Sie sind auf Seite 1von 3

http://www.faz.

net/-gsf-1697h

FAZJOB.NET

LEBENSWEGE

SCHULE

FAZ.NET

F.A.Z.-E-PAPER

Anmelden

Abo

Mobil

Newsletter
Mehr

F.A.S.-E-PAPER

HERAUSGEGEBEN VON WERNER D'INKA, JRGEN KAUBE, BERTHOLD

KOHLER, HOLGER STELTZNER

Frankfurt 5

Dienstag, 01. Mrz 2016

VIDEO

THEMEN

BLOGS

ARCHIV

POLITIK WIRTSCHAFT FINANZEN FEUILLETON SPORT GESELLSCHAFT STIL TECHNIK & MOTOR WISSEN REISE BERUF & CHANCE RHEIN-MAIN
Home

Feuilleton

Debatten

Digitales Denken

Macht der Simulation: Pltzlich sind wir alle Zuschauer

Macht der Simulation

Pltzlich sind wir alle Zuschauer


Der Stillstand des Luftverkehrs beruht nicht auf Daten, sondern auf einer
Simulation. Die riesige Datenwolke des Internets dient heute schon fr
Risikoprognosen nach denselben Algorithmen.

Verffentlicht: 19.04.2010, 16:58 Uhr

19.04.2010, von FRANK SCHIRRMACHER

DPA

Wissenschaftler verladen in Oberpfaffenhofen ein Lasergert in ein Forschungsflugzeug: Es ist Herzstck


der Messgerte, mit dem die Wissenschaftler Auskunft ber die Aschewolke einholen wollen

laus Walther, der Unternehmenssprecher der Lufthansa, ist ein Mann der Technik. Wenn er

angesichts der leeren Himmel ber Europa das Fehlen von Intuition und gesundem
Menschenverstand beklagt, horcht man auf. Walther und Joachim Hunold, Chef von Air Berlin,
sind bisher nicht als Maschinenstrmer in Erscheinung getreten. Sie wollen nur fliegen. Und zwar
mit Maschinen. Und dennoch ist ihr Protest gegen das Flugverbot ein Meilenstein in der soeben
erst beginnenden Technologiekritik des digitalen Zeitalters, ein Kapitel in der Geschichte der
systematischen Selbstentmchtigung der modernen Gesellschaft durch Modelle.
Gewiss: Die Fluggesellschaften haben ihre eigenen Interessen. Allerdings ist Walther bisher nie
dadurch aufgefallen, dass er Sicherheit dem Profit opfern wrde. Auch wer in diesen Tagen kein
Flugzeug besteigen will, tut gut daran, sich klarzumachen, dass die unsichtbare Wolke, die den
Flugverkehr vollstndig lahmlegt, nicht aus Asche und Staub besteht, sondern aus einem Schwarm
von Daten. Was heute ein Vulkanausbruch bewirkt, kann morgen durch ganz andere Eruptionen
ausgelst werden: geologische, konomische und soziale. Heute stoppt die Computersimulation
den Flugverkehr, zu Kosten, die tglich in die hunderte Millionen gehen. Was wird sie morgen
tun? Was tut sie jetzt schon, ohne dass wir es ahnen? Und was ist der Preis?

Mehr zum Thema

Datenspeicherung: Du kannst dich nicht


verstecken
Ist Google schuld? Die Macht der Maschinen
ber unsere Zukunft
Alles fliet: David Gelernter ber die Zukunft
des Internet

Man wird
der
Lufthansa
abnehmen,
dass sie

2010 - Die Zukunft, die nicht geschehen ist

keine
Risiken

eingehen will. Sie stellt nicht in Frage, dass die Computersimulationen zutreffend sein knnen.
Aber sie kritisiert, dass wir es einzig und allein mit einer Mathematik der Simulation zu tun haben,
nicht mit Messungen, nicht mit Daten. Die Entscheidungs-Kaskade, die auf dem gesamten
europischen Festland den Flugverkehr lahmlegte, geschah ohne jede Empirie, ohne Messungen,
ohne Datenabgleich. Anders als manch genervter Fluggast am Samstag noch glauben mochte,
korrigierte sich das Computermodell offenbar nicht durch stndigen Input wirklicher Daten. Die
Simulationsoutputs, auf die sich alle verlassen, stammen vom britischen Met-Office. Lediglich
Grobritannien und Finnland haben bis zum Wochenende fr ihr Territorium diese Simulation
durch Messungen ergnzt. Auf dem Kontinent hat es bis Sonntag offenbar erst eine einzige
Messung mit einem Laser gegeben; das erste Messflugzeug startet heute in Oberpfaffenhofen.
Die Vorsicht der Behrden ist verstndlich. Wer wollte
fr einen Absturz verantwortlich sein? Es geht auch
nicht darum, die Triftigkeit von Simulationen
prinzipiell zu bestreiten. Es geht darum, dass sie so

AP

Der Mensch als Zuschauer der Wirklichkeit:


entscheidend fr die Stillegung der Luftfahrt war
eine Simulation

sehr als Tatsachen gehandelt werden, dass


Entscheidungsablufe erzwungen werden, die keinen
Raum mehr fr Erfahrung, Intuition, vulgo: den
gesunden Menschenverstand lassen.
Algorithmen entscheiden

Man wird mit Blick auf den Vulkanausbruch sagen: lieber auf Nummer sicher gehen als ein Risiko
in Kauf nehmen. Kann die Lsung aber lauten, gar nicht mehr zu fliegen, oder wre die Lsung
nicht eher: Ausweichrouten zu definieren, Zeitfenster zu ffnen, Luftbrcken zu bauen? Elastische
Antworten lassen sich nicht dadurch geben, dass man sie simuliert, sondern dass man Daten
ermittelt und durch Messungen die Berechnungsgrundlage ndert.
Gibt es Gebiete ohne Wolke, in welchen Luftschichten befindet sie sich, wie hoch soll und kann
man wann fliegen? Kann die Lufthansa, wie von ihr angeboten, Testflge machen, mit
entsprechenden Folien an den Maschinen, die Verteilung der Asche ermitteln, um tatschliche
Daten zu generieren? All das war nicht mglich: Eine einzige Simulation gengte, um in die
Schicksale von Millionen von Menschen einzugreifen und Europa lahmzulegen. Das hat damit zu
tun, dass die Simulation ihre eigenen sozialen Algorithmen produziert. Der Ermessensspielraum
liegt fr alle beteiligten Behrden bei Null. Es sind Menschen, aber im Grunde mssen sie handeln
wie die Algorithmen, die bei der Finanzkrise eine Vielzahl von Marktreaktionen auslsten, weil es
die Parameter erzwangen.
1|2

Nchste Seite

| Artikel auf einer Seite

Zur Homepage

Themen zu diesem Beitrag:


Hunold | Alle Themen

Grobritannien | Europa | Deutsche Lufthansa | Air Berlin | Finnland | Luftverkehr | Joachim

Hier knnen Sie die Rechte an diesem Artikel erwerben

Weitere Empfehlungen
Roboter

Wir laufen auf Autopilot


Der Turing-Test muss umgekehrt gedacht werden: Nicht Maschinen
werden wie Menschen, sondern Menschen wie Maschinen. Unsere
kognitive Prozesse werden immer mehr automatisiert. Mehr
Von
ADRIAN LOBE

27.02.2016, 09:28 Uhr | Feuilleton

Tansania

Wilderer schieen Hubschrauber ab


Tansanische Behrden haben im Zusammenhang mit dem Absturz
eines Hubschraubers in einem Wildreservat mehrere Personen
festgenommen. Die Maschine war am Wochenende vermutlich von
Wilderern mit Schnellfeuergewehren beschossen worden, als sie
sich auf der Suche nach illegalen Elefantenjgern befand. Mehr
01.02.2016, 13:13 Uhr | Gesellschaft

Apple und das FBI

Wir sind umstellt von Trojanern


Wie sicher sind Brger vor staatlichen Eingriffen auf ihre Computer
und Handys? Der neue Bundestrojaner und der Fall Apple und FBI
lassen Fragen offen, die seit Edward Snowdens Enthllungen
immer lauter gestellt werden. Mehr
Von FRANK RIEGER
28.02.2016, 13:12 Uhr | Feuilleton

Calais

Franzsische Behrden rumen Dschungel


Die franzsischen Behrden haben einen groen Teil des
provisorischen Flchtlingslagers bei Calais am rmelkanal gerumt.
Die Bewohner sollen auf andere Unterknfte in Frankreich verteilt
werden. Mehr
29.02.2016, 16:27 Uhr | Politik

Zu klein zum Fliegen?

Pilotenanwrterin klagt wegen


Diskriminierung
Wer kleiner als 1,65 Meter ist, darf nicht Pilot werden. Zumindest
bei der Lufthansa. Fr eine junge Frau bedeutet dies das Aus vom
Pilotentraum. Nun zieht sie vor das Bundesgericht. Mehr
17.02.2016, 15:20 Uhr | Gesellschaft

Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH 2001 - 2016


Alle Rechte vorbehalten.