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B E R LIN,

I M OKTO BE R 1937

NR .10
7. J A H RGANG

ZEITSCHRIFT FR DAS GESAMTE GEBIET DES GAS- UND lUFTSCHUTZES DER ZIVilBEVLKERUNG

MllTEILUNGSBLATT AMTLICHER NACHRICHTEN


... W'"

Anregungen aus den zivilen Luftschutzbungen


des Frhjahrs 1937
Prsident i. R. Heinrich P a e t s c h, Berlin
Vor\\'ort der Schriftleitung.
Die nachstehend wiedergegebenen Anregungen
ste ll en lediglich di e persnliche A uffassung des
Verfassers dar. durch die in keiner \Velse 111 die
bestehenden Bes tim mungen eingegriffen werden
soll. Di es gilt im besonde ren fr die Wi edergabe
ein es Versuches bezglich ein er Umorgan lsa ~lOn
des Se lbstsc hutzes, dessen Auswertung ausseh.ilelieh in den Hnden des Prsidiums des ReIchsluftschutzbundes bzw. des Reichsministers der
Luftfahrt und Oberbefehlshabers der Luftwaffe
liegt. 0 i e b e s t ehe n den 0 i e n s t Y 0 r sc hrif ten werden durch diese Ausfhrungen in keiner \ Veise berhrt.

Aus der F lle neuer Anregungen, die jede Luft~


S~~utzbun g mit sich brin gt, sollen im fol~enden
eIn Ige behandelt werden die fr ein en groere n
Leserkreis von besonder~m Interesse erscheinen.
Der Reichsminister der Luftfahrt und Ob e rb e~
f~hlshaber der Luftwaffe bedient sich zur Du~ch~
fUhrung d es zivilen Luft chutzes neben se in en e l ge~
n.en Diensts t ellen der Poliz ei und der Poli zeiauf~
sle.htsbeh r den. Die Ansichten ber di e z we~k
llla igs t e Orga nisa tion der Pol i z e i in~ Im
Wandel der Z eiten auerordentlich verschIeden
rewesen. Hier soll nun k ein e historische Abhand ~
yng b e r Wes en und Aufgaben der Polizei u~d
uber den Polizei begriff im besonder en gesc hne ~
ben werden vielmehr int eress iert im Rahm en der
2.r~a ni~a ti o~ des zivilen L.uftschu.tzes in erste.r
ln le dI e Auffassung b er dIe A us ubun g der P oh ~
zeigewalt durch ' staatliche oder kommunale Or ~
ga ~ e. In d er Vorkrie!lszeit neigte man i~ a.llge~
llleInen da zu, die Zahl der staatlichen Pohz e lv e r ~
wa ltungen immer weiter abzubauen. D er beson~
~ere Fachkenner auf diesem Gebiete und groe
erwaltun gs rechtl er Minister a. D. Or. 0 re w s,
ar einer der b e d~ut endsten Verf:chter .~ i~s e r
dee. Die Nachkriegszeit bracht~ emen vol1l!len
Ulllsehwung in der Auffassun/:! ub er \ Vert oder
vnwe~t der V erstaatlichun g, da auf Grynd des
ersa lller Dikta t di e Polizei Aufgaben ub ern eh ~
~~n mute, di e weit b er den Rahm en ihr er Vor~
~Iegsbett i g un g hinausgin gen. Die Folge w~r z u ~
naehst ein e s tark e Zunahme de r Verstaathchun~

gc.n: D a!1n aber setzte s.ich wiederum ein c gegen~


t)eIlI!le.Rlchtung .durch, dI e die yerstaatlichung der
I ohz eIO rga ne mIttlerer und klemerer Stdte nicht
fr zweckm ig hi elt. Es folgte ei ne Reihe von
Entstaatli ch u.ngen und Zurckfhrungen in den
AufgabenkreIS der kommun alen Polizei.
Die Wiedercrriehtung der Wehrhoheit und di e
hierm.it verbundene Ausbreitung des Wehrgedan ~
ken 111 der .gesamten Bevlkerung, verbund en mit
den neuartIgen Auffassu ngen ber den totalen
Krieg, forderten vom Standpunkt des Luftschutzes
ays. erneut eine weitere Verstaa tli chun g von Po ~
h zelverwa ltun gen. Besonders mut en in sich zu~
sammen h ngende Schutzgebiete, gekenn zeichn et
etwa durch wichtige industri ell e und Verkehrsan ~
lagen, luftschutzteehni eh einh eitli ch betreut wer ~
den. Hi eraus entstand die otwendigkeit, dem oft
zu beob achtenden Neben ein a nd erb est ehen von
s t ~a tlichen . unel k ommun alen Poli ze iverwaltun gen
mit all en s Ich daraus ergebenden R eibungen ein~
~esehl ossen e, einheitlich e st aa tlich e P o1i zei verwa l ~
tung entgegenzu setzen. Mgen hi erb ei auch viel ~
leicht ~ a neh ~ lndlich en Bezirk e einbezogen wor ~
den sem, bel d en en man auf elen erst en Blick
zweifelhaft sein knnte, ob fr sie in Friedens ~
z.eiten .eine st~.a tlieh e P ol izeiverwa ltun g e rford e r ~
hch .seI, so mussen doch solche frieden smigen
GesIchtspunkte elen Erfordernissen einer zweckmigen Luftschutzorganisation gegen b er zureb
treten. ur das, was im Frieden aufgebaut wurde,
festgefgt steht und aufeinander eingespielt ist,
kann luftschutzt echnisch und ~ t a kti eh den sehw c~
ren Belastun gen des Ern tfalles standhalten. Diese
\anahm en sind somit zNeekmig und werden
die Wirk sa mk eit des Luftschutzes betrchtlich er~
hhen.
Anlage und Durchfhrung
von
b u n gen .
.
Tm Rahm en des zivilen Luftschutzes is t es b e~
sonders schw er, Anlage und Ablauf der
b un ~
gen in weitgehendem Mae k r i e g s m i g zu
gestalten . Di e Schwi eri /:!keiten bestehen darin:da
sich di e Wirkung feindlich er Luftangriffe nur

schwer und unter Aufwendung erheblicher Geld.


mittel darstellen lt.
Betrachtet man die gesamte Aus b i I dun g ,
so ist zu unterscheiden zwischen der Einzelaus.
bildung und der Verbandsausbildung. Whrend die
Ein z el aus b i I dun g dazu dient, die kleinsten
Einheiten vom einzelnen Mann ber die Gruppe
bis zum Trupp fr bestimmte Aufgaben im Rah.
men dieser Formationen so zu unterweisen, da
alle Arbeiten auch unter den moralisch zersetzen.
den Eindrcken der Wirklichkeit in fester Man.
neszucht durchgefhrt werden, versteht man un.
ter der Ver ban d sau s b i I dun g das Zusam.
menwirken der verschiedenartigen Formationen
bis zur Eingliederung von zivilen Luftschutzbun.
gen in grere Luftwaffenbungen mit dem Ziel,
Fhrer und Unter fhr er zu schulen. Es erscheint
erforderlich, auf diese Teilung der Aufgabenge.
biete immer wieder hinzuweisen, da nur bei ihrer
Beachtung das oben angegebene Ziel weitgehender
Kriegsmigkeit erreicht werden kann.
Erst die Ver ban d s b u n gen vermitteln ein
zutreffendes Bild vom Zusammenwirken der ein.
zeinen Teile des zivilen Luftschutzes und knnen
wirklichkeitsnahe gestaltet werden. Eine Ver.
quickung von Verbandsbung und Einzelausbil.
dung ist deshalb zu vermeiden. Sie verwssert nur
zu leicht den eigentlichen Zweck der Verbands.
bungen und bringt es mit sich, da besichtigende
Vorgesetzte ihre Aufmerksamkeit vornehmlich auf
die Einzelausbildung richten, whrend das Ver.
halten der Fhrer und Unterfhrer den kri.
tischen Augen des Besichtigenden entgeht. Die h.
heren Vorgesetzten knnen sich ber den Stand
der Einzelausbildung durch gelegentliche Besichti.
gungen und Besuche berzeugen.
PI a n b u n gen sollen, hnlich wie Verbands.
bungen, die Entschlukraft der Fhrer frdern.
Die PI ans t u die dient dazu, bestimmte neue
Ideen und theoretische Errterungen auf ihre
Zweckmigkeit und Richtigkeit hin mit dem ge.
samten Fhrerstab zu erproben.
Bezglich der An lag e und Dur c h f h
run g von Verbandsbungen empfiehlt es sich,
da der jeweils hhere Fhrer diese Arbeit ber.
nimmt. Das jetzt oft gebte Verfahren, da der
betreffende Verbandsfhrer die bung anlegt und
durchfhrt, whrend an seine Stelle sein Vertreter
oder der nchstlteste Offizier tritt, fhrt aus
menschlichen Grnden sehr leicht dazu, da aus
einer kriegsmigen bung eine eingelernte schau.
artige Darstellung wird, die man im militrischen
Leben mit dem schncn Wort "Trke" zu bezeich.
nen pflegt. bungsaufwand und tatschlicher
Nutzen stehen hierbei in keinem richtigen Ver.
hltnis zueinander.
An einer Stelle hatte ein hherer Polizeifhrer
die bungsanlage selbst in die Hand genommen,
die bungsleitung und den Schiedsrichterstab aus
Offizieren anderer Standorte zusammengesetzt und
damit erreicht, da das bungsvorhaben fr die
an der bung Beteiligten bis zum letzten Augen.
blick geheim blieb. Die damit erreichte Kriegs.
migkeit zeigte sich whrend des Ablaufs der
bung hauptschlich dadurch, da wirkliche Span.
nungen in den Fhrerstben entstanden und aus
den sich ergebenden Reibungen wertvolle Anre.
gungen gewonnen wurden.
Da die Luftschutzorganisation - in erster Linie
abhngig von der Bewilligung der Geldmittel nur allmhlich weiter fortschreiten kann, mu bei
den bungen jeweils der tatschlich erreichte
Stand der g es amt e 11 Organisation gezeigt wer.

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den. Es ist somit nicht zweckmig, da wichtige


Teile des Gesamtaufbaus nur als "Annahmen" er
scheinen. Sie tuschen ber die tatschlichen Ver.
hltnisse und knnen sehr leicht bei Mitwirkung
und Einschaltung der Bevlkerung in dieser fal.
sehe Anschauungen erwecken, die der gesamten
Luftschutzarbeit abtrglich sind.
Eine friedensmige zeitliche Z usa m m e n
d r n gun g des b u n g s abi auf s wird sich
vielleicht nicht immer umgehen lassen, darf aber
keinesfalls dazu fhren, die Schadenbekmpfung
zeitlich falsch zu regeln. Ein solches Verfahren
wrde Trugschlsse ber die Verwendungsmglichkeiten und namentlich ber die Wiedereinsatzfhigkeit bereit<; verausgabter Krfte zur Folge
haben.
Bei der Anlage aller bungen wird besonders
daran zu denken sein, da sich die A n g r i f f s
met h 0 den der Flieger aller Lnder in den letzten Jahren auf Grund der verschiedenen Einflsse gendert haben und fortlaufend ndern. Das
Hauptcharakteristikum kann in der Auflockerung
der Verbnde im Anflug gesehen werden. Diese
bedeutet eine Erschwerung fr den Flugmeldedienst und fr das richtige Auslsen des Fliegeralarms. Es erscheint daher zweckmig, auch
bungsanlagen vorzusehen, bei denen ein Angriff
einen nicht gewarnten Ort oder Betrieb trifft.
Klappt etwas an irgendeiner Stelle nicht, so
werden - das ist eine alte Erfahrungstatsache stets irgendwelche besonderen Grnde angefhrt,
um den Fehler zu entschuldigen. Augenblicklich
gilt als einer dcr beliebtesten Entschuldigungsgrnde der Hinweis auf "dringende Arbeiten im
Rahmen des Vierjahresplanes". Diese Arbeiten
sind sicherlich besonders vordringlich, und gerade
die Stellen, die mit dem Luftschutz in irgendeiner
Form zu tun haben, werden von sich aus alles tun,
um auch nur die geringste Verzgerung an den
Vierjahresplan.Arbeiten zu verhindern. Man kann
sich jedoch manchmal des Eindrucks nicht erwehren, da derartige Entschuldigungen gar zu sehr
an den Haaren herbeigezogen sind. Da, wo dies
geschieht, wird von den Vorgesetzten besonders
energisch gegen diesen Mibrauch vorgegangen
werden mssen, ist doch das Problem des Vierjahresplanes zu wichtig, ernst und schwierig, um
es zur Entschuldigung fr irgendwelche Versumnisse ins Feld zu fhren.
Wird bei Luftschutzbungen der allgemeine Fliegeralarm mit Rcksicht auf die Bevlkerung nur
eine kurze Zeit aufrechterhalten, so empfiehlt ~s
sich, diejenigen Straen, Pltze und Stadtteile, I
denen die bung lngere Zeit laufen soll, naC
auen hin ab zu s per ren, damit das bungsgelnde klar erkenntlich ist und keine falschen
Bilder, besonders dem Publikum gegenber. enb
stehen. Fr eine zweckmige Umleitung aller
Fahrzeuge ist in diesem Falle Sorge zu tragen.
Gewisse Schwierigkeiten berel1:et die Ausw~hl
des B e feh Ist a n des bei Beginn des Krfte~Jl1satzes. Zur Zeit neigt man dazu, da vom ReVIervorsteher an aufwrts die fhrenden Persnlichkeiten ausschlielich aus dem Schutzraum herau;
den Einsatz leiten. Bei dieser Form der Fhrun.
ergibt sich der groe Nachteil, da die entscbel~
denden Persnlichkeiten keinen Eindruck von ~l
und Ausma der Gefahrenstellen gewinnen, Vle
mehr ausschlielich auf Berichte und Meldun~en
dritter Personen angewiesen sind. Es entste e~
bei dieser Art des Einsatzes nicht nur groe Verzgerungen, die mit der Durchgabe der Mel~unge~
auf den Fernmeldemitteln oder der berbrtng un ""

durch Boten sowie mit der Auswertung und oft


mehrmaligem Umschreiben der Meldung innerhalb
des Befehlstabes verbunden sind, sondern es wird
auch die Entschlukraft zum Einsatz gelhmt, weil
- wie gesagt - der unmittelbare Eindruck vom
J\usma der eingetretencn Katastrophe fehlt. Alle
diese Mngel lassen sich nur dadurch beheben ,
da auch dic fhr enden Persnlichkeiten, in erster
Linie Fachfhrer, bei Beginn des Einsatzes den
Schutzraum verlassen und den Einsatz von auen
leiten, wobei allerdings eine gute Verbindung mit
der Dauerbcfehlstelle vorhanden sein mu, weil
dort ja dic Fernmeldemittel zusammenlaufen.
Wer k 1 u f t s c hut z.
Whrend auf allen anderen Gebieten des zivilen
Luftschutzes eine gewisse gleichmige Ve~voll.
kommnun g nach der personellen und materiellen
Seitc sowic hinsichtlich der Ausbildung zu be::lb<
achten ist, fllt es auf, da im Werkluftschutz die
Unterschiede zwischen den einzelnen Werken
noch auerordentlich gro sind. Hier gib.t ~s
Werkc, von denen man sagen kann , da Sie m
geradezu mustergltiger Form den gesamten Luft<
s.chutz organisiert und durch Aufwendung erheb.
hcher Geldmittel, auch bezglich der chutzraum.
bauten und sonstiger Einrichtungen, so vervolb
kommnet haben da kaum irgendwelche Aussteb
lungen zu mach~n sind. In diesen Werken ist auch
der Ausbildungsstand des im Lu~tschutz .. ttigen
Personals fast immer auf erfreulicher Hohe. Es
gibt aber auch Werke und hierzu zhlen sogar
~ichtige und groe Werke, die dem Lu~tschutz
bisher nur eine sehr geringe Bedeutung beimaen,
b.estenfalls einige Grundlagen schuf.en, aber an
eIner Vervollkommnung nicht gearbeitet haben.
Geht man den Din gen auf den Grund und
forscht nach worin diese unterschiedlich'c Be.
handlung lieg't, so wird man immer wieder feststeHen knnen , da das Tempo der Luftschutz.
arbeiten in erster Linie von dem Willen und der
Einstellung des B e tri e b s f h r e r s. z~ die~en
Fragen abhngig ist. Betriebsfhrer, die l1~n.erlIch
Von der i otwendigkeit eines straff orgaOisler~en
Werkluftschutzes berzeugt sind, stellen von sich
aus die treibende Kraft zur weitgehenden Ausnut.
z.~ng aller Luftschutzmglichkeiten dar. B.etri~bs.
fuhrer dagegen, die sich mit dieser Materie !lIcht
befassen oder die sie innerlich gar ablehnen, wHken
mit dieser Ablehnung, die sich nach unten durch
das ganze Werk fortsetzt, hemmend auf den Luft.
sChutzgedanken. Der beste und tchtigste ~erb
lUftschutzleiter wird sich einem solchen Betriebs.
f~~rer gegcnber sehr oft nicht durchsetzen
kannen.
. Bei sehr groen Werken mu, wie das a~ch
die entsprechenden Vorschriften vorsehen, eme
G 1 i e der u n gin Ab s c h n i t te erfolgen, um
den gesamten Apparat bersich~.licher zu g~stal.
ten und schnell eingreifen zu konnen. In dlCser
O~t notwendigen Aufteilung kann aber auch. zu.
viel geschehen, wenn nmlich. Gruppcn. gebildet
~erden, wenn die Gruppen m AbschOitte I!nd
diese schlielich sogar noch in Untera\;'schOitte
zerlegt werden. Diese allzu starke Unterteilung hat
not~endigerweise den Nachteil . einer zu ~ro~en
Unubersichtliohkeit zur Folge, die allzu reichlIch
g~bildeten Stbe verschlingen unntiges Personal,
. dl.e Meldewege sind zu gro, das Durchgeb.en
WIchtiger Mitteilungen dauert zu lange, der Em.
Satz der Krfte erfolgt versptet; der gesamten
Organisation wird somit kein Tutzcn, sondern nur
Sch~den zugefgt. Hier ei!1en g~ldenen Mitteh~eg
Zu finden, ist manchmal nicht leIcht und mu sIch

nach den besonderen Eigenarten des \Verk es rich.


ten. In solchen Werken, die unter einer einheit.
lichen Verwaltung oftmals stark voneinander ab.
,,~ eichcn~e Gruppen oder Abteilungen in sich ver.
emen, Wird es erforderlich sein, dem Werkluft.
schutzleiter Fachberater zur Seite zu stellen die
ber die Eigenart der betreffenden Abteilu~gen
genau Bescheid wissen.
In ei~ef!1 g.roen ..werk wurde gezeigt, wi e
zweckmalg em zunachst s p 0 r t I ich e rAuf.
zug des W~rklu~tschutzes ist, um in der Gefolg.
schaft VerstandOlS und Gefallen an dieser Aufgabe
zu erwecken. Der betrcffende Betriebsfhrer war
sich.. d a rb~r im ~Iaren, da bei seinem Vorgehen
zunachst eme Reih e von jngeren Arbeitskrften
mit eingeteilt werden mute, die im Kriegsfalle
an anderer Stelle geb raucht werden. Er hatte aber
bew ut an diesem Gedanken festgehaiten, um erst
de!1 gesamten Werkluftschutz richtig in Gang zu
brll1gen.. und d~~n ~llmhlich die jngeren Leute
durch altere, fur diese Aufgabe zur Verf C1 ung
stehende Jahrgnge zu ersetzen.
'"
Hufig haben benachbarte Werke, auch wenn
sie verschicdenen .Konzernen angehren. bereits
f~r .den .Friedensbetrieb .gewisse Vereinbarungen
hmslchtlIch na c h bar lI c her H i 1 f e fr Feu.
er. und Katastrophenschutz ge troffen. Da, wo
solche Vereinbarungen bestanden, erwiesen sich
diese auch bei der Bewltigung von Luftschutz.
aufgaben als frdernd, whrend beim Fehlen der.
artiger friedensmiger Abmachungen die tren .
nende Fabrikmauer auch eine gegenseitige Hilfe.
leistung im Rahmen des Luftschutzes unterband.
Vielfach sah man mustergltig hergerichtete
Sc hut z r u m e unter geschicktester Aus.
nutzung auch von stillgelegten Werksteilen und
Anlagen: so wurden an einer Stelle sehr zwcck.
mig die Rauchkanle einer frheren Grofeue.
rungsanlage verwendet. Bei solchen kostspieligen
Anlagen mu aber der Geldeinsatz besonders
sorgfltig .~?erlegt und planvoll durchgefhrt wer.
den. UnnotJge und zwecklose Ausgaben sind hier
zu vermeiden, vielmehr die dadurch freiwerden.
den Gelder zu anderen, nutzbringenderen Zwek.
ken zu verwenden. So wurden z. B. in einem
Werk bei den sonst hervorragend durchgefhrten
Schutzraumbauten in den Gasschleusen Duschen
angeordnet. Zur Behandlung von Verlosteten
waren sie nicht zu verwenden, so da der erheb.
liche Geldaufwand umsonst war.
Bei der Einrichtung von R e t tun g s s tell e n
innerhalb der Werke zeigte sich noch vielfach eine
ungengende Trennung von Verletzten und Gelb.
kreuzvergifteten. Der Einbau der obenerwhnten
Duschen hier in der Rettungsstelle wrde brigens
die Wirksamkeit dieser Anlage erheblich erhht
haben.
Die I n n e 1.1 aus s tat tun g von Schutzrumen,
besonders die der BefehlsteIlen, zeigte vielfach
groe Fortschritte. Windanzeiger, die dem Werk.
luftschutzleiter eine Hilfe beim Einsatz der Ent.
giftungstrupps sein sollen, praktische Ordner aus
Holz mit den Unterabteilungen "Einsatz" ,Vor.
dringlich", . "Unerledigt" zur schnellen R~gi~trie.
rung der emlaufenden Meldungen, praktische Kar <
tenstnder mit aufrollbaren Karten, Lautsprecher.
anlagen von Schutzraum zu Schutzraum um di e
Einsatzkrfte durch kurze Weisungen z'ur Scha.
d~nsbekmpfung zl! bringen, Ausstattung des
Werkluftschutzes mit besonderen Fahrrdern be.
wiesen, da die Werkluftschutzleiter schpferisch
ttig ~ewesen sind.

255

In einem Werk war eine sinnvolle Be feh I s ~


be r mit t I u n g san lag e eingerichtet wor~
den, die' bei Ausfall der Fernsprechleitungen in
Ttigkeit treten sollte. Beobachter' und Melder,
die ihre Meldungen nicht mehr durch den Fern~
sprecher weitergeben konnten, begaben sich an
gewisse Punkte, an denen die rohrposthnliche
Anlage aus der Erde herauskam und eine Ein.
wurfstelle hatte. Hier taten die Melder ihre Mcb
dungen in cine Patrone, die nun durch die Rohr.
postanlage in dcn Befehlsraum befrdert wurde.
Sei b s t s c hut z.
Der Re ich s I u f t s c hut z b und hat krzlich
eine wcitgehende Umorganisation beendet mit
dem Ziel, bci gleichzcitiger Einsparung von V cr~
waltungskostcn die Bearbeitung der Bevlkcrung
mcthodischcr und cindringlicher durchfhren zu
knncn. Allc Umorganisationcn bringen dcn N ach~
teil mit sich, da in dieser Zeit das Hauptaugcn~
merk vondcn praktischen Dingen wcg auf das
Verwaltungsmige gclenkt wird. Es ist zu hoffen,
da nach Abschlu dieser Umorganisation nun ~
mehr dcr praktischen Seite der Ausbildung wieder
gre rer Raum gegeben wird.
Die Bestimmungen ber die 0 r g a n isa t ion
des Sei b s t s c hut z es sind vom Reichsluft~
schutzbund in engstem Einvernehmen mit dem
Reichsminister der Luftfahrt und Oberbefehls.
haber der Luftwaffe herausgegeben. Ihnen ent~
sprechend sind Aufbau und Ausbildung durch ~
gef hrt worden. Trotzdem wollen die Anregungen
nicht verstummen, die einer anders gearteten Or<
ganisation des Selbstschutzcs das Wort reden.
1\1an hatte daher, um bisher theoretisch errterte
Ab n der u n g s w n s c h e zur praktischen
Er probun g zu bringen, bei den Frhjahrsbungen
in ciner Stadt die Durchfhrung der vorge5chlage~
nen Organisation im Rahmen einer bung ange~
Old net. Die nderung gegenber der bisher vor.
geschriebenen Organisation sah fol gcndermaen
a us:
An Stelle der Aufstellung und Ausbildung dcr
Selbstschutzkrfte fr das einzelnc Haus hatte
man den Stadtbezirk in Blocks von etwa 8 bis
12 Husern je nach der rtlichen Lage und Eigen~
:Irt des betreffenden Stadtteils eingeteilt und fr
einen derartigen Huserblock eine fest zusammcn~
gefgte Luftschutzgemein~chaft, die mit einem
Lu ftschutzkarren ausgerstet war, gebildet. Im
Dachgescho jedes Hauses dieser Blockgt'm ein.
schaften war ein Bcobachtungsposten aufgestellt.
.Vhlll hatte aus dieser Manahme fol~endc Perso~
nalcrsparnis errechnet:
Fr 100 Huser entsteht nach den zur Zeit gelten
den Bestimmungen ein Personal bedarf von etwa
100 Hauswarten,
100 Stellvertretern,
300 Hausfeuerwehr leuten,
100 Laicnhelferinnen,
600 Personen.
\Venn man annimmt, da etwa 10 Huser zu einer
Lu ftschutzgemeinschaft zusammengeschlossen werden,
so entsteht fr die gleiche Zahl Huser ein Person al
bedarf von
10 Fhrern der Luftschutzgem einschaften,
10 Stellvertretern,
30 I-Tausfeuerwehrleuten,
30 Laienhelferinnen,
100 Rrandwachen,
180 Personen.

Es ergibt sich also eine Personalcrsparnis von


420 Personen. Zunchst erscheint di ese Zahl
aucrordentlich bcstechend. Der Verlauf der
bung zeitigte jedoch folgendes Ergebnis:

256

Man ha tte angenommen, da ein feindliches


Geschwader einen Massenabwurf von Brandbom
ben durchgefhrt hatte, und zwar so, da auf ver~
hitnismig engem Raum zahlreiche Brnde cnt<
standen waren, cine Annahme, die durchaus im
Bereich dcr Wahrscheinlichkeit liegt. Ocr von
einer Luftschutz< oder Blockgemeinschaft zu be<
treuende Block war von mehreren Brandbomben
getroffen worden, so da zu gleicher Zeit zwei
Brandstellen entstanden, whrend von der bungs<
leitun g einige Minuten nachher in dem gleichen
1-1 userblock ein dritter Brand als entstanden an<
ge nommen w.urde. Bci einem Massenabwurf von
Brandbomben entsprach diese bungsmige An.
nahme durchaus der Wirklichkeit, erscheint sogar
vielleicht noch zu klein gcgenber der Zahl der
vermutlichen Brandschden.
Die beiden Beobachter in den Husern mclde<
tcn sogleich den Einschlag der Brandbomben , und
zwar, wie man sie instruicrt hatte, ohne von sich
aus eine Bekmpfung vorzunehmen. Der Fhrer
der Luftschutzgemeinscha ft alarmierte sofort seinen
Trupp. Da er es von vornherein mit zwei Brand<
stellen zu tun hatte, teilte er den Trupp derart,
da er mit dem Luftschutzkarren , zwei Hausfeueu
w.ehrleuten und der zustndigen Brandwache an
dIe eine BrandsteIle rckte, whrend er seinen
Stellvertrcter mit einem Hausfeucrwehrmann und
dem zurckgchenden anderen Beobachtungsposten
unter Zutcilung der Handdruckspritzen an dic an<
dere BrandsteIle entlie.
Obwohl die Alarmierung sehr schnell vor sich
gin g, dauerte der Einsatz bis zum Kommando
"Wasser marsch" immerhin nahezu sechs Minuten.
Das Ingangbringen der Handdruckspritzen dauerte
sogar etwa acht Minuten, wobei die Verzgcrung
durch das Herbeischaffen von Wassereimern ent<
stand. Sechs bis acht Minutcn lang war also die
Brandbombc unbekmpft geblieben. Die bungs<
leitung nahm deshalb, durchaus mit Recht, cine
Entflammung von Teilen des Dachstuhls an.
Nachdem der Einsatz der Luftschutzgemein<
schaft in zwei Trupps erfolgt war, crhielt ihr
Fhrer die Mitteilung von dem innerhalb seines
Blocks entstandenen dritten Brand. Hierbei eilte
der meldende Beobachter sogleich instinktiv an die
erste Einsatzstelle, weil er vor der Tr den Luft<
schutzkarren stehen sah, ein glcklicher Zufall,
sonst wre, wie er auf Befragen mitteilte, sein ~r<
ster Weg zu dem Standort der Luftschutzgemel~<
schaft gewesen, wo er lediglich die La ienhelfen n
angetroffen htte, von der er erst den Aufenthalt
des Fhrers erfahren htte. Die Meldung von dem
dritten Brand kam also verhltnismig schr~ell
zum Fhrer der Blockgemeinschaft. Da dieser seme
Krfte vllig verausgabt hatte, forderte er die E~t<
sendung des Feuerwehr< und Bergungstrupps beIm
Luftschutzrevier an und beauftragte den Beobach<
ter, diese Anforderung durch den nchsten Fern<
sprechapparat an das Revier weiterzugeben. Der
Einsatz des Feuerwehr< und Bergungstrupps dau<
erte bis zum Kommando "Wasser marsch" etwa
18 Minuten. Dic bungsleitung nahm, ebenfall
durchaus kriegsgem, an, da der dritte Bra n
bereits zu einer vollkommenen Entflammung des
ganzen Dachstuhls geflihrt hatte. Die bung wurde
dann beim Einsatz des Feuerwehr< und Bergungr
trupps abgebrochen, da der Erprobungszweck a s
erreicht erachtet w'c rden konnte.
Das Ergebnis dieses praktischen Versuches
zeigte, da die abgenderte Organisation unzwecft:
mig ist. Die verhltnismig schwache Lu .:
schutz. oder Blockgemeinschaft wird , wie das Bel-

spiel zeigt, oftmals nicht ausreichen, um in ent;


scheidenden Augenblicken Brnde in ihrer En~.
stehung zu bekmpfen; daraus erwch~t dann. ~Ie
Gefahr, da solche unbekmpften, dIcht belem.
anderlieaenden BrandsteIlen sich zu einem Kata.
s~rophe;herd fr ganze Stadtteile, ja vielleicht
f~r die gesamte Stadt auswachsen. Die Zeitspan!1 e
bis zum Eingreifen der Luftschutzgemeinschaft ~st
tr~tz bester Organisation und grter SchnellIg.
kelt und Aufmerksamkeit aller Beteiligten auer.
ordentlich gro; es lt sich nicht verhinderI:, da
d~r Brandherd erhebliche Ausdehnung anmmmt.
SInn und Zweck des Selbstschutzes, nmlich ge.
rade Entstehungsbrnde sofort nach dem Ein.
schlagen der Brandbombe unter Einsatz des Le.
bens energisch zu bekmpfen, gehen bei dieser
Art der Organi ation verloren.
Es wurde nun und zwar in einer greren Reihe
Von Husern e~'mittelt ob die bisherige Organi.
~ation, d. h. ehe Erricht~ng eines Selbstsch~tzes in
Jedem einzelnen Haus, mit dem verfugbaren
Hauspersonal durchgefhrt werden knnte. Diese
~aehprfung crgab, da eine hinreichende Zahl
alter er Mn~er und Frauen fr diesen Zweck zur
Verfgung stand.
Zusammenfassend kann also als Ergebnis der
bung festgehalten werden, da in di~ht .be~iedel.
ten Gebieten der bisherigen VorschrIft, In Jedem
Hause einen Selbstschutz zu errichten, der Vor.
~ug vor anderslautenden Vorschlgen zu ge?en
Ist. Anwendbar erscheint dagegen das geprufte
Vorge.sehlagene System der Luftschutz . oder. BlockgemeInschaften in Siedlungen oder VlllenvIer~eln,
Wo in einem Haus meist nicht das erforderhche
Personal vorhanden ist, um die vorgeschrieb~ne
Selbst chutzorganisation aufzuziehen. Man
ab~r, wie gesagt, die Blockgemeinschaftsorgam.
sahon mit grter Zurckhaltung und nur d.~, wo
es. unbedingt erforderlich ist, einrichten durfen.
wIll man nicht den Selbstschutzgedanken ad
absurdum fhren.

Wlf?

Dar s tell u n g der S c h den.


Eine sinnfllige Dar s tell u n g der ents.tan.
denen Schden macht immer noch erhebhche
Schwierigkeiten. Wie man hier vorgehen 1kann,
~yurde bereits in einem frheren Aufsatz ) ~r.
ortert. Eine wertvolle Ergnzung der dort ~~s?hne.
~enen Mglichkeiten wurde bei den. Fr~hJahrs.
ubungen erstmalig gezeigt. Man hatte m emfacher
B ~ n t s t i f t dar s tell u n g skizzenhaft. unter
WIedergabe der Umrisse des von dem Schaden
betroffenen Hauses bzw. der Huserfront. den an.
genommenen Schaden bildlich dargestellt, z. B.
~~uchentwicklung aus dem Dac.~stuhl oder ~er.
r.ummerung eines Teiles der Hauserfront. Dle~e
BIlder waren an den Huserfronten angeklebt. DIe
Aufmerksamkeit der Luftschutzhauswarte oder
der entsandten Erkundunas. und Beobachtungs.
organe wurde durch den Eir\satz von Brands.tzen
u.nd erforderlichenfalls durch anwesende Schleds.
rplehter auf die chadenstelle gelenkt. Diejenigen
ersonen des Luftschutzes, die sich nun an Ort
Und StclIe berufen fhlten, die Schaden meldun.
gh~n an eine vorgesetzte telle weiterzugeben, er
leiten durch das Bild einen Eindruck von dem
~~had.en, wobei immer angenommen ~urde, da
I~ BIlddarstellund mit dem Zustand Im Augen.
~ICk der Meldungsabgabe zus~mm~.nf!el. D.er an.
Lesende Schiedsrichter hatte dIe ,?,ghchkelt, dcn
uftschutzkrften noch wciterc Erlauterungen zu
geben.

Diese Art der Ergnzung der Zieldarstellung


hat sich bewhrt und die Phantasie der Melder
anaeregt, so da diese im Gegensatz zu frheren
Erfahrungen im allgemeinen mndlich wie schrift.
lich zweckmige Meldungen erstatteten. Aber,
wie so oft, wurde auch hier eine an und fr sich
gute Einrichtung bertrieben. So hatte man an
den Toren einiger Huser, in denen der Annahme
gem die chutzrume eingedrckt und Per.
sonen verschttet waren, Tafeln mit Angaben
ber die Zahl der Toten und Schwerverletzten in
den betreffenden chutzrumen angebracht. Eine
olche rvlanahme kann nicht al wirklichkeitsnah
bezeichnet werden, da ja gerade die Feststellung,
wieviel Tote und Schwerverletzte sich in einem
eingedrckten oder abgeschnittenen Schutzraum
befinden. immer ungenau sein wird, bis sich durch
R~iumung eine genauere Feststellung crmglichen
lt. Hier htte man das Haus als Trmmerhaufen
dar teilen mssen, wobei der Schiedsrichtcr die er.
gnzenden Mitteilungen ber die Verschttung
htte geben knnen, oder aber die Tafel htte
lediglich die Bemerkung enthalten drfen, da der
Schutzraum , in dem sich Menschen befinden, ver.
schttet sei.
Verschiedentlich wurden auch fa r b i g e
e.
bel zur Darstellung von Brnden mit Erfolg ver.
wendet.
Allgemein kann gesagt werden, da es bei guter
Vorbereitung und rechtzeitigem, sorgfltigem
Durchdcnken mglich ist, die Schadendarstellung
der \Virklichkeit weitgchend anzunhern. Voraus.
setzung ist hierbei, da Geldmittel fr die Durch.
fhrung dcr Schadendarstellung zur Verfgung ge.
stellt werden.
c h ade n s fes t s tell u n g.
In eincm Ort hatte man den Versuch j,lemacht,
unter bewuter Ausschaltung der Ttigkeit der
Luftschutzhauswarte die Schadensfeststellung le.
diglich durch Pol i z eis t r e i f e n vornehmcn zu
lassen. die entsandt wurden, nachdem der Luft.
a.ngriff auf Grund der Beobachtungen der Turm.
posten als abgeschlossen angesehen werden konnte.
Vorweg sei bemerkt, da ein derartiger Versuch zwar gewi e Rckschlsse auf die erforder.
Iiche Fri t fr den Eingang der Meldungen von
der Entsendung der Polizeistreifen ab bringen
konnte, da aber die gesamte Manahme als
solche nicht der Wirklichkeit entsprach, da ja ge.
rade die Luftschutzhauswarte die wichtigsten un.
tersten Beobachtungsstellen zur Feststellung und
Weitermeldung eingetretener Schden sind. In
dem vorliegenden Fall geschah der Einsatz der Polizeistreifen nach einem vorher genau festgelegten
Plan, nach dem einzelne Beamte zu Fu vom Re.
vier aus in Marsch gesetzt wurden. Dicse Fu.
streifen brauchen naturgem recht lange Zeit, so
da die Schaden'5feststellung sehr spt erfolgte
lind dadurch auch der Einsatz der Bekmpfungs.
krfte ungewhnlich lange verzgert wurde. Auer.
dcm fehlte es den Streifen an einem geeigneten
und schnellen Befrderungsmittel fr ihre Mel.
dungen an das Revier. Die Beamten versuchten,
durch erreichbare Fernsprecher oder nichtbe.
schftigte Luftschutzhauswarte dem Mangel abzuhelfen. Die Entsendunj,l von Polizeistreifen als er.
gnzendes und berlagerndes Erkundunasmittel
erscheint zweckmig; Voraussetzung ist aber,
da die Streifen chnellbeweglich j,lemacht wer.
den, zumindest auf Rdern. und da jedem Poli.
zcibeamten ein, mglichst sogar zwei Melder
I) V ~ 1. .. Gassc hut z unJ LuJt schut z" , 7.

J g., S . 101f.. 1937.

257

(Jugendliche) beigegeben werden, die fr beschleunigte Rcksendung der Schadensmeldungen an das


Revier Sorge zu tragen haben.
Beim Stab eines Luftschutzabschnittkommandos
war eine besondere Tafel aufge t eilt, in der alle
Schadenstellen, durch die Ver k ehr s s per _
run gen hervorgerufen wurden, kenntlich gemacht waren. Diese Tafel war unterteilt in
"Wo?", "Durch was?", "Erforderliche Meldungen" und "Absperrungen". Eine derartige Tafel
erscheint zweckmig, da dcr Verkehrsoffizier
hierdurch ein plastisches Bild von der durch
Schadenstellen vernderten Verkehrslage bekommt und schnell seine Abhilfemanahmen treffen kann.
Die oft beobachtete Tatsache, da der Einsatz
der einzelnen Trupps zur Bekmpfung von Schadenstellen auerordentlich lange Zeit beansprucht,
ist hauptschlich auf den viel zu umstndlichen
M eid ewe g zurckzufhren . Hierfr ein Beispiel: Die Schadensmeldung wurde auf einem
Meld eblock von einer vom Revier entsandten
Polizeistreife zu Fu schriftlich aufgenommen,
durch einen Melder zu Fu zum Revier zurck.
gebracht, hier verlesen und, da die eigenen
Krfte aufgebraucht waren, durch den Leiter des
Reviers um diktiert in einen Hilferuf um Entsendung von Luftschutzkrften an den Abschnitt. Dieser wurde in der Fernmeldezentrale
schriftlich aufgenommen, durch einen Boten zu
dem Adjutanten des Abschnitts gebracht und
dort verlesen. Darauf wurde der Entschlu zur
Entsendung bestimmter Krfte gefat, der Einsatzbefehl durch den Fachberater schriftlich festgelegt und dieser Befehl durch Fernsprecher an
den einzusetzenden Trupp gegeben. Dieser viel zu
lange und zu umstndliche Weg ergibt die groen
Zeitverluste beim Einsatz.
Zeitersparnis ist dadurch zu erreichen, da der
R e v i e r f h r e r grundstzlich den Einsatz seiner Trupps auf Grund persnlicher Eindrcke
mndlich anordnet, indem er mglichst dem
Truppfhrer selber den Einsatzbefehl gibt. Beim
Abschnitt ist durch Telegrammstil und weit_
gehende Mechanisierung des befehlstechnischen
Apparates Zeitverlust zu vermeiden; bei Anforderung von Trupps aus den Bereitschaftskrften des
Abschnitts seitens der Reviervorsteher wird eine
Beschleunigung dadurch erreicht werden, da nur
um sofortige Entsendung von Krften an einen bestimmten Punkt, der vom Reviervorsteher anzugeben ist, gebeten wlird. Von hier aus ist dann der
Einsatz durch den Reviervorsteher zu regeln, der
inzwischen selbst an Ort und Stelle eingetroffen
ist oder die ankommenden Trupps durch Melder
zu der Einsatzstelle weiterleiten lt.
Voraussetzung fr die Beschleunigung der Scha denbekmpfung ist aber in erster Linie, da sich
der R e v i er vor s t ehe r selbst ein Bild von der
Lage der Schadenstelle gemacht hat, d. h. also, er
mu sobald wie mglich aus seinem Schutzraum
heraus und sehen, danach ,durch mndliche Einzelbefehle seine Krfte heranholen, um an der wichtigsten Schadenstelle so lange selbst den Ein;
satz der Krfte zu leiten, bis gegebenenfalls ein
hherer Vorgesetzter die Gesamtleitung bernimmt.
Vor allem mu vermieden werden, den brokratischen Weg - Aufschreiben und Weitergeben
von Meldungen - auch da zu beschreiten, wo Luftschutzrevier und Abschnittskommando rumlich
nahe beieinanderliegen. Hier wird mndlicher Ge-

258

dankenaustausch, gegebenenfalls Entsendung von


Verbindungsoffizieren, den Einsatz beschleunigen.
Ein weiteres Mittel, den Meldeweg abzukrzen
und die Schadenbekmpfung schneller in Gang zu
bringen, ist die Verwendung gut durchdachter
und wohl vorbereiteter Meldeformulare, in denen
durch Stichworte oder Unterstreichen die wichtigsten Vorkommnisse niedergelegt werden .
Nur, wenn alle Mittel, mgen sie auch noch so
geringfgig erscheinen, dazu ausgenutzt werden,
den Meldeweg abzukrzen, wird man Zll einer Beschleunigung der Schadenbekmpfung kommen.
War nun gun dEn t war nun g.
Auf die Zweckmigkeit der G ro a 1 arm an lag e n braucht an dieser Stelle nicht mehr
eingegangen zu werden. Sie sind im Laufe der
J ahre auerordentlich vervollkommnet worden
und stellen das beste Mittel zur Durchfhrung des
Fliegeralarms dar. Der Einsatz der Sir e ne n
w a g e n 2 ) wird nur dann seinen Zweck erfllen,
wenn sie nach einem genauen Plan bestimmte
Straenzge befahren, wobei die Wege nicht zu
lang gewhlt werden drfen.
Die S t r a e n r u m u n g wurde im allgemeinen ebenso gut durchgefhrt wie die krzlich be.
schriebene 3 ). In einer Grostadt allerdings miglckte sie nahezu vllig. Hier war, anscheinend
durch miverstndliche Presseuerungen, angeordnet worden, da nach einer bestimmten Zeit
die Rumung, gleichgltig, wie die Kriegslage sich
gestaltet htte, als beendet anzu ehen wre. Nun
trat bei Durchfhrung der bung dieser Zeitpunkt
ein, als die Kriegslage den Einsatz von zahlreichen
Trupps an einer entstandenen Groschadenstelle
ntig machte, so da das Herausstrmen der Bevlkerung aus den Schutzrumen, das Anrollen
der Krfte 'des Sicherheits_ und Hilfsdienstes und
der Beginn der Schadenbekmpfung zusammenfielen. Es entstanden nicht nur erhebliche Strungen und Verkehrsstockungen , sondern es entwickelte sich auch ein vllig unkriegsgemes
Bild, das von der Masse des Publikums sicher
nicht verstanden werden konnte. Aus solehen und
hnlichen Vorkommnissen knnen sich sehr leicht
Schdigungen des Luftschutzgedankens ergeben.
Verschiedentlich wurde beobachtet, da sich
f f e nt 1 ich e 0 i e n s t s tell e n bei Ertnen
des Fliegeralarms passiv verhielten und der abgehende Verkehr aus solchen Gebuden sogar
whrend der Zeit der Straenrumung anhielt.
Fr besondere Personenkreise, namentlich
rzte, werden von der Polizei E r 1 a u b n i s s c h ein e ausgegeben, die ihre Inhaber ermchtigen, die Straen auch whrend der Rumung ZU
betreten. Von dieser Erlaubnis sollte mglichst
wenig Gebrauch gemacht werden , jedenfalls nicht
in dem Umfange, wie an einem Ort, wo nahezu
jeder Geschftsmann, fr den aus der Straenrumung eine kleine Unannehmlichkeit erwuchs,
einen solchen Schein erhielt.
Die Fl i e g e rw a r 11 fl a g g ef ) wurde wiederum
sehr verschiedenartig angewendet. In einem Ort
hatte man den Versuch gemacht, auf den Kirchtrmen groe Fliegerwarnflaggen aufzuziehen, die,
von allen Himmelsrichtungen aus erkennbar, auch
den von auerhalb in die Stadt einfahrenden Fahr.
zeugen ankndigen sollten, da der Fliegeralarm
au gelst sei. Im brigen wurde die Fliegerwa~n
flagge an jedem Haus in der bisher vorgeschrtebenen Gre gezeigt, so da eine optisch durch21 Vgl. "Ga.schut,z und Luftschutz", 7. J~., s. 205. 1937.
"1 V~1. "Gassc hutz und Luftschutz '. 7. J~ .. S. 2041., 1937 .
4) V~1. "Ga.sc hut z IlnJ Luftschutz", 7. Jg .. S. 205. 1937.

aus wirksam e Darstellung des eingetretenen Zu~


standes des Fliegeralarms erreicht wurde.
Die dann einsetzende s t i 11 e E n t war nun g
wurde so durchgefhrt , da in den zu entwarnen ~
den Teilen die Fliegerwarnflagge eingezogen wurde,
whrend sie in Stadtteilen, die wegen des Vorhan ~
denseins von SchadensteIlen noch gewarnt bleiben
muten, an den H~iuserfronten blieben und auf
~iese Weise eine uerlich gut sichtbare Trennung
In entwarnte und noch gewarnte Stadtteile in Er ~
scheinung trat.
. Ist der Fliegeralarm in einer Stadt ausgelst, so
1st es zweckmig, die von au e n in die Stadt
h~reinstrmenden Fa h r z e u g e und Fuhrwerk e
mcht mehr in die Stadt hineinzulassen. Posten
mssen dafr sorgen, da diese Fahrzeuge recht~
zeitig vor den Stadteinmndungen angehalten und
auf vorher erkundeten, getarnten Unterstell ~
pltzen abgestellt werden, weil sonst eine Anstau ~
lIng von Fahrzeugen in langer Kette an den Ein ~
lind Ausgngen der Sta-dt entsteht, die zum Bom ~
benabwurf geradezu reizt.
Ver dun k e 1u n g.
Die bisher durchoefhrten Ver dun k e 1u n g s ~
b u n gen, die si~h in letzter Zeit oft ber weite
Rume erstreckten, lieen bei Durchdenken des
~roblems die Frage auftauchen, ob die Trennung
In "eingeschrnkte Beleuchtung" und "Verdunke~
lung" aufrechterhalten bleiben kann. Bei dem
jetzigen Stand der Schaltanlagen fr die Gas ~ und
elektrische Beleuchtung der Straen, Wege und
Pltze verthrt die verantwortliche Verwaltung
meist so, da sie den Zustand der "Verdunke~
lung" von vornherein eintreten lt, da das Aus~
schaltcn von Zwischen lampen, wie es der Zustand
der "eingeschrnkten Beleuchtung" vorsieht, auS
technischen Grnden undurchfhrbar ist. Es er~
gibt sich also in der Praxis die Tatsache, da der
Unterschied zwischen "Verdunkelung" und "ein~
geschrnkter Beleuchtun o" in vielen Ortschaften
berhaupt nicht vorhan"den ist. Die Erfahrung
zeigt nun, da sich der Verkehr jeglicher Art mit
d('m Zustand der "Verdunkelung" im allgemeinen

schnell abfindet, selbst bei Neumond und bedeck~


tem Himmel. Erforderlich ist lediglich das Bren~
nenlassen einer gengenden Zahl von R ich t ~
I a m p e n, die zum Teil auch in behelfsmiger
Form derartig aufgestellt wurden, da man Petro~
lcumlampen mit Blauschirmen auf besonderen
Holzpfosten anbrachte.
berwiegend mute bei allen Verdunkelungs~
bungen festgestellt werden, da die B ahn ~
a n lag e n in dem bisher verdunkelten Zustand
den anfliegenden Flugzeugen wertvolle Richt~
punkte bieten. Eine schwierige Frage stellt auch
da s rechtzeitige Abblenden der auf den La n d ~
s t r a 13 e n fahrenden Kraftwagen dar, die bei der
" eingeschrnkten Beleuchtung" immerhin noch so
viel Lichtstrahlung hervorrufen, da sie fr Flug,
zeuge aus der Luft gute Ortungspunkte abgeben.
Man wird sich nicht anders helfen knnen, als
alle wichtigen Ortsein~ und ~ausgnge dauernd mit
Posten zu besetzen, die nach Eintritt der Ver~
dunkelung die Fahrzeuge anweisen, auch ihrerseits
die vorgeschriebenen Abblendungsmanahmen an
ihrer Beleuchtung vorzunehmen, sobald der Ver ~
dunkelungsbefehl ergangen ist. Auf Was s e r ~
s t r a e n, besonders in ausgedehnten Hfen,
wird das Benachrichtigen der Schiffe ebenfalls
manchmal nicht einfach sein, da ja die kleinen
Binnenhandelsschiffe keine Funkanlagen besitzen.
Bei einer der letzten bungen machte man den
Versuch, durch Polizeiboote, die im Hafen herum ~
fuhren, diese Benachrichtigung vorzunehmen.
Diese Fahrten gestalteten sich wegen der Aus~
schaltung der Seezeichen auerordentlich schwie~
rig und gefahrvoll und dauerten so lange, da die
Abblendung zum Teil zu spt kam.
Alle -diese Schwierigkeiten lassen es angezeigt
erscheinen, in eine Prfung darber einzutreten,
ob man nicht mit ein er Verdunkelungsstufe aus~
kommen kann. Das Herabsinken der Verkehrs~
beschleunigung ist zwar sehr unangenehm, wird
aber in Kauf genommen werden mssen und durch
Gewhnung sehr bald keine allzu groen Nach~
teile mit sich bringen.

Meteorologie und Luftschutz


Polizeimajor i. R. Gau d 1 i t z, Kln
Bei einer Luftschutzbung fhrte ein Trupp~
fhrer seinen Trupp ein er kampfstoffvergifteten
Stelle gegen den Wind zu. Er entschuldi gte sich
damit, da ein anderer Wind angesagt gewesen
sei, als er an Ort und Stelle angetroffen wurde.
Der Luftschutzleiter erk lrt e, da er den herr~
sehenden Wind von dem auf der benachbarten
Bhe aufgestellten Beobachter mitgeteilt erhalten
~abe. Dessen Angabe habe mit dem Wolkenflug
ubereingestimmt, sei also wohl zutreffend ge~
wesen.
Es schien hier demnach ein Fehler durch die
bloe Tatsache entstanden zu sein, da berhaupt
eine Un t erweisung ber den Wind st.attgefunden
hatt e. Htte der Luftschutzleiter gar l1Ichts gesagt,
So wrde der Truppfhrer vielleicht richtig gehandelt hab en.
Ma n mu s ich deshalb fragen: "Ist es ber~
haupt vorteilhaft den Wind anzusagen, wenn die
eingesetzten Krfte doch in vielen Fllen an Ort
Und Stelle einen anderen Wind antreffen?"

Um diese Frage beantworten zu knnen, mu


die Vorfrage beantwortet werden, inwieweit es
berhaupt fr einen gewissen Teil der Erdober~
flche - eine Landschaft, Stadt, Strae - einen
gleichmigen Wind gibt. Die Wetterkunde ant~
wortet hierauf wie folgt:
Da thermische und dynamische Vorgnge die
Luftbewegung hervorrufen und die entstandenen
Luftstrmungen auf ihrem Wege auch weiter dau ~
ernd beeinflussen, sind gleichmige Luftbe ~
wegungen nur dort anzutreffen, wo konstante
thermische Verhltnisse vorliegen und die Ur~
sachen zu Ablenkungen durch verschiedene Ober~
flchengestaltung fehlen (also vor allem auf dem
freien Meere). Dort, wo ungleichmige Oberflchengestaltung (Land, Binnengewsser, Gebirge)
vorliegt, tritt unter bestimmten Verhltnissen un~
gleiche Erwrmung der Oberflche und damit der
darber befindlichen Luftmasse ein. Es entsteh en
thermische Winde. Durch Gebirge und Hhen
wird die Luft aufgehalten und abgelenkt, wodurch

259

an einer Stelle VerIangsamung, an einer anderen


Beschleunigung auftritt.
Es ist somit ganz erklrlich, da eine W etter~
karte Deutschlands niemals fr das ganze Gebiet
gleiche Verhltnisse zeigt. Die rtlichen Verschie~
denheiten wirken sich aus. Da diese bekannt sind,
vermgen die Wettersachverstndigen auf Grund
der allgemeinen Wetterlage das rtliche Wetter
in fast allen Fllen im vora us zu bestimmen. Zu
bercksichtige n ist dabei aber s tets, da jede
Wettervoraussage nur eine Wahr scheinlichkeits~
angabe ist, wenn auch einc solche hohcn Grades.
Die gekennzeichnete Lage im groen lt sich
ohne weiteres auf kleinere Verhltnisse - also
z. B. auf das Gebiet einer Stadt - b er trag en.
Wo Hhen an eine Stadt herantreten, Seitentler
vorhanden sind, werden bezirksweise auftrctcnde
Abweichungen vom Allgem einwind in dcr Regel
festzustellen sein. Stadtteile am Wasser werden
oft eigene Luftstrmungen aufweisen. Dagegen
werden in eben liegenden Stdten gleichmige
Verhltnisse vorherrschen.
Die Windstrke spielt dabei eine beachtliche
Rolle. Sinkt sie unter einen bestimmten Grad,
dann gewinnen - besonders bei Sonnenbestrah;
lung - thermische Einflsse lokaler Art die Ober;
hand. In Kln sind mit Untersttzung des Reichs ~
wetterdienstes 1 ) und des Kommandos der Schutz ~
polizei folgende Versuche bei verschiedener Wind ~
strke gemacht worden:
I. Versuch: Am 21. 5. /937 zwischen /2 Uhr Imd
/2,10 Uhr bei wechselnder Bewlkung und W indstrke
auf Wetterwarte von 7 bis 8 m 'sek. entsprechend Windstrke 4 bis 5 (Bild 1).

Bild 1A : Wetterwarte Kl".


B: Turm d es Pol.Prs .
Kln; 6 km von A .
C .: Punkt im freien Ge
lnde

im Revi er 8:

11 km von A.
D : d es~1. im Rev ier 11 ;
5 km von A.
E: de,gl. im Revier 17 ;
3 km vo n A.
F: d esg l. im R ev ier 19 ;
7 km von A.
G: des~1. im Revier 20;
9,5 km vo n A.
H : desgl. im R evier 25 ;
8.5 km vo n A.
Di e Zah le n a n de n Pfei
len:

Windstrke

in

m/sek .

Der Versuch zeigte, trotz nicht allzu groer


Windstrke und bei durchaus wechselvollem W e t ~
ter und Wind an dem Tage, eine ganz erstaunliche
Gleichricht!Jng des Windes. Um das recht wr ~
digen zu knnen, mu vorausgeschickt werden.
da die ordsdrichtung an allen Stellen auf das
genaueste mit Hilfe des Sonnenstandes am Orts~
mittag (in Kln 12,32 Uhr) fest gelegt worden war.
Die Windrichtung wurde von allen Beobachtern
auf Strich 19/20 der 32teiligen Windrose ange;
geben. Die Pfeile auf der Skizze sind also a ls tat ~
schlich parallel anzusehen.
Il , Versuch: Am 22, 5, 1937 zwischen /2 Uhr und
/2,10 Uhr bei Sonnenschein und Windstrke auf Wetterwarte von nur I bis 2 m/sek. (Bild 2).
Dieses Bild zeigt rein thermische Luftbewegun ~
gen lokaler Art. An diesem Tage wre die zen~
trale Ansage einer bestimmten Windrichtung

260

falsch gewese n. D er theoretischen Erwartung ent~


sprach die Windrichtung b ei F. Dieser Punkt lag
in der 1 he des Rheines (Messewiese); vorn
\ Vasser her mute nach der erwrmten Stadt zu
ein Luftstrom wehen .

Bild 2.
Abis H wie in Bild 1Di e Pfeile zeige n die
Hau p t windrichtung
wh , end der Beoba eh
tun gszeit an. Bei B s!nd
zwei Pr eile eingesetzt: der
ausgezogene

Pfeilstri ch

zei~t

die Windrichtung
whrend der ersten 5 Mi
nut e n an.
ach di e<c n 5
Minute n stand der Wind

70

kurze Zeil und wehte dann

5 Minuten lang (Ende dcr


Beo bachtungszeit) in Rich
tunJ!

d es

punktiert e n

Pfeil es.

Beide Versuche bezogen sich auf den Wind


be r Dach. Dieser allein kann ja von einer fh~
ren den Stelle angesagt werden .
ber die Luftbewegungen inden Straen einer
Gro tadt liegen Arbeiten von Alb r e c h t und
G run 0 w 2 ) vor. In verschiedenen Straen Ber.
lin ~Chariottenburgs wurden auf Straenquerschnit.
ten von 0,16, 3,75, 7 und 12 m Hhe die vertikale
Luftbewegung und die Temperatur der Luft.
schichten gemessen. Es zeigte sich in sonniger
Strae: aufsteigende Luft an den J-Tausfronten, ab.
sinkende in der Straenmitte. achts war es um
gekehrt. Bemerkenswert ist, da die an den HauS'
wnden aufsteigende Warmluft zum Teil nicht
ber Dach weiter aufstieg, sondern in dic Strae
zurcksank; die Dcher wiesen offenbar eine so
viel hhere Temperatur auf, da die an den Haus'
\ nden aufsteigende Luft gegenber der Luft
tiber dem Dach relativ kalt war. Die sptere Un ~
tersuchung (1935) besttigte die 1933 gefundenen
Ergebnisse und zeigte, da bei lebhaften Winden
die thermische Zirkulation durch die dynamische
nahezu ganz unterdrekt wird. Andererseits wurde
aber in den Hfen, namentlieh in der bergangS.
zeit von Tag zu Nacht, eine ausgesprochene ther.
mische Luftumwlzung festgestellt.
Die horizontale Luftbewegung ist bei den Un
ters uchungen von Albrecht und Grunow wenig b~
rck s ichtigt worden. Dazu bedarf es ja auch kel ~
ner besonderen Fa'c hkenntnisse und schwieriger
techni scher Einrichtungen, vielmehr kann sie jeder
aufmerksame Spaziergnger selbst feststellen ..Es
gibt bekanntermaen berall sogenannte zugIge
Ecken und auch windstille Pltze. Es gibt Stellen,
an denen bei gewissen Winden der Hut voJll
Kopfe gerissen oder der Schirm pltzlich umg e
~tlpt wird . Das beweist, da der Wind in den
Straen schwere Ablenkungen erfhrt. Es ent~
stehen an gewissen Stellen Stauungen , an and~ren
Beschleunigungen. an noch anderen treten Ruck.
strme auf. Ein j eder kann aber auch a uf seine~
biglichen Di enstgan g feststellen, da bei gl e I:
ehe m Wind g l e ich e Ablenkunaen in Ersche l'
nung tr eten, da also Regeln bestehen . Aber auch
hier ist eine gewisse Mindestwindstrke erforder.
Iich. Schwiieh-ere Winde knnen sich inden Stra
1) Ihm se i an dieser Stelle fr sei ne vielfltigen Unt e rsttzungen
~eda nkl.

2) Vgl. .. Meteorolo~.
1?35, S. 103.

Zeitschrift",

Mrz 1933,

S.

93,

und

Mrz

en kaum durchsetzen. Hierzu scheint eine Wind ~


strke von 5 m/sek. und mehr erforderlich zu sein.
Bild 3 ist am 20. 5. 1937 in Kln zwischen
12,15 und 13 Uhr aufgenommen worden, und zwar
bei Windstrke auf Wetterwarte von 3 bis
4 m/sek. und bei Sonnenschein .
At

L - - - _-

o
6

-...-J

t,L-..,___

Bild 3.
Pl eil e: Windrichtung; Zahl en daran : St rk e in m{se k .
Windstille.
WlOds lille , Rauch stieg nach oben.
Wirbel (stli ch des Landge richts). Ein dort st eh ender Stra e n
baum war kurze Zeit lebhalt bewegt, w hrend die 10 m entlernt
r ec hts und links steh enden Bume Ruhe zeigte n.

Es zeigte sich eine erhebliche allgemeine Herab~


setzung der Windgeschwindigkeit und das Auf.
treten von Rckwind in einzelnen Straen, zu~
weilen in ein und derselben Strae auf der gegen ~
berliegenden Straenseite. Eine Regel kann kaum
gefunden werden, wenn auch eine ~roe Anzahl
der Pfeile nach dem Allgemeinwind und der Stel~
lung der Straenfront "begrndet" erschein~. Der
Allgemeinwind war zu schwach und der Emflu
der Sonne zu stark.
Bei einioermaen leb h a f t e m Wind ist, wie
die vorstehenden Ausfhrungen zeigen, die Regel.
migkeit im groen (Versuch 1) so bedeutend,
da eine zentrale Ansage vllig begrndet ist, und
andererseits unterliegt <:Iie Ablenkung inden Stra~
en gleichfalls gewissen R egeln, die gestatten,
schon beim Anmarsch auf Grund der allge.
meinen Windansage Schlsse zu ziehen. Bei
sc h w ach e m Wind spielen so viele Faktoren
eine Rolle da eine Voraussage mehr oder weni;
ger wertl~s wird. Von den eingesetzten Krften
mu in diesem Falle die Windansage zur Kennt ~
nis genommen ~erden. Dauernde Be?bacht~ng
mu eintreten. DIe zentrale Ansage emcr Rlch ~
tung des Windes mu unterbleiben, wenn auch
ber Dach mit k ein erG lei c h m i g k e i t
mehr zu rechnen ist.
Im allgemeinen ist es aber durchaus mglich,
z. B. fr eine Fabrikanlage einen Windplan aufzu ~
stellen, der fr die Hauptwindrichtungen fr jede
Stelle des Grundstcks den voraussichtlich herr;
schenden Luftzug anzeigt. Allerdin~s wre ein sol ~
eher Plan in der Hand eines schlecht belehrten
Mannes eine Gefahr, weil in diesen Dingen sich
jede automatische Handhabung verbietet.
Legt man das Festgestellte dem eingangs ge ~
Schilderten Falle zugrunde, so ergibt sich:
Der Luftschutzleiter hatte den allgemeinen Wind
fr seine rtlichkeit festzustellen. Dieser ist zw
weilen mit dem Wind in der weiteren Umgebung
oder Hhe gleich, zuweilen nicht. In diesem F!i lle
War er nicht gleich. Er war infolge der Quernch ~
tung des Allgemeinwindes (d. h. hier des Windes
~er weiteren Umgebung und Hhe) zu dem Tale,
In dem der Ort liegt, und infolge der Sonnenbe ~

strahlung, die zufllig in der gleichen Richtung


wirkte, gerade umgekehrt - wie sich nachtrglich
theoretisch erklren lie (vgl. Bild 4).
Der auf dem Tal g run d wehende Wind war in
diesem Falle der vom Luftschutzleiter anzusagende
Allgemeinwind und nicht der ber Tal herr ~
sehende "tatschliche Allgemeinwind". Der Trupp ~
fhrer hatte den Fehler gemacht, die Windansage
seines Fhrers ohne eigene berlegung seiner
Handlungsweise zugrunde zu legen. Er hatte auch
nicht gengend beobachtet.
Man wird zugeben mssen, da die Windansag e
und die Verwertung dieser Ansage in dem geschil~
derten Falle keine Angelegenheiten sind, die bei
der Kritik mit ein paar Worten erschpfend be ~
handelt und fr die Zukunft geregelt werden
konnten. Zweifel und Unsicherheit htten nur zu ~
genommen, wie es bei dem ersten Hineinsteigen
in wissenschaftliche Dinge die Regel ist. Hier hilft
kein Rezept, sondern nur Belehrung. Sie allein ge~
stattet, Regeln zu erkennen und sich dienstbar zu
machen, verhindert aber auch deren mechanische
Anwendung. Die Windansage scheint ohne ein
solches Wissen wenig Zweck zu haben .
Wie aber steht es mit diesem Wissen? Der
Wirtschaftswetterdienst bei der Deutschen Sec~
warte Hamburg hat eine kleine Schrift "Wetter.
kunde und Wetterkarte - Anleitung zum Ge ~
brauch ,der Wetterkarte und zu W ctterbeobach.
tungen" herausgegeben. Sie enthlt das notwen .
dige Rstzeug, um berhaupt den Wetterdienst
verstehen zu knnen.
ach der Erfahrung des
Reichswetterdienstes ist aber die Verbreitung der ~
artiger Kenntnisse leider sehr gering. Das ist
eigentlich erstaunlich, wenn man bedenkt, in
welch groem Umfange Handel, Gewerbe und
Verkehr ~ von Land~ und Forstwirtschaft ganz
zu schwelgen - vom Wetter abhngen, und da
es, wie die Schrift richtig sagt, nur wenige Menschen gibt, die von der Witterung nicht in einem
bestimmten Grade abhngig sind.
Bild 4.
a: a ll ge m e in e r Wi nd.
I : auf<Ste iJ!cnd e W arm ~
lull.
L: Sog .
3: a b s t ci ~e nd c k hle
Luft.
1: St auw ind.
b : 3m Einsatzo rt he rr
sehe nde r
" AU ge'
meinwind ".

Nun gengt aber das fr die Allgemeinheit er ~


wnschte und ausreichende Wissen auf diesem
Gebiet keineswegs fr den im Luftschutz Ttigen .
Luftangriff und Verteidigung spielen sich in Goi<
tes freier Natur ab, bei Regen und Sonnenschein .
bei Sturm und Windstille, bei Tag und N acht , in
klarer oder diesiger Luft, bei Temperaturen unter
oder ber dem Gefrierpunkt. Angriffsmglichkeit
und Angriffsarten, Abwehrmglichkeiten, die Wir<
kung der Kampfstoffe, ihre Beseitigungsmglich<
keit, Ausbreitungsgefahr von Brnden, Gefahren
fr Wasserleitung und Kanalisation (Frost, ab ~
norme Trockenheit, Hochwasser) sind vom \Vet<
ter bedingt.
Es ist bestimmt zu erwarten, da am Ende
eines zuknftigen Krieges auch der Soldat der Hei ~
matfront - der Mann im Luftschutz - fr jede
Art von Wetter seine "Taktik" hat. Er wird schon
hinsichtlich Kleidung und Ausrstung seine Vor<
bereitungen zu treffen wissen. Er wird wissen, was
droht und wie vorzugehen ist.
ur so wird er

261

krperliche Schdigungen vermeiden, das Gert


schonen, Abwehrstoffe sparen und die meist notwendigen, zeitraubenden Arbeiten na eh der
Ttigkeit an der Schad enstell e (verm eidbare Entgiftungen usw.) vermindern knnen . Er wird alle
Mg lichk ei t en des Angreifers bei den verschi edenen Wetterlage n k en nen und dafr zus tzlich zu
den Befehlen se iner Fhrer n och sein e kleinen persnli chen Vorbereitungen tr effen. So tat es der
Soldat des Weltkrieges, der sich in allen Dingen,
die ihn selbst betrafen, wohl vorzubereiten und zu
helfen wute.
Was fr den Mann galt, hat erhhte Bedeutung
fr di e F hrung. Sie wird nicht nur den Einsatz
s tets unter Bercksichtigung des Wetters zu
regeln haben, sondern fr sie wird gerade die Vorhersage des Wetters eine erh ebliche Rolle spielen.
Im Kriege wird Material jeder Art in so groen
l\1engen gebra ucht, da jeder Gegner gezwungen
ist, mit sein en Mitteln haushlterisch umzugehen.
Der Angreifer wird nach jedem Angriff R echenschaft darber a bzulegen hab en . welchen E rfol ~ er
durch den Ei nsatz der ihm mitgegebenen Mittel
erzielt ha t. Da ab er die Wirkung in ausschl aggebender Weise vom Wetter abhngt, werden b ei
bestimmtem Wetter in der R egel gar k ei ne, bei
anderem Wetter nur Brisanz_ oder Brandangriffe,
bei wieder anderem Kampfstoffangriffe zu erwarten sein. Danach k an n und mu sich der Verteidi _
ger ein richt en. Die Wettervorhersage wird ihn b efhigen , die ntigen Vorbereitungen zu treffen .
Diese "Disposition fr den n chst en Tag" wird
sicher von groer Bedeutun g sein . Ohne s ie w er_
den beson ders di e von fortgesetzten Angriffen
heimgesuchten Orte schlecht zur echtkomm en k nnen. Das Vorausschauen allein sich ert solch en
Orten die Beweglichkeit fr Mann und Gert, di e
ntig ist, um Spitzenleistungen hervorzubringen.
Um das zu kn nen, mssen auch T age de r En t spannung, der H erabsetzung der Bereitschaft, ein treten. Es mssen Tage vorhanden se in, an denen
end glti ge Wiederherstellun gen an lebenswichtigen Einrichtun gen, Generalberholung des G erts ,
Kran k entrans porte groen Ausmaes usw. mglich sind . D erartige grere Vorhaben m ssen
rechtzeitig vorher befohlen werden.
Dabei sei noch auf einen Umstand hing ewiesen, der scheinbar der vorheri gen Regelung nur
wenig bedarf: di e Ruhe und die Freizeit des Ma n
nes im Luftschutz: Der moderne Krieg erfat
Mann, Frau und Kind und wirkt sich auf da s
Leben in Haus und Beruf fast wie di e Kmpfe
in der Urzeit der Menschheit aus . Das Haus- und
W irtschaftsleb en soll j a gerade durch Bombenangriffe erschttert werden. Es m glichst in normalem U mfange zu erhalten, ist H auptaufgabe der
Heimatfront. Nun ist es ab er doch so, da Vorbereitungen - groe, klei ne oder kleinste - fr
die m eist en Ttigkeiten in Beruf, Haus und Familie
ntig sind . Niemand kann sich etwas R echt es vornehm en, wenn ihm nicht gesagt wird , wi e lange
se in e Freizeit dauert, und wenn ihn die' Erfahrung nicht gelehrt hat, da er fr gewhnlich
auch mit dieser Zeit r echn en kann. tund enw eise
gewhrt e, pltzlich zugeteilte, imm er von Abruf
b ed rohte Freizeit ist schl echt zu etwas Ordentlichem zu verwenden. Von der zuverlssigen Disposition fr den n chsten Tag h ngt also eine Ers cheinung von groer Tragweite ab, nmlich di e,
ob Tausende kleiner T tigkeiten von den in der
H eimatfront stehenden Mnnern getan oder nicht
ge ta n werden.

262

Die Entwick lu ng, die die Anwendun g der


meteorologischen und der chemischen Wissenschaft bei der Wehrmacht genommen hat, ist den
Lesern von " Gasschutz und Luftschutz" bekannt"). Sie ist richtungw eisend auch fr den Luftschutz. D er Luftschutz darf nicht zu weit zurckbleiben und in seiner Ar t im nchsten Kriege
beim "Gasangriff von Ypern" b eg innen, denn
gerade fr den Luftsehutz - wie fr die Luft.
waffe - setzt der Krieg sofort mit Spitzenanforderungen ein. Es bleibt ihm k eine Zeit, Versumt es nachzuholen.
Gewi wird auch heute sch on bei bun gen und
Pla nspi elen das Wetter b ercksichtigt, aber der
wirkliche Zustand ist doch der: Es gibt ausg e
zeichnete Meteorologen und ebensolche Fhrer
und Fachfhr er des Luftschutzes. Es gibt a ber
wohl noch keinen Meteorologen, der alle Feld er
des Luftschut zes vllig beherrschte, und wohl
auch k ein en F hrer, dem di e meteorologische
Wissenschaft und ihr e Anwendung und Auswirkun g auf alle Fachgebi et e des Luftschutzes so
nah e st nd en, wie das - fr di e Zukunft - mglich und notwendig ist. Dieser Zustand ist natr.
lieh, weil diese Dinge im Werden s ind . Ein solches
Wissen entsteht auch deshalb so langsam und b el
sonders schwer, weil es sich aus einer un abgrenzb aren Mischung von Wissenschaft und Praxis zusammenset zt, und zwar Wissenschaft aus vielen
.,Wissenschaften" und Praxis aus vielen "Praxis".
Es gilt auch hierfr - wie wir sehen, nicht nur
fr D eutschl and - der Ausspruch, den der frher e franz sische Luftfahrtminister, General Denain , ei nmal getan hat: " Das Luftfahrtressort ist
das schwi erigs te R esso rt, weil es in alles ein greift
und alles n eu und im Flu isL"
Sicher ab er ist , da es viele Fhr er, Fachfhrer,
C hem ik er, r zte, Ingeni eure, Feuerwehroffiziere,
Leiter stdtisch er W erk e usw. gibt, di e nach einer
ausre ich end en Besch fti gung mit der Meteorologie
ent spr echend e Studien anst ell en und Beispiele fr
die Fhrung und den Einsatz geben k nnen .
Durch Sammlung solcher Beispiele ist aber ein
wesentliches Ziel bereits erreicht, denn nach der
Darreichun g der wissenschaftlichen Grundlagen
(also Wetterkunde, Chemie, Taktik usw.) knnen
nur Beispiele weiterhelfen . Es ist hi e r wie bei der
militrischen Taktik : erst die Durchsprechung
viel er La gen lt mit den "Regeln" spielen und
macht schlielich d en Taktiker. Eine Sammlung
solcher Beispiele durch eine berufen e Stelle knnte
mein er Ansicht nach eine Fibel ergeben, di e fr
Fhrung und Mann als eine wertvolle Wissens.
quelle angesehen werden drfte.
Zur Erluterung mein et Ausfhrungen geb e ich
abschlieend drei Beispiele. (Di e taktisch en Momente sind dab ei nur insoweit b ercksich ti at, als
es zum Verst ndnis ntig ist.)
.
T. a) Ver m e r k: D as Beispiel ist auf Grund des
Beri cht es ber den Gasan griff von Baranowitschi im
Septembe r 191 64 ) gewhlt word en. D ort lag das H. Bataillon d es 8. Moskauer Grenadier-Regiments inmitten
der Ga sfr ont in ein em Wldch en. Es blieb auffllig verschont. Diese Erschei nun g wird meteorologisch so ~r
klrt : die ve rsch iedenen Luftm assen kann man als Korpe r anse hen, die Fron ten bilden. Die gegen das Wld") Vgl. dazu die Arb ! it en: Ha n s 1 i an, D er de utsch e 'Gasan g riff
b ei Ypern am 22 . April 1915 . In .. Ga$Sc hutz und Luft.s chulz", 4. Jg. ,
Apri l- bis Seplemberhert, 1934. Der G asa ufkl run~ .-, Gasbeobach luo15'
und Casalarmdjenst in d er Roton Arm ee . In .. G ..... ch ul z und Lu t
sch ul z", 6, Jg., ovember- und D eze mb erheft , 1936. H a I t n d 0 r ( .
Di e ~roe H e rbslbun ~ d es Gruppe nkommandos 2 vom 20. bis 25. Sept ember 1936 , In .. Gasschulz und Luftschutz", 7, Jg " S. 7, 1937. F I u Y,
ber d en ch emisch en Kri eg, In " Gasschulz und Lultschulz ", 7. g ..
S. 57, lQ37 .
t) Vgl. hi er zu "Gasschul z und Luftschulz", 5. J~ .. S . 154, 1935,

ehen flieende Luft traf auf eine Im Wldchen la ae rnd e


Luftmasse, drang nicht in sie ein, sondern str~te an
ihrer Front nach der Seite und nach oben.
b) Lag e: Stadtteil mit Brisanz- und Gasbomben
belegt (s. Bild 5). Die Bewohner flchten teilweise in
den angrenzenden Pa rk. Dieser besteht aus Rasenflchen. 400 m weit ist ein Wldchen, in dem sich ein
Rrerer Teil der Menschenmenge samm elt. Leichter
'vVestwind . M orgensonne . - Polizei und Sanittsdienst
werden eingesetzt.

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Bild 5.

c) Be u r t e i lu n g der Lag e: Infolge dcr Windrichtung besteht fr den Park Gasgefahr. Das ~' ldchen
wird fr lngere Zeit gasfrei bleiben. Panikge fahr b esteht hauptschlich hinsichtlich der nicht in das Wldchen, sondern nach Norden und den f1iehendcn Menschen, weniger fr die im Wldchen sich sammelnden
(natrlichcr Sammelort).
d) E n t s chI u : Einsatz der Hauptkrfte der zur
Verfgung stehenden Polizei zur Bergung .der auerhalb
des Wldchens befindlichen Menschen . Sammeln der
Flchtlinge im
orden .. . . . . . , im den ..
Dazu Sanittstrupp . . . . . . . Die Menschen im Wld chen werden zunchst dort weiter gesammelt, durch
Sanitter betreut und nach Erkundung ungefhrdeten
Abmarschweges nach . . . . . . . . gebracht.
e) Be feh I : . . . . . . . .
11. a) Ver m e r k: Zugrunde liegt die Erscheinung
der Entstehun.g 'von Wind in Richtung vom Wasser zum
Lande bei Sonnen bestrahlung. Die erwrmte Luft ber
Land steigt auf, die ber dem Wasser befindliche khle
Luft strmt nach . Brnde zeitigen eine hnliche Wirkung: die heie Luft steigt auf, frische Luft strmt von
alIen Seiten nach
b) Lag e : Stad'tteil am Wasser mit Brisanz- und Gasbomben belegt. Einige Brnde sind ausgebrochen. Die
durch .den tadtteil fhrende Hauptverkehrsstrae ist
an zwei Stellen (s. A und B in Bild 6) zerstrt. Windstille. Sonne.

BrrJcke

c) Be ur t eil u n g der Lag e: Es besteht eine all ge mei ne thermische Luftbewegung von B nach A . In A
kann mit Gasgefahr ge rechnet werden; sie ist jedoch
nicht mit Bestimmth eit anzunehmen, weil der thermi sc he Luftzug dort schon verebbt sein kann und weil stlich ,"on A Brnde herrsch en. wodurch von A h er Luft
angesaugt wird.
In B bes timmt Gasfreiheit und keil',e Rauchbelst igung. Der vom Wasser k om mende Luftzu g wird durch
Brnde westlich von B noch verstrkt.
d) E n t s chi u : Einsatz ber die Uferstrae. D orthin Bergen der Verletzten. Tnstandsetzungsdienst be ginnt sofort mit Wiederh erstellun " der SchadensteIle
bei B.
,.,
e) B e feh I : . . . . . . . .
IlT. .a) We t t.e r lag e und - \" 0 r her sag e : Es ist
nachmIttags. LeIchter Regen setzt ein. fr den nchsten Tag werden erhebliche iederschlge angekndigt.
.'b) La e: Nach tglichen Bombenar.griffen ist der
I~herhelts- und H.ilfsdienst ziemlich erschpft. WasserleItung und Kanalisation sind an einigen St~lIen stark
beschdigt worden und bisher nur behelfsmig wiederhergestell t.
. c) B ~ u r ~ eil u n g der La g e: Brandbombenangriffe
sllld fur dIe nchsten 24 Stunden unwahrscheinlich .
B~andgefahr durch etwaigen Brisanzangriff stark vermllldert. \Vasserbedarf gering . Kanalisation dagegen be ansprucht.
d) E nt s chI u : Starke Hera,bsetzung der Bereitschaft fr die Feuerwehr bis zum nchsten Tage nachmittags .... Uhr. Instandsetzung von Feuerwehrgcrt.
Endgltige Wiederherstellung der \Vasserleitun g.
e) Be feh I : . . . . . . . .

Einheitliche Benennun~ von


und -fahrzeu~en
Ministerialrat Li n d n e r

l
Ir

Feuerwehr~erten

Reichsluftfahrtministerium

Bei der Beschftigung mit Aufbaufragen des


Feuerlschdienstes ergeben sich hufig dadurch
Schwierigkeiten, da es fr die Einheiten und die
Ausrstung der Feuerwehr keine ein d eu t i gen
Beg r i f fe gibt. Im Luftschutz macht sich dieser
achteil besonders strend bemerkbar, da hier
Regelungen getroffen werden mssen, die ber
die Verhltnisse der einzelnen Ortsfeuerwehren
hinausgehen . Bisher haben die einzelnen Gemein~
den nicht nur die Form ihrer Gerte, Fahrzeuge
und Ausrstungen nach eigenem Ermessen ge~

wiihlt. sondern auch diese Gerte nach ortsb ~


lichcn Gewohnheiten benannt. Dazu kommt, da
die herstellende Industrie sich der Zuflligkeit in
der Benennung anschlo, so da die Kataloge die ~
seI' Industrie eine Mannigfaltigkeit der Bezeich ~
nungen aufweisen, die die Verwirrung nur noch
steigert. Es finden sich daher nicht nur die abwei~
chendsten Benennungen fr dieselbcn Gerte und
Fahrzeuge, sondern auch umgekehrt werden unter
einer Bezeichnung verschiedene Dinge verstanden.
Dieser Zustand ist fr den Luftschutz, wo der

263

Feuerlschdienst nicht mehr auf die Gemeinde~


feuerwehren beschrnkt ist, sondern auf Selbst~
schutz, Werkluftschutz usw. bergreift, untrag~
bar. Miverstndnisse wren unausbleiblich, die
bei Anforderung von Ersatzteilen und im Nach~
schub, besonders aber bei gegenseitiger Hilfelei~
stung zu schweren Nachteilen fhren mten. Es
ist daher unerllich, eine ein h e i t I ich e B e ~
g r i f f s fes t leg u n g vorzunehmen. Diese darf
ihrerseits nicht willkrlich sein, sondern mu
einem festen Plan folgen, will man nicht Gefahr
laufen, beim Suchen nach Benennungen fr neue
Gerte bereits festgelegte Bezeichnungen wieder
abndern zu mssen.
Es ist daher nachstehend die Aufstellung einer
sy st emat ischen
N 0 m e n k I a t u r ver~
sucht. Sie beschrnkt sich als Voraussetzung fr
weitere Arbeiten, z. B. die Aufstellung von tab
tischen Einheiten, zunchst nur auf die Gerte
und Fahrzeuge.
Kleingerte.
Unter Kleingerten sind die zahlreichen Aus~
rstungsstcke, Armaturen und Werkzeuge zu
verstehen, die im Feuerwehrwesen gebraucht wer~
den. Sie umfassen die persnliche Ausrstung des
Feuerwehrmannes und die Bestckung der Fahr~
zeuge (Lsch~, Hilfs~, Beleuchtungsgerte und
Werkzeuge). Die Benennung der Kleingerte ist
durch die Normung bereits zu einem gewissen
Abschlu gelangt. Da die Normbltter in einer
zuflligen Reihenfolge entstanden sind, wird ge~
legentlich nachzuprfen sein, ob die gewhlten Be~
nennungen, im Zusammenhange betrachtet, immer
zweckmig gewhlt sind.
Fahrzeuge und Grogerte.
G ro ger t e sind die im Feuerlsch~ und
Rettungsdienst gebrauchten tragbaren und fahr~
baren Maschinen mit der zu ihrem Betriebe nob
wendigen
Ausstattung.
F eu e r weh r f a h r ~
z e u g e im Sinne dieser Abhandlung sind dagegen
Hilfs~ oder Sonderfahrzeuge, die meist einen ihrer
Zweckbestimmung, z. B. der Befrderung gewis~
ser Gerte, entsprechenden Aufbau besitzen.
Grogerte gehren zu den "Waffen" der Feuer~
wehr, sie kommen als solche zum Einsatz und zur
Anwendung, whrend die Fahrzeuge der Heran~
bringung von Mannschaften und Gerten dienen
(vgl. Spritze und Schlauchwagen mit Geschtz
und Munitionswagen). In beiden Fllen mu die
Benennung so gewhlt werden, da sowohl der
Zweck als auch die Bewegungsmglichkeit er~
kennbar werden. Der Einfachheit halber ist von
den Fahrzeugen auszugehen.
Fa h r z e u g e.
Nach der Bau~ und Fortbewegungsart sind zu
unterscheiden:

Kar r e = einachsiges Fahrzeug fr Mannschaftszug


oder -schub (vgl. DIN 4902);
Ha nd w a gen = zweiachsiges Fahrzeug fr Mannschaftszug (vgl. DIN 4902);
W a gen = Fahrzeug, das seinem Gewicht und seiner
Bauart nach (z. B. eisenbereifte Rder) bestimmt ist,
von Pferden gezogen zu werden;
An h n ger = ein- oder mehrachsi,g es Fahrzeug, das
nach sein'er Bauart gern. 18 der Reichs-Straenverkehrs-Ordnung geeignet und mit den notwendigen Einrichtungen (Gummibereifung, Anhngevorrichtung,
Bremse, Schlulicht) versehen ist, um an Kraftfahrzeuge angehngt zu werden. Dabei ist es gleichgltig,
ob etwa ein Anhnger vorbergehend oder stndig
fr Pferde- oder Mannschaftszug verwandt wird;
Kr a f t w a gen = durch eigene Maschinenanlage fortbewegtes Fahrzeug;
Kr a f t 7, u g = zwei oder mehrere zusammengekuppelte

264

Fahrzeuge, von denen das vo rdere ein Kraftwagen ist.


Dabei kann der Kraftwagen ein ausschlielich zum
Ziehen bestimmtes Fahrzeug (Zugmaschine, Trecker)
oder auch ein noch anderen Zwecken, z. B. der Befrderung von Personen oder Lasten, dienendes Fahrzeug sein .

Bei der Wortbildung fr die Benennung der


feuerwehrfahrzeuge sind die Wortstmme so zu~
sammenzusetzen, da dem die Fahrzeugeigenschaf<
ten kennzeichnenden Wortteil dem Sprach.
gebrauch folgend der die Zweckbestimmung ent.
haltende vorangesetzt wird, wie Personenwagen
oder Lastkraftwagen. Entsprechend den allgemein
blichen Abkrzungen Lkw. fr Lastkraftwagen
und Pkw. fr Personenkraftwagen knnen ein~
deutige Kurzbezeichnungen gebildet werden.
N ach der Zweckbestimmung lassen sich Benennungen fr die meisten Feuerwehrfahrzeuge leicht
finden:

Sc h lau c h fa h r z e u g e = Fahrzeuge zur Befrderun g von Schluchen, besonders zur Ergnzung der
Schlauchausrstung anderer Fahrzeuge oder Grogerte und zur Heranfhrung von Schluchen zum
Gebrauchsort (fahrbares Schlauchlager) ;
..
R s t f a h r z e u g = Fahrzeug mit Rst-, Pioniergeraten und Werkzeugen fr Brand- und UnfallsteIlen :
Kr a f t s pr i t zen fa h r z e u g = Fahrzeug zur Befrd erung einer oder mehrerer nicht fahrbarer Kraftspritzen , z. B. Tragkraftspritzen') nach DIN FEN 560,
mit dem zum Betriebe unmittelbar gehrenden Zubehr (also ohne Schluche, Strahlrohre und sonstige
zur Durchfhrung eines Lschangriffes notwendIgen
Kleingerte);
Ls c h f a h r z e u g = Fahrzeug mit den zur Durchlihrung eines Lschangriffes vom Hydranten aus n.o.twendigen Gerten. Das Fahrzeug kann gleichzeItIg
auch zur Befrderung der Lschmannschaften dienen .
(Die Benennung "Lsch fahrzeug" wurde als treffendst~
und gebruchlichste unter den fr die "Lschkarre
sonst noch blichen Bezeichnungen, wie Hydrantenkarre, Gertekarre, Schlauchkarre, gewhlt).

G ro ger t e.
Bei der Festlegung einfacher Benennungen fr
Grogerte entstehen gewisse Schwierigkeiten,
weil Herkmmliches und Gewohntes nicht bergangen werden knnen und weil durch die konstruktiven Eigenschaften und die Anwendungsart
des Gertes bestimmte Voraussetzungen fr das
Fahrgestell bestehen. Die Wortbildung geschieht
in der gleichen Weise wie bei den Fahrzeugen,
nur, da hier die Fahrzeugart der Kennzeichnung
der Gertart als dem wichtigeren Wortteil vorangesetzt wird, z. B. "Anhngeleiter".
Als Grogert sei zunchst die sogenannte
m e c h a n i s c heL e i t er betrachtet. Charakteristisch fr dieses Gert ist aber nicht die mechanische Ausschiebevorrichtung, sondern die we
gen der Ausschublnge und der erforderlichen
Standfestigkeit notwendige Verbindung mit einem
Fahrgestell im Gegensatz zu den tragbaren, als
Kleingerte zu bezeichnenden Leitern. Eine tragbare Schiebeleiter wird nicht zum Grogert dadurch, da sie mit einer Winde zum Ausschieben
versehen wird. Als Sammelbegriff kann daher
"Fahrleiter" gewhlt werden oder, in Verbindung
mit dem das Fahrgestell kennzeichnenden Wortstamm, schlechthin "Leiter", wie Anhngeleiter.
An die Benennung oder das entsprechende Kurz.
zeichen kann zur Kennzeichnung b estimmter Konstruktionen die nutzbare Lnge der Leiter in Me.
tern angefgt werden, z. B. Kraftfahrleiter 26 oder
KL. 26.
Wichtigstes Grogert ist die "K r a f t s p r i t z e", worunter alle durch Maschinenkraft
') Die in D1N FEN 560 gewhlte Bezeichnung " Kraftsprilze " mu als
ni cht eindeuti~ ~ cn\1 ~ ilendert werden.

Kennzeichnung

Mannschaftszug

Pferdezug

Anhnger

Kraftfahrzeug

Kraftzug

1. Fahrzeuge.
Personenanhnger Personenkraftwag. Personenkraftzug
Pa
Pkw
Pkz

Personenbefrderung

Personenwagen
Pw

Lastenbe(rderung

Lastwagen
Lw

Lastanhnger
La

Lastkraftwagen
Lkw

Lastkraftzug
Lkz

Schlauchbefrderung

Schlauchkarre
Slk

Schlauchwagen
Slw

Scblaucbanhnger
Sla

Schlauchkraftwageu
Slkw

Schlauchkraftzug
Slkz

Rstzeugbefrderung

Rstkarre
Rk

Rstwagen
Rw

Rstanhnger
Ra

Rstkraftwagen
Rkw

Rstkraftzug
Rkz

Befrderung
von Lschgerten

Lscbkarre
Lsk

Lschwagen
Lsw

Lschanhnger
Laa

Lschkraftwagen
Lskw

Lschkraftzug
Lskz

Kraftspritzenwagen
Sw

Kraftspritzenanhnger
Sa

Kraftspritzenkraftwagen
Skw

Kraftsprilzenkraftzug
Skz

Kraftfahrleiter
KL

Kraftzugleiter
KzL

Befrderung von Kr afbpritzen karre


Sk
T ragkraftspri tzen

..

2. Grogerate .

Fahrleiter

Mannschaftszugleiter
MzL

Pferdezugleiter
PfzL

Anhngeleiter
AL

Handdruckspritze

MannschaftszugHanddruckspritze
MzHds

PferdezugHanddruckspritze
PfzHds

AnhngeHanddrucklpritze
AHds

Kraftspritze

Mannschaftszugapritze
MzS

Pferdezugspritze
PfzS

Anhngespritze
AS

Kraftfahrsprltze
KS

Kraftzugspritze
KzS

Anhngesirene
ASi

Kraftfahrsirene
KSi

Kraftzugsirene
KzSi

Sirene

betriebenen, zum Saugen und zum Drcken des


Lschw assers dienenden Pumpen, ein s chI i e
I ich des T r ans p 0 r t mit tel s, zu verste.
hen sind. Dabei ist es gleichgltig, ob die P.umpe
mit dem Fahrgestell fest verbunden, wie bei allen
Pumpen grerer Leistung, oder abnehmbar, wie
die Tragkraftspritze bis zu einer Leistung von
800 11M in., ist. Bei Kraftspritzen knnen aus
Zweckmigkeitsgrnden die Gerte zum Vor.
tragen des Lschangriffes zugeladen werden. Wie
bei der Leiter kann die Leistungsfhigkeit der
Kraftspritze durch Wertziffern gekennzeichnet
:-verden, die die Nennwasserleistun~ der Spritze
10 hl angibt, z. B. KS 25 = Kraftfahrspritze mit
2500 11Min. Pumpenleistung. Motorisch fortbe.
wegte Grogerte knnen aus Zugfahrzeug und

Deufsche Gesellscha/l fr Wehrpolifik


und Wehrwissenscha/len
Die Gescllschaft nahm ih're winterliche Vortrags
ttigkeit am 1. Oktober mit einem L ehr ga n g fr
Vor t rag s red n e r auf, der starke Beteiligun g, vor
alIem sei tens der korpora tiv angeschlossenen Vereine
Und Verbnde, aufwies.
.A 11 ge m ein e Vor t rag S a ben d e finden auch in
-dIesem Winter in der Regel nur einmal in jedem Monat statt; der erste ist auf den 18. Oktob er festgesetzt:
Generalleutnant a. D. K abi s c h spricht ber das
Thema "Clausewitz - Moltke - SchlieHen - Ludendorff". Auerdem sind einige So n der ver ans t a 1tun ,g e n vorgesehen, in denen Vertreter des Deutschland befrcundeten AuslanJes zu \Vorte kommen sol len.

KraftzugHanddruc klpritze
KzHds

Anhnger bestehen, es handelt sich dann um eine


"Kraftzugspritze" oder "Kraftzugleiter" .
Die gefundenen Benennungen sind in der obenstehenden Tabelle zusammeng~stellt, die Liste
lt sich beliebig erweitern. Als Beispiel dafr,
da sich das System auch auf andere Fahrzeuge
und Gerte des Luftschutzes ausdehnen lt, ist
die "Kraftfahrsirene" aufgefhrt. An Hand der
Tabelle kann gep rft werden, welche Fahrzeug.
und Gertetypen konstruktiv zu verfolgen sind,
um eine mglichst geringe Typenzahl zu erhalten.
Die Typen, fr die bereits Einheitsentwrfe vor.
liegen, sind durch Fettdruck hervorgehoben; so.
weit ihnen aber eine praktische Bedeutung ber.
haupt nicht zukommt, sind sie in der Tabelle fort.
gelassen.
Auch die wehrwissenschaftlichen Ar bei t s g e me ins c h a f t e n beginnen ihre Winterarbeit. Von
den Vortrgen dieses Monats sind fr unsere Leser
die folgenden von besonderer Bedeutung:
"Die Natur- und die Kulturseite des Krieges" von
Oberregierungsrat Li n n e ba. c h in der Arbeitsgemeinschaft "K r i e g s phi los 0 phi e" am 15. Oktober;
"Seelische Erschpfung im Weltkriege : Krperlichseelische Beeinflussung infolge -der Ernhrungsminderung" von Dr. W ei in der Arbeitsgemeinschaft
"Wehrpsychologie" am 8. Oktober;
"Kriegswirtschaft. ihre Aufgaben und Bedingungen
sowie ihre Vorbereitung im Frieden" von Prof. Dr.
La m pein der Arbeitsgemeinschaft .W ehr wir tsc ha f t" am 26. Okt-ober;

"Luftschutz und neuzeitlicher Kric<1 in ihren historischen und wehrphilosophischen Gru~dlagen" von Dr.

265

Tri e 10 f f in
der Arbeitsgemeinschaft "L u f t sc hut z" am 19. Oktober.
Die Arbeitsgemeinschaft "G ass c hut z" tritt unter
dem Vorsitz von Generalmajor a. D. von Te m p e 1hof f am Dienstag, dem 2. November, zu ihrer ersten
diesjhrigen Sitzung zusammen. Den Vortrag dieses
Abends ber das Thema "Auf welche Weise kann das
Verstndnis fr die \Virksamkeit der chemischen
Kampfmittel und die Aufgab en der Gasabwehr gefrdert werden?" hlt der Vorsitzende selbst.
Fr die schriftstellerisch ttigen 1'''\ itglieder der Gesellschaft sind Aus s p ra ehe a b e n d e ber wehrpublizistische Fr.a gen geplant, die der Vermittlung von
Anregungen dienen sowie den in Betracht kommenden
mageblichen Stellen Gelegenheit zur /\ucrung be sonderer Wnsche geben sollen .

Ferner sind F h run gen und Besichtigungen zur


Vertiefung des in Vortrgen und Arbeitsgemeinschaften behandelten Stoffes in Aussicht genommen, und
schlielich sei auch auf das Sc h r i f t t u m der Gesellschaft hingewiesen, das folgende J euerscheinungen
bringt:
1. das Jahrbu ch 1937 der Gesellschaft;
2. ein Sammelwerk unter dem Titel "Der Genius
des F eJ.dherrn" ;
3. die Ausgabe 1938 des wehrpolitischen Taschenbuches der Gesellsch aft "Heer, Flotte und Luftwaffe" .
4. Band 2, "Das Heer", des im Auftrage der Gesellschaft von Generalmajor a. D. Fra n k e herausgegebenen "Handbuches der neuzeitlichen Wehrwissenschaften" .

Einheitsgerte im Luftschutz
Oberregierungsbaurat Dr. W. Mi eIe n z
Da der Luftschutz eine Flle von technischen
Problemen aufgeworfen hat, um deren Lsung so ~
wohl Fachleute als auch Laien sich bemhen, und
da er, um im Kriege als wirksame Abwehrorgani ~
sation gegcn Luftangriffe eingesetzt werden zu
knnen, eine Reihe von Sondergerten bentigt,
bedarf kaum noch besonderer Begrndung. Denn
wie die Waffe den Kampfwert des Soldaten ent~
scheidend beeinflut, so ist fr die erfolgreiche
Durchfhrung aller Luftschutzmanahmen geeig~
netes, einheitliches Werkzeug und Gert von aus~
schlaggebender Bedeutung. Die otwendigkeit der
Ei gnu n g des Gerts fr den jeweiligen Zweck
braucht nicht erst noch bewiesen zu werden; da ~
gegen wird manchem die Forderung nach Einhe i tl ich k e i t zunchst weniger selbstverstndlich erscheinen. Bei nherer Beschftigung mit
dieser Frage wird sich jedoch die Erkenntnis von
selbst einstellen, da berall da, wo gleichartige
Aufgaben an vielen Stellen auftreten, wie es im
zivilen Luftschutz der Fall sein wird, eine erfolgreiche Lsung nur dann zu erwarten ist, wenn
Ausrstung und Ausbildung einheitlich sind .
Diese Ausbildung, die an zahlreichen Orten vor
sich gehen und sich auf einen sehr groen Personenkreis erstrecken mu, kann nur beim Vorhandensein von Einheitsgerten mit Erfolg durch gefhrt werden. Ihr Ergebnis ist aber die Voraussetzung dafr, da die Zusammenfassung der un ~
geheuren Zahl einzelner Luftschutzhelfer zu dem
schlagkrftigen Ganzen gelingt, das der Luftschutz
im Kriege darstellen mu. Natrlich darf sich die
Ausbildung nicht allein auf die Unterweisung in
der richtigen Handhabung der Gerte beschrn ~
ken, sondern mu unbedingt auch fr Klarheit
aller Begriffe und Bezeichnungen sorgen.
Ein wichtiges Hilfsmittel, um diesen Grundst ~
zen im Luftschutz Geltung zu verschaffen, liegt in
der" 0 r m u n g", und daher erfreut sich diese
seit dem Jahre 1933 der besonderen Frderung
seitens des Reichsluftfahrtministeriums. So ist
auf seine Veranlassung und unter seiner Fhrung
in den letzten Jahren auf dem Gebiete des Feuer ~
lschwesens eine groe Anzahl von Normblttern

266

geschaffen worden, die heu tc zum groen Teil


auch fr Friedensbeschaffungen als bindende Vor<
schriften gelten I). Da sich die ormung nicht auf
das Feuerlschwesen beschrnkt, sondern sich auch
auf anderen Gebieten als ordnendes Prinzip Gel~
tung verschafft hat, sei nur angedeutet. Aber Normung bedeutet an sich noch nicht Einheitlichkeit.
Wo diese gefordert werden mu, bedarf es ZU
ihrer Verwirklichung fast stets des Befehls. Denn
die Forderung nach Einheitlichkeit hat beim Vorhandensein mehrerer ganz oder nahezu gleichwertiger Gerte die natrliche Folge, da eines dem
andcren weichen mu oder da fr bestimmte
Sonderzwecke neu e Ger t e entwickelt werden mssen, obschon die vorhandenen sich in
ihrem Anwendungsbereich durchaus bewhrt haben. Dieser Gesichtspunkt mu einmal mit Nachdruck hervorgehoben werden, weil mehrfach nach
dcr Einfiihrung von Einheitsgerten im Luftschutz
die Beobachtung gemacht werden konnte, da
hnlichen Zwecken dienende Gerte nunmehr
pltzlich als minderwertig hingestellt wurden. Eine
solche Ansicht hat oftmals ihre Ursache in einer
falschen Beurteilung sowohl der Grnde, die fr
die Einfhrung eines Einheitsgertes bestimmend
sind, als auch der Anforderungen, die an ein derartiges Gert gestellt werden mssen.
Es liegt auf der Hand , da nur in seltenen Fllen ein im Handel befindliches Gert fr einen
neu auftretenden Verwendungszweck ohne weiteres als Einheitsgert bernommen werden kann,
weil stets besondere B e d i n gun gen zu erfllen
sein werden, die mehr oder minder groc Abnderungen ntig machen. Im Vordergrund der Anfo.r derungen wird neben der Z w eck m i g k e J t
stets grtmgliche Ein f ach h e i t stehen, und
zwar sowohl hinsichtlich der Benutzungswcise als
auch in bezug auf Reinigungsmglichkeit und
Pflege. Bei der Wahl der Werkstoffe fr die Herstellung der Gerte ist stets auf die Rohstofflage

If'

1) Vgl. Kai a, Be e innussung d es G e r te w es ens im Luftschutz ,


" Gassc hutz und Luftsc hutz " , 6. J ~ . , S . 289, 1936. Fern er: Verzelcbnl,'

d e ,r Normen fr das Fe ue rwe hrwese n. In "Gassc hutz und Luftschutz ~


6. J ~" S . 298, 1936. Si che au ch Li n d 11 C r, Einhe itliche Ben enn un ,

vo n Feu e rwehr ge rt e"

und -fahrzeu gen. Di e se , Hell, S. 263.

im Kriege Bedacht zu n ehm cn. A llerdin gs da rf


di e Forde rung n ach der Ver wendun.g einh eimi sch e r Rohs t offe nur so weit gehen. wi e es mit der
Zuve rlssigk eit des G ert es vereinb ar ist. j ur bei
ausreich end er Ber cks ichtigun g all di eser Ge~
sichts punkte wird die G ewhr dafr gegeben sein,
da das G er t im Erns tfalle in gengend em U m ~
fan ge vorh and en und da auch se in e sachgem e
Verw endun g beim Einsat z s ich ergest ellt is t.
ber di e vo rstehend en Ford erun gen hin a us
m sse n von vo rnh erein alle mit d em N a c h ~
sc hub zusammenhngend en Fragen b esond ers
sorgfltig geprft w erd en, um im Kri ege di e j e ~
de rz eitige V e rso rgung de r Luftschutzkrfte mit
dem zur Sichers tellung ihrer Einsa tzfhigkeit n o t~
wendi ge n Ge r t zu gewhrleist en. Hi erhin ge~
hren u. a. insb esond ere grtm gliche V e r e in ~
fachung d er A rb eitsgnge b ei der H erst ellun g und
di e bereits cr whnte Berck sichti gun g der Rohs toffl age im Kri ege.
Sehr oft h rt man di e Meinun g u e rn , da
durch di e Einfhrung von Einheitsge r ten der
F 0 r t s c h r i t t geh emmt ode r soga r v lli g verhind e rt werd e. Di ese r Auffassung mu a us ve rs chi edenen G rnd en e nt ~egen ge tr e t e n we rd en .
Zun chs t einm al sei dara uf hingewiese n, da
nicht j ede Ne uerung auch als Fo rtschritt ge we rte t
werd en k ann, und zum and ern , da ein e zu weitgehend e Spezi ali sierung ein e E rschwerung sowohl
der A usbildung als auch des Na chschub es im G efolge ha t, di e s chlielich ni cht m ehr t ragba r ist.
D e ra rtige Spezialisierungsvo rs chl ge werd en kein eswegs nur von E rfindern , di e eigen e Ge~ a nk e n
ve rwirklichen m chten, gemacht, sond e rn VIelfach
au ch von Mnnern , di e in der Luftschutza rb eit
st ehen, ab er schon im Fried en ge rn fr j ede im

E rns tfall denkb a re La ge ein e Pa tentlsung b e reit


h ab en mchten. Htte man di e Erfinder gewhren lassen und alle wohlgem einten Vors chlge in
di e T a t um ges etzt , so wrde s ich heute wohl ni ema nd m ehr unter de r U nza hl " un entb ehrlicher"
Luftschutzge rt e, di e wir dann haben w rd en,
ausz uk enn en verm gen.
D a im brigen auch b ci ein em Einh citsger t
cin e W e i t e r e nt w i c k lu n g sta ttfind en kann
und neue E rkenntni sse, di e ein en Fo rtschritt b edeuten, nutzbar gem acht w erd en k nn en, mag
du rch eini ge kurz e Hinw eise a uf das b ekanntest e
Luftschutzgert , die S - M a ~ k e, da rgetan wer,
den. A ls im J ahre 1933 di e S-Mask e zum Ein,
heitsge r t fr die Angehri gen des S i ch e rh e its~
und H ilfsdienst es, des W erkluftschutzes und die
Selbs tschut zkr ft e erkl rt wurd e, st ellte sie di e
zu j ener Ze it bes tm gli che Lsung der vielen an
ein e Einh eitsgasmask e zu s tell end en A nforderun ;
gen da r. Die seither ve rga ngen en vier Jahre h a ~
ben gezeigt, da grundst zli che V ernd erun gen an
k ein em T eile der S-Mask e notw endig w aren. D a,
gegen traten - wenn auch nur in A usnahmefllen
- gel ege ntlich kl ein e U ndiehtigkeiten am A usa temventil auf, die auf das Eindringen winzige r
Fremdk rp er in den V entilr um zurckzufhr en
wa ren. Hi er muten A bhilfemanahm en geschaffen werd en, um d en G ebrauchswe rt der S-Mask e
im E rns tfall unter allen U ms tnd en siche rzust ellen. D a das A usat emventil an der S-M ask e un entbehrli ch ist , mute zun chst ve rsucht we rden, das
Eindringen von Fremdkrp ern , di e zu den erwhn t en U ndiehtigk eiten fh ren k nn en, w eitest gehend zu verhindern, und w eiterhin mute e r~
reicht werden, etwa auftret end e U ndichti gkeiten
des A usatemventils un schdli ch zu m achen . Beid e

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Alessandro Lustig
Das Aprilheft des laufenden Jahrganges dieser Zeitschrift brachte einen Aufsatz zu Ehren Ale s s an d r 0
L u s t i g sanllich der Vollendung seines 80. L~bens
jahres. Nun erhalten wir die K unde, da L usttg am
22. September 1937 in seiner Sommerfrische in Mari:za
di Pietrasanta an einer Embolie pltzlt ch verstorben tst.
Lustigs H au p ta r bei t s g e b i e t e waren die Bakteriologie und die Pat hologie. Er weilte mehrere Jahre
Zum Studium der Bubonenpest in Indien und k ehrte von
dort mit reichen Erfahrungen nach Italien zurck,
~o er die Ergebnisse seiner Forschu.ng~n ber dze Sw. utz Impfung und die Serotherapte bet dteser Krankhett m
zahlreichen Einzelverffentlichungen und einem umfangreichen Werk niederlegte. Er ist auch .Verfass er eines
vielgebrauchten Handbuches der allgememen Pathologte.
Von seiner sonstigen, beraus v ielseitigen. T~tigkeit Jind
Zu nennen: die Bekmpfung der Malana m Sardtmen
und in AnatoLien, Studien ber Lepra, Malaria und andere Tropenkrankheiten in Argentinien und Brasilien,
Arbeiten ber Typhus und Cholera, ber Lungenpest,
Krebs, Pellagra, ALkoholismus, ber ErnhrungsfraJ;en,
ber die bakteriologischen Verunreinigunge n des TrmkWa ssers sowie eine Reihe v on phy siologisch-chemi schen,
chemotherapeutischen und pathologisch-allatomischen Arbeiten .
Erst spt und nach mancherlei Umwegen kam d er
Vielseitige im Weltkrieg zur Beschft igung mit t 0 x i k 0 log i s ehe n Problemen. In Deut schland ist er besonders bekannt feworden durch seine zahlreichen diesbezglichen Ve r fentlichungen, insbesondere durch seine
" Pat hologie und Klinik der K amp fgaserkrankungen" ,
die er vor k urzem in v ierter Auflage un ter Mi tarbeit
Von Fe r r a I 0 r 0 verffentlichte. Dieses Werk Lus tigs

ist ill v iele auslndische Sprachen bersetz t worden . Es


stt zt sich zum groen Teil auf die von deutschen Fachleuten ausgefhrten U ntersuchungen, wie auch in Lustigs
sonstigen VerffentLichungen der groe EinfLu der d eutschen Schule unverkennbar ist.
In der Nachk riegszeit hat Lustig eine lngere R eihe
v on Arbeiten ber dieses Gebiet verffen tlicht, vor allem
bel' pa t ho l 0 gis e h - a n a t om i s ehe Gebiete,
z. . ber die Wirkungen der K ampfstoffe auf das
Auge, ber Hautgifte, ber Gasschutz-, Luftschutz - und
Entgiftungsfragen.
Lustigs Leistungen auf den v erschiedensten Gebieten
haben ihm zahlreiche Ehrungen eingetragen. So wurde
er bereits v or dem Weltkriege zum Senator des Knigreichs ernannt. Whrend des Krieges, an dem er freiwillig teilnahm, w urde er Oberstarzt und Fachberater der
italienischen Obersten Heeresleitung. Als solcher hat er
sich groe Verdienste um sein Vaterland an der Front
und in der Heimat erworben. Vie le O rden, Auszeichnungen und Ehrungen, sowohl italienische als auch solche
von seiten der A LLiierten, geben davon Zeugnis .
Als Vorstand einer Forschungsstelle des italienischen
Kriegsministeriums hat er wichtige organisatorische Leistungen, besonders im Gasschutz, vollbracht und zahlreiche Schler auf dem Gebiete der Kampfstofferkrankungen und ihrer Behandlung ausgebildet. Er war Direktor des I nstituts fr allgemeine Pathologie an der
Universitt Florenz und Leiter des Physiologisch-pathologi schen Laboratoriums des Seru izio Chimico M ilitare.
Mit ihm ist eine fhrende Persnlichkeit dahingegangen, ein Leben, das ungewhnlich reich an A rbeit und
Erfolg gewesen ist.
Flury (W rzburg).

267

Forderungen knnen heute durch zwei kleine,


uerst einfache Zusatzgerte als gelst betrach~
tet werden, die von jedem Maskentrger nach~
trglieh an seiner Maske angebracht werden kn ~
nen: Schutzsieb und Vorkammer'). Auch an der
Ver b e s s e run g der S c hut z lei s tun g des
Atemfilters ist stndig weitergearbeitet worden,
und jeder erreichte Fortschritt wurde sofort bei
der Fertigung bercksichtigt, ohne da dies fr
den Benutzer des Gertes an der ueren Form
des Filtereinsatzes erkennbar wurde.
Als ein weiteres im laufenden Jahre eingefhrtes
Einheitsgert sei der He e res a t m e r 3 ) genannt.
Auch hier wurde hnlich wie bei der Entwicklung
der S-Maske unter Zusammenfassung der bei den
Herstellerfirmen, den Verbraucherkreisen und Be~
hrden vorliegenden Erfahrungen ein Gert ge<
schaffen, das hinsichtlich Zuverlssigkeit, Einfachheit des Aufbaus und der Handhabung, niedrigen
Gewichts, leichter Reinigungsmglichkeit, Ver~
wendung genormter Einzelteile und Zweckmigkeit der Formgebung weitestgehenden Ansprchen gerecht wird. Hierbei sei nochmals betont,
da in der Einfhrung des Heeresatmers als Ein heits-Sauerstoff-Schutz!!ert des zivilen Luftschut~
zes keineswegs eine Geringschtzung der vor der
Schaffung des Heeresatmers vorhandenen Gerte
begrndet liegt. Das geht praktisch schon daraus
hervor, da diese Gerte von den gleichen Werken, die den Heeresatmer herstellen, nach wie
vor weitergebaut werden. Da diese Werke knf:
tig hierbei auch die whrend der Entwick lung des
Heeresatmers gewonnenen neuen Erkenntnisse

und Erfahrungen bercksichtigen werden, ist


se Ibs tv erstndlich.
Schlielich sei noch da s jngste Einheitsgert
des zivilen Luftschutzes, di e V 0 I k s gas m a S k e
(VM. 37), erwhne). Wiederum ging hier der Einfhrung eine lngere Gemeinschaftsarbeit derjenigen Stellen voran, bei denen Sondererfahrungen
vorlagen. Auch hier wird aber die Entwicklung
nicht als abgeschlossen betrachtet. Zwar wird an
den in der VM. 37 verwirklichten Grundstzen,
insbesondere an dem Aufbau aus elastischem Ma~
teri al und an der Formgebung, in absehbarer Zeit
kaum etwas gendert zu werden brauchen. Da<
gegen wird der Mglichkeit des Ersatzes von
Sparstoffen stndig besondere Aufmerksamkeit
entgegengebracht, und es kann berei ts jetzt ge<
sagt werden, da die Zeit nicht mehr fern sein
wird, wo alle deutschen Volksgasmasken aus in
der Heimat hergestelltem knstlichem Kautschuk
bestehen werden .
Die vorstehenden Ausfhrungen und Beispiele
behandeln nur die wesentlichsten Gesichtspunkte,
die fr die Einfhrung von Einheitsgerten und
die Wa hl bestimmter Muster magebend sind.
Sie deuten ferner die Grnde an, die in manchen
Fllen zur Ablehnung von theoretisch brauchbaren
Vorschlgen fhren mssen. Die Beurteilung eines
Gertes kann nicht nur danach geschehen, ob
seine Funktion feh lerfrei erfolgt, sondern es mS<
sen viel weiter gesteckte Gesichtspunkte, beispiels<
weise auch die Bercksichtigung wirtschaftlicher
Fragen, die entscheidende Bedeutung besitzen kn<
nen, zur Grund lage des U r te il s gemacht werden.

Der Heeresatmer
Das Einheitsmodell des Sauerstoff-Schutzgerts fr den zivilen Luftschutz
Dr. Heinrich D r g er , Lbeck
Das Gert wurde, wie schon der Name sagt, auf
Grund der von den zustndigen amtlichen Stellen gegebenen Richtlinien gebaut. Im nachfolgenden ist dargelegt, welche Au fgaben dabei den

Bild 1.
SauerstoU-Verteilungsstck d ei Heereaatmera.
I Plombeokappe, 2 Stellscl,raube, 3 F ... tstellmutter. 4 Gehusedeckel,
5 Slelliedereinsalz, 6 Slellfeder (Slahl), 7 Membranleller, 8 Me lall
membrane, 9 BleidichlrlDg, 10 Druckstilt fr Druckminderventil,
11 Vierkant-Fhrungsschraube, 12 Kraler, 13 Scbliebolzeo (mit Harl'
gummip!ropfen), 14 Schlieleder (Brooze)\- 15 Schliebolzeo (mit Hartgummi pfropfen). 16 Krater, 17 Vierkanl.!'hrungsschrau b ~ 18 Druck
.t.ift fr Druckknopl, 19 Druckknopf-Membrane, 20 v.wiod.ring,
21 Druckknopf Gegen lager (zum lunge nautomati,s chen Hebel).

268

Konstrukteuren im Laufe der Entwicklungsarbeit


gestellt und wie sie gelst wurden, wobei ein ige
wesentliche P unkt e h erausgegriffen werden sollen.
Forderung I:

Das Gert soll einfach sein in Herstellung, War$


t ung und Pflege.
Wie wurde diese Aufgab e gelst ?
Bei der Beantwortung dieser Frage mssen wir
zunchst ausgehen von dem lebenswichtigsten
und fr die Gesamtkonstruktion bestimmend
wirkenden Teil des Gertes: dem Sau e r s t 0 f f Ver t eil u n g s s t c k (Bild 1). Bei diesem ist
es gelungen, durch Verwendung einer gemeinsamen Schliefeder (14) fr Druckminderer und
Lungenautomat sowie durch Verwendung des
lungenautomatischen Auenhebels gleichzeitig als
Druckknopf und d urch Ausschalten aller Hebel<
werke oder hebelhnlichen Einrichtungen in den
Niederdruckrumen die Zahl der am Verteilungs<
stck verwendeten Einzelteile auf etwa die Hlfte
der frher blichen zu vermindern.
Infolge dieser Vereinfachung des Sauerstoff-Verteilungsstcks ist es mglich, bei der Fertigung
in erheblichem Umfange gelernte Arbeitskrfte
durch angelernte zu ersetzen. Gleichzeitig ist
dem Gesichtspunkt der Materialersparnis durch
die genannten Vereinfachungsmanahmen Rech<
2) Vgl. SIe 1 z n er, Vorkammer und Schulzsieb am Maske nve nli!.
In .. Gasschul< und Luftschutz .. , 7. Jg ., S. 213, 1937.
3) Vgl. die nachsIehende Arb.it von Or . Heinrich D r ger .
4J Vgl. "Gasschutz und Luftschutz" , 7. Jg., S . 157 und 190, 1937.

nung getragen. Um Wartung und Pflege zu erleichtern, wurde darauf geachtet, da die bei der
Reinigung des Gertes nach dem Gebrauch heraUszunehmenden Teile leicht zugnglich sind und
ohne Schwierigkeit wieder richtig eingebaut werden knnen . Lose Befestigungselemente, wie
Schrauben, die verloren gehen knnen, sind grund stzlich vermieden worden .
\Vir kommen damit auf die zweite Forderung,
die aufgestellt wur-de:
Forderung 2:

Materialersparnis und Einschrnkung des Verbrauchs von Sparmetallen.


Auf Verwendung von Sparmetallen konnte nicht
gnzlich verzichtet werden , da ein Ersatz des
beispielsweise fr das Sauerstoff-Verteilungsstck
benutzten Messings durch andere Stoffe ohne Gefhrdung der Betriebssicherheit nicht mglich ist.
Jedoch konnte durch die Vereinfachung gerade
dieses Teils eine Einschrnkung des Messing bedarfs erreicht werden. Andere, nicht Hochdruck -Sauerstoff fhrende Teile, z. B. die obere
Halteklammer des Druckmessers, der Karabinerhaken u. dgl., wurden ohne Beeintrchtigung der
Funktion oder der Haltbarkeit aus Leichtmetall,
Tempergu oder Stahl hergestellt.
In jedem Fall ist aber, bevor ein schon bewhrter Werkstoff durch einen anderen ersetzt wurde.
auf das gewissenhafteste nachgeprft worden, ob
Haltbarkeit und Betriebssicherheit auch fr den
neuen Werkstoff die gleichen sein wrden wie bei
dem frheren. In allen Zweifelsfllen ist der schon
als bewhrt bekannte Werkstoff beibehalten worden, denn aufgestellt war als
Forderung j:

Erhhte Betriebssicherheit, auch dann, wenn


das Gert von weniger erfahrenen Leuten gewar"
tet und gepflegt wird als bisher.
Zur Erf llun g dieses Wunsches ist das War n si g n a l jetzt so eingerichtet worden, da die
iederdruckleitung, die vom Druckminderer zum
Warnsignal fhrt, nicht mehr gelst zu ~~rden
braucht wenn der Ventilkasten zwecks Rell1lgung
herausg~nommen wird. Damit wurde eine Fehlerqu elle, die allerdings nur bei weniger gebten
Gertewarten sich bemerkbar machen knnte, be;
seitigt.
Gleiches gilt fr den Hebel des L u n gen au tom a te n der bekanntlich nach erfolgtem
Einlegen des Atembeutels an diesem eingehngt
werden mu. Er wird beim Heeresatmer als
sogenannter Knickhebel" automatisch durch eine
Feder hochg~~chnellt und verhindert das Schlieen
des Deckels sobald einmal ein ungewhnlich vergelicher Gertewart es unterlassen sollte, die
Gabel des lun genautomatischen Hebels in den
Knopf am Atembeutel einzuhngen.
Erhhte Betriebssicherheit gewhrleistet auch
die Art der Ausgestaltung des oberen Ger ~ ted eck eis und seines Ver s chi u s ses. DIeser
Verschlu ist ein Beispiel dafr, da auf die
Dauer sich stets diejenigen Konstruktionen durchsetzen, die das Merkmal grter Einfachheit tragen . Der Verschlu des Heeresatmers besteht
aus einem einfachen federnden Riemen, der an
der Deckelhaube b~festigt ist und ber einen
Knopf des Gerteunterteils mittels eines Ringes
bergehakt wird. Es ergibt sich dadurch auch bei
Verbiegungen der Haube stets eine einwandfrei

funk tionierende Verschlumglichkeit. (Bild 2


zeigt auer dem Gesamtaufbau des Gertes auch
die Funktion dieses Verschlusses.)
Zur weiteren Erhhung der Betriebssicherheit
ist die obere Haube ohne jede Durchbrechung
ausgefhrt, um das Gerte-Innere dadurch so weitgehend wie mglich gegen Eindringen von Fremdkrpern zu schtzen. Die Erwrmung der Atemluft,
die
eine
so
restlose Einkapselung
des Gertes mit sich
bringt, ist tragbar, ein_
mal, weil sie zum groen Teil wieder ausgeglichen wird durch
die Einfhrung des
aus dem SauerstoffVerteilungsstck strmenden k h I e n Sauerstoffs unmittelbar in
den Einatemweg des
Yen tilkastens, zum anderen, weil bei diesem
Gert nicht mit einem
Gebrauch unter Tage,
also nicht mit hheren Temperaturen und
zweistndigem
Einsatz, zu rechnen ist.
Forderung 4:

Das Gert soll mglichst viele Teile verwenden, die anderweitig schon in der
Technik als genormte
Teile anerkannt sind.
Werkphot. (2)
Es wrde zu weit
Bild 2.
gehen, in den Einzel- SauersloH - Schulzgert "Beereoheiten nachzuweisen, atmer". Schulzhauhe hochgeklappt.
wie auch diese For.
derung erfllt ist. Hier gengt der Hinweis, da
als alleiniger Anschlu fr dieses Gert der Rund.
gewinde-Anschlu vorgesehen ist, so da Anschlumglichkeit an die S-Maske jederzeit gege.
ben ist. Beim Bau des Gertes wurden nur genormte Werkstoffe, genormte Passungen und Gewinde verwendet.
Die Erfllung der genannten Grundforderungen
war nicht immer einfach; das jetzt vorliegende
Gert, eine Gemeinschaftsarbeit im gleichen
Sinne wie etwa die S-Maske und die Volksgasmaske, ist das Ergebnis einer mehrjhrigen, teilweise hchst mhsamen Konstruktionsttigkeit.
Diese Arbeit wurde abgeschlossen durch praktische Erprobungen seitens zahlreicher amtlicher
Stellen und Formationen unter uerst erschwerenden Bedingungen.
Viele andere Wege wurden im Laufe der Entwicklungsarbeiten beschritten, bevor man endlich
zu der jetzt vorliegenden Gestalt des Gertes
kam. Gro ist die Zahl der nach den verschiedensten Systemen hergestellten Versuchsgerte,
und lebhaft war oft der Wettkampf der Konstrukteure im Streben nach dem besten Gert. Aber
gerade dadurch wurden alle Beteiligten zu hchsten Anstrengungen angespornt, um die behrd.
licherseits gestellten Forderungen erfllen zu
knnen.
So ist mit dem Heeresatmer ein Gert geschaffen, das berufen scheint, als Einstunden_Sauer.
stoff.Schutzgert das Ein h e i t s ger t des ge.
samten deutschen zivilen Luftschutzes zu sein.

269

Die "Vorlufige Gasabwehrvorschrift" der Roten


Armee vom 15. 12. 1935
(Schlu)
Generalmajor von Te m p e I hof f Potsdam
t

IV. Allgemeine Gasabwehrgrundstze.


Die Gas a b weh r hat den Z w ec k , die Bc ~
wegungsfreiheit und Gefechtsfhigkeit der Trup~ .
pen trotz feindlicher Kampfstoffwirkung sicherzu ~
stellen (Nr. 34, 36, 174 u. 204). "Da sie jederzeit
einen Gasangriff erleiden knnen, mssen sie i m ~
m erz u r Gas a b weh r b e r e i t sein. Dies
gilt fr jede beliebige Jahreszeit, fr jede Tages~
zeit, in jedem beliebigen Gelnde und bei jeder
W etterlage" (Nr. 37). Die Vorschrift verlangt,
da der Gasabwehrdienst auch dann nicht ver ~
sagt, "wenn es sich um die Ab weh r neu e r
Kam p f s t 0 f f e handelt". Sie kann aber begreif ~
licherweise hierfr keine bestimm ten Ratschlge
geben und mu sich daher auf den Hinweis bc.
schrnken: "In derartigen Fllen wird es von en t ~
scheidender Bedeutung sein, da das Fhrerkorps
im Gefecht auf Grund seiner Kenntnisse auf dem
Gebiet militrisch~chemischer Technik und Taktik
und auf Grund seiner Kenntnisse der neu est en
Errungenschaften auf diesem Gebiet groe Ent ~
schlukraft beweist" (Nr. 35).
D er g e gen w r t i g e S t a n d der kri egs~
chemischen Technik ver I a n g e, da bei der
Organisation der Gas a b weh rau f f 0 I gen d e
Punkte besonders
geac ht et
v i er
werde:
"a) auf di e Abwehr von Kampfstoffen, die aus
Flugzeugen abgeregnet werden;
b) auf das b erw ind en von Gelndeabschnit ~
ten, die mit sehaften Kampfstoffen vergiftet s ind ;
c) auf di e Fhigkeit, auch bei lnge rem Tragen
der Gasmasken fechten zu knnen;
d) auf die Fhigkeit, auch bei Anwendung von
Nebelwnden und bei Einsatz von Flammenwer~
fern seit ens des Gegners weitertkmpfen zu kn ~
nen" (Nr. 36).
Diese R eihenfolge ist b ezeichnend fr die Ein~
schtzung der Schwierigkeiten, die die verschie~
denen Einsatzverfahren der Gasabwehr b ereit en .
W hrend die Vorschrift hinsichtlich der Abwehr
von Gasangriffen mit Luftkampfstoffen nichts
Neues bringt und hierfr verhltnism ig kurze
und bestimmte Anweisungen gibt, w idmet sie dem
Verhalten gegenber Gelbkreuzangriffen und Gelb ~
kreuzsperren sehr lange Ausfhrungen, die wcni ~
ger klar und bestimmt sind. Was sie in ihnen
sagt und nicht zu sagen wei, ist bemerkenswert,
weil es sich dabei um viel errterte schwi erige
Fragen handelt, auf die bisher weder im Schrjft~
tum noch in den neu eren Vorschriften anderer
Lnder erschpfende und-in jeder Hinsicht b efrie~
digende Antworten zu finden sind.
V. Verhalten bei Gelbkreuzangriffen.
Whrend des Marsches drohen G i f t r e gen ~
an g r i f f e besonders an Stellen, "an denen die
feindlichen Flieger gut gedeck t heranfliegen kn~
nen und an denen sich die Truppen und Kolonnen
anhufen (bei Rasten, an Engwegen usw.)" (Nr.
148). Geschtze, MG., mit Ausnahme der Flug~
abwehr waffen, offene Trofahrzeuge usw. werden
schon vor An tri t t des M ars ehe s gut
mit Planen, Zeltbahnen, Matten aus Strohgeflecht
usw . zugedeckt. "Die Kanoniere und Schtzen der
zur Flugabwehr eingesetzten Geschtze und MG.

270

legen Schutzumhn ge an, di e Richtkanoniere


auerdem Gasmasken. Letztere werden alle 30
Minuten von anderen Kanonieren in Schutzbe ~
kl eid ung abgelst" ( r. 159). Die Entgiftungs<
b ~ider werden auf die Marschkolonne verteilt
(Nr_ 155).
Vor b erraschung siche rt der mit dem Luft<
s p h~ und Warndienst zusammenarbeitende Gas~
b eobachtun gs dienst'2). Das Si g n a I "L u f t g e ~
fa h r" gilt zugleich als Gas al arm z e ie he n.
Auerdem geben n och die Spher der chemischen
Beobachtung ein b esond eres Gasalarmzeichen mit
der Sirene ( r. 159).
T r u p p e n z u Fu und z u P f e rd e ie<
ge n, sobald der Angriff erkannt wird, bzw. auf das
Alarmzeichen Gasmasken und U mhnge an und
werden "a uf Befehl der Offiziere" auseinander<
gezogen. Die Schtzen werfen sich unter Aus<
nutzung der Gelndedeckung zu Boden, ziehen die
Beine an und schtzen sich selbst, ihr e W affen
und gegeb enenfalls ihr e Diensthun dc durch ihre
U mhnge (Nr. 159). Schwieriger hab en es die B e~
ritt enen und di e Fahrer d er Artillerie und anderer
bespannter Formationen: Zuerst mssen sie selbst
die Gasmasken anlegen und absitzen. Bevor sie
ihre Schutzumhnge umnehmen, haben sie ihren
Pt erd en di e Gasmasken aufzusetzen und schlie ~
lieh diese einzudecken ( r. 163). Angesichts der
Geschwindigkeit, mit der berraschend angrei <
fcndc Tiefflieger erscheinen und wieder ver<
schwinden, wird es schon fr Futruppen nicht
leicht sein, sich rechtzeitig zu zerlegen und ZU
schtzen. Werden die Berittenen und die Fahrer
mit allen Verrichtungen ferti g werden , ehe der
Kampfstoff herabregnet? Inzwischen erffnet di e
in Schutzbekleidung zum Schieen bereite B ed i e ~
nung der Flugabwehrwaffen das Feuer auf di e
feindlichen Flieger. Di e Entgiftungsbder fahren
sofort ohne besond eren Befehl nach der Luvseite,
um unverzglich abseits der Marschstrae Entgif~
tun gs pl tze einzurichten (Nr. 79 u. 159). Die Offi <
ziere, die C h efs vom chemischen Dienst und die
Gasb eobacht er b eobachten whrend des Angriffs
se in e Wirkung. Di e letzteren stellen sofort di e
Art des ein gese tzt en Kampfstoffs fest.
ach dem An g r i f f werden folgende JV\a<
nahmen getroffen: Ablegen der vergifteten Um <
h nge auf die Erde, Innense ite nach oben; Anlegen
der Schutzstrmpfe; Verlassen des vergifteten Ab<
schnitts unter Fhrung der Offiziere; UntersU <
chung der Truppe; bei leicht er Vergiftung Be<
handlung der Haut unter A nw endun g des "E in zel ~
gasschutzpckch ens" (s. Abschnitt JI a); klein.e
vergift et e St ell en aus der U niform h erausschn el ~
den; star k verg iftete Un iformen sofort ablegen;
stark vergiftete Mannschaften aussondern und
sch leunigst zu den Entgiftungsbdern schick en
(Laufschritt); st ark mit Kampfstoff b efl eckte
Pferde zu d en "Tierv erb andpltzen" in Marsch
se tz en ; b eh elfsmige oder, "wenn es die G.e<
fechtslagc gestattet" (Nr. 159), grndlich e Entg1f<
tung der Waffen und Transportmittel; Wiederher<
12) Nh e r e. nach d er ne ue n Vorsc hrift noch zutr effend e Angab ' :;
c nthlt de r Aufs a t z: ,.De r Gasaufkl run gs . . Gasb eobachtungs' u~ .
Gasalarmdi enst in der Rot e n Arm ee". In .. Gasschuh und Luftschut z ,
6 . J g., S . 294 11. und 32511., 1936 .

stellung

der

Gasbereitschaft;

Entgiftung

von

~ur ch g n gen und Ausgabe von Ersatz fr die ver~

gifteten Gasschutzmitt el nach Ano rdnung des


Chefs vom chem ischen Dienst; Weitermarsch der
Truppe unter Zurcklassung der stark vergifteten
Leute und Tiere ( r. 159, 161 u. 163).
"Bei Beseitigung der Folgen des Gasangriffs
mssen alle Manahmen sehr rasch getroffen wer~
den. Man mu dabei damit rechnen, da der Geg.
ner den Angriff wiederholen kann" (N r. 160).
Auerdem m s sen die Man n s c h a f t e n
Se h r sc h n e il e n t g i f te t wer den, weil
Hautvertzungen nur verm ieden werden knnen,
wenn dics inn erhalb von 20 bis 25 Minuten nach
der Verg iftung geschieht. Durch sptere Behand ~
lung knnen sie nur noch gelind ert werden
( r. 79). Truppen zu Fu und zu Pferde, die wh.
rend des Marsches einen Giftregenangriff erlei.
den, soll en also die En tgiftung grundst zlich so~
fort durchfhren, ohn e Befehle der oberen Fh~
rung abzuwarten. Offenbar gcht die Vorschrift
von der Voraussetzung aus, da die Gefechtslage
den mit der Entg iftung der Truppe unvermeidlich
verbundenen Zeitverlust auf Mrschen in der Re~
gel gesta tten werde, denn die Bercksichtigung
der Gefeehtslage erwhnt und verlangt sie nur
bei lu fi g bei den Anordnungen fr die En tgiftun g
von Waffen, Transportmitteln und Tieren (N r. 159).
Dagegen hlt sie die richtige Ei nschtzung des
Zeitverlustes bei den Bewegungen mo tom e c ha ~
nisierter und a uf Kraftwagen ver.
l ad e n er T ru p p e n fr b eraus wichtig. Beide
schtzen s ich, ohne die Fahrt zu unterbrechen,
dur ch die Einzelschutzmittel bzw. durch Schlie~
en der Planen, Fenster der Fahrzeuge oder aller
Luken der Kampfwagen. "Kampfwagenverbnde
m ssen in der Regel ohne jeden Aufenthalt ihre
Kampfauftrge ausfhr en." Di e Fhrer von Trup~
pen, di e auf Transportkraftwagen befr d ert wer~
den, lassen die Kolonn e, sobald sie aus d em ver~
gifteten Gelnde h eraus ist, zur Wagen besichti.
gung halten. "J e nach d er Anzahl der vergifteten
Truppen und Kraftwagen entschliet s ich der
Fhrer unter Bercksichtigung der Gefechtslage" ,
entweder "die Entgiftungsbder ein zusetzen und
eine grndliche Entgiftung d er Truppe und ihres
Gerts vorzunehmen", oder "ohne Aufenthalt den
e:teilten Gefechtsauftrag auszufhren und die vor.
laufige Entgiftung whrend der Fahrt vorzuneh~
men" (Nr. 162).
Fr das Ge fe c h t geiten folg ende Grundstze:
W h ren d des Kam p fes hilft sich jeder .
Mann, ohne die G efechtst tigkeit zu unterbr echen,
selbst. "Eine vorlufige Entgiftung" der Haut und
der Waffen "wird sofort, die en dgltige erst nach
Absch lu der Kampfhandlung ausgefhrt" ( r.
193). Erst "wenn es di e Lage ges t attet" , werden
Leute, die stark mit Gelbkreuz befleckt sind, zu
den Entgiftungsbadestell en abgeschoben (N r. 191).
Auf di c Befolgung dieses Grundsatzes drin gt di e
Vorschrift mit besonder er Schrfe bei der B e~
Sprcchung des Angriffs.
..Zur Vorbereitung der Ver t eid i g un g ge~
hort die Auswah l von WechselsteIlungen fr In.
fant eri e und Artillerie und di e Kennz eichnun g der
Zu ihn en fhr end en W ege (Nr. 176 u. 200). Mit
Gelbk reuz belegte Stellungsteile werden, "wenn
Cs di e Gcfechstlage gestattet", nur mit Genehmi ~
g un.~ des Truppenfhrers gerumt ( r. 190). In
ge raumtcn InfanteriesteIlun gen bleiben j edoch in
d ~ r R~gel MG . Gruppen und Beobachter zurck,
~~.e mit Gasschutzanzgen ausgestattet sind und
aufig abgelst werden (Nr. 39 u. 190). Aus ver ~

giftetcn Feuerstellungen der Artillerie, deren Ru.


mu~g die Gefec~ts lage erlaubt, werden die Ge.
schl!tze und ~ullltionswagen in der Regel von der
BediCnung biS an eine giftfreie Stelle herausge.
schoben und behelfsmig entgiftet, ehe sie auf.
geprotzt werden. Da Gespanne mit Gasmasken
u~d . Schutz.strmpfen in das vergiftete Gelnde
hmemgeschlckt werden, um die Geschtze herausz~hol en, gilt .~ls Ausnahme (N r. 200). Entgiftet
W:lrd ..das Gelande nur an den wichtigsten Stellen,
dle fur Beobachtungsstellen, MG . Nester und Feu.
er~tellungen der Artillerie unentbehrlich sind.
Wieder besetzt werden entgiftete Stellungsteile
erst, nachdem der Truppenfhrer "nach dem Be.
richt des Chefs vom chemischcn Dienst die Ge.
n~hmigung dazu gegeben hat" ( ,r. 192 u. 193).
DiC Entgiftungsbder wcrden gegen ErdbeobacIi.
t.ung von ~.eiten de~ Feindes gedeckt und in mg.
ll chster Nahe der eigenen Fronttruppen eingerich.
tet ( r. 191).
Aus dem Schrifttum ist bereits bekannt da
sich die Russen von der Verwendung von Gelb.
kreuz zur Abwehr ein es drohenden oder bereits
begonncnen Angriffs viel versprechen weil sie auf
eine sofortige seelische Wirkung des ~uf den Kr.
p~r verzgert wirkenden Kampfstoffs rechnen 13 ) .
DiCser Anschauun g cntspricht es, da die neue
Vorsch:ift sich b.~ i der. Be pr e c h u n g des
An g r I f f s bemuht, die Rote Armee mit dem
u~beirrbaren Drang nach vorwrts zu beseelen.
S.iC geht von dem Grundgedanken aus, da man
sich nur durch schnelle Vorwrtsbewegung ohne
die Angriffsabsicht aufzugeb en, der Gelbkre~zwir.
kl!ng .. entziehen kann. Wenn sich der Verteidiger
mit ub erraschend en Gelbkreuzangriffen aus der
Luft oder mit Vergiftungsschieen zur Wehr setzt
so "setzen die Truppen ihren Angriff fort und be;
mhen sich . . . ., mglichst schnell durch den
vergifteten Abschnitt vorwrtszukommen". Wh.
rend der. Bewegung schtzt sich jeder, so gut er
kann, mit den zu sei ner Ausrstung gehr enden
Schutzmitteln (s. Abschnitt II a). "Auch die durch
K.a~pf~toffe .~erletzten Leute setzen ihre Kampf.
tatJgkelt fort (Nr. 210). "Vor der Durchfhrung
des Kampfauftrags wird kein Mann zu den Ent.
g ~ftun gsbadest ellen abgeschoben. Spter erfolgt
dle~~r Abschub unter Bercksichtigung der je.
welligen Gefechtslage, aber nur mit Einverstnd.
ni s des Bataillonskommandeurs" (Nr. 209).
VI. berwinden von Gelbkreuzsperren.
W enn man mit feindlichen Gelndevergiftungen
rechnet, so mu man b es t r e b t se i n, dem
Ge g ne r "z u vor z u kom m e n", indem man
"Abschnitte, die zur Vergiftung geeignet erschei.
nen, ~o rher b e~e t z t ", indem man "die Flieger zum
Angnff auf di e Sammelpunkte der feindlichen
chemischen Truppen einsetzt" oder diese dureh
Artilleriefeuer vernichtet, ehe sie ihre Arbeit aus.
fhr en knnen (Nr. 127). Wie di eser Grundsatz
sind auch di e Richtlini en, die die neue Vorschrift
fr die Auf k 1 run g von Gel n d e ver.
g i f tun ge n bringt, aus dem russisch en Schrift
turn bereits bekannt U ).
Fr grere Truppenabteilungen zu Fu und zu
Pferde ,ailt der a 11 ge rn ei n e G run d s atz,
da Gelbkreuzsperren um gangen oder auf entgif.
teten Durch gngen durch schritten werden . Die
Entgiftung von Durchgngen . . . er folgt nur ci~nn
wenn die Gefechtslage nicht ges tattet, den ver;
gifteten Abschnitt zu umgehen" (Nr. 156). "Falls
1') G 0 t 0 w z e w: .,Chemische Mittel fr die Abwehr auf einer
norma len Front. . In "Woi na i Rewoluzi;a" Apri lh eft 1932
14) Nheres e nthlt der in Funote 12 a ngezogene Aufsatz .

271

er vom Gegner gedeckt wird, mu man die


D eck u n g s t r u p p e ver nie h t e n 0 der z ur c k s chi a gen und dan ach die S p e z i a I ~
e r k und u n g des vergifteten Abschnitts und
dessen Entgiftung in die Hand nehmen" (N r. 95
u. 168). Auf dem Vormarsch ist dies, je nach der
Lage, Art und Strke der Sperre und des feind~
lichen Widerstandes, die Aufgabe der Sphtrupps,
Aufklrungsabteilungen oder der Vortruppen,
denen ntigenfalls Entgiftungsgruppen des chemi~
sehen Zuges oder strkere Entgiftungsabteilungen
unterstellt werden. Sphtrupps und zum Angriff
auf die feindlichen Deckungsabteilungen einge~
setzte Schtzen haben in das vergiftete Gelnde
vorzustoen. "In der Regel halten die gern i s c h~
te n S p h t r u p ps (solche mit zugeteilten Gas ~
sprern), wenn sie auf vergiftete Gelndeab ~
schnitte stoen, nicht, sondern durchschreiten
diese unter Anwendung aller Schutzmittel und
streben danach, den ihnen erteilten Auftrag aus~
zufhren", whrend die zugeteilten Gassprer zur
Erkundung zurckbleiben (Nr. 166). Wenn der
Sphtrupp "gezwungen ist, den Abschnitt im
Feuer des Gegners zu berschreiten, so ber~
windet er ihn unter Einsatz seiner Waffen". Die
Gassprer folgen ihm und halten sich bei der Er~
kundung zum Waffengebrauch bereit (Nr. 94).
B e r i t t e n e S p h t r u p p s sitzen zum Ge~
fecht bzw. zur Erkundung ab, wenn sie auf eine
unter feindlichem Feuer liegende oder durch
Pionierhindernisse gesperrte Gelndevergiftung
stoen (Nr. 170). Andernfalls sitzen nur die zu~
geteilten Gassprer zur Erkundung ab, whrend
der Sphtrupp selbst nach dem Anlegen der Gas~
masken und der Schutzstrmpfe der Pferde zur
Ausfhrung seines "eigentlichen Auftrags" weiter~
reitet, "ohne die Schutzstrmpfe von den Beinen
der Pferde abzunehmen, bis dieser Schutz abge~
nutzt ist" (Nr. 97).
G r e r e K a v a 11 e r i e abt eil u n gen sol ~
len durch Pionierhindernisse verstrkte oder in
einem Gelnde mit hohem Pflanzenwuchs liegende
Gelbkreuzsperren "nach Mglichkeit" umgehen.
In offenem Gelnde liegende vergiftete Abschnitte
ohne Pionierhindernisse und ohne Feuerdeckung
seitens des Gegners knnen nach dem Anlegen
der Gasmasken und der Schutzstrmpfe der Pferde
durchritten werden. "Man kann auch von dem
Schutz der Pferdebeine durch Strmpfe absehen,
wenn der vergiftete Abschnitt keinen Pflanzen~
wuchs aufweist und harten Boden hat (Chaussee,
festgewalzter Landweg usw.)" (Nr.170). Die glei~
ehen Grundstze gelten sinngem auch fr be~
spannte Artillerie (Nr. 171). Bei dem Durch~
marsch durch vergiftetes Gelnde werden die Ab~
stnde vergrert und die Geschwindigkeit'5) ermigt, damit die Reiter bzw. die Gespanne und
die auf den Geschtzen sitzenden Kanoniere "sich
durch den aufgewirbelten Staub und aufgeworfene
Schmutzklumpen nicht gegenseitig vergiften" (Nr.
170 u. 171). Andererseits mu man auf jede Weise
bestrebt sein, "jeden Aufenthalt beim Durch~
schreiten eines vergifteten Gelndeabschnitts zu
vermeiden" (Nr. 171).
Dieselben Grundstze sind auch bei der Dur c h~
fa h r tau f Kr a f t w a gen zu beachten, fr die
ja Gelndevergiftungen ohne Pionierhindernisse
und ohne Feuerschutz kein Hindernis sind. Wh~
rend jedoch die bespannte Artillerie ihre Fahr~
zeuge gleich nach ,der Durchfahrt entgiften soll.
haben Kraftfahrtruppen die Fahrt zu diesem Zweck
nicht zu unterbrechen, sondern "erst beim nch~
sten Aufenthalt die Art der Vergiftung zu er~

272

mitteln und, wenn es die Lage gestattet, eine vor~


lufige Entgiftung der Fahrzeuge vorzunehmen"
(Nr. 171 u. 172). Bei dieser Gelegenheit wird, wie
beim Verhalten gegenber Gelbkreuzangriffen aus
der Luft, entschieden darauf gedrungen, da sich
motomechanisierte bzw. motorisierte Truppen, de~
ren Hauptstrke in der Schnelligkeit ihrer Bewe~
gung liegt, nicht durch feindliche Kampfstoffein~
wirkung aufhalten lassen.
Fr den Angriff starker Krfte auf einen ab~
wehrbereiten Feind, der seine Stellungen durch
breite und tiefe Gelbkreuzsperren vor seiner Front
verstrkt hat, gibt die neue Vorschrift keine be~
stimmten Anweisungen. Sie begngt sich mit fol~
genden kurz gefaten G run d st zen, die
beim Angriff durch vergiftetes Ge ~
lnde zu beachten sind (Nr. 209):
"Die ersten Staffeln einer Division durchschrei~
ten die Gelbkreuzsperre nur unter Anwendung
der Einzelgasschutzmittel und behelfsmigen
Materials." "Durchgnge durch die vergifteten
Abschnitte werden in der Regel nur fr die zwei.
ten Staffeln der Divi~ion. die Artillerie und Ko.
lonnen entgiftet", also unter dem Schutz der
ersten Angriffsstaffel. Welche weiteren Manah.
men zum Schutz der Entgiftungsarbeiten zu treffen
sind und durch wen und mit welchen Mitteln diese
ausgefhrt werden sollen, sagt die Vorschrift
nicht. "Gelbkreuzsperren werden mglichst nur
dann durchschritten, wenn der Gegner nur schwer
schieen kann (d. h. nachts oder unter Nebel.
schutz, wenn den feindlichen Feuernestern und
Beobachtern die Sicht genommen ist)" , und auf
entgifteten Durchgngen "nur dann, .. . wenn sie
auerhalb der Schuweite der feindlichen MG.
li egen". Entweder mte also die erste Staffel
den Feind jenseits der Gelbkreuzsperre so weit
:lurckdrngen, da er diese mit seinem MG. nicht
mehr erreichen kann, oder die zweite Staffel
mte den vergifteten Abschnitt, wie die erste,
"unter Anwendung der Einzelgasschutzmittel und
behelfsmigen Materials" in breiter Front bep
schreiten. Die letztere Manahme "erscheint" aber
nur "zweckmig, falls die zweite Staffel gengend
mit Schutzmitteln ausgestattet ist".
Hieran aber wird es, wie aus den weiteren Aus.
fhrungen der Vorschrift hervorgeht, hufig feh .
len. Sie rechnet damit, da die angreifende Truppe
oft mehrere Kampfstoffsperren nacheinander zu
berwinden haben wird. Umhnge, Matten und in
der Regel auch die Handschuhe sollen und mssen
in und an der ersten Sperre liegen bleiben. Sie
fehlen also fr den bergang ber die zweite,
whrend die Schutzstrmpfe, da sie eine Stunde
lang schtzen, zunchst nicht abgelegt zu werden
brauchen und daher im gnstigen Falle noch beim
bergang ber eine zweite Sperre benutzt werden
knnen. Die Ausrstung des Mannes mit nur je
einem Stck der leichten Schutzbekleidung reicht
also nicht aus. Die erste Staffel ist daher "er ~
gnzend mit Mitteln zum Krperschutz auSZ U
statten, die entweder aus den Reservevorrten
entnommen oder aber aus vorgefundenem M~
terial selbst hergestellt werden". Selbst, wenn dIe
zweite und dritte Staffel auf entgifteten Durch.
gngen durch eine erste Gelbkreuzsperre vorg~
fhrt werden knnen. ist es mglich, da SIe
"vielleicht" whrend des Kampfes weitere nicht
entgiftete Sperren berwinden mssen, die ihnen
z. B. der Feind berraschend aus der Luft oder
durch Vergiftungsschieen in den Weg legen kann.
H,) Fr Pl e rde mi t ang e le~ter Gasmaske ist Schritt ohnehin di e an
I!c lIlcss enc Gangart.

Deshalb ist es "untersagt, die fr diese Staffeln


bestimmten Schutzmittel den ersten Staffeln zu.
zuweisen".
Dicse knappen Richtlinien geben der Truppe
eine deutliche Vorstellung von den Schwierigkei.
ten, denen der Angriff durch vergiftetes Gelnde
begegnet, aber keine ausreichende Anleitun~. wie
sie ihrer Herr werden knnte. Offenbar vermeidet
es die Vorschrift absichtlich, sich in dieser schwie.
rigen Frage genauer festzulegen . Immerhin uert
sie sich ausfhrlicher und praktischer als die
neueren Vorschriften anderer Heere.
V II. Schlubetrach tung.
Die neue russische Vorschrift fat die bisheri.
gen Ergebnisse langjhriger Versuche und Ge.
dankenarbeit zusammen. Ohne viel
eues zu
bringen, besttigt und ergnzt sie die i~ russi.
schen Schrifttum der letzten lahre entwIckelten
Grundstze und vorgeschlagenen Gasabwehrver.
fahren. Allerdings macht sie sich diese durcha~s
nicht in allen Einzelheiten zu eigen. Obwohl sIe
sich sehr ausfhrlich und wortreich ber die
Pflichten der verschiedenen Trger des Gasab.
wehrdienstes verbreitet, begngt sie sich in sehr
wichtigen Fragen mit allgemeinen Wendungen und
Richtlinien die einen weiteren Spielraum lassen
als die Bestimmungen, die nach den Schriften von

Neue franzsische Verordnung ber die


Personalerfassung im zivilen Luftschutz.
In Ergnzung des Artikels 5 des franzsI sc hen Luftschutzgesetzes vom 8. April 19351 ) und unter. Be~ug auf
Artikel 2 des Gesetzes ber die Musterung fur dIe franzsische Wehrmacht vom 31. Mrz 1928 sowie auf die
Verordnung vom 18. Juni 1935 b et r. Erg.nzungspersonal
fr den passiven Luftschutz 2 ) verffentlichte der Innenminister im Einvernehmen mit dem Kriegs-, dem Ma rine -. dem Luftminister und dem Minister fr die ffent..:
lichen Arbeiten sowie mit dem Staatsrat am 1. JUni 1931
im "Journal officiel de la Repub lique Franr;:aise" eine
Ver 0 r d nun g be r die E r f ass u n g d es Pe r so na I s fr den Sicherheits- und HilfsdIenst, uber
deren Inhalt folgendes zu sagen ist:
Kapitel I befat.sich m.~ t den.l Per,~o~a! des
S ta a t es, der Gemeinden, offentllcher Elnnchtll~gen
usw. Arfikel 1 bestimmt, da dies es Personal, SQwel! es
entweder nicht militrdienstpflichtig oder noch nicht
zum Wehrdienst einberufen ist, vor be r geh end
oder s t n d i g fr Zwecke des Luftschutzes herangezogen werd en kann, auch, wenn dabei andere AuFgaben
zu erledigen sind, als sie sonst zum Berufe des Be
treffenden gehren. Die erforderlichen Anorc~nungen
Werden fr die Zentralverwaltung von den zllstandlgen
Ministern, fr die nachgeordneten Dienststell en von den
Prfekten oder deren Beauftragten erlassen. Arl;~el 2
setzt fest, da diese Einberufung zum LuftschutzdIenst
keine Einschrnkung der sonstigen Rechte der Heran gezogenen bedeutet.
Kap i tel TI enthlt Bestimmun ge n ber diejenigen
Perso nen. die sich gem Artikel 5 A~sat~ 2 c.cs Franzsischen Luftschutzeesetzes fr e i w 1111 g fur den
LuFtschutz zur Verfg~lng stellen. Arfik~1 .3.bestimm! zunchst, da diese Freiwilligen sich bel Eingehen Ihrer
Verpflichtung Ver wen dun g s z w e e ~ und -.? r t
selbst aussuchen drfen und da o hne Ihre ausdruckliehe Zustimmung hieran spter nicht.s ~endert .werden
darf. Arfib,.14 besagt. da den Freiwdhgen auf Ihr Verlangen nach Magabe der ve r fgbar.en Geld~ ' tt(' 1 und
der ausge h ten Ttigkeit geld liche I ~ n t s c h a d I gun -

Fischmann 16) und anderen 17) bisher in der Roten


Armee zu gelten schienen. Trotzdem bleibt es
fraglich, ob der Truppe und ihren Fhrern im
Vertrauen auf ihre Selbstttigkeit grundstzlich
mehr Handlungsfreiheit gelassen werden soll. Es
ist mglich, da sich die neue, fr alle Waffen
gltige Vorschrift an manchen Stellen auf die
Hauptgrundstze beschrnkt, whrend "besondere
Vorschriften der Truppen", der chemischen Zge,
der Gelndeentgiftungstrupps usw. mehr ins ein.
zeIne gehende Bestimmungen enthalten. Auch in
diesen werden aber schwerlich genauere Anwei.
sungen fr das Verhalten gegenber Gelbkreuz.
angriffen und Gelndevergiftungen zu finden sein.
Hierber sind sich offenbar die leitenden Mnner
selbst noch nicht ganz im klaren, weil sie die zum
Krperschutz von Mensch und Tier mglichen be.
helfsmigen und verfgbaren planmigen Mittel
nach Art und Menge noch fr unzulnglich haI.
tcn. Deshalb suchen sie, wie es auch in anderen
Heeren der Fall ist, noch nach zweckmigeren
Lsungen, sehen das, was der Truppe zur Zeit
gesagt werden kann und mu, weder als end.
gltig noch als befriedigend an und bezeichnen
die Vorschrift als "vorlufig".
16)

Fis c h man n, 8. a. O .

tiJ Z. . A s a r j e wund Bai ase h

chcmi~ch c n

Dienst." ,\loskau 1935

w:

.,Der Rotarmist

im

gen .gewhrt werden, deren Hhe sich im brigen nach


den fr die Bezahlung der Arbeit in ffentlichen Betrieben geltenden Grundstzen richtet. Artikel 5 fordert fr
das Eingehen der Verpflichtung, das bereits in Friedenszeiten erfolgen luinn, die Vorlage eines amtsrztlichen
At te s t e s bei dem fr die Verpflichtung zustndigen
Prfekten. Dieses Attest kann jederzeit erneut eingefordert werden. Arfikl'l 6 legt die F 0 r m der Ver p f I ich tun g fest. Letztere erfolgt stets schriftlich,
wobei EheFrauen die Zustimmungserklrung ihres
Moanne , Minderjhrige die ihrer Eltern oder Vormn der beibringen mssen Arfibel 7 bestimmt, da die
Liste derjenigen Freiwilligen, die auch gem Artikel 5
Absatz 3 und 4 des franzsischen Luftschutzgesetzes
als "eingezogene Zivilisten" zum Luftschutzdienst herangezogen werden knnen, dem Arbeitsminister zur
Information vorzulegen ist. Arfikpl 8 legt schlielich die
Kndi gu ngsmodalitten fest: die Behrde
kann die Verpflichtung jederzeit lsen , der Freiwillige
sei nerseits jedoch mu eine Kndi gungsfri st von sechs
Monaten einhalten.
Eine vom Freiwilligen ausgesprochene Kndigung bleibt wirkungslos, w en n vor Ablauf der Frist bei ihm die im Kapitel I Artikel I dieser
Verordnung festgelegten Voraussetzungen eintreten.
Kap i tel lTI enthlt die Vorschriften ber die nach
Artikel -' Ziffer 3 und 5 des franzsischen Luftschutzgese tzes "e i n g e zog e ne n Z i v i I ist e n " (requi,
civils).
ach Ar!ib-I 9 sind vom Arbeitsminister in
be reinstimmung mit den Wehrersatzbehrden all e
h i e r fr g e e i g n e t e n Z i v i I per s 0 n e n listenmig zu erFassen; die Listen sind von den zustndigen
Prfe kt en auf dem laufenden zu halten. Fhrerscheininhaber knnen auf diesen Listen gesondert gefhrt wer
den. Arfikpl 10 besagt, da die nach Artikel 5 Ziffer 3
des franzsischen Luftschutzgesetzes .. eingezogenen Zivilisten" schon im Frieden von dieser Ein b e ruf u n g
benachrichtigt werden mssen . Das Einberufungsschreiben mu bereits auf die Voraussetzungen lind Bedin gu ng en hinweisen, unter denen die Einberufun'g erfolgt,
1) Deutsche bertra~un~ des franzsis chen Lultschutzg ese tzes in
"Gasschulz 'Uld Luftschutz'. 5. Jg., S. 160, 1935.
") Vgl. " Casschutz und Luftschutz", 5. J g" S. 186, 1935.

273

auch sind die Einberufenen auf die ihnen hieraus crwachscnden Pflichten aufm erksam zu machen. Arfikell1
bestimmt, da der Auf ruf der vorgenannten Personcn im Ernstfall durch persnliche Aufford erun g wie
auch durch ffentlichen Ansch lag erfolgen kann. A r.
tikel 12 enth lt die Bestimmung, da bei den nach Artikel 5 Ziffer -1 des Luftschutzgesctzes "cingezogenen
Zivilisten" das Ein be ruf u n g s v c r h I t ni s er li sc h t, soba ld sie d en Gestellungsbefehl zum Wehrdienst erhalten. A rfikel 13 setzt fest, da unte r franzsischem Sch ut z st ehende, in Frankreich n icht militrpflichtige Personen in Kriegszeiten unter den gleichen
Beding un gen fr Luftschutzzwecke einberufen werden
knnen . A rtikel 14 bestimmt, da di e "ci ngezogenen Zivilisten" fr Dienstleistungen ein e E nt s c h d i g un g
erhalten, die nach den in Artikel 4 dieser Vero rdnun g
fr die Entschdigung der Freiwi lligen gegebenen Richtlinien bemessen wird.
Kap i tel IV schlielich enthlt einige So nd er b e s tim m u n gen. So b ertrg t Artikel 15 fr den
Pariser Bereich die Befugnisse des sonst zustndigen
Prfekten des Seine-Departements mit Ausnahme dcs
staatswichti ge n Transportwesens dem Polizeiprfekten
der Hauptstadt. A rfikel16 hebt die e inga ngs angezogene
Verordnun g vom 18. Juni ]935 auf. Artikel 17 bertrg t
die Durchfhrung der neuen Verordnung den zustn digen Fachm inistern (Ver teidig un gs-, Kriegs-, Marine-,
Luft-, Arbeits- und Inn enminister) fr ihre Z ustndigkeitsbereiche.
..

Die diesjhrigen Flugtage der englischen


und der franzsischen Luftwaffe.
Die beiden groen westeuropischen Militrrnchte
veranstal teten auc h in d iesem J,a hre ihre bekannten,
der ffentlichkeit zugnglichen Flugfeste, di e ,d em B rger E inbli ck in W esen und Wi rken "sciner" Luftwaffe
geben und 'ihn ber den gegenw rti gen Stand der Luftve rteidi gung seines H eima tlandes unterrichten so ll en.
Di e beiden diesjhrigen Veranstaltungen hie lten sich
im wesentlichen im Rahm en ihrer Vorgngerinnen'),
so da nachfolgend nur kurz ber eini ge Einzelheiten
berich tet werden soll.
Das 18. "R 0 y a l Ai r F 0 r c e Dis p I a y" in H e n don um 26. Juni wies in diesem J ahre mit rund
200000 za hlenden Besuch ern etwa 40000 Zuschauer
mehr auf als im Vorjahre - ein Beweis dafr, da da s
Interesse der englischen Bevlkerung an d er Luftwaffe
immer noch zunimmt; nebenbei sei bemerkt, d a di e
Zahl d er "Zaun gste" auf 300 000 gesc h tzt wird. 0 r ga n isa ti 0 n und Vor f h run ge n klappten ausgezeichnet. V on funktelephoni scher V er bindun g innerhalb der fliegenden Verbnde und zw ischen F lu gzeugen
und Bo denste Il en wurde w ieder in strkstem Mae
Gebrauch gemacht; die gefhrten Gesprc he wurden
dem Publikum durch Lautsprecher bermi ttelt und vom
Ansager erlutert.
Ein im Programm angekndigter "B 0 m ben abwurf aus dem S tu r z f lug" wurd e jedoch n icht in
dieser Form durchgefhrt; der Abwurf der bungsbomben auf die ausgelegten Scheiben erfolgte vielmehr
a us d em Tiefflug bzw. aus stei lem Gleitflug (Flugwinkel durchschnittlich 30 bis 4(0). - Neu war ein
Manver zum Betriebsstoff tanken in der Luft, bei d em
T.ankflugze ug un,d zu versorgendes F lugze ug nicht, wie
frher. bereinander, sondern neb enei nand er floge n. Die Zusammenarbeit zwischen Luftwaffe und Erdtruppe wurde durch A b w u r fund Auf n a h m e
von Me l dun ge n gezeigt, jedoch wurde diese bun g
in ,d iesem Jahr nicht von einzelnen Flugzeuge n, son d ern von gesc hlossenen Formationen a usgefhrt, was
als Neuerun g festgeha lten sei. Auch der Abwurf von
Munition und L ebensmitteln mittels FaIJschirmen zur
Versor,g ung vo n Erdtruppen wurde darges t ellt.
Kunstflugvorfhrungen, bei d enen di e Flugfi guren
durch Rauchentwicklun g kenntlich ge mach t wurd en,
A bschu von Fesselba lI on en unter E in sa tz von W eltkri egsflu gzeugen, e in Tief.angri ff mit MG.-Feuer und
Sp litterb ombe n auf ei ne "Piratenha nde" vervo lJ stndigten das Programm, ,das in blicher Weise mit einer
groen Schaun ummer abgesc hl ossen wurde :
A uf dem Flugp latz war eine vo ll st ndige Hafen anlage mit Ka is, La,gerhusern, Schi ffsatt rappen usw.

274

aufgebaut, die durch eine BaIJonsperre (dargestellt


durc h einen Fesselb allon), zwei Jagdstaffeln und Flakarti ll erie gesicher t war. Ziel der Vorfhrung W{ir, den
Besuchern Einb lick in das Zu sam m e n wi r k e n
aller Teile des militrischen Luftschutz e s zu geben. Die Darbietungen begannen daher mit
den Meldungen des Flugmeldedienstes ber den Anflu g "feind licher" Gesc hwa d er, die - w ie a uch a lle
a nd eren Meldungen, Befehle usw. - auf die Lautsprecheran la,ge bertragen wurden . Dieses wie a uch
die in dichter Folge durchgefhrtcn Ang r iffe und ihre
Abwehr stellten das Zusammenspicl a ll er eingesetzten
Krfte vorzg li ch unter Beweis. Die fra n z s i sc h e Luftwaffe, die ihr vorj h riges
Fl ugfest nac h dem Pariser Lufthafen L.: Bourget verlegt und das Programm nach englischem Vorbilde auSgebaut hatte, wa r mit ih rer diesjhri gen Veranstaltung
am 18. Juli wieder nach dem Orte ihres ersten, vor
zwei J ahren durchgefhrten Flugtages, nach Vi II a co u b l a y, zurckgewande rt.
Das Programm bot gegen b er dem Vorjahre keine
wesentliche Bereicherung, wies vielm ehr in der Hauptsac he Wiederholungen auf, die berdies - da sie zum
Teil sehr in di e Lnge gezogen wurden - auch auf
die Nichtflieger unter den Zuschauern ermd end wirkten . H ervorz uh eben ist fr unse ren Leserkreis lediglich die Schluda rbie tun g, das gleichzeitige Ab setzen von 40 Mann Fall s chi r m i n fan t e r i e auS
drei Transportflugzeugen auf dem Flugplatz. Es wurden
Fallsc hirm e mit geringer Si nkgesc hwindigkei t benutzt,
deren flug au erd em durch versc hi eden starkes Anzie hen d er Leinen beein flut wurde. Sm tlich e 40 Mann
lande ten daher fast gleichzeitig auf kleiner Flche,
sammelten sich sofort und unternahmen ei nen Infan terieangriff in Ri chtun g auf di e Zuschauertribnen. A us
dieser mit gro em Beifall aufge nomm enen Darbietung
darf d er Schlu gezogen werden, da Frankreich ,dieser
neuen Waffe rec ht groe Bedeutun~ bei mit, wie dies
ja a uch aus ihrem Einsatz in den groen Wehrmachtsmanve rn in S dfrankreich im August d. J.') hervorge ht. Alles in allem lt sich fes tstell en, da auch in di ese m J ahr di e beiden groen Luftwa ffenve ransta ltun gen
in Eng lan d und Frankreic h die Gte des vorhandenen
neuen fliegenden Materials und den hohen Ausbildungsstand des Personals unter Beweis ges tellt haben.
Zugleich aber zeig ten sie dem Zuschauer ern eu t die
No tw endi gkeit eines stra ff orga ni s.ierten, mit unbedingt er Folgerichtigkeit dur chgefhrt en zivil en Luftsc hutz es.
D as erwa rtete Gegenstck zu di esen Veranstaltungen
im O st en Europas, der stets ganz auf den Angriff abges te ll te Flugtag der Roten Luftwaff e, f ll t vorliegenden Berich t en zufolge in diesem Jahre aus. Grnde
werd en nicht genannt, jedoch drfte di e U rsache darin
zu such en sein , da di e Ro te Armee infolge des Verlustes ei nes gro en Teil es ge rade ihrer tchti gs ten
Fhrer du rch di e bekannten Vorgn~e di eses Sommers')
a uge nblicklich nicht in der Lage ist, derartige Schau stellun ge n o hne Zwischenflle dur chzufhren ,
Mehl.
Belgien.
Im Ansc hl u a n di e Anfang Septcmber in A n t wer p e n und r s seI durc hgefhrten L u f t sc hut z b u n ge n wird in d er belgisc hen Ta ges pre s~e
an der bisher gele isteten Luftschutza rb eit hefti ge KritIk
ge bt. Ganz besonders wird das augenblickliche T empo
des A usbaues d er Luftschutzmanahm en als zu ge rin g
bemng elt. da das Ausla nd inzwischen erh eblich weiter
fort gesc hritten se i. Ferner wird festges teIJt, da ~i e
Zahl der hi she r ferti gges tellten Sc hut zr um e noch "leI
zu ge rin g ist.
E ngland.
Di e englische Monatssch rift " L1 oyds List and Shipping
Gaze tte" beschfti gte sic h krzlich mit d em Schutz
der H andelssc hiffahrt gege n Luftangriffe und gelan gt
dabei zu folge nd en Feststellungen: Die Grundlagen un
Voraussetzungen
d es
Ha nd eIs s c hut z e s
i 111

1) Vgl. "Gassc hul z ~nd Luftschulz", 6. J ~"

S. 291, 1936.
2) Vgl. "Gassc hul z und Luftschulz ", 7 , J g., S. 246. 1937 .
3) Vgl. "Gassch ulz unJ Luf hch ulz ". 7. Jg .. S, 162, 1937 .

Kr i e ge seien im wesentlichen unverndert geblieben,


obwohl das Flugzeug eine vllig neue Angriffswaffe darstelle. Aufgabe der englischen Flotte sei es aber dennoch, die Frage zu studieren, in welcher V\'eise der
Gegner diese Waffe einsetzen werde. Drei Mglichkeiten seien bei einem Lu f t a n g r i f f auf Ha n dei s s chi f f e zu bercksichtigen: 1. Angriffe auf
Schiffe im Hafen, 2. Angriffe auf See in Reichweite.
von feindlichen Kstenflugsttzpunkten, 3. Angriffe auf
See durch auf Flugzeugtrgern oder Flugdeckkreuzern
eingeschiffte Flugzeuge.
Zu Punkt I sei zu bemerken, da der Schutz der
Handelsschiffe in den Hfen ein Teil der Hafenverteidigung selbst und somit zugleich eine Angelegenheit
der Luftverteidigung durch die e igene Luftwaffe sei.
Zu 2 sei festzustellen, da sic h die Handelsschiffahrt
in der Nhe der feindlichen Kste gegen Luftangriffe
auf die verschiedensten Arten schtzen knne, z. B.
durch Umgehen der Gefahrenzonen, Nachtfahrt, Zickzackkurs usw. Zu Punkt 3 knne gesagt werden, da
der Einsatz von flugzeugtrgern zu Angriff.e n auf den
Handel unwahrscheinlich sei. Dagegen bestehe tlit! Mglichkeit, zur Verstrkung des eigenen Handelsschutzes
groe Fahrgastdampfer zu H i I f s f lug z c u g t r ger n umzubauen, da die Aufbauten solcher Schiffe
leicht entfernt und durch ein Flugdeck ersetzt werden
knnten. Auf diese Weise seien auf einem derartigen
Schiff sicherlich 16 flugzeuge unterzubrin gen. Ein derartiger Hilfsflugzeugtrger habe den groen VorteIl,
da er bei einem Angriff nicht in Erscheinung zu treten
brauche. Die Nachteile solcher Fahrzeuge seien jedoch
folgende: Nur die grten Fahrgastdampfer knnen
ein ausreichend groes Start- und Landedeck fr jede
Wetterlage erhalten, ferner ist der Brennstoffvcl'bra.uch
sehr erheblich, der Fahrbereich dagegen ziemlich beschrnkt. Aus letzterem Grunde mten u. a. die Geschwindigkeiten der zu schtzenden Transj)ortdampfer
erhh t werden. Dadurch seien die Schiffe dann auch in
der Lage, Angriffen auslluweichen und sowo hl die
Kriegsmarine als auch die Luftwaffe bei ihren Schutzmanahmen zu untersttzen. Am 29. August begann auf dem auf der Themse
liegenden Schulschiff "President" der erste L ehrga n g fr Offiziere der britischen Ha. n dei s f lot t e
im Gebrauch von Abwehrwaffen, insbesondere von
Luftabwehrgert. Die Notwendigkeit dieses Ausbildungskursus, der in sieben weiteren Hfen des vereinigten Knigreichs in gleicher Weise durchgefhrt
werden soll, wird vom "Daily Telegraph" damit begrndet, da die Ereignisse im Mittelmeer das Vertra uen auch der amtlichen englischen Kreise in die
Heiligkeit der bestehenden Vertrge zum Schutze der
Handelsschiffahrt vor U-Boots- u!ld Lftangriffen stark
erschttert haben. Infolgedessen sollen die britischen
Handelsschiffe in Zeiten kriegerischer Verwicklungen
knftig mit Maschinengewehren und Schnellfeuergeschtzen ausgerstet werden, um sich im Fall~ von
Angriffen zur See und aus der Luft selbst verteIdIgen
zu knnen. _ Der Verfasser dieses Artikels im "Daily
Telegraph" lt jedoch eine wichtige Frage unberhrt,
nmlich die. inwieweit durch eine Ausstattung der
Handelsschiffe mit Abwehrwaffen und Ausbildung der
Besa tzungen in ihrem Gebrauch der Charakter ei?es
Handelsschiffes verndert bzw. sogar aufgehoben wnd.
I?ie Beantwortung gerade dieser Frage ist kri e~s rech.t
hch jedoch von groer Bedeutung - entscheIdet sIe
doch ber die Behandlung derartiger Schiffe durch
die Kriegfhrenden selbst wie auch durch n eutrale
Lnder, die z. B. solchen "Hilfskriegsschiffen" in ihren
Hfen nur die seekriegsrechtlich zulssige Liegedauer
von 3 Tagen gewhren drfen. In der "Times" wurde im August die Frage. errtert,
auf welche Weise im Kriegsfall e die zur Wirksamen
~ ich e run g L 0 n don s gegen. Luftan~riff~ erforderhche Fr ist vel'krzt werden konnte. Samthche Leser ,
die sich an der Diskussion beteiligten, gingen von der
Voraussetzung aus, da knftig kriegerische Verwicklungen ohne Ankndigung, also berraschend , durch
Luftangriffe eingeleitet werden wrden. Da England bekanntlich unter starkem Soldatenmangel leidet, wurde
u. a. vorgeschlagen. aus der Zivilbevlkerun g. die in
der Nhe der einzurichtenden Flugwachen bz\\'. Stel-

lurigen der Luftabwehr wohnt oder b eschftig t ist, geeignete Leute auszusuchen und auszubilden, die im
Ernstfalle binnen weniger Minuten ihren Posten in der
Luftabwehr beziehen knnten. Gewisse Nachteile dieses Vorschlages knnten dadurch ausgeglichen werden,
da dieser .."Zivilgard~" ein Kern regulrer Truppen
elllgefugt wurde. Auf. Jeden Fall aber werde hierdurch
der fr die erfolgreiche Abwehr eines berraschenden
Luftangriffes entscheidende Faktor "Zeit' auf ein Mindestma herabgedrckt. In der s taatlichen Gasmaskenfabrik in Blackburn
werden zur Zeit wchentlich 500 000 Gasmasken hergeste llt und auf die vorgesehenen 13 Be z i r k si a g.e r
verteilt!). Von letzt eren sind die auf Gro-London entfallenden (3) bereits fertig, die brigen 10 im Bau.
Fr die Weiterverteilung auf r tliche Unterlager von
je 30000 Stck Fassungsvermgen werden die entsprechenden Plne augenblicklich im Innenministerium
ausgearbeitet. Zur Dur c hf h run g der E n t gi f tun g im Rahmen des zivilen Luftschutzes werden auf je etwa 100000
Einwohner 6 E n t g i f tun g s t r u pp s zu je 6 Mann
und 1 Fhrer au fgestellt. Zum Transport von Mannschaften und Gert dient je Trupp ein Kra.ftwaden.
Zur Ausrstung des Trupps gehren u. a. Schaufeln,
Hacken, Eimer, Besen, Schluche, Sprh dsen, Material
zum Kenntlichmachen von vergiftetem Gelnde (Flaggen, Absperrseile). Als Entgiftungsmittel werden 200 kg
C hlorkalk mitgefhrt. Ferner gehren zur Ausrstung
pro Mann Je 2 Reservegarnituren Unterwsche und Gasanzge sowie die unbedingt erforderlichen Mittel zur
Krperentgiftung. Zur Aufnahme von vergifteten Klei dungsstcken dienen zwei mitgefhrte, gasdicht verschliebare eiserne Behlter.
FIsnkreich.
Durch einen vom Prsidenten der Republik am
9. September d. J. unterzeichneten Erla wurde in der
Waffenabteilung des Kriegsministeriums die Stelle eines
"I n s pe c t e u r des e t u des d' arm e m e n t " (Inspekteur fr Waffenversuche) geschaffen. Aufgaben des
neuen Inspekteurs sind berwachunj:! wissenschaftlicher Erforschung und praktischer Erprobung n euer
Waffen und Gerte sowie Vorschlge fr die Schaffung von Mustergerten. In dieser Hinsicht sind ihm
nicht nur die staa tlichen Rstungsbetriebe, sondern
auch alle priva ten Waffenfabriken usw. un terstell t. Durch gemeinsame Verfgung d es Innen- und des
Luftministeriums vom 19. Juni 1937 wurde der z iy i I e Lu f t s c hut z nunmehr endgltig dem Lu f t m i n ist e r i u m u n t e r s tell t und dem bei letzterem bereits vorhandenen Ins p e k t e u r des pass i v e n Lu f t s c hut z e S2) ("inspecteur de la defense
passive contre les attaques aeriennes au ministe re de
I'air") zugeteilt. Letzterer hat u. a. die Aufgabe, die
sachgeme Durchfhrung der den anderen Ministerien
obliegenden Luftschutzaufgaben zu berwachen und im
Falle von Meinungsverschiedenheiten zu vermitteln.
Auch hat er die angeordneten Luftschutzmanahmen
stndig auf ihre Zweckmi.gkeit zu prfen und gegebenenfalls Vorschlge fr ihre Abnderung und Verbesserung oder fr neue, zwec kentsprechendere zu
machen . - Der Posten des neuen Inspekteurs des passiven Luftschutzes wurde durch das gleiche Dekret
dem bisherigen Prfekten bei der Inspektion der Hei matluftverteidigung beim
Luftminister,
Ca i II e t ,
rckwirkend ab 1. Mrz 1937 bertragen.
Italien.
D e r z iv i I e Lu f t s c hut z Italien s erhielt jetzt
mi I i t r i sc h e F h run g und untersteht nunmehr
auch in Friedenszeiten dem Kriegsm inisterium. Im
Kriegsfalle liegt die Befehlsgewalt im zivilen Luftschutz
im Raum der rckwrtigen Dienste und im Hinterlande
bei dem Oberbefehlshaber des Heeres, im Operationsgebiet bei dem Oberkommando der kmpfenden Truppe.
In den Kolonien ist der Luftschutz in Friedenszeiten
dem Kolonialminister unterstellt.
11 V~J. .. Gasschu!7. und Luflschul7.'. 7. J~., S. 74. 1937.
21 V~J. ,.Gassc hut 7. nnd Luftschutz". 7. Jg .. S. 132. 1937 .

275

Niederlande.
Ein krzlich ergangener kniglicher Erla regelt den
Ver tri e b der Gas s c hut z ger t e sowie zudehriger Einzelteile. Die genannten Gegenstnde bedrfen der Vertriebsgenehmigung des Ministers fr soziale
Angelegenheiten, die erst auf Grund eines Prfungszeugnisses der Artilleriewerksttten an der Hembrug erteilt
wird, denen somit smtliche Gasschutzgerte zunchst
vorzulegen sind. Firmen, denen die Vertriebsgenehmigung erteilt wurde, werden in einem besonderen amtlichen Register nach Art des Handelsregisters gefhrt.
Nach einer neuen Ve rordnung mssen nunmehr in
Rotterdam smtliche ~eubauten Schutzrume erhalten.
Norwegen.
Anllich einer Besichtigungsreise des Landesverteidigungsministers durch den Norden des Landes kam die
norwegische Presse zu dem Ergebnis, da der Lu f tsc hut z, insbesondere die militrische Luftabwehr von
der Erde aus, noch erheblich ausgebaut und verstrkt
werden m se.
A ls Teilerfolg dieser Propaganda ist bereits zu vermerken. da vom Storting eine au e r 0 r d e n tl ich e
Hau s hai t s f 0 r der u n g von 21 Millionen Kronen
(etwa 13 Mi lli onen Reichsmark) fr Zwecke der Landesverteidigung bewilligt wurde. Vom Ge amtbetrag
entfallen 2,4 Millionen Kronen auf den z iv i I e n Luftschutz. Von den auf die 'W ehrmaeht entfallenden restlichen 18,6 ;\\illionen sind ebenfalls erhebliche Betrge
fr den akt iv e n Luftschutz und Gasschutz vorgesehen, die sich wie folgt verteilen: 2,2 Millionen fr
Beschaffung von Flugzeugen, insbesond e rc Jagdmaschinen, fr die ,\\ arinefliegerei; 2 Mill ionen fr entsprechenden Ausbau der Heeresfliegerei ; 400000 Kronen fr
Kstenflaks; 700 000 Kronen fr Beschaffung v on Flaks
fr das Landheer; 300000 Kronen fr Beschaffung von
Gas s e hut z ger t e n; 300000 Kronen fr Ausbau
der Gas m a s k c n her s t e llu n g. Insgesamt sind in
der Nachtragsbewilligung a lso rund 8,3 Mi ll ionen Kr onen fr Luftsehutzz\\'eeke enthalten.
sterreich.
Vom 14. bis 16. September fanden im Raume von
S a I z bur g und T n n s b ru e k Lu f t s c hut z - und
Ver dun k e tu n g s b u n gen statt, die der Erprobung des militrischen wie des zivilen Luftschutzes
dienten. Beginn und Ende der Verdunkelun" waren
nicht ,"orher festgesetzt. sondern wurden durch"'Fliegeralarm bzw. Entwarnung ausgelst, eie in einigen Orten
durch Luten der Kirchenglocken bekanntgegeben
wurden .
Schweden.
In Schweden mehren sich die ' timmen, di e dafr
eintrctcn, da den Industriewerken a uc h die
Durchfhrung des eigenen akt i v e n Lu f t sc hut z e s
bertragen wird, da das schwedisch e Heer aus Personalgrnden nicht in der Lage sei, alle luftgefhrdeten Industrieob j ekte gleichzeitig wirksam gegen Luftangriffe zu verteidigen. Ein von der Regierung eingesctzter Untersuchungsaussc hu schlgt vo r, da der
Staat, d. h. also die vVchrmacht, die Ausbildung des
Pcrsonals der betreffenden Werke in der Bedienung
der Luftabwehrwaffen bernehmen soll ; die Beschaffung der Waffen solle Aufgabe der Werke sein die
die Anschaffungs- und In standhaitungskosten von' der
Steuer absetzen drFen. - Vorstehend wiedergegebene
Vorschlge, deren Begrndung woh l o hn e weiteres a ls
stich ha lt ig gelten mu, da die schwedische Wehrmacht
zah lcnmig ver h ltnismig schwach ist, verdie nen besondere Beachtung wegen ihrer mglichen v lkerrechtlichen Folgen: Fa briken, die sich mit eigenen Flug
abwe hrgeschtzen gegen Luftangriffe ver teidigen, sind
schl iclich als Teil der bewaffneten M.ae ht a nzusehen,
gegen die smtliche vom Kriegsrecht erlau.bten AngriFfsmittel eingesetzt werden knnen und im Interesse
des Angreifers auch eingesetzt werden m sen. Die
Frage des Luftangriffs auf das feindliche Hinterland
er cheint dann aber in wesentlich anderem Lichte als
bisher. Vom 25. bis 26. Aug ust fand in der Provinz Go t la nd mit dem Zentrum G t e bor <J ei ne Lu f tsc hut z b u n g sta tt, die als ers te nae"'h Inkra fttr eten
des Luftschutzgesetzes ncben dem Einsatz der aktiven

276

Luftabwehr auc h die pflichtgeme Beteiligung der Einwohner sowie a ll er ,"on den Gemeinden autgestellten
Luftschutztrupps erforderte. Die b u n g sIe i tun g
lag in den Hnden des Generals L i 11 i e h k, whrend fr die Vorbereitung der Mitwirkung des zivilen
Luftschutzes erstma li g der persnlich an der bun~ teilnehmende neuernannte Reichsluftschutzinspektor Z e tte r q u ist') verrultwortlich zeichnete.
Die Nacht vom 25. zum 26. August brachte eine
Ver dun k e 1 u n g s l> u n g , die sich ber ganz
\Vestschweden erstreckte, in ihrer vVirkung allerdings
durch hel len .\londschein - drci Tage vorher war Vollmond - beeintrchtigt wurde. Am 26 . ugust folgte
eme L u f t s c hut z voll b u n g, in deren Rahmen
das Kraftwer~ Tro llhttaflle mit Erfolg vernebelt
wurde ; as Werk verfgt brigens ber vorzglic he,
m. dIe i'elsen gesprengte Schutzrauman lagen. In einem
prIvat~~ Industriewerk, das mit einer Belegschaft von
1600 Kopien ar,beltet, wurde em kriegsmiger Alarm
durchgeluhrt. I' ur das Anhalten der .\\ aschinen die
Sicherung gefhrlicher Betriebsleitungen und das' Aufsuchen der Schutzriiume durch die C1esamtc Bele<Jschaft
wurden insgesamt 3 .\limlten 10 Sekunden be"'ntigt.
Den Absch lu bildete eine groe Werkluftschutzbung
m den etl'leben der Schwedischen Kugellager-Fabriken
(SKF.).
Grundlegend neue Erkenntnisse konnte und sollte
diese Obung naturgem nicht zeitigen, da der schwecl,lsche Luftschutz erst im Aufbau begriffen ist. Die
C bungsleltung lobt jedoch Eifer und Interesse der Zi\'ilbevlkerung, die .. ganz bei der Sache" war. Auch
d ie Anteilnahme der schwedischen Tages presse wird
lobend hervorgehoben, die zum Teil <Janzseitide Be\'lChte mit vielen Bi ldern brachte. Wichtig ist die BeteIlIgung der 111 Schweden bestehendcn freiwilliden
f l akarti ll erie", zu der ledi.glich Zivilisten ge hren, ~lie
SIch neben .der Ausubun~ Ihres Berufes freiw illi g dieser
Sonde rausbIld un g unterZIehen und regelmig an Sonntagen ben.
In der Sch luansprache erwhnte der Reiehsluftschut}inspektor Z e t tel' CJ. u ist, da d ie Inspektion
zur Zelt besondere Lu f t s c hut z vor s c h l' i f t e n
fr die J n d u s tri e ausarbeite. Auf G ru nd des Luftschutzgesetzes vom 1. April 19372 )
werden sHmtlIche schwedischen Or tschaften bestimmten
e fa h ren k 1 ass e n zugeteilt, fr die die Durchluhrung unterschiedlicher Luftschutzmanahmen vorgesehen ist. Im brigen ist ber die re g ionale Glied e .r u n g des schwedischen Luftschutzes folgendes zU
bel'lehten: Jede Stadt bzw. jeder Amtsbezirk bildet ein
L .u f t s c hut.z g. e b i e t, das unter F hrun g des zusta ndl ge n PolIzeIchefs steht. Letzterem s teht ein e aus
drei ode r vier ordentli c hen Mitgliedern bestehende
Lu f t sc hut z kom m iss ion zur Seite, deren Aufgaben Vorbereitung und Planung a ll er in ihrem Bereich
erforderlic hen zivilen Luftschutzmanahmen sind. Im
~a.hmen des rtlichen Luftschutzes sind an diesen ArbeIten auc h die Gemeindeyor teh e r bzw. die Brgermei ter beteiligt.

Vereinigte Staaten vo n Amerika.


. Im Laufe des Somme rs hat der Kongre d en Entwurf
emes Gese.tzes berat.e n, ~urch das der bish erige J ame
des C h emIsch en KrIegsdIenstes, "C h e 111 i c a 1 Wa r ~. are
er vi ce", in .. C h em i c l! 1 Co r p s" umg eandert werden sollte. Hierdurch so llte die be reinstimmung mit den Bezeichnungen anderer \ ,yehrm achtt~Ile und Waffengattungen, wie "Signal Corps" (Nac~:
I'lchtentruppe), "Genera l S taff Corps", .. Marine Corps
u. a.: h e~ges t e llt u.nd gleic hzeitig in Zukunft jeder Ansc h?m ell1 es Angflffsgedan ken , der e tw a a us d em bisherIgen Namen hera usgelesen werden knnte, vermieden werden. \Vhrend der Senat sich mit Zustimmung
des Kriegsamts fr die Bezeichnung "Chemical Service"
ent~chied, beschlo das Reprsentantenhaus, den bisherI~en Namen in "Chemical Corps" umzundern.
HIergegen hat Prsident Roosevelt sein
V e t 0 ein gel e g t. Die Begrndung seiner Ab lehnl! ng ist so interessant, da wir ie im \ ,yo rtl a ut wiedergeben:
1) V~1.
~ ) V ~ 1.

"Gass c hul. und Lufthulz" . 7. h .. S . 248. 1937.


" G, ssc hul z und Luft sc hul z". 7. J ~ .. S . 107 und 1Q7. 1937.

" I lierdurch <Jebe ich den Gesetzentwurf :\r. 1284 mit


dem Titel "Entwurf, den ~amen Chemical \\" arf:lre
Service umzundern", unter Einspruch zurck.
Der Gesetzentwurf sch liig t \"or, den jetzigen :\amen
"Chemieal \\ 'arfare 'er\"ice" in "Chemical Corps" umzuiindern. ;'\lach meiner .\1einun g sind die Hallptauf
gaben des Chemical Warfare Service me hr die einer
l..)ienststelle als die eines Corps. Es ist wnschenswert,
als Corps nur diejenigen :\'ebenstellen der Armee zu
bezeichnen, die tatsiichlith in den Rahmen der .-\rmee
mit eingeschlossen sind . \ Venn der ;..!ame in "Chemieal
Service" umgewandelt worden wre, so hiitl(; dies viel
mehr seiner wirklichen Ttigkeit entsprochen als die
Bezeichnung "Chemical Corps". Ich habe aber einen
noch weit wichtigeren Grund, diese Namensnderung
abzulehnen. Es war im m erd i e Pol i ti k die s e r
R e g i e run g. und sie ist e s n 0 e h heu t e, a I I e s
zu tun, um den C;ebraueh v e n chemischen
K a 111 p f s t 0 f f e n i m J..:: r i e g e aus z LI s c hai t e n.
Er ist unmenschlich und widerspricht
allen Geboten der neuzeitlichcn Gesit
tun g.
Ich tue alles, was in meiner -"lacht s tcht, um die
Verwendung von Gasen und anderen Chemikalien im
Kriege zwischen zwei :\ationen zu verhindern. U n
glcklicherweise si nd die Vereinigten
Staaten durch die ;..!ot\\'endigkeit, sich
verteidigen zu mssen, gezwungen.'. sich
mit dem Studium von ChemikalIen fur dlc
Ver \I' end u n cJ i m I( r i e dez u b e f ass e n. T c h
\I' n sc h e n i ;h t, da di: Regierung der Vereinig
ten Staaten ir<lend etwas tut um ir g e:1 dei n S pe
zialbro ler Armee 'oder \\arine, dem
chemische Studien obliegen. zu vergr
ern oder es zu einer dauernden Einrieh
tung zu machcn. Ich hoffe, da der !-eit.
punkt kommen wird, \\'0 der chemIsche
Kriegsdicnst giinzlich aufgegeben wer den k. an n. Diescm Dienst den :\farnen "Chemieal
Corps" zu geben, widerspricht meiner An~icht na~;'
jedcr gesunden ffentlichen Politik.
\\'eies Il aus. d. -I. 8. 1937.
gez. Frank lin D. Roosevelt."

Fr alle Hinweissc hilder fr Luftschutz sollen als


fa r ben gelber Grund (Ostwald
r. 4 ra) mit rotem
Querstrich (Ostwald Nr, 7 re) gewh lt werden. Durch
diese a uffllige Farbgebung wird erreic h t, da sofort
l~nd ohne
ehwierigkeiten die fr Luftschutz wichtigen
SchIlder erkannt werden. Der rote Streifen cJeht auf
beiden Seiten bis an den Rand des Schildes. '"
Als Be s c h r i f tun g ist eine Schrift n ::.ch DI\." 1451,
fette Engschrift, vorgesehen, Sie soll bei kurzen Worten
auf den unteren gelben Streifen, bei langen Worten auf
heide gelbe Streifen gesetzt werden. Erst, wenn diese
nicht ausreichen, darf der rote Streifen benutzt werden.
\."eben den Schildern mit Worrbezeichnung (gelber
Grund und roter Streifen) sind auch Schilder mit Pfeil
not\\'endig, um eine bestimmte R ich tun g anzugeben.
fr diese Schilder wird die gleiche Aufteilund wie bei
den Schildern mit \\'ortbezeichnung gew hlt, "nut' wird
an der Seite, nach der die Richtung angegeben werden
soll, eine l'feilspitze angebracht. Die Spitze des Pfeiles
soll von der vorderen Kante des ehildes einen ge ringen
Abstand haben. Am hinteren Ende des Pfeiles so ll der
rote trich bis an den Rand des Schildes dufch<lefhrt
\\'erden . Als rorm der Pfeilspitze ist ein gleich~ei ti ges
Dreieck gewhlt worden.

CSachenEntg iftu ngsa nsta It


~------------------- b ------------------~

Vorstehend wiedergegebene Erk lrung d es Prsiden


ten R 0 0 s e v e I t findet ihre Ergnz un g in einer Rede,
die er am 5. Oktober anllich einer Brckenweihe in
C hi k a g 0 hielt. R 0 0 s e v e 1 t erk lrte, angesichts. ~e.r
heutigen ' NeItlage sehe er die Grundlagen der Zlvlh sation ernstlich bedroht; auch die Vereinigten taaten
seien ge fhrdet. da heute Rstungen keine S icl~ ~rh eit
und Autoritt keine Hilfe mehr bten. Der Prasldent
wandte sich sodann besonders deutlich gegen die augenblicklich zu erkennende E nt w i c k I u n g des Lu f t kr i e g es, vor allem gegen Luftangriffe auf offene
Std te und erklrte da die Vereinigten Staaten Ich
jederz~it aktiv an d~r Suche nach Frieden beteiligcn ,

Verschiedenes

Normblattentwurf DIN E 4063 "Hinweisschilder,


Luftschutz" .
Mitteilung des Deutschen ;..!ormenaus s e h u s ses.
Auf Anregung des Herrn Reichsministers der Lu~t
fahrt und Oberbefehlshabers der Luftwaffe e llen fur
Luftschutzzwecke Hin w eis s chi I der mit nachstehenden \ ufschriften festgelegt werden: .. chutzraum
X Perso n en"
zum Sc hutzraum ", .. Samme lsc hutzraul11
x Personen'"
"zum Sammelschutzraum"; .. Gassprer",
.. En tgi ftungstr~pp", .. Un tersuch ungsste lle". "En tgiftung.:
park", "Sachen - Entgifnungsanstalt"; "Befehlsstelle ,
.. Instandsetzu ngstrupp" , .. rnstan dsetzungspark", " F ~ch.
trupps"; .. Rettungsstelle", "LS-Sanitt trupp", "LaIenhelferin",
Di e vorgeschlagenen ehilder (vg l. die. abgebildeten
Bei ' piele) lehnen sich an die Ersten Au fuhrungsbestlm fIlungen zum 1 der Zweiten Durchfhrun gsve rordnung
ZUm Luftschutzgesetz (Schutzraumbestimmungen -- R.G 1. I NI' . .18 vom 7..i. 1937) an.

Wird eine Z e i ta n gab e, wie z. B. bei dem Schild


.. Zum Schutzraum", gebracht, so ist der dafr vorgeehene Text im chaft des Pfeiles, eine halb e Buchstabe,nbreite von der Pfeilspit~e entfernt, unterzubringen,
DIe Mae der elllzeinen SchIlder, der ehrift und der
Zeichen sind in folgender Tabelle in mm andegeben:

"

Schildforma t
a
b

148
210
297
420
594

52
74
105
148
210

Streifenbreite
c
f

18
26
37.5
52
75

16
22
30
44
60

Schrift-

hhe

10
' 12,5
20
25
40

4
6
10

12
20

44
62
85
124
170

Werden noch grere Schilder als 210 /~ 594 mm ntig,


dann mssen sich diese in ihren Grenverhltnissen

277

ebenf.alls der Normalreihe anpassen. Die Mae fr


Schrift und Zeichen ndern sich entsprechend.
Die in der Abbildung gebrachten vier Schilder sind
nur Beispiele. Die anderen Wortbezeichnungen sind d en
obigen Angaben entsprechend einzusetzen.
Es wird darauf aufmerksam gemacht, da die Schilder
in den Straen an gut sichtbarer Stelle anzubringen sind.
Die Anbringungsstelle ist im Einvernehmen mit der
Baupolizei und der Reichsanstalt fr Luftschutz festzulegen.
Einsprche zu dem Normblatt-Entwurf sind in doppelter Ausfertigung bis zum 20. Oktober 1937 an den Deutschen Normenausschu, Berlin NW 7, Dorotheenstr. 40,
zu richten.
18 Jahre Technische Nothilfe.
Am 30. September beendete die Technische Nothilfe
das achtzehnte Jahr ihrer Ttigkeit, das im Zeichen
weiteren Aus bau s und erfolgreicher Er h h u n g
der Ein s atz b e r e i t s c h a f t wie auch der fach lichen Leistungsfhigkeit aller Gliederungen und jedes
einzelnen Nothelfers stand . Diesem Ziel dienten u. a.
folgende im letzten Jahre durchgefhrten Manahmen:
Sichtung des gesamten Personal bestandes und Aufstellung von Stammblttern, Erkundung mglicher Einsatzstellen und Feststellung des zu erwar tenden Personalbedarfs, Ausbau der Fachausbildung sow ie schlielich die Aufstellung weiterer motorisierter Bereitschaftszge.
Die Re ich s s c h u I e der TN. fr den Instandsetzungsdienst in Belzig trug zur Erreichung des der
.TN. gestellten Zieles wiederum ihr erhebliches Teil bei;
in zahlreichen Kursen fanden viele Fhrer des Instandsetzungsdienstes aus ganz Deutschland hier Ergnzung
und Abschlu. ihrer Sonderausbildung.
Zahlreiche Na t u r kat ast r 0 p h e n (Sturmfluten
in Norddeutschland Oktober 1936, Hochwasser im ganzen Reichsgebiet Januar/Februar 1937, Unwetter in Mitteldeutschland Mai 1937), Waldbrnde, Unflle usw.
boten Gelegenheit, Einsatzbereitschaft und hohen Ausbildungsstand der gesamten Nothelferschaft immer wieder unter Beweis zu stellen. Auch die Mitwirkung der
TN. im Winterhilfswerk sei hier nicht vergessen.
Ein neues deutsches Groraum-Schnellverkehrsflugzeug.
Am 17. September boten die Junkers-Flugzeugwerke
in Dessau d er deutschen Presse Gelegenheit zur Besichtigung ihrer neuesten Schpfung, der sie die Bezeichnung "Der groe Dessauer" gegeben haben. Der
Pressechef der Junkerswerke, August D res e I , betonte in. seinem Ein~hrungsvortrage die v 0 I k s wir ts c h a f t I ich e B e d e u tun g des Flugzeuges fr
Deutschland; so ist z. B. das Standardflugzeug der
Deutschen Lufthansa, die dreimotorjge Ju 52 fr p
Fluggste, bei insgesamt 22 Luftverkehrsgesellschaften
der Welt eingefhrt, wo sie unter oft schwierigsten
Bedingungen immer sicher und zuverlssig ihren Dienst
versieht. Dieser Umstand ist lediglich der deutschen

Qualittsarbeit zuzuschreiben, die vom Konstruktionstisch bis zur Fertigmontage die For.derung nach grtmglicher Betriebssicherhei t allen anderen voranstellt.
Daher kommt es auch, da berall in der Welt drelmotorigc Ganzmetalltiefdecker als Erzeugnis der deutschen Junkers-Werke angesprochen werden - ein Ruf,
den es mit allen Krften zu erha lten gilt.
Auch bei der Ausfhrung des neuen G I' 0 rau m Sc h n e 11 ver k ehr s f lug z e u g s wurde der grte
\Vert auf Betriebssicherheit gelegt. Daneben durfte
aber nicht ,a uer acht gelassen werden, da der Fluggast auf lngeren Reisen - und hierfr ist das neue
ein steigend~s
Flugzeug in erster Linie gedacht Ma an Bequemlichkeit verlangt. So weist denn dIe
Kabine dieses Flugzeugs 40 gepolsterte Sitzpltze mIt
Tischen auf, die in fnf getrennten Abteilen untergebracht sind. Leselampen ber den SItzen, gerumige
Garderoben, Wasch- und Toilettenrume sowie eine
kleine Bordkche vervo llstndigen die Ausstattung
dieses "fliegenden D-Zug-Wagens".
Die neue Maschine, die die Werkbezeichnung Ju 90
fhrt, weist bei 21 t Fluggewicht in den ueren Abmessungen gegenber der bekannten G 38 nur verhltnismig geringe Abweichungen auf. Infolge aerOdynamisch gnstigerer Formgebung ist jedoch der Geschwindigkeitsunterschied bei Ausrstung mit ebenfalls
nur 4 Motoren etwa gleicher Leistung recht betrchtlich: die Reisegeschwindigkeit der G 38 betrgt etwa
200 km /h, d ie der Ju 90 etwa 350 km /h; die Hchstgeschwindigkeiten sind entsprechend 230 bzw. 410 km /ho
Bei zah lreichen Probeflgen stellte der neue Ri ese~
vogel seine Leistungsfhigkeit unter Beweis, und .dIe
Vertreter der deutschen Presse konnten sich mit eIgenen Augen von seiner Wendigkeit berzeugen. Som!t
darf erwartet werden, da auch d ieses ErzeugnIs
deutscher Ingenieurkunst und Werkmannsarbeit fU f
Deutschlands Geltung erfolgreich werben wird.
Der diesjhrige Winterflugplan der
Deutschen Lufthansa.
Der am 3. Oktober in Kraft getretene neue deut~che
W i nt er f lug p I anzeigt abermals eine wesenthch e
Annherung an das erstrebte Ziel ein es einheitlichen
Ganzjahresflugplans. So wird in diesem Winter ei,ne
Anzahl von Linien beflogen, die bisher lediglich ]\11
Sommerflugplan zu finden waren, ohne ,d abei aus~e
sprochene Saisonstrecken (Bderfluglinien usw) zu se
Unter den neuen Winterstrecken befmden sIch za I
reiche internationale Verbindungen, die - wie auc 1
d!e meisten .innerdeutschen Strecken - So.nntagsflu~:
dienst aufweisen. Neu und beachtenswert Ist schhe .
Iich, da der Winterflugverkehr nicht auf die wenige;.
hellen Tagesstunden beschrnkt bleibt. Die Fo.!_
schritte auf allen Gebieten der Flugsicherung erm~g
lichen vielmehr, die beliebten Frh- und SptverbIndungen, die Hin- und Rckflug am gleichen Tag~. gestatten und dabei Zeit zur Erledigung von GeschaHen
lasse n, nun auch im Winterflugplan beizubehalten.

Im Augustheft der "Allgemeinen Schweizerischen Militrzeitung" (Nr. 8, 1937) untersucht Oblt. Max S p r r i
"D i e Ein wir k u n g der L u f t w a f f e auf die
In fan te r i e und ihr e Ab weh r Er kommt dabei
auch auf die chemischen Kampfmittel der Flieger zu
sprechen, whrend man sonst immer wieder feststellen
mu, da sich die Verfasser von Abhandlungen bel'
allgemein-taktische Fragen so gut wie gar nicht um die
Gaswaffe kmmern. Indessen schtzt Sprri die Bedeutung des Kampfstoffeinsatzes aus der Luft nicht so
hoch ein wie die Fachleute und Vorschriften anderer
Lnder, Z. B. der Russen , Englnder, Italiener und Amc-

rikaner. Von diesen weicht er weniger in der Beurte~


lung des Abwurfs von Gasbomben a ls in der Bewe rtun z
des A b r e g n e n s von f I s s i g e m Gel b k r e u _
h
ab. Von diesem Verfahren sagt er: "Es hat den Na\_
teil, da sehr tief geflogen werden mu, wenn ~er a u
getrpfelte Kampfstoff auf dem Wege zur Erde nl~ht ~_
viel verdunsten und nicht zu stark durch LuftstromLe_
gen beeinflut werden soll. Es kann sich eignen zur n
gun g von Gassperren und zur Vertreibung von Truppe
an festen Pltzen."
.
eWir vermissen den Versuch einer stichhaltIgen.
grndung der Schlufolgerung. Allerdings ist der GI

278

hl:

rt-

r e gen a n g r i f f - abgesehen von seiner Anwendung


in Abessinien - "kriegsmig noch nicht erprobt". Er
gilt aber in Lndern, in denen zahlreiche und sorgfltige
Friedensversuche stattgefunden haben, als die F 0 r m
des Gasangriffs, die am meisten zu frchten und besonders fr Truppen auf dem
M ars c h, auf Rastpltzen, in der Bereitstellung usw.
ge f h r I ich ist. Sprri rechnet mit Angriffen, bei
denen die Flieger in tiefem Fluge, ,,50 bis 100 m ber
dem Boden", ihr Ziel mit MG.-Feuer und Splitterbomben bclegen, und hlt die Abwehr fr sehr schwierig.
Er begrndet nicht, warum er trotz dieser Ansicht den
.. N ach te i I" d e beim Giftregenangriff notwendigen
t i e f e n F lug e s so stark hervorheben zu mssen
glaubt, da dem Leser diese Angriffsart als wenig erfolgversprechend erscheinen mu.
Er bespricht die vor aus s ich tl ich e \V i r k u n g
des M G. - F e u e r s und der S pli t t erb 0 m ben,
uert sich aber nicht ber die Wir k u n g, die von
dem abgeregneten Kampfstoff zu erwarte n ist. Er berechnet, da das M G. - F e u er von zehn
Angriffsflugzeugen gegen "eine im Fliegermarsch ge~lie
derte Truppe" auf einer Flche von 20000 m 2 111 ell~er
Zeit von ungefhr einer Minute eine Treffwahrsche1l1lichkeit von nur 5 v. H. habe. Bei berraschten Marschkolonnen knne sie sich bedeutend vergrern, weil das
Feuer zusammengefat werden und ein Gesc~o~ me~
rere Leute treffen knne. Die TreffwahrschemhchkeIt
beim Bombenabwurf sei schwer zu berechnen. Sie betrage nach einer italienischen Angabe etwa 16 v. H. und
sei jedenfalls nach dem Ergebnis aller Versuche bedeutend grer als beim MG.-Feuer. In der T~t haben
~.merikanische Versuche zu hnlic~en Ergebmssen gefuhrt: Man zhlte z. B. auf 148 ScheIben 13 MG.-Treffer
lind 47 Einschlge von Bombensplit~ern. B~i ei.nem wei
teren Versuch wurden 172 FigurscheIben, dIe eme 150 m
lan ge Marschkolonne darstellten, mit Gelbkreuz beregnet und 90 v. H. get roffen . In den vorjhrigcn amerikanischen Manvern hatten die Flieger, die zu Giftregen
angrifFen mit bungss toffen verwendet wurden, in .manehen Fllen Mierfolge, in anderen gelang e~ Ihnen
aber, 80 bis 90 v. H. der angegriffenen Truppe wIrkungsvoll zu beregnen. Whrend nach Sprri zehn Flugzeuge
notwendig sind, um auf einer Flche von 20000 m'
5 v. H. der im Fliegermarsch gegliederten. Trl;lppe auer
Gefecht zu setzen, wrde nach den amerIkamschen Angaben ein einziges Flugzeug ausreichen, um 90 v. H. ?er
im gleichen Raum verteilten Leute mit dem abgespru~.
ten Kampfstoff zu treffen. Auch die Russen rechn~n mIt
solchen Wirkungen. Sprri scheint diese NachrIchten
nicht zu kennen.
Jedenf,alls ist es ebenso schwer oder leicht,
ein e n T i e f f I i e ger a b z u s chi e e n, wenn er
Bomben abwirft oder mit dem MG. feuert, als wenn er
Gelbkreuz ab regnet. ber die voraussichtliche W~.rku~g
der Flakartillerie spricht sich Sprri nicht .aus, halt s!e
aber offenbar nicht fr ausreichend, um dIe InfanterIe
sicher vor Tieffliegerangriffen zu bewahren. Die T~uppe
msse darauf ge fat sein und sich mit e.igenen M Itteln
Wehren. Der Angriff wrde "in KettenreIhen ode.r Kettenwinkeln von drei bis fnf Flugzeugen oder m der
nchstgreren Formation" erfolgen. Die feindlichen
Flieger wrden die Gelndedeckungen zum Anflug ausnutzen, berraschend aufta uchen und in tiefem Fluge
Schnell wieder aus dem Gesichtsfeld der Erdtruppen
verschwinden". 'Genau so stellt man sich anderwrts im
A usla nde die Ausfhrung eines Giftregenangriffs vor,
bei dem die Flieger in der Regel gleichzeitig mit dem
Abregnen des Kampfstoffes auch durch ~G.-Feu~: und
durch den Abwurf von Splitterbomben wIrken wurden.
G e gen T i e f f I i e ger i n H h e nun t e r ..3 0 0 m
hlt Sprri ge z i e I t e s Ge weh r f e u e r fur das
einfachste und ein wirksameres Abwehrmit tel als M G. - F e u e r. Nachteilig sei bei beid'e n
Waffen der groe Munitionsverbrauch, ~er jedoch beif!!
MG., um die gleiche Trefferzahl zu .err~lchen, noch roer sei a ls beim Gewehrfeuer. Bel emem VergleIchsschieen auf niedrig fliegende Zielballone seien ~it Gewehrfeuer 33 v. H. Treffer erzielt worden und mIt MG.Feuer trotz achtmal gre:~n Mu~itionsver~r~uchs nur
]8 v. H . Diese Zahlen wurden sIch "naturhch durch
die Kriegsstreuung erheb li ch vermindcrn". Da Ruer-

dem die Treffwahrscheinlichkeit gegenber den schnellen .Flugzeugen wesentlich geringer sein drfte als gegenuber den langsamer treibenden Zielballonen erwhnt Sprri nicht. Ganz richtig macht er aber d~rauf
aufmerksam, da "eine starke Verminderung der Wirkung vor allem an der geringen Verwundbarkeit der
Flugzeuge" liege. Die verwundbaren Stellen seien bei
ungepanzerten Flugzeugen nur "der Pilot, der Tank, die
Leitungen und in beschrnktem Mae der Motor". Es
ist nach diesen Ausfhrungen nicht recht zu verstehen,
warum Sprri in der Notwendigkeit, zum Abregnen von
Gelbkreuz tief zu fliegen, einen so groen Nachteil
sieht, da er die angriffsweise Verwendung dieses Verfahrens nur fr geeignet "zur Vertreibung von Truppen
an festen Pltzen" hlt.
Was er ber den Lu f t s p h - und War n die n s t.
die t t i g e Ab weh r und den pas s i v e n Lu f tsc hut z zu sagen wei, weicht im brigen nicht wesentlich von den auch in anderen Heeren gltigen
Grundstzen ab, soweit es sich auf Angriffe der Flieger
mit MG.-Feuer und Bombenabwurf bezieht. Dagegen
erscheinen seine Vor s chi g e fr den Gas sc hut z nicht ausreichend. Bei Annherung von feindlichen Flugzeugen solle das Zeichen Fliegeralarm gegeben werden. Dieses bedeute Gasbereitschaft der ganzen Truppe. Erst, wenn Gasgefahr erkannt werde, solle
das Gasalarmzeichen gegeben werden. Angesichts des
schnellen Verlaufs eines Tieffliegerangriffs ist bei diesem Verfahren zu befrchten, da der Gasalarm zu spt
kommt und die Gasmasken nicht mehr rechtzeitig aufgesetzt werden. ber den Schutz des Krpers vor dem
Giftregen durch Umhnge oder behelfsmige Schutzmittel sagt Sprri kein Wort. Die russische Vorschrift.
die die Verwendung solcher Schutzmittel vorschreibt, ist
vorsichtiger. Nach ihr gilt das Signal Fliegerangriff ohne
weiteres auch als Gasalarmzeichen. "Bei Gasalarm dr
fen", nach Sprri, "die Abwehrtruppen", unter denen
nach dem Zusammenhange seines Aufsatzes in erster
Linie die MG.-Abwehrgruppen der Infanterie zu verstehen sind, "die Masken erst in der nchsten Feuerpause aufsetzen. Da sie aber von den angegriffenen
Truppen entfernt liegen, sind sie nicht unmittelbar ge
fhrdet". Diese Hoffnung ist nach den Angaben, die wir
in italienischen, russischen, amerikanischen und anderen
Quellen ber die weitrumige Wirkung von Giftregenangriffen finden, trgerisch. Sicherer erscheint es doch,
wenn man nach dem Beispiel der Russen und Amerikaner in Erwartung von Luftangriffen grundstzlich einen
Teil der Bedienung an den Abwehrwaffen mit angelegten Gasmasken, Schutzumhngen oder Gasanzgen zur
Feuerabgabe bereit hlt. Zuzustimmen ist aber der aus
dem Vorschlage des schweizerischen Offiziers sprechenden Auffassung, da man sich auch bei der Gasabwehr
von dem Grundsatz leiten lassen mu: Wir k u n g
geh t vor D eck u n g !
v. T.
In der Abteilung "L u f t s c hut z und Sc h u I e" der
Zeitschrift "Luftfahrt und Schule", 2. Jg., Nr. 8 (Mai
1937), gibt Mathilde J u n g, Schwein furt, unter dem
Titel "S c h ulk i n der im Sc hut zr a um'" einen
Bericht ber Erfahrungen, die sie 'whrend des Welt' krieges als Lehrerin ber das psychologische Verhalten
der Kinder bei Luftangriffen im Gebiete der Pfalz sammeln konnte. Als Schutzrume dienten damals meist
nur recht dunkle Kellergnge, da die Kellerrume .selbst
entweder mit Brennmaterial vollgestopft waren oder
als Bder usw. dienten. Durch bungen wurden die
Kinder dazu erzogen, bei Fliegeralarm alles stehen und
liegen zu lassen und in vlliger Ruhe den Schutzraum
aufzusuchen. Dabei zeigte es sich, da die Kinder um
so ruhiger blieben, je fr hzeitiger der Alarm erfolgte
(z. B., sobald das berfliegen der Grenze durch feindliche Flieger gemeldet wurde, da bei den spteren groen Anflughhen der Alarm oft erst mglich war, nachdem die ersten Einschlge erfolgt waren). - Sc h r eck
und An g s t ps Y c h 0 s e waren naturgem bei den
ersten Angriffen am grten, jedoch wurden sie von
gesunden Kindern bald berwunden. Schwierigkeiten
machten dagegen unterernhrte oder verwhnte Kinder,
von letzteren besonders diejenigen, die einziges Kind
ihrer Eltern waren oder aus den wohlhabenderen Kreisen stammten. \Vhrend bei einigen von diesen die \Vir-

279

kung sofort eintrat und sich z. B. durch Weinen oda


Schreien uerte, machte sie sich bei anderen erst in
der folgenden Nacht in Angsttrumen bemerkbar.
Auf den Rat des in Ludwigshafen station ierten Mili trnervenarztes, der die Schreckpsychosen der So ld aten
behand e lte, entschlo sich Verf. zur Be s c h f t i gun g s t her a pie. Geschichtenerzhl en, Spiele, Singen , Ktselraten usw. leistete n gute Dienste. Fr al le
Fll e waren Wasse r, Ba ld riantropfen und e in Verbandkasten bereit gehalten. Die beiden grten Sorgenk inder
bekamen regelmig etwas Bromural und sc hliefen dann
meist ein. Bei den bri gen trat die Entspannung meist
von se lbst unmittelbar nach dem Angriff e in , jedoch
machte sich am folg end e n Tage hufig die W irkun g vo n
Schauergeschichten ber die Folgen des Angriffs bemerkbar, die die 1:.inder zu H a use gehrt hatten .
Verf. fat ihre E rfahrun ge n dahin zusammen, da
nahezu a lle Kinder den see I i s ehe n Hai t an einem
ruhigen, s tarken Menschen brauchten . An diesem Umstand wird sich auch in e twaig en knftigen Fllen nichts
ndern, so da die Feststellungen der Verf. i.ib e r dcn
Kreis der Lehrer und Erzieher hinaus auch bei a ll en im
Selbstschutz ttigen Person en Beachtung finden so llten.
Vor allem sollte der Gesichtspunkt, da di e Kinder die
seelische Sttze e ines ruhigen, ausgeg lichenen C harak ters bentigen, bei der Auswahl der Luftschutzhauswarte bercksichtigt werden, d a er in gleicher Weise
auch fr schreckhafte und empfindli che Erwachsene
Geltung hat.
3 1.
In de n "Ve rffentlichungen aus dem Gebiete des
Heeres-Sanittswesens" (Heft 103, 1937) berichte t Oberfeldapotheker Dr. G e m ein h a r d t (Militrrztlich e
Aka,d emie Berlin) ber die "H e r s t e j I u n g s vor sc h r i f t fr alk a I i sc h e Au gen s alb e'. Ob gleich diese Salbe sich seit ihrer Einfhrung im Weltkrie ge bei Kampfstoffsc hdigung der Augen bewhrt
hatte, waren Bedenken ber ihre richtige Zusammen setzung aufgetreten. Das Heeresarzneiheft schreibt fol gende Herstellun g vor:
Natr. biborac. subt. pulv. .
1,0
Natr. biearbon. puriss . pulv.
2,0
Aq.dest.
Adip. lan. anhydr. .
2a 10,0
Vase!. americ. alb.. . .
. ad 100,0.
Die angegebene W asse rmenge reicht nicht zur Lsun g
des Borax und des doppeltkohlensauren Natrons a us.
Anscheinend will man aber ein "Depot" der Salze anlegen, d as s ich erst allmhlich durch die Trnenflssigk ei t d es Auges erschpft und zur Wirkung ge bracht
wird. Verf. hat di e H e rstellungsvorschrift nach fol genden Gesichtspunkten experimentell geprft: Welche
Mengen der bei den Salze gehen nach der bish erigen
Vorschrift und unter anderen Mengenverhltnissen ~n
Lsung? Ist es zweckmiger, die Sa lze in Form einer
k a i t gesttigten Lsung mit d en Fetten zu vermisch en,
als - wie bisher - einen Teil der Sa lze ungelst in
die Salbe zu bringen? Wie verhalten sich die nach
verschiedenen Vorschriften hergestellten S!l lb en bei
lngerer Lagerung? Das Ergebnis der Untersuc hun gen
ist, kurz z usammengefat, folgendes: Salben mit Borax
und Natriumbikarbonat in gesttigten Lsungen schei -.
den bei Temperaturschwankungen oder bei ln ge rer Lagerung immer Kristalle aus. Diese Ausscheidung bleibt in
ertrg lichen Grenzen, wenn auer den gelsten Salzen
solche in fester Form vorhanden sind. Sie nimmt zu,
je mehr Lsung vorhand en war. Gnzlich es Fortlassen
des \ Vassers drfte nicht gut sein, weil die nur von
Fett eingehllten Sa lze weniger schnell zur Wirkung
kommen. Eine Vermehrung der Wassermenge sc heint
nicht angezeigt, w eil es dann nicht mglich ist, ein e
Sa lb e von gleic h em Gehalt wirksamer Bestandteile herzustell en.
25.
In der "Mnchener Medizinischen Wochenschrift"
1937, Nr. 27, S. 1049, verffentlicht Kr eu t e reinen
Vortrag ber "C ,hirurgische Nothilfe und
passiven Luftschutz". Verf. versucht, die Frage
zu bea ntworten, ob und wie die Ttigkeit d es Chirurgen
im Kriegsfall durch die technische Vervollkommnung
der Luftwaffe eine Vernderung erf hrt. Er bespricht
Splitterverletz un gen, Quetschwunden und Verbrennun gen
und zeigt a n H a nd der Weltkriegse rfahrungen die Wege

280

dcr erstcn rzt li chen Versorg ung . Nebcn de r Schmerzstillung interessieren besonders die sog. vVundtoilette,
fe rner die Frage, o b man \\'und en auch mit chemischcn
M.itteln behandeln soll, um mgli chste Keimfreiheit zu
er zie lcn. Ve~f. tritt unein gesc hrnkt fr dic Schutzimpfung mit Starrkrampfantitoxin e in und beschrcibt
die Sc hwieri gkeiten dcr Bckmpfung dcs Gasbrandes
der \Vunden. Auch die ers te Hilfe verlangt b es timmt e
Kenntnisse, die mindcstens in dcr Theorie vo rh a nd cn
scin msse n.
K o r t e n hau sund 1-1 0 d e r geben in Heft 35
U nt e rsuchun gc n "ber d e n Staubgehalt i i1
Sc hut zr um e n" beka nnt. Die Verf. ha bcn im Hin blick a uf dic Auswahl von Luftschutz-Rcttungsstellc ~ 1
Staubprobcn a us ei n er gre re n Anzahl von Sr hut zrumcn auf Bakterien und p a tho ge n e Anaerobier untcrs ucht lind in ke in em Fa ll c Tetanusbazillen nac hwei scn
knnen, dagcgen s te ts Gasbrandbazillcll, a uc h in S ta ub proben, die nicht vom Fuboden e ntn ommcn warcn.
Die Ge fa hr e incr Tctanusinfektion drfte daher zicm lich gc ring, die Gefahr, d ie VO ll ,dcn anaeroben Er regern der \\'tmd-Gasinfektion droht, drFtc namentli c h
fr ti efcr ge hende Verletzungen erheblich g rer sei n.
Es ist daher notwendig, durch Vorbcu gun gs manahmen
die Jnfektionsmglichkeiten in so lch en Kellern vor
ihrer Bcnutzun g auszusc ha lt c n. Die Notwendigkcit der
iirztlich e n Mitwirkung b e i d er Auswahl von Luftschut zRettungsstell e n und ,der Beachtung hygienischer Forderungen licge n damit auf dcr Hand.
25.
I m "A rchiv fr Experimentelle Pathologie und Pharmakologie" (Bel. 186, Heft 4/5, 1937) berichtet H e c k s t e d e n aus der Gastherupeutischcn Abteilung der
Militrrztli chen Akademie Berlin (Leitcr O. F. A .
Muntsch) ber "E x per i m e n tel l eB ei t r g e be r
Anwen ,dung der Evip a nnatrium -Na rkose
nach Vergiftung mit Grnkreuzkampfs t 0 f f". In der Sitzung des Wissen schaftlichen Senats
fr das Heeressanittswesen vom 26. 4. 1935 wurde di e
Frage errtert, wie bei Kampfstoffvergifteten , die wegen
einer gle ichzeitigen Verwundun g einer drin glichen Operati on bcdrfen. -die Sc hm e rzbetubung vorgenommen
werd e n so ll e, ohne da damals eine einheitliche Auffassung ber Mglichkeit und Art dieser Narkose e rreicht wurdc. Verf. hut nunmehr die Mgli chkcit und
Vertrgli chkeit der Evipannatrium-Narkose im. Tierversuch (Katze, Kaninchen) nac h Ver,g iftung mi t P e rsto ff
ge prft. Der Zeitpunkt der Narkose wurde verschieden
gew hlt, er sc hwankte zw ischen 1 und 24 Stunden nach
Vergiftung. Die Narkosc verlief bei den vergifteten
Tieren hn li c h wie bei gesunden. Di e Sterb li c hk e it der
vergifteten Tiere mit und ohne Narkose war praktisch
gleich . vVenn auch diese gnst igen Ergebnisse des Tierversuc hs nicht ohne wei teres auf den Menschen b ertragen werden knnen, so darf doch darau s gefolgert
werden . da sc hw erwiegende Grnde gegen die Anwcndun g der E vip a n n a r k 0 s e beim grnkreuzvergifteten Mensc h en nicht z u bestehen ~c h einen. Das ist um
so mehr der Fall, als beim Menschen dic E v ip a n narkose leichter zu ste uern ist als b e im Tier und b e im
Menschen whrend der Narkose eine Sauerstoffa tmun g
durchgefhrt werden kann.
25.
Im "Giornale di medicina militare" (Band IV, Apr il heft 1937) berichtet Fe r ra I 0 r 0 aus d em Physiologischen Institut Florenz (Dir. Prof. Lustig) ber " D a s
Guttadiaphotverfahren bei Vergiftung
dur c h D ich 10 r d i t h y 1 s u I f i d". Anschlieend
an die Untersuchungen von M u n t schI) hat Verfasser dieses Verfahren der allgemeinen Blutdiagnostik
bei Yperitschdigungen nachgeprft und kommt, im
wesentlichen b ereinstimm end mit Muntsch, zu na chfolgenden E rgeb nissen: 1. Das Guttadiaphotverfahren
ist se hr einfach und kann nach Zeit und Ort in allen
Lagen ausge fhrt werden. 2. Bei strkerer Vergiftung
mit Dichlordithylsulfid zeigt di e Blutuntersuchung
nach dem Guttadiaphotverfahren bemerkenswerte Vernderungen und Abweichungen von der Norm. 3. Bei
leichten Vergiftungen fehlen diese Vernderungen oder
sind zweifelhaft, so da in diesen Fllen das Guttadiaphotverfahren fr e in e s ichere Frhdiagnose nicht
ve rwertbar ist.
25.
1) Vgl. "Gassc hut z und Luftschutz", 5. J g., S.

134, 1935.

Der zivile Luftschutz. Ein Sammelwerk ber alle


Fragcn des Luftschutzes. Zwcite, vllig ncubearbeitetc
Autlagc. Ih:rausgcgeben von Ministerialrat Dr.- Ing. e. h.
K ni p f c r, Chef des zivilen Luftschu ~ z\\"esens im
Reichsluftfahrtministerium, und Erich H a m pe, stellvertr. Chef der Tcchnischen ~othilfe. 391 S. mit zahlreichen Abb. im Tcxt. Vcrlagsanstal t Otto Stollbcrg,
Be r li n 1937. Preis Ganzlcinen 12,- RM .
Die Fortschritte des deutschen Luftschutze!; seit dem
Erscheinen d e r ersten Auflage t ), insbcsondere die Luftschutzgesetzgebung, haben eine
eubearbcilung dieses
Handbuches dcs zivilen Luftschutzes crforderlieh gcmacht, dic nunmehr in cinem wesentlich erweiterten
Umfange der ffentlichkeit bcrgeben wordcn ist. Entsprechend ucr vol lendeten Organisation des deutschen
Luftschutzes konnte das Wcrk viel straffer geg liedert
und zusammen"cfat werden Neuere Erkcnntnisse sind
ausgewertet wc;'rdeI1. Sondcr~rbeiten ber "Aufstellung
und Einsatz des Sicherheits- und Hilfsdienstcs", die
"Aufgaben dcr Kommunah'e rwaltungen" und "Luftschutzbungcn " wurden fortgelassen. Andere Abschnitte
sind von den mit d e r Zentralbearbeitung betrauten und
auf Grund ihrer Ttigkeit besonders bcrufenen Persn lic hk eiten vollstndig neu geschrieben.
An der pitze steht ein Geleitwort des Reichsministers
der Luftfahrt und Oberbefehlshabers der Luftwaffe
Generaloberst Gr in g. Staatssekretr der Luftfahrt
und General der Flieger Mi Ich beantwort et in groen
Zgen die Frage ,,\\'as mssen wir tun?" und leitet da mit zu der Behandlung der einzelnen Pmbleme des
Luftsch utzes ber. ber die Erfahrungen, die aus den
Luftangriffen des Weltkrieges gezogen werden knnen,
berichtet 'linisterialrat G ro k r e u t z. Auf Grund
auslndischen Schrifttums entwickelt Oberst (E) Freiherr von B I 0 w die Theorie moderner Luftkriegfh rung und weist in diesem Rahmen auf die Luftrstungen der Fremdstaaten hin . Aus der ersten Auflage
wurde die Arbeit "D ie Luftangriffsmittel und ihre Wirkung" von Major
ikolaus Mai e r bernommen. Reeht
aufschlureich ist die Errterung des "Zivilen Luftschutzes im
usland", in der Kapitnleutnant a. D .
Bur k h ar d t die Luftschutzmanahmen dcr verschiedenen Lnder einge h end wrdigt. Das Thema "Die
interna tionale Behandlung der Luftkriegsfrage" sowie
dic tabellarische bcrsicht zu der Entwicklung des Gaskri egs- und Luftkriegsverbots sind von Me h I und
Eck h a r d t bis in die letzte Zeit weitergefhrt worden.
Vollstndig neu bearbeitet ist der zweite Ab~chni~t
"Die Luftwaffc '. Generalmajor vV. M a y erzeIgt dIe
"Luftwaffe als Teil der vVehrmaeht" . Major c h mi d
beleuchtet den
ufbau der .. Fliegertruppc". Sc hlielich ,behandelt Oberst Dr. We i man n die "F I!l k Artillerie". Der Aufsatz .. Flugmeldedienst- und Luftschutzwarndienst" von Oberregierungsrat Gi es I e r
leitet zu dem drittcn Abschnitt "Der deutsche zivile
Luftschutz" ber.
Hicr wei t Harn p e auf die Bedeutung des Luftschutzes fr Deutschland hin, wenn er den "Luftschutz
als Schicksal fra de" betrachtet. Ministerialrat K ni pfe r e rlutert d;n .. Aufbau des zivilen Luftschutzes",
wie er durch die Luftschutzgesetzgebung bedingt ist.
Das .. Luftschutzgesetz" und die "Durchfhrun gsveror?nungen" komm ent iert Regie run gsrat Dr. Dar s? w. I?le
Aufgaben des Sicherheits- und Hilfsdienste~ smd ..emgehend behande lt es schreib en Major (E) Ja c 0 b ub e r
"Die Aufgaben d~r Polizei" (neu aufgenommen); ~ini
sterialrat Dipl.-lng. Li n d n e l' ber den "Feuerlosch?ienst"; Oberregierungsrat Dr. med. V e s per m .a n n
uber den ,.Luftschutzsanittsdienst"; Prof. Dr. R Ich te r s ber den .. Luftschutzve terinrdienst" ; Harn p e
ber den
ln standsetzundsdienst"; Din'ktor
eub ra n d be~' .. Aufgaben u;d Ttigkeit der Facht!upps";
Oberrcgierungsbaurat Dr. Mi c I e n z ber .. EntgIftungsdi enst".

Es schliet sich dic Errterung des \\' er kluftschutz es


a.n, zu der, O.berregierungsrat von A sm u t h (Grundsatz lI che Geslcht~punkte fr den Werkluftschutz), MaJO.r a. D. von Dur I n g (Aufbau und Durc hfhrun g des
\\ e rkluftschutze~) ,. Bergassessor a. D. S ab a (Wcrkluftschutz Im Stcmkohlenbergbau) , Bergwerksdirektor
Bergassessor a. D. G n t h c r (Werkluftschutz im
Braunkohlenbcrgbau), ;\laj o r a. D. S t ein (Der \\ 'erkluftschutz dcr Eiscnhttenindustric), Dipl.- In g. D 0 I z man n (Sonderfragcn des Luftschutzes der Elcktrizittswerke), Dipl.-Ing. K n a u (Der Luftschutz der Gas~nd vVas erwerke) Beitrge lieferten. Fr Themen zum
Selbstschutz stellte sich das Prsidium des j{LB., General \' 0 n , R 0 q u es (Die Grundfragcn dcs Sclbstsehu tzes), Generalmajor :-.J ich 0 f f (Organisa tion und
Aufgaben des RLB.) und LS.-G ruppenfhrer Tee tz 111 an n (DIe Aufklrung der Bevlkerung), zur Verfugung.
Jn einem Abschnitt "Einzelgebiete" umreit Oberst
von S tub e nr a u c h zunchst die "Aufgaben der
RCIchsanstalt fur Luftschutz" , deren Unterteilund in
Schulabtei.lung, Prf-. und Versuchsabteilung, Bild- "und
FIlmtechI1lsche AbteIlung und Gruppc Verwaltun g e r
hervorhebt. Den "Luftschutz groer Hafengebiete" beleuchtet SA.-Oberfuhrer Senator R ich te r. "Luftschutzfragen der Reichsbahn " errtert Reichsbahnrat
Gei tm a n n. Prsident DeI v end a h I und Oberpo trat G rot e fe n d zeigen, welche Auf duben der
"Reichspost im Luftschutz" zufallen. l\cu auf~enommen
ist eine Arbeit von OberfeldaI;Zt Dozent "Dr. Otto
M u nt s e h ber die Ttigkeit des "Arztes im Luftschutz". Die Wichtigkeit des "Luftschutzes der Ticre
und Verpflegungsmittel" betont Prof. R i eh t e r s.
Eine Schlureihe VOn Aufstzen hat die Tcchnik im
Luftschutz zum Gegenstand. ."1inistcrialrat L f k e n
schreibt ber den "Luftschutz im Bauwe en". Den
"Schutzraumbau" behandelt Oberregierun gs ba ura t Dr.lng. Fr 0 m m hol d. Aus der Feder von Oberregierungsrat Dr.-Ing. K not h e stammt ein neuer Bcitrag b er
"Tarnung und Verdunkelung". ~ell aufgenommen ist
auch der Aufsatz von Ober tleutnant (E) c h u I tz eRho n hof uber "Fernmeldetechnik ultd Sonderalarmier~ngsmittel". Ein weiteres neues Kapitel schneidet Reglerungsbaurat Dr. Sc h a e fe r mit seiner Arbeit "Vorbeugender BrandschlItz " an. Aus seinem besonderen
Arbeitsgebiet, der "Gertetechnik im Feuerlschwesen ".
beTlchtet Baurat Dipl.- In g. S tell e ber den derzeitigen Stand. Genera lmajor a. D . Ku c k c i n kennzeich net einige "Technische Fradcn de Tnstandsetzun ds dien stes" (neu aufgenommen). "Den chluaufsatz "Chemische KlI:mpfstoffe, Gasschutz und Entgiftung" schrieb
OberregIerungsbaurat Dr. Mi eIe n z.
Vergleicht man die erste Auflage des v\' erkes mit der
neuen, so mu man zugebcn, da inzwischcn C1anzc
Arbeit geleistct worden ist. Man erkennt den st;affen
Aufbau des deutschen Luftschutz es, der fr viele Fremdstaaten bei dem
lIfbau des eigenen Luftschutzes Vorbild gewesen ist, erkennt zugleich aber auch die Vielfltigkeit sei ner Aufgaben, die zu einer Arbeitsteilung
zwangen. Fachleute ste hen den einzelnen Gebieten vo~.
die nicht nur organisatorisch, sondern auch wissen schaftlich und technisch Groes geschaffen haben und
hierber Rechenschaft ablegen. \Ver einen zu\'erlssiC1en
F hrer durch das zu einer \Vissenschaft andewachs~ne
umfangreiche Gebiet des zivilen Luftschutzes sucht
der greife zu diesem Buch. Er wird dort auF jedc Frad~
eine authentische Antwort Finden
,..
Auch noch eine weitere Aufg~be hat das ammel \\:erk . zu erf.~len. Es ist eine zuycrlssige Grundlage
fu!, dIe .~ufklarun g u~d Ausbildung im Luftschutz. DamIt geh ort das Buch m die Hand jedes verantwortungsbewuten Deutschen.
21.
1) Vgl. ru e Bespr o ciun~ d e r l. Aufla ~c in .. Gassc hul z und Luft.
sc hulz ", 4. Jg ., S. 329, 1934

281

Was brauchte der Weltkrieg? Tatsaohen und Zahlen


aus dem deutschen Ringen 1914/18. Von Otto R i ebi c k e. Zweite und erweiterte Auflage. 143 S. Kyffhuser-Verlag, Be r I i n 1937. Preis in Halbleinen geb.
2,50 RM.
Die Tatsache, da die erste Auflage dieses Werkes
bereits in weniger als Jahresfrist seit ihrem Erscheinen
vergriffen war, beweist am deutlichsten die Notwendigkeit eines derartigen kleinen Nachschlagebuches ber
die wichtigsten Tatsachen des Weltkrieges, zugleich
aber auch Gte und Zuverlssigkeit der vom Verf. geleisteten Anbeit. Das, was in diesem Sinne bereits ber
die erste Auflage gesagt wurde'), gilt somit uneingeschrnkt auch fr die Neuauflage. Hinzuzufgen ist,
da Verf. bei der Erweiterun~T des Inhalts auch das
Thema "Chemischer Krieg" an nand der neu esten deutschen Literatur ausfhrlich behandelt hat. Dennoch sei
der Wunsch ausgesprochen, nun auch das Gasschieen
der Artillerie seiner Bedeutung entsprechend neben die
anderen, bisher allein ausfhrlich beschriebenen Formen
des Gaseinsatzes zu stellen, um diese ausgezeichnete
Zusammenstellung noch vollkommener zu gestalten. 31.
Wehrmacht - Kalender 1938.
Herausgegeben vom
Reichskriegsministerium. Bearbeitet von Major J 0 s t
und Hauptmann (E) von Bor s tell. Knstlerische
Gestaltung: Das seI. Ein Postkarten-Abreikalender
auf Kunstdruck-Karton in knstlerischem Mehrfarbendruck. Verlag "Die Wehrmacht", Be r li n 1937. Preis
2,50 RM.
Der gleiche Verlag, in dem seit etwa einem Jahre die
vorzglich ausgestattete Halbmonats-Illustrierte .,Die
Wehrmacht"') erscheint, bringt in diesem Jahre einen
Abreikalender heraus, der die Qualitt der genannten
Zeitschrift hinsichtlich der gesamten Gestaltung noch
bertrifft. Der Reichskriegsminister und Oberbefehlshaber der Wehrmacht, Generalfeldmarschall von Bio mbe r g, weist der e4erscheinung in seinem Geleitwo~t
die Aufgabe zu, "das Verstndnis fr Wesen und Wirken des neuen deutschen Soldaten zu verbreiten und zu
vertiefen". Der Kalender, der auf jedem Blatt ein
knstlerisch wertvolles Bild (Wiedergaben von Gemlden oder ausgezeichneten Originalphotos) enthlt, drfte
diese Aufgabe vorzglich erfllen. Auch der Preis, der
vielleicht im Hinblick auf mglichst weite Verbreitung
zunchst etwas hoch erscheinen mag, ist durch die gediegene Aufmachung vollauf gerechtfertigt. Fr die
Erreichung der bezweckten propagandistischen Wirkung
ist die Ausgestaltung der ber 70 Bilder von der alten
und der neuen Wehrmacht und ihren Fhrern als Postkarten besonders wertvoll, so da der Kalender sich
sehr schnell einen groen Freundeskreis erwel"ben wird.
31.
Segregacja rannych, zagazowanych i chorych (Die
Aussonderung von Verwundeten, Gasvergifteten und
Kranken). Von St. 0 r lew i c z. Warschau 1936. Sonderdruck (Polnisch).
In einem Bewegungskrieg, wie er erwartet wird,
rechnet Verf. angesichts schlechter Wegeverhltnisse
mit einer Transportdauer von durchschnittlich 36 Stunden, bis Verwundete usw. in ein Speziallazarett eingeliefert werden. Die Verwundeten und Kranken sind
durch rztliche Begutachtung auszusondern, wobei Art
der Verwundung oder Erkrankung, Grad der Hilfsbedrftigkeit sowie Lnge des Transportweges und Dauer
des Transportes zu bercksichtigen sind. Die Entschlsse des Sanittsoffiziers mssen sich der allgemeinen militrischen Lage anpassen und unterordnen, insbesondere der taktischen Situation, den Terrainverhltnissen, den Abschubwegen und Abschubmglichkeiten.
Die Lage der Gasvergifteten erscheint in einem Bewegungskrieg sehr ungnstig; sie vertragen meist keinen
lngeren Transport und mssen dementsprechend nahe
an der Kampffront in Feldlazaretten behandelt werden,
die u. U. zu diesem Sonderzweck weiter vorgeschoben
werden.
25.
1) \'gl. "Gasschulz und Luftschutz " . 6. Jg., S . 279, 1936.
~) Vgl. "Gasschutz "nd Lufl.chulz", 6. Jg ., S. 336, 1936.

Personalien

Im Reichsluftfahrtministerium 'wurden der Inspekteur


der Flakartillerie und de Luftschutzes Generalleutnant
R dei, zum General der Flakartille;ie und der Chef
des ~ivilen Luftschutzwesens, Ministerialrat Dr.-Ing. e. h.
K n I p fe r, zum Ministerialdirigenten befrdert.
Der .rnspe~teur .d~r Nebeltruppen und fr Gasabwehr
In: Relch~.krtegsmmlsterium, Oberst T h eis e n, erhielt
seme Beforderung zum Generalmajor.
Gene~almajor von Te m p e 1 hof f, bisher in der
InspektIOn der Nebeltruppe und fr Gasabwehr, ist mit
dem }. O~tober ~us dem aktiven Dienst ausgeschieden
und 10 dIe Schrtftwaltung der Zeitschrift Gasschutz
und Luftschutz" eingetreten.
"
Schlu des redakfionelliln Teils.

Amtliche Mitteilungen
Der Herr R eie h s - und P r e u i s ehe M i n i ster f.r Wisse.nschaft, Erziehung und
V 0 I k s b 11 dun g gIbt am 26. Juni 1937 unter dem
Aktenzeichen W J 2070, E III a, E III c, KI b, Z II a
folgendes bekannt:
Betr.: U n te r r ich t be r c he m i s ehe Kam p fsto, ffe und Behandlung von Kampfstoffer k r a n k u n gen an den Universitten und Hochschulen.
Die ~hemischen. Kampfstoffe, ihre Verwendung und
Ihre WIrkungen smd an den Universitten und Hochschu.len bisher in Vorlesungen und bungen nur unzureIchend behandelt worden. Die Erfahrungen des
letzten Krie~es machen es aber nach Auffassung der
Wehrmacht I~ Interesse der Landesverteidigung dringend notwendIg, da sich insbesondere die Studierenden d.e r ~edizin, Zahn- und Veterinrmedizin und der
ChemIe mIt . den Eig~nschaften der chemischen Kampfsto~e und "Ihren WIrkungen, soweit sie ihre Arbeits~eblete beruhren, eingehender vertraut machen Hierzu
Ist es erfo;derlich, da die Vertreter der Pharm~kologie,
d~r or~aOIsche!1 Chemie sowie der physikalischen Chen: le dIe chemIschen Kampfstoffe sowie gegebenenfalls
dIe B.ehandlung von Kampfstofferkrankungen im Rahmen .Ihrer Fachgebiete in Vorlesungen und bungen
ausreIchend vertreten sowie bei den Prfungen entsprechen~ bercksichtigen.
Als .Pr.l!fun~en kommen in Frage die rztlichen, zahnu~d tJerarztlIchen Vor- und Hauptprfungen die che~Isch~n Ver~~ndsprfungen (Vor- und Haup'tprfung),
le Dlplomprufungen an den Technischen Hochschulen
und . Be~gakademien, soweit hierbei organische oder
physIkalIsche Ch<:~ie Prfungs fach ist, die Prfung fr
das L~hramt a!l hoheren Schulen, soweit die Lehrbefhigu~g m Ch~mle erstrebt wird, und endlich die Doktorpruf.ungen m den erwhnten Fchern.
f" DIe genann~~n G,ebiete als selbstndige Prfungsacher zu erklaren, ISt nicht beabsichtigt.
De; Umf~ng der A.~forderungen an den Prfungskandldaten.1O den erwahnten Fragen wird nach der Bedeutu.ng, dIe .dem betreffenden Fachgebiet (PharmakologIe, orga.~lsche oder physikalische Chemie) innerhalb der .Prufung als Prfungsfach zukommt zu be
messen sem.
'
Ich ~.rsuche, die in Frage kommenden Hochschullehrer,
Fakultaten und Priifungsausschsse zu unterrichten mit
dem Ersuchen, vom Wintersemester 1937/38 ab hiernach
zu verfahren.
Weg.en .Ben~chrichtigung der rztlichen, zahnrztlichen
un~ tlerarzthchen Prfungsausschsse wird der Herr
Relchs- und Preuische Minister des Innern das Weitere
~e~.afnlassen. D!.e V?rsitzenden der wissenschaftlichen
ru ungsal!sschusse m Preuen sind von mir besonders
In KenntnIS gesetzt worden.
Tm Auftrage:
gez. W a c k er.

Schriftwaltung: Prsid e.,1 i. R. H. P n e t sc h , Generalmajor n. D. Fr . v. T c m p c I hof f. Ableilungslct . P


I
h {L
8
p o l hof f (mililri.che Gasabwehr), Dr. Bau m (ziviler Gasschutz) M chi {Ausland,' Zr. . Iahe (B
c
uftschutzl, v. T e m1
C
auwclcn).
I

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