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TERMINOLOGIE ROUTIRE

Circulaire ministrielle n 64 du 4 juillet 1957 "Nomenclature routire".


Ministre des travaux publics, des transports et du tourisme.

1. Les diffrentes parties de la route


2. Structure de la route
3. Structure des chausses souples
4. Les sols routiers
5. Matriaux constitutifs des chausses souples
6. Traitement des chausses
7. Procds et techniques d'excution
8. Dfauts de la chausse

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TERMINOLOGIE ROUTIERE

1. LES DIFFERENTES PARTIES DE LA ROUTE

1.1. La route est place sur le terrain qui est naturel avant tous travaux, ou prpar aprs
excution des terrassements.

1.2. L'emprise de la route est la surface du terrain appartenant la collectivit et affecte


la route, ainsi qu' ses dpendances.
L'emprise concide gnralement avec le domaine public.

1.3. L'assiette de la route est la surface du terrain rellement occupe par la route.

1.4. La plate-forme est la surface de la route qui comprend la ou les chausses, les
accotements et ventuellement les terre-pleins.

1.4. La chausse, au sens gomtrique du mot, est la surface amnage de la route, sur
laquelle circulent normalement les vhicules.

1.6. Une chausse est dite n voies lorsqu'elle est amnage pour permettre le passage
simultan de n vhicules dans un mme profil en travers.

1.7. Les accotements sont les zones latrales de la plate-forme qui bordent extrieurement
la chausse. Ils peuvent tre drass ou surlevs.

1.8. Les fosss sont creuss dans le terrain pour l'coulement des eaux

1.9. Une saigne est une petite tranche creuse dans les accotements surlevs pour
conduire l'eau de ruissellement de la chausse au foss.

2. STRUCTURE DE LA ROUTE

2.1. La chausse, au sens structural, est l'ensemble des couches de matriaux disposes pour
supporter la circulation des vhicules sur le terrain prpar. La chausse est dite rigide
si elle comporte une dalle en bton de ciment ; elle est dite souple dans le cas contraire.

2.2. La forme est la surface du terrain prpar sur laquelle est difie la chausse et parfois
les accotements quand ils sont rapports.
Elle peut tre encaisse ou drase.

2.3. Dans certains cas (par exemple remblais en sol gonflant ou dblais en sol de faible
portance), on peut avoir intrt remplacer sur une certaine paisseur le sol naturel ou
le sol rapport par un meilleur sol slectionn cet effet, soit choisi parmi les sols
rencontrs dans les terrassements, soit mme prlev dans des emprunts situs faible
distance du chantier. On constitue ainsi une couche de forme qui ne fait pas partie de la
chausse. La chausse est alors difie sur la couche de forme.

3. STRUCTURE DES CHAUSSEES SOUPLES

3.1. Les diffrentes couches d'une chausse souple sont , en partant du haut :
la couche de surface
la couche de base
la couche de fondation
la sous-couche
Ces diffrentes couches peuvent ne pas exister simultanment dans une chausse. S'il y
a toujours une couche de base, il n'y a pas toujours de couche de surface ou de couche
de fondation.

3.2. La couche de surface a pour objet essentiel de permettre l'absorption des efforts de
cisaillement importants provoqus par la circulation dans la partie haute de la chausse.
La couche de surface peut tre simple ou multiple ; dans ce dernier cas, on appelle
"couche de roulement" celle qui est en contact direct avec les roues l'autre ou les
autres sont appeles "couches de liaison".

3.3. La couche de base et, si elle existe, la couche de fondation ont pour objet essentiel de
rsister aux charges verticales et de rpartir convenablement sur le terrain les pressions
qui en rsultent ; l'ensemble de ces couches constitue le corps de chausse.

3.4. Lorsque le corps de chausse doit tre prserv contre certains effets, on interpose entre
celui-ci et le terrain une couche supplmentaire appele sous-couche. Le rle de celleci peut tre :
soit d'empcher les remontes d'argile dans la chausse

(sous-couche anti-

contaminante),
soit d'assurer le drainage de la fondation (sous-couche dranante),
soit de couper les remontes capillaires (sous-couche anti-capillaire),
soit de lutter contre le gel (sous-couche anti-gel).
Une mme sous-couche peut avoir des rles multiples.

4. LES SOLS ROUTIERS

4.1. Un sol est un matriau constitu essentiellement de grains solides distincts et pouvant
contenir, en outre, de 1 'eau et de 1'air.

4.2. Un premier critre de classification des sols rside dans la grosseur de leurs grains
solides.
On distingue les classes granulomtriques suivantes :
les cailloux, suprieurs 20 mm,
les graviers, compris entre 2 et 20 mm,
les sables, compris entre 20 microns et 2 mm (sables fins de 20 microns 0,2 mm
et gros sables de 0,2 2 mm),
les silts ou limons, compris entre 2 et 20 microns,
les argiles, infrieures 2 microns.
On appelle parfois galets les lments suprieurs 200 mm.

4.3. Alors que les graviers et les cailloux sont des classes granulomtriques, les gravillons et
les pierres casses, ou simplement pierres, sont des produits commerciaux livrs par
les carrires et les balastires. Ils sont dsigns d'une faon gnrale sous le terme de
granulat.

4.4. Les fines d'un sol sont ses lments passant au tamis de 80 microns.

4.5. Une "grave" est un mlange naturel ou non de cailloux, de graviers ou de sable, avec
parfois addition de particules plus fines.

4.6. La glivit d'un sol est la proprit que possdent certains sols d'absorber une quantit
considrable d'eau, au moment du gel, et de se transformer en bouillie, par suite de cet
excs d'eau au dgel.

4.7. On appelle portance du sol son aptitude supporter les charges des roues des
vhicules.

5. MATERIAUX CONSTITUTIFS DES CHAUSSEES SOUPLES


5.1. Hrisson : type de couche de fondation comportant de grosses pierres soigneusement
disposes la main sur la forme, places de champ et cales entre elles par des clats de
pierre.

5.2. Blocage : type de couche de fondation, constitu l'aide de grosses pierres disposes
mcaniquement et fortement comprimes.
5.3. Macadam : type de couche de base de faible paisseur constitu de pierres casses, de
granulomtrie trs serre et fortement cylindre.
5.4. Assises : type de couches de fondation ou de base constitues soit l'aide d'un sol
slectionn, amlior ou trait, soit l'aide d'un tout-venant de concassage.
Les matriaux doivent tre forms d'lments assez petits pour permettre une mise en
oeuvre aise la machine (rpandage mcanique et fort compactage).
5.5. Les assises peuvent tre en matriaux naturels, concasss ou semi-concasss. On dit
qu'une grave est semi-concasse lorsque l'on fait passer au concasseur tous ses lments
suprieurs un certain diamtre, le tout tant ensuite remlang.
5.6. Enduits : obtenus par rpandage d'une certaine quantit de liant hydrocarbon qui ne
pntre que trs peu, et que l'on recouvre ou non de gravillon ou de sable.
5.7. Tapis : couche de roulement ou de surface ralise l'aide de matriaux enrobs.
On distingue les tapis en fonction :
de leur procd de fabrication : enrobs chaud ou froid,
de leur texture aprs mise en place : enrobs ouverts ou enrobs denses.
Enrobs chaud : ce sont ceux qui ncessitent avant enrobage le passage des
matriaux dans un scheur. Sinon ces produits sont appels enrobs froid.
Les enrobs denses se distinguent des enrobs ouverts par leur compacit plus grande.
5.8. Le tarmacadam est un produit obtenu en enrobant un laitier concass avec du goudron.
5.9. L'asphalte est une roche calcaire naturellement imprgne de bitume.
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6.

TRAITEMENT DES CHAUSSEES

6.1. Compacter un sol, c'est rduire son volume apparent, c'est--dire amliorer
l'arrangement relatif des grains par des moyens mcaniques appropris.

6.2. Stabilisation : rendre un sol apte de faon durable des usages routiers. On distingue :
mcanique : criblage, concassage, mlange avec un sol d'apport, malaxage et
surtout compactage,
chimique : addition d'un produit tel que les ciments laitiers, bitumes, goudrons.

6.3. Imprgnation : traitement consistant rpandre un liant hydrocarbon sur une couche
de chausse pores fins, le liant tant choisi de telle faon qu'il pntre par capillarit
dans les pores de la chausse.

6.4. Pntration : traitement consistant rpandre un liant hydrocarbon sur une couche de
chausse pores relativement gros, le liant pntrant dans ses pores par gravit.

7. PROCEDES ET TECHNIQUES D'EXECUTION

7.1. Cylindrage : utilisation d'un cylindre lisse sur une couche de chausse. Ce terme est
aussi employ pour dsigner l'utilisation du rouleau pneus sur une couche
gravillonne.

7.2. Rgalage : opration consistant rpartir aussi rgulirement que possible sur toute la
surface de la chausse, les matriaux destins la confection d'une couche de chausse.

7.3. Profilage : opration consistant rgler au mieux la surface d'une couche d'excution.

7.4. Scarification : destruction de la cohsion et de la compacit d'un sol ou d'une couche


de chausse en la labourant avec un engin appropri. Le dfonage est une scarification
profonde.

7.5. Enrobage : opration consistant envelopper des pierres, des gravillons ou les grains
d'un sol d'une mince pellicule de liant hydrocarbon.

7.6. Prenrobage : opration consistant envelopper un granulat d'une premire pellicule


d'un produit destin amliorer l'adhsivit d'une couche ultrieure de liant.

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8. DEFAUTS DE LA CHAUSSEE

8.1. Nids de poule : cavits de forme arrondie bords francs provoques par l'arrachement
des matriaux sous l'action de la circulation.

8.2. Flaches : dpressions localises de la surface de la chausse gnralement sans


arrachement de matriaux.

8.3. Frayes : dformation permanente longitudinale qui se cre sous l'action du passage
des roues. Les frayes profondes sont les ornires.

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LEXIQUE
Les chiffres renvoient aux numros des paragraphes contenant la dfinition du mot.

Accotement

1.7.

Grave

4.5.

Argiles

4.2.

Gravier

4.2.

Asphalte

5.9.

Gravillon

4.3.

Assiette

1.3.

Hrisson

5.1.

Blocage

5.2.

Imprgnation

6.3.

Cailloux

4.2.

Limon

4.2.

Chausse

1.5. et 2.1.

Macadam

5.3.

Compacter

6.1.

Nids de poule

8.1.

Corps de chausse

3.3.

Ornires

8.3.

Couche de base

3.3.

Pntration

6.4.

Couche de fondation

3.3.

Pierre

4.3.

Couche de forme

2.3.

Plate-forme

1.4.

Couche de surface

3.2.

Portance

4.7.

Cylindrage

7.1.

Pr enrobage

7.6.

Dfonage

7.4.

Profilage

7.3.

Emprise

1.2.

Rgalage

7.2.

Enduit

5.6.

Sable

4.2.

Enrobage

7.5.

Saigne

1.9.

Enrob

5.7.

Scarification

7.4.

Fines

4.4.

Semi-concass

5.5.

Flaches

8.2.

Silt

4.2.

Forme

2.2.

Sol

4.1.

Fosse

1.8.

Sous-couche

3.4.

Frayes

8.3.

Stabiliser

6.2.

Galet

4.2.

Tapis

5.7.

Glivit

4.6.

Tarmacadam

5.8.

Granulat

4.3.

Terrain

1.1.

Granulomtrie

4.3.

Voie

1.6.

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