i ee ee ee Facultad: Ingenieria Laboratorio de | Are’ Mecéinica Eléctrica Méquinas Eléctricas [ Maquinas Elécticas B 7 mere PRACTICA No. 7 Estudio del motor en derivacion (shunt) Obietive: Esta practica muestra como la velocidad, potencia y eficiencia de un motor en derivacién estan relacionados con ef par producido por el motor (par-motor). Equipo a utitiz *FH2 Consola de pruebas seleccionada para 220/240 V L/L *FH3_ Consola de control (desconectar los transformadores variables) *FH50. Motor compuesto (utilizar bobina shunt) *V2_Rango para 150 V *A30__Rango para 3A * TMK-600 Multimetro, rango para 500 mA Desarrollo: 1, Seleccione el equipo a utilizar, coloque el diagrama de la maquina que se va a usar sobre la consola de pruebas y conecte el circulto segun el diagrama eléctrico que se muestra mas adelante para realizar la practica. nv Posicién de los controles : 2.1, Tacémetro en FH2 en 1800 RPM. 2.2. Alimentacién al motor primario en 110 V CD 2.3. Resistencia de armadura en FH2 en infinito 2.4. El control del freno al minimo 3. Energice las unidades FH2 y FH3, fleve la resistencia de armadura al valor minimo y gire el contro! de! freno hasta alcanzar un par de 0.5 N-m. Permita al motor que se caliente por unos minutos y luego inmediatamente rediizcalo al minimo. Pagina 1 de4eee seer ee eeeeeuuuvuvuvvuuvyevuvu e s case Facultad: | Ingenieria stems Laboratorio de Are: Mecanica Eléctrica Méquinas Eléctricas | Manual: Maquinas Eléctricas B No. de Practica: |7 — 4, Ahora progresivamente incremente el par de frenado en pasos de 0.04 N-m hasta llegar a un par de frenado de 0.72 N-m, Obtenga los datos para la tabulacién y grafique los resultados en papel milimétrico 0 en computadora, poniendo en el eje de las ordenadas las RPM., corriente y eficiencia, y en el eje de las abscisas el par de frenado o carga. coNTROL, ARMED 10 v. 6. + ESCALA Diagrama eléctrico IMPORTANTE Para obtener buenos resultados asegiirese de 1. Mantener constante durante la prueba el voltaje de alimentacién at motor en 110 V. 2. Girar siempre el control del par en una soa direccién y nunca regresarlo. Pagina 2 de 4reek ee eeeeueeevyvuvvy ve vvUuVvvuUuVvUuUvvUVvEY Facultad: _ Ingenieria Laboratorio de | Area: Mecanica Eléctrica Méquinas Eléctricas [Manual Maquinas Eléctricas B No. de Prac 7 TABLA DE RESULTADOS Caracteristica del motor en derivacién Corriente | Corriente Potencia Par | Velocidad de | de Voltaje oe Eficiencia (wm) armada} campo | (w) sald | (%) m8) | (mA) CALCULO DE RESULTADOS: Potencia de campo = voltajexcorriente de campo Potencia de armadura = voltajex corriente de armadura Potencia de entrada =Potencia de armadura+ Potencia de campo rx velocidad (rpm) x cia de salid Potencia de salida = Par velocidad rpm) *25 og oficiencia = Poteneia de salida , 60 otencia deentrada 100 Pagina 3 de 4vee UeVeVvUUUuUvVUUvUUUuUUUuYUUuUUuUUUYULUUY [Facuttad: | Ingenieria Laboratorio de | Area Mecanica Eléctrica Méquinas Eléctricas [ Manual: Maquinas Eléctricas 8 No. de Practice 7 Preguntas: Qué pasaria si trabajando el motor se desconectara el campo derivado? v OaRw zDénde utilizaria usted esta maquina ? Se puede conectar el campo serie como shunt gpor qué? Los motores en derivacién pueden usar polos de conmutacién gpor qué? zSe puede conectar el shunt como serie? Al invertir la polaridad de la alimentacién del motor gcambiaria su sentido de rotaci6n? Pagina 4 de 4