Automobils und zeigt
ganz individu~ll an, wann eine lnspektion oder ein Olwechsel fallig wird.
Das ist in der Regel- bei schonender
Fahrzeugnutzung ohne unnotige Oberlastung des Automobils - spater als
bei den herkommlichen, nach Durchschnittsbelastung fixierten Kilometerlntervallen.
Ein weiteres Beispiel ist die mit einer
Digitaluhr kombinierte AuBentemperaturanzeige (10), die auf Wunsch
erhaltlich ist. Mit einem akustischen
Signal warnt sie bei Tieftemperaturen
vor Glatteisgefahr.
Wie jeder BMW kann auch der 324d mit
dem elektronisch gesteuerten BMW
Fahrer-Airbag-System der 2. Generation ausgestattet werden, eine perfekte
Erganzung zum BMW Gurtsystem (7).
19
Sonderausstattung:
Radio BMW BAVARIA ELECTRONIC, AuBentemperaturanzeige mit Digitaluhr
Der 324d wird ausschlieBlich als 4ti..irige Limousine angeboten. Weit offnende, groBzi..igig dimensionierte Ti..iren
ermoglichen einen leichten Einstieg
auch in den Fondraum.
Die anatomisch gestalteten Fondsitze
mit Einzelsitzausformung bieten festen
Halt fi..ir den Korper.
Die Gurtschlosser sind in der Ri..icksitzlehne unten in Kunststoffschalen versenkt und so immer griffbereit, ordentlich und komfortabel untergebracht.
Atmungsaktive Stoffe sorgen fi..ir
Wohlbefinden. Eine Ausformung der
Vordersitz-Lehnenri..ickenteile fi..ihrt zu
groBerer Kniefreiheit fi..ir die Fondpassagiere.
Das Heizungs- und Beli..iftungssystem :
Grundlage fur komfortables lnnenraumklima und beste Konditionssicherheit.
Das Heizungs- und Beli..iftungssystem
im BMW 324d ist so ausgelegt, daB
auch unter extremen Bedingungen
freie Sicht rundum und groBtmoglicher
Luftaustausch gewahrleistet sind.
Dazu tragt das leistungsfahige 4stufige
Geblase genauso bei wie das schnelle
Ansprechverhalten der Heizung.
Eine heizbare Heckscheibe ist selbstverstandlich serienmaBig.
Gute Voraussetzungen fi..ir das konditionserhaltende Klima im 324d schafft
auch die Karosseriegestaltung
des 3ers, bei der ein gi..instiger CwWert
ohne extrem geneigte Front-, Seitenund Heckscheiben erzielt wurde.
Damit wird starkes Aufheizen des
lnnenraums bei Sonne vermieden.
Fur hochste Anspruche kann der 324d
mit einer Klimaanlage ausgerustet
werden (7).
Die wichtigsten SonderausstattungsMoglichkeiten fi..ir den 324d.
Hier einige Beispiele - weitere entnehmen Sie bitte dem BMW Sonderausstattungs-Katalog: Airbag, 4-GangAutomatic, Geschwindigkeitsregelung, Zentralverriegelung mit einmaliger, die Sicherheit steigernder Entriegelungssperre, Beheizung fi..ir Fahrerund Beifahrerspiegel, TurschloB und
Scheibenwaschdi..isen, StahlkurbelHebedach (5) mit manueller oder elektrischer Betatigung, elektrische
Fensterheber (8) mit neuer Komfortschaltung (Betatigung unabhangig
von der Zi..indung) fi..ir vorn bzw. vorn
und hinten.
Sitzheizung vorn, zur Erhohung des
Komforts fur die Fondpassagiere eine
Mittelarmlehne hinten, Kopfstutzen fur
den Fond. Leuchtweiten-Regulierung
fi..ir das Abblendlicht, lntensiv-Reinigungsanlage fi..ir die Frontscheibe in
Verbindung mit der ScheinwerferWisch-Waschanlage, Sonnenschutzrollo fi..ir die Heckscheibe, Diebstahlwarnanlage, Ski-Sack (zur Unterbringung von bis zu 4 Paar Ski) inkl. Mittelarmlehne hinten.
22
BMW 324d:
Mit alien Vorteilen eines Diesels. Und
alien Vorzi..igen eines BMW.
Der neue 324d ist eine einzigartige
Synthese au.~ Fahrkultur, Fahrdynamik,
Sicherheit, Okonomie und Umweltfreundlichkeit - vernunftig und
faszinierend zugleich.
Er wird damit den Diesel auch fi..ir all
jene attraktiv machen, die einem solchen Fahrzeug aus alten Erfahrungen
oder Vorurteilen heraus bisher
eher ablehnend gegeni..iberstanden.
Egal, ob Sie bereits uberzeugter Diesel-Fahrer sind oder einen Diesel vor
allem als zeitgemaBe Alternative sehen - mit dem 324d werden Sie auf
jeden Fall ein ganz neues Diesel-Erlebnis kennenlernen.
Die beste Moglichkeit dazu ist eine
ausfi..ihrliche Probefahrt.
Kauf, Finanzierung, Leasing - lhr
BMW Handler ist immer der richtige
Partner.
Sonderausstattung: Metallic-Lackierung,
Stahlkurbel-Hebedach, Nebelscheinwerfer,.
Radioanlage, Beifahrerspiegel, KopfstUtzen
im Fond, Olebstahl-Warnanlage
Abmessungen, Gewichte
Lange 4325 mm, Brelte 1645 mm, Hohe (leer) 1380 mm, Radstand 2570 mm, Spurweite vorn 1407 mm, hinten 1415 mm, Wendekreis 10,5 m;
Ellenbogenbreite vorn 1348 mm, hinten 1340 mm
Kofferraum absolut 460 I, nach VOA 4041; Kraftstofftank 55 I
Leergewicht 1155 kg (Automatic 1175 kg), zul. Gesamtgewicht 1615 kg (Automatic 1635 kg); Zuladung 460 kg; zul. Dachlast 75 kg
zul. Anhiingelast gebremst 1200 kg bei max. 12% Steigung, ungebremst 500 kg
(Leergewichtgiltfur Fahrzeuge in serienmaBiger Ausstattung, zusatzlich 75 kg Fahrergewichtentsprechend EGRichtlinie 70/156, Sonderausstattungen erhohen
diesen Wert. Gleichzeitig wird die Nutzlast entsprechend reduziert.)
Motor
Wassergekiihlter 6-Zyli nder-4Ta kt-Rei henDieselmotor, vorn la ngs geneigt angeordnet; Wlrbelka m mer-Verfahren; Leichtmeta llZyli nderkopf, Querstrompri nzip,
7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten, Drehschwingungsdampfer, Zweimassenschwungrad, DieselVerteiler-Ein
spritzpumpe; temperaturabhangige LeerlaufAnhebung, hydraulischer Kaltstartbeschleuniger, Schubabschaltung, temperatur und drehzahlgeregelter Viscoliifter;
motorferne Motorkapselung und Schallisolierung, mil Verkleidung der Motorhaube, Seitenwande und Stirnwand, Motorraumunterverkleidung vorn und hinten
(bei Sonderausstattung Klimaanlage reduzierter Umfang)
Hubraum effektiv 2443 cm3 , Leistung 63 kW (86 PS) bei 4600/min;
Drehmoment 152 Nm bei 2500/min; Verdichtung 22:1
Getriebe, Fahrwerk
Hydraulisch betatigte Einscheiben-TrockenTellerfeder-Kupplung mil Obertotpunktfeder und automatischer Nachstellung
5-GangGetriebe mft RuckwiirtsgangSynchronisation: I 3,72; II 2,02; Ill 1,32; IV 1,00; V 0,80; R 3,45;
Hinterachsiibersetzung 3,45:1
Standardantrleb: Motor vorn, Kraftiibertragung hinten
Radaufhangung vorn: Eingelenk-Federbein-Vorderachse mil kleinem positivem Lenkrollradius und Bremsnickausgleich, Stabilisator
.
Radaufhangung hinten: Einzelradaufhangung mit Schriiglenkern (15 Pfeilung), Anfahrtauchreduzierung und Bremsnickausgleich, Feder/Dampfer getrennt
angeordnet; Sicherheitslenksiiule, Zahnstangenlenkung/variable Lenkubersetzung
BMW Stahlrader 5 1/2 J x 14, Stahlgiirtelreifen 175/70 R14
ZweikreisBremsanlage mit Bremskraftverstarker, Bremsdruckminderer fiirdie Hinterachse, asbestfreie Bremsbeliige; vorn: Faustsattel-Scheibenbremsen, Fuhler
fiir Bremsbelag-VerschleiBanzeige links
hinten: Selbstnachstellende Trommelbremsen, Handbremse mechanisch auf Hinterriider wirkend, Handbremshebel seitiich zum Fahrer versetzt
Fahrleistungen, Verbrauch
Hiichstgeschwindigkeit 165 km/h (Automatic 158 km/h)
Beschleunigung von O auf 100 km/h in 16,1 s (Automatic 18,5 s)
Beschleunigung stehender Kilometer in 37,0 s (Automatic 38,6 s)
Kraftstoffverbrauch in I auf 100 km
5-Gang-Getriebe
nach DIN 70030, Teil 1, Diesel
bei konstant 90 km/h
bei konstant 120 km/h
im Stadtverkehr
5,0
6,9
8,7
4-Gang-Automatic-Getriebe
(SchongangCharakterlstik
im 4. Gang)
5,3
7,1
9,6
AuBenausstattung
'
P.arkierschutz rundum durch seitlich herumgezogene StoBstangen und Seitenschutzleisten mil stoBelastischer Aufl.age, integrierte, lief gezogene Frontschiirze mil
Offnung hinter dem Kennzeichen, Motorhaubenabstiitzung mittels Drehstabfeder und Gasdruckfeder, hinten hochgezogene Motorhaube
Verbundglas-Frontscheibe, heizbare Heckscheibe; Fahrerspiegel, elektrisch von innen ei nstellbar, Schaller in Armlehne integriert; Chromblenden an den
Tiirrahmen; Tankklappe mil Halterung fiir Tankdeckel und DieselHinweis, abschlieBbarer Tankdeckel mil GleichschlieBung
Hohlraumkonservlerung, Unterbodenschutz; 6..Jahres-Garantie gegen Durchrostung bei durchgefiihrter Jahreskontrolle
lnnenausstattung
lnnenraumboden vollstandig mil Velours-Teppich ausgelegt, Veloursflies auf der Hutablage, Flairv'e loursHimmel mit angepaBten Sonnenblenden, Ablagemoglichkeiten: im groBen beleuchteten Handschuhfach, auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole vorn, in Tunnelverkleidung hinten und in den Ablagekasten an
den Turen vorn; Armlehnen an den Turen vorn mil integrierten Haltegriffen, Dachhaltegrlffe hinten mit Kleiderhaken, Sicherheitsascher und Zigarrenanzunder,
beleuchteter Ascher fur Fondpassagiere an Tunnelverkleidung, schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, 0 380 mm, mil Polsterplatte und 4 Huptasten,
Schalthebelknopf verdrehgesichert mil Schaltschema, FuBstiitze links
Sicherheitspolsterung an den vorderen sowie Verkleidung der mittleren Dachsaulen, voluminos gepolsterte und stark gerundete Armaturentafel, geschiitzter
Knieraum; abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel, Tiirschlosser mil Sicherheits-SchlieBkeilen, Kindersicherung an den Fondtiiren, HandschuhkastenschloB
Sitze: Ruhesitze vorn mitfeinabgestufter Riickenlehnenverstellung, Sltzhohenverstellung fiir Fahrerund Beifahrer, leichtgiingige Sitzlangsverstellung durch
Rollenlagerung, Kopfstiitzen vorn mil Neigungsverstellung, stufenlos in der Hohe verstellbar und abnehmbar
3-PunktAutomatikSicherheitsgurtevorn mit verdecktem Aufroller und mit Verankerung der beiden unteren Gurtpunkte an den Sitzen, SicherheitsgurtschloB mil
seitlich verdeckter Taste und federbelasteter Gurtzunge
3-PunktAutomatikSicherheitsgurte hinten auBen und Beckengurt in der Mitte, Gurtschlosser in der Rucksitzlehne versenkt, Gurtstopper fiir Automatikgurte
Kofferraum: Vlies-Teppich auf Boden und an den Seitenteilen, Dam matte, Ablagemulden, Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unterdem
Kofferraumboden, Abdeckung aufrollbar, Kofferraumbeleuchtung mit Kontaktschalter, Ladekantenschutz
Elektrik
Halogen-Doppelscheinwerfer mil Stufenreflektorfur das Abblendlicht, automatische Abschaltung mil dem ZiindschloB; integrierte NebelschluBleuchte, zwei
Ruckfahrleuchten
Armaturentafel: lnstrumente und Bedienungselemente halbkreisfiirmig um den Fahrer angeordnet; Kombiinstrument mil: elektronischem Tachometer, Tageskilo
meterzahler, Drehzahlmesser, Analog-Quarzzeituhr in Mittelkonsole integriert, Service-lntervallanzeige (SI), Kraftstoff und Kuhlwassertemperatur-Anzeige;
DieselSchriftzug in Tan!<uhr; zusatzliche Kontrolleuchten fiir: Kraftstoff,,. Vorgluhen, Startfrei, angezogene Handbremse, BremsbelagverschleiB und
Bremsfliissigkeitsstand, Oldruck; stufenlos regelbare, orangefarbene Durch und Aufsichtsbeleuchtung, beleuchtete Symbole fur Bedienschalter, Warnblink
schalter mil Auffindbeleuchtung, spezielle Parklichtschaltung, elektrische Scheibenwaschanlage mil WischWasch-Automatik und " Tippwischen, zwei Wischer
geschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betatigung am Lenkrad; Steckdose fiir aufladbare Handlampe (Sonderzubehor) Im Handschuhfach, 2 lnnenraumleuchten
mit Kontakten an allen Tiiren
Heizung/Liiftung: luftseitig geregelte drehzahlunabhiingige Frischluftheizung mil iiber Schiebe und Drehregler leichteinstellbarer Heizleistung, leises 4stufiges
Geblase, Defrosterdusen fest eingestelltfiir Front und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr iiber 4 seitlich und in der Mitteangeordnete Austrittsgitter, walzenartige
Ausfiihrung mil groBerem vertikalem Schwenkbereich, horizontal richtbar sowie einzeln ein und abstellbar, Heizungsschemabeleuchtung, Zwangsentluftung,
Fondraumheizung
Batterie 90 Ah im Kofferraum (mil AnschluB fur Fremdstart im Motorraum); Drehstromlichtmaschine 80 A/1120 W; Vorgelegeanlasser mil Planetenantrieb,
Kraftstoffilterhetzung
Sonderausstattung
Werin Sie sich dariiber informieren miichten, wie Sie diesen BMW sinnvoll und individuell ergiinzen konnen, sollten Sie sich an lhren BMW Handler wenden.
Er halt separate Werbemittel fiir Ste bereit, die detailliert Auskunft geben. BMW Automobile sind im iibrigen bereits bei Konstruktion und Fertigung fur Sonderausstattungen vorbereitet. Dies sichert eine perfekte.Jntegration. Alie Angebote sind von BMW oder in enger Zusammenarbeit mil BMWentwickelt worden und erfullen
somit ebenfalls hochste Anforderungen an Qualltiit und Funl,<tionalitiit.
Die abgebildeten Modelle zeigen die Ausstattung fiir die Bundesrepublik Deutschland.
In verschiedenen anderen Uinder sind aufgrund gesetzlicher Bestlmmungen Abwelchungen
von den hler beschriebenen Modellvarlanten und Ausstattungen mogllch. Bitte informieren
Sie sich iiber den genauen Ausstattungsumfang bei lhrem BMW importeur oder Handler.
Anderungen von Konstruktlon und Ausstattung vorbehalten.
..,.
...
..
.. ;
,~
"':
BMW AG,
Munchen/West Deutschland
Nachdruck, auch auzugsweise, nur mlt
schriftlicher Genehmigung von B MW AG, Munchen
611031110 2/8li VM
PrintedinWestGermany1986
Auto - Weif3 KG
BMW-Vertragshflndler
..
.'
soo
27
BMW3!:1!J-X:
::J ~If. ~~1.J-O)~B-r:~
t!t"fi'B5-f ~1':1:1~l'l:o
fli!Bftl'5-f /'(-O)J.Rt=
~;1~9o
BMW318i:
** t: (gJ tt"tf!lli~C t ~' ~tff(fJ77 J CJ y- o
BMW
318i .:0')$(;j:ftlJ'fJ7'17-~;(L...~i*JlL,, ~
(f]77 /CJy-~P.1;tiG"tl '*9o v.A;f-/.AO)~
l 'ili~IJ4"-fifi.I/y/IJ<tt:G 9, ~.Xt.i:;:Efi
BMWO')"titW.t:.A~~Blf~L,li 11~.~'
tto~G1:.:i:i...-71-o=.7.A$1J1&1l~nt:~*'l-llAM
~tlttJ', -11nt:1'i7;t-7/.At*l~tt~~11
11'i-t$1J<-'f*tt.i:-:>t:~, AC;t::IC~lt:~
reit~rei~'fl:9~.:ttJ'"t~*9o
.1-:/-J:.O),~l:~L,, BMWCit..~-~hll '$(;tttl'
n-c:
G'"tl'*9o
*t:, EC/.I.::/'-Jv::f- . :::J / " CJ-Jv~Sl/+t-1::"
.A 1 /7-1 'iJv1/y'7-7fJ C:: <T.>~f~t;ij'
!.,,, BMW77 /CJy-O')j4;flllj~'f*~~G'"tl 't:t.:~
*9. m710')9 # 9' #l:*"t' BMWO')~~OIJ'j~
A.~nt:$, BMW318i. r711'i-IJ'.A77 1) /
7~~ Gnt:O~raih'G, ~)gO') BMW=E:-7 1) /
7'0)-tltW.tJ<~E)*IJ * 9 0 BMW3 I8i"tC;l:;b1\/r
Jv$, 2r7 t4i'-'70')2717"tt?JliHtl*9
7 7v-:f-O)~'= t, $0')flf'FtttJ'~nnt.i:
l 'i!JW!(fJfJ:/.A 7 L... "{d/)I), 325iO');tl*~itC~
O)?;iJ'.["t9o
BMW3:/IJ-;(O)~~t, ~'f*(f]tt::i /-lz 71- t.:
BMW32Qi:
im:~IJ 6~fijj0'))$t*'~tLt:;:EI) ~,
~f/l<T.>2 77.A "{~Ji.
~i:_,1:~~~1:tJ-:>t:BMW3:/IJ-;(O)"tltW.0
BMWO'):::J/
1'i71-n-c;1:~1L-:>t:$t;it.1t'it7'1-T~;(L...~;ij'
tJ)l}j.0~*90
$t71/7/7c:;t:mh-:>"tl '*9
BMW325i:
~1T~/7tJ;:EI), tlimtt, ~~~*'t~G,
BMW325iX:
:fJri'.!94WD77 J CJy-t,
~~di:>~BMW7:::t 1J710')1l~.
:::J/1'i7f-7J-0)$~-f}fo
BMWI/y/77 /CJy-O)Jft~l:J'.["?, W!
~IJ6'1.jij :::J /-lz 7~. -t-<T.>1Plitl!*lt: BMW
325iC;I:, ::i:..-1 'i7 f-;IJ-0')$~*-:>t:< ~'J~;t
"t G* l '* Gt: 0 -'t L,"t, fg.,@)fi!.!IJ'G~~ )Jt.i:t-Jv
7~~rl9 ~ifi~IJ6'1.fs)2.5 .I/y/,;I:, DME/
T'Y7 Jt.-=E:-$'-Iv7 t-o=7.Al:J:-:i"ts/)J
$(f]t::::i/~CJ-Jv~n*9o ~f~~~-2,494cc,
S
* 1*J "tM~e n~$tW.i: ~tO')td/)I) * 9 o)
5
BMW3~!J-X2i"'Y"E 7Jll:
BMW~-~O)
$11'r.=::1~fctjE~c~
;F-(-Jt,.,;l:BBS6.5J x I 47D1~a(325(7)Jj. )o
f''51't:'.:/~O)lJ'ito
O)~.A:$';;70)~9:iL ':@:~t.i:O)-C9;,~fiJ.a:-d:l~L
Jl:tl!~{JI:~~.
BMWfJ{~;l{>.A;'f--'/1'1:
L 'T0
L, ~l*JO)~f~~51~**d:l-CL '9..JEh1Jt~
G1:~~1t~n_ .Aif-.....:.';; if .A.-{ / y 3 ::...-, Ji.A
7v;;Y-V-itY 3;17 77'/-1 \'-, ~~1t.A:$'
5'1J/7.0)**~J!-:>d:l9o
mf1tlilJ~1=~~~nt:7a::...- ~ .Aif-17-,
.Aif--'/5ffl:~ttc:, ~P.ll~nt:
.A:$'11J/7't~'tlLf:l"7~7-, 1:L-CBMWO)
3-Cl,;11 ~O)Jn.i~:f7A.o
{>J:'), ;f-7"1
0)!~.1;1:r 5'' 1 i7'E /I" 77;17 J, r7;17 .A Y Jt,.
1 \'-J,
v:h/.AtJ'v-.A -lf-:f;1f-O),\l!,f!R~{n~9o
L,9.. 7v-.:f- 711-, CJ-!:::'-.L.. 711-, -rJt..-711-, -r:.--1-:-7'1...--1- 71' 1-, I/~/ ::t1
BMW
::J:1~~:1" ~./IJ:i-:
Allitf!~a~v~
-~~1''5-1't=~~
ift!j~51:Jffll~o
1311JO)Jfl~l:BL '"(, BMWO):J:t:7 l::':tH1
1:::- 7-/"/7-v-:/3/:/.A7.L..:
fiin~~t.;e-ttt.i:L ', IJ7:;7A1..,t::-=t:-7 1;
:.--7
~~iJ.l.,9.,
~$~;)
EC/I*Jv:f'- :J/l-CJ-Jv:
:tJtt~t.i: r71' t::.--?'c;t:, Ml$1~t.i: r71' i:::.--7
~tt::GL,'9.
BMW3:/1J-;(O)I:::-:$'-/''/7v-:/ 3/ :/
AT .L..C;t, i.j~t.i:~f~T-Ct, ::t-Jv7?/rt.i:
~,W.t:fti~if.i:~~~i*'?J:-)gl(ftett-CL '90
4$~~~1:~ij1""(~~~ l:i:l tJ 7'CJ '7-tB,i~~
*{tl:~$l:.:lr.?-CL '90
3:/ 1J- ;(O);t{ 7'1!;t:1~i~Hi~ iii c11'.>, l.,f.l't, ~
*ir..Jt.,:;g,fl:ffjlJ1lllJ~~ill.,* L,f;: 0 -'fO)m7'111
i!:t!l~t.,:~1.J "?-71 'J /7'~t~t;,t.,: tJ<G, 7 CJ/
1-, -+t1 i:, 1J-\"0)?1:.--i:-11:tit1iii1: i"1f~L,-CL'*
it A,o-'fO)*S*, ~~tl.,~~*IY-JI: f!J; ~'~pg
O)jgJt~~)lt:of*'?.::t l:Ji.lt:r}Jl.,-CL'* '90
t;:, ;t{7'u~*Jt..-O)rei 1:7;: t:t~A.etLt::AA
~JIJ(**;tt1 ~:17'1:.--7'1:J:?-C, oflnt::ltrrAAWJ
*tJ'~nL,t::. ei?1:, r71' / '\-0)/JI: t~j(j
t.,:~l)~~l.,A, ""(L\f;:f;!lt~J:-), I7-:J/7'1
:/3-}--t-i:1:~~til.,-CL '9(2) o
::t/;t{-1-'. :J/l:::'.:i.-7:
~fiEt.i::i:.--t:.:i.-7f.l', -=t:-7 1 J:.--7. 717~
1~1:L,'90
~~~f.l<i.l*SigJtt: ifr?<t W1S-11i~~ 1..,, ~
~~~~Git'9. t;:, ~fiHJ;.Ll:. :/AT .L,,. t1i7'.
1'\'7- .A771)/7./::t-l-77:t7
l;t,I/~/@]~ft,~!fl;ij(jgJt,~fi~~'
1-7/.A~;t:/3/:
~lh@ftt.i:t"f.1'~7'-7~~.lt.>, -'fO)!i!O):f*l~
(3:/ 1 J-;(-i:t:~4!~1A)
*B
:$:"((i~~R.\fttO)~Wjl:~*'t.i:1ttilft.,:IJ
ttt
r7
17
BMW3~!J-X:
BMW5~::i.:iY!J-
1?5' ~O)~R1R"?:1St8~tl.1:::
*f~'T!JY~~o
BMW3Y 1 J-;;(C:*Ji#i6:ht.:~llha{J*tt
11:1
f.:L.9o
BMW3y1J-;;((;J:I 7::::J/t~ il!~{il.,"( l. ' i
9. y- 1-(l).A :11) /7'(;J:, "if .A~/'.'/ 3/j:)J:lf
1-~9'.!tt~:&t L."(\,
'*
9. .:ntfk msli~"'-(l)
*'J~~IJt~I: l;, f.j~~fli(.A~ -.Atf.t ( fj:IJ
L.f:o1J1':Y-l-tfSJ.m1:, A 1*1:*.l?itt.:*lll
,e,,<7)i~!tl:J:? "(' *tJ'?~ii~ift*'),e,,i&.a~Jjll..,"(\,
'*
l..,f:.A ~
_AtJ<~;/1,l..,f:o
t, f~~~(l)J!:t!Ht-Jtt::::i/ 1::"-1'--:Y 3 /
"(9o.:(l):Y.A 7 b
23
BMW3:,,!J-~(1)
BMW3:/ 1J-;;(O):/;.-:/ :
~-t"Ta~b.C./~?'7t--Y~A:
I~:J~c.:,,'\7-:,,t>'lllllv~
j9iJit.,:1~7;1-7'/A, t i t t , 1~)ljtt0)
I : Alt :r)Jo
t!}1* -C9o
f1Wv~n~v~9o
l.,f.:o
l:~i.;ftett~OJ-C9o
~fgi t
~"i:1'i~~cll')J:9o
-C, .r./://ti1iE~ft7'~~i:~tlttn19o
BMWO).I.v? I-CJ.::.? A :::J /l-CJ-Jv :/AT .L...
17Jv~~l)i/&l.,, BMWO):/;.-:/(;l:d.,1?11>~~*
5~ -cfit~ttvAif-/:A~~tl9 ~J:?~~~tttn
tll~~.:f;. 7 v7 -'?>t!lt~:ittf?.l.f4Dl
M::..- A 7
-CL '90 AT7 1}/7'~fi~ 9 ..-..:.""(O)f-"711 '\tJ', ~-i:-C\ 1~'1{ttO)iifiL '5t:'J ~~~""(~~t:
cll'>l:o .::ntJ'BMWOJ:/;.-:/f*l~O) El IY-J-C9o
BMW3:/ 1J-;;(l;l:flnt:ili~~ttl:J:-:> ""(' r7
7;17t.,19o3::..-J - ;;(OJ::..-;.--::--OJ~JittttliE
(j:, ://:?'Jv:/31/f-.A 71J/?..Af-7;.<f- 7CJ
C, ~~O){iiCt~filll}J9~t(7)""(90
BMW.I./:// :::i/1!71-:
77:AJvOJim:t!'\1Y-Jtt*.fl.JJ."El"ntttJ'i'.:>~n-c1..'
190
li~v-"JvOJ7:7 /CJ:/-o
3:/ 1) -;;(
O):/;.-:/l;l:~;fJ:A:$'1 1 J /::7.t"El"L '1-:>-C, {J't
24
320i
325i
325i1J71J::t-i.-
325iX
2r7 / 41'7
21-'7 / 41-'7
2r7
2r7/ 4r'7
21-'7
41'7
4,325
1,645
1,380
2,570
1,407
1,415
150
1,844
1,348
958
4,325
1,645
1,380
2,570
1,407
1,415
140
1,844
1,348
958
4,325
1,645
1,380
2,570
1,407
1,415
140
1,844
1,348
958
4,325
1,645
1,380
2,570
1,407
1,4 15
140
1,844
1,348
958
4,325
1,645
1,370
2,570
1,407
1,415
140
1,844
1,348
977
4,325
1,662
1,400
2,570
1,420
1,416
1,090/ I, I I 0
1,365/ 1,385
5
1,21O/ 1,230
1,485/ 1,505
1, 170
1,445
5
1,240/ I .260
1,515/ I,535
1,340
1,560
4
5.25
5:25
5.25
5.25
5.25
5.55
1.18L.JI
206K
20 GK
25 6K
25 GK
25 GK
1,766
8.2
102/ 5,800
14.2/ 4,500
1,990
8.8
129/ 6,000
16.7/ 4,300
1,990
8.8
129/ 6,000
I 6.7 / 4,300
2,494
8.8
170/ 5,800
22.6/ 4,300
2,494
8.8
170/ 5,800
22.6/ 4,300
2,494
8.8
170/ 5,800
22.6/ 4,300
318i(RHD)
:i::!it mm
:i:i!i mm
:i:iii mm
H,,:.-r'(Jitr)
t-v1r(fk)
mm
mm
I*1'1!.It : I
:ftiiiil 7J
:lit:*: l-Jt.-7
1,844
1,348
958
(2)lE)
II
(3~)
II
(4i!)
(S)lE)
(fkiJ!)
II
II
2.73
1.56
1.00
0.73
2.73
1.56
1.00
0.73
2.09
4.27
175/ 70HRl4
5.5JX 14
3.72
2.48
1.48
1.00
0 .73
2.48
1.48
1.00
0.73
2.48
1.48
1.00
0.73
2.09
4.27
2.02
1.32
1.00
0.80
3.45
4.27
2.09
3.73
2.09
3.73
2.09
3.73
195/ 65HR14
5.5JX 14
195/ 65HR l4
6JX 14
195/ 65VRl4
5.5J X 14
195/ 65VRl4
5.5J x 14
195/ 65VR l 4
6JX 14
28
i!M!BMW~IJllfl'ltO)El:i$:~A
*ttf'i' I 06ll! Jl{~)!!)ll!: i!!ilf.J.1li4-12-24
TEL.03(499)6811 <;!;ft~>
BMW. !ltli"'*
BMW AG
unlch/West Germany
ot to be reproduced wholly or In part
ut written permission of BMW AG, Munich.
11031225 2186 VM
rlnliid In West Germany 1988
14
15
To be apart from
distraction and as
one with the road-the
3 Series performance
cockpit.
./
21
.. "' .
~
:.
I'
.'. . t......
,,,_ ''
. !:.
~c..
. ~.~:
I
.:I
24
Dimensions
and Weights
Engine
Power
Transmission
Performance
Six-cylinder four-stroke in-line watercooled engine longitudinally mounted and inclined, light alloy cylinder head with
crossflow design, hemispherical swirl-action combustion
chambers, overhead camshaft with four bearings, inclined
overhead valves in V-arrangement, toothed-belt drive, vibration-dampened crankshaft with 7 main bearings and 12
counterbalance weights, pressure oil circulation, full-flow oil
filter with regulation valve, viscous speed-related fan drive
with thermostat control circuit.
Equipment
Optional
Equipment
~~
i:'"-";;.i.~.;;;
,~~~~-....~
..
~
__:;,.__ -
-- -
"..__.
,~~
----~
....
~~:;
~~-;:;.,,
~
'1 ...,._
.-:---:":lo
-::-.:- -- .
~-
---
-~~.;..;:..~ ;;:
~-....;.....,.;;.~..::.:.:-'-:-~~a:M.pl---~~
.,.
..,,.,.
---
~-..~
..:~
.-.--..;
.;._:";
. _.. ; - --.,...,.
-=
l;r;'!' .,t;_,..,;--:-:=7~f;;;.~;&t:~~
..
,.;BT,, -~
i'
~~~ -';z;::.\>.ii~--"@~:-0::
~~~s
,;;-~
.....,.i:."-.c~~
. _,...
:::.,
.-
:a
;r
- ..
~,. . ..::.i{t~!J;:r- g~
<'
..,.J .....-~
~ . ,
~
a.
- ': .
.J%:_.....,:!:.----.:it~
~
~
- -, .--, ,.,...., ~
.
~-::: ~-,;&.,..;r ..
""'"'
Li ~_... -:: .:.l'h~thorize'd eii\V~le.M@t;fir-b~f-l@.vet::M ~ech~ffi
. _.,;
~c..:--:Pr
..
'1
28
Chassis
and Brakes
...~1;-'":~~ - -
Gearbox:
a. Manual transmisson 5-speed overdrive
I 3 .83 II 2.20 Ill 1.40 IV 1.0 V 0.81 R 3.46
b. Automatic transmission (optional equipment)
I 2.48 111.48 Ill 1.0 IV 0.73 R 2.09
Final drive ratio 2.93: 1 (manual transmission)
GVWR
GAWR
29
Le plaisir
de
conduire
BMW 325iX
MW a ete le premier construire des automobiles la fois compactes et puissantes des le milieu des annees 60. Depuis, ce concept
s'est impose com me le concept de l'avenir.
C'est de cette avance qu'est issu le caractere inimitable de chaque
velle BMW. C'est ainsi que la 325iX (a transmission integrale) peut
e comparee un athlete qui pratique le decathlon. Ce modele est non
ulement superieur tous ceux transmission classique, ii brille aussi
ses performances dans toutes les disciplines. Rares sont les terrains
i lui sont impraticables.
La 325iX est compacte sans etre petite. Elle est sportive tout en etant
onfortable. L'agrement de conduite et la dynamique de son moteur, sa
arfaite maniabilite, les reserves de puissance et done de securite qu'apporte chaque detail de construction sont comparables aux qualites d'un
thlete bien entralne.
En elargissant les dimensions de la conduite, la 325iX enrichit la
fascination BMW d'une nouvelle facette.
compacte.
Bien que discretes, Jes modifications apportees sautent aux yeux. Les
jupes avant et arriere ont ete entierement redessinees tout com me
d'ailleurs Jes pare-chocs. Cette
mesure va bien au-dela de la simple
DESIGN
tion dans le design de l'arriere de la
carrosserie.
Les dimensions de la ca rrosserie
n'ont pas ete modifiees. Aquoi bon,
en effet, changer ce qui est parfait?
Les proportions de ces berlines
maniables rayonnent l'originalite et le
dynamisme. La carrosserie laisse au
conducteur une parfaite visibilite sur
tout le pourtour. Detail de premiere
importance pour la conduite, mais
aussi pour les manreuvres de stationnement. La contenance du coffre
arriere est remarquable. Deux ou
quatre portes donnent acces a
l'habitacle. Avous de choisir.
L'aerodynamisme de la carrosserie de serie 3 est ce qui se fa it
de mieux a l'heure actuelle. Les performances de ces automobiles en
temoignent. Les temperatures interieures prouvent, quanta elles,
qu'un aerodynamisme moderne n'est
pas forcement synonyme d'exageration. Meme en cas d'ensoleillement
direct, l'habitacle ne se transforme
pas en sauna.
Des proportions sensees.
Securite, design, aptitude a !'utilisation quotidienne - la 325iX convainc
par son homogeneite. Sans oublier sa
qua lite a long terme. Chaque carrosserie est soumise a un programme
anticorrosion tres complet: les toles
sont galvanisees partout ou cela est
necessaire. II n'y a vraiment plus rien
a ameliorer.
Transfert de
technologies. D'importantes innovations de la serie 7
profitent maintenant
a la 325iX. La
technique ellipso'ide
mise au point pour
les feux de croisement et les !entitles
speciales pour les
projecteurs antibrouillard augmentent l'efficacite lumineuse et limitent l'eblouissement. Les nouveaux
pare-chocs ne se
deforment pas tors
de collisions legeres
s urvenant moins
de 4 km/h.
DESIGN
La ligne. Les jupes
laterales soulignent
la ligne sportive de
la carrosserie. Elles
sont peintes dans la
teinte de la carrosserie de meme que
les retroviseurs exterieurs et les parechocs. Les passages
de roue elargis trahissent au connaisseur qu'une transmission integrate se
dissimule sous cette
carrosserie.
MOTEUR
u1ssance sur
mesure.
MOTEUR
es moteurs sont le domaine de
predilection de BMW. Ce sont
eux qui ont fait la reputation de
la marque travers le monde.
On les cite en exemple pour leur
dynamique et leur developpement de
puissance, leur agrement de conduite et leur pouvoir de reprise, pour
leur electronique novatrice, leur
fiabilite et leur longevite. En un mot,
pour leur perfection.
Le moteur de la 325iX n'a besoin
ni d'un turbocompresseur ni de
soupapes supplementaires pour afficher des performances exception-
l
J
'(
Sim
ans les annees 70, la transmission integrale a ete redecouverte pour les automobiles de tourisme rapides.
Les objectifs dans ce domaine
etaient, bien entendu, tres differents.
II a fallu elargir le principe de la transmission integrale et, done, trouver
des solutions techniques nouvelles.
Grace a son savoir-faire, BMW est
parvenu a faire du principe relativement simple de la transmission integrale un systeme tres perfectionne.
La conception sophistiquee de ce
systeme repose sur !'interaction des
forces en presence, le tout etant commande electroniquement, mecaniquement et hydrauliquement. Les
couples d'entralnement et de deceleration sont surveilles et repartis intelligemment en fonction de la situation.
Le systeme a quatre roues matrices BMW est a la hauteur des performances exceptionnelles qu'une
BMW est prete a fournir a tout instant. II elargit les possibilites du vehicule sans que cela implique des
concessions dans d'autres domaines.
Agilite et maniabilite deja sur route
seche, bien entendu. Developpement
de puissance fiable sur terrain diffici-
ra
u'une
m1ss1on
~ABS
de serie. ABS
a efficacite permanente. Meme lorsque le dispositif de
blocage viscostati-
guidage sur les roues sont importantes. Or, le systeme a quatre roues matrices BMW ne fournit qu'un tiers de
la force motrice aux roues avant.
La 325iX affiche done une meilleure maniabilite et une plus grande
stabilite directionnelle. Elle conserve
egalement la tenue de route caracteristique des BMW et montre ce dont
elle est capable dans les cond itions
limites.
La transm ission integrale presente
en regle genera le de nombreux avantages en cote, en particulier sur route
mouillee ou verglacee. Mais si, en plus,
l'essieu arriere dispose d'une force
motrice plus importante, comme c'est
le cassu r la BMW 325iX, on obtient une
entierement a la conduite.
La transmission est reguliere et
sans a-coups, rien ne vient distraire
ou troubler le conducteur.
Le processus est exempt d'usure,
le conducteur n'a plus as'occuper de
nen.
Le systeme de freinage est tout
aussi parfait que le systeme atransmission integrale. Un ABS 4 canaux, a transmission des signaux
amelioree, fait partie de l'equipement
de serie de la 325iX. Ce qui est loin
d'aller de soi sur les modeles atransmission integrale. Surtout lorsque
l'ABS a ete specialement adapte aux
specificites de la transmission integrale, comme c'est le cas sur la 325iX.
Le train de roulement des BMW
de serie 3 est une construction so-
Meilleure stabilite,
meme au cours d'un
freinage.
Unique. La BMW
325iX est egalement disponible
avec une boite de vit esses automatique
4 rapports et com-
POSTE DE CONDUITE
POSTE DE CONDUITE
es 1
Le poste de conduite
de la serie 3
est triplement unique.
HABITACLE
HABITACLE
habitacle de la 325iX est
con~u suivant la meme philosophie que !'ensemble du
vehicule. A la qualite pour
la technique correspond !'atmosphere pour l'habitacle. Tout ce qui vous
entoure est parfait du point de vue
fonctionnel tout en etant agremente
de petits details raffines qui font du
temps passe en automobile un sejour
agreable.
Les sieges offrent ce qu'on attend
d'eux: une enveloppe souple pour le
confort, completee d'une structure
plus ferme pour la securite.
Acela s'ajoute un excellent maintien lateral qui vous permet de rester
bien en place sur votre siege meme
dans les virages negocies grande vi-
ere
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
325iX
es c I res
UI en
1sen on
POIDS
Poids vide en ordre de marche
Poids total admissible
Charge utile
Charge admissible sur l'essieu avant/arriere
Poids autorise pour le transport sur le toit
Poids remorquable autorise non freine/freine*
kg
kg
kg
kg
MOTEUR
Nombre de cylindres
Cylindree
Course/alesage
Puissance nominale/regime nominal
Couple maxi/regime
Puissance volumetrique/couple volumetrique
Rapport volumetrique/carburant
TRANSM ISSION
Demultiplication de la bolte
de vitesses de serie
Rapport de pont arriere
00
1416
6
2494
75/84
126/171/5800
226/4000
50,5/90,6
9,4/supercarburant
cm
mm
kW /ch/tr/min
Nm /tr/min
kW/I I Nm/I
/1
1/11/111/
IV/VIAR
PERFORMANCES
Coefficient de resistance aerodynamique
Vitesse maximum
Acceleration 0 a100 km/h
Oa 1000 m
Reprise de 80 a120 km/h dans le 4me rapport
de la bolte de serie
0
.,,.
1420
1280 (1300)
1740 (1760)
460
890/935
75
500/1200
kg
kg
3,83/2,20/1,40
1,00/0,8113,46
3,64 (3,73)
/1
11
/1
0,37
214 [204]
9,0 [10,9]
29,9 [32,0J
km/h
s
s
s
10,3
1662
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
Capacite batterie
Puissance alternateur
/7
~---~
--
'
(Y)
---
-.......,
~~~---~[\
\j
1N
'~
"'
-(Y)
(Y)
IMlll
'~
I
/
7,1 [7,2)
8,9 [9,0]
12,6 [12,6]
9,5 (9,6)
ROUES
Dimensions pneumatiques
Dimensions jantes
Matiere
11' ~r---~L
1/100 km
1/100 km
1/100 km
1/100 km
[Valeurs des modeles equipes d'une boite automatique avec commande hydro..electronique.J
195/65 VR 14
6J x 14
Acier
Ah
A/W
66
80/1120
SERVICE
EQUIPEMENT STANDARD
325iX
CARROSSERIE
Berline 2/4 portes, carrosserie
tout acier autoporteuse, soudee sur la
plate-forme et formant une cellule de
securite rigide zones de deformation programmee a l'avant et a l'arriere, traverse centrale de pavilion integree, renforcements places sur tout
le pourtour.
Contenance du reservoir de carburant: 64 I.
MOTEUR
Moteur 4 temps 6 cylindres en
ligne de 2,5 litres a refroidissement
par eau, place longitudinalement a
l'avant et incline sur le cote, culasse
en alliage leger, principe du flux
transversal, chambre de combustion
hemispherique, arbre a cames en
tete a 7 paliers, vilebrequin 7 paliers
et 12 contrepoids, amortisseurs de
vibrations de torsion, suspension
moteur avec amortisseurs de vibrations, ventilateur viscostatique a
ressort bimetallique asservi en
temperature, radiateur d'huile.
Electronique numerique moteur Ill
avec allumage, mise en temperature
et injection a regulation par le debit
d'air asservie au regime moteur, commandes par reseaux de caracteristiques; coupure d'injection en
deceleration, regulation autoadaptative du ralenti, diagnostic embarque
et capacite de fonctionnement
d'urgence, systeme d'echappement
deux pots a tubulure double et deux
tubes de sortie.
TRANSMISSION/SUSPENSION
ET TRAIN DE ROULEMENT
tre les essieux avant/arriere (respectivement 37 % et 63 /o) . Transmission l'essieu avant par arbre auxiliaire entralne par chalne. Differentiel
arriere avec dispositif de blocage
viscostatique supplementaire.
Train avant a mono-articulation
des combines ressort-amortisseur
specialement con<;u pour la traction
avant (inclinaison de l'axe de pivot de
fusee), deport negatif de l'axe des
pivots de fusee, compensation de la
plongee au freinage.
Train arriere a bras oscillants obliques positionnes a 15, reduction de
la tendance au cabrage a l'acceleration et compensation de la plongee
au freinage.
Reglage sport de la suspension
avec amortisseurs a gaz bitubes et
barres stabilisatrices a l'avant et a l'arriere. Direction assistee asservie au
regime moteur.
Systeme de freinage double circuit assiste, systeme d'anti-blocage
des roues (ABS), garnitures de frein
exemptes d'amiante; freins disque
etrier flottant !'avant et l'arriere,
disque ventile a !'avant, palpeur
d'usure de plaquette sur le frein arriere droit. Frein a main a action
mecanique sur tambours speciaux
l'arriere.
Jantes BMW en acier 6 J x 14
avec pneumatiques profil bas 195/65
VR 14, enjoliveurs integraux.
EQUIPEMENTS EXTERIEURS
Grille de ca land re avec doubles
projecteurs rands integres. Systeme
de protection de stationnement comprenant des pare-chocs en matiere
plastique enveloppants avec retours
sur les cotes et des baguettes protectrices laterales, pare-chocs et baguettes protection en caoutchouc. Parechocs avant et arriere reconditionnables jusqu'a 4 km/h. Jupe avant
basse avec orifice d'aeration pour le
radiateur d'huile. Capot moteur
ouverture compensee par ressorts de
torsion et verins a gaz. Enjoliveurs de
passage de roues a !'avant et a l'arriere, jupes laterales et retroviseurs
exterieurs peints dans la teinte de
carrosserie, becquet sur le capot du
10
coffre arriere.
Pare-brise en verre feuillete,
chauffage de lunette arriere. Baguettes chromees dans l'encadrement
des portieres. Verrouillage/deverrouillage central avec blocage du
deverrouillage.
Protection anticorrosion des corps
creux et du dessous de caisse donnant lieu a une garantie de six ans
contre toute perforation par la rouille
sur justification du controle annuel.
EQUIPEMENTS INTERIEURS
Plancher et plage arriere garnis
de moquette. Bolte gants eclairee
fermant a cle. Possibilites de rangement sur la planche de bard, sur la
console centrale a !'avant et sur son
prolongement a l'arriere ainsi que
dans les portieres. Accoudoirs de portiere avec poignees integrees a l'avant.
Cendrier de securite eclaire et allume-cigares, volant sport gaine cuir,
pommeau du levier de vitesses verrouille en rotation.
Rembourrage de securite sur les
montants de pare-brise. Capitonnage
integral des garnitures des portieres
avec bande mediane textile, rembourrage de protection au-dessus du
pare-brise avec pare-soleil encastres,
rembourrage de la partie inferieure
au niveau des genoux, retroviseur
jour-et-nuit de securite. Sieges repos
BMW !'avant avec fin reglage de
l'inclinaison du dossier, reglage en
hauteur de l'assise, reglage
longitudinal tres facile, dossier du
siege passager avant facilement
deblocable et rabattable par le conducteur dans les modeles a 2 portes.
Appuie-tete reglables en hauteur et
en inclinaison a !'avant.
Ceintures de securite 3 points a
!'avant et a l'arriere, avec arrets de
sangle a !'avant, boucles des ceintures integrees dans le dossier de la
banquette arriere, ceinture abdominale au milieu.
Coffre arriere eclaire avec coffret
d'outillage integre dans le capot, roue
de secours rangee sous le plancher et
protection du seuil de chargement.
Capacite 4041 (suivant VDA).
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
Projecteurs halogene jumeles,
projecteurs de feux de croisement
ellipso'ides, projecteurs antibrouillard
a lentilles speciales integres dans la
jupe avant, deux feux de brouillard a
l'arriere, deux feux de recul. Tableau
de bard cintre ou taus les instruments
et organes de commande sont orientes vers le conducteur. lndicateur de
vitesse electronique et compte-tours.
lndicateur de consommation, indicateur de maintenance, jauge
d'essence et indicateur de
temperature du liquide de refroidissement; temoins de controle pour carburant, ABS, frein a main, usure des
plaquettes de frein, niveau du liquide
de frein, pression d'huile. Montre a
quartz a affichage analogique dans la
console centrale. Lave-essuie-glace
electrique a sequence automatique,
deux vitesses et balayage intermittent
avec commande au volant; prise
pour baladeuse rechargeable (option)
dans la bolte a gants.
Unite de controle actif situee audessus du pare-brise et controlant
automatiquement, lorsque le contact
est mis, les fonctions suivantes: feux
de croisement, feux stop, feux de
recul, eclairage de la plaque d'immatriculation, niveau du liquide de
refroidissement, niveau du liquide du
lave-glace, niveau d'huile moteur.
Voyant centra l d'anomalie dans le
tableau de bard. Retroviseurs exterieurs reglage electrique. Leveglace a commande electrique a
l'avant.
Chauffage/aeration: chauffage
regle par debit d'air alimentation
par air frais et independant du
regime moteur, pulseur d'air silencieux a 4 vitesses, desembueurs/degivreurs de pare-brise et des glaces
laterales, entree d'air frais par
4 aerateurs cylindriques a reglages
directionnels vertical et horizontal
separes, situes sur le cote et au
milieu de la planche de bard; extraction forcee de l'air vicie.
AUSSI SOR QU E LE
PLAISIR DE CON DUI RE.
Pour que se referme le cercle entre qualite du produit et qualite du
service, le service BMW, fiable et economique, commence des le bureau
d'etudes:
par des conceptions visant a faciliter la maintenance des differents
elements constitutifs;
par des systemes d'avant-garde
comme l'indicateur de maintenance
BMW
' le systeme de diagnostic empar
barque pour des reparations rapides
et meilleur marche.
Apres l'achat, le Concessionnaire
BMW vous offre, en tant que partenaire competent, le service apresvente que vous etes en droit d'attendre:
des specialistes parfaitement
form es;
des atel iers equipes des installations les plus modernes, specifiques
a BMW;
un approvisionnement fiable et a
long terme en pieces de rechange;
!'utilisation de pieces de rechange
BMW d'origine pour que votre BMW
conserve son etat originel;
des offres saisonnieres particulierement interessantes se rapportant a
des prestations de service, des pieces, des equipements en option et
des accessoires;
des reparations consciencieuses,
presentant un excellent rapport prixperformances.
Le service BMW est a la hauteur
du plaisir de conduire que procurent
les automobiles BMW.
Un sentiment securisant que
nous ferons tout pour preserver a
l'avenir.
Les illustrations du
present catalogue
montrent des equipements en option
qui ne font pas partie de l'equipement
de serie.
Certains modeles et
certains equipements de serie et
optionnels n'etant
pas commercialises
dans tous les pays,
veuillez consulter
votre lmportateur ou
votre Concessionnaire BMW. Sous reserve de modifications tant au niveau
de la conception
que des equipements.
BMW AG Munich/
Republique federale
d'Allemagne. Reproduction, meme partielle, interdite sans
autorisation ecrite
de BMW AG Munich
7 1103 19 30
2/87 VM lmprime en
Republique federale
d'Allemagne 1987.
BMW
32SiX
......,&
::1!1/t~t-..~* ~1!9!/&llJ!J~
L\em81Jt&
1'5-t-:l!l~TA1J'1JDt.>-=>t:o
"/1':r.. ~'::7 '.!l't?( flitl!it),,c
PiJilcft\.t.:rill..\lj\gg't?1f ~Jo
2WD!l!t1t"'{-C, -f(J)B~1i~'l'iAEfJ'liil:{~tt
.::(J)J:-Jt:ffl'.~/ln =;;(b~~nk
if- 7-1-C9t.J'l~i@tt.1*111'1~PL,t~!itt
l:l.,tl'tt'fvo
-Cl,90
st;ii*lliff. a;jE,tpQ~~(;:
MBl:~Ri9 QfttJ'i~~t.:o
~91J6~fai2.5
~~~nt:sl?.!!tt1~?--z-;E~(J)~{,.I./
l '-) ~JT{., l \jJ T =:J' IJ--C90 .::(J) =:J /-lz 7' ~1J'
v-=::.--7-~ffllvt::;;.if--'Y?/~~~~tt
Ill.\81.. \O)r:t:IZ:!J-t''iltl'f.
I.. '*4WD'iBMW"ilit~ttt.:o
~'7-7~ 5itt'-C(ti,{>(J)"(9o
v-;:;.9{,=:i-7- 1 J/7"ti~E~~'J19o
~ (l{J t.,i:
tJ>IJ19.1f.:,-ffiS::t7"Y 3/,*~IJ
STYLING
:J!llt~t-.t&iftT~fJ'!li>IH ll'I:
llL\o
3vl'\Ji11:s1:tQ~~mat1:J: Q~
{_,""(l '9.
=5'5-::>Q)filfiflo
ci::,1:I.:?-JL-:f-"-JJ&~Jit~~f~-:it:7 o /r
8ifl:l&fi1a1:J:Q ~tctmli~o
BMWf~ttOJJL~'/1'/ "'-;; l-'71' rOJT'-if
BMW325iXt;t, *~ ~61>&?11>~:1*5-C*~
9~1ti~~~)J~tr.Jl:IJ&~Ji9 ~t:d>I:, *~
Htt'.ift.i:~~t m.1~1:c1:-,
'\/~fi$:OJ5Si1t,
tJ<.f=rntt-cl '9.
~ 1-'Jvv,..zJ1.--c,;1:, 1'/.A "J Jv/<' ::..-r1 '\.:?-JL-$
OJJf~itt:.l:t"{-C, ~~:k~OJ~OJOt~t:k
-$t0')5~1t~::$:1:,
t;l:[SJ~OJT:7/DV--CmJ~ctl.f.::ff ffltt7
if- rb (/,..ZJ[;""(t;I:, 7 D 7
-c ~# tlc ttt:.::.
-fl,""(, BMW325iXI:
BMW325 iXI: 'j:-+f 1' 1-'.Y Jvt '71' l-'tt7 :r./7 '
:::J//~?t--fct~'T-< 0
UL \lil:~v"Cl'\/ /~-let
Ell1Jr.Jl:il7Cv*9o
O')f)l~ttid>-C~l~JtttOJC: {_,-Cl'* 9 0
-f {_,
~ 9~:ff1J tt
:7' 1: n tt ~ ~ ffl
01~*~ll:t.tl tr..i1:
9~.Y.A"T b
11: ~
""( 9 .
;;t:7'7/7t*~~~1Fmc:tt-Cl '*9o
l::':f,- y 3 / 7 /
STYLING
STYLING
jEIJ1,t ~:n:t::tt {>A $71'1)
1Jl:9(';h,"tl '19o
'/-7:
if{7'1cf6J~O)if{7'1if1'
l'O)?.AV7:.i?51''/' I'
?~5-, tV~JC.1/\-,
<!61:4WD7?JDV1i~IR>/t-I'\-7:i::'/$f
-, if1't-=.An-r-1<tas
(.,1:::Jl~~f,J:.A $71' IJ '/~
~-Q)~1JA~1'!J/~o
:t(J) l.,~1(7~-~/At.J'i?~i?t.J'~J
-JI:, BMW325iX(J).r. 7D:$1'1'7 ~ ;1:7 T'-+f
1'/,iB*$(J)t(J)~~--~(J)~~
1: f~i~f:nt:i.ffil..ll,iI.llfta-::itt~Jlt:1* 1J ~~~gt
t.J'~~IJi~a-::itt-T-+f1':...-~1l,~t L.ttl '.:c ~
~.iEl'lJl l,"t l' 190
i?0/v(J).: c,.: n
1"t3:/ 1) - ; ( t:J'f~-, "t L'~~~ ( (J)~~t
~if<~n "tL '19o~n,iiIJ7-.,i, !l~a".lt
.:(J)J-Jtt*Ji't:tt~fifij'i t
o:o
7-? JDV-O)it:iJt
3~1J-Xfcl:,-.::i.-BMW
7~ 'J-XO)Jl~t&:*li_.
tm1<t*ll~omfl:i~&Ym
1.i~.l'!'ll,,1:::0-1:- b"-
EllJJ~(;:fSZno
6 L''5BJ.l6f((;:!lg1JliEBJ.lo
ll:*:llaO)~~tt:
ENGINE
ENGINE
BMW<n1' .=. :/ t' Jv cp *<7) "M" ,j:, "E-'7E!Pi?I/://.a-~'*l,-Cl '-*90
-f l,-CBMW<n
.:g .a-t!t Wl't-J I: l, f: <nt, .:<n.I /:/ /-C9o
BMWO)I/://,j:l '"JO)~{-t-Ct; '\'7-.i
*'*
=;11'-<n f3 ~cc:h-C
L,f:oft!l,1 : ~.a- .~.ft
1.. ,7 1r~ ;17fJ.1'\'7 - c ~<nJ: -'>'.i:5~i?n'
fl!9 ~O),:, -f O).I/:/ /I: ~}ft: t: 7-;f.:::r..=. ;1t-~, tff L,1.. 'J ~Jv 7.a-1.111 ~ ~ ~-~ld:di'>
iJtt .tu -ct..,t:. -t-<n.:c i;t2.s .At- v- t- ::.;17 .A 0) I70ps/ 5,800rpm(DIN), 22.6kgm/
4,300rpm(DIN)c l 'iti1i~~fitn'~aJl t..,-c
l'9o
c, -fl,-C~11-tt1i~l:J:-:>-C, ~~BMWCl'
at1'-=>&t1,1:aff.tts
:C!l!i!llt7,,- V!IAo
$t;i10)I/!i/lfilj~A7b.o
.: 0) .I /
DMEl;t 13 i:IJ!f[I/://l:n't~:fi7t~lffl7
7 / o ::;-O)*s ~ -cdi'>~ c = ~'* 9 . ei :a- Ji
~~~4- t.i:~1iEC, Ji:>i?n>~~:k55?.t: t-> (t ~
ra:,l \~)J$ti~!Jl.L,-C l
' *9 .
' * 9 oI/://
id:~~t11: ~ #,
~~ ...................................__ ..__~~
: Cfl'
,~..,,... ............... -~
L ,.,. rrure&t ;
.,.
_.,,.,~
-oO'
I
'
-~
5"""~>fi"P:
-.,~
.. .. ~J
f r etlt ? . 11 I
.-. .~
~mO)rcol \I/V/:g!Jii!I,
<n~~t.J' n;1t-c
:n-c~f4<n5!ln.a-~.n ~-.;:
- 7 /A~~1i:9~$1J'PJfi~-Ctf.>{>C:1.. '-J
.i=.-7ftfi]'li~J;j?""(I.. \9o
""(~9o
flillf:t:>l:tQ)(l).:1"0
~3/co-r;t--Jt-71/:7"ttfi~n'~*(/)
~(J)*s*, BMWC;:1:4WD1J'~tit:~(J) I
1
J
iStill~tl.t.:T? /DV-o
If.']- . T
11Jvt.:~8t:t:>l.
,z:u;t=e.
~~~7v-~/~~~
-c~JJl<!nt.:~~r:t-l9
QB'f)~~~M~o
fil'9Qt.:Q'.>J;:, ABSlctm
aeyf'fitJDJ~fJ~m!C'fflllo
f:fi!i).fi(: ~77~3/t~:;*;::l.,9o
37: 63C: 1.. ,71 ~ '7 - ftc~tJ' tt:G99JJ*~t
?Cl!ML.~91.. '(/)(j:::J-7'J/7'1:t-;1.. '"(
-c9o fAHrt~~ (tffl""Jilfj~I: :IJait Gti -r 1..'
{>~~t!Jt.J tJ<j;-ftl.. 'Ile, J: IJ ~\..' ::J-j-IJ /
71 ~'7-1J'f~ Gti{>- .: til;I: aAt~f~ 4~I!(J)
5tH~IJ ""(9 0 325iX(J) 4WD ~A -T .L. C;t ilfj '1fff 1:
~;j-l,-C~tlJ 1J(J)~ I/3l.1J':IJDit &?tift\.. 't:d>
t:, A 77 1J ::,..7~l'iC;:I: lc:JJ:.L., fS.l~l:f~1'F
77Y3/~j~~$1J<iiJfi~-C9o BMW325iX
l:::"/7'.il'iC;:l:i*t:ti, ~GI: t
Jl!f!(ilfJ~fci)EmJ ~o
L-mJ~ft:!*55L
1J'""(~9o
::...-1-0-Ji...9{>.:tn'PJfiEttt'J, 7v-:f~
~W1vt:11-ct.A 77 1J ::...-7t~f'F~*tH~9 {>
:iv-::F /~ ~A..,-.l.\o
~,-tz::...--+t-~@6B0)~%8~9~n'
'J~9L '~iID~~~.l!ifl::ff~tJ:/.A 7 b. -C
4 W0(1)~~1:~1i~tl.~
9'1J\ ~*O)(;!tA,~0)4WD]J-C(j:77D;.i
tT~-~9{>M50)-lz/-ft-%~~1l
fiiftO)"ttAl'\/~3/o
~!M'h'4"?0)]J*ffijl:~L;t:Jl.lf~%~1:
7'v -:f0)7v:.i:/"'7-~:::J/rD-Jvl.,19o
!:;bf:{>~~O)*a~, .:t'h(j:~J::*'t: ~L
~"t?'C.D.llctt""CH'),
7 b. t:-%;bit"t~~ 9
Ji 9
::...--r-A7'7:.irt.111., ;i;t~~0)7::,..-77 17
.:O)~ttt:*~~at~1:,
(7 .=..ir Jv:f7~;.i7.AO)J:-)l:.g.:f7~*
~:l%t.,t:;t;O)~O)tpO)iJtJ!!!-CO)~i:!J, ~.
'*
BMW325iX0)4WD:/.A
137-il'.lS!ff:fi!Ja!J:'.1'ATb.
4il::it-l<v7.:.i?t--5:;
7...~ .:.i:'.13 /ilf-tlU$afllo
'L~~3"?0)1'51't:/~
7D~5J..,.fJ\,;!561'P~~
iR f;:tft~fcl:~ Oilf~#to
1'51'JX-O)?:iti\f.L'iHiR
BMW
4il/t-t----v7:1?t:.-:JJv~"144WD
~A..,-4(1)1@~~/t:+-~3/o
.:n-C4WD,;t:it7D-l""tiffflCltt-C~1
L,9o
-r {> t: 't-ctt
COCKPIT
.:-_,,,A T L>. fJ' =t. .::. ;Y - l_,""( L' ~ (]) i;i: , CJ - t:'-
i.ifiliElfil:lt~ ~-ii'.: t
~~1~tmt001*c:rr:n.n~;EWL~~n~
~I 00km~~(J)C:1Z,ttf@l:tlUl-C if.ff
ljE~~(_,""( L' 9 0
I), *~t1~J.IJ~d)~tJ(J)""(9o
~M~tt;~n
tJ':btJ'~kN>,ft(J)ff
:J;t:7 t
0
/
n'n'ni? 9\
.z .:n't"nt.:tt~ ~tt:t~?Jf tt
.Z a? 9
tt1)itfvo
0
'i-(])1.!'./JiBI~, t~1i11,
1'71
*(])
.:;,,- r, AT 7 1J-,,,
:h. l_,f:o
t'?-1' J'\.-~~c1>~t;!iM7-ff-f Jo
, '/::1":.t.:;,,
EC/I;f'-Jv:f-<J /
ftE* (])I
;~~1T~~!Jl.-C~9o BMW(J)~1!!~1T7
1~0
\ \
' 100
. BO . . -
'
1/0 1 /
-so/
fl n ft o
- _40
-
II ~,
\J II "
20
"'
- l.i
.,
160 /
180.;
-
200Ii'. 220,
. ( _)
'2
v
. 111'
.,,,...,, '
'
,/
if?.l*4tJ~ftil...t. 9
&-
-1
240 '
7,
\.'<:'
\
:::J:J~~:Jf'-.o
.ll!!!i' -
~IY-JfJ:ArellI$~:
1'51' J'i.-O)mDl:lm13\
P*lA::AflllcMfiiO)~it
7;:~(C:ll}jllttfcl:ltfft.l'~
fcl::J~.:i=?"-~3y0)~
325iXt;!:~ i?I:-~~ t
~1:6if:g't~Qf,UH~m
~o~/\\L'O)A1.:.i7J.ilU
::iYt--o-111m1ct1'51' J'i.
-0) =i= 0) /Iii <ieIm 1:M Im
mo
:t-T-C~;E~IJ41: ~JliiJljE-C9o
7'~T-f77-z :;~:::J/f'-.D-Jllo
a{]ttf~1'1= tJ'PJlj~""(9o
+~ljE~ El
~QWE-7/7'tJ{,~iAX.l,
!'71t'/:7' ;'f-~.:-_,,,3 /
::i /
fill
i:t9o
f:'t.
':w
El l'.t-JtJ'-J...-)...(J)f..'71
-J.:t_ -C9 o
INTERIOR
INTERIOR
BMW325iX(7) r -7 )v :J /-lz 7 r tJ< Ji $C:
J3Z:B.)l!:Ct :tt -Cl.. '~-(:/7 1 ) 7t: (j:,
a ~JT(7)1 '1
\-{j:dt,f:l'J't:t-7'-~ -
r""'(fJL.-Cf:.A
r7 1 I \'-,;:J:J~j_OOt: [_,
77 /D:/-tt~~~rai1.. '~@3n.tJ'Ji$C:~
7'J't~~{:jifi;{:~~""'(~ 9 ot'f?7:>A,~
fQ(..,"'( l..' 9 o
t-"71 I \'-O)m) lfi](7)~""'( (j: 5~ t:{l ~~ l_,,
*~WU~-~9~~d)(7)SG~~--tJ<
,@-C 13 f'E~*~Ct:tt~J:-Jt.,i:~~,;:t:~<dt:>'J
-tA-o
1 )-\7(7)~- r"'-Jv H1ttJHj:; \':;7 V A rO)~J,i.
5c1ill!Cth-CI.. ' 9o
I: J.'lj JJ. c: qy_ ~et :tt-c cl?'L 1.~ 5f<IJ ""C'i~ 1.. '>? 9
~)id)""( .l.=.-7t.,i:t<7)(::t.,i:l)9o
.:(7)J:-Jf.,i:~!~(7);t7~ 3/1tmt:J:-:>-C' t:
~-ct:::<
fltl.t::'.1-"fJ'
fltl.t:t'?1' /X-~~~l:ii9o
~- r(i 7
ttJ'T~9o
l~O)*l)1C,' J-t!!,
El ~t=l:tflli!~illtRz:'~Q 325i Xo
~~t.,i: :t 7~ 3 /(7)~ jRt :J:-:>-C
BMW325iX(j:, 1 /7 1)
70{~~~ t
1illlt,
13 -1-t:tt
:; 7{.~.IH~ft.A 7171/7'-lt/Jv-7ttt' t:
3;blJ9o
~~t.,i:v-lf-~-
SPECIFICATION
325il
325iX
"'1"~
:i::& mm
:i:d/i mm
:i:iii mm
mm
m1-1i---:.-;7.
mm
mm
flf~ il!!J:. iii mm
:i:~i" ;;Ii(!:) mm
:i:~i";:li(m> mm
:-: i*J i" ;;Ii (Jill i1ii J: 1J;;i;~jf ~ )
l-v:1i:(Rr1)
l-v:1i:(ik)
~~
mm
>=~
kg
4,325
1,662
1,400
2,570
1.420
1,416
150
1,660
1,32 1
958
1,275
1,735
5
),'g
tt~
ft1J'@~-*ii (5'1-\'fltf*)
. I/y/
~:r.t
~$
;f-r x .7.t-o-7
~~~'.!!t
mm
cc
lili!Ut : I
ft iii tl:l ::IJ ps/ rpm (DIN)
i\1*1-Jv7
kgm/rpm(OIN)
~.fH,it.~~tn
~*4/ 5'::..-7~
84X75
2,494
8.8
170/ 5,800
22.6/ 4,300
55
e lb :IJ ffiit~ II
l-JL-7 ::J/1\-5'- (O:t7 7':1-f 77:17-'f'f)
Hliii4~ !lil!I ~711-l1'-l-v7-'17fl-til'.;diffMil1:/.Af- /... 1o 171.. -t!v75'-l:t
77;t'!00
e 4WDYATJ..
'-
- -1416- -
1662- -- --
%:r.tt?/5'-:
'J-\7 :
ec
(4ill0
II
(~im)
iii n ~ll!.l:t
e Illrt;J *II
:A-Tr'J/~~:r.t
$illlJll
i-------- 2570 ------~
!E 7v-:\0%:r.t (iil.i)
!E7v-:\0%:r.t(f;t:)
" m
~!:iii 7 v:r.t
e 5'1-t>/ ;t-1'-Jv
5'1-\'
;t-1-JL-
'"
I 95/ 65VR-14
6JX 14 :A7--JL-
*ti7
=
___:;_,;;__,:._
___
SERVICE
BASIC EQUIPMENT
_
325iX
-fJ"T!J7
41-'7 . t $'./
"'-07 7077':.tr
~~~;IJ!l~, fi:ht:~40')1~~~iim~f*ffl
/ :J:t7if--T1
-(/A'/ )v;l/r I
t/$'-::J/'J- Jv(Mff-i*it)
:11-' 71:::z77t---:t-(f~)
*7-<
70 77
Le :ht:ff~~:*~'l!~j~"')ffij ff OJ7
\.f..J(.,J:.gBQ)ijJl*R:::Z~-.:::Z
7:;:/ .i '/-/tfljJJJJ!&ijJl;f-:;7:::Ztf4~
-i*~Jv-7 70::ZI \ -
6J x 14;:z 7-;i.-;t-1-11.-
Lv.:::z r
if-T1~i*OJfi!Blt:4~
~ JJi 9
55~f4$'/7
7:17 r7::...-.:::z~:1:/3/
(3804>)
70::...-r 1i.--7t:'7-0J~~1 ~:tr
711.-r 1JL.i. r7
v:t -
r 7'
IJ:JJ
$'-ft)
1
) /
70/r7J'7;::zJ:.gBOJ-ft/; \1'-tf-it~~; ~
6~~
7t-1"-=-:Af~;t ~
I~A"T!J7
:tr
7 0.:::Z 70-:r.\>f.I~ff~~~~Jt~
7"'-7 1J/7.it::t-; \-"'-:;t'. :hL :/t-7r
4*1Jl.~"-:1r71'r
.=.-1 ~:tr
7/7:/-t77r
I./:// / \-(7'1/-:/3/ :)'' /; \ t:':::Z:h:::Z n:171J /7'itiTliin7r/
;f-f'JL-7-7
;.1 I\ 7
1; ,.. ;::z,J, ( 7
1\/1~-:&lfif-T'1~~t:nt:.Q 7
( 1jijf~)
.=.7;z)
:t1'JL-7-7 -
.~~~Jj!)...1)1)
\''/-f'/r
r 7 7v 1,0J70
~?JA~~~3J/~A~J~3J
:J:l:t71J/7''ftI
7/::Y'-'"1
077
HW:lill
i\ilJrtcr:~-l::::"Af*IJo
BMW~OJi?:ht:i00'~~ I 00%51 ~tel,, -1:
~Ot~~Jv-L~7~~i.tll1'l~~.lH1i'dt7o/r 1J771.=.::...-7::,,-
t:'A7JA '
7Lt~.J....l,""(\.. '90
\:,i7
.,,7~Mttf4
ffm; r:p;R:t: 2~ it:/- r"'- 11.-r
r7/7 1; :1r1:qsi*P:Jet:tt.Q ;;-11.- . if-:17 ;::z
0
1,-=E- Jv'Tf/7'
~'7-T1 I\-($'-
?li\:~rf
63)
l~Fl~~ffitito-t:'-L;&U'7-;t?7/7.
Mfii!i~ibt;t7:i:-/
l-'71'7.
Mlit-c~.QJ:?~11>-c1.. '19o
~if-:> t: ~ ffl 7
190
:t--J--OJ1Jt: ~C.,ti~*ll~nf.'J5R9 .Qt:
11.>t:, BMW Japan Corp . t.iE~l1"tI!$(;;1:1$tt.,:-:>-C, .::nt.rGtJ: 'J~:ttt:-1t-t:'.:::z1*
ffilH'F'J~it11:>-c1.. '~19o
tlWZ':'.lJ1.J'=6AL.\-:Atc1:.
~tn~snitr7~7-
MiE/~-'.!Jf~Mf*IJo
/r 77::z11.-
I.7::J/71:/ 3-J--
L 'Jt777:::z11.-
9 o.ZOJU't"')OJP.l(;~tJ'm"J I 5 11Fl~1~C-C,
1\-
7 /70-J(.,; \-(Afjff)
7 /7$''1'7.*ltM
-t!/$'-""(9
;:i; A
~
.
"
Freude
am
Fahren
aus
DESIGN
1n
DESIGN
Uneingeschrankte Offenheit
ist nur eine der
besonderen Qualitaten.
schutzscheibe wirksam verstarkt.
KompromiBlose Sicherheit fur ein
kompromiBloses Vollcabrio.
Die energieaufnehmende
Front- und Heckpartie sind ein
ausgeklugelter Schutzverbund
von hoher Wirksamkeit - systematisierter lnsassenschutz.
Zur passiven Sicherheit zahlt
hier auch die Ellipsoidtechnik fur
das Abblendlicht. Diese innovative
Lichttechnik - aus der ?er-Reihe
ubernommen - sorgt fur helleres
Qualitatskontrolle.
Der Gesamtqualitat
eines BMW steht f"Ai;.::;;;;;5 ,~~;;;;;;;~
das Cabrioverdeck
in nichts nach. In
zahlreichen Tests
hat das Verdeck sei
ne Stabilitat und
- :::.- ~
Dichtheit bewiesen. r
c:ti .
' L
. - '/
Verwindungsstabili
tat und Sicherheit
durch aufwendige
Technik. Verstarkung des Wind
schutzscheibenrah
mens, der Bodengruppe und Ti.ir
schweller. Und viele
zusatzliche Detaillo
sungen mehr.
...~~~:i'1
In Sekundenschnelle.
Das Offnen und
Schlie6en des Verdecks ist ein Kinderspiel. Durch die raffinierte Verdeckmechanik ist es mit
wenigen Handgriffen
in die versenkte Ablage gebracht. Keio
lastiger ,,Rucksack", der die Riicksicht behindert. Das
Verdeck besteht aus
strapazierfahiger
Baumwolle mit eingewebten Gummifasern. Ein Cabriodach , das wetterfest
.
an der Karosser1e
anliegt, lieferbar in
den drei Farben:
Schwarz, Dunkelbraun und Dunkelblau.
TRIEBWERK
nae
TRIEBWERK
en.
~----------_..
____..___________ .....I
............___..~-------------------'
__,._..-..____________,,
serienmaSige, gere
gelte DreiwegeKatalysatoren.
~_..,_.....,._..__,_
-------------------....;....-...._______._)
--------------------------------....J
FAHRWERK
FAHRWERK
ewe
as Fahrwerk des 3er Ca brio
ist eine aufwendige, raffinierte Konstru ktion, die in
Jahren standiger Verfeinerung einen Grad an Perfektion erreicht hat, der nur schwer zu
ubertreffen sein durfte.
Die technische Beschreibung:
IC
unverzichtbarer Bedeutung.
Eine Zahnstangenlenkung mit
serienmaBiger Servounterstutzung
sorgt fur Prazision beim Fahren
und fur verringerten Kraftaufwand
beim Einparken .
Das BMW Ca brio hat ein leicht-
4-Kanal ABS.
Die Stabilitat und
Lenkfahigkeit bei
Vollbremsungen
bleibt erhalten.
gangiges, exakt zu schaltendes 5Gang-Getriebe. Ein 5-Gang-Sportgetriebe ist auf Wunsch lieferbar
(nur 325i). Oder auch eine
4-Gang-Automatic mit Wandleruberbruckungs-Kupplung. Oder
eine 4-Gang-Automatic mit elektronisch-hydraulischer (EH-) Steuerung fur 3 Fahrprogramme. Sie
haben die Wahl.
Scheibenbremsen an alien vier
Radern und ein Anti-Blockier-System (325i Serie) sowie Niederquerschnitt-Reifen runden das
Bild ab: vom perfekten, sicheren
Fahren. Auch und gerade im
Ca brio.
COCKPIT
starren Service-Terminen.
Zweitens die aktive CheckControl: Dieses Sicherheitssystem
prOft standig wichtige Fahrzeugfunktionen und zeigt eventuelle
Storungen sofort selbstandig an .
Es umfaBt Abblend licht, ROcklicht,
Kennzeichenlicht, Bremslicht,
KOhlwasserniveau, Waschwasserniveau und Motorolstandsniveau.
Drittens die Energie-Control:
Eine elektronische Kraftstoff-Verbrauchsanzeige, die in jedem
Gang exakt in Litern pro 100 km
angibt, wieviel Benzin momentan
---~------
. -
------ --------------
INNENRAUM
mos
er lnnenraum des 3er Cabrio entspricht auf seine
Art der gesamten Konzeption des Fahrzeugs. Was
fur die Technik die ,,Qualitat", ist
fur den lnnenraum auch ,,Atmosphare".
Hochwertige neue Materialien,
aufs sorgfaltigste verarbeitet, zeugen von wahrer Exklusivitat. Und
nicht nur das, denn Hochwertigkeit heiBt bei BMW auch Langzeitqualitat. Gerade bei einem Cabriolet ist es ja wichtig, daB der lnnenraum selbst auBergewohnlichen
Belastungen gewachsen ist. Stundenlange direkte Sonneneinstrahlung, vielleicht einmal etwas
Feuchtigkeit oder der Staub eines
are.
tage schlieBen laBt, wird Sie storen. Ein BMW Cabrio ist naturlich
in erster Linie auch immer ein vorbildlich verarbeiteter BMW.
Doch es gibt noch weit mehr
Grunde, warum Sie sich in einem
BMW Ca brio sehr wohl fOhlen
werden.
Alles um Sie herum ist funktional perfekt. Besticht durch intelligente Losungen, die die Zeit im
Automobil zu einem angenehmen
Aufenthalt machen.
Da sind z. B. die serienmaBigen BMW Sportsitze. Sie bieten
viele individuelle Verstellmoglichkeiten: Hohe, Neigung und Oberschenkelauflage sind variabel, dadurch sind die Sitze stets korpergerecht. Voraussetzung fur ermOdungsfreieres Fahren auf langen
Strecken. Im Fond sind die Sitze
einzeln ausgeformt und machen
das Cabrio zu einem echten
4-Sitzer. Und wo gibt es das heute
noch!
Dem Sitzkomfort steht der
Klima-Komfort in nichts nach. Mit
INNENRAUM
Menge der Heizluft fein regulieren.
Unabhangig von der Drehzahl des
Triebwerks und unabhangig von
der Fahrgeschwindigkeit.
Die Scheiben sind bei feuchter,
naBkalter Witterung bereits nach
kurzester Zeit beschlagfrei und
bieten konstant gute Rundumsicht. Die Heckscheibe des Stoffverdecks besitzt ein eigenes,
schnell wirksames Geblase.
Leichte Bedienbarkeit der Regler, individuelle, stufenlose Einstellbarkeit aller Ausstromer erganzen
sich zu einem perfekten Luftungsund Heizungssystem, das genau
die Warme oder Kuhlung schafft,
die man sich wunscht. Ein ganz
neues Erlebnis fur Cabriofahrer.
Ein neues Erlebnis ist auch die
sowohl umfangreiche wie funktionelle Ausstattung. SerienmaBig
sind z. B. elektrische Fensterheber
und eine Servolenkung. Die Moglichkeiten, ein Cabrio Ober die Serienausstattung hinaus im lnneren
noch individueller den eigenen
Vorstellungen anzupassen, sind
fast unbegrenzt. Stichwort Sonderausstattungen.
Viele Cabriofahrer schatzen
klassische Ledersitze. BMW bietet
edles Leder gleich in verschiedenen Farben an. Sie haben die
Wahl. Fur die Vordersitze konnen
Sie auch eine Sitzheizung bestellen, ein Komfort, der an kalten Tagen auch fur den Beifahrer sehr
hoflich ist. Und wer sein Cabrio an
heiBen Tagen oft auf langen
Strecken bewegt, wird sich sicher
fur eine Klimaanlage entscheiden.
Denn dann ist auch beigeschlossenem Verdeck stets genug
und kuhlende Frischluft im lnnenraum, und auBerdem entzieht die
Klimaanlage bei Regenfahrten der
Luft im Cabrio-lnneren die Feuchtigkeit, so daB die Scheiben kaum
beschlagen konnen. Fur sportliche Fahrer stehen zwei verschiedene Sport-Lederlenkrader zur
Wahl, fur sicherheitsbewuBte bietet BMW ein Lenkrad mit Airbag
an. Daruber hinaus bekommen
Sie Warmeschutzglas oder eine
automatische Geschwind igkeitsregelung, um nur ein paar Beispiele zu nennen.
Alles in allem gibt es eine so
BAUR-TOPCABRIOLET
zum Frischespender fur die Freizeit. DaB ein wahrhaftig verdienter
Verkaufserfolg dem BMW Cabrio
das Flair des Exotischen abgewaschen hat, macht das Auto noch
sympathischer. Der offene 325i
wurde damit zu einem Traumwagen, den man ganz ungestort genieBen kann.
Und wo sonst auf der Welt gibt
es noch einen veritablen Traumwagen, der weniger Monatsgehalter als dieser BMW kostet. ... Doch
was einen nach dieser gewaltigen
Ausgabe immer wieder aufrichten
wurde, ware das BewuBtsein, daB
es gar keinen Zweck hat, weniger
oder mehr Geld fur ein Cabrio
auszugeben." *
Diesem Bericht der groBten
deutschen Automobil-Zeitschrift ist
nicht mehr viel hinzuzufugen.
as rise u
ver nu en, as e1
inn
1
ern
e
I
Subjektiver Standpunkt
der groBten
deutschen Automobil-Zeitschrift:
,,Das BMW Cabrio ist
das beste Cabrio uberhaupt. ' '
(auto motor sport 15/ 87)
subjektiven Standpunkt zu beziehen. Der laBt sich gegen jede
kaufliche Alternative vertreten:
Das BMW Cabrio ist das beste Cabrio Oberhaupt. ... Seine Art, offen
zu sein, ist von absoluter Perfektion.
Das Verdeck ist im Stande der
Offenheit einfach wie weggezaubert unter einer Klappe. Bei
widriger Witterung ist dieses Cabrio auf gleichermaBen einmalige
Weise zu.
Das sympathische Textildach
spannt sich fest und heimelig zwischen Regen und Mensch. Der
reist in einer dezent rauschenden
Limousine durch jeden Wolkenbruch und wird trotzdem von einem ehrlich unverkleideten Verdeckgestange daran erinnert, daB
er immer noch in einem Cabrio
sitzt.
Die Perfektion in beiden Aggregat-Zustanden verleiht dem BMW
Cabrio eine einmalige Doppelbegabung zum serios gekleideten
Geschaftswagen mit ehrlichen vier
Sitzen plus Kofferraum und die
Coupe, Targa,
Landaulet, Cabriolet.
dem renommierten Karosseriewerk BAUR. Dort wird die Karosserie umfangreich verstarkt und
mit dem neuen Dach versehen.
TECHNISCHE DATEN
1e a en,
1e eson ers
WIC I Sin
320i
GEWICHT
L.eergewicht
Zulassiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Zulassige Achslast vorn/hinten
Zulassige Anhangelast ungebr./gebremst*
MOTOR
Zylinder
Hubraum
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
max. Drehmoment/Drehzahl
Literleistung/Literdrehmoment
Verdichtung/Kraftstoffart
GETRIEBE
Seriengetriebeubersetzung 1/11/111/
IVN/R
Hinterachsubersetzung
FAHRLEISTUNG
Luftwiderstandsbeiwert
Hochstgeschwindigkeit
Beschleunigung 0-100 km/h
0-1000 m
Elastizitat 80-120 km/h mit
Serien-/Sportgetriebe im IV. Gang
0
......
"'
I.
C = l407 = = ! J
1645
1415
VER BRAUCH
5-Gang/5-Gang-Sportgetriebe
90 km/h
120 km/h
Stadtverkehr
Durchschnitt
-----~
2570
4325 - - - - - - - - - --
,____ _ _ __ _ _ __
~~'.
I...
'
--"'
'
~. ~~,
\.}
II
.__.N
0
-...
~
I'
'
km/h
s
s
s
1/100 km
1/100 km
1/100 km
1/100 km
Ah
A/W
'
Cabrio Kat
1280 (1300)
1680 (1700)
400
850/905
500/1200
1310 (1330)
1710 (1730)
400
865/935
500/1200
6
1990
66/80
95/129/6000
164/4300
47,7182,4
8,8/bleifrei Normal
6
2494
75/84
125/170/5800
22214300
50,1/89,0
8,8/bleifrei Normal
3, 7212,0211,32
1,00/0,80/3,45
4,27
3,83/2,20/1,40
1,00/0,81/3,46
3, 73/3,91 (3, 73)
0,38
195 (188)
11,5 (13,4)
32,5 (34,5)
0,38
216 (210)
8,7 (10,5)
29,5 (31,5)
11,9/-
9,8/9,1
Werte lagen
bei Druckbeginn nicht
vor.
195/65R14 H
5112Jx14
Stahl
195/65VR14
6J x 14
L.eichtmetall
50
80/1120
50
80/1120
,___:::I
(!!:
:1
:1
:1
32 5i
.~
-....-
l_ll:
cm
mm
kW/PS/min
Nm /min
kW/I/Nm/ I
:1
3
RADER
Reifendimension
Raddimension
Material
ELEKTRIK
Batteriekapazitat
Lichtmaschinenleistung
,,
kg
kg
kg
kg
kg
CabrioKat
GRUNDAUSSTATTUNG
SERVICE
KAROSSERIE
Cabrio 2turig, 4sitzig, cabriospezifische, selbsttragende Ganzstahl-Karosserie, mit der Bodengruppe verschweiBt, gesteuert deformierbare Knautschzonen vorn/
hinten, rundum angeordnete Verstarkungen.
Kraftstofftank: 62 I.
MOTOR
Wassergekuhlter 6-Zylinder4-Takt-Reihenmotor, vorn langsgeneigt angeordnet, LeichtmetallZylinderkopf, Querstromprinzip,
spharischer Brennraum, obenliegende, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte Kurbelwelle
mit 12 Gegengewichten. Motoraufhangung mit Schwingungsdampfern, temperaturgeregelter
ViscoselOfter mit Bimetallfeder.
Digitale Motor-Elektronik Ill mit
elektronischer, kennfeldgesteuerter ZOndung und kennfeldgesteuerter, luftmengenabhangiger Einspritzung sowie Warmlaufkennfeld
und Kaltstartsteuerung, KraftstoffSchubabschaltung, selbstlernende Leerlaufregelung, On-BoardDiagnose und Notlaufeigenschaften, Zweirohr-Katalysator-Auspuffanlage mit Doppel-Endrohr.
Abgasentgiftung durch geregelten Dreiwege-Katalysator und
beheizte Lambdasonde fur bleifreies Normalbenzin mit 91 ROZ.
Aktivkohlefilter mit gesteuerter
TankentlOftung.
325i CABRIO
MotorolkOhler.
GETRIEBE, FAHRWERK
Standardantrieb: Motor vorn,
Kraftubertragung hinten. Hydraulisch betatigte Einscheiben-Membranfeder-Kupplung mit automatischer Nachstellung und Drehschwingungsdampfer, verstarkt.
ELEKTRIK
'
Halogen-Doppelscheinwerfer,
Abblendscheinwerfer in Ellipsoidtechnik, NebelschluBleuchte, zwei
Ruckfahrleuchten. Beide AuBenspiegel elektrisch einstellbar, elektrische Fensterheber vorn/hinten.
lnstrumente und Bedienungselemente halbkreisformig um den
Fahrer angeordnet, elektronischer
Tachometer und Drehzahlmesser.
Energie-Control (Verbra uchsanzeige), Service-lntervallanzeige,
Kraftstoff- und KOhlwassertemperatur-Anzeige, Kontrolleuchten fur:
Kraftstoff, angezogene Handbremse, BremsbelagverschleiB und
BremsflOssigkeitsstand, Oldruck.
Analog-Quarzzeituhr in der Mittelkonsole. Elektrische Scheibenwaschanlage mit WischWasch-Automatik und ,;Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betatigung Ober Lenkstockhebel.
Check-Control mit aktiver Anzeige oberhalb der Windschutzscheibe mit selbstandiger Prufung
bei eingeschalteter ZOndung von:
Abblendlicht, Bremslicht, Rucklicht, Kennzeichenbeleuchtung,
KOhlwasserniveau, Waschwasserniveau, Motorolstandsniveau, zentrale Hinweisleuchte im Kombiinstrument.
Heizung/LOftung: luftseitig geregelte, drehzahlunabhangige
Frischluftheizung, leises 4stufiges
Geblase, zusatzliches Defrostergeblase fur Heckscheibe, DefrosterdOsen fur Front- und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr Ober 4 seitlich und in der Mitte angeordnete
Austrittsgitter, ZwangsentlOftung,
Fondraumheizung.
325i CABRIO
SO SICHER WIE
DIE FREUDE AM FAHREN.
Dam it sich der Kreis zwischen
Produkt- und Servicequalitat
schlieBt, beginnt zuverlassiger und
wirtschaftlicher Service bei BMW
schon in der Fahrzeugentwicklung:
durch reparaturfreundliche
Konstruktionen.
Durch fortschrittliche Systeme
wie die BMW Service-Interval!anze1ge.
Durch BMW On-BoardDiagnose fur schnelle und kostengOnstige Reparatur.
Nach dem Kaut bietet der
BMW Handler als lhr kompetenter
Partner den ,,Dienst am Kunden",
den Sie zu Recht erwarten:
ausgezeichnet geschulte Fachleute.
BMW spezifische, modernste
Werkstattausstattung.
Zuverlassige und langfristige
TeileverfOgbarkeit.
Die Verwendung von Original
BMW Teilen, dam it lhr BMW im
,,Original-Zustand" bleibt.
Eine 12monatige Werkstattund Teile-Gewahrleistung.
Eine Betreuung und Werkstattqualitat, die in anonymen Tests
stets Spitzenrange belegt.
Auch fur den unvorhergesehenen Fall einer Panne sind wir fur
Sie da:
Mit dem BMW Bereitschaftsdienst - Tag und Nacht erreichbar unter der Rufnummer
0130-3332, aus dem gesamten
Bundesgebiet zum Ortstarif.
Die Freude am Fahren hart somit beim Service nicht auf.
Ein sicheres Gefuhl, fur das wir
auch in Zukunft alles tun werden.
Die abgebildeten
Modelle zeigen die
Ausstattung fur die
Bundesrepublik
Deutschland.
Sie enthalten z.T.
auch Sonderausstattungen, die
nicht zum serienmaSigen Lieferumfang
gehoren.
In einigen Landern
sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Aus
stattungen moglich.
Bitte informieren Sie
sich uber den genauen Ausstattungsumfang bei lhrem
BMW lmporteur
oder Handler.
Anderungen von
Konstruktion und
Ausstattung vorbe
halten.
BMW AG Munchen/West-Deutsch
land. Nachdruck,
auch auszugsweise,
nur mit schriftlicher
Genehmigung von
BMW AG, Munchen.
7 11031810
2/87 VM Printed in
West Germany
1987.
The ultimate
driving
machine
32Si CONVERTIBLE
WI
r1v1n
onver 1 e:
r
ose
enc an or
WI eo en.
32Si CONVERTIBLE
STYLING
can
e more.
POWER PLANT/SUSPENSION
er1ence
ene
a e1
awareness o
eroa
POWER PLANT/SUSPENSION
country roads.
The braking system consists of
four swing-caliper disc brakes, internally-vented in front. An antilock braking system (ABS) is standard equipment. ABS measures
wheel-slip on each wheel 96 times
per revolution. So that in an emergency it will apply and release the
brakes up to 15 times a second,
preventing the wheels from locking and enabling the driver to
steer around an obstacle.
The 6-cylinder
power plant offers
168 hp, acceleration
from 0 - 60 in just
8.6 seconds.
The multi-arm rear
axle swept back by
15 features antisquat to keep the
car smooth and the
ride comfortable.
COCKPIT
INTERIOR
1n
ove.
his is real open-air motoring
four fu lly-grown adults can
enjoy in style. With lots of
space at the rea r and a
sense of freedom you've never experienced before. For this is a new
concept of active, sporting luxury.
Driving comfort and driving safety
start with the proper seating position at the wheel.
The immediate oneness a
driver feels upon sitting behind the
wheel of a BMW results, to a large
extent, from the carefully conceived seating, visibility and steering
position.
A seat adjustable in numerous
ways relative to the pedals and
steering wheel allows all drivers to
fi nd their own optimum position.
This makes the driver feel
more in control behind the wheel,
exerting a positive influence on the
total driving experience.
The quality of the technology is
matched by the luxury of the interior.
A unique blend of refined engineering and high-quality materials
ensures dynamic driving pleasure
with a comfortable, all-leather interior. Sports seats for the driver
and front passenger, featuring
good tight side support even in
turns, and a taut but not too hard
backrest for relaxed long-distance
traveling.
So the classic roadster now
, ,.,
HERITAGE
HERITAGE
1 &;
SPECIFICATIONS
------------~
WEIGHT
Unladen
Max. permissible
Permitted load
Permitted axle load front/rear
Permitted roof load
POWER PLANT
Cylinders
Capacity
Stroke/bore
Nominal output/rpm
Max. torque/rpm
Compression ratio/fuel grade
7.9
BMWG-aOOsq>VT-14
- - - -- - i
176.8 - - - - -- - - - - - - - - i
101.2
rr--
I....
~
~
'
l!l:
...,
<
,/
Ii')
I-
55.7 -
- ----i
~, ~1
---
\1
.. II
18.9-
~-:
:~;:;
;:;.:-:'.~.
'
~~~+
~
'
-:;:::-:.... :)_~
"
-- ._,. fe1
~I'
'* fy(ey
_,~~- . ..
: : <:
'.:~~;~:... $>."<
([;j
;~
~ ~- ~
,,
lbs
lbs
lbs
lbs
lbs
3015 (3040)
3855(3880)
840
1895/1995
6
cu.in.
inch
hp(SAE)/min
ft. lb/min
TRANSMISSION
Standard gear ratios 1/11/111/
IV/V/R
Final drive ratio
PERFORMANCE
Drag coefficient
Top speed
Acceleration 0-50 mph
0-60 mph
1/4 mile
FUEL CONSUMPTION
5-speed standard transmission
City
Highway
Automatic
City
Highway
WHEELS
Tire dimensions
Wheel dimensions
ELECTRICAL SYSTEM
Battery capacity
Alternator o_u~tp_u_t_ _ _ _ _ __
:1
152.2
2.95/3.31
168/5800
164/4300
8.8
unleaded/91 RON (87 AKI)
:1
:1
:1
3.83/2.20/1.40
1.00/0.81/3.46
3.73
Cd
mph
sec
sec
sec
0.40
130 (126)
6.0 (8.0)
8.6 (10.5)
16.5 (17.9)
mpg
mpg
18
24
mpg
mpg
18
23
195/65VR14
6 J x 14
light alloy
Ah
A/W
50
90/1260
~~~---
-----------------~
BASIC EQUIPMENT
BODY
Two-door, four-seater convertible, specially designed and constructed monocoque all-steel
bodywork with rollover bar integrated in windshield frame,
welded to the floor assembly, front
and rear crumple zones with
predetermined deformation, allaround body reinforcements.
Tank capacity: 14.5 gal.
POWER PLANT
Water-cooled 2.5 ltr.,
6-cylinder 4-stroke inline engine,
longitudinally mounted and inclined, light-alloy cylinder head,
overhead camshaft with 7 bearings, crankshaft running in 7 bearings with 12 counterweights and
torsional vibration damper, crossflow radiator, viscous-coupled
temperature and speed-related
fan, engine oil cooler, Motronic
with adaptive lambda control, integrated altitude sensor, electronic
grid-controlled ignition and gridcontrolled air-volume-metered fuel
injection, electronically controlled
idle speed. Twin-tube exhaust with
twin tailpipes, catalytic converter
with heated lambda probe.
SUSPENSION/TRANSM ISSION
Suspension: single-pivot
McPherson strut front axle with
positive steering roll radius and
anti-dive, rear anti-roll bar, independent rear suspension on
semi-trailing arms swept back by
15, anti-squat and anti-dive,
twin-tube gas pressure shock absorbers, power steering related to
engine speed, BMW 6 J x 14 lightalloy wheels, 195/65 VR 14 tires,
twin-circuit brake system with
brake servo, swing-caliper disc
brakes front/rear, vented at the
front, brake pad wear indicator,
handbrake acting mechanically on
additional drum brakes, anti-lock
brake system. Hydraulically actuated s.ingle-plate clutch with
plate spring, torsional vibration
damper and automatic adjustment for wear, clutch operation via
offset spring. 5-speed manual
-~-
INTERIOR FEATURES
Full carpeting of entire floor
and parcel shelf. Storage space on
instrument panel, front and rear
center console, storage boxes in
front doors. Safety ashtray at the
front, illuminated ashtray on
center console at the rear.
Leather sports steering wheel
and leather stickshift knob.
Toolbox in trunk lid. BMW sports
seats at the front, rear seats with
individual body contour, leather
upholstery and leatherette door
lining, adjustable and removable
front headrests.
3-anchor inertia-reel seat belts
front/rea r. Rear belt locks recessed in backrest. Interior mirror
bonded onto windshield.
ELECTRICAL SYSTEM
Ellipsoid-technology dual lowbeam headlamps. Foglamps.
Third central brake light on trunk
lid. Side markers. Both rearview
mirrors electrically adjustable.
Cockpit: instrument cluster with
electronic speedometer, tachometer, odometer, Energy Control,
Service Indicator, Check/Control,
fuel and coolant temperature
gauges, warning lights for fuel
level, emission control, handbrake
pulled, brake pad wear and brake
fluid level, oil pressure.
(')
U.S. Importer:
BMW of North
America, Inc.
Montvale,
N.J. 07645
BMW reserves the
right to make
changes in
specifications, standard and optional
equipment without
prior notice. Further
information can be
obtained from your
BMW dealer.
BMW AG,
Munich/West
Germany
Not to be reproduced
wholly or in part
without written permission of BMW AG,
Munich
7 1103 18 25
2/87 VM. Printed in
West Germany 1987
('\
Freude
am
Fahren
l
I
r1 1na.
itte der 60er Jahre begann BMW kompakte und zugleich leistungsstarke Automobile zu bauen. Automobile mit der Technik
der Oberklasse, nicht aber mit den entsprechenden auBeren Abmessungen. Dieses Konzept hat BMW standig verfeinert und von Jahr
zu Jahr wurde deutlicher, welche Zukunft in dieser ldee steckte. Die
BMW 3er-Reihe hat weltweit die Automobilgattung der sportlichen
Kompaktklasse gepragt.
Jetzt wurde die 3er-Reihe ein weiteres Mal deutlich verbessert, der
technologische Fortschritt ein weiteres Mal ausgebaut. Weil BMW die
Modellpalette von ,,oben nach unten" erneuert, d.h. die Technik der
groBen Klasse auf die anderen Modellreihen ubertragt, verfugen die
neuen 3er Ober wesentliche technische Merkmale der ?er-Reihe. So
hat der 3er eine Neudefinition erfahren.
Den groBen BMW erkennt man in vielen Bereichen als das Vorbild
fur den ,,kleinen" BMW. Der Technologietransfer hat die 3er noch wirtschaftlicher, noch umweltfreundlicher und noch sicherer werden lassen.
?
Technologie neu
definiert.
Ein vollkommen
neues Triebwerk,
das in der Klasse
unter 2 Liter MaSstabe setzt. Durch
Technologietransfer
vom BMW Zwolfzylinder-Triebwerk ermoglicht, besticht
dieses Triebwerk
mit vielen Vorteilen
hinsichtlich der
Laufruhe, der Leistungsentfaltung,
der Wartungsarmut
und der Wirtschaftlichkeit .
Der neue Vierzylinder ist nahezu wartungsfrei - wie der BMW Zwolfzylinder. Die StoBfanger regenerieren sich nach leichten Kollisionen - wie bei den 7ern. Die Ellipsoidtechnik
verbessert entscheidend die Sicht bei Nacht
und schlechten Witterungsverhaltnissen. Die
modernste elektronische Triebwerks-Steuerung
und der neueste Stand der Katalysatortechnik
sorgen fur optima le Schadstoffreduzierung bei
na.hezu gleichbleibender Triebwerks-Leistung auch dies ist Technik von ganz oben.
DI E 3E R BMW
Sicherheit neu
definiert.
Neue StoBfanger
ilberstehen Kollisionen mit bis zu 4 km/h
Prazision neu
definiert.
In jedem 3er wird
die Zilndung und Gemischaufbereitung
prazise elektronisch
geregelt filr ein
optimales Verhaltnls
zwischen Leistung
und Verbrauch .
DESIGN
m1
ion.
DESIGN
Technologietransfer.
Wichtige lnnovatio
nen aus der 7er-Rei
he verbessern jetzt
auch die 3er-Reihe.
Die Ellipsoidtechnik
fur Abblendlicht und
die Linsentechnik
fur die Nebelschein
w erfer (3 25i Serie)
erhohen die Licht
ausbeute und verrin
gern die Blendung.
Die neuen St oSfanger bleiben bei Ko lli
sionen mit b is zu
4 km /h in Form.
Hochst e Slcherheit.
Die neugestalteten
Ruckleuchten sind
nun noch groSer
und von weitem
noch besser zu er
kennen.
TRIEBWERK
1e
r1
Effiziente Elektronik. BMW hat als
Pionier auf dem Gebiet der elektronischen TriebwerksSteuerungen immer
wieder neue Impulse gegeben. Ji.ingstes Beispiel: die
Motronic Ill, eine Innovation aus der
7er-Reihe. Im BMW
318i ist es nun gelungen, die Bauteilanzahl noch einmal
zu verringern und
damit noch mehr
Zuverlassigkeit zu
gewahrleisten.
TRIEBWERK
TRIEBWERK
masse und dem besonders gestaltfesten Kurbelgehause ergibt
sich ein ausgepragt vibrationsarmer Motorlauf.
Auch der Zylinderkopf stellt eine vollkommene Neuentwicklung
dar. Schnelle und dynamische
Gaswechsel werden durch strOmungsgunstig ausgelegte Ladungswechselkanale erzielt. Das
.,
____________,,.___..,,.____________,
~------._.
___________________ .....i
....----------.. J
-----~------~---..._~--------------------------_;
_____________________.,...._...______ ....J
nagement. Nur mit dem Unterschied, daB es bei ihm fur den
perfekten Verbrennungsablauf in
6 Zylindern zustandig ist.
Der BMW 320i ist der einzige
Reihen-6-Zylinder in der 2-LiterKlasse. Die Eigenschaften seines
Triebwerks zeigen eindrucksvoll,
daB ein 6-Zylinder in dieser Hubraumklasse uberlegen ist. Der
Motorlauf ist seideflweich. Die turbinenhafte Art der Kraftentfaltung
andert sich auch dann nicht,
wenn sich die Nadel dem roten
Bereich des Drehzahlmessers
FAHRWERK
FAHRWERK
Eigenschaften und pragt den Kemfort. In welchem Umfang dies geschieht, ist eine Frage der Kompetenz und der Prioritaten des Herstellers.
Die 3er-Reihe von BMW ist auf
die gewunschten Fahreigenschaften erzielen: sicherer Geradeauslauf, hohe Kurvenstabilitat, auBerordentliche Beweglichkeit. Und all
dies naturlich unter der Pramisse
Automatlsch opti
mal. Fur die
6-Zyllnder-Modelle
1st auf Wunsch eine
Automatic mit elek
tronlsch-hydrauli
scher (EH) Steuerung und drei Fahr
programmen lieferbar: wlrtschaftlich,
sportlich, manuell
(nur ,,Benziner").
COCKPIT
errsc
COCKPIT
COCKPIT
Ergonomisch vorbildllch. Klar gezelchnete, ubersichtllche lnstrumente - Im prlmaren Sichtfeld informieren den Fahrer in Sekundenbruchteilen. Alie
Schalter und Bedienungselemente sind
in logischen Gruppen zusammengefaBt, verwechslungsslcher Im d irekten Griffbereich
angeordnet. Perfekte Kommunikation
zwischen Fahrer und
Fahrzeug.
Geschwindlgkeltsuberschreltungen.
Er laBt slch
bedienen, ohne daB
die Hande das Lenkrad verlassen
(ab 3201).
viele weitere Sonderausstattungen, um das Automobil noch gezielter auf den Fahrer abzustimmen. Mit einem Airbag-Lenkrad,
mit elektrischen Fensterhebern
oder mit einer Klimaanlage z. B.
Auch ein Bordcomputer, der
die Du rchsch nittsgeschwi nd igkeit
errechnet, den Durchschnittsverbrauch ermittelt, das Automobil
mit einem Code gegen unbefugtes
. Anlassen sichert, akustisch warnt,
wenn + 3 Celsius unterschritten
werden, und vieles mehr kann,
wird fu r viele Fahrer ein geschatzter Copilot sein. So wird aus einem
faszin ierenden Automobil schnell
ein faszin ierend eigenstandiges
Automobil. Ein Automobil, das fur
den Fahrer gemacht wurde. In
vielerlei Hinsicht.
INNENRAUM
1e
INNENRAUM
rens.
s ist alles andere als ein Zufall, daB gerade BMW Fahrer
pro Jahr mehr Kilometer zurucklegen als der Durchschnitt. Vielfahrer wollen der
Pflicht des Fahrens die besten Sei-
und naturlich auch, daB alies perfekt funktioniert. Deshalb ist der
lnnenraum der 3er-Reihe nach
dem Konditions-Erhaltungsprinzip
konzipiert. Die Sitze vorn und hinten sind komfortabel gefedert und
Angenehmes Klima.
Logische Bedienbarkeit der Regler individuelle, stufenlose Einstellbarkeit
tung- sind vorbildlich prazise gesetzt. Der hochflorige Teppichboden - akkurat verlegt. Die Armaturentafel - paBgenau bis auf den
Hundertstelmillimeter. Jeder Hebel laBt sich leicht bewegen, mit
einem satten Ton fallt die Tur ins
SchloB. Im Werk wird jeder einzelne 3er anhand einer mehrere
hundert Punkte umfassenden
SPORTLICHE SONDERAUSSTATTUNGEN
schon dem 3er seine Linie gegeben haben, paBt optisch alles zusammen. Ein 3er mit BMW Spoilertechnik ist nicht auffallig, dafur
aber auffallend harmonisch.
Selbst ein Sport-Lederlenkrad
muB bei BMW in zahlreichen Versuchsreihen beweisen, daB es
wurdig ist, in einen 3er eingebaut
zu werden. In Crash-Tests wird die
Verformbarkeit der Lenkradnabe
unter die Lupe genommen, und
bei simuliertem Dauereinsatz wird
das Leder so lange strapaziert, bis
es durchgewetzt ist. Naturlich
spielen auch die optischen Belange eine groBe Rolle. Die Sicht auf
die lnstrumente muB schlieBlich
freibleiben, und das Lenkraddesign muB sich vollkommen in das
Cockpitdesign einfugen.
Und das sind nur drei Beispiele fur die Sorgfalt, die BMW bei
jedem Ausstattungsdetail walten
laBt. Nur was dauerhafte Freude
garantiert, paBt zur Freude am
Fahren.
SPORTLICHE SONDERAUSSTATTUNGEN
Sportpaket fi.ir
320i. Sportfahrwerk
mit SportGasdruckdampfern. Fahrzeugtieferlegung
und progressive
Federkennung. Verstarkte Stabilisatoren vorn/hinten.
Shadow-Line (d.h.
Regenrinnen und
Ti.irbri.istungsleisten
in Mattschwarz, Beifahrerspiegel elektr.
vom .Fahrer aus einstellbar, beide AuBenspiegel sowie
StoBstangen, Frontund Heckspoiler in
Wagenfarbe lakkiert). Leichtmetallrader 6 J x 14 mit
NiederquerschnittReifen 195/65 R
14 H. Gri.ines Warmeschutzglas,
Sport-Lederlenkrad,
Schaltknopf bzw.
Wahlhebeleinlage in
Leder. Nur in den
Metallic-Farben Diamantschwarz, Delphin und Lachssilber.
WEITERE 3ER-VARIANTEN
WEITERE 3 ER-VARIANTEN
1ean ere
Der touring.
Eine Synthese aus
sportlicher Faszination und praktischen Vorteilen. Der
t ouring ist eine vollkommen neue Moglichkeit, die Freude
am Fahren zu genieBen.
Vollcabrio fu r vier.
Das BMW 320i/325i
Cabrio bietet vier
Personen das Vergnugen des Offenfahrens. Die gesamte Karosserie des
Cabrios ist gegenuber der 3er-Limousine aufwendig verstarkt worden.
Sportgerat.
Die Serienausfuhrung des M3 gehort
zu den leist ungsfahigsten Automobilen
weltweit. In der
Rennausfuhrung
zeigt sich der M3
fast unschlagbar.
Eindrucksvolle Siege in den Tourenwagen-Championaten
mit dem vorzeitigen
Gewinn der Europameisterschaft beweisen das Potential
dieses Konzeptes.
1e
1e
WIC I
00
i--- -1407-
i--- -1415-
-i
~--1645-----i
200
------2570 ----~
--------- 4325--------~
((
--...::::.~
-" '
-... l
~
____ L /-
--
'
'-N
~~- \i
-~
M
,__
--
-/ /
I:::::,._
Ti\\\
TECHNISCHE DATEN
GEWICHT
Leergewicht
Zulassiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Zulassige Achslast vorn/hinten
Zulassige Dachlast
Zulassige Anhangelast ungebr./gebremst* *
MOTOR
Zylinder
Hubraum
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
max. Orehmoment/Drehzahl
Literleistung/literdrehmoment
Verd ichtu ng/Kraftstoffa rt
GETRIEBE
Seriengetriebeubersetzung 1/11/111/
IV/V/R
Hinterachsubersetzung
FAHRLEISTUNG
Luftwiderstandsbeiwert
Hochstgeschwindigkeit
Beschleunigung 0-100 km/h
0-1000 m
Elastizitat 80-120 km/h mit
Serien-/Sportgetriebe im IV. Gang
VER BRAUCH
5-Gang/5-Gang-Sportgetriebe
90 km/h
120 km/h
Stadtverkehr
Ourchschnitt
316iKat
318iKat*
320iKat
325iKat
1065 (1085)
1525 (1545)
1065 (1085)
1525 (1545)
1125 (1145)
1585 (1605)
1180 (1200)
1640 (1660)
460
460
460
460
775/845
75
500/1200
775/845
75
500/1200
820(865)
75
500/1200
820 (905)
75
500/1200
:1
4
1766
71/89
75/102/5800
140/4500
42,5/79,3
8,2/bleifrei Normal
1795
81/84
83/113/5500
162/4250
46,2/90,3
8,8/bleifrei Normal
1990
66/80
95/129/6000
164/4300
47,7/82,4
8,8 bleifrei Normal
2494
75/84
125/170/5800
222/4300
50,1/89,0
8,8/bleifrei Normal
:1
:1
:1
3,72/2,02/1,32
1,00/0,80/3,45
4,10 (3,91)
3, 72/2,02/1,32
1,00/0,80/3,45
4,10
3, 72/2,02/1,32
1,00/0,80/3,45
4,10
3,83/2,20/1,40
1,00/0,81/3,46
3,73/3,91
0,35
182 (175)
12,1 (14,1)
33,7 (35,6)
0,36
188 (184)
10,8 (12,1)
32,2 (33,9)
0,36
197 (188)
10,6 (12,7)
31,7 (34,0)
0,35
218 (212)
8,3 (9,9)
29,0 (30,8)
13,2
10,9
11,6
9,1/8,4
6,6 (7,0)
8,5 (9,0)
10,7 (10,7)
8,6 (8,9)
6,7 (6,7)
8,6 (8,6)
10,3 (10,4)
8,5 (8,6)
175/70 R 14 T
5 1/2 J x 14
Stahl
195/65 R14 H
51/2Jx14
Stahl
195/65 R 14 H
51/2Jxl4
Stahl
195/65VR14
51/2Jx14
Stahl
44
46
80/1120
50
80/1120
66
80/1120
kg
kg
kg
kg
kg
kg
cm 3
mm
kW/PS/1/min
Nm/1/min
kW/I/Nm/I
km/h
s
s
s
1/100 km
1/100 km
1/100 km
1/100 km
RADER
Reifendimension
Raddimension
Material
ELEKTRIK
Batteriekapazitat
Lichtmaschinenleistung
TECHNISCHE DATEN
Ah
A/W
80/1120
.i
GRUNDAU SS TATTUNG
; 'I
I
SERVICE
''
\:
I
11
KAROSSERIE
I
'
:1
Limousine, 2turig/4turig, I
selbsttragende Ganzstahl-Karq:isserie, mit der Bodengruppe verschweiBt, allseits formsteife Sit
cherheitszelle, gesteuert deformierbare Knautschzonen
vorn/hinten, integrierter Dachquertrager, rundum angeordnete
Verstarkungen.
Kraftstofftank: 55 I (316i/318i),
64 1(320i/325i).
1
I
MOTOR
Wassergekuhlter 4-Zyl i nd ~ r
4-Takt-Reihenmotor, vorn langsgeneigt angeordnet, Leichtmetall-Zylinderkopf, Querstromprinzip,
spharischer Brennraum, oberJ1liegende, 3fach gelagerte Nockt nwelle, 5fach gelagerte Kurbel~elle
mit 4 Gegengewichten. Moto ufhangung mit Schwingungsdampfern.
!
Elektronische Einspritzanlage
L-Jetronic mit Kraftstoff-Schubabschaltung. Abgasentgiftung durch
geregelten Dreiwege-Katalysator
und beheizte Lambdasonde fur
bleifreies Normalbenzin mit
91 ROZ, Aktivkohlefilter mit g$steuerter Tankentluftung.
.
318i Kat
GETRIEBE/FAHRWERK
ab 320i Kat
Wassergekuhlter 6-Zylinder4-Takt-Reihenmotor, vorn langsgeneigt angeordnet, LeichtmetallZylinderkopf, Querstromprinzip,
spharischer Brennraum, obenliegende, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte Kurbelwelle
mit 12 Gegengewichten und Drehschwingungsdampfer.
Zweirohr-Katalysator-Auspuffanlage mit Doppel-Endrohr.
ab 325i Kat
SO SICHER WIE
DIE FREUDE AM FAHREN.
I
I
Ii
11
I'
,,
Ii
Motorolkuhler.
II
'
j
I'
I
'
Q ('\
.,
,,
Die abgebildeten
Modelle zeigen die
Au sstattung fur die
Bundesrepublik
Deutschland. Sie
enthalten z.T. auch
Sonderausstattungen, die nicht zum
serienmaBigen Lieferumfang gehoren.
In einigen Landern
sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Au sstattungen moglich.
Bitte informieren Sie
sic h iiber den genauen Ausstattungsumfang bei lhrem
BMW lmporteur
oder Handler. Anderungen von Konstruktion und Ausstattung vorbehalten.
GRUNDAUSSTATTUNG
ab 318i
Niederquerschnitt-Reifen
195/65 R 14 H.
ab 320i
Fahrwerk mit Zweirohr-Gasdruckdampfern. lnnenbelOftete
Scheibenbremsen vorn.
ab 325i
Sportliche Fahrwerksabstimmung, Stabilisator hinten, Scheibenbremsen hinten. Handbremse
uber zusatzliche Trommelbremsen
rnechanisch auf die Hinterrader
wirkend.
Anti-Blockier-System (ABS).
Niederquerschnitt-Reifen 195/65
VR 14
Kat*
Kat*
Kat*
AUSSENAUSSTATTUNG
INNENAUSSTATTUNG
ab 320i
lnnenraumboden und Hutablage mit Teppich ausgelegt. .AbschlieBbares, beleuchtetes Handschuhfach. Ablagembglichkeiten
auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole vorn, in Tunnelverkleidung hinten und in den Ablagekasten an den TOren vorn. Armlehnen an den TOren vorn mit integrierten Haltegriffen. Beleuohteter
Sicherheitsascher und ZigarrenanzOnder, Ascher fur Fondpassagiere
an Tunnelverkleidung. Schaumstoffumma nteltes 4-SpeichenLenkrad, 0 380 mm, Schalthebel knopf verd rehgesichert.
Sicherheitspolsterung an den
vorderen Dachsaulen. Abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel.
Ruhesitze vorn mit feinabgestufter ROckenlehnen- und Sitzhbhenverstellung, leichtgangige Sitzlangsverstellung, bei 2-TOrer Lehne des Beifahrersitzes vom Fahrer
aus entriegel- und vorklappbar.
Einstiegsautornatic (2-TOrer) ..
KopfstOtzen vorn mit Hbhen- und
Neigungsverstellung.
Automatik-Sicherheitsgurte
vorn mit Gurtstopper und verdecktem Aufroller.
Automatik-Sicherheitsgurte
hinten, Beckengurt in der Mitte,
Gurtschlbsser in der ROcksitzlehne versenkt.
Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem
Kofferraumboden, Kofferraumbeleuchtung und Ladeschutzkante.
Kofferrauminhalt: 4251 (VDA-Messung).
ab 325i
Frontverkleidungsunterteil mit
Offnung fur MotorblkOhler, Heckspoiler auf Kofferraumdeckel. Zentralverriegelung mit Diebstahlsicherung.
ab 325i
Kofferrauminhalt: 404 1(VDAMessung).
ELEKTRIK
Halogen-Doppelscheinwerfer,
Abblendscheinwerfer in Ellipsoidtechnik, integrierte NebelschluBleuchte, zwei RJckfahrleuchten.
Elektrisch verstellbarer AuBenspiegel.
lnstrumente und Bedienungselemente halbkreisfbrmig um den
Fahrer angeordnet. Elektronischer
Tachometer, Tageskilometerzahler,
Quarzzeituhr, Service-lntervallanzeige, Kraftstoff und KOhlwassertemperatur-Anzeige. Zusatzliche Kontrolleuchten fur: Kraftstoff, angezogene Handbremse,
BremsbelagverschleiB und BremsflOssigkeitsstand, Oldruck. Elektrische Scheibenwaschanlage mit
Wisch-Wasch-Automatik und
,,Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betatigung Ober Lenkstockhebel, Steckdose fur aufladbare
Handlampe (Sonderzubehbr) im
Handschuhfach.
Freude
am
Fahren
BMW 324d
er 1ese e
zu an erem
en.
or nicht allzu langer Zeit hieB Dieselfahren auch verzichten. Verzichten auf Komfort und aktive Sicherheit zugunsten van Wirtschaftlichkeit und Robustheit. Der Diesel blieb im wahrsten Sinne nur ein
Arbeitsprinzip. Roholknappheit und Umweltschutz haben das geandert.
Haben den lngenieuren die Aufgabe gestellt, dem Diesel.:friebwerk neue
Qualitaten abzuringen. Auch - und erst recht - bei BMW.
Historisch der besonderen Leistung verpflichtet, gait es, dem DieselTriebwerk seine typischen Tugenden zu lassen und neue Tugenden zu addieren, die typisch sind fur BMW.
Ein neues Diesel.:rriebwerk entstand. Varn Grundkonzept bis zur
Realisierung auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Ohne
ROcksicht auf die Vergangenheit. Ein Triebwerk, das in Laufkultur und
Leistung ganz ungewohnlich hohe Qualitaten entwickelt. Das in der kompakten Karosserie des 3er sein Arbeitsprinzip vergessen laBt. Und damit
auch die Probleme der Vergangenheit.
Der 324d. In erster Linie ein BMW, in zweiter ein Diesel.
DESIGN
DESIGN
or 1onen,
eines 324d steht die Fertigungsqualitat in nichts nach. Hundertstelmillimetergenau arbeitet die
computergesteuerte GroBmeBanlage, mit der in Stichproben einzelne Rohkarosserien auf dem
Band vermessen werden.
Ein Beispiel aus einem anderen Bereich - Korrosionsschutz
der Karosserie: Verzinkung der
wirklich gefahrdeten Stellen, Phosphatbad, Grundierung durch ka-
Umfassende
GerauschdammmaSnahmen an der
gesamten Karosserie des 324d.
TRIEBWERK
1n 1ese I er
IS
e1n
Zylinder in Reihe sind
durch nichts so richtig zu
ersetzen. Weil sie einen
gleichformigeren Drehkraftverlauf haben und weil sie
weniger Vibrationen entwickeln.
Deswegen waren 6 Zylinder in
Reihe von Anfang an als Grundkonzept fur ein Diesel.:rriebwerk
von BMW festgeschrieben.
WAS FOR EIN 6-ZYLINDER!
Das Triebwerk des 324d verfugt Ober einen generosen Hubraum: 2,4 Liter. Dieser liefert die
Basis fur muhelose Kraftentfaltung.
Es verfugt Ober eine 7fach gelagerte Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten und zusatzlichem
Drehschwingungsdampfer. Auch
sie tragt ihren Teil bei zur Laufkultur.
Es arbeitet im Wirbelkammerverfahren. Das bewirkt eine besonders intensive und effektive
Verbrennung. Hohere Leistung bei
gunstigem Verbrauch und groBere
Umweltfreundlichkeit sind die
Folge.
ZWEI MASSEN VIBRIEREN
WENIGER ALS EINE.
Um dieseltypische Vibrationen
weiter zu minimieren, hat BMW
eine vollig neue Technik entwickelt:
das Zweimassen-Schwu ngrad .
Die Masse der Schwungradscheibe wurde auf zwei Scheiben
aufgeteilt, die durch Federn miteinander verbunden sind. Diese
Die perfekte Motor- mender Schallisoliekapselung gehort zu rung und Gerauschden vielen Ma6nah- dampfungnachau6en.
FAHRWERK
ewe
IC
FAHRWERK
as Fahrwerk entspricht
ganz den Hochstleistungen,
die ein BMW jederzeit zu
geben bereit ist. Es erweitert die Fahigkeit des Fahrzeugs, ohne daB dafur Abstriche
an anderer Stelle gemacht werden
mussen. Das garantiert prazises
Handling und absolut sicheres
Fahrverhalten in jeder Situation.
Die Kraft des Triebwerks wird
perfekt gemeistert und in Bewegung umgesetzt.
AUF DIE RICHTIGEN ACHSEN
KOMMT ESAN.
Die Achsen des 324d sind aufwendige, raffinierte Konstruktionen, die durch standige Verfeinerung einen Grad an Perfektion
erreicht haben, der nur schwer zu
ubertreffen sein durfte.
Die technische Beschreibung:
Die Vorderachse ist eine EingelenkFederbein-Vorderachse mit Einzelradaufhangung und Stabilisator,
die Hinterachse hat Schraglenker
in Schalenbauweise.
Der Nutzen fur das Fahrverhalten: tadelloser Geradeauslauf,
hohe Kurvenstabilitat, AnfahrTauch-Reduzierung, Brems-
Einzelradaufhangung
mit Schraglenkern
in 15 Pfeilung nach
auBen. Getrennte
Feder/DampferAnordnung.
komfort legt, wahlt die 4-Gang-Automatic mit Wandleruberbruckungs-Kupplung. Sie ist auf
Wunsch fur den 324d erhaltlich.
BREMSEN MIT ALLEN
SICHERHEITEN.
Der 324d hat - wie es sich fur
seine spritzige Leistung gehort eine Zweikreis-Bremsanlage mit
Bremskraftverstarker. Vorne sorgen Faustsattel-Scheibenbremsen, hinten selbstnachstellende
Trommelbremsen fur gute Verzogerungswerte. Die Bremsbelage
sind naturlich asbestfrei. Alles in
allem Sicherheitsreserven, die nun
einmal zu einem BMW Diesel gehoren. Beruhigend zu wissen, daB
das Fahrwerk alle Merkmale der
groBen Klasse besitzt. Spurstabilitat, Belastbarkeit und leichtes
Handling. Auf nichts muB man als
Diesel-Fahrer bei BMW verzichten. Noch nicht einmal auf ABS.
Das gibt es auf Wunsch fur den
324d.
9
COCKPIT
INNENRAUM
INNENRAUM
-~---
1ne anre
mos are.
er lnnenraum des 324d
entspricht auf seine Art der
gesamten Konzeption des
Fahrzeugs. Was fur die
Technik die ,,Qualitat", ist fur den
lnnenraum die ,,Atmosphare".
Wohin Sie auch blicken, erkennen Sie die perfekte Verarbeitung,
Sie auch in zugig gefahrenen Kurven ruhig sitzen laBt. So dimensioniert, daB kein Gefuhl van Einengung entsteht.
Im Fond sind die Schlosser der
Sicherheitsgurte in die Ruckenlehnen integriert. Aufgeraumtheit und
Bedienungsfreundlichkeit tragen
ihren Teil dazu bei, daB das Anlegen der Gurte zur angenehmen
Pflicht wird.
ES GIBT KEINEN WUNSCH,
DEN DIE LOFTUNG NICHT
ERFO LLEN KANN.
Mit einem leistungsstarken, leisen Vierstufen-Geblase laBt sich
die Menge der Heizluft fein regulieren. Unabhangig van der Dreh-
TECHNISCHE DATEN
324d
GEWICHT
Leergewicht
Zulassiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Zulassige Achslast vorn/hinten
Zulassige Dachlast
Zulassige Anhangelast ungebr./gebremst*
1e
1e
WIC
Sin
MOTOR
Zylinder
Hubraum
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
max. Drehmoment/Drehzahl
Literleistung/Literdrehmoment
Verd ichtung/ Kraftstoffart
GETRIEBE
Seriengetriebeubersetzung 1/11/11 II
IV/V/R
Hinterachsubersetzung
FAHRLEISTUNG
Luftwiderstandsbeiwert
H6chstgeschwindigkeit
Beschleunigung 0-100 km/h
0-1000 m
Elastizitat 80-120 km/h
mit Seriengetriebe im IV. Gang
i------- - - - -
VERB RAUCH
5-Gang-Seriengetriebe
90 km/H
120 km/h
Stadtverkehr
Durchschnitt
1~5 ---------~
kg
kg
kg
kg
kg
kg
cm
mm
kW/PS/min
Nm/min
kW/I/Nm/I
:1
2443
81/80
63/86/4600
152/2500
25,8/62,2
22,0/Diesel
:1
:1
:1
3,72/2,02/1,32
1,00/0,80/3,45
3,45
km/h
s
s
s
1/100 km
11100 km
11100 km
11100 km
ELEKTRIK
Batteriekapazitat
Lichtmaschinenleistun12
'
--
-....
"'
~~~
_j
,,..
'\ ~
_,/
(V)
0,37
165 (158)
16,1 (18,5)
37,0 (38,6)
15,7
5,0 (5,3)
6,9 (7,1)
8,7 (9,6)
6,9 (7,3)
175/70R14
5112 J x 14
Stahl
-----------------
4325
---r~
460
8201890
75
500/1200
6
3
RADER
Reifendimension
Raddimension
Material
2570 -
1155 (1175)
1615 (1635)
) ,;- $
iii
Ah
A/W
90
80/1120
SERVICE
GRUNDAUSSTATTUNG
'
324d
KAROSSERIE
Limousine 4 tOrig, selbsttragende Ganzstahl-Karosserie, mit
der Bodengruppe verschweiBt,
auf erhohtes Anspruchsniveau des
Dieselbetriebs ausgelegt, allseits
formsteife Sicherheitskabine, gesteuert deformierbare Knautschzonen vorn/hinten, integrierter
Dachquertrager, rundum angeordnete Verstarkungen.
Kraftstofftank: 55 I.
MOTOR
WassergekOhlter 6-Zylinder4-Takt-Dieselmotor, vorn langsgeneigt angeordnet, LeichtmetallZylinderkopf, Wirbelkammerverfahren, obenliegende, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten, Motoraufhangung mit
Schwingungsdampfern. DieselVerteiler-Einspritzpumpe, temperaturabhangige Leerlauf-Anhebung, hydraulischer Kaltstartbeschleuniger, Schubabschaltung,
temperaturgeregelter ViscoselOfter
mit Bimetallfeder. Motorferne Motorkapselung und Schallisolierung.
Zweikreis-Bremsanlage mit
Bremskraftverstarker, asbestfreie
Bremsbelage. Faustsattel-Scheibenbremsen vorn, selbstnachstellende Trommelbremsen hinten,
Handbremse mechanisch auf die
Hinterrader wirkend. Stahlrader
5 1/2 J x 14, StahlgOrtelreifen
175/70 R 14.
AUSSENAUSSTATTUNG
KOhlergrill mit integrierten
Doppel-Rundscheinwerfern. Parkierschutz rundum durch seitlich
herumgezogene StoBstangen und
Seitenschutzleisten mit stoBelastischer Auflage. lntegrierte, tief gezogene FrontschOrze, MotorhaubenabstOtzung mittels Drehstabfeder und Gasdruckdampfer.
Verbu ndglas-Frontscheibe,
heizbare Heckscheibe. Chromblenden an den TOrrahmen. AbschlieBbarer Tankdeckel mit
GleichschlieBung und Halterung
an Tankklappe.
Hohlra umkonservierung, Unterbodenschutz, 6 Jahre Garantie
gegen Durchrostung bei durchgefOhrter Jahreskontrolle.
IN NENAUSSTATTUNG
GETRIEBE/FAHRWERK
Standardantrieb: Motor vorn,
KraftObertragung hinten. Hydraulisch betatigte EinscheibenTrocken-Tellerfeder-Kupplung mit
automatischer Nachstellung.
5-Gang-Getriebe (Hochstgeschwindigkeit im 5. Gang) mit
ROckwa rtsga ng-Synch ronisation.
Zweimassen-Schwungrad.
Ei ngelen k-Federbein-Vorderachse mit Bremsnickausgleich
und Stabilisator. Schraglenkerachse hinten (15 Pfeilung),
Anfah r-Tauch-Reduzierung und
Bremsnickausgleich, Feder/
Dampfer getrennt angeordnet.
~ahnstangen lenkung mit variabler
Ubersetzung.
lnnenraumboden und Hutablage mit Teppich ausgelegt. AbschlieBbares, beleuchtetes Handschuhfach. Ablagemoglichkeiten
auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole vorn, in Tunnelverkleidung hinten und in den Ablagekasten an den Toren vorn. Armlehnen an den Toren mit integrierten
Haltegriffen. Beleuchteter Sicherheitsascher und ZigarrenanzOnder, Ascher fur Fondpassagiere an
Tunnelverkleidung, schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, 0 380 mm, Schalthebelknopf verdrehgesichert.
Sicherheitspolsterung an den
vorderen Dachsaulen. Abblendbarer Sicherheitsi nnenspiegel.
ELEKTRIK
Halogen-Doppelscheinwerfer
mit Stufenreflektor fur das Abblendlicht, integrierte NebelschluBleuchte, zwei ROckfahrleuchten. Elektrisch verstellbarer
Au Benspiegel.
lnstrumente und Bedienungselemente halbkreisformig um den
Fahrer angeordnet. Elektronischer
Tachometer, Tageskilometerzahler,
Quarzzeituhr, Service-lntervallanzeige, Kraftstoff- und KOhlwassertemperatur-Anzeige. Zusatzliche
Kontrolleuchten fur: Kraftstoff, angezogene Handbremse, Bremsbelagverschlei~ und BremsflOssigkeitsstand, Oldruck, VorglOhen
und Startfrei. Elektrische Scheibenwaschanlage mit WischWasch-Automatik und ,,Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betatigung Ober Lenkstockhebel, Steckdose fur aufladbare Handlampe
(Sonderzubehor) im Handschuhfach.
Heizung/LOftung: luftseitig geregelte, drehzahlunabhangige
Frischluftheizung, leises 4stufiges
Geblase, Defrosterd Osen fu r Frontund Seitenscheiben, Frischluftzufuhr Ober 4 seitlich und in der Mitte angeordnete Austrittsgitter, walzenartige AusfOhrung mit groBem,
SO SICHER WIE
DIE FREUDE AM FAHREN.
.
'
I
'
'
'
,,.,
Die abgebildet en
Modelle zeigen die
Ausst attung fur die
Bundesrepubllk
Deutschland. Sie
enthalten z.T.
auch Sonderausstat
tungen, die nic ht
zum serienmaBigen
Lief erumf ang geho
ren. In einigen Lan
dern sind aufgrund
gesetzlicher Be
stimmungen Abweichungen von den
hier beschriebenen
Modellvarianten und
Ausst attungen moglich. Bitte informi eren Sie si ch iiber
den genauen Ausstattungsumfang
bei lhrem BMW lmpo~~ur oder Handler. Anderungen von
Konstruktion und
Ausstattung vorbehalten.
BMW AG Miinchen/
West Deutschland.
Nachdruc k , auch
auszugsw eise, nur
mit schriftlicher Genehmigung von
BMW AG, Miinchen.
7 110309 10
1/87 VM Printed in
West Ger many 1987.
Freude
am
Fahren
BMW 324d I
324td
ie Entscheidung zugunsten eines Diesels ist immer eine ganz bewuBte Entscheidung. Eine Entscheidung fUr ein Triebwerks-Prinzip,
das fUr Wi rtschaftlichkeit~ Langlebigkeit und Umweltfreundlichkeit
bekannt ist. Diese Vorteile des Diesels beizubehalten, zu verfeinern und
um die typischen Eigenschaften von BMW Triebwerken zu bereichern, war
fUr die BMW lngenieure Aufgabe und Herausforderung zugleich.
Die Basis fUr die Kultivierung des Diesel-Prinzips stammt direkt von
den berUhmten BMW ,,Benzinern" ab. 6-Zylinder in Reihe fUr vorbildliche
Laufkultur. Dazu 2,4 Liter Hubraum fUr souveranen Durchzug schon aus
niedrigen Drehzahlen und das innovative Zweimassen-Schwungrad fUr
die gerauscharme KraftUbertragung. Der Diesel hat bei BMW Karriere gemacht.
Dach der Wille zu standiger Perfektion lieB die BMW lngenieure nicht
ruhen. Die elektronische Triebwerks-Steuerung - seit langem eine Domane von BMW - wurde auch fUr den Diesel bis zur Serienreife entwickelt.
Als komplexes Motormanagement, das auch den Ladedruck des Turboladers regelt. Und nun feiert der neue Diesel Premiere. Er verfUgt Ober all
die Tugenden, fUr die BMW Triebwerke bekannt sind. Er ist laufruhig und
leise - Komfort. Er beschleunigt kraftvoll und verblUfft durch Elastizitat
und Drehfreude - Dynamik:. Er verbraucht wenig und hat ein vorbildliches Emissionsverhalten - Okonomie und Umweltfreundlichkeit. Und
wie jeder andere Diesel ist er robust und langlebig.
Ein Diesel von BMW verbindet gekonnt die VorzUge des Diesel-Prinzips mit d.en Starken eines sportlichen 3er. Die Freude am Fahren, reali. siert mit dem kleinen ,,d" in der Typenbezeichnung. Das ist es, was BMW
unter einem fortschrittlichen Diesel versteht.
'
DESIGN
arer
nam1
DESIGN
Uberdurchschnittlicher Erfolg
ist ein Grund,
ein Automobil weiter zu optimieren.
heiBt auch, daB die lnnenraumtemperaturen an sonnigen Tagen
angenehm bleiben.
Oberdurchschnittlicher Erfolg
ist fur BMW ein Grund, ein Automobil standig weiter zu optimieren
und zu verfeinern. So haben die
3er jetzt durch den Technologietransfer bedeutender lnnovationen aus der Oberklasse einige wesentliche Verbesserungen erhalten. Sie sind zum Beispiel noch
einmal sicherer geworden.
Die gesamte Karosserie-Vorderbaustruktur wurde neu gestaltet. Die Wirksamkeit dieser MaBnahme zeigt sich in FrontalCrash-Tests. Bei Aufprallgeschwindigkeiten bis 56 km/h bleibt die
Fahrgastzelle weitgehend unbeschadigt.
DESIGN
DESIGN
Mehr Sicht.
Die Ellipsoidtechnik
fur Abblendlicht und
auf Wunsch die Linsentechnik fur die
Nebelscheinwerfer
verbessern mit dem
helleren und klarer
konturierten Lichtfeld die Sic ht.
Mehr Sicherheit.
Neue StoSfanger,
die bei Kollisionen
bis zu 4 km/h in
Form bleiben, und
die neue Struktur
des Karosserievorderbaus erhohen die
Sicherheit und die
Reparaturfreundlichkeit.
TRIEBWERK
TRIEBWERK
1ese s neue
en.
Prinzipiell kultiviert.
Die BMW Diesel verfugen uber Reihen6-Zylinder-Triebwerke. Das Prinzip
der 6-Zylinder, kultiviert nach Art des
Hauses BMW, sichert die unnachahmliche Laufruhe
dieser Diesel. Mit
2,4 Liter Hubraum
Mehr Zylinder
fiir weniger Vibrationen:
6 Zylinder in Reihe.
Triebwerk lauft so ruhig, als ware
es kein Selbstzunder, sondern ein
Benziner.
Dach damit nicht genug. Das
BMW Zweimassen-Schwungrad
zwischen Getriebe und Triebwerk
verhindert, daB sich die unvermeidlichen Restvibrationen auf
FIUsterdiesel.
Eine im BMW Akustikzentrum speziell
fur den jeweiligen
Dieseltyp entwickel-
Schwingungsarm.
Das innovative
BMW ZweimassenSchwungrad (nur bei
Schaltgetriebe) ver-
te Motorkapselung
,,schluckt" den
groBten Teil der
Triebwerksgerausche. Bei der Son-
Strang ubertragen
werden konnen. So
wird das Triebwerk
perfekt vom Antriebsstrang isoliert.
TRIEBWERK
vermischt und in starke Turbulenzen versetzt. Das Ergebnis: schnellere, intensivere Verbrennung und
damit mehr Leistung, weniger Verbrauch, bessere Emissionswerte.
Mit diesem Triebwerk gehort
der BMW 324d zu den leistungsfahigsten und zugleich wirtschaftlichsten Dieseln seiner Klasse. 63
kW /86 PS entwickelt der Reihen-6-Zylinder. Genug, um den
324d zu einem der schnellsten
konventionellen Diesel Oberhaupt
zu machen. Und - wie schon in
der Laufruhe - braucht der 324d
Komprimierte Kraft.
Der Turbolader des
BMW 3 24td wird
elektronisch gere-
TRIEBWERK
der Fahrsituation durch ein Verhalten, das nur mit einem kraftigen
Benziner zu vergleichen ist.
Die Digitale Diesel Elektronik
mit elektronischer LadedruckRegelung wird nur von BMW und
nur in Verbindung mit dem vielgelobten 2,4-Liter-Turbo-Diesel eingesetzt. Zeigte dieses Reihen6-Zylinder-Triebwerk bereits in der
Vergangenheit, daB ein Diesel
durchaus an BenzinermaBstaben
gemessen werden kann, so verschiebt es jetzt mit der elektronischen Einspritzung noch einmal
die Relation.
Ein neuer Turbolader laBt das
Triebwerk noch spontaner auf die
Befehle des Gaspedals reagieren.
Auch die VorglOhzeit konnte um
weitere 50 % reduziert werden.
Nicht einmal die Fahrleistungen, die mit den 85 kW/115 PS realisierbar sind, erinnern bei dem
BMW 324td an einen Diesel. Weniger als 13 Sekunden vergehen,
bis der Tachometer 100 km/h anzeigt, und die Hochstgeschwindigkeit von fast 190 km/h erlaubt zOgiges Reisen.
Die dieseltypische Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit in Verbindung mit den Tugenden eines
BMW mit Reihen-6-Zylinder ist
schon eine einzigartige Kombination. So hat BMW den Diesel kultiviert und optimiert. Der 324td ist
eben ein typischer BMW.
Die Innovation.
Der BMW 324td ist
der erste Seriendiesel der Welt, dessen
Einspritzung und
Ladedruck elektronisch gesteuert werden. Fur harmonischere Leist ungsentwicklung, mehr
Komfort, mehr Service-Freundlichkeit:
Digitale Diesel Elekt ronik (DDE) von
BMW.
FAHRWERK
FAHRWERK
gung der Karosserie in schnell gefahrenen Kurven auf ein Minimum. Vorn und hinten sorgt ein
spezieller Bremsnickausgleich fur
mehr Stabilitat bei Bremsungen.
Und fur die Stabilitat der Karosserie beim Beschleunigen ist die Anfahr-Tauch-Reduzierung an der
Handlichkeit muB
keinen Verzicht auf Komfort bedeuten.
Im Gegenteil.
ei BMW genieBt die Fahrwerksentwicklung und -abstimmung einen besonderen Stellenwert innerhalb
der Fahrzeugentwicklung. Das
Fahrwerk muB die Krafte des
Triebwerks jederzeit souveran beherrschen, besser noch, es sollte
auch der doppelten Antriebsleistung mit hohen Reserven begeg-
Hinterachse verantwortlich. Es
klingt so einfach, ist aber alles
andere als selbstverstandlich in
dieser Klasse.
Die Fahrwerksabstimmung
wurde unter der Pramisse bestmoglicher Handlichkeit vorgenommen. Kenner der Marke BMW
wissen, daB das keinen Verzicht
auf Komfort bedeutet. Eher im Ge-
Extrem standfest.
Die Bremsanlage
des BMW 324td verfi.igt i.iber vier, vorn
sogar lnnenbeli.iftete, Scheibenbrem-
COCKPIT
ur urze
re.
as perfekte Cockpit zeichnet sich in erster Linie dadurch aus, daB der Fahrer
ihm moglichst wenig Aufmerksamkeit zu schenken hat.
Die lnformationen der lnstrumente mussen in einem kurzen Blick
zu erfassen sein und jeder Schalter muB mit einem Griff gefunden
und bedient werden konnen.
In diesem Wissen ist das beruhmte BMW Cockpit im Bogendesign entstanden. Es ist optimal
auf die Bewegungsablaufe des
Auto fahrenden Menschen abgestimmt. Alie Schalter sind, in logischen Gruppen zusammengefaBt,
im direkten Griffbereich angeordnet. Verwechslungen ausgeschlossen. Die lnstrumente sind klar gezeichnet. Sie geben ihre lnformationen im bewahrten Analog-System weiter. Fur optimale Anzeigeprazision werden Tachometer und
Drehzahlmesser elektronisch geregelt. Bei Nacht sind die lnstrumente, Schalter und Bedienungs-
mente wie die Service-lntervallanzeige. lhr Rechner ermittelt anhand der Fahrweise, der gefahrenen Kilometer und der Zeit die
i/
//
l/100km
10
20
\ \
/ / 11 I \ \' . . .
Wirtschaftlich.
Im BMW 324td hat
der Fahrer den momentan Verbrauch
INNENRAUM
asse.
anz
ie Klasse eines Automobils
erkennt man am ehesten
am lnnenraum. Wie hochwertig sind die verarbeiteten Materialien, wie ist die Fertigungsprazision, wie intelligent
sind die Detaillasungen?
Bei der BMW 3er-Reihe - die
Diesel machen da naturlich keine
Ausnahme - befindet sich alles
auf ho hem Niveau. Die Bezugs-
INN EN RAUM
stoffe der Sitze erfullen jeden Anspruch hinsichtlich der Atmosphare und der Strapazierfahigkeit. Die
Verarbeitungsqualitat entspricht
der groBen Klasse. Millimetergenau fugt sich ein Teil ans andere.
Hier ist alles harmonisch, wie aus
einem Stuck modelliert.
Die Bedienungselemente verraten den hohen Aufwand, der ihrer Gestaltung und Plazierung zu-
aufwendigen Materialverbund.
Stahlfedern mit optimalen Dampfeigenschaften erganzen die Fahrzeugfederung. Atmungsaktiver
Formkunststoff stutzt den Karper
und sorgt fur eine Seitenfuhrung,
die die lnsassen in zugig gefahrenen Kurven ruhig sitzen laBt. Vorn
ermaglicht der weite Verstellbereich der Sitze eine perfekte Ausnutzung der Raumverhaltnisse.
Die Vordersitze sind daruber hinaus auch in der Hahe variierbar.
Jeder - unabhangig von seiner
Statur - findet eine ideale Sitzposition. Entspanntes Sitzen heiBt
schlieBlich besseres Fahren.
Zurn Wohlgefuhl wahrend der
Fahrt tragt ganz entscheidend das
Raumklima bei. Die Heizung
TECHNISCHE DATEN
1e a en,
1e eson ers
WIC I Sin
324d
GEWICHT
Leergewicht
Zulassiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Zulassige Achslast vorn/hinten
Zulassige Dachlast
Zulassige Anhangelast ungebr./gebremst*
MOTOR
Zylinder
Hubraum
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
max. Drehmoment/Drehzahl
Literleistung/Literdrehmoment
Verd ichtu ng/ Kraftstoffa rt
kg
kg
kg
kg
kg
kg
1195 (1215)
1655 (1675)
460 (460)
845/920
75
500/1200
1260 (1280)
1720 (1740)
460 (460)
860/945
75
500/1200
cm
mm
kW/PS/min
Nm /min
kW/I/Nm
:1
6
2443
81/80
63/86/4600
152/2500
25,8/62,2
22,0/Diesel
6
2443
81/80
85/115/4800
22012400
34,8/90,1
22,0/Diesel
3, 72/2,02/1,32
1,00/0,80/3,45
3,45
3,83/2,20/1,40
1,00/0,81 /3,46
3,25
0,36
165 (158)
16,1 (18,5)
37,0 (38,6)
0,37
187 (182)
11,9 (12,8)
33,4 (34,4)
15,7
11,1
5,0 (5,3)
6,9 (7,1)
8,7 (9,6)
6,9 (7,3)
5,2 (5,2)
6,9 (6,9)
8,9 (8,9)
7,0 (7,0)
175/70R14 T
5 1/2 J x 14
Stahl
195/65R14 H
51/2Jx14
Stahl
90
80/1120
90
80/1120
GETRIEBE
Seriengetriebei.ibersetzung 1/11/11 1/
IV/V/R
Hinterachsi.ibersetzung
00
('()
......
1415
1407
1645
--
:1
:1
:1
FAHRLEISTUNG
Luftwiderstandsbeiwert
Hochstgeschwindigkeit
Beschleunigung 0-100 km/h
0-1000 m
Elastizitat 80-120 km/h mit
Seriengetriebe im IV. Gang
VERB RAUCH
5-Gang-Seriengetriebe
90 km/h
120 km/h
Stadtverkehr
Durchschnitt
324td
km/h
s
s
s
1/100 km
1/100 km
1/100 km
1/100 km
200
RADER
Reifendimension
Rad dimension
Material
2570
4325
'f.
"
((
~r
~/
'-'
...... --~
('()
......
__
,_ ~
oo0
.......
('()
ELEKTRIK
Batteriekapazitat
Lichtmaschinenleisturn:z:
Werte bei max. 12% Steigung.
Ah
A/W
1~
~
"
,_
....
~
'
p-
~
"
')1
GRUNDAUSSTATTUNG
KAROSSERIE
GETRIEBE. FAHRWERK
MOTOR
Wassergekuhlter Reihen-6Zylinder-4-Takt-Dieselmotor, vorn
langsgeneigt angeordnet, Leichtmetall-Zylinderkopf, Wirbelkammerverfahren, obenliegende,
7fach gelagerte Nockenwelle,
7fach gelagerte Kurbelwelle mit 12
Gegengewichten, Motoraufhangung mit Schwingungsdampfern.
Diesel-Vertei ler-Einspritzpu mpe,
temperaturabhangige Leerlauf-Anhebung, hydraulischer Kaltstartbeschleuniger, Schubabschaltung,
temperaturgeregelter Viscoselufter
mit Bin1etallfeder, beheizter Kraftstoffilter. Motorferne Motorkapselung und Schallisolierung (reduzierter Umfang bei Klimaanlage).
Einrohr-Zweitopf-Auspuffanlage.
324td
Drehzahlabhangige Servolenkung. Scheibenbremsen und
Stabilisator hinten. Niederquerschnittreifen 195/65 R 14 H. Zweirohr-Gasdruckdampfer.
324td
Digitale Diesel Elektronik (ODE)
mit elektronischer Regelung von:
Einspritzmenge, -beginn und Ladedruck. Notlaufeigenschaften,
On-Board-Diagnose. Turboaufladung mit ladedruckabhangiger
Regelung. Motorolkuhler, BypassVentil zur Reduzierung des Motorschleppmoments. Motorferne Motorteilkapsel mit Verkleidung der
Motorhaube, Motorunterverkleidung. Doppelrohr-Zweitopf-Auspuffa nlage mit Doppel-Endrohr.
AUSSENAUSSTATTUNG
Kuhlergrill mit integrierten
Doppel-Rundscheinwerfern. Parkierschutz rundum durch seitlich
herumgezogene KunststoffstoBstangen und Seitenschutzleisten
mit stoBelastischer Auflage, StoBstangen vorn/hinten auf 4 km/h
regenerierbar ausgelegt. lntegrierte, tief gezogene Frontschurze,
Motorhaubenabstutzung mittels
Drehstabfeder und Gasdruckdampfer.
SERVICE
324td
Sicherheitspolsterung Ober der
Frontscheibe mit eingelegten Sonnenblenden. Hochwertige Sitzbezugsstoffe.
ELEKTRIK
Halogen-Doppelscheinwerfer,
Abblendscheinwerfer in Ellipsoidtechnik, integrierte NebelschluBleuchte, zwei Ruckfahrleuchten.
Elektrisch verstellbarer AuBenspiegel.
lnstrumente und Bedienungselemente halbkreisformig um den
Fahrer angeordnet. Elektronischer
Tachometer, Tageskilometerzahler,
Drehzahlmesser, Service-I ntervallanzeige, Kraftstoff- und Kuhlwassertemperatur-Anzeige. Zusatzliche Kontrolleuchten fur: Kraftstoff, angezogene Handbremse,
BremsbelagverschleiB und Bremsflussigkeitsstand, Oldruck, Vorgluhen und Startfrei. Elektrische
Scheibenwaschanlage mit WischWasch-Automatik und ,,Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten, Intervallscha ltu ng, Betatigung uber Lenkstockhebel, Quarzzeituhr in der Mittelkonsole. Batterie im Kofferraum.
Heizung/Luftung: luftseitig geregelte, drehzahlunabhangige
Frischluftheizung, leises 4stufiges
Geblase, Defrosterdusen fur Frontund Seitenscheiben, Frischluftzufuhr uber 4 seitlich und in der Mitte angeordnete Austrittsgitter, walzenartige Ausfuhrung mit groBem
vertikalem Schwenkbereich, horizontal richtbar sowie einzeln einund abstellbar, Zwangsentluftung,
Fondraumheizung.
324td
Energie-Control, Check-Control. Kombinierte Kontrolleuchte
fur Einspritz-Elektronik und Wasserabscheider.
SO SICHERWIE
DIE FREUDE AM FAHREN.
Dam it sich der Kreis zwischen
Produkt- und Servicequalitat
schlieBt, beginnt zuverlassiger und
wirtschaftlicher Service bei BMW
schon in der Fahrzeugentwicklung:
durch reparaturfreund liche
Konstruktionen.
Durch fortschrittliche Systeme
wie die BMW Service-lntervallanzeige.
Durch die On-Board-Diagnose
(324td) fur noch schnellere und
kostengu nstigere Re pa ratu r.
Nach dem Kaut bietet der
BMW Handler als lhr kompetenter
Partner den ,,Dienst am Kunden",
den Sie zu Recht erwarten:
ausgezeichnet geschulte Fachleute.
BMW spezifische, modernste
Werkstatta usstattu ng.
Zuverlassige und langfristige
Teileverfugba rkeit.
Die Verwendung von Original
BMW Teilen, damit lhre BMW im
,,Original-Zustand" bleibt. Eine
12monatige Werkstatt- und TeileGewahrleistung.
Eine Betreuung und Werkstattqualitat, die in anonymen Tests
stets Spitzenrange belegt.
Auch fur den unvorhergesehenen Fall einer Panne sind wir fur
Sieda:
Mit dem BMW Bereitschaftsdienst - Tag und Nacht erreichbar unter der Rufnummer
01 30-33 32, aus dem gesamten
Bundesgebiet zum Ortstarif.
Die Freude am Fahren hort somit beim Service nicht auf.
Ein sicheres Gefuhl, fur das wir
auch in Zukunft alles tun werden.
Die abgebildeten
Modelle zeigen die
Ausstattung fur die
Bundesrepubllk
Deutschland. Si e
enthalten z. T. auch
Sonderausstattungen, die nlcht zum
serlenmaBlgen Lieferumfang gehoren.
In elnlgen Landero
sind aufgrund gesetzllcher Bestimmungen Abweichun gen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen moglich.
Bitte informieren Sie
si ch uber den genauen Ausstattungsumfang bel lhrem
BMW lmporteur
oder Handler. Anderungen von Konstruktion und Ausstattung vorbehalten.
BMWAGMunchen/West Deutschland. Nachdruck,
auch auszugsweise,
nur mlt schrlftlicher
Genehmigung von
BMW AG, Ml.inchen.
71103 17 10
2/87 VM Printed in
West Germany 1987.
Freude
am
Fahren
BMW TOURING
'
DESIGN
1e e1nz1
er Name touring steht fur
ein Automobil, bei dem
Flexibilitat zum Konzept
gehort. Es ist die vollkommen neue Interpretation eines
sportlichen Automobils. Mit kom-
Theoretisch gab es
an bisherigen Heckscheibenwischern
nichts zu verbessern.
Theoretisch . . .
technik fur die Nebelscheinwerfer
(ab 325i). Es gibt nichts, was
BMW nicht solange in Frage gestellt und verfeinert hat, bis es das
Pradikat ,,vollkommen" verdient.
Naturlich gilt das auch fur die
passive Sicherheit der touring-Karosserie. Verstarkungen im gesam-
DESIGN
ten Karosseriebereich nehmen,
exakt berechnet, die Aufprallenergie bei einer eventuellen Kollision
auf. Die Vorderbaustruktur sorgt
dafur, daB die Fahrgastzelle bei einem FrontalzusammenstoB mit
bis zu 56 km/h so gut wie keinen
Schaden nimmt. Und fur kleine
Parkkollisionen ist der vordere
StoBfanger neu gestaltet warden.
Aufprallgeschwindigkeiten bis zu
4 km/h ubersteht er ohne bleibende Verformung.
Dam it der Besitz eines touring
eine dauerhafte Freude bleibt,
wird die Karosserie dort, woes
sinnvoll ist, verzinkt. Und das ist
an vielen Stellen. Danach erfolgt
ein Phosphatbad, die Grundierung durch kathodische Tauchlackierung, die Hohlraumversiegelung mit elektronisch gesteuerten
Wachsmengen, um nur einige
Beispiele zu nennen. lngesamt
durchlauft jede touring-Karosserie
ein mehrstufiges Programm gegen
Korrosion.
Es ist schon alles andere als
ein Zufall, daB der Name BMW
weltweit fur besondere Qualitat
und Qualitaten steht.
Moderne Ansichten.
Dort, wo normalerweise der Chrom
glanzt, schimmert
beim BMW touring
mattes Schwarz.
Der dezente Heckspoiler ist im serienmaBigen Lieferumfang enthalten. Die
Nummernschildunterlage ist als
Griffmulde ausgebildet.
Hochste Sicherheit.
Aufwendig berechnete Knautschzonen
halten die Aufprallenergie bei einem
FrontalzusammenstoB mit bis zu
56 km/h von der
Fahrgastzelle ab.
... Der vordere StoBfanger bleibt bei
kleinen Kollisionen
bis 4 km/h formstabil. Mehr Sicherheit und geringere
Reparaturkosten.
TRIEBWERK
TRIEBWERK
Gesteuert werden diese Reihen-6-Zylinder von einer Motronic
der 3. Generation. Diese Triebwerks-Steuerung macht deutlich,
daB BMW von allen europaischen
Automobilherstellern uber die
langste Erfahrung im sinnvollen
Einsatz modernster Elektronik verfugt. Der Umfang der Funktionen
dieser Motronic ist einmalig auf
der Welt. Sie rechnet schneller als
technische Basis.
Die Kurbelwelle ist 7fach gelagert, mit 12 Gegengewichten versehen und mit einem zusatzlichen
Drehschwingungsdampfer zu fast
vollkommener Vibrationsfreiheit
verpflichtet warden. Ein Motorlauf,
der vorbildlich ist.
'-'.._,.., . . . 1
4-)w
('
''
&i"'
' "
als 40 Schnittstellen uber den Zustand des Triebwerks und uber die
Fahrbedingungen und ist sogar in
der Lage, UnregelmaBigkeiten zu
erkennen und auf Abruf der Werkstatt mitzuteilen (On-Board-Diagnose).
Sie vergleicht lst-Werte mit
Soll-Werten und stellt sich blitzschnell auf Veranderungen ein.
Sie registriert einen Kaltstart
und sie registriert die Wiederholung eines Kaltstarts. Gemischuberfettung ausgeschlossen.
Und sie halt den Leerlauf ein
ganzes Autoleben lang konstant.
Die maximale Schwankung, die
sie dabei zulaBt, ist 10 Umdrehungen in der Minute.
Sicher, derart feine Regelungen bleiben dem Fahrer verborgen. Nicht aber das besonders
gunstige Verhaltnis zwischen Leistung, Verbrauch und Emission,
1.'\loo~~,,.....,....,.:o_ _,....,-.;-..c._
, .,,..,._.......,,
..
-.._.....,..____________________..._........I
----~---....-------------------1..J
____________.....________________._,~
-----..-...----------------------
..._
.....
Gespeicherte
lntelligenz. Das modernste Motormana
gement der Welt,
die Motronic Ill,
sorgt bei den beiden
BenzinTriebwerken
des touring fur ein
--------------------------------'
190 km/h. Weniger als 9 Sekunden braucht der 325i touring fur
den Standardsprint auf 100 km/h,
und seine Hochstgeschwindigkeit
ist mit mehr als 210 km/h wohl in
jedem Fall mehr als ausreichend.
Mit einem BMW touring entscheidet man sich immer fur ein
kultiviertes Automobil. Und fur ein
dynamisches dazu. Wie dynamisch es sein soll, bleibt eine Frage, die nur durch die individuellen
Anforderungen beantwortet werden kann.
10
11
TURBO-DIESEL
TURBO-DIESEL
echnische Revolutionen vollErstmals bei einem Turbo-Diezips kommen noch besser zur
ziehen sich oft unsichtbar.
sel kann die ,, Motorbremse" feinGeltung. Kein storendes ,,Nageln"
Eine der groBten und auffuh lig eingesetzt werden. Denn die
durchdringt die akustische Teilwendigsten Erfindungen seit
Digitale Diesel Elektronik steuert je
kapselung des Triebwerks.
nach Gaspedalbewegung ein
der Erfindung des Diesels, die DiDas sogenannte ,,Turboloch"
gitale Diesel Elektronik (ODE) von
beim Beschleunigen ist bei dieBypass-Ventil, das die AbgaszuleiBMW, findet nicht einmal in einem
sem Turbo-Diesel praktisch nicht
tung zum Turbolader Oberbruckt.
zusatzlichen Buchstaben in der
mehr spurbar. Denn auch die ReDer Turbo-Diesel Oberzeugt in
Typenbezeichnung Anerkennung.
jeder Fahrsituation durch ein Vergelung des Turbolader-LadeAber dafur macht sie sich fur den
halten, das nur mit einem 6-Zylindrucks Obernimmt die zuverlassiFahrer umso positiver bemerkbar.
der-Benziner zu vergleichen ist.
ge Elektronik. So konnen atmoDie Vorteile der Digitalen
Die Digitale Diesel Elektronik
spharische Bedingungen bei der
wird von BMW in Verbindung
Diesel Elektronik zeigen sich in
Bemessung des Ladedrucks beden vier wesentlichen Bereichen
mit dem vielgelobten 2,4-Literrucksichtigt werden. Das Triebdes Autofahrens.
Turbo-Diesel eingesetzt. Zeigte
werk dreht schnell und gleichmaIm Komfort: Durch die elektrodieses Reihen-6-Zylinder-TriebBig hoch.
nische Kraftstoffeinspritzung kann t------ - - - -- - - - - -- - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ' - -- -- - - - - - - - - - ; werk bereits in der Vergangenheit,
die Kraftstoffmenge praziser bedaB ein Diesel durchaus an Benzimessen werden, als es bisher
nermaBstaben gemessen werden
moglich war. So wird das Leerlaufkann, so verschiebt sich jetzt mit
schutteln und Fahrruckeln herder elektronischen Einspritzung
kommlicher Diesel eliminiert.
und Ladedruck-Regelung noch
In der Wirtschaftlichkeit: Die
einmal die Relation.
elektronische Einspritzung laBt
Ein neuer Turbolader laBt das
sich exakt den vorherrschenden
Triebwerk noch spontaner auf die
Motorbedingungen anpassen.
Befehle des Gaspedals reagieren.
AuBerdem ist es erstmals bei einem Diesel moglich, den momentanen Verbrauch durch die Energie-Control im Cockpit zu kontrollieren.
In der Umweltfreundlichkeit:
Durch die konstante Funktion der
elektronischen Einspritzung kann
das Emissionsverhalten des Triebsem Diesel zum erVerbrauchskontrolwerks auf einem gleichbleibend
le. Durc h die innova- sten Mal moglich,
niedrigen Niveau gehalten werden.
den momentanen
tive, elektronische
In der Service-Freundlichkeit:
Verbrauch im CockKraftstoffeinspritzung ist es bei diepit zu kontrollieren.
Ahnlich der Motronic speichert die
DOE eventuell auftretende UnregelmaBigkeiten, die im Rahmen
Auch die Vorgluhzeit konnte um
der BMW On-Board-Diagnose in
weitere 50% reduziert werden.
Nicht einmal die Fahrleistungen, die mit den 85 kW/115 PS
2,4 liter, 6 Zylinder in Reihe,
realisierbar sind, erinnern bei dem
Turboaufladung,
BMW 324td touring an einen Dieelektronische Einspritzung.
sel. Weniger als 13 Sekunden verWelch ein Diesel.
gehen, bis der Tachometer
100 km/h anzeigt, und die
Hochstgeschwindigkeit von fast
der Werkstatt abgerufen werden
190 km/h erlaubt zugiges Reisen.
konnen. Die Wartungszeit verkurzt
Die dieseltypische Langlebigsich.
keit und Wirtschaftlichkeit in VerAuch die Leerlaufstabilitat ist
bindung mit den Tugenden eines
noch hoher geworden. Selbst im
BMW mit Reihen-6-Zylinder ist
Stand erinnert der laufende Motor
schon eine einzigartige Kombinaden Fahrer nicht mehr daran, daB
tion. So hat BMW den Diesel kultiunter seiner Motorhaube ein Dieviert und optimiert. Der 324td tousel arbeitet. Die Schwingungsvorring ist eben ein typischer BMW.
teile des Reihen-6-Zylinder-Prin-
er
12
.1ese
l~
FAHRWERK
m1
IC
FAHRWERK
IC
ie Fahrwerksauslegung
und -abstimmung ist bei
vielen Automobilherstellern
fast so etwas wie eine Firmenphilosophie. Auch BMW
macht hier keine Ausnahme.
Jeder BMW muB sich leicht
und wendig bewegen lassen. Die
Fahrwerksabstimmung berucksichtigt den Komfort und betont
die Sportlichkeit. Und was bei aller Aktivitat sehr wichtig ist: Auch
die Sicherheitsreserven liegen bei
jedem BMW auf einem Oberdurchschnittlichen Niveau.
FAHRWERK
Zweirohr-Gasdruckdampfer
vorn und hinten halten die Unebenheiten der Fahrbahn von den
lnsassen fern. SerienmaBig sind
auch die Leichtmetallrader.
Die Lenkung ist direkt ubersetzt: Der BMW touring reagiert
augenblicklich auf jede Bewegung
des Lenkrads. Aufgrund des hoheren Gewichts ist bei dem 325iX
und 324td touring eine Servolenkung serienmaBig.
Noch ein paar Worte zur Fahrwerksauslegung. In sehr schnell
gefahrenen Kurven geht das neutrale Verhalten des touring im
Grenzbereich langsam in sanftes
Obersteuern Ober. Der Fahrer
kann rechtzeitig reagieren.
Dach soviel Dynamik macht
erst dann Sinn, wenn sie im richtigen Augenblick auch sicher gebremst werden kann. Bei BMW ist
FAHRWERK
Kraftverteilung. Das
BMW Allradsystem
verteilt i.iber ein zen
trales Planetenge
triebe die Antriebskraft im Verhaltnis
von 37 /o zu 63 /o
auf die Vorder- und
Hinterachse. Eine
Viscosperre am Zentraldifferential greift
bei Schlupf selbsthemmend ein, die
1
J
COCKPIT
1ne 1
raschungen durch Glatteis zu vermeiden. Der Bordcomputer berechnet den Durchschnittsverbrauch, die Durchschnittsgeschwindigkeit, die voraussichtliche
Reichweite und vieles mehr. Er
warnt sogar akustisch, wenn die
AuBentemperatur +3 Celsius
unterschreitet. Wenn eine Information abgerufen werden soil, konnen beide Hande am Lenkrad
bleiben - der Bordcomputer ist
uber einen Lenkstockhebel fernbedienbar. BMW nimmt das Ergonomiekonzept eben sehr genau.
INNENRAUM
't
'I
I l
'' ..
''
''
.'
'
..
'.
..
'.
.
\
''
\ <
I"
I '
I
'i
''
'
'
'
.''
..
'
,.
INNENRAUM
INNENRAUM
umgeklappt werden.
Wenn die lnnenraumlange ganz und
gar ausgenutzt werden soll, ist es mit
wenigen Handgriffen moglich, die
Sitzflache der Ri.icksitze komplett herauszunehmen. Ein
flexibles lnnenraumkonzept.
SONDERAUSSTATTUNGEN
SONDERAUSSTATTUNGEN
...--r Personliche Anfor-
1n IVI
' == '
00
- - -- - - - -4325 --
Ir
11
_,
'
~~
- - - - - -...,
=--.
00
0 -
N
(>")
.....
(>")
.....~
,-
\\
_....,;'
' \.)
~
H
'
-:..,l__..-..1
~
---------
,_
::;
~
--,,,.-..,
TECHNISCHE OATEN
GEWICHI
Leergewicht
Zulassiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Zulassige Achslast vorn/hinten
Zulassige Dachlast
Zulassige Anhangelast ungebr./gebremsr
MOTOR
Zylinder
Hubraum
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
max. Drehmoment/Drehzahl
Literleistung/Literdrehmoment
Verdichtung/Kraftstoffart
GETRIEBE
Seriengetriebeu bersetzung I/II I 111 I
IVN/R
Hinterachsubersetzung
FAHRLEISTUNG
Luftwiderstandsbeiwert
Hochstgeschwindigkeit
Beschleunigung 0-100 km/h
0-1000 m
Elastizitat 80-120 km/h mit
Seriengetriebe im IV. Gang
VERBRAUCH**
5-Gang-Seriengetriebe
90 km/h
120 km/h
Stadtverkehr
Durchschnitt
kg
kg
kg
kg
kg
kg
cm
mm
kW/PS/min
Nm/min
kW/I/Nm/I
:1
3
:1
:1
:1
km/h
s
s
s
320iKat
325iKat
325i1Kat
324td
1230 (1250)
1710 (1730)
480(480)
825/970
75
500/1200
1270 (1290)
1750 (1770)
480(480)
840/1000
75
500/1200
1370 (1390) 1 )
1850 (1870)1)
480 (480) 1 )
75
500/1200 1)
1300 (1320)
1780 (1800)
480(480)
850 /1030
75
500/1200
6
1990
66180
95/129/6000
164/4300
47,7/82,4
8,8/bleifrei Normal
6
2494
75/84
125/170/5800
222/4300
50,1/89,0
8,8/bleifrei Normal
6
2494
75/84
125/170/5800
222/4300
50,1/89,0
8,8/bleifrei Normal
6
2443
81/80
85/115/4800
220/2400
34,8/90,1
22,0/Diesel
3,72/2,02/1,32
1,00/0,80/3,45
4,27 (4,27)
3,83/2,20/1,40
1,00/0,81 /3,46
3,91 (3,91)
3,83/2,20/1,40
1,00/0,81/3,46
3,91 (4,10)
3,83/2,20/1,40
1,00/0,81/3,46
3,25 (3,25)
0,36
196 (188)
11,5 (13,3)
32,5 (34,5)
0,35
214 (212)
8,8 (10,1)
29,6 (31,3)
0,37
208(206)
9,7 (11,2)
30,7 (32,6)
0,37
187 (182)
12,3 (13,3)
33,7 (34,8)
11,7
9,2
10,8
11,5
195/65R14 H
6J x 14
Leichtmetall
195/65VR14
6J x 14
Leichtmetall
TD 200/60 VR 365
365x 150TD
Leichtmetall
195/65R14 H
6J x 14
Leichtmetall
55
80/1120
63
80/1120
84
80/1120
84
80/1120
1/100 km
1/100 km
1/100 km
1/100 km
RADER
Reifendimension
Raddimension
Material
ELEKTRIK
Batteriekapazitat
LichtmaschinenleistuQg
TECHNISCHE OATEN
Ah
A/W
1
)
Vora bwerte
Leergewicht gilt fOr Fahrzeuge in serienmaBiger Ausstattung.
Sonderausstattungen erhohen diesen Wert.
GRUNDAUSSTATTUNG
SERVICE
KAROSSERIE
ab 325i Kat
SO SICHER WIE
DIE FREUDE AM FAHREN.
Motorolkuhler.
324td
WassergekCJhlter 6-Zylinder4-Takt-Reihen-Dieselmotor, vorn
langsgeneigt angeordnet, Wirbelkammerverfahren, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte
Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten, Motoraufhangung mit Schwingungsdampfern. Digitale Diesel
Elektronik (ODE), temperaturabhangige Leerlauf-Anhebung, hydraulischer Kaltstartbeschleuniger,
Schubabschaltung, Notlaufprogramm, On-Board-Diagnose.
Turboaufladung mit elektronisch
geregelter Ladedruck-Regelung.
MotorolkOhler, Bypass-Ventil zur
Reduzierung des Motorschleppmoments, beheizter Kraftstoffilter.
Motorferne Motorteilkapselung
und Schallisolierung, mit Verkleidung der Motorhaube und Motorunterverkleidung.
<
,'
'
Die abgebildeten
Modelle zeigen die
Ausstattung fiir die
Bundesrepublik
Deutsch land.
Sie enthalten z .T.
auch Sonderausstattungen, die
nicht zum serienmaSigen Lieferumfang
gehoren.
In einigen Landern
sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen moglich.
Bitte informieren Sie
sich iiber den genauen Ausstattungsumfang bei lhrem
BMW lmporteur
oder Handler.
Anderungen von
Konstruktion und
Ausstattung vorbehalten.
7 1103 2110
'
'
'.)("\
2/87 VM Printed in
West Germany
1987.
GRUNDAUSSTATTUNG
GRUNDAUSSTATTUNG
I
I
'
AUSSENAUSSTATTUNG
INNENAUSSTATTUNG
ELEKTRIK
Halogen-Doppelscheinwerfer,
Abblendscheinwerfer in Ellipsoidtechnik, NebelschluBleuchte, zwei
ROckfahrleuchten, lnstrumente
und Bedienungselemente halbkreisformig um den Fahrer angeordnet, elektronischer Tachometer
und Drehzahlmesser.
Energie-Control (Verbrauchsanzeige), Service-Intervallanzeige,
Kraftstoff- und KOhlwassertemperatur-Anzeige. Kontrolleuchten fur:
Kraftstoff, angezogene Handbremse, BremsbelagverschleiB und
BremsflOssigkeitsstand, Oldruck.
, Analog-Quarzzeituhr in der Mittel1 konsole. Elektrische Scheibenwaschanlage mit WischWasch-Automatik und ,,Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betatigung Ober Lenkstockhebel, Heckscheiben-Wisch-Waschanlage mit
beheizter Scheibenwischerablage,
Steckdose fur aufladbare Hand1 lampe (Sonderzubehor) im Handschuhfach.
Check-Control mit aktiver Anzeige oberhalb der Windschutzscheibe mit selbstandiger Prufung
bei eingeschalteter ZOndung von:
Abblendlicht, Bremslicht, ROcklicht, Kennzeichenbeleuchtung,
KOhlwasserniveau, Waschwasserniveau (auch fur die Heckscheibe), Motorolstandsniveau. Zentrale Hinweisleuchte im Kombiinstrument. Elektrisch verstellbare
Au Benspiegel.
I
I
Heizung/LOftung: luftseitig
geregelte, drehzahlunabhangige
Frischluftheizung, leises 4stufiges
Geblase, Defrosterdusen fur Frontund Seitenscheiben, Frischluftzufuhr Ober 4 seitlich und in der Mitte angeordnete Austrittsgitter, walzenartige Ausfuhrung mit groBem,
vertikalem Schwenkbereich, horizontal richtbar sowie einzeln einund abstellbar, Zwangsentluftung,
Fondraumheizung.
325i/325iX
ABS-Kontrolleuchte im lnstrumentenkombi. Nebelscheinwerfer
in Linsentechnik in die Frontschurze integriert, zwei NebelschluBleuchten.
324td
Kombinierte Kontrolleuchte fur
Einspritz-Elektronik und Wasserabscheider. Kontrolleuchten fur:
VorglOhen, Startfrei.
~fll
I ..
\
, .....
I
,/
The ultimate
driving
machine
THE
BMW
3SERIES
s ors
eon
com an
a s 1
IS a s a reverence
or e erm.
n the mid-60's BMW developed an entirely new concept in motoring:
the compact sports saloon. Since then it has become increasingly
obvious each year that.this is the concept of the future.
It's equally obvious that this unique concept still gives each BMW
model series its unmistakeable character. For while others have been
struggling to catch up with BMW's creation, BMW has been busily perfecting it.
The 3 Series BMWs, for example, are compact but not small.
Dynamic and performance-oriented but not uncomfortable. Through
the proverbial refinement and power of their engines, their agile and
crisp handling, their performance and safety reserves they are reminiscent of a well-trained athlete: fit and muscular.
The 3 Series BMWs are high-performance cars that constantly
show the driver what motoring can and should be: an active experience
of driving pleasure.
This concept of automotive engineering is consistently supported
by creative engineers always able to come up with innovative solutions.
With the 3 Series as with the 7 Series.
Their dedication to quality, attention to detail and striving for perfection are the essential factors that create the real joy of motoring.
The original idea is thus transformed to a technical concept and on
to reality - the final product, the fascinating BMW 3 Series. With all the
features to satisfy even the most discerning BMW driver.
2
STYLIN G
STYLING
....
--
1mens1ons a s e
ou common sense.
obody will claim the
3 Series doesn't have its
own distinctive looks.
Proving that even in the day
and age of the wind tunnel a car
can still have character.
It's obvious that the 3 Series
also received its finishing touch in
the wind tunnel. Being rounded
I
t
.,
STYLING
STYLING
>
____
.-
.,,
__
,,_..
ENGINE
ENGINE
oose
ower.
Just one look into
the engine compartment will show you
the secret. Six
cylinders In line. A
model example of
running smoothness
and engine power.
(left)
Motronic. Hig hly
accurate electronic
engine control for
even greater refinement, power and
flexibility. Plus
c lean exhaust emissions, superior fuel
economy and absolutely no wear.
(right)
----~---
SUSPENSION
SU S PEN S ION
C O C KPIT
COCKPIT
CRUISE CONTROL.
ON-BOARD COMPUTER.
ENERGY CONTROL.
This electronic fuel consumption gauge is standard from the
320i (optional on the 316/318i in
conjunction with rev counter, also
optional). It shows you at all times
exactly how much fuel the car is
currer.tly consuming. A unique,
precise instrument.
Energy Control immediately
As soon as you sit
COCKPIT
17
anti-theft security
system all the way
to the automatic
outside thermometer (standard from
the 320i).
Everybody has a
different style of
driving. So the Service Interval Indicator provides a
Check/Control
(standard from the
320i) is an active
safety system that
leaves nothing to
chance. It discovers
defects before they
Energy Control
(standard from the
320i) shows the
driver at a glance
INTERIOR
renowned automobile.
Everything around you works
perfectly. And you have every
creature comfort to make motoring the pleasure it should be.
INTERIOR
INTERIOR
vertical and horizontal adjustment.
Simple and straightforward
heater and ventilation controls
plus the infinite adjustment of all
nozzles ensure optimum heating
and ventilation for all requirements, offering every driver and
passenger exactly the temperature
he prefers.
MOTORING COMFORT.
HAVE IT YOUR WAY.
There are virtually no limits to
the options you have in choosing
your 3 Series with the interior
features you like best. So that you
ality that turns a fascinating automobile into an even more fascinating possession for the proud
owner.
Your window t o t he
sun in summer: t he
steel sliding/vent
roof (optional). The
wind deflector t hat
automatically
moves up when the
roof Is opened
avoi ds draughts and
air turbulence i nside
the car.
In hot weather
opening quarterwi ndows at the rear
provide even better
and faster air circulatlon inside the
car. Optional on all
two-door 3 Serles.
A most convenient
option for winter
sports: the ski-sack.
With enough room
for four pairs of skis
(two 2-metre pairs,
two 2.10-metre
pairs). Just push in
your skis through
the luggage compartment Into the
Interior. There's still
lots of room for two
fully-grown passengers at the rear.
20
21
SPORTS OPTIONS
SPORTS OPTIONS
or
1n
M Technic sports
package for the
320i. Sports-tuned
suspension with
gas-pressure shock
absorbers. Car
lowered, progressive-action
springs. Reinforced
anti-roll bars
front / rear. Satinchrome finish
including front and
rear spoilers in body
colour. Discreet
pinstripes along the
side. 6 J x 14 cast
light-alloy wheels
with 195/ 65 R 14 H
low-profile tyres.
Green heat-insulating g lass.
Leather sports
steering wheel and
stickshift knob.
iiiiiiiiiiiliiiliili.I
M Technic sports
package for the
325i . Sports-tuned
suspension with
gas-pressure shock
absorbers. Car
lowered, prog ressive-action springs.
Reinforced anti-roll
bars front/ rear.
Satin-chrome finish
including front and
rear spoilers in body
colour. Discreet
pinstripes along the
side. 7 J x 15 cast
light-alloy wheels
w ith 205/ 55 VR 15
low-profile tyres.
Green heat-insulating glass. Central
I o cki ng . B M W
sports seats for
driver and front
passenger.
M Technic leather
sports steering
wheel, stickshift
knob and gaiter in
leather. Grey f abric
roof lining . Map
reading light and
court esy light with
delay f unction.
SPECIAL 3SERIES
SPECIAL 3SERIES
SIX CYLINDERS
AND NOTHING
BUT THE SKY
ABOVE.
tion of a genuine
roadster.
SPECIFIC A TIONS
1m
-
- --
1407 - - - --l
1-- --
1415 - --
-1
1645 - - - --
2570 _ _ __ _ __ ,
4325
(7
f-
'
'
'
rr ~
\ \\
/
-- -
......
J
(Y)
--...
\ ~
'
j
..
~~..,...,.~---""'--:::--::=:~,~,;~~~,.,.~~~--
' ,,
2',.,,.._ _ ____..._- -
~~~-
k;
~~
\l
.'
.J
/1/
'
~g
--
-~
'.
'
""' -- ~""'""' ~~
~- -----~
'
-~~-
SPECIFICATIONS
SPECIFICATIONS
316
WEIGHT
Unladen
Max permissible
Permitted load
Permitted axle load front/rear
Permitted roof load
Permitted trailer load unbraked/braked*
ENGINE
Cylinders
Capacity
Stroke/bore
Nominal output/rpm
Max torque/rpm
Output per litre
Torque per litre
Compression ratio/fuel grade
cc
mm
kW/bhp/rpm
Nm/ft-lb/rpm
kW/bhp/ltr
Nm/ft-lb/ltr
:1
TRANSM ISSION
Standard gearbox ratios 1/11/111
IV/V/R
Final drive ratio
PERFORMANCE
Drag coefficient
Top speed
Acceleration 0-100 km/h (62 mph)
standing-start km
Flexibility 80-120 km/h (50-75 mph)
in 4th gear (standard gearbox)
FUEL CONSUMPTION
5-speed standard gearbox
90 km/h (56 mph)
120 km/h (75 mph)
City traffic
kg
kg
kg
kg
kg
kg
:1
:1
:1
km/h/ mph
sec
sec
sec
mpg/imp
mpg/imp
mpg/imp
WHEELS
Tyre dimensions
Wheel dimensions
Material
318i
320i
325i
1010 (1030)
1470 (1490)
460
750/825
75
500/1200
1020 (1040)
1480 (1500)
460
760/825
75
500/1200
1090 (1110)
1550 (1570)
460
810/825
75
500/1200
1125 (1145)
1585 (1605)
460
8001870
75
500/1200
1766
71/89
66/90/5500
140/103/4000
37.4/50.9
79.3/58.4
9.5/premium leaded
4
1766
71/89
77 /105/5800
145/107 /4500
43.6/59.3
82.1 /60.5
9.5/premium leaded
6
1990
66/80
95/129/6000
174/128/4000
47.7/64.9
87.4/60.5
9.8/premium leaded
6
2494
75/84
126/171/5800
226/167 /4000
50.5/68.7
90.6/66.8
9.7 /premium leaded
3.72/2.02/1.32
1.00/0.80/3.45
3.91
3.72/2.02/1.32
1.00/0.80/3.45
3.91
3.7212.0211.32
1.00/0.80/3.45
3.91 (3.64)
3.8312.2011.40
1.00/0.81/3.46
3.64/3.91 sports gearbox (3.64)
0.36
175 (171) 109 (106)
12.2 (14.2)
33.8 (35.6)
0.36
186 (179) 115 (111)
11.2 (13.l)
32.7 (34.8)
0.37
197 (192) 122 (119)
10.2 (12.0)
31.3 (33.4)
0.37
217 (211) 135 (131)
8.3 (9.8)
28.9 (30.7)
12.7
12.l
10.8
8.917.9
47.l (45.6)
36.2 (34.9)
29.4 (29.4)
48.7 (45.6)
37.7 (34.9)
30.4 (29.4)
44.1 (44.8)
33.6 (34.4)
23.5 (25.0)
44.l (43.5)
34.7 (34.4)
23.2 (23.0)
175/70 R 14 T
51/2Jx14
Steel
175/70 R 14 H
51/2 J x 14
Steel
195/65R14 H
51/2Jx14
Steel
195/65VR14
51/2 J x 14
Steel
ELECTRICAL SYSTEM
Battery capacity
Ah
44
44
50
'----'-A..::..:lt=er..::..:n.: .:at=or'-'o:.::uc:r:toi:.::
u..:....
t _ _ _ _ _ _ __ . . A
:. ..::..../W
.:....:....__ _ _ _ _ __::6:.: 5.:. . :/9:.: 10.: :. _ _ _ _ _ ____ 80/1120~-----'----~80
~
/1=12=0_
66
80/1120
Numbers in ( ) apply to vehicles with automatic transmission.
Unladen weight applies to vehicles with standard equipment. Special
equipment and optional extras increase this figure.
With a max gradient of 12 %. Trailer loads may be increased
beyond these figures. Please consult your BMW dealer for details.
,..,..,
SERVICE
STANDARD EQUIPMENT
BODYWORK
FROM 318i
TRANSM ISSION/SUSPENSION
LIFE-LONG RELIABILITY.
ENGINE
Water-cooled 4-cylinder
4-stroke inline engine, longitudinally mounted and inclined, lightalloy cylinder head, crossflow principle, spherical combustion
chamber, overhead camshaft with
3 bearings, crankshaft running in
5 bearings with 4 counterweights.
Engine suspended on vibration
dampers, viscous-coupled ternperature and speed-related fan.
Electronic 2BE carburettor
with idle speed control, fuel supply
with overrun control, automatic
choke, contactless transistorized
ignition in hybrid technology.
FROM 320i
Water-cooled 6-cylinder
4-stroke inline engine, longitudinally mounted and inclined, lightalloy cylinder head, crossflow principle, spherical combustion
chamber, overhead camshaft with
7 bearings, crankshaft runn ing in
7 bearings with 12 counterweights, torsional vibration
damper. Engine suspended on
vibration dampers, viscouscoupled temperature and speedrelated fan.
325i
Water-cooled 6-cylinder
4-stroke inline engine, twinchamber exhaust with twin ta ilpipes. Engine oil cooler.
Digital Motor Electronics
with electronic grid-controlled ignition and grid-controlled air-volumemetered fuel injection, warm-up
control grid and automatic choke,
fuel supply with overrun control,
self-learning idle speed control,
on-board diagnosis with emergency running function.
'
I
"
.
I
r.
I
~
7 110306 21
1/87 VM Printed in
West Germany
1987.
"
~()
33
STANDARD EQUIPMENT
/
".\?
l
THE ULTIMATE DRIVING MACHINE
STYLING
1n
STYLING
Maximum safety.
The redesigned rear
lights are extra-large
and clearly distinguishable even from
a distance.
ENGINES
..
Electronic efficien-
ENGINES
The cylinder head is also brand
new, carefully designed to provide
optimum efficiency and, accordingly, dynamic performance at all
times. Precise valve timing and extra large diameter intake valves
ENGINES
draulic tappets ensure highly accurate valve timing without any
need for subsequent adjustment
- which also means a considerable reduction in the cost of service. It goes without saying that
this new engine also means a considerable improvement in performance. Acceleration to 100 km/h
(62 mph), for example, is in only
10.8 seconds. And the 85 kW/115
bhp improves the flexibility of the
engine by a significant lOo/o. Further proof of the power of progress.
Perfect engine control is ensured by the world's most modern
engine management system, Digital Motor Eelctronics Ill. Deter-
...
'-''--~~~~~~~~~~~~'--~~~~~~~~~~~----l
'"'
---------.,l
__________________
L..... ....
"'---._._,.
p
..
1 ...
tC
4 ......
-~._........
__
--------------~----_............
----------~----._......__.._..
......-
-'
one of the fastest and most dynamic cars on the road. And since
this outstanding performance is
matched by equally outstanding
reserves, driving the 325i is always
a fascinating yet safe experience.
Ultimately, however, the engine
you choose is a question of your
personal taste. Although throughout the entire range all BMW engines give you the power of progress. And a driving thrill you can
only get from perfect technology.
SUSPENSION
SUSPENSION
E638MER
__.~uo
COCKPIT
COCKPIT
COCKPIT
Exemplary ergonomics. Large and
clear Instruments In
the driver's primary
line of vision provide
equally clear Information within fractions of a second.
All switches and
controls are
grouped In logical
clusters, arranged
conveniently within
the driver's reach
where there can be
no confusion. Perfect communication
between man and
machine.
llmlt. Controllable
directly from the
steering wheel (optional from the
320 1).
INTERIOR
INTERIOR
ua 1
r1v1n
t is by no means a coincidence
that BMW drivers cover more
miles a year than the average
motorist. For drivers who travel
a lot obviously wish to combine
work with pleasure. And they certainly know which qualities to de-
A p leasant c limate.
Logi cal, easy-to-use
contro ls with infinitely variable vent
adjustment comple-
OPTIONAL EQUIPMENT
UI
e 1n IVI
OPTIONAL EQUIPMENT
An extensive range
of specially designed equipment that
allows the discerning driver to tailor
the 3 Series to their
own unique requirements. Manual or
electric sliding/vent
roof. Front and rear
spoilers. Two classic
styles of alloy
wheels. BMW sports
seats and steering
wheel. A luxurious
leather trim in an extensive range of colours.
er1es ex er1ence
1n a I eren
The touring. A
unique synthesis of
dynamic motoring
and practical benefits. The BMW touring offers the connoisseur a unique
way of enjoying
sheer driving
pleasure.
(Available in the UK
mid-1988).
he enthusiast wishing to
combine the exceptional dynamism of the compact
BMW with some very special
characteristics has the choice of
five 3 Series all completely different in their own particular way.
First, there's the brand new BMW
touring with its variable passenger
and luggage compartment. Sheer
driving pleasure plus maximum
versatility.
The M3. Within the engine
1m
l =
00
i -- -1415- ---,
1--- - 1407__,
f---1645- ------,
200
f------- 2570'----~
1----------- 4325--------~
JI
~ 1
- ,_
(I
I
1-
....
_,_-l__.....J
'
......
CV)
r- N
CV)
CV)
r- _,
~
'-
~ -...-::
\..i
.....
--
'
:::,.....
'
SPECIFICATIONS
WEIGHT
Unladen
Max permissible
Permitted load
Permitted axle load front/rear
Permitted roof load
Permitted trailer load unbraked/braked"
ENGINE
Cylinder
Capacity
Stroke/bore
Nominal output/rpm
Max. torque/rpm
Output per litre
Torque per litre
Compression ratio/fuel grade
TRANSMISSION
Standard gearbox ratios 1/11/111/
IV/V/R
Final drive ratio
PERFORMANCE
Drag coefficient
Top speed
Acceleration 0-100 km/h (62 mph)
Standing-start km
Flexibility 80-120 km (50-75 mph)
in 4th gear (standard/sports gearbox)
FUEL CONSUMPTION
5-speed standard/sports gearbox
90 km/h (56 mph)
120 km/h (75 mph)
City traffic
Average
kg/lbs
kg/lbs
kg/lbs
kg/lbs
kg/lbs
kg/lbs
cc
mm
kW/bhp/rmp
Nm/ft-lb/rpm
kW/bhp/ltr
Nm/ft-lb/ltr
:1
:1
:1
:1
km/h/ mph
sec
sec
sec
mpg (Imp)
mpg (Imp)
mpg(lmp)
mpg(lmp)
WHEELS
Tyre dimensions
Wheel dimensions
Material
ELECTRICAL SYSTEM
Battery capacity
Alternator out ut
316
318i
320i
1050/2315(1070/2359)
1510/3330(1530/3374)
460/1014
765/1687 - 845/1863
75/165
500/1102 - 1200/2646
1065/2348 (1085/2392)
1525/3363 (1545/3407)
460/1014
775/1709 - 845/1863
75/165
500/110~ - 1200/2646
1125/2481 (1145/2525)
1585/3495 (1605/3539)
460/1014
820/1808 - 865/1907
75/165
500/1102 - 1200/2646
1180/2602 (1200/2646)
1640/3616 (1660/3660)
460/1014
820/1808 - 905/1996
75/165
500/1102 - 1200/2646
4
1766
71/89
6619015500
140/103/4000
37.4/50.9
79.3/58.4
9.5/premium
leaded
4
1795
81/84
85/115/5500
165/122/4250
47.4/64.5
91.9/67.7
8.8/premium
leaded
3.72/2.02/1.32
1.00/0.80/3.45
3.91
0.35
176/109 (172/106)
12.2 (14.2)
33.8(35.6)
12.7
47.1 (45.6).
36.2 (34.9)
29.4(29.4)
37.5 (36.6)
175/70TR 14
5112Jx14
Steel
Ah
A/W
SPECIFICATIONS
44
65/910
3.72/2.02/1.32
1.00/0.80/3.45
4.10
0.36
189/117 (186/115)
10.8 (11.9)
32.2 (33.6)
325i
1990
66/80
95/129/6000
174/128/4000
47.7/64.9
87.4/64.4
9.4/premium
leaded
2494
75/84
126/171/5800
226/167/4000
50.5/68.7
90.6/66.8
9.4/premium
leaded
3.72/2.02/1.32
1.00/0.80/3.45
4.10
3.83/2.20/1.40
1.00/0.81 /3.46
3.64
0.36
198/123 (193/120)
10.2 (11.5)
31.3 (33.1)
0.35
220/136 (213/132)
8.3 (9.8)
28.9 (30.7)
10.2
8.9/7.9
42.2 (41.5)
32.5 (32.5)
23.0 (22.8)
32.5 (32.3)
42.8/39.2 (42.8]
34.4/32.8 (34.0]
22.6/22.4 (22.8]
33.2/31.5 (33.2]
195/65HR14
51/2Jx14
Steel
195/65VR14
5112Jx14
Steel
50
80/1120
66
10.5
47.l (47.1)
35.8(35.3)
29.l (28.8)
37.3 (37.0)
195/65HR14
5112Jx14
Steel
46
80/1120
80/1120
Figures in ( ) apply to vehicles with automatic transmission
without EH control.
Figures [ I apply to vehicles with automatic transmission and EH
control.
Unladen weight applies to vehicles with standard equipment.
special equipment and optional extras may increase this figure.
STANDARD EQUIPMENT
SERVICE
1-
BODYWORK
318i
TRANSMISSION/SUSPENSION
LIFE-LONG RELIABILITY.
ENGINE
FROM 320i
Water-cooled 4-cylinder
4-stroke inline engine, longitudinally mounted and inclined, lightalloy cylinder head, crossflow principle, spherical combustion chambers, overhead camshaft with 3
bearings, crankshaft running in
5 bearings with 4 counterweights.
Engine suspended on vibration
dampers, viscous-coupled ternperature-related fan with bimetallic
spring.
Electronic 2BE carburettor
with idle speed control, fuel supply
with overrun control, automatic
choke, contactless transistorized
ignition in hybrid technology.
Water-cooled 6-cylinder
4-stroke inline engine, longitudinally mounted and inclined, lightalloy cylinder head, crossflow principle, spherical combustion chambers, overhead camshaft with 7
bearings, crankshaft running in 7
bearings with 12 counterweights,
torsional vibration damper. Engine
suspended on vibration dampers,
viscous-coupled temperaturerelated fan with bimetallic spring.
,,
'
I
I
I
' ,,
325i
Engine oil cooler. Twin
chamber exhaust with twin tailpipes.
"
'
I
STANDARD EQUIPMENT
STANDARD EQUIPMENT
EXTERIOR FEATURES
lNTERIOR FEATURES
325i
Front air dam with opening for
engine oil cooler, rear spoiler on
luggage compartment lid.
FROM 320i
Full velour carpeting of entire
floor and parcel shelf, all-round
door upholstery with fabric centrepiece, safety padding above
windscreen with recessed sun
visors.
Luxurious seat upholstery.
325i
Luggage compartment capacity 404 ltr/14.l cu ft (to VOA
standard).
ELECTRICAL SYSTEM
Twin halogen headlights with
ellipsoid technology for low beam,
built-in rear fog lights, two reversing lights.
Electrically
adjustable
.
.
rear-view mirrors.
Instruments and controls
grouped in semi-circular layout
around the driver. Electronic
speedometer, trip counter, quartz
clock, Service Interval Indicator,
fuel gauge and coolant temperature gauge. Additional warning
lights for fuel level, handbrake on,
brake pad wear and brake fluid
level, oil pressure. Electric screenwasher system with automatic
wash/wipe and fingertip control,
two wiper speeds, intermittent
wipe, operated from steering column, rechargeable torch in glove
compartment.
Electronic rev counter with
Energy Control (fuel consumption
gauge). Analogue quartz clock in
centre console.
l
The ultimate
driving
machine
1 - - - - - - - - -T_H_E_ N E w B M W:..::...____::_3_-
E
=---..:R
.:. . .1:.--=E-=-s - - - -- - - - 1
...::._
s
enews ors
se ans rom e on
a s 1
com an
1s a s a reverence
r
e erm.
lmost twenty years ago, BMW developed an entirely new concept
in driving: the sports sedan. While others have been struggling to
catch up with BMW's creation, BMW has been busily perfecting it.
Witness, for instance, the 1988 3-Series, which has been improved once
again, establishing a further milestone in technological progress.
Ellipsoid headlight technology is being introduced on all 3-Series
models, representing a great improvement over conventional round
headlights by providing better illumination of the road ahead and to the
side. Ellipsoid headlights and foglamps also efficiently reduce the selfglare effect in fog as well as the risk of blinding oncoming traffic.
The new 3-Series model line-up is further enhanced with the introduction of the 325iX, the first luxury-performance sedan which integrates all-wheel drive technology with full-time anti-lock brakes. The
simple concept of all-wheel drive was refJned by BMW to a new standard of technology and reflects the outstanding performance you expect
from a BMW.
This superiortechnology blends perfectly with the incomparable
flair of the new 3-Series, providing a unique and fascinating thrill of
motoring. In total, it ensures an experience at the wheel that clearly
justifies the BMW philosophy of the "ultimate driving machine".
STYLING
rmance
1n
a
Quality is priority.
BMW introduces the 325iX, the
all-wheel drive 3-Series which
MOTOR TREND calls: "a stunningly competent, fast motorcar".
Quality in development. Quality
in design. Quality in production.
Eliminating every defect, checking
each component prior to assembly, and then cross-checking the
entire bodyshell again afterwards.
To be sure that everything is in
perfect order.
The bodyshell of the 3-Series
is protected from rust through a
multitude of individual processes.
STYLING
Major components are zincplated, then the body is sealed
and painted. Computerized industrial robots custom-built for BMW
applytheweldingseamsandspots
with 1/lOOOOth of an inch accuracy. This is the way we achieve
that unique BMW quality.
Intelligent design and meticulous finish geared toward all-round
safety. Predetermined crumple
zones front and rear, the integral
roof crossbar and reinforcements
on all sides maintain the stability
of the passenger cell.
Sporting elegance, absolute
quality and genuine safety are
therefore the most important features achieved by our engineers.
Building an automobile that combines compact dimensions with
beautiful styling.
Encouraged by the worldwide
success of the 3-Series, BMW had
every reason to strive for a new,
even higher level of perfection .
The 3-Series has therefore been
improved both in its styling and even more importantly - in its
technical features.
The new ellipsoid-technology
low-beam headlights, for instance,
allow for better visibility. While the
lens diameter has remained unchanged, the driver's field of vision
is larger, the light is brighter and
any glare is reduced to a minimum
for both oncoming traffic and the
driver himself.
The new front and rear bumpers are integrated into the body.
Smooth and stylish transition from
bumper to the body of the car is
achieved by the body-colored trim
line on top of the bumper.
The side-marker lights blending into the side of the bumper
system front and rear have been
elongated for improved visibility to
other motorists.
Restyled wheel-wells and the
matte-black finish in place of
chrome indicate a glimpse of the
performance the owner of a new
3-Series enjoys.
The new taillights are now
even larger for passive safety on
the road.
The panel below the rear
bumper has been enlarged and is
POWER PLANTS
rec1ousme a
IS a 00
SUSPENSION
SUSPENSION
1ne
01n s 1s a cu
1 ".l
A standard feature
of the 3 -Series, ABS
measures wheel slip
on each wheel 96
times per revolu-
tion. So that in an
emergency it will
apply and release
the brakes up to 15
times a second.
SUSPENSION
SUSPENSION
at the front.
Brake ventilation means that
integral air ducts keep the rotating
brake discs cool. Permanently and
efficiently. So that you always have
the braking power you need when
the going gets hot.
ABS is always prepared to cut
in up to 15 times a second when
you apply the brakes all-out. To
keep you in control with perfect
response to the steering. Or - on
slippery roads, for example - to
ensure that the wheels don't lock.
Invisible but noticeable safety. And
a pleasant feeling of confidence.
ABS also stops the automobile
from swerving due to varying surface conditions; for example,
when the right-hand wheels are
Standard: 5-speed
manual gearbox
with short stickshift
travel and accurate
Optional: 4-speed
automatic transmission with
converter lock-up
clutch.
Shifting automatically to the 4th
overdrive gear
at medium engine
speeds, this transmission guarantees
a particularly high
standard of fu el
economy.
COC KPI T
e
coc I
unc 1ona
I
an
e 1c1en
itting in the cockpit of a
BMW 3-Series the first time,
you'll feel at home right away.
Experiencing a feeling that
designers call "ergonomics".
Every instrument, every switch,
even the smallest unit is arranged
according to strictly logical and
functiona l requirements. So that
you'll "automatically" reach for the
right controls. If visibility is suddenly obscured by water on the
windshield, for example, you've
got to find the windshield wiper
COCKPIT
The active-display
Check/Control.
Automatic and constant supervision of
the low-beam
headlamps, tail
lights, license plate
illumination, brake
lights, coolant level,
windshield washer
reservoir and engine
oil level. Just press a
button before setting out to verify all
functions are O.K.
Defects are shown
automatically by red
warning lights.
On long interstate
journeys, just press
the cruise control
button and take
your foot off the gas
pedal. Now you'll be
cruising along at
constant speed in
even greater comfort.
INTERIOR
INTERIOR
Luxurious interiors
in sporty sedans.
Take a look at the different interior features of the various 3-Series models. With a wide choice of
fittings and options. First, there's
the BMW 325i 4-door sedan with
its deluxe interior.
The sophisticated world of real
leather. Finished in top-quality
hide upholstery, the seats and
SPECIAL 3-SERIES
n 1n
SPECIAL 3-SERIES
HERITAGE
HERITAGE
1ves on.
SPECIFICATIONS
SPECIFICATIONS
n1ca
WEIGHT
Unladen
Max. permissible
Permitted load
Permitted axle load front/rear
Permitted roof load
325
325i
325is
2765 (2800)
3735 (3770)
970
1790/2075
165
2850(2890)
3820(3860)
970
1835/2115
165
2815 (2855)
3785(3825)
970
1815/2105
165
164.3
3.19/3.31
127/4250
170/3250
9.0
unleaded/
91 RON (87 AKI)
152.2
2.95/3.31
168/5800
164/4300
8.8
unleaded/
91 RON (87 AKI)
152.2
2.95/3.31
168/5800
164/4300
8.8
unleaded/
91 RON (87 AKI)
:1
:1
:1
3.83/2.20/1.40
1.00/0.81/3.46
2.93
3.83/2.20/1.40
1.00/0.81 /3.46
3.73
3.83/2.20/1.40
1.00/0.81 /3.46
3.73
Cd
mph
sec
sec
sec
0.39
118 (114)
6.9 (8.6)
10.0 (11.7)
17.4 (18.6)
0.39
130 (126)
5.9 (7.8)
8.5 (10.3)
16.4 (17.7)
0.37
133 (130)
5.9 (7.8)
8.5 (10.3)
16.4 (17.7)
mpg
mpg
21
26
18
24
18
24
mpg
mpg
20
24
18
23
18
23
195/65 R 14 H
6J x 14
light alloy
195/65VR14
6J x 14
light alloy
195/65VR14
61/2Jx14
light alloy
66
66
90/1260
66
90/1260
lbs
lbs
lbs
lbs
lbs
POWER PLANT
Cylinders
Capacity
cu. in.
inch
Stroke/bore
hp(SAE)/min
Nominal output/rpm
Max. torque/rpm
ft. lb/min
Compression ratio/fuel grade
:1
TRANSMISSION
Standard gear ratios 1/11/111/
IV/V/R
Final drive ratio
@
(")
<:!'
I.()
(
I :JI
!Cl
55.4
PERFORMANCE
Drag coefficient
Top speed
Acceleration 0-50 mph
0-60 mph
1/4 mile
55.7
64.8
FUEL CONSUMPTION*
5-speed standard transmission
City
Highway
Automatic
City
Highway
1.r
i--------- 101.2--------<~
14---- - - - - - - - -- -175.2-- - -- - - - - - - - - -
'
rm
(/
._
'\..........' IL
'>-;:::? '
0--L/
~'
~,,
_,..
-/ J
90/1260
EPA-estimated figures are for comparison purposes only. Your actual mileage may vary, depending on speed, weather and trip
length: actual highway mileage will most likely be lower.
,_
~
Ah
A/W
..._
_,.
ELECTRICAL SYSTEM
Battery capacity
Alternator output
'<:!:
N
N
._I.()
,,,-I.()--~
WHEELS
Tire dimensions
Wheel dimensions
'--
I::::::,.._
'
'
BASIC EQUIPMENT
SERVICE
adjustment for wear, operated via offset spring. 5-speed manual gearbox.
Standard drive: engine at the front,
power transmission to rear wheels.
325is
Limited-slip differential, M Technic
sports-tuned suspension with twintube gas pressure shock absorbers.
6 1/2 J x 14 light-alloy wheels in crossspoke styling with central hub cover.
EXTERIOR FEATURES
Water-cooled 2.7 ltr., 6-cylinder
4-stroke eta inline engine, longitudinally mounted and inclined, lightalloy cylinder head, overhead camshaft with 4 bearings, cran kshaft running in 7 bearings with 12 counterweights and torsional vibration damper, viscous-coupled speed and temperature-related fan, Digital Motor
Electronics with integral altitude sensor, electronic grid-controlled ignition
and grid-controlled air-volume-metered fuel injection, electronically controlled idle speed, catalytic converter
with heated lambda probe.
325i MODELS
Water-cooled 2.5 ltr., 6-cylinder
4-stroke inline engine, high-efficiency
crossflow radiator, overhead camshaft
with 7 bearings, engine oil cooler,
Motronic with adaptive lambda control.Twin-tube exhaust.
SUSPENSION/TRANSMISSION
Suspension: single-joint spring
strut front axle, rear anti-sway bar, independent suspension with semitra iling arms swept back by 15, twintube gas pressure shock absorbers,
separated springs and shock absorber units, power steering, BMW
6 J x 14 light-alloy wheels, 195/65
R 14 H tires, twin-circuit brake system
with brake servo, vented fist-caliper
disc brakes front/rear, sensors for
brake pad wear indicator front left and
rear right, handbrake acting mechanically on additional drum brakes,
bra ke force control, anti-lock brake
system. Hydraulically actuated singleplate clutch with plate spring, torsional vibration damper and automatic
U.S. Importer:
BMW of North
America, Inc.
Montvale,
N.J. 07645
BMW reserves t he
right to make
changes in
specifications, standard and optional
equipment without
prior notice. Further
information can be
obtained from your
BMW dealer.
BMW AG,
Munich/West
Germany
Not to be reproduced wholly or in part
without written permission of BMW AG,
Munich
7 1103 16 25
2/87 VM. Printed in
West Germany 1987.
~~~~~~~~~~-1
13 Gt~?.!! t,t.I / ::Z - ::/"'7 ;z ~ ctN.>~ BMW (f).I/::/ Yffi.tJ'.:.(f).:. t ~~lJ: ~) tlfM L -Cl'~
.:. t ,j:, BM Wn 7''IJ ;;t- v(f)~ tt ~~~fJ'~iEaA Ll l '19o1Ct':1:: .1 Y, 1 Ct ':I?-tz v/ ~t,t
0
)($'.
STYLING
~ n'i "Jv-7 ~~itC!~~t.i:::t- 7/tJ
I) 19,,
G~Mc'ttt~tJ/~::t-vfJG~CJ:O)tO)
1J:.lfGtl.-Cl '19o
0)-ij" )v- / C
(j:-*'*
7 1J::t-vCit!!:W-~~0)7]<~1:di;ilJ19o
~n~tt::.GL, l"l'QtO)O)tJ'C--:>fJ\
a:f.J?'!J~-vo
~Wtti! ~ ~l.i'C?~!J'T-< 1:-::>l.\"Co
$~~*~ 1:~Jj<'~ttJtr-J~-i:-$~1: t.=
1)
-T+f
::t 1JT1$.-C9c,
'flj;t(;fif-71 O)~im71/0 ::J/1::: .:::i.-:)lffjlj
~ c:J: Q*~ t.,,:;Jl1J~~ifitJt(J:. "? t::.if-71
~:f!~J& IJ~'.i!I: l,19,, if-71 I: U'"f Jj.f){fJ
l'fJ'7v.A71/(J:7+f1-J--0)1.)l-'/
~~ nt::.:::J /
(.,-Cl '19o
l&ffi~-~~:t.i'":::>< 0
l:f1tBMWf;:
,3,t<:vu1. \Jv- "70
Mi!liif;:~l"Qi'J~tt!ct
~qtci:7.A !--<;'
iifllJj~dJ.o
325i t.J71J7t-v0)
il{71Jtt!ct
-+.tJLi- ~c IEJ Li ~M tci:
vl'\Jl.i(;:i!J~o
fil1:>'fJ:~~tt:>'cf~*9Q
.,-'-(7"-Jl.it.l\l!mfiJif;: "o
*n'7o?'<P<r> lcti.V'~Jlt:!;tB*1-lftftt.t.~ti<r> ti
IJ-\77Y:Fcfij;fif7.l<SJZI~
;f!~<!;tt~Cl)C:
1Ji71::'..:i-fcl:?IJ-/o
JLi- 7v71J:PJLilct
F"l$1~:1b*IKf;:ltr:J
~lvt::~Utd::::Jy l'-/~o
<!61~JLi-7Rr.i~
;f\7'1' (])1* ;ttt.:~llttlct
~f<ro ;;: ~ i7 'Y I'-:P?l'-o
7?Y?,~-?75?/
ENGINE
ENGINE
BMW, ,:(J)3)C*(J)ifi:* c:~c nt:: Mt;t,
.:nC;tBMW(J)I./://C:x19~f~~' !3f~
/://C:~~cn -r l \~BMW(J)I./://-C
(J)~nn-rtif>' J9o
:/AT .L.t;t:?\:~
tt1.Jll ~ ~ ~ -rL,,1:-J 0
l.,\9.,
tt l \ "t'lJ:-J 0
:C!l!J!I:
-~6a>1t~
DME/7':i$'Jll!f:-$'-
7:7-tzJL-m.!Jf, 7l<ilffi.,
;ei;Jffi., $'}~.!ffi., ~~;At;ta:tt c: ~7 :i:: ;1:7 l., "'t"
~BMW32Sin 7 1; ::i'"-i...-c:miXcnt::I./
:r.v?"a=?Ao
l '~12/-+f-tJ'G~i?n-r<~7-:$'~tC:
://t;t, BMWti~~OO:jlJ2 . 5 l I / : / /0
~o.>:r.v?"a=:1?
:::J~"a-Jll~A7'Ao
t~U(:(.J~~M(J)
r&ih~#~~tJ\
\-J?t~
2. 51)
' / :$' -
~~*~~~ijl:f:i
(D ME/ 7:/
(:: \, \~ l.,J:-Jo
4'....-~
...... ~--,
. .---~-----......- ...
.........,...,.,
tr ' Aof.e;Jn
1
4 1
.......... J
PF
'tf
[Wk
4 ;
rt J 4 ,l'llWJ~CC 'MS4,
7J7' 1J::i'"-v~fiJTlrl-r~~i?n~t(J),;t, 7
'
--------------------------------_;,.-...J
'----------------------.-...------------'
..... ..___________.....1
..................____
_.;
""'"'-------------- -------------__,
--..-.~----
7'to-l-';t--JvT'-</7'~tt.:l'.:>l-CL '*9o
b -.A'c:~i:ft9 ~.:tti'-Cti9o
7v-.:t-'Y.ATbC:lt, 7Jv7'v-.:t-/7'
.:tit, I. ''J-Ct~IJit/v0
I\-(') .r. -f'"'(325i1J 7'IJ ;;t-vC7)~1!iJ'.:> l_, \.. \
~~!l!/:a!I:
l'L'9o
l>-Co
".Ll:*Q'f!fm"f;:=t)
tq:~t\.Qt.J'~ OCT.>f.11R~ o
07-<-Jv-tz~ 1-i...--1;:,...-77-b~O)~~
tt~~~!i~t.:*6~~#t=~nt.:t0)-C9o
JL.~~l\ 70/~,
J-\'7ttt:, ;f-71'0)
l L' 9o
325i1J7' 1J;;t-l/C7)-lj" .A ~ /:/3/, :t"O)'*
*1JEttt t
.Z l, -C, 1{t=f-~~EllJlfflJ1ltil.Y .A 7
~tf.:i?l..,90
b4~;;t- l-
47-t>/.:f:.Jlr?/7
7Jlr:1v-~/~~c=t=>
o:.i?:1v-~/~
1"?1'J'\-f;J:~1g
';,IA.'Tb.o
~~f;:::J/l--0-Jvo
COCKPIT
:I~~~~~:
V:.l&V!l:.IRo.>-o
:::J "J71::::.;.1~ 'j: t-"71 I \-(:!I[ ti :::J ~ .1 = Q- ~ 9 ~ *-tJJt.i:~Ji.~-C9c, 325it.J7 1J::t-v(J)
:::i ;;7 t:;; ~, .:.: ': t, BMWf;i:G "t"'j:(J)~il
(J)tti.,' !1'l Mtt~fi:l'i:l'J{ t t: G~n-c l '*9o
JiMt:~7-tf 1/, t-" 711\-(J)~9:i:7J~
~L 9.: t
;;
I~
~iE~,=~7Fl-9o
INTERIOR
.-f!/7~7:
~* T~l::t,-c;zm.,n!lt-.o
325i:tJ 7l);t-v0)1/T 1) J',;I:, 325i:tJ 7
ttL 'O)"t9.,
~ l, "t, ~ i?t:,
rJl.JJ..:!L"t i:j:iO)~JaO)~~~
iF9:&:~;hl)tt/ 1.A'l;I:, -i:(a;_,IJtt/v0 325i
:tJ 7 1J ;t-L-- 1: c "? "t:*:-tJJ t.i:$ ,;1:,.:. O)lf[
n' ~ )..QifftO)
1 0)~~ ,;1:~~t=iilit~11:~~1*1_,,.:. n
n',
325i::fJ 7' 1J ;t-L-- ~, J: IJ?t;flt,cn 7'J ;t-
1,.-1:~~tt"t L'9o
~~9*l.IZ:
9~-rn'iR~-~ctt?"t,
=6'5--:>0)?7t~7'1'1:Mtl.~o
JiOJt~L,~~~9.:.ct.i:< r711'i.-1:tfH~
1:.nt::~im:MBJ't,
tt lvo :tlt~rai
~-7--lf1 r"t0)1'\-
i!iJf~:7;tlJ7"1, ~tl,(;l:ffl'f"t9o
=F/:7t:J:~~m~1~.:.1JO)~t,itJ', ~rai1:
~ "t t:
:f?-$t
t 1":>7:> /v, 325i::fJ 7' IJ ;t- v (;I:, :t:J "j' IJ ;t v ' :~ (.:.CO)"t~ttL ' , ~*t/:tti.Qilf 1L'~f:fr
.:l~~t~~ (1i!fi .:l"tL' 9o
(
tl$11il~t.:l:tz:' :OIIM!9'.J t.l:
325 i:t.J ?'~::it- l.AD~l1i!o
iID/ltlctBMWA~-.:.i
r 71 ~/:7'0)
-i:"t~JliirtiE"t9o
1-';I:
ct.i:t:t: t,f!.~O) r7
~-1'--~ftl~~flo
~~tt- ~iiltJ:~:tJtt,
~~~~~-:>1:::~-1'--~t)o
-+t1'1'.,1'/ !'-let
.:en1mi~ 1: .nit-r l
iID~c:t:.fllhito
"0)
?-'E.'ll!l1Jito
il!li-+t1'
""") i?.:Z,
~*tt.i:4 ::....--
$'l-$~
~A~-'.:JATJ'~/~'.
il\1'-JvfJ:::it:f~3 /o
lil,,l. \tfi~l. \
..
~~-Tv-~=~ J~'J-?-1'~~- o
Jv fftt77/l;I:, 4 .A 1:::
IC
rl:-tJ] 'Jf~;l
,,
INTERIOR
INTERIOR
imt'1''.:Jll1'CT.>Ell1J!l!Wr,~ :
BMWtJ7~::t-v(;l:ftt~n~tJ7~::t
r-<7)770A$'-IJ{9C!~(7:~tt:&W.
325i:tJ:t~7t-v~~~ o
v-CiY.>~J t '' =
lfzi~;l~325i7l'11J::t-v o
z~i!il:l9o
<7)~~9~M1~~9o:::.<7)c;1:::t -
Lt.:~J!\.it77DA$'-z-!l;lLt.:o
l{Jfj:.~<7)=~1J{:::_<7)8MWtJ/~::t-v
t:i:l-C(~Jo
fjll.,,
:t <7) A J.,. -
t:iY.>.Qt:!. 0-JIJ'! J
r et Gc:c;1:, :t:O)iiffi~IJ{ tJ7' 1J::t - v1~t
~C:$.li'),
';1:Min'-c, 1~~t1.~zmit~:::.tn'-c ~ ~J
r :::.<7)= -:><7)~;1;:5}C(:t-Jtt ~:t<7)7:.5XJt<7)~
et, J~tji--:1 ( 'JO)~t!~t;I:, BMWtJ7' 1J::t-
Gn9o ~ (,
~i-,t.:;R11~<7)t ~ t;I:,
t.:,
'/1 /
)1'7'/1/r-(:';l:~!E.rr.
7 1J ::t-t.--<7) r711'
T I)
fj. ~
1/
'*
O)~~c: t l-"711'i.-zfi*~.&,:iJil:~!f9.Q:::.
IJ'-C~
/TI) 7
t.: 0
L...J:-Jo
I) -
J0
1
)
7 IJ':t
~l.,L '0-rA$'-tl.,-CT't:'.:i.-
f.: o :tl-C,
l.,l.,
V.
1\-
f){ ""(~.Qt:!. tt
SPECIFICATIONS
325i Cabriolet
325i:h7 1J:>t-v
21-'r
e"1";t.
~;G
itilll
ii!ij
4,325
I .645
I ,370
2,570
I .407
1, 415
140
I , 844
I ,348
977
mm
mm
mm
* 1-lv''-A
mm
mm
mm
ili1~l!!J:.r~ mm*
~P'J:G
mm
~'*1$~
mm
~ l*1 il!!i
mm
e:!ltill:iEA
1fIj\lij:!I ii kg
;iE~
!fr j\lijti
ttnli
:g
I ,340
11[. *
1, 560
kg
~,J,@tii=f.~~
5 . 25
.I/'://'
~it
*-t#~3Kit
li[91J6~~
cc
Jili(a.l:I:;
l?&il''t1!l:~.ii~lli
jf&il'if/5'/7~fi'l
2.493
8.8 : I
170/ 5,800
22 . 6/ 4. 300
L:/:I: t-o.= ;1:7~7-l?&il'4DJ't!}j~fil + 7:/$'JL- :C- 7 - . .:r.:v7t-CJ.=:7.A (DME)
1m~i:t v=f.:J:7-n'J 1J:--/63
e ttJ 1J f:ii:ii~ IA
1 1-
1407-11
1415 - - --
L--1645 ~
'/7"1T
Jifii1t4 ~
eJ1\H'o1.f)t.
~lfil.l:t (I it)
~lfil.l:t (2lfil)
~it.l:t {3)$)
7CJ7':/712 .48
1.48
1.00
~lfil.l:t (4;.t)
0. 73
~lfil.l:t {~~)
2.09
ilt~iltit.l:t
3.73
f:fi!!! I $~
7Jv ;t-1-?-T:t?
e~ial~IA
7' v--t-i~::h~~
A~i\.
M!li7v- -t-
AT7' 1J/7'mit
.:E 7 v --t-mit (Jifi)
.:E7 v--t-ff~it (f~)
e71'1'/ ;t-1-JL71-t'
195 / 65VR 14
6JXl 47'CJ1
m1- 1v
2570
4325
f7
ti-~=-
'
"'- -
'
-....... ._
l._ll:
II
1--N
0
"'
,__ :::l
'
~ !!i$1-- ~
\l
--
"""'
~
-ru:
~ '..I
iiii
AUTHORIZED DEALERS
BASIC EQUIPMENT
:iEllftllllt:~
tlll1111tJ'f&'!t-~A-o
325i Cabriolet
*-:ttlB*-0)3K1~~~~1-N': iS-htt-C
-:>t.:~ffl7:::::z7-~~A.l, ~Jltt;tn.=.:.:z'
:--rr7AJv
n7 1 J;t-v~fflO)~ft77/7lvff~~*
r-L>. 1J-t'r7Alv
t.J-j' IJ;t-vif-T'-rO)f.:lib0)~5JIJfilB~ff4~
rr;f-1r;;r (7CJ/rt:i::E)
63 ~*47/:7.
'J-1'i.-
ir**OJ71'7A71'11,,~~~JI.-:>-C 1~1'ia{J1:
r/7-CJ-)v1 'i.-(~ft)
bvAr
~JJ!,9~BMW:ij[O)~fiffi~,
r/77'-{7~:m
~~ ElJH1IX.IIIlt-;.,,.n-71'7-
a:t.:, -ft -
r/7A7'7;;r~
1)
/7'
tfU, BMW
~IJ63n_f;i
7Jvr 1JL>. Fr
-fj" -
~F YA "'-A r *
""r1J:--711~tn?:--7-?.I.1' r 121~11
7 'v- :f I \;; r
L>. ~ 7-
~ c~~~t~117CJ :--r
1J 771' .=.:--7.
z::.
IJ1.>'t',.A~-:Xtci
~iE/~-'.!J#t'8f*lfilJo
1:::A0it,itt1rirt.:tt-ctci:<, x1~
-C~~~ -),
7t--r-=-:xr=:Jit\j,Q
-1E1 .V".\ a A
~llfJ-f;t-t::'.A f*lfilj 0
-lz/7- -C9o
~""'(1.\J.=e Q
-T
11'1C.' ~ 'I
L. .A
B MW:ij[O)~:ht.:1~1'!~ I 00%51 ~
6J x I 4YCJ1'*1'-Jv
~$A.l, ~JJ$1t~[ID-,-CL'19o
JJt1"f-ct;t, ~ -ft-1:::::::zt9./1,~tJ'GO)~*'=xtl
.I./://@l'ii~~fi't~1\'7-AT7 1 )/7'
CJ;;7t!~
fit-C~~~-J~lib-CL '19o
77:--7~"'77r
rCJ.=.7A)
.I. v7
r 7:/rJv 71'-t'
\/1\ - ;&_(.f"if-T1''i:~~':;f?f.:~7CJT7
7-;t7'7/7
~itl:rtrr~7-11~~:rt-'flj ~
7CJ /
r~'i:iS-;bttt.17 A
- '{;fttt-:>-C, .::titJ'Gt~IHl:ht.:-ft-l::':::::Z
~itl~Bo:rt~y~7 -
rr CJ ;;7 tllitl)
tl:l l , -f
&'
~U/Tl06JlDlt~?.!IB:i!!i.n1'li4-12-24 ~
il~BMW~tAlfl1'.(J)8*5:fA
TE L.03(499)681 1<;;l;:fti!'<>
23
Ungeheuer
Das BMW-Angebot im Sudwesten
Kar1sruhe
Bruchsal
Rastatt
OttostraBe 22
ScheffelstraBe 11-19
MurgstraBe 4
Ottersdorfer Strasse 15
(0721)
(0721)
(07251)
(07222)
4092-0
8407-1
1 5054
32018
l
I
I
l
Freude
am
Fahren
BMW 324d I
BMW 324d I
324td
II
324td
schon aus niedrigen Drehzahlen und das innovative Zweimassen-Schwungrad fur die gerauscharme KraftObertragung. Dach der Wille zu standiger
Perfektion lieB die BMW lngenieure nicht ruhen. Die elektronische Triebwerks-Steuerung - seit langem eine Domar1e von BMW - wurde fur den
324td und jetzt auch fur den 324d bis zur Serienreife entwickelt. Desha lb
verfOgen die 3er Diesel Ober all die Tugenden, fur die BMW Triebwerke bekanr1tsind. Siesind laufruhig und leise- Komfort. Sie beschleunigen kraftvoll und verblOffen durch Elastizitat und Dref1freude - Dynamik. Sieverbrauchen wenig und haben ein vorbildliches Emissionsver~1alten. Und wie
jeder andere Diesel ist er robust und langlebig - Vernunft. Ein Diesel von
BMWverbindetgekonntdieVorzOgedes Dieselprinzips mit den Starken
eines sportlichen 3er. Die Freude am Fahren, realisiert mit dem kleinen
,,d" in der Typenbezeichnung. Das ist es, was BMW unter einem fortschrittlichen Diesel versteht.
DESIGN
on SIC
arer
nam1
DESIGN
Uberdurchschnittlicher Erfolg
ist ein Grund,
ein Automobil weiter zu optimieren.
heiBt auch, daB die lnnenraumtemperaturen an sonnigen Tagen
angenehm bleiben.
Oberdurchschnittlicher Erfolg
ist fur BMW ein Grund, ein Automobil standig weiter zu optimieren
und zu verfeinern. So haben die
3er durch den Technologietransfer
bedeutender lnnovationen aus der
Oberklasse einige wesentliche
Verbesserungen erhalten. Sie sind
zum Beispiel noch einmal sicherer
geworden.
Die gesamte Karosserie-Vorderbaustruktur ist so gestaltet,
daB bei einem Frontal-Crash mit
einer Aufprallgeschwindigkeit bis
50 km/h die Fahrgastzelle weitgehend unbeschadigt bleibt.
Erganzend dazu sind die vorderen und die hinteren StoBfanger
DESIGN
optimiert worden. Regenerierfahig
und ganz aus Kunststoff gefertigt,
Oberstehen sie Kollisionen mit bis
zu 4 km/h ohne bleibende Verformung. Sollte die Aufprallgeschwindigkeit hoher sein, halten die StoBfanger und die Karosserie-Vorderbaustruktur noch mehr Energie
von der Fahrgastzelle ab. Reparaturen konnen schneller und
durchschnittlich um 60 % kostengOnstiger ausgefOhrt werden.
Vorbildlich sind die aufwendigen Verstarkungen im gesamten
Karosseriebereich. Stabilisierungsprofile im Dach, stabile seitliche
Langstrager, die konstruktive Ge-
Die StoBfanger
iiberstehen kleinere Kollisionen
ohne bleibende Verformung.
stalt der Toren und auch der TOrscharniere geben der 3er-Karosserie eine hervorragende Verwindungsfestigkeit und gewahrleisten
natOrlich, daB die lnsassen in der
Fahrgastzelle bestmoglich geschOtzt sind.
Es besteht die Mtiglichkeit,
den 3er-Diesel bei den Meta llicLackierungen Delphin, Diamantschwarz sowie Lachssilber und
jetzt auch bei den Unifarben AlpinweiB und Zinnoberrot mit der Shadow-Line (Sonderausstattung)
zusatzlich zu individualisieren.
Durch den fast ganzlichen Verzicht auf glanzenden Chrom und
durch die in Wagenfarbe lackierten StoBfanger und AuBenspiegel
unterstreicht die Shadow-Line
den sportlichen Charakter der 3erReihe.
Damit der Besitz eines BMW
DESIGN
eine dauerhafte Freude bleibt,
durchlauft jede Karosserie ein aufI
Moglichkeiten genug,
die Sportlichkeit des 3er-Diesel
zu unterstreichen. Z. B. Shadow-line
in S Farben.
I'
r
wendiges Korrosionsschutz-Programm. Dort, woes sinnvoll ist,
ter Letzt findet im Werk eine FunktionsprOfung statt, die anhand einer mehrere hundert Punkte um-
Larmschutz-Zone.
Der lnnenraum der
BMW Diesel wlrd
besonders aufwendig gegen Gerausche der Antrlebseinheit geschutzt.
Dammatten und
Anti-Drohnbelage
halten auf jeder Ebene die Schallentwicklung der Mechanik vom lnnenraum fern. Ruhe ist
hier erste DieselPflicht.
TRIEBWERK
TRIEBWERK
neue
en.
Mehr Zylinder
fi.ir weniger Vibrationen:
6 Zylinder in Reihe.
TRIEBWERK
Komprimierte Kraft.
Der Turbolader des
BMW 324td wird
elektronisch gere-
Fli.isterdiesel.
Eine im BMW Aku
stik-Zentrum speziell
fi.ir den jeweiligen
Dieseltyp entwickelte Motorkapselung
,,schluckt" den
groBten Teil der
1
J
j
Prinzipiell kultiviert.
Die BMW Diesel verfi.igen i.iber Reihen6-Zylinder-Trieb
werke. Das Prinzip
der 6-Zylinder, kulti
viert nach Art des
Hauses BMW, si
chert die unnach
ahmliche Laufruhe
dieser Diesel. Mit
TRIEBWERK
1 (l
FAHRWERK
FAHRWERK
gung der Karosserie in schnell gefahrenen Kurven auf ein Minimum. Varn und hinten sorgt ein
spezieller Bremsnickausgleich fur
mehr Stabilitat bei Bremsungen.
Und fur die Stabilitat der Karosserie beim Beschleunigen ist die Anfah r.:rauch-Reduzierung an der
Handlichkeit muB
keinen Verzicht auf Komfort bedeuten.
Im Gegenteil.
ei BMW genieBt die Fahrwerksentwicklung und -abstimmung einen besonderen Stellenwert innerhalb
der Fahrzeugentwicklung. Das
Fahrwerk muB die Krafte des
Triebwerks jederzeit souveran beherrschen, besser noch, es sollte
auch der doppelten Antriebslei. stung mit hohen Reserven begeg-
, ,.,
Hinterachse verantwortlich. Es
klingt so einfach, ist aber alles
andere als selbstverstandlich in
dieser Klasse.
Die Fahrwerksabstimmung
wurde unter der Pramisse bestmdglicher Handlichkeit vorgenommen. Kenner der Marke BMW
wissen, daB das keinen Verzicht
auf Komfort bedeutet. Eher im Ge-
Extrem standfest.
Die Bremsanlage
des BMW 324td verfiigt i.iber vier, vorn
sogar innenbeli.iftete, Scheibenbrem-
COCKPIT
ur
urze
re.
as perfekte Cockpit zeichmente wie die Service-lntervallannet sich in erster Linie dazeige. lhr Rechner ermittelt andurch aus, daB der Fahrer
hand der Fahrweise, der gefahreihm moglichst wenig Aufnen Kilometer und der Zeit die
merksamkeit zu schenken hat.
Falligkeit der nachsten lnspektion.
Die lnformationen der lnstrumenEs liegt am Fahrer selbst, wie haute mOssen in einem kurzen Blick
fig sein BMW gewartet werden
zu erfassen sein, und jeder SchalmuB. Ein weiterer Beitrag zur Dieselokonomie bei BMW. Auf
ter muB mit einem Griff gefunden
und bedient werden konnen.
Wunsch laBt sich das Cockpit
In diesem Wissen ist das benoch gezielter auf die individuellen
BedOrfnisse abstimmen. Ein AirrOhmte BMW Cockpit im Bogendesign entstanden . Es ist optimal
bag-Lenkrad ist fu r beide Diesel
erhaltlich. Auch ein Sport-Lederauf die Bewegungsablaufe des
Auto fahrenden Menschen abgelenkrad, um nur Beispiele zu
stimmt. Alie Schalter sind, in loginennen.
schen Gruppen zusammengefaBt,
Doch bereits serienmaBig
im direkten Griffbereich angeordbringt das BMW Cockpit schon alnet. Verwechslungen nahezu ausles mit, was man zum besseren
geschlossen. Die lnstrumente sind
Fahren braucht. Es stellt die Komklar gezeichnet. Sie geben ihre lnmunikation zwischen Fahrer und
formationen im bewahrten Analog- Fahrzeug augenblicklich her und
System weiter. FOroptimaleAnzeige- erfreut mit seinem Oberzeugenprazision werden Tachometer und
den Design den anspruchsvollen
Drehzahlmesser elektronisch gere- Fahrer auch noch nach Jahren.
gelt. Bei Nacht sind die lnstrumente, Schalter und BedienungsDie Service-lntervallanzeige schlieBt
unnotige Service-Termine aus.
INNENRAUM
INNENRAUM
I
.J
Ji
/
;
"
/'
I
.,
"'
'(
I
anz
ie Klasse eines Automobils
erkennt man am ehesten
am lnnenraum. Wie hochwertig sind die verarbeiteten Materialien, wie ist die Fertigungsprazision, wie intelligent sind
die Detaillbsungen?
Bei der BMW 3er-Reihe - die
Diesel machen da naturlich keine
Ausnahme - befindet sich alies
. auf hohem Niveau. Die Bezugs-
asse.
stoffe der Sitze erfullen jeden Anspruch hinsichtlich der Atmosphare und der Strapazierfahigkeit. Die
Verarbeitungsqualitat entspricht
der groBen Klasse. Millimetergenau fugt sich ein Teil ans andere.
Hier ist alles harmonisch, wie aus
einem Stuck modelliert.
Die Bedienungselemente verraten den hohen Aufwand, der ihrer Gestaltung und Plazierung zu-
aufwendigen Materialverbund.
Stahlfedern mit optimalen Dampfeigenschaften erganzen die Fahrzeugfederung. Atmungsaktiver
Formkunststoff stutzt den Korper
und sorgt fur eine Seitenfuhrung,
die die lnsassen in zugig gefahrenen Kurven ruhig sitzen laBt. Vorn
ermbglicht der weite Verstellbereich der Sitze eine perfekte Ausnutzung der Raumverhaltnisse.
Die Vordersitze sind daruber hinaus auch in der Hbhe variierbar.
Jeder - unabhangig von seiner
Statur - findet eine idea le Sitzposition. Entspanntes Sitzen heiBt
schlieBlich besseres Fahren.
Zurn Wohlgefuhl wahrend der
Fahrt tragt ganz entscheidend das
Raumklima bei. Die Heizung
Vier Windstarken
fur dos ganz personliche ldealklima.
Stufe befreit ein kraftiger Luftstrom
an feuchten Tagen die Scheiben in
kurzester Zeit von Kondenswasser.
Auf Wunsch ist fur die Diesel auch
eine Klimaanlage lieferbar.
Oberhaupt gibt es viele Mog17
1e
1e
TECHNISCHE OATEN
GEWICHT
Leergewicht
Zulassiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Zulassige Achslast vorn/hinten
Zulassige Dachlast
Zulassige Anhangelast ungebr./gebremst*
WIC
Sin
MOTOR
Zylinder
Hu braum
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
max. Drehmoment/Drehzahl
Literleistung/Literdrehmoment
Verdichtung/Kraftstoffart
(V)
......
1407
1645
1195 (1215)
1655 (1675)
460
845/920
75
500/1200
1260 (1280)
1720 (1740)
460
860/945
75
500/1200
2443
81/80
63/86/4600
153/2500
25,8/62,2
22,0/Diesel
2443
81/80
85/ 115/4800
220/2400
34,8/90,1
22,0/Diesel
3, 72/2,02/1,32
1,00/0,80/3,45
3,45
3,83/2,20/1,40
1,00/0,81/3,46
3,25
165 (158)
16,1 (18,5)
37,0 (38,9)
187 (182)
11,9 (12,8)
33,4 (34,4)
15,7
11,1
5,3 (5,4)
7,3 (7,3)
8,0 (8,3)
6,9 (7,0)
5,2 (5,2)
6,9 (6,9)
8,9 (8,9)
7,0 (7,0)
175/70 R 14 T
5 1/2 J x 14
Stahl
195/65R14 H
51/2 J x14
Stahl
85
80/1120
85
80/ 1120
kg
kg
kg
kg
kg
cm
mm
kW/ PS/ 1/min
Nm /1/min
kW/I/Nm/ I
:1
:1
:1
:1
FAHRLEISTUNG
Hochstgeschwindigkeit
Beschleunigung 0-100 km/h
0-1000 m
Elastizitat 80-120 km/h mit
Seriengetriebe im IV. Gang
324td
kg
GETRI EBE
Seriengetriebeubersetzung 1/11/111/
IV/V/ R
Hinterachsu bersetzung
00
324d
km/h
$
1415
VERB RAUCH
5-Gang-Seriengetriebe
90 km/h
120 km/h
Stadtverkehr
Durchschnitt
1/ 100 km
1/ 100 km
1/100 km
1/100 km
RADER
Reifendimension
Raddimension
Material
ELEKTRIK
Batteriekapazitat
Lichtmaschinenleistun
Werte bei max. 12% Steigung.
Ah
A/W
f-----+~
Die abgebildeten Modelle zeigen die Ausstattung fur die Bundesrepublik Deutschland.
Sie enthalten z. T. auch Sonderausstattungen, die nicht zum serienmaBigen Lieferumfang gehoren. In einigen Landern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen
Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen moglich. Bitte informieren Sie sich uber den genauen Ausstattungsumfang bei lhrem BMW
lmporteur oder Handler. Anderungen von Konstruktion und Ausstattung vorbehalten.
18
SERVICE
GRUNDAUSSTATTUNG
324d 324td
KAROSSERIE
MOTOR
WassergekOhlter Reihen-6Zylinder-4.:rakt-Dieselmotor, vorn
langsgeneigt angeordnet, Leichtmetall-Zylinderkopf, Wirbelkammerverfahren, obenliegende,
7fach gelagerte Nockenwelle,
7fach gelagerte Kurbelwelle mit 12
Gegengewichten, Motoraufhangung mit Schwingungsdampfern.
Digitale Diesel Elektronik (DOE)
mit elektronischer Regelung van:
Einspritzmenge, -beginn. Notlaufeigenschaften, On-Board-Diagnose. Tern peratu rgeregelter
ViscoselOfter mit Bimetallfeder,
beheizter Kraftstoffilter. Motorferne
Motorkapselung und Schallisolierung (reduzierter Umfang bei
Klimaanlage). Einrohr-ZweitopfAuspuffanlage.
324td
Drehzahlabhangige Servolenkung. Scheibenbremsen und
Stabilisator hinten. Niederquerschnittreifen 195/65 R 14 H. Zweirohr-Gasdruckdampfer.
324td
AUSSENAUSSTATTUNG
Turboaufladung mit ladedruckabhangiger Regelung. MotorblkOhler, Bypass-Ventil zur Reduzierung des Motorschleppmoments. Motorferne Motorteilkapselung mit Verkleidung der Motorhaube, Motorunterverkleidung.
Doppelrohr-Zweitopf-Auspuffanlage mit Doppel-Endrohr.
Regenrinnenblenden und
BrOstungsleisten in Chrom. AbschlieBbarer Tankdeckel mit
GleichschlieBung und Halterung
an Tankklappe.
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz, 6 Jahre Garantie
gegen Durchrostung bei durchgefOhrter Jahreskontrolle.
324td
Frontverkleidungsunterteil mit
Offnung fur Motorblkuhler.
INNENAUSSTATTUNG
lnnenraumboden mit Veloursteppich ausgelegt. AbschlieBbares, beleuchtetes Handschuhfach.
Ablagembglichkeiten auf der
Armaturentafel, in der Mittelkonsole vorn, in Tunnelverkleidung
hinten und in den Ablagekasten in
den TOren vorn. Armlehnen an
den Toren mit integrierten Haltegriffen. Beleuchteter Sicher.heitsascher und ZigarrenanzOnder,
Ascher fur Fondpassagiere an Tunnelverkleidung, schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad,
0 380 mm, Schalthebelknopf
verd rehgesichert.
Sicherheitspolsterung an den
vorderen Dachsaulen. Abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel.
Ruhesitze vorn mit feinabgestufter ROckenlehnen- und Sitzhbhenverstellung, leichtgangige Sitzlangsverstellung. KopfstOtzen vorn
mit Hbhen- und Neigungsverstellung.
Automatik-Sicherheitsgurte
vorn/hinten, Gurtstopper vorn,
Gurtschlbsser hinten in der
ROckenlehne versenkt, Beckengurt in der Mitte.
Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem
Kofferraumboden, Kofferraumbeleuchtung und Ladekantenschutz.
Kofferrauminhalt 404 I (VDA-Messung).
324td
Sicherheitspolsterung Ober der
Frontscheibe mit eingelegten Sonnenblenden. Hochwertige Sitzbezugsstoffe.
ELEKTRIK
Halogen-Doppelscheinwerfer,
Abblendscheinwerfer in Ellipsoidtechnik, integrierte NebelschluBleuchte, zwei Ruckfahrleuchten.
Elektrisch verstellbarer AuBenspiegel.
lnstrumente und Bedienungselemente halbkreisfbrmig um den
Fahrer angeordnet. Elektronischer
Tachometer, Tageskilometerzahler,
Drehzahlmesser mit Service-lntervallanzeige, Kraftstoff- und KOhlwassertemperatur-Anzeige.
Zusatzliche Kontrollleuchten fur:
Kraftstoff, angezogene Handbremse, BremsbelagverschleiB
und BremsflOssigkeitsstand, 01druck, VorglOhen und Startfrei.
Elektrische Scheibenwaschanlage
mit Wisch-Wasch-Automatik und
,,Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betatigung Ober Lenkstockhebel, Quarzzeituhr in der Mittelkonsole. Batterie im Kofferraum.
Heizung/LOftung: luftseitig geregelte, drehzahlunabhangige
Frischluftheizung, leises 4stufiges
Geblase, DefrosterdOsen fur Frontund Seitenscheiben, Frischluftzufuhr Ober 4 seitlich und in der
Mitte angeordnete Austrittsgitter,
walzenartige AusfOhrung mit groBem vertikalem Schwenkbereich,
horizontal richtbar sowie einzeln
ein- und abstellbar, ZwangsentlOftung, Fondraumheizung. Heizbare
Heckscheibe.
324td
Check-Control. Kombinierte
Kontrolleuchte fur Einspritz-Elektron ik und Wasserabscheider.
T H E B M W 3-S E R I E S
t , ~<~vt.. \J'i!J-::r.=
'V i'- o2000 c cJ..~1'(7)!1!
13 t!J]J';J: -f O)~aJJ.1-~*' '* t: ~ll:;!f1-tf.l' j:_ t:t ~7... -Cl '-*9ot.:, d/)Q )J';J:~fjiO)~~O)
f.l'~.;5tl,-Cl \ 90 .:0)J:-)fj~{t(;J:]JO)**
~tRO)$iif.l'J1\f.l'-::>t:71-t:tt, 1JO)~Lf1J';J:
Mf~<E~tt-c<n9o
- )\.-)\.0)-/jf#'?, {illi{~~t:--:i(J:-) t:
t:ft-::>f:0)\."90
fj-::>f:C:.
<=>
XQ-C'l,J:-) 0
-:>'J,f~{if\jB{Jft4~
~-M
~//~~t'--fcJ:~T-((;::
BiliflifiCT.>~~~tao
~~tt~*'1Z-if Jv-/O)~~tt~'f?ttf.l'G,
l \ QO)-C9o
l!ey1i:0)*~1$ ,
I=>
1960.tf.{i;O)~'t,
BMWt;J:, .:0)2-:>0)~
BJJiltc1:;tt!J~-1;::a-::>-a~
i:-1'!J/~CT.>**~llJRilJit9o
BMWillit/l"-1"-CT.>
Plil::>fl'ftcM~lilllJitT o
1
) -;(,
7...1Jt;J:,
jfilO)tj:it5~Gf.l't:*'J.:tt9~Lftl~P9l!-c
BMW';J:~*&!l!fi='JO)-~~a{Jtt$t~f.l'
-r ~ 1i5~0)U-t-=> t: tt-::>-c
f:f:.~f:l \0)"'(90
W9 Q]JfittJ-::>-Cl '*9o
.ZL-C ~' ~Gt:itt~a{Jt:;Jlc*-*~ :h, 77 JD
lit~~ t~!J!.
W.tJ:'JJ!~aA1:tJ.-?TL '9o
.::..:i.- BMW
7t t.i'tJt ~~
A..<7)Ht~ta j,'~~ 1:
t,&::::i:.--1~7r77.A1:;n,t~~JT7J<.$t~:lrl
""'x 9 o
BMW3 :'..-' 1) -;;((;;i:, .::..:i.- BMW7 :'..-' 1) - ; ( <7)
9 0 BMWfJ.G -"((j:<7):$t;itT7 J
~ Jl fJ. ::::J /
9 o "-:;r71H:td:, ~jf~<7)t~F9~&~t~t
~JlfJ.7.k~-C~~t!fJ'ttf:<7)T9o
-/-<7)
BMW3:'..-' 1J-;((;;t: ~
JD
jJ\ I: J: '?T BMW3 :'..-' 1)- ; ( (j:, J: 'J
~ ~})$ T\ ~~
~~ttO)~Ji7J<i$:
flitt<:! O)~Ji7.l<i.t!l:
00~4km~J~'t'O)iti~'t'
-IM~o
~Z:0)3:SJ1)-.XO)-( ~
l<tEl 11.JIY-J(;:~7G9~*1i~
.::.y:SJ3/c1?&*'1#Ug~
;IJ\' I / V' /
J'i.';; I\ - o iE ii'.iHli~OOO)
~j!tci:f~Mttcm~<:!c
~~tt~d::rliltl.1:::00)
217ffiU1allo t!!W't'Jl:O~
1:::::::i/1'--D-Jvo
D-/-l:J:~
t,J'.~t,O')t,(!i)CJ9
STYLING
I!tl~~ -C,
'(go
;;ic~2tnt:1~il~V.i:~rai~-=F-1:.Ant:L' Ak
x;J-rtJ!l[A.(J)
BMW3VIJ- ~l;:l;tllll !J
/X'.JI-V3;JfJ'Ci;D*l"o
0)77 /D :/-ij~,Al,f:*s~i7J\9t(J)-C
/~~-J:.~(J)~iba-'.J~~tti&')~~
/1)1: -T-lf1/~;/1,, I
9 o t:~Jj-l,L' ::*::~
)-\"'
'\7/7-~( ~r.JfDl,f: 1 J?
l)I.-';/ 3/f.Ji'.di)IJ 9 o
1mJ ~ii t~-::> BMW* -C di)'),~~') L' ;;fj--(J) '"'T- 7- ;;/ 1 ~" fJ(J)-C90
~~'J9o
-'t l -C
fitm~t.i::t~iififiIDl:BL ''1"~~2'nlt: o
i~IJ xl;ffijf~(J)r\/; '\-(j:~( ~Jft:I: g~~t2'
*1: ~
-t / . ';/ )v
/7-i~
C:2'i:t9o
~GI:, 320i, 1: Id:, J: 'J f~ t~2' ~ ~i1>t:7-;F
- "/I \-:/3/~g~~l-CL '9 o
STYLING
STYLING
jE rl~~rz:t.:tt?5 .::Z $71' '.J
~71'8fJ~flPJj'f""i:"CI;:
!mts:J-J--.ilHlo
.:0J:-J tt~Jif.:tt~filfHj: t t:;,7;,A,0.: C:.,.: n
-r3:/ 1) - ;::( t.J'j;!J"?1: l 'f.: ~ ~ <0~:fit t
*~7J~C' n -r l 'i 9 o1:nlj:'f91J;~Ji, !!;t!!a{JC:.
t,,,, ~ .Q.-~~01J:Jf C:.~~Lt.:~Jjij!j9LJ:Illl
-r90 BMW3:/ 1J-.::(0;f-71 :/ Ilvl:lj:fi
/"7:
if\-T1 cf5Jf:20)if\7'1-lf-<
J'O):P.::Zv7--;11J71'/, I'
:PE.7-, t-[., Z:.J'i./ )\-,
~61:4 WD7? /DV~~~?>'>?t-/'i.-7.:x:/$'
-, if1'1'.::Z1J-t--~~fFm
[.,1:::t!!~IY-J~.::Z$71'lj/-:fo
;::(0;f--T1lj:Lt.J'GT~~~ 1: t~.Q~
:,t. I
-r .::J.. -
_ h f 1. -
t.:GL9o
7? /D::J-O)mJJt:
1
3~ J-;:(l~t=.i-BMW
7~'.J - ;:(O)il!~~*Jit!!
~~m11to.ffiifl3~&!}1~
~!*If.I Ld:: D - t::- b 1'
'Yl'71'!--ld:, cl:rJB~?.;<, ct
rJU.<, m~t.J'~B~fJ:~;J
l:/i.UJ.Jo*li~J'i./ J\-ld:~
lft:;l;:~O)~~'li:
m1:~arnu
PI~o
ENGINE
BMW:C!l!Ji
7'1J!I~(/)
(/),..~~
a&1::ft~t:/t':1 a.-~"o
al7-0)l(JJ$:
BMWlctIY!JY'B-T-lfilJ
001 ~-<;;t=J'ct,,c:::ffi
l,,l \7.f<~ia:MU-IM~ollffi
O);g3t!HtOMElct, =.::i.
-BMW7~ 1)-Affilm
~J?/\?ia=ilUJoBMW
/D.Y-~~~cttk~-tJ-~~Q.:.CO)
&I -r ~~c t
318il:4:>1tQOMEfct9
<:tt.1::1---9J!IG'Btl:J:~,
l(JJ$ia=7.:/:;1l,,$8a~lltia:
J&1>o
t,,:4~Foj(;l:**0)1Z,~~1~1:-g.-')J:-J 1: ~
~tcn-r1.,9o
;~-c~~gtcn-rt)'J, :t:O)ia~.:O)~JTI/.Y
*=~ttI
T-</7' . 0;1i:1;1:m~~-r,Mt:t:t,,:77::...-7
7-AC~t:, .:0)77A0)7)<.$~~tJ'I:~
7;t-7/Al;J:7':~1:~~cn-C 1. '*9o L,
'7-~fnfi;Z -C \, 'Q0)'{9 o
;ZQAb-;;(cc ;;ie**~*"'15Rl-r1.
BMW318i:
:A $'-t'--lllllf.J'b
~~tt.I/'// :::i::...-~ci-11.-%,
I/'//$1J~YAT b
~-f-J-2:J~UbDil~llJtlil.i*9o
L,9o DME,j:I/'//0)~*5ci~~7b~
'* 9 o::..- J
1
,,
;;tNicnt:
-riV>Q, ~3t!tftDME
ENGINE
ENGINE
(7) ~ .g. ~ t.f. ~~at c 7' ;17- L-c 1.., {> t.: d.> c:,
BMW320i:
2.Q.??A-Ctt&T Q~O)~~~~t. \
6!i\flI/://o
BMW325i:
325i~l11ii 9
1~:.,,7~::i/rD-Jt.-l,9o
~-~tl.~A 17-t'IJ/~ c~
~-<-r-:=.:1?fJ.J'\.?-;t-v/A~ii!lili:o
'"ti..'{>.~ ""(9 o
:.,,,:, ~Jf1:;j'c**C1nt.:~-7'J/7'c, 71
""(~
{>.:t -rLc1:io
t .:i.-7 f;!. (t
~illY.JtJ~ 1) /51-"' :; ~ :
(l)~l:B MW
~I/:://0)~1)/51-
tci:J\Jv:t::i::;r-o-Jvc
.A~l;:~nttttt.:j(t 51
?l--o * D~~l\Jv :1
"':; ~lcl:il1T<7.>~j;jij7J<~
~m 1::c1:~~.i*tc:1: 1--Jv?
'if&:8*o/\Jli?'? )7'5
DME(l) El c~1l~l~~ l:J:-;'"t, iE~-C~.!f. / .A ~~'if ::f'Jl!l:l.A::illl
1$1"'.'Y !--O)~fflo~J11Y-J
<LfJ'tfi;:::i;::i. rttfliJllitJ<~~-C~ 9 o
1--- - - - - - -- - - - - - -'-t=ci: =:a:IJ ~1: ~iE
Japa n Corp.j~1[<7)Ii~-C@
BMW3 l 8i<7.>1T~4~
1
1: )fr-:11.. ''""( t,
:Qi~ lil 1J
~tto
;::i_
*90
{>(7) ""(9 o
-:/ ;::i.
Z:.<7.>BMWiil!?IJS~~I/
....
rciJilfJ/\.7::t--Y/.AC:~
)
vi..'9i-ft"'C:Jlo
'
____________.,.......,_-.J
-------------------------------------'
._
_________._.____________......,.._.._....._...-.J
-----------...------------------------l
'-"'~------..._._,..__.
-----------------------------~------J
1?
SUSPENSION
SUSPENSION
?~7 A?'J.:.it---i;tU
tJ'~1Fmi!:n,
~80)t'7-'fl::~~l::if'iij~O)Bflo
tJ:h"tl 'Q0)""(9o
-:@:-""( O)BMW3:/ 1J-;;((j:; '\I) 77' Jv v:/ ;t
~9UB~Fcllmilt-:c-TJv
'Y, ~G<:M:v-..:i:PJv
3"J t'51' t::/ -:7' :to '.7
5 .L..t.J~iit~RDJ!mo
3:/ 1 )-;ZttG-C(;J:O)~tlJl1. t
t8:.t:~0)1 '\'7 -
-c,
~~~a{]tt~76J1t:;fJL '"ttwt1Jt~1il9o
a~L,t:tO)C: ""~* 9 o
/-lf-/J~O)ABS/320iC::t7:/3/~filfi)
7t1rm~t:--:>O).:L.::.;.i~c:
l-C?tP.X<:: n -c
iilti) tJ'~nt:~im-Ct1~~tt~~:ii~l1.fiEt~
BMW3:/ 1 J-;Zc:t~.A.t:-nt:~~lt:T-::7 JD
t'.il9o
_:O)J:-'j i:l~~ft-:C-:$7 1 ) /::/'t~ 7.l<.4!-C'*l
~~ 9 {>'(,t~~'
t: J: {>(:: _:
"'t ,c,,
EB .t!l
'I:.- ?~ <r;:;,c., -~
'J!B. 1.x.
-'< <-,
v ;;l-/.....1-c...
v Iv -C (})ax
~n.
R
1'6) c
'*
n-c
l'9o
]!tt:::i/t'-1',-:/3/z:ftf#9{>t0)-C9o
COCKPIT
COCKPIT
::i;.i:7 t::.;.ir 'J:Arsit? ~ /ti-1-:f t tt {lj:~
?JT-c"t 7t]! t.i:::i;.i:7t: ;.ir 'J: :::;;z t~ 9 ~J~
11t1~~~*L., .PftJ'tttiJJ~-tt@l~L., r71
1 'i-l:fllft-3Hl{J i:Jr~fitL. 9o.:.ti GO)~ *t
- ,,,. -c~tt,iArsiI~t~::$:t L.t:T'-tf1
/c'9o.:. n.:.1: 7){ BMW ::1';;:7 t: ;.i~t ;IJ-
-r1f4/0)~v/r -tz;.i7- t L.t:-T-tf1/
0
~ 1 J~ - c9o
1
l
tti-C'9o (~!1!~$~ifm)
.:_O)ffil, ~4 tt~i:i i:ij{O)~ffm t:J: I), BMW3
~ 1 J-.A'!;J:~ Gt:-f~t L' !tt!J: l \!.;Jttt
f:!l: L.-c, !l!t r711-1-t-ii.f1t~tt-c \, \
9 oi-:r::: 7-,j:~i.IJ~-C~~~-cec 9 ot:
1~'7- '/1 ;....- r-,.I r ::i ;....-71~37-t
~iiL.-Cl \9o
BMW=i:1~~:1~1:1ct . .
'i'itJ:IJ~&'){ltO)-C90
3?CT.>3.=-~tctM!lfJ"it;~*9o
~~ifm~AAl:1.tE-?~tlt~tJ'if:>'J9tJ', .:.0)1
@~)t~,=tt~l,*@JO)~-~:::t
rD-Jv-C9
.:.0) ~~ ~ ;z -r L>. Id: !i!O)m ~#! liE co t:'- b. . "'-'/r71 r, 7-Jt,.. 71 r, T/I 'i 7v -r 71r, 7't..---::f 7/7, :7-7/~
v"'.JI,.., 70 / r. '/1 /r-. '/ :>J"'/~-V-;&
v"'-Jv, I / ' / / ;;t-11i.... v"'-Jv) ~~ ~:c .=.
:7-L.-c, tL.tfiiitJ'::fJt -g.tJ'~ect:j:~-g.,:
1;1:lf!i?,:r711 -1-1:x1L.-caAtt-if-1/~~
IJ'L.9;, (320i, 325i~ 1 J - .A'i:t~$~iili1)
1: L.-C ~3(j: EC/.I;j>,Jt,..::f- ::i / ~ o-Jv-C
9 o~7-~0)1f'&;f4;~ l!i:"f:=:>'-tJ', !Ji~ .~
0
COCKPIT
COCKPIT
MIY-Jtc:(Ar.IJI$7.)~5.J(:
:::J/l--D-Jv!Mlctl'51'/'i.
- =t-lifi<ii! llII r: rm
!Y-JI;: v1' J'Q l--o Ar.Ile
~!ffiMfJ::::J2.i=?"-~
3/~JJ!o
j~flid:>lt~/\- 1--t-
9 ~Z.cf.l' CJ Imo
~~~*6~~~-15
(:;t/;f{-l':::J/t:'..:i -$7
lct~.8Ui:t>lib Z:-9)
::.;v?--9vJ'i.-~Wv
'ij;'f;:tt~t-$7-9~?
1'Jvv"'-Jv1tfFtJC:'!f
?T-f7=f-x.:J:J
:::J/l--D-Jv:
Jv-b25-..tmir:~o
~i'J\'o
(8:its:1tmlf!~lct. :ttOllJ~
f11t6n. MM1'/f.l?
:.t7rttf;t;, I/V/71"
-t--"'-Jvt--~i'J\'1tO 1:
INTERIOR
INTERIOR
f!i ~O)I~ i@ltit ~~::J -7 1 ) /
7'~0)~
y~;f;jt;t .!fZGttt5B~tJ'G
'L'O)j~~~f~-:JT!fx'J1ittG:h, 9TO)v
1)-.:~:lt
~ lt:-lf 1'
r71' 1\-.:&_{f1~;rtz/:/t1-:i:~
'fff'J!;O)j;-
tt L'r71'7~f.';J5Rl9o
9hl"h*Z::BiWi~Ro
1.J'G..:-'t, BMW3::/IJ-;;(0)-{/71J7(;;1:, ii
{~C:A~O)IR.U'~*sU'--=>ttT:?tx TL\~
/7'~iimx T
rr t;t
l"""Jf.J''JC:: L,f:'i'~JtTTr:fl1J9o
f!i~O)c c~~i*~.iE9~ f:60t:, BMW3::/
IJ-;;(t;;J:, BMW777r 1 J-1.J'Gt:i:l?iij~:h~iti
0
B MW3::'./IJ- "X(J)/'\/
~~~f;:f~~o~Cifi
7-(....-::'.;3/::'./.A-T~fcl:,
rJ:J<J:?tc1:;Rfljc? z:
:t;,, !l!~~~~jjf;:l!l~
=ts?V'c:J(J)i*illitc1:~1Fm:
7:J(J)::'.llJ /~- JXJv
~ im l./Z:*lilfcl:$'1- ~~ !l!
~~1JfJ:l!lU!io
~JT I_, L' l*J ~{ ..l. (f ': J: ""? T, 1~i00 T~ I_, L'
BMW]j[O) 1-"71' I
::i--r-': ~ ~
t:::~c~fli~~;~fi l T -'t0f1li:E~}~i? 9 o
1.J'--:>TttL '(it'O)~t~
fJc c~$t.J'}~f~ 9~1*.J~(j:, ~ G(: :fit~~
El
j:)IJ,-lj-.ArZ/::/3/(: O)~~Iftr-1
El Ltt~$0).:(ij5~1JTt" .:t7::/3/0)lji:5~1J
;~Jt2 ~y
7 IJ
~!Hlmt:tt'J lt: 0
0
,:;rMJ"t?, 9
T tlm
r71' 1\-l:tf*1'1=
T~90 D;;7~m~ff-9~(:1\;;7v.A rt.J'filJ
n~t:,tTtt<, :::---r:i:1.:f t.J'M1J '=*~in 1_,
JCJmlJO)fftim (:fJIJ19o
HERITAGE
HERITAGE
/1 ~7 ~ .A;f--''/-lz7'/'"(6'>?vBMW I S00::.-
wcpO').A;f--"/ {.-~
77.AO')~$(;tj\:~fJ3tft~~(f * l,f: 0 ,Z
~tt.A71' 1) /?''"(,tit
1~-:>~-7').A ~O')~ff~;stf1L,f:o .Z L, -C
~-c't~::J.A~tm:t~lft~0')1\"5/.A1:a?
tt?v~f~(7)4m-CiV.>'J, 1J\~-~~-~~=t t
7 ~t, BMWti~?vtitWilt~Jf(7)I~77 /
D :/-l:J:'?'"(, l/Tf:ttfilfifin7.I<~~ El
'*
GO').:f
'"(
-tJt.:Mi!~Bo
~~.~}:(7)'"(9 0
.I.vti'/~-C.Aif--71'tt.A71' 1 J/7'~*1f..g--r
:m,
L,f:ol,tJ'l,J\:~il!O')~~~f~'"(~f:Jfc}t
~!R
v -~/:t.J-O>iIBV~:
~~Z:'Eit!!Wclilt.'9
mtt~fl411 :
7'Jl.--7Affl!:ml~c:ht.:m.P&:!l!-r 9o
lt.:.A:$11 Jv-C' 9 o
L 'a:9o
::t-.A ~7 1 ) Yii!iJ'/- 1)
~ (l)J~7;it-?
90 ~J:.l:$f/Q(l)'j:~~f:(to
B ..q(l)~!E
fJT ml~ (l) ~Mi i'I= iJJ ill ~E t.i: ABS 1: J:? '"t'
/7'7J-~=~i ~~
t(l)l:L,9o
M3ov-A ftiflcO)liJlt.J'
l.,,l, '~llt.J\~O) J'\7;ity /A 1J:liEEl,ijo
*~0>7 Jv;;t-:t/:t.J-:
~~~iz $'/:
B MW325l:t.J:1'.J;;t-v
l~;;t-:1/ IJ' =t:- $7
1) / ".1O)~IWI11*1 mf:lto;t{
7-1 ~:i:Jvl~ ~j)IJl;::?ifi ~
BMW71' A~1J:r@;Jt(.,t=
7 Jv'.91' .U4WOO)~~o
flf l*J~O)~~f'FliJJ PJ iret.i:
:'.le, M<"'~~6mlit:t.Jc
A BScO):J/t:::*-~a
~~tt1J: ~ l.!l!o
00
i -- -1415- ---,
i----1407--~
i------ -1645 -
-----1
--
200
1 -- - --
2570- - -- - - i
1----- - - - - - - - 4 3 2 5 -- - - - - - --
((
f'l
~
,~
l..
'
---
ii
__'\ '
L/
CV)
~~'
,_N
--
....
CV)
CV)
r"
--"--/i '
::=:::::,...., '
\J
')0
SPECIFICATIONS
SPECIFICATIONS
'i
318i(RHD)
2i:r14 i:r
320i(MT)
21-'7'
4,325
1,645
1,380
2,570
1,405
1,415
140
1,660
1,340
1,1 00
4,325
1,645
1,380
2,570
1,405
1,415
140
1,660
1,340
1,100
1, 140/ 1,160
1,415/ 1,435
5
320i(AT)
21-'7'/ 41-'7'
325i
2rr/ 4r7'
4,325
1,645
1,380
2,570
1,405
1,415
140
1,660
1,340
1,100
4,325
1,645
1,380
2,570
1,405
1,415
140
1,660
1,340
1, 100
1,210/ 1,230
1,485/ 1,505
1,240/ 1,260
1,515/ 1,535
5
5.3(4.9)
5.3(4.9)
SOHC
1,990
8.8
129/ 6,000
16.7/ 4,300
2.733
1.562
1.000
0.728
2.479
1.479
1.000
0.728
2.090
4.270
2.090
3.730
195/ 65R14H
195/ 65VRl4
1.
1,170
1,445
5
I
5.3(4.9)
5.3(4.9)
'
1*'111.J:t :
!il~tl1J
ps/ rpm(DIN)
iil::k~Jl--7 kgm/ rpm(DIN)
~j)EJ:t ( I j]E)
II
(2jjg)
II
II
(3j!)
(4;!)
II
(5jjg)
II
(ffiJ!)
SOHC
1,795
8.8
113/ 5,500
16.5/ 4,250
SOHC
1,990
8.8
129/ 6,000
16.7/ 4,300
2.480
1.480
1.000
0.728
3.717
2.0 19
1.316
1.000
0.805
3.445
4.270
2.090
4.100
'I
'
195/ 65Rl4H
195/ 65Rl4H
5.5J-l 4.A 7"-Jl--
'
*n::9
* (;(:))
*en
')0
STANDARD EQUIPMENT
AUTHORIZED DEALERS
318i
~'\"-~'
"5';,/
2F7t:tj:4F7 iz7'/
A.~,;1~3 ';,/
s,,::,....7Jt..-~31::,....r .A 711::,...-7.A r7:1r . 70
/ r 7:7.AJt..-
/::J:;:?;f 7'1
L... IJ-\77:7.AJ[.,
iz/7-::J/'j-J[.,(i]tjfi-ft:rt)
700 :7'7L..~.ht:Jf~~*~1t*l'1zJ~"'Ji]tjfi
(J);77:;S,,.1 . ' /- /(:: ffj~@. ~~;f:;:7.Att4:@
~7-1
.....::.o7 7077:;r
~-z~~,=~~z~ffll~
BMW~z.::m~l-CL '*9ot:, $t}i0)7-:7
7-7/.Aftl!Jllzf"J:'JJ:Jf-CL '9o:i:~!:$
tJ'-::i t: BMW Japan Corp ..iE1.ll1-ltI!m(J).:f,:;
1/.A'YJt.-//r1 '\.:f-Jt..-J:.~BO)~~*?l.A~-.A
1\-
7D/rF7 - ftt~~:7'77'1\/rJL.-1"t7-
~Al-CL'9o
il~z::L,:t.>\t;,A.~-x~.
-ff~Jl,.--7 ;70.AI \-
L.. v .Ar
MiEI~ -'.:Jf*SSi*lllJo
7/7-7"17't.it14
~~aA1tBUlil.t s,,n-
~!Jl9~BMW*(J)~filliz,
Japan
55 ~f'&Jft7 /7
7/7-.A:7'7:; r1~1Ht4
fij~@.~~1'i:;F1"t47.f5;.A;f - :7.A7-71)/:7'
(380</>)
rJl
:i:1 '\:;F
"-:;r'
717-
BMW
-tt-t::.
/t--r-=-xr:lit\~ .Q~
I
~JlfJ:off-1::',A f*lftlJo
.::.- 1 '\:; F
I 95/65R I 4H71t7
~JJH~~:i:Jt..--L.. ~7-
BMW~O)f~nt:i@tiz 100%51 ~ ll l, ~
~~~~~i\Ht41t7o /r 1J:771.::.::,....7s,,-
.I/~/ 1 '1/i,,-
.I~A,7!.JJ'
~ 13t~!1i11ttt41t7o/r "-:;Fv.A r
4*1 1L~"-:;F71r
tl17r/
L - ~ :r. r o .::.:1:711!.:r~f'&J!''l-P!~tili
-tt-1t3.~;rt70/r :&u1
S,,3/71 \- r 1JL..
1 \:;7v
n.AitA:rt7'/1 'i-1"tI/~/7-F
0:;:7t.itf4
70/r~:i:.g-;bi:ti7.A
AA~).,(J 1 Jt7'/1/F-
o.::.:7.A)
. .:C-7- .Iv;? r
:;7.f5;ttt:i:<~CS,,.A-TL..~8~~-z
~ (t
J-v s,,-r.....::.Jt..-r
Jii5ftffi1Jz0i.1Ll-CL '*9o
:;t-7-(J)/J 1: ~,L.,tf~*ll z n*15R9 7o>t:
11.>t:, BMW Japan Corp.t.iE1.llft!m(;j:f.tttJ:-::i-C, .:.nn'GtJ:(H~nt:-tt- t:.A 1-t
ffilJfJ:(Jziim-CL '~* 9 o
t:, 470~i~J!
(VDA1.llt~~t~), r7/:7
:70.A 70-;rt~f;1{Jf~~1&in'.:
SA. 7 1J::,...-71-t;t-1\ - "-:;t:" :hL.. s,,,.,7 r
::,....7s,,,.,7 r
1.
frt~M
*~P1~&~tm:rto-t:-L..:&V7::t:7'7/7
8 110301 70
1/88 VM. Printed in
West Germany 1988
STANDARD EQUIPMENT
STANDARD EQUIPMENT
320i
325i
~7-<
!l~-!1/1'--?/A.~:1!}3/
~7-<
!l~-V/l'--?/A~~!/3/
-{/7!.JJ'
....:.o7 707?:; r
2r 7t.:,i4r7 .-1z7:.,.-
/r7:7.AJv
P.~BJJ'ft:7'0-7';f-:;7.A (0:;71t)
/r7:7.AJv
-{/7!.JJ'
"D7707?:;r
P.~ J:J}J1'f 7'0-7' ;f-:;:7 .A ( Cl:;:71t)
/ ::J:;:7;f-71
L- 'J-\?7:7.AJv
tll;::h.IOO]J)'liO)~ L'-12 -
b 'J-\?77.A Jv
70 :7'7b~:ttt:7f~~* gr:1t~li~t~"'J;VTf~
r7.;f-7:; r( 7o/r~;tJ)
1\-
1\-
7/7CJ-Jv1\-
7 /7CJ-Jv1 \ -(Mfk)
bv.Ar
7:.,.-7717'l.MH~
P,~SJJ1tKlffit :/7J'-717-
~ [ilij;f-71tifi ~~~:!
7/77'-17'{~t14
~~J:JJJ1t0(lffit :/;IJ'-
h3~f&.f47/:7
7/7.A:7'7:; rttff4
f!IJf~g& Jj)l;
63 i!&:l'47/7
-it-;t-1t'Y1/-17-:f :; r --:iv-:f
(380<p)
7 1)/7' (380</>)
/ ::J:;:7;f-71
~~L;: :h.[OO]iJliO)fc'J L '-12-
7 71 -tzJv
v .A r
-'(:f~J v- 7
771 t Jv
7 0 ,A;\-
717-
I /V/
if.fit ta ~ , 1t'ij *1? '/ :,. . - r ~ n t: so Hc7.k ;q; ~ 711
I/V/
7D / r Jv - 71:::7-0)*~1 \':; F
7 Jvr1J L- r7
(,~Faj .I/y/
?D .A 70-it*I*7f~i?&i#l~
~I \':;r
I/://@]f?;;5i~fil5~; \''7 -
.A 77 1) /7'
- - / \ /r
L'
-
~-rit;iEJffilJ~p ::..-.A 7 L-
4 ;!7 Jv:f- r
I 95/65R I 4H7-1-\?
~jjllt~~Jv - b ~7 -
?7:;7 r7/.A~:;::..- 3/
~jjDt*~Jv - b ~7-
7-1t)
ABS/ 7 /7 0 :; 7 7v-:f /7.. :/.AT b
r (Mf~~mJj1i';J:o-7-rZ 7 1J/:7.it)
7/7:/-v7r
I /:/// \17'v-:/3/ 7'/; \'-
I 95/65VR 147-1-\?
/::/''
~I\':;~
lt/J7r/
I-?;{7!.JJ'
I :/I r 0 .::.:;:7~-T~!&.f!J-Pj{~j~fIT
4*11l..~"'-:;r7-1 r
n:;:7~~tll1
o.::.:7.A)
I?;(.7!.JJ'
;t-(Jv:7-7-
4*T 1l..~"'-:;r71 r
0:;:7{~t
f~ffl;**':2.~its,,-1-....:.1vr
Rl!n~M
*~F9M&~tmito -t'-b
.A::IJ-r
11.::.:7.A)
I\/I
,.,,7
:/3/71"-- r 'JL-
~ 7/:7Wt1
!n ~M
7D/r*~.g.hit1J'7.A
/7[:7'7 /7
Aitt-'.!l/~-V3/
7-;r7'7/7
r c/.::c-1'-Jv:f- ::i/ro-Jv
;n / r/\1t-171J\, .A;f-1'7-
EC/I.::f-Jv;:f-. ::J/rCl-JJ.,
:n.Att.Ait7' /1 \'-1t.:t:/://7-F
:/ 1 1 r- 7 1/ ~~
70/r*~.g.h-tt::IJ'7.A
~iJJ~mJ~l'i it 1"7 ~ 7-
.::c7 ::i:.,.-71s,,37-
13MW.A if--:;:/- r
I 7::J/71:/3-j--
J ,j ?""J/7'
7 :.,.-7-::i-
r~!
/15' 1 ):;7Wl~
31
..i-
32
T H E B M W 3-S E R I E S
~~~~~~~~~~-
El iJJ if[Cj:-f (i')~a)'l .1-;J.*, '*' 1: ~ Mf 1t iJ' ~ t:!.c :!iq7'_ "t L' *9oa:t.:, di>Q /JC;t ill!il!ii(7)~~(7)
# li:l L,f.:fi ii1ij (7)77 J CJ:/ - ~ Bi: B~ l..,""( ~ * 1Jit> l..,L '*i~, -=>* IJ~Ji~it.i:iJJ1'FiJ'i:,mM l..,
l..,f.: l..,f)'l..,, -f (i')ff * t,t.i:(, El iJJ!f[Cj:!jit.i:Q "t ( .tl,Q !J~1* l..,"t L'* 9 ~ i:, (:, ~ Jl fitl
~:t.RO)~;tll.1\iJ'?f.:*t:!.lt, !JO)~lf/J!;t
Mt~.~~tt"t <.t1*9o
- A.-A.O)fjf#'(.>, fillif~U,1:-:>"(J:-) I:
1:t.i:?f.:(7)""(90
~:/ l~?~f6ffi7-<I;:
lltellO)~~~.So
.l<(i')tin~~!lft 9
L'Q(7)""(9o
f){~.tl,"t L'* 9 0
~lltJitt!J~-1;:11-:>~~
-t-9!J/~(1.)**~llJRiv*9o
Q.:.
BMWri7t-1"-(1.)
Jlll::>ftl~C:JIM~llv*9 o
1f[(7)mJ~o .:.ht;t!lff:!.(t""(t.i:(,~~*t~
9 0 BM W 3Y 1 J-A'~f~Q~.&'J, r711~-f)'a:,
r71' t:' /7'(7)i):tf 1J'~ill7-.~Q.:. c (;tdi>'J *
ttlvot.:C.7-_;ft;;(i')i:j:i""(t, 11>t'Jdi>Q1'i~~t
9ctffillt1f.j(7)~*~~~l..,fJ:f){a:,, i!t~il..,f:
xifil(7)i:j:l~i~t?1J'(:*1J.:t.i:9f>:lf~i!MJ~
BMW(j:f.ij*J}1f[f'FIJ(7)-~l'.t-Jfi$~~f)'
l-~*90
70 - r, -fl-r11Jtli\~:t.i:c~~~.:t fJ{,c.,n'a:,
t'l?J)!v, ~Q/J(j:..!(-ti,fti,(7)$f){f~-:>"tL'
fltfJ:-:>"(L '*9o
Q.:.C fJ'"t~
STYLING
' ""
. \~ :
\.
\'
Jj]]j[(J)7'1'7~.::ZL.(J)Jll!~t l-C
::,-3/,;l:,
El Hf-~(])1 'i'
7;t-7/A.t~l,l '.A71' 1J /::'./ t!tW.tj:l(J)
~~~if>{>~-7 1 ) A. r(J) /J /.n'J':>J(d.>{>.:L.::-7
(J)I/'//t:,;l:, ~~~~~~1;}?f:~3t!tft
\.
ti-CL'* 9 0
BMW3~!J-Xr~r~tci:
/~!JJ:-~3~:fj(f;~*'
/~~~lj~fmttt t'O)rJl.JJ.~:hi:tt:JIJ,
iR
.... _-.:,.., ~ - ,,
... : ...
.. ........ -:., ..........
~
..
~-~
~.
-~~!: ~ -'i-... .
~-~ -:~
~--,
.. -
---~
.:
:"":-....,.::......,.._
-"
..
'
.. . .
. ~~~
i.,.
\ I) .I-:/ 3
*t:~tt-C5t:'J~tt-CL '19o
.'
/t:J'L ~*~'tF71't:'/:7'(J)\LJ"~;J:Jf.J5R
9{>BMW3:/ 1J-;(~ 1986.if{i:-'F-tit:, BMW
t){~{i;~;tl!X I) 1..,-C ~-~- 1J/7'(J)t!tW.t:
~tt~/TT/A.~/f'~t:9{>ttt',c'ti?t:*~
_..
t: , - $ ,1..7::--3:.--, 4\J5J11;i::>c t~ n 9
STYLING
B~<Bii7'~/a:J-~!SrAv~
:&rai.>(:>~~f1-*(J)~'i:~~':1txtJ'tttiL'
:.ttG(J)~~l..t:T7 JD :/-IJ:BMW3:/ 1)
~Dlltci:L;~J!ll;:!IJ;lo
-;((J)f~ttt:l'i:~~t:e~1:~fal.,, 1~l'l'i:~
~fd::J-~~!Hl o
9 0 BMWtiG-C(J:(J)7tiJt(J)77/D:/-l:J:
-Clt:tJ~fi't-'.$7 1 ) /7'~J~f*L,9o::J// ~
.::..:i.-BMW7:/ 1 J-;(""C-5eml.J:~~ti77
J: 'J~aA1:ti?-CL '* 9o
:. (J)~JT~"'-;; r71'H;t, ;,;~~1: 7'i:tJ'tJt~
-CJ\i~T7/D'/-(J)ffi1i.fFfflo:.ttG(J)~
~tt""~{>*$(J)fJ:.tftW~lt:~~
::J// ~7 ~ 77.Al:hlt~~7K$~fii11.:L.
*tJ'*1Ef>~nt:m!i*, ~{>:.t(J)i:A'.{f t
"''1
BMW(J)'fg~~' r71'1~-(;t~~9~:.tn'
~(J)~~~~9{>k~i=~~m
7-?JD :i-0.HIUJ~:
ffe~aAUfl:~]J'Cl.,-CL '9o:.(J)77JD:/-
l\ ~~l-- l.,f.l'tl.;l:Ji1:~.g-1..,f:f.t:(tti
I) l.,f:0i9JJ~(;!BMW318il:t!j!~ttt:~JTI_,
3S/1J-Xlet, .::..:i.-BMW
7S1 'J-XO)m~tc:1:~1i~
ti~ ta: *!itloWi P3 ~ &: !l-1
ta:~fflt.A::o-t:-b "'
;11'51 !--let, J:DP~~<
J:D/1>(,t;i~tf'iP~tc:1:~
~~ttO)ili7..I<~:
~ii4kmJ..~~Z'O)lti~Z'
let 13 IJJ 91'.J I;:1R:n;"t ~jJi~
/\ //\-o iEimlti~~O)
~~ttta:J:Dllfl.1:::=50)
cl,,1:::iii.i8Bif{7'-<~.:r. JlAM
Jeo
""'
~(;:fiXJJ.Jo
iiJTt;l:'i:-CSJiia::i-r~!!~l-CL'* 9o 3:/ 1J
L'4~fsj.I/://t;t, .::..:i.-BMW750il(J) 12
1~7::t-7/.Al;t-El~t:~rai':~t.:tn{>
~( 1Z'~C I_, t! fv o
At;
'//(J)'.$7'1'7~.A'bt~tfti, )E~ijl(J)-+j".A~
90 :.tt1;t;1t~lt:rtH1J:til!/it'-Cli:!fi:9{>~
-ccV.>~~~L,t: t-'71'1:::.'/?'(J)~l.,#~tt:
Gl9o
Ile,
~
hf'I..'../t:''./ h'TfS,-.
..,..,/
l '-'-T"
'- .:::J.._-/
6. 1 7-,
/ ,.,,,~ ........
ENGINE
BMW:C!l!ii
'71J!l~(J)
llM(J)&1'1;~
a&1::ftl;t:/t':1
0.-~"o
~a!Y-JtJ:~IJ /$"-"' ;1t-::
BMW3 l
fclj.I/V/O)~ I) /$1'-
/ ;{.1f1'f1.f1'~J::Gt=illl
ff$1/'\.;1 l--0) m!l'f.lo~~IY-J
tcl:~1.f i5J~J::9QiEti]
fJ:l~Jv?'::J/ 1--D-JJ.,C:
.A$J::!ll:R~nt=~ $"
?1--o *D~~/~Jv7
m!m1::J: Q3i*tcJ:t--Jv?
c9<-nt=1C7;;t-v/
m~..&*(:~A. l t:
:_ (J) J: -) t.f, I
/ :/ /
8 i O)llf!fg4~
;{., tl/t:J:09<"tl.1=~
;;!j'fio
~~J:-J1:tA!Ji 1: 7-tf1/~nt:t(J)"lTo iE
BMW318i:
A 17-~CT.>llllfJ'E>
in
t--~~~~~~~~~~~~~.---~~~~~~~~~~~~--1
J :,.-7~t~
(J)j1.J~~ -r9o;mff 7 r{:;ri;t-tJJ (J)~J
t.i: L.. i: iE Mi fJ. I~)[, 7' . $' 1~/7'.a-*l f;!f T ~
1
gt~:ti:tl '*To
: / 1) /:~,.-i;t
5~ -r~~at~ n
7;r-7/Ai;t*.~;,:~~~n-r
L'*Tol
ENGINE
O)~I:
ENGINE
CorpJ~;E'.O)I!~-C)OO
BMW325i:
~-~iftt::A $'1'!.J ~~
c~~t~fi~l:J:-:>-C, :iE~-C*-9!
BMW Japan
-tJ)ti'Nf~ ~51
325i~l!fn9 ~.:t1;1:, l
c.
'"?tlt!t.J a".J-c, l
9o
IJ't~'i:fJ'.f;f~~fJ'.0)'(90
ifl*~a{J(: ,j:,
~1'1-2.:J~'fJ./~'771-'Y~:A~iilillro
ci?l:BMW0)~/7-'ET'Jv~~hlllt:~~~t
~~-~~1J''d:flmAO)~'*O)~~i~-C90 BMW3
BMW320i:
2D.~?:A "t'ltlf9Qt,(T)~~t:fcJ:l. \
~~~~n'-Ctf9o
Si\ftl.J:~:i~o
@91J63n.~2.0eI:...-~;...-o .:O)t..-.A;f-/.Al:fi
~.:t-c L.1:? 0
nt:~7:...-.A~;1S..-3/t~.1.h-'Etncn, f~~
BMW325iO)I/://tf}~Jf0)~3ttftDME
BMW325itj:*~*tr-Jtt.Iv7 rD =7 A . :/.A
-C::J/rD-Jvcti-Cl '*9o
fl:~ ti:: 1J 170 ps (DIN) 0)1 ~'7 - (;f: , JJl.:tt~
t 1?7:>/v, .Aif-'Y5ffl:O)f:6f:>0)5~?=i7Jv
~7/.A~;.t:/3/-Ct.:ffl ~ l, fiffif@:;Y,,~~
1R~;f-;m1'.J5Rl9o
m1:~t&Lt:-tt.A~:..-s..-3:..-,
71.---:fttt
O)*~ .g. a".l ti~~~t t ?;17- l-c l' {> t: /1) ,:,
t~llOCcnttl 'J:?titm$~iiiiin'~n-Cl,
DMEO) 13
-Cl'~,~ -C9o
m~<!<7) ~Ji7.J<~:
fu t::I/V/mUioo~.~;7"
.6.Z'i157a>M31!tit OME
/.A I:
' * 9 ot 1?7:>/v
.HliJi.?-c
~LA. \$'!-ft:
~BMW@;~s~~I/
r...JiftJ./i.7;it-v/ .Ac~
L-1. '91-ft"'-CJUi!o
n'
SUSPENSION
SUSPENSION
Y/-T:A~'J :1t--11tV'
Y/7$'-1'7:1/t)(l--!J-lct
ll.Pn'tl '~O)'t'9o
7J<.$t~f.1't:J:.@]~*':fftt:Ni-:>f:~~}J$<7)
~-~5-1'~/~C~~~Bo
~ 3/0)
* l \ t: ~i-*h'Ji:>'J 19o~~ttt
?'CJi.lU~t
t: J: ~(:: .:.
v /'
.J
v .....,
I -r
El3 ;:j:lij t::.. ?"" (
c <-'
- /+.
) - <\.. 0) :n,:t
RX s IC.,'
IC,.\ ~ ')$
'E'-'<
('E)
IX.
~~~a, r77~3/,
*(
:::J::.; l:::'..:1.-9iliUlii07t-I--7
7'Y'.7!--5/.A2;;~3/:
-1J;;t,O)ABS/320i(::;t7~3/~1i)
'* 9o
*~~'=
a{JtJ~*55L(:;J?L ''tt~t.Jt~$l19o ~G
't'O)D-Jvt.J'i~'.'.J..>li lf:07/7-:::Y"17'Jk
'f:-:)7 1)
9UB~~mlt'E7 JIA7)
~ ::Z b
- A'ttt~
t1tt~""J4t/-+t -1J;;t.<7)ABSt:J:-:>'t1~G
BMW3~ 1 J-A't:f~A_~;h.f:!J[~l,f:T7/D
A't:1~*~1i)h'~nt:~[fil--Ct1~JOOfJ~~
c:ti63<7):1\:~~?&-**:::Y/7t.J'~1i~n, 3~
SUSPENSION
BMW325iX:
4WD~ilit~tt1::~
iliMf..J~ t'-:7-1' 7
:;A7.L\o
fii5;Z , *re~t~-:>-Cti-7~~1Jt!,t9o
~1T 1l'i~~~tt.:a?9*,
BMW325iXo~Qa{]tt
lm*flli!~l/J:/ATL.~~filfjl.,f.:3:/ 1 )-;(*(::
,.
l-C, 1~hf.:fiffi1ii~:Et~l9o
.:o:>tm*flli!~lb*';i:, a~tt~:k5-c~~lt.:
~1J ~ Jl -\t':)(t 9 otJ-7~11!3tJ{iJ, ;IJQ~
t.::f~~~~o:>, ~Jl~~ ~7'.7:/3/o
;Wfint.:
lFfr iilfi-Co:>~ aN a? ll '~-:El'io ~~ ll '>f.1iilfi-C
O)~~fJ}/tl'i') -o
t"f?-?A,, ~1!~0)~~~'
;JJslt.:~lffr-cm'l!$tt< ~ 1J~:E1~l9o
iStill~fl.1::7~/D!i-l:~:>C~
l:~<ilW~lEIEJD~IJl!o
9o
BMWt.&:6cfd:(7)4WD:
325 i X fd:I/ V/O)J\
'J- 1<!;, im~fd:liUffte37%
: l~fii963%f:::~~?totv'L
:jj;~f;:JiE;t;Z: ,/\'J- fd:7
o::; ~/ 1J t' J'? 7-. Jvrell
~5?:,;3::;1,!:~lmo
16
17
COCKPIT
COCKPIT
~~~
#!~'"('9o (~]jl:*;$~fiifj)
li%~1~~~L, .t.>9'fJ'ttt!JJ~%t@Jlll!L,
r71'
L9o-:0*s*, {tt*0~~~0~,ii~i4t
~ Bni* 1: 1'T.t.> n~ JE: lt.ll ,<!?. t~ 1J ~ 1: J:t -c
1*h'I: ft 1. '-if-t:'.A 1' /:$7-1"1v tJ'iiTli~
1<.-1:n'f~a{J1:J~fitL90 -:ni?0~*~
- ""''"(~ttitAraiI~%~*t Lt:f+f1'
/'"(9o-: n-: :t: fJ' BMW ::i,;17 t: ';1r~ tJ-
0
At:a>
Bt&.-f!l9-7z.-fAo
18
BMW:::i.:1?~.:1~1:1i ,
'I
j
3-:>:i=-? tci:M!lt.J~ct;!>*9o
~ l(;l:Sl/-ff-t:'.A 1'/:$7-1'i.Jv 1'/:/?"-
tJ', -:01
-r0~!?.l.r1-~i1! !t
19
::i:.-1::.:i.-5'C;t, B*1a11u: )
( ~ii<P<n:it:.-;f--r
C;ti~~~n'"C~ ' tt A.
0
COCKPIT
COCKPIT
Ma<:Jtc1:Ar.IJI~~>.1<:
1'51' 11.-mff1;:nr1.13'
3/0')~mo
325iXlcl:~~IJ(7)ft!ll;:, 8
t.l'SQ~S9<:C:'OOJlilio
f'1S\.~i/iliia:~iJ\9~7 V'
~Sf;:)'j. ~~t.J\+3'CJ:,f"F
9 J(;~~tia:~W!o ~ fll!O')
(;:fcl:~C:i{fim:iR*aia:f~ ~
a)J~~l;:fiEit;-CEl~a<:J 1;:
E13'cS6o
~~o*1:::Jl~~ia'.15fJ>jfoj
mi;:~~ia:=E-9-9~7'
vl'\.J l;O')fgl'fcl:cia'.~iJ\o
(B~ffi!l!ctcl:, ~my:,.
- J(;:
-!---/'\.. J(;!---~ iJ\O') itl'.JI;:71"
J(J- b.25-_tgjlf;:~l'.Ji'1 -/\- t:: - l'--116~iJ\ c
ltS:tt, S6if1' /t.J\ 5 ::.; fcl:-:> -Cl. '*9)
7 O')tfiiiir-,I /V' / 71"1') (;
INTERIOR
1*tA:'.:.O)t:\tf~*6U<)lt""t:::1g;l ""tL \~
1/H;J:, El G~A.t:]![O)i:j:i""t*~':'L,':tll!,J:
<,1G3,;lfJttttt;ft.i.:Gt.i.:1, \t L\-J:.t ""t 9 0 El -51-
0)]j[t.J<5c~t:i1.J<
t L\-Ji~*JjJJ't,i;ttttti*
/~7'~1l;l ""tn'L-tt.A~/:/3/CO)~~!!a{]
~ t: 1)7,;;:7 .A 9 ~::.t
:-~O)l:ik:~tit~~::::J-j-IJ/:7'1f\0)~~
~~~(::f:lt*8o1::C:;t;jR
-rv-:/3/:/:A7blcJ:,
9hl'h*~BBCT.>~fllo
O::><cl:?to:~~C'a;)-:>L"
:o-sv-c::>(J)~~~~fili:
:t,, !1!~~{!:~~1::n1~
BMW3:/ 1 J-;(O)]f[pg';l:~Gt:~&~nt.:~
7-::>(J):/'J Y5l-.1-:x:.1v
~~1:J~Ul"5o
r7t;l:l-:>
~ imuL"~!to:9HK1.!:!l!
~~~$t.J'm1#9~pg~t;l:,~Gt:ft:WH:
v t: ;it- 7 :/ 3
lfi]t:t:>t.:-:>""t~Jtt:~~gt~nt.:BMW3:/ 1 J
7 tT'Jv0)7D /
~ :/-~t.J{-f-'j-"(90 1\,;;
iftfii(:ttlJ 9 o
HERITAGE
HERITAGE
1 960.1f.ft=FJJ~.~H:, t!t W -rJiirJJO)*t~ 8".l =i
- Jiil.it.:flli!Oil=l:Bo
IJ -A'n'~~cn -r i::.J.~il,
77/1-(7)~P,l~,;1:7'~fJ:31t~~ (f l,f:o1:
7 rC:, BMW7'J'~~~i:!tWJii~jf(7)I::77 /
-ri1~1~~f:(7)"(90
El ih!ff': <n't ~
'*
l,k 0 l,7'J'l,7'~$.(7)~~~g~~k~
T7 /
~*&!ff'ltft ltJ'-:>f:SOHCI/://~~fR!j
\"(-jtl, 'l3thi?~m!Jfl1J~j~i?*7'(t'l
~1.J'l:~IJ!:ftl l'L'9o
BMW O)~/:.nttJv:
BMWOJ~~~ fft>iJ'I::
~LA::'.u'L t!t.:, @~9 ~
7D1" :7~~t.>9I/7
vbo ~:tl.l;t:~t>t>~J\
7 ;t- v /:A.,~Ji!Y-JT?
/DV- , ~u'L~!l'?t?c
~OJ~Wo
;<f'~OJ7 Jv;t-
7/tJ-:
BMW325itJ:1'.J7t-v r--lcl:/t-7/ I? 'E-$7
1
J / ~:"O)ftlHM*~mf~oil{
'71 ~:x: Jv lcl:~8U I: ~i!Bi
c!;f1.1:::, 3:;1)-;(O) 12:$1'/
c~<f6Jl./Mim'~f*~o
BMW325iC:
I./:/.::.71J{tFJ~~j~"?"tj8 ~ 0 .ijtl:Jv-7
lli1ftIJ'D/~-'.!l~Hv.
t'?1'l:/~CT.>ltt1~.
t>-:>ct>EI 1111:98!9-l>o
*~~@j l, 9 o
Mftf.Jfd:)(1l=X~I:~-:>?::.
70 /'\-:;~if-T'1~-f;f(:~!\'o 70/t-
7.;f-1'7-, '/1'/:7.$'1'70)1)1'7 7.;f-1'7-,
BMWUi~IJG~fgj2.5
eI/://;1){1:_# tl 9,
9~~~ttt~d:Ji?n, ~Jm~i-T~1:11~
!Wl'*~};~l,#L'f:t=(t9o *~~~t1J'
fJ:<~~~~~(_, 9 o
Jt.--7(;i-A"tij~~iiJliEo ~,~fJ:~rai(;tb
A.~-Xtd:Jll-'7fl~~-JJ!o
91J't'9o
t:, 7 Jt.-:::t-7/tJ-(: t1J'fJ'bi?9, .f ]Jlj
tJ:-filBAtl:J:"?"t, im*'(7)3:/ 1J-A'*t f51~*
O)if-T'15~!f ~~!JL. ti?-?/v, J~*-*lf:77
7 t-7/C:J:-,"tfJ:.t1Gnt:1'/7 1J7t;t,
-EIJ!t:lllllf.>'E>fiiP-=>?:.'< -l>.
1f'Atd:/~'7~-V' /
7.-Tb~mtil, l3:(:1:::t-7/I.7(7)~tjc
~ ~~~"t~~BMW325i-:C-7-.A;f--"/
1J 7'1J::t-vt71'/7'/71::1Job-,"tL ' 9 o
A.o
A.~-'.!Jtlfl~ill!o
/'?..~~~bit9.
325i/320iM7'~=.!I~:
*1'-11.-~t.*
V'1:9EJt~Mlt-l>nCT.>1:~1;:o
-tt-:f'/ t- -rmll&*t:mttlt:tt1J11roo~1:
jJEJ;.fit tt ~BMW1J\ ft~JTO) Jj~J~:~l~A lt:
~1'iliE-:CT'JL-o -t-ntJ{, 325i/320iM77.::.'/
7 1'\-:/3/"{90
9, 5Ai::tJfJ:1'itiEl:15-bit"t, .ff_[E)IJ~5Ai1t
9~ t: d:J,:/3/:7r7'J-1'\-,7-7')/7: '?..
325i/320il:M7?='.!I
?~~:;i,,il{-yttljg~ji
iz$1'/o@'!iiffil'51' /~
O)ra'JJl'fJ:~J.1<1:/it\;t~,ff
lilJ~tJ:;i,,il{-y .;i,,~1)'.!11'
~~mo
Jt~(:f:'1? 9 o
:1JOb'J l,f:o
00
M
DD
. __ _ 1405
. _- - 1 415,--___,
--~
i - -- - 1645 -
--
200
~----- 2 5 7 0 - - - - - - - - ,
(( ~""""-
'
____ L----1
'
@
'N
(V)
(V)
r---
' J.
ll
'
'
,...
~ '~
~f
'""""-
'
SPECIFICATIONS
SPECIFICATIONS
318i
320i
320i
325i
325iX
318i(RHD)
21-'7"/4 r7"
320i(MT)
21-'J"
320i(AT)
21-'7/41-'7
325i
2 r7"/4 t:7
325iX
41-'7
4,325
1,645
1,380
2,570
1,405
1,415
140
1,660
1,340
1.100
4,325
1,645
1,380
2,570
1,405
1,415
140
1,660
1,340
1,100
4,325
1,645
1,380
2,570
1,405
1,415
140
1,660
1,340
1,100
4,325
1,645
1,380
2,570
1,405
1,415
140
1,660
1,340
1,100
4,325
1,660
1,400
2,570
1,420
1,415
150
1,660
1,340
1,100
I, 140/ I, 160
1,415/1 ,435
5
1,1 70
1,445
5
1,21 0/1,230
1,485/ 1,505
5
1,240/ 1,260
1,515/ 1,535
5
1,340
1,615
5
5.3
5.3
5.3
5.3
5.2
~it
*~i[JIJ4~Fai
**iili91J6~fij
**iili91J6~7il!
**irl91J6~Fai
**iili91J6~Fai
a~
SOHC
1,795
8.8
113/5.500
16.5/4,250
7:/5'1v 'E-:$'- I L..-;7 ~CJ.:=;7.A (DME)
1!!tia n''/ 1J :..../55 e
SOHC
1,990
8.8
129/6,000
16.7/4,300
7:/:$'Jv 'E-5'- .:r:L..-;7 ~IJ .:=;7.A (D ME)
~it};l:f'/ 1 ) /'/632
SOHC
1,990
8.8
129/6,000
16.7/4,300
7:/:$'1v 'E-:$'- Iv:7 ~IJ.=.;7.A (D ME)
SOHC
2,493
8.8
170/5,800
22.6/4,300
7':/:$'1v 'E-7- :i:t--7 ~o.:=;:7.A (DME)
SOHC
2,493
8.8
170/5,800
22.6/ 4,300
7:/:$'Jv 'E-:$'- .Iv7 ~ IJ-:7.A( DME)
~i'd:fJ"Jl)//632
-~t};/f'/ 1)//632
~~ :n:;
atc-i}
-:tl:1;
i::bl: mm
i:~m
mm
i:i9i mm
m1-1vr.:.-.A mm
H..-;; 1-'(iltJ) mm
H,,;; r(~) mm
fti~it!!J:.ilfi mm
:i:pg-:f"ln (:Ii) mm
:i:pg-:j" 5:/i (ti) mm
'.i: f1\J-:t ;:Ii (~mi J: 1);.i;: #
~) mm
~A
:!li'.f.liim:m:
kg
3'If.lii~mm kg
'.lE: J:l. ~
ttli~
ft1MEJ~=l!-tl m
e x~!//
~t~~1il
cc
111.l:t : I
:lli9itl1J ps/rpm(DIN)
Al::*:: ~lv7 kgm/rpm (DIN)
~*H~*ft~fi1
~ ffl lfl.l!t't/7 :...-:7 ~flt
llJ:t.l fiii!l~!I
'
77;;7
~7/.A~;;:/3/
iltri1t5G, ~ii! I G
e 4W D:/ A. 7 ..
mitt?:...-7-:
'Ji" :
iltJ ii.':~1v7 ~?t
17:/-11)-1/7771v:htM<?-7f1<-(1-+t';i.ti;i.tn11J'/'/
Ji" 7'7Yv:.... Yi" 1i.-+ t:::.An.An:17'1J:...-7'
37:53
ll[llJ~ll
~JlE.l:t (I JlE)
II
(2JlE)
(Jill!)
( 4ill!)
(Sim)
II
(~if!)
II
II
II
2.479
1.479
1.000
0.728
2.090
4.450
3.717
2.019
1.3 16
1.000
0.805
3.445
4.270
1
I
'
2.733
1.562
1.000
0.728
2.479
1.479
1.000
0.728
2.479
1.479
1.000
0.728
2.090
4.450
2.090
3.730
2.090
?1?r:..-i:t_;;t/itf@fiftelt';t1<'7-7.'Tr1J/'/
r.:.:,...7v-7;;1-' T17-:7ABS1t
'J 1J;1I-' 7'1.A:7 ABS1t
~ ~_i{\' JJ :\:I '\'I'- .1 - 1..ij'-;j{
.IJJHJ!t:r.t (1J--f'1 :...- :7' ~v- 1 J :...-:7')
I95/65Rl 4H
5.5J- I 4.A7-lv
195/65VRl4
5.SJ-147-7- Jv
195/65VRl4
6J X l4 7.7 - Jv
3.730(70:....~/1Ji"t L )
71'"1'7
195/65Rl4H
195/65R l4H
1---m-.1
- 1_v_ _ _ __ _ __ _ _
S.5J I 4.A 7==--1-v- - - - - - - - - - - - - - - - . ,6-J--14.,.,7=-CJ
- 1'
-,..--
--~------------------------+
? ()
STANDARD EQUIPMENT
STANDARD EQUIPMENT
318i
320i
ife7-<
2 F7 a: t::,;;1:4F712:7''/
://7'1v:;31/r A 71J/7'Ar7;1r 7 o
"- 0
/r77AJv
tJ.(;tl,~IJ l'i(f)~ l
7 7 0 7 ""<''/ r
70 7'-7b~:ht::1f~~*Fl1t4~1i-?;-j:;!j-:Jifij fi
(!)77;1:/ .:J. . ' / - /
A7 t::'711f-(Mfi)
- 'f*~Jv- 770Al\'-
55 ~*4:7' /7
.:
ife7-<
V-t1-V/ t--'5;.JA~;1;.J3;.J
-'(;.Jy!Jy
://7'Jv:/31/rA 7 1 J /::~lAr7;1r 7o
"-07 707?'/ r
/r 77AJv
tJ.(;tl,~IJl'i(f)~ l
b 1J-\777AJv
'12-771-.12 Jv
70 7'7L>.~:tit::1f~~*Fl1t~l'i-?:-j:;!f--:>ifij fi
(!)77;1:/ .:J.. ' / - / ( :~jllif IJ& 4:slif-;17 Am~
7/7-7"17'tlt~
70/rF7 -1*.f14~7"77'!\/FJv117-
-f*~Jv-770A1\-
1\-
70/rF7- f*ff4~777";\/FJvf17-
7/7-A7'7;1rtlff4
bvAr
63 ~*4:7' /7
bvAr
~~11Jl111*.lill.t :/::fJ'-
7 /7-:7''1' 7'tlff4
I ;.JY;.J
71 :7'I
I;.JY;.J
'/1'/1t-:f-;1r 7v - =f-
~~7A"-A
7v-=f-1\;1 F
"-/-T v-7;1t-:"71A77'v- =f-(M")/
"*
'/ 1
4~7Jv;;t-1'-?7-;17 r7/A~;.1:/3/
_
- / \ '/ 1k'
t>7 r
I/://1\17v-:/3/ :7'::.-.-1 \-
~JJDt~'.i-Jv-b ~7-
t> 7 r
5.5Jx I 4A7--Jt..-;t-1-Jv
J;.1I-'7"'1A77'v-=\=- Cfi)
/-:/
;.m1*77;17-77/.&tf'1t- -=EA7;1ri6IJ1ffllll!
IJJ77/
I~A'T!Ji'
'.i-1 ''/ i:
1J;.1r"7"'1A77"v-=\=-( fi)
~JJDt~'.i-Jv-b ~7-
;.mf*77;17-77/.:&U'-if-tA7;1rffiiJ1ffll~
!lV17r/
I 95/65R I 4H:7'1-\7
~ -T~?&.f41ljtt-J'~~
(320iAif--'/ I \-:/3/(f)J;.5~7Jv://
.=.7 A)
70 ? .=..:i7Jv r7/A~;.1:/3/)
I ~A7'!JJ'
0;.1:7~.m
4~T1L~"'-;1F71 r
17-:/t>0;1:7tlm.:&tf'7/:/3/1J'T.:i-
.=.7A)
3/71\-r 1JL>.
.1J'Ai;J"A.:r.\,7'/;\-f1I/://7- r'
0/:7~m
70 /r~'.i-ftnttn'7A
M~A.~J 1)-\7'/1 /
r7/:7'.i:i'ii425 (VDA1Jlf~~t9ll:)
r7 ::,,-7 1J;1 Fr:4:5l*"3~ ti,Q '/ - Jv if-;17A
"*
~~7 A"'A
7i.,..-=f-1\;1 i-:
"-/-Tv-7;1 T1A77"v-=f-(M)/'J
r'-
'/1::.-.-ft-=\=-;1r7v-=\=-
3 /71\-r 1JL>.
Sl\~f!f
*~Fl ~&t-tm:rto- t::'-L>. 7 ::.-.- 7
I
I
'
7 ;;f 7"7 / 7
Sl\~M
70 /r~'.i-ftntt.t.J'7A
Mt~A.~) IJ-\7'/1' / l"-
7 ::,,-7- :::i -
r~II
7:t7'7/7
~IJJ~jll:r.\, i-:7~7-
I7:::J/;''..(:/3-j--
~IJJ~jll:r.\, F7~7-
AM/FM/.1J-tz;.1r .A 7v;;f
I7:::J/71:/3-j-AM/FM/::fJ-tz;.1r .A7v;;f
i
'
'~
11
SERVICE
STANDARD EQUIPMENT
325i/325iX
ilt"T-<
!l~-!J/ f'-.'5;JA~.:1!13;J
-(;J-T!.JY
A..077D77;;r
::...-r 77.AJv
~~ flJHt 70 -
t.i.t.:n~1Ji11:(7)il1!i 1. '-tz-771 t
.A1-71\;;7'f!!i 15Jf(l)t~rv-1J/7'7-
7007'7b~nt:~ ~*~1t~l1:~fi!f"?iitr fi
b 1)-\77 7.AJv
-'f*~J v -7 70.AJ\-
; ~-
63 f ~?!.{;ji'/-:$' /7
11.-
63n,faj.I/://
7/7-:$''17'tlt14
7/-T.A7r;;;rt.tm
I '\;f .i-b-tf-if- 7'v-;f 7~A r '/1
::...--tt-:f;;r 7i,,-:f
~~7.ArZ.Ar* 7v-:f1\;;r
70.A70-it-#1*ff~~i!'.:
I.;J:J;J
~i:i~' f~~:j. 7'//r~nt::SOHC7l</.i>@91J
rn b ~-v7 ~
7if-;;7 A ( 0 ;;711)
~tt~:i:Jv-b ~7-
-v7 r
i1.J77/
1T-~-VD;;7ffll.:&l.fT/~3/l)T'.i
;tit1*77;;-T77 ::...-.:&u-tt-.:c.A'.>7;;r$1Jmittt
.::.7 .A)
:it1Jv7-7-
Japan
Corp.iE~Jl.1-ltif $ "(.:'f*~~< t.:~ \, 'o:i:-C(7)
.A:$';;7 (;tJlAAt~~~fi!f?-C , 1tlfX~J
l.,-C\.
'* 9 o
7ti1ttr.Jt,i::::i::...-1:::.:i-:$'~~A.l.,,
ill,):!"(~~tJf**~'f*lijJJ~~JJl0 JJl:("((j:,
?t-1"- =-~l:Z;i.f>,
~-tt-1:::.A~,can'G(l)~*'=x-tt.,-r, *'
llfcl~-~Af*l'Jo
(l)t~.g-t.,:G,
1#~-r~ ~i!Ofit1*lliiJ~~:lLL,-r 1.
'* 9 o
61), BMW
r7 /7~:1i404 f (VDA~Jlt1t$f9.!1)
r7 ::...-:7 1J;; 1-"t: ijJZ*P:J~ n~ :; - 11.- if-;;7 .A
~.A(l)fgWJi1ti~il1!i6t)~"'-(,:::J/ l:::0.:i-:$'~i~
BMW Japan
J-/.7. 'f*lfilj~f'}:IJJ:.tf-C \.
?
tl!J~1i1iit r7~7-
3/71'\-rlJb
.I7:::J/T'1~3 j--
AM/FM:t.Jt;; r. A Tv:it
r7::...-71*J~:l<~1 ';;7'J-
Corp.iE~l1-tilfiS-C(;t,
D;;7ffll
fifri;i:p :'R:i:2,ca:&t ~- rrZJv r
.A:t.J- r
}..~f,f.-T.r.;;:7 ~~~[.,"(\,'*"to
7::...-:$'-:::i-r~II
W1.Jfcl/Y.:1~Y.:171*11~Wllo
D / r~:i:i5-:htt:t.J'7.A
**tis*(l)~~~~~m i:.g-t:itt-r
7-;t7'7/7'
~la0BMWl:'3,~t>LJC.\,
-t:*tl5.l l;~.A7b-C~~t.i:~WIDll~~~
I tt::/l :t.J.::. ;;7 ~~tii l.,, ibG l1> ~~:k5~ ( :x;J
4 ~Tit.~"-;; 1-'71 r
\-ft I::...-://7- r
1-"1'/
~
tl
FI:J ~&Milito -1:::-b" ;; r7 ::...- 7
Corp.iE~1-tilfiS-C(j:,
1-"1'/
I~A'T!JY
:t.J'.A it A. it :$1' /
BMW Japan
'*
9 0 ~Gt:, -tt-
b(l)~:kl~~~at}(:'fljlfjf "(~~J:-Jl:l.,"(\,
Japan Corp.t.!EJl1-til$(;t- 1*
c: t.,:? -c, .:nn'GtJ: 1J~:ttt:-tt-1:::.A1*lli1J
~ 001:$fJ{?f: BMW
'*
Japan Corp.iEm
B A S I C E Q U I PM ENT
=..::i.- BMW325i/320i M 7"?=.;1?<1)~1.I
e 1J-t7 A-;f-1'7-("71'/P.71'/)
'J-t'A-7.l-Ie 'lt1'r /O'TPl-/~;t-Jv
e 'lt-< i:. A-7.i- te 7::t7'7//
-v;.-/7//
e ;t-l--/ *'T1'7.l7-
5,7'?.'..;Jvi\-/~-7 '..;Jld\-
~1t.A-7t"71''if-)
i:11.- 71'//~-7'-"1.,,,_
s p E C I FICATIONS
~~-:re;
320i M1P=.;tP
-t5~
~:!:mm
4,325
1,645
1,380
2,570
~t;mm
:i:ilimm
;t-1' - Jv.-:.-.Anvn
:it
iiliik<)
:Jtjl (~)
1,210
5
1,240
5
e.:c:...-~;..-
~it
*'%m~cc
ftiWj tl 1.Jps/rpm(DIN)
ft* 1-JL-Pkgm/rpm(DIN)
~fifPl M*!.I
~.fif/7/P~t
/l<ff>iJ[91J6,UtiSOHC
1,990
129/6,000
16. 7/4,300
2,493
170/5,800
22.6/4,300
11-7-~fiflllM~lW+'T:/7Jvt-7-Iv7t-o=.7.A(DME)
~il:1v=.::i. 7-/63
1111.Jf~il~!.I
77;1'1~7/.A~ yYs/
t-Jv7:::i//'\-7-(a;177y/77y'f-1t)
iitrit4~ f,l:~ It~
iitrit4t~ f,l:im I~::t- 1-7-:.-7
::t- I-v'f-y7
11:-7-itidll$1Jift0:/.A'T.b.
/a7'7.b. t?v71-1t
~ftil*!.I
.A7"7 1J/7'~it
r 'J /7'
$1lllJ*!.I
.ot7v-.:f~it (iitr)
.ot7v-.:f~it(ft)
tt7v-.:f~it
e 1-<-t7/;t-1'-Jv
71'"'7
;t-1'-Jv
~it
195/65Rl4H
195/65VRl4
6.SJX 14701' (7CA.A-7f--7 .A:$'1' 1J/7}
lcllt!Jll;ti!!ff1''>'BMW
AG~~(l)T'-~1:-:i'~''l 'iTo~'663:q:.8Jil
I B JJ!,:( 0
IJ
..
I.
.
....
.
tr
..
cs
Ii
...
.
....
....
Ii
.-. -""1 .
'""
___..
M ICHEi.iN
Aitt-'.!lttB~ iS~~t:~r: .
JE(]!'.) ~j;:tll=:Maf to
~xJ:.tf t:, ~~
iffi-;%'
tl 1J 1 70ps(DIN)~~t!9~
@91J6~~2.5.I./~/~f.!:!l!Jlo 3ft~Ji<7)5E:iT
0
1-
~tJ~i!l:flfl..i@ffWmtt~W~~ .
iSttRZ-PC /~-'.!l~&o
1*9
~ABS/7/70:;:77v-;f-/:7':/:A7b..
t m* "?c
t: i::,
L,;t9o
9 o ;tt:, ff(Ji\.t:xt9~*'.lt'l'it~IJt)i?tt, ~~
"?<I) t fJ:l.;t;,
~~!Jl.L,l
-l"i-,
l '*9o
*iEiEj f. -
fjgd:>~~1i~~IJ;t9o
. .
M-JT 4504
-EIJ!t::lllfJ'E>mt>:>t:<"'
~nt::~7'~'T"1'C./~7~-v~A. o
- ;;ttfigtJ<:IJnn IJ l,f:o
=~-BMW320i
M 7~=:1~:
l!fii!ll!.Hi!.~~i!~ISJJ:~tt.
~?~~~~MU~~"'A.~-~&o
1/7 I) )'O') cp t:(;J:, "f, t: l_,_, (I) t tt [;Jj.,
S"T/1'\-0')iil[:91J6~Fsi-l::T'Jk
*~*-f1Miti9Jclt)7.>M 77
320it:tM 77
7 1 '\ - :/3/tJ<m~ [., L, f: o ik*fiO')DM E
t: J:.., -c m1J1ffl!~n, *~(l)J:-J t:.AL..-;:(t:~~ J:.
tJ'7.>iil!91J6~Fsi2 . 0 e:r./://o ~[.,-c.~*1.itfit:
=:;
..
he BMW 1 S rl( 1 11 ic Cir which created the compact sports saloon. Ancl tc)d iy 1t t1I ct t~1c stc~r1cjard in this class of motoring
with an u11riv ill cl 111 i1v JtJ ii tylc' ind the combination of highperformance techr1olc) ~Y 111cl cJ11 lrLJ ll<)rJ c~llAlity. The BMW 3 Series
now offers more than eVE'r l)c f >r t J lt1c\ c]1 c( rnir 1 ~1 and ambitious motor st.
Ideas and solutions taken frorr1 tl1 , IL1xury pf rformance range help
to secure the 3 Series technical le icJ 'r l11p. fl1c r1c)w power unit of the
316i, for exampie. Bearing a c:losE' t('C ~1r1ic 11 rc':,c 111t)lance to the BMW
12-cy'inder, this engine is at the leadirif; e I ' c)f foL1r cylinder technology. It is smooth, powerful and eco11orn1c I.
F-urther proof of BMW's comrnit111E~11t to ir111c)vation comes in the
shape of regenerating bumpers that return ~o tl1eir former shape after
slight collisions, and the latest in ellipsoid l1eadfight technology.
But technology is only beneficial if it is also practical. If it increases
your driving pleasure. The 3 Series remains a driver's car with its agility,
handling and smooth, superior engine. A unique driving experience,
'"'OUpled with exclusive technology, wnich keeps the 3 Series at the foreront of its class
STYLING
\...
\
'.
es1
1n IVI
e:
to
\
\
\
\
\
"\
. .
.. .
...
----
.he BMW 3 Series is unmistakable. Its graceful and elegant lines, its well balanced
proportions are acknowledged worldwide. High performance and aesthetic styling create
an elegant mix appreciated by car
connoisseurs everywhere.
With its compact, uncluttered
styling, the 3 Series is ideal for the
motorist looking for the qualities of
a large, sophisticated saloon with-
STYLING
STYLING
The 3 Series:
unique more than
30,000 ways.
rear bumpers regenerate fully to
their original shape after slight impacts up to 2.5mph.
The new ellipsoid-technology
low-beam headlights ensure a substantial increase in motoring safety,
providing a large and softly contoured field of vision. The light they
generate is brighter and offers enhanced illumination of the road
ahead, while glare is reduced for
both the driver and oncoming
traffic.
To provide even greater passive
safety, the 3 Series also has large
Low-beam head
llghts with new elllp
sold technology. Tho
advantages of this
progrosslve llluml
nation system are a
bright, far-reaching
and softly contoured
field of vision, particularly good II
luminatlon of the
road ahead and re
duced glare for the
driver and oncoming
traffic. The fog.
lamps integrated in
the front spoiler
(standard from the
320i) also feature
this progressive
headlight tech
nology.
metallic paintwork, and with zinnober red and alpine white nonmetallic, the 3 Series is also available in satin-chrome (Shadow Line)
fin ish.
Despite all these visible merits,
however, you should not forget the
many hidden virtues that have always been characteristic of the
ENGINES
1n en 1ne
es1
ENGINES
BMW's renowned inline six-cylinder engines, the quality of performance and smoothness is
guaranteed.
The four-cylinder engine of the
318i develops 85KW/115bhp from
Four-cylinders with a
famous relation:
the BMW 12-cylinder.
demanding driving when required.
The flexibility of the new engine
ensures that both are equally available.
The other engines in the 3
Series range also offer a high level
of performance, economy and refinement. Whether you choose a
four-cylinder engine, or one of
1~
ENGINES
ENGINES
DME constantly compares actual running data with target data
and instantaneously makes the
necessary modifications. It continuously checks the temperature
Self-diagnosis:
faults are deteded
before they can
cause trouble.
conditions in the engine. And it
even checks itself. Even if, on a
rare occasion, a defect or malfunction should occur, OM E has
the right answer.
With its integrated on-board di-
Efficient electronics.
To provide optimum
running smoothness,
economy and engine
power, Dig ital Motor
Electronics deter
mines driving conditions through numerous sensors and
The BMW 320i - the only sixcylinder in the two-litre class naturally also features this intelligent engine management. Its
power unit clearly shows why
BMW has opted for the excellent
smoothness of an inline 6-cylinder
with two litre capacity.
Turbine-like smoothness is
maintained throughout the new
range, even when the needle approaches the red sector.
The 2.5-litre straight-six that
powers the 325i offers a perfect
blend of supreme motoring refinement and dynamic performance.
This is also controlled by the
most advanced Digital Motor Electronics. Developing a superior
The 3 Series
gives you the choice
of two different engines
in the exclusive world
of six cylinders.
and effortless experience.
Ultimately, however, the engine
you choose is a question of your
personal taste. Whatever your final
choice, all BMW engines share the
The BMW 6-cylinder
in-line engine. A
single glance gives
you a sense of the
power and refinement of this
straight-six.
1 i:;
S U S P E N. S I 0 N
SUSPENSION
200NYW
-..
r1v1n
he thrill of motoring rests to
a great extent on the suspension of your car. It is suspension that lies at the heart
of handling, comfort and safety.
easure.
from the outset for optimum handling. The front and rear wheels
featu re independent suspension
with a single-joint spring strut
front axle and semi-trailing arms at
COCKPIT
armon
river.
car an
,~
COCKPIT
shows exactly when the next service wi ll be required. Carefully assessing the various factors relevant
to vehicle wear (engine speed, engine temperature, mileage covered, time elapsed and the number of starts), the Service Interval
Indicator gives ample warning of
all forthcoming service requirements. With a normal style of driving, inspection intervals are generally longer than with the conventional system of fixed, rigid intervals.
The active Check/Control
(standard from the 320i) is a safety
system which constantly monitors
COCKPIT
COCKPIT
Leather upholstery
is available from the
320i and comes in a
wide range of colours. Quality workmanship ensures
that, whatever your
choice, the seats in
your 3 Series w ill be
comfortable, fully
adjustable and supportive.
'
rt
( (:
f~
'
'I t
(.
i"
I f
I ~
r.
f /~
I
I f.
(
/)
I
(, ~
'
~
I
I ~
r
j
?()
I
(
,. i
(,
( f.~
f I
fl
INTERIOR
INTERIOR
riven.
MW drivers cover more
miles a year than the average motorist. For drivers
who travel frequently wish to
combine work with pleasure, and
know exactly what to demand of
an ideal car.
To begin with you must feel
completely at home. You must be
able to relax, knowing that everything works perfectly. This is precisely why the interior of the 3 Se-
A pleasant climate.
Logical, easy-to-use
controls with infinitely variable vent
adjustment comple-
OPTIONAL EQUIPMENT
OPTIONAL EQUIPMENT
An extensive range
of specially designed
equipment that
allows the discerning driver to tailor
the 3 Series to their
own unique requirements. Manual or
electric sliding/vent
roof. " Shadow Line"
colour-matched
finish. Classis alloy
wheels. Plus BMW
sports seats and
steering wheel and
luxurious leather
trim.
UI
e 1n IVI
-=~~_,_~
~--1
1m
1415
1407
1645
200
- - - - - 2 5 7 0- - - ---i
t----------4325--------~
~'
--
-....
'\
'-----~
N
("')
'T\111
~~-\l
-N
--
,-----~
'
@)
-... ....
("')
("')
~l-/Jir
-.
~--:~
SPECIFICATIONS
WEIGHT
Unladen
Max permissible
Permitted load
Permitted axle load front/rear
Permitted roof load
Permitted trailer load unbraked/braked *
ENGINE
Cylinder
Capacity
Stroke/bore
Nominal output/rpm
Max. torque/rpm
Output per litre
Torque per litre
Compression ratio/fuel grade
TRANSMISSION
Standard gearbox ratios 1/ 11 / 111/
IV/V/ R
Final drive ratio
kg/lbs
kg/lbs
kg/lbs
kg/lbs
kg/lbs
kg/lbs
cc
mm
kW/bhp/rmp
Nm/ft-lb/rpm
kW/bhp/ltr
Nm/ft-lb/ltr
:l
:l
:1
:1
PERFORMANCE
Drag coefficient
Cd
Top speed (Auto) .
km/h/mph
Acceleration 0-100 km/h (62 mph) (Auto)
sec
Standing-start km (Auto)
sec
Flexibility 80-120 km
sec
in 4th gear (standard gearbox)
FUEL CONSUMPTION
90 km/h (56 mph)
120 km/h (75 mph)
Urban
Average
ltr/100 km I mpg
ltr/100 km I mpg
ltr/100 km I mpg
ltr/100 km I mpg
WHEELS
Tyre dimensions
Tyre dimensions [SE]
Wheel dimensions
Wheel dimensions [SE]
Material
Material [SE]
Alloy wheel style
Alloy wheel style
ELECTRICAL SYSTEM
Battery capacity
Alternator output
SPECIFICATIONS
316i
318i
320i[SE]
325i[SE]
325isPORT
1065/2348 (1085/2392)
1525/3362(1545/3406)
460/1014
775/1709/845/1863
75/165
500/1102/1200/2646
1065/2348 (1085/2392)
1525/3362 (1545/3406)
460/ 1014
775/1709/845/1863
75/165
500/1102/1200/2646
1125/2480 (1145/2524)
1585/3494 (1605/3538)
460/1014
820/1808/865/1907
75/165
500/1102/1200/2646
1180/2601 (1200/2646)
1640/3616(1660/3660)
460/1014
820/1808/905/ 1995
75/165
500/1102/1200/2646
1180/2601 (1200/2646)
1640/3616 (1660/3660)
460/1014
820/180$/905/1995
75/165
01010/0
4
1596
72/84
75/102/5500
143/105/4250
47.0/63.9
89.6/65.8
9.0/leaded/un leaded
4
1796
81/84
85/115/ 5500
165/122/4250
47.4/64.0
91.9/67.9
8.8/leaded/unleaded
6
1990
66/80
95/ 129/6000
164/121/4300
47.7/64.8
82.4/60.8
8.8/leaded/unleaded
6
2494
75/84
125/170/5800
222/164/4300
50.1/68.2
89.0/65.8
8.8/leaded/ unleaded
6
2494
75/84
125/170/5800
222/164/4300
50.1/68.2
89.0/65.8
8.8/leaded/unleaded
3.7212.0211.32
1.00/0.80/3.45
4.27 (4.45)
3. 72/2.02/1.32
1.00/0.80/3.45
4.10 (4.45)
3. 72/2.02/1.32
1.00/0.80/3.45
4.10 (4.45)
3.83/2.20/1.40
1.00/0.81/3.46
3.73 (3.73)
3.35/2.03/1.36
1.00/0.81/3.18
3.91 (3.73)
0.35
182/113 (177 /110)
12.1 (14.1)
33.7 (35.6)
0.36
189/117 (187 /116)
10.8 (11.8)
32.2 (33.6)
0.37
197 /122 (195/121)
10.6 (12.3)
31.7 (33.6)
0.36
218/135 (194/121)
8.3 (9.9)
29.0 (30.8)
0.36
218/135 (194/121)
8.3 (9 .9)
29.0(30.8)
12.5
10.5
11.6
9.1
8.4
6.0(6.3)/47.1 (44.8)
7 .9 (8.2)/35.8 (34.4)
9.7 (10.1)/29.l (28.0)
7 .9 (8.2)/35.8 (34.4)
175/70 Rl4 T
195/65 Rl4 H
5.5 J x 14
Steel
Steel
195/65 VR 14
[195/65 VR 14)
5.5 J x 14
(6 J x 14]
Steel
[Light alloy]
205/55VR15
5.5J x 14
195/65 R14 H
(195/65 R 14 HJ
5.5Jx 14
(6 J x 14]
Steel
[Light alloyl
7Jx15
Light alloy
Cross spoke
[TR]
Ah
A/W
46
46
50
_ _6_5-'(8_0'-)/9_1_0 _,__
(1_
12_0'-) - - _ _ _
80
_ (_80
,__-'-)/ 1120 (1120)
[TR]
65
80 (80)/1120 (1120)
65
80 (80)/1120 (1120)
Figures in ( ) apply to vehicles with automatic transmission
withou t EH control.
Figures [I apply to vehicles with automatic transmission and EH
control.
?Q
S TANDARD EQUIPMEN T
SERVICE
BMW Service.
BODYWORK
TRANSMISSION/SUSPENSION
ENGIN E
Water-cooled 4-cylinder 4stroke inline engine, longitudinally
mounted and inclined, light-alloy
cylinder head, crossflow principle,
spherical combustion chambers,
overhead camshaft with 5 bearings, crankshaft runn ing 5 bearings with 8 counterweights.
Digital Motor Electronics Ill
with electronic grid-controlled ignition and grid-controlled air volume-metered fuel injection, warmup control grid and automatic
choke, fuel supply with overrun
control, self-learning idle speed
control, on-board diagnosis with
emergency runn ing function.
From 320i
Water-cooled 6-cylinder 4stroke inline engine, longitudinally
mounted and inclined, light-alloy
cylinder head, crossflow principle,
spherical combustion chambers,
overhead camshaft with 7 bearings, crankshaft running in 7 bearings, with 12 counterweight, torsional vibration damper.
From 325i
Engine oil cooler.
From 318i
195/65 R14 H tyres.
From 320i
Twin-sleeve gas-pressure shock
absorbers. Inner-vented disc
brakes at the front.
From 325i
Sp9rts-tuned suspension with
anti-roll bar at the rear, disc brakes
front and rea r. Hand-brake acting
mechanically on rea r wheels
through additional drum brakes.
Anti-lock braking system (ABS).
195/65 VRl 4 tyres.
320iSE/325iSE
6J x 14 alloy road wheels.
325iSport
M Technic sports suspension.
5 speed sports gearbox with conventional gate pattern. Limited-slip
rea r axle (25/o locking action).
7J x 15 cross spoke alloy wheels
with 205/55 VR 15 tyres.
LIFE-LONG RELIABILITY.
To ensure that your BMW always rema ins in perfect condition,
reliable and economic, BMW service starts right from the beginning, in the design and development of BMW cars. Components
and parts are designed to be easy
to repa ir and features such as the
BMW Service Interval Indicator
and BMW Active Check Control
ensure that each car receives the
maintenance it requires.
Aftersales service is
guaranteed by a most competent
partner: The BMW dealer, able to
give you the service quality you
rightly expect. Highly qualified
technicians in modern workshops
with the most advanced equipment, provide excellent service,
praised time and again in impartial tests.
Electronic control systems in
the car and at the dealership ensure reliable detection and diagnosis of defects. Even temporary,
occasional defects are "memorised" in the car by the on-board
diagnosis system. These are then
clearly displayed at the workshop
when interrogated by the BMW
Service Tester, resulting in a
prompt and cost-efficient repair.
It goes without saying that your
BMW workshop uses BMW Ap-
BMW AG Munich/
West Germany. Not
to be reproduced
wholly or in part
without written permission of BMW AG,
Munich.
8 110315 21
2 / 88 VM.
Printed in
West Germany 1988.
STANDARD EQUIPMENT
STANDARD EQUIPMENT
- - - - - - ---!
From 320i
ELECTRICAL SYSTEM
From 320i
Check/Control with active display above windscreen for automatic verification with the ignition
switched on of low-beam headlights, tail lights, number plate illumination, brake lights, coolant level, screenwasher reservoir level,
engine oil level, central indicator
light in instrument cluster. Twintone horns. Lens technology front
fog lamps.
INTERIOR FEATURES
Twin circular headlights integrated in radiator grille. All-round
parking protection through wraparound bumpers and rubber side
strips. Front and rear bumpers impact-proof up to 2.5mph. Integral
frant air dam, engine compartment lid supported when open by
torsion bar and gas-pressure
spring.
Laminated windscreen, heated
rear window, green tinted glass all
round. Chrome strips on rainsill
and side window frames.
Lockable fuel tank filler flap
with holder for tank cap on flap.
Hollow cavity preservation, un
dersealing. 6-year warranty
against rust perforation provided
rust-proofing is checked annually.
Central locking with dead lock,
one key for all locks.
From 325i
Front air dam with opening for
engine oil cooler, rear spoiler on
luggage compartment lid.
325iSport
M Technic body kit: front spoiler, rear spoiler, side and rea r skirts.
Black satin chrome including
bumpers in colour of car (available
colours: diamond black, dolphin,
lachs silver).
325iSport
Map reading lamps integrated
into interior mirror. M Technic
sports steering wheel. BMW sports
seats for driver and front passenger.
From 320i
Full velour carpeting of entire
floor and parcel shelf, all-round
door upholstery with fabric centrepiece, safety padding above windscreen with recessed sun visors.
From 325i
Luggage compartment capacity 404 ltr/14.l cu ft (to VOA
standard).
From 325i
ABS indicator light in instrument cluster. Battery in luggage
compartment.
320iSE/325iSE
4-door version has electrically
operated rear windows. Headlamp
wash-wipe system including intensive cleaner reservoir.
On board computer.
Electrically operated sliding/
tilting sun-roof.
325iSport
Headlamp wash-wipe system
'
including intensive cleaner
reservoir.
The ultimate
driving
machine
THE
enews ors
se ans rom e on
com an
a s 1
1s a s a reverence
or e erm.
!most 20 years ago, BMW developed an entirely new concept in
driving: The sports sedan. While others have been struggling to
catch up with BMW's creation, BMW has been busily perfecting it.
Witness, for instance, the 1989 3-Series, which has been improved once
again, establishing a further milestone in technological progress.
The 325i is a new model in the 3-Series. This most affordable BMW
is available as a two-door or a four-door. The interior features either cloth
or leatherette upholstery, and a mechanical sunroof is standard equipment. An extra cost option Luxus package, available for the four-door only, adds full leather upholstery and an electric sunroof.
The 325iX, the first performance sedan with all-wheel-drive and an
anti-lock braking system (ABS), is now available in both two- and fourdoor versions and with a manual or automatic transmission. The 325is
features front and rear spoilers, cross-spoke alloy wheels, sport steering
wheel, sport suspension and leather upholstery. The stylish Convertible
and the high-performance M3 complete the lineup for 1989.
Once again, superior technology and the incomparable flair of the
3-Series have been expertly blended to provide a unique motoring experience that clearly demonstrates BMW's continuing success in creating
the "ultimate driving machine".
STYLING
rma nee
1n
Quality is priority.
the race track, complete the dynamic 3-Series line-up.
Quality in development. Quality
in design. Quality in production.
Eliminating every defect, checking
each component prior to assembly, and then cross-checking the
entire bodyshell again afterwards.
To be sure that everything is in
perfect order.
The bodyshell of the 3-Series
is protected from rust through a
multitude of individual processes.
Major components are zincplated, then the body is sealed
and painted. Computerized indus-
STYLING
POWER PLANT S
rec1ous me a IS a
1 (\
POWER
PLANTS
SUSPENSION
SUSPENSION
1ne
01n s 1s a cu
, ,.,
A st andard feature
of the 3 -Series, ABS
measures wheel slip
on each wheel 96
times per revolu
ti on. So that in an
emergency it will
apply and release
the brakes up to 15
times a second.
, ~
SUSPENSION
SUSPENSION
characteristics and
predictable handling
even in extreme
situations.
Optional: 4-speed
automatic transmission with
converter lock-up
clutch (except M3).
Shifting automatically to the 4th
at the front.
Brake ventilation means that
integral air ducts keep the rotating
brake discs cool. Permanently and
efficiently. So that you always have
the braking power you need when
the going gets hot.
ABS is always prepared to cut
in up to 15 times a second when
you apply the brakes all-out. To
keep you in control with perfect
response to the steering. Or - on
slippery roads, for example - to
ensure that the wheels don't lock.
Invisible but noticeable safety. And
a pleasant feeling of confidence.
ABS also stops the automobile
from swerving due to varying surface conditions; for example,
when the right-hand wheels are
overdrive gear
at medium engine
speeds, this transmission guarantees
a particularly hig h
standard of fuel
economy.
SUSPENSION
featu res in one car for optimum
performance at all times and in all
conditions.
The 325iX does not transmit
the power of the engine directly to
the front and rear axles. Instead,
engine power first goes to a power
divider with a planetary differential
from where 63 % of the power
goes to the rear, 37 o/o to the front
axle.
This power divider incorporates a viscous lock to ensure
that on slippery roads the power of
the engine is properly distributed
to the front and rear axle for safe
driving without wheel slippage.
This instantaneously rectifies even
the slightest difference in runn ing
speed between the two axles.
The second viscous lock acts
on the rear axle receiving 63 /o of
the engine power. This means better traction and adds an essential
factor over conventional four-
The essential
feature of the BMW
all-wheel drive
system is the way
the various forces
interact. Controlled
by electronic,
mechanical and
hydraulic units
which supervise
drive and brake
forces, ensuring an
intelligent distribution of power depending on the situation
and specific driving
requirements.
, i;:
COCKPIT
COCKPIT
coc
1c1en
lA
lQ
COCKPIT
COCKPIT
The active-display
Check/Control.
Automatic and constant supervision of
the low-beam
headlamps, tail
lights, license plate
illumination, brake
lights, coolant level,
windshield washer
reservoir and engine
oil level. Just press a
button before setting out to verify all
functions are O.K.
Defects are shown
automatically by red
warning lights.
functions range
from calculating the
distance you can
still cover on the remaining fuel all the
way to measuring
the outside
temperature.
On long interstate
journeys, just press
the cruise control
button and take
your foot off the gas
?()
INTERIOR
INTERIOR
Luxurious interiors
in sporty sedans.
Take a look at the different interior features of the various 3-Series models. With a wide choice of
fittings and options. The leather interiors, for instance, are available
in four different colors.
The sophisticated world of real
leather. Finished in top-quality
hide upholstery, the seats and
INTERIOR
INTERIOR
headrests get you to your destination relaxed and in good shape even after hours of driving.
The 3-Series seats offer a firm
yet accommodating design that
reflects their orthopedically-inspired shape and construction.
Not only do BMW seats afford excellent spinal support for long trip
comfort, they provide exceptional
lateral support for control in hard
cornering.
A totally engineered performRear seat s with
everything you can
imagine for covering
long distances in
style. Comfortable
body contour for
lateral support, f old
down center armrest and inertia-reel
seat belts that wind
up without twisting
(Shown here 325i
optionalluxus
package).
illuminated trunk
easily accom
modates all your
fam ily luggage.
Because 16.1 cu.ft.
is quite something.
The tool kit is
located convenient
ly in the trunk lid.
SPECIAL 3-SERIES
n 1n
SPECIAL 3-SERIES
HERITAGE
HERITAGE
1ves on.
SPECIFICATIONS
n1ca
(Y)
:f
LO
00
i----- -55,4-------i
i - - - - --
64,8----
7,9
- --
- - - 1 0 1 , 2 - - - - --
-i
~---------- 175,2-------------i
f!d
'
((
--
~/
'\ \
--....
~'
'-'
i - - 0 - - '..____/
-<:t
N-
N-
LO--..,~
Mii
._LO
'-'
~'
~
"
--
-r
-/;
..;'
"
I:::::,.....
~.........
---
SPECIFICATIONS
WEIGHT
Unladen
Max. permissible
Permitted load
Permitted axle load front/rear
Permitted roof load
POWER PLANT
Cylinders
Capacity
Stroke/bore
Nominal output/rpm
Max. torque/rpm
Compression ratio/fuel grade
325i
325is
325iX
2895(2935)
3865 (3905)
970
1875/2140
165
2865 (2905)
3835 (3875)
970
1850/2130
165
3010 (3050)
3980(4020)
970
2030/2130
165
:1
152.2
2.95/3.31
168/5800
164/4300
8.8 unleaded/91 RON (87 AKI)
152.2
2.95/3.31
168/5800
164/4300
8.8 unleaded/91 RON (87 AKI)
6
152.2
2.95/3.31
168/5800
164/4300
8.8 unleaded/91 RON (87 AKI)
:1
:1
:1
3.83/2.20/1.40
1.00/0.81/3.46
3.73
3.83/2.20/1.40
1.00/0.81/3.46
3.73
3.83/2.20/1.40
1.00/0.81/3.46
3.91
Cd
mph
sec
sec
sec
0.39
132 (127)
5.9 (7.8)
8.5 (10.3)
16.4 (17.7)
0.37
133 (130)
5.9 (7.8)
8.5 (10.3)
16.4(17.7)
0.39
127 (124)
6.3 (8.3)
9.1 (10.8)
16.8 (18.2)
mpg
mpg
18.0
24.0
18.0
24.0
17.0
23.0
mpg
mpg
18.0
23.0
18.0
23.0
19.0
23.0
195/65 VR 14
6J x 14
light alloy
195/65VR14
61/2Jx14
light alloy
205/55VR15
7Jx15
light alloy
66
66
66
90/1260
90/1260
lbs
lbs
lbs
lbs
lbs
CU. In.
inch
hp (SAE)/min
ft. lb/min
TRANSMISSION
Standard gear ratios 1/11/111
IV/V/R
Final drive ratio
PERFORMANCE
Drag coefficient
Top speed
Acceleration 0-50 mph
0-60 mph
114 mile
FUEL CONSUMPTION
5-speed standard transmission
City
Highway
Automatic
City
Highway
WHEELS
Tire dimensions
Wheel dimensions
ELECTRICAL SYSTEM
Battery capacity
CIFICATIONS
Ah
.__A_lt_
e_
rn_
at_
o_
ro_u~
tp_u_
t ~~~~~~~~~~~~~~A/W
~~~~~~~~~
90
~/1260
EPA-estimated figures are for comparison purposes only.
Your actual mileage may vary, depending on speed, weather and trip lenght:
actual higway mileage will most likely be lower.
SERVICE
BASIC EQUIPMENT
325is
POWER PLANT
Water-cooled 2.5 ltr., 6-cylinder
4-stroke inline engine, longitudinally
mounted and inclined, light-alloy
cylinder head, crossflow principle,
spherical combustion chamber,
overhead camshaft with 7 bearings,
crankshaft running in 7 bearings with
12 counterweights, torsional vibration
damper. Engine suspended on vibration dampers, viscous-coupled temperature-related fan with bimetallic
element, engine oil cooler. Motronic Ill
with electronic gridcontrolled ignition
and injection (metered to air
volume and engine speed), warm-up
control grid and cold starting control,
fuel switched off on over-run, adaptive idle control, on-board diagnosis,
emergency running properties, twocham ber exhaust with twin tailpipes.
325iX
Power divider with viscous lock
for permanent 4-wheel drive with
asymmetric power distribution:
37 o/o to front wheels, 63 % to rear
wheels. Front wheels powered by
chain-drive auxiliary shaft. Rear axle
differential with additional viscous
lock. BMW 7 J x 15 alloy wheels,
205/55 VR 15 low profile tires.
325i Luxus
Leather sports steering wheel with
leather stickshift knob (automatic
model: leather gear selector lever).
Rear center armrest and headrests.
Leather upholstery and leatherette
door lining.
325is
EXTERIOR FEATURES
Large front air dam integrated in
body styling, hood supported by gaspressure struts. Hood rising toward
windshield at rear end. Laminated
glass windshield, heated rear window,
green heat-insulating glass with darkgreen shade in windshield, pivoting
rear side windows on 2-door model.
Central locking incl. tank filler flap
with holder for tank cap.
325is
SUSPENSION/TRANSM ISSION
Suspension: single-pivot MacPherson strut front axle, rear antisway bar, independent suspension
with semi-trailing arms, twin-tube gas
pressure shock absorbers, separated
springs and shock absorber units,
power steering, BMW 6 J x 14 lightalloy wheels, 195/65 R 14 H tires,
twin-circuit power brake system,
vented swing- caliper disc brakes
front/rear, sensors for brake pad wear
indicator front left and rear right,
handbrake acting mechanically on
additional drum brakes, brake force
control, anti-lock brake system.
Hydraulically actuated single-plate
clutch with plate spring, torsional
vibration damper and automatic
adjustment for wear, operated via
offset spring. 5-speed manual gearbox. Standard drive: engine at the
front, power transmission to rear
wheels.
LIFE-LONG RELIABILITY.
To ensure that your BMW always
remains in perfect condition, reliable
BMW service starts right from the
beginning. In the design and development of BMW cars:
Through the use of components
and parts that are easy to repair.
Through progressive systems
such as the BMW Service Indicator.
Through excellent production
quality thanks to the most advanced
and sophisticated methods of production.
After-sales service is assured by
<1 most competent partner: the BMW
dealer. He is seriously committed
lo customer satisfaction and offers
you everything you need, when you
need it:
Specialists with excellent training
.ind techn ical know-how.
Modern BMW-approved workshop equipment.
A reliable, long-term supply of
parts.
Genuine BMW Parts to keep
your BMW in its original condition.
Seasonal offers - special service, parts and accessories.
Efficient and conscientious
repairs that give you value for money.
This ensures that your BMW will
remain what it is throughout it's running life: the ultimate driving
machine.
U.S. Importer:
BMW of North
America, Inc.
Montvale,
N.J. 07645
BMW reserves the
right to make
changes in
specifications, standard and optional
equipment without
prior notice. Further
information can be
obtained from your
BMW dealer.
BMW AG,
Munich/West
Germany
Not to be reproduced wholly or in part
without written permission of BMW AG,
Munich
8 110312 25
2/88 VM. Printed in
West Germany 1988.
~~~~~~~~~~~~~--!
Acv~:JfJ'-f*ctct-l>,
M~tct~S~~:J~MU~*~~o
J.Jt{"t(J)ti~l:nL '"l, fl~Mi;*tllf-,itL~/J
f,J:(J)""(9 o
L Lt::o~'n:t<Jt;~i~V'ttlJ<G, J!\.(J)cp ~
ffiMc~t!~v~J11~aat.,,
11t18CJtct1l:1!J~-v11~0
1.J'(J)t?''J"to~tt.i:n, ~~~;Z-r~iJ~IJ{
n~{~~(J)!li, BMW328D- ~'7-$7-1.J{.!f(J)
177-$71 J[.,(J)~1r.-C9o
BMW!f[lj:*::::i/1z7.~1J'G, .!ftLfti,O)~
BMW'j:*'
1: t-'711 \-(J)/jqi:, fillif~GV.>~ 1-711::'/:7'
~~t~'Ji!lt~;;t-T./I7ftG-C(j:(J)i):
.!fL-C, BMW0)7J'v;;t-7/:h-(J)J.fl.1il:Jj:328
~ V ~ 1) 7, 507 C ~ (t*llf tJ{tt, J.Jt1, 32Qj;h
7' 1 J;;t-t.--ttt-:>-C*a~L-CL' 9 o
STYLING
STYLING
BMWBfl<D~~--l,, ..
11-l>i!~l. lW~i!~illlo
n71J ::it-v,:c:"?-c i1lt*-tJJt.i:.:c:i;i:, = -J
~7/7 Jv-L...t.i:c:
.:O)ffnt:7::it1Jr1't;i:, ~*a::i-7-(/7", ~
1 -ctt.i:<, Jv-7~t::.t::.t;t:1t-c"~~t.i:7
~ ~ii]""(~~{fnt::.~~tt~, af.liv"'-Jv""(
7 1Jrl.,-CL '1 T o
~i?!:, tt~*~,=~JJ<'t::.clt.>, ~111((.J~~
""(~~1J{tt,
:;i:,:~1-~n-CL'~, :i{ltfrO)*~p:j~~Mil
~ ffl
;t;'J 1 T o
L'1To~~*J:'Jta}J~~iW;clt.>~C:~c:, :XtrtiJ
-7:0)iilif~:ti~~~':r:r.;17~n9o ~i?c:,
7'1'p;:j~A...O)'f*~l'7;17.Attc:'C:J:"?"'(, L'-::>
(:iilit;t -J~Jt~fJJv-71J<~~9~0)""(9o
7 Jv::it- 7/n-C:l-c0:>5;tcmiR~nt:~::IJ~
7::it'J71't:rull-ct, i!t~M-r&0)7J<$~
clt.>~' L,""(, BMW320i1J 7 1 J::it-vC:tj:~:f9.<
t::.t:;tt.i:n{~,
C:-::>tJ\ ~171'/,:;t-;lt~jt~t.i:~~r:r.
u-r
if-71' ':
#c;i:t.i:1.. 'TJ', 7v .A 71'/1J{7
-tf-{j--0)-{;i-:/jil)C:{J:.1J{"?""(L '~TJ'
t.i:c:, :f9.(0)Jft 1J{.A~c:r:r.;17~n9o
alt~tJ:.O)~i!fJ7;tJvL...~1'/7;1 ~~nt:
jJl!J~~tlf (j:, ::J / 7 t?'c:J ~I)(: L''J 3n,O)~
I':llJ: lt*JiO)c:Jif{:;t-.l;:J::
? C::, imliiltr..lfJr!DIMl'T.Al-~~01Jj!illij(;: ~~~
tt=G, i~HIO).,-.AI--~..iEll}]
~cho
l;:d::-:>C::,BMW3~1J-.A
O)'f:?$1':.tc~~O)il{71'~
Jlr~~JJ!lo;:'.0)*6~, t-'5
1' /~-1:::*t!fJ'.$(1[)~hl!J
Jv-7f#JOO><n=X~:v
9'tl'~ftFt::lt<::', Jv-7
(J)jJil9t.:1::~St'J'fJ\Cjfmo
1
)i77.:.i=FCl~la:7.l<:IJLl;:f
- 7<l>v-rl.J?Jvlct, f':lrul
(;: :::f~-kf ~jJi' 19 i6Iv t::
~f}J~:::i.:.i"/olv-7~
m~1;:1ctilt7'"1c~mv,
7-:Ji:J/, ~-?-:JJl.J-(J)
3fill~~lf.l~o
ENGINE
ENGINE
Mli!~tl.t:7'~Ja~-1;:a-:S< ..
O)J:11=~~Gt:rt.:t~~n~00:91J6~fai2.o
~5AB7J<C1)z::J~::J~llo
(.,
BMW320it.J 7 1J ::t-vc:m:flc'.t;h,~O),;j:, *~
~8C.Jtci&IJ~A7'~~.AIJ ..
1::
00:91J6~faj.I/~/~fljlJ1ltlJ9~0),;I:, Jit~JTO)
~3t!ti-tDME/-T~7' Jt- t
-7'- IV? ~o
'* 9 o
~t:::J /~D-Jv~1T\.
'* 9 o t:.,
Iii] ~l::::J /
-7't, ~~O)~rr7~~.l:tt1tt1JL-, D~
rsi(f)1:jl,*tti~.iE~1TL '90
75-, .:<~
l:~~!~~~tid>-Jt:tl,-Ct, DME,;1:13-$113 ~""(x;j-fit9~.:t1f-C~ "to ~ ~t:J'd>?
t:.t~ft, -fO)i.~i;1:.:iit 1 J-1:1*B=c'.tn, ~
@)O)~i~O)~(:BMW Japan CorpA~~O)
It~""(i,@-t]fttll~~5 I~ l:l:lit~J:1 l:tt?
......_______________________________
'*
_______...,........,______________________,
...........
______________
..________________
....;
'-~~-----. . . -----.....
--------~-->
"-------------------------~----,....J
:$lf;)tt7;:7/D~-~fa:~t9~.I/~/1J{~
SUSPENSION
SUSPENSION
'
*fiia;-l>:1v-~1'iiJRr;:v ~ ..
v~JllO)"l.l:*-l>i!R" o
:k~t?&f4:$7/:7t~fFmt..,, 'f0)1~7-;1'-7/
.:o:>J:-Jfi~ti~~~~~Z:E'=~~t:.~, ~7/
A~~~t.J'l..,f:.~~:WI !-'717~;~~9~.:t
;I){"(~ 9
\, \ 9 o
11 '\-o:>~;D':*.!f!.<N.JitL.,, BMWtiG"l'';I:
7l<$~~t.J''=-'=-1Bl~*m~t=!f-::it.::, ~~JJl
t:., ;mw,:=r.:i-=:-.-:7cnt:.'Y1/.A'J
-7'. ::l:f.A!tA~::/3;;:777''/ -I ~--~~
"11:
~l:i~f' t.J{m~-Cdf>~.:t~BMW,;l:Jf~~QL.,"l
1,
t..,ti~t.J'-C7'17:::;1:7-C9o ~7J<$o:>W!~
t~~l:i~?'C~fi::::J/t:'-1',- :/3/"(j,fl'(#l_,
l:i, 'fl_,"(::::J--j--"(0)5C;~tiJ\/1'-'IJ/:7'0
9o
i!ft~;( l'\;!~3:J~mo
'- '~F.l~fJ'lt?:allil~n~..
~1~'7-.AT7 1 }/:7'~~~$~1Fmo 63 0)
\. 'f:.t:!,t90
BMW320i:t.J71J;;t-v~~[K-::i-C,
4711/+Jv:'Y/7
7Jv71..t-.:f-:;~eey c'5
D'Y?:1L.t-.:f-/~
f"7-{J\-ta:~1cf
''../?..,=j-b.o
'*
9o !j[~l.,t:.7:7 /
o :/ - ~nl=wxlt:.
COCKPIT
At:.V~:,/'/S'
t:.t&6~
O.>-f:,/9 7:c-f~o
Al'II~liff~o.>at~~1.J'l,.,1=. ,
iEil"t:.AL\-;(fcln~ o
~Gt:, !frO)mtiMti~~*'llif-t.::.$'-t..,,
D-Jv~1tt~ 0 ~0)~1Mfft!H;J:a-t:.'-L...
1-"71 J'\-0)
5.i~:h.a-~L9:.tO)tJ:i,, '7if1/o:;:,St~O)
~ \, \:J;.171::.;1H;J:, 1-"71 I '\-t.flt.fu]a{J(:Jt~
Jit;L,, hf IJ'fi~.A~~ t~~~1t1t/v0 :.
ti-GO)*~i~t.:9t.:&t>, BMW!f[O):J;17t:.
;1H:t1AraiI~O)*t/.<IJ{t~.A.~n"l\. '*9o
"f, ~fn~~fd~Ji(;j: t-"71 I '\-~'filif).6<t.;
J:-),:, .!FJ ~ ( :v17'/ ~o ~ ~ ( :Ef~1$t!
9t::i t"l\ iE Jiiti~f'FIJ{1"T~ 9o ~GI:, ~
rai (:(;J:;;tv/y~,:~~Eljj~ti,~, (:~~l..,
0
1/$'-J'\)v1/y'7-$' 0 :.0)-;_,,7.,7J...';j:
!f[0)1~ffl (:19 ~~/.?fi~ (.I/y/(E}
:ttt:J:t..-..:."'(, !f[0)~!1ft:Jit;~t.:,~~~1fil!IJ{
iiJti~ t :fJ:IJ 9 0
tit?, B*"li15:1iq,-IJ{:lE:&t>~:lE:Wl,~~~1i
1-"7
BMW320i::l:J7.1J;;t-v
0
INTERIOR
-BllC1.>~:,.~t--. ~;1~:17fJ~bWvt:: ~
BS< C1.>tit::'1';J7!JJ7Mi!o
~JJll,-Cl\9o
~GI=, BMWfJG-C(;J:(7):777~7/:/:;7l;J:,
~l,, 7J~~WJl"tl'9o
rsi-c9 o
ti?-?/v, BMW,=<l?l 'l, ~ l ':7;;t 1J71'(;J:ff
t:: mit~:11: t ~ '* l 9 o::l:J 7 1) ;;t- v<7) 1
~tJj:_iff.1J~f.J(~*~n{>(7)-C9o
lllRJillf.J'E>~BNllll*'t!'~< ~
-{I ~-l=J!fii9{>*~tJ<7)i}:l}~j.Jff#l, 9 o
/7 1J 7,;1:, ii -W;0t:>'":..--1=.l:t~1'i'i:>'7c
fJ(t;tt(;f'fJIJ tt A,
.:n.: BMW0I/':/=7t.J'~~lt::t<7)
fJ<7)""(9o
7f_, t:'-7-if1
:&~rsi l=iJ.it{>@:Af 8
_:<7)j:-'j I=~
~*t1ill!;t -Cl' 9
:;:7 t: ~,
0
:;
I/';//,:/-\'-:/, ::::J
.z l -C Jv-7t.J'-1*ttJJ-C, 1"'7
.z'
~JitC::tR~~~ ::l:J'fi~~
~t~1#l, m111~~~-n{>.A;t--;;~11'~*"-1
it1'1' 91'/l'-la:iW~
ct.1111.litojj!jjit1' t'O) ~
-::;i-:Omll.lito
I-,
INTERIOR
~ltf;:le~~tl.fd:l. lo
ilf'1''.!181':0)ialb~,.fJ'liQ~
,.---:/';IJ:Y<l>Blli~flf*o
BMW:t.J-:J!J,.--v<l>t!t1'o
1iw!iV.>~~1~,t;r auto
INTERIOR
.z
L '*~t:'o
~o l:fJ't, L':fJ'fi~~i\f:i-Ctilf:j:g.t;J:~:fJ'-C',
1~i@itt*~~( t ~:. C:: :fJ'-C~~o :.:tttd:BMW
l ( :h* l_,f:o
-:.0:>~0:>:7eP.X:ll0:>~~(;J:, iV.>Gf1>~tk5
t:;!?(t
W~tJPJ :f1J~ * 9 o
~~;;t - 7/I.70)~~~~9~~0).:;z~
'* (:;
.:;z 1::
.,. ~:fJ':.0:>*':1'tfG:h-C~t::.C::~fltd:~O
-:>-CL '~ o t (;I: .>(:>:.:tt.l-:l.J:., .ZO:>*a~Gl_,( .:;z
.L..- A'tt;t: ') .>(:>~*6 1li t: '"") L'l*.*:i/R l_, ~
f:'o
- 'iC:O:>J: L ':ffl~0:>1v-7til-:>tJ'iJe:: ,
~O)(;I:, ~'it~~;g-~~,@~i:t~t.:tt:fJ'tl:h
1)
l_,f:o
-:> -c, * -:> t: <~.If t_, l '~ a}.l Gt_, l 'l:R: t.i: 1$ ~~
(:: tt ~-= C::-C l_,J: 70
Jj-O)tl8f;:tlfi~fl9 Qt.:~~
Wtt1!f;:t>+~9aQficEilo
/7 1)70)
~(0)$~(:(;1: , I \''/T1'/:7'(::**1& IJ~~l_,
l -CL'* 9 o
r.s
~~O)f:'o
1'i:t::X;tl-C \ :.0:>J:-)fjif}:kt&0:>f,~J~~~-:>
SPECIFICATIONS
320i Cabriolet
320in7iJ;t-v
2F'7ATLHD
-:t~
:&i: mm
$iii mm
il11i mm
4,325
1,645
1,370
;t;-(-Jv"'--A
t-v:t r(iltr)
t-v:.i rU~)
~f: t-t!t..1:. illli
'.i:l*J ~
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
2,570
1,405
1,4 15
140
1,680
1,320
I, 140
1,320
1,540
4
5.3
20 6K
1,990
fE~J:t;: I
C>
,.._
8.8
~7Ji:J:tJ
ps/rpm(DIN)
Ai* l-11.--:7
kgm/rpm(DIN)
129/6,000
16.7/4,300
CV)
J
1405
1415
~j/gJ:t; ( I j/g)
1645
2.478
1.478
II
2 j/g)
( 3 j/g)
( 4 ji!)
1.000
0.728
II
U~ill!.)
2.090
II
II
4.450
.___ _ _ _ __ 2570
.___ _ _ _ _ __ _ _ _ _
------~
4325~-------------i
,.
11
fl~~'\
ri
I.._re:
.~lJ)-o
-0
~ r~l]~ .~_).
\j
:::...
'\ ,1
~N
'
(I!:
~_)
195/65Rl4H
5.5J-14A7-Jv
=*'f.m1;1:, i$:~(l)t.:<11:>=fatt<~~9.Q.=tn{6i:>'I 19
*17:$1 Cl :::t!c!tt(l)I/://tl :tJ t:?L ' \ (l)~Jfit;I: , i! r1' '/BMW AGi}~(l)S=*'f.mll!:~i!!IJ7-:$'t::--:iL '"lL '19.
iJEL' 1 l """(, ill!~'l!J (l)~i!c:i1!\t:::?~ifi:{J;J.{ji-a-t*.E l -CL '-'!>ill!~* 1'13~~{jit l;t~tt .Q~.g.1)(6i;il) 190
STANDARD EQUIPMENT
SERVICE
320i Cabriolet
iEllftllllfJ'flll1!011L \
11--t::~clJIJJlt,s9o
-(;.J71)J1
:A;f--'Y. s....-r
::...-r77:AJ[.,
,.zo y 7 o 7-v,,,r
/ :::J'/7if 71
7J /'I) ;;t-v~ffl O)fitrf~77 /7Jl,,7f~:i*
~~aJHt70- 7';f,,7:A(o,,,71t)
7/77'17~+~
63 ~ i?&W'l-7 ::...-7
.I./://@lijlii~~fit'j.\1 '\'] -
::,..-7
ife71'
21-"7 t.J 7' 1J;;t- v (4A*~J)
7 o Y~~,:~gti~ nt.:;;t-1i.,:A7-1i.,~=c
.J: ;.J::;;.J
*iitfii~, ftJi*O!- v?/r~ttt.:SOHC7J<.ff;'@~IJ
ff~~-;/ IJ/7- ,...__.,,"'
'.70:A 7D-A*!*~~~~'.i:
7/'( Y 1) /7'1-;f';;t - I '\- ,...__/ r 7J .l. :/i77 r
11000)"' 7 1J::...-?'c 121~0)7J? /:::9-? .I.1 r
11~77::...-7s....,..7
. :A"TY 1) /7'
~@)~)0)12 -771. I
I 95/65R I 4H71-17
17-:/"\" 0 '/7 ~t.flj lJ<.. (.J"T /:/ 3 /I) T :i-tt-113 B 'j.\ s....- r"'J[., r (7 o ::...- r/ 1J-17)
=7:A
~~~:IJQ:Z, i~nt.:~kO)t~$~1rm~~ffl
90 ~ 00(:$7'/"?t.:BMW
"'/T1 ::,..-7
Japan Corp.iE1i
1-t11r.sO).:f,,,, r'7-7 fJ\ ~~O)=t-7 1 J::...-7
717~1J~$<i'\'/77'/7\ 'f.:{_, 9o
7.L.t~A.{..,TL' 9o
iicMiE/ ~-'.:JCT.>ilW~~
'Ab..-Xtc1:mtsf*ftilJ'iW IJ!li~l.'*9o
1!mi'il~l''.J(:~Ii9~BMW*O)~{iffi~, tfU'd':>
a: T\ t*ktt.:.m ~il:1~7}xh~J 9 o
:A12/7- T9 o
$:*:ft~:tiQO)i:j:l ,:, ~Jf *:m:1Fm12/7-C,I '\
a;E>~~=-xr;:a=.>Jiti~ 9 ~t:lb~
1.:fl!ilJ~~ft{_,TL' 9 o
.J: ~AT!J7'
'/7
A fJ{1l,~t:ttl) 9
4*T1L~,...__.,, 1"71 r
{_,, i:bGf'P~~*55t,:x;jfitc~~J:-J~&')TL \
*E-1.:fitJIJ~~JJl{_,TL' 9 o
9 oa:t.:, 470~l~~':JJ<...~~~riIJl~1~ffl
:A O)i~Uil1~~m~<, ::::i::...-t::i-7~1~
"?f.:~fflT:A7-~~A_{_,, ~~ttt;(7J=;(
'\/1f-lJ<..(.JifT1~~1i\,:iJf~70T7:/3
::...-71'\- r 1J.L.
7J':At.t A.A7"/1 '\- 1-;f'I /://7- I"
~9-*:A 7 1J::,..-7,:J: ~ '7 ::...-7,,7-m.IM 'j.\ 'J7
t::-' .L.
~llJ'j.\ l'Y~7-
r r'/7(3g.,)
Sl/-tt-t:':A 1 /7-1\'J[.,1/V-7-7
~llJ'j.\ FY ~7 -1t~~'j.\_1fj ~
7D /r!ft:~~htt7J"7:A
~9-* /7:A7/:71)17:A7 1J-/(71J-/g.,)
*JI ~d':>m"J
r.'(;l:::ttfJ'Gt-1.:fctt"? T, J: ~ H~ttt.:-tt
9 110302 70
1/89 VM. Printed in
West Germany 1989.
**IT I06ilJ'Ji:WB~~i!.lll:/ii4-12-24
TEL.03(499)6811
<:*:ft~>
e'l
i' ifl ~
rlJll
~
BMW TOURING
- - - - - - 1
e
a ance:
versa 11 an
er ormance.
s a co
c
ag
st
terp
ot leas
makes the
BMW.A
ct1ve looksl
car n ts
STYLING
race an
ersatility is the name of the
game with the BMW touring. For this is an entirely
new kind of sporty, dynamic automobile. With compact dimensions and a variable interior.
With four doors, a rear hatch, and
ample room for five passengers
and their luggage. With dynamic
'
ace.
theless not confined to the car's
looks alone. For the touring also
features exclusive technologies,
proving how consistently BMW
solves even the most intricate
problem. Added to this, the outstanding production quality also
gives every BMW a touch of excellence.
The touring, therefore, shows
exceptional attention to detail
borne out by the constant quest
for perfection.
One of the touring's exceptional features is the heated rear
window wiper rest position that
ensures prompt operation of the
wiper even after a long and cold
winter night. Then there are the
The stylish touring
features rear
wash/wipe as standard, with heating in
the rest position to
make sure it works
first time - every
time.
STYLING
STYLING
ENGINE
ear
re 1nemen
ENGINE
MW is synonymous with
engine quality. The M
stands for "motors" and
engines have made the
company famous all over the world.
BMW power units are acclaimed as examples of the fine
art of engine building, powerful
and smooth but they are equally
famous for the innovative use of
electronics. A high level of perfection, in fact.
This naturally applies to the
6-cylinder in-line engines used in
the BMW touring. These powerful
engines develop 125 kW / 170 bhp
from a capacity of 2.5 litres or
95 kW /129 bhp from the 2 litre
engine. To the BMW connoisseur,
these figures speak volumes. The
power unit of the 320i touringthe only six-cylinder in the two litre
class - clearly shows why BMW
has opted for the excellent
Engine management
that counts
how often the
engine is started.
form the workshop through onboard diagnosis.
DME compares actual measurements with target data, adjusting within a split-second to
even the slightest change in running conditions.
It determines when the engine
is being started cold, and knows
the difference when a cold start is
ENGINE
Looking
after the environment without
sacrificing power.
The trendsetting
four-cylinder of the
318i touring - in
technical respects a
close relative of
BMW's outstanding
V12: the same combustion chamber
design, the same
progressive cylinder
head and the same
highly sophisticated
Digital Motor Electronics engine
management
system. All this
makes the fourcylinder of the 318i
touring a model
example of running
smoothness, efficiency and performance.
SUSPEN S ION
UI
re me
any car manufacturers
regard the suspension
of their automobiles
as a kind of corporate
philosophy - as a reflection of in-
SUSPENSION
1n
accentuates dynamism. Plus, perhaps even as the most important
asset, safety reserves far above
average.
The suspension of the touring
~,
COCKPIT
o-measure.
ot one single feature on a
BMW is a product of
chance. On the contrary,
every detail, every component is the resu lt of careful studies and tests. Designing the cockpit of BMW cars, our engineers
apply only one standard: the
driver and his needs. Every movement, every action of the driver is
analysed time and again, the
know-how gained in the process
then being applied to the configuration and layout of the BMW
cockpit.
The result is BMW's unique
arched cockpit in concave arrangement around the driver. A cockpit
which sets the standard in terms
of its functions and styling. A cockpit which gives every driver - no
matter how ta ll or how short - his
or her ideal position at the wheel.
All controls, switches and levers
are where you "automatically"
reach for them. All information can
be read off the instruments within
fractions of a second. And at night
all instruments and switches are illuminated by a clear but discreet
orange light.
After all, it's essential particularly in fast cars to have optimum
man/machine communication . A
true symbiosis, made-to-measure
Thorough and consistent. Check / Control constantly supervises the coolant, engine oil and
screenwasher level
as well as the most
important lights, so
that there's no need,
for example, to check
the oil level at regular
intervals (standard
on 320i touring and
325i touring).
...
... -
..
-- -
the many small but important details that betray the true class of
an automobile.
Everything in the BMW touring
reflects the supreme standard typical of BMW. The finish leaves
support in bends.
The front seats have a wide
range of adjustment. They are also
adjustable for height and offer
every driver and front passenger a
relaxed seating position. For motoring without fatigue depends to a
large extent on the seats you have
in your car.
The rear seats offer ample
space for three passengers - unless, of course, you'd like to make
full use of the large capacity provided by the luggage compartment, in which case you can fold
down the rear seats either in full or
on one side. So that within a few
seconds, the touring converts into
the most practical leisure-time
vehicle you can imagine.
Under "normal" circumstances the touring has the interior of
an exclusive coupe. With a cover
over the luggage compartment for
absolute privacy and security.
Everything is kept neatly and tidily
where it should be.
The warning triangle, first-aid
box and toolkit fit into a covered
stowage compartment with special holders at the rear left, making
sure that everything is always kept
in place.
SPECIAL
EQUIPMENT
SPECIAL EQUIPMENT
Just some of the
items available
either factory-fitted
or from your dealer.
The sporting M
Technic steering
wheel and specially
contoured BMW
Sports Seats with
adjustable thigh
support. Cross
spoke styled wheels
give the touring a
distinctive air, whilst
the fully detachable
tow bar increases
the car 's practicality. For those with
dogs, the purposebuilt touring dogg uard will prove to
be indespensible.
IVI
an1n IVI
car.
SPECIFICATIONS
318i
WEIGHT
Unladen (AUTO)
Max permissible (AUTO)
Permitted load
Permitted axle load front/rear
Permitted roof load
Permitted trailer load unbraked/braked
emos
kg/lb
kg/lb
kg/lb
kg/lb
kg/lb
kg/lb
......
00
1645
It
~/
1230/2712 (1250/2756)
1710/3770 (1730/3814)
480/1058
825/1819 I 970/2138
75/165
500/1102 I 1200/2646
1270/2800 (1290/2844)
1750/3858 (1770/3902)
480/1058
840/1852 I 1000/2205
75/165
500/1102 I 1200/2646
3.83/2.20/1.40
1.00/0.81/3.46
3.91 (3.91)
0.36
189/117 (187 /116)
0.36
196/122 (195/121)
0.35
214/133 (212/132)
11.5 (12.8)
32.9 (34.1)
11.5 (13.2)
32.5 (34.3)
8.8 (10.1)
29.6 (31.3)
10.8
11.7
9.2
7.4 (7 .4) I
9.1 (9.2) I
12.7 (13.0)
9.7 (9.9) I
195/65R14 H
5.5 J x 14
steel
195/65R14 H
6J x 14
Light alloy
195/65R14 V
6J x 14
Light alloy
46
65 (80)/910 (1120)
50
90 (90)/1260 (1260)
50
90 (90)/1260 (1260)
: 1 3.72/2.02/1.32
:1 1.00/0.80/3.45
:1 4.27 (4.45)
ltr/100 km/mpg
ltr/100 km/mpg
ltr/100 km/mpg
ltr/100 km/mpg
Ah
A/W
38.2 (38.2)
31.0 (30.7)
I 22.2 (21.7)
29.l (28.5)
7.2 (7.2) I
8.7 (8.8) I
13.0 (13.5)
9.6 (9.8) I
39.2 (39.2)
32.5 (32.1)
I 21.7 (20.9)
29.4 (28.8)
i-------2570 -----~
!7
touring
3. 72/2.02/1.32
1.00/0.80/3.45
4.27 (4.45)
ELECTRICAL SYSTEM
Battery capacity
Alternator output (AUTO)
,_
325 i
TRANSMISSION
Standard gearbox ratios 1/11/111
IV/V/R
Final drive ratio (AUTO)
WHEELS
Tyre dimensions
Wheel dimensions
Material
t - - - -- - - - - - - - 4 3 2 5 - --
touri ng
1991
2494
66/80.0
75/84.0
95/129/6000
125/170/5800
164/121/4300
222/164/4300
47.7 /64.8
50.1/68.2
82.4/60.8
89.0/65.8
8.8/U NLEADED/LEADED 8.8/U NLEADED/LEADED
FUEL CONSUMPTION
90 km/h I (56 mph)
120 km/h (75 mph)
Urban
Average
1415
1407
1180/2601 (1200/2646)
1660/3660 (1680/3704)
480/1058
785/1731 I 970/2138
75/165
500/1102 I 1200/2646
320i
ENGINE
Cylinders
4
Capacity
cc 1796
Stroke/Bore
mm 81/84.0
kW/bhp/rpm 85/115/5500
Nominal output/rpm
Max torque/rpm
Nm /ft-lb/rpm 165/122/4250
Output per litre
kW/bhp 47.4/64.0
Torque per litre
Nm/ft-lb 91.9/67.9
Compression ratio/fuel grade
: 1 8.8/UNLEADED/LEADED
PERFORMANCE
Drag coefficient
cd
Top speed (AUTO)
km/h/mph
Acceleration 0-100 km/h
(62 mph) (AUTO)
sec
Standing-start km (AUTO)
sec
Flexibility 80-120 km/h in 4th gear
(standard gearbox)
sec
0
00
touring
- - - - - --
---i
Note: All BMW models are available with optional catalytic converter
except 635CSi and M6. M3 and M5 models have a catalytic converter fitted as standard.
~~
=->
'(
r--
~r
,_
~
'
\\
-c:::lL.---1
M
~~
\\
~~
. ~
\:.,
00
0 M
......
,_
c_
,_
_,,)
'T
-/,,I L '
l_j,
~---
The models illustrated in this brochure show the specifications for the UK market. In
part, they include optional equipment and accessories not fitted as standard. According
to the specific requirements of other markets, alterations in models, standard and optional equipment, as described in the text and illustrations, may occur. It is essential
that you contact your BMW dealer for current information on specification and equipment. Improvements are being made all the time and may affect the information given in
this brochure.
INTERIOR FEATURES
ELECTRICAL SYSTEM
LIFE-LONG RELIABILITY.
Check/Control. Headlamp
wash-wipe system including intensive cleaner reservoir. Lens technology fog lights.
Die abgebi Id eten Modelle zeigen die Ausstattung f(i r die Bundesrepublik Deutschland. Sieenthalten z. T. auch Sonderausstattungen, die nicht zum serienmaBigen Lieferumfanggehoren. In eini
gen Landern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebe
nen Modellvarianten und Ausstattungen moglich. Bitte inforf!lieren Sie sich Ober den genauen
Ausstattungsumfang bei lhrem BMW lmporteuroder Handler. Anderungen von Konstruktion und
Ausstat tung vorbehalten.
BMW AG, MOnchen /West-Deutschland. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher
Genehmigung von BMW AG, MOnchen. 0 11031810 2/90VM. Printed in West Germany 1990.
Freude
am
Fahren
INHALTSVERZEICHNIS
Triebwerk/
Fahrwerk
Karosserie
Cockpit
lnnenraum
BMW CabrioVarianten
Historie
Technisci'le
Oaten
Finanzierung/
Leasing/Service
Grundausstattung
S. 12-15
S. 16-17
S. 1819
S. 2021
S. 2223
S. 2425
S. 26-28
S. 29
S. 30-31
10
11
vollelektronisches Motormanagement erganzt. Die Digitale Motor Elektronik (DME) analysiert die wichtigsten Triebwerkdaten und Umweltbedingungen. Pausenlos und in Sekundenbruchteilen. So garantiert sie die exakte
Steuerung von Zundzeitpunkt und Einspritzmenge und damit eine hohe
Leistung bei niedrigem Verbrauch. Und zusammen mit dem geregelten Drei-
Offnen Sie auBer dem Verdeck ruhig auch einmal die Motorhaube
lhres BMW Cabrios. Darunter verbirgt sich ein Triebwerk, das gerade auch
So sorgen die Reihen-6-Zylinder im 320i und 325i Cabrio fur gelassenes Fortkommen und viel frischen Wind. Und zwar mit 2,0 bzw. 2,5 Liter
Hubraum und 95 kW/129 PS bzw. 125 kW/170 PS.
Die 7fach gelagerte Kurbelwelle dieser Sechszylindertragt pro Kolben
s1onen.
Sie ktinnen mit lhrem BMW
Cabrio also nicht nur lhre Umwelt besonders intensiv wahrnehmen, sondern
Sie zeigen sich ihr gegenuber dabei auch besonders verantwortungs-
Triebwerk-Asthetik.
Schon das AuSere
dieses Reihen6-Zylinders strahlt
Kraft und Laufruhe
aus. Bei BMW ist
Technik eben ein
Erlebnis fur alle
Sinne.
bewuBt.
Dach damit sind die Fahigkeiten der DME noch lange nicht erschopft.
Sie bietet namlich auch ein hohes MaB an Wartungsfreundlichkeit. Denn
eine integrierte On-Board-Diagnose halt jede UnregelmaBigkeit in ihrem
Elektronenhirn fest. So genugt dem Fachmann vom BMW Kundendienst
eine einzige Steckverbindung, um mtigliche Fehlerquellen abzurufen und
um schnell und kostengunstig lnformationen Ober die notigen Einstellarbeiten zu erhalten.
Dieses fortschrittliche Triebwerkmanagement ist jedoch nicht nur
den Sechszylindern vorbehalten. Es regelt auch im 318i mit gleicher Prazi-
sion dessen 4-Zylinder ~riebwerk, das den hohen Stand der BMW Triebwerk-
sich nur wunschen kann. Und dabei beispielhaft in ihrer spontanen Dreh-
Wie sehr BMW das Prinzip der 6 Zylinder in Reihe immer wieder ver-
weise Ober die gleiche Brennraumgestaltung, die eine schnelle und effektive
bessert und verfeinert hat, zeigt sich auch an der bekannten Zuverlassigkeit
12
In Anbetracht der 1,8 Liter Hubraum ist nicht nur die Leistung dieses
13
6 Zylinder in Reihe.
Bei diesem Triebwerkprinzip ist der
Massenausgleich
besonders effektiv
- die Triebwerke
des 320i und 325i
Cabrios tauten uber
den gesamten Drehzahlbereich hinweg
nahezu schwingungsfrei.
Durchzugskraft. In Zahlen liest sich das so: 83 kW/113 PS und 162 Nm.
Jedes BMW Cabrio wird eben dem Bedi.irfnis nach Sportlichkeit und
Neben diesen Werten kann sich aber auch die Laufruhe dieses 4-Zylinder-
Dach so viel Dynamik macht erst Sinn - und auch erst richtig
Freude -, wenn sie jederzeit optimal und sicher auf die StraBe gebracht
wird. Entscheidend hierfi.ir sind Lenkung, Getriebe, Fahrwerk und nicht zuletzt die Bremsanlage.
Beginnen wir bei der Lenkung. Durch die feinfi.ihlige Servolenkung
reagiert das BMW Ca brio direkt auf jede Lenkradbewegung. Die Wendigkeit
Richtungweisend.
Der Vierzylinder im
3 18i Cabrio ist in
d ieser Klasse ein
Vorbild an Laufruhe,
Effizienz und Dy namik. Au s 1,8 Liter
Hubraum entwickelt
er 83 kW/ 113 PS
bei 5500/ m in und
162 Nm bei 4 2 5 0/min.
zeichnen.
Das Zusammenspiel van
Eingelenk-Federbein-Vorderachse
und Schraglenkerhinterachse garantiert tadellosen Geradeauslauf.
Aber das ist nur die halbe Wahrheit: Das BMW Ca brio ist ein Automobil, das nicht nur die Gerade liebt, sondern seine Starken auch dart ausspielen kann, wo das Offenfahren am meisten SpaB macht, z. B. auf einer kurvenreichen LandstraBe.
Wie das Fahrverhalten sorgen
auch die Bremsen fi.ir Vertrauen. Vier
Scheibenbremsen, groBzi.igig dimensioniert und vorn innenbeli.iftet, leisten unter allen Bedingungen Oberdurchschnittliches. Beim 325i ist eine
computergesti.itzte ABS-Bremsanlage
der neuesten Generation serienma Big.
Sie sehen, das BMW Cabrio bietet die sichere Basis fi.ir uneingeschranktes Fahrvergni.igen, ganz gleich, unter welchen Bedingungen.
dieses Cabrios in engen StraBen und beim Einparken wird Sie ebenso i.iberraschen wie der feinfi.ihl ige Kontakt zur StraBe.
Und wenn Sie erst einmal unter blauem Himmel zum Beispiel i.ibers
Land fahren , wird Ihnen das ideal abgestimmte Getriebe lhres BMW
Cabrios gefallen. Wer den Komfort einer Automatic wi.inscht, fi.ir den gibt
14
15
Wer die individuelle Optik seines BMW Cabrios betonen mochte, kann
EIN OFFENES
PLADOYER
bei den Metallic-Lackierungen Sterlingsilber, Granitsilber und Diamantschwarz sowie bei den Uni-Lackierungen Brillantrot und AlpinweiB die
1
.l
Das BMW Cabrio hat zuerst einmal das, was ein klassisches Cabrio
haben muB: uneingeschrankte Offenheit.
Hier ist naturlich nicht nur gemeint, daB man das Dach einfach wegklappen kann. Das geht beim 3er Ca brio dank seiner einzigartigen, ausgeklugelten Verdeckmechanik wie ein Kinderspiel. Exakt mit sieben Handgriffen oder auf Knopfdruck (auf Wunsch). Hier ist vielmehr gemeint, daB das
Verdeck, wenn es voll versenkt wird, nie die Sicht nach hinten behindern
kann. Die schone, langgestreckte Linie dieses Cabrios bleibt ungestort.
Neu sind beim Karosseriedesign einige markante Akzente. Front- und
gewunschten Farbe lackiert wird, durchlauft es ein aufwendiges, mehrstufiges Programm fur einen perfekten Schutz gegen Korrosion. Wir mochten
Ihnen namlich die Freude am offenen Fahren fur lange Zeit erhalten.
16
17
Optimaler Komfort.
Die elektrische Verdeckautomatik (auf
Wunsch) sorgt f ast
lautlos fur ein rasches Offnen d es
Verdecks. Einfach
durc h das Losen
zweier Spannhebel
und per Knopfdruc k .
Beim offenen Fahren, wenn Ihnen der Fahrtwind um die Nase weht,
ist es besonders wichtig, daB Sie sich auf ein klares und funktionales Cockpit
verlassen konnen.
Wie gut das Cockpit des BMW Cabrios funktioniert, zeigt sich schon
auf den ersten Blick. Im primaren Sichtfeld !assen sich sofort die wichtigsten
Das 3er-Cockpit im
BMW Bogendesig n.
Es i st Ausdruck
hochster Funktionalitat und Asthetik.
Harmonisch in den
lnnenraum integriert, bietet es eine
ganze Reihe vorbildlicher Funktionen:
vom Nachtdesign
uber Service-lntervallanzeige bis hin
zu den serienmaSigen elektrischen
Fensterhebern .
Verkehr.
Neben seiner vorbildlichen Ergonomie wartet das BMW Cockpit noch mit fortschrittlichen und nOtzlichen Informations-
base
Oberraschungen durch Glatteis zu vermeiden. Und seine AuBentemperaturanzeige schlieBlich hilft Ihnen bei der Entscheidung, ob Sie das Verdeck
lieber noch geschlossen halten oder es schon offnen konnen.
18
19
20
21
Zl auch konstruktive Qualitat. So fOhrten Motivation und Kreativitat unserer lngenieure zu 50 neuen Patenten fur diesen BMW High:rech-Roadster.
Aber natOrlich verheiBt der Zl alien sachlichen Oberlegungen zum Trotz eines: die reine Freude am Fahren.
Die BMW Cabrios 318i, 320i und 325i gelten zu Recht als besonders
Topcabriolet. Der bei BMW gefertigte 3er wird bereits im Werk tor seine Be-
Die M-motionale
Art, often zu fahren.
Das M3 Cabrio
verbindet kompromiSlose Hochleistungstechnologie
mit der Freude am
Offenfahren. Selbstverstandlich wird
dieses AusnahmeCabrio nur auf Bestellung und individuell angefertigt.
22
23
Das weiB-blaue Symbol des rotierenden Propellers, das Markenzeichen von BMW, weist auf ein wichtiges Kapitel in der Geschichte des
Unternehmens hin: den Bau von Flugzeugtriebwerken, mit denen Rekordleistungen erreicht wurden. Die Einstellung von BMW, hochgesteckte Ziele
Erfolgreiche Tradition auf dem Land
und in der Luft. Seit
uber 70 Jahren ist
BMW ein lnbegriff
fur Leistungsvermogen, Zuverlassigkeit
und Qualitat. So
wurde der DornierWal von zwei BMW
Zwolfzylindern
angetrieben, zum
Beispiel bei seiner
legendaren Weltumrundung 1932.
mit Elan und ldeen zu verfolgen, war von Anfang an auch fur den Motorradund Automobilbau maBgebend.
So ist das Symbol des Propellers langst zum Zeichen fur innovative
Leistungen geworden - und fur Zuverlassigkeit. Eine Eigenschaft, die ebenfalls von jeher zu den Tugenden van BMW zahlt. Vom uberlegenen Leistungsvermogen zeugen seit den 30er Jahren unzahlige Triumphe im Automobilrennsport. BMW wird weiter konsequent auf dem Erfolg aufbauen, der
in mehr als 70 Jahren erzielt werden konnte. BMW steht heute fur Innovation, Sportlichkeit, Perfektion, Zuverlassigkeit und Verminderung der Umweltbelastung. Tugenden, die nur einem Ziel dienen: der Freude am Fahren.
24
25
DIE BETREUUNG
FUR DIE UNEINGESCHRANKTE
FREUDE AM FAHREN.
Neben dem Barkauf stehen Ihnen zwei weitere Wege zu einem BMW
II
lCJL,
II
"
'' ''
"
II
DD
0,
@
I
I'
I
I
'v 00
- - - 1 4 0 7 - -- - - - 1 6 4 5 - - --
Cabrio often: BMW Finanzierung und BMW Leasing. Die BMW Bank bietet
zum Kaut ist das BMW Leasing. Dieser Weg sichert Ihnen zudem finanzielle Beweglichkeit. lhr
1415
Auch im Fall einer Panne sind wir fur Sie da: mit
200
~-----2570-----
i---- - - - - - - - -4325---- - - -- -- - - i
(1
((
~ ::::,,..... .'\ -
lif
~'
\..
...._,_
I
,_
- -
II
,,,
"'
IIll\
Der BMW Handler ist eben bei alien Fragen rund um lhr Cabrio der
richtige Ansprechpartner.
_,/
.......
'--N
0
......
(1)
~ ~;-
l__U::
r=~~~
/.
26
-----
-~
\\
,J
29
GEWICHT
Leergewicht
Zulassiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Zulassige Achslast vorn/hinten
Zulassige Anhangelast ungebr./gebremst*
MOTOR
Zylinder
Hubraum
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
max. Drehmoment/Drehzahl
Literleistung/Literdrehmoment
Verdichtung/Kraftstoffart
318i Cabrio
320i Cabrio
325i Cabrio
1220(1240)
1620(1640)
400
790/905
500/1200
1280(1300)
1680(1700)
400
850/905
500/1200
1310(1330)
1710(1730)
400
865/935
500/1200
4
1796
81 /84
83/113/5500
162/4250
46,2/90,2
8,8/bleifrei Normal
6
1991
66/80
95/ 129/6000
164/4300
47,7/82,4
8,8/bleifrei Normal
6
2494
75/84
125/170/5800
222/4300
50,1/89,0
8,8/bleifrei Normal
3,72/2,02/ 1,32
1,00/0,81/3,45
4,27(4,45)
3,72/2,02/ 1,32
1,00/0,81/3,45
4,27 (4,45)
3,83/2,20/1,40
1,00/0,81/3,46
3,73/3,91 (3,73)
s
s
187 (185)
12,0(13,1)
33,3(34,5)
195 (194)
11,5 (13,3)
32,5 (34,4)
216(210)
8,7 (10,5)
29,5(31,5)
11,2
11,9
9,8/9,3
7,0 (7,1)
8,8(8,9)
10,7 (11,0)
8,8(9,0)
7,2/7,6 (7,3)[7,3]
8,9/9,4 (9,1) (9,1)
12,9/13,1 (13,4) [13,2]
9,7/10,0 (9,9) [9,9)
195/65 R 14 89 H
51 /2Jxl4
Stahl
195/65R1489 H
51 /2Jx14
Stahl
195/65R1489V
6Jx 14
Leichtmeta II
46
65/910
50
80/1120
50
80/1120
kg
kg
kg
kg
kg
cm 3
mm
kW/ PS / 1/min
Nm / 1/min
kW/I/Nm/I
:1
GETRIEBE
Seriengetriebeiibersetzung 1/11 /111
IV/V/R
Hinterachsubersetzung Serien-/Sportgetriebe
FAHRLEISTUNG
Hochstgeschwindigkeit
Besch leunigung0-100 km/h
0-lOOOm
Elastizitat 80-120 km/h mit
Serien-/Sportgetriebe im IV. Gang
:1
:1
:1
km/h
VERB RAUCH
5-Gang/5-Gang-Sportgetriebe
90 km/h
120km/h
Stadtverkehr
Durchschnitt
l/lOOkm
l/lOOkm
l/lOOkm
l/lOOkm
RADER
Reifendimension
Raddimension
Material
ELEKTRIK
Batterieka pazitat
Lichtmaschinenleistung
Ah
A/W
27
28
DIE GRUNDAUSSTATTUNG
DER BMW 3ER CABRIOS.
TRIEBWERK
GETRIEBE/FAHRWERK
KAROSSERIE
AUSSENAUSSTATIUNG
INNENAUSSTATIUNG
ELEKTRIK
Wassergekiihlter 4-Zylinder
4-Takt-Reihenmotor, vorn langsgeneigt angeordnet, Leichtmetall-Zylinderkopf, Quer
strompri nzip, sphiirischer Brennraum,
obenliegende, 5fach gelagerte Nockenwelle,
5fach gelagerte Kurbelwelle mit 8 Gegengewichten.
Digitale Motor Elektronik mit elektro
nischer, kennfeldgesteuerter ZOndung und
kennfeldgesteuerter, luftmengenabhangiger Einspritzung sowie Warmlaufkennfeld
und Kaltstartsteuerung, Kraftstoff-Schub
abschaltung, selbstlernende Leerlaufregelung, On-Board -Diagnose und Notlaufeigen
schaften.
Abgasentgiftung durch geregelten
Dreiwege-Katalysator und beheizte Lamb
dasonde fiir bleifreies Normalbenzin mil 91
ROZ, Aktivkohlefilter mit gesteuerter Tank
entl Oftung.
Halogen-Doppelscheinwerfer, Ab
blendscheinwerfer in Ellipsoidtechnik. Elek
trisch verstellbare Leuchtweitenregulie
rung, NebelschluBleuchte, zwei ROckfahr
leuchten. Seide AuBenspiegel elektrisch
einstellbar, elektrische Fensterheber
vorn /hinten.
lnstrumente und Bedienelemente
halbkreisformig um den Fahrer angeordnet,
elektronischer Tachometer und Drehzahl
messer. Energie-Control (Verbrauchsanzei
ge), Service-lntervallanzeige, Kraftstoff und
KOhlwassertemperatur-Anzeige, Kontroll
leuchten fiir: Kraftstoff, angezogene Hand
bremse, BremsbelagverschleiB, Bremsfli.is
sigkeitsstand, Oldruck. Analog-Quarzzeit
uhr. Elektrische Scheibenwaschanlage mit
Wisch-Wasch-Automatik und ,;Tippwischen'',
zwei Wischergeschwindigkeiten, Intervall
schaltung, Betatigung Ober Lenkstock
hebel.
Heizung/liiftung: luftseitig geregelte,
drehzahlunabhangige Frischluftheizung,
leises 4stufiges Geblase, zusatzliches De
frostergeblase fi.ir Heckscheibe, Defrosterdi.isen fi.ir Front und Seitenscheiben,
Frischluftzufuhr iiber 4 seitlich und in der
Mitte angeordnete Austrittsgitter, ZwangsentlOftung, Fondraumheizung.
30
31
Freude
am
Fahren
WOLFGANGfl l=-==-====
BUSSE
GMBH
Herbert -QuandtStraBe 1
3200 Hildesheim Tel. 0 5121/7600-0
r1 1na,
DESIGN
1ne
e1
DESIGN
fangreichen Korrosionsschutz-Pro-
auch die beispielhafte Obersichtlichkeit, die geringe lnnenraumaufheizung bei Sonneneinstrahlung und die ausgewogene Aerodynamik.
Sichtbare Dynamik, Asthetik
und optimierte Funktion, dazu das
Fahrerlebnis. Die Agilitat der
Triebwerke, die Handlichkeit der
TRIEBWERK
1e
TRIEBWERK
TRIEBWERKE
Die direkte Abstammung vom Motorsport sieht man diesem Triebwerk auf
den ersten Blick an:
der neukonzipierte
16-Ventiler des
BMW 318is. Konsequent auf die Erfordernisse der StraBe
ausgelegte Hochleistungs-Technologie
in BMW typischer
Sportlichkeit und Effizienz.
TRIEBWERK
der Fachsprache der lngenieure
heiBt das zum Beispiel: Brennraum mit bikonkaver Geometrie,
ideale Zundkerzenlage, kleine
Ventilwinkel, optimierte Quetschflachen fur ein gunstiges Oberflachen-Volumen-Verhaltnis und kurze Flammwege. Zwei unterschiedlich dimensionierte Drosselklappenstutzen in Registerausfuhrung
im Ansaugtrakt. Was das fur die
Freude am Fahren bedeutet, laBt
sich ganz einfach auch so sagen:
eindrucksvolle Beschleunigung im
oberen Lastbereich. Harmonische
Elastizitat bei niedrigen Drehzahlen. Ein Triebwerk, das bei gunstigem Verbrauch und geringem
Wartungsaufwand maximale Lei-
TRIEBWERK
Schnittstellen uber
die Fahrumstande.
Alie gewonnenen
Oaten werden in Sekundenbruchteilen
gegengerechnetund
in exakteste Triebwerk-Steuerungsimpulse umgesetzt.
Die turbinenhafte
Art der Kraftentfaltung der Reihen6-Zylinder-Triebwerke geht bis in hochste Drehzahlbereiche. Beim BMW 320i
we rd en 95 kW / 129
PS bei 6000/min
...___
FAHRWERK
FAHRWERK
IC
r
l
FAHRWERK
Umfang erhalten: leicht untersteuernd, dann neutral, um im Grenzbereich in ein stets kontrollierbares, sanftes Obersteuern zu wechseln. Der Fahrer kann rechtzeitig
auf die Reaktionen des Automobils reagieren. Zwei Viscosperren
sorgen dafur, daB sich der 325iX
in Sekundenbruchteilen auf veranderte Verhaltnisse einstellt. Wenn
z. B. bei glatter Fahrbahn die Hinterachse zum Durchdrehen tendiert, ordnet eine Viscosperre
blitzschnell die Kraftverteilung
neu. Das heiBt, daB die Vorderrader nun mehr Kraft ubertragen.
Und die Traktion wieder optimal
ist: Bereits dies zeigt, daB der
technische Aufwand durch ein
deutliches Sicherheitsplus gerechtfertigt ist.
Bei der zweiten Viscosperre
schlieBt sich der Kreis: Ein sehr
gutes Allradsystem wird noch einmal besser. Die zweite Viscosperre
vermittelt zwischen den beiden
Hinterradern. Denn wenn trotz der
reduzierten Kraftzufuhrung an die
Hinterachse eines der Hinterrader
mit der Kraftubertragung uberfordert ist, sorgt die Viscosperre fur
den Ausgleich. Das geschieht vbllig automatisch. Stufenlos, ruckfrei
- der Fahrer kann sich auf das
Wesentliche konzentrieren: das
Fahren.
Bei so viel Sicherheitstechnik
darf naturlich auch ein ABS nicht
fehlen. Der 325iX hat es. Speziell
auf den Antrieb abgestimmt. Das
BMW Allradsystem: eine Sicherheitskette, die nur aus starken
Gliedern besteht.
COCKPIT
1e eson ere
c in eit
urer un ion.
COCKPIT
?()
Das 3er-Cockpit im
BMW typischen Bogendesign. Es ist
Ausdruck hochster
Funktionalitat und
Asthetik. Alie Bedienungselemente und
Kontrollsysteme
sind dort plaziert,
wo sie der Fahrer
auch vermutet. Das
neue M Technic
Sport-Lederlenkrad
II (auf Wunsch fi.ir
alle 3er auBer
318is) ist ein besonders sportliches Attribut fi.ir engagierte
Fahrer.
INNENRAUM
INN EN RAUM
1e
rens.
s ist alles andere als ein Zufall, daB gerade BMW-Fahrer
pro Jahr mehr Kilometer zurucklegen als der Durchschnitt. Vielfahrer wollen der
Pflicht des Fahrens die besten Sei-
und hinten sind komfortabel gefedert und bilden so die logische Erganzung der Fahrwerkfederung.
Die Sitzflachen und Sitzlehnen
sind anatomisch richtig konturiert.
In schnell gefahrenen Kurven uberzeugen die BMW Sitze durch ausgezeichnete Seitenfuhrung. Man
sitzt stets in der richtigen Haltung:
ermudungsfreies Fahren auch auf
langen Etappen, die Kondition
bleibt'erhalten.
Die qualitatvollen Bezugsstoffe
vermitteln eine angenehme Atmosphare. Materialqualitat und Verarbeitungsqualitat erganzen sich
bei BMW wirkungsvoll. Man spurt.es gleich. Alles ist hochwertig, wie
aus einem GuB. Alie Nahte sind
vorbildlich prazise gesetzt. Der
wertigem Uni-Stoff.
Sportliches GroSkaro-Design fi.ir die Sitze. Das alles gehort
auch zum serienmaSigen Outfit des
ji.ingsten BMW 3er.
.,..'
" !
..
"
klappen. Und damit das Aussteigen etwas leichter fallt, fahrt der
ganze Sitz automatisch nach vorn.
Wird die Lehne zurOckgeklappt,
nimmt der Sitz die ursprunglich
eingestellte Position wieder ein .
Schnell wird man das aufwendige Heizungs- und Luftungssystem schatzen lernen. Ober 12
Austrittsoffnungen verteilt sich die
Frischluft im lnnenraum. Selbst
bei extremen Minusgraden spricht
die Heizung rasch an. Und wer
noch etwas mehr Komfort verlangt,
erhalt auf Wunsch eine Klimaanlage. Mit einem Knopfdruck eingeschaltet, sorgt sie schnell fur angenehmes Klima auch bei extremen
Temperaturen.
So bietet jeder BMW der 3erReihe einen lnnenraum, der nahezu jeden Wunsch erfullt.
1e
1e
WIC
Sin
_______ l
00
....i
----l
--
200
i - - -- - - -2570- - -- - --i
i---- - -- - - - - - -4325 - -- - - - - -- - ---i
n
~
- '\...... ....
....
/
I'-
,_
---~
N
CV)
--
----~
~'
'
-N
--~r
CV)
CV)
,,...__
11111
Roberto Ravaglia .
Erfolgreichster Tourenwagenfahrer der letzten Jahre, Deutscher
Meister '89 auf BMW
M3.
TECHNISCHE DAT EN
TECHNISCHE DAT EN
GEWICHT
Leergewicht
Zulassiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Zulassige Achslast vorn/hinten
Zulassige Dachlast
Zulassige Anhangelast ungebr./gebremst
MOTOR
Zylinder
Hu bra um
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
max. Drehmoment/Drehzahl
Literleistung/Literdrehmoment
Verdichtung/Kraftstoffart
FAH RLEISTU NG
Hochstgeschwindigkeit
Beschleunigung 0-100 km/h
0-1000 m
Elastizitat 80-120 km/h mit
5-Gang/5-Gang-Sportgetriebe im IV. Gang
VERBRAUCH
5-Gang/5-Gang-Sportgetriebe
90 km/h
120 km/h
Stadtverkehr
Durchschnitt
316i
318i
318is
320i
325i
325il
1080 (1100)
1540 (1560)
460
775/845
75
500/1200
1090 (1110)
1550 (1570)
460
775/845
75
500/1200
1125
1565
440
800/835
75
500/1200
1160 (1180)
1620 (1640)
460
820/865
75
500/1200
1200 (1220)
1660 (1680)
460
820/905
75
500/1200
1280 (1300)
1740 (1760)
460
890/935
75
500/1200*.
4
1596
72/84
73/100/5500
141/4250
45,7/88,3
9,0/bleifrei Normal
4
1796
81/84
83/113/5500
162/4250
46,2/90,2
8,8/bleifrei Normal
4/4V
1796
81/84
100/136/6000
172/4600
55,7/95,8
10,0/bleifrei Super
6
1991
66/80
95/129/6000
164/4300
47,7182,4
8,8/bleifrei Normal
6
2494
75/84
125/ 170/5800
222/4300
50,1/89,0
8,8/bleifrei Normal
6
2494
75/84
125/170/5800
222/4300
50,1/89,0
8,8/bleifrei Normal
:1
:1
3, 72/2,02/1,32
1,00/0,81/3,45
3, 72/2,02/1,32
1,00/0,81/3,45
3,7212,0211,32
1,00/0,81/3,45
3, 72/2,02/1,32
1,00/0,81 /3,45
3,8312,2011,40
1,00/0,81/3,46
3,83/2,20/1,40
1,00/0,81/3,46
:1
4,27 (4,45)
4,10 (4,45)
4,10
4,10 (4,45)
3,91 (3,91)
km/h
s
s
182 (177)
12, 1 (14,1)
33,7 (35,6)
188 (186)
10,8 (12,0)
32,2 (33,9)
202
9,9
30,9
197 (195)
10,6 (12,3)
31,7 (33,5)
218 (212)
8,3 (9,9)
29,0 (30,8)
212 (206)
9,2 (11,2)
30,1 (32,4)
12,5
10,9
10,5
11,6
9,1/8,6
10,0
6,7(6,9)
8,6 (8,8)
10,3 (10,5)
8,5 (8,7)
6,7 (7,0)
8,6 (8,9)
10,3 (10,6)
8,5 (8,8)
6,4
8,2
10,9
8,5
175/70R1484 T
51/2Jx14
Stahl
195/65 R 14 89 H
51/2Jx14
Stahl
195/65 R 14 89 H
51/2Jx14
Stahl
195/65 R 14 89 H
51/2 J x 14
Stahl
195/65 R 14 89 V
51/2Jx14
Stahl
195/65 R 14 89 V
6J x 14
Stahl
46
65/910
46
65/910
50
65/910
50
80/1120
65
80/1120
65
80/1120
kg
kg
kg
kg
kg
kg
cm 3
mm
kW/PS/ l/min
Nm I I / min
kW/I/Nm/I
:1
GETRIEBE
SeriengetriebeObersetzung 1/11/111
IV/V/R
HinterachsObersetzung
5-Gang/5-Gang-Sportgetriebe
1/100 km
1/100 km
1/100 km
1/100 km
RADER
Reifendimension
Raddimension
Material
ELEKTRIK
Batteriekapazitat
Lichtmaschinenleistun
Ah
A/W
SERVICE
GRUNDAUSSTATTUNG
318is
GETRIEBE/FAHRWERK
MOTOR
Wassergekuhlter 4-Zylinder4.:rakt-Reihenmotor, vorn langsgeneigt angeordnet, LeichtmetallZylinderkopf, Querstromprinzip,
spharischer Brennraum, obenliegende, 5fach gelagerte Nockenwelle, 5fach gelagerte Kurbelwelle
mit 8 Gegengewichten .
Digitale Motor Elektronik mit
elektronischer, kennfeldgesteuerter
Zundung und kennfeldgesteuerter,
luftmengenabhangiger Einspritzung sowie Warmlaufkennfeld und
Kaltstartsteuerung, KraftstoffSchubabschaltung, selbstlernender Leerlaufregelung, On-BoardDiagnose und Notlaufeigenschaften.
Abgasentgiftung durch geregelten Dreiwege-Katalysator und
beheizte Lambdasonde, Aktivkohlefilter mit gesteuerter Tankentluftung.
ab 320i
Wassergekuhlter 6-Zylinder4.:rakt-Reihenmotor, vorn langsgeneigt angeordnet, LeichtmetallZylinderkopf, Querstromprinzip,
spharischer Brennraum, obenliegende, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte Kurbelwelle
mit 12 Gegengewichten und Drehschwingungsdampfer.
Zweirohr-Katalysator-Auspuffanlage mit Doppel-Endrohr.
ab 325i/325 iX
Motorolkuhler. Auspuff-Endrohre mit vergroBertem Durchmesser.
I
I
'
'
Die abgebildeten
Modelle zeigen die
Ausstattung fi.ir die
Bundesrepublik
Deutschland. Sie
enthalten z . T. auch
Sonderausstattungen, die nicht zum
serienma6igen Lieferumfang gehoren.
In verschiedenen anderen Landern sind
aufgrund gesetzlicher Bestimmungen
Abweichungen von
den hier beschriebenen Modellvarianten
und Ausstattungen
moglich. Bitte informieren Sie sich i.iber
den genauen Ausstattungsumfang
bei lhrem BMW
lmporteur oder
Handler. Anderungen
von Konstruktion
und Ausstattung
vorbehalten.
'
'
I
I
".)('\
,,
33
GRUNDAUSSTATTUNG
GRUNDAUSSTATTUNG
AUSSENAUSSTATTUNG
INNENAUSSTATTUNG
ab 320i
lnnenraumboden und Hutablage mit Teppich ausgelegt. AbschlieBbares, beleuchtetes Handschuhfach. Ablagemoglichkeiten
auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole vorn, in Tunnelverkleidung hinten und in den Ablagekasten an den Toren vorn. Armlehnen an den Toren vorn mit integrierten Haltegriffen. Beleuchteter
Sicherheitsascher und Zigarrenanzunder, Ascher fur Fondpassagiere an Tunnelverkleidung. Schaumstoffummanteltes 4-SpeichenLenkrad, 0 380 mm, Schalthebelknopf verd rehgesichert.
Sicherheitspolsterung an den
vorderen Dachsaulen. Abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel.
Ruhesitze vorn mit feinabgestufter Ruckenlehnen- und Sitzhohenverstellung, leichtgangige Sitzlangsverstellung, bei 2-Turer Lehne
des Beifahrersitzes vom Fahrer
aus entriegel- und vorklappbar.
Einstiegsautomatik (2-Turer). Kopfstutzen vorn mit Hohen- und Neigungsverstellung.
Automatik-Sicherheitsgurte
vorn mit Gurtstopper und verdecktem Aufroller. Automatik-Sicherheitsgurte hinten, Beckengurt in
der Mitte, Gurtschlosser in der
Rucksitzlehne versenkt.
Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem
Kofferraumboden, Kofferraumbeleuchtung und Ladeschutzkante.
Kofferrauminhalt: 425 I (VDAMessung). Warndreieck und Verba ndskasten.
ab 325i
Sportliche Fahrwerkabstimrn ung, Stabilisator hinten, Scheibenbremsen hinten. Handbremse
1ber zusatzliche Trommelbremsen
rnechanisch auf die Hinterrader
wirkend.
Anti-Blockier-System (ABS).
ab 325iX
Verteilergetriebe mit Viscosperre fur permanenten Allradantrieb
1n1t asymmetrischer Drehmomentverteilung vorn 37 o/o und hinten
63 %. Vorderachsantrieb durch
kettengetriebene Nebenwelle.
Hinterachsdifferential mit zusatzlicher Viscosperre.
Eingelenk-Federbein-Vorderachse mit geanderter Federbeinanlenkung (Nachlauf) fur Frontantrieb. Drehzahlabhangige Servolenkung.
318is
Front- und Heckspoiler in Wagenfarbe lackiert. Shadow-Line.
Begrenztes Farbangebot.
ab 325i
Frontverkleidungsunterteil mit
bffnung fur Motorolkuhler, Heckspoiler auf Kofferraumdeckel. Zentralverriegelung mit Diebstahlsicherung und Crash-Sensor.
ab 325iX
StoBstangen und Radausschnittblenden vorn/hinten sowie
Schwellerverbreiterungen in Wagenfarbe lackiert. Begrenztes Farbangebot.
ab 318is
Rundumpolsterung an den Turen mit Stoffmittelteil. Speziell fu r
318is: M Technic Sport-Lederlenkrad, Schalthebelknopf und -balg in
Leder. Sportliche Sitzbezugsstoffe.
ab 325i/325iX
Kofferrauminhalt: 404 I (VDAMessung).
ELEKTRIK
Halogen-Doppelscheinwerfer,
Abblendscheinwerfer in Ellipsoidtechnik, Leuchtweitenregulierung,
integrierte NebelschluBleuchte,
zwei Ruckfahrleuchten. Elektrisch
verstellbare AuBenspiegel.
lnstrumente und Bedienungselemente halbkreisformig um den
Fahrer angeordnet. Elektronischer
Tachometer, Tageskilometerzahler,
Quarzzeituhr, Service-lntervallanzeige, Kraftstoff- und Kuhlwassertemperatur-Anzeige. Zusatzliche
Kontrolleuchten fur: Kraftstoff, angezogene Handbremse, BremsbelagverschleiB und Bremsflussigkeitsstand, b ldruck. Elektrische
Scheibenwaschanlage mit WischWasch-Automatik und ,,Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betatigung uber Lenkstockhebel, Steckdose fur aufladbare Handlampe
(Sonderzubehor) im Handschuhfach.
Heizung/Luftung: luftseitig geregelte, drehzahlunabhangige
Frischluftheizung, leises 4stufiges
Geblase, Defrosterdusen fur Frontund Seitenscheiben, Frischluftzufuhr uber 4 seitlich und in der
Mitte angeordnete Austrittsgitter,
Check-Control mit aktiver Anzeige oberhalb der Windschutzscheibe mit selbstandiger Prufung
bei eingeschalteter Zundung von:
Abblendlicht, Rucklicht, Kennzeichenbeleuchtung, Bremslicht,
Kuhlwasserniveau, Waschwasserniveau, Motorolstandsniveau, zentrale Hinweisleuchte im lnstrumentenkombi . Doppelfanfaren.
ab 325i/325iX
Nebelscheinwerfer in Linsentechnik in die Frontschurze integriert, zweite NebelschluBleuchte.
ABS-Kontrolleuchte im lnstrumentenkombi.
Batterie im Kofferraum.
THE
BMW 3 SERIES
STYLING
es1
1n IVI
he BMW 3 Series is unmistakable. Its graceful and elegant lines, its well balanced
proportions are acknowledged worldwide. High performance and aesthetic styling create
an elegant mix appreciated by car
connoisseurs everywhere.
With its compact, uncluttered
styling, the 3 Series is ideal for the
motorist looking for the qualities of
a large, sophisticated saloon without its increased dimensions.
e:
to
STYLING
STYLING
The 3 Series:
unique more than
30,000 ways.
cheaper to repair after minor collisions. In addition, the front and
rea r bumpers regenerate fully to
their original shape after slight impacts up to 2.5 mph.
The new ellipsoid-technology
-""::;;: - - - - -- --=;;;;;;;;::=:==:::!1!:::)1
r:~~~~~;!~~~~~~iiiiiiiiiilll;;
Il-
chrome. In conjunction with Sterling Silver, Granite Silver and Diamond Black metallic paintwork,
and with Brilliant Red and Alpine
White non-metallic, the 3 Series is
also available in satin-chrome
(Shadow Line) finish. Satin-chrome
is standard on LUX and Special
Equipment models and the new
ENGINES
e ea er
1n en 1ne es1
,,
ENGINES
engine design.
Like the 12-cylinder, the fourcylinders of the 316i and 318i are
very light in relation to their output
and therefore offer an extremely
good power-to-weight ratio. The
connecting rods are forged for extra stability. Together with the
smaller pistons and the extra-rigid
without stress.
The 318i develops 85 kWI
115 bhp from an engine capacity
of 1.8 litres, accelerating to 62
mph in 10.8 seconds.
Apart from the M3 sports car,
the new BMW 318is is the most
dynamic automobile in this range
of four-cylinder machines. Like the
316i and 318i, it naturally featu res
the most sophisticated Digital
Motor Electronics (DME). Determining engine data and road conditions through numerous sensors
and control points, OM E accurately meters the fuel supply within
thousandths of a second, activates
the fuel injection and controls the
fi ring spark with unparalleled efficiency.
In the 318is the power developed in this process is controlled
by 16 valves. And as you would
rightly expect of a BMW engine,
everything is designed to perfection and includes numerous innovative features. In engineering
ENGINES
Just one look at this
power unit shows
that it comes w ith
high performance in
mind: the all-new
16-valve engine of
the BMW 318is.
High-performance
technology designed consistently
for road requirements with the dynamism and efficiency
typical of BMW.
ENGINES
ENGINES
superior fuel economy and minimum maintenance with outstanding performance on the road.
The new combustion chamber
design allows a high compression
ratio of 10:1 providing an output of
100 kW or 136 bhp. As a result,
the 318is accelerates to 62 mph in
just 9.9 seconds. And it consumes
an average of one gallon of unleaded or leaded fuel every 35 miles. If
the optional catalytic converter is
fitted, unleaded fuel only must be
used.
The 318is is very much a highperformance car, but it still offers
both refinement and comfort. And
these are precisely the unique features that lead us on to the BMW
SUSPENSION
SUSPENSION
HSOIFTH
ure
r1v1n
he thrill of motoring rests to
a great extent on the suspension of your car. It is suspension that lies at the heart
of handling, comfort and safety.
easure.
from the outset for optimum handling. The front and rear wheels
feature independent suspension
with a single-joint spring strut
front axle and semi-trailing arms at
COCKPIT
e armon
river.
car an
COCKPIT
shows exactly when the next service wi ll be required. Carefully assessing the various factors relevant
to vehicle wear (engine speed, engine temperature, mileage covered, time elapsed and the number of starts), the Service Interval
Indicator gives ample warning of
all forthcoming service requirements. With a normal style of driving, inspection intervals are generally longer than with the conventiona I system of fixed, rigid intervals.
The active Check/Control
(standard from the 320i) is a safety
system which constantly monitors
COCKPIT
Leather upholst ery
is available from the
318is and comes in
a wide range of colours. Quality workmanship ensures
that, what ever your
choice, the seat s in
your 3 Series will be
comfortable, fully
adjustable and supportive. The BMW
sports st eering
wheel is standard on
the LUX and Special
Equipment models.
INTERIOR
INTERIOR
es1
riven.
MW drivers cover more
miles a year than the average motorist. For drivers
who travel frequently wish to
combine work with pleasure, and
know exactly what to demand of
an ideal car.
To begin with you must feel
completely at home. You must be
able to relax, knowing that everything works perfectly. This is precisely why the interior of the 3 Se-
OPTIONAL EQUIPMENT
UI
e 1n IVI
,., ,,
OPTIONAL EQUIPMENT
An extensive range
of specially designed
equipment that
allows the discern
ing driver to tailor
the 3 Series to their
own unique require
ments. Manual or
electric sliding/ vent
roof. "Shadow Line"
colour-matched
finish. Classic alloy
wheels. Also avail
able, the 316i and
318i LUX models.
These come equip
ped with crossspoke alloy wheels
and a distinctive
"coachstripe". lnte
rior equipment is to
a similarly high
standard. Consult
your dealer for fur
ther details.
1m
00
i --
i--- -1407'----.
1--- -- 1645-----,
1415,- ---i
--
200
~-----2570------i
fl
(/
-~-
, ~,
"'
'
r---
r--
__.)
'""N
CV)
CV)
CV)
,..-
l'1
'
u
~'
.. -
- L--
,,..
'
'
'
\j
SPECIFICATIONS
WEIGHT
Unladen
Max permissible
Permitted load
Permitted axle load front/rear
Permitted roof load
Permitted trailer load unbraked/braked*
ENGINE
Cylinders
Capacity
Stroke/bore
Nominal output/rpm
Max. torque/rpm
Output per litre
Torque per litre
Compression ratio/fuel grade
kg/lb
kg/lb
kg/lb
kg/lb
kg/lb
kg/lb
cc
mm
kW/bhp/rpm
Nm/ft-lb/rpm
kW/bhp/ltr
Nm/ft-lb/ltr
:1
TRANSMISSION
Standard gearbox ratios 1/ 11 / 111
IV/V/R
Final drive ratio
:1
:1
:1
PERFORMANCE
Drag coefficient
Top speed
Acceleration 0-100 km/h (62 mph)
Standing-start km
Flexibility 80-120 km
in 4th gear (standard gearbox)
Cd
km/h/mph
sec
sec
sec
ltr/ 100 km I
ltr/100 km I
ltr/100 km I
ltr/100 km I
mpg
mpg
mpg
mpg
WHEELS
Tyre dimensions
Tyre dimensions [LUX/SE]
Wheel dimensions
Wheel dimensions [LUX/SE]
Material
Material (LUX/SE]
Alloy wheel style
Alloy wheel style [ LUX/SE]
ELECTRICAL SYSTEM
Battery capacity
Alternator out ut
The 3 Series range is available with optional catalytic converter.
The M3 has a catalytic converter as standard.
SPECIFICATIONS
316iCLUX]
318iCLUX]
318is
320icsEJ
325icsEJ
325i SPORT
1080/2381 (1100/2425)
1540/3395(1560/3439)
460/1014
775/1709 I 845/1863
75/165
500/110211200/2646
1090/2403 (1110/2447)
1550/3417 (1570/3461)
460/1014
775/1709 I 845/1863
75/165
500/110211200/2646
1125/2480
1565/3450
440/970
800/835/ 1764/1841
75/165
500/1200 I 1102/2646
1160/2557 (1180/2601)
1620/3571 (1640/3616)
460/1014
820/1808 I 865/1907
75/165
500/1102 I 120012646
1200/2646 (1220/2690)
1660/3660 (1680/3704)
460/ 1014
820/1808I90511995
75/165
500/1102I1200/2646
1200/2646 (1220/2690)
1640/3616 (1660/3660)
440/970
820/1808 I 880/ 1940
75/165
0101010
4
1596
72/84
75/102/5500
143/105/4250
47.0/63.9
89.6/65.8
9 .Of unleaded/leaded
4
1796
81/84
85/115/5500
165/122/4250
47.3/64.0
91.9/67.9
8.8/unleaded/leaded
4
1796
81/84
100/136/6000
172/127 /4600
55.7/75.8
95.8/70.6
10 .0/unleaded/leaded
6
1991
66/80
95/129/6000
164/121/4300
47.7 /64.8
82.4/60.8
8.8/unleaded/leaded
6
2494
75/84
125/170/5800
222/164/4300
50.1/68.2
89.0/65.8
8.8/unleaded/leaded
6
2494
75/84
125/170/5800
2221164/4300
50.1/68.2
89.0/65.8
8.8/unleaded/leaded
3.7212.0211.32
3. 72/2.02/1.32
1.00/0.81/3.45
4 .10
3.7212 .0211.32
1.00/0.81/3.45
4.27 (4.45)
3.72/2.02/1.32
1.00/0.81 /3.45
4.10 (4.45)
1.00/0.81/3.45
4.10 (4.45)
3 .83/2.20/1.40
1.00/0.81/3.46
3.73 (3.73)
3.35/2.03/1.36
1.00/0.81/3.18
3.91 (3.73)
0.35
182/113 (177 /110)
12.1 (14.1)
33.7 (35.6)
0.36
189/117 (187 /116)
10.8 (11.8)
32.2 (33.6)
0 .35
202/126
9.9
30.9
0.37
1971122 (195/121)
10.6 (12.3)
31.7 (33.5)
0 .36
218/135(212/132)
8.3 (9.9)
29.0(30.8)
0.36
218/135 (212/132)
8.3 (9.9)
29.0(30.8)
12.5
10.5
10.5
11.6
9.1
8.6
5.9/47.9
7.6/37.2
10.5/26.9
8.0/35.3
7 .3 (7 .4)/38. 7 (38.2)
9.0 (9.2)/31.4 (30.7)
12.5 (12.9)/22.6 (21.9)
9.6 (9.8)/29.4 (28.8)
7 .o (7.1)/40.4 (39.8)
8.5 (8.7)/33.2 (32.5)
12.8 (13.1) /22.1 (21.6)
9.4 (9.6)/30.l (29.4)
7 .2 (7 .1)/39.2 (39.8)
8.8 (8.7)/32.1 (32.5)
13.0 (13.0)/21.7 (21.7)
9.7 (9.6)/29.l (29.4)
195/65R14 H
195/65R14 H
[195/65 R 14 HJ
5.5 J x 14
[6.5 J x 14]
Steel
[Light alloy]
195/65 R 14 V
[195/65 R 14 VJ
5.5 J x 14
(6.5 J x 14]
Steel
[Light alloyJ
205/55 R 15 V
175/70R14 T
[195/65 R 14 HJ
5.5 J x 14
[6.5 J x 14]
Steel
[Light alloy]
195/65R14 H
[195/65 R 14 HJ
5.5J x 14
(6.5 J x 14]
Steel
(Light alloy]
--~
6. 5 Jx14
Light alloy
Cross spoke
Ah
A/W
7 J x 15
Light alloy
Cross spoke
[Cross spoke]
[Cross spoke]
[Cross spoke]
[Cross spoke]
46
65 (80)/910 (1120)
46
50
65 (80)/910 (1120) _ _ _ _6-'5'--'/9_10
.;;___ __ _ __
00
80/1120 (1120)
65
80/1120 (1120)
65
80/1120 (1120)
~---~~~~----~~~~~~~~~"---'-~---~
"
'
STANDARD EQUIPMENT
SERVICE
BMW Service.
BODYWORK
318is
318is
TRANSMISSION/SUSPENSION
ENGINE
316i
Water-cooled 4 or 6 cylinder, 4
stroke in-line engine, longitudinally
mounted and inclined, light-alloy
cylinder head, crossflow principle,
hemispherical combustion chambers, overhead camshaft.
Digital Motor Electronics Ill
with electronic grid-controlled ignition and grid-controlled air volume
metered fuel injection, warm-up
control grid and automatic choke.
Fuel supply with overrun control,
self-learning idle speed control,
on-board diagnosis with emergency running function.
Prepared for subsequent installation of exhaust catalysor.
Unleaded or leaded petrol can be
used.
318i LUX
LI FE-LONG RELIABILITY.
'
I
I
325i
Disc brakes front and rear.
5.5 J x 14 steel wheels with flush
wheel covers and 195/65 R 14 V
tyres.
Sports-tuned suspension with
anti-roll bar at rear.
Anti-lock braking system (ABS).
318i
I
I
I
'
I
I
STANDARD EQUIPMENT
STANDARD EQUIPMENT
318is
Black satin chrome, "Shadow
Line".
320iSE
Rear bootlid spoiler. Black
satin chrome, "Shadow Line".
Chrome or black exhaust trim.
Standard front spoiler. Side sills.
"Coachline" stripes.
325i
Rear bootlid spoiler.
325iSE
Rear bootlid spoiler. Black
satin chrome, "Shadow Line".
Chrome or black exhaust trims.
Front spoiler in body colour. Side
sills. "Coachline" stripes.
325iSport
M Technic body kit: front
spoiler, rear spoiler, side and rear
skirts.
Black satin chrome, "Shadow
Line".
INTERIOR FEATURES
320i
ELECTRICAL SYSTEM
320i SE
325i
Rear centre arm-rest. Opening
side windows at rear (2-door only).
Velour carpeting. Luggage compartment capacity 14.3 cu ft (404
ltr) VOA method (battery in boot).
320i SE/325i SE
Rear centre armrest. Velour
carpeting of floor and parcel shelf.
Door upholstery with cloth centre
piece (pin-stripe style). Opening
side windows at rear (2-door models). Leather illuminated gearshift
knob - Manual. Leather insert in
gear selector - automatic.
Headlining and C pillar in "Quartz"
cloth. Seat belts in upholstery colour (if silver or indigo). Leather
sports steering wheel. Rear seat
head restraints. Luggage compartment capacity 14.3 cu ft (404 ltr)
VOA method, battery in boot
(325i SE only).
325iSport
Rear centre arm-rest. Opening
side windows at rear. Velour carpeting. Luggage compartment
capacity 14.1 cu ft (404 ltr) VOA
method (battery in boot).
Map read ing lamps integrated
into interior mirror.
M Technic sports steering
wheel (new style), leather gear
knob and gaiter.
BMW sports seats for driver
and front passenger.
Anthracite roof lining.
325i
Check/control system. Twintone horns. Lens technology front
fog lights.
325iSE
Front electric windows
(2-door). Front and rear electric
windows (4-door).
Check/control system. Twintone horns.
Lens technology front fog
lights. Headlamp wash-wipe system including intensive cleaner
reservoir.
On-board computer including
operation from indicator stalk.
Electrically operated
sliding/tilting sun-roof. Interior
courtesy light delay.
325iSport
Check/control system.. Twintone horns.
Lens technology front fog
lights. Headlamp wash-wipe system including intensive cleaner
reservoir.
U.S. Importer: BMW of North America, Inc. Woodcliff Lake, N.J. 07675. BMW reserves the right to
make changes in specifications, standard and optional equipment without prior notice. Further
information can be obtained from your BMW dealer.
BMW AG, Munich/West Germany. Not to be reproduced wholly or in part without written
permission of BMW AG , Munich. 0 110316 25 2/90VM. Printed in West Germany 1990.
The ultimate
driving
machine
TABLE O F CONTENTS
Power plant/
Transmission
Suspension
Body
Cockpit/
Interior
Heritage
Technical clata
Standard
equipment
Service
pp 14-17
pp 18-19
pp 20-21
pp 22-25
pp 2629
pp 30-32
pp 34-36
p 37
..
...... _ '
-..+.:.,._ - ~..
~ "'.,. .
~..:
... -. ,,,
10
11
12
13
ly eliminated. But not the throaty sound of the tuned exhaust system which
has always been so much a part of a BMW sport sedan. When it comes to producing that smooth, efficient, economical power, DME is the key. It takes
torque and, for the 325i 0-60 mph in 8.5 seconds. With numbers like that,
Open the hood. Under the graceful curve of the intake manifold is a
durability learned on race tracks around the world meets leading-edge Digi-
BMW's legendary
in-line six-cylinder
engine produces a
perfect blend of
power, torque,
smoothness and
flexibility at all
speeds and with
quiet efficiency.
fuel efficiency.* DME also means easier cold starting and a reduction in emissions and fuel consumption during warm-up. The engine runs cooler under
heavy loads, such as stop-and-go traffic. The DME system even has a unique
engine overrun feature that shuts off the delivery of fuel as soon as you take
your foot off the accelerator.
An engine has to have a running mate, and in this instance it's a
Getrag 5-speed manual. The manual transmission, designed for short, precise shifts, has an acoustically decoupled shift lever for quieter shifting. A
vibration damper at the output end eliminates shifter rattle at low speeds.
Fifth is an overdrive gear, but still provides good acceleration at highway
speeds. A ZF 4-speed automatic, designed for the optimum combination of
engine that is a perfect blend of power, torque, smoothness, flexibility and ef-
sportiness and economy, is also available. But all the high-tech pieces you
ficiency. Over the years, BMW has proven the efficiency and lack of noise and
EPA estimated 18 mpg, 23 mpg highway estimate. (325i model) Use estimated mpg for comparison to other
cars. Your mileage may vary with speed, trip length and weather; actual highway mileage will probably be less.
14
15
BMW's exclusive
Digital Motor Electronics (DME) uses
advanced microprocessor technology
to record data from
sensors and makes
engine management
decisions based on
thi s real-world information.
mph. But that same engine is as smooth, as user-friendly as any BMW pro-
duction engine when all it's asked to do is motor gently around town.
To create a powerplant with that kind of dual personality, BMW engineers turned to state-of-the-art technology. The design of the alloy cylinder
head and the optimum shape of the combustion chambers was determined
Multi-valve technology is not new. It's been used in racing engines for
years. What is new, is the technology that has enabled BMW engineers to de-
ble ratio between combustion chamber surface area and volume, with maxi-
velop an engine that combines the high specific power output previously
mum intake and exhaust efficiency. The four valves in each cylinder are operOne look - and it is
clearly evident that
this engine comes
straight from the
race track: the allnew 16-valve engine
of the BMW 318is.
High performance
technology designed consistently
for road requirements with the dynamic performance
and efficiency typical of BMW.
found only on the race track with everyday driveability. The 4-cylinder
16-valve engine in the 318is produces 134 horsepower at 6,000 rpm,
127 lb-ft of torque at 4,600 rpm, and a top speed on BMW'stest track of 122
EPA estimated 22 mpg, 27 mpg highway estimate. Use estimated mpg for comparison to other cars. Your mile
age may vary with speed, trip length and weather; actual highway mileage will probably be less.
16
17
The four-wheel-drive system of the 325iX provides even more traction and
sure-footed handling without compromising the traditional BMW handling
characteristics. The system sends power to all four wheels all the time
J
Horsepower and torque, working through carefully matched gear
through a viscous lock that distributes the power in a 373 front 633 rear
ratio.
The steering and braking systems are also critical factors in creating
ratios, give a sport sedan its spirit. A carefully designed and finely tuned
the overall handling picture. Quick and precise are probably the best words
suspension provides the character. Like the engine and transmission, the
to describe the 3-Series steering. Quickness and precision come from the
use of a power-assisted, variable-ratio rack-and-pinion system that reacts instantly to driver inputs. At low engine speeds, there is more assist for easy
gained on the race tracks of the world with the realities of everyday driving.
The fully independent design uses MacPherson struts, lower control
arms, coil springs, twin-tube gas-pressure shock absorbers and an anti-sway
bar in the front. The rear suspension uses semi-trailing arms, coil springs,
twin-tube gas-pressure shocks and an anti-roll bar. The rear suspension also
has anti-squat designed into it to keep the tail level under hard acceleration.
With the standard
anti-lock braking
system, maximum
braking is possible
without losing the
ability to steer. With
out ABS, the front
wheels may lock
and steering could
be lost.
~l
There is a large, 10.2-inch, power assisted disc brake at each wheel, with the
front discs ventilated for better cooling under hard use. An anti-lock braking
system (ABS) is standard. Under hard braking, it pulses the brakes up to 15
times a second to provide maximum stopping effort without affecting the
ability to steer.
Think of it as a team effort, with the suspension, brakes and steering
working in perfect harmony to create a combination of ride and handling
that is totally, uniquely BMW.
18
19
version, that makes perfect sense for the young family that wants the versatility of a 4-door sedan without sacrificing the driving experience only a BMW
can provide.
The beauty of the 3-Series goes beyond the sleek look of the body.
That handsome shape and the supporting structures were designed to pro-
vide crumple zones at the front and rear that help absorb the energy of acol-
of the day, and call it original. It is much more difficult to create a design that
Computer analysis
was used to design
front and rear crumple zones that dissipate collision energy
as they collapse.
will last, an esthetically pleasing and functional design that echos the past
while still paying homage to the unavoidable principles of aerodynamics and
simply, BMW strives for the ultimate synthesis of function and esthetics. The
20
21
read th rough the steering wheel. The steering wheel, containing an airbag, is
positioned for a comfortable grip. The airbag, or Supplemental Restraint
System (SRS) provides very good protection in frontal collisions, but for maximum protection in all types of situations, the three-point seat belt should
Air condit ioning with
electronic temperature contro l, recirculation and dehumidifying functions is
standard equipment
in all 3-Series
models.
Most people don't think of it this way, but BMW considers the interior
as much a "system" and as critical to the proper operation of a car as the suspension or brake systems. With this in mind, the interior of the 3-Series was
designed to provide the ultimate in comfort and convenience. A driver must
be able to easily interact with the car. All controls, not just the steering wheel
wiper, cruise control and lights. In the secondary zone, to the driver's right
and the pedals, must be properly positioned, easy to reach and easy to use.
and on the center console, are controls for the climate control, sound system,
Information systems must relay their messages quickly and distinctly. That's
The instrument
panel features large
analog dials with
easy-to-read white
numbers with white
pointers. \Narning
lights at the bottom
of the panel monitor
important engine
systems.
and as efficiently as possible, taking the driver's attention from the road for
the least amount of time. In the 3-Series, the driver receives information
from three active information systems.
Although a BMW is built to be durable and reliable, it does require
periodic maintenance to keep it in top shape. However, BMW's engineers
feel that simply stating a fixed interval in the owner's manual for regular
servicing is not the best solution. They feel servicing should be based on how
the individual vehicle is operated. Not a simple task, and it was solved with a
most sophisticated device. The Service Interval Indicator keeps track of engine speed, engine temperature, the number of times it was started, the
called ergonomics, and in the 3-Series ergonomics has reached a finely hon-
length of each trip, mileage and elapsed time. With all that real-world infor-
ed edge. The first thing a driver notices is how the instrument panel curves
mation, it computes the optimium service interval based on the way the car
overhead panel above the rearview mirror, keeps tabs on oil level, low-beam
In the primary zone, the speedometer and the tachometer are flanked
headlamps, taillights, license plate light, brake lights, coolant level, and wind-
by smaller gauges for fuel level and coolant temperature. They have large
shield washer reservoir. This electronic central nervous system flashes a red
white numbers and pointers on a black background, and are easy to see and
light when a fault ist detected. In addition, the familiar warning lights across
22
23
features.
when the brake linings are worn to the point of replacement, when brake the
lower edge of the instrument cluster flash fluid is low, when the anti-lock sys-
Electric windows are standard on all models, and every 3-Series has
tem has a fault, when the parking brake is on, when there is a problem in the
wipers add to the overall convenience. Particular attention has been paid to
the 3-Series, good sounds are part of the package. The standard sound sys-
reducing ambient noise in the cockpit with carefully placed sound deadening
material.
The
interior
of
The cockpit is a
study in efficient
layout, with gauges
and controls in the
most logical, easyto-reach, easyto-see location. The
instrument panel
curves in on the
right for a real cockpit feel.
every
The fully-carpeted
illuminated trunk
easily accommodates all your family
luggage - with 14.3
cu. ft. of space. A
tool kit is attached
to the underside
of lid.
mg experience.
feel comfortable. The front seats recline and adjust for height. The rear seat
bench has been designed to ensure the optimum spring action and distribution of pressure over its entire area. There are three-point safety belts for the
outside passengers, and a lap belt for the center occupant. Good ergonomics and correctly designed seats are the main factors in ensuring comfort,
but the comfort of driver and passengers is also enhanced by less obvious
24
25
'"""
with the aircraft industry barely 15 years old, a BMW aeronautical engine
pushed a DFW biplane to the unheard altitude of 32,013 feet. That's the kind
of accomplishment that can only be achieved when a company is infused
from top to bottom with the desire and the freedom to innovate, to push back
the boundaries. Technical innovations that have set standards worldwide
are commonplace in BMW history.
Innovation has always been the key word in the design and production
of motorcycles, the second major aspect of BMW's history. Max Friz is a legend in the motorcycle industry. A BMW engineer of stunning ability, he conceived the counter-rotating, flat-twin motorcycle engine connected to the
rear wheel with a drive shaft instead of a chain. That concept is as valid now
as when it was new a half century ago. Using that Friz-conceived engine,
26
27
BMW motorcycles have set more than 200 world records of all types.
won the World Championship in his BMW-powered Brabham, the first world
Today, BMW motorcycles continue to enjoy a reputation for engineering excellence and leading-edge technology, most recently evidenced by the
introduction of the world's first electronic ABS for a motorcycle.
BMW first turned its attention to automobiles in 1929. The same engineering expertise that was creating legends in the aircraft business was
brought to bear in designing and building cars, which were soon recognized
title for a turbocharged engine. Today, the BMW M3, with its 16-valve fourcylinder engine is scoring win after win in produc-
as now, BMW was unique in its ability to bring all those qualities together in
machine.
Europe, with the six-cylinder 327 and 328 in particular adding to the BMW
aura. The 328 dominated the European racing scene from 1936 to 1940. In
the sixties, the 1800 Tl and the 2002 Tl enjoyed a string of race-track success
that solidified BMW's reputation as the ultimate in endurance, handling and
performance. More recently, BMW turned its engineering skills to Formula
One, the most sophisticated and demanding of motor sports. In only 630
days - less than two years - after its maiden appearance, Nelson Piquet
28
29
TECHNICAL DATA.
00
--- 55.7--~
--55.4 (55.9)-- - 1
I - -- - 64.8 (65.4)-------l
------101.2-----~
1---- - - - --
- - - 1 7 0 . 3 - - -- - -- - - - --.l
11
f(
~~
-.
_'\
-. L
"'
""
,_
o-
rin
-C/ 1- ..,.
- ........,
f- in
\\
~~
~
'-/. Ir ,
1~
'
30
33
WEIGHT
Unladen
Max. permissible
Permitted load
Permitted axle load front /rear
Permitted roof load
POWER PLANT
Cylinders/valves
Capacity
Bore/stroke
Nominal output
Max. torque
Compression ratio/fuel grade
318i
318is
325i
325iX
2657
3627
970
1709/ 1996
165
2602
3572
970
1698/ 1940
165
2811(2855)
3782 (3825)
970
1830/2117
165
2955 (3000)
3925(3970)
970
1974/2117
165
4/ 16
109.6
3.31 /3.19
134/6000
127/4600
10.0/unleaded premium
4/ 16
109.6
3.31 /3.19
134/6000
127/4600
10.0/unleaded premiu m
6
152.2
3.31 /2.95
168/5800
164/4300
8.8 unleaded/
91 RON (87 AKI)
6
152.2
3.31 /2.95
168/5800
164/4300
8.8 unleaded/
91 RON (87 AKI)
3.72/2.02/ l.32
1.00/0.81 /3.45
4.10
3.72/2.02/ l.32
1.00/0.81 /3.45
4.10
3.83/2.20/ 1.40
1.00/0.81/3.46
3.73 (4.10)
3.83/2.20/ l.40
1.00/0.81/3.46
3.91 (4.10)
Cd
mph
sec
sec
sec
0.36
124
7.0
10.0
17.3
0.35
122
6.9
9.8
17.2
0.39
122 (122)
5.9 (7.3)
8.5 (9.4)
16.4(17.4)
0.39
122 (122)
6.3(8.0)
9.1 (10.4)
16.8(18.0)
mpg
mpg
22.0
27.0
22.0
27.0
18.0
23.0
17.0
23.0
mpg
mpg
N/A
N/A
N/A
NIA
18.0
22.0
19.0
22.0
195/65R 14 H
5.5 J x 14 steel
195/65R 14H
6.5 J x 14 light alloy
cross-spoke styling
195/65R14H
6Jx 14
light alloy
205/55R 15 H
7J x15 light alloy
cross-spoke styling
65
80/1120
65
80/1120
65
90/ 1260
65
90/ 1260
lbs
lbs
lbs
lbs
lbs
cu.in.
inch
hp (SAE)/ rpm
lb-ft/rpm
:1
TRANSMISSION
Standard gear ratios 1/11 /1 11
IV/V/R
Final drive ratio
:1
:1
:1
PERFORMANCE
Drag coefficient
Top speed*':'
Acceleration 0-50 mph
0-60 mph
1/4mile
FUEL CONSUMPTION *
5-speed standard transmission
City
Highway
Automatic
City
Highway
WHEELS
Tire dimensions
Wheel dimensions
ELECTRICAL SYSTEM
Battery capacity
Alternator output
Ah
A/W
31
32
Providing quality
after-the-sale service is a prime concern for BMW dealers. Technicians,
thoroug hly trained
and frequ ently updated on the new
t echniques and syst ems, work with the
lat est diagnostic
equipment.
SUSPENSION/TRANSMISSION
Water-cooled 2.5 ltr., 6cylinder 4-stroke in line engine, longitudinally mounted and inclined, light-alloy cylinder head, crossflow principle, spherical combustion
chamber, overhead camshaft with 7 bearings, crankshaft
running in 7 bearings with 12 counterweights, torsional
vibration damper. Engine suspended on vibration dampers, viscous-coupled temperature-related fan with bimetallic element, engine oil cooler. Motronic Ill with electronic gridcontrolled ignition and injection (metered to
air volume and engine speed), warm-up control grid and
cold starting control, fuel switched off on over-run, adaptive idle control, on-board diagnosis, emergency running
properties, two chamber exhaust with twin tailpipes.
Catalytic converter with heated lambda probe.
325iX: Power divider with viscous lock for permanent 4-wheel drive with asymmetric power distribution:
373 to front wheels, 633 to rear wheels. Front wheels
powered by chain-drive auxiliary shaft. Rear axle differential with additional viscous lock.
available. It is built to be dependable and reliable, providing years of safe, enjoyable driving. BMW's commitment to quality and customer satisfaction is
clearly demonstrated by the introduction of its most extensive warranty
coverage ever: A 4 year, 50,000 miles limited warranty~'. Part of BMWownership is having access to highly trained and highly motivated technicians at
any BMW dealership.
BMW technicians must fulfill certain training requirements and be updated periodically at training centers around the country. In addition, service
managers, service advisors and shop foremen must also have a fundamental
knowledge of all BMW systems. This kind of after-the-sale service is yet another reason for choosing to own a BMW. But as well as a BMW is constructed and maintained, emergencies can arise, and for that reason, your
new BMW comes with a roadside assistance program. When trouble strikes,
help is just a 24-hour-a-day hotline call
away* -~.
Unequalled after-the-sale
service, on the road and at the dealership, is another of the many benefits of
BMW ownership.
For details contact your authorized BMW dealer.
Services provided by Cross Country Motor Club, Inc., Boston, Mass.02155 except inCalifornia, where services
are provided by Cross Country Motor Club of California, Inc., Boston, Mass.
34
37
BODY
Two/four-door sedan, monocoque all-steel bodywork welded to the floor assembly, torsionally rigid
safety cell on all planes, front and rear crumple zones
with predetermined deformation, integrated roof crossbar, all-around body reinforcements. Fuel tank capacity:
16.4 gal.
318is/i: Fuel tank capacity 14.5 gal.
EXTERIOR FEATURES
INTERIOR FEATURES
ELECTRICAL SYSTEM
Full carpeting of entire floor and parcel shelf. Illuminated glove compartment, storage spaces on instrument
panel front and rear center console, storage boxes in
front doors. Armrests with integral grab handles on front
doors, roof grab handles with clothes hook at the rear,
illuminated ashtray on center console.
Seats with backrest adjustment, front seats move
forward when backrest is tilted to the front, driver and
front passenger seat adjustable for height, longitudinal
seat adjustment on roller bearings, adjustable and removable headrests. Supplemental Restraint System: kneebolster below dashboard and airbag located in steering
wheel. 3-anchor inertia-reel front seat belts with covered
roller and bracket, belt lock anchored in front seats. Rear
belt locks recessed in backrest. Toolbox in trunk lid.
318is: All-round door upholstery with fabric centerpiece, sportstyle seat upholstery. Leather gearshift lever
knob and boot.
325i/iX: Steel sliding/vent roof with built-in wind
deflector.
35
36
Bei diesem Katalog handelt es sich um die deutsche Version. Die abgebildeten Modelle zeigon Clio
Ausstattung ftirdieBundesrepublik Deutschland. Sie enthalten z. l auch Sonderausstallungon, dlo
nicht zum serienma6igen lieferumfang gehoren. In einigen Landern sind aufgrund gesel11icf101
Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten uncl Ausstallungon
1]16glich. Bitte informieren Sie sich tiber den genauen Ausstattungsumfang bei lhrem BMW 11n11cflo1.
Anderungen von Konstruktion und Ausstattung vorbehalten.
BMW AG, Munchen/Deutschland. Nachdruck, auch auszugsweise, nurmit schriltlichorGc11olHlll
gung von BMW AG, Mtinchen.111031810 2191 VM. Printed in Germany 1991.
Freude
am
Fahren
INHALTSVERZEICHNIS
Triebwerk
Fahrwerk/
Getriebe
Karosserie
Cockpit
lnnenraum
Sonderausstattungen
Historie
Technische
Oaten
Grundaus
stattung
Service
Finanzierung/
Leasing
S. 14-17
S. 18-19
S. 2021
S. 22-23
S. 24-27
S. 28-29
s. 30-31
s. 32-33
s. 34-35
s. 36
s. 37
10
11
12
13
Ganz gleich, ob der Motor lhres Autos eher kraftvoll und spritzig sein
soll oder lieber besonders wirtschaftlich, fur den BMW 3er touring gibt es
140
316i
318i
120
~~
~~?:
Ill'
Nm
,.
100
...
80
L'
.,.
20
2000
6000
2000
........
6000
2000
.::
l':;i (JI
.
'=- .. ~
= ~
4000
""'
fj
r1
~-
4000
I!
,... """
- -1I
_I__
0
...,,,
.....
P.il
40
den touring-Modellen konnen Sie aus vier Triebwerken das fur Sie ideale
325i
""'
...,...,
= ,
,.
60
auf jeden Fall ein Triebwerk, das lhren Vorstellungen entspricht. Denn bei
.,
' ....
~-ft!
kW
324td
4000
6000
2000
4000
240
200
160
120
80
6000 u "
Triebwerk-Asthetik.
Man sieht diesem
Reihen-6-Zylinder
seine Kraft und Laufruhe formlich an. Bei
BMW ist Technik
eben ein Erlebnis
fur alle Sinne.
Sicherheitsreserve. Beruhigend, weil Sie mit dem 325i/iX touring aus jeder
Situation heraus zugig beschleunigen konnen, etwa beim Oberholen auf
einer LandstraBe. Seine beeindruckende Starke laBt sich am besten in kuhlen Zahlen ausdrucken: die Leistung betragt 125 kW/170 PS, das Dreh-
moment 222 Nm. Gesteuert wird der Sechszylinder von einem hochmoder-
14
15
tronik (DME). Sie halt mehr aus dem Triebwerk und gleichzeitig weniger aus
Zylinderkopf ist eng mit dem des BMW Zwolfzylinders verwandt. Und das ist
dem Tank. Und zusammen mit dem geregelten Dreiwege-Kat und der ge-
nur ein Beispiel dafur, wie diese Vierzylinder vom hohen Stand der Technolo-
gie ihres groBen Bruders profitieren. Aus ihren 1,6 bzw. 1,8 Liter Hu bra um
sind die Fahigkeiten der Digitalen Motor Elektronik noch lange nicht er-
schopfen die Vierzylinder nicht nur ihre vergleichsweise hohe Leistung, son-
dern sie entwickeln auch ein hohes Drehmoment, gute Durchzugskraft also.
tronenhirn der DME fest. So genOgt dem Fachmann vom BMW Kunden-
Richtungweisend.
Die Vierzylinder im
neuen 316i und im
318i touring sind ein
Vorbild an Laufruhe,
Effizienz und Dynamik.
sauberer, und dies ohne LeistungseinbuBen. Sie sehen, das Triebwerk des
zurufen. lhr Vorteil? Sie sparen Geld und mussen nicht unnotig lange auf
BMW 324td touring ist dazu geeignet, ein fur allemal mit alten Vorurteilen
gegen den Diesel aufzuraumen. AuBer naturlich mit der nach wie vor richti-
gen Einschatzung, daB ein Diesel ausgesprochen robust und sparsam ist.
16
17
Der serienmaBige
BMW DieselKatalysator mit Abgasruckfuhrung. Er
sorgt im 324td tou ring in Verbindung
mit der Digitalen
Diesel Elektronik fur
eine noch effizientere Schadstoffreduzierung. Fur das
Fahren mit dem
BMW 324td heiBt
das: noch weniger
Umweltbelastung,
und zwar ohne
Leistungs- und Verbrauchsnachteile.
Der touring ist mit einem sportlich ausgelegten und exakt abgestimm-
ten 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. So konnen Sie die Dynamik erleben, die jeden BMW auszeichnet. Auf Wunsch konnen Sie die VorzOge einer
4-Gang-Automatic genieBen, beim 325i/iX touring sogar mit elektronischhydraulischer Steuerung und drei direkt wahlbaren Fahrprogrammen.
MuB die Tatsache, daB ein Automobil 5 Toren besitzt, seinen Kemfort,
touring beweist, daB es auch anders geht. Er ist darauf ausgelegt, Sie mobil
Kraftverteilung. Das
BMW Allradsystem
verteilt i.iber ein zentrales Planetengetriebe die Antriebskraft im Verhaltnis
von 37 o/o vorn zu
63 /o hinten auf die
Antriebsachsen.
Wenn sich zwischen
den Achsen Dreh-
zahlunterschiede
ergeben, regelt eine
zentrale Viscosperre
die Differenzen.
Eine zusatzliche Viscosperre teilt den
Hinterradern jeweils
die Kraft so zu, wie
es fi.ir die optimale
Traktion sinnvoll ist.
wendige Konstruktionen, die im harmonischen Zusammenspiel mit den Stabilisatoren vorn und hinten ihre Starken voll ausspielen. Mit der gunstigen Achslastverteilung von ca. 50 3 auf jeder Achse bleibt der touring fur Sie jederzeit berechenbar und beherrschbar. Selbst in zugig durchfahrenen Kurven geht das
dem 3er touring bewegen Sie sich in jeder Situation sicher und komfortabel.
steuern Ober. Das Fahrwerk des touring verkraftet eben nicht nur hohere
jederzeit ein direktes GefOhl fOr die Fahrbahn. Seine Wendigkeit in engen
StraBen und beim Einparken wird Ihnen schnell wie selbstverstandlich er-
MaB an Sicherheit. So bremst der touring zum Beispiel mit vier serienmaBi-
beluftet. Der touring bietet eben fOr alle Bedingungen Oberdurchschnittliche Sicherheitsreserven. Bei allen Modellen ist ABS serienmaBig.
Und alle, die oft und viel auf schlechten Wegstrecken und bei widrigen
18
19
system, das bei einem Unfall die Aufprallenergie gezielt aufnimmt. Die Vorderbaustruktur garantiert, daB der Oberlebensraum Fahrgastzelle bei einem FrontalzusammenstoB mit bis zu 50 km/h so gut wie keinen Schaden
nimmt. Das bedeutet fur alle lnsassen ein HochstmaB an Sicherheit. Zudem
entriegelt bei einem Unfall der Crash-Sensor der ab 318i touring serienma-
'f
J
Die dynamische Linie des 3er touring signalisiert exklusive Sportlichkeit, was man bei einem 5.:rurer zunachst sicher nicht erwartet. Die kompak-
ten Abmessungen und die funf Turen prasentieren den touring als ein Auto-
mobil, bei dem Flexibilitat mit eingebaut ist. Asthetik hat beim touring eben
auch ganz praktische Seiten. Doch auch bei den Dingen, die man auf den
ersten Blick nicht sieht, macht der touring eine ausgesprochen gute Figur,
Konzentrieren wir uns jetzt einmal auf das Design. Den sportlichen
Kaskoeinstufung.
Ein anderer, sehr nutzlicher Aspekt der schonen Haut des touring ist
seine hohe Verarbeitungsqualitat. Damit der Besitz eines touring fur Sie
eine dauerhafte Freude bleibt, wird die Karosserie dort, wo es sinnvoll ist,
verzinkt. Danach folgen ein Phosphatbad, die Grundierung durch kathodische Tauchlackierung und die Hohlraumversiegelung mit elektronisch gesteuerten Wachsmengen. lnsgesamt durchlauft jede touring-Karosserie ein
mehrstufiges Programm, bis der Schutz gegen Korrosion komplett ist. Diese
aufwendige und sorgfaltige Behandlung macht sich fur Sie nicht zuletzt
e1nen blitzenden Chrom-Akzent. Die AuBenspiegel und die StoBfanger
beispielsweise zeigen sich Ton in Ton mit der Karosserielackierung.
Am Design konnen Sie jeden Tag lhre Freude haben. Es gibt aber
Situationen, in denen es auf ganz andere Eigenschaften der Karosserie
Moderne Ansichten.
Dort, wo normalerweise Chrom glanzt,
schimmert beim
BMW touring mattes Schwarz. Der dezente Heckspoiler,
der die Aerodynamik verbessert, ist
serienmaBig.
ankommt. Gemeint sind die Elemente der passiven Sicherheit. Sie sorgen
bei Unfallen fur lhren Schutz und den lhrer Passagiere.
lhr touring verfugt Ober ein aufwendig konstruiertes Deformations-
20
21
EIN COCKPIT,
DAS SIE ZUM DIALOG EINLADT.
Cockpit logisch und ergonomisch gestaltet ist. Jeder Schalter muB sofort
griffbereit sein, jede Information schnell und klar erfaBt werden konnen.
Desha lb gab es bei der Gestaltung des BMW Cockpits nur einen einzi-
Waschwasserstand, Motorolstandniveau
die Cockpitgestaltung.
rungen.
Einen Oberblick Ober den momentanen Kraftstoffverbrauch gibt Ihnen die elektronische Energie-Control. (Ab 318i Serie.) Jederzeit und exakt
in Litern pro 100 Kilometer.
i.
Auf Wunsch hilft Ihnen beim 325i/iX ein Bordcomputer zum Beispiel
Fahrzeiten exakter zu planen, Tankstopps vorauszuberechnen und - weil
er sogar akustisch warnt, wenn
+ 3 C AuBentemperatur unterschritten
22
23
Der Bordcomputer.
Wer sich mit diesem
nutzlichen Copiloten
erst einmal vertraut
gemacht hat, wird
ihn nicht mehr missen wollen. Er gibt
Ihnen u. a. Auskunft
uber Durchschnittsverbrauch, Reichweite, Durchschnittsgeschwindigkeit. Er
warnt Sie vor Glatteisgefahr und sichert
lhr Fahrzeug durch
einen Code, um nur
einige Beispiele zu
nennen. (Auf Wunsch
fur 325i/iX.)
WIRGEBEN
IHREN WiiNSCHEN RAUM.
Wie exklusiv ein Automobil wirklich ist, zeigt oft erst ein Blick in den
lnnenraum. Die Verarbeitung, die Wahl der Materialien und der Umfang,
in dem hochwertige Textilien verarbeitet werden, offenbaren die Klasse
eines Automobils.
Auch in dieser Disziplin kann der 3er touring uberzeugen. Die Verarbeitung laBt keine Wunsche often, die PaBgenauigkeit der lnneneinrichtung
ist vorbildlich. Man spurt es,
24
25
portieren. Wenige Handgriffe genOgen, damit sich der touring von seiner
Die ROcksitze lassen sich ganz oder zur Halfte umklappen. Der Kof-
flexiblen Seite zeigt. Durch seine 5 Toren ist der gesamte lnnenraum leicht
ferrauminhalt laBt sich so in kOrzester Zeit von 370 Litern auf 1125 Liter
und schnell zuganglich. Auch wenn es darum geht, schwere GOter zu trans-
portieren, zeigt der touring seinen hohen praktischen Nutzen: Sie konnen
bis zu 480 kg zuladen.
Ober den Kofferraum spannt sich ein herausnehmbares, der jeweiligen lnnenfarbe angepaBtes Rollo, das neugierige Blicke abhalt. Und weil
26
27
Flexibilitat. Der
Koffer-/Laderaum
laBt sich auf viele
verschiedene Arten
nutzen. Die Riicksitzbank kann sowohl ganz als auch
nur zur Halfte umgek lappt werden.
Wenn Sie die ganze
lnnenraumlange
ausnutzen wollen,
konnen Sie mit wenigen Handgriffen
die Sitzfliiche der
Riicksitze komplett
herausnehmen.
lenkrad, mit der KlimaanlageoderfOr 325i/iX und 324td miteiner Lederausstattung. Zur Wahl steht auch das Paket mit sportlicher Fahrwerkabstim-
..
mung und Niveauregulierung fur 325i und 324td und vieles mehr.
Fur den 325i touring gibt es das MTechnic Sportpaket. Es umfaBt u. a.
das MTechnic Sport-Lederlenkrad II, BMW Sportsitze, Seitenverkleidungen
Wenn Sie sich fur einen BMW 3er touring entschieden haben, hat Sie
metallrader 7 J x 15 im Kreuzspeichen-
alies zusammen?
Sportlicher Komfort.
Die BMW Sportsitze
bieten Fahrer und Beifahrer zusatzliche
Verstellmoglichkeiten
der Sitzneigung und
der Oberschenkelauflage. Hier mit der auf
Wunsch fi.ir 325i/iX
und 324td lieferbaren Lederausstattung.
Optimale Sicherheit.
Der Airbag schi.itzt,
als ideale Erganzung
zum Sicherheitsgurt,
den Fahrer bei einem
Frontalaufprall.
205/55 R 15 V.
Oder bevorzugen Sie zusatzliche
Sicherheitseinrichtungen wie einen Airbag fur den Fahrer oder Nebelscheinwerfer in Linsentechnik (Serie 325i/iX
und 324td)?
Das Trennetz, um Ihnen ein Beispiel fur eine besonders funktionelle
Sonderausstattung zu geben, sichert
die Ladung auch Ober der Fensterlinie.
lhr BMW Handler halt einen ausfOhrlichen Sonderausstattungskatalog fur Sie bereit. Er berat Sie gerne.
28
29
Das weiB-blaue Symbol des rotierenden Propellers, das Markenzeichen von BMW, weist auf ein wichtiges Kapitel in der Unternehmensgeschichte hin. Denn BMW startete mit dem Bau von Flugzeugtriebwerken,
mit denen sogleich zahlreiche Rekorde errungen wurden.
Der stilisierte Propeller ist Symbol fiir
die Kraft von BMW,
immer wieder die
Mobilitat des Menschen zu befliigeln.
So, wie sich die Anforderungen an zeitgema6e Beweglichkeit im Laufe der
Jahrzehnte geandert
haben, so hat sich
auch das wei6-blaue
Emblem gewandelt.
Gleichgeblieben ist
jedoch das Motiv,
das hinter diesem
Zeichen steht: die
Freude an innovativen ldeen.
30
31
-A
'
(~)
.'
'
'
,-,\o
fl
lQh
I
~11'
'r
..
"
"
GEWICHT
Leergewicht
Zulassiges Gesamtgewicht
Nutzlast
Zuliissige Achslast vorn/hinten
Zulassige Dachlast
Zulassige Anhiingelast ungebr./gebremst
316i
318i
325i
325iX 324td
1170(1190)
1650(1670)
480
780/970
75
500/ 1200
1180(1200)
1660(1680)
480
785/970
75
500/1200
1270(1290)
1750(1770)
480
840/1000
75
500/1200
1350(1370]
1810(1820]
460(450]
890/1030
75
500/1200
1300(1320)
1780(1800)
480
850/ 1030
75
500/ 1200
4
1596
73/100/5500
141 /4250
45,7/88,3
9,0/bleifrei Normal
4
1796
81 /84
83/ 113/5500
162/4250
46,2/90,2
8,8/bleifrei Normal
6
2494
75/84
125/ 170/5800
222/4300
50,1/89,0
8,8/bleifrei Norma I
6
2494
75/84
125/170/5800
222/4300
50,1/89,0
8,8/bleifrei Normal
6
2443
81/80
85/115/4800
222/2400
34,8/90,9
22,0/Diesel
3,72/2,02/1,32
1,00/0,81/3,45
4,27 (4,45)
3,72/2,02/1,32
1,00/0,81 /3,45
4,27(4,45)
3,83/2,20/1,40
1,00/0,81/3,46
3,91 [3,91)
3,83/2,20/ l ,40
1,00/0,81/3,46
3,91 (4,10)
3,83/2,20/1,40
1,00/0,81/3,46
3,25(3,25)
179 (176)
13,9(15,7)
35,0(36,7)
188(186)
11,7(13,0)
33,l (34,3)
214(212)
8,8(10,1)
29,6(31,3]
208(206)
9,7(11,2]
30,7(32,6]
187 (182)
12,3(13,3)
33,7(34,8)
13,7
11,0
9,2
10,8
11,5
6,7 (6,9)
8,6(8,7)
10,6(10,8)
8,6(8,8)
6,9(7,0)
8,7(8,8)
10,7 (11,0)
8,8(8,9)
7,4(7,4)
9,2[9,2]
13,l (13,4]
9,9(10,0)
7,9(8,3]
9,9(10,2]
13,7(13,8]
10,5[10,8)
5,2(5,2)
6,9(6,9)
8,9(8,9)
7,0(7,0)
195/65 R 14 89 H
5 l/2Jx14
Stahl
195/65Rl489H
5 1/2Jx 14
Stahl
195/65 R 14 89 V
6Jx14
Leichtmetall
TD 200/60 VR 365
365xl50TD
Leichtmetall
195/65Rl489H
6J xl4
Leichtmetall
46
65 (80)/910 (1120)
46
65 (80)/910(1120)
50
80/ 1120
65
85
80 (95)/1120 [1330] 80/ 1120
kg
kg
kg
kg
kg
kg
'v ./QQ
rv'
,___--1407 (1420)---i
1415 (1416)
MOTOR
Zylinder
Hubraum
Hub/Bohrung
Nennleistung/Nenndrehzahl
max. Drehmoment/Drehzahl
Literleistung/Literdreh moment
Verdichtung/Kraftstoffart
cm3
mm
kW/PS / l/min
Nm / l /min
kW/I/Nm/I
:1
GETRIEBE
Seriengetriebeiibersetzung 1/11/111
IV/V/R
Hinterachsiibersetzung
FAHRLEISTUNG
Hochstgeschwindigkeit
Beschleunigung0-100 km/h
0-lOOOm
Elastizitat 80-120 km/h mit Seriengetriebe
im IV.Gang
:1
:1
:1
km/h
72184
'---------2570-------~
fl
r~
ri ~---
"
-A
'-
"'-;::
-_L/.
--~
'
~~
'
~
~
l/lOOkm
l/lOOkm
l/lOOkm
l/lOOkm
RADER
Reifendimension
Raddimension
Material
co
0-
,_
\__
\
~
('V')
r-
VERBRAUCH
5-Gang-Seriengetriebe
90km/h
120 km/h
Stadtverkehr
Durchschnitt
r;/;_
('V')
,_
,__,
<=r
I
,._.
,._
ELEKTRIK
Batteriekapazitat
Lichtmaschinenleistung
Ah
A/W
/I
\J
32
33
DIE GRUNDAUSSTATTUNG
DER BMW 3ER TOURING.
TRIEBWERK
GETRIEBE/FAHRWERK
KAROSSERIE
AUSSENAUSSTATIUNG
INNENAUSSTATIUNG
ELEKTRIK
WassergekOhlter 4-Zylinder-4Takt-Rei
henmotor, vorn langsgeneigt angeordnet,
Leichtmetall-Zylinderkopf, Querstromprinzip,
spharischer Brennraum, obenliegende, 5fach
gelagerte Nockenwelle, 5fach gelagerte Kur
belwelle mit 8 Gegengewichten.
Digitale Motor Elektronik mil elektroni
scher, kennfeldgesteuerter ZOndung und
kennfeldgesteuerter, luftmengenabhangiger
Einspritzung sowie Warmlaufkennfeld und
Kallstartsteuerung, KraftstoffSchubabschal
tung, selbstlernender Leerlaufregelung, On
Board-Diagnose und Notlaufeigenschaften.
ErlUllung der USAbgasnorm durch geregel
ten Dreiwege-Katalysator und beheizte Lamb
dasonde !Or bleifreies Normalbenzin mit
91 ROZ, Aktivkohlefilter mil gesteuerter Tank
entlOftung.
325i/iX: WassergekOhlter 6-Zylinder
4.:raktReihenmotor, vorn langsgeneigt ange
ordnet, Leichtmetall-Zylinderkopf, Querstrom
prinzip, spharischer Brennraum, obenliegen
de, 7fach gelagerte Nockenwelle, 7fach gela
gerte Kurbelwelle mit 12 Gegengewichten
und Drehschwingungsdampfer. Motor61k0h
ler. Zweirohr-Katalysator-Auspuffanlage mil
Doppel-Endrohr.
3241d: WassergekOhlter 6-Zylinder-4Takt-Reihen-Dieselmotor, vorn langsgeneigt
angeordnet, Wirbelkammerverfahren, 7fach
gelagerte Nockenwelle, 7fach gelagerte Kur
belwelle mit 12 Gegengewichten, Motorauf
hangung mil Schwingungsdampfern. Digitale
Diesel Elektronik (ODE), temperaturabhangi
ge LeerlaufAnhebung, hydraulischer Kalt
startbeschleuniger, Schubabschaltung, Nol
laufprogramm, On-Board-Diagnose. Turboauf
ladung mit elektronisch geregelter Lade
druckregelung. MotortilkOhler, Bypass-Ventil
zur Reduzierung des Motorschleppmoments,
beheizter Kraftstoffilter. Motorferne Motorteil
kapselung und Schallisolierung, mil Verklei
dung der Motorhaube und Seitenunterver
kleidung. DieselKatalysator mit AbgasrOck
fOhrung.
Halogen-Doppelscheinwerfer, Ellipsoid
Abblendscheinwerfer, eleklrisch verstellbare
Leuchtweitenregulierung, zwei Nebelschlu6
leuchten.
Service-lntervallanzeige, Kraftstoff und
KiihlwassertemperaturAnzeige. Kontrolleuch
ten tor: Kraftstoff, angezogene Handbremse,
Bremsbelagverschlei6 und BremsflOssigkeits
stand, Oldruck. ABSKontrolleuchte im lnstru
mentenkombi. Analog-Quarzzeituhr. Elektri
sche Scheibenwaschanlage mit Wisch-Wasch
Automatik und Jippwischen", zwei Wischer
geschwindigkeiten, lntervallschaltung, Betati
gung Ober Lenkstockhebel, Heckscheiben
Wisch-Waschanlage mil beheizter Scheiben
wischerablage und Doppeldrucktastenschal
ter in lnstrumententafel. Elektrisch verstell
bare AuBenspiegel. Doppelfanfare.
Heizung/LOftung: luftseitig geregelte,
drehzahlunabhangige Frischluftheizung, lei
ses 4stufiges Geblase, Defrosterdiisen tor
Front und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr
Ober 4 seitlich und in der Mille angeordnete
Austrittsgitter, walzenartige AusfOhrung mit
gro6em, vertikalem Schwenkbereich, horizon
tal richtbar sowie einzeln ein und abstellbar,
ZwangsentlOftung, Fondraumheizung.
Ab 318i: Drehzahlmesser mit Energie
Control tyerbrauchsanzeige), AnalogQuarz
zeituhr in der Mittelkonsole.
325i/iX: Check-Control mit aktiver
Anzeige oberhalb der Windschutzscheibe mil
selbstandiger PrOfung bei eingeschalteter
ZOndung von: Abblendlicht, Bremslicht, ROck
licht, Kennzeichenbeleuchtung, KOhlwasser
niveau, Waschwasserniveau (auch !Or die
Heckscheibe), Motorolstandniveau. Zentrale
Hinweisleuchte im lnstrumentenkombi. Ne
belscheinwerfer in Linsentechnik in die Front
schOrze integriert. Elektrische Fensterheber
vorn.
324td: Kombinierte Kontrolleuchte fur
EinspritzElektronik und Wasserabscheider,
Kontrolleuchte fur: VorglOhen, Startfrei. Ne
belscheinwerfer in Linsentechnik in die Front
schOrze integriert.
34
35
EIN SERVICE,
WIE IHN IHR BMW VERDIENT.
Nach dem Kaut ist der BMW Handler als lhr kompetenter Partner fur
Sie da. Naturlich verwendet lhre BMW Werkstatt Original BMW Teile, denn
Leistungen bietet.
Die Freude am Fahren hart somit beim Service nicht auf. Ein sicheres
Gefuhl, fur das wir auch in Zukunft alies tun werden.
36
Zubehor
Sonderaus
stattungen
37
Finanzierung/
Leasing
if:n:>ro ::n: tclll10>-r-:sr .a~ 11;1: 3-o ~' ~illli0>t:.v>, Bif: -cJl& "1!ctin.o'l:r1i-t1:t Siii ftll -c
Att-01'1'8-fJ'AW it 1'.
*tJ707''1>0>lel'(lfUi'IHJ:U'~J{O>J\&Ji(;t,
"'3illctli:1'1,125!*~1/A1'9l>C::cti'?:a*9ot
J-Pc~l>A"'-:A1ctl>n~j!~*z:=o~11
*9oi'.El>C::cl:~u~m~.. ~al>c::ct:iWut!~JeW
9n~~m .. 325i'.!J-!J/~oyr;"'t'J' 5'1'?
~Aitt-'.!Jfc:J:c.. El~C1.>llijfm~t!bf:3t~t!tt~L \A
"JIJb.o L'*.. 3~
!J-;(ffiuL \flJ~ti'iE~~~*u~o
11
lil1J~Dgi13\
-t:-5'!.J~~f*n
~l'i~~ I /://~m:f.iL,t.:BMW!i!.,d:,
m~<!tli7J<1'l:
1 '.7=.:.i:;3::;c~*'l#H~
0) j& lit fci: ~ T m
ul3llo I ::; :;
( ~'ffiffic'.> ti'l l' a: 9 BMW<T.>1.::. '/i"' Jv<T.> 9:i :9c': ~-'J-(I/://) ~~'*9{> "M" t/
0
/:fi!JOO:;ATb c~m31:!!
ftOMEt.J\ IY:J/lli:t.J,
~JI(, t1~lli :t.r A ~l'&~fci: J\
'5/A c:::J/f-.D-Jli9~o
1.J~<!C:~L;~M8:
B MWmi~U63nf.l'i2.5 t I /
:;::;o-EI Yl1::~1!!11:J'6mb
<
-=> -C ~- ~1.Jfci:/\'J-C:~
7 ? JO:J- l<l:t.:51 J\ -
0)
Zili!.li~~U~9~o
12
13
ffi1J$fl~Jt(j~
f}f;ttc1:11~
ABS,;J:; ~.::. ;;7~'= 7"v-.:\'-~~~h*7t, t T. t, 71 1'7tic:J;;7~n~-=ttt<' ~}J*f..ltt!lllJ
iJJt.J~~f~La: 9 o a: t:, ~~l1:t~t:>nt,:i:1, 'f:~, ~~tt;zTr 1 J /7"~11=T."~~~4m
~ i!ll(t ~.:: t
-Y7:.i? t--5/:J..2y~/:
~E~~P3!?L,, 1~~T. l!J't~~t,:i: t-:'71 t:"/7"~~L,t;t:~(:, "fj-;zrZ/:/3/(;J:;j;iJi~T.
~;;1ftt~ilt!!"9 ~fJ:6E (I
::J/2- ) , $1"11"2:.i?fJ:~
t-- v J'i.1.30);r-::Jv3/l::J..nt::
, ;i!Hrcut::@~tJ:cc:J..b.
- Xl::~i1t9 ~~C:'b i5Jlmo
b.~ lfffl l_,, "./ 7
r77:/3/tc:J-r*-
~ t:
77-vi \-~3
~11:o:>1~nt:::::i /
/ t'-D- Jl/<:'t!~o
14
15
fl~ <!O)cf:Jf:ii61) it
~il::>ltftg~
7'~t.J:~1G1'1!:r.JJ;R9~~~
/\'..! /\-:
~i.!4km 1-~i;t;JO') iii~
c (l;) ti.
nt.:fiffif@~~~-r~ 9 o
'*
9o
l}JJJ!IY-Jl.:~<!tl.1::75'.!I?
~~1:i'~htl:l9tH~v*-:>
1
t '1?7:>/v, 325i' / - J /:7'0) !fi... fiffi(j:.A~1 J /:7'': t.:tt ~{>O)"{,j:Ji:>IJ itlvo BMW(j:~ t::~Mo ?D- Ld..tlfc
1
172? .AO')ic.J..tl.:~1!?
cL\~o
'*
16
17
JIM!(J.)1:/7!.JJ'
~(J)]JF.t/
v':J7 '.J-7'1'..l"/5'../7:
::i
J(.,-b~5-l:Jm~f.11t6
tt~v:J7 '.J-71'..1~5'..I
7o.A1'':J7f~cO)llfl:ltt>
lltt Zs~.
~7a>!i81:~!L?o
tJ'~A-~~9m;~~1:i~~:k~N1:
~F~* l..,""t L\ j; 9 o ~f~ltJH;J: f-'71
17'/ t-Ctn,~ii.~Ji,;1:1'711 ,_
tJ(~1$(itt,i f&(:J;
<1ftifiC:6') 1J j; 9 o
~~tt~
*'ley-=t: =:7-l..,-Z };IJ, t l.., tfRJ i'J':::f'A.g.tJ'~.: ?t::t~.g. (: (;J:, ..X - :)7 - 1 \ ~Jv(J)tfl ;k:
(:,:V.,~V~7/7-Z1'711'\-(:~oi?tt*9o
18
illCll:tt!!ISI~
19
:/-~
/\:.rt?/ :/t>-~~!Jtl:if
~-t--u. m~:ttl'51'70)
~O)Ji~t.lUi.
~llfm5?'-V J!J-Li.:
ti:OllU q 1: If h 16~ ~ 1J
i7. ~-t--.~O)r.i~. 5?'
-:JSmtct370t1.l'6ftl:;I:::
1.125 iJ;Z:f/J;:;l:::.325i y
-l):;-::;ictt-:51' J\ - O)t!li
qfcj:lfl~l:/if>;t ~.
l:f:lltL'*9o
* t.:, ~1'T9=i t:fiir4mt.J'lh< (J)'j:~fi.h l L't(J)-C9 o1:(J)f.:li>, 77-:/ Jv-L.(J)7D 7
t:t;I: 1J ~7:7:$7 7 'Jv ~t''/T~~iil, fiir4m~~;E:-c~~J:-Jt:tt?-CL '*"to'/-Jv~;1
~ti ct;1:, ~:1J(J)o;1:7iiJ1rntt~*P3 :::i :.--/ '\- ~..x
20
21
~t>E>~f~Jlc
ll!:JfcJ:L \f'"51't:':/~O)fj!U
lt!!..tc~C7)~~6LA, lilil:
BMWl<t70~ ~,(..tl::N-::>
lv=I ~y /(.,fflfil!o
mma{]i:~6t:>i?n1 Lt.:.
22
23
SPECIFICATIONS
325i TOURING
I
oil
'
If
{
(~)
.'
"
&o
'
...."'
DD
'v -'00
lll'.tl~c-%
325i touring
5 t-7 /AT/LHD
~:it
-:t5~
DD
.:E~~ji';
~:&
mm
~$iii
mm
~~
mm
4,325
1,645
1,380
2,570
1,405
1,415
;t;1-Jv"'-:A mm
1-v;t r(ilii) mm
1415
t-v:tr(~)
mm
:!!ifit .'.lE:~
:i![jmjJlil kg
;g,
tttm
ik I 1'!Elfii!:jif? m
5.3 (lli'.1*)
I./://
~:it
fl~
tif~~!l:fil
2,493
8.8
170/5,800
22.6/4,300
7':/7 )v 'l':-7 -. Iv?' HJ =?':A (DME) /'iit7~t4Plltt~li'.
1miav. i7-ff'J 1J//63
cc
/.I~!t: I
lt&t4/7/7'.i:l'a:
tlJ ;IJ 1ih~~ii'.
---- - - - - - - 2 5 7 0 - - -- - - ----i
i------ - - - - - - -- -- 4325- - - - - - - -- - - - --
"
r/~~
N-
'-
.
---L/
N
i0l
(V)
/
-~
r-'
L
'
--
~
I
~'
JI
II
=-->
\
~
.._ ~
77:t7-
l-7/:A~;tY3/
~t!J~ifi
~)i!.J;t (I li!)
II
(2)i!)
II
(3)i!)
II
( 4)i!)
II
2.478
1.478
1.000
0.728
2,090
4.100
( ~iJ11)
i'OC~;At~!t
......
~rRl~f
:A7"71J/?''Jf~:it
c;::
00
:ttJllJ ~ii'.
.:E 7v- :f-~:it (ilii)
.....,_
''/7-v-r:t r 7'1:A?'
.:E7v-:f-~:it(~)
'J 1);trT1'A7
71t>/;t;1-Jv
71t>
;t;1-Jv
I95/65VR 14
6JXl47CJ1
0
(V)
r-
l::f
I_ .).
7v -:t-1!5:tJ~fl
'
~
/
I990.1F9fl I B!J!.1
*:177 a 7,: ~ciJtO)-T-7 & V'~Jl;l;t 3-a;11 'if~O)f:d.>, B*<:..ll.&7e~n~'l':7Jvt t;t*-1B$1:"~tt~i~-:S-tiil?' J 9 .
e *:IJ7D ?''cj:iO)gcjljt~Iill!>J: U'~}ll;O)JtfHit;t, i! r1'/BMW AG}}U'BMW Japan Corp_(:91W~l., 9 0 ~rt!ffiiit-a-~ ~ 9 0
24
25
STANDARD EQUIPMENT
:;17-:;/ t7 :JA.S::1:;3;_,
*ftiii~1~~7'//h~tlJ.:SOHC7J< ;1;il!91J 63n,fs].I./~
7 -0
.Ar :;1::..--tt- :t-:1r 7'v-:t-, ~~ 7".A'"'.Ar 7v-:t1~:1 i:, ,.z::,.-71,..--:r-:1!-' 71.A:77v-:t-(iW), 'J'J:.11-'
7"1.A:77'v - :t- (if)' ABS/7"/7-D:17 7'v-:t-/:7'
y.A7-b , .I. / ~/@]ijli;~~fit~ 1 ~'7 -.A77" 1 J/7',
117-:it~fl:IJ lfi1J1ff!J 4~;;t-r 77-/:7. r7/A~'/Y3/(E/
26
29
1''.:17'!.JJ'
itt'T-<
5 t-'7 "/- 1J/::7, ;t-Jv.:A -r-1v~-=E/:::J;1:7if-7"1, ;Id.
:/-t> t-'-71 / if- 7-<~~, 4~T~ 1L~ "'-;1 t-'71 t-, "'-'/
*~ FJ ~ Jj[ ~t~ ~ 0 -
1!rfJi!W 4.:l'l
-lz/$7-:::J/'J-Jv (t}trf~-'f*~) ,
t-ft;ti), ~~(l)f:~(l)ft~aJJ1t1Xllilt::.--1i-71'.9-, 3
*.:A;f--::7 .:A;f--'/.:A 7'-7 1)/::7', 70/I' Jt,,-7t:7
~~1Jl.fit.m1"f7 0
7:/;f 7/Tt"o
t-7;f--?";1 1' (7 0/
27
28
CorP.IEm-71-?-r:~Q
BMW Japan
fiJi~O)iiL '"!1-t::'A
~H:.rz tJ'?t:BMW
l/iil!c~iEJ~ -
Ab.-;(~m*81*mtJ~~mv"Ll.
'*9o
~ (j:'ti,f:/'j(J')717A71Jv~, ~J.t?-Cf001'fa{Jt:~!Jl9
~BMW.0;i!tfi!fi~, tfU\ nili:(0BMW
:;O),
-Cf#~~-C~~J:-), iF.:tt:-f*jfilj~
~-7 Jvt.i:-i1"-l::'A-f*$1J~~J.tl-CL'* 9 0
90
* (, ~Ji"Jl@-tz/7--C(j:, El*(:fljjllf L,
fljjilf 1J'&:,, -~~' Jlfit .Z-l-C t:l:jiij -C(J)~If~-C, ::::J /t::.:i-7t.i.t'0:i&~Jf~AT L>.~
~~ffl l, raiftt.i: ~v-.::.::.--7~~ !tf: .I fJ .::.-;7 h' A.~tt=f-::r.-;7 ~~~ 0 f~*jti0~~
'*9o
1::1.Jo;t, ill:~~ t
~II*'~~ !tt:.1 fJ.::.-;7 ~~c ~ l, N.>&:,~ ~~*~c: x-trit-c~~J:-J ~d.>-C L'*"to* t:, 470
t.iE;Ji 71- 7-c;!:.: nh'i?t--f*t t.i:? -c, J: 'Hitit.:-i1"- t::'A -f*ifillf'F'J~~~a{J t:i1t
d.>-CL '~ 9
1) *"to BMW
30
-CL'* 9 0
31
9.
1ttf:tfi1JO)t::~~ff!:"(~fcl:< .. -ttti~.tfa1t.J'1iif!I:
-~Q~~~~ttQBMWo9~~BMWQ!~~~
T Jv .. 320i:t.J.,'U7t-vt.J'!.l!~fcl:7t-:1:JI7'. t'51'
I~..
vA~:IA~<~~.tt.J'QI:/Y:Jc. t'51' J~
t.J'~**l:JiQ~ct.J'~~Q-~fct~A/'\:J:;3:;
1i~lf.Jv~L '*9oPl!:>i<;it1in:iU.. Ji1i~c9Q .. 00
~fi13\tl.QiE!J1ia5vbl \1::~11*9oBMWI
:IY=Y~~*~~~6~~*~1i~~ . R~~tt
L f11::ffi'~O)=E7 Jllo1::~1tt(:JIJ-"J1itJJ!J&-::>1::~
tt~cr~-~1iii9.. :t.J.,u7t-vl1Mt?lt.>'~~
l:D*l'o
:t.J$'0? lfJOJ ~lt& U ::!ii::: Ii, B2$:f~C:J11(J:~:t,O)t.!5~*9o *k. -mJ:;t:t:.i :.3 / ,
!f.8U3:)(t.ati.*9o
(,
.
~
10
11
U~~/~?/t-v/Ac
~~~(fQi\
c:.::.
-c"tv.:::Z.if-/.:::Z.~
/"( Y
J /7.."'(~t~~n, Il~tr..Jtt1~7/.:::Z.~~JJ!.L.:t L
'*
~frir L , Ji'Lnt:ll1tiID-ct1tnt:jE1:Yl'i~~~ ~
9o
I./Y.=::V 1J /-7(})~~:
~ ir..i 1.-:r.'../
BMWili ~U6~152.0t:r.
'../~'../ oili.IJlfJ/~7;t - y'../
A c~6f.>'fJ~ l'.)1.f .Y!i!i~
tt~. ~ut\7;tJvb.o
v '../mu aD:IJ:~ 1~
a: 9o ~~(:, ::i /
12
13
1'?1t::'J~l1!U~
IJ~g()ft:~(:
.,
J
fJ:t), Jt,,-7**;tl:(j:,
JiJU~,l11f~<!~1::7D:PJ\
/,I' :P ~Jli, 7 D /I-- ;lj 5
A, ::iv-~.~~4kmJ.)...{~
.:i -~~m.t.i5-1<1:.,..5:.i
ABS/:P /7D:.i?7v
-:f./?' ~::Z7~:
41:?/if-J'JitO)f*ffll:J:
?Z, <!61:~~<!t.NEJJ:.
~JJi~~!'lt~~. if-710~,~ti.M?.fTti, 9
11.=:.i?7v-:f.0)~1:t.
1'51' J\-lcl:~~ii~l::i
',/ t--0-11.i. (:it7~3/)
'
O)!li~tJ6, itiI+ILi:
-~l& Li?:, El ilJJIY-J I:iin
14
9~tfi!!:JJ\/1\-t.l*m.
15
AC.-YV~
1~9-:7:i:1.A~>J<~~
\-tJ'El%(7)
.Q El~ C:: fJ 'J, ~~~1: ~ ra:! J:.~ it .QJ:. -C1~.lL "J t(l) ""C'9o
BMWA.$'1J!J:
J.llli!! c ~ L., ~ ff Mt 8 Ld::,
BMWfd:6 cf;tO)::J.:;'.'.71:::'..:;
El i:1~ll ':;t
-i: ~OG-t:t 9 0
.A.llllI~O)f/!~~.i\L.,1:::::i 1::t...-17?i'-o!ffii;.lfO)i!iL'
-.:;'.'.;71::'..:; r-:
::J .:;'.'.71::'.'.!I r-1::c1;? c:, t-: 51
~t~Bt>RllUfifctt-:511\ l::'.-Y~O)il!~ttc~~tttJ'
i'-o it~Bfctm=o~'P9L'
fililif::,ROl<t~flfllcftt
]'e~O)I v'.'.7t--D='.'.7:A ~
~-,:!Ulf*tt<, ~ i:1i1nt::J1:1i~~~rf'.
A.7.U'O~~fiio
~Jj.jfillJ
(l)lljJJ.l.. ~ ;q;JJJ.. ~f~Gn.Q.:.C:: (;t, t.J 7'1J:t-v,:C::-:> -CJ!! ~tJ;f-1' /~ -Z-9o.:.nG(l) JE~
lf::~ii(:j: '? ""(, 32Qjt.J 7'IJ :;t-v(j: r7-f I 'i.-t:J~~fJ::J:;::'.71:::-;; ~~};~* l. 90
16
17
~-~f-l:(:~llt!ftfd:L \
llil-:>lift!
rai ':ill~ OO!MB 7'C, (l.: IJ, ;.1ii:t.ri?~ \, \l <~)ifl)i\.tt tt:J\ !IIl*H=~~~~ .& (~'9.:t
t:J~c:V.i-:> -C (;ttti?ttL 'O)-C9o:t:O)f=~, 320i1J / 1J:t - vld::/ - H:ffiit~ti(d: t1:j-?A,, 't;lc
l!llm!Y-1~1
/7'.J:P:
~c05?':.i::J ill-~:
ITTitml:fcl:BMWA~-y.~
~ v ~ l:t.J7!.J;;t-
- t--~~~~11011'1 ~~L'
iM.lltJ:~:t.Jtt~fey::>, ~~
i ll L'O~t.l~!'.::>, ~lf.lttt:t>
11nt::!l!'.n0812 t 5?':.i
~O)~-t--liOoill.i~O)if1
1'91'.:/f'-, ~:QO)f'J'.:0:
~~!lo
5-fcl:*"f;:'811JilliliJl:tl;o
18
19
L.r A 111
*~am~"
~~J;~(j-!: =critfJLl]i
.:X- tJ- t l T
@fji9Q 701'\5~7'"+.f-(/
Ld::BMWI/7t...-.Uf<t:,
'E-$11.Jtt-:;3 / A.0)1::11>
3:t.l:L lif!:;J(~ ~W IJC:L 13;
'90 ~i.,c: , neyftc ~1:::.:i:- 51
1.Jtt- :;3 / A. O)il!*t.J'~
ft;!_,C: u1::J:51:::,<:0)I /
7 t...-.U :0 1> V::5-:::> ~ft:; v<::
ua:ut::ovt.l'v, ~-Tt> i...::; :.J :::z t:l.J ;1H<t:,J.lUff;:t,1
'/::Q3:<:'~1JC:~t>Q<:ct.J'
asr:>a:ttfuo~;ftf<t:' ~*lill<.JfJ:
J' 1"7'{P~if!*9~ll*V'fJ:
O)C:"9o
M; .'
~.
20
..
J /
21
SPECIFICATIONS
320i Cabriolet
.:E~zt5C
fo
'
'' ''
"
" I'
IL
'v
I
I
D D
~
'
CS)
If
DD
111.f!.I! ac-%
II
00
1415
i-----1405-------t~
320i Cabriolet
21-'7"/AT/LHD
E- 820
~i\'..
~~:!;
~:&
4,325
1,645
1,370
2,570
1,405
1,4 15
mm
~ti mm
~ifii mm
;t;1- Jt.-r(.-;.. mm
H ...;.ir(ftij} mm
t-v:.ir(~) mm
!!Uil: '.iE ~
]If.ji!ij iii:It kg
i------1 645-----~
11ji!ij~-fl
'.iEJl
1,320
1,540
4
kg
ttfi~
fl1J,@fi.!ji~
5.30Jf*)
-------------------~
e I:..-::;:.....
~i\'..
20 6K
fl~
iR91J6~fi:iSOHC
~:11~~
JJi!t: I
1,990
8.8
129/6,000
16.7/4,300
11!.iff#U~~f/l
cc
ftiiitt.l:h ps/rpm(DIN)
30
11!.if!J-/;)>:..-:?~:fl
l!J:hf~~~tli
200
:?7;.i7
t-7/;A~;.i:/3/
--- - - - - - 2 5 7 0 - - - - -- i--------------4325-------------~
~mn~lfi
~it!t( I it)
II
( 2 it)
II
( 3 }l)
II
( 4 it)
II
(~j!&)
ft~i.ltit!t
((
(1
~
'
'
1t >
2.478
1.478
1.000
0.728
2.090
4.450
;Aj'-J'IJ/:?'lf~i\'..
l CZ:
"-..
.'\ -
' -
Ii -
........
II
~
~'
.......
-N
_............
0
J_~-:g (
\J
22
1\\1\
llillllJ~lll
._.. (is: \\
~~
'J'J;.il-' 7'1;A:?
~ ~ ffl 1J i\'..-lt-;f.
('J-7'1 :..-:?"1-i....- 1J :.....:?')
;$'1-\'7/;J';1-Jt.5'1i"
195/65R1 4H
7i....-:t-f~::t.J~lfi
(Y)
\ ~~
~lal~lfi
~~si....:.:i.7-ti'J'J :..-/63
*:<t
*-r.
23
STANDARD EQUIPMENT
BMW:/1' /~:/iE~l"T1-"5-l:~7a>
fiM~~L \"tt-t:'A
:7t
~'\1-~ /"'5~AS::1~3~
tifitl11~1~;f-~ 7'// ~c nt:SOHC@~IJ63n.fci .I /://,
7"-
: / / J '\--(
:/ 5'
6!'PQ=-;(f~a5Jit\x9 Q~f/J,
~-~A i*lfiUtlA;t~~f/J'Ll
'*9o
Jx I 4A7-Jv;:t;1-Jvo
-if -
<, :::J /
24
27
ilt'T-1
2 Fr t.J 7'1J;;t-v, :;t-Jv.A 7-Jv~-=t/ ::::i :.i:7 ;:r-7
<-
ft , :/-r7:.i:/3/<7)fi.ifi<7)~~t.\!~, -Jt1'-Jt*-
J:: uiJ'\'? 7:1' 7"7 /7, Sl/-lt- t:';;z 1 /7-1 \Jv 1'
:,..-:;7-7, EC/I.:?Jv.:f- ::::i :...- rci-Ji..-, 7:771' 7'7.:i:. :.i7 ::::i :...- rci-Ji..-, ~JJJ~ jp :rt Fr~ 7-, I r ::::i
FM:t.7-tz;.i r :7.-Tv;;t o
)- / ( 7'1) - /'E,)' Cl ;.i7 :rt~.:f'l-7 /:7 *i;it 717( ci :.i:7 (j: Fr ci :.i7 t Jil!J) , 7ci:...-r& 1J'\'7<7)~1i.g-
:...-t
~~ ~9n~tl4
-A;. r
25
Jv;f-;.i:7 A o
26
_J
TABLE OF CONTENTS
Engine
Suspension/
Transmission
Body
Cockpit
Interior
Special
equipment
Heritage
Specifications
Service
Standard
equipment
Quality
pp 1215
pp 1617
pp 1819
pp 2021
pp 2225
pp 2627
pp 2829
pp 30.32
p 33
pp 34-36
p 37
10
AMOVING EXPERIENCE.
Let's start with the six-cylinder power unit of the 325i. An engine
which owes its widely lauded merits to the simple fact that six cylinders in a
row are the best concept for ultimate running smoothness, keeping the engine quiet and free of vibrations. Refined engineering and the talents of
What makes every BMW so very special is the sheer driving pleasure
the engine. After all, it is outstanding engines of the highest calibre that have
In the Touring range you have the choice of three power units to give
you exactly what you want: the four-cylinders of the BMW 316i and 318i, and
the straight-six power unit of the 325i. Engines to suit every requirement.
No matter how much these engines may differ in their technical concepts, in character they are very similar indeed. For each and every engine
offers exactly what you - quite rightly - expect of a BMW: superior power
,
12
13
The connecting rods are forged for extra stability which, together with
under all conditions: Engine output is 73 kW/100 bhp and 83 kW/113 bhp
respectively with maximum torque 141 Nm (104 ft-lb) and 162 Nm (119 ft-lb).
Intelligent engine
management. To
provide optimum
running smoothness, economy and
engine power, Digital Motor Electronics (DME) determines driving condi-
ures are just as flexible. The 316i Touring has a top speed of
111 mph and a0-62 mph acceleration time of 13.9 seconds.
The 318i Touring has a top speed of 117 mph and a 0-62
mph accceleration time of 11.7 seconds. The powerful 325i
Touring has a 0-62 mph time of less than 9 seconds. Its top
speed is 133 mph.
To ensure maximum environmental acceptability the
engines of the Touring models come equipped with a full 3-way exhaust
catalysor as standard.
14
15
All this is not surprising considering that the Touring has a responsive,
carefully set-up suspension system. Resting on this secure foundation, the
suspension of the Touring has been elaborately reinforced in accordance
with the extra weight and greater service load of the car.
On the four-cylinder LUX models, the final touch is provided by light-
the road. It is crucial to the performance, motoring comfort and driving safe-
Like every BMW, the Touring is designed for agility and superior han-
dling. What this means in practice is shown clearly by the steering, with the
Touring providing a direct feel of the road at all times. You will be astounded
contidence.
Driving the Touring on country roads or the motorway, you will imme-
makes sense if you have brakes to match, which is precisely what you get
with BMW: four disc brakes with ample dimensions and inner-ventilation at
Once you are acquainted with the car's driving characteristics, there-
fore, you will agree that it is designed throughout for agile handling and
manoeuvrability, at the same time providing ample comfort and placing the
ensure the best possible driving experience, the BMW 3 Series Touring is
16
17
GRACEFUL IN DESIGN,
PRACTICAL IN USE.
This naturally also applies to the passive safety offered by the bodyshell of the BMW Touring. The elaborately designed deformation system efficiently absorbs impact energy in acollision, buckling at precisely determined
points. The front-end body structure ensures that the passenger cell will re-
t
l
approach to car styling: The dynamic lines spell out sporting performance.
The compact dimensions and five doors present the Touring as a car with
built-in versatility.
Whatever your needs for added flexibility may be, the BMW Touring
can deliver them. A practical but exciting car that adjusts to the demands
First, a look at the car's aesthetic design and styling. The discreet rear
spoiler above the hatchback window helps to give the Touring the same drag
Modern views.
Where you would
normally expect
chrome, the BMW
Touring features
matt-black elegance. The discreet
rear spoiler for even
better streamlining
comes as standard.
l
J
But with BMW beauty is not just skin-deep. On the contrary- there's a
lot more the closer you look, detailed technical solutions proving that BMW
tackles even the smallest challenge thoroughly and consistently.
18
19
tant standard: the driver and his needs. Every movement, every action of the
driver is analysed time and again, the know-how gained in the process then
cle functions, such as coolant, screenwasher reservoir and engine oil levels as well as all important lights, immedi-
The cockpit in
BMW's typical concave arrangement.
An expression of
utmost function and
aesthetic style. All
controls and lnstru
ments are located
exactly where the
driver would expect
them to be.
As an option, the 325i Touring is available with on-board computer, enabling you to plan trips and travelling times with a high degree of accuracy, to
determine in advance when you have to stop for fuel, and telling you when to
watch out for black ice on the road - since the computer even provides a
loud and clear warning as soon as the outside temperature drops below
+3C. And to retrieve information you don't even have to take your hands off
The result is the typical BMW cockpit in concave design arched around
the driver. Acockpit which sets the standard in terms of function and styling.
lever on the steering column. The 316i and 318i Touring have the option of a
Acockpit which gives every driver- no matter how tall or how short- his or
digital clock and outside temperature display. Simply because BMW takes
her ideal position at the wheel. All controls, switches and levers are where
you automatically reach for them. All information can be read off the instruments within fractions of a second. And at night all instruments and switches
are illuminated by a clear but discreet orange light.
20
21
To find out how exclusive a car really is you often have to check the interior. For it's the overall finish, the choice of materials as well as the use of topquality fabric and upholstery that revea l the true class of any car.
Everything in the BMW Touring reflects the supreme standard of the
luxury performance class. The fin ish leaves nothing to be desired. Everything fits, every feature is exactly where it should be. You literally feel the high
quality of the materials combined and matched to provide a perfect blend. Even the luggage
compartment is fully lined with
velour carpeting. For BMW
believes that just because the
Touring is a car with added practicality and flexibility, this is no
reason to compromise on standards of fit or finish. The Touring
does not.
Numerous features that make life with this car so pleasant bear
testimony to the fascinating blend of style and function within the BMW
Touring.
Front electric windows, power steering and central locking, not to
mention the electrically adjustable door mirrors - all fitted as standard contribute to the relaxed pleasure the Touring can offer.
The seats of acar are essential to the standard of motoring comfort offered. And here, the BMW Touring leaves nothing to be desired. The seats
22
23
are comfortable and well-sprung, but not too soft. They have perfect body
without fatigue depends to a large extent on the seats you have in your car.
contour and offer firm and secure support in bends. The front seats have a
And for those who wou Id prefer them, BMW sports seats are available for the
wide range of adjustment. They are also adjustable for height and offer every
The rear seats fold down either completely or on one side, providing
ample space also for bulky luggage. Within just a few seconds the Touring
converts into the most practical leisure-time vehicle you can imagine. The
five doors provide direct and easy access to the interior from all sides.
The cover over the luggage compartment is colour-matched to suit the
interior ensuring absolute privacy and security. And since odds and ends
sliding around are annoying not only on winding roads, retractable fastening
catches on the floor panel keep each and every item safely and securely in
place. The toolkit, warning triangle and first aid kit fit neatly into lockable
storage compartments right and left. And to make sure the rear end of the
It's the "little
things" that really
reveal the quality of
a car. In the BMW
Touring even the
luggage compartment is fully lined
with top-quality
carpeting.
24
25
sonalize your Touring further. The 316i and 318i LUX Touring models have
these wheels as standard. Also standard for the Touring is the BMW leather
sports steering wheel - with the choice of the M1echnic steering wheel for
the 325i Touring, perfectly designed for driver/road communication.
Or do you prefer additional safety features such as a limited slip differ-
What gives individualists with a sense of style that special touch? It's
the simple fact that they are truly unique.
Choosing a BMW Touring allows you to customise the car according to
your taste. So if you would also like to emphasize the sporting character, com-
Sporting comfort.
BMW sports seats
offer the driver and
front passenger additional adjustment
of seat bottom ang le
and thigh support.
Dynamic a nd
st ylish. The M-Technic leather sports
steering wheel II in
exclusive t hreespoke styling with
special t humb contours providing an
even better grip. Fitt ed t ogether with
t he M-Technic
emblem on the
leather gearshift
knob or selector
lever.
fort or practical value of your car further, you have the choice of a wide range
of BMW options and special equipment to add that final, personalised touch.
Two of these options are air conditioning or, for the six-cylinder car,
leather upholstery. You may prefer to fit cross-spoke alloy wheels to per-
26
27
80
10
60
50
28
29
di
fT
I ~~Q
I
I
($ )
..
..
DD
... .. ..
Every car is equipped with service related systems such as the Service Interval Indicator, Check Control System, and designed to ensure the minimum
service requirements.
,J
..IQ Q
1415
i-----1407 - - - - - i
55.4
55.7
2570
i--- - - - - 1 0 1 . 2 - - -- -----i
i - - - - - - --
vice freefone number. They have at their command a fleet of BMW Customer
4325
- - - - 170.3 - - -- - - - - -- --i
Service Cars - BMW's fully converted and manned by trained BMW technicians whose job it is to give roadside assistance. Alternatively 1400 Recovery
f7
~
((
'\
'
\\
,..._....,
'\
,c
..-
Agents are on call to take your car to the most appropriate BMW Dealer or
BMW Approved Bodyshop.
'
....N N _ /
....
('I') l!')
....
~'
I
,,...
~
' \:,
_,.,)
-11 "
,,
c~
00
The BMW Service Card entitles you to the additional benefits available
l!')
O~ .
~ l!')
under the BMW Emergency Service Scheme. These include hotel accommo-
'T
)
I...............
,..._
plete details of the benefits provided are in the Policy document contained in
the Owner's Wallet.
30
33
WEIGHT
Unladen (AUTO)
Max permissible (AUTO)
Permitted load
Permitted axle load front/rear
Permitted roof load
Permitted trailer load unbraked/braked *
ENGINE
Cylinders
Capacity
Stroke/Bore
Nominal output/rpm
Max torque/rpm
Output per litre
Torque per litre
Compression ratio/fuel grade
316i LUX
318i LUX
325i
1170/25 79 (1190/2623)
1650/3638 (1670/3682)
480/1058
780/1720 I 970/2138
75/165
500/1102 I 1200/2646
1180/2601 (1200/2646)
1660/3660 (1680/3704)
480/1058
785/1731 I 970/2138
75/165
500/1102 I 1200/2646
1270/2800 (1290/2844)
1750/3858 (1770/3902)
480/ 1058
840/1852 I 1000/2205
75/165
500/ 1102 I 1200/2646
4
1596
72/84
73/100/5500
141/104/4250
45.7/62.7
88.3/65.2
9.0/UNLEADED
4
1796
81/84
83/113/5500
162/119/4250
46.2/62.9
90.2/66.2
8.8/UNLEADED
6
2494
75/84
125/ 170/5800
222/164/4300
50.1/68.2
89.0/65.8
8.8/UNLEADED
3.72/2.02/1.32
1.00/0.81 /3.45
4.27(4.45)
3. 72/2.02/ l.32
1.00/0.81 /3.45
4.27(4.45)
3.83/2.20/1.40
1.00/0.81/3.46
3.91 (3.91)
0.36
179/111 (176/109)
0.36
188/117 (186/116)
0.36
214/133 (212/132)
sec
sec
13.9 (15.7)
35.0(36.7)
11. 7 (13.0)
33.l (34.3)
8.8 (10.1)
29.6 (31.3)
sec
13.7
11.0
9.2
6.9(7.0)/40.9 (40.4)
8. 7 (8.8)/32.5 (32.1)
10. 7 (11.0)/26.4 (25. 7)
8.8 (8.9)/32.l (31.7)
205/55R 15 V
7Jx15
Light alloy cross spoke
205/55R15 V
7Jx15
Light alloy cross spoke
195/65R14 V
6Jx 14
Light alloy
46
65 (80)/910 (1120)
46
65 (80)/910 (1120)
50
80 (80)/1120 (1120)
kg/lb
kg/lb
kg/lb
kg/lb
kg/lb
kg/lb
cc
mm
kW/bhp/rpm
Nm /ft-lb/rpm
kW/bhp
Nm/ft-lb
:1
TRANSMISSION
Standard gearbox ratios 1/11/111
IV/V/R
Final drive ratio(AUTO)
:1
:1
:1
PERFORMANCE
Drag coefficient
Top speed (AUTO)
Acceleration 0-100 km/h
(62 mph)(AUTO)
Standing-start km (AUTO)
Flexibility 80-120 km/h in 4th gear
(standard gearbox)
cd
km/h I mph
FUEL CONSUMPTION
90 km/h (56 mph)
120 km/h (75 mph)
Urban
Average
ltr/100 km/mpg
ltr/100 km/mpg
ltr/100 km/mpg
ltr/100 km/mpg
WHEE LS
Tyre dimensions
Wheel dimensions
Material
ELECTRICAL SYSTEM
Battery ca pa city
Alternator output (AUTO)
Ah
A/W
31
32
STANDARD EQUIPMENT
OF THE BMW 3 SERIES TOURING.
WHEREVER NECESSARY
WE ARE REALLY CONSERVATIVE.
TRANSMISSION/SUSPENSION
development and design BMW engineers optiWater -cooled 4 or 6 cylinder, 4 stroke in-line engine,
longitudinally mounted and inclined, light alloy cylinder
head, crossflow principle, overhead camshaft. Digital
Motronic 111 with electronic grid-controlled ignition and gridcontrolled air-volume metered fuel injection, warm-up control grid and automatic choke. Fuel supply with overrun
control, self-learning idle speed control, on-board diagnosis
with emergency running function. Exhaust catalysor fitted as
standard. Unleaded petrol only.
The models illustratedin this brochure showthe specifications for the UKmarket. Inpart, theyincludeoptionalequipment andacceSSCfiesnot fittedas standard.
Accordinglothespecilicrequirementsofothermarkets. alterations inmodels. standardandoptionalequipment, asdescribedin the textand illustrations, mayoc
cur. II isessentiallhatyoulX>fltactyour BMWdealerfor current informationonspecificationandequipment. lmpruvementsarebeingmadeallthe timeandmar.al
fet:l the informationgiven in this broclwre. BMWAG, Munich/Germany. Not to bereproducedwhollyorin part without written permissicnofBMWAG, Munich.
34
37
BODYWORK
EXTERIOR FEATURES
INTERIOR FEATURES
ELECTRICAL SYSTEM
Twin circular headlights integrated in radiator grille. Allround parking protection by wraparound bumpers and rubber side strips. Front/rear bumpers able to regenerate after
impacts up to 2.5 mph. Engine compartment and luggage
compartment lids supported when open by torsion bar and
gas-pressure spring. Both rear-view mirrors painted in body
colour, black satin-chrome finish. Laminated windscreen,
heated rear window bonded on to body, green heat insulating glass all round. Tank cap with holder on filler flap, central
locking with dead lock. Hollow cavity protection, undersea ling. 6-year warranty against rust perforation provided rustproofing is checked annually. Roof aerial.
35
36