SALIDA DE CAMPO (CONO NORTE- YURA)

La salida a campo se efectu con el fin de conocer los retos que se logran para
construir una va de transporte, como es el caso de los cortes, terraplenes, diseos de
alcantarillas, cunetas, etc
1. CARRETERA.
Una carretera es una va donde circulan automviles y vehculos de carga, es rpida y
segura y su volumen de circulacin es considerablemente grande. Para poder ser
catalogada de este tipo debe cumplir con varias caractersticas segn su tipo:

Dos bandas de circulacin una para cada sentido, separadas por vallas de
proteccin o por una franja de terreno.

Por lo menos dos carriles de circulacin, uno por sentido.

Un acotamiento lateral en cada banda para que los vehculos puedan parar por
alguna emergencia sin parar el trfico.

Las curvas son menos pronunciadas en comparacin a las carreteras que

pueden ser hasta de 180.

Entradas y salidas con carril confinado para no reducir la velocidad de los

dems usuarios.

2. SECCIN TRANSVERSAL.
La seccin transversal de un camino es un corte vertical normal al alineamiento
horizontal, este permite definir las disposiciones y dimensiones de los elementos que
forman el camino en el punto correspondiente a cada seccin y su relacin al terreno
natural.

Las terraceras son los cortes que hay que hacer para lograr formar el camino hasta la
subcorona, a este corte se le conoce como terraplenar. La diferencia de las cotas son
las que determinan el ancho de corte o terrapln en cada punto de la seccin.
Los elementos que integran y definen la seccin son la corona, subcorona, cunetas,
contracunetas, los taludes y partes complementarias.
Subcorona. Es la superficie que limita las capas superiores a las terraceras, estas
son la subrasante, la pendiente transversal y el ancho de subcorona.
Subrasante. Est determinada por el espesor de las capas de pavimento, sirve para
determinar el espesor de corte o de terrapln; la pendiente transversal es la misma
que la corona de igual manera su funcin es la de mantener el espesor de los
pavimentos segn este la seccin en tangente, curva o transicin. El ancho de
subcorona es la distancia horizontal de sta con los taludes del terrapln, cuneta o
corte, est en funcin del ancho de corona.
Corona. Es la lnea de la superficie del camino terminado, est comprendida entre los
hombros del camino, o sea, las aristas superiores del terrapln y/o las interiores de las
cunetas. Los elementos que comprenden la corona son rasante, pendiente transversal,
calzada y acotamientos.
a) Rasante. Es la lnea obtenida al proyectar sobre un plano vertical el desarrollo de la
superficie de rodamiento llamado corona.
b) Pendiente transversal. Es una ligera pendiente normal que se le da a su eje,
dependiendo de sus elementos puede ser de tres tipos:

Bombeo: es la pendiente en la corona que se le da hacia uno y otro lado de la

rasante para evitar la acumulacin de agua en la superficie de rodamiento, un
buen bombeo es aquel que permita un drenaje correcto en la corona y as
evitar que los conductores sientan algn tipo de inseguridad.

Sobreelevacin: es la pendiente que se le da a la corona hacia el centro de la

curva para contrarrestar la fuerza centrfuga de un vehculo.

Transicin del bombeo a la sobreelevacin: en el alineamiento horizontal se

requiere cambiar la pendiente de corona desde el bombeo hasta la
sobreelevacin, ste cambio se hace gradualmente en toda la longitud de la
curva.

Calzada. Es la parte destinada al trnsito de los vehculos y est constituida

por uno o varios carriles, entendindose por carril a la faja de ancho suficiente
para la circulacin de una fila de vehculos. El ancho de calzada es el ancho de
la calzada sin tomar en cuenta los acotamientos.

3. SECCIONES TIPO ESTRUCTURALES

3.1.

CUERPO DE TERRAPLN

Son estructuras que se forman del material producto de cortes o de bancos de

material, con la finalidad de que se logre el nivel de subrasante requerido para el
proyecto, para ampliar corona, cimentar estructuras, formar bordos, bermas y taludes,
es decir, para levantar el nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer una
obra.
Las finalidades de esta parte de la estructura es soportar las cargas de trnsito que
son transmitidas por las capas superiores y distribuir los esfuerzos de forma adecuada
al terreno natural y satisfacer las especificaciones geomtricas del proyecto, entre
otras.
El procedimiento para la ejecucin de terraplenes, con la maquinaria adecuada es el
siguiente:

Preparacin de la superficie
Desecacin y humectacin de las tongadas
Compactacin de cada tongada
Refinado de los taludes y coronacin

. El acomodo de materiales se puede realizar de 3 maneras:

Cuando los materiales son compactables se les da este tratamiento, en general

el grado de compactacin en el cuerpo de terrapln debe ser del 90%.

Si los materiales no son compactables entonces se forma una capa

aproximadamente del mismo espesor que el tamao de la roca, se pasa un
tractor de orugas 3 veces y en zigzag, para mejorar la compactacin se debe
de proporcionar agua al material en una proporcin 100 [L] de agua por 1[m3]
de material.

3.2.

EXISTEN 3 TIPOS DE SECCIONES TIPO ESTRUCTURAL.

3.2.1. EN TERRAPLN. Este es la seccin que ms comnmente se usa, sobre

todo la ms fcil de construir ya que no necesita de muchos clculos, esta
se hace cuando se tiene un nivel de terreno natural plano o muy parejo.

En la carretera se pudo observar cortes de gran magnitud en las que la granulometra

variaba.

En esta foto se observa claramente el relleno estructural y el relleno masivo

del terrapln.
Las capas estructurales se notan claramente por su horizontalidad.
La capa estructural tiene un espesor aproximado de 1.5m.
El relleno estructural esta diferenciado por las capas horizontales.( sealadas
en rojo)

En el fondo de este terrapln se pudo observar claramente (en el fondo de la

torrentera) agregado para la construccin (cantera), esto indica que son depsitos
fluviales.

3.2.2. EN CORTE. Depende de la topografa, esta se emplea en zonas

montaosas donde se hace pasar la carretera por el centro de la misma y
no generar alguna curva que haga ms largo el trayecto.

En la mayor parte del trayecto la carretera presenta secciones de corte, en las que
varias notoriamente su granulometra.
En la siguiente fotografa se muestra un corte

3.2.3. SECCION Q COINCIDE CON EL TERRENO NATURAL

En este tramo de carretera es en que los gastos de construccin se reducen

por realizarlos en menos tiempo y menos maquinaria
En la siguiente fotografa se observa la coincidencia del terreno con la subrasante

4. ALCANTARILLAS
El proyectista de las alcantarillas de una carretera precisa conocer la mecnica bsica
delflujo en el conducto, pues ella permite establecer las ecuaciones que relacionan la
altura de agua a la entrada con el gasto y las dimensiones de la alcantarilla
El escurrimiento a travs de una alcantarilla generalmente queda regulado por los
siguientes factores: pendiente del lecho de la corriente aguas arriba y aguas abajo del
lugar, pendiente del fondo de la alcantarilla, altura de embalse permitida a la entrada,
tipo de entrada, rugosidad de las paredes de la alcantarilla, y altura del remanso a la
salida. Todos estos factores se combinan para determinar las caractersticas del flujo a
travs dela alcantarilla.
El escurrimiento a travez de una alcantarilla, generalmente queda regulado por los
siguientes fatores:

Pendiente del lecho de la corriente aguas arriba y aguas abajo del lugar.
Pendiente de la alcantarilla.
Altura de embalse permitida en la entrada.
Tipo de entrada.
Rugosidad de las paredes de la alcantarilla.
Altura de remanso a la salida.

En esta fotografa se observa como atraviesa la alcantarilla ala carretera

5. ALIVIADEROS
Son estructuras del sistema de alcantarillado combinado principalmente y de sanitario
en ciertos casos, empleados para desviar el caudal o caudales parciales q pueden
sobrecargar las plantas de tratamiento o emisarios. Los aliviaderos son ubicados
aguas abajo de las redes, en sitios donde el caudal puede ser drenado fcilmente.

Los aliviaderos son estructuras que permiten preservar la carretera

propiamente.
Estn hechas de concreto
El desemboca se realiza en lugares donde no cause dao la carretera.

CUNETAS
Una cuneta es una zanja o canal que se abre a los lados de las vas terrestres de
comunicacin (caminos, carreteras, autovas ...) y que, debido a su menor nivel, recibe
las aguas pluviales y las conduce hacia un lugar que no provoquen daos
o inundaciones. Tambin puede servir como defensa de pequeos derrumbes cuando
las vas transitan portrincheras.

Estas cunetas son tradas hechas y colocados en los lugares ya establecidos.

CLASIFICACION DE LOS TERRENOS OBSERBADOS EN LOS CORTES

En las fotografas de los cortes se pueden hacer una fcil clasificacin del
terreno tomando una medida referencial
En esta primera foto tomaremos como referencia el tamao del camin (3.50m)
tomaremos un rea de 5x5(cuadrado)

TN= 9.75m (39%)

TSR=9 m (36%)
TR=6.25 m (25%)

Altura 1.85m