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INNOVATIVE ALUMINIUM-LSUNGEN DER SAPA GRUPPE 2:2015

LEICHTTRANSPORT
ZGE, LKW UND
SCHIFFE WERDEN
LEICHTER

USA: Das
goldene

COOLE AUTOS
DAS IDEALE
METALL FR
INDIEN

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A
Zeitalter
des Autos

US-Autos im Wandel:
Leichter, sparsamer,
abgasrmer

Editorial

Wachsende
Dynamik

N DEN USA hat sich die Einstellung zu Alu-

minium gewandelt. Lange haben Hersteller


und Verbraucher bei Aluminium nur an
Dosen und Fassadenverkleidungen gedacht.
Jetzt erkennen sie, dass der Werkstoff wesentlich
mehr kann.
Unsere Kunden analysieren die Trends auf
ihren Absatzmrkten und wenn es dabei um Aluminium geht, bitten sie uns um Untersttzung. Die
Gestaltung mit Strangpressprolen ist lngst zur
Norm geworden, eine interessante Entwicklung,
die mir in meiner Funktion als Leiter des Strangpressgeschfts fr Nord- und Sdamerika berall
begegnet.
Unternehmen wie Utility Trailer und General Truck Body setzen Aluminium ein, um das
Gewicht von Auiegern zu reduzieren und die
Gebrauchsdauer zu verlngern. Maxon, einer der
grten US-Hersteller von LKW-Ladebordwnden, fertigt seine Produkte aus Aluminium,
weil das Material gut aussieht und nicht
rostet. Und der Schilderhersteller
SignResource nutzt die Vorteile von
Aluminium als berzeugende Verkaufsargumente. Solche Kunden sorgen
dafr, dass Aluminium fr die Fertigung immer wichtiger wird.
Das belastbare, leichte und
nachhaltige Material verndert unsere Welt. Auch Ihr
Geschft kann von Aluminium protieren! Die Entscheidung fr nachhaltige
und innovative Aluminiumlsungen lohnt sich!

Inhalt

04

Vollgas
In immer mehr LKWs, Bussen und Zgen kommt
Aluminium zum Einsatz.

08

Leicht und sparsam


Durch leichtere Werkstoffe wollen US-Autobauer den
Kraftstoffverbrauch senken.

16

Ausgewogenes Verhltnis
Ravi Chidambar, Chef des indischen Unternehmens Tata
Toyo, interessiert sich fr Wrmetauscher und fr
Werkstoffe mit guter Wrmeleitfhigkeit.

20

Dreidimensionale Modelle
Mit 3D-Software lassen sich im Handumdrehen virtuelle
Modelle erstellen auf einem Laptop oder Tablet, direkt
beim Kunden vor Ort.

AUSSERDEM
So funktionierts 03 Vorbild 07 Groaufnahme 12
News 14 Trends 19 Umweltfreundliche Lsungen 22

04

08

16

20

PATRICK LAWLOR

Executive Vice President


Sapa Extrusion Americas

Shapes ist das Kundenmagazin


Kunde
der Sapa Gruppe. Es erscheint zweimal jhrlich in 18 Sprachen.

Verantwortlicher Herausgeber: Kevin Widlic, kevin.widlic@sapagroup.com Redaktionsassistenz:


Eva Ekselius, eva.ekselius@sapagroup.com
eva.
Redaktionsleitung: Ylva Carlsson Art Director: Johan
Nohr Sprachkoordination:
Sprachkoor
Inger Finell Produktion: Appelberg Publishing Group Druck: V-TAB
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Adressennderun
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Copyright Sapa AS 2015 Alle Sapa Produktnamen in diesem Magazin
sind Marken der Sapa Gruppe.



So funktionierts
ZEICHNUNG PETR KOLLARK

Prgung mglich

Formrollen
HochfrequenzInduktionserwrmung

Schweirollen

So werden
Aluminiumrohre
geschweit
EIN ALUMINIUMBAND wird mit hoher Geschwindigkeit durch eine Rollenanordnung
gezogen und dabei schrittweise zu einem
Rohr geformt. An der Fgestelle werden die
Bandkanten durch ein Hochfrequenz-Induktionserwrmungsgert erhitzt. Dabei fhrt
ein Rollenpaar (Schweirollen) die Bandkanten zueinander und presst sie zusammen.
Kalibrierrollen bringen das Rohr in seine
endgltige Form und in den Toleranzen.
Anschlieend erfolgt der Lngenzuschnitt. Im Gegensatz zu stranggepressten
Rohren bieten geschweite Rohre einen
begrenzten Spielraum bei der Wanddicke.
Dafr hat man die Mglichkeit bei gewalztem Band, die Legierung fr den Kern sowie
fr die Innen- und Auenseite des Rohres
durch Verwendung plattiertem Bandmaterial
anzupassen. Zustzlich knnen Oberchenmuster (Prgungen) auf dem Bandmaterial
vor dem Schweien eingeprgt werden.

Flachovalrohre Typ B

Ma-/Kalibrierrollen

Rohrtypen

Ovalrohre

Rundrohre

Rechteckrohre



Massentransport

Leichte
Transportmittel
Aluminium ist in immer mehr
Schwerlastfahrzeugen und
Massentransportmitteln zu nden.
Man muss nur die Augen offen halten.
TEXT KEVIN WIDLIC
FOTO RICOWDE/GETTY IMAGES







Marktsegmente

Die wichtigsten Marktsegmente


fr den Massentransport von
Menschen und Gtern sind:
Lkw
Anhnger und Auieger
Schienenfahrzeuge
Schiffe

G
G
G
G

LFRED NOBEL DRFTE mit seinem Dampfpas-

sagierboot Le Migron der erste gewesen sein, der


Aluminium fr den Seeverkehr nutzte. Das 1891
fr Stifter des Nobelpreises gebaute Boot konnte
acht Passagiere befrdern und bestand teilweise
aus Aluminium. Nobel hatte ein Metall gefunden, das viele
praktische Vorteile bot.
Neben Schiffen zhlen auch Lkw, Busse und Zge zu den
Massentransportmitteln. In den Medien wird meist nur ber
Aluminium im Gebude- und Autobau berichtet, doch die Verwendung in Massentransportmitteln ist nicht weniger bemerkenswert. Dieser Trend wird durch die Urbanisierung weiter
befeuert.
Die Internationale Energieagentur (IEA) glaubt, dass sich
in den nchsten vier Jahrzehnten der globale Transportbedarf
gegenber dem Stand von 2010 verdoppeln wird.
Der Anteil der Stadtbevlkerung wird bis 2050 auf fast 70
Prozent gestiegen sein und der Energiebedarf fr den Transport in den Stdten drfte sich verdoppeln. Der Bedarf an effizienten und sicheren Transportlsungen wird weiter zunehmen,
erklrt IEA-Exekutivdirektorin Maria van der Hoeven.
Im letzten Jahr hat der Internationale Eisenbahnverband
(UIC) auf dem UN-Weltklimagipfel in New York ein ehrgeiziges
Programm vorgestellt. Jean-Pierre Loubinoux, Generaldirektor
des 240 Mitgliedsstaaten starken UIC, rief die Bahngesellschaften zu einer deutlichen Reduzierung des Energiebedarfs und
der Treibhausgasemissionen auf. Die Gesellschaften sollten den
Betrieb von Transportmitteln nachhaltiger organisieren.
Um diese Anregungen umzusetzen, mssen Bahngesellschaften die Auslastungsraten steigern und die Verkehrsmittel
energieeffizienter machen.









FOTO: RYAN SCHUDE

Massentransport

Loubinoux erklrt: Der Klimawandel ist


das zentrale Thema unserer Zeit. Der Schienentransport hat eine vergleichsweise gute
Klimabilanz und kann einen wichtigen Beitrag
leisten.
Auch im Straenverkehr kann Aluminium
zur Senkung der Treibhausgasemissionen beitragen. Das Leichtmetall erhht die Nutzlast
und steigert dadurch die Transportkapazitt
pro Fahrt knnen mehr Gter befrdert werden. Gleichzeitig verringert Aluminium das
Gesamtgewicht des Fahrzeugs und damit auch
den Kraftstoffverbrauch.
IN LKW DER KLASSE 8 sind durchschnittlich



Ralph Gideon (Sapa) und Virginia Tejeda (Maxon) diskutieren


die Verwendung von Aluminium fr Lkw-Ladebordwnde.

FOTO: COLLINSMFG.COM

ber 500 kg Aluminium verbaut. Das Metall


wird hauptschlich fr Anhngeraufbauten
und Fahrerkabinen verwendet. Im Vorjahr
wurden weltweit 3 Millionen Lkw hergestellt
und in diesem Jahr soll sich die Lkw-Produktion um 7 Prozent erhhen, hauptschlich in
Asien und Nordamerika.
Die Karosserien werden heute noch fast
genauso wie in den 50-er Jahren hergestellt,
wei Dana Pearce, Geschftsfhrer von General Truck Body aus Kalifornien. Wir sehen
unsere Aufgabe darin, Karosserien so kostengnstig wie mglich herzustellen und langlebiger zu machen. Dafr sind wir auf Aluminium
angewiesen. Die Qualitt des Materials hat sich
verbessert und momentan luft es ziemlich
gut.
Im Schiffbau wird Aluminium erst seit den
60-er Jahren im groen Mastab verwendet,
als das Leichtmetall immer gnstiger wurde.
Heute werden Yachten und Kreuzfahrtschiffe
immer grer, whrend Marineschiffe und Personenfhren kleiner und schneller werden
und berall wird Aluminium verwendet, in den
Autodecks genauso wie in den Aufbauten.
Auch im Schiffbau kann Aluminium gegenber Stahl durch sein geringes Gewicht,
eine hohe Belastbarkeit und gute Formbarkeit
punkten. Die aktuell im Schiffbau verwendeten Legierungen korrodieren einhundertmal
langsamer als Stahl. Das ist sogar in einer
Norm festgeschrieben, der DIN-Norm ISO
9223:2012.
Vier Jahre nach dem Bau von Nobels Fahrgastschiff gewann die Segelyacht Defender den
renommierten Americas Cup. Das Boot bestand aus Aluminium. Damals war das Material
noch 35-mal teurer als Stahl.

Blo kein Rost


Die Ladebordwnde
von Maxon werden
von der Collins
Manufacturing
Company vertrieben.

Maxon ist der weltgrte Einzelmarkenhersteller von


Ladebordwnden fr Leicht-, Mittel- und Schwerlastfahrzeuge. Bordwnde mssen bndig mit den
Aufbauten abschlieen und dienen oft auch als
Fahrzeug- oder Hecktren.
Das kalifornische Unternehmen fertigt die Bordwnde zumeist aus Aluminium anstatt aus Stahl. Die
Kunden wrden das so wollen.
Das liegt am Rost, meint Maxon-Einkaufsleiterin
Virginia Tejeda.
Penske und Ryder, zwei der grten Lkw- und
Auiegerhersteller in den USA, sind Vorreiter bei der
Umstellung. Tejeda erklrt: Die Plattform soll gut
aussehen. Unsere Kunden wollen keinen Rost sehen
und sie wollen auch nicht, dass ihre Kunden Rost
sehen. Sie wollen Aluminium, weil es lnger besser
aussieht.

Vorbild

TEXT: ANNA MCQUEEN FOTO: MIGUEL JELLISS

Licht am
Horizont
Die letzten Jahre waren hart fr Spanien
und Portugal. Miriam Uria glaubt, dass
das Schlimmste berstanden ist und es
nun aufwrts geht.

MIRIAM URIA WURDE in Vitoria (Nordspanien)

geboren. Sie studierte Maschinenbau und machte


anschlieend einen Abschluss in Betriebswirtschaft. Ich arbeite gerne mit Menschen und
daher passte eine Aufgabe im Management gut
zu mir wobei mir bei dieser Aufgabe auch mein
Maschinenbaustudium hilft., meint sie.
Als Supply Chain Manager fr Sapa Building
Systems auf der iberischen Halbinsel kmmert
sie sich um den gesamten Kundenservice, vom
Auftragseingang bis zur Auslieferung. Wenn sie
ihren Job gut macht, sind die Kunden zufrieden.
Sie leitet die Lagerhuser auf der Halbinsel und ist
zustzlich fr mehrere Fertigungsprozesse verantwortlich (Lackieren, Holzoptik, Montage). Auch
fr den Umwelt- und Arbeitsschutz, ein wichtiger
Bereich bei Sapa, ist sie verantwortlich.
Ihre Bilanz fllt verhalten aus: Die letzten Jahre waren extrem schwierig fr Spanien und Portugal. Seit dem Crash 2008 mussten wir das Unternehmen praktisch jedes Jahr umstrukturieren,
und das macht eigentlich nie Spa. Und whrend
man Mitarbeiter entlsst, muss man gleichzeitig
darauf achten, dass die restlichen Mitarbeiter ihre
Motivation nicht verlieren und nach vorn blicken.
Ohne Respekt wren die Umstrukturierungen
noch schwieriger gewesen. Respekt ist ganz wichtig bei Entlassungsgesprchen. Sie sind fr alle Beteiligten sehr aufreibend, besonders natrlich fr
den Mitarbeiter. Unabhngig von den gesetzlichen
Vorschriften ist es wichtig, stets hich zu bleiben
und den Mitarbeitern ausreichend Zeit zu geben,
mit der Situation klarzukommen.
Uria hofft, dass jetzt das Schlimmste berstanden ist und es nun aufwrts geht. Wir haben jetzt
in Spanien und Portugal einen Zustand erreicht,
wo das Unternehmen seine Gre an den Markt
angepasst hat. Im ersten Quartal 2015 sind wir
endlich wieder gewachsen.

Miriam Uria
Beruf: Supply Chain Manager fr
Sapa Building Systems, Iberien
Arbeitsorte: Miranda de Ebro
(Spanien); Lissabon, lhavo und
Penael (Portugal)
Familie: Verheiratet, eine
Tochter (3)

Ttig bei Sapaseit: Sieben Jahren


Hobbys: Lesen, Laufen, PadelTennis (eine Mischung aus Tennis
und Squash)
Mit welchem Wort wrden Sie
sich selbst beschreiben?
Leidenschaftlich!



Perspektiven USA

Wandel
in den USA
Aluminium hat Hochkonjunktur in den USA. Und
dieser Trend ist noch lngst nicht an seinem Hhepunkt
angelangt. Die grte Volkswirtschaft der Welt hat einen
schier unersttlichen Bedarf an dem Leichtmetall.
TEXT KEVIN WIDLIC FOTO ED FREEMAN/GETTY IMAGES

DIE US-NACHFRAGE NACH Aluminium liegt

heute ber dem Stand vor der Rezession 2009.


Ryan Olsen, im US-Branchenverband Aluminum
Association fr Statistiken zustndig, kennt die
Zahlen genau. Vorreiter bei diesem Aufschwung,
besonders bei stranggepressten Lsungen, waren
der Fahrzeugbau und die Bauwirtschaft, dicht gefolgt vom Transportsektor.
Kurz nachdem der US-Autobauer Ford der
ffentlichkeit den leichten F-150 Pickup vorgestellt und Aluminium zu DEM Thema gemacht
hatte, unterzeichnete Barack Obama einen Erlass
zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Das
Dekret schreibt eine Senkung des Energiebedarfs
in allen Bundesgebuden bis zum Jahr 2025 vor.
Auf Bundesebene forderte das Weie Haus seine
Zulieferer zu hnlichen Klimaschutzmanahmen
auf.
Die Politik schafft Anreize fr umweltfreundliche Produkte, erklrt Heidi Brock, Leiterin des
US-Aluminiumverbands. Aluminium als Baumaterial ist schon lange ein Schlsselfaktor fr die
LEED-Nachhaltigkeitszertizierung.
Christopher grundler leitet das Bro fr
Transport und Luftqualitt der US-Umweltschutzbehrde. Er gehrte zu dem Team, das
die ersten US-Emissionsstandards fr Leicht-



und Schwerlastfahrzeuge entwickelte.


Sein Bro erwartet deutliche Vernderungen
in der Automobilbranche im nchsten Jahrzehnt,
insbesondere bei den Verbrennungsmotoren und
bei der Fertigung. Immer mehr Unternehmen setzen auf Leichtbau, darunter so bekannte Autobauer wie Jaguar und Tesla.
Fr Fahrzeugkonstrukteure ist ein goldenes
Zeitalter angebrochen. Sie haben ganz neue
Gestaltungsmglichkeiten bekommen, sagt
Grundler.
Aluminium spielt bei diesem Wandel eine
wichtige Rolle, glaubt Alan Taub, Professor und
ehemaliger Forschungschef von General Motors:
Jede Manahme zur Gewichtsreduzierung hilft
bei der Senkung der [Fahrzeug-] Emissionen und
des Kraftstoffverbrauchs. Mit einer konsequenten
Leichtbauweise knnen wir den Verbrauch um 15
Prozent senken.
Im Moment lsst sich allerdings noch nicht
mit Bestimmtheit sagen, welches Material das
Rennen machen wird.
DIE ARBEITSLOSENRATE IN den USA ist in den

letzten beiden Jahren um fast zwei Prozentpunkte


gefallen. Nach Angaben des Bros fr Arbeitsstatistik arbeiten etwas mehr als 80 Prozent der

Fr Fahrzeugkonstrukteure
ist ein goldenes Zeitalter
angebrochen. Sie haben
ganz neue Gestaltungsmglichkeiten bekommen.
Christopher Grundler, US-Umweltschutzbehrde



Perspektiven USA

Beschftigten mindestens 35 Stunden pro Woche.


Benzin ist billiger geworden, die Lhne steigen
und auch die Aktienkurse und die Immobilienpreise entwickeln sich wieder nach oben.
Der Internationale Whrungsfonds hat festgestellt, dass sich das Fertigungsvolumen in den USA
nach der Rezession 2008/09 schneller erholt hat
als nach anderen Konjunktureinbrchen in den
letzten Jahrzehnten. Nach Angaben der britischen
Wirtschaftszeitschrift The Economist erwarten
Experten, dass sich die USA von den LowtechBranchen verabschieden und auf Hightech-Fertigung spezialisieren werden, die weniger arbeitsintensiv ist.
Wie lange wird der Aufschwung anhalten? Das
ist schwer zu sagen.
Joseph P. Quinlan, Chefstratege bei der Bank of
America, ist zurckhaltend: Ohne Strukturreformen in den USA knnte sich das aktuelle Wachstum als chtig erweisen.

Clean Energy
Manufacturing
Der Aufschwung der Aluminiumbranche
in den USA ist eine gute Nachricht fr
die weltgrte Volkswirtschaft. Der USBranchenverband Aluminum Association
hat einige Fakten zusammengestellt:

G ber 155.000 Arbeiter sind in der US-

Aluminiumbranche beschftigt. Von


jedem dieser Arbeitspltze hngen 3,3
zustzliche Arbeitspltze in anderen
Branchen ab.
Seit 2013 haben die Verbandsmitglieder auf nationaler Ebene
ber 2,3 Milliarden Dollar investiert
und ber 1.000 feste und befristete
Arbeitspltze geschaffen.

Wir betrachten die gesamte Aluminiumproduktion als Clean Energy


Manufacturing, erklrt David Foster,
Berater im US-Energieministerium. Die
Arbeitspltze in der Aluminiumbranche
tragen zur wirtschaftlichen Entwicklung
und zum Umweltschutz bei.

10



SignResource stellt Firmenschilder her.


Zu den Kunden des Herstellers gehren
neben Grounternehmen, die ihre
Corporate Image ndern wollen, auch
kleine Firmen, die erst noch eine eigene
Identitt entwickeln mssen.

Zeichen
der Zeit
Der Mensch will sich immer
wieder neu ernden, wei Mike
Jimenez vom US-Schildhersteller
SignResource. Das ist gut fr uns.
TEXT KEVIN WIDLIC
FOTO RYAN SCHUDE

Unsere Schilder sollen


langfristig einen guten
Eindruck machen. Wir
geben eine Garantie von
fnf Jahren. Ich habe aber
auch Schilder gesehen,
die nach zwanzig Jahren
noch hngen.
Mike Jimenez, SignResource Identity Group

DER SCHILDHERSTELLER SIGNRESOURCE ist


in den USA Marktfhrer bei LED-Lichtschildern
fr Unternehmen. Das 1969 gegrndete Unternehmen hat Kunden im gesamten Land.
Wir produzieren bis zu 400 Schilder im Monat,
meist fr Banken oder Restaurants, sagt Technikund Qualittsleiter Mike Jimenez. Manchmal
werden die Schilder nur fr einen einzigen Standort bentigt, manchmal aber auch fr eine ganze
Region und zwar alle auf einmal. Das schaffen wir
nur durch eine intelligente Planung. Die Einsparungen geben wir an unsere Kunden weiter.
Wer in den USA unterwegs ist, wird mit ziemlicher Sicherheit an den Schildern von SignResource vorbeikommen an Tankstellen, an den
Banklialen von Wells Fargo und an Restaurants
wie Burger King. Allein fr Shell Oil hat das Unternehmen 500.000 Schilder hergestellt.
Fr Auenschilder werden Aluminium-Strangpressprole verwendet. Scharniere in den Schildern erlauben den schnellen Austausch defekter
Lampen. SignResource arbeitet seit 22 Jahren mit
Strangpressprolen.
Wir sind eine groe Nummer in der Minerallbranche. Wenn die Kunden zu Prfungen

vorbeikommen, sehen sie sich alles genau an. Auch


die Sicherheit der Schilder ist ihnen wichtig, sagt
Jimenez. Die meisten Schilder werden elektrisch
beleuchtet und drfen keine Probleme bei Regenwasser bekommen. Unsere Strangpressprodukte
erfllen alle Anforderungen der Underwriters Laboratories [eine Art TV in den USA].
Wenn groe Unternehmen ihre Corporate
Identity ndern oder kleine Geschfte eine eigene
Identitt aufbauen wollen, muss SignResource
schnell reagieren knnen. Bei typischen Lieferfristen von zwei Wochen kann die Firma kaum auf
Vorrat produzieren und die Lagerbestnde reichen
nur fr zwei Tage.
Aluminium ist das A und O fr uns, sagt Jimenez. Das Material ist sehr fertigungsfreundlich
und erlaubt kurze Produktionszeiten. Das geringe
Gewicht hlt die Transportkosten niedrig. Strangpressprole trotzen hohen Windstrken, obwohl
sie so leicht sind. Und das Material sieht gut aus.
Unsere Schilder sollen langfristig einen guten
Eindruck machen. Wir geben eine Garantie von
fnf Jahren. Ich habe aber auch Schilder gesehen,
die nach zwanzig Jahren noch hngen.


11

GROSSAUFNAHME

Der Precision Tubing Bereich von Sapa


nutzt dieses Labor in Karmy (Norwegen)
fr unterschiedlichste Aufgaben. Hier
werden Beschichtungen, Legierungen und
Korrosionsschutzlacke entwickelt und neue
Wrmetauscher auf Herz und Nieren geprft.

Angewandte
Forschung
TEXT KEVIN WIDLIC FOTO TERJE RIAN

Die Sapa Labore sind natrlich auf Aluminium spezialisiert.


Die Forschungsarbeiten knnen die Grundlagen fr
Neuentwicklungen legen und durch Effizienzsteigerungen bei
Prozessen oder Produkten zu Kostensenkungen beitragen.

Labortechnik

Die Reaktionen beim Eintauchen von


Metall in eine Elektrolytlsung werden
elektrochemisch gemessen.

Untersuchungen mit dem Rasterelektronenmikroskop zeigen die schrittweise


Gefgevernderung bei der Herstellung
von Aluminiumprodukten und die daraus
resultierenden Eigenschaftsnderungen
des Endmaterials.

Beim Hartlten wird ein Fllmetall ber


seinen Schmelzpunkt hinaus erhitzt, ohne
jedoch die Schmelzpunkte der beiden zu
verbindenden Metalle zu erreichen.

News

Sele! Der Mars-Rover fotograert sich bei der Entnahme von Gesteinsproben
auf dem Mount Sharp.

Aluminium-Raumanzug fr den Rover


DIE 2,5 MILLIARDEN Dollar teure NASA-

Marsmission Curiosity ist das ehrgeizigste Vorhaben in der Geschichte der unbemannten Erforschung des Weltraums.
Der Roboter ist jetzt seit einem Jahr auf
dem Mars und hat sich selbst ein Stndchen gebracht. Zum ersten Mal wurde
auf dem roten Planten Happy Birthday

gesungen. Curiosity soll herausnden, ob


es Leben auf dem Mars gegeben hat und
ob wir in ferner Zukunft auf dem Planeten
leben knnten. Um ihre eigene Zukunft
muss sich die Sonde vorerst keine Gedanken machen. Der drei Meter lange
und 900 Kilogramm schwere Roboter
besteht aus weltraumfhigen Alumini-

umlegierungen, die leicht, langlebig und


hochbelastbar sind. Die widerstandfhige
Auenhaut schtzt die empndliche
Bordelektronik. Auf mars.nasa.gov/msl,
facebook.com/marscuriosity und
twitter.com/marscuriosity berichtet
dieNASA ber die Mission.

Im Dunkeln
leuchten
NORDIC WALKING, in Finn-

Cooler Look
DIE AKTUELLE Kollektion

der norwegischen Firma


Kaibosh entstand in
Zusammenarbeit mit dem
Musiker, Produzenten
und Brillenliebhaber

14



Kristian Stockhaus. Die


Aluminiumfassung gibt es
in sieben Ausfhrungen.
Jede trgt den Namen eines
wichtigen Augenblicks im
Leben des Knstlers.

land als Sommertraining fr


Langlufer erfunden, wird heute berall auf der Welt praktiziert. Der beliebte Sport erhht
den Energieverbrauch und
verbessert die Fitness. Nordic
Walking-Begeisterte sind sogar
nachts unterwegs. Die reektierenden Aufdrucke auf den Aluminium-Teleskopstcken von
Silva sorgen fr eine gute Sichtbarkeit auch im Dunkeln.

Bessere
Spielpltze
DAS SPANISCHE UNTERNEHMEN GaD

FOTO: MARC CRAMER

lo
lopin, Spezialist fr Spielplatzgerte und
Sp
Spiellandschaften, baut seine Schaukeln
u
und Trme seit kurzem aus Aluminiumprolen statt aus Holz.
p

Heilende Kunst
Ein schner Ausblick
kann beruhigend
wirken ganz besonders in Kliniken.
Das Havre von Linda
Covits strahlt eine positive, lebensfrohe Aura
aus. Die Skulptur aus
Aluminiumrohren und
LED-Projektoren zieht
Patienten, Mitarbeiter
und Besucher der McGill- Universittsklinik
in Montreal in ihren

Bann. Tagsber wirft


das Sonnenlicht seine
Schatten auf das Kunstwerk ein Anblick, der
von der Tages- und
Jahreszeit abhngt
und nachts tauchen
es die LED-Strahlen in
feines Himmelblau und
Blaugrn, zwei Farben,
die an die lebenswichtigen Elemente Luft und
Wasser erinnern.

Stufen fr die Stars


SAPA EXTRUSION HARDERWIJK (Niederlande) war an der Bhne fr

den Eurovision Song Contest 2015 in Wien beteiligt. Das Unternehmen


hat 20 t stranggepresste Aluminiumrohre (eine Sonderanfertigung)
fr die spektakulre Konstruktion des niederlndischen Metallbauspezialisten De Wilde geliefert.

PROZENT
aller Aluminium-Getrnkedosen in
Europa werden recycelt.



15

Profile RAVI CHIDAMBAR

Ohne
Klimaanlage geht
gar nichts
Die Fahrzeugbranche in Indien
boomt. Aluminium ist das
ideale Material fr effiziente
Wrmetauscher in sparsamen,
umweltfreundlichen Fahrzeugen.

TEXT R. F. MAMOOWALA
FOTO SAMEER BELVALKAR

16



DIE INDISCHE AUTOBRANCHE hat sich seit

den 60-er Jahren gewaltig entwickelt. Damals


mussten die Fahrer in bergigem Gelnde noch
regelmig anhalten und Wasser nachfllen, um
den Motor abzukhlen. Heute muss niemand
mehr die Khlerhaube aufmachen; das wre eine
Beleidigung fr jeden Fahrzeughersteller, lacht
Ravi Chidambar, Chef von Tata Toyo Radiator.
Viele Menschen interessieren sich fr Autos, doch Chidambars Interessen gehen weiter:
Seine Leidenschaft gilt den Wrmetauschern.
Der Maschinenbauingenieur machte 1986 ein
Wrmetechnik-Aufbaustudium und ng dann bei
Tata Toyo an.
Ich sage meinen Leuten immer: Wo Bewegung
ist, ist auch Reibungswrme. Und wir mssen
effiziente Mittel und Wege nden, um diese Reibungswrme im Sommer abzufhren und im
Winter als Heizung zu nutzen, sagt er. Solange
es Bewegung gibt, haben wir genug zu tun.
Nach einem Konjunktureinbruch erholt sich
die indische Autobranche jetzt wieder. Der Markt
fr Pkw wchst um vier Prozent pro Jahr, bei
Nutzfahrzeugen sind es sogar ber acht Prozent.
Der indische Markt ist extrem preisbewusst.
Durch Subventionen und Zollerleichterungen frdert der Staat die Produktion billiger Autos. Das
gestiegene Einkommen hat die Pkw-Nachfrage in
die Hhe getrieben. Die Volkswirtschaft wchst
und keine andere Branche kann so viel zum BIP
beitragen wie die Autoindustrie, erklrt Chidambar.
Sein Unternehmen nutzt Aluminium fr
Wrmetauscher, denn mit dem Material lassen
sich umweltfreundliche Produkte herstellen.
Die Emissionsvorschriften in Indien sind streng
und je leichter ein Fahrzeug ist, desto sparsamer
ist es und desto weniger Abgase produziert
es. Gewichtseinsparungen lohnen sich fr die
Hersteller.
In einem Fahrzeug gibt es 20 bis 25 Wrmetauscher. Sieben davon werden von Tata Toyo hergestellt. Weitere Wrmetauscher kommen dazu,
sobald die neuen Elektro- und Hybridautos einen
entsprechenden Bedarf generieren. Fr einige
Einheiten setzen wir noch Edelstahl ein, aber wir
prfen gerade die Umstellung auf Aluminium,
sagt Chidambar.
Aluminium ist leicht und hat eine gute Wrmeleitfhigkeit (die allerdings von Kupfer bertroffen wird). Die gute Legierbarkeit von Aluminium
ist ein weiterer Vorteil. Chidambar erklrt: Das

Ravi Chidambar
Alter: 53
Funktion: CEO, Tata
Toyo Radiator Ltd.
Wohnort: Pune, Indien
Ausbildung: Maschinenbauingenieur, Wrmetechnik-Aufbaustudium
an der IIT Bombay
Familie: Verheiratet,
eine Tochter (macht eine
Physiotherapie-Ausbildung) und ein Sohn (studiert Maschinenbau)
Hobbys: Kochen, Grtnern, Wandern



17

Solange es Bewegung
gibt, haben wir genug
zu tun.
Ravi Chidambar, Chef von Tata Toyo Radiator Ltd.

Material ist zwar bis zu einem gewissen Grad anfllig fr Korrosion, aber belastbarer, leichter und
wirtschaftlicher als Kupfer. Die Elektroindustrie
verwendet fr Stromkabel mit groem Querschnitt heute ausschlielich Aluminium.
Doch die Entwicklung macht auch vor Wrmetauschern nicht halt. Die Entwickler werden
umso besser, je mehr Erfahrungen sie sammeln
knnen, sagt Chidambar. Es gibt keine Lehrbcher mit fertigen Lsungen, jede Lsung hngt
vom Anwendungsfall ab. Mit zunehmender Praxis wird man besser. Nach einigen Testlufen hat
man dann das Endprodukt.
Tata Motors, der indische Autobauer, ist fr 40
Prozent der Umstze von Tata Toyo verantwortlich. Exporte in die USA machen lediglich drei
Prozent aus, aber Chidambar will diesen Anteil
in den nchsten drei Jahren auf 20 Prozent ausbauen.
Die Fahrzeugbranche kann sich nicht ber einen Mangel an technischen und regulatorischen
Herausforderungen beklagen. Die Emissionsvorschriften werden immer strenger und gleichzeitig
steigt der Kostendruck. In Autos wollen die Leute mehr Platz fr sich, wodurch weniger Raum fr
die Technik bleibt. Unsere Produkte mssen also
kleiner werden und mehr Wrme abgeben. Beim
Design von Komponenten mssen die Konstrukteure in der Lage sein, teilweise gegenstzliche
Aufgabenstellungen zu meistern im technischen und betriebswirtschaftlichen Bereich, aber
auch bei der Sicherheit und Zuverlssigkeit. Nur
wenn das gelingt, knnen wir Produkte in der

18



Es gibt keine
Lehrbcher mit fertigen
Lsungen, jede
Lsung hngt vom
Anwendungsfall ab,
sagt Ravi Chidambar.

verlangten Qualitt herstellen, sagt Chidambar.


Er glaubt, dass die indische Autoindustrie
knftig noch strker auf Aluminium setzen
wird: Fr Aluminium ist auf absehbare Zeit
keine brauchbare Alternative in Sicht. Dennoch
bleibt viel zu tun. Wir brauchen leichtere und
gleichzeitig strkere Materialgten und bessere
Legierungen. Wir mssen kontinuierlich besser
werden, denn genau das wird von unseren Kunden
verlangt.
Die grte Herausforderung fr Tata Toyo
ist jedoch unmittelbarer Natur. Praktisch jeder
Inder schaltet im Auto zuerst die Klimaanlage ein
und erwartet, dass es im Auto sofort khler wird.
Unsere Wrmeverdampfer mssen in der Lage
sein, sich ganz schnell abzukhlen, sagt Chidambar.

Vorteil Aluminium
Die wichtigsten Vorteile von Aluminium sind seine Formbarkeit, Duktilitt und Hartltbarkeit. Das Hartlten ist ein ausgezeichnetes Fgeverfahren, wenn ein guter Wrmekontakt gefordert ist. Ravi Chidambar,
Chef von Tata Toyo Radiator, erklrt: Frher bestanden Wrmetauscher
aus Kupfer und Messing. Die Rippen waren aus Kupfer und die Rohre aus
Messing, aber die Verbindungsstellen mussten geltet werden, wozu
Blei erforderlich war. Leider hat Blei keine so gute Wrmeleitfhigkeit.
Rippen und Rohre aus Aluminium (Tata verwendet DreischichtenAluminiumrohre von Sapa) werden durch Hartlten verbunden. Wenn
Aluminium einer Temperatur knapp vor dem Schmelzpunkt ausgesetzt
wird, wird das Material weich und verbindet sich. Bei dieser Art des Zusammenfgens ist ein sehr guter Wrmekontakt gewhrleistet.

Trends

Trends bei Solarkollektoren


Aluminium wird in ber einem Drittel aller solarthermischen
Absorber verwendet. Chris Laughton, Geschftsfhrer der Solar
Design Company, stellt einige aktuelle Trends vor.
TEXT CARI SIMMONS ZEICHNUNG CHRISTIAN MONTENEGRO

VORZUGSMATERIAL

Aluminium kostet nur ein


Drittel so viel wie Kupfer und wird
verstrkt fr Solarabsorber genutzt.
Das Material ersetzt auch Gehuse
und Rahmen aus etwa gleich teurem Edelstahl, da es leichter ist.
ZUNEHMENDE
VERWENDUNG

Bis zum Jahr 2050 soll sich


die Verwendung von Aluminium
in Fotovoltaikanlagen verzehnfachen, insbesondere fr Gestelle
und Wechselrichterrahmen. Diese
Entwicklung ist durch das weltweit
starke Wachstum bei Sonnenkollektoren bedingt. Oft frdert der Staat
die Solartechnik als Ersatz fr fossile
Energietrger.
LEICHTE
ANWENDUNGEN

Durch ihre geringe Dichte und


das niedrige Gewicht eignen sich
mobile Aluminiumkollektoren ausgezeichnet fr Solar Inverter. Das ist
besonders vorteilhaft in Gegenden
mit starker Sonneneinstrahlung und
begrenztem Zugang zu anderen
Brennstoffen. Besonders die Katastrophenhilfe protiert von den
Mglichkeiten.
WRMEBERTRAGUNG

Wrmeleitrohre und elektrische


Leiter werden zunehmend aus
Aluminium hergestellt. Sie ersetzen
Kupfer, das deutlich teurer ist. Auch
die Fertigungs- und Wartungsverfahren haben sich an diese Entwicklung angepasst.
BESCHICHTETES
ALUMINIUM

Spezialbeschichtungen erhhen
den Absorptionsfaktor fr Solarstrahlung von 15 auf 95 Prozent.
Der hhere Wirkungsgrad macht
Gewichtseinsparungen mglich.
Gleichzeitig verbessert sich durch
die Beschichtung auch der Korrosionsschutz.


the International Aluminium Institute, www.solardesign.co.uk, www.world-aluminium.org/media/ler_public/2013/01/15/0000407.pdf

19

Entwicklung

Verandabau im
Handumdrehen
Sie wollen eine Veranda anbauen und schon vor dem Bau wissen, wie Ihr
Haus danach aussehen wird? Kein Problem. Moderne Simulationssoftware
untersttzt Sie mit realistischen 3D-Modellen bei der Planung.
TEXT ANNA MCQUEEN

1. Der Umriss der Veranda wird


festgelegt.
2. Mbel und geffnete
Schiebetren machen die
Darstellung realistischer.
3. Das Verandamodell wird in
ein Foto des echten Hauses
integriert.

20



IE ABTEILUNG DELTA Services

von Sapa Building Systems wurde


2006 gegrndet, um Software fr die
Produktvisualisierung zu entwickeln.
2010 haben die Entwickler die 3DProgramme Tech 3D, Wic3D und Sapa3D verffentlicht, die den Verkauf von Veranden frdern
sollen. Die Programme sind einfach zu erlernen
und zu bedienen. Sie erstellen in Sekundenschnelle eindrucksvolle dreidimensionale Modelle. Der
Endkunde kann mehrere Varianten durchspielen
und schnell fundierte Entscheidungen treffen.
Bei solchen Projekten ist eine enge Zusammenarbeit mit den Kunden wichtig, weil es sich
dabei praktisch immer um Sonderanfertigungen
handelt, erklrt Bertrand Assemat von Delta Services. Wir haben die Softwareentwicklung an eine
ungarische Firma ausgelagert, die sich auf solche
Lsungen spezialisiert hat. 2010 stand die erste
Version. Wir haben das Feedback von unseren
Kunden ausgewertet und 2014 ein Update herausgebracht. Mit der Entwicklung sind wir sehr
zufrieden.
Fr solche Lsungen sind Architekten die
wichtigste Zielgruppe, erklrt Assemat. Mit
der Software sparen sie viel Zeit bei der Planung
von Fassaden und komplexen Konstruktionen.
Bald wird die Software auch BIM-Daten erzeugen
knnen. (Informationen zu BIM nden Sie in der
nebenstehenden Infobox.)

BIM
Ein Schlsselelement
von 3D-Architekturprogrammen ist die
Mglichkeit, BIM-Daten
zu erzeugen. BIM steht
fr Building Information Modeling und
bercksichtigt die
mechanischen und
funktionalen Objekteigenschaften (Bemessungswerte, Angaben
zur Gas-, Wasser- und
Stromversorgung usw.).
In einigen europischen Lndern spielen
BIM-Standards bereits
eine wichtige Rolle, da
sie Austauschbarkeit
von Daten zwischen
Softwareprogrammen
verbessern und die Kooperation zwischen den
Gewerken frdern.

Delta Services
Delta Services hat seinen Geschftssitz in Toulouse, im Sdosten Frankreichs. Das 2006 gegrndete Unternehmen beschftigt 33 Mitarbeiter,
u.a. in Frankreich, Deutschland, Belgien und Spanien. Delta Services entwickelt Softwarelsungen fr Sapa Building Systems. Weltweit nutzen
bereits 7000 Anwender die Softwareprogramme.

Fr Aluminiumbauspezialisten ist die Software


ein ntzliches Vertriebswerkzeug. Wir wollten
den Anwendern eine hochportable, bedienerfreundliche Softwarelsung bieten, damit sie den
Endanwendern zeigen knnen, wie das Konzept
in Wirklichkeit aussehen wird, erklrt Assemat.
Der Architekt fotograert das Haus des Kunden,
liest das Foto in die Software ein und kann dem
Kunden nach wenigen Augenblicken zeigen, wie
es mit einer neuen Terrasse aussehen wrde. Ein
berzeugendes Verkaufsargument!
BEVOR ES SOLCHE 3D-Software gab, mussten
Architekten und Metallbauer zahlreiche Messungen durchfhren und dem Kunden viele Beispiele
zeigen. Anschlieend haben sie ein Modell entwickelt, dessen Herstellung mehrere Stunden dauerte. Jetzt knnen sie das in Minutenschnelle auf ihrem Rechner und beim Kunden zu Hause machen.
Die Software teilt die Konstruktion in einfache
geometrische Blcke auf und berechnet daraus
die endgltige Simulation. Die Softwareschulung
dauert nur einen Tag, viele erlernen die Bedienung
auch einfach durch Ausprobieren.
Delta Services hat fr Endanwender eine
Onlineversion der Software entwickelt. Assemat
erklrt: Wir wollten ein Programm entwickeln,
das sich so leicht wie der Ikea-Kchenplaner bedienen lsst, nur eben fr Veranden. Der Kunde
experimentiert mit der Onlinesimulation. Die
ausgewhlte Veranda wird an uns geschickt, wir
stellen den Kontakt zu einer passenden Metallbaurma her und die macht dem Kunden ein
Angebot.
Die Software muss sich einfach und effizient
bedienen lassen, damit sie von den Kunden gern
genutzt wird. Wir werden unsere Lsungen laufend verbessern, Upgrades herausbringen und
Zusatzmodule fr Architekten und Metallbauer
entwickeln. Assemat hofft, bald auch Module
fr die 3D-Simulation von Fenstern, Toren und
Rollladensysteme anbieten zu knnen. Dadurch
frdern wir den Absatz unserer eigenen Lsungen
was unser eigentliches Ziel ist.


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Umweltfreundliche Lsungen RECYCLING

Aluminium

lebt ewig

Aluminium lsst sich beliebig oft recyceln. Dafr


wird nur ein Bruchteil der Energie bentigt, die
fr die Primrproduktion erforderlich ist.
TEXT CARI SIMMONS FOTO LAURI ROTKO/GETTY IMAGES

AS RECYCLING VON Aluminium,


bei dem lediglich fnf Prozent der
Energie anfallen, die fr die Herstellung von Primraluminium bentigt
werden, ist kologisch und konomisch sinnvoll. ber die Hlfte des Aluminiums
aus der aktuellen Sapa Produktion kommt aus dem
Recycling. Sapa gewinnt das Material aus eigenen
Produktionsabfllen und durch Zukauf von umgeschmolzenem Aluminium.
Allein in Nordamerika verarbeitet das Unternehmen jhrlich ber 200.000 t eingekauften
Aluminiumschrott in den eigenen Umschmelzwerken. Den Schrott bezieht Sapa von Schrotthndlern, Maklern und den eigenen Kunden.
Wir bilden geschlossene Kreislufe mit unseren Kunden. Das hat sich als erfolgreiches Partnerschaftsmodell fr uns und die Kunden erwiesen,
erklrt Timothy Chimera, Leiter Metallbeschaffung bei Sapa Nordamerika. In diesem Kreislaufmodell wird Industrieschrott von Kunden gekauft
und zur Wiederverwendung aufbereitet ein
nachhaltiges Modell.
Es ist nicht immer einfach. Chimera erklrt:
Jeder Kunde ist einzigartig. Manchmal mssen
wir mit unseren Stammschrotthndlern gemeinsam nach individuellen Wiederverwendungslsungen suchen.
In Europa gibt es hnliche Programme. In
Holland hat Sapa alte Laternenmasten, Fubden
und sogar Blumencontainer von Kunden zurckgekauft und zu neuen Endprodukten verarbeitet.

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Kunden verkaufen uns ihren Aluminiumschrott.


Wir schmelzen ihn ein und machen daraus neues
Aluminium, erklrt Mick Brennan, leitender Metallmanager in der European Metal Group.
KUNDEN INTERESSIEREN SICH zunehmend fr
umweltfreundliches Recyclingaluminium. In
einigen Lndern darf nur garantiert recyceltes
Material verkauft werden. Das frdert natrlich
unsere Aufbereitungsprogramme, sagt er.
Wirklich hochwertiger Schrott ist selten. Deshalb hat Sapa in Tibshelf (Grobritannien) jngst
eine Anlage erffnet, die Eisen, Zink, Kupfer,
Plastik, Holz, Staub und andere Verunreinigungen aus dem Schrott aussortiert
Fr die Gewinnung von
und minderwertiges Material aufAluminium aus Schrott
bereiten kann. Die Sortierstrae
wird lediglich ein
besteht aus einem Shredder, einer
Zwanzigstel der Energie
wie fr die Herstellung
Siebmaschine, einem Wirbelstromvon Primraluminium
abscheider, einem Magnetscheider
bentigt. Immer mehr
und einer Rntgenanlage. Aus dem
Kunden interessieren sich
gereinigten Schrott knnen wir dann
fr das umweltfreundlich
kostengnstig hochwertige Barren
aufbereitete Metall.
machen, erklrt Brennan.
Zuerst wird das Material geschreddert.
Eine Wirbelstrommaschine entfernt Plastik
und Papier. Der Magnetscheider und die Rntgenanlage entfernen weitere Verunreinigungen wie
Edelstahl, Kupfer, Messing und Eisen. Diese Abfallprodukte werden verkauft und zur Herstellung
von Aluminiumhrtemitteln und anderen Produkten verwendet.

Abfallfreies Recycling
G Aluminium kann ohne Qualittseinbuen

wiederaufbereitet und beliebig oft verwendet werden.

G Fr die Aufbereitung werden lediglich fnf Prozent der

Energie bentigt, die bei der Primrerzeugung anfallen.

G Sapa bezieht ber 50 Prozent des Aluminiums aus


G

eigenen Abfllen und aus umgeschmolzenem Material,


das aus Schrott gewonnen wird.
Weltweit wurden bisher fast eine Milliarde t Aluminium
hergestellt. Rund 75 Prozent davon werden heute noch
verwendet.
(Quelle: The International Aluminium Institute)



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Im detail

Zellen fr die Energiespeicherung


Ein Verbund aus Strangpressprolen bildet das Gehuse fr die neuen
Energiespeicherzellen von Ioxus. Die Ultrakondensatoren des New Yorker
Unternehmens werden im Transportwesen, fr die Energieerzeugung, in der
Medizin, in der Industrie und in Gebrauchsgtern eingesetzt.

Schlitze fr Platinen.

Rippen zur
Wrmeableitung.

Reibrhrgeschweite
Verbindungen fr geringe
Montagetoleranzen.

Zellenhalter.

Schraubenlcher
fr Abdeckungen.

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Das Strangpressgehuse
dient als Schutz und
untersttzt die Temperaturregulation der Zellen. Es vereint
zahlreiche Merkmale und
erlaubt eine kostengnstige
Funktionsintegration.