Sie sind auf Seite 1von 22

Der Citroen-Dienst am Kunden.

Citroen Kundendienst
Dem Citroen-Fahrer stehen in
Europa rund 10.000 Service-Betriebe
zur Verftigung. Damit hat Citroen
europaweit eine der groBten ServiceOrganisationen. Allein in den 800
Vertrags-Betrieben Deutsch/ands
arbeiten uber 5.000 Mitarbeiter, die
regelmoBig zur weiteren Ausbildung
eine der Citroen-KundendienstSchulen besuchen.
Citroen Contro/e E/earonique.
Mit dem System Controle Electronique steht dem Citroen-Kundendienst ein umfangreiches DiagnoseSystem zur Ver{Ugung. Storungen
am Fahrzeug konnen so schnell und
ohne Umwege elektronisch lokalisiert werden. Das verkurzt den Aufenthalt in der l/ikrkstatt und sport
Kosten.
Citroen Gewahrleistungen.
Der Citroen-Vertragshondler
leistet ein Jahr Gewohr ohne Kilometerbegrenzung. Aufdie Funktionsteile der hydropneumatischen Federung gibt es eine Garantie bis
maximal 100.000 km in einem Zeitraum von 2 jahren. Und sechs jahre
Garantie gegen von innen nach
auBen auft.retende Durchrostungsschoden bei nur zwei kostenpfiichtigen Nachbehandlungen.
Citroen Accessoirie.
Diese Zubehor-Abteilung der
Citroen-Vertragsbetriebe bietet eine

umfangreiche Auswahl an Zubehor,


dos einen Citroen zu einem ganz
personlich ausgestatteten Citroen
macht. Alles besonders au(die praktische Verwendung im oder am
Citroen abgestimmt. fine Auswah/
ftnden Sie in der Ausstattungtabelle
dieser Broschure.
Citroen Eurocasion.
Viele Citroen-Vertragshondler
gehoren zum Eurocasions-Verbund.
Sie gewdhren die Eurocasion-jahresGarantie auf Reparatur- und Zeitwert der wichtigsten Teile al/er von
ihnen angebotenen Eurocasionswagen. Das gibt Sicherheit beim
Gebrauchtwagen-Kauf, ego/ welcher
Fahrzeugmarke. Bei den mit Eurocasion gekennzeichneten Betrieben gibt es die detaillierten Garantiebestimmungen.
Citroen Finanzierung.
Die P. A.-Creditbank macht interessante individuel/e Vorschldge, den
Kou( eines Neuwagens oder eines
Gebrauchten zu ftnanzieren. Denn oft
ist eine Finanzierung gunstiger als
die Barzahlung. Das Kapital kann
zum Beispiel anderweitig arbeiten,
oder steuerliche Grunde geben den
Ausschlag.
Citroen Leasing.
Citroen Leasing ist (tir jeden interessant, der einen Citroen fahren will,
aber sein Geld durch einen Barkauf
nicht binden mochte. Das gilt nicht

nur (Ur Betriebe und Unternehmen,


sondern ouch (Ur jeden Privatmann.
Die monatliche Belastung kann
geringer als beim Ratenkaufsein.
Und auBerdem gibt es nach Ablauf
des Vertrages keine Probleme
mit dem gebrauchten Wagen. jeder
Citroen-Vertragshondler gibt Auskunft. uber die individuell 'abzustimmenden Details.
Citroen-Bereitschaftsdienst
Auch in puncto Service bietet
Citroen seinen Kunden etwas ganz
Besonderes: Samstags und sonntags
zwischen 9: 00 und 18: 00 Uhr gibt
es einen permanenten Bereitschaft.sdienst, uber den Sie am Wochenende
jederzeit den ndchstgelegenen,
dienstbereiten Citroen-Partnerbetrieb erfragen konnen, damit Sie bei
einer Panne rasche Hilfe erhalten.
Sie erreichen ihn unter dcr
Tel.-Nummer: (0 22 03) 4 44 44.

Citroen-Automobile werden in v1clc I c111dcr gcl1c(ert.


Die Zulassungsbestimmungen sind 111c/H liberal/
~leich. So konnen einzelne C1trol!n Mode/le m A11s
fiihrung und Ausstatwng von den Au(twl1111c11 1md
Angaben obweichen, Doriiber /w iaus bcl10/w11 SICh
die Citroen-Werke Anderungen von Ko11st111kt1011 und
Ausstottung ohne vorherige Ankilndigunl! vor. D1eser
Prospekt dient ousschlie81ich l/11cr Vorob111(01mauon.
ln(ormieren Sie sich bitte desholb bc1 l/1rcm / liJndler
iiber dos {iir die Bundcsrepub/1k 0~11t\chlc111d CJkwelle
und giiltige Citroen-Angebot.

CP 5186 7.85

Autohaus Hoptner
Citrocn-Vertragshandler
6500 Mainz. lndustriestr. 2 - 4
Telefon 68 2008-9

_J

erneue

Neue Klasse in der groBen Klasse.

Der neue Citroen ex - die hochaktuelle Weiterentwicklung eines


modernen Klassikers - ist der sicher
. und komfortabe/ fahrende Beweis
ftir intelligente Modellpnege. Das bezieht sich natOrlich nicht nur au(
Styling-Neuheiten bei der Karosserie

und im lnnenraum, sondern ouch


au(wesentliche Details im Technikbereich.
Im Prinzip ist ouch der neue
Citroen ex mit seiner charakteristischen Linie unverwechselbar ein
Gtroen. Auffallend sind die markan-

ten Front- und HeckstoB(cinger aus


einem korrosionsfreien und drucknachgiebigen Polypropylen-Werksto{/,
die seitlich um die Karosserie herum
gezogen sind und leichte Kollisionen
schadlos verkraft.en. Dazu passend
die integrierten Seitenschutzleisten

aus dem gleichen Material. Die


Citroen-typische schnittige Linie wird
noch besonders durch die aerodynamisch geformten AuBenspiegel und
durch die Anordnung der Scheinwerfergruppen unterstrichen.
Apropos schnittig: Die Citroen-

uter

Automobile waren schon immer


bekannt (Ur ihre ausgefeilte Aerodynamik. jetzt hat der neue ex mit
0,35 einen noch niedrigeren cW-Wert
als sein Vorgdnger: AuBerdem verhindert die Form des neuen Citroen
CX, daB bei hohen Geschwindig-

orm.

keiten das Fahrzeugvorderteil angehoben wird und sich dadurch der


Luft.widerstand erhoht und die Richtungsstabilitdt verringert. Im Gegenteil: Durch den Frontantrieb und den
weit vorne liegenden Fahrzeugschwerpunkt ergibt sich eine auBerordentlich hohe Richtungsstabilitdt, die
maBgeblich zu entspanntem Fahren
au(langen Autobahnstrecken beitrdgt.
Im Zusammenhang mit aerodynamischen Vorteilen muB natOrlich
ouch die beruhmte hydropneumatische Federung, das ,,denkende
Fahrwerk" erwdhnt werden. Durch
seine automatische Niveauregulierung verhindert es, daB bei hoher
Belastung das Fahrzeugheck in die

Knie geht. Damit wurde sich ndmlich


der Anstellwinkel zum Fahrtwind
maBgeblich dndern, was sich wiederum deutlich negativ au( die Aerodynamik auswirken wOrde.
Auch die nach innen gewolbte
Heckscheibe ist nicht etwa ein modischer Gag, sondern aerodynamischer
Feinschliff. Sie verhindert durch ihre
Form storende Luft.wirbel und sorgt
dafUr, daB sie ouch bei stdrkerem
Regen praktisch schmutz- und wasserfrei bleibt.

as

it:

es1m

a es1m r1

Abbi/dung CX 25 GT/ Turbo

Vom ,,Arbeitsplatz" des Fahrers


aus wirkt der neue Citroen ex aufgerdumt und groBzugig. Mit seinen
weich ffieBenden Linien vermittelt
dos Cockpit eine modern-harmonische Atmosphdre. Besonders praktisch, bequem und sicher ist die funktionelle Anordnung der Bedienungse/emente: Ohne die Hdnde vom
gepo/sterten Einspeichen-Lenkrad

nehmen zu mussen, konnen a/le


Schalter mit den Fingerspitzen
bedient werden: Stand-/ Fahr-1Fernlicht, Lichthupe, Signalhorn, Scheibenwischer mit 2 Geschwindigkeiten
und lnterval/schaltung, Scheibenwaschanlage und Fahrtrichtungsanzeiger. Nicht minder funktionell
ist die Obersichtliche Anordnung der
zahlreichen Anzeige-lnstrumente.

Alie Mode/le ab dem ex 25 RI


bieten zusdtzlich folgenden Kom(ort:
Die Scha/ter fLJr die serienmaBig eingebauten elektrischen Fensterheber
sind bequemerweise in die Armlehnen
der Taren eingebaut. Au(der Fahrerseite handelt es sich um Doppelfunktionsschalter. Diese erlauben
einerseits dos Heben und Senken
der Scheiben so/ange der Schalter

betdtigt wird ury.d andererseits dos


automatische Offnen oder SchlieBen
durch kurze lmpulsbedienung. Die
lnnenraumbeleuchtung ist mit einem
Verzogerungsscha lter ausgestattet.
Sie erlischt erst 15 Sekunden nach
SchlieBen der Fahrertur und bietet
so ausreichend Zeit zum leichten
Finden des Zundschlosses. Beim Start
vor Ablaufder 15 Sekunden erlischt

sie so(ort automatisch.


Bei den Model/en ab dem ex 25
TR warnt ein Alarmton, wenn beim
Abstellen der Zundung die Scheinwerfer noch eingeschaltet sind, und
der AuBenspiegel ist von innen einstellbar und blendungsfrei. Das Tupfelchen aufdem Komfort-i beim
ex 25 GTi Turbo ist der Bordcomputer. Neben der Uhrzeit und der

AuBentemperatur liefert dieses kleine


Wunderwerk der Elektronik zahlreiche weitere ln(ormationen wie z. B.
Durchschnittsgeschwindigkeit und
zuruckgelegte Kilometer seit dem
/etzten Halt, den durchschnittlichen
Kraftstoffverbrauch, die noch zuruckzulegende Distanz in km mit dem
aktuellen Tankinhalt, die vermutliche
Ankunftszeit etc.

Einsteigen und entspannt se/bst


langste Strecken fahren - dieses
Kriterium stand bei der Konstruktion
und Ausstattung des neuen Citroen
ex an vorderster Ste/le. Zur Verwirk/ichung dieses Ziels tragen mehrere
Komponenten bei, z. B. die Sitze.
Diese durfen weder zu weich noch
zu hart gepolstert sein und mussen
ausreichend seitlichen Halt bieten.
Die Sitze der gesamten ex-Baureihe
sind neu gestaltet: ergonomisch
geformt mit verstarkter Polsterung
und verdichteter Sitzflachen- und
Lehnenumschaumung. Bei al/en Model/en konnen die itzposition und
die Lehnenneigun individuel/ eingestellt werden, bei inigen sogar ouch
die Hohe und Si achenneigung
beim Fahrersitz.
Die entscheiden?iie Komponente
in Bezug auf Fahrko'mfort ist beim
neuen Citroen ex1~as inzwischen
schon millionenfaCIJ bewahrte Fahrwerk mit hydropneumatischer Federung.
Es beruht aufdem Prinzip, daB
Fahrbahnunebenheiten von den
Radern uber Hydraulik~ussigkeit in
einem geschlossenen System auf ein
Gaspolster ubertragen und von
diesem absorbiert werden. Dieses
System reagiert auBerst schnell und
dennoch sehr sanft und bietet so
ouch auf schlechtesten StraBen ein
HochstmaB an Fahrsicherheit und
Komfort. Daruber hinaus bietet die
Citroen-Hydropneumatik noch eine
ganze Reihe weiterer Vorteile.

iirzt le an

Drei unterschied/iche Hiihen kiinnen vom Wagenlnneren


/eicht mit einem Schalter elekrrisch elngestellt werden.

So geht ein Citroen nie ,,in die


Knie': egalwieschwererauch beladen
ist. Denn dank der Hydropneumatik
ist er serienmaBig mit automatischer
Niveauregulierung ausgestattet, die
bei jeder Be/astung eine konstante
Bodenfreiheit gewahrleistet. Do sich
bei zunehmendem Ladegewicht ouch
gleichzeitig die Bremskraft an den Hinterradern automatisch erhoht, bleiben
dos Handling und leichte Beherrschbarkeit des Citroen ex bei jedem
Ladezustand praktiscH unverandert.

Das hydropneumatische System


erlaubt aber ouch eine Hohenverstellung je nach Situation. Uber
einen Schalter in der Mitte/konsole
kann der Fahrer seinen Citroen elektrisch anheben oder absenken.
Anheben z. B. fur dos Befahren einer
Rampe (z. B. bei Tiefgaragen und
Autoreisezugen). Absenken z. B., um
die von Haus aus schon niedrige
Ladekante noch tiefer zu legen oder
um Hanger bequem anzukuppeln.
Eine zusatzliche wichtige Kompo-

nente fur entspanntes Fahren im


neuen Citroen exist die geschwindigkeitsabhangige Servo/enkung. Die
bringt ihre hochste Leistung im Stand
(z. B. beim Einparken) und bei niedrigen Geschwindigkeiten. Nimmt
die Fahrgeschwindigkeit zu, reduziert
sich die Wtrkung der Lenkhilfe automatisch, bei Hochstgeschwindigkeit
ist sie praktisch auBer Kraft.
Dadurch behalt der Fahrer ouch bei
hohen Geschwindigkeiten ein sicheres GefVhl fur den Fahrbahnkontakt.

Bremsonlogen mit ABS, dem


Anti-Blockier-System, sind heute einer
der wichtigsten Beitrage zur oktiven
Sicherheit. Denn dos ABS verhindert,
wie der Nome schon sogt, dos
Blockieren der Rader beim Bremsen.
Dozu muB man wissen, daB nur
Rader, die sich drehen, in der Loge
sind, ein Auto in der Spur zu ho/ten
bzw. Lenkkorrekturen ermoglichen.
Blockieren beim Bremsen z. B. die
Hinterrader, bricht fast unweigerlich
dos Heck ous der Fohrtrichtung ous,
und dos Auto gerat ins Sch/eudern.
Dieser unerfreuliche Effekt tritt
besonders hauf!g ouf regennossen oder glatten Fahrbahnen und in Kurven
auf Dos ABS verhindert
dieses lebensgefQhrliche Blockie-

ren im Prinzip au(ahnliche Weise


wie dos ,,Stotter-Bremsen" von
geubten Fahrern. jedes Rad wird von
einem Sensor uberwacht, der bei
Blockiergefohr in Bruchteilen von
Sekunden die entsprechende
Bremse wieder lost.
Qeshalb ist dos ABS ouch gerade
dann wertvol/, wenn beim Bremsen
die Rader auf unterschied/iche StraBenbelage geraten, z. B. mit der linken Seite aufAsphalt und mit der
rechten Seite aufSond - dos Auto
bleibt unbeirrt in der Spur. Das ABS
gibt es beim neuen Citroen ex bei
den Model/en ex 25 GTi
Turbo und ex 25 Prestige
serienmaBig und bei
den meisten anderen
Model/en ols
Sonderausstattung.

A6S-Scheibenbremse vorne, mit Sensor

erneue
ietet

remss stem, as emasen

Der Wogen ohne ABS brlcht belm 6remsen au( nosser


Fohrbohn selbst bei Gerodeous(ohrt mit dem Heck ous und
geriit Ins Schleudern.

Mit ASS bleibt der Wagen seibst /n regennassen Kurven belm


8remsen spurstabi1. In wesenUlcher 6eltrag , u hliherer aktlver
Sicherheit.

ex 20 RE

Das Basismodell der neuen


ex-Reihe, der ex 20 RE, hat einen
Leichtmetall-Motor mit 78 kW/
106 PS aus 1. 981 ccm und eine
Hochstgeschwindigkeit von 176 km/h.
Dazu eine bestechende Serienausstattung: Verbundglas-Wtndschutzscheibe, beheizte Heckscheibe,
Halogenlampen, NebelschluBleuchten, Ruckfahrlicht, von
innen verstellbarer Au Ben-

spiegel, Dachantenne, abblendbarer


lnnenspiegel, Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorn, Radiovorinstallation,
abschlieBbares und beleuchtetes
Handschuhfach, umklappbare Zentralarmlehne aufdem Rucksitz,
automatische Heizungsregulierung,
elektrische Niveauregulierung, Kof-ferraumbeleuchtung und 1-SchlusselSystem mit,, Werkstattsch/Ossel''.
Wtchtigste Sonderausstattungen
gegen Aufpreis: 5-Gang-Getriebe,
elektrisches Stahlschiebe-

dach, Klimaanlage. getonte


Scheiben inklusive 2 Sonnenschutzrollos an
der Heckscheibe,
Zweischichtlackierung
in Metallic oder Schwarz.

ex 2s RD

Das Grundmodell der ex-DieselReihe bietet einen souveran ruhig


laufenden und zugkra~igen 2,5 LiterDieselmotor mit 54 kW/75 PS. Diese
hervorragend abgestimmte Maschine
glanzt vor al/em durch ihre unglaublich niedrigen Verbrauchswerte. Bis
auf sein serienmaBiges 5-GangGetriebe entspricht der ex 25 RD
in Serien- und Sonderausstattungen
dem ex 20 RE.
Kopfstiitzen hinten und
Sonnenschutz-Rollos gegen Aufpreis.

zum uxus.
ex 25 Rt

100 kW/138 PS, von 0 auf100 in


9,2 Sekunden, 201 km/h Spitze - der
2,5-Liter-Einspritzmotor mit vollelektronischer Zi.indanlage und serienmdBigem 5-Gang-Getriebe bietet ein

HochstmaB an Dynamik, Elastizitdt


und Fahrkultur.
Dazu eine Ausstattung, die noch
kompletter ist a/s beim Grundmodell.
Automatische Sicherheitsgurte
vorn und hinten, Wassertemperatur-

Anzeige, Kompressor-Signalhorn,
Halogen-Scheinwerfer und blendfreie
AuBenspiegel.
Wichtigste Sonderausstattungen
gegen Aufpreis: ABS/Anti-BlockierSystem, elektrisches Stahlschiebe-

dach, Klimaanlage, getonte Scheiben


inklusive 2 Sonnenschutzrollos an
der Heckscheibe, Zweischichtlackierung in Metallic oder Schwarz.
Als besonderes Zubehor bieten
sich die Leichtmetall-Rader an.

ex 25 RD Turbo

Dieser Turbo-Diesel beweist, wie


temperamentvo/I die Se/bstzi.inder
heutzutage sein konnen: in 13 ,3
Sekunden von Null auf Hundert und
eine Hochstgeschwindigkeit van

175 km/h. Dafur sorgen 95 Pferdestdrken (70 kW) aus 2.482 ccm.
In puncto Luxus- und Sonderausstattungen entspricht der ex 25 RD
Turbo dem ex 25 RI.

ex 2s GT;

SerienmdBig ist das Model/ ex 25


GTi ebenso i.ippig ausgestattet wie
der ex 22 TRS, von den Fahrleistungen her hat es aber eine ganze
Menge mehr zu bieten. Der 2,5 LiterEinspritzmotor beschleunigt den ex
! / , , 25 GTi von 0 auf100 in rasanten
9,2 Sekunden und bis zu einer
Hochstgeschwindigkeit jenseits der
200 km/h-Marke.
VVichtigste Sonderausstattungen
gegen Aufpreis: Geschwindigkeitsregulierung oder ABS/Anti-BlockierSystem, Lederpolsterung, elektrisches Stahlschiebedach, Klimaanlage, Automatic-Getriebe, getonte
Scheiben inklusive 2 Sonnenschutzrollos an der Heckscheibe, Zweischicht-Lackierung in Metallic oder
Schwarz.
Motor CX 22 TRS

uxus, era en

J,.~

ex 22 TRS

Der neue Citroen ex 22 TRS mit


dem neuen 2,2 Liter-Motor schlieBt
die Lucke zwischen dem BasisModell und den 2,5 Liter-Limousinen.
Die transistorgezi.indete Maschine
leistet 83 kW/115 PS bei 5.500 U/ min.
und verft..igt i.iber ein Drehmoment
von 181 Nm bei 3.250 U/min. Mit
dem serienmdBigen 5-Gang-Getriebe
spurtet der ex 22 TRS von Null auf
Hundert in nur 10,6 Sekunden und
bis zu einer Hochstgeschwindigkeit
von 186 km/h.
SerienmdBiger Luxus beim neuen
Citroen ex 22 TRS: /ederbezogener
Scha/tknauf, Sicherheitsgurte farblich auf die Polster abgestimmt, zentrale Deckenleuchte und Lesespots,
Spezialdekor an den Ti.irrahmen,

Hohenverstellung des Fahrersitzes,


Warnleuchten (Ur defekte Bremsund Blinkleuchten und nicht gesch/ossene Ti.iren bzw. Hauben,
Steckbuchsen fur Kopfhorer und
12 V-AnschluB in der Mittelkonsole,
lnnenbe/euchtung mit Verzogerungsschalter, Warnton zum Ausschalten
der Scheinwerfer und Zentralverriegelung mit lnfrarot-Fernbedienung
(PLIP).
VVichtigste Sonderausstattungen
gegen Aufpreis: elektrisches Stahlschiebedach, Klimaanlage, getonte
Scheiben inklusive 2 Sonnenschutzrol/os an der Heckscheibe, Zweischicht-Lackierung in Metallic oder
Schwarz.
Als besonderes Zubehor bieten
sich die Leichtmetall-Rdder an.

_1ner er uxuriOsesten iese au

en
I

Lederoussto[tung gegen Au(preis.

CX 25 TRD Turbo
Ein Diesel comme ii faut! Spurtstark (13,3 s 0-100 km/h), schnell
(17 5 km/h) undsparsam(S,717,318,61
bei konstant 90 kmlh/120 km/h/
Stadtverkehr. Vergleichswerte nach
DIN 70030). Dazu leise und kultiviert /aufend.
Die serienmdBige Ausstattung
laBt ebenfalls kaum Wiinsche offen:
lederbezogener Schaltknauf, Sicherheitsgurte farblich aufdie Polster
abgestimmt, zentrale Deckenleuchte
und Lesespots, Spezialdekor an
den Tiirrahmen, Hohenverstel/ung
des Fahrersitzes, Warnleuchten (Ur
defekte Brems- und Blinkleuchten
und nicht gesch/ossene Turen bzw.

Hauben, Steckbuchsen fur Kopfhorer und 12 V-AnschluB in der Mitte/konsole, lnnenbeleuchtung mit
15 s-Verzogerungsschalter, Warnton
zum Ausscha/ten der Scheinwerfer,
Drehzahlmesser. Wasserthermometer, Digitaluhr, Zentralverriegelung
mit lnfrarot-Bedienung, blendfreie AuBenspiegel. Leichtmeta/1-Rader und
getonte Scheiben inklusive 2 Sonnenschutzrollos an der Heckscheibe.
Wichtigste Sonderausstattungen
gegen Aufpreis: Geschwindigkeitsregulierung oder ABS/Anti-BlockierSystem, Lederpolsterung, elektrisches Stah/schiebedach, Klimaanlage, Zweischicht-Lackierung in
Metallic bzw. Schwarz.

CX 25 GTi Turbo
,,Der Wolf im Schafspelz" hinter der duBerst luxuriosen Ausstattung und dem immensen Platzangebot verbirgt sich eine hochkardtige Sportlimousine: Der neue
Citroen ex 25 GTi Turbo begeistert
mit enormen Leistungswerten und
fabe/haften Fahreigenschaften.
Satte 122 kW/168 PS leistet der
turbogeladene 2,5-Liter-Einspritzmotor. Damit sprintet der ex 25 GTi
Turbo in 8 Sekunden von 0 auf
100 km/h. Und schafft. im Bedarfsfall
lock~r 220 km/h Spitze.
AuBerlich dokumentiert sich die
Sportlichkeit des ex 25 GTi Turbo
(auBer in den breiten Reifen) im
groBeren Heckspoiler und in den
bulligeren StoBfQngern, die farblich
aufdie Wagenlackierung abgestimmt sind.
Im lnnenraum dominiert sportliches Schwarz, und mit dieser Ausstattung wird der Fahrer verwohnt:
stufen/os getonte Verbundglas-Windschutzscheibe, getonte Seiten- und

Ort-

Heckscheibe, Heckscheibe beheizbar und mit 2 Sonnenschutzrol/os


ausgestattet, lederbezogener Schaltknauf, Mitte/konso/e mit AnschluBbuchsen flir Kopfhorer und 12 Vo/tAnschluB, zentrale Deckenleuchte
und Lesespots iiber den Riicksitzen,
lnnenbeleuchtung mit 15-SekundenVerzogerungsschaltung, hohenverstel/barer Fahrersitz, Ladedruckanzeige, Kombi-Anzeige flic. Oldruck
und -stand, Anzeige fur 01- und
AuBentemperatur, Warnleuchten fur
defekte Brems- und Blinkleuchten
und nicht geschlossene Tiiren bzw.
Hauben, Drehzahlmesser, Warnton
zum Ausschalten der Scheinwerfer,
Bordcomputer, e/ektrische Fensterheber vorn und hinten, Zentralverriegelung mit lnfrarot-Fernbedienung
und 2 beheizte, elektrisch einste/1bare AuBenspiegel.
Wichtigste Sonderausstattungen
gegen Aufpreis: Lederpolsterung,
e/ektrisches Stahlschiebedach, Klimaanlage und Zweischicht-Lackierung
in Metallic oder Schwarz.

itroen
CX 25 Prestige
Wer sich (Ur den O< 25 Prestige
entscheidet, der will nicht schlicht ein
Auto, der will eine Nobel-Limousine
in des Wortes wahrster Bedeutung.
Hier geht es nicht um Fahren und
Gefahrenwerden, hier erlebt man
ein Fortbewegen der hoheren
Art. Der erste Blick verrat
bereits, daB es sich beim
O< 25 Prestige um eine
Besonderheit in der
O<-Modellreihe handelt: der
Prestige ist um 25 cm longer
als die anderen Mode/le. Das hat
aber nicht etwa groBe Karosserieuberhange zur Falge (Nachteile in
den Fahreigenschafren), nein - der
Prestige hat einen um 25 cm langeren Radstand, der ihm zu einer
besseren Straf3enlage verhilfr.

asse.

PUP - ln(rorot Fernbedlenung

Seine besondere Note erhalt der


neue O< 25 Prestige durch die serienmaBige Zweischicht-Lackierung in
Metallic oder Schwarz.
Die serienmaBige Ausstattung
entspricht in ihrer Vielfalt naturlich
dem luxuriosen Anspruch des neuen
Citroen O< 25 Prestige: elektrische
Fensterheber an allen Turen, Zentralverriegelung mit lnfrarotFernbedienung (PLIP),
ABS/Anti-Blockier- System,
Klimaanlage, stufenlos
getonte VerbundglasWindschutzscheibe,
getonte Seiten- und Heckscheiben,
2 Sonnenschutzrollos an der
Heckscheibe, elektrisch einstellbare
und beheizbare AuBenspiegel,
Leichtmeta/1- Rader und dos Auto
matic-Getriebe.

Wtchtigste Sonderausstattung
gegen Aufpreis: Leder-Polsterung,
Bordcomputer.
Angetrieben wird der O< 25
Prestige von einem 2,5 Liter Einspritzmotor mit 100 kW/138 PS. Damit
beschleunigt er in 10 Sekunden von
0 auf100 km/h und bis zu einer
Spitzengeschwindigkeit von 194 km/h.
Ab Herbst 1985 wird es den
CX 25 Prestige ebenfalls mit dem
2,5 Uter Injection Turbomotor geben,
der mit seiner Leistungscharakteristik wie geschaffen ist als Antrieb
fiir eine noble Limousine.

Lderousstouung gegen Au(prei$.

CX 25 Prestige
Wte gesagt, der Prestige ist um
25 cm /anger als dos normale
ex-Model/. Da ouch der Radstand
um 25 cm verlangert ist, kommt
dieser Raumgewinn vol/ den Passagieren im Fond zugute.
Das beginnt schon beim Einsteigen. Die hinteren Turen sind beim

ex 25 Prestige deutlich breiter als


An keinem Detail ist gespart
worden, um dieses besondere Autonqrmalerweise. Dann beachte man
bitte die unglaub/iche Beinfreiheit fi.ir mobil extrem luxurids und kom(ordie Fondpassagiere. Zwischen Ruck- tabel zu machen. Alie Sitze verfugen
sitz und Lehne des Vordersitzes sind uber eine Nackenstutze und sind
dos sage und schreibe 45 emf Sovie/ mit (einstem grauen Velour bezogen.
Platz also, daB ouch noch zwei
Der dicke Teppichboden im gesamten lnnenraum verbreitet eine
bequeme FuBstutzen serienmaBig
untergebracht werden konnten.
uppig-gediegene Atmosphare.

Geraumige AblagefQcher in al/en leistungsfQhigen Klimaanlage stets


Turen sorgen fi.ir bequemes Ordnung- korperliches Wohlbehagen. Die
halten, und jeder Passagier kann
getdnten Scheiben und die Sonnen,,sein" Fenster mit einem praktischen schutz-Rol/os vor der Heckscheibe
Kippschalter selbst betatigen.
tragen ebenfalls dazu bei.
Ob's sturmt oder schneit oder ob
Soll der Fahrer aber durch dos
die Sonne vom Himmel brennt - Radio nicht gestdrt werden: voila, in
die Fahrgaste im neuen Citroen ex
der Mittelkonsole gibt es
25 Prestige empftnden dank der
AnschluBbuchsen fi.ir Stereokopfhorer

und einen 12-Volt-AnschluB. Und wer


au( dem Rucksitz gerne /esen mochte,
braucht nur einen der Lesespots
anzuschalten.
Prestige oblige.

Mit ,,Hohen und Tie(en" ist beim


Citroen Break eine hochinteressante
technische Eigenschaft gemeint, die
aus dem hydropneumatischen Fahrwerk resultiert: die Hohenverstellung
au(Knop(druck und die automatische Niveauregulierung.
Die Hohenverstellung au(Knopfdruck ist auBerst praktisch beim
Beladen des Otroen Break. Denn
anstatt schwere Lasten anzuheben
und Ober die Ladekante zu hieven,
kommt einem der Citroen Break
entgegen, wei/ man ihn zum bequemen Laden ein(ach absenken kann.
Ebenso ver{Qhrt. man iibrigens auch
beim An- und Abkuppeln von Hangern. Bequemer geht's ein(ach nicht.
Umgekehrt kann ein Citroen
Break natiirlich auch hoher gestellt
werden - z. B., wenn extrem ausgefahrene Wege oder Rampen
be(ahren werden miissen. Hier sorgt
die Hydropneumatik fur ein niitzliches Plus an Bodenfreiheit.

Die wohl erstaunlichste Eigenschafi: der Citroen-Hydropneumatik


ist die automatische (und damit
auch serienmaBige) Niveauregulierung. Egal, wie schwer ein Citroen
Break auch beladen wird, er behalt
immer seine regulare Bodenfreiheit

raum zur Disposition. Dessen Hohe


betragt grundsatzlich 90 cm. Bei
Normalstellung der Riicksitzbank
hat die Ladepache eine Lange von
120 cm und bei umgeklappter Riicksitzbank gar von 205 cm. Die Riicksitzbank ist bei einigen Model/en

Drei unterschledllche Hohen konnen vom Wogenlnneren


/e/cht mlt e/nem Schalter elektrlsch eingestellt werden.

bei. Selbst bei Hdngern mit sehr


hoher Deichsellast. Ein Citroen geht
also niemals in die Knie, er beha/t
unter al/en Belastungen unverandert.
seine optima/e Aerodynamik und
Fahrwerksgeometrie.

It,, 0 enun
~
----------111~-------

Und da sich mit zunehmender


Ladelast auch die Bremskrafi: an den
Hinterradern automatisch verstarkt,
(Qhrt. sich ein Citroen Break unter
alien Umstanden gleichbleibend
Jeicht und sicher - praktisch wie
eine LimousinP.

Zur Ladekapazitat: Der Citroen


ex Break ist rund 10 cm hoher und
ganze 25 cm /anger als die
ex-Limousine.
DafUr steht bei al/en Modellvarianten ein beeindruckender Lade-

113 zu 213 geteilt und kann getrennt


umgeklappt werden. Und das ist
ganz besonders wichtig: Auch bei umgeklappter Riicksitzbank ist die
Ladepache durchgehend eben und
kann vol/ genutzt werden.

CX 2 0 RE Break

Der 2-Liter-Leichtmetallmotor
leistet 78 kW/106 PS und beschleunigt bis au(eine Hochstgeschwindigkeit von 165 km/h. Der ex 20 RE
Break ist serienmdBig mit einem
5-Gang-Getriebe ausgerustet.
Wtchtigste Sonderausstattungen
gegen Aufpreis: Boxline-Polsterung,
Klimaanlage, getonte Scheiben,
Zweischichtlackierung in Metallic
oder Schwarz.

CX 2 5 RD Break
Das Grundmodell in Dieselausfuhrung bietet einen souverdn ruhig
laufenden und zugkraftigen 2,5
Liter-Dieselmotor mit 54 kW/7 5 PS.
Diese hervorragend abgestimmte
Maschine glanzt var al/em durch unglaublich niedrige Verbrauchswerte.
EinschlieB/ich des serienmaBigen
5-Gang-Getriebes entspricht der ex
25 RD Break in Serien- und Sonderausstattungen dem ex 20 RD Break.

ex 25 TRI Break

Wer bisher der Meinung war,


eihe Kombilimousine musse in puncto
Temperament und Luxus weit hinter
reinen Limousinen zuruckstehen, der
wird sich durch den ex 25 TRI Break
eines Besseren belehren /assen
mussen:
Der 2,5 Liter Einspritzmotor
beschleunigt den Break von 0 au(
100 in rosanten 10,2 Sekunden und
bis zu einer Hochstgeschwindigkeit

van 194 km/h. Dank des vorbildlichen


Fahrwerks und der TRX-Niederquerschnittreifen 190165 R 390 au(den
serienmoBigen Leichtmeta/1-Rodern
entsprechen Handling, StraBen- und
Kurvenlage durchaus einer sportlichen Limousine.
Naturlich verwohnt dieser LuxusBreak seine lnsassen mit praktisch
jedem Komfortdetail, dos ouch den
ex 25 GTi auszeichnet.

Wichtigste Sonderausstattungen
gegen Aufpreis: Geschwindigkeitsregulierung oder ABS/Anti-BlockierSystem, Klimaanlage, AutomaticGetriebe, getonte Scheiben und
Zweischicht-Lackierung in Metallic
oder Schwarz

ex 25 TRD Turbo Break

Do dieses ex-Model/ die gleiche


Luxusausstattung wie der ex 25 TRI
Break au{Weist, kann man woh/

mit Fug und Recht sagen, daB es sich


beim ex 25 TRD Turbo Break um
einen der luxuriosesten Serien-Diese/
der Welt hande/t. Und um einen der
ffottesten. Denn mit dem serienmoBigen 5-Gang-Getriebe beschleunigt
der 2,5 Liter-Diesel den Wagen au(
eine Hochstgeschwindigkeit von
170 km/h. Die LeistungderMoschine:
70 kW/95 PS, Beschleunigung van 0
auf100 in 13,9 Sekunden.

CX 25 RI Familia/e
Der Kleinbus mit den Abmessungen eines Break, das ideale Auto (Ur
groBe Familien! Denn der CX 25 RI
Familiale bietet bequem Platz fur
8 Erwachsene und reichlich Gepack.
Der lange Radstand macht es moglich, zvvischen Vordersitzen und
Ri..icksitzbank noch drei weitere

Einzelsitze unterzubringen. Dank der


breiten Turen und der umklappbaren Lehnen der auBeren Einzelsitze
ist die Ri..ick.sitzbank sehr bequem
zuganglich. Diese Rucksitzbank laBt
sich ubrigens nach vorne umklappen: Damit wird aus dem groBzugigen
Achtsitzer ein groBzugiger Funfsitzer
mit einem riesigen Gepackabteil,

das auch fur mehrwochige Ferienreisen ausreichen dur{te.


Auch von der Power her ist dafUr
gesorgt, daB der GroBraum-Kombi
mit Kleinbus-Ambitionen die Fahreigenschafr.en einer Limousine erhalt:
100 kW/138 PS, von Null auf
Hundert in 10,2 Sekunden, 194 km/h
Spitze - genau das richtige Auto
fur diejenigen Fahrer, die Power auch
bei groBeren Transportern nicht
missen mochten. Der 2,5 Liter-Einspritzmotor mit vollelektronischer
Zi.indanlage und serienmaBigem
5-Gang-Getriebe bietet ein HochstmaB an Dynamik, Elastizitat und
Fahrkultur.
Wichtigste Sonderausstattungen
gegen Aufpreis: Geschwindigkeitsregulierung Tempomat oder ABS/
Anti-Blockier-System, Klimaanlage,
getonte Scheiben, Boxline-Polsterung
und die Zweischicht-Lackierung in
Metallic oder Schwarz.

Seitjahrzehnten schon ist Citroen


fur seine Kreativitdt im Automobilbau bekannt. lmmer wieder aufs
Neue war gerade Citroen der Vorreiter bei der Einfuhrung von aufsehenerregenden technischen Neuerungen.
So hat Citroen den Frontantrieb
in der GroBserie eingefuhrt und technisch perfektioniert. Lange bevor
weltweit die Bedeutung der Aerodynamik im Automobilbau erkannt
wurde, war Citroen schon mit Autos
aus dem Windkanal aufdem Markt.
Das hydropneumatische Federungssystem, seit i..iber 30 jahren mil/ionenfach bei Citroen in der GroBserie
bewdhrt, gilt vie/en bis heute als
uni..ibertroffen. Die Liste der von
Citroen vorgestellten Erstentwicklungen lieBe sich beliebig lange fortsetzen.
Der Pioniergeist ist bei Citroen
immer noch sehr /ebendig.
So ist der neue Prototyp ECO 2 000
eine Sensation, wo immer er prdsentiert wird. Weniger wegen seiner
futuristischen und auffallenden
Formgebung, sondern weil er einen
Wagen darstellt, der 4 Personen
bequem Platz bietet, bei konstant
90 km/h geradezu unglaubliche 2,41
Kraft.staff benotigt und diesen fantastischen Wert mit einem Lufrwiderstandsbeiwert von sage und schreibe
0,21 cW kront.
Das ist ein weiterer Beweis dafUr,
daB kreative Technik bei Citroen
ouch in Zukunfr Zukunfr hat.
Aber es ist nicht allein die Fi..ille
der /deen, die ein revolutiondres
Auto ausmacht. Es ist vielmehr die
Art, wie diese ldeen in die Tat umge-

Stark beanspruchte Karosserieteile bekommen einen besonders


sorgfdltigen Korrosionsschutz:
- durch Verwendung von galvanisiertem Stahl bei tragenden Tei/en und
- durch die Zinkbeschichtung von
Karosserieteilen vor dem Lackieren.
Der eigentliche Lackiervorgang
spielt sich in mehreren Etappen ab:
Zundchst wird die gesamte Rohkarosserie in eine Zink-PhosphatLosung getaucht und danach mit
180 eingebrannt. Dadurch bildet
sich eine korrosionsfeste Grundierung
fur a/le folgenden Lackschichten.
Im darauffolgenden Kataphorese-Tauchbad erhdlt die Karosserie
eine Schutzschicht, die sich durch
Hin- und Herbewegen der Karosserie ouch in den verwinkelsten Hohlrdumen dauerhafr absetzt.
Alie SchweiB- und Verbindungsndhte werden zusdtzlich mit PVC
geschi..itzt, die Radkdsten und der
gesamte Unterboden erhalten eine
Bitumenschicht als Schutz gegen
Steinschlag.

setzt werden. Und dazu gibt es bei


Citroen einige Grundsdtze.
Citrq~n

steht {Ur Qualitiit

Uberall in den Citroen-Werken


sind spezielle lnspektionsbereiche
installiert, in denen wdhrend des
gesamten Produktionsvorgangs a/le
Teile, Baugruppen und komplette

itroen.
Montagen gri..indlichst kontrolliert
werden. Hier setzen sich Menschen
person/ich und kritisch mit ,,ihrem"
Produkt auseinander und verfassen
dari..iber schrifrliche Berichte, deren
SchluBfolgerungen stdndig in VerbesserungsmaBnahmen mi..inden.
So haben sich bei Citroen ein gewisser Stolz an der Arbeit und ein
VerantwortungsbewuBtsein entwikkelt, die fur echte Qualitdtsarbeit
unverzichtbar sind.
Allerdings wird bei der Produktion eines Citroens ouch nichts dem
Zufall i..iber/assen.
Aufhochmodernen ProduktionsstraBen entsteht Wagen fur Wagen
mit der unglaublichen Prdzision
computergesteuerter Fertigungs,
automaten. Von Menschen programmiert und i..iberwacht wird so ein
Produkt zusammengesetzt, dos in
Bezug auf Fertigungsgenauigkeit al~
Non-plus-ultra bezeichnet werden
kann.
Ahnliche Sorgfalt widmen die
Citroen-Spezialisten der Verhinderung des groBten Autofeindes,
dem Rost.

1e

er

eativitiit.
Eine Hafrgrund-Lackierung wird
elektrostatisch aufgebracht und bei
140 eingebrannt.
Jetzt erst folgen die eigentlichen
Lackschichten. Um ein gleichmdBig
glattes Oberf/dchen-Finish zu erhalten, werden zwei Acryllack-Schichten
gegenlduftg aufgetragen und bei
130 eingebrannt. Das Resultat:
widerstandsfQhiger Hochglanz. Bei
der sogenannten Zweischicht-Lackie-

rung wird danach noch eine Schicht


Klarlack aufgetragen.
Die Hohlraum- und Kotrugelkonservierung bleibt wdhrend dieser
Prozedur dauere/astisch und sorgt so
fur jahrelangen Schutz dieser
Teile.
Unsere Autos werden schon vor dem
Bau getestet . . .

CAD - computer-aided-design hi/fr uns schon in der Konstruktionsphase, eventuel/e Probleme zu


erkennen, aerodynamische Details
auszuwerten und Berechnungen
anzustellen i..iber die Auswirkung von
unterschiedlichem Materia/einsatz.
So konnen schon in einem
entscheidenden Entwicklungsstadium Schwachstellen erkannt und
rechtzeitig beseitigt werden lange schon, bevor ouch nur ein
Autoteil geformt, eine Schraube
angezogen und gar ein Prototyp
fertiggestellt ist.
. . . und manche nach dem Bau
gleich wieder zerstort

Die Sicherheit der ki..infrigen


Citroen-Passagiere ist dos allerhochste Gebot. Deswegen werden
in umfangreichen Crash-Tests a/le
Citroen-Mode/le aufdie passive
Sicherheit der Fahrgastzelle hin
untersucht. Nur die Praxis kann zeigen, ob die theoretisch angestellten
Berechnungen i..iber Aufprallddmpfung, Sollknickstellen, Zel/enstabilitdt
etc. den selbstgesetzten hohen
Anforderungen entsprechen. Die
Erkenntnisse aus diesen Testreihen
rieBen stdndig unmittelbar in die
Konstruktion neuer Mode/le mit ein.

TEeHNISeHE OATEN

ex 20
RE

ex 22
TRS

eX25
RI

eX25
GTI

ex 25 GTi
Turbo

ex 25
Prestige
Au tom .

ex 25 RD ex 25 TRD
Turbo
Turbo

eX25
RD

eX25D
lang
Turbo

M otor
Zylinderzahl

4-ZylinderReihenmotor

Hubraum in ccm
Bohrung x Hub (mm)
Verdichtungsverhalt nis
Gemischaufbereitung

1981

2150

2482

2482

24.8 2

2482

2482

2482

2482

2482

88x82

89x88

93x92

93x92

93x92

93x92

93x92

93x92

93x92

93x92

9,2: 1

9,8 :1

8,75: I

8 ,75: 1

7,75 : 1

8,75: 1

2 2,2: I

22,2: 1

22,2: 1

22,2: 1

Vergaser

Vergaser

lnjec1ion

Injection

Injection/
Turbo

Injection

Inject ion

Injection/
Turbo

Injection/
Turbo

Injection/
Turbo

Wasser

Kiihlung
Le istung nach DIN

kW
PS
U/mi n.

78
106
5.500

83
115
5.500

100
138
5.000

100
138
5.000

122
168
5.000

100
138
5.000

54
75
4.250

70
95
3 700

70
95
3.700

70
95
3.700

Max. Drehmoment
(DIN)

Nm
U/min.

163
3.250

181
3.250

206
4.000

206
4.000

290
3.250

206
4.000

144
2.000

216
2.000

216
2.000

216
2.000

Grundaustattung b ei allen Modellen


Front und Heckstol3s1ange seitlich um die
Karosserie gezogen.
Stol3fang er aus drucknachgiebigem Polypropy len.
Seitliche Schul zleislen.
Frontscheibe aus Verbundg las.
Heizbare Heckscheibe.
Aerodynamisch g eformter Aul3enspiegel von innen
einstellbar.
Halogenlicht.
2 Ruckfahrschei nwerfer.
2 Nebelsch lul31euchten.
Kofferraumbeleuchtung.
Vorne Einzelsitze mit verste llbarer Ruckenlehne.
Hinten Rucksitzbank mit Mittelarmlehne.
Sitzbezuge aus Jersey.
NackenstUt zen vorne.
Automatiksicherheitsgurte vorne.
Kindersicherung an den hinteren Turen.
Boden vo ll standig mit Teppich ausgelegt.
Haltegnlfe an den Turen.
Handschuh foch boleuchlel, abschhel3bar.
Ablagofacher 1n den Turon, links und rech ts unter

dem Armaturenbrett und in der Millelkonso le.


Aschenbecher in der Millelkonsole.
2 schwenkbare Sonnenblenden, links mit Karten
tasche, rechts mit MakeupSpiegel.
Abblendbarer lnnenspiegel.
Deckenleuchte mil Kontaktschalter an den
VordertUren.
Beleuchleter Zigarellenanzunder.
Zentralverriegelung (4 Turen, Kofferraum,
Tankdeckel).
El ektrische Fensterheber vorne.
EinschlUsselsystem.
Geschwindigkeitsabhangige ServoLenkung.
Automatische Heizungsregulierung.
Frischluftheizung mil Zentralbed ienung auf der
Mittelkonsole.
Dreistufiges Geblase.
Defrosterdusen !Ur die Front - und Seitenscheiben.
Verstellbare Austrillsoffnungen am Armaturenbrell
und in d er Millelkonsole.
Gepolstertes EinspeichenSicherheitslen krad.

Schaller !Ur verstellbare Bodenfreihei t.


Finger-Tipp-Schaller !Ur Stand/Fahr/Fernl icht,
Lichlhupe, Signalhorn, Scheibenwischer mil
2 Geschwindigkeiten und lntervallschaltung,
elekt rische Scheibenwaschanlage mit 6 Spritz
d.usen am Wischerarm, Fahrtrichtungsanzeiger.
OlstandAnzeige.
Schaller fur Warnbl inkanlage, lnnenbeleuchtung,
heizbare Heckscheibe, Nebelschlul31euchten,
Regler !Ur lnstrumentenbeleucht ung.
Tachometer mit Gesamt und TageskilometerZahler.
Elektrische Zeituhr.
Krafts toffanzeige.
STOPKontrollSystem.
Kontrolleuchten fUr Ballerieladung, Oldruck,
Kuh lwassertemperatur, Hydraulik, Stand/Fahr/
Fernlicht, Blinker, Warnblinkanlage, Nebelschluf3
leuchten, heizbare Heckscheibe, angezogene
Handbremse, Mindestmenge Kraftstoff, Bremsbe
lagabnutzung vorne, Bremsfli.issigkeit.

Kraftiibertragung
Schaltgetriebe, vom Motor getrennt

Getriebe
4

Gange

Automatic
5

Dariiber hin a u sge he nde Ausst attung


5

EinscheibenTrockenkupplung

D-Wandler

Ei n scheiben -Trockenku ppl u ng

Kupplung

Schaltgetriebe, vom Motor getrennt

Zahnstangenlenkung

Len kung

Geschwindigkeitsabhangige Servolenkung

Typ
12,5

Wendekre is (m)

12,5

12,5

12,5

12,5

13,4

12,5

12,5

12,5

13,4

Fahrwerk
Antrieb und
Radaufhangung

Frontant rieb, Einzelradaufhangung mit hydropneumatischer Federung und automatischem Niveauausgleich,


Hohenkorrektor vorn und hinten = ,,Das Denkende Fahrwerk"

Brems system

Scheibenbremsen vorn und hinten, vorne innenbelUftet. Mit separatem vorderen und hinteren Bremskreislauf.
Bremsunterstiltzung i.iber HochdruckHydrauliksystem. Lastenabhangiger Bremsdruckregler !Ur die Hinterradbremsen.
Die Handbremse wirkt unabhangig auf die Vorderradbremsscheiben.

Re iten (Gi.irtelre ifen)

195170
R l4

195/70
R14

195170
R14

190/65
R 390

210/55
VR 390

190/65
R 390

195170
Rl4

195170
R14

190/65
R390

195/70
R14

Elektrische Anlage

Drehstromgenerator

972 w
72 A

972W
72 A

1080W
80A

1080W
80A

1080W
80 A

1080 w
80 A

1080W
80 A

1080W
80 A

1080W
80A

1080W
BOA

Kofferrauminhalt (Liter)

e x 22
TR S

ex 2 5
Ri

ex 25
GTi

ex 25
GTi
Turbo

eX25
Prestige
Autom.

ex 25
RD

ex 25
RD
Turbo

ex 25
TRD
Turbo

eX25 D
lang
Tu rbo

ABS-System

Ausstallung GT

Dachantenne

Elektrische Motor!llst::indn1vo190

s
s
s

s
s

s
s

s
s
s

s
s
s

s
s
s

s
s
s

s
s
s

s
s
s

s
s
s

Elektrisches Stahl sc h1obodnoh

5 -GangGetriebe

s
-

s
s

s
s

s
s
s
s

s
s

Drehzahlmesser

Geschwindigkeit sreg ul1oru11g'

lsother-Warmedammpokot
Klimaanlage
Kon trolleuchten bei Ausfnll
von Stop und Schlul311 oht

Fliiche und Volumen


Anzahl der Sitzplatze

e x 20
RE

Hohenverstellbarer Fahrorii.11
225/45 Ah 225/45 Ah 300/60 Ah 300/60 Ah 300160 Ah 350/70 Ah 440/ 88 Ah 440/88 Ah 440/88 Ah 440/88 Ah

Batterie (12 V)

S = Serie nmlil3ig ohno Aufpre1s


0 = Sond erauss tatl ung gogen
Aufpreis
A = Handlerzuboh!lr gegon
Aufpreis

507

507

507

507

507

507

507

507

507

507

Gewichte (kg)

Lederpolsterung

- .

4 Leichtmetallfelgen
mit N iederq uerschnitt ro1 fcrn

Leergewich t

1260

1280

1320

1370

1375

1438

1370

1405

1405

1450

Metallic Zweisch icht LnckHll lll1!J

Zul assiges Gesamtgewicht

1780

1780

1885

1885

1885

1910

1890

1905

1905

1920

NackenstUtzen hi nton

1500
615

1500
637

1500
685

1500
685

1500
690

1500
735

1500
685

1500
700

1500
700

1500
725

Plip-Fernbedi enung

Voll automatik

80

80

s
s
s
s

Zulassige
Anhangelast

s
s

gebremst ..
ungebremst

Zulassige Dachlast

80

80

80

80

80

80

80

80

Tankinhalt (Liter)

68

68

68

68

68

68

68

68

68

68

Hochstgeschwindigkeit (km/h)

176

186

201

201

220

194

156

175

175

175

Beschleunigung
von 0-100 km/h (Sek.)

12,1

10,7

9 ,7

9,7

8,0

12,3

17,1

13,3

13,3

13,7

bei 90 km/h

7,9

6 ,6

7,4

7,4

8,0

8,6

5,6

5,7

5,7

5,5

bei 120 km/h

9 ,7

8 ,5

9,3

9,3

9,9

10,5

7,7

7,3

7,3

7,5

Stadtverkehr

12,0

12,0

13,6

13,6

14,1

13,0

8,4

8 ,6

8,6

8,6

Fahrleistungen

Zwe ischich tLack1orunn rt(. hw1111

Nicht in Verb1nd1mo 11111 AUS Sy11tom.


Das lsotherW ttrmodtlmm1lukol 1111 thllll' Gol~n to Scheiben. Windschut zscheibe abgestuft getont, 2 Sonnenrollos vor der Heckscheibe, 2 Sonnenblenden an
den hinteren TOr on, AullorHJpo11ol 1ui;htn. lusll tzliche lsol1erung von Dach und Bodengruppe.

Verbrauchswerte in Liter...
(Super/Diesel)

..

Reserverad: Stahlblech-Felge mit Reifengrol3e 185/70 SR 14. Mil montiertem Reserverad ist die Hochstgeschwi nd igkeit auf 130 km/h beg renzt.
Bei Anhangerbetrieb mul3 eventuell eine zusat zliche MotorKi.i hl ausri.ist ung montiert werden. Bitte fragen Sie lhren Cit roen-Handler.
Verg leichswerte nach DIN 70030, ohne Beri.icksichtigung der besonderen Wetter-, Stra13en und Fahrbedingungen.

ex 25 Prestige Automatic

ex 25 D Lono Turbo

~~)
4916

470(F)

13751)

4916

)4

.-::

485(0

l
1770

ex

1096

_____/,

(C) = bei laufendem Motor


(D) = zwischen den Radkasten
(E)
am Boden gemessen
(F) = lichte Weite der Turen

TEe HNISe HE OATEN

ex 20 RE
Break

ex 25 TRI
Break

ex 25 RD
Break

ex 25 TRD
Turbo Brea k

ex 25 RI
Fami l iale

Grundaus s t attung bet a lle n Modellen


Front und Hoc kstoBstange se itlich um die
Karosserie go1ogon
Sto611i.nger nus d rucknachg1ebigem Polypropylen.
Seitliche Schu11lo1s1on.
Frontsche1bo ous Vorbundglas.
Heizbare Hockscho1be.
Aerodynam1sc h gc formter AuBenspiegel von innon
einstellbar.
Halogenl1c h1.
2 ROckfahrschci nwerfer.
2 Nebel schluBlcuchlen.
Kofferraumboleuchlung.
Vorn e Einzolsilze mit verstellbarer ROcken lehno.
Hinton RO cksitzban k.
Sit zbeziige aus Jersey.
Nackensti.itzen vorne.
Aul omatiksicherhe itsgurte vorne.
Kindersicherung an den hinteren Toren.
Boden vollstlindig mit Teppich ausgelegt.
Haltegriffe an den Ti.iren.
Handschuhfach beleuchtet, abschl ie6bar.

M o t or
Zyl inderzahl

4 Zyli nderReihenmotor

Hubraum in ccm
Bohrung x Hub (mm)
Verdichtungsverhliltnis
Gemischaufbereitung

1981

2482

2482

2482

2482

88x82

93x92

93x92

93 x92

92x92

9 ,2: I

22,2 : I

8,75: I

22,2 : I

8,75: I

Vergaser

Injection

Injection

Injection Turbo

Injection

Kiihlung

W asser

Leistung nach DIN

kW
PS
U/min.

78
106
5.500

54
75
4.250

100
138
5.000

70
95
3.700

100
138
5.000

Max. Drehmoment DIN

Nm
U/ min.

163
3.250

144
2.000

206
4.000

216
2.000

206
4.000

Kra ftiibe rtragung


Getriebe

Ablagcfiichcr in den Toren, links und rechts unter


dem Armature nbrelt und in der Miltelkonsole.
Aschcnbcc her m d er Miltelkonsole.
2 schwen kbare Sonnenblenden, links m1t Karlen
tascho, rochts mit MakeupSp1egel.
Abblondbare r l nnenspiegel.
Dockonl oucht e mil Kontaktschalter an den
Vordcrlilren.
Bolouchteter Zigarettenanzi.inder.
Zo ntrolvom egelung (4 Toren).
Tnnkd oc kol abschlieBbar
Eloktri sc ho Fensterheber vorne.
Emschlli ssc lsys tem.
Goschw1nd1gkeitsabhangige ServoLenkung.
/\u1oma 11sc hc Heizungsregulierung.
Fri schluflh oizung mil Zentralbed1enung auf der
M1tt cl konsole.
Dro1s1uf1gcs Geblase.
Dcfrostcrd usen fi.ir d ie Front und Se1tenscheiben.
Vcrstcllbarc Austrittsoffnungen am Armaturenbrett
und 1n dcr M1ttelkonsole.

Gepolstertes Einspeichen Sicherheitslenkrad.


Schaller flir verstellbare Bodenfreiheit.
FingerTi ppSchaller fi.ir Stand/Fahr/Fernlicht,
Lichthupe, Signalhorn, Scheibenwischer mit
2 Geschwindigkeiten und lntervallschaltung,
elektrische Scheibenwaschanlage mit 6 Spritz
cjOsen am Wischerarm, Fahrtrichtungsanzeiger.
OlstandAnzeige.
Schaller fi.ir Warnblinkanlage, lnnenbeleuchtung,
heizbare Heckscheibe, NebelschluBleuchten,
Reg ler Hir lnstrumentenbeleuchtung.
Tachome ter mil Gesamt und Tageskil ometerZahler.
Elektrische Zeituhr.
Kral tstoffa nzeige.
STOPKontrollSystem.
..
Kontrolleuchten IUr Batterieladung, Oldruck,
Ki.ihlwassertemperatur, Hydraulik, Stand/Fahr/
Fernlicht, Bli nker, Warnbl inkanlage, NebelschluB
leuchten, heizbare Heckscheibe, angezogene
Handbremse, M1ndestmenge Kraflstoff, Bremsbe
lagabnut zung vorne. Bremsfliissigkeit.

Schaltgetriebe, vom Motor gelrennt

Glinge

Kupplung

EinscheibenTrockenkupplung

Len kung

Zahn stange nlenkung

Typ

Da riibo r h inau s gehende Ausstattung


S

13,4

13.4

13.4

13,4

13.4

Fahrwerk
Frontantrieb, Einzelradaufhlingung mil hydropneumatischer Federung und automatischem Niveauausgleich,
Hohenkorrektor vorn und hinlen = . Das Denkende Fahrwerk~

Antrieb und Radaufhlingung

Scheibenbremsen vorn und h inten m1t separatem vorderen und hinleren Bremskreislauf,
Bremsunterstiitzung i.iber HochdruckHydrauliksystem. LastenabMlng1ger Bremsdruckregler fi.ir d ie
Hinterradbremsen. Die Handbremse w irkt unabhangig auf die Vorderradbremsscheiben .

Bremssystem
Reiten (GOrlelreifen)'

195170 R 14

195170 R 14

190/65 R 390

190/65 R 390

195/70 R 14

Elektrisch e Anlage
Batterie ( 12 V)
, Drehslromgeneralor

225/4 5 Ah

440/88 Ah

300/60 Ah

440/88 Ah

300/60 Ah

972 W- 72 A

1080W - 80A

1080 W - 80 A

1080 W - 80 A

1080 W - 80 A

Fla ch e und Volumen


Anzahl der Sitzplatze
Kofferrauminhalt (Liter)

1163/2128

1163/2128

1163/ 2128

1163/2128

45811062

ex 25 RD
Break

e x 2 5 TRi
Bre ak

ex 25 TRD
Turbo Brea k

ex 25 Ri
Familiale

ABSBromni1yu1om

Elektrischu I 1111111t11 hobcr hinten

Panorama I l 11bd111 h

lsotherW tl rrnml111111np11k<' I'

Klimaanlngo

0
0

0
0

Nackenst0 t111n l11111t111

s
s

4 Leichtmot11llfnl111111 11111
Niederquo1111 l11111t1n1l1111

s
s

Me tallicZw111111 h11 lit l 111 k111111n9

Zweischi cht I 110k1111111111 111 hw11r1

0
0

Vollautomallk

0
0

Geschwi nd 'II k1111t11111111l 1111111111'

Elektrischo M n lc 1111111111111111111< 11111

0
0

Elektrischo I U1v11111111111h11111

s
s
s

Ri.icksitzloh111111 11111111111 11111kl1111ph.11 1: .,h

s
s
s

Boxl inePolat111111111

Gewichte ( kg)
Leergewicht

1390

1500

1445

1520

1450

Zullissiges Gesamtgewicht

2080

2190

2165

2200

2 165

1500
695

1500
755

1500
750

1500
750

1500
735

Zu llissige Dachlast

80

80

80

80

80

Tankinhalt (Liter)

68

68

68

68

68

Hochstgeschwindigkeit (km/h)

165

151

194

170

194

Beschleunigung von 0-100 km/ h (Sek.)

14,2

20,4

10,2

13,9

10,2

bei 90 km/h

7,8

5,9

8,0

6,2

8,0

bei 120 km/h

9,8

8 ,0

9.9

8,1

9,9

Stad tverkehr

12,2

8.4

13,6

8,6

13,6

Zulassige Anhangelast

ex 20 RE
Break

A = Hllnclln11ubohor g egen Au fpre is

Geschwindigkeitsabhlingige Servolenkung

Wendekre is (m)

SorionmliB19 ohn e Aufpreis

0 = Sondo111usstattung gegen Au fpreis

gebremsl"
ungebremsl

Das lsotho1 W 11111111lli1111111u1knl1111tl111lt Ct1to ntc Schciben, W i ndschutzschei be abgestuft getont.


2 Sonnonhlt1111 f1111 1111 tlun h111t1111111 l 111t111, 1ushlzli chc lsolierung von Dach und Bodengruppe.
.. Nicht in V111h1111h1111111111 /\ll:J ll111111tt11y1110111.

Fahrleistungen

Verbrauchswerte i n liter..'
(S uper/Diesel)

Reserverad : StahlblechFelge mit ReifengroBe 185170 SR 14. Mil montiertem Reserverad isl die Hochstgeschwindigkeit auf 130 km/h begrenzt.

Bei Anhangerbetrieb muB eventuel l eine zusatzliche MotorKi.ihlausri.istung montiert sein. Bille fragen Sie lhren Citrot!nHandler.
Vergleichswerte nach DIN70030, ohne Beri.icksichtigung der besonderen Wetter. StraBen und Fahrbedingungen.
ex 25 RI Familiale

G=~='f:;--1

t200tEl

r(F)

4960

485(C)
.J...L_ _ ___._..

~
,

<~

'<

11

Hintere ROcksitzbank umgeklappt

(0

1124 tOl

IW1 ~ 111111>.mk umg eklappt

IY[
[~ .,"jo\J
(C) Bei laufendem Motor
(D) Zwischen den Radkasten
(E) Lange des Laderaumes
(F) Heckli.iroffnung